【街の】いすゞ【遊撃手】

落ちたから立てました
長いからタイトル縮小してみた


落ちた前スレ
【街の】何でいすゞは新車を出さないの？【遊撃手】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1142905768/

前々スレ
なんでいすゞは新車を出さないの？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105282770/l50

トラックから乗用車、ＳＵＶ
海外生産車やバス
エンジン単体など
いすゞに関する事なら何でもＯＫ
ってかでないとネタがねぇw

関連スレ

帰ってきたジウジアーロ総合スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1154862566/

【いすゞ】ビークロス集合 002/175 【VEHICROSS】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156353704/

【ISUZU】いすゞ SUV総合スレ【いすゞ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1150700843/

いすゞ自動車を語ろう！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/truck/1114872070/

いすゞギガを語るスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/truck/1123782248/

【いすゞ】 ＩＳＵＺＵの中古車
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1104246103/

いすゞエルフについて語る
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/truck/1152800332/

前愛車JT190irmにつきage
もうジェミニ全然見ないよ　

コモワゴン買うしかないのか…

いすゞ製乗用車はこの５年でめっきり見なくなったよね
おいらの前愛車JT191irm-Rは今頃どーなっているのかな？

現役JT190irmのり参上！車はぼろいです。。。

>>7
よし、いいぞ
走行距離は？

54000km いいでしょ？？

>>9
走行少ない、極上車だな。
いいなぁ。

距離少ないから極上とはいえない
エンジンの調子が問題だ

ジェミネット�Uは死ぬほどボロかった
Ｐレンジからなかなか変えれないし
アイドリング中にエンストはしょっちゅう
キーはオートマのレバーをじわじわ動かしぬける所を捜す
燃費はメチャ悪いしエンジンは非力で400キロの制裁量通りに載せたら
坂道で軽に煽られたw

ま、これら全てスバルのせいでいすゞが悪い訳ではないけどね

NAVI5

>>12
いすゞ販社の整備が悪かった可能性もあるにはあるんじゃない？

でもエアコン効かない。そんなに乗らないからなんとか耐えられた。

>>14
新車で納車された時からあんまり調子よくなくて
乗っているうちにどんどん>>12のような状態になった
いすゞに整備に出してみたけど対応悪いだけで
なんら変わらなかった

３年２万ｋｍで捨てた

いすゞ好きだったぜ。JT-191Fイルムシャーに乗っていた若かりし頃。

過去形にせずに
今でも好きでいようよー
って俺は今ススギ海苔

乗用車を生産するにはコストがかかりすぎるから、
川崎重工業のように二輪車を生産するのもいいかもw

>>19
ディーゼル二輪か？

二輪車なら、タイでも需要があるだろうし。

タイやインドで生産して日本へ輸入しよう。それなら安くできるんじゃないか？

個人ユーザーとの接点を残すためにはどうすべきか、
それが問題だ。

ISUZUブランドの認知度を維持し、社会への露出効果を
高めるための事業として、二輪車が果たして有効なのか？

よく考えよう。

程度の良さそうなJT190がヤフ○クにでてますよ。

age

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e59300926

JT190ｲﾙﾑ
でもボンネットが違う謎車

age

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060913-00000108-jij-biz

ドイツでも独自に販売するのかー
もうオペルにＯＥＭしたりしないのかな？

age

いすゞ　コモ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1157507821/

a

げ

http://www.isuzu-tis.com/lady/lady.htm

いすゞレディ

age

乗用車は期待できないが･･･
エルフのダブルキャブとか、現金輸送用の箱バンを、ＳＵＶとして売ったらどうよ？
４ナンバー車を遊び車に使う人達もいることだし、
人を乗せるための安全装備をきちんと充実させれば、案外いけるかもな。
海外向けの馬鹿でかいピックアップとか持ってこられるより現実的じゃね？
エルフならスムーサーとかＡＳＲとかあるから、トライトンとかよりよっぽど色々進んでんじゃないの？
エンジンの環境性能もそうだけどさ。

それか、昔のよしみでオペルのディーゼル車のみ販売だな。
ヴィータ、アストラ、ザフィーラぐらいで充分でしょ。

PF60を２台、JT190を１台乗り継ぎました。今はトラヴィック海苔

トライトンの製造をいすゞがやる可能性について、、、、

>>37
すでにD-MAXがあるから要らない

てか日本でも売れよ
Ｄ−ＭＡＸをさ

631 名無しさん＠お腹いっぱい。 New! 2006/09/24(日) 19:12:53 ID:i7hei6aa
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h40218032?

どう思いますか？　当方素人なので詳しい方の見解希望なのですが...

ヘッドだけを乗用かよ！（w
そりゃ加速は凄いだろうな........

質問入りまくりだなー
落札されるかな？

おおっ
マジで欲しいとおもっちゃったよ
コレ

いいねぇ。荷台にボックスつけたらいいのに。状況が許せば買いたい・・・。

落札されなかったな
直接取引するとかなんとか書かれてるから
再出品はなしかな？

しかし珍しいし面白そうではあるが
なかなか手は出せないよな

>>22
個人的にはその方法で、「いすゞで設計・製造された」ジェミニ復活希望。

>>35
それだったら、ルートバンを復活させて、それに乗用向け内装をするのが早いんじゃないか？

シャシは低床1トン用・・・は確か日産の10系アトラスの供給を受けてるしなぁ・・・。
まずはそこからのスタートかもしれん。

落札されなかったな

w6Y8n+cS

？

D-MAXは？

タイ

それでは、スズキからも見放されるオプトラをいすゞで（売れないか）
それにマティス、ジェントラ、ラセッティ5、ウィンストーム、トスカなど。

ウィンストームはオペルでも売りますな。

今日、手軽にキャンバー調整できるって聞いたんで
マジックキャンバーっつーのを買ってきたんだが
いざ装着してみようとすると、ハブナックルのボルト穴が小さすぎて入らん・・・。

ほぼ、全ての　　車種に適合と明記してあったのに・・・
〜〜〜〜〜〜

いすゞ車はその『ほぼ全て』の車種には当てはまらないのですか、そうですか。

そうです。

どなたか191最終ジェミニに取り付けられる社外ATレバーについて情報お持ちで無いでしょうか？
先日、近所の中古車屋さんに下取りで入ったジェミニクーペを込み込み12万円(車検一年残)で
買いまして、ハンドルはなんとかボスをゲットしてモモに変えたのですが、シフトレバーが適合品無くて...

サンダーで切って溶接するしか
方法はねーだろう

>>26
当方191S海苔
ヒトデホイルキャップだけ売ってくれんかな？
冬タイヤのホイルキャップに使いたい・・・。

紺×２、白×１の３セット有るが
この前見たら、倉庫の片隅でホコリ被ってた

age

【雑誌】月刊少年ブラッド　9月号
http://comic6.2ch.net/test/read.cgi/ymag/1158087905/
664 作者の都合により名無しです sage 2006/10/02(月) 17:53:36 ID:ISUZuA330
俺の近くでも
最初は特典だけ取って捨てていくのも多かったが
今はひどい状態で返品の山、
たぶん近いうちに廃刊、コミックも出ないだろうと聞いた。
＠奈良

665 作者の都合により名無しです sage 2006/10/02(月) 17:57:45 ID:ISUZuA330
俺ののＩＤいすゞだ。ｗ

↑こいついすゞのスレにｺﾋﾟﾍﾟしまくってる
アホ

>>55
いすゞはシフトレバーのネジピッチが車種によって違うっぽい。
ttp://www.rakuten.ne.jp/gold/mach7/newpage-shiftknob.html

多分エルフと同じような気が・・・。
上記サイトはトラック向けだけど、ネジピッチ・サイズの測り方も書いてある。

無理矢理装着

さすがいすゞw

いすゞ車のオーナーになるには>>63の様な根性が必要だ。

age

車買うことないから
パソコン買い換えた

記念

axiomを欧州車っぽくデザインしなおし

ありがとう

4XE1のインジェクターって外しやすいですか？？

他社と比べれば難しいかもしれないが
いすゞだと思えば何ともない。
のが正直な感想

>>52
いすゞアスカの名前でオプトラ販売とかな。

朝鮮ｲﾗﾝ

しかしなー

GMは販売が厳しいというならなんで日本のいすゞ販売網でもGM車を扱わないのだろうか。
オペルの撤退も今ひとつよく分からない。ヴィータみたいにかなり売れる時もあったのに。

オペル車をいすゞブランドで売れー
それがイヤならサターンブランドをいすゞブランドで売れー

>>72
日本では「シボレー」で売ること自体が間違っていたからな。
かといって、いすゞで売れるものでもないか。

ホールデンとして売ったらどうだろう。

バリナ（カロス・ゲントラ）
ヴィヴァ（オプトラ）
キャプティバ（ウィンストーム）

そして、ＦＭＣしたばかりのコモドアを連れて。

半島製のいすゞなんて欲しくない

いすゞオリジナルの乗用車、また乗りたいよね〜

んだね

age

ん?

だから〜ネタがないけど
dat落ちもいやなんで

あげます

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h44443637

これって2〜3年くらい前にヤフオクで、
広島の人が売っていた車かな？

age

いすゞがよく使う「LS」なるグレード名は
何かの頭文字とかなんですか？

ろーすぺしゃる

ローセックス

ジェミニは最高だった。

>>87
JT0かJT1か、それともPFか?

ジェミニってJT0、JT1、PF、それぞれ全部に
ファンがいるんだろうな・・・。

MJを忘れるな

ＪＴ１は悪だろ
あれも撤退の一因

ﾓﾚJT1ﾉﾃﾙ
ｽﾏｿ･･･
ｲｽｽﾞｽﾏｿ　｡ﾟ(つД`)ﾟ｡

いやいや
大事に乗ってくださいな

友人の１９１ジェミニｂｙロータス！
いい車だよ！俺も欲しい！
大切にされたし！

age

いすゞをいじるならFUNNY FACTORYだったんだが、今はどうなってるの？

http://funnyfactory.net/gemini.htm

まだある

ageage

age

そしてアタイこそが100へと〜

>>100は現役？

JT190原液です。

今日の観光帰りの大渋滞でも、ジェミニは1台も見なかった
絶滅寸前　
皆さん大事に乗ってね！

すげぇJT190のイルムＲ海苔かよ
マジで大事にしてね

age

何年か前まで知り合いがJT190ロータス乗ってた
今思えば一時保管用の駐車場借りてでも貰っておけばよかったと
チョイト後悔してる

そんなんわしだって
JT150C/Cを捨てて後悔しまくりだぞ

ネタ提供
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d64358502

たまにネットで見かけるな
何体生産されたんだろ？

>>108
こんなんあったのか！！
知らなかったよ

>>108
モトコンポに合わせて塗り替えかよ！（w

乗用車生産復活しないかな・・・・

急にはありえないだろうから
まずは三菱の真似して
Ｄ−ＭＡＸを国内で限定販売する
んで売れたら正規販売
だめならこのままＣＶだけ

age

しない方がいいんだよ、日野の様に。

トヨタとかと提携とかあればＲＶ復活とか・・・どうだろ？
無いかｗ

トヨタといすゞが業務資本提携するらしいぞ！ディーゼルエンジン関連だが、
本当の話！

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061107-00000279-reu-bus_all

トヨタといすゞが資本・業務提携
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20061107AT1D0703407112006.html

トヨタ自動車といすゞ自動車は7日、資本・業務提携することで基本合意したと発表した。
トヨタが三菱商事、伊藤忠商事からいすゞの株式計1億株を取得する。取得比率は5.9％
（Ｉ種優先株式がすべて株式に転換した場合）になる。

業務提携ではトヨタがエンジンなどに関する基礎技術や環境関連技術を提供する一方で
、いすゞが小型のディーゼル・エンジンの開発などの役割を担う。

うわ､ｃｋｄｃｋ背ｖｖｌヴぇｖｖ！！！！！！
マジでキタ・・・・・・〜〜〜〜＾

これはランクル等にジーゼルエンジン提供の見返りに
車両設計やってもらってＲＶ復活か？？？？

１９時からトヨタ・いすゞの共同記者会見あるみたい。

>>120
それがアリなら、2006年式の日野コンテッサがあるハズなんだが

ついに、トヨタの軍門に降ったか。
まぁ、生き残る為にはやむを得ないだろう。

NHKのニュースだと小型車用のディーゼルエンジンの共同開発だそうだ

個人的には少しショックな気がするな…
どちらかというとホンダの方が考え方が似てる気がしたけどなぁ(´・ω・`)

トヨタが欲しいのは、タイのD-MAXとその販売網だと思う。
いすゞの命綱を取られることのないようにね。

なぜだ！なぜトヨタなんだ！！
トヨタとイスズの共存・共栄はありえない。
イスズのディーゼル技術は世界トップレベル。
一方的に技術を吸い取られてイスズはスリコギになってしまう・・・。

提携の真の目的が、MNP開始に伴うﾖﾀが筆頭株主やってるKDDIの携帯電話
（au）の新たな押し付け販売先確保したかっただけだったら笑う。

・・・そのうち、ギガとティーモ（ｗ44T2）が同じ店で売られたりしてｗ

タイの販売は三菱商事に握られてて
いすゞを傘下にしたところで獲得できるとは思えないし
かと言ってピックアップはこの前ＧＭと合弁立ち上げたし
小型ディーゼルって言ってもディーゼルの開発は
今でもＧＭとの出資会社があるわけで
いすゞにはもうエルフくらいしか美味しい部位が残っていないと思うが・・・

トヨタの狙いは何なんだろう？
日野いすゞ連合によるＣＶ界の独占かな？

>>127
みまもりくんはＫＤＤＩとの協業だから

はーしれ、走れ、いすゞのトラック

おいおい
まさかいすゞと日野を昭和１７年以前のようにくっつけて

ヂ　ー　ゼ　ル　自　動　車　工　業　

を実質復活しようとしてないだろうな

日野が分離する前から
会社名は「いすゞ」です

今後両社は、提携業務の事業形態や対象範囲等について検討を開始するが、主な内容は次のとおり。

　　（１）小型系ディーゼルエンジンの開発、生産に関する分野　
　　（２）ディーゼルエンジンの排出ガス制御技術ならびに装置の共同開発　
　　（３）エンジン等に関する各種基礎技術ならびに代替燃料等の幅広い環境技術　

また、その具体化については、（１）、（２）はいすゞが主要な役割を担い、
（３）はトヨタが主要な役割を担うこととなる。

>>124
'95年にビッグホーン新車で買って、オイル交換等Dでメンテナンスをきっちりしてたにもかかわらず、3年7万�`でヘッドが割れてしまうまで、俺もそう思っておりました。

アンカー間違えました…(´･ω･`)
>>126さんへでした
m(__)m

>>132
いすゞブランド自体は戦前からの歴史があるが、
会社名までいすゞ自動車になったのは昭和２４年だぞ。

でもトヨタの、10年ぐらい前のマスターエースだか
あの辺に積んでたディーゼルもブロックかヘッドに
クラックが入るようなトラブルが多かったみたいだけどな。

>>129
その割にはau使ってるいすゞ関係者を見かけないんだよ。（当方藤沢工場の近所の住人。）
これからは強制か？

いすゞが何処と提携してもいいから乗用車復活きぼんぬ。
ピアッツア、FFジェミニHBなんとかすろ！お願いします。
トヨタブランドでも何でもいいから。

>>139
トヨタブランドなら，正直いらない。
その時はまっとうなトヨタ車買うよ。（買わないけどさ）

いすゞとしては、財務体質の改善と販売の強化を疎かにせず、
転んでも利益の出るような会社になるように日々努力してもらいたい。

提携先がトヨタだろうとＧＭだろうと、それはそれ。
単独で常に安定した利益を出す会社であれば、力のあるところが欲しがるだろう。

自らを磨き、あわよくば独立独歩できるくらいの体質改善が必要。
結果として社会がそれを許さなければ、それは時代の流れ。
流れに乗ったとしても、自らを失わなければ、いすゞはいすゞとして
生き残ることが出来る。

いすゞは気を緩めることなく、日々まい進することが肝要。

トヨタは小型車用のディーゼルエンジンが欲しいんだろ？
日野は乗用のエンジン持ってないんじゃない？

ヨーロッパでは、ディーゼルの方が売れてる。CO2排出量はディーゼルの方が少ないから。

日本車はそこら辺をハイブリッドで乗り切って来た。

もちろん此れからディーゼルハイブリッドが開発されれば世界シェア独走！

トヨタの狙いはそんな所でしょう。

質問だけどピアッツアのディーゼル車もしくはナビ５って存在したのですか？

最近どうもピアッツアが気になる。

因みに今はシトロエン乗り。

昔はJTイルムシャに乗ってました。

シトロエンといすゞってスタンスが似てる？

似てない。

>>143
欧州でディーゼルが売れてるのは税金の関係上安いから。

NAVI5はASKA とFF- Geminiだけ。
初代ピアッツアにはディーゼルは無い。もちろんNAVI5も無し。
二代目ジェミニベースのピアッツアはどうだかわかりません。

いすゞはトラック＆バスがメインの会社なんだけど何故かスポーツカー
も作る不思議な会社。古くはベレッタGT、117クーペ、ピアッツアなど。

シトロエンは量産型FF車を最初に作った伝統ある会社。BMWがFRに
こだわるようにFF車及びハイドロに異常にこだわる会社だ。変態的と
言っていい。いすゞがスポーツカーに異常にこだわるところの変態性は
シトロエンと通じるものはあるかもしれない。

>>145
>二代目ジェミニベースのピアッツアはどうだかわかりません。
JR系は初代・二代目ともにディーゼルもNAVI5も無し。
NAVｉ-5はＪＪアスカとＪＴ-0型ジェミニのみ。

>>143
似てるな、確かに。

>>145
その３台がスポーツカーと言えるのかな？
だいたい「ベレット」だよ。ベレットGTはスポーティーカー、
117とピアッツァはスペシャリティカーというべきものじゃないのか？

トラック屋でありながらスポーツカーも作るメーカーなんて幾らでもあったやん。
フランスのドライエとか、スペインのペガソとか・・・

>>146
補足　thnx!

>>147
ベレGTは一応、鈴鹿サーキット・１２時間耐久レースで優勝しているのでスポーツカーってことでOK?
117やピアッツアは戦わないスポーツカー＝スペシャルティーカーでいいけど。

トラック屋が懸命に造ったから良い車が出来たような気がする
JT-0のイルムシャＲやハンドリングbyロータスなんて手足のように
操れて面白かった。もう探しても無いな・・JT-１はデザインが嫌い

>>149
トラック屋だからこそ作れたのは同意。
そもそもいすゞでは乗用車は社員が他社の車を乗ってるのはどうかと
考えられ細々と作られていた。つまり最初から乗用車で儲けるつもりが
無かった。乗用車オンリーのメーカーとそうそう勝負出来るわけじゃないし。

でも、せっかく作るのだからと遊び心で面白い車を作るようになった。
独イルムシャーや英ロータスで足回りのチューンさせたりなんて発想は
なかなか出てこないでしょ。他社でこのようなことさせたのってあまり無いな。

トヨタ2000GTとロータス、ダイハツシャルマンのデトマソ仕様くらいじゃねえ？

セリカXXもロータスチューンだけどな

NAVｉ-5はエルフにも搭載させてた
あと８１０にも似たような感じのを搭載してたはず

今のトラックに載っているスムーサーシリーズも、元をたどれば、それ。

http://www.youtube.com/watch?v=EZMLkIpTNX4
今見てもいいCMだなあ

>>150
×トヨタ2000GTとロータス
○セリカとロータス

×ダイハツシャルマンのデトマソ仕様
○ダイハツシャレードのデトマソ仕様

＞そもそもいすゞでは乗用車は社員が他社の車を乗ってるのはどうかと考えられ細々と作られていた。
何処からの情報か知らんが全くのデタラメだぞｗ
創業初期は総合自動車メーカーだった訳だし、商用車主体になってからも乗用車も真面目に開発された。

強いて言うなら「自社製乗用車撤退後も、今までのユーザーの為にOEM車両の販売を続けた」ってとこだな。

>>155
>>145＝>>150の中には、
何だか自分オンリーの素敵ないすゞ像があるように見えるぞ。

しかし、いすゞの東京自動車工業としての創業初期（昭和10年前後）は、
前身となった石川島、瓦斯電、ダットの各社からバス・トラック部門を糾合して、
大型輸送車両を生産する国策メーカーとしてのスタートだったはずだ。
少なくとも乗用車の量産など想定していなかった。
より量販を見込める中型トラックの分野では
この時代はフォード、シボレーに太刀打ちできないという考えから、
大型車に傾倒した方針を採っていた。
日本の戦時統制ディーゼル開発の中心になったのもこの立場が影響してる。
どうも総合自動車メーカーとは言いにくい。

戦後の乗用車ラインナップから言っても、最小クラスが1200〜1300で、
軽やリッターカーには手を染めず、一方で３ナンバークラスの大型車も手がけなかった。
プリンスと同じで、乗用車メーカーとしての幅が狭すぎたのが仇になったように見える。

いいクルマも多かったが、販売戦略やラインナップ構築はうまくいってなかった。
終始、バス・トラックメーカーの余技に留まったと言わざるを得ない。
乗用車を量産していた時代でも、いすゞの本流は常に商用車だったと思うよ。

http://www.youtube.com/watch?v=dKX2lGuu_oc
曲名とアーティスト名ｷﾎﾞﾝﾇ

しらん

age

こんばんは、巨人軍の河埜です

ネタがない

あげ

いすゞさん、トヨタと業務提携してもいいから
ベレットの消耗部品を再版してください。
どうかどうかおながいします。　(ー人ｰ)

あら、IDに昔のトラックの型式が・・・初代TDトラックのノーズに萌え

>>163
日本語もまともに話せない奴の頼みなど聞けません
　　From　TOYOTA

　日野じゃ勝てないからって会社ごと買収するとはな、さすがトヨタ。
これでトラック部門も国内敵なし。

>>155-156
おい、おまいらはこれは読んだか？
http://www.jsae.or.jp/~dat1/mr/motor15/mr200239.pdf

やっぱりいすゞは乗用車の販売力が(FFジェミニの頃でさえ)弱かったらしい。

>>145
ベレッタは銃器メーカーだぞｗ

>>157
オリジナルのCMの曲名なら
http://kasuminoen.hp.infoseek.co.jp/isuzu-gemini/about-gemini.htmlに一覧があった。

JR120の運転席パワーウインドがおちました…
まだ部品でますかねー？
3万前後かな…

製造から20年。
もう土に還る時だろう。

もう、老体に鞭打って頑張らなくてもいいんだよ。

>>167
あれってＣＧじゃないんだ。パリ中心を交通規制したり、地下鉄の駅の壁に穴開けたり
とかかなりキチガイじみたことしてたんだな。

>>169
お前か？
うちの山にエルフ捨てて逃げたのは？

>>171
部品外して売れば？ＤＰＦとか奇跡的に高いし。

勝手に売ったら占有離脱物横領罪に問われるかな？

このD-MAXは右ハンドルなんだけど、日本には入ってこないの？

http://www.isuzu.co.jp/world/product/dmax/comfort.html

>>172
山に捨ててあるんだよ
めちゃくちゃに古い車両だ
何年式かわかんねーくらい
いすゞのロゴだって今のじゃないし

>>175
なんかぐるぐるしたやつで『いすゞ』の文字が囲われてるヤツか？

>>176
俺そのマークのキーホルダー今でも使ってるよ
もうボロボロだけどな

>>176
それってＧＭと提携する前のロゴじゃないの？
そこまで古くない・・・と思う
さっき親父と話してみたが多分寅さんエルフじゃないかと思う

>>167
＞やっぱりいすゞは乗用車の販売力が(FFジェミニの頃でさえ)弱かったらしい。
何を今更言ってるんだ？

トラックは日本一売れてるじゃん、これも販売力の高さでは？

>>134
　なんかその辺の時期のいすゞＲＶでやたらリコール出たやつあったな。
ＥＬＦでリコール無しだったとこをみると違うエンジンだったか車両トラブルだったのか。

まぁその頃は別にディーゼルにかけてる会社じゃなかったが。

>>181
エルフはその頃、ほぼ全車に改善対策があって内容としてはリコールに近かった

　その後いすゞは一時潰れかけ大量リストラ、ボーナスカット。
その点三菱は秀逸だよな、あれだけリコール（隠し）をだしても
足下の揺るぎを見せなかった。いまやパジェロはかなりの売れ行きだし
キャンターとかも昔並みの売上げを取り戻しつつある。

　　　　　　　,､､､----‐‐‐‐‐--､,
　　　　　／　　　　　　　　　　　:ヽ
　　　 ／　　　　　　　　　 　　　　:＼
　　 ./　　　　　　　　　　　　,,,,;;::'''''　ヽ
　　/　　 　,,,,;;:::::::::::::::　 　 　　　__　　 ヽ
　　|　　　. 　＿＿ 　　 　　 '＜'●,　　 |
　　|.　 　'"-ゞ,●＞　.:: 　 　 　　 　 　 |
　　|　　 　　　　　　　　::: :⌒ 、 　 　　 |
　　ヽ.　　　　　　;ゝ(　,-､ ,:‐､） 　　　　 |　 へー○菱すごいじゃん
　　　l..　　　　 　　　 　 　| 　|　　 　　　|
　　　|　　 　　　　　__,-'ﾆ|　 |ヽ_　　 　 |
　　　 ヽ:　　　　 　　 ヾﾆ| 　|ン"　 　 /＿＿
　　　　.ヽ:　　　　　　　　|　 l, へ　　　　　 ::::ヽ,
　　　 　l.:`. 　 　 　 　　/　／　 , ＼ 　/ヽ　　::＼
　　　　 `､::::: 　　　　 　|　　　￣￣＼/　ﾉ 　　 :::ヽ
　　　　　 |::::::　　　 　　|　 　 　 ー‐/　/　　 　 　::::＼

アサヒの愛車自慢で、でてたんだがいすゞインパルスＲＳ・ＡＷＤどんなん？
写真がないんできになる。話から海外モデルだと思うが

あげ

http://ex11.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1117955839/

>>185
北米のモデル
JT191Sのメカでボディや内装ががJTピアッツァ左ハンドル

さんくす。2台目ピアッツァですか
JTピアッツァで検索してこういうのあったなと思い出しました。今はまったく見ないですね。

極めて販売台数少ないから
仕方ないな

最近ではいすゞ乗用車自体あまり見かけないし・・・

父がいすゞの社員で実家の車も代々いすゞでした

正直自分は幼心にいすゞなんて流行らないよなとか思いながら乗ってたけど
父は会社に愛着を持っていたようで代々の車を大切にしていました

自分の部下やデザイナーが他社に引き抜かれたという話をしながらいすゞは魅力が無いのかなぁ・・・と
呟いた父の寂しげな顔を今もたまに思い出します


このスレを覗いて、いすゞを愛してくれている人がいて何だか嬉しくなりつい書き込みました

　いまやトヨタグループの一員ですが・・。

>>191
いすゞはトラック・バスなどの商用車メインの会社だけど117クーペや初代ピアッツアなど
ジウジアーロデザインの魅力的なスポーツクーペ作って結構売れたんだよ。
FFジェミニやアスカでNAVI5というMTベースのAT車を世界初で作ったりもしたし。
ベレGでモータースポーツ界でも活躍したし。いすゞファンは少なくないぞ。

　いまでもいすゞの乗用車部門復活を望んでいる人はかなりいるだろうね。
俺もその一人。面白い車作るんだよね。

取りあえずピックアップトラックの輸入をしてくれ。

ディーゼルはいすゞかベンツ

>>195
FUSOとヤンマーを忘れてもらっちゃ困るな。

コマツとカミンズだな

昔はISEKIのエンジンもいすゞ製だったんだよな

僕ちんのHONDAホライゾンもトヨタで修理してくれますか？

いすゞエルフ2t（1997年式）は四速で160�`出る
排気ブレーキの効きは、キャンターに劣るけど加速と最高速度は最強
UDコンドルより装備面でが劣る部分もあったりするが・・・
コンドルSTD：AM・FMラジオ　2スピーカー　　蛍光灯　　坂道発進補助装置
クリアフォグランプレンズ　大型肘掛兼収納BOX　　オーバーヘッドコンソール
エルフSTD：AMラジオ　　1スピーカー　　　イエローフォグランプレンズ

スバルビックホーンならトヨタで面倒見てくれるよ

キャンターって新長期規制適合してんでしょ？
他社に先駆けての動きは、腐ってもダイヤマークの意地といったところか。

でも３リッターの小排気量だけじゃん
あーあとハイブリッドも適合か

でもタイヤが外れる可能性が

　いや会社の体質が腐ってたとしても車は別だろう。キャンター、ファイター、スパグレ
が一番有名だし。

ふそうはな・・・・・
キャンターにファイターのバンパーが付くし、ファイターにグレートのバンパーが付くんだ
その点いすゞと来たら・・・エルフはあのよいこちゃん顔のせいでBIGバンパーは似合わない
フォワードもファイターに比べて大人しい顔なんでな

つまり
ふそう＝ＤＱＮ好みだから馬鹿どもに売れる
いすゞ＝大人しいから馬鹿どもは買わない

ああそう言われるとそうだな
頭の悪そうな土建屋はキャンターで
まじめそうな土建屋はいすゞか日野

毎朝、バンパーグリルフェンダーと前回りがメッキギラギラの
ＤＱＮキャンターが第三京浜を黒煙吐きまくりで爆走しているわ
と言う俺はエルフ１００海苔。アトラスＯＥでスマソ

いやいや・・・
ある意味貴重でしょう
大事にしてもらいなよぉ

ＤＱＮかどうかは別にして、ＦＵＳＯは固定客が根強く基盤が安定している。
ある地方行くとキャンターばっかなとこあるし。バックは三菱グループだしな。

あー実家にジェミニあったよ
軽油で26〜27km/l 走るすごいディーゼルエンジンだったね

>>212
そんなには走らん

>>213
高速だが25km/L走った事があるぞ

昔のかろーらも頑張れば２０近く出るしな。

エスティマヂーゼル8.3�q/L

初期のJT##1シリーズの燃費の悪さにメーターのギア比を変更するといった荒業があったな。
長距離を帰省している友人が「実家が遠くなった」とぼやいていたっけｗ

メーターのギア比って何？
教えて君で悪いけど・・・

ＭＴかファイナルでハイギアードにするってことだろう。

そして前後ツインエンジンで四駆化するんだ。

SUVスレが落ちた？

そしてﾌﾞﾚｰｷ強化を怠って……

パジェロ大ヒットみたいだな。

新エルフまであと10日？

>>224
そうなん？？どうせ買わないけど。

あげ

>>218-219

初期型の余りの燃費の悪さに苦情多発。
安易な対策でオドメーター（スピードだったかな？）用のギアの交換があった。
運輸省が認めているメーター誤差ギリギリで、実際の走行距離よりオドメーター距離が10%近く多かったｗ

って事はたんなるごまかしか・・・

ここにははじめて来ました

メタボリックシンドロームと聞いて

いつもニシボリックサスを思い出すのは私だけではないはずですよね

男のトラック、キャンター。

>>229
お腹のあたりが過積載です

>>220
ハイギアードのピァッツァだっけ？

コモワゴンを買って、いすゞオリジナルファーゴであった
「ブリリアントレッド」と「ロマネスクシルバーメタリック」の
2トンカラーに塗り替えて乗ったらカッコイイだろうな。

×ピァッツァ
○ピアッツァ

>>234
いま気が付いたアリガトウ（･∀･）!

保守

>>229
腰をひねると腹がウニウニとゆがむ
限界付近になると行き所を失った
腹のお肉が横にはみ出す

いすゞの乗用車衰退のげんいんは何ですか？　エライ人教えて。

円高。

じゃぁ円安にすれば復活ですね？

>>238
ＪＴ１型をこの世に出したから

それ以前に販社がどうしようもなかった。

復活は残念ながら無理だろうね。
昔自動車開発していた技術者はもういないのでは？？

西堀サスが失敗作
社内デザイナーのデザインがカス

JT190/150/600のATを４速化するだけで
良かったんじゃないか、と思うが
後の祭り

>>244
NAVi-5もブラッシュアップしてほしかった。

早すぎたんだ
腐ってやがる

マニアに財力があれば、JT0型の部品をアルミ化でもして
マニアの車みたいに出すことは出来るだろうね。

マニアは貧乏人が多いので、無理だろうが。

>>242が正答だろ

トラックしか売れない駄目な販社
それを上手にバックアップしたり
販社を増やす事ができないメーカー

なおかつメーカーは新商品をめったに出してくれない
問題点をなかなか改善しないときたらどーしようもねーな

だから人類はダイヤマークを選んだんだ。

あれだけリコール隠しで叩かれているメーカーより
シェア低いもんな、ウチの県でのいすゞ
4メーカー中独走の4位、10%切っているもんな

といすゞの営業マンが嘆いていたが、
俺ンとこで嘆く暇あったら客ンとこ訪問してこいっ!!

>>250
しかし国内はダントツＴＯＰなんだけどね。最近は大型のシェアもかなりの増え具合。
ダイヤブランドへの憧れより、現実性を選ぶ客が増えたのかも。

>>244
ＧＭのデザインでしょう？
乗用車作らせなくしたのも、ＧＭの戦略だったんでは？
すべてＧＭがワリー。

ちなみに我が家は、現役１st carで頑張ってます。 JT190-ZZ
新車から、１９年目に突入です。
はよ乗用車作ってクレー！！！！

>>252
ＪＴ０系以降がＧＭ系デザイン？

ＪＴ０系欧州風
ＪＴ１系以降米国風で、チッコイアメ車で販売数激減！
ピアッツァの変貌はジェミニ以上で悲しくなってしまった。
　

>>256
何度もすいません
ＪＴ１系以降がＧＭ？

なにこの人？
混乱しているの？
頼むよ>>256

ググレガス

JTピアッツァは、ジェミニだ。

ＪＲピアッツァもジェミニみたいなもんだろ

ブレーキングでバタつくリアのリジッドはビルシュタインでビシッー！だったっけか当時？

わっくんって誰？
ググっても解らんかった

知らないほうがいい事もあるよ

って知っててわざと出しただろ？その名前
ボケが

なら画津は？

SUVスレ落ちちゃったのね…
このスレでウィザード乗ってる人っていませんか？
自分来年辺りに欲しいと思ってるんですが、維持費がネックです。
差し支えない程度でいいので維持費を教えていただけないでしょうか…？

まだ十代なので任意保険が一番高そうなのですが、登録は恐らく親の名前でやり、
家族限定で十代までおｋのタイプにしようと思っています。
車両自体は200万を切っているので、維持費だけが気になります…(車検代抜きで)
ちなみに、車両価格、維持費、その他諸費用は貯金、バイト代等で払います。

もしウィザードをはじめその他SUVに乗ってる方がいましたら色々と教えてください。

http://www1.ttcn.ne.jp/~kazoo/asia2002.htm
何だこの変態集団・・・

貴重ないすゞ車がまた一台失われたな。

>>263
重量税 ５万　　自動車税 ６万
こんなもんかな

保険は本人限定の方が安いかも

>>266
レスありがとうございます。年11万+消耗品交換代+ガソリン代ぐらいですか。
なんとか頑張ればウィザード所有できるかもしれません。
保険は、二十歳以下だと逆に高くなる的な事を聞いていたので、
車を買う際にどちらの名義で登録するかを考えてみます。

今の車がおおよそ年間8万ほどかかっているので(1.3の国産車)あまり変わらないんですね。
ホントはヴィークロスが欲しいところですがタマ数の少なさと実用性で諦めてますorz

>>264
わっくんや画津よりも性質が悪いな

>>268
あほ

わっくんや画津よりもあほと言う事か？

それよりはマシ
でもその名を出すのはアホ

わっくんや画津は貴重ないすゞ車をあんなに無茶苦茶にしないがな

まあそれはいえるな

懐かしいな
デザインだけでピアッツァ乗った事あったけど夏は乗れたもんじゃなかったな
それでもまた乗ってみたいよ

＞それでもまた乗ってみたいよ

それがいすゞの魔力

全て過去の遺産。まぁトヨタの傘の下とはいえ会社が残っただけでもよしとしないとな。

ヨタ傘下ってのがなんとも釈然としない

トヨタ・三菱が嫌いでいすゞ・日産が好きな俺はどうすりゃいいんだ

だろ
困りもんだよね

>>278
いすゞコモを買えば宜しい

>>278
トヨタ=勝ち組・・・莫大利益
ミツビシ=勝ち組・・・何をやっても絶対に潰れない

いすゞ・・・数年前に倒産危機回避
日産・・・数年前に倒産危機回避

ハンドリングバイロータス

ハンドリング　バイ　いすゞ

>>283
ニシボリックサスのことか───！！

>>277
フェラーリ、アルファロメオはフィアット傘下
ロールスロイスはBMW傘下
ベントレーはフォルクスワーゲン傘下だろ？
どこの傘下かなんて気にするな

それよりＤ−ＭＡＸを限定でいいから
日本で売れ

>>286
売れないのは明白。ちょっと前までのRVが売れてなかったのをみれば明らかじゃん。

それなりにコアなファンが居るスポーツカーでもどんどん無くなっていくご時世ですしねぇ

個人輸入で乗れよ。
メーカーを巻き込むな。

Ｍｕ-７輸入して乗るとしたら
いくらくらいかかるんでしょうね

>>266
ウィザード乗りですが、
燃費が良くないですね。
L=6.3kmぐらいです。私のは。

>>289
そもそもタイ製車が日本の排ガス規制通るのかよ。

アメリカで売っているのと排気菅の寸法が同じなら、
置き換えで大丈夫なんじゃなかろうか？

日本のDゼル締め付けは厳しいから、東南アジア基準で作られた車で何とかなるものなのか？
東京とかだと登録できないんじゃね？

エンジンは日本製だろ
たしか新型エルフと同じ４ＪＪ１−Ｔ

＞＞295
2年位前のサンデープロジェクトでタイ現地生産とか言ってなかったっけか？
うる覚えだから間違ってるかも。

ちょっと話変わるけんどよ

タイもバンコクでは乗用車ばかりじゃん
いすゞが売れてるのは田舎ばかり？

>>297
いや、結構ピックアップも走ってるらしいぞ。
そりゃ絶対数を比べたら乗用車ばかりに決まってると思うが、見渡すと乗用車にまぎれて
何台かピックアップが・・みたいな感じ？？日本だってミニバン人気とはいえ、信号待ち
で止まってる車が全てミニバンとかありえないし。

歌うヘッドライト

>>299
「いすゞ歌うヘッドライト コックピットのあなたへ」だっけ。懐かしいな。
飛行機だけじゃなくトラックもコックピットって呼ぶのか？と少し疑問に思いつつ、やっぱりコックピットって響きはいいなと思いながら聞いていたものだ。
ギガマックスやフォワードマックスのCMがあったのも印象的だった。

ｺｺでいいのか分からないけどちょっと聞いて。

今日ニュース見てたら、真っ赤なジェミニ(いるむしゃ）が映ってた。
車が放火されたってニュースだったんだけど、すごく綺麗なジェミニだった。
放火された車の隣に止まってたけど、ジェミニは無傷だったから消し止められてから隣に停めたのかな？
後姿ちょこっとしか映らなくて何型かまでは分からなかったけど、萌えた。
今代車で乗ってるサニーが取り回し悪くて、ジェミニ思い出して悲しくもなった。

>>301
とりあえず放火されたのがジェミニじゃなくてよかった
つか放火魔はマジ火あぶりでいいよ

>>295-296
現地生産だよ

ISUZU BELLEL

>>303
メイド　イン　タイならいらんなぁ。

age

年末の保守点検

最近エルフのCM流しまくりだな。

いすゞーのトラックーって歌うと息子＠４歳が大喜びする。
公式サイトの「世界のはたらく車」が好きだ。

いつまでもいつまでも
はしれはしれ

いすゞぅのぉトラァックー♪

どこまでもどこまでも
はしれはしれ

いすゞぅのぉトラァックー♪

いつまでもどこまでも

走れ走れ走れ走れ 走れいすゞのトラック！ヤー公　ミニパトけちらして！！

明けましておめでとう

明けましておめでとうございます

いま放送してる「たけしのお笑いウルトラクイズ」のCMで
>>310の歌が聞こえてきますた・・・
その上いすゞ車がこの後番組中で活躍（？）する悪寒

明けましておめでとう御座います

>>313
ぶっ壊されるのが、いすゞの大型観光・高速バス用のスーパークルーザーだね・・・。

実車見てないけど新型ｴﾙﾌのﾌﾛﾝﾄはｴﾌﾞﾘｨっぽいな

いすゞ車に詳しい方々に質問いたします。
いすゞの旧FR乗用車ピアッツァなどのバンパー下から見える、リーフスプリ
ングの支軸の様なものは、いったい何でしょうか。
やっぱり、リーフスプリングでしょうか。
さすがにスタビライザーには見えないけどな・・・。

そうそうその通り

今のCMソング歌ってるの誰?
歌声が浜崎あゆみに似てないか??

>>318
ここでDLしろ
ちなみに、この人のHPもあるお
http://www.isuzu.co.jp/museum/cm/index.html

はじめての車選びなのにピアッツァに一目惚れしてしまいました。
燃費がちょっと悪いけど愛でカバーできそう。

二十年近く前の車だけに修理費用とか凄まじかったりするのでしょうか？

パワステとパワーウィンドは弱点。よく故障する。
テールハッチから雨漏りするケースが多い。サンルーフ車は排水管が詰まって、そこから腐ることがある。

ただしエンジン、ミッション、足回りは丈夫だから動かなくなることはない。安心しろ。
シートの出来やドライビングポジションは絶品。これを超える日本車は無い。

運転するとき、アゴが長いから段差や輪止めは注意。
リジットのＦＲだから、そりゃもー簡単にドリフトできるぞｗｗｗ

修理費は国産だから他社同等レベル。ただしパーツがそろそろ不安になってきた。
ただし細かな故障率とか品質は外車並み。
「外車」の入門用には最適だが最初の車には、ちとキツイわ。

>>321
即レスありがとうございます。

金に少々難アリですか。
それ相応の苦労があると事前に教えていただけて大変助かりました。

大なり小なり弄れるようになってから買おうかな、と思ったのですが
少し無理して買ってみようと思います。

屋根のない駐車場であることを忘れて購入し、後悔した過去が・・・
嵐が去った後、運転席が水浸しサビまくりｗ

ガレージ、屋根つき駐車場なしで管理できてる香具師いる？

この正月はCMよく見たな
昔夏川りみがここのCMソング歌ってたような気がする

エルフのCMソングだせえ…

ぎゃあああ！ださいとか言いながらダウンロードして…再生してiTuneに入れちまったぁぁぁぁぁぁぁ！
http://64.56.174.99/museum/cm/mp3/cm_music.zip

明日はこれ聞きながらドライブか？

http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1168173401738.jpg
トラックに憧れてる香具師？

この歌を聞くと親父を
おもいだす・・・・

父親は昔いすゞのヴァンに乗ってたよ。
何故か旧GM系列3社の車に縁がある。

おまえら自家用車何？
うちは今年ガーラに買い換えたよ

>>326
この銀のレガシィって前に深夜ドライブスレで話題になってた心霊写真貼り付ける人？
この車見ると霊的なもので事故る派と、この車が必要以上に煽ってきて事故る派に分かれて
結局どっちがどっちか分からないまま終わっちゃったやつ。

雪道走るからそのライトつけてるんじゃないの？

>>325
だがそれがいい

>>330

金精峠の心霊写真を見てから銀のレガシィ見ると恐怖のあまりちびりそうになる。

ところでサイドマーカーって雪道走るのに有利なの？
此奴の場合は霊を呼ぶためのまじないで装着してるとしか思えない。

http://sunshine_love.at.infoseek.co.jp/cgi-bin/src/1164469672.jpg

は

>>332
あれ心霊写真なの？
別になんとも思わなかったけど…

http://response.jp/issue/2007/0109/article89951_1.images/131554.html

新型ナギサ？

心霊写真なんか信じなければただの影写りみたいなもんじゃないか。
それよりも、新型エルフにパートタイム四駆があるのね。
これベースでキャンピングカーにしたらいいね。
金があればなぁ。

>>320
初めて買った車が8万キロくらい走ってるJRピアッツァだけど
8年たったいまでも乗ってるよ。
走行に支障が出るような故障はエンジンのガスケット抜けと燃料ポンプ死亡の二回だけだ。
愛着があれば笑って済ませられるくらいの範囲だからはじめてでも問題ないよ。
ただ普段から情報収集はしっかりしといたほうがいい。

エルフ売れるかな？

メンテ

>>338
レスありがとうございます。
ピアッツァとゴルフ2で激しく迷っていましたが思い切ってピアッツァを
買ってみようと思います。

維持費は年20くらいでなんとかなりますように…

>>337たぶんそのうち出るよ。

あげ

>>341
維持費もだが20年前の車だということを忘れずにね。
トラブルは必ず出るし修理に出してもすぐに直ることは稀だと考えていた方が良いぞ。

それに良コンディションの個体は少ないから購入時はそれなりの妥協は必要だぞ。
以前個人売買でピアッツアを売ったことがあるのだが、『20年落ちの中古車』を理解していない人が多過ぎだったよ･･････

ちょっとお聞きしたいんですが、初代ピアッツァはシリーズ通しでMTモデルってありましたっけ？
後期のAT車ばかりが見つかるんで、もしや後期はATだけの時期があったのかなと。
流石にフェンダーミラーの前期モデルは殆ど出てきませんね。

最初期のフェンダーミラー見つけるのは
至難の業だぞ

ずっとMTはあったが新車で買った人自体少なかったので流通量がそもそも少ないです。
とりあえずAT買って中古パーツでミッションがてにはいったら乗せ替えている人も少なくないですよ。

117もピアッツァも、初期物に惹かれるんですが、前期後期にかかわらず、MTはタマ無いみたいですね。
とりあえず程度の良さそうな車体を探して、それに乗りながらミッション探します。レスthxっす。

近所でフェンダーミラーのピアッツァ乗ってる人がいたけど、気付いたらフィットに変わってた…
屋根付ガレージで保管してたし、普通に普段の足にも使ってたっぽい。

もったいないなぁ…
別の家にはほぼ新車同然のFFジェミニのハッチバックもいた。
新車時のシートのビニールがまだかかってて、ボディもツヤツヤ。
しかし気付いたらシビックに(ｒｙ

どっちか欲しかったよ…

アクシオムの状態のいい中古を輸入して乗る場合、
いくらくらい予算かかりますか？

俺もそれ気になるなぁ
でも国内のビークロスの状態いいやつで200万ぐらいするから結構値段いきそう…

>>349
そーいう場合は
「要らなくなった譲り受けたいのでよろしければ電話下さい」なんて言っておくと
本当に連絡が来たりする。
この方法で、ＰＦとＪＲを手に入れた者より

初めて新車で買ったのが初代FFｼﾞｪﾐﾆｲﾙﾑｼｬのｾﾀﾞﾝ。釣り目じゃないやつ。色はｹﾞｰﾙｳｨﾝﾄﾞﾌﾞﾙｰと言ったかな？ﾎｲﾙｷｬｯﾌﾟのお陰で良くﾌｪｰﾄﾞしてくれて恐い思いもしましたが、実に良い車でした。

フィリピンのネグロス島ではいすゞ車が大変多く走ってました

>>352
その手があったのか!!!!!!!
ピアッツァ欲しかったのになぁ…

むしろ俺がフィット乗ってるから、これあげますからピアッツァくださいって言えばよかったｗ
しかし今ビークロスを買おうとしている俺には関係ないかもｗｗ

ピアッツァネロイルムシャターボ、ヤフオクに出てるぞ。
ワンオーナーで希望落札７万だって。
大切に乗ってくれる人募集中だそうだ。

以前JT190irm乗ってたとき、本屋の駐車場に戻るとワイパーに
シートが欲しいので,乗り換えの時は連絡ください　と名刺が挟んであった(実話)
それから3年後位に乗り換えたけど、今さら連絡してもなぁと思い、しなかったけど。

【自動車】いすゞ：ディーゼルハイブリッド乗用車、トヨタと開発へ…日野との関係強化にも前向き [07/01/20]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1169245230/

ついにキタか？

保守代わりにチラシの裏

エルフの展示会行った
カタログもらた

エンジンも無理言ってかけてもらたよ
ビッグホーンより静かだね
内装も安っぽいがいい感じ
いや、俺はいすゞに内装の質感求めてないから
逆に好印象だった

>>359
トラックはそれでもいいかもしれないが、タイとかで売ってるピックアップは
いいかげんいすゞはやばいだろ。競合他社は未来風のかっこいい内装なのに。

未来風の内装ってピアッツアみたいなのがいいのか？

>>360
未来風って言い方がマズイって。

>>361
それは80年代前半から見た「近未来」では？

>359
ＵＢＳ６９や７３よりエンジン音が喧しいようじゃ売れんじゃねーか
俺はＮＫＲ６６の初期型ＳＩＴＥＣのカラカラ音が好きだが
先代もデビューした時はギョッとしたが今では見慣れた
それと同様あの顔も、しばらく経つと慣れるんだろうか

連れの親父のビスタ、ちょっとエンジン音するなぁと思ってたら
ディーゼルだった。　あれは驚いた。

ウチのＪＴはエルフの音がします。

>>363
写真だとうーんってな感じだけど
実物見たら意外とかっこいいなって思ったよ

車検が切れているから、廃車にしようとしているJT190イルムシャがあるが、必要?
左前のマーカーを割っているのでそのままでは車検が通らないが

>>366
詳細を教えてください。

東京いすゞ　不正車検取得age

367>
九州在住
イルムシャ赤でフロントバンパーが黒
まだナンバー抹消していません。

JT191Sに乗り換えのため手放します。
一応、元いすゞ乗用車工場長の整備工場へ持って行くので、必要ならそこで車検を受けて乗って帰るほうが手間も少ないと思われる。
エンジンは調子良好

聞きたい事は?

>>369
チト欲しい気がする
イルムＤＯＨＣの赤でＭＴ？ＡＴ？
最終型？
・・・０型と聞くと押さえが効かなくなります（爆

>370
MT。
平成元年登録だ。

>>369
JT190でＭＴ、しかも元年式・・・。
イイネ(･∀･)
オークションでもいい値がつくんじゃないかなぁ。

JT1S所有してるけど、JT0にもまた乗ってみたい。
お金があればなぁ｡ﾟ(つД`)ﾟ｡

元年となると、最後の変更があった時期だね。
リアのプレートの位置が８８型の最後ならトランクリッドに８９型ならバンパーに付いたタイプかな？
８９型だと車台番号は、７１０９＊＊＊以降と推測。
いかん、病気が始まった・・・

irmscherはバンパーの変更はないんじゃなかったっけ

>>372
忘れていた。
塗装はクリア剥げなし、タイミングベルトは10万キロで交換済み。
走行距離143035キロ　クーラーも良く効く。
俺だって、目の前に１９１Ｓの38000キロが転がってこなければ直して乗ってるよぉ

車検に今必要なことは
・助手席側マーカーのレンズと玉を交換
・タイヤが坊主なので、4本交換(純正の大きさ)
あとはユーザー車検でも通るレベルだと思う。

後、レース用マフラーを車内に転がしてあるので、助手席外してマフラーの上に転が置いてるｗ

>>373
ナンバーはトランクリッドについてます。

携帯で写真撮ってきたのでどこかうpするところ知らない?

ﾑｯﾊｰ(*ﾟ∀ﾟ)=3
よだれ出てきたｗｗｗ

>>376
ピクトじゃダメなの？
PC許可にすればおｋだと思う。

>>377
設定これでいいのかな?
ttp://p.pic.to/acy0r

pic.to見たけど、写りわるー
屋根、ボンネットは空が写ってるんだからね

>>378-379
ボディツヤツヤじゃんｗｗｗ
これいいなぁ(*´д`*)
純正から交換したものってある？

>>380
マフラー(車検対応)とハイテンションコードが付いてる。
このエンジンが良くてね。知り合いの190ロータス乗りにうらやましがられたよ。
1、2、5速があればいいように力強い。

191に乗り換えて、あまりの差に愕然とした。
別に車内に転がしているマフラーも低速の犠牲が少なくて上が伸びるいい物。ただしうるさいｗ

うおっと、忘れてた。
フロントサスとリアバンパーがRの物。フロントバンパーが・・・・何だっけw

>>381-382
ｲｲﾖｰｲｲﾖｰ(・∀・)
迷うなｗｗｗ

>369様へ「譲って下さい！」とのたまう俺が居る
・助手席側マーカーのレンズと玉を交換→部品取りがあるから無問題
・タイヤが坊主なので、4本交換(純正の大きさ) →ロータスアルミ＆ヒトデキャップなども在庫があるから無問題

ちなみにミッションもスペアがあるから無問題
さぁ５台目のＪＴ０になるか

パソコンからだから見えねー
オマケに携帯は対象外機種のオチが・・・

＞JT150−７１１****様
そんな先物買いでいいのか？ｗ
現物を見てもらったほうが間違えないと思うのだがw

2／1まで待って、ちょっと待ったコールが無ければ決定と言うことでおｋ?

wef

あと、ワイパーがサビサビ。＜ＪＴ１９０
これは部品をもってるのであげます。

夜中なので写真が見れたー。マーカーランプから最終型の８９モデルだね。
たしかに「ヤフオクで買いました」はたまに聞くが
「２ｃｈで買いました」は聞いた事が無いな。

調べたら、最終型のＨＢだけでなくイルムもリアバンパーの変更が無かったんだ。
そういや、ジェミニのオーナーズクラブも最近は廃業したり休業状態が多いなー。

>>369様
しばらく２ちゃん見ていなかったらこんなおいしい話が。
あーマジ欲しいなぁー。問題は価格と九州ってことだけ。当方東海地方です。

>391様
価格ねぇ・・・
大体いくらぐらいするもんでしょ?（ｵ

こちらで車検通して乗って帰ったら?
もしくは車検後、宮崎ー川崎間のフェリーに車体だけ乗せて送るとか。

ｳﾜﾜﾝ
今調べたらマリンエキスプレス（宮崎ー川崎間）無くなってた。

ダイヤモンドフェリー　神戸-今治・松山-大分
名門太陽フェリー　大阪南港-新門司
阪九フェリー　神戸-新門司 / 泉大津（大阪）-新門司
オーシャン東九フェリー　東京-徳島-新門司

の、どれかになるよ。

>>369様
あー、すみません。フェリ−まで調べていただいて。
車庫探しに始まって、車庫証明や名変など時間がとれそうもない
ですので出来れば一時抹消渡しが希望です。

他の方の状況を見てきちんと真剣に考えます。

つttp://www.miyazakicarferry.com/

>１９０オーナー氏
良いですね。現物確認無しで先物買いもありかと。
来いと言った日に１９０に会いに行きそうな気がします。
ウチの緑のＺＺも１９０仲間が欲しいと言っているはずですわ。
ところで、現状でも積車無しで数百キロ自走できますかね？

>396
タイヤに難アリなのでこれさえ換えれば、自走は可と考えます。
仮ナンバーつけます？

4ZC1の腰上オーバーホールしたことあるひといますか？
予算はどのくらい必要なのでしょうか。
いまならどこにたのめばいいんだろう…
どこいってもやんわり拒否されそうだ…

>>359
いすゞのエルフの広告入りティッシュをガソリンスタンドで貰ってきた。
とりあえず逝ってみる予定。


ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org17224.jpg.html

ミニカー欲しい・・・

>１９０オーナー氏
臨番はすぐあるし、タイヤもあるけど電車に積んで持って行けないから
タイタン＠４ＨＦ１の積車で行った方が良いかなぁ・・・
>398
ＰＦに積んであったＧ１８０なら５万でやってもらったが、
赤字じゃ！としばらくぼやいていた

>>401
ＯＨが５万なら安いぞ。
とりあえず１９０−２ｃｈ号のＧｅｔがんばれや！
　　　　　　　　ＪＴ１９１Ｆ海苔より

>>393
ｼｬﾄﾙﾊｲｳｪｲﾗｲﾝ(大分〜横須賀)のことも、たまには思い出してやって下さい……

ブルーハイウェイラインって無かった？

>>404
それって、有明ＦＴから苫小牧へ行く船じゃねーかな？
>>401
エルフタイタンだな

>>405
OEMになる前のマツダ製タイタンに、いすゞ製エンジン搭載車があったんだよ

そういえば4EE1搭載のファミリアもあったな。

だからエルフのエンジン＆ミッションを積んだタイタンだろ
隣の土建屋にそれのダンプが有るから
エンジン音だけエルフ

391さま、ＪＴ１５０−７１１****さま
２/１過ぎましたので、〆にかかりたいと思います。

捨てアド晒しますのでそちらの条件を書いてください。
[email protected]

捕手

捕手

捕手

http://live24.2ch.net/test/read.cgi/livebase/1170526713/
【限定】「街の遊撃手」いすゞジェミニが13年ぶりに復活へ【800台】

もしもベレルが当時クラウン、セドリック、グロリアを打ち負かして居たら歴史は変わって居たかも知れませんね？トヨタがトップに立てたのも観音クラウンの成功が有り、以後ベストセラーカー、カローラが成功したからでは無いでしょうか？

>>414終戦直後はトヨタ、日産に次ぐトップ3だったらしい。ベレルが成功してればトヨタに次いで二番手位になれたかも？日産が二番手を保てたのはプリンスと合併したのが大きかった様です。

>>414-415
この板にはIDというものがあってだなあ

アホだw

痔炎

私、訳あって「名無し」ですけれど
ずいぶん昔（たぶん8年位前）に
シティ出版CARandDRIVER誌の読者コーナーにイラスト投稿しました“前科”が御座います。
もちろん妄想上のクルマですが、
オペル・オメガ（RWD）ベースにオリヂナルの車体デザインで、
「いすゞ・グランBELL（=大きな鈴）」という愛称まで勝手にネーミングしてました。
ところでこの度のトヨタとの提携で、いすゞの乗用車部門復活が実行されましたなら、
日本未導入のLEXUS　ES350をベースにISUZUオリヂナルの内外装デザインとヂーゼルエンヂンで、
名跡いすゞ・ベレルの愛称を復活させては如何でありましょう…？

うんこしたい

すれ！

そんなときは、エルフベースのトイレ付きキャンピングカーを。

トラックディーラーサービス用にD-MAXの受注販売とかあると良いのにね。
マニアもついでに買いそうだけど。

最近カー用品店に張り紙が貼ってあることも多いので知ってる人も多いと思うが
ビッグホーンとWIZARDの4JX1エンジン搭載車は冬期間10w-30のオイルを使うと
低温流動性の悪さで始動が困難になる場合があるとのこと。
そのため冬に限り5w-30のオイルを使ったほうがいいらしい。

それと某4駆雑誌の“往年の名車を訪ねて”のコーナーにWIZARDが載っていた。
もうWIZARDは旧車になったのかと思うと悲しくなった。

ＳＵＶやめて今年で５年だ
旧車あつかいもやむをえないだろう

捕手

捕手

最近地元のいすゞﾃﾞｨｰﾗｰの整備士の質が低下しておる

>>456
今偽者のマリを演じたら、素晴らしい会話を経験しました
マリ ：ええー、困るよ 23:44
--------------------------------------------------------------------------------
牛カルビ ：フェラチオならしてくれる 23:43
--------------------------------------------------------------------------------
マリ ：人妻だもん牛君の子供妊娠できないよ 23:43
--------------------------------------------------------------------------------
牛カルビ ：どして 23:42
マリ ：それは困る 23:42
--------------------------------------------------------------------------------
牛カルビ ：マリさんを妊娠させるからね 23:41
--------------------------------------------------------------------------------
マリ ：でも人妻だし困るよぅ 23:40
--------------------------------------------------------------------------------
牛カルビ ：してくれるかな 23:40
--------------------------------------------------------------------------------
牛カルビ ：してほしい 23:39
--------------------------------------------------------------------------------
マリ ：して欲しいの？ 23:39
--------------------------------------------------------------------------------
マリ ：牛君何曜日がＯＫだったっけ？ 23:38
--------------------------------------------------------------------------------
牛カルビ ：マリはフェラチオしてくれる 23:38

名前： 牛カルビ ◆M/Jg2t/Tpg 投稿日： 2007/02/08(木) 23:50:08 ID:l6DtiVZa0
はっはっおれの名前知らない奴だから偽物と解っていた上の会話だよ。

wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>429
(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ

15インチか16インチでオフセット20〜25のPCD100の4Hのアルミホイール今売ってるんかな？
ちょっと前まではP1レーシングとかいうのあったけどサイズがなくなったみたいだし…

>>431
国産１Ｐでは殆ど造ってないみたいだな
２Ｐか３Ｐのセミオーダーか独逸物なら結構あるが・・・

俺は中古ＳＳＲのディスクとリムの組み合わせで作った

>>431
つ17インチ

ロドスタ用でヤフオク検索すれば出るかも。
4HのPCD100自体はヴィッツ辺りのお陰で多いが、オフセットが合わんのよね。

>>431
ジェミニの生い立ちを考えれば自ずと道は開かれるだろう・・・

保守

近所にすげーノーマルな白いJRがいるんだけど、ホイールだけ昨今の走り屋っぽいゴールドなやつ。

捕手

取扱説明書P125によるとタイヤサイズは、195/50R15が限界。

この一連のホイールの話はJT0のこと？

ＭＪではないだろう

PFだよ

ジェミネット２

ＪＲピアッツァ

ついにいすゞだけ残った

捕手

ピッツァ

ローダウンした旧bBやイストがオフセット25を履くみたいだねぇ。
その辺から探してみるとあるかもね

ファーゴ

コモ

ジャーニー

新型ELFの顔はワゴンRみたい

パーネロ

>>452
ＧＭ顔だからね
エブリィ
ワゴンＲ
エルフ
キャディラック

みんなみんな似ている

>>453
ﾛｰﾏ字読みすんなよ orz

ＰＡネロか、懐かしいな

欲しくて中古屋行って、
車名言ってもわかってもらえなくて苦労したな

結局ジェミニ買ってしまったから意味ない努力だったのだが

レアさではジェミニクーペと良い勝負なんだぜ。

PAネロのハッチバックの白がほしい

>>456
だいたいピアッツァネロと間違えられるんだよなorz

ＰＡネロ買おうと思って実物みてＪＲピアッツァネロにしました

いすゞ中古車の実物みてビッグホーンに変更しました

JT1クーペの後部シートの使えなさは異常だと思う

既出かもしれんけど………
東日本ﾌｪﾘｰのHP、海遊券の項目に描いてあるｲﾗｽﾄが
どうみてもJT1ｾﾀﾞﾝなわけだが。

新しいエルフの３Ｌターボいいね〜

あれが乗ってるSUVならヨタ車も買い替えの時候補になるのにな

>>462
あれたぶん150センチくらいの人でもアタマがガラスにつきそう…
直射日光＆紫外線浴びまくりだしね…

>>464
しかしディーゼル。

まだ、いすゞって乗用車も売ってたんだねー。ＯＥＭだけど。

でも、エンブレムが小さいお陰か、キャラバンよりコモの方が
イカつく見えるね。

そりゃ、部品運んだり、販社や取引業者のためにあるようなもんだろ。

月に売れても一桁突破するのも難しいのに
なんでいつまでもワゴンの設定残しているんだ？

>>463
ホントだｗｗｗ
http://www.higashinihon-ferry.com/05voyage/kaiyuken.html

>>468
トライトンの限定発売みたいのでいいから、トラックディーラーでいいからむこうの車を発売して欲しい。

海外では細々と新車を売り続けてるんだな・・・、いまだに。
http://www.isuzu-tis.com/index.htm

Thailandは右ハンドルだね。

>>471
１０万台以上売りさばいてて細々って事はないだろうw

>>467
そのうちキャラバンがハイエースに代替わりするのかね。

ハイエースにエルフの4JJ1-TCSが乗るなら欲しいな。

新アトラス２０がエルフのＯＥＭのままだったから
しばらくはキャラバンのままんなじゃね？

もうしょうがない
キャラバンコーチの中古買ってコモ仕様に改造して乗るか

ミューかっこいいから維持費かからないなら買いたい

欲しいけど金は使いたくないってか
無茶言うなよw

抹消登録して車庫に飾っておけば維持費かからない

>>470
Ｃ／Ｃとも見えるしイルムにも見えるな

>>470
すごい欲しいんだけどｗ
逆輸入っていくら位かかるんだろうな？
まぁすぐ買えるほどお金持ちじゃないけどね。

横浜の某所でD-MAX実物見たことあるけど

横浜だけでなく、大阪か神戸にもいるようだが
５００台限定とかで売ってくれんだろうかねぇ。
値段次第で俺も買おうと思う。
ただ、１ナンバーになるのが・・・

ナンバーなんかキニシナイ！

毎年車検は面倒

毎年になる車検費用、その他にも保険料、高速料金…が増加して結局3ナンバーより遙かに金がかかるんだよ。

フェリーも貨物車はだいたい割高なんだよね

そのくらい養えるようになったら買えばいいだけじゃんか。

まぁオレも無理だがな。

メンテナンスあげ

ホールデン向けにはガソリンもあるみたい。
でも三．六と二．四だからエンジンはいすゞ製では無いみたい。

もうガソリンエンジン作って無いのかな？

作ってない

やはり欲しい仲間がいるようだな
知っている限りだと神戸と横浜の並行業者が
何台かは入れているようだ。

揚

>>492

神戸の平行輸入業者はD-MAX(タイで作られてるピックアップトラック)輸入してませんか？
輸入してたら教えてもらえませんか？

D-MAXもいいけど、個人的にアクシオムとか、ビークロスの海外版とかが欲しいｗ
アクシオムなら一生乗れるｗｗ

左ハンドルはいらんよ

>>480
イルムバンパーにC/Cボディ・・・・北米仕様でない？
グリルレスどころかバンパ開口部もないので、どうやってラジエターに通風するのか謎だが。

>>496
それでも構わない。
モーターショーにアクシオム出てて、いつ発売かとｗｋｔｋして待ってたら…(ｒｙ
あそこまで見せたんなら売ってくれよヽ(`д´)ﾉうわぁぁぁぁぁん

いすゞのディーゼル車が欲しいんだけど
2ドアSUVかピックアップで頑丈で長持ちして長く走れてかっこいい車を教えて

つエルフ４ＷＤ

近所の寂れた中古車屋で10年落ちのミューやビッグホーンが
あなたのお越しをお待ちしております。

つギガトラクタ

つ117XD

つジェミニ3ドアHB

つジェミニDEUXet DEUX

>>503
なんかびみょーに間違えてるような？w

捕手

>>506
？

2ドアで頑丈長持ち？
つERGA
全長ながいけど

捕手

>>500-505
レス�d
その中ならミューが良さそう。
ジェミニはウィキの最初の画像のがかっこよいですね
フロントが良い。
フロントと言えば117クーペの丸目4発がしびれる。

僕はＪＴピアッツァのフロントの丸目四灯にしびれます

俺はフローリアンの丸目４灯

実車1回しか見たこと無いのにオールドタイマーの広告に出てる
べレットＧＴに心揺れまくり

JT1系ﾊｯﾁﾊﾞｯｸのﾃｰﾙﾗｲﾝには今でも斬新さを感じる。

>>515
フロントは当時も今見ても、なんだかなーと思えるけどね

>>516
PAネロハッチ、もしくは国内で出てたかどうかは知らんが、JTピアッツァのハッチバックで。

丸目2灯のベレットがｶｺｲｲ

>>517
JTピアッツァはクーペだけ
そういやジェミニとPAネロとピアッツァは
シルエイティして遊べるんだったな

あんな下品な車と同類にしないでくれ

藤沢の生産実習でラインに立ってた時つくられてたのがPAネロだったな・・

JT221ピアッツァ10年越しで購入したけど
白　ＭＴ　はいいね かっこいい
がんばって維持するつもり＾＾
車検つきで25万はいい買い物だった＾＾

>>519
取り付けが微妙に違うから、要加工らしい。
ま、やる価値はあるよね。
OZ顔のピアッツァは見たくないけど。

ハッチバックにピアッツァの顔をつけたいね。しかも白いボディがいいな。

誰か三連テール余ってる人いないかな？2twのメッキパーツも？

丸目4灯のSUVってないの？

ビッグホーンに純正ＯＰで丸目４灯があったような

>>527
うｐ

パジェロと間違えてないですよね？
ア〜でもナンカ見たことある様な気がするのが気に掛かる・・・

あるある。

オプションカタログに載ってるもん＞丸目ビッグホーン

マジか。俺10年乗ってるけど全然知らなかった。

>>524
北米仕様であったんだよね。
http://pages.infinit.net/gui/impulse.htm

ついでにGeo顔
http://members.aol.com/jgregg2/WagonPics/stormside.jpg

インパルスのハッチバックを見るといつも思うのだが
顔のボリューム的にクーペよりハッチバックのほうが
バランスが取れていない？

失敗作は、どう言い訳しても失敗作でしかない。

捕手

>>529
純正オプションで10万くらいしたよ。

最近3桁ナンバーのビッグホーンやミューをよく見る
何故に今更？中古車屋で安かったからか？
故障したってディーラーは冷たいし最悪部品が無いかもしれないのに・・・

ディーラーが冷たいのは
懇意にしている修理工場があれば何とでもなるけど
部品が無いのだけはいただけないよな

>>537
陸自の管轄をまたいで引っ越すと、たとえﾜﾝｵｰﾅｰのﾍﾞﾚﾙでも
3桁ﾅﾝﾊﾞｰになるわけですが何か？

なるほど引っ越しでナンバー変えるのね
気づかなかった
俺も、古い車が3桁の見て、あんなの今頃買う奴いるんだなー
とかおもてた

挙げ
は〇バス
ｺﾉﾔﾛー
いすゞが困るじゃマイカ

うーむ
いすゞに原因がある事だろう
それは

>>537
>何故に今更？中古車屋で安かったからか？
UBSの26や73はそんなに安くない。
>故障したってディーラーは冷たいし最悪部品が無いかもしれないのに・・・
UBSは部品はあるようだ。UESは輸入物なので時間かかるらしいが。
近所のディーラーは、冷たいっていうか、最近接客態度がかなり向上したようで、逆に気持ち悪い。

懐かしいなー。
JT190ロータスに8年くらい乗ってましたよ。
ロータスチューンの足回りはヘナチョコだったので、GABのショックにサスケのバネで足固めて、
フジツボマフラーとか色々付けて、峠もデートもこれ1台。
がさつで喧しいけどこれぞツインカム！ってなエンジンフィールが好きだったな。
ジェミニは私の青春でした・・。

>>543
近所のディーラーは、冷たいっていうか、最近接客態度がかなり向上したようで、逆に気持ち悪い。
何？何があったんだろう？以前某車種でパワーウィンドウが故障してディーラーに持って行ったら
部品確認で半年程放置プレイされて 確認の電話を入れたら「いえこちらは何も聞いておりません」
とぬかしました！！

いすゞの4灯丸目は本当に興奮する心がトキメク少し勃起する
117クーペ丸目4灯なんてオカズにできる
世の中の大半の女よりよっぽど良い
ビックホーンの4灯丸目は見たことないよ
だれぞリンク貼ってくれたもれ

いすゞのディーラーの待合室はトラック運ちゃんばっかり
漫画や週刊誌が置いてあり他のディーラーとは一味違う

トラック屋なんだから当然

265 名前： 国道７７４号線 投稿日： 2007/03/22(木) 22:08:00 ID:JWewZHrV
R20甲府市内走ってた赤ジェミニのガキ
ケンカ売ってんなら最後まで付き合えや！
詫びいれたから勘弁してやったのに、オレが高速入って行ったの
見届けながらホーン乱打してんなドヘタレ！
そんな目立つ車乗ってて大丈夫か？
今度見かけたらシバいてやるから待っとれ。

ひょっとして、中古のジェミニ、、、、
試乗中なんてことはないですよね。

>>547 　そーそー初めて行った時引いたw
壁はヤニで黄色いしコーヒーのサービス機はコーヒー出なくて砂糖湯だし・・・
乗用車辞めるってこういうコトか〜って寂しくなった・・・

乗用車と商業車を比べるとこからすれ違いが生まれる。日野、日デ行ってみ。

>>546
つ http://r.pic.to/8r4b7

手持ちのｶﾀﾛｸﾞ(UBS73)からうpしてみた。
価格は書いてなかったな。
携帯ｶﾒﾗなんで画質が悪いのは勘弁ね。
PC閲覧は許可してるけど、夜間はｱｸｾｽ制限されてるみたいだから
携帯からの閲覧推奨です。

実物
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/search/detail.html?arid=U070323CE0000914189&car_cd=ISS011&clid=051069001

とんずらｼﾞｪﾐﾆ
ｶﾞﾝﾊﾞﾚ！

>>554
ゲッ！何じゃこれ！間抜け顔で可愛い〜
でも年式の割りに走行少ないのが怪しいし修復歴アリか・・・

グロリアだ
グロリア

>>553-554
おぉ！これか！ありがとう。
もっとレトロ感があるのかと思ってたが
これはこれで洗練されてて美しい。

ウィザードの丸目四灯の事も忘れないでね

>>558
実用上は暗くて駄目だそうだよ。
レンズはシビエ。

捕手

捕手

捕手

JR120ピアッツァ、エンジンチェック警告灯点灯してディーラーに持っていったら
エアフロセンサー生産終了で直らないってサジ投げられますた。
始動時の回転怪しいまま持って帰ったけど昨日、エンジン全くかからなくなりました。
「エアフロセンサーを中古で探せばあるいは」とか言われましたが、何から
はじめたらいいのかわかりません・・・。ヤフオクにはありませんでした。
どなたかいいスクラップ部品屋さんとかご存じないでしょうか。お助けを・・・。

社長交代あげ

4XE1はまだ大丈夫だよね

4ZC1はもうダメみたいっス・・・orz

なんじゃそりゃー

社長代わったから世界戦略車のＤ-MAXの正規販売でもしてくれないかな…

わっくんお呼びですよー

>>569
それいいねー

>>570
それいらねー

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n49029025

・・・。

>>573
勿体無いって思いながら見てたｗ

うちのH2年式JR120HBL、スピードメーターの針が10km以下に下がらない。
ついでに距離計も高さが揃っておらず、まるでメーター戻しのような状態。
2万ｋｍくらいからこんな風になったんだが、同様の人います？

>>575
ウチも電装系はいろいろヤヴァいよ。メーターで言うと燃料計が全く信用できない。
速度計は車検のとき引っかからなかったの？

>>564
必ず1〜2年以内に同じものかえしてもらえるならエアフロユニットあるけど…
探せばでてくると思うけどなぁ…
オーナーズクラブ系はあたってみた？

>>576
>>575に電装系の話は一切出ていないのだが･･･････

>>564
確か、S13（SR20DET）用とかのエアフロを少加工したら流用できると思う。

>>576
車検は40km/h時にプラス15%〜マイナス10%ならおｋ、程度の曖昧なもの。
あとはディーラー次第だな。

捕手

ファニーとかのいすゞ車両に強みを持つところに預けたら？

はーしれはしれ
いすゞの…

>>582
いまヤナセにネロ持って行ったら見てくれっかね

http://www.youtube.com/watch?v=cRnhxIgXRZA

五十鈴といえばGALAだよな

>>576
針が10km以下にならないだけで、速度は正確に表示してくれるみたいです。

参った・・・フロントハブにガタが出てきたので交換しようと思ったらハブが生産中止・・・・・
中古を探しているが全然出てこない。
なんだかんだで手間暇掛けて乗り続けて来たけど流石にもう寿命かなぁ。
７月で成人だもんなぁ・・・・。
愚痴スマソ。

ハブベアリングってＯＨできないのかな？
球も汎用品なんじゃないの？
違ったらごめん…

>>589
ガタが来てるのがベアリングじゃなくてハブ本体なのよね。
ベアリングへの差込部分が磨耗してガタが出るようになった。
ベアリング自体はまだ出てるけどハブ本体は・・・・。
最悪はベアリングとハブを溶接するという荒業もあるらしいが。

今でているヤフオクの部品取りJT0を買うとか。

>>584
最近のﾔﾅｾはﾒﾙｾﾃﾞｽ専売店と化してるから、どうだろ？

＞JT190海苔氏
自分も190ですが半年ほど前にガタがおき、同様に欠品だったため
減ってしまったハブを預けていた工場に加工してもらってどうにかしました。
サーキットも行ってみましたが今のところトラブルはナシです。
ナニをしたのかは一切聞いてませんが。

>>577
返すって、、、1〜2年で乗り換えるってことでしょうか? ずっと乗りたいんです。
壊れたからオーナーズクラブに連絡するって、嫌がられないかしらん。

>>579
シルビアのエアフロ流用工作のページ見ました。けど、あんな高度なこと、できそうもありませんorz。

とりあえずいすゞ旧車を専門に扱ってるショップが見つかったので預けてみます。
レスありがとうございました。

>>593
加工ですか？ちなみにご予算はいかほど・・・・・
貴重な情報ありがとうございます。クルマ預けてる工場に相談してみますです。

＞JT190海苔氏
もともとハブベアのみ打ち換えのつもりでナックルごと自力で外して持ち込んだので、
着脱工賃は含まれませんが、たしかベアリング代込みの1.5万円です。
ベアリング本体が8000円ですから付随するオイルシールなどで部品代1万円とすると工賃は5千円でしょうか。

事前にさくっと終わるよと安心させられていて、
ハブが減っているという予想外の事態だったので、
ほとんど工賃なしの大おまけをしてもらった気もしますが。

安芸

やっぱりいすゞ車買うのやめたほうがいいのか？

トラックならいいんじゃね？

>>596
重ね重ね情報提供ありがとうございます。
週明けにでも早速工場に相談して見積もり出してもらってみます。

>>598
経済的に豊かでかつ手間隙掛けるのが苦にならない人以外はお奨めできない。

>>598
妥協できる車がほかにあるのならやめたほうがいい。
自分は絶対117クーペに乗りたいとか、ジェミニに乗りたいとか、ピアッツァに乗りたいとかいう確固たる意志がないと…
厳しいと思うよ。
逆にそんくらいの情熱があれば結構なんとかなる。

ヤフオクにでてるJR120用のスタビエンド強化ブッシュと
リヤショック用強化ブッシュつけてるかたいらっしゃいますか？
あの程度なら簡単に交換できそうなので導入を考えているのですが…

>>602
190ですが、テンションロッドブッシュは入れてます。
ブレーキを強化したかのように安定して止まるようになり、
止まる瞬間の揺り返しが減って乗り心地もアップしました。
基本的に各ブッシュともぐにゃぐにゃっぽいので、しゃっきりするんじゃないでしょうか？

初めて買った車は今から１０年位前のことだけど、８万ｋ走った中古の白の
ディーゼルのジェミニだった。
当時２５万で購入。その頃は車にあまり興味がなく普段の足に、通勤に使える
なるべく安い車を、ということで買ったのですが、乗ってるうちに段々愛着
が沸いてきて出来るだけ長く乗ろうと思っていたのに、１１万ｋでオイルタンク
に内側からヒビが入り、修理に４０万掛かると言われ、いすゞのディーラーに２万円で
引き取ってもらいＲＡＶ４を新車で買った。何度か「またジェミニに乗ろう」
と思いつつも中々いい物にめぐりあえず、しかし、今はウィザード乗り。
現在６万ｋ。３０万ｋ目指して乗ってますが、いつまで部品が供給されるん
だろうか不安です。

いま中国首相の演説特別番組を見てるんだが
要人警護専用に導入されたビッグホーンがいまだに現役で活躍してた。

たしか4台ほど納入されたと記憶しているが今回は首相の乗ったリムジンの
前後を走り非常に高い存在感を見せていた。

当時その頑丈さゆえに“いざというときは体当たりできる”という理由で導入されたが
実際に体当たりしたことはあるんだろうか。

捕手

ｔ

e

s

unko

JT191S乗りだけど、以前乗ってたＪＴ190irmRの方が軽くて乗りやすかったな。

ｿｳﾀﾞﾈ

http://www.isuzu.co.jp/semi/d_comic/index.html

なんだこれは？w

>>613
こんな無駄金使うんだったら、いすゞロゴ入りのテントでもつくっておいて、
地震の時に寄付でもして、テレビに映るようにするとかあるだろ。

作成委託先への金額を確認して、不当に高い金額なら担当者はクビにすべし。

ho

スクリプト無効にしてると見れないのですね…
そしてベルちゃんにはもう会えないのですね（；；）

ベルちゃんに会えないって？

その昔、大森のいすゞ本社の近くにチューンショップがあったけど、
いすゞが乗用車から撤退してからどこかに移転してしまった。
どこに行ったのかな？

しらない

いすゞ車で困った時は、御意見番、コメンテーターのわっくんか画津聞くのだ

>>620
俺も聞きたい、どうやったら聞けますか？？

aho

バブルの頃はジェミニ全日本ラリー「Ｂクラス」常勝でしたね、坂選手。
勝つたびに社内の壁新聞が貼ってあった。

ho

GEMINI CULBっていうオーナーズクラブまだあるのかな。
ここ最近聞かないんだよなぁ・・・。

おっと、間違っちまったー。
CLUBでした。

ho

>>620
くらがりへお越し下さい。
コメンテーターがお待ちしております。

ho

ho

ha

ho

だれぞミューくれ

今日ロデオを２台見た
快挙だ

キャンピングカーか？

チョロＱ『いすゞ ベレットＧＴＲ パトカー』購入記念あげ

捕手

>>636
これか
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b76356665

きのうクリーニング屋の前にジェミニがいた。
走りながら見ただけで年式とか分からないけど、昔のいすゞのエンブレムがついてた。
あのエンブレム親父のエルフについてて好きだった。

くらがりって最近の商用車でも参加していいの？
見学だけとか可能？

昔のエンブレムっていすゞってひらがなで縦書きの？

くらがりは手前に一般車用駐車スペースがある、
そこに止めて見にいけばＯＫ

>>642
マジ！？

>>641
おい！古すぎだろw

>>642
ありがと。見せびらかすような車じゃないんで見学します…
>>644
丸の中に楕円2つみたいなやつ？

>>643
俺、去年は一般駐車場に停めてたけど、
実行委員が正式参加の勧誘に来た(w
あえて正式参加するﾒﾘｯﾄって、なんだろ？

金じゃね

>>646
けど俺の車はいすゞじゃないからその心配はなさそうｗ
行ってみようかな…

ｷｬﾝﾀｰ?

わくわくわくわく

ビッグホーン乗ってる

>>649
何でトラックｗｗｗ

月間販売台数でカローラを抜いたいすゞの車から、車名別年間販売台数でカローラに勝った車にしました。

>>652
だって商用車って書いてたから・・・
違う人なのかな？

ちなみに俺も同じ車だ

>>646
おみやげがもらえる。
いすゞグッズ放出品とか…
あと同じ車種並べられるw
そんだけ。
まぁほとんどはあのあたりのベレ爺クラブのひとたちとかの運営費兼宴会費用に使われているんだろうなぁ

>>653
ごめんなさい、違います(´・ω・`)
自分が途中で割り込んだばかりに…orz

＞ちなみに俺も同じ車だ
遊撃手の方？それともフィット？

両方です

でも間に才なクルマと他社のクーペがいるけど

ho

ho

ho

ラジオアンテナ折っちゃったorz

よいぞよいぞ

神奈川のいすづ構内でナンバーなしで見たこと無いSUV走ってたけどあれ何？かっこ良かったけど誰か知ってますか?

うちの近所の中古屋のガレージの奥にフローリアンが突っ込んである。

>>662
アクシオムじゃなくて？

藤沢の湘南台から泉区？方面に抜ける細い道のそばの自動車工場にラリー仕様の白っぽいアクシオムがいたんだがなんだあれ？

アクシオムじゃなけりゃこれか？

http://www.isuzu-tis.com/product/mu7.htm

↑これではありません
ボディーに丸みがあって､目が横長でした！それとアクシオムがわかりません。すみません

おい、こらいすゞ！　もういっかいクルマ作れや！！

エルフ達は車じゃないのかよ

>>667
もっとでかいクルマ作れや！！

に見えた。

>>666

それは　Ｄ-Ｍａｘだな。

>>666
これがアクシオム
少し前までアメリカで売ってた不人気車

http://minkara.carview.co.jp/userid/174658/profile/

↑あっこれですね！スッキリです､ありがとうございました｡不人気なんですか…

日本向けにデザインしたらしいのを
アメリカで売って不人気になったの

フローリアン万歳！

昔FFジェミニ乗ってて大好きだった。
ああいうカクカクッとしたクルマがまた出ないかな

くらがりでわっくんに頼もう！

↑ワクワク…

免許取って初めて買った車はJTピアッツァでした
最後は故障しまくりで泣く泣く手放しました

>>675
先代ekﾜｺﾞﾝ

56 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 05/02/02 20:40:12 ID:RcJUdA+j0
＞川崎で密かに作ってたミッドシップライトウェイトスポーツは
結局どうなったんだろうね？最後にあれを出して乗用車撤退
して欲しかった。

それって、無理やりビークロスの様なヘッドライト付けた車？
とある峠で真夜中走行テストしてて話題になりましたね。
なんとなくトヨタのＭＲ−Ｓに似てたような・・・

あの頃のいすゞは余裕があったのか、いろんな車を開発してました。
もしかしたら、また乗用車の開発を始めてるかも。。。

650 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2005/12/16(金) 17:34:43 ID:sKyz96Fl0
川崎工場にあった１．６のミッドシップオープンの
試作車、潰したかと思ってたけど藤沢に移動してたんだね。

>>677
わっくんは参加を表明されたようです。

ho

V12気筒エンジンつくってランボルギーニのシャシに載っけて
テスト走行までしたときはものすげー盛り上がったもんだが……。

>>682
マヂデスカ！
俺もイクゾー

アホくさ

ho

ho

口クサー

フォワードがＦＭＣ

ho

ho

http://www.tomotetsu.co.jp/tomotetsu/bonnet.html

後10年頑張れ！いすゞの時代がやってくるから！

トラックで時代が来てものぅ

バスかもしれんぞ

ま、コモではないだろうな

後10年もしたらガソリンエンジンの時代も
終わるかもしれない。
2サイクルエンジンが無くなったように4サイクル
ガソリンエンジンも無くなってディーゼルの時代が
くるかもね。

あと１０年経ってほとぼりが冷めたら
わっくんの時代がやって来ます

700

>>696
バスったって、純粋ないすゞの血統って路線バスぐらいじゃねえの？

まぁそうだな

エルガは素晴らしいんだぞ

興味ないなー

99年の東京モーターショーのパンフレットに
幻の3代目ビッグホーンのイラストが載っているそうな
改めて見てみると確かにそれらしいイラストが載っていた

ヤフオクのジェミニ、欲しいけど、買えない。

ワゴンのやつか？

アレな
気にはなるが
イーグルが「登録自分でやっとくれ」って事だから厄介な代物かも知れんな

あれはどういう経緯のクルマなんだ？
いすゞで生産したのか？
それともいすゞ製エンジン搭載してるだけ？

俺はヤフオクのピアッツァが欲しいけど維持できる自信と金が無いお

今gooにNAVI-5搭載車出てるんだよな。正直迷ってる。

みんな悩んでるんだな。
俺も同じだ。
欲しいが維持を考えると手が出せない。

ho

は〜しれはしれいすゞのトラック

捕手

エルフ

JT221Fのバンパーフォグの電球交換したんだけど、ゴムカバーが
うまいことハマらん・・・困った
ハッチ・クーペ系やロータスセダンも同じタイプだと思うけど、
あれどうやってキッチリハメるんでしょ

>>717
週末に暗がりに行けば教えてもらえるぞ

みんな暗がり逝くの？

遺憾
遠すぎ

ho

>>719
行くかどうかまだ悩んでいる。天気悪そうな上、東京から遠いし。
どうせなら藤沢工場のテストコースでやってくれると助かるんだが。


・・・などと好き勝手な事を抜かしてみるｗ

亀レス失礼
>>654
>まぁほとんどはあのあたりのベレ爺クラブのひとたちとかの運営費兼宴会費用に使われているんだろうなぁ
愛知のベレGクラブには金は入ってないよ。
昔、各クラブが持ち回りで幹事をしていた頃には会計もやっていたけど、今はやっていない。
会場の手配と景品のキーホルダー製作に利用されているだけ。

>>722
ディーゼル乗入れ禁止だから…

国沢が来てる。現地からの報告あり。

バスの参加が少なかったね。
>>723
それにしてもずいぶん高額なのね>会場利用料とキーホルダー代

やっと東京近郊の自宅に帰宅。ETCカード3枚使い分けて通勤割引きで行ったとは言え高速代がバカにならん。

>>724
つ【積載車】　ローダー車があれば俺のバラバラ状態の丸目量産の117持ち込んだんだが。orz
（ノンビリとレストア中。なんで部品取り車まで同じところが洩れなく腐ってるんだ？ｗ）

>>725
マジ？　あのウザいオッサンいたかいな？

>>726
じゃ、オマイが次回は幹事やってね。　てな事言われても文句言うなよｗ
（他社のクルマのオフ会の幹事やった事があるけど、物凄く大変なんだぞ。）

>>727
楽しかった？
どうなんだろうねぇ俺行った事ないだよね
そういうのに

>>728
クルマ以外のオフ会とか飲み会とか旧車イベントが好きな人なら大丈夫じゃね？
俺はジムカーナやサーキット走行会とかの人が集まるイベントによく参加しているので特に問題は無かったが。
個人的には他社のクルマで現地に見学しに行ったのが心残り。職場のエルフを借りて行けば良かったかな？
次回も他社のクルマで行く事になりそう。とてもあと1年で１１７のレストアが終わるとは思えないし。orz

そうかー飲み会はあんま好きじゃないけど
知らない人と情報交換したりイベント覗いたりするのは好きだから
楽しめるかもしれないなー

ｵｰﾅｰｽﾞｸﾗﾌﾞ毎に固まってるから、初めてだと輪に入りづらいかも‥‥‥
と、去年行って思った。
停めてある車を見るだけでも楽しいけどね。

偉大なわっくん首領様も来ていたらしいな。

>>732本人？

>>731
そんな時はボンネット開けて談笑しているところにソッと近寄り、さりげなくそのクルマに関した質問をしてみる。
すると、事細かく詳しい事まで教えてる、親切な人がゴロゴロと。
お陰でハンドメイドの１１７と初代ピアッツァ欲しい病が再発してしまったｗ
（117ならﾚｽﾄｱﾍﾞｰｽの丸目量産が、JRなら以前乗ってたと言うのに・・だって好きなんだもの。）

それにしてもいすゞの乗用車をあれだけ大量に見たの何年ぶりだろ？
エルフならほぼ毎日大量に見るんだが。（自宅近所に販社のモータープールがあるから。）

>>732
わっくんって何乗ってるんだっけ？もしかしたら俺、わっくんと喋ったかもしれん。

話し掛ける勇気のない俺みたいな人間は冷やかしでイーグルでも覗いてた方が楽しい

いすゞ大好き

わしも

わくんはジェミニで来ていたらしい
それより日本酒を売っていたようだが、飲酒ＯＫなのか？
次回は酒持参で

>>738
同乗者に運転してもらうかお持ち帰りならｵｹ＜日本酒　
・・・買うの忘れてた。orz

北海道にトヨタ車向け専用エンジン工場作るらしいじゃん。

今の工場の空き地部分じゃないの？

>>739
どうみても運転手らしきが、コップ一杯弱を旨そうに飲んでいるのを見てしまった俺は・・・

また何年かしたらジェミニとか飛鳥が走るかもしれないわけだ。
つっても前のアコードやドマーニのエンブレム違いなんだろうけど。
ジェミニｰカローラ、飛鳥ｰプレミオ

そんなんならない方がまし

>>722

３年位前にテストコース無くなりました。

半分残っててなんかトラックの講習城になってるらしいじゃん

現役アスカ(navi5)発見。

もまいら、どうしたらいい？

感動の涙を流すだけにしとけ

>>743
いすゞは販売店がクソだから、OEMでなく、自社生産でも
乗用車の販売はもう無理

ヤナセで売るしかないな

ほれアスカ
ttp://mokei.net/up/img/img20070617122415.jpg

どうせやるなら、いすゞブランドよりもイルムシャーブランドとかにして売ったほうが
一般ユーザーに受けるだろうね。
BBSホイールが日本のどこかのアルミ会社がつくっているように。

いや、一般人イルムシャー知らないから。
オペルも日本撤退したしな。

なら「ネロ」ブランドで

いっそ「ジェイバス」ブランドで

そうだ、エルフのCMを、街の遊撃手シリーズでやればいいんだよ。

>>756
それでもＢＧＭは「いすゞのトラック」

どうせ、売るターゲットは団塊ジュニア層になるんだろうから、
イルムシャーやジェミニ、ビッグホーンをCMで知っている層。

団塊ジュニアの福山雅治も、ジェミニに乗っていたとかいなかったとか。

>>756
昔のフォワードのCMは激しかったような・・・。
ヘリからフォワードを投下して、そのままドリフト・・・。

いすゞの特殊改造部に憧れます！

俺はわっくんの根性に憧れます

平成2年に新車で購入した「ジェミニ・クーペ」をいまだ乗り続けています。
塗装は長年の風化により剥げ落ち、エアコンは故障中、もはや買い換えるしかないかな。

乗り換えのお勧めは、ビッグホーンが良いでしょう。

3列目のシート格納は、床下格納が一般的になっている現代では
もはや時代遅れですが、あのエクステリアはビッグホーンにしかありません。

>>762
乗り換えるなら、スバル・レガシィB４やインプレッサ２０Sはどうよ？

　数年前にJT0ジェミニを手放して、現行のレガシィに乗り換えたけど、個人的には
スバルってちょっといすゞと違うような気がする。
　レガシィはきちっと作りこまれてるいい車なんだけど何かネクラな感じです。
ジェミニのもつ明るさが懐かしい。
　以前誰かがカキコしてたけど、マツダ車のほうがいすゞ乗用車のフィーリングに近いんじゃ
ないかなぁ。

レガシィは悪い意味で、作り手がマニアのほうを向いているからな

いすゞはどこに向いてるのかファンですらわからん

>>763
俺は>>762じゃないけどビッグホーンなら平成7年式が好きだなｗ
ガソリンで程度良好なら欲しいよなぁ

>>767
だから変なのが集まるんだよなｗ

>>749
つか乗用車専門の販社（オート店とかジェミニ店とかモーター店）はあらかた閉店なり解散しちゃったじゃないの。
乗用車やってた時も事実上トラック・バス専門のいすゞ店は乗用車売る気は全然無かったし。
今更乗用車出しても大型トラック主体で店が郊外ばっかりの販社でどうやって乗用車を売りさばけとｗ
それより部品出してくれ、特に消耗品。トラックならかなり古いのでも部品が出るが乗用車だと壊滅的。

>>747
「手放す気になったら是非ご一報を。スクラップ状態でも構いませんので！」って言いながら名刺を先方に渡す。

>>762
身請けしたい、置き場無いけどｗ　（部品調達に一苦労しそうだなあ。平行モノのマイナーな輸入車みたい。）

>>765
お前は俺か！ｗ　俺は今から10年程前にJT-191F（世にも珍しいMT・サンルーフ・ABS付きのFFイルムシャー）
を他社の中型トラックに破壊されたので、当時一目惚れしていたBG9Bを新車で購入したんだが、未だにJT-191F
ジェミニセダン乗り回している夢を見る。以前伊豆へ旅に行った際、現地の中古車屋でJT-641売ってたんだが
買ってくれば良かったなあ。NOｘ・PM法が恨めしい。（規制対象地域在住。orz）

ビッグホーンのような、ちょっと荒く使えそうな
それでいてジェントルなクロカンは、他社ではどれ？

>>769
191->641に乗り換えると後輪の動きにビビるかもしれんぞ。
一番極端にニシボリックしてるのは641（w

>>770
ホンダホライゾン

JT1用ニシボリクン直筆サイン入りボンネット
今アレは誰の車についてるんだろうなぁ

>>771
ディーゼルってガソリンIrmに次いで硬かったんじゃないかな・・・重たい分。

コーナーで無理すると、すぐにズルズルズルって来るんだよね。
だけどそこから限界までが結構ある。
同じだけIrmで頑張ると、滑ったかな？と思ったらすぐ限界来ちゃって大あわてで・・・・

さしづめプラドかパジェロかな〜

ビッグホーンって格下のＸトレイルより小さいな

ビッグホーンがモデルチェンジしたとき
大きくなりすぎだと思ったが今じゃＸトレイルより小さいのかー
ここ最近の肥大化は普通じゃないな

ワーゲンのトゥアレグなんか、馬鹿でかいね。
あれって、高速道路移動専用なのかと思ってしまう。

ビッグホーンにイメージが近いのがフォードエクスプローラーだけど、
左ハンドルしかないうえに、排気量が4リッターオーバー。

>>774
固め設定に加えて、フロントヘビーの回頭性の悪さをカバーする為に
尻の振り出しが早い&強めに設定されてるので走って愉しい。
更に前輪が負けないように少しグリップのいいタイヤに履き替えると
後輪の動きが良く効いてもっと愉しい。


でも恐い（w

俺の希望としては初代ＵＢＳくらいが希望なんだけど
今はこれとったのが無いな

ちなみにワースト１はラッシュ
ＲＡＶ４みたいなデザインが嫌過ぎ

AGE

ミューかっこいい！ミュー欲しい！

>>771
いや、俺がイルムシャーに乗ってるとき、親父ががその641のC/C-Xに乗っててよく借りて乗ってたが、
そんなに恐怖は感じなかったぞ。まあﾏﾀｰﾘ走行が主だったが。

親子でいすゞですか？
濃いな

191Fのクーペが一番ニシボリックが酷いとｵﾓﾀ

初期型で酷評されたから、中期型からｾｰﾌﾞされたんじゃないっけ？

大昔の話・・・

1Sセダン納車翌日、チョイとドライブにと近くの山へ
調子こいて下りでS13追かっけてたら右コーナーでリアが大ブレイク
「納車翌日に俺刺さっちゃうのかよ」と思いながら必死のカウンター
無事クリアしたもののS13は遥かかなたへ

この時が俺の過去最大のドリフトアングルwww一歩間違えばタコ踊りwww
懐かしい思い出です

UBSの復活はないのかね。

あのエクステリアを踏襲したものが出たら必ず買うのだけれど。

>>783
当時オヤジはいすゞに勤めていたからその関係で。
そのオヤジは10年程前に定年退職して、今はホンダのアコードに乗ってる。
（退職後いすゞの系列会社に再就職した関係で。）
俺はオカンのお腹の中（いや、親父のタマの中か？）の頃からいすゞ車に乗ってたので、初めて自分のクルマを
買う際他社のクルマは眼中に無かった。たまたまABS・サンルーフ付きのJT−1を見つけたのでそれを買ったが。
ホントは初代アスカの最終型LGが欲しかったが、ディーゼル・ガソリンともに見つからず。orz
ベレルまでは行かんが、フローリアン並みに出物の無いクルマになりつつあるな＜初代アスカ

巷で話題のDONさんはISUZUの特殊改造部の工場長だったとか。
ISUZUさんも話題になるかも。

age

わっくんも定期的に話題になります

お前がしてるだけ
しつこいぞ

1Sのｱｯﾊﾟｰﾏｳﾝﾄって、注文したらまだ出てくるんでしょうか？
最近入手された方、いらっしゃいましたら教えて下さい。

3年前だけど、強化アッパーマウントと強化ブッシュ、TYPE-Cショック揃えた。えらい高かったが。

わっくんてそんなに偉い人なのか？

数年前、３ドアの方のミュー乗ってた。
マイナー後だったので排気量が３．１で自動車税５８００円。
維持費の為に軽に乗り換えたが
やはりまた恋しくなるなー。音はうるさかったが
他の四駆にはないタフさや可愛さがあったと思う。

スマン訂正ｗ
自動車税５８０００円。

わっくんなんて誰だか知らんがな

ビークロス乗りっているかい？

【いすゞ】ビークロス集合 002/175 【VEHICROSS】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156353704/

ここに少数生息している

わっくんwww

わっくん
最高
いすゞ
最高

>>800
驚いた
「わっくん」がそこに少数生息していると勘違い

そろそろ「わっくん」の正体を知りたいのだが・・・

良く考えるとわっくんはビークロスじゃなけど
乗りそうな気もする

>>804「わっくん」はあなたの心の中にいます。

>>806
必死だな

そう皆必死に生きているのです。
そしていすゞを愛しているのです。

本人の書き込みか？

空想の人物です。

いすゞ海苔の急逝主！

じゃ俺が会ったあのお方は幻覚だったのか・・・

そんな事よりオマエらのいすゞ製マシーンは元気か？
俺のは延命治療で入院中だ

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すげーの見てるな

「わっくん」？

わっくんage

わっくんwww

わっくんって人気者だったんだな

age

wa

ku

si

カーグラにカラー掲載age

わっくんが掲載？

わくわく

わっくん

で、「わっくん」って何者？

自分の目で確かめなさい

その話題飽きた・・・
どうせ「元いすゞの○×」ってところだろ？

じゃ新型フォワードのバンパーライト仕様が
キモい件について

助けてください！
鈴鹿市の近くでベレットの修理ができるショップを教えてください。
67年の1600GTなんですが調子が悪くて苦労しています。

ネタ乙
もちっと考えろ

>>831
OTの広告見れ

久しぶりにフローリアン見たよ。昔はでかい車だと思ってたけど
今改めて見てみると幅が狭いな。

今の車が大きくなり過ぎ

エスティマと並んだら、セルシオが小さく見える。

JT0ｼﾞｪﾐﾆなんて
今の軽四輪より少しデカいだけだ

ギガは今でもでかいがの

じゃあの。

JT0ジェミニの室内幅は現行ムーヴと同じ

昔は車幅が1,700mmを越えると税金が高くなるんで、クラウンやセドリックも
1,695mmだったんだね。　

ビークロスのスレ落ちたか？

幾何学ピンスト入りJT191F

みんなはいすゞのどんな所に魅力を感じるの？

次々と壊れていくくせに部品が手に入らないところ。
俺はＭだったのか・・・

買った頃はしょうもない所以外壊れなかったろ？w
部品も普通にあったし

ま、俺みたいなどんくさい奴が山道で滑って
フロントぶつけて貴重なJT1のイルムバンパーを交換したりするから
足りなくなるのだろうけどね・・・ふふふ

は〜し〜れはし〜れ〜 いすゞ〜の〜とらっく〜

ﾎｼｭ

いすゞ

いすゞ車はもうコリゴリです！

CMまでぱくりやがった
http://jp.youtube.com/watch?v=2eWhxUPineY
糞チョンダイ氏ねよ

CG使ってるｗｗｗ

>850
コリア酷い！

>>850
＞この動画へのコメント機能は無効に設定されています。

ﾜﾗﾀ、激しくﾜﾗﾀ

>>850
いすゞの方が『勝ち』です。
いすゞの方は、集団走行でのパフォーマンスだが、糞チョンダイは、二台だけ。
パクリにもならない！！！

http://doiob.net/doiob/uploader/src/up7837.jpg
http://doiob.net/doiob/uploader/src/up7836.jpg

ナビ５

日産もスカイラインとかパクリしてたから許してやれよ

日本と中国にはさまれ沈没寸前らしいじゃん
てか沈没して南北が同等になっても一向に構わないが

経済難民が大量に押し寄せてくるよ？

(*´Д`)ﾊｧﾊｧ

誤爆した
ｽﾏｿ

>>857-858
この流れを見てID:2CLTqDMj0はなんて変態なやつなんだろうと思ってしまったｗ

いや、変態なスレ見てて誤爆したので間違ってないよ

ﾎｼｭ

わくわく

ゆうゆう

しましま

わっくんも変態なんですか？

わっくんわっくん言うてる人が一番変態です

わっくんわっくん わっくんわっくん わっくんわっくん
わっくんわっくん わっくんわっくん わっくんわっくん
（省略されました。続きを読むにはわっくんわっくんと書き込んでください。）

1Sのｽﾄﾗｯﾄﾏｳﾝﾄについて質問した者ですが、本日無事揃いました。
ｱｯﾊﾟｰﾏｳﾝﾄとﾊﾞﾝﾌﾟﾗﾊﾞｰが一台分で\36,000也。
ﾌﾛﾝﾄのﾏｳﾝﾄが時間かかりましたが、ほかはﾊﾟｰﾂｾﾝﾀｰに在庫があるようです。
とりあえずご報告まで。

わっくんわっくん

まだまだ部品あるもんだねぇ
>>869頼んでからの納期はどうでしたか？

おっとよく読んだら書いてありますね
失礼しました

わっくんわっくん

くんわっくんわっ

わっくんに頼めば何とかなるんですか？

何を頼むのか？それは大変重要な事です

ファニーファクトリーてまだ健在？
神戸にいた頃いろいろお世話になったけど

>>876
俺はこれからのいすゞ車について語り合いたい

>>877
http://funnyfactory.net/

おれこんどいすゞかう

>>880
選挙で忙しいわっくんにも伝えておく

選挙も無事終わりそろそろわっくんも降臨される事と信じています。

+　　　+
　 ∧＿∧ 　+
　（|0|ﾟ|・|∀|・|）　　　ﾜｸﾜｸｼﾏｼﾏ
　（|0|ﾟ|∪| |∪ + 　　　　　　　
　と|＿|_|）|__|）　+

　　　 ∩＿＿＿∩
　　 /　　　　　　　ヽ
　　 |●　　　●　 　ヽ　　　　　ﾜｼﾜｼｸﾏｸﾏ　
　　(_●_ )　　　 　 　|　　　　　
　彡 |∪|　　　　　　ミ　　　　　
　　　ヽノ　　　　 　（
　　 （　｀＼ ヽ　/　　）
　　　｀>　　）　　　 /
　　　(___／　　　　 |
　　　　|　　 　）　　）
　　　　|　　/|　　 /
　　　　|　/　 ＼　＼
　　　　∪　　　　〉　 ）
　　　　　　　　　(___ﾉ
　

先を逝く責任がある。ELF

ほしゆ

マイカーでウィザード、仕事でエルフに乗っています。
一日中いすゞ車と一緒。

いすゞ関係者乙

ｷﾒﾂｹﾖｸﾅｲ
うちの会社のトラックエルフ
先輩に一人ﾋﾞｯｸﾞ乗りがいるから>>887と一緒

三重いすゞ四日市営業所違法車検にて整備士が逮捕ってあったけど…。

車検後に改造したんじゃないのか？

>>884-885
だまっとれや

車検後に改造って最近よく聞くけど、
昔乗用車のエアコンが販売店オプションだった頃、
従量税高くなるって言って陸事で登録してから
エアコンを取り付けることを良くやってた、
その流れが今でもあるのかな？

>>893

８９３？

>>894如來

>>892
怒るなや

川崎営業所のメカを逮捕すればいいのに。糞の集まり特にリー

昨日車検に出したが、そのせいか判らないが
過去に車検に問題無く通ったものでも、重箱の
隅をつつくような感じ。
ディーラーで販売したオプション品にも難癖を
付けてくる。
この状態で、過去3回車検通ってるのにな。

この前ビークロスのユーザー車検で、
ライトの上の部分で緑色に点灯している所を
若い検査員が「これはだめだ」
と指摘されたことがある、
はぁ〜っ純正なんですけどって感じでいたら
年配の検査員が来て
「これは良いんだ」と言ってその場はＯＫに
なったことがあるけど、何で「これは良い」のか
未だに謎である。

いすゞ自動車は、
トヨタに侵された時点で負け犬だと思う

真の負け犬は無職のお前だろ

しかしまあ死亡者がでたんだからしゃーないが
車検だけじゃないけどいろいろ厳しくなる一方で
息苦しい世の中になっていくな・・・

>>901
いすゞの販売会社でSUVとか乗用車を担当していたセールス氏は、いま現在、どうしてるの？

普通にトラック売ってるんじゃないの？
ところでヤスよ、
いつになったら就職してくれるんだい？

http://www.isuzu.co.uk/

物知りのわっくんに聞け

いやです

ネタ切れ
あげ

捕手

幸手

わっくんも盆休みですか？

さてさて

わくわく

おっ( ＾ω＾) おっ( ＾ω＾)

http://jp.youtube.com/watch?v=RMHAVInK4k8

>>911
わっくんさんは忙しいんだぞ
用事も無いのにヤーヤー言ってやるな

なんか一人わっくんにこだわる変人がいますね

この車検厳しいのに、光岡オロチってホントに通ったのか?
アレはデカ過ぎるから、外装イタルデザインのいすゞ車のまま、エンジン載せ換えた
ようなイタルデザインのライトスポーツなんか、造ってくれないかなー。

エンジン載せ替えって他社に？
俺は好きだけどな〜
いすゞのガソリンエンジン

うんうん。
4XE1はいいエンジンだ。

>>919
ディーゼルにじゃない？

117ｸｰﾍﾟかよっ！
ディーゼルなら4JJ1か？
エルフ試乗したが静かなエンジンだね

新開発1.6リッターディーゼルエンジンの概要発表近し

えー
それってヨタのエンジンがベースってニュース見たよ
本当だったら興味半減

1.6リッター？16リッターの間違いじゃねーの？

ニュース見なさい

関ジャニ∞やKAT-TUNはよく見かけますがNEWSはどこへいったのでしょう

いすゞの乗用車販売末期のように
細々やってるんじゃないでしょうか？

揚

わっくんと同じく細々やってるんじゃないでしょうか

げぇ

>>921
4EE2に換装だな

3.0LでV6のがあるじゃん
それの方が良くね？

デロリアンが再生産するらしいが

フローリアン再生産だったら良かったのに

買わないでしょ
再生産されても

デロリアンモータースって、会社続いてたんだ。
4万2500ドルか。換算すると490万円くらい。悪くない。でも日本じゃ維持できないな。

URL貼り忘れた。
ttp://news.livedoor.com/article/detail/3251394/

全長6ｍの3列シートワゴンがあれば、売れるように思う。

時代は、趣味性の高いクルマから、一家に一台のトランスポーターを
求めているのでは。

団塊ジュニアに売れているクルマも、セレナやエスティマだと聞く。
であるならば、3列目の安全性・快適性を高めたクルマが次の需要となる。

>>939
実用性も考えてくれ。北海道の田舎ならokかもしれんが。

まぁ地方の古い町並みで使用したら
側溝に落とすのがオチだな

ビッグホーンスレまたも落ちた？

あげ

名門日産の不運にも駄作となってしまった車にも劣る遊撃手（笑）

>>943
このバカ（ID:l9SPglJL0）は、毎日一日中主に「ホンダスレ全般」を荒らしている
チョーーーオオバカ在日ウンコ野郎です！！
同じＡＡを貼りまくって楽しんでいる悲しいイジメられっ子ですｗｗ。
これだけ粘着しているところを見ると、当然カノジョも居ないし、在日ゆえに仕事もない、
車も持ってないから、どうか、命だけは見逃してあげてください。
通報するのは一向に構いません。
どんどん通報して、アク禁にしてあげよう！

190irm海苔
エアコンコンデンサがイカれたが、部品は欠品
しかしいすず本社のご好意で、再生産してもらえることになりました
やめられない

完成車も再生産して欲しいもんだ

わっくんのホームページも復活して欲しいもんだ

ｼﾞｬｰﾝ!ｼﾞｬｰﾝ!
げぇ わっくん

>>945

コンプレッサじゃなくてコンデンサ？？？

>>949
コンデンサです。コンプレッサは4年前にイカれて修理しました。

http://www.isuzu.co.jp/press/2007/8_27hino.html

いすゞと日野、排出ガス後処理システムおよび大型トラック用キャブの共同開発について基本合意

覆水盆に返るのか？

>>947
カッチャンじゃなくてワックン？

age

（ ・ ）（ ・ ）巨乳のバスガイドが多いバス会社（ ・ ）（ ・ ）

いすゞファンの皆さんは、いすゞが乗用車販売を止めてしまった今、どんな車に乗っているの？

セルシオ

アンバサダー

遊撃手（笑）

いすゞ車に乗れないならもう車ｲﾗﾈ

わしゃぁスクラムトラックとＲＲだがや
２３０といすゞは疎遠じゃあて

遺錫（笑）

俺も遊撃手

でかつの

>>955
まだ乗用車売ってるぞ

50人乗りとかだけどな

おいおいw
乗用車自体云々なら超細々売ってるじゃないか
今日マイナーチェンジしたぞ
http://www.isuzu.co.jp/product/como/wagon/index.html

チョロＱのFFジェミニって後ろが釣り目の仕様だよなぁ

新車が買えないってか中古すら微妙な状態の現状では
ミニカーやチョロＱっていすゞ車を楽しめる貴重な存在だな

揚

>>966
顔が鉄仮面でテールランプが４４年式GTってなベレットのミニカーなら見た事がある。

俺がわっくんの弟子になっている夢を見て起きたんだが、
これは何を意味するんだろうか？
まさか、正夢じゃ

俺はわっくんにｹﾂ掘られた夢を見たんが、
これは何を意味するんだろうか？
まさか、正夢じゃ

650 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2005/12/16(金) 17:34:43 ID:sKyz96Fl0
川崎工場にあった１．６のミッドシップオープンの
試作車、潰したかと思ってたけど藤沢に移動してたんだね。

はぁ乗用車は開発して無いだろ
大型のキャブすら自前で開発しない状態なのに

>973
乗用車撤退してＳＵＶだけ作ってた時期に、
ライウウェイトオープンを模索してたんだよ。

雑誌にスクープされてたやつでしょ

ミューを買い維持していくことは現実的に難しいですかね？
ディーゼルで

>976
車検取れないよ

2000のガソリン車がいいんだが、きびしいな。

1988ピアッツア・イルム乗りだが、エアコンが壊れた。ガスは抜けてないようだが、冷風がちっとも出ない。敗者か・・・orz

>>979

エアコンのコントロールBOXの半田クラックかと。
"PIAZZA エアコンコントロールBOX "でググってみ。

うちも半年前あたりから調子悪く、最近自前で修理したばっか。

>>979
ガスだと思うけどな

ディーゼルでD-MAXの国内販売ってやっぱありえない？可能性０かな？

世界戦略のＶ６エンジン搭載車があるから望みはあるのでは？

いすゞ以外の販売チャンネルをメインにしないと駄目だろうけどね。

しかし頼むところが無いが
エルフとセット販売するしかねぇな

>>979
そこからが醍醐味

やっぱ難しいんだ…

マイナーチェンジも最近してるしね、世界戦略のエンジンだけ積んで日本輸入ってのも考えにくいよね、世界戦略車なら日本販売もしろよな…

エンジン他社に提供しないでさ、三菱みたいに限定でいいからさ…

ビッグホーンみたいにスバルに頼んだらいいじゃん…

>>976
ディーゼルじゃ排ガス規制が・・。ガソリンエンジンに換装するか新型エルフのエンジンを強引にでも移植するか。ｗ

>>979
つ＜プリウスのインバータエアコン移植＞ｗ

>>987
大赤字の悪寒

スバル・ビッグホーンを超える売る気が感じられないＯＥＭは
現在のところ見当たらないな

せめて車名くらい変えろよな

>>987

ソースなしだが…
いすゞは何かしないといけない状態にはあると思う。規制後のトラック買い替え特需も終わって次の手を打たないとまた業績悪化で身売り騒ぎとかになりかねない。

かといって国内向けに乗用車開発はツラい。海外いすゞの乗用車の輸入は可能性アリかも。需要の見込めないピックアップはどうか…

日野との合併話や乗用車販売も含めて年内には何らかの方針を示すのでは？

ttp://commons.wikimedia.org/wiki/Image:Isuzu_Gemini_PF_Osaka_JPN_001.jpg

>>990
８月末に出た新しい中期経営計画では軽量ＬＤを開発して国内を含め投入とある
軽量ＬＤ？エルフの１t版なのだろうか？

>>991
？

わっくんにがんばってもらおう！

そりゃ無理だ

ミュー復活してくれ！！！

欲しい四駆が見つからんのだ、、、

ttp://www.tamiya.com/japan/products/list/32mini4wd/html/19016.htm

http://www.isuzu.co.jp/world/product/suv/mu-7.html

age

【技と】いすゞ　2【ハート】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1189503564/

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