◎●●RX-7ﾏﾀｰﾘ語る Part83●●◎

MAZDA RX-7について語るスレッド、83個目です。
▼このスレはRX-7についてﾏﾀｰﾘ語る総合スレです。
▼SA・FC・FD等、型式問わず語りありましょう。
▼質問する時は出来るだけ過去スレおよびFAQを読んでからにしましょう。
▼各クラブ関係の話題はスレを立てるなりして他でおながいします。
▼コテハンの馴れ合いは禁止。特定のコテハン叩きは放置でおながいします。
▼ロータリーは兎角叩きの対象になりがちですが
　 煽りは放置プレイが原則。煽りに乗ったらあなたも煽りと同じ。
▼煽り、荒らしには「あぼーん機能推奨」「アンカー付けない」で華麗にｽﾙｰ
▼基本的にsage推奨です。

　初心者の方からﾛｰﾀﾘｰﾏﾆｱまで、楽しくﾏﾀｰﾘ語り合いましょう。

▼前スレ
◎●●RX-7ﾏﾀｰﾘ語る Part82●●◎
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1157338017/

▼過去スレ一覧
http://rx7.s55.xrea.com/kako/

▼マツダ公式 HISTORY OF RX-7
http://www.mazda.co.jp/history/rx7/Java/index.html
▼２ちゃんねら〜名簿
RX-7乗り＠２ちゃんねら〜
http://www.geocities.com/cmjk_01/index.html

▼基本メンテ、中古車選び，FAQ集、画像うｐはこちら
◎●● RX-7をﾏﾀｰﾘと語るFAQ集 ●●◎
http://rx7.s55.xrea.com/index.html
携帯版 FAQ集　（建設中）
http://rx7.s55.xrea.com/i/
○●● 画像うｐ板（改） ●●○
http://rx7.s55.xrea.com/cgi-bin/imgboard.cgi

▼その他関連スレはこちら
◎●●／RX-7でｽﾞｺﾞｺﾞｺﾞOFFる【5】ローター＼●●◎
http://off3.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1146463010/
【ロータリー】水温対策を語るスレ【必須項目】（ログをhtml化してます）
http://rx7.s55.xrea.com/kako/1124556411.html
【RX-7】ロータリーエンジン【RX-8】 part2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1147007463/
【MAZDA】 次期RX-7 vol.7 【RESOURCE】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1150001208/

○●●／RX-7ｽﾚ住民調査記入フォーマット＼●●○
　　　　　　　　※記入項目の選択は任意です。

車種　　 ：
型　　 　 ：
グレード ：
色　　　　：
年齢　 　：
結婚 　　：
用途 　　：
仕様 　　：
居住地　：
前の車　：

またシンプルなｽﾚかよ
まあいいや。
とりあえず>>1おつ

何立ててんだよボケ
しばらく様子見ろや
空気嫁

今川焼きｳﾏｰψ(｀д＾)ψ
／ ф ＼
┗（●´ΨΨ｀）┓
ヨロシクだお

いらんと言ってるのに何故立てる？
>>1は何考えてるんだ？

いや、スレはいるけど、前スレといい、何の議論もされないままスレ立てするところが
いささか勝手だな。
まあ俺は書き込むところがあればいいだけなんで、スレの存在否定まではしないが。

MS-01　MAG　の7用が絶版になってるとはorz
せっかくお金貯めたのにせつない

FDでF爪折り、R爪折り無し、バネ前後15k、車高3cm落とし、キャンバーは基準値で
255/40-17を9.5J+38のホイールに履かせたら入りますかね？
9Jにしといた方が無難ですかね

そのﾎｲﾙサイズだとFは爪折りキャンバー-3度ほど、RはそのままOK

>>1は池沼
>>1は池沼
>>1は池沼
>>1は池沼

>>11
ありがとうございます

　　　　　　　　 ,,-‐----‐､　, -'"`￣￣"`''-,__, --‐‐-..,
　　　　　　　 /　 、ﾞヽ､ ‐-'´ 　　　　　　　　　ヽ‐- / /　 　ヽ
　　　　　　,/´　..,　ヽ,,l_)'　 　　zｪｪｪｧ'　　;rfｧt ヽ ,ﾄ/ /　　　 ヽ
　　　　　/　　　　ヽ,r' ,l′　　 　＿,,,　　 .　__,, 　,lﾞ.-〈__r,'､　　　ヽ_
　　　　_.l　　　 ヽ」 　 ,l　　　　.ｲてｿ｀　l　ｲにj`,/　 　 ﾞ‐ヽ､＿,,　 /l 　　>>1
　　　 ,l l|　　−'´ll　　 ,l　　 　 　rソi" 　ヽ じ'' fﾞl　　 　.,//ﾞl　　 //＼　ココおかしいんじゃねえか
　　　 l｀l|　　　　 l|ヽ　 v'⌒ヽ 　　　　 　 .,ﾉ　　j/　　　 |l 　　　// 　　}
　　　ｌ　 ＼　　　 l| ,l　　l_U>　　 　 r‐--‐ｧ　　,l　　　　|,l　 　//　　　 l
　　 /　　　'＼ 　 l|｀l　　　ゝ_,´ 　　 ﾞヽ__r′ .,.'　　　___l ヽ　//　　 　　|
　　,l　　　　　'＼ l|　.lヽ＿＿lL..,,, 　__　,,　_イ＿__.／　|　 ∨/　　 　　 ,}
　　|　　　　　　　ヽl　| 　　　,| .ヽ　＼　　 //ヽ　　　　 ,|　　　　　 　 　 ,l
　　|　　　　　　　　　 l 　　　,l　　　ヽ ＼//　　l ＼　　　　　　　　　　　/
　　ヽ　　　　　　　　 　|　　　＼.　　 　ヽ/　 　 l　 ヽ　　 　　　　　　／j
　　　 ＼　　　　　　　 /　　　　 ヽ　　　　ヽ　　|　　 l　　　　　 　　 　/
　　　　 ﾞl＼..　　　　 /　　　　　　ヽ　　　　　ヽj　　　|　　　　,　　　 /
　　　　　ヽﾞ　　　　　 　　　　　　　 ヽ　　　　　ヽ 　　ヽ　　/　 　　,l
　　　　　　ヽ、　　　　　　　　　　　　 ヽ　　　　　l　　　}　/　　　 ,r′
　　　　　　　 ヽ　　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　 |　　/′　,,...''
　　　　　　　　｀'':..､　　___　＿__,.．-..　　 |,　　　 ,l　,　 :..-‐'"´
　　　　　　　　　　　￣ /lr‐‐‐'--､_.....　　ｌ_,.．-'''""'- "

FD3Sは全てに置いて最高の車。
ロータリー最高。

冗談抜きで個人的にはFDは世界でフェラーリF40の次に格好いいと思う
美しさなら負けてないけど、F40の発するオーラにはかなわない
あの車を超えるロードカーはなかなか出てこないだろうなー
マックF1とか凄い車だけど実車見ると小さくてオーラが無い

>>16
まったく同意見。いくらエンツォが速かろうが、ＧＴ-Ｒが５００馬力になろうが、Ｆ４０が放つ独特な雰囲気は絶対に褪せないし、むしろ際立ってくる。
俺は今はＦＤ３Ｓに乗っててかなり気に入ってはいるけど、このままＦＤを乗り継いでいって、カーライフの集大成としてＦ４０を買うことに決めてるよ。

昔スーパーカー屋に勤めてたが、F40はいい加減見飽きた。
なまじ身近にありふれてると、フェラーリなんて三月もすれば飽きるぞ。
FDは十年近く乗ってるけど飽きないな。
未だに色々手を入れたくて仕方ない。

FDのリミッターってどうやって外すんですか？

>>19
リミッターといっても色々ある。

スピードのリミッターってどうやって外すんですか

>>21
　　 ∩＿＿＿∩
　　 | ノ　　　　　 ヽ
　　/　　●　　　● |　
　 |　　　　( _●_)　 ミ
　彡､　　　|∪|　　､｀＼
/　＿＿　 ヽノ　/´>　 )
(＿＿＿）f^f^f^f^f^f^f^f^f^┐
　|　　　　|~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ │
　|　　　　|　知ってるが　 │
　|　　／ | お前の熊度が |
　|　/　　|　 気にクマない |
　∪　　 |______＿＿＿＿＿|
　　　　　　　 ＼＿)

心のリミッターはすぐ外れるが…

スレ違いだけどF40は今後絶対に値落ちしないと言われてるね
レーシングカーにナンバーつけたような車だから公道を走るのは無理があるらしくて池沢さとしもソッコーで手放してた
ノンサーボのF3みたいなブレーキが扱えなくてクラッシュとか、
レーシングカーみたいに下がスッカスカで上でいきなりドカンとターボが炸裂する特性だから
普通のターボ車感覚でコーナリング中にパワー付いてこないからってさらに踏んで
いきなりパワー立ち上がってスピン・クラッシュとか（雨さんもF40乗ってた時コレやったらしい）
あとリヤカウルをコツンとぶつけて割れたら900万円とか、純正リヤタイヤが一本数十万円（335だっけ？）とか
金もモーレツにかかるとか・・・当然だけど

今川焼きｳﾏｰψ(｀д＾)ψ
／ ф ＼
┗（●´ΨΨ｀）┓
寝るお 尾張さん元気かな心配だお

>>21
ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑに線があるでしょ？あれをの緑と赤を切って
繋げればおｋ。ﾊﾞｯﾃﾘｰは外す。半そで半ズボンじゃ危ない。

>>24
ぶつけるとかそれ以前の問題として、
純正のAPレーシング製クラッチが部品代だけで50ﾏｿぐらいする。
プラグの単価はFDより安いが、部品代総額はあんまり変わらないw
イタ車だからタイミングベルトの交換サイクルも結構早いぞ。

勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。
ＦＤは孤高。突然スマン。だがもう我慢ならねえ。
ＦＤ、しかも中古に乗ってまだ3年の俺だが、いわずにはいられなかった。

ちょっと走りに行った先やサーキットで、よく「ＦＤいいっすねえ」などといわれる。
俺のは中古だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。なんでよ？謎だった。

しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%マツダ車に乗ってるんだよ。
ＦＣやＪＣじゃない。その他のマツダ車な。ＤＷとかＮＡとか。ＢＡとか。
ひでえ奴になるとＳＫとかＬＫとか。あえて「その他のマツダ車」と呼ばせてもらう。

そいつらの「ＦＤいいっすねえ」の中には「同じマツダ乗りの仲間ですね」ってニュアンスを感じることに気付いたんだよ。
冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺の車の血筋はＦＤとつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。
つながってねーよ。 完璧に気のせいだ。ふざけんな。

ＦＤと他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。
ＦＤに乗ってる奴はそんなことはいわない。ＳＡに乗ってる奴もそうだろう。GT-RやＮＳＸ乗りでも同じだ。
シルビア、S2000乗りだってそうだろう。
その車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
しかし「その他のマツダ車」に乗ってる奴はそうじゃない。
ＦＤやＦＣ、そしてマツダの栄光につかりながら 「その他」に乗ってる。
きもち悪い。一番手に負えないのが「その他」のＦＲに乗ってる奴らだよ。
ＦＲってだけでＦＤと同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。

誤解のないように言っておくが、ＮＡには敬意を表してる。
ＮＡ乗りは「その他のマツダ」乗りとは違う。ＦＤを羨まない。精神が違う。

もう一度いうが、ＦＤは孤高。
その他のマツダとは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。

はいはい、コピペ乙。
次は神でお願いね。

イタ公が作るモンは乗りたくないな
無論フェラなんか買えないが

しかもＦ４０は縦置きユニットだから、バルクヘッド直後にエンジンがある。
だからベルト換えるだけでも動力ユニットを全て降ろさなければならない。吸排気系に至るまで全てごっそり。
しかもエンジンを降ろすためにはリア補強バーを外さなければならない。さらに補強バーを外すためにはリアアップライトを外さなければならない。
当然リアカウルも外す。
これだけ分解したら、工賃だけでもばかにならない。

発進の際に一速二速の1000〜2000回転辺りの加速が安定しません
初めはクラッチワークやアクセルワークが荒いのかなと思ったのですが
かなり集中して操作しても同じ症状が出ます
アクセルを一定もしくは踏み込んでいるにも係わらず激しいエンブレがかかります
多分がそのタイミングで燃料カットされていると思いますが
ＥＣＵリセットをした方がいいでしょうか？

>>32
その現象がECUの学習によるものなら、何らかの原因があるからそのように学習したので
ECUをリセットしたのでは根本的な解決になっていません。一度ちゃんと調べたほうが良いかと。

>>31
MRとかRRってそんなもんじゃ？

>>http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1157338017/982
ブッシュ類ですがこんな感じです。

足回りのアームブッシュ（22箇所）：パーツ（MS強化）14万＋工賃8.5万
デフマウント：パーツ（MS強化）2万＋工賃2.5万
エンジンマウント：パーツ（MS強化、FD用は高いのでFC用を加工）0.8万
アライメント調整とエンジンマウント加工・交換は自分でやったので工賃不明。

>>32
エンブレ現象は燃料カットだけでなく、失火が原因の場合もあります。
制御系等が複雑なFDの場合、それらの原因の全てがECUに起因するとは
限りませんし、むしろ症状からすると別のところにあるような気がします。

>>31
その点、F50はまだ作業が楽だけどな。
ボルト数本抜くだけで、エンジンから後ろがごっそり外れる。

>>33
最近中古で買ってからずっとその症状なので前のオーナーに何か癖があったかも？と思ってます

あと納車時にソレノイドバルブを交換しました

>>36
失火の場合どの辺りに原因がありそうでしょうか？
プラグは変えたばかりです

>>38
ちゃんと調べた訳ではないので話し半分程度に捉えてもらいたいのですが、
純正ECUは（車体に問題が無ければ）そんな器用な不具合を出すような
学習はしないですし、学習は常に行っているので前のオーナーの癖を覚え
ているというような律儀な学習はしないと思います。

買ったばかりで最初からそんなんならその買ったお店に持って行くでしょ普通

>>40
やっぱりそこまで学習しないですかね

>>41
まだ乗り始めて数日200キロも走っていないのです
初めはロータリーはこんなもんかななんて思ってたんですが
今日走って明らかにおかしいと実感したので・・・

愛車の事なので出来るだけ自分で状況を把握したかったのでここで聞かせてもらいました
数日中に別件で店に持って行くのでその時相談してみます

プラグコードからリークしてない？

F40を得意げに語ってる香具師、その方面のスレに行け。
ここはRX-7を語るスレだ。

>>43
症状が安定しないのでなんとも言えません
３、４回に１回症状が出るといった感じなのです
コンスタントに出るのであればその辺も原因かな？と思うのですが
症状が出る状況も一定ではなく
深く踏んでも浅く踏んでも出る時は出ますし出ない時は出ないんです

なんだか発進ごとにクジを引いている気分ですｗ

ナイトのBBS見た？

読んでミホ

って香具師バカなのか？
非常識というか自己中心的というか
誰か指導してやれよ

そういやあそこでお前何様？みたいに叩かれてた人いたね

NSXとか特にGT-Rは、ただ馬力を上げればいい・・という感じ。
それに比べRX-7(FD)はノーマルでも十分速い上にスタイルが抜群。
とにかく、全体的にどの車よりも全てに置いて勝っているのがRX-7。

やっぱDMCよりテトラポット・メロンティ。

ビデオ整理してたら懐かしい物が出てきたので、RX-7好きの皆様に送ります。
（約10〜14年前の V-OPT 最高速トライアル・RX-7のみ 5分40秒）
ttp://w16.wazamono.jp/carmovie/src/up0107.wmv.html

もったいない・・・殆ど捨ててしまった。

7 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2006/09/21(木) 11:33:01 ID:dj0MpUrAO
いらんと言ってるのに何故立てる？
>>1は何考えてるんだ？

>>18 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2006/09/21(木) 20:16:53 ID:dj0MpUrAO
>>27 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2006/09/21(木) 21:54:56 ID:dj0MpUrAO
>>29 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2006/09/21(木) 21:57:47 ID:dj0MpUrAO
>>37 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2006/09/21(木) 22:47:45 ID:dj0MpUrAO

いらんと思ってるなら書き込むなよｗ

>>50
ナイス！
なつかしすぎつД｀）

ラーマン若杉ｗ

>>35
ありがとうございます。参考になりました。
自分も交換しようと思います。

>>46
指導しますたよ。香具師は文盲のようなので理解できないと思いますが........

恐喝されそうなので退散しますたｗ

呼んで美穂って女？

今川焼きｳﾏｰψ(｀д＾)ψ
／ ф ＼
┗（●´ΨΨ｀）┓
‖f^_ 壁お

今川クン乙。

>>45
なんか前に同じような症状の人いなかったっけ？
プラグコードがLとTが逆になってたとかゆうおちで・・・・・？

>>45
スロポジセンサーの故障でもそんななるよ。
センサー系の故障ならディーラー持っていったらすぐ故障判るよ。

>>55-56
キチガイは相手にしちゃ駄目だって。
あいつには一切レスしない事が一番ｗ

中古FD買った。これからよろしく

>>63
氏ね馬鹿

>>60
一応ＦＤに強いショップで納車前の整備してもらったから
多分その辺は大丈夫だと思います

>>61
マフラー交換のみの車両でほぼ負圧域で走っても燃費がリッター４を切るんですが
スロポジセンサーがやられているとそんな症状も一緒にでますかね？

なにはともあれ週末工場でチェックしてきます

ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h39096478
コレずっと数個出品してるけどパチモンだよね、ステーは他で使用したのでありませんって・・・
ヒ○ノタイヤ価格より高い価格を最落価格にしてるっぽいし・・・

読んでミホってマジでバカなのか？

騎士もこんなバカ相手にしなくてはいけないから大変だねぇ

>>61
それは圧縮漏れ

>>50
くぁ、遅かった…。＿|￣|○

非常識な「読んでミホ」一例を、まぁ見てくださいよ
こんなに脅迫じみたレスをしといて、担当者に直メしたのか？
どーいう神経してんだ？

ttp://www.knightsports.co.jp/RW2/c-board.cgi?cmd=one;no=234;id=200609

飲んでミルク？

>>70
レブスピードメーターとかンなもん自分でつけられないのかな
大体わざわざ騎士で付けないでも自動後退で買ってそのままつければいいのに

キチガイは相手にした方が負け
このスレでとっくに出てる答えだろう

どこも変なのが湧いてますな
ttp://www.knightsports.co.jp/RW2/c-board.cgi?cmd=one;no=285;id=200609

いつもの事ながら、騎士や実行の中の人は変なのが一杯いて大変そうだなぁ。

最強に変な人といえばこの人、のレーシング○ートのオーナーは
元騎士のメカであまりに使えないから追い出されたんだっけ？

お客の心得

話し掛けるな　だろw

祇園精舎と比べてどっちが基地外だろ？ｗ

忙しそうな割りにこのHPはテキストがすごく充実してるんだなｗ

ガソリン高すぎ！ＦＤ乗りには厳しい時代。ハイブリッドのＦＤ開発してほしーなー

>>76
なんでもかんでもハーネスのせいにして交換させるショップだっけ？

ここの人で芸術のお客さんいますか？
イオンに行くたびに覗いても、ず〜〜とシャッター締切で
ホントにやってるのかな？っと。

プロアモーターが・・・ってまじかな
対策してもらったとか自分で対策した人っているの？
インチキ臭さＭＡＸなんですけども実際のところどうなんだろ

も〜〜〜〜〜次スレ立ったんだったら呼んでよ！！
全然気づかなかった・・・
てかFCとFDを両方ほしいなぁ・・・金呉〜

Ｖ型ＲＳに乗ってます。
５速4000回転位で走行中ボンネットが小刻みに振動しています。
ちゃんとロックしているのですが開きそうで心配です。
左右のフェンダーはピクリともしません。アルミボンネットは初めてです。
以前乗っていた180ＳＸはその様なことは有りませんでした。（５速６３００回転）
ボンネットの振動はよくあることですか。ご教授お願いします。

キャッチを調整するか左右のゴムを新品にしたら直るでしょ。
ゴムを回転すると高さを変えられる場合もあるんだけど、FDはできたかな？
今はボンピン付けてるから忘れてしもうた。

>>85
純正ボンネットなら250km/h出してもびくともしないぞ

今川焼きｳﾏｰψ(｀д＾)ψ
／ ф ＼
┗（●´ΨΨ｀）┓
朝ごはんだお

>>85
固体差があるか知らんが、180�`をこえた辺りから純正はばたついてくるよ、外れるということは無いと思うけどね。

今川焼きｳﾏｰψ(｀д＾)ψ
／ ф ＼
┗（●´ΨΨ｀）┓
昼ご飯だお

Y32に投票よろしくねhttp://cgi.netlaputa.ne.jp/~san/cgi/rank/rank.cgi

Y32さんｵﾋｻ

今川焼きｳﾏｰψ(｀д＾)ψ
／ ф ＼
┗（●´ΨΨ｀）┓
もうさよならだお

今川焼きｳﾏｰψ(｀д＾)ψ
／ ф ＼
┗（●´ΨΨ｀）┓
真似するなお
もう来ないお

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060923-00000002-yom-soci

イニD読んで、影響受けてる香具師、現実はこれだ。
あれは、漫画としてもすこしモラルに欠けてる

そもそも5人乗車で仁D気分ってのもなんかなぁ。

今川焼きｳﾏｰψ(｀д＾)ψ
／ ф ＼
┗（●´ΨΨ｀）┓
コリン星行きたいお

>>95
こっちの方が現実的
ttp://017.gamushara.net/imgview.php?board=4rin&file=up074227.jpg

>>98
見れないがな。

IEで開け

>>99
ttp://017.gamushara.net/4rin/data/up074227.jpg

今し方初めて純正オイルへ交換してきますた
デーラの工場長はロタリ１はお勧め出来ない、鉱物油が相性いいよって事だったからお任せ
そして作業が終わったら洗車されて綺麗になってたｗ
デーラってオイル交換で洗車サービスはデフォなの？

暇だったんじゃね？ｗ
俺のところはオイル交換程度では洗車なんてしてくれないよ。
車検に出した時はしてくれたけど、おもいっきり雑巾で拭いてたので、
逆に何もしないで欲しかった・・・orz

>>102
各ディーラーの方針によります。ディーラーにもよりますが、
ある程度顔見知りになると冷やかしで逝ってもしてくれます。（気まずいので断るけど）

>>98
これってコラ？それともリアル？
リアルだとしたら信じられん。恥ずかしいとかそんな感覚ないのかな？
それとも俺っていけてるとでも思ってるんだろうか…

>>105
何かキモイ男と警官はコラ。
車は本物。
このクソ恥ずかしい車の持ち主が自分のクソ恥ずかしい車を撮ったんだろ。

後期型って11年〜からですか？

今川焼きｳﾏｰψ(｀д＾)ψ
／ ф ＼
┗（●´ΨΨ｀）┓
寝るお

騎士のＢＢＳにまた変なの沸いた

>>109
そうやって騎士のBBSを煽るのは、やめてくれないかね？

>>107
http://www.garage-r.co.jp/history.php

読んでミホ
ってさ
＞喧嘩売ってるの？
＞売ってるなら喧嘩買うからメール内ではなく会いますよ。
BBSで脅迫じみたカキコして
＞ＦＤに近いうちに６型用のＳＣＡを購入しナイトスポーツ様の方で取り付け等をしていただこうと思っていますので
だと。
オイオイ、店に逝くつもりかよ
どのツラ下げて逝くんだ？
ホント非常識というか自己中というか
店にとっても迷惑な客だよな
ムゲに扱うと何されるか分からんし

散々既出かもしれないけど、FDのフェンダーってけっこう弱いのね。。
今日段差でフロントバンパーの左角ぶつけちゃったんだけど、
若干突き上げ気味になったのか、、フェンダーおもいっきり折れ曲がってました。
かなりゆっくり上ったつもりだったのに。

タイヤに干渉してたので手で引っ張ったらけっこう戻ったけど薄い鉄板だった。
無いと思うけど皆様お気をつけ下さいませorz

>>113
Fバンパーっていうかリップ擦ったんでしょ？
FDではやった事無いけどNAﾛﾄﾞｽﾀ乗ってた頃はよくやらかした
リップ擦ると間接的にフェンダー押されて曲がる・・・
確かに普通のクルマはあんまりならない（アルミうんぬん関係ナシに）よね

>>114
一体ものなんでバンパーでいきましたが、厳密にはリップですね。
ﾛﾄﾞｽﾀも同じ感じのフェンダーなんでしょうか。

以前S15乗ってた時はバンパーが割れたり大破したりと色々経験したんですが、
衝撃がフェンダーまでくる事はなかったので油断してました。たかがバンパーと。
ほんとちょっと高い授業料ですが良い勉強になりました。
以後気をつけます。

>>115
これはひどいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

それは無い

>>115
それはないｗｗｗｗｗ
ていうか、ロータリーエンジンなんか公害そのもの。

>>115
そんなことより俺のちんぽおったててくれよ

>>115
本当は勉強できてねーくせに
しねばぁ？

>>115
バンパー？パイパンの間違いだろ？？？

それは、残念ながらねぇよｗｗｗｗ１！！！１１

>>115
マーライオンよりﾋﾄﾞｲ

>>115
気をつけるはずもないｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>115
誰もよまねーよ氏ね

>>115
ねーよｗｗｗそのお金でワンピとバーローと聖書いっぱい買え

>>115すべてを否定しますわっ！

>>115
んなこといったら常時油断してんだろｗｗｗｗｗｗ

>>115
ねーよｗｗｗｗｗｗ

>>115

ハイオクと、レギュラーの違うから勉強しなおせ。

>>115
カンタンに大破するわけないだろｗｗｗ

>115
あるあｒ……

いや、ないな。絶対に。

>>115
ｗｗｗ

>>115
これはないｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>115
腹んなかにギッチリウンコつまってるくせに

.　 　 ☆ 　 　 `､ｰ-､　　　　+　　*
　　　　　　　　 _,ﾆ三≡=-,　ψ
　　　　　　　　'‐（　^ω^）´ /　゜　＜以後、何事もなかったかのように
　　　､_　　 　 　<´<ﾊ>,ﾌつ　　　　　　　　　　　　雑談をお楽しみ ください
.　 　ミ≡=_､＿(,ﾉ(,, _,-､ゝ＿＿_＿ -､
. 　 彡≡=-'´￣￣｀~し'ヽ)￣ ￣￣ﾞ"′
　　　´
　　　　　　☆

>>115の人気に嫉妬

ねんがんのFDをてにいれたぞ！

おまいらよろしく

>>137
86乗ってろ

ちゃんとアタマに7が付いてるのに、ヒドいぜｗｗｗ

クラッチペダルが重すぎる。お前ら良くこんな車に乗れるな

今川焼きｳﾏｰψ(｀д＾)ψ
／ ф ＼
┗（●´ΨΨ｀）┓
朝ごはんだお

FD3Sの常時ツイン化ってトラブル減る以外にメリットあります？
素直で乗りやすくなるのか、逆に乗りにくいのか、費用対効果は薄いのかとか…
詳しい方いましたらお願いしまつ
走るのは主に山とミニサーです

>>142
低速スカになる。

>>14
町乗り以外の場所だと乗りやすいよ。
町乗りでも3000回転以下で走ればカナリ燃費よくなる。

>>143-144
費用対効果はどうですかね
高い割にはあんまし変わらないからカネ勿体無いとか
この値段なら、タービン交換まではやらないけど…って人にはオススメとか

>>145
むしろシーケンシャル生かしてセッティングを詰めていったほうが乗りやすくていいと思うんだけどな。
スピードレンジが低めの峠とかミニサーキットがメインであれば。

>>146
やっぱりそうですか、工賃もタービン交換くらいかかりそうですし
ブローしたついでにやるような人が多いのかな
あと騎士の掲示板で気になったんですがEBS以外のブーコンって純正と違って制御が単純でイマイチなんですかね
EVC4使ってますが

今川焼きｳﾏｰψ(｀д＾)ψ
／ ф ＼
┗（●´ΨΨ｀）┓
まねするからもう来ないお

>>147
騎士だからEBSだと思われ。
EVC４を使ってるんなら、制御関係は理解してると思われるが、
今の主流は、ソレノイドとステッピングモーター式。
EBSは純正を使用するソレノイド式。
EVCはステッピングモーター式。
どちらが良いとは言えないが、それぞれに長所短所はある。

EVC4使ってる人を知ってるが、制御が甘いとは感じなかった。

１速発進時から５速まで、3000回転以上回したことがない俺に謝れ
おかげで燃費は400〜450いくけど

>>150
3000回転？
お前こそｴﾝｼﾞﾝに謝れよｗ
ｶｰﾎﾞﾝ溜まったｴﾝｼﾞﾝが泣いてるぞ

リッターあたりの数値なら感動

考え方は人それぞれだから別にいいんじゃない
ちなみに俺は4000回転くらいだけど

どっかの掲示板でたまに高速道路で３速・高回転で３０分くらい走って
やればカーボンは燃えるっての見たけど・・

俺も見たけど、エンジンの寿命が縮まりそうだが、ほんとのとこどうなんだ？

>>142
サーキット走行とかでシングルターボに戻るほど回転落とす事ってそんなにあります？
ツイン→シングルの復帰ポイントはツインへの切り替え（4500rpm）よりだいぶ下
（3000位？）なので一度走り始めたら、ほぼ常時ツインだと思います。
なので自分はサーキット走行ではトラブル防止以上のメリットは無いと思っています。

そういう自分はプライマリー側のブーストがかからなくなったorz
タービンかターボプリコントロールバルブかソレノイドか・・・
タービン周りで無い事を祈る。純正タービン高杉・・・

>>150
＞燃費は400〜450いくけど
どんな燃費だ？
mかい？
ワンタンクでkmかい？
たぶん後者ののつもりだろうと思うけど

今川焼きｳﾏｰψ(｀д＾)ψ
／ ф ＼
┗（●´ΨΨ｀）┓
寝るお

FD乗りの先輩方に聞きたいのですが、中古のFDを購入したいのですが、迷ってます。両方共ディーラー車でH12年5型5千�`、H13年6型2万�`どちらもグレードはRB、値段は260位なんですが、どちらとも程度は同じ感じです。先輩方ならどちらを選びますか？

俺なら距離が少ないほうを選びたくなる。値段が変わらないなら装備にもよるかな。
しかし、本音は買わないかなぁ・・・諸費用込みで３００万弱コース？
中古にしては高すぎる・・・。そんな俺は６型のり。

RBの新車価格って確か290万くらいだったか
クソ高い中古車かってもなあ

>>159
初度登録見ると、6型のが車検は長いかな？
5型のほうは来年辺り車検だろ？

FDの程度の良い中古を買わないと後悔するかもしれないが、値段が高すぎる！
新車で買っても安っぽいトラブル多かった。（進行形だが）
その値段なら新車で８やロードスターRHTも買えちゃうけど。

5型RS糊だけど、
時々、ハンドルがクソ重くなる時がある
ハンドルを目一杯切るとキーキー金属がこすれるような音もたまに出るし
Dはもう少し様子を見ましょうとかヌカしてる
これって何が考えられる？

>>164
つパワステオイル

>>164
ぱっと思いつく所ではベルトの緩み？（音はベルトの滑りとか）
他にも>>165氏の指摘のフルードとか（エア噛みによる動作不良）、ポンプ本体等
色々考えられますので、結局は実車を見て順番に調べてみないと分からないかと思います。

近場に他のDはありませんか？
あまりにも対応が悪いなら他へ行くのも手かと。もしくはお客様相談室へTEL。

はあ・・・
もうすぐ車検だ・・・
そんな俺は奇跡の１型糊・・・

高速走行中ギャップでハッチバックがキィキィ鳴るんだけど556でおｋ？
根本的な解決法ってなんかありますか？

スリークタイプのライトキットを探しているんだけどc-westとRE雨宮以外にあったっけ？

5型のRB、5万�`オーバーで260万って高すぎない？
よっぽど状態が良いのかな？
俺の知ってるDでは、同じような条件で、メンテもDで賄っていて、状態も良好というのが、200弱であるが・・・・・・・・色は青。

ピンゾロのレビンからFDに乗換えを考えてるんだけど
ロータリーって特殊なエンジンだから専門ショップで車買おうと考え中。
そこで質問なんだけどファムスピードと騎士とガレージRってとこの
3つくらいまで絞ったんだけどどこが一番信頼性あるかな？
知ってる人いたら情報ください。

ガレージRて・・・いや掘り出し物もあるとは思うけど・・・

ナイト

騎士は信用は出来るにしても中古車は4〜5台くらいしか置いてないから
普通にDで選んだ方が良くない？

>>171
車庫Rは・・・　過去ログを検索してみると面白いです。

あと、DOがリフレッシュエンジン載せた中古車の取り扱い始めたみたいですね。

>>168
ハッチのストライカー、ロックの調整。ウエザーストリップの交換等。

すばやいレスどうもです。
DやDOってのはどこのことなんですか？

Dラー
あとFAMは知らないけど飴も個人的にはオススメしかねる・・・あそこもう完全にエアロ屋だし

DOなら信じられるな
リビルトちゃんと載せてると。

他の店はOH済みってあっても信じられないなw

リビルド

それは

読んでミホ

街乗りに使ってる車ならどんなにがんばろうがカーボンは溜まる
気にするだけ無駄だわな

>>177
ttp://www.do-eng.com/
DoはDo Engneeringという静岡にあるお店。
マツダスピードで、ル・マンに挑戦していたスタッフが独立したところ。

元ワークス出身のスタッフがやってるところは、他にAutoexeがある。
元マツダ出身ではERCもかな。

汗水垂らしてエンジン弄くるより
エアロ売ってたほうが楽だからな

180 名無しさん＠そうだドライブへ行こう New! 2006/09/25(月) 00:06:45 ID:lJDvK4IG0
リビルド


181 名無しさん＠そうだドライブへ行こう New! 2006/09/25(月) 00:11:27 ID:Ea8zdQZz0
それは

読んでミホ


ageんな馬鹿ども

レーシング芸術ってどうなんですか？

今川焼きｳﾏｰψ(｀д＾)ψ
／ ф ＼
┗（●´ΨΨ｀）┓
朝だお

今川焼きｳﾏｰψ(｀д＾)ψ
／ ф ＼
┗（●´ΨΨ｀）┓
学校行くお

>>186
まだやってるのかな？HPは更新してないしシャッター下りたままらしいし
HP見ればいっちゃってる店なのは分かると思うけど…

>>189
どうみても倒産です。
本当にありがとうございました。

えっ、そうなんですか？私は地方在住で、FDを購入してはじめてみたHPがレーシング芸術だったんですよぉ〜。電装系に注意するようにとあったので、社外コンポすらつけておりません。ずばり信憑性はどうなんでしょう？

釣りですか(^_^;)

今川焼きｳﾏｰψ(｀д＾)ψ
／ ф ＼
┗（●´ΨΨ｀）┓
昼ご飯だお

初心者ですいません。釣りとは？

>>194
半年ROMれ

質問ですが
峠の緩いコーナーを120くらいで走っている時
ギャップで車体が跳ねるんですが
これはサスが抜けているんでしょうか？
5型のRSで距離は45000キロです
サスは純正ビルシュタイン

>>194　↑これが釣りの見本

煽りと同意語でしょうか？

>>198
勉強会はよそでやれ

>164
お近くのDが×でしたら、管轄の本社（「マツダ○○（地名）」とか）に電話して、RX-7の扱いが多いor得意な店舗を聞いてみるといいですよ！

>>200
そんなの教えてくれるのか？

ダチョウみたいに『ドーゾ ドーゾ』されるんじゃねぇか？

ちんかすどもが。

今川焼きｳﾏｰψ(｀д＾)ψ
／ ф ＼
┗（●´ΨΨ｀）┓
帰って来たお

>>203
ﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｰｰｰｰｰｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

お前ら全員ぶっ殺すぞ

今川焼きｳﾏｰψ(｀д＾)ψ
／ ф ＼
┗（●´ΨΨ｀）┓
夕食だお

＞＞206通報しますた。

自分もガレージＲかファムスピードで購入しようかと
思っているんだけど、ガレージＲは何だか評判悪いな。
ファムスピードは信用できるのかな？
誰かおしえてくれませんか？

>>209
なぜそこで購入しようとしたんだ？
よっぽど気に入ったタマがあったんなら試乗しに行って
様子見てくればいいじゃねーか。

>>209
よけいなお世話かもしれないが、いいタマが欲しいならやっぱりＤじゃないの
いじってあるのが欲しいならいいと思うけど

>>211
Dだからっていじってないタマばっかり売っている訳ではない

イジるの前提で、中古車屋は買う時だけの付き合いって考え方の人は
ガ○ージRでも何でも店に拘らず探すのがいいかも
アフターサービスやメンテ含め安心を買うなら高めでもDがいいよね
おいらは前者のタイプだけど

　ディーラでかったからって保証長いわけじゃないからなぁ〜
（中期型買おうとしたら無料保証1ヶ月と言われた）
　ディーラ以外も食わず嫌いせず視野に入れて好きなの選ぶのが良いのでは？

　そしてディーラ以外で買ったからって言ってディーラがメンテナンスして
くれないわけじゃないしね。（ディーラは、一見様お断りじゃありません）

>>209
このスレはただでさえディーラー至上主義のノーマル厨が多いから、その手の質問は愚問だろう。
決してディーラーが悪いってわけじゃないし、悪名高きカーポイントに上タマが転がってることだってある。
中古車なんて作ってるわけじゃないんだからさ。

ディーラーは何もかも割高だけど一番信用できる。
中にはいかにもDQNの工場作業員もいるけどな。

信用できる、というか一番文句つけた際の対応が良い、という感じ。
むしろ知識も技術も専門店の方がはるかに持ってる。
中には経験だけに頼った偏った考え持ってる店もあるけど。

てか、この車はその辺りの中古屋で買う代物じゃないよな。
車が車だけに。(唯一のロータリーエンジンとか他にも色々)
このスレの住人ならわかるはず。多分。

呼んでミホ

読んでミホを応援しよう！

触媒ないからDラーには持っていけないｽﾏｿ

盛大にいじくり回すと、ディーラーに持っていけないものな。
半端にいじってエンジン壊してディーラーに持ち込まれる車もあるがw

Dは個人的には全く行く気おきない・・・

FDを選んでるんだが、どこで買うか迷ってる
Dラーは、何かと高額だが値段に見合った内容なのはワカった

ワカらんのは
・何で騎士の評価がそんなに高いの？
・FAMとか車庫Rの評価が微妙なのは何故？

1時間ほど過去ログを読んでるんだが、まずは端的に教えてくれまいか

Dだって他の中古屋同様ほとんどオークションから引っ張ってくるんだし
グズグズの車両や酷い事故車は引っ張ってこないから安心って程度じゃないのかなー
あと超がつくような極上車は専門店がオークションで頑張っちゃうからDには入ってこないと思うな多分だけど

>>224
市川はニコイチを事故無いーーーーーーーーーって

>>224
騎士はBBS見てもわかると思うが、対応がよい（と思う）。
ｵﾚはDで見つけられなかった不具合の原因を見つけてくれた経験もある。
ふぁむは行ったこともないから知らない。
ガレージ尺はダマされた人がいるらしい。
噂だから事実かどうかしらない。

ぐわあああ、ageちゃった。
ごめんなさい

ttp://www.garagesawada.co.jp/list/index.html
なんか回し者みたいだけど
ノーマル派で金に糸目つけない人ならこの店で買えば間違いないと思う・・・
たまに新車みたいなの入ってくるし・・・ハッキリ言って値段はバカ高ッス

>>225-228
多謝

騎士のBBSを眺めたけど親切だね。好感触
これでタマが多ければ、言うことなしなんだが

尺のニコイチはヒドいな、マジか？
まぁ扱ってるタマ数はダントツなんで、悪意は無かったと思いたいが･･･
良かったら、詳しく教えてくれ

FAMはどうなんだろ

FAMは神奈川在住のFD乗りの仲間がメンテで入れてるけど、
結構いい仕事はしてくれてるみたいだな。

ディらーにも持っていけない車作る方がおかしい

>>230
ああいう店に並んでるのは前オーナーがトラブルで嫌になって手放す事になって
他で敬遠されて最終的に持っていくパターンのタマが多そう

コンビニの缶コーヒーワンダのプロジェクトX景品に787Bのミニチュアもあるね。
買ってみたら、787Bの超ミニ冊子付きだった。
前のサークルKでやってたマツダ車シリーズのと造型もちょっと違って、フロントカウル上部のエアスクープが開いてたり、ステッカーも少し増えてる。

車庫RはやめとけとFC買った漏れが言ってみる

買って四日くらいでｵﾙﾀﾍﾞﾙﾄ切れたよ

切れやすいのは重々承知だが早すぎ
広告とかのﾛｰﾀﾘｰ専門店ならではの云々は無いとｵﾓﾀ

あとあそこのHPの仕組みがよく分からないんだけど
入庫したのは更新してって売ったの全部在庫車として削除されないんだよね
一年前買った漏れのがちょっと前見たときにもまだ残ってたし…

ｶｰｾﾝｻｰとかで検索するとたくさん引っかかるのは事実だがなー

車庫Ｒ私見。

自分がFD購入計画中に以前車庫ＲでFD購入した友人に聞いてみたが
「タマは悪くはなかったがオススメしない」との事。
やっぱりアフターサービスの問題？

電車使って実際見に行った時は詳細希望や見積もりは普通の明るい対応で
とってくれました。カーポイントほどウザくないかんじ。

車庫Ｒ・Ｄラー・カーポと見学、試乗した末
あきらめかけてた頃に地元のその辺の中古車で見つけたドノーマル1型が
今の愛車です＜ぇー　ほんと、運とかタイミングだな中古車って；
２年乗ってますが元気。

結局、中古車なんて千差万別。
ディーラーで長めの保障が付けれる6型辺りならともかく、
十年選手に足を突っ込んだ4型以前を狙うなら、まず車を見るべし。
中古車屋を何件もハシゴして車を見ることに慣れれば、
自然に善し悪しなんて判るようになるさ。

タックス創価がいいよ
マジお薦め

創価はマジで良いよね。あそこ程程度の良いタマはないと思う。

御前等ありがとう
参考になった
とりあえず実際に色々見比べてみるわ

県内で販売されているFDが一台もないような田舎在住なのですが
同じような状況でFDを購入した方っていますか？
また、どのような方法で購入しましたか？

>>241　(´･ω･｀)つ【http://www.japanet.co.jp/shopping/】

http://hobby7.2ch.net/usedcar/

出生届け
住民登録お願いします。

本日、車検取れました、
１０万の不動車FDに２０万強かけプロの手を一切借りず、
４ヶ月かけて全てガレージで仕上げた愛車です、
手を加える所は、まだまだありますが、とりあえず宜しくお願いします。
車種　　 ： FD3S
型　　 　 ： �W型
グレード ： ＲＳ
色　　　　： 白
年齢　 　： 46
結婚 　　： 未
用途 　　： 乗りたい時乗る
仕様 　　： Fcon-V ﾌﾞｰｽﾄｱｯﾌﾟ　給排気系前から後ろまで全部　その他　
居住地　： 愛知県
前の車　： EVO8MR

スゲーーーーーー！！
仕上げるまでの経過を記録したブログとかないの？

>>245
やめとけ
氏ねるぞ

今川焼きｳﾏｰψ(｀д＾)ψ
／ ф ＼
┗（●´ΨΨ｀）┓
朝だお

今川焼きｳﾏｰψ(｀д＾)ψ
／ ф ＼
┗（●´ΨΨ｀）┓
学校行くお

>>241
関東在住で愛知の中古車店まで行って買いました。

自分が買いたい時に近くのDや中古車店では、希望する条件に合致するものがなく、
ネットで調べて条件に合うものを探したらそんなことになりました。
書類のやりとりが郵便になってしまうので時間はちょっとかかります。

メンテは近くのディーラーのお世話になってます。

結婚 　　： 未

orz

>>241
オレはその状況でＤの中古車部門に探してもらった。
２ヶ月かかったけど良いものを買えたと思っている。

>>244
おいらもCT乗ってましたよ
FDには憧れてたけど、新車だとエボ（RS、エアコンレス）より150万くらい高くて
丁度FDが生産中止になる時期で値引き一切無しと言われて（それまでは一声40万引きとかだったのにですよ・・・）
大して進歩してない旧いクルマのくせに何この強気・・って感じで当時の最新戦闘機・エボいっちゃいました
当時走行会にハマってたおいらにはFDはコストパフォーマンスが低く感じて・・・今思えば遠回りしちゃったなぁ
結局今年憧れのFD（中古）に買い換えました、一番タイミング悪い時期だったから高くて高くて・・・
キチンと直してあれば修復歴とか気にしない人なのでそういうタマを探して安めに買いました

Dラーで込み200で6型RB買ったよ。
距離は2万キロで保障は3年にしておいた。

↑当然無事故でワンオーナー、無改造車

無改造っていっても前ｵｰﾅｰが乗ってるときは社外パーツてんこ盛りで
売るときに純正に戻して売ってるだけだけどな

まぁ安い中古には必ず理由があるからね・・・高いからといって絶対でもないけど

それが本当に無改造っぽい

マフラー交換した形跡なし。
アルミ、タイヤの減りから換算して交換した形跡なし。

その他はチェックしてないが、アルミもマフラーもやらないなら、他も無いだろと。

RBならそんなもんじゃね？

>>241
地元Dで他店のを取り寄せしてもらうことができますよ。
希望のたまの条件はDの在庫をネットでみて絞り込んでおいたほうがいいと思います。
断るのは勇気がいりますが、事前に気になるところを聞いておけば、実際見ておかしければダメ出しもできますし…。
少しよれてるパーツ（あまり高くないもの）は取り替えてもらえました。
あと1ヶ月点検があるのですが、その際にもちょっとしたことは融通きかせてくれました。

>>254
6型はまだ3年つけられるんですね。いいな。5型はぎりぎり2年迄でした。

>>260
ただし、販社をまたぐようなケースだと無理かもね。
業販だなんだかんだで話がややこしくなるから。

鍵穴付近のライトがずっとつきっぱなしなのは、
ほっといて大丈夫でしょうか？

>>261
そういえば同じ販社でした…！
紛らわしくてすみません。

>>262
うちのもついてますよー。

>>263
おぉ・・・すばやい回答、恐悦至極に存じます。
ほっと一安心しました。

以前、ロータリーショップに勤めてたけど、はっきり言ってOHはボリだな。

つきっぱは 駄目じゃない？
タイマーで 暫くしたら消えるんじゃなかった？

>>265
リビルドじゃなくてOH薦めてくる所は間違いなくボリ

>>265
詳しく

今川焼きｳﾏｰψ(｀д＾)ψ
／ ф ＼
┗（●´ΨΨ｀）┓
今日朝の地震こわかったお

そっちの人間だったのか

今川焼きｳﾏｰψ(｀д＾)ψ
／ ф ＼
┗（●´ΨΨ｀）┓
こわいお

どおりで・・・

ロータリーは部品数が少なく、パーツの単価も安い。慣れたらプラモ感覚で組める（ちとおおげさか）。よって、プライベートで、ロータリー扱える整備士と仲良くなって、焼き肉でもおごって、安く仕上げてもらうのが賢い。

>>249
>>252
>>260
情報ありがとうございます

取り寄せだと試乗なしでの購入&キャンセル不可になるのかと不安でしたが
取り寄せ後のキャンセルも可能なんですね
ただ、その時の店員の目が怖そうですけど……

雪が多い地域に住んでいるため
早めに購入して慣れておこうと思います

>>274
よっぽど常識はずれなオーダーさえ出さなきゃ、Dはしっかり応えてくれるはず。
もっとも、Dの保障が付けれないような安玉なんて話だと、Dじゃないほうがいい。
オークションや業販で引っ張ってくる場合、Dは自社の在庫として置けるレベルのものを引いてくるから。
高めだけど高品質ってのがDの中古車の原則だからね。

あー射精したい！！

今川焼きｳﾏｰψ(｀д＾)ψ
／ ф ＼
┗（●´ΨΨ｀）┓
夕食だお

>>ヒコ氏
とうとう完成しましたかぁー、散財ライフへようこそ！
つーか、ワタクシが思ってたよりぜんぜん早かったです。
>>245さんじゃないですけど、作業過程の記録などあれば見たいものです。

#住民登録は完了です。

ロータリーはOHよりリビルドが良いのがわかったけど、値段はどのくらい違うの？

今川焼きｳﾏｰψ(｀д＾)ψ
／ ф ＼
┗（●´ΨΨ｀）┓
寝るおまた明日お

>>279
店による

FDの固定タイプのライトキットを扱ってるメーカーを調べてるんだけど

雨宮
オートクラフト
シーウェスト
以外にまだある？

できればボディから出っ張らないタイプで車検対応でHIDのものを求めているんだが

その後
読んでミホ
は？

今川焼きｳﾏｰψ(｀д＾)ψ
／ ф ＼
┗（●´ΨΨ｀）┓
ハワイ在住だお

>>282
Rマジック

固定ライトの考え方ってもったいないよなぁ
俺が唯一雨産との考え方の相違なんだよなぁ

確かに飴の意見は合理的でもっともなんだが、
それ以上にリトラの魅力はデカイ

>>287はげどー
てかあげてると怖いお兄さんに怒られるよ

>>287
テメーあげてんじゃねえぞボケが。

そのリトラが壊れた。
開閉が止まらない。翼のようにパタパタしてしまう。

ってことはモーターは生きている、ストッパー（？）がだめなのか・・

>>244
46歳で未婚って。。。6型とかなら分かるが、いい年してポンコツカー乗りか。あんた一生独り者だな。正直引くわ。
こんなんばっかだからセブン乗ってる奴は、ろくな事言われないんだな。
親と同居してるに100000ﾍﾟｿ

46才の一人身も辛いが、夜中の1時26分に煽りレスするのも辛い人生だ。

尼さんはリトラ嫌いみたいだからね。
だからといってあのカエルのような車のデザインセンスはついていけんが・・

ソレノイドがこわれたようなのでP-FC+EVC制御を考えているのだが
誰かやってるひといる？どうだろか。

飴はあのウーパールーパーみたいなインチキエアロやスリークライトで何十億稼いだんだろう・・・

リトラもセブンの魅力の一つだろうにな。
雨の考えがわからん。
唯一のロータリーにリトラ・・こんな凄い車は今時なかなか無いぞ(もちろん良い意味で)

今川焼きｳﾏｰψ(｀д＾)ψ
／ ф ＼
┗（●´ΨΨ｀）┓
朝だお

飴は完全なエアロ屋だな。あんなハリボテエアロより、後期純正のほうがかっこいいと思うのは俺だけか？話によると、飴はスーパーマリオのモデルらしく任天堂からマージンが入ってるらしいぞ！

ノーマル厨乙。

マイ○ズにしろ飴にしろデモカーはレース屋に丸投げで
儲け幅のデカいエアロやロムで莫大な売り上げあげて大きくなった
成功者だけど好きになれないかなぁ
ロータリーの神様と崇めてる人たちに怒られそうだけど

飴のエアロは大体の場合、元ネタになるデザインがある。
スリークライトは、最初のフェイシャーと組み合わせると判るが、ジャガーXJR-15からのインスパイヤ。
AC987とか037は言うに及ばずだしな。
あそこの親父は外車大好きだから。
フェイシャーN1とアンダースウィープの組み合わせとかADフード9なんかは
GTスープラが元ネタらしい。

ところでこのスレに常駐してるアンチ飴って、どこのエアロ組んでるの？
ヤフオクでよく売ってる安物とかコピーもの？
といってR魔とかパン屋とか書いた日にゃ、物笑いの種だよな。
横幕なんて書いたら集中砲火で叩かれるだろうしw
あ、湾岸で全開くれたこともないノーマル厨か。
だったらエアロの有り難みなんてわかんねえよなwww

ちょｗ雨批判してると彼が出てくるよｗあ、もう出てるかｗ

>>291
そうゆうあんたは出来ちゃったｹｺﾝでもして嫁さんの尻に敷かれ、ポンコツカーにすら乗れない香具師とみた。
愛車はワゴンRかムーブか？ｗ

今川焼きｳﾏｰψ(｀д＾)ψ
／ ф ＼
┗（●´ΨΨ｀）┓
授業始まるお

>>304
童貞おっさん乙

釣られてみる

>あ、湾岸で全開くれたこともないノーマル厨か。
>だったらエアロの有り難みなんてわかんねえよなwww

効果のある空力パーツなら80kmでも十分わかるよ。
雨エアロで湾岸でリミッターｘ1.5倍くらいまでなら出してたけど、マンセーする気にはなれないな。特にスリークはカンベン。

エアロの話になった瞬間にこのありさま。
ﾃﾗﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ここらで締めておくか。


ホイールすら変えたいとは思わんな
変な金だの黒っぽいのだの汚いのに交換してかっこいいって感覚がわからん
デザインもへったくれもない出っ歯みたいな汚いエアロとか
巨大なGTウィングとか、色のマッチも何もない ぼこぼこ穴のあいたカーボンボンネットとか

改造厨はみんな彼女いない暦＝年齢とか汚いヲタ小僧が多いんだろうな
A系と変わらん
漏れが女だったら、あんな車で迎えに来られたら、恥ずかしくて乗れねぇ

六本木とかこんな車走ってねぇし
たまにいても、千葉のナンバーとか埼玉のナンバーとかｗｗｗ ﾃﾚﾊｽﾞｶｼｽｗｗｗｗ

改造小僧は頭腐ってるんだろうな

みんな尾張に釣られてんなよｗ

飴のエアロは品がなく高いだけだ。工賃合わせると�T型が買える値段だぞ！だまって通販でオリジンでも買っとけ乙。

あー射精したい！

ヨコバンでさえどうにも合わせられなくてTELしたら
「説明書に書いてあるだろ素人」と逆切れされたんだっけ飴エアロ
そんなに合いが悪いんなら普通の店で果たしてマトモに装着出来るんだろうか

厚揚圧上昇号の制作費500万からだと？俺なら、200万ありゃ、オクから引っ張ってきた初期型にTO4Z組んで、ブチ抜く自信あるぜ。

社外エアロのフィッティングなんて当たり外れがあるのが当然の話じゃんw
MSのエアロだって「フィッティングが悪いからちゃんと修正しろ・
それでもチリは合わないから、それだけは客に説明しろ」なんて社内文書が出てるぐらいだしな。
形なんか好き嫌いだし、好き嫌いだけで叩くのなんて厨のやることだろ？

まぁね。。Ｃ−ＷｅｓｔやＭＳは合わなくて途方に暮れるような事はないみたいだけど

>>315
尾張さん乙ですｗｗｗ

>>315
MSのエアロはフィッティング問題なしだよ。
事故車とかでゆがんでる車はだめだろうけどね。
そんな社内文書があるならうｐしてみやがれ、うんこちんちん。

ＦＤ（特に6型以降）は新車でもチリ合ってないから多少は仕方ない

あーガルウイングにしてぇなぁ

今川焼きｳﾏｰψ(｀д＾)ψ
／ ф ＼
┗（●´ΨΨ｀）┓
昼ご飯だお

風立ちぬ〜　今川焼き〜♪

×今川焼き
○回転焼き、大判焼き

>>319
6型以降？

夜中に200km/h以上で爆走する人にはリトラって邪魔なんだろうな。

ロータリーはコンパクトと言われてるが、実際はSRのほうが軽いしコンパクト。最近はレシプロのほうが優秀だな。ロータリーの神様も終焉も近いかな？

今川焼きｳﾏｰψ(｀д＾)ψ
／ ф ＼
┗（●´ΨΨ｀）┓
>>322 ﾂﾏﾝﾈ 15点

>>318
>>315は悪意のある表現で語ってるけど、FRP製品である以上、どうしてもノーマルパーツと
同等にはならない事があるので予めお客には説明しておく事という説明はマツダスピード
セールスマニュアルに記載されてますよ（ヤフオクで時々出品されてる）

>>322
誰がうまいこと言えと

今RX-7じゃない車なんだけど
来年の車検を機にFCかFDに乗り換えてみようかな

>>330
軽い気持ちで手出すと、火傷するよ？

>>331
マジですかｗ
確かにロータリーは細かいトラブル多そうですね。。
買った暁にはナイトスポーツでエアロ揃えたいなとか画策してます。
それまでに俺が欲しいエアロ廃盤とかになったらやだなｗｗ

>>332
×ロータリーは細かいトラブル多
○ＦＤは細かいトラブル多
エンジン自体は丈夫ですがシーケンシャルターボ機構がトラブル多いですよ。
どうせナイトエアロ組むならナイトで中古買えばどうですか？

>>333に補足
FCは細かいトラブルなんて全部修理しきれねぇよ

FC、FDどちらにせよ、近くで信頼出来る店を見つけないと、色々大変だと思いますよf^_^;

ほうほう
色々勉強になります。
過去レス見る限りでは
ディーラーも店によってはあんま当てにならないみたいですしねぇ
ちなみに買うならやっぱり４，５，６型辺りが無難ですかね？
ナイトスポーツでも良いユーズドカーがあれば買いたいんですけど
いまのとこFD1台しか在庫ないっぽいですし。。。
店頭にはもっと在庫あるのかな

>>335
ナイトにどういうのが欲しいって言えば仕入れてくれるよ

程度いいのだったら400万円ぐらいか

>>335
エンジンまでがっつりいじるなら４型を安く買う
気に入らないところはトコトンいじりまくれ

いじらないなら高くても走行の少ない６型
メーターの赤照明とメッキ加工だけで失禁できる

５型買うならもうちょっと金を出して６型買うのが賢明

おお！！そうなんですか！
じゃあ一応ナイトで購入という方向で考えておこうｗｗ
まぁ今の車の車検が切れるまでせっせと頭金貯めておきますｗ

>>201
遅レスすみません。
教えてくれましたよ。ちゃんと理由を話したら。
むこうもちゃんとどこが得意か把握してました。

今なら６型のフルノーマルを買った方が良いよ。
できれば最終限定車のスピＲ。高いけどね〜。

１〜４型はゴミなので手を出さない方が無難。
ロータリーの初心者が手を出すと恐ろしいことになるよ。
正直素人にはお薦めできない。

>>341
またお前か、素人乙ｗ

ｽﾋﾟ尺あたりのモデル末期の頃のタマはチリ合わせ始め適当になってきてる
タックス層化みたいに何十台も在庫してる所で見比べてみると分かる
ＢＮＲ３２やＢＮＲ３４もこういう傾向があったが駆け込み受注が増えるから仕方ないのだろうか

初期型買ってガスケット引き換え等の対策するのも良い。16ビットにして、足いれたら、走りはスピ尺と変わらない。

>>342
こういう素人（荒らし）はスルーしましょう。
ロータリーは素人が手を出すとホントに怖いエンジンだからね〜。

チリ、チリ、ウルサい。
どうせぶつけてチリも何もあったもんじぇねーようになるだろ

>>345
６型乗ってる人が羨ましいんでしょｗ
妬みだから気にしないように。

チリが合わないといっている人は具体的にどこがおかしいのか
言わないと荒らしと変わりませんよ。

内装の質は確かに１型には負けますが、ホワイトメーターも標準だし、
総合で見た目は６型に軍配が上がりますよ。
オークションでも６型のメーター類は高値で取引されていますし、
レッドステッチのステアリングやシフトも大変高騰します。

間違えた。>>346 さんに対してのレスです。

久々に投機目的6型盆栽厨が暴れてるなw
こいつも荒らしの一種だから、言うこと真に受けるなよwww

求める物は人それぞれなんだから、�T〜�Y型それぞれのメリット、デメリットお店の人に聞いて、それで本人が納得したら買えばいいんじゃん

主観の押し付けあいはみっともないよ

>>347
わざわざ旧型の人を煽って敵に回す事ないでしょ。

俺はスピ尺新車で買ったが確かにチリは合ってない。
具体的書くと
・ボンネットとフェンダーの高さ。
・リトラ開閉するとカバー内側とボンネットが接触する。
・フロントバンパーが歪んでて？端と真ん中で隙間が違う。
・ドアはばっちり合ってる。
・リアはウィンカーとかガーニッシュなどが�_単位で全然合ってない。
チリ以外にも、納車時にアライメント合ってない。
ステアのセンターずれてて気がついたんで納車時にアライメント取り直し。
・フロントトー　左アウトに3ミリ　右インに1ミリ
・リアトー　トータルでアウト2ミリ
・キャンバー4輪めちゃめちゃ。
・アライメントとるとホイールベース左右で合わず....
そしてエンジン慣らしが終わる前にリビルドエンジン載せ換え(組み付けミスによる水喰い)。
こんなもんだよ？

>>351
そりゃまたひでー個体に当たっちゃったな。
ご愁傷様。

>>352
スピ尺はみんなこんなもんさ俺のだけじゃねーｗ

メータの赤照明ってなんだか目によくないよ、疲れる
子供だましの白盤＆レッド照明に小変更するくらいなら、
グリーン照明のまんま、中期の限定車かなんかにあった
スケールの目が細かいメーターにしてくれたら良かったのに。

あとねバンパー、フェンダー、ボンネットのチリと色合わせがなってない
と不満を持つ６型乗り。昔新車で買った頃の初期型のほうが、
走りや装備も不満がなかった気がしてならない。モデルサイクルが長過ぎたのだろーなと

投資目的のスピ尺なら、手放すなら今のうちだぞ。FDは86にはなれんぞ。

しかし今川厨と魂R町乗り４６歳で、独身童貞野朗はしつこいですね。

>>349
お前、よく人の事荒らしとか言えるなｗ

>>357が気に入らない奴は全部荒らしwwwwww

そもそもマツダの末期モデルにクオリティ求めてる奴はなんなの？

>>359
トヨタと勘違いしてる

6型は確かにバンパー、ボンネット、フェンダー、リトラカバーの隙間がバラバラ
でもFD海苔でそんな事気にしてる人ってあんまりいないでしょ

>>361
このｽﾚには山ほどいるみたいだが？ｗ

今川焼きｳﾏｰψ(｀д＾)ψ
／ ф ＼
┗（●´ΨΨ｀）┓
夕飯だお

いくらチリがあってなくても、そうそう高速度にこだわるんでもなきゃあ、走りには影響ないからいいじゃねぇか。
だいたい乗って運転してたらそんなんわかんねぇだろ。

ドリやジムカは別として速度域が高いほどチリはずれて来るわけだが
気にしてる人は盆栽＆転売用だから関係ないんでしょ

>>354
4型RS-Rのメーターね。
標準車はなんであんなに目の粗いパネルのままにしたのかねえ…。

ちなみに、市販されなかったM2-1020は、既に目盛りが粗くなってたのを、
わざわざメーカーに1型用のメーターパネルを再製作して貰う予定だったそうな。

>>356
残念だな。
童貞ではなく処女のほうだ。
まあ似たようなものか。
いくら旬の季節とはいえ
テメーのきたねえキノコはいらねえからなｗｗｗ

コピペ乙

両者ともﾂﾏﾝﾈ上にｷﾓｲ。
そんなに後生大事に取って置くものでも無いんだけどね。
図星突かれたかっらて怒るなよ。
あ、大分年上だから「怒らないでくださいよ〜」でしたね。

今川焼きｳﾏｰψ(｀д＾)ψ
／ ф ＼
┗（●´ΨΨ｀）┓
寝るお

正直いうとリトラ嫌い、固定ライトにしたいと言うと大体「それをすてるなんてとんでもない！」って言われる

>>371
だったら聞くな好きにしろやカスが！

>>282
遅レスだけどＫＳＰからも出てたような
ＨＩＤかどうかは知らんけど

>>372
ネット上だと強気だな。
そんなに怒るな。

HIDは産テカがおすすめだ。1年で2回切れたが、クレームをぶちかますとただで新品がくるぞ。 俺のは松茸だぜ！

よんでみほ

FD3Sは外見イジってもせいぜいアルミぐらいだろ。
この車ってエアロとか付けてヘタにイジるより、ノーマルのほうが一番カッコいいデザインだと思う。
俺は４型だけど、個人的には１型の内装に５型〜６型の外装が良い。
とにかくFD3Sに社外エアロとかカーボンボンネットとかGTウィングとか下品すぎる。恥ずかしい。

貧乏人乙ｗ

お前ら上げすぎ。
セブンが肺ラックスサーフみたいになってるじゃん

>>378
馬鹿かテメーは
そもそも貧乏人はFD3Sを維持できねぇだろうが
ちょっとは考えろやカス

今日、FD(白)のフェンダーのウインカーレンズをプレマシー用の白にしてみた
スッキリしたような、DQNぽいような…微妙だ

DQNっすよ先輩

車高を1、2�p程下げたいんですが、ﾉｰﾏﾙ級の乗り心地が良い車高調ってあります？

ｱﾍﾟｯｸｽ N1 ｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝのｽﾄﾘｰﾄが評価高いらしいけど、装着してる人いてますか？

>>383
純正車高調。

当方、4型でほぼノーマルなんだが、フロントを変えたい
後期純正かC-WESTに惹かれるんだが、どうだろう
良かったら、なにか一言ヨロ

m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー

（*´∀｀*）ﾑﾌｰｯ

>>383
実行のつーなぶる。硬めの純正ﾋﾞﾙより乗り心地イイよ。
走り側も重視したいなら、今年発売されたｽﾎﾟﾂｰもお薦め出来ると思う。

N1ﾄﾞﾘなら使ってるけど、ストリートはよく知らない。
N1ドリ買う際に、乗り心地も考えるなら良いけど、性能的に物足りないだろう、とお世話になってるとこで言われた。
ちなみにN1ドリは荒れた路面だとちょっと辛いよ。

>>385
好きなようにすれば良いと思うけど、後期純正でいいんじゃない？
手頃だし、割れないし、フレッシュエアダクトも換えれば吸気温も下がるし。
今まで使ってたけど不満全然無し。

あと、フロントだけエアロバンパー組むと、サイドステップのとこに隙間が出来るような気がしない？

デミオとFDとNCロドスタ持ってるけど、どっちもチリはきっちりしてないね
普通なら死ぬまで乗るわけじゃないし、こんなものかなって気にしてないけどね

ちなみに、足車でかったデミオ（H17)は最初からトランク周りカタカタいってるくらいだから
FDやNCはまだ恵まれてると思うな〜

まぁマツダ3台持ってる信者なんで贔屓してるかも知れんが

>>383
クアンタム・ネオクラシックいってみよう。
人柱よろ。

今川焼きｳﾏｰψ(｀д＾)ψ
／ ф ＼
┗（●´ΨΨ｀）┓
朝だお

思い出したが、良くロドスタ乗りから声をかけられる。
セブン(FD)いいっすねー・・って。
だったらセブン買えよ

男なら、純正サスひとまきカットしとけ！

そんな馬鹿な真似 出来ませんよ 先輩！

>>393
孤高のコピペみたいだな

街海苔で1〜2センチ下げたいだけならMSアイバッハかアイバッハプロキットがいいよ
逆に言うといっぱい落としたい人はあれ付けると後悔する

>>383
街乗り以外の用途は？
街乗りしかしないなら車高調いらねーだろと思うんだが。
MSか自動実行のﾀﾞｳﾝｻｽでいいんじゃねーの？

足周りの違いが判るやつなんて一握りだろ？街海苔ならダウンサスで十分だ。

ノーマルダンパーなんてゴミじゃんw

本当にいい脚は、どんなに鈍い奴が乗っても少しぐらいは違いが判るってもんだ。
違いが判らないなんて言ってる奴は、出来の悪い安物の脚しか知らないんだろうなw

オーリンズのDFV、注文するからレポ気長に待っておけや。

むしろ出来の悪い安物の足の方が違いが分かると思うけど？
なんじゃこりゃーって

>>397
MSアイバッハってスプリングレート低いし割りに下がり過ぎない？
俺は純正ビルに組んで前後３cm以上下がって交差点で曲がるくらいでもフロントはインナー擦った。

通販で手インでも買っとけよ。

>>402
FD用のDFVやっと出たのか
激しくｲﾝﾌﾟﾚ期待

>>404
俺のMSアイバッハも前後3cmくらい下がって、見た目、乗り心地ともいい感じ。

でもインナーはすらないよ。アルミ変えてる？

>>398
そうですね、通勤と街乗りがﾒｲﾝですが、ｻｰｷｯﾄも年に3、4回は行ってるのでソロソロ純正の足じゃ物足りないかと。
あまり上手くないですがｗ

>>402
DFVも欲しいですね。気長に待ってますｗ

今川焼きｳﾏｰψ(｀д＾)ψ
／ ф ＼
┗（●´ΨΨ｀）┓
昼ご飯残したお
具合悪いお

ついにこの世ともお別れなんだね・・・
あの世でも元気でな

タイヤもホイールも純正17インチです。
>>407さんは何型ですか？純正アライメントでしょうか。
うちのは5型のアライメントに合わせてて、
キャスターが大目についてるので擦りやすいとか想像してみたり。

1：ヘタってる
2：フェンダー立て付け等の個体差
3：BS等角が立ってるタイヤ使ってる
235/40-17にしてみるとか

>>411
6型で純正アライメントです。

たしか６型はソフトなショックになっていると聞いた事がありますので、
サスがヘタっているのはあまり関係ないのかも？

とすると、個体差、タイヤメーカーやサイズの差などでしょうか。
ミシュランなのは覚えているのですが、サイズは忘れました。ｗ
たぶん純正サイズのはずです。

>>412
・・・((((； ﾟДﾟ))))全部当たってる気がしますよ

多分インナー止めてるネジに最初に当たるから
そこを頭の平たいファスナーか何かに変えるか
タイラップ止めにするとだいぶマシになるよ
それでも当たるなら40タイヤにするか、ネオバみたいな角丸いタイヤにして
それでもダメなら爪折りで

車高なんて 下げなきゃいいんすよ 先輩！

>>393
あいさつみたいなもんだろ。
真に受けるなよｗｗｗ

同様にオフ会とかで「エアロかっこいいっすねぇー、キマってっすねー」
なんてのは９９％お世辞だから。社交辞令みたいなもんだな。

親友とか親、バカなこと言い合えるホンネで話ができる友達なら本当に
かっこよかったら褒めてくれると思うよ。

>>417
お前、なに熱くなってんの？

お前のFDは何色だ？

白

>>351

＞フロントバンパーが歪んでて？端と真ん中で隙間が違う。

６型はデフォだ。左側だったか右側だか、１ミリくらい沈んでる。

俺の4型なんか、ヘッドライトの高さが左右で違うぜ。

レーシング芸術についての現況を具体的に報告ください。

>>423
こちらでどうぞ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1155828998/

エンジンブローした。

あぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁもぉぉぉぉぉぉぉぉぉ

強くｲ�`

>>425
そんな日もあるさ、ドンマイ

>>425
シール材が砕けて飛ぶやつ？　　それともプラグが溶け落ちる方の？

>>428
アペがとんだみたいなんだが、フロント側3室とも圧縮無いよ・・・

>>429
乗り方が悪過ぎなんだよ。レーシングカーじゃないだろ！
市販車は腐っても市販車！

>>425
自業自得
運転が荒いとこうなると言う、お手本だな

いい加減な事を言わないで下さいよ
先輩！

ナンクルナイサー

>>429
フロントのオイルジェットに何か詰まったんじゃないかな。

ドリフトなので荒い運転は否定しないが、
３室とも無くなるということは、オイルトラブル→ハウジングギタギタの可能性が高いですかね？

1JZに乗り換えたほうがいいぜ！

>>435
傷くらいでは圧縮０にはならない。
ゆっくりエキセン回してプラグホールから覗いてみな。
たぶんアペが2本折れてる。

いや、圧縮が０なら、ローターが溶けてなくなっている事もありえるぞｗ

今年に入ってから

デフブロー
　↓
ミッションブロー
　↓
エンジンブロー

orz

>>436
あと200キロ軽かったらスープラに乗り換えたい…

>>437
タービンまで逝ってなきゃいいんだが…

去年から

自宅から3時間離れた場所で　デフブロー 　車置いて電車で帰る
　↓
エンジンブロー
　↓
エアコン修理

こんなに壊れる車初めてだよｗ

それが松田ｸｵﾘﾃｨｗｗｗｗｗｗ





(´･ω･｀)

まだ財布がブローしてないからいいじゃんｗ

でも頭ならブローしてるぞｗ

デフブローってどうなるの？

財布も恋愛もブローしそうだｗ

今年に入って500kmくらいしか乗ってない…

カーボンスラッジで圧縮復活！

んなこたーない。

いやいや、プラグ穴から少量の樹脂を入れ、数回セルをまわして1日待てば、
カーボンシールの出来上がりだ。

>>440

×壊れる車
○壊れるエンジン

エンジンをリビルドに載せ替えるか、オーバーホールしなされ。
新車同様のコンディションに戻るはず。
お値段は５０万円か１００万円か、どちらか。
１００万円、うーん安い。
エンツォのカーボンローター交換に比べれば庶民的なお値段だ。

ノーマル状態に戻ってギヤボックスへの負荷も減るんじゃないかと。

アイドリング時の負圧は正常だと大体何mmHgくらいを指すものですか？

自車以外のロータリー車に乗った事がないんでわからないんですが
エンブレが利いている時にグォングォンと波打って利いているのって異常？
レシプロ車の時だとグォーーーーーンって感じで一定に利いていたんで心配です

>>451
普通、波打つことはないんじゃないかい。どこかおかしいんだろ。

ぐはっ！もう死にてぇ・・・

ロータリーで急激なエンジンブレーキは使わない。
減速するならブレーキ、またはそのままの速度で突っ込め。

>>454
普段使わないんでふと気付いた時に愕然としたのです
何だか不調っぽいし・・・


ＩＤが7GFだからやっぱり生きて頑張ろう

ご臨終乙。

ヨコバンのこれワロタ

ttp://www.yokoban.net/yokoban%20style200508rx-7earo.htm

飴宮のエアロって死ぬほど合わないらしいですが
ディフューザーもやっぱり一筋縄では付かないんですか？

>>457
雨宮叩くとヤツが来るぞｗ

>>457
おいこら！小僧！てめぇ尼さんとこ
舐めた事こいとると怒るぞ。ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ
そう、しょっちょこばるなよ。

>>457
なんだテメエ、しゃぶられたいのか！

しゃぶらないで下さいよ
先輩！

そろそろアク禁食らった馬鹿登場

釣り乙。

464 名無しさん＠そうだドライブへ行こう New! 2006/09/29(金) 18:52:23 ID:iYGscIOEO
釣り乙。

・・・。

エンジンやタービンが壊れるのを「ブロー」っていうのはわかるけど
デフやミッションみたいな部分が壊れるのもブローって言うの？

髪の毛をセットするのもブローっていうの？

>>455
エンブレのときトルク変動があるんだべ？　昔からREはそれが普通。

>>466
ブローってのはBrokenの略だから、壊れること全般に使うよ。（車業界だけかもしれんが）

うん

>>468
惜しい
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3%E3%83%96%E3%83%AD%E3%83%BC

>>468
Brokenの略だったのか！
F1なんかで白煙上げながら止まるときに
実況が「あーエンジンブローだー」なんて言うから
てっきりBlowの方だと思ってた
レスありがとう

>>470
ってあれ！？

あげちゃった…申し訳ない…

以前乗っていたFDがエンジンブローしたため、FDを降りて早一年。
またFDに乗るため、新しい車を買わず、お金を貯めてきました。
で、魂Rと6型どちらにしようか迷ってます。
前のFDは�T型で、3年間乗っていました。
みなさんならどちらにしますか？
これから長い付き合いしていきたいので、どちらにしようか迷ってます。

>>472
申し訳ない、>>470からすると、わだすの方がウソ知識だったようですねorz

>>474
１）軍資金による。
２）自分で好みのパーツを買うか、装着済みのパーツで構わないか。
３）程度の良いFDがどちらで見つかるか。
４）どのくらいの期間乗るか・・・あまり乗らないなら魂Rが高く売れるかも。
ちなみに私の場合は、シルバーが欲しかったし、どちらにしようか迷ったけど新車でRバサを購入し自分好みのパーツを付けています。
（足回り・アルミ・シート・ブレーキキャリパー、ローター等等）ただし、金はかかってます・・・orz

またいつもの奴が涌くなw

>477


433 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2006/09/29(金) 08:34:45 ID:iYGscIOEO
ナンクルナイサー

464 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2006/09/29(金) 18:52:23 ID:iYGscIOEO
釣り乙。

465 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2006/09/29(金) 19:26:31 ID:FMRJ+g9w0

464 名無しさん＠そうだドライブへ行こう New! 2006/09/29(金) 18:52:23 ID:iYGscIOEO
釣り乙。

・・・。

477 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2006/09/29(金) 22:00:47 ID:iYGscIOEO
またいつもの奴が涌くなw

ギャラクティカファントム
剣崎の必殺ブロー

粘着アホ乙。

背景

マジで尾張さんROMてるんですか？
煽る奴も本当は尾張ﾏﾝｾｰだけど恥ずかしくて
、不器用だから煽っちゃうんですよさ〜せん。
そろそろ復活して下さい。
ネタにするくらいの勢いでいいっすよ。ｻｰｾﾝ

草々

２ちゃんねらーにゴチャゴチャ言われたくない

>>482
確かに同意

>>482
俺もそれはそう思う。

だよな。２ちゃんねらーごときに言われたくないよな

>>482
だよな
２ちゃんねらーごときに文句言う権利ないよな

>>482
やっぱそうだよな、同意

>>482だよな、同意

>>482
だな

>>482
だな、ゴチャゴチャ言われたくないよな

>> 482
まったくだな。

さりげなく同意しにいこうぜｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://ex16.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1159539131/

>>482同意だな

>>482

それには同意する

>>482
だよな

>>482
もっともだな

>>482
同意するよ

>>492
腸が出そうなほど同意する

>>482
ウゼーよな、あいつら

>>482
正論だな

同意

同意

同意板の奴らがまぎれこんでるな

>>482
うん、そうだね

だな。

>>482
確かに同意

>>482
ほんとにそうだね。ボクの言いたいことわかるよ。

http://ex16.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1159539131/l50
さりげなく同意しにいこうぜ

同意しに行く事は多々あるがされる側になるとマジUZeeeeeeeeeeeeee

同意だよ

静かで抜け良くて最低80パイ以上で触媒接続部フランジで絞ってないマフラーっていうと
やっぱナイトスポーツくらいしかないでしょうか・・・ステイルウェイのチタン買っとけば良かったぽ
飴のはウールが溶けて砂みたいになってエンジンに吸い込まれてあぼーんってのを2台見たし
実行のは細いしオクの怪しいのは五月蝿そうだし・・・R魔のとかどうなんだろー

>>511
＞ウールが溶けて砂みたいになってエンジンに吸い込まれて

いまいち意味が分からんのだが、解説してはくれまいか？
排気管からどうやって吸い込まれたんだ？

>>512
釣りだろ？

こないだ3型納車だったんですが・・・

ステアリングがやたら重いんだけど、そんなもんなんですか？
買ったディーラーの人に聞いたら「RX-7は重いんです」って言われたんだけど。

どのくらいかわからないじゃん、そんなの
軽すぎる車と比べれば、重いな

>>514
マシダは他メーカーに比べて全体的にパワステが重めになってる。

たしかにどれくらい重いか説明しなきゃわかるわけないですわな・・

パワステのない車に毛が生えた程度な感じで、車庫入れのときなどの極低速の時などはガッチリ握らないとハンドルが切れません。
手のひらをおしつけて片手でクルクルってのができないんですよね。

>>517
買ったディーラーにFDが展示されてたら試乗させてもらえばどうですか？
で、同じなら正常という事でそんなもん。違うのならクレーム。
ちなみにRX-7でもFCは軽い。

>>517
＞手のひらをおしつけて片手でクルクル
停車時やほぼ動いていない状態ではまず無理です。
自分の感覚では軽の重ステと同じくらいに感じます。

停止時にハンドルぐるぐる回す時点で間違ってるような
カート１日乗った後にFDに乗るとハンドル軽くて違和感で気持ち悪くなる…

ここの住人はバカなの？

>>521
頭のおかしな人の判定基準

・根拠もなく、他人を見下したり、差別したりする人、自分で自分を褒める人
　他人を見下すことで自分を慰めようとする人です。実生活で他人に褒めてもらう機会がないが
　プライドだけは高いとか、匿名の掲示板しか話し相手のいない人です。可哀想なので放置してください。

・自分の感情だけ書く人
「〜〜がムカツク」とか自分の感情を掲示板に書くことに意味があると思っている人です。
何がどのようにムカツクのか論理的に書いてあれば、他人が読んでも意味のある文章になりますが、
そういった論理的思考の出来ない人です。もうちょっと賢くなるまでは放置してあげてください。

貧乏人の(失礼)FCやロードスター乗りがこのスレを荒らしているらしい。

スピＲ白以外はすべて下郎！！

今川焼きｳﾏｰщ(｀ё°щ) ／ж ＼
朝だお

今川焼きｳﾏｰщ(｀ё°щ) ／ж ＼
学校休みだお(^^ゞ
動物園行くお

>>519
そんなに重くはないと思うけどな。パワステ壊れてるんだろ

他車に比べりゃ重いだろたこ。

先日某アニメの頭文字Ｄを見てから急にＦＤが欲しくてたまらなくなりました。
もう生産は終わっているようなので中古しかないみたいですが、
想像していたよりはるかに高くてビックリしましたorz
中古はどの時期が安いとかあるのでしょうか？
またもしかしたらＲＸ-7の新型とか開発されているのでしょうか？

雨宮のイニシャルD高橋ケイスケフルレプリカ買えばいいよ420万円
何故かサンルーフついてるけど

尾張の痛さは今川超えたな。

アニメに出てくる高橋ケイスケのFDってもしかしたらサンルーフついてるのかな

FDのサンルーフって、レア？

城島先生はシルバー・AT・サンルーフのFDをデートカーに推しています。

飴はぼったくりだからやめとけ。

サンルーフ付きのタイプXは新車価格がバカ高くて売れなかったけど、
オートマが多くて人気がない分中古車は安くて良質なのが多いぞ。
MTに載せ替えていじり倒すにはいい素材だ。
飴の例のアレも、たまたま安く手に入れたベース車がXだったんだろうな。
中には藤田のデモカーみたいにサンルーフが欲しくてわざわざ1型タイプX探してきて
6型全移植みたいなことをやっている例もあるようだけど。

そっか、レアなんだ

>>536
サンルーフ付きだったら剛性落ちるから
改造するには向かないと思うよ？
ナンパ用にきれいに仕上げた方がまだいい。

>>538
競技車両にするわけじゃなきゃ、気にするようなもんじゃなかろうよ。

尾張の厚上げぶっ殺すぞ

良質のtypeＸ探しまくった俺が来ましたよ。
ＭＴじゃないので多少バカにされますよｗ
本人はＭＴ乗りたくてしょうがないが金がないのですよｗ

FDにサンフール・・ダサすぎ。

サンルーフついてると20kgぐらい重くなるんじゃなかったっけ？

ATはなかなか売れないから、けっこう長く店番（＠ディーラー）しちゃってるXがいます。
決算セールで少し値段下げてましたよ！
終わっちゃったかな？

>>529
アニメと実際は違うから気をつけてね。

>>544
どう違うの？

あんなに対向車線に出て走れるわけねー

>>543
ピザデブなら、そのぐらい痩せろ。

でも屋根って確かに一番重くしたくない場所だよね
屋根じゃなきゃ20�sくらいどうって事ないけど

>>530
ググって見たらありましたｗ
すごいですねーここまで再現するマニアがいるなんてビックリしました。
さすがにアレを乗るのは恥ずかしくて買えないですけど・・・

>>544
ハーイ あんな無茶な運転は出来ませんし・・・

しかしタイプとかいっぱい種類があって難しいですね。
一番古い90年代の車の安いのを探してみようと思います。

>>549
それ、後から際限なく金かかるから止めといた方がいいと思うよｗ

サーキットとか走る訳じゃないから重さとか強性とか気にしなかったなぁ…
ＭＴ入れたりしたら気になり出すのかな？

ただリトラもそうだしギミックが増えて楽しいよｗドライブ行って夜空見たりさ
第一に珍しいから気に入ってる。俺的にはメリット大杉

ここでサンルーフ付きを叩いてる奴は、その一点に限っては自慢も何も出来ないスピ尺厨と見た。

>>550
そうなんですかorz
やっぱり人気の車だからそれなりにお金出さないと
いいものは買えないって事ですか。
難しい手入れは出来ないだろうし、初めからいじってるもので
気に入ったもの探すほうがいいのかな・・・

>>553
違う。
1型とか安くて古い車は寄る年波に勝てずにくたびれた車が多いから、
直すのに湯水のように金が掛かるってこと。
一方、6型みたいに新しい車はプレミアついてバカみたいな値段になってる。


忠告しとくが、いきなり黄色が欲しいとか言って営業マン困らせるなよ。
あと、納車後三日で廃車は勘弁なw

>>553
いじってある車両は素性がハッキリしたものを選ばないと反って高くつくから
慎重に探したほうが良いですよ。

>>553
１型でもディーラーで探せば当たりはある。
ただし、あまりにも値段が安いのは注意。
１型でも、それなりに見合う値段のを選ぶように。

あとディーラーでもイジッてあるのは要注意。

オートバックスに後付けサンルーフがあったろ？

sage

>>552に突っ込もうかと思ったら尾張かｗ

今川焼きｳﾏｰщ(｀ё°щ) ／ж ＼
雨降って来たお

１型買ってちゃんと直して、それなりに改造して綺麗に全塗装してしよったら200万円ぐらいかかるんとちゃうか。

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f50574691
これFDにつかえます？？

FDでやらないかねｗｗｗワロス

http://www.jeddahboys.com/vb/showthread.php?t=37016

今川焼きｳﾏｰщ(｀ё°щ) ／ж ＼
夕食だお

>>554-556
なるほどー１型のいいもの欲しければ労を惜しまず
ディーラー系たくさん回って探すしかないってことですか。
いじってあるものも大変そうだorz

・・・想像以上に道のりは険しい気がしてきた、
黄色のＦＤがマイカーになるのはいつの日か(・∀・；)

>>562
http://rx7.s55.xrea.com/speed.html

ホイールツライチにすると左右でフェンダーとの間隔が違ったり、
車高下げるとショックの位置は左右で同じなのに実際の車高は違ったり、
よくあることだと思うんですが、騎士とかではフェンダーはフレームではないから
気にする必要がないようなことが言われてますよね。
でもこれが5mm以上違ってたりするとちょっと話が違いますよね。
しかもリアでのことになるとフレームと直結してますし。

皆さんはこういうのって気にしてますか？
気にしてる人はどうやって対策されてますか？
よろしければ教えてください。

リヤはズレてるのがデフォだしフロントも5ミリくらい普通
2cm近くとか違ってたらさすがにどこかが逝ってると思うけど

レスありがとうございます。
5mmくらいは普通ですか〜。
リアのブッシュが巷よりも早く逝くもので、何が原因かと悩んでいます。
フロントのブレーキ片効きもブッシュが原因かな？と・・・。

>>569
ブレーキ片効きって、片方キャリパーがおかしいとか、そういうのはチェックしたの？

よく分からんが、アライメントとかもチェックした方が良くね？

黙れよ

>>567
測る場所によってもかなり違います。
自分のFDは水平な所で測定すると、左右差2〜3mm程度です。（バネ16k）
あとはバネそのものの個体差にも影響されるのか、やわらかいバネの方が差が
大きい気がします。

ちなみに整備書には左右差10mm以内ならOKみたいな表記があったと思います。

今川焼きｳﾏｰщ(｀ё°щ) ／ж ＼
朝だお学校休みだお
また寝るお

　　　>>572
￣￣＼|￣￣￣￣
　　 ／　　　　 ＼　　　　　
　 /　　 ／　＼　＼　　 　　　　　　　　　　　　 　／ ￣　　￣ ＼ 市場のカモ乙ｗ
　|　　　　(ﾟ)　(ﾟ) 　 |　　　　　　　　　　　　　　　/、　　　　　　 　　 ヽ
　|　　　　 ）●（　　|　　　　　　　　　　　　　　　|・ |―-、　　　　　　 |
　＼　　　　▽　　 ﾉ　　　　　　　　　　　　　　ｑ -´　二 ヽ　　　　　 |
　　 ＼＿　　　 ／ 　　　　　　　　　　　　　　　ノ＿　ー　 |　　　　　|
.　　／　　￣￣＼　

>>565
レスするのはいいけど、出来るだけsageるようにな

今川焼きｳﾏｰщ(｀ё°щ) ／ж ＼
明日学校だお行きたくないお

大判焼美味。
明日より下半期発進。
闘争心が沸き返ってくる。

ところで、ボクのスピＲ買わない？

いくら？色は？

走行距離は？事故暦の有無は？

カーSEXの有無は？

今川焼きｳﾏｰщ(｀ё°щ) ／ж ＼
夕食は家族でレストラン行くおチョコレートパフェ食べたいお

今川焼きｳﾏｰщ(｀ё°щ) ／ж ＼
お母さんにオナニー見られたお家出したいお

今川焼きｳﾏｰщ(｀ё°щ) ／ж ＼
オ○ムに出家したお

今川焼きｳﾏｰщ(｀ё°щ) ／ж ＼
なんだよいじめるなよ
もう来ないからね

タイプＡ　青　社外ダウンサス、アルミ（純正新品保管）
無事故、16500km、
買取り業者からの始めの答えは\220万
そんなわけないだろ！と言う状況。

>>586
普通の買取店なら妥当かと思うけど幾らが希望？

その程度だと店に並ぶと380万くらいになりそうだね。
来年4月頃なら買う予定がたつんだけどな。

�T型FDのトリッキーな動きを無くすことはできんもんだろうか・・・
何を交換すればよいでしょうか。。

前後のタイヤサイズ

>>586
店頭に並んでるぐらいの価格で売れると思ってるおまえが間違ってる。

1型乗りだが全くトリッキーだと思わん。
むしろもっとシャープにしたいくらいだ。
もう、ボディー終ってるんだろうか……

1〜3型と4型以降ではキャスターが違う。
4型以降の車は寝かせてあって安定指向になってる。
乗り比べるとレーンチェンジ程度の動きでもはっきり違いが分かるぞ。

>>589
リアのトーコンキャンセルしてみそ。アッパーアームのみ。あわせてアライメントも取り直して。
もうびっくりするぐらい素直になるから

ＦＲ、フロントミッド、前後５０：５０、とロードスターと共通なのになぜこうも違う・・・

と思っていたら色々書いてありますね
参考にさせていただきまつ

あれってわざとそういうセッティングでしょ

>>595
いちばん重い部分の重心が結構高いのさ、REは

トーコン抑えるのってアッパーアームだけで抑えきれるの？
トレーディングアームは？

初期型がトリッキーなのはスタビ効きすぎだからだと思ってた

600

>>599
それもあるし1型はフロア下の補強バーが少ないね

ロードスターってNA6？あれはスタビリティが極端に低いからFDとはまるで反対な車だよ
楽しいけど、ちょっとやりすぎなくらい簡単にリバースする車

キャスター・ボディ補強等の改良は2型以降だろ？
内装も違うしある意味1型は貴重な存在



でも5型(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

乗ってて一番おもしろいのは１型

やはりオリジナルがいちばん

ロードスターはウンコ

>>605
あんまり上げるな若造

>>606
ウザイぞ、じじい

トーコンはアッパーのブッシュ交換のみで抑えるので十分。
トレーディングまで固定すると乗りにくいって誰か言ってた。

>>607
おまいがうざい

いやトーコンキャンセルする場合まずトレーディングアーム前側でしょ
最初に一箇所やるなら

トーコンを殺すのではなく、いい点は使う方法

5型 青 盗まれました。これは辛いです。盗難保険に入っているとはいえ、何にもやる気に ならないです。さよなら FD

げっ俺も5型青なんだよな
クソ田舎なんだが気をつけよう・・・・

読んでミホをよろしくおながいします

>>607
おい小僧糞してねろや

>>612
（´・ω・）カワイソスＡがあらわれた！
（´・ω・）カワイソスＡは仲間を呼んだ！
（´・ω・）カワイソスＢが現れた！
（´・ω・）カワイソスＣが現れた！

（´・ω・）（´・ω・）（´・ω・）テラカワイソス

（´・ω・）カワイソス達が・・・？
..
..　　　　　　　（´・ω・）
　　　　　　　彡
　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　　 （´・ω・）ミ
　　　　　　　　　　　　　（´・ω・）
.
.　　　　　　　　　　　　　（´・ω・）
　　　　　　　　　　　（´・ω・） （´・ω・）
　　　　　　　　　　　（´・ω・）（´・ω・）
合体してキングカワイソスになった！
　　　　　　　　　　.,Å、
　　　　　　　 .r-‐i'''''''''''i''''‐-、
　　　　　　 o|　ｏ!　.ｏ　 i ｏ　!o
　　　　　　.|＼__|｀‐´｀‐／|__/|
　　　　　　 |_, ─''''''''''''─ ,、 / _
　　　　 ／　　　　　　　 　　　　　 ＼
　　　 /　　　　／　　　　　 　 　　 　i
　 　　|　　　　　 ●　（__人_） ●　　 |　キングカワイソス・・・
　　　 !　　　　　　　　 　 　 　 　　 　ノ
　　　 丶_ 　　　　　　　　　　　　　ノ

>>612
うわあ、ご愁傷様です。

自分も全面傷つけられたことがありますが、
(修理で30万ちょっとかかった。)
まるごと持っていかれるのも辛いですね。

保険入っていたのなら、追金して6型青買うとか…。

今FDの購入を検討中なんですけど、一応後期RSを探しています。
ちなみに週2回くらいは、ワインでぃリングで遊びたいな〜っと
思ってますけどこんな俺だったらRSじゃなくてもいいですかね〜？
くだらない質問クソですがご伝授ください。
あと、RSのダメなところがあれば一緒にお願いです

皆様ありがとッス。ショップのおやじ様に相談してみます。

うわぁ…やっぱ盗られるもんなんだぁ…
シルビア系とかランクルばかり盗られると思ってた…
ちなみに愛知。保険入りたいがﾃﾗ高須…(´･ω･`)

>>612 災難でしたね…保険あるとは言え、愛着のある愛車を盗られると辛いですよね…

>>620
ランクルはわかるけど、シルビアなんか盗られるか？
むしろエボやWRXｼﾞｬﾏｲｶ？

>>618
ダメなとこなんてないよ。高いことだけｗ
１６インチ車買って後から１７インチ化しようとすると、何気に色々と
金かかるんで全て揃ってるのを買っといた方がいいかも。タマ少ないけどね。

>>622　なるほろ〜
確かに高い・・・俺が今狙ってるのも258万だからなぁ・・・
オータムジャンボでも買うか・・・。

今川焼きｳﾏｰщ(｀ё°щ) ／ж ＼
朝だお

今川焼きｳﾏｰщ(｀ё°щ) ／ж ＼
浜口ちゃん銀だお

>>621
なんかこっちでは盗難率高いみたいです…
どっかのスレで聞いた話ですが、パーツ取りするために車体ごともってく
ドリフトのチーム(？)がいたみたいですし…もちろん外人にもいただかれます。


FDが盗まれたって言うのは、あんまり聞いた事無いけど
やっぱ保険なり防犯装置なり付けた方がいいのな…お金ホスィ(´･ω･`)

>>626
ローンで買ってる人は車両入っとかないと何かあった時ローンだけが残るぞ。
・・・つっても金が無いからローンで買うのに車両保険代払える訳ないよね。

>>627
YES！ﾀｶｽｸﾘﾆｯｸ！

GT-R時代にタイヤ・ホイール2回盗まれた事あります
保険屋の話だとGT-Rはホイールのみ盗難が物凄く多く
エボインプFDは車両ごと盗難が多いとか言ってました
スポーツカー以外だとやっぱりランクルとかセルシオがダントツらしいっすね

保険屋が言うには一度プロに狙われたらセキュリティー付けても安心できないとか
一番いいのはガレージにしまって人目につかないようにする事ですけど
無理ならハンドル外しておくと意外と効果あるみたいっすね

市内で一時エボばかり何台も盗まれた事がありましたが
その時の手口はトランクのキーシリンダー抜かれてキー複製されたっぽいです

>>629
あと現行ｱﾘｽﾄのｲﾓﾋﾞ付いていない前期ﾓﾃﾞﾙね
ｲﾓﾋﾞ付いてから大分ﾏｼみたい

>>630
あとｼﾌﾄﾉﾌﾞ

シフトノブ？

クラッチペダル取り外しにしとけ

タイヤホイールは全額保険下りたけどブロックで下回り傷つけられた分は保険下りなかった
ひどいケースだと変な乗せられ方したせいで車体歪んで
保険屋ともめたりする場合もあるみたいですよ

>>621
愛知ではシルビア系やトヨタの100系セダンがブラジル人の餌食になりやすいんです＞＜

セキュ付けたはいいけど、バッテリー小さくしてるからすぐにアガるぜorz
休みの日にしか乗らないからドライなんてもっての外だし。

>>612
ざまあみろ

ブラ公が多い土地は危ないな
盗難だけではなくあいつ等無保険・無免許でクルマに乗る品
んで事故ったら「ニホンゴワカリマセーン」

運転する時意外はブレーキパッドを取っておく。
シフトノブも外してバッテリーも取っておく。

ついでに燃料ﾎﾟﾝﾌﾟも外しておけば安心だな
ﾚｯｶｰ盗難が怖いので地面にｱﾝｶｰ打ってﾁｪｰﾝでくくりつけとけばなお安心

レッカー移動やいたずらには犬が一番いいみたいですけど
犬飼うのって結構大変らしいしなぁ

中で寝泊りすれば究極じゃね？

初期型でエクステリアの違いってあるの？

RBは盗難の心配がないので楽です。

やっぱＦＤ乗るんだったらシャッターつきのガレージにしたほうがいいよな。
・・・しかし金かかるなorz

シャッター式ガレージもそんなムチャクチャ高くはないですよ
モノだけなら有名メーカー品でも確か25万くらいからあったはず(設置代は別です)

>>639
俺それ喰らったよ…

>>639
最悪ですね。

>>647
そうなのか。　って、いや借りるので月々高いだろうなと。。。

ブラジル人は日本で犯罪犯しても捕まる前に帰国すれば、
再入国しない限り捕まえられないからな〜

突然ですが住民登録おねがいします。
中古で買って早二年・・・。１０万�`オーバーだけどまだまだ乗るべぇ

車種　　 ： FD3S
型　　 　 ： 四型
グレード ： RBバサースト・・・と思う
色　　　　： 黒
年齢　 　： ２０代前半
結婚 　　： 未婚
用途 　　： 街乗り＆長距離ドライブ
仕様 　　： フルノーマル
居住地　： 岐阜
前の車　： ウィンダム

愛知は頭のイカれたブラジル野郎が多いから注意が必要だな。

>>652
上げんなボケ

6型FD3S RB-Sパッケージに乗ってるんですけど
トラスト グレッディのオイルクーラーつけたいんだけど取り付けることは可能ですか？
やはりシングル車取り付け不可ですかね？

>>651
思う、って何なんだｗｗｗ

>>653
あげろやゴミ

>>654
純正を残して1個追加するって事ですか？
配管を用意したら大丈夫だと思います。
汎用配管より、純正ツインO/C車の配管入手した方がきれいに取り付け出来るかと。

一昨日の話だけど、信号が青になって進もうとしたら、ひょいと赤FDが横切ってきた。
三車線の真ん中にいた俺のFDに、はだかるように赤FDがとまった。
信号に気づかなくて出てきてしまったんだろうと思う。
赤FDは早くその状況から脱出するように、安全確認もせず発進してしまった。
次の瞬間「ガチャーン！」と衝撃音が響いた。
左から進入したアストロみたいな車に側面をヒットされ、赤FDは電柱に正面から突っ込んでしまった。
幸い運転手は無事のようだが焦らず冷静に運転しなくちゃと思った。

tesut

>>612
うちも５型のブルー。ちなみに、どちらにお住まい？

FD買おうと思ってカーセンサー買ったのはいいけど、昔より高くなってる？
なんかシルビアとかも値上がりしてる気がするし・・・

FDの6型とS15（ターボ）はプレミア気味

>>660さん
埼玉県の県南です、東京より。やっぱ治安悪いな〜(´･ω･`)
盗人にとっては、RB,RSとか関係ないって話です。じぶんのはRBです。綺麗に乗ってると狙われやすいって…じゃあ汚く乗れというのか(´･ω･`)
皆さんも気を付けて下さい、プレミア価格がついて余計に狙われてます。
マツダが新しい7を作らないのが悪いんです(笑)

今川焼きｳﾏｰщ(｀ё°щ) ／ж ＼
朝だお今日は母親参観日だお 緊張するお

車両保険に加入して、バイパーでも付けてきゃ、問題ねぇだろうが？

>>665
分かってねーなコイツ。

>>666
ヒント：携帯でage

今川焼きｳﾏｰщ(｀ё°щ) ／ж ＼
雨降って来たお ママ大丈夫かな 来れるか心配だお

今川焼きｳﾏｰщ(｀ё°щ) ／ж ＼
ママ早く来てチンチンシュッシュッして

ブラ公かかってこい！

>>665
馬鹿かテメーは

俺に抱かれたいのか？

泥棒も盗むんだったらRS盗めよな
そしたら俺がそれなりの値で勝ってやるのに

盗品を買っても合鍵でまた盗まれるよ
向こうは住所から何から分かるわけだし
一台で何人騙せるやら

蔵物故買で逮捕されないようにな。
分かってて買うのは犯罪だぞ。

>>672
馬鹿かテメーは

>>675　そんなもの。知りませんでしたっていっときゃいいんだおｙ

FDってスロットルが３つついていて、１つが下段
２つが上段にあって、アクセルワイヤで下段を開けて
リンクでつながった上段を開けてると思うんですが

漏れのFDの場合　上段を開けるまでに遊びがあって
その前後で出力差があるので扱いづらい気がするのですが
もともとそんなものでしょうか？

開度でいうと1/4〜1/5くらいで、ゆっくりの加速の時
ちょうどその辺の開度でいくので
特に乗りづらく感じるのです

>>677
アホか。
盗難車は名変できないから正式な車検証が作れないし、
偽造ナンバーなり盗難ナンバーなりで乗ることになる。
車体番号を他の車から切り取って張り付けて登録しようなんてことだと、
陸事で登録するときに一発でバレる。
つまりまともじゃない状態であることを分かって乗ってるわけだから、
当然蔵物故買は適用されるぞ。

あー車両本体の話だったのか
部品盗のはなしかと思った
でも金融車に手を出す人も居る世の中だからわからんぞぇ
でも金融者確かに後期でも安いよな

半年ROMってこい。

いってくるｽﾏﾈ

>>681
馬鹿かテメーは

>>672=681　　　日経平均株価: ↓16,242円 前日比−12円sage

MSのスポーツメーターリンクシステム欲しいけど高すぎる

やっぱ株でもして一儲けしないと乗れないな。

その前にMSのシートはあんなにダサいの？売る気あるの？
おっと半年ROMるんだった

>>681
馬鹿かテメーは

今川焼きｳﾏｰщ(｀ё°щ) ／ж ＼
ママにチンチンシュッシュッしてもらったお

違うでしょ

つ【NGワード】jsD15b8lO

でﾇﾙｰでしょ。

7買おうと思うんだけど、パワーFCとか付いてるのは避けたほうがいいかな？あとパワーとコマンダーの違いって何ですか？

パワーとコマンダーて

>>691
敢えてマジレスしてみる。
基本的にﾉｰﾏﾙになるべく近い／走行距離が短い＆年式が新しい個体を選んだ方が吉。
安い１型や２型を買ってコツコツ直しつつ仕上げるのも楽しいし良いけど、
自分である程度出来ないと資金的に辛いと思う。

パワーFCは純正ECUの替わりに付けて車を制御するECU。
FCコマンダーはパワーFCのオプションで、車の状態のモニターしたり、、
燃調や点火時期をある程度弄ったり出来るコントローラ。
FCコマンダーは単体では使えない。

http://kur0nek0.web.infoseek.co.jp/obon/03/kao.html

いじるなら旧型の方が良いね。
スピRもマフラー変えただけで3年目にエンジンブローした。

よく５〜６個も車内にメーターつけてる人いるけど、瞬時に全部見て判断
できてるの？　俺はタコメーターだけしか目がいかねぇヘタレなんだが・・

ちんかすオタク乙。

>>695
つまりマフラーやエアクリ変えてもパワーFC装着は必須ということですね？

>>678
http://suezo.homeip.net/ksbbs/no51/messages/434.html

>>695
どこのマフラー？

ガナドールだろ。排圧異状に高すぎ。ありゃエンジンに相当負担掛かるぞ。

>>701
排圧ってどうやってはかるの？
ブースト計みたいなのもう１個つけるん？
エキマニの圧力？それともフロントパイプ？
教えて君でｽﾏｿ

>>702

壊れた時、「ああ、排圧高かったんだな」ってことにするだけ。

>>698
8ビットの頃の車でもマフラー＆エアクリ交換現車合わせなしだと壊れるケースが多かったが、
16ビット車になってさらに燃調制御がシビアになったので、無茶やるなら現車合わせは必須。

排圧高かったらエンジンに負担掛かるって意味が判らん。
ふんづまりになってエンジン回らないだけでエンジンには優しいんだぜ。
エンジンに厳しいのはパワーが出ていること。
タービンに厳しいのは回転が高いこと。
排圧高くて負担掛かるのは触媒だけだ。

お前何ぶっこいてんだ？半年ROMってこい。

本日のNG：O55UNecQO

ここも過疎ってきて変なのばっかりだな。FDもｵﾜﾀって事か。

触媒後のマフラーくらいなら他に異常ない限り壊れないと思う・・・

ＦＤの期間限定再販とかないのだろうか・・・

>>704は馬鹿

馬鹿じゃない鞭だ

>>710
朗報！
来年２月にＲＸ−７が数量限定で再販される。
触媒の見直しで排気ガス基準をクリア。
但しそれは、平成20年度までの話だが。
価格は現行通り。
グレードは、ＲＳとスピリットＲのみ。

おいおい、ソースを出せよ。

ありえねー

釣られるなよ

型枠も無いのにどうやって再版するんだ

>>706 >>714
馬鹿かテメーは

メーカーが古い（？）ＦＤベースでフルレストア、内装も外装も一新で
リフレッシュして出すみたいだね。当然エンジンも新しいのに積み替え。
限定１００台だったかな？

是非カラーは6型RZのスノーホワイトパールマイカでお願いします

>>720
ＲＳとスピ尺ベースのカラーだから無理だろ

それだけか？お前は日本語理解出来るのか？

でないのに嘘書かないでください。迷惑です。

>>722
馬鹿かお前は

>>713
めっちゃうれしい！　お金貯めてまってます＾＾

おいおい、ブラ公か？セブンについて語り合おうぜ。

>>717
金型は結構前の車でも置いてある。
1000個くらい注文すれば作ってくれるぞ。

>>726
馬鹿かお前は

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061004-00000020-maip-soci

神奈川住人気をつけて。／(^o^)＼　＜なんてこったいにならないように。

＞＞728 馬鹿かお前は

≫馬鹿かお前は

>>730-731
馬　鹿　か　テ　メ　ー　は

馬鹿です

馬鹿をNGワード

で、自己レスも見れなくなるんだな

馬鹿ですけど何か？

697 688 New! 2006/10/04(水) 00:40:31 ID:O55UNecQO
ちんかすオタク乙。


706 名無しさん＠そうだドライブへ行こう New! 2006/10/04(水) 10:53:50 ID:O55UNecQO
お前何ぶっこいてんだ？半年ROMってこい。


714 名無しさん＠そうだドライブへ行こう New! 2006/10/04(水) 15:43:35 ID:O55UNecQO
おいおい、ソースを出せよ。


722 718 New! 2006/10/04(水) 19:17:34 ID:O55UNecQO
それだけか？お前は日本語理解出来るのか？


726 724 New! 2006/10/04(水) 20:35:37 ID:O55UNecQO
おいおい、ブラ公か？セブンについて語り合おうぜ。


730 名無しさん＠そうだドライブへ行こう New! 2006/10/04(水) 20:47:25 ID:O55UNecQO
＞＞728 馬鹿かお前は


731 名無しさん＠そうだドライブへ行こう New! 2006/10/04(水) 20:48:27 ID:O55UNecQO
≫馬鹿かお前は


735 名無しさん＠そうだドライブへ行こう age New! 2006/10/04(水) 21:17:13 ID:O55UNecQO
馬鹿ですけど何か？

ID:O55UNecQO
ID:O55UNecQO
ID:O55UNecQO
ID:O55UNecQO
ID:O55UNecQO
ID:O55UNecQO
ID:O55UNecQO
ID:O55UNecQO
ID:O55UNecQO
ID:O55UNecQO
ID:O55UNecQO
ID:O55UNecQO
ID:O55UNecQO
ID:O55UNecQO
ID:O55UNecQO

ネラーのみんな喜べ！
たしかに再販情報は本当らしい。
だが詳しい話はまだ一部で、台数とかは未明らしいが。
よやくしないと無理っぽいから詳しくはディーラーの営業に聞いてみな。

FCとFDは、台数限定で再販の計画はあったけどロードスターの再販があまりにもショボくてボツになったって言う話しは聴い事ある。

リフレッシュビークルの話は、NAロドスタのが成功したら実際にやる話だった。
数年前のオートサロンに展示されてたときには、FC、FD両方やるって話だったから、
リフレッシュFCが出るなら無理してでも買おうと思ってたよ。

でも、NAロドスタはノーマルVer.は即完売したが、MS Ver.が売れ残って困った事になった。
マツダE&Tがやるはずだがソースがないし、何年も音沙汰無いところを見ると、
さすがにもうやらないのかなと思えてしまう。

BNR32（R32GT-R）はマインズやS&Sがリフレッシュ車をまとめた台数作って
新車当時と同じ価格で売ったけど受注開始数分で完売だった・・・

>>738
ね
こ
だ
い
す
き
乙
。

>>740
2年くらい前にE&Tの人に直接聞いたけど無くなったと言われますた。

>>743
そうなると、ロドスタみたいにショップがリフレッシュビークル作って売ってくれると良いんだけどね。
やっぱり需要少ないんかな。

>>744
それなら自分で納得出来る状態のベース車を購入して、信頼出来るレストアショップを探して依頼した方が良い鴨。

現行車はもう手にしてるからいらないな。
それより新型出せ！新型を！！

簡単にスワップ出来るエンジンさえ作ってくれればおｋ
高出力、低公害、高燃費ならなお良し

>>744
実際そうするくらいしかないんだろうね。
FDの場合、高くても高年式のを買うか、安いタマ買って直すかの２択なんだよね。
ここに中間くらいの価格のリフレッシュビークルを買う、って選択肢が入ると、
高年式のは高くて買えないけど、安いタマは嫌って需要を取り込めると思うんだけどな。

あ、漏れはFD乗ってるし、自分のには不満はないんだけど、
最近の相場を見てると事故とかで潰れちゃった場合、5型や6型に手が出せない。
だからそんなときに手ごろな価格のリフレッシュビークルがあったら買うだろうなと。

そういえば、YMSが20台限定でやってたのがあったっけ。
あれ全部売れたんかな。

簡単ではないけれど、エンジンのフルオーバーホール、ディーラーにて５０万円位でできるよ。
やるのはオートエグゼ。
エンジンおろして全部ばらして検査と新品部品交換まで。
注文から一ヶ月位かかるみたい。

>>749
工賃、運送料が抜けてる。

俺は７０万って言われたが・・・工賃２０万もすんのか？

トラストのパワエク２ってウルサいすか？
今のパワーゲッターがうるさくて家族から苦情が…

>>752
音量が問題なら、砲弾型は諦めたほうがいい。どれも大して変わらん。

砲弾でもｻｲﾚﾝｻｰが二つだったり長かったりすると大分違うよ
家族からの苦情ならｵｰﾊﾞﾙにするかｲﾝﾅｰ付けたりECVが良いかと

>>753-754
レスどうもです
砲弾型にこだわりはないんでオーバルで探します
車検対応ってフランジで絞ってるヤツばっかなんすよね…
金ないんで有名ショップのはきっついしヤフオクもできない環境だし
砲弾型でも柿本の92とか96なら静かで抜けよさそうすよね

>>755
砲弾型で静かなものはヌケは悪いで

インナーは使ってますが脱着の時熱くてマジやけどするし
冷めるまで待つのもタルいしダメすねあれ
EVCは70パイしかないし抵抗すごそう壊れそうで
しかも車検通らないらしいのが気になる

今の時代、砲弾型タイプは迷惑防止条例で近隣近所から訴えられる確立が高くなってるらしい。

>>756
柿本のタイコが２連のやつなんですが抜け悪いっすかねあれ…
まあ砲弾型はやめときます。。

>>757
つーか、お前みたいにそこまで拘る奴なら素直に純正マフラーにしとけ。

>>759
Regu96-R使ってるけどあれ駄目だよ
音もひどいしもう2度と使わんｗ

>>760
80パイのフロントパイプとスポーツ触媒なんで
出来ればフランジ部分からメインパイプ、出口まで80パイ以上のマフラーきぼーんなのれす…
フロントパイプとスポーツ触媒付けてて静かなの求めちゃダメすかね…
でも今のはあまりにウルサいんでもうちとマシにしたい
車検の時はまた考えるとして…
しかし近いうちにインナーサイレンサーだと車検通らなくなるってマジすかね

>>761
ありがとうやめときます
安くてちょっと惹かれたけど

MSは静かだというが、それなりにいい音する
おれのは壊れているのかな？

MSでもタイプ�Uだと良い音するね。
もう作ってないけど。

ステンレスで、出口は楕円、タイコに遮熱板がついてる。
これって普通のでないの？

出口だけステンのが現在でも生産されてるタイプ�T
オールステンのがタイプ�Uで現在廃盤していますよ。

・フジツボ　レガリスR

・柿本R

・ブリッツ　ニュルツーリング

オーバルならこのあたりでしょ。
アペックスのRSに設定があればそれもいいかな。（昔のRSは設定あったけど）

その辺が気に入らなきゃ、ワンオフ汁。
触媒とかフロントパイプまでやってあるなら、MSはちょっと？な気がする。
このスレにはMSマンセーが多いけどさ。

マツスピってつぶれたの？webページが見れない

で探してたら、リフレッシュエンジンなんて売っていたんだね
ttp://www.poweraxel.com/mazdaspeed/news/news99/ms105.html

↑LINK先が変わってただけだったｽﾏｿ

静かで、尚且つ良い音・・
かなり前レスにも出ていたと思うが、やはりMS、ナイトスポーツ辺り？

ﾛｰﾀﾘｰでは静かに良い音出ないと思う。
個人の好みだけど直６とか乗った方が早い

俺は直６よりロータリーの音が好きだ。

一番好きなのはOHVのV８だけど。

渋いとこいくねー
俺も一番は直管のロータリーだよ
最近は封印してるから寂しい限り

>>771
フロントパイプが80Φあると、MSや騎士は入り口が細いからちょっと厳しい。
76.3Φのフロントパイプ使ってるとか後ろだけ替えるとかならともかくね。

>>773
欧米か！

ID:2YAqKOlWO
>>711>>712

では、後学のために>>777のご高説を賜りたいのだが。

>>778
雨宮マンセー(笑

>>779
それ以上は言うなよｗみんな分かってるからｗｗｗ

ＳＥＶを笑顔で「凄いよコレ！」なんてマンセー記事を書く雨宮など信用出来ん！
それに尽きる

ここで流れを読まずにおいらのセブンの音をうｐ（ｻｰｷｯﾄの直線で全開）
　　　　　　　　　　↓
http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16up0204.wav.html

>>768-779
ためになりますありがとう
そうなんですよねMSとか実行とかレガリスとか純正触媒にピッタリ合うよーにフランジで絞ってるんですよね…
騎士やMSや実行はバカ高いしMSは隔壁構造だったよーな…ブリッツのニュルはウルサいのかと思ってた
雨宮も高いっす…TAは安いけど砲弾型のくせにタイコが妙にでかくてディフューザーかなり削らないと入らないみたいだし

>>782
お！いい音
マフラーなに？

>>783
ニュルでもツーリングのほうはオーバルタイコだから。
砲弾のニュルは爆音。

>>783
こだわりがあるんならオーダーもの入れちゃえば？
スティルウェイで希望言えば作ってもらえるような希ガス。　
もちろん吊しみたいに安くはないだろうけどな。

参考URL
マフラーサウンド比較
http://norihon.ojaru.jp/muffler/muffler_o.htm

音の良さとか形とかはこだわり無いんですよね、スチールでもいいくらいっす

いやぁオレのRﾏｼﾞｯｸのチタンをｳｪｽﾄｹﾞｰﾄﾘﾐｯｸｽで聞かせたいぜ。
うるせぇけどな。

>>778
ﾄﾞﾙﾌｨﾝﾃｰﾙはどうですか？

>>786
みんな元気よくエンジンかかるな

俺のはもっとキュルキュルの間隔が開いてる
セルモーターが死にそうなのかな

バッテリー変えてみ？

マフラー交換以前の問題やな。車降りれ。

スロットルがこわれて
アイドリングで４０００回転になり、
ドナドナされていきました。
新品パーツ八万だって。

前スレでブローしたと書き込みしたものです。
デーラーから電話があり診断結果が出たので報告いたします。
コンピュータによる診断では特に異状信号はでていないそうでラジエーターのクーラントが
ほとんど入っていなくてオーバーヒートになり焼きついたとのことでした。
補記類なしのショートエンジンだけの交換で最低70万くらいでタービンまで交換しないと
いけない状況になってると100万超えるそうです。
この金額はデーラーでは普通の金額なんですかね？
ブローする以前も水温計はとくに異常なかったような気がするんですが…
クーラントなくなったら警告ランプとか点灯しますよね？
今は乗り換えるか直すか色々悩んでいるところです。
住民の皆さんの意見など聞かせていただければ参考にしたいのでよろしくです。

>>792
アイドリング4000回転ﾜﾛｽ

FDで２〜３時間の長距離移動ってやっぱりきつい？
あと１４０�`巡行時の車内の静寂性なども教えて欲しい。

>>793
クーラントが入ってないのに気付かないような奴は降りた方がいいんでね？

>>795　情熱があればおｋ
　　　　群馬から大黒ＰＡまで行ったが、疲れるより楽しかった。
　　　　
　　　　RE乗りが情熱を失ったらお終いだヨ・・・

>>793
クーラントが減ると、けたたましく「ピーーー」と警告音が鳴るので、普通は気が付くはずです。
となると水量センサが壊れていたということでしょうか？
決して安い修理代金ではないので、納得いかない点はとことん聞いた方がいいです。

>>793
まあ、価格的にはそんなところだろう。

ttp://www.do-eng.com/pdf/FD_Refresh.pdf
こういうのもあるから
100万コースなら良く考えたほうがいいかもしれん。

>>795
ﾌﾙﾉｰﾏﾙの話だが、2〜3時間なら辛くない。
140�q/hの巡航は気持ち的には楽。
100�q/hで走ってると、楽だけどvitzとかにも抜かれる。
静寂性はカーステレオがちょっと聞き取りにくくなるくらい。

これをつらいと思うようなやつもいるんだ・・・

>>795
土砂災害が起きて各国道・高速が寸断されて実家から家まで11時間かかったけど
なんともなかった

まあ高速使ったわけじゃないけどね

>>793
エンジン自体がクーラントをガバガバ飲んだのかもしれんね。
そうなるともちろんタービンもアウト。

というのが、うちの店にも入ってきた事あるよ。
プラグ外してクランキングしたらプラグホールからクーラントがバシャバシャ出てきてﾜﾛﾀｗｗｗ

金額的には新品エンジンならそんなもんでしょ。
3ローターのコスモだとショートエンジン交換で100ﾏｿくらいいくよ。

エンジン、タービン共にリビルド品にすれば総額70ﾏｿくらいで収まるかも。

>>798
何が原因でクーラントがなくなったかはまだ聞いていないのでわかりません

>>799
100万だと安い車買えますからねぇ・・・

>>803
タービンアウトすかぁ・・
整備関係の仕事されてるんですか？
エンジンは新品でなくてリビルドらしいです。

デーラーのリビルドってどこのメーカーが作ったやつ使うんですかね？
オートエグゼなんですかね？

さんざん既出かもだけど
みなさん燃費リッターなん�`くらいですか？

もういいよ

>>804
リビルドエンジンは関連会社のマツダエースで作ってるよ。

http://www.hiroshima-cdas.or.jp/mazdaACE/

>>804
リビルドはマツダ純正だよ。
実行やDoが組んだエンジンが欲しければ、
そこへ行ってOHするか、そこのエンジンを買うしかない。

つか、FDって純正タービンも高いんだよ。ASSYで30ﾏｿする。
だからｴﾝｼﾞﾝがﾀｰﾋﾞﾝを道連れにあぼーんすると高く付くよ。

静かで抜けのいいマフラーならR魔のスーパーサイレントはどう
車検対応とはうたってないけどあんだけ静かなら通るっしょ？
今時スチールってのもあれだがスチールって実はいい音するよ

そう、低音が響く

ガナドールのチタン使ってたけど乾いた音で良かったよ。
音量も近接排気騒音(5000rpmくらい)実測で96デシベル前後。

今時R魔ってのもあれだからイラネ

こいつ等にとってマフラーは音を楽しむ為だけのものであって
性能はどうでもいいんだなｗ
大体、車検対応とか言ってる時点で話にならねぇし。
おとなしくノーマルマフラーでも付けてろ。

がたがた言うやつはFD降りれ。100マソありゃ4型がくるだろ。腐ったエンジソは捨てれ。

だな。

ぶったぎり！質問
誰かオクでFD買った猛者は居る？
居たら質問。調子どう？
あと、オクで車かって普通で車買うよりお得なのは消費税がつかないだけ？
取得税とかかかるんだっけ？
猛者からのレスまってます。
ちなみに。俺は5型以前　車高調　デフ付　走行8万までを80万くらいで探してますが
やぼですか？

>>816
人柱乙

>>816 むしろ勇者。
後ろを振り返らずに入札ボタンを押しまくれ。
死して屍拾うもの無し。
一度きりの人生、悔いの残らないようにな。

816だが・・・さっそくどうも・・・
実は、長いこと乗る気無い・・・
卒業旅行でFDのってどこか行きたいな〜とおもてさ。
あと、保険

馬鹿かお前

>>807
マツダのリビルド終了したとか聞いたことがあったんですがまだあるんですね

>>808
デーラーではオートエグゼとかのは載せかえしてもらえないんですかね？
近くにＤＯとかエグゼないんですよね

タービンも壊れてるかどうかはバラさないとわからないんですか？

うちのデラではどこのでも扱ってくれるよ。

リビルトでもいいし、エクゼのﾌｧｲﾝﾁｭｰﾝでも。
ナイトとか雨でもいけるっぽい。

うちも近くにないんだけど、エンジンについては輸送だった。

てか全部デラに聞けばわかる話。

>>821
そういえば、新品はもう生産終了してたんだったな。
昔はMS製リビルドという手もあったよな。

> デーラーではオートエグゼとかのは載せかえしてもらえないんですかね？
> 近くにＤＯとかエグゼないんですよね
基本的に出来るはずだよ。
というか、うちのデラでもDoのエンジンで乗せ変えたことある。

純正リビルドだと、ショートエンジンが先に届いて乗せ換えて降ろしたエンジンを後から発送だが、
Doやエグゼなんかのアフターパーツメーカーなんかは今のエンジンをオーバーホールする形になるはずだから、
降ろして発送してOHされるのを待たなくちゃなんないからその分時間がかかるよ。

ごめん間違えた。
新品が終了ではなくて、補機付きのAssyエンジンが無かったんだった。

ウチの近くのＤのサービスマンは若い奴ばっかなんだけど、ロータリーエンジン
ののせかえとかできんのかなぁ〜？　ちょっと疑問。

>>825
お前よりまし！

アミューズのチタンマフラーまじオススメ
まぁもう売ってないかも試練が
高回転はまるでジェット機だった

↑
あ、ただしあまりのうるささに住宅街に住んでる奴にはオススメできない

RS-Rの砲弾を2年くらい使っているけどわりと静かよ。

Auto Exeのボンネットダンパー付けてる人います？
適合車種にＦＤないんだが、付きそうな気もするし・・・

レボリューションのマフラーはどうなのかな

柿本のGT1.0Zのﾌﾙｽﾃﾝで決まりだな
ﾁﾀﾝは割れる

>>832
今は競技専用じゃん。

柿本は沢山ありすぎてワケが分からない…
チタンマフラーは全日本のジムカの選手も年に２本は割れるかステーもげるとか言ってたなあ
軽さの為に仕方なく使ってるのと、割れてもまた供給されるからいいみたいすけど

電気関係でわからないので教えてもらいたいのですが･･･
FC後期で症状はｴﾝｼﾞﾝが掛かっても全部のﾗﾝﾌﾟが着いてしまいます。その為（？）ｴﾝｼﾞﾝが掛かり走っていてもﾊﾞｯﾃﾘｰがあがってしまいます。同じ様な経験をした人いますか？直し方を知っている人がいたら教えてもらいたいのですが･･･
お願いします。

>>835
自分の･･･確かにorz

オルタネーター交換

>>837
ありがとう。自分は配線を疑っていたのですがｵﾙﾀﾈｰﾀｰのほうが怪しいですかね？ まぁ車が車なもんで全てが怪しいのですが･･･
速答ありがとう。

オルタネーターは関係ないんじゃないか？

FCってオルタは結構弱点だべ？
FD用のオルタに換装するって話もよく聞くし。

はぁ　新車かって１からいじってみたい。

>>816
オクじゃないけど個人売買で25で買った。
2wayデフ、車高調、触ストetcで走行9万キロ。検1年＋αありの２型

とりあえずスペアタイヤのところが雨の日に池になるのは聞かされてなかった。
まあ確認しなかった俺がいけないんだけどな。

11万キロに迫る勢いだけど、アイドリング時の負圧とかは正常値だし
特にストレスなくぶん回っているので
エンジンはOHか載せ換え経験アリと考えてもいいのかな

>>835
ランプ全点灯はオルタ死んだ時の典型的な症状。
直し方はオルタ交換。リビルドでも強化品でもお好きなほうを。

ＦＣはチャージランプが全てのランプと連動してるので充電異常＝全点灯だよ。
なんで連動してるかっていうと、たぶんエンジン始動前に全点灯させるため。

あげちったスマンorz

>>839
>>840
>>843
>>844
の皆様方ありがとう。
ｵﾙﾀﾈｰﾀｰが弱いのはよく聞きますが配線かな？と思っていました。今年の一月に一度全部のﾗﾝﾌﾟが着くということがありましたが暫らくしたら直り今まで問題無かったのですが最近になりまた始まりﾗﾝﾌﾟも消えなくなり毎回充電機で充電の繰り返しだったので助かりました。
今直ぐ交換とはいかないかもしれないけど原因が解っただけで精神的に楽です。ありがとうございました。長分ｺﾞﾒﾝﾈ

>>842
何型でもスクリューグロメットの劣化で浸水するから仕方ないさね
心配なら水周り用のコーキングでグロメットに施工しとけば無問題だ

んだんだ

>>816
ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m33535970
ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m36637019
ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h40430560
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n46354478

>>849
最後ﾜﾛｽｗ

>>814
>>815
>>820
>>826

馬　鹿　か　お　前　は　

>>678
自分は上のスロットルんとこのリンクの遊び（すきま？）を少なくしたらいい感じになった
ナット外してリンクを叩くなり削るなりしてね

ただ、遊び０にすると燃調おかしくなることもあるので様子見ながらね