2
型式
MINI ONE : GH-RA16 : R50
MINI COOPER : GH-RA16 : R50
MINI COOPER S : GH-RE16 : R53
MINI CONVERTIBLE COOPER : GH-RF16 : R52
MINI CONVERTIBLE COOPER S : GH-RH16 R52
MINI TRAVELER COOPER : R54
MINI TRAVELER COOPER S : R55
MINI ONE & COOPER (07) : R56
MINI COOPER S (07) : R57
MINI CONVERTIBLE COOPER & S (07) : R58
電 ス テ 最 悪
ごるあ Sコンバチ・ペッパー白・宮城531××××のオバハン
下手糞な運転で飛ばすなや。傍迷惑だろが。
しかもガキ2人乗せて。アブねーの自覚しろや。
以上です。
11 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/10(日) 13:16:19 ID:uRJOkJCi0
あと、歯槽膿漏のマルチーズも車載禁止でおながいします。
>1
乙
13 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/10(日) 16:07:44 ID:u7DjwGLz0
17インチホイール履いていますが
許していただけますか?
>>1おつ
15インチでいいよww
>>13 それは軽視できんな
18インチを履きなさい
洗車してきた。
トンボさんがラジエターで息絶えていた…
虫の痕もすごかった…
交換したショートアンテナの先ににトンボがとまってた…
秋だなぁ…
18 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/10(日) 20:53:18 ID:5XNz3vpd0
この板も秋。。。。
19 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/10(日) 21:25:00 ID:nR4tmYmHO
ディーラーも秋?今日行ったらやけに空いていたけど・・・。
新型は来年3月ごろらしいね
21 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/10(日) 22:35:07 ID:7GNBAYgV0
ねっとでみにのオプションの情報を見るとSでも標準装備に設定されている装備が少ないですね。
日本仕様ではどうなるか分からないけどオプション代だけでもすごい額になりそうだ。
22 :
21:2006/09/10(日) 22:36:47 ID:7GNBAYgV0
↑次期MINIのことです。
ここ一週間ばかり台湾に行って来た。
日本車とフォードばかりだけど、ニューミニも結構走ってたよ。
スイフトもそれより少し多いくらい見かけた。
ニュービートルはさっぱり見なかった。
24 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/11(月) 00:23:17 ID:ucgbJCKW0
書けん「「@p
今日はディーラーで
キーホルダー貰っちゃった♪
MINIのエンブレム付きでメタリックな革の奴。
帰り際には水色のテディベアのキーホルダーを受付の人がくれた。
革の奴は欲しいって納車後言ったらわざわざ用意してくれた物だけど
テディのキーホルダーは何かキャンペーンでもやってたのかな??
とにかく嬉しかったよ〜。
ベストカーでQ1 フロントマスクはどこが変わった?で
「変な顔になったことはわかる」 デカデカと書かれてたw
やっぱり新型の顔は、かっこ悪いと感じているようだ。
28 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/11(月) 06:06:59 ID:+I6C2AU5O
てか、違和感という表現の方が正しいのでは?実際、定着するのはマイチェン後とかコンバチも次期型に切り替わった時だと思う。ディーラーの人も言ってた。売ってく立場としては否定的な事ばかり言ってもいられないって。
>>28 売る立場としては当然そうだろう。
でも、崩れたことは事実。
ボンネット・ストライプ入れると多少はバランス回復するが。
安全基準でボンネットの高さをうpしたってCGに書いてあったお
実物見てないからどっちがカッコイイか分からんけど
31 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/11(月) 13:30:45 ID:lRLbGXhUO
ワゴンはいつ発売ですか?
もう58か。初期の頃はクラブネタで荒れてたな。
そこ頃に比べれば今はおとなしいもんだよ。
ワゴンってトラベラーと言われてるやつでしょ?
35 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/11(月) 17:11:23 ID:ET2gla7h0
です。
3年後といわれているけど、モーターショウで公開さレたコンセプトモデルとは全く違って、
次期MINIをそのまま後ろ延ばしただけと思われます。
新型見るとコンセプトモデルのままの顔で出てほしかったと思うぐらい外見が悪い。
コンセプトモデルは現行とはかなり違うマスクだけど、あれはあれでおkだった。
コンセプトモデルは激しくダメだと思うが
あの顔はありえないだろう
38 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/11(月) 18:08:09 ID:lRLbGXhUO
そのトラベラー狙いなんだけど、乗り味はミニと大分違うのなかぁ?
39 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/11(月) 18:15:09 ID:ET2gla7h0
>>38 >ミニと大分違うのなかぁ
って、どのMINI?
現行とは随分違うと思うよ。次期MINIとはそう違わないんじゃない。
40 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/11(月) 18:16:46 ID:ET2gla7h0
>>37 コンセプトは車としては、まぁ悪くないけど、あんな間延びしたMINIはありえないだろ。
正面顔が似ているだけで完全に別車だよ。
41 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/11(月) 18:17:15 ID:POGMJfF10
MINIという名は付いても
なーんの興味も湧かないような別次元の別車種だな。
42 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/11(月) 19:29:19 ID:5V+zj42Z0
最終型のMINIONE7注文してきました
新型は初期不良が収まってからだな
44 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/11(月) 22:14:04 ID:U1ncEDCf0
次期MINIってSでもエアコンやDSCやオンオードCPUやフォグランプやキセノン
などがオプション扱いなのですか?おまけに車体価格もUPするなんて勘弁して欲しい。
いっそのことワンセブンでも買うか、、、
オレはとりあえずM5を買ってみる
46 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/11(月) 22:34:16 ID:vHvGU0l70
次期MINI、既に日本に入ってテストしているんだね。
まぁ、時期からいって当然か。
48 :
42:2006/09/11(月) 22:47:46 ID:5V+zj42Z0
在庫車なので年内納車になりそうです
49 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/11(月) 23:02:39 ID:vHvGU0l70
>>48 在庫車なら直ぐにでも納車になるはずだけど?
自由なオーダーができなくなっていると言っていたけど、全て見込み発注かけているのかな。
現行も外国ではオプション扱いのモノが標準装備されているけど
新型は海外でも標準装備だったものまでオプション扱いになってるね。
もし日本仕様で標準装備になっても、かなり価格アップしそう。
普通に2,3個オプション付けただけでも400万円オーバーしそうだね。
>>48 在庫で年内は遅すぎるでは?
11月生産の分で1月初旬って言っていたけど・・・。
オートエアコンじゃなくてマニュアルが選べたらいいな>オプション
>>43 >>49 >>51 横レススマソ
きのうチェックめいと買ってきたんだけど
もう生産終了してて、国内にあるのを探してもらったよ。
ワン7も同じなんじゃないかな。
54 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/12(火) 00:21:29 ID:eBU2JiFI0
生産終了してるの?
公式サイトのTOPに出てるのに??
>>53 レスさんきゅー。
日本向け受注終わった?
ごめん、疑うわけじゃないけど、各ディーラーで何台って決まっているから
あなた様のディーラーがオーダーいっぱいだったわけではないの?
>>54 日本向けの生産じたいは 11月だよ。
でもオーダーがいっぱいになれば終わりでしょう・・・・・。
>>55 普通のモデルは11月までやってますよね。
チェックの無印クーパーでマニュアル希望だったんだけど
クーパーのマニュアル仕様ってのが少なくて
チェックメイト自体生産完了してるから今あるのしかないんですって…
国内にATならありますけどって言われました。
なんかオクで高値がついたとか。
実際のところどうなんでしょうね?
>>57 それほんと?
自分は、先先週の土曜日に行って、既にキャラクアtしか受注しないのは知っていたんだけどね。
パークレーン、チェックメイトのMTは中旬まで大丈夫って言っていたのに・・・。
そのとき、GPが1台あってそれもとりあえず考慮していたんだけど、先週末に
連絡があって、「ほかのお客さんからオーダー入りそうですが、どうしますか?」
「じゃあ、GPはいいです」って断ったんだけど、そのときになにも言ってくれなかったよwww
えええ、明日、休みだし、おわったかなww
自分もMTオンリーなんで、選択範囲狭いんだよね。
>>58 結局ATにしましたw
無いものはしょうがないかってあっさりとw
なんとか気に入ったのゲットしてくださいね。
60 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/12(火) 02:27:00 ID:uSEgDg3c0
ぷぷぷ・・・
AT買った
後で愚痴るなよ。
>>59 あれれ、ATにしちゃったのw?
えー、オイラ、無理だよ、AT。
まじめな話、もし、MT車なかったら、営業担当が信じられないw
(>ε<)
気にすんな
JCWスポーツブレーキ付けた人います?
コレって、写真でみると標準(シングルポット?)のキャリパーを赤くして
JCWのロゴ入れただけに見えるけど、何が違うんだろ?
峠を走る程度なら、フェードしにくくなるんだろうか?
知ってる人教えて!
65 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/12(火) 10:19:40 ID:hAvnlotv0
>>64 付けてはいないけど違いを言うと
@キャリパー自体大きくなって、パットの面積も
大きくなっている
Aローターの大径化
これだけでも理屈の上では効きが増して
フェードしにくくなるだろね
構造は片押しのままだけど
66 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/12(火) 11:49:32 ID:QGRY8EK40
つーかJCWブレーキ実際に入れた人に答えて頂きたいと思うのはおれだけですか?
MINILITE16インチにJCWブレーキって入るかどうかご存知の方います???
スペーサーかませばokって噂も聞きますけどどんなもんなんでしょうか?
真剣につけれるならつけたいから…誰かおしえてくだされ
67 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/12(火) 11:59:02 ID:9XxYCE0f0
>>64 峠を走る程度なら純正のブレーキでも十分じゃないか?
サーキットでSタイヤでも付けるなら、容量不足するけど、
少なくとも純正タイヤならブレーキもノーマルで十分だと思う。
D逝って聞いたが07モデル発売3月2日決定だそうだ、ミニの日。
都内で出没してる07モデルのテスト車両はサマーチェックって言って日本の厳しい夏??の環境下での最終チェックだって、ちなみに現行モデルやってないってorz
ここはぜひ首都高あたりの渋滞をガンガン冷房かけてテストしてもらいたい
70 :
64:2006/09/12(火) 12:27:50 ID:1ksCVDvP0
>>65 情報サンクス
>>67 タイヤは、RE−01RでパッドはEBC、キャリパー、ローターはノーマル。
で近所の峠で全開5往復くらいすると効かなくなってくるよ。
とりあえず、ローターをドリルドに換えてみるかなぁ。
いい歳して峠とか攻めてんじゃねえよバカが
バカでスマソ
73 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/12(火) 13:10:49 ID:9XxYCE0f0
少なくともニュルを全開で走ってもブレーキはたれません。
そのくらいの容量はあります。
74 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/12(火) 13:47:23 ID:9XxYCE0f0
>>70 効きに問題があるのではなく、効かなくなるのであれば「放熱」の問題ではないでしょうか。
EBCのパッドはグリーンですか?
グリーンであればもっと耐熱の高い種類にするのが効果的では?
MINIの純正パッドとロータの組み合わせは、柔らかいローターとメタルの非常に多いパッドの組み合わせで、そうとうに効きは良いです。
ミニって(もちbmwミニね)ハンドル重くねえ?
だからつい売っちまったが足が欲しいww
新型も重めなのかなあ?
慣れるとアレぐらいがいいけどなあ。
営業車のシビックとか軽くて逆に不安
78 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/12(火) 14:43:52 ID:9XxYCE0f0
>>76 ハンドルの重さはタイヤによっても結構違うよ。
175だとちょっと重いくらいだけど、205なんかにしていると相当に重いと思う。
できればもう少し重い方がいい
高速では安心だけど駐車場の据え切りはチト重い。
オレはまだいいけどヨメは辛かったんだそうな。
ちなみにクーパーSでした。
ハンドル径を大きくすれば軽くなりますよ。
>>80 重いのもあるけど車体が小さい割には案外小回りが利かないのがちょっと難点かな?
ウチは機械式立体駐車場で敷地も狭いので、けっこう停めるのが難しい。
タワーじゃなくて3段のやつね。
左右10cmほどしか余裕がない。
旧ミニのハンドルなんて車重軽いくせにチョー重いよ。
おそらくそのテイストを現ミニに軽く残しているんじゃないかと。
85 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/12(火) 16:14:06 ID:9XxYCE0f0
>>84 MINIのハンドルは高速の安定性を求めてだよ。
旧ミニのノンパワステは確かに、びっくりする位重いよね。
でも、けっこう小柄な女性でも乗っているのには感心する。
まぁ、コツなんだけどさ。
86 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/12(火) 16:36:24 ID:uSEgDg3c0
>>76 オマエ本当に馬鹿だな。
スポーツ車はハンドルを重くしてるんだよ。
軽いのがいいなら軽自動車とかMINI VANでも乗ってろ。
87 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/12(火) 16:39:22 ID:uSEgDg3c0
どうせオマエラ
パワステオイルすら交換したこと一度もないんだろ?
www
88 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/12(火) 17:11:24 ID:9XxYCE0f0
89 :
\___________/:2006/09/12(火) 17:11:26 ID:2IFIUjwH0
V
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|:::::::::::::::::|_|_|_|_| /、 ヽ
|;;;;;;;;;;ノ \,, ,,/ ヽ |・ |―-、 |コイツクッサ
|::( 6 ー─◎─◎ ) q -´ 二 ヽ |
|ノ (∵∴ ( o o)∴) ノ_ ー | |
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::::::\ ヽ ノ\ O===== |
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きんもー☆
MTのクーパーSを200万程で探してるけど200じゃ厳しいかな?
どのミニも総じて言えるのが走行距離が短いんだけどそれはセカンドカー所持者が多いって事…?
94 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/12(火) 19:52:35 ID:MkCqXblK0
>>93 初めはあの個性的な見た目に惹かれて購入するが
故障が多い、使い勝手が悪い、大して速くない、気持ちよくない
って理由で早々に売り払う人が多いのは察しがつく。
中古狙いなら絶対MU後がお勧め。
95 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/12(火) 20:10:34 ID:uSEgDg3c0
>>88 それいうやつが出てくると思ってた。
ギアオイルも無交換指定だとほざくんだろうなwwwww
馬鹿供が・・w
96 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/12(火) 20:13:44 ID:uSEgDg3c0
____
/∵∴∵∴\
/∵∴∵∴∵∴\
/∵∴∴,(・)(・)∴|
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|∵ / 三 | 三 | / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
|∵ | __|__ | < 2IFIUjwH0,9XxYCE0f0 うるせーバーカ
\| \_/ / \_____
\____/
97 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/12(火) 20:19:57 ID:682fFBBW0
>>94 >気持ちよくない
ってのだけは理解できない。
MU後ってエンジンマウントと後サスが変わった奴だよね。
違うかな?何が違うの。
>>94 そういう理由だったんですか…今スイフトと迷ってるんですよね。
MU後って言うのはマイナーチェンジ後って事ですか?
マイチェン後は高くて手が出せません><
99 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/12(火) 20:31:59 ID:nSWpF53FO
Sは燃費悪いです。探すならクーパーの方が良いのでは?
>>98 本当に売り払う人間が多かったら、あんなに中古価格が高止まり
してるわけないだろw
池沼荒らしの戯言を真に受けないようにね。
>>93 子供二人目出来て荷物が積めなくなった人や
後部座席のチャイルドシートに子供を乗せるのが苦痛過ぎて泣く泣く手放した人がいるよ。
SMTをね。
あとは社会人一年目でパツパツにローン組んで払い切れなくなってしまった人。
これはディーラーで聞いた
見た目で選んだけど乗ってるうちにだんだん使い勝手が悪すぎて我慢出来なくなって手放す人。
リセールで高く買い取って貰えるから早目早目に手放す人。
SMT乗ってて思ったんだけどこれ乗ってる人30前後〜40?位のおっちゃんが多いんだね。
いいんよ。そうやって乗れるヤツは選ばれて行くから。
>>99 大体1リットルでどれほど走りますか?>S
今乗ってる1.3の車は13キロ/lほど走るので結構重宝しているのですが…
それにSの後ろ姿が好きなんですよね。マフラーとか。
>>100 そうなんですか?
新車だと300万超えますよね…
それから考えると妥当な金額だとは思ったのですが…
>>101 >社会人一年目でパツパツにローン組んで払い切れなくなってしまった人。
やばっ、自分学生の身分で乗ろうとしてる(ノД`)
学生だからこそ新車は無理なんですがorz
使い勝手はあまり気にしないです。
今までも手が掛かる車乗ってたんで、使いづらい方が愛着が沸きますw
>>103 学生なら60万くらいの旧MINI買って手間隙かけて乗れ。
>>97 >気持ちよくない
>ってのだけは理解できない
あくまで私の場合だが、「大して速くない」以外は理解できんなぁ。
(大してっていうか、ぜんぜん速くないっしょ。)
4万キロ近く乗ってるけど、大きな故障はしたことないし。
最初、電動ドアミラーが閉じなくなったことが2度ほどあったが。
使い勝手ってのも、家族構成なんかも含めて、人それぞれの用途によるかもね。
私は特に不便に感じたことはないな。
あ、ちなみに2002年型ね。MU前のcooper cvt。
ハンドルは確かに重いね。
でも、これに慣れるとマーチとかファンカーゴとか、怖くて。
106 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/12(火) 22:03:46 ID:yTocweV60
今や貧乏学生でも車を持てる時代です。
奨学金(月額8万)を貰っていて、親からアパート代出して貰えていれば楽勝ぢゃん!
>>104 旧ミニは小さくて乗れませんでしたorz
それに新ミニが好きで旧ミニはそうでもないですし('A`)
>>106 バイト三昧の毎日ですw
これぐらい重い方が腕がなまらなくて良いってば
女の子は二の腕引き締まるよ
BMW MINIでハンドル重いって・・・
オマエラ平成生まれか?
生ハン知ってる年代だろ?
ハチロクのパワステ外しに乗せてやりたいよ。
110 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/12(火) 22:30:29 ID:yTocweV60
>>109 633CSiはトラック並みだったね!
しかし、高速では超安定。
当時のレジェンドなんかふわふわしていて雲の上の雰囲気だった。
てかいまさら重ステ時代の話するなよw
みっともねえw
>>109 俺は昭和44年だけど自分or自宅の車が重ステだったことは一度もない。
ちなみに免許は18の誕生日に取った。
重ステは良かったとか懐かしんでるんじゃないんだよ。
MINIのハンドルでも充分に軽いと言ってるんだ。
これ以上軽いフニャハンは必要ないだろってこと。
どうもメーカーが狙ってる客層と実際に購入してる客層が
違いすぎてる感じがするんだよな。ずっと前から。
脚は乗り心地が悪くても硬くて良いよ、ハンドルも手応えがしっかりしてて良いよ、
って言う客層を狙って作られてるのに、実際に買ってるのは
乗り心地が悪い、ハンドルが重いって文句言う香具師ばっか。
113 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/12(火) 23:04:56 ID:uSEgDg3c0
>>112 同意
アホが多すぎ。ステアリングが重いとか
パワステオイル、ミッションオイルは交換不要とか
足が硬いとか
買う客層が間違ってる。
ところでハンドルじゃなくてステアリングですよ。
>>112 いや
>>109は十分重ステ懐かしんでるよw
「父さん、パソコン買ってくれよ〜」
「贅沢言うんじゃねえ!俺達の頃はそんなのなかったんだ!」
「小刀で竹削って竹とんぼでも作って遊べ」
そういう次元の話w
重ステって変なステアリングの動かし方しなければ別に重くないけどな。
例えば、停車してステアリングを切るとか。
まあ、慣れてしまえばパワステの方が楽は楽だな。
でも、重ステのダイレクト感も好きだな。
結局見た目だけで買うミーハーなやつだろう
後からくだらないことでブーブー文句垂れてるのは
>>107 乗れないわけ無いだろ、石塚ですら乗ってるんだぞ。
おまいはコニシキか?
06’チェックメイトS乗ってるけど、重いって
感じないけどなー
>>115 つか、あんなステアリングギヤ比が低いのに、軽くクルクル回ったりしたら
高速なんかじゃ怖くて乗ってられないよ。
俺は別にクルクル回る話はしてないけどな・・・
121 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/12(火) 23:39:46 ID:682fFBBW0
堅い足や重いステアリングが、安定感や乗っていて楽しいハンドリングを生んでいるということを理解していない。
走安性がどうでもいいなんていうユーザの話は聞き流しておけ。
でも、古臭い親父や神経質なメカお宅が混じっている気がする。
>>121 そういう考え方自体前時代的だと思うがね。
相反すると思われる要素を両立させる。
これこそが進化だよ。思考停止しちゃいかん。
最後の1行には同意。
>>117 横幅じゃなくて縦が引っかかりますww
…要は頭が天井にぶつかって乗れないんですよねorz
重度のビール腹か
キモすぎ('A`)
大学生だけと来年新ミニクを一括払いで買ってやるお!(`・ω・´)
旧ミニでBMWのディーラー逝くのちょっと恥ずかしい…。(´・ω・`)
126 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/13(水) 01:23:55 ID:cke7+SaZ0
>>125 そう?
旧ミニではずかしいってよっぽどメンテしてないんじゃないの?
>>126 車は古いけど内外装ともにキレイにしてるよ。
俺神経質気味なほどキレイ好きだから。
ただBMWの敷居が高そうで…。(´・ω・`)
128 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/13(水) 01:35:28 ID:cke7+SaZ0
>>127 高くないと思うけど。
ただ連中がやたらと高飛車なだけ。
それに飲み込まれなくればOK.
129 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/13(水) 01:36:02 ID:cke7+SaZ0
旧ミニ手放すのか・・・もったいねーな。
キャブレター仕様?
>>129 90年製メイフェア(999cc、MT)だよ
>>127 趣味性は大事だが、ぶつかったらまず死ぬぞ。
俺は家族もいるから、それは無理。
>>131 それは凄く覚悟してるw
だからあまり乗らないし遠出もしないw
それに旧ミニが大好きで乗っているわけではないので、早く乗り換えたいw
エンジンマウント替えましたー。
Dレンジ停車時の振動消えて快適〜
>>131 つうか、旧MINIは下手な今の軽よりも頑丈だお
イメージで「死ぬ」とか書くのは(゚A゚)イクナイ
旧MINIで死んでしまうような事故であれば、
日本車のリッターカーでも死ぬくらいの状況だし
まぁ安全度が新MINI>>>>旧MINIなのはFAだが
>>135 ここまで来るとバカにしか見えない。
俺は昔旧ミニにオカマほったが、死ぬほどべっこり凹んだ。
こっちはバンパーが数センチ凹んだだけ。
>>135 つうか、今の軽は頑丈だお
20年前のイメージのまま決め付けで書くのは(゚A゚)イクナイ
>>136 オレは
>>131の「ぶつかったら死ぬぞ」ってことを指摘したわけだが
お前はカマ掘ったMINIの中の人を殺したのか?
アホ過ぎて見てらんない
旧MINIのはなしはあっちでや(ry
140 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/13(水) 08:53:02 ID:RKd6iHIa0
>>118 ステアリングも初期型に比べたら、軽くなっているようですよ。
パワステの改良で変わったのかな。
>>122 相反する要素の両立は今時点不可能だと思う。
ステアリングはバイワイヤにすれば、可能性はあるけど路面情報をどう伝えるかが難問。
楽しさも現状では喪失します。
サスはBOSEのアクティブサスにすれば可能性は高いけど、実用化まだかなぁ。
現行MINIでも、わざわざエアバッグキャンセラかましてシート付け換えたりステアリング取り替えたりしてる人いますよね
シートはまだしもステアリング交換なんて意味あるのかね
>>140 坊主サスのデモ動画を見たことあります
すんごいゴッツいシステムですよね
従来車両のロール&ピッチがあり得ないほど激しくちょっと笑えました
143 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/13(水) 10:38:44 ID:VeRMwe9J0
新型はうぃ〜ん、みゃあ〜はなくなるのかね?
動画でチェックするかぎり全体的に静かになってるような感じはするんだが。
>>7 池沼ワンパターン荒らしくん無視用あぼーんワードリスト
車音痴、小市民、阿鼻叫喚、大衆車、キモオタ、ジーノ、スイスポ、マーチ
↑
全部ホントのこと。
ちなみにIDを変えて一人が書き込んでると思うのがもろいじめられっこキモオタ特有の脳内イ処理。
>>144 なおこの生物は自分の書いた荒らしコメントに対し、数分後IDを変え
見え見えの同意コメントを書き込んだり追い込まれると釣りでしたと
喚いて逃げる間抜けな習性がある。
↑
全部ホントのこと。
ちなみにIDを変えて一人が書き込んでるという事実を必死で否定していればバレないと思うキモオタ特有の脳内イ処理。
↑
今日もキモオタ小市民が阿鼻叫喚だな。w
だな。
また自演扱いされちゃうかね?
>>149 もう3年くらい同じ台詞を繰り返してるだけの
壊れたレコード野郎だからね
で,相変わらずスルーできないのか。
152 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/13(水) 12:10:44 ID:cke7+SaZ0
>>141 意味あるよ
ステアリング交換
自分の持ちやすい奴に交換
エアバッグがなくなるので軽くなる
デザイン
クイックリリースがつけられるのでステアリングはずしておけば盗難の心配も減る
>>132 すきでもないのに保有してるのか・・・悲しいね。
これくらいかね
153 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/13(水) 12:16:13 ID:cke7+SaZ0
しかしだ・・・
ステアリング交換していて
すんごい醜いやつがあるんだけど
基本的に35パイでつなぎ目のぼこぼこしてない細目で完全な円形が良いと思う。
変則な形をした円形や、つなぎ目、太いステアリング、小さすぎるステアリングは
扱いにくい。
154 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/13(水) 12:19:16 ID:cke7+SaZ0
155 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/13(水) 12:26:20 ID:cke7+SaZ0
モモステで
コマンド、コマンド2、ミレニアム、スパイダー、スピード、ピロータ,
スポルト etc
とかつけてるやつはすべてDQN
156 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/13(水) 12:41:33 ID:RKd6iHIa0
>>152 1・・・自分の持ちやすい奴に交換
0.5・・エアバッグがなくなるので軽くなる
8・・・デザイン
0.5・・・クイックリリースがつけられるのでステアリングはずしておけば盗難の心配も減る
だろ
157 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/13(水) 12:50:11 ID:cke7+SaZ0
>>156 だろうね。デザインで選んでる奴がおおいから奇妙な形やグリップを好むんだろうけど
それだったら純正のほうがましなわけでwwww
純正って以外とつかいやすいですね。
おいらはNARDI TWIN BLACKにしてますが。
158 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/13(水) 12:52:22 ID:cke7+SaZ0
NARDI GARA3とかもよさそうだな・・SPORTS TYPE B、TYPE0とかよさそう。
エアバックわざわざ外してステアリング取り替えちゃう奴って
リアル馬鹿なのかな?
エアバッグつきは回転がもさっと重いんだよ。
リアル馬鹿登場
miniってちょい乗りすっとスポーツカーぽいから勘違いするヤツ多いんだよ。
ハンドル替えるなんてバカだねーコイツらww
ま、ネタだよネタ。
ハンドル重いのがスポーツカーとか思ってるアホの多いこと、、
レースカーとかサーキットユース又は一部のLWSでもない限りパワステ当然。
パワステついてて重いなんて言語道断w
速度感応式にして欲しいね。せめて。
エセスポーツカーで満足のオマエらにはいいのかな?これで。w
163 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/13(水) 13:48:18 ID:cke7+SaZ0
スイフトスポール スイフトスポール スイフトスポール スイフトスポール
スイフトスポール スイフトスポール スイフトスポール スイフトスポール
スイフトスポール スイフトスポール スイフトスポール スイフトスポール
スイフトスポール スイフトスポール スイフトスポール スイフトスポール
スイフトスポール スイフトスポール スイフトスポール スイフトスポール
スイフトスポール スイフトスポール スイフトスポール スイフトスポール
スイフトスポール スイフトスポール スイフトスポール スイフトスポール
スイフトスポール スイフトスポール スイフトスポール スイフトスポール
スイフトスポール スイフトスポール スイフトスポール スイフトスポール
スイフトスポール スイフトスポール スイフトスポール スイフトスポール
スイフトスポール スイフトスポール スイフトスポール スイフトスポール
スイフトスポール スイフトスポール スイフトスポール スイフトスポール
スイフトスポール スイフトスポール スイフトスポール スイフトスポール
スイフトスポール スイフトスポール スイフトスポール スイフトスポール
スイフトスポール スイフトスポール スイフトスポール スイフトスポール
スイフトスポール スイフトスポール スイフトスポール スイフトスポール
164 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/13(水) 13:49:41 ID:cke7+SaZ0
>>162 誰も現行MINIがスポーツカーとは申してないが。
165 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/13(水) 13:52:37 ID:cke7+SaZ0
スイフトスポール エセスポーツカー エセスポーツカー スイフトスポール
スイフトスポール エセスポーツカー エセスポーツカー スイフトスポール
スイフトスポール エセスポーツカー エセスポーツカー スイフトスポール
スイフトスポール エセスポーツカー エセスポーツカー スイフトスポール
スイフトスポール エセスポーツカー エセスポーツカー スイフトスポール
スイフトスポール エセスポーツカー エセスポーツカー スイフトスポール
スイフトスポール エセスポーツカー エセスポーツカー スイフトスポール
スイフトスポール エセスポーツカー エセスポーツカー スイフトスポール
スイフトスポール エセスポーツカー エセスポーツカー スイフトスポール
スイフトスポール エセスポーツカー エセスポーツカー スイフトスポール
スイフトスポール エセスポーツカー エセスポーツカー スイフトスポール
スイフトスポール エセスポーツカー エセスポーツカー スイフトスポール
スイフトスポール エセスポーツカー エセスポーツカー スイフトスポール
スイフトスポール エセスポーツカー エセスポーツカー スイフトスポール
スイフトスポール エセスポーツカー エセスポーツカー スイフトスポール
スイフトスポール エセスポーツカー エセスポーツカー スイフトスポール
>>164、ア〜ラ失礼?
じゃーなんなの?君の宝物はいったいなんなのかなー?w
つまぁ〜んない
オエッ
164=165じゃねーか。キモイヤツにお返事しちゃった。
失礼させていただきますー
169 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/13(水) 14:10:45 ID:cke7+SaZ0
馬鹿供が・・・wwww
170 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/13(水) 14:11:53 ID:cke7+SaZ0
V
_____
/::::::::::::::::::::::::::\ _
/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::\ /  ̄  ̄ \
|:::::::::::::::::|_|_|_|_| /、 ヽ
|;;;;;;;;;;ノ \,, ,,/ ヽ |・ |―-、 |
>>166>>168 |::( 6 ー─◎─◎ ) q -´ 二 ヽ |
|ノ (∵∴ ( o o)∴) ノ_ ー | |
/| < ∵ 3 ∵> \. ̄` | /
::::::\ ヽ ノ\ O===== |
:::::::::::::\_____ノ:::::::::::\ / |
171 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/13(水) 14:53:33 ID:RKd6iHIa0
MINIのステアリング換える様な奴は、何に乗っても換えると思うけど。
ロードスターも変えてましたが,何か.
ステアリング替えようが替えまいが、そんなの本人の趣味趣向だろと
おまいら何毒ついてんだよ・・・
そっちのほうがキモイことに気付けよ
ローダウンしようが、マフラー替えようが、好きにすりゃいい
それによるデメリットは、乗ってる奴が受けるんだし
とりあえず、ステアリング替えてエアバッグなくなったら、
保険屋に連絡して追加の保険料払うのは忘れちゃいけないが
174 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/13(水) 17:06:10 ID:RKd6iHIa0
>>173 そんな事言ってたらこんな掲示板意味無いじゃん。
どうでも良いと思う奴は、こんなところに出入りするなよ。
でもステアリング換えるって命がけだよな。
バカにも見えるし、そこまでやるかって感じ。
それを粋がっているところもあるんあだろうなぁ。
俺は怖くて出来ないな。
176 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/13(水) 17:33:13 ID:cke7+SaZ0
事故ってもエアバッグがあれば助かると思ってる馬鹿がいるんだろうな。
シートベルトのほうが重要だとおもうんだけどね。
177 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/13(水) 17:40:32 ID:Epc2Q4Vx0
俺も
>>173には賛成なんだが。
別に好きなようにパーツ交換とかすればいいんじゃないの?
俺はあんまり外見変えるのは好きじゃないからやらないけどな。
ローダウンなんかもはっきり言ってかっこいいとは思わないけど、それは個人の自由だろうし。
179 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/13(水) 18:34:48 ID:rz6t1n1q0
>>178 一慨にそうとも言えない
「エアバッグあるからベルトしなくてもおkしょ?」
ってベルトしない奴結構いるんだよ、世の中には
今時の教習所ならエアバッグの意味とかちゃんと教えるんだろうが、
エアバッグが標準じゃない時代に教習所行った連中は、
そもそもどういうものか分かってないのが多いし
180 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/13(水) 18:34:50 ID:cke7+SaZ0
V
_____
/::::::::::::::::::::::::::\ _
/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::\ /  ̄  ̄ \
|:::::::::::::::::|_|_|_|_| /、 ヽ
|;;;;;;;;;;ノ \,, ,,/ ヽ |・ |―-、 |
>>176 ばーかー
|::( 6 ー─◎─◎ ) q -´ 二 ヽ |
|ノ (∵∴ ( o o)∴) ノ_ ー | |
/| < ∵ 3 ∵> \. ̄` | /
::::::\ ヽ ノ\ O===== |
:::::::::::::\_____ノ:::::::::::\ / |
181 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/13(水) 18:35:27 ID:cke7+SaZ0
orz
146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/09/13(水) 11:14:16 ID:swSOxkfd0
>>144 なおこの生物は自分の書いた荒らしコメントに対し、数分後IDを変え
見え見えの同意コメントを書き込んだり追い込まれると釣りでしたと
喚いて逃げる間抜けな習性がある。
↑
全部ホントのこと。
ちなみにIDを変えて一人が書き込んでるという事実を必死で否定していればバレないと思うキモオタ特有の脳内イ処理。
184 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/13(水) 18:48:43 ID:cke7+SaZ0
とりあえず餅つけ。
話の流れ的に唐突でなんだが…
「スモーカー・パッケージ」って何?
187 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/13(水) 19:57:00 ID:cke7+SaZ0
>>186 排ガスを吸って自殺する為のアイテム。
日本が世界で一番うれてるらしいよ。
さすが自殺大国だね。
>>186 そういうアイテムがあるのに窓から煙草を投げ捨てるバカが跡を絶たない件。
190 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/13(水) 21:05:56 ID:B2b6ehih0
>>189 MINIとはまるで関係ない話に振る奴が後を絶たない件。
でもポイ捨ては割合的にMINIオーナーには少ないと思う。
191 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/13(水) 21:09:38 ID:cke7+SaZ0
俺は灰皿とシガソケットをYAHOOオクでだした。
売れたwwww
喫煙ヤニ女とも別れたし、最高だぜ!!
192 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/13(水) 21:29:42 ID:8qQZT5jOO
非喫煙者の人達はシガーソケットに何か差し込んでますか?
193 :
sage:2006/09/13(水) 21:43:19 ID:qm8928FZ0
ふと気がついたんですがね
新型がでるのはハッチだけですね???
てーことはコンバチは1年か2年か遅れてでるわけですよね???
その間にマイナーチェンジって多分やりますよね???
新型クーパーのエンジンは現行のエンジンをベースにバルトロと6ATがついてる
ってーことは現行コンバチがマイチェンしたときにエンジンとミッションだけでも
新型に変わるんじゃ?と淡い期待を抱いたオレ
タバコ吸わないよ\(^o^)/
>>193 新型はエンジンとミッションを載せ代えるためにボディを新調した気がするのだが?
内装をなぜカッコ悪くしたのかは謎だけど・・・
>>176 4点ベルトとメットがあればエアバッグはなくても安全だな
コンバチはロールバーを追加しないとサーキット走行は不可だと言われたお
>>186 コレってただ、シガーライターと灰皿がついてるだけってことか?
んなこと、いちいちカタログに載せるなっての w
新型はシガーライターと灰皿がオプションなのか?
ところで、使わない今の灰皿どうしてる?外してる?
オレ、小銭入れ。
198 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/13(水) 22:39:23 ID:bl/WdONT0
これがコストダウンの一部なのか?
199 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/13(水) 22:40:28 ID:cke7+SaZ0
YAHOOオクで売り飛ばす。これが最善。
ネタじゃなくて事実だろ。
面白いことには変わらないが。
203 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/13(水) 23:04:25 ID:cke7+SaZ0
>>200 おもしろくなんかねーよ。
なに逆上せ上がってんだ?
204 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/13(水) 23:08:32 ID:cke7+SaZ0
殺人の幇助になるから発売されないけどな
排ガスを車内に導くキットなるものが日本で発売されたら
かなりの需要があると思うけどね。
純正品でだしたらどうか?
日本国内専用でさ
206 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/13(水) 23:09:18 ID:YNJsbTwC0
現行がプロトタイプで、新型が量産型って感じ。
207 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/13(水) 23:12:11 ID:cke7+SaZ0
逆上せ上がる=すっかりのぼせる。ひどくのぼせる。
209 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/13(水) 23:17:16 ID:cke7+SaZ0
211 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/13(水) 23:20:18 ID:cke7+SaZ0
じゃあ日本から出て行ったら?
212 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/13(水) 23:21:21 ID:cke7+SaZ0
바가야로
>>211 相変わらず意味のわからないこと書いてるねえ。
1日中はりついてるキチガイ>cke7+SaZ0
1日中貼りついてるキチガイ2>txjZgxYF0
216 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/13(水) 23:27:52 ID:cke7+SaZ0
야, 내 자지 좀 빨아줄래?
両方同一人物の自作自演だろ
なんでミニスレ荒らすのか
218 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/13(水) 23:28:59 ID:cke7+SaZ0
ばれたか
お前天才!!
220 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/13(水) 23:44:43 ID:b76SylBS0
また今夜もいつもの流れかw
222 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/14(木) 00:30:04 ID:2hJQyhG80
自作自演!!!
相変わらずスルーできてないな
特にtcCRZoMD0の馬鹿
224 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/14(木) 00:48:30 ID:2hJQyhG80
ぶはははははははははは
226 :
61:2006/09/14(木) 01:07:12 ID:TuNqI4JK0
キャラクタでない、COOPER−S MTオーダーした。
NGID→ID:2hJQyhG80
>>226 レポートよろしくお願いします
ミニミニ大作戦試聴中
>>227 レポっていっても・・・ねぇ。じぶんは、みなさんのようにカスタマイズするわけではないので・・・。
ただ、マニュアルで楽しく運転できればいいという人ですから、皆さんから見ればゴミレベルですよww
輸入車のディーラーって結局競合しているから、ほかのディーラーに余っている車をユーザにとって近いディーラーに
譲ってもらえばユーザーはいいのですが、商売敵だからそうはなかなかいかないことも普通でしょ?
だから、結局、遠くのディーラーですよ、お隣ですけど。
自分はペッパーホワイトのS MTに照準を合わせていたので、とりあえずは達成できました。
ペッパーホワイトは、元々ONE,COOPERのみだったので、満足しています。
あとは、ハズレを引かないことを祈っています。
シートカラーとかは、別オーダーしたかったのですが、そこはさすがに在庫が終了していました。
230 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/14(木) 02:30:13 ID:2hJQyhG80
>>229 少なくともここのスレの屑連中よりまし
屑例
1)重ステアリング愚痴厨
2)CVT、AT猿
3)インチアップ駄目駄目厨
etc
231 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/14(木) 02:32:42 ID:2hJQyhG80
>>229 MINI2、north american motoring
に逝くようにな。
2chのMINIスレにまともなやつはいねーよ。
232 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/14(木) 08:10:25 ID:twTar+Zy0
>>231 ほんとだな
彼女がMINI欲しいって言ってるから、色々情報収集でも…と思い
このスレ見てみたが、ここまで酷いとは思わなかった
他の車種も何個か見てるけど、普通にまったり流れてるし
たまたま少数の人間がバカやってんのか、
New MINI乗り全体の傾向なのか…
233 :
いそやん ◆K19iWlVxkU :2006/09/14(木) 08:40:07 ID:KPZXEPN+O
唯一まともな俺が来ましたよ
234 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/14(木) 08:44:41 ID:wF6cAWwR0
230 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日:2006/09/14(木) 02:30:13 ID:2hJQyhG80
>>229 少なくともここのスレの屑連中よりまし
屑例
1)重ステアリング愚痴厨
2)CVT、AT猿
3)インチアップ駄目駄目厨
etc
231 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日:2006/09/14(木) 02:32:42 ID:2hJQyhG80
>>229 MINI2、north american motoring
に逝くようにな。
2chのMINIスレにまともなやつはいねーよ。
232 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日:2006/09/14(木) 08:10:25 ID:twTar+Zy0
>>231 ほんとだな
彼女がMINI欲しいって言ってるから、色々情報収集でも…と思い
このスレ見てみたが、ここまで酷いとは思わなかった
他の車種も何個か見てるけど、普通にまったり流れてるし
たまたま少数の人間がバカやってんのか、
New MINI乗り全体の傾向なのか…
怪しげなショップのカモになってる怪しげな倶楽部の連中です。
荒らしの自演って、いつもageだからすぐわかるなw
sageもしらないド素人が多いだけだろ。
239 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/14(木) 13:54:22 ID:SdOaSuRn0
何でsageなきゃいけないの?
>>239 _,,-'' ̄ ̄`-、
/ \
,/ \
/ ― ― ヽ
lヽ - 、 ! , _ |
|r――-、_⊥ ,――'-、 |,-,
|::::::::::::::::/ |ヽ:::::::::::::::|-|'イ!|
ト、__,,/: |: `、__,,/ ,|ソ/
.| 、_ j| _,、 ,|-'
| /lll||||||||||l`、 ,|
`i ,|||' ̄= ̄`|||、 / ト、
「|ヽ|ll||||||||||||||||| /i |::::\
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/::::::::::::::`ー-、.._ i |::::::::::::::\
/:::::::::::::::::::::::::::::::::::`ー-、. |::::::::::
ハント・C・ロムテロ[Hantosy Romtero]
(1955〜 アメリカ)
一般には荒らされないように、下げるようだけど。
別に下げる必要はないと思うよ。
と、こういった書き込みは下げないと、嵐の餌食になるのかな。
有意義なメッセージは上げて書こうぜ。
君達奥さんか彼女いる?
スレ張り付きの粘着煽り厨にはsageもageも関係ない罠w
246 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/14(木) 16:26:16 ID:Won/mAFd0
この内装はないっそう
センターコンソールは我慢するとしても
スピードメーターとオーディオがくっ付いてるのがな…
今のまんまるメーターがイイ!
36才年下の子には『娘と同い年のアタシとスルなんてキモーイ』とか言って逃げられた。w
オレはサセる方がきんもー☆と思う。
うわあ、ボンストないと耐え難いノッペリ感だな・・・
254 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/14(木) 20:15:03 ID:Ob7mop+T0
やっぱデザイナー違うとラインの重さが違うなぁ。
ボディラインの軽いこと、、。
ラジエター見えると笑えるね。
255 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/14(木) 20:16:41 ID:Ob7mop+T0
>>252 後ろのクーパーカッコいいと思ったら、現行MINIじゃないか。
256 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/14(木) 20:24:57 ID:Won/mAFd0
うわっダサ
257 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/14(木) 20:34:12 ID:Won/mAFd0
ぶ、ぶさいく過ぎる・・・
内装は別にいいんじゃね?オサレ文具みたいで(ダメ?)
既出だけどNAVIはどうするんでしょ?センターメーターにモニター付ける
アレは嫌いだな〜センターはスピードメーターが気分だよな〜
それより顔だな。慣れるかいな??ちょっと抵抗感が。
260 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/14(木) 21:29:20 ID:/h5I6FzR0
内装も悪い、外観もこれじゃねー。
もう少しまともにならないのかね。
新型の大幅なマイナーチェンジを希望
それでも現行よりはマシ。
で、結局3ナンバーなの?
内装は微妙だけど、見方によるといいと思う。BMWチックになったしね。
ただ、外装は。。。
これは好みの問題じゃなく、明らかに線のレベルが現行より格段に下。
現行の形は好きではないけど、ものとしてのオーラはすごい。
ボンストなしの画像をみて確信した。
新型の見てくれはそのへんの車と変わらんレベルまで落ちたと。
マーチレベル
現行はマーチ以下だし。
266 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/14(木) 22:18:52 ID:Ob7mop+T0
newMINIのCooperはペンタゴンですよ?
268 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/14(木) 22:37:31 ID:Ob7mop+T0
でもCOOPER用のNAのプリンスエンジンも作ってますよ。
これはどうするの?
269 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/14(木) 23:00:58 ID:KEAlZSv90
双方造っていると思われる。
PSAの生産能力の問題で、国別に分けているとか??考えられるけどね。。
270 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/14(木) 23:29:57 ID:Ob7mop+T0
PSAはプジョーシトロエン用にフランスで作っているんじゃなかった。
英国のハムズホールで作っているのはMINI用だけのはず。
生産能力の問題ではないと思われます。
COOPERのエンジンの説明が公式にはまだないんだよね。
まさかペンタゴンエンジンの供給契約をクリアしていないとか、、、、。まさかね。
うんこして寝てろ
>>269 バカな。
生産国が違うだけならともかく、構造の違うエンジンを同一車種に載せるなんてありえるか?
274 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/14(木) 23:53:25 ID:CjD4gRKr0
新ミ二の英国での予想価格がワンで260万らしいけど日本でもそれぐらいの
価格になるのでしょうか?50万も高くなるなんて、、、
275 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/14(木) 23:54:37 ID:Ob7mop+T0
私も最初そう思ったけど、ベースが違ってもマウント形状を合わせることはできるのかななんて思った。
どっちかに無理が出そうな気もするけど。
SのATを乗せるためにエンジンのマウント位置がずれたりしたのを思い出した。
>>275 技術的な問題ではなく、同時期に同じ車種、同じグレードの車で
違うエンジンの車があるなんて事が許されるわけない。
型式番号が二つあるのか?
277 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/15(金) 00:15:14 ID:mgtwmeHC0
値引きしろとうるさいやつ用が古いエンジンで値引きなしで買ってくれる人
が新エンジンって分けているのでしょう。
>>274 なんかよく知らんけど、それって乗り出し価格じゃなかったっけ?
am-impの島崎の先月号の記事、見過ごした!
誰か要旨だけでも教えてくれません? 教えてくんですまそなんだけど。
同じくCOOPER PARKLANE(MT)乗りでつ。
280 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/15(金) 03:34:15 ID:V1n9QwwKO
ボンネットの起伏の無さからくるノッペリ感はミラジーノに共通すると思います。
281 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/15(金) 04:44:42 ID:VHFvaUp50
同グレードつーか、違うエンジン載せるのはよくある話。
もしかすると、Cooperとワンはペンタゴンか?
廉価版のCooperと利益率の高いsか?惨いな。
ミラジーノは旧MINIの正式フォロアーです。
>>274 欧州は税金が高いからじゃない?
日本の表示価格は消費税5%オンされてるだけだもんね
多分日本のほうが安くなると思う
でも税抜きで比較すれば日本のほうがボッタ栗だお
>>281 へー、ミラジーノは旧MINIオーナーの買い替えターゲットなんだw
284 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/15(金) 10:06:34 ID:dp6QvmRx0
旧MINIオーナーでミラジーノに買い換えたデザイン音痴なんていないと思うよ。あはは。
現行MINIオーナーで次期MINIの方がいいというデザイン音痴もいないのでは?あははははは。
ただ一点、進化したのは前のフォグランプのデザインだけだな。
ちなみにエンジンは、新しい方がいいのは世の常。
既出だろうけど新型クーパーの1.6Lエンジンはペンタゴンがベースのバルブ
トロニックなんだね。
で、PSAとBMWが共同開発したのはクーパーSの1.6ターボのほう。
工業製品は新型良くてあたりまえ。
ましてや天下のBMW。
現行オーナーが必死にけなしたところで無意味。
おれはCOOPER PARKLANE買ったばかりなんだけど、非常に満足している。
新型出るのも知ってて買ったから。
新型が出ても、熟成されるまでに数年はかかるだろうから。
どうしても新型欲しい人は出てすぐ買ってもいいし、そうじゃないひとは
しばらく待つこともできる。幸い、新型はキープコンセプトだから、
現行に乗っているひとも自分のが古くさくなった気分をそれほど味あわずに
済むしね。
>>286 それはその通りなんだよな。「新車情報」(旧)の三本氏も
「クルマは新しければ新しい方がいい」
と言ってたしw
特に今回は衝突安全も将来の基準をクリア出来るように高めてきたから。
あとは静粛性や経済性(燃費)もアップしているみたいだし。
当面はどういう色や内装のバリエーションが出るか楽しみ。
勿論、来年の3/2以降はディーラーに見に行きますよ。
>>287 新しいほど良いという「良い」という意味の問題じゃないかな。
良い=所有する喜びが高い という意味であれば新しいほど良いとはいえない。
良い=性能(動力、運動、環境ect)であれば、新しいほど良いだろうな。
但し、各種規制によってエンジン性能が低下した時期もあったよ。結局は技術で克服してきたけど。
デザイン的にも安全規制でひどく醜い時期もあることは確かだし、なんでも新しければ良いと言うものでもないだろ。
>>285 その情報ソースは?
最初はAUTOCARって雑誌だっけ。
290 :
287:2006/09/15(金) 11:36:16 ID:yc46kwwx0
>>288 ここで三本爺の話をしてもなんだが。三本氏とか星島浩wとかのおっさん
(というかおじいさん)評論家は意外とあたらしもの好きなんだよね。
だから新型クラウンとか出ると、ホントに目を細めて褒めちぎるし。
クルマは新しければ新しいほど、安全性、経済性、そして運動性能が
高まるという、たんに「機械としての進歩」のことを言っているんだと
思う。
で、それをわかった上であえて古いクルマに乗るのは、どうぞご自由にという。
オレはMINIに関しては機械としては圧倒的に新型がよくなっていると思う。
勿論、コストダウンされている部分もあるかもしれないし、そのところは
出てみないとなんとも。
でも、おれはPARKLANE乗りだから、あの特別仕様の各部の仕上げ、色
などなどに惚れ込んで買ったわけだし、全然後悔してないよ。逆に
新型でPARKLANEみたいな仕様は当分でないだろうし。
だから新型はよくなったと認めつつも、しばらくは外野で見守る方向。
>>289 ごめん、ソースは失念。どこかの記事で読んだ。ちなみにCOOPER-Sの直噴
ターボに関してはボッシュのHPに技術解説があるね。
http://www.bosch.co.jp/jp/press/group-0604-01.asp
>>281 1.4Lはどっちなんだろうね? ペンタゴンに1.4Lなんてなかったでしょ?
だからもしかしたら・・・
1.4→PSA+BMW
1.6 with バルブトロニック →ペンタゴン
1.6 ターボ → PSA+BMW
って感じ?
工場の画像みると新型と現行、混合生産されてるね。
>>272 エンジンは複数のマニュファクチャラーから調達可能だと思うよ。トヨタのディーゼル
エンジンはPSAの小型車に載っていたりするんじゃなかったっけ?
>>291 いや、前から1.4gペンタゴンエンジンはあったよ。
トリテック社のHPには載っていた。
特定国向けのMINI用か、別の車に使われていたのかは知らない。
新型も現行に負けず劣らずグタグタってこったw
だんだん自信がなくなってきたw
調べてみたらペンタゴンも新型COOPER用エンジンも、新型COOPER-S用エンジンも
1598cc、ストローク×ボアは85.8×77とぴったり共通なんだよな。
オレが読んだのは日本語のソースだったんだけど、日本語のソースって誤訳や
誤解も多いからね。引き続き英語ソースさがしてみます。
一応、このあたりを当たってみているのだが・・・
http://motoringfile.com/ >>293 そうだったんだ? 1.4LのR55のMINIってのは聞いたことないよな。
ブラジル市場向けとか?w
ところでmini.comってすごいことになってるね。
http://www.mini.com/
297 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/15(金) 13:25:30 ID:Q2nm25iW0
>>296 色塗り替えの時
出てくるネーちゃん笑える
サメは良く考えたな。
現行が犬っぽいけど、新型は魚っぽいもんな。
ところでベリーサが昨日雨の中、めちゃくちゃ後ろに
雨水巻き上げながら走ってたww
そんなとこまでマネせんでもww
300 :
現行:2006/09/15(金) 13:58:10 ID:Q2nm25iW0
Engine 1.6 litre, 4 cylinder/16 V
Max. output/hp/revs 125 kW (170 hp) at 6000 rpm
Max. torque/revs 220 Nm at 4000 rpm
Acceleration 0-100 km/h 7.2 s [7.7]³
Top speed 222 km/h [220]³
Acceleration 80-120 km/h (4th / 5th gear) 6.1 s / 7.7 s [n/a]³
Fuel consumption (urban)¹ 11.8 l/100 km [12.8]³
Fuel consumption (extra-urban)¹ 6.8 l/100 km [6.8]³
Fuel consumption (combined)¹ 8.6 l/100 km [9.0]³
CO2 emissions¹ 207 g/km [216]³
Unladen weight (EU)² 1215 kg [1235]³
Max. permissible weight 1570 kg [1590]³
Max. permissible roof load 75 kg
301 :
新型:2006/09/15(金) 14:03:29 ID:Q2nm25iW0
Engine 1.6 litre, 4 cylinder/16 V
Max. output/hp/revs 128 kW (175 hp) at 5500 rpm
Max. torque/revs 240 Nm at 1600-5000 rpm
Acceleration 0-100 km/h 7.1 s
Top speed 225 km/h
Acceleration 80-120 km/h (4th / 5th/6th gear) 5.5 s /7.0 s /8.0 s
Fuel consumption (urban)¹ 8.9 l/100 km
Fuel consumption (extra-urban)¹ 5.7l/100 km
Fuel consumption (combined)¹ 6.9 l/100 km
CO2 emissions¹ 164 g/km
Unladen weight (EU)² 1205 kg
Max. permissible weight 1580 kg
302 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/15(金) 14:05:40 ID:Q2nm25iW0
303 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/15(金) 14:36:18 ID:JHMFuklx0
そろそろMINIのクラブに入ろうかな。
歓迎してくれるみたいだし。
>>299 だよねぇ。
新型もペンタゴンというのは誰が言ったんだ?
おまいら金持ちだな
俺はワンしか買えんから1.6のエンジンなんてどうでもいい
ディーゼルも入れて欲しいけど無理だろうな
おれはCOOPER MTだが、新しいのだったらONEにするやも
それからBMW本体はバルブトロニックやめて直噴にシフトしていくそう。
だから技術的に新しいのはクーパーのバルブトロニックじゃなくて、クーパーS
の直噴+ターボなんだよな。
直噴だとスロットルバルブが無いの?
それは別問題じゃないかな。
バルブトロニックはストットルバルブを無くして、吸気バルブのリフトで制御する技術じゃ?
現行オーナーの必死さに涙が出ます。
BMWのターボ技術ってどんなもんなのかね?
312 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/15(金) 16:21:55 ID:GEL5N7nE0
BMW2002で実証済みw
あの、MT派の人に残念なお知らせ。
新型Cooperは最初はATのみだってさ。
どの最初を示すのかはわからんけど。
CooperSは逆にMTのみ。
>>309 よかったらモーターマガジン10月号のBMW335iの技術解説読んでみて
あとで家に帰ってから記事を要約して書いておきますw
318 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/15(金) 19:56:15 ID:Rcv4/ver0
>>317 いや今日じゃなく、COOPERはヘッドだけDOHCにしてバルブトロニックを組み込んだとどっかで聞いたな。
この写真も謎だけど。
319 :
285:2006/09/15(金) 20:03:36 ID:yc46kwwx0
321 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/15(金) 21:19:17 ID:bJp0qFxlO
いよいよ明日納車です。モデル末期に納期二ヶ月半って輸入車だったら常識なの?
322 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/15(金) 21:51:51 ID:LBR5cHTj0
新型って値段はどうなるんですか?
323 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/15(金) 21:52:46 ID:wdTy1Lvj0
>>321 だって国内に在庫がないクルマを本国で生産してもらったわけでしょ?
二ヶ月半というのは非常に優秀な短い期間だよ。
メルセデスは本国発注から納車まで4〜5ヶ月かかるし。
BMW JAPANは納期を短縮するために、色々とシステムを完全して方策を打った
んだよね。
納期優先ならディーラーが見込み発注している「吊し」のクルマを買うのが
いいよ。
どこのばかだ現行派対新型派を煽る奴は。
326 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/15(金) 22:28:46 ID:kre+Dgam0
>>323 自演乙
時々やるよな、お前
2ちゃんだけならともかく、他のサイトまで巻き込んで荒らすんじゃないぞ
327 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/15(金) 23:01:56 ID:Rcv4/ver0
>>323 お嫁さんの持ってきた車に難癖つけて売り払おうって言うんですね。
長くないなこの夫婦。
ゴルフGTIなんて9ヵ月待ちとかあるそうだ
329 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/16(土) 00:04:01 ID:QTv1+d6J0
>>266の写真って後から来る車体用の画像でしょ。
既に写真の車体にはエンジン乗ってるし。
純正ナビつけてる人って少ないのかな?
332 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/16(土) 03:46:08 ID:xy8S0OQ40
>>330 いねーよ
そんな馬鹿
純正オーディオのままの奴ならいっぱい居るだろうけど
デザイン上の都合でさ・・・
社外のヘッドつけたくても照明、デザイン上 合わない場合がおおいし。
年末にPSP用GPSが出るよ。
ナビなどいらんのだ!
俺はナビは必要だ。
ボンストないSものっぺり顔だったし、インテリアの質感低下は著しい。
こりゃ新型MUまで待ったほうがベストだとおもふ。
まぁどっちかというと俺もナビあった方がいいけどさ。
でも景観重視なんだよね、俺。(´・ω・`)
ナビ付けると景観がイクナイ。
338 :
いそやん ◆K19iWlVxkU :2006/09/16(土) 15:30:47 ID:fNchwgiLO
いりません。w
俺もナビは必要だと思ってる。
そしてナビを付けた場合のデザインにもこだわりたい。
ナビ論争は不毛だねぇ。
おれにみたいに不要どころか毛嫌いしてる人間もいるし、車より必要みたいな奴もいる。
同じ土俵に立てないんだから水掛け合っても仕方なくね?
>>336 インテリアの質感低下はホントか?
少なくともデザインは洗練されているような気がするが。
実車を見るまでは質感云々は判断できない気が・・・
質感は現行も低いからな。
さすがに車より必要ってのはないってば(笑
現行も専用ステー(後期型・メーターの下に来る)での取り付け以外、
しっくりくるモノないしね。
新型も日本仕様のステーができるんだろうけど、どういう形で
取り付けになるのか、楽しみ(別に買うわけじゃないしw)
>> さすがに車より必要ってのはないってば(笑
その必死ぶりみたらそう思われても仕方ない奴いっぱいいるよ。
てか、もういいじゃんナビネタは。
俺も若い頃はなあ 地図を頭の中で自由自在にぐるぐる回して考えられたんだけどなあ。
今はナビあったほうが間違い少ね。
でも決して必須じゃないけどね。
347 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/16(土) 21:43:42 ID:jKzA/FG9O
本日、クパMT(白胡椒)が納車されました。予想以上のゴツゴツとした乗り味がかつての旧ミニを彷彿とさせているなーと改めて感じましたよ。
エロDVD見ながらカーオナニーができないんでカーナビがない車は俺にとって必要ない
ナビ論争もうやめて
だってナビくらいつけたいYO。
>>347 さんざガイシュツだけど、新車で納車直後のゴツゴツは
脚回り各部が馴染んでいないだけで、3000kmも乗れば改善される。
それ、本当の乗り味じゃないよ。
352 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/16(土) 23:38:25 ID:Lgg8Q+N40
>>351 各部が馴染むわけじゃない。
乗り手が慣れるだけだよ。
世間で言われる「馴染む」のほとんどは、感覚が麻痺して慣れるという事です。
なこたーないw
でも、馴染んだからといって、元々硬い足が激変して柔らかくなるわけでも
ない。
>>352 自分の2万キロオーバーのSと他人の納車直後のSを乗り比べて
あきらかに違いますよ。(どちらもMU後)
新車時の超フリクションだらけのゴツゴツと、馴染んだ後の硬さは別物です。
これが体感で分からないというのはヤバすぎかと。
356 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/17(日) 01:04:28 ID:4UP0Axy70
>>354 >>355 サスも、足回りも新車の精度が上がっている事をよく考えてね。
大昔のように馴染むなんて世界はなくなっているのが現実だから。
だからオイルも初回から15000km交換なんだよ。
今の車は新車で最高性能を出せるのは常識だよ。
レースでももちろんそう、馴染ませている時間なんか無いからね。組んですぐ最高性能を出すのが今の技術なわけ。
357 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/17(日) 01:16:35 ID:KU0PE9Fa0
>>356 メルセデスの取説には「タイヤも慣らし運転が必要です」って書いてあるけど
BMW MINIには必要ないんだ・・・
359 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/17(日) 01:23:30 ID:4UP0Axy70
>>354 2万キロというと最低でも1年以上前の車ですよね。
私は4年間毎年MINIを乗り比べてきましたが、足回りはどんどん柔らかくマイルドな味付けになってきています。
最初のモデルが馴染んで今の新車よりマイルドな足回りになっているなんてありえません。
新車と2万キロ乗った車の足回りがどちらが柔らかいか?といえばサスが抜けてきている分だけ柔らかくなっているかも知れませんが、あたりがついて柔らかくなっているわけではありません。
残念ながら現代のくるまは新車状態が最高の状態です。
360 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/17(日) 01:27:13 ID:KU0PE9Fa0
>>356 >新車の精度が上がっている → 連続的に向上してきているということ
>馴染むなんて世界はなくなっている → いきなり1が0になったかのようないい方
昔のクルマより慣らしは比較的必要なくなってきた・・・
くらいが正解じゃない?
362 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/17(日) 01:29:07 ID:4UP0Axy70
>>358 タイヤは慣らしというか馴染みはあります。
表面の硬皮の剥離もあるし、真円の確保もあります。
でも、数キロ走ってハンドリングに問題が無ければ慣らしもいりません。
メーカーが慎重を期して「最初は慎重に走ってください」といっているだけです。
>>362 いや「最初の1000km」と距離も指定してあるのだが・・・>ベンツの取説
364 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/17(日) 01:36:33 ID:4UP0Axy70
>>361 過激な言い方をしなければその通りですね。
でもより事実に近いのは、
>昔のクルマより慣らしは比較的必要なくなってきた・・・
では無く
>慣らしなど必要は無い
です。
慣らしをする意味がありません。
車好調などを組んだ時には、バネとブラケットの当たり具合やジョイントの馴染みダンパーの作動などで多少は馴染みといった事はあります。
365 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/17(日) 01:38:10 ID:4UP0Axy70
>>363 ベンツは1000kmタイヤを慣らす理由を述べていますか?
>>356 MINIも新車時1000kmまではエンジン回転数4500rpm以下でおながい!
と、メーカーからのinstructionに書かれていますが。
368 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/17(日) 02:05:40 ID:4UP0Axy70
>>367 正直言いまして、リンク先に書いてあることは本当であり、そして嘘です。
といいますのは、このような慣らし運転による効果はあくまでも程度問題であり、
通常の使用方において慣らし運転をした場合としなかった場合の差異はごくごくごくごくわずかなものでしかないからです。
新車が発売になった時に必ずメーカーや各雑誌などはテストをしますよね。 「新車」の状態で。
その時には既に最高性能が出ます。
半年乗った後の方が性能が上がるなんて事はありません。
仮に慣らしが功を奏して性能が上がったとしても、数値に表れるような大きな違いはありません。
逆に1年経ったくらいでは性能は落ちません。そのくらい今の車は精度と耐久性が上がっています。
もっと神経質にならずに、「エンジョイ」しましょう。
工学系の研究者です。専門は、内燃機関やトライボロジーではありませんが。
ホンダの研究所でエンジン開発担当の研究者と話したとき、とにかくフリクションとの
戦いだ、と聞きました。彼らはシリンダ・ライナーの材料を探索し続けています。
工作精度云々は現代においては既に論外です。ここで言うフリクションの決定要因は、
潤滑剤以外には、μm〜サブμmの粗さです。
いわゆる“なじみ”というのは、今でもまだ重要なのです。
どちらも、正解です。慣らし不要説 1、新車時の状態が100点だと、当たり前のことです 只その時は
いいが、2〜3年後は、、、50点 必要説 2〜3年後、、、70点 こんな感じでは エへん!
371 :
機械設計屋:2006/09/17(日) 03:11:59 ID:1Dg1cb/90
自分のエンジンをベストコンディションに近づけたいと思ったら、慣らしはした方がいいです。
が、必須ではありません。
加工精度が良くなったと言うのは、寸法公差の話であって、面粗度の話ではありません。
機械加工された金属面同士が擦れあう部分にとって、初期なじみは避けて通れない問題です。
MINIの場合は、ピストンのスカートがコーティングしてあったり、ローラーロッカーが採用
されたりしているので、慣らしが重要だとは言いません。でも、自分の車は、自分なりの方法で
キッチリやりますよ。それもまた楽しみの一つです。
一応ここまで読んだ。
元々はサスが馴染んでマイルドになった、の話だと思うが、
理屈で語る人より体験を語る人を信じることにするわ俺は。
373 :
機械設計屋:2006/09/17(日) 03:56:24 ID:1Dg1cb/90
ビルシュタインのBTSをつけた時は、明らかに変化するのが分かった。
↑MINIじゃないが。
エンジンに関しても、初期の変化は分かるよ。
ただ、慣らし云々は比較したことないからなんともいえない。気分の問題
かもしれないが、気持ちよく乗れるほうがいいんじゃない?
エンジンに比べ足回りは性能低下が早い
慣らしと呼べる期間はごくわずかで
あとは性能低下するいっぽう
ブッシュなどは特にそうだろう
アブソーバは普通2マソも走れば機能が低下するだろう
慣らしはしないと、イキナリしりの穴に突っ込んだらヘンタイと思われるだろうが
慣らし不要派 → |\
買ったときがピークで、性能は徐々に下がってくる。
慣らし必要派 → /\
買った後、しばらく慣らした後がピークで、性能はその後、徐々に下がってくる。
こういう見解の差かと。
377 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/17(日) 12:36:40 ID:5TQt0FBy0
我がMINIちゃんは2万キロを前にして絶好調!
オイルは15000キロで初めての交換。
慣らしも特にせず、上までガンガン回してたよ。小さな車は初めてだったが、楽しいな。
378 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/17(日) 12:38:22 ID:5TQt0FBy0
更に長いMINIイラネ
380 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/17(日) 13:05:53 ID:NHF0jErJ0
「おもしろい開き方でしょ」的なデザインが狙いすぎててちょっとなあ・・。
miniである必要性はあるの?
開き方は旧MINIのクラブマンをオマージュしてるんでしょ
さっき、サインしてきたけど
ペッパーとアストロしかなかったよ
384 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/17(日) 15:33:55 ID:KU0PE9Fa0
今日MINI見てきた。
パークレーンがイイ(・∀・)!!
シートの骨格がしっかりしてるから、体が大きい自分でも大丈夫だったし、
シートを一番後ろにすれば足元もめちゃくちゃ広くて今の車より運転しやすい。
けど後ろの席には誰も座れなくなるけどw
11月?にFMCするらしく、詳細聞いたら詳しくは言えないけどって言った後、やたら現行型を進めてきたw
387 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/17(日) 19:30:28 ID:O34UrahXO
現行型でも決して後悔するような事はないと思うが。ミニに限らず自分の真後ろに人を乗せる機会ってそんなにあるかな?
>>386 お金の準備ができません><
って言ってとりあえず引き返してきました。
>>387 むしろ現行型の方が好きなので中古で探そうと思ってます。
運転席の後ろにはあまり人は乗せないですよね。
自分も今の車は運転席の後ろはクッションやら色々置いちゃってるので。
2人乗りと考えてもいいですね。
389 :
315:2006/09/17(日) 20:17:44 ID:nXtUsbsn0
モーターマガジン10月号 P56
清水和夫 直噴システムとBMWがこだわってきた「バルブトロニック」との関係は、
どのようなものなのですか?
クラウス(BMW335iエンジン担当)
私はバルブトロニックの開発を担当していたのですが、実用化の目処が立った
2000年ごろに直噴エンジンの開発チームに異動しました。当時、直噴技術はまだ
未成熟だったので、その代わりにまずバルブトロニックを実用化したわけです。
コスト的にも直噴より安いですからね。
清水 つまり本命は直噴だったのですね? でも760iL用やロールスロイスの
V型12気筒はバルブトロニックと直噴の両方を採用していますが。
クラウス V型12気筒で採用した直噴技術は第一世代のものなので、バルブトロニック
と併用しました。そもそも、直噴システムはパワーを出すために利用しています。
そしてピエゾ式インジェクターを使う第二世代の直噴は燃費とパワーの両立
が図れるのでバルブトロニックは不要となります。
390 :
316:2006/09/17(日) 20:46:36 ID:4UP0Axy70
>>389 このまま解釈するとSの直噴エンジンが最新型で、COOPERのバルブトロニックは世代が古いようですね。
AUTOCAR10月号には確かにCOOPERのNAエンジンはペンタゴンのキャリーオーバーだと書いてありました。
真実かどうかは解りません。
391 :
315:2006/09/17(日) 20:48:36 ID:nXtUsbsn0
づつき・・・
清水 ともにポンピングロスを避けることができる機能を持っていますが、
両方を使う意味はないのですね。
クラウス 併用する意味はもうありませんが、地域によってはこの直噴エンジンは
販売できません。
清水 燃料の品質の問題ですね。
クラウス 硫黄分が多く混じっているようなガソリンでは、インジェクターの
トラブルが問題となるのです。
清水 今後のBMWのガソリンエンジンはターボかどうかではなく、実は直噴が
本命なのですね。そして、地域によってはバルブトロニック式エンジンを
併売していく、と。
クラウス その通りです。
392 :
315:2006/09/17(日) 20:53:54 ID:nXtUsbsn0
>>390 そうなんですよ。
で、自分もAUTOCAR10月号を見てみたんですがそう書いてありますね。
AUTOCAR英国版のヒルトン・ホロウェイという人が書いた記事の和訳なので
内容も信憑性が高いし。以下、抜粋します。
AUTOCAR日本版 10月号 P041
実は、新型ミニのラインナップの中でも自然吸気のクーパー・モデルと
コンバーティブル・モデルのみ、従来のトライテック・エンジンが
キャリーオーバーされるのだが、これは新たにBMW得意のバルブトロニック
・システムが装備されるなど、大胆なリファインが施されている。
393 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/17(日) 22:15:37 ID:7iS3xDPX0
いや今日はクーパーちゃんをぴかぴかにして街を流したのさ
そうしたらどうだい周りの車の香具師らがこっちみるじゃないか
歩行者がこっちみるじゃない
もうなんだよそんなにヲイらのミニクーパーが眩しいtかヲイ
照れるじゃないかをヲイ
いいよいいよ〜見ていいよ〜もっと〜もっと〜
ヲイらを見ていいよ〜〜
394 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/17(日) 22:59:39 ID:CijfGFlr0
今日さぁ〜給油口開けっ放しでチンタラ走っているミニがいたよ。
思わず見ちゃったw
白豚キモオタメガネだった。
もしかして君?
>>394 何で自分は2ちゃん荒らすことしかできないクズ人間ですって毎日表明しに来るの??
396 :
316:2006/09/17(日) 23:45:43 ID:4UP0Axy70
>>394さんの顔が見てみたいですね。
今度機会があればあいませんか。
MINIの話をしましょうよ。
399 :
↑:2006/09/18(月) 08:25:24 ID:Pas0daMC0
なおこの生物は自分の書いた荒らしコメントに対し、数分後IDを変え
見え見えの同意コメントを書き込んだり追い込まれると釣りでしたと
喚いて逃げる間抜けな習性がある。
400 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/09/18(月) 09:16:03 ID:vacpV+NF0
雑誌に出ているMINIのオーナーと自慢の愛車の2ショットで
まともな奴少ない。
男女に限らず、9割がでぶ、キモオタク系。服装も髪型もとんちんかん。
残りの1割が普通。
でもキモイ9割の方はお金持ちっぽい。
401 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/18(月) 09:30:36 ID:NI80v7E00
新型がでたらレーサーズなどの現行用通販パーツが在庫処分ってことで安く手に入るようになる
って事にはならないかな?
ヒント
需要と供給
>>403 >吊しの仕様を売りつけようとしているんだったら
オプション選び放題は10月までですよ!
って言われたから多分本国に発注するタイプだと思います。
分割で買う予定ですが、お店の人も、10月に発注かければ12月頃に来て、
支払いは翌月からになるから来年といえば来年ですよって言ってたけど、
パークレーンだと300万近くになってしまうんですよねorz
そうなると後は中古の道しかないんで、MU後を探すしかないですね(ノД`)
新型は、ボンネットの形状や全体ののっぺり感がどうも好きになれないです。
405 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/18(月) 12:38:39 ID:A1p1o+Mu0
MINIONEどノーマルスチールホイールの俺が一番まとも。
しかもMT。
国情にもよると思うが高速道路の渋滞が激しい日本の都会で、レース出場もしないのにMT買うのはリセールのためだとしか思えない。
407 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/18(月) 12:44:46 ID:vmnKywAm0
>>406 俺はちょっとでも安くあげたかったのでMTにしたが
408 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/18(月) 13:30:28 ID:5tEwhB6s0
>>405 「まとも」という考え方が貧相。錯誤。にわかに信じがたい価値観。
最下位グレードの選択が賢いかどうかなんて、人それぞれだよ。
俺から見たら、ただの貧乏人にしか見えないもん。でも君は「まとも」という。
おかしいね。あはははは。
MTの方が楽しいじゃん
確かに渋滞にはまると鬱だが…
410 :
403:2006/09/18(月) 14:01:10 ID:XttlFNbC0
オレはMT買ったよ。COOPER PARKLANE
なにを隠そう、他にATのクルマ2台もっているから・・・w
疲れているときとか、渋滞が起きそうなときは乗らないし。
となると、必然的に夜中とか休日の早朝とかになってしまうのだがw
MTはいいよ〜。決して便利な乗り物にはならないかもしれないが
機械と対話している感じがね。
普通にお買い物グルマとして使うんだったらCVTが吉だとは思う。
クーパーS(RE16)に、クーパー(RA16)用のマフラー
着けられるかなぁ?ディチューンになるとか抜きで
マジレス 頼んます。
てっきりATやCVTの方がリセール高く取ってくれるかと思ってた。
MTは立体駐車場などの急な上り坂で停車中、
後ろにぴったりくっつかれると恐ろしい。
坂道発進なんてすぐ慣れるよ。
クルマ屋曰く、
中古価格が一番高いのはクーパーのATみたいよ
逆に相対的に安いのはSのMT
ただ5年後、10年後はわからん。
相対的なタマ数が少ないであろうクーパーのMTなんてのは
人気出るかもしれない
Fスピーカーの線をDIYで交換した人いる?
よければ方法を教えてもらいたい。
あのゴムチューブに通すのは無理っぽい
>>400 嫁や彼女がいないと自由になるお金が多いですからね。
勿論精神的には不自由ですが。
418 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/18(月) 19:45:33 ID:ahAhZKr6O
今日、納車後初めてセルフでガソリン入れました。左後方から見るボンネット部分の絶妙な形・・・悩みながらも現行型選んで良かったと実感したひとときだった。
419 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/18(月) 22:05:56 ID:PEWJ5WZ/0
>>403 新型のSはエンジン音ががすごくいい感じで少しびっくりしました。
ノーマルであれならJCW仕様がどうなるのか今から楽しみです。
420 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/18(月) 22:32:05 ID:PEWJ5WZ/0
>>403 すごくいい音だと思ったのですが実際の音とは違うのでしょうか。
クーパーもSも同じ音でした。
S乗り@ATです。S入院に伴い、代車のONE@CVTに一週間ほど乗ってます。
乗ってみるとONEもけっこういいかなと。もちろん脚はSよりソフトだけど
車のしっかり感は全く同じ。エンジンも低中回転で案外しっかり力が出て
て好感。
>>421 盲目的に見るのも勝手だけど、もうちょっと客観的に感じ取ったほうがよいと思う。
CVT 6ATともに国産と比べて制御が酷すぎです。
一度シビック、コルト、アクセラ、スイスポあたり乗ってみたらわかると思う。
この車デザインは味があるけど内容は及第点と感じれなければ、ちょっとまずいよ。
国産の優秀なの
レンターカーでもいいから一日乗ってみるといい。
423 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/19(火) 05:09:48 ID:ucPxo2xv0
>>422 お前は何言っちゃってるんだ?知ってる風を装いたいの?
>>421の文章だけで、そこまでお節介を巡らせるのは、何かの宗教ですか?
S-MT乗りだけど俺も代車でONE−CVT借りた時、町乗り楽でいいなぁって思った。
低速からトルク有るしね。
ただ、山に持って行って飛ばそうとかは思わなかった。エンジン上まで回しても
気持ちよくはない。回るけどね。
でも、別に国産と比べても遜色なく走るよ。
>>427 上まで回すっても4000以上は伸び悪い気がするのだが気のせい?
それとも6000くらいからおもしろくなるんかな?
SコンバチMT乗りの意見ッス
>>424 個体によってはCVTでも全くギクシャクの出ないものもあります。
このような車は「当たり」なのですが、何の不満も無いはずです。
ONEやCOOPERはSよりも圧縮比が高いので、極低回転のトルクがあって楽チンですよね。
>>429 5〜6台じっくり乗ったがCVTは不満だらけだったぞ。
すべて外れか。
10〜20、いや50台までじっくり乗ってろ
おまえには合わんということだ。
>>422 わしも、S 6ATのり。元々NA派なんだけど、SCならと思って
試乗もしなく6月に購入したんだけど、、、そうですか、今更
ながらちょっと後悔。でもこの車乗れば乗るほど 味が出て
くるね!アフターパーツも多く、いじくりがいがあるね!
値段が高いのが難点。最低でも1回は車検とります。
ハマーと一緒だな。
外観に惚れたらどんなに出来が悪くてもよく見えちゃうんだろう。
ある意味カワイソ。
ミニである条件
1.小型であること
2.可愛いい事
3.4人乗れること
4.ファッショナブルである事
5.キビキビと走る事
>>435 少なくとも新型は
1.小型であること ×
2.可愛いい事 ×
3.4人乗れること ○
4.ファッショナブルである事 ×
5.キビキビと走る事 ○?
あたりだと思う。
ファッション重視なら現行のほうがいい。
1.小型である事
本来であれば究極の小ささを目指した車であったが、現代にあって安全性やその他要件を満たした場合、単に小さいだけの量産車を作る事は困難となってしまった。
なのでミニの場合、「無用に大きくないこと」というレベルでしか条件設定はできませんよねぇ。
2.可愛い事
これを条件に入れたのは、小ささから来る愛らしさがミニの重要なポイントになっていると思ったからです。
可愛いという定義は難しいですが、「愛嬌がある」とか「柔和な」とか「癒し?」かなぁ。
3.4人乗れることは4人以上が乗れる車で小型車は不可能だろうし、2人乗りでは単なるスポーツカーになってしまうのでミニの条件を4人にしました。JCWGPはMINIではなくなってしまうのですが、この条件はあくまでもベース車両の条件です。
4.ファッショナブルである事
旧ミニが世界的に受けた大きな要素に、ファッションリーダーの心を掴んだということがありました。そこでMINIもファッショナブル出あることを条件にしました。
そういう意味では現行に比べ次期MINIは内装なんかが、ファッショナブル感は落ちている気がします。
5.キビキビ走ることは、MINIが単なる買い物車ではない事の条件です。キビキビ走るという意味は、速いとかスポーティとか言うよりも操縦が楽しい車、操る事が楽しい車という意味です。
439 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/19(火) 13:48:16 ID:Nv1+pMGD0
キムタクがドラマかなんかでクーパーS−MTでも乗れば
中古価格も上がっちゃうんです。それもDS。
大量生産の工業製品なんだし、新型の方がいいに決まってるだろ。
モデルチェンジ直後は初期不良が何たらって言うけど、天下のBMW社は
そんな不良品を作るメーカーじゃないでしょうに。
いつまでも旧型マンセーだと、旧ミニ乗りみたいに変人扱いされちゃうよ。
>>436 乗ってもいない、実物を見てもいない、での評価はいかがなものか?
442 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/19(火) 14:24:12 ID:lwyjRK4s0
>モデルチェンジ直後は初期不良が何たらって言うけど、天下のBMW社は
>そんな不良品を作るメーカーじゃないでしょうに。
それは工学的な問題でメーカーがどうのこうのって問題じゃないw
>>441 デザインはある程度予測可能でしょ?
ここで否定的な個人的印象をいったくらいで、実物をみてないでその評価は?っておかしいです。
誰も実物みてないのに新型を褒めちぎったり、エンジンまで素晴らしいように書いてみたり。
それを指摘せず、私のような意見に対してつっこむのは間違い。
>>440 小市民が必死で買ってる車だから,一般のBMWとは客層が違うんだね。
>>443 それはあくまで予測だろ?
別に俺は実物を見ていないのに新型を褒めちぎったりすることについて
肯定はしていないのだが。そっちも指摘しないといけないのか?
そういう風にレスすると言うことは俺が新型マンセー厨と考えているのか?
はやく新型出ないと、ただの煽りあいになるよなあ
・・・あ、出ても煽りあいか。
447 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/19(火) 16:29:30 ID:0cPiRXQA0
きも〜〜〜〜〜い
オマエラ
448 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/19(火) 16:51:18 ID:7is4mDad0
新型多分買わない。で現行乗り続ける。
でもっとオモロソーなクルマでたら
そっち買う。
お前の将来なんか聞いてない。
450 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/19(火) 18:05:50 ID:4F00kJ8O0
今度の土日にフロントバンパー外していろいろDIYをやろうと思ってるんだけど
どこか取り外し方等詳しく乗ってるサイトどこかにありますか?
451 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/19(火) 19:21:43 ID:C0C5yvQBO
新型みるとどうしてもデュエットを思い出すのは漏れだけ?
452 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/19(火) 19:34:36 ID:Mm5NBYKq0
453 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/19(火) 19:45:23 ID:jzHF7Fui0
>>452 MU前の解説だからMU後は多少読み替えが必要かも。
整備本の常として写真がモノクロでやや見難いが図解して
あるので補える。
どこかのパーツ屋でもこの本を売ってた気がするけど、
amazonの方が遥かに安い。
ボンストないとみっともないMINIなんて欲しくないわ。
やっぱ完成されたデザイン車のフルチェンは難しいね。
どうしてこうしちゃったかな。
CVTを引っ込めたあたりBMWもわかってるじゃん。このスレの住人はわかってないけどネ。
455 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/19(火) 23:16:23 ID:jzHF7Fui0
PSAじゃCVTなんてハイテクを組み込むのは無理でしょうw
PSAをあきらめてポン付けでPSAにくっつくミッションを
買ってくるならATくらいしか選択肢がない。
現行のCVTはZFによるMINI専用設計。同じようにCVTを開発したら
またまた開発費が嵩むから、コストダウンの開発目標に反するってわけ。
456 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/19(火) 23:23:58 ID:mXo1UKy90
>>450 実際はずした事あるけど、意外と簡単。
Let's Try!
457 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/19(火) 23:47:34 ID:OyIaMcfU0
フロントウインカーのバルブ交換をしようと買いに行ったら
差し口のポッチが150°のタイプと180°の物があると言われました
どちらを買えばいいのですか?
型式は05年タイプのMINIです
458 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/19(火) 23:51:33 ID:C0C5yvQBO
まあそもそも、欧州車のAT、CVTにケチをつける時点でこのスレの住民は間違っている。
BMWですらATはアイシン製なんだから。あっちの本流はあくまでMTだろ。
考えてみればもともとミニにCVTを設定していたこと自体不思議だった。
きっと文字通りのゴーカート・フィーリングを体現したかったんだろうなあ。
実際高速のワインディングなんかではその狙いを感じ取れるのだが。
けっしてCVTを否定するものではないが、ミニには出来のいいATを積んでくれればそれでいいな。
ていうか、やっぱりMTで乗る車なんじゃないかな。
へたれな日本の消費者はATがないと食いつかないからね。
460 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/19(火) 23:57:34 ID:lwyjRK4s0
>>457 ここで聞くよりバルブを外せば一目瞭然だと思うけど。
150°でしょ。
>>460 ありがとうございます
会社の帰りに電車で買いに行ったので確認できませんでした
今も車庫遠いし雨降ってたので申し訳ありません
そういやNEW MINI STYLE MAGAZINEにイギリスではほとんどCVTは見ないって書いてあった。
あと、MINI OneDをレンタカーで借りてたけどトルクがあって燃費がいい位しか書いてなくてげんなり。
アイドリング時の振動、騒音とかもっと色々あるだろうに。
まぁでも、どうせ日本には来ないか。
イギリスでは、というかヨーロッパではAT自体があまりないという事情が。
小型車の場合。
ヨーロッパではATは障害者用みたいなもの。
ヨーロッパでも高級車はATが普通だけどねw
障害者用といえば、テレビのリモコンね。あんなのありがたがるのは
テレビまで行ってチャンネルを操作できないような、足が不自由な
ヤツだけだと思われてたね、ヨーロッパの合理主義というか。
おいらのミニが拾円チョップされた(´;ω;`)
リアクウォーターからハッチにかけてビ〜っと
あまりにショックで寝られねーよ(ノд`)
リモコンがないテレビなんて絶対に嫌だ
キーレスエントリーも大衆車にはついてないんだろうか?
>>467 迷惑な場所に停めたり深夜にエンジンかけたりしてたら自業自得。
>>467 何処に止めてたの?
保険入ってないの?
まぁ新車なら直ってもかなりショックだけどね。ご愁傷様。
10円パンチをした人間は苦しみながら死ぬって言うよ
俺はクルマに付く多少のキズは諦めてる。
ただ、故意にキズを付けられる場合
>>471の指摘が正しいと思う。
うちは繁華街の近くで青空駐車だけど、故意にキズ付けられた事は
10年間で過去一度も無いよ。
酔っ払いが近くにゲ○吐いてった事は数回あるが…orz
475 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/20(水) 11:49:17 ID:CmXh+NbV0
>>471 誰しもそういう気持ちにはなるだうが、
実行に移すのは異常だ。
言うまでもなく言い訳無用の立派な犯罪だし。
君はそういうタイプの人間かね?
危険な奴だな。
>>475 馬鹿ですか?
犯罪に巻き込まれないように日ごろから気をつけるのが現代の常識ですよ。
冷凍庫は?
>>471 >>472 普通の月極青空駐車場
マフラーもノーマルだしエンジン掛けたらすぐ出るし
オーディオも音絞ってるから音漏れもなしだよ(´・ω・`)
保険使うのも馬鹿らしいし、自腹で直すが…
一年点検もちょうど重なるから出費だらけだ orz
>>475>>476 どっちもどっちだな。
最近はトラブルに遭わないように防衛するのも不可欠だが
迷惑を蒙ったからって車を傷つけることが決して正当なわけではない。
481 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/20(水) 13:13:38 ID:CmXh+NbV0
>>480 お前が一段高い所から言うこっちゃない
>どっちもどっちだな。
事情も何も分からないのに
>>471のような発言はどうかな?
「自業自得」ってあたりに敵対心が見て取れる。
>>480 逆転するようなバカな世の中になったら日本を出たい。
>>481 あんたも尖り過ぎ。
>>482 今でこそ治安は悪化してきているが
それでも日本以上に治安のいいところのほうが珍しいよ。
なんか9.11で子供なくした親が、イラクに子供の名前を書いた爆弾落とせ!って
言ったのを思い出した。しかもそのとおり名前書いて爆弾落としてるし。。。
因果関係ないんだから、直すとこ直して忘れようぜ!
オレもトラックにでかい石を跳ねられて、泣きながらタッチペンで修繕したぜ
オーチャリー付けたハゲまだミニ乗ってるの?
>>483 治安の良い悪いと、常識の正しさは別の話です。
盗まれる方が悪いとか、気を付け無い方が悪いとかはことばのあやであって
盗む方より盗まれる方が悪いなんて常識はどんなに治安の悪い国でもあるわけないのです。
特に宗教の強い国ならあるわけが無い。
ところが日本は本気で「盗まれる方が悪い」なんて言いかねない、「常識の狂った国」になる可能性さえあります。
そんな日本は出たいということです。
>>486 あのなあ、窃盗犯は罪を追及されるだろ。盗んだやつが悪いんだよ。あたりまえだろ。
とか言ってもな、窃盗程度じゃけーさつ動いてくれなくなってきてるんだよなあ。
事故もひき逃げでも死ななけりゃそんなに調べてくれないし。
じゃオフ会開催して会費の上がりでいろいろ買うのは大した事ないな。
>>477 このモチーフが、クーパーでなくクーパーSである所以はどのあたり?
飾りの穴が空いてないし
495 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/20(水) 18:47:03 ID:CmXh+NbV0
もしやSだけがボンスト標準になるとか?
それはない
497 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/20(水) 19:46:40 ID:K+E7vVWq0
ところで oneは消えてしまうのですか?
498 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/20(水) 20:26:21 ID:GLalZlIB0
>>477 すごいねこれ、冷蔵庫の取っ手がMINIのドアの部分と同じになってるよ。
デザインもいいし、MINI好きにはたまらん冷蔵庫だな。
>>491 色がSの専用色だね。
記事中でクーパーラインが1965年のモンテカルロ優勝以来となっているけど、モンテ優勝はワークスだからクーパーラインは無いです。
MINIのメーターをモチーフにした大型温度計が付いてるバージョンがあればさらによかった。
こめんね
>>499 デザインはさすがイタリアだと思う罠。
だけどイタリアだから造りはいい加減なんだろうな。
新クパSはこう見るとまあまあだけど、口空きすぎだな
インプみてえだな。
不細工なウーパールーパー顔になった。最悪。
509 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/21(木) 10:42:29 ID:uoH4Jg5s0
このスレだったっけな??
現行=犬
新型=魚
って言ってたヤシがいたな。うまく言ってるんじゃないかな。
犬には「かわいい」「親しみが持てる」って多くの
人が思うけれど、魚を同じような感覚で見られる人は
少なくなるんだろうなとは思う。
内装も、全ての要素は変わっていないのだけど、デザインの妙で
不思議と温かみの無いデザインになっている。
温かみのあるデザインになってない。
可愛い愛嬌のあるデザインから、ちょい不細工な魚顔。
ウーパールーパー顔だよ。
特にリアの腰高感が嫌。
あとインテリアの質感低下もなぁ。
モデルチェンジの失敗例だなこりゃ
一目惚れして買う客層は減るだろうな確実に
513 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/21(木) 11:37:36 ID:te7S2Etm0
モデルチェンジと言っても
要は部分修正だからな。
木に竹をついだとはこの事だ。
人間の目は見慣れたモノの変化には敏感で、
例えば有名人のソックリさんが必要以上に
不細工さんに見えるのと同じか。
>>509 このスレだ。つーかオレだw
クパS広告(サイト)にサメ持ってきたのは、なかなか良いと思ったよ。
魚のなかでも強くて速いイメージがあるし。
クパのほうは、どうにもならんな。
しかも日本での初期導入、クパはATだけだってよ
SはMTだけだってさ。
完全に日本市場を考えてないな。
馬鹿にしずき。
絶対にかわん。
>>516 だって、終始一貫してCooper with CVTがダントツの売れ筋だった市場でしょ?
極めて自然なバカに仕方かと。
でも、なんでATとかMTとかに限定するんだろ?
販売の都合かな?生産の都合かな。
まあ、生産の都合じゃないかな
住み分けが出来て良いとは思うけど・・・
520 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/21(木) 14:11:16 ID:te7S2Etm0
MBのディーゼル再販売が成功して
数年後「じゃあMINIも」って話に
なってて欲しいな。
内外装にも馴れて許せる範囲になれば
買い換えても良いな。
MINIってもっと色とか自由に選べても良いと思うんだけど、そう考えているのは漏れだけ?
基本的にこの車って全部受注生産なんだし、キャラクターを考えても良いと思うんだけど。
>>520 次期型も街中でそこそこ見かける頃には見慣れているんだろうね。
あの内装はありえない。
あれじゃ心がときめかないお。マジ。
523 :
520:2006/09/21(木) 14:44:06 ID:te7S2Etm0
>>522 否定はしないが
まぁ待とうじゃないか。
写真と実際は違う事もあるぞ。
あくまでも全面否定はせんがな。
内装に関しえは、表面の質感が写真では伝わらないものだ。
こればかりは現物を見なければと思う。
写真で有る程度わかるよ。
質感の低下もデザインの悪さも。
あとナビの後付ができないのも痛い。
526 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/21(木) 15:21:39 ID:mReYqK8q0
>>515 MINI-UKのHPにはこうなっとるぞ!
Manual Gearshift and Automatic Transmission.
Both the new MINI Cooper and MINI CooperS come as standard with a six-speed manual gearbox.
As an option, a six-speed automatic transmission will become available for both models.
Paddles on the steering wheel allow the driver to change gear manually without removing his hands from the wheel.
両方設定されてある。。
イギリスとかだと受注生産になるのかな?
でも受注生産だと、もう迷いまくって決まらないなオレは。
色なんかサイトやカタログじゃ判断できんし・・・
>>526 あー、だから日本に入ってくるのは、てことかと。
今テスト走行してて、根本的には変わらないけど、
コンピューターのプログラミングで何とかなる部分については、
輸出車は各国のテスト走行を反映させる、みたいなことを
Dがいってたよ。
そこらへんの関係もあって(煩雑にならないために)、最初は
クーパーがAT、SがMTだけなんだと思う。
最初の1年くらいじゃないかな?
そうか・・・ライトの中にウインカーが入っちゃったから変な感じなんだ
530 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/21(木) 15:59:19 ID:te7S2Etm0
まさかD社のアレを逆コピーとは・・・だな。
BMWは知ってるんかいな。
>>525 ナビの後付が出来ないって書き込みが多いけど、
新型はセンターメーターの下半分がオーディオみたいだから
その部分にナビのモニター画面を付ければいいんジャマイカ?
現行モデルのディーラーオプションナビのようにね
メーターの一部分が隠れなくなってちょうどいいと思うけど?
問題はナビ本体とのセット販売だな
取付金具のみをディーラーでオプション販売してくれたら
すべて解決なんじゃないの?
>>528 1年なんて事はないさ、数か月でしょうね。
SもATが無けりゃ日本では問題があるのでね。
MTがあれば十分だお
多分あのCDスロット+センターメーターにコントロールボタンはあくまでも一例であって
1DIN空きタイプ+センターメーターにその他のボタンタイプとかあるんだよ
>>535 あれだけだよ。
BMWは日本の事情など全く考えてないな。
通りすがりですけどミニってドイツで作ってるの?それともイギリスで作ってるの?
>>531 >取付金具のみをディーラーでオプション販売してくれたら
それはなさそうだな。
ディーラーのメリットがなくなる。
>>539 自分でプレス屋に作ってもらってオクで売るべきだな。
541 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/21(木) 18:36:50 ID:+5f1GvjBO
いっそのこと旧ミニみたくセンターパネル(の黒い部分)なくして足元をすっきりさせてしまえば良かったのに。
あれでは中途半端だよなあ。
でも、はじめて見た時よりだんだん違和感がなくなった。これが慣れというものか。
助手席側にCDチェンジャーが入ってるんでしょ!?
見難いけどチェンジャー取っ払ってそこに1DINってのは?
嫁チェンジャーがついてたら600万でも買う!
慰謝料込みだとそれじゃ無理だな。
545 :
コンバチS:2006/09/21(木) 22:19:48 ID:V3tBSpws0
女子大生孕ませたが流産したので\27000×2で済ませた
おまいらおもろいぞ
15から17インチにインチアップすると
乗り心地とかどう?
それと安いアルミ屋あったら教えて!
548 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/22(金) 00:55:39 ID:5BdaM7ou0
>>547 解体屋に池。近所にはSの転倒車があるが、アルミは4本とも無事だったよ。
550 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/22(金) 10:31:20 ID:UEmQ0dAo0
>>547 実際にインチアップした奴なら
「乗り心地?別に悪くないよ」と答えるだろう。
Dラーで事情を話し、17に試乗すりゃいい。
まぁランフラでデメリットが許容範囲なら
通常のラジアルなら全然OKだと思う。
みんな脱いだタイヤどこにしまってるの?
青空駐車で家狭い人はどうしてるのか気になる。
普通ガレージにしまっとくよね?
どこではきかえてるのかも知りたい。
カーショップ。
最近のMINIはホイールボルトのピッチや径が違うのか?
ホイールの選択枠が減った。
某ブログによると
06年7月生産分より、M14x1.25に変更されてるらしい。
テーパーは60°で同じみたい。
しかし、M14x1.25ってスパークプラグにしか使わないネジだぞ。
なんでいまさら?なんか問題があったんだろうか?
純正を売りたいんだろ。
>>554 JCW・GP用に強化したかったのかなあ…
>>552 脱いだタイヤをカーショップにしまうのかい?
スタッドにはきかえたらノーマルをどうやって持ち帰るの?
もしかして使い捨て!?
>>555 ホイールは合うんじゃないの?
ボルトが変わっただけじゃ、、、、、。
ボルトがホイールに通らないと、、、、、。
>>558 そういった連中はスタッドレスが必要な場所に出掛けないんだろうよ・・・
パンクや磨耗以外で履き替えるのは皆無かもな。
562 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/23(土) 03:31:10 ID:FdwfLYh10
広島のXレステージってどうなったん?
更新もないし、ホイールも販売やめたみたいだし。
店長がやめたんだっけ?
何があったんだろうね・・・
はずしたタイヤはガレージ保管です。
564 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/23(土) 07:58:31 ID:wf6xH+5DO
このクルマ、風切り音がうるさすぎないか?
565 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/23(土) 08:59:59 ID:uWsG/XHu0
>>564 別に感じない
それよりも俺はタイヤノイズが気になるときがある
>>564 Aピラーの取り付け具合によるみたい。
個体差があるのでディーラに相談したほうが良いよ。
567 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/23(土) 21:36:24 ID:FdwfLYh10
>>551 雪の降るところにすまないから
スタッドレスとかいらねーし。
タイヤ保管ってサーキットいくわけでもねーし。
568 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/23(土) 23:09:33 ID:/hxpCeSI0
>>567 つか、どこに雪とかスタッドレスって書いてある?
自分が雪国住みってバラシちゃった?( ´,_ゝ`)プッ
>>558 最近、マンションなどタイヤを置くスペースのない家が多いので、タイヤを預かってくれるショップが増えているよ。
夏には冬タイヤを冬には夏タイヤを預かってくれる。
保管状態も良いので、預ける人が増えているよ。
貸しコンテナ倉庫屋みたいなのでタイヤを預かってくれるところもたまにある。
574 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/24(日) 01:50:38 ID:ltFNmstj0
575 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/24(日) 02:17:11 ID:MZDE7Qpd0
冬タイヤいるってやつは
結局冬タイヤとか言ってる人たちは雪国にすんでるんでしょう?
おいら福岡県だけどまったくスタッドレスいらない。
しかし大分の山中に住んでる人は居るみたいだね。
雪降るようなときは車のらないことにしたよ。
融雪剤とか車にわるいんだし。
タイヤ保管はガレージにおいてるけど。
実際住んでなくてもスキーとか行くやつおるやろ。
まぁ、俺も持ってないが。
スキー行くときはバスもしくは、人の車。
577 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/24(日) 10:37:28 ID:koc+HOwa0
578 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/24(日) 12:14:38 ID:FkWe5dA2O
オプションカタログに専用?の洗車用品が出ていますね。あれってオススメですか?
新車購入のときにDにつけてもらったけど、ホイールの洗浄剤以外使ってないな
ホイールの洗浄剤はまあまあだな。
>>578 商売に乗せられる小市民にはいいんじゃないの。
MINIパークレーンのSMT買ったって父ちゃんに話したら
あの車は全国に600台しかないんじゃなかったっけか?
って言われた。
ジョンの事を怪しげながら知ってる父ちゃんが好きだ。
どんな車でも自分の手足の様に扱える父ちゃんを見習いたい。
582 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/09/24(日) 16:36:45 ID:/M/ZKekx0
幸せそうだな。
583 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/09/24(日) 22:03:37 ID:LKlkkKeg0
もちろん幸せです。
その幸せを少しだけでも
>>580に分けてあげてください。
585 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/24(日) 23:05:41 ID:ue3fNm6y0
なんか新型の青いのがかっこよく見えるんだよね。
今乗ってるのはエレブルだけど新型の青も良いかなと思ってる。
新しいミニのカラーバリエーションってどこかに載ってる?
本家のサイトだと5,6色しかないんだけど・・・。
586 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/09/24(日) 23:14:21 ID:LKlkkKeg0
そんな個人情報さらして大丈夫なのか!?w
風の強い日は近所で車のセキュがピヨピヨうるさい。
皆MINIにセキュリティつけてる?
普段はいいんだけど山や海などの行楽地に行った時が一番荒らされやすいって聞いたから
気になるんだよね。
>>589 一応は付けてる。
でも一番の予防策は
・目立つ改造をしない
・金になりそうな物を車内に放置しない
これが一番。
>>589 純正付けてるよ。
でも純正だろうが高級外付けだろうがセキュリティは車上荒らしにはあまり効果がないと思う。
窓ガラスバーンと割られて持ってすぐ逃げられたらそれでおしまいだからね。
やっぱり
>>590さんの言う通り・金になりそうな物を車内に放置しない これが一番だと思う。
>>590 盗難に関して言えば、泥棒はね、派手な改造車は盗むの控えるのよ。
目立つしね。それだけ知り合いも多いでしょ。カークラブとかで全国に会員がいたりで・・・
盗まれました!すぐにクラブ掲示板で公開。会員が見ればすぐ通報されちゃうのよ。
盗難心配な人はカークラブに入会すると、見つからない車も出てくる場合がある。
MINIのクラブに入って4年経つけど、車上荒らしにあった話は聞いたことがないよ。
というより、知り合いで被害にあったのを聞いたことがないな。
そんなに多いの?
>>592 なーるほど だからわざわざ金と手間かけてお下品な改造する人がいたりするのかー。
えー車両盗難と車上荒らしは全く別物です、分けて考えるように
>>593 MINIの被害がってことじゃなくて、車上荒らし自体が増えているってことだと思う。
>>595 だから、MINIに関係なく私の友人知人会社の同僚など全てでも、聞いたことがないよ。
盗難も車上荒らしも。
地域的に偏ったりしてない?この被害って。
MINI車両盗難にはまずあわないよ。
>>592 そんな事は無いと思うが。
車両盗難で「そのまま」乗っていれば見つかるかもしれないが、大概の場合はパーツにして捌きたいのでバラす。
若しくは車上荒らしでパーツ盗難。で、ヤフオク。
このパターンが殆どだと思うが。
とにかく車両の保管&出先の置き場所。
狙われ易い物を見える所に置かない。
関心を引くような状態にしない。
これが一番かと思うのですけどね。
>>599 これは良い車上荒らし様用商品カタログですねwww
みんな盗難には気を付けようぜ。
>>599 さすがにツノや羽根を生やそうとする奴はいないんだなw
クーパーMT乗りの初心者です。
今JCWサウンド・キットを考えてます
速さとかパワーには興味ないんですが、
感覚的に良くなるのは大歓迎なんで、どうしようか悩んでます。
どなたかサウンドキット乗ったことある方いますか?感想お願いします。
605 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/25(月) 23:56:26 ID:hcfZ0qWT0
新ミニって、ミニ風にしたマーチを思い起こさせる形だな。
606 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/26(火) 00:06:18 ID:C10NPP6J0
パークレーン、好きな色、オプションで買うとしたら、いつまで注文できる? 十月いっぱい?
5月末の時点でパープルは注文終わってたよ。
Dに電話すればいいじゃん
>>599 どうして素のいいデザインをここまでブチ壊しにしちゃうのかな〜。
自己満足とはいえ個人的にはカッコよく見えても、他人からは
単なるDQNとしか見られないというのが解からないんだろうな。
自分の金でやってんだから別にいいじゃん。
ラブホには行かない
行けない
連中だという事はわかったw
>>609 同意。気の狂ったようなドレスアップが流行れば、素で乗ってるほうが目立つ。
爆音とか異臭とか近所迷惑じゃなきゃいいわな。
USのドリホル買ってしまった…
オーチャリーの下品さは異常
田舎者には田舎者の文化があるんだろ?よく知らんけど。
ブログの客のコメント読むとすげ〜笑う!
>>616 あのね。エンジンフードが低いこと。これ、現行MINIのデザインバランスとる
ためにMUSTだったわけです。
それがこんなデッツになっちまったんじゃあ。。
619 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/26(火) 14:39:28 ID:HmCN72dO0
現行VS新型、並びにナビ。
これ、ループしちゃうのは仕方ないんかなぁ?
俺はナビは関係ないとして、内外装は現物見なきゃ
分からないと思うぞ。写真と実車は違う。
それに欧州車の多くは新型発表時は「あちゃ〜」だけど
慣れると格好良く見える例が多いから。
まぁ現状は
>>616、
>>618に同意だがね。
現行の利に新型をとやかく言う資格はないし、新型則が現行型を云々する資格もないわけだが。
621 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/26(火) 16:14:48 ID:5XgV5Ope0
本日、ParkLane S/MTを契約しました。
納車は12月になりそうです。
自分の地域の枠では最後の1台でした。
これが現行型の最終ロットだそうです。
ナビが無いだけであきらめるなんて、たいして思い入れが無いんだろ。
とっとと別の車買えよ。
623 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/26(火) 17:22:56 ID:HmCN72dO0
すべての客が都合良く在庫車を
買っていく事はあり得ないよね。
かと言って今から現行は造らないんでしょ?
だったら本当に新型が出るまで
売るタマのないDラーが出てきそうだけど
その辺はどうなってるんだろう??
教えてエロい人。
>>623 つスイスポ(うちの近所はスズキと兼業)
629 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/26(火) 20:57:43 ID:+RkgtwQd0
新型のほうが骨太に見えるね
ベリーサに見える
631 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/26(火) 22:25:56 ID:lAVlxW+mO
新型とか旧型とかというこだわりよりも買い替えのタイミングって車検切れ前とか自動車税の支払い前とか案外そんなもんだったりしませんか?
日本車っぽい
日本人が喜んで買ってる。
↑
新型発売でヒステリックになったアホって自己紹介してるよw
新型発表(まだ発売されてないよ)にヒステリックになってる人なんているかなぁ。
現行より新型がいい、と思う現行乗りなら新型に乗り換えれば済むことだし。
迷ってる人も後ほんの少し時間もあるしね。なんのアナウンスもなく急に切り替わった
なら怒る人もいるだろうけど。
来年早々車検なんだけど、一回は通そうと思う。んで車検チョビット残して多少安定したR56か
マイチェン後の1erにしようと思ってる。
でもまぁ、新型いまいちっぽいし、たまに乗せる両親もぼつぼつ2drの後ろに乗り込むのが
大変そうだから1erにする可能性大。
クラブマンが出るころに乗り換え考えるよ
新型はボンネット開けてもライトはそのままの位置なのかぁ・・・
ライトもろとも上がるのが好きだったのにな
↑そもそもそれがコスト掛かりすぎるから始まったFMCだし・・・
これからずっと、ライトは下につくんだろうな。
>>639 ほんと?
あれってそんなにコストかかるの?
>>636 このスレ見たらヒステリックに新型非難してるけど?。
>>640 そりゃそうだろ。 ie.ボンネットの強度、配線の取り回し、光軸調整のやりにくさ…
極め付けは、あれだ!ヘッドライトウォッシャーの面白ギミック。w
非難じゃなくて失望じゃない?期待してたから。
まだ実車見てないから決定打は打てないけど、テンション下がる情報が
いっぱいだからね。とりあえず、現行のエンジンさえ良くなればおkって
人は多いと思うけど、コストカットのための変更目白押しでどんどん萎える。
もともとMINIの形が好きじゃない私にとっては形は他のMINIオーナーより
気にならないけど、モノとしての品格が落ちてそうなのは嫌だし。。
>>640 光軸がぶれないようにするのが結構大変らしい。考えてみればそうだよね。
光軸云々の前に、デフォルトでもっと明るくしろと。
光軸下げろと。
いや、逆に上げろと。
めちゃめちゃ近づいてやっと前の車のバンパー付近照らすなんて
危なっかしくてしょうがねえ
光軸を勝手にいじるなと。
台風でもないのにバックフォグを点けるなと。
むしろフォーンボタンを真ん中に配置しろ。
650 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/27(水) 13:58:34 ID:dAxe2wl20
ボンネットで思い出した。
ボンネットの閉め方、取説と実車では矛盾点あるよね?
取説ではある高さ(今、手元にないので数値は?)から
自然落下で閉めるよう書いてあるのに対し、実車には
ダンパーが装着されてるから、自然落下では閉まらない。
DラーでMINIエンブレムのちょい上を押して閉めると説明
を受けたから、そのように実践しているが・・・。
本国ではダンパーなしが仕様とか?或いは前期型がそうなのか?
>>630 ベリーサとかistがデザインをパクったとか言うけど、どっちも全然似てない
気がするのは俺だけかな?
653 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/27(水) 14:48:29 ID:dAxe2wl20
>>652 パクると言うより、エッセンスの抽出だな。
コンパクトを造るメーカーにとってMINIのような車造りは
ある種の憧れでもある。加えてユーザーも実用性を犠牲に
する事の懸念や、晴れがましさも手伝って、本物のMINIは
アレだが、オシャレ感のあるコンパクトを求めている。
そこでMINIの持つ「雰囲気の引用」なんだな。
並べて比べても本当は似てないよ。
今度のMINIは、メダマリンステッカー貼るところがないね。
>>653 性能はそこそこなのに高く売れるからな。
メダマリン禿げしくカッコ悪い
>>651 そうなんだけどさ。ほんと不便じゃん?
道譲ってもらったお礼とかで少し鳴らすのがほとんどだけど、
そういう場合ってハンドル回してるんだよね。
>>652 ベリーサのバンパーなんかそっくりだよ
新型MINIでは、もっと似るようになって、どっちが
鶏なのか卵なのかわからなくなってきたww
これってMINIにもいえるよね。
自転車板からの引用だが、俺もいつもこう思ってる。
あと自分以外のBD(ドイツ製小型自転車*転記者注釈)乗りは何度も見かけたが、イジメられっこ顔のアカ抜けない
オッサンが多く、同じオッサンでも多少なりともオシャレを意識してる俺に
とっては同じ乗り物に乗ってるという事実が不快だったし、各HPにアップされた
ゴテゴテ飾り付けられた滑稽なBDもモチベーションを萎えさせた。
今でもBD単体は機械として美しいと思うが、そこに初心者の通過儀礼ともいえる
パーツ付けたい病が併発すると最悪のヲタク臭しか漂ってこない。
これは夏場の電車内で無理やりに嗅がされるワキガ臭のようなものであり、一部の
人間のおかげで「俺がそうだと思われるじゃないか!」的な巻添え被害の一種である。
とりあえず見分け方 その一
「樹脂パーツの部分をボディ同色にしている」
キニスンナ
自分は輝いていればそれでいい。
ガルウイングをこよなく愛すのはバカだから?
ガルウイングが好きだからだろうな。
ガルウイング好きはなんでminiに注目したの?
ラゾーナいい所だな!
土日は車じゃやばそうだ。
誤爆?
あんな駅にくっついてる施設なんだから電車で来ればいいのに。
近いから当分は電車でいいけど色々買い込む時は車で行くのさ!
全然積めないけど(笑)
そんなMINIが好きなんだ。
いろいろ買い込むときは配送頼むけどな。
ヨドバシは店頭でいろいろ説明を聞いて買う気に
なったらおもむろに携帯からyodobashi.comを
呼び出して買うよ。手ぶらで帰れるしポイントも
店頭で買うよりよかったりするからね。
店員さん、苦笑いするけどな。
パソコン売り場に行ってkakaku.comってのもよく使うな。
aruaru
ネットでパーツ類を買おうとすると
各お店によって値段がバラバラなんだけど
どこか安いところ教えてもらえませんか?
つ目の前の便利な機械。
それこそパーツによってまちまちだよ?
あのパーツはこっちが安いけど、このパーツはこっちが安い、みたいに。
時間かけて自分で調べれ
>>672 通販あたりで購入したパーツをショップに持ち込むと結構嫌がられるから、
行きつけのショップがどうか事前に調べておいたほうがいいお
ショップで購入するよりも、工賃高かったり、装着拒否されたりすることもあるみたいなんで
ま、自分で取り付けるなら問題ないが
>>675 ここでこんな質問してくるくらいだから、ネットで買ってショップに持ち込むような厚顔無恥なやつなんじゃね?
678 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/28(木) 17:48:31 ID:CsfLITYe0
'03 S-MTなんだけど、
エアフィルターの交換だけでも、
結構エンジンのレスポンスが良くなるって
話があるらしいんだけどどうなの?
Sのエンジンは息苦しいのか?
ついでにageとくね
679 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/28(木) 18:02:00 ID:gm9rtNae0
重いフライホイールのようなランフラを、軽量ホイールに変えただけでもレスポンスは激変だよん。
680 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/28(木) 21:56:10 ID:2fLIDonL0
「駆け抜ける喜び」を感じるにはランフラ不要っていうこと?
681 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/28(木) 22:09:38 ID:AricOs0nO
土屋もそんな事言ってた
682 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/28(木) 22:30:43 ID:4OM3JocI0
ハイ出ましたぁ、土屋。
ランフラット脱いだらスペアどうすんの?
パンク修理剤。
パンクしたら即サービスフリーウェイ呼べばいいんじゃないの?
687 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/29(金) 04:26:28 ID:x71ZEqJJ0
サービスフリーウェイと言えば
呼んだ人いる?
俺はまだお世話になってないけどレスポンスいいのかな?
>>688 サービスフリーウェイを呼ぶ?
エマージェンシーサービスじゃないのか?
路上での故障時、JAFとエマージェンシーサービスと自動車保険の無料ロードサービスに入っている場合、どれ使う?
>>689 あぁそれそれw
もし路上で停まったら先ず第一にエマージェンシーサービスだよね
ミニの事良く知ってるだろうし
でも単にBMWと契約しているレッカー会社や修理工場がくるだけでしょ。
しかも、そういう会社は何社ともかけ持ちしているし、どんなサービスも似たり寄ったりだよ。
692 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/29(金) 14:56:49 ID:n9QmrmCS0
>>689 規約を読む限りはエマージェンシーサービス。
不動になってレッカーや車載の世話になった場合、
JAFだったら2Km以上の運搬は料金が発生する。
エマージェンシーサービスの場合「最寄りのディーラーまで」
だったはず。
自動車保険のは俺はちょっと分からない。
693 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/29(金) 14:57:38 ID:vDZVpKBC0
俺、エンジンがかからなくなりエマージェンシーサービス呼んだ事あるよ。
ぜんぜん役にたたないが、レッカーに乗せる技術はさすがだ。
694 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/29(金) 15:36:51 ID:teK+Yuu60
>>693 俺はエラー表示(EP)が出た時に呼んだ<エマージェンシーサービス
話は変わるけど、信号待ちで停車中に変な振動が伝わってくる事って無い?
ガクッガクガクガクッ・・・って感じで。
当方CVTクパ(’04年)
>>694 05年式だけど今までそんな症状はないなぁ
ネコ挟まってるんじゃね?
>>694 私は1度だけあるけど、他の友人もあるっていってた。CVTの関係だと思う。
でも何も無かったように問題は無いけどね。
698 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/29(金) 22:20:09 ID:nkvwxCNqO
06年MTクパでもガクッガクガクガクッ・・・・はありますな
>>694 エンジンマウント+CVTマウントの交換で直るよ。
この車種はマウントの劣化速いみたいですよ。
工賃込み2万いかないくらいのはず。
700 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/29(金) 22:43:23 ID:NQ2fkxyI0
パリサロンでの情報まだでないなー。
701 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/29(金) 23:35:38 ID:I+qs+cIG0
miniの純正MDプレーヤなんですが
mp3とかwmaとかどんなファイルでも再生できていますか
漏れの再生しません・・・
702 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/30(土) 00:45:52 ID:+zZYSkX00
MC後からのCDプレーヤーしか再生しないぞ。
MDでmp3再生って・・・
703 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/30(土) 01:13:19 ID:MApZN1b80
クダラナイ質問で申し訳ないが、教えてください。
カービューのHPでミニのカタログ見ると、クルーズコントロールが標準装備
になっているんですが、実際ついていますか?
どなたか、ご教授くださいです。
マルチファンクションステアリングを付けないと使えないよ >>クルーズコントロール
705 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/30(土) 09:55:00 ID:FE0BoVmpO
ディーラーで定期点検の時、洗車してもらえますか?
Dに聞けば?
707 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/30(土) 11:34:38 ID:uSICUNsR0
>>705 初定期点検?
それとも洗車してくれなかった実績があるとか?
普通は洗車してくれると思うけどなぁ。
店舗の立地にもよるけど、点検終わった客の車も
ディスプレイを兼ねて駐車場に置くDラーもある。
汚いMINI置くなんてマイナスイメージもいいとこだし。
>>705 俺のところは洗車してくれてたよ
特にホイールは手の届かない中の方までピカピカになってて
ちょっと感心した(1年点検時)
>>705 Dもそれぞれ別会社だから一概には言えないと思うが。
それとも、アンケートとりたいの?
純正オプション製のハイマウントストップランプのクリアーのやつってLED?
711 :
694:2006/09/30(土) 12:46:54 ID:AUSHLK0C0
>>696-699 なるほどー。
という事は個体の問題じゃないわけですね。
私もCVT絡みだと思ったんですが、
>>698氏によるとMTでも起こるようで・・・
うーむ
>>695 中の人などいない!
713 :
703:2006/09/30(土) 12:58:32 ID:n0H5LyZjO
>>704 レス感謝です。
今日でーらー行ってきます。
8月末に納車してから未だにインテリアがださくなるのが嫌で
ナビを付けてない。
インは出してる時がダサいんだよね。
って事で携帯のナビ使ってるけどどうにかなるもんだね(笑)
716 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/30(土) 13:52:06 ID:8YbnhFlc0
マジでMINI車内でいやらしい事した人っているかな?狭いでしょ。
>>705 洗車してくれたけど、拭きあげる時、キッタネー布で拭いたらしく
預ける前より汚くなってた。
つサンルーフ
719 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/30(土) 13:58:38 ID:N0l8LIePO
おたっきーずにパリサロン情報が出てますが・・・。新型はボンネットがのっぺりしているから、
ラインを入れないと間がもたないのでしょうか?
720 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/30(土) 15:09:32 ID:0tQSGlFz0
新型ってダイハツ製?
大阪発動機製造(ダイハツ)とバイエルンエンジン製造株式会社(BMW)は
確かにネーミングセンスは同じだけどなあ
>>720 そうかもね。
なんせ現行はスズキ製だから。
ですねw。
729 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/30(土) 23:55:44 ID:NygyKL3h0
730 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/01(日) 01:33:26 ID:9uLytsWUO
車高を下げてもいいですか?
よかですよ。
俺も落としたいけど擦らずに運転できる自信がないので…
732 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/01(日) 07:01:08 ID:+9+1vtTZO
モーターマガジン最新号に新旧比較が載ってた。迷ってる人は新型をローバーミニの所有経験のある人は現行型を買うのが妥当なのかも。でも新型は3月発売として納車は初夏?
3月発売なら3月から納車に決まっているだろ。
オーダー受注は12月から始まるんだから。
734 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/01(日) 09:58:04 ID:SFHaOuDe0
>>729 ラジコン スゴス
にしてもあのGPはよくケツが出てたな
現行ミニは発売当初納車にどのくらいかかったの?
半年とかあった?
PARKLANEのS/MT・・・・
雨で汚れて汚い!
洗車しようと思ったら来週土曜まで雨か〜
みんなコーティング中は水で流しつつセーム皮で洗ってる?
セーム皮ってカー用品店以外でも売ってるのかな?
近場で洗車したいよ・・・
量販店でも売ってるんじゃないかな。合成セーム革。
ありがとう。
合成って本物に比べてどんなもんかな(?_?)
740 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/01(日) 15:02:51 ID:zPLTSQii0
>>736 ↓雨だからこそ洗車するんだよ。
332 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:2006/06/18(日) 10:30:19 ID:V1OfJecZ0
・雨の中の洗車は、こんなにメリットだらけ
晴天時の洗車(ワックスしない場合)
1.洗車場に行く。
2.400円ほど払って高圧水をかけて砂粒、汚れをざっと落とす。
3.水や洗剤を含ませたタオルで車体を洗う。
4.400円ほど払って高圧水をかけて汚れた水を落とす。
5.乾いたタオルやセーム皮で拭き上げする、拭き上げないと水滴跡が派手に残る。
全工程1時間程、費用800円
雨中の洗車(ワックスしない場合)
1.いつもの駐車場でおっけー。
2.既に雨が砂粒、汚れをざっと落としていてくれる。
3.水を大量に含ませたタオルでざばざばと車体を洗う。
4.雨が汚れた水を流してくれる。
5.水道水も雨が流すので拭き上げ無しでも晴れて乾けば水滴跡は残らずピカピカ。
全工程10分程、費用0円
どっちが楽かは一目瞭然だな。
ガラスコーティングしてワックスがけは不要にしておけ。
さっき洗車後ブリスして拭き上げたら、派手にムラが残った。
ああ、も一回水かけっか?と思ってたら、どしゃ降りの雨が。
悔しいんだかうれしいんだか。
このコピペは第二のGTOになれるかもしれない、、、
744 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/01(日) 17:42:55 ID:KxLLRcPi0
>>734 なんであんなにケツがでるの?
タイヤがうんこだから?
ラジコンカワイソ
746 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/01(日) 19:58:08 ID:KxLLRcPi0
なんとなくこの女がムカつく。
英語はよく分からんけど、
負けた→ラジコンぶっ壊す→私優勝っていう感じ?
748 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/01(日) 20:46:32 ID:Qt+20xbs0
MINIの場合オーバースピードで突っ込むとドアンダーだけど、ノーズさえ入れば今度はケツが簡単に流れる。
重量配分がかなり前だからね。
切遅れの急ハンドルは厳禁だよ。
最終コーナーはサイドを引いているみたいだ。他はサイドなんか引くコーナーじゃない。
このコースはカート用だろ。
どうみてもRC有利っつーかあの速度域じゃ踏みたくなるわなw
企画としては面白いけど、RC可哀想・・・
ラジコンもミニだったらおもしろかったのに。
754 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/01(日) 23:37:11 ID:LcOKYuZJO
でかいミニのラジコン
トイザらスに売っててときどき欲しくなる。
MINI S の新しい純正ラジコンでましたよ。
モーターやバッテリーを交換できる本格的なもの。
ラジコン洒落聞いてて面白いw
ラジコンはえぇぇ
お前らに助けを借りたい。
cooper乗っているんだが、来春に家族が一人増える。
妻と俺と+1ってことで、以後の増員は考えていない。
で、チャイルドシートどんなの付けてる?アドバイス有る?
検索でもなかなか出てこなくて。純正のISOFIXいい?
個人的にはレカロのゼロプラスを狙っているんだが、取り付けた奴がいれば、
感想等教えて欲しい。
あと、助手席を外す検討もしている。以前、そんなことをした人がいるらしいんだけど、
何かアドバイスあれば。
クレクレ君&話題豚義理スマソ
759 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/02(月) 14:52:33 ID:aBS1duB60
あっ!俺も助手席外そうと思ってる。
俺の後ろ赤ちゃん。赤ちゃんの隣に女房。もちろん女房もシートベルトはする。
でも助手席とっぱっらったて公道走ったら違反になるんですかね?
760 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/02(月) 15:05:59 ID:OYPCTc8v0
>>759 構造変更いるんじゃねーの?
後部座席はずしてるけど
一度も警察につかまったことないよ。
ミニのディーラーで売ってるの買えば?
>>758 純正の高くない?てかISOFIXの高いよね。
なんか日本ではISOFIXの規格がうまく運用されてなくて問題があるみたい。
そのせいで値段が高いのもあるだろうね。
あわせてチャイルドシートのスレも見てるかい?
763 :
758:2006/10/02(月) 16:14:49 ID:9KtjIwm10
764 :
758:2006/10/02(月) 16:38:13 ID:9KtjIwm10
>>763 詳しくないし、多少間違ってるかもしれないけど。。。
欧州ではユニバーサルな規格でISOFIX対応車種なら
ISOFIXチャイルドシートを買えばそれで大丈夫だと。
日本では法律上ISOFIXは車種毎に適合認定しないと適合を謳えないとか。
実際はそんなことはなくどれ買っても大丈夫なのに
役所の対応がアホなためにそうなっていると。何のために規格なのだと。
だからISOFIXチャイルドシートが普及しないと。
概ねこんなようなことらしい。
詳しくはチャイルドシートスレをみて勉強してください。
766 :
758:2006/10/02(月) 17:04:12 ID:9KtjIwm10
>>765 サンクス。機械的な問題ではなく、お役所さまの問題でしたか。。
いずれにしろ、調べてみる。
ベビザラスのチャイルドシート売り場行っても、ISOFIXは存在自体無視されているかの
ようであったよ。いいとは思うんだけどな。
ISOFIXに関してはこれ以上はスレ違いかもしれんのであっちで調べる。
MINIに付けるチャイルドシートに関しては、引き続き情報とかあったら教えてくれ。頼む。
子供の安全を金で買えるなら安いもんじゃねーか
私は迷わずディーラーでISOFIXのチャイルドシート購入しました。
妻の車にもチャイルドシートつけてますが、ISOの方の剛性感はかなり大したもんですよ。
まずぐらつきがありません。
普通のチャイルドシートだと肩から腹部にかけてベルトで固定されるのに対し、
ISOの方はクッションテーブルみたいなのでイスの中の子供が落ちないようにしているので、
私の子供もかなり居心地がいいみたいです。
ただドライブ中は、このテーブルが枕代わりとなり、子供は顔をあずけて眠りこけてます。
起きた後のクッションは涎でベショベショに・・・・ファブリーズと暇見ての日陰干しが必要です。
でも767さんのおっしゃるとおり、「安全を買えるなら」と思ってます。
>>767 純正のチャイルドシートが価格相当の優れた安全性を持つと
判れば買いますよ。
とはいえ、純正について調べていないのも事実。スマンカッタ
>>769 純正の情報ありがと。前席とのすきまって空いている?俺、身長が180近いんで、
運転席後ろの隙間がすくなめなので心配している。
あと、純正の製造元知ってたら教えてくだされ。まさか自社生産じゃないよね。
ミニのカスタマーサービスに聞けば教えてくれるのかな?
771 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/02(月) 23:11:24 ID:vh8i9Mwu0
Second Generation MINI Cooper-Sのボンネットの穴の役目を考えてみよう。
穴の裏側には何処に空気が導かれるか分からない。
エンジンの周りを冷やすだけ?
>>770 うちはevenfloのトリビュートDLX フリートウッドを使ってます。
ISOFIXにも対応してる。
ちなみに身長173cmの旦那が運転する時後ろはかろうじて空いてよ。
MTだからATよりシートを前に出す傾向があるからかも。
180cmでATだとチャイルドシート自体寝かして使うのは運転に結構支障が出るかもしれない。
お試しで着ける事をお勧めします。
都内でしたらこの会社五反田にショールームがあるみたいです。
うちは都内ですが狭いMINIにはこれしかなさそうなので赴くのも面倒だしこちらにしました。
レカロを検討しましたが調べると設計はレカロではなく、
ブランド名だけ借りて別の会社が作ってるみたいです。
レカロのブランドタグ無しで同じ性能の物が安く売ってます・・・
沢山調べて素敵なMINIライフを過ごして下さい。
てか純正に決めちゃったかな(笑)
なにチャイルドシートの話なんかしてんだよてめらー!
いいかげんにしろ、エンジンストールのが心配だろうが。現実逃避するなよ。
もっと真剣になれよ。カス
エンストの問題解決もしてないのに、新型の話題だのチャイルドシートだのって。。
オーナー達は金持ち喧嘩せずって人ばかりなのかな。大阪人みたいなドケチ見栄っぱりクレーマーなオーナーはいなそうだが(・∀・)
マニュアルサイコー!!
776 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/03(火) 00:50:30 ID:97Dgnxrf0
シートをレカロSR3に代えて、エアバックキャンセラ
ちゃんと付けたが・・・警告灯つきっぱなし
なんかリセット必要?バッテリー端子ははずしてみたがダメ・・・
773 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/03(火) 00:17:04 ID:/itYwBbQO
なにチャイルドシートの話なんかしてんだよてめらー!
いいかげんにしろ、エンジンストールのが心配だろうが。現実逃避するなよ。
もっと真剣になれよ。カス
774 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/03(火) 00:20:51 ID:/itYwBbQO
エンストの問題解決もしてないのに、新型の話題だのチャイルドシートだのって。。
オーナー達は金持ち喧嘩せずって人ばかりなのかな。大阪人みたいなドケチ見栄っぱりクレーマーなオーナーはいなそうだが(・∀・)
おまえwwwww
ブッチ切れた後突然冷静になりやがって面白い奴だな♪
(・∀・)ジサクジエーン!!を失敗したのかな?
>>773-774 何故ココでMINI用のチャイルドシートの話をしてはいけないのか理解できませんが?
>>778 ID:/itYwBbQOは結婚を諦めた高齢独身なんだろ、察してやれ。
780 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/03(火) 08:10:13 ID:dR4/2mhY0
つまんねーあおり
>>779高齢独身ではありません。自分に関係のないチャイルドシートの話題でしたので面白くなく、つい荒らしのような真似をしてしまいました。
すいませんでした↓↓
高齢独身ですが何か?
どうせ話題もないし、後学のためにチャイルドシートの話は為になる。
チャイルドシートの話題でも、MINIに関係しているので許してくれ。
ミニのカスタマーサービスに電話してみた。
純正チャイルドシートの製造元はどこですか?って感じで。
おねーさん、保留音の後に「純正チャイルドシートはMINIブランドとして
販売しておりますとしか言い様がありません。」的な返答。
ま、そりゃそうか。安全性のテスト結果とか知りたいんだがなあ。
次はディーラーかな。
>>772 レカロの零+は日本のリーマンって会社のOEMらしいね。レカロブランドは
個人的にそそられるものがあったんだが。
妻はベビーカー(ZAPP)にも取り付け可能なマキシコシを推している。むう。悩む。
>>784 向こうのスレだと安全性に関してはレーマーが評判いいみたいだけどね。
子供いないんで正直チャイルドシートの話題なんてウザイ以外の何物でもないけど、
MINIスレでそういうことを聞いてみたくなるのは理解できる。
チャイルドシート関連のスレで聞いても、車種が違えば話が遠いだろうしね。
自分も同じ立場なら迷惑顧みず聞いちゃうかも。
でもこのスレが趣味カテゴリの中にあることは忘れんでもらいたい。
MINIに関することならいいって言い切るはどうかと。
エロ話してるときに急に育児の話されるような気になるw
>>786 「チャイルドシート」をNGワードにしておけば解決だね♪
>>786 >エロ話してるときに急に育児の話されるような気になるw
ワラタ。確かに。レス多くてすまん。少し控えめにする。
俺も先週までは。。。(苦笑)
>>787 そういう問題ではないのよねん。
スレの流れってものあるから。
>>788 ニュアンスわかってもらえてうれしい。
大事な問題だけど、今ここでするかぁ〜?みたいなw
お前ら嫌い!
俺の愛車を仏壇とか言いやがって 氏ねよ
>>786 車種ごとのチャイルドシートの話は結構重要なんですよ。
特に3ドア車や小型車はね。
付かなかったり、シートを異常に前にしなかったり、
子供を取り出しにくかったり。
実は私はコンバーチブルで206が比較対象だったんだけど
あっちはディーラーで付かないと言われたり、
付くのはあるけどディーラーでは保証しないと言われたり。
MINIはISOFIXだし現にディーラーで売ってるわけだから
子供を乗せられない事態にはならない。
ここをクリアしてMINIコンバーチブルに決定しました。
もしダメだったら車買い換えなきゃならないからね。
>>789 いやそういう問題ですよ。
興味ない話題はスルーすればいい。
わかってないな。
子持ちにとって重要なのはわかってるって言ってるのに。
なんでもかんでも否定してるのと違うでしょ?
子供いなくったって、あなたが言ってるようなことは
0.5秒で想像つくよ。わざわざ教えてもわんでも。
スルーするしないじゃないの。
遊びの場だからそっちメインでね、って
荒らしはスルーすればいいけど、まじめな話を堂々とされると
微妙なのよ。否定するわけにはいかないしね。
そのへんの空気ちょっとはわかってくれても、と思うんだけど?
なら>>なにチャイルドシートの話なんかしてんだよてめらー!
なんて暴言吐く奴も減ると思うけど。
「何か問題でも?」的スタンスが問題かと。
こんなことでスレ消費するのは嫌なんで消えます。
>>792 >遊びの場だからそっちメインでね
そんなこと誰が決めたの?
その空気ってのはあなたがこのスレに勝手に定義してる空気。
チャイルドシートの話をするのが「何か問題でも」あるんですか?
ついでに、チャイドルシートの話もしようぜ。
796 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/10/03(火) 13:20:42 ID:jCt1mzzC0
。
797 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/10/03(火) 13:22:02 ID:jCt1mzzC0
新型だってナビだって荒らしっぽくなるし、いいんじゃん。
子供席の話をしたってさ。
どうせみんな結婚はするとかしようとか思ってるんだし。
>>みんな結婚はするとかしようとか思ってるんだし。
言い換えれば現時点ではみんな未婚ってことだな。
自分の立場がメインストリームだと思ってる証拠の物言いだ。
ナビだって子供だって、ナビくらい付けたいと思って
何が悪い、子供の話して何が悪いって言うから荒れる。
ナビ結構、子供結構。自分以外の立場の人間を認めようと
しないで自分の立場の正当性を主張するだけだから
同じ様な展開で荒れるのさ。
>>799 それはまさにあなたのことだと思いますが?
自分に興味のない話は流せばそれでいいだけ。
それにケチをつけるからこうなる。
やっぱ違いがわからんのね
802 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/03(火) 15:15:32 ID:76RrPT0F0
独身彼女無し改造好きの40代が、子供もいないのに助手席にチャイルドシートつけるの流行ったりして!w
これレカロのチャイルドシートなんだよね〜物置くの最高だよ!とか。
どっかのバカクラブにいそうだ。
チャイルドシートってリアに着けないとダメじゃん
>>803 輸入車じゃ大抵助手席のエアバッグ解除できるようになってるから、
助手席にチャイルドシート付けてもおk
>>801 だからエロ話とか趣味のカテゴリってのがあなたの勘違いだって。
エロ話中に育児の話?しょうがないじゃん。
混在してていいの、カオスでいいの、それがいやだったら2ちゃんは無理。
いちいちケチつけるほうがよっぽど無駄レスが増えて有害だよ。
そういうものなの?
助手席って一番死亡率高いわけで、そういう観点から
前はダメだと思うけど。
>>805 混在してていいよ?
論点はそこじゃないってわからない?
勘違いと決めつけるのが問題という話。
そう思ってるやつを否定する権利はないよ。
チャイルドシートを語る人間を否定できないのと
同じように。
>>807 混在してていいんだね?じゃあ問題は存在しないね?
混在に関しては最初からそう言ってる。
やっと理解した?
「何が悪い?」という態度を問題にしている。
>>804 MINIの場合はOPのキャンセラボタンをつけないとダメ。
>>806 そういう考え方もあると思う。
でも前の席のほうが積み下ろしはしやすいね。
安全性を取るか、利便性を取るか。じゃない?
>>807 >勘違いと決めつけるのが問題という話。
あなたの微妙な心理なんか知ったこっちゃないよ。
何が悪い?で何が悪いわけ?
文句があるんだったら運営サイドのカテゴリ分けに陳情をどうぞ。
>>810 >でも前の席のほうが積み下ろしはしやすいね。
表現は「乗せる降ろす」が適切かと・・・・・・・・。
>>810 子供のことに関して安全性より利便性をとる考え方があるとは驚き。
そうか。802が言う要にMINIにチャイルドシートはドレスアップと同カテゴリ
なのね。
だったら無問題。
そういう遊びの話だったんだ。ごめんごめん。
>>809 微妙なのよ、空気を分かってくれても
やんわりとした表現を使っていても言っていることは同じ。
エロエロでこりゃあいいわあと思っていたらみごと的中!
女は恋人から母親へと豹変し、
車選びにチャイルドシートを積むことを考える。
2chのスレッドも現実の車選びもユートピアは永遠には続かない。
大人になれよ。
不本意でできた子供でもちゃんと育てろよ。
親に成れてない人間に大人になれよと言われるのは
かたはらいたい。
>>815 で、チャイルドシートの話はOKなんだね。
じゃああなたとの話はもうこれで。
815 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/10/03(火) 16:16:06 ID:jCt1mzzC0
不本意でできた子供でもちゃんと育てろよ。
816 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/10/03(火) 16:20:56 ID:NUFVN03G0
>>815 余計なお世話だよ。
禿ワロタw
おれはゲイだから、子供は作らん、作れん、養子もらう予定もない・・・w
海外では男同士で養子もらって子育てしてるみたいだがな。
というわけで、当然助手席エアバッグ・キル・スイッチはつけなかった。
>>815 なにかあればどうぞw
>>818 これはたとえ話として書いたんだけどねw
私ですか?狙って作ったんだよw
確かに余計なお世話だったねw
安全性と利便性を天秤に掛けられて育てられる子が
どんな人生をたどるか色んな意味で心配だから
とりあえず言っとかないとね。
>>817 どうやらまともに子を思う親という立場でもなさそうなんで
どうでもいいですよ。
ま、親になるばかりが人生じゃない。大人になることとは関係ない。
人生いろいろ、ということでFA?
>>824 大人になれ=現実を理解してチャイルドシートの話をすることを容認しろってことだよ。
>820
後だしジャンケンかこわるい
828 :
819:2006/10/03(火) 16:51:38 ID:peCECcRN0
まぁ、結婚して子供がいるから大人、独身で子供がいないから子供というのは
短絡的な考え方だよね。
人にはそれぞれ与えられた人生のカリキュラムがあって、どのひとも
さまざま事情を抱えて生きている。
ある人は子供を持つことで大人になるのかもしれないし、ある人は
また他のことを経験して大人になるのかもしれない。
ところでなんでチャイルド・シートの話題で荒れてるんだ? 過去レス
読み返したがよーわからん。さいならw
MINI最高〜。
ミニってカップルズカーでしょ
赤ちゃん乗せるような車じゃないでしょ
>>827 できちゃった、の設定にしとかないと文脈的に都合が悪いじゃないw
ちゃんと狙って作ったのは本当だよ。なかなかできなかったクチ。
子供ができることを想定してチャイルドシートの乗せられるMINIコンバーチブルにしたわけで。
想定してなかったらユーノスになってただろうけど今頃買い替え検討してただろうね。
>829 釣られねぇからな
>>826 まぁ、あれだな。jCt1mzzC0は基本的にチャイルドシート話を容認していてその話題にもレスしてるわけだが。
>>828 俺は子供がいるから大人ってことは言ってないよ。
つまり居心地のいいスレがあったから住人になったら
毛色の違う奴が入ってきた。
スレの雰囲気が変わるのを阻止しようとしたが
そもそも車種別に分けられたスレなんだからそれは仕方ないだろと。
チャイルドシートを積まなきゃならない人間もいる、それも現実だと。
だからそれを理解して容認しろと。それを大人になれと言ったわけだ。
で、歓迎せざる、という意味合いで、できちゃったという設定にしたわけだ。
こうして解説するのはなんか痒いなあ。。。
>>832 してないでしょ。
本質的には迷惑だがやるならサラッと遠慮しつつやれと。
だから私は違うと言っている。
本質的に他の話題と同じように遠慮なくさせろと。
>>833 もういいんじゃね?
後だしジャンケンでも辛いし、ホントでもアホ過ぎて辛い
利便性持ち出したことと、その辺の流れ読めてなかった時点でダメぽ
836 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/03(火) 17:24:16 ID:f8gwVgKNO
オレならガキができたらミニを売るか、もう一台安くてもセダン以上の車買うなあ。
上のひとも言っていたようにミニはファミリーカーじゃないし、子供は複数人欲しいしなあ。
人生を知らない若者の戯言スマソ。
>>835 利便性を取るというのも私の考え方ではないよ。
現に私の車にはキャンセラはついていないし。
ただそういうのはレベルの問題だと思うんだよな。
前席で後席とあまり差のない安全性が確保され、しかも利便性が上がるのなら
そういう風に考える人もいるだろうと。
そもそも安全性に100%はないし、可能な限り安全を追求するべきというのであれば
軽自動車乗りは非難され、世の中の車はベンツやボルボになるのか?
誤解を招いたかもしれんが
>>810の「そういう考えもあると思う」は
>>806の前席は危険性が高いに同意している。
てか細かいことにいちいち突っ込むなよ。
スレ違いになっていくだろ。
>>836 ウチの場合は2台は無理なんだよ。
で、どうしてもオープンカー希望なんでね。
子供ができても乗り続けたい。
そういう条件でMINIコンバーチブルが一番安かったw
他には中古のゴルフという手もあったけどね。
839 :
795:2006/10/03(火) 17:38:16 ID:Rr+e3tLM0
30才以上も年下の娘との間に出来た名もない子供の為に水子供養に行ってきました。
風車供えて冥福を祈りました。
今年も紅葉の季節が来ましたね。
まともにつくった子供なら大切に育ててあげて下さい。
NAVI廚とCシート廚の共通点
人の話は聞かない。自分の話は聞いて欲しい。
842 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/03(火) 20:22:02 ID:f8gwVgKNO
三択にしよう。
1) 50歳と19歳 2) 65歳と34歳 3) 45歳と14歳
ちょっと怖い可能性にぶち当たりました。
「30才以上も年下の」はいいとして、「娘との間に出来た」…
もしかして、やう゛ぁい関係ですか
ていうかコピペ
だからコピペ乙
849 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/03(火) 23:54:05 ID:f8gwVgKNO
843
ふつうに1?
それにしても、あくてぶですね。オレもその年になってもがんばれるかなあ。
851 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/04(水) 00:14:11 ID:n6rOGpZW0
>>616のコピペ開始と同時に「小市民」荒らしが姿を消してるなぁ。
アフォの正体バレバレw
>>776だけど・・・あのぅ・・・教えてくんない?だめ?
ディーラーでリセットしないとダメ。
最初は有償だと言われたが、結局サービスでやってくれた。
>>845 蒸し返さんでもwww
また馬鹿が血相変えて揚げ足取りに来るぞ
>>851 お、お前はいつもの脳内処理阿鼻叫喚小市民か?w
ほほう
こういう流れをやりたいからチャイルドシートの話題は禁止だと?
しばらく流れが良かったのになあ。「小市民」君が来ちゃったかな?
「脳内処理」君も復活してるし。
このコピペってどこがおもしろいの?
864 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/04(水) 12:31:40 ID:/NUAbsXaO
週末富士いきますか?
不倫中の彼女と逝きます。
当日腰がフラフラの男を見たら俺だと思え。
ONEオーナーさんへ
どうしてわざわざONE選んだんですか?
マジな疑問です。
安くて乗りやすいからです。
メイフェア的な位置づけのONE
結構好きだよ
クパとどっちにしようか最後まで悩んだ
結局クパにしたけどONEでも良かったかも
870 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/10/04(水) 17:50:02 ID:o1e4o7PM0
こないだクーパー試乗したらかなりクセあって、曲がる時にエンブレみたいにすごく減速するんだよな
曲がりながらアクセル踏むって危ないからしたくないし
ONEやSはこの辺どうなってますかね
試乗すればいいんだろうけど、詳しい方いたらぜひ
Sは低速トルクが細いからな。ONEならそんなことはない。
まったく馬鹿の一つ憶えをよく繰り返すもんだ。
あのな、ONEがダメ車ならCOOPERもSもダメ車なの。
車ってそんなもんなの。
逆に、筋の良い車なら安いグレード買っても当たりなの。
>>873 それは必ずしもそうとはいえないと思う。
875 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/04(水) 20:30:54 ID:aQQv+t32O
>>870の、曲がりながらアクセル踏むの危険てのに、なぜ誰もつっこまないの?おい。
( ゚д゚)ポカーンとしてました。
877 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/04(水) 21:06:39 ID:hzeyYYUuO
過度な期待をすると裏切られますよ。徳大寺氏の「乗り心地が悪すぎる、買う奴はノウタリンだな」という言葉が象徴しています。
ONEのマニュアルでグイグイ運転したい。
そこら辺の良さを実際に体験している方おられましたらレポお願いします。
>>877 徳大寺氏は所有してるんじゃなかったっけ?
880 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/10/04(水) 21:24:51 ID:enNE2iAK0
>>875 公道の交差点なんかじゃ俺も曲がるときは少し加速してすぐにブレーキの上に足を乗せていつでも止まれるようスタンバっておくが
その時にエンブレかかったみたいに減速したら不快だろうってことなのでは?
>>873 馬鹿ですか?
エンジンやミッションの味付けでなんとでも変わるんですが。
>>880 ドライブシャフトのフリクションが強いってことか?
884 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/04(水) 22:10:13 ID:I+/zmSW1O
>>880 カーブ進入前にブレーキング、カーブインでアクセルオン。でなかったっけ?
>>881 ↑味付けで変わる程度のことで車の善し悪し判断してるコイツはとことん頭悪いな。
素材がよくたって味付けが悪毛りゃ台無しなのは料理と同じ、吉野屋行ってるお前さんにはわからんだろうがw
>>870 そのような現象は報告されていません。
CVTの癖であるエンブレがたまたまコーナーで発生したものと思われます。
>>886 いかなる根拠とロジックによって私が吉野屋行ってると推定したのか、
まともに説明できるならしてみたまえ。
頭の弱い君には無理だろうが。
889 :
93:2006/10/04(水) 22:56:39 ID:Gm6heeok0
MINIの中古価格が高いのは、中古屋がボッたくってる?
それとももともとオクで流れる値段が高い?どっちなんでしょうか…?
毎日パソコンの前に張り付いてるけどやはり200万でMU後は厳しいみたいで…
MTだとクーパーSしかないし、結構探すのは難しいですね。
MINI専門のでっかい店でもあれば色々聞いてこれるのですが(ノД`)
いかなる根拠とロジックによって私が吉野屋行ってると推定したのか、 問いたい
問い詰めたい
小一時間問い詰めたい
今日吉野家行ったよ
>>888 耳掻きのふさふさした方の先っぽみたいなやつだなb
すごい壮大な名だな>梵天
>>861 デザイナがフィアットかランチアに行ってしまったから仕方が無い
今回のデザインは大きく見えるようにしたんだとメガネのドイツ人が言ってた
正直こいつはアホだと思った
俺はONEのほうが好きだね
単純に屋根が同色の方が好きで別色の方が違和感がある
中古が高いのは人気があるってことと新車を値引き販売してないからじゃない?
Oneじゃなくても屋根同色にできるが。
901 :
870:2006/10/05(木) 09:05:42 ID:BX1UiL/g0
表現が悪かったです
曲がるとき減速というより、アクセルはなすとエンブレみたいにかなり減速するんです
アクセル踏んで加速してアクセルはなすと1秒後くらいにカクンって減速しちゃうんです
クーパー乗ったらこんな感じだったんですけど、ONEやSでも同じなのでしょうか
ディーラーの人はアクセルワークですぐ慣れますって言ってたけど、そんなしょっちゅうアクセル踏むんじゃ何だかなあと思いまして
902 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/05(木) 09:30:50 ID:uudMuRRF0
ONEにした理由
欧州小型車を何台か乗り継いだので数値上の馬力は興味がなく、
白屋根への拘りもない。アルミは社外品から選ぶ予定だったし、
オンボードコンピューターもいらないなぁ。
それにDラーで試乗してもクパ、Sはゴツゴツ感が気になったのと、
想像通りONEの動力性能は自分には過不足なく心地良い。
で、必然的にONEになりました。
まあ国産のウンコAT乗りはアクセルワークが下手だからな。
慣れるまで仕方ないな。
逆にONE選べない理由って、
高いほうにしとかないと後で何となく後悔するかも、っていう強迫観念が一因に
なってる場合が少なくないような気も。
905 :
902:2006/10/05(木) 10:22:29 ID:uudMuRRF0
>>904 それはあるでしょうね。
MINIの場合は白(または黒)屋根が基本でしょ。
とか、車種にかかわらず最上級グレードじゃなきゃ
気持ちが治まらないって人も結構多いですから。
いや、念のため言っておきますが、私は上級グレードを
否定するつもりは毛頭ありません。
私にとって不必要なモノが付随して高価になるより
安価なほうが嬉しいかなぁと思うだけですね。
906 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/05(木) 10:43:18 ID:l+DYKegk0
s海苔だが、確かに乗り心地は悪い。リアがはねるし。
でも個人的には固いのが好き。っていうか柔らかいのがだめ。
機械の癖を理解して「よりよく操る」ってことだろう。
カーブが上手く曲がれない奴は、自分のセンスを疑った方がよい。
棺桶に片足を突っ込んだ特大辞。好きに言わせるがよい。
ワンとCooperとs 公道じゃ差が出ないと思うよ。
オイラがONEを買ったのは、クーパーオーダーすると納車5ヶ月?と言われたから。
んで国内に在庫があったONEにアルミとグリル変えてバッチ外して乗ってた。。
私がONEにしなかったのはONEにする意味を見い出せなかったから。
出力は別にして、装備関係が無理やり簡素にしてるような気がして。
もう何が違うのかも忘れたけど、この装備でこんだけしか値段の差が
ないんだったらなんのためのグレードなのかな、私は思った。
そういう意味ではSを選ぶのがダントツでCP高いのだけど、当時ATが
なかったのと、ボンネットの盛り上がりがどうしてもイヤだったなぁ。
>>907 デーラーにだまされたな
普通クーパーは3ヶ月だろ
910 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/05(木) 12:23:33 ID:GqCyXezuO
クパにのっているが確かに足が固いと思う。でもそれはミニの伝統だからなあ。
こんどのはコンフォートに振っているらしいが、早く試乗してみたい。
ONEにクーパー等に付いているフォグランプをDIYで付けた人いますか?
>>909 そんなんオーダーのタイミングによるわな。
913 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/05(木) 14:20:50 ID:TwlAPKuo0
ONEに乗っているやつに限って、車通ぶるし、オタクぽっい。そして気持ち悪い。
SのATが1番に決まってるじゃん。
Sに乗っているやつに限って、車通ぶるし、オタクぽっい。そして気持ち悪い。
ONEのMTが1番に決まってるじゃん。
915 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/05(木) 14:42:08 ID:GqCyXezuO
オタクぽっい
>>913>>914 嗜好は違えど、同じ車好きなんだから認め合おうよ。
なるほど、君はそうなんか。私はこうだよ。って
なびく必要もないし、嗜好の問題なんて正解はないんだから。
ONEのMTとSのATに乗っているやつに限って、車通ぶるし、オタクぽっい。そして気持ち悪い。
SのMTが1番に決まってるじゃん。
何のグレードを買おうとbond行ったら皆同じ
920 :
1999:2006/10/05(木) 15:56:38 ID:l3KGZnUQO
ミニでスキー場まで登れますかね?
ミニの雑誌みてたら新型の特集がのってた。見慣れてくると新型もなかなか
格好いいなあ。
パクレンを買ったばかりのオレには買い換える余裕なんてないけど。
早く実車をみてみたい。
新型はやっとDOHCになるのか
>>898 って事はオークションで買っても高いんですね…
中古屋がぼったくってるならオクで買えば安く買えるかもと思ってたんですがw
SもONEもフレームは同じだし、足回りも味付けが違うだけ。
MINIは基本骨格が凄くクオリティ高いと思うよ。
そういう意味では生産コストはONEもSもそれほど変わらないはず。
コストパフォーマンスが一番高いのは(つまりメーカーが一番儲からないのは)ONEだね。
みんな、馬鹿ばっかり。
927 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/05(木) 18:19:21 ID:xFlMYfqWO
やっぱミニ乗りってバカだな
↑おまい程じゃないけどw
>>920 もうミニのオーナーですか?それとも検討中?
純正だと15インチはスノーチェーン可。
それ以外は一応不可のはず。(取り説に16インチのあるサイズだけ可とあったような気もする)
無論スタッドレスは履けるだろうけど路面状況によっては危険な場合も。
場合によっちゃあプラチェーンなら履けるかもだけど。
あとミニはクリアランスが低いと思うので車高ダウン車等は脱出できなくなる可能性も。
最近のスキー場は駐車場までの道を除雪してる場合も多いけど
駐車場の入口のちょっとした坂が登れなかったりとか
滑っている間とかに積もって雪かきが間に合わない場合も有り得るね。
17インチと15インチでは15インチのほうがシャコタンになるのですか?
今、輸入車の新規登録の20台に1台がMINIなんだってさ。
で、5台に1台がBMW車
>>930 純正ホイールの標準タイヤ
205 45 R17 616mm (直径の理論値)
175 65 R15 607mm ( 〃 )
半径にすれば (616-607)/2=4.5mm なのでほとんど変わらないと思われ。
あ、5台に1台ってのはMINIを含まないBMW車ね。
この時期にそれだけ現行車が売れているって言うのは、次期型が期待されていないのだろうか?
出てしまえばそれ程悪くは無いんじゃないのだろうか?とか思っているんだけどね。
でも俺のチェックメイトサイコー!w
チェックメイトって横の柄がダサいからやめてPARKLANEにしたけど
今思えば悪くないね。
チェックメイトにしかない青がかっけ〜
次期型はMINIのゴーカートフィーリングを残しつつも
エンジンフィール、乗り心地などが洗練されたものとなり
またドイツ色、BMW色がより濃くなる、
いやまさにBMW0シリーズというべきほど
BMWの色彩が強くなる。
そんな勝手な妄想。
938 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/05(木) 23:57:26 ID:OvmCBMIcO
次期型も内装天井はホワイトなのかね?チェックメイトのSやメーカーオプションで設定されているブラックタイプの方がシックで落ち着くものと思われるが。好みの問題かな?
939 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/06(金) 00:03:11 ID:auxDJsL90
車通とはなんだろう?自分が乗る車についてある程度語れるのは普通だろう。
多少オタク度がないとなあ。どんな車を買うにせよ。
ヒュンダイは語れないから買わないだろう?
940 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/06(金) 00:45:40 ID:f/qSFlT3O
>>935 新型に期待する人もいるけど、まもなく絶版になる現行型を駆け込みで買う人もかなりいるってことだよね。
未だに国内セールス月間1000台をキープしているからね。
まあオレもその一人なんだけど。このスレだと馬鹿と言われるかもしれないがなあ。
>>940 モデルチェンジ、行くか、待つかってのはタイミングと一種の賭けだからな。
モデルチェンジ後にダメな車になってしまう場合も多々あるしな。
ただ今回の場合はモデルチェンジ後に新型がダメだったら
旧型のコンバーチブルって手もあるからな。
942 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/06(金) 01:16:39 ID:dwOvbpws0
デザインはともかく、エンジンは確実に良くなっていると思うよ。
平面で見るのと、立体で見るのとでは、ずいぶん違うしね。
早く試乗したいな。現行を手放す気はさらさらないけど。
944 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/06(金) 03:15:45 ID:ugh4SNdh0
JCWのサイトが一時的に閉鎖されているようですが、完全にBMW傘下になるのでしょうか。
>>945 おまえもう次スレ立てしてテンプレに入れとけよ
みんなはいいよ。MINI乗ってるんだから多少つらい事あっても我慢できるんだからなー。
オレなんかMINIないし会社ずる休みしちゃったし、やる事は寝るぐらいしかないや。
>>947 なるほどね!
都内で明らかにチェックメイト限定色なのに柄がないMINIが走ってたから不思議に思ったよ。
ステッカーの跡とか塗装には影響ないもんなの?
>>948 真面目に働いて貯金しろ、みんなそうやって買ってるんだ。
と、仕事中に2ちゃんに書き込んでるオレが断言する。
>>949 2〜3年乗って剥がしたら、退色してボディのみでチェッカーフラッグ柄に
なるかもしんないねw
多分ベタベタするシールじゃないと思う。
>>906 > ワンとCooperとs 公道じゃ差が出ないと思うよ。
まっつぐな高速(公道)で床まで踏んでんのにぬゆわ以上出ないんですけどw→ワン
ONEはDMEチューンするとクーパー以上になっちゃうね
ONE+DMEチューンのコスト>COOPER+DMEチューンのコスト
コルト買えばいいじゃん
外車じゃなきゃ嫌だってならVWのポロとか
956 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/06(金) 15:34:19 ID:M4OXLDNB0
ここで時期MINIの話をするなんてナンセンス!
ボンドのブログをよく嫁。
959 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/10/06(金) 16:56:19 ID:BpobS8wT0
おもったよりSって速くないんだよな
クーパーで十分かも
S乗ってる奴って1人で寂しそうに乗ってる奴多いね
961 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/06(金) 17:36:56 ID:k8NNVUzQO
こんな車が速い訳ないだろ
962 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/10/06(金) 18:08:23 ID:BpobS8wT0
補足
Sとクーパーは驚くほどような速さの差がない
高速での追い越しやレーンチェンジなんかで差が出そうという気がするCooper乗りの俺なんですが?