サファリ最強

ランクルなんぞに負けませんｗ

激烈に同感!!!

ハマーには負けるね

age

汚っさん頑張れ！

右翼の中の人がよく使ってるクルマだよね

邪魔だから狭い抜け道を通んないでくれよ、頼むから。
オバフェンとか擦りそうで怖い。

昔はランクル80と並ぶ人気と風格があったのになあ。
サファリ　キングスロードとかの頃。

子供三人死んだじゃん・・・まぁ、最強か

>>1
実に素晴らしいスレが誕生しましたな。

>>8
全くですな。いまでもＹ６０サファリがベストと言えるでしょう。

普通乗用車の８０倍の強度ですからな。

いまじゃあ４６０万の１グレードしか無い・・・OTZ

>>9

飲酒ＤＱＮ運転のサファリが列に突っ込んだ奴な。

あれはサファリのカンガルーバンパーの強度が災いしたが・・・

あの直後は何故か、中古サファリが売れたらしくて、
ﾔﾌｵｸの在庫もすごく少なくなっていた。

>>10
ケツがもう少し短けりゃ文句はないんだが＜Y60
リーフからコイルになってるのに、同じフレーム使ってちゃダメだろ

やっぱ160に消防車グリルが最強

どけや。
y61様の御通りだ。

おはつです。突然ですが教えてください。
Ｈ2のＹ60なのですが、久々にエンジンをかけたらメーター類が
全く動きません・・何が原因だと思いますか？助けてください

ちょっと質問。
旧型（カクカクの）サファリ乗りの人から見て旧型（カクカクの）テラノはどんな存在なんでしょ？

国産最悪燃費

ふまとカニが来た時点で終わってるお

燃費わるいねえ

Y61の後継はあるの？
それともカタログ落ちなの？

サファリもうのらんでくれんかな・・・・・。
部品作るの大変じゃ・・・。

孫受け部品メーカーより。

煽りじゃないよ！
サファリもランクルくらい品質いいのですか？
１０年落ちのサファリ欲しいけど、いろいろ壊れるかと心配で。
おしえて！！！

てかランクル７０とサファリじゃ全ての面でサファリが劣るでしょ！勝ってるのはデカさだけ！

サファリ最強
ランクルじゃあこうはいかない
http://www.youtube.com/watch?v=r8jBO8_cCII&mode=related&search=

かたいだけでしょどうせｗ

古い車体を比べれば品質差は明らか。
ヨタ腐りすぎwww

何を言っても日産サファリじゃＴＯＹＯＴＡランドクルーザーには勝てませんｗ 格が違うｗ

はいはい
リングギャーから、ピニオンまで、ばきばきと駆動系が壊れる
ランクルには勝てません。

コストダウンで、色々と流用して、御客から儲けを得てきた
トヨタさんですから、しょうが無いですよね。
確かに、見かけはかっこよく、
初心者だますのには、もってこいの車ですが
本物志向の、サファリオーナーから見ると
ただの張りぼてクロカン車ですから・・・ランクル

サファリのことよく知らな者ですが
この前病院にサファリのボディーにそっくりなニッサン車をみつけました。
車体がやたら低く、最大２１０キロまで荷物が積めるとの表記があるのみで
しかしサファリのロゴもなく後ろのタイヤもはずしていました。
あのタイプのサファリというのが昔あったんでしょうか？それとも別の車？
ものすごくほすぃー気持ちになりました。

トヨタは良く判ってる。
輸出用にはガチなオフ向けの設定、国内向けにはﾄﾞｷｭｿも満足の舗装路向けの設定と分けてるからな。

>>29
ほ〜ぅ　
前後デフロックつけても、デフ球同じなのに
ガチなオフ向け設定って、あるんですか？？
トヨタのどの四駆？

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1159688819/l50
トヨタって、酷い会社なんですね。

日産最後の直6？

100だっけ？輸出仕様だけコイルリジット残してたのは。
トヨタはよう知らんから車種違うかも。

まぁ国内外で仕様わけてるからこそわざわざ逆輸入しなきゃならんのだよな、大トヨタ様の愛好家達は。

ヨタヲタ静かだな…

>>32
直6って、完全バランスですからねぇ。
最後の良いエンジンなんですね。

>>33
オーストラリア人の要望で１００には前足がリジッド
を残していたわけですが、それを生産中止にしたわけです。

そのとたんに、オーストラリアでのシェアは逆転し、
サファリ＞＞＞ランクルになったわけです。

サファリが４．８リッターのしたのはランクルの４．７リッターを
超えるためです。中近東では排気量が大きいほうがｴﾗｲからです。

日産には北米用に５．６リッターのＶ８のＤＯＨＣ３２Ｖエンジンがあるので、
ランクル１４０が登場したら、
次期サファリでは５．６リッターが搭載される可能性はあります。

ＴＢ４８ＤＥもよさゲだが、

シビリアンに搭載されているＴＢ４５Ｅ。

この4.5リッターのＯＨＶエンジンをもっと高く評価すべき。

20万キロ、30万キロと長く乗ればのるほどＯＨＶガソリンの方が
高い評価を受けることになるであろう。

ランクルのＶ８ガソリンでは、いつ壊れるか分からんからな。

>>28
D21じゃね？

>>30はどこ行った？

サファリ、正直国内で販売するメリットって日産にあるのかな？
物造りは上手いが商売は下手って伝統はゴーンにも変えられなかったんだな…

保守

輸出仕様のコイルリジットって
デフのリングギャー　何インチ?

まともなデフ使ってるのかなぁ?

王様はパジェロだ。

パリダカで毎年埋もれてる日産４苦最低ｗ

パリダカってノーマル車輌なの？

おしえてエロイひと

ＴＯＹＯＴＡ＞日産！サファリはでかくて固いだけでクロカン車でも何でもない！ただの糞（笑）

>>46
クロカン初心者丸出し

走り云々は全然しらないけれど、
外見でランクルの良さが全然わかりません。
どうかんがえてもサファリorテラノの方がかっこいいんだけど、
日本人の大半はランクルの方がカッコイイ言うね。なんで？

>>48
俺もサファリの方がかっこいいと思う。

しかし、邪魔くさいサードシートの取り外しが出来ない事を
最近知って、ショックだった。
荷物沢山のっけたり、車ん中で寝る俺には邪魔なサードシートはうざい。

>>49
ｻﾝﾀﾞｰでﾌﾞｯﾀｷﾞﾙ!!

>>50
糞邪魔サードシート無理やり引きちぎってもいいけど、
車検が通らん・・・

サファリは見てくれだけは最高だけど、
荷台に段差はあるし、狭いし、シートは外せんし
フルフラットにはならんしで、走りはさていおき
アウトドアの利便性を考えると、とても使えん・・・

広いランクルシグナスや、一回り小さいけど
サードシートを収納できるパジェロにさえ負けてしまう。

あんま売れてないから、パーツも少ないし。
ランクルも新型が出るらしいし、日産はサファリを
もっと使えるようにモデルチェンジするか
パスファインダーを日本で売り出すしかない！

見てくれはそこそこかっこいいし、フルフラットになる荷台も広い。
ttp://corism.221616.com/articles/0000000603/
ttp://corism.221616.com/articles/0000027327/
ttp://www.nissanusa.com/espanol/see_all_nissan_vehicles.html

背面タイヤ付きを日本で出してくれたら
俺様が買っちゃるぞ！日産さんよぉ〜。

>>51
新型サファリ発売決定してるやん。
基本的にコレの右ハンドルだよ。
モーターショーみてみそ。

>>52
パリモーターショーにパスファインダー出展は見つけたけど
日本で売り出す記事がみつからん・・・

これが日本で走ってたら凄いな。

>39
レスありがとうございます
Ｄ２１ではないみたいです
車体はサファリとまったく同じです

８月にサファリ新車で買いました。
かっこいいですよ。比較したのはランクルシグナス、ハマーＨ３ですが
希少度はサファリが１番です。いままで一度もすれ違ったことありません。

>>55
すげえ、新車か。いいのう。込みの価格を教えて。色も。
比較したランクルシグナス、ハマーＨ３ってのも俺と一緒だ。
俺は、『中古』ってのがかなり違うけど・・・

サファリはサードシートが外れないそうだけど
どうにかしたら外せそうにないですか？
また、セカンドシートとサードシートをたたんだ状態での
荷台の長さを教えて下さい。釣りなんかの時、寝たいからなあ。
レス見てたら宜しくお願いします。

600万円くらいじゃね？

ここがｻﾌｧﾘの本スレなの？

サファリ好きだけど
悲しいくらい人気ないなあ

Ｙ６０サファリに乗ってるが今の国産にはありえないくらいボックスな外観、用途が良くわからないダブルオーバーフェンダー、見た目の割りに狭い室内・・・　　　　　　　
色々不満もあるがやっぱ『好きになれる車』ってのが感じる印象。世界に認められる頼れる足回りとエンジン、電子制御と無縁な機械式のメカニカルな駆動系、国連や中東などのアスファルトと無縁な地での活躍・・・。
『こいつとなら世界中どんな辺境地に行っても必ず生きて帰れる』って感覚を持たせてくれる車。実際の日本にはない必要ない、ありえない環境だとしても、『頼れる相棒』的な面ではこれ以上ない車だと思う。
たしかにランクルは外見もきれいでまとまっていてステータスシンボル的な存在になっているよね。確かにいい車◎
俺も「ランクル良いな」って時期あったけど、今は約２０年落ちになるサファリを大切に思っているし毎日こいつに頼っている。
やっぱ人間も車も『頼れる奴』が一番！！

次期型はもう出るの？
いよいよフルタイム化か？

話し聞け！！

ﾜﾛﾀ

Ｙ６０サファリ海苔いる？？？？

現行のエンジンってナニゲに最新最後の直6なのな。

wgy60よ
直6って、他社では現役　最後じゃないよ。
完全バランスE/Ｇだからね。
厳密には、ピッチングがあるけど・・

サファリほしい
けど先立つものが・・・

なにが気持ちの邪魔なんだ？

次期型欲しい
現行はダミーになっちゃったテールランプがキライ

>>69
次期型の情報、持っとるん？

60の方！とても共感できます！自分も15年落ちのサファリ乗ってます！！
サファリでもランクルでも人それぞれの好みがありますからね！！とにかく数少なくなってきた、古きよき時代のクロカン４ＷＤ車を大事に乗っていきましょうよ！

>>68
よーするに資金が足りないという事だよ。

保守。

昔家族でｻﾌｧﾘに乗っていろんな所にｷｬﾝﾌﾟにいった思い出があります、俺も親父に似てｻﾌｧﾘが欲しくなってきた。

新型サファリにはTB型エンジンを5.2リッターまで拡大して搭載します

川上牧丘林道のダート区間でサファリとすれ違ったがよくあの巨体で狭い林道を走るもんだ。

サファリと言えば西部警察が真っ先に思い浮かぶなあ。
ジープ亡き今では最も漢な車だよな。

>>77
現行型のMT車が国内投入されてれば、素直に賛同出来るんだが・・・

サファリ一筋20年!!
新車の時からずーっと故障もなく、同じサファリに乗り続けてるぞ！
あと何年乗れるか分からんが、最期の時まで、俺はお前を離さんぞー!!

直結4駆しかないサファリは雪道で曲がると回転差を滑ることで殺します
こわ…

サファリに乗ってる女の子に萌えまつ♪
ｶｺｲｲよ〜(^O^)

日産営業ﾏﾝがサボるスレでサファリが売れたみたいだぞ。
月に何台くらい売れてるのかしらん？

age

せっかく良いスレが立ったのに・・・・もう終わりそうな予感が。

県内問わず色んな場所でサファリと出会う時、もしくはすれ違う時にサファリ乗りとして親近感が沸くのは私だけでしょうか？ｗ

↑同感〜！
たまに相手と目が合ったりすることもあるよー！
相手もきっと、同じこと考えてんだろな！

>>60

いや、実に素晴らしい話ですな、サファリファンとして、うらやましいですな。

日産にはアルマーダもありますが、あれはフルサイズで、大きすぎる
のが欠点か。QX56のベース車両ですものね。

サファリの中古車って最近値上がりしてますよね？

時期が時期だからじゃない？

都会で乗れなくなったサファリ、田舎で最近よく走ってる…
何か複雑な心境…

ショートの滅茶苦茶キレイナ3.0DTサファリ。。それは私のだ。。
田舎でも乗れん事がある。今は4.8のでかいサファリ。。
リッター4ｋｍ。これからさらに悪くなるぜ。レギュラーなのが救いだな

>>20
どこかわかるが書かない。

大変なんだな、少量車種のために・・・・・

色々。

あげ

団長保守

免許取っていきなりサファリはきついかな？

あげ

>>95　キツイでしょ。ま、ボコボコにブチ当てて、ワイルドに乗るならいいかも？
これからサファリ、時期だしね

>>95免許取って一台目からＹ６０ショートだったけど全く問題なかったよ。

サファリ最高！

161の部品を頼んでも翌日に受け取れるのはすごい。

どなたかY61のサードシート譲ってください。

>>97>>98サンクス！親父が前に乗ってた車がサファリだったんですよ、それが凄くかっこよく思ったからいつか乗る！って決めてて、たしか丸目のﾗｲﾄにﾊﾞﾝﾊﾟｰｶﾞｰﾄﾞにもでかいﾗｲﾄが着いてて、とにかくワイルド！漢の車！って感じでした。

ロングは大変じゃない？
まずはショートからかな？

Y60Y61は前後コイルリジットサスペンションなんだが耐久性は大丈夫？　ボルネオサファリとかパリダカみたいな過酷な条件下でもサスが壊れないで帰ってこれるの？

少し前の話だが、アメリカのインフィニティQX56が08年に日本に移管されるというニュースがあった。
恐らくは次期型になるだろうが。
これは次期サファリに繋がるんじゃないかな？

>>104
パリダカでは市販車無改造部門で優勝しましたよ
しかも、初めてレイドに出場したドライバーが勝ちました

コイルリジットサスペンションはショックアブソーバーがとれると車体の揺れが激しくなって走行不能になるみたいですかY60Y61サファリはそうなった場合でも走行可能ですか？

サファリの四駆って雪道信頼できるのか？ABS無しのブレーキも。それがだいじょぶなら死にもの狂いで探す。秋田住み。

浮上

こんな粗大ゴミを日本で乗ってどーすんの？

と粗大ゴミが申しております

>>108
信頼できるも何も･･･ドライバー次第でしょ。
サファリはそういう車。

Y60でデフロックで街乗りしてるの見るんだけどぶっ壊れないの？

サファリの季節到来でつね(^ー^)

サファリ好きだけどランクル嫌いのジムニー海苔が来ましたよ。
(^_^)V

リアアクスルがセミフロの癖に何が耐久性が笑えるな。
（輸出仕様はちゃっかりフルフロになっているみたいだが）

>>117
車を選ぶ際に
サファリ、ジムニー、ジープはセミフロートなので、選択肢から外れました。
リアアクスルが折れただけで、タイヤが外れるなんてガクブルものなので
大径タイヤなんてとれも付けられません。

>>１１７，１１８両氏、サファリは頑丈そうに思ったのですが…勉強になりました。

今日高速の登り坂で黒煙撒き散らしながらヒィヒィ登ってた。

年越しage

サファリは高いオフロード走破性と耐久性を備えていて海外でも高い評価を得ている優れた車だと思うんですが、テレビでやる海外のニュースやドキュメンタリー番組ではランクルよりも出てくる頻度が低い気がします　なぜでしょうか？

>>122
スポンサーとかみてみたら？

>>123
BBCにもスポンサーついてるのか？

保守あげ

サファリ最弱

↑　と、ランクル海苔が申しております。

↑ランクルはリアがフルフロだからな。

みなさんどうも！
Y60サファリで純正ショックで何インチまでいけますか？教えてくださいm(__)m

サファリは質実剛健というか、ワイルド過ぎるよね

サファリだと雨降りの建設現場に行く足にピッタリだな

ランクルは高級ホテルに横付けしてもおかしく無いしスキーの足で苗場に行くのに活躍するな

>>129
純正ショックでリフトUPを考えると2インチが限界だと思いますよ。
ショックはリフトUPというよりもサスの自由長（バネの長さ）によって変更しなければなりません。
サファリの2インチUPサスだとどのメーカーのものも自由長はノーマルと一緒です。
バネの長さは一緒なのに2インチ上がる・・・・ということはそれだけバネが硬いということなんですよ。
逆に、見た目は2インチUPなのに自由長は3インチUPサスと同じというものもあります。
これはサスがそれだけ柔らかいということです。
後者の場合は2インチUPサスですが自由長が長い為、純正ショックでは窮屈な感じになりお勧めはできません。
お分かりいただけましたでしょうか？

≫133
ありがとうございますm(__)mコイルはトヨシマ製のジャックベース２インチアップです！！純正ショックだとは乗り心地はガチガチになると言う事でしょうか？

今晩は〜！！サファリ最高ですよ(^3^)/サファリのサイトとかないんですかね？？分かる方ややっている方教えてください！！よろしくお願いしますm(__)m

>>133
純正ショックがヘタってれば社外の新品ショックの方が全然いいですよ。
純正より多少乗り心地が硬くなりますが、段差を乗り越えた時の衝撃を抑えてくれますので
車のフィーリングは格段に良くなると思いますよ。
お勧めはランチョ、プロコンプですかね。
ビルシュタインは相当硬くなってしまいます。コーナーでのロールは少なくなりますがｗ

>>134
↑の間違いでしたｗ

　

nullpo

>>139
ga

未だにこのクルマの現行型で走ってる実車を見たことがない(≧∇≦)ﾉｼ

ぬるぽ

>>142
がっ

サファリはオフロード走破性が高いと言われていますが、自分の知る限りトライアルではランクル・ジムニー・ラングラーに差をつけられている感じがします　なぜですか？

>>144
走破性＝速さじゃないからな。

>>144
145の言う通り。

なるほど

サファリは東南アジアにも輸出されてるんですか？

148

>>148
世界中に輸出されているよ。

マニラには、ジムニーがいっぱいいた。
スズキのほうがシェアもってないかい？

北米の方にも輸出されてるんですか？

>>152
しているよ。アメリカ名はパトロールだよ。

ＵＮ

>>153
国内でもパトロールだった時代（G60の頃）は北米にも輸出してたが、
今は北米には行ってないよ

北米にこの大きさの車はライバル多すぎるでしょう。
もっと小さければ、ユニークなのに。

あげ

はいはい、最強最強

アメリカじゃ本格的なオフローダーはあまり必要ないでしょ。
売れてるのはFF乗用車ベースかピックアップだもんね。

新型サファリは今秋にでるんですか？？？

街中で現行型見た事無いのに新型出るのかよ　('A`)

それがサファリのたまらんとこだよ！俺みたいカルトなサファリファンはそーゆーのを願う！
誰もが認めて売れる良質車はいらない！
フラッグシップな珍車がたまらんのだよ！

仕事で碁盤の目の市街地を終日縦横無尽に走ったことがある。
もちサファリのガソリン車。
満タン出発で150km走って給油したら90Lも入った。
気が動転して暗算で燃費の計算ができなかった。　
　↑会社経費なので気絶する必要もないわけだが・・・
そのときは直感的にリッター2kmいってないことしか理解できなかった。

恐るべし、そして最強。

>>161
千葉県の香取で見たっきりだなぁ。

俺も昔Ｙ６０乗ってたなぁ。。今は小型セダンですけどｗ
今まで１３台乗り継いできたけど１番乗ってておもしろかった。
まだ乗っている人は大事に乗ったほうがいいですよ。
状態がいいのは玉数も少ないのでは。

あとランクルもかなり完成度高いですよ。
ぶっちゃけ五分だと思う。
ただ現行もそうだけどランクルには全く男気を感じない。

みなさんこんにちわ。

このたび２月下旬頃にサファリ（ブラック）を納車する予定の者です。
実は今乗っている車がランクル８０ディーゼルターボVXリミテッドなんです。
車の知識がほとんど無いに等しい自分がなぜサファリなのか？というと
単純に男が乗る車って四駆のSUV車でしょ！！っていう…w　男なら黙って
四駆乗らなきゃいけないっていうまさに勝手な思い込みなんです。
そして日本国産にこだわると。それだけなら
ランクル１００かランクルシグナス買えば良いじゃん？って言われるかもしれません。

でももう一つ決定的にサファリを選んだ理由があります。それは家族が日産で働いてるから
です。これはもう…日産をかうべきだろうなって。そしたらサファリ買うか！となったわけ
です。それから色々と調べて行くうちにライバルがランクルだという事を初めて知りました。

でも町で見かけるのはランクルばっかでサファリを見かけたのはほんと１台か２台くらいでして。
でもそこがまた目立ちたがり屋の自分からすると嬉しかったりしてww

意味も無いし、まぁ山に囲まれた県なので冬になれば雪山に行く機会が絶対にあるので
あれなんですが、ウィンチ付けてデフロック付けて

ハロゲンの黄色な色合いが嫌いだったのでハイパーブループレミアムにしてみたり
電動サンルーフ付けたりしてみました。

あとで純正のステンレスのガードバーを取り付けようかなって思ってます。

ちょっと質問なんですけどこういう四駆の車って
よく川の中じゃぶじゃぶ入ってるけど、ぶっこわれないの？

>>168
サファリ最強

ガソリン車だと点火系水かぶった時点でエンジンストップ
ディーゼルだと水吸い込んだらウオーターハンマーで
エンジンあぽーん。
よくシュノーケルつけてる人いるが、
あれは砂埃の多い所を走るとき空気取り入れ口をなるべく
高くして埃を吸い込まないようにする装備
水遊びにはたいして役にたたない。

Ｙ６０って前から来たら戦車みたいですよね

家が走ってるかとおもた

９２年型のディーゼルに乗っていた
この車は、一日５００キロ運転しても、あまり疲れない素晴らしい
車だった　ただし俺のは、毎年車検の１ナンバーだから、金がいる
１０年のったが、５年前手放した

皆さんのサファリにキーレス付いてますか？？
カー用品店にあるキーレス、エンジンスターター、セキュリティ聞いたんですが全部！取り付け不可で全滅でした(T_T)純正とかあるのかな？誰か知りませんか〜？？

>>174
無理じゃない？
私のY60もカギでガチャガチャ開けてますよ。

>>165

>>175
ありがとございます。
やっぱり無理か(>_<)
残念！！

>>174 トラック用は試して見た？

現行型みますた！！！！
しかも４〜５ｍのボート牽引してた！！
かっこよすぎ！！
けっこうエンジン音でかいね

ツチノコは見たことあるけどサファリの現行型は未だに見た事ねえだよ

NHK　NHK！！

サファリ最高！マニュアルあればもっと最高！

国道事務所の旧型サファリ
クルーガーにリプレースされた。

新型サファリには需要が無いんだね。

(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>183
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

しかしなぜ今の日産がサファリみたいな売れない車をあぼーんさせないのかな。

Y60サファリのTD42ディーゼルエンジンは音がうるさいそうですが、どのような対策をすれば静かになるんですか？

アラブでは大人気☆
http://www.youtube.com/watch?v=FsVSnqnlw9s

http://www.youtube.com/watch?v=WCLam3fKCCI

こんなのも
http://www.youtube.com/watch?v=puhz1U9i7dc

水
http://www.youtube.com/watch?v=72X57Mspth4&NR

http://www.youtube.com/watch?v=ApsZwRSiP58

これも
http://www.youtube.com/watch?v=fPApyUIijbM

Ｙ６０かっこいいですねぇ

プレジデントがあんな悲惨な状態の今、日産にとって最高級車といえば「サファリ」だけなんだよな。

>>187
耳栓

（・∀・）ﾌﾞｰﾌﾞｰ

ランクルよりもサファリの方が売れてる国ってどこ？

まさにその通り

サファリはいい車なのに、ランクルにシェアを奪われてるのは、販売戦略が悪いからなのか？

Y60サファリロングのディーゼルと、Y61サファリロングのディーゼル　オフロード走破性が高いのはどっち？

サファリを生かせる職業ってなにかある？

Ｓ６２年式のサファリ、ディーゼルターボ３年間エンジン掛けずほったらかしなんですが
エアコンが壊れてますorz車検も切れてて、総額６００ｋとディーラーに言われました・・・・
直して車検とって乗るべき?廃車すべき?アドバイスくださいorz
ちなみにエアコン修理が４０万ほどだそうです。車検整備で２０ﾏｿ程、まだ+αあるかもといわれてます

ちょっとだけリフトアップしたようなサファリのほうがかっこいいなぁ
まぁランクルと比べてだけど

そんな俺はコルトに乗ってるｗ

>>201
俺ならエアコンなしで乗る。

>>201
62年式って事は161だよね？
角目ヘッドライトでしょ？

>>200民族団体の方々

サファリって、ランクル７０のライバルって車かい？

サファリはオフロード走破性と耐久性を追求したヘビーデューティー四駆　ランクルの中で、サファリと似た性格の四駆っちゃヘビーデューティー系の40・70でしょ？そういう意味で、サファリもランクル70のライバル車種だと思うけど？

>>204
角目ヘッドライトです
ハイルーフの１１ナンバーorz

連投ｽﾏｿ

外観は窓などのゴム類にコケ?がはえてますorz
外装はさび多々あり
内装は綺麗ですがハンドルにカビが(自爆)
△窓はゴム硬化しててあきませんorz
リアハッチ、リアドア、ボンネットはとりあえず開きませんでしたorz
くっついてる感じですorz

>>209
角目か・・。
それなら１００万出して中古のＹ６０買った方がよくね？

直して乗ることに決めますた！！！お騒がせｽﾏｿorz
亡き親父の思い出の車なのでorz

形見なら大事に乗ってやれ。
おまえを守ってくれるはずだ。