【V36】NISSAN SKYLINE part.0【CPV36】

V36,CPV36(仮）スレです。

■関連スレ■　
[V35スカイライン語るPart19]
　　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1152457738/
V35Coupe
[【NISSAN】SKYLINE Copupe【CPV35】Part23]
　　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156827753/
■関連サイト■
[日産自動車ホームページ]
　　http://www.nissan.co.jp/
[SKYLINE WEB カタログ]
　　http://www.nissan.co.jp/SKYLINE/
[FEEL THE SKYLINE]
　　http://skyline.nissan.co.jp/
[第33回東京モーターショー参考出品車【ＸＶＬ】]
　　http://www.nissan.co.jp/XVL/
[ニッサン・モータースポーツ・インターナショナル(nismo)]
　　http://www.nismo.co.jp/
[インパル公式サイト]
　　http://www.impul.co.jp/

2

ｽﾞｻ━━━━⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡━━━━！！

まだ早くね？
『どうなる次期〜』スレ使おうょ

sageて保守しとこか。

ほしゅ

12thか

新技術投入に乏しいのだから
熟成させた味を期待してます。V36

ほしゅ？

36スカイラインは名車になる予感がする・・・

後ろ姿がU13ブルーバードSSSに似ている

お尻らいん

売り方次第で化けると思う
今の日産のCM路線とは違う、ケンメリ時代のような
団塊世代をくすぐるような販売戦略をすれば絶対いける

レイアウトは、ＦＲ　それとも　４ＷＤ？

FRにきまっとるだろうがｗ
320PS以上をFRの足回りで完全に制御するんだ

1400kg以下、純正で機械式LSD組んで
最高速300km、下道から高速、サーキットまで最速のFRスポーツを作るんだ！
やれば出来る、日産ｶﾞﾝｶﾞﾚ！ｗ

>>15
羽とミサイルがつけば、空と戦地も対応できますね。
やれば出来る、日産ｶﾞﾝｶﾞﾚ！ｗ

ＦＲいいですね。
１４００ＫＧ？純正でですか？
１６００ＫＧ前後だと思うのですが。

さらに欲を言えば
Z33を出した時のように
300万ジャスト！これで出せば
世の走り屋が一気に乗り換えるぞ！ｗ
300万、300PSオーバー、リミット外すだけで最高速300kmオーバー、
1400kg以下の重量、エレガントで流麗なデザイン、
色気のある内装、完璧な静粛性、そして駆動はFR・・・
これだ！これしかない！ｶﾞﾝｶﾞﾚ！日産！日産なら出来る！ｗ

夢を見すぎな27歳の乙女ですた(´･ω･`)
日産なら出来る！

>>18
文章が荒っぽいから運転が心配です。ｗ
車の運転は安全運転でね。

大丈夫エンジンのフィールも荒っぽいから

part.0 が発売前って感じ・・・






と思って立てたのか？１よ

今時、走り屋なんてモノ自体が絶滅危惧種です。

走りやは中古しか買いません

だって貧乏なんだもん

ER34の中古(5万キロ未満)を280万で買った俺は勝ち組み

>>25
「勝ち組」を「勝ち組み」とするところで既に負け組

>>26
「既に負け組」と決めつけるところが既に負け組

V35より明らかに(・∀・)イイ！
V35はデザインもハンドリングもエンジンも糞杉。

BMW330

>>18
走り屋さんはV36を買うの止めて下さい。
お願げえです。

せっかくV35で下がった保険が高くなってかなわん。

V35の売れなさ具合から、逆に欲しくなった俺がいる。（クーペ）

>>18
27歳はもう乙女じゃないですっ！＞＜

そうです。オバハンです〜

>>33
ババア乙。

ちゃんとした継続スレ作って

かっこ悪い

>>35
同意。「part.0」とかセンスゼロ。
どうなる次期スカイライン！？の正統な継続スレ立てキボンヌ。

大体、「SKYLINE」と英語表記にしてるのがウザイ

誰かまともなスレ立ててくれ

>>38

そんなに文句言うなら、ここに書き込むな。

いろいろ見たんでどの雑誌か忘れたが、国内も6MT遅れて出るって書いてあったな

>>38
自分で立てろぼけ

いずれ6MTは出ると思うよ。
だって、日本でお披露目された車両が6MTだったもの。
5ATだって用意できるはずなのにね。
http://response.jp/issue/2006/0914/article85931_1.html

尻が変・・・ｶﾞｯｶﾘ；；
クーペに期待

クーペの方がデザインが変な気がするのだが

>>42

6MTにしたのは調子に乗って乗りたがるお偉いさんを
敬遠するためだって聞いたよ

ディーラーでの内部資料によると
【グレード】
　ＶＱ３５ＨＲ搭載車
　　３５０ＧＴ-ＴｙｐｅＳ
　　３５０ＧＴ-ＴｙｐｅＰ
　　３５０ＧＴ-ＴｙｐｅＳＰ
　ＶＱ２５ＨＲ搭載車
　　２５０ＧＴ／２５０ＧＴＦＯＵＲ
　　２５０ＧＴ-ＴｙｐｅＶ／２５０ＧＴＦＯＵＲ-ＴｙｐｅＶ
　　２５０ＧＴ-ＴｙｐｅＰ／２５０ＧＴＦＯＵＲ-ＴｙｐｅＰ
【ボディカラー】
　現行継続色
　・ホワイトパール
　・ブリリアントシルバー
　・スーパーブラック
　・レイクショアーブルー
　新規採用色
　・ブレードシルバー
　・ストラフィアブルー
　・クリムゾンレッド
　※メインのイメージカラーはストラフィアブルー、サブはブレードシルバー。
【内装】
　・ブラック
　・シルキーエクリュ
　・フォーブ（本革のみ）
※フィニッシャーは、本アルミと本木目の２種類、「フォーブ」の場合だけは本木目のみ。
【エンジン】
ＶＱ３５ＨＲ：３１５ＰＳ/６８００ｒｐｍ、３６．５ｋｇｍ/４８００ｒｐｍ
ＶＱ２５ＨＲ：２２５ＰＳ/６８００ｒｐｍ、２６．８ｋｇｍ/４８００ｒｐｍ
すべて５ＥＡＴ−ｘのみの設定。
だそうです。

タイプS・タイプPってのはいいが、両方合わせてタイプSPっていう名前のセンスは・・・
Zもそうだけど。

S=Sports
P=?

２，５リッターが１０馬力アップか。
低速トルクに厚みが出てたら、なかなか良さそうだな〜。

こういうグレード名は懐古主義でいいと思うが。
GT-A、GT-B、ターボC、GTS、RS、タイプM、タイプG…
沢山あるのに…
格好良いなら許すが、更に駄作では

車重が重いのよねぇ
海外向けの車だから仕方ないにしても１５００ｋｇを下回る車重じゃないと
重量税がイヤン('A`)

>>48
Premium

ストラフィアブルー萌え
５年後、新車を買うときはストラフィアブルーに決定。
但し、クーペで。

>>42
これ、何度も見てるけど
テールランプはRシリーズみたいに、◎○とウィンカーとバックランプの部分以外は
ボディと同色で覆った方が引き締まると思う。
ディラオプでそういうパーツ出るかもな。

>>53
◎◎の下に反射板があるからカバーするなら反射板を移設しなきゃならんのが問題だな

俺はでないと思う。
ランプの面積が少なくてさらに玩具っぽくなる。劣化アルファロメオみたい

>>53
フーガみたいにクリアテールがOPに設定される気がする。
フーガは反射板以外クリアカラーだけど、スカイラインなら◎を赤くしてくると思う。

まぁ、アルテッツァみたいと言われればそれまでだが。

ターボキットでないかな

>>46
木目調ではなく「本木目」なんだね。

尻の処理がかっこ悪いな。
１年位前のベストカー予想の方が遥かに良い。
MCなんかでバンパー形状を変更すれば、簡単に印象が変わるかもしれないが。

屋根の後ろ側にﾁｮｺﾝと付いてる出っ張りは何？

>>60
アンテナ

実車を見るとあのお尻は写真で見るより気にならない。

【V36】どうなる次期スカイラインPert14【G35】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1159606690/

こっちにもスレ立ってますよ。どっちが本スレ？

>>63
向こうは>>35-39の流れで立てられたまともじゃないスレ

>>63
そこはR厨の隔離スレ。

>>46
現行型エンジン
VQ35DE　272ps/6,000rpm　36.0kgm/4,800rpm
VQ25DD　215ps/6,400rpm　27.5kgm/4,400rpm

最大回転数が上がって、そのぶん馬力が増したということか。
トルクはほとんど変わらないな。
（カタログデータだけじゃ何とも言えないけどね。）

アメリカの公式サイトだお
http://www.infiniti.com/index.html

SHIFT Passion

Passion屋良

どうなるってほぼ決まったものを語るより、こちらの方が前夜祭的でいい。
向こうはV37でも語ればいいんでない？

>>46
2.5に4WASはオプション設定有るですか？

コレ何て小フーガ？

>>72(゜Д゜) ハア??

この車は



XVLマーク�U又は"慌てて◎くっつけたローレル"ですが何か？

G35のサイトはかっこいいなあ。日本でもこのくらいやってよ。

まだあったのかスレ

次期クーペは2.5出るのかな？
ぶっちゃけCPV35はデザインは好きだが高い
2.5出たら買う

>>76

出ないよ

悪いがクーペを買うような客層はそんなこと気にしてない
むしろ劣化版が無い方がいいと考えている

悪いことは言わないんで、素直に諦めな

>>76
プレミアム感が落ちるなどいろいろ批判されそうだが、
俺も2.5欲しい。だって3.5リッター高いんだもの。
V6、FR、4シーターのクーペで安価なモデルに乗りたい。
そんなのないよね。ごめんなさい。

>>78
中古のレパードがお似合いです

>>78
おとなしく3.5の中古が安くなるまで待ってろｗ

現行のクーペなら、もう十分安くないか？
10000�`未満でも300切る個体もあるんだし。
この上V36にモデルチェンジすれば、さらなる暴落は間違いない。
V36も恐らく、目玉とされる3.7+VEL+MT以外は格安になるんじゃないかと思われ。

スカイラインの強みはMTがあること？

>>71
4WASは3.5のTypeS系のみの設定
>>81
クーペは全車3.7VEL。6MTはTypeSに設定、他は5ATのみ。

値段が高いのは気にならんが、買取が安いのは気になる

それだけ のせるんだよね。

>>83
AFSとVSCの設定はどう？

前後重量配分は52:48のままかな？

>>87
53:47です
Cd値が0.29です

(；･`д･´) 悪くなってるじゃん・・・ね

http://www.caranddriver.com/roadtests/11590/2007-infiniti-g35-sport-6mt-sedan.html

ここに詳しく乗ってますよ。特に４ページ目ね。

6MTモデルで0〜96km/hが5.2秒ならナカナカ速いですね。1600キロもあるのに。

>>88
ありがとう！
でも、がっかりしました…。更なる進化を望んでいたのに！
せめて現状維持には出来なかったのかな…。

スタイルがあまり変らないというのは
下取りがあまり下がらないということなんだが
V35の場合、ちょっと当てはまらないような気がするね、やっぱり
特にスカイラインはモデルチェンジすると逆に旧型の評価が高くなってたし…

>>91
今まではモデルチェンジのたびにコンセプトがらっと変えてたから、絶版となった旧型の評価が良かっただけじゃない？

今回の場合、スタイル他内容までキープコンセプトのネガつぶしみたいなモデルチェンジだから、自然と旧型が陳腐化して見えるから普通に下取相場暴落だと思うよ。

旧モデル（R34）でも、下取りや中古価格が異常に高いのはターボMTだけで、
それ以外のグレードはほぼ、その状態に相応の価格になってる。
中古では、ターボMTのグレードの無い車は下取りは低迷しがちで、やっぱりV35もそれに相当。
V36にモデルチェンジすれば、ますますV35の相場は下落すると思うよ。
でも、上にも書いてあるけど、V36の3.7VEL+6MTは中古でも人気になるかもしれない。


ただ、これほどV35の中古が安くなってるのに、未だに中古買いの人間が買おうとしないのが不思議。
Z33もそう。S15やR34よりも安くなってる。
ココまで安くなれば、個体差が激しいS15やR34よりも、V35やZ33買った方が良いと思うんだがなぁ…。

>>88
旧型の時はフロントタイヤは操舵を受け持っているので50:50がベストでは無いとか書いてあったぞ。言訳かも知れないけど。

まぁ今回は多分フロントのサブフレームとか4WASの部品が重かったんだろうけどさ。
V36は相当走りこんで煮詰めているらしいから、いい方へ転がっているのを期待しようか。

ところでV35の売りの１つだったフロントリフトは0のままなんだろうか？

もうそろそろ商談行っていいですか？
早すぎ、ってあしらわれる？

>>95
店によるんじゃね？
俺が世話になってる店はまだセールスマニュアルが来てないって言ってたし。
雑誌によると10/20から予約受付らしい。

10/11のマークXのMC以降じゃないと本気の値段も出ないんじゃないかな。

そろそろ話せるよ〜ってセールスが言ってた

>94
アレ、フロアサイドフェアリング装着でリアもゼロリフトになるらしい。 > V35
工賃込み６千円程度だし、一時カービューで取り付けるの流行ってた。
羽根装着はＣｄ値低減に貢献するとかで。

もしV36がゼロリフトじゃ無かったら萎える。それなら絶対買わない。

スカイライン

みなさんいいですねぇ。
クーペほしかったんですが、3.7リッターということで自動車税と重量税考えたら…orz
ファンでいさせていただきます。

俺はＲ３４の人気が更に高くなると予想。３５よりかは遥かにいいが、あくまでキープコンセプト。根っからのスカイラインファンはみ向きもしないだろうな。

根っからのスカイライン党だからＶ３５、Ｖ３６を買うんだろ。
スカイライン党はＲなんて買わないよ。
ハコスカと同じ匂いがするのはＶ３５とＶ３６．

これ以上排気量上げる意味あるの？

なんで今までのR32〜R34のノリのターボ車をトヨタも日産も作らないか
わかんないのかなぁ。
みんな、イジルからなんだよ。メーカー側はいじられると迷惑。
へたくそなチューン屋か金をかけない下手なブーストアップでパワーアップ
あげくブロー。保証期間内だからといってノーマルに戻して、エンジン交換
駆動系交換。ディラーはたまらないよ。
たぶんもう日産も今までのGT-Rで懲りているはずだから今度のGT-Rは
チューン(w をする気にならないようにするはずだよ。
あとは部品交換を検出する（こんなの今の車内LAN技術で簡単にできる）
装置をつけて、アナライザーで一発検出とかね。
まぁターボで安上がりにパワーアップなんて夢を見ずにかねかけて
メカチューンするこった。

>>86
AFSは全車M-OP。
VSCについてはTypeS系以外の全車にLSDのM-OP設定あり、ということはTypeS系
にはVSC標準ということだろう。（これについては未確認、ｽﾏｿ）

>>102
まあ、C10が新車当時からの世代はもうそろそろ現役引退に近づきつつあるけどね。
スカイライン党云々は別として、
>>ハコスカと同じ匂いがするのはＶ３５とＶ３６．
これについてはおおむね同意・・・かな。ただV35はやや理屈が先行して熟成不足の
感が否めなかったが。
でもどちらかというとV35には初代C30ローレルの再来という思いもあるな。

53:47は35クーペと同じだね。プロならともかく素人だと均等より前がある程度重いほうが荷重がかかって曲げやすいよ。だからこれは現実みたリアルな配分だよ

プロ中のプロのスバルのソルベルグも、「やっぱ前荷重大きい方がいいっぽい」って
最近は言ってるね

>>105
�d
AFSは付けたかったので回避対象にならなくて済みそうだ。
VSCはビスカスLSDがOP設定されるならそれでいいや。

アイシンの6ATを貰えば最強
2GRに乗せ変えたら完全無欠
すばらしい素性の車です

重量配分は実は4WSの影響で53：47が理想なのです
Cd値0.29は、デザインを優先させたためある程度妥協
BMW3シリーズが0.30、レクサスISが0.28です

もちろんフロントゼロリフトは達成
ウイングつけるとリヤゼロリフトも・・・だっけかな

そんなことより、タイヤが一段とデカくなったな。
225/50R18って・・・18インチで50扁平かよｗ

>>46
V36の色について
イメージカラーの「ストラフィアブルー」 ってかなり保守的。
これってモロ日産がV36=おじさん向けを認めている証拠。
それにこの色って現行アコードにある色だよね。
それよりシルバー色の品質高めてほしいよな。
トヨタやアウディのシルバー車と並べると日産のシルバーって
泣けてくるほど品質悪いからね。
「新規採用色　ブレードシルバー」
ってのはそれを満足させてくれるのかしらん。

そのストラフィアブルーってどこへ行けば
見れますか？

>>111
これじゃね？
ttp://www.nissan.co.jp/SKYLINE/NEW/

>>110
見栄えって言うならともかく”品質悪い”って言い方は意味がよく分からないけど
そのシルバーは一般的に採用されてた”ダイヤモンドシルバー”のこと？
V35の後期から採用になった”ブリリアントシルバー”のこと？

>>113
バカの相手すんな
日産のシルバーって言っても車種で品質は変わるのも知らないトーシロのようだし
トヨタやアウディのシルバーとか言ってるだけで程度が知れる

Ｖ３５のシルバーはおパッソ以下の塗装なんですか？
頭ワリーな。

スタイルもスペックも分かっちゃったので
実際に試乗するまではCM曲くらいしか興味がない

「ケンとメリー」が復活してほしいんだが。

ケンメリは無理でしょう。

コストダウンカーに何を期待してんだか

たしかに日産のシルバーて、太陽光の下で見るとパッとしないように思う。
トヨタのプレミアムシルバーみたいな発色の良いシルバーは無いかも。

>>119
つ[ブリリアントシルバー]

Z33にある少し濃いめのシルバーがほしい。

>>108
VSCって何の事？
TypeSPとTypeSはビスカスLSD標準装備。他のグレードはメーカーOP.。
VDC（TC機能含む）は250GTと250GTFOUR以外標準装備。

>>113
ブリリアントシルバーもあるんだが、
ブレードシルバーは新色。

>>122
メーカーによって呼び名が違うものでVDCと同じと思うが
そうなると>>105と微妙に食い違うな

要は横滑り防止、スピン防止装置の事ジャロ？

日産は基本的にVDCと呼んでいる。
VSCはトヨタ系の呼び名だ。

ブレードシルバーってちょっと薄いガンメタみたいな色のやつのことかな？

VSC＝VDCでOKなんだね。
それなら、＞122で書いた通り一番安いグレード以外標準装備。
でも付いて無いグレードはOP設定も無い。

それより、個人的にインテリジェントクルーズコントロールが全グレードOPで
付ける事が出来るのが嬉しい。

VDC付きのグレードでもビスカスLSDのOPができるとなると
VDCにはブレーキLSD機能は付いていないんだな

250GTtypeVでもナビまで付けたら相当高くなりそうだ…

>>128
今時このクラスでVDC設定なしてひどいよな。
インテリジェントクルコンもV35の時みたく、いつの間にか規模縮小してそう。

>>122
ああ、なるほどね。このクラスなのにM-OPリストには全く載ってなかったから
妙だと思った・・・（見当違いで申し訳ない）
にしてもパテント絡みとはいえ名称の乱立は何とかならんかな〜。
かつてのABSを思い出す、というよりいまだに4WASというとこっちを連想して
しまうなぁ。

>>130
ときめきスカイラインは一番安いグレード以外は標準だからいいんじゃないの？
だいたい、そのグレードは戦略的価格設定になるだろうし。
マークXなんてプレミアムかSパッケージにしか標準では付いていないし。

>>132
走りのスカイランとしては、全グレード走り
は手抜きなしです、ってのもアピールになる
ような気もするんだけど。

それから、マークＸは最廉価版は実際はほと
んど売れないんじゃない？スカイラインはtm
があった頃は、これが一番売れたんじゃない？

買うなら3・5L買ってくれという日産の魂の叫びなんだよ

>>133
それは言えるね。
でも、現実問題マークXとも値段で比べられるだろうから
一番下のグレードくらいは・・・とも思ってしまう。

マークXも上級グレードはあまり売れてないんじゃ無い？

G35が売れればいいんだよ
アメリカで2.5なんて需要無いから

アチラではISがライバルで、コッチの相手はマークＸ。
中身は大して変わらんようだが、はてさて値段はどうしたものか？
・・ってコトなんだろうな。

スカイラインも売れ筋は実のところ廉価グレード。Rシリーズは2LのGTE
やGTSだったし、V35も250GT。
単なる上級セダンとして捉えるなら、それ以上出すとしたらもう１つ上の
モデルに流れる傾向が強いということだな。
案外、発売直後の市場じゃ3.5はクラウン・アスリートと競合するかも。
本来クラス違いだがY50は既に新鮮味がないことだし。

スカイラインにはガンメタがよく似合う

>>137
むしろムラーノあたりと競合なんじゃ？

>>113,114
鈍感なんだねぇ。
日産のダイアモンドシルバーってトヨタや欧州社の水性塗料の
シルバーと比べるとかなり黄色味がかってるの知らないの？
「ダイヤモンド」シルバーが黄色味がかってるんだぜ？
まぁ色味の話は別として
トヨタ＋主にドイツ系欧州社と他の国産車の塗装の違いってわかってる？
従来の有機系塗料は焼付け塗装するときに
塗料成分が揮発するので通称「ゆず肌」になるけど
水性塗料はそれが少ないので平滑さに優れるんだよ。
理解できるかな厨房くん？
ちなみに捕捉すると水性塗料を凌駕する
有機系塗装の国産車があるのを紹介しておこう。
それはレジｼﾞｪﾝﾄﾞ。中塗工程で完全研磨かけて
ゆず肌を完全消去した上にトップコートにクリアを吹いてる。
ポート研磨に血道をあげる本田らしい逸話だね。
ここまできてオムチュの弱い１１３、１１４氏にも
合点がいってほしいのだが
日産に水性塗料のラインを新設する余裕も
ユズ肌研磨する根性も日産にはないことが理解できるかな？
そう、日産の塗装品質はよくないんですよ。

113と114はおむつを履いてるんですか？

やっぱパンパースじゃなきゃダメだよな

新型GT-Rの極秘情報
http://gre.jpn.org/Yami/lol2.html

>>140 ホンダオタ乙。ンダオタもスカイラインは気になるようだなw

日産自動車 九州工場の塗装ラインを刷新
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2006/_STORY/060206-01-j.html
2007年5月までに下塗り、中塗りラインも刷新する予定である。
今後、この新塗装システムを他工場へ展開していく予定である。

よって栃木工場にもそのうち導入されるだろう。

http://www.sankei.co.jp/eco/news/2006/05/15-2.html
http://www.sankei.co.jp/eco/news/2006/04/11-5.html
確かにトヨタは上塗り工程の変更は完了したが、
中塗りとかはまだこれからだ。
他社も環境対策としても変更中だ。

2007年5月までに刷新完了ということは、やはりマイナーチェンジまで待った方が良さそうだな

>>137
R32時代は最初から最後まで最高
グレードのtypeMが一番売れた。

オツムとオムツを間違える低脳の発言には説得力が感じられない

スカイラインに対抗できる車がレジェンドしか無いンダ厨ｶﾜｲｿｽ

オムチュの弱いｗ
笑った。晒しあげ

正直、スカイラインスレでネガキャンやるのはR厨だけかと思ってたが、
他社メーカーのヲタがネガキャンしてるのは初めて見たな。
不発に終わったみたいだけどw

今までヨタオタやR厨装って荒らしてたのってンダオタじゃねーの

レジェンドの塗装品位が高いのは認める（フラッグシップだから当たり前）が、だから何？　ってわけで・・・

>>153
相手すんなって
お前のオツムにオムツ被せっぞwww

>>151
不発というより、自爆。

>>152
どうかなぁ…。
FFミニバン専売メーカーのンダなんぞにLクラスFRセダンのスカイラインなんか
関係無いだろうに。最近流行りのンダヲタの日産叩きの一環じゃねーかな。
そもそも、SOHCなのにフーガ3.5の4WDよりも重いレジェンドなんかｸｿ。ｲﾗﾈ。


>>147
R32で１番売れたのはCA18DEのGXiだと記憶しているが…。
ちょっと調べてみるか。

>>155
＞R32で１番売れたのはCA18DEのGXiだと記憶しているが…。
懐かしいっす。俺それ乗っていた。
でも、エンジンはCA18iじゃなかった？
それにモデルサイクルの最後の方はTypeMばかり売れていたんじゃない？

地域差もあろうが、R32の最量販グレードは発売当初NAの4ドアGTS系。
4ドアのGTS-t系は最初だけ結構出たが、新型車のパターン通りその後収束。
クーペのターボ比率は高かったものの、絶対数自体は4ドアには遠く及ばず、これ
も比率は徐々にNAに移行した。
GXiは最初数パーセント程度で、次第に増えたがそれでも一割にも満たない数で
しかなかった。
後期型で2.5が追加されたが、比率の上では依然2.0系が圧倒的多数だった。
4ドアもSOHCのGTEが増え、あとは60周年記念車などの限定車が主力になる。

R31以前では4気筒系も結構な割合だったのだが、それらのユーザーはこの時期
P10や他車に流れたらしい。
結果としてR32は6気筒系も含めセダン系ユーザーの取りこぼしが響き、営業的に
は失敗したと日産自身は判断したのだが・・・・・

オムチュｗ
思い出したｗ

なんだよオムチュってwww

V36スカイラインが売れなければ日本にセダンのマーケットはない！

のか？

そうじゃないの？
だって、マークバツがあんなに街中走ってる時点で、終わってるし

>161
それこそ売れない芸人が、
「視聴者がバカだから」
と言ってるのと一緒だろ。

>>46の情報本当だったのか…

イメージカラーだかなんだか知らんがストラフィアブルーのスカイラインがＣＭに出た時点で
売り上げダウンしそう。あんなの…ただのぐんじょう色じゃねーか。一番ジジ臭いだろ。
だいたい濃色系だとボディサイドのサーフラインみたいなのも見えなくなるじゃないか！
わるいことは言わないから、従来通りにブリリアントシルバーにしとけよマジで。
ちょっと日産の人、オムチュが弱いんじゃないですかヽ(*｀Д´)ノ

Х印だって売れてねーよ。70や80に乗ってた客は、み〜んなエスティマやオデッセイに食われたんだから。

V35は中途半端と言うが、R路線をキッパリと捨てたあたりは良い。
だがХ印は革新と旧来がゴチャゴチャに混じりあって何もかもが中途半端。何をしたいのか分からん。
どうせХ印買うなら、V35買った方がいいし、更に言えば110系を買った方がいい。

110系って直6だっけ？

>>165
そうだよ。

北米向けのようなグレー系の内装で革じゃないのが欲しかった

重複スレ終了予告
削除以来済み

誘導
【V36】どうなる次期スカイラインPert14【G35】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1159606690/

http://freeplanets.jp/~skyline/V36_200610.html

　　.-､　 _
　　ヽ､メ､〉　　　　　 r〜〜ｰ-､__　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ∠イ＼)　　　　　 ﾑﾍ._　 　　 ﾉ　　　　　 |
　　　⊥＿　　　　　　┣=ﾚﾍ､_ 了　　　　 ｜　え−−い、セダンはいいっ！
-‐''｢　＿　￣｀' ┐　 ﾑ　　_..-┴へ　　　＜
　　|　|r､ ￣￣｀l Uヽ　レ⌒',　　　 ヽ.　　　|　クーペだ！ クーペを映せ！！
　 (三　 |`iｰ､　 | ﾄ､_ソ　　　}　　　　 ヽ　　 |
　　|　|｀'ｰ､_　｀'ｰ-‐'　　　 .ｲ　　　　　 `､　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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>>169
祝ブラインドサイドモニター装着！
絶対買います。

３６売れなかったら今度こそスカイラインは終りだ。

本田って水性塗料じゃね？
世界に先駆けて採用して品質が悪いと叩かれていたような希ガス

ミニバンﾏﾝｾｰの流れが続く限り、スカイラインが売れることはないだろう。
だが、俺は買う。クーペを買う。絶対買う。何が何でも買う。
追加が確実視されているクーペの６MTを買う。

DR30（5ﾄﾞｱ）⇒P10（G20 5ﾄﾞｱ)⇒P11UK（G20 5ﾄﾞｱ）⇒CPV35（G35）⇒？？

カタログ見ると欲しくなるｗ。
いよいよ４枚扉デビューかなぁ

>>168
こっちの方が先に立ってんじゃねーの？
V36（G35）は発売前だけど発表はもうされてるんだから。
向こうは「次期」スカイラインを語るんだからV37ってことで。

>>175
G20に5ドアはないと思うが

申し訳ない。P10の５ドアです。

重複スレ終了予告
削除依頼済み

誘導 　続きはこちらでどうぞ

【V36】どうなる次期スカイラインPert14【G35】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1159606690/

>>176
オムチュが弱い人ですか？ｗｗ

内容はどう見てもこっちのほうが本スレに思えるんだが

あっちはR厨、アンチの隔離すれ。

>>169
ｶｺｲｲ(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ

セールスマニュアル見たがそんなに良いか？

次期スカイラインスレはアンチホイホイになってるな

セールスマニュアル見せて貰った。
フロントバンパーは標準車のでいいけど、サイドシルはTypeSのが欲しかったな。

重複スレ終了予告
削除依頼済み

誘導 　続きはこちらでどうぞ

【V36】どうなる次期スカイラインPert14【G35】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1159606690/

”どうなる”か、ほぼわかったからこっちでいいんでないかい？
来月にはこっちが本スレの系統になるし、荒れてないしな〜

>>188
ちなみに、たとえあちらが消滅したとして、
その住人がこちらのスレへなだれ込んで来ることをお忘れなく。
目的はあくまで無駄な重複スレの削除とスレタイの検索しやすさです。

>>189
>>188の言うとおりだと思う。スレの主旨からして違うし
なんでそんなに躍起になるのかが不思議

そもそも、こっちのスレが先に立ってたのは間違い無い事だし。
後からスレ立てといて、先に立ってた方を重複だなんて…。まるでﾁｮｿみたいな言いがかりの付け方だね。
まぁ、どうせV36がデビューすれば、またスカイラインスレが乱立するだろうけど。



そんな事よりV36の話しようぜ。クーペの最終決定デザイン ﾏﾀﾞｰ?☆ヽ∪＼（　・∀・）

クーペは　どうなる　だろｗｗｗ

高い買い物なので、出来るだけ安く買いたいのですが、
発表前の予約購入って値引きして貰えるのでしょうか？
ご存知の方いませんか？

>>193
＞発表前の予約購入って値引きして貰えるのでしょうか？

ありえない。
というかそれ以前に、このテの車は出だしに買うと間違いなく損する。
スバルと同じで、同型でも完成されたものが欲しかったら、最終型を買え。
俺はもう既に、5年後にV36クーペの最終型を買う計画に入っている。

>>193
値引きを大きくしたければ年度末決算の3月中に登録できるギリギリで買えばいい。
但し北米向けでバックオーダーを抱える可能性があるから
買うのが単純に2〜3週間前とは今からでは読めないけど。

>>191
いや、スレタイがスレタイだからこのスレの存在に気付かずにあっちに書き込んでる人が多いと思う。

保守

俺は既に、最終型V36クーペの予約を入れている

>>198
Sugeeeeeeeee!!!!!!!!!

>>198

最終型ならＶ３５の間違いだろ。

おかしいぞ。

>>193
俺も軽く商談中だけど、値引き０なんてあり得
ない。悲惨なＶ３５の状況を思えば、値引き０
で買ってもらえるなんて思ってないよ。

契約書の値引きは０になるかもしれないが、下取
り上乗せとかにすんじゃない？

カタログスペックを見る限り、３．５Ｌは大幅パ
ワーアップだけど、それ以外は確実に良くなった
というアピールポイントに弱い。実車があれば試
乗させて、その気にさせられるかもしれないけど、
現時点ではそれもできない。

俺の場合、とにかく１台でも契約取りたいの見え
見え。本格的に発表になって販売開始になった時、
「すでに○○台売れました」「予約だけでこの人
気」っていうのは、格好のセールストークで使え
るからね。１台の予約車で多少値引き出しても、後
で３台釣れれば儲けものだろ？

>>201
でも発売直後までは5万とか言いそうな気がする。2桁行けばいい方で。

くじ無しのマイレージキャンペーンとかやってくれないかな。
オプション5万分プレゼントとかも。

>>201
いろいろ聞くと、発表後の購入の方がいいみたいですよ。
慌てないように。。

Z33も発売時は最大でも5万+単数カットのみだったみたいだし
V36も似たようなモノになるんじゃないの？

発売後は雑誌もマンセー記事が多いから
値引きも固い。特にスカイラインやＺだ
とマンセー記事が並ぶだろうから、Ｄも
その記事をセールストークに迫ることが
できるし。

高評価や人気が続けば発売後も値引きは
渋いし、不人気車になれば値引きに頼る。
発売前はＤも判断付かないから、そこそ
こ出すもんだよ。

ホンダならともかく日産の場合はマンセー記事は少なそうだが。ホンダみたいに子飼いの評論蚊がいないからな

スカイラインやＺだからこそ、逆にマンセー記事が少ないんじゃないか？
要求水準が高すぎるからな。評論家も雑誌も読者も。

＞208に一票。
それに何故かトヨタ特集やレクサス特集をやる予感w
昔の雑誌はスカイラインの記事を載せれば売れていたらしいが
今は、よりスポンサー指向だからな。

星野とか呼ぶしかないからな、最近は

>208
特集記事はスポンサーがらみもあるけど、
単純にニューモデルが出たところをやるだけ。

日産なんか新車出ないから特集組みようがない。

てか、クニサワやカワグチとかオザワ、フシキ、あとツチヤなんかを呼ぶよりは
星野を呼んだ方が1万倍マシだと思う。

星野は日産贔屓なのは間違い無いが、
ヒョーロンカとかいう人種よりも運転が上手いのも間違い無い。
どうせなら星野一義、片山右京、高橋国光の三人でV36のインプレやってもらいたいな。

「Pはプッシーさ」ってなんかシュワちゃんの映画の台詞だったんだけど何だっけか。

ゴバク！

>>213氏ね下品

スカイラインの名を汚さないでもらいたい・・・フーガ スピリットって程度に
しといてもらいたいレベル

ﾊｲﾊｲR32ｻｲｺｰｻｲｺｰ

>>217
３２も最高とまでは行かないでしょ・・・次のステップで最高を目指す意気込み
は感じられたが・・・今が皆無・・・悲惨

BMWは７→5→3（→1）
レクサスはLS→GS→IS
ベンツはS→E→C

日産（インフィニティ）はM→Gだけ？

その時はまだｽｶｲﾗｲﾝ＝GTRだったんだよ。
今やスカイラインは乗用車としか考えられていない。

レクサスの主力ESを忘れるな

レクサスの主力ウィンダムを忘れるな

インフィニティ Q→M→G

>>1が、スカイラインをスレタイにつけなかったことは、
ある意味GOOD JOBな気がしてきた。このスレ、いい人多い。
V35クーペも同様の傾向だし。「スカイライン」だけしか検索しない人は・・・なのかな？

以前に、別なスレでこれと同様にスレタイをアルファベット表記のみにしたら
同じような現象が起こったそうな。

ま、隔離スレも機能してる事だし、ﾏﾀｰﾘ行こうよ。あと1ヶ月で発売だし。
あ〜、V36クーペが欲しい。

>>223

Qがあったのかぁ
シーマって確か10年近くモデルチェンジしていないような…

とっくに絶版になったと思っていただけに、まだ売っていたとは意外

訂正→2001年にFMCしてました

４〜５年でFMCをこなしているようだから、そろそろかな！？

>>227
次のインフィニティQ（シーマ）は相当ハードル高いよね。
相手はレクサスLSでしょ？北米ではBMWの7やアウディA8も入ってくるでしょ。
相当気合い入れて作らんとフラッグシップが負けちゃ〜ブランド自体の敗北だからなぁ。

ぶっちゃけ、時期スカイラインはCLSをパクり過ぎなんだが…

ライトもラインも。

それを、誰もつっこまないのか？

ライン全然にてないし・・・・エル型ヘッドライトはインフィニィティーが先に採用してる。
強いて言うならCLSのヘッドライトのほうがFUGAのパクリ。しかしそんなににてるとも思わん。

つうか、CLSってY34セドグロのパクリのような気が
するんだけど。

メルセデスには無かったデザインだしね

>228
>相当気合い入れて作らんとフラッグシップが負けちゃ〜ブランド自体の敗北だからなぁ。

世界中で
レクサス＞＞＞＞＞インフィニチ
の評価だから無問題。

試乗車いつ来るんだろうね？

>>234
11/20がメーカー発表だから一般には
11/25,26が展示会
12/2,3が試乗会かな

どのクレードにも坊主ＯＰで付けられますよ。
いい仕事してますよ。

http://www.carview.co.jp/magazine/vsreport/0609_coupe_3model/

最近のメルセデスは日本車の影響受け過ぎだな。
パクリとまではいかんがね。
V36のヘッドライトはインフィニティブランドとしての正常進化だから
CLSのパクリではないでしょ。

影響受けてるかな？？？でもデザインとしての平均点はまだまだ欧米が上だな↓↓

なぜCLSが出てくるかわからん
６３００AMG

>>239

平均とか言われてもねぇ
少なくともＣよか３６のほうがいいね

GT-Rがインフィニティのフラッグシップになるから大丈夫！

orz

フラグシップの意味が違う

前期中古探してるんですが、オーディオのステアリングスイッチってBOSEがついてればついてるんですか？
オーディオのだけはほしいんで

>>231目がおかしい
雑誌みたら正面からのショットはやばいだろ
メルセデスぱくりすぎ！一年以上前にでてるしな

もうさ、全ての車はベンツのパクりって事で良いじゃん。
めんどくせーし。

V36がパクリデザインだというなら
メルセデスではなく、シトロエンを気にしてください。
C4,C5あたりをね。

保守

ほら、元気出せ

関連スレ

日産ｖｓ現代
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153089293/

>>250
悲惨負け！！

もんじゅ

欧米かっ！！

https://pictures.dealer.com/infinitiofelkgrove/2fabd12a4046387401696cdb07fc61d1.pdf

期待はしてるんだが…はて？

過疎ってるな…。
一ヶ月後には賑わうのだろうけど。

今月の20日にはプレガタログが貰えるから
そん時賑わうんじゃね？

個人的には来年の4月の50周年に何があるかが気になるんだけど。

50周年で6MT登場とか？
でもなぁ、アメリカじゃあもう出てる訳だし。
またインテリアバージョンでお茶濁すのかなぁ。

ごめん。販社によってはプレカタログ届くの26日になるらしい。

4月24日が50周年だが単なるイベントらしい。

>>259
もし半年で50周年特別記念車なんて出されたら、それまでに買ったユーザーは救われんよな

特別仕様車スタイリッシュレザーだったら笑う。
やっぱり、シルバー本革余ってたかってw

>>261
つーか、北米のG35でシルバーラインナップされてるんだから
余ってるとか以前に簡単にできる。つーか、初めからシルバー内装選ばせろや。

>>262
革シートは要らないけどシルバーのシートと黒・シルバーツートンの内装があったら良かったのになぁ
最初に北米のショーで公開されたやつ

小出し作戦で、客逃がしてることにいい加減気づけよ。

>>264
＞小出し作戦で、客逃がしてることにいい加減気づけよ。

ｽﾊﾞﾙﾓﾅｰ

ttp://www.edmunds.com/insideline/

で動いてるのみれたよ。

http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2006/_STORY/061017-01-j.html

大切な物が壊れて、「終ったネ」って感じ！

日本では売れないと考えてるようね。
韓国へのテコ入れかね？

保守

日本の市場なんて、どうでもよかったのか

1ヶ月の試作でV36組み付け作業の熟練度を上げるための措置です。

>>271
なるほど、そうしないと韓国製の車より品質が良くならないって事ですネ

>>272
その解釈が271の文章からできる貴方は神。

良評価なレビューが少ないのは、やっぱり乗ったら
時代遅れ感が隠せなかったって事かな。

しかし、スカイラインが月に300台規模のマニア車になるとは
思いもしなかったなぁ。

V36に限らず日産車って目の釣り上がった朝鮮人顔で気持ち悪い

>275 そんなこと言うとテコボン落ちる世〜

>>274　オマエのアンチ脳が悪くかかれてる部分しか認識しないだけ。ミッション以外は高評

>>277
おめ〜悲惨の関係者だろ！？

>>278
俺も気になって色々見て回っているが、好評だぞ。
日本の評論家が何を言うかは興味そそるけどな。

>>1が鉄仮面なHNについて

>>279
インセンティブは抑えてるくせに、マスコミには金使ってるんだね〜

SHIFT_passion

今日、日産に行ってきたら「ﾌﾟﾚカタログ」置いてあったんで、早速貰ってきた。
細かな諸元表とかは載ってないけど、興味がある人は是非！

誰かプレカタログなるものをうｐしてくれまいか？

>>275
親父ｾﾀﾞﾝなのに左右出し（左右対称）ﾏﾌﾗｰなんてﾎﾝﾄｷﾑﾁｸｻｲﾈ

【テンプレは読みましたか？】 はい
【連絡用メルアド】　[email protected]
【年齢】　 21
【性別】　 男
【現住所】　神奈川
【出身地】　神奈川
【趣味】　 ネット
【職業】　 フリー
【自己紹介】　アニメより漫画が好きです。よろしくお願いします

CPV36イクラなのやら

360万から

３５０ＧＴ　SP　３６２万
　　　　　　〜
２５０ＧＴ　　　　２６６万　だそうです。

昨日営業がパンフレット持ってきてくれたけどGTはリアのエアコン吹き出し口がついてないんだね。
あと本アルミフィニッシャーっておもしろい質感してるねー。

販売前の期待age

>>289
本アルミって何？
なんか、もっといいネーミング無かっ
たのかな？

http://www.zakzak.co.jp/top/2006_10/t2006102537.html

こんなに悲惨な会社の車って・・・興味わかね〜よ！！

>>291
ネーミングも何も、ただ翻訳しただけだもんな。

ｺﾞｰﾝは優秀なコストカッターだけど
再建は出来ないと知っていたはずなのに・・・・

もうさ、宙を飛んじゃうような未来型作るしかねーな

>>294
ところでさ…一時期新型車（ＭＣ含）ラッシュだった気がするけど、どうして此処のところ出さなくなったん？
予算の関係かな…スカイライン、クーペ、フーガのＢＭＣ、来年のＧＴ-Ｒ以外に目玉商品は用意してるのかな？
取り敢えず日産はグリルが激しくダサいので、値段据置でインフィニティにして貰いたいなぁ…

あの全車に統一性持たせたデザインの車
なんか全く欲しくないのが本心。

Ｒ海苔だけど、トヨタの方が良いのは確かだね
そうでなければ外車で良いんじゃないかな？
今の日産車には魅力が無いとは思う
無駄＝魅力という部分も有るからね〜一概には言えないけど・・・
内装が安っぽいのは致命的だわ

>>295
今のデンソーより少ない人員でそんなに新車ラッシュを続ける開発力
は日産にはないよ。
だから、03〜04年に日産180達成のために無理して開発して、今は
タマ切れの時期。（mag-Xのカレンダー通りじゃねーの？）

V36の販売カタログにティザー広告で07夏のクーペまで引っ張る
とかかいてあったから、台所はお寒いんじゃないかなぁ。

ミニバンはエルグラントとセレナ以外、失敗しているし。
あ、エクストレイルってどうなるのかなぁ。そろそろ出そうな時期だけど。

>>296 統一デザインが嫌とかいっておいて同じ統一デザインの外車がいいって何だそのダブルスタンダートは？魅力がない？Zとスカとフーガだけで与太やンダよりよっぽど魅力的だよ。ツダ？FFのアテン座なんか興味ないよ。

ベンツとかがデザイン統一してるのはイイけど
日産とか日本車はやらなくていい

だな

ﾌﾟ

>>295
来年は新車ラッシュです。12車種くらい予定しているんじゃなかったのかな。
スカイラインクーペ、スカイラインGT-Rはそれぞれ1車種のカウントだけどね。

>>297
そうなのか…ゴーんが来て再建っぽくなってイケイケだった１〜２年前の日産は、
昇給平均７０００円…ボーナスも良く、自動車業界トップクラスの伸びを見せていましたが…
何か此処に来て、いきなり衰退してしまった様な感じがしますね。

>>302
ＧＴ-Ｒはクーペとは別物だと思うので良いと思います。
来年楽しみですね。個人的にはメタルトップオープンのＺ辺りを出して貰えれば最高なんですが…
最高の趣味車になりそうです。

>>303 何でそんなに簡単に衰退とかいうわけ？普通はこんなもんだと思うがな。それから部品メーカーだからってデンソー舐めてるだろ。デンソーはでかいから

>>299 おまえ普段は日本車には統一感がないからダメ外車見習えボケとかいって貶してるんだろ。で、いざ日本車が統一性もたせてきたら今度は貶す。二枚舌しねや

>>303
＞何か此処に来て、いきなり衰退してしまった様な感じがしますね。
来た！ トヨタのイメージ戦略！！
他のメーカーのイメージを落す事で自分の所のイメージをアップさせる戦術！！！

http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20061027ve01.htm

技術がない！

今日W44T買いに行こうとショップに行って
W44Tくださいって言ったら
店員のねえちゃんが
しばらくお待ちくださいって言われたので
待ってたら、いくら経ってもこない。
頭にきたので、同し店員のねえちゃんに上呼んでこい、と
行ったら、申し訳ありませんと言って
どの機種だったでしょうか？と俺に
体を寄せてきやがった。
それで店員のねえちゃんがわざとらしくボールペンを
落として、明らかに不自然な体制でボールペンを
取りやがった。
普通スカート履いてるのに俺に向かって
Ｍ字開脚で物を取るか？

まぁ話はそれだけなんだが端末だけ買って
結局怒らずに家に帰ってしまった。

全くけしからんショップだ。

11/20まであと２１日か・・・

Ｐは「パサージュ」のＰ。

ローレルスピリットの後継車はこれですか？

>>311
その通です！ 良くご存じですね。

>>311
お前アホか！ラングレーに決まっとるだろ！！

>>313
馬鹿言うな！スタンザの正統後継に決まっとるだろ！！

>>314
馬鹿やろう！チェリーの後継車以外の何者でもないわ！！

>>315
オースターだって聞いたよ？

>>311
>>313
>>314
>>315
>>316

集大成です。よろしくメカドック！

カットそんなに多いの？
真矢の怖さと真矢の名ゼリフはカットしないでくれよ

>>318
真矢って誰の事だw

ガラスの仮面じゃないの？

元ルナシーのドラムのヤツじゃね？

真矢みきのことです

「女王の教室」の誤爆と見た。
どう？

遠浅の砂浜の沖なんかでも、水面下は結構海草茂ってたり
岩がごつごつしてたりするんだね。
九十九里も沖縄のなんたら島も。

これからでしょ彼女は。

さんまのまんまでヒゲ坊主がタイプと言ってたが、まさか

Infiniti the G
アメリカのTV CM始まったね。
出だしは室内の上空俯瞰から始まって
そこそこかっこいいんだが
荒野をロングノーズの美しいシルエットを見せつけながら
走り去った後に上空の雲がＧのサイドシルエットに変形する。
でもその雲が不自然でＣＭを台無しにしている。。。
最後に黒バックで「The G」だって。Ｔｈｅが付くのかよっ！

定冠詞付けるってのは自信の表明かと。少なくとも英語文化ではそうだよ。

　。　.　　．　.　　　.　　　．　　。　ﾟ。,　☆　ﾟ.　＋　。　ﾟ　,。　.　。　　,　.。　.　　．。
　　　　ﾟ　　。 　 　ﾟ.　　.　　+。　ﾟ　*　。.　,　。ﾟ　+.　。*。　ﾟ. 　 　.　.　．　　.
　。　　.　　　.　。　。ﾟ.　。*　。,　´。.　　☆。。.　ﾟ。+　。　.。　　.　　｡　　　.　
　　.　　　。　　ﾟ　ﾟ。　。,　.。o　☆　+　,ﾟ。　*。.　。　。　.　　　　。　　 　 .　　。　.
　ﾟ　.ﾟ　ﾟ　　。ﾟ　+　。.　+。　*　。ﾟ。ﾟ.,　,+　。ﾟ.　。　.　.　　　,　　　　。　.　　．　.　　
ﾟ。ﾟ+ﾟ`,　o。。.ﾟ*。ﾟ　。.ﾟ　。　☆＋。。ﾟ.　°　。　.　　　,　　　　　　ﾟ　　　　 ﾟ
　。,　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o。 。+　。ﾟ.,　　.　ﾟ　　　,　　　。　　　ﾟ　,　　　,　。　.　　　 .
　ﾟ.　ｏ　*　。ﾟ。ﾟ.。ﾟ。+ﾟ　。　。　ﾟ。 ﾟ　。　　ﾟ　　　　　　　　　　　。　　　.　　　
ﾟ`　.ﾟ　.ﾟ.　ﾟ。　.　　．　ﾟ　　.　　　,　　.　　　　　.　　.　　　。　　　　ﾟ　.　ﾟ　,　　　,
　.　　．。　　　.　　．。　　　　o　　　．.　,　　
　　　∧＿∧　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　
　　 （:::　　　）　 　　　　　　　　　　　　　　　　　一時代がおわったねぇ　
　　 /　　　つ　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
::::○､＿_,.へ__)　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　
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　:::::ﾍ　:::::....ヽ :::;;;ﾉ　 ::(　
　::　 ゝ　　:::::......ﾉ:;;..／　
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自身とかそれ以前に
Theがないとおかしいだろ、英語として

V36広報車一覧

250GT、250GT FOUR　-
250GT TypeV　クリムゾンレッド/ブラック、ストラフィアブルー/シルキーエクリュ 各1台
250GT TypeV FOUR　レイクショアーブルー/シルキーエクリュ　1台
　(M-Op内容) AFS、ETC、BOSEサウンドシステム、ナビ、エアバッグパッケージ
250GT TypeP　ブリリアントシルバー/シルキーエクリュ、ブレードシルバー/フォーブ 各1台
(M-Op内容) AFS、ETC、BOSEサウンドシステム、ナビ、クルーズコントロール、エアバッグパッケージ
250GT TypeP FOUR　-
350GT TypeP　-
350GT TypeS　クリムゾンレッド/ブラック、ホワイトパール/シルキーエクリュ 各1台
　(M-Op内容) ETC、ナビ、エアバッグパッケージ
350GT TypeSP(4WAS)　ブリリアントシルバー/ブラック 1台
　(M-Op内容) ETC、ナビ、エアバッグパッケージ
350GT TypeSP(4WAS)　ブレードシルバー/シルキーエクリュ 1台
(M-Op内容) AFS、ETC、BOSEサウンドシステム、ナビ、エアバッグパッケージ
350GT TypeSP(4WAS)　ブリリアントシルバー/ブラック、ストラフィアブルー/ブラック 各1台
(M-Op内容) AFS、ETC、BOSEサウンドシステム、ナビ、クルーズコントロール、エアバッグパッケージ

つまり合計11台で全車ETC、ナビ（リア／サイドブラインドモニター）、エアバッグパッケージのM-Op仕様。
最上級の350GT TypeSPは4WAS車の仕様違いが4台あるのに、最廉価の250GTは用意すらされない。

もう手遅れかもしれんが、ヘボ自称モータージャーナリストの兄ちゃんたちよ、箱根あたりで壊すなよな・・・
まあ、これからウジャウジャ出てくる雑誌なんか見るときの参考にでも。

単に名詞的な単語としてGを表示するならthe無しでも通るだろ。
Infiniti G とすることも可能だろうけど、Infiniti a G は状況的にかなり間違
い(というか"場違い"的)に近いと思う。ま、結局要は"the"を付けてればOKってこ
とだけど。

太陽は a と the どっち？

>>331
壊すと車のせいにするんだよね。

そういえばアメ公でもう壊した奴がいるな。画像が上がってた。

>>333
釣りかも知らんが、基本的に1つしかないものの冠詞はtheだよ
ex.the earthな。

一番興味あるの250GTなのに･･･

>>336
TypeVから大きくはVDCを引いただけだから、そっちを参考にすればいいじゃない

>>335 ありがと。

英語ってイヤだわ

アルミなんて17インチでも18インチでもたいして
変わらねーだろ？
何が違うの？？？

ぶっちゃけ見た目が一番デカい

>>339
18インチ標準のSとSPは大径ブレーキ

>>341
じゃあPとかVのオプションで18インチに
しても変わるのは見た目だけ？

>>331
先週の金曜日、深夜の箱根でV36スカイラインの集団見たぞ（5,6台）
やっぱり、雑誌編集者向け等の広報車なのか？
間近でじっくりと見てたけど何にも言われなかったし。
でも、格好良かった……

>>343
目・・・悪くない？視力いくつ？

3.6

現行G35と次期G35の画像ｲﾊﾟｰｲ　（　´∀｀）ﾉｼ　
ttp://www.pixagogo.com/1007375152


次期クーペはマジでｶｺｲｲな。
６MT出たらマジで、嫁の反対押しきってでも買ってやる。

↓終わった。ここに合流やね！

【V36】どうなる次期スカイラインPert14【G35】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1159606690/

まぁ実情はどの日産車も欠陥車だな
販売店の対応もひどい
ボンネットも開けずにみんなこんなもんだねと
客にタメ口
敬語丁寧語知らず
技術レベル以前の人間の資質的な問題
その他は推して知るべし
まぁ他は知らないけど埼玉のある店はかくあり

>>348
同じ同じ！ どの店も！

http://mpt.org/motorweek/video/roadtests/rt2609a_flash.shtml

Ｖ３５の北米（Ｇ３５）の映像です
ややズングリ・・・？

>>343
深夜というのが怪しいが、既に先月末からプレス向け事前試乗会が始まってるし
もうどこで見かけても不思議はないな。
広報車は先行生産車だが、この時期の媒体向け争奪戦が一息つくとTVドラマの
撮影などにも駆り出されるわけで、その間とにかく手荒な仕打ちをされまくる。
まあ、耐久テストの延長みたいなもんで、実はトラブルが設計にフィードバックされ
ることも珍しくないんだが。

>>346
クーペは当初から国内向けにも6MTを設定するよ。
ただ、ATは一部の期待に反するがセダンと同じ5ATだ。多段ATに関しては当分
動きはない。残念ながら・・

6MTはいいんだが、また5ATか……。
いや、俺個人はスカイラインはMTしかｲﾗﾈな人間だからそれでもいいが
5ATじゃ、また一悶着も二悶着もありそうだなぁ……。

こういう時こそ、トロイダルCVTの出番じゃないのかねぇ？6MTと8CVTの設定で。
何も知らない一般ユーザーなら、『レクサスと同じ8速のオートマです。』って言えば、簡単に騙せるぞ。
どうせ一般ユーザーにATとCVTの違いなんか解りはしないんだから。
それどころか、同じモノだと思ってんだろうし。

>>351
クーペは、3700なの？
５０周年に車種追加ってあるの？

ＡＴのギア数は寂しいところだけど、パドル
シフトはいいよね。

>>352

トロＣＶＴはどっかの雑誌は出るみたいな匂わせ方してたな。

パドルシフトは250GT系にも付いてるのかなぁ？

>>356
ついてません

>>356
付いてないよ。350GTのTypeSとSPのみ。

ま、シフトレバーに付いていれば十分。

日産は信頼性が低くて駄目だってw

http://www.cnn.co.jp/business/CNN200611100032.html
＞最も信頼性が高いとの評価を受けたのは、トヨタが「カムリ」など２１車種で、最も多かった。
＞続いてホンダ車が「アコード」など１１車種。

＞逆に、信頼性が低いと評価されたのは４５車種で、このうち半数に近い２０車種が米車。欧州車が１９車種で、
＞日本車は日産の５車種だった。

>>359
当然の結果かな！
米国でも気が付かれちゃったって感じ・・・

>>357,358
ありが�d…orz。

よく知らないのだけど、トヨタ車はアメリカ
では発火したり、骨折とかないのかな？

いくらネガキャンされてもマーク罰なんか買わないよ

>>352
正直言って普通のレベルのドライバーなら、ATの5速と6速の違いなんかまず感覚だけじゃ判ら
ないハズだし、燃費も定地テストデータ上では不利でも実走行上だと変速回数が少ないほうが
有利になる場合（ショックを避けるためにシフトする時はタイミングリタードしてエンジンの発生ト
ルクを減らすうえ、変速するとドライバーが無意識のうちにスロットル開度を変えることが多い）
もある。また、変速ショックも現行RE5R05Aはトヨタ5ATより計測データ上では少ないし、対6速
だと変速回数自体が少ない分は有利・・・
などと言い訳はあるにはあるが、やはりハッキリ言って一般ユーザーの感覚だと
「段数が多い方がエライ！」というのは間違いない。
まして付加価値をより多く求めるこのクラスならなおさらだ。

しかし考えてみれば17年前に世界に先駆けて5速ATを開発した当時はほとんど評価もされず、
（世間は4速ATで十分という認識だった）その後一時引っ込めるハメになったんだが。
よくよく「5速AT」というモノに振り回されてるよなあ。

エクストロイドCVTの廃止は個人的にはきわめて残念。
何しろ乗ってみりゃ判るが普通のプラネタリーギア式ATとは全然違う。
とはいえアレは日本精工が半ば意地で完成させたはいいが、量産が効かずコストダウンが無理。
ミッション単体で5速ATの倍以上、おおむね50万円も違うんだから・・・
おまけに現ユニットでは高出力、高トルク対応には余裕が少々不足気味な上、アフターの心配も
あるから輸出もままならない。
これに比べれば所詮プラネタリーギア式8速ATのアイシンTL-80SNはずっと安価に違いない。
技術的アドバルーンとしての鮮度はもう過ぎてしまったし、何より不採算が徹底的に嫌われる現体
制じゃ存続は難しかろう。

けれどもプレミアム性も大切なこのセグメントなのだから、完全受注生産のスペシャルモデルとして
シリーズのイメージリーダーで残すという手もあったのではなかろうか。例え売る気はなくてもね。
・・・まあ、現実には復活の可能性は現時点では極めて低い、のだが。

>>353
クーペは全車VQ37+VEL。
まず北米が来春から、次いで初夏にセダン同様韓国が先で、ほぼ1ヶ月遅れで国内へと展開。
ちなみに国内向け計画台数は240台/月程度だが、6MTは50台/月以下と予測する。
50周年記念車については不明だが、出たとしても大した内容ではないだろうな。

>>364
燃費の面では大損でしょ。実際トヨタに負けてるし。
V36の350GTなんか高速100km/h巡航時に2000rpm以下でゆ
るゆる回してるだけでも十分だろうに、2400rpmじゃ燃費
悪くなるよ。あと１枚欲しくなって当然じゃね？

スカイライン初の5AT乗ってたけど、あれは本当にショック
酷かった。評価されなかったというより、不評買って引っ込
めたというのが正解じゃないの？

試乗レポビデオ
ttp://video.google.com/videoplay?docid=-5075291259561383624&q=2007+g35&hl=en

>>366
VELと直噴とどっちがいいのかね？日産はVEL採用するようだけどBWMは直噴に移行するみたい。

ＢＷＭは3L直6エンジンで

W-VANOS＋バルブトロニック仕様が
（258ps/6600ｒｐｍ、30.6kgｍ/2500-4000ｒｐｍ、圧縮比10.7）

だけど
W-VANOS＋希薄燃焼のスプレーガイデッド直噴仕様
（272ps/67500ｒｐｍ、315Nm/2750rpm、圧縮比12.0、燃費10％UP）

で直噴の方が性能的に有利みたい。
バルブトロニックは、希薄燃焼によるポンピングロス低減効果でメリットがなくなるから搭載しないそうな・・・・

失礼・・・BMWです。

女子大学生の性交体験率が６年前より約１０ポイント上昇して６２％に達し、横ばいの男子大学生とほぼ並んだ
ことが１１日、「日本性教育協会」（東京都文京区）がまとめた全国調査で分かった。

大学生のキスや高校生の性交でも同様に男女差が縮まっている実態が判明。学識者による調査委員会は「詳し
い解析はこれからだが、１９９０年代以降の性行動の低年齢化が、女子に担われている傾向がうかがえる」と話し
ている。

協会は青少年の性行動などを約６年ごとに調査。今回は昨年１１月から今年３月にかけて、１２都道府県の中学、
高校、大学（専門学校を含む）を対象に行い、地域や学年などを考慮して計５５１０人分を分析した。

大学生の性交体験率は、７４年の第一回調査の男子２３％、女子１１％が、前回９９年にはそれぞれ６３パーセント、
５１パーセントに上昇。今回は男子は６３パーセントで変わらず、女子が６２パーセントに急伸した。

高校生は女子が６ポイント伸びて３０パーセントとなり、前回と同じ２７パーセントの男子を逆転した。中学生は男女と
も３−４パーセントでほぼ横ばい。

キス経験も女子の増加が目立ち、大学生では前回の９ポイント差を埋めて男女同率の７４パーセントに。高校生は男
子４８パーセントに対して女子５２パーセント、中学生は男子１６パーセント対女子１９パーセントで、いずれも女子が男
子を上回った。

調査委は「携帯電話のメールの頻度も女子が高い。情報化に適応して異性との交際機会が増え、性行動も活発化して
いるのかもしれない」と分析している。

>>369
BMWのバルブトロニックと日産のVELは全くの別物だお

ギャーギャーいわなくても今から二、三年の間に六足か七足搭載するだろ

日産が7ATを出す頃にはトヨタは大排気量向けのCVTを完成させて
直噴＋ハイブリ＋CVTで3.5リッタークラスはリッター15km以上の燃費を達成してるだろう

3.5リッターのcvtならもうあるじゃん

>>374 もうチョイ調べてから煽ろうな。3.5L用CVTなんて既に日産が市販してますよ。FR用多段ATではアイシン・トヨタだけどCVTはジャトコ・日産のほうがリードしてるよ

そもそも直噴＋ハイブリ＋CVTで3.5リッターなんて重たい車
スカイラインとして売ってほしくないな。
でも時代的にはそういう方向に行くんだろうか？
レクサスGS450hみたいな車ってことでしょ？
次期スープラもハイブリッド専用車になるって予想が某雑誌であるくらいだし、
やっぱハイブリッドやディーゼルが主流に？

ハイブリッドで燃費良くして、ガソリン代浮かそうとかんがえても、結局は赤字だよ。

それに何といっても、重いから運転の楽しさがスポイルされる。

数万キロのってやっと元が取れるとかって
どっかの記事にあったね

ハイブリットは所詮つなぎ技術だし、数万キロも乗らないで手放す人には高いだけ
水素なりが定着したら、ハイブリットは消えるか？

スポーツはスポーツ
省エネは省エネ
ちゃんと区別してほしい
走る楽しさを犠牲にしてまで燃費とか欲しくないし
まぁ時代の流れなんだろうけどね

>>380
そうそう、時代の流れに追従できなくなったら お し ま い！ってか
まるで、ハイブリッド出せない自動車会社のようだネ

燃料電池車の開発はちゃんとやってるからご心配なく

でもまぁ日産はトヨタやホンダに比べて安全基準や環境性能に
遅れをとってるのは事実だけどね。一応適合しているけど、
他企業のように基準より一歩進んだものは提供してないよね。
ハイブリッドだとただの後追い感があるから他で頑張って欲しいよね。

>>383
頑張る力も残ってなさそうだけどネ

前回の危機は、資産の切り売りで凌いだ。

今度危機が来たら、売るものがほとんど無いのだから、倒産も有り得る。

今の感じだと、富士重工みたいな会社クラスが適当なのかな。

車種は５つ、みたいな。

今年の業績ちょと悪かっただけでネガキャンうぜーよ。いくらスカイラインや日産にケチつけたところでマーク罰もISも欲しくないし。ましてやアコードやアテン座なんてFFセダンなんてまったくもって欲しくねーよ。

>>386
あなたの自由ですよ〜 お好きにどうぞ！

>>383
何処の部分で遅れをとっていると言えるんだ？

>>388

先週の東洋経済を読むといいよ。
日産は、本田、トヨタに比べダントツで引き離されてる。
しかも、ＧＭと同レベルで規制ラインギリギリでね。
あれでは、マズイと思うよ。

>>389
まだ売っているか？
ってか東洋経済はどうよ？と思うが、
売っていたら買ってみるよ。

いくら他社オタやRB厨がネガキャンしても意味無いから。ネガキャンするやらゴヒイキメーカーに魅力的なFRセダン作るように頼んどけよ。

いくら環境性能よくてミニバンメーカーホンダの車なんて欲しくないよ。与太もどうでもいいし。昴や三菱、マツダなんて論外。

>>392
スバル（Ｂ４），マツダ（ＲＸ−８）は気になる
スカイラインファンも少ないないと思うけどなあ。
俺は３６に決めたけど、結構悩んだよ。

RB系のスカからB4に乗り換える人はけっこう多いらしいよ。

RB系のスカからBMWに乗り換える人も結構多いらしいよ。
輸入車適齢期だし。

日産暗黒期の負の遺産であるRB厨は他社にいってもらったほうがいいよ。しかしRB厨の受け皿になった昴も可哀想だな。レガシィも32、33、34と同じ道を歩みそうだし・・ていうかレガスレみてるともう歩んでるなw

>>396
レガシィも今のままなら、間違い無くスカイラインやシビックと同じ運命を辿るね。
確かにBEの発売後、日産→スバルの乗換え組みは増えたし、俺もその一人。S15からBL5に乗り換えた。
そして、V36クーペがデビューしたら、乗換えを考えている。

だけどスカイライン、シルビア乗りがスバルに流れ込む前から、レガシィ乗りの間でも
レガシィ像の食い違いが発生している。特にBP/BLのデビュー後はかなりの騒ぎになった。
レガヲタは、スカヲタやR信者と良く似てるｗ
ただ、大きく違う違うのは、レガヲタは文句は言ってもちゃんと金を出して新車を買うが、
スカヲタやR信者はどれだけ文句を言おうが要望通りの車が出ようが、金出さない。

レガシィがスカイラインやシビックと同じ運命を辿るのを防ぐには、
名前を変えるしか無い。レガシィの失敗は、そのままスバルの崩壊に繋がる。
だが、レガスレの住人は名前を換えることについては消極的なんだよな。

スレ違いだけど、Ｂ４ってそんなに変わったの？
５年前旧型だった時も気になって、新型も気にな
ったのだけど、レガ素人にはＶ３５→Ｖ３６より
キープコンセプトの正常進化ぐらいにしか見えな
いような気がする。オーナーになると見る目が違
うのだろうね。

マイナーチェンジにしか見えんかった

>>398
＞スレ違いだけど、Ｂ４ってそんなに変わったの？

変わったさ。
BH/BEからBP/BLのモデルチェンジで、５ナンバーから３ナンバーになったんだよ。
いっつもいっつも、ボディサイズの事でギャーギャー騒ぐスカヲタ、シル厨、R信者が
５ナンバーから３ナンバーへの変化を、まさかちょっとした事だなんて、言わないよな？ｗ
当然、レガヲタにも『５ナンバーじゃなければレガシィじゃない！！』と喚くヤツもいる。未だにいる。
ま、ボディサイズとは違う部分で、俺も今のレガシィはレガシィじゃ無いと思う。
オーナーの俺が言うのもナンだがなｗ

ボディサイズなんか、どうだっていいんだよ。スカイラインもシルビアもレガシィも。
そもそも現行のBMW３シリーズは、V35セダンよりも幅広なんだからな。

5ナンバーって日本だけの企画だからな
世界相手に商売するときは邪魔な制約

日本より北アメリカで車売ったほうが儲かるしな

RB厨てどこにいっても迷惑かけてんだな。あいつら木をみて森を見ずていうか些細なことには異常な執着をみせるけど全体は見えてないんだよな。サイズだってそうトレッドが広がれば走行性能が上がるのにそれを理解せず５ナンバーてことに異様に執着するんだよな。

V36でさえアクセラと同寸に近い幅なんだから決して大きくはないわな。

>>402-403
駐車場のことを考えると、5ナンバーかどうかは結構重要なことなんだよな。
広い駐車場が確保できる人はいいけど…
俺は好きな日産車が当たる懸賞に応募したが、駐車スペースを考えてフーガ
やスカイラインを泣く泣くあきらめて、シルフィにしたよ。

アクセラはこのクラス(日本において)では、幅が大きすぎると個人的には
思う。

まったくその通りだと思うけど、
まあだったら実際シルフィにでも乗っとけばいいと思う。
スカやレガまでもがそういう事情で5ナンバーサイズを堅持する必要があるんだろうか。

>>402
大きくなったって言われる幅なんて奴らの経典のR32〜R34のGTR並なんだけどね。
オーバーフェンダーで対応していたのが標準になっただけ。

ホイールベースが長くなったのは大人4人が快適に乗れるようにするため。
〜R34でホールベースが伸びたり縮んだりしたのは居住性を良くするために伸ばしたい、
でも前後に長く重い直6のせいで回頭性が悪いのがさらに悪くなるのを改善するためのせめぎ合いの結果。

HICASでリアを逆位相に一時的に切ってたのも、直6ゆえの回頭性の悪さをカバーするため。
前後にコンパクトになったV6をフロントミッドに積んだFM-Lでは、十分な回頭性を確保できるので
ホイールベースを縮めたりHICASで逆位相に切る必要もなくなった。

BMWは出来ているとか言う奴も居るけど凝ったシャーシーによるエンジン搭載位置で
整備性の悪化と、強度を稼ぐための重量増、コストアップを受け入れることが出来るメーカーと
ユーザー層だからできた。

>>404
フーガを当てて、売り払ってシルフィを買うというのは考えなかったのか？

当たってから考えろよｗｗ

>>407-408
考えましたが、一度でも納車の必要があると思いあきらめました。
うちの駐車場は縦列駐車になり、横が車道のため止めにくく、
(特に自転車・バイクに)当てられ(こすられ)やすい。
当選することはまずないと思ったが、こんなときに限って…
自分で応募して、当たったらいらないというのも何考えているのかと
なるし…

ロングホイールベース、ショートオーバーハングが世界的な潮流だからな。クラス最長のHBと切り詰められたオーバーはングの35、36は最先端のパッケージング。アメリカではそこらへん素直に評価されたんだが日本ではRB厨が直六じゃないからて全否定してるんだよな

RBじゃなきゃゴミでしょ

>>406
それ聞いたことあるな
フロントヘビーで旋回性が悪いから
FRを4WDにして、後輪も操舵させて･･･

車作りのセオリーを無視して、当時の最先端技術で武装してみたら、
あら？結構いいんじゃね？
っう車だったらしいね
R32 GTRって

>>406
FUGAは逆相に切ってるし、V36でも逆相に入るハズだが

>>410
HOI-RU BE-SU？
揚げ足取りすまんがｗ

>>414
指摘が細かい上に、
ホイールベースで間違いではない。
残念ｗ

>>414
あ、HBの方ね。スマソ。

HICASや今度の4WASって重量増と価格増を
除けば悪いことはないんじゃね？

V35やV36で回頭性が改善されたといっても、
4WAS付いてりゃもっと気持ちいいんだろ？
付けられるなら付けときゃいいじゃん。

>>415
>クラス最長のHB
言いたいのはこっちの方だろう、2chでタイポ指摘するほど野暮な話はないと思うが

>>413
V36の4WASは逆相にはならないと言われている。発表されている内容では。
FUGAはV35より全体的に重くなりすぎた車重の為に落ちた回頭性を既存の技術でカバーしたものかと。

>>418
＞2chでタイポ指摘するほど野暮な話はないと思うが

それはそうだが、いくら2chでもせめて書き込む前に最低限の推敲はしろと小一時間かけて（r


>>410
＞オーバーはング
書き込み中に、喉に何か詰まらせたのか？w

なんでこんなに重くなったのか？どこが一番重量増の部分なんだ？

>>420 どうでもいいようなことグチャグチャと煩い奴だな。器小さすぎだぞ

んなツマランことに小一時間も掛けるなんて暇人だな

>>419
4WASと言ってもフロントの可変ギヤレシオで速度に応じてレシオいじるだけで
切ってから勝手にハンドルを切り増したりする訳じゃない
リアアクティブステア自体は基本的にフーガと変わらないから、低速ではこれまで通り逆相に入るはず
ま、もうすぐわかるさ

マラソンに見えた。

ふと気がついたんだが、
4WASは高速だと同相に動くんだよな
高速道路の車線変更のときスムーズだって理由で

サーキット走るときは逆に不利になったりしないの？
曲がりにくくね？

>>426
車速だけでなくステアリングの切り角、
切るスピードも監視しているから大丈夫。

ってゆうか　Ｖ３６はサーキット行く車じゃねーだろ

まあオデッセイでサーキット行く酔狂もいるし。

4輪操舵だなんて、京商のプログレスで小学校のときに体験済みだな。
4輪操舵の実車は乗った事無いけど・・・

オレは田宮のホーネット派

HICASなんて20年前R31の頃からあるんだか
ら、使いにくいとか心配しなくていいと思
われ。無くてもいいけど、付いてれば更に
気持ち良く走れる。

俺はヒロボーのゼルダを厨房の頃。
>>430,431
年代がわかるな

俺のRC暦は田宮のホーネット→東京マルイのサムライー→ヒロボーのインベーダー。憧れはヨコモのドッグファイターだったな

昔は四輪操舵やってるメーカーて結構あったのに今や日産だけになったね。まぁ、コストかかるから仕方ないけどさ。日産もGT-Rがなかったら辞めてだろうな

スコーチャーを買った孤高の凡才な俺・・・

俺の友達はインシデント買ってた

ホットショット�Uを買ったオレはミーハー

>>435
コストってOP価格13万（だっけ？）でしょ？
ボーズやクルコンと同程度。2.5にも設定あれ
ば割と装着率高くなるんじゃない？

開発コストでは？

で、実際のところ今回の4WASってどうなんだろうね。
13万で付ける価値のあるものなのかどうか。
高速走行時の挙動はおいといて、
低速時のハンドル操作が楽でいいってことだけでも価値ありますかねぇ？

インフィニティではコマーシャル始まったみたいだね。
http://youtube.com/watch?v=ZVfoWW4pK4k

>>441
そりゃ、個人の価値観の問題じゃないかい？
革シート、ボーズ、クルコン、4WAS・・・
座って、聴いて、試して、操作して、決め
ればいいよ

>>443
ですね☆

オレ的には４ＷＡＳより新しくなったブリッピング機能が気になる。
試乗した人によるとかなりの進歩で相当面白いらしい。
もしソレが本当だったら５ＡＴでも許せる

http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2006/_STORY/061115-02-j.html
フロントサスメンバーはFUGA(鉄製)の使い回すのかと思ったらアルミ製なんだな

ついでだからドアもアルミにしてくれればもっとカルくなったのに。
ボンネットとトランクはもちろんアルミだよな？

購入考えているのだけど、36ってフォグのOP設定無い？

ディーラーにてカタログ見たり、ネットでG35の写真見ても付いてないし

>>448
ＯＰのフォグないよ。





全車標準で付いてるから。

>>449
やはし無しか。
フーガに付いてるから付くのかなーって思ってたんだけど。

ｻﾝｸｽ

>>449
下まで読んでなかったーーーーﾔﾗﾚﾀ

今更”語る”スレが立ったようだが・・・またーりいくか。

>>450
プロジェクターの内側（グリル側）の下段がフォグね。上段が方向指示器。

新型スカイライン「デビュー直前特別展示」　2006年11月17日（金）〜11月19日（日）
ttp://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2006/_STORY/061106-03-j.html

>>453
なるほど。全然理解できてませんでした。

フーガみたくバンパー部分に付くのがフォグランプと思ってました。
ｽﾚ汚し申し訳ない

いよいよ週明けか

CMが全然始まらないね。
土曜日くらいからﾊﾞﾝﾊﾞﾝ行くのか？

CMにはドラえもんが登場するよ。

今日は富士スピードウェイで体験試乗会だね。
行った香具師いないのかい？

ギャラリーでは先行チラリズムもやってるらしい。

>>458
ラシーンかよw

V36本スレはこっちだよね？
たまたまデラの前を通ったらV36が丁度入庫作業中だった。
曲面多用したフーガと言えないこともないけど写真よりはかなり良かったよ。

同じく明日から公開のを無理言って見てきた

大胆なスタイルでｶｺｲｲ(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ
初期型トラブルも忘れてハンコ押しそうでやばいw

俺（注文済み）もセールスさんからTELあって見
てきた。ストラフィアブルーとホワイトパール。

ストラフィアいいじゃん！深みのあるグレーのよ
うなダークブルーのような感じだった。白はフー
ガと同じ色なんだけど、背が低くいからか、かな
り精悍に見えたよ。

今日は、内装はガラス越しにしか見せてもらえなか
ったけど、20日にまた行こう

見てくるか・・・

クーペいつー？

>>465
'07年秋の予定らしいから、もう1年待ってて

V36のCMかと思ったらフーガかよ・・・

V36 ク−ペも「５ＡＴ」だって。笑っちゃいましたよ！
いまどきでも信じられないのに、来年でも。どうなってるんだよジャトコさん。

トルク豊かな車は１→３→６とか２→４→６なんて走りが楽々出来る。(ＭＴ)

大排気量で５ＡＴと６ＡＴの走りの差がわかる奴なんてほとんどいない。
多段化は販売戦略上の産物でしかない。

マニュアルモードもあるし、余程鈍感じゃなきゃわかると思うが・・・

所でV36クーペも5ＡＴってどこからの情報なの？

内覧会行ってきたけどV36写真で見るよりずっとｶｺｲｲ。
フォーブ内装にマホガニー木目の350GT TypePだった。
木目もアリだなと思った。

>>469
素人でも100 km/h高速巡航時にわかるよ。
2400rpm程度→2000rpm以下だもの。スカイラ
インもフーガもエンジン音積極的に入ってく
るし。

今回は本木目だからな。
実写見た人が全員好印象をもってるな、
俺もそのうちの一人だけど、
マークXも検討してたのがバカらしくなるくらいかっこいいぞ。
日本専用車と世界戦略車の違いを感じる。

>>468
ツッコミどころが違うだろ！！
問題なのは何速とかじゃなくて、スカイラインなのにATって選択肢がある、という点だろ！

>>473
キミは素人か！！
100km/hの巡航時の回転数なんてものは、ギアの段数じゃなくて、ギア比で決まるんですよ！

>>476
トヨタの６段目は高速巡航用のＯＤってこと
は素人だってわかってることだろ？

つーか、そこまで書きたいなら、タイヤ径まで
含めなきゃ意味もないぞ。┐('〜`；)┌ ふぅ〜

まあ、ＡＴに関しては文字通りトヨタの方が
１枚上手なんだから、それはそれで認めない
とみっともないって。

トヨタのAT最高最強究極無敵最先端！世界一！いや銀河系No1！！！
トヨタマンセー！アイシンLOVE！！！

これで満足したか？したらもう荒らすなよ。
いくらミッションがよくてもマーク罰もISも欲しくないからほっていてくれや

ここは、Ｖ３６以外の事は書き込まないようにしてね。
変なのが入ってきてもスルーで

銀座にカバーかけて置いてあったけど
確かに超かっこいいな。

たく、おまいはセールスマニュアルに毒された
セールスマンか？「5ATで十分ですよ」これは
セールスマンのセールストーク。

俺は5ATでもV36買ったよ。ミッションだけで車
選ぶわけじゃないからな。

でも、あと1枚あれば、もっといいGTカーになる。
これはユーザーの声だ。

もし本当にクーペまで5ATって事は、いま裏で何かやってるって事じゃないのか？
ビックリするような改良型CVTとかDSGもどきとかが出来上がるとか…。
GTｰR発表と同時に何かあって欲しい。

>>482
MTさえあれば最高のGTｶｰだ。
これがユーザーの声だよ。

>>484
賛成
ペダルは3つないと落ち着かん

>>484
でもさあ、V35でもMTは本当に売れなかった
んだろ？MT出せ出せという声ばかりで、出し
たはいいが、売れなかった。これが事実だろ？

つーか、5ATと6ATになんでMTが関係あんの？

中古乗りとしてはMT必要だよ

V36出てしまうと、1年併売されるV35クーペは売れないだろうね。（もともと売れてないともいえる。）
R３０の５ドアやR33の４ドアGT-Rほどではないけど、V35クーペはレアスカイラインになりそうだ。

多段ATが目指したのは滑らかな変速なんだから、
日産にはエクストロイド乗っけてほしいなぁ

しかし、ATってそんなに段数いるか？
どうせアクセルしか踏まないんだぜ？
ATで一生懸命ギア切り替えてるやつってなんか変

ヒント　燃費

うちの地元のﾆｻｰﾝにはまだないよ〜

>>486
つーか、MTさえありゃいいのに、なんで5ATだとか6ATだとか、クダラナイどうでもいいことで、ｽﾚを荒らすの？

>>492
それはMTさえありゃいいというのがあなたの意見であって
大多数の人に当てはまらないからだよw
MTラインナップされてない今、あんたの方がスレ汚し。
うせろ。

>>493
ATに拘ることの方が少数の軟弱モノやAT限定乗りの意見であって、
大多数のスカイライン乗りには当てはまらない。
ATが欲しいなんてヤツはトヨタにでも乗ってれば良い。
おまえらAT限定の方がｽﾚ汚し。
失せろ。

>>473
＞スカイラインもフーガもエンジン音積極的に入ってくるし。
そこが日産とトヨタの車作りの考え方の違いだろうよ。

>>494
ものすごい釣りだなwww

いよいよ明日ですなー

スカイライン・・・ちょっと考えるとR30の後期〜R34が迷走期間だった気がしてきた。

日産公式HPの更新マダー？

発表会あってからでしょ 昼過ぎではないかい

>>497
明日のWBSなら発表会の様子を流してくれるかな

>>498
オレはR34が出た頃からそう思ってる。
クソミソ言われてるR33にしたって、セダンはスカイラインの王道を行くクルマだったと今でも思ってる。

>>502
同意。
R32で事故ってR33セダンに乗り換えた人が言っていた。
「乗ってはじめて分かったよ。スカイラインがこう変わったのが！！」
ってのを思い出した。

>>494
V35でMT出したのに売れなかった。
R厨の信望するR32のtype-Mですら
ATが多かった。
免許取ってからおいでよ。

>501 WBSってなにすか

>>505
テレ東の大人気お色気深夜番組

>>505
ttp://www.tv-tokyo.co.jp/wbs/

>>506
小谷たんは色っぽいから大体合ってる

実は32と34がスカイライン最大の異端

いろんな方向性を探ってきたってことで
いいんじゃね？

R32乗ってたけど、スキだったよ

>>504
AT限定必死だなｗ

>>508が核心突いた。

>>510
反論できず、○○○必死だな
敗北宣言乙

>>510
都心の常時渋滞してる交通状況を知らない
田舎者はいいよなｗ
ってゆーか、今V36購入考えてる奴でAT限定なんて世代的にいねーよｗ

新型「スカイライン」を発売
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2006/_STORY/061120-01-j.html

>>514
月1000台かよ。控えめというか現実的というか…。

公式サイト分かりづらくて見にくい

昨日、内見会にて

前見て　おーっ、なかなかいいぞ
横見て　ふむふむ、結構いけてるな
運転席に座って　早く走ってみたい〜

後ろのにメッキのウイング　これ標準装備か？なんじゃこりゃ･･･　

昨日ディーラーにM35の車検出したときに赤の250GT展示してあったよん。
実車はかなりカッコイイと思った。
現行よりは間違いなく洗練されたデザインだと思う。
ワゴンボディも出して欲しいな。

V35で、MTモデル売れなかったって、アレ最上グレードにしか設定無かったジャン。
V36にしろV35にしろ、250GT-FOURにMTモデルがあったら即決なんだけどなぁ。5MTでいいから。

サイトの画像を見る限り、フロントはグレードによって
大−小−大　か　小−大−小　の形状が見てとれるが、
リアは寸分違わず同じに見えるのだが、眼科に行った方がいい？

MTはそのうち追加されるんじゃないの？
アメリカでは売ってるんだし。

広報資料
http://press.nissan-global.com/JP/CORPORATE/PDF/PRODUCT_PRESS_BROUCHURES/SKYLINE/skyline_text_light.pdf

だからアナログ時計はあかんって・・・

50歳以上にターゲットを絞ってるようだな。
安くなったV35買おうかな・・・

>>523
インフィニティ全車種共通のデザインですが何か？

>>524
それならインフィニティブランドで出してくれよ。
あくまでも日産ブランドなんだろ？
アナログ時計だと一昔前の日産車に逆戻りだよ。

ATで十分なんていってる奴は
MT車オーナーじゃないんだろ？

今の車で、初めてMT車をかったけど、
下手糞ながらもMT操作してるだけで
楽しいもんだと気づいた。

コペンだけどな．．．

インフィニティG35の片手間で売っているようなもんだからな

>>513
つ【軽自動車】
常時渋滞してるなら環境のことも考えて３．５リッターもいらん。

5速ATは糞

>>525
歳いくつ？
オレは20代だけど周りではアナログめちゃめちゃ評判良いよ
昔の日産車には付いてたの？

>>530
＞だからアナログ時計はあかんって・・・
＞50歳以上にターゲットを絞ってるようだな。

＞あくまでも日産ブランドなんだろ？
＞アナログ時計だと一昔前の日産車に逆戻りだよ。

↑
こーいう論理的一貫性の欠片もないアホに何言っても無駄。

>>530
時計はアナログだよなやっぱ

ただのデザインアクセントなんだからいいじゃんね。アナログ。
V35も北米版だけ付いててうらやましい。

>>530
人の好みもあるけど、今デジタル時計は実用品か安物イメージだよね。

廉価版で、225/55R17タイヤはでかいな。

自分はあのアナログ時計を見た瞬間からＶ３６無性に欲しくなったクチだ

まさか>>524だとは知らなかった
フーガの内装見て愕然としたが・・・それでもやっぱＶ３６欲しいな

Ｖ３６はＶ３５と同じアクセル電子制御なの？あれは邪魔だと思うんだけど

>>535
確かに205/65R16で十分だな。

インフィニィティー時計は確か\49800だった希ガス


ホスィ

>>526
MTで遊ぶためには別の車持ってる。
下手糞だけどサーキットも行くし。

アナログ時計はアナログ時計でいいんじゃね？
デザイン的に良くあってるし。

デジタルは液晶モニタのどこかに表示できるん
だろ？

CMうｐまだー？

後発の”語る”スレ荒れすぎ。。。

>>543
R信者ホイホイスレとして、ばっちり機能してるじゃないかｗ

新しいスカイラインってフーガに似てるよね？

>>543
ってゆーか、このスレが機能してないだけでは？w

40代後半がメインターゲットかよ
通りで価格も上がったわけだ

>>545
フーガJrと呼んで下さい！ ハハハ

HDDナビ高い....
社外品の安いナビ、真ん中のディスプレイに写せないかな....

タイプＶでフォーブ内装は選べないんだよね？

>>550
そだね。
Vだと、「ブラック」と「シルキーエクリュ」だね。

フォーブ内装が好みだがそのためだけに差額３０万はどうかな〜（;´Д｀）
電動テレスコとかシートメモリーはたしかによさげだが・・・

>>549
俺は高いとは思わないな。
まあ、俺はバックモニターもサイドブラインドモニターもカーウイングスも欲しいからな。

>>549
俺も高いとは思わなかった。
マークＸだと４０〜５０万。レガシィはＴＶ
チューナーもバックモニターも携帯フリーハ
ンド＆連動もないのに同じ３０万。
でも、まあ、１０万台前半の社外ナビで十分
というユーザーには高いかな。

一番安い250GTでも一通り装備付いてるから俺にはこのグレードで十分そうだ。

レクサスISと同じような装備にしようとすると値段的にはあまり差がなくなるんだな

直噴エンジンなら要らない。　まったく気持ち良く走らない。

R30後期以降〜R34で出来たスポーツカーのスカイラインのイメージも強いけど、
もともとはファミリーカーであり、GTカーなんだよなぁ。
V35でいろいろいわれたけどキッカケとして良かったと思うし、
今回もGT-R分けて正解なのかも・・・と思う。R30前期乗り、CPV36購入予定です。

>>558
初期不良が原因で、事故って死ぬなよ！ 悲惨

36スカイラインスレ荒れすぎ。
与太オタ、ンダオタ、ツダオタ、すばオタ、外車オタ、RB厨総動員で荒らしてる

>>560
荒しでない！ 事実に近い発言と思うけど・・・！！！

荒らしではなくみんな「スカイライン」と言う車の理想というものを持っているから
いろんな意見がでるんだろ

スカイラインでしか検索できない人はここに来ないからね。

>>560
スバオタとツダオタは居なかっただろうが

このスレageてもいいですか？w
しかしここはすたれてるというか、活気がないというかw

スカイラインのあるべき論ばかりで実際のV36を語る人が少ないですよね・・・むこうは。
とはいえ、ここは人が少ないですし・・・

向こうのスレタイはV35と同じでゲイがないな。
かといって歴史に残る良タイトルは思いつかないが。

shift_ぱっしょん

ここはﾏｯﾀﾘできるから好きだ。たまにはこんなｽﾚがあったっていいじゃないか。

そうですね。まったりいきましょう。sage進行で。

知的な情報はここに集まるからこのままがいい

ＣＭ始まったね。
NJの途中でやってた。

>>566
まだ出たばかりで、
注文した人数＞＞試乗した人数
じゃないか？注文した人ですら
まだ語れないんじゃない？

>>561 事実じゃねーよ。オマエ向うのスレ荒らしてるんだろRB厨じゃねーのか
まじしね

>>564 ツダオとスバオはヨタオタのフリして煽ってるんだよ

【V36】NISSAN SKYLINE part.0【CPV36】
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2006/11/21(火) 21:18:09 ID:92uzHqnU0
>>560
荒しでない！ 事実に近い発言と思うけど・・・！！！

そろそろ日産車から乗り換えよう
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2006/11/21(火) 21:03:15 ID:92uzHqnU0
>>690
僕はＭＰＶにする、悲惨車は良いの無いしね〜

ルノー日産について今一度検証する
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2006/11/21(火) 21:04:40 ID:92uzHqnU0
>>182
やっぱ、悲惨車は品質ダメなんだね〜 日本車の恥さらしだ！

（低）日産スカイラインは何故失敗したのか？（迷）
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2006/11/21(火) 21:07:17 ID:92uzHqnU0
>>383
僕も同感だね！ いつ終ったかは知らないが、スカは終っている！！ 間違いない！！

日産は何故売れないのか？　8年目の在庫
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[[sage]：2006/11/21(火) 21:13:41 ID:92uzHqnU0
>>524
ハハ ３２乗りは、ほとんど他社に流出済だヨ！

日産は何故売れないのか？　8年目の在庫
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2006/11/21(火) 22:17:53 ID:92uzHqnU0
>>542
北北！！必死の悲惨関係者くん！

V35は見るからに糞だけど
少しよくなったねV36

ｱﾝﾁ無き所に熱狂無し。　　　　　　　　　　　　　叩いてる奴も気になって仕方ないんだな。　　　　　　　　　　　　　　　　　なんか巨人みたいだな。

巨人
＝金を使って球界をめちゃくちゃ
＝トヨタ

な気もするけどね
俺はトヨタまったく気にならないな

一度あげておくか。

ターゲットの客層は確実に上がって行ってるな。

まぁ荒らしのほとんどが買いたくても買えない人たちだろうから、
可哀想に思うよ。一昔前までは自分たちの手の届く車だったのに
排気量上がって、値段も上がって、そりゃがっくり来るよな。
しかも32〜34好きな世代は完全に見捨てられV35同様もっと年配の人がターゲット。
スカイラインが悪いんじゃないよ。貧乏が悪いんだ。

4代前のR32でもtype-Mは300万弱だったから、
無茶苦茶上がっているわけじゃないような。
当時と今では景気も違うし、車への購買意欲
や趣向も違うから単純に比べられないだろう
けどさ。

20〜30代の購買能力が落ち、貧乏人が増えたということか。

>>580
一昔前でも４気筒車や６気筒でも下位グレードじゃないと、そんな手の届く車じゃなかったよ。
だから若い人は中古を買ってたよ。
581さんのレスにあるように、そんなに値段が上がってる訳じゃないよ。

V36とマークＸ
最後まで迷って




マークＸ買った
濃い色以外　どうもデザインが・・・
内装はとても良くなったが・・

ニッサンの大型セダンのデザインは、見るたびにいいなぁと思うよ。

特に、斜め後ろから見たときに感じる・・・

ん？待てよ、これってＢＭＷ５、７のパクリじゃないだろうな！

200万前後の売れ杉グレードを切り捨てたんだから、売れなくなるのは当たり前

長い目で見れば、スカイラインに２００万前半の安物を作る必要は無いな。

その方が、高級なイメージが定着するってもんだ。

>>586
昔はABSやエアバッグがOPだったから、それ
だけで30〜40アップは仕方ないんじゃね？

カローラでも180〜200万の時代になったのに・・・
カローラ買ってください

ていうか1.8Ｌの150万の奴もあったし、
安物だったけどMTの設定もあったしそれはそれで小型軽量でよかったよ

エアクリボックス2個ついているのは驚きだな。最近じゃ低コスト
対策ばかりが目に付くけど、気合の表れなのかな。
もしかすると、スロットルも２個ついてるかな？

フロントとリアが出目金なのは世界初

http://www2.nissan.co.jp/NEWS/CM/cm.html?movie=3V_001
http://www2.nissan.co.jp/NEWS/CM/cm.html?movie=3V_002

>>591
大丈夫。お前みたいなアホも世界初だから。

>>590

鋭い！なのでレスポンスはかなりいいらしい。

吸排気共に左右対称って事？
何でそんなにキムチ臭くするんだ？

アンチパワーて凄いな
発売前は過疎ってた36スカイラインスレが発売後は怒濤のアンチ書き込みでも瞬く間に埋め尽く去れてもうた
内容はAT叩き、デザイン叩き、こんなのスカイラインじゃない叩きの無限ループだし
早く落ち着いてほしい

そ､最新のスカイラインが最高のスカイラインさ

アンチはびびってるんでしょｗ
レクサスが余りにも低レベル過ぎてｗｗ
なんだよIS、GSのエクステリアｗ
ダサすぎだし、LSなんて内装トヨタまんまじゃんｗ

スカイラインが格好いいのはガチ

>>598
レクサス意識しすぎ(笑)

>>566
語る価値の無い車だからね〜

>>573
事実を知らぬオマエが、何故事実でないと言切れる？？？ 嘘つき！！

トランク上のにある、シルバーのフィンみたいなもの
あれ何でボディー同色にしないんだよ。

>>600-601＝>>574

基地外粘着うぜーまじしね！

http://www2.nissan.co.jp/SKYLINE/V36/0611/index.html
イケナイ…!!こんなくるまに…赤色が欲しいなんて悟られたら…くやしいっ!!
でも感じちゃう!!!　　　　　　　　　　　　ｸﾞﾁｭｯｸﾞﾁｭｯ　　　　レロレロ
ひぎぃっ!!…ああああああああっ!!
抵抗できない…!
ビクッビクッ!!!!
今日は新型の発売日で嬉しいですね。
こっちが本スレなんて…kysi

定休日だったけどショールームの表から見てきた。格好いいね、
雑誌の写真より実物の方が良い車なんてあんまり無いけどこれはいいわ。

ﾌｰｶﾞの安いやつ、な位置づけにしか見えないエクステリア

朝鮮では１０月から売っていて、日本はお下がりらしいw

>>607
悲惨信者はストーカーみたいだね！ ５０ｍ以内に近づかないで〜

V35もCPV35も写真映りが悪かった・・・V36も・・・

V35は写真そのまんまじゃね？
フロントフェイスが申し訳なさそうに売れないで御免なさいしてるし（ｗ

まぁ、V35はある意味歴代で一番可愛いスカイラインかもしれない・・・
売れないイクラちゃん・・・CPV35は個人的にクーペ不遇の時代に出したことも含めて高評価ですけどね。

プラットフォームは刷新なんだってね

よかった現行フーガと兄弟じゃなくて

>>612
よかった

基本は一緒だよ

FR-Lプラットフォームってよくできてるよな。

妄想乙

基本は一緒って言っても刷新された部分が多いからな全然一緒じゃねぇｗ
海外じゃ3シリーズとかISとやり合うのとインフィニティブランドでもっと高いらしいね。

そう、日本はお得だよな。ありがとう日産。

丸目、丸目がほしい。

ボッタクリだろ

クーペは現行と同じ3.5Lなのでしょうか？

3.7リッターになるらしいですよ。

>>588
いつの話してんだよ。
今や軽でもABSやエアーバックなんて付いてるのに４０万もアップするか、ぼけ。

>>623
貧乏人は軽乗ってろよ。
V36ぐらいで高い安いって、
なに文句たれてるんだ？
＞貧乏人

>>612
フーガもブレーキはいいんだがな

なにが代わったのかわからんがセフィーロだろ。こりゃ

とりあえず見てきます

見て恋

デラに行って恋

これで、ＩＳが売れなくなるだろうな。

ざまーねーよな、トヨタのボッタクリ商法も。

あほか

　　半年もすれば　数百台に落ちこむよ　
　　日産の営業だって　わかってることだ

サイドガードモールの無い車って、
昔の車の最廉価グレードってイメージが強くて好きになれないな。
オプションも無いなんてダメだなこれ。

　CM　なぜ　色がブラック？　脳紺か？
　ホワイトやシルバーは　全く似合わないからだろ

　しかし、イチロー使うか・

やっぱり現金購入だと値引きは渋いのかね？

テレビゲームで出すならば、どこからが良いのかも
書いてこうぜ。ちなみに漏れは、「湾岸ミッドナイトマキシマム」シリーズだ。
さあ関係者も、書いておｋよ！！

イチロニッサン

>>633
CMのは濃紺

>>634
ローン使うと値引き上乗せできるみたい。
12万を12ヶ月払いで総支払額12.2万円とかで
も、ローン使うと値引きが○万アップ。
メーカーから奨励金のバックでもあるのかな？

ストラフィアブルーの「ストラフィア」って「成層圏（stratosphere）」が語源なんだな。

「ストラト・スフィア」の短縮、と。

stratosphere　最高段階, トップクラス

この上ないブルーってことですよ

>>638

ローンの金利分から少し値引きするだけだろ

やっぱこの程度の車なら現金で購入が普通だな。

>>642
というより車をローン組んで買うのは、
その購買層の中での貧乏人。

車なんてキャッシュで買わないと。

見てきたが、価格が高い・・・
CPV35で中期モデルまであった350GTと
250GTのTYPE-Pが同額とは。

　　 _,,,-‐'''"´｀ﾞ''''ヽ
　　 /:::::::::::::::::::::::/:::::::｀ヽ
　 /:::::::::::;;;;;;;;／ﾉﾉヽ:::::::::}
　 |:::::/ ‐-　　　　-‐ヾ::::::l
　ヽ;;:/ ‐=･=　　=･=‐ヽ;;/
　 （（　　　´/ ＼｀　　 ））
　　ヽi ヽ ﾉ(ｏ__ｏ)ヽ　´i/　ﾌーｶﾞ！
　　 ﾍ＼　∈三∋　／ﾘ
　　＿／｀lヽ､___ノl´＼＿
　　／　　|＼＿／|　　＼
　　￣i　　＼ °／ 　i￣

スカイライン50周年記念車はどんな感じになるのかな？
まさか新型発売したばっかだから出さないなんてことないよね？
V35が来年6月が車検だから丁度いいタイミングなんだけど。
希望としては
トロイダルCVT・前フェンダー下にGTバッジ・レクサスもビックリな超高品位塗装

絶対無理だな

同じ買うならフーガだろうなきっと。フーガの方が良さそうだし、
どうしてもスカイラインじゃなきゃって理由が見つからないもん。

フーガは内装が駄目すぎ。
マークXのアジア家電級の内装よりはマシだが・・・

オレも見てきた。写真で見るより実物がかっこいいということだったので期待してたんだけど、ん〜〜〜。
でもTypeSPはよかったな。なんで2.5にTypeS無いんだ？

ってことは、クーペが出たら、500ﾏｿ超えは必死だな。
貧乏人は今のうちにセダン買っておけ。

ったく、20年前は2.5Lだって大排気量だったんだぞ。
それなのに3.5Lとは、時代も変わったな。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／
　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ｀ ｰ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 _,.＞
　　　　　　　　　 　 　 　 　 　　　　r "
　　　　　マジで！？　　　　　　　　＼　 　　＿
　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 _　r-''ニl::::/,ﾆ二 ｰｰ-- __
　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 .,／: ://　o l !/ /o　ｌ.}: : : : : : :｀:ヽ 、
　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ／:,.-ｰl { ﾞ-"ﾉﾉl ｌ. ﾞ ‐ﾞﾉﾉ,,,_: : : : : : : : : :ヽ、
　　　　　　 　 　 　 　 ＿＿l＞ゝ､,,ヽ /;;;;;;;;;;ﾘﾞ‐'ｰ＝" ＿゛ =､: : : : : : : :ヽ、
　　　　　 　 　 　 　 /　　＿________｀ﾞ ｀'-- ヾ_____--⌒　　　 　`-: : : : : : : :
...-''"│　　　 ∧　 .ヽ.　 ＿_______　　　/　　 ____ ---‐‐‐ｰｰ　　　 ＼: : : : :
　　　　!　　 / 　 .ヽ　 ﾞ,ゝ､　　　　　　/　　____＿___rｰ''"￣''ｰ､　　　 `､: : :
　　　　.ｌ.／　　　　　V 　　｀'''ｰ-、__/__r-‐''"゛　　　 ￣￣　 　＼　　　ﾞl: : :
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｌ　　　　 .,.. -､、 _ ‐''''''''-、　 　 ｌ　　　!: :
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　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ｌ　　 |　　　　 .ｌ,,ﾉ　　　　　｜　 !　　　!: :
　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 / 'ﾞ‐'''''ヽ、　.,,,.. -''''''''^^'''-、/　　l　　　!: :
　　　　　　　　　　　　　r―- ..__ｌ＿__ 　　 ｀´　 　 　 　 　 　 ｌ 　 / 　　/: :
　　　　　　　 　 　 　 　 ＼　　　　　　｀ﾞ^''''''―- ..___＿＿＿/_／　　 /: : :

ところで、ワゴンは出ないのか？

>>653
出るとしたらステージアになるのでは？

>>649
既存グレードの価格差から推測すると、
250GTS = 321.3 ≒ 250GTV+(18ｲﾝﾁ+LSD+ﾌﾛﾝﾄﾌﾟﾛﾃｸﾀｰ)
350GTV = 327.6 < 250GTP = 331.8

3.5P-2.5P = +100馬力 = 27.3
2.5P-2.5V = 革シート = 31.5

3.5Lはバーゲン価格なのに、革シートは
今までの感覚からは割高。グレード構成
難しそう。

ホイールベースをHB

って、スカイライン糊馬鹿すぎ。

>>655
革シートのはハンドルのチルト、テレスコが電動化されてたり、ミラーと連動したり
ポジションメモリーが付いたり、助手席の電動調整が運転席並みに増えてたりするからなぁ。

つ　チラシの裏の雑感。

正直微妙に狭い・・・というか圧迫感がある。
Type-Sに乗ったけど、パドルシフトはいらないな・・・AUDI TTならホシイけど。
よって、俺はType-Pがターゲットに。その結果、フォーブを見てみたくなった。
・・・営業によるとフーガと質感チガウっぽい。

>>657
そうなんだよね。ポジション調整メカが至れり尽せり。
だから31.5万UPでも理解できるけど、エンジンやシャー
シよりシートのメカに金出すユーザーが増えたのかなあ。

よく考えたらフーガより安くて
フーガかえない人が、ＳＰカーだよなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗとか言って乗れば別にいいんじゃないか

速度違反自慢してるアホがttp://carzou.com/car/にいます
営業が横に乗ってるのに180km/hってありえねぇよな？

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
本日はれて新型Ｖ36に御体面
ディーラーにはホワイトパールの最上級グレード350ＳＰが展示されていました
まず他の方々が言ってたフーガとは実写では確かに大違い、素直に美しいデザイン
Ｖ35やＺ33ではダサダサだったタイコ部分がホンダ車のように真横だったのがきちっと左右二本出し完全対象になっており抜け良さそう
内装はブラック本革&メタル
メタルは本メタルと書いてありましたがさわるとプラスチックのような
まるでスカイラインではないような高級な内装
ひと通り見た後で馴染みの営業マンと一緒に内緒の全開ベタ踏み試乗

まず4ＷＡＳは最初なれるまで気持ち悪い感じ
ただ18インチの偏平タイヤの割りには乗り心地よくがそこら辺の親父車とは違いしっかりコーナリング中も車体の傾きも少なく100キロ弱位の速度で侵入しても終始安定
その先に2〜3キロ弱のストレートで全開ベタ踏み180弱まで出したが荒々しい加速が無いのがやっぱりＮＡだからかな
ブレーキも以前乗ったＶ35のブレンボよりしっかりきく感じ総合てきにレクサスＩＳ350バージョンＳと同等
キビキビが好きならＩＳかな
でもいいセダンだけどスカイラインとは正直思えません
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

イチロニッサン

>>660
V36にナビやその他OP付けてくとフーガと
大して変わらない値段になるよ。ISもそ
う。

>メタルは本メタルと書いてありましたがさわるとプラスチックのような

なんだ。今度のスカイラインはプラスチッキーなのか。
貧乏人くさくてダサダサなんだな。

metalすら医務が現れた

フーガの攻撃
１ポイントのダメージ

metalすら医務は、尻尾を巻いて逃げ出した

>>664
買えないヤツは吠えてろｗ

>>666も買えないヤツのひとりですｗ

>>666
がきはねんねの時間ですよｗ

実際、フーガのアナログ時計の針はプラスチックなんでしょ？
そういうところで高級感を削いでるのって、せこくないか？

>>668
免許とって出直して来いｗ

>>666
「買わない」ヤツも吠えていいですか？ｗ

いいよなぁ。
買えないヤツは、はじめから買えないんだからあきらめもつくでしょ。
買えるヤツは、どれにしようって迷ってると、
次から次へと目移りしちゃってなかなか決まらない。
結局、ドイツ車に落ち着いて、また国産車を買いそびれちゃうんだよ。

迷わないようなすばらしい車を作ってもらいたいもんだわ。

>>672
ドイツ車も落ち着くことはないかも。
憧れてるうちはいいのだけど、１度か２度
買うと秋が来る。俺しばらくBMWはいいや。
でV36。また戻るかも知れないけど。

>>670
社会人としての免許もってるのかなｗ

>>672 矛盾してるな。素晴らしいが沢山作られれば迷って結局買わないわけだからな。

＞＞663
V36にオプションテンコ盛りでフーガ・IS並みの装備価格になったとしても、下取り価格は車両本体価格ベースで決まるので再び差が開きますよ。

>>676
リセール考えるんならトヨタでしょ
トヨタとベンツの売れる理由ってこれしか考え付かん

>>669
時計の針に金属使うほうが珍しいと思うがw

ttp://geocities.yahoo.co.jp/dr/view?member=b_otaku

元BMW海苔で現ボクスター海苔の試乗マニアが言うには

LexusISでは勝負にならんそうですｗ

ISもいい車だけどね。

片山虎之助がＮＨＫに恩を売る
↓
ＮＨＫが 片山虎之助を当選させるために躍起になる
↓
片山虎之助の選挙区で、平沼赳夫が不穏な動きをみせている
↓
ＮＨＫが、自分の保身から片山虎之助を当選させるために平沼赳夫に秋波
↓
「いやあ聞けば聞くほど自民党とは相容れませんね」と中川
↓
平沼復党話が潰れる
↓
片山虎之助落選
↓
ＮＨＫアボｰﾝ

ならおもしろいのに

>>678
坊主憎けりゃ袈裟まで憎い

素の250GTで1.5�d超えちゃってるんだよなぁ。
3.5Lは、あのパワーやトルクからしたら軽い部類かもしれんけど、2.5LはV35よりはマシ…って程度の悪寒。
まぁ試乗してみるしかないか。

正直２５０はなければいいのに
スカイラインって名前がついてるのに遅いんだろ

日本で売るためだろ
Infinitiに25はない

エルグランドで失敗したばかり

>>684
おいおい、昔はスカイラインのラインナップはもっと広かったぞ。
今は、プレミアムスポーツのみだが。

1800Tiとかな。

日産らしく2.5と3.0と3.0ターボなんていうラインアップが良かった。VQ30HRT

35で350馬力ぐらいほしいよね〜！
リッター100ｳﾏぐらい出ないかなあ。

>>688 もしかして使い古しのロートル5ATに合わせて馬力出してるとか？

>>688
3.5Lでリッター100psは難しいかもね。

でも、今でもリッター90psだから95ps
で333psはいきそう。
あと、車重5%ダウンで1500kgまで抑えれ
ば、実効的にリッター100psの走りと同等
になる。これぐらいなら現実的？

値段は１０％以上Ｕうｐしそうだけどな

試験まで2ヶ月もあるよー
俺は正月明けから勉強スタート予定

ｽﾏｿｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

このクラスの車になるとローンで買うやつなんていないよな

>>694
ローンでしか買えない私は貧乏

>>694
セールスマンにローン件数のノルマがあるみたいでな
少しでもローンを組んであげるとキャッシュより喜ぶんだ。

>>661

> 車体の傾きも少なく100キロ弱位の速度で侵入しても終始安定

これ書いたやつ、今何に乗ってんだ？別にＶ３６じゃなくてもそれくらい当然じゃね？
あと瞬間的になら、180弱と感じる速度になることも無くはないかな。めったにないけど
状況しだいか。

セールス万がよろこぶからってローンはイヤだよ。

現金と値引きが一緒で金利が0ならローンで買う。

2〜3年後に30万引きぐらいになったら買うかも

ベストカーの写真みってたら欲しくなった
撮り方上手いよ
あとカートップの写真もマッシブ感がよく撮れていてよかった
クーぺ出たら本気で検討するぽ

フーガと何が違うんだい？あと足踏み式パーキングブレーキが笑えたな

え？足踏み式なの？

足踏み式だよ。マジ笑えた。時計はアナログのが真ん中にど〜んと配置されてた。オッサンにはウケるかもな。

ひでぇｗもう車ですらないなｗ

足踏み式が駄目だってだれが決めたんだ？

V35と同じじゃん。

足踏み式の方が新しいんだが

ドリフトするわけではないから足踏み式のが有り難い。

http://lexusmusts.sakura.ne.jp/modules/bluesbb/thread.php?thr=822&sty=2&num=%0D%0A%0912
レクサスのは電気式なんだね
凄いね

そうだね。良かったね

http://lexusmusts.sakura.ne.jp/modules/bluesbb/thread.php?thr=822&sty=2&num=6
レクサスは車ですらないらしい

足踏み式で貧乏DQNマジ脂肪ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

そんなにｗを書く内容か？
お前がいちばんDQNなんだよ、カス

ドリフトしにくくなるってことじゃね？

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: llllllllll,　　lllllllllllllllllll!ﾞ゜　,lllllllllll　 　 　 　 　 ,,,illllllllll!゜　　 .llllllllllllli,_　　　 ,,,,,,,,iiiiiii、
: 'lllllllllllliiilllllllllllllll!!ﾞ’　　,lllllllllll°　　　 .,,,,iiillllllllllll!ﾞ゜　　　 ﾞ!llllllllllllllllliillllllllllllllllllllllll,、
　.ﾞ!!lllllllllllllllll!!!ﾞﾞ｀　　　.l!!llllllll°　　　　.ﾞ!lllllll!!!ﾞ°　　　　　ﾞﾞ!!llllllllllllllllllllllllllllll

レクサスマジコエー

　　　　　.,lllllllll,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,　　　　　　　　　 　 　 　 　 ,iillllllllllii,,　　　　,,,iillllllllii,,,
　　iiiiiiiillllllllllllllllllllllllllllllllllllllll|　　　　　　　　　　　　　　　 ﾞﾞ!lllllllllllllir　.,,,iilllllllllllllll!ﾞﾞ′
　 .llllllllllllllllllllllllll!!!!!!!!!!!!!!!!!″　　　　　　　　　　　　　　　　ﾞﾞ!!ll!ﾞ",,,iilllllllllllll!!ﾞﾞ゜
　 .ﾞﾞﾞﾞﾞﾞ”゛ llllllllllliiiiiiii,,,,,,,、　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 ,,,iillllllllllll!!ﾞﾞ゜ ＿__,,,,,
　　　 ,,,iiillllllllllllllllllllllllllllllliii,,　　　　　　　 　 　 　 　 　 ,,,,,,,,,iiiiiiilllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll
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今日、会社帰りに日産の横通ったら、スカイラインが置いてあったけど
やはり顔以外は全然別物でした。CLSの伸びやかなサイドラインとは対称的に
フーガと同様、リアにかけての寸詰まりのデザインはあまり格好よく感じませんでした。

そこが格好いい。
cLSみたいな間延びせずギュと締まった所がいい

>>710
２度目のトラブルの割りに随分とおとなしい人だねえｗ
こういう人がレクサス買うんだね　有る意味鈍感というか・・
ディーラーにとってはいい鴨ですね☆

>>721
ディーラの前を通ったけど、客が入ってないね。人気ないんですか？

どんどん、貧乏人には手が出せない価格帯になってきてるからね。

>>723
価格帯が上がっているというより、購買力が下がっているといった感じだな
３００万クラスのクルマをポンと買える層が弱くなっている。
この層もサビ残合法化で完全にあぼん決定だな
なにを隠そう俺もだが

「日本のクルマにときめきが帰ってくる」

ってことは、今まではときめきが無かったんだ。。。

年取ってくると、価値観の変化で、
クルマに300万以上出すのがあほらしくなってくるのもあると思う。
で、クルマって言うと、キューブみたいなコンパクトカーで室内がバカ広いのとか、
セレナみたいなワンボックスが魅力的に見えてきたりする。
気取って走るより、実を取るようになってくるんだよ。
3.5L+アテーサ+ハイキャス+VDC+280PSのクルマを持ってみたところで、
その性能を発揮する公道は日本には無いってことを実感。
今の折れがまさにそれ。

AR-Xなんて買っちゃうと、それ以下の装備の車に買い換えるのに
抵抗感じちゃうよ。クルマは低グレードに限るな。

>>726
ﾍﾀﾚな軟弱者なだけじゃないの？

誤爆した...orz

>>728
貧乏人にはわからないだけじゃないの？

中古車ばかり乗り継いで来てるおいらには5年落ちの中古車でも目から鱗の最新テクノロジー！
5年後にはこの車も100万ぐらいで買えるかな。

>>730
ああ、なるほど。
貧乏人は300万以上の車に乗りたくても乗らないから、
家族がいるから、燃費がいいから、実用的だから、というﾀﾃﾏｴでミニバンやコンパクトを買う、と。

「日産のクルマにためいきがたまってる」

>>722
月販目標1000台の車ですよ。
好きな人だけが買うクルマです。
オレは買うけど

つか、連休中にわざわざ車を見に行くなんて、よほどのヲタクしかいないんじゃね？

>>734
嫌いな車に乗るやつなんて…

>>734
事故って逝かないと良いですね。

スカイラインハイブリッド　とか出せばなぁ・・・エンジンとかの機能を先取りするものでなくてもいいのに

おーい。スカイラインでドリフトするのにパーキングブレーキなんて使わないだろ！
素直にパワードリフトだよな。
まあ、スピンターンする時は使った方がやり易いけどな。

>>738
ハイブリッドはイヤだ。
スカイラインはガソリンエンジンでなければダメだ。

ハイブリッド

日産はハイブリッドより電気自動車に力を入れるらしい
新聞に3年後市販化と書いてた

＞740
いつまでも言っててください。

ハイブリッドなり、燃料電池なり、いずれにしても、
動力がモーターになれば、その性能たるや、
今のガソリンエンジンなんて足元にも及ばなくなる。

無知とは哀れなり。

踏むか離すか、しかできないようだから。。。

ハイブリッド？？？
レクサスGSに乗ってみれば分かるが、その重さたるや
ますますスカイラインという名を無視したただの直線番長になること請け合い。
これから技術が進歩すればわからんけど、
今の段階ではトヨタでさえあれなのだから日産に期待するほうが間違い。
まぁ、ガソリンエンジンの時代もいつか終わるのだから
次の動力モーターにはガソリン以上のパフォーマンスを期待したい。

期待じゃなくて、もともと動力源としては、
モーターはエンジンを越えているのだが。

>レクサスGSに乗ってみれば分かるが、その重さたるや
>ますますスカイラインという名を無視したただの直線番長になること請け合い。

日本語が破綻している。。。

>その重さたるや

実際に持ち上げたのか？

スカクーのMTモデルって3.7Ｌのみなの？

3.5のみじゃね？
3.7TTはGT-Rとうわさされてるが

>>751
クーペは3.7Lという噂

エンジン新開発するんだ

効率悪いね

ハイブリットはバッテリーが重すぎるんだよ。
ハリアーハイブリなんてノーマルより300キロも重くなってる。
だからトヨタもスポーティ系モデルには搭載していない。
バッテリーをいかに小型軽量にするかが今後の課題

雑誌屋もなんでそんな訳のわからん噂を流すんだろうなあ。

>>754
3年に1度、その糞重いバッテリーを廃棄しないといけないなんて・・
環境に配慮したと自己満足したい人達用ですね。
まあ、バッテリーの処分まで含めると、環境には逆効果かもですがねｗ

バッテリーの交換もかねかかるの？

かかるとしたら低燃費だけで、ハイブリの割高ぶんって
元取れるの？

何万キロ乗れば元取れるんだ？

LCAまで含めて考えたときどうなんだ？って話だな。

バッテリーは回収後にリサイクルだろ

あと、高級車のハイブリッドは燃費で元取る為じゃない
「私は環境問題に配慮してますよ」というアピールの為の物だ

そこでだんきちの登場です

日産も自転車作れば良いんだプジョーみたいに

スカイライン命の人には悪いけど、もうスポーツセダンスカイラインってブランドは死んだんだよ。
スポーツカーってカテゴリごと死んだんだ。
スカイラインというお家がR34で断絶したので、グランドツーリングカーが跡を継いだんだね。
もう死者の復活を願うような不毛な布教活動はやめようよ。

ハイブリよりディーゼル出して欲しいわ

>>763
×スカイライン命
○R32、R34命

>>763ｺﾋﾟﾍﾟｳｾﾞ
コレがアンチのクオリティの高さなんですね

ディーゼルいらね　貧乏くせー

>767
日本ではな

ヨロパでもだよ。向うの高級ブランドはガソリンだけでしょ。
ベンツもタクシー需要の多いEにはディーゼルを用意してるが
Sやマイバッハにはないだろ
結局、向うでも庶民用なんだよ
でも最近は小排気量ターボが流行りだしてるからして
庶民車でもディーゼル一辺倒にはならんだろうね

ディーゼルエンジンが悪いんじゃなくて、
日本の燃料の質が悪い。
すぐに貧乏とかに結びつける、直結させるやつは、
本当の貧乏だ。

>>767-770
欧州は、コモンレールになって、
ディーゼルがすごく見直されてるんだろ。
小型車市場の半分がディーゼルじゃなかったけ？
単に燃費やCO2排出量だけじゃなく、
・スムースに回転。
・同排気量のガソリン車よりもとんでもなくトルクがある。
一昔前と隔世の感で、走りも良いらしい。
プレミアムクラスでもたとえば．．．

MB E300 AVANGRADE S
DOHC-V6 2,996cc
231PS/6,000rpm(EEC)
30.6kg・m/2,500〜5,000rpm(EEC)
\7,528,500

MB E320 CDI AVANTGRRDE
DOHC-V6 2,986cc ｗｗｗ
211PS/4,000rpm(EEC) ｗｗｗ
55.1kg・m/1,600〜2,400rpm(EEC) ｗｗｗ
\8,400,000 ｗｗｗ

ディーゼルの方が高いんでやんの。

>>771

皆そんなこと知ってるうえで言ってると思うよ。
雑誌に散々かかれてるからね。
ただ勘違いしないで欲しいのは
押収人が本当に好きでディーゼル選んでるわけじゃないってこと
ロールスやベントレーやフェラーリ辺りが
フラッグ湿布にディーゼル乗せてきたら本当にディーゼル好きなんだと認められるけどさ

なんか論点ずれてない？
スカイライン＋ディーゼルってどうよ？って話題だったじゃない？
ちょっとフェラーリやベントレーはお値段が一桁違うのでこのさいほっといて
現実的なライバルの世界的高級車メーカのベンツと比較しようよ。
ベンツはSでもCLSでもディーゼル車出してるんだよ。
さすがにマイバッハはわからいなけどね。
欧州いけばディーゼルベンツ沢山走ってる。
元々Sくらすともなるとなかなか見かけないけれど、CLSは5台みたうち4台がディーゼルだったので驚いた。
街によってはメーカを問わずガソリン車よりディーゼルの方が多く目に付く。
所によっては軽油がハイオクガソリンより高いときもある。
車体価格だってディーゼルの方が高い。
維持コストはガソリン車とあまり変らないんだよね。
それなのに何故彼らはディーゼル車をわざわざ買うのか？
まずひとつ目の理由は過去の信頼性の高さだよね。
最初期の自動車は電気回路が弱かった。プラグなんてすぐダメになる。
でもディーゼルはプラグがない分壊れにくかった。
いまでもディーゼルエンジン＝壊れにくいという信仰が残ってる。
二つ目の理由は圧倒的なトルク。
マニュアル主体の欧州では低速トルクの太い車は運転しやすく好まれる。
簡単な理由なんだよね。

カーウイングスナビ付けなくないんだけど後付けだとモニター外さなきゃいけないんかな？
モニター無しのカーナビって売ってる？

ドイツでディーゼルが主流なのはドイツのエネルギー政策のため。

日本では悪の権化とされてきたディーゼルもだいぶ意識が変わってきたよね。
STOP THE 地球温暖化。クリーンディーゼル万歳。

ディーゼルGT復活かｗ

>774
サイバーナビでモニタ無しモデルが売ってるが
おそらくもっそい画面になるぞ

やるならﾂｲﾝモニターのほうがよさげ

>現実的なライバルの世界的高級車メーカのベンツと比較しようよ。
ﾊｹﾞﾜﾛ

ttp://response.jp/issue/2006/1122/article88529_1.images/128627.html
スピードメーターって190km/hスケールだったんか・・
さり気なさすぎて今まで気がつかなかったよ。

さり気ないも何もティーダ以上の車はほぼ全て190km/hスケールなんだが

>>776
クリーンつっても圧倒的にガソリン車より排ガス汚い。

オーディオレスなし。
よって、ナビはほぼ強制、しかもカメラ付にさせられ＋３０万かぁ
せめてtype-Sでフォーブ選ばせてよ・・・。

全グレードでフォーブとパドルシフトと４ＷＳ　付けさせろ！

とりあえず、ＭＣ待つか（;´Д｀）

オーディオレスなし、って。。。

否定の否定、つまりオーディオ付きってことですよね〜。

2.0Lキボンヌ。VQ23でもイイヤ。
タイヤは205でいいよ・・・

>>783
そうそうオーディオレスが選べないのが気に入らない。
このメーカーは今後もこの路線でいくのだろうか。

事実上　ＨＤＤナビ　カメラ　が標準だしな

>>787
一応価格帯と言うか車格？によって別けてるらしい。
オーディオレスはこのクラスだとマークXしか選べんみたいだ。
ってのを日産に言っておいた。マークXに対抗してくれる事を願おう。

本皮シートを全グレードオプションで選べるように・・・

V36は、何気にサンルーフは全グレードで注文できるんだよなぁ。
マークXだとトップグレードだけしか注文できないんだが。

そういうつまらない差別化は先にやめたもん勝ちだと思うんだが
そうしないってことは、じゃあ高いグレードにしちゃうかって人が
思いのほか多いってことなんだろうか。

オプションに制約をつけるのは生産の都合。
完全受注生産でもない限り見込みで流すから、オプションの種類が多いと在庫が増える。
一般的に受注生産に近い数の少ない車の方がオプションの自由度は高く、逆に数の多い車の方が固定しがち。
上級グレードの方がオプションの種類が多いのも同じ理由。

>>790
250はVに本革OP装着したのがP
350はSに本革OP装着したのがSP
って感じじゃないの？

フォーブ内装が選びたい
か
電動装備盛り沢山はいらない　って意味じゃね？

>>793

栃木は10割受注生産ですよ。
追浜が6割受注。

今日２５０の方を試乗してきたけど、思ったより出足が良かった。
今までＶ３５の２５０に乗っていたが、力のなさに嫌気がさして、今度は３５０にしようと思っていたけど、今日の試乗で迷ってしまった。
走りを優先して３５０にするか、それとも差額の約３０万円で２５０に色々装備を付けた方がよいか・・・
一番良いのは３５０にフル装備すればよいのでしょうが、資金的なこともあるし・・・
皆さんどう思いますか？

個人的には350Type-Sがベストバイ

漏れは試乗の結果２５０にした。本革シート＆ポジションメモリーが欲しかったのでTypeＰに決定！

たしかに、インテリア重視なら250-Pですね。

>>797

350にしとけ

ＯＰは後からつけれるけど、エンジンは換装できないし

どの程度の試乗で「出足が良かった」と判断
したか知らないけど、そもそも買い替えの発
端が「力のなさに嫌気がさして」なんだろ？
迷うことないじゃん。

インテリア重視ってかＰってポジションメモリーがほぼすべてだろｗ

フォーぶつけられるグレードがPとSPだけなので・・・

フォーブを選ぼうと思うと　
Ｐとフォーブオプションで約40万だからな

ちょっと高すぎる・・・

全体的に30〜40万円安けりゃなあ・・・と思う。
HDDナビ必須の状況な件も含めて。

250GTで十分OK。
250GTm復活きぼんぬ。

JZX100乗りだけど、250GTで目茶苦茶贅沢に思える。
新車時ほぼ同額で、5速17ｲﾝﾁHID装備だもんなぁonz

>>806
2〜3年もすると30万ぐらいの値引きが期待できそうな悪寒

>>809
６０万くらいでしょ

中古車は３３より安いでしょう

test

いまどきナビくらいは標準装備に
してこの価格にしてもらいたかった。。。
ちょっと割高だよね。

1年目に装備を簡素化したグレードが
249万で出ますね

ナビこそｲﾗﾈ。
どうせ社外のHDDナビつけるだろ。

>>814
・・・オーディオレス不可ですよ。このクラスにon奪取はいやでは？

オーディオ取り外せばいいじゃん。どうせ糞なんだから

ナビそのものは高性能だぞ？メーカー純正の中じゃ間違いなくトップクラス
しかし、値段もトップクラス＋強制なのでコストパフォーマンスは糞だ

で、何処のＯＥＭのナビなの？

日産なんだから、Xanaviだろ？

てことは、日立か…

>>820
ってことは日産でもある訳だ。

ＣＰＶ３５前記のナビはほんとうんこだったからなぁ
だいぶ良くなってると聞くがどんなもんだろ

さっきデラ行って見てきた。遠くで見るとそこそこだけど、近くで見て触ってガッカリした。
ドアを閉めるときの感じとか、室内のプラスチック部分の触感って、すごく安っぽく感じま
した。高級車じゃない事は確信して帰ってきました。

今日、地元のスーパーの駐車場で白いスカイラインを見て、
「すげー、もう乗ってる！」と思ってよく見たら、
リヤのエンブレムが「FUGA」だった。
正直、私には見分けがつきません。

ただのパクリカー

>>824
ﾊﾞｶｽ
てかうん、正直スカイラインに乗ってる俺でも違いはよくわからない
けどベンツとかＢＭだってフェイスは似てるよね。だから別にそこはいいと思うんだ 統一感があって

そもそも例の伝説を作ったスカGはグロリアの直6エンジンをパクって出来た車
箱スカGT-RもR380のエンジンをパクってデチュ−ンして載せた車
今回はグロリアの後継車から見た目もパクッただけの事

いまさら騒ぐような事じゃない

1番人気は250GTで2番は350GTSP
年齢層は50代と60代で全体の6割を占める

笑うセールスマン顔マンセー！！
おっさんスカイラインだマンセー！(~0~)ﾉ

ナビとオーディオの抱き合わせ販売がむかつく

やはり90年代が全盛期だったね。32みたいな
衝撃は二度とないのかな〜。GTベースに振ってくれよ。これ以上
セダンベースにふらないでくれ。GT−Rもこのベースでできたら、
それこそ裏切る結果に〜

どこから見てもＧＴなんだが。

アホR厨は放置で

みてきた。超ほしい！だが二年前にティアナ買ったばかりなので買えない。

>>834
来年の車検で・・　とそそのかしてみる

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1164471633/l50

次スレどこ？

＞835
・・・がくがくぶるぶる
ほ、ほしいい！

とりあえず年末ジャンボ買いました。

何でスカイラインて名で売るんだろ？
それが全ての元凶だろ？

日産にもう少し余裕が出来てから、国内専用で出せばいいじゃん。
シルビアあたりと共通のプラットフォームでさ。

正直ＣＰＶ35はスカイラインでなくてもいいクルマだ。
個人的には好きなスカイラインの名前がついたから余計にいい。
そんなもんだ・・・Ｖ36を見ても次世代スカイラインの原点だし。

Ｒ30も好きだけどね。

スカイラインの名前だけで釣られてﾏﾝｾｰして買う香具師の数＞＞＞＞車そのものの魅力を認めて買う香具師の数

同じ車ならどんな車だったとしてもスカイラインの名を付けなきゃソンソン♪

フーガよろしくフロントの吊り目のイメージは日産のイメージとしてあえて統一させてあるそうだ
ただ、個人的にはスカイラインにはあくまで独立した存在・・特別な存在であってほしい

ってことは、レクサスのパクリ？

今日見に行ったけど、やっぱフーガがいいや

乗ってきました

ここの批判意見は
フーガ似
未来の予想下取り価格

そんなものどうでもよい
と思いました

クルマの歴史の偉大さと
日本人としての誇りで
泣きそうになりました

日産なんてよほどのへそ曲がりしか買わないよな

しかもスカイラインなんてダサ過ぎ
買った奴のセンスを疑うよ

否定しかできないのはへそ曲がり

人間としてのセンスを疑うよ

マジレス乙

>>845
とヒュンダイソナタ乗りが申しておりまつ

そんなものどうでもよい と思わせるものがないんだよな

>>849
BMWやIS、マークXにどうでもよいと思わせるものなんてあるか？
このクラスの車はそうなんだよ。

V36のラジエターはぶつけると高いからきおつけたほうがいいよ。
メカがわかる人はよーく構造をみて。

ラジエターまで逝っちゃう事故なら
それだけじゃ先ず済まないんだから
ラジエターが高額云々言う以前に
車両保険使うだろ。

そもそもぶつけなければ良いわけで

展示車見たけど、何かショボいね〜〜〜！
外板がコンパクトカーと同じようなコストカット臭漂う感じで、
とても400万前後の車とは思えない。
ターゲットは団塊世代以上で、実際に買ってるのも60歳以上が最も多いって
話だから、懐古趣味なのかな。


つーか、このスレ住人の平均年齢も50歳は越えてる訳か・・・
２ちゃんも凄くなったなぁ。

＞854
豪華そうなのがよければ、フーガ、クラウン、ティアナの方がおすすめ

>>854
どこを縦読み？

>>854はビッツと同じに見えるらしいｗｗ

１００キロ巡航で２５００ｒｐｍはひどすぎるな。

>858
加速重視の設定なんじゃないの？

6速なら・・・

6速の1:1って、
普通は何速に設定されてるの?

>>854 コストカット臭？具体的に言わなきゃわからん

>861
5速だよ。

アルティマの方がかっこいい・・・

>>864
ってゆーか、アルティマFFだしｗｗｗ
比較にもならんな。

しかもアルティマセダンカッコ悪いし、クーペはかっこいいけど、
それならV36クーペと比較するべきで・・・ｗ

内装のアナログ時計がダサ過ぎ

アルティマセダンはあれはあれで格好良いと思うけどな。

ウルティマ？

片手間？

ウルトラ！

ハゲてま？

以前は、○ランプと言えばスカ ・・・ 今は、○ランプだらけ
スカのアイデンティティーって何なのさ？？？？

>>866
ダサくはないと思うが、フーガと全く一緒でしょあれ。
そういった使いまわし感がスカイラインらしくないよね。
せめてインパネ周りも専用設計であってほしい

>>873
ダメだ俺には耐えられんダサい＞アナログ時計
本アルミ・・・初めから傷だらけ？に見えた。ヘアライン仕上げのほうが高級感あると思う。

＞専用設計であってほしい
汎用で安くなるほうがいいなー

専用設計なんて高くなるだけ

Ｓ２０００なんか専用設計使いまくったおかげでＳＰ並の値段だぞ

オープンとはいえ２リッターであの値段はやりすぎ　

今思えばよく納得して買ったなｗ

>>876
運転する快楽が高い車は排気量に関係なく値高いのは
古今東西当たり前のことだし

まぁそりゃそうだ。他とは違う「味」に金出す価値が有るかどうかだしな。
それでも市場からするとS2ｋは高すぎた気がしないでもないが・・・

>>878
ホンダのファンサービスみたいなもんだし
それで流用ばっかだったら怒り心頭なんじゃ

ホンダは売れると踏んでかなり本気で出した。しかしさっぱりだった。
ファンの声に答えたのは確かだろうがそのファンが高価格に逃げた感じだしな・・・

高ければ売れない

あたりまえです

日産も三菱も同じだね

日産ディーゼル、トラック・バスのハブの不具合でリコール
http://www.auto-g.jp/news/200411/16/topics03/index.html

これからのクルマ選びの基準は１００キロ巡航時のエンジン回転数の低さ
なんだってね。

基準を人に決めてもらうつもりは全く無いが

>>883
何？そのアホみたいな競技は

最近発表発売したスカイラインって、どこからのＯＥＭなんですか？

どうせやるなら懐古主義に徹してマスタングと同じように
箱スカかケンメリのデザインのまんまで出してほしいよ。

ｹﾝﾒﾘいいなー

V36は充分ハコスカっぽいと思うんだが。ムスタングだって昔のムスタングそのままの格好では無いんだし。

>>887
２００７モデルのＧＴーＲはリアがケンメリだろ

後席用吹き出し口とリアヘッドレスト(動くタイプ)くらい全車標準にしてくれ。

GT-Rは1930の横幅でパスなんだな〜！
もちろん価格的にもｷﾋﾞｼｰ
36クーペ、350馬ぐらいで400万以下がイイなあ〜！

帰宅途上、「お−！新型スカイラインか！？」 違った、クラウンだった。
○テールも普及したね。

今度のクーペって3.7だっけ？
それなら360〜のパワーは欲しいな・・・

V36ベースでステーションワゴンも出せばいいのに･･･次のステージアは是非スカイライン・ツーリングで

Zでも3.7Lで340辺りに落ち着くらしいから360は無理だろ。
親父車だしトルク重視のが吉

>>892
旧GTRも400万以上してましたが・・・

実車みてきた
トランクの上のメッキパーツいらねぇな

>>897
だから、何？

こちらはマッタリでいいなぁ・・・

>>900
俺もこっちのほうが好き

確かに日産の車はいいよ。
別に工作員でもなんでも無いから、買わなくてもいいけどさ、

去年、マーチから軽自動車に買い替えたんだけど、
外から見れば軽自動車これは当たり前、
で乗ってみると軽とは思えない内装と広さ、
ステレオも標準でパネルにスッキリ収まっていてスピーカーが大小６個も付いていた。
エンジンをかけても静かだ。ハンドルの横にシフトレバーがあり、これも限られた空間を広く使えるように良く考えているなと思った。
心地好くＤまでシフトしアクセルを踏み込む、前のマーチに長い間慣れてしまってて、同じ調子で強く踏むとスリップするほどパワーがある。
ターボが付いているせいも有るが1000ccのマーチとは比べ物にならないパワーがある。
660ccでも実質1500cc並のパワーがあるそうだ(営業マン談)。
他にも誉めたい点は沢山あるが、日産の技術は軽自動車にまで本当に素晴らしいと思う。
みんなにも勧めるよモコ。軽自動車を買うなら絶対に日産だよ。

釣りだと思うが、つい突っ込みたくなる・・

たぶん、マッチのマーチはアナタのマチにマッチする　世代のマーチから
乗り換えたんだろうね。

>>903
内装のくだりあたりがポイントかもね

トミーカイラの実車を早く見たい。。。

軽の3気筒は、エンジンをかけるとそのあさっぺなさに、所詮軽で
ある事を思い知らされる。
新しいVQをマニュアルで引っ張りて〜。

あさっぺなさ

ラジオCMのイチローバージョンを聞いていて「日本のクルマに、ときめきが帰ってくる」の箇所で不覚にもちょっとときめいてしまったW 納車まで後一ヶ月、楽しみです。

>>909
お〜っ、羨ましい。

納車までのこの時間が、一番ドキドキしてる時間かもしれないね。

VQ_HRをシフトダウンした時のブリッピングを体験できるんだな、
うらやましい。銀座の日産で3.5�gフーガを試乗したことがあるが、
現行VQでさえ、静かなのに力が漲った感じで、新鮮だった。

名前を聞くだけで、ときめくクルマは少ない。

CPV35乗ってますが、実測100Km/hは2200rpmなんですが

>>912
厂っていう名前とか　かっこいいな

age

フーガ、スカイライン、ティアナ、ブルーバード
みんな一緒。にすぎ
残念だな。中身はいいのに…もったいない。なんか飽きる顔だし

レクサスもベンツもＢＭＷもアウディも上から下まで
みんな一緒。にすぎ
残念だな。中身はいいのに…もったいない。なんか飽きる顔だし

ドッグぱーくでけんか〜２人逮捕

　広島市佐伯区にあった犬のテーマパーク「ひろしまドッグぱーく」で１６日夕、
動物愛護団体のメンバーと個人ボランティアが保護している犬の連れ出しを
めぐり口論となり暴行と傷害の疑いでそれぞれ逮捕されました。
　
　逮捕されたのは安芸太田町に住む会社員で自称、動物愛護個人ボランティア
の垣野内恒滋容疑者（３６）と広島市佐伯区に住む自動車整備工で自称、
動物愛護団体アークエンジェルズのメンバー唐島大容疑者（２８）です。
　
　調べによりますと、二人は１６日午後４時半ごろ、「ひろしまドッグぱーく」の
園内で、保護している犬の連れ出しをめぐって口論となり、つかみあいの
けんかになりました。
　
　垣野内容疑者は、唐島容疑者の顔をひっかくなどして全治１０日間のけがを
させ、唐島容疑者は垣野内容疑者の胸倉をつかむなど暴行を加えた疑いが
持たれています。２人は容疑を認めているということです。

>>916みたいな書き込み見て
反射的に高級ブランドの車をライバル視しちゃうところが滑稽だよな

メイン市場では実際ライバルですから

bmwとかのビジネスモデルが成功してるんだから
同様のことをするのが当然だろ

レクサスももっと似せるべきじゃね？

レクサスもベンツもＢＭＷもアウディも上から下までみんな一緒だから買わない

>>922
３６は下取価格が低くなるから、ブランドなんて無いも〜ん

皆さんメーカーのカラーがデザインに反映されていないクルマがお好みなんですね。

ライバルじゃないからｗ

Ｖ３６って何でこんなに注目されてるの？

ときめきが帰ってきたから

　１６日午前５時ごろ、北茨城市関本町八反の常磐自動車道下り線で、日立電鉄の大型観光バス＝大谷輝夫運転手（６４）＝が、
千葉県我孫子市に住む運送業の男性（６０）が運転する走行中のダンプカー（１０トン）に追突した。
スキー場に向かっていた日立製作所の乗客２１人のうち、茨城県日立市東金沢町５、同社員、
武沢慶さん（２６）が肋骨（ろっこつ）を折り重傷。男性７人、女性２人の計９人が、前の座席で頭を打つなど軽傷を負った。
乗員２人とダンプカーの運転手にけがはなかった。

　県警高速隊の調べでは、現場は１００キロ制限の平たんな直線道路。バスはダンプカーの右後部に追突しており、
大谷運転手は調べに対し「考えごとをしていて気が付いたら目の前に車がいた。ハンドルを右に切ったが間に合わなかった」
と話しているという。

　バスは日立市から山形県に向かう途中だった。

10c.c.のI'm not in loveが流れる。夕刻の観覧車をバックに、
テロップが写し出される、｢名前を聞いただけで、ときめくクルマ
は少ない｣スローモーションで丸いテールランプのクルマ(R34後期)
が追い越して行く。｢新しい、愛のスカイラインの誕生です｣。

11月20日に発売した新型『スカイライン』の累計受注台数が、発売後約1カ
月の12月17日時点で6612台となり、月販計画1000台の6倍以上となった。

同社の志賀俊之COO（最高執行責任者）は「新型スカイラインは、市場環境
が厳しい中、我々の販売計画を大幅に上回る注文を頂いている。商品として
の魅力に加えて、我々が訴えかけた、『日本のクルマにときめきが帰ってく
る』というメッセージが支持された

12/27　２５：２５〜
テレビ朝日
ｶｰｸﾞﾗTVｽﾍﾟｼｬﾙ「スカイライン特集」
出演：松任谷正隆ほか

ｿｰｽ：BLT2月号

>>930
発売一週間後と一ヶ月後の販売台数の差があまり大きくなかったね。
もう失速ぽ…(´･ω･`)

>>931
そんな日に放送されても見られないよ…(´･ω･`)

てゆうか、漏れ達 貧乏庶民で利権構造作ろうぜ。
皆で団結して組織化すれば、政治に口出し出来る様になるんだぜ。

団結さえ出来れば簡単じゃないか。

今の政府は少なくとも我々庶民を生かす意志は無い。
地方を切り捨て、増税で家庭を苦しめ、更には再チャレンジ制度で非正規雇用者を切り捨て、
正規雇用者の給与ですら「格差是正」の名目で非正規雇用の水準との一元化を図る始末。
安い時給で使い捨てられるだけ、再現のない労働で過労死が待つだけの生活。

私は、我々庶民での組織化を提案したい。

組織化する事で政治力を持ち、技術公社でも作って我々で新たな産業を開拓したい。
また、航空技術廠でも宇宙開発技術廠でもなんでもいい、我々で独自の技術力を養い
国際競争力なる幻影を打ち砕かなくてはならない。

そうしなければ、まさに棄民、あと10年生存出来るかどうか・・・

自分達の居場所は自分達で創る、そうしなければ我々に未来は無い。
我々で団結出来れば、政治を操り運用資金は税金で賄える。

我々が、自分勝手で居られる時間はもう無い。
一人一人が互いに手をとり協力し合い、助け合って生き抜かなければならない。
これは、我々の生存を賭けた闘争である。
私が全責任を持つ、だから私と共に活動しましょう。

>>930

納車まで6ヶ月待ちなのかな？

>>934
増産するってさ

ttp://response.jp/issue/2006/1219/article89508_1.html
＞スカイラインを生産する栃木工場では受注が好調に推移しているため、来年の1−3月に
＞約3000台の増産を計画している。

３５０ＧＴ　早速購入した。値引き50万だった。

あっそ

>>937
4wasのレポよろ

また値引き５０万か
本当ならデラ紹介してくれと言っているのだが
一向に誰も紹介してくれないな

オマエなんかに紹介する義理なんてないからな

今日、デーラーから来年のカレンダーが届いた
いやぁすごいねスカイライン。6月と12月、2回も登場してるよ！！！

>>932
>>936
正式発表された時点でそれまでの予約オーダーも受注台数となるのだから、
発表直後の受注台数が多いのは当然なのだが、
それからの伸びはまあまあのセンか？
ま、今のところ予測通りといったところでそれ以上でも以下でもない。

受注好調〜増産なんてのは建前で、ホントは発表前から生産計画には織込み
済のハナシなのだ。でなければサプライヤーの供給能力もあるからどだい無理。
で、初期受注が不調の場合のみ「公式の」生産台数になるワケだが。

あげ

>942 12月はフーガだよって

>>940
いったいどうして見ず知らずの2chで語り合ってる程度の人に自分が便宜を図ってもらえると思えるのだろう

仲のいいディーラー、保険屋、下請け、その他コネあたれば？

どうでも良いけど次スレ立てるの？
立てるなら>>950が立てるのか？

だから50万なんて普通に考えてありえねーって話じゃん。
具体的な情報なしに値段を言うだけなら誰でもいくらでもできる。

ここが終ったら↓コッチに合流でいいんじゃね？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1166113701/

もしクーペが出たら、そのときの様子見てクーペ専用スレ立てるとか。

あと1年弱現役だけど・・・

すみません、CPV35スレと間違いました

m9(^Д^) ﾌﾟｷﾞｬｰ

age

ステージアが無くなってスカイラインワゴンか、

ローン組めたらV36買ってやってもいいんだが、与信オーバーで無理ぽ。

エンジンがトヨタに露骨に負けてる　ﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬ━━━m9(^Д^≡^Д^)9m━━━━!!!!!!!!

パワー同じでもリッター１ｋｍも燃費悪いでやんの

ヨタ馬力？

２ちゃんは面白いなあ
ヨタ馬力、ヨタ燃費とか言うやつもいればこういうヤツもいる
結局叩きたいだけか

１１月のスカイラインの登録台数は、何とか２０００台クリアしたね。

まあ、その内ディーラーの試乗車がどの位あったのかな。

語るスレよりﾏﾀｰﾘしていて好きなのだが・・・あと40か・・・

納車まで後一週間！
250GT ホワイトパール BOSE 18インチタイヤ
BOSEの音がどんなもんだか非常に楽しみ。 18インチも17インチに比べて乗り心地等はどう変わるのか… ワクワクしてます！

今日初めてすれ違った。フーガとは別物。百メートル以上離れてると似たような車には見えるだろうな。
セルシオも百メートル離れてるとプレミオあたりと見分け付かないもん。

>>961
事故って逝くなよ！

3700もいずれ積むんだよね〜？

>>961
参考にしたいんだが、コミコミで総額いくらだった？

>>965
総額約380万。下取り85万 値引き約15万で 280万弱でした。
知り合いの営業の方なので 下取りをかなり上げて貰いました。買い取り店だと 60万前後だったので。 あと成約プレゼントで二万円分のレストランディナーチケットを貰いました！

>>966
�d！なるほど、総額だと400万弱ってとこなのかぁ。

メーカーOPのHDDナビにiPodをつなぐには外部端子経由しか手がないのか？

>>968
あとは、FM飛ばししかないね。
わざわざiPod使うより、CFカードにぶち込んだ方がスマートじゃない？