決戦！！レガシィVSBMW　M3

いよいよ日独頂上決戦の時が近づいてきたようです。

ﾜﾛﾀ

プワマンズBMWはレガシィでOK?

どちらも頂上じゃない

こらまた大上段の構えでｗ

おれも頂上じゃないと思うがおもろいからやってくれ

なんだ？この糞スレは？
レガシィなんて日本でさえ最下位のスバルの車。
決戦を挑むなら三輪車だろ。

車の方向性が全く違うのでVSにならんかとｗ

何だ、この無意味なｽﾚは？
>>1は死ね

Ｍ３が例えぼったくりＢＭＷの中でマシな車だったとしても、
レガシィの敵ではないと思うよ。

BMWに失礼だよ。スバルのNAなんてクソだしストリームの方が良く回るエンジン

いやﾎﾞｯﾀ食った値段を考えると、
BMWとレガシィってさほど差が無いよね
内装が若干違う程度じゃない？

走りでレガシィを超えれる欧州車ってＳ８位だと思うよ

ここを新しいカニスレにするか

(V)o\o(V) ◆VoYoVmWz.. カニの行動習性まとめ　

(1) スバル、レガ、レガ乗りに対して異様な敵対心や憎しみを持っている 　らしい
(2) 非常に粘着質で、かつ暇人である 　らしい
(3) 聞きかじったことを鵜呑みにしやすい 　 らしい
(4) 図星を突かれると必死に反論せずにいられない 　らしい
(5) 試乗しても、剛性、トルクがどれぐらいあるか感じ取れない等、車を語る以前の体質 　らしい
(6) レガシィを１年乗って手放したと散々言っていたが、今になって２年半乗っていたなどと話が変わる 　らしい
(7) ひっきりなしに独り言をつぶやく （ADD症、ADHD症、チック症、アスペルガー症、高機能自閉症などの自閉症の疑い） 　らしい
(8) スバルに否定的な書き込みやデータを、google、2ちゃんねるで探索、収集、蓄積し、それを得意げに示す 　らしい
(9) あまり馬鹿にされたり、レスがもらえなくなると、沈黙の後、唐突に「データ」と称するコピペを貼りまくる 　らしい
(10) 都合の悪い質問は、はぐらかす、すりかえる、あるいは逃げる 　らしい
(11) 議論に負けると必死に「勝利宣言」をする 　らしい
(12) 人を罵倒すると、その言葉がそっくりそのまま自分自身に当てはまってしまう 　らしい
(13) うわべだけの専門用語を出すが、専門知識のかけらもなく、英語力はおろか、国語力もかなり低い 　らしい
(14) 追い込まれると、異常なほどに支離滅裂傾向に陥る 　らしい
(15) 沈黙するときには、コピペネタ検索中、あるいはスバヲタ叩きを必死になって考えている 　らしい
(16) 苦しくなったときほど、意味不明の長文カキコで誤魔化す 　らしい
(17) 自称、元B4ユーザーで、某オクで事故部品取り車をただ同然で落札の噂、しかし実は鉛筆の４Bを所有していただけという妄想 　をしているらしい
(18) 発言を否定されると、証明に執拗にこだわる 　らしい
(19) 敗北すると「あぼ〜ん」を使い、勝手に勝利宣言 　するらしい
(20) 四十路故、バブル期？昔のことを良く引っ張り出す 　らしい
(21) 読んでもらえてないのに必死にカキコしているといいつつ、あぼ〜んが気になり必死気を引くカキコを続ける 　らしい

前スレ

【憂慮コテ】(V)o\o(V) ◆VoYoVmWz..２【日夜常駐】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156066406/

8 名前： MEW ◆lzudBZMU 02/09/04 23:51 ID:rw19bUZJ

カッパ語録1

883 ：MEW ◆lzudBZMU ：02/08/14 19:15 ID:JFdFIRYs
>>867
「ギヤレシオ」という言葉、知ってるか？
街乗りだけなら「パワー・ウェイトレシオ」よりも影響大なんだが。
ま、そうやってメーカーのセッティングに騙されてなさいな（ｗ

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/14 20:42 ID:yK16cXDQ
>>883
上記B4RSのギアレシオは結構クロスしてるじゃん。メーカーのセッティングを語るなら
スバルのエンジンは弱い低速トルクを必死こいてあるように見せかけていることを悟らんことにはなあ、、
洗脳された盲目スバヲタには何を言おうが一緒だろうけど。(笑)

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/14 20:50 ID:ECXOw1bq
何速がクロスしてんだよ？

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/14 21:14 ID:yK16cXDQ
RSのギア比ってぜんぜん変わってないだろう。100km/ｈで3000弱。
吹けあがりがいい！なんて言ってる馬鹿には目もあてられんな。

10 名前： MEW ◆lzudBZMU 02/09/04 23:51 ID:rw19bUZJ

カッパ語録2

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/14 21:14 ID:FqO8aqRR
>>884
クロスはミッションの各ギアのギア比が近いことを指すのであって、
ギア比は高い低いが問題なのでは？

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/14 21:23 ID:FqO8aqRR
そういや、>>867で
＞ハイカムつけてピーク馬力をアルテと同じくしても・・・
ってあるけど、>>866のような低回転域でハイカムをどうするんだろうな。

892 ：MEW ◆lzudBZMU ：02/08/14 21:38 ID:3kmGpIfk
>>867
細かいとこ突っ込んでスマンのだが、
ハイカムって、つけるものではなくて交換するものだよな（ﾜﾗ

13 名前： MEW ◆lzudBZMU 02/09/04 23:52 ID:rw19bUZJ

カッパ語録3

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/14 21:43 ID:yK16cXDQ
>>892
おお出てきたね。自称煽り番長？(ﾜﾗ
ギアレシオについての講義をしてくれや。

900 ：MEW ◆lzudBZMU ：02/08/14 21:51 ID:3kmGpIfk
>>895
各ギヤ毎の走行性能曲線が、高回転域で「交差」するからクロスミッションって言うの。
今、レガシィ全グレードの走行性能曲線を見てみたが、どこもクロスしてません（ｗ

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/14 21:41 ID:yK16cXDQ
>>891
あのなあ。厨房扱いされても困るんだが、その5速が遠くて100km/hで3000弱も回る。
どれだけクロスか想像つくだろう？最終減速比はいちいち書かん。各自勝手にやれや。

896 ：MEW ◆lzudBZMU ：02/08/14 21:44 ID:3kmGpIfk
>>893
レガシィのMTは、どのグレードを見ても「クロス」ではないな。
各ギヤが接近し、かつ、等間隔でなければ。
1〜4速がクロスしてるNAのレガシィなんざ乗れたものじゃないってば（ｗ

15 名前： MEW ◆lzudBZMU 02/09/04 23:53 ID:rw19bUZJ

カッパ語録4

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/14 21:49 ID:yK16cXDQ
>>896
ざんねん。番長の知ったかぶりに乾杯！
実際に旧インプの5速クロスミッションがほとんど同じギア比なんだよねー。(爆)

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/14 21:49 ID:yK16cXDQ
>>896
ざんねん。番長の知ったかぶりに乾杯！
実際に旧インプの5速クロスミッションがほとんど同じギア比なんだよねー。(爆)

902 ：MEW ◆lzudBZMU ：02/08/14 21:52 ID:3kmGpIfk
>>899
それ、普通のWRXとかSTiバージョンだろ。
RとRA以外は普通のレシオだぞ。

17 名前： MEW ◆lzudBZMU 02/09/04 23:54 ID:rw19bUZJ

カッパ語録5

903 ：MEW ◆lzudBZMU ：02/08/14 21:56 ID:3kmGpIfk
>>899
沈黙するなやチンカスが（ｗ


904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/14 21:57 ID:yK16cXDQ
＞MEW
ぷぷぷ。お前真性の馬鹿だったのか。

906 ：MEW ◆lzudBZMU ：02/08/14 21:59 ID:3kmGpIfk
>>904
インプのカタログも手元にあるが。
明らかにレシオ違うんだが？
ファイナルも違うね。RA。


907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/14 21:59 ID:yK16cXDQ
チンカスはてめえの方みたい(爆)

20 名前： MEW ◆lzudBZMU 02/09/04 23:55 ID:rw19bUZJ

カッパ語録6

908 ：MEW ◆lzudBZMU ：02/08/14 22:01 ID:3kmGpIfk
>>907
じゃ、レシオ比較してここに書いてみな。


909 ：MEW ◆lzudBZMU ：02/08/14 22:06 ID:3kmGpIfk
GC8RA −3.083-2.062-1.545-1.151-0.825--4.444
GC8 −3.166-1.882-1.296-0.972-0.738--4.444
BG5GTB−3.166-1.882-1.296-0.972-0.738--4.444
BG5TSR−3.545-2.111-1.448-1.088-0.825--3.900
ｺﾞﾒｿ、BHデータ無し（大きく変わらんはずだが）


910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/14 22:07 ID:yK16cXDQ
最終減速比出してみな。(ﾜﾗ

23 名前： MEW ◆lzudBZMU 02/09/04 23:56 ID:rw19bUZJ

カッパ語録7

912 ：MEW ◆lzudBZMU ：02/08/14 22:09 ID:3kmGpIfk
>>910
バカ？
「クロス」とはなーーーーーーんにも関係無いし（ｗ

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/14 22:11 ID:yK16cXDQ
出し方もわからんのか？(ﾜﾗ

911 ：MEW ◆lzudBZMU ：02/08/14 22:09 ID:3kmGpIfk
ホラ、データ出してやったぞ（ｗ
この中で、実際にクロスしてるのはRAだけ。
普通のGC8とBG5GTBは全く同一レシオで、少なくともGTBはクロスではない。
TSRに至っては・・・なんだこれ（ｗ

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/14 22:12 ID:yK16cXDQ
おれはもとより「旧インプのクロスミッション」としか書いてないが？(ﾜﾗ

919 ：MEW ◆lzudBZMU ：02/08/14 22:14 ID:3kmGpIfk
>>915
そうだよ。
>実際に旧インプの5速クロスミッションがほとんど同じギア比なんだよねー。(爆)
と君が言うので、
データをもとに旧インプで「クロス」が入ってるのはRとRAだけで、
レガシィと全然違うレシオであることを実証してみせたが何か？

28 名前： MEW ◆lzudBZMU 02/09/04 23:57 ID:rw19bUZJ

カッパ語録8

932 ：MEW ◆lzudBZMU ：02/08/14 22:25 ID:3kmGpIfk
あった（ｗ
BE5DRSK−3.166-1.882-1.296-0.972-0.738--4.111
BE5DRS −3.454-2.062-1.448-1.088-0.825--3.900
RSKのファイナル変わってるのか。
でも、MTはちっともクロスしてねーよな（ﾜﾗ
ちなみに、分かってると思うけど最後の数字がデフのレシオね。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/14 22:26 ID:yK16cXDQ
もしかして計算も出来ないのか？このチンカスは。

>>931
おいおい、お前も同類か。

936 ：MEW ◆lzudBZMU ：02/08/14 22:29 ID:3kmGpIfk
>>934
もう一度聞くが。
クロスレシオの意味は何だと思ってる？
走行性能曲線の読み方、分かる？

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/14 22:30 ID:yK16cXDQ
>>935
お前が理解できないだけじゃねぇか

30 名前： MEW ◆lzudBZMU 02/09/04 23:58 ID:rw19bUZJ

カッパ語録9

938 ：MEW ◆lzudBZMU ：02/08/14 22:30 ID:3kmGpIfk
「クロス」と「ローギヤード」を混同してない？？

939 ：MEW ◆lzudBZMU ：02/08/14 22:31 ID:3kmGpIfk
5速のエンジン回転数が高いのは、「ローギヤード」の所為だろ。
MTレシオ×デフのレシオが低い、と。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/14 22:32 ID:yK16cXDQ
だから計算しろよ、チンカス

942 ：MEW ◆lzudBZMU ：02/08/14 22:33 ID:3kmGpIfk
>>940
計算させるなよ（ｗ
電卓持ってないのか？
つか、何と比較しようっての？
比較対象車のレシオも提示してくれ。
エンジン回転数逆算してやるから。
あぁ、タイヤ外径も忘れずに提示してくれよ。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/14 22:34 ID:cXJ3LxUm
yK16cXDQは引っ込みがつかなくなっている模様。
そろそろ逃がしてやって下さい。

33 名前： MEW ◆lzudBZMU 02/09/04 23:59 ID:rw19bUZJ

カッパ語録10

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/14 22:35 ID:p0TgTga0
とにかく　 ID:yK16cXDQ　って、ギア比に関して致命的な勘違いをしている気がする。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/14 22:37 ID:yK16cXDQ
インプのRAとレガのNAでいいだろータイヤ外径はほぼいっしょ

948 ：MEW ◆lzudBZMU ：02/08/14 22:38 ID:3kmGpIfk
>>945
何気にATってハイギヤードですからね。
トルコンのスリップ率を差し引いた分しか速度にならん訳だし。

しかし、カッパ君がどういう意味で「クロス」という言葉を使ったのか
是非説明を聞きたいですね（ｗ

950 ：MEW ◆lzudBZMU ：02/08/14 22:39 ID:3kmGpIfk
>>947
5速同一車速でのエンジン回転数を計算すれば、「クロス」かどうか分かるの？
それでちゃんと判断してくれるなら、マジ5分以内にレスしますが（ｗ

38 名前： MEW ◆lzudBZMU 02/09/05 00:00 ID:M/MFjOYG
カッパ語録11

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/14 22:43 ID:FqO8aqRR
アルテッツァをgoogleから気合いで持ってきた。
AS200 6MT
3.874-2.175-1.484-1.223-1.000-0.869--4.300

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/14 22:46 ID:lQNjX4m+
>>952
5速が遠い?4速と離れてるってことか?

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/14 22:47 ID:yK16cXDQ
そう

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/14 22:48 ID:kgvf3t7U
>>955 離れてクロス？？

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/14 22:49 ID:yK16cXDQ
はやく計算してくれよ、雑魚がうるさいって

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/14 22:49 ID:lQNjX4m+
まじかよ・・・
ダメだこりゃ・・・

960 ：MEW ◆lzudBZMU ：02/08/14 22:50 ID:3kmGpIfk
計算しますた。
GC8RA−3190.19rpm@100km/h
GC8WRX−2639.93rpm@100km/h
BE5RS−2799.68rpm@100km/h
タイヤは全て205/50-16と想定。
で、「クロス」してるかどうかわかるのか？？

39 名前： MEW ◆lzudBZMU 02/09/05 00:01 ID:M/MFjOYG

カッパ語録12

962 ：MEW ◆lzudBZMU ：02/08/14 22:54 ID:3kmGpIfk
>>953
アルテAS6速−3168.35rpm@100km/h

963 ：MEW ◆lzudBZMU ：02/08/14 22:56 ID:3kmGpIfk
あ、ちなみにアルテは215/45-17で想定。
まぁ、タイヤ外形が16mmしか変わらんのでエンジン回転数が2.6％下がっただけだけど。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/14 22:56 ID:p0TgTga0
>ID:yK16cXDQ
　一応分かりやすそうなデータ持ってきたが、ﾛﾄﾞｽﾀだが純正とクロスギアの
ギア比の表を見るべし。世間じゃこういうのをクロスギアレシオっていうのよ。
#http://www.efini.co.jp/ucar/clossgear.html

965 ：MEW ◆lzudBZMU ：02/08/14 23:03 ID:3kmGpIfk
カッパちゃんが、いかにデータに弱いか証明されますた（ｗ

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/14 23:05 ID:ozR5M/hM
>>965
またまた初心者ぶりを披露してるのか？
俺はここだよ。ったく、盲目妄想は今日もとどまらないってわけか（wwwww

969 ：MEW ◆lzudBZMU ：02/08/14 23:06 ID:3kmGpIfk
つーわけで、
ID変えて登場の>>967の処遇は皆さんにお任せします。
おやすみ♪

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　鹿児島のキチガイｗ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓

180 ：”削除”屋さんへ ：03/01/23 22:29 HOST:p1003-ipadfx01kamokounan.kagoshima.ocn.ne.jp
>>176-178はカッパと呼ぶ特定個人を常に叩いている張本人です。スレ番号が語るように、
今まで延々と叩きスレをあげてきました。今回自分がやり返されたため慌てて削除依頼を
出したようです。これで相手のスレが削除されればまたいつものように「煽ラー」を名乗って
一日中張り付いて煽り行為を繰り返すでしょう。
その際には削除依頼を出しますので、今後も車メ板の平和のため同様の措置をぜひ
迅速にお願いします。

↑
気づいてないかもしれないがIDがＭ５

白ＢＬ乗り(現行型レガシィ)のサーキット走行動画
http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/up0059.mpg.html

今日もレス乞食のカニが出てきているな。
何もする事が無い暇人がよｗ

そういうお前は陰口の弱虫かよｗ

串乙

証拠は？ｗ

ふぉふぉふぉ。
まぁまぁ（ふぉ
スバヲタをそういじめなさんな（ふぉ
どうせいつもの妄想なんだから（ふぉ
証拠を求められたらタジタジになって（ふぉ
顔が青ざめてるでしょ（ふぉ
ふぉふぉふぉ。

おい蟹！
レガシィよりコストパフォーマンスに優れてる車をあげてくれ

>>1あたまの悪い奴だな下らんスレたてやがって！常識で考えて比較にならんだろバカ！アウディあたりで押さえばいいのに、頭の悪いやつ。

そもそもこの２台ライバルか？

レスしてもらえずカニは敗退かｗ
撃沈撃沈（ふぉ

カニのはもそもレス不要のカキコだろ。
それにしても相手がカニだとどうしてこうも必死になれるの？

age

今の韓国車は性能は良いロシア製よりは
このタイトルなら少しは納得する奴も多いだろ

レガシィは現代以下。熱狂信者以外から認められない糞車である。
BMWに勝てるわけがない。

43
ﾁｮｿ乙

昼間、車板の方に変なレガシィスレ（Part 156とかなんとか）があったが、
削除されてるな
同じヤツの仕業か？

盲信者の仕業では？

ＢＭＷ愛好家　成金　ヤクザ　田舎者　ブランドがあって、高ければ　物の良し悪しを見ずに飛びつく輩
レガシィ愛好家　マニア　車について知識が深い　コストパフォーマンスを追求する知性派

ＢＭＷ愛好家　ITヤクザ　体中ブランド物で固めているセンスの無い奴　杉村タイゾー
レガシィ愛好家　車にこだわりがある　金があっても必要以上に華美な生活を送らない　久米宏

>>43　 それならば２代目あたりからレガシィをここまでヨイショしぬいた自動車評論家の徳大寺のおっさんやテリー伊藤はヲタなのかい？

>>47-48
みたいのがいるからスバルヲタってｷﾓがられるんだよね

レガシィ愛好家　オタク　車について知識が深いと思いこんでいる　中途半端なものがたくさんついていればトクしたと思う貧乏人

レガシーってなんで何時もドコドコ音出して走ってるの？
中で太鼓でも叩いてるの？

アレがスバルのウリだったのよ。

は！？レガシィが現代以下だって！？

あ・・・・確かにその通り。

しかも乗ってる香具師はシャツを裾短ジーンズの中に入れてるキモ系ばかり。

最近のスバルってドコドコ鳴ってないよね？
止めたの？

ふぉふぉふぉ。
元々ポリシーのないメーカーだからねぇ（ふぉ
ふぉふぉふぉ。

今はドコドコ鳴らずキシキシ鳴ってます。

>>57
ふぉふぉふぉ。
その辺は今も変わらないねぇ（ふぉ
やっぱりポリシーあるって事かな？（ふぉ
ふぉふぉふぉ。

車の話を時たま大学の人としたのがめちゃくちゃ誉められた。
特にマツダ。中でもアテンザ。べた褒め。
あんないい車が安く作れるのはさすが日本だなー、みたいなことを延々と。
で、俺ももちろんBMWやメルセデスの良さを語ったが、
「メルセデスなんて単なるタクシーだよｗ」みたいなことを言われてどう返答していいかわからなかった。

で、次にレガシィやインプ、ランエボの話になった。（スポーツカーの話になって）
もちろんこれも絶賛。
これらの車が５００万円ぐらいで作れるんだからすげーよなー、と連呼。
で、俺が「えっ？３万５０００ユーロ？」と聞き返した。
うん、そうだよと言い、日本では２万ユーロ程度でどれも買えるよ、って言ったら阿鼻叫喚。
「ありえねーｗｗｗｗｗ安すぎｗｗｗｗｗ」
みたいな反応。

で、BMWが本国（ドイツ）よりも１００万円以上高い、みたいなこと言ったら、
あんな車をありがたく乗るの？日本人はレガシィやアテンザがあるのに？
馬鹿だね、みたいなことを言われた
↑
やはりＢＭＷ海苔ってドイツ人からも馬鹿にされる程の田舎者なんだなあ

>>59
どこの国に行っても同じか。自国批判。｢隣の庭の芝生は青い｣、と似た様な話か。
何か日亜国交問題も、実はこんな事なんじゃないかな。この場合は逆に自国保守。
って、そうじゃなくて色んな立場があるか。
迷いﾚｽになってしまった。

結論!!!!

レガシィとＢＭＷ３シリーズを比べることがおかしい。

>>61
Ｍ３だろ
普通の３ならレガの圧勝

レガが速さで３に勝てるって思い込んでるってすごいね。。。
３１８だけ勝てるね。

あれ、カニっていうのか。
まあ、たぶんザリガニというか、バルタン星人なんだろうがな。

カニさんはこれ見て何思うの。
ttp://017.gamushara.net/imgview.php?board=4rin&file=328524.jpg

ﾚｶﾞｼｨ党はBMWうんぬん以前に、まずｱｳﾃﾞｨさまのかばん持ちから出直せ。

レガシィ党はまず松田君を見習って早くホンダ・トヨタ・ニサーンに
追いつけ。
ま、それ以前に現代という高い高い壁が待ってるがな。

ふぉふぉふぉ。
その通り！（ふぉ
今日は俺が来る前に正論を言う奴がちゃんといるな（ふぉ
レガスレも進歩したな（ふぉ
ふぉふぉふぉ。

４０過ぎフリーター中古スターレットｵﾔｼﾞがこのスレで脊髄反射しまくってると聞いて来てみました

ふぉふぉふぉ。
はいはい、妄想スバヲタ君（ふぉ
いつもいつもどうしてそんなに必死なの？（ふぉ
悔しかったら俺を打ちのめしてみな（ふぉ
やられっぱなしじゃ辛いだろ？（ふぉ
ふぉふぉふぉ。

>>67>>68
なんだ、あんたら在日の人？
さりげなく現代入れるあたり、日本人じゃなさそうだな。
なんか納得いくんだが。

ふぉふぉふぉ。
それをスバヲタの妄想という（ふぉ
万年業界最下位だと辛すぎて（ふぉ
気も変になるんだろうね（ふぉ
ふぉふぉふぉ。

バルタソ　スルー

同じ日本人とは思えんが…

ふぉふぉふぉ。
同じじゃないだろ（ふぉ
お前はﾁｮ（ｒｙ
ふぉふぉふぉ。

>４０過ぎフリーター中古スターレットｵﾔｼﾞがこのスレで脊髄反射しまくってると聞いて来てみました

>>70 ほんとに速攻脊髄反射してるしｗ　

ふぉふぉふぉ。
睡眠退屈エンジンのように（ふぉ
もっさり感覚のスバヲタには（ふぉ
３分でも速攻脊髄反射なの？（ふぉ
さすがドン亀車乗り（ふぉ
ふぉふぉふぉ。

しかしなぁ

４０過ぎて日払いのバイト先で二回りも下のガキに顎でこき使われ、
１０年落ちのスターレットの維持さえ儘ならず、
デリヘル代を親を脅して金を毟り取り、
夜は２ｃｈで脊髄レス

こうはなりたくねぇよなぁｗ

>>78
それがレガシィ党員の生きる道。
ご愁傷様。

>>77
おまえ投資板で大損してたやつじゃない？

ふぉふぉふぉ。
そんな板に行ったことはない（ふぉ
ふぉふぉふぉ。

Ｍ３記念パピコ！

>>81
最近のレガ関係スレの荒廃には心が痛みます。

生産的でなんか他に楽しいこと見つけた方が良いと思うよ。

生産性のない不毛な粘着は、後々後悔する日がきっと来るから。

もしも後悔する日が来ないとしたら、実社会ではやっていけないでしょうから
いずれ破綻するはずですから何も言うところはありませんが…。

でＢＭの井ひゅうううううううううううううううう

自分BH5GTB-EレガシィのりですがＭ３は価格で２倍！！
そこまで出した人は立派！！そのオーナー心意気でレガシィの
惨敗に意義はありませんし勝負とかあまりに失礼だとおもいます。

Ｍ３も良いだろうけど、正直８０スープラとレガシイの方が

未だに欲しいな・・・アナクロニズムかな。

>>83
コピペにレスするのもなんだが、カニよりも他スレを荒らしまくる
レガオタのほうがよっぽど粘着質だ。レガオタは後悔もしないし、学習
もしない。

まあ峠とか高速でその2台は鮮やかな印象が有ったね。
案外くるくる小回りきくし。
BMWM3は、あくまで俺の印象では左ハンのシャコタンGT-R。
カクカクしてるしね。

で？BMの前に立ちはだかる現代にはいつになったら追いつくんだ？
万年最下位のヌバルよ。

ヌバル？オタク言葉入ってる時点で失格だな。

ところで何で決戦する必要があるんだよ。
まず、訳を聞かせろ。

↑くだらん言い争いするなよ(´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

８０スープラなあ・・・すぐに６００馬力とか出してたし、
足回りも３３５とかなあ・・・

スープラ４５００ＧＴツインターボはいつ発売されるんだ？

ランクル８０の４．５リッターを復活させろ。

>>91
理由？簡単だ。
自分の車が日本一だと思い込んでるレガシィ基地外が立てたスレだから。
ま、争うまでもなく惨敗だけどな。

なんでレガシー？

インプVSとか、VSアウディA４だったら分かるが。

>>94
アホか、こんなスレを次から次へと立てるのは決まってアンチの方だろが。

それじゃぁ削除しよ。

レガシィを削除しよ。

ぼったくられた事をまだ気づかないＢＭＷ海苔が必死ですねえー

これレガとウイングのスレ立てたアホと同じ奴だよ。　エムは別格普通330じゃないの？

GTR VS レガ　って言ってるのと同じだよ。エムVSGTRなら五分だな！

レガとレクサス460が良い勝負だと僕は思います

>>103　 却下でし

B4と320が妥当だろ！まぁ普通に考えて比べてもしょうもないけどな！内装の質感が全然違うし！

ところでレガシィツーリングって燃費どのくらいですか？

レガ乗りのオレもコレはナイと思う

M3って年に何台売れてる？

あれ？これってもしかして販売台数勝負だったの？ ゴメン、勘違いしてた、レガシー圧勝ですね。

れがすぃ

アホのレガ海苔釣られるなよ。

レガシィツーリングって燃費どのくらいですか？

ＧＴで街乗り７〜８�q、高速で１２�q

回答どーも！
マジで!?もっと良いかと思ってた！

タンクの容量わかりますか？

64ﾘｯﾀｰはいる
2.0iは高速15ｷﾛ 町海苔12ｷﾛ

結構入るんすね！満タン入れたらかなりだな！

>>111
２．０GT　街乗りで９〜１０ｋｍ／L、高速１２〜１３ｋｍ／L
２．０　ｉ　 街乗りで１２ｋｍ／L、高速１５ｋｍ／L

先代ＢＨのＤ型ＧＴ−Ｂだと
街乗りで７．５〜９ｋｍ／L、高速１０．５〜１２ｋｍ／L

レガシィとＭ３ってどっちが早いんですか？
あとＭ３は待ちのりが楽しくないって聞きましたが本当ですか？

いくら連休でも、こんなｸｿ餌じゃ誰も釣られない罠

僕は電車男です。
レガシィより電車の方が乗り心地が良いので電車が好きです。

私は新幹線男です。
レガシィより新幹線の方が速いので新幹線が好きです。

何でスバオタはドイツ車と比較したがるんだ？
以前もどっかの掲示板でポルシェやBMと比較したが。
素直に三菱あたりと比較しておけば。

ドイツ車（笑）

インプレッサＷＲＸ＞＞＞＞＞＞＞＞＞ポルシェ９１１ターボ

レガシイＢ４＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ＢＭＷ　Ｍシリーズ

これだけ分ってりゃ十分。

＞122.123
大爆笑！

騙りがなにか言ってるよ

レガシィはエチオピア車との比較で互角だろうよ。

エチオピア車ってあるの？

レガシー乗ってる奴は与太とか他メーカーの車を基地外みたいに批判するからちょっと、ね。
BMW乗ってる奴は「あそこの車も悪くないけどBMWはもっといいよ〜」みたいな人間的な余裕みたいなのが感じられる。
車はどっちも悪くないと思うんだけどね・・・。

どっちも似たようなもんじゃねーかｗ

レガシィ買いました
国産NO １
ＢＭＷのＭとはいかなくても(値段が違いすぎるか)
３ナンバーははるかに凌駕すると言われる走り
今から楽しみにしてます

レガシィ乗りってどうしてすぐに印譜のこと忘れちゃうの？
レガシィが国産No.1なら印譜の立場はどうなるの？
結局妄想ということでOK？

>128
んなことない。昔の３兄弟ツアラーV系は普通に良かったと思う。
今ならISは面白いと思う。

>131
そうするとエボも出てくるわけで。
エンジンは似たようなもんだけどレガとインプ≒エボは全然違う車だぞ

走りと居住性と使い勝手
それらが適度にコストパフォーマンス良く共生してナンバーワンと言えるのじゃないかと・・・

レガシィがナンバー１なんて言ってるのはスバヲタだけだろ。
世間ではそういう認識はされていない。

コストパフォーマンス的にはナンバーワンだと思いますよ
居住性使い勝手走り全てにおいて

ふぉふぉふぉ。
コストパフォーマンス？？（ふぉ
エンジンもブレーキも何もかも中途半端で（ふぉ
付いてりゃそれでいいんかい？？（ふぉ
それぐらいで満足できる奴がレガシィをマンセーするんだろうな（ふぉ
ふぉふぉふぉ。

これだけは断言できる！！！
雪道だったらレガ＞＞＞Ｍ3

これだけは間違いない。
え？ドライ？ウェット？
知るかそんなもん

知人のテレビプロデューサーに聞いたのですが、
カーキチで有名な久米宏がスタジオに普段乗りつける愛車はレガシィだそうです。
なんでも久米さんは数十億円車に費やしたそうで、
さんざん外車も乗りまくったらしいですが、
「スタイルを求めるなら外車も良い。ただ本物の車に乗りたいのならレガシィだ」
と断言してたようです。

レガシィは確かにコンピュータエンジニアに大人気。
でも、もう少し豊かになると、MBでもポルシェでもなくBMWに移行しているようです。

>>138久米さんはだろ。久米さんは神かなんかか？

ふぉふぉふぉ。
所詮久米だろ（ふぉ
本物でない人間が分かった口を利いてるだけ（ふぉ
ふぉふぉふぉ。

おそらくさんざん外車に乗りまくった久米さんのような、
車好きの人が最後に落ち着くのがレガシィなんでしょうね。

ふぉふぉふぉ。
勝手に「最後」にしてるし（ふぉ
いいねぇスバヲタさん達は（ふぉ
いつもいつも妄想ができて楽しいだろうねぇ（ふぉ
ふぉふぉふぉ。

(；´o(VV)o｀) ｶﾆﾀﾞﾜ-

↑でもこのスレにいる誰もが久米さんよりお金を車に使ってないでしょ

カニまだ居たの(￣∀￣*)ここ３年ぶりに見たよヱ＝＝(ﾟ∀｡)＝＝ッ!　昔　一緒にアンチしてたよね。でも、きみ、まだ居たのか

ふぉふぉふぉ。
金さえ使えばみんなレガシィに乗るって思いたいんだよね？？（ふぉ
気持ちは分からないでもないが（ふぉ
はっきり言ってそれは妄想（ふぉ
ふぉふぉふぉ。

>>138 サヨク色の人だけに歴史認識に欠陥がありそう。
教科書の1980〜アウディクアトロがあって初めて存在する教科書ガイドが本物とは！

テリー伊藤もそうだが、芸能人著名人でもスタイルではなく、
本当に車を追及する人間が乗る車
それがレガシィ・・・・・

ふぉふぉふぉ。
それがスバヲタの妄想（ふぉ
レガシィが最高　そう思いたいという欲望だけで生きている（ふぉ
レガシィをそこまで賛美できるのはある意味才能だな（ふぉ
普通はその程度のものをそこまで持ち上げないぜ（ふぉ
ふぉふぉふぉ。

ポルシェのエンジン　ＢＭＷ5クラス以上の乗り心地　トヨタの燃費と壊れにくさ
マッキントッシュ　最新ハイビジョンナビ　全ての車や装備の良い所取りをして
かつコストパフォーマンスに優れた車
それがレガシィ・・・・・・・・

国産ではダントツの走りと豊かな居住性が同居する車
それがレガシィ・・・・・・・・・

つうかレガシィ以外にBMWに対抗できる国産車が無いってバカアンチは
自分で証明してるよねｗ

それより見ろよ！

(V)o\o(V) ◇VoYoVmWz..おいゴキブリ
お前の言ってることは矛盾してるぞ！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156174162/622-634
>>622に対して
>>634の質問に答えないで何で逃げてるの？また撃沈ですか?

僕は昔トヨタの愛好家でした。
しかし最近のトヨタはリコールありすぎ、
車もいつも儲かっていないと値引きをしぶるのに、
利益は過去最高益。
そんなトヨタに最近誠実さを感じなくなって新車はレガシィにしました。
レガシィはコストギリギリで良い物を作ろうという姿勢がわかりますし、
開発者も思い入れが強いっていうのが好印象持ちました。

また カニって人いるんだぁ この人ふられた女に執着する偏執狂みたい…
きもい

なんだこのスレは？( ﾟдﾟ)?!

オレ個人的にはレガシィはとてもよく出来た車だと思うが。
なんかリアルレガオーナーが、かえってレガシィの車格落としているようにしか思えん（;ﾟДﾟ）

そんなオレは安物惨尻海苔なわけだが。

>>157
このスレでレガ褒めてるのがレガ乗りだと本当に思ってるなら、
ずいぶん単純なお人とお見受けするが

３尻乗りも意識するレガの完成度

|
| へ 　　
|ω･`) 　　>>1はBMW乗りに虐められたの???
|⊂　　 　
|　

BMとレガシィじゃライバルじゃ無いって感じもするが、そうかと言ってBM3シリーズと比較できる
セダン、ワゴンて日本車に今や無いんじゃないか。アコード、IS350位な物なんだろうが売れていない。
レガシィ3.0Rでフルオプションっていうのも318と十分に対抗できると思うよ。

俺ははBMW派なんだか、レガシィがM3なみにコストかけたらかなりイイクルマができるのでは？ でも実際国産にはまねできない技術にはBMWにはあるみたい。友達の一級整備士より聞いた。まぁ俺みたいな一般人にはわからないが

来年出るという噂のレガシィ700万仕様ツインターボが、
ＢＭＷはおろかアウディすらも打ち負かしてくれると信じています

誰がそんなレガシィに700万もだして買うんだよ？
７００万もだすんならＢＭＷ、アウディのほうがいいぜ

昔、E36M3からの乗り換えで、お金があんまり無かったので先代B4を選びました。
わりと近しかったと思いますよ。フロントの剛性感みたいなのは足りませんでしたが。

>>164
アウディの故障の多さが怖いので
あと維持費の高さも

つ

つ

レガシィ乗りが、信号待ちで隣にBMWが並ぶと舌打ちするのはなぜですか？

その低能コピペだとＢＭＷが舌打ちしてるように読めるｗ

レガシィとＢＭＷ５ナンバーだとどっちの方が走行性能は良いですか？

俺はBMだけどレガシィも結構いけるよ。でも正直見えない技術はBMだよ。変速のスムーズさとかファンのでき、あれは国産じゃ絶対できないとか。あとBMのサスペンションは特許だからね。

中島飛行機が最強

BM３３０とレガシーB4チューンドバイSTIと悩んで、結局STIにしました。
価格差２００万もあり、正直３３０のほうが試乗したスペックBより少しよかったけど、２００万は馬鹿にしてると思いました。
また、アメリカでの３３０は約３５０００ドル、B4スペBは３４６００ドルで、価格差はほんのわずか、ほとんど同じです！！
スペBより約８０万STIは高いことを考えると、実はBM３３０のほうが安くないといけない！！それを２００万も余分に出そうと思わなかった・・・。

確かにデザインとかBMのほうがきれいと思うけど、ゴルフバッグがつめない、信頼性が劣る、重量税高くなる、など考えて、レガシィにしました・・・。

FR基本の車とFF基本の車の比較自体が難しいと思うのだが…。
FR党のクーペ党なんでレガシーは乗ったことがないが318isクーペのコストパフォーマンスはけっこうよかったよ。
女性受けもいいし330iじゃなくても十分だったね。
確かに重量税が高くなるので1500ｋｇ以内に抑えてほしいが今の安全規制を考慮するともう無理だね。

ところで、クアトロにはるか遅れて日本車初単純センターデフのファミリアが出た頃
ビスカスLSD付センターデフ＋リアビスカスLSD市販車初による高速ツアラーを
日本でも売り出したのがBMW325IX。

>>175
しかし国産車で大人が乗れるスポーツセダンって言うとレガシィとスカイライン
くらいじゃねーの
アテンザやアコードはいろいろと微妙だし

どちらが良い車か？（動画↑）ドイツのアウトバーンを最高速で長時間走行すれば解る・・・

日本にアウトバーンはないので無意味な比較です。
むしろ日本の環境下で使うのにどちらが優れているかを比較した方が良いでしょう。

Gショックが水深300mまでOKって言ってるのといっしょじゃない？
実際300ｍ潜る人いないけど、そんくらい凄いよって言ってる。
アウトバーンでそんだけ走れる車だよって事じゃない？

どっちもいい車ってことよ。あとは自分好みですね。

車の性能って、耐水性能みたいに単純に比較出来ないよ。
高速安定性ももちろんあるが、
曲がり易さ、止まり易さ、安全性能、悪路走破性能etc

ユーチューブで泥坂駆け上がりテストとか、切り返し性能比較みたいなの見たが、レガシィは圧倒的だったよ。
この金額でこの性能を有している点は評価してもいいと思う。

>>182 耐水性能の様に単純に比較出来ないって言ってるけど>>180は例え話でGショックの話を
出しただけで耐水性能の様に比較しているわけじゃ無いと思う。

向こうではレガシィって200万ぐらい上乗せで販売してるらしいから
こちらでのBMW3の高グレードと値段的にはほぼ同じといえる。

ただ、M3は日本価格から200万マイナスしても600万。
やっぱり高級車だね。

>>182
リンクﾖﾛ

vsM3じゃないけど
http://www.youtube.com/watch?v=wjTIbWCC40w

まあ速さだけならレガが圧勝でしょう
けどＢＭＷは思想がちがう
その差はエンジンの品質

レガシィが5万キロからへたるのに対して
ＢＭＷは8万キロ越えた辺りから本調子
さらに
ボディに関して言えばＢＭＷはいつまでも剛性感があるが
レガシィは4万キロからもう怪しい

ながく愛してける車はＢＭＷ！

>>187
ＢＭＷを８万キロ走らせるまでにどれ位修理費がかかるのでしょうね

修理で直せるモノと直せないモノの差。

92年式の325がよく壊れた。
突然動かなくなって道の真ん中で止まったり。
まるで旧車に乗ってるみたいだった。

え？　１４年前の旧車じゃないの？

>>190
原因はなんだったの？

>>191
10年前の話し。
原因は電装系のトラブルらしいが…

電装系といいますと？具体的に詳しく。

BMWの型落ちってみっともない

レガシィのカタオチみっともない。

>>195お前の服装よりマシ。

>>197全身ユニクロで決めている奴は羨ましいだろ

ムキになるなよ、みっともない。

ムキになってるのはクルマよりオーナーを貶してる誰かだと思うが、真面目な話
BMWみたいなクルマは新しいのに乗るもんだろ？

レガシィなんかは元々平民が乗るんだから、型落ちも当たり前
BMWを持つに相応しい方々は、新型が出たら買い替えるのが当たり前
ポルシェも多くのオーナーが新型出たら買い替えるし
いつまでも古い型に乗ってるなんてのは、それこそ去年の流行服を着るような
もんだよ

>>200　一回さあ、落ち着いてね、自分の必死になってる姿とか文章を見直してみな、
みっともないから。

スペック比較してみそ。
320iじゃ、１４０馬力のへっぽこだよ。
330でも‥‥。
とりあえず、３尻じゃ〜性能面で相手になってません、かわいそうだよ。
確かにｂｍの方が値段だけは高いが。

馬力しか自慢できないへっぽこ君。
カタログ厨にはかないません。

いや、別にレガシィを擁護する訳じゃないけど、１４０馬力はあんまりだと思わないか。

BMWのカタログ見て涎垂らしてるお前のセリフじゃねーだろｗ

Fitより遅い320買う奴の気が知れない

単なる見栄で購入　　　　　　　　　→大後悔
ぶっ壊れまくり修理費膨大　　　　→大後悔
彼女をレクサス糊に寝取られる　→大ダメージ
あまりの使えなさに２年で飽きる　→下取激安爆ダメージ
挙句に高速でFitにぶち抜かれ　　→もう糞車いらね！！！！

貧乏３尻の定型パターン

ＢＭはレガのターボやらを卒業したら乗る車でしょ。
言ってる意味わかる？
あえて２Lを選択する人もいるわけで・・
俺は以前４００，５００馬力をひたすら追いかけてたけど、もう飽きちゃったのよ。そうゆうの。

>>207はかの国の言葉でしゃべってるので翻訳します

「金ねーんだよ、ニーダ」

俺の知ってる富士重糊はこんなんじゃないんだけどな〜。
最近の富士重糊もガキンチョに目をつけられるようになってきたか・・・
あんま富士重の面汚すなよ！

３２０は１５０馬力なのよ。

両方、中古しか乗れない奴が知ったかこいてんじゃねーよ。

卒業して いったい何解ると言うのか
想い出のほかに 何が残るというのか
人は誰も縛られた かよわき子羊ならば
先生あなたは かよわき大人の代弁者なのか
俺達の怒り どこへ向うべきなのか
これからは 何が俺を縛りつけるだろう
あと何度自分自身 卒業すれば
本当の自分に たどりつけるだろう

仕組まれた自由に 誰も気づかずに
あがいた日々も 終る
この支配からの 卒業
闘いからの 卒業

やっぱレガヲタだな！

レガシィ格好悪いじゃん
どう見ても

B4ですが3速で160でました。4速で何キロまででますかね？
ちなみにM3はどうですか？本当のオーナーはいないか‥‥

つづき
３尻のスレで、４気筒は回すと本当に速いです！みたいなコメント
有りますが、これは釣りですか？マジですか？150馬力のおかげですか？
箱根の下りは、速い見たいなこと言ってますがこれは本当ですか？
M3は300馬力でしたっけ？

エムと比較するな！別格！　　BHレガは２速でブースト１.３で130出たよ、3速180でリミッターです。本気のレガは扱い切れません

レガシーって車は好きなんだけど、レガ乗ってる奴ってイタイのばっかだな。
スピードが何キロでただの何馬力有るだの馬鹿っぽい。
前の方にも書いて有るけどＭ3、3尻とレガは比べる車じゃ無いのでは？

Ｍ3はわかるが、3尻とレガは比べる車だろう。
でもスノー＆ウェットだったらＭ3も比べる車だろう。

BMの肩持つ訳じゃないんだけどさ、ただスピード出すだけだったらレガも負け無いと思うけど、
その他の走り、造り、乗り心地etcレガじゃまだまだBMには敵わないと思うよ、
まーAWDとFR、走りの目指す所が違うと思うけど。レガ海苔は一度BMに乗ってみてBMの良さを
分かってから書き込んでみた方がいいと思うな。

乗ってみていってますよ。だから、エムは別格質感、ブランドイメージ以外なら３尻なら戦えると踏み出した訳！レガに残念ーなヤツもいる！しかし、３尻のブランドに目が眩んで公平に審査できないバカもいるのも現実！

>>221
Ｍはどこがどう別格なんだい？具体的に詳しく。
３尻とならどこがどう戦えると踏み外した訳？具体的に。
ゼロヨンか？サーキットラップか？

正直レガスイのあっしょーBMごとき
ポルシェなら１もく置くが

>>223
スバスバにいちもく置かれてもね〜。ポルも頭抱えちゃうよ・・。

323iって結構お買い得なのね。１台買ってみようかな。でも車幅が…

>>222　エムってドアノブ一つにきれば比較にならんの解るしょ？何ムキになってるの？あたまへいき？　レガマンセーもたいがいにしてな(=ﾟωﾟ)ﾉｷﾓｲｮｩ

このスレってアンチレガだろ。
でも、レガヲタのスバカっぷりが大爆発！Big Burn!!

そんなことより、Big Burnってどんな意味？

>>228
大きいやけど
らすい

レガシィは完璧に近い車だけど
オーナーが未熟すぎるｗ
周りの環境に負けやすいいうか煽りにも反応するくらい小心者ｗ
ホーンも良く鳴らすから何かに怯えて動揺してるんだろうなｗ
世間の目が気になり変なエアロとか改造してみたりさ
一度でいいからドッシリかまえたオーナーに会ってみたいもんだｗ

M3とレガシィの違い。 それは事故ったときレガシィはｸﾞｼｬｸﾞｼｬで即死。

レガシィに乗っていますがレガシィはそんなに速い車でも
ないですよ？
またスタビリティも圧倒的に高い訳でもないのです。Ｍ３は
乗った事はないのでなんとも言えませんが乗らずとも素晴らしい
だろう事は想像出来ます。
ガソリンも高いので個人的にはスイフト1･3XGのＭＴで大満足です。

>>231 脳みそ無い人は書き込んじゃいけないな(´,_ゝ`)ﾌﾟｯ　わたしさくねん東名で逆走された車に当てられﾚｶﾞｼｨ大破されましたけど無傷で無事ですが！何か？

>>231
ttp://www.subaru.co.jp/topics/t-2005/legacy_iihs/

これで死ぬ奴はドライバーに問題があるね。

で、M3オーナーはこのスレに居ないという事でよろしいでしょうか？

>>1から>>236までで、少なくとも一人はいると思う
M5とかAUDI RS6はいないと思うが

>>231みたいな
ＢＭマンセーその他の走り、造り、乗り心地etcマンセー
っというバカ！
確かにBMWは良い車だよ！！...
だが。Ｍ3系以外はレガシィはともかく国産車クラウンとかフーガとかＩＳあたり
同じ金出すなら真面目にあっちのがいいぞ!!
BMW３尻でいいと思うのはＭ系のみ!!
あと中古のＥ46や最低なのは39！（氏ね）あたり
買ってBM乗り気取りでレガシーを意識してるバカ!!
お前はＢＭ乗りじゃない!ブランドで満足してる車オンチ！
３尻はＭ系以外は出さなきゃいいんだよ!!

過去スレで一部レガシィ乗りはＭ３を比較対照とは感じてない
中古ＢＭ乗りが面白がってあおってるからムキになるのでは？？
レガやユーロＲにクラウンの様なＩＳの様に国産で頑張ってる車
を認めてあげなきゃな。

>>231
1980年からタイムスリップしてきたのですか？
現在は2006年ですよ？現代国産車は進化してますよ。

>>237
必死だね(笑)

BM海苔がBMの良いと思っているところは、ストロークしない硬いサスと、
太とくてでかいタイヤの乗りここちの事をいってるのかね？
俺も>>221とか>>237的な考え。
どーせ、ボンネットもあまり開けないんだろうな

だいぶ溜まっちゃてるみたいだね。スポーツでもしてストレス発散させた方がいいヨ。

>>242　237の事ネ

素朴な質問。
どーしてスバオタはＢＭと比べたがるの？
比べたがるスバオタと比べて欲しくないＢＭオタ。
ＢＭオタの気持ちはわかるが、スバオタの気持ちがわからない。

>>240 必死って書くと勝ちとか思ってる残念な人発掘(´,_ゝ`)ﾌﾟｯ。。レガのりじゃなくレガたたきがヒーエムを当ててレガのボロさを引き立たせてるのもあるぜ！まったく日本人ってヤツは島国根性だな！おれの318は雑誌て書いてあるほどマンセーじゃない。

>>245
必死だね！

まあまあ
温泉でも一緒にはいろうや

心配するな！
最近のレガは凄くよく出来てるよ。乗り味がＢＭに似てきている。
メーカーサイドもＢＭを意識して造ったらしいから、現在の富士重の技術を
もってしれば欧州車っぽいフィーリングをだすことは十分可能。

>>248
乗り味って何？評論家ですか？
そもそも欧州車っぽいフィーリングって何？
BMwとレガじゃ、車の寸法、駆動方式、出力、タイヤサイズから
ほとんど違うよ‥。
何度も登校すみません。では失礼します。

>>249
そこから説明してあげなきゃならないのか？
最近のレガのりってやっぱ・・・

できましたら、教えていただきたい。

初期型のレガと最新のレガを乗り較べてみると判りやすいんじゃないの？
それでも納得できないなら、メーカーに問い合わせてみると良いんじゃないの？
メーカー自身が一番そこらへん詳しくわかってるから。

結局、雑誌のインプレを要約する文章力がないだけじゃないの。
わかったような事書き込んでも、まるで雑誌の受け売り…ってとこよ。

雑誌の受け売りってそんなに酷いのか？
評論家のレガの評価ってそんなに酷いのか？
そんでもって此処に救いをもとめてんのか？
何故ｂｍと比較したがるん？
比較すんならアウディだろよ。これもおかしな話か・・・アウディ、すまん！

俺はE-46M3とA型アウトバック3.0Rを所有しているが両方とも良い車だよ。
M3は通勤に、アウトバックは趣味の釣りに使用している。
やはりコストのかけかたが違うのでM3圧勝だが、E46 330 のストレート6とEZ30を比較するとスバル製ボクサー6のほうが好きだな。
エンジンのトルク感は330の方が上だが、スムーズさシルキーさではEZ30が上だね。
320の直4バルブトロニックなんかもなかなか良い線をいってるがEZ30にはかなわないな。
あとエクステリアなんかは好みの問題だがインテリアデザインや質感は3シリーズ圧勝だね、なんといってもシートカラーやトリムを豊富なオプションから選べるもんね。
だけど今のクリスバングルBMWデザインはどうも好きになれないな、プレミアムカーは目立つ存在感が重要とかでえぐいデザインの車ばっかりになってきたな、中近東や中国では受けが良いみたいだけどね。
まあ俺はしばらくはE-46M3に乗るつもりだよ。

レガ信者にかかると、アウディ、ｂｍ、ベンツ、のどこらへんまでライバルだと思い込んでるの？
俺もレガシー（一様ターボモデル）所有してるけど、アウディ、ｂｍ、ベンツを意識した
事なんてないよ。アウトドアと冬用と雑用と青空駐車に耐えてくれる車としてもってるけど。
自分としては、この車は泥にまみれてる姿が野生的でかっこいいと思うんだけど。

だったらオフロード４駆の方がいいかな

まさに泥試合！

http://www.bmw-familie.jp
↑行く人居ますか？

このスレには、BMの３尻とM尻の区別がついてないひともいるみたいです。>>254たいして車に詳しくないみたいです


やっときましたね、本当のM3のり、今僕はBEにのってますがM系には興味があります。
こういう方の意見は、かなり貴重だ

どの車がいいかは（動画↑）ドイツのアウトバーンを最高速で長時間走行すれば解る・・・

寝ろごみ

>>177
ＦＲでクーペ好きだから今の国産車ではいいのがもうないんだよね。
ＡＥ86やＳ13、ＦＣ、ＦＤの頃がよかったな〜。
次期スカイラインには少し期待しているんだが女性受けを考えると
情けないかもしれないがＢＭＷやメルセデスのクーペを選んでしまうんだよね〜。

レガシーはいい車だが、M3とはどうやってもライバルになり得ない。
普通の3尻ですら怪しい。
形が似てるからライバル？？
>>1、浅はかだな君は。

速さだけならレガ君だけど
ダッシュボードの厚みと丈夫さ見る限りＢＭＷええなー思ってしまう

じゃあクラウンコンフォートあたりの絶壁インパネがオススメ

まあ、正直レガシィのような個性的な車は
どの車とも比較はできないね。

BMはいい車だが、駆動がFRなので雨や雪の日は弱い。
運転していていつ滑るかと怖い。

Ｍってノーマルで実際何キロでてるだ？。分かる人アゲロ!

>>264
3尻比較ならレガシィ。
M3比較ならM3だろう。

そうやって比較される車が羨ましい。
俺のインテRなんか外車の比較すらされない。泣。

もしスバルがＭ３位のコストをかけれるならすごいのを出せそうだけどね
でもレガシィは走りのコンセプトとしてＢＭＷよりもポルシェに近づけて欲しいよ

>>270
スバルにそんな金無い。
トヨタに支援してもらうしかない。

ポルシェは、あれだ、エンジンが後ろっちゃ、

トヨタ支援で経営の合理化が進む。すなわち不採算車種の生産取りやめ。
という事は…インプ、フォレスターは生産打ち切り。
レガシーはカルディナのＯＥＭとして再出発。
スバルブランドで残るのはサンバーのみか？

>>267
ああいう車に乗りなれてる方は滑るの前提だから
たしかに雪に異常に弱いけど
セカンドカーあるもんっ！

まあレガシィは街乗り高速悪路悪天候オールラウンドなんだよなあ
Ｍ３の方が高速性能は勝ってるかもしれないけれど

>>275
そうだな。
そもそも排気量違う車を比べても意味が無い。

センターデフフルタイムAWDと聞けば常人はアウディクアトロが思い浮かぶが
実はBMWもレガシィにとっては先生なのである。
1980クアトロに遅れること5〜6年（位とおもう）ようやく日本車初のフルタイム
4wdファミリア（初期クアトロタイプ）が出た頃と同じころに、
「LSD制御センターデフ＋リアビスカスLSD」市販車初による
AWDシステム搭載ＢＭＷ３２５iＸが登場。FRをベースにしてこのシステムを
搭載した同車はそのハンドリング性能が高く評価され後の
日本車フルタイム4WDブームに登場する各車のお手本となったとされる。

がんばれスバル〜。

２００６　ＳＴＩ（ワゴン）を真剣に考えていますが、
オーナーさんがいたらインプレ聞かせて下さい。
なにせ試乗できない車なもので．．．

ちなみに現在、BGのＮＡに乗ってます。
低重心の地を這うような安定感と、四駆ながら
ワインディングを楽しめる旋回性、
SURF＆SNOWに使える実用性が大変気に入ってます。

2.0Rぐらいが程々かな、とも思いますが、どうせなら
ＳＴＩ、と欲が出てきて悩んでるところです。

２．０Ｒをとりあえず買って来年でるマイナーチェンジの時に買い替えすべし

ドコドコ言わないエンジン

>>280
オーナーさんですか？
D型レガシィはそんなに煮詰めが甘いんですか？
ＳＴＩは例のプログラムも専用のチューニングがされているみたいだし、
スペBより乗り心地もいいと言われてますし、本気で欲しくなったので。

エンジンとして一番欲しいのは、６気筒ですが、
３．０Rはあまりにもラグジュアリーよりに振った味付けで、
自分には不要と思いました。

ＳＴＩチューンの３．０RスペBがあれば、自分にとっては最高なんですが、
恐らくそれは無いと予想してます。
出足が悪いと言われるターボも、裏を返せば
静かに踏めば不必要なトルクを出さず、
踏み込めば強大なトルクを出せる、
いわば”オンデマンド”セッティングであるわけですし。

この辺りは、冬のブラックバーンで、滑るリアをコントロールしながら
走る経験がないと分からないところです。
あのコテハンアンチなぞ、スバルの設計思想が露ほども分かっていない
ドシロートなんでしょう。

自分は、冬場も含めてSURF＆SNOWで使えて、走りも楽しめる
コーナリングマシンが欲しいんです。
BMWははっきりいって失格、アウディーオールロードは絶対価格高杉。

>>283
釣りですか？

違うならここで聞けば？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160115738/

>>161
>>167

マルチ失礼ですが、某スレでここに誘導されたので、点火（w　します。

279 名前：スバル＆ウインド乗り ﾒｪﾙ：sage 投稿日：2006/10/09(月) 01:48:57 ID:S8ORP4z80
２００６　ＳＴＩ（ワゴン）を真剣に考えていますが、
オーナーさんがいたらインプレ聞かせて下さい。
なにせ試乗できない車なもので．．．

ちなみに現在、BGのＮＡに乗ってます。
低重心の地を這うような安定感と、四駆ながら
ワインディングを楽しめる旋回性、
SURF＆SNOWに使える実用性が大変気に入ってます。

2.0Rぐらいが程々かな、とも思いますが、どうせなら
ＳＴＩ、と欲が出てきて悩んでるところです。

>>285
本当に失礼！！
自分としては、ＳＴＩはM３に勝るとも劣らない名車で、
レガシィの中のレガシィ、
１０年乗り続けられる車では、と期待しています。
ありがとうございました。

レガチ対ベンベ

M3の時はスタッドレスでスキー行ってたけど
B4に乗り換えてから1回も行ってない...。

Ｍ３乗ってて、レガシーに乗り換えた？？？？？？？？？？？
ここで時々書き込んでる人がいるけど、まったく信じられん。
もし本当なら、１０年以上たった中古車を買った人なのかな。
じゃなかったら普通レガシーはないやろ。スバルはないやろ。
そんなヤツァおらんやろ！

そりゃ雪の上じゃＭ３よりレガシィの方が速いからな。仕方ないべ

雪だけじゃなく豪雨の高速とかＭ３は恐くてスピード出せん。
いつリアが滑るかヒヤヒヤもんだよ。
レガは悪天候でも安心してアクセル踏めるのがいいよ。

レガシィは国産じゃ性能コストパフォマンスに優れたよい車だよ！しかしエムはないんじゃないかな？豪雨踏めない？は？LSDしらないの？まぁいいが、レガは３尻を手本に作られた車だよ？教科書と写しじゃ勝負にならんでしょ？

>>286 S401 の事？ブレキャリパーの性能以外ノーマルとの差がわからないアレ？ムリな18がバタ付くユーロRみたいなアレ？アレ買うならインプ買ったほうがいいって営業がいってましたよ。

>289

両方新車でしたよ。
Ｍ３、３年乗ってからＢ４に乗り換えました。
他のＭ3乗りも、Ｂ４に乗り換えた人結構いましたよ。
スレタイの「決戦！！」というのはともかく、系統としては近しいと思うのですが。

ところで、何に乗り換えてたら納得が行くんですか？

新型カローラ

>>294 で？互いの比較とか必要感じないだろ？両者の個性強くて？

欲しい

>288
ほう、そうですか？？？
無記名の掲示板で「新車で乗ってましたよ」なんて書き込まれても信じられないなぁ。
信じて欲しけりゃ、オーナーじゃないと判らないようなことを書き込んでよ。
悪いけど、99.99％信用してないから。

2ちゃんでそこまで求める必要ないんじゃないの？

>>292　LSD付いてるって、スピンとはあんまり関係ないような

スレ違いかもしれませんが、御協力お願いします。

山口こういち ３２歳。
本籍地、茅ヶ崎市ひばりが丘〜〜〜。
短髪、色黒、短気。
乗っている車、シルバーのレガシーセダンＢ４
全てのガラスが非常に濃い黒のスモーク貼り。
前後ナンバープレートが市販のナンバーカバーの下に、更にミラーフィルムの様な物を入れていて全く見えない。
社外マフラー、純正アルミ、純正？リアウィング、カーナビ付き。
車体は至る所にヘコミ傷有り。
青色の携帯電話を所持。

上記の者は私の友人（バイクに跨がり停車中）に、車で故意に突っ込み足の骨を折る重傷を負わせ、『殺すぞ！』等と罵声を浴びせそのまま逃走。（横浜市鶴見区内にて）
いまだに逃走中です。

目撃情報や、この人物を知っている方は最寄りの警察か、鶴見警察まで通報をお願いします。

近隣にお住まいの方や、バイク乗りの方はお気をつけ下さい。

>>296

はい。でも個性って言うか、さすがに誰も同等の車としては比較してないのでは？

>>298

99.99％ですか。高率ですねぇ。別に信じて欲しいとは思いませんが、
何故そんなに「ありえない話」扱いなのかは興味深いです。
これがメルセデスからの乗り換えならまだ分かるのですが。

BMW無意味に高いしｲﾗﾈ。

意味無く高いって思っているの？

知らぬが仏。
井の中の蛙。
馬耳東風。
暖簾に腕押し。

糠に釘
豚に真珠
坊主丸儲け
金持ち喧嘩せず

IDにM3

>>309-1000はウンコ

はいはい
財運の子ですよ

レガオタってマジキモ

>>310

俺は最初の車がレガシイＧＴ。その後はＢＭ２台乗り継いでます。
二度と戻れませんね。レガシイには。

そりゃ、GTグレードじゃ‥‥

見栄でＢＭＷに買い換えたものの、ＦＲの特性掴んでないで走って
壁に激突したバカを３人ほど知ってるｗ

>>313
あなたの知り合い馬鹿ばっかって事？

>313
FRの特性をつかんでないで壁に衝突とはどういうこと？
具体的に言ってみ。
釣りならやめてね。

スバル自動車とＢＭＷ社を比べればスバル自動車の方が車を比べる前に
ランク↓だと思う！スバル自動車とＢＭＷジャパン好きな方に就職させてくれるなら
ＢＭＷジャパンにする。みななんは？どっち？

>>316
スバル自動車なんて会社ねーよw
それ言うなら富士秀工業株式会社。

BMWジャパンなんてのは簡単に言えば単なるディーラーだぞ？
激ブラック。

ぶっちゃけ、あんた両社の事よく判ってないでしょ？

>>317
何やってんだ俺…orz
>富士重工業株式会社ね

いやいや ディーラーならある 〇〇スバル自動車株式会社みたいな まっ、どっちにも就職したくないけど…

スタディに就職したいのですがやばいですかね？

>>320
是非就職して内情をここで話して欲しいな。

>>317
社会に疎い厨房なんだから細かいツッコミは可哀相だろｗ

【北朝鮮への戦争絶対反対！】（１）


今日のニュースでは、「日本は特段に厳しい制裁を行う」と安倍が言い、「臨検（北朝鮮に往来する
すべての船舶を武力で検問する）に日本も参加できるよう法整備を」などとエスカレートしています。
これらはすべて日本の労働者民衆を偏狭なナショナリズムに煽りたて、日本が戦争に突入するために
行われている扇動である。政治家どもよ、勝手に戦争をはじめるな！！お前らは戦争がしたいのか？？

彼らの茶番を暴こう。

１）世界最大の核保有国アメリカは、何回核実験を行いましたか？

マーシャル諸島を核で破壊し、実に１０００回を越えている！
なぜアメリカに経済制裁を行わないのだ。
この数年に核実験を行った、インド、パキスタンに日本は経済制裁をしたのか？なぜしない？
「唯一の被爆国」なる美名で正義ぶるなら、公平にやるがいい。

２）更なる制裁や臨検をしてどうしたいのか？

日本の言う「対話と圧力」のうち、対話ではどうにもならないから「圧力をかけよ」「圧力をかければ
北朝鮮は折れる」と勝手な分析をしている。

うそをつけ。

実際は、圧力を掛ければかけるほど、北朝鮮も強行にならざる得ないという悪循環がこの数年間行われて
きたのではないか。実際に、ミサイル実験も、核実験もとめることができていないではないか。
北朝鮮がアメリカとの直接対話、体制の保障（戦争をしないこと）を求め続けているのに、ブッシュは
「話し合いはしない」としてきた。圧力だけのブッシュは、北朝鮮を追い詰めているだけである。
北朝鮮は、新たな制裁や臨検は「宣戦布告とみなす」と宣言している。日本がその挑発に乗ることは、
日本が北朝鮮に宣戦布告するのに等しい。それに言い訳はできない。北朝鮮よ、やるならやってみろ！
と安倍は言っているのだ。こんな決断が目の前で行われようとしている。
なぜ北朝鮮が核実験をしたぐらいで、戦争を開始しなければならないのか。戦争でなにが解決するのか。

【北朝鮮への戦争絶対反対！】（２）


３）拉致問題の解決にもなる？

また「拉致被害者家族会」「救う会」などは、「13才の少女を拉致した国家が核を持つことは許されない」
と経済制裁を安倍に要求した。
「家族会」に対しては誰も批判できないようになっているらしいが、ここまで言うならもうがまんできない。

あなたがたは戦争がしたいのか？

国連憲章第7章による経済制裁、臨検とは、武力行使を必然化する（歴史上そうなっている）。また臨検と
いう行為自体が武力によって相手を強制する戦争行為である。
戦闘がはじまれば、アメリカ・日本連合軍は、ピョンヤンを占領し、体制を崩壊させるまでやるだろうし、
やるしかない。アメリカの試算では100万人規模で朝鮮民衆が戦争の犠牲になるといわれている。
あなた方は、「日本人を守れ」と叫んで、朝鮮民衆を100万人殺し、その戦争に日本の兵士たちを送り出そう
としている。そんな権利は誰にもない。
そもそも「拉致問題」は、朝鮮戦争の延長として行われた戦争犯罪であろう。日本は無関係ではなく、朝鮮戦争
にも後方支援を行い、自衛隊員が死亡している。一方の参戦国であった。

「拉致被害者」とは、日本が一方の当事者である戦争によって生み出された戦争被害者だ。戦争をやめさせる
以外に解決はありえない。

あらたな戦争は、新たな拉致被害者を生み出すだけだ（膨大な家族が引き裂かれるだろう）。

【北朝鮮への戦争絶対反対！】（３）


４）もう一度言う。アメリカに経済制裁をしないのはなぜだ。

今日の読売新聞の論説には、丁寧にその疑問に答えていた。
「他の核保有国との違いは、北朝鮮が『ならずもの国家』であることだ。今回の最大の問題は、
『ならずもの国家』が核兵器を保有したことである」と。
世界最大の「ならずもの国家」はどこのどいつだ？

アメリカではないか。ならずものが核兵器を持っているのがアメリカそのものじゃないか。

ここに真実があると思いますよ。

核兵器を持っていいかどうかはアメリカ（と日本）が決める。
ならずものかどうかはアメリカ（と日本）が決める。
従わない奴には最強のミサイルの照準を合わせ、いつでも核兵器をぶちこめるようにしている。
ならずもの（仮にそうとして）は、勝手に暴れてるんではなく、攻撃する奴がいるから暴れている。
原因があって結果がある。原因は北朝鮮ではなくアメリカと日本の歴史的な東アジア支配、戦略にある。
そして戦争の危機切迫は、その歴史的破産を示している。もはや解決不能の領域に入っている。

５）「でもやっぱり核兵器はあかんでしょ」？
僕自身は、あらゆる核兵器に反対する。

続きはブログで。http://aanduosaka.wablog.com/224.html

スバル自動車の平均年収じゃ〜Ｍシリーズは買えても維持出来ないだろうな〜
まぁ〜
ジャパンの社員も同じだろうけどな〜
貧乏人どもが！

と、夢いっぱいのお子様が申しております。

あらら、ぼくちゃん。
はやく、おねむしなくちゃだめよ〜。

>>326

BMの営業は儲かってるやつは結構儲かってるぞ。ＢＭも社販割引で買えるしな。

でもしょせんサラリーマンやろ
BMの割引してもらってもさ〜

俺、ちょっと前まで
スタディのメカだったんだ〜

こら！いつまでおきてるの！
はやくねなさい、って言ってるでしょ。

BMWつったらムラ○チじゃないの？

>>330

年収１０００万はいってるやつはいるけどね。しかも三割引だからね。

三割引・・・さすがボッタクリ車

>>331 スタデってぶっちゃけボッタクリだよね、スタデで５５だったホイル&タイヤセットが
車で１０分位離れたタイヤ屋で、同じセットが４０で買えた。

噂のボッタクリ仕様を見てください↓
http://carlife.carview.co.jp/UserCarPat.asp?UserCarID=47636
↑逆に本来のＭ3の性能をダウンしている。

ここ↓のショップもスタデ○ィスタイルですかね？
http://www.allzu.com/

レガシーは、上記の様なボッタクリ専門店有るのですか？

国産チューンのショップの場合↓のショップが（ボッタクリ）ぽい

http://www.trial.co.jp/

http://carlife.carview.co.jp/User.asp?UserID=162096←この人！
いつになったらＭ5買うのかな？

レガシーといえばターンパイク事故だな

どんな事故？

レガオタって、カウンタックスレでも食って掛かるからね!
カウンタックなんてブッチギリとか・・・・バカ丸が!

あのね、レガが速そうな車追い越すでしょ、そうするとね、レガ海苔の達の中では、
「俺さー、ぽるしぇとバトッてぶっちぎってやったゼ」ってなるの、
山手線を京浜東北線が追い抜いて喜んでる小学生と一緒なの。

要は、電車の中の微笑ましい光景と思って許してあげて。

現在、４６Ｍ３にサクラムのサイレンサーかスーパースプリントレーシング
どちらを装着しようか迷ってます。スタディ様に相談すると高い方をすすめる
ので皆様の御意見をお聞かせ下さい。（現在ノーマルです）

スバオタはまずはアウディさまの鞄持ちあたりから始めろや。

アウディはまずファーガソンさまの靴を舐める事から始めろ

アウディは、ＲＳ４ だよね〜
次期Ｍ３と迷うよ！

あと！サイレンサ―
は、Ｍ３の場合
ｻｸﾗﾑが良いと思うよ！

M３はおそくてGTに負けるからイラネ
車の価値的にもトルクスプリット4WDレガが上
BMはブランドに自惚れ出来てナンボ

レガシィのSIドライブってBMWのパクリだよね？？？

>>348
アウディはワーゲンに同じシステムを乗せるようになって終わった。
いまやスバルの方が4駆システムは上。
ワーゲンはハルデックスに逃げたし。

あとアウディは重いのにブレーキがプア。ここだけは確実に現行レガシイの方が上。

>>352

貧乏くせえ

スバルの方々が必死にBMW海苔に食らいついて相手にしていただいてるのが…

端から見てて恥ずかしい…

外車なんかはなっから相手してない
それがレガ海苔

俺、M3じゃないけどBMW乗り。友人で父親がヤナセ勤めてて、ガキの頃から外車ばかり乗ってた奴は、免許取って今はレガシィ乗り。コストパフォーマンスや信頼性を総合的に判断したら、レガシィが一番だってさ。俺は、趣味のクルマだからBMW　気に入ってるけどね。

はなっから相手にしてない…×



はなっから相手にされてない…◎


だってさ、君達は必死に外車を意識して運転してるみたいだけど（何故か車間を詰めたりしてくる勇気ある国産はいないが）BMWやベンツ等（国産でも）の一千万に手が届く、もしくは超のようなクラスに乗ってる階層はマッタクと言っていいほど君達を意識してないと思いますよ。
私も以前、貧乏だった頃は『いつかは俺も！』なんて自分を奮い立たせて仕事頑張ったもんですよ…
おかげで外車二台、国産一台所有できるだけになりした。

辛い事もあるけれど
頑張れ若者！

>>359
ほんで、あなたが選んだ国産一台は　何のクルマ？
どうゆう選択してるか興味あります。

選択肢なんて程じゃありませんよ。遊び（アウトドア）優先でハイエースの四駆です。
いっぱい積めるし寝れるし…
だけの事です。
世話になった方の息子さんがトヨタに勤めてるので付き合いもありましたが非常に便利な車です。

なるほど、外車二台はBMW？M3？

最初に…
『端から見てて…』と切り出したように現在はBMWは乗っておりません。
先月、05Ｍスポを下に出しＥクラスワゴン4マチックと05ボルボＶ70Ｒを所有してますが、なにか？（結局、趣味優先になってます）
ひょっとして釣られてますか私？

ちなみに再来年はボルボを下に出してBMWのワゴンを考えてます。

では、これから仕事入りますのでレスは夕方以降になります。

>>363
おたくが金持ってても、センス悪いのはわかった。
何故、1BOX、ワゴン、ワゴンなんだ。
キャラかぶりまくり。
どうせなら、1BOX、セダン、クーペとかにすりゃ、もっと楽しめるのにな。
クーペばっか十台近く常に所有してる変態おやじもいるが。

それにボルボって…
俺ならかわねぇな。

あれ？違う方が出て来ましたね…


俺なら買わないな…×


今の俺には買えないな…◎

頑張れ若者！

と、言いますか…
私には飽くまでも遊び道具の一つなので確かに被ってるかもしれませんね（笑）否定はしません。

これでも…
免許取り立て時はスターレットから始まったんですよ…恥

何そのカニみたいなプロフィールｗ

>>365
それを言っちゃあ、あなたこそ、実際に所有してる証拠がないから
あなたも、所詮脳内憧れ妄想癖…そうともとれるよ。

おれは、マジでボルボ買うなら違う車かう。
それだけだ。

2chは、このテの話題になるとすぐに買えない収入しかないクセに！
って流れになるが、おまいだけじゃないんだよ？
おまいくらいの収入のある人間の数はな…

…ってか、そんな見下した考え方だとその内足元すくわれるぞ

まぁ、それはよしとして二台のワゴンは己用と嫁さん用かいな。
それ以外の使い分けは？
マジで意味ねぇ、チョイスだな。

BMWなら分るが、ボルボねぇ…
・ダメ四駆
・対応最悪、売りっぱなしディーラー＆苦情に取り合わないメーカー
・100万円引きの新車
・下取りは値が付かない車

オーナーを哀れみの目でしか見られん。

>>363
いや、釣りじゃないよ。BMW乗りが選ぶセカンドカーに興味がありました。
あなたが金持ちか脳内かは知りませんが、私も似たような選択しました。BMW5のツーリング（E39ですが）とエクストレイル持ってます。
BMは走り仕様です。車高低いので、雪山とカミサン用です。

↑エクストレイルは、が抜けてました。

確かにボルボディーラーはヤナセやBMWに比べて対応悪いですね…

BMW5ツーリングは良いですよね。
うちはちなみにお互い商売してて嫁さんのが収入が良いのでベンツです…恥
仕事で大きい機材等を積む事があるのでセダンやクーペは選択肢に無かったんですよ。

Ｒの走りには特に不満は無いですが（意識して突き詰めてないので）小回りがきかないのと5ATなのが不満です（06から6AT）

って事で、脳内か本当かは皆さんのご想像にお任せいたします。

いきなり金持ちに生まれたわけじゃないので…

対応悪いのはスバルディーラーも同じでしょう。
BMWからレガシィに乗り換えて一番びっくりしたのはそこです。

今月また乗り換えでトヨタディーラー数軒回ったら、あまりにお客様扱いで
逆に恐縮してしまいました。

スバルも車は良いんだから、ほんと勿体ないです。
タイムリーな話題だったんでチラウラすみません。

>>372
いやいやいやwww

volvoのあの事件を知らないのか？
レベルが違うよレベルが。
ディーラー＆メーカーぐるみで客に「訴訟する」と脅す。
Mag Xに大々的に取り上げられてたよ。客に送った文章ごと晒されてたね。

ぶっちゃけあそこはアリエナイ。狂ってる。

新潟スバルでボルボ取り扱いしてますね。
ショールーム隣り合わせで

つかさレガスィとBMのどのへんが比較の対象になるのよ？

>>375
タイヤが４つ

375≫まったくだ

個人的にはレガシィが良い車なのは認めるが世界が認めないだろな(涙

／
俺の車は最高なんだぁぁぁ！
＼
って切なる気持ちはわかるがBMW海苔には迷惑な話しだろな

たしかバブルの頃…
モータースポーツの最高峰F-1に参戦して僅か１シーズン（2だったっけ？）で尻尾巻いて撤退した水平対抗だからな…

〜な、〜な

って勝手に同意求める文章書く奴って低学歴だよねｗ

必ずと言っていいほど学歴の話に持って行きたがる輩が出没する。


学歴はなんでもいいがちゃんと働けよ！

欲しけりゃ両方買えば良いのだ。

どちらかと言えば、５３０iとインプレッサＷＲＸ飼うのが
良いだろな。

あまりにも安いので323i買っちゃいました〜　これでレガシィをMTに買い換え
られる。

>>381 そんなどうでもいい事報告するな。

レガシィツーリングワゴンＳＴＩに乗ってる。
BMW３２０ｉツーリングのオーナーと車交換してインプレし合った。
価格的には、ほぼ同等。どちらもいい車、あとは好みという点で一致した。
ただ、レガシィＳＴＩは、もういじる余地がほとんど無いのに対して。
BMWはあとから色々換えたくなるのが欠点（wとオーナーが言っていた。
（メーカー標準が悪いのではなく、いじればさらに良くなる）

金持ちけんかせずってところ。

結局、脳内や良い物を良いと認めることが出来ない人が多いって事なんだな…

インプとＭ３なら分かるけど、レガとＭ３は違うだろと・・・・

つ保守

キミたちあたま大丈夫？

H14のBMW325から現行BMW330と迷った末レガシィB43.0の6MTに乗り換えました！！両ディーラーの方々と長いつき合いで、両車とも長期インプレッションさせていただいた末レガシイにしました！
決めては走行安定性でしたよ！世界に誇れるミドルサイズセダンだと自負しております！

>388
325からレガシイならお釣りがきただろうね。
安い車にしたもんだ。

名より実を取る賢い買物をしたね。
極めて合理的かつ理知的判断だったと思う。

> 安い車にしたもんだ。

この言葉にBM乗りの全てが詰まっている。

安いものは安い。これ事実。
間違えてないよね！

合う合わない、良い悪いでは無く、まず初めに相対的に高い安い。
この反応は事実。

間違えてないよね！

>389ｻﾝ､>390ｻﾝご返答有難うﾃﾞｽ!330XIよりお求めやすく（360万差）,内/外装の質感は劣るけど,走りはグッドでオンリーワンって感じです！（私の乗用速度域では）スバルはこれから更に、独自のカテゴリを開拓していってほしい！

http://www.bestmotoring.jp/BM/200612/
↑今月のベスモ見ものだよ！！！
Ｍ６・Ｍ３・アウディＲＳ４・９９７ターボ・ガヤルド・ＮＳＸ−Ｒ
インプレッションは、ＢＭＷ３３５ターボ
今から買いに行きます！

国産 300馬力あってもメーター180

そりゃあフルスケールメーター付いてても日本じゃ無用の長物、単なる自己満だからねｗ

20 (V)o\o(V) ◆VoYoVmWz.. 06/10/18 15:20:25 ID:pWJR67RN

俺はケツ感じるまで２年かかりました
最初はこんなんありえへんってくらい激痛だったけど
今じゃモロ感じまくってます。なので
痛いのを我慢して>>1さんも、回数こなしてみて下さい

その日の体調、相手が自分のタイプか
タチのチンポの形、大きさ、テク、ローションの種類
などでも左右されると思いますが頑張って下さい


22 名前：薔薇と百合の名無しさん 06/10/18 15:26:29 ID:pWJR67RN
>>20
間違えた。。。名前とトリップは忘れてください　

>>391
３００万オーバーの買い物を安いとおっしゃる貴殿は相当のお金持ちなんですねｗｗｗ

>>392

BMW325i(E46)504万〜540万円→れがしいB4 208万〜315万円
安い車にしましたな。これ事実。

３２５ｉ乗ってたけど、余りに動力性能が低いのでレガＧＴに買い替えました。
乗り換えてみると３２５が実は普通車だと分かりました。
高速でも峠でもレガに太刀打ち出来なかった理由がわかりました。

そして３２５のような性能、乗り心地は、すでにスカイライン２５０が達していることも分かりました。

>402
まったく具体性がないレスありがとう。
もっと具体的に書き込んでみなよ。
まぁ、抽象的な事しか書けないだろうけどな。

もとレガシイ乗りで・・今Ｍ３だが。
全く比較にならんだろうと想うんだが・・運動性能＆剛性感。
レガシイの方がいいと想うやつは、ちょっと頭おかしいんじゃないかと。

>>403
重いくせに馬力無い。
他の見えない部分で優れてるんだと！と、言われても200万の価格差に見合うとは到底思えない。

見栄張りたいならどうぞって感じ。

３尻のエム３ぐらいて騒いでバカ？おまえらもマセラティあたり乗れや！いいぜあれはな！親父の車だかﾟ(ﾉд｀ﾟ)ﾟ･｡

レガ＝回転寿司
BM＝寿司

安くてそれなりに満足
旨さなら。。。でも高いよ

E90ベースの新 M ってどんな感じになるんだろうね？
335i がある今となっては街乗りとか考えると M いらないんじゃね？

M5海苔でインプに高速でブチ抜かれて点にされた人がいるそうねｗ

>>406
夏に乗れない車なんてイラネ

>>409
それってM5海苔が大人だったんじゃね〜か？

それともどっかでヨーイドンしたのか？

車を競わせる神経がいまだに分からん。
自分がいいなって思う車に乗ればいいんじゃないか。
俺はBM525乗ってるが、抜かされたとか抜いたとか騒ぐ奴なんかホンマにいるのか。

>>409 そんな話を信じると思っているの？レベルの低い奴だな。
ノーマルで300km出せるM5が本気で走っていてぶち抜かれる？インプはどんだけ
スピード出してたんだ？
まぁスピードだけなら改造すれば出るからなあ。

BMW 325i $28,995
Subaru Legacy GT spec.B $32,159
悲しいが、これも真実

>>413
馬鹿言うな。

NAのGTOだって(ry

>>413
うむ。
そして曲がれない止まれないのがインプ、レガシィ

325乗りだけど、雨中の高速をレガと同じスピードで走ってたら
コーナーで尻が振られて死ぬかと思った。
短い人生を駆け抜けていく喜びを感じそうになりました。

雨や暴風の日、雪の地ならＭ５にもレガシィは勝つよ

あと荒れた山道もね

雨、雪の高速をFRより【速く走れるだけ】で喜べるレガ自慰、インポ烈早海苔て幸せだね。

日本て平和だなぁ

それはそれで良いことじゃん

>>415　http://www.geocities.jp/legend53god/log_gto.htm
これの事？

>>420
速く走れることより安定して走れることのほうが大事。

一長一短あるんだから、細かいこと気にするな。
両方持ってその日の行動パターンでどっちに乗るか決めればいいじゃん。

EF9で180�`巡航しても安定してると思ってる俺が来ました
ガタピシ音ですか？車って動いてれば音するもんじゃないんですか？

Ｍ３終わってるよ。マジで。
国産直６にもフィーリングで負けてるからな。
どこがシルキー６なんだか、ワケわからんよ。マジで。

どうせ中古で碌にメンテナンスに金をかけていないんだろ？

マジレスだけど、ＥＪ３０とシルキー６の比較なら、シルキー６が負ける。
それほどＥＪ３０の淀みない回転フィールは秀逸。

ＥＪ３０＞シルキー６＞＞＞他の国産６気筒

育ちが悪いといい物食っても美味いと感じることが出来ず、ジャンクフードが最高に旨いと感じるんだね。

スバオタはBMWがどうこう言う前に
まずクアトロ先生様に丁稚奉公して街でお見かけしたら
靴もといホイール＆タイヤ磨きからでも始めるべきである。

Ｍがいても前がスカスカの時はあえて速度おさえて「俺ってオトナ・・・」と思う
渋滞中はＭの前にいるだけで、「うおー俺はＭより速ええ！」といつも思ってるぜ。
俺のＥＪ３０は最高だぜ。

>>428

まさにそれにつきるな。Ｍ３より速いとか言ってて、空しくならんものかね？

箱スカ辺りのステージでも、インプ圧勝だと思うが。

レガシィでも速いかな？M3ってGT-Rよりデカクて重いんだよな？

レガシィの良さは（動画↑↑）ドイツのアウトバーンを最高速で長時間走行すれば解る・・・

レガシィ、レガシィとうるさいよ。
スバルの車がそんなに良い車ならもっと売れてるだろうし、スバルだってトヨタに支援してもらわなくてもやっていけるだろ。
スバルを賞賛するならもっと買ってやれよ。
あ〜ぁ、悲しいメーカーだ。悲運なり…。

ん？草いぞ

そういや、BMWもPSAとエンジンを共同開発したしな。
弱小は辛いなｗ

M5がインプより遅かったら嘘だとか
国産より遅かったら、速さだけが全てじゃないとか
EJ30よりフィーリングが劣ってたらジャンクフードがどうとか

なんか言い訳ばかり言ってるBMW海苔ってお子ちゃまばかりなんですね

レガシィVSBMW　M3 どちらが良いかは（動画サイト↑↑）ドイツのアウトバーンを最高速で長時間走行すれば解る・・・
http://kamenrider2.blog50.fc2.com/blog-category-14.html

Ｍ3じゃないんだけどさ、130買って
改めてレガシィの良さを知った。

とにかく地面への接地感は格別。
磁石や鳥もちで引っ付いてんじゃないのかと思うよマジで。

まあ4ＷＤだからなんだろうけど、荒れた舗装路だろうが
大雨だろうが上り坂下り坂だろうがおかまいなしに
アクセル全快できる快感はＢＭＷでは味わえない。


でもまあ130は運転楽しいしお気に入りなんで手放さないけどね

あ〜ぁ、よかった、よかった。
ぷぷぷ…。

レガシィの良さは（動画↑↑）ドイツのアウトバーンを最高速で長時間走行すれば解る・・・

>Ｍ3じゃないんだけどさ、130買って
>改めてレガシィの良さを知った。
>でもまあ130は運転楽しいしお気に入りなんで手放さないけどね

つまり、レガシィとBMW1 ２台所有してるってことだよな？
もっと要点をわかりやすく書くように。

>>440

FRだからおもしろいんだ、BMは。4WDがよければさっさと元に戻りなさい。

>>444 論点がずれてる。

レガシィはおっさん臭すぎ。
色気も糞もないデザインが嫌。
走りがどうのこうのと書いてる奴の信憑性・具体性が無いのも嫌。
宗教みたい。

ん？草いぞ

>>446
BMWというかドイツ車全般にも色気無いじゃん
ドイツ車は芋臭い

>>443
いやレガシィBPからの乗り換えｽ。

>>448
だが、それが良い。

ここには本当はM3が欲しいけど高くて買えなくて、リーマンでも買える
レガシー海苔達のM3に対する妬みスレってことが良くわかりました．
ちなみに、俺はM3にもレガシーにも興味はないが・・・
いうことで、どんどん続けてください。

>>541
だったらここに来るなよw

>>451
ですた。

なんかこのスレみてたら一流レストランで食事したいけど金が無くて店に入ることが出来ないﾋﾞﾝﾎﾞｰｷﾃｨが入口で牛丼片手に必死な形相で

『オイラの牛丼の方が早くて！安くて！旨いんだよ！』
て吠えていて、

店内で食事中のｽｶｽｨた小ﾘｯﾁﾏﾝが虫けらでも見るような見下した目で口元には薄笑いを浮かべながら、ちびまる子ちゃんに出てくる【花輪君】風に

『牛丼を否定はしないけど、一流シェフの味を知ってしまったらジャンクフードじゃ満足出来ないのさ〜、君はそのジャンクフードで満足出来るなら安上がりで結構なことじゃないか〜』
と、軽くあしらったところ、店先で吠えてたﾋﾞﾝﾎﾞｰｷﾃｨが

『うっほぉー』←素っ頓狂な顔で
『一流？ジャンクフード？うっほぉー！オイラの牛丼の勝ちを認めたくないからって子供じみた言い訳してるよ！はいはいぼったくりのまっずいもの食ってろ！』

て、捨て台詞で去って行く絵が見えた。
面白いからもっと罵倒し合って下さい。

実質300円の牛丼と変わらない料理を綺麗な皿に盛り付けただけで
大枚はたいて食べてありがたがっている人よりはマスだと思う

トヨタ車は狂牛丼

やっぱスキ屋だね

>>455 典型的な「本当に美味い料理を食べた事の無い人」の意見ですね。

M3って外見はヤン車に近いぞ。

>>459 典型的な「改造、チューニングしてある車は皆ヤン車」と思っている人の意見ですね。

結局、BM乗りは金しか言うことがないのか。
世の中、見栄だけじゃないぞ。

1尻3尻乗って安い高いとか金の事言ってる奴は軽蔑する。
…庶民の車なんだから。

乗ってる奴がDQNなんだろうな。車自体は悪くないのに…

友達にレガシィの最新で一番グレード高い奴（450万とかいってた）にのせてもらったが、
鬼はやかったし内装、外装ともに良くてほしいと思った。
一方会社の上司がＢＭ最近かったらしく（800万近くとか聞いた）、乗せてもらったんだけど、
なんつーか親父臭かった・・・。個人的にＢＭやベンツ等は893や4.50代の金ある
親父がのってるイメージ強すぎて一つもイイとは思えなかったな。
内装も親父臭いし（よく言えば渋いか・・・）まぁたしかに速いけど。

>>462

チミはそれでいいんじゃない？たぶん頑張ってもBMは買えないだろうから。
見栄を張って外車乗って借金まみれになるより、等身大の車に乗った方が
人生ハッピーよ。

同感。
450万もあれば320iが十分買えるけど、(もうちょい出せば130も買えるか？)
そこまで出して、その分良い車かっつーとそんなこともないんで、
BMWならM3、ベンツならEクラスがポンと買えないような収入なら、
良く出来た国産に乗ってた方がハッピーだと思う。

>>464

M3とEクラスを同等に扱ってる時点でどうかと想うがね。

同等というわけじゃないが、自分に言い訳しなくて良いのがその辺りからでしょ。
購入価格が〜とか、Eクラスなら5シリーズを〜とか、そういう区切りではない。

両方乗ってるけど、どっちがいいかっていうと考えちゃうよなー。

現行同士ならレガシィかな。

２００万くらいの性能もそこそこ手ごろなおもちゃ的マシンじゃないと
もちろんサーキットでストレス発散限界走行なんてなかなか楽しめないんだよな
結局、高額車では査定や性能の老朽を恐れてチマチマ走る人がほとんどじゃね？
実際のところ公道オンリーの５００ｐｓオーバーなんか倫理的には無意味
ということを理解して買うわけで、だとしたら何に魅力があるって
単なるブランドの上級モデルを所有したいっていう見栄だけになる
そういう俺はＳ５５だが、レビンで峠行ってたころが心理的には楽しさが上だったな

>>467

嘘つけ。バカ。

M3ってなんで顔が前期型のままなの？
３尻は後期型のがスマートな顔でいいよね

>>469
なんで嘘だと断定できるんだ
謝れ
彼に謝れ

意外と知られてないから言っておくが
E30のM3は、富士でE39のギャランVR4-RS（後期型）と初期型のレガシーRS-RAに勝てなかった
低中速コーナーでは、なんとかVR4-RSに喰らいつく事は出来たがストレートや高速コーナーでは
設計の古いE30-M3では話にならんかった・・・・・
コーナーが苦手なVR4-RSとは違って、レガシーRS-RAはコーナーでもストレートでもM3を完全圧倒していた
ストレート勝負なら、VR4-RS　レガシーRS-RA　E30-M3の順になる
もっともVR-4RSがTD06-20Gを付けてたってのがあるが・・・

>>469
すまん、ウソだった。
M3じゃなかった。
ｸﾍﾟでもﾘﾑでもないし厳密に言えばBMWでもないけど、M3と同じ排気量に同じミッションだから許してちょ。

＃リアルで知ってる人ならこの辺でピンと来るわけですが。;-)

>>471
謝れ
彼に謝れ

が書きたかっただけかもしんないけど、申し訳ﾅｽ。

>>471

俺に謝れ

>>473 おまえ面倒くさい奴だな。

Ｍ３がリアルスポーツに近いからいいけどな
速さじゃ４ＷＤのレガシイに負けてるオモチャだからいらねえな

つか、エムオーナーに対して何故に高い金を出してる事に敬意をしめせないのかな？ﾚｶﾞｼｨ乗りとしてエムと比較したって無駄！だってレガシイボロだもの！でも、オレはレガシイ好きだがね。

>>477

そういう素直なチミは、きっと出世してＭ３に乗れます。ガンバレ！

>>478 ベンツビーエムの様なブランド車に乗る気はないかな？次は一応アルファが候補やかがな。

>>477
でもさ、レガシィは10年も経たんうちに窓落ちたりとかしないよ。w
どっちのほうがボロいんだろか。

しかもうちの2台、レガのほうが4年(登場時期で2年)古いけど装備はこっちのほうがいいし。
値段倍以上違うのに。(´･ω･`)

レガは走りに金払う車

アルファはエンジンだけに金払う車

ＢＭはブランド名に金払う車

M のいいところはパッ見、普通のクーペにしか見えないところ。

>>481 だからレガは安いのか。

レガは走りを考えると値段相応
逆にＢＭはボッタ…(ｒｙ

Ｍ３からレガに買い換えた人にその理由を聞きたい。
Ｍ３にはもしや何か大きな不満点があるんじゃ・・・？

>>481のくるまウンチのバカ！
走りにこだわりあるならインプのれ！
普通はレガ＝機能性だろ！アルファ＝奇抜なデザイン
おまえは車を語るな！

レガシイがいいと言ってるやつは、ファミレスのハンバーグが
一番といっているのと一緒なので、みっともないです。

なんにも根拠が無い話ですね。

ハングリータイガーは、いいんじゃないか。

一番は自家製だな。
けど車は自家製ではできない。

レガ買って余った金で、松阪牛のステーキ10日
食ってもお釣りが来るよ。

ワインで言えば、ボジョレヌーボーが旨いんだと勘違いし、ロマネコンティって一回飲んだけど・・・高いだけで、どこが旨いの？と思ってる。そーゆう価値観がわからんのが、貧乏人のレガシイ乗り。極端に言うとね。

違うよレガシィは良いヴィンテージの極上チリワイン
ＢＭＷは外れた年の保存監理も良くないラフィット
値段は数倍差があるけど
どっちを買うかのセンスの問題じゃない？

普通さぁアウディ S4vsBMW M3だよね。
一体どういう感性してんだろ。

っーか確信ついていい？車板見て思うこと。







スバル乗りは基地外しかいない。

核心だろ。阿呆だから、厭味が決まってないぞ。

見てるとBMW海苔もスバル海苔も基地外ばっかだよな。
目くそ鼻くそを笑う。

>>496は犬くそ

>>492

誰でも知ってる大衆車レガシイをビンテージワインに例える時点であなたのセンス
はアウトです。

ビンテージワインだって誰でも知ってるじゃん。バカ？

>>498
ヴィンテージね
正しくは

まあ、どっちにしてもエルグランドとか買う奴に比べりゃ。

エルグランドは別だろ。

>>485
そんなやつはいない。
ウソをウソと見抜けと（ｒｙ

でも豪雪地域とかならＭ３は役に立たないから
レガシィに乗り換えそう

BMWねぇ…「高い金払ったんだから！」って優越感感じたい気持ちも分らなくはないけどね。
これまで価格が高い事しか話に登って来てないってのはどうよ。
具体例という土台が無いのに、ワインだのハンバーグだのとたとえの話をするのはナンセンス。
具体的にどんな風に走りが良いのか誰か説明してくれ。

味覚障害者に美味しい物食べさせても味を理解すること出来ないんだよね。
育ちが悪いと化学調味料だらけで甘い辛いはっきりと尖った味で育ってるからジャンクフードじゃなきゃ満足出来ないんだよね。
庶民の味を否定はしないけど、美味しい物を美味しいと感じることが出来ないなんて人生を無駄に過ごしているね、哀れだな…

>>506
説明する事すら出来んのかw
育ちが悪いと、価格が高いほど良い物に見えてしまう。哀れだな…

どーでもいいけど、同じボクサーのポルシェには、さすがに対抗する気はないのか？

>>508
ポルシェほど早くは無いが
ポルシェはレガシィ程荷物はつめない

レガシーは荷車っと（ライトバンの方ね）
M3と比べんなよwwwwwwwwwwww

>>509

あっそ。あくまでレガシイが好きなのか。
一生乗り続けてください。Ｍ３乗りはもう彼らの相手をするのはやめましょ。

悲しき貨物車乗りw

M3くらいまで行くとさすがに良い車だと思うけどね。


しかし、貨物と罵られている車より遅い1尻や3尻って何なんだろうな。

おそらくM3位のコストをかければ
スバルならポルシェの走行性能をもったワゴン車も余裕で出せるよ

>>514

まあ、そんくらいコストをかけられると、お前には手の届かない車になるけどな。

おそらくってw
妄想過積載でつよ貨物乗りさんwww

うわっ！
レガ＝貨物が定着したヽ(´▽`)ノ

特に現行は貨物車っぽいな。昴もそういう認識でデザインしたかっ。

>>518
現行はADバンにそっくりと思う。

ワゴン車はベンツもＢＭもだしてるけどあれも貨物車？

ガキどもの哀れな会話。
スバルしか乗ったことないのに何を一丁前の書き込みなのか。

ところで道を選ばずはしるのなら、アウトバックじゃないのか？
どうもレガシィ、レガシィと騒いでいるやつは GT B-Spec のことばかり、いっているように見えるのだが、、、

Ｂ４にしといてよかった。
ワゴンはやっぱ貨物っぽいもんな。
尻が重い分運動性能も落ちるし。

ＢＭ３尻は遅いけど、Ｂ４でちょっと本気走りすると追い越し車線譲ってくれるし
峠道でも登坂車線に避けてくれるから、まあ悪い印象はないよ。
遅いけど、分を弁えてるからね…遅いけど…

>>523
おまえにとって速さとはなんなのよ？
遅いとなんなのよ？
おまえみたいなのがいるからレガ糊がバカにされんだよ！タコ！

「要は早けりゃええんや。」がスバオタの発想ですか。
クアトロ様に敬意を示して深々とコウベを垂れる姿勢を見せないのは
「レイプだろうがなんだろうがヤッタもの勝ちや」みたいな態度ですね。

バカ多いな速さ速さってガキかよ？　Ｒ３３から乗り換えかえから見るとレガシィスムーズでいいべ？ケツが重いとかいう糞！それならレガシイに乗らなきゃいい！オレは遊びに使えるから選んだよ走りもワゴンとしての妥協を考えるともうちょっといい加減でもとかおもうがね。

レガ乗りの皆さんはM3買えるだけのお金で車を買うとしたら
何を買いますか？

レガシィ買います。

すくなくとも見た目でヤンチャ車と分かる車は買わない。

M3は別格だけど
他の3シリは欲しくないな。
無理して頑張ってる感じで・・・。

M3以外の3シリなら国産乗るよ。

>>530
だな。

ってかM3って価格から言っても性能から言ってもレガシィと比べるのは間違いだろ〜
せめてS204位じゃないと釣り合わないと思う。それでも内装のチャチさでM3のが上か。

1000万なら、325とロードスターかなー。それともインプか。M3にはしないだろう。

レガシィワゴンなんかやめてｂＢにしたら

>>520
うちのは両方貨物車だよ。
3のほうはラゲッジスペースがとても貨物と言えない広さだけど。w


仲間でレガシィを4ナンバー登録してるひとがいる。これこそ貨物車。

ステーションワゴンは荷物載せるためにあのカタチなんだから
貨物車って言われても否定のしようがない訳で

ちなみに欧州ではワゴンタイプのほうが人気でｽﾃｲﾀｽも高いらしい

>>534 仲間でレガシィを4ナンバー登録してるひとがいる

奇遇だね。実は俺もさ↓

http://forcedexistence.com/pics/what.jpg

普通の３尻ならレガシイの方がいいと言ってる、おこちゃまor貧乏人はレンタカーの３シリーズを一週間でもいいから乗ってみろ。考え方が変わるぞ。

多くの人にとって、一週間借りても乗れるのは週末だけだと思う。
信者らしい、いかにも現実が見えてないオコチャマといった条件だね〜。

>>538

じゃあ、１ヶ月借りてみろ。バカ。１日２万はかかるから。ガンバレよ。貧乏人。

ORIXにﾚｯﾂﾗｺﾞｰ

>>539
M3ならアリだけど、残念ながら3尻はありえない。
そりゃあアウトバーンすっ飛ばすなら良いかもしれないけどさ、日本じゃ重いっつうデメリットばかり目につく。
単なる見栄以外何も残らねーよ。

下駄として使うなら、レガの方が優れてるのは自明の理。

>>541

だから〜オマエはM3はアリとか言っても、乗ったこと無いんだろ？
俺はレガシイの後にBMに乗って、１１万?｢乗っても全然飽きないし
全然エンジン性能に衰えないことにＢＭのクオリティの高さに
感心。二度とスバルなんかに戻れないと実感。
その後買い換えるために国産含め、ポルシェなどいろんな
メーカーを試乗したが・・・結局、代車で借りたベーシックモデルの320i
でバランスの良さに感動し、またＢＭのＭ３に買い換えたのよ。
メーカーを判断するにはベーシックモデルに乗って判断するべきだね。

>>542
乗りもしないで語るかっての。
峠をE36M3で走ってるダチが居たから乗させてもらったよ。さすがに凄いと思った。
それと比べると３尻は退屈すぎる。その割に高いから割高感だけ残る。

ま、人には好きずきあるだろうけどね。これが俺の率直な感想。

>>543

峠をE36M3...って、E46M3も自分で運転してみて、しかもまともな大人になってから来い（笑）

乗り換え例みたいに、前何何乗ってて〜、買い替え
たら良かった、って宣伝はデフォだからな。
あと、うちのカミさん云々とか、スーパーにBMWで
どうこう、とか。一年当たりの消却費がとんでも
無い事になってるっての。タクシーで買い物行った方がマシW｡

>>545

で？ヘリクツしか言えない、オマエは女にももてないだろから、タクシーに乗ってろ。

俺は高級車をアイテムにして、無理に女受けを狙う気はないねー。
逆に車で無駄使いすると説経だな。

３尻のドコかいいの？普通の国産並だよ？ブランドに目がくらんでるよ。

ﾋﾞﾝﾎﾞｰ酷惨貨物車乗りさんは何を言ってもM3に勝てないことを悟ったようでw
ベーシックモデルに照準をかえたみたいでつw
値段が高くコストパフォーマンスがどうとか、所詮はブランドだとかw
金の話しをするのはBMW乗りさんじゃなかったのでは？
ブランド買いしてるのは【すばる】ブランドに心酔しているﾋﾞﾝﾎﾞｰ酷惨貨物車乗りさんの方では？

まぁ端から見ていてその必死なｷﾃｨぷりが面白いですから、もっと【すばる教】の布教活動頑張ってください。

>>547

あ？車のせいで女にモテルとかモテないなんてことは言ってねえだろ。オマエがモテないのは
そのセ・イ・カ・ク。

>>549 どうしてそう悲観的にしか物をとらえられないの？あなたのお車なんですか？

>>549　だいたい世の中のは当然ビーエム　>>　スバル　に決まってるのにビーエム乗り？が糞国産相手ににムキになるってことは糞を少しでもで認めてるからじゃない？

>>549 とにかく！チャンピオンのビーエム乗りは挑戦車にはドンと構えるべきだよ！いつも思うが３尻オーナーは車と不釣り合いだよ！国産にびくびくしてる様に感じる！ってゆーか、おまえ首吊自殺しろみたいな？

大体ね。世界のメーカーがＢＭのエンジン性能に追いつけ、追い越そうと参考にしているという話はよく聞くだろ？でもスバルを目標に頑張りました！って話は一切聞いたこと無い。次スレは他のメーカーを相手に頑張って下さい。
最近、ＧＭ傘下になってオカシクなってきたアルファとか？またはレクサスＩＳとか？
まあ、どこと比べても惨敗だな。

朝から大変ですね
やれやれ
┓(´_`)┏

なんかレベルの低い書き込みばっかだな。

みんながレガが速いっつうから試乗したぞ！
２ｌターボだが微低速トルク１０００〜２５００あたりがいかにも小排気量車。
中間トルクはさすがは現代ターボでモリモリトルク。その上は惰性で回ってるだけ。
マニュで乗るんならいいけどオートだと微低速が気になる。
あとシートが安っぽい。いまどきサッシュレスも安っぽい。ん〜総論すると３００万代の車かな。
３ｌモデルなら食指がでそうだけど、エンジンだけ良くってもなぁ。

不毛の板だな。
スバオタに何を言っても駄目。
スバオタはポルシェにも勝ってると思い込んでる輩。
｢ＢＭから乗り換えた｣とか｢知り合いが言ってた｣とか、毎度同じ事の繰り返し。
ＢＭに乗ったこともない嘘つきだから、比較レスも抽象的なことばかり。
下らんオタクだぜ。

何を言っても無駄といいながら書き込みしてる究極のバカがいますがｗ

デザインや走り云々より、漁船みたいな水兵体腔の音がいや。

ココ見てるとスバオタもBMオタも他車を貶めることに必死なのは同じ。
いいから好きなほう乗れ。

M3でなくB3だけど、初代レガシィとどっちか1台だけ残せといわれると悩むぞ。マジで。

それはB3じゃ無くてB3仕様を買っちゃったんじゃない？
車検証確認してみ。

>>562
ｳｹるwwｱﾙﾋﾟﾅｼｰﾙ貼ってｱﾙﾋﾟﾅﾎｲｰﾙ履かせてあるだけか。

みなさん車大好き君ですね。
馬鹿丸出しですね。
これからも馬鹿同士でがんばってください。

人口分布は、スバヲタ2.0・ＢＭヲタ0.5・その他7.5ってところかな。
煽って楽しむスレで本気になるなよwww

そそ、スバヲタをからかうと楽しい。ここに来るレガシイ乗ってるやつは
みんなマフラー交換してドロドロ・・・とかっこ悪い音させてるんだろか？

>>565
人口分布はオマエと同等の低知能
99%以上だよ。

欧州車って噂に聞くほどそんなに壊れやすくて修理が高いんですか？
知人の話ではヤナセでベンツを買ってドイツ本国ではリコール処理されていたものが
150万近い修理費を取られたって聞いたんですが
個人的には1000以上出すならＭ３よりＳ８を買いたいんですが
欧州車全体について回るハイテク装備を中心とした故障の噂の多くに二の足を踏んでる状態です
日本の環境では欧州車は壊れやすいんでしょうか(湿度とか)

>>568

Benzは知らんが、SFWみたいなものに入ってれれば契約期間は消耗品含めかなりの工賃が無料になる。そいつは嘘つきかポンコツを購入。これはネタか？釣られてる？
ちなみにBMのディーラー車は全然壊れん。国産と変わらん。
しかも１０万?｢以上は余裕で乗れる。

>569
スバオタの釣りに違いない。
｢知人の話｣と書いてる時点で紛れもない嘘。

wikipediaに分り易く紹介されてるけど、メルセデスはちょっと前まで品質の面で非常に評価が低かった。
この話が大きくなって「ドイツ車は〜」だとか「そもそも外車は〜」なんて言われるようになったんじゃないかと推測。


ま、今は新車でならどこ買ってもそう壊れたりしないし、修理で困る事も無いでしょ。
・・・ボ○ボは某車雑誌巻き込んで大騒ぎしてるけど。

スバオタの反撃が無くなったな。もうこの勝負もおしまいか…
もう終了させた方がよいのでは。

>>572
簡単に言えばバカと言ってアホと言い返すような議論だからね。
もうどっちも飽きたんでしょ。

>>562,563
ニコルステッカーとシリアルプレートまで張ったB3仕様てのは気合い入ってますなー。

てゆーかツーリングでMTであれば328iでも別に構わなかったし。:-)

:-)
２４Ｈ監視団

700万のスーパーﾚｶﾞｼｨがポルシェやＭ５を駆逐する日が来るよ。

>>576

うきゃきゃ。ケンカに負けた子供の投げゼリフと一緒だな。

ガキの喧嘩かよ

>>576ポルシェやM5M6を凌駕しるスーパー貨物車が700万程度のリーズナブルなプライスで発売できたら、すばる教にお布施してもいいでつ。
まぁ所詮、中身のないカルト教には無理なお話しでつね。
それに700万じゃﾋﾞﾝﾎﾞｰ信者には手の届かないドリーム貨物車でつから700ペソくらいじゃなきゃ売れませんよ。

>>579　つまらないねぇ車が全てみたいな考えかたっておかしいよ。車に一台に1000万も使うならﾚｶﾞｼｨｱｳﾄﾊﾞｯｸとハーレー買うね！まっ、いい車はバイク買って見栄はるぐらいなら嫁さんと子供に残してやりたいことや物たくさんあるからね！所詮車は消耗品なのさ。

今日のガーグラＴＶではレガシイとシビックとブルーバードの比較をやってたな。
そういうレベルらしい、レガシイって・・・それがM3と(笑）

>>581 だから？もしかして煽り？

>>581　それは>>1に言えば十分じゃないかな？エムと比較させられ心外なのは我々も同じなんだし！たかが３百そこらの車でここまで挑発してなんなの？

>>581　だいたいﾚｶﾞｼｨって車は2000CCなんだからブルーバードと比較されるのはごく自然な事でしょ？まったく何考えてるのよオタクは失礼かもしれないけどいっぺん精神科で見てもらいなよ。（笑）←コレ使う人久々にみたよ(*≧艸≦*)

プアマンズＢＭって事でいいじゃない。

負け犬必死ですね、２ちゃんで必死になってもリアルで勝ち組には成れませんよ。

>>584

精神科に見てもらうのに、なんて相談したらいい？（笑）
しかも相手に対してオタクというオタクも久々にみたよ（笑）

BMファンも必死だな。
どーんと構えてりゃいいのでは？どーんとね。

まぁでもレガシィのコストパフォーマンスは最高だわな。
同じ価格帯の国産車同士の比較ではひとつ頭抜きんでてるのは確実だよね。

俺はインプレッサユーザーなんだけど、初めてスバルに触れて感心したよ。
まじめに車作り込みしてるな、って感じますよ。
エンジンピックアップも鋭いしタービンのブースト制御も上手い。
シフトチェンジとかで、ターボラグの無さやアクセルのツキやトルクの出方は本当に感心する。
電子制御されたスロットルを持たないエンジンの機械としての出来栄えに感心した。
圧縮比の低い、ブーストも結構かかってる2000ccのエンジンとしては、結構高いギアでトロトロ右折とかしても
エンストなどせずに良く粘るしね。
3速アイドリング付近でも普通に走る。痛みやすいだろうからあまりしないが、
正直、こういう場面でも粘るエンジンは凄いと思うよ。
エンジンも8000rpmまで苦しげなく回るしね。

：結論：

レガシィとM3は比較対象外。
レガシィはレガシィで値段の割にかなりいい車。
M3はそれなりにいい走りをする。スポーツカー。

まず排気量が違うから比較できないよ。お互いのメーカーだってターゲットの視野には入れてないでしょ。

＞痛みやすいだろうからあまりしないが

（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

>>586 精神科で人の話が耳にはいりませーん物事に集中できませんとか言えば？。。必死とかじゃなくって理解できないのかな？(´,_ゝ`)ﾌﾟｯ。。。>>588共感。

>>591
ああ、586ではなく587な…間違えるな。

おまえ、ホントにイタイな…自分の支離滅裂な文書読んで見ろよ。友達もいないだろ。

>>588 どーんと構えてって言ってるが、このスレ見てるとM3海苔には相手にされていないし、
BM海苔にはバカにされてるだけ、あとはアンチ昴の奴に叩かれてるだけだろ、

このスレ見てると俺もアンチスバルになりそうだ。 レガやインプは好きな車だったんだけどなぁ

なりそう、じゃなくて既になってるじゃんｗ

雪国でのスバルの信頼度は理解できるし、実際、雪上でのAWDの走るのは
おもしろいと思う。
が・・なぜか都心で乗ってるやつは気持ち悪いやつばかり目立つな。

>>593
だから、BM海苔からすりゃたかがスバル車って感覚なんだろうから、
いちいちガキみたいに、一部のスバヲタと同じレベルでバカにしあってどーするの？
って個人的に思ったのね。
そういう意味で人生勝ち組みらしいBM乗りにはガキみたいな反応じゃなく、
どーんと構えて余裕の対応して欲しかったんだよね。
まぁ、2ちゃんにカキコしてる時点で俺自身も含めて精神年齢レベルはどんぐりの背比べだがナー

まぁ、レガシィを貨物×2って言ってBM海苔が稚拙な煽りしてるのはﾜﾗﾀ
まぁ、こいつはホンモノのBM海苔じゃなく、自称だろうけどナー

>>595
それ言っちゃうと、都市部に住んでる奴はなんで車に乗ってるの？
渋滞や環境の事考えりゃ電車で十分だわな、って極論になる。そもそも論としてね。
で、なぜスペース効率の悪いFRに乗ってるの？FFに乗れよ。
って話にもなる。
AWDも実用だけ考えれば趣味でスキーとか行かない奴には不要なのと同じで、
FRも効率考えりゃ不要になるんだよ。極論すれば。
結局、生活に余裕があるから自分の乗りたい好きな車を選んでいる訳で車なんてのは、
働く車以外は全て事故満足の世界なんだよ。
ドライブに行きゃ、雨も降れば、朝方だと路面が露で濡れてる時もあるし、
高速走ってる時も安心感が高い。
車に対する価値観なんて、人それぞれなんだから、
AWDに乗ろうが、FRに乗ろうが、FFに乗ろうが、構わないと個人的に思うね。
BMと同クラスのアウディクワトロとか、どう考える？
レガシィみたいに馬鹿にするか？A8W12とかに対してな。
大抵街中でしか見かけないよな。アウディA8クラスは。
FRの操縦感が好きな人も入れば、ちょっと種類違うかも知れないがAWD特有の走りが好きな人も居るんだよ。

>>597

これこれ、まさにこーゆうヤツ(-_-)。
ぜんぜん話の論点が違ってる。だから、皆、スバルには乗りたくなくなるのよ。

>>598
じゃあ、どういう論点だったんだよ。
ただ単に都心に住んでるのにAWDチョイスする意味がわからん。
だからそういう考えが理解出来ないって良い方に解釈したんだが、
ただ単に、都心でスバル乗ってるってだけで
キモイって言いたいだけか。

あー、こんな奴にレス返して損した。

精神科とかなんとか…小学生じゃないんだからさぁ。

どんなに良い車に乗っても、口汚く罵るだけで自らの品位を下げていることに気付かないのか？
双方大人になろうぜ。

まあ、よーするに>>598の言いたい事は、雪国住まいの奴以外がレガシィ含めて
SUVとか1BOXとか、もう全般的にAWD乗ってる奴にはキモイ奴が多いってわけだな。

ランクルやレンジやカイエンにトァレグとかに乗ってる奴らもみんな同類なんだな。

人それぞれの趣向なんだから、構わないと思うのが俺。

>>598
じゃあ乗るな

別に>>595はキモイ奴が多いって言っただけだろ。
なんでそんなに過剰反応するんだ？

レガは車格からしたら充分ＢＭ３尻と比較できるよ。
ブルーバードやシビックに2500ccや3000cc、６気筒があるか？
明らかに格下じゃんｗ

シルキー６を上回る完全バランスのＥＪ30の滑らかさ。
Ｍ３並のトルクを発揮するＥＪ20ターボの圧倒的加速力と路面を選ばない抜群の安定感。

高い金払ってレガに劣る走行性能しか手に入らないＢＭ乗りが
自尊心を保持するためにレガを貶めたくて仕方ないんだろ？ｗｗｗ

>>604 そーだねレガスィーは最高の車だな、それが300万そこそこで手に入るん
だから他の車には乗れないな。ずーと乗り続けていくといいよ。


皆さん言いたい事は山ほど有るでしょうが彼が満足ならこれで良いのではないでしょうか。

シビックやブルーバードを格下よばりはおかしいよね、レガシィのメインは２リッターなんだからさ！この二台は日本の車の歴史を作ってきた尊敬に値する車なんだから！いいじゃないの。

排気量で車格決めるバカがやってきたよｗ

>>607さんはじめまして
ところでいきなり他人をバカ呼ばりとは....
常識人としてどうかと思うよ

そもそも車格の捕らえ方って昔から基本的にメイングレードの排気量じゃないの？？
できたら>>607さんの基準を話してくれませんか？自己中心的な感性とかで言わないでくださいよｗ

たしかに雑誌やレガシーヲタのマンセーも腹立つけどＢＭを所持していないくせに
レガシーを叩く口実に雑誌で聞きかじったコメント書いて知ったかぶりする
ヤツも許せないだよね。
ワタシの Z4 ロードスターも不具合のクレーム多いしゴム類弱いですよ。

落ち着いて日本語で

レガとＢＭと悩んだけど、試乗して素直なハンドリングを持つＢＭにした。
どうしてもＭ３のハンドリング忘れられなかったんだよね。

>>607
人をバカ呼ばわりするくらいだから早く>>608さんの質問に答えなよ。
どれほど高尚な説諭かｗｋｔｋしてるからさあｗ

スバオタがBMは見栄っ張りなだけで・・・とか言ってるが、
お前ら低所得者層にはわからんかもしれんが、乗ってる人間は全く
そんな意識はない。（中古のポンコツ乗ってるやつはしらんが）
都心では半分ぐらいＢＭやベンツだし、単にどこに乗っていっても恥ずかしくない車。
まして、1000万ぐらいの予算だとポルシェ等も視野に入るし、見栄を張るなら
M3なんか買わずに、もっと目立つ車を買うよ。
M3を乗ってるのは単に官能的なエンジンやハンドリングやトータルバランスに
惚れて、乗ってるのだけ。まあＢＭオタといえばそうかもな。

ただ、車の事に詳しくないやつには、ただの３尻にしか見えんので、
そういう意味では１０００万払った価値はないのよ。

まあ、だからお前らの思ってるような見栄っ張りな感覚はないの、残念ね。

>>612
長文乙

>>612
M3乗りがこんなに書き込んでるとは思えない。
M3以外の3尻、1尻乗りが書き込んでるんじゃまいか？

>>614

どういう根拠だ。M3乗りだよ。
M3乗りはなんか違うのか？

>>615
あなたの事じゃないよ。
他のBM派のカキコだよ。全員M3乗りか？

4年落ちのポンコツですが、一応M3糊です。

落ち着いた意見の人は2人ともM3乗りなのね。

過激な意見はM3乗り以外なんだろうな。

ありがと。

やっぱエム３は憧れるよ　レガ買ってエム３の存在をしって性能を雑誌で見て高性能のATやらね！ほんと全ていいなぁって思うよ！それをノーマルのレガで同等なんて思ってるとなるとエム３乗りはおもしろくないよ。レガ乗りは謝罪してスレを終了しましょう。

↑とＭ３海苔が申しております

>>607 は Ｚ４ロードスター（いい車ですね）乗りさんの質問に答えたほうがいいね

>>621 オレの車は1３年ＢＨ５ＣＥﾁｭｰﾝのピュアホワイトに横浜モデル７の８Jのホイールです。

M3位の価格で見栄はれるポルシェって何かあったっけ？

ポルシェが見栄はるもんだとはしらなんだ。

>>624 いい加減にしてよ。ボクスター500前後のあるよ

>>625ポルシェなんて見栄で乗ってるんですよ、ＢＭもそういうものです。
確かにドイツ車は国産車に次いで良い物と思いますし輸入車という響きが人を惹きつける魅力としてアドバンテージに成てますが、
レガシィを始めとして国産車の方が今や車としての基本性能で優れてるのに輸入車を選択するなんて見栄で選んでしまっているんですよ。
ぼったくりとも言える価格で輸入車を購入してしまうなんて車に対しての正しい知識正しい人生設計を持てば国産車を選択できたでしょうからね。

べつに人の金なんだからいいじゃないのか？

BMWはブランドだけの見栄っ張り車だ　←　　　←
　　↓..　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑
対値段カタログスペック値比較
　　↓
やっぱりBMWはぼったくり車だ.　　　　　　　　　　　↑
　　↓
リアルオーナーがBMWのよさを冷静に説く
　　↓
レガヲタ沈黙　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　↓
しばらく雑談が続く
　　↓
　　　→　　→　　→　　→　　→　　→　　→　　→　↑　　　

そりゃ見栄もありますよ、見栄だけでは無いですけどね。
見栄も含めて高い金払って乗る物だと思いますよ。
ただそれ以外も国産車じゃ味わえない良い部分が沢山有ります。
確に国産車に比べて故障が多かったりしますが、分かった上で外車に乗ってます。

高い金だしてんだから見栄ぐらいはらしてやればいいんじゃないの？エム３乗り以外の三尻がネットで国産とは違うみたいに威張るのは辞めてくれや。

>>629

恐怖のスバヲタ・スパイラルだな(^^;)

>>632 ばかやろういい加減挑発はやめろや。

ドイツ本国でのＢＭの値段知ったら日本でＢＭ買うの馬鹿らしくなった

120円の缶ジュースを200円で買ってるようなもんかな

日本は日本車が割安でそれ以外が割高な国だからある程度はしゃーない。

ネタをひとつ…。

初代M3のターマックラリー車を制作していたプロドライヴに、スバルからWRC参戦の仕事が舞い込んだ。
そこで必要な補強のために、ホワイトボディの捻り剛性を計測したところ、初代レガシィは4ドアなのに、
M3の３倍の値を記録したそうだ。そんなわけでレガシィのラリー車は軽く仕上がって、非力なエンジン
のわりに早かったんだそうだ。勝てるようになるのは、もう少し後だが…。

今年の春に初外車、初ＢＭという事で購入したのだけど、確かに日本車
には無い重厚感や高級感がある。
また品質も良い。
コストの差はよく理解できる。日本車よりも値段が高くなるのもわかる。
耐久性となると日本車に勝るものはないと思うけど、耐久性を抜かした
品質では日本車はまだＢＭやメルセデスには追いついてないと思った。
ただ、日本での根付けは100万高いと思う。

演出が上手いってことさ。
剛性感はあるが、剛性を計測すると、たいしたことないんだよ。

初代レガシーが剛性あるって・・・
ベンツ（ｗ１４０）にカマほられてグシャグシャになってたぞ。

>>639おまえは剛性を理解してないんだから茶化すなよ、固めりゃいいとおもっとるんだろ？

>>640
捻り剛性と高さと衝突時の硬さに何の関係があるのだろうか？

>>639
それフレームの剛性の話と全く関係ないんだけど？

すまん、>>640ではなく>>639だ。

うわ被った

全く関係ないとは言い切れないんでないの？
フレームまでクラッシャブルゾーンか？

>>645
走行性能の指標の一つである捻り剛性の話をしているところに
衝突時の硬さを持ち出して何の意味があるの？

という突っ込みを>>639に入れただけだよ。

>>645
残念、全く関係ない。

>>639
捻り剛性の意味わかる？

>>641
639 には説明ができないと思われ。

>>645
639 はパッシブセーフティと剛性の違いまでは理解していないと思われ。

チューニング屋のおやじが、最近の車はクラッシャルボディーの採用で、
とくにフロント周りの剛性は落としてるんだとか。ランサーとか、チェイサー
とか。その話は嘘なのか？

>>649
最近の車はとか言いながらチェイサー出してるあたり
チューン屋か>>649のどっちかが嘘ついてるのは間違いないな。

>>649
フレーム等とは全く関係ないけど、ボンネットやバンパーの剛性なら話は分るよw

クラッシャルボディー

age

>>626
都心では半分ぐらいＢＭやベンツ…らしいｗのに、ボクスターで見栄はれるの？

ドリ車中心に作ってる怪しいチューニング屋だけど結構有名です。
トヨタ系は顕著らしいです。もう４、５年前聞いた事だけど。

まあ、レクサスが、あんな欧州車並の価格設定になってるかで、わかる。
単に、ぼったくってるわけではなくて、生産コストを上げる事で、
初めて、欧州プレミアムブランド並みのボディー剛性、塗装、複雑な成型が
可能になったのよ。
国産３００万クラスなどが、剛性感などＢＭにかなうわけない。
スバルのエンジニアがここ見てたら、同じこと思ってるよ。

>>655
何その拝金主義
高い金払ってるんだから性能もいいってか？ウソウソ。思考停止してるだけ。

>>656

おもしろいこと、言うヤツだな・・・
じゃあ、スバルというメーカーは慈善事業をやって利益を考えず、ユーザーのために生産コストをけちらず、他の高級車並のスペックを維持してるといいたいのか？

オマエは拝金主義ではなく、まるで新興宗教の信者みたいだな。

A4ｸｱﾄﾛでも高くてなかなか手が届かない。
ましてやS4ともなれば夢のような話。
そんな庶民雑民でもｾﾝﾀｰﾃﾞﾌ系のﾌﾙﾀｲﾑに乗ってｸｱﾄﾛﾃｲｽﾄを味わえることを
可能にしたのがﾚｶﾞｼｨの功績かな。

>655

　　　　　単に、客層が違うだけ。

現行ﾚｶﾞｼｲ3.0ｽﾍﾟｯｸB（ﾏｯｸ/ﾚｻﾞ−/）ﾏﾆｭｱﾙｵｰﾅｰです。他社のﾌﾟﾚﾐｱﾑｾﾀﾞﾝと比較の前に富士重は6ｴｱﾊﾞｯｸand助手席ﾊﾟﾜｰｼｰﾄを標準装備してほしい。ﾚｶﾞ3.0B4ｵｰﾅｰの皆さん、俺の言いたいことわかる気しません？

>>655 わかっとるよ。所詮ビーエムを目標にした車、オリジナルを超えるための車じゃないからな！
>>660 アホ！そんな目に見えるとこやってたんじゃレガシィじゃないだろ！STIの更なる軽量化しつつブレーキをリア17インチ！最大トルクを更に引き下げる。

つうかレクサスも高級車目指してんなら全車種専用設計にしろよ
LSだけだろ、やっぱりどっかでケチってんだよTOYOTAは。
大体BMやメルセデスが自分から「高級車」って言ってるか？
そのイメージはユーザーが評価して後からついてきたイメージだろ。
その辺からして馬鹿らしいんだよTOYOTAは

ベンツは昔から高級を歌ってるぞ（￣ｍ￣）ぷ

ベンツじゃなくてヤナセでしょ

↑屁理屈

>>657
300万の車で、1000万の車よりボディ剛性高く、走行性能が勝るものもある。
君の文章が浅薄過ぎて伝わらなかったんだろ。
高い車のほうが剛性や性能に勝る、としか書いてないよ、君の文章。

板金師からみると、ビーエムもレガシーもハンドリングに影響ある横剛性にばかりに気をとられて縦が甘いね！バランスが比較的にいいのはヨタ車と一部ヲダ車なんたよね、ビッツなんて３尻の318 並だそ！

ボディー剛性を他車と比較するのは難しいのでは？
数字で出てくるもんでもないし。でも数字で出せればスバル教の連中がゾロゾロ
食いついてきそうだけどな。南無スペックマンセ〜！初代レガを剛性たっぷりとか
ほえてる連中だから感性が衰えてることは間違いなさそう。初代レガが剛性あるんなら
かのホンダボディーも剛性たっぷりだな。言うだけはタダだな。実際、乗るとべつもんだけど。
ワーゲンとビッツで乗り較べてみろよ。その時点でビッツがよければビッツ選べばいいんだし。
俺はワーゲンがダンチに剛性を感じたけどな。みなさんはどうですか？

>>668よおまえながなが語ったがけっきょく中身は『レガヲタバカ』って言っただけじゃないか！冷静に話せない頭悪いヤツは話さないでくれ！レガとエムやZ4クラスのオーナー以外は書くな！

レクサスは歴史が浅いってのもあるし。
トヨタとレクサスを差別化させるのに「高級」という文字を使わずにはいられないんじゃないかな?

>>670　レクサスを高級ブランドにするのはかまわないが本国ではトヨタの最高級車センチュリーのブランドイメージのが強すぎるしこの先センチュリーロイヤルの登場で更に拍車がかかるのでは？

>>670おれはこの際センチュリーはロールスに対抗する最高級ブランドとして築くべきだと思う。

>>664
ベンツやBMWのＨＰを"高級車"で検索してみれば、それなりに見つかるよ。
"プレミアム"で検索すると、そのン倍も見つかるけど。

>>668　小型ヨタ社の剛性は世界一だぞｗ
そもそも>>668剛性が良い悪いってどう判断してるの？
車ってのは特殊な方法でジッキアップするとどんなに
いい車でも固めたれない部分ってのがあるんだ
そこをどのレベルで抑えてるかってとこなんだ
ちなみにＶＷはプッシュの素材で良さを感じるがその状態でいるのは２．３年
ちなみにパサードは見えないとこが酷いいい加減・・

抜けた...

特殊な方法でジッキアップするとどんなにいい車でも固めたれない
「逃げ」の部分

ぬかるんだ坂道を登る欧州車とアウトバックの対決


http://www.volvocars-japan.com/contents077.htm

何でレガシーとＭ3を比べるのか理解出来ない

『モノ』が違う
違いすぎる

>>676　却下!!　そんなのＢＨ5時代にここの連中は解ってたからね。
レガシィマンセー!!納得した？

>>667　お前は何乗ってるの？
当然Ｍ３や５尻あたりのってるんだろうね？
乗ってなかったら書き込む資格ない!!
　Ｍ３は別格なのは過去スレでかなりのヲタが認めちゃってます
暇つぶしについた決着をぶり返すなら氏ねやボケ。

>>677　↑ね

価格で単純に比較してもねー。ヨーロッパと日本は激しく遠いのだから価格差が出て当然。
アメリカ価格で比較したらBMWの３Lもレガシィのターボも３万ドル位で同じクラス。
かかっているコストも変わらんのよ。
剛性はレガも3シリーズもそれなりに高いと思うがLSと比較してどうっていうレベルじゃ無い。

BC5も当時のクルマの中じゃ結構剛性感あるよね。
件のM3はE30だろうから、それよりは確かにあるかもしんない。
E30は昔一度325iXの助手席に乗ったくらいなんでよくわからんけど。

でもBC5とE36を比べるとE36のほうが頑丈な感じ。



とりあえず、レガシィと比べるなら素の3までだと思うな。328iとか。

剛性“感”と剛性は違うんじゃないの？

ポンコツを朽ち果てるまでコキ使うのは貧乏人だから、
耐久性とか強度とかに関しては、貧乏人の方が冷静に
判断するし、見識もあるんでないかい。

>681
ホントにBC5に乗ったことあるのか？

ガタピシ、ギーギー低吸音は絶えないし、
タイヤ交換でジャッキアップするとドアが閉まらなくなるんだよ。

でも、とばして面白い車だったし、競技にもよく使われて強かった。
ということは、基本的に剛性・強度は十分にあったってことじゃね？

自動車評論家が「〜感」て、主観だけでいい加減なことをよく書くが、
そんなのまったくアテにならないよ。

>>678
お前貧乏だな
7を外してM3や5しか出て来ないんだからな
残念ながらおれは7

さっき久しぶりに車の板に来てこのスレ見たから書いただけだバカ

>>684　7を買うと送られてくる雑誌の名は？　最後に送られて来たやつの特集は？

>>685 そんなの情報ウェブ上にゴロゴロしとるやん！。。エム３のりなら答えろ！純正バンパー外すと必ず気がつくことは？

>>684　乗る車に稼ぎの差なんて関係ないよ、年収４００万でﾛｰﾀｽｴｽﾌﾟﾘ→ｶｳｦﾀｯｸｱﾆﾊﾞｰｻﾘーに乗り継いでる友人いるから。あの人は多分昨日のＺ４ロードスターの人だよ。つか、お前の車なに？

ステップワゴンだ

ヴィッツだ

剛性、剛性って剛性高いとなんなのよ？
日本で乗ってる分にはＢＧくらいの剛性感あれば十分じゃん。
スリックタイヤでもはいてレースでもすんのか？

>>688 天才！

>>690　島国目線のBGやBCみたいな廃車の話は書くな！

M3どころかﾚｶﾞｼｰも買えない人達が
脳内ｲﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝを垂れ流すｽﾚはここですか？

>>686
バンパー外すとカッチョ悪いなーと気づく

結局レガヲタもエムヲタもなりきりオーナーが許せないだよ！

>>692
正直レガシーは２代目が一番かっちょくね？
３代目はウーパールーパーだし、４代目はセダンはカローラ、バンは営業車だし。

>>694　ﾀｰﾐﾈｰﾀｰ面だよ！不正解偽オーナー帰れ！

>>696 ２代目後期だろ？廃車の中じゃ一番まともだよな！

だいたいなんでレガシィ対Ｍ3 なんだか

インプＳＴＩ対Ｍ3 の方が釣り合わねぇか？

>>697
なんだ、ヲタが言ってるだけの感性の問題か
普通のM3乗りはバンパーを外さないし、ターミネーター面なんて言葉も浮かばんよ。

激速カローラじゃ釣り合わないから無理！

>>699
それはスレ立て人に言わないとな。
たぶんアンチレガシィなやつだ。

つーか、レガってそんなに速いのか？
サーキットもってくと、やっぱアンダー強めで突っ込めない車って感じだけど。

>>685

カーボン素材のこといいたいのか？
まあ、レガ乗りがてめえの車の一番！って思うのは、勝手だが。
全然、土俵の違うＭ３相手にあーだこーだ、言ってるのがアホかと思うだけ、
頑張って、金稼いでもうちょっといろんな車に乗れるようになってから、冷静に
レガシイを語れるようになれよ。以上。

金持ちの現行レガシィ・チョイ試乗インプレも、
貧乏人のM3・チョイ試乗インプレも、
同じように低レベルな話だと思うが。

金持ちで両方持ってるなら別だが。

>>662
トヨタがレクサスで狙っているのは audi の線

>>686
M3糊だけど純正バンパー外した事なんかないなあ（ｗ

いつまで戦意喪失した格下ヲタ相手にエム３マンセーしとるんじゃ！カーボン素材？具体的にいってよ(´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

>>683
あるよ。
一時期RA乗ってた。

BFだって昔はサイドシルのジャッキアップポイントで上げてもドアの開閉できたよ。今はちょっとキツいけど。
ディーラーで試乗して動き出したときの第一印象は「ボデー堅っ」だったのを思い出した。
カルディナとかアコードワゴンとかカペラワゴンとの間には随分差があったよーな気がする。

でもやっぱりE36のほうが堅いよな。

>>709
ジャッキアップしてドア開閉できなくなる車なんてあるの？
おれのＥＧ６１５万キロ（前オーナージムカ使用）ですら余裕で開閉できるんだけど。
軽（１０年前）ですら開閉オッケーなんだけど。

黙ってたかおまえら湾岸ミッドナイトの見過ぎ！まんま、あのインチキ本のまをまじゃねーか！ちなみにEFシビックもしまったよ

>>711
湾岸ミッドナイトには何て書いてあるの？最近全然みてないなぁ。ヤンマガ。

>>710
うちのBF、最近閉まらなくはないけどちょっと渋くなる。
昔はなんともなかったけど、しゃーないかな。

>>712 あれクドいから説明めんどいてめーで調べろ！>>713 廃車乗るな！みっともない！

セイコーとパテックの比較みたいなもんだなぁ。
そもそも買う側の求める価値がまったく異なるんだから
比較自体に意味なし。

価格と性能だけを追求するなら国産だけど、それじゃ
つまんないっていう人の中でしかも金持ってるやつが
M3選ぶんだろうし。

まあ本国じゃＭ３は突然オーバーステアに陥る危険なクルマって言われてる
みたいだけど、日本じゃそこまでスピード出せないから良いんでない？

>>714
廃人は黙ってろ

なんでこんなことで頭に血登らせてんの？

好きだから乗ってる。それだけ。
新型買ってやるから乗り換えろと言われても乗り換えない。
いいじゃんポンコツだってなんだって。

>>717
お前は鳥肌実かよｗｗｗｗ

>>717　初代レガシィなんてイヌにクソされそうな廃車のっとるオマエも悪いと思うぞ



時計かぁ...いい例えだね
セイコーなんて世界一の性能なのに日本人はオメガやロレックス
海外じゃ現地人に日本人がセイコーをしていなくて怒られるケースもしばしあるｗ
結局、日本人が一番日本ブランドの良さを知らないんじゃない？

感覚的には、ライカのデジカメ(DIGILUX?)を買うか、ニコンのデジカメを買うか？って感じかな。
ドイツ製はやっぱり味とか何とかが違う。という事になっている。らしい。

>>708

http://www.studie.jp/whats.html

見ておけ！

http://www.studie.jp/stst/stst/m3/photo/m3-7-3.jpeg

こっちだ。バンパーキャリアがドライカーボン

>>722 昨日のネタに亀レスって！それより調べたりしちゃ偽オーナ丸出しだぞぉd(=￣▽￣=)

>>723
初期のM3はカーボンじゃないよね。

>>723

ばーか。お前と違ってひまじゃねえんだよ。

>>725

そだね。２年目のモデルからだね。

>>721
どこの国であろうと、趣味性の高いものほど「他人とは違うものを
欲しがる人たち」っていうのはいる。

まぁ日本人がブランド好きだからというのも理由なんだろうけど
それってつまるところは「そのメーカの製品に歴史や物語性があるか」と
いうことなので、そういう部分は日本のメーカは弱い。

車、時計等の装飾品やカメラはまさにそうだし、ワインやら水やらも
同じ傾向にあるんじゃないかな。

そんなの一切気にしないで「実を取る」人たちの方が多いんだろうけど
ま、趣味の世界だからね。

>>725 前期は違うんだ勉強になります。みなさんエム３降りたらなに乗るりますか？定番の５かアウディですか？自分は力のある車に飽きたので、叩きにあうかもしれないが国産６発のレガシィやレクサスに興味ある。

>>728
Ｍ３降りるんなら、ベンツＣＬＳあたりかな。
優雅さが欲しいな。６尻もいいかな。Ｍじゃないモデルね。

＞ベンツＣＬＳ

２０年以上昔のヨタのコンセプトカー

>>723　おい！勝手にショップの画像流用するなよ!!
Ｍにあこがれるのは勝手だが常識ないのかコゾー！

>>731 別にいいんじゃね。

M3の次はポルシェに乗ってみたい。

たぶんスイフトスポーツ買う。ww

>>732　エムオーナーでもないやつに勝手に２ちゃんねるなんかにサイトのアドかかれたらサイトの持ち主からしちゃ面白くねーべ？

これは酷い糞スレ

>>731,735

ばかか。俺はそこの客だ。貧乏人が...
ホント、スバオタは貧乏人の性根のくさったやつばっかだな。

ｱｲﾀﾀﾀ

>>737
>>735だけど、エム３乗ってる＝金持ちなのか？俺、そんな自覚ないけど？エム３は最低年収４００もあれば誰でも買えるよね？あなた本当にあの店にいる方？

>>737 別に客かどうかはどうでもいいんだけどさ、
検索すればすぐ出て来る様なサイトなんだし、作ってる側も見て貰いたくて
作ってるんだから害が有る訳でも無いんだしいいんじゃね。

>>728
「Ｍ３降りたらナニ乗るかって？Ｍ３の次に入る箱は棺桶だよっ」
が口癖だった義父もとうとう身罷ってしまった。。。
オサーン、安らかに眠れよ。
Ｍ３は俺が乗り継いでやるから。

↑2行目からは>>731>>735に対してね。

>>739　M3にも色々有るよね、年収400でも買えるのもあれば新車で1000近く
するのもあるよね。

本当にＭ３と釣り合うオーナーはこんな所には来ません。
生活費削って必死な３シリ乗りまででしょう。

M3もﾚｶﾞも乗ってないけど流石に比較対象が違わなくね？
ただの3尻とかならわからんでもないけど。

>>745

一番冷静な意見ですね。このスレ立てたやつもわかってて立てたんだね。
それにみんな釣られてるんか。

>>744 Ｍ３は維持費いがいと安い
つか。価値観の問題じゃねぇ？つか、挑発楽しい？

レガイジメ終わったらＭ３（ナリキリ含む）オーナー同士喰いあってマスね。

>>746　このタイプが一番タチわるいですよね。

>>747

オーナー同士食い合ってる？意味分からん。
お前が煽ってるんじゃないのか？お前の方がタチ悪い。

>>746→>>748 あきららかな、ボキャ貧だね可愛そうもっと人と話したり本をよんだりなさい。

>>749

上から物をいうようにいってるが(^_^;)
かわいそうなやつだな。

BM→ブランド好き　おまえらはドイツ人のいいカモ

レガシィ→　お　た　く　　

スバリスト→宗教家タイプ。カルト教のカモにならないように気をつけましょう。

ＢＭ→快楽主義タイプ。現実を見ましょう。

もともと比べる意味などないのに
どうしようもなく醜い状態だな
スレ立てた奴は逝ってよし！

というか
スレ立てた某ディーラーマン、反省しなさい

ははは、好きなクルマに乗ればいい。

レガシーの予算ではM3が買えない。M3の予算があればどっちも買える。
ただ、それだけ。

5式戦VSフォッケンウルフFW190Aのスレはここですか？

5式戦は川崎じゃなかったっけ？
むしろ疾風の方が･･･

走行において欧州車のプレミアミカーがレガシィに勝てるのは、
高速走行性能だけだよ
街乗り、山道、雪道、あぜ道、雨天
等の安定性はレガシィが勝る

スーパーカーは雨天の時に、外に出さないんですよ。
悪路などもってのほか。

>>758

はいはい、そうですね。
キミがよければそれでいいのよ。

レガシィが、というより４ＷＤとＦＲの違いに見えるが

先代レガシィB4乗りですが、今日BM3ｼﾘｰｽﾞMｽﾎﾟｰﾂ乗りました。はっきり言ってレガシィ乾杯です(^^)／▽☆▽＼(^^)

レガシィーは安定感があり運転楽なんだけど、現行型はＡＤバンにそっくりで先代から買い換えるきに成らない。

豚鼻よりはましだけどね。

ワッショイ、ワッショイ

イエィ、イエィ(^^)

ベンツやアウディもだけど、ＢＭも金太郎飴なのがなあ…

昔のヨタ車みたいに
ちょっと大きなマーク�U＝クラウン
ちょっと大きなカローラ＝マーク�U
全部同じ顔でガタイが違うだけって時代があったけど
ドイツ車は今でもこの法則が当て嵌まってツマンナイ。

おいらはレガシーGT-BからBMW X5に乗り換えたけど（M3でなくて悪いね）
X5の方が断然良いね。加速はレガシーに負けるけど･･･。
ってジャンルが違う車を比較しても駄目か^^

>>762

一応、教えておくが。Ｍスポーツってのは、ただの３尻にエアロパーツつけただけだからね。まあ、いいんだけど・・・レガシイ最高だもんね(^_^;)

>>762　エム産以外は書くな！あとウソツキ！乙！(*⌒ｰ⌒)o∠★:ﾟ*

>>769レガシィ万せーはないけどエムスポ買うならレガの６発かクラウン買うね。

レガの６発のターボが出れば運動性能でＭ５も超えられるんじゃないかい？

>>772

うんうん。そうだねそうだね(^^)

>>772
超えちゃってくれ！もうどこまでも越えちゃって！そしてどっか遠いところまで飛んでけ！

＞７７３
ストーカーきもい

>>775

あらら。スバオタにキモイっていわれちゃった、デヘ(^_-)

>>767
（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

>>772
凄いエンジンと凄いタイヤで、約1.9tのブタ(鼻)を走らせてるわけで、
ここは日本だし、ああいう方向で勝たなくてもいいです。

>>778
「ああいう方向」って、どういう意味？

>>778

チープな造りと、ギリギリまで出力上げたエンジンで、
庶民に優しい値段で速ければいいよね、うんうん(^^)

次のスレタイは
レガシィvsＭ５か？
遂にＡＭＧを本気にさせたＭ５を超えようとしている模様です。

レガvsフェラ　だな。ぜったい。

>>780
だから、そういうのはイラネってのｗ
速きゃイイってなら、そういう車が別にあるし。

次は【日毒水兵太閤血栓：レガVSポル】じゃね？
身の程知らずのスレタイにピッタリ！Ｗ

>>783

チミはスバオタの気持ちがわかってないね〜
スバオタは見た目や質感なんかは、どうでもいいの。

まだスバヲタいじめやってたのかい？ナリキリエム３乗りの人々さん>>785スバル車ってﾊﾝﾄﾞﾙ握るとよくもわるくも個性あるよね、ほかの国産はすごく良いけどメーカ同士大差がない！ビーエムはスバ同様ランクによって個性ある。そこら辺の面白さはスバルをみとめてやる。

見た目とか質感を重視するやつはBMWなんか乗らないでアウディに行くんじゃないのか？

どこのワークスもなんでレースでレガスィーを使わないんだろう？
使えば勝てるのに、みんなバカだなー。

Ｅ５５ＡＭＧなんか乾燥路の直線番長だよ。
雨天は勿論、高速の乾燥路でも急加速すると尻が一瞬振られるし。
駆動輪のタイヤ１本がトラクションを維持できるのはせいぜい１２０馬力程度だから
レース用超極太タイヤでも履かない限り、３００馬力以上の２駆はパワー絞らなきゃまともに走らない。
使い切れないパワーより使い切れるパワーを活かした方が速かったりするんだよな。
試しにＥ５５を高速以外で走らせると、フロントヘビーなのがバレバレになる。
山道なんかヲイヲイって感じだし、レガの方がステージによっては明らかに速い。

>>788 あぼ〜ん

>>786

いじめてねーよ。ばーか

>>789

そんなこと、わざわざ言わなくたって、みんなわかってるって。
レガシイに勝る物は何もないんだからぁー(^o^)

788≫確かスバルは僅か一年でF-1を尻尾巻いて撤退したんじゃなかった？（予備予選も通らずに…）

>>793ヲタのオレも認める！当時のスバルとコローニ？はひどかったよ！何考えていたのよまったく。
>>791>>792 必死で不憫だな、とりあえず乙だな！

でも今や公道じゃスバル車＞＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ホンダ車

時の流れって残酷だね

>>795

ほぉー。ほんと、スバルに敵なしなんだねー。
すっごいねー。ホント

http://www.subaru.co.jp/lineup/index.html

この充実なラインアップで車種選びにも困らないね。
ところで、スバルの役員車って、やっぱりレガシイ？(^o^)

>>789
AMG はそういう車だから。
あれは５人乗せて、いかに快適に移動するかが目的だよ。

>>500

サンバーに乗ったお百姓さんも、プレオに乗ったおねぇちゃんも、レガシイに乗った爺さんも、みーんなスバリスト。

>>796
お前さんを見ていると、在りし日の山崎渉を思い出す。

>>796
速攻で釣られるホンダオタってホントに知能指数が低いなｗ

ＨＯＮＤＡもＢＭＷよりは良い車だと思う。
レガシィ程ではないけれど・・・

>>801

何、いってるんすか。ホンダオタなんかじゃないっすよー(^^;)

レガシィよりすぐれた車チョンダイソナタ　対　ドイツの糞便器ビーエム

糞便器って？

中古レガシィと新車アクセラで迷ってアクセラ買った

中古よりいーんじゃね？デザインはダセぇけど。

>>797

このスレでまともに答えては駄目ですよー
スバルというカルト教の狂信者のあつまりなので。
何が何でもレガシイが一番らしいー

BMと比較するはAMGまで持ち出すわ、
身の程知らずにもほどがある。
安ぃーい車でドコドコ音させて走るなよ。

>>809 AMG出したのBM乗りなんだよね。>>808レガヲタはエム３に完敗を認めヲタスレに帰っていったよ、いま居るのはエム３に憧れで暇つぶしにに意味なく煽ってるばかやろうだよ！

まず過去スレ読め！。。なんでもレガヲタのせいにすりゃいいってもんじゃねーの？だから奴らもムキになるんだよ！それと、エム３以上のグレードのオーナー以外はBMを語るなよ

>>811

ばーか。身の程知らずなんだよ。

お前らのターゲットは、アコードバンか、カルディナだっつうの。

スパルタンなスバルあげ

このスレみたらスバルが嫌いになった。
インプレッサとかエボより好きだったのに…

そっかー？BMW乗りの方が人を見下す、やな奴らだなー、と思ったけどもな。

正直に言ってスバリストは他のメーカーの車は
車と思ってないんだよ。いちいち相手にしてたら
不愉快になるだけ。スバル以外の車に乗ってる人は
相手にしないことが一番。ってか自分もレガシィ乗ってるけど
この掲示板見たら、なんか車、買い替えたくなった．．．
こんなに他の車を攻撃して何になるの？

>>816
てか、ヨタヲタがあちこちでスバル叩きを乱発生
させたのが経緯としてあることを忘れないように。
物事には原因というのがあるのだよ。

じゃあ、相手にしなければいいじゃん？ヨタオタクを？
それがジェントルなんじゃないの、相手にするから
レスが増えるんじゃないの？

>>812モシモシ、 ニホンゴワカリマスカ？ ハングルならわかる？。。

過去スレでＢＭ乗りはわりとソフトな書き込みしてるよ、言い掛かりつけてるのはＢＭに憧れてるナリキリだからね！たしかに値段半分でタメ意識は不満だが仲間内じゃレガシィは一目おかれてるよ。

3でエム3以上のグレードってあったっけ？
5とかは同じメーカーの違う車種だし。



なんかどっちもどっちだよな。(´･ω･`)

>>819

かわいそうなやつ。ならばハングルでおねげえします(^^)

ｼｮﾎﾞＭ３なんかインプで十分だろ
現行型Ｍ３が第３でレガシーのセダンにぴったり張り付かれて泣きそう
なってんの見たし。亀なんだから国産のターボ車にいどんでんなよ

インプだったらM3のがいい

>>831『 %;`[`ｰ』
文字化けしてるだろ？わからないのばかですかあなた？

レガシィはブレーキをアルコンで強化して、はブーストアップだな足をオーリンズかショウワにすればエムの前を走ることが多分可能だと思うよ。たたエムに近いしなやかさはなくなる。

>>822 あなたを見ていると私はとても悲しい気分になります。
頑張って生きて下さい。

>>812←みたいに”ばーか”とか書く厨房なんとかならん？？

>>822　首都高走ってるとで意地はってよけないでレガやインプ、エボに追い掛け回
されてるＭ３よく見ますよＢＭＷは割と湾岸線で端っこ走ってますね。
まじめな話東名や湾岸では現実はセルシオが天下ですよ、瞬間的にＭやレガシィですか
乗ってるのはあくまで人間ですからねぇ。

レガシーＶＳＭ３　ですがＭのが上です!!
勝負とか書いたバカは氏ねですね...
ただね”ターボ”ってのは実に厄介ちょっと過給圧あげ補強すれば
並のＮＡでは太刀打ちできません

世界的にも２�gのターボでトルクが40�s越えてんのはスバルと三菱くらいだからねえ。
馬力は高回転まで回してやりゃなんとでもなるけど、インプの４３�sなんて反則気味だからな。
新型３３５の３�g直噴ターボが４０�sなのを考えても、日本がターボ王国なのは疑いない罠。

>>827　何を言ってるんだこの糞ガキ、氏ねばーか。

いつまで続く無限地獄　あぁ　汝　漂泊者

>>827


このバカは、いつかはM3乗りのように偽ってたな。

まあ、ここで見てて分かることは、とにかくレガシイに乗ってる
貧乏人はひがみ根性の固まりだで、周りにM3に乗れるような
収入の持ち主がいなから・・・
どんなオーナーか想像出来ないらしい。
だから、そんな金持ちは２ｃｈなんか見てないと勝手な想像をしてて、
ココに書き込みするヤツはみんな妄想だと
思いたいらしいな。

くそガキ、氏ねばーか。

>>825

おまえなあ、M3乗ったこともないのに、知ったかしてんなよ。
M3のノーマルサスはしなやかじゃねえんだよ。バカ。
そりゃ、やすものレガシイよりはましかもしれないけどな。

いかにも卑屈で貧乏くさいBM糊らしいスレですね

レガやらインプなんて２Ｌにターボでもうパッツンパッツンなイメージしかない。
今時２Ｌはないわ。国産で例えるならスターレットターボとＳ２０００て感じかな。
アルトワークスとシビックかな。
Ｍ３にターボかスーチャー付けられたらどーすんの？５００は余裕でいくぞ。

Ｍ３にターボ付けたらフロントヘビーで曲がらない車になります。
今でもコーナリング性能はレガの方が速いのに、完全な直線番長になります。
どうも有り難うございました。

どーでもいーけど日本のターボってマナー悪いよね

>>837ほどではないと思う

ばかが束になってるわ(￣□￣;)!!　初乗りで乗用車みたいって感じるじゃんあれ！ニブいのか？それとも馬鹿なの？

>>836
M3のエンジンはノーマルでぱつんぱつんだから、ターボ付けたら
セッティング出してる途中で飛んじゃうだろな。
特にS54ね。シリンダー間が4mmしかないのがネック。

E36前期の3000ccなら、ターボチューンも存在する様だが精々だせても600ps

EJ20改2.5仕様にTD06-25G仕様にはかなわない。
というか、事改造においてはコストパフォーマンスから性能までにおいて輸入車は
国産車にはかなわない。

冷静に考えると。
legacy
排気量　2.0~3.0くらい（ターボがどうのこうのっていってるから2.0か）
エンジン形式　ボクサー４気筒 or ６気筒
馬力　280psあるのか？
ボディ形式　４ドアセダン　or　バン
駆動方式　4WD
車重　1.7トン
車両価格　３００万くらい

e46 m3
排気量　3.2
馬力　３４３ps
エンジン形式　直６
ボディ形式　2dr クーペ
駆動方式　FR
車重　1.6トンくらい
車両価格　900万くらい

全く、比較にならんな。これスレ立てやつ氏ね。

>>832
M3は多少無理すれば、フツーの一般人でも買えますよ。
車に８００万もだせねぇな・・・という抑制心をとっぱらいさえすれば。

貧乏人が！っと不思議なことにナリキリが見下してます！エム買うかねあるなら結婚するよヾ(*｀Д´*)ﾉ

>>843

オイオイ。まさにおまえみたいなのが、>>832で言ってるんじゃないか(-_-)
お前みたいなスバオタに、まともなレガシイオーナーもうんざり。
明日には、売りに走るだろな。

結婚もいいが…女作って童貞すてろよ(^o^)

>>841
お前さんのどこが冷静なんさ？
車両重量と車両総重量って言葉聞いた事があるか？

レガシィの1.7tって言うのは車両総重量。乗車定員いっぱいに乗ってその他積載物も全て含めた重量。
M3の1.6tってのは車両重量。これを車両総重量に直せば1.8t。

M3を持ち上げたい気持ちも分るけどねぇ・・・。┐(´д｀)┌

>>845

おお、それはミスだな。わるい。
確かにレガシイは随分重いなと思ったのよ。
あの、ぺらぺらのボディでな(-_-)

それ以外に突っ込むところはないのか？

レガシィってターボ車とＮＡが見た目で簡単に区別つくからいいけど
ＭとかＡＭＧってなんちゃってが多いのは何で？

>>846
それ以外は予々正解だと思うよ。
ま、そのぺらぺらボディはアメリカの衝突安全試験で最高賞をとったらしいけど。

>>846
冷静に考える＝両車の数字を並べる
理屈がわからん。

「比較にならんな。」って何が？
言ってる事があいまいなんで、どこがどう比較にならんのか、
説明が必要。

>>835
Ｍ３のアルミ安物エンジンなんかターボ付けたら溶けちまうぞｗどアフォかよ

>>847
ヒント：事故車専門の中古車屋

レガシィ乗りですが
通勤はいつも東名で1000％SPARKINGを大音量で流しながら
遅いエスティマやハリアー
またあるときはBMWを豆にして優越感に浸っています＾＾

suzukiツイン乗りですが
通勤はいつも東名で1000％SPARKINGを大音量で流しながら
遅いエスティマやハリアー
またあるときはBMWを豆にして優越感に浸っています＾＾

>>849

頭悪すぎでお話しになりません。どっか行っちゃって下さい。

>>847


MのエンブレムはMスポーツという純正のエアロパッケージだから、別になんちゃってじゃないぞ。
E46M3のなんちゃっては、外観をどう頑張ってもM3にはなれないから、
多分少ないんじゃないのか？

AMGの偽物は確かに多いな。

日本製品を買いましょう！
あなたの買い物が日本を救う。

富士重工業製品を買いましょう！
あなたの買い物がスバルを救う。
（もう遅いけどね…。）

スバルからトラヴィックを買ったよ。
レガシーやインプレッサよりずっといい車だね。

　　　／￣￣￣￣＼　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　（　　人＿＿＿＿）＜ ぼくのレガスィ〜世界一〜
　　　｜./　　ー◎-◎-）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　（６　　　　　(_　_)　）　　　　ｶﾀｶﾀｶﾀ
　　　｜　.∴　ノ　　３　ﾉ　　＿＿＿＿＿_
　　　　ゝ　　　　　　　ノ　　.｜　 |￣￣＼　＼
　　　／　　　　　　　＼＿＿|　　|　　　　|￣￣|
　　/　　＼＿＿＿　　　 　　|　　|　　　　|＿＿|
　　|　＼　　　　　　|つ　　　 |＿_|＿＿／　／
　 /　 　　￣￣　　|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕

>>846
あれでぺらぺらなのか...

冷静に考えると。
legacy
馬力　280psあるのか？→ないないｗ
駆動方式　4WD
車重　1.4-1.5トンくらい(A型B4は1.4tちょいだった)

e46 m3
馬力　３４３ps
駆動方式　2WD
車重　1.6トンくらい

全く、比較にならんな。
ハイパワーなのに2WDってだけで萎えます。
スポーツカーなら、それもアリだけどね。

WRCを走っていた頃が懐かしい。

今のFRは相当なハイパワーも支えられるけど。

>>860


ホントに頭悪いな。

比較にならんっていうのは、レガシイをバカにしてるわけではなく、
スペック的に比較対象にならんという意味だ。要するにナンセンスってことだよ。
同じ2.0クラスの4WDで比較しろ。

ちなみにFRを2WDと言った辺りも、車に関して無知すぎなんだよ。
ただのくそガキか？

BMがなぜFRにこだわってるか一回勉強してこい。

レガがいいや
Ｍ３も欲しいけど

>>863
あえて2WDと書き換えたんだけどねｗ

>>862
電子制御なしでは無理です。
本当にありがとうございました。

M3は嗜好性が強いよな。

３シリーズって乗り心地悪いけど、Ｍ３はそんなことないよね？　お金かかってるし。

>>866

電子制御なしの4WDもありません。

>>868


乗り心地悪いよ。
高いくせに、なんで乗り心地悪いんだと、女には大不評な車です。

今の３尻はRFTが足を引っ張ってるからね。
あの、安っぽい乗り心地は改善されてるんじゃないの？＞M3

>>869
つ[レガシィ]

>>864　レガでいいや、
　　　　M3は買えないし。

ｵﾚ3尻だか、最初買うときレガと決めていたのだがあまりにも乗ってる人が多くてやめた　乗り心地とかいろいろあるけど正直そんなに大した差ってなくね？　どっちもOK

レガもＭ３もニュルはあんまりタイム変わらないんでね？
レガがいいや
Ｍ３も欲しいけど

>>874 街中だと変わらないがニュルだと変わるんでね。

>>875

お前の運転に関係あるのか？

>>843

は・・・やっぱ童貞か(^^;)

　全ドイツ自動車クラブ（ＡＤＡＣ）が１９日発表した２００６年の顧客満足度調査で、
日本車がトップ５を独占した。それによると、１位がスバル、２位トヨタ、３位ホンダ、
４位マツダ、５位ダイハツ。ドイツ勢はポルシェが６位、ＢＭＷ８位と、２ブランドしか
トップテン入りしなかった。
http://www.asahi.com/business/update/1120/043.html

関連スレもビジネス速報に立ってる

http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1164006069/l50

>>874
レガの純正のほっそいタイヤじゃタイムは狙えないよ。

M3とかM5と比べれば分かる。
Mはそれこそ、アメ車みたいな車作りだからｗ
♪こりゃパワーもあるしタイヤも太いし全部ある〜
古いか。

エンジンかけてすぐって、ブースト安定しないものなんでしょうか？

>>881
そういうのは買ってから自分で確かめろ　
このパカヤロウ

てゆーかスレ違いじゃね？

ポクのヒュンダイレガシィＭ３は公道最強！
フェラリやランボラギニも負けない。

ヤフオク見たらレガシー安いな！

荷物運び用に一台買っとくかな！

段ボールとかアルミ缶を運ぶんだったら軽トラやリアカー薦めるよ。

トヨタ　レガシィとかにそのうちならんかな。

現行型はトヨタの錬金術に魂を売った紛れも無い

トヨタレガシィ

スバルで期間従業員やってたやつに聞いたんだが、レガシィの組立ラインに
は、溶接の良し悪しもわからん昨日までニートだったやつや、不良っぽい派
遣社員だらけ。スバルの社員もいたのだが、新入社員みたいなやつが管理を
していた。はっきり言って手抜きし放題です。（実際しているかもな）
そのうちおおきなリコールになるよ。
そういう現状も知らないレガシィ海苔が自分の車を満足して乗ってるんだか
ら、ものの価値もわからないレベルの低い人間が乗ってるんだね。非常に微
笑ましいです。

↑すばるだけじゃないでしょ。
日産もトヨタも他も同じような者。
しったかかよ

俺の知り合いのホンダや関東の連中もぼやいていたよ。最近は派遣の方が増えて職場がヤンコロの
ムードなんだとさ。日本車のクオリティは今までが最高で低下を始めるんだろうから、今の車を
大事に乗ろうな。

どこだって同じだよ。

トヨタ系の工場に行ったとき、トイレなんかポルトガル語でいろいろ書いてあったし。
設備やったときの安全対策とか「えー？そこまでせんでもさすがにそんなことする(気がつかない)馬鹿いないでしょーよ」ったって「いや、それがいるんだよ」って驚かされること多いし。

ライン工なんてそんなもんだ。

確にライン工は馬鹿でも出来る。
ワークを右から左に移してスイッチ入れるだけでいいもんね。
これで一日9千円も貰えるの！って驚いた。

>>887
なるよ。
カルディナをレガシィといって売るようになるよ。

ヨタはエンジニアのレベルが低いよ。
サーフェスが下手だったりアッセンブリもマトモにできないようなのを使ってるからね。
ＮＣデータなんか修正かけなきゃ使えないし。

俺が日産の期間で働いてたときアルファード作ってたんだけど初めの頃はよく溶接失敗してたけどそのまま流せ!って言われたよ。

最近はニサンラインでアルファード作ってるんだな…

ﾅﾙﾎﾄﾞ

俺がヨタの工場にいた時はセルジオソブリンのＤシャフト作っていたよ。
セルジオのラインが止まった時はガローラルキノのＤシャフトもやってた。

>>889 富士重工の組み立てラインの工場はどこにあるのかな？いまの時代手抜きは無理なんだよね、
だって大手はＩＳＯ１９００、１４００１を取得しているから外部の人間の審査が入り物理的に無理ですよ。
つか、ラインロボットが溶接手を抜くのかい？かえってが手間かかるな。

>>878,879

誰かひろってやれよ:-)

アウディすら超えるレガシィ

Ａ４のクワトロのターボでも２００馬力だし
値段はレガ３００万にくらべて４５０万だし
まあ上品だったりロープレッシャーターボで自動車通をうならせたり、らしいけど
どうなんだろうｗ

200馬力だし・・・450万だし・・・
スペックなんとか・・・　中学・・・？

レガオタキモイ
クルマの事しか考えられない独身中年オヤジご用達だから
仕方ないか。

レガ棺おけにしてあのよまで行ってくれwwwwww

マジでそんなアウディって高級高品質ブランドなの？
なんかアウディは車をしる男が選ぶ、とか
アウディに乗る男はＩＱが高い、とか（松任谷正隆さんだったか？）
マジでそんなアウディって凄いの？

ところで、ＢＭとレガシーってどう違うんだ。
司会者が説明してから議論を始めてくれ。

レガシィと較べるなよＷ

何でレガシィなんだよ。
比べたがるのはレガオタだけだろ。
比べたけりゃ、アコードユーロなんとか当たりがちょうどいいんじゃない？

キモオタ=スバオタ

速さがどうの馬力がどうのってレベルの話ならレガよりインプのが速いんでしょ？

キモオタですが、スバオタではありません

BMWで250も出るの？俺、バイクで昔メーター読み280
出した時は、某トンネル入ると同時にフルアクセル。
ウィリーしたまま20秒位走行して、後はひたすら
直線かっ飛ばして、数�`でメーター一杯だったん
だけど、一体何処で出したんだろう…。
何台か下品な大型車が着いてこようとしたけど、全部
、数秒でミラーの点にしちゃった。
首都高でインプレッサに追い掛け回された事は
有るけどBMWは記憶に無い。うーん、部品相当いい奴
に取っ替え無いと無理なんじゃないの？

中学生は歯磨いてもう寝なさい。

起きたばっかだから（笑）。
今から400�`程走って来まーす。

>>912
BMが相手にしてないだけ
M3なら軽く250出る

>>912 そのゲームクリアしたら次貸してくれ。

落ちぶれた飛行機メーカー同士仲良くしましょう

完全にスバオタは意気消沈したみたいだな。

あっ、携帯祭り！
漏れも仲間に入れてくれ。

>>905
その通り！
あんなガサガサしたガソリン直噴ターボをありがたがる
なんて、物知らずもいいとこ。

ちなみに、松任谷正隆は、独身時代の松任谷（荒井）由美に、
必死で買った自慢の外車の中を、納豆臭くされて、涙目で
その車手放した奴だから．．．

で…
結局はインプのが速いわけね？

>>920 松任谷正隆はBM130も所有してるね。

>>921　ノーマルだったらM3の方が早いんじゃない？
チューンして行けばインプの方が早くなりそう、ただインプの内装のチープさは
いただけない。

922>>いや、違います。
レガよりもインプのが速いでしょ？って意味ですよ。

>>918 ←だめだぁ(^o^;オレ、こんな馬鹿扱えないよ〜ぉ。

あきらかにエム３よりいんぷRSRのが速いでしょ？ブレーキーも対抗６発のリア２発で効くし。

>>925
RA-Rな。
M3はサーキットでの速さを競う車じゃないでしょ。あくまでGT的な感じで。
スポーツカーで1.7tはありえん。すぐブレーキがダメになるよ。

違いますって！漏れが聞いたのは『レガよりインプのが速いんでしょ？』です。
もう…
都合よく比較対象をＭにすり替えちゃてからに〜

ｵﾁｬﾒｻﾝﾈ

アンカー見えない？俺は925にレスしたんだけど。

>>924

きもちわる。　オエっ。

派手な数字叩きだしててサーキットでインプに歯が立たないウスノロたしかに速くていい車だけどぼやぼやしてると糞ヌバルレガにカモられ内装はウインダムあたりに完敗なんなんだエム３って？

↑お経みたい。

ヌバル教復活の呪文

>>930あったまわるそう。

ヴェイロンに比べたら、レガシィもBMWもどんぐりの背くらべでしょ

やれやれ。やって口にだせた言葉が中傷かい？これだから稼ぎの悪いビーエムマンセー君達はいつまでも買えない車にマンセーしてる暇あったら自宅の糞車の洗車でもしてたらどうだい？どうせ君たちは元スバヲタなんだろ？

ふふふっ。ヴェイロンかい？ありゃぁ、ポロクソワーゲンの犬じゃないか。W16気筒だろ？パワーも度がすぎると興味なくなる。

>>935こくごのべんきょうやりなおしてからこい。

>>935


どうでもいいけど、読みづれんだよ。お前は
もうちょっと脳みそバージョンアップしてから来い。

>>935
日本人ですか？

携帯だものしかたないじゃないか！とりあえず読みにくいってのは誤るよ(^o^;

>>937 オサーンなんなの？

>>940

きしょいんだよ。お前は
お前みたいなのがスバルのイメージ悪くしてるんだよ。

>>942おまえみたいなうざいやつもすばるのいめーじわるくしてるのがわからないのか？

>>942 透けてるんだよ！お前は！
お前みたいな奴が、ヌバルアンチの餌をなるんだよ！
奴は誤っているんだからいいじゃないか！

>>925
RA-R持ち出さなくとも、素のStiでM3なんて軽くチギれるだろ

おそらく、この板には真性Ｍ３糊は居ないと思われ。

真性包茎はいっぱい居ると思われ

>>944

何自作自演してるんだ、こいつ(-_-)
idが一緒じゃねえか。

マジ、病気か？

>>948 オサーンが釣れた(´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

BMW335iはブランド論争を叩き壊す
http://www.kntauto.com/2006/BMW335i/index.html

全域40KのトルクでM3よりも速そう

>>949

前からいる、童貞野郎か(-_-)

>>944 必死でみっともないですよ。

実際、中央道みたいな狭い道幅のスラロームで
レガシィはぶっちぎってくけど、
BMWはドケドケ攻撃くれるばっかで、
フットワークや加速なんか全然ねーじゃねーか！
スバル海苔じゃないけど、レガシィに一票。
BMWマナー悪すぎ。

>>951 ここは、社会人揃いの車板だぞ！
道貞とか言ってる厨房！まぢ氏ねよ！

ここに、BMW海苔なんていねーよ！

(V)o\o(V)

バルタン星人だーｗ

>>954

また、お前か。

>>954

言えてる。

>>953

ばかじゃねーか？お前ID:CeJDn9giOだべww

いいえ

>>957　

厨房か？

やっぱりBMWって予想通りの奴らが乗ってんだな。

相手にしても無駄。
10年落ちの中古の廃車を乗ってるただのガキですから。

これでも預貯金は2000万円有るぞ。
飛ばしたい時はリッターツアラーバイクか
家族からインプレッサワゴン借りてる。

>>963
平民やな。

別に平民でもいいよ。会社で一億二億の
機械弄りたおして貰わせてるし。
お前らせいぜい数千万円だろ？

>>965ナンデスカこの気持ち悪いお馬鹿さんは
もう来ないで下さい。

>>963
金額の問題じゃないの。
やってることが平民。

>>963発想は貧民だね………哀れだなぁ

>>965会社の機械www
お前の物じゃないからwww

>>965
肉体労働者。落ちか(´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

>>965
俺は、このあいだ、１億の損失を会社に負わせた負け組。
車は、市販車１０万キロ速度記録を持つアレ。

気持ち悪いキモオタが自作自演で荒らしてるな。

なんだ、このスレ。早く、終了しろ。

>>972

必死だな。

>>950
次スレヨロ

次スレ無し

次スレ無し

ﾍﾞｽﾄｶｰにアルシオーネ出てるよ、え〜っ1985年発売で
「スバルが自信をもつパートタイム4WD」
おいおい1980年クアトロから既に5年だぜ、959の電制四駆やWRC等で
ビスカス等”LSD並列センターデフ”（+リアビスカス等LSD）なども出てる時代だぜ。
それなのにまだふっる〜いパートタイム式かよ。

パートタイムって自分で切り替えするやつでしょ？
あの車って、ピスカス式フルタイムじゃなかったかな？
みなさん、結構オサーンなんだね。
オレが、３、４歳の頃の車なんだよね。

直結パートタイム４ＷＤにはそれなりの良さがあるんだよ。泥濘地のスタックから
脱出する時とかね。まあ引きこもりニートには関係無いけどさｗ

>>979　初めて所有した車がスズ・キエスクードだった。
ギアも2段階調節できて確かに強かった...
けど、慎重に扱わないと全然、曲がらないよねww。。

>>まあ引きこもりニートには関係無いけどさｗ
↑これなぁに？脳みそ大丈夫!?

単発IDだとわけわかんないよー

「レガシィはいいクルマだ。」と「AWD技術はスバルが築いた。」は全く別。
前者は否定はしない（人それぞれの感性の問題）が後者には異議があるということ。
この際まずはフォーシルバーリングスに最敬礼しようよ。

AWD技術をアウディが築いたとも思えないがｗ

つーか、あそこの会社のお安く買えるAWDって、ハルデックスだし。

スバルのＡＷＤだけはどのメーカーに引けはとらないと、自分はおもう。
スバルの課題は質感、更にレガシーは冒険心だよね。

うむ

983>>お安いAWDっていくら？

クワトロが出た当時のスバはレオーネが主流じゃなかったか？

既にＡＷＤ技術ではスバルはアウディを越えてるからな。
ＢＭのような車をと言ってるのは、アウディからはＡＷＤに関しては
もはや学ぶべき点がないので、今度はＢＭの味を出したいってことらしいから。

ウム(*^ー゜)b

同感(=￣▽￣=)b

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誰か次スレ立ててよ
レガシィＶＳ欧州プレミアムセダン
レガシィＶＳＢＭＷＭ５
とか言うタイトルで

自分でやれよ、ばーか

http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1164006069/

ドイツでは顧客満足度でBMW＜スバル

>>992
俺立てられないのよ