【ＲＳ13】１８０SX　専用スレ　�Z型【ＲＰＳ13】

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　　T W I N C A M　T U R B O　２０００　F O R　F R　P I L O T
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　　　　　　　　　　　　　|　みなさんﾏﾀｰﾘ、ﾏﾀｰﾘと語るﾓﾅｰ
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　　 　 人人　ノ￣￣￣￣ 三三三三人人　 ノ　　　　三三三三

前スレ【ＲＳ13】１８０SX　専用スレ　�Y型【ＲＰＳ13】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1150705947/

2

１８０SX　専用スレ　１
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1113049563/
【ＲＳ13】１８０SX　専用スレ　Type2【ＲＰＳ13】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1119329149/
【ＲＳ13】１８０SX　専用スレ　Type�V【ＲＰＳ13】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1131033303/
【ＲＳ13】１８０SX　専用スレ　�W型【ＲＰＳ13】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139224975/
【RS13】１８０SX　専用スレ　�X型【RPS13】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1145679873/

ツライチマッチングデータ
180SX
Fタイヤサイズ　リム幅/フランジ　オフセット
225/40-18　　　　　　　8J　　　　　　+35
225/45-17　　　　　　　8J　　　　　　+35
215/45-17　　　　　　　7J　　　　　　+25
205/55-16　　　　　　　7J　　　　　　+25

Rタイヤサイズ　リム幅/フランジ　オフセット
245/35-18　　　　　　　9J　　　　　　+35
245/40-17　　　　　　　9J　　　　　　+35
235/45-17　　　　　　　8J　　　　　　+30
225/50-16　　　　　　　8J　　　　　　+25
205/60-15　　　　　　7.5J　　　　　　+25
すべて車高3cmダウン時、キャンバー調整なしの状態。
ネガキャンになればオフセットはプラス方向へ振るとよい。

☆★　１８０ＳＸＮＡ海苔のみんなへ　★☆

１８０ＳＸ　ＮＡ　は、社外エキマニの設定が無いので、
ＰＳ１３シルビア　ＮＡ　用　社外エキマニ（ABS対応）を流用することになる。
単純にシルビアの細いO２センサーまで流用しても、１８０SXの純正ECUは、
その信号を読めません。（太いO2センサー対応）

必ず　「１８０SX後期NAのO2センサー」（太いタイプ）　を使用してください。

Ｏ２センサーのネジ径が違うので、「ＧＲＩＤ」などで発売されている
「Ｍ１８　ステンレス　Ｏ２センサー用プラグ」を
ｽﾃﾝﾚｽｴｷﾏﾆに穴あけ＆ＴＩＧ溶接にて取り付けて、純正の太いＯ２センサーを取り付ける。
（集合部よりも後ろだと、Ｏ２センサーのコードが届かない可能性があるので注意！）

※�@　「S14/15の社外ｴｷﾏﾆ」は、O2センサー用ナットの径は、
　　　　M18ですが、EGRﾊﾟｲﾌﾟが無いので、車検通りませんよ。　　　　　←←　　　これ大事！！

※�A　180SX後期NAには、触媒に排気温ｾﾝｻｰが無いので、ECUの制御方法は、
　　　　ｼﾙﾋﾞｱPS13NA　「細いO2ｾﾝｻｰ　+　排気温ｾﾝｻｰ」　＝　180SX後期NA　「太いO2ｾﾝｻｰ」
　　　　かもしれません。

ｼﾙﾋﾞｱ（PS13)　＆　180SX(RPS13)　用　寒冷地仕様部品

寒冷地仕様ミラーＡｓｓｙ　片側　\24,300-

部品番号：96301-47F19- 部品名称：ﾐﾗ- ｱﾂｾﾝﾌﾞﾘ-,ﾄﾞｱ RH
特記事項：ｶﾝﾚｲﾁ ｼﾖｳ
車体色　：#326

部品番号：96302-47F19- 部品名称：ﾐﾗ- ｱﾂｾﾝﾌﾞﾘ-,ﾄﾞｱ LH
特記事項：ｶﾝﾚｲﾁ ｼﾖｳ
車体色　：#326

部品番号：96301-47F05- 部品名称：ﾐﾗ- ｱﾂｾﾝﾌﾞﾘ-,ﾄﾞｱ RH
特記事項：ｶﾝﾚｲﾁ ｼﾖｳ[B113]
車体色　：#KH3

部品番号：96302-47F05- 部品名称：ﾐﾗ- ｱﾂｾﾝﾌﾞﾘ-,ﾄﾞｱ LH
特記事項：ｶﾝﾚｲﾁ ｼﾖｳ[B113]
車体色　：#KH3

寒冷地仕様　ヒータースイッチつきのミラーコントローラスイッチ　

25570-91L00　\6,010-


※　価格は、ﾃﾞｨｰﾗｰにて確認してね。

社外エアクリ（毒キノコ）に交換しても体感できるレベルの変化はないよ。
それよりもデメリットの方が多い。
エアフロセンサーが汚れやすいので定期的に汚れをチェックしなければならないので、
純正形状の社外フィルター程度にとどめておいた方がよいね。


S１３系NAでの社外パーツ優先順位

�@　エキマニ交換　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　※　レーシーな音に変わる
�A　フライホイール交換　　　　　　　　　　　　　　　　　　※　レスポンスうｐ（鋭い吹け上がりと回転落ちが速くなることにより超速シフトチェンジ可能）
�B　S15　６MTに換装　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　※　クロスミッション化
�C　ファイナル交換（4.3）　　　　　　　　　　　　　　　　　　※　ローギア化

�D　４スロ　+　レイテック（通信キット付）　+　A/F計　　※　超レスポンスうｐ

�@〜�Cで充分楽しめます。すべて中古品で揃えて自分で取り付ければ、安上がり。

180SX

発売時期　８９年３月〜９８年末
販売台数　１１万３１１４台

たまたまドレスアップカーマガジンの０５年１２月号見てたら汁碗特集で載ってた


Ｓ１３　８８年５月〜９３年１０月　３０万２０００台
Ｓ１４　９３年１０月〜９９年１月　８万６０００台
Ｓ１５　９９年１月〜０２年８月　　３万９０００台

ノーマルエンジン+ＲＥＹＴＥＣ+４スロなどＮＡチューンのパワー＆トルクチェック。

八重洲出版　ＣＡＲＢＯＹ　ＳＩＬＶＩＡ　180ＳＸ　�U　Ｓ13/14/15　（チューニングバイブルシリーズvol.10） 本体１２００円+税




エンジンノーマル+ＲＥＹＴＥＣ+４スロ　+ﾉｰﾏﾙカム　・・・・・・　166ＰＳ/6500回転

エンジンノーマル+ＲＥＹＴＥＣ+４スロ　+カム256度　・・・・・・　177ＰＳ/6500回転

エンジンノーマル+ＲＥＹＴＥＣ+４スロ　+カム270度　・・・・・・　187ＰＳ/7000回転

あと、2.2Ｌとかﾊﾟﾙｻｰﾊｲｺﾝﾌﾟでもっと出力はあがると思うけど、金額を考えると東名ｺﾝﾌﾟﾘｰﾄｴﾝｼﾞﾝがてっとり早いかも。


中古15万円の車体+東名コンプリートエンジン250ＰＳ＝150万円ぐらいのプランってどう？

東名パワード
ttp://www.tomei-p.co.jp/


コンプリートエンジン


ＮＡなら　180ＰＳ　250ＰＳ　265ＰＳ　の３種類

ttp://www.tomei-p.co.jp/_2003web-catalogue/038_sr20de.html


ターボなら　360ＰＳ　370ＰＳ　の２種類

ttp://www.tomei-p.co.jp/_2003web-catalogue/037_sr20det.html

ＰＳ１３シルビア（ＲＰＳ13　180ＳＸ）のＮＡで気持ちイイ仕様　※　エンジン内部をイジらない仕様。

�@社外ステンレスエキマニ（ＡＢＳ対応品）　※Ａ/Ｆセッティング用Ｏ２センサーナット溶接。ＧＲＩＤなどで購入できる。
�A東名　レイテック（通信キット付）　+　東名　４スロ　　　※　東名　レイテックは、４スロ制御可能。
�BＳ１５純正６ＭＴ流用（または、ニスモ強化６ＭＴ）　　※Ｓ１５純正６ＭＴの場合は、スピードメーターギア等必須）
�C軽量フライホイール
�Dファイナルギア比4.3
�Dホイール軽量化　　　

・・・・・・・・・・・・など。


�@�B�Cは、特にｵｽｽﾒ。

ＳＲエンジンのＮＡチューン参考書

八重洲出版　ＣＡＲＢＯＹ　ＳＩＬＶＩＡ　180ＳＸ　�U　Ｓ13/14/15　（チューニングバイブルシリーズvol.10） 本体１２００円+税
辰巳出版　タツミムック　ＮＩＳＳＡＮ　ＳＲ２０ＤＥ＆ＤＥＴ　完全オーバーホールマニュアル　本体１９５０円+税

コンピューターチューニング関係の本（フルコン・サブコン等）

八重洲出版　チューニングバイブル vol.13 TUNE CONTROL 2005 　本体１２００円+税

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>>1
１８０乙Ｘ

>>1
乙

>>1
ＲＰ乙１３

>>1
乙R20DET

今日一週間ぶりに乗ろうとしてアイドリング中に窓拭いてて
気がついたら入れなくなった。
俺の不注意だろうけどSXの意志のようにも感じた。
スペアキーあったから良かったけど、もう少し頻繁に乗ってやろうと思った

SR乙0DETの方がヨカッタなorz

>>1
乙

またガソリンの値段上がったけど、みんな燃費気にしながら走ってる？
今日から初めてターボ車乗るんだけど、NAに比べたら燃費がガクッと落ちる？
質問ばかりでｽﾏﾝ

氏ね

>>1
乙

>>19
なんのたあ坊に乗るんだ？

>>19
俺の地区は逆に値段下がったよ２円程・・・＠茨城

ＳＸは燃費を気にするような車じゃないような気もしないでもない

>>19
過給掛けなければ7キロ台。
燃調いじれば、8キロ台でるよ。
でもエアコン使いまくりな先月は6キロ後半だった。

俺のリッター９だな。あんまブーストかけないけど。

今日満タンから200キロ走ったけど１目盛り分より少し多く減ったよ。

>>25　５０Lだっけ、ガソリンタンクって。
つーことは一メモリ12,5km？
りった１５ｋｍくらいとは凄いね

スレ違いすんません。皆さんの年間の保険っていくらくらいなんですか。当方23歳です。よろしくお願いします。

月６６８０円　２２歳

>>27
丁度もうすぐ満期だから見積もってきた。
親に貰った車から保険引き継いで乗ってるから、参考にならないかもしれないけど、
当方26歳で、20等級、物対人無制限、車両保険無しで、年間32,520円なり。

もっと高いものだと思ってました。今はカプチーノに乗っているのですが180SXに対する憧れがどうしてもあって…でも結婚を来年するので諦めていたのですが勇気が出ました。本当に有難うございました。長文すみません。

>>30
後輩に今カプチーノ乗ってて、来年にでも結婚するって言ってるヤツいるんだけどまさか･･･。
でも歳違ったかなぁ。

俺30歳だけど月に1万1千円払ってる・・・

俺19だけど保険と税金で年間30万近く払ってるよ。

>>30
オレなんて180SX乗ってて結婚もしたし子供だって居る。
チャイルドシートにのっけて買い物だっていくよ。
金たまったからもうじきかいかえるけど。

等級が大事

>>26
満タン60Lなはず。
しかも満タン入れると針はFの上行くから
20L以上は使ってるだろうねー。

二番

http://www.youtube.com/watch?v=8ALNcCZuQHA
SX SX

>>38
？

保険は年44800円。10等級、走行7000以下、21歳以上、家族限定、車両保険無し、他一般的な保障あり
税金は4万ちょいで14年落ちで割り増しかかってる。
ショップでちょくちょく点検してるから、車検は1日車検で10万以下
殆ど通勤で、ガソリンはハイオクで1回8000ちょい×20日に一度くらい

維持費少なめなはずなのに、何故か維持費年100万以上かかってるｗ
180は改造したい魔力があるな。

チョイ昔のトヨタの車にSXのグレードのエンブレムとか
日産ラルゴのSX−Gのエンブレムを半分使うって
ダサいかな？

メッキ風立体エンブレムってオッサン臭い？

エンブレムなんてつけているのか・・

オールペンしたらリアの左端にあったNISSANの立体エンブレムがガーニッシュのど真ん中に移植されてたｗ

改造したい魔力に禿しく同意

車高調とデフとマフラー交換で満足してるよ
エアロ？ははは…お金足りないっすよ……

昨日高速でスリップして俺の１８０SX大破しちまいますた・・・
次の車どうすっかなぁ。。

オイオイ体は大丈夫なのかい？w

走行＆追い越し車線のど真ん中で動かなくなっちゃったけど、
運良く追突されなかったから軽く腰痛めただけで済んだね。

>46
ご愁傷様です
また180でどうですかｗ

１年半ぐらいしか乗れんかったからまたｼﾙﾜﾝあたりかななんてw

>>46 大怪我しなくて幸いです。

汁湾復活ガンバレ。

２ちゃんとはいえ、皆本当にありが�d

余談だけど、２０万はたいて車高調変えたのに二ヶ月もたたずにﾊﾟｧだよ。
スタッドレスも去年買ったしなぁ。
ガソリンもまだまだ入ってたし　orz

まあ生きてることに感謝しつつ、懲りずに上玉探そうかｗｗ

>>52
受け止めて強くなれ。
そうやって大事に大事に乗っていくというもんだ。

つかそろそろSX飽きてこね？

おらはセキュリティつける。

最高の車ですよ〜１８０ＳＥＸ

>>56
俺も好きだよSEX

>>54
飽きるというより家族みたいなものになっちゃったかな。
今までは彼女みたいにワクワク・ドキドキしてたけど結婚して自分の奥さんになってしまうと昔みたいにドキドキしないだろ？でも、妻は大切だ！
その感覚に似ていると思うんだけどな。



・・・と彼女いない俺が言ってみるテストorz

飽きてきたので、金かけずにあらゆることをやって
飽きないようにしてる。
今週は、五月蝿くなったマフラーを復活させるべく
インナーを自作してきた。
でもインナー付けて過給0,8くらい掛けると排気温度の
センサーがすっぽ抜けｗ
センサーフィッティングも自作。

フロント・リアのタワーバーって個人でつけられますか？

難易度はどのくらい？超初心者でも可能ですか？

>>58
家族とか言ってる奴に限って、ちょっと車の調子が悪くなったり
エンジンブローしたりするとすぐ手放したりするんだろｗ

180SX後期　フルエアロ

ttp://img.autos.goo.ne.jp/autos/img/protoucar/newcar/10151015_199710bk.jpg

>>60
個人で付けられない理由ってナンでしょうか？
同様に「○○は自分で付けられますか」ってのもありますがｗ
自分のDIYレベルをさらさないで他人に「自分で付けられますか」聞いてもねぇ。
工具のある無し、作業経験不明では回答のしようが・・・無い罠。

それとも、ダイヤルゲージ使って１/100mmレベルの精度で位置決め
しないといけないなんて誰かに言われたんでしょうか？

止めたほうがいいと思う。ミスったらボディ痛めるから誰かにしてもらった方がいいよ。

>>60
『フロント・リアのタイヤって個人で外せますか？
難易度はどのくらい？超初心者でも可能ですか？ 』…って言ってるのと同レベルだぞ。

タワーバーの取り付け部と、それに合わさるストラット部を見比べて
取り付け方がすぐに想像できないようなら、あなたは機械いじりには全く向いていないと思う。

友達にでも取り付けをお願いした方がいい。

埼玉に住んでるんですが、横浜ナンバー付けたいですどうすればいいんですか？教えてください。

>>60
とりあえずやってみろよ。俺的にはタイヤ外す方が難易度高いと思うんだけどｗ

>>60
タワーバーなんていれるな。
左右ストラットを固定するかわりに他の場所が歪む。
基本的にロールケージもおなじで
一箇所一箇所の剛性をたかめても、剛性が弱いところにしわよせがきて逆に痛む。
全体的に、均一に、バランスが大事よ、バランスが。

>>68　ちなみにタワー婆つけて歪むのはどこ？

ハードな走りをする人は必然的に他のところも補強するだろう。
見た目目的でハード走行しなければ別に問題なし。

フロントタワーバーは簡単だと思って車買って直ぐ取り付けたんだが
ボルトが錆び付いてて、なかなか外れない。力任せに全体重掛けたらバカにしちゃった､､､
結局CRC大量にかけて数日置いたら外れたけど、今ではいい想い出。

スポット増しを全体的にバランスを考えてやるのが車にやさしく、剛性もUPするのかもね。

タワーバーはフロントとリアのストラットタワーを棒でつなぐだけだよｗ

どーでもいーけどワイルドスピード3にSX出てた。一瞬だけどね。

まじで？盗難増えそう

どうでもいいが、>>１のAAはスープラじゃね？

>>75
しぇからしか〜このバカチン！

>>75
あの丸ウィンカーは後期型180sxの証

逆に俺にはどう見てもＳＸにしか見えない

みんな丸ウィンカー付けたまま？

>>79
○ウィンカーなんて蹴り飛ばしてやったぜ

>>79
近々スモールに埋め込もうかと思う。

180ＳＸ　中古車検索結果

ttp://www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSFAR030.cgi?DEFAULTSTID=CS250610&DEFAULTTRCD=TR006_ACT&DEFAULTKTCS
=F0AB00000011999999000000000000000000AAAA000000099990000Z0000000000000000000000000000000000
*400000060000001000000700000030000002000000800000090000005000000**108SX&INCCD=0000

クーペ　中古車検索

ttp://www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSFBU200.cgi?STID=CS210100&TRCD=TR101&BODY=C

いまSX買うとしたら、タイプXやのーて、中期で5速MT、修復歴なしでなんぼ用意すればいいんや？
お買い得なやつ教えろや

　　　　　　　　　　　　 　　|￣｀`''- ､
　　　　　　　　　　　　　 　　|　　　　　 ｀ﾞ''ｰ- ､　　＿＿＿＿＿＿__
　　　　　　　　　　　　　 　　|　　　 ,. -‐ ''´￣￣｀ヽ､＿　　　　　 　 /
　　　　　　　　　　　　　　　 |, - '´￣　 　 　 　 　 　 　 ｀ヽ、 　 　 /
　　　　　　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　｀ヽ､ヽ 　 /
　　　　　　　　　　　　 _/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽヽ/
　　　　　　　　　　 ／ / / 　 /　　/　 /　　　　　　　　　　　　ヽﾊ
　　　　　　　　　 く　 / /! 　 | 　 〃 _/__　l|　　 | | 　 |　　|　 | | ||ヽ
　　　　　　　　　　 ＼l//　/ |　 /|'´ ∧　 ||　　 | |ｰ､||　　|　 | l　| ヽ
　　　　　　　　　　　　/ハ/　|　 | ヽ/　ヽ | ヽ　 | ||　/|ヽ/!　 |/　|　ヽ
　　　　　　　　　　　 /　|　　||ヽ { ,r===､　　 ＼| _!V　|//　//　 .! 　 |
　　　　　　　　　　　 |　|| 　 |l　|ヽ!'´￣｀ﾞ 　 ,　　==ミ､ /イ川　　|─┘
　　　　　　　　　　　 | ﾊ||　 ||　|　"""　┌---┐　　｀　 /　//　 |
　　　　　　　　　　　 V　!ヽ ト! ヽ､　　　 | 　 　 !　　　　/　//|　/
　　　　　　　　　　　　　　 ヽ! ＼ハ`　､ ヽ､__ノ　 　 ,.イ/ // | /
　 　 ┌/）/）/）/）/）/）/）/）/）/）lｰ/　` ー‐┬ '´ レ//l/　|/
　　　 |（/（/（/（/（/（/（/（/（/（/│||　　　 　 |＼　 〃
　　r'´￣ヽ.　　　　　 　 　 　 　 | | ト　　　 /　 　 ＼
　 /　￣｀ｱ　　　　　　　　 　 　 | | |　　⌒/　　　　 入
　 〉　￣二)　知ってるが　　　 | | |　　／　　 　 ／/ ヽ
　〈! 　 ,. -'　 　 　 　 　 　 　 　 | | ヽ∠-----',　'´　 　 ',
　 | ＼| | 　 .お前の態度が 　 | |<二Z二￣　 ／　　 　 ',
　 | 　 | |　　 　 　 　　 　　　　 _r'---|　　[ ｀`ヽ､　　　　　 ',
　 | 　 | |　　　気に入らない　>-､__　　　 [　　　 ヽ　　 　 　!
　　＼.| l.　　　　　　　　　 　 　 ヽ､　 　 　 [　　　　 ヽ　　　　|
　　　 ヽ|　　　　　　　　　　　　　　＼　 　 r'　　　　　ヽ､　 　 |

で、タワーバー付けると車の乗り心地はわるくなるかな？
ロールゲージはすこぶる悪くなるみたいだけども

関係ないね。

サスが動くようになるんじゃないの？

フロントにタワーバー入れるとボディのヨレが少なくなり、フロントが硬くなるからアンダー傾向になる
リアに入れるとオーバー傾向

剛性アップパーツでコストパフォーマンスにすぐれたものって何があるかな？
当方前後タワーバーのみ。
最近、車の剛性が気になりだした・・・。

オレは最近ドレスアップも兼ねてピラーバーでも入れようかと。

中古車屋で9年式走行距離8000kmのフルノーマル180が120万で置いてある。また180に乗りたくなってきて買おうか迷っちまってる。

中古車屋で2年式走行距離6400kmの無事故車フルノーマル180が20万で置いてある。5速MTなのに

水没車？

今までドンガラの車とか普通にひいてたんだがこの前自分の車の後部座席外して
一部地肌を露出させたら見方が180°変わったよ。
結構いいじゃんこれってな

>>95
ほんとに？　
荷物とか置きづらくなったりしないなら漏れのｓｘもやろうかな。

俺もはずしてるけど夜運転してたらルームミラーにテールランプのあかりがうつって後ろが見えない
いつかはカバーかなにかつけようかと思ってるんだが

>>96
服とかは置き難くなるな。床に置いてもいいようなものなら問題ないが。
あと後部座席を部屋とかに置く場所が考えもの

S13のハンドルボスだったら180にもくっつきますかね？

>>90
溶接

>>90
マルチリンクスペーサー
ニスモのパワーブレースシステム2

最近気付いたのだが、パンダでジャッキアップしてドア開けたら閉まんね。
こんなもん？いつもフロアジャッキ使ってるから気付かなかった。
どんなに強引に閉めようとしても閉まらん。

歪みまくりって事なのか…割とショックなんだけどｗ

結構当たり前なので気にすることはないよ

>>102
それは歪んでるんじゃなくて撓んでるだけ
180は剛性無いから元々そんなもんだ(´･ω･｀)

俺のは逆に閉まりよくなる(´・ω・`)

ｵｲﾗのはバッチリ閉まる。
補強パーツ付けまくったから

お前等はドリフト専門の方？
俺ドリフト興味ないけど180の美しい曲線が好きなんだよな。
ドリフト興味ないやつが180買うのは珍しいことなのかな？

>>107
一応俺はドリ専なんだけど、グリップ走行がメインの人でもＳＸ乗ってる人はいくらでも居るよ。
スポコソ仕様やゼロヨソ仕様（これはあんまり居ないか？）にしている人達だって居るし。

多方面で活躍している車だから恥ずかしくも珍しくもない。自分に自信を持って堂々とＳＸを乗ってやってください。

>>107
リトラ好きな奴の選択肢

>>102 折れはパンダでジャッキUPする前は窓全開にしてから上げてるよ。

ジャッキUP後ドアを開けると、締める時窓の上辺りが当たっちゃうから。

この車種保険エボよりたかいじゃん

エボとか興味ないから知らん

保険料の高さなら国産最強だから

学生じゃあ維持できねーよ!

ところでHID入れてる人いますか？

レイ鰤バーナー＋ポラーグバラストでH4切り替え
使ってるよん。
HID出たてで、リトラ非対応製品だからリトラ加工しまくったよ。
でも周りの目は冷たかった・・・。

>>107
見た目で買った
SX買ったら走り屋になるかな〜って思ってたけど今のところ足車にとどまってる

>>117
お前は俺か

ところで俺様の車高の下がったSXでレクサス店へは入れますか？

シャッター閉められるよ

>>119
漏れもパンフだけ欲しいけど門前払いされそうで　orz
ネッツですら行きづらい

あまいは俺かw
ISのパンフがﾎｽｲんだよぉ

ワイスピ３公開でまた汁湾系の需要が出てそれに伴い盗難も増える鴨ってどっかのスレで読んだので
とりあえず自動後退で980円のダミーランプ買ってきたYO！

>>122
ネットで請求汁
ttp://lexus.jp/folw/catalog/agreetotheterms.do;jsessionid=d430891297452a7c327c

パンフは欲しいけどISは微妙だなぁ､､､自分はV36クーペ3.7リッターを信じて待ってますよ､､､

レクサスよりベンツのE320のほうがいい

>>121
間違いなく相手にされない
レクサスは堂々と客選んでるからスーツ着て高級車で行かないと駄目

>>123
ワイスピよりＤ１のほうが深刻かも、海外にＳＲ２０無いから
お前らのＳＲ狙ってるかもしれないぞｗ

こぇぇよー外人こえぇよぅぅ

>>123
俺はナイトライダー買ってきましたよｗ

俺、ポルシェとかフェラーリとかベンツとか、外車の合同販売会？みたいなのに
ジャージ姿で行って、ポルシェ試乗して来た事があるぜ。

まぁ、近所のオッサンがその催し物の責任者やってて、遊びに来いって言われてたから行ったんだけど…。
入った瞬間場違いすぎて出たくなった。

>>129
あるある。俺なんか普段着でロータスの店入ったぜ。
他にも客がいたんだけど高級そうなスーツで俺がなんだか恥ずかしくなちゃった。

レクサスって売れてないのに客選ぶ余裕あるんだな

>>131
客　　　　　×
冷やかし　○

売れないのに客を選ぶから余計に売れなくなるのにな（車の評価もあまりよろしくないみたいで…）

IS250見て、なかなか良いなとは思ったものの
その店の雰囲気が嫌いで未だに入れない・・・。

走り屋相手のガレージとかちっこい中古車屋の方が
まだなじみ易いが・・・それはそれで
なんかやけに馴れ馴れしいから困る（笑

他のクルマに目移りするのは俺だけかと思っていたが
結構みんな浮気者なので安心したW

ＳＸは大好きだけど次の車に再びＳＸを買うことはないな。後継モデルでも出れば話は変わるが・・・

でも、次ぎは４枚ドアの車が欲しいな。

んじゃSX４確定

いきなり左フロントウィンカーが点滅しなくなったからバルブ交換したが点滅せん。故障だ…修理いくらかかるだろ(´Д`)

ウインカーの線を調べろ、切れてないか？
ウインカーってキーをＯＮにしないと点灯しない気がしたけど・・・・

別板で定期的に、突発的に、何の脈絡も無く
「うまいくちした」いう奴が居るんだが・・・
ここ独特の２ｃｈ専門用語なんですかね？

今は暗くてわからないけど。。修理するにしても安く済めばいいけどなぁ(´Д`)

>>140
そのスレ自体や流れもわからんのに答えようがない

ｳｨﾝｶｰなら安そうだけどオレなんてスピードandタコとｵﾄﾞとﾄﾘｯﾌﾟメーターと室内灯×３と集中ロックとキーレスとドアの開閉のセンサーがいっぺんに壊れた。なんか連動してるみたい。コンピュータかな。高そうだ…

コンピューターなら中古で3000円くらいで買えるで
コンピューターの場所は助手席の発煙筒がついてるパネルをはずすとある

180ＳＸ中古

ttp://www.carchs.com/ucar/zaiko_search/list.php

LSDオイル換えようとオ〇トバックスに行ったんだが…
ベルスピードのLSDオイルがどこに行っても置いてねぇよ(⊃д・)

どなたか置いてる店知りませんか？
取り寄せすると高くつきそうな予感なんだ。

バックスなら取り寄せでも値段変わらないんじゃない？

>>146
まず自分の住んでいる都道府県を吊るそう
じゃないと同じ県に住んでいる人が知ってるかもね

ﾗｲﾄの交換しようと思うんだけど
180ってFDみたいにバルブだけはずせるの？それともユニットごとはずすようなの？

上のカバー外せばバルブだけ外せるし、ユニットごと外すことも出来る。
ただしカバー外すと戻す時なかなかマッチしないし、ユニット外すと光軸狂う。
好きな方を選びたまえ。

sage

↑間違えた。
>>150
じゃあカバーをはずす方選ぶ。サンクス。

カバーのネジ通す穴ににマーキングしたまえ

>>153
了解！！

車高調いれようと思うんだけど
どこのがいいかな？用途はドリ、グリもそこそこやりたい。
一応DG-5とHKSのHYPER MAX proの二つを候補に挙げてるんだけど
DG-5とかD1では使ってる人多いみたいだけど(組織的にかな？
圭オフの件で信用できないし、エアフォルクみたいに抜け抜けになられてもねー。全調整も微。
逆にHYPER MAX proだとかなりのグリップ寄りになりそうだし。Dは乗り味の関係でちょっと。
ドリとグリを一つの車高調で両立しようとか無理な話なんだけど
なんとかどっちも妥協できるくらいのないですか？

>>155 KTSの車高調でいいんじゃないか？安いし。まあ本格的にやってるならやめたほうがいいと思うが。

>>155
車高調はある程度のものなら何でもいいと思うよ。
リアタイヤがウンコだと勝手にドリフト仕様になるしね。

KTSの車高調って一本から買えます？事故って左リアだけブッシュを囲んでいる丸い金属が曲がっちゃって…

SXのリトラが片方開かなくなった・・・

チラ裏
某峠の前のスタンドで古いハコスカに乗ったヤンキーに絡まれました。
抵抗すると殴れそうだったんでヤンキーの言う通りにSX貸しました。
一応、30分後に無事に返されたんですけど
助手席にタバコのポイ捨てがあった。許せん。次会ったら轢く。

そういうヤンキーに出会ったらどうすればいいんだ・・

キスする

眼を合わせない。

普通に110番しろよ・・・　犯罪だぞそれ

>>159 ハコスカってヤンキーが乗るもんなのか…
相手は何人？

>>159
一般に潰し屋って呼ばれてるやつらじゃん。
車ぼこって、ドライバーから金取るのが通例なんだが
運よかったな、車も人も無傷で済んで。

とりあえず通報したよな？2chよりまず通報。

>>159
それとも警察呼べない理由でもあった？
それだから奴らに目をつけられたとか

俺も昔そういうことがあったけど
普通に喧嘩になって
所詮多勢に無勢なんだが一人を集中攻撃して
気がついたら病院にいたよ、でも後から聞いた話ではそのヤンキーの一人は入院3ヶ月だったらしいから
俺的には満足。でも双方の車は見るも無残になってしまったから車には申し訳ないことをしたな
やっぱこういう車に乗っている以上ある程度腕っぷしはよくないとダメだと自覚してから今はジムに通っているよ、折れた歯五本を胸に。

>>166
俺は奥義「平謝り」で済ませた。
相手は鉄パイプと金属バットとはいえ、負けるとは思わなかったが仕事クビになるのもやだし
何より車に傷つけられたくなかったから。
　で、あとで警察に通報。

つうかヤンキーって一人じゃなんもできねぇんかな…弱いと思ってる連中にしか威張らないし。
スポーツカー乗ってるとオタク系とか弱いとかいう印象が強いから、もし絡まれたらつぶすように心がけません？
大勢で囲んで。こっちが有利な状況だったらね

>>163
むこうは三人でした。ちなにみ俺は一人でした。

通報は・・・してません。
地元から近い峠なんでトラブルは避けたいです。
会社クビになるのも嫌だし。

一応相手のナンバー覚えてるけど
仮に通報して相手が逆恨みして何かしてきそうで怖いです。

>>169
通報しなかったら、一生そいつらのカモだぞ。そいつら、口コミでお前の車を借りたことを話して、よってたかって、カモにしてくるぞ。

>>168
暴力団関係のヤンキーもいるからあまり相手にすると逆に潰されるぞ？
俺の友人が調子こいて潰され右目失明するぐらいボコボコにされて、車燃やされたからな
潰しも頻繁に来るようになったし

夜の峠はやめたほうがいいよ
走るなら早朝とかのほうがいい、なぜかほとんど居ない

>>171 まぁそれもあるんだよね。
そのあとはどうしたん？

>>168
　171のいうとおり後ろはやくざなことも多いから、それは賢くない。
それに一概に潰しって言っても、問答無用のDQNばかりじゃないからな。
雑談で済む場合や謝って(何に対してかは不明だが)済む場合も多いからそれで済むに越した事はない。

一人で行くのは危ないな、５〜６人で行ったほうがいい
一番いいのはいかにも走り屋って感じのしない車で行くこと
ドノーマルのボロい軽なら、Ｋ察もツブシも相手にしないからガンガンに走れる

>>156
>>157
レスありがとうございます。
20万以上のものなので慎重に吟味します。。。

腹立つ話だな
それにしても一昔前は走り屋イコールヤンキーってな感じだったんだけどな
時代も変わったなぁ
そーいえばドリ車にデカッパネも見なくなったし

俺はきわめて善良な一民間人の180乗りだったのに顔がヤクザ顔のためかガンとばしてきた
兄ちゃんが次の瞬間下を向いてしまう事が何回かありました・・・

北海道の平和さにありがたく思います。そんな馬鹿ヤンキーいないよ。
馬鹿vipは沢山いるけど。

下手に通報したりするのもマジでこえぇよ…。
ナンバーとか覚えられてたら、どう調べるのか知らんけど、
自販連なんかで働いてる知り合いを通したりするのかね？
調べてまで報復しに来る馬鹿とかいるから。マジで…。

ヤンキーなんて集団じゃねーと何も出来ねぇなんて言うヤツいるけどさ
集団だろうが一人だろうが、ヤバイもんはやべーよ。
むしろ集団で何するかわかんねーから怖いんじゃないか。

とりあえずヤンキーはこの世から消えれって事だな
邪魔だし

ドリフト天国とかの柿本改の広告ページで
写ってる１８０ｓｘのガーニッシュってどこの製品かわかる人いませんか？
ＲＰＳ１３って入っててカッコイイんです。

しまった　レス番180に恒例の前ﾌﾘしとくの忘れてたYO!

今から愛車ＳＸ洗車してついでに中期テールに飽きたから後期テールに戻す

>>181
日産純正のﾔｼでないの？
後期オプションカタログに載ってる。

>>181 ホットロードっていうショップにあったような。違ってたらすまん。

ちょっとやる気上げるためにラジコンで遊んでから洗車、テールランプ交換してたらこんな時間になったorzｗ
後期テールに交換したらなんとなく後姿が横に大きくなったきがする

>>185　ホットロード最近雑誌でも見ないからなくなったと思ってたがあるのか。
けっこういい物あるんだよな。どの雑誌に掲載してる？

>>187 俺が最後に見たのは一年前だから今どうなってるかはわからないな。

近所でショップオープンのため
パワーチェック格安でやってくれるってんで行って来た。
10万キロ使用の２５３０タービンでブーストコンマ９で
２８０PSってどうなんだろう・・・。
うっかりしていてレギュラー燃料だったけれど
改造した当初よりも１５PSうｐって調子良すぎですかね。

>>189
係数1.0のダイノパック以外は信用しんように。

純正タービンでバックタービンにしたいのですが純正タービンだと音はやっぱり小さいですか？？

ブーストによる

おまいら、しほってぃとめりﾀｿだったらどっちがかわいい？

今ﾌﾞｰｽﾄ圧は0.6位です

0.9ぐらいまで上げればいいよ

今気づいた>>1のIDにSXがあるのは偶然か?

修正係数1.02だったよ。
機材はワカランけれど。
でもローラー式だからパックとは違うような。
>>190

最近、フロントのポジションライト？(スモールライト？)の球が切れたから換えようと思うんだが…
どのバルブを買ったらいいんだ？H3の55Wとかでいいんだろうか？
純正より明るい物にしたいんだが…

>>198
ドライバーで取り外して見れば判るべ。

>>193
なにがしほってぃとめりたそだよ！？キモいわ！
おまえみたいなのが１８０乗ってるから世間の評判わりぃんだよ

>>142
これでわかるかいな？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1148738175/l50

しほってぃって、あの口がキモイ形状をした180sx乗りの風俗嬢か。
ずいぶん前に話題になってたが、まだ話題になってるとは驚き。
美人度
180sx>>>>>>>越えられない壁>>>>>>>しほってぃ

フェンダー内配線をエンジンルームにあげたいんだけど
ボディのサービスホールに切れ目いれないであげる方法ありませんか？
ボディをきるってのが生理的に無理…。

おいおい、そんなつれない事言わないで、教えてくれよ〜(´・ω・｀)
じゃないとどのバルブ買っていいかわかんねえよ〜(>ω<)

>>198
Ｔ１０とかじゃなくて？

>>204
どうせ付けるんだから、店行く→バルブ外す→バルブ売り場へ行き同じ形状のものを購入→新しい物を付ける
でいいじゃん。
明るさなんて店頭でいくらでも確認できる。

204に同意

H4のバルブならつくよ

↑すまん、スモールはしらん。

みんなサンキュー！
206の言うとおりオート○ックスに特攻してみます(・∀・)ノ

今週末、シャーシダイ再計測。
プラグOK、エア栗OK、老いるOK・・・燃料レギュラーだったｗ

ターボ車にレギュラー入れてても大丈夫なのか？

日本で１番評判の悪いスポーツかー。

前にオプションだったかでハイオクとレギュラーを半々に給油してパワー計測してのが
特集の一部に載ってたけど、比較ではハイオクの満タンとパワーは大差ないようでしたけど。
それと自分も買ったばかりのドノーマルの時は、レギュラー入れて乗ってたけど普通に走りましたよ。

苺だとノンターボでもハイオクなんだけど、結構レギュラー入れてるやつ多いのな
ｶﾞｿﾘｿ高騰の影響か？

　　　｡
　　　 〉
　 ○ﾉ　ｲﾔｯﾎｫｫ！
　<ヽ |
　i!i/, |i!ii　ｶﾞﾀﾝ

説明書にレギュラーでもおｋって書いてあったような。
純正ECUにレギュラー用の燃料マップがあるって聞いたけど・・。

ハイオクつっても中身はレギュラー給油してるGSもあるくらいだからな！


今日ニュースで見て少し心配になった俺・・・

ぶつけたら冷却水が漏れるようになっちまったんすが、普通にオートバックスとかで直せますかね？

オートバックスでは無理です、修理はやってません
ディーラーに行きましょう

>>212
GT2530、ブーストコンマ９、出光レギュラーでは
問題なかったですよ。でもセッティング次第か。

>>218
オートバックスではやってないっていうか
出来ないんだと思うから
自分だったら、修理工場行くな。

>>216
レギュラー用まぷつっても，基本的には廃屋まぷの
火ぃつけるタイミングズラすだけです．
過信は禁物．
まぁ壊れることはまずないですが･･･

>>219
　ラジエーター交換基本工賃2万5千円だぞ。
DIYで10分で出来るのに、クラッチ交換と同工賃の意味が分からん。
ディーラーの工賃設定ってなんなんだ？

ラジエーター10分てありえなくねぃ？水抜くし、最後エア抜きするし。俺はじめてやって１時間弱だったな。14の流用だから取り付けに加工したけど。

>>223
ディーラーは一時間８千円ぐらいじゃないか？
ま、自分で出来ない奴は金を出せ、金のない奴は自分でやれってことだな
>>218はいい機会だと思ってＤＩＹにチャレンジしてみたらどうだ？

サーモスタットの交換を計画中なんですが、

冷却水を全部抜いてから作業しないと

サーモスタットをはずした瞬間に大量に冷却水があふれだしますか？

※全部抜かなくて良いのなら、補充液を買ってこようと思っています。

経験のある方、教えてください。

おとなしく水を抜いて、キレイな仕事をしようぜ！

>>226
エンジンが冷えてるときにやれば、そんなに漏れない
燃圧抜いてから燃料ホース抜いたような感じだ、すぐ止るしそんなに水減らない

んなことよりサーモスタットハウジングを付けるとききちんと液体ガスケット塗らないと漏る
オルタネーターとかに水がかからないようにビニールかけとけ

みなさんはユーロテール・ＬＥＤテール否定派ですか？
いま後期テールなんですが交換したいかも。

>>229
俺もカコイイとは思うけど、やっぱり純正テールの方が好きだな。
なんか社外品は飽きる気がする・・・

>>227
>>228
レスありがとうございます。

>>228
液体ガスケット（耐熱温度250度）・サーモスタット（新品純正）・冷却水（補充液）・ビニール袋（オルタネーター防水用）
上記のものを用意しました。

あと足りないものありますか？

>>229
ユーロは嫌いだが
R32っぽいやつは好き

銀ピカのユーロテールは嫌いだけど
LEDユーロでスモークがかかってるやつならいいかなと思う

テール替えると、球が切れまくりだよ

そこで今日ユーロテール化した俺様が登場。
安っぽいインナーカーボン調のクリアレンズタイプ。
ワンラインテール化も考えたけどあのパネル結構高いし、レンズ自体だと中期しか見かけないんだよね。
結局8000円でユーロ化ｗ

今日かえたとかすごい偶然だなｗ
ユーロテールはフルエアロにしたらつける予定、それまでは中期テール

ネット初心者を付け狙う
ソニー・GatekeeperXX.Sony.CO.JPインターネット煽動部隊に注意しよう
内容
インターネットの匿名性を悪用した消費者心理操作活動が各所で発覚
自社製品被害者も封殺行動の標的
集団で書き込みを行い世論を形成する悪質な手口
マスコミ多数に報道されるが「その様な行為は禁止されている」とひたすら主張し株主への責任（出版社を名誉毀損で告訴）も事実上果たさず逃亡状態
ネット上での社会の批判に対してはさらにＧＫを悪用したウソの上塗りで対抗

雑誌で特集された記事。
http://bebe.run.buttobi.net/up/src/be_3773.jpg
http://bebe.run.buttobi.net/up/src/be_3774.jpg
http://bebe.run.buttobi.net/up/src/be_3775.jpg

他
対ゲーム機消費者　http://nucom.sakura.ne.jp/corrupt/sony/contents/archives/200502251.html
対音響製品消費者　http://nucom.sakura.ne.jp/corrupt/sony/contents/archives/200502253.html
ソニー製PCの不良問題で苦しんでいる人を、ソニー社員の集団が攻撃・冷笑する生々しい様子　http://www.geocities.co.jp/SiliconValley-Bay/7494/gbold.html
対環境保護団体（計画）　http://www.kcn.ne.jp/~gauss/epr-institute/index.html
ソニー名物禿Ｐコピペ荒らし （3万件以上）
http://search.yahoo.co.jp/bin/query?p=%cf%c3%ca%d1%a4%ef%a4%eb%a4%b1%a4%c9%a1%a2%b7%c8%c2%d3%a5%b2%a1%bc%a5%e0%b5%a1+%a5%d7%a5%ec%a5%a4%a5%b9%a5%c6%a1%bc%a5%b7%a5%e7%a5%f3%a5%dd%a1%bc%a5%bf%a5%d6%a5%eb%28PSP%29&fr=top
米国各地で一般人に成り済ましたソニー工作員がＰＳＰの落書きをして成り済ましと発覚した事件　http://www.stack-style.org/2005-12-08-08.html

>>228
　サーモスタットハウジングはずしたらほとんど水抜けるだろ。
つーか抜かないと作業性悪すぎ。
あそこの液ガスは粘度の高い奴じゃないと漏れるから注意。

>>228
>>238
ど、どっちが正解なんだ？？

やっぱ後期純正の中身LED化、
後期純正カーボン調ガーニッシュが最強。
きっちりやればLED化10万コースorz
安っぽいのは嫌だし。

折角だから不評なユーロテールの写真でも。
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1158876819741.jpg

>>241
車体ブルーとユーロテールは結構合うな、かっこいい
これオールペソ？

>>241
かっけえええぇぇぇえええー！
だな！ユーロテールは青っつーかブルメタが一番似合うな！
個人的には黒にも似合うと思う！

個人的には後期ノーマルのが全然いいなぁ。
近所にガナドールのユーロテールが3つ限定で23800円だったかで売ってたけど
全然売れてないし。かなり安いよね、多分。ユーロテールって人気あるん？

>>238
３分の１ぐらいしか抜けないよ〜

>>245
３分の１って、どれくらいの量ですか？　質問ばかりでｽﾏﾐｿﾝ。

３秒で止る量

>>244
何でも交換したがる人には人気あるんじゃね？
オモチャみたいだから俺も後期ノーマルがイイね

>>247
補充液２００ミリリットルしか手元にありません。足りないですよね。。。。

>>249
クーラント全部入れてあとは水道水入れればいいじゃないか
そもそもクーラントなんか５００円ぐらいで買えるだろｗ

>>250

なぜ、補充する方法を選択しようとしているのかといいますと、

エア抜きの方法がわからないからなんです。。。。orz

おいおい、ＳＲのエアの抜き方なんてググれば出てくるだろ
エアコン全開でアイドリングさせて
エア抜きバルブを緩めると水と一緒に気泡が出るから気泡が出なくなるまで待つ
ディーラーでやってもらったほうがいいんでないか？

ＣＡはエア抜きバルブないから
エアコン全開でアイドリングさせてれば勝手に抜ける

ユーロのLEDのバルカンみたいなヤツはやだな。ユーロの後期ノーマルガーニッシュなら普通にマッチしててカコイイかも

とりあえずアレだ。

ユーロテール賛成派も否定派も共通して言えるのが“さりげなさが重要”って事だよな？

サーモ交換ついでにクーラント交換した時に思ったんだけど、
サーモやラジエタロアホースやらはずしても、エンジン側に残ったクーラントって
残るよね？エンジンブロックのウォーターラインのどこかにクーラント抜くボルトがあるはずだけど
どこかわかる人いますか？

すみません、光軸の調整はドコいじるんですか？
教えて下さい、すみません。

>>242
オールペンしました。
本当はもっと濃い青が良かったけど、この色に塗られたBNR32を見て格好良いので決めてしまった。
理想はsuzukiのバイクでよくあるパールダークスペースブルーです。
オールペン頼んだところ板金の腕はピカイチなんだけど、塗装の腕はイマイチｗ

後期純正からユーロテールにしたけど１ヶ月くらいで飽きたぞ
しかも夏に変えたからブチル地獄でした
本当にありがとうございました

パワーチェックしてきました。
タービン寿命のため（10年使用、10マンキロ）
途中で過給が掛からなくなり中止。
はぅぅ・・・。

>>259
ヲイヲイ、ここはおまいさんの日記帳じゃないぞ、っと

たまにはイイじゃんｗ

>>256
ライトの横と下から生えてるプラスネジ。
右回しでそこが引っ込む方向に動く。
回しすぎるといい音して壊れる。

>>259
漏れも以前測ったが、ほぼ同条件でダイノパックで190馬力だった（補正なしで）

貴方と同条件で１８５PSですた。
今回はタービン換えてあったので２８０PSですた。

へぇ、だいたいカタログ数値でてるんだ。
公称数値なんてあてにならんと思ってたけど。

>>262
ありがとうございます!!

中期にR32のテンションロッドは流用できるのでしょうか？

自己解決しました、ごめんなさい

HKSのGT3037とかってコンプレッサーとアクチュエーターがホースで繋がってますよね？ブーコンつけるときどうしたらいいんだろ

>>266
光軸調整は、締め込んで調整がデフォだぜ。
行き過ぎてしまったら、緩め方向で調整せずに
一旦多めに緩めて再び締め方向で調整だ。

万一ネジを締めすぎて壊れても、ネジを挟み込んでる
ライト可動部のクワ形部がちぎれずに変形しただけなら、
簡単に再生可能だ。
可動部にプラが一切使われていないのは、こういう点で有利だね。

ヤシオの極＋パワーブレスって効くのかな？
「君の車は確実に病んでいる」
とかゆうキャッチフレーズに弱い

俺の心も病んでるぜ

さっき対向からきてすれ違ったSXのケツが３２スカのテールだった
ちらっと見ただけでよく確認できなかったがちょっと驚いた

いや、フロントだけSX風味にした３２だったのか？

>>272
　俺も。

>>273
ドリ天を見てみよう

>>270
詳しい説明、ありがとうございます!!

ドリ天の何月号？

今月号

たしかSX用の32風テールがレブのカタログに載ってた。
たしか57k

>>279
見つからん・・・

こういうの、両面テープで貼り付けるパネルタイプもある。
ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m36146123

世の中にはスカエイティなるものもあるらしい。

オイルクーラーを接続してるホースからオイル漏れ。場所はシリンダーブロック側から出てる
ホースの接続部分なので、直すにしてもオルタネーターを外さないと手が入らないので
けっこう大掛かり。取り説には締め付けの際にシールテープや液体パッキンは使用しませんってあったけど
無視して使えばよかった。シールテープを巻いて締め直すor液体パッキンを塗って締め直すだけ
なのに半日コースになりそうです。オイルクーラー付けたけど、オイル漏れし出したって人いますか？

180にS30顔という組み合わせもあったな。

>>282
トラストの使ってるけど
装着したばかりの頃は多少滲んでたよ
滲んでる程度だったのでシカトしてたらいつの間にか漏れなくなった

俺の場合は手入ったけどなぁ〜

>>270
鉄＝錆びるだよ。
変形して使えないってのもあるよ。
プラは劣化して割れるが、鉄もたいして変わらん。

>>282
テーパーネジじゃないんだから・・・。
専用の漏れ止め金具売ってたけど使わないのでしょうか？
キノクニさんちで購入。
再利用品のジョイントには必須のようですが。

ノーマルエンジンのガスケットとかピストン等は何馬力くらいまで耐えられるんだっけ

とりあえず３００までは耐えてる自分の。
ポン付けタービンで今は普通に３５０とか４００行ってしまう
みたいだけどGT-RSなんか付けたら暗黙のうちにそれらも
変えてるんかね？

>>286
そういうのはＳＲスレで聞いた方がイイ鴨

漏れのは340馬だが平気だよ

340psもでてたらガスケット飛びませんか？

買い替えのために180手放すことに､､､0円査定だと想ったら
AT14年落ち13万キロで10万で買い取ってくれるそうだ。
まぁ色々いじってきたし、愛着あったから哀しいやら嬉しいやら複雑です､､､

>>287
仕様を教えてくださいハゲ

車検も大丈夫と言われた合法改造の180SX買って3ヶ月…
ウィンカーの球切れたんでドラスタに交換頼んだら
このウィンカーじゃ車検通りませんね！
て言われた＿|￣|○

みんなオーディオはどんなの使ってる？
今使ってるデッキが調子悪くて、CDデッキを譲ってもらえそうなんだけど
音とびとかどうなんだろ？

足が硬すぎてＣＤなんか聴けないからＭＤ使ってる
ＣＤは１メートル走ったらすぐ音が飛んでまともに聴けませんｗ

>>294
やっぱり？安いMDデッキさがそうかな・・・

５年前に３９８００円で買ったケンウッドのＭＤデッキを今だに使ってます
全く音が飛ばなくて快適です

純正なら音飛ばないよ(よっぽど古くない限り)。音質には不満が残るが。
今はS15純正をS13につけてるがショボイ。

地デジナビなら…

>>293
MP3聞ける1DINCDプレーヤー買えば？
2万くらいからあるし、音楽は全てMP3化してるならいいと思う。

今日、休みなんで、デッキ探してくるわ

ボンネットの中からゴトゴトと異音が

>>301
ヒント【猫】

エンジンかけたら蒸し猫

足変えたら、MP3再生でも音飛びしやがる…古いデッキだからかなぁ。
JIC、棒とは聞いてたけどマジでひでーな。突き上げきつ過ぎ。
知人から殆ど走ってないの格安で譲ってもらったのだけど、マジ後悔…。

JICでも物によるって
FLTA2は乗り心地はひどくない。バネレートにもよるが

そのFLTA2ですw
我慢できない事はないけど、前使ってたのが硬いんだけど
妙に収まりが良くて快適だったので、凄く悪く感じる。
多分すぐ慣れるとは思うけど。

ネコか・・・
後藤さんかと思ったZE（笑

質問です。

先日サーキットにてドリドリしてたんですが、すぐに水温が上がってまともに走れません。

仕様は、ヤシオラジエター、電動ファン2機、中置きIC、オイルクーラーです。


クーラントは入ってて走行後ホースを触ると圧がかかって無い感じで、ベコベコなんですが何が原因なんでしょうか(+_+)

↑ウォーターポンプじゃねーか？

>>284 自分もトラストのです。組み着けて２年以上経つんだけど、それまでは何ともなかったんですよ。
今日は休みなので午前中にシリンダーブロック側の取り出し口をバラしたあと液体パッキンを塗って組み直しました。
バラしたときは、取り出し口のセンターボルトとか簡単に回るので、組み着けた当初より緩んでないか？って思いましたね。
しばらく乗って様子をみないと判らないけど、漏れが収まってくれるといいのですが。
それとオルタネーターは、取り外した方が作業性は良かったでした。

＞＞285　漏れ止め金具とはオイルパンのドレンボルトに使ってる銅製のワッシャーのような物の事ですか？
改めて見てみたんですが、ホースと取り出し口のセンターボルトとの接続部分はテーパーになってました。
もう少ししたらミッションオイルを交換するので、その時ジャッキアップして様子を見ます。

>>257
オールペンいくらかかりましたか？

>>311
20万どす。
フェンダー裏とかドアノブ裏とかドア内側とかボンネット裏とかやってもらうともっとかかると思う。

>>310
アルミの、テーパーのリングでしたよ。

ttp://www.kinokuni-e.com/earls/accessory/index.php

コニカルシールを探してクレ。

先日右フロント軽く事故ってしまったんだが
右の切れ角が超上がって、その分左の切れ角が減ったんだけど
原因は何かな？タイヤはずしてみたけど何も問題になるようなところは
見つからなかったんだ・・・。
あと、右の車高が結構さがってしまった。
工場に持っていくしかないかな。。？

ステアリング系のユニットが衝撃でどっちかに
偏ったんかな？
ゴムで抑えてあるだけだから、ずれる鴨。

>>314 サンクス！漏れが収まらなかったら買う事にします。

しばらく走ってから、ハンドルを切ると、ステアリングからキコキコ音が出るんだけど、なんだべ？

おれのはクラッチがギィーギィー
左に曲がろうとするとリヤのどっかからピィー
なんだかなーｗ

古い車なんだから我慢しろ
曲がるたびにルームランプが点いたり消えたりするのに比べたらマシ

>>320
　それドアのスイッチじゃないか？ビニールテープでも巻いとけ。

中期に前期リップつけるのって加工とかいるの？

>>322
基本はタイラップ留めだな

五年式中期赤ヘッドのドノーマルマフラー交換のみに乗ってるんだが
レギュレーションバルブとか言うのが壊れて、ブースト掛かる度にピャーって鳴るようになっちまって
とりあえず、レギュレーションバルブはメクラ加工して殺してブリッツのブローオフバルブ付けてみたんだが…
まだピャーって鳴るんだわ、ブーストの圧力ホース取り替えかな？

m9(^Д^)ﾋﾟｬｰ

>>309
ありがとうございます！

ラジエターキャップって線は考えられますか？

>>326
実車を見ないとなんとも言えないけど、修理に手を付けるなら
安く済むキャップからだと思われ。
純正が二束三文で買える、ってかあんなﾓﾝ口のサイズが同じなら
何でも良い訳だから、なんか拾ってきて交換して試してみたら？

因みにエボ8純正のラジキャップお勧め。

>>327
せやなぁ、まずキャップ変えて
それでだめならポンプって感じやな
んで、ポンプ変えるならサーモやらもついでに変えとけば
水周りは安心やな。
ノーマルで社外ハイプレッシャーキャップは×

>>327
>>328

了解しました！
今日休みなんでやってみます！

また報告しに来ます〜

>>324
それって、タービンとエキマニの間のガスケット抜けなんじゃ･･･。

冷えてる時に上記周辺をグルっと触ってみ。
もしススが付くようならガスケット抜けが考えられるから、ブーストかけないように乗るか
早めに修理しないと壊れるよ。
ちなみに、修理するにはタービン脱着が必要。

チラシの裏だけど。知人から、程度の良いＦＣあんだけどって話が来て
すっげぇ迷ってる…めったに見ないし、リトラ好きとしては一度は乗って見たいなぁ。
どーしよ。

>>331
　荷物積載した10tトラックより燃費悪いけどね。
まぁディーゼル車と比較してもしょうがないけど。

FCって燃費どんくらい?スレ違いすまん。

毎日乗らない人で、定職についてるならば
FCでも維持可能なのでは？

月収ン十マンなのに、燃調コントローラーで
セコセコと燃費アップに励む自分が言ってみる。

7キロ台→８〜９キロまで向上したよん。

旧シビックか旧インテグラのＲが欲しい

>>333
カタログ値で6ちょい。
体験者の声は3km/lくらいは当たり前だとさ。
3LツインターボのZ32とかより燃費が悪いのはちょっとな。
FDは若干ましになってるらしいが。

そういやFDも一時期に比べたらかなり少なくなったな

ま、ガソリン高騰のこのご時世でロータリーはｷﾂｲね
普段の足にも使う俺にはﾀﾞﾒﾎﾟ(´･ω･｀)

べつに燃料とかリッター200になってもそこそこ平気だよ
車とＰＣ、彼女以外に金まったくかけないし、いや金かけるって貢いでるわけじゃないよ

>>338
たまには彼女にうまい飯でも食わせてやれよ・・・

>>339
ヒント：オリエント工業

>>336
ありがとう

あの、シルエイティ化っていくらぐらいかかるの？

１３顔なら
１８０乗ってる友人がいれば、ほとんどタダで出来る

友人が乗ってると、何故にタダになるんだｗ
交換するのかｗ

ボディ横っ腹に180SXとデカデカ書いてある180見たけど、アレっていつ頃登場したヤツ？

>>344
そう、顔面交換するの

>>343
１３乗りの友達いたんだけど、事故ってフロント大破した。
尻だったら顔もらったのに。
てか顔面交換する話もでてたｗ

後期乗りですけど
フロントバンパーとリヤハッチの日産エンブレム、
リヤハッチのウイング取り付け穴パテうめ・純正色塗装でだいたい工賃いくらくらいになるんでしょうか？
板金屋によって違うと思いますが、参考に教えてください。

３〜４万の間

ハッチのエンブレムって両面テープじゃないっけ？
穴空き？

>>349
>>350
レスありがとうございます。
けっこうしますね＾＾；

>>345
ディーラーオプション。
ボディサイドステッカー　ABJ56　G6821-40F10
モデル全期間を通して販売。

>>352
RPS13ってやつも無かったっけ？

RS13のみじゃないかな、ボディサイドプロテクトテープ、KG6860

追加メーター（水温・油温・油圧）と
ラジエター・インタークーラーって
どっちを先に付けるべきだと思います？

１・ラジエター、２・水温計、３・インタークーラー

>>348
俺はハイマウントも埋めて2万だったかな。

確かリアゲートのスムージング用のFRPで出来たカバーがあってそれを使うともっと安いよって言われましたよ！


前に走行後ラジエターホースがベコベコになる件で書いた者ですが、キャップで直りました！アドバイスくれた方ありがとうございましたm(__)m

みなさんはエンジンオイルどんなの使ってますか？参考にしたいのでよければ教えてくれませんか？

ニューテック10W-50
冬は5W-45使ってます

俺も便乗で質問。
ミッションオイルって何使ってます？
ついでに、量はどれだけ入ります？

友人がスタンドで働きだして、ピット使えるぜーって言うから
エンジンオイルとミッションオイル交換しようと思って。

>>357
直ってよかったね！
ちなみにＦＲＰリアゲートカバーは良くないよ、品質が…
ぜったいスムージングをおススメするよ。
>>359
いいオイル使ってるなぁ
>>360
ミッションオイル３ℓ、デフオイル２ℓ
ミッションは安物でもいいから定期的に交換をするんがいいよ
まぁ高級ブランドオイルがマメに交換できれば越した事はないが

ミッションオイル・・・規定2.5Lと覚えてる。
デフオイル・・・1.5Lと。
でもエンジンオイルは抜け切れなくて規定量入らないから
実測では>>361の言うとおりなの鴨。

>>361
　そんなにはイラネーdろ。
ミッション2.5l、デフ1or1.5
まぁ2.5ｌも入れる前にあふれるけどね。

エンデュランス

180ってそんなにオイル少なかったのかｗ

400ネイキッドの方がオイル使ってるとは…

>>363
しらねーの？
デフは車体を傾けて入れるんだよ
ミッションはシフトレバーんとこから入れるんだよ

180SXに合うエンジンオイルの粘度ってどれくらいなんでしょうか？

7.5w-30

>>361-363
さんくす。
どの道、1リッター3本買わないと駄目ですよね。
最近、微妙に入りが悪くて、駄目元でちょっと良いの入れて見よう
と思ってるんだけど、けっこーな金額になるなぁ。

オイルなんて全然詳しくないのだけど、スノコ？とやら
入れて見ようと思ってるんだけど、どうでしょう？
なんかオススメないでしょか。

HYPER　REV　SILVIA　S13,14,15&180sx　NO,7
この本の40ページ左上の画像詳細わかる人いる？
谷口の180なんだけどリアシート、トランクカバーがブリッド仕様のやつ
カッコイイ・・・

実質入る量ってミッション2ℓ、デフ1.5ℓ弱では？

詳しくは整備要領書を持ってると便利ですよ。

それと傾けて入れるのは危ないって！

>>371
そんなもんだと思う。
俺はミッションはBPの安物鉱物油80w-90
デフもカストロ安物鉱物油80w-90
どちらもリッター1000円くらい

>>370
手近にあったんで急いで階段駆け上って見に行ったら
No.４だった。

傾けるってまさか左右ではないよな？
ウマ掛けたら必然的に前後に斜めってるが
余分に入れて回転抵抗増えないのかなと疑問が。

>>366
　規定量以上入れてもデメリットしかないじゃん。デフもミッションも。
いっぱい入れたいならせめてキャッチタンク(巡回型)をつけないと。

助けて！
クラッチペダルを踏むとペダルが奥にいったまま戻ってきません！
しかもそのせいか、ギヤが一切入らない(泣)これじゃあ、動かすこともできないよorz
どこを見ても全くわからないんで、どなたか愛の手をm(._.)m
教えて君でｽﾏｿ。

>>376
多分クラッチオイルが無くなってるな、マスターシリンダーとかからオイル抜けてるぜ？
クラッチフルードのタンクの中みてみ？多分空だから

近くに修理してくれるとこあるか？
とりあえずガソスタでもいいからブレーキフルードを買ってきて補充してショップとかディーラーに行け
マンタンにすれば１キロぐらいは走れる
ディーラーなら８０００円ぐらいで修理してくれるぞ

>>376
クラッチペダルのブラケットかも！
溶接が剥がれてやすいみたい。

俺は最終的にクラッチペダルがブレーキペダルと重なる感じに斜め奥で戻らなくなって、クラッチが切れなくて走行不能に陥りましたよ

メタル強化クラッチは重いからブラケットの溶接はがれやすくなるよ。あとクラッチ蹴り

クラッチフルードとブレーキフルードは一緒だから、
トランクに常備しよう。

>>376がどうなったのか待ち遠しいぜ

>>376
ギアの回転合わせれば別にクラッチ切れなくても走れるよ
かく言う俺も1度交差点で剥がれてテンパってショップに�рｵたことあるしｗ

>>382
信号待ちとかの後の発進はどうするの？

テレビ東京　「ワールドビジネスサテライト」

　180SX後期　白　純正フルエアロ　駐車場で映ったーー！！　番組開始３５分頃。


このあと、スカパー！　251ｃｈ　で　再放送予定。0：20〜1：20。

※　180SX後期　白が映るのは　0：50〜1：00頃かな。

>>383
ギヤ入れたままブレーキ→エンスト
そのまま待機→セル回して発進・エンジン始動。
無理か？
踏み切りエンストはこれで緊急退避と教わったんだが。

>>385
あれってセルの力だけで脱出するものじゃないのか？
あのままキーひねり続ければエンジンかかるの？
教習所ではそこまでセル回し続けなかったし、自分の車じゃ負荷が怖くて出来ないｗ

>>385の言ってることはセルの力でちょこっと車動かして脱出させる技だな
俺は深夜の駐車場で車止めるとき、エンジン止めてからもうちょっと前に止めたかったけど
エンジンかけるのめんどくせぇってときによくやるｗ

助走があればエンジンかかるよ、シフトチェンジもできるけどかなりオススメできない

>>376です。
皆さん、マジでありがとう(ノд`)ﾟﾟｳﾜｰﾝ
症状は>>378さんと同じ感じです。奥に行ったっきり戻ってきません。
あと、クラッチフルードのタンクってどの辺りですかね？
そこにブレーキフルードを万タンまで補充してヂーラーに行って診てもらえばＯＫ？
でも、今のところ仕事が夜勤プラス会社泊まり込みなんで、２〜３日後になっちゃうかもしれません。帰ってきたらソッコーでやってみるんで、ここで報告させていただきます！
ホントすみません、なにからなにまで！！

とりあえず潜ってクラッチペダルを見ろ、取れそうになってないか？

クラッチフルードはバルクヘッドのところにある丸くて黒い蓋したタンクだ
ストラットのあたりにあるのはブレーキフルードだから間違えるなよｗ

>>384
俺も見た！
一瞬、俺の車かと思ったぜ

おはようございます。
クラッチフルード、これですか？中身はからだったのですが…。
http://a.pic.to/62gas

>>391　それだ！空じゃ駐車場にしみてると思うが、色々なトラブルを未然に防ぐには駐車場にシミがないか見るのもあり。

>>384
>>390
オレも偶然見たよ。ディーゼル車の特集のときだよね。
どっかの駐車場で、180SXの右ななめ後ろからの映像が一瞬映った。

180SX後期　白　純正フルエアロ　サンルーフ付　社外１７or１８インチのメッキ５本スポークのアルミ　社外砲弾マフラー

あかん。
フルード万タンまで入れたんスけど、変化なしorz
クラッチペダルの方ですかね？

そういえば俺のSXも駐車場にシミを残していた。
ジャッキアップして下から覗いてみたらオイルパンの縁に桜の木にこびり付いてる蜜のように漏れてたｗ
一年点検に持っていって直してもらおうかな。

>>394
入れるだけじゃなくてエア抜きしろってｗ

さっき通勤途中で対向車線からＳＸが来るなと思って見てたら


ＦＯＲＤのＰＲＯＶＥですた
漏れも目が悪くなったもんだ、もう歳かな　orz

>>394
何度か踏んでれば、正常なふみ応えに戻るよ
そしたらマンタンにしてフルードが尽きる前に修理屋に急げ
なるべくクラッチは踏むな

ノーマルヘッドガスケットって何キロまでブースト耐えられますかね？

個体差があるからなんとも
１.４に耐えた話もあれば、０．９で抜けたという話もある

>>399 SRはアルミブロックで弱いから、水温を100℃以上になるような走り方を何回もしてると歪みが生じてガスケットが飛びやすくなる
つうことでエンジン次第だな。

確かに同じ負荷をかけるにも、一瞬か継続的かで耐久性が違ってくるもんな。

JASMA対応のマフラーで
・フロアに沿っててシャコタンおｋ、サブタイコも小径
・斜めはねあげ、砲弾
・すぐぬけない
な、お勧めなやつないですか？

出来るだけ状態のいい180SX買おうと思います。フルノーマルMT狙いなんですが普通にMTを買うと車体だけで130万くらいいってしまいます。出来るだけ抵予算でいきたいので程度のいいATをMTに乗せ変えたほうが安上がりだと思うんですがこの場合何か不具合はありますか?

低予算です。ミスすみません。

１８０のＡＴって探すの大変そう
１８０のＭＴで１３０万て・・・高すぎだろｗ
５０万あれば１８０のＭＴ買えるじゃん、もっと探してみな

>>370
本日偶然本屋で見っけたNo7。
でもページ数忘れてて結局
40ページは見られなかった。
スマン。

それにしても・・・パーツカタログは
相変わらず変わってないな。
各部品ごとに説明書きがあるものの
同じ部品に言葉を換えて説明しても無意味。
比較テストして数値化しないとな。

行きつけの整備屋さんで査定の本を見せてもらったんだが、確か平成8年の9月の最終型タイプXが
査定60万！うろ覚えだけどモデル末期ので80万だったような？もっとも、そこから程度に応じて
減点（減額）されていくそうで、高く売りたければ、どノーマルに戻してねって笑いながら言われたよ。
そこに店の利益を乗せても130万は高すぎ。

需要が供給を上回っているから、たとえボロでも高値がつくのは、当たり前。

査定の本を見て、買い取り価格を決めるような店は、むちゃな高値で中古車を販売しない。

高値で売る店は、高値でも売れるとわかっているから、買い取り価格も少し高値となっているはず。

>>403
GPとかは？

180SXなんて平成9年のTYPE Xでも結構60万とかで売ってない？
走行10万くれーのだけど。

おはようございます。>>376です。
今、馴染みの業者さんに診ていただきました。
シリンダーがもうダメだそうです。新しくキットを注文してくれるそうなので、理だと思いますが、今後の勉強のために自分で修理にチャレンジしてみようと思います！
なんかすいません、ホントに(ノд`)ﾟﾟｳﾜｰﾝ

連投すみません。補正をば。
×　理だと思いますが
○　無理だと思いますが
ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ

>>397
これコピペ？
いつかどっかのスレで俺が同じことを書いたような気がするのだが・・・

>>412 整備屋さんで交換した部品を見せてもらうなりして、やり方や
どんなところにどんな部品が使われているか、教えてもらうだけでも知識として
プラスとなる筈では？

それにミッション側のシリンダーを取り外したりするとなると車の下側に
入らなければならないので、場所やそれなりの道具も必要になるし、
それらを確保する手間を考えると整備に出した方が手っ取り早かったり
するんじゃないかと思います。

あと自分でやってると、使ったはいいけどこの先二度と使わないんじゃないか？って
工具も増えてきますんで。またそういう工具に限って結構高かったりするから
微妙ですよ。

そのまま街の修理工場に入社すればOK

無事に修理屋まで行けたようだな
自分でやるのはいいけど、整備要領書あったほうがいいぞ

部品商の友人に貸してきた、１８０SX。
サイドの黒ラインの採寸してた。

>>412
　クラッチマスターシリンダー？オペレーティングシリンダー？
いずれにせよ、簡単だから練習にちょうどいいかも。
クラッチは一人でもエア抜きできるし。
整備要領書＋経験者のHP(写真付き)
は用意しておいた方がいいね。

お前ラアホエイティに乗ってて恥ずかしいと思った事ないか？自分の車がみょーにしょぼくみえたりとか

>>420
コイツＲ３４海苔か？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156994723/

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/10/07(土) 09:49:33 ID:uXV3daOoO
581〉純正まふらの寿命は約10まんこだからそろそろかえどきだす。車検もとおりまへん


おまいらはこういうことすんなよ

恥ずかしいことか。
周りの同年代が集まるとみんなミニバンだったときがあったな。
ちょっと「いい年こいて」自分が恥ずかしかったな。

>>421
　まぁR34と比べたらしょぼく見えるかもね。
よけいなお世話だけど。

最近軽量化に励んでるんだが、次はリアスポ外したくてうずうずしてるw
後期なんだけどリアスポレスって外観的にどうでしょう？

１８０ＳＸでちょっと恥ずかしいと思うのは
周りがもっとハイクラスのスポーツカーのときでしょ。

それ以外で恥ずかしいと思ったことは無い。

某高原リゾートへ行った時、駐車場でどこぞのフェラーリクラブと思われる
車群が駐車したてのだが、他に駐車場スペースも無かったので
そのフェラーリクラブの隣に停めたることを
余儀なくされたんだが・・・さずがに痛かった。

>>426
恥じることはないさ。フェラーリなんて2，3万Km走ったらぶっ壊れるくせに何千万もするんだよ？

>>426
そこで、某社が作った１８０をフェラーリにするエアロの登場ですよ
そして仲間に混ざれ

ＳＸ乗りが気にしてはいけないもの
・馬力・燃費・周りの目線
おまいらガンガレ！

>>428
しかし中身は直4エンジン。

＞＞472　確かに。フェラーリなんざ2〜3万キロも走れば多大な修理費が掛るのは事実。
それに世間の目は、SX云々っていうより金も無いのに見栄を張って高級車に乗ってる
方がよっぽど痛いと映るらしい。
乗って楽しい、いじって楽しいSXが身の丈に合ってていいんじゃないかと思ってるよ。

>>429
本日パワーチェックしてきたおいらは失格か？
燃料薄めで、燃費稼いでるのもダメか。
回りも気になる・・・ダメダメじゃん、自分。

今日久々にＳＸった。
東京駅まで親を送った。久々の長距離運転（3時間）で頭痛がする。

超郷里運転後に頭痛経験のある人いますか？

ガチガチの足？
SX乗り同士でこんなこというのもなんだがおまいの親がかわいそうだ

>>434
S13系ほど柔らかかい脚の車も少ないと思うけど。
純正の話ね。

ﾏﾏﾝﾊﾟﾊﾟﾝ乗っけて東京→浜松まで送ったことある。
もちろんバッチリ足回り固めて。

まぁアレだ。
食後のあとは正直きびしいよな？

周りの目が気になるのがいるみたいだが多少見られるぐらいなら
俺のSXいけてるだろ？って勘違いすればいいんだよ

SX乗りは誇りをもってるヤツが多いな。

>>439
｢勘違い｣とも言うらしいぞ。

足回り固めていても、親孝行してるだけいいような気がする。

俺なんて、働いてすぐ180SX買って、いきなりブツけて
足回りおかしくして、修理する金もなくて、カーチャンに車高調買って貰った。
それでアッシー君してる。

親父は少し足悪くて車運転出来ないんだよね。んで、免許取ってから
カーチャンの足によくなるんだけど、車っていいね。何処へでも行けるね。って言うんだよ。
んで、そっこーでブツけちゃって走行不能。そしたらカーチャン、修理代出すから
また一緒にどっか行こうって言うの。

なのに俺、しめた！と思って車高調買ってんの。俺、最悪だな…もう6年前の話。
大切に乗ってます。車高調は抜けまくりで捨てたけど。

　　　たかちゃん、新しい車高調よ

　　　　　　　J('∀`)し
　　　　　　　　(ヽﾛﾛ　　　ヽ('∀`)/　　ﾜｰｲ
　　　　　　　　｜|　　　　　　(_　_)

親孝行してくれ。ノーマルサスは車高調をオーバーホールに出す間の
繫ぎで使うよう処分しない方がいいぞ。

そういえばオーバーホールに出した時、20日くらい掛ったなぁ・・・。

大スキなママンのくれた車高調だ
ＯＨしまくって一生使え

(´；ω；｀)

突然なんですけど純正タービンにブースト0.8ｋかけたら壊れるもんなんですかね･･･?

１８０ｓｘ純正に０．８掛けて2年ほど使ったけれど
何も起きなかったよん。

私も質問したいのだけど
ｓ１３タービンとｓ１４タービンはバンジョーボルトの
ネジサイズって共通なのでしょうか？

タービンもらってきたのは良いものの、いざ交換しようと
ばらしてみたらダメですた、では困っちゃうんで。
前回は、5時間掛かりましたorz

>>447
ひとつ忘れてた。
コンマ８がギリギリでコンマ９とか１．０掛けると
燃料ポンプとかインジェクタが怪しくなってくるんじゃなかったっけか。
タービンは結構頑丈でも周りの部品が追いつかなくなる予感。

>>448 そのくらい買ってきてもいいんじゃないか？

>>448レスありがとうございます。つい二日前に納車されたものでよく分からないのですが、燃料ポンプは32GTR用に交換してあるそうです。他にもいろいろ部品が交換されているっぽいです・・・。

>>450
純正配管についてたネジを使って解決できました。
スマン、くだらないこと聞いて。
自分でも、１４と社外と１３タービン、３つもゴロゴロ
してるのに何でわかんねぇのか！
と後悔・・・。

>>451
Rポンプ、550インジェクター、Z32エアフロと定番コースですかね。
でも音だけ欲しくてポンプだけ、とか
CPU変えない代わりにAFCで誤魔化そうと必死になってる人も
（絶対無理そうだｗ）たまにいるから
そういう車体でないことを祈るだけだ。

おおぅ・・・なんか中途半端なIDだなｗ

実にもどかしいww

ハブってABSの有無関係なしにとりつけできます？

できる！

アールズのホース類を使っている方はどれくらいいますか？
国産と違って、何となく製品が均一でないというか漏れが多いようですが・・・
ある方のHPを見たらフロントブレーキのキャリパー側の締め付け部分が腐食して
最後にはホースがスッポ抜けた写真が載っているのをみました。
かくいう自分もオイルクーラーはアールズのホースなんですが漏れ出してます。
ちなみにブレーキホースはプロミュー使ってますが、全く漏れてません。
あちら物って精度が低いというか、高い割りにこんなもんですかね。

カシメじゃないからかね？
自分のはオイルクーラーだけど
漏れてないヨン。

アールズって製品にバラつきあるのかもね。俺はバイクの時にフィッティングやオイルクーラーの
仕上げで懲りた事があるので使ってないな。でも友達はイイって言ってる。まあアメちゃんの製品なんで
しょうがないと思うけどね。実のところアールズってのはキャブで有名なHolley社の一ブランド。
ホーリは他にもＮＯＳやドラッグタイヤで有名なミッキートンプソンなんかも持ってる。んでその
ホーリーの親会社がボルグワーナーって言って主にアメ車のＡＴや駆動系、点火系なんかを作ってる
日本で言えばデンソーとアイシンを足したような巨大な会社。ただアメ車の不振でいろんなとこに
しわ寄せがあるのかもね。

＞＞459　460　そんなもんですかね。
アールズねたで検索していると抜けた漏れたってのが目立ちます。
やっぱ重要部品などは国産がいいと思いました。
今どき製品に当たり外れがあるというか、品質にばらつきがあるのは問題ですよね。
オイルクーラーもキットで買ったらアールズのホースが入っていたわけですが、
国内メーカーからパーツ供給してもらいたいもんです。
個人的には見てくれのみのダメダメホースで話にならないと思いました。
この後、割高なコニカルシールかシールテープのどっちで漏れを止めるか。
さてさて・・・・

エムツー販売の新商品でＳＸ用シルバーカボボンが出てるんだが
これってカコイイの？

お前ラまだこんな痛々しい車乗ってんのか!?誰がどう見ても「時代遅れ」だろうがこのやろ!恥ずかしくないのか不細工キモオタども!

むしろ誇りに思っている。

>>464
　俺も。
時代遅れ最高。

>>463
ニサンがＳＸを超えるＳＸを造ってくれたら乗り換えます。

ほとんどの車がＳＸを上回ってるんだが・・・
この間Ｚ３３に初めて乗ったけど感動した、乗りやすい、トルクﾓﾘﾓﾘ
乗り心地いい、ＳＸもいい車だと思うけど
最近の車も捨てたもんじゃないですよ

違う、ｓｘの後継機が欲しいの！

性能の話じぁないだろw
外見だろの話だろ。中身がSX悪い車なんてそうそうねーんじゃねーのかw

車重1500kg、排気量3.5L(NA)　2名乗車、400万円クラス
の車と比較してもなぁ・・・。
ジャンル違い。

ＳＸの後継車なんて１００年経っても出ねーよｗ
汁のほうがまだ可能性ある
汁は日産社内や走り屋じゃない車好きからも支持されてるからな

>>471
　主に海外で大人気だな。
だからいまだに盗難率が高級車以上・・・。

ドリフトブームに踊らされてるだけだろ

ＳＸはまさに万能と言う言葉が相応しい。チョイ弄れば最近の車とタメはれるくらい
速くなるし、ドリにも最適。リアシート倒せばちょっとしたバン並みに荷物を積めるし、
荷物の出し入れも楽。こんな最高な車は他にはない。シルだとちょっとかさばる荷物の
時にキツイ。俺の友人は助手席外したＳＸで解体屋行って、Ｓ１５の６速を積んで
帰ってきたからな。さすがにハッチは開けっぱだったが、こんな事が出来るのはＳＸ
ぐらいだろ。

>>474
いやあ、そんなに褒めてもらって照れるな

平成版　ハチロク　トレノ　＝　180ＳＸ

>>469
ボディ固めて15メンバーにしちゃえば
かなり速いボディになると思うけど？
ぶっちゃけ車の性能なんて金かければベース関係ない気がする。
もちろん本気でレースでもするんならベースがよりよくなきゃだめだけど。

ノーマル時の話だろ…誰もメンバー交換とかそんな次元の話してねぇだろ。

普通のヤツは、外観>性能で180乗ってるんじぁねーのか？
ドリフトはクーペボディのシルビアよりも、ハッチバックの180の方がやりやすいとは聞いたことがあるが。

ま、ふつ〜はね。
メンバーマジ換えたい、そんなイジリ派が
やたらと居るのもこの車のオーナーではないかと。

そんな自分は、タービン２個目がオッ死んだので
3個目交換予定中。

タービン5基目ですが？
エンジン17万kmですが？

この車は性能うんぬんじゃ無いんだよね。
個人的には>>476に手放しで同意。
免許取って初めての車が新車のトレノで、次に買ったのが
中古の180SXで、ずっと乗ってるわｗ

要するに恥ずかしい車ってことだな

要するなよ

180SX用のドライカーボンのドア、ハッチ、ボンネットとかの本気エアロってない？
ウェットはよく見かけるけどドライが欲しい。

話変えて悪いけど・・・
180SXでﾄﾞﾘﾌﾄにお勧めのクラッチを教えてくださぃ。
ちなみに馬力は240程度。。

つ ユーラスのポンクラ

ニスモのカッパーとかはいまいち？

またおじゃまします。>>376です。
昨日、オペレーターシリンダーを交換してエア抜きをしてみました。
でも、まだ例の症状は治らないス。ちゃんとエア抜きができてないのかな？

>>476
> 平成版　ハチロク　トレノ　＝　180ＳＸ


180ＳＸって、平成の時代の車？　昭和の車？

CAを積んだSXが平成元年だか2年に出たんだから平成のでしょ！
ただ設計までとなると昭和になっちゃうんじゃないかと。

SXはパカッと開くライトがいいですよ。

ゴムとかビニールのフロアマットってどっかからでてますか？
布だとどうしても泥とかオイルとかでくたびれてきちゃうんですよね。

ゴムとかも寿命はそれほど長いわけじゃないけどね。
たとえゴム、ビニル製でもオイルはダメでしょ・・・。

オークションで180買うのってやばいかなー
機械もんだから多少の不具合はあると思うんだけど
もし過去に買った人いたらどんな状況だったか教えて

オークションはお店じゃ買い手が付かないような車がゴロゴロしています
自分で修理できないひとはやめといたほうがいいです

>>493
　店の中間がなくなるだけで、ものすごい金額変わるけどね・・・。
店は5万で売ったのを平気で50万とかで売ってるし。整備代かと思わせきや
車検代、整備代は次のユーザーからとる・・・。

そうなんだよね　中古車屋も生活かかってるからマージンは
絶対とるよねー
基本的に車の作業はそこそこ出来ます　塗装は無理だけど
出来れば　個人持ちの180探してます
壊れるの覚悟で買ってみようかなー

俺も今のSXの次はS１５のシルビア欲しくって、ヤフオクをちょこちょこヲチしてんだけど
めっさ高いよ、スペＲが１５０万以上はザラで中古車屋とたいして変わらんw
個人売買イコール安いという先入観は捨てた

>>492
俺は12万で落札したが、メーター振り切ってもがたは出なかった。

格パーツなどあまりいいものは付いてはいなかったが、かなり当たりだったと思う。

オクは安い感じするけど…俺だったら必死に金貯めてお店で買うな

こういう俺は時代遅れなのかも…orz

>>496
S15の高年式だと店でも個人買でも高いでしょ
これじゃおいしくないよ　日産の中古センター
とかで買えば壊れる確立は少ないから人によって
はいいのかもしれないけど　
>>497
こういうのが一番おいしいねー　BODYとエンジンさえ
しっかりしとけば後はどうにかなるしねー
10万で買った車が壊れたら修理するけど
エンジンは載せ替えたらすむけど　BODYの修理は金がかかる
からねー　特に180はフロントのボンネット付け根部分から
亀裂が入りやすい　ひどいのはパックリ割れてるわー
いろいろ参考になりました　180後期欲しいなー　悩むー

>>480
まだ見てるかな？
５機目って詳細教えてくださいな。
壊れて次、って変えていったのか
仕様変更とかステップアップで変えていったのか。
自分は、２個とも壊れてしまって、３個目どうしようか悩み中です。
１個目は２７万キロ使用だから寿命なのは判るのだけど
２個目は、中古品買って１週間でお釈迦（苦笑

誰も聞きたくないだろうが、俺は３期目

RS13純正(半年で白煙）→PS１３純正（１年使った）→S14純正（現在）

PS13タービンは補機類は何も変えなくても普通に走行できたというか
マフラー変わってるだけで、あとはドノーマル
だけど、アクセルオフるとケロケロケロ・・・・ってバックタービンの音がすげー煩くなった

S14タービンは流石に５０００回転回すとバスバスいって吹けなくなったから
燃料系全てGTRにした

今から１８０ＳＸ買う人はエンジンやミッション、電装系は無視してでもボディに注意したほうが
いいかもね。友人がオクではないんだが、ネットでＳ１５エンジン＋６速が載ってる１８０ＳＸを
中古で買ったんだがよくよく見るとサビだらけで酷い状態。お決まりのボディ下の２本のフレームは
サビをシャシブラックで隠してあって一見綺麗なんだがハンマーで叩くと、コンって音じゃなくて
グシャって音がする。フロントのストラットも綺麗に塗ってあるんだが、やっぱり死んでる。
極めつけはサイドシルが完全に腐ってた。友人曰くフルエアロで塗装したてって事で気に入ったらしいんだが、
サイドのエアロを外してみるとそこはもう地獄絵図。どう考えても腐りを隠すための物としか思えない。
ここまで酷いとなるともしやと思いＦフェンダーを外してみるとそこも地獄。フレーム自体が完全に腐ってる。
フレームがフェンダーを支えてるのではなく、フェンダーでなんとか形を保ってるような状態。
その証拠にちょっと力をいれて押してみるとミシミシという音が・・・。なんつーか雨の翌日とかに
乗るとやけに車内がジメジメしてるからおかしいと思ったんだよな。あとガラスがすぐ曇るしね。
結局その友人が８０万払って残ったのはＳ１５エンジンとミッションのみ。しかもそのエンジンも
タービンにガタが出てるっぽい。なんつーか現車確認ナシはリスクが高すぎるよ。

それは酷いね・・・

やっぱボディの補強ってしたほうがいいの？

>>502
酷い話しだ。

錆ってなんとかならないもんかな。俺最近毎日乗らなくなったから間違いなく錆の進行が早くなってると思う。
いちおう２年くらい前にシャーシブラックじゃなくてクリアタイプのを下回り全体的にふきかけたけど。

錆はどうしようもないですよ、完全に止めることはできません
我々に出来るのは錆の進行を緩めることだけ、発見したら錆を落とす

俺の車錆びてねーぜ！とか思っても意外と塗装の内側が錆びてるもんです
フェンダーの爪折ったら塗装が割れて錆が・・・

シルビア系ってアフターパーツだけで一台まるまる組み上げる事が出来るけどボディだけは
どうにもならない。最近はスポット増しだ、リベット補強だなんて言ってるけどあれをやっちゃうと
確実にサビが出て寿命が縮む。スポットは一度熱が入っちゃうといくら丁寧にペイントしてもそこから
サビが出てくる。まあメーカーみたいにボディ丸ごと防腐剤のプールに漬け込むような
施設を持ってれば話しは別だと思うけど。リベットに至ってはどうしょもない。あれはコーキングしようが
走ってれば絶対にスキマが出来るものなので確実にサビてくる。ステンレスのリベット使おうが関係ない。
結局留めてるボディは鉄だからね。あとはウレタンかな。あれも確実にサイドシルを腐らせる。
元々ウレタンもスポット増しもレース用で１〜２年で寿命というかおいしいところが終わるレースカーだから
使えた技。ストリートの事は考えられていない。使い捨てみたいなレースカーだから生きてくる技。
実際のところ長く乗りたいんだったらロールバー入れるのだって本当は止めた方がいい。シルビア系は
フロアの剛性がかなり低いのであれ入れちゃうとフロアにストレスがかかりすぎる。しかも結局は
ボルトか溶接で止めるしかないわけだから、止めたとこからサビが出てくる。酷いヤツになると
サビとストレスでロールバー付けてるフロアが陥没って車もある。ただロールバーの場合はサビが
どうのこうの言う前に自分の命に関係してくるので激しく走る人なら入れた方がいいかも。愛車のサビより
自分の命の方が大切だからね。

まあ１８０ＳＸも１５年以上前の車なんである程度のサビはしかたないと思うけど、サスを交換したり
リフトで上げた時とかにＷＤ４０とかのスプレーをサイドシルやフレーム内に噴射するだけで結構
違ってくるよ。

お聞きしたいのですが、バックタービン音は、ノーマルタービンでは｢しゅこここ｣言わないのでしょうか？
一応、ブローオフ等を取り、バックタービンの仕様？にはしている(つもり)のですが、アクセルオフで、｢プシュー｣としかいいません。
エアクリはM'sのキノコ型でが、エアクリの種類で変わりますかね？
質問責めスマソm(_ _)m

最近クラッチの焼ける臭い？がしてきた。あと３ヶ月ぐらいもつかな？

とりあえず！

挨拶はリトラパカパカでヨロ

>>500
一基目：つまり最初に載ってたエンジン。
純正タービン＋強化アクチュエーター＋社外CPUで軽くブーストうｐ
→菅生でプラグの電極が燃焼室へ落ちてあぼん

2基目：貰い物
14タービン＋強化アクチュエーター＋Rポンプ＋インジェクター＋現車合せCPU
→ドリコン中にオイルパン潰してあぼん

3基目：黒ヘッドへ換装
1、2基目の補機類を移植＋15タービン＋前置きインクラ
→ブースト掛けすぎ？で筑波であぼん

4基目：15エンジンへ換装
T517Zキット装着、初の社外タービン＋パワーFC
→ショップの不手際でCPUセッティング中に関越道でブロー

5基目：今のエンジン（また15エンジン）
ショップの保険で買い直したT517Zキットを装着してもらった後、
そのショップに不信感を抱いてパワーFCを売却、その金＋追金で金プロ装着。
某有名ショップでセッティング出してもらってからは絶好調。
この仕様でD1ライセンス取得チャレンジ中です。

でも今のD1、ただのパワー競争になってるから、
SRで400PS以下なんてゴミ扱いorz

>>512の続き
この仕様変更は自分のステップアップも兼ねてやってますです。
思えば昔は若かったｗ
初めて180SXで走ったサーキットで出したタイムが15秒台だったのに
先日の走行会で自己ベストの4秒台に入りましたです。
そろっとSタイヤ履いてみたいです。

のむけんてすげーな
ttp://www.youtube.com/watch?v=LNLNg0FTn1A

>>513
　Sタイヤを使うと今までの努力がむなしくなる。
簡単に何秒もちぢまる。つーかラジアルじゃスリックタイヤのJ'sにも勝てないし。

>>511
「パコパコしましょ。」って、星野由妃（上野正希子）だったっけｗ

パカパカだけを上げるスイッチを鬼のように連打すると
いつの間にか左右バラバラに動くようになるよね。
あれって他に左右別々に上げる方法って無いのかな？

ごめん…日本語でぉｋとか書かないでね(汗)

>>512
なんか凄いですね・・・
お金かかってるな〜。

半目ｷｯﾄで少し上げてから、Egﾙｰﾑ側から手でクルクル回して微調整　

>>517
漏れ、自作半目配線+リトラの配線切ってスイッチ割り込ませて左右別々に動かせるようにしてる

ジャダーが出ジャっダー

>>521
ロボコン　０点。

ｾｸｼｰｽﾀｲﾙの３連ﾒｰﾀｰﾊﾟﾈﾙってどうかな？

>>519-520
サンクス！
俺も自作半目配線はＤＶＤで見て出来たけど
片目ずつ動かすやり方は知らなかったから、とても参考になりますた。
今度やってみるよ

半目にしたい。クルクル回してもライトつけたら元どおり。半目はイイネ〜。

球交換してもﾎﾟｼﾞｼｮﾝが片方つかないんだけどどこいじったらいいんだろ？

コネクタ接触不良ですかね。
あとはどっか断線かな。
面倒くさそうだ。

どうせLEDの電極違いだろう。

ひゅーず

LEDはつけてないです
ﾋｭｰｽﾞって左右で違うんですか？

後ろのワイパーとウォッシャーを取っ払ってすっきりしようと思うんだけど
ワイパーとか抵抗かませたりしなきゃだめ？
ウォッシャーもどっかで栓しなきゃやばいんですよね？

１８０てレビンより遅いよな。ださっ!

>>531
抵抗なんていらん。そのまま取っ払ってよし。
ウォッシャーは運転席側のインナーフェンダーはぐってみ。
そこで栓するなり、加工してインタークーラーに吹きかけるなりすれば良い。

漏れはリアウォッシャー機能はインタークーラーとオイルクーラーのウォーターインジェクションになっておる。

>>531
　むしろ取っ払った後に残る穴がウザス。
パテで埋めるか、とりあえずテープ貼っとくか。

ところで、イチヨンタービンな方は冷却どうしてるのですか？
流用したまでは良かったけれど、ステンメッシュの社外ホースを
そのまま１３の取り回しでつないだらあとで友人に言われてしまった・・・。
イン、アウト逆だよお前ｗ　って
冷やすだけならば、漏れがなきゃどっちから入っても一緒なんじゃ
ないんかな？

レスありがとうございます。
>>533
ウォッシャーの配管に栓をする場合
やっぱりショップにまかせたほうがいいですよね？
漏れたらしゃれにならないし…
>>534
全部パテで埋める予定です。

>>509
バックタービンはノーマルでも鳴るよ！
あれはブローオフが無いと鳴るから鳴らせたいのなら社外・純正のブローオフを取るべし

ただブローオフ取るとタービンの寿命が縮むよ。


あと13タービンは音小さいかな

朝からオルタ外しの作業中。今回でオルタ外しも3回目の為、
今まで手こずって進まなかった作業も手際が良くなって半分の時間で
作業も進んでいます。
これからジャッキアップして下回りの作業に移りたいのですが、
朝の通勤や通学の人がジロジロ見るので作業は一時中断。
確かに駐車場のすぐ前を人が行き来するので下回りの作業をしていて
変な誤解を受ける・・・ということは無いと思うのですが、
安全確保という意味で、もう少し待とうかと。

朝も寒くなってきたし、やっぱガレージが欲しいですね。

痛風されないように気をつけてくださいませ

>>538
俺も似たようなもんだ、ウマかけっ放しで放置してるとちょっと恥かしい

きっと、会社や学校で笑いものになっているよ。

ならクルマいじりはスーツでやれよおまいら
これなら馬鹿にされることもないぞ

下に潜るときは工務店みたいな格好で作業してる、服安いし
これなら鉄パイプとか大かなづち持って歩いてもあまり怪しまれない
汚れてもあまり怪しまれない

部屋で鏡見たら爆発してすすけたように顔面が真っ黒になってて笑えた
この顔で部屋まで２分の道のりを歩いてきたのかと思うと恥ずかしい

そう言われれば、きっとツナギとか作業着でやれば不自然さはないかも。

前後のバンパーの外し方おしえて

>>536
タンクの元から抜いちゃえばいいんで無いの？
んで、クノ字に折ってタイラップで縛るなりお好きなように。
別に内装剥いでも可能だし難しくは無いけれど
出来ないのだったら無理にはお勧めしない。
でもそれぐらいDIYで出来ないといじってても
詰まんないと思うんだがな〜。

>>544
つなぎ欲しくて、しばらくワークマン店内をウロウロしてものの
なかなか決まらなくてとりあえず使い捨ての

真っ白で不織布で出来たやつ

買ってきて作業したら、通行人がみんな避けるｗ
別に鳥インフルエンザとかそういうのの消毒作業じゃないんだが。

デッキーズのつなぎが無難でいいよ
店で買うと結構いいねだんするから
ヤオフクで4000円くらいで買えるよ

そろそろエンジンかけるか

>>545
勢いよく蹴り飛ばせ
　　　　　　Oノ
　　　　　 ノ＼＿ 　＿／￣￣＼_
　　　　　　　└　　└-○--○-┘

デッキーズか、見てくる。
ありがとう。

俺は会社の作業着、ツナギではなく上下別の服、ツナギ使ってる部署もあるんだけどね。
工場が家からすぐ近くだからある意味恥ずかしいｗ

流れ乱してスミマセン180SXはディーラーでエンジン、ミッション、デフの3種類のオイル交換したらいくらくらいになりますか?

オイルの種類で大幅に値段変わるんだけど・・・・

全て一番安いオイルってことで計算するとオイル代で８０００円ぐらい
工賃は各１０００円ってとこかな？
１万５０００円持っていけば大丈夫だと思う

>>553
分かりました。ありがとうございます。

ちなみにオイルはどんなの使ってますか？
自分は、エンジンはカストロール・マグナッテックプロテクションで
ギヤもカストロールのMEF-S　75ｗ-90　デフはモービルの80ｗ-90の使ってます。
ギヤはちょっと柔らかめですが粘度を上げると1.2速の入りが悪くなるので
これくらいにしてます。
街乗りがメインなので今のところ不満はないです。
交換頻度はエンジンが3000�`程度、ギヤとデフは約半年に1回くらいですね。

フルノーマル車買ってしまったんですが・・・
フルエアロ＋車高調でいくらくらいかかりますか？

安物のフルエアロ５万＋板金屋で塗装＆取り付け８万＝計１３万
ヤフオクで中古車高調４万＋ショップに頼む４万＝計８万

エアロは安く見積もっての値段だ、普通だとコミコミで１５万ぐらいはかかるな
自分でやれば工賃は浮くが、こんなこと聞いてるくらいだから車は全くイジれないだろうから
ショップに頼んだほうが無難

ありがとうございます
やっぱ高いですね・・・

>>546
536に便乗。俺もウォッシャーとろうと思ってるんだけど
せきとめる栓みたいなのって売ってないの？

長く乗り続けるのならフルノーマルは決して損な選択ではないよ

スレ違いかとは思うのですが、質問させてください。

180SXが欲しく中古屋をめぐっているのですが、
遠方の店で気になる物件があり電話確認したところ
サイドステップ奥のフレーム？に凹みがあるとのことでした。
程度を見てみないとわからないとは思うのですが、どの程度の凹みなら
問題ないでしょうか？

ちなみに修理歴無しの表示になっていましたが、このような場合
フレームに凹みがあっても修理していなければ
修理歴にならないということなんでしょうか？

長文失礼しました。

>>561
　ジャッキかウマの跡じゃねーの？俺も昔知らないでかけたらメチャへこんだ。

>>559
栓が売ってるかどうかは、判りません。
でもホムセンで見つけるとか
シリコンで固めちゃうとか
いろいろ作戦はあると思ふ。

面倒臭いならばショップオマカセですかね・・・。
でも市販品ないのをショップオマカセにしちゃうと
すんげ〜高くつきそうな悪寒。

>>561 落っこちた車を引き上げるときジャッキアップポイント辺りがへっこむんだよ。両側ね。

もともと日産車はこのジャッキポイントが
かなり弱い　2柱リフトなんかだと大丈夫だけど
ヘタに片側だけジャッキにかけるとゆがみやすい
ここが歪んでると事故車っていう人も多いなー

俺なんか車高低いからいちいち下見るの面倒だと思い適当にジャッキかけたら
フロアまで思いっきり凹ませたぜｗ

ジャッキポイントが潰れるの嫌ならフロアジャッキ買ってメンバーやデフにかけほうがいいよ

オイルパンをジャッキアップした猛者は登場せんのかのぉw

>>545
バンパーの外し方


フロントバンパー

1ボンネット開けてリトラの隣にあるネジ

2フェンダーとバンパーが縦にくっついてる所の内側のネジ

3フェンダーの１番下とバンパー１番下のネジ

2がフェンダーのインナーカバー外して奥にあるから狭くて１番大変かな


リアバンパー

1リアゲートあけて
スペアタイヤのカバーの内装をめくって横にあるゴムのフタを4つ外すと中にあるボルトを外す

2テールランプの脇にあるジャッキ入れる所のバンパー側の奥に10mmのナットが左右2本づつあるから全部外して、バンパーを後ろに引っこ抜く感じで外れるよ

あと、リアはナンバーを外すか曲げるとか上手くやらないと外れないのと、ナンバー灯の配線をチギらないようにするのが注意

>>559
前は10mmのネジ山に液体ガスケット塗ってホースにつっこんでタイラップで止めてた

今は途中で切ってオイルクーラーにかかるようにしてるけど。

オイルパンか〜
知り合いがやってたな〜ｗ
ベコってｗｗ

黒沢「もうコメントするのが嫌になるほど酷い車」

urasタイプ４のエアロ３点付けたんですが
ﾘｱﾊﾞﾝﾊﾟｰがえらくでかい（長い？）んだけど
これって車検通るの？
３ナンバーに変更になるのかな？　

ＵＲＡＳに聞いたらいいんじゃないか？シャイな奴だな

180SX乗りで有名な古口タイプの外装にしたいのですが分かる限りのパーツメーカーでいいので知っている方教えて下さい。

どうぞ
ttp://www.koguchipower.com/

ＳＸ乗りになって初めて冬を迎えるんですが、
今までＦＦでＦＲの雪道は走ったときない（４駆もないｹﾄﾞ）ので不安です。
ｽﾀｯﾄﾞﾚｽもないし、純正ﾊﾞﾝﾊﾟｰに戻すのも面倒なので
冬用に安い軽自動車でも買うか悩んでます。
雪国のｓｘ乗りの方は冬はどーしてますか？

>>575
ありがとうございます。

しかし、古口１８０ってまだあったのね
Ｄ１初期はこの車で走ってて、すげーセッティングに苦しんでたな
よく壊れてたし

>>562
>>564
>>565
>>566
ありがとうございます！不安に思ってたんで助かりました。

>>576
　一冬越すと驚くほど車が錆びるから要注意(路上によけいなモンが散布されるからな）。
・ステンマフラーでも錆びる
・車高調固着可能盛大
・下回り、ホイールも見えないが放置しておくと円カルの結晶が・・。

>>568
�dｸｽ。
挑戦してみる

大森機械式油温計のタマって非交換式だっけか？
センサー抜いて、一週間かけてLED化でもすっかな。
そのためだけに、センサー穴埋めの栓作ってきた。

>>576
スタッドレス履いてＬＳＤ組めばそれなりに雪でも面白い

NHK「課外授業ようこそ先輩」

　　　2006年10月21日（土）放送　NHK総合テレビ　AM9：30〜9：58：30
再　　2006年10月22日（日）放送　NHK教育テレビ　AM8：05〜8：33：30
再　　2006年10月26日（木）放送　NHK　BS2　　　　AM3：15〜3：43：30　

「ﾃﾞｻﾞｲﾝは大切な人の為」
山形大学付属小学校
奥山清行　（カーデザイナー）

http://www.nhk.or.jp/kagaijugyou/list/list1.html

プロフィール
1959年山形県生まれ。武蔵野美術大学卒業後、
米アートセンター・カレッジ・オブ・デザインにて工業デザインを学ぶ。
米GM、独ポルシェ、伊ピニンファリーナにてチーフデザイナーとして活躍し、
いわゆる「スーパーカー」のデザインを数多く手がけてきた。
代表作はエンツォ・フェラーリ、フェラーリ・ロッソ、マセラティ・クワトロポルテなど。
世界の最先端を走るカーデザイナーである。

youtube動画

ttp://www.youtube.com/results?search_query=180SX

冬の心得　1、錆びやすいのでとにかく洗う
　　　　　2、車高はノーマルに戻す
　　　　　3、トランクには重りを載せる
　　　　　4、坂道は極力避ける
　　　　　5、スキー場に行かない
　　　　　6、スコップを積んでおく

7、サイドブレーキ引いて駐車しない、輪留め使用、壁に向けてハンドル切っておく
8、乗るときいきなりドア開けるとゴムが剥がれるかもしれないのでお湯かけてね！
9、ワイパーもいきなり動かすとゴムが張り付いてるかもしれないからお湯かけろ
10、牽引ロープと毛布も持ってけ
11、道路の真ん中寄りを走れ

雪国の人は大変だなあ＠神奈川

>>587 お湯かけもいいが、氷点下ならかけた後シバレテバリバリになるぞ。

とくに冬の洗車時には鍵穴ふさいで洗おう。最近の車みたくリモコンロック標準がウラヤマシス。

この動画って、古口180SX？

ttp://www.youtube.com/watch?v=JBGPzrCqkRc&NR

多分、古口だと思う、緑の前が黒だった
それにしてもリアのキャンバーすげぇなｗ

窓ガラスが開かなくなりました。もう金ないよorz

汁湾ではよくあること、中古でウインドーレギュレーターゲットして治せ

車売りゃいい

開かないならまだマシだ、ガラスが落ちたらもっと悲惨

車体に積もった雪を落とすブラシがあると重宝する。
鍵穴はCRCを吹いておけば、洗車の際、頻繁に洗ったり
多少アバウトな扱いでも凍るってことは無かったけどね。
それと塩カルの錆防止に幅広で透明のビニールテープをF/Rのフェンダー
周りに貼っておいたら効果あったよ。
これから嫌な季節に入るなぁ。

書き込みが今日はないのでチラシの裏をカキコ

さっきショップでオイルとエレメント交換してもらってきたんだけど
そこの店長と常連？客がゴルフの話で盛り上がってた

まあ他人の趣味に口を出したくはないが、延々と全く興味の無いゴルフの話なんて聞かされて正直疲れた
チューニングショップならクルマの話でもりあがれよ・・・

↑ショップ高くね？(´ω`)

他人の会話に文句言うなよ、シップだから車の会話しろって・・・・
すげー押し付けじゃね？お前から話題振ったらよかったのに

前中後期でリアバンパーの形って違う？
後期乗りなんだが前期や中期についてたハーフでもいいのか知りたくて知りたくてもう・・・

リアバンパーは共通だと思われる、部品番号85022-40F25、採用8903-となっている。

今年の冬も下回り洗車だけはセルフでこまめにしとこう。

下手に下回り洗車したら、塩カルがどっか隙間から入って中から錆びるらしいよ？
俺、豪雪地帯だけど、大して気にしないで乗ってるが、下回り見ても大して錆びなんて来てないけどな。
冬なんて一度も洗車した事ないよ。そんなに神経質になる事なくない？

F/Rのフェンダー周りが錆びてこないか？

>>603
　新潟とかの常時温水噴霧地帯に住んでんの？円カルまかない地域なら大丈夫。
2年でサビサビだっつーの、普通。まーステンマフラーとかなら気合入れて磨けば戻るけど。
ディーラーに定期点検出してるなら、毎年スチーム洗浄＋下回り塗装されるから
多少はましかも。

>>204-605
あからさまに錆びてたトコって言ったら、サイドステップがあたるフェンダーアーチかな…。
擦れて塗装剥がれてた。

当方、北海道です。塩カルは撒かれまくってます。
つか、良く考えたら、冬そんなに乗らないわｗ
ゴメン…。

ここ数年の間に、塩カルまく量すごく増えたね。

まぁ日中解けた後、夕方からの急激に下がる温度で路面はテッカテカだからなあ。

雪降ってる状態の方が走りやすいYO

>>607
　夕方はマジ危険だよな。スタッドレスの性能全く意味ない時間帯があったり。
日暮れ前後の魔の30分。つってもまれにしかないけど。

180てなんでこんなに評判悪いのよ。嫌になっちゃうわ

ﾉｰﾏﾙで乗ってる人が多かった頃は、こんなに評判悪くなかったのに。。。orz

漏れもフメノーマル

俺のは強化クラッチ、ＬＳＤ、マフリャー
そしてダウンサスの激ライトちゅーん♪

見た目はほぼノーマル！

水温計をつけるんだが。アッパーホースに付けるジョイントは36φのストレートタイプでいいんですか？見た感じ湾曲タイプの方に見えるんですが。

>613
ストレートで問題なし。
ナンパイかは忘れた。
って湾曲なんてあんのか･･･
力任せに頑張ってみれ

ストレート使ってるが・・・湾曲って今はあるのね？
そっちのほうが収まりよさゲだな。

>>614
　35Φじゃなかったっけ？
市販は34か36しかないけど。

みなさんにお聞きしたいのですが、みなさんは180SXを５穴化して乗っていますか？

>>614
>>615
>>616
レスサンクスです。頑張ってつけてみます。

中古で買ったらブースト計らしき追加メーターがついてたんだけど動いてない
これは何が原因なんだろ

配線

>>619 実はNAだったとか。

ＮＡでもブースト計は動く

もし機械式ならの話だが配線は関係ないべ。

電源に線が繋がってない

愛が足りない

ttp://www.veoh.com/videoDetails.html?v=e136180Y8HwpTZ2

んー、電気式のようですがｾﾝｻｰがおかしい？
それとも三又とるとこが間違ってる？
とりあえず訳のわからんターボタイマーみたいのを外したら
そっから電源とってたようでｲﾙﾐはつくけど電源入らなくなったｗ

>>627
ひとまず電気式ブースト計の電源をどこから取ってるか確認。
センサーは燃圧レギュレーターの4φホースに咬ませる。

ttp://www.youtube.com/watch?v=Qzd2H4N9e-8
↑見てからフルエアロか後期純正でいくか迷ってる。
どうする俺・・・

↑見てから17インチホイールを買いたくなってきた。
どうする俺…

なんで助手席だけＣＡシルビアのシートなの？

>>629
ヒント：社外フルエアロ5万円コース(フィッティング悪し、品質悪し、柔軟性皆無)
　　　　　純正フルエアロ20万円コース(フッティング良好、適切な素材、ウレタンorABS樹脂)

社外エアロなんてそのまま付かないのが当たり前、加工前提
純正エアロは頑丈でも物足りない

燃圧レギュレーターって外すとシューって吸うやつですか？

バルクヘッドらへんにある金色で丸い奴

>>633
　180sx後期フルエアロ(リアアンダーまで含む）＋ローダウンぐらいだと結構上品で好き
だけどな。派手なのは車好きからみればいいんだけど、一般人から見ると族車扱いだし。

やっとこ次の車が決まりました、シルビアに乗り換えですwww
大事に乗ってあげられなかったけど、俺にとって・・・



180SXは最高の車だよ。今までも、そしてこれからﾓﾅｰ

パトカーが違反？

【社会】"違反パトカー"運転、警官を検挙　整備不良でタイヤはみ出す…宮崎県警
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1162004918/

後期フロントバンパーの
ウインカーとポジションランプの位置をいれかえたい(ポジションランプ部分にウインカー、ウインカー部分にポジションランプ)
と思ってるんだけど
車検とか大丈夫ですかね？

後期のリアガーニッシュって「１８０ＳＸ」って文字入ってる？
今日見かけた後期型のには入ってたんだけど、自分の後期型には入ってない。
あれってｶｯﾃｨﾝｸﾞｽﾃｯｶｰみたいなのなの？

俺のは入ってなかったからステッカー買って貼り付けた

>>640
ディーラーで“LABEL-REAR 79894-60F00を頼む”と伝えよう。

http://www.uras.co.jp/aero_image/180_type1.jpg
微妙に高いけどFこれつけたいなぁ

後期純正のリアアンダーってディーラーで買うとどれくらい？

片側一万円くらいじゃないか？？
塗装済みがあるかどうかは知らんが。

>>645
そんなに安くはないよ。

>>645
左右塗装なしで３９８００円ぐらい

>>647
うは・・・・・・・
中古買うことにしますｗ

中期を外見だけ後期にするとぶっちゃけどのくらいかかる？
サイドステップとフロントバンパーとリアアンダー　後期テール1式？
ファーストなくして値段わかんねー　新品定価で教えて

1996年1月に発売された、180SX ﾀｲﾌﾟX ﾆｽﾓってあるのを最近知ったんだけど
普通のﾀｲﾌﾟXとどこが違うのか、知っている方がいらしたら教えて下さい。

うらｓエアロにしたから後期純正あまってるよ。

安価で譲ってくれええw
この間、縁石から落下してやっちゃったんだよね…。

後期純正って中古だと相場どれくらいなの？

あとこのﾒｰﾀｰﾊﾟﾈﾙってどうですかね？
ﾀﾞｯｼｭにdefiﾒｰﾀ３個置いてるけどこーゆーパネルにしたほうがカコイイと思う？
//page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s39401826

>>653
ヤフオク見てるなら相場も調べればいいじゃん。

翔和嘔吐で買えないかな？聞いてみたら？

本当はね、フロントバンパーにスモールライト、ウインカー、フォグランプと
片側に３つずつ埋め込まれているのが、いいのね。
たとえば、セリカＸＸのようにね。
スポーツカーにフォグは必要ではないかな？？

今日といざらすに行ったら３９８０円で１５センチぐらいの大きさした
１８０前期のミニカーみたいなのがあったんだ！

箱に１８０前期って書いてあって、確かに外観は前期なのに
エンジンは赤ヘッドＳＲだった・・・・
氏ね

>>657 EG乗せ変えたんだよきっと。

ちゃんとパッケージにＲＳ１３・１９９０年〜て書いてあって、火の玉ホイール履いてて
ワインレッドと黒の２種類あって、ノーマルバンパーで、なぜかキャンバーが２段階に調整できる謎仕様で
正直ダサいんだけど、ＲＳ１３なんて滅多に出ないんで
うお〜めずらしい！と思ったのにガッカリだよ・・・
箱にエンジン載せ換えって書いとけよ

自分でもう一回EG載せかえちゃえばいいじゃない

ＲＢ２６載せていい？

＞６５０
ニスモのマフラー、タワーバーが装着されている。　
サイドステップが装着されていたかも、シートの生地も違ったかも。
あやふやでごめん。

叩き出しでリヤに10.5Jの18インチ、265幅はいるかな〜？

>>659
俺も同じだと思われる奴見たけど
あとリアハッチの曲線が微妙に実車より丸かった気がしたな。
よく出来てるのに勿体無い。
まあ180SXがそういうミニカーで出てくる事自体珍しいから仕方ないか？
セブンやハチロク、ＧＴＲはよく見るのに…

>>662
ありがとうございます。すっきりしました。

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http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1161445315/

【ﾏﾌﾗｰ】排気系総合ｽﾚｯﾄﾞ【ｴｷﾏﾆ】10本目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1161693178/

【ｴｱｸﾘ】吸気系総合ｽｯﾄﾞﾚ【ｲﾝﾀｰｸｰﾗｰ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1155382084/

【01R・07】ストリート最強タイヤ６本目【615・Z1】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1158195579/

軽量化について語るスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1156419171/

【メタハラ】後付HID　Part27【ディスチャージ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1157023074/

この中にＮＡ仕様に乗ってるマニアなお兄さんいる？

昨日から、アクチュエータのロッドが折れて過給が掛からなくなり
擬似NAで走ってましたｗ

>>667
呼んだ？

ブレーキパッド交換しようと思うんだけど、180って対向キャリパーっていうやつなの？

１８０は全て片持ちキャリパー
対向はＳ１４ターボとかＱの一部のグレードから

黒い180SX
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/2970/karuizawa6.jpg

>>671ありがとうございます。わからなくなりそうなのでショップ持ち込みます。

>>673
おいおい、ググればやり方書いてるサイトなんかすげーゴロゴロ出てくるし
パッド交換なんて片輪１０分あれば余裕で交換できるぞ
走り屋車乗ってるんだからぜひ頑張って頂きたい

ググルのが面倒なんじゃないのぁ〜？
DIYな方だったら、そんなやり方聞いてないで
やってから判らなくなって聞いてくるとは思うがｗ

ネットで何でも聞けるから今はいいよなｗｗ

SR20DET ですがボクサーエンジンみたいな音がして明らかに遅くなりました…なぜなんでしょう？お願いしますm(__)m

コイル

ｓｘ後期ってワンテールなの？

>>674
　簡単とはいえ一応無資格者がいじると違反なんだけどね。

>>679
ダウト

>>679
餌が腐ってるぞ。

別に間違って無いのでは…？
ブレーキ関係って重要保安部品だし、パッド交換だって
本来は指定工場じゃないと駄目なんじゃないの。

いぁ、普通に皆やってるけど、厳密に言えばって事ね。

揚げ足取りは氏ね

違反？それで？

>>682
じゃあ認証工場のディラーはダメってことかｗ

パッド交換やっぱりわからなくなって
友達の整備士待ちです。
いやーまいったね。

マスターのフタ外す。
キャリパーのスライドボルト一本抜く。
古いパッドを外す。
あて板するなり古いパッドあてるなりしてピストンをウォーポンプライヤーなり専用工具つかうなりして押し戻す。
新しいパッドをはめる。
抜いたスライドボルトを締めてフロント終了。
リアはピストンの切りかきにペンチか専用工具合わせてクルクル回しながら押し戻す。
パッドのピンとピストンの切りかきを合わせてはめるのを忘れずに。
後、ブレーキオイルの油量をチェックしてマスターのフタ閉めたら走る前にペダル踏みまくって踏みシロが元に戻ったら完了だ。

まぁ、自信なかったら今回は友人の作業をじっくり見て
次交換するとき自分でやればいいんじゃないか？

自分で手を入れると一気に車に愛着が沸きますよ

パット交換もさることながら、長く乗っているとディスクローターも
減ってくるので一度は研磨したいところだが。

先輩方にお願いがあります。タイプＳとタイプＸの違いを教えて下さい。
車サイトやらwikiやら見てみたんですけどイマイチ…(´･ω･｀)
唯一NAなのがS？NAもあるのがS？

唯一ＮＡなのがＳ

>>690
ターボ・フル装備＝タイプX
ターボ・エアロなし＝タイプR
NA・フル装備＝タイプS
NA・エアロなし＝タイプG

こんな感じじゃなかったかと。

なるほど。革張りのグレードもありますか？
知人の知人が革シートのタイプSを転売目的で手に入れたらしいんですが…。

>>693
それは、前期中期のOP流用シートor革のシートカバーだよ。

>>693
確かレザーセレクションという限定車があって
それが革シートだったと思う。
ただ180sxの前期・中期モデルのみで
タイプSがある後期モデルにはそういう仕様の
オプションは無かったと思うから
恐らく、革シートだけ換装したのではないのでしょうか？

あまり高くは転売できなさそうですかね。
本人は『絶対50万以上では売れるって！』と言ってるようですが…。
それにしてもスポーツカーに革シートが想像つかない。

シートなんかよりも、車の状態が問題だろうなｗ

今のスポーツカーなら革シートって結構あるだろ

聞いた限りではおそらく無事故車のフルノーマルだそうです。しかも仕入れ値が5万。
1度もスポーツカーを取り扱ったことなく、『きっと若いもんだったら買うだろ〜』て感じなので
なんだか、一応180海苔としてはなんだかなぁ〜アレだなぁ〜て感じでう゛ぁああ。

ちなみにこの転売屋、180sxとMR2の区別がついてない事が発覚(´･ω･｀)

>>699
ちょい待て…

その車体、もしかしてUSS群馬から流れてきてないか？

>>700
出所は聞いてないです。
何か心当たりが？？

ﾎｽ

とりあえず、群馬ではなかったとです。

　180sxタイプX、平成10年式走行5万以下の誰か10万円くらいで譲ってくれないかな。

なにその夢浪漫

>>704
事故歴あり、修復せず、全面ガラス破損、ボディー凸凹、
シートボロボロ、サスペンションガタガタ、タイヤパンク、
ホイールバランス狂、車検なし、エンジン不調、ブレーキ効かず、、、、、、



、、、とかいう仕様なら見つかるかも。

>>706
純正フルノーマル、無事故車、禁煙でないとなぁ・・。

さっきこんなＳＸがヤマダ電機に入ってくのを見た
ボディ（本体）は中期、リアウイングが後期純正、ホイールはＳ１３後期純正
かなりインパクトのある一台だったな

中期テールと後期ウイングは合わないと思う。

>>709
確かに違和感ありありだった
汁湾にＲ３３ＧＴＲタイプのリアスポイラーつけてる並みに合ってなかったお

>>707
せめて禁煙ははずしとけ。
そうでなくても数が少ないんだから。
内装掃除すれば結構マシになる

>>699
たぶん個人でその値段じゃ厳しい
ネットオークションで出すとしたらまず無理だな。
ディーラーで販売するならイケる。
距離によるけどさ

車検なしのRS１３なら！

>>704もしかして１００万の間違えなのか？

S15が出て１８０が無くなった頃はポスト８６と言われたが
今じゃそんなこと言われなくなったなｗ

８６はまだ現役だし
S15のほうがプレミアついちゃったな

中期のダークグリーンに後期純正の黒のフロントバンパーとリアバンパーでシャコタンってダサい？

ダークグリーンって売ってるのも走ってるのも見たことないなｗ

この間、近所の車屋にカックイイ180があったから
ふと目をやったのだが、横に86が120万で売っててまじ驚愕した。

86なぞ大して興味無かったから知らなかったんだが…こんなたけーのか。
120万って当時、下手すりぁ新車の価格じゃないのか。
何なんだ。やっぱイニシャルDとかの影響なのか。

最近はＤ１影響
なんとかＤやるまでは２５万で買えた車なのにな
今じゃ買ってからの維持費とかも考えると金持ちの車だ
１８０は３０万ぐらいで買えるし

８６って純正部品をまだ、生産しているのかな？
例えば、オルタネーターとかミッションとか　
１８０だって、ミッションの取り寄せに数日かかるし、新品は２０万円だってさ
３０万円で１８０買っても、ミッション交換せなアカンってことになったら、結局
高い買い物になってしまうんやね。

外装はほとんど無い、ライトはまだ残ってる年々値上がりしてるけど・・・・
オルタやミッションはリビルトとかでゴロゴロしてるから無問題

結構部品はストックしてあるので、生産はしてないけど外装以外なら結構在庫あるよ
８６は作りが単純でエンジンルームスカスカで余計なもん付いてないから、ＤＩＹで何でも出来る
ミッションも軽いので腹で受け止めても耐えられる、汁や１８０のミッションはうっ！となって動けなくなる

86って最近また安くなり始めてると思うけど。
ドリブームがさりつつあるのと、古すぎるのが原因？？？

最近の86はマニアが乗ってるとおもわないか？希望ナンバー86とか

他スレより

http://video.google.com/videoplay?docid=4569557146607355869&q=%EF%BC%91%EF%BC%98%EF%BC%90%EF%BC%B3%EF%BC%B8
１８０ＳＸの半目リトラのやり方です。
半目状態でパッシング可能。

こんなださくて遅いなんちゃってスポーツカーってまだ絶滅してなかったんだ。コルトターボの方が明らかに早い。つまりコンパクトにぶち抜かれる無様なスポーツカー。アホエイティもう絶滅してくれ。見てて痛々しい

ＳＸは速さじゃない。乗った者にしかわからない優越感だ

>>725
お前定期的に書き込んでるな、頑張れ

727 貴様はストーカーか?気持ち悪い

華麗にスルーでつよ、おまいら

ホットロードの後期ちっくなFバンってフィッティングどうよ？
ターボAダクトかっこえええ

>>729
　ここの住人は基本的に釣られないから無問題。
プリメーラスレ住人とかなぜか釣られまくり。

まあ、自分さえ良ければどうでもいいがなｗ

>>726
お前いいこと言うなぁｗｗｗｗｗ
確かに優越感はものすごいｗｗｗｗｗｗｗ

age

煽る気ねーし、俺もSX乗りだが
格別、これに乗る快感みたいなモノはまるで無いけどな。
むしろ、同クラスの他の車より糞だろと思うけど…まぁ、見た目は他の車よか好きだけど。

MR2とかインテ、ロードスターのがよっぽど乗ってて良さというか、味がある気が。
俺はドリなのでFRでドリ、見た目がカックイイ。と言えば180SXだろ！って感じで乗ってる。

サイドフォルムは最高だな

ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g46473664
この180のケツにrps13ってエンブレムがついてるんだけど、どっかで売ってるものかな？

>>737
ワンオフ製作じゃね？

ストーカーと聞いて、やってきましたよ(￣ω￣)

桜色さんキター！

前後のフェンダーはどんな感じですか？ツメ折りですか？叩き出しですか？社外FRPですか？またやったときの工賃等もおしえてください

>>741うぜぇぇええ！！ 消えろよｶｽ野郎。

>>737
多分、アルファベット一文字単位で売ってるエンブレムくっ付けてるんじゃないんかな？

な〜んかブローオフの音にも飽きてきたからそろそろバックタービン仕様にするかな。

age

>>737これ部品取りに欲しいｗ

(´∀`)σ))ω`)>>739

質問なのですが、ハイブリッドメーターからHUDへ繋がるコネクタを抜いてもタコメーター横のデジタルスピードメーターは作動しますでしょうか？

SR20DETのオーバーホールってどれぐらいですかね…？
20万超えとかしたりしまるか？

ショートパーツ込みで３〜４０万ぐらいが相場

>>749
僕の肛門もしまるますか？

１８０SXに３２スカイラインタイプMのFブレーキキャリパーって
ポンづけできますか？
またホースや配管はどっちのものを使えばいいんですかね？

O/Hだけでなくリビルトエンジンってのもあるけど？

なんか最近、ブースト掛かったときに「ブグォワァァァァー！」っていう、
えらく勇ましい音がするようになってしまった。
（エンジン周りはフルノーマルね）
ブーストはちゃんと0.7まで上がるから配管洩れじゃないっぽい。
白煙出ないからタービンではなさそう。

ただ、リサーキュレーションバルブの作動音を聞かなくなった。
でもここ壊れて、ちゃんとブースト掛かってる上でこんな音するかなぁ…

>>752
遮熱板の角を上下10mm位カット（キャリパーの干渉を逃がす）
使用ローターによっては遮熱板全体を奥の方へ押す（ローター干渉を逃がす）
加工は以上。
ホース、配管はRPS13のままドノーマルでOK、
諸説あるバンジョーもノーマル無加工でOK。
その場合、銅ワッシャーを各2枚重ねにする事。
ローターはプロμの新品をお勧めするよ。

>>752
おまけ。図解
ttp://img.wazamono.jp/car/futaba.php?res=5165

イチヨンタービンをイチサンにポン漬けしたんですが
水配管がそのまま使うと逆になってしまうようですが・・・
タダ冷やすだけなのにIN、OUTって関係あるんでしょうか。
まさか、水の勢いでタービンの回る勢いをつけてるわけではあるまいｗ

>>754
タービンんとこのアウトレットのガスケットが抜けて排気漏れしてるのかもな！
汁系の定番トラブルだ、タービン外さないとなおせないよ
ショップに頼むと４〜５万かかるよ

>>757
要らないと思うなら付けなくてもおｋ
別に問題ない、メクラしとけ

ワイパーはずすかはずさないか悩む
はずせば見た目スッキリだろうけど夜露とかなぁ・・・

>>759
そんなあなたにデアフロー

>>758
アドバイスありがと。

昨日、洗車をしていて、ふとドアミラー下のつなぎ目が目に止まったんだが…錆てますた(´Д⊂

錆はどう対処したらいいんでしょうか？助けてエロイ人〜(⊃д・)
ちなみにH9の色はブラックです

塗装面は良くわからないが、ボディとか鉄板部分は
赤錆を黒錆へ変えるケミカル剤があったな。
たまに、レストア関係の書籍を見ると
意外に役に立つな。

皆さん、ありがとう。
>>412
実はショップで働いてる友人がいて、客が捨ててったオイルクーラーとラジエーターあんだけどどう？
って話で、どんなモノなのかも分からず、取り合えず今付いてるのより良い。って言うから付けた
って感じでサーモスタッドが付いてるかとか分からない…そいつに聞けやって話しでしたね。
>>414
何て言うか、一通り手は入ってる。
>>415
やっぱ下がりすぎるんですね…自分も同じなら、アドバイス通りやってみます。
>>416
前乗ってたヤツで、インタークーラーが雪で塞がれてブーストかから無くなったり
友達も、ラジエーター塞がれて、純正の水温計振り切った事もあった。
気を付けます。

取り合えず、友達に聞いて見ようと思います。ありがとでした。

誤爆した…すみません。
S13、S14、180SX、ｼﾙｴｲﾃｨ、ワンビアのスレに書き込む予定だった。

>>755
ありがとうございます。
何度も申し訳ないのですが、１８０SXの５穴化でナックルごとの移植は
よく聞くのですが、ハブ、ローターの変更だけでもいけるのですか？
ちなみにハブ、ローター、ブレーキ一式はR32タイプMのものを考えています。
また同時にリアの５穴化ドラム化も考えているのですが、ハブ、ローター
だけの変更は可能なのでしょうか？

珍しく一日書き込みがないな
さみしいぞ

ということで日記でも書くか

今日は初めて見た変な形の軽がターボ＆マニュアルでチョコチョコしてたのでピッタリマークしました。
いくらなんでも軽に負ける気はしなかったのですが案外早くてビックリしました。
危なかったです。

ちょ

今日は１７インチのホイールを手に入れた、嬉しいな

これに乗ってる奴って世間の目とか恥ずかしくないの?見るからに古く痛々しくイメージ最低。アホなスポーツカーといえばこれだろ。

周囲の目が既にカ イ　カ　ン ☆

>>769
　どんなん？
まずはじめに気づくのは「重いな、これ・・・」だよな。特に15インチからだと。

俺の１８０SXは外見普通なのになぜか周りに避けられるんだぜｗDQNカーすらよってこない

>>766
S14だけどハブローターのみで5穴化したよ。
左後ろだけやけに固着してて、スライディングハンマーでガチガチやってたらハブとベアリングが分離したｗ
まぁ32流用ではないので参考程度に。

エアロ組みたいけど皆付けてる出っ張りエアロはちょっと嫌だ。って人いる？

180SX批判してる奴って自分がマトモとか思って恥ずかしくないの?見るからにアホで痛々しくイメージ最低。かわいそうな人間といえばこれだろ。

>>770、>>776
よそでやってくれ。釣りも釣られもどっちもイラン。

>>772
友人から１０００円で譲ってもらった、７Jで２本しかないけど結構程度良くて嬉しい
今は２０５／５０R１６だから、２１５／４０R１７の中古タイヤでも付けようと思う
今まで均平率が高いのと、純正エアロ付けたら１６インチでもちょっとタイヤが小さく見えたので
不満でもうちょっと薄くてデカいタイヤ履きたいと思ってたんだ！

あと２本探さないと

当方H7年式の180SXに乗っておるのですが、今日純正のエアクリを友達から貰った社外の物にに変えようとした所、エアクリのBOXが2本のネジ？みたいな物で止まっており外れません。誰か外し方を知っている人がいればご教授下さい・・・。お願いします。

そのネジを外せ

>>779
BOX下に付いてる螺子かな？
メガネやスパナやラチェット、エクステンションを駆使して手を気合で突っ込んで頑張れ。

>>775
メーカーによるけど基本的に180SXにハカマはにあわんよ。
とくに張り出しのきついB○、URA○あたり。どんなやつが乗ってるか覗きこんじゃう。
フェンダーノーマルのくせにハカマにしてるのは論外。最低限前後2〜3cmくらいワイドにしないとフェンダーが負けてて蹴り飛ばしたくなる。
あくまでも主観だけどね。

180SXの室内寸法の高さを知りたいので分かる方教えて下さい。

http://food6.2ch.net/test/read.cgi/ramen/1162174466/l50

>>782
Ｃ―ＷＥＳＴあたりはいいなと思うけどな

ﾆｽﾓﾃﾞﾌ使ってる人サー、ﾃﾞﾌｵｲﾙ何入れてるかサー、
教えて欲しいサー。

インテから乗り換えたばっかでまるでわからんす。教えてください。

>>783
糸床まで吊るしてその長さを測る

>>786
オベロンがしっくり来る

180て遅いし走りの質も低いよね。ボディ剛性低すぎでふにゃちんみたい。まあ日産に見捨てられて改良せずに販売されてたからしょうがないか。絶対今のミニバンの方が走り上。ださ

789>>乙
もぉほっといてくれていいよ。

>>789
たとえミヌバソより性能が下回っていようが
おまいさんには関係ないだろ

定期的に湧いてくる奴だからスルーしとけよ

>>789 そんな藻前は漏れのSXに乗ったらSXのボデー剛性よりもフニャフニャな藻前の粗チン子も漏れのSXの速さに ｼｬｷ━━(ﾟ∀ﾟ)━━ﾝ となるに違いない

>>789
ﾐﾆﾊﾞｿにちぎられたSX乙。

なんか荒らしに反応してる奴って同じ奴がＩＤ換えて自演してるように見えるぜ

今日高速（オービス無いのを確認済み）で最高速トライーッ！をしてたんだが
ぬわわキロで巡航しつつバックミラーで覆面を警戒している俺の目に飛び込んできたのが
ぐんぐん追いついてくる黒いMR-Sが！
1.8のNAが？こっちはSR20DETだぞ？
アクセルを緩め並走するまで確認したら　ポ　ル　シ　ェ　でした
ほっと安堵する俺を尻目にそいつはSXをブチ抜いていった
黒いボディカラーはただでさえ車種が判別しにくいね

>>796
よくあることだ。
オレもこの前、MR-Sだと思ったら、フィットだったよ。

フィット！？

>>797
フィット！？　　ワロスwwwww

シビックのタイプRとフィットを間違えたレスなら車板でさっき見たがMR-Sとは・・・
つ眼鏡

みんなのリトラは左右の開閉速度違う？
開閉と言うか開く時。

70とFCはよく見間違える。

最近昔の古口黒180SXをオプションのビデオで知ったけど凄いカッコイイ。外装だけでも真似したいんでパーツ分かる方お願いします。

これ、欲しい！！
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/search/detail.html?arid=G061109CG0000349063&car_cd=NIS101&clid=043311001

EP3と思ったらストリーム、これだけはガチだよな？

>>773 車の外見詳細希望

ヴィッツに煽られてると思ってたら抜いて行ったのはイストやたｗｗ

>>801
ちょっと前を読み返せよ・・・・

>>574
>>575
あたりをさ・・・・

>>799
違わない

>>799 それはたぶん調整するロッドの長さが左右で違うとかじゃないの？

>>808
長さですか、自作半目装置を作ったのはいいものの左右の開く速度が違うため
左右の開閉度を調整のするのに局片方のツマミをグリグリするハメにｗ
今度見てみます。

>>809
個体差があるのかもしれないけど、漏れの180の場合、リトラのスイッチ押すと左側は普通に上がるのに対して、右側はなぜか1センチくらい下がる動作をしてから上がってくよ。
だもんで半目にしようと思っても左右で高さが違うからツマミで合わせるしかなかった。
似たような症状出てない?

次の休みに自作で半目するつもりだけど、オイラも左右で違ったらどうしよう

ｷﾆｼﾅｲｷﾆｼﾅｲ

自作半目のやり方をネットで調べてると、どこも調整方法が
スイッチ両方オフ→ライト点灯→プッシュスイッチチョンチョンで角度調整
みたいだけど、リトラの開閉ボタンチョンチョン押してみたら半目状態に出来たのだが、
わざわざプッシュスイッチを付ける意味ってあるのかな？

昔の、セミリトラのＺ３１フェアレディＺを思い出すなぁ･･･

半目より全開のカエルっぽい顔が好きなんだ！

全開にすると気が弱そう
リトラを左右逆に付けるとかなり攻撃的な目つきになりますよ

>>813
パッシングしたりライト点けると閉じちゃうからでないか？

SW20にもプッシュスイッチ確かあったし
りトラ車の定番なんでないかい？

ちょっと前までS１３汁湾系のスレが大賑わいだったのに、なんだこの過疎りようは・・・
つか俺が朝仕事行く前に書き込んで、帰ってきてレス付いてねーぞ！

ハッチのウイング着いてたあたりが錆びまくって大変なことになってる

ディーラーでミッションオイルかえようと思ってるんだけど
ミッションオイルってシフトレバーのとこからいれるの？
室内汚されたらやだなぁ・・・

>820 オレのも軽〜く錆が浮いてるなぁと思ってウィングを外したら
ハッチが大変な事になってた。
処置として錆を取ってからパテを盛る。次にサフェーサーを吹いて車体色を吹く。
そもそもウィングのマウント方法に問題有りと思ったので、その対策として
ウィングの止めつけ部分の形(楕円形）に合わせて厚手の両面テープ（エーモンのカー用品の取り付けに使うヤツ）
を切って貼る。さらに水漏れ防止で液体シールをネジ穴周りにたっぷり塗って締め付ければ完璧。
オレの180ｓｘはこれで1年以上問題は起きてないぞ。
ウィングの取り外し方は、ハッチの内張りを外して止めつけのナットも外す。
ウイングの付け根を持って、前後にゆっくり揺すりながら持ち上げれば外れる。
結構頑固にくっついてるので内装外しの工具があると便利かもしれない。

最近180もあまり見ないな。絶滅まであと少しか。こんな地球の環境に悪い車早く爆発しちまえ!

ｳﾌﾌ……今日180が納車でしたよ……友達からはﾎﾞﾛｴｨﾃｨなんて言われましたがそんなの気にならないくらいｳﾚｼﾝｸﾞ！
ｳﾌｰﾌﾌﾌﾌ！

>>821
いや、普通にＭＴ横の注油口から入れるから心配無用。
ＤＩＹだとシフトレバーから入れることが多いのはポンプ使うのが面倒だから。

>>824 とりあえず画像を見せよう

>>825
そなのか…
てっきり室内油臭くなるモンかとおもてたよ。
せんくす。

>>826
ちょっと写り悪い
http://n.pic.to/80bny

リトラのプッシュスイッチって純正でついてるやつ？

あれって車検の時に光軸合わせて検査場に行く間に開けたり閉じたりすると、光軸がズレたりするから
開きっぱなしに出来るようにするのと整備する時の為らしいよ

アレは洗車用にあるのではないのかい？

俺はバルブ交換用だと思ってた
買ったばかりのころは初リトラだったのでついてるの知らなくてヘッド点灯したまま変えたぞ
チョット素手で触っちゃったらものすごく熱くてびっくりしたｗｗｗｗｗｗ

>>813 の言うプッシュスイッチは自作半目付けたときのプッシュスイッチのことではないのか?

古口の黒SXの画像とかない？
銀じゃなくて後期エアロの黒がすき。

凍結で開かなくなるのを防ぐためにあるんでつよ
あらかじめ開いとくんでつ

俺は子供達の前てパカパカするのに使ってるよ
いやー喜ばれるんだよこれがｗｗ

そういえば、昔、ラップトップPCのCMで、「パコパコしましょ」星野由妃が言ってたね。

>>832
そうそう、自作でプッシュスイッチ付ける意味はあるのかな〜？と

携帯からですまない
後期乗りだが明日フェンダー内の配線をどうにかしようと思ってフェンダーはずそうとしたら溶接されていてはずせなかった
後期はあらかじめ溶接されてるのかな？
中期はなかったキガス
こうなってます
http://l.pic.to/8jxpw

どう見てもそれが溶接なわけがない。
コーキング等だろう。
ひっぺがせばいいよ

>>839明日やってみるよ、ありがとう

>>836
めっちゃ、おっさんやなオマエ。ｗ

>>835
俺もやるやるｗ
幼稚園バスの後ろについたときに子供が後ろ向きに
座ってたらチャンス！

楽しいよねｗ

>>842
同志がいたか
そんでパカパカやった後に手を振っちゃったりしてさ
いい歳して何やってんだ俺ｗ

バカかおまいら




まあ俺も毎朝通勤時に小学生の登校の列に出くわすとやってるわけだが
がきんちょが「ヴォースゲー！」とかいってるwwwww

引き続き子供の話題だが
甥っ子(６)と(９)がオレの180SXを見るたびに、「ねー目ウィーウィーやってー」とか「僕のとこもこのワンエイチーにしたい」とか子供の評判はかなりいいね。
２０代から４０代手前くらいの評判はかなりわるいのに。
４０超えると「いいねぇカッコイイの乗ってるねえ」っつー言葉をよく聞く

>>845
俺の車は、見た目ノーマルっぽい印象なので、
車をよく知らんおじさん達は、結構高い車だと思い込んでる。

３０代で乗ってると・・・いい年コイテ
と思ってしまうし思われてそうでヤダ。

みんなに聞きたいんだけど、純正エアロに半目だとバランス悪いかな？
中期乗りです。

前期リップつけててシャコタンツライチなら純正エアロの半目かっこいいお。

中期の純正エアロでシャコタンにしてます。

後期に純正エアロ、ローダウン、ツライチ、MR＋ユーロテール。これ最強。

今日ホイールバランスとってきたけど、すげー変わるね。80kからｶﾞｸｶﾞｸしてたのがすっかりおさまったよ。

ユーロテールは激しくダサいに一票

ユーロテールはボディが黒なら
似合ってると思うけど白には似合わないな。

前に青のオールペンボディにユーロテールの車体をうＰしてた香具師がおったな
あれはかっこよかったぞ
あ、俺のことじゃないからねw

ほう、私の事だな。

>>851純正エアロにユーロテールははげしくあわないと思う

まぁそこらへんはひとそれぞれだからな
ゆーろてーるつけるならフルエアロにしてからかな

851のにユーロじゃなくてスモークならアリじゃね?

クリスタルでもいいじゃん

なんかこう後期純正風のＬＥＤ・ユーロテールが欲しいよね！
ｓ１４とかｓ１５はあるのになぜｓｘのはないのかと

半目はカコイイのはわかるんだが片目を閉じたウインクはダサイのか？

あえて言おう
この世にダサイ１８０ＳＸなど存在しないと！

今ここに歴史に残る名言がまた一つ誕生した

えー？エアロなしの純正１５インチのクソ高い車高で薄汚れた白の中期の１８０がいたけど
すげー格好悪かったぞ

恥ずかしくて直視できなかった

恥ずかしいのはお前の心じゃないのか？カッコ悪い180SXなど存在しない！

お勧めのＬＳＤ教えてください。グリップでも速くて、ドリフトできて
お金がかからないやつ。

デフロック

純正デフを溶接するだけだから安い
オイル交換しなくていいなどいいことだらけだが
生半可な腕では制御できない、リーサルウェポン

>>867
特に車庫入れの制御な。

>>864
漏れ、冬は足回り純正に戻すから車高はメチャ上がるよ。それこそラリーのグラベル仕様みたいに（笑）
・・・雪多いからｼｬｺﾀﾝだと亀なって走れないんだもん・・・

>>865
カッチョイイ？
ttp://555.sytes.net/up/img/306.jpg

すげぇｗ１８０ＳＸもこんなスーパーカーになれるのかｗ


絶対真似したくないけど

ぶはっ　すげぇ'80年代！
急に旧車に見えてきた

ってか、栃木・・なのか？地元だ・・

>>870
うわ・・・なんだこれは・・・たまげたなぁ・・・

車本来の姿はノーマルだ。そのノーマルのかっこよさに惚れて180を買ったのじゃないか？それにエアロを組まないとまともになれないってのも嫌だな。

それが１８０ＳＸ

180の相場が全くわからないので教えて欲しい。
例えば、赤ヘッド・８万キロ・機関良好でライトチューンだとどのくらい？
２０万くらい？

マフラーエアクリ、車高調、社外ホイールぐらいのタイトチューン8万キロで諸経費抜きだと

前期10万以下
中期２〜４０万
後期５０〜９０万

ウチの近所のショップでＳＸの中期10万で売ってくれるって！
外装はボロボロだけど、機関良好で車検は半年ぐらいある

後期乗りです。
トラックが前を走ってると車内が少し排ガス臭くなったり
停車中も雨が降ると室内ガラスが妙に曇ってる。
強い雨だとトランクスペアタイヤのくぼみに微量だが水がたまる。
ディーラーで無事故ドノーマルで買ってからもスポーツ走行一切なしできたんだが
みんなのはどう？
排ガス入るって事はどっかに隙間が空いてるってことだよね・・・

>>878 拝ガスのヒント:外気循環

デフロックかぁ。

みんなの180sxの色は何色？

>>878
俺も後期乗りですが、雨漏り？はありませんよ。

修復歴は前オーナーがトランクを交換。俺が右リアフェンダー板金（バイパスでスピンしてガードレールに刺さった）、左フロントボコボコ（オカマほってインサイドパネル板金＆コアサポート等交換）、
左リアフェンダーボコボコ（家の門にぶつけた。未修理でただいま放置中）

たまにサーキット行ってドリドリしてます。平成8年式です。

>>881
俺パープリッシュグレイ
なにげにレア色かなと思っているが
（ここの皆なら分かると思うが後期のミッドナイトパープルとは違うぜ）

ソレ、純正色？？

>>884
純正色だよ
いつぞやのカタログではメイン展開の色かと
思うくらい使われていたのだがｗ

最近SXが雨漏りしてるのに気づいた。
後部座席のシートベルト格納してる箱からじわりじわりと…

除湿剤置きまくってるお（＾ω＾）

>>886 雨漏り乙。それ漏れもなった。
クォーターや周辺の怪しい箇所をシーラーで塞いだが直らないそれは。内張り外すと錆びが見られるからそこを塞ぐと
今度は車載ジャッキの上辺りが湿る。
まぁ漏れはそれ以降何もしてないが現状よりはいいと思う。

最近ｼｮﾎﾞｰﾝだったこと
メーター電球の色を変えようと思いＴ１０のバルブ買ってきてバラし作業開始
付いていたのはＴ５のバルブだった…orz
S13汁とか中期とかはＴ１０なのに…

>>889
後期180SXは、T5バルブって事ですか？

>>890
うん、そのようです

>>887
とりあえずタンス用なら家にあるからやってみるよ。
>>888
やっぱり内張りも錆びてるのかぁ。
最近後部座席の背もたれの鉄板の錆び落としたばかりだがまた
錆びを落とす作業をすることになりそうだよ。

>>879
どこにスイッチあるの？

俺のなんてトランクに水が溜まるんだぜ

俺なんてヒザに水が溜まるんだぜ

>>895
つ水抜き剤
ちゃんとガソリンと混ぜて使えよ

今日、国道で見知らぬ中期のＳＸの後ろをひとしきり就いて走ったのだが、
未燃ガスでも出してるのか後ろを走ってて目がしみてきた。
匂いもガソリンっぽいというか、オイルの匂いではなかったな。

つ内気循環

触媒ストレートしてると目に染みます。
バイクも同様、染みます。

そういやこの前駅のロータリーで
ドリフトよろしく白煙をモクモクさせながらグルグルまわっていた
触媒ストレートのS13がいたな

俺なんて金が溜まらないんだぜ

雨漏りするってお前ラどんだけぼろいのにのってんだよ！そんなガラクタに金かけるなら新型買えよヘタレ不細工共!

新型買えるもんなら買いたいぜー
金はあるのによー

早くでないかな新型180SX

やっぱ新型もリトラのハッチバックじゃないとヤダな

5ナンバー希望

免許を取ったので１８０SXを買おうと思います
予算は８０万乗り出し
後期ターボ　無事故　５MT　走行距離１０万キロオーバー

後期NA　　　無事故　５MT　走行距離５万
だとどちらがよいのですか？修復暦ありはやめとけといわれました。　

>>906
どちらにせよ、修理費用５０万円ぐらいは、余裕みといたほうが良いと思う。中古で、走り好きが乗ってる可能性がある車だから。

>>906
ターボの加速なんていらないぜ、という場合は後者のNAで良いと思う。

180SXは低速トルクがないからジムカーナには向かないの？

>>906俺だったらNA買ったあとで
タービン付けるな。
ターボが欲しいならよ。

>>909
> 180SXは低速トルクがないからジムカーナには向かないの？

どこの情報？？？

大方知ったか知人に適当なこと言われたんだろ

家のミラよりトルクあるよ

同じ２LのスカR32と比較したらとてもトルクフル。
ミラ比較では・・・ハハハ

１８０が低速トルクがないなんてきいたことねーな。

水平対向の音
排気ガス臭い
加速が鈍い
何が原因なのでしょうか？プラグは交換しますた。

>>915
車体が激しく振動する？

それじゃ、レガシー、インプレッサになっちゃうよ。

<<915 振動します。何なのでしょう？

みんな街乗り何回転くらいまでまわす？
低燃費走行の俺はでだいたい2500rpmでシフトアップ。
ちょっと前は踏み込まずに2000でアップしてたけどさすがに後ろに迷惑だしなｗｗｗ
SR20だとブーストかかるの3000くらいだっけ？
毎朝ミニバンに負けるぜ！

毎日4000あたりでシフトうｐ
低燃費走行はしないかなー
なんか燃費意識して走るのつまんないんで・・
通勤でも楽しく行くぜ

>>918
インジェクターおもらししてるんじゃないかなぁ。。。　　燃圧測定した？

バッテリー上がり症候群にかかりました　　後期H10式　NA

電気式水温計を着けてからのようなんです
で、後付け電子パーツのコードをいろいろ外したりしてどれが原因か確かめていたんですが
わからなかったので一旦すべての後付けコードを切ったんですが症状は改善されませんでした

水温計センサー取り付けにともなう冷却水の補充でラジエーターにペットボトルをさして作業していたんですが
それが倒れて内部に水がかかったのでそれが原因の一つだと思うのですが
どこかショートだとすれば　ヒューズが切れるとか一気にバッテリーが上がると思うのですが
エンジン切ってから１２時間程度では上がりませんでした
だから電力の小さいものでじわじわと減っているみたいです

現車をみないと何もいえないというのはわかっているんですが・・・
走行時の電圧計は13.8前後を示しています

通常　常時電源がきている場所ってどこでしょうか　
そこ以外に電流があればそれが原因・・・ってそんな簡単に見つかるもんじゃなさそうですが・・・
目に見えない・においがしない・音が出ないんで電気のトラブルは困ったもんです
現在は降りるたびにバッテリーマイナスをはずしてます

長文失礼しまｓた

>>922
オルタネーター（発電機）に水がかかったんじゃない？

>>915
イグニッションコイルじゃねーのか？

今日休みだから車いじろうと思ったのに雨でした

チラシの裏
今日コンビニに180SXとS13とR32が止まってて（多分クルマ好きの集まり）
そこへ俺の180SXが入っていった時集まってる連中がみんな
俺の方を見てた・・・たぶん180SXキタって感じで見てたんだろうけど
なんか怖いからあからさまに見んなよ・・・

>>926
ｽﾏｿ

つい見ちゃうんだよな

→○○○○○○●○○○○○→
←○○○○○○○◎○○○○←

○＝車
●＝赤の他人の180sx
◎＝自分180sx

みたいな感じで渋滞にはまると目のやり場に困る
同じ車だしやっぱり気になってチラッとみる+相手もチラッとこっち見てる＝目が合う
なんだか気まずい

（*´ε｀*）こんな顔してすれ違うんだ！

（*´ε｀*）よお同志！了解した！

>>915
俺もそれなった
まぁ俺の場合はプラグコード一本さすの忘れてただけだったけどな
一瞬俺のＳＸはインプレッサかと思った

今日、180SX買いました。てへっ

ミニバンどもに比べると走ってない分、すれ違うとつい見ちゃいますよね。

なんで１８０は痛々しい仕様が多いんだろ？こないだなんかリアに「180ＳＥＸ」ってエンブレム貼ってる馬鹿を見た。…やれやれ

そろそろ新しいスレの立ち上げをキボ〜ン

>>935
俺も「GT-R]ってエンブレム貼ってるバカみた
>>936
980を過ぎたあたりでいいんじゃね
旧シルビアスレに比べて歩みは遅いし

>>935
折れはフェラーリの馬貼ってるの見た

おれはショッキングピンク色のsxをみた

俺はS15のエンブレム付けたい。

あのエンブレムは湾曲してるからそのままでは付かないぞ？

俺はトランク板金出したい

180にトランクはありませんが？

>>943
ああっ！スレ間違えた！すまん

もうすぐ12月、雪に備えて足回りを車高調からノーマルへ戻した。
塩カルで車高調が錆るのも嫌だし、雪が降ればブルドーザーになるしね。
でも、格好はともかく乗り心地はよくなったかな。年2回の付け替えはめんどい。

凄い勢いで縁石に衝突してエアロと左フェンダー内が折れ曲がった…
治すのにいくらかかると思う？
あとオススメのエアロってある？
はぁ…orz

>>946
> 凄い勢いで縁石に衝突して

廃車ｹｯﾃｲ。

ﾀｰﾎﾞﾀｲﾏｰの場所変えようとしたんだけど
ｽﾃｱﾘﾝｸﾞの下側というかﾎﾞﾝﾈｯﾄ開けるﾚﾊﾞｰの周りのﾊﾟﾈﾙに
両面ﾃｰﾌﾟ（３Ｍのｺﾞﾑ？）くっつかないんですが
なにか対処法ってありませんか？

>948
つﾋﾞｽ止め

>>948
２次曲面なのでつきにくいんじゃないかと。
厚めのテープを前後端に分割して貼り、中央部は何も貼らない。

テープは、内装には内装専用の奴を選んだ方が食いつきがいいよ。

アロンアルファで解決

諦める。
俺は、そうした。

んで、結局リトラ開けるスイッチの下に付けた

180で銚子電鉄の濡れ煎餅を買ってきた

180SX車検はだいたいいくらくらい?

おまかせで12万くらい

>>954
法定費用+修理代

>>955
ありがとう

　　　　　　　　　　 　 ＿_ __ _
.　　　　　　　 _ ,　'"´　 ,. _ ___｀丶、
　　　　 　 ／　｀　/　 /´-‐ｧｰ-ヽ ＼
.　　　 　 / ／下7　../／／.:.::/ .:.:ﾄ､ ヽ　　　　　ただの180SXには興味ありません。
　 　 　 / └ｲ_j/　.://;へ、／!.:.::/:.}ヽ　',
　　 　 ,'　 ///!l　.::j.:lｲ仔くヽ/,.イ,.ム:.',　l
　　　 , 　 '〈/f`| l ::l｀' ゞゾ　'´　ｒャjﾉ::.ｌ:. |　　 　 この中に事故車、改造車、不動車、ニコイチ車があったら
　　　 |　 l:l :!:{､| l ::|　　　 　 　 ﾏｿハ: |:: |　　 　 私のところに知らせなさい。
　　　 |　 l:ｌ::i个| l ::l! 　 　 ｌ⌒ヽ′} .:}:.ｌ:: l
　　　 |　 lﾊ:l::{::', ::::{､　　　ヽ.ノ　 /.:/::.l:: l
　　　 l　!:|:::',::',::ヽ:::ヽ＼._　 　 ／.:/::::/l::;!
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中期からユーロテールに付け替えようと思っているのですが、
オススメメーカー＆ヤメトケメーカーってありますか？
水漏れ・曇り・強度・フィッテイング・質感など、情報ください。
ちなみにキラキラし過ぎなのは苦手なので、黒・スモーク系で考えています。
よろしくお願いします。

まぁとりあえず（水漏れ・曇り・強度・フィッテイング）はどれも同じ
ちゃんとコーキングするんだな

パテ埋め後が気になるので明日ハッチ自家塗装します

今日街中でS15フェイスを見たんだが、めちゃくちゃかっこよかった…
参考までに聞きたいんだけど、S15フェイスのシルエイティにしようと思ったらいくらぐらいかかる？

>>954
車検を取るだけなら７万円。
陸運局持ち込みだと、見た目でひどい箇所でない限り車検は通る。
（整備記録がなくても後整備扱いにすればＯＫとなるし）。
店に任せると、＋依頼基本料金1.5万円＋点検料1.5万円＋油脂類１万円＋その他１万円

【チューン】ECUって難しいの？【仕上げ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1161445315/

>>963
重量税は車検時に加算されなかったっけか？

>>965
加算されてるじゃん
とゆーか
必須7万の大半を占めているのが重量税と自賠責保険なんだよ

>>967
わざわざすんませんでした。

>>966
訂正です。

>>963
リサイクル税は？

質問です。みんなはﾏﾌﾗｰなに付けてるの？
ちなみに俺は、レガリスＲ（買った時に付いてた）です。
180sxって爆音系が多い気がしてこのスレの人達はどうなのかな〜と。

HKSサイレントハイパワーマフラー、出口がダサいです、もうちょっと跳ね上げてくれ。
付けた当初こそ純正並に静かだった物の、今では焼けたのかそれなりな音。
それでも他のマフラーに比べればかなり静かだと思う。
トラストのパワエク2が欲しいです。

ttp://www.senakablog.com/archives/img2/2006-08-27-114.html
思ったけど、このスレに痛車乗りはいるの？

リアのキャンバーがおかしい

RSR　エキマグ　斜め出しじゃない方。

ラインハルトかっけー

>>970
純正マフラーだなｗ
デュアルで爆音じゃないのが欲しいのだが、どうも相反する願いのようで・・
あと出来れば左右に１本ずつ出てるのがいいんだけど
そんなモンは無いぽいのでスルガスピードでワンオフかーとか思ってる（だけ）

>>972
正直なトコ、180SXを痛車にはしないで欲しいと願っている・・
別にアニメとかに極端な偏見・嫌悪はないが、な。

あと、>>972のFリップの部分、痛車ならHKSのURLじゃねーだろ？ｗ
やるならトコトンやった方がいいんじゃないか？

>>972
さりげなくバケットや四点式シートベルトも付けてるなと思ったら
リアシートに女の子が・・・
幽霊かとおもた

ここまでやってツラウチってのが一番中途半端でダサい

暖房があんまり効かないのですが…なにがだめなのか教えてください。
チェック場所とかあったらおしえてねｗ

>>979
車がダメ

エアコン系のトラブルはもう定番中の定番。
おそらく、配管漏れをおこしているのでは？？

>>979
暖気は？

車のキーが激しくダサいのだが・・・最初見たときスペアキーかと思った。
リモコンキーなしからリモコンつきのキーに変えた人いますか？
どこでやってどれくらいの予算ですか？

イエローハットで鍵作ってもらえ

鍵に穴空けて軽量化してるシルワン乗りのHPを見たことがある。
マネしようぜｗｗｗ

レイブリックのマルチリフレクター買ってつけようとしたらバルブ固定するねじがふっとんだ

>>982
暖気は？？ってど言う意味ですか？？
出てくる風が冷たいんですよ///直ります？？？

エンジン温まっても冷風なのか？

（´・ω・｀）
↑最近、見かけるようになったAAなんだが、これ見るとムカツク。
以後、一切使用禁止だ。分かったな。

最近ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

そろそろ終わりですね

暖機じゃないのか。
エアコンだから暖気かｗ

室内にマフラー引き込めば暖かいと思うよ

時スレ建てたのはﾅｲｼｮです（´・ω・｀）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1164529550/

ＩＤがＳＲ

サイレントハイパワーは重たいのか取り付けるとダラ〜ンと垂れ下がらんか？

>>995 メインタイコ以外はスチールじゃまいか？重量のこと考えて漏れはオールステン以上の軽さのヤシしかつけたくないな。
そんな漏れは今はフルメガＮ１＋。

じゃあ・・・・埋めるか。

９９８ＳＸ

999sx

180SX最高

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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