DAIHATSU　【ネイキッド 7台目】　NAKED

ネイキッドユーザーがいる限り、ネイキッドは不滅です。
もちろん、ユーザーではなくても、ネイキッドに興味がある人の
書き込みは大歓迎！

　　つ★荒らし、煽り、広告は放置の方向でお願いします。


前ｽﾚ
DAIHATSU　【ネイキッド 6台目】　NAKED
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137230704/

DAIHATSU　【ネイキッド 5台目】　NAKED
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1130454287/

DAIHATSU　【ネイキッド 4台目】　NAKED
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1104478817/

DAIHATSU　【ネイキッド 3台目】　NAKED
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1064760664/

メーカーHP　　DAIHATSU @ WEB
http://www.daihatsu.co.jp/

　［○≡D≡○］ ＜乙

>>1
乙です!

ｚです！！

前スレ>>976さん
大丈夫！気にしないでいいよぉ〜
何気に自分もネイキッド乗りながら早い車に憧れを持つ人ですから。

とりあえず坂道が多いなら軽自動車のオートマは確実に避けたほうがいい。
ってのもトルクコンバーター（ＭＴでいうクラッチ）の性質で100％エンジンの
力がミッションに伝わらないからもの凄く非力になる。

自分は前スレ983に書いた者ですけども以前はCR-XのEF-8VTECでいじって
乗ってました。確かにCR-Xに比べれば非力ですが運転する楽しさはこの車に
はあります。

やっぱネイキッド海苔はおっさん多いな

とりあえずあげとく

一ヵ月半くらいネイを動かしてないんだけど、ヤバイかな？
D・スペクターの車はエンジンかけずに放っといたら炎上したらしいけど･･･

一ヶ月半くらいなら問題無いよ。
ちゃんとメンテをしているのが前提だけど。
三ヶ月以上はちとヤバイかも。
ガソリンが劣化しちまうので・・・

>>5
どうも(つд∩)
昔ライフの３ＡＴでかなりつらい目にあったんで・・・
仕事で乗ったＭＴ軽トラやお袋のアトレー４ＷＤターボなんかで快適だったんで
ＭＴでターボも四駆も設定あるネイキッドいいなぁと思った次第です。なにしろ個性的なルックスがいい！
ｽﾚ （´∀｀（　´∀｀） ﾁｶﾞｲ ですがCR-X自分もも好きなんですよね。でもいかんせん今はいいタマが
なさすぎっす。

今月、車の１２ヶ月点検でタイヤ４本＋ヘタってきてるパーツも結構ありそうなんでいくらかかるんだよ！
って感じで、いっそのことネイキッドに変えちまおうかと思ってます。
現在バイクのローン抱えてるからローン組めるか分かりませんがｗ

前スレのブルドッグにも乗ったことのあるおっさんです。インプ、エボも経験あり。
雪多い！道狭い！の使用条件なので、今まで何台かスポーツ軽の四駆MTターボを乗り継いでいます。
走りと安全（安定の意味ね）と燃費の全てが納得いくのではないかとｗｗ

HB21Sアルトやビビオなんかだとインプから乗り換えてもかなり楽しいです。
それと比べるとネイキッドMT四駆ターボは失望します。（多分新規格の背の高いのはどれもダメかと）
重心が高く、車体が重く、センターデフが甘い？（推測）のが原因かと。

ターボはおいしいパワーバンドが狭いのでシフト忙しい（楽しい）かもしれません。
外見に似合わずきびきび走らせることが出来るカモ？と慣れてくると思うかもよ。

昔、インプ廃車になった先輩がビビオに乗り換えたのはそういう理由なのかもしれませんね。
シフト忙しいの好きですし、ぶっ飛ばすつもりじゃないし、結構荷物つまなきゃならないんで
買うならネイキッドにしたいとおもいます。

荷物は意外と載らないよ。
座席はさすがにアルト、ヴィヴィオより広いけど、
荷室は段差があって使い勝手が良くないと思う。

後部座席外せばかなり広々と積めるよ。
段差があって使い勝手が悪いのは確かにその通り。
タイヤハウスの出っ張り？が邪魔になるよね
他の車だとスペアタイヤが入ってフラットになるんだけど。

まぁスペアタイヤの分だけ床が低くなって、
重い荷物が積みやすいと割り切ればいいかと。

>>12-13
板でも入れて上げ底にすれば床はフラットになる(しかもそれでも他の軽より低め)
下にはちょっとした小物を入れられて一石二鳥。俺は工具とかブースターケーブル，冬にはチェーンなんかを入れてる。
ホームセンターで売ってたすのこがぴったりだった。って人もいた。

14
すのこか。いいなソレ。明日休みだしやってみる。

はじめまして。
00年式のターボ４ATに乗っています。
仕事でほぼ毎日乗っています。
走行距離はもうすぐ19万キロになります。

>>1

すげー目指せ30万キロ

荷室の床は腰掛けにあの高さがちょうどいいなぁ。
アッパースイングドアをひさしに、腰掛けてコーヒーすすると
この上なく贅沢な気分。
直接、釣りをしたこともあるから便利な高さだ。

>>16
うちは７万キロ。まだまだですね。

2000年発売だっけ？この車

最近、まるっこい車ばかりになってますねぇ。
ついにはムーブさえも
MAXの後継でたんだし、ネイキッドの後継も出てホスイ。。。

>>22
つ【タント】
９０度ドア、広い天井空間など、実はコンセプトの多くを受け継いだり発展させてるんだよね。

いや、できればそのままで再販して欲しい…

>>19
俺も俺も！
よく湯を沸かして茶を点てて飲んでる。
あのひさしと座面は、なんとも言えない贅沢な気持ちになるよね。ｗ

>>23
タントが後継だったんですか
タントも好きですが、ずいぶんとマジメになってしまわれたのですね
□と○のデザインも後継してくれればよかったのにｗ
ネイのインパネのデザイン、今でも一番好きだなぁ。

>>19
大学アメフト時代に重宝。
あのひさしが身長170以下の俺には絶妙な高さだった。
雨の時は込み合う更衣室を避けて、あの下で着替えとかしてた。

屋根の下で立ったまま着替えられるし、
靴下を履くときとかは座れるし超便利だったな。

hosyu

保守age

今日不思議な色のﾈｲを見ました。
茶色ﾒﾀﾘｯｸみたいな…

それもｶｺｲｲなあ。
そういえば塗装してるネイキッドってほとんど見ないねえ。

オプションって通販で買えないんですか？

>>31
無理じゃね？
メーカーもＤラーに仕事回さなきゃいけないし
現行車でもwebじゃ価格表公示と見積どまりみたいだし

素直にＤ行くのが吉かと

先日、うちのネイキッドにメッキのライト周り＋グリルを装着しました。
カラーはイエローですがフロントバンパーを先にクロにかえたためなんかちぃっちゃいハマーみたいで
結構気に入っています。（一応メッキグリルもハマーH2のような縦筋のものです）

そのグリル、どこで手に入れたんですか？興味ありますね。

ごめん

いや、謝る必要はない。反省するその心が大切だ。
その気持ちを忘れずに、これからは社会の為になるように正しく生きてくれ。
俺にも、もうお前を責める気持ちはない。

ところで何の話ですか？

ﾄﾞｱの蝶番(ﾋﾝｼﾞっていうのかな？)に錆が…('A`)
対策ｷﾎﾞﾝ

面だったら、周りをマスキングして物理的にしっかり錆び落とし。タッチペンで塗装。
隙間だったらケミカル錆び落としでステインクリアして、水で激しく流した後乾燥。
液体グリスかクレ５５６を注入。できれば塗装。

確かにヒンジ部分から錆が・・・。
それに伴って、ドア開けるときｷﾞｼｱﾝ言うんだが・・・。
グリスか何か塗るか・・・。

とりあえず応急処置としてｼﾘｺﾝｽﾌﾟﾚｰ大量にぶっかけてみました

>>39
＞ドア開けるときｷﾞｼｱﾝ言うんだが

(*´Д`)ﾊｧﾊｧ ｗ

ローション塗っときなさい

ウチのネイの場合、錆びた箇所にはバイク用のチェーンオイルをスプレーしてる
このやり方は、行きつけのバイク屋のメカニックの人に聞いた
すげー勢いで回転するチェーン＆スプロケのためのオイルだから粘りがあって
奥まったトコは厳しいが水や熱には強く
潤滑・防錆・防水の効果は高いとの事（ただし安物は駄目と）
やってみると効き目はある、ような希ｶﾞｽ

インジェクションや燃料ラインのクリーニングをしろって言われた。
確かにマフラーススだらけですが。。。みんなやってるの？
ハイオク入れたほうがいいのかな？

ターボGのMTもうすぐ７万キロ

あの手この手でｸﾘｰﾆﾝｸﾞしたつもりですが、すぐﾏﾌﾗｰが煤だらけにになる場合は
どうしたらいいですか？(´・ω・｀)
一応ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞで放っておくと水出ます。

>>42
それいいね。
バイク乗ってた頃に使ってたスプレーが余っててどうするか悩んでたんだよね。
事故ってからというもの次に買えるのがいつだか分からないから捨てようかと思ってたとこだった！
サンキュー!
ただ、俺の安物。
ワイヤーグリスも持っててそっちは高いんだけどそっちでもいいかな？

って言うかマフラーが煤だらけになるのは正常だしぃ
アイドリングで水が出るのも正常だしぃ

〉って言うかマフラーが煤だらけになるのは正常だしぃ
↑
水は最適な燃焼で出るものと知ってたけどこれは知らんかった。

素直にオイルキャッチタンクつけれ

>>45
ワイヤーグリスは…試したことないから分かりまそん
何もしないよりはいいんｼﾞｬﾏｲｶ

もちろんボデー表面の塗装部には塗布現金

>>48
着けてるけど…(´・ω・｀)
俺は煤位気にしてないけどね

　　　　　　 _,,:-ｰ''"￣￣￣ `ヽ､
　　　　　,r'"　　　　　　　　　　　`ヽ.
　__,,::r'7" ::.　　　　　　　　　　　　　 ヽ＿
　ﾞl　　|　　::　　　　　　　　　　　　　　ﾞ）　7
　 |　ヽ`l　::　　　　　　　　　　　　　 ／ノ ）
　.| ヾミ,l _;;-＝=ｪ;､　　 ,,,,,,,,,,,,,,,＿　ﾋ-彡|
　 〉"l,_l "-ー:ｪｪヮ;::)　 f';;_-ｪｪ-ニ　ﾞﾚr-{　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　 | ヽ"::::''　　￣´.::;i,　 i　`''￣　　　 r';'　} 　　|　「連中」であるおまえらが
　. ﾞN l　::.　　....:;イ;:'　　l　､　　　　　,l,ﾌ ﾉ　　 |　いくら騒いだところで
　.　|_i"ヽ;:...:::／　ﾞ'''=-='''´｀ヽ.　　／i　l"　　＜　たかが知れてるんだよ
　　　.|　::ﾞl　 ::´~＝==' '==＝''`　,il" .|'".　　　 |　ワッハッハッハッハゲ
　 　 .{　 ::|　､ ::　`::=====::"　,　il 　 |　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 /ﾄ､　:|.　ﾞl;:　　　　　　　 ,i'　,l'　ノﾄ､
　／ .|　＼ゝ､ﾞl;:　　　　　　,,/;;,ノ;r'" :|　＼
'"　　 |　　 `''-､`'ー--─'";;-'''"　　 ,|　　 ＼_

ネイキッド関連某サイトのBBSが痛い厨房のせいで殺伐と・・・

>>52
あらら

ｸﾞｸﾞって観てみる

俺のマフラーも普通に煤だらけっす。

みなさんリアスピーカーはどこにつけてますか？

ｐｐ

純正OPの板の上

保守

シートって倒したまま走行してよいの？
荷物乗せてなくても。

倒したままって後部座席の？
大丈夫だと思うけど。いけないなんて道交法あったっけ。

>>60
人が乗ってないシートは倒したまま走っても無問題でしょ
もしダメなら商用バンなんかどうなるの・・・？

気にすんなﾉｼ

そろそろベルト交換かあ。

外した後部座席を座椅子にするオプションまだ有るかな?

>>64
そんなもんあったの？ｗ

中古買ったときに付いてきた。
今ガレージに転がしてある。

座椅子オプション、スレが立つたびに必ず一度は出るな。ｗ
かく言う俺は網戸がほしい。

>>66
使わないならヤフオクに出品汁。
良い値段つきまっせ

ウィンカーの音って助手席の足元から出てますか？
あの音を切りたいのですがどこに配線があるんでしょうか。

>>69
音を切りたいねぇ…んじゃ曲がる時は常に手で合図を出さなきゃいけなくなる
けど、それでもいいの？

>>69
下のグローブボックスの真裏の辺りにウィンカーリレーがあるけど
>>70の言う通り、リレーの動作音切る訳にはいかんだろうなぁ。
吸音材かなんか巻いて音小さくするくらいしかできないんじゃないかな？

方向指示灯まで切りたいわけじゃないでしょ。ｗ
道交法では、確かランプか音のいずれかで方向指示灯の点灯を
室内で知らせる装置があればいいんじゃなかったっけ。
もちろん普通の車はどっちもついてるけど。

39.8万円 走行距離9.5万kmのネイキッドがあったんだが買いなのかな

>>73
買え!!！！！！！！！！！！！！！！！
あと２０万キロは乗れる！
ただ、タイミングベルトは交換してもらえ！その値段内で。

MT乗りなんですがシフトがグラグラするのは仕様？それともどこかゆるんでる？

15年式、走行5万キロ、修復歴なし、ワンオーナー、車検20.7、ターボ、モスグリーン

で49万円だったんだけど買いですか？

>>76
いい買い物したんじゃない？

>>77


いえ、これから買ってみようかなとｗ


貯金寂しくなるけど本気で検討してみます。
今乗ってる車もボロボロだし・・


もう売れちゃったりしてｗｗ

>>78
中古は個体差激しいからとりあえず試乗して、冷静に判断してから決めようね。
購入したらまたここへﾄﾞｿー

>>79


ご丁寧にﾄﾞｳﾓ-！

そうさせて貰います。

>>76
それってコミコミ？
コミコミじゃなければ60万は越えるでしょ？
そうなるとあまり美味しい買い物とは感じないんだけどな。

うんにゃ他の車ならいざ知らずネイキッドならお買い得かと。
あと軽自動車だから諸経費入れても60万は切るかと。

ハンドルを交換しようとステアリングボスを探したらエアバッグ付だと対応品番が3つもあった。
どれにしたらいいんでしょうか。

>>82
ネイキッドは他の軽より安いと思うが・・・
まぁ、15年式、車検が長いことを考えれば悪くないかも。

>>83
つ　ttp://www.daikei-s.co.jp/gazou111.htm

中古で5年落ちのXターボ買いました
右のサイドミラーに激しく水垢の様なものが付いてて気になったので
水垢取りコンパウンドや脱脂スプレーでも落ちません
シンナーでも無理でした　　

広角ミラーにするかDでミラー取り寄せるか考え中なのですが
社外品でいいのありませんか？

>>86
駄目もとでｷｲﾛﾋﾞﾝ使ってみるとか…
ﾐﾗｰには使用不可だっけ？

が

が！？Σ(･∀･;)

っちょーん！

ネイのフロントガラスに鳥の爆弾が！

角フォグ入った後期バンパー欲しいよぅ・・・(´･ω･`)
オクのも値段上がっちゃって無理だった＿|￣|○

バンパーに穴開け→後付けフォグ増設してみては?

今になって、もっとオプションを買っておけばよかったと思うけど
やっぱりほしいものは高かったんだよなあ。ｗ

一週間くらいまえにＤラにオイル交換しに行ったとき聞いたんだけど
オプションはまだ大抵メーカー在庫あるらしい
カーボン調のバンパが欲しかったので値段聞いたら
「１ヶ２万５千円くらいです」との返事。しかもフォグは別売
四隅分買って10ﾏｿover。買えん…orz

ﾐﾆﾛﾄ買いに逝ってきます

オイラも最近色々頼んだ。
ハイマウントストップランプとか
メッキインナーハンドルとか
フットレストとか
マフラーカッターwとか

結構残ってるもんだ

>>92
いまだに値引きしてくれないんですよね〜
車購入時ならある程度サービスで付けてくれたりとかあるんですが

こんど粘ってみようか

ネイキッドのドアミラーについてなんですが、L900系のを流用ってできますか？

>>97
電動格納じゃなくて鏡面可動式の流用狙ってるの？
台座に付く部分の造りがネイキッドとムーヴで逆って話を聞いたことがあるけど…
加工すれば付くには付くらしい。

いかにも「裸一貫」を連想させるネーミングが素晴らしい！

10万キロオーバー記念
100ゲト
5年1ヶ月かかった
最近、も少し広さが欲しいと思う事もあるけれど、まだまだ頑張ります

内装の一部、センターピラーとリアピラー部が鉄板剥き出しじゃなくて
樹脂製のが有るんだけどあれは何?年式でそうなのかそれとも特殊なグレード?

>>101
白は標準装備、他はラインオプションで選択式だったような
白の場合、中までパール塗装するのが大変なので標準装備だそうで

前期型に後期型のドアミラーって取り付け可能なんですか？

>>102
そういう理由であれ最初からついてたのか・・・。
初期型白乗りなんだけど、最初車内も鉄板むき出しがいいのに
なんでこんなのついてんだろうと思ってた。
最近は防音上効果あるのかなと思ってついててよかったのかなと
思い直しておるが。
ロードノイズはそれでも充分すごいけど。

そろそろスタッドレス買おうかと思ってたけど
店頭には165/65R13って置いてるとこ少ないですね。
155/65R13ならたくさんあるのに。。。店頭高いしネットで買おうかな。

スタッドレスじゃなくても、このサイズって少ないすね。
近所の自動後退でも、店頭では１点のみで選択の余地無し。
サイズ変えたくないしなぁ…

漏れは155/70R13にしてる
特に問題なし

俺155/65R13 にしてる。
ﾎｲｰﾙは初代ﾜｺﾞﾝRの純正。
特に問題は感じられない。

>>105
>>106
外径ちっちゃくなるけど不具合無いですか？
メーター狂っちゃうと思うし。

ネオバの175/60 R13っていうのが通販で売ってるんですけど、これって入る？
外径はほぼ一緒なんだけど。

>>109
当方H14年式のターボＧ
タイヤの事にはあまり詳しくないのですが
カタログ緒元で【165/65R13】なので
たぶん問題ありまそん

age

なぜageる？(・∀・)

ﾙｰﾙﾙﾙﾙｯﾙｰ♪(･∀･)

ﾙｰﾙﾙﾙﾙﾙﾙｰﾙﾙﾙﾙﾙﾙｰﾙｰﾙｰﾙｰﾙﾙｯﾙｰ(･∀･)

>>114ｻｻﾞｴｻﾝ(・∀・)
>>115ﾃﾂｺ？(・∀・)

なんかジエンの遊び場になってるぞ。ｗ

欲しくて今日中古屋に実車見に行ったけど、玉数無いし高い！なんとかしれ！

感想は悪い点はドアの閉まり具合と、ヘボイ音が気になるのと、荷室のタイヤ位置のでっぱり。
　　　　良い点は見た目と荷室の座りやすさ。後ろのドア開けても高い位置に上がるので良い。

誰かくれ！

スペアタイヤレスなら荷室広いよ
あとＦもスペアタイヤ、邪魔にならないんじゃないか？

ん?Fはスペアタイヤの場所が違うの?

純正のエアクリボックスをまるごと外したいのですが、どのボルトをはずせばいいのでしょうか。

ｴｱｸﾘBOXが固定されてるﾎﾞﾙﾄ

直球やねぇ...

オーディオの2dinの穴のところにエアコンのパネルを持っていく（オーディオと上下逆）にすることって可能ですか？

>>124
出来そうな感じはするよね。
ﾜｲﾔｰとか配線大丈夫なのかな？

>>124
エアコンのレバー（換気切り替え）はどうなってるのかな？
直接つながってるならむずかしそう

この車、車高が高くて座高の位置が気に入ってるんだけど、サスを硬くするなら車高は下げないとダメ？

硬いサスの多くが車高が低くなるだけで、
本人が構わなければ構わないと思いますが・・・

コペン純正リアスタビとロアアームステーでサス固めたのと似たような効果は得られると思われ。

>>127
えぇ！
そんなの流用出来るの？？

しらんかった。。。またいろいろおしえてくれ

ＲＳ☆Ｒのスーパーダウンを入れたら予想以上に車高がさがっちゃった。バネの間に何かかませないかな。

>>131
それ前乗ってた車に入れてた。
着けてすぐ純正のｼｮｯｸが逝ってしもうた…。

おかんのﾈｲｷｯﾄﾞは今だに走行5000�`の代物ですが、あの細いﾏﾌﾗｰがどーも悲しいんでｲﾛｲﾛ探しまくって、eKﾜｺﾞﾝの純正ﾏﾌﾗｰｶｯﾀｰをﾌﾟﾚｾﾞﾝﾄした。かなり似合うんでｵｽｽﾒ。

おかんのネイキッドは見たくないｗ

おかんのネイキッドは試乗OK?ってか？

昭和36年式
走行少ない！

このクルマで燃費マネージャーを使用している方はいますか？

走行が少なくてもなぁ・・・
誰か走行を増やしてあげてｗ

>>133
市場に出たらそうとうモテそう。

>>136
漏れと同い年orz
守備範囲だよｗ

吉本新喜劇の座長　小藪が
naked boss!
なんて言ってたな



裸の大将の事を

>>140
すまん、守備範囲がいるとは思わなかった・・・

ボスは裸の大将か・・・
なんか悲しい。

>>137
自分じゃないけど付けている人は居る。
ただ適合に年式とかAT/MTとか書細かく書いてあって全年式、全形式に付くかは不明。
車両診断コネクタさえあれば付くとは思う。

ネイキッドの診断コネクタってどこにある？

純正テッチンって4,5J？

>>143
ハンドル下のカバーを外して左上辺り

>>144
なるほど、探してみる

4WDですが下回り見たら最初からラテラルロッド付いているようですが
バネ交換でローダウンした場合調整式ラテラルロッドは必要ですか?

テイクオフのプッシュンR SSを購入予定なのですが、ムーヴ用でつきますか？

(･∀･)

　,.:::.⌒⌒:::::ヽ
（::::::::::::::::::::::::::::）
（::::::::::::::人:::::::::ﾉ
（:::: (　・∀・):ノ　
　￣/ つとl
　 　しー-Ｊ

カラーGで、NA/5MTの4WDを探してます。
なかなか見つかりません。(TOT)

備忘録代わりに純正流用部品
自分でつけれてパフォーマンス改善って事で
　・ロアアンダーステー　48644-97205-000
　・ブレースダッシュツー　55137-97201-000、55138-97201-000
以上はストーリアやＭＡＸのエンジン下についている奴って言うと伝わると思う。それぞれネジは別注文で。
　・リアスタビ　品番忘れた
コペンについてる奴！って言えば多分大丈夫。これもネジは別注文

品番は代わっている場合あり。いずれもFFの場合。４ＷＤはつかえるかはしらん。
ブレースダッシュツーは最近知ったので付けてないけど他のは付けてる。
効果は…良いか悪いかわからんけど挙動は変わった。

前期のテールランプに後期のクリアーレンズを入れたいのですが、それは可能でしょうか。
また後期のクリアーレンズは幾らくらいするのでしょうか。カタログにもオプションとして載っていなかったので
知ってる方いましたらおねがいします。

>>153

最終版のオプションカタログには載ってる。
工賃別で2万円
で、前期型に付ける場合、別途リフレクター用意しないと車検に通らないよ。
それと変換ハーネスが必要になる場合もあるらしい。

前期型のテールランプの方が好き。

でもうちのは後期型。

この車の燃費どれくらいですか？
あとＭＡＸとで悩んでますどっちがいいでしょうか？

ねいきっど

絶版してたんですね。
FTOといい、ネイキッドといい、好みの車は中古でしか入手できないなんて。

>>156
MT、4WD、ターボで13ｰ14/Lくらい。
どっちがいいかは、その人次第。

>>156
好みのデザインで選べば良いんじゃない？
ネイキッドに乗っているけど積極的に勧める理由も無いし。

殆どの人が燃費とか走りとか居住性とか関係なしに
一目惚れで買ったような気がする。

こんなにテッチンが似合う車あまりない。
そして純正テッチンはデザインがよい。

俺は釣り車としての実用性で選んだ
値段の安いkeiと比べたが、いじり易いし、満足度も高く飽きずに長く乗れると思ってネイキッドにした
もちろん見た目も好きだけど

はい、一目惚れですた。

ﾚｰｼﾝｸﾞに一目惚れで車屋に頑張って探してもろた

>>162
同感です。今時テッチンを真面目にデザインした車なんて無いからねえ。
しかもあれ結構軽いし。
少なくともオプションのジンギスカン鍋みたいなアルミホイール（あれはあれで好きだけど)
よりは軽いらしいぞ。ウソかも知らんけど。

>>161
最初見た時はフーンって感じで帰宅。
その後なぜか頭の中でネイキッドがどんどん大きく
なってきて、その内いてもたってもいられなくなって購入。
実は一目惚れしてたんだと思う。ｗ

リアのマッドガードがはずれなくて困っています。プラスチック製のネジが何度まわしてもはずれません。
コツとかあるのでしょうか。

>>169
ぐぐれ、ネイキッドオーナーのHPで見た気がする

>>168
土台の部分が共回りしちゃってんじゃないの？
とりあえずコーナーバンパーごと外した方が作業は楽かも

サイドウィンカーをクリアにするのって、ムーヴ用とかのじゃだめなのかな。

age

後ろに人を乗せる事が無くなってしまった
ネットラックが欲しいけど高いね〜
なんか流用して自作してみるか

>>173
突っ張り棒2本かませばあとは吊るだけだから，流用できるものはたくさんあるでしょ。
俺も台所用のワイヤーラックみたいな奴を流用してる。

>>174
ホムセン見てきた
組み立て式の棚に使う、金網の引き出しみたいな奴が良さげだったので流用してみるつもり
ところでこの車、トリップメーター、リセットしづらい時がある
俺のだけ？

>>175
俺のはそんな事ないけどなぁ。

ネイキッドって、
ドレスアップで
ミニＨ２になりそう。

>>177
|つttp://www.kurumakun.com/reference/details.cgi?NO=245

>>178
ダサイ
ネイキッドがかわいそう

>178
チープさが溢れ出してるな
改造して元の車よりしょぼくなるとは思わなかった

でもこれはこれで味があるね

>>178
（ ´Д⊂ヽ

>>176
やっぱり俺のネイキッドだけか…
少し走ってメーター回せばリセット出来るようになるから我慢してるよ

>>178
安っぽいとしか言いようがない。

>>178
これはちょっとやりすぎだろｗ
でも内装にほとんど手をつけてないのには少し安心した。

軽は道路走るな!ちんたら走りやがって邪魔なんだよ！「安物軽専用道路」とかあればいいのに。はははは!軽は市ね！爆発しちまえ!

>>178
これはひどいｗ

>178
これでは立体駐車場に入らないではないか
ネイキッドのメリットのひとつなのに…。

羽根付きは立駐に入れない・・・

age

なやんでます。教えてください。
メーターの裏側についてる電球を全部（計１０個）取り外してしまい、裏を見ると穴が12箇所
あいていて、どこに入れるかわからなくなってしまいました。メーターを光らせる個所は４箇所で
そこはわかりました。ウィンカーの矢印の２箇所もわかりました。残りの４箇所がわかりません。
当方ＭＴです。

>>190

黄色のソケット外していないんであれば、残りは
油圧警告、シートベルト、サイドブレーキ、エンジンチェック
になるはずだけど…まあ、裏から懐中電灯でも当てて確認しながら
戻してみるしかないんじゃない？

>>190
つttp://ip1.imgbbs.jp/read2/memories/1/1/12.html

age

保守っとく

こんな商品があったなんて知らんかった
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/91801856

置き時計なら入札したんだが・・・

>>191-192
これでなんとか元に戻せそうです。貴重な情報ありがとうございました。

ＭＴで４ＷＤでターボの中古でないな。
ＭＴでＦＦでＮＡなら出てるな。
妥協して買うか・・・。

ＡＴでターボもありか・・・。ＡＴだと運転退屈だし。

ターボGMTですが、毎日通勤楽しいよ。
7000くらいすぐに回る。

回るけどパワーが出ていないと思う。
ただ、回るだけで回しても楽しくないが・・・

とりあえずNA、ATだけは止めときな…

今日、ディーラーに車検を頼んだ。
新古車として買って初めての車検だけど、８万ぐらい掛かってしまった。
５万キロ以上乗ったし、自動車リサイクル法の関係もあるからしょうがないか。

ついでにドリンクホルダーの底が抜ける件について聞いたら、交換部品を用意するって言ってくれた。

ネイキッドの中に子猫を入れたら消えた。
ドアが完全に閉まった状態でも子猫は車外に出れるの？

ドアが完全に閉まっていても窓が開いていれば出られるよ。

>202
ネイキッドのシート外したことある？
たしかシートの下に横転した時用の非常ハッチがあって
出ることが出来るんだよ（古い奴は振動で勝手にすこし開いちゃう)
するっと出るのは猫なら簡単だけど太めの俺には難しい

保守。

ネイキッドの後ろを電信柱にぶつけて
後ろが凹んでトランクが閉まらなくなっちゃいました。

板金に出したらいくらくらいかかりますか？

ディーラーには出さないほうがいいよ。
ぼったくり価格になります。

板金屋で値引き交渉するといいです。
自分で直せそうなら、部品だけ買って塗装（缶スプレーで）すれば？
かなり綺麗に仕上がると思います。
ネイキッドは簡単にバンパー交換とかできます。

凹んだのはネイキッドだけか？
一番凹んだのは自分じゃないのか？

>>208
………ゴクリ。(ﾟДﾟ；)

>>206
気にすんな
漏れは以前乗ってたクルマを車庫入れ中に
自分のバイクにぶつけて転倒させたことがある
当然バイクも車も破損したorz
休日返上で自家板金塗装したが...

あと、207の言う通りＤには出さない方がいいと思う
信頼できる板金屋の方が価格的にも適正＆無難
ただし、きちんと情報収集しないと
ボラレたり、仕上がり不満だったりする可能性あるからね

ネイキッドのサイドブレーキって弱くないですか？坂道に停めて引いたらズルズルと後ろに
さがっていったのですが。それとも調整方法とかあるんでしょうか。このままだと怖くて坂道を走れません。

引き方が弱いという事はありませんか？
それと、おもいッきり引いたら何回ｶﾁｶﾁ言います？

>>209
引きしろは調整できるからディーラーとかでやってもらってください。

と、釣られてみる

>>211
今すぐ整備工場に持って行け！！！ｗ

>>211
サイドブレーキは弱いと思う。
思い切り引けば下がるほどではないけど・・・

ただ、サイドブレーキを引かなくても走れるから走るのは怖くない。
たまにMT車に乗っている人で坂道発進のたびにサイド引く人がいるけどそのタイプ？

>>215
「坂道に停めて」って話と書いてあるけど。
それにサイドブレーキ使わないと発進無理な坂は多いっしょ。

>>216
坂道に止めて＝怖くて坂道を走れません
成立しないと思うが？
止めるのが怖いだけなら止めなければ良いだけで、
坂道を走る分には問題無いと思うが・・・

>それにサイドブレーキ使わないと発進無理な坂は多いっしょ。
坂道発進のたびにサイド引くタイプのようですね。
サイド使う坂は皆無に近いくらい無いですが・・・
ほとんどの坂はブレーキ外して瞬時にクラッチワークでいける。
キツイ坂はブレーキ当てながら同時にアクセルを踏んでクラッチワーク。
それ以上にキツイ坂は一般道ではほとんど無い。

>>217
地域によるわな。

俺の住んでるﾄｺ、ｻｲﾄﾞ無いと無理なﾄｺなんて腐る程あるし。
更にそんなﾄｺに信号あったりするから止まらざるをえない。

後、運転技術の差もあるわな。

知り合いにはｸﾗｯﾁに極力負担かけたく無いとの理由で
ｻｲﾄﾞ使いまくりの人がいたりもする。

なんでID:dDNYMbKh0はそんなにアグレッシブなんだ。

な・・・俺が少数派なのか？
普通は１年に１〜２回使うかどうかじゃねぇの？

サイド引いた方がクラッチに負担かけるっしょ？
半クラの時間がどうしても長くなるし。

納車あげ

少なくともサイドブレーキ使って坂道発進する人は
たまにというよりは多いと思う。

山間部に住んでるが、購入後５年以上サイド引いて坂道発進した記憶が無い。
ほとんどの場合クラッチワークで何とかなるんじゃないか？

平地の信号待ちなんかでもしょっちゅうサイド引いてるよ。
当然動き出しは坂道発進みたいな手順になるわな。
217は自分のクラッチワークを自慢したいんじゃないの？

で、そろそろﾈｲの話に戻さないか？

ネイのグッズって何かでてないのかな？
デカいおもちゃ屋とかに行ってもまず無いし
ネットで検索してもヒットしない
自分でワンオフ物作ろうかと思うがそれもﾒﾝﾄﾞｰ

今現在手に入るもので何かあったら情報くらさい

>>226

ttp://www.nextftp.com/hokubu/naked_pm.htm

これでも作ってくれ。

↑　�dクス
でも、実は制作済だったりして・・・
しかも、漏れの愛車のブリティッシュグリーンは無かったので
後塗りしてたりして・・・

ﾘｱﾙなﾌﾟﾗﾓ欲しいな。

そう言えば たのみこむ のｱﾚはやっぱりﾀﾞﾒなんだろうか…

>>226

ttp://nekoworks.com/

市販ベースだとここくらいかな？

>>230
すげー欲しい。
でも色塗らないといけないのもちとめんどい…

あげ

既出かつグッズじゃないけどＰＳ２のチョロＱＨＧ２にはネイキッドがあるよ。

あら、マジすか。全然知らなかった。
ＰＳ２、いまさら買おうかな・・・
でも>>230のもﾎｽｲ

紙粘土買ってきて自分で作るか

エアコンパネルをLED化にするにはどうしたらいいでしょうか。

ｼｮｯﾌﾟに頼むのが一番楽だよ

>>233
どういうこと？意味がわからないのでおしえてください。

プレイステーション２のゲームの事だと思う。
↓
http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/B00009ATV7

ネイキット暦5年。距離10万キロ。
ターボG2WD グレード・ギア。

カスタム一切無し。(しなくて満足)荷台に板置いてフラットにしただけ。

故障は一切無し。消耗品のみ交換。ファンベルトは交換していない。問題なし。
エンジンもまったくヘタレ無し。ぶっ飛ぶような加速。

その辺はトヨタ譲りかな?

まったく飽きない、いい車だ。

>>239
グレード、状態など漏れも近い。同感。

ただ、「ネイキット」つうのはいかがなものか

俺のはイスがギシギシいってる


また落ちるかもしれないんであげとく

>>241
書き込みあれば落ちないよ。

12年式、約5万5千km走行のGに乗ってる。
今のところ不具合は内装のﾋﾞﾋﾞﾘ位(ｵｰﾃﾞｨｵの音量上げた場合)。
不具合出たら治してまだまだ乗る予定。

>>239
10万キロだとファンベルトの交換も検討した方がいいかと。

＞故障は一切無し。〜

違う違う、ダイハツが元々持ってるエンジンのよさ。ヨタは関係ないｗ

>>ぶっ飛ぶような加速
軽の割には良く走るけどこういう表現はどうかなぁ。
他の車乗ったことないの？って突っ込みが入りそう。
ネイキッドユーザーだけど、
こういう表現をされると恥ずかしい気分になります。

>>244
いちいち細かい事を指摘ありがとう。
表現の仕方が気に入らないようだが、乗りでのこと。
本当にぶっ飛ぶと思うはずもなく、指摘されてもなー。

行き過ぎた表現かもしれんが、そんな事いちいち・・・。

捻じ曲がった正確をお持ちの>>244のような方と同じ車に乗っている事は
少し残念。ちょっと勘弁かなぁ

ぶっ飛ぶ・・・改め、かっ飛ぶ・・でどう?w

正確、改め、性格ねww
失礼。

まぁまぁ皆さん…
　　_、_
（　,_ﾉ` )y━･~~~

ﾏﾀｰﾘ行きましょう

>>243

ヒント：ＤＴＳとＴＳ

これ以上は語らん。

>>245
勘違いしているぞ。
かっ飛ぶうんぬんじゃなくて、
そんなに速くないってことなんだが・・・
ぶっ飛ぶって凄く良く走る表現だろ？
どう考えてもそんなに走るとは思えない。
当方ターボのMTだけど。
そっちがタービン交換とかニトロ搭載しているのなら別だけどな。

>>244>>249
いったいぜんたい何がどうしたんだ。

>>249
そんなにかっとび系の表現が嫌いなの？
とりあえずﾓﾁﾂｹ。

両者ともそう感じているんだからﾌｰﾝでいいｼﾞｬﾏｲｶ。

因みに俺は高速合流などでベタ踏みした時の
「精一杯頑張っている感」が好きなターボ4WD乗り。

NAのMTに乗っていましたがエンジンの五月蝿さもあり
確かに加速感はありますね
メーター見るとぜんぜん加速してないのにね(笑)

ネイキッドの魅力って走りじゃないだろう？
ぶっ飛ぶ、かっ飛ぶなんて感じて乗っているのとしたら井の中の蛙過ぎると思う。
ネイキッドの魅力は走りじゃなくて便利さだと思うんだよな。
山田花子を可愛いと思って付き合っている男がいるとしたら・・・突っ込みいれない？

とりあえず山田花子に謝れ！
ちゃんと土下座して謝れ！

極めて遺憾に思う。

>>254
誰も軽自動車のスピードになんか期待してないのに、いちいち事細かに他人の表現に突っ込みいれるヤツのほうがおかしいと思わないか？

>>254

ﾒｯ!!

シフトノブのグラつきを直す方法を教えてください。MTです。

基本的なことを確認しますが、
取っ手の部分を時計回りにねじ込んでみました？

まさか緩んではいませんよね？

ガソリン入れるとこの外側のふたがカタカタいいます

>>261
引っ掛かる所を少しだけ曲げて調整してみては？

当方初めて自動車を購入しようと思ってます
どうせ買うなら好きなものをということでデザインが気に入っていた
ネイキッドが欲しくなったのですが、現在絶版で中古しか選択肢が
ないとのこと。　そこでみなさんにお聞きしたいのですが、ネイキッドを
中古で買う場合どのようなところに気をつけたらよいでしょうか。

>>263
ｳﾁのも中古で手に入れました。
やはり信用出来るお店でじっくり探してもらうのが一番ではないでしょうか？
しかし一見良さそうな個体に見えてもしばらくして不具合がﾎﾞﾛﾎﾞﾛ出て来たり、
過走行で内、外装ともあまりよろしくない様なのが
ほとんど不具合出ずに元気に長持ちしたりと
当たり外れはある様ですが…

>>260
違います。シフトブーツより下の根本部分からグラグラしてるんです。何か部品が欠けているのでしょうか。

>>265
遊びの部分の事を言ってるのかな？

はいそうです。遊びが異常に多くてちょっとの振動でもグラングランしてるんです。

多分大丈夫だと思うけど、気になる様なら車屋行ってみた方が
精神的にｽｯｷﾘしますよ。

ネイキッドに乗ってて、信号待ちや車庫入れするときに
エンストするようになってしまった・・・
車に無知なんで、今日修理屋さんに出してきた

それより誰かシステムバーを売って頂けませんか？
去年ネイキッドを購入して、かなり気に入ってます。

>>269
ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ、ｴｱﾌｨﾙﾀｰ等のﾒﾝﾃﾅﾝｽはきちんとしてますか？

中古で手に入れたが、こんなに楽しい車は無い！
5MT 4WD ターボ　 燃費16km/L　田舎者ですから。

age

中古で買ったネイキッドの車内の天井に移動可能な棒が二本ほどあるけどあれってどうやって使うんですか？
まさか剛性を高めるためのものではないですよね？

>>273

何に使ってもＯＫ。
スピーカーを吊るしたり、洗濯物を干したり、鉄棒としても使えます。
ロッドホルダーを付けてもＯＫ。
ケンカのときは鉄パイプとなって、あなたを守ってくれるでしょう。

>>273
売ってくれ

システムバーって，普通の突っ張り棒でいいじゃん。
俺はそれで十分役立ってる。
キシキシ・シャカシャカ音が出て気になる。って人もいるようだけどね。
俺はぜんぜん気にならない。

>>269
ダイソーとかで売ってる突っ張り棒で間に合いますよ。

純正のバネってレートはいくつくらいなんですか？

ほしゅ

age

>>270
エンジンオイル交換ぐらいしかしてませんね・・・
>>277
なるほど。明日試してみます。
ついでにネットも張ってみますｗ
ちなみに純正パーツっていくらぐらいするんでしょうか？

カタログで\3400/１本
内工賃が\600だから実質\2800

しかし、あんなもんの取り付けに\600とは…

工賃は断ればとらないよ。

ﾌｯﾄﾚｽﾄ追加購入する時「お持ち帰りで！」って言ったら取られなかった。

普通に、自分で付けますと言えばどのパーツも工賃は取られないよ。

>>282
なるほど。すごく高いって程もないんですね。いや3400円は高いかｗ
とりあえず日曜日に100均で突っ張り棒を3本買って、黒スプレーで塗りました。
肝心のネットがホームセンターでなかったのが痛いです。純正品高いのかな？
理想は黒いゴルフネットなんですが・・・

それとネットであちこちと見かけたスノコを敷きました。
スノコを黒に塗って、表面に100円均一のゴムの滑り止めを貼り付けて
かなりいい感じに仕上がりました。
皆さんアドバイスありがとうございます！

　　_、_
（　,_ﾉ` )y━･~~~ なかなかやるｼﾞｬﾏｲｶ

ネイにはＤＩＹが良く似合う

3〜5年前にはほとんど見かけなかったネイが
最近よく見かけるのは気のせい?

と言う俺は、ネイキッドを2台乗り継いでる他称変人です。

このスレ見ていると、ネイキッドって人気車に感じてくるけど
実際は売れなくて困っていたらしいね。

ネイのカスタム見ていると、たいてい車高下げているけど
俺は逆に上げて、太いタイヤ履きたいんだよね。
そのへんの情報持っている方、います?

質問なのですが、
100円均一等の純正外の突っ張り棒に
純正の天井のネットを取り付けることは可能ですか？

単なる棒なんだからできると思うけどねえ，耐荷重やらなんやらはわからんけど。
(無責任モード)

>>288

http://minkara.carview.co.jp/userid/106775/car/85949/281109/photo.aspx

こーゆー感じにしたいのか？

>>291
レスあり。
うーん、近いけど少し違って、タイヤはブロックパターンのジムニーみたいな感じがいいw

情報ありがとう。

ageマス

ターボGのMT。８万キロ超えたんですが、最近シフトが入り辛い。
特に停車時に１速に入れるのは気合いと腕力が必要になってきた。

みっそんオイル換えても結果一緒ならデーラーでみてもらえ
ワイヤー調整とかで改善するよ

シンクロの問題っつぅ話だろうから、交換すりゃ直る。
けど、クラッチ踏んで一呼吸置いてからギア入れると、
割とすんなり入ったりしちゃったりする。

>292
あーオレも最近そんな感じにしたいなぁと思ってたとこだけど車にあんま詳しくないときたもんだ

車高かえずにサス硬くするのってやっぱ車高調でないとだめ？

>>294
1回2速に入れてからやってみそ。

>>294
俺は１回３速派だな。

みんなありがとう。
けっこうMT乗りいるんですね。大事に長く乗りましょう。

もしシンクロ交換するならコペン用入れてもらいーね

ネイはＡＴ、ＭＴ両方乗ったけど、どっちも悪くない
ちなみに今はＭＴだが

>>302
コラコラ　「もらいーね」ってそりゃ博多弁かいな？

スノーボードいった時、雪の降る中この車で３泊４日の車中泊を決行した
フラットにして寝たがロッドホルダーもあるせいか狭さを感じた

ｳﾁの中古で買ったﾈｲは福岡から来た模様

先日嫁の車が壊れてしまい、ネイキッドを検討中

1３年式、走行１．８万キロ、修復歴なし、ワンオーナー、車検２年、ターボ、ＭＴ、ワインレッド
で込みで６９万円だったんだけど買いですか？

よくその手の質問あるんだけど、あくまでネイキッドのオーナーであるだけの俺らよりも、
おそらく中古車屋をいくつか見て回って、かつ現物を目の前にしてるあなたの方が
市場価格とか、そのタマが買いかどうかとかは詳しいと思うのよ。
話を聞く限りじゃ安いとは思うけど、モノを見てみないとわからんし。

>>306　走行が嘘ｸｻｲすね
ウチのネイはH14年式、あまり走ってない方だと思うけど
それでも2.7万�`は逝ってるです
前オーナーの事情など聞いてみれば？

>>306
基本的に307と同意見
現物も見てないし、その車屋がどんなとこで信用できるのかどうかも不明だし
高い買い物だから、軽々しく買いだよとか言えないしね
自分でそのネイキッドにいくら出すか決めていった方がいいよ

そうだね。
もしその走行距離が本当だとしても、部品の経年劣化もあるし、
数年ろくに動かしてない可能性もあるし。
よくよく聞いて、出来れば何台かと比べた方が良いと思います。
ネイのオーナーになってくれるのは嬉しいね。

一目惚れして
探してるんですけども、色、足からむとなかなかないですね〜
モスの4WDってあんまりないのかなぁ
く〜欲しいなあ

http://www.carsensor.net/usedcar/detail.php?STID=CS210840&BKKN=CE0000670932
http://www.carsensor.net/usedcar/detail.php?STID=CS210840&BKKN=CH0000518584
http://www.carsensor.net/usedcar/detail.php?STID=CS210840&BKKN=CM0000551900
http://www.carsensor.net/usedcar/detail.php?STID=CS210840&BKKN=CH0000665783
http://www.carsensor.net/usedcar/detail.php?STID=CS210840&BKKN=CF0000308375
http://www.carsensor.net/usedcar/detail.php?STID=CS210840&BKKN=CJ0000415855
http://www.carsensor.net/usedcar/detail.php?STID=CS210840&BKKN=CB0000578168
http://www.carsensor.net/usedcar/detail.php?STID=CS210840&BKKN=CI0000666572

>>308
2ヶ月前に乗っていた車が突然逝ったので、急遽あんまり乗ってない妹のネイを譲りうけました。
年式はH12。譲って貰った当時の走行距離は、ナント18,000�`（笑）
年間3,000�`しか走らない車もあるんです。

>>307,309,310
本当にその通りだと思います。譲って貰ったネイは、さすがに低走行距離車ですから、エンジンは快調でしたが・・・
保管車庫の湿気が高かったみたいで、足回りから異音・床下まわりは錆がかなり（汗）
全部ＤＩＹで対処しましたが、結構大変でした。

車は・・・機械全般そうですが、毎日適度に動かしているのが一番イイですね。

ネイキッドってクラッチオイルあるのかな？
それともワイヤー式？
クラッチの切れが悪いんだよなぁ・・・

ネイキッド、平成14年、ターボ、走行距離88000キロなんだけど、
タイミングベルトは交換したほうが良いでしょうか。
よろしくお願いします。

>>315
心配なら交換したほうが精神的に良いでしょう。
ディラーか整備工場で見てもらって下さい。

>>315
距離的には交換したがいいんじゃないかな。

ガソリン警告灯ってディーラーでしか売ってないのですか？高くて手が出ないというか、
市販の物があったら教えてほしいんですけど。

2001年式のメモリアルエディション付属の純正カーステがぶっ壊れました…
2DINタイプのやつでCDをイジェクトしたら次のCDが入っていかなくなりました

それで1DINのカーオーディオに取替えようと思うのですが
工具を除いて必要な物はオーディオ本体とハーネス、1DINの小物入れがあればOKでしょうか？
ハーネスはトヨタの物で替えが利くみたいですが合っていますか？

車はあまり触った事は無く無知をネットで補っているところです
何とか自分で取り替えたいので皆さんのお知恵を拝借させて下さいm(_ _)m

>>319
それでいいかと

>>320　ありがとうございます
購入するのはDEH-P510
取り付けキットのSKD-4004/UA-D89D(ハーネスも付いてるっぽい)
汎用1DINポケットにします
また判らない事が起きたらレスしてしまうかもしれません
その際はご指導のほどよろしくお願いします

>>321
なんでも聞いてくれ

システムバーもどきと純正ネットを装着しました。
いじる旅に好きになっていくのがうれしいｗ

>>321
明らかな社外オプションだと、ハーネスがそのまま使えるかも。
ただし、配線図が無いと難しいと思う。

>>321
ブラケットは純正オーディオの物がそのまま使えるだろうし
ケンウッド品番ならCA-711Tだけでいいんじゃないかな？

プロバ規制されてる・・・
車のオーディオ取り外して見たら
>>324さんの言われたようにハーネスそのまま使えそうです
>>325さんのおっしゃったブラケットも使えそうでした
後はネットで頼んだ本体が届いたら取説見ながら考えます
レスありがとうございましたm(_ _)m

最近6万9千キロ、平成11年式、ターボATのネイキッドを納車しました。

質問なんですが走行中にアクセルを強めに踏み込むと、車体前方からたまに
「ギュイーン」ってベルトを擦ったような音がして、一瞬だけスピードが伸びなくなる時があります。

これってタイミングベルトかなんかのベルトが逝ってる証拠ですかね？
それ以外には不具合は見当たらないんですが…。

ネイキッドでは経験ないけれどエアコンのベルト鳴きとかじゃない？

>>328
ありがとうございます。

エアコンってベルトがあるんですか？
しかもEg回転数を上げた時だけの症状なんですが、これってエアコンとは関係あるんですかね？

今までバイクは色々乗ってたんですが、車の構造は無知でして…。

オーディオ無事交換出来ました
ハーネス勘違いしてて付いてませんでしたorz
それ以外は特に問題もなく簡単に取り付けも出来
普通に使えております。あーヨカッタ＼(´ー｀)／
ネイキッドｻｲｺｰ!!

>>330
やってみると意外と簡単だったでしょ？

>>331(・∀・)ﾊｲ!!
色々調べてちょっとした知識も付きましたし、良い経験になりましたb

>>332
自分でやると満足度もちがうからね
これからも自分で調べて色々やってみると結構ﾊﾏるよ！
知識増えるし、工賃浮いてなかなかお得です！
失敗するとｱﾚだけど…

ﾈｯﾄ内の情報は正しい知識とそうでないものがあるので気を付けてね

>327
アクセル踏み込んで、ギアが一段落ちたとか。
上り坂にかかってる時とか、そんな感じがするような…。
ターボ音もするし。

バイクに比べたら加速感なんて天と地でしょう。

ネイキッドに一目惚れして購入しようと思ったんですが…
ダイハツのＨＰにネイキッドの紹介が見当たりませんorz
まさかもう生産してないとかじゃないですよね？

>>335
もうとっくに生産中止です(><)

>>336
もう中古しか無いんですか！？

えっちなくるまでちゅ

俺はいつも思う。
ネイキッドは絶対男だよ・・・

ウホッ！

>>337
気の毒だけど、もう何年も前に絶版になった車なのよ。

DIYで足元にランプを取り付けようと思うんですが、カーテシの線はどこから取ればいいんでしょうか。

カーテシ？

>>334
そうですよね。
まぁしょっちゅう起こる問題でもないので気にしないことにします。

あとネイキッドって路面の凸凹を異常に拾ったり、車体からギシギシ音がするんですが、
これって元々の仕様ですよね？

特にネイキッドに限らず、足回りのセッティングによって千差万別なんで
なんとも言えないけど、「異常に」拾うのは仕様じゃないっしょ。

バッテリーが逝った

>>346
さっさと替えちゃいましょう

>>342
ルームランプじゃだめか?

>>342
常時点灯だったらACC から。
ヘッドライト連動なら灰皿のランプから。
いずれもセンターコンソールを外せば簡単。

>>349
常時点灯ならバッテリー電源を引っ張らないとダメだぞ？

足下灯だそうだから、ほんとに常時点灯じゃダメだろｗ

カーテシってことはドア連動でしょ。

カーテシって、ぐぐってやっと解った。１つ勉強になりました。
>>348さんの言うように
ルームランプの配線が１番イイかも。

みなさん色々ありがとうございました。みなさんのおっしゃる通り、ルームランプのほうがいいですよね。
そこで助手席側Ａピラーのカバーをはずしてみたんですが、緑と白の２本の線が入っていました。
これはどちらがプラスなんでしょうか。

>>354
ﾃｽﾀｰも持っていない位ならあまりｲｼﾞらない方が良いかと個人的には思いますが…

多分どっちもプラス。マイナスはボディアースでしょ。
どっちかがバッテリ直でもう片方がドアスイッチから来てると思う。

全くの想像なので違ってても文句いいっこなしよ。

http://www.amon.co.jp/tatujin/k_tester.html

ポジションランプをPIAAの超TERAに交換しようかと迷ってる。
でも、レンズの設計からして、ただのまぶしくて迷惑な車になっちゃうかしら。

>>358
経験上LEDはどれも満足のいく明るさではなかった
しかもそれやたら高くない？
熱の影響も考えるとちょっと･･･

もし着けたらｲﾝﾌﾟﾚきぼん

ポジションだから迷惑ってことはないと思うが。

俺は自作ＬＥＤのポジション球つけてる。

俺に言わせればPIAAのとかはボッタクリもいいとこだ。

自作は全然難しくないので自分でやってみればいい。

作り方は検索すりゃいっぱい出てる。

おのおの方、レスありがとう。

>>359
確かに。放熱フィンをつけてると謳ってるんだけど、ネイキッドみたいに
メインランプと同室の場合、吸熱フィンになりかねないような気もするし…

>>360
見本を見る限り、なんか物凄く輝度が高いから（LEDだから当たり前か）、
ちょっと心配でｗ
LEDなら常時点灯もできるかなあと考えてます。

>>361
確かに高いんだよね。自作もしてみたいんだけど、ただ時間がなくて…

おのおの方、レスありがとう。

>>359
確かに。放熱フィンをつけてると謳ってるんだけど、ネイキッドみたいに
メインランプと同室の場合、吸熱フィンになりかねないような気もするし…

>>360
見本を見る限り、なんか物凄く輝度が高いから（LEDだから当たり前か）、
ちょっと心配でｗ
LEDなら常時点灯もできるかなあと考えてます。

>>361
確かに高いんだよね。自作もしてみたいんだけど、ただ時間がなくて…

うわ。二重カキコだ。ごめん。

あげ

そろそろ正月飾りするかな

新車でネイキッドって買えないものかな。

買えないものだろ。

てなわけで皆の者アケオメ！(・∀・)ﾉｼ

>>367
部品ａｓｓｙで全部買って、組み立てて、イギリス持っていってキットカー登録してごにょごにょすればあるいは。

おまいらｱｹｵﾒ!

ﾎｼｭ

ドアの内張りって簡単に外せますか？ちなみに後ろの助手席側です。

>>372
クリップリームバーとプラスドライバーで
簡単に外せる。

ありがとうございます。