Hybrid Synergy Drive - プリウス★46

>>476
外出先から書き込む事だってあるだろ
お前が死ね

http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r28859911
フルエアロのこれはどうでしょうか。

都心でチョい乗りしただけだとアイドリングストップとモーター走行のおかげで物凄く静かだと思ったんだけどエンジンが回ってるときは同等他車よりうるさいんですか？

発電用エンジンと割り切りましょう。
つーか、静かとは思えないけど、11型よりは静か。（エンジン音は）
俺はプリウス君には静粛性は求めていないので、深く考えないなぁ。

ウィンドーは部品取り寄せになりますた。
金曜日にまた入庫。

>>480
うるさい。
エンジンっていうか、走行音が。
おかげで停車したときにラジオの音が大きすぎるので
いちいち音量調整してる。ハンドルにボタンがあってﾖｶﾀ。

停車時と走行時のギャップがかなり大きいんでいちいち音量調整ってのは確かにそうかもしれないですね

ASLは？

オトナシート3箱貼って思うことは、

１．ロードノイズはかなり減った

２．デフォルトのタイヤの場合、路面が悪いところをはしるとタイヤから発生するノイズが大きすぎて防ぎきれない希ガスる

３．オトナシートを貼ったことにより、床下あたりからのノイズは減るけれど、
　　今度は腰から上のノイズが気になるようになる（天井から入ってくるのが大きいような？

今日はデッドニングしたあと高速も含め400kmくらい走ってみたけど、
ドアのデッドニングもしたけど、静音を求めるなら床と天井が一番効きそうかなあ

ノイズが減ると、疲れも結構減りますよ

「こういうものだ」と割り切るのもいいけれど、手を入れられるようでしたら悪くないかな

来週は試乗しにレクサス行ってきまする
所詮トヨタだから、値段から見ればたいしたこと無いと思うけどね

＞＞４１５

意外に１６は燃費悪いんだな。いや、最近インチアップしようか迷ってたところ。

あと、ダンロップから出てるエナセーブ良いかも。

ラヂエーターのアッパーホースの内径は何ミリでしょうか。

>>487
でーらーで聞け

>>481
＞11型よりは静か。（エンジン音は）


　　　　　　,一-、　　　
　　　　　 /￣　l |　　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　■■-っ　＜ 　んなこたぁない
　　　　　´∀｀/　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿ 　
　　 ＿_／|Ｙ/＼.　　　　
　Ё|＿_　| /　　|
　　　　 | У..　　|

>>486
意外っつーかあたりまえだろ
カタログ値であれだけ差があるんだから実燃費では…

インチうpするなら１７の方が良いかなと思ってたんだけど１６よりもっと燃費悪くなるんかな？

>>489
そうかい？じゃあ、こう書こう。
暖気、加速最中のエンジン音に関しては11型の方がうるさい。

>>491
インチアップよりタイヤの幅による違いが大きいと思う。
理由：なんとなく

>>493
当たり

それプラス　　重さ

17インチを前提に燃費悪化を避けるなら
195/50R17か195/45R17(国産タイヤには無かったような気がする、廃版になってないなら昔はピレリにあった)
とBBSなんかの軽量鍛造ホイールなら重量UPも避けられる。フルコースで40万〜50万てとこか？
俺なら現状サイズのまんまでオフセットが+40程度の物に交換する程度かな

タイヤの自由度は15インチがいいよね。大抵のメーカー・ブランドでサイズ設定がある。
キムチタイヤからレグノまで自由に選べる。

16インチは・・・（´Д｀;）

OPのＪＢＬサウンドって、どうすか？

>>497
よくない

っていう噂を聞いて俺もつけなかった。
デッドニングやらスピーカ交換でそれなりの音は出るんじゃないか？

DVDが見れるって事がメリットと言えるがほとんど見ないんじゃないかな・・・・
HDナビはCD録音できるからCDチェンジャーも必要ないし・・・

>497
大人しいサウンドと表現すべきかな。パワフルでレンジの広い音を求めている人は
気に入った社外品をアフターで付けた方が納得いくんじゃないかな。
もっともプリウスでＤＱＮなサウンドを社外に撒き散らしながら走るような人は
いないと思うので、大人しい上品な味付けのサウンドにチューニングしているのかも。

プリウスはなんかデブって感じだよな
見た目が

腹が出てて重そうな感じ

乗ってるやつ恥ずかしくないの？

>>501
全く恥ずかしくないよ
価値観はそれぞれだからね

ピザデブからすればスマートにも見えようもの♥

スピーカー交換しただけでは効果薄かったなぁ・・・
聴く音楽はエレクトロニカやアンビエントと、プリウスに合うようなCDかけてます。

でも一番合うのはstereolabだな。
I'm ok let me go
go away i'm alright leave me here

というわけでプレーヤー交換も視野にいれ検討中ですね僕は。

もうすぐGが納車されるものです。
社外ディスチャージの装着を考えてますが、お勧めはどこのものでしょうか。

純正

特別仕様車に乗ってるけど、グリーンスモークいいよ。
マイチェン後もそろそろ特別仕様デビューするといいね。

グリーンスモークってなんですか？

知りません！！

確かコーティングされたライトだったと思う

ＵＶカットの合わせガラスだな

車内でグリーンのハッパをスモークしてたらツカマルよ

www.mizunomori.jp/zukan/suiren/n007.html
美しい

グリーンスモークエクステンション

純正で
http://www.rakuten.co.jp/mch/481296/539689/#499471
コレになってるってだけだろ
こんなガキ臭いもんイラねーよ

モニタではリッター２４�qなのに実際にガソリン入れて測ってみた燃費はリッター２０�qなんだけど
このぐらいの誤差はよくあるもんなの？
ウッシャー！無給油１０００�qいける！って思ってたら８８０�qぐらいでガソリンピコピコ鳴り始めてモニタに向かって（ﾟДﾟ）ﾊｧ?って言っちゃったよ

人生スモークかかってます

満タン法は給油１回分じゃどうしたって誤差はあるだろう（その誤差はでかい気がするが）
しかし
>ウッシャー！無給油１０００�qいける！
普通は燃料計を見て判断すると思うがあんたちょっと甘くないか？
だからその誤差もあんたがなにか勘違いしてんじゃねーの？という気もするわけ。

満タン法に誤差があるのは当然だと思うけど満タン法による誤差だけなら２０％もの誤差にはなりえないと思う

実燃費に比較して多少甘めなのかも
走り方にも左右されるんだろうけどもう少し長いスパンでデータとってみたら？

初めてプリウスのＣＭを見た。
特別仕様車がでたのかと思ったが違うのか…

プリウスMC後問題点

ブレーキ時の高周波ピーキーチー音（個人差により聞こえない人もいる）
ルーフ上アンテナの曲がり
電源スイッチ横のパネルに隙間
エコ素材使用フロアマットの急激な劣化・強度不足
ワイパーガリウス（頻発・再発・ＭＣ後も直らず）
高速直進性の欠如（常に修正舵が必要）
電動パワステの中立部分での座りの悪さ
エアコン用冷却ファンの騒音
横風に非常に弱い（1BOX並）

MC前の問題点
リアハッチの閉まりにくさ（ＭＣ後で改善）
スピーカー音漏れ（ＭＣ後で改善）
エンジン音の透過（ＭＣ後で改善）
後席頭上空間の欠如（ＭＣ後で2cm改善）

>>521
どれもこのクラスの車ならたいした問題じゃないな

>ルーフ上アンテナの曲がり
まさかとは思うが。
日頃、ルーフアンテナを後方にベッタリ全倒ししてない？
その状態でリアハッチを開けるとハッチとアンテナ先端が強く接触するんですよ。
下手するとハッチにキズが付きます。
それでアンテナ曲がったんじゃないの？

>>521の人気に嫉妬

ワイパーガリウスってぐぐったけどあんなになるのか。
今の所MC後だけど全然なってない。
当てはまるとしたら、高速で直進するのに、
微調整しないといけない所くらいかな。
座り位置は、調節で違和感なくなったし。

高速直進性の欠如（常に修正舵が必要）
はトヨタ車のほとんどに言えると思う

横風に非常に弱い（1BOX並）
キャラバン乗りの俺に言わせりゃ全然ＯＫ

ワイパーガリウス
細かい事は気にしない

まぁ気になる人は気になるし、そうでもない人には気にならない程度なら
たいした問題じゃないってこと？