S13、S14、180SX、ｼﾙｴｲﾃｨ、ワンビア　38台目

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　　　日産：シルビア（S13）

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　T W I N C A M　T U R B O　2000　S U P E R　S P O R T S　F R

前スレ

S13、S14、180SX、ｼﾙｴｲﾃｨ、ワンビア　37台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153472450/

過去スレ

S13、S14、180SX、ｼﾙｴｲﾃｨ、ワンビア　36台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151338884/
S13、S14、180SX、ｼﾙｴｲﾃｨ、ワンビア　35台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1149831020/
S13、S14、180SX、ｼﾙｴｲﾃｨ、ワンビア　34台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1147271335/
S13、S14、180SX、ｼﾙｴｲﾃｨ、ワンビア　33台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1145447613/


テンプレ、過去ログ置き場

http://www.wikihouse.com/S134/index.php

・以前のテンプレ、過去ログは上のサイトに置いてあります。
・過去ログリストはTOP→過去ログ
・テンプレはTOP→総合→新スレ用テンプレート

>>1
お疲れ様です

>>13が良い事言った

>>180には驚かされた

180SX売り飛ばそうと思ってる。値段つけばの場合(・∀・)

>>6
同じだね。
おれも後期180ＳＸ白を売ろうと思ってる。

平成10年式14ターボ6万6千キロ無事故で
ちょっといじってる状態で、どれぐらい査定つく？

>>6
俺も。
来年の車検までにお別れの予定だ・・・。

ちなみにわしのも後期で白タイプR。

走行4万4千�q、5万�q以下なとこだけがウリだぉ…ＯＴＬ

日産はもう買わないと心に決めたょ

8 > 30万位ちゃう

>>1
すげーｗ

>10
日産はもう買わないと心に決めたよ
KWSK!!

どぅしても解らないので質問させて下さい｡
PS13(NA)にS14(NA)のLSDって移植できますか？
出来るのならやり方を教えて下さい｡
お願いします｡

いきなり寂しいこと言うなよ

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リアシート紛失して内装どんがらの俺のSXも売れますか？

多分逆に金取られる

内装綺麗で純正に近い状態で修復無しで走行5万以下で後期じゃないと180SXはもう売れない

困った時の個人売買だ
ヤフオクに出した方がよっぽど金になる

即ドリとかだとボロくても売れそう。（あくまでヤフオク、個人売で）
車高調、LSDあたり入ってるやつ。

ドンガラ状態で車検ついてなかったらヤフオクでも厳しいが
車検１年でもついてたら希望がもてる。まあ２０万もつけばすごくいいほう。

フルノーマル８万キロの13Q'sが４万で売ってた。

それでMTならなかなかおいしいな

S13のABS付きに乗ってるんだけど、ABS無し車の配管を移植するほかに、ABSユニットを外す方法ないかな？社外のエキマニ組んだらユニットに、干渉しちゃって！社外でキャンセルする配管とかないのかな？

配管以外に、マスターシリンダーが必要。
社外は知らんけど、配管は純正の新品買っても安いよ。

車丸ごとよりパーツ剥がしてパーツだけを売ったほうが儲かる

エンジン・・・３万円
フェンダー１枚５千円
バンパー１万円
タイヤ＆ホイール４本で１万
タービン２万
インタークーラー５千円
ラジエター５千円
ドア１万円
ライト１万
テールライト１万
燃料ポンプ５千円
エアフロ４千円
ハブ１個５千円
ミッション２万円
ブレーキ１個５千円
アーム類５千円

・・・と、今適当にチョイスして適当に値段付けただけでもこれだけ儲かるぜ
もっと細かい部品を出せばもっと儲かる

Qなのにインタークーラーて…

買い手が入ればの話だね。シルワン系のｵｰﾅｰは結構部品取り車もってる人おおいんでない？

>>23
個人売買ならぜひホスイところだが、中古車屋だとそれに諸費用が付いて
総額30ﾏｿとかになる罠

ABS無しのブレーキ配管ってメーカー欠品中みたいだよ。

そうなんだ

部品取り車はないが
壊れてもある程度対応できるように
センサー類やアーム類、クラッチ、タービン、コイル
ライト類とかスペアパーツは集めてる

今月はノーマルバンパーとハブを手に入れた
せっかくだからノーマルバンパーを改造中

ノーマルバンパーをどう改造するんだ？

肉抜き

PS-13の15年目の車検通った。

今回はダストブーツと光量不足に苦労した。

でも両方とも裏技でクリアー。またとりあえず二年乗れます。

>>36
2年乗りたいなら、2年乗るための整備くらいしろ。

S13か

おれは街中で見るだけで十分満足な車だな

ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h39705550
バーフェンってつけたままじゃ車検通らない？

リベット打っちゃうとアウトでしょうか？
昔車幅が5ナンバーギリというのは、聞いた覚えが…あるにはあるが。

>>39
陸運局で聞いてきな。どうすれば良いか教えてくれるよ。

>>39
そのままじゃ通らんよ。
今の幅より片側１センチ以上越えると構造変更対象。

PS13Q'sなつかしい･･･
14にインチダウンして39のフルピンはいて下りでもドリフト
冬道最強だったなぁ

>>39
構造変更しちゃえ。

おお。構造変更って手があったw
トンクストンクス。
うちのQ'sは現役ッス。
ボディがまだやれてないんでガシガシε=ε=(*~▽~)

インチダウンは興味有りだな

俺のＳ１３はヤレてきたぜ・・・
アライメント調整して真っ直ぐ走るようになっても１回Ｕターンするとまっすぐ走らなくなり
暫く走ってるとまたまっすぐ走るようになる
ショップのひともボディがイッてるかもね〜と言ってたよ・・・
何気に真っ直ぐ走るときステア修正多い気がするし
直線でサイド引いてロックさせると車が右向くしｗ

>>45
ドンマイｗ
俺の180SXもドアの閉まりが悪くなってきたな〜
ドリするからしかたないんだけどね

ハンドルのセンターがズレるのは、パワステのインシュレーターの取り付けブッシュがヘロヘロだからだよ。

>>45
スマイルの簡易ロールバーっぽいのを入れると大分違うと云ってた。
さて、おいらのQ'Sでメシでも食べに行くかね。

なんか最近、13のコンバーチブルに妙に憧れが・・・
オープンっていいなあ。

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g47833231

ワイルドスピード3見てきた
S15が惜しげもなくボッコボコにされてた
土屋圭一が釣りしてた
マスタングにRB26DETが載ってた
最後にドミニクが出てきた

ごめん何か変なリンク貼ってしまった。

>>49
業者乙

>>50
ドコで見たんだ？まだ試写と本国でしかやってないんじゃないか？
試写はもっと前だろうし、本国にしても見てきた。って表現は可笑しい(DVDが出てるだろうから)
まぁnyかmx辺りか

>>53
なぜ試写会の可能性を全否定なんだ？ｗ

プレミア試写会あったみたいやな。
たぶんそれだろーよ。
公式も貼り
ttp://www.wx3.jp/top.html
予告編とかみれるお

>>36
お疲れ様です神よ
ぼくはあなたのようになれるようにがんばります

このスレッドのはじめに売る人の多い中
俺はがんばって維持するんだ
それだけ大切だからね、やるぞ

俺のS13もH5年式だけど12年選手
車検通したぞ。

元年13K‘Sだけど現役です。

ところでココの住人でクリアヘッドライトカバーつけたことある人居ますか?

ガラス部分叩き割って溝部分？のコーキング剥がしてるとこなんだけどすごくネバイし量もあるし、、、

中のレフレクター部分のメッキがくすんでた、、、orz

とりあえずドライヤー使ってちまちまがんばりますか。

コーキング剥がすならオレンジ系の塗装はがしとかが一番綺麗になるよ。
まぁ、粘着テープがボディーについたときの話だけど。。
もとより、、コーキング剥がさないでお湯にどぼんしたのがはやかったんじゃ？

あれいいよね
クリアのやつ。

光量だけが気がかりだけどなぁー。

やっぱライトつけても暗いのか？

とても

角目ヘッドライトユニット　新品購入がオススメ。

残念なことに俺は14海苔
14にはそんなユニットはないのか？

14前期にもクリアヘッドライトカバーがある

中のリフレクターも他車種流用とかしてかえないと
明るくない＆車検通らない＆ダサい、んじゃないの？

ダサくはないだろうがHIDでも入れないと暗いだろうな

>>60の意見を元に、今ライト片手に熱湯フロに入ってきました。（ｗ

しかしレンズはビクともせず、、、自分がのぼせてダウン寸前。

コツがいるのかなぁ。

今テレビで見たのだが和歌山の豪雨でS１３が水に浸かってた
オーナーがインタビューされてたがカワイソス

>>69
オーナー正常心保ってたｗ？

>>70
平常心だろ。

やっと手放す見切りがついた！
やっとフーガ買える！
って逆に喜んでたりして

>>69
うｐしてちょ。

愛車が沈んだら俺は気が参っちゃうな…

>60
ヘッドライトのコーキングは灯油でじっくりやれば取れるはず

しまった　>59だった　orz

シルビア系って社外シート（レカロやブリッドなど）を入れたら純正よりも座面が高くなるようですが、低くなるようなシートってありますか？
当方、S14でスーパーローポジレールにレカロSR2を付けたら純正より座面が高くなり、低くなるものを検討中です。
よろしくお願いします。

>>77
レカロ入れると座面高くなるのか・・・。
買った時からレカロ入ってたから、こんなもんかと思ってた。

友達が先日、オプショナル豊和だったかな？
とか言う店のオリジナルシート買ってたけど
けっこー下がったよ。シートレール付きで2万8千円くらいと非常に安いけど
クオリティは低かった。布が妙に寄ってたり。シートとしては問題無し。

高い方が街乗りはしやすくね？

普通にレカロの標準レールが高いだけだろ。
一般にレカロは高いという不満があったような気が。汁だけだっけ？？

スパルコも高いな
ノーマルよりも高い

S14運転席に
レカロSPGを社外のスーパーローダウンシートレールに噛ましているが
どう考えても視界が高い。

お尻のクッションを外せば下がることは下がるが
これではお尻が痛くてしょうがないし…

BRIDEが低いと聞いたことがあるがどうなんだ？

>>68
40度程度じゃ溶けんでしょ
直射日光にあたると70度近いんだからせめて90-98度くらいじゃね。

一緒に入浴w

>>83
レカロは高いよね。
でもFR車ってミッションがあそこにあると必然的に
真ん中こんもりになるから下げるのも限度があるんじゃね？

BRIDEは乗った事無いが、あとはクッションの厚さの差。
フルバケだったら下がるのがあるかもな。

ブリッドは確かに座面は低いけど、ひざが持ち上げられてハンドルに当たる・・・
結局スポンジ半分くらいチギッて抜いてるよ

>>68
残念ながら、４０度程度で溶けません。

ヒートガン（ドライヤー形状）のものを使うと確実です。※高温
アストロプロダクツやホームセンターで売ってます。４０００円〜１００００円ぐらい。

オレは鍋にライト突っ込んでグツグツ煮立てて外したよｗ

>>83
BRIDEのﾌﾙﾊﾞｹ＋純正ﾚｰﾙだけど、ハンドルの頂点を持つと手の甲が
目の高さに来るぐらい、ボンネットは全くと言っていいほど見えない
これでなれちゃうと、座席が高くて開放感のあるような車は逆に
落ち着かなくなるね

そんなに下がるんだ、BRIDEって。

俺は昔シビックに乗ってた時のレカロがあるからそれをシルビアにつけてるんだけど
シルビアとか１８０ってBRIDEのほうが似合うような気がするな
なんとなく

セキュリティつけてる人いりゅ？車上荒らし対策においらつける予定

どんがらだから盗るものないYO！

オイラのＣＡの１３完全にエンジンマウントちぎれてた
エンジンが２、３せんち高くマウントされているのにびびった

>>90,91
吸排気・ｱﾙﾐ程度でほぼﾉｰﾏﾙなのに車上荒らしにあった俺が来ましたよorz
持って行かれたのはCD位だったけど、両側ドアノブ周りをグチャ×２にされた。
その時ﾌﾞﾁ切れてCLIFFORDのAG4入れたけど、ﾛｰﾝがキツい。

みなさんサンキュー！

ブリッドのフルバケにすっかなぁ・・・。でも、99％待ち乗りなんだよなぁ。

もう少し考えよう。

この前古臭い商用車のカルディナバンのリアバンパーに
でかでかとCLIFFORDって貼ってあった。

絶対入ってないうえに、盗難とは無縁な外見だったｗ

s15のシートは結構良かったよ。
Lシリーズのレカロよりはシルビアにフィットする感じ。
R32Mよりもカッコいいし安いしお薦め。

ってか、町乗りならフルバケより
エキマニとかフラホとか変えた方が楽しいよ。

899 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2006/09/01(金) 17:46:31 ID:kSvQeBCOO
とあるビデオでS15(NA)は初代ロドスタに抜かれる程遅い。ってプロのドライバーが言ってたな。

901 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2006/09/01(金) 18:13:30 ID:KfhLvI0h0
>>899
ターボ用6MT+軽量ﾌﾗｲﾎｲｰﾙ+SUSｴｷﾏﾆ　チューンは、最低限必要だな。

902 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2006/09/01(金) 18:34:19 ID:FipYnS3A0
>>901
なんでそんなたいした意味がなくコストばかりかかるところから手をつけるんだ？

903 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2006/09/01(金) 19:15:01 ID:v43Wftko0
>>901
おぷしょんの読みすぎ

↑これS１５の前スレだな

>>94
街乗りでフルバケ並のホールド感、超ローポジが良いならブリッドのガイアスがオススメ
セミバケだけどフルバケ並のホールド感だしかなり低くなるし、リクライニングだから街乗りしやすい
値段高いけど。。。

>>86氏　�dです。はずれました。

ヒートガンなる物を用意しようかと考えたんですが、ふと会社倉庫にあるジェットヒータの事を思い出し暑いさなか

あぶり続けて外せました。

>>92 自分もエンジマウント、二スモにしたらエンジンが上がってしまいタワーバーがボンネット内に当たり、外す羽目になりました。

>>100
オラの場合ちぎれたマウントで浮いてました
揺れでありえない位置に動いて上下の金属部同士でマウントされてますた
マジですか
明日注文したニスモのマウント届くの･･･

>>94
　マチノリだけなら絶対セミバケの方がいい。
特に遠出したときに差が出る。フルバケは密着性高すぎで脚がむれるし
休みたい時も助手席にいかにゃならん(同乗者がいる場合無理)。
腰に対してはセミもフルも大して変わらんしね(純正はダメダメだが)。

180を15顔にするには何が必要でつか？15ライトと15フェンダーと15ボンネットだけでおけー？

さんざんがいしゅつ

>>103
15ライト、15ボンネット、変換フェンダー、15フロントアッパーリテーナー、15レインホース、15 グロメットスクリュー

エキマニとフラホの俺ですが、
S13NAなので結構楽しいっすよ。
6400くらいまできんきんまわるからSRでも結構早い。

昨日Q'sからK's黒ヘッドに自分で、載せ換えてエンジンが、かかったんだけど3000から上が回らない！なんだろ？NAのO2センサーとかつかってるんだが、関係あのるかな？

>>107
ＰＳ１３　シルビア　ＳＲ２０ＤＥ　エンジン　　→　　ＲＰＳ１３　１８０ＳＸ後期　ＳＲ２０ＤＥＴ　？

　 ∩∩　ぼ　く　ら　に　春　は　も　う　こ　な　い　！　;....::;.:. :::;.. .....
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　/　/　　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧　　 　 :::::::::::::::;:::,.,;:.;,;:,:;.,:;,.,:;,
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＼ ＼（　´∀｀）―--（ ´∀｀ ）￣　　　　　　⌒ヽ（´∀;,.:;,.:;.:::::::::;,.,,:,::::::::::::
　 ＼　　　　　　　／⌒　　　⌒￣ヽ、１４　/~⌒　::::::::::.;,.,,:,;.,:::::::::::.,;:,:,:
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　 　 ｜　１３　|　｜１８０　/　（ミ　　　ミ） 　｜.,.;:,.,:.,:.,:,:,:,:,,.:,.,.,:,:,:::

今日初めてフェンダー取り付けでリベットを打ってみたんですが、リベットでボディ補強されてる方いらっしゃいますか？
某DQN系雑誌の記事とかで取り上げられてたけどホントに効果あります？
明日やすみだからやってみようかと思うのでどなたか実践された方いらっしゃいましたら御教示お願いします。

>>106
ＳＲって6400までしか回らないの？

TEINのFLEXの車高調 を使ってるんですがリアの車高ってフェンダーかぶるくらいのベタベタまでさげられないの？
１７インチの２３５／４５のタイヤでフェンダーとの隙間に指一本入るくらいまでしか車高が下がらないんだけど…
TEINに問い合わせしたら９センチまでなら下がります、それ以下は基準値外なのでヤメて下さいと言われて教えてくれんかった

>>111
2000回転　(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
3000回転　(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
4000回転　(´･ω･｀)
5000回転　(｀・ω・´)
6000回転　(((( ；ﾟДﾟ))))
6400回転　(ﾟ∀ﾟ)

>>112
吊るしじゃそれが限界ってことだろ
後はスウィフトやケージー笑むの短いバネに交換するくらいだろうね

>>113
6400rpmﾜﾛｽｗ

PS13 K's乗りなんですが、
ｽﾓｰﾙを点けた時に点くﾗﾝﾌﾟ（ｽﾓｰﾙ、ﾒｰﾀｰ、尾灯など）が
全部点かなくなったんですけど･･･（'･c_･` ）
ﾋｭｰｽﾞは飛んでないし･･･（'･c_･` ）
ｽｲｯﾁの故障でしょうか？

>>111
乗り手がビビッて６４００回転しか回せねーんだろｗ
リミッター切っただけで８０００は回るのに

最近車に飽きてこないか？

Q'sに飽きたので、乗せ替え面倒だから15かツアラーV欲しい。

スクライドみたいなタイトルロゴだな

15とツアラーVって全然違うじゃん



だけどトヨタクオリティは本当に憧れるよな

あれ？

ねぇねぇ皆さん？

ブリッドじゃなくて、ブライドじゃないのかな？？


まぁ2chだから読み方どーでもいいかw

ブリッド：　ティーズ製
ブライド：　ハトプラ製

元は一緒にやってたんだけど、
仲が悪くなって分裂だったかな？

>>119
Ksの例で申し訳ないが、KsからツアラーVに乗り換えると
まず低速の無さに驚かされるよ。6発てのもあるが、致命的なのは車重。
重いからシルビアに比べ楽しさ半減。
パワーはあるんだが重さがネックで暫くは楽しめんな。

Qｓは遅いから、ツアラーVのパワーはそこそこ楽しめるだろうが
やはり重さが気になると思う。
Qsはパワーが無いのでぶん回す楽しさが非常にあるがツアラーVは
その楽しさもあまり無い。
Qsはくさっとる、俺もそろそろツアラーVにグレードアップだ！って
安易な気持ちで乗り換えると、くさっとるQsのが楽しかったなと気持ち後悔する。

>>117
　ヒント：最高出力発生回転数

ココ最近パルサーGTI-Rに乗っていて、久しぶりにS13に乗ったらフロントの軽いこと軽いこと。

まぁ当然なんだが。しばらく他車に乗って改めて１３乗ったら楽しいな。

そのフロントの軽さのせいで接地感がなくてフロントがスカスカしてると
昔、散々言われてたんだけどな

>>116
たぶんヒューズだよ。
足下のヒューズボックス全部確認してみた？

>>128
　それはばねの性だけどね。
前後重量配分も当然前の方が重いし、スポーツカーとかの50:50とかはもっとフロンと軽い。
MR2とかはさらにやばい。

MR2のフロントは軽すぎてびっくりするよな
普通の車と同じようにステアリングきるだけで
グググッって予想以上にノーズが入るから
スピンするんじゃないかって思う

ツアラーVは確かに重いけどブーストアップだけでかなりパワフルになるよ。
それより重いエンジン＋長いホイールベースのせいでドリフトやるなら
ものすごく簡単にできる。
まあ重くて簡単な分、速いドリフトは無理だけど…。

>>131
MR2乗った事ねーだろ。逆に軽すぎて荷重かからんくて
逆に入り悪いから。そっから切り足したりするとフロント軸に振り子の用にオーバー。

>>133
確かにノーマルのMR2にはグググって感じは無いよな。
スカッとかボヨヨーンとかって感じか(w
でも>>131のはもしかしたらちゃんとセッティングされたMR2だったんじゃね？
友人のジムカーナ車両に乗らせてもらった時はきちんと加重移動さえしてやれば
驚くほど素早く前が入ってく車だなあって感心したよ。
あくまでジムカーナでの話しだから高速域は知らんけど。

というか街乗りでの話だ
最後にスピンってのは大げさに言っただけ

まぎらわしくて悪かったスマソ

>124
丁寧な説明ありがとです。

久しぶりに車で遊んでこよﾉｼ

>>129
ﾚｽありがとうございます(*^_^*)
確認してみたところ、１つ切れてたので交換したんですけど、
やっぱり点かなかったので、再度ﾋｭｰｽﾞを見ると、また切れてました。
どこがおかしんだろ･･･？（'･c_･` ）

どっかの＋線切れてボディに触れてない？もしくは低いアンペアのヒューズつけちったか

>>116
たぶんどこかでショートしてるね。

最近何かパーツを交換しなかった？
電気と関係無いと思う部品でも何でも。

>>139
一週間ほど前に、ｸﾗｯﾁﾃﾞｨｽｸ＆ｶﾊﾞｰを交換しましたね（'･c_･` ）
でも、ｽﾓｰﾙが点かなくなったのは2,3日前なんですよ（'･c_･` ）
明日、ｸﾗｯﾁ交換してもらったｼｮｯﾌﾟに行くつもりです（'･c_･` ）

（'･c_･` ）

クラッチだと関係無さそうだよなぁ。
スモール関係のショートでありがちなのはテールランプ回りとか
オーディオのイルミの配線とかかなあ。

クラッチ交換に無理矢理関連付けするなら(w
シフトレバー外すから灰皿照明のあたりとか・・・。
って無理あるか。

>>142
ﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟ回りですか（'･c_･` ）
確かｽﾓｰﾙが点かなくなった時は雨が降っていたので、
そこかもしれないです（ﾟ∀ﾟ）

>>137
多分切れてたヒューズってクリアランスの奴だろ？
俺も切れたことあるからわかるぜ

クリアランスランプやテールランプの配線を調べてみな

今やっとD1鈴鹿から帰宅した

>>145
異次元の遅さだなｗ

晩飯食って下道で帰ったからな

「のぞみ」ならもっと速かったぞ！？

みなさん180SXとS13〜15の中でノーマルエアロで車高ベタベタにしたとき一番かっこいいと思うのはどれですか？また一番ベタベタにできるのはどれですか？

>>149
人の好みによるので一番はわかりません。

つーか極端なシャコタンはカッコ悪いと思う。

俺的にはFフェンダー指2本くらいがちょうどいい感じ。
まあホントに好みの問題ですねこれは。

俺は車高よりトレッドのほうが気になるな
すげーシャコタンでもタイヤが２センチ引っ込んでたら恐ろしくかっこ悪い
俺の理想は親指一本入るぐらいのローダウンにツライチ
親指一本ぐらいのローダウンならフェンダーのツメ折らなくても干渉しないし

まあホントに好みの問題ですねこれは。

車高よりもホイールサイズと車体サイズのバランス

まあホントに好みの問題ですねこれは。

エアロレスで16〜7インチで少し車高下げたのが好き。

まあホントに好みの問題ですねこれは。

８番プラグでタービン換えてあってセッティングもしてあるんだが、あまりにも燃費いい走り方してると
カーボン溜まってパワーおちるかな？

つまりあれだろ、総括すると

まあホントに好みの問題ですねこれは。

SR20DEで効率よく猛発進するには何回転ぐらいでシフトするのがいいんですか？
ローをレッドゾーンまで引っ張るほうがいいのか
早めにセカンドにもっていったほうがいいのか

>>153-156
シャコタンでツライチの大径ホイールってのはかっこいいスタイルなのだよ。
自動車メーカーのデザイナーが新車開発の時に描くイメージスケッチあるだろ？
まさにこれ。
スピード感と力強さ、迫力を追求するとこうなるそうだ。

>>157
試してみりゃいいじゃん

>>158
クロカン・SUVもシャコタンツライチでｶｺｲｲ？

>>157
ローをレッドまで引っ張っても無駄だからとっととセコンドに入れろって教習所で教わらなかったか？

よしっ！セコ！！！

おりゃ！サー！！！　（愛ちゃん風に）

オレのＳＸは超シャコタン＆大径＆ツライチだからか、よく子供たちにフェラーリだぁ！って言われるんだが、みんなはそんな経験ある？

>>164
むしろ子供にとってSXのかっこよさはリトラにあるんじゃないかと

近所のオ-サンには鬱陶しい目で見られるが…ＯＴＬ

わしのＳＸも子供たちからは｢かっけぇ｣て、走って追っかけられます。


某フルエアロで車高は指�A本で17インチだな

S13系で大径って言うと18インチ以上？
純正15だから17でも充分大径なんだけど
最近普通になっちゃったよなあ。

18ってデカ過ぎてダサそうだな。

>>168
それは個人の見方や他のパーツとのバランスじゃないか？
オレは１９だから相当ダサいんだろうなｗ

>>164結構前に外見ノーマルでＴＥ３７つけて走ってたらリア厨どもにインテグラって言われたぞ

>>169１９ってＶＩＰカー並だな、ドリフトせずに街乗り？

19なんてホントに入るんだ！
13系に入れてるのは実際には見た事ないです。
つーか見てみたい。

１９入れるのは結構苦労したよ。
フェンダーはＦ＋30mm Ｒ＋５０mmで中はガンガン叩いた。
走るのは卒業したからスポコン系ドレスアップです。

どこのホイールか知らんが19だったらタイヤつけたままｷｬﾘﾊﾟｰ塗装するのも可能かもｗ

19インチ履かす時間がないだろｗｗｗｗ

>>173>>174
お茶吹いたw

俺も噴いた　うかつだった

>>173-174
絶妙なコンビネーションだな！

>>177
粘着くらった本人ですから。あの池沼は笑わせてもらった。

大径ホイール3本スポークなら、ブレーキパッドの交換も可能。
ただし、よけいに時間がかかる上に締め付けトルクに不安が残る。

>173ｰ174
おいどんの食ってたざるそばが・・・まだ引っ張るかよｗｗｗｗｗ
GJだね

>>144
解決しました〜ヽ(´▽`)/~♪
ｵｰﾃﾞｨｵ周りの配線が原因でした。
結局、ﾋｭｰｽﾞ5個も飛ばしちゃったよ（'･c_･` ）

>>181　新しいヒューズつけてとんだ時点で気付くもんだ普通は

俺のアクセル踏んだら室内灯のヒューズが飛ぶってのも解決してもらいたいものだ

>>183
ずいぶん前から言ってるよな
まだ直んないの？

>>184
調べる気も直す気も起きないだけだな
室内灯の代わりにランタン仕込んであるからそんなに困らないしｗｗｗ

昔、エンジンオイルの交換中フィルターレンチがダイナモ辺に接触してスパークさせて、エンジンル−ム内の

ヒューズを切らした事があったなー。

メーター類が動かなくなったんで気が付いたよ。

え〜次は燃料計が動かなくなったんですけど(;´Д`A
これ直すのって高いですか？（'･c_･` ）

>>187
メーター自体が壊れることは滅多にない
多分フロートがひっかかってるか壊れてるから
解体屋で燃料ポンプＡＳＳＹ買ってきて交換すればすぐ治るよ
ゴムパッキンは新品を使おうな

俺のS13シルビアちゃんが右ウインカーだけ高速点滅するようになった。
よく見たらフロントの右ウインカーが光らない。
これってバルブの交換時期お知らせ機能か？ｗ

配線を接続してなかったり、バルブの玉が切れると抵抗が減って、ハイフラッシャー化する
多分、ウインカー玉が切れたんだろ

玉交換でお計

>>188
了解です。また解体屋行ってきます。
ｶﾞｿﾘﾝあるかな？ｗ

あ、ｶﾞｿﾘﾝが少なくなった時に点くﾗﾝﾌﾟはちゃんと点くんですかね？

なあなあ解体屋ってさ、
行ったことないんだけど、みんなは行ったことあるの？

解体屋に行きたいんだけど、なんか怖そうなイメージがあるんだよなー。。

あとパーツとかってもらえるのか？それとも売ってもらえるの？

>193
知り合いがそこに居れば貰えるモンはタダでくれるよ。
解体屋行くなら少しは勉強して行くと掘り出し物に気付くはず。
知らないで行くと、ガラクタにしか見えんかもよwwww

北海道にはいい解体屋あるよ。
でっかい土地に車３００台位置いてあって、好きなパーツ外してレジに持ってくの。高いけど。

>>193
今はどうかしらないけど、昔は怖かったよ
ヤフオクもネットも普及してなかったから、クラセンとか新品高いパーツ探すのに
解体屋に電話しまくったよｗ

いきなり行っても相手にされず、何度か行ってようやく相手にしてくれる
あまりチャラい格好で行くと怪我するかもしれんし、嫌な顔される
長袖、長ズボン、スニーカーが望ましかった

自分で剥がすという条件で格安で譲ってもらえるようになる
ヒューズとか内装留めるネジとかはタダで貰えるのが殆どだけど

いかにも頑固オヤジって感じの解体屋と仲良くなるには
差し入れに一升瓶ぶら下げて行けばほぼ100パー落ちる。

ってこれは昔先輩から教わった方法なんだけど当時の俺はマジで実行した(w
そしたら本当に凄い喜んでくれてこっちも嬉しかったなー。
そのオヤジにはその後も何度も世話になったけどその時の一升瓶のお陰か
なんでもタダか格安で売ってもらえて学生時代の俺にはほんと助かった。
そこはいつの間にかマンションになっちまってオヤジの消息も不明だけど
最近はああいう昔ながらの解体屋って少なくなったよな…。

>>187
タンク内部の仕切り板が外れてフロートに引っ掛かってる可能性大。

燃ポン買いに行く前にパッキン新品二個位用意して、一度開けて見るべし。

>>195
北広島の伊丹車両かい？あそこシルビア系台数少なすぎ．．．。あってもドンガラだし。

JR塚本近くの線路沿いにS13が捨ててある

>>200
まじで？俺の家の目の前だ。
後で探してみよう。

みんな、レスありがとー
解体屋のこといろいろ調べて、
もっと勉強してから行ってみることにするよー

俺も一升瓶っ持っていこうかな…

近くに解体屋さんがあるので今度覗いてみようと思います
ありがとーでした。

クリアヘッドライトに交換しちゃったYO。

交換後のフロントマスクを見ていると、ふとS110を思い出した、、、、

>>195 何年か前にCAのイグニッションコイル外して清算したらテキトーな答えで5000円取られたけど高くね？

>>203
解体屋がすべての車種のパーツの相場を知ってるわけでもあるまい

自分の車がZ32エアフロか純正エアフロかわからないんですけど簡単に見分ける方法ないですか？

>>205 乙のエアフロは、黒くて筒状80パイの大きさだよ。

シルバーで外形のほそっこいのがノーマル。

C'sのクイックシフト付けてる人います？何故か近所の普通のリサイクルショップに
めちゃ安く売ってるから気になってるのだけど。

あんまりカッチリし過ぎるのって好きじゃなくて、ノーマルの感じで
ストロークだけ短くなると嬉しいんだけど、C'sってどんなもんなんでしょ？

>>207
めちゃ安いならとりあえず買えば？ここで聞いている間に売れたりして。

>>207　ミッション痛むんだよな。はいりもよくないし。ソリッドシフトにしてトラストのノブでもつけたら？

Ｓ１３コンバーチブル欲しぃ(´・ω・｀)
誰か乗ってる人いる？

>>210
ワクワクさん

>>208-209
さんきう。
ん〜安いっても、寿司でも腹いっぱい食える値段以上ではあるから
駄目なら寿司食ったほーがいいからさｗ

>>209
それは、C'sのがって事すか？
特にノーマルで不満があるって訳でも無いんですよね。
この値段でフィーリング良くなるなら付けて見よっかなって感じで。

って事で寿司にします。ありがとう。

>>212　ショートストロークシフト全部。レバー比かわるやつは全部いたむよ。

>>211
ワクワクさんが、
フルオープンにして紋付袴で国旗をブンブン振ってる絵が浮かんで吹いた

すみません当方H6180ｓｘ　M/Tなんですが、
フロントパイプってｓ14のものが流用できる噂を聞いたのですが本当でしょうか？
S14用の物のほうが曲がりが少なくてイイっていう・・・
知ってる方いたら教えてプリーズ

>>215
　純正は知らんが、社外品はS13,14，15共通で売ってる事が多いぞ(フジツボとか同じだし)。
違いはステーの取り付け穴が違うらしいが、社外品は長穴になってたり穴が複数あいてたりで関係なし。

>>216
私も今、いろいろ見てたのですが、どうやら同じもののようですね♪
タービンガスケットが抜けたんでついでに交換しようかと思いまして・・ついでにアウトレットもなんて思ったりします
ありがとうがざいました

>>188>>198
さっき乗ったら普通に燃料計動いてた(;´Д`A
俺、最近ﾄﾞﾘﾌﾄはじめて、ｸﾙｸﾙ回ってると
燃料計が動かなくなるみたいなんだけど、
これって仕様ですか？

>>218 仕切り板じゃないかなやっぱ。　ケガしないように気をつけてやればペンチとかでとれるよ。
あ、ヨコ向けたりアップダウンの時に表示が狂うようになるけどそれは仕様だから安心してｗ
平坦なトコいけば直るから。　他の人もいってたけどパッキンだけは新品交換でｗ
俺はそこケチってクルマ萌えたOTL

パッキンてトランクからポンプついてる蓋みたいの外すとついてるやつ？なんで萌えたんですか？
俺のきれてんだけど。

>>218
停車時に燃料タンクからガシャガシャ音してないか？
音がしてるなら燃料タンク内の仕切りが取れそうになってるね
とりあえずポンプ外して中みてみれば？

>>220
そう、あのパッキンはガソリン吸って膨張しちゃうから
一度外すと付かなくなる
あのパッキンないとトランクがガソリンでビショビショになっちゃうし臭い

どうりで臭いわけだ…部販でそれだけ買えるんかな？

確か８００円ぐらい

4年半ほど付き合ってたS14後期Q'sとお別れする日が来てしまいました。
今までありがとう。

このスレも車種板ができたときから見てるけど、今日で卒業します。
おまいら今までありがとう。

>>224
おうよ！ガンバレな！
さしつかいなけらば次の車種は？

>>224
何があったんだ？
寂しいじゃねーか｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

出会いがあれば、いつか別れの時が来る、、、

>>224 次ぎの車も愛してやってくれ。

一期一会

おつかれさま！

180かS13に乗ってる方で、過去にロードスター乗ってた方います？

ロドから乗り換えて「グワァー！180オモスレーwww」って感じになれるでしょうか。
両方メカデフと足入ってる物として、挙動的に。
正直ロードスターかなり面白いんですが、訳あって買い換えたいと思ってます。

>>230
ロードスターのがおもろいと思うお

>>230
その訳とは？

否認失敗？

NAだから踏めるとか？

今起きた（ｗ

>>225
ありがとう。
次の車はインプSTIです。
いままでFRしか乗ってこなかったんで、近くでS15R探したんだけど
いいのが見つからなかったんで…

>>226
俺も寂しい。
10万�`超えたんで車検デラに出してみたら、色々ぶっ壊れてて
30万超えるって言われてね…

>>227
もちろん。
S14と同じように次のインプも外見ノーマルで、大事に乗ろうと思ってる。


さて、車屋行く前に最後のお片付けいしてくるか…

>>235
(´･ω･`)じゃあ、このスレ卒業しちゃうんだね‥

やっぱシルビアの方が自分には合ってましたなんて事があったりして

>>230
敢えて言うならターボの加速感

>>230
ロドスタ所有してたわけじゃないけど友人のを結構乗った。
パワー無いけどなんか楽しいんだよね。
軽さと剛性感の無さが楽しさの要因なのかなあ。
正直、NAのシルビア系にあの楽しさは期待しないほうがいいと思う。
馬力と車重と剛性のバランスの感じがだいぶ違う。
ターボにはそれらとは全然別の楽しさがある。
けどロドスタ好きの人がそれを楽しいと思えるかどうかはわからない。

つまり中古屋で足回り弄られてる13系試乗してきなさいってこった。

>>237
それならロードスターにボルトオンターボってのもありなんじゃ？
参考までに…
ttp://www.hks-power.co.jp/products/turbo/bolt/bolt.html

>>230
汁湾のほうが加速いいけど曲がらない、止らない
個人的にロドスタぐらいの大きさが一番好きだぜ、遊び車には最適

俺、前にロードスター乗ってたけど、乗り味は恐らく誰が乗ってもロードスターのが楽しいと思うな。
パワー重視ってならロードスターはつまんねーけど。

乗り換えた時、マジ後悔したもん。なんだこの糞ツマラン車って。
ドリフトするようになって、楽しくなってきた。

>>224
インプ！いい車じゃないすっか！
次の車も大事に乗ってあげてくださいね！！

いろいろ意見ありがとうございます。買い替え理由はいろいろあるんだけど
アクセルを踏むと滑り出す。まじで。ちょっと感動。
って感じのハイパワーロングホイールベース車も経験しときたいと思い。
あと、リクライニングできるだけで神に見えます。ボロい軽でさえ。w
シルビア系かまたもやロドを買っちまうか悩みます。

SR用のいい音で鳴くマニ探してるんですけどオススメどこかないっすか？

NA汁のエキマニとマフラーを社外品に変えてるおまいら！
エキマニと触媒の間の排気漏れを止める方法を教えて下さい。
俺の汁は13でつが14や15でも多分似たようなもんなのでアドバイス栗。

>>246
社外品エキマニ・マフラーに交換するときに新品のガスケットを使わなかったの？

ロドスタに散々乗ってから180に乗り換えた。オープンは気持ちイイんだケド、ボディがヤレヤレになるのが早すぎる！シャコ短にすると直ぐダメ。それだし日本はオープンを一年中乗れないしね。

日産に見捨てられたアホエイティ。日産の恥。性能もたいした事ないなんちゃってスポーツカー。

>>244
それだとターボってよりは大排気量の方が合いそうだな
マジでちょっと感動ってなるにはカタツムリにお仕事してもらわんとだし
ターボだと単純に速いってイメージで乗ると、意外とこんなもん？って
思うかもよ
とにかく一度中古車屋にでも行って何車種か試乗してみたらどうだ？
一度試乗してみてその後ロードスターに戻ったとき、やっぱあっちがいい
と思えば乗り換えを検討すればいいし、思いのほかロードスターが
色あせて見えないならもうしばらく乗ってみてもいいと思うし

>>246
社外品の場合は、社外ガスケット(メタルじゃない安モン)使わなきゃダメだよ。
純正ガスケット使うのが一番いいんだけど、径が純正と全く同じじゃないと
ダメだし。

液体ガスケット一周塗れば直るよ

>>235
俺のH7　S14を今度デラ車検かけるんだが、
なんか怖くなってきたな。。
通常見積もり14万なんだが、俺も30万いったら、、、
買い換える金ないし心配になってきた。。

前持っていった時ステアリングASSY替えろとか
言われたしやばいかも。

今年ショップで車検取ってもらったが、俺の平成元年式のＳ１３で１１万だったぜ？
普段から手を入れてれば問題ないですよ

あ〜ハブから変な音してるから換えなくちゃ

とりあえずおまいらワイルドスピード今地上波でやってっから見ようぜ

ワイルドスピード1はハリウッドっぽいのに3は頭文字Dみたいやな・・・

すいません。相談があります。
またまた、ウォーターラインから漏れが発生してしまいましたorz
ちゃんと新品の銅ワッシャー使ったのに・・・。
ボルトも全然ゆるんでないんです。
これ、ちゃんと修理するにはでどうすればいいんでしょう？
アドバイスお願いします。

>>254
いや、ショップとか自動後退とかならスルーする程度のモノでも
デラだと指摘しそうで金額が跳ね上がりそう。
信頼してるデラだけど車検はショップとかのほうが良かったかなと。

ワイルドスピード３見てきたぞ。メイン車がZ33、エボ９、RX7ってのが
個人的にはもう一歩ですが、内容（ドライビング）は良かった。
ストーリーはｼﾗﾈ。
クライマックスのスタントマンはドリキンと熊久保がドライバーらしいし、
演出もこの前のイニDと雲泥の差があった。

>>258
ワイスピ3の内容は酷かったね
主人公が事あるごとに、レースで勝負しようぜ。とか
キチガイかよ。と想った

つーか日本語しゃべれる奴を日本人役にしろよと

このスレの内容に沿ったコメントをすると、CWESTのS15（RB26搭載）を
いきなり破壊するなよと。あ、苺は対象外だな。。

>>212
寿司食うなw
C'sのｸｲｯｸｼﾌﾄを付けているが、
硬すぎず良いﾌｨｰﾙ。
以前AE86にもC'sｸｲｯｸｼﾌﾄを付けていたが、
こちらは硬いし入り辛かった。
回転をしっかり合わせてｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞすれば、
ﾐｯｼｮﾝがすぐ壊れることは無いと思う。
AE86では10万ｷﾛ以上使ったが異常なし、
S14も付けて2年2万ｷﾛだが異常なしだ。

クイックシフト良いよね。手首だけでコキコキとチェンジ
出来るのが良い。ウチの14は付けて5年ほど
だけど入りが渋いとか調子悪いとかは全くないなー

質問ですが、朝一で始動後エンジンがバタつき、コイルが逝ったかなぁ〜っと思い、対象となるコイルを外し、繋ぎ直したら元通りになったけど、再発する可能性は大？

質問です！
みんなは何のマフラーつけてますか？そして地上高かせげるマフラーのオススメなどあれば教えるてください(＞＜)

>>265
( ^ω^)自分の好きなマフラー付ければいいお
高さは車高調で調整すればおｋ

千葉クリスタルのオリジナルマフラーを付けて、ベタシャコだけどマフラーは擦らないよ。

みんなデフオイルは何入れてますか？
今度ニスモ2wayを入れることになったんですが80-90とか普通のでいいのかな？
それともシングル140とか硬そうなの入れた方がよかですか？

町乗りだけなら、柔らかくてもイイんだけど、ドリフトするなら堅いの入れなさい。

フロントパイプ持込で交換してもらおうと思ったら断られた('A`)

>>267さん
そのマフラーは、ほーだんですか？

そう、ほーだん！ちなみに中間のタイコは無いよ。

>>270 何故に??

フロントパイプ交換といえば一度も交換なしで数年経ってるとアウトレットのボルト折れの確立高いよね。

180SXの後期型って助手席エアバックは標準装備？ オプション？

>>274
そんなものは　無　ェ　！

めりﾀｿカワユス

>>270
そんな作業は受け付けません









時間がないんです

タイヤを外さずキャ(ry

>>268 赤線の0ｗ140のＮＳ？だっけな、それをいれてるけどやべぇよ
壊れたか！？って思うくらいにバキバキ鳴るｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
かなりヘタレたＮＩＳＭＯの旧機械式だったんだが、あり得ない位に利きがよくなったぞｗｗｗｗ
ためしてみそｗｗｗ

ちょｗｗｗｗおまｗｗ
それ本当に壊れてるぞｗｗｗｗｗ

>>277まさかそうくるとはｗｗｗ

>>279
どうみても壊れています
本当にありがとうございました

>>279
俺もお前と同じデフ入れてて
オイルも赤線のを先日入れたのだが・・・

確かに効きは良いけど、それは可笑しいと思うぞ・・・

確実に壊れています
どうもありがとうございました

ちょっと相談なんだけど
予算がすくないから、
社外インタークーラーかパワーFCのどちらかを
購入しようと思ってるんだけど
どちらを先に購入した方がいいですか？

インタークーラー

>>286
インタークーラーについても聞きたいんだけど
メーカーから色々でてるんだけど
カッコとお金で決めても大丈夫かな？

まず今の仕様がわからんには答えようがない。ノーマルなら両方いらないし。

見た目だけで前置きにするのはやめたほうがいい

>>279
　赤線のNSは75W140だろ。
あれだけ硬いとデフの保護性能は最強だろうけど、ドラシャが心配。

レスくれたみんな>>　こわれてんのかなｗｗ立体駐車場上ったりするときにすげぇゴキゴキなるんだよねｗ
75W140、そうそうそれそれ。　交差点を一速で右左折する分にはそんなでもないけど二速だとかなりバキバキ･･･
うーん、やばいのかなｗ　　

>>289
何故？

前置きは重くてデカい、鼻先が重いのは致命的
あと配管が長くなる傾向にあるので、ノーマルに付けるとアクセルレスポンスが落ちる
ブーストが上がってれば相殺できるけどな

あと、加工しなくちゃ付かない、バッテリーの台座に穴開けて、バッテリーを縦置き
ノーマルウオッシャータンクは付かないかもしれないからサニトラの点滴袋を流用するかもしれない
ラジエターに風がいかなくなるから水温も上がりやすい

ＵＲＡＳだったかでインタークーラーのハリボテみたいなパーツ売ってたなぁ〜
それで十分じゃね？

ターンフローにしたら加工しなくていいんじゃないの？

ターンフローは見た目がダサい

>>14ですが…
誰か質問の答えを教えてくれないでしょうか？
お願いします｡

>>296
あまりの過去っぷりに萌えた。

やる気の問題なのでパス。
ヒント：マウント

いい加減秋だねぇ・・・
最近になってドリフトにちょっと興味を持つようになりました
練習をしてるのですが、中々上手く行かないモノですね
http://www.uploda.org/uporg521747.jpg

>>299
思いのほかカッコイイがや

>>296 ケースごとは無理だぞメンバーに固定するボルト本数違うから。てかニスモに聞いたら？細かいことはわからんから。

>>299
なんだよ、この大草原ｗｗｗ
お前もしかして、前にも画像うｐしてなかったか？
グリル塗ったのか？

>>299
こんなに広けりゃ3速4速ドリの練習できるんでない？
しかもタイヤは減らないｗ

>>302
住んでるトコが田舎だからね
こんなトコがゴロゴロしてるよ
で、グリルは塗装しましたｗｗｗｗｗｗ

>>303
結構デコボコしてるから難しいかも
すぐにバンプしちゃうから定常円の練習くらいしか出来ないや

>>300
おまい、東海地方だな？ｗ

180sxのリトラにヒューズって存在してるんですか？
リレーではなくヒューズです、あるならば場所を教えて頂けると助かります。
自作半目キットを取り付けたあと、半目スイッチの配線が異常に熱を持って
リトラが全く動作しなくて困ってます。。。

リトラヒューズはボックスにあるからよーーく見てみ？

エアコンをオートにするためにがんばってるんですが
誰かやったことある方いますか？

ＡＣスイッチを押す

マニュアルエアコンです・・・
オートエアコンにしたいのですが・・・ﾑﾘﾎﾟですかね・・

13ってオートじゃなかったっけ？
操作部がレバーかデジタル表示かだけで

違う、オートも選べたが

クラブセレクションはオートだったはず。
風量が最大になると、四葉のクローバーがデジタル表示されるようになっていた。
クラブセレクションってＫ'Ｓには少なかったよね。

友達の180中期がマニュアルエアコンからオートになってたなぁ
配線加工が超大変らしい・・・　作業した車屋も何度も投げそうになったそうだ

やるなら覚悟決めて頑張って、配線図は必須です

>>314　　うわっ・・・・ほんとですか・・・


前乗ってた車　pｓ１３K'sクラブセレクション
　　　　　　　↓
乗り換えた車　ps１３K's低グレード

にスワップを考えているんですが・・・

あと予備部品取りで　s13K's（マニュアルオートエアコン装着車）があります。

ただいま両車ダッシュボードは外しました。
とにかくパーツ交換交換でいけると漠然と思って始めましたが
配線の問題があるんですね・・・・ｱｷﾗﾒﾙｼｶﾅｲﾉｶﾅ・・

てか、オートエアコンて需要あるのな。
今まで必要性を感じた事が無い。エアコンはイルが。

>>316
デジパネからアナログになってなんとも言えぬやるせなさです・・・


オートエアコン付属の中間ハーネスを使って温度調節以外は出来るのですが
マニュアルエアコンって温度調節がワイヤーなんですよね・・・・

いろいろいじくってるうちに、マニュアルエアコンまでも操作不可能になるに一票。

>>316
え?
じゃあいちいち冷暖房の切り替えや強さ、風のでる場所や風量を
全部手でいじってるの？
俺は何度って設定したらその温度にあわせてくれるほうが良いな

あまり頭よくないじゃん、オートエアコン

ｱｲﾀｰ・・・さっき事故った。っていうか、タバコ買おうと思って停車してたら突っ込まれた。

なぜか　



反　対　車　線　の　対　向　車　が　突　っ　込　ん　で　き　た　。




・右フェンダー（FRP）終了
・タイヤパンク　アルミリムぐんにゃり
・コーナーレンズ終了
・タイロッド激曲がり
・右サイドステップ傷だらけ
・右ドア若干ﾍﾞｺﾍﾞｺ


OTL

ねーちゃんよ・・・あんたのクラウンバンパーだけでよかったな・・・
どーせ保険で全部修理できねーんだろ？ｗ
まいったねこりゃｗｗ

素朴な疑問だがカムシャフト交換するときに１番を上死点にするのはなんでですか？

>>321
マジかよ、大変だったな
しばらく愛車にのれない代わりにそのねーちゃんに乗らせてもらえw
冗談はさておきホンとに乙でした

俺もオートエアコンいらないな、たまに何となく使ってみるけど俺の体には合わないｗ
それより温度調節がイカれてるから誰か何とかしてくれ、31度以上にしてやっとホットに変わるぜ。

体に合わないって…

>>325
快適じゃないと書けばいいのか？

日産のオートエアコン1℃刻みだから調整難しい
俺は25℃で足下と窓に風を振って使ってる

オレ、あんまりエアコン使わないな〜ガラスが曇った時くらいかな〜。エアコンガス高いから注意って感じかぁW

>>321
おお、変な偶然。自分も2日くらい前に信号待ちしてたら後ろから
追突された。もちろんこちらは無過失。オレむちうちで人身事故。

13シルビアで平成5年式だから、修理価格のほうが車の現在評価価格
より高くなるかもしれないので・・・とか言われたよ。

まあ、加害者が対物超過の特約に入ってくれてたんで、何とかなるとは
思うけど。対物超過でも、超過額は50万くらいが限度だそうな。

腰は痛いし車が可哀想だし、ハアー・・・って感じです。

今の車はオートエアコンは0.5度調整できるけど
汁湾は…orz

オートだなんてそんなもん漢のクルマにはいらん！
むしろエアコンとっぱずしたいくらいw

>>323 ざーっすｗ　そのﾁｬﾝﾈｰがこれまたｺﾞﾘ（ｒｙ

一言もあやまんねーから怒鳴ったら急に泣き出すし始末が悪いですわｗ


>>329　ご愁傷様です；；　以前も家にとめておいてぶつけられたんですがその時は車両の価値？
だかなんだかが低いから云々〜と同じようなこと言われて１４ﾏｿでFAでしたわ･･･
まぁ実際はクルマ屋が身内なんでタッグプレイでタイロッドをちょちょっとｺｶｰｿして一円もかかってないワケだけど
今回も車両の残存価値云々でケチられるっぽいですね＞＜
相手に不足額を（ｒｙ　でもしないと全額出させるのは厳しそうです。

クルマは諦めさえつけばとっかえきくけど329さんは体を大事にしてやってください(;つД｀)
お大事にどぞ＾＾

>>332
ありがとう(´ω｀ )
向こうの全過失ってことで代車出たんで、カローラ乗って
病院通いです。

遮熱材を全部とっぱらえば冬はあったかい

>>そのﾁｬﾝﾈｰがこれまたｺﾞﾘ（ｒｙ

ワラタ
なんか話聞くと神戸の大学生バイクを轢いた令嬢みたいだなw

平成5年のシルビアにオカマかあ。
なんつー事しやがるんだ、Ｓ１４海苔の自分には絶対できない事だ。
後ろからじっくり視姦しながら走るだろうからね。

最近は街中で１３見つけると感動する
そして応援したくなるw

もうすぐ20万キロ

>>329
　その車にかけた改造費が証明できれば、改造分は出るよ。
例えば、店にメンテ出した時の伝票(要日付)とかを全部まとめてファイルしとけばOK.
あとアルミとかマフラーとかはメーカー問い合わせで価値が容易に証明できる。

>>308
S13 デジタルエアコン
YAHOO検索

>>337
沢山応援してくれ、結婚してもいいぞｗ
でも、S13は減ったな、５年くらい前はしょっちゅう遭遇したのに
最近はS15を凄く見かけるぜ

チラ裏な話だが、昨日中古パーツ屋行って、特に何も無くて
帰るかと駐車場行ったら、俺の車をまじまじと見てる
ドレッドヘアーって言うのか？の2メートル以上はあろうかと言う
黒人が2人いて、こえーけど車乗ろうとしたら、
アナタノワンエーティーデスカ？カコイイデスネーとか言われた。
適当に会釈して逃げる様に去った。マジ怖かった…。

多分目付けられたな

>>342
アッー！

>>342
車が海の外に連れて行かれないように気をつけろよ

どうでもいいけどS15スレはくだらん話題が多いな

>>342
こちらが怖いと感じるんだから、黒人たちはどう感じるんだろう。
日本人は小さくてひ弱に見えるんだろうか。

>>345
　大丈夫。国内でも外人さん（主に中南米)がオールペンのシルビアとかを乗り回してるの
よくみる(サーキットでは仮ナンが多いな)。
　盗まれても、根気よく探せば国内で発見される事も多い（ぼこぼこになってると思うけど）。

今日爪折った、ハンマーでガンガンに叩いて折った
ショップで一枚８千円といわれたのでＤＩＹでやった
リア左右で１時間かからなかった、思ったより塗装が割れなかったというか
裏に隠れてほとんど見えなかった
やる気があれば結構なんとかなるもんだｗ

ツライチシャコタンでフェンダーに摺らなくなって嬉しいぜ
やっぱ１３のツライチはカッコイイ

あと、リアアンダーを付けた
が、ＦＲＰでフィッテングが悪いんで、車体をハンマーで叩いた
塗装がボロボロ割れ中から錆が・・・・
錆って内側からも侵食してくるのね
表面が錆びてないから安心してたんだけど

平成2年のS13でこの前信号待ちで突っ込まれた、
まったくゴネず、保険屋まかせで
現金４５万円と代車グロリアが3週間。

>>349
ちょwww逆だろwwwFRPを削れwwwww

外国の人わりーヤツも確かに多いけど純粋にクルマが好きで話しかけてくる（んだと思う）人も多くない？
なんか、向こうの人は当てずっぽうな漢字のステッカーを貼るのが流行ってるらしいねｗ

こないだ話した人は、フロントガラスにでっかく義憤って貼ってあってウヨすぎて笑えたｗｗ
ベース関係に人とかシルワンすげー多いよね

>>352
　ベース車両が盗難車じゃなかったら好感も持てるんだけどね。
まぁ彼ら自身が盗んでるわけじゃないにしろ、その辺が微妙なところ。

"intitle:index.of"

最近背の高い車多くなってきたからねぇ。
シルビアは見づらいんだろうな。
もしくは車がドライバーの意志とは関係なく
「ウホッ！いいシルビア」って感じで掘りたくなるかだな。

くそみそｗｗｗｗ

シルビアは女の子の名前でしょ

何年か前から地元に
ハイエースだと思うんだが、テールがごっそり
180SXに移植されてる車があるんだが。
初めて見た時はマジでわらた。
恐らく名前はハイエイティーいやワンエースだな。

>>358
俺もそれ見た事あるよ。京都で。

>>359
まじで！俺は名古屋だよ。
白かパールっぽい色？

「ブーン〜〜峠峠」
今、峠を求めて全力疾走している僕は サーキットに通うごく一般的なハイエース
強いて違うところを あげるとすれば テールがごっそり180SXってとこかナ──
名前はワンエース
そんなわけでサーキットの途中にある 峠のダウンヒルにやって来たのだ
ふと見るとシルビアに一人の若い男が乗っていた
ウホッ！ いいシルビア・・・
そう思っていると 突然そのシルビアは 僕の見ている目の前で
エキマニの遮熱板をはずしはじめたのだ・・・！
「整備ないか(やらないか)」
そういえば この峠は ハッテン場の整備場があることで有名なところだった
イイ車に弱い僕は誘われるままホイホイと整備場について行っちゃったのだ♥
彼── ちょっとワルっぽい 自動車修理工で
DQNワンエース乗りと名乗った
ドラッグレースもやりなれているらしく
整備場に入るなり僕の車は素肌にむかれてしまった

ネタにマジレス
峠の駐車場でエキマニの遮熱板外すとは…変態以外の何者でもないやつだのぉ

ttp://020.gamushara.net/bbs/news/html/dam.html
ttp://news.rkb.ne.jp/rkb_news/media/asx/4613_02.asx

事故った車どうみてもシルビアだよね…orz

白の30系ソアラだよ

>>361
アホかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>364
サンクスです
てっきり１４前期にみえました...

買ったばかりの13Q'Sでドリフトしようとしたら縁石にささってしまいました。
orz

>>367
基礎練習をきちんとしてからドリフトしましょう

俺なんか当時中古で１３０万したＨ２年式Ｓ１３Ｋ’ｓを買った
納車されてウキウキして車で会社に通勤、仕事が終わり車に乗ろうとしたら
右のフェンダーとバンパーとドアとクリアランスにすげー摺りキズが・・・・
当て逃げだった、納車されて２日目だったのに

ディーラー持って行ったら、修理代２０万！と言われとりあえずそのまま車で帰った
その帰りムシャクシャしてたので交差点で思いっきりアクセル踏んだらケツが出て
電柱にリアバンパーが当たり、左リアのテールランプやガーニッシュがボコボコ
またディーラー行ったら修理代３０万！と言われ、困ってたところ
出来るだけショートパーツでなんとか安く上げてあげますよと言われたので車を預けた
修理が終わり、板金屋に行ったら４８万請求、ショートパーツ使ったんじゃないの？と聞いたら
リアのガーニッシュ（それでも１万２千円もした）だけショートパーツで、あとは新品に交換したと言われた
３６回払いのローン組んだが・・・・

その３ヵ月後、パチンコ屋の駐車場でバックしたら隣のランクルも同時にバックして右のドアとドアミラー壊れた
お互い自分で直すことで和解したが・・・・今考えると保険を使ったほうが良かったかな？と思った
俺もまだ若かったから焦ってたんだなｗ

ドアミラーだけ新品（３万８千円）にして暫くそのまま乗って、オールペンがてら修理した
その車は今でも乗ってる

元気出せ・・・って言っても無理な話だろうけど
がんばって直してまた走らせてやってくれ。

大きなお世話かもしれないけどドリ初心者ならイキナリやらずに
広い場所で定常円ドリが完璧になるまでひたすら練習した方がいいよ。
最低限その位は完璧に出来ないと絶対また事故る。

それよりもっと確実なのはジムカーナ場とかでやってるドリ教室。
たいていは1日でマスターできると思うから下手に独学で
無駄なガスとタイヤ減らしたり事故ったりする事考えたら安いもんだよ。

冬ドリ楽しいよな。
タイヤは減らないし、雪山って結構音消すし。

冬ドリ経験したことないっし↓
うらやましい、
雪が積もるの年に１〜２回だから

>>371 なにイキナリ。
大好きだが、友達いない俺は絶対刺されないゆえに、派手に横になれないっていう。

>>373
刺さって友達呼んで>>363のようになるよりマシかと・・

S13Q'sでエンジンルームから室内に配線を引くのはどうしたらいいですか？
今日エンジンルームを見てみたらサービスホールらしいのが見当たらなくて
水温計と油温計の配線をどうしようか悩んでいます。

運転席側のバルクヘッドを良く見てみな
バキュームタンクのすぐ後ろにゴムで栓してあるとこがあるから
そのゴムを破ってしまえばＯＫ

>>375
右フロントフェンダーのインナーを外すと配線の束がある
そこのゴムのグロメットに配線が通る穴をあけ
通したあとは、防水処理をすると美しい仕上がりになる

前にデミオで雪道でドリフト？してたら刺さった。
幸い新雪だったから無傷ですんだが、これ以降無茶はしないようにしてる。

おまいら車種とタイヤのサイズしえてくれ。

>>374
助けを呼んだんじゃなくて、ツルンで走ってて後続に突っ込まれたんだと思う

>>379
1８０ＳＸ　Ｆ205/55/16　Ｒ225/50/16
社外アルミを中古で買ったときについてたグッドイヤーのレブスペック

>>379

Ｓ１３前期Ｓ１４タービン仕様

前　Ｐ１レーシング7.5J+35 205/50/16　FALKEN ZIEX ZE-326
後　Ｐ１レーシング7.5J+25 205/50/16　ＧＲＩＤ２

全てヤフオクで買ったから超安い

>>379
PS13シルビアQs　Ｆ205/55/16　Ｒ205/55/16　RE-01R

>>360
いや、赤色だったよ

>>379
H3　PS13 Q改K
RP01　Ｆ205/55/16　Ｒ225/50/16　LM701

S14後期K's
F　215/45/17　アドバンネオバ　
R　215/45/17　フェデラル595RS

16インチが多いな

基本は
13は16
14は17で
15は18じゃね？　少なくとも漏れの周りはそうだた　しかし漏れ以外は降りてしまった…　鬱

180sxのステアリング左横に付いているE-ATとかPOWERと書いてあるスイッチ
って、押すとどういう効果があるの？POWERの方を押すとボタンがオレンジに
点灯するんだけど・・・詳しく教えて下さい。

オートマのモードだろ
シフトアップのタイミングが引張り気味になるってことでない

変速ポイントが変わる

乗って違いがわからないなら使わなくてもいいんじゃね？

早速のレスありがとうございます。
変速ポイントが変わる・・・のですか。
皆さん普段は使い分けておられるのでしょうか。

俺の車すごくね？ お前らみたいな貧乏人には買えないだろｗ
馬力命のバカにはこの良さは分からんだろうな〜。
コメント書いてけよ、キモオタ供。

http://carlife.carview.co.jp/User.asp?UserDiaryID=2807940#tb

>>393
ここの住人は殆どＭＴだろうから知らんと思われ。
自分のＰＳ１３はＡＴ改ＭＴだからスイッチ付いてるけど。
詳しくは取り説に書いてあるから読むといいよ。
確かHOLDにすると勝手にシフトしないからＬ→２→Ｄ（ＯＤ無し）→Ｄ（ＯＤ）
で１〜４速まで自分でシフトできるのでＭＴ気分が味わえるというもの。
POWERは２に入れると速度、回転数に応じて１〜２速に切り替わる。だったかな？
まぁ392も言ってる通り基本的に使わなくておｋ

今日保険屋が査定しにきたみたいです
易々と天井突破したらしく20出ればｷﾀｺﾚ状態らしいですｗ
で、クルマ屋に顔出してよくみてみたら・・・
タイヤハウスが全体的にへっこ（ｒｙ
スタビまがっ（ｒｙ
ブレースバー撃沈　等等・・・さすが重巡クラウンの主砲OTL


タイロッドだけ交換してトーだけ合わせたもののものごっつ右にとられるので明日はキャスターも戻さなくちゃ
いくらまで出るか期待＆不安・・・

>396
うちのは一時不停止のぼろﾗﾙｺﾞが飛び出てきて避けきれずHIT!
こちらは嫁さんが運転でｶﾞｷ2がﾘｱに乗車してたのだが、停止する所だったのでｸﾗｯﾁを切って惰性で進行。
H3のPS13Qなので天井20万程度。相手がごねて8：2を譲らず膠着状態

只今扮ｾまで行って話し合い中なのだが、相手は半回転し建造物まで破壊した為こちらより総額が上……

ｸﾘｱが剥げてきてたので事故を機にｲﾝﾌﾟ青に全塗してみました
初めてのｶﾞﾝ吹きだったのでﾁｮﾄむらも有るし大変だったがそれなりに楽しかったな
ﾔﾊﾟｰﾘﾌﾟﾗﾓﾃﾞﾙ感覚って良いな

お互いがんばりましょう

( ´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )ﾋｿ　ｵｰﾄﾏだってさ。

ラルゴって真面目に低脳DQNしか乗ってないよな。一台残らず事故って死ねばいいのに。

>>397 やっぱ天井は20ですか＾＾；
俺はぶつけられる五日前にDIYでキャンディーパープルに塗装したばっかだったのが一番ニガいかな＞＜
もう多分同じ色出せないしｗｗ
がんばりましょｗ

>>379
H6 RPS13

前　ﾛﾝｼｬﾝXR-4 205/60/15
後　SSRﾒｯｼｭ 205/60/15

>>400
ｷｬｿﾃﾞｨｰすか!?　ﾎﾝﾄはﾐｯﾄﾞﾅｲﾄﾊﾟｰﾌﾟﾙにしたかったが、初めてでｷｬﾝﾃﾞｨｰは無理と言われあきらめますた

補修の事も考えるとｶﾅｰﾘ厳しいっすね

ｽﾏｿ　ﾗﾙｺﾞじゃなくH3位のﾊﾞﾈｯﾄｾﾚﾅだった……しかも凸凹多数
嫁さんの話だとなんかｼｮﾎﾞｲｵｻｰﾝらしい
名義は都内の会社だったけど儲かってないんだな
嫁さんは相手が気の毒に思って人身扱いにしなかったのが、ごねられる全ての原因
皆さんも物損扱いにする時は一時の感情に流されたりしないで下さい

H6　RPS13
前はフロント225/45/17　リア225/45/17だった。
現在フロント215/45/17　リア215/45/17　

>>399
ラルゴうちの父親の車だ・・・たしかH5年式で走行距離4万5千キロ
自分の車H6年式走行距離12万キロ・・・・・

多数の回答ありがとうございます。
世間を走るシルワンはカッコイイのに自分のSXは
タイヤ奥まってるし、いまちかっこ悪いので
皆さんのタイヤサイズを知りたかった。

シャコタン、ツライチのこだわり者に聞きたいんだが
天辺が指一本くらいのスキマでタイヤをフェンダーのアーチが
キレイなぞるよなタイヤサイズ&ホイールないですか？

んなもん車高調とスペーサーで調整すればいいじゃん
試してみたのか？それで駄目ならしょうがないな

>379
H8年　S14　
215/40R18　F18×8.5　+40位に15ミリスペーサ　
225/40R18　R18×9.5　+40位に20ミリスペーサ　

>>404
GT-Rサイズがかっこいいと思います。
指一本入ったらかっこ悪いです。

>>402 俺も自宅駐車場で塗装しちゃう程度のド素人でして見事に失敗しましたｗ　むらがありすぎｗ

ttp://a-draw.com/uploader/src/up0314.jpg　
こんなカンジです。

>>379　フロント+15ミリワイドフェンダーでVOLKﾌｨﾝ8.5J-12にRE01の205-60-15をちょい引っ張りです
5ミリスペーサー入れて名刺が挟めるくらいツラですがどうなんでしょーねｗ

指一本くらい開けたいなら>>405さんの言うように車高とスペーサーがラクかと。

>>408かっこいいシルビアじゃないですか！自分もサフェサーカラーに自家塗装しょうか、たくらみ中！

>>408
かっけー

>>408
うひょー渋い13っすねー
個人的には、79.5のステッカーは頂けないなｗｗｗｗｗ

>>409>>410 お、恐れ入ります！ｗでも近くで見ると汚いですからｗ

サフェは吹きっぱなしだと水分含んじゃうからサフェの色を出したいなら上塗りでクリア吹くといいらしいですよ。

>>411　渋い･･･あざーすｗ　実際にはｲﾀｯﾊﾟﾈやパー線のアンテナなんかが聳え立っててだいーぶ下品ですがｗ
NACKのステは事故った後におろしましたｗ評判悪かったし飽き（ｒｙ

>>408
暗すぎ＆小さ杉でよく見えん・・・・もっとデカい画像はないのか
ホイールとか全然見えないぜ

>>408ネラーが乗ってる車だからノーマルだろうなと思ってたらかっこいいね、俺も屋根を黒くするの好き

人それぞれだし、煽る気など全く無いが…個人的にこれは有り得んｗ

個人の好みは色々あるだろうからね。
俺のは、ただの真っ黒仕様だが。

シンプルな色が一番かな♪♪











ただでさえ五月蝿い爆音車だから、走る時以外目立ちたく無いからとゆうのは内緒だ。街乗り時は特に…。

まぁ他人のシルを見るのは良いが
やっぱ自分のが一番カッコイイわな

正直

黒のＳ１３
パールホワイトのＳ１４
白＆黒＆銀の１８０

は見飽きた、街でみかけるのほとんどコレ
純正パープルの１８０がｶｯｺｲｲ

H6のSR黒ヘッド180SXでブースト1.05キロかけてます。
マフラーとエアクリとブーコンのみ
岡ちゃんテンプでインジェクタ開弁率が87％ぐらいなんだが
ブーストあげても大丈夫ってことかな？

俺は14前期の青色ヽ(´･ω･`)ﾉ

あぼ〜んするな(･∀･)

もうすぐ13Q's乗りになるんで記念ｶｷｺ！携帯から失礼しましたm(__)m

>>408

ｶｯﾁｮｲｲ!じゃないですか　深いﾘﾑ、強そうなﾊﾞﾝﾊﾟｰが更にG
ﾅｸ5のｽﾀｼﾞｵが有る市に住んでます　ﾍﾞｲFMﾘｽﾅｰですけど　ヽ(´･ω･`)ﾉ

触発されて似たようなｱｿｸﾞﾙで今撮ってきますﾀ
http://ehoba.mydns.jp/phpuploader/img/pup205.jpg

渋いなー１３

街乗りメインなら15の純正シートでいいな。
妥協するなら14のシート。

なんで１５だけスレが別なの？
同じしるわんじゃない？

>>427
14や13みたいな鉄クズと一緒にされたくないって奴らの方が出て行った

>>428
酷い話だねぇ
確かに15はカッコイイがありきたりすぎてダメだ
もし乗るならヴァリエッタが良いな

13,14,15
それぞれ好きなだけに残念だなぁ…orz
15でも腐ってもシルビアなのに

１４前期シルバー、16インチ。これ最強。
見た目親父車。もしくはマリノ。

中身は色々弄くった結果、結局ほぼどノーマル。
バックタービン音がするくらい。

控えめなあたりが14前期乗り。

14って一歩間違えるとマジで普通のオッサン車だよな。

ヤフオクに出てる赤の15、谷口の愛車かと思った

>>424
俺の車と色似てるなｗ
http://vista.undo.jp/img/vi5928533324.jpg

純正エアロバンパーｶｺｲｲと思うのは俺だけですか？

かっけーなー
特に物珍しいものがついているわけでもないのに
やっぱ車高とタイヤのバランスか？

>>434
ｷｮﾀﾞｰｨw　ｴｱﾛﾊﾞﾝﾊﾟｰいいねー

ちなみにｲﾝﾌﾟ青で調色してもらった　ﾑﾗﾑﾗってるけどそれなりに気に入ってる

>>436
俺はランエボの青だｗ

地元になんでも青く塗っちゃうショップがあるんだけど
そこの人じゃないよね？

>>434
かっこいいじゃん!!!

14海苔が少ないみたいなのでここで俺のS14K'sを投下
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1159290920921.jpg
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1159291074483.jpg

意外と後ろの「SE」のエンブレムをつけてる車って少ないんだよな…

>>440
ホイールでけー
１８インチか？

S15シルエイティの工賃っていくらぐらいか、解る人いませんか？

よくある答え：ショップに池。

>>441
18インチだよ
オフセットは忘れたけど
街乗り仕様なんで
14も社外より純正フルエアロの方が個人的には好き
但しフロントバンパーはハーフだけどｗ

外装晒すならついでに内装も晒してほしいな
人様の車内なんてなかなか見れないし
シート、ハンドル、メーター類とか他のシルワン乗りがどんな風にしてるのか気になる

ここはほんとに自分の車を持っている人がいる良スレですね

俺の１８０ｓｘなんてボロボロで晒せないぜｗ

>>445
少し前の仕様でかなりゴミ溜めになってるけど
今はこれぐらいしか画像ないやｗ
今はボディと同じ青に塗装してる

http://vista.undo.jp/img/vi5929483204.jpg
http://vista.undo.jp/img/vi5929493648.jpg
http://vista.undo.jp/img/vi5929500396.jpg
http://vista.undo.jp/img/vi5929508966.jpg

>>447
13系ってスピードメーターってデジタルだったけ？
初めて見たけどかっこいいな

>>447
お、ニスモのハンドルいいね。自分のSXはatcのハンドルだけどスリ切れと日焼けでボロボロｗｗｗ

>>448
オプションでデジタルが用意されてたみたい
フロントガラスにもスピードが表示されますよ

>>448
へぇ〜
14にはデジタルなんてオプションなかったな
うらやましい…
できればフロントガラスにどんな感じに表示されるのか気になるので
うｐしてもらえませんか？

SXがまだのようで。
ttp://ehoba.mydns.jp/phpuploader/img/pup217.jpg
ttp://ehoba.mydns.jp/phpuploader/img/pup218.jpg
ttp://ehoba.mydns.jp/phpuploader/img/pup219.jpg
ttp://ehoba.mydns.jp/phpuploader/img/pup220.jpg

塗り替えてから昼間に外装の写真をまだ撮ってなく、室内を撮った写真はほぼなしでした。

>>452
メーターすごくｶｺｲｲ。
他の人の車の内装ってあんまり見る機会ないから面白いなあ。

>>452
メーターがやたらかっこいい。
羨ましい

>>意外と後ろの「SE」のエンブレムをつけてる車って少ないんだよな…

あれってどんな意味があるの？

おお盛り上がってますね！
いちお大きめの画像とってきました、ケータイからだから汚いという言い訳をかましつつ
実はクルマが汚いのは内緒でｗ

明るいところで見ると顕著にムラが！ｗ
リアフェンダー広がりすぎでツラになるホイールがない・・+25ミリスペーサーいれてこのザマOrz

みんなのシルワンかっこいいですね！俺も綺麗にしたいです。

URL忘れました；；


ttp://a-draw.com/uploader/src/up0454.jpg

>>457
あれ、321氏はゴリなﾁｬﾝﾈｰのｸﾗｳｿに突っ込まれたｶﾜｲｿｽなﾔｼだっけ
こんなかっこいいシルエイティを・・・
ご愁傷様でした・・・

つっこまれたのはかわいそうだけど、なんかもう族車にしか見えねえぇえwww
これは、、どきゅ、、、、、





ごめんね。辛口でこめんね。

ん？これはｺﾞﾘwに特攻かけられる前に撮影したの？
　族車とはちといい杉じゃね？

>>455
多分「セカンドエディション」かと

>>457
すげえなあ。
こんなシルエイティ、後ろに付かれたらそれだけですぐ道譲っちゃうよ。。

>>440
ＳＥエンブレムは納車したら
すぐ剥がした。

>>457　ぜひスペック教えてください

セカンドエディションは何が違うの？

>>465
ﾊﾞﾄﾙﾎﾞｰﾅｽの獲得枚数が大幅に減ります(･∀･)

>>465
後期って意味じゃない？
>>466
ﾜﾛﾀｗ

>>443
それを言っちゃあお終いよ・・・・
ここにＳ15顔シルエイティにした人は居ませんか？

>>321
いいね〜昔のドリ車を思い出すねw
１３や８６ならこんな外見でも許せるw

どう考えてもこの１３はカッコいっしょ！

オレ３０万も掛けて15顔にしたけど３ヶ月で元に戻したW
15顔ってすぐあきるよ、リトラのほうが珍しいし子供にもうけるんだよ。
あと仕事場のヤツに「15買えないから15顔か？」とか仕事場女の子に「顔だけ換えれるんだぁすごいですね、でもまえの目がパカパカ開くほうがカワイイのに」って言われたのも戻した理由かな
180はいい玉少ないからいまのうちに180を楽しんでおいたほうがいいかも、

今日撮影したものです。
ﾁｷﾝなので傷だらけの運転席側は写してませんｗ

どこからどうみてもDQN仕様なので御叱りは甘んじて（;´Д｀）
一応これでも３ナンバー公認車です(;つД｀)

個人的に13や86等が一線級だった時代のバブル全盛期仕様？みたいにしたいのですが
タイムリーではない為当時の方々の伝聞なんかで少しずつやってってます。
ただこういうクルマは普通の人からみたらひとくくりにDQN車だって扱われるのも仕方の無いことなので
だいぶ緊張して走ってます　中身は普通のにーちゃんなのでｗ

仕様なんて大袈裟かもですがいちお。ｱﾘｷﾀﾘでｽﾏｿ

H6年式RPS13改　3ナンバー二名乗車サイドブレーキ変更公認

・キャンディーパープルﾚｲﾝﾎﾞｰｵｰﾗDIY全塗装(ルーフ･ボンネット塗り分け黒ラメ)
・ﾆｺｲﾁシルパチ仕様　外装　F:VANQUISH　S:BOMEX　R;URAS　B-WAVEｲﾀｯﾊﾟﾈ　F:+15�_ﾜｲﾄﾞﾌｪﾝﾀﾞｰ　R:+50�_ﾜｲﾄﾞﾌｪﾝﾀﾞｰ　
・足　F:TEIN HE R:HKSの痛いの　 ｸｽｺﾋﾟﾛﾃﾝ　32ﾀｲﾌﾟMタイロッド　自作トラクションロッド　
・動くもの　ｸﾗｯﾁ:NISMOｶｯﾊﾟｰﾐｯｸｽ　LSD:NISMO機械式2WAY　ﾜﾝｵﾌ加工ﾌﾗｲﾎｲｰﾙ
・黒ヘッドEG換装＋ﾜﾝｵﾌﾏﾆ＋ゲーター＋バーディー管　Rﾎﾟﾝﾌﾟ
・KTS前置き
・車輪：F VOLKﾌｨﾝ 15ｲﾝﾁｷ9J-7 RE01 205-60-15
R ﾘﾈｱ?ｽﾎﾟｰﾂ ﾌｨﾝ 15ｲﾝﾁｷ8J+12 GRID2 205-60-15

こんなんでしょーか？貧乏ﾁｭｰﾝ全開です(つд∩)

もっと派手に叩かれるかと思っていたのでちょっと嬉しいです！ｗ
不運なクルマだけど大事にします。

車うんぬんより人に流されて顔変えるのがカッコ悪い

R32タイプMの4POT流用したら15インチって履けなくなる？
インテRのホイールなんだけど。6J+50。
スペーサーで逃げらんない？

ﾁｭｰﾝ費用だけでいくらかかってんだ？

>>474
ホイールによるからなんとも
実際に合わせてみるしかない
16ならまず間違いなくはけるけど

俺は17にしちゃったけどね

>>472
サイドも公認とってるんだ！
やっぱ、R32ﾀｲﾌﾟM流用とか？

＞＞４７１

＞＞４７１
３０万って部品込みでですか？

ヤフオクで15顔にしてくれるショップがあるみたい。
ttp://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p7732214

>>477 サイドは33タイプMのインドラですね。
サイドは構造変更じゃなくてだるい方の改造申請？みたいなヤツだったんで予備検二回いかされましたｗ

　キャリパーは前がイチヨンで後ろが32GTR、ってつもりで部品は揃えてるんですけど
今のアルミだとダメなんでキャリパーがぶつからないアルミにしないとダメみたいですｗ

Rフェンダー凄いとは　思ってたが　＋50�_かよ
ホイールは　もうオーダーメイドじゃないと無理じゃねーの
マイスターS1とかの

うｐするのおもしろいねー
おれもうｐしてみようかなｗ

友達の180SXすげーからうpしたいけど
勝手にうpしたら怒られるだろな…・。

YO!しちゃいなYO!!












皆でﾏﾀｰﾘすんのがこのｽﾚなんだから(´ー｀)
俺もそのうちうｐるよ

180はｲﾗﾈ

>>486
んじゃ来んなや
１８０ＳＸサイコー！

180は独立してくれないかな？
あの子供だましみたいな品のないデザインは止めてほしい
少なくともシルビアと一緒にしないでほしい
ＳＲ系の恥さらし
特にシルエイティなんて見たら86並に笑えるｗ

別におんなじエンジンなんだしいいじゃん
お前はシルビアが好き
ワンエイティが好きな人もいるんだ

いつもの荒らしだ、触るな。

昨日後期180ＳＸで事故しちゃって、前から見て右側が大破しました。ゆがみはタワーバーまではいっていないのですが、リトラが変な角度になっていて、右フェンダーが前がぐちゃぐちゃ、ボンネットも要交換。ラジエターも液漏れてるって感じなんで、
結構な額が掛かりそうなので外装は解体屋かヤフオクで入手したいと思っているのですが、フェンダーとボンネットとリトラって180ＳＸなら前期でも、中期でも使えるのでしょうか？また13でも使えるのでしょうか？教えてください。

あとインタークーラーって右のリトラの下ですよね？

>>491 が言っている外装は全部使えるよ。フェンダーは後期のサイドプロテクター付くか見たほうがいい。
インクラは何を基準に左右か分からないが助手席側のバンパー奥。位置くらいボンネット開ければパイプレイアウトで分かる。

180SXてカッコだけ多い気がするからシルビアと差別視されるのも頷ける
乗ってるけどね(´・ω・`)

１３、渋い、ボロい
１４、デカくみえる、後期はイカツイ、前期は癒し系
１５、スポーティー、ＡＥ１０１に似てる
１８０、ガキ臭い、なんちゃってスポーツカーな外観

作りはどれもショボい
だからイジり甲斐があるんだけどなｗ
大径ホイール＋ツライチ＋フルエアロ＋シャコタンな１８０なら好きだが
１５インチとかツラウチとかダサ杉
外観がスポーツカーみたいなんだから、乗ってる奴は中途半端なことしないで
一気にやれ、お願い致します

大きめホイールとツライチはいいとして、フルエアロとかダサ杉ですわ。
最近ドリ車とか言って流行ってるらしい末広がり？のヤツ。ナニアレマジウケルンデスケド。ｗｗ
180のフロントは中期のアゴナシが実用度スタイルともにバランスいいな。
後期フロントは純正でもヤベエｗｗｗ

と、僕は思いました。
まぁ人によって色々な意見ありますよね。

なら最初から書くなよ、ウゼー
お前みたいなカスはこのスレにはイラネーんだよ

いやぁまいった・・・。
何がまいったかと言うと、後輩が中期180sxのATを諸費用込30万で買ったのね。
専門店で買ったらしいんだけど、その後輩はかなり車が好きだけど
そんなに詳しいわけではない。俺を含め周りからはそんな個体は絶対やめて
おけって何度も止めたんだけど、そいつ買ってしまいました。
距離数は15万km以上でワンオーナーと言う割には記録簿すら存在せず、
ボディには穴が空いてるしオイル漏れはしているし、下回りを見よう
ものならご丁寧にシャシーブラックが吹いてあるからオイル滲みも判別しづらい
。
納車の日にドライブに行こうと誘われて、夜中に信号待ちからフルスロットルしたら
エンストしましてね・・・えぇ。そのまま怖くなって帰って来ちゃいましたよ。
加速するときに60を越えたあたりからフロントの接地感が無くなりフワフワ車体が
ブレるのね。早速足回り一式を揃えたら15万程掛かったみたいで・・・結局(ry

人ごとだけど一応友達なんでかわいそうっていうかなんていうか。

ｵﾏｴﾗ批判しているように見えて個人的な趣味志向を書き殴ってるだけじゃねーかｗ
だったら自分の趣味を受け入れられるように書けよ。
他人の趣味を見下して自分自身を美化するようなやつは嫌われるぞ

>>491
フェンダー、リトラ、ボンネットは前期、中期、後期共通
Ｓ１３のは使えません
インタークーラーは左リトラ下（助手席側）
ラジエーターはついでに社外に変更しときましょう

使用前
http://ehoba.mydns.jp/phpuploader/img/pup226.jpg

使用後
http://ehoba.mydns.jp/phpuploader/img/pup225.jpg
http://ehoba.mydns.jp/phpuploader/img/pup224.jpg

そして
http://ehoba.mydns.jp/phpuploader/img/pup227.jpg

(･∀･)青ﾏﾝｾｰ　

>>321
1本ワイパーってどうなってんの？

>>500
ワイパーアーム取り外してみればわかる。

>>499
おお自分も13シルビアで大宮住んでます。
大宮区。ご近所さんかな？ヽ(´ー｀)ノ

>>502
浦和市→大宮市→見沼区へ段々と都落ち…

>>491 ご愁傷様です(;つД｀) 　DIYで直すならｵｸでちまちま集めるより解体屋さんで前周りﾏﾙでいくら？
みたいなのがいいかもですよ。　俺はシルビア顔丸々で一万で売ってくれました　
レインフォースとかライトを固定するステーとかそういうのが意外にいい値段するんでまるっと交換なら解体屋がいいかもです。
がんばって直してくださいね!!￣/￣）ｂ

>>499　おぉーﾅｲｽ復活劇!!!かっちょええ！ツヤツヤでいいですね〜〜!　青もかっちょいいです！

>>500　運転席側外して、助手席側を一度外してズラしてつけただけです　凄く不便ですよｗ
もう戻します、そして多分二度とやらないｗ

ID:wYZktA/JOはQ's14海苔でした。
カーナビを買ったのが嬉しかったのか少々ファビョってしまったらしいです…
カーナビ買ったくらいで荒らすなよｗ

S14シルビアについて語ろう 2万キロ
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1155550128/l50

機械式デフ装着してるんですが、左右異なる扁平率のﾀｲﾔでドリフトしたらやはりデフに悪いでしょうか？※ホイールのインチは同じ、ﾘﾑ幅は8Jと7Jです。

>>506 ちょ、それはまずいんじゃ？ｗ　俺こないだタイヤ組んだときにミスって左205右195くんじゃったんですけど
デフは常に効きっぱなしだしまっすぐはしらないしで大変ｗ

>>505
彼には．．．












時間がないんです。

>>484
起こられると同時に２ちゃんねらーだってバレる恐れがある。
あ、でもばれたらきっとその友達も２ちゃんねらーってことになるな

>>497
同意

せめて他人の車叩く前に自分の車を晒せって感じだな

>>499
すげー鮮やかで綺麗な青だな
俺の青は塗装して６年経つからもう色褪せはじめてるぜｗ

>>511
THX　しかし近くで見るとﾑﾗってるわ、ﾏｽｷﾝｸﾞﾐｽも有るわで…
更にこの車ｻﾝﾙｰﾌ付なんだがﾙｰﾌ付近のﾊﾟﾈﾙが錆びてたので塗る前にﾊﾟﾃ埋めしたの。
だが、工程がいまいちなのかﾙｰﾌからの水漏れなのかもう錆びが浮いてきた

((((；°Д°)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

とりあえず、フレーム修正とか大掛かりなのはお店に頼んで、外装パーツとかの交換は自分でやろうと思っています。
学生なものでお金がないので、塗装とかはついでにピンクにオールペンでもしようかと思っています。しばらく乗れなそうなので年明けまでに完成できればうれしいです。
困ったときにはアドバイスよろしくお願いします。


>>504
この前、友達の車のパーツ集めに解体屋さんに行ったら、180SXなんてほとんど入ってこないって言われました。どうなんでしょうか？お店に任せたら結構な額になりそうなんで…予算は20万くらいです。

>>499
同じような感じでぶつけていらっしゃるので質問させてください。損害状況と修理代を教えてください。

>>498
ラジエターはKTS製の銅３層にしようかと思っています。でも免停なのでしょうがないからちゃりんこで買いにいこうかと真剣に考えているところです。

ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/93247425
これって軽く詐欺じゃね？ｗ

購入当時１４シルか１８０か
きっずはあとのシルエイティーかで散々悩んだ…
まわりからはきっずのシルエイティーを薦められたが
乗っている方います？

>>514 一瞬なにが？と思ったがそうゆうことか（ｗ

でも下にノーマルですって書いてるしレイブリックマルチリフレクターとは書いてないんで嘘は付いてないいなぁ。

間違えて入札した香具師が（ｒｙ

>>513　おおーやる気マンマンｽﾃｷｽ!!　学生だと確かに大変だと思いますが逆にヒマは多い？(失礼)かもしれないので
カネかけるとこを手間かけてやればキレイになるはずっ！
致命的に終わってなければですけどね　一応、タイヤハウスとかストラット周り見てみたほうが。
俺のは前々回突っ込まれたときにﾋﾟﾛｱｯﾊﾟｰを限界まで寝かせてた為アッパーマウントがストラットタワーを押して
ストラットにクラックｗｗ

溶接で修理しましたけど、仮にどこかにクラックとかが発生してたら
溶接設備なければ取り敢えずステンのリベット打っとくと幸せかもです。
20ﾏｿかけられるなら部品は絶対揃うだろうし自分でガン振り回せるなら塗料代までカバーしてあまりあると思いますよん.｡.:*･゜（n●´ー｀）ηﾟ･*:.｡.ﾐ ☆
なにか協力したいとこですが手元にあるのは１３シルビアノーマルフェンダーくらい･･･
コアサポやらは電柱に牽引ワイヤかけてひっぱるとうそみたいに出てきますよｗ
万が一ストラットが寄っちゃったりしてたらタワーバーの片側だけかけてもう片方のわっかに牽引ロ（ｒｙ
引っ張り出してクラック入ったりするから二人以上でちょっとちょっとでやったほうがキレイにいきます
アライメントは一応真っ直ぐ走ってるかな？くらいの精度でOKなら
穴あけてホースで繋いだﾒｽｼﾘﾝﾀﾞｰとか軽量カップを二つ並べて水平を出した後に
職人さんがやるみたいに糸で引っ張って計測すればそこそこいけます　めんどくさかったら
水平だけだして地面にチョークで直線書いてセンターグルーブのっけるとかetc

上記はあくまでもやっつけ修理　というか直したつもりメニューなんで強度は出ないしチリも・・・な罠ですが
愛と勇気でカバーでｗ

じゃあ俺も要らないパーツを出そうか。
純正ライトのレンズと純正サイドウィンカーくらいｗ

>>517
車には申し訳ないので、早く直してあげたいです。ちょうどいいことに最近はバイト日曜入れてないので解体屋に行けます。
でもそろそろ中間なのでヒマがないといえばないです。ストラット周りは整備士の方に見ていただいたところ、たぶん大丈夫ではないかとのことです。
一番心配なのがエンジンです。ちょっと湯気が出ました。エンジン死んでたら部品ドリ車として家に置くつもりです。

とりあえず、今整備士に見積もりを出してもらっているところです。

とりあえず、自分のしょぼい知識だと下記のものが必要かと…

後期バンパー←右が死んでますので…
右リトラライト（そっくりそのまま）←配線は使えるかも…とりあえず今原型ないです。
フロントレインフォース←なんか必要みたいです。
右フェンダー←つめ折っているので両方買ったほうがいいかなと思っています。
ボンネット←白で探しています。
ラジエター←たぶん死んでると思います。液がリザーバータンクから吹いてました。
インタークーラー←たぶん死んでるのではないかと、土曜に車確認しに行くので、壊れてないことを祈ります。

ほかに必要なのがあれば、教えてください。

>>518
お気持ちありがとうございます。
その二つはたぶん大丈夫です。

携帯から失礼しまつ
＞＞５１９
フェンダーのツメは表側に手を当ててハンマーで斜め上方向に叩けば簡単にツメ折できますよ
叩いた部分は少し塗装が剥がれる為タッチペンで塗れば錆びませんよ

>>519
外装はヤフオクとかでいいんじゃない？
見たところ色違い後期バンパー、リトラ、フェンダー、ボンネット、はあったよ。
SXのカタログ見たらフェンダーにタイプX仕様とかあったのがちょっと気になるところだけど。
ICもラジエターも売ってるし、取りに行けるところなら取りに行けば送料浮かせれる。
どうせオールペンするんでしょ？

コアサポートは板金利くのかな？
あとインナーフェンダー？

>>520
そうですね、僕の車は17インチのホイールを履いているので、左右のフェンダー買って、つめ折りしようかなと思っています。でも10000円くらいしか出せません。

>>521
自分のタイプＸなんですが、そのあたりは土曜日にディーラーに確認してみます。
とりあえず、整備士の人から連絡がないので、まだどこまでパーツを買えばいいのかわからない状態なので、土曜日に聞きに行こうかと思います。

>>522
どうなんでしょうか？とりあえず、持っていたときにはコアサポートまではいってるねとは言われました。

ところでモールカバーにカーボンシート貼り付けとつや消しブラック塗装を施したんだけど
みんなはどちらがいいと思いますか？
http://ehoba.mydns.jp/phpuploader/img/pup230.jpg
http://ehoba.mydns.jp/phpuploader/img/pup231.jpg

フェンダーだけで一万出せるならかなり余裕かと＾＾　
助手席側のフェンダー生きてるなら運転席側だけでｵｸで出品されてるようなのでいいと思います

例えば　ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b70351181　等

毎週日曜日は作業の日になるのかな、頑張って下さい(つ´∀｀)つ

>>524
自分だったらカーボンにするかな

>>524
ツヤけし

>>524
木目

>>524
大理石

>>513

被害状況
交換した物　大物　
Fバンパー、レインフォース、LRフェンダー、ボンネット

小物
LRライト、LRクリアランス、Lウィンカー、コアサポート（コンデンサー前のボルト留部分）、ICダクト、グリル

ぶつかった速度が低かったので基本的に外装のみです

目をつぶった箇所
コアサポート（溶接部）下に少し押され曲がったまま、光軸も出たので。
コンデンサーラウンド形状になる効率UPか？（・∀・）

金額
部品代　上記を部品取りのｼﾙｴｨﾃｨｰより剥ぎ取り　よって取り合えず部品代\0
塗料代　全てﾘｯﾄﾙ　ｲﾝﾌﾟ青顔料６、クリア８、シンナー１８、硬化剤４　他研ぎ用ﾍﾟｰﾊﾟｰ、ﾏｽｷﾝｸﾞ、ｰ←\8ﾏｿ位(含調色代)

ｶﾞﾝ＆ｶｯﾌﾟ\15000　磨きの為のﾎﾟﾘｯｼｬｰ一式\2ﾏｿ位

期間
修理日数2日(現物合わせの板金含む)　塗装日数　1週間位(ﾍﾟｰﾊﾟｰがけ含む)

ﾍﾟｰﾊﾟｰがけが一番大変(手がけの為精神修行かと)　その次ﾏｽｷﾝｸﾞ　塗装は楽しい

塗装工程辺りはやり始めたらやりきらないと乗れないので腹を決めたら前進あるのみ。
外装色違いでﾍﾟｰﾊﾟｰがけの状態で乗車出来たらそいつは凄いと思う　車両が車両なだけにまさにﾐｻｲﾙだ

大変だったけど楽しかったよ

>>530　確かに足付け段階で乗ると死ぬほど恥ずかしいｗｗｗ

530さんはてっきりプロに塗ってもらったのかと思ってたんですがまさかDIY塗装とは!!!
ｸｵﾘﾃｨﾃﾗﾀｶｽ!!!!!　

>>531
昔はそういう奴結構いたんだけどな
俺がＳ１３で事故ったときは

ボンネット・・・・黒
右フェンダー・・・ガンメタ
左フェンダー・・・白金ツートンのサフェ塗り
バンパー・・・ガンメタ、ボロボロなので、ガムテで補強
リアバンパー・・・緑ツートン
右ドアミラー・・・黒
その他・・・・白金ツートン

の状態でオールペンするまでの半年間乗り続けたよ、当時手取り１５万しか貰えなかったので辛かった
汁や１８０の外装ってなかなか手に入らないので苦労したよ
解体屋に入ってくるのはほとんど顔面潰れてるから使えないし１８０の事故車って確かにあまり入ってこないな
Ｓ１３はたまに見かけるんだけど

ショップにぶつけちゃいましたよ〜って話すとんなの勲章みたいなもんだ、あまり気にすんなと言われたもんだ
当時はヤフオクどころかインターネットもなくて、おぷしょんの個人売買見て葉書出して
会社のハイエース借りて取りに行ったよんで、自分で全て付けた
その車は今でも乗ってる、長文スマン

>>532　おぉ、漢ですね(ﾟ∀ﾟ)b
俺のも半年前に友達から貰ったときは
バンパー前期の黒　右フェンダー黒　リアバンパー社外の緑　サイドステップ左サフェ右赤　
リトラ白　　でしたｗｗ
もともとの色は純正パープルなのですがとてもわからない仕様ｗ
写真とっとけばよかったｗ

そう思うと今は部品も手に入りやすい時代なんですよね、これは失礼しました･･･

>>531
ｻｿｸｽ　ﾎﾟﾘｯｼｬｰあれば結構光るよ　もちろん手でｼｺｼｺ磨いてもおｋな訳だが……これまた精神修行かと

手は嫌でﾎﾟﾘｯｼｬｰ買った訳だが磨けば磨くほど光る訳よ　(・∀・) ｲｲ!!
調子に乗って掛けてたらｸﾘｱを剥ぎきった箇所が出てきますﾀ　Σ(・口・)

厚めに吹いたつもりだったけどクリアがまだ薄いみたい　そういやｸﾘｱが4ﾘｯﾄﾙ封開けずで残ったもんな…

>>532
そう言う状態はNSRで卒業したかったの
90年代はそう言う車両多かったけどね

>535
俺のNSRは辛うじて全部白だかボロボロだ・・・orz
ちなみにこのスレでNSR250orN5,N8乗ってたやつって他に居る？

今現在普段の足でNSR乗ってるよ。原付だけどwwwwwwwwww

過去　89NSR250、92Nﾁﾋﾞ改ﾌﾙﾁｭｰﾝ80

現在は検切92CBR400RRｘ4(うちﾚｰｻｰ2台)、検切95CBR900RR、不動Nﾁﾋﾞ、Gｱｸ、ｱﾌﾟﾘｵ、ﾓﾝｷｰ、JOG

元々ﾊﾞｲｸ板住民と言う事で　(・∀・)　ｱﾋｬ

バイク乗ってるやつが邪魔だ、右ミラーぶつけといて逃げるし

部屋の中にN8仕様のN5がおいてありますが･･･ｗ
押入れにはCRｴﾝｼﾞﾝやら（ｒｙ　

庭にはTZR（1KTの2XT仕様）と弟のXJR　
うーん機械に囲まれてるｗ

>538
900RR、動くんだったらほっすぃ〜かも


久しぶりにオートバイ乗りたくなってきたよー

NS50Fなら乗ってる

>385
いーなー4ダボ　つーか置ける場所が羨ましい

俺はMC21不動車二台とたまに乗るN8だわ
個人的な意見だけどｼﾙﾋﾞｱ系とNSR250＆チビって扱い方と言うか扱え方が似てね?
もっと言うとツギハギ仕様で乗るやつってﾊﾞﾘﾏｼ読んでなかった？ｗｗｗ　（含む俺）

>541
900RRは長期放置で動きませぬ

つか漏れ達ﾊﾞﾘﾏｼ常連ですﾀ　某＠＠番長っす
まぁこれ以上はｽﾚ汚しなので…

流れをぶったぎってすまんが、汁湾系の３速でヒューッてなるのは仕様？

>>545
日本語でおｋ

545＞わしのもなる!!なんぞや？


音が嫌やからついつぃ4速に入れてまいます

>547
て事は仕様ですね。
一体、何の音？
エンジン？ミッション？

>544そんな答えが返ってくると予想はしてました、だから泣かないもんねっ！！















･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

最近画像がうｐされるんで楽しい。うｐしてくれてる人乙。

２５３０タービン
オークションで5万って高い？

白ゼッケン以上とれぬまま廃刊ですた(;つД｀)

で、便乗で質問なのですが俺もタービン交換してみようかと思ってるんですが
現状で補機類でやってあるのは前置き・Rポンプ・ﾏｲﾝｽﾞCPUだけなんです
ポン付けタービン　2530か2540あたりを考えてるんですがIJは打ちかえるとしても
VプロやZ32エアフロにしないとまずいですか？
前置き燃ポンIJ交換で大丈夫ならやろうかと思うけど、Fコンやらいれるとなると
ちょっと出費がｗ
一応知人がROM屋やってるんで友達価格で書き換えやってくれるんで
セッティングに関しては多少安全なんですが、どうでしょうか？

ポン付けタービン入れてる方や入れる予定の方ご意見おねがいします

すれ違いのネタ振ってすまそ・・・

3速のギア鳴りはギアの山の形が最初は
／＼／＼／＼　から　/＼/＼/＼
と山の形が変形（山が寝る）して音が出るそうです
音出る人って3速で蹴ったりしてない?

セッティングに関してはそのＲＯＭ屋の人に相談じゃね?
俺の車は2835＋264カム+バルブスプリング＋ヘッドガスケット＋740ccIJ＋エアフロレス（Vpro）だけど
同じ店で作った車で、エンジン全く同じで制御系だけFconｓｚ＋純正エアフロって言うのがいるけど
全く異常ないってオーナーが言ってたよ

純正エア風呂の測定限界超えるパワーを求めるならば
Z32必須だけどね。
GT2530を生かすのならば必要になろうかと。
Vプロは・・・ワカラン。
でもROMチューンで何とかなるならばこれも不要な気が。

547の180SXです。
553＞３蹴りっすか…たぶん前のオーナーだな




昨日はノーマルの後期180SXにストーキングされてた、最近…汁湾見なくなったのでしばしの間たのしんでました。

知り合いのS13は14タービン＋前置き＋ブースト1キロ仕様なのに
燃ポン交換だけで乗ってる。
いつか絶対壊れるって言われ続けて1年以上壊れてない不思議。

ビビリの俺はS13＋14タービンだけの仕様なのに燃ポンはもちろん
IJ＋Z32エアフロ＋パワーFCまで入れてブースト0.9・・・。

これで俺のが先に壊れたらどうしてくれよう。

14タービンだけで燃ぽん交換って必要？

ちなみにンジン周りの弄りについてはド素人です。
180SX海苔でS15くらいのパワーは欲しいので、どうやって弄ろうか考えてます。

今日修理終わって戻ってきました、シルビア。
直ってよかった。

バンパー、色あわせはしてもらったけど、若干違ってて色の違いが。。
それでもまたこいつと走れるって思うと嬉しい。

>>336-339
ありがとうです。
無事に直ったんで、また大事に乗っていきます。
1週間くらいカローラ乗ってたんで、久々にシルビアに乗り込んだら
ステアリングが重いしサイドブレーキも重いｗ

カローラのヘッドライト、ハロゲンだったのに明るかったなあ・・。

みなさんどうもありがとうございました。
またこのスレを楽しく見れます。よろしくです。

久しぶりにカキコします。
やっと、リアを５穴化し、デフを入れましたｗ

でも、直線を走ってても、ゴッゴッゴッってリアからデフが効いているような
変な音がします、リアタイアを見たら釘が刺さってました。

左右の空気圧が違うだけでも、デフが効きっぱなしになるんだろうか？？
もしくは、リアハブ、ブレーキとかにトラブル？？
せっかく交換したばっかりなのに…
なんでこんなに修理ばっかりなんやろ。。。
チューニング代よりも修理代の方がかかってる。。。
たまには新品パーツ入れたいよ。。。

JZX100の話になるが、
TOMEIの機械式入れて右に純正の225/50　16　左に255/35　18を
緊急で履いたとき、走り出した瞬間からおもいっきりハンドル左にとられた。
ハンドルから手を離すとまるで交差点を曲がるかの如く車体が左に吸い込まれていく。
デフも絶えず引きずってるようでかなりデフに悪いと思う。
俺が走った距離は1Km位だったから良かったが、長距離ならデフブロー思想。

LSD入りは左右同サイズを入れろと言われるが、まさにその通りだな。
著しく空気圧が違うならヤバイかもな。

561ありがとう。。。とりあえずエア入れてみる。
これでだめなら、もう一回リアばらしてみます。。。

>>536
呼んだ？
'90 NSR50と'92 NSR250R SEを現役で乗ってるPS13 K's糊の俺が来ましたよ。

NSRとSILVIAってどっちも走り屋御用達ﾏｼﾝでしょ。
…自分でもﾐｰﾊｰだと思うよ。('A`)

カム換えたんだけど、アイドリング安定しない・フケが悪い・エンストする状態です。
この症状だとクランク角センサーがきちんとしてないって状態ですか？

うーん･･･補機類をキッチリやるには越したことないみたいですね。
現車セッティングができることだけが安心材料ｗ

>>553　Σかなりﾊｲﾁｭｰﾝですな!!!ｗフルタービンで腰上までやってりゃ500馬力ちかいですか？ｗ
　恐ろしすぎるｗｗ


一度は社外タービンを味わってみたいだけなんですｗ目標300馬力ｗ

>>557
そーいうのって、ムック本読み漁れば
必然的にわかるかと。
いちいち読み返しに行かないから
ここで○馬力出すには△が必須、とか
◎馬力以上だと◇が必要、とか
すぐには答えられないけどね。

>>557
ノーマルブーストならイラネ
０．９以上かけるなら要る

>564
バルタイ間違いない?
ｶﾑ変えた後セッティングした?
たとえポンｶﾑでもセッティングした方がいいよ

>321
HKSのページで確認出来ますが2835と同じくらいのサイズのGT-RSで一基で400ｐｓ辺りが目安です

で、自分の車の話だけど、ｵﾙﾀﾈｰﾀからのノイズが原因で点火が詰められず、350ps止まりです
ｵﾙﾀﾈｰﾀ交換してからセッティングし直しだねって言われちゃいましたorz　そしたら+30〜50ｐｓだそうです
早く交換したい・・・

同じようにｵﾙﾀﾈｰﾀのノイズでやられてる人居ます？
具体的な症状としては、普段は大丈夫なのに、ノイズが出だすと点火時期が滅茶苦茶になるそうです・・・

ここにはワンビアの人っておるん？

>>569
ワンエースならおるよ

誰かコレ買って画像うｐしてくれ
http://wisesports.co.jp/new/s14_tail.html

>>571
ユーロテールより数万倍かっこいいな

>>569
自分はﾂｷﾞﾊｷﾞだがワンビアです、配線やってないので、リトラは動きませんが。

>>571
やべぇこれ欲しい・・・

>>571
シンプルでかっこいい

13に14or15用タービン流用するときパイプそのまま付けちゃいます？オクにでてるようなフランジつけます？

とりあえず、エア入れてみた。
まだ、ゴッゴッゴッって鳴ってる。。。
なんなんやろ？デフばらさなわからんかなぁ。。。
オーバーホールかよ。。。

>>571
　恐ろしく高いな。あの程度の部品で。

ヤフオクで2万程度で売られるようになったら買う

２万程度で売られていることには
みんなが装着してそうでいやだな

だけど今買っても
純正後期テール売れば
１〜２万くらいで交換できるような気も

ウインカー、バックもLEDなら最高なんだが．．．。

現在ユーロ入れてるんだけど
>>571の画像を見たら欲しくなっちゃってさー
宝くじでも当たったら買うか・・・

ウインカーとバックが最初からLEDの車ってあるの？

ウインカーはエスティマハイブリットとか、最近のVWやアウディはLED。バックは知らん。

バックがＬＥＤだと見えにくいんじゃね？

>>582
＞宝くじでも当たったら

そこまで高価なもんでもないだろｗ

でも気持ちはわかる

>>586
普通の給料じゃ買う気が起きないってこったｗｗｗｗｗｗ
これを買うくらいならマフラーやら車高調etc
を先に買わないといけない

車高調のOH出してきた。

あっそう

車高長のOHっていくらくらいすんの？

一本1万5千〜2万ぐらいじゃね？

その間はどうするの、車？

運転席のドアが下がってる・・・
調整するためにフェンダー外すかぁーと思ったら、
サイドステップのネジがサビて舐めとる・・・

面倒だからKTCのドアヒンジレンチ買おうかな・・・
あれって、１３でもちゃんと使えるのかな

■アメリカ人の買い方
一番でかいの　←大きいものは良いという大雑把な価値観
一番馬力のあんの　←パワーがあれば良いという大雑把な価値観
一番安いの　←安ければ良いという底抜け状態
じゃ、これ　←考えない

■日本人の買い方
トヨタの車が欲しい　←ブランド思考
四輪独立懸架　←スペック思考
２００馬力は欲しい　←不必要なスペック思考
試乗せずに買う　←無意味にメーカーを信じている

■ドイツ人の買い方
このバンパーはリサイクル可能か？　←執拗な環境配慮
このエンジンのＣＯ２は？　←しつこいぐらい執拗な環境配慮
カタログでは分からんから現物を見せろ！　←現物主義
試乗させろ　←徹底的な現物主義

■フランス人の買い方
なんだ？ドイツ製なのか！　←未だにドイツ製品に対する敵意
やっぱドイツ製なんだよな　←欲しいものがドイツ製であるくやしさ
ドイツ製じゃないとな　←バカにしつつドイツ車が欲しくてしょうがない
まぁ〜同じＥＵだから　←無理やりの合理化。オペルを買えおまえ。

■イタリア人の買い方
まず販売店の女の子をナンパ　←車を買いに来ている
説明を聞くフリをしてタッチ　←車を買いに来ている。
食事に誘う　←車を買いにきている。
そのまま帰る　←ママンの車にのってろボケ！

ん、これ君が考えたの？結構おもしろいよ。

試乗してもさ、公道6〜70�`で10分位ピロピロ走っても、あんまり分からんのよね。w
新車で欲しい車だったら、無試乗もありえるかな。いや、したいけどね。

乗らなきゃ、車も女も

新車なら試乗しなくても、不具合は全部ゴラァできるしね。

てっきり最後にお約束の中国人か朝鮮人が来るのかと思ったら無か。
まだまだだな。

13のSRにCA18のタービンって流用できるの？

>>599狂おしく禿同

付かないことはないだろうが、それに意味があるかどうか…

CA用の社外タービンが安く手に入るかもしれないので…
SRにポン付けできるようなら買ってしまおうかと思いまして

繧薙£?ｼ?180縺ｮ繝ｩ繧､繝茨ｼ亥承縺�縺托ｼ蛾哩縺倥↑縺上↑縺｣縺溪�ｦ隱ｰ縺句次蝗�謨吶∴縺ｦ荳九＆縺?縲る?咲ｷ夐未菫ゅ?ｯ菫ｺ蠑ｱ縺?繧薙□繧医↑縺≫�ｦ

ありゃ？

申し訳ない！書いたのはﾜﾝｴｲﾃｨの右ライトだけ閉じなくなったので…誰か解る方、お願いします。です。

リトラのモーターは調べたのか？

いいえ、手動で一度閉じてライトON にすると開くんですが、閉じるのは無理…という事でモーターではないと推測しましたが、モーターやられると閉じなくなるのですか？

配線じゃね？

同じくモーター自体は生きていてもDOWNのほうの配線がいってるんじゃないですか
ね？基盤とりだして修理すれば直ると思う。自分は逆にUPのほうだけいった
が、モーター丸ごと交換で完治したよ！

おぉ…貴重なアドバイスありがとうございます。明日モーターと配線を調べてみます！（配線は弱いんだよなぁ…俺orz）

>>593
友人の足回り借りてます。
他へ乗り換えたから、部品あまってるんよ。

>>591
1本15000円でしたが、ロッドの小傷も
気にしだすと1本2万5千円です。

>>595
　OPELもドイツじゃね？

>>611
左は上下可能なので、スイッチやタイマーではないと思う。
右も上げは可能なので、モーターや可動接点も死んでないと思う。
モーター部に内蔵している、モーター回転方向切り替えのリレーが怪しい気がする。

モーターのコネクタ左右とも外して、コネクタの突起を上にして見た場合、
突起から時計回りに接点No.1･2･5･4･3・空き となってる。
ライト開状態から、No.5をアースしてNo.3に12V突っ込んだ時に動かなければ、
多分リレーが「開」で固着してるんだと思う。
ちなみにその状態でも、ライト閉の時ならNo.5アース・No.2に12Vで、ライトが開に動くと思う。

確認してみてくれ。

良い人が沢山だ(ToT)
それも明日試してみようと思います。もし、『開で固着』していた場合はモーター交換で良いのでしょうか？

ごめん今回路図見てみたら、モーターは一方向のみ回転のようだね。
>>614のことは忘れて。リレーは関係ないようだ。

今対処法考えてみる。

>>595なんだが、コレってコピペだよな

回路図見て考えてみました。
>>616は思い違いで、やっぱり>>614のチェック方法で確認可能です。
（モーターが一方向回転というのは合ってましたが）

可動接点により、全開・全閉時に導通可能な接点（No.2（開用）あるいは
No.3（閉用））が切り替わります。
リレーは、その後正しい接点に12Vが来たときのみ、モーターに電気を流す役割を担っていました。
このリレーが仮に開側で固着していたら、全開時にいくら閉信号を入れてもモーターに電気が行きません。

>>595 は良く見るコピペだな

詳しいな

614氏の通りにチェックしたところ、まさに！でした。ありがとうございます。m(_ _)m
対処法としてはモーター（リレーはモーター内ですよね？）のみの交換でOKでしょうか？

今日保険屋から連絡がきましたー。　天井２０万らしいのですが軽くゴネたのが功を奏したのか
修理代２５万＋借りてもいない代車代（一日4000円×二週間）　が出るそうです。
この辺が落としどころということでFAしておきました。

それと先月からなぜか残業代がフルに出るようになったので勢いでGT-SSタービンをｵｸで落としてみました。
保険金おりたらパワーFC買っちゃおうかななんて考えてます。

修理内容
・フェンダー、サイドステップ補修＋塗装　DIY　（まだやってない）
・タイヤ交換　予備と履き替え
・アルミ修正　ハンマで（ｒｙ
・タイロッド交換　貰い物のタイロッド
・アライメント調整　糸と錘でやっつけ
・コーナーレンズ交換　予ｂ（ｒｙ

･･･一円もかからなかった（;´Д｀）


まぁ若干潤ったかもしれないけど無駄な時間と労力が発生したのでタービン交換くらいさせてくれよｺﾞﾘﾗ娘！
って自分に言い聞かせてる俺って･･･　どの道事故ってラッキー！なコトばかりじゃないというのがよくわかりました。

皆様もお気をつけてくださいまし。

>>622
その気持ちよく分かる。
俺もバンパー割られて、相手の保険で社外バンパーにしたが、手続きとか面倒で、あまりラッキーって気にはなれなかったな

>>622
そんな適当な修理の車にGT-SSやらパワーFC付ける意味は？
アライメントくらいはちゃんとやらないと。あとアルミは叩いても凹むだけで、修正にはならないよ。

最近シートをBRIXから純正に戻したんだけど、あまりにも挙動が分かりずらくてびびった…
純正に社外のシートレールつかないかなぁ？BRIXのはまったく違うからむりそうで

>>624
んな細かい事言うなよ〜。
俺もリム曲がりはハンマーで直してるけど無問題（上手くいけばだけど）
アライメントは昔から糸とメジャーで測ってバッチリ。
ダメな時はダメで諦めるし自分で乗ってて仮に何かあっても
あくまで自己責任って事で割り切れる人以外にはお勧めできないけどな。

そんな適当でイイんだって勘違いする子がいるといけないから一応言っとくけど
そういうのが少しでも不安な人は絶対やっちゃいけないよ。

>>621
リレーはモーターASSYの中です。リレー単品は残念ながら部品では出てませんね…
モーターASSY交換になりますね。

永く乗りたいですから、多少の出費（いくらするんだろ…）は我慢します。
いやあ、しかし本当に助かりました。感謝です！

テレビ東京　「ワールドビジネスサテライト」

　180SX後期　白　駐車場で映ったーー！！　番組開始３５分頃。


このあと、スカパー！　251ｃｈ　で　再放送予定。0：20〜1：20。

※　180SX後期　白が映るのは　0：50〜1：00頃かな。

>>628
ヤフオクで買って自分で交換、概ね5000前後。

180SXのドリ車(車高調、LSDなど)に乗ろうと思ってるんですが、CDは音飛びして聴けないって聞いたんですが、本当ですか？

>>631
最近のメモリー機能付きのCDプレーヤーなら無問題。

その前に、爆音で、CDが聞き取れないｗ

>>631
俺は納車されたときＦＭラジオの電波使ってＣＤ使う１２連装のＣＤチェンジャー付いてたけど
すぐ音飛びして聞けなかった・・・前オーナーはどうやって乗ってたんだ
ＪＩＣの足は棒というが、凄いぜ・・・

CA用の2530をSR20に流用できるか分かる人やっぱりいないのかな

>>631

純正は納車の帰り逝ってしまいました。

最近のは音飛びしないと思いますが…自分のは2001･2年くらいのカロッツェリアで録音機能がついてるやつ。

足廻りはテインのtype flexで減衰ハードですが音飛びしないょ。

>>634
では先陣を切ってくれたまえ

>>634
そんな面倒なことしない

音楽はMP3だから関係ないな

俺はＭＤ

ポン付けでいけると思っていたもので…
やはり流用は難しいようですね。

シルでオーディオの道を歩んでる俺は異質だな

変換フランジを削り出せば良いのでは
と推測してみるものの
工作機械が使えないと実現不可とか
せっかく格安でタービン手に入れても
ワンオフフランジで高額になっては意味ないか。

>641
ちょｗｗｗｗｗ　俺もオーディオがんがってるよ

>>643
仲良くしようぜブラザーｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

まぁ俺みたいに静音の為に40キロも50キロも重くはしていないだろうけど

このスレってノーマル派いないのかな？
お姫様のしるたんに１６インチ履かせてみた
http://vista.undo.jp/img/vi6006039523.jpg
http://vista.180r.com/img/vi6006037742.jpg

>>645
S13シルビア　久しぶりに見た。キレイに乗ってるね。

>>645
　純正フルエアロにすればかなりよくなると思うよ。
リップ、サイドステップ、リアアンダー。
社外みたいな派手さはないけど、ウレタンは割れないしABS樹脂もFRPよりはマシ。

>644
そこまではしてないなぁ　デッキ、アンプ、スピーカを自分がギリギリ買える高いやつ付けて、
インナーバッフル自作してミッドの角度変えた位
あとドアのﾃﾞｯﾄﾞﾆﾝｸﾞ？だわ
今後の予定はマフラーを静かなヤツにしたいorz

前に乗ってたS14はニードルフエルトシートを20m敷き詰めたからすっげー静かだったお

>>６２９
俺も見たぜぃ。

>>645
撮影場所が妙に気になるw
峠？

>>646
キレイなんて初めて言われたｗｗｗサンクス
>>647
その仕様は憧れるけど高いしぶつけてからでいいかなとｗ
>>650
見覚えでもあるのかい？ｗ
某二輪禁止の林道でつよ

>>645
ピカピカなＳ１３だね、羨ましい・・・・
やっぱＣＡウイングはカッコイイなぁ
タイヤは５５均平ぐらいか？

>>650
農道だろ

>>645
自分も全くのドノーマルです。
ほんとはタイヤとホイールだけは変えたいんだけど、
16インチでもすごいお金かかるから・・・(´･ω･｀)

画像のホイールBBSですよね、自分もこれがホスィ。
20555R16？

ノーマルのシルビアがまだ生き残ってたなんて、たまげたなぁ

ノーマル13けっこー見るけどな。割りと年配の人が乗ってるのを見る。

団塊Jr世代がデートカーとして購入　→　結婚　→　子供が生まれた　→　狭いので１BOXに買い替え　→　定年退職した両親の買い物の足としての車となる

フロントに17インチ8Jオフセット+32のホイール履いてる人居ませんか？

(ﾟДﾟ)ﾉ ｧｨ 　スペアの17が8J+30のｼｭﾃｨｯﾋです　
241-45-17のRE01Rで車高指一本ツメ折くらいでフロントだとツラまではいかないカンジかなぁ
キャンバーはﾏｲﾅｽ1度で。

13は街中で見かける回数がずいぶん減った気がする。

１３はかなり減ったな

１５はよく見る

＞＞６５８そのサイズ履いてますが何か質問ありますか？？

>>652
昭和っぽくてＣＡマニアにはたまらんですよｗ
>>654
お、ノーマルですか
俺も普段は15インチですよ
キュウズのお姫様なんで16インチは重たいです＞＜
ホイールはＢＢＳでF205/55/16 R225/50/16だよ
>>656
いるよね。だから周りからはおばちゃんの乗用車とか言われる＞＜

13を直すか、廃車にするか悩みだぁ〜
出来れば廃車になんかしたくないが
値段が高い〜（ＴＴ）

>>654
１６インチなんか安いだろ
２万あれば４本タイヤ付きが余裕で買えるし
買っちゃえ！

俺は街乗りしかしないから、オクで２本５０００円くらいのタイヤ買っても１年以上はもつし
新品買う気おきねー

その車は　液体のように　ワインディングを駆け抜けていった
FRだから出来る事　シルビア　エアロ　デビュー

今見返すとかっけー

ヒーターがだいぶ効かなくなってきたんですが、どうすりゃいいんだ(￣□￣;)

エンジンが冷えてるってオチじゃないよな？
きちんと暖気したんだよな？

>>645
(・∀・)ｲｲ!!

>>667
ファンモーターは回るのかい？
ヒーターコア内部が錆とかで詰まってるかも。

たぶん動いてると思いますが、32℃にしても29℃くらいの熱風がでるみたいな感じです

>>658
P1を履きたかったりしてｗ

>>634
いないのかなっていうか質問がおかしい
そもそもタービンが車種専用なんて事は無い
（エンジンとのマッチングはともかくとして）
エンジンからタービンまでのパイプがあれば
付けるだけなら何でも付く

やっとおでん規制が解けた　解除記念に流れを14に
http://ehoba.mydns.jp/phpuploader/img/pup332.jpg
http://ehoba.mydns.jp/phpuploader/img/pup333.jpg
http://ehoba.mydns.jp/phpuploader/img/pup334.jpg

NAだと強化クラッチ＆軽量フライホイールで激変するねーマジお勧め
ドリケツホイルも用意したしデフをさっさと組んで円書きして遊びたい

>>674
シフトブーツつけてないのに仲間意識を覚えたｗ

このスレ見るたびに汁降りるか悩む。
車検取るか乗り換えるか…

>>674
俺の見たかったモノが見れた
クリスタルポジションとウインカーだ。ドコ探しても取り付けてある画像は無かったんだよね
その礼もかねて、俺も車内だけ
http://ehoba.mydns.jp/phpuploader/img/pup335.jpg

>>676
ヤフオクにでてる後期にいっぱいクリアウインカーのやつあるがね

>>675
ウホ仲間仲間、ブーツが無いとMT乗せ換えだと思われるけど　俺の場合単に破れたわけで…


>>676
前期エアロのメーター…？前期も渋いよね　でもクリスタルウィンカーに反応するということは後期顔？
クリスタルはあえてオレンジバルブを使うとオレンジがキラキラ光って綺麗
ポジションはコーキングしなくてすんだけどウィンカーはこってりコーキングした

http://ehoba.mydns.jp/phpuploader/img/pup336.jpg
ウィンカーポジション+ポジションの線ぶった切ってポジションもウィンカー仕様だとこんな感じ
夜見るとHIDとあわせるて結構綺麗　おすすめ

スレ違いかもしんないけど、同じ車乗ってる好で…
14なんだけど、日によってシフトの入りが全然違うのだけど、何なのかな？
渋くてすげー入り辛い日もあれば、スコスコ入る日もある。
あと、これも日によってなんだけど、1→2が引っ掛かって全然入らない日が。
一度入らないと、その日はずっと入らない。後日乗ると無問題。

ミッションもう駄目なのかな？もうすぐ11万�`走行。
ミッションオイルは割とマメに変えてます。

>>679
100%gouseiyu?

>>677
ある事はあるけど、アップじゃないから分からなくね？

>>678
良く見てるね。前期の後期顔だわ
とりあえず決心が付いたわ。金が出来たら買うとするよｗ

>>679
一つは温度が上げられるんじゃないかな？
まぁ違うとは思うけど
オイルを豆に変えてるというのであれば、ダブルクラッチでもして入れてれば問題は無さそうだ

>>679
1速とバックのシンクロが渋くなってきたって行きつけのショップで相談したら
ワコーズのマジック5をオイル交換ごとに2本連続で入れたら結構マシになるって言ってた

>>679も行き着けのショップで聞いてみるといいよ

>>679-682
どもです。あんまり詳しくないんですけど、オイルはオベロンとか言うトコのです。
友人が仕事の関係で、タダで貰ってきてくれるもので。

温度は、ちょっとある気がしました。暖かい日がちょっと入りやすいような気はしました。
でも、入らない時もあるっちゃあるので関係ないのかな。
ダブルクラッチ試して見ます。

行きつけのショップは無いです…。たまに走行会行くショップはあるけど。そこでいいのか。
オイルが良くないモノなんでしょうかね？行く機会があれば、聞いて見たいと思います。

どうもでした。

あ・・・オベロンの硬いヤツですか？
前のクルマ（PS13）で入れてましたけど温まるまですっげー入りづらいからやめました
まわりで１００に入れてるやつも入りづらいって言ってましたよ。
でも性能はいいのかな？よくわからないけど、冷間時は入りづらいのは確か。

この間１３でコンビニ行ったら。
あれなんて車だろうね〜って言われますた。。orz

>>685
言ってたのは女二人組？
おまいが池面だったら逆ナンのサインにも思える

>>685
そんなのまだマシだぜ
１３でコンビニ行ったら、厨房みたいなクソＤＱＮガキに
「うわー頭文字Ｄヲタかよｗｗｗｗ」
「走り屋ｗｗｗｗｗ」
とか笑われたぞ、しげの頃す

信号待ちしてたら消防みたいなガキふたりが
あれシルビアだぜ！とか会話してて
「ＮＡだせぇなｗｗｗｗ」とか会話してた
青になったんでわざとホイールスピンかましてからブローオフ思いっきり鳴らしてやった

>>687
もっと大人としてのゆとりのある心を持とうな

駐車場で180いじってたら幼女に声かけられますた

友達の家へ１８０SXで迎えに行ったら、
友達のおねぇさんに「パコパコして」って言われました。(／｡＼)ｲﾔﾝ！










リトラの開閉は、パカパカって言うんだよ！！

このエロ女がっ！！

どうでもいいけど、ワンビアって絶滅危惧種なのか？
最近めっきり見なくなったな…

シルエイティならよく見る。

絶滅危惧っていうか・・・最初から少ないような。
そんな自分は汁エイテイ

>691
友達の兄貴がブルメタ・直管のワンビア乗ってたが廃車にしたらしい…。
それなりに古いクルマだから減る一方だろうな。

晒しがハヤリのようなので俺も参加
ttp://ehoba.mydns.jp/phpuploader/img/pup338.jpg
ttp://ehoba.mydns.jp/phpuploader/img/pup337.jpg
もうすぐ走行16万km、あちこちギシギシ言ってるけどまだ頑張る

>>687のコメントでなんで馬鹿にされたか理解できた。
普通に乗ってる分には車好きとかじゃないと気づかれもしないし。
街中でホイールスピンとかやるようじゃ馬鹿にされてもしょうがないな。
(一般人からみるとホイールスピンは超下手くそだと思われる)

>>662
SXに乗ってます。
ツライチマッチングデータを見るとフロント225/45-17の17*8+35でツライチとなっています。
+32なので3mmはみ出る可能性があるのかなと思いまして。
それか215/45-17で引っ張って履くなりすればいいのでしょうか？

>>672
余り考えず昨日P1買ってしまいましたｗ
ついでに近々S14の足回り使用して5穴化もする予定です。

14だとナックル後と交換になるようなのでアライメント狂うらしいですね。
アライメントだけ店に依頼しないと･･･

ホイルスピンもそうだけどタイヤ鳴らして交差点曲がるのも
周りの人は単なる馬鹿か運転が下手な奴だと思ってるよ。
まあ今時タイヤ鳴らしてカコイイと勘違いしてる奴もいないと思うが。

内装うｐされると楽しい。
なかなか他人の内装まで見れないもんな。

>>674>>676>>695
室内きれいっすねー。
みんなステアリングかっこいいのに変えてるんだなあ。

俺も恥ずかしいけど晒してみる、20万キロ超、18年ものです
恥ずかしいから、今年の冬に撮ったやつ
http://www.imgup.org/iup271352.jpg

>>700
渋っ！、昔は俺もその色だったよ・・・・
ウォームホワイトツートン・・・カッチョイイ色だ

サンルーフついてる人多いな、うらやましい

>698ｱｸｾﾙONでﾃﾞﾌﾛｯｸ

>>700
うほｗ俺も１台目その色だった
大事に乗れば２０万いけるんですね

>>696
おまえ何様のつもり

>>700
ｳﾎｯ！いい車

>>700
かっこいい！
１３のいい味がでてる

>>701
>>704
>>706
>>707
レスありが�d、そういってもらえるとうれしいです

>>700
おまいの住んでる地方が気になる
ツンデレ気候の人？

写真の場所は関越の某PAだけど、すんでる場所は違います。>>709

暖かかった冬の日、1月でしたけど、雨が降っていた関越
生まれて初めて雪壁の中を走りました
全線雪はなく、チェーン規制もなかった日、ふらっとでかけたときのです
ttp://www.uploda.org/uporg540150.jpg

ホワイトツートンのシルビアってホントきれいだな。

ﾎﾞﾛﾎﾞﾛの後期180を5万で貰って綺麗な13と合体
綺麗とボロが合わさって普通なワンビアが出来る





わけねーよ

>>676
シルバーのメーターパネルかっけー。貰った。

>>714
反射しないようにつや消しで塗装しろよ

＞＞６９７自分は車高調入れてタイヤは２１５／４５で、なおかつ５ミリスペーサー入れてやっとツライチです ちなみにフェンダーの爪折りしてない場合はスペーサー入れると干渉します

>>716
　オフセットとリム幅が書いてないよ。

＞＞７１７ サイズは８Ｊ＋３２です 話しの流れでわかると思ったのだが…ｏｒｚ

http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sakud/1086390123/l50
ここもいいぞ

8J＋32で5ミリのスペーサー挟むだけで内側あたらないんだ・・・
7J/16＋35、205/55/16で5ミリのスペーサーでやっと

>>700
渋いね、外観ほぼノーマル、サイドシルガードっていうのつけてるだけかな。
あと、わかるのはマフラーとホイール、足かな換えてるのは

>>700
これはマジで渋いよな

>>700
車も渋いが景色も渋いな
はじめ荒波かとおもったぜ

>>716
ということは225になるとやはり怪しいですね、というか出ちゃいますよね。
爪折していないので215で引っ張ってみようと思います。

何を今更なんだけど、
Ｓ１３のヘッドライトが異常に暗い･･･
どうしよう･･･

プロ目、角目、どっち？

＞＞７２５ 車高調入ってるなら２２５でも少しだけキャンバーつけるだけで大丈夫だと思うし、そもそも８Ｊに２１５じゃほとんど引っ張られないですよ…

＞＞７２７は＞＞７２４の間違いですた…ｏｒｚ

>>726
　暗いって事は角目だろ。
リフレクター再メッキかライト交換以外ないな・・・。

　　　　　　　　　　　　　　　 ／　　,　‐''"　　　　　　　　　＼ ＼
　　　　　　　　　　　　　　 /　　／　　　　　／　　　|　 　 　 ＼ ヽ
　　　　　　　　　　　　 　 /　／　 ／　　 / /　　　 ||　 |　　i　 ヽ i
　　　　　　　　　　　　　 i　/　　/　/　　/ / /　 　 ||　 ||　　|│ |ﾉｽ
　　　　　　　　　　 　 　 |//　 /　/___, -一ｧ|　　/! |ﾄ、|│　|　|　く」
　　　　　　　 　 　 　 　 |,-‐¬ ￣---┘'７ |!　 ﾊ! |,､-┼十|!　|　| |
　　　　　　　　　 , -‐ ''"　　し' '´_ ／,ィ二l |ﾄ、/!ヽﾄ､＼_ヽ!|!l　| ﾊ |
　　　　　　　,r／　　　　　　__　　 ,イ|ﾘ ヾハ! ヽ!　 ,ィ⌒ヾﾐﾘﾉ!/ﾘ　 |
　　　　　 ／ ||ヽ　　-'　　 　 ／￣ )｀　__　　　　　　|ヒﾉ:} '` ,ｲ/ |　 |
　　　 ,r '　　 ヾ､　　,-､＿___ , イ￣,r=＝-　　　　　　==-'　 ﾚ' /|　 |
　　／　ヽ　　　 `ーｿ　 '　|　|ﾄ､,ﾍ ′""　　　　　　　 　 "" / / ||　|
. ／　　　 ＼_　　／　　|　ﾊ　ヽ｀ﾞ'ﾍ　　　　　　 ' '__. ィ　　／ / | |　 |　＞Gdp6Y1yzO　携帯からの本日4度のレス
　　 　 　 　 　 ／　　 /　/ |　 ヽ 川＼　 　 ヾ三ﾆ‐'′／/! |　 | |　 |　　乙であります
　　　　　　　 /　　　 /　/ 八　 ＼川| |`ト-　..　 __ , イ‐ｧﾍ |　 | ||　 |!
　　　　　　／　　　 /　/ /　 ＼　 ＼ 「`ー- ､　　　　／ 　.〉　 ト､|　 ヽ、
　　　　 ,イ　　　 ／-─＝¬ﾆヘ､_　 ＼ 　 厂＼　厂ヽ　/!| 　 |　`ｰ＝ﾍ
　-‐ ￣ /─　' ￣　　　　　├-　ヽ＼　 ＼ﾉ＼　＼　人 ﾊ!ヽ　||　　|-┤ ヽ
　 　 　 /　　　　　　　　　 ／!‐--　| |＼ 　 ﾄ､_｀ヽ oヽ　　ﾄ､!　 ||　　|‐┤- ヽ
　　／/ 〉　　　　　　__ ／　 ├‐-　 ||　 | 川-‐　　|　|　　厂7! ﾊ!　 ├:┤　￣ヽ
　　／ / ｰ ─ 　 ￣ 　 　 　 ├‐-　ﾘ　 || ﾊ!ﾍ　　 |　|　　ト┤|/′　ヾ,┤　　　ﾞi_
　　‐ '　　　　　　　　　　　　　 〉‐-　　　 | /　/＼ .|o |　/ヽ/（′　 　 ∨　　　　 ＼
‐--─　──-r､___-､　　　　/ー_　　 　 {(　　　'´＞､! /ヽ/　　　　　　 |＼ 　 　 　 ＼
　　　　　　　　 ||　 | |ヽーｒイヽ / !　　　 ヾ､　　　　/∨､ /　 　 　 　 　 ﾄ､ ヽ　　　　　＼

ノリで本日GT-SSタービン組みました。


急いでやったらオイル漏れたｗ　ポン付けっていってもそれなりに加工があったりで勉強になりました〜。
慣らしがんばらなきゃ。。。
キノクニのライン使ったんですがオイルリターンのホースがどうやっても長さが足りない･･･
仕方が無いので純正ライン使いましたが取り回しでどうにかなりますか？

足りないのか・・・大変そうだな。
こちらはHPIのだけど余ってる。
取り回しが結構大変ヨ。
ちなみに、先々週ノーマルへ戻し
先週は2530へ換装（２機目）
本日ブローしてきて・・・明日換えるのか・・・
毎週毎週、面倒くせぇ。

そんなにブローするのは、そもそも・・・

2530って圧0.8でパワーどんぐらい出るもんなの？おしえてエロイ人。

便乗してGT-SSも教えてください、エグイ人。

H3式PS13糊でつ。角目が暗いのは仕様でw
漏れは10000KのHIDつけてますが最新の車と比べると激しく暗いでつよorz明るくしたいなら55wのHIDかフォグ増設するしかないでつねw

10000K入れりゃ暗いに決まってるだろ。青けりゃいいってもんじゃない。

クリアがいちばん明るい、
黄色のほうが個人的には見やすい

>>731
GT-SSって純正よりも低回転から速いって聞いたんですが本当ですか？
それでいて高回転のパワーも上なんて聞くとちょっと信じられないというか…。

何回転くらいからブースト効き始めて何回転でフルブースト
って感じの詳しいインプレを是非お願いします。

>>737
10000Kはカッコ優先で着けたから明るさは犠牲にしますたw
実用的なのは4500Kくらいすかね
漏れの地元ではよく13見かけまつよ

>>734
0.8kのデータは持ってないです。
0.9kで280PS（補正込み）程度だったので参考にしてください。
交換してすぐの新しい時は300程度出てました。
>>733
オイルが回ってないとか水が回ってないって？
それを心配してるので、次のタービン付ける前に
どうやって確認しようか悩み中よ・・・。

質問なんですが
ＣＡ車にニスモのパワーブレース２取り付けた方いますか？
（パワステホースの穴の位置が違うらしい）
純正品だとしょぼい作りなのに左右で9000円なんで迷ってます
それと装着したら車検通るんでしょうか？

ニスモのアーム類は純正ベースだから車検は問題ないよ。

油温計いかれました。針がふりきっちゃったり戻ったり…なぜでしょう？

壊れてるから

>>742
CAに付くのか？

>>743
そうですか。レスサンクスです
>>746
パワステ配管のステーが固定できないだけでおそらく付くと思うんですが
実際やってみないとわからないです･･･

因みにパワブレース２の値段はヒ〇ノタイヤで11300円
2万とかだったら迷わず純正にしとくんだけどな

>>747
俺もＣＡに付けてみたいけど、付くのかわからんから躊躇してるんだ
ぜひ付けてみてくれ！

いや、俺も怖くて試せないｗ

アングルカットして溶接して付けた方が安くって早いな。

ステアリングカラー付けてる人、なんか変化ありました？交換を検討してます

Qsなんだけどレッドゾーンまで回すと変なにおいが
車内にたちこめる・・・
なんかのオイルがこげるような匂い

なんなんでしょう

>>751
　知恵の輪のこと？？

１．片側一車線でも切り返しなしでUターンできる
２．初心者でもスピンしない
ただし、タイロッドはR32とかのにしておかないとかみ合い量が足りなくなる(強度的にも変えといたほうがいい)。

>>741

あんがと。参考になったっす。

今後期純正フロントバンパーからオリジンのフロントバンパーに変えようと思っているのですが、オリジンのカタログを見ると、ウインカーが付いていないんです。
後期で社外エアロを入れた方、または前中期から後期ポジションタイプのフロントバンパーに変えた方どうやってウインカー付けているのか教えてください。

CAとお呼び！

昨日、ドンガラのすげーオバフェンのS13が洗車場にいて
すげぇなーとチラチラ見てたんだけど、チラッとしか見えなかったんだけど、
エンジンルーム見たらHONDAって書いたエンジンが…恐らくS2000のエンジン？
載るもんなんだな。金さえあれば何でもありか。

あんだけドンガラな13なんて、1トンも無さそうだし、っげー気持ちよさそうだな。

>>757
話しかけてみればよかったのに…
おもしろい話が聞けたかも。
個人的にはNAロータリーとか載せてみたい

>>755
わしのはバイク用の小さなウィンカー。

>>753 切れ角アップ商品でなくて、ステアリングとギアボックスのシャフト間にある真円で穴が４つ開いているやつです。
純正はゴムでそれを社外の金属に交換するとかわるんかなぁと思いまして

>>760
遊びが無くなってダイレクトになるって奴だよね？
前に友達が付けてたけど正直買う程のモンじゃないって言ってた。
街乗りだと細かな振動拾うのがわかって不快なくせに
肝心のドリフトで激しくハンドル操作してる時は違いがわからなかったらしい。
上級者とかグリップの人なら違いがわかるのかな…。

ＧＴＲ純正のシフトレバーを手に入れた、これから付けるぜ
ワクワク・・・・

13CA18タービンと13SR20タービンは互換性ありますか？

>>762 スナップリングに負けないで。

>>762
スナップリング用工具は、ダイソーなどの百円均一ショップでも手に入るよ。

>>763
俺はやった事ないけど加工すれば付くらしいね。
ttp://www2.osk.3web.ne.jp/~t108sx/t&t/tune/tune_turbin.html

遂に念願の車高調を交換してしまったよ
やっぱり抜け切った足とは比べようが無いね
安い車高調だけど

で、フロントにウンコタイヤを入れたら60キロ以上でハンドルがぶれるぶれる
バランスが取れてないんですかね
それとアライメントが狂うとぶれるような症状って出るのでしょうか？

　　　 ｡｡ 　　　　　
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>>767
ウンコヤイヤは関係ないんじゃね？
あんま下げすぎるとアライメントがメチャメチャになるからな
それから下げた後はテンションロッドとかも一度付け直したほうがいい
という俺は純正形状に戻したｗ

>>769
下げ幅は前と同じくらいなんですけどね
交換した事によってハンドルが勝手に左に切れるのと、ハンドルのブレが気になるんですよ
前者はアライメント取れば直りますけど・・・

とりあえず、明日フロントにそれなりのタイヤ入れるんでそれを確認してから考えるとします
直ってくれぇー俺のシルビアー

学生で金が無く維持が辛いのでシビックに乗り換えます。
お世話になりました。

>>760
つけてグリップで走ってますがいいですよ。
操作したぶんだけ遊びなく切れる感じになります。
路面の振動は拾いまくり、パワステの作動音が車内で聞こえるようになりますが…。

>>772　ありがとんございました。つけるのやめます(ﾟ∀ﾟ)

社外じゃなくて純正の新品入れると快適さもキレも格段に良くなっていいですよ

というか、ドライブシャフトのブーツが切れてたんでオクで買って
交換しようとしたら長さが違う・・・
んで、また買ったらまた長いでやんのｗｗｗｗ何よってんだ俺って感じ
車はウマかけたまんまだし、片方のドラシャ外したまんまだし
早く交換したくてかなり焦ってる俺

部屋にドライブシャフトが３本転がってるよｗ
５キロぐらいありそうだから鉄アレイ代わりに使ってる
だれか１本買ってくれいない？

>>775
オクに出して売れたお金でアレイ買えばいい

777

>>772
そんなに来る?
おれも付けてるけどネガティブな面ってほとんど感じないな…
センターでピタッとして気持ちいい

>>778 つけてハンドルのブレがなったなんてことありますか？

ステアリングカラーって13系にしか売ってないよね。14用はないのかな？

>>780
14とか15の場合だと、シャフトから交換しないといけないらしいよ

最初からリジットなんとちがうか？
＞ｓ１４、１５

そう、14,15は最初からそんなもんは入ってない。

レスサンクス。交換する必要がないのね。

今シェクダウン紀行から帰還しましたー。
神奈川〜長野の安曇野地方までで往路は負圧な旅で帰りはほんのりブーストかけて、で。
いやー疲れたｗ　道中オイルラインの角度変える部分のバンジョー閉め忘れから来るオイル漏れと格闘したり
排気温センサーの穴塞ぐの忘れてて爆音だったり色々ありましたが（おね☆巡礼的にも）楽しかったですｗ

で、肝心のフィーリングですが現状はただ付けただけでECUもマインズの吊るし（ブーストアップ用データ）だし
ブーコンもゲイン抑えて設定圧も0.6で走ってたんでなんともいえませんが
それでもノーマルタービンと比べるとだいぶ速くなった気がします。気のせいかな・・・
特性はあまり変わらないんですが、今までより下からきて尚且つｷｭﾜ!!!ってかかるからちゃんと踏めるように
セッティングしてあげれば結構楽しいハズ！

GT-SSって純正をO/Hするならコレにしたほうが、みたいにHKSの公式に載ってたけど俺ごときには
十分すぎる予感ｗ


あと、自分もステアリングのカラーをリジットにしてるんですけど、個人的には結構好きかも。
ダイレクト過ぎて長距離ドライブは疲れますけどねｗｗ

>>321氏
SSタービン良さそうですね。
全開できるようになったら詳細レポお待ちしております。
自分は今13に14タービン付けてるんですがボールベアリングだからって
世間で言われてる程に低速からブーストが立ち上がる訳ではないんですよ。
当然高回転では明らかに速くなりましたが低回転からのブーストの立ち上がりは
正直、純正と同じか少し悪くなったかな？位です。

>>786　どもです。知人には、SSタービンって風量が違うだけで１４タービンと同じ　みたいなコトを言われましたｗ
ボールベアリングだからかなり吹き返しが気持ちいい音になるかと思ったんですがローブーストじゃたいしたことないんですねぇ・・・
まだまだこれから調律していく必要がありそうです。

タービン関連で、TOMEIのB8446というアクチュエーターでは最大のタービンに関してですが、
低回転のトルクは間違いなくなくなってしまうのはわかりますが、何回転くらいからブーストかかりはじめるんでしょうか？

突然だけど、このｽﾚの住人で、金魚バルブとかで安上がりブーストアップしてる人いる？

SSのは知らないけれど・・・
2530のコンプレッサー側ばらしてみたり
イチヨンのもばらしてみたんだけど
大きさ変わらなかったヨン。
しかも、イチヨンのはイチサンと変わらない回りよう。
もしかしてボールベアリングじゃないイチヨンタービンも
存在するのかな？
前期・後期で違うか？

>>788
それよりチッコイので3500辺りからだから
4000くらいかね？4500？

昨日車高調を取り付けた後に気づいたんですけど、
フロントの右と左の幅が1cmくらい違うんですよね
今までは気づかなかったんですけど、車高調を取り付けた事によってずれたんですかね？

何の幅だ？

なんの幅か知らんが事故車だろｗ

何て言ったら言いんでしょう
右側の方が1cmくらい内側に引っ込んでるんですよ。ホイルが

ホイールが左右で違うんじゃないのか？
トーは左右でどうなってる？

日産車ではよくあることだが、１センチは大げさだろ
事故車かもしれんな

スペーサーで調整しろ

センターからの幅が均等なら問題ない

ヒント：フェンダーが膨らんでいる

>>７９２中古品ですか？
自分も前に貰った車高調のロッドが曲がってて同じ様な状態でした ソッコー棄てたが…
もしくはピロアッパーのキャンバー調整が左右違うんじゃ？？

>>796
トーとか詳しい事は分かりません
自分素人なもんで

>>797
確かに1cmは大げさだけど、5mmは確実に違います
事故車じゃないって聞いてたんですけどね。騙された！？
とりあえず結構幅のあるワイトレ買ってこないと・・・

>>799
確かにフェンダーには気を払っていませんでした
爪が折ってあるのでもしかしたらそうかも知れません

>>800
新品なんで曲がってる事は無いと思います
今朝方、キャンバーの調整してたら気づいたんですよ
妙に引っ込んでるな・・・と

取り付けのちょっとした遊びでもずれる

それを利用して逆に均等になるように調整したりもする
しかし、その基準は、本当はセンター、フェンダーじゃない

遊び？何の事を言ってるのか全然分からないです・・・
とりあえず、車高調は繊細という事ですね？

トーや遊びが分からないようじゃ話にならん。
出直して来い

なんで出直す必要があるんですか？










そんな時間はないんです

>>807
時間が無いのか
ひょっとしてタイヤはずさずにキャリパー塗装とかしちゃう？
まあ、とりあえず君の車は事故車でフレームとメンバーが歪んでるから店にだして板金したほうがいいよ
このままのってると歪んだところにどんどん負荷かかるから亀裂が入ってとんでもない事態になるよ

>>808
> ひょっとしてタイヤはずさずにキャリパー塗装とかしちゃう？

朝っぱらからﾜﾗﾀ

>>801
５ｍｍぐらいなら問題ない、左右でスペーサーの厚さ違うのとか当たり前だし

のむけんｗｗｗｗｗ

>>806
手厳しいお言葉だ
とりあえず話しが出来るように少しは勉強するよ
向上心が無いから覚えるつもりなんて更々無いんですけど

>>808
やはり事故車なんですかね？
とりあえず、この他に事故車と判断する方法ってドコか御座いますでしょうか
それと>>807は俺じゃないですよ

>>810
その当たり前が、このスレだと事故車になるらしいです
俺は詳しいないんで分からないんですけど

まさに俺の車がそうだが、クスコのオーバルシャフトタワーバー(長さ調節できないやつ)取り付けできないくらいアッパーがずれてる…
ショックのロッドもひんまがってたからよっぽどひどい事故だったに違いない。
ボディの状態を知る目安に試しにタワーバーつけてみ？ちなみに車の左が内側に約15mmずれてるマイカー。

＞覚えるつもりなんて更々無いんですけど
＞詳しい事は分かりません

そんなんじゃ・・・話にならないナ。
やる気が感じられないよ。

余計なこと書かなければ反応違うのになｗ

同意ｗ
てか

＞素人なもんで


これで誤魔化そうとしてるなんて冗談にも程があるｗ
車板、絶対にプロよりも素人の方が多いのにｗ
PCもってる癖に調べようともしないで１から聞こうとしてるのに腹が立つ。

事故車じゃなくても、攻めまくってボディに歪みきてたりすると
タワーバー付かなかったりするぞ。事故車とは限らん。

MR2なんて、リアの4点で止めるタワーバーあるんだが
町乗り車でも下手すりぁ、歪んでて付かない。

フレームがやれてると気分もやれるよねぇ・・・

話かわっちゃうんですが、スカイラインなどの2POTのリヤキャリパーを流用する時、何が必要になりますか？

スカイラインのキャリパー

>>816
まぁまぁそう熱くならず
一応ググっては見ましたけど、ググりが甘かったせいか答えは見つかりませんでした
このままでは解決策が見出せないので、こうして先輩方からご教授を頂いてる現状で御座います

>>821
http://www.tt.rim.or.jp/~rudyard/torii009.html

>>820
ﾊﾞﾛｽwww

>>821
はあ？誤魔化すなよ。
初心者スレも見ないで用語も知らないとか言うなよ。

＞自分素人なもんで
　向上心が無いから覚えるつもりなんて更々無いんですけど

こんなのが免罪符になるとでも？


すみからすみまで読んで出直せ
ttp://homepage3.nifty.com/KMG/dic/

>>821
さっきから言われている内容がご教授にあたるんだが。

>>820 ふざけるな！俺には時間がないんだよ！

日産のお客様相談室とかに聞けよ。
強度とかスペック、部品情報までこと細かく教えてくれるぞ。

お前ら新手の荒らしに釣られてるだけだって！

>>121
つーか数mmから1cmぐらいでガタガタ言いすぎ
新車ですら完璧に全てが揃ってるわけでもないのに
こんな古い車がきっちり寸法出てるわけないだろ
気になるなら全部ひっぺがしてフレームから何から
すべて修正かけろ

121って何だｗ
>>821だ

>830
は〜い逝ってらっしゃいﾉｼ

まだ引っ張るか

タイプＭキャリパーとローターを手に入れました。
Ｓ13に移植するには変換用サイドブレーキワイヤーと
他に何か必要ですか？
ブレーキブースターもタイプＭ用が必要でしょうか、



時間はあります

車は知識で弄るもんじゃない、直感で弄るもんだ　byみつを

>>833
S13

>>833

必要なもの=知能指数

>>833 公認とるならマジでタイヘンですぞ。頑張ってｂ


昨日知人がHKSのレーシングなんちゃらっていうサクションのキットをくれたので
純正と交換したらこれがびっくり。　なんだ、高いだけはあるのね、と素直に感激。
別にHKSの回し者でもなんでもないんですけどブーストのかかり方が激変ｗｗ
KTSの安いのとかでもやっぱり効果抜群なのかな？
塩ビ管で作ろうと思ってたのでラクできてよかったです＾＾

>>833 時間あるならちゃんとジャッキアップしてタイヤはずしてやれよ？

>>833
ググれば出てくるだろ
時間があるなら、焦らずじっくりやればなんとかなる
ちなみにブースターはｲﾗﾈ

８３３＞
漏れは、マスターバックとシリンダーが一緒に入手できたから、一式交換したよ。
マスターバックを交換したら、少ない力で大きな力を得ることができるから、漏れは
お勧めかな。

キャリパーはブーツとか交換した方がいいよ。

>>835
持ってますｗｗ
>>836
少しは持ってます
>>837
公認かぁ…考えてなかったです。
良い機会なので勉強してみます
>>838
タイヤはずさず交換できないですかね




冗談です。悪のりしてしまいました
>>839
ブースターはいらないですか、よかった。
時間はあるけどお金はないんですｗ

皆さんありがとう。少しづつやってみますね

>>840
マスターバックとシリンダーですね。
オークション、探しにいってきます。
キャリパーはOH済みなので大丈夫です

837>
公認いるの？？知らんかった。。。

>>841,843
公認いらないよ、837を信じないように

中古車で探す場合、NAモデルが無難でしょうか？ターボは、ノーマル車が無い上、改造車が多く事故車が多くてお薦め出来ないと言われてるので…

個人的にはしっかり直してあるなら、安い事故車もアリだと思うけどね。
詳しい人が知人にいるならくまなく見て貰ってさ。

無事故車でも、程度が酷いのなんていくらでもあるし。

>>845
14後期ならターボでも上物はまだあるよ。高いけど。

13でもPSならまだあるかも

RPSだ・・・ｽﾏｿ

事故車がダメならまず汁湾を候補にあげんわな。

このスレって時間がない奴が多いんだな。
しかもなぜかキャリパー関係の作業ばっか。

地元で14後期ターボフルノーマル事故車が86万で売ってるけど

de?

ついにＧＴＲシフトレバー付けたぜ！
微妙にショートストロークっぽくなってていいな！
少しレバーが重く感じるけど、入れにくいほどでもないし

Ｓ１３のより早くシフトチェンジができるし
シフトダウンがすげーキマる

１０００円で買ったんであまり期待してなかったんだけど

えｗまじっすかｗｗｗ　
サイドを32タイプM流用でインドラにしただけで車検通らず必死の公認取ったのに。。。ｗ

神奈川のとある陸自はダメの一点張りだったんですけど、インドラにしてもすんなりなところもあるのでしょうか？

>>855
　つーか、自己申告したの？？
車幅、車高ですら見た目極端におかしくなければ測定されないのに。
ブレーキとかだって型式のチェックなんてない(効くかどうかだけ)。
たまたま検査員がS13とかに詳しくて、たまたま気になっちゃったとか？？
エンジンとMTは刻印を一応みるんだっけか。

自己申告して公認取らなきゃ、いくら車検パスしても違法改造車。

>>854
スナップリングうまくはずせましたか？　おめで�d。

>>854
GTRレバーって定価3500円くらいしなかったっけ？
会員割引でも3000円くらいするし、何のコネ？

>>859
中古でしょ。多分。

>>855
リアのキャリパーオフセットしてビッグローター組んでるけど
それですら何の問題も無くもう2回車検通ってる
サスペンションのピロアームで落とされたけどｗ

>>855
ちなみにピロテンションロッドは車検通ってる
そのほかピロアームは落とされた
車高調はフロントはヘルパーナシで下げていくとばね遊ぶけど
それも通ってる
フロントの4ポッド＋ローターは通る
リアのキャリパーオフセット＋ビッグローターも通った
車幅+20mmは3ナンバー公認にした
吸排気からピストン、カムなどの内部、まで含めては
まあガス検査ぐらいのものだから問題なく通ってる
ダクト付き、ボンピンだけで止めてるボンネットも通った

北尾

シフトダストブーツを交換したいんですが　どっから入れるもんなんですか？
Cリング取る所まではOKなんですが・・
上から？下から？どっちも破けそう・・・
なんか途中で半分になるかと思ったんだけど　全然回らないし・・・

教えてエロイ人

857＞タイプMのブレーキ流用って違法改造になるの？？知らんかった。。。

同車種だったら違法にはならないけどね

>>866
異車種だろうが社外だろうが、ちゃんとついていて
基準の性能が出ていれば公認不要
ドラムが標準の車にディスクブレーキを搭載したとか
そういうのなら構造変更が必要

>>865
リアはね。駐車ブレーキがディスク→ドラムになるから。
一般人なら公認取らなくても問題ない場合もあるけどね。、俺みたいに指定工場の社員なんかだど、もし監査で指摘されたら指定取消で職失うｗ

>>864

上から

改造するのが好きな方は
もし、工作機械が自由に扱えたら
部品を自作したり、流用のための小加工なんか
やってみたいと思いますか？

本日、イチヨンタービン流用しようにも出来ず
装着のためのアダプターを作成してきました。
買えば住む話ですが、
・材料が端材としてゴロゴロしていて
・機械が自由に使えて
・時間を掛ければ市販品と同様なものが作れる
という条件が揃うと、作らないではいられません。←単なるコピー商品ですがｗ

>>870
　メーカーと同じく、10万キロ耐久試験とかで品質確認しろよ。
もしくはオーバースペックな材質を使うか。

>>871
俺も14タービン付ける時、サクションパイプのトコ切って溶接したよ。
溶接できる環境にいると何でもかんでも「まあ切って溶接すりゃいいか」
ってアバウトな感じでだんだん麻痺してきた。

>>871
壊れたらまた溶接すればいいんですよw

まぁ壊れても即時事故につながらない部品ならOKかな。

自作できる腕がある＆そんな環境が周りにある奴って羨ましいな

マフラーがパンパン言い出したんだけどなにか悪いの？

マフラーに火薬でも仕込んであったんだろう

>>875
バックから突っ込んでるんだろ

バックで突っ込んで・・・ﾊｧﾊｧ・・・

>>875
横になってTV見てるオッサンが不意に屁をこくのと同じ理由

後ろで武豊がムチいれてる

もうすぐ……もうすぐ俺も180(中期白)のオーナーになれる！ﾜｸﾜｸｻｰﾝ！！

>>881
リップスポイラー100円で買って。

180SXのﾄﾞｱﾊﾞｲｻﾞｰはS13に付けられますかね？
形状は違うんですか？

付くことはつくけど180のほうが長い。

形状が違うというのに聞くのかよ・・・

>>881
今月間違えて長さの違うドライブシャフト３本買っちゃったから１本買ってください

>>886
時間がないから無理

>>886
肩たたき用に使ったらどうだ？

>>888
ブーツ劣化してたら、グリス飛び散るぞｗ

>>888
肩が砕けるぞｗ
５キロ以上はありそう
車の下に潜って交換してたら長さが違うのに気付かないで２時間も格闘して
結局元に戻してしまった・・・グリスでベトベト、ゴーゴーいってる

一眠りしたら全身が筋肉痛になって起きれなくなったぜ！
そのあと全身が痛いのに夜勤だった

>>肩たたき用に使ったらどうだ？

ワラタ

想像を絶する無駄使い、そして筋トレだw

質問です
ＨＫＳのハイパワーマフラー付けてる片いらっしゃっいますか？フィッティングと斜め出しかと後ろからの見栄えを聞きたいです!!

さっきUターンしたらEGルームから煙もくもく（;´Д｀）
パワステ付近から赤いオイルが漏れててハンドルも重くなってパワステあぼん？
たかがUターンであぼんとは恐るべしｗ

うーんまた修理の日々か。

>>892
見栄えは良いんでないの？太くて逞しいし・・・
とりあえず、うるさいから俺は無理。もっと静かなマフラーに替えたい

最近ｴｷﾏﾆ替えますた。
そしたら3500回転くらいで
ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑからﾆｬﾝﾆｬﾝとﾋﾞﾋﾞﾘ音が…
猫でも住み着いたかなww

そういえば、走行中急にエンジンルームからバタバタ音して
いきなり重ステになったからボンネット開けたらパワステベルト切れて
ベルトの軸？に絡まってたよ、全部取るの大変だったなぁ〜

急に重ステになったからビビったもんだ
重ステ初体験だったから、ステアリングが回らなくなった！！って超焦ったもんだ
スタンドに行って工賃込みで５０００円かかったっけ

ハイパーってそんなにうるさいか？
さすがに住宅地では　うるさく感じるが
それ以外では　そんなに
アペのN1マフラーの方がうるさいような

うるさいって何dBくらいから言うのだろう？

dbより人それぞれの感じ方ｼﾞｬﾏｲｶ？
重低音ならdbが大きくてもうるさいと感じなかったり
乾いたような高音ならうるさいと感じたり…
ﾎﾞｰﾀﾞｰﾗｲﾝは人それぞれでしょ

Bee☆Rの点火カットするやつ、公道でONにしたらやっぱりマズイかな

男は黙ってパワエク2

そんな漏れはｱｳﾄﾚｯﾄからﾌﾙｽﾄﾚｰﾄw

>>900
漏れも以前、初期の奴を使ってたが街中ではうるさいからﾔﾒﾚ
民家ない山奥ならいいんｼﾞｬﾏｲｶ?

それより、あれってレブ当てた瞬間にブースト上がったりしない?
ブーストアップの180sxで使ってたが、漏れの場合レブ当てた瞬間に
結構頻繁にブーストが上がってたんだけど・・・
レブ当てた時に1.7までブーストが上がった時にはマジでビビッタよ。

ＳＲにあれ付けるとロッカーアームふっちゃけるから止めたほうがいいよ(´・ω・｀)

regu06&Rを14NAにつけてるけどコレでもうるさいっツー人もいる
ボーダー304とかバーディ管の音量と比べると屁でもないんだけどなぁ

クズども、公道は静かに走れ屋。うるさいぞ。

マフラー取っちゃえ！

>>906
　ターボ海苔はOKだろう。触媒なくても音量規制OKなくらいだし。
むしろホンダをはじめとしたNAは超迷惑な場合が多いな(細くてタイコついてるマフラーならいいが）。

>>908
本田車やレビトレあたりで糞うるさいのがたまにいるな。なにがVTECサウンドやねん。
あれに比べたらSRのゲロゲロ音のほうがはるかにマシだと思う。

でもSRって下品な音だよね
エキマニでもかえればなんとか抑えれるかな

>>910
　無理。
1JとかRB20DE乗せるしかない。

4発の中では、FJとかCAはいいほうだと思う

どう考えてもHONDAのほうがいい音だろ

S14乗りより

触媒ストレートヤメレば下呂ゲロ言わないんじゃないの？
エキマニ変えてもあまり変わらなかったのはそのせいだ。

SRの音はディーゼルみたいなも(ry

等長エキマニにするとかなりマシな音になるよ（直管じゃなければ）
でも他の４気筒車に比べるとまだゲロゲロっぽさが消えないのはなぜだろ。

SRのあの下品な音が好きだ(*´д｀*)

等長で一回騙された（苦笑
等長タイプって等長じゃないのナ。
でもきちんと揃ってるのってプラマイいくつくらいなのかな。
切削加工やってる人間が等長なんて聞いたら
コンマいくつってイメージしちゃうんだが。

180前期のタイプ�V海苔ですが、この車でもグリップで攻められるでしょうか？

ちなみにEGシビックからの乗り換えです。

>>919
おまえみたいなクズには何もできないと思うよ
てか何でそんなこと聞くの？何で乗り換えたの？釣り？

藤壺さんとこのレース用マニなんかは凄く綺麗な作りだったけどな。さすがにコンマいくつって
世界ではないと思うけどイイ線いってんじゃない？まあ１０万以下のマニで等長って謳ってるのは
大抵が台湾製で等長タイプだけどね。でも１０万以下である程度の性能があって排気漏れしないなら
買いかもね。いくら等長タイプと言えど純正よりはマシだろうし。お金があって排気系に拘る人なら
あのバイクで有名なヨシムラにでもワンオフでお願いしたら？友達がＳ２０００用のエキマニと
マフラーをお願いしてたよ。でもＮＡと違ってターボならそこまでエキマニに拘わらなくても簡単に
馬出ちゃうからな。

排気音に関してはＲＢ２６が一番好きだぜ
高回転まで回したときのノイズっぽい音がタマラン

ＳＲはドロドロした音だな
ＣＡは高回転になると音がかん高くなるな
４ＡＧは音が篭ってるかんじだな
Ｂ１６はブリーーーー

俺のSRそんな汚い音しないと思うんだが気のせい？

SRが超高性能エンジンだったら、今と同じ音でも
「いい音だよね」とか言われちゃうんじゃない？

んなぁこたない
確かにフェラーリとか素晴らしい音するが、ポルシェの音はダカダカカ・・・って嫌な音するし
個人的にロータリーも嫌だし

>>923
７０００までブン回してみな

SRはゲロゲロゲーみたいな音だよなｗ

ポルシエでもGT3とカレラGTはいい音するよ

ＳＲって何であんなに下品な音、奏でるの？
ターボはあの下品な音が売り
ＮＡもハイカム入れてる人いたけどまあ悪くない音した

ターボでもちゃんと等長のエキマニ（タイプじゃなくてw）だと
ゲロゲロ言わないってば。
実際俺はアルトラックの入れてるけど結構イイ音するよ。
回した時は「フォォーン！」って言うしアイドリングも
「ボロボロボロ」が「オォォー」って静かになった。

性能は変わらなかったけどな…。

俺も等長でいい音になったけど、カムとかエアクリ変えたら
吸気音がガオーって勇ましくなった(´･ω･`)

RB20DEに薄肉エキマニ、マフラー付けるといい音するぞ。六発だし。
寿命は知らんが。

俺はむき出しｴｱｸﾘに排気系ﾌﾙｽﾄﾚｰﾄにしたら吸気はﾌｺﾞｰってなるし排気はﾓｧｰﾝてなた(´・ω・`)
最近はﾀｰﾋﾞﾝがﾋﾞｮｪｰってなるようになったしorz
そんなやかましい13が大好きさっorz=3

ゲロゲロ音するSRもあるが俺のはほぼノーマルでもボロロロって音に聞こえる

下呂ゲロは14に多い気がする

ゲロ音や爆音奏でてる奴は死んでいいよ。

SRの直管よりステップなどのワゴン系の直管の方が下品だと思うのはオレだけか？

フルメガＮ１にスポーツ触媒だけど、ゲロゲロはしないと思うなぁ

社外タコアシ良く割れるぅ〜

>>932
＜最近はﾀｰﾋﾞﾝがﾋﾞｮｪｰって
タービンとエキマニの間のガスケット抜け（もしくは破れ）
早よう交換シル。

>>939
心配してもらってありがたいが
ついこないだｶﾞｽｹｯﾄ類を全部15の
ﾒﾀﾙに替えたばかりなんだorz
多分もうﾀｰﾋﾞﾝいっぱいいっぱいw
260psしか出なかったしw

取り付けが下手なんでないの？

取り付けは一応時間かけて丁寧にやったつもりです。
ﾀｰﾋﾞﾝの軸にｶﾞﾀが出てたからﾀｰﾋﾞﾝ自体限界かと
15ﾀｰﾋﾞﾝにでもするかな…

【ｴｱｸﾘ】吸気系総合ｽｯﾄﾞﾚ【ｲﾝﾀｰｸｰﾗｰ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1155382084/

【ﾏﾌﾗｰ】排気系総合ｽﾚｯﾄﾞ【ｴｷﾏﾆ】9本目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1149891384/

みんな13のﾗｲﾄはどのﾀｲﾌﾟが好み？
2連ﾌﾟﾛ目、3連ﾌﾟﾛ目、角目とあるが…
ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄｶﾊﾞｰとかも含めて好きなﾗｲﾄを語ろう
ちなみに漏れは角目にHIDが好き

とりあえず、Ｓ１４前期のライトは黄ばむ、俺のＣＡのライトは全く黄ばまないのに
どうして新型のほうが黄ばむんだよ！

そりゃ、角目が好きでＨＩＤを入れたいけど、やっぱり８万以上かかるって言われた。
それだったら、フォグ付けてハイワッテージのバルブを付けるしかないかな？
角目だって、相当暗いよ。
そもそもリフレクターが小さすぎるんだよね。

>>946
同じく。プロ目だけどHIDにしようと思って店に行ったら、プロ目
だとHIDにしてもあまり明るくならないそうな・・。
ディーラー行って聞いてみたら、角目にするには電気の配線
とかも変えないといけなくなるんでHIDにすると10万くらいの金
がかかるって言われた。

3連プロ目だから、フォグを明るいバルブに変えるかなあ。

自分でやれば５万でお釣りがきますよ

>>948
お恥ずかしい話なんですけど、自分は全部店かディーラー
任せなんで・・・。このスレの皆さんは全部自分でやってる
んで、いつもすごいなって思ってます。

我ながら情けないです。

漏れは角目にHIDでなんとかﾊﾛｹﾞﾝより明るい感じ。
ちなみにﾌﾟﾛ目から角目はパーツさえあれば3Kくらいでできるよ。
14前期が黄ばむのはﾗｲﾄﾚﾝｽﾞが樹脂だから

昔プロ目より角目の方が明るいって聞いてたんで交換してみたんだけど、、、、、、、



暗reeeeeeeeeeeee、、、、orz

なんか細長い光が伸びてるだけみたいな。

ちなみにライト交換時レンズ部をクリア化したんでルックスだけ満足なかんじ。

角目で暗いのは大抵は反射鏡が曇ってるせいじゃないかと思うよ。
レンズ（ガラス）じゃなくて鏡（リフレクター）の方ね。
しかしその曇りは拭いても取れないから交換か再メッキしかないんだよね。

反射鏡がキレイなら普通のH4でもそんな極端に暗くは無いらしい。
俺はそれにHID付けてるけど今時の新車のHIDと同じにはならないねやっぱ。
そこまでやってやっと最近の普通のライトの明るさかな。

俺3連プロ目から新品の角目に変更したらめちゃくちゃ明るくなったよ。
角目は下手に中古買うより素直に新品買った方がいいみたい。

角目の新品ってまだ在庫あるの？

角目新品買えるよ。片側\26000位だった。(玉付き)
玉いらねぇのに・・・・

漏れの13左だけ白内障orz
いずれﾊｲ側もHIDにしたいなっと

ハイ側もHIDか、すごいことになりそうだ。
新品角目も明るいけど、やっぱりHID欲しい。

古くなったプロ目は雨の日なんかついてても
ライト付け忘れたかと思うほど暗いよな…
ついてるのにスイッチ確認しちゃうよ

シル１３〜・１８０のハロゲン限定で
一番明るいのはどの車種？
また一番くらいのは？

>>959
圧倒的明るさなのは180sx。マルチリフレクターに交換できるからハロゲンでも
今の新車と同じ明るさにできる。つーかS13のHIDより明るい。

今180SXで純正のライトが付いててマルチリフレクターに交換しようかどうか
検討してるんだがそんなにいいのか！？

かなり明るくなるよ
レイブリックじゃなくて、ヤフオクの台湾製8000円くらいのやつ
買ったけど、驚くほど変化があった。

プロ目、角目、１８０ｓｘの目と使ってきたけれど１８０ｓのが一番だったな。
でも切り替え式HIDってHiのときにリフレクタ半分しか使ってないから
Hiだけはダメだったな。

あと、角目のレンズカバーっての？
ガラス面内側から磨いて今風にするのって
まるっきり明るくならないんでナイノ？
対向車から見たらまぶしいだけ、みたいな。

角目ベースで
Ｌｏ　現行アコードのプロ目
Ｈｉ　旧型インスパイアのマルチリフレクタ
クリスタルレンズカバー
で両方ＨＩＤ入れているが
これ最強！！

13汁だけどライト暗えええええええぇぇぇ
HID入れてええぇぇぇぇ・・・・！｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

15のマニとターボの間のメタルガスケットは年式により違うらしいんですけど、なにが違うんだろ。
買う予定です

>>965
かなり安くなってるよ。


























「ＹＯＵ！買っちゃいなヨ。」

15とｴｸｽﾄﾚｲﾙのｶﾞｽｹｯﾄが違うんじゃなかった？
15の方がﾒﾀﾙの枚数が多い希ｶﾞｽ

>>964 おぉそれは凄そう　ラクにいくなら180ヘッドライトと思うんだけどどーしてもシルの顔でいきたいのよ。
>>964さんのやり方は、一回ヘッドライトばらして他車種のリフレクタをぶっこんでクリアカバーなカンジ？
俺もやってみようかなー。
Lowは現行車のプロジェクターを使うのがいいのかな？　よかったらおしえて♪

めっさ暗いけど3連プロ目です。
角目にするといかつい感じになるのが嫌で。
13の、遠目には角張ってるけど近くで見ると曲面ってデザインが好きなので。

>>964 画像キボン＆製作法、もしよろしければお願いします。

最近、室内のリア回りからギィギィと異音がします
車高調を変えたばかりだというのに・・・
同じ症状の方って居ますか？

>>972
　明らかに変えた車高調が原因だろ。ばねの音とかじゃないか？