【三菱】パジェロミニ＆Jr Part14【4WD2WD】

この先へ、未だ見ぬ景色へ。
「今日はもう少し走ろう」と遊び心が誘う。
小型４駆PAJERO MINI&PAJERO Jrは若者からお年寄りまで大人気！

三菱自動車ホームページ
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/
過去スレ
【三菱】パジェロミニ＆Jr Part10【本スレ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1129954612/
【三菱】パジェロミニ＆Jr Part11【本スレ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139888595/
【三菱】パジェロミニ＆Jr Part12【本スレ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1146912973/
【三菱】パジェロミニ＆Jr Part13【本スレ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151667362/

　　　　　　　　 ,,-‐----‐､　, -'"`￣￣"`''-,__, --‐‐-..,
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　　　　　　　　　　　￣ /lr‐‐‐'--､_.....　　ｌ_,.．-'''""'- "

パジェロミニ パジェロジュニア
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1045797557/
パジェロミニ Jｒ　その２
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1058971883/
【三菱】 パジェロミニ Jｒ　その３
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1072586960/
【三菱】 パジェロミニ Jｒ　その４
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パジェロミニ Jｒ　その５
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【三菱】パジェロミニJr Part6【ジムニーに圧勝】
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【三菱】パジェロミニJr Part7【ジムニーに圧勝】
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【三菱】パジェロミニ＆Jr Part8【本スレ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1100392490/
【三菱】パジェロミニJr Part8【ジムニーに圧勝】
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【三菱】パジェロミニJr Part9【ジムニーに圧勝】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1121857926/

VR-2乗りとして>>1乙

４駆じゃないんですけど

＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／


こ　こ　か　ら　超　濃　厚　な　ホ　モ　ス　レ　に　な　り　ま　す。


　　　　　　　　　　　ご　期　待　く　だ　さ　い　！　！


／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼

ワクテカ

よーしksk

>>1乙

しばらく池沼が発生するが、気にするな。

>>11-1000 ＝ウンコ

PAJERO買え

>>11
PC買え

おまたせー　１００パー合成湯はエンジンが喜ぶのでいれてまんねんけども
安い１００パーもあれば高い１００パーもありあなたならどうする

バジェロミニの次期車ってiベース？

>14
らしい。

エンジンが床下なのは確か。
EKワゴン・リフトアップ版だと思いねぇ。

お待たせしましたふぇちです
三菱車は工作精度が低くてオイルがもれるので、硬いオイルを入れたってください

>>15
床下にエンジンねぇ。。。ﾎﾞｿｯ( ﾟДﾟ)y-~~ｲﾗﾈ
それって、本当に「パジェロミニ」なの？

もはやパジェロミニではありまへん、っていうか完全なモノコクボデになるので

やっぱそうなのか・・
最近、何があったのか知らんけど、下の者は設計一時ストップしてるみたいなんで・・・
色々問題あるんだろうなぁ

しかしそろそろ絵ぐらいあげてほしいなｗ

他力本願で申し訳ないが・・・

わてがかきましょうか

コーヒーちびった
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さうんどふぇちさんこんにちは

わてに何か質問でっしゃろか

冗談でもいいからあげてよ

iベースとか言われても車疎いから全く想像つかん。
iは中とかいろいろみさせてはもらったが・・・

さうんどふぇちさんこんばんは！
質問なんですけど、好きな女性のタイプを教えて下さい。
あと、今、お勧めのビデオ・映画は何ですか？

新型ミニはあいのがわを外して、ミニのがわを着けるので時間がかかる

『i アイ』をデザインしたスタッフ・チームが線引いてくれれば。。　

＞パジェロMINI・デザイン

グランディスや、ランサーをデザインしたチームが関わったら
とんでもない駄作に。。

パジェロミニ同士で競争した人居ますか？

現在、パジェロミニorジムニー商談中
店長から聞いた次期モデルの話

・発売は来年末。
・iベース。（床下エンジン）
・デザインはすでに決定済み（社内ではラフスケッチ閲覧可能とのこと。顔は次期パジェロに準ずる。ショートノーズ。）
・5ドア追加（というか3ドアがなくなる可能性あり。）

それは関連会社で働いてれば分かるレベルだね

>>31
ディーラーぐらいじゃそんなもんだ。

というか、それ以上は外に漏れたら問題。

わてです。
ついにラフスケッチを乗せる決心がつきました
ちょっとCピラーの太さを書き間違えたのですが、次期パジェミはこんな感じですわ
ttp://p.pita.st/?kc0sgql1
基本的にホイルベースとトレッドは変更ありまへん

あとあれですわ。リアドアはRX-8風の観音開きにしとります

せやからアイのボテを取ってミニのボテをくっつけるのにしてくれないと、おかまみたいな車はいやだよ

>>33
わかんねけど乙ｗ

なんか5ドアのパジェロミニって想像できんｗ

>>36
EKワゴンのリフトアップだってば。

顔だけ、チョコっとイジってさ。

>>37
パジェミってさ、前がやけくそにでかくて四角いのがいいのにな・・・
よくわかんねえけど結構変わるのね。

http://p.pita.st/?kc0sgql1
こんな形になりますわ

>>39
もうそれ見させて頂いたってｗ

そういうのありなのか・・・なんか違う車種に左前のミラーとか
とってつけただけでワロタｗ

ちゃいます
三菱さんのホムペジからiの画像を拝借して、iの画像の上に描いたので
忠実なiベースのパジェミラフ画ですわ

http://www.mitsubishi-motors.co.jp/i/styling/index.html
これのGの上から描きました
重ねたらピタリと合うはずなので

つまりフェチさんですら想像するほかないほど情報も漏れてこないのね・・・

俺、車雑誌見ないからわからんけど、まだそういう段階なんだなぁ

むしろわてはレクソスのIS500が気になって夜も眠れまへん

おい！ふぇち！
昨日の>>26の質問に答えてやれよｗｗｗ

オナニーしてるか？

燃費ふぇ地ではないのだが…
以下サイトより抜粋

http://www.mypress.jp/v2_writers/hirosan/story/?story_id=1457607
■つぶやき：イギリスのいいところは、高速道路はぜ〜んぶ無料。
日本もいずれそうなるはずだったのに、道路公団、どうしてくれる。
イギリスの困ったところは、ガソリンの高さ。リットル２１０円ですぞ。
（１３０円を超えたぐらいで騒ぐな！）　
あっ、それから、ディーゼルのほうがガソリンよりも高いのだよ、こちらは。

あっそう

日本も軽油を高くすればいいのに

初代ジムニーみたいな、良い意味の野暮ったさ、ドロ臭さが感じられる
新型にして欲しい。

リアデフからオイル漏れしてきました
ピニオン側から結構な量が漏れてきました
ガソリンタンクがベトベトになるぐらいです
同じ症状になった人いますか？
修理代なども聞けたら幸いです

パジェロミニもジムニーと同じで新型は不人気で旧型の中古に人気殺到な予感。

すいません、基本的なことですがどなたか教えてください。
パジェロミニH56Aターボに乗っていますが、この車、
スピードリミッターがついてるのでしょうか？
アクセルはまだ踏めるのに120キロまでしかでません。

丸目ライトが好きだーーーーー！！

エンジンの力が足りないだけだろ

その程度かと思われます。
参考になるかわからんが、Ｈ５７Ａジュニアで140キロくらいらしい。

今日オイル交換して来た
エンジン音も静かになって気分スッキリ

来週末こいつで北海道へ行くぞーーー！

さうんどふぇちさん教えてください。
ウチのパジェロミニ（丸目です）のエンジンがかかりません。
最初はバッテリーあがりだと思って、新品のバッテリーを繋げて
キーをACCの位置まで回しても、電装系が一切動かないのです。
（ハザードすら点滅しません）
どこが壊れているのですか？
また、修理に幾ら位かかりますか？

>>57
ヒューズがとんでるだけだったりして。


ふぇちは呼ばなくてよろしい。

>>58
ヒューズBOXは全部確認しました。

ふぇちさんに聞いてすいません。

バッテリー型番末尾のＬとＲを間違えていてプラスマイナス逆についてるとか？
新品でも店内在庫のうちに死んだバッテリーだったり。

ルームランプも点かないの？

なんだなんだ、最近はフェチ人気なのか？
世の中変わったもんだ・・・。
元はこのスレの荒しなのにｗｗｗ

>>59
ボンネット内のフューズは確認した？

呼んだか

>>50
わての専門外なのでわかりまへんすんまへん

>>51
わてのラフ画を見てもろたらよろしいですがあんな感じの外見になります

>>52
ATでっしゃろか
タイヤを外周が小さくて、細くて軽いタイヤを履いたってください
それにはホイル自体を小さくして低扁平タイヤを履くのも宜しいですわ
サスバネもカットして車高下げてフロントのナンバーも車体にはわせるように曲げたってください
マフラも抜けのいいものに替えてエアクリも替えたってください
あとはフロントのアンダガドを外してアクリ板付けたってください、予備タイヤも下ろすとさらに宜しいですわ。
これで１４０は堅いです

>>55
ジュニアは平地で１５０は出ます

>>56
元々うるさい車でお疲れ様ですわ

>>57
エンジンルムの中のおっきなヒュズが飛んでるかも
とりあえずエンジンルムの中の親ヒュズ確認してなんでもなかったらリレーの胡椒ですわ

>>61
わては常に人気者です

運転席側の窓がガラスがカポカポという音がするのだが、
修理に出しても直らない。
これって、この車の持病？

>>61
みんな分かってて書いてるんだろ

あんまり荒らし返してもよくないしなｗ
最近は荒らしてないしいいじゃんって感じ

わては一回も荒らした覚えがないのですが

ガラスがカポカポは中途半端に開けた時でっしゃろか

>>65
ﾎｳﾘﾅｹﾞ!( ﾟ∀ﾟ)つ=====ωｶﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾞｰｰｰﾝ

>>64
余計なお世話だ

荒らしの本性が少しづつでてきたってことで

わての事を荒らし呼ばわりするのはわての人気に嫉妬しとるだけなので

きっちりと閉めているときですね。

河原のぬかるみでスタックしてる若い2人組のお姉ちゃんのパジェロミニ助けてきた
なんかこのスレの田んぼのお姉ちゃんを思い出したｗ

>>72
今買い物行ってきて、ついでに窓見てきた。
たぶん、おまいの車だけ。半開きならドア閉めたときに軽く響くような感じになるけど、
しっかりしまってる状態ではならなかった。

おれのH56Aも72みたいな感じ。
半開きだと走行中でもすこーし、がたがたしてるような

流れを乱してすいません。質問ですが。
ﾊﾟｼﾞｪﾛﾐﾆをﾀｲﾔ交換しようと思いますが安くあげたいんす。ﾒｰｶｰ、種類等ｵｽｽﾒありませんか。

>>76
ふぇちに質問？

>>76
2万円台で幾らでも選べるだろ。

最近はてめえのタイヤも満足に選べない輩が多くなったな。

>>72
>>75
何年式?
俺のH7年式では起こってない。

>>77
ふぇちでなくてもいいんですけど。
>>78
ﾚｽ　ﾄﾝｸｽ安く叩いて全込み3マソくらいでおさめるようにがんばります。
>>79
教える気ねぇんならしゃしゃり出んなﾀﾞﾎﾞ(。д゜)！

>>76
ファルケンのやつなら安い。

>>82
ﾚｽ ﾄﾝｸｽです(^∀^)
ﾌｧﾙｹﾝてGolfのｷﾞｱとかも手掛けてるよな・・。
自分でもいろいろ調べてみます！！

H14年式です。
荒れた路面を走ると、結構大きな音がします。
カポカポというより、ぐにゅぐにゅといった感じですね。
耳元なので結構気になります。

>>83
最初から質問する前に自分で調べろｱﾎ。
いちいち顔文字使うのきもいぞ

>>85
ヒント DQN

>>84
一度修理に出したんだよな。もっかい修理に出せとしか。
H7でなんともなくて、H14で起こるものだろうか？

>>85
あんたもむきになんなよ。DQNはｽﾙｰ進行で。

>>83=87

おまたせー　タイヤは高級なＢＳのレグノの中古をヤフオクで買ってＧＳで交換してもらってますねんやんかいな
ほんでへてからミシュランよりもレグノがおすすめです

昨日久しぶりにワックス掛けたら、今日ひどい筋肉痛だ。これから仕事やだなぁ

パジェロミニの場合、純正では不足なの…？

一時、よく巷間で言われとったのが、初代セルシオの純正タイアは絶品だ！…って言っている香具師に限って後付タイアを履いとるって噂。
自分には妙にガセっぽく聞こえて来んかったけれど？

>>91
純正で十分と思われ。


自分のはヨコハマだけど、新車で買って５年半、７万５千キロ走ってもまだ大丈夫。
来年あたりでそろそろかなって感じ。
他にTOYOつけてるのもあるね。今売れてるミニは変わってないだろうか。




しかしこのスレ、いろんなのが出てくるな。

ビジネス板にスレ（三菱自動車・台車を減らす・・・）があったが。。


K自動車は今後（i 愛）のを使いまわしていくみたいね。　　＞来月のEKは別。　それ以降。
MINIも床下エンジンか〜。

>>92
おいらのＫ幌ジムニーターボも純正（ＢＳ）だす…ただ、背面タイアは外しとるけど。

実際、Ｋでヨンクやと…車重がアレだし、なにぶん、こういう御時勢（ガス代の高騰）だで･･･やはり純正タイアに帰結がクレバーですかね？

タイヤを買い替えるのに、再度純正を買うことを言ってるのですか？

>>92
現行はTOYOがついてる。

7万5千って鬼だな。
俺は2万もたない。

アマチュア無線のモービル機をつけようと思うのですが、
皆さんどこにつけていますか？
あと、アンテナつけるのにお勧めの場所ってありますか？

>>96
ああすまん。

スタッドレスも履いてるの忘れてた。
だとすると実質５万キロくらいだろうか。

あと、片減りがひどいタイヤがあったので、後ろのスペアと入れ替えた。

僕の場合は、雨が土砂降りの際にヨンクに入れる程度で、冬場は名古屋だでスタッドレスには交換しとらんです。
だって年に１度か２度くらいしか積雪せんのですよ？
でも、ヨンクに切り替えるとき、フロントのホイールハブのツマミをLOCKにせなイカンで･･･（苦笑）。

…やっぱ、パジェロミニが欲しいッス！

>>93
つまり、次期モデルは(ﾟ�听)ｲﾗﾈってことね。
今乗ってるH7年式を大事に使って、どうにもならなくなったらフォレスターあたりに乗り換えよう。

新車の時に付いてくるタイヤは１種類ではないはず。（自動車メーカー勤務の友人談）
自動車メーカーとタイヤメーカーのしがらみもあるからね。

>>97
むかしのラリー車のように屋根に穴を開けるのがベスト
諦めがついて良いよ
俺はハンディ使ってるけどね

次期車の話でちょっと盛り上がってるみたいだから、かなりヒント言うと
>>19あたりを見て気づいた人いるかも知れんけど

今、iベースなのかも決まってないよ。たしかにあのプラットフォームを
使おうとはしてた。iの膨大な開発費をペイしないといけないからね。

でも、雑誌に載ったせいで騒いでるみたいだけど、それが雑誌に乗った頃は
色々あってすでに振り出しに戻ってたってやつ。

ｉベース＝ミニデリカ

ま、どうあれ床下エンジンならいらね。
次期モデルもパジェロミニらしいっつうか、ＳＵＶテイストを失わないようにお願いしたいものだ。

ttp://p.pita.st/?kc0sgql1

>>106
すまん、自信作なんだろうがそれみるの３回目だｗ

>>103
つうか、床下エンジンならダートとか渡河はむりだよな。
iベースだとかなり無理があるような希ガス

新型に期待する反面　噂通りだったら・・
やっぱ現行モデル今のうちに乗り換えておこう　揺れ動く今日この頃
　

　

燃費ネタですいません。

遅い夏休みを利用して住んでいる奈良県と岐阜の新穂高温泉を往復。
走行距離857.8ｋｍ、使ったガスは77.41リットル、燃費11.08ってと
こでした。

初めて高速を長距離走りましたが、まったく問題なし。エンジンの
回転数が4000回転を大きく越えないよう心がけ、スピードも出して
125キロ(ナビの記録)。

普段は一般道を休日しか走りませんが燃費はいつも9キロ台なので
少々意外。

ちなみに車は現行ターボ4AT、マフラーがラリーアートのものに換えて
あるだけであとはノーマル。

>>109
ぶっ潰れるまで乗り続けて、にっちもさっちも行かなくなったら他のSUVに乗り換えたほうが良くね？

RVテイスト（床下エンジンだろうと）のクルマを出すのは良いが、
ユルい車に『パジェロMINI』のNAMEを付けないで欲しいな。

１st/2ndのユーザーに対する礼儀。


三菱の事だから、『パジェロMINI・○○○』なんてサブネームを
つけて出しそうな悪寒もするが。　　　＞例・ランサー・セディア　　RVRスポーツギア

>>109
よっぽどパジェロミニが好きなんだな。













おれもさ。ﾌｯ( ´ー｀)y-~~

>>110
そんなもんだよ。

信号のない田舎道を50〜60キロくらいで走るともっといけるから。
リッター13〜16かな。

>>112
そこだな。
中途半端な車に「パジェロミニ」なんて付けたら、おれは今度こそ三菱を見限る。
エスクード3ﾄﾞｱ(？)みたいに、元々の本家と別物とならないことを祈る。

スズキと提携。。。車体供給じゃないか？
アイベースでミニは無理だろう。。。

>>116
> スズキと提携
まじ？kwsk

ｉベースでミニ…







Ｚ？？

ミニ海苔は事故って氏ね　凸(´д)y-~~~

>>118
確かに、Zだね。

しかし、本格派を目指せばジムニーという本物の存在を無視できない。
オンロード寄りにすれば、見た目だけRVと言われてしまう。
シティ派SUVを目指すなら、割り切り部分は割り切って作らないと、
中途半端なものになるのが目に見えている。

初代・現行のコンセプトを継承ししつ、その正常進化型で、
ジムニーと対抗しつつ、またそれとは違う価値を創造するのが、筋だと思うけどな。
iベースで新開発じゃあ、一方的な敗北による撤退にしか受け取れない。
だいたい初代＆現行のオーナーに失礼じゃないだろうか。

でも、日産みたいにまずはコスト減らして売れる車作らなきゃ会社が無くなって
しまうので、単独シャシーでミニを作るのはまず無理だろ。
でもドア４枚、ＳＵＶっぽいものはだしてくるんじゃないのかなとは思ってるけど。
それがパジェロミニかどうかは分からないけど・・・

＞でもドア４枚、ＳＵＶっぽいものはだしてくるんじゃないのかなとは思ってるけど。

その分野にはテリオスキッドもあるし。三菱がワザワザ狙うコンセプトでは無いと思う。
３ドアのスポーティーな見た目と違って、５ドア車って格好悪いのが大半。
逆にメチャクチャオフロード寄りに作ってくれれば１０年間モデルチェンジしなくても需要はあると思う。
８０年代後半のような4駆の三菱の復活キボン。

マニアのためだけに底の高いいくるまを出すとはかんがえらえれない、
都会用の数が売れたらいいだけの車をだしてきしかいしょうしないと、すべてがおわってしまう

ま、とりあえず今乗ってる愛車を大事にかわいがるとしよう。
大方の予想通りだったらそれまでの話で、今までと同じコンセプトでやっていこうってんなら、
次に乗り換えるときはパジェロミニは選択肢にはいるかもね。
まあ、次もそれを選択するかどうかはわからんが。

>>122
ニュース見てたらプラットホーム削減するの決まったらしいから、作るとしたら
ｉベースなのは確定ですね。
３ドアにした場合もっと本格的なジムニーがいるわけで、ミニ程度の走破性で５ドア
作る方がセールス的には現実的かと。

>>125
iベース・・・
iベース・・・
iベース・・・
iベース・・・


ちょっと一服してくるわ(-ω-　)y-~~~~

なんか別物になりそうだな。3ドアだったらなにもパジェロミニをわざわざ選ぶ事もないし、
5ドアだったら、元々の重い車体重量から考えて、今までと同じテイストとはいかないだろうし。

話は変わるけど、H58のエアコン風量最大にすると物凄い音になるね。

>>125
>>126
これってもう確定なの？なんかiパジェミなんて考えられないな。
今のうちに現行の購入考えようかな。
ユーミンよろしく伝説の波がパジェロミニにもくるのか。

>>128
ゴメン、パジェロミニの後継が出るかどうかも決まってないけど、いろいろな
ニュースを切った貼ったするとこんな感じに・・・
ミニに特別な思い入れが無ければジムニーもあるじゃん？　ダメ？
ｉベースでもちゃんと作ってほしいなぁとは思ってるけど。

今、ミニの代車でＭＲワゴン乗ってるんだけど本当に今の軽って良く出来てるね。
とはいってもミニ以外で軽に乗るとしたらあとはコペンぐらいしか思いつかないけど。

ミニジープ作っちゃえ

ホント釣れるなおまいら

残念ながら今、根本から覆りそうで毎日のように会議で
そのせいで現在、凍結しかかってるってのに。
次期車でるにしても、まだ3年以上先の話。

>>131
まずは落ち着け

>>122
漏れ84年式くらいのパジェロ乗ってた↑↑
愛着あって走行20マソ、雨漏りに悩まされﾐﾆに乗り換えでつ。
丸目ﾈｲﾋﾞｰ×ｼﾙﾊﾞｰのﾂｰﾄﾝ！気に入ってる。
みんな所有のﾐﾆを大事にしようぜ。

>>129
就職決まって最初に買ったのがパジェロミニだったから、思い入れあるんだよね。
中古でガタがあちこち来て、そろそろ買い換えようかってときにこの話だろ。
正直迷ってるんだよね。

きしかいしょうって、起死回生のことか？
スクツと同じレベルだな。

>>134
俺も軽は初めてでミニを買ったんだけど、不思議な魅力がある車ですよね。
馬力にして前の車の1/4以下、ミニバンに煽られまくりながらも今までの車より
乗ってしまう・・

H14年式を４年落ちで手に入れたが、ずいぶんと気に入ってしまった。
モデルチェンジ直前に、新車に買いなおそうかなとも思い、貯金を始めた俺。

彼女がピル買ってよって言うから内緒で買った
ひっそり飲み続けて2週間　そろそろいいかな？
うっかり中だしして「実はピル飲んでたんだよーん」ってドッキリをする予定
楽しみだぜ！

>>133
20マソとはかなり乗りましたね。
今のミニは11年11マソでつ。これだけ乗ってもトヨタディーラーで下取りの代金出るらしい。
普通の軽ならタダって言うか処分費取られるｗ

まだわては十年で５．５万�`しかのってまへん

>>137
4年落ちならまだまだ乗れるんじゃない??
おれのは11年落ちだけど、このまえミッションまるまる交換したし、
これからも乗り続けるつもり。

>>133
丸目は今でも人気あるとおもう。
俺のは緑だけど、気に入ってる。

＞１３１　３年先まで会社がもつのか心配してるが大丈夫なのかいな

現行は、またぞろ生産中止って話は出てこない？
新型が出るにせよ。

去年だったか、一昨年だったか秋口に生産終了ってウワサ（マガジンXには明記）が
出たよね。

知り合いからリヤラダーとルーフキャリア、スキーキャリア、ライトカバー一式もらって、とりあえずリヤラダーと
キャリアだけ取り付けた。小型車ようのアクセサリーなんてあるんだな。ラッキーだったとしか。

Ｖ４・２０バルブターボのモデルが後々多少なりともプレミアが付く気がするのだが、
あのエンジンってパジェミ専用？ミニカとかＢＪにも積んでたの？

>>145
ダンガン！！

パジェロミニってＶ型積んでたことあるの？？スゲー

>>145
Ｖ型チゲー　　ただの直列４気筒だ。

ＤＯＨＣは、１気筒あたり５バルブという特殊なものだが。

4A30系エンジンは2002年以前のターボ車に積まれていた。
だからミニカダンガンやＢＪターボにも積まれていた。
パジェロミニにもあるよう、NAの4A30もある。

俺初心者でエンジン回転数についてわからないんだけど
パジェミ（3AT）での適正回転数みたいのざっと教えてもらえるとうれしい。
あと常識なのかもしれないけどターボとNAで回転数とかも違ったりするの？

普段タコメータあんまりみないからわからないだけなんだけどねｗ
（いた、みたいんだけど初心者だしメーターばっかり注視できないってのが本音）

回転数っていっても意味不明だった

40km/hの時、○○
60→○○
80→○○
100→○○　って感じでお願いします

>>149
5MTターボ乗りだから知らんけど、そういうのは身体で感じるものだ。マジで。

ＮＡはパワーが無いから、加速するときアクセルをふかしてしまいがち。
だから回転数が高くなる。

5MTだったら60km/h→2600rpm 80km/h→3500〜3600rpm 100km/h→4500rpm

3ATはこれよりずっと高くなるはず。

>>145
プレミアが付かずに値が下がってく事を激しく望んでる俺がいる
ぶっちゃけ、今のパジェミより、動力性能いいだろ

>>151
確かに体で感じれるようになりたいな・・・慣れなんだろうけど。
でも俺のAT車（免許はMT可）だからな、たぶん無理だ

今日走ってた時みたら40キロでも2500ぐらいだった気がするから
当たり前だけど3ATは5MTよりずっと高いんだな。

これが同じエンジンっていうならすごい差だな・・・

>>153
そういうのってATとMT関係なくね？
結局、どこまで回すかっていうのはどの回転でどんだけ力が有るかってのによって決めるモンでしょ。
乗ってれば、自然とどの回転でどんだけ力が出るかわかってくるやん。
それがわからんやつはMT乗ってもわからんよ。

＞これが同じエンジンっていうならすごい差だな・・・
ミッション違えば当然の事やん

>>153
そのうち慣れてくるから安心汁。
ミニカの古い3AT車に乗ったことあるけど、変速ショックは感じるはず。
アクセルワークでうまく調整して、必要以上に回転数が高くならないようにすればよし。
タコメーター見なくても、エンジンの音でわかるようになると思う。

3ATは高速を走ったら回転数が高くなって燃費もえらいことに
なるからお勧めしない。

>>154
まあまあ、初心者相手なんだから抑えれや。

�d、厳しいこと言ってもらうのも助かる、常識を聞いてるのは認識してます。

あくまで車疎くてさらに初心者の単純な感想ってことで。
車では常識なのかもしれないけど手動か自動かでそんなにも回転域が違うって
結構驚くと思うんだけどなぁ・・・まぁこの世界では当たり前の事なのかぁ orz

>>155
初代だけど３ATでNAなら高速１３�`くらいいくよ
80〜100巡航で

でも何処まで回しても大丈夫かってのを知る意味でもタコメーターは必要だし、
その回転までを確認しながら一通り使ってみるのは必要だと思う。
３千でピークトルクが来ると４千くらいまでが普通に回せる範囲かな？って体感的に思った。
でも７千までは普通に回せるってのを思い出して回して見ると音は酷く五月蝿くなるけど、
パワーは落ちず、フル加速や急坂を登るときには凄く有用。
でもおばちゃんドライバーで買い物用途の車体の場合は５千以上回した事の無いってのも結構有りそう。

＞車では常識なのかもしれないけど手動か自動かでそんなにも回転域が違うって
結構驚くと思うんだけどなぁ・

まったく驚かない。
その程度の事は、低回転で走るディーゼルやCVTの定回転加速とかに比べれば微々たるモンだよ。
それにカタログ見ればある程度想像できるしな。

まぁ、俺も若葉付けてたときはそんな事知らんかったがな。
非力なパジェミでパワーバンドやギヤ比の意味を教わったよ。

>>159
ターボ？
NAは4000〜6000がパワーバンドだったと思う。
ほんで6500から上は詰まる様な感じがしたが？

20バルブDOHCは5500rpmからだな

>>159

漏れはﾐﾆﾀｰﾎﾞ5ＭＴ乗りですが。
7000rpmで坂以外を走行したことあります？？
時速何ｷﾛでるのか気になるなあ。
漏れはそこまで回したことないから。

＞漏れはﾐﾆﾀｰﾎﾞ5ＭＴ乗りですが。
廃番マニアだな。

わての車はズニアなので、５MT NAです。
NAのSOHCかつロングストロクエンジンなのでパワフルです

＞５MT NAです。
百姓のようだな。

逆にタコメーターしかみてないな、俺は。
H56A MT ターボ

>>167
メーターだけでなく前も見ろよwなんてな。

ミニの4A30エンジンのボアxストロークは60.0mmｘ58.3mmのショートストロクエンジン
対してそのエンジンをボアアップしたズニアの4A31は66.0mmX80.0mmのロングストロクなのでパワフルなのです

>>169
どこがパワフルよ？
ＡＴ乗った事あるけど鈍臭い車だった
ミラージュの1300でも載せればかなりパワフルだったと思うけど

ミニの車体に１３００は乗らないんです。
せやから4A30のボアアップの１１００がのっとるんです
っていうかそれがATだから鈍くさいだけで５MTなら街なら左折右折とタイヤ鳴らしながら走る事が出来ますわ

>>171
あ〜ＭＴか…
どーせなら1000に押さえてターボモデルでも出しとけば良かったのに
これならＡＴの鈍臭さもカバー出来るし

>>172
別に１１００でもターボは乗ります。なぜなら車体前後にスペースがないからエンジンが大きくできないだけで、エキマニ辺りには大きなスペースが残ってるので
タービンをつける事は容易でんねん。なぜターボモデルが出なかったかというと、ズニアなどのこのエンジン積んだモデルの不人気にありましてん

>>171
どっちにしてもパワフルとは言えねぇんじゃね?
第一、タイヤ鳴かせるなんて660ｃｃSOHCのNAですら鳴かせる事できるぜ？
それに、街って・・・
せめてワインディングで鳴かせっぱなしくらい言ってくれないとな

>>174
あんさんのくるまでは２１５−７５−１５のＡＴタイヤを鳴かす事は出来まへん

>>175
必死になるなよ餓鬼

ばかだな、ここまでスルーできてたのに。
ID:qFV8PI/x0
ID:tBi3tpMPOは空気嫁よな。それかROMってろ。迷惑だ。
やれやれ、なんでも食い付く悪い癖だ。

なんでも食いつくあくじきに名前を変更してもいいよな

ジュニアとフライング・パグ限定オフ、っていうのはどう？
あえてミニは参加不可で。もちろんイオもダメ。

　　　　　　　 　　　　　　 ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
　　　　　　　　　　　　 ／": : : : : : : : ＼
　　　　　　　　　　　/-─-,,,_: : : : : : : : :＼
　　　　　　　　　　/　　　　　'''-,,,: : : : : : : :i
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　　　　　　　　　r-、 ,,,,,,,,,,、　/: : : : : : : : : :i　　　 ／
　　　　　　　　　L_,　,　　 、　＼: : : : : : : : :i　　 ／　オフ出席したら負けかなと思っている
　　　　　　　　 /●) (●>　　　|: :__,=-、: /　＜　　　
　　　　　　　　l ｲ　 '-　　　　　|:/　tbﾉﾉ　　　　＼ 　　（ニート　２４歳　男性）
　　　　　　　　l ,`-=-'＼　　　　 `l ι';/　　　　　 ＼
　　　　　　　　ヽﾄｪ-ｪｪ-:）　　　 　-r'　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　ヾ＝-'　　　　　／ /　　
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パジェミに乗る女って
どうして
紙の毛、後に引っ張って束ねた、チャイ○ーズ風の人が多いの？

ネタ提供しないｶｽより
ﾌｪﾁのほうがなんぼかﾏｼだ

ATだったら別にタコメータ関係ないんじゃないの？
勝手に変速するしシフトダウンもある程度回転数が落ちないと出来ないし・・・
>>182
ふーん携帯からわざわざ・・・

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　　　　　　　　　　　　 ／": : : : : : : : ＼
　　　　　　　　　　　/-─-,,,_: : : : : : : : :＼
　　　　　　　　　　/　　　　　'''-,,,: : : : : : : :i
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　　　　　　　　　r-、 ,,,,,,,,,,、　/: : : : : : : : : :i　　　 ／
　　　　　　　　　L_,　,　　 、　＼: : : : : : : : :i　　 ／　後に引っ張って束ねた紙の毛を切りました
　　　　　　　　 /●) (●>　　　|: :__,=-、: /　＜　　　
　　　　　　　　l ｲ　 '-　　　　　|:/　tbﾉﾉ　　　　　＼ 　　 パジェミ乗り（ニート　２４歳　女性）
　　　　　　　　l ,`-=-'＼　　　　 `l ι';/　　　　　　 　＼
　　　　　　　　ヽﾄｪ-ｪｪ-:）　　　 　-r'　　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　ヾ＝-'　　　　　／ /　　
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>>182
じゃあお前がまずネタ提供しろやｶｽ
>>183
エンジン音でだいたい回転数わかるからな、たまにチラッと位しか見ないな。

パジェロミニ購入を検討してるんだが、VR-SってMTの設定ないんだね・・・。
レカロ付いてるから激しく欲しいんだけどな。

>>186
三菱純正ﾚｶﾛなんぞそんないいもんじゃねーぞ？
MT買って体型にあったﾚｶﾛ買いなされ

>>185
ﾁﾝｶｽはだまってろ

プラスのアースをやったらすごいよく走るようになりました、発電機からバッテプラスに
つなぐだけですが、間にオデオ用の大型ヒユズ２０００円をいれてますが、５．５型電線は１５０円でコネクタは１００円

>>188
それバッテリーパンクしないか？

>>187
ブーたれてねーで、さっさとネタだせやﾁﾝｶｽ死ね

>>189
ｵﾙﾀの+からﾊﾞｯﾃﾘｰの+に配線したって事じゃね？

>>190
きんもー☆

>>188
電線の太さは型じゃありまへん。sq（スケア）かg（ゲージ）の２種類ありましてん

ID:TJunU0+oOのネタ提供待ち

また厨房出現か、どうせしったか程度の程度の低いものなんだろうな。

>>186
VRに本物レカロ積んだ方が幸せになれる。
パジェミじゃないが、今乗ってる車はオプションのパチモンレカロから本物に交換。
本物のほうがぜんぜんいい。

>>194
なにを当たり前な・・・

>>193
自己紹介乙
低脳厨房

>>196
きんもー☆

>>196
日本語でおk

もういい。これ以降

ID:TJunU0+oO

はスルーで。

>>198
>>199
ｵﾏｴﾗもｽﾙｰだなw
煽りしかﾚｽ返してないしなw

>>199
了解
あぼーんしまつ。知ったかはﾜﾛﾀw

>>201

DQNは相変わらず敵が多いな。
>>202
駄レスしてねえで、みんなが納得するような話題をさっさと出しな。
このスレの住人をカス扱いしたお前の義務だ。

>>204
ｽﾚのｷﾁｶﾞｲ住人ﾜﾛｽw
ただｺﾃﾊﾝにﾚｽしただけでﾎﾞﾛｶｽに書くｵﾏｴﾗのほうが
問題有だろw

叩きﾚｽしか出来ないならカキコミしなくていいよw

人気有るなら何故、形を変えてしまうのか？、売れないから形を変えるでは無いか

>>204
ワロスｗｗｗ
基地外だってプププ

自覚してるならまだ救いかwww

立ち読みだけど、次期パジェロにショートモデルがでるらしいな。

ミニは三菱の中でもコンスタントに売れている車種だけどな。
売れるとか売れないんじゃなくて、せっかく開発したアイの
プラットフォームと共通にしたいだけ、って何回もミニスレに(ry

>>210
んでもって、床下エンジンがどうのこうのということで、それはまかり成らんって議論が(ry

とどのつまり、現オーナーは皆落胆している。

変な新型になんか古くなっても乗り換えない。ジムニーに移行するだけだから、どうでもいいけどな。

>>212
次期パジェロにショートモデルが出るとしたら、おれはそっちに乗り換えるかもな。
そんな話を雑誌で見てきた。
ジムニーも捨てがたい。新型のおかげで、選択の幅がでたんじゃねw？

次期パジェロにショートが出るとしたら〜

っていってももう1ヵ月後だぞｗ

直結四駆コーナー曲がれない。不便。

>>211
しかし９９％以上と思われる一般オーナーはそれを気にしない、というより知らない。
今ミニに乗ってるから次もミニに乗るって人もごく僅かだろう。

どうしてもＲＲのミニがいやだってのなら、今のうちに現行ミニを買うといいだろう。
登場から８年も経って熟しており、９８年に出た頃の装備よりずっと良くなっている。

プラットフォームもそうだが一番利用したいのはエンジンな希ガス

>>216
> 今ミニに乗ってるから次もミニに乗るって人もごく僅かだろう。
だろうな、俺もその一人かも。次もミニはきつい。
ただ、パジェロミニを求めるやつは、ある程度の悪路走破性を求めてるんだろうから、
買う前は気づかなくても、後々嫌でも気づかされると思う。
チョイノリはその限りにあらずだけどね。

上の方にもあったけど、中身が違っている車に「パジェロミニ」
の名を付けないで欲しいと思ってしまう。

今日はふぇち来ないのか？

ｼｮｰﾄモデルに何気に期待してる。
まだ仕様公開されてなかったっけ？

おりまんねん

現行とそんなに変わらんだろ。だいたい250〜300万
3.8Lか3.5LのMTATあたりだろうな。

>>217
現行マイナーチェンジ後は、ターボでも吹き上がりがＮＡチックに
なってしまったからね。

丸目４灯のリンクスが出てたあのあたりが20バルブエンジンの
最終グループのはずなんで、中古を狙うならそれがいいかも。
助手席エアバックも標準でついてるし。
俺のミニもそれ。当時、丸目４灯に惚れ込んで買ってしまった。

>>223
丸目４灯は精悍な顔付きで俺も好き

>>223
確かにリンクスはカッコいいよな。
パジェロミニの中で1番だと俺は思っている。
再びパジェミに乗る事が出来るなら是非ともリンクスに乗りたい。

１６ある車台を経費の都合で４種類に統一するらしい、軽４はアイ型の１種類のみになる
だからアイにミニのボテをのせてエンジンは位置を上げるとかじゃないか
電線はsq（スケア）かg（ゲージ）なのか尺やもんめが今も使われてて度量交換表もたいへんだな

１種類のみになったら
ミニはエンジン横置FFベースかRRベースかのどっちかだな

企業イメージを高めるアイ
http://response.jp/issue/2006/0518/article82118_1.images/113553.html

ﾐﾆにぴったりなステアリング(ハンドル)を考えようよ！！

H56A純正と同じ形のMOMOｽﾃつけてる（革巻）

純正よりでかいorz

>>230
純正よりデカイＷ
ワロタＷＷ
やっぱりＭＯＭＯよさ気だよな。
オクでさがそ↑
ちなみにﾐﾆのボスておいくらでつか？

エアバック無しなら3000〜5000円くらいであるよ

変なｺﾀﾞﾜﾘあってｽﾎﾟ車は3本、ｸﾛｶﾝは4本ｽﾎﾟｰｸと決めているw

小ﾈﾀ投下
H56AのMTシフトノブを
日産用純正ノブに変更
純正チックでシフトブーツから見えてた金属部分も隠れるので(･∀･)ｲｲ!
うちのはゴム製だが本皮仕様もあるかも

新規格車ならランエボ4〜6あたりのモモステ付くよ。ポン付け。

確かに純正MTシフトノブから10-1.25ピッチのノブなら変更可だけど、
ミニのノブは窪みがあってシフトチェンジし易いから
オレはまた戻したよ

ふぇちさんのファンですｗｗｗ

>>232
レス�dクス。
3000〜5000円か。
エアバック付いてるから少し高くなるのかな。。
明日みにいってみまつ。
4本スポークが漏れは好みでつ。

>>237
エアバックがついてたら少しどころじゃないけど。

ボスだけの価格差でしょ？

>>238
エッ!!!!!!
工賃とかそんなに高くなるんでつか？

白いハンドルカバーつけてればいいじゃん！

>>241
だよね。
明日白いハンドルカバー買いに行くよ。

俺のは焦げ茶の木目調。有ると無いじゃ取り回しが全然違う。かっとけ。

っていうか、ステアリングくらいDIYでできんじゃね。
俺はやったことねぇけど

不器用ですから・・・(-｡-)Oo。

>>244
エアバック無しなら簡単だが有りだとちょっと難しい。
店に任したほうが安全
エアバックの破壊力は半端無いから

　　　　　　　　　,_.. -ー-､_|(､_　 _
　　　　　　　　'､ー-‐''　　　　`ﾐ　￣ ミｰ-､)y
　　　　　　 z‐''｀　　　　..r､　　　　　　　　　 `ｰｯ
　　 _....('ｰ''´　　　ﾙ､ｿ´　 ｀''ー''^ｰ-=､)､　　　`'ｰy
　 ､.__ﾝ'　..r'(_.-'"　　r-､ ﾙ､ﾄ､　､ﾐ　　　`ｰ^'ｰz_　ゝ 　　　　　　　　＿＿＿＿＿
　　,ゝｰ'　　　　| r'^jﾉ　.⊥,,_` ｀'ｯ)　ミ　　　　　　｀ﾐゝ‐ 　　　　 ／
　　⌒'ｰ-ｯ'　　ﾚ(　 ‐'´___　 ｀　　`)　　ミ　　　　　 ぐ 　　　　＜ぬるぽ
　　　　　-‐'⌒ｰjﾃ　　`┴`　　ゞ´了　ﾐ　　　　　　 `ｯ 　　　　　＼
　　　　　　　　　ﾉ　　　　　　 r′ 彡‐'⌒j　　　 了⌒' 　　　　　　　￣￣￣￣￣
　　　　　　　　ヽ.ｰ､　　　　　:　　　　r‐' ﾉﾐ　y'⌒'
　　　　　　　　　〈､__ 　 　　 :　　　 lr-r'^　 r'^
　　　　　　 ==＝'''ﾃ´　　　 :　 '､ー- ､ﾙj^´`
　　　　　　　　　　`7 　 　ノ_..-''^ii　　　｀'''ｰ-､
　　　　　　　　　　 ｀''ー〒"／　 .||　　　　　 ﾐ}
　　　　　　__,.. -‐- ､...＿}/　　　 ||　　　_.-‐''^''ｰ-､,,,,_
　　　　　'^''ｰ-､　　ﾐ=ｰr|　　r‐'''´_.-‐'´::::::::::::::::::::::::::::::::｀

>>246
今オートバックスのサイトみてたらエアバックありだとプロに任せたほが良いと書いてあった。。
ステアリングはオクで見つけたから持ち込みでやってもらうことにしますわ。。皆さんレス�dです。

エアバック付きのハンドル交換はボスが１万円もして別に交換工賃がいるので
それもボスを買うから交換してもらえるが持ち込みでの交換はきょひされるので
おもいしったかと言いたい

>>249
ステアリングじゃないけど、イエローハットでカーオーディオ交換工賃が
通常３０００円で持ち込みだったら６０００円と言われた。
友人から譲ってもらったオーディオだったから、自分で交換したな。

話ぶった切るが、H56AのNAのMTで
ジオランダーA/Tのスリップを半年1万キロで出した俺は異常か?

いまさら異常な事ではないかと思ってしまった

スルーする







荒い面とが異常か乗り方が・・・スルー

馬鹿が馬鹿自慢してるだけだよ。
JPMAの連中に多いね。

>>253よりはまともだけどなｗ

サスの持ち込み交換は東大阪か町田市にあるとヤフオクにでてた

結局、新型ミニの予想図みれなかったのだけど、
どっかでみれませんかねぇ。

>>256
汚いラーメン屋とか喫茶店・床屋さんに、予想CGの載ってた号のベストカーが
置いてあるかもよ。
そっちの方が早いかと。


表紙がベトベトになって。

新型に何を期待してるんだ？
現行の飾りだけのテールランプ見ればわかるように（ブレーキランプ＆ウインカーはバンパーに移動）、今のミニに携わってる設計関係は糞だな。
モデルチェンジしてもきっと同じように意味不明なデザインにするのは明らかだ。
初代パジェロミニのようなセンスでの仕上がりは望めない！

あのランプの位置は背面とテールランプの位置関係の法改正対応らしいぞ。

センスの問題じゃないでしょ。

　　．．　　．．． 　◤◥◣：
　：▂　　◢◤▀〓▲▂▌ ：
： ▍　▼ 　　　◥◣▂▼：
　：▼　▂◢◤ 　 　▅ ▐：
　　： ▍　 ▅　◢■ 　 ▍： 　いいい、一気にスレが、しぇシェイプアップ！
　　 ：◥◣　▂　　　▐◢◤：
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　　　　 ：▼　　　　◥◣：

>>259
具体的にどの部分が法令に引っかかるのかな？
ググッテもわかんねぇ〜。
http://www2s.biglobe.ne.jp/~legacybf/traffic-law1.html

以前、河川を無謀にも渡ろうとしてパジェロミニを水没させた者ですが…、再来週には直るとのことです。
(´;д;)

運良くウォーターハンマーが起きず、エンジンのOHをする必要がないとのことです。ご迷惑をかけてすみませんでした。

>>262
以前レスした者だが、そりゃ運が良かったな(^^)v

>>263
ありがとうございます。私の熱意を伝えたら、整備士さんが意地でも復活させると言ってくれましたので助かりました。

今後は河川を走らないようにします。
(´;д;)

馴れ合いうんざり。

JPMAの連中って愛車を大事にしてないんだよな。

この時期稲刈りで道路に泥の固まりが転がっていて、最近洗車したから避けるのがたいへん。
彼らは愛車でなくて、ただの玩具でしか見ていないんだろ?だから平気で汚せるし、後先考えずに川に突っ込んだりもする。
決して一般人には理解できない人種なんだよ。

ていうか、どろんこ遊び、潜水自慢はクロカンスレに行ってやってくれ。スレチガイ。

>>267
格好だけで４駆なんか乗ってるな馬鹿！

きょう、コンビに行ったら、最新号の車雑誌に新しいパジェミニの絵が載っていた。
カー何とかという雑誌。
しかし、RRベースのクロカンって、間が抜けてるよね。
軽なのに縦置きで、パートタイム４WDというところに、パジェミニの存在価値が
あったのに。
2年後くらいに登場するみたいなので、登場直前に現行パジェミニをゲットするかな。

>>268
日本語でおｋ

>>268が気違いですが、みなさん気にしないでくださいね(^o^)

＞254 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2006/09/10(日) 08:03:51 ID:AARe9MPi0
＞>>253よりはまともだけどなｗ

＞268 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2006/09/10(日) 22:57:01 ID:AARe9MPi0
＞>>267
＞格好だけで４駆なんか乗ってるな馬鹿！


ID:AARe9MPi0ってJPMAのメンバー？

今年はJPMAの古参メンバーが次々とパジェロミニを手放し去ってゆくなぁ。

RRベースがどんな車でも作れる余地を与えてくれてるので、新型ミニはすんばらしいであろう

だがもはやそれはパジェロミニなのか・・・？
縦置き４気筒DOHC。
パートタイム直結４WD。
ロングノーズ・ショートキャビン。
これがいいんじゃないか

雑誌のよそうどおりなら…

パジェロミニじゃなくデリカミニだよ。

『ベストカー』最新号に新型パジェロ・MINIのCG？が!!??　載ってるね。


でも酷いね、ベストカー編集部。
（EKワゴン）と写真差し違えてるお。。




え？？　　　違うの？

現行ミニって何気にライトの形が変わってない??

だから、雑誌に乗る前に言ったのに･･･ｗ

じゃあ、もうあのＣＧのとおりになると思っとけｗ

新型になったらトランスファーはボタン式になるんかね？
親の新型が来月だから見に行ってくるか。

＞『ベストカー』最新号に新型パジェロ・MINIのCG
ゾウガメのようだな。

ベストカーの写真（CG）、『新型EK・アクティブ』だしょ？


まさかあのまんまなら、車名変更して欲しい。
現行ユーザーに無礼千万。

>>277
>>281
>>282
画像うｐできない？
すっげー気になる＾＾

>>281
ゾウガメってｗ　想像出来るのが悲しい
パジェロミニって車名は現行モデルまでにして欲しいよ

スバルでもおかしなゼダインにして売れなくて元にもどしてるように、
ミニもカメみたいにして売れなくて元に戻す道を２年後に進むのかと思うと
へどがでる

前にも次期ミニのＣＧを見たんだけど、今日も改めてベストカーを見てみる。

現行ミニのボンネットを短くして、ずんぐりむっくりになった感じ。
というかフロントデザインがあまり変わってなく、車体も無骨でそれはそれでいいんだけど。
デリカミニやゾウガメというほどでもないようだが、やっぱりパジェロミニという名には
ふさわしくないスタイルだ。

車内が広くなったということでは、一般ウケはしそうだ。
三菱が売れる車にしようと思ったら、マニアウケするだけではダメだからね。

だからパジェロミニが欲しいと思ってる人は、現行型新車を今のうちに
おさえておいたほうがいいよ。２人乗りと割り切ってる人にしか勧めないけど。
自分はいま乗ってる丸目４灯のＬＹＮＸで十分。

>>283
本屋行けよ。

新型は、結局いつリリースって？


それまでに小出しに漏れてくる新型情報を精査して、
新型を買うか、現行型を買うか考慮しゅる。。

>>287
０８年じゃなかったか。

当然ベストカーのＣＧでは決定じゃないだろうけど、
アイベースになるのは間違いないだろう。

某誌によると四駆はｱｳﾄﾗﾝﾀﾞｰと同形式らしいが。
そこんとこどうよ？

雰囲気から行くとデリカミニだよね
これはこれで期待していいと思うんだけど。

現オーナーが次もミニを買うことって、よっぽどのこと（中毒患者とか）がない限り
無いだろ。だから次期ミニがどんなことになろうとどうでもいいや。

雑誌にイメージが大きく変わると書いてるのでスズキのエスクードみたいに
丸いとこが増えて陸ガメみたいになるのかなあ

>>291
正当な進化してれば買い替え需要はあると思うけど？

>>290
それより、テリオスキッド・・・

>>291
うむ、もっともだ。

早く雪が降らないかなぁ。

スタットレス今年は買わないとな

『JIMNNY　ジムニー』は専門誌が何冊か出てるのに、
パジェロMINIにもあっても良いのにな。

親パジェロ・デリカ専門誌はあるけどさ。

>>293
ｵﾌﾛｰﾄﾞっぽさがなくなってる気がするが・・・
それがﾊﾟｼﾞｪﾛﾐﾆの正当進化なのか。

室内の広さとﾊﾟｼﾞｪﾛﾐﾆの名に恥じないｵﾌﾛｰﾄﾞ性能の両立。
それもおもしろいかもしれんがな。

おらの家の、ミニ10年選手だが車内が臭い。
なんか決定的な解決法ありませんか？

>>299
ファブリーズ

>>299
アース臭い取りミニバン用ｘ2個を放り込む！

りんごを一個置いとけばグッド。

でも、iベースならまだいいじゃないか。

下手すりゃekベースで現行アクティブもどきみたいなのになる可能性もあるんだし。


そういえばiが出たとき、開発担当者が
「三菱社内でのプレミアム軽の位置付けを担ってきたパジェロミニのピ−クが去ったのでその代わりの車種としてiを云々・・・」

っていうニュアンスの発言をしてたのよ。だとすると、ある意味後継はiそのものなわけで。

企業としてはプレミアム軽な位置にある車種があればよくて、それがスモールSUV型だろうが乗用型だろうとどうでもいいのかもしれない。
まんまパジェロミニ路線の後継車を作る義務があるわけでもなし・・・

まあiのプラットフォーム償却と現行ミニがそこそこ出てることからしてなにかしら出してくるとはおもうけど。

予想

ミニキャブ系、ｱｲ＞RR
ミニカ、ek＞ｱｲﾌﾟﾗｯﾄﾌｫｰﾑ反転FFベース

ミニ＞RRベースか反転FFベースのどちらか

今のﾌﾟﾗｯﾄﾌｫｰﾑは古いし新規にミニ専用で作る程の体力も無い

ミニの名前自体無くなる可能性大

>299
フロアマットが揮発性の異臭をだすので今すぐほかしてください、

中古で買うかもしれません。
価格と好みのデザインという点で、パジェロ・ミニが抜きん出てるので。

>>306
中古購入の予算は？


予算に寄っちゃ、限定車かDラー直の新古車でも買ったほが
後々トクかも。

>>305
大阪の方ですか？

>>307
50万が限度って感じです。
NAのMTがいいなぁと思ってます。
本当はターボがいいですけど、燃費が心配なので。
Gooで相場は調べたので、今度はＤでの相場を見に行ってみようかと思ってます。

50ﾏｿじゃ旧規格しか買えないんジャマイカ？
NAならなんとか新規格買えるかもな

燃費か。
ﾀｰﾎﾞのMTを丁寧に運転したほうが
NAよりｽﾄﾚｽたまらずに燃費もいいかもしれない。

>>311
同意。NA買って後悔してる人も多いみたいだしな。
街乗りだったらキビキビ動けるターボの方がいい。
NAは田舎道を中心に走るなら燃費がいいけど、上り坂は全然ダメだし・・・

平成7年の中古なんですが
車検2年付で28万どうでしょうか？
因みにビギナーです

ボンバーーー

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　　　　　　　　　　　　 /　(　　　⌒　　　　ヽ　　）ヽ
　　　　　　　　　　　　 (　　　　　　､　,　　　　　ヾ　）
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　　　　 　 | 　| 　 　　　ヽ|　 ト' 　　|　　 |／＾ヽ
　 　 　 　 | 　| 　 　 　 　 |　 |＿／ ヽ＿＿人_ﾉ
　　　 　 ⊆, っ　　　　　　とｰっ

>>313
XR-�U　NA　3AT　鉄チン　10マソ超えか？
色はグリーンって所か？おまけでリアに高尾山のステッカー２枚付き。
かなり当たってるだろｗ

308 こてこての大阪でんねんがな

>>313
県道沿いとかの（道端の中古車屋）で買うと、安く買えたつもりでも
後々高くつくぞ。

予算がないならNAで我慢しとけ。
古い年式のターボは当たり外れのギャンブル。
最初は問題ないと思っても、1年でターボ不調なんてザラ。

>>310-312 >>318
ありがとう。
参考にします。
ターボでブーストかけずに走ったりしてみたい。

地方の市内通勤ならNAでも問題ないよ
確実に燃費は期待できるし

>300〜302、305
みなさん、ありがとう。
マットは確かにあやしいですね。
晴れたらやってみます。

平成７年のVR-�U ２３万で買ったよ
地道に探せば見つかるよ

台風なんかの水没車って買うとやばいですか？

水没君お客さんだよ！答えてあげて。

>>323
ﾔｳﾞｧｲ。

先日Ｄラーから「12ヶ月定期点検の時期です」との電話があった。
その諸費用が一万程度掛かるとの事なんだけど、行くだけ金と時間の無駄かな？

>>326
しなくても法にはひっかからんけど、あなたがあまり車の面倒を
見られない人なら持って行った方がいい。

>>323
多分まずいと思います。


購入とは関係ないですが今日、泥地で遊んでる時、ミニを水没させてしまいました…。

ひざ下ぐらいの深さの水たまりに入ってみたら底がやわらかい沼でずぶずぶ沈んで、エンジンが止まりました…。
とりあえず引き上げたんですがエンジンがかからなくて修理屋さん行きになりました…。


修理代のことを思うと廃車も考えたんですが、エンジン本体が大丈夫だったことと解体屋さんで廃車予定のミニを見つけてもらったので中古の部品を移植してもらい一週間程度で復活の予定です。


大好きなミニを壊してしまって本当に反省してます。
でも復活したらまた元気に乗ってやろうと思います。

いつかは水没であぼーんすると思っていたがついにやったか
もう少し車を大事にしろよ
と言ってるオレも君の影響でクロカンに手を出したＤＱＮだがｗ

シュノーケルつければ問題ない

俺も水没しかけた事ある

海に投げ釣りに行った時の事
突然の猛烈な雨に襲われて撤収
帰り道に来る時には無かった水溜まりがあったが(・ε・)ｷﾆｼﾅｲ!!で突撃

…すげー深かったorz

気をつけないとﾀﾞﾒﾎﾟ

２９９　念のためマットをほかすのほかすは捨てるとの意味ですよ、投げるの意味もありますが

>>299
ﾌｧﾌﾞﾘｰｽﾞいいよ
臭いほんとによくとれる

じゃあ、今後、このスレでは関西弁禁止ということで・・・・


待てよ。やっぱり、カキコは全て関西弁で書き込むことにしよう！
関西人も関西人じゃない人も。

>>322
オレはトヨタディーラーで平成７年のVR-�U（３AT）コミコミ18万で買ったよ。
保証が１年しか付いてないけど。

最初はリッター７キロしか走らなかったけど、
デフオイル＋トランスファーオイル＋ATF交換したら１０キロ走るようになった。
（タイヤもATからHTに替えた）

結構、燃費悪いんだね('A`)

砂浜走行が多くて何度もｴｱｸﾘをｴｱﾌﾞﾛｰしてるんだが
シビアな使用時の純正フィルターの寿命ってどのくらい？

あとH56A純正ﾌｫｸﾞの球、皆なに使ってる？
うちはIPF65w？だったかのｸﾘｱ

三菱自工・水島製作所 vol.2
http://school5.2ch.net/test/read.cgi/part/1156493843/263-264

>>337
クロカンスレでやれ

流れぶった切ってスマソ
平成8年式のVR-II(E-H56A)の二駆時の駆動方式はFFですよね？
教えてエロイ人！！

>>337
俺も埃っぽい所をよく走るが、あんまり交換してない（3〜4年は使ってる）
砂浜ってあんまり埃立たないんじゃない？
乾いた土の方がパウダー状で凄いことになるよ。
フラットなダートを60ｋｍ位で走ってると、モウモウと煙のような埃の雲が広がるｗ

>>340
FR.

>>340
パジェロミニの２駆動作時は、すべてのグレードでＦＲだっての。

>>340
釣りだろ

つーか、パジェロミニって、これといって特に話題無いよな。次期のはなしもiベース確定で
いろんな意味でおもしろくもないし。かといって泥んこ遊びはうんざりだし。
せいぜいFFでっか？とかランプ代えたいんや、とか、燃費話くらい。
だれか起爆剤持ってない?

>>345
洗車の仕方とかｗ

次期ミニでの４駆切換はアウトランダー方式って書いてあったけど、
アウトランダーってどんな方式なのよ。
教えてエロイ人！！

>>345
まずはあなたから。


>>347
あのぉ、ここ見れば〜？
http://outlander.jp/

パジェミニっていろいろ出ているけれど、H7年式の一番初代の
緑色のツートンが一番パジェミニらしく感じる。

>>349
俺もそれだったが、確かに一番パジェミらしい色だな。
H58にも同じ配色があったがH56ほど似合ってないような気がした

俺も平成7年 H56A NAのグリーン
・・・2年ちょっと前、例の三菱のリコール隠しの頃、コミコミ32万で購入。

その他にカーナビ（CD式）5万、タイヤ4本交換で6万、ブレーキパッド1万5千ぐらい
、傷だらけのバンパーを左右丸ごと交換で2万、メッキバンパーに交換で3万、
メッキタイヤケース3万5千

・・・主なパーツ・消耗品費用はそんなところか。


上記の他に現在検討中なのが、ボンネット傷がいっぱいあるので、丸ごと板金塗装すると6万、
オイルの滲みが出ているので、パッキン交換＆ついでにプラグ交換で1万ぐらい
半年以内にクラッチ＆ウオーターポンプ交換する予定→6万ぐらい


・・・・最初から頭金50万ぐらい出して新車のパジェミニ買ったほうが良かったかも＼(＾o＾)／

パジェロミニとかジムニーみたいな車ってなんていうジャンルなの？
小型ＳＵＶ？

RV

現行型、今の時期は実質的に（在庫整理SALE）と考えて良い？


なんか特別仕様車（NA・ターボとも）が毎週末のよに
新聞チラシに入ってるし。

今日の日刊自動車新聞に、次期パジェロミニの新しい情報が載ってるみたい。
一言で言えば、「開発延期＆計画見直し」っぽい。現行モデル限りで消滅しちゃうのかな・・・

いろいろ付けて限定車にし在庫整理始まったか？

そう言えばイオも廃番らしいね

>>355
現在日刊自動車新聞サイトのトップページに載っている。
ttp://www.nikkanjidosha.co.jp/


■三菱自、パジェロミニ後継モデル、０８年以降に投入延期

三菱自動車は軽自動車の商品戦略を見直す。
０７年度中の発売を予定していた｢パジェロミニ」の後継モデルの発売時期を０８年以降に
延期するとともに、同社の開発作業をプラットホーム段階にさかのぼって全面的に再検討する。
軽自動車ながら、オフロード四輪駆動車の味付けを残した特異ジャンルを開拓してきたパジェロミニだが、
市場ニーズが変化する中で「大きな需要の確保が難しい」（幹部）と判断、
ボディー形状やターゲットユーザーを再考する。市場環境を見ながら、同社の開発を中止する可能性もある。

そんなに売れてないの？

街中走ってるとすごいパジェミに遭遇するけどなぁ・・・

目標高すぎるんじゃないの三菱 orz

へー、今度ミツビシってワゴン出すんか、ﾊﾅｸｿ(σ-￣)ﾎｼﾞﾎｼﾞ

って雑誌読み進めたら、次期パジェロミニだった。

まぁｱｲﾍﾞｰｽで作ろうとしてたことじたいに無理があったんだろうね。
ｱｲの4WDで960kgだし。
ﾊﾟｼﾞｪﾛﾐﾆつくるとしたら軽く1�d越えだろう。
燃費も極悪になりそうだし。
価格もｱｲより高くなるんじゃないかと。

現行のﾋﾞｯｸﾞﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞで凌げばいいとおもふ。

＞３５８　おかしな車を作っても売れない事を学習したので、ミニを廃盤にするのかなあ

ベストカーに載ってたダサイ新型ミニを投入しなくて正解だな。
もしかしてここのスレでの評判を参考にして中止にした？

>>363
まぁ、ちったぁ関係者もココ見てるだろな。


明日も新聞チラシにパジェMINIの（お買い得車）が乗る事だろう。
今はガソリンも100Lプレだとか。。

>>361
ビックマイナーで行ったほうが無難かもな

希望としては、エンジンチェンジと内装総替え位はして欲しいが。

Jrは軽じゃないの？

>>364
今日、うちには新型ekのパンフが来た。

>>366
1100ccの白ナンバーですが。

>>342-343様、ありがとうございます。
FRだったのか・・・FFだとおもてたorz
実は一昨日、下りのコーナーで家のVR-IIを転がして廃車にしたんだけど
説教の時、親父とFRかFFか口論になって気になってたんですよ。
これで、ぐっすり眠れます。

>>368
初心者の俺にどんな感じで行くと転ぶかぜひ教えてくれ・・・
安全運転に越した事はないからな

>>368
どうして、その話にFFとFRが関係有るか気になるね
どっちも転ぶ時は一緒じゃん

おれの車はジュニアだけどそうそう転倒はしそうにないくらいアクセルオンでコーナー攻めると地面つかんでくれるよ〜
まあ買ったときには既に横転車だったけどね〜

林道とかのダートでハーフスピンすると転びそうになるな

>>370
アンダーステア、オーバーステアの話になったのかもしれん。
FFとFRの挙動は違うから、FFのつもりでFRを運転すると・・・
って、アンダーステア云々わかってたら、>>368は事故しないと思うが。

傾斜が２０度くらいでコーナー角が230度くらいの左コーナーだったんだけど

タイヤが１分山くらいで雨も降ってたから普段６５キロで進入するところを
用心して４０キロでブレーキ残したまま入っていったのね。

１２０度くらい回ったあたりで急にケツが出て真横になって
ブレーキ踏んだままだったから、そのまま縁石にぶつかって
横G＋傾斜で転がったって感じですねん。

いやぁ〜でも、一人相撲で本当に良かったですよ。
>>369氏も気をつけてくださいね。

>>370
親父が『FRはカーブでアクセル踏んだらケツがでるんじゃ！ボケ！』てゆうから

俺が『ブレーキ踏んだままだったよ、父さん！つか、パジェロミニはFFだし!(恥)、FFならアクセル踏んだらケツの流れ収まるじゃん。ボケ！』
とゆう流れです。解りにくいかな・・

>>374
あのパワーで普通の路面でアクセル踏んでケツが流れることは・・・

>>375
足が堅いしタイヤがズルズルで、路面ぬれぬれ＆ガタガタだと結構、ケツでますよ。
リヤの足周り横によじれるし。
つか、世の四駆は全部FFベースだと思ってた俺ってダメじゃんorz

車に疎いから横転って片輪走行になってそのままこけるイメージだと思ってた orz
こんなかんじ　■→　◆　→■

そうかいったん道に対して垂直になるような感じで横になって
その勢いで倒れるのか・・・いい勉強になった

次期車の話してるやついるけど、iベースの予定だったけど
白紙にもどったっぽいよ。
どうするんだろ

まぁ「次もパジェロミニを買いたい。」って気持ちになる車を投入してくれない限りミニを買う事は無いだろう。
今の時点では、俺が買い替えるとしたらジムニーです。

売れないとどんな車をだしてもむだなので、廃止も視野にいれてるのかな
たのしい車をコンセプトにすれば他社をりょうができるので今のミニのボテを
アイにかぶせて

雪国でのこの手の車に対する需要の多さに三菱は応えようとしないのか。
直結４駆で地面から高く埋まらないといった、この手の車の良いところ、
ジムニーにすべて市場を明け渡すのだろうか。
スズキはジムニーに、ほとんど売れていないシエラも
社会の需要に応えるために保有しているもんな。

>>341
まだ1年1万�`しか使ってないけど交換したら調子よくなったよ
ｴｱﾌﾞﾛｰしても埃落ちないくらいに汚れてたみたい

釣り行くのにﾀﾞｰﾄばっかり走るからな〜

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>>374
その場合の原因は、カスタイヤ履いてたのとブレーキの残しすぎによるｵｰﾊﾞｰｽﾃｱだな
俺も林道走ってるとき似たような原因でよく横向いたっけ
軽く鼻入れてやったらアクセルオンした方が滑ってもコントロールが効くよ。

>>376
足は柔らかいじゃん。フロント荷重ではロール少ないのに後に移したとたんロールするっしょ
ただ、ﾘｼﾞｯﾄｻｽの特性上追従性が悪くバタつくだけ。
おかげで随分楽しめたけどな

>>377
道路に対して横になった時にタイヤが滑らず踏ん張ると■→　◆　→■ こうなるんだよ
ダートでは、タイヤが滑って転ぶ一歩手前で持ちこたえる事もある
滑るときは思いっきり滑ったほうがいい

パジェロ

さうんどふぇちさんはもう来ないんですか？

とりあえずパジェロミニなんかでスポーツカーもどきなことすんな
事故ったら他人に迷惑かかるだろ
そういうのはスポーツカーでやれ

まだ田んぼの方がましだよ

だから今コンパクトスポーツに乗ってる

でも、おかげで林道いけなくなった(´Д` )
セカンドカーでパジェミが欲しい

呼んだ

H56Aの純正ﾌｫｸﾞって新品でいくらかわかる人いますか？

ﾘﾌのﾒｯｷ剥がれたorz

友人と泥で遊んできた
おまいらもやって味噌
ちょっとおもろいからｗ

男「ちょっと万歳してみてくれ」

友「え、こうか？」

男「そして、すかさず脇の臭いを嗅ぐ！！！！！！！！！！！」

友「………」

男「スゥゥゥゥウゥーハァァァァァァァァァー……スゥゥゥゥゥゥゥーハァァァァァァー」

友「………」

男「とても………良い臭いだ！！！！！！！！！！！！！！！！！！」

男「お前はホントに男臭いな」

友「悪かったな」

男「汗臭いし坊主だし脇毛はストレートだし乳毛はあるしへそ毛はパンツから伸びてるし」

友「うるせー」

男「本当に良い男だ！！！！！！！！！！１１」

友「野球しようぜー。あ、お前球とバット用意して。俺グローブ持ってくるから」

男「た、タマとバット……？」

友「は？」

男「お前のグローブで………俺のタマとバットを受けると言うのか！！！！？」

友「お前のバット折るぞ」

男「そう言うのが趣味か！！！！！！！！！！」

男「よし、カッケを調べよう」

友「何だいきなり」

男「さぁ足を出せ、膝を叩いてやる」

友「ほれ」

男「すね毛が見苦しいなー」

友「うるせーな」

男「……」

友「お前何で口開けてんだよ？」

男「……」

友「…ちょ、何で舌出してんだよ…」

男「……」

友「何でそのまま顔近づけてくんだよ！！！！！！！１」

友「いってえええええええええ」

男「どうした？」

友「いや、今痔なんだよー痛くて痛くて」

男「どれ、見せてみろ」

友「は？」

男「見せてみろって」

友「バカかｗｗｗヤダよｗｗｗｗ」

男「唾付けときゃ治るって言うだろ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！」

友「うー………………………んっ」

男「……」

友「科学の授業って肩凝るよなー」

男「友が背伸びをし、伸びた腕とシャツの隙間から脇毛がチラリと見えた。俺はそこに何かとてつもないエロスを感じ、
　　思わず目を逸らした。汗ばんだ脇からは…離れてても分かる、疼く様なフェロモンが溢れ俺をエレクトさせる。
　　落ち着け！落ち着くんだ！ここは教室だぞ！…エレクトは治マラない。あぁ、あのシャツと腕の隙間に俺の
　　エレクトしたマグナムを…マグナムを埋めてしまいたい！脇毛に押し付けて、友の汗と俺とを混ぜ合わせたい！
　　そう思うと俺のマグナムは更に弾倉を増やしていくのだった。」

眼鏡「エレクトすんのは良いが口に出すのは辞めてくれ」

友「便秘だって？」

男「そうなんだよ」

友「大変だな」

男「と言う事で浣腸をしてくれまいか？」

友「ちょｗｗｗ奈良かよｗｗｗｗヤダしｗｗｗｗｗ」

男「まぁ良いから」

友「うはｗｗｗｗ嫌だｗｗｗｗｗ……って…………ちょ……何で俺を脱がす……ちょ…………マジで！！！……アッー！」

男「と、友おおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお！」

友「何だよ？」

男「おま、おま………お前っ乳首がエレクトしてるぞ！！！！！！！！」

友「…？………あー寒いからなー」

男「興奮してるのか！？興奮してるのか！？」

友「もう秋だなー……」

男「ベロ見せて」

友「何で？」

男「健康状態が分かるんだってさ」

友「へー」

男「あーんして」

友「あー」

男「……」

友「まだ？」

男「………」

友「よあえたえそー（涎垂れそー）」

男「…………」

友「……え……何でお前片手ポケットに突っ込んでんだよ？………何でその手を小刻みに動かしてんだよ！！！！？」

男子生徒「唇ってエロいよなー」

男子生徒2「あー分かる分かる！俺食べてる時とか超女の口見るもん！」


男「……くちびる……………………」

--------------------------------

友「んでな、俺そこで言ったんだよｗｗｗお前、それ………あ？………………何だよ？」

男「…………（エロい…）」

友「何見てんだって」

男「…………（何だあのイヤらしい唇の動きは！！！！！！………あの唇に俺のマグナムを……………）」

友「おい、聞いてんのか？」

男「はぅああああああああ！！！！！！！（想像以上だ…これは想像以上だ………柔らかい唇が俺の茎を優しく包み込んで……）」

友「何だよ奇声上げて！」

男「むひょおおおおおおおおおおおおおおおおおお！！（俺を銜えながらも舌を上下に動かすテクニック！裏筋を辿りカリ首を…）」

友「男！」

男「最後は亀頭責めかあああああああああああああああああああああああ！！！！！！…………っう！！！！」

男「ちょっと人工呼吸の練習をしよう」

友「いや、何で…？」

男「もしもの時のためだよ」

友「もしもの時とかねーよ、大丈夫だよ」

男「バカ野郎！その気のたるみが事故の元！！」

友「う……今日は言う事がまともだ…」

男「さぁ早く！！！！」

友「い、いややっぱり…」

男「俺がお前とキスしたがってると言うとかそう言うのではない！！！」

友「はっ！お前それを狙って…」

男「断じて無い！！！！！！俺は、ただお前の唇を貪り舌を絡ませ口腔内を味わい唾液を吸い尽くしたいだけだ！！！！！！！
　　……………そして…息も絶え絶えになってるお前に酸素を送り込んでやりたい………………」

友「た、確かに人工呼吸だ………疑って悪かったよ…」

男「相撲って良いよな」

友「何で？」

男「男と男の汗にまみれた屈強な肌と肌とを合わせ…ぶつかり合ったパンパンという肉感な音は衆人を熱くさせ…
　　まわしを掴み股間にぐいぐいと食い込む程引っ張り上げ投げる…戦い終わった後は乱れた髪を掻き上げ
　　汗を散らしながらお互いの勇姿…いや雄姿を褒め称える」

友「お前の中の相撲は一体どうなってるんだ」

男「NHKには色々問題があるかもしれないが感謝しなくちゃ行けないな…ありがとうNHK、ありがとう海老沢会長…」

友「海老沢はもう辞任したけどな」

こんなの貼って、面白いと思うヤツって情けない。

男「しかし、俺はやはりプロレスも良いと思う」

友「プロレスは、うん！良いな！」

男「そうか！お前も好きか！！！」

友「あぁ！小橋の…あの丸太のような…私服を着るとパツパツになるような太い腕には一度で良いから抱き締められたい…」

男「（何だ…何だあの恋するような瞳は……）」

友「小橋ぃ！！」

友・男「こ・ば・し！こ・ば・し！こ・ば・し！こ・ば・し！」

前期ミニって、タコメーターは付いてるんですよね？

ついてる

ありがとう。

>>391
お疲れさまです。
やっぱり泥遊び楽しいですよね。
良ければ活動記録UPしてくださいね。

明日、私も母親のテリオスキッドで泥遊びに行く予定です。ミニが壊れてなかったらスタックランドに行ってみようと思っていたんですが…。

母親の車がかわいそうだな。

久々に来たけど、オカマちゃんは引退したのかいｗ

>>408
ぬたぬたの林道走行してその後河川敷の湿地帯で遊んでたな
浅瀬で渡河もしたぞ
スタックもくらったがパジェロミニも結構遊べるもんだとオモタ

テリキで泥遊びとは物好きなやつだ
まあ水没しない程度にバンガレｗｗｗ

ﾊﾟｼﾞｪﾐ＞街乗りｸﾛｶﾝ
ﾃﾘｷ＞SUV

オカンの車が泥に沈む悪寒

埋まってしまいましたｗ
カメさん状態でもがいていますがどうにもこうにも…。
友達のミニでけん引ですね。

>>413
自分の車で遊べよ

>>413
先週の木曜、沼で水没させてしまって修理中なんです…。

友達が元気づけるために誘ってくれたので母親の車で来ました。

水没させた前科があるのに、よく人の車で行ったよな。

っていうか、ホントの馬鹿じゃん
こういう奴に限って人の車で事故ったりして悪びれずに「やっちゃた(笑)」とか言うんだろうな

台風ニュースで折れた信号機の向こうに黒のパジェロミニ。

>>416>>417
親の車なので一応それなりに気を使ってましたが…。
水没や浸水するような深みはさせてましたし…。

現行パジェロミニに乗る者です。（ＶＲです）

自分の車は約３０００ｋｍ位で出だしの加速が悪くなり（と言うかとてもうなってうるさい）
今日オイル交換したのですが、とてもスムーズです。
車を買ったの初めてなんで、詳しいことはよくわかりません。

皆さんどれくらいでオイル交換していますか？
３０００ｋｍでオイル交換ってどこか異常でしょうか？？

>>420
ターボでも５０００ｋｍまでだったら大丈夫だよ。
自分（１２年式のＶ）は４０００ｋｍ過ぎで換えるけど。

３０００ｋｍで換えたかったら３０００ｋｍで換えてもいいし、
オイルはガソリンと比べたらそんなに高いものじゃないから。

>>419
じゃあ、はまるなよ。
100％が出来ないならば他人の車でリスクがある事をやるな。

>>420
3000キロなら普通じゃね。
思いっきりぶん回したりすると3000キロに達する前からフィーリング悪化したりするしな
ちなみに、パジェミでは関係ないがサキト行ったりすると距離関係なく交換って事もある

>>422
自分の車じゃなかったことは反省します。
でもテリオスキッドでどこまで行けるか試してみたかったってこともありまして…。

最後にはまったぬかるみからのレスキュー時には友達のミニもはまってエアジャッキで脱出し大変でした。

>>424
悪路走破性はテリキ＜パジェロミニだろ
事務煮は勝負にならんがテリキならフェアな希ガス
まあテリキで試したＤＱＮはいないだろうがなｗ

エアジャッキほしい
友達も泥遊び好きなのか

>>425
そうですね。やっぱりテリオスキッドのあの細いタイヤでは…一度滑り出すとどんどん掘って埋まっていきますし。

私ほどじゃありませんが友達も結構泥遊び好きですよ。浅い場所限定ですが何度もスタック経験してますし。
今日も3回くらいはまってました。

悪路好きのジムニー乗りと一緒に泥or雪遊びに行くとイイよ。
こっちがハマると嬉々としてレスキューグッズを出してくれるから。
エアジャッキにロープに滑車に････（ｗ

>>427
確か１９♀には泥遊び好きのジムニー海苔彼氏がいなかったか？

>>418
みた！！
黒ﾊﾟｼﾞｪﾐﾆ乗り写ﾒとってたぞ！！
難ありな奴だな（笑）

>>428ええｗ
彼もですけどジムニーの人ってとりあえずはまってる車を見つけたら助けるみたいな人が多くて。もちろん彼と遊びに行って私がはまった時は助けてもらいますがｗ
って言ってもいっつもはまるのは私なんですけどねｗ
MTタイヤで3インチアップ…etcのジムニーと同じようにノーマルミニで泥に入るとあっという間に撃沈です。

>>426
細いタイヤって、ノーマルじゃミニもテリオスキッドも同じタイヤサイズなんだが。

>>431
あ、そうなんですか!?
じゃ車重が重いからテリオスキッドの方が埋まるのが早かったんですか??

もう乗ってないけど、追突しそうになったりしたのに守ってくれて事故無しだったよーみなさんもパジェロミニ可愛がってくださいね！

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'

寒くなると、始動時の途端にMTの入りが悪くなる。
エンジン暖気しても、MTオイルは暖まらないし、何かに
策はないでしょうか？

寒くなると、始動時のMTの入りが悪くなる。
エンジン暖気しても、MTオイルは暖まらないし、何かに
策はないでしょうか？

（>>435は文章ｵｶｼｶｯﾀ・・・）

パジェミは本格造りのために重いので燃費はよくないが普通車並みの静かさと
強さがあるので、他の８００キロの軽量車はリヤカーに乗ってるような軽快感が
あって当たると紙くずみたいになる気がする、ので高いジュラルミンを使った
新型がでればいいなあ、アルミを車体につかうのをいつまでもやってくれない

>>437
アルミの車体ってけっこう脆いぞ。
強度上げると鉄より厚くする必要があって、結局重量的なメリットなくなる。

アルミは、ぶつけた時の修理代が、

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /＿＿＿＿＿　　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 | ─ ､ ─ ､ ヽ |　　|
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　　　　　　　　　　　　　　　　,,-'''"::::ヽ､　||` - c`─ ′　 6 l
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　　ヽ （＿＿|＿＿＿＿　 /　/　三三三＝＝===─　　　　/
　　 　＼　　　　　　　　 　 /　/ 三三三三三二二二二ニ ／
　　　　　　　　　　悪　　　路　　　に　　　強　　　い　　　ぞ　　　！

>>439
アルミ車体の電車があるが、踏切でダンプとぶつかって修理代が
新車入れるのと同じくらいかかったそうな。１億くらい。

アルミは、溶接技術がたいへん難しいらしい。

>>432
その話しぶりだと、どノーマルのタイヤで泥行ってんの？

>>442
はい。ノーマルタイヤで行ってきました。

あぼ〜んしたら快適になった

>>443
そりゃ、よくハマる訳だ
田んぼですらA/T履いてるぞ

そうそう>>424
＞でもテリオスキッドでどこまで行けるか試してみたかったってこともありまして…。
言ってる事がガキの言い訳だな

>>445
あ、いえ、私が田んぼにはまった19歳です。

これは…(´・ω・`)

すま、誤爆

あほばっか

まあ普通に考えてノーマルタイヤで突撃したらはまる罠ｗ
まあまだ１９なんだしＤＱＮしたいってものあるんだろ
と、昔単車でＤＱＮやってた三十路の漏れはオモタ

まあ泥に突っ込んでキャーキャー言ってるぐらいならまだかわいいっしょ
まあ若いうちに無茶しとくんだな

いや、DQNやりたいじゃなくて本当のDQNだろ。
自分でテリオス買って試せばいいだけだし。

うんざり。よそでやれ。

台風でタイヤカバー飛んでいった
結構高いんだね

突然、スミマセン。

【乗り換え】HONDA HR-V Part18【お断り】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153731009/l50

↑で、パジェロ・イオ、パジェロ・ミニとHR-Vの比較で盛り上がってますので、
ミニ海苔の方でHR-Vにも乗ったことある方は、インプレお願いします。

三菱は2連打パッシングか・・・初心者の俺的にはいいこときいたな

そういうどうでもいい情報が結構役に立つｗ

H14年式、走行4500キロのオートマ、発進時にギクシャクしていたので、
ディーラーへ持っていったが異常無しといわれた。
きょう、オートバックスでATFを交換したら、ギクシャクもなくなり、
シフトのタイミングも、同じような加速で、従来4000回転くらいだったのが
3500回転くらいでスムーズに変速するようになった。
走行距離が少なくても、年数がたっているとやはりATFも劣化してるんだね。

マツビシはウインカレバを手前に引いて全ての操作するので外車のプジョのようです

>>フェチ
意味がよくわからん
説明汁

オートマオイルも２マンキロで交換してますよ、歯車のけずりかすで真っ黒によごれるので

MTのギヤオイルのほうは４万キロごとと言われてるけど、
もう少し早く交換してもいいかも。

>>446
あら？そうだった？
まぁ、んなこたぁどうだっていい。

泥にはまるのは勝手だけど、それに対した対策をやらずに突っ込んでくのはただの馬鹿。
俺も山なしタイヤや履き潰しスタッドレスで林道行った事もあったけど
本当に楽しもうと思ったらちゃんとしたタイヤ履いてくべきだ。
ただ、ハマっただけで喜んでるんじゃただのガキと同じだよ。

あと、母親のとはいえ人の車でハマって何が「どこまで行けるか試してみたかった」だ？
そんな根性だから水没させたりするんだよ、ボケ

うちの母親もﾃﾘｷ乗りだが
水没させようもんなら鉄拳制裁されるｶﾞｸｶﾞｸ(((ﾟдﾟ)))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

まあｴｱﾛﾀﾞｳﾝｶｽﾀﾑだからなんも出来んがなw

新車で買ったんだが60超えたばあちゃんが
サイドに純正ペンギンデカール入れるとは予想外だったよw

今日エアコンつけたら「ガガガガ」ってかなり大きな音がして
キモチ、エアコンがきかない感じがするんだけど怪しい箇所分かる？
（一応涼しいといえば涼しい、生ぬるいような風がでる）

仮にコンプレッサーとかが逝っちゃった場合、エアコンかけなければ
使用するに当たって問題はない？（今日も普通に40キロぐらい走ったが）

ディーラーで普通になおしてもらうとどれくらいかかるんだろうね orz

ガス抜けてんじゃないの？
補充してだめなら一式交換

過去スレ読んでたら当てはまるレスが・・・マジでこんな感じ

243 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2006/05/21(日) 18:44:40 ID:ykpGk/EaO
エアコン入れると、車体後部からｶｺｰﾝって音がするんだけど･･･
あと、運転してるとコレまた車体後部からｼｬｰって音がするんだけど
故障かな？普通に走るには走るんだけど

247 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2006/05/21(日) 19:44:22 ID:90erTZJ70
>>243カコーン音は一般的には
エアコンオン→アイドルアップ→デフのバックラッシュの音かと思います。
シャー音は・・・デフを含めたリアアクスルのベアリング音かな？
リングギアやピニオンギアならワーンという音が出ます。
デフオイルの残量確認と、プロペラシャフトの遊び確認が
必要かな？
自分で確認できない場合はディラーへ
音が大きい場合はかなり深刻なトラブルのような気がします。


音はすごい馬鹿でかかったので深刻なトラブルなのかな・・・
車については疎いのでディーラーには持っていくと思いますがどんな感じか
分かる方がいれば教えていただけないでしょうか？

コンプレッサーのクラッチ逝ったんじゃないか？

>>456
どうせならディーラーで替えれば・・・
で、ＡＴが本当にギクシャクしてたなら、フルード交換では治らないこともあるぞ。

ごめんD逝って来た

コンデンサーファンが逝ったらしい、でもなんであんなすごい音がしたのだろう。
解決という事で463はスルーしてください。

ATFが不足してることも、最初の３００キロで交換してないと鉄粉がぎょうさん
たまっててオイルと鉄粉がコラボレイションをおこして巻きずしみたいな形状になる
これはデフやけども

>>461
昔乗ってただけのヘタレが何故ここに？

>>470
手放したのは半年ほど前だし、資金がたまったら林道車に買おうと思ってるんだが?

俺は自分を｢ヘタレ｣だと思っているがどこの馬の骨とも知らんヤツにヘタレ呼ばわりするおぼれはない

>>471
２ちゃんねるで吠えたってしょうがないと思う。

>>471
溺れてどうする

林道車ならやはり事務煮がよかろうて

パジェロミニ＆Jr スレ　タレント名鑑

さうんどふぇち　　特長　オーディオ等の音響の話になると現れる。変な関西弁での書き込みが特長。
おいるふぇち　　　特長　オイルの話になると突然現れる。
19歳♀田んぼ　　　特長　泥好き。ロープで引っ張ってもらう事に喜びを感じてる。　年齢　19歳　　特技　田んぼでドロ遊び　　恋愛　ジムニー海苔の彼氏が居る。　
元パジェミ乗り　　特長　一度手放したパジェロミニをもう一度買うんだと言ってるヘタレ。現在乗ってる車は　　　　。
燃費男　　　　　　特長　燃費の話しかしない。（複数人の存在が確認されてる）
次期ミニ男　　　　特長　次期ミニの話が何よりも大好き。愛読書はベストカー。

>>471　
ミスった　誤：おぼれはない→正：覚えはない

>>473
ハードなクロカンはやらんし、酷道攻めや林道ドリするならパジェミのほうが都合がいい。
中古買うにしたってパジェミの方が同じ程度で安く手に入る。

>>474
で、俺の今乗ってる車はなんだって言うんだい?

ミニ復活で農道やちょっとしたぬかるみなどで軽く遊んできました。
1人だったのではまると大変と思って気をつけてたんですがさっそくぬかるみにはまり、エアージャッキに脱出のお世話になりました…。

>>475
もっとハードプレイなのを想像してた

倒木乗り越えたり、落石退かしながらとかぐちょぐちょヌメヌメの道走ったりとか

>>476
畦道はおまえの遊び場じゃねー

>>477そうゆうのはほんとにジムニー専門でしょｗ
ぬたぬた道なんかは走ったりしますが倒木とか落石とかは私には無理です。
私は主にぬかるみや泥沼で遊んでいるので。

こんなオーナーに買われる車がかわいそう

>>477
そういうプレーは好みじゃない。
酷道走って、廃道に分け入り行けるトコまで言ってまったりし、
行き付けの林道で林道ドリを楽しむ。それが俺の楽しみ方だ。

>>481
前に山地の廃道や林道探検もしたことがありますがすごく気味が悪い道で、それ以来廃道や林道には行ってないです。
関西方面で初心者でも楽しめる林道ってあります??

>>482
ｽﾚ違い
車板の酷道ｽﾚに行けば親切に教えてくれる

>>475
> で、俺の今乗ってる車はなんだって言うんだい?
どうせスイフトあたりだろ？マーブルチョコみたいな車、ヘタレにはお似合いの車だ。

ははは、酷道に、険道って、うまいこと言うもんだね。
そんなスレがあるのはじめて知ったよ。
ちょっと覗いたが、パジェミニも人気ある車種なんだね。
酷道までファーストカーのレガシィワゴンにパジェミニ積んでいこうかな
なんておもたよ。

>>485
積めねぇーよ
(^ω^)

ﾊﾟｼﾞｪﾛﾅﾉ

一人乗り本格派4WD
排気量：50cc
エンジン：4ｻｲｸﾙ5馬力環境対策エンジン

価格：35万税込み


なら即買う

>>482
一度行って、もう一度行こうと思えるようでないとどこ行っても楽しめない

>>484
ってか、一度さらしたしな。お似合いと言われるなら本望だ。
しかし、マーブルチョコとははじめて聞いた。どこら辺がそう見えるんだい?

スルーを覚えよう・・・

暇だから、わざと付き合ってるだけだよ

ヘタレは今ファミリア乗ってるんだっけ？
30過ぎてやっとプロのオネーサンに筆下ろしして貰ったのに
俺は中一の頃から彼女とやりまくってたみたいな書き方だから反感買うのでは？

>482 はげどう山地の廃道や林道は日がささない暗すぎる中をすすむので
オカルトの世界でこわい、龍神温泉近くなどのやまの尾根を下る林道は気持ちがいいけど

なぜファミリアが出てくる？
今は、スズキの変態車乗りだ

ま、ヘタレだわな。いつまでもわざわざ「元パジェミ乗り」を称してこのスレにいるようじゃな。

>>490
あのねえ、どうでもいいんだよそんな話は。

おまいの掲示板じゃなくて、みんなの掲示板だろ。

このスレに足りないモノ。

それは良質の常連だ。

Ｈ56Ａのキースイッチから出ている、スターターを回した時に
12ボルトで流れる線は何色か教えてください。

デーラーは何するんですか？どこの誰ですか？と聞かれて
ノックアウト。
テスターはコンバインに踏まれてぐしゃぐしゃ。


どうか「自分で考えろ、人に聞け」とか言わないで下さい。
すみません。自分が悪いんです。

>>497
なにするんですか？って聞かれるのは当然だなｗ

>>497
何するんですか？どこの誰ですか？

後ろめたさが無いならディーラーに名刺でももっていって
教えてもらえばいいじゃん。

つうかテスターが壊れたなら買えよ。
それで解決だろ。

俺がもし黒の線だよといったら信じるのか？

おかま現金￥

ターバタイマーとか飼えば配線の色と説明が書いた紙が付いてるから
どこの車でも直結できるかも

パジェロミニスレの皆さんすいません宣伝させてください。

パジェロ総合スレがdat落ちしたので再び立てましたので総合スレ難民の方こちらへ・・・
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1159019378/l50

代車でパジェロミニに乗るたびにパジェロミニと交換したくなるＶ75乗りでした。　
スレ汚し失礼しました。

ミニが復活して友達と初クロカンしてきました。
深みや沼は避けて遊んできましたがやっぱりミニは泥んこになってもかわいい〃
明日も行く予定です。

いちいち報告しなくていいよ＾＾
荒れるから＾＾

だな、ブログでも作って日記書けばいいのに・・・
そしたらＵＲＬでもはれば常連あつまるだろ

みるやつはみるみないやつはみない

いまどきクロカンに使える車は珍しい、わてのワゴンＲは都会用できれいなうわばき
スリッパみたいなものだ

ブログやってるんですが最近サボりぎみで…

泥楽しいです〃約束の時間より早くきて遊んでたらぬかるみにはまってしまいました。

助けを待ってる間ヒマなのでブログやっときます。

計算機読めっ

普通スルーするだろう・・・・
ノコノコ書いているヤツは自演ととらえられますよ

自演でもなんでもかまいませんが私が泥んこ遊びをやっているのは事実です。

うっとおしいと思う方は無視してもらっていいですよ。

「レギュラー現金満タンで」っていったら、なぜかハイオクを入れられてしまったorz
レギュラー料金でいいとのことだったから、それはそれでいいんだけど、
レギュラー仕様のエンジンだけど大丈夫だよね？ちょい不安。
|ω･`)

あーーあ。やっちゃいましたね。ｼｨｰｰﾗﾈ。

>>512
レギュラー仕様のエンジンにハイオクを入れるのはかまわない。
ハイオク仕様のエンジンにレギュラーを入れるのが問題。


>>513
いじめてやるなよ。

いや、>>513はガスステの店員をいさめたんだろw
レギュ料金でいいって、ｳﾗﾔﾏｼｽ

エンジンに問題ないのか、よかった！
ほとんど空っぽで、元々入ってたレギュラーと補給したハイオクが希釈されてない、ほぼハイオクのみの状態だったから、
いくらなんでも大丈夫か？？と心配したんだけど、取り越し苦労だったみたいでよかった!

おい！お釜が泥舟に乗ってるぞ。

今日の夕方地元の道でドロドロの白いパジェロミニとすれ違った！
乗ってたのは女の子でグレードは丸目のスキッパー！
19歳♀田んぼ女は実在するのか！?
スレ荒れさせてスマソ

>>518
それ！俺の嫁だ！今日逃げられた！まだかえってこんのや！台所の鍋や釜全部持ってかれた！

皆すまん荒れさせて
漏れはマジレスのつもりだったんだが・・・orz
違ったのか

>>517>>520
私、かな??夕方洗車に行く時すれ違ったミニの人にじろって見られたので…
JRの線路の近くの道のことでしょうか??

すげー実在するんだ・・・自演だと思ってた・・・
地元なの？

皆スマソ

>>522
ちょっと遠いですが近くですよ。
>>522さんも地元ですか??

>>524
すげー・・・驚きを隠せない漏れ
ネットでこんな個人的な情報を流すのは良くないすると思うが
するとあの川で遊んでるのか？

>>524
えーと、そんな感じです〃
あのーあんまりここで地元会話するとあれなので私のホームページへいらしてください。
携帯用ですがパソコンでも見れると思います。掲示板作りましたのでどうぞそちらへ。

へっぽこホームページですが…
http://x11.peps.jp/doronko

下回り洗えるコイン洗車場ってなかなか見つからないんだよね。
みんなどうしてる？

この中で田んぼ女のホムペに行った輩よ。挙手せよ

いま、見に行ったよ。
関西って、俺と同じだな。
どこなのか白状せよ。

>>528
個人的なこと聞くのはまずくないか？
女の子だし

>>529
県名ぐらいならいいと思いますよ。
それ以上はあれですが…

京都です。

すみませんが、パジェロミニのサイドアンダーミラーを折ってしまいました。
折れた部分は、ミラーのちょい下のつなぎ目辺りから折れました。交換するには、
ボディの付け根からの交換になるんですかね？取り外す方法とか分かれば
教えてください。よろしくお願いします。

わての近くです

お前ら帰って濃いよ

祭りが近いのか！
誰か晒せ！！

晒せ

自演奴

晒せ

>>19♀
ﾏﾁﾞﾚｽ
泥ﾔﾙﾅﾗ純正LSDと吋UP、MTﾀｲﾔ、ﾘﾌﾄUP。最低これくらいしとけ
戦闘力０のﾊﾟｼﾞｪﾐでやるなら必須事項だろ
あと、ここはお前の日記帳じゃねーんだ。
チラシの裏にでも書いてろ。
つかサイト持ってるならそこで書け

>>538
よくいった！！

>>531
Dに行って聞いたほうがはやい
できれば報告してくり

京都には木津川と淀川とあるけど

宇治川もあるぞ

北部中部にもいっぱいあるぞ
保津川とか

スレが伸びないな

ここのオーナーって、ノーマルで乗ってるの？
なにかアクセサリー(マフラー、エクステリア、デコレーション、etc)つけたりしてるのかな？
おまいら自慢の愛車を紹介してくれ＾＾
画像うｐもできたらヨロ〜⊂⌒∠(*ﾟーﾟ)ゝ

>>545
まず自分のを紹介するのがスジだろ！？

・JAOSの泥よけ
・ヘッドライトカバー
・KENWOOD　1DINCD
・後部ガラス→紫外線カットフィルム+TEAM　TERZOロゴシール
・ルーフキャリア
・リヤラダー
・（冬）スキーキャリア

まあ、こんなところかな。わりと普通で申し訳ないんだけど＾＾

なんだよ自分で画像うｐとか言ってる癖に画像ないぢゃねーかよ

>>548
夜だしな。寝間着でデジカメもって車庫に行きたくねーし。

車内にネオンライト付けまくってるお

JAOSの泥よけ 、175/80/16ＡＴ、ランプステイ、ＩＰＦフォグ、TERZOキャリア
林道走るとＣＤだと音飛びするのでヘッドはbewithのＭＭ1でアンプはPrecisionPower
スピーカーはデッドニングするのが面倒なのでソニックデザインにしている

H56A、見た目どノーマル、中身どノーマル。
MOMOステ、ナビ、犬印のDVDデッキ、デッドニング。
エンジンはｲﾘﾀﾌﾌﾟﾗｸﾞ入れただけ。
ﾎﾟｼﾞをｱﾝﾊﾞｰﾊﾞﾙﾌﾞ、ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄは100/90ｗ。

一番大事な物忘れてた




下向きﾏﾌﾘｬｰｶｯﾀｰ


これで脳内5馬力UP

燃費がよければほしいんだよなあ

つくりがよさそうだからしかたないか

チョコチョコフェイスリフトしながらずっと作ってて欲しいな

「寝巻き」って、「寝間着」とも書くんだね。
勉強になった。

パジャマ、寝巻き、寝間着。

>>552
> ｲﾘﾀﾌﾌﾟﾗｸﾞ
ちょっと興味有り。僅かでも違いでました？

>>551
TERZOキャリアって、幾らぐらいでした？
狭い後部を補えるくらいのものなら是非ほしい。
あと、取り付け面倒なのかな？？？

>>556
まったくかわらんw

ﾒﾝﾃﾌﾘｰで安かったからいれた

調子いいよ

丸目、白、スキッパー。

アクセルを踏むと走り出す、マジで。

>>557
ごめん書き方悪かった。ルーフラックがTERZOでキャリアはＩＮＮＯ
ルーフラックはスライドするやつＥＡ301だったかな
キャリアはinnoのほうが安いしローダウンだからinnoにした
全部で25000くらいだったかな
取り付けは１人でじゅうぶん

今ごろ19歳♀は泥の中か

>>561
召喚するな

>>560
なるほど、スライド式なんてのもあるのか、ルーフラック。
ここのスレでも結構装備してる人いるね。3万でおつりくるなら俺も取り付けようかな。
それでスキーも運べたりするのかな？それとは別にスキーキャリアを買うべきなのかな？
これからスキーのシーズンに向かっていくから、前向きに検討中。

なぜかIDが変わってた。不思議だ・・・

エアジャッキって幾らする？

>>565
ホームセンターで12000円ぐらいで見た

今日は車検の予定日でした。
案内状をさしだすと
受付「ハイ、ありがとうございます。お車はどちらに？」
オレ「あそこにあるやつです。」

受付「ジムニーみたいなやつですね！」

オレ「ジムニー？？？？？」
　　　「・・・・みたいなやつ？」

怒りはなかった・・・・・・・　　　　何故だ？
秋だからか？　　　　悲しかった。　　　寒く感じた。

ワリィ。今日だけはオナニーできない気分だ。

ちょっと出遅れたかな。

ジュニア海苔
・スペアタイヤ除去orブラケット除去
・リアシート除去
・アンダーガード除去
・藤壺レガリス４
・K&Nエアフィルターorレゾネーター除去
・PIAAオイルフィルター
・バイク用４ストオイル
・ブリジストンデューラーA/T 20570R15
・エアコン冷媒管断熱処理
・レイブリックマルチリフレクターヘッドライト


こんなもんか

完全に二人乗りって割り切ってるのか、身軽そう＾＾
マルチリフレクターヘッドライトだと、ノーマルと比べてやはり全然違いますか？

だれかスピーカ換えた猛者はおらんか？
おれのミニは低音割れちまうorz

スピカを替えただけでは音は良くなりまへん

あれは音が割れてるのではなく、スピーカーの前の内張のゴミよけに干渉して音が出てるだけですわ
ブッブッ雑音が混ざるなと思ったらコーンがあたっとりましたわ
あれを切り取ってアウターバッフル化するしかありまへん

さうんどふぇち懐かしいなｗ

車疎いんだけどマフラーってどうなったらアウト（交換）なの？
純正で交換とかするといくらぐらいなのか知りたい。

さびて穴が開いたらアウトです
下品な音がし始めたらアウトですわ

わてはH56AとH57Aについてカーオデオのノウハウは完膚無きまでに積み上げておりますから
どんな質問でも大丈夫ですわ

>>569
同じです

>>566
サンクス。
オフ用にエアジャッキ欲しい。
整備用にガレージジャッキと馬も欲しい。

カーオデオの話題はでないんでっしゃろか

エアジャッキは普通のホームセンターじゃあ置いていない方が多いけど、
ガレージ（油圧）ジャッキなら、マメにホムセン通ってると結構特価になってたりするよ。
ましてや寒冷地ならこれからタイヤ交換シーズンになるし。
俺は油圧ジャッキは2.25ｔのを980円で、ちゃっちいけど一応２ｔのウマも９８０円で買ったよ。
がっしりした固定脚のウマの方が安心できるけど、置く場所無いしねえ。

>>577
ミニは、ロードノイズやエンジン音が車内に侵入してきて、
かなりうるさいからねえ。
純粋にカーオーディオとか楽しむ車じゃないよな。
音量を上げると、すぐにドアとかビビリ出すしね。

音楽を楽しむなら、最低限でもコルトとかのコンパクトクラスを
選びたい。

つまりふぇちは車選びから間違えてると…

ふぇちお帰り〜

せっかくいい流れになってきたのにな。またか・・・

お釜が去って、また一難ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ぶっちゃけありえない。

>>579
わてです。
初心者の知ったかのくせに偉そうなカキコでんな

ロードノイズと抜かしてまんねんけど
あんさんのいっとるのはドアのサービスホールからの外音の侵入ですわ
一度内張取ってみたら宜しいですわ。
ドア内部のレジェトレクスによる各所の制振と、吸音材の配置、さらには液体
制振材で内部のドアノブやドアロックの棒を制振し、最後にサービスホールを
鉛シートで塞いだあと内板をカスケードで完全に覆う事でドアのデッドニング及
び制振の完成ですわ。さらにドアと車体の間にスポンジゴムのテープを一巡張
り巡らせばドアからの音の侵入の大半は除去されますわ。これで驚くほど静か
になりますわ。
さらにはカーオデオのために内張内部を液体制振材で制振し、適所適所内張と
ドアに当たるところにスポンジのような物で遮断してやると内張のビビリもなくなり
ますわ。樹脂クリップと鉄板の穴との間をブチルゴムで塞いでやるとさらによいですわ。

あとは後部座席の内張外すと、ここにも大きな穴があいとります。ここの中は丹
念にレジェトレクスを敷き詰めてサービスホールは鉛シートで塞いだあとカスケードで
塞いでください。あと、リアスピカは不要なので外してここの周辺も制振してそのあと
同じ手順でこの穴を塞いだってください。これでさらに静かになります。

あとはリアハッチ、ここは大きな穴が開いてて、外との鉄板とも大きな隙間がある
のでここから音が入りまくっとります。
ここの鉄板を重点的に制振して（後々サブウーファはここに乗せるため）、鉛シートと
カスケードで大胆に塞いでください。取り外した板は捨ててください。
ハッチと車体の間はフロントドアと同じようにスポンジゴムを張り巡らせてください。

あとは車体の外から足回りやその周辺にノイズレデューサー噴霧してやるともうかなりの静かさですわ。

あと、車体のファイアーウォールですが、エンジンルーム側からオトナシートでも手の届く範囲内
重点的に貼り付けたら宜しいですわ。

もちろん内張という内張は内側に制振材を施工して車体との間にスポンジのような物で直接当たらないようにします

基本的に内張にわてが重点的に施工してるのはサブウーファの振動でビビルからでんねん
ポップやロックの激しい曲は目立ちまへんが、特にパイプオルガンの重低音にはこれでかなり音質が左右されまんねん

やっと免許取れました！ミニで検索して来ました！家のミニに乗ることにします！高�Bです！

田舎なのでセーラー服です！制服のまま運転しようかなぁ！よろしくです♪

>>579
コルトよりminiの方が、むしろジュニアの方が制振には優れとります
なぜなら３ドアなので

>>589
シャメ撮ってください

あと、FSPはどのみちハイパスで８０Hzとかで切るので音量上げてもとうとうな音量じゃないと振幅オーバーで音は割れまへんあしからず

ちなみにドアをキッチリやると気密性が高くなりすぎてドアの開け閉めの時の変化が凄いですわ

シャメありますが恥ずかしいし載せ方わからないのでやめときますｗ

家の車はマニュアルなのでマニュアル免許です！

おんがく♪の機械に詳しい人がいるのですね！

家のはカセットしかなくて、お父さんの鳥羽イチロウとかのカセットが入ってますｗ

まだ庭でしか乗り回していません、ギアがギーギー鳴いてますよ・・・・

[email protected]にシャメを送ってアドレスをここに乗せるだけで完了ですわ

しばらくスルー

日記帳の方がまだマシ。

>>596
でどっちをスルーするんだい？

わての知識と経験を無視する気でっしゃろか

ふぇちやら♀やらで、スレの流れが非常につまらん。

当分流そう。

香ばしいのが沸いてきたなｗ

ステレオなんか１００Ｖ電源入れてマッキントッシュでも積んどけや。

>>600
カーオーディオは車が１２〜１４．４Vの電圧もっとりますから昇圧せず大電流によって駆動します。
マッキントッシュもカーオデオ用は１２〜１４．４Vで動きまんねん。
もっと勉強してください

むしろ１００V電源入れてとか無知の知ったかの初心者丸出しの発言してる時点でわてとは話し合い出来るラインには立てとりまへん
カオーオデオでは如何にその電圧で、どれだけ瞬間的に大電流取り出せるのかというのが大切なわけですわ。
レギュレタやサブバテリやドライバテリやキャパシタによって強化します

家庭用持ち込むとええで。

俺はローディーのコンポを持ち込んでる。

１００Ｖがエエンヨ。

スピーカーも天井向けてそのまま使ってる。

何でみんあきがつかないんやろか１００Ｖパワーに。

ダイナモもバッテリーもでかいの積んで最高やで。

キヨシのずんどこぶしでイッチャイソウダ。

>>603
あんさんには定位とかご存じでっしゃろか
むしろカーオデオとは出力音圧レベルに併せた出力の大きさからも家庭用なんか足元にも及びまへん

１００Ｖに敵なしで終了！

ホムセンのホムズに発泡スチロウルが缶入りで７９０円で売ってるので
ドアのすきまに入れたら最高によくなるやろか

例えばkenwoodの家庭用スピカLS-K701を使うと83dB/W/mで、最大入力が80Wでんねんから
83[dB/W/m]*80[W]=6.64kdB/mの音圧が出ますが

カーオデオ用でミニに付くアルパインのDLS-175Rでは出力音圧レベルが91dB/W・mで、最大入力が160Wでんねんから、
91[dB/W/m]*160[W]=14.56kdB/mの音圧を誇ります

音圧→音の大きさなので単純に考えてカーオデオが２倍の音圧出せるという事ですわ

電圧は関係ありまへん
電気には
V=IRの関係があってVは定数として１２でも１００でもええねんけど、
音を出すのはV*I=Wの電力でんねんからVが消えて
W=I^2*R
と、電力は電流と抵抗によって決まりまんねん
つまり、音を鳴らすのに電圧は関係なくて、如何に一定の電圧の元、変化する抵抗にあわせた電流を一気に取り出せるのかというのが大切なわけでんねん。
電気の基本ですわ。

そんなのもわからずわてに噛みつかんといてください


参考
http://www.kenwood.co.jp/j/products/home_audio/acoustic/ls_k701/spec.html
http://www.alpine.co.jp/alpine/products/h4/spec04.html#DLS-175R

>>607
隙間はもっと密度が高くて防音効果が高い物をつこうたってください

お腹が空いたのでマックに言ってきますわ

１８♀はこちらへ
↓↓↓
http://x11.peps.jp/doronko

さあ元通りﾏﾀｰﾘ語ろう

H57だっけ？ジュニアのアニバーサリーモデル貰えるんだけど
ジュニアの弱点とかあります？例えばエンジン壊れるとか。

>>612
純正足回りがヘタって凄い突き上げがあると思いますがそれ以外は問題ありまへん

マッキントッシュのカーオーディオってクラリオン製なんだっけ？

クラリオンはアゼストでっしゃろ

買収してもノウハウはマッキンなので何の問題もありまへん
なぜならマッキン≠クラリオン≧アゼストbut高級ブランドなので

例えば、フォードがジャガーを買収したようなもんですわ
X-Typeはアメ車をジャガー風にしただけでんねんけど、XJはジャガーでんねん
そういうもんですわ

>>612
エキマニ割れた
16万�`で
その他は問題なし

ふぇちよ、このスレでどうでもいいことをダラダラ語るな！

どうでもよくありまへん

わてはミニに対する有益な情報を開示しとるだけです

♀さんとふぇちさんが来てからつまらなくなってるのは、
自分だけですよね。（話しに付いて行けなくなってます）

＞有益な情報を開示しとるだけです
ベストカーで表彰されたみたいだな。

>>622
わてはプロなので

気を付けろよ
事故だけはするんじゃないぞ…

フジツボマフラー付けてる人インプレよろ。

>>625
近所のおばさんがつけてる
音は静かなほうだとおも

フェチの情報はｴｰﾓﾝの小冊子に書いてあるな

>>620
いらねーよ

>>621
たくさんいるよ。みんなスルーしてるだけ。

おはようございます。今日は学校に行く前に長靴履いてミニを洗車しました。コレで通学したいなぁ。

機械に詳しい人がいるのですね。

Ｉ−ｐｏｄをミニの中で聞くには機械ごととりかえないとだめですか？

フェチじゃないけど
デッドニングしたら凄い音よくなってﾜﾛﾀ
ﾊﾟｼﾞｪﾐは装着出来るSPのサイズがでかいので
自分的にはサブウーハーいらずで
個人的には大満足してる

>>628
ﾃﾞｯｷに外部入力が無い＞FMﾓｼﾞｭﾚｰﾀｰ又はﾃﾞﾑﾊﾟ飛ばし

外部入力がある＞Line入力

どっかのﾒｰｶｰからﾚｼﾞｭｰﾑ対応自動ONOff対応の接続キットでてた。
FM飛ばし版もある。
第４世代は使えなかったはずだがな。

>>626
エーモンには書いてまへん
なぜならエーモンはデッドニングにはレジェトレクスしか使わないニセモノ施工しか奨励してないので

ジムニーに乗り換えました。
ミニは今まで乗った車の中で
最低でした

って言うか液体制振材や鉛シートやカスケードやのイズレヂューサーやオトナシートはそれぞれ販売してる会社が違うので
っていうかエーモンでは売ってまへん

>>629
あんさんはサービスホールをレジェトレクスでふさいどりまへんやろか
あれは鉄板に貼り付けて鉄板の振動を除去する制振材っていう物なので防音効果は薄いでんねん
でもエーモンはこれで塞げとかいとります、バカ丸出しの素人施工でんねん
適材適所、鉛シートのような防音材で塞いでください

あと、サブウーファは必要でんねん。もちろん弁当箱のような二万以下のちっさな奴は不要でんねんけど
12"一発のシールドや10"x2のシールドで大体15-48Hzのクロスオバでならしたってください。
なぜなら、FSPだけでは重低音は出ないので。また、FSPに全帯域を入力すると音がにごりまんねん。
また大音量には対応出来まへん、なぜなら低音ほど電力を食うので最大入力にいち早く到達してしまいまんねん。
振幅オバも低い周波数ほど起こりやすいでんねん
せやからFSPは低音を60〜８０Hzくらいで切って、サブウファに任せるのが筋でんねん。


最近のHUはipod対応品が多くでとります。特にALPINE
純正のHUにLine入力なんかありまへんバカですかあんさんは

>>フェチ
ﾊｲﾊｲｽｺﾞｲｽｺﾞｲ

さっさとドアにモルタルを流し込む作業に戻るんだ

ふぇちさんヘ

パジェロミニ限定車（ダイアトーンサウンドスペシャル）登場
http://newsheadline.tripod.com/sports/20060928-00000025-san-fi.html

>>635
死ね！
怪しいかな？とか思ったんだが。
ウイルスバスター作動して緊急ロックかかったぞ。
まぁ隔離したからいいか。

ほんとオーディオヲタは痛いな


MP3聞くだけでそこまでやるの(ﾟ�听)ﾏﾝﾄﾞｸｾ


せいぜいやってもｴｰﾓﾝのｾｯﾄだな
大半の人はそれで満足するとおも

さうんどふぇちさんの講義は参考になるよな広範囲に専門てきな知識があるので
この広範囲が重用で

>>637
激しく同意。

このスレのほとんどの人間は興味もないと思うよ。
やりたければ、車板のオーディオスレでやればよいのにな。

ってかふぇちってＪＰＭＡ？

ふぇちはこうまんなおごりのたかぶりの多いのが玉にキズだけれども
使いようによっては役にたつよな

>>639
オーディオスレでもいらない子なんだよ…｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡

馬 鹿 と 鋏 は 使 い よ う

八幡の山奥にあるホムセンの武蔵は材料が安いので発泡スチロウルの缶責めを
かおうかな

ミニって折畳み自転車つめる？

折畳み式の椅子を折畳めば、折畳み自転車を折畳んだ状態でつめる。

�~７年式 パヂェロ･ミニ VR-�U 走行距離36000km ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!
いよいよ俺もミニオーナーですよ!!

遊牧民も愛用、ロシア製の四輪駆動
http://www.asahi.com/car/mycar/mycar218.html

>>647
ランエボ�\ MRがファーストカーで、
パジェミがセカンドカーってことなの！？

>>646
やはり椅子を畳まねば入らぬか。
レスありがとう。

ディーラーに整備点検で行った時に、エボ�\の試乗車があったので好きに乗ってきていいとの事で試乗したけど。
マジ速いね。シートに貼り付けられる加速感は素敵だったよ。
片側２車線国道でもあっという間に100ｋオーバー、ギヤもまだ６速まで全然使って無いじゃん（汗）

整備も終わりパジェミに乗って帰る時に、スゲーーーー遅く感じたのは言うまでもありません。

40キロで走れない車がありますが、道路には２０キロ制限のとこが多くあります

>>651
俺もミニを点検してる合間に、エボ７の時だけど試乗してそう感じたね。
田舎のディーラーで、近くに登坂車線があったからそこをぐいぐい
登っていってすぎ１００キロまでいってしまった。

その時ミニは遅いと思ったけど、いつだったか代車で乗ったトッポＢＪの
ＮＡ車に乗った後では、ミニの加速はいいなと思った。

お釜、変質狂がきえてへいわになったなｗ

それはさうんどふぇちの事を言っているのか？

ミニで高速乗ったことないんだけどエンジンの事考えたら
途中で休憩とか取った方がいいのかな？それともそんなのきにしなくてもOK？

3ATだからすごい回りそうだけどｗ

>>656
休憩は運転者次第だから、べつに長時間連続運転でもいいけど
３ＡＴなら時速９０〜１００キロまでに抑えたほうが、燃費のため。

>>657
ありがと、エンジンは丈夫だからそういう意味での休憩ではなく
燃費とか運転者の疲れとかのほが重要ってことね。

ターボ付きの場合は、サービスエリアに入ってすぐにエンジンを切っては
いけないよ。
最低でも１分間はアイドリングするように。

>>630
遅れてすいません。オクで探してみます。まだガソリンスタンドにも行ったことがないので不安です。

庭にいるのを眺めていてもかわいいですね。お父さんはアイを買ってくれるといってるんですが

私はコレに乗ろうと思います！

>>659
了解、ターボだから気をつける

10年落ちの3ATのNAで高速300kmくらい走ったけど回しっぱなしで問題なかったよ
騒音で人間のほうがキツイけどｗ

>>661
最近の車はそこまで気にしなくてもいいけどね。

そうしないといけないのなら、どのターボ車にもターボタイマーが
ついてないといけないはずなので。

「やらなくてはいけない」　ではなく　「やってもいい」
と思ってもらったらいいかも。

ちなみに現行型のミニを６年乗ってるけど、そんなのやったことないし
べつに壊れる様子もなく、エンジンは快調。

>>663
取説嫁

最近平和だな

６６６ダミアン

長持ちさせたいならクールダウンさせたほうがよいね。高速は特に・・・

一般道の通勤とかなら、駐車する手前からおとなしい運転にするとかでよいと思います。

常識過ぎてすいまソ。

>>664
たしかに書いてあるが、アイドリングしなかったからどうなるという問題でもない。

やりたきゃやればいいし、やるなとも言ってない。

一般道ならクールダウンなんていらないが
高速道路（９０〜１００K）で巡航はタービンは結構ｱﾁﾁになるからクールダウンは必要

登り長時間走ったあとにボンネット開いたらよくわかる
タービン真っ赤にやけてるから

>660 この手の車は当たりまくってベコベコにして乗るのがかっこうがいいね

>>668
タービンの寿命（オイルシール等）は間違い無く縮む

>>660
田んぼに入ってみたか？

>>671
とくにミニみたいな車は頻繁に高速道路を走るわけでもないから
それを意識してる人はあまりいないだろ。

俺のは８万キロ走ってるけど、エンジンやタービン周りは全く不調がない。

VR-�U乗りだけど一応ターボ大麻ーは付けてる。
でも最近は街乗り程度では作動しないように切ってしまってる。
オートの設定にすると高速を走った後なんかは10分位アイドリングしますｗ
手動設定なら任意の時間にも設定できるし、気になる人はターボ大麻ー付けましょう。

K自動車用ターボタイマーって、相場幾らぐらい？

初代パジェロミニCM

http://www.youtube.com/watch?v=-Kg48sdoEYM

>>674
10分って・・・

>>676
ｇｊ

うちのタイマー設定は街乗り10秒高速や山間部の後は２分くらいかな？

どうせ付けるならブースト計機能ついた奴買ったほうがお得

燃費向上の為に、オイルの粘度を下げようと思うんだけど、
どこまでが限界でしょうか？（5W-30とかの表示のこと）

クルマは初代VR-�U MTです。

つか、タービンガンガンまわしておいてエンジン即切りするのはバカだけど
パジェロミニターボ程度じゃそんなにガンガン回すやついないでしょ。
今VR-�U3ATに乗ってるけど、3速で80km/hださなきゃ3000回転回んないし
4速あるならそれこそタービン回る時間なんてたかがしれてる。
駐車場まであと2〜3分ってとこでちんたらはしればアイドリング完了だよ。

NA車でも俺はそうしてるけどね。

>>660
アルパインからi-podを直接つなげるHUでてるからそれに汁。CDA9856Jがオヌヌメ。
FMタランスミッタは音最悪で、ミニジャック入力は音ちっさいし、外部入力ユニットは高い。
オクに出品されてるHUなんて耐用年数過ぎてる物ばっかりだぞ。やめとけ。

高級な１００パー合成油ならいいと思いますが、基本は純正の１０−３０です

>>680
ほとんどの人はガンガン回すつもりは毛頭ないと思う。
しかし、高速道路を普通に巡航したら、常時６０００回転以上。
それで１時間、２時間走ったら・・・・。

ターボタイマーの取り付けを考えるのも、気持ちは良くわかる。

>>682
そうだね。高速によく乗る人はターボタイマーほしいかもね。
いまのご時世エンジンかけっぱでトイレいくわけにもいかんだろうし。

塚、80km/hで巡航してもタービンまわっちゃうの？

回ってそうな気がする。
ブースト計使ってる人どうすか？

アクセル、パーシャルじゃ回らないんでないの?
等速巡航でまわすなら、かなり急な坂道とか?

80ならあんまりまわらない
120くらいになると少し踏んだだけで圧かかる

>>677
10分ってのは高速を3ATでガンガン飛ばした時の話しね。
巡航してればそんなに長くはならないけど、ほぼフルアクセル連続で走ると10分位になる。

>>683
走行中、タービンのキーンという音を聞いたことないんか？

あれほど鳴ってるのに。

>>682
６０００も回すって、旧型３ＡＴに乗ってるのか？
現行５ＭＴターボなど、１００キロで４５００くらいだが。

それ以上出すとみるみるうちにガソリンが減っていくのがわかるから
速度は抑えざるを得ない。３０００ｃｃ並の燃費とはよく言ったものだ。

あまり高速道路に乗る必要のない生活だからミニでいいんだけど、
乗る機会が多くなったら普通車に乗り換えるわ。

>>689
初代に乗ったことない人？

初代は3ATでも5MTでも、高速乗ったら普通に6000回転以上は当たり前。
このギア比については、さんざんガイシュツです。

あぁ、6MTが欲しぃ。。。

>>690
現行って書いてあるよ・・・

>>691
だから現行海苔が、初代のことをよく知らずに
カキコしてることを>>690は指摘してるんだろ・・・

>>690
乗ったこと無いけど、わかってる故の確認のための質問だよ。
ミニスレはずっと見てるから。

６ＭＴが欲しいという人も、さんざんガイシュツ。
俺も欲しいとは思うけど、まあそこまでするならミニには乗らないな。
高速を頻繁に走る乗り方は、ミニどころか軽の乗り方を間違ってるから。

友達の親父さん乗ってるミニカは毎日高速使用してるが絶好調らしいよ

Jr.見たあとだと、やっぱショボいなぁ旧型ミニ・・。
経済面ではいいけど。
丸目が好きだからJr.と誰か交換してくれませんか？

Jr.のあのﾌｪﾝﾀﾞｰが嫌い

ミニノリだけどジュニアの事よくわからなかったからググってみたんだけど
中古の実売価格ってジュニアの方が安め？

なんでだろ・・・軽の方が案外高いって事？

ミニと同じ居住空間で税金高けりゃそりゃ売れないとおもわれ
一般的に軽は高いしね

そういうことか、ちょっと中途半端なところに位置するのか。
いろいろなタイプがあるのはユーザーにとってはいいことなんだろうけど
今は作る側も余裕が無いんだろうね・・・

ｊｒは肩身が狭いんだね
ここに居辛くなった

いてくれよｗ

オマイらもコレ見てタービン大事にしてやれ。特に最高回転数とか見れば、機械音痴でも感じるものがあるべｗ

アイドリングだって相当の回転数でまわってるんだぜ。ミニはＴＤ０２だと思ったが・・・

ttp://www.mhi.co.jp/gsh/frame142.htm

排気ガスで回してるので、いつも回ってるのではないかともっと前に書きたかった

>>701
ありがと

所でタービンってそんなに気を遣わなくても良いんじゃないの？
耐久レースなどピット入って即切りしてるけど・・・
以前乗ってたアルトワークスはタイマー付けていたけど３万�`ぐらいで
交換していたよ性能重視ならタービンなんか消耗品だと思うよ
と今タービン無しのｊｒ乗りでした

普通に耐久性重視だろが＞タービン

つか、ワンレースでポイ捨てするレース車と普通の車を一緒にするんじゃない

平成七年式H56のNA、MTを2年前に中古で買って乗り続けているが、
エンジン音がうるさいなぁと思ってた。ユーザー車検の時、多分
エキゾーストパイプに問題があるけど、今回は車検通しておくから、
と言われ、早速整備工場に持ち込んでみたら、確かにエキパイに穴が空いて
排気漏れを起こしているとのこと。交換に3万かかったが、エンジン回してビックリ！
・・・最初は、アレ？エンジンかからんぞ？と思ったんだが、何度やっても同じ。
実はエンジンはちゃんとかかってた！音があまりにも小さくなっていたため、エンジンが
回っていることに気づかなかったのだ。

俺のはリアデフのオイルシールが逝ってしまった
今週修理予定

今のセダンを売ってパジェロミニを買おうと思ってるんですが、お薦めな仕様を教えてください
グレード大杉でどれがいいのかわかんないっす
使用目的は通勤毎日25キロ、旅行で遠出をする、釣りで砂浜を走りたい、欲を言えば彼女作ってスキーとやらにいきたい
です。
予算はコミコミ１００マソ。

>>709
それならミニはやめとけ。とくに遠出するなら。
釣りをするだけなのに、砂浜を荒らすなよ。
１００万なら現行型のターボ（Ｖ）の中古になるが。

>>710
レスどーも
正直、遠出の高速運行は厳しいと思いますが年３回くらいだし、燃費良さそうだしってことで
砂浜は海水浴やるようなとこでなく釣り場の砂浜ですよ
軽の四駆でないと重くて前に進まんらしいです
現行ターボっていうとＶターボってやつですかね

>>711
ターボならVが付き、NAならXが付くグレードの表記。
俺も釣りでミニを使ってる。砂浜を走るのは４駆にすれば問題無く走れる。
かなりフカフカの砂地でも走れるが牽引ロープやスコップは必需品。
問題は大型４駆と違って荷室が狭い事、どの程度の用具を積み込むかよく考えた方がよい。
スキー等は荷物が多いので二人での行動はギュウギュウになりそうだな。
俺なら同じ100万で親パジェロやハイラックスサーフ、テラノあたりを探すけど、燃費は悪いｗ（実際に持ってる）
排ガス規制で首都圏ではディーゼルは車検取れないので買えないって制約もあるが、逆に関係ない所に住んでるなら
かなり良い物が流れてると思う。

俺もミニのオーナーになったよ！

>>709
私は砂浜の走行性能には詳しくないんだけど、希望条件を読む限り
パジェロ・イオ、RVRのほうが希望に合ってるような気がします。

ミニの弱点には、積載性が悪い、居住性が良くない、長距離運転で
（運転者・同乗者も）疲れる、などがあります。
彼女を作って・・・とありますが、例えばまず友達４人でスキーや
釣りへ行くとシチュエーションが有り得ると思いますが、そんな時
ミニではかなり厳しいです。

予算が１００万ということなら、選択肢はかなりあると思います。
パジェロ・イオ、RVR、CR-V、HR-V、テリオス、エスクード、RAV4など。
あと中古市場では、ミニやジムニーのような軽4WDはかなり割高です。

イオ、RVRは、雪道・悪路の走破性が高い車にもかかわらず、
三菱の例の一件で、中古車価格かなり安く設定されてるので、
オススメといえばオススメですね。

＞６９７　高い軽の人気で昔の５千円のボロ車がいまでは２５マンで売られてる
これは悪のりしてる結果

>>709
素直にハイエースの４駆買っておけ。
荷物は積めるし、８ナンバー取れるし、セックルもし放題だぞｗ

ミニは意外と燃費が悪いから、諸経費を差っぴいても通勤には不向きだよ。
セカンドカーとして釣や山菜取りに使う程度ならピッタリだろうけど。

マジレスすれば、１００万あるなら中古のハイエース４駆で８ナンバー車を買うのがお勧めだ。
遊びに使える車を持っていれば、人が自然と集まってくる。
通勤で使うなら軽油の方が安い。

皆さんレスどーも
砂浜の走破性ですが行きたい釣場がおっさんの話だと砂がフカフカ過ぎて軽の４駆でないと進まないそうです
実際にみんな軽です
後、自分は人を多く載せることはないのと、道具もそんなに載せないのでミニで十分だと思います
燃費も今のがハイオクリッター6.5なんで出来ればレギュラー12位にと…
まあ何よりミニのカッコが気にいったってのもあります

乗り方や今は改善されたかもしれないけど、ミニは近場に出かけるのに
燃料メータがフルからハーフになるって聞いた。

>>709
俺的にはH11年からH14年までのターボがおススメだな。
新規格でDOHC20バルブ。現行のターボよりぜんぜんいいでしょ

>>720
乗り味なら良いだろうな。
でも大きくなった分トルク感が少なくなった気がする。

今も初代のＶＲ�U乗ってるけど、燃費はリッター９キロくらいだよ。
平均速度が高いから当てにならんけど、軽は思っているより燃費は良くない。
釣に行く時と山に入る時だけど、平均１０キロから８０キロ程度走行しているが、
燃料タンクが小さいのも難点のひとつだろう。
夜中だと、給油ポイントを考えて走らにゃならん。（北海道ってせいもあるけど）
あと、５バルブはオイル管理もキッチリやらないと燃費や加速にモロに影響する。

釣ネタだが、９ｆｔ以上の継ぎ竿だと運転する時邪魔になるよ。
キャリアを付ければ問題ないかもしれないけどね。

これから彼女つくるなら、ミニがお勧め。
後席たためば結構荷物積めるから、他の車の分も引き受けて
女の子1人助手席に座らせれば、たっぷりお話できるし。
ワンボックスで大勢乗せたら、バスの運転手みたいになりかねないぞ。

>>722
後席畳んでもたいして荷物詰めないんですが何か？

>>723
おまいはいったい何を積みたいんだ？

燃費が２０００ＣＣと同じくらいだと知らないで７１８が買うとすると

>>724
釣具＆BBQ道具

親は新型ということで盛り上がってるのかな・・・・

パジェミは糞なのならださないでほしいという意見と
はやく新型出してほしいという意見がぶつかって複雑だよなｗ

新型でてもどうせ買えないから意味無いけど orz

軽をファーストカーにするのが根本的に違う気がするｗ

>>726
ならイオか親パジェロにしろよ。


>>728
じゃなくて、人によって使いようの違いもあるだろ。
しかも新車でミニを買うことなど、軽の安価という利点は薄れてるからな。

>>728
悔しいが、それは一理ある・・・・。

セカンドカーとして所有したら、これほど楽しいクルマはないし、
欠点と言われるところも、ほとんど気にならないんだよな。
ファーストカーとしてとらえるから、荷室の大きさとか、静かさとか
居住性とか燃費が、気になってしまうんだよね・・・。

漏れ、1ｓｔカーは普段読めさんが乗ってて、2ndカーの初期型パジェロミニNA3ATで通勤しとる。
通勤距離は5ｋｍ。レギュラーでリッター9〜10走る。ゴミ捨て程度の荷物には困らないし、
多少ぶつけてもいいかと割り切ってるので気が楽。大きな国道は避けて走るし、静穏性も確保した。
キーレスは後付けしたし、オーディオもある程度やったし、なんの不便も感じない。
この車が高額修理費が必要なほど壊れたら、きっと５年落ちのパジェロミニNA3ATを買うとおもう。
けどお金がなかったらミニカかな。。orz

>>731
５年落ちなら現行型になるから、4ATになるが。
それに５年落ちぐらいじゃまだ高い。７年落ちだね。
ちなみに平成１１年式ＮＡ４ＡＴ、走行６万キロで７０万てのがあった。

初期のタンクって30Lだっけ？

いつも一回の給油が23Lぐらいなんだけど早漏すぎるかなｗ
（ガス欠が怖いもんでｗ）

燃費ネタがループしちゃうのはアレだからちょっと違う観点で

現行形で36万のミニが有るぞ

>>731
2WDなら30万あるぞ。

>>733
初期型は、35L。
俺も、10Lくらい残して給油してるよ。
そんなわけで、8km／L × 25L ＝ 200キロなので、
だいたい200キロを目安で給油してる。
１ヶ月に何回も何回もGSへ行かないといけないので、
結構わずらわしいｗ

>>733
初期型は３５Ｌだよ。
フューエルランプが点灯してからも５Ｌは有ると思う。
カーブ(特に左折)の最中にエンジンが息ツキ始めるとカウントダウン開始。

>>734-735
安物買いの銭失いになりかねないな。

>>737
現行型に乗ってるが、これは43L。
この前は給油ランプがついて少し走って、37L給油した。

35なんだ！！！

ということはあと10ぐらいは入ってるのか・・・俺チキンだな orz

>>739
あんまりギリギリだと、燃料パイプに空気が入り込んで
エンジンに良くないからいつもどおりでいいと思う。

そうだね、思ったより余裕があることがわかっただけでよかったわ

　 _ 　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　フリーランダー！フリーランダー！
　⊂彡

http://www.landrover.co.jp/jp/ja/Vehicles/Freelander/Freelander_overview.htm

あんさんの言うカーオデオのある程度ってどの程度でっしゃろか
まさかスピカとHUかえただけとかいわせまへん
わてはスピカケーブルごと引き直しとります

ある程度とは、わてみたいなプロの手によったデッドニングに、ACC以外の配線全引き直し、HU、スピカ交換、外部アンプ化にスピーカーのアウトバッフル化とバッフル自作
とそれにかかる内装の加工に、自作SWの追加ですわ。これである程度って初めて言えまん

>>722
それはあるね。
つーか、ミニやジュニアの後部座席を座席として使用してる奴いるのか実際？
自分は購入時から2人乗りとして考えてるけど。

プロは、さらに床にコンクリート流し込んで、内張という内張と車体の鉄板を制振防音して窓を固定してコーキングしまんねん

>>745
サブの車にミニが選ばれる事はまずありまへん
他の人の乗用車が選ばれます
わてが言うから間違いありまへん

>>743
コラ、ふぇちよ。

アンカーもつけずに突然超遅レスの連投しおって、流れを乱すな。
だれや？あんさんって。

>>731の知ったかのことをいうとります

お前は出入り禁止だハゲ

燃費10以下ですか…
軽なのにメチャクチャ悪いっすね
他をあたるかなぁ

ぼくはスピーカーケーブルは２４金の針金を使ってます

俺は２００Ｖの動力線を引っ張ってるぜ。

>>751
現行ならATﾀｰﾎﾞでもﾘｯﾀｰ10Km下回ることは少ない気がする。

俺がのってたﾐﾆの生涯燃費はﾘｯﾀｰ11.5Km

MT乗れるなら是非MTを。多分リッター1kmは確実に良い。
初期型3ATターボでリッター7km前後が多いってデーラーの人が言ってたよ。
俺は初期型MTターボでリッター10kmだった。最高で14.5km（神がかり的我慢w）
あと、ATで乗るなら5バルブより4バルブSOHCの方が素直で良いと思われ

わてのNA.5MTのズニアはリッター13�`前後ありまんねん。　大体１２５円から１３０円の時わ千円で１００�`の計算でODOメタリセットしてはしっとりました。

会話に入ってくるな変態

俺の１８年式ＭＴターボで平均12前後、高速で4500回転くらいで走って10.8くらいだなー
ＭＴ乗り慣れてる人ならもうちょっと伸びるんじゃないかな

やっぱりわての215/75R15の大きさのATタイヤ履いたズニアですら１３�`前後燃費がええのにあんさんらのミニは燃費が取りも直さず悪いと言う事ですわ

季節外れの蛆がわいてるぞ！キモ

ごめん！全部ひらがなのコテには読めないだろうから・・

ウジムシね！

スルーできないヤツは来るな

現行58にデイトナの7J+20ってキャリパ干渉しないかな？
誰かデイトナ履いてる人おらんかな。

>>762
そのまえに蛆を追い出す努力をしろや

休日に愛用のカメラ持って、CHAGE&ASKAのno no darlin'聞きながら
山道のワインディングロードを走らせるのが好き。
おまいらは何聞きながらミニに乗ってる？

わては自慢のカーオディオのシステムがダメジをうけるのでオフには行きまへん

ふと、思い出した。
小川首になって良かったな。もっと早くに除名すべきだったｗ

>>765
彼女乗せる時＞持ち込まれる洋楽
一人でドライブ＞綾小路きみまろ

185ｾﾝﾁ90ｷﾛのｶﾞﾁﾑﾁの俺には運転席は狭すぎますか？
ちなみにRX-7とかユーノスロードスターは入れないっす

新型パジェロミニについて情報下さい。。

はっきりいって、RVよりSUVの方がイイので新型にはかなり期待してます。
（アウトランダーミニみたいなのを激しく希望）

パジェロミニのあるべきは
縦置き＋FRベースの４駆＋トランスファーではなくて
形だけSUVの方がヒットすると思う…
いや、自分もVR-2乗ってるんだけど、クロカンなんて
モーグル年２，３回しかしないのでオーバークオリティーなんです…orz

ジムニーとの住み分けをきっちりして、テリキにはない移住性と
スーパーセレクトいれて欲しい…リアエンジンでもなんでもプレミア性を
打ち出して欲しいのです、はい。

>>770
その前に>>358を読んでくれ。

パジェロミニのトリビア

パジェロミニはよく見ると、新車の状態から左右傾いている車がある。
対策品のショックあるんだが、お客に文句言われない限り交換しない。

>>770
＞テリキにはない移住性と

移住性って何だ！？

引越しに便利かってことだろ、察してやれ。

２名乗車で衣装ケース４個。
ガソリン代考えたら引越し屋頼むなあｗ

居住性のまちがいでんがな

きょじゅうせいとよみまんねん
いじゅうせいとはよみまへん

>>771
それ見たんですけど、中止ってことでは受けとめられない…orz
なんか、サプライズかなと思ったんだけど、i不振で企画倒れってこと？
>>居住性
すみません、間違えた、ってか、文章が所々おかしい…

常識を破るって勇気がいるけど、そこから新しい常識が生まれるんですよって
三菱自身に言ってあげたい…
H58Aが出ても、「は？見えませんけど何か？」で目をつぶり
リンクス４灯で本気で買い換えを悩んだけど、
２００７か２００８での新型待ちをして車検も通したＶＲ−�Uのためにも
次期パジェロミニには、凄く期待してます。ｶﾞﾝｶﾞﾚ、三菱、頼みますorz

>>778
【居住性】を【いじゅうせい】と読んでるようでは、文章に
説得力が・・・・・・・・・・

通常放送での 「ビッグチャレンジ」 での大当たりの賞品は、
2004年6月 までは 三菱自動車工業の4WD車 「パジェロ」 であった。
しかし、同年に 三菱リコール隠し事件があり、同社はスポンサーを降りたため、
2004年6月28日 の放送分からはラスベガス10日間の旅に変更し、

同年11月1日の放送分からは 英国ランドローバー社の4WD車 「フリーランダー」 が賞品となっている
（なおそれ以前に収録したものでは 「パジェロ、パジェロ」 の音声部分に 「車、車」 と置き換える措置がとられた。
また、2000年 のリコール隠し事件においても同様の措置がとられた）。

また、視聴者プレゼントにおいては、かつては 三菱自工 の ミラージュ・アスティ や パジェロミニ、
パジェロイオ などがプレゼントされたが、
三菱リコール隠し事件 以降は、的の自動車のゾーンが 「全部」 に変わり、
矢が当たればゲストの希望賞品として用意した品物すべてをプレゼントされることになった。

　 _ 　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　フリーランダー！フリーランダー！
　⊂彡
http://www.landrover.co.jp/jp/ja/Vehicles/Freelander/Freelander_overview.htm

>>769
大丈夫だと思うけど。

１８３cm　９４、５ｋｇのPoohさんでもそこそこゆとりあるので・・・。
現状、シートポジションも後ろからひとつ前のポジション。

>>780最後のAAでワロタww

>>779
まぁねw
語学力ないですからね…(´；ω；`)ｼｮﾎﾞﾝﾇ

でも、ここの住民にも新型に期待大！の人多いとオモ
iがコスト回収に成功して、黒が出るなら
新型パジェロミニ開発にも期待がもてると思うし
基本骨格１１年目じゃ、魅力的な新型車の登場で確実に淘汰されていくと思うし
パジェロミニはパジェロミニとして新化をとげて欲しい。

と、いうわけで新しい情報が入り次第、交流よろしくです〜
では、では！チャイナ！

あほかいな、あいが売れてないというてるスレがあるのにのに、無謀にもやな新型ミニを出す勇気はあるはずがないやろ
＞７６９　ぼくもロドスタにはいれないよ、
＞７７２　設計図だけがまともで製品は検査と精度なしのガタガタ部品をだしてると
いうウワサを書いてるスズキのスレに書いてましたよ

>>770

＞パジェロミニのあるべきは
＞縦置き＋FRベースの４駆＋トランスファーではなくて・・・

とか言ってる割には

＞スーパーセレクトいれて欲しい…

思いっきり、
＞縦置き＋FRベースの４駆＋トランスファー
を望んでるじゃねーかよ

スパセレクトはトランスファが大きくなって、今のままではミニの車体に収まりきりまへん

>>786
オマエさんは基本的にスルーする事にしてたけど、これに関しては同意だな。

共通部品の多いイオのSS4iを・・・
と何度も妄想したが、スペースが厳しいだろうし、重量増えるわな。
それなら、ただのトランスファーの方が軽量ですむし、
フルタイムにしてもっと軽量にしたければローレンジなしでセンターデフなしのカップリング式って事になるだろうな。

アイって売れてないのか？

車作るに当たってはいろいろ挑戦してほしいけどな・・・
やっぱ安全策（売れ筋のって大体にてるよな）でいかないと売れないのかな

まぁ買いたい時に買わずに次期に期待してしまった時点で負け組みだな。

ｺﾞﾒﾝ、頭が破綻してたんだと思うw
パートタイムで燃費指向でって言おうとしたのに…
終わってる…orz
できれば、タイトブレーキング現象起こさないバージョンがイイ…
（スマン、構造とかは良く分かりません）
>>788
激しく同意…！
アイで切り開いた軽のプレミアム性を是非パジェロミニにも
と、言いたいw
色々な雑誌で高評価や、ユーザーレポート見るのに
街中では殆ど見ない…
ユーザー不在の三菱なのかなぁ…市場と理想が合わないのはツライところですね。
>>789
それほど心待ちなんですよw
とりあえず、２００万貯めますw

>>790
俺にはどう考えてもiにプレミアム性があるとは思えないんだが?
内装なんて今時の軽基準程度だし、際立った性能の高さがあるわけでもないでしょ。
ただのMRプラットフォームを使った軽だろ、ありゃ。
第一、軽でプレミアム性と言ってる時点でアホら氏

MRは一番理想的な車の形でんねん
FRでこそあれだけハンドリングが優れてるのに重心を更に後ろに持ってこれるから、遠心力でコマのような軽快な向心力を外縁のフロントに与える事が出来て
すごいでんねん

あいは街中では殆ど見ないのが証明書になってるので、新型ミニがもしも売れなかったら
これほどの恐怖はないやろな

誰か通訳してくれ

通訳にさうんどふぇちを指名します

あぼーん

youtube
http://www.youtube.com/watch?v=Oeun_vz9MRY&search=lanz

　　　　　　　　　　　|　１８♀と田んぼでトラクターデートでつ♪
　　　　　　　　　　　＼＿＿＿＿　＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　∨
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧ ∧
　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　 （ﾟーﾟ*）　
　　　　　　　　　　　　　（⌒）　　　 ∧∧　 ／| ∪∪　|＼　
　　　　　　　　　　（⌒）　　　　 　　(ﾟДﾟ,,) 　＿|＿＿＿|
　　　　　　　　　　 ||　　　 　 ⊂⊃⊂　　|　/　＿/二二二 l
　　　　 ＿＿＿＿| |＿＿/__// /￣＿_/　／ ／ ＿＿＿l_
　　　　 |0≡０|　＝＝＝　　|/（_＿）====/　/ ／＼／ 　　＼＝＝￣|￣￣￣￣￣￣|
　 　 　　|IIIIIIII|　　　　　　 └─┘　　　　￣ /,／/　/.￣ヽ.　l　￣￣|￣￣￣￣￣￣|
　　 　 / |IIIIIIII| //￣ヽ＿＿＿＿＿＿＿＿_|＼ |　 l 　 　 l　 | ￣￣|￣￣ //￣ヽ￣|
　　 　 l l￣￣　ｌ l　　　l.　　　　　　　　　　　　l ノ l　 ヽ,＿,ﾉ　,l￣￣￣￣￣| |　 　 |￣
　　　　ヽヽ　 　 ヽヽ__ノ　　　　　　　　　 　　　ヽ,,　＼,＿＿ ノ　　　　　　　 ヽヽ＿ノ

ｱﾙﾄﾗﾊﾟﾝ4WDに乗り替え

オトナシートをエンジンの背中側に貼れば静かになりますか

近所のGSでレギュラー131円だった。

打倒ジムニー！
頑張れパジェロミニ！！

H7のH56Aのパジェロミニです。
２DINのコンポを入れたいのですが、
センターパネル１DINになっていますが、
うまく切り取れば入りますか？
他に良い方法など有りましたら、教えてください。

ふぇちを召喚する内容の質問だな。

馬鹿召還される前に終わらせるか

>>800
なる

>>803
うちのもH56Aだがセンターパネルはずしてデッキ等はずして普通に２DINはいらんか？

中古で買った時点で２DINだったからよくわからんが
構造みてたら２DIN取り付け金具さえ買えば取り付けできそうだが
金具だけならASSYでとれるかもしれん

ついで
>>801
ｳﾗﾔﾏｼｽ

>>802
無理ぽ
正直、事務にｰに勝てる要素が無い
オフ性能は勿論だがオンもﾊﾟｼﾞｪﾐと遜色ないレベルだからな

居住性
ﾃﾘｷ＞＞（5枚ドアの壁）＞＞ｼﾞﾑﾆ＝ﾐﾆ
ｵﾌ性能
ｼﾞﾑﾆ>>>>>>ﾐﾆ>>ﾃﾘｷ

正直エンジン4発いらね
パンチ力のある3発ターボで十分だと思うんだが…
3G83じゃな〜

丸目白スキッパー。

タイヤ何にしてますか

オフや雪道では、MRだとフロントにトラクションがかからないような
気がするけど、どうなんだろう？

それとも、オフロード走行などしないと割り切った設計か？

>>809
ＷＲＣＧｒＢ時代の最強の車は何だ？

ttp://hobby2.2ch.net/auto/kako/1038/10383/1038358309.html

>>800
なりまんねんが、ドアの防音をしてないとこっちから回り込んできます

>>803
マツビシサービスに行けば２DINのパネル売ってくれますが、切って、下の出っ張りも良い感じに切るとそのまま使えます
裏の金具もワンオフでそのまま加工可能でんねん
でも、HUの事をコンポとかキモイ勘違いの書き込みしてる時点でわてはあんさんに何も教えたくありまへん

>>810
ランチア037ラリーのことかい。


量産車（パジェロミニ）の話をしてるのに、グループBを
持ち出すのもどうかと・・・。

>>813
なぜその駆動形式が選ばれたかと言うこと
プジョーを忘れていないかい？
でもまだ雛形も出来ていない車のことを語るのは
秋田

新型は今まで通りの軽トラベースで良いよ

┏━━━━━━━━┓
┃　 　　５カ条..　　　　┃
┃�@迅　 速 　 　 　 　┃
┃�A丁　 寧 　 　 　 　┃
┃�Bユーモア 　 　 　..┃
┃�Cお客様は神様　..┃＼　　 ノﾉハ☆　　５ヶ条でしゅ
┃�D電気を大切にね.┃. 　＼ （’ｗ’*从
┗━━━━━━━━┛　　　　と　　　と＼
　　　　,,､┃┃,,,,,,　　　　　　　　　（＿（＿）''''''

>>800
あんまりかわらないと思う…
リアからの音が大きいので…
>>805
俺はカッターナイフで切って、カナックの２ＤＩＮキットいれたよ

グループBて危険だからなくなったじゃん。四駆にリアMRなんてイラネ

MRとかほざいてる奴は自分の腕考えてからいえ。

元ＭＲ２乗りの北陸在住者がここで登場

>>816
>>585

一方、ロシアはヘッドホンを使った。

>>820
まにい〜
なぜ、鉄板薄井パジェロで音楽追及してるの？
まさか、ルーフラックにロックフォードの１ｍ強のアンプいれてるとかｗ？

金ないからだろ

>>822
サブウファ用はMRD-M605つかってまんねん

ヘッドライトやブレーキランプが1年持たずに直ぐ切れるんですが、普通なんですか？

三菱車（特に軽）は電装系が糞

ミニも前乗ってたミニカも走行中に照明系がダウンしたことある
全ての照明が3分ほど消えたｶﾞｸｶﾞｸ(((ﾟдﾟ)))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
Ｄもっていっても再現性無しだからなんもして貰えなかった。。

>>826
俺のは外れみたいｗ
２年目なんだけど、ヘッドライト左１回のみｗ
てか、マジ壊れないので、異常だと思う…orz
>>824
すげぇな…
いや、そこまでやると、好みもあるけど音すげぇよさそう…
あんま、デットとかで、かためすぎると下の音しゃきしゃきしすぎで
無機質にならない？いや、すまん、単純に興味本位で

>>827
シャキシャキ？何いってまんねん
デッドって何でっしゃろか
初心者が知ったかでそんな言葉遣いしてる時点でむかつきまんねん

デッドニングでも完全に鉄板を制振して鈍すと鉄板の響き（共振）が無くなって音は沈み込みまんねん。
例えばバヨリンを思い浮かべるとわかると思いまんねんが、あれは筐体の響きを利用して音を増幅しと
ります。取りも直さず弦の振動からなる波を筐体で増幅して響きを得とるわけです。それの響きであの
深い音がでとるわけですが。スピカからなるシステムでも、小さな音ならこのドアの鉄板の振動を利用し
て軽快でみずみずしい音を実現する事が出来まんねんけど。わての場合は、ガチガチに鉄板を制振し
て、大入力でパワフルなアンプで大きな音で鳴らすので、スピカの純粋な音で勝負しまんねん。

あと、制振だけでなくてサービスホールを塞ぐ防音では音に深みがまして低音がよく聞こえます
これは取りも直さず背音が、逆相なので、それの回り込みを防いで打ち消しあいを消すためです
なぜなら逆相の影響は低音ほど顕著にうけるので

>>822
制振と防音をちゃんと施工すると関係ありまへん

まにいのは分かったｗ
でも、あなたが好きな音が皆好きとは限らないｗ
冷たい・乾いた音が好きだから、そうするんでしょ

そんなにがちがちにしたら、しゃきしゃきだろ
深みがない音になるのは目にみえてるじゃないか

>>830
頭悪いなおまえ
あんさんには等ラウドネス曲線ってご存じでっしゃろか
わての好きな音が皆好き？バカでっしゃろ。
絶対的な音の音量から、分解能、ステージング、雑音の除去。
再生帯域の大きさと等ラウドネス曲線を加味した絶対フラットへ
の近似をもってして作り込んだわてのシステムは絶対的な迫力
をもっとります。

あんさんら初心者の考える簡単なものではありまへん

深み？わては今のSW-Wf-TWのシステムで15Hz-22.0kHzのほぼフラットな特性をほこっとりますが
深みは低音のなさからくるものでわては帯域分割でSWに担架させとるので

例えば大聖堂のパイプオルガンの最低管が鳴らされた音なんか車体と人体が凄い勢いで揺れて
あたかも地面から低音が満ちあふれて迫ってくるかの勢いですわ

>>830
どっちかというとわての施工では普通のアンプとスピカでは冷たい音や乾いた音より、どんよりとして重々しい音になるんですが。
それを大入力で元気よくスピカを鳴らすとずっしりと深みのある音になるって言う話なんですねんけど
>>828の書き込みを見てそれを理解出来なかったらあんさんは音に関して何の口を出す事もしてはいけまへん
非常にわてに対して失礼ですから

>>831のていせい
システムは絶対的な迫力→システムは絶対的な迫力と再現性

>>830
どうでもええねんけど、あんさんにはバヨリンのたとえだしたのが間違いでしたわ
なぜなら全然理解出来てないので。

同じバヨリンの音を再現するとしたら

バヨリン→弦と筐体の増幅からなる複合的な音

スピカ→スピカのコーンの振幅が空気を振動させてそれらをまとめて再生

そこで、スピカを付けてる鉄板が共鳴したら余計な帯域が盛り上がったり盛下がったり正確な音とは違う音になります
更に背音の逆相の回り込みで耳に届く時のそれぞれの帯域にそれが干渉して音を濁してしまいまんねん

せやから、わてはそれらを徹底的に排除してスピカの表のコーンからの音だけが耳に到達するのが
理想だとかんがえとります。そしてそれが最上でんねん。
あとはイコライザでスピカとエンクロとサラウンド（車内のクセ）を取り除くと完ぺきですわ

【飲酒運転】パジェロミニ乗り無職37歳が覆面パトカーに追跡されコンビニに突っ込む　女性客けが…無職37歳を逮捕　北九州・八幡西区（動画・画像あり）
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1160276488/

ふぇちでてけ
おまえのオナニー論はうんざりだ
オナニーするならカーオーディオ上級ｽﾚにいけや
スレ違いって気づかない程、ｱﾙﾂﾊｲﾏｰ進行中か？
それともあっちのスレじゃ相手にされないのかな？うぇｗｗｗｗｗｗｗ

今後、一切の書き込みを禁止する
ってゆうか　死　ね

>>836
元そのスレと初心者スレのアドバイザでしたが何か

だったらそこでオナニーしてろや変態

同じ事を聞いてくる初心者共しかいないからわては見捨てました

このスレではお前は

　要　ら　な　い　子

と、いう事に気づけ

いやカーオーディオスレにもいらんわ

さうんどふぇちさんはどんな音楽聴いてるの？

寒くなってきてベルトが悲鳴を上げ始める朝…

愛車パジェロミニの専用スレが、
一部の者のせいでこんな変な進行なんて嫌だ…。

さうんどふぇち先生の功績を記念して銅像を造りたいと思いますが
みなさんどうでしょうか

>>826
ありがとうございますm(_ _)m
勉強になりました。今からヘッドライト買いに行ってきます。トホホ…(*_*)

どんなやつ買えばいいのでしょうか？オススメとかありますかねぇ。

>>825 >>846
普通じゃない。
自分のミニは６年乗ってて７万５千キロ走ってるけど、まだ一度も交換してない。
すぐ切れるんなら、安いヤツでいい。

>>847
そうなんですか!わかりました、安い奴にします。ご丁寧にありがとうございます。

>>848
ヘッドライトのﾊﾞﾙﾌﾞ、一部のメーカーの高効率ﾊﾞﾙﾌﾞ使うと直ぐ切れるよ

PIAA、ギガルクスの高効率の中でも更に明るくしてある奴（ここのメーカーわかりにくい）は切れやすい

ｸﾘｱﾊﾞﾙﾌﾞでいいならクリアトレーサーの極太ﾊﾞﾙﾌﾞ（60/80w)が激安で明るく切れ難いお（推奨初期型丸目）
角目はプラレンズにプラレフっぽいので廃ワットはｵｽｽﾒしない

初期ロットのＪｒなんだけど
雨の日にタイミングベルトからキュウーーーーという音がする
ディーラーで何度か見てもらいベルトも交換したけど
スグにまた鳴り出す
これって初期型だけで後期型では対策済みなのかな？
それともＪｒの持病で治らないあきらめるしかないのかな？

ミニだけどベルトの鳴きは持病みたいなものと諦めてます。
前車ミラージュも酷かったデラでよく締めてもらってたけど
オイル関係と共に三菱車の持病みたいなもんかな？

そうなですか・・
持病とは付き合っていくしかないですね

>>850
つ「ｸﾚ556」

>>853

既にやってまつ
５５６て気休め程度でしょ
スグに効果なくなるもん

気休め以上に効いたらベルトが滑りまくりになるだろが

三菱は締めすぎても駄目

結局、効果的な対策はないということか

ベルトが鳴なくてガソリンタンクの容量がもっとあって
４速ＡＴだったら俺敵には文句なしなんだけどね

う〜ん　タイミングベルトの何を締めたんだか・・。

>>857
よくよんでなかった…orz
>>850
タイベルってなんやねん＞ファンベルトちゃうんかい

>>846
ヘッドライトに使う高効率バルブは数ヶ月も使わないで切れる事がよくある。
俺なんか４セット位予備があるｗ
切れてもいないのに新しいの試したくなる。

悩みを〜、共感して生えた喜びを味わいたいな

タイベル×
ファンベルと電装類のベルトだと思われる…

雨の日とか寒いと、きゅきゅきゅきゅ…バリバリって鳴るけど
温まると全く鳴らないから全然、気にならない

4A30のベルトに関して、ミニカスレから

18　　名無しさん＠そうだドライブへ行こう　　 　Date:2006/09/25(月) 21:02:48 ID:7t5bZ2bg0

自己解決しました。
４Ａ３０の設計ミスっぽいです
http://members.ld.infoseek.co.jp/kaznoko7/c-log265.htm

まぁどこのベルトでも良いけど・・みんな優しいな〜俺なら、ベルト泣きが直せないデラには、直るまで車は要らないというけど・・・

H56AのVR2を最近買いました。スキッドプレート付けたいと思って検索
したのですがJAOSのものばかりでヒットするのですが、もっと地味なの
ってないですか？ロゴとかいらないです。

何でパジェロミニのスレで自作オーディオの自慢話聞かされにゃならんのだ？

H56A ATでD発進してるのに、
2速発進しか出来なくなってもうた・・・
コンピュータの故障かな？

ベルトが鳴くと問題あるん？
車に関してど素人なんで気にしなきゃそれでいいやと思っとるんですが。

>>867
エンジン始動時や水溜りに突っ込んだときに鳴る位なら問題なし

防音技術はいろいろな面に転用できるので情報をできるだけ引き出すようにつとめてくださいね

なるほどね。何とかとはさみは使いようですか。

>>863
クレーマーとしてリスト乗るぞｗ
寛大な心もってないと、三菱乗れないよｗ

おいおい！クレーマーは無いね。ベルトが鳴るという事は、問題なんだよ！解ってない奴が多いね〜

4A30
の持病なのは、上にも書いてある通りだけど…
自分でも、「やけに張り弱いなー」って思ってたけど
実被害ないし、５万キロで新品に入れ替えてるから問題でないよｗ

でも、それ以上だと、かなりの確実で切れる。
もう三菱の仕様です〜鳴かないように増し締めされる方が被害でそうだけどな

ボートとか載せるようなキャリア車引っ張ってるパジェロミニ見たんだけどあれって売ってるの？

あれってなんだよ、というか何が知りたいのか。
パジェロミニも、牽引フックも、ボートも、ボートトレーラーも売ってるけど。

俺のミニ７年車VR５MTは、
町乗りで１３KM弱、これって平均だよね・・・。

>>873　あのね〜５万キロも走れば、ベルトくらい替えてやれよ！極当たり前！どんな車でも二回目の車検で交換するのがいい、最近のベルトは劣化状態がわかり難いからね。何を増し締めするんだ？緩んだベルトを正規のテンションで張って、何の被害が出るんだ？

わては水たまりに激しく突っ込んでウォータスプラシュでベルトをキューと言わせるのがすきでんねん

ふぇち田んぼはどうだった？キューって音したか？

>>877
4A30のエンジン…
正規で張ると、テンショナーが歪んだり、最悪外れると記載あり…
車検２回でベルト類変えるのは激しく同意。

VR-2で待ち乗り１０いかん…
１３は相当イイんでない？それなら、市街地で１６いきそうだｗ

家の初期型は最近酷いﾍﾞﾙﾄ鳴きがぴたりと止んだ
なぜか非常〜に不安な始動毎日

新車ほやほやの頃、勇んで川に突進しﾌﾛﾝﾄﾅﾝﾊﾞｰﾌﾟﾚｰﾄ
下半分が前にぐにゃりと曲がったのを思い出しました

街乗り１３は良いよ〜、毎日往復８０ｋｍの通勤で１５〜１７行ってるけど妥当？

丸目　スキッパー　白

わては田んぼに突っ込んだりしまへん

田んぼはおもしろいらしいぞふぇち
１９♀のホームページも参考に一回やってみたらどうだ？

こんばんは１９♀です
今日は田んぼへ突っ込んでみました
雨でぬかるんでてズブズブ沈み動けなくなりました
彼のジムニーに助けてもらいましたがパジェロミニは泥んこでした

田んぼの帰り河原へ洗車に行きました。渡河や沼へダイブしたりして楽しかったです。特に沼はすごかったです。入ったらパジェロミニがズブズブ沈み、水没。
車内浸水で胸まで浸かりました。パンツもブラジャーもぼとぼと。ワンピース着てましたのでブラジャーやパンツが透けてました。

↑最近１９♀来ないから自己演してみた


漏れ乙・・・orz

１５〜１７とか初期型世代から見たら神じゃない？
VR-�Uで最高１４がやっと！
VR-�Uで１５〜１７なら、相当うらやましい。。
変えてくんろｗ

まぁ燃費は身長のように自分ではどうにも出来ない事だと思ってる
（ある程度はドライブ方法で調整できるんだろうけど）

良いに越した事は無いけどなｗ

そうすると13Km 132円かぁー

少々スレ違いな質問だが、オバフェン付けてる人ってオイル交換等は自分でやってんの？
最近、量販店では車検非対応な車は拒否されるよね。

パジェロミニのパーツのカタログって三菱に置いてあるの？

ミニにオバフェンくらいではことわりまへん、なぜなら正確に車幅を測れないからでんねん
わてが前乗ってた地上高10cm以下でフェンダはみ出し幅広ホイルでゎ凄い勢いで追い出されてましたねんけど

ミニでそれやってたの？

今までミニは乗った事はありまへん

>>889
えっ、H７年式のVR−�Uなんだが・・・

お釜に音痴！愉快な仲間たちｗ

>>896
うふふ、融通効かないね。

一、へんてこりんなﾀｲﾔを履いている
一、計算法が根本から間違っている
一、燃費の紙が車に宿っている

わてが正しい計算法を伝授します
タイヤは純正指定の大きさのタイヤを履いてください
なぜならタイヤのサイズが違うと距離に誤差が出るので

まずセルフに行ってガソリンが見えるまで給油してください

TRIPを０にします

走ります

ガソリンが無くなります

コーナーでエンスト起こすまで走ってください

この症状が現れたら即給油に行ってください

んでその時のTRIPを給油量で割ります

それが正しい計算法ですわ

βακα..._φ(ﾟДﾟ )↑
何得意気に当たり前の事書いてんだか…

ぼくはへたに車をさわってるのでデエラーで修理を受け付けてもらえまへんので
自分で部品を買ってなおします

まだいたのか、サウンドﾎﾞｹ何もエンストするまでのらなくてもいいだろ、ワンゲージでもハンタンでもいいわけだが、ガソリンの重さは、たいした問題じゃあない。

みなさん、さうんどフェチィ先生の講義はメモを取って大切に保存するようにしましょう。

ひょっとして俺が知らないだけで、音関連のレスでも>>901程度のレベルの話なのか？

ﾁｯﾁｯﾁ・・・

なんだかなあ、ちょっと目を離した隙に、このスレの流れは。

ふぇちが一番の原因だろうが。

以前次期車の話をしたものだが・・

ちょっと前に、次期車のiベース構想が破談に終わった
やっぱ色々無理があったっぽい
でもアレはアレで、多少姿をさらに変えながら時期に別の名前で出てくるかも

とりあえずパジェロミニは現行と同じKSベースとなることが晴れて決まったみたい
まあ振り出しに戻ったわけです。

>>908
えー！ヤダヤダ！
iベースで、初代ムーブなみの居住性確保で
スマートキー・アンダーフルカバー・５ドア化くらいしてくれないと
H56Aで満足しちゃうよ〜
iベース無理なの？三菱せっかく3B20とシャシ作ったンだからｶﾞﾝｶﾞﾚよ〜

良いよ今まで通りの軽トラベースで

>>904
ボケ名無しに言われる筋合いはありまへん

>>905
わての発言は財産です

>>906
オケヤジャクソンと言うプロフェッショナルです

パジェロミニは現行と同じベースは総合的に判断して正解ですね、軽量化に向かい
アルミのボンネットとか方々の部品の軽量化をやってくれる方が燃費ものびるし
ふぇちさんの雪国用は逆に補強して戦車なみにしてやってください、ぼくは都会用でいきます

次期新型は、H3キャラをモデルにしてるような希ガス。

イラスト（CG?）見る限り。

>>908
俺にとってはこれ以上なくうれしいニュースだな。
同じベースで3代目だから熟成に期待できる

>>911
馬鹿晒し揚げ
お前のﾚｽは負債

さっさと死ね、自称プロwwwww

名前：オケ屋☆ジャクソン ◆OkeYA.Kc6. [sage] 投稿日：2006/01/19(木) 19:30:09 ID:OAwlWs670
おれの頭ってそんなにおかしいんですか？


桶の知識は初心者に毛が生えた程度だが、知識が無い分、検索に手間を惜しまない所は良い。
大した知識も無いくせに他人の知識の横領で他人を見下す所が愚か者の証。

遠くから見ると、ジムニーとそっくりだね
どちらがまねたのかな、ジムニーのほうが歴史が長いし

遠くから見ると似てるって、3ドアクロカンはどれも似たような形になると思うが?
デザインも似てるってほどではないと思うぞ。
メーカーがどういう狙いで出したかは知らんがな

917はどのくらい遠くから見てるんだろうねｗ

ジムニーのゼザインはサイズ違いの殻をかぶせてるみたいで不自然なとこがすばらしい、

ジムオタ帰れｗｗｗ
１１年目→だいたい次の車検で終了（１３年目から税金があがる）
→２０〜２１年で初代バカ受けしたパジェロミニユーザーが新しい車を探す
→新型パジェロミニでます→ひゃっほー！だと思うんですけどね…
２００８年にださなかったら、次は本当H58世代買い替え時期かよ…((( ；ﾟДﾟ))

そんなの、やだやだ！AA(ry

税金がどうのこうのよりガソリン代の負担の方が買い替えの理由になりそうだ。
FITあたりを買えばガソリン代が半分になったようなもんだからな。

フィット買うくらいなら、アルト５MTでイイなぁ〜…
普通車、いらねっｗ
一生、軽自動車でイイよ

アイドリング時のエンジン音がおかしい・・・現在２１万�`もう寿命か？

>>924
地球5週分も乗ってもらって、愛車も本望だろうよ。

>>924
すげえ…
AT？ATならAT乗せ換えでおｋだとオモ…
もっと、単純にプラグ・エアクリ・マフラーなど消耗品ならいいですね

MTです。6月に車検受けてプラグ・エアクリ・ダイナモの中等替えたばかり
レガシー並に25万�`目指してるんだが
走行中のエンジン音もうるさくなってるようだ。
このまま乗り続けるのは危険？走行中止まるかな？
新型はまだ当分出ないようだし困った！

>>927
インジェクターつまり…
タペのクリ・バルブタイミング（コマ飛び）
う〜ん…色々考えられるけど…
圧縮漏れとかは？
ターボなら、タービンガタも考えられるし…
エンジン、総乗せ換えで直る問題かな〜…

すまん、独り言になってる…orz
せっかくだけど、俺なら土に返すかな…
どこかで止まったらねｗ

>>927
30マソ位で売ってるから安心汁。

MTジュニア、兄貴から譲り受けて今日初めて給油したけど
35LはいるはずがEmptyランプついてたのに27Lしか入らなかった。
しばらく乗ってなかったみたいだからどこか異常があるのか心配。

>>930
釣りですかｗ？
だいたい、２８Lしか入りません。
給油ランプ点灯から、１００Km走れるほどキャパとってあるんで
ランプついて、だいたい７〜８L残ってるんですよー

>>930
初心者か?大体どんな車でもそんなモンだろう。
ランプ付いてすぐ空ならガス欠多発するわな。

詳しくはふぇちに聞くといい

>>932
ふぇちを呼ぶな。

>>933
このスレでコテ着ける奴は阿保ばかりなのでしょうがない

>>921
軽も税金上がるの？
上がってもたかだか1000程じゃん

パジェミが軽量化に成功したらバンバン売れるのになあおしいなあ

アル○イト、派○さんが製造

三菱自工・水島製作所 vol.2
http://school5.2ch.net/test/read.cgi/part/1156493843/

三菱自動車と水島製作所その10でやんす
http://chugoku.machi.to/bbs/read.pl?BBS=cyugoku&KEY=1152189922

正直昔のほうが品質よさそうだよな
（実際は今のほうがいいのは当たり前だけどｗ）

今の製品ってどうもいろいろなところでコスト削ってそうだし
そういうイメージがある

デザイン、品質、よさそうだよな
http://symy.jp/?I85

今度からミドシップ４ＷＤだお！

>>936
軽量下なんて焼け石に水だろ

ﾀﾞｲﾊﾂの2ｻｲﾁﾞｰｾﾞﾙをﾊﾟｸｯﾃ搭載してくれw

次期ﾊﾟｼﾞｪﾐがやりそうな事

1：エンジンが3発になる
2：その分キャビンが少し広くなる
3：５ドア化

ダイハツの２サイクルヂーゼルをワゴンＲに着けてほしいうよな

>>943
スズキはマツダと仲(･∀･)ｲｲ!ので

ﾛｰﾀﾘｰ係数でちゃんと軽枠に納まるﾈﾒｼｽでも積んどけ

みんなは、次期パジェロミニに、悪路走破性を求めているのか？
それによって、かなり希望する方向性が変わってるくるはずだが。

>>945
いや、クロカン・ジムニーみたいな走破生はいらないです。
フラットダートや雪道での安定性・快適性でジムニーを
越えて欲しいけど。。
SUVでいい！３B20とiシャーシでキャビン広広SUVでおｋ！

>>945
ジムニーみたいに前後リジット＆ラダーフレームなんかは要らないけど、
なんも考えずに林道突っ込んでいける今の形式を踏襲して欲しいね。
iのシャ-シみたいな突っ込んでってなにあるかわんないようなシャーシいらね。
それと大径タイヤでスペース厳しくなるのは当然だから、中途半端な5ドアにするより
3ドア＆余裕のフロントシート＆非常用後ろ席でいいよ。

オンロード重視でいい。快適４駆。デザイン良かったら買う。
ジムニー持ってるし。

パジェミニの方向としては、今までのとおり、街乗りの快適性を持ちながら
雪道などにもちゃんと対応できる、といったポジションなんだろうね。
だから、街にも溶け込むデザインも重要。
でも、直結四駆も当然必要。
先日、白川郷に行ったときにパトロールカーがパジェミニだったんだが、
合掌造りの町並みに溶け込んでいたよ。

お待たせしました、５MTズニア乗りのわてがきました
大体一目盛り１００�`くらい走れます
目盛りの下線がの具合が微妙なので、ガス欠はコーナでエンストが起こったら間近と思うてください

パジェミニの方向としてはぼく用にアルミを多用した軽量600ｷﾛ２ＷＤと、ふぇちさん用の
１２倍の厚い鉄板を使った1500ｷﾛ４ＷＤの２タイプ用意してもらいたい

やはりガラガラ、ゴロゴロと濁った音がします。
アイドリング時もカスンプスンとこちらは音も小さめ・・・
エンジン積み替えか？いくらするんだろう？

>>952
エンジン詰め替えなら、買い換えたほが（中古で）安いぞ。

>>952
エンジン単体で部品鳥から安く仕入れて
１０〜２０万で乗せ換えか、３０万でかなりイイ初期型が買えるので
悩み所ですね。

>>954
今乗ってるミニに大きな愛着があるならエンジン乗せ換え。

そうでもなかったら買い換え。

買い換えに最適
http://symy.jp/?I85

みなさんパジェロに愛着あるんですね。僕は先週から兄から譲り受けた
ジュニア5MT乗ってます。昨夜いろいろ試してみましたが、MAX150km
までました。燃費も通勤で60-80kmで走って14km/Lはしります。
数値上トルク不足で中途半端な車だと思っていましたがキビキビ走るし
車高高く見晴らしがいいので気に入っています。
Tベルトなんですが今8.7万Kですがやはり10万K前に交換で大丈夫ですか？

パジェロミニに付けられる背面キャリアを探してます。
パジェロJr用で付くものなのでしょうか？

>>957
9万近いなら交換してまえ
ｳｫｰﾎﾟﾝも一緒にしとけ

H11のVで悩み中
条件は新規格でターボ

車検なしで７６万

現在H15 ekスポーツに乗っていますので、その査定も
含めて見積もり中

林道走りたい…

わてが乗ってた前の車はタイミングベルトがチェーンだったので、切れまへんでした

ふぇちさんにしつもんです。
エアコンの吹き出し音がうるさい　のですが
静かにする方法はありますか。

ふぇちさんにしつもんです。
好きな女性のタイプを教えて下さい。

ふぇちの好きな人はリストラされて海外に逃亡しました。

エアコンがうるさいとの事ですが、エアコンを止めるしか方法がないです
吹き出し口がうるさいならあの吹き出し口を切り取ってください
なぜなら風切り音が無くなるので

好きな女性はまこたそです。前のプッチモニの

変態ロリコンか…

死ね、犯罪起こす前に死ね

自作自演だよ。

次スレ立てないの？

959さん、ありがとうございます。
ディーラーに早速電話しました。だいたい6万でできるとの事です。
今日は傷消しにSOFT99でサンドペーパー+シリコンオフ+パテ+カラースプレー+仕上げ液
などで試みましたがカラーは一緒のはずなのにどうにも色が浮いて見え、あわてて拭き取りました。
塗装はプロに任せるべきだと実感しました。予算的にきついのでしばらくは諦めます。

>>969
タイベルくらいケチらずに早め早めに交換がお勧めですよ
切れてからでは遅いので…
あと、ぼや消し使った？ぼや消し使うと、けっこー分からなくなるけど
近場で見ても分からないのをお望みなら、お近くのカーコンへGO！ねｗ

ﾀｲベル実際の所どの位もつのだろうか？俺の近くで、いままでﾀｲベル切れて壊れた話は聞いた事無い・・・ディラーの言う2倍から3倍は持つだろうな、フェチさん実験お願いします！