【スズキ】New スイフトスポーツ Part24

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 02:35:19 ID:IMs5Bcph0

■公式サイト：http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/swiftsport/
■SUZUKI SPORT：http://www.suzukisport.com/

前スレ
【スズキ】New スイフトスポーツ Part23
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156683313/

スイフトスポーツ（スイスポ）スレにようこそ!!
～お約束～
・age、sageはご自由に。
・マナーやモラルの無い荒らし、釣り、粘着は華麗にスルー（￣ー￣）ﾆﾔﾘｯねがいます。
・根拠のある批判・問題点については遠慮なさらずどんどん投稿してください。
～スイスポとは～
イイ車ですが、基本的に軽No1スズキの150マソのコンパクトカーです。
メーカーの誇大気味の宣伝文句に惑わされて過大な期待しないこと。
試乗すれば分かりますが、エンジンは125馬力のいたってフツーのエンジンです（泣!!
文句をココで言ってもなにも変わりません→要望はﾒｰｶｰ客相やディーラーへ。

●馬力命・エンジンフィール命の方へ
　→ホンダのtypeRシリーズを手に入れましょう。程度が良くない場合は根性で直してください。
　→ミツビシコルトバージョンR154PS、マツダスピードアクセラ264PSなんかも出ました。
　→マーチ１２ＳＲのエンジンは、(･∀･)ｲｲｯｽよ
●重量命の方へ
　→マーチ１２ＳＲやブーンＸ４、初代スイスポをどうぞ
●高級感命の方へ
　→トヨタやニッサン、ＶWを買いましょう。

など、他にもイイ車が一杯あります。そちらへﾄﾞｿﾞｰ（´∀｀）ﾉｼ
金無い香具師、新車で買いたい香具師、足に惚れた香具師、
パワー以外の部分に走る楽しみを見いだせる香具師、
ﾄｰﾀﾙﾊﾞﾗﾝｽに優れたスイスポはそんなおまいにピッタリの車です。

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 02:38:44 ID:IMs5Bcph0

誰かテンプレ頼む

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 04:11:21 ID:7bmLmdlM0

Ｑ，後方視界が悪くてバックが怖いです。

Ａ，慣れるしかないです。
　　特に左後方は見え辛いですのでミラー類を駆使して安全確認しましょう。
　　また、リアガラスの位置が高いため後方下部視界激悪です。
　　幼児、自転車、車止めなどにぶつかる危険が無いか注意しましょう。
　　リアビューカメラをサポート的に使うのも良いです（あくまで目視第一）。

Ｑ，スペアタイヤはどこにあるんですか？

Ａ，スイスポはマフラー形状などの関係でスペアタイヤがありません。
　　苦肉の策でパンク補修キットがラゲッジ下に装備されていますが、
　　パンクの際は無理せず各自冷静に判断しましょう。

Ｑ，ＭＯＰは付けた方がいいですか？

Ａ，ＨＩＤ、レカロシート×２、エアバックのセットで１５万は安いと思います。
　　また、ＨＩＤ単体での購入はできませんので（できてもＭＯＰより高い）、
　　お金に余裕があればお薦めしたいバリューセットです。

Ｑ，ＭＯＰのレカロシートは良いシートですか？

Ａ，レカロの名前が付いているだけあって純正シートよりもサポート、質感ともに
　　ハイレベルなクオリティだと思います。
　　が、馴染めない人もいるようですので、試乗できる店舗があれば一度座ってみるのが
　　良いと思います。
　　ただし、市販のレカロシートと比べてしまうとがっかりするかも

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 04:13:24 ID:7bmLmdlM0

Ｑ，スズスポのレカロ用シートレールはＭＯＰのレカロシートにセットできますか？

Ａ，スズスポのサイトに書かれている通りＭＯＰシートにはセットできません。
　　純正の座位は高めですので、合わない方は社外シートをお薦めします。

Ｑ，チタンマフラーがやたら高いですが買う価値はありますか？
Ａ，ルックス、音質、重量等に重きを置けるのでしたら価値有りです。
　　また、Ｓｐ-Ｘよりもメインパイプ径が太いようです。
　　効果は未知数。

Ｑ，高速道路を走っても安定してますか？

Ａ，（参考として）私道で１５０キロまでは出してみましたが、安定してます。
　　ですので普通に高速を走る分にはまったく問題ないかと。
　　それ以上は空気の壁の力でもっさりしますが。

Ｑ，スーパーチャージャーキットはいつ出ますか（いくらですか）？

Ａ，現在開発中です。
　　ザッカーによると現時点で155ps程度までパワーアップするようです。
　　値段は50万前後＋工賃という噂です。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 04:19:02 ID:7bmLmdlM0

Ｑ，１速と２速の間がもっさりなんですが・・・。

Ａ，街乗りにもウェイトを置いているのでこのようなギア比に落ち着いたようです。
　　スズスポやチューニングショップでギア比変更できるようになるよう祈ってください。

Ｑ，○○の△△とどっちが速いですか（どっちが良いですか）？

Ａ，速さや良さの概念は人それぞれです。　
　　双方を試乗して各自で判断してください。

Ｑ，塗装が弱いって本当ですか？

Ａ，決して強くはないです。
　　洗車の際は優しく洗ってあげましょう。
　　黄色はコートが少ないという話もありますが、最近のは層が増えたという噂もあります。

●他車と比較したい方へ
　→試乗してから相談して下さい

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 06:31:01 ID:IeYoMw1r0

※ＦＩＡ公認は素イフト。
　スイスポはＪＡＦ登録すらされてませんので競技車ベースで考えてる香具師は注意。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 07:36:09 ID:TBvSAWvQ0

これも。

【重要】なにかしらの情報を聞きにきた方へ【重要】
まずはテンプレを読んでください。大抵のことは載ってます。
無い場合はgoogleなどで検索してみてください。大抵のことは見つかります。
それらを駆使しても得られない情報がある場合はどうぞご質問ください。
↑
これは>>1に貼った方がいいかも。

Ｑ，スイスポのシートに赤以外（黒とか）の色は無いんですか？
Ａ，ノーマルシート、OPシートともに現時点では赤のみです。
　　気に入らない場合は社外品に交換する・染色する等自己責任でどうぞ。

Ｑ，スイスポの燃費はどれくらいですか？
Ａ，人・環境・用途で大きく変わるので一概には言えませんが大体以下の通り。
　　街乗り（都会）＝8～12km/L　街乗り（田舎気味）＝10～14km/L
　　高速＝12～16km/L　スポーツ走行（参考値）＝6～8km/L
　　上記はあくまで目安です。自分の値と違っても文句を言わないように。
　　また、「スイスポ　燃費」と検索するだけでも数多の情報を入手できます。
　　分からないことを聞くのもいいですがまずは自分で調べましょう。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 07:43:17 ID:TBvSAWvQ0

【さらに重要】荒らし・煽りの類について【さらに重要】

ここ最近、あの手この手を使いこのスレを混乱させる人物がいます。
見かけても無視してください。釣られて一緒に煽らないでください。
合い言葉は「サーチアンドスルー（見敵必無視）」

また、多少長文になってもこのスレ的には新商品等のインプレは大歓迎です。
やたら噛みついてくるヤツもいますが気にせずカキコしてください。
まだパーツ情報の少ない車種なのであなたのインプレが非常に役立ちます。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 08:15:29 ID:IACeUobR0

こっちが本スレで桶？

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 08:38:19 ID:cWgITmyqO

皆さん乙です。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 09:38:30 ID:fJY4RVtX0

こっちが本スレですね。

乙！

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 09:59:19 ID:EBzYOows0

>>8
多少長文でもいいけど、読みにくい文章はカンベンな。
下記子する前に、自分の言いたいことを良く考えてから下記子してくれ。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 10:04:41 ID:swpAMGv60

「下記子」なんて当て字を使った文章は読みにくい。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 10:15:51 ID:1/aLJF7wO

このように、読み手のレベルが著しく低いですので、文章は要点をまとめて端的にね。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 11:26:21 ID:b6IDvN3q0

それ、自分の文章を読んで貰おうって考えが全くないね。なんでわざわざ
頭の悪い人間の読みにくい文章を読んであげなくちゃなんないの？

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 11:47:39 ID:mAVM4zpHO

標準レベルの文章すら読めない馬鹿は以後サーチアンドスルーﾖﾛ

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 12:13:55 ID:2Qy5DIFV0

********************************************

【！注意！】　ここでの書き込みについて　【！注意！】

■　この車に対しての批判は絶対に止めてください。
　　
■　真実は極力オブラートに包んであげて下さい。
　　
■　長文は止めて下さい。

■　ID変更しての自演にご注意下さい。

ココは上記を守らなかった方の被害が続出しています（過去スレ参照）
今一度書き込む前に上記事項に触れてないか必ず再度ご確認をお願い致します。

※　ココは褒めて絶賛する専用スレ？です。
　　それ以外の方のご利用は細心の注意でご利用下さい。

**********************************************

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 12:30:27 ID:fJY4RVtX0

次期スレ用テンプレ>>1を考えてみました。どうですか？
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スイフトスポーツ（スイスポ）スレにようこそ♪

前スレ【スズキ】New スイフトスポーツ Part24　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1158168919/

～お約束～
・age、sageはご自由にされて下さい。
・マナーやモラルの無い荒らし、釣り、粘着は華麗にスルーしましょう。
・根拠のある批判・問題点については遠慮なさらずどんどん投稿して下さい。

～スイスポとは～
よく出来たクルマですが基本的に軽No1スズキの150万円のコンパクトカーです。
メーカーや雑誌の宣伝文句に惑わされて過大な期待しないようにしましょう。
試乗すれば分かりますが、エンジンは125馬力のいたって普通のエンジンです。

●馬力命・エンジンフィール命の方へ →ホンダのtypeRシリーズ、三菱コルトバージョンR、マーチ12SRのエンジンもいいですよ。
●重量命の方へ →マーチ12SRやブーンX4、初代スイスポをどうぞ。
●高級感命の方へ →トヨタ、ニッサン、ＶＷを買いましょう。
●他車と比較したい方へ →まずは試乗してから相談して下さい。

など、他にもいい車が一杯あります。そちらへどうぞ。
金無い香具師、新車で買いたい香具師、足に惚れた香具師、パワー以外の部分に走る楽しみ
を見いだせる香具師、トータルバランスに優れたスイスポはそんな貴方にピッタリの車です。

★パーツレビューは多少長文になってもこのスレ的には大歓迎です。
　長文になる場合よく読み返して読みやすい文章になるように心がけましょう。
★なんらかの情報を訊きたい方はまずはテンプレを読んで下さい。
　テンプレに無い場合はGoogleなどで検索してみて下さい。
　それらを駆使しても得られない情報がある場合はどうぞご質問して下さい。
★FIA･JAF公認はスイフト。スイスポは公認を取ってません。競技車ベースで考えている方は注意が必要です。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 12:37:22 ID:FCRV5KsZO

途中で読むのも嫌になる長文のいい例。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 12:41:32 ID:fJY4RVtX0

>>19
じゃあ、短くまとめてくれ。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 12:51:43 ID:/7nI5SpeO

要は‥
足ﾌｪﾁ以外はｶｴﾚ(･∀･)!!
ってことだろ？

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 13:15:52 ID:Iw15BFzW0

ターボとかエアコンプレッサーの話は入れなくてもいいかな
リコールとか

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 13:18:08 ID:D5WVWT0m0

本スレ宣言したこっちの方が荒れてる件について

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 13:23:27 ID:fJY4RVtX0

>>22
行数の制約があるからどこかけずらないと入れられないよ

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 15:01:23 ID:jQLytqbrO

掲示板のルールについて熱く語るスレはここですか？

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 15:10:44 ID:Ta8ZYkgLO

うーイエス。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 17:45:31 ID:qf6vgGCj0

そろそろスタッドレスを買おうと思うんですが、15インチで他車のホイールを流用している人っていますか？
Dで聞いたところ、キャリパーがでかいから実際に付けながら選ばないと厳しいとのことです。
「すいふとすぽーつ」スレにはステップワゴンが出ていましたが、それ以外何かありますか？
長文ですが、よろしくお願いしますm(_ _)m

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 18:12:35 ID:fLpLcNee0

雪国ってたいへんだな。もう冬の準備かyp

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 18:32:24 ID:z/P/eaCd0

>>27
オデッセイ、CR-V、HR-V、初代シビックタイプＲ（EK9）、初代インテグラタイプＲ後期型（DC2）、
ＦＴＯ。5穴のハイエース、ノア、ボクシーなどなど。
インテＲ後期は標準は16だけど15も入る（たしか）という、スイスポと同パターン。
ほかにもあるはずなので補足よろ。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 18:43:42 ID:qf6vgGCj0

>>28
本格的には12月初め頃に交換なんですが、少し剥いとくのとタマ数・値段の関係で早めの準備です。

>>29
情報ありがとうございますm(_ _)m
結構色々流用できそうなので安心しました。
キャリパーの干渉はそんなに心配しなくてもいいんですかね。
ブレーキホースが切れますって言われてゾッとしてたところでした。
本当にありがとうございます！

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 20:04:08 ID:1kmrmMcg0

>>27
実際は結構余裕だぞ＞キャリパー

スズキのDの言う事は当てにならん

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 21:11:58 ID:7DbH/R4A0

マーチ12SRとスイポをどっちも試乗しましたけど。
漏れの好みはスイポ。12SRは運転しにくかった。
うるさいし低速トルクないし…乗りにくかった。
スイポはそこらへんは楽だった。そして足回りがいいと思った。

エンジンはオーテックチューンかもしれないが、車としてトータルで見たらスイポだな。
もっとも漏れはあまり過激な車は好きじゃないんで（今載ってる車はR34のGTだし）
スイポはわりかしまったりしてると言う部分はあるだろうけどね。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 23:11:41 ID:v6LZEe1L0

俺も12SR乗ったことある
ガンガンまわすならあのエンジンいいね
ﾏﾀｰﾘならスイフトかな。
コンパクトとひとくくりにされるけど、
どちらも個性的でいいと思う

スイスポは、腹八分目スポーツコンパクト（誉め言葉）だな

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 23:37:25 ID:3xdUwJE20

>>32
同感。というか同朋。
Ｒ３４ターボのブーストアップ乗ってるけど、スイポだなぁと思う。
12SRは質感がチープ。吹けはいいけど回るだけのエンジンで、加速感がない。
ステアがやたら軽くて、軽快というより安っぽい。
スイスポの方がGTな感じで乗りやすいと思ったよ。
ただ、シートとか内装の出来はマーチも悪くないと思う。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 00:13:33 ID:vH3sT2/50

>>33
＞スイスポは、腹八分目スポーツコンパクト（誉め言葉）だな

これ次のテンプレに入れたほうがいいんでない?

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 00:28:26 ID:A/jQuhCjO

つ　素イフトはコンパクトの偉大なる中庸。
スイスポはコンパクトスポーツの偉大なる中庸。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 00:31:10 ID:O7s7ijYK0

その偉大っていう言葉が別のコンパクトスポーツ乗りには気に入らないんだろうな。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 00:35:38 ID:6ImhEyha0

>>35
大盛りでしたら他車orターボキットをﾄﾞｳｿﾞってか？
いいかも

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 00:39:01 ID:A/jQuhCjO

けど他は足りないか行き過ぎばっかだし、偉大がマズけりゃ「貴重な」位か？

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 00:43:52 ID:3Gx0xr8E0

カーグラフィックは

『「中庸」を得た、良識派の「普通」』

と表現してるな。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 00:44:42 ID:TiEq4LQN0

偉大なる吸素歩

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 02:16:21 ID:58oxIyPyO

やっと昨日納車されました！カッコ良すぎ！
慣らしはみなさんどのくらいされましたか？
1000キロぐらいでいいですかね？

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 02:43:15 ID:ppcR1bmn0

>>42
日本製北米仕様の車両なんか英語の取り扱い説明書見たら、

　～****rpm：500mile　/　～****rpm：1000mile

とか二段階に指定してる。
好きなだけ慣らしをしてくれ。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 03:30:46 ID:aZeUKoqN0

>>42
慣らしはドライバーと車の距離を縮めるための儀式みたいなものだから
人によっては500で充分な人もいるし3000必要な人もいる
要は当人の気持ちしだい。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 05:25:59 ID:jyYEo3+UO

>>44
慣らしは当人の気持ちじゃない。
ピストンとシリンダの摩擦が重要なんだよ

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 06:36:21 ID:HxkBFrZe0

慣らし厨は過去ﾚｽ嫁と。あ、素ｲﾌﾄだったかな？w

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 07:24:37 ID:Ft8U2KN4O

>>42
３０００キロもやれば最高だろう

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 08:39:16 ID:3Gx0xr8E0

コルトRｽﾚも慣らしで荒れてたなぁ・・・
正直>>44でFAだと思うが。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 09:34:08 ID:Dl63lR3U0

スイポはマッタリスポーツってことで。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 11:09:15 ID:fkHxMbwH0

>>42

　3000rpmしばりで1000キロまで（できれば平地で足のならしも意識してね）
　　　　　↓
　エンジンオイル交換
　　　　　↓
　5000rpmしばりで3000キロまで（峠とかいってみよう）
　　　　　↓　
　エンジンオイル＆フィルター、ミッションオイル交換
　　　　　↓
　マタ～リ5000キロまで（ときどき全開）
　　　　　↓
　オイラが100万で買い取ってやるぞ　

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 11:13:44 ID:3R2szsXkO

まったりスポーツって
温泉旅館でやる卓球みたいなもんか

もっさりスポーツじゃね？
もさスポ

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 11:48:29 ID:dJtj/jX50

>51
だから～、キノコとチタソ入れれは気にならないって、
元EG6糊の漏れが言ってるジャン！
（EG6ｴﾝｼﾞﾝﾁｭｰﾝ箇所：ＲOM書き換え、ＨＫＳ蛸足、ＳＰＯＯＮｽﾄﾘｰﾄ、SPOONﾍﾞﾝﾁｭﾘﾌﾟﾚｰﾄ、ｴｱｸﾘ純正形状Ｋ＆Ｎ,薄ﾒﾀﾙｶﾞｽｹｯﾄ）

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 11:53:51 ID:J2Fh7U690

>>42

自分の慣らしは

3000rpm以下で1000kmまで
　　　　↓
エンジンオイル交換
　　　　↓
REV制限無し・急加速禁止で3000kmまで
　　　　↓　
エンジンオイル交換で慣らし終了

走行距離1000km以下でアクセルベタ踏みはどうかと思うけど
そうでなければあまり神経質にならなくてもよさそう

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 12:57:32 ID:ksnU80L8O

馴らしした車としてない車とをブラインドテストで乗り比べて素人に違いが分かるとは思えんし俺はいらないと思う
むしろエンジンかけたら動かすまで十秒程度でいいから暖気するとかの方が大事となにかの本に書いてあったな

てかこのネタ大体荒れるからやめようよ

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 13:51:50 ID:zo90mAVu0

HKS九州によってみたけど、スイスポターボｶｯｺﾖｶｯﾀﾖ。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 13:54:17 ID:3Gx0xr8E0

エンジンの慣らしに関しては諸説あり、
クグればいろいろ解説サイトがありますので、
その中からお好みの方法でやってください。

ここ以外のどんな車種のｽﾚでもこの質問をすると、
結局いろいろな説で言い争いになり、荒れますので・・・

長文云々よりも、こっちのほうをテンプレ入りさせたほうがいいかも・・・

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 14:03:36 ID:J2Fh7U690

>>55
デモカーの試乗は出来るの？

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 16:02:20 ID:GEL5N7nE0

慣らしってってそんなに必要なの？
今時のｸﾙﾏで
昔は暖気必要（特に冬）ってのが当たり前だったけど、
今じゃすぐ動かしておｋ（回転低めでゆっくりしばらく走るの条件で）ってことだし
ｴﾝｼﾞﾝのﾋﾟｽﾄﾝがどうのっていうよりは、むしろｼｮｯｸとかﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞとかの馴染み良くするほうが重要だし。
まぁｵﾚ的には1000kmもやればいいかと

本当かどうかはわかんないけど、所々で上まで一瞬でも回すのは慣らし中でも必要らしい

まぁ結局は本人の好きにすればいいとおも（ほとんど気持ちの問題だと思うし）
どれくらい距離乗るのかでも違うよな
5年5万kmで手放すのか、10万kmまで乗り倒すのかでも違うし

慣らし云々よりも、最初は1000kmで、以降3000kmくらいで純正でもいいからｵｲﾙ交換マメにするほうが大事っぽい

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 16:05:04 ID:GowrbaKE0

>>58
もうやめろって
荒れたらお前のせいな

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 17:07:30 ID:3R2szsXkO

まぁまぁ
別にいいんじゃないの？

ここのスレは
掲示板のルールとか
慣らし運転についてとか
スイスポに関係ない話題だと皆熱くなれるんだからさ

逆にスイスポの話題出すと
ついてこられない奴が出てきちゃって
場が白けちゃうから
だしちゃイヤン

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 18:55:38 ID:0M4efpma0

>>58
ほら、さっそく低脳荒らしの>>60に目を付けられたじゃんか

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 19:07:23 ID:n6cdiE3s0

クラッチ切った際の回転上がり対策ＣＰＵに交換した。

乗り始めた当初は、シフトアップでクラッチ切るたびに回転上がって
まるでシフトダウンしているような音がして鬱になってたが、

早めにアクセル抜くように操作を変えて気にならなくなってたので、
余り変わった感じは無かったが、シフトダウンの回転は合わせ易くなった。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 19:27:46 ID:AnluWLWfO

前ｽﾚでＣＰＵの品番書いてくれた奴ありがとう！
デラに見せたらやっと調べてくれて、ＣＰＵとクラッチペダルを無料で交換してくれるという電話がこないだ来ましたよ
ただ、道内には在庫が無いそうで現在取り寄せ待ちです。
こんな僕でもやれば出来るんだという自信がついて、先日一つ年上の女性を晩御飯に連れ出せました！
一昨日には別の女性の部屋に泊まりに行ったり、以前片思いしていた女性から電話がきたりと人生が一気にひらけました！
皆さんも騙されたと思って一度行ってみてください。絶対に効果アリ！！です
品番のメモをお忘れなく^^

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 20:06:41 ID:aDAHSRmB0

俺もＣＰＵとペダル両方とも無料交換ＯＫの連絡来た。
でも彼女には振られた。昨日。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 20:07:49 ID:I2w0og6F0

すいぽなんかのってるから…ミニバンじゃないと。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 20:25:07 ID:aDAHSRmB0

いやいや、コレで心おきなく助手席を外せるぜ！
せいせいしたわ！

orz

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 20:30:23 ID:4cyutI9p0

>>65
彼女対策にはベンツCクラスとかが一番コストパフォーマンスいいらしいぞ。

まあ実際は車で得られるポイントなんて
顔とか話の上手さに比べたらちっぽけなもんだがな・・・

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 20:30:49 ID:7KguNdv90

純正のショックのままローダウンしたいのですが、
固めのスプリングがみつかりません。。。

お勧めの商品とかありましたら教えて頂けないでしょうか？

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 20:40:59 ID:piprbslY0

>>63
クラッチペダルもだってー!?

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 20:49:32 ID:+RO3adjv0

＞68
羽が酷くなるぜ（＝O＝；）それでもいいなら・・・

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 21:00:46 ID:7KguNdv90

>>70
全然問題ないです。
硬いほうが好みですね。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 21:41:55 ID:l8fG2qzL0

>>71
バネとダンパーの関係わかってるか？
ただ硬くなるだけじゃないんだぞ？
バネの硬さとダンパーの減衰力のバランスがちゃんと取れてないと、
バネの上下動をしっかり抑え切れなくてヒョコヒョコした動きが出たりする。
挙動も落ち着かない。　経験あるけど、かなり不快だぞ。
バネレートが純正プラスアルファ程度ならなんとかなるかもしれないけどね。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 21:53:20 ID:6ApNJgVL0

>>64
俺のＣＰＵとペダル両方とも無料交換ＯＫの連絡来た。

に見えた15の夜

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 21:59:38 ID:+RO3adjv0

わかってないみたいだねぇ～♪
(≧∇≦)ノ彡☆バンバン！

それはさておき（・。・）ｂ
ペダル両方とも無料交換
は、取り外したペダル代（売り払った～）
で、改良ペダル代と工賃出たんで～

これって無料交換？

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 22:36:45 ID:T2tvYQoT0

ＣＰＵ換えてもらってから、ひとっ走りしてきた。

少しパワフルになってる。アクセルのつきが良くなってるね。気のせいかな～
でも排気音量が若干小さくなってる～俺のチタソ吼えが～(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
学習で音大きくなること期待！

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 22:48:55 ID:lRynP7If0

今度オイル交換に行く時俺も換えてもらおうかな・・・

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 23:04:46 ID:zzI7maRC0

>>75
な、何もわかってねーｗ

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 23:19:47 ID:aDAHSRmB0

しかし改めていまの国産スポーツ系車種を見てみたんだが素人が楽しめる
ほどよい馬力のライトウェイトマシンって無いもんだね。
無駄に馬力があって重めの最高速系マシンばっかり。
ワインディングをまったり楽しめるという意味ではスイスポが一番とは言わないけど
俺も結構いいチョイスをしたもんだ。
あと２キロほどトルクがあればもっと楽しいとは思うけど。

外車だとＢＭＷの１シリーズで１１００キロ以下で１８０ｐｓ程度の６ＭＴモデルが
出たら喜び勇んで買うんだけどな、ＦＲ好きだし。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 23:22:51 ID:T2tvYQoT0

次はポルシェ素ケイマンかロータスエクシージがホスイ　無理か

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 23:23:07 ID:avDURCdh0

>>63 スイポ男乙。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 23:25:48 ID:aDAHSRmB0

>>79
俺はどっちかといえばエリーゼ。
すいぽと１０年付き合ってお金貯めてから買い換えますｗ
って、その頃はもう無いだろうな・・・。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 23:27:14 ID:avDURCdh0

60～70位で走ってる・・・先にはコーナー。
フッとブレーキを踏むと同時に、スッとハンドルを左へ・・・。
頷くように姿勢変化を起こしたのを見計らい、さらにブレーキとともにハンドルを切り込む。
グンとノーズが入り込む。確かなグリップを感じながら風景を回転する、至福の時。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 23:29:30 ID:kml+dl+Y0

学乙

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 23:31:37 ID:T2tvYQoT0

＞81
そのころはシリーズ３になってるかも．．．
今はスイポで腕磨いて、
ガンガッテ買いましょう！

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 23:36:26 ID:aDAHSRmB0

>>84
お互い金貯まってるといいですねｗ
なんかなんだかんだ言ってスイスポにたくさん諭吉を与えそうｗ

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 23:40:54 ID:7T8YoGLu0

俺はもしエリーゼ買えても、
スイポは手許に置いておきたい。
ブツブツ文句言いながらも、乗る。
そんな関係でありたい。

まぁ、エリーゼは買えんから要らぬ心配なんだが。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 00:23:25 ID:fQm/MBY20

>>81
多分ケーターハムエリーゼか、バーキンエリーゼになってるよ！

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 01:03:12 ID:LFu+snX00

カプから乗り換える時、親に「次はオープンじゃなくて屋根がないかも」って言ったらまともな車に乗ってくれと言われました。
結局ディーラーとの付き合いもあってスイスポ購入。トルクに感動。(カプチ比)

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 06:37:16 ID:2J/XT9y20

もう粘着カプ厨ウザイから氏んでイイよ。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 07:58:37 ID:OPp59AuJ0

今朝の早朝ワインディングドライブでイエローに遭遇
週末早々楽しんでるなぁ

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 10:33:06 ID:5eU6q7UZ0

俺の地域では、日中より夜中か朝方のほうが遭遇する確率が高い

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 12:02:14 ID:hY4fjxqH0

俺の地域では、本屋での遭遇率が一番ｗ
４台並びでスイスポのこともあったｗ黄白白青。
で、車雑誌コーナー行ったらレブスピードのスイスポ記事読んでる連中がｗ

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 12:46:07 ID:OG45Q4jp0

>>6
ということはホモロゲモデルを出す事を前提と考えておｋ？
JWRCのを市販車にﾊﾞｯｸされたものが次MCのﾌﾗｯｸﾞｼｯﾌﾟになると。
それは考え杉かw

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 13:11:19 ID:hhZ2O5GX0

>>92
アホやw

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 14:46:23 ID:2otE5vVG0

>>93
スイスポは国内のJAF公認レース（ラリー・ジムカーナ・ダートトライアル等）にも出られない？
と言うような意味？
http://www.jrca.gr.jp/rally-car/index.html
http://www.jaf.or.jp/msports/national/gymkhana/general/car.htm
http://www.ne.jp/asahi/wims/pro/event2.htm

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 15:55:04 ID:0x+R56700

今日11:30にスイスポ納車されました。
すぐさまエアクリ、マフラー交換完了しました。
思ってたほどマフラーうるさくなくて大満足です。

以上、チラシの裏でした。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 17:03:36 ID:pJuyExCv0

今日10：30に青スイスポ納車！！
教習以来のMTでエンストしまくりです・・・・。
なんだか車が焦げ臭くなったりしちゃってるんですが大丈夫でしょうか？

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 17:11:19 ID:BHl2/5jz0

この質問久々だね。そういやテンプレに無かったな。

>>97
防錆剤が焼ける臭いなので、しばらくの間は我慢汁。

万が一、不具合の場合もあるので、
300㌔ぐらい(ちょっと自信無し。補足キボン)
走ってみて治まらないようならディーラーへ。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 17:15:01 ID:0x+R56700

>>97
たしかに焦げ臭いですね。。

それはそうと、この車燃費よくないですか？
80キロくらい走りましたが、平均燃費16kmオーバーでした。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 17:34:06 ID:pJuyExCv0

>>98
そういうことでしたか。
でも機械の臭いは悪くないです。
スポーティーな気がします。

>>99
チェックしていませんでした。
異常なくらい吹かしてしまったりして、だいぶ食ってるぽいです。
まともに運転できるようになってから燃費は気にすることにします。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 17:51:38 ID:29TIHHmJ0

>>98
たったの300㌔？
俺のは2000㌔は消えなかったぞ。

>>100
つ【平均燃費計】

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 18:25:25 ID:hY4fjxqH0

ミニサ行ってきますた。

やっぱりもうちょっとだけパワーが欲しい。
でもＨＫＳターボに興味があって買う金もあるのに踏ん切りがつかないのは
チタン＋ＮＡのサウンドを失いたくないから・・・。
どこかにＮＡボルトオンターボ車のサウンドが聴ける動画とかないかしら？

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 18:31:02 ID:29TIHHmJ0

タービン付けたら、ビートみたいな乾いたいい音が
カブチーノみたいな太い音になっちまうんだろ？

音が最優先ならいらんだろ、タービンなんて。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 18:44:18 ID:mGLXc7Gi0

>>95
そうみたいだな。公認やら登録車やらの単語が出てるから。
今はショップ主催の草レース位ならおｋって事だろう？

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 18:53:15 ID:hY4fjxqH0

>>103
まさしく禿道ですが音と加速の天秤が均衡状態ですｗ
どっちも欲しいｗ
スーチャーかどっかのメーカーがメカチューン始めてくれるのを待つしかないか。
7000rpm程度ならスーチャーのデメも出なさそうだし。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 18:57:50 ID:WGRvNK7l0

>>78はNCロドスタでよかったんじゃないか？

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 19:03:45 ID:29TIHHmJ0

>>105
こうなったらいっその事、M18A搭載でどうよ？

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 19:20:51 ID:0ccF8VXN0

>>107
さらにもっさりになるんじゃね？
M18AってM16Aよりロングストロークだろ

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 19:34:14 ID:hY4fjxqH0

>>107
>>108
トルクは確かに上がるかもしれないけど俺ももっさーになる希ガス。

ちゅーかターボ化するとしたらチタンマフラーも交換せなあかんのかな？

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 19:53:24 ID:2YzwEUde0

>>97

同じく11:00頃に青のスイスポ納車だった。
クラッチのコツがつかめるまでは本当にエンストしまくり…。
頑張って普通に走れるようになるぞ！

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 19:59:14 ID:rERCM03kO

スイスポでスタートミスるって…。
例のクラッチのミートポイントのせいかな。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 20:02:45 ID:flrMYeU80

今納車される車は、みんな新品番クラッチ、新品番ECM

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 20:03:13 ID:0x+R56700

>>111
深い？感じがします。
アクセル踏まなくても半クラすれば動くのには
びっくりしましたが、、、

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 20:43:07 ID:xTfhlJ4q0

＞109
中間パイプは要交換やでぇ～！
ノーマルじゃ抜けきらんから・・・

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 20:53:27 ID:Rij1BuGv0

>>106
俺もそう思った。
RHTも出た事だし。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 21:00:50 ID:I2xwsS3n0

スイフトほしいなぁ、、、街中でたまに見るけど後姿がｶｸｲｲ!!

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 21:11:43 ID:hY4fjxqH0

>>114
中間パイプ交換ってことは径が合わんからエンドのチタンも・・・。
あれ・・・１６万もしたんだぜ・・・。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 21:12:44 ID:/ELtbPoH0

スズスポのスイスポワンメークレースってなんでいまだに旧型限定なんだろ？

出場するつもりはないが、オーナーとしてちょっと疑問に思った今日でした。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 22:15:43 ID:BBiPvoF/0

>>104
JAF公認以外ならすべておｋ

>>109
チタンマフラーは別に交換しなくてもいいじゃない

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 22:18:47 ID:BH2L9yAnO

今日納車のヤシって結構多いんだな

そんな俺も今日ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)━!!!
黄色のMOP付きです。諸先輩方、どうかヨロ

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 22:22:39 ID:hY4fjxqH0

>>119
マジすか・・・あぁ・・・九死に一生を得た。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 22:31:54 ID:bsz+EJBD0

スイスポも発売して１周年か．．．．

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 23:00:09 ID:0x+R56700

おすすめの車高調おしえてくれ

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 23:24:23 ID:BBiPvoF/0

>>123
走る場所や特に何を優先するかわからないと薦めようがない

HKS ハイパーマックス S-Compact（比較的ソフトな乗り心地？）
http://www.hks-power.co.jp/products/suspension/hipermax/scompact/lineup/80120as001.html

HKS九州　ハイパーマックス S-Compact改　サーキットスペック
http://www.hks-kyusyu.co.jp/note/note_u.cgi?action=show_detail&bigcat=16&cat=10&mynum=1

CUSCO Compact ZERO1（どちらかというとハードな感じ？）
http://www.cusco.co.jp/06product/compact_z1.html

SunLine-Racing SL-RGTspecSuspensionkit
http://sunline-racing.com/top.html

SUZUKI SPORT サーキットストローク車高調整サスペンション
http://www.suzukisport.com/news/060223zc31_race-sus/index.html
SUZUKI SPORT スポーツコンフォート車高調整サスペンション
http://www.suzukisport.com/news/051124zc31_comfort/index.html

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 23:42:00 ID:0x+R56700

>>124
う～ん、サーキット

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 23:44:58 ID:0x+R56700

途中で送信してしまったので再投

>>124
サーキットへ行くことはないと思います。曲がったときのロールを抑える
＆ローダウン目的です。
URLを教えていただいてありがとうございます。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 23:51:28 ID:PHBP/Vfw0

例の新車時の匂いは平均約1000キロで消えるとテンプレに。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 23:53:03 ID:BBiPvoF/0

>>125 >>126

じゃあ下記の２つがお薦め
違いはHKSはO/H出来てSUZUKI SPORTはO/H出来ずにダンパー交換

HKS ハイパーマックス S-Compact（比較的ソフトな乗り心地？）
http://www.hks-power.co.jp/products/suspension/hipermax/scompact/lineup/80120as001.html

SUZUKI SPORT スポーツコンフォート車高調整サスペンション
http://www.suzukisport.com/news/051124zc31_comfort/index.html

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 23:59:46 ID:0x+R56700

>>128
多謝！！！HKSの落ち具合に少し惚れましたｗ
明日近所のHKSで見積もりとってみます。
ありがとうございました。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 00:01:20 ID:W/et9li40

やっぱりそこは、あの憧れのオーリンズじゃね？
O/Hでいろいろ換えられるようだし。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 00:08:15 ID:6cUVLmtC0

>>130
現時点ではオーリンズのみ買えないじゃん
monsterがFACTORY I.T.Oでつくってもらっているのはわかったけど
monsterがオーリンズのみ販売してくれるのを待つしかない。
http://www.tokai.or.jp/f-i.t.o/

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 00:09:47 ID:ESZihSVn0

オーリンズなー、理想だけどなー。
２０万くらいで市販してくれたら買うよ。
ていうかそれまで車高調は待つ心構え。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 00:23:21 ID:1fw04ycb0

スイスポ購入しようかどうか悩んでます。
色々試乗して決めようと、昨日コルトRと12SRに試乗してきました。
中々いい車だとは思ったんですがちょっと違うんですよね。
スイスポ試乗で注意する点はどこでしょうか？

次期デミオもなかなかいいなぁ。。
ttp://up.2chan.net/e/src/1158419462593.jpg

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 00:35:51 ID:KOpUmkVa0

＞133
スイスポ試乗の注意点

コルトRと12SRの前に試乗すること。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 00:39:22 ID:hcOm8XIT0

>>133
シートポジションの高さ

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 00:45:10 ID:N72JFmMj0

オーが欲しいならI.T.Oに直接問い合わせてみると良いんで無いかい。
結構いろいろと対応してくれるよ。

レース用だけどワンオフ車高調の定番といえば
http://www.yzz.co.jp/
ってとこもある。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 00:50:51 ID:ESZihSVn0

たぶん特注だと４０万は優に超えそうだし市販されるまで待つよ。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 00:52:18 ID:189C+osK0

>>133
新スイスポの前に、旧スイスポ（中古）も乗ってみるべし

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 01:00:11 ID:N72JFmMj0

>>137
そらあラボカロの値段だなあ。
まぁ無理には薦めない。
オーは所有した事が無い人が思ってるほど乗り心地そんなに良くないし。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 02:07:32 ID:iX6VaHkM0

まぁバイク用はリヤサス１本で十数万って値段だもんな、あそこだと。
フロントサスだと２本で100マンとか。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 11:56:22 ID:80dPyUgt0

ターボキット出たね。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 14:47:10 ID:uGMucgmH0

と、いう事でECU交換（書き換え？）してきた。
や、アクセルを抜いたときのタイムラグが本当に解消されてるのな、驚いた。

・・・って事は、踏んだ時のだって解消できるって事じゃん。
なんで直さないんだろう？排ガス問題かなんかだろうか？

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 15:09:07 ID:GjetpLBT0

気になるやつは、キノコ買えってことさ

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 19:34:22 ID:sE7jG3Q3O

たとえキノコに変えてもエンジンルームの熱い空気吸わせてんじゃあ意味ないよな

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 20:08:31 ID:XCzdXY8N0

銀色のホースで外気を誘導して、
純正エアクリの穴に直付けでくっつければ結構冷えそう。
あ！ホーンどけなきゃ

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 20:47:04 ID:eiMz9ZZ80

シフトアップ時の回転落ちの悪さを伝えたら
あっさりとコントローラの無償交換となりました。
サービスキャンペーンには挙がっていないようですが、
メーカからどんな通達になっているのかご存知の方居ますか？

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 20:52:24 ID:DGRmOmMC0

何か言ってきたら交換しとけ。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 20:55:31 ID:ESZihSVn0

インテーク温度計ったけど案外空気の温度抑えられてるよ。
普通に走ってる分には気にしなくてもよさそう。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 21:47:55 ID:uGMucgmH0

>>144
走行中は大差ないんじゃなかったのか？

>>146
不具合に感じている人が言ってきたら、無償交換。
てディーラーは言ってたなぁ。

スズキメカニックすれででも聞いてみれば？

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 22:20:16 ID:ESZihSVn0

うちの近所のデラでは「お客様から申し出があり対策品の存在する物は無償」と
ピットのジイさんが言ってたなー。
クラッチは踏みしろが１ｃｍほど奥に行くのでただの部品交換ではなく改善修理、
CPUは実走に問題は無いものの気になるお客様には対応交換と言ってた。
ただしデラごとに違うかもしれないので厚かましく交換せい！とか言っちゃだめよ。
あくまで紳士な態度で質問してみてちょ。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 03:43:48 ID:uCMGN3w60

いいかなぁーと思ったけど不具合多そうね
燃費も悪そうだし、ほんとのコンパクトスポーツカーとして走り屋ようかな

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 06:00:11 ID:d1BD6QXh0

>>146
クラッチはただ変更の通達だけですが。

無償で交換なんてボランティア精神がないとだめですね。
そんな事実際やるお店が本当にあるんですかね？

メーカーからは対策品など来てないからキャンペーンなどは存在しません。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 07:11:29 ID:lo5dUSS70

そうそう、対外的にはそう言っとかないとまづいよね。
押し寄せられたらまづいもんな。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 09:16:29 ID:Bh7Ir4a30

最近XS4を試乗させて貰ったスイポ乗りが来ましたよ。

よく曲がるけれどイマイチわかりにくい、、というフツーのクルマだった。
雑誌等でスイポの上をゆく、、等とあったので期待していたんだけど。

エンジンは（普通はこんなモンなんだろうけど）非力に感じた。
欲しいときにトルクに乗せられない。２Lなのに、1.3の素イフトATを転がしてる感じ。

確かによく曲がるし、操作系すべてに違和感はないし、電制パワステも素イフトの
それよりずっと自然で、運転はきわめてしやすいね。

でも逆に言うと、フツーのクルマすぎてスズキらしいおもしろみがない。
目をつぶって乗ればヨタ車だといわれても判らないかもしれない。

エボモデルに期待ですね。素性は良いだけに。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 10:12:24 ID:43i0PB5O0

>>154
×　XS4
○　SX4

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 10:30:23 ID:RsDrVHof0

リコール部品交換して貰ってきた。
気持ち低回転時の吹き上がりが
良くなった感じがするのは
気のせいだろうか。
無理矢理２速発進とかすると
前はノッキングしたけど
今回はしなかった。
どうなんだろ・・・。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 11:03:25 ID:HHmeD0VE0

きっとおまいが上手くなったんだよ

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 11:22:20 ID:rQWeYR4X0

きっと壊れたんだよ（´・ω・｀）

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 11:24:07 ID:43i0PB5O0

アルミホイールの購入を考えております。

要件は、17インチで軽量＆15万以内に収まることです。

スズキスポーツのホイールがデザイン的に好きなんですが、
軽いのでしょうか？

お勧めなどありましたら、教えてください。
宜しくお願い致します。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 11:48:53 ID:YJLf1LBm0

>156
<無理矢理２速発進とかすると
馬鹿？

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 12:25:42 ID:VDKOp0Rv0

最近新スイスポを試乗させて貰った旧スイスポ乗りが来ましたよ。

よく曲がるけれどイマイチわかりにくい、、というフツーのクルマだった。
雑誌等で旧スイスポの上をゆく、、等とあったので期待していたんだけど。

エンジンは（普通はこんなモンなんだろうけど）非力に感じた。
欲しいときにトルクに乗せられない。1.6Lなのに、1.3の素イフトMTを転がしてる感じ。

確かによく曲がるし、操作系すべてに違和感はないし、電制パワステも素イフトの
それよりずっと自然で、運転はきわめてしやすいね。

でも逆に言うと、フツーのクルマすぎてスズキらしいおもしろみがない。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
目をつぶって乗ればヨタ車だといわれても判らないかもしれない。
次期モデルに期待ですね。素性は良いだけに。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 12:41:25 ID:1rxWuPBZ0

スピード上がらないように、ファイナル換えたいけど他のスズキ車の流用とかないのかな？

ヤパーリ、タイヤ外径落とすしかないのかな。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 12:46:16 ID:dGmku5iv0

今やってるテレ東のラリージャパン番組でスイフト映った(＾＾)

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 13:04:37 ID:siO4N9+o0

半年待ってNAチューニングパーツが出る気配がなかったらターボ逝きます。
クロスギア、ファイナル（俺はローギア希望）、エンジン内部パーツ等が出るならNAでがんばりたいね。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 13:15:18 ID:/6IcKVwhO

>>159
17ｲﾝﾁで軽量つった時点で(ry
15ｲﾝﾁなら親身になるよ。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 13:46:21 ID:C8n2yNjlO

黙ってＴＥ３７履いとけって

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 14:18:41 ID:qrZwmvX70

エンケイ買っとけ

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 15:00:45 ID:43i0PB5O0

>>165
15インチの方が軽くなるのはわかっているのですが、
17インチでも純正よりは軽いものが多くありましたので
17インチにしようかと思っております。
申し訳ございません。

>>166
候補に入れときます。ありがとうございます。
CE28NFのような細身スポークが10本程度の
デザインが好みです。

>>167
デザイン的にSC03が好みなのですが、重量が
調べてもわかりませんでした。
これはどの程度の重量なのでしょうか？

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 15:29:54 ID:N1HGgNcu0

>>168
>17インチでも純正よりは軽いものが多くありましたので
その中から好きなの選べタコ

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 16:36:54 ID:Bh7Ir4a30

>>161 は鈍いんだな、気の毒に。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 18:11:40 ID:D7Kuox2cO

161は精密検査したほうがいい。ていうか試乗したかも怪しいな

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 18:24:25 ID:uYhWdur9O

散々既出かも知れないですが、教えて下さい。皆さんの自分的に「これだっ！」って仕様はありますか？こだわりがある方のみレスお願いしますm(__)m

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 18:32:29 ID:Zqk2tgFy0

>>170
言いたいのは「スズキらしくない」ってことだけだろ
まぁ名前が同じだけで性格は別物だしね
旧スイポも大事に乗って欲しいすよ

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 18:41:33 ID:L9tE/ckc0

なんだか酷い自演を見た気がする

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 18:51:09 ID:O7ieh42Q0

ファイナルならSX4用が使えるんじゃないの？
って話がだいぶ前から出ているのに誰も人柱にはならないんだなｗ

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 20:13:03 ID:siO4N9+o0

AT用のも流用できるの？

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 20:49:27 ID:y4AH3Fqu0

>>170
>>171
>>173

>>161 >>154

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 21:36:07 ID:sVcn/dmG0

新スイスポをターボにすることはできるんですか？
その場合いくらでしょう？

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 21:37:24 ID:siO4N9+o0

>>178
わざと言ってるのか？
おまえみたいなヤツはNAで十分。
ターボ化しても事故るのがオチ。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 21:56:50 ID:s1OZ3Zu90

>>172
4スロ

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 21:59:41 ID:2mut7dOw0

>>168
だまされたと思ってタケチのCP-035の15インチにしとけって！
タイヤ安いぞ！

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 22:34:40 ID:EchavBT50

>>181
ZC31で15インチって入るの？
キャリパー当たらんかしら？

その話、スゲー興味ある、、

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 22:36:43 ID:/q6IjOYO0

>182
入るものも割と有る。
外れ引くと入らない。ホイールのデザイン次第。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 23:11:46 ID:AcHfGIYFO

>178
ＨＫＳ九州に行ってみれ。キットで６５０Ｋ。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 23:16:28 ID:BC3TxPqC0

あと工賃もだよな。幾らか知らんが。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 23:18:09 ID:saDR4YwW0

>>182
まったく問題なし。
っていうか、スタッドレスで15履いてるヤツいっぱいいるしな

ちなみに、寺とかの話はあてにしないほうがいい。
俺は15は入らないとか言われたが、実際は楽勝で入ってる始末だ

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 23:23:00 ID:C8n2yNjlO

ＤＣ５のエンジン積みたいんですけど積めますか？？

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 23:29:11 ID:BC3TxPqC0

積めます。専門工場の門戸を叩いてお金を積んでください。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 23:29:19 ID:LUlhuFDr0

>>187
報告ヨロ

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 23:49:16 ID:OXI6Nzjp0

この車ホント楽しいよ
毎朝通勤が楽しみでしょうがない。
帰ってくるときも無駄に遠回りしちゃうし。
下取り低いってわかりきってるから思いっきり好き勝手にいじる気になるし。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 00:48:21 ID:1DBveWMY0

よくわからんのだが
トルコンATで回転あわせする事に、一体どんな意味が？

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 00:58:50 ID:1DBveWMY0

誤爆した事に今気づいた　OTL

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 01:03:24 ID:vmkvFUeoO

長文おしえてくんです、すみません。
今日楽しみにしてたユーノスロードスターの1.8sr2を試乗しました。
良い車には間違いないんですが、運転してワクワクしないし欲しくなりませんでした。
正直NCとの差違をあまり感じられず。
トルクで走る車、軽い車体はGJですがそれに対し力がありすぎる。
1.6ならまた違うのかもしれませんが。
自分は、意のままに手の内に収まるような、でもぶん回すとそこそこ走る車が理想。
ホットハッチ、までは逝かないくらいの。
このスレにはロードスターや106、旧スイスポからの乗り換えの人がいますが、
ぶっちゃけどれが買いでしょう？
雑誌等で新型スイスポはRS以上に人馬一体、と聞くので期待できそうなんですが。
車に期待し過ぎなのかな？で、自分に合わない時のがっかり度がデカい、、
100ps/900～1000kgくらいの古いおっさんセダン乗ると楽しくてしょうがないんですが。
デザインとイメージと貧弱なブレーキ、足回りがネックですが。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 01:03:30 ID:uycvmetb0

>>186
デラで車と一緒にスタッドレスも買ったけど、お金かけたくないって言ったら
15インチいけたよな～とか言いながらどっかに電話して確認してくれた。

こんなサイトも
http://72.14.235.104/search?q=cache:Qgp0RCQYnP8J:www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp%3Fpg%3D7%26ct2%3D1285+%E3%82%B9%E3%82%A4%E3%82%B9%E3%83%9D+15%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%81&hl=ja&gl=jp&ct=clnk&cd=3&lr=lang_ja

勿論自己責任でね＾＾

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 01:24:20 ID:6h31MWfSO

>>193
ぶっちゃけ安車なんで期待しすぎるとｶﾞｯｶﾘするかも。
値段以上の楽しさはあると思うけどね。
金があるなら外車も検討してみれば？

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 01:24:42 ID:fcpWu5Z70

あ゛あ゛～
そういえばスタッドレスの資金繰りをそろそろ考え始めないと・・・
忘れてたorz

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 01:35:52 ID:vmkvFUeoO

>195
レスありがとう。
安車なんて滅相もない。
このクラスのサイズ、排気量が日本で運転を楽しむにはベストだと思ってます。
とりあえず今日はゆっくり寝て傷癒します。
期待していた車に試乗するとなぜかいつも凹む結果に orz
期待しないとどんな車にも良さを見つけれるのになあ。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 02:15:39 ID:5zE3ybOI0

オッサンとか長文とかどうでもいいから、週末にスズキ店で試乗しましょう。

存分にガッカリできると思うよ。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 08:04:33 ID:7Z/XTTQ60

>100ps/900～1000kgくらいの古いおっさんセダン乗ると楽しくてしょうがないんですが

こういう人はスイスポ楽しめなさそうだな。なんとなくだが。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 08:55:47 ID:M4DXDyQH0

>193
残念ながら悪名高い、ロドスタ1.8ｓｒ1並みのエンジソだからもっとワクワクしないだろう。

まずは試乗しろ。そして文句あってもココ来るな。だまって去れ。

ココの住人はそのエンジソでも気にならない、気にしない人種なのだから（漏れもその一人）

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 09:12:34 ID:3Xd8r45I0

先週スイスポ納車されました。
ところで、ブレーキフィーリングを
カッチカッチ（硬いブレーキの踏み感覚）にしたいのですが、
ステンメッシュホースに交換するといいのでしょうか？
あと、ＯＰのディスチャージなんですが、ハロゲンタイプには
レベライザーがあって、光軸（？）を変えられるようですが、
ＯＰのディスチャージの場合、光軸を上向きで固定させることは
できるんでしょうか？どうしても下向きすぎて夜間走行が怖いです。
スイフト（スポ）の整備要領書を見ても、
ディスチャージ自体が記載されていないので、わかりません。
教えて厨で申し訳ありませんが、知ってる方いましたら
ご教授くださいませんか？

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 09:15:52 ID:3Xd8r45I0

うわ・・sageって打とうと思ったら焦ってsagwになっちまった・・
すみません・・逝ってきます。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 09:26:20 ID:6YVT1twP0

>>201
ディスチャージを上向きって、
対向車の事も考えろよ

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 09:36:51 ID:0ev+yPos0

光軸を上向きで固定させることは = 対向車にとって迷惑で危険
下向きすぎて夜間走行が怖いです = ただのスピードの出し過ぎ

>教えて厨
>sagw
　=　それ以前の問題

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 10:14:20 ID:9Ykj1eCl0

>>201
オートレベライズだから無理だよ

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 10:49:39 ID:Xju9euPpO

>>201 ディーラーで調整してくれます。自分も下過ぎてまるでフォグで走ってるような感覚だったので納車してすぐに調整してもらいました。
助手席の友達も「お前フォグだけで走ってね？」って言うほど異常な下向きでした

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 11:24:30 ID:4cPgoHtzO

HKSのターボ発売情報が消えてる
セット内容、仕様、価格の変更があるのかな？

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 12:37:45 ID:JLAFa7JC0

200 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2006/09/19(火) 08:55:47 ID:M4DXDyQH0

ココの住人はそのエンジソでも気にならない、気にしない人種
ココの住人はそのエンジソでも気にならない、気にしない人種
ココの住人はそのエンジソでも気にならない、気にしない人種

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 12:41:39 ID:HXw1E2zRO

スタッドレス用１５インチホイールだが、
６.５Ｊ　＋４５のエンケイ製を買ったが問題なく昨シーズンすごせますた
タイヤのサイズは１８５･６０です
スイスポのＭＴはホイールハブにについてるＡＢＳ用車速センサからしか車速を拾ってないのでサイズは換えない方が良いんだけどねぇ…

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 14:12:16 ID:+4vkc20DO

>>193
オヤジセダンが楽しいっていうなら、完成度の低い危なっかしい車が好きって事からスイスポは無理だよ。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 14:24:23 ID:IB0XMU9S0

B6とかBPよりはずっとマシなエンジンだと思うけどねえ。
NBになってからはかなりマシには調教されたけど。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 16:37:14 ID:A4ZzFqgz0

>>209
俺はノーマルのホイールをスタッド用に降ろしたけど、
タイヤ高いなあ・・・orz

まあ夏タイヤよりはるかに命に関わる選択だから、
高くてもいいものを買うよ。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 17:20:17 ID:/EukWzCd0

>>210
おまえは、日本語が不自由なスイフト乗りか？ｗ

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 17:45:23 ID:Xju9euPpO

ただ限界が低いか高いかの違いじゃね？
初心者に向いてるのは言うまでもなく限界速度域の低い車だが

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 17:49:13 ID:5UCFaSB30

>>214
初心者なら限界が上のほうがいい気もするが
どっちなんだろ？

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 18:40:53 ID:UMPou2ah0

限界が低い車が楽しーとか言ってるやつは現代の車の大半は楽しめない。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 18:49:53 ID:/Ok5/WhTO

>>216
当たり前だよ
お前馬鹿？

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 20:41:02 ID:LtPH2/eN0

ヒュンダイの車は興味ないので。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 20:54:56 ID:K3sYA/qR0

>>207
ホントだ。
反応イマイチだから値下げと仕様見直しとかかな？
サブコン再設定でブースト0.4で180ps、スクランブルモードとしてブースト0.8で220ps。
価格はキット５０万＋工賃１０万という設定だったらまさしく神。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 20:58:48 ID:8NCwPpUo0

>>193 >>197

そんなアナタには、旧スイスポを推奨致します。

ココの住人は
新スイスポのエンジソでも気にならない、気にしない人種なのに対して
旧スイスポは、エンジンを回すのが楽し過ぎて、デザインや安さ、色んな事をバカにされても
気にならないという人種が乗っております。
旧スイスポ→新スイスポに乗り換えてorzしてる方が多いです。
旧スイスポで事故っても、2台目も旧スイスポを選んでる方が多いのがその証拠。

騙されたと思って乗ってみて下さい。
すげえ楽しいと思いますので。
頑張って程度の良い中古車を見つけて下さいネ。

新スイスポ乗りも、もっとプライド持って欲しいです。
同じスイスポ乗りとして。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 21:07:55 ID:EGUpioRl0

>>207,219
HKS九州のターボキット装着車は、高速道路での燃費が15㌔/㍑だったそうだけど・・・

ほとんど同じアクセル開度、ほとんど同じスピードでの走行だろうから
ブーストなんて大して掛けないだろうに、意味ある数値なんだろうか？

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 21:08:31 ID:o1tSiZc50

>220
どちらかというと、エンジンに関しては新旧スイスポどっちも
あれだと思うが・・・
旧スイスポのエンジンも、決して回る訳じゃないから・・・
>219
0.8かけると、間違いなく何処か吹き飛ぶ。
厚G/Kどころか、燃焼室&ピストンレベルで圧縮比さげてやらんと・・・

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 21:16:06 ID:vmkvFUeoO

>>200
エンジンフェチじゃ無いっす。
むしろ、NA8はかなりスポーティーなエンジンだと思いました。
ただ、軽量ボディにあのパワーはやりすぎというか。
例えるなら甘い苺に練乳かけちゃうような過剰さ。
軽量ボディならもう少し非力なエンジンで、
素うどんのように素材本来の良さを楽しみたいんです。
スイスポはピークパワーこそNA8並ですが、小排気量なので期待が持てます。
ロードスターより若干重い分バランスも良さそう。
足に定評あるし、ブレーキもおっさんセダンより遙かに強力だろうし。
マッタリ流すも良し、攻めるも良し、デザインも良し。
自分がロードスターに求めていたものはスイスポや106にあるのかなあ、と。
とりあえずあまり期待しないようにして、機会があれば試乗してみます。
スレ違い長文失礼しますた。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 21:23:42 ID:mfgJ8dfq0

スイスポのPWレシオ9.4だからNB6ロドスタと大体同じじゃないの。
NA系は二昔前の衝突安全装備レスで軽い車だから
そういうのがいいなら程度の良いシビックとかミラージュ探した方がいいとオモ。

>>221
HKS九州K11マーチ改ターボもそうだったけど
コンパクトカー＋高圧縮ターボは
トルク上がるから燃費は同じか逆に上がるそうだよ。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 21:24:12 ID:vmkvFUeoO

>>220
携帯から長文で見逃してますた。
スペック見ると旧スポもバランス良さげですね。
試乗車はあまり無さそうですが、焦らず気長に車選びしようと思います。
スレ違いにも関わらず、アドバイスありがとうございました。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 21:38:12 ID:EGUpioRl0

>>224

上がるの？下がるんじゃなくて？

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 21:39:01 ID:K3sYA/qR0

>>221
特にどうでもいい数字ですね。
乗り手のさじ加減ひとつでどうとでもなる気がしますしｗ
それよりもトルク値を公表して欲しいです。
HKSに聞いたところ測定してないとのことですが。

>>222
ですよねｗ
ガスケット交換とかも必須になって逆に高くなるかなｗ

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 21:44:15 ID:EGUpioRl0

ガスケット枚数増やし、ローコンプピストン(M13A用とか？）でいけるんじゃね？

まぁそんな簡単な事なら、HKSでとっくにやってるだろうけど。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 22:06:48 ID:K3sYA/qR0

>>228
ガスケット・エンジン本体はイジらないってのがHKSのポリシーらしいですよ。
たぶんトラブル起きた際に対応が面倒だからだと思いますが。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 22:11:24 ID:mfgJ8dfq0

>>226
無駄に回さなくても走るようになるかららしいわ。
他の車種で有名どころだとHKS九州BEATターボ。
リッター20km位行くとか。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 22:17:54 ID:EGUpioRl0

>>229
他の車種ではエンジン内部まで手を入れてるみたいだけどね。

>>230
だから、燃費は下がるんでそ？
しつこくてスマンが。

つーかビートのターボかよ！いいな。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 22:36:03 ID:mfgJ8dfq0

だから燃費上がるんだってば・・・。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 22:38:02 ID:sjDFWQBP0

横からすまんが、
燃費というのは燃料に掛かった費用のことでそ

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 22:41:58 ID:EGUpioRl0

>>232
わかった、了解。
上がっちゃうのね。

>>233
Ω<ﾅ､ﾅﾝﾀﾞｯﾃｰ!

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 22:53:35 ID:Xju9euPpO

ノーマルマフラーなのにイイ音するよな上まで回すと

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 23:09:23 ID:dja8J1wr0

>>235
3500回転から↑は、ほんとイイ音だよな。

・・・まぁ暫く経つと、物足りなくなってくるんだけどね。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 08:06:01 ID:SqLZPInX0

>>193
オレはNA6（ベース車）からの乗り換えだが、すいぽに対して最初感じたのは
ダイレクト感が無いというか、外側のインフォメーションの掴み難い車
だということかなー。今はもう慣れちゃったけど。
何にせよ昔の車には付いてない電制スロットルとか電動パワステとか、そーいうのに馴れるかどうかだと思うよ。
その他ののパッケージングはロードスターの上を行く車だと思った。あたりまえだけど。

>>201
まったく同じ感想でデラに見てもらったけど、光軸は基準値内でしたと言われた。
でもデラの人が「ほんとはやっちゃダメなんですけどね」といいつつも少し光軸上げてくれた。
見やすくなったけどハイビームとかマジでレーザー状態だからおいそれと使えなくなったよ。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 14:48:53 ID:RyNrwpQRO

今日てか、今さっきｺﾝﾋﾞﾆで黒ｽｲﾎﾟみた。
ｷﾞｬﾙが運転してたぞ！茶髪、ﾐﾆｽｶにｷﾃｨｻﾝﾀﾞﾙ履いてた。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 15:18:59 ID:rSlL8p8QO

うはｗｗ王道ｗｗｗｗｗ

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 16:06:42 ID:xBgiFLtUO

やめてくれ('A`)

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 16:33:28 ID:eJBcquAPO

じゃ、ナンバーカバーから内装まで『黄色い熊』だらけの漏れのすいぽはどうなる

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 16:44:55 ID:br0NxG1d0

アイシンの６ＡＴでも載せてりゃなぁ、買っても良かったよ。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 17:13:42 ID:DUCH3ztC0

俺は妹が買ったスイスポが気になってこのスレに常駐してるんだぜ？
ATだけど

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 18:39:16 ID:V4VIGg2k0

>>237
＞ハイビームとかマジでレーザー状態だからおいそれと使えなくなったよ。

対向車が居る時はどちらにしろ使えないし
居ない時ならどちらでも使えるだろ？

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 18:48:14 ID:SqLZPInX0

>>244
うん。そうなんだけどさ。なんというか、カーブの向こう側から対向車きたりすると一瞬でも
幻惑させちゃうとか、遠くの同一車線に車がいる暗い道とかさ。
細かいことだけど小心者だからきになっちゃうんだよね。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 19:08:39 ID:QZCQkQhWO

この車のどこがいいの？

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 19:22:44 ID:V4VIGg2k0

アレとか、ソレとか・・・コレとか。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 19:45:49 ID:7bfx9ZNC0

そうだよね。

アレとソレとコレがたまらなくいいよね。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 20:00:50 ID:l7UmYFiQO

ハザードランプのスイッチの位置が最高だ！

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 20:07:00 ID:Pk0cD/Vs0

欲を言えばコインホルダー欲しかった。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 20:12:47 ID:rqrIVh270

つうか、スズキ得意のユーティリティーが全くない車だよな

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 20:12:57 ID:V4VIGg2k0

んなもん買え

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 20:13:48 ID:rqrIVh270

着けるところも無ー

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 20:58:48 ID:FyVnkM9P0

エスク－ドでも買え

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 21:19:03 ID:wq+8beY+0

>>193
ロードスター乗るならNA6CEにしなされ
俺今ユーノスの１６００乗ってるけど楽しいよ
高回転までスコーンと回るよ

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 21:20:19 ID:n29ed/pq0

買って４ヶ月たったけど、もう飽きた。
なんでこんなの買ったんだろ。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 21:24:43 ID:BvU11G7a0

長文釣りにはそろそろ飽きたので、一言で釣るそうですよ。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 21:35:56 ID:V4VIGg2k0

>>255
某ファイヤーロードスター読む限り、とても高回転までスコーンと回りそうにないエンヂンだよな。
ECU書き換えでスコーンになるらしいが。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 21:43:10 ID:PsLcoa6e0

スコーンスコーン小池屋スコーン

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 21:48:38 ID:rSlL8p8QO

エアロ割った香具師いる？山でフルバンプして割りそうで怖い

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 22:01:43 ID:QSWMYejWO

代車でMOP無しのスイスポ乗ったんだけど
クラッチ繋ぐポイントが高すぎて運転しにくかった・・・

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 22:32:19 ID:a50jC/NxO

スイスポでバックスピンターン出来るかな？オマーリ系ドラマなんかでたまにセダンがやってるヤツ(*^-^)b

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 22:33:10 ID:IEZjLg6C0

>QSWMYejWO
必死だなw

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 22:44:39 ID:XJ07P4Tk0

>>262
あんなのどの車でもできるよ。
とはいえサイドでロックされにくいのでスイスポはちょっとやりにくい。
リアパッドをジムカーナ用とかに替えれば余裕だと思う。
ノーマルでも４０キロぐらい出せばFドリもどきもできるよ。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 22:53:44 ID:zWDVbTADO

>>264
バックスピーンターンにサイドは関係ないだろ（笑）
スイフトじゃなくても、FFなら簡単だよ～

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 22:55:21 ID:a50jC/NxO

可能ですか～！264さんありがとう(^-^)確かにサイド効かないですね(＞＜;)引いたつもりでもゴゴゴッてブレーキひきずってる音がして増し引きしたりすることが多い。ゆえに音がしなくても心配。体を前後に揺すったりして確認したり、ギア入れて停める様にはしてますが。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 22:57:31 ID:a50jC/NxO

265さんもありがとう(^-^)FFならではのハデな技を習得するために励みまするm(_ _)m

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 23:02:54 ID:Dv0t7Qz/0

>264
リバースでのスピンはサイド使わないんで。
つか、リヤブレーキに頼らない。だからフロントドラムでも無い限りは
普通はどんな車でも出来る。
CARRYでも出来まっせ～。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 23:11:25 ID:BvU11G7a0

この車、リアがけっこう安定してるし、
サイドブレーキ弱いからサイドターン難しいかも・・・

昔乗ってたST20系FFセリカはリアの安定性悪い上に、
サイドブレーキが効きまくるからサイドターンが簡単だった。

次に乗ったB4は、俺の腕では滑らせるのは無理だった・・・orz

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 23:12:05 ID:a50jC/NxO

技師が多くて勉強になります(^-^)明日トライしてみます♪バックでハンドルズバ切りしたら首の筋違えそうで、今まで試したことなかったです（笑）やり方は「土屋流赤バッチシリーズ」で読んだままやってみます(^-^)/

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 23:48:39 ID:DLMFns7Z0

今までデザインで抵抗があったんだけど、
街で実物（色は青）をを見たら結構よさげだった。俺は青が好きだし。
前スポイラーの黒い部分が同色処理してあったのが効いてるのかな？

Aピラーをボディ同色化した画像を見てみたいですがどなたか心あたりないでしょうか？
できればupしてくれるとありがたいです。
（どうもAピラーがブラックアウトされてるのに抵抗がある）

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 00:07:07 ID:hjGb7Zo+0

こっちも釣り大会か。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 00:07:13 ID:Q0269Wn40

>>a50jC/NxO
まず、改行することを覚えよう

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 00:31:14 ID:7VL6mhztO

その昔友人が調子にのってミラでバックターンしようとして
横転させました
4人も乗ってたのにあの馬鹿たれw

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 00:35:22 ID:eYOTeRHC0

あー、サイド使わずにできるんや。
俺ずっとサイド引いてたよ、クルって回れるから。
どうりで忙しかったわけだ。
独学じゃやっぱりいかんね。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 00:36:05 ID:JF46YaeW0

その昔ある芸人が調子にのってピンでゲッツアンドターンばかりして
消えました
長く続くわけがないのにあの馬鹿たれw

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 00:48:57 ID:eYOTeRHC0

サイドターンの話題が出たところでネタ振り。
なんかの雑誌にサイドの効きを良くする（油圧かなんかで締める）パーツが数万で
発売されてるという情報が載ってたんだけどスイポにもつけられるのかな？
友人経営のスーパー駐車場で休日、パイロン置いてジムカーナごっこを
してるんだけどそれがあったら楽しさ倍増だと思うんだが名前を忘れてしまった。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 01:22:56 ID:hjGb7Zo+0

今時定休日があって、それなりに広い駐車場を持ってる個人経営のスーパーなんて
この世に現存するのか。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 01:26:09 ID:y+U9knZsO

3ﾄﾞｱ欲しいんだけど待ってれば日本でも買えるようになる？

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 06:51:31 ID:El2VvwyA0

>>279
後ろのドア２枚溶接しろ。の方が早い。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 07:28:51 ID:gbuSXFRFO

ここの人間は回答が短絡的過ぎる
取り回しが悪い→別の車にしろ
オートマの変速がおかしい→マニュアルにしろ
今度はドアの熔接だってよ馬鹿じゃね

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 07:37:35 ID:eYOTeRHC0

>>278
都会の人？
地方来たら結構あるよ。
ちなみに友人一族はスーパーとGSやってる。
儲かってるらしく車は同じハッチでもBMW1。
いやになってくるよorz

>>281
たぶんどれもここで聞いてもしょうがない話だから相手にしてないだけだと思うよ。
よく試乗してカタログや記事読んで、納得いかなきゃ買わなければいいんだし。
どうしても不満だと思うならここでウダウダ言うよりスズキに言った方がいいと思う。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 07:41:06 ID:1QdTApe5O

>>281 ぶっちゃけマジレスとネタレスの区別がつかんのなら2chはｵｽｽﾒできない

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 08:40:26 ID:n4Y0gNFt0

スイスポかっこいー！！！！
とスイフト糊の俺がおはようございます。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 09:36:22 ID:ZWvxhz9pO

>>281
短絡的というか、そうするより他ないだろう
少し触っただけで回転半径が小さくなる訳がないし、ATの変速も然り
ドアの数なんてどうしようもないだろ。３ドアを待つか頼むかしかない。
無理なら、本当に溶接しかない

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 10:46:09 ID:U2pyB9+iO

スイスポは格好いいが乗ってるのはデブかガリばかりでキモい。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 11:06:22 ID:7hKsiuym0

釣り氏・煽りが多いのは特徴あるいい車な証拠。

新型シビックｽﾚなんて仲間内の会話だけで誰にも荒らされないんだぜ・・・orz

288 ：279：2006/09/21(木) 11:28:41 ID:p7koD3880

ごめんなー。スイスポスレに常駐してる人なら
日本でも３ドア売りそうな気配があるか
わかるかも知れんと思ってチョット聞いてみただけなんよ。
1,2年で出そうなら今の車検通して待ちたいし。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 11:37:52 ID:dLDxROrW0

パリショーだかに、3ドアのスイスポ出るみたいよ
ﾎﾘﾃﾞｰｵｰﾄだかに出てた

日本市場に投入されるかはわからんけど

限定でも出してもらいたいな

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 11:55:45 ID:mkWGsoDa0

>>289
ttp://www.drivingfuture.com/auto/suzuki/u3eqp3000000e44d.php
これか

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 11:59:08 ID:JkstgYm10

素ｲﾌﾄで3ﾄﾞｱ出したほうが良かったんでは

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 12:06:02 ID:mkWGsoDa0

>>291
個人的には
スイスポで3ドアは理解できるが
素イフトでは5ドアの方で正解かと

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 12:06:52 ID:1QdTApe5O

>>286 イケメンのオレがいるぜｗ！

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 12:21:57 ID:Qm6/eLTI0

冗談は顔だけにしｒ

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 12:54:29 ID:mkWGsoDa0

>>294
アーノルド坊や？ｗ

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 14:40:44 ID:meB6DRLT0

この車のクラッチって軽い？
何か軽みたいに軽いと嫌だ。。スポーツカーなみに重ければいいなぁ。。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 14:49:40 ID:Uu9fs6U70

>>296
どちらかと言うと重い方

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 16:36:56 ID:1QdTApe5O

軽とかカローラよりは若干重い。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 17:05:54 ID:cL+1KxPC0

>>288
実はわしも３ドア待ってる。
実際、後ろに人を乗っけるのは年、数回だろう。
だったらスタイリッシュで値段も安い？であろう３ドアの方がいい。
世代的にもスポーティ、スポーツカーは３ドアっていう固定観念も多少ある…。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 17:09:03 ID:LaH6bMLHO

シャルマン伯爵ではありませんか。昼間から乙です。
小型の売れ行きはいかがなもんですか？

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 17:09:27 ID:uiD+5lhm0

まぁ、３ドアは出ないっしょ。
日本にライン無い訳だし。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 17:34:00 ID:TvWUjVww0

まあ今から要望出しておけば、次のフルモデルチェンジで
新スイポが出る時に、若干考慮してもらえるかもね。
何年先の話だかｗ

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 18:28:46 ID:mLHuL0JD0

回転落ち対策CPUは、回転落ちフツーになるし、アクセルのツキは良くなるし、粘りは出るし、
言うこと無しなのだが、排気音が小さくなるのがorzだ。チタソが静かになっちゃった(ﾉД`)ｼｸｼｸ

もしかしてラアンの直管マフリャー付けたらちょうどイイかも。

音大きすぎて通勤に使えず売っちゃったけど、も一回買ってみっかな。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 18:58:12 ID:U2pyB9+iO

>>299
可哀想に

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 19:02:28 ID:Q0269Wn40

RAYS、ENKEIの16×7.0J+42は収まったのに5次元ははみ出るんだね
ちなみにノーマル車高

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 19:54:30 ID:eYOTeRHC0

>>299
そう言う人は多いけど結局出たとしても売れねーんだ、コレがｗ
3ドアあるときは全然売れなくて、5ドアのみにしたら3ドアが欲しいとはメーカーもうかばれねーナｗ

>>303
なんかちょっと前に同じようなレスを見た気がするんだがデジャブか？

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 21:24:00 ID:5Y+ZWCbl0

あまりにも皆の衆がモッサリモッサリ言うんでどんなのものかと
納車時から戦々恐々としてたんだけど、アクセルのツキ悪くないよ？
ごく普通か、一般車よりちょっといいレスポンスと思うけれど・・・。

9月上旬納車。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 21:25:29 ID:Eh4qJIH00

昔は５ドアＨＢなぞ誰も見向きもしなくて、
売れない形状の代表みたいだったが、
今は、３ドアはなぁ…。
ちょい古めの人はまだ３ドアがカコイイと
思ってるんだろうね。
正直スイフトの場合、５ドアのがデザイン
いいような気ガス。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 21:26:10 ID:5Y+ZWCbl0

>>299
俺はわざわざ探しまくって、４ドアのGTI乗ってたけど。
楽しくて使い勝手が良い道具感がﾀﾏﾝﾈ。
まぁ好みはそれぞれと言うことで・・・。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 21:51:04 ID:pGwx0Yrl0

背の高いミニバンといい5ドアといい7人乗りといい
最近は無駄な装備をこれでもか！と揃えないと売れないんだろうな。
マーチ12SRも3ドアじゃ無くなったしよほど売れないんだろうねえ・・・。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 21:53:42 ID:9lCzsfOJ0

3ドアなんてドア大きくて乗り降り大変だよ。イラネ

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 21:55:34 ID:bW8ByQb10

シーケンシフターのことなんだけども、SX4もWRCのベース車だから
たぶんシーケンシフター出ると思うんだ。だからその6速ミッション
のシーケンシフターを装着っていう手もあるんだよね。
ここの住人はそんなこと考えたりしない？

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 22:08:48 ID:eYOTeRHC0

まだSX4のMT車がどうなるかもわかんねーからなー。
ディーゼルターボという噂もちらほらあるし互換性持たせられるかすら謎。
ただ６MT装備できるなら装着したいけどシーケンはいらないな。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 22:26:37 ID:JBZapQPw0

シーケンシフター≠シーケンシャルミッション

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 22:44:18 ID:eYOTeRHC0

ボルトオンターボ１７０ｐｓ仕様　VS　NAメカチューン１５０ｐｓ８０００回転仕様

さあ、どっちのエンジンショー！

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 22:52:02 ID:Eh4qJIH00

>>315
どっちもいらんでショー、
てか、んなネタどうでもいいでショーｗ

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 22:56:12 ID:bW8ByQb10

実際、JWRCを意識して1600NAチューンでいくなら
スイスポよりも素イフトがむいてるんだろうね。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 22:58:33 ID:1QdTApe5O

ターボ化するぐらいならブイテックのエンジンに乗せ替えたほうが安上がりじゃね？

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 23:04:05 ID:eYOTeRHC0

>>316
そう北ｗ
ネタ無いからさー。

>>317
素イフトはエンジン本当に普通だからイジると大変そう。
JWRCのエンジンも一千万くらいかけて作ってるらしいよ。

>>318
V-TECええねぇ。
乗るかしら？

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 23:05:24 ID:Eh4qJIH00

ブイテックのエンジンに乗せ替えるぐらいなら中古シビック買ったほうが安上がりじゃね？

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 23:12:51 ID:eYOTeRHC0

あー、親父が知らないうちにJWRCのM型エンジンに載せ替えてきて
「９０００回転まできっちり回せ」とか言ってくれないかなー。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 23:14:59 ID:FIBB3mp10

んなエンジン、素人には使いこなせないっぽ。

アクセルレスポンスさえ改善すれば
このエンジンは一般人には理想的。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 23:15:08 ID:/3EhcyIv0

タイヤローテーションのついでにハブリング入れようと思うんだけど
スイスポのハブ内径って何㍉？スイフトと同じで54㍉かな…
　

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 23:15:51 ID:5XvHErt80

>>300
シャルマンが「>>」というレスアンカーを使うなんてありえないyo

>>303
アクセルを抜いた時のタイムラグは確かに消えうせるけど
ツキなんて変わらんし、低速の粘りは若干無くなってる気がするんだがどうよ？

ま、ECUがリセットされたせいで変わったって面もあるんだろうけどな。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 23:16:42 ID:/3EhcyIv0

訂正スマソ
ハブ径ね（ハブリング内径）

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 23:19:57 ID:wMy/3v2n0

>>312
ヒント：SX4WRCは５速

>>320
インテグラタイプあ～るの新車がまだ残ってたら、買えちまう金額になるだろうな。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 23:26:29 ID:LaH6bMLHO

>>324
スマソ。勢いでレスってしまった。反省はしている。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 23:34:07 ID:Q0269Wn40

>>321
それなんて豆腐屋？

329 ：303：2006/09/21(木) 23:35:57 ID:R14UEfC/0

＞323
60ミリだよ、前だけでいいよ。
この車、スズキ車に珍しくうしろにもハブ切ってあるので本気を感じたよ。

＞324
そっか～、良くなったと感じたぞ。４速で６０キロからの加速とか力強くないかい？
とはいっても、漏れはキノコ＋ラムエア＋チタソ＋ストレートセンターパイプ＆コネタもろもろの小金持ち仕様だからかな。

一応まなぶちゃんも言ってるからノーマルでも判ると思うぞ？
http://i-individualcar.exblog.jp/m2006-04-01/#1731667
まーホンダがEP3シビック全然売れなくて在庫でヒーヒー言ってたの知ってるくせに
欧州シビックタイプＲ売れなんて無責任発言してる頭あったかい人だから信頼性低いけど。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 23:43:14 ID:KEF9PtdV0

>>329

コレ書かれたの４月みたいだけど・・・
ECUの品番が変わったのは、確か６月だか７月だろ？

まぁ何時の間にかエキマニにも変更が掛かったらしいから
俺の２月納車のと今のでは、吹け具合は変わってるのかも試練がな。

つーかまなヴちゃんって、あきらかにスズキから何か貰ってるよな？
信じる信じない以前の問題だと思う。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 23:43:47 ID:bW8ByQb10

>>426
JWRCでも6ＭＴなのにWRCで5ＭＴ？

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 23:46:35 ID:KEF9PtdV0

>>331

http://www.globalsuzuki.com/globalnews/2006/0228c.html

＞Power is transmitted via a 5-speed sequential gearbox.

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 23:48:18 ID:dYS+NwX50

>>329
ちなみにどこのセンターパイプ？

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 23:49:49 ID:tnJUDOYF0

>>279
つエスクード１.６

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 23:51:57 ID:/3EhcyIv0

>>329　サンクス！
ちなみにタイヤローテーションは、みんなどんな感じで作業してる？
俺の手持ちツールは、ガレージジャッキ(2t)・馬(2ヶ)・車載ジャッキ
スロープ(2ケ)なんだけど、馬を4つ持っている人は、車両を全部
浮かせて作業するの?　それとも
右側前後に馬かけて前後ローテ　-> 左側前後に馬かけて前後ローテって
感じかな？

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 23:55:31 ID:Eh4qJIH00

>>335
ふつうに２柱リフト

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 23:57:00 ID:FIBB3mp10

>>331
常に高回転を維持しなきゃならないNAと、
あんまり回さなくてもパワー出る仕様のターボでは
実際ラリーをしてる時の一番効率のいい段が違うということ。

(ターボは規制で最高馬力と最高トルクが決められてるから、
どんどん低回転で最高パワーが出るように進化してる)

段数が多くなると重量増も避けられなくなるし。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 00:00:08 ID:KEF9PtdV0

>>335
スイフトは、ウマを掛ける場所がものすごく判りやすくていいよな。

スロープがないと、フロントにジャッキを噛ませられないのがアレだけど。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 00:12:49 ID:XWqVzEvJ0

>>330
んーでも彼は欧州シビックにも並々ならない情熱を燃やしてるし、そういう
キャラなんだろ
ちょっとヨイショするとそう思われるのは仕事上仕方ないとは言え、気の毒な
気もするが

LS試乗会なんてあれだけの規模で「ご招待」しといて、それなりに文句も
言われてるトコみると「俺らが思うほどには」酷い状況じゃないんじゃねーか
つってもCOTY取ったらそうも言えんかｗ

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 00:30:53 ID:eSKPYT7B0

>>339
あの人、どんな記事でもスイスポ褒めちぎってるよな。ベストカーとか読んでるとそう思う。
関係ないトコでもスイスポの事書いてたりする。

で、問題は、アレだけ褒めて褒めて褒めまくってるのに・・・
自分では買ってないんだよ。

なんかアレじゃないか？

まぁ粘着しても意味ないな、すまん。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 01:35:05 ID:tjLZDrx10

>>340
プロフィールによると、現在の愛車は
ホンダＮＳＸ－Ｒ、マツダ・ロードスターＶＳ、ポルシェ９１１カレラ４。

スイスポの入る余地がないっす orz

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 06:45:35 ID:iLjtifPe0

>>332 >>337
そうなんだなぁ。
ランサーやインプもそうだっけ？

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 07:05:50 ID:yr/lxvYXO

昨日納車。発進時のクラッチミートのタイミングがわからない。。
かなり高めであわせればいい？
いま2000くらいであわせようとしてる。
教えて＆携帯厨ですまんす

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 07:06:54 ID:7r4VFBGv0

そんなん自分のいいようにしなよ。
1000㌔も走れば慣れるよ。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 07:50:01 ID:yOdW4Go90

>>271
ttp://www.swift-fan.net/tuners/contribute.cgi?mode=res&no=913
上から12番目の画像。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 08:01:01 ID:FDT6f8lB0

>>343
丁寧に繋げばアイドリングからでも前に進むよ。
アクセル煽ってごまかすんじゃなくて駐車場でクラッチのみで前後に進む練習を
３０分もすれば慣れるんじゃない？

347 ：330：2006/09/22(金) 08:34:47 ID:kLsrz6Xv0

>339
つーか、ホンダが欧州シビックタイプＲを売るって事は、
パーツ来るまで１ヶ月ですなんて並行輸入車見たいな事できないから
バンパーとかFガラスとから樹脂パーツまですべて倉庫に揃えておかなければならない訳で、
（各種マニュアルも要るし、整備士も教育必要）
たった１機種売るために、日本で全然生産していない機種のパーツ揃えるなんてものすごい金額がかかる。
大して売れもしない車にそんな金かけるわけないのに、車の出来がいいから売れなんて言ってるので、
会社の事なにも考えていないアホかと。よく言えるなと。

ベーシックモデルを売っていたEP3シビックタイプＲとは状況が全然違う。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 09:24:54 ID:KwJVcB0j0

>>347
消費者は会社の事、考えなくてもいいと思うんだが。
需要は多かれ少なかれあるってことでいいじゃないか

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 13:17:32 ID:XWqVzEvJ0

>>347 ＞会社の事なにも考えていないアホかと。
>>330 ＞つーかまなヴちゃんって、あきらかにスズキから何か貰ってるよな？

クルマ褒めたら（＝メーカーの利益になることを言ったら）メーカーから何か貰ってる
ことになって、メーカーの利益にならんことを言ったらアホ呼ばわりされちゃうのか

ヒョーロンカも大変だねえｗ

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 13:18:32 ID:eWSv67v+O

リアリジッドの時点でンダオタは買わないって。

351 ：330：2006/09/22(金) 18:04:16 ID:7r4VFBGv0

>>347
あんた・・・誰？

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 18:13:19 ID:/gLAsSXv0

何故毎度毎度Cゼグメント車と比べようとするんだろう・・・。
スイフトは小さいからいいんじゃないか。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 19:56:36 ID:cPaz0L0R0

>>341
ゴルフGTIもなかったっけ？

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 00:54:03 ID:0QlfPfPL0

この車のATってどう？
邪道だとは思うんだけど、相方が
MT運転できないから...

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 01:21:16 ID:IERBqPE30

>>354
邪道ではねぇんじゃねぇの?
低速あるエンジンだし、意外とGTカー的な要素もあるわけだし

しかし、楽しむと言うんならMT以外ないと思うが

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 01:42:49 ID:p/Kro6Uw0

　HP-10(プリメーラ)気に入って13年連れ添ってきました。
さすがにあちこち劣化してきたので、後継を探しと、いろいろ試乗しましたが、
なかなかこれ！と思わせる車にであいませんでした。(主に2000cc以上の車を対象にしていた)
そんな折り、ふらっとスイスポに試乗してみたら、ぴたっとはまり、
一昨日契約してきました。納車は10月上旬の予定。
さて、前スレで
・新verクラッチペダル49810-57K21
・対策ECU ROM 33920-57K00→33920-57K01
の情報ありがとうございました。
　ディーラに改善品を適用して納車するように依頼し、ECUは受けてくれました。
(クラッチペダルの方は型番伝えてもピンと来ていない様子、、もう一度Pushしてみるつもりです。)

　で、納車の時改善品になっているか確認したいのですが、どこがどうなっていれば改善品なのでしょうか？
ECUはROMにシルクで書かれている型番をチェック？　ペダルもよく見れば刻印あるんでしょうか？
教えて頂ければ幸いです。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 02:16:11 ID:SkvtQfpw0

>>355
http://www.motorfan.jp/modules/xf5section/article-5.html
エンジンは、元気に走ると回転の伸び、ビート、サウンドとも爽快。
常用域のトルクにもう少し厚みがあれば……。

低速ないエンジンみたいだけど。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 02:51:05 ID:mdJlPpLR0

>>357
オーナーが集まるスレで他人のインプレ持ち出して来てどうするよ
一度くらい乗ってから言え

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 07:09:02 ID:/Z8NLHzEO

>356
最近のはﾃﾞﾌｫで対策品が着いてると思ったが。
そんな俺は去年のＸ'masに納車。こないだﾍﾟﾀﾞﾙとCOMかえてもらった。
いや、いいね。コレ。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 07:38:37 ID:bdS+7NSl0

>>356 Wellcome　＆　オメ。

P10からの乗り換え組多いね。
自分は145からでつ

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 08:30:42 ID:p/Kro6Uw0

>>359
私もそうは思うんですが、旧バージョン在庫つかんだままにならないよう確認したいな、、と。

>>360
ありがとうございます。
一般道で車の性能を引き出した走りを楽しむ、という観点で合理的に考えると、P10とスイスポは似ている気がします。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 10:31:08 ID:/Z8NLHzEO

>361
うーん‥まず無いと思うけどなぁ。心配なら後部座席のﾍｯﾄﾞﾚｽﾄの脇についてる、ｼｰﾄを収納する為のﾛｯｸ解除装置をみてみ。
以前のﾀｲﾌﾟ(対策品が付いてない奴)はそこが押しボタン式なんよ。
最近のﾀｲﾌﾟはﾚﾊﾞｰ式なんだと。見たことないけどｗ

で、旧ﾀｲﾌﾟだったときは‥オフ会でも行って乗り比べてくれｗｗｗ

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 11:30:31 ID:6YJcP+270

>>357

低速の無いエンジンって、その人何リッターの車と比べてるんだ一体。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 13:07:04 ID:zoX3N4/C0

まあ、車重とのバランスもあるんだが、
この車が低速なかったら、レガシィのターボなんて低速スカスカだな。

ゆっくりつなげば3速からゼロ発進できるのにはワロタ。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 13:17:37 ID:AHkSf6iD0

昨日納車。156V6MTから乗り換え。とりあえず30kmほど走ってきたけど、
操作が軽い。alfaが重すぎたってのもあるが。エンブレも弱い気が
するがこんなもん？あとMOPシートって乗ってる内になじむ？
早くブン回してみたい・・・

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 13:28:09 ID:6YJcP+270

エンブレは弱いな、確かに。
お陰で低燃費運転ができるワケだが。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 13:56:57 ID:0WRnmJ+X0

パイプをリコール対策品と換えてから、かなり加速が良くなった。
コレのせいかどうかは分からんが、この調子ならキノコに換えたら激変する？

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 14:05:36 ID:U51aaoOGO

プリメーラが見ていたものをスイフトスポーツは見ている気がする。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 14:40:14 ID:6YJcP+270

つまり、MCすればするほどグダグダになっていくって事ですか。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 15:16:24 ID:HqSqpHKV0

2代目はそんなに悪くなかった気が。
初代よりは進化してた。

3代目はグダグダだった、というか、
日産が最も駄目だったときに出た不幸クルマだし。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 15:31:06 ID:bdS+7NSl0

>>365
500㌔も走ると、足がなじんでアルファっぽく良く動くようになるよ。

・・・自分はダンパー換えたい欲望が出ちゃったけどｗ

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 16:08:08 ID:SuzyLxZF0

はじめまして。
今車を探してて、今日はスイフトのH15年車見てきました。装備は充実してて程度も良さそうだったんですが試乗できなかったので乗ってる方に話を聞きたいと思ってきました。
しかし最近はマニュアル車全然無いですね。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 16:08:54 ID:bdS+7NSl0

http://carlife.carview.co.jp/User.asp?UserDiaryID=2818525

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 16:27:06 ID:bdS+7NSl0

ZC11

w

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 16:30:56 ID:jM1Ch9fT0

ここ、新スイフトスポーツスレなんですが・・・。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 16:53:34 ID:SuzyLxZF0

どうもすいません。
じゃあ旧スポと新スポの違いでもいいです。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 17:15:30 ID:HqSqpHKV0

やっと慣らし終了でアクセル踏めるようになった。

で、今まで半分以下で踏んでたからわからなかったけど、
回転数上がりがすごい気になる。

明日Dに行って話してみるか・・・

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 17:18:54 ID:I2iSzz1W0

>>376
全く別物だから。
200万出してこっち買えば幸せになれる。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 17:44:00 ID:6YJcP+270

でももし中古で数十万で旧スポがあったら、それはそれでとても幸せになれそうな気がする。

>>377
もっさりエンジンにようこそ。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 17:48:16 ID:SuzyLxZF0

ありがとうございます。
ところで、皆さんのスイスポに対する否定的な意見はサーキットや峠を攻める場合ですか？
街乗り＆ドライブ程度ならどうなんでしょう？

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 17:53:26 ID:6YJcP+270

一人や二人での街乗りならいいクルマなんじゃねーの？
M16Aは低速もあるし、快適装備は一通りあるし。

エンジン・ロードノイズで助手席の奴と会話が出来ない、なんて事もないしね。

サーキット・峠はもっとふさわしいクルマで攻めればいいよ。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 18:28:06 ID:jUVmvjBE0

>>381
それが常識人の考え。
それではＤＱＮ相手のカキコが面白くない。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 18:37:53 ID:/Z8NLHzEO

普通でいいだろｗ

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 21:04:42 ID:jM1Ch9fT0

ヒマだったから色々スイポで遊んでみたんだが１速から５速まで順番にアイドリングで
クラッチ繋いでいってもエンストしないのには笑った。
これだけ低速トルクあれば十分だわなｗ

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 21:12:59 ID:SuzyLxZF0

またまたありがとーございあっす！
ところで皆さんはスイスポをどのように乗ってるんですか？
普段用？
攻め用？

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 21:15:18 ID:ck+ENEU20

>>382

先生！おねがいします。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 21:17:51 ID:e8KEU/Cz0

中央　日本だし？
かわいいな

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 21:22:41 ID:Lm78qj800

>385
通勤路が全線峠道

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 22:09:12 ID:f2LoGd6I0

>385
通勤路が全線クローズドサーキット

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 22:23:50 ID:saCgsEZC0

>>385
ageんな

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 22:43:02 ID:TNwclKYm0

7月生産分よりの変更点
・スタートノブの大型化
・リヤシートのレバーがプッシュ式よりスライド式
・テネコのモンローとエンジンマウントバージョンアップ
・クラッチペダル変更

ECUとかは特にきいてないからなぁ。よく分かりません。
ただ、メーカーは枝番を増やしてないから構造変更ということでは
無いみたい。
だから、さすがに今はもう無いだろうが、契約した人に旧型！？がきても
文句は受け付けないらしい。
　

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 23:04:12 ID:oZS6oOPG0

エンジンマウントバージョンアップって、エンジンが揺れないように
容量が大きくなってで硬くなってたらウレスイんだけどなあ。

フネフネならイラネ

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 23:18:42 ID:ck+ENEU20

スイフトってMCでもないのに、チョコチョコと手を入れられてるんだなぁ。
それだけスズキが気合入れてるのか。

それともドコの会社もこんなもんなのか。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 23:39:02 ID:5Z3q3KNg0

ゴルフバッグがぁ・・・後席にしか積めない(´・ω・`)

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 23:59:58 ID:jM1Ch9fT0

>>391
ECUの枝番は変わってるでしょ？
実際、俺も交換してもらったし。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 00:09:39 ID:0ls3TRiX0

>>393
ここまで小規模な変更だとMCとして大々的に公表することでもないからなぁ。

スタートノブの大型化とクラッチペダル変更はクレームが多かったからだろうし、

リヤシートのレバーがプッシュ式からスライド式に変更されたのと他の車種と
パーツを共用化するためだろうし、

サスペンションのバージョンアップはテネコ自身が
サスを新しくしたことが原因だろう。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 00:10:17 ID:UNkTw7bj0

>395
この場合の枝番ってのは、車体の方。

VFRF-2とかになってない。今でもVFRFのまま。
世間一般で言うところの１型って奴ね。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 00:13:58 ID:uu6cz6O40

>>396

なんにせよ、そのお陰でちょっとマシなクラッチペダルと、新しいECUを手に入れられたんだから
有り難いこった。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 00:19:45 ID:wcwKGQjm0

ステアリングまっすぐにしとかないとイモビが効いちゃってスタートノブを
捻ることができなくなることが多々あるんだがそれは直らないのかな？
ハンドル左右にこじれば捻れるようになるんだけど不意にエンストした際に
この状態になることが多いから後続車いるとちょっと焦る。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 00:22:42 ID:FzWvbrYf0

スイスポ　MOP無し　車体18万、付属品5万引きは買いでしょうか？
嫁がウンと言ってくれないけど…。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 00:22:59 ID:P1zkUhMF0

しかしＥＣＵ換えてくれるなんて、なんて良心的なんだ。

スズキファンになりそうだ(つД｀)

ファンでもないのにスズキ車４台目orz

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 00:25:11 ID:0ls3TRiX0

>>398
んだんだ。ECUの変更もクレームからだろうし、
きちんとクレームに聞く耳持っててくれてるのはありがたい。

いいクレームはいい商品を育てるのだね。

いままでの主婦の厳しい要求を聞いてた経験が役に立ってるのかな。
いきなり走り屋の要求にこたえることになってしまってるが。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 00:25:27 ID:rZ1bDtksO

すみませんがスタートノブって何ですか？

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 00:35:41 ID:rpay6APWO

車体１８万て田宮あたりから1/4エンジン付ラジコンでも出たのか？

405 ：400：2006/09/24(日) 00:38:06 ID:FzWvbrYf0

言葉足りませんデス他。18万引きです。
明日返事なので、気が狂いそうです。
マジレスおながいします。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 00:39:20 ID:UNkTw7bj0

>399
ハンドルロック効かない限りは平気だと思うんだが・・・
で、ふいのエンストの時ってノブ戻さないからハンドルロック効かない
筈なんだけど・・・。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 00:39:47 ID:uu6cz6O40

>>399
そのスタートノブ？が回らない状態で、メーターのインジケーターの鍵マークは赤になってるか？
蒼いでそ？少なくともウチのでは蒼い。

イモビのせいなのか？アレって。
単に何かの噛み合せの問題だと思ってたけど。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 00:52:21 ID:Fhu/8D7EO

ズバリ皆さんが１番意識(ライバル視)してる車は!?

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 01:03:27 ID:L/J9RG580

もちろん自分の車(すいぽ)

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 01:05:42 ID:uHklVjER0

買うな。
以上。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 01:11:06 ID:nuKjFFnS0

ほしければ買い。
ほしくても買えなければ泣け。

以上。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 01:15:27 ID:pa2n0ZND0

ビッツでも買え

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 01:23:26 ID:/4tMOgs+0

デミオ、まじおすすめ

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 01:35:02 ID:uu6cz6O40

79.8万円だしな。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 01:40:00 ID:KndPyZKH0

泣く子も( ﾟдﾟ )

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 01:41:10 ID:uu6cz6O40

こっち見(ry

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 02:07:23 ID:sEcw966X0

スズキのスー坊と呼んでくれ。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 02:44:03 ID:0cgSdYNL0

水府鳥栖歩乙

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 03:20:53 ID:zDNCDv3BO

すいぽ

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 04:54:56 ID:vYJVEea9O

すいぽ天皇

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 05:48:15 ID:ddxEudaD0

>>405
すげー羨ましい
俺のとこは値引き無しだから

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 06:48:58 ID:rjF/UK2UO

型番の枝番がＨって何？
今月納車て１型もあるのだろうか？？

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 07:05:05 ID:HVtA1Dop0

>>400
その条件だと非常に良いんじゃない？
自販系だと出にくい数字だね。
十分じゃないのかなぁ。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 07:48:19 ID:6jml8t25O

>>400
買いだ！！、嫁さんの反対を押し切って買いだ！！

そして、泣け。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 07:51:27 ID:17Ysa8bQ0

>>410-420
マジレス貰ったのにお礼も無く放置かよ>>400
もう値引きの話すんな。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 08:35:03 ID:LA1PSInRO

>>425
イヤ、日曜だからまだ寝てるのでは（笑）

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 08:45:37 ID:vxgiFyZe0

いろんなプログ等でラアンのマフラーは爆音じゃないって話だけど

十分爆音です

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 09:03:55 ID:wcwKGQjm0

>>406
難しいことは分からんがハンドロロックというかハンドル回らんくなるよ。
で、エンジンかけようとノブを再び捻ろうとしても捻られなくなる。

>>407
うん、確かに青い。
イモビじゃなくて噛み合わせが悪いのかー。
見た目ハンドルまっすぐでもノブ捻れなくなるから焦る。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 09:05:05 ID:rZ1bDtksO

>>427
漏れもラアン付けてるけど爆音だぉ。
みなさんせっかく買ったから否定したくないんジャマイカ？
まぁ漏れは気に入ってるが…

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 09:43:39 ID:pbozUDCR0

ツンデレすいぽ

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 10:56:13 ID:11cltuDCO

ところで

プログって何？

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 11:22:17 ID:uDQQA8EO0

ホイール選びをしていると、なんで5穴にしたかなー、と思う。
素イフトと共通ならかなり選択肢があるんだけどな。

このパワーなら4穴で十分だろうし、コストも安くなるでしょうに。

433 ：400：2006/09/24(日) 11:39:03 ID:FzWvbrYf0

値引きはタブーなんですね。もうしませんが、ありがとうございました。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 11:43:43 ID:jmkSU7OG0

プログレッシブ　進歩的な。

ブログの間違いですね

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 13:00:20 ID:eaV9bwxT0

>>429

テールパイプ交換だけじゃ単なる筒なんだから、爆音になって当たり前。
フロントパイプにサイレンサーが内蔵されてるといっても、あんなんじゃ爆音になって当た(ry

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 13:49:56 ID:Cbsm6E7TO

この車でFﾄﾞﾘしてる猛者はいますか？？

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 13:54:56 ID:nFH072d40

タイヤｷｭﾙｷｭﾙ程度です

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 14:48:40 ID:Km1cLSZw0

ｷｰｷｰいわしてなんぼです

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 17:08:11 ID:8du22OWl0

　降雪地帯or沿海地域に住む人に質問。
初めての新車ってことで防錆施工って奴を試したいんですが、
メジャーな施工方法と相場って奴を教えていただきたいんです
ネット見ても値段も保証期間もさまざまでよくわからんとです

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 17:27:32 ID:Oar5To420

>>362
>心配なら(中略)ﾛｯｸ解除装置をみてみ。
見分け方感謝!です。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 18:10:05 ID:jyzC7A7/0

>>435
まじか、このマフラーにしようと思ってるんだが
近所迷惑覚悟しなきゃならんくらいの爆音なのか？

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 18:22:30 ID:Jo1kHEjg0

ボディーカラーは派手な黄色にします。
数年後に退色しても１５万位でオールペンできるよね？

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 18:43:15 ID:DFGy9ktl0

オールペンしたら売値が激減やぞ
乗りつぶしならいいけど

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 19:32:34 ID:XmOFEnKj0

スズスポのLSD付けたヤシいる？チャタリングはどう？

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 19:33:20 ID:4P/Msk7XO

BSにスイスパｷﾀ━━＼(ﾟ∀ﾟ)／━━!!!!
一瞬だけどw

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 19:55:28 ID:MhnUYs7Y0

でもね、このクルマが他から見て”優れている”かと言われると、、、
ハッキリ言ってクエスッションでしょ。
全てに中途半端だと俺は思う。
スポーツを名乗る割には、あまりにもスズキ的にフツウなんですよ。
１．６にしては、馬力無さ過ぎエンジン。
ステア剛性が良いって”だけ”で、時々休む（？）電動パワステ。
舵角を入れるとすっぽ抜ける、フロントグリップ。
（キャンバー変化不適切（キャスター角がおかしい））
軽トラと同じセンス、作りのインパネ。
軽トラと変わらないシフトフィール（ガチャガチャ感）
よくわからない設定のＭＴギヤレシオ。
不思議なドラポジ。
ちょっと前に言われた、ユーザーが満足感を得る、作り込みだとか、質感の部分が見事に欠如していると思う。
だからあの”ガンダム”に釣られて買ったは良いけど、すぐに？？？になっちゃう。
たしかにこのクラスにはこういうデザインのクルマは無いからね。
買っちゃうんだよね。
良く言われるほど、このクルマは安くはないよ。
まともに取ってる。
でもこの作りでしょ。スズキはかなり”代”を持ってるよね。
ちなみに私がマジ検討していた通勤用Ｆｉｔ１．５ＭＴ無限仕様は総額￥１８０万－。
この値段でディスチャージ、フルエアロ、ダンパー、１５インチアルミも計算に入ってた。
これを見てもわかるとおり、スイスポは安くないの。
どこかのメーカーからこのクラスで本気の作り込みをしたコンパクトスポーツ出さないかな？

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 19:57:44 ID:B2DLol+i0

>>446
そのブログの人、試乗して納得して買ったんじゃないのかな？

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 20:04:06 ID:gIOMvFIh0

素人の論評なんてあてにならないことを再確認するﾌﾞﾛｸﾞだなー。

そしてそれを嬉々としてコピペする人間はさらにレベルが低いな。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 20:09:38 ID:HVtA1Dop0

>>447 ZC11 だよそいつ

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 20:13:37 ID:YF11YzaL0

つか素イフトでしょ？この人が乗ってるの
なんか妬みがはいってるぽいけどw

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 20:14:44 ID:CXVmZW4Y0

スイフトとスイスポじゃランサーとランエボぐらい違うのに馬鹿だなこいつ

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 20:17:15 ID:gwXBif4K0

>>451
それはさすがに言いすぎでは。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 20:20:36 ID:OKWPrb0q0

バカなブログを貼り付けるだけで釣りができるこんなｽﾚじゃ。

・・・でもホントに馬鹿だな。
フィット買ってたら「カタログ値と実用燃費が全然違う! 詐欺!!」とか書いてただろうな。

>>451
それはない。
素ランサーとランサーのラリーアートバージョン程度じゃね?

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 20:21:30 ID:lpppYwPj0

４４６のいうことで馬力のところは認めるが、後はためにする屁理屈。
スイスポを実際試乗した感想とは到底思えない。
ま、こういうものが出てくるのがすべてに開かれている２ちゃんらしいところだが。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 20:22:03 ID:UNkTw7bj0

>428
もしかして再始動の時にスタートノブ、押し気味にしちゃってない？
ちょっとでも押し気味にすると回らなくなるけど・・・
>436
いろいろ試したけど・・・結論。ﾑｽﾞｲ。
進入でブレーキ残してったり、切り返しでタックイン気味に頭
振ったりすると、何となくリヤが出て行こうとするんだけど
「にゅるにゅる」って動くだけ。
一気に振り出すのって、相当大変だよ。
カルタスやアルトや旧スポだと一瞬でスピン入るような事して
やってもにゅるにゅる・・・。
そのまま一気にサイド引いても回らない。リヤ落ち着きすぎ・・・。
うねりながら落ちていく感じの下り旋回で何とか出来るかどうか・・・。
スズキサイトのプロモビデオは綺麗に振ってるんだよなぁ。
漏れが下手なだけですか・・・そうですか・・・

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 20:23:59 ID:Oar5To420

>>446　さんは　ガンダムにつられてスイスポを購入して後悔している方？
オーナーじゃなくて
>ちょっと前に言われた、ユーザーが満足感を得る、作り込みだとか、
>質感の部分が見事に欠如していると思う。
>だからあの”ガンダム”に釣られて買ったは良いけど、すぐに？？？になっちゃう。
なんて言うのおかしいものね、、
やっぱり評判だけでは自分の好みかどうか判断するのは難しいものですよね、、

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 20:34:31 ID:aHWd+fWJ0

11月にMCなら買おう

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 20:37:52 ID:eaV9bwxT0

>>441
つ【別売りインナーサイレンサー】

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 20:50:45 ID:8L2fz4aa0

えっ　スイスポ11月にもうマイチェンなの？　買ったばかりなのに～

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 20:53:32 ID:OKWPrb0q0

ID:aHWd+fWJ0 = ID:8L2fz4aa0

釣れないからってID変えるな・・・みえみえ過ぎる・・・

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 21:01:33 ID:1IloGjoj0

新ECUの型番おしえてください！

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 21:02:51 ID:aHWd+fWJ0

>>460
いや…みえみえと言われてもな、悪いが別人だ
マイカーかベストカーあたりに予想11月と書いてたので。
信憑性はないがちょうどそのあたりに検切れだからもしMCしたら買おうと。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 21:03:44 ID:UNkTw7bj0

33920-57K01

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 21:05:50 ID:eaV9bwxT0

>>462
ホリデーオートだかなんだかには
来年７月とか書いてあったぞ。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 21:08:14 ID:aHWd+fWJ0

>>464
実際はそのあたりなんだろうね、
モデルチェンジ予想なんてどれもあてにはならないけど。
まあ急がないので気長に待ちます。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 21:36:12 ID:YEpM1tjd0

馬力10spアップとギアファイナル変更（１００キロで２８００回転）くらいなら自分的には満足だけど

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 21:55:27 ID:2ELO3rgF0

>441

もう売っちゃったけど、完全に近所迷惑。
4000回転以上は、音が大きくてもオートバイの音をちょっと低音にシフトした感じの最高の音質なんだが、
暖機運転～3000回転あたりの常用域の音が大きく音質も良くない。
まさにちょっとした爆音、かなりストレスたまります。（後ろめたさ＆ケーサツに止められないか心配で）

かといってｲﾝﾅｰ入れると、明らかに高回転パワーダウンする（径が28ミリだから当たり前）
どう考えても通勤には使えません。やっぱりチタソがサイコーでつ。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 22:08:23 ID:h1bwxtyK0

>>439
降雪に塩害が多い地域で、納車前に防錆塗装してもらったよ。
タフコート施工で7万くらい。新車時にやるとほぼ半永久だった気がする。
正直コーティング剤で見栄えが悪くなるけど、
(露出金属部分に溶かしたキャラメル状のコーティングがつく)
まぁ年数立ってサビで見栄えと品質が悪くなるよりはマシかなと。
納車直後は完全に固まってないから周りについたやつを
拭く手間があったりするけど、塩害があるなら絶対するべきだと思うよ。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 22:16:21 ID:dS1KSA5B0

１０月１日に納車の決まったオイラが来ましたよん。
ＭＯＰ付の白です。とりあえずはinsideステッカー
を貼り付けて見ます。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 22:19:52 ID:Cbsm6E7TO

皆さんに質問なんですが減速時のヒールトゥするときに踵がアクセルペダルに届きにくくないですか？？

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 22:22:24 ID:UNkTw7bj0

何度も出てるけど、かかと使わないから・・・

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 22:23:53 ID:Ze+z3Sqk0

>>469
おめでとさん。
来週の今頃は何処に行っているだか･･･

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 22:28:25 ID:eaV9bwxT0

病院かな。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 22:34:28 ID:3/Zn+KfM0

５次元のAスペックでも似たようなもんかな？

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 22:49:33 ID:RhPbIVes0

ラアンは別として検対のステンマフラーはどのメーカーでもあんま変らんのかな？

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 22:53:56 ID:wcwKGQjm0

>>470
俺は踵使う派だけど問題なくできる。
ちゅーかこれは質問してどうこうなる問題じゃないからペダル変えるなり練習するなりして
自分なりに解決するしかないんじゃね？
あと、>>471が言うように実際は土踏まずのちょっと下側面辺りでやる人が多い。
俺は足が小さいから踵の右先端あたりだけど。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 22:54:25 ID:Cbsm6E7TO

>>471 kwsk！

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 22:57:07 ID:wcwKGQjm0

間違えた。
土踏まずのちょっと上側面ね。小指のやや下あたり。

俺のスイポ、約５０キロの軽量化とバネ下９キロの軽量化の結果、
ちょっとしたギャップで跳ねまくるようになってしまった。
イメージとしてはスケボー乗ってるような感じ。
車重・バネ・ダンパーなんかのバランスが崩れちゃったのかな？
車高調の導入をマジで考えなければ・・・。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 23:02:14 ID:wcwKGQjm0

>>477
これでも見れ。
http://park6.wakwak.com/~flatsix/zakki/heel_and_toe_lv2/heel_and_toe_lv2.html
てか、ググってからkwskとか言ってね、>>471に失礼にあたるよ。>>7参照。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 23:04:31 ID:/+dHJFwC0

ＳＳシフター付けてもらったんですが、シフトブーツの抜け止めがされてなくて

　 ○　　　　　　○
　ハ　　⇔　　　ll　←ゆるゆる
／　＼　　　／＼
￣￣￣　　　￣￣￣
こんな風に、とってもみっともない状態になるんですが、これが普通なのですか？
フィーリングは最高なんですが、これ何とかならんですか？

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 23:06:05 ID:at/1NOq40

>>480
そんなもんじゃない
前のクルマでも仲間はみな気にせず乗ってたよ
俺のはたまたま革がしっかりしてて下がらなかったが

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 23:14:09 ID:XLrQhPeF0

過激に楽しむ車、スイスポ

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 00:01:23 ID:9j+d/Q3r0

>>480
手順
①シフトノブを外す
②ブーツを外す
③ブーツを止めたい位置で、
　シャフトにビニールテープをグルグル巻き
④元に戻す

これで、ブーツがずり落ちなくなると思うが。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 00:20:49 ID:3H/zFMk20

>>448
コレ結構的を得てないか？

素人の論評は、あてになると思うけどな。
パーツ購入するとき、みんカラのレビューを参考にするでしょ？
むしろ、プロが書くのっていったら全部褒めちぎっていて、あまり酷評はしないでしょ。

新型スイフト
http://allabout.co.jp/auto/japanesecar/closeup/CU20050909A/index.htm?FM=ranks

旧型スイフト
http://allabout.co.jp/auto/japanesecar/closeup/CU20030630/index.htm

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 00:27:54 ID:z54k1KUT0

的は射ようよ。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 00:33:23 ID:3H/zFMk20

>>485

orz　なるほど　勉強になった
http://www.onyx.dti.ne.jp/~sultan/colum120.html

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 00:43:26 ID:1Mvy6TYV0

>478
ホイール純正より幅広がって（６Ｊ→７Ｊ？）
相対的にサイドウォールが硬くなってバランス崩れたんだね～
ドツボにハマッていくパターンだね。
最終的にバッチリ決まればサイコーだけど、
漏れはロドスタと旧スポで失敗して懲りたので
ノーマル足回り＋クスコリアスタビバーで十分満足でつ。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 00:48:08 ID:vUym6bxa0

>>486
的は得てもいいんだぞ、べつに。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 02:03:08 ID:l0JBFFD8O

>>479 おいおいスイスポはそんなにアクセルペダルとブレーキペダル接近してないだろｗ

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 02:47:01 ID:c0YD+DJc0

エンジンマウントの交換(強化品は無いと思うが)の必要性は全く感じません。
インプではエンジンの揺れが気になりまくって換えたが。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 07:44:58 ID:R3a198v+0

>>487
あー、そやねー。
そういやタイヤ純正で７Ｊに引っ張ってるからよけいだｗ
タイヤサイズ変えて様子見てみようかな。

>>489
踵使わない場合のイメージねｗ

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 08:00:00 ID:Y3trzAoBO

的を得る
英語でいうとRock on
的を射る
英語だとShot

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 09:41:39 ID:Bo4O+3jp0

>>484
ちょwww国沢www
国沢はHPの記事のほうがもっと褒めてるよ。

まあそれはそれとして、>>446みたいな
負のオーラの漂ってるブログの記事なんて、
冷静な素人が書いた記事よりタチが悪いよ。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 13:17:03 ID:riROoq3s0

エンジンマウントを固めるだけでもっと良くなると国沢某氏が言ってますが、
固めるにはどうすれば？マイナス面も？

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 14:02:15 ID:6qNZcP4T0

今時国沢某氏の話を鵜呑みにするヤツ居ないだろう

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 14:33:26 ID:9UnHfeXi0

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 17:11:44 ID:PjUWo6O/0

>>ID変更しての自演にご注意下さい。
ってお前だろｗ

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 17:51:19 ID:F0agna7I0

発注するとどれ位で納車になるんだろう？

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 18:19:20 ID:sbIN27MC0

地域によって違います

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 18:36:44 ID:tdtHTJAAO

>>496みたいのが割り込むのウザい
だって、この車のここいいよねーとか
めちゃ運転面白いよねー
なんて書き込みだけしかしなくなったら
みるみるうちに過疎化するわな本当に

と、看板にレスする実験

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 18:59:39 ID:l0JBFFD8O

ちょｗｗｗ

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 19:09:52 ID:6zCA97J00

むしろ過疎化してほしい今日この頃。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 19:40:10 ID:m6ph8uwD0

1速と2速離れ過ぎ
まだ社外ギア出てないの？

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 20:02:52 ID:FWP0xjmC0

出ないと思うよ。
ワークスRの純正クロスもアウトプットシャフトが専用品で
純正部品なのに7万超えてRS-Zへの流用に手が出る人がほとんどいなかったり
スズキはそういうスポーツ路線に手を出した実績が無いしね。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 20:29:04 ID:X6/BI1uAO

>>498
僕は今週日曜納車予定で２週間です。＠茨城県南。在庫の有無でまた違うみたいですよ。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 20:32:25 ID:F0agna7I0

>>499
ありがとう
実は近いうちに単身赴任になりそうなので、里帰り用にスイスポを考えてるんです
ただ、３ヶ月待ちなんてことになったら困る・・・と思ってお尋ねしてみたのです
近くのディーラーさんに行って聞いてみます
ありがとうございました

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 20:59:39 ID:R3a198v+0

結局>>477は聞き逃げか。
礼も言えないヤツばっかだから余計ここの住人も答えるのタルくなるんだよ。

>>503
頼みコムにスレ立ててみたら？
とりあえず俺も賛同するよｗ
ただしどうせなら１－２だけじゃなくて完全クロスがいい。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 21:18:00 ID:C2ApSqOc0

>>468
　レスサンクス
やっぱり新車時にやったほうがいいようですね
長く乗るつもりなのでトライしてみます

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 21:32:34 ID:GiD8HEad0

ATだから？反応が一瞬遅れるけど、もっさり感は解消したよ。
リコールのお陰。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 21:43:25 ID:7XAUsvoO0

TEIN車高調、TYPE-FLEXで出るね。

http://www.tein.co.jp/flexdamp2u.html

しばらくは買えないなぁ
瓶ボーで。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 22:18:06 ID:NV8vU92p0

>>509
チミのクルマに付いていたフロントパイプは、詰まり気味だったって事だ。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 22:42:56 ID:0YicdPyA0

ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h44114019
安全運転しましょう。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 22:43:32 ID:R3a198v+0

スズスポ軽量フライホイール１０月上旬発売になってるね、いつのまにか。
また伸びなければいいんだけど。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 22:45:21 ID:NV8vU92p0

>>513
まだ出す気だったのか。

スーチャーキットと同様、みんなが忘れるのを待ってたのかとばかり・・・

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 22:46:58 ID:l0JBFFD8O

このクルマ別にどこもいじらなくても十分だね。普通に走る分にゃあ全く不満ないわ

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 22:48:28 ID:R3a198v+0

>>512
(；´Д｀)＜社長・・・このスイスポ　オコせませんか？

>>514
いい加減スズキから怒られたのかもｗ
まぁ、現時点で詳細が分からないので怪しいものですが。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 22:49:09 ID:R3a198v+0

>>515
普通に走るだけならワゴン尺でも不満は出ないと思いますよ。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 22:55:29 ID:NV8vU92p0

普通に走るだけならワゴナールの方が適しているのではなかろうか。
スイフトはついつい踏みたくなっちまうからな。

>>516
今やスズキ資本が投入され、れっきとした子会社だもんなぁスズスポ。

親会社との力関係はどうなんだろうね。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 22:58:07 ID:yU5qE6bb0

スーチャーキットいらんから軽量フライホイール楽しみ。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 23:04:31 ID:PzNuEmf20

スイスポって
初代のプリメーラと味付けが似てるのかい？

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 23:06:36 ID:FWP0xjmC0

軽量フライホイールってサーキット専用でもない限り辞めておいた方がいいとおも。
純正フライホイールを旋盤加工（1万もしない）してもらう方がバランスいい。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 23:17:01 ID:YfU1eGso0

＞521
純正のフライホイール買って、Ｊ○Ｎｵｰﾄﾜｰｸｽさんに送って見てもらったら、
構造が特殊で、削って５％って言われて断念したよ。

それ以上削ったら最悪割れるって、割れたらとんでもない事になるそうデツ（体に刺さる可能性あり）。

ちなみに実測7.4キロです。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 23:18:04 ID:UI5UtFHe0

素材って言葉知ってるか？

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 23:18:57 ID:cPHmucIy0

油温、油圧計付けている香具師いる？

水温みていると不安になるんだが
どの位の値が出ているんだろう。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 23:24:11 ID:NV8vU92p0

>>524
人間、知らないほうが幸せな事って沢山あると思うんだ。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 23:28:21 ID:cPHmucIy0

>>525
ちょｗｗ
スズスポからメーター各種販売しておいて、それはないだろ！ｗ

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 23:33:21 ID:R3a198v+0

>>521
無理にそれして筑波かどっかで足チョンパになった人がいた希ガス。
スズスポのパーツレベルの軽量化なら低速トルク落ちもほとんど無いだろうし
特に普段乗りにも問題無いんじゃないかな？
その分、軽量化のメリットも頭打ちだとは思うけど。

>>524
水温は始動後5分程度の低回転走行で70℃、10分で85℃くらいになるね。
で、その後普通に走ってると90～95℃くらいの間を行き来してる。
高回転で飛ばして、その後渋滞にハマると98～99℃くらいになるけどだいたい
そこで踏ん張って徐々に落ちていくよ。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 23:40:50 ID:WvYrDN2f0

夏場は120℃近く逝ってて不安になった

529 ：521：2006/09/25(月) 23:41:27 ID:M4J4Opkl0

>527
そうなんすか(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ　　

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 23:46:19 ID:M4J4Opkl0

↑522ダタ

531 ：524：2006/09/25(月) 23:47:10 ID:cPHmucIy0

>>527
ｽﾏｿ。水温は知っているんだ、付けているから。
油温はどうなっているんだろう？、と。
>>528
そうなんだよ。それで気になったんだけど･･･

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 23:50:45 ID:yU5qE6bb0

水温はどの程度までおkなの?

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 23:52:27 ID:R3a198v+0

参考までに。
結構頻繁に起きてるみたいですよ・・・。

http://babu.jp/~autoparco/cgi-bin/backup/book_054.html

http://olive.zero.ad.jp/~zbf21526/mt.htm

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 00:37:19 ID:9XRFL3EK0

>>467
かなりうるさいってことなのか・・・。ＨＰには書いておらんが
インナーサイレンサーなしで何dbくらいあるんですかね？
チタンは欲しいが値段ばか高い。
静か過ぎず適度に音良いマフラーって他になにありますか？
質問ばかりですみません・・・。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 00:38:38 ID:gYrbnXjj0

ギアはたぶんエリオMT用が流用可能だぞ
1速と5速を流用したいな

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 01:29:03 ID:julTTnIt0

>534
ただの個人ユーサーなので、ラアンが何dbなんてわかりまへん。
それに、ＺＣ31に関してはチタソとラアンしか買ったこと無いので他のマフラーは知りません。

後はオートランド山形のがちょっと音大きいかも
タイコが小さいとか重量が軽い物は、音が大きい傾向にあるから。
http://www.autolandyamagata.co.jp/cgi-bin/news/aly_parts.cgi?mode=view&cat=4
92db完璧保安基準適合品って書いてあるから、そんなに音大きくはないでしょう。
音がいいかは聞いたこと無いのでわかりません。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 01:43:45 ID:ZIC4QIXqO

ドライブして今帰ってきた。初めて4000回転以上回したが面白いな！高速以外で4、5速使うのやめよっと

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 01:49:56 ID:9XRFL3EK0

>>536
そうか、ではオートランド山形マフラー候補にしてみますわ

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 01:55:45 ID:BjuC5YZ+0

前に柿本が欲しいって言ってた人いたけどワンオフで作って貰えるみたいだよ、柿本。
価格は10万以上になるようだけど

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 03:09:04 ID:HXBMoXoW0

ベストカーに２リッターモデルが出るって書いてあった。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 06:07:28 ID:XabIidld0

重くなってバランス崩れそう

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 06:19:47 ID:XleNVz890

>>540　3000ccﾂｲﾝﾀｰﾎﾞﾓﾃﾞﾙも出るよ！
　　　って２ちゃんに書いてあると宣伝しておいてよw

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 07:42:13 ID:CDdZnsZYO

スイフトスーパースポーツ２.０ＬＮＡ！！
来秋発売決定！！

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 08:05:18 ID:XwEoIvr70

スーチャやターボいらないね。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 10:23:27 ID:pvzRY6sf0

するとエンジンは
Ｊ20Ａ型か？
最高出力(kW/rpm)ネット＝107〈145PS〉／6,000
最大トルク＝193〈19.7kg･m〉／4,000
なんだけど…。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 11:11:27 ID:rvQi7t9u0

次のMCは何時になるんですかね？

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 11:12:31 ID:7RFKzZaA0

何かもっさり度がうｐしそうなんだけどｗ

548 ：Y32シーマ海苔の女：2006/09/26(火) 11:25:06 ID:3TPnZbqc0

純正がつぶれたため社外オーディオを交換したい
ヤフオクで　ＳＯＮＹのＷＸ－Ｃ１００ＲＥＣを購入・・・・

まったくの初心者なので自分で取り付けできるかが大変不安・・・

ハーネスを買ったら、私みたいなやつでも自分で
取り付けできるのかな？

気になるところは、純正はエアコンパネルの配線がオーディオに
くっついているのですが

そのあたりが不安です。。。。。

手順と必要な物わかる賢い先輩方で、教えるよ！と
いってくださる方が降りましたら教えてください。

まったくの素人です、経験豊富な方がたくさん居るようなので
ご指導のほどよろしくお願いいたします m(_　_)m

助けてけろ・・・・・・・・・・(^_^;)

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 11:33:23 ID:sa/23SIo0

ていうか、SX4のスポーツバージョンを出すほうが先じゃないのか?

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 11:57:09 ID:MMVZB/iT0

>>548
オーディオの交換はそれほど難しくないですが、
オーディオパネルの取り外しに10mmラチェットが必要だったと思います

DIYについては、カルモ'SさんのSUZUKI SWIFT DIY記録、京乃助さんのMyDreamFactory
が非常に参考になると思います。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 12:32:17 ID:b18PZz/10

ていうか、ベストカーのスクープ記事（ry

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 13:28:34 ID:ym4dvedF0

>548
自分でＺＨ９９０付けたけど
スイフトのは初心者は止めたほうがいいと思うよ。

ていうか、出来ないと思うよ。
素直にディーラーに頼みなされ。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 15:11:08 ID:qPHFFeqc0

スイフトパワーアップ２.０ＬＮＡねぇ・・・・
自分もベストカーの記事見たけど、

今までティーダエボだの、
デミオ（旧型）エボだのさんざん嘘こいてるからね。
ベストカーは。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 16:20:31 ID:nwTuaGkP0

ヴィッツTS１．８のデビューに想定したのかね？
ターボで出したほうが面白い気ガス･･･

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 16:32:30 ID:dIFAtIz7O

TS1.8は日本では出ないみたいだよ。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 16:36:36 ID:EmQa51WS0

多分出ないだろ。デカビートだって出ないし（イラネーけど）

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 17:06:41 ID:UBpyNPCa0

ヴィッツ1800ccは、ヨーロッパで作る外国製なんだろ？

足回りにチューニングなんか、期待大だな。

日本で作るガキ車と違って、良いスポーティカーになりそうだな。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 17:24:45 ID:AiGK652+0

リコール

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 17:35:14 ID:nwTuaGkP0

日本で出さないの！？

肩透かし～つまね

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 17:38:26 ID:sa/23SIo0

売り出しても売れないだろうからなぁ。

いい車でも売れな買ったという、
最終セリカのTRDバージョンの失敗もあるし。

トヨタの主購買層はスポーツ性なんて期待してないからな。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 18:32:51 ID:b18PZz/10

ヴィッツの話は

【売れすぎ】Newヴィッツ Part21(｀･ω･´)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1158729990/

【質実剛健】NewヴィッツPart20【下駄には最適】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1155741791/l50

ですれば？

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 18:43:09 ID:gabaXAcdO

>>538
間近で聞いたので参考までに…
ちなみに車はすいぽがはじめてなので悪しからず…

音はかなり静か。
いま俺は中古のスズスポステンつけてるが、アイドリング時の音量は大して変わんない。
オートランドのほうが太い低音って感じ。
聞いた時の第一印象が“ジェントルな音”だった。
HKSだったかな？のマフラーを作ってる工場に頼んでるって話。
パワーも１～２馬力上がるってさ。
音デカいのは好きじゃないし低音が好みだったから、いまのスズスポステンの話が無かったら確実に買ってたな。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 18:44:43 ID:e0h+j8ni0

>>553
フィットエボも忘れるな！

つーかベストカーの「スクープ」は東スポの記事みたいなもので
存在そのものがネタなのになぁ。
笑ってageようよ、つまらないネタでも。

>>545
SX4の2.0版のエンヂンはアレ杉らしいからな・・・

M18A搭載して150馬力位だしてくれれば
それで十分なんじゃね？スイスポには。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 18:50:20 ID:vExhPNZz0

座右の銘にしてるイタイ香具師もいるじゃん。(>>540)とか

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 18:54:32 ID:XabIidld0

座右の銘の意味を調べてから書きこめよ

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 19:10:30 ID:Sf8Te4GVO

>>564の座右の銘に興味津々

567 ：536：2006/09/26(火) 19:31:36 ID:ul49w/wF0

>562
レポサンクス！結局ラアン以外は静かなのか．．．．

あとは柿本くらいだけど、先週問い合わせたら計画ありませんといわれた。
ＧＴ１．０Ｚあたりが出れば、1/3の値段でチタソ並みの音出そうなんだけどな。

＞539
そりゃ漏れだ。
すでにチタソつけてるし、ワンオフなんか欲しくない。
ワンオフなんて所詮ポン付けだよ。チョチョイのチョィで音大きければオケって感じだもの。
柿本が量産品として十分開発工数を掛けて吟味したものがホスイ。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 19:40:35 ID:e0h+j8ni0

ポン付けするためにワンオフするんだけどな。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 20:44:43 ID:pxv/sNSy0

むしろポン付けできないワンオフってのを見てみたい。
「他車種用のワンオフ」っていうんなら別だけどな。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 20:57:37 ID:e0h+j8ni0

>>569
マンガ「JhaJha」に出てくるような
寸法を間違えて各部10倍にして発注してしまったチャンバー、とか？

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 21:03:19 ID:ul49w/wF0

こうゆう中身のないレス付く度に、ココに来る気がうせる。しばらくＲＯＭるよw

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 21:05:55 ID:1DuGE6Ak0

ノシ

もうクソスレに捕まるなよ～

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 21:29:44 ID:V+GQOklsO

今所持金が十万あるとします！皆さんならまずこのクルマにどんな改造をしますか？

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 21:50:49 ID:IhX/bRjO0

所持金10万でスイスポの頭金にしたいです。でもその金がない。orz

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 22:02:34 ID:7xGG69T30

15インチにインチダウンするのが一番のチューンじゃまいか。
20ｍｍ車高を下げた上で20ｍｍ程度直径の小さいタイヤを入れるのがいい気がする。
ハイギアなのが改善されてウママ。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 22:05:14 ID:shWuF2/30

おれのすいぽ

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 22:22:52 ID:Sf8Te4GVO

>>571みたいのがROMってるかと思うと
書き込む気が失せる

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 22:35:30 ID:Q6t3RRXs0

どこもいじらず10万残して、燃費気にせずぶん回して遠出するな

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 22:53:59 ID:5itCHLEX0

ガソリン満タンにして、豪華な食事食いに行く。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 23:01:10 ID:uRjho9j+0

スズスポのＬＳＤ

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 23:09:49 ID:R8VHuPq20

>>575
ローギアじゃなかったか？

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 00:15:19 ID:hYBrDuhk0

>>571ってチタンとキノコでサイコー！っていつも一人で叫んでるヤツだろ？

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 00:29:13 ID:IFVKoL2W0

そうだね。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 00:56:22 ID:6WBNsdYi0

>>563
M18Aは、M16Aよりロングストロークでモッサリだろ
どうせならスーパー1600と同じM13AのボアUP1.6の方が・・・

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 01:04:42 ID:1XHZLur40

>>578
ヨシムラにそっと相談してみる
頭金少ないですけど....

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 01:05:43 ID:1XHZLur40

ごめん574でした

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 01:51:36 ID:1rm4u/A00

ＨＫＳのターボ、一気に話萎んでったね。
さすがに価格設定が強気過ぎたか。
ヴィッツやマーチのターボが３０万ちょっとなのに倍はキツいからね。
いくらエキマニやＣＰＵが付くとしても。

>>573
そのネタ、過去２、３回出てる。
まだパーツも少ないし正直秋田。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 02:03:47 ID:IFVKoL2W0

このスレの誰かが付けたわけじゃねーし、雑誌その他で載ったとかいネタもない。
そりゃもりあがらんだろ。

や、長文うぜーとか言われるのがイヤで、ここには書いてないだけかも試練が。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 08:01:43 ID:0sPmPQxH0

>>585
ヨシムラでコンプリート・スイスポ出したらマジ売れそうな悪寒
ガンメタに赤のラインで

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 08:56:04 ID:7ZNbgpuWO

>>584
今のスーパー1600はスイスポのエンジンがベースに変わってる。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 09:56:38 ID:Xavw/ht+0

久々に、欲しいコンパクトカーが出たな。

ただ、難を言えば、デザインが淡白と言うか稚拙というか・・・

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 10:13:23 ID:fpdbL9daO

↑すいません、こいつ昨日入ったばっかの、ど素人で…

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 10:20:25 ID:Xavw/ht+0

>>592
おまえの脳みそも相当稚拙＆お下劣ｗｗｗ

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 10:24:17 ID:Jb6GX0gS0

すっかり忘れてたけどリコールの手紙来ないなぁ。
私みたいにまだ交換してない人います？

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 11:36:48 ID:vWH5/atq0

>>594
交換しています。
ディーラーに連絡した方がいいじゃない？

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 12:53:26 ID:3ObgwzEg0

いつも思うけど、ここって数人凄く陰気臭い人居るよね・・

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 12:59:43 ID:4USMHRco0

>>594
私が９月に買ったデラは知らなかったです・・・＞リコール
私のはリコール対策後のだからいいとしても、去年からもう何台も売ったって言ってたのに・・・・

というわけでリコールでたって聞いたんだけど、って確認したほうがいいと思います

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 13:09:46 ID:4mEyCOTq0

朝通勤時、農道のコーナーを２速で曲がったらケツ滑っ…カウンター…
お釣りが来て、超ﾍﾀｸｿ

ちなみにノーマルすいぽ

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 13:34:45 ID:LJ58Yv0v0

ていうかスズキのHPにリコールについてのってるんだから
そこにある車体番号と自分の車体番号が
被っていればリコール対策するだけで
被ってなければ放置でいいんじゃね？

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 14:19:07 ID:3h8dWTd5O

>>587 とか陰気臭いな

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 14:52:14 ID:wjs/0ZdGO

リコールの葉書が来ねぇ…ってグジグジ言ってる奴って加齢臭する？

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 16:12:36 ID:VCCIyoIZ0

携帯電話からの荒らし乙です。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 16:17:16 ID:zhCHO73e0

陰気臭いとかわざわざ書き込むおまえらがry

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 17:57:20 ID:ipamBypD0

てかターボはオプションに紹介されてたよ。
各種スイスポサイト揃ってスルーだったけど。
雑誌の読者層にスイスポオーナーがほとんどいないんだろうなw
逆にレブスピードはスイスポ記事で結構稼いでるキガス。
サンラインのネタばっかりだけど。
カートップのスイスポコーナーは全く役に立たんさしあとはJ'sTipoに期待だな。
雑誌で盛り上げてスイスポアフターパーツ市場が拡充するようにしてほしい。

605 ：588：2006/09/27(水) 18:05:56 ID:ruRu6GkM0

>>604
おまい、いろんな雑誌をチェックしてるのな。

そうかオプションか。あれは読んでないや。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 18:20:44 ID:vWH5/atq0

>>604
レブ・オプションは読んでいるけど他の雑誌は立ち読みもしないな。

色々なパーツメーカーにスイスポ用のパーツの開発予定かないか
問い合わせてますがかなりの確率で予定が無かったりします。orz

607 ：604：2006/09/27(水) 19:00:38 ID:Nca7ZnoQ0

うちの隣が本屋だからねw

オプションは単発記事だったから余計気づかれなかったんだと思うよ。
これからはJsTipoで力入れた特集やるみたいだからチェックはしていこうと思います。
でも連載二回目で担当が免許取り消しになったらしいので先がw

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 20:28:46 ID:enU0maU80

オプションは見づらい･･･

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 20:48:15 ID:NkNskz6K0

普通のスイフト５MTとは全く別物と考えて良いのでしょうか。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 20:50:12 ID:gQkSlfThO

俺の情報源はベストカーのみ！

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 20:54:01 ID:Nlk11wZL0

せめてカーグラにしとけ・・・

日本の自動車メーカーに勤めてる人たちに
「読む価値がある」と唯一言われてる自動車雑誌だ。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 20:55:23 ID:ruRu6GkM0

カーグラかー
別にジャグワーだのメルツェデツに興味はないしなぁ。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 20:58:01 ID:gQkSlfThO

しかしベストカーが一番面白い。テリー伊藤も面白い。たしかスイフト絶賛してたよな

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 21:14:22 ID:hYBrDuhk0

>>611
なんかそのコメントよく見かけるけど同一人物？
宣伝乙としかいいようが無いが

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 21:18:36 ID:9Cy4Ia2c0

>>609
素イフトはXEのATに試乗した程度だけど脚の動きはほとんど一緒。
ハンドルを切ったときの前周りのマターリ感が強い感じ。
馬力は・・・ATだったからもあるけど坂になると駄目だねえ。
坂道でちょっとスポーティに走ろうとすると1速に落とさないと㍉。

個人的に町乗りメインなら巣イフト5MTの方がいいかもね。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 21:23:35 ID:H99dUWl10

カーグラってズレてるからねぇ。
欧州車マンセイの癖に、実がある訳じゃなく評価は極めてﾐｰﾊｰ

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 21:39:55 ID:kKf0p83jO

オートカーが良いよ。
予想イラストは悉く外れるがホットハッチの特集が多い。
編集者が好きなんだろうな。
スイポの記事はあまり見ないが。
冒頭の英国インプレも、特に日本車については日本人よりは提灯少ない希ガス。
名車や新車でも良い点・悪い点はっきり書くし。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 21:48:58 ID:6ZRZARbg0

ベストカーや姉妹本のフェネックは、

そのコンテンツに創意工夫があって、

中々面白いよ。

逆に、つまらんのはエンジン、ナビ（ダイナミックテストは例外）だな。

ブランド服の下らん写真（広告）には、むかっ腹がたつ。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 22:00:36 ID:KSJqBcbn0

>>608
慣れだよ

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 22:02:18 ID:r9scQzaE0

ワザとなのか天然なのか不明だが>>590は嘘だろ。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 22:13:48 ID:Nlk11wZL0

>>614
いや初めてこんなことｶｷｺしたけど。
他にもいたのか、てかいるだろう、事実だし。

まあ日本の自動車会社に勤めてるような人は
欧州トップメーカーの動向をきちんとつかんでないと
これから生き残っていけないからね。

まあ日本車限定なら別雑誌でもいいと思うけどね。
俺もベストカーはエンタメ雑誌としては良質だと思うし。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 22:18:58 ID:1rm4u/A00

>>615
坂道で必要なのは馬力じゃなくてトルクだろ。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 22:26:24 ID:3h8dWTd5O

>>622 いちいち突っ込むなよｗ

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 22:41:14 ID:hRJWqAmY0

素イフトのギア比がどうなってるかわからんが、流用できんかな？

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 22:44:47 ID:ruRu6GkM0

スズキサイトのスイフトのページ見て皆よ。
ギヤ比もちゃんと載ってるから。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 23:02:24 ID:vJwuN+VR0

>>622
M13Aも4000rpmを超えたら元気なんだよね。
それより下はカスカス。

>>624
クラッチ、フライホイール、デフに互換性がないようなので
ZC11系とZC31系では別のミッションだと思っておく方がいいかと。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 23:10:00 ID:ruRu6GkM0

そういやカタログだかなんかには、クラッチディスク径を拡大とか書いてあったっけ・・・

ミッションそのものにも互換性はないのかい？
まさかわざわざ新設計なんてありえないし。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 23:11:54 ID:hRJWqAmY0

>>626
なるほど。㌧です

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 23:36:22 ID:7ZNbgpuWO

>>620
ソースは町田のモンスターの中の人。
嘘だと思うならそれでもいいが。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 23:58:28 ID:1rm4u/A00

ＪＷＲＣのエンジンってシーズン途中で型式変えれたっけ？
てか、どう見てもＭ１６Ａでは無いんだが。
http://www.suzuki-motorsport.com/jwrc/j/machine/index.html

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 23:58:55 ID:enU0maU80

>>619
慣れか～テンキュ

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 00:01:11 ID:r9scQzaE0

>>629
それじゃ天然か。騙されたんだね。
JWRCではマシンの開発競争を抑制して参戦コストの上昇を抑えるため、
マシンを1回つくったら黙って改造することはできない。
エンジンブロックごと交換なんて大手術は、車種を変えない限り許されないはず。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 00:22:35 ID:CFhyj/6v0

>>629
ゼロにいたマチダさん　連絡ください
もう一度一緒にやりましょう　　　Ｋ

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 00:28:02 ID:uCcVlW950

>>629
マジかあ　城島さんハッタリかますし

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 00:58:29 ID:t+cEFdnnO

2L NAのスイフトパワーアップバージョンってマジで来年でるん？　今年買ったばかりなのに来年そんなん出た日にゃ悔しくてたまらんな

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 01:03:04 ID:umMoSABw0

まさかローンで買ったわけじゃないだろ？
売って買いなおせばいいじゃん。

１年程度なら、それなりに下取り額も付くんじゃね？

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 01:07:51 ID:D/fMEY+V0

テンロクだからこそ、スイフトスポーツが似合うと思ふ
ベースは1.3クラスじゃないの？

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 01:29:05 ID:t+cEFdnnO

今年春に、込み180万で買った。来年売ったら100万前半じゃない？　とても買いなおす気にならないですよ・・・

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 01:35:49 ID:BXiMoZ4RO

スイポのベンチマーク2lのフィエスタSTはかなり評論家受け良いけど、
正直フロント軽い1.6素の方が走りもバランスも全然良い。
素モデル日本じゃMT無いのが残念…
何が言いたいかと言うとスイフトに2l、まして評判の悪いエスクSX4のエンジン積んだら
太トルクで走るおっさん車に成り下がる、楽しさ大幅減。
それ以前に、2lのソースはベストカーだけだから確実に出ないかと。
但し、来年スイフト三年目でMC濃厚。
スイポもエンジンを始め、走りに関して手が加えられる可能性は十分あるかと。
スイフトもスイポも予想以上に売れてて、メーカーとしては大事に熟成していきたいだろうし。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 06:57:37 ID:qTGYtcE30

とりあえず、シートの色とハンドル＆ドアの安っぽいシルバーを…

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 07:00:39 ID:CFhyj/6v0

ベストカーの「２Ｌモデル発売」て書かれた記事のスイポ写真もただのJWRCエアロ付いた
コンプリートカー的な展示車写真であって、まったく関係無さそうだしね。
スズスポでスーチャー開発してる段階でわざわざ２Ｌモデル出す意味も分からんし。
万が一出たとしても２Ｌエンジンでフロント激ヘビーな車なんてイラネ。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 07:27:50 ID:0lJ41LyZ0

お前らベストカーネタでよくここまでひっぱれるなｗｗｗ

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 07:51:22 ID:Db4ZzqhvO

今、何してるの？

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 08:27:35 ID:uNNwFyZ0O

軽量ﾌﾗｲﾎｲｰﾙに想いを馳せつつ腹筋運動してまつた。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 10:40:59 ID:nQJ2s3j10

２リッター乗りたいなら別の探すわ。
テンロクNAって響きがいいんじゃないのかね？

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 10:51:58 ID:0LRXVWHu0

詰まらん見栄を張らなければ、ＶＷポロＧＴあたりよりこっちの方が断然いいな、いろんな意味で。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 10:55:52 ID:VcZ4P0qu0

>>642
確かにベストカーネタはもういいだろう。

>>646
まぁ、好き好きだけどな。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 13:19:34 ID:N7lbgZCqO

1300のMTは昔からのカルタスの
1500と1600のMTはクレセントワゴンのらしいよ。
一応ZCスイフトから内部新設計なんだってさ。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 14:08:10 ID:/w794wKZ0

>>639
フィエスタSTはベンチマークじゃないだろ

>>648
それはHTでしょ

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 16:37:08 ID:3yWTq3Wd0

JWRCのエンジンで市販品との同一性が求められるのはブロックとヘッド位じゃなかったっけ。
コンロッド、ピストンが市販品なのはN1レースとかスーパー耐久辺り。

>>649
HTスイスポとZCスイスポのMTに互換性は無いって聞いたけど。
ZC11スイフトのMTがHT系から変更無しって意味？

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 17:30:13 ID:/w794wKZ0

>>650
俺は>>648の
　1300のMTは昔からのカルタスの
　1500と1600のMTはクレセントワゴンのらしいよ。
このレスに対したレスだから、あなたの言う通りです。
ZCとＨＴｎｉ互換性はありません。
言葉足らずでごめんね^^;

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 17:33:41 ID:nu8OLGjj0

テンロクNAていい響きだよね、格式美を感じるよ
俺がボアアップに踏み切れない理由のひとつではある

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 17:52:03 ID:Q6aU7W9S0

テンロクNAときくと
インテDA6を思い浮かべてしまう

VTEC搭載コンパクトはもう出ないのかな

とスレ違いの発言ごめんちゃい

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 18:25:44 ID:pQTs90H10

　　　 _ 　∩
　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　おっぱい!いっぱい!
　　(　 ⊂彡
　　|　　　|　
　　し ⌒Ｊ

　　　_　_
　　 ( ﾟ∀ﾟ )　　　
　　し　　J
　　|　　　|　　　
　　し ⌒Ｊ

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 20:12:34 ID:whd5wIyh0

こっち見んなｗ

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 21:00:53 ID:o5BCwZ8D0

買ってしまうか・・・

でも、ロードスターの方が楽しいだろうなぁ、やっぱ。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 21:06:33 ID:xwSyqFWc0

2人乗りで問題ないならロードスターにGo!

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 21:06:41 ID:kW/EPG850

やっぱ、明日パッド注文するわ。
ガッツリ感が足りない。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 21:14:19 ID:T0ts29og0

>656
高い買い物なのに、試乗しないのかえ？

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 21:20:30 ID:VVAfeApz0

>>656
NCロードスターのソフトトップなら、排気量が400しーしー・馬力が60位増加してるのに
重さは40㌔しか重くなってないんだぜ？
スゲーだろ？スゲーよな。

当然買うべきはロードスターだろ。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 21:23:21 ID:CFhyj/6v0

オープンカーとホットハッチ比較するってのも微妙だな。
走り以外は対極だｗ

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 21:26:52 ID:VVAfeApz0

まぁ俺は軽おーぽんから乗り換えたんだけどな。

スイスポ買う時も、対抗馬として中古の初期型S2000が浮かんでいた位だしな。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 21:29:25 ID:p+QYZrfc0

漏れのMC予想。

エンジンは吸排気系を改良し出力向上を図りました。　130ps
内装色は赤を廃止し、青にしました。
車内夜間照明類は、他機種とのイメージ統一のために真っ赤になりました。
更なる安全対策のためにボディ強化しました。　+30kg増
バンパーの意匠を変更し、高級感あふれるメッキグリルになりました。
ボディカラーを統合し、白、黒、銀の三色になりました。

スズキだと、こんな感じでやりかねんから、みんな気をつけ様な・・・。
Dの中の人の独り言でした。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 21:34:51 ID:Db4ZzqhvO

飲みに行こうよ！

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 21:47:09 ID:DLJe3ejP0

いっといで。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 22:19:08 ID:xwSyqFWc0

飲んだら乗るな
乗るなら飲むな

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 22:27:04 ID:wYRJzaRo0

>>651
旧スポ海苔だが
確かにポン付け出来るほど互換性は無いかもしれんが、基本は一緒じゃね？
ZC31用のカウンターシャフトやファイナルギヤとかをHT81に流用してるよ。
その他、エリオMT用もHT81に流用できるので、ZC31に流用できるんジャマイカ
まだ試してないけど、エリオの1速、5速ギヤを入れたいな。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 22:44:33 ID:CFhyj/6v0

>>663
>エンジンは吸排気系を改良し出力向上を図りました。　130ps
これは十分ありえる。で、中低速トルク向上で加速性アップとか。

>内装色は赤を廃止し、青にしました。
>車内夜間照明類は、他機種とのイメージ統一のために真っ赤になりました。
内装はたぶん赤と黒だと思う。
なんかのときに新しいチーフマネージャーが語ってたし。
夜間照明って真っ赤は見づらいし目が疲れそう。
個人的には見やすい黄緑が良かった。

あとは買い手・メディアともに要望の薄い部分なので無いと思うな。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 22:52:39 ID:VVAfeApz0

すげえ、ネタつーか冗談にマジレスだ。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 22:54:22 ID:IV2vHG+B0

話変わるが、リアルにFBWレスポンス対策ECU交換したヤツどんくらいいる?

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 23:03:48 ID:CFhyj/6v0

>>669
いや、俺も冗談半分だしｗ
想像膨らますの楽しいよ？
ネタもないことだしねｗ

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 23:05:14 ID:CFhyj/6v0

>>670
俺、週末交換してもらうけどレスポンス対策もされてるの？
クラッチ切ったときの吹けあがり対策と説明されたんだけど。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 23:25:22 ID:aldLd/SX0

ATのECU交換はないん？

674 ：sage：2006/09/28(木) 23:31:44 ID:jbX7693WO

ＤＣ2インテＲからの乗換えで検討してるけど、楽しめるかな？

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 23:55:30 ID:nDZCrKvG0

>>674
それはどうかな？
何を期待してるの？

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 23:56:59 ID:CFhyj/6v0

>>674
単純な速さを求めるなら絶対無理ｗ
あと俺の嗜好ではシフトフィールもインテＲのが上（すいぽも良いけどね）。
スイポがインテＲに勝る点。
それは費用対効果と小型軽量ゆえの一体感だと思う。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 00:05:15 ID:BgpoEXyJ0

つ【車両保険料代】

スイフトは今回、料率上がったらしいけどね・・・

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 00:35:52 ID:Mn0NI0Jn0

まぁ、アレだ
大事なのは命を乗せる車にスイスポを選ぶ　その気持ちだろ？
ちょっとでも迷ったらダメだ　踏み切れない

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 00:59:17 ID:BgpoEXyJ0

湾岸ポエム乙

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 01:55:58 ID:BgpoEXyJ0

>>670
どうやら誰もいないみたいだね、よかったね。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 02:40:07 ID:RfotMkaf0

>>630
そのHP見る限りM15Aのボアアップっぽいね。M16Aとは別物。
っていうか、M16Aもストロークアップじゃなくてボアアップにしてほしかった

>632
旧イグニス時代にジョーカーを使い切ったのでベースを３ドアから５ドアにして
車種変わったからジョーカーリセットねｗｗｗ　とかやってたように思う。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 10:18:04 ID:7LJ7quQf0

フリクションロス低減の為に
あえてM13Aベースだった筈だろ

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 12:37:11 ID:P2hmtvG2O

マイナーチェンジの内容に
ワクワクするその考えが理解できん

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 15:12:22 ID:HzD0tqYQ0

スレには居るのはオーナーだけじゃないから

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 16:12:46 ID:9rwJCsHy0

とりあえず
160kW(218ps)/8750rpm以上
だけみたらヨダレでたんだが
俺だけ？

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 16:16:21 ID:LL6yn26n0

素人には使い切れないし、街中では乗りにくいだけだからあんまり。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 16:21:17 ID:x0NuIDUU0

車重１ｔで150psぐらいがちょうどいい

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 16:34:08 ID:OgT/oL5bO

内装を黒一色にするだけでもう少し売れると思うけどなぁ・・

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 16:36:52 ID:BodBx6L5O

↑そんなのやだよ

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 16:39:11 ID:Dixez4t60

>>687　

つ　CR-X(EF8)

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 16:43:38 ID:4UvB5fyC0

身長57㍍、体重550㌧

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 16:48:12 ID:LL6yn26n0

大林素子だっけ?

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 17:16:23 ID:yjcMVwMc0

>>688
禿同
ほしいとは思ってるんだけど内装がハデなんだよね。
外装含めもうちょっと地味系にして、脱ぐとすごいんですみたいな車がいい。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 17:35:22 ID:foQccVz40

>>687

つ ttp://www.daihatsu.com/motorshow/paris06/index_f.html

これなんてスイスポ？

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 17:48:33 ID:XavkL4YC0

SIRIONてやつ？初めてスイポの顔見たときもエグいと思ったけど
こりゃあなあ。なんか陸にあがった深海魚みたいな、、、

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 18:04:52 ID:bmXiljN+0

>>688
スイフトの販売台数の内、およそ1/4がスイスポという驚くべき現実があるわけだが・・・

ちっとも売れてないと思ってたのか？

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 18:55:47 ID:1SkGoAif0

エアクリ、チタン、モモステ、SSシフター、フルバケ、サブコン、ADIC、TREC、ポテンザ、スポコン車高調、リアシート撤去とこなしたらかなり楽しい車になった。
ヘッドチューンも考えてたけどシャシ台で138PS出てるし当分はこれでいいや。
総額80万くらいだけどターボ化考えてる人はNA維持も選択肢に入れていいかも。
速さは大したこと無いけどかなりファントゥードライブに仕上がるよ。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 19:03:56 ID:OgT/oL5bO

80万出すとｽﾋﾟｰﾄﾞｱｸｾﾗやﾛｰﾄﾞｽﾀｰRHTが買えるくらいまでいくから微妙

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 19:21:04 ID:BZKIIcGoO

>696
おまけに半分以上がMT。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 19:37:29 ID:sKaMI07v0

つまり、なんだかんだ言ってみんなスイスポが大好きなんだな

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 19:37:50 ID:S39/Nfw50

＞＞697
ADIC、TRECはどう？

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 19:43:04 ID:oyPsuUQwO

>>697
モモステは関係無さそうですが？

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 19:45:22 ID:wTYIGIMv0

握ってキモチえーから「楽しい」んだろ？

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 19:56:03 ID:8bicNVcgO

Take me away ｻﾗﾊﾞ Bad days
Wanna be free 追いかけて
君の元へ続く僕のBrand new road
Twilight 僅かだって
心に夢灯して
駆け抜けるよこの光が照らす道を…

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 20:16:55 ID:Mn0NI0Jn0

>>701
ADIC：確かにトルク感は出てくる。けどセッティングが結構難しい。カムとの兼ね合いが大事かな？
たぶん本来のエンジン性能を発揮してるだけだと思うけど満足。
TREC：スイスポだと範囲大モードは相性悪い。アクセル踏み切っても効果切れないから危ないみたい。効果大、範囲通常だとかなりいいよ。
とはいえラフにアクセル抜いたときにカックン感が出る。

>>702
ステアリング変えると走りの感覚変わるよ。
路面からのインフォメーション、エンジンの回転フィールがダイレクトに伝わってくるから
>>703のいうように楽しいし、一体感が増す。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 20:27:58 ID:ZgNbxbYa0

近いうちに試乗してくる。
ATの試乗車置いてる？

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 20:29:48 ID:wTYIGIMv0

お近くのスズキアリーナ・スズキ自販にお問い合わせ下さい。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 20:31:54 ID:rockv7SZ0

後付けターボってスイスポ専用？

1．3に付けれたらなぁ、なんて妄想したりしてるんだよ・・・

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 20:33:56 ID:wTYIGIMv0

お近くのHKS九州にお問い合わ(ry

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 20:38:41 ID:wivt12cJ0

>>672
アクセルオフ時のタイムラグ解消＝レスポンスうｐと言う解釈だと思ってくれ

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 20:47:38 ID:HzD0tqYQ0

>>702
>>705
ステアリング替えると本当にインフフォメーション上がって運転が楽しくなるよな
純正はエアバッグ内蔵で重いせいで、慣性やフリクションが大きいんだと思う
もちろん安全装備とのバーターなので、他人に積極的に勧めはしないが

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 20:52:32 ID:S39/Nfw50

>>706
http://dealer.suzuki.co.jp/data/suzuki/user/images/MAP.gif

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 21:16:41 ID:HzD0tqYQ0

>>712
gifファイルにリンク張られてもｗ
公式サイトから試乗車検索出来るが、販社内で結構頻繁にローテーション
してるので、行く前に電話で確認した方がいいよ

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 21:20:02 ID:Mn0NI0Jn0

>>711
慣性モーメントの改善、大きいよね。
実測でもモモステと純正では１キロ以上重量差あったし、握ったときの密度感？
うまく言えないけどそんなのも向上した感じがする。
釣りで言ったらグラスロッドからカーボンロッドに変えた感じ、わかりにくいけど。

あと、スズキスポーツブレーキパッド発売。
摩擦係数も書かれてないから微妙だけど。
http://www.suzukisport.com/news/06/0927zc31s_bkpad/index.html

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 21:40:45 ID:pQlw4jNl0

エンドレスのSSS注文してきた。
当初はSSMを考えていたのだけど、フロントの設定が無いと言われたのでやめ。

ノーマルだと強くブレーキ踏むと、少し挙動が乱れるけどサスのせい？
ノーマルパッドは怖い…

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 21:44:33 ID:fMlWseB70

MCで地味内装希望。
それ以外は、いいから。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 21:49:25 ID:sKaMI07v0

>>714
例えの釣りの方がわかりにくい

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 21:57:35 ID:wivt12cJ0

レカロSR-Ⅲとスズスポレール組んでるヤツいる？
あれって下がりすぎで、スライドと手の長さがたんなくなんねぇ?

719 ：車板から引用：2006/09/29(金) 22:14:50 ID:mIyweoLK0

> 乾式２層のキノコ型フィルターで、緑色の部分全部と、下の黒いスポンジの９０％を消失していた。
> まぁ消失と書いたけど、全部吸っちまったんだろうな。どうりで吸気抵抗が無いから、吹き返し音とか
> 吸い込み音が派手だなと思っていた。
> カルマン式エアフローメータのハニカム部分とか、インタークラー、スロットル部分にも何処にも
> カスが残っていなかったね。全部燃えて、馬力に変わったんだねきっと。ｗｗｗ
> ２年ノーメンテだと、スポンジが熱劣化とブローバイの吹き返し？で劣化して、スポンジが溶けるように
> 序々に無くなっていくね。
> 気をつけたほうがいいよね。

ｶﾞｸﾌﾞﾙ…

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 22:21:29 ID:hA4Tz6M20

>>719
ん、でもこれスズスポｷﾉｺには当てはまらないんじゃね?

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 22:26:38 ID:knkSzaiG0

新型パワーフロー（リローデッド？）の事かな？
旧型の湿式パワーフローしか知らないがそんな事は聞いたこと無いな。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 22:52:18 ID:n4KzwQZ/0

www.ktt.mlit.go.jp/jidou_gian/syobun/18/ce_l060724.pdf

これさ、モンスターとは関係あるのかな・・・。
ググってみたけれど、あるような・・ないような・・・・ないといいな。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 22:52:23 ID:VZCqkG5l0

いじっておいて２年間ノーメンテってずぼらなだけかと
こんな車が中古に流れないことを祈るよ

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 22:53:09 ID:Mn0NI0Jn0

てか、２年ノーメンテの時点で車語る資格無し。
車好き名乗るなら最低限エンジンルームの中くらいは定期的に見るもんでしょ。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 22:55:02 ID:7PAiHtwnO

鱸って塗装弱いっていうか錆びやすいイメージあるんですけど最近のスイフトはどうなんでしょ？嫁の鱸の軽はあちこち錆び浮いててスイフト購入したい気持ちあるけど気になるもので…

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 22:58:12 ID:tgWKhodp0

先日定年退職を迎えた父が人生最後の車としてコンパクトカーを探しています。
で、このスイフトスポーツのデザインが気に入ったらしく現在購入を検討しています。

そこで質問です。
60歳の父が長距離ドライブをしたときにこの車では疲れてしまうのではないかと心配しています。
スポーツという名だけに若干硬い乗り心地だと思いますので。
今度試乗はしてきますが、試乗では長距離乗れないので・・・。
いちおう普通のスイフトも勧めてみたのですがスポーツのデザインがいいらしいのです。
検討しているのはAT車です。

よろしければ意見をお聞かせください。
お願いします。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 23:00:04 ID:VZCqkG5l0

それこそメンテが大事なんじゃないかい。
軽って足代わりに使うケース多いから、あんまり気にしてないんじゃないの
あと、メーカーからするとコストの問題があるから、それなりの物でしかないことも多い。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 23:10:32 ID:OgT/oL5bO

少し硬い乗り心地のほうが運転してて疲れないよ　助手席や後ろに乗るんなら疲れるけどね　　ｽｲｽﾎﾟのﾚｶﾛｼｰﾄは長時間運転しても疲れがたまらないよ　　少し硬いｼｰﾄ・少し硬い乗り心地・　ある程度のパワー　　この3つが疲れない条件

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 23:18:54 ID:HzD0tqYQ0

>>725
色々なメーカーのクルマスレ見てると、どこも塗装が弱いって嘆いてるもんだよｗ
ニッサン、ホンダ、マツダ、スバル、スズキ…

塗装が強いなんてトヨタくらいなんじゃないの？　トヨタ車のスレは見てないから
知らないけど

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 23:24:25 ID:hA4Tz6M20

トヨタの高級車の白だけはガチ。

あとは全部ドングリの背比べ。
一般的な使用状況なら問題ない。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 23:27:55 ID:DKkK1uN3O

ホンダ、マツダは塗装が弱いってよく言われてるよね
そう言えば、うちの親が乗ってたダイハツ車は
無洗車で何年も乗ってたけど錆なんて出なかったな～
もしかしてダイハツ最強…？

つーか、うちの子にもとうとう錆が…
スイポじゃなくシルバーのスイフトなんだけど
買って一年で運転席ドアに赤錆がポツポツ浮いてます
近くで見なきゃ気にならない程度なんだけど、放置して広がったら不味いですよね…

こう言った場合はどうすればいいのでしょう？
DIYで出来る何かいいキットとか知りませんか？

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 23:32:21 ID:o0Oo9L5I0

買ってから半年経つが、最近アイドリング時のエンジン音が気になりだした。

購入当時は静かにしてないとエンジン音が聞こえないほどだったが、
最近はオーディオ付けてても聞こえる。（エアコンＯＦＦ）

新車でも半年経つとこんなもんなの？

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 00:18:04 ID:cDh4eW4Y0

ただ単に回転数が若干上がっただけじゃないの？

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 00:24:31 ID:UokadxSy0

>697
すごいね。
昔、レブスピードでテンロクをシャシダイかけて、NA6ＡＥが120ps、AE101が125ps、EG6が145ｐｓダタ

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 00:25:31 ID:UokadxSy0

↑NＡ6ＡＥはNA6の間違い

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 00:34:29 ID:yI5FOTa90

バッテリーマイナス端子をしばらく外してリセットしてみたら？

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 00:45:46 ID:093ZbgWb0

>>731
エッセは弱いらしい

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 01:35:22 ID:rnXQiCpV0

>731
こすったとか、何か掛けたとかしてないならD逝け。
ボディ塗装面の表面サビ三年60000㌔、穴あき五年100000万㌔だ。
この辺は保証書にもちゃんと書いて有る筈。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 01:52:28 ID:PPzzFqsM0

十億キロ保証とは度肝を抜かれた

740 ：燃料投下：2006/09/30(土) 01:57:51 ID:0e/tIictO

うんこの種類です。
ゴーストうんこ　　出たと思って下を見ると、便器には落ちてない。でも紙にはちゃんと付くうんこ。
クリーンうんこ　　出たと思って下を見ると、確かに出ている。でも紙はよごれないうんこ。
ウェットうんこ　　50回ふいても、まだ付いている気がするうんこ。万一のことを考えて、パンツにトイレットペーパーをあてがってトイレを出る。
セカンドうんこ　　終わってパンツを上げかけたところで、再びもよおすうんこ。試してみると、確かにまだ出る。
ヘビーうんこ　　　食べ過ぎ飲み過ぎの翌日のうんこ。重くて流れにくい。
ロケットうんこ　　すごい速度で出てくるので、パンツをすばやくおろさなくてはならない、そんなうんこ。
パワーうんこ　　　勢いがあるので、水がピチョンとはねかえってくるうんこ。広範囲をふかなくてはならない。
リキッドうんこ　　液状で、一般に痛みと音がすさまじいうんこ。３日たっても痛いことがある。
ショッキングうんこ　　においが強烈なため、便後１時間は誰もそのトイレに入れない、そんなうんこ。
アフターハネムーンうんこ　　すぐそばに他の人が

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 01:59:28 ID:U95eXdx40

>>734
多分、換算後の数値だと思うが。
;レブスピードのはいつも換算前の生の数値出してるでしょ。

ダイナパック計測の生数値は110ps位だったんじゃないかな。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 05:36:01 ID:WnKL/sIU0

>>718
俺スズスポレールにSR-Ⅲだがたしかにたりなくなっちゃった

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 06:43:53 ID:i5f2brIf0

>>731
赤さびポツポツ…って鉄粉じゃないの？

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 07:12:46 ID:rkrJa8FOO

>>738
塗装に保証期間とかあるんだぁ…知りませんでした
今度ディーラーに確認してみます
教えてくれてｻﾝｸｽｺでした!!

>>743
鉄粉なんですかね？洗車中何箇所か発見して
鉄粉とか汚れかなと思って爪でカリカリしてみても落ちなかったから
「これって錆なんじゃないだろうか…」と思ったんですが
取り合えず保証期間の件も含めてディーラーに見て貰います

皆さんアドバイスありがとうございました

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 08:29:33 ID:64phwzk0O

レカロSRｰⅢにスズスポローポジシートレールじゃ下がりすぎた(´･ω･｀)
純正に近い位置にできるレールないっすかねぇ

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 09:16:06 ID:nG4r7Mss0

スイスポに興味持った者です。
評論家は絶賛してるのが多いけど、ここのテンプレではいたってフツーのエンジンとある。
どちらが正しいのでしょうか。ワインディングは楽しめる車ですか？

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 09:27:26 ID:92LkA6Wo0

>>746
あなたが乗って感じたことが一番正しい。
まずは試乗を。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 09:31:00 ID:/e7bHv7oO

名ばかりのスポーツは道を開ける。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 10:15:31 ID:sJm0LoVB0

>>726
足回りはたいして硬くないけどホイールベースが短いためピッチングが気になります。
60歳の方で大人しい走りしかしないのなら10月に出るカローラをお薦めします。
60歳の方でも元気のいい走りを楽しみたいならスイスポも有りかな？
乗り心地についての感じ方（許容範囲）は個人差が激しいのでまずは試乗されて下さい。

>>746
このクルマはワインディングを走っているときが一番楽しい。
パワ－は大したこと無いので下りがお薦め。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 10:20:35 ID:2DjK4w/VO

車好きでアンチトヨタの俺も、退職金数千万出たら最後の車にカローラ選ぶかもな・・・

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 11:02:46 ID:sJm0LoVB0

>>750
クルマ好きなら最後のクルマがカローラじゃ悲しすぎる。

最後のクルマはアルファやロータスなんか乗れたらいいな。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 11:07:58 ID:IRMc4SZg0

６０歳で「最後のクルマ」って、あ～たご冗談をｗ

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 11:15:40 ID:tNuaKpyK0

最後の車は、霊柩車でしょ!

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 11:22:50 ID:/e7bHv7oO

スイスポで事故死したらスイスポが最後の車になるぞ。よかったな。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 11:29:37 ID:2DjK4w/VO

あ～スレ汚しスマソ、最後。

>751
車好きなら長い人生普通に乗るわけで。
色んな車に乗って最後は、コストパフォと信頼性経済性に優れる日本の名車カローラに帰結。
爺になって収入無いのに、無駄な維持費かかったり癖のある車は論外。
ロードスターでも良いけど、最後こそ日本が誇る普通の車。
今は乗りたくないが。

>752
高齢者は運転席から降りるべきかと。
個人差あるから俺は大丈夫、と思っても運転しない。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 12:32:14 ID:LEsMUWES0

なんか香ばしいな

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 12:34:38 ID:DrwZqHsk0

車に興味のない奴がカローラ乗るならわかるが、
そんな奴が2chのしかもスイポｽﾚに来るわけがないわけで・・・

ﾊｯ

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 12:37:10 ID:92LkA6Wo0

俺は最後までスイポ

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 13:09:24 ID:8z/+YtojO

お盆の帰省で、渋滞にもろハマりしながら名古屋→広島間を走ったが、疲れなくてびっくりした。
普段営業で乗ってるカローラより疲れない。
たぶん、シートの適度な固さがいいんだと思う。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 13:15:56 ID:0e/tIictO

オレ今まで２、３年に一度車買い換えてるから多分最後は金が無くなって軽虎かなｗ
でも今までスカイライン、ベンツ、カローラ（86）、ラパンSS等乗ってきたがこのスイスポには特に不満はないね～

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 14:00:36 ID:/e7bHv7oO

>>760
車オンチを自慢して悲しくならない？

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 14:05:39 ID:0e/tIictO

>>761 なんで？型式で書いてないからか？こっちの方が分かりやすいと思って書いたんだけど… 性格悪いだろお前

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 14:16:56 ID:cFc5WgUW0

748 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2006/09/30(土) 09:31:00 ID:/e7bHv7oO
名ばかりのスポーツは道を開ける。

754 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2006/09/30(土) 11:22:50 ID:/e7bHv7oO
スイスポで事故死したらスイスポが最後の車になるぞ。よかったな。

761 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2006/09/30(土) 14:00:36 ID:/e7bHv7oO
>>760
車オンチを自慢して悲しくならない？

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 14:17:01 ID:p14Zl0ZS0

フルバケに変えて手足と尻の位置がしっくり来ないからステアリング変えようかなぁ。

スウェードのステアリングだと臭くなりますかね？剣道の篭手のように・・・

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 14:24:55 ID:s5Zg2CEj0

>>764
素手　+　バックスキン　はN.G.

グローブ　+　バックスキン　が正解。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 14:26:32 ID:sJm0LoVB0

>>764
ステアリング交換してボススペーサーで調整がいいよ。

スウェードのステアリングはすべににくくていいけど消耗品かもね。

767 ：726：2006/09/30(土) 14:43:20 ID:3pDsY9s80

726です。
お答えくださった皆さんありがとうございます。
やはり何度か試乗させて、10年間この車でいけるか、それとももっとゆったりした車にするかを話し合ってみます。

>>752
今まで買った車はすべて10年以上乗っていて、70歳前に運転は辞めると決めていたそうなので
事実上父が最後に買う車になるんです。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 14:50:02 ID:kWA3GcSD0

スウェードはすぐツルツルになって危ない
素手の場合パッチレザーの方が吸着するよね

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 20:05:50 ID:PaTE8pNg0

http://www.globalsuzuki.com/paris2006/index.html
欧州版スイスポのプロモムービーが見れるよ
なんかドラマ仕立てになってるｗ

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 20:27:58 ID:on1pjomZ0

俳優の宣伝か、ヨットの宣伝かわからんな。

つーかスペックは国内のとほとんど同じなのな。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 21:09:10 ID:PaTE8pNg0

エンジンかけた時にマフラーからこんな勇ましい音したっけ？？
と思ったよ。

ユーロスペックって言うくらいだから何か違うんだろうけど17インチ以外にどこが違うんだろうな

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 21:12:13 ID:on1pjomZ0

出力が2kw上がってるようだから
騒音規制の差のせいかなんかで、あっちとこっちではマフラーが違うんじゃね？

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 21:15:58 ID:on1pjomZ0

あれ、スペック見直したら勘違いだった・・・

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 21:48:14 ID:PPzzFqsM0

>>771
サイドが黒くない
つか３ドアだし

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 22:00:02 ID:PaTE8pNg0

>>774
つ　ヒント：スペック

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 22:30:04 ID:hmi6cIsA0

>>769
わー、ﾘｭｯｸﾍﾞｯｿﾝが作ったのかなー？

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 22:31:53 ID:2DjK4w/VO

>771
欧州車って日本導入時静かにするらしいからその逆じゃね？
欧州まんせー評論家によると、あっちの方が音がイイらしい。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 23:03:41 ID:wanBje1V0

>>769
見終った感想は・・・、
綺麗な姉ちゃんとコーヒーカップとヨット・・・。

あれ？一番長く写っていた筈のスイスポの印象が残ってない・・・。orz

プロモーションとしては駄作っちゅう事か？

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 23:06:06 ID:Wvg44lDl0

>>776
ちょww

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 23:12:39 ID:92LkA6Wo0

エイドリアーーーーーーーーーーーン！！

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 23:14:59 ID:GZ56uL6E0

2.0とか1.8出たら買い換えしそうだ。パーツ流用出来そうだし。
出ないかなーwktk

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 23:24:09 ID:URptOBLl0

2.0が新設計エンヂンで、J型じゃなくなったらいいかもな。
M型じゃM18Aよりデカイのは無理らしいから、M20Aなんてのは無いだろうしな。

2Lクラスの新設計えんぢんまだー？

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 23:34:49 ID:PPzzFqsM0

スイフト２Ｌ？　萌えないなぁ
その辺は新車種に期待すべきかと…
プラットフォーム流用の２＋２クーペとか

…出ないな

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 23:45:48 ID:vFy+BIUp0

マイナーチェンジで欧州仕様の17インチオプション（イギリスでは標準のようだけど）が追加されないかな。
車格と車重からは15インチで十分なんだけど。。。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 00:37:25 ID:6l9oL9Yi0

アリーナ世田谷に行けば、なにかいい事あるんでしょうか？

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 01:59:56 ID:RxVnzhkHO

>>752
私は４０で車を乗るのやめるよ

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 02:01:43 ID:9z7iqb760

前照燈のまわりのメッキのとこ、欧州仕様だとスモークかかってないみたいだね。
国内仕様はHIDつきだと素イフトでもスモーク仕様になっちゃうんだよなぁ

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 07:09:35 ID:Smbbm3m40

サイドステップいらんなあ　プロモビデオ見てｵﾓﾀ
はずせるんですかね？

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 09:24:47 ID:6oWohkp70

あげ

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 09:49:45 ID:1mhvyX1v0

>>788
サイドが外せるかどうか知らないけど、
プロモのスイスポはサイドはいてるよ。
ただ、ボディーかラード同色なだけで。

オレもサイドは黒じゃなくてボディー同色がよかったなぁ…

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 09:50:51 ID:1mhvyX1v0

>ただ、ボディーかラード同色なだけで

ごめん、
ボディーカラーと同色なだけで
です

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 10:40:06 ID:Smc5kF6y0

いまSSシフターの取り付けやってるんだけどハンマーでピン叩いて外す工程で行き詰まってる orz
コレ、おもっくそ叩いてもまったく動かないんだけどなんかコツあるのかな？
ダイソーのゴムハンマーがもうボロボロだｗ（てかコレがいかんのかも）
うまいやり方知ってる人がいたら伝授希望！

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 10:49:29 ID:8qndXkg90

>>786
ほ～、ベンシの後部座席が指定席になる予定とみたｗ

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 11:06:29 ID:yim3kycGO

ファントムじゃないのか？
ソファー車としてはこっちのほうが上かと

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 11:42:13 ID:MRl9qGC0O

やっぱ３ドアいいなあ。ぢぐしょう

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 11:46:05 ID:vL4Ultsm0

状況がよくわからんが、プラスチックハンマー買いに行きなさい。
すいぽに乗って。

普通、ゴムハンマーは使わんじぇ？

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 12:29:11 ID:Smc5kF6y0

>>796
レスサンクス。
俺、おっちょこちょいだからプラスチックと間違えて買っちゃったｗ
いま近所の金物屋で買ってきたんだけど2800円も取られたorz
すいぽもうシフトバラバラ状態だったから自転車で行ける距離だとココしかないとはいえ凹んだ。

で、それ使ったらできました。
取り付けた印象としてはカチっとはなるけど１・２速が渋い感じ。
新車時のシフトの入りにくさ似てる。そのうち馴染めばいいんだけど。
でも手首返す程度でギア入るので気持ちいいですよ。
ただ、付属のノブはツルツルで怖いので今からRAZOでも漁ってきます。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 13:58:00 ID:dcjD2ZWn0

ノブか軽いからじゃね？

純正品は重いよな。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 14:17:36 ID:Smc5kF6y0

>>798
あー、ノブ超軽い。
300gくらいのが欲しいな。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 14:31:05 ID:uTNuTIa8O

http://c-au.2ch.net/test/-/appli/1158112425/n

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 18:18:50 ID:05JBLWKh0

４ATのスイスポ買った
１８万引きでした

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 19:11:59 ID:uTNuTIa8O

どこか遊びに行こうよ！

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 19:20:19 ID:l8zUMHnT0

じゃぁお前ん家に10分後集合な。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 19:35:13 ID:Smbbm3m40

最初の遠出はラーメン屋だな

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 20:41:39 ID:GGrsmaiU0

スイスポトランスフォーマー

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 20:55:59 ID:zAQCPzOY0

>>801
ようこそ
かきこしてる暇あったら走りに行こう！

という俺のｽｲﾎﾟはリアゲート穴埋めで板金屋預かり・・・orz

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 21:00:37 ID:buVCgMAT0

スイスポマジ欲しい。18才の免許取り立てでも乗ってておかしくないかな？
5MT、MOP、ナビ付けて200ﾏｿは㍉？

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 21:13:32 ID:rNUqzw6X0

>>807さんへ
いけると思う。おいらは５ＭＴ、ＭＯＰ、ナビ無し、下取り無しで
１８２ﾏｿで本日納車でした。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 21:16:01 ID:uTNuTIa8O

>>807 １９歳の下手くそな俺でさえ乗ってるんだからおかしくないさ！

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 21:20:17 ID:buVCgMAT0

>>808-809
即レスｻﾝｸｽｺ
まだまだ夢の話なんですがね。まあいずれ必ず黄色スイポ買いますｗ

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 21:20:20 ID:6l9oL9Yi0

>>807
会社の後輩、１８歳初心者が買ってたよ。
ATだけど十分おもしれ～MTならたまらんだろうね＾＾

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 21:34:03 ID:mpq2kwYL0

あのATなかなか秀抜とｵﾓ

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 21:37:54 ID:6l9oL9Yi0

>>812
うんうん＾＾
３速固定で引っ張れば快感～

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 22:09:57 ID:uia/Z+Cl0

この前試乗したんだが、電動パワステに激しく違和感を感じた。すぐに慣れるの？

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 22:14:20 ID:8qw1Yiap0

>>814
違和感ってどういうの？　重い、とか？
参考までに……

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 22:14:29 ID:fumGxes80

>>814
慣れろ、としかいえない。

他社の電動パワステと比べればかなりましなほうだ。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 22:27:27 ID:Sx/XMlOy0

ＡＴですが、セットオプション、ＨＤＤナビ、ＥＴＣ、下取り無しで２００でした。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 22:28:21 ID:Smc5kF6y0

俺は他社の軽軽パワステの方がダメだなー。
効いてんのかどうかよく分からんくらいが安定感あって好き。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 22:42:28 ID:KErm7zfd0

8月に頼んどいたスズポミラーが昨日やっと付いた。
そして今日、ラーメン屋の車止めに引っ掛けてフロントが大破orz
在りし日のオレの車、みんな見てやってくれ…

ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1159709677665.jpg

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 22:50:02 ID:zAQCPzOY0

大破ってどんなスピードでラーメン喰いに行ってんだよｗ

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 22:52:07 ID:fumGxes80

廃車になっちゃったのかな?

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 22:56:21 ID:l8zUMHnT0

>>819
食い意地には勝てなかったようだな・・・

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 23:02:41 ID:KErm7zfd0

いやね、雨＆夜で車止めの存在に気づかずに止めて、帰りにバックしたら
メリメリメリと景気のいい音がorz
バンパー下側が見えたらいけないトコロまで出てきてた。

一箇所直すと一箇所壊れる…

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 23:05:51 ID:l8zUMHnT0

ご愁傷様・・・
早速思い切ってノーマルバンパーか、Jノーズバンパーにしてみよう。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 23:12:46 ID:zAQCPzOY0

>>823
んまぁノーマルのリアなら一般的な？車止めはクリアーしてるだろうから
今後気をつけろよ・・・

あんまsuzuki儲けさせるなよｗ

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 23:17:30 ID:Smc5kF6y0

バックでフロント大破ってよく分からん状況だな。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 23:26:08 ID:KErm7zfd0

おまいら優しいな。ありがとう。今後バックで止めることにするよ。
Jノーズは付けたいけどお値段だなぁ。素イフトバンパー付くのかな？付くなら挑戦してみたいけどな。

>>826
止める時フロントがなんの抵抗もなく車止めをまたいじゃって、
バックの時に前加重でフロント沈み込んで車止めに引っ掛けちゃったってことです。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 23:26:50 ID:VTftLC4b0

>>826
入るときは滑って輪留めがタイヤまで入り込むけど、バックの時は引っ掛かって
しまうってことある
形状が表側は滑る方向でＲが付いてるけど裏はそんなのお構いなしだし、細かく
言えばバック時はフロントが僅かに沈む
それらの微妙な要素が全て悪い方向へ作用して、この悲劇が生み出されたんだな…

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 23:27:08 ID:l8zUMHnT0

止める際に頭からつｯこんで、車止めを越えて停車。このときは気づかず。

食い終わってバックで出ようとしたら、噛み込んだフロントバンパーがグシャげたんじゃ？

830 ：829：2006/10/01(日) 23:27:56 ID:l8zUMHnT0

OTL

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 00:24:51 ID:04+9dHbsO

>>827-829

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 00:27:54 ID:wuwKFhYo0

http://www.hobidas.com/auto/newcar/article/newcar02p4_000069.html
欧州版かっこよすぎ
サイドスポイラも形違うし

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 00:30:36 ID:HkrN50/u0

次の車を検討中です。
スイスポの足回りはカーグラTVでも絶賛だったそうだが、
そんなに良いのですか?
近所のアリーナ店にはスイポの試乗車がありません。orz

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 00:35:50 ID:p2AFf9k90

マルチ乙・・・一応グレード違いだからいいのか？

スイスポの足は「不整路面でどたばたしたり」する足です。残念。
次いってみよー！

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 00:44:07 ID:zxvIkFLN0

>>832
サイドスポイラーカッコいいね
それに欧州向けの足回りチューニング…ごくり

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 00:48:14 ID:JhjXIjE70

スイスポ今日乗ってきた。
思ったよりトルクあってびっくりだけど、クラッチ軽すぎじゃない？
教習車でものってんのかと思ったよ。
んで今日見積もりとったけど、5MT、MOP、ナビ付けてしろで２１０万。
まだがんばってくれるそうだ。まぁしばらく様子見かね。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 00:50:38 ID:aF/iKHE40

>>827
もし、ノーマルバンパー付けたらうｐしてもらえんかな・・・
プロ目にノーマルの組み合わせ見てみたい

ご愁傷さまです

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 01:40:16 ID:wuwKFhYo0

>>937
今はノーマルでもオプションでプロ目付けれるから普通にいるよ。
http://www.swift-fan.net/tuners/upfile/5502.jpg

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 02:10:55 ID:7rbBkKzV0

>>838
937に期待させていただきます。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 10:16:05 ID:3CmWLDfOO

現行スイフトスポーツMT車の燃費はどんなもんですか？現在購入検討中なんで教えて下さいm(__)m

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 10:27:39 ID:T1M61bW10

>>840

>>7

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 10:30:29 ID:vTwMf4if0

ラーメン分増えた体重をわすれてるぉ

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 10:41:21 ID:d9puE1jM0

>>832
３ドアいいね。
次期スイスポは３ドアも用意して欲しい。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 12:39:57 ID:rUXJ2hWs0

http://www.suzuki.cimpomovel.pt/modelos/acessorios.asp?modelo=15&modelos=swift&linha=desportiva
かっこええ＠＠

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 12:44:50 ID:qLVDZKvD0

エンジンかけた直後の冷えてる時、「ｷｰ」とブレーキ鳴き。
明日パッド換えるからいいけどね。

他の人のすいぽ様も鳴く？

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 13:13:49 ID:d9puE1jM0

>>844
このバンパーはダクト引きやすそう。
http://www.suzuki.cimpomovel.pt/imagens/acessorios/swift/desportiva/6.jpg

>>845
純正ブレーキパットは全く鳴かない。
ディーラーでブレーキパットの面取してもらったら？

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 13:32:51 ID:htoF4hk30

これってS2エアロってやつじゃないの？
欧州では出すんだねえ・・・。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 14:31:27 ID:8PAHdojt0

http://www.suzuki.cimpomovel.pt/imagens/acessorios/swift/desportiva/5.jpg
いいなコレ

849 ：819：2006/10/02(月) 14:43:13 ID:s+R9AFGc0

>>837
今デラにて診察中なんだが、素イフトの最新カタログにプロ目の写真乗ってるぞ。
お近くのアリーナへgoだ

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 15:58:42 ID:oXIUSl7r0

やっぱ3ドアはかっこいいな。車重も軽くなってんだろな

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 16:06:09 ID:hUCRMzJa0

雨の日のチタソは、さらにイイ音するの～ヽ(´ー｀)/

チラ裏スマソ

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 16:20:58 ID:d9puE1jM0

☆トップフューエル（三重県松阪市）スイフトスポーツ用ターボキットモニター募集
　条件は下記の通りです。
・お近くにお住まいの方。
・取材、テストなどでお車を貸して頂ける方。
http://www.topfuel.info/info/index.html

近県の方どうですか？

>>850
車重も軽くなってボディー剛性も高そうだね。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 16:26:23 ID:el/xuCvx0

>>840
田舎住まい　エアクリ＆マフラー交換車で
気をつければリッター16km/L
踏んで10km/L

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 16:28:19 ID:el/xuCvx0

>>852
HT81Sってなってるんだが、、、

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 16:40:32 ID:d9puE1jM0

>>854
あっ、ホントだ
スマン

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 16:50:23 ID:rUXJ2hWs0

http://www.suzuki.cimpomovel.pt/imagens/acessorios/swift/conforto/4.jpg
地味にほしい

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 17:01:39 ID:F9vCdjRv0

ｽｽﾞｷｽﾎﾟｰﾂのGTiｽﾊﾟｰｸﾌﾟﾗｸﾞに変えたいんですが何番がいいですかね？町乗りのみです。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 17:06:14 ID:d9puE1jM0

>>857
レブまで引っ張ることが多いなら７番。
多くないなら交換しなくても大丈夫そう。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 17:18:31 ID:F9vCdjRv0

ﾄﾝﾄﾝ。色々したいけどお金掛けられないのでﾌﾟﾗｸﾞとｺｰﾄﾞで我慢なのです。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 17:53:38 ID:xGKDZX5/0

しかし言ってみれば客の金でデモ車作って雑誌で宣伝するってことだろ
相変わらず改造屋は悪どいねぇ
借用中の事故や故障に対する修理代まで個人持ちだったら目も当てられない
その前にサーキット本気攻めされてはい、お返ししますって無事戻ってきたとしてもタイヤ、オイル類の交換費用で泣けるな
それら全部相手持ちなら分からんでもないが

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 17:57:05 ID:sDsoia7A0

チタンマフラーってステンとは全然音質違う？
高くて手が出なかった。みんカラ見ても満足度高いんだよなー

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 18:21:54 ID:7E1jaY6G0

http://www.swift-fan.net/bbs/topics.cgi?mode=res&no=10433

ここでも募集の書き込みか、、、

863 ：862：2006/10/02(月) 18:24:47 ID:7E1jaY6G0

ｽﾏｿ　よく見ると・・・

『適合はスズキのスイフト・スポーツ（HT81S）です。』

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 18:30:41 ID:d9puE1jM0

>>861
全然じゃなくて少し違う
重さは大分違うけど街乗りOnlyならあまり気にしなくてよさそう
あれだけ高額だと満足度高くないとね

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 18:34:57 ID:aF/iKHE40

>>838
トンクス！これ分かりやすくてイイ！
>>849
明日、デラで貰ってきまっすー

そのまま契約してしまいそうだorz

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 19:08:16 ID:3Gj+4M6D0

>>861
全然違うよ。
ノーマル、SP-X、チタンと全部乗ってるけどチタンが一番好み。
低音←　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　→高音
SP-X＜＜＜＜＜ノーマル＜＜＜＜＜＜チタン＜＜V-TEC
こんな感じ。
あと、チタンは乗ってる内にどんどん音質良くなってくる。
高音は高音なんだけど反響するようなフオーンていう音が混じってくるのが堪らない。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 19:11:09 ID:X6/2AadB0

>>856
わらしも欲しい。

エアコン下の収納部は使いづらくてイマイチ。
やむなく箱ティッシュ突っ込んでいるけど
皆さんこのエアコン下の収納部、どう活用している?

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 19:13:07 ID:We1aGouN0

>>867
CDケースがちょうどいい大きさなので入れてる。
あと青いハンカチがなぜか入ってる。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 19:21:24 ID:pcyKa5u40

>>844
このエアロなんとかして国内で買えないかな…？

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 19:44:34 ID:3Gj+4M6D0

>>867
財布やシャーポン入れてる。あと簡単な工具とか。
ＧＳのレシートも必然的にココの肥やしだなｗ

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 20:23:44 ID:f1CUc+210

>>867
車のキー、ナビのリモコン、余った携帯接続ケーブル等放り込んである。

100円ショップで売ってる、サンバイザーにゴムで引っ掛けて取り付ける
カードケース＆小物入れは駐車券とかサッと挿せて便利。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 20:29:00 ID:8BFveyRFO

デフィのコントロールユニットとCDケース、コンドームが入ってる

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 21:04:45 ID:3Gj+4M6D0

>>872
コンドームが車内の熱で劣化して小さな穴が空いてたら笑っちゃうね　ソレ

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 21:19:23 ID:64vU9Dfh0

>>867
CD-Rを裸のまま１０枚位入れてる。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 21:29:51 ID:HkrN50/u0

足回りは評論家絶賛のようですが、
舗装道路の不整路面もバネ下が暴れることなく軽くいなしてくれるでしょうか。
高速道路の継ぎ目のハーシュネスはやんわり押さえ込まれているでしょうか。
高速走っても細かいピッチングが続いて疲れたりしないでしょうか。

近所のディーラーが軽ばかりでスイフトの試乗車がないので、恥ずかしながらお尋ねする次第です。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 21:31:22 ID:N/5LmKjw0

つ　トヨタ

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 21:35:19 ID:3Gj+4M6D0

>>875
最近多いな、この質問ｗ
たぶんあなたの足回りの評価と雑誌の評価は違うので色んな人のレビューをよく読むべし。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 21:39:52 ID:NwtqEJCS0

すいぽの足回りはそういうしっとり系の足回りじゃないと思うんだよ。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 21:45:10 ID:64vU9Dfh0

>>875
なぁ、自分が満足するまで同じ質問をし続けるって

どんな厨房なんだ？あんた。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 21:48:16 ID:/KUGCWJQ0

>>875
寄ったディーラーに試乗車が無くても系列店に必ず試乗車があるから引っ張ってもらって来い

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 21:48:40 ID:0Sbr3w6aO

>>875 全く気にならない。乗り心地最高

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 21:49:16 ID:+2BG4NvC0

試乗車無かったら、言えば用意してくれるよん。
一週間ぐらいかかるかもしれんけど。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 21:50:19 ID:X6/2AadB0

>>868
>>870
>>871
>>872
>>874
ありがと!

せめてフタが付いていればテキトーにモノを放り込めて便利なんだけどね。
純正でなくていいから「フタだけ」どっかで開発してくれないだろうか(他人まかせ)

スバルBH5D用のフタ付1DIN小物入れを流用しようとしたが、
取付穴が合わなくて放置状態orz

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 22:07:19 ID:3Gj+4M6D0

というかカードキーホルダーくらい標準装備しといて欲しいね。
結構なサイズだし置き場所にいつも困るよ。
変な位置に置いてエンストした際などに万が一反応しないとイヤだし。
フォグボタンの横の空いてる位置になんとかできんかったんだろうか？
ちゅーかむしろプリウス等のようにインサートエントリーでも良かったよ。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 22:08:35 ID:dhcd17ce0

つ【衣服のポケット】

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 23:41:49 ID:3Gj+4M6D0

>>885
ほら、俺いつもブルースリータイツだから。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 00:02:25 ID:AFHhkf4n0

スイスポは収納が少ない上に、どれもいまいち使いづらいよね

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 00:12:19 ID:3NIETQkd0

>>866
スズスポのチタンマフラー欲しいけど
結構深夜に車出したりするから躊躇してるんですけど
騒音大丈夫ですかね？

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 00:20:39 ID:EI4g2TLZ0

>>888
騒音という言い方をするならばほとんど気にならないレベル。
車内の響く音は結構大きいけど外で聞くとあんまり聞こえない。
その辺走ってるノーマルのスクーターの方がうるさいくらいじゃないかな？
音だけでいったらSP-Xの方がうるさいと思う。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 00:23:48 ID:EI4g2TLZ0

あと、追記するなら３０００付近まではノーマルより静かなんじゃないの？って感じ。
駐車場から出てすぐならそんなに踏まないだろうし、夜中で迷惑とか意識するなら
自然と低速で走るだろうからナーバスになる必要は無いんじゃないかな？

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 00:31:23 ID:3NIETQkd0

>>889
ありがとうございます
その辺だけが気がかりだったんで
今週ディーラーに行ってスイスポ買う予定だったので
でもオートマにするつもりなんです
失礼しました

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 00:41:41 ID:m1pvkVDz0

素イフトの助手席の下についている
引きだしはMOPありなしにかかわらず
スイスポには付かないのかな？
あれがあると助かるな

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 01:30:25 ID:4WckT8q4O

>>889 アイドリング時の音はどうですか？ノーマルと比べて静かですか？

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 02:47:54 ID:EI4g2TLZ0

>>893
エンジン始動時の音はチタンの方が大きいね。
ボロロンってわりとレーシーな音がする。
でもアイドリング中はノーマルと同じか若干ボボボボ言うくらい。
比較すれば違うかなと思うけど単体で見たら静かな部類だと思うよ。
車検対応品だし音量の面ではノーマルとそこまで違わない。
チタンで変わるのはもっぱら音量ではなく音質。コレ大事。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 03:18:38 ID:M+ECvxu30

バイクみたいにアルミでどっか作ってくれないかなぁ・・・
強度的に厚みが必要なせいで非常に上品な音になると思うんだが。

だめかな。マウント形式がバイクとは違うし、疲労で壊れそうだorz

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 04:35:06 ID:q1g9eZlQO

みんなｴｱﾛﾊﾟｰﾂってつけてますか？　　ｵﾌﾟｼｮﾝでつけようと思ったけど10万かかるし、あまり好きになれなかった・・　違うﾓﾃﾞﾙのﾊﾟｰﾂって売ってますか？

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 05:04:15 ID:9RLYL6xA0

>>852
遅レス
３ドアは開口部が大きくて剛性面では辛い。
もちろん単純な開口面積では５ドアの方が大きいけど、ど真ん中にBピラーという突っ張り棒が
入っているというのは大きい。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 07:05:33 ID:O7LwYUL30

チタソもあるね。

かんすい　マフラー比較ムービー
http://katsu0030.o-oku.jp/mafura.html

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 07:06:22 ID:O7LwYUL30

↑ごめん、死んでた。見れない。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 08:41:44 ID:Ux0xel/00

サン○インのカーボンボンネット欲しいが、
嫁や親等にモロバレになるのでマズい・・
こんな理由でボディ同色に塗ってる哀戦士いますか？