【オペル】オペル総合スレッド Part13【OPEL】

前スレ【オペル】オペル総合スレッド Part11【OPEL】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1150496440/

２ゲットｷﾀ━━━━━━━━━━━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━━━━━━━━━━!!!

３ゲットもｷﾀ━━━━━━━━━━━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━━━━━━━━━━!!!

過去スレ

【オペル】オペル総合スレッド Part10【OPEL】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139927260
【オペル】オペル総合スレッド Part8【OPEL】
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1129951675/
【オペル】オペル総合スレッド Part7【OPEL】
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1121347682/
【オペル】 オペル総合スレッド Part６【OPEL】
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1096515604/
【オペル】 オペル総合スレッド Part５【OPEL】
　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1079970955/
【vier】OPEL「煌めく稲妻のように」4.1章【vier】
　http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1022297736/
【vier】OPEL「煌めく稲妻のように」第４章【vier】
　http://corn.2ch.net/car/kako/1021/10218/1021862717.html
【Drei】OPEL「野に咲く花のように」第３章【Drei】
　http://corn.2ch.net/car/kako/1016/10167/1016711848.html
♪●OPEL「いい車なんだけどねぇ」2台目●♪
　http://caramel.2ch.net/car/kako/1010/10105/1010553985.html
♪♪オペル、1日レスなしで倉庫落ち
　http://natto.2ch.net/car/kako/1001/10019/1001901525.html

>>1
30分以上前に次スレが立ってる。
ちゃんと検索したのか？
削除依頼出してこい。

本スレ　【オペル】オペル総合スレッド Part13【OPEL】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1159101936/

現行モデルのナビはAVN7705HDですが、ステアリングスイッチでどの程度操作できるものでしょうか？

VICS追加した人の書込みが以前有りましたが、フロントガラスは大丈夫ですか？
どこに設置してますか？

GPSアンテナはフロントガラスセンターでしょうが、TVアンテナは何処になってますか？＞純正ナビ

>>7
C-VITA乗りだけど、VICSのビーコン受信機はダッシュボード上に設置してる。
フロントグラス越しでも別に問題なかったよ。
TVアンテナは付けなかった（車でTV見ないから）ので、FM-VISCのほうは
ラジオのアンテナから分岐してる。

>>9
ダッシュ上でも大丈夫みたいですね。ありがとうございます。
FM-VICSは、分岐ユニットにブースターが付いているのを選ぶ予定です。
AMは駄目そうですけど、普段から車中で聞かないのであきらめてます。

TVは見ないので、アナログアンテナは付けないつもりですが
カロは、TVを使わなくても2DINと別のチューナユニットは接続しないと電源すら入らないようです。

TVを見ないのでチューナユニットを接続しないこと前提で
1+1DINまたは、2DINだけでナビが完結しているナビを使われている方がおられましたら
アドバイスをお願いします。

今はグローブBOXにチューナユニットを入れるしかないかと考えています。

>>11
うちはパナのナビだけど、やっぱりチューナの接続は必須だよ。
だから、チューナをナビ本体に接続して、アンテナ無接続で放置してある。
チューナユニットはグローブボックスの裏に入れたんで、外からは見えないよ。

>>11
c-vitaにソニーのDV735をつけてます。
これだと完全1DINに収まります。
チューナーは外れていても動くので1DIN本体だけで使ってます。
GPSアンテナはダッシュボード上だと受信出来ませんでしたのでご注意を。

>>12
グローブBOXの裏ですか！
バッ直にするつもりなので、スペースが有るか外して見てみます。

>>13
＞SONY
SONYは嫌いじゃないのですが、カーナビから撤退したので今から買うのは厳しいです。
カーフィッティングのページは重宝したのですが、撤退するから閉鎖したんですね。

＞GPSアンテナ
ミラー裏とガラス際周辺は電波を通すらしいのですが、
防犯上からも外しにくいように、ミラー裏までアンテナを取り回すようにします。

>>15
SONYをオペルに置き換えると
オペルは嫌いじゃないのですが、日本から撤退したので今から買うのは厳しいです。

撤退前にHアス買ったけど、良い車です。
オペルはまだ新車が買えますから、オペルの現行車種に乗られて無いなら購入をオススメします。

HアスでBREX以外に装着可能なキセノンは有りますか？（ベロフは長さがNGと書いてます）
キャンセラーはDIYで合わせ込みます

YouTubeでASTRAのCM見てると、日本では放送できなそうなのばっかりですね
面白いけど

>>15
俺はGPSアンテナは素直に屋根上に付けたよ。あんまり目立たないし。
ミラー裏には、ETCアンテナ付けてる。

>>15
GPSアンテナはミラー裏に当たる部分に貼付けてる、その隣は一体型のETC。
空には裏側が向くようだがなんとか受信してる。
設置時にダッシュ上をくまなく試したがうちのc-vitaでは受信出来る場所を見つけられなかった。

2DINのパネルはどうするの？

ファミリアからの乗換でアテンザスポーツと思ってたけど
ベクトラGTSもいいかもとか思ってます

中古の試乗させてもらったけど車としてはベクトラのほうがいいけど
電子制御てんこ盛りなのがちょっと維持には不安というレベルの一般人が
予算300万でベクトラ新車行ってもいい？

>>20
欧州仕様車だと、GPSと携帯のアンテナがルーフアンテナの根元に付いてますよね
あのアンテナに接続できればスマートに取付け出来るんですけど水色のコネクタが特殊なようで断念しました

屋根の上に付けるのも考えたけど、ボディに傷が付きそうで踏み切れません
ETCはカードだけ準備して、車載機は付けない方向で考えてます

>>21
裏表どちらも受信できるアンテナとそうでないのが有るようです
現在第一候補のカロは直接貼れないようなので、ステーを準備する必要が有りそうです

パネルはなんとか入手出来ることになりました
ディーラによって対応が違うのは納得行きませんが・・・

年末にアクセサリーパーツ処分セールでもやりませんかね〜

>>22
私も悩みましたけど、現在の車は多かれ少なかれ電子制御なので開き直って欲しい車を購入しました

ベクトラGTSの2006年モデルはマイナーチェンジしているので、成熟されていて信頼性は向上しているでしょう。
CDとSPORTが有るのですが、CDの方が少し電子制御されてる部分が少ないので、気になるならCDを
高性能を求めるならSPORTで良いのではないでしょうか？

前スレで新車（CDとSPORT）が天白に在庫があるようです。
新車で有れば保障期間が有るので、300万の予算が有るなら問題ないでしょう

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

>22
技術的には01'以降のオペルは信頼度が格段に違っていると思う、実際突出した問題も報告されてないしね。
いいですなニューべクトラうらやますい。

当スレッドは重複スレにつき、住人さんは下記の本スレへ移動してください。
また、今後の書き込みはご遠慮ください。


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http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

ようやくHアスにナビが取り付けられる環境が整った
2DINパネルとステアリングリモコンが買えるようになったのでカロで行きます

ALPINEの新型が気になるけど、そこまで待てなさそうｗ

■誘　導■

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ALPINE新型ｷﾀｰ

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◆ゆうどう◆

ただでさえレスのすくないおぺるスレです、このままぶんさんしたままだとへたすればともだおれです、
どうかかきのすれっどへいどうしてください、ぜつめつのききです。もじどおり。

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エアロ安いね
ttp://www.fame-web.com/shopping/outlet/index.html

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◆ゆうどう◆

ただでさえレスのすくないおぺるスレです、このままぶんさんしたままだとへたすればともだおれです、
どうかかきのすれっどへいどうしてください、ぜつめつのききです。もじどおり。

本スレ　【オペル】オペル総合スレッド Part13【OPEL】
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>35
本国にはGアスの2ドアハッチバックなんてあるんだね、おどろきだね。

■誘　導■

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タワーバ安いよ
ttp://www.hans.co.jp/outlet/shohin/opel.html
ttp://www.hans.co.jp/outlet/shohin/wheel.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

◆ゆうどう◆

ただでさえれすのすくないおぺるすれです、このままぶんさんしたままだとへたすればともだおれです、
どうかほんすれっどへいどうしてください、ぜつめつのききです。もじどおり。

9月の登録、メリーバ2台、他23台
ttp://www.jaia-jp.org/jws/11j/200609shasyu.htm

http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/mnews/20061005mh12.htm

http://response.jp/issue/2006/1004/article86700_1.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

YANASEのサイトからOPELが消えた　(´ω｀)

ブランドスクエアからザクレロ様が消えた！

芝浦のヤナセビルからもブリッツが消えるのかな？

オペルって売れないの？

>>48
文字通り、売れなくなった ＜新車販売は年内で日本から撤退とGMが決めた

YANASEは9月目標で在庫完売と言っていたようだから、ほぼ完売したから消したと思われ

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

Astra-F WGN,Astra-G WGN,Astra-H HB

3台並んだのは初めてｗ
もう二度とないだろうなぁ(T-T)

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

>>53-60
本スレへお越し下さいｗ

こなくていいってｗｗｗ

ttp://ameblo.jp/kurumayasan/entry-10013274401.html

オペル車のAM感度の悪さは同じ原因かも？

>>63
C-VITA乗りだけど、感度の悪さは感じないなあ。

>>64
純正？ナビ？
俺も電波状況が良いのか、純正でも悪くは無かったな。

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

車は。。。
オイルはオメガ

>>65
純正オーデォオだよ。
うちも電波状況は良いほうだから、そのせいなのかな？
理由はともかくとして、AM感度で困ったことはないから、
感度が悪いといわれても実感が涌かないなあ。

ttp://www.gooworld.jp/cgi-bin/goojp/used/zaiko_cassette_w.cgi?client_cd=0203510&areacd=15&baitai=goow&flag=&lang=
アストラ・ベクトラはまだ残ってるけれどザフィーラ・シグナム・メリーバは終了かな。

ttp://www.jaia-jp.org/jws/11j/200609FY1sthalfshamei.htm
オペルは半年で401台登録か・・・ その内の一台が俺 ヽ( ゠∀゠)ﾉ やっちまったよ！

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

>>70-73
本スレへどうぞｗ

ttp://www.afc-gump.com/other/opel/astrawagon/s-4.htm

Vauxhallグリル良いな・・・高いけど

www.auto-show21.com/motershow/frankfurt_m2005/irmscher.html
www.auto-show21.com/motershow/geneva_m2006/irmscher.html

イルムシャーはおとなしいイメージだったので意外

>>46
ザクレロ様は売れたみたいだ

1100km走行のグリーン、2000km走行のシルバーとか見ると
趣味車だからか低走行車が出てきてるね

3年保証が切れたからかな〜

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

川口の公式サイトは寂しくなったね
ヤナセから消滅した今、充実した内容は継続して欲しいなぁ

>>85
移転前にC-VITAを軽く診てもらったけど、サービスもフロントも気さくで
感じの良い人達だったよ。
また診てもらいたいけどウチからは遠くなっちゃった。。

確かにWEBまで縮小する必要はないよね。

別のオペルだと２年後に帰ってくるとか言ってましたけど
それなら、なおさら今は金にならない所で汗かいて欲しいです

別の車屋が元になってるから、顧客ほどオペルに愛着が無いとは思いたくない

ttp://www.gooworld.jp/cgi-bin/goojp/used/zaiko_cassette_w.cgi?client_cd=0203510&areacd=15&baitai=goow&flag=&lang=

ベクトラ売れないなぁ

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

>>89-92
本スレに移動してくださいｗ

重複？

07アストラはフロントが変わって硬い感じがする

ゴルフVのフルモデルチェンジに合せてアストラIに変わるからか早いマイナーチェンジだな

ttps://www.gmjapan.co.jp/gpass/opel/catalog/catalog.asp

カタログがPDFで貰えるのを知りませんでした。
今までの車も全部見たいな。

>>95
HのつぎはJだろ

>>97
何でIは飛ばされるの？
開発中断？

>>98
イルムシャーと被るからｗ

>>98
1とまぎらわしいから
ゴルフも「H」の次は「J」で現在「K」

本スレに移動ってのがわからんのか？
あ？

>>100
なるほど！

>>101
こっちは現行型（VectraC，Signum，AstraH，ZafiraB）スレで
向こうは旧型（上記以外）スレ

今俺が決めたｗ

>>103
Merivaは？

Vectra2006の20台よりレアなMeriva2006は1台。

ttp://www.gooworld.jp/cgi-bin/goojp/used/zaiko_cassette_w.cgi?client_cd=0203510&areacd=15&baitai=goow&flag=&lang=
ttp://www.gooworld.jp/used/spread/goow/15/0900061201W4000707001.html

Signum2006も有るのか？

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

>>105-108
>>101

ttp://www.whitehouse.co.jp/opel-saab/usedcar/show_data/page001.html

まだ、選べるだけ残ってるのか・・・

低金利セールは終わったの？
店頭ではやってる？？

自己レス

終わってたorz
www.yanase.co.jp/lineup/opel/information/index.asp

Hアスのサンルーフ付を始めてみた。買ってる人いたんだ。
いいなぁキセノン。

コペンのリースが年内で切れて、Gカブの乗り出し150万が見えてきたので乗換を検討してますが
乗ってる人のブログ読んでると「面白いほど故障しない」みたいな感じですが
Gカブってコペンしか乗ったことの無い20台の若造で維持できるのでしょうか？

年収は手取りで300万でとりあえず4年(2回車検分）乗れればOKで
アウトドアはコペンでできる範囲しかしません。
会社の共済なので保険料の心配は不要。
北海道札幌市内で駐車場屋根あり。
遠方の中古屋から引っ張ってくる予定です。

（同じ値段のHアスやCベクにしろ、というのは無しで）

2001年以降の品質は上がってる。が、オペルというか輸入車は寒暖や湿度、渋滞に弱いです。
経験上、Gアスで有れば5年目位までは普通に乗れます。

故障というには語弊が有るかも知れないが、〜7年目、〜9年目頃には（日本車で有れば交換しないであろう箇所の）
部品の消耗品交換が重なって維持費がかさみます。
Gカブは趣味車なので他と違って値落ちは少ないですが、短期間で買い替える場合は下取りは付かないでしょう。
乗り潰す覚悟が必要になるでしょう。

他のオーナが壊れたという所は、（長いこと乗っていれば）遅かれ早かれ自車で経験する事になるので
ブログとかはチェックして情報交換しておくと心構えが出来て良いです。
新車から1回目の車検までとか、1,2年の短い間乗っていてオペルは壊れないと言う人はいても
5年目以降から4年乗るなら、大きな故障に合う覚悟がいるでしょう。

とりあえず1年乗らないとエアコンとか不調な所が判らない事も有るので、購入は出来るだけ保証が付く所が良いです。
遠方から購入すると保証は有って無いものかも知れませんので、ヤナセの認定中古車が間違いないでしょう。
もしくは保証も関係ないほど安く購入するかです。

GアスはTECH2という専用のコンピュータがメンテナンスに必要となります。ヤナセまたは協力店で無いと整備が出来ません。
自宅や職場の近くにヤナセなどTECH2を持っている所が有れば購入しても良いですが、そうでないなら購入は見送るのが間違いないでしょう。

新車の販売が無くなったオペルにとって、ヤナセの扱いはすでに悪くなっています。
今から購入してヤナセでメンテナンスを受けていくには、自車への愛着が無いと厳しいでしょう。
ヤナセの敷居が高いと感じるなら購入を見送るのが間違いないでしょう。

>>114
端的に言うと止めておけ

欲しければ買うべし。
外車が壊れやすいのではない、国産車が壊れにくいだけ。
故障したら直せばいいし、最終型なら深刻な故障はないはずだ。
心配ばかりして欲しい車を買わないのはナンセンス。
が、君の年収なら新車を買え。VWがｲｲｿﾞ。

緊急浮上

購入費150＋維持費50（車検費用別）も有れば、大外れでない限り普通に乗れる。

貯金や生活スタイルが判らないけれど、ヤナセは客（の財布）を見るから
ヤナセ以外に整備してくれる当てが有るなら買い。無いなら買わない。

この先はどうなるか誰にも判らないが、きっと不愉快な思いをするから
貧乏で安いオープンを探してオペルに行き着いたなら止めておけ。

>>115-119
レスありがとうございます。
コペンやビートルや206CCみたいな色物っぽくなくて手の届きそうなオープンを探して
アストラにたどり着きました。

貯金200万の自分には相応の覚悟が必要みたいですね。
もう少し考えてきます。

＞貯金200万の自分には相応の覚悟が必要みたいですね
空冷ポルシェでも買うつもりですかあんた。01'以降のオペルなら心配いらないよ、周りもそんなにおどかすなよ。

01だと5年落ち。
ヤナセでメンテ受けながら4年乗るのはしんどいよ。

5年の間に適正なメンテナンスを受けていれば、10年なんか余裕で乗れるよ。

age

MY05のアストラで大外れを引いた人もいるから余裕で乗れないケースもまま有るかも知れない。
過去のメンテナンスが適正かどうかは判らない。（中古だから仕方ない）
今後のメンテナンスは不安が残る。（オペル撤退＆ヤナセ）
乗り出しが安くても今から買う事は無いと思う。

が、
車自体は悪くない。（カブリオなら無茶はしてないはず）
駄目なら買い替える事も出来るから、余裕が有れば買っても良いと思う。（すぐ売る時は値段が付かないだろうから大損）

年間５０００ｋｍと２万キロ走る人では結構違うお

＞125 頭ごなしに否定するわけではないけど気分を害さずに聞いて欲しい。

＞MY05のアストラで大外れを引いた人もいるから余裕で乗れないケースもまま有るかも知れない
　一般的な話じゃないよね、極稀なケースの部類なんだから引き合いに出すのはどうかと思う。
＞過去のメンテナンスが適正かどうかは判らない
　適正なメンテナンスとは一般的に整備記録簿に記載されている整備記録の事を指す、記録簿がない中古車は論外。
＞今後のメンテナンスは不安が残る
　同感だけど今後もヤナセで部品調達に関しても恒久的に対応しますと言っているのだから信用するしかない、一般的な整備に関してはディーラーじゃなくても協力店や欧州車に強い工場なら問題ない。

＞年間５０００ｋｍと２万キロ走る人では結構違うお
　距離はさほど関係ない、100000Kオーバーでも元気に走り回ってるオペルオーナーはこの掲示板の住人の中にも結構いると思う。
コンディションを保つには何も難しい事をする必要はない、適正な時期に適正なメンテナンスをするだけ、それだけで多くのトラブルは回避できると思う。
確かに思いもよらない故障に泣かされる事だってあるけれどそれを補って余りある部分がオペルにはあると思う。

みんなさぁ、下記が本当のスレで、こちらは重複だぜ。オペルで二つの
スレを維持するのってかなりしんどい。よって、下記に集中した方が、
お互いに良いと思うんだけど…。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1159101936/l50
　

>>127
すでに買ってるなら仕方ないけど、今から買うにはリスキー。
あとは車の程度と近所のヤナセの対応次第かな。

買うならオーナ同士歓迎するけど、相談されれば薦めない。

最近のオペルはアメ車っぽい。
サターンブランドで販売するから、そういう狙いだったのかな？

YGMの葉書が来た
先々はここでしか整備出来なくなったら嫌だなぁ

kuruma-guide.jp/zafira/index.html

>>96
カーセンサーでカタログ見れるようになってる。

age

新型アストラセダン(＝ブラジル開発のシボレー・ベクトラ)の全長が
現行ベクトラセダンより長い件について。

>>131
整備って有償なんだからヤナセは喜んでやる。でなきゃ点検整備のDMなんか出さないだろ。

どこのヤナセでも、って意味

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

>>136
全てのヤナセがオペルの整備をしている訳では無い

>>139
オペルの整備を断るヤナセがあるのか、それは知らなかった。
ちなみにオレが整備に出すのは、一番近くのベンツ専門店。点検お願いしますのDMも来る。

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

>>140
すごい厚遇ですね。
シグナムを値引き無しで買ったとかですか？

このスレ、なぜageの単発IDが多いんだろう...

>>145
うちはC-VITAだけど、やっぱりOPEL扱いなしのヤナセから点検や車検のDM来るよ。
サービスの対応はとても良好で、いろいろアドバイスもくれる。
それにちょっとした作業だと、こちらから何も言わなくても工賃値引いてくれることもある。
いつもとても助かってる。

もちろん、新車購入時に値引きもしてもらってるよ。値引きなし購入なんてしてない。

過去ログ読むと、ヤナセ全部が悪いわけじゃなく、一部に対応が悪い店舗がある感じ
なんだけれど。少なくとも自分が行っている店舗では、敷居が高いと感じたことは
一度もない。

>>145
ん、すごい厚遇ってなんかからかわれているのかな？
98B-VecWを99年に大幅値引きで購入。待遇はすごくいいよ。
Benz Bクラスが出たときはガソリン付きで2日間貸してくれたり。買い替えないって言っているのに。

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

>>146
ヤナセカード使ってる人いる？
今時、年会費が必要だけど、JAFより値引きが有る分お徳かと思い始めた今日この頃。

>>151
たしか、5%割引だっけ？
自分はいつも航空会社の提携カードで支払ってるよ。割引よりもマイルが欲しいんで。

>>152
レスありがとう。

自分は、社有車・電車・新幹線移動が多いのでマイルが溜まる生活をしてないですorz
ガソリンもセルフで現金給油だし・・・
支払いをカードにまとめてポイント・マイルなどを稼いだ方が得ですかね。

それと、全部にJAFみたいなサービスは付いていないんですね。
オペルアシスト24が有る期間は不要と思い始めた今日この頃。車検前に入るかな。

>>153
ヤナセで自動車保険に入れば、ヤナセ ワンナップクラブのサービスがあるよ。
JAFみたいなサービスが付いてて、会費もいらない。
ヤナセメンバーズって年会費が最低でも4,462円、その価値あるかな？

近頃は保険についているサービスが充実しているから、まず確認してみては。

>>153
完全にスレ違いだけど、旅行や買い物が趣味じゃなければ、マイルやポイント集めよりも
割引を取ったほうがいいかもね。自分は海外旅行が好きなんで、普段の支払いはできるだけ
カード払いにしてマイルを集め、航空券に引き換えてる。

ちなみにロードサービスは、>>154さんも書いてるヤナセの自動車保険の付帯サービスを
使ってる。（幸い、いまのところ利用したことはないけれど）

エアバッグ警告灯のリセット方法、教えて下さい。
95のアストラです。

点灯の原因は
ステアリングの角度調整でエアバッグを外した為です
（バッテリーのマイナスは外したが、作業途中でエアバッグを取付けずに
バッテリーを接続してしまった為、断線と診断したらしい）。

日産やトヨタの様なリセットモード
（キーをONにして３秒以内にドアスイッチを７回ON/OFFする、とか）って、
オペルには無いのでしょうか・・・。

>>157
TECH1でリセットしかない

>>157
Go!YANASEですね。0〜3000円ってトコでしょう。
ゼムクリップもダイアグだけで、リセットは出来なかったはず。

Bザフリコールｷﾀ━━━━━━━━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━━━━━━━!!!

>>158
>>159
やはりそうですか・・・・
事が事だけに気が引けるのですが、
恥を忍んでヤナセに行ってみます・・・。

欧州車とはいえ、要はGMだし
（部品は殆どGM共用化 というより、ハッキリ「GM」と
刻印がある）、
GM系列のディーラーでもリセット出来たりして。

>>161
Tech1というコンピュータはGM共通ですがメーカー別にROMカセットが必要になります。
OPELのROMを持っているのはヤナセ、オペル、協力店ですから、GM系のお店がOPELの看板を揚げてなければ持って無いからリセットは出来ないでしょう。

あげ

９９Ｇアス　走行55,000Km
足回りのゴトゴト音が気になったからバラしてみた。
原因はスタビロッドだった、ジャッキアップして揺すった程度じゃガタは判らんね、
一方の上端（ストラット側）を外して揺すってみてやっとガタと音が確認できた、
ちなみにガタが出たほうはブーツ破損なし、パーツクリーナーをボールジョイント部に吹き込んだら大量の錆び。
ほかの三箇所のピロボール部分も診てみたらブーツ切れの箇所が一箇所、でも此処はガタなしでした。訳判らん。
部品は中古部品を購入して交換し完治。

Ｇアスは原因不明の下回りの音がよく取り上げられたけど、同じ現象がでてる人は参考にしてみて。
同様の症状でアッパーマウントの不具合もベクトラなんかでは出てるみたいだけど、こちらは綺麗なモンでした（一応バラした）。
18mmのめがねorソケット（18mmプラグレンチでも代用可）とモンキーが必要、以上報告まで。

ttp://www.jaia-jp.org/jws/11j/200610shasyu.htm

10月のOPEL新車登録は7台でした。（Merivaは0台）

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

Z18,Z20turbo,Z22
Zエンジンも年数が経って、X同様に駄目という事実に気が付いた orz

今日初めてデラ以外でＨアス見た。

スピスタはディーラでも見た事無い。

>>169
どうして？

トラブルが出始めたからじゃね？

>>173
どんな？

Bベクからの乗換なんですが
CベクGTSの2.2Lの革シートモデルって
シートヒーターとパワーシートって付いてるのでしょうか？
情報が無くて困ってます。良かったら教えてください。

http://www.gooworld.jp/catalog/OPEL/VECTRA/10012351/index.html

自己レスです
あっさり見つかりました。

>>169
Z20turboの冷却水漏れはこのスレでも報告があったけど、
Z18はなんかあった？

ちなみにうちのHアス1.8sport
購入後18ヶ月経過、走行距離17000kmで
今のところノートラブルだよ。

本スレの方が落ちてるヨ！

オメガ死亡。

CベクGTSレザー、見つけて問い合わせしたけどもう売れてたorz

妥協してGTSとセダンの革シートのどっちを買うか、アドバイスたのんます。

>>178
本スレって何？

良く判らんが、重複スレだったので片方落として、残ったこちらが本スレ昇格つーことですな

>>180
http://www.gooworld.jp/catalog/OPEL/VECTRA/index.html
http://www.gooworld.jp/used/spread/goow/15/0900061201W4000707011.html

30代ならこちらの方スポーティで良い感じ
40代なら>>176の方が落ち着いて良い感じ

新しいスズキのセルボってオペル顔だよな。
やっぱ、GMつながりだから？？
あれ、スズキってGMの子会社じゃなくなったんだっけ？

中古のベクトラＧＴＳ2.2とルノーラグナ3.0　５ｄｒ
どちらが幸せになれるでしょーか？
ラグナは５ｄｒに2.0がないので仕方なく3.0
毎日ロードサイクルを積んで移動したいと思ってます。
ヤナセの旧オペルディーラー3km　日産ルノーディーラー2kmのとこに住んでます。

オペルが輸入停止になったとはいえ、ルノーより部品供給とか圧倒的に良いので
道具としては、オペルがお勧め。

よくオペルのこと壊れるって言う人がいるけど、ルノーよりは故障が全然少ないです。
故障率は輸入車の平均的は所だとおもいます。

そう、VWより壊れないし、部品も安い。

>187
VWは有償と言え、延長補償が有るから良いよな
有ったら有ったで加入するか悩むと思うけど

>186
ルノーも撤退の噂が絶えないからどっちもどっち
でもオペルスレだからではないがオペルで良いとおもう

>185
GMはスズキの株を5%だけ残してる

スズキはGMが復調したら株を買い戻して欲しいと社長が発言してる
ただ数年しか待てないとも・・・

＞186
タイベル切れの不動車も多いから中古部品にも困らないしね。

ここ5年位は売れてない＆品質が若干向上したから部品取り車が無いんですよね

買うなら古めの方が壊れるけど、中古部品には困らないｗ

CベクGTSの中古、いいタマ無いなあ
予算160だから
ネットで出てるのだと現状渡しの送電線の下の店と関西のBUBUだけか

ちなみにヤナセで聞いたら
「160万は無理っすよｗｗｗ」というお言葉をいただいた
確かにその通りですありがとうございました。

160ならメリーバでいいんじゃね？新車が買えるぞ

10年のＳＯＨＣのＸＧ141ＧＬＳタイベル推奨何キロ交換。おせーてけろ

4年か60,000kmの早い方じゃなかったか？

SOHCなら切れてから交換しても良く無く無い？

10年なら、8年か120,000kmの早い方だったかも

間違ってもそんなに持たないから気になったら替えて置くのが良く無く無い？

hanagurumaだとすれば現状渡しではないよ。買ったし。

>>196
あそこは保障無しの現状渡しって聞いたんだが

きれてからかえるのだ。ＳＯＨＣだし。サンキュウです。
まだ46000ｋｍろーたー擦り切れたヴぃーた早すぎ
これは替えないとなやばい　20000でぱっとすみこれもはや

97オメガ乗りだが、車検時に交換したタイベルが朝一にやたら
きゅーきゅー言うので協力工場に入院したら、工場で音を確認して
GMに問い合わせたら「よく切れるので対策部品になって堅くしたので
音がする時はベルトワックス塗ってくださいって言われたらしい。
そなアホな。

>>198
日本語おｋ？

>>200
日本語わからりないです

>>201
どこの方？

>197
内容は判らんけど納車整備はしてくれる、というかしっかり費用は取られた。
タイベルの交換も勧められたけど、買ったらヤナセに出すつもりでいたから断ったよ。
「保証はつかないけどその分値段を安くする方針」みたいなことを言ってた、若い店長さんだった。
基本的に中古車屋は信用していないから買ってすぐヤナセで観てもらったけど特別問題は無かった、
油脂類と点検で30Kくらい掛かったけど、車両が安かったからまあまあって感じかな。

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

96ΩW。
車検から帰ってきたぞ。
まだまだ載り潰すよん。

本スレ復活マダー

今日ローター換えようと思ったけどもう少し持つのでキープ
あと10000キロキープ１９９８ヴぃた46000ｋｍ

新品からの1mmと末期の1mmは意味が違う
ロータとパッド、タイヤは残り何mmでなく、性能の劣化も考えて交換するといいよ

94ASF　どこからとも無くオイルが漏れる。
さて、どうしよう？

CベクGTSかHアスTWに買い替え

つーか、新車で売れ残りのOPEL車を誰か買ってあげてｗ
俺は高いときに買ったけど、今は安いよ

46000Kでローター限界ならキャリパー異常を疑ったほうが良い。

>>209
タペットカバーとオイルパンのパッキン交換でおｋ。

しかしGTSの新型　ブッサイクだな〜
プリメーラみたいな感じ
まだ旧型の方が遥かによかったよ。

>>212
タペカバーからはもれてないし、オイルパンより上の方からたれてくるんよ。
やっぱりあきらめて一回ばらそうかと思う。
オイルポンプのガスケットからならやだな。

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

>>213
旧型乗ってると感想は違うかも知れないが
当然だけど現行みると旧型は古く感じる

さっき初めて生ティグラを見た。カマロにブリッツマークを付けた感じなんだね。

話は変わるが、漏れのFアスは貰い事故で入院準備中。信号待ちだったからこっちの負担は無いんだが、
どうせ削るんだったら色褪せが気になってきたボンネットを削って欲しかった。ｗ

赤？

評価額オーバーしなかったのか。

オペルFアストラに乗っていたんだが、
3日に一回必ずSモード点滅(故障緊急モード)
になって、一度エンジン再始動しなおすと治ったので
そのまま50km先のヤナセに持ち込んだら、
調べたがデータが分からないので今度Sモード点滅したら
そのまま持って来いといわれた
その後またSモード点滅したので後続車に迷惑かけながら
3速固定モードになった状態(マニュアルで操作は出来るが)
でヤナセに持ち込んだ。

それでも原因が分からないというので、車を置いてよく調査するよう
お願いした。が2週間後も何も連絡なし。
我慢の限界で電話すると原因が分からない。という。
じゃあAT乗せ換えろと言うと大金かかりますからダメと言われ、
治るまで見てくれと言った。
所が1週間経っても連絡が無いのでこちらから電話すると
案の定治っていないとの事。
結局またいつ壊れるかわからない状態のまま車引き取りに行った。
日本のアイシン製ATで信頼性ある？嘘つき！。
最悪。
その後ちょっと事故を起こしたので、アストラを売り払った。
そんなヤナセ中国でした。もう二度と行くか！

>>220

いや、面白いﾂｯｺﾐだけど笑えねぇ、、、(苦笑
年式古いけど、全然距離走ってないんだよね。(走行距離4ﾏｿKmぐらい)　つーか、まだ見積もり出てないし。

フロントドア〜給油口まで一直線に傷が付いてるから、全パネル交換になったら評価割れかも。（ｗ
まぁ、傷が浅いから塗装で直るでしょ。近所のヤナセに持ってったら、代車はﾍﾞﾝｼしかないっつーから
小市民の漏れは恐縮してしまった。
しかし、ガレージに入らないかも知れないので保険屋の用意した国産セダンを代車で使用する予定。

オイル漏れはオイルポンプガスケットでほぼ確定でしたorz
さて、交換するか？見なかったことにして組んじまうか？

>>221
お約束のＡＴセレクタースイッチだねｗ
清掃か交換でおｋ
部品も安いお

>>224
えええ！
そんな事まで知らないのか！ヤナセ中国は


もう5年ぐらい前の事なので、当時は分からなかったんだろう。
そういう事にしておこう。。

中古のルノーラグナ　試乗してきた
なんかしょぼかった　車の出来も国産の一世代前の感じ
でもデザインは気に入ったなあ
どうすっかなあ。

対応が悪かったのは客によるんじゃないｗ

>>175
GTS購入オメ

>>226

オペルからルノーって、、チャレンジャーですね。
ひょっとして携帯はツーカー、好きな野球チームは楽天イーグルスですか？

B-Vita 来春車検切れにつき、オペル卒業。いやー、色々あった。故障が。
う〜ん、次何にするか迷う迷う。楽しいけど。
B-Vitaの次に乗る車って何が多いんでしょうかね。ヴィッツ、ポロ、アスト
ラ、それとも、、

vitaからだとvitzで良いのでは？視野が広がると思う

poloやastraだと故障は避けられない気がする

vita-b→astra-h乗換え組の戯言ですが・・・

>>231
Hアス故障でてるの？

もうvistaでいいよ

先月までB-VITAに乗ってました。
車検にかなり多額の費用が要りそうだったので、この機会にと思い
プジョー３０７に乗り換えました。
高速での安定性なんかはVITAの方がいいかな。
あのステアリングの重くなり方が気持ち良かったな。

今度親戚にヴィータC?を譲って貰いました。
雪国でスタッドレスタイヤを買わなければいけないのですが、
オペル車専用のホイールしかはけないのでしょうか。
それともヴィッツやフィットのような一般的な国産車と同じようなホイールでもOKですか？
学生なので出来るだけ安く済ませたいです。

車は、2002年式のOPEL VITA Sportです。
今付いているのは4穴のスチールホイールでした。

もしご存知の方がいらっしゃればよろしくお願いいたします。

ヤフオクで純正ホイール（安い）を購入してスタッドレスタイヤを近所の店で入れてばいいよ。
稀に純正ホイール＋スタッドレスのセットが格安で出るときがあるからこまめにヤフオクはチェックしとけ。

ああ、ちなみに国産のホイールは履けないかんね。
ホイール欲しいならインチや穴数はもちろん
・オフセット
・PCD
・ハブ径
くらいは把握しとけよ。

ひどい親戚だな
金が無い学生にOPELの中古を渡すなんてｗ

VITA-Cなら、国産車と同じPCDが100の4穴

ハブ径が56.5なので、
オートバックスとかは避けて、タイヤ館とかでマッチングを確認してもらえ

安いアルミにハブリングを付ければ、それなりに使える
★ハブリングは1個1000円だが、けちるな！
★OPEL用のハブリングは取寄せになるので、購入は早めに！　

OFFSETは＋49なので、同じか近い値にすること
35とか履くとはみ出して車検に通らなかったり、
曲がりにくくなったり、轍にステアリングがとられたりする。

///
安くあげるなら、ヤナセに行って鉄ホイールが余ってないか聞いてみろ

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

>>235
当方235と同じ年式、グレードのC-VITAです。
15" 6.5J-35の国産ホイールに185-55-R15の
国産タイヤでフェンダーなどと干渉、はみ出しなしです。
（車検も通しました）
ただし、ホイルの形状によってはキャリパーとの干渉も
あるので、よくお店で確認すること。

なんで、カタログとかにはVITA-Cと書いているのに
ここではC-VITAとか逆に書く人が居るんだろう？

スレ住人の皆様、ご返答ありがとうございます。
参考にして冬に備えさせていただきたいと思います。

>>237

自分が把握してないのに駄目だと断言してどうする。
4穴pcd100なら国産と同じだし、オフセットも特別じゃないし。

>>242
別にいいんでないの？
vita-ｃも正式名称じゃないし。

FアスとかBベクとか語呂が良いのは判らんでもないが、
オペルの販売カタログとかの適合表にはVITA-Cと書いてあるから、公式にはこっちだと思われ。

>>244
嘘でも無い。
ハブ径とかオフセットを気にしないかも知れない相手には、あの書き方で良いかもよ。

逆に241みたいな、OFFSET35で（俺は・自分の地域では・うちのヤナセでは・自分の車では・合わせたタイヤでは）大丈夫だったという書込みで泥沼になった人がどれだけいるかｗ

>>244
>>235

トヨタ純正の14インチはPCD100、4穴と同じように見えるけどセンターハブ54mmがほとんどだからオペル車には入らない。
漏れはそれでスタッドレス用ホイールの買い替えを余儀なくされた。オクでオペル純正ホイールがたまに出るから
それを狙うのがオススメ。ユーザーが減ってきてるから競争相手が少なく、安く落とせる。ｗ

ちなみに、国産の純正ホイールでも流用可能なのも結構あるんで↓を参考にサイズを合わせるがよろし。
漏れは店員じゃないから宣伝乙は不要。

ttp://www.hotstuff-cp.co.jp/matching/Data/opel_1.pdf
ttp://shopping.autobytel-japan.com/wheel/

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

>>229
携帯はウェルコム　野球は近鉄ファンですが　なにか？

近鉄ってまだあるんだっけ？
球技興味ないからわからん

近鉄＋オリックス≒オリックス＋楽天 じゃなかったか？
ウエルコムもPHSで携帯とは言わんな。

ま、そういう変り種がオペル乗りな訳だ。俺もだけど・・・orz

本日、４年半乗ったヴィータ・スポーツとお別れしました。
記念にデジカメで雄姿を１０枚撮りました。
ありがとう、そしてさようなら。

>>ウエルコムもPHSで携帯とは言わんな。
チミは馬鹿かね？

けい‐たい【携帯】
[名](スル)身につけたり、手に持ったりすること。「非常食を―する」「―電話」

>>257
そう書かれると思ったｗ

新聞記事とかのジャンル分けは、”携帯・PHS”が多いので
PHSは携帯って呼ばないよね。って話

wiki読むと携帯電話にPHSは含まないそうだ。

お互い賢くなったなｗ

>>256
2回目の車検前に乗り換えるとは、賢いな

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

＞257-259
うっせどっちでもいいよ、よそでやれ。

オペルカリブラターボに１２年乗り続けているオレが見学に参りましたよ。

266さんの故障＆修理自慢ｷﾎﾞﾝﾇ

カリブラで一番お金が掛かったトラブルは購入後６年目、
トランスファーが逝ってのASSY交換４０万円＋工賃でした。
故障の前触れとして走行中に突然エンストさせた様なショックが起こったりしてました。
エンジンかけてもエンストみたいになって止まる様になり、
最後はエンジン始動もダメになってJAFのトランスポーターでヤナセ逝きとあいなりました・・・。
メカトラブルはこれ位ですがヤナセに車検にだしたら
メチャクチャにされてしまったエピソードがあるんですが、
こんなのはカキコダメですよね？
最近では内装の天井表面が経時劣化で剥がれ落ちました・・・
「欠品」だそうなんで何処かでそれらしいシートに張り替えの予定です。

だめじゃないyo!

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

>>246
だからね、わかれば呼びやすい方でいんじゃないの？べつに統一しなくても。
「うちのTIS」じゃVITAじゃなくてCORSAだよ。ｗ

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

>>268
遠慮無くお書きいただいて結構

旧車の故障自慢は飽きた
現行車は数が少なくて話題も無い

>>268
カリブラだとオーナーサイトが有るよ
そこの方が有益だと思われる

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

ちょっと乗り遅れだけど、アルミホイールについてちょっと注意。

ハブ径、PCD、オフセットが適合でもスタッドボルトが大丈夫か確認してね。
ほとんどの場合テーパーだと思うけど、たまにボール状のやつがある。
これだと、ボルトもそろえないといけないからね。
外車純正流用のときは注意してね。

近所のタイヤマンが言ってた。

>268
聞かせて。

オペルｽﾚから故障自慢とタイヤ＆ホイルﾈﾀを排除したら後には何も残らないと思われ

今日クラブブリッツ・メールマガジンがきた。
今さら「オペル車 販売終了のお知らせ」だった。

では、ヤナセで車検に出した時の顛末を披露させて頂きます。
４回目の車検の際、少し奮発してオプション作業の車体下、エンジンルーム内スチーム洗浄にアンダーコートを依頼して
ヤフオクで千円で落札した純正シートを持ち込み交換、
フロントガラスとダッシュボードの間のパネル（名前判らない）が割れていたんで交換。
効きが落ちたエアコンの修理を依頼しました。
２週間後車検が終わったと連絡がありその日の夕方カリブラを引き取りました。
翌日、グローブボックスを開くと中のランプが光らないのに気が付きました。
？切れたか？と思いつつキーシリンダーに触れると何故か「剥き出し」(￣□￣;)!!
シート位置を変えようとレバーを握ったら割れて外れてた・・・
エアコンからはウレタンクズが吹き出す始末(・・;)
作業伝票と照らし合わせて作業箇所をチェックするとエンジンルーム内は全く手付かずで工賃だけ取られているし、
ハンドル左下側のヒューズボックスカバーは壊れされているし、車内あちこちのネジカバーが無くなっていました(T_T)
クレームの電話を入れたら大変丁重なお詫びがあり、代車（初代ヴィータ）を用意してくれて、更に２週間掛けてカリブラを整備して引き渡しとなりました。
が！その後すぐエアコンからは熱風が出る様になり更に１週間入院・・・。
サービス曰く「電動ファンが焼き切れていましたので中古部品と交換しましたので代金は要りません。」
って事でしたのでそうゆう事にしておきましたが、ねぇ・・・。
何処かの下請け整備工場にでも出してたのでしょうか？

単なる嫌がらせだよ

グッバイ！ジェントルハート！
ヽ( ^ω^)ﾉ

さすが梁瀬さん
慇懃無礼さに感動した
代車でカックンカックン２週間過ごしたわけですな・・・

正直言いましてカリブラターボ車検の件でヤナセへの信頼は大きく変わりました。
只、この件以降、Kヤナセにすっかり覚えられてしまいましたよ・・・(~ヘ~;)。
それと、今思い出したんですが再引き渡しの時「YANASE」って小さくロゴが入った傘を貰いました。
（大変作りが良い傘で気に入ってます。）
車検で凡ミス（エアコンは除く）連発した理由は判りませんが、
他の方々に同じ様な事が起きない様願うばかりですm(゜゜)アーメン。

>>285
ヤナセでも旧車に対する技術レベルは年々低くなっていまつ。
カリタボはイイ車なんで大事に乗ってやってください。

ありがとうございます。
致命傷を受けるまでは大事に乗るつもりです。
（予備パーツでタービン、オルタネータ等確保済）
現在はヘタったダンパーをビルシュタインに換え、生意気にナビやETCまで付けます。
ボンネットのオペルエンブレムの表面が剥がれて只の銀盤になってしまっていますので埋めてやって、
フロントバンパーを１６vの中古パーツに換えた上で全塗装して９５年式ルックにする予定です。
又ネタが出来たらカキコさせて頂きます(⌒▽⌒)ノ"。
最後に車検の事ではともかく、Kヤナセは対応等大変良いです。
今後もお世話になるつもりです。

>>280
アストラ2006新車購入=>BLITZメール登録=>年内販売終了報道=>初めてのBLITZメール･･･OPEL販売終了＆BLITZメール終了のお知らせ orz

>>287
それだけの仕打ちが致命傷で無いなんて･･･なんて大らかな

同時期にアルファ１５５Q４を購入した人を知っているんですが、
それに比べれば順調快適快調！
と、自分に言い聞かせてます・・・。

オペル トップページ orz

ttp://autos.goo.ne.jp/used/showroom.html?ty=t&fp=c&dt=1&dc=0900070101W4000707010&bc=2040&oc=0203510&cd0=20401505&sp0=1&so0=0&so1=1&so2=0&so3=0&so4=0&so5=0&so6=1&pa=1

誰か買ってあげてぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇ(T-T)

オペルには罪はないんだよｗ

中古Cベクトラの安さに引かれて飛びつこうと思うのだが
いいのか悪いのか情報が少なくて二の足を踏んでます。

これが120万とは信じられないほどすごい車なのか
どうせ120万だしと割り切って買うには問題ないレベルなのか
50万でも買わねーよな糞車なのか
主観込みでアドバイスください。

>>294
つ べくとらけいじばん

年式が古いなら止めて置くのが無難

>>294
2004-2006年かつ走行距離が2万km以下なら良いかも

>>294
是非人柱に

アスカブなブログの人、買い物上手だな

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

Cヴェクベースのシグナム２．２乗ってるが、いいぞ。
つっても、Cベクとはエンジンもボディサイズも足回りも違うからなんとも言えんけど。
ゴルフとか、A４なんかより、シグナムの方がぞっといいってのだけは確か。

>>301
ぞっとする話だな

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

＞294
ワゴンなら良いと思うけど、ちょと高めか。

VITA-C乗ってる方おられますか？
発売から結構経つけど、ぼちぼちヤバそうな故障出てない？
いま乗ってるゴルフ2が瀕死の状態なので早く次のくるま探さなきゃいけないんですよ…

>>309

つ にゅーびーたけいじばん

ヤバイと思うので、オペル天白の2006メリーバを激しく推奨

キャメルイエローのＣーＶＩＴＡとであったが、可愛かったお

ふじお って痛い奴まだいるのか？

　　　　　　　　　　___ .,..-―-..､　　　　 　 　 　 　 　 |
|　　　　　 　 　,r''::::::/::::::::::::::::::｀:...､　　 　 　 　 　 　 |
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|.　　/i.:.:.:.:|　　　　　 l 　　　　　 |.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:l.:.:.:.:.l 　　|
　　＞312　　　　　　　　　　　　 ルッパ〜ン

帰ってきたよ

>>309
ほぼ毎日のって、３年で56000km走行したけど
バックドアウインド熱線切れと、スタビがたぐらい。
まだ、止まったことは無い。

>まだ、止まったことは無い。

前車もオペル？

この度スタイルに一目惚れしてティグラを購入したのですが、
兵庫県でオペル車に強いショップをご存知の方がいらっしゃい
ましたらお教え下さい。

>>317
大阪のプロフィじゃだめ？

アスＦオイル漏れ完治記念カキコ

>>315
オペルはコンスタントに距離乗ってる個体のほうが故障は少ないね。

>>317
おいらもプロフィに一票

>>318さん
>>319さん
ありがとうございます。さっそくググッてＨＰを確認してみました。
ショップとしてはよさそうなのですが、主治医とするにはいかんせん
遠すぎるというのが最大のネックでした。
ナビで調べてみると自宅から高速をつかって片道１４７ｋｍ、所要
予想時間３時間弱。
せっかく教えていただいたのですが、車の調子が悪くなった時にこの
距離を走って通うのにはちょっと無理が・・・。 orz

整備するなら、ヤナセかオペルで良いのでは？
オペルが出来た時はオペルは店舗が無かったからヤナセの方が知識と経験があるはず

>>321
オペルの撤退による正規ディーラ店舗の統廃合や移転、ヤナセのオペル取扱い
縮小および取扱い店舗整理によって、兵庫県はオペル車の正規アフターメンテ
ナンスネットワークが完全な空白状態なんですよ。
オペル車のアフターメンテナンスをしてくれるヤナセは岡山県か滋賀県まで
足を延ばさないと無いというのが実情でして。
そう言った訳で、協力店とかショップでオペル車に強いところが無いかどうかを
お聞きした次第です。

100万切ったらシグナム買う

シグナム、タマねえよ。
中古屋どこみてもねえ。
っつうことで、シグナム乗ってる俺勝ち組ｗ

>>322
オペルはともかく、ヤナセでさえメンテナンスも見てくれなくなったって本当ですか？
私の所（千葉の某支店）はまっさきにオペルの取り扱いを止めましたが
メンテナンスに関しては今のところまったく問題はありません。
しかし、この先そういう事態も覚悟しておかなければいけないのかなぁ？
ヤナセは一度取り扱った車はずっと面倒を見ると言うスタンスだったと思うんだけど。

>>324
じゃぁ、ベクトラワゴンの3.2で我慢する。

>>322
>>355

今、ヤナセのサイト見たら、うちの県もエリア外になってた。（知らなかった）
でもメンテナンスは継続してる。

各県で複数の拠点が有る所は、メンテをしていないヤナセが有るが、
県内にひとつも面倒見てくれないという事は無いはず。

中古購入でも、どこかは面倒見てくれると思うよ。

http://www.yanase.co.jp/opel_support/

シグナムとメリーバは余ってるという話だったが、売りきったのか、
サターンのように何処かがリース・レンタカーとして引き取ったのかな？

新車はオペル天白で残ってるようなので欲しい人は急げ！

>>325
ヤナセのＨＰのアフターサービスの店舗検索ページからオペルを指定して
検索すると、ものの見事に空白地帯が出てきましたのでそうなのでは無い
かと・・・。
ただ、各店舗毎のＨＰを個別に見るとヤナセのＨＰでの検索ではヒット
しないのに、アフターメンテナンス車種にオペルのマークがついている
所があったりしますのでいまいちハッキリとはしませんね。（ＨＰの更新が
されて無いだけ？）

>>329
この店舗検索はアフターサービスではなく、取り扱い（販売）店舗のデータだと思うよ。
だから、オペルのマークが付いている支店なら間違いなくメンテはやってくれるはず。
兵庫にもちゃんとあるようだし。

普通にメンテしてくれます、実際に聞いたから間違いない。
うだうだ悩んでるなら電話して確認したら？

>>330
個別で各店舗のＨＰを見ていくと対応マークの付いている店舗があったので
一度電話して聞いてみます。
ＧＭのフリーコールでもいいみたいですので。

>>331
ヤナセ物には違い無いのですが、まだ手元に車が来ていないので、
車体番号も何も判らないのですよ。
まあ、これも買った店に電話で聞けば判る話ですよね・・・。
明日にでも電話してみます。
失礼しました。

>>332
つ Love Life Tigra

>>322
大阪もオペル空白地帯になっているが、実際私は、ヤナセ茨木支店に
行ってメンテしてもらっている。
HP詳細をみるとアフターサービス取扱車種にちゃんとオペルが
はいっている。とりあえず最寄りのヤナセの情報をＨＰで見てみたら？
>>316
その通り。VITA-Bでした。こちらは40000kmぐらいにエンジン
ストップ１回（自力復活）、88000kmでエンジンブローしてJAF積車→即廃車に
なりました。。。

兵庫ですが、オペル歴１０年。色々乗り継いでいます。
神戸支店・西宮支店・加古川支店は間違いなく見てくれるよ。
姫路の方はわからないけど。
西宮に親切なオペルのメカさんもいるし、不自由してないです。

>>334
自分はVITA-Bに9年乗って、ストール2回，エンジンブロー1回
でもOPELを乗り継いでるｗ

Petite Blitzの他にVITA-C乗りのHPご存知ですか？

ベクトラみたいだ。
ttp://response.jp/issue/2006/1129/article88853_1.images/129311.html

Ｚエンジン乗ってたりするのか？

>332
あなたに当てたレスじゃないから誤解なきように。
実際に動く前にとりあえず掲示板で情報収集は至極当然の行動だしね。
完全に勘違いのレスがあるでしょ？ちょっと前に。その人に当てたレスだよ。
ティグラ大事に乗ってね！

>317
ﾌﾟﾛﾌｨもいいが、兵庫からだと遠いﾀﾞﾛ。
漏れは西宮のｳﾞｪﾝﾁｭﾗｰをｵｽｽﾒする
VWﾒｲﾝだがOPELもOK。車検・整備・ﾁｭｰﾆﾝｸﾞ全部やってくれるyo

ども。もらい事故した218です。


事故の修理見積もりが出たんで今週末に工場に入れます。
概算見積もり35ﾏｿ円、、、普通だったら評価割れだっつーの。ｗ

しかし、100%貰い事故なのと多分この金額よりも安くなるだろうって事で修理でGoとなりました。
ただ、持ち込んだヤナセは扱いたくなさそうな対応だったなぁ。
新車登録はその店でしたようなんだが、(漏れは他店の中古車屋で買った。たまたま一番近いヤナセが
新車登録した店だったことを記録簿を見て発見した。)オペル撤退を機にﾍﾞﾝｼ専売店にイメチェンしたかったようなふいんき。(←なぜか変換ｒｙ

そこへ新車購入した訳でもない古いオペルを持ち込んだもんだから明らかに対応が鈍かった。
概算見積もりも明らかにボラれてる金額だし。まあ、金は全て保険屋持ちなんでボラれても漏れは痛くも痒くもないからいいんだが。。
次に修理入れるときは他のトコに持ってこうかなぁ。。

と思ったけど、次に故障したら乗り換えるﾖｶﾝ。ﾍﾀﾚでｽﾏｿ。

新型サターン・ヴューはオペル・アンタラの北米版。
どっちも日本には入ってこないのが惜しまれる。
http://www.autoblog.com/2006/11/29/la-auto-show-2008-saturn-vue-unveiled/

>>336
＞でもOPELを乗り継いでるｗ
なんでだろう。私もまだOPEL。走り出すとやめられない。。。
今の車がだめになったらどうするかが悩みです。

＞Petite Blitzの他にVITA-C乗りのHPご存知ですか？
んー。。。残念ながらわかりません。

>>343
レスありがとうございます。

今ならオペル天白でVectraGTSが買えるんですよね。
新車の在庫が有るうちに壊れたら、オペルを買うでしょうが数年先だとBMWあたりかも知れません。

VITA-Cは早々に打ち切ったので、情報が少ないですね。
あまり壊れてないのか台数が少ないのか、、、

>>341
雰囲気＝ふんいき　ね。ふいんき　じゃないのよ。変換できなくて当然。

↑クマー(ry


オペル日本のHP、いつのまに・・・

>>345

使い古しのネタでもクリーンヒットすると結構面白いもんだね。

>>345は釣りだろ

釣られた振りをした釣りに釣られてはいかんよ

>>348=349=345 という事実。

>>339
そうです。今必死で情報を集めて予備知識を収集している所です。（^^）

>>340
ありがとうございます。さっそくググッてＨＰを確認してみました。
見事にＶＷ関連のコンテンツばかりでしたが、大阪よりは近いですので
検討候補にしてみます。
ｉタウンページとかで検索すると、欧州車の整備をしているお店は
かなりヒットするのですが、知識や技術レベルは実際に行って話を
してみるか、整備を依頼してみないと判りませんから判断が難しい
ですね。

>>351
整備先を探しているなら

　-1996年ならTech1A
　1997年-ならTech2
を所有していて、オペルOKな店を探せばOK

と言うか、ヤナセで問題無いと思う。

>>345
(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

ttp://www.whitehouse.co.jp/opel-saab/usedcar/show_data/page001.html

名古屋では幻の2006年モデルがビックリプライスで売ってるぞｗ

ホントにびっくりだ
この期に及んで、まだ高いな

あげ

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

ＢＭＷのようなＷリングの付いたプロジェクター式ヘッドライトのオペル用が
オクに出品されているのをよく見かけるんですけど、あのヘッドライトを装着
されてる方はいらっしゃいますか？
よろしければインプレをお願いします。

エンジェル　アストラ　でググレ！

交換ヘッドライトはmorette以外はイマイチだと思う
moretteはライトはメーカー市販品だから当然と言えば当然だけどね

純正品の製造元であるHellaはどうなん？

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

すいません！僕のベクトラ暖房の 風が でません！

どなたか 分かるかた いますか？

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

最終型のアストラの6MTのターボが欲しいんですが、どのくらい数がでたのでしょうか？
中古で検索しても1.8しか見ないので。名古屋の新車はサンルーフ付きで魅力的ですが、色が残念。
アクセラターボとシビックRも気になってますが、前者は2.4、後者は走り屋系ということで
見た目的にもアストラに魅力を感じているんですが・・・
分かる方はいますでしょうか？

>>374
モデル名だけじゃなく　モデルイヤー・エンジン（排気量）くらい書こうな。
それとその書き方じゃ
「冷風は出るが温風は出ない」のか「風が全然出ないのか」わからんだろ

状況はできるだけ詳しく伝えないとコメントのつけようが無いぞ

壊れてるってことだけは確か。
男は黙ってヤナセへゴー。

>>374

アストラGですけど、同じような体験しました。風がどの程度出ているのか
を確かめて…。風向きがちゃんと変わるか確かめて…。冷風は出るけど温風
はでないのかとか…。自分の場合は、エアコン・コントロールパネルの故障
でした。ざっくり9万円ほど。年式がどの辺か不明ながら、新しい車なら、
自分で直すのは無理。>>381 さんの言っているように、ヤナセ行く方が正解。
　

>>374
一部のヤナセは、今月一杯で閉店だ
急げ〜

>>379
何処かでターボの販売台数の割合を見たことが有るけれど
ほぼ受注してからの輸入だったようだから、200台以下では？

ヤナセでなくオペルだとショールームに在庫していたかも知れないが
今から探すのは難しいかも知れませんね。

＞＞380さん。すいません…平成８の1800CCです。
エンジンを かけて、スイッチを 押しても 風が まったく出ないんです、エンジンが 温まると なんとなく 出るのですが 風力が 感じられません。げいいん が 分かりませんでしょうか？よろしくお願いします！

http://www.jaia-jp.org/jws/11j/200611shasyu.htm

先月の新車登録台数は6台でした。
色にこだわらずに、新車在庫が有るうちに是非！

>>385
最大風速で風が出るなら、ファンレジスタとか？

でも、げんいんが判ったら自分で直せるの？
ヤナセへ行った方が良くないですか？

>>387さん… 風スイッチを 入れても、全然でません、�@でも �Hでも マックスでも オートに しても 風が でません、やはり ヤナセですかね？

OALでも>>382と同じ故障だったので、
部品取り車から中古パーツを購入してDIYで直すとかでなければ
ヤナセでしょうね。

>>389さん。ありがとうございます！やはり ヤナセですね！

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

全く風が出ないんなら、そりゃヒューズが切れてるんだろ。

>>393さん、さっそく
ヒューズ見て来ましたが、 切れていませんでした…送風ファンとか オートエアコンとか 風系の ものは 見て来ました。切れていませんでした。

>>379
色が残念。　

赤いHｱｽﾄﾗをｻﾝﾙｰﾌがない状態で330万払って購入した俺が来ましたよ

途中で書き込みしてしまった・・・

だいぶ安いけど悲しいながら悩むなら辞めたほうが良いと思われます
自分の派既に3回ほど冷却水ﾀﾝｸを交換していますので・・・

Hアスターボはことごとく、漏れ漏れですな。orz

漏れ漏れ詐欺

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

>>384
ありがとうございます。スピードスターよりはマシでも選ぶ余地は厳しそうですね・・・

>>395
すみません、赤はカッコイイのですが自分には派手かなと思ったので。家も田舎ですので・・・
やはりトラブルは多いですか。当たりハズレも多かったりするのでしょうか。
よかったら実際に所有してみての長所短所等インプレを教えて頂けると嬉しいです。
希少なマニュアルターボでも、今では下取りは安かったりするんでしょうか？
質問ばかりですみません。生の声は貴重なのでお願いします。

オペルの車だから、下取り気にするなら買えない。
でも、購入時の値引きがそれ以上でしょう。

ターボのトラブル・インプレは価格コムとか、ブログで読める。
是非、購入してやって下さい。

ただし、赤は色あせするので、屋根無しの車庫保管なら止めておくのが無難。

タービンはKKK製？
確かカリブラターボはそうだった希ガス。

あるオペルとかVWばっかり扱ってる千葉の中古屋の社長が言ってた・・・
Hアスターボ、カリブラの時から進歩してないから、発熱半端じゃないって

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

サターン・アストラktkr
http://carscoop.blogspot.com/2006/12/2008-saturn-astra-go-go-in-chicagos.html

>>404
ボンネットにインテーク開ければおｋ

ターボ技術がカリブラから進歩して無いって・・・Σ('0'*)
カリブラの基本設計は２０年以上前じゃ無かったっけ？

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

あの野田の中古屋は気になるなぁ

今でもEXマニ一体型ターボなんて、そうそう無いのだが。

>>413

行ってみれば？ちょっと分かりにくい場所にあるけど、高圧電線の鉄塔を
目指して行けばおk。

野田のベクトラＧＴＳ完売しちゃったみたいねｗ

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

Gアス2000年式。10万キロ。
今回車検に出したら27万円。
前後、ブレーキパッド・ローター交換をはじめ、タイロッドエンドの交換など…。
それ以外にも毎年5万くらいの出費はある。
リサイクル代を除いても25万だもんなー。高い…。

消耗品が、車検の時期と重なっただけでは？

それ以外で毎年5万の出費って大変だね。
私は97VITA-Bだけど、車検と1年点検以外に
掛かった金なんてこれまで殆ど無いよ。

>>423
年間の走行距離＆現在の走行距離はどの程度ですか？

新車から9年半乗ってやっと3万キロ超えた所だよｗ
でも、このままずっと乗っていたいからこのペースで良かったと思う。

俺は9年で6万kmで維持できなくて手放した＞97前期VITA-GLS
6万kmでも走ってない方だけどダメになった。

5年目あたりだと快調だったから、3万kmだとそれほど壊れないのかも知れない。
が、サンバイザーのフックとか割れやすくなってるから、気を付けろｗ

421さんは、5年で10万kmだと消耗品の交換が多い欧州車は維持費がかかって大変ですね。

> でも、このままずっと乗っていたいから

そう思っていた時期が俺にも有りましたｗ
壊れだしたらさめるの早いよ。

そだな。整備に毎年５万で大変っていってたら・・・
この先ｇｋｂｒ

不安になるようなことは言わないでくれｗ
でも、あと最低でも5〜6年は乗りたいよね。
私のはマイチェン後のVITAだけど、コレを超えるルックスの車って
現行の車ではまったく存在しないから、乗り換える気が起きないんだ。

>>429

>最低でも5〜6年
それは無理ｗ

ググれば、VITAのトラブルは腐るほど有る。
長く乗れば遅かれ早かれ、経験することになる。それがオペル品質ｗ

>乗り換える気が起きないんだ。

そう思っていた時期が俺にもｗ

新しい車も良いもんだ。
こだわらずに、色んな車に乗るのも良いと乗り換えてからそう思える。

'96 B-Vita GLS 211000km

ここ3,4年は平均して年10万以上掛かってる感じ。車検とか12ヶ月点検を除いた
「純故障」で。

ようやく懲りて醒めた。小さくて可愛くて走りはしっかりして室内は広く、と
いい車ではあったけどね。信頼性とか、足りないものも多かった。今は次何に
するか楽しい車選びの日々。

年間5〜10万で維持できるなら優等生だよ。
カリブラのオーナーズクラブがあるんだけど
そこのターボ海苔は年間50〜100万掛けてるぞ、まパラノイアだけどな。

どうも、ハズレ車両に付き合ってる香具師が多い希ガス

>>432

つHアス

B-VITA GLS'97からの乗換えだけど、VITAのネガな部分がかなり解消されています。
値引き3桁行くなら考えても良いかも。

>>435

まだモノあるの？そろそろ品切れだと思ったけど…。

>>426
7年で10万キロ。
今回車検を通したので、あと2年は乗りたいけどいくらかかることやら。
アストラのスタイルや走りは気に入っているので、20万キロくらい
乗りたいけど、車がそれに答えてくれない気がする…。
つーか、究極的には俺の財布なんだが。

>>436
http://www.goo-net.com/cgi-bin/goojp/used/zaiko_cassette_w.cgi?client_cd=0203510&areacd=15&offsest=0&baitai=goo

2001以後とか2004以後は良くなったとか言うけど、
まだ５年〜２年しか経っていない訳で、
これらの車の１０年後は誰も見てない訳だよね、
ホントの所は如何なんだろね？
そんなに良くなったのかな？

そういえば、あの山本先生のところのVitaも高速上で逝ってたなｗ

>>439
使ってるパーツは同じだから、年式でなく世代で考えた方が良い
現行型は工場の設備から一新してるから、それなりに大丈夫・・・カモシレナイｗ

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

部品交換なんかの一般整備は車検とは別に、距離や経年で部品ごとに追いかけて交換したほうが良いよ
車検時に交換するとほとんどが見込み整備になるからブレーキパッドなんかは寿命前一年くらいで交換しちゃう事もあるし。
部品の寿命が車検サイクルと同調することはほとんど無いから金銭的に辛い人は考えてみて。

>>445
イイこと言った。
オペルはＤＩＹすると安いよｗ
オイルは黒くなってから
バッテリーは上がってセルが回らなくなってから
マフラーは穴が空いて、爆音が出てからでおｋ。

>>446
出先でバッテリーが終わって困った俺様が来ましたよ。

>>445
＞部品の寿命が車検サイクルと同調することはほとんど無いから金銭的に辛い人は考えてみて
確かにそのとおりなんだが、>>447みたいなこともあるからマメにチェックできる人間か止まっても
笑ってられるヤツだけにしといたほうがいい。
ただEgオイルはマメに替えような、タイベルに来るから。

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

DIYも良いけどリスクが高目だよね。
国産規格の工具はほとんど役立たずだし、7�_の六角なんて普通持ってネエよ！みたいな。
Ｇアス前期なんてリアキャリパが二種類あるからパッドの発注にも気をつけなきゃならないし・・
車いじりが趣味の延長にあるような人にとってはこれ以上に無い遊び道具なんだけどねぇ。

リスクがあるから、ＤＩＹが楽しいんだｗ
そして、オペルに乗るのがｗｗ

痛い香具師がいるよ！
http://hissi.dyndns.ws/read.php/auto/20061213/eFd6QW5kbEIw.html

リスキーなオペルに乗ってるのに
さらにDIYでリスクを増やすことないじゃん

いっそ、いすゞが買収しちゃえばいいのに

ニューコルサってもう欧州では発売になってるんですよね？

売れてんのかな。今このクラスで一番売れてるのはグランデプントなんで
しょうかね。あー、それにしてもVita-D、日本に入らず残念

国にもよるがイギリスならフォーカスかな

ねぼけてた。
フォーカスじゃねーよフィエスタだった

>>453
こいつなぜコピペしてるの？

>>459
池沼だからスルー

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

カリブラターボのコピペキボンヌ。

>>463
カリブラコムへGo！

>451

技術のリスクより工具のサイズかよw

確かに工具のサイズは、今まで買い揃えたのが役に立たないなｗ

ヴィータ−Bにまだ乗ってる皆さん、何に乗り換えますか？
俺はグランデプント検討中です。近所の車屋が扱ってくれるというので候補
急浮上！
ルポの中古考えてたけど３ドアなんで妻が許可してくれない。

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

>467
ヤナセ関係で
VITA SPORTから POLOに乗り換えました。

>>467
ﾌｨｴｽﾀ買いました。

>>467
yanaseも一部ではvw売ってるんですね
将来は拡大するかな？

>>467
B-VITAからH-ASTRA

>>467
→旧フォーカス

皆様情報ありがとうございます。
販売続けてるんならVita-Dに行ってたかもですが、。
ルポにはどうも許可が出そうになく、。
グランデプントに心引かれてます

>>467
B-VITAからﾌﾟｼﾞｮｰ307

今年からヤナセはワーゲンをデフォにしたんでないかい？協力店に看板出てたぞい。

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

私もVITA-B乗りでグランデプントが気になってるけど
フィアットじゃオペル以上に不安な気が…
でも、実際良さげな車だよね。

グランデプント。実際見るとかなり良いよ。

>>467
VITA-Bからﾙﾉｰﾒｶﾞｰﾇ

みんな懲りないね。

おうよ

>>456
販売台数云々は分かりませんが
ニューコルサがEUのCOTYで堂々２位にランクインされてますね。
ＢセグのBest-Byeとして売れまくるんでしょうね。

こんな糞クルマ、死ねばいいんだ
アストラ乗ってるけど、エンジンが止まる
アイドリングに何回も・・

しかも何回、修理しても直らない
本社電話しても全く無視

こんな車は絶対買うな
ほかのアストラにも同じ症状が出ている
みんな、発覚する前に売り飛ばしてるよ
だから、中古車もダメ

オペル、日本撤退万歳

糞会社、おぺる

ほんと頭にきたよ

みんな、アストラ　エンストでぐぐってみろ
オペルの真の品質はこんなもんだぞ

修理に出しても、まず直らない。
どうしようもねぇよ

エンスージャストの(ry

>487
気に入って乗ってるんだろうけどＦアスは最終型でも来年で10年目、
無駄に修理して買い替えの時期を逸するよりも早めに見切りをつけることも大事じゃない？

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

オペルってこれからが旬のメーカーだったんじゃなかろうかと

というわけで
２００６年式の最後の中古のアストラを
２年くらい先にありがたく買わせていただきたいかなと
だいたい１００〜１３０万くらいかな

>>493
新車の数が出てないからねぇ
オペルに限らず、新車が売れてないから、中古は全体的にタマ不足

中古のアストラ買うなら、今しかないかもよ。

>>487-489
コピペ乙

>>493
2005Hアスsport乗り。
そろそろ購入後2年経つけど、
2年じゃ手放す気にはなれんなあ。
他のユーザーはどうなんだろ?

といういわけで、
旬の車を旬のうちに乗ってはどうか。

18＞BREXのキセノンならHアスに装着できるのですか？
くをしくおしえていただきたいのですが・・・。

>>496
俺も乗り潰すか、壊れまくらなければ2回目の車検あたりまで乗る予定。

>>497
他所で質問してる人かな〜？
くをしくの意味が判らないので俺は遠慮しておく。

>>487
は、何年製のアストラか書いてよね。

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

498>詳しくの間違いでした。

499>2005年モデルのものです。
教えてください！！

>>499は>>487に聞いてるぞｗ

ストールしまくりなら95年あたりのFアスかな

95あたりならIACVぐらいでしょ、たまにエアマスもあるけど
たちが悪いのはXになってからだな。

>>487
Hアスのターボかな？

大穴のGアスかな

マナカナ

Gカブはもう下げ止まったぽいな
さすがに3年落ちで乗り出し150万は無理だったか

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

>>508
やっぱり趣味の車だし、EOSだのボルボだのが500万円程度で出てくると、
中古でコミコミ200万円は割安感ある。ロードスターRHTでも乗り出しだと
300万円チョイかな…。

ちょっとオペルトリプルインフォメーションディスプレイ、マルチインフォメーションディスプレイについて聞きたい事があるんだけど、

時計設定用ボタンが二つありますよね
時計設定呼び出しと
設定ボタン

設定ボタンを押したまま時計設定呼び出しボタンを長押し（3、4秒）したら速度表示でませんか？ （オーディオは切って日付だしておいてください） ｶﾞｲｼｭﾂネタだったらすみません

>>514
すげえええええ知らなかった！
でも俺のGアス01年式だと
km/hが一瞬表示された後、
液晶の全セグメントが表示されて
日付表示に戻っちゃう‥

クルコンの関係かな？

クルコンカモネギ

うちのはクルコン後付してあるけどなんか関係あるんですかね？
ちなみにこうなっちゃいます
http://www.uploda.org/uporg629354.mp4.html

クルコン後付けってTRAVIQ?

Gアス01ですよ

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

>>520
どうやってつけたの？
純正？

>>523
純正が付く。但し、部品として国内で購入するのは難しい。
（非クルコン装着車の車検証＆車体番号では、最近は買えなくなってる）

兄弟車のZAFIRA-A＆TRAVIQで検索した方が情報は多い。

>>524
どうもありがとう。追加でもう一つ。
うちのGは2000年式なんだけど、2001年式と同じなの？
本来こっちが調べるべきことなんだけど、なんか知ってたら教えて。
ごめんね。

トラヴィック・クルーズコントロールレバー★入手難
↑
ヤフオクで検索してみ？

年式だと切り替わり時期で違うことも有るから自分で覗いてみ？

個人輸入したり、正規ルートで購入して、転売してる人が居るから高くても早く欲しいなら↑

安く買いたいなら色々頑張れ

>525
11月以降のモデルなら同じだと思うよ、それ以前なら前期型。

俺は解体車業者から買ったよ...3,4000円くらいだったような

で、藻前らのアストラTIDでスピード表示は問題なくできるの？

>>529
いろいろ教えてくれてどうもありがとう。
解体屋からの購入って、トラヴィック用を指定したの？
それともアストラ用？

アストラ02用。つーかアストラもトラヴィック用も基本的には同じもんなんだから。
でも自己責任で。

教えるのは全然構わないんだけどせめて514の内容検証くらいしてくれぃ
出来ないのがウチの個体の問題なのかそうじゃないのか知りたい。

>>531
うちの00Gアストラでやったら、515さんのと同じ症状になった。
一瞬スピード表示されるけど、あとはリセット中みたいな感じ。

ステアリングのところにクルーズコントロールのコネクタ発見。
02のカブリオレの部品でヤナセから取れるかなあ。

おれは車の免許取ったら
オペル　ヴィータ２台
（初代　前期の３Ｄ、後期の５Ｄ）
乗るけどな！

実はFアスTIDを流用しまして
色々いじってたら「00KMH」って出たのでもしかしたら速度が表示されるんじゃないかなと

2秒くらいで全セグメント表示にかわります
流用故電源と外気温センサーしか繋いでない所為かと思っておりました。

メーターテストかなとも思うのですが違いますかね

お騒がせしましたm(__)m

>>532
多分無理。
トラヴィックで揉めたのと、部品在庫と流通を絞ってる模様。

www.fhi.co.jp/topics/01_09_05/index0519.html

買えても、ここに書き込まないでこっそりやってくれよｗ

>>534
Tech-1A/2で設定変えた？
ポン付け？

>>535
ポン付けです
某イギ車なんですが外気温度表示が欲しくてヤフオクで入手して取り付けますた。

FアスTIDはユニット化されてまして
基本的に電源さえ繋げば時計と日付、外気温度は出ますね。
あとはオペル純正オーディオとのリンク類ですのでそれらは接続しておりません。

ハーネスのピンアサインはポーランドのサイトが大変参考になりました。

TIDだったんですね
Tech-2で書き換えが必要なのはMIDだったようです

>532
前期型でもいけるの？もしかして後期型？

>>538
買ったのが2000年の2月だったから前期型だと思うけど、
とりあえずコネクタは確認した。

もしかしてコネクタだけじゃダメって落ち？

1999年式GアスW
7万キロでミッション逝きました…
こんなモンなんすかネエ…

＞539
いや、コネクタ来てるならいけると思うよ、クルコン付いたのが後期からかと勘違いしてた。

>540
御愁傷様
おいら99GアスCDだが10マソでも何でもない

>>540
7年7万km・・・少し短いかも知れないが、オペル卒業・買い替え時なんでしょう。

>>542
アスは我が身ｗ

近所のヤナセが死んだ
オメガとかティグラとかオペル車もみかけなくなったな

97のオメガワゴンを最近買ったのですが…。ハンドルのチルトアップしようかと思ったら取説にも書いてないのですが、どうすればいいですか？

>>544
自分の経験上、tigraであれば環８か国１で見かけることがあります。

>>545
ＯＯＣで聞いたら？

あけおめ、今年も走るぞー！

あけおめ
あと2年ぐらい乗れば希少車の仲間入りができるかもしれない。＞あすF
みんながんばれ！おれもがんばる

>>549
ＧＳＩなら既に希少車だお

近所のヤナセが死んだ

キニスンナ

>>545
チルト、テレスコ共に動きません。
シート側でドラポジ合わせてください。

オペル糊の衆、今年もヨロシクｗ

99GアスW
空調が内気循環に固定されて
外気導入にならなくなってしまいました。
外気導入固定でもいいんで自分でなおせますか？
4年前にも修理済みなんだけどなー。

デフロスター側に切り替えても駄目？スイッチだけのトラブルなら良いんだけどね。

B-VITA、まだ乗ってます。
撤退と自分の車のトラブル多発ですっかり熱も冷めました。車検の切れる
今春に何かに乗り換えます。
日本における外車ってキャラクターが明快でないと商売が難しいんだなと
感じる今日この頃です。

ありがとうございます。では諦める事にいたします。

>>557
フィエスタなんかいいんでない？

>>557
俺のB-VITAも６月の車検前に乗り換え検討中です。
本当は新型VITA（CORSA）に乗り換えたいんだけど・・・orz

>>559
フィエスタもいいですね〜
でも今度は国産車でもいいかなと思っています。

同士がどんどん減っていくな…

まだアストラとベクトラの新車が残っているから
オペル乗ってる人は買い替えの候補にどうぞ。→gooで検索

>>556
デフロスター側に切り替えても駄目でした。
今の時期、曇りやすくて困ります。

固定で良いなら、その旨を伝えて、修理見積り（出来れば安く処置）を電装屋さんかディーラに伝えては？

梅雨の時期もヤバイと思うからお早めに

アストラG海苔です。。。

ABへオイルを換えに行ったら、5-30Wだったら「粘度が足りないので
エンジンがブローアップする」と脅かされました(^^;。まぁ、しゃあ
ないので10-40Wにしたけど、そんなに違うもんなの？
2.2リッター XK220です。

>563
曇ったらA/Cコンプレッサー回してｶﾞﾝﾊﾞﾚ！
>565
マニュアルにある指定の粘度指数が無難。

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

>>550

Fアス・コンフォートエディションの漏れは文句無しの殿堂入りでおk?

>>571
GsiとかSportとかは判るが
Fアス乗ってない人以外は、細かいグレード語られても判らないからOK

おおっ！幻と言われたリアドアがP/Wのやつか！

ひょんな事から99年のアストラLS（1600cc、58,000�`）に乗る事になった者です。
今までのメンテ歴はいいようで特にオイル管理は抜群でエンジンは静かです。
暫くは乗るつもりですが維持して行く上で特に注意の必要な点ありましたら教えて頂けませんか。
ちなみに今まではボルボの旧車（240、960）2台で22年、メンテはそこそこDIYで可能です。

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

タイベルの交換時期はマニュアルの8年/120,000Ｋから4年/60,000Ｋに変更になってるよ、あとはリコールくらいかな？

７万乗ったらウォポンも交換だな。

ヘインズ買うと良いかも

ザフィーラって名車ですね
中古安いし買ってみようかな・・・

>>564
参考にいたします。ありがとうございます。
>>566
乗り出して即エアコンです。
dispに雪マークでてます。

>>580
Aなら、Z-One見て考え直せｗ
Bなら、Sportを買え！

>559
フィエスタは内外装のデザインが好きになれません。車の雰囲気的には
フォードもオペルと似たところ（実用本位で虚飾がない）を感じ好ましい
のですが。
ただ、B-VITAはデザインも良いと思い、好きでした。次は、、、

>>577,578,579
TB,VB,WPは前回車検（ヤナセ）で交換済みでした。
リコールも全て処置されていますね。
他には樹脂パーツ中心のメンテでしょうかね。
車検はユーザーで取ろうと思ってます。
有難うございました。

メリーバかシグナムを購入検討中だがこの２台、数が少ないが為に
購入に踏み切れない。あと少しまったら希望の色がポンと出てくるかも？って
思ってしまって。

中古？
末期は、色を絞って輸入していたので、黒・銀以外はなかなか見つからないかもよ

>>586
はい中古です。そうなんですか。
メリーバならブルー、シグナムは銀系でもＯＫなんですが・・・

シグナムはメリバ以上になさ過ぎて同車種同士で見比べたいのにそんなこともできず
価格も04モデルなら200前後みたいなのですが06だと400前後で予算オーバー。
シグナムは諦めてメリーバでブルーを待ち、見つけたら一気に、ってやらないとダメっぽいですね。

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

シグナムもメリーバも05モデルの在庫を抱えていた（見込み程は売れなかった？）から
06モデルは日本には入ってきてない筈
（メリーバは天白で日本唯一の06モデルが売っていたから、有っても数台？）

カタログに載っていても（受注色以外でも）、国内には入ってきていない色とか
高年式になるとカタログ落ちした色も有る
台数の少ないオペル・高年式・中古で色を考えてると買えないかも
（今は新古車とか、撤退で買い替えた車が出てるからまだ選べる方）

あと、03〜04頃（販売が傾いて、見込みで輸入した車の在庫が多かった）は
イヤーモデルチェンジ語は馬鹿みたいに値引きして捨て値で売っていたから
メリーバやシグナムの高年式車は出てこないかも
（逆に新古・登録車以外は、初期不良が頻発して諦めて手放したとかかも）

日本のアストラワゴンって欧州で売ってるのと微妙に違いますよね？
ピラーと言うかドアピラーがブラックアウトしてない。
グレードの違いとかですか？

仕様の違い。
日本にもってくる輸入車は、ドアノブやミラー、モールなどを
ボディ同色にしないと売れないこともあり、安く直せる部分は替えてあることが多い。
VWなどは、リヤのナンバープレートのはまる部分も日本用に替えてあり、きれいに見える。
オペルは最後までやらなかった。いや、できなかったw 売れる数が桁違いだもんね

キーレス直したり、きっちりモデルチェンジしてたから、まだ良いよ。
ルノーなんて・・・orz

なんて‥？

なんてこった…。

パンナコッタ

>>591
知らなかった。thx!

今日オペル天白の新聞折り込みチラシが入ってた。
まだ新車の在庫を持ってるんだね。
アストラCD２台、スポーツ２台
アストラワゴンCD１台、スポーツ２台
メリーバ１台
ベクトラGTS CD１台、スポーツ１台
計１０台

アストラのターボはないのか。

Gアス01のトリプルインフォメーションディスプレイについて聞きたい事があるんですが、
オーディオを起動させている時に曲の経過時間をずっと表示させる事は出来るのでしょうか？

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

オペルが新しく出すＳＵＶ、日産デュアリスの兄貴分といわれても
違和感ない。

HｱｽSport、走行中にIDS+のランプがつくんだけど、どういうときにつくんだっけ？

>>587

>>597の日本唯一の2006年メリーバを買うのだ！
http://www.whitehouse.co.jp/opel-saab/usedcar/show_data/page001.html

>597
オペ天のMY落ち新車、現車オートプラネットにも置いてある。

>>598
赤のワゴンが無くなってるから、売れたんでしょう。

>604
１０台中２台はオートプラネットの店内で撮影された写真が掲載されている。
チラシは
オペル＆サーブ天白／キャデラック名古屋
株式会社ホワイトハウスのチラシで、サーブ、キャデラック、コルベットも掲載されてる。

>>602
ABSとかTCが効いてる時。
あと、
コーナーでアンダーステアにならないようにする
仕掛けが働いてるときとか。

正直、自分は意識して見た事がないので
どんなとき点くのか体験したことはないです。

オペル車を購入したとしよう
整備は何処で見てもらえる？
たとえば埼玉南部の人間で　ヤナセにオペルで持ち込んだらつめたい対応されそう

ヤナセで問題なし

>>608
オペル川口　だと遠い？

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

06年12月の新規登録台数は7台でした。

メリーバとシグナムが大量に余っていたらしいがそうでもなかったの？

北米カー・オブ・ザ・イヤーにサターン・オーラが選ばれましたね。
アストラのＯＥＭバージョンだよね？

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

>>614
確かそう

なぜアストラが定期的に貼られる？

>>608


>ヤナセにオペルで持ち込んだらつめたい対応されそう


面倒見てもらえるかどうかといった質問ならとりあえず面倒は見てもらえる｡
しかし、おﾍﾞﾝｼ様とか現行取り扱い車種と比べたら多少対応は違うかも試練｡

漏れが神奈川某所のヤナセに持ち込んだ時は、おﾍﾞﾝｼ様にはお帰りの時の誘導が付いたが
漏れのFアスは誘導をしてくれなかった。
もちろん、漏れの考えすぎかもしれんが。

>>608
俺がHアス持ち込んでるところは、
接客対応は全く問題なしで、ベンツの客との差は感じない。
(ただし、ベンツの客が台車を頼むとき、オペルは嫌とかいうのが
聞こえたりするので、多少凹むことはあるが・・・。)
しかし、オイルフィルタやワイパブレードのストックをしてくれないので、
交換一週間前には取り寄せてもらわないといけない。

俺（ヴィータB→アストラH）だが、雨の日も見送られるから正直恐縮する。
速くこの場を去ってあげたいと急いで出て、その先のコンビニとかの駐車場で
ゆっくりとシートポジション直したり、明細票見たりしてる。

わざわざ、車を店先まで回してくれなくても、
駐車場に置いてますと、キーだけ返してくれても良いのに・・・

やはり、庶民風情はヤナセに出入りするべきでは無いのかも知れない。
中古車買った人が、敷居が高いとか心配する気持ちも判らなくは無い。

>>608さんはオペルにメンテナンスだけ依頼するか買わないのが吉。

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

シグナム海苔だが、こりゃあいいぜ〜。
２．２でも低速トルクあるから乗りやすい。
全幅１８００ミリだが横幅で苦労することはあんまりない。
ただ、FFだけあって小回りきかない。
燃費は１０ｋｍ/lぐらいで良好だよ。

修理しました。
レバーが外れただけらしく
グローボックス脱着で￥3,200円也。

2005年のｱｽﾄﾗ1.8ｽﾎﾟｰﾂ・ｼﾙﾊﾞｰ・9800km・検H20 3月ですが
いくらぐらいで売れますか？
高額買取業者知ってたら教えて下さい。

>>614,>>619
違うよ。シグナムと同じGMイプシロン・プラットフォームのLWB版を使ってる。
大きくなったベクトラセダンって感じかな。

話は変わるがアンタラが韓国生産な件について。

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

>>627
60〜80万位？

撤退したんだ・・・。アストラいいなーと思ってたのに残念。

>>627
ガリバーにでも持っていったら？
Web見積もりとかじゃなく、
実際に店舗に持っていって見積もってもらえば
車の状態とタイミングによっては
相場以上の値段つけてくれるよ。
補償がまだ1年残ってるしね。

先々、相場が下がる事も考慮してか値段が付かないのが実情
購入時に100万引きとかで買ってないと乗り潰さないと大損
新車保証もオーナが替わると継続していても・・・

>>632
今ならまだ新車が残っている。
定価＋諸経費で約300万位から、100万引きをGETした人もいたから是非どうぞ。

対応が悪くても新車保証が3年付く車が2/3の価格で買える。
車両保険は満額付けられるから、何か有ったときにも(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ

>>623
お前はオレか？
でっかい家電量販店なんかで売り場訪ねたとき、わざわざ連れて行ってくれなくても
場所だけ教えてくれ、と思うタイプだろ。

>>635
Yes

ベクトラGTSの革がなさすぎてワロタ
中古屋に聞いたら「オクで去年1台出たきりだわ」ワロタ

千葉の某オペルVWばっかりの中古屋で去年１台出たな、ヴェクGTS革シートもの。
HPで1日だけ表示されてたよ。
次の日には消去されてたからあっという間に売れちゃったんだな。
みな狙いは一緒だ。
そんなに欲しいならなぜ新車買わないんだろう、オペル海苔って。

新車の値段が妥当でない。
その一言に尽きる。
Cべクだって、最初からあと100万安ければ買ってたかも。
オペルに高級車路線は無理がある。
日本でのブランド力からすると、VWと国産の間を狙うしかなかったのでは
と思う。

現行モデルって安全性とかでVWの上いけてると思うんだけどねぇ。

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

つうか１年２年落ちのフレッシュ車が３分の１、半額、で買えることを考えると
よほど余裕がない限り新車で買うのが馬鹿らしくなるんでないの？

BMW(E36あたり)のスレと両方のぞいてわかった。
オペル、BMWよりこわれねぇジャン。ｗ

吸気系や冷却系は同じぐらいだけど、窓が落ちるって話はないもんね、オペル。

え？窓が落ちるって話聞いたことあるよ。
確かVITA-Bで。

>>645
初耳だな。窓オチはVWじゃないか？

>>643
1年2年オチで手放されてる車の程度は､､､
余程余裕が無い限り、中古で外車に乗るのは馬鹿らしいと思うぞｗ

>>646
いや、かなり前の過去スレに何度かあったと思う。
俺もVITA-B乗りだから、不安におののいたもんｗ

VITAはリアは手動で、フロントはガラスが小さいし、VWのようなワイヤー＆プラ構成でないからオチないと思う

>>627
ガリバーは、止めた方がいい。
買取店の中で一番最悪だよ。

なんなら、ガリバーで出した買取値より俺が5万円高値で買ってもいいよ。

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

俺のオヤジはアストラ海苔だが新車購入２年目で窓オチしたぞ。
ＶＷ海苔の知人も、何度も窓オチを体験したと言うから、窓オチは独車クオリティだと思ってた。

>>627
>>649 さんに同意。前の車売るときにえらい目にあった。熱心は熱心だけど、
それが、熱心というよりも、しつこい、うっとうしい、という段階。何とな
く信頼感が持てないというか…。まぁ、数社競合させる時には、当て馬的に
入れておくのは手だと思うけど…。他社もガリバーの価格を気にしているの
は事実みたいだから。

オペルで窓オチって10年で初めて知ったぞ。
窓オチはＶＷ品質だと思ってた。

窓バリを追加しといてくれ　オペルは知らんがVWは
バリバリ　メキメキ　パキパキ　このどれかを鳴らし窓が途中で止まることがあるから
オレはバリバリだったよ。

>オレはバリバリだったよ。

なんだかカッコイイな。

前バリを剥がすのは痛いな。

窓トラブルはドイツ車標準装備みたいだな。
ベンツもAやBはバリバリなる
それ以上のクラスはしらんが
円がないもんで

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

国産でも普通に故障するよ。

99Gアスですが窓落ちしました。
ヤナセチョッコー。

気が付けばGアスも8年落ちか、、、

3.2荷物車だが、前車（瑞典製荷物車）よか、走り、剛性感、パワー、
品質が上回ってるよ。新車価格も１００万は安いのにね。

独逸では売れてるらしいが、トヨタ的田舎臭さが大受けするJAPでは
売れんのか。

そのCベクがさらに100万は安くないと競争力が無いといわれてたね

去年秋に150万で3年落ちCベク2.2セダン革シート買った。
すでに1万キロ走りましたが警告灯の誤作動を数回ディーラーで見てもらった以外は
特に異常も無く快調、満足してます。
本当はGTSのレザーパッケージ欲しかったけど・・・

某郵便局でＧＴＳ３．２を見たよｗ
リアのオーバル左右二本出しに萌えたｗｗ

>>666
1万km/3ヶ月のペース？

メリーバの調子が悪かったので、
診てもらったらスターターモータの交換と、
ステアリングラック？の交換と出ました（涙
まだ3000kmも走ってないのに・・・。

2006年型メリーバ、日本に一台しか無いらしいね・・・。
ちょっとうちのやつと換えてくれないか言おうか悩んだｗ

新車交換なんて現実には無理なのは判っているが
値引きなしで買ったなら言いたくなるかもな

初めまして、
実はオペルオメガワゴン（8年式？）を会社の人から10万で買うんですが、何か気お付ける事ってあるんですか？

オペル車を売るつけるその人に気をつけた方が良い

出来れば買わない方が良い

どうしてもというならOOCへ

オメガワゴンはいいクルマだと思うが。
壊れなければな。

点検整備簿もらっとけ。ないならヤバいと思え。
タイベルくらいは一回変えてるだろうが、ウォポンどうかな？

年数的にラジエタークラックとかもありげかも。

ご意見ありがとうございます
ベルトは替えてるみたいで、今のとこ目立った故障は無いそうです、ラジエータとか調べてみます

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

>>671
4気筒かV6かでメンテ費用がかなり変わってくる。
ラジエタチェックするならヒーターコアのバルブも見といたほうがいいよ
V6ならエンジンとキャビンの間くらいにあるおっきなそろばんの玉みたいなやつ

HアスSportのSPORTモードでサスセッティングが変わってるかどうか
いまだにわからない orz

>>671
8年式で10万って高いよ。
一回その車借りて買取店廻って見るべし。
いい情報聞けるかもしれん。
処分費用考えて3万で買うべし。

>>671ですが
そんなに悪い車ですか？
なんだか恐くなってきました・・・

>>682
何ヶ月乗る予定？数ヶ月で車検を通す必要が有るなら止めておけ。

普通に乗れるなら、そのまま乗る。普通に乗れないぐらい整備費がかかるから手放してる。
OOCで検索して、相談して見ては？

>>681に同意

>>682
怖い車かも知れない >> 村上タイヤを見ると良いかも

脅す人ばかりだなあ。
売主との信頼関係やオメガの整備状況も踏まえて考えたらどうでしょう？
きちんと整備して乗ってた車でも、そろそろ潮時だと思ってあなたに譲るのかも知れないし…

きちんと整備していても8年式だぞ？
潮時という車をオペルに詳しくない人に有料で譲るのは傍目に見て善行だとは思えない。

購入する側が、過去にヤナセと付き合いが皆無なら尚更だ。

オペル乗りに良心が有るなら、それなりに乗った後は廃車コースだな。
下手に譲って、オペル・ヤナセ・輸入車・中古車に不慣れな人を巻き込むべきでは無い。

遠い将来オペルが帰ってくる時に、オペルで苦い思いをした人が少ないことを切に願う。

家のH9年式はタイベル周りを2回、オルタ、ブッシュ各所、IGコイル、マフラー、ブロアファン、交換はこんなものかな。
それに消耗品類は余裕を持って交換、ATFも車検毎…
こうして普通に手を入れてる車だけど、大事に乗ってくれそうな人が10万で買ってくれるなら手放すよ。
その先輩が最低漏れ位のメンテをしてるといいですね。

みなさんありがとうございます
一応、実車を今日見ました
ベルト、ポンプ、ラジエータ等、一通り替えているそうです
ちなみに9800�`で車検は来年の一月までです
本人曰く「まだ乗るつもりだったが、子供が増えるのでデカイ車を購入するから」「以前(私が)売ってくれと言っていたので」との事
その人は会社の先輩で信頼出来る人ではあります
私としては一年乗るつもりで、もし大した故障がなければ、もう二年乗るつもりです

>ちなみに9800�`で

これが本当なら買っても良いかな（9万8千kmならヤメトケ）屋根付き車庫保管なら最高
ディーラの担当者に一本電話入れてもらって紹介してもらっておくと吉

>>688
自分も整備は同じ位やっていたが樹脂パーツが割れたりして潮時だと感じた。
同じ位愛着を持ってお金をかけてでも整備して欲しいが、
大事にしてくれそうという幻想は持たないのが良いね。

逆に壊れた時に文句を言われる（下手すれば人間関係崩壊）かも知れないから
手放したいなら個人売買は避けるべき。

自分の近くで乗って欲しいと思っても、10万で買い叩いた車として雑に扱われれるのを見て悲しい思いをするかも知れない。
7年超えたら廃車で良いかもよ。

訂正
98000�`です

まぁ、欲しかった車なら買ってみるのも経験かな。失敗から学べる事も有るかも知れない。

あたりが良くて、1年位ノートラブルでここで聞いた話なんて嘘だったと笑えるか
やっぱり止めておけば良かったとなるかは誰にも判らない。

出来れば、その後どうなったか報告してくれ。

報告了解しますた

10万くらいなんだから失敗してもいいんじゃないか？爆弾抱えた車両を同僚に押し付けるとは思えないし。

>>695に同意。試しに乗ってみるのもいいんじゃない。車種自体は悪くない
んだし。

＞680
スイッチ押した瞬間に乗り心地が変わるやろう・・・

みなさん沢山の御意見ありがとうございます
とりあえず買ってみます
これから色々と解らない事等あると思いますので、どうぞ皆さんよろしくお願いします

>>698
まあがんばんな

>>698
H8のオメガWのレポよろしくー。
ってかブログつくって書くといいかもよ。

これから税金、ガス代、修理代と楽しくなりそうだね。
一応オイル滲みチェックね。

>698
http://film.lomo.jp/ooc.html
オメガならとりあえずこちらもどぞ。

Vita-B 乗りです。
今春卒業です。今日三菱のｉに試乗してきました。エンジン音が軽丸出し
なのは興醒めでしたが、ミッドシップ4人乗りのユニークさには魅力を感じ
ました。他にポロ1.4も試乗しました。これは何の違和感もなく、まあ新鮮
な驚きもなく、自分の車みたいなノリでした。
それにしてもコンパクトクラスの輸入車にはVita-Bの頃のような輝きがない
ように思います。燃費は国産に遠く及ばず、図体はどこまでも肥大化。
リアシート中央席にヘッドレストと3点式シートベルトがあることだけがアド
バンテージのような、、。

>>702
話はずれますが、最近の軽って後ろの座席も
3点式シートベルトだったりします。

壊れない車＝いい車ではないと思う。
樹脂類の弱さはオペルだけでなく欧州車の宿命だと思う。
98,000�`だったらまだまだこれからの車だよ。
ただそこそこの維持費はかかるようになるだろう。

買取店回っても10万で引き取る店はない。
きちんとメンテしていても査定には反映されない。
それでも殆ど無整備で3倍以上の値がつくのが現状だろう。

キチンとメンテされているか自分で判断できる目を養いたまえ。
オペルは使い倒してナンボの車だ。活躍させてやってくれ。

99年アストラを個人売買で購入した経験者

ただし、オメガはオペルの中では高級車。
アストラと違って維持費は激高な事も覚えておかないと。
日本では、何故か庶民派のアストラ人気だけど、クラスはオメガが一番高い。

>>680
漏れも。荒れた路面で「少し変わったかな？」程度。
オペルなだけに、サス制御壊れてんじゃね？とか思ってしまうw
エンジン制御はハッキリわかるが。

欧州車の10年落ち10万キロって日本車にたとえると
10年落ち7万5千キロだろ。

＞707
この頃の国産の10年オチはエンジンはともかくボディが死んでるから比べられないけどね。

んじゃあ細かいことは抜きにして日本車は、ハイテク、品質管理、にカネ掛けるけど
骨格にはカネかけない。欧州車はこれの逆ってこどでＯＫ？

>>703
法律がかわったからな

某魔砲少女アニメを観た影響か、
はたまた親戚が乗っているのを見たせいか、
ヴィータがすごく気になってる

初めての外車の中古車購入になりそうなんだけど、
やはり最初はヤナセ辺りに相談するのが無難なのかな？
買ったら乗り潰す気でいるので、リセールには全く期待してません

ヤナセ無難だけどタマ数あんまないかも。
brand-squareで検索して全国に７台か。

っwww.rakuten.co.jp/yanase/493599/779447/
っNEW VITA BBS

ヤナセでも厄介者だから相談するのは得策とは思えない
最寄のヤナセがオペルの整備を継続しているか確認を忘れずに
購入するなら認定中古車か予備費に20万程キープ

www.rakuten.co.jp/yanase/493599/785730/
www2.brand-square.com/search/detail.asp?sys_id=25753

低走行車もあるな

kuruma-guide.jp/vita/index.html
カタログが見られる

>>712-713
�dです
しかしタマ数が少ないというのが意外
オペルの中では良く見掛ける方だと思ってたんだけど
ヴィータって中古車市場での需要は少ないのかな…

>整備を継続してるかの確認
ヤナセは近所に一件あるんで一応確認してみる
と言っても購入云々は先になりそうだけど……

>タマ数が少ないというのが意外

ヤナセにVITAから乗り換える適当な車種がなくなったからってのが、
ヤナセの認定中古車にはタマが少ない理由。

ふつーの中古車屋を探せばなんぼでも転がってる。
程度のいいのから怪しいのまで。

たとえばgoo-net.comで探したら全国に345台あるな。
carsensorとかいろいろ駆使したら、近所で程度のいいの見つかるかもよ。

途中で輸入打ち切りになったから高年式で2003年（数は少ないはず）

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

>>706
ふぅむ。

ＨアスSportってノーマルでも結構スポーティーなサスセッティングな気もするな。
17インチのCSC2なんぞはいてるのもあるだろうけど。
CDだと16インチだし、またちょっと違うのかな？

それにしてもＨアスはよい車だ。
ドア開閉するだけでいい気分。

>>721
SPORTSスイッチでサスセッティングが変わるだけではなく
CDとはボディからして違うぞ＞SPORT/TURBO SPORT

オメガワゴンに詳しい方いますか？

>>723

>>701
が教えてくれてる。

>>723

オレの妹が教えてくれる

>>724
OOCは終わってるよ。一部常連が顔を出すだけ。
オメガワゴンは中古で買わないほうがよさげ。
ただでさえやわなボディに、18や19インチ履いたものばっかり。
新車から7年以上乗った経験から。

>>726
旧OOCの方が情報が充実してますもんね

18や19インチを履いてないからそういう車は何とも言えんが、
純正アルミで約10年乗った経験からするとボティは頑丈なほうだと思う。
同年代の日本車に比べてだけどな。

つうかボディにガタがくるのは何年乗ったというより距離の問題か。

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

>>728
少なくともオメガワゴンのボディはちゃちい。
頑丈とは程遠いよ。
1輪ジャッキアップしてドアの開け閉めするとわかるよ。
それだけで頑丈かどうかの基準にはならないだろうけど。
それにしても、あれだけゆがむといやになる。
絶対に中古のオメガはやめたほうがいいよ。

あの時、セネター買っときゃよかった。金が無いからオメガで我慢したのだが。

Cベク3.2のセダンかGTSの中古に逃げられ続けて半年たってもうた。
安くてとタマ少ないからか中古の回転は悪くないんだな。

オペリスト、完全死亡？

まだ終わらんよ。

あそこは無くなっていい。

>>737
クワトロ乙

>>736
mixiへ1名様ご案内〜

>>736
管理人が醒めちゃったんじゃないの？
まあ、それより毒な奴らはどこにいくんだろう。tとか。もうここにいる？w

オペリストはよくロムってたのになあ。
OOCはいらね。会員だけど。ごたごたばっかり。
都市部のヤツのミニオフ連絡場だし。地方者にはおもろない。
えーえー、ひがみです。

下げ間違いました。

何だか懐かしい気持ちになり覗いちゃいました。
97年式VITA SPORTSに乗ってた事ありました。
最近めっきり見掛け無くなりましたが乗ってる人はいるんでしょうか？
マニュアルで左ハンドルの車ずいぶん減りましたね。
あれからもう10年か・・・。

>>742
OOCはたまにロムっていたけど、気が付いたら分裂していた。
オフ会で会った事が有る人とそうで無い人との間で温度差が出来るのも仕方が無いと言えば仕方ない
でも違う車になっても古株がオンオフ関わらず顔と口を出すのはいただけなかったｗ

今となっては地方の方が気楽で良いかも知れない。
わざわざ都市部のオフ会に参加しに行ってる人も未だにいるけど真似出来ないなぁ。

オペルオフ会
・本家
・ベクトラ
・オメガ
・カリブラ
・ザフ＆トラビック
・ヴィータ

他にある？

本家ってヤナセのオフ会？
景気の良い時にはヤナセ主催のオペルオフが有ったなぁ

＞741
居る筈だよ、毒さえ吐かなきゃ良い住人だよね。ｵﾚﾓｿｳﾀﾞﾖ。

Creation date: 19 Jul 2001 04:30:22
Expiration date: 19 Jul 2007 00:00:00

ドメイン更新しなかったからアクセスできないのかと思ってたけど違うんだな
鯖移転？今更しないか

>>736-749
君たちの反応見てるんだと思うｗ

>>741
既に居る。少なくとも前に書込みを見かけたｗ

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

　　　↑
こいつ、ホントに何なんだ？
スルーしなきゃいかんとは分かってるけど、せっかくの良スレが
醜く、見難くなるだけやんけ！

透明あぼーんしろよ。

Hアス ワゴンCDのスピーカー数分かる方います？オーナーの方がいればいうことなしです。
密かに狙っているんです。

オペリスト、整備士Iさんの書き込みはマジ参考になったんだけどなあ…

てすと。

>>759
センター1
ツィーター2
ドア2
リア2
の7つ

>>760
っベクトラ掲示板

>>759
フロント左右
リア左右

ツィータ左右はフロント左右から
センターはツィータ左右をMix

配線は4chしか来て無い

>>764
ここは2chだぞｗ

　↑
　↑
　↓
　↓
　←
　→
　←
　→
　Ｂ
　Ａ

ファミコン時代の隠しコマンドだったのは覚えているけど何だっけ？

グラディウス

いやパロディウスのほうがｵﾓｼﾛだったなｗｗ

>>768
サンクス

おっさんばっかりですね、ここｗ

とんでもない、わたしはヤングですよ。
会社では「いやぁ〜、お若い。」と、よく言われておりますからな。

久しぶりの出張。
日暮れにモノレール車窓から見えるヤナセ本社。
変わらずオペルのマークが光っていたが、
何故か物悲しく見えた(;_;)。

ブログに同じような事を書いてる人がいるな
オペラーはセンチだな

>741
ずーっと前からROMってるよw

CGIインジェクションでデータ破壊した香具師がタイーホされた時がホントの終わりじゃね?
それまで静かに追跡と観察続行。

GアスCDですが昨日蔵王まで往復570K走ってきた、15k/�gも走るとはなかなかのもんですなエコテック。

ｵﾒｶﾞCDですが通勤に使ってます
まさかリッター5とは・・・
驚異の低燃費です

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

>>775
それ何なの？何か事件でもあったの？？

>>777
そりゃあ、腕の差よ。

>>782
マヂ！？

>>777
普通では？

俺のΩCD２．５　９７年物は街のりでリッター６．５ぐらいだったぞ。
同じ使用状況のシグナム２．２はリッター１０走る。

5.0km/Lも6.5km/Lも大して変わらない気がする。古い車だし燃費を気にする車でないと思われ。

シグナムはすげーな。直噴だから？

DIじゃないZ22糊だがリッター10は切らないぞ

>>787
車種は？

アストラ

燃費は道路状況がかなり影響するからな〜
渋滞ばっかりの都会と、信号の少ない田舎じゃかなり差が出る

>>790
そうそう。
当方平野部田舎でZ22GアスW、11〜12km/lですよ〜

うちは坂の多いことで有名な某政令指定都市だけどそのくらいは行くよー
まああんま踏まないけど

Ｖ６エンジンは燃料消費は多い

オペルのアストラ乗ってるけどまったくのメカ音痴なんでちょっと質問しますけど。
今日、ライトが片目に気がついたんだけど電球って普通のガソリンスタンドでなおせるですか？
それともヤナセに持って行かなければなおらないのですか？スタンドだとどのぐらいの料金でなおせるのですか？
誰かアドバイスしてください。

Loの電球ならH1
Hiの電球ならH3って型式だと思う。
ヤナセで換えるのが一番高い。
カーショップなら対応表も置いてあるから、
自分の車に合う型式の確認して、
お好みのメーカーのランプに換えるのがいいんじゃないかい？
高価な物になるが今より明るくする事も可能だし。

どのアストラだよ
H（H7）だとガソリンスタンドだと不安だな

俺はヤナセで電球切れだと電球代しか請求されたことがない
が、他でいっぱい支払っているから得した感じはないな

７９４ですけど早速のアドバイスありがとうございます。
車種はアストラCDです。ライトはHiと思いますがカーショップでもつけたりしてくれるのですか？
なんせヤナセのサービスセンターが遠いので。本当にメカが弱いのですみません。

いろんなCDがあるんだぜ

つーか取説に球の種類も交換手順も図解入りで載ってるだろ。

>>797
アストラの年式は？
フルモデルチェンジで3種類、キセノンとか含めるとさらに増える。

>>799
ティグラとか載ってない。バンパー外すから？（ディーラへGo!と書いてるｗ）
アストラも現行はタイヤハウスの裏からアクセスするから、載ってないかもよ。

>>800
Hアスはフォグランプ以外は取説に載ってるよ。
うちのはフォグランプが真っ先に切れたんで
まだ自分ではトライしてないけど。

>>801
CDはフォグが付いてないからOKですな

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

99Gアス、二度目の窓落ちです。
ヤナセで55k¥でした。
家内がかなりムッとしてます。
ミニバンプレッシャーもかかっているし、もう長くは
乗らせてもらえなさそう。

最近、オペル車と会わないな
ﾃﾗｻﾋﾞｼｽ

>>805
Gのクーペ？
どこのドアガラス？運転席とか頻繁に使うところ？
前回と同じところ？

>>801
天候が悪くもないのに、フォグ点灯させてるタイプか？

GアスHB
後席側が左、右、でやられました。
普段あまり使わないのにね。

会社で愚痴ったらその場の半数のメンバーが
窓落ち経験者で、まあ古いマツダでも日産でも
VWでも珍しくないと慰められました。

トヨタは落ちないってことかなあ...？
あ、俺の周りトヨタ乗り居ないや。

カリブラ乗ってたら警告灯点いたから調べて見ると
ラジエーター付近からクーラントがダダ漏れしてたorz
パイピングの交換だけで済めばいいんだが…

>>808
渋滞のときとかヘッドライトの代わりに
フォグつけてました・・・。

スメルキラー・・・orz

Ｆアスカブリ俺に綺麗なネーチャンが乗ってたヨ

質問なんですけど、
よく、ラジエータの洗浄剤とかあるじゃないですか
あれって効き目あるんですかねぇ？
どなたか教えて下さい
98Ωです

>>813
報告乙

>>813
試して報告してくれ
製品名も忘れずに

>>806
地元川口だけどよく見かけるよ　
頻度順に新旧ヴィータ、先代ベクトラ、先代アストラ、メリーバ、オメガ。

>>816
旧車ばっかりﾀﾞﾈ
ﾃﾗｶﾜｲｿｽ

この前ωワゴンを悩んでた者です
今のところ、何の問題も無く快適に乗っています
感想としては、なかなか好い車です（燃費は別として）
また今度カキコします

高松でHｱｽﾜｺﾞﾝ
松山でｼｸﾞﾅﾑ見た

四国ってなかなかやるな

徳島でﾃｨｸﾞﾗも
ｳﾞｨｰﾀは激減な希ガス

高松・松山にはヤナセが有るからな

徳島ヤナセは早々にオペル見切ったからな

高知は、、、orz

H11B-VITA中古で購入現在70000Km。
二年間ノントラブるでしたが昨日走行中突然のエンスト…。 ぼちぼちヤバイですか？

カピタンのネーミングがシグナム後継車種で復活するらしい。

>>822
メンテすれば まだまだ現役

B-VITAの致命傷はガスケット、それ以外は直すべし。

ガスケット治した後に事故って廃車にしてしまった俺が来ましたよ

ガスケット直した後に次々にプラ部品が割れて修理代がかさむので廃車にした俺も来ましたよ

俺は16万kmの時に13万円かけてガスケット直して現在21万kmです

>>828
それだけ距離走るなら、オペル以外の方が経済的じゃね？

先月の登録台数3台（1台はメリーバ）

ティグラ乗ってΩ乗って今シグナム乗ってる俺ってなによ？

変態紳士

Ｂ−ＶＩＴＡのファンベルト交換っていくら位掛かりますか？
あとイカリングヘッドライト付けてる人いますか？
明るさとかってどんな感じですか？

そうです、オペル以外の方が経済的です、多分

>>832
M

>>833
値段は車検証を用意してTEL YANASE

イカリングは止めておけ。
この手の商品で継続使用できるのはmoretteぐらい。（ランプは市販品だから、曇りや光軸や明るさ、車検で悩まないですむ）

>>831
M

>>832
俺も真っ先に、変態だと思ったｗ

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

コルサの高い方
http://www.worldcarfans.com/news.cfm/newsid/2070104.005/country/vx/vauxhall/vauxhall-corsa-vxr-unleashed

同、安い方
http://www.worldcarfans.com/news.cfm/newsid/2061204.008/country/vx/vauxhall/all-new-vauxhall-corsavan-revealed

newコルサだけ、日本導入して欲しいとホント思うよ
デザインの吹っ切れ具合、エロかわいい度はドイツ車中ダントツ。

>>841
このデザインワークでカリブラ出してくれ！！
ただし、ヘッドライトは横長スリムでな。

もう日本じゃ部品調達もままならないよﾏﾏﾝ

94式ｱｽﾄﾗ そろそろ限界だ・・・23ﾏｿkm

今までこれといったﾄﾗﾌﾞﾙなかったけど、さすがにｶﾞﾀｶﾞﾀに
ｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰもいかれたし、今夏までには廃車か・・・

2000年式Bﾍﾞｸ走行58000�`
そろそろﾀｲﾍﾞﾙ変えたほうがいいですか？

>>844
ヤナセで別の車に買い換えれば廃車手数料は取られずに済むかも…

>>845
CDならエンジン左側の黒いカバーめくってみ。
そこにタイミングベルトあるから日々がいってるようであれば交換したほうが。。

>>841
乙
ゴルＧＴ　ＴＳＩに対抗できそうだなｗ

いまさらこの形のライトはないんじゃないか?
どこのメーカーもこんなイメージじゃん
ドアミラーには惹かれるものがあるが、なんか音がうるさそうだ

そらVXRなんだから多少はうるさくないとおかしいでしょ

Ｆアスハッチの白をみたＹＯ！
綺麗だった・・・

VITA-Cリコール点検済なのに、加減速時にシートが前後にがたつく。
GMのフリーダイヤルに電話したら、2度目以降は通常の有償修理だと。
点検のみで交換はしてないみたいだから、ヤナセが手抜きしたらしい・・・