【TORNEO】果てしなくトルネオ【Honda DNA】
1 :
GF-CF4:
2 :
GF-CF4:2006/08/28(月) 22:47:04 ID:78fGn9zZ0
3 :
GF-CF4:2006/08/28(月) 22:55:44 ID:78fGn9zZ0
4 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/28(月) 22:57:49 ID:QZ1j/HgcO
4だかばか
5 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/29(火) 13:22:05 ID:T8I6PUpwO
ほしゅあげ(=゚ω゚)ノ
6 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/29(火) 13:56:39 ID:rbkcpKPjO
カラスが群がってるぜ
権力に蝕まれたこの国に
ウジムシが湧いてるぜ
理性を忘れたクソ野郎共に
お前を脅かすのは何だ
それはお前自身さ
周りを見てみなよ
どいつもこいつもまぬけな腰振り野郎ばかりだろ
お前はお前のままでいいよ
それがお前自身さ
俺を見てみなよ
この荒れてく世の中で自分を追いかけるのに必死さ
7 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/29(火) 18:42:09 ID:2x8fdTP60
【TORNEO】○○○○○○○○【Honda DNA】
両サイドは固定でお願いしますm(__)m
と、書き込みした者です。
ありがとうございます。
8 :
銀次:2006/08/29(火) 18:45:45 ID:9wEeyWV90
(北海道:2) 札幌:1 室蘭:1
(青森:1) 八戸:1
(宮城:1) 宮城:1
(福島:1) いわき:1
(茨城:2) 水戸:2
(埼玉:4) 大宮:2 所沢:1 春日部:1
(千葉:2) 習志野:1 野田:1
(東京:3) 足立:1 練馬:1 多摩:1
(神奈川:4) 横浜:2 湘南:2
(静岡:3) 沼津:3
(山梨:1) 山梨:1
(新潟:1) 長岡:1
(愛知:1) 名古屋:1←追加
(三重:1) 三重:1
(奈良:1) 奈良:1
(京都:1) 京都:1
(大阪:1) なにわ:1
(兵庫:2) 神戸:2
(鳥取:1) 鳥取:1
(広島:1) 広島:1
(香川:1) 香川:1
(愛媛:2) 愛媛:2
(高知:1) 高知:1
(福岡:1) 北九州:1
(大分:1) 大分:1
(佐賀:1) 佐賀:1
(熊本:2) 熊本:2
(宮崎:1) 宮崎:1
(沖縄:1) 沖縄:1
(USA:1) ARIZONA
全スレからの引き継です。
形式 ボディーカラー
・CL1 / 10 .・シルバーメタリック :14
・CF4(SiR-T) ./ 13 ・ブルーメタリック. .:11
・CF4(SiR) ./ 25 .・タフタホワイト :3
・CF4改 / 1 ・グリーンパール. :1
・CF4(VTS) ./ 5 ・ブラックパール :9
・CF3 ../ 2 ..・ホワイトパール :14
・CF3(VTE) / 2 ・ミラノレッド :3
・CF5(4WD) ./ 1 ・シルバー .:1
・CF6 / 1
・CL3(2.0VTS)./ 3 合計63台
全スレからの引き継です。
引継ぎデータ乙です
(北海道:2) 札幌:1 室蘭:1
(青森:1) 八戸:1
(宮城:1) 宮城:1
(福島:1) いわき:1
(茨城:2) 水戸:3←追加
(埼玉:4) 大宮:2 所沢:1 春日部:1
(千葉:2) 習志野:1 野田:1
(東京:3) 足立:1 練馬:1 多摩:1
(神奈川:4) 横浜:2 湘南:2
(静岡:3) 沼津:3
(山梨:1) 山梨:1
(新潟:1) 長岡:1
(愛知:1) 名古屋:1
(三重:1) 三重:1
(奈良:1) 奈良:1
(京都:1) 京都:1
(大阪:1) なにわ:1
(兵庫:2) 神戸:2
(鳥取:1) 鳥取:1
(広島:1) 広島:1
(香川:1) 香川:1
(愛媛:2) 愛媛:2
(高知:1) 高知:1
(福岡:1) 北九州:1
(大分:1) 大分:1
(佐賀:1) 佐賀:1
(熊本:2) 熊本:2
(宮崎:1) 宮崎:1
(沖縄:1) 沖縄:1
(USA:1) ARIZONA
通称納豆ナンバー 〜しかし気兼ねなく他県にドライブ敢行中〜 (親父車でこの馬力、結構気に入ってます、遊び車のロドスタより早いw
12 :
ひめ:2006/08/30(水) 00:44:45 ID:/kEVz6T4O
スレ立て&データ引き継ぎ、お疲れ様でした(。・_・。)ノ
また引き続きコテでちょくちょく遊びにきますので、皆さんまったり仲良くして下さいね(μ.μ*)
久しぶりにみんカラ覗いたらアコトル降りてる人が結構いて悲しくなった(´・ω・`)ショボーン
14 :
卯月鳥:2006/08/30(水) 06:53:58 ID:XeW1E72l0
CF4 2.0VTS(LEV) ルビーレッドパールです。
15 :
卯月鳥:2006/08/30(水) 06:58:09 ID:XeW1E72l0
ということで
形式 ボディーカラー
・CL1 / 10 .・シルバーメタリック :14
・CF4(SiR-T) ./ 13 ・ブルーメタリック. .:11
・CF4(SiR) ./ 25 .・タフタホワイト :3
・CF4改 / 1 ・グリーンパール. :1
・CF4(VTS) ./ 6 ・ブラックパール :9
・CF3 ../ 2 ..・ホワイトパール :14
・CF3(VTE) / 2 ・ミラノレッド :3
・CF5(4WD) ./ 1 ・シルバー .:1
・CF6 / 1 ・ルビーレッドパール :1
・CL3(2.0VTS)./ 3
16 :
卯月鳥:2006/08/30(水) 07:01:29 ID:XeW1E72l0
連続&失敗スミマセン。
17 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/30(水) 18:47:44 ID:brj2EQZt0
CF4改って凄そうですね。
18 :
深海青CF4:2006/08/30(水) 19:22:50 ID:XRLjQxt80
>>15 ついでにナンバー地区登録も更新頼むよ(^^)。
みんなドアの内側の銀メッキの開閉ノブ、
またバリが出てこない?
リコールで交換したものも越年変化するのかな。
指切りそうで怖い。
>>19 ウチもリコール(サービスキャンペーン(改善対策だったっけ?))で
交換して貰ったけど、今のところ問題ないかなぁ。
週1スーパーサンデードライバーなので、使用頻度の問題かもしれないけど、
ウチではまだ兆し無しです。
>>19 こっちも問題ないですが
助手席のドアロックの反応がおかしいです
キーレスで閉じても助手席だけ開かなかったり、閉まってなかったり
以前中古で買った初代アコードワゴンもそうでした…
何なんだろう?
22 :
卯月鳥:2006/08/31(木) 07:02:28 ID:jiGwuioP0
深海青CF4さん 先にナンバー地区登録は済ませましたです。
23 :
てる:2006/08/31(木) 08:27:44 ID:b6el30dk0
>>17 CF4改です。エンジンがH22AになったCL1もどきです
見た目はSIR-Tです。車検証にはCF4改となってます。
実質CF4<CF4改<CL1ってとこでしょうか
もっと簡単に言うとニコイチです
25 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/31(木) 09:19:55 ID:ySoYHun60
>>21 そういえばうちのCF4も、キーレスで開閉したとき、右リアドアのロックの動きが
悪いときがあるなぁ。開かないのはいいけど、閉じないのは困る(苦笑)
内装はがして、グリスアップでもせんといかんかな?
>>25 その頃のHonda車の持病だよ。私は直したら、それ以来起きていない。
27 :
てる:2006/08/31(木) 10:13:19 ID:b6el30dk0
28 :
雪国トル:2006/08/31(木) 12:00:46 ID:d/XnbJB6O
昨日なぜか知らないが、俺の真珠白Sirと黒のVTS、グレーのリーンバーンの
3台で、列になって走ってしまった。
なぜか嬉しかった(´ー`)
29 :
ひめ:2006/08/31(木) 12:35:10 ID:BbvJciuCO
>>28 そういうの時々あります。特に理由がある訳じゃないけど、なんだか嬉しくなりますよね。
香川では中高年以上のオーナーさんでシルバーや白のノーマル車が多く、余計ほんわかしてしまいます。
でも…私のトルちゃんはモデューロのスポーツマフラーで、グーにした手が入るくらいあるので私だけ場違いかなぁと申し訳なくなってしまったりw
30 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/31(木) 12:45:50 ID:fv0vFjKL0
昨日は休みだったので、
シャンプー、ワックスがけ。
ボンネット開けて、タイヤはたわしで・・・。
細かいキズはえくぼを幾つも発見しました。
純正のマニキュアってDで取り寄せてくれるのかな?
31 :
雪国トル:2006/08/31(木) 14:18:48 ID:d/XnbJB6O
>>29 場違いなんてこたぁありませんよ(=゚ω゚)ノ
女性のVTEC乗りカッコよいので、おΚですよ(´▽`)
昔の知人(♀)が、CR-Xに乗ってたけど、カッコよかったなあ(*´Д`)ナツカシス
32 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/31(木) 18:28:56 ID:fv0vFjKL0
>>23 勝手に「改」ではなく、車検証も「改」
すごいこだわりですね。
33 :
てる:2006/08/31(木) 19:12:53 ID:0iebKWWT0
>>32 買ったときからなってたんですけどね^^;
まあ、お金があれば素直にCL1の方が良いとは思いますけどね。
34 :
深海青CF4:2006/08/31(木) 19:40:39 ID:aNIXEA4E0
>>33 いや、サンルーフ付のCL1はないから、エンジンスワップしてでも作る価値は
あるかもね。
ミラーの付け根の塗装が剥げてきた・・・
ついに俺のトル子も・・・
既出だったな・・・
36 :
ひめ:2006/09/01(金) 01:42:31 ID:HbmcVVfuO
30
純正色のタッチアップはディーラーさんで取り寄せてくれますよ。
対応のいいディーラーさんなら日数もあまりかかりません。
31
ありがとうございます(μ.μ*)
私はスポーツシビック(FERIO-SiR)から始まり、初代インテR(あえて4ドア…今考えると不思議ですがw)、ミラクルシビッククーペなどをALL新車で乗り継いで今のトルちゃんに行き着いた生粋のHONDA党なので、お世辞でもそう言ってもらえると嬉しいです(☆▽☆ )
37 :
ひめ:2006/09/01(金) 02:11:46 ID:HbmcVVfuO
アンカーミス…申し訳ありませんm(_ _)m
>>30 >>31 へのレスです。
ほっほぅ 生粋のホンダ党ね フムフム しかも今までの車暦はSiR、
TYPE尺、ユーロ尺と最上級グレードばかり・・・。
お主!ただの女じゃないな!?
39 :
19:2006/09/01(金) 20:57:47 ID:F87DQ9r20
>>21 >>25 うちもなった。
ドアロックの掛かりがおかしくなる。
直してもらった。
今度はアルミがハゲタ。
8年落ちだから仕方なしだな。
エレメント込みでオイル交換3200ナリ。
安いオイルでも充分良く走る。
40 :
深海青CF4:2006/09/01(金) 23:28:32 ID:h0cyxQ970
>>35 もしかしてセプリングシルバー?
今のところ、この色が一番剥げやすいようだよ。
>>40 君と同じ色。もうじき9年目野外補完だからしゃーないかなと・・・
君も、もうじき・・・ ウケケ
42 :
ひめ:2006/09/02(土) 01:38:57 ID:+59SHKfHO
>>38 ただのセダン&クーペが好きな車バカですw
私のトルちゃんはSiRユーロパッケージなので…なんちゃってユーロRですよ(..;)
だけど…5ナンバーでもATでも関係ない。これまでも今もこれからも、私にとっては最愛のトルちゃんですから(μ.μ*)
43 :
卯月鳥:2006/09/02(土) 06:47:50 ID:7d+3ogvm0
最愛のトルちゃんですから……同感ですな。
44 :
深海青CF4:2006/09/02(土) 07:46:32 ID:2KPOOdFO0
>>41 まぁ9年目じゃしょうがないだろうなぁ。
俺のはまだ7年経っていないからもうしばらくは大丈夫だよ。
45 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/02(土) 10:32:02 ID:1EJMS/R00
>>36 カー用品店でなく、Dに取り寄せして貰います。
ありがとう
>>29 ひめさんは香川なんだね〜
遠距離で、高速をEuroRで飛ばしていった、うん年前が思い出されるよ・・・
その時、もしかしたら目撃されていたかもねw
47 :
ひめ:2006/09/03(日) 15:29:02 ID:VOsXftXKO
9月の声を聞いた途端に香川も過ごしやすい毎日になりました。
昨日は給油と洗車して私もトルちゃんもご機嫌です。
暑いのが苦手な私は当たり前のようにスターターでアイドリングさせてしまう(犬を短時間待たせる時もエンジンかけたままスペアキーでロック)ので…夏場だけは燃費が悪く昨日も9km/lでした(;´д⊂)
48 :
米朝コロスケ:2006/09/03(日) 19:02:33 ID:zXJY1su90
前に来た名古屋ナンバー銀のユーロR乗りです。
もう前スレ落ちててレスをくれてるのかどうかわかりませんが、カウントありがとうございます。
さて拙者のRもつい昨日気がついたのですが、
>>35さんのような症状ですー。orz
いくらくらいかかるかわかりませんが修理見積もりしたいと思います。
49 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/04(月) 08:33:05 ID:EpOOkqx40
急速浮上
50 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/04(月) 22:12:30 ID:SH335pDQ0
加速中
51 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/04(月) 22:50:37 ID:fslm69AX0
V-TEC作動!
52 :
D:2006/09/05(火) 09:08:08 ID:4U24r3PK0
ちょっと教えてください
SIRのH9車に乗っているのですが、レゾネーター除去について教えて下さい。
DOHC−VTECは下手に吸気系をいじらないほうがいいと聞いたのですが
吸気音が欲しい為レゾネーター除去しようと考えてます。
やはり除去しないほうがいいんですかねぇ?
53 :
D:2006/09/05(火) 14:53:37 ID:QWyeC1PE0
書き忘れましたが、北海道 CF4(SIR) タフタホワイトです(^^;)
55 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/05(火) 19:25:05 ID:UX6OuFpM0
56 :
深海青CF4:2006/09/05(火) 20:01:42 ID:SxGGZ9PJ0
>>52 レゾネータを撤去すると、やたらとピー音が耳障りになるよ。
俺は無限エアクリ付けているが、はっきり言ってハーフスロットル時の
ピー音の方がマフラー音より大きく、気分が萎える。
やはり純正部品は良くできているよな。あの音が殆ど聞こえなくなるん
だから。
吸気音が欲しければ、Doghouseのエアクリだね。もうエンジン音が聞こ
えないくらいの吸気音が常時出る(笑)。
57 :
D:2006/09/06(水) 09:40:04 ID:3SBmMvy50
>>56 そうですか〜ありがとうございます。
ちなみにトルネオの場合のはずし方ってわかりますか?
あとそのピー音も気になるなぁ・・・なんだろ
58 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/06(水) 12:44:04 ID:jNIiO+RmO
>>53 襖|・_・)ムムッ
とゆー事は、君は白鳥大橋があるトコのナンバーの人だな(´ー`)?
おいらは雪祭りがあるトコ( ̄ー ̄)ニャ
59 :
深海青CF4:2006/09/06(水) 14:18:55 ID:W5VtSbMW0
>>57イニシャルDさんこんにちわ
・外し方。
フロントバンパーを外す。外さないとレゾネータを留めているネジが外せない。
フロントバンパーは下に4つ、タイヤハウスにそれぞれ1つづつだったかネジが
あるので、それを外して、フロントグリルを外した下のネジ2つを外して手前に引
っ張ってやると外れる。
ローダウンしているとネジ位置がわからずに苦労するかも。
バンパーが外れれば、レゾネータを外すのは簡単。バンパーを元通り填めるのは大
変。できれば手伝いが欲しいところ。
ピー音は、アクセルを半開状態にしたとき、スロットルのバタフライの間を抜けて
いく空気が笛と同じ原理で音を出す。結構甲高くてうるさい。
レゾネータはこれを打ち消す反波長の周波数を発生させて共鳴させ殺すようになっ
ているから、これを外すとピー音が室内まで聞こえるようになってしまう。
一度、レゾネータ外して走ってみると、あぁこのことか、と納得できるはず。
60 :
銀次:2006/09/06(水) 15:57:55 ID:MhcpTXdBO
バンパー外す時にフォグ付きなら先にフォグの配線を外すかフォグを外すと楽
61 :
D:2006/09/06(水) 16:03:58 ID:3SBmMvy50
>>59深海青CF4さん こんにちは、親切にありがとうございます!
Fバンパーを外す前にフォグも外したほうがいいですよね?
ちなみに、名前の"D"はイニシャルDのつもりで書いたわけじゃないですw
>>58さん マニアックな橋の名前知ってますねw
62 :
D:2006/09/06(水) 16:05:08 ID:3SBmMvy50
ああかぶってしまったm(__)m
63 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/06(水) 19:50:22 ID:IdZmx9R20
なんかトルネオねーちゃんが約1匹潜り込んでるな.......
64 :
D:2006/09/07(木) 16:11:26 ID:HaBYZgpY0
>>63さん
>約1匹潜り込んでるな
失礼だよそんなこと言っちゃ
65 :
深海青CF4:2006/09/07(木) 22:03:50 ID:rWTmN52m0
>>61 そうそう。フォグのコードを外すのもお忘れなく。
>>63 ネーチャン、ネーチャンとそんなに恋しいなら、ヤシの掲示板で告白してこいや。
それとも俺がトルネオネーチャンに変わって可愛がってやろうか(w
66 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/08(金) 01:04:01 ID:ngj1Tvne0
CF4に+38のオフセットってどうですかね?はみ出ますかね
67 :
ひめ:2006/09/08(金) 01:17:38 ID:WhVTCLmAO
>>65 深海青さん、かっこいい〜♪
やたら車に詳しいし、すごいですよね(μ.μ*)
私も昔は自分でいじったりしてましたが、今はもう億劫で…年ですねw
69 :
D:2006/09/08(金) 08:28:51 ID:8dyXSms70
>>深海青CF4さん
>ネーチャン、ネーチャンとそんなに恋しいなら、ヤシの掲示板で告白してこいや
って俺は既婚者だから君とは違ってネーチャン恋しくないよww
どうせ結婚もできない3D車オタだろあんたwうぇっw
70 :
D:2006/09/08(金) 08:30:05 ID:8dyXSms70
馬鹿ばっかりだな。
トルスレは進んでんなと思ったアコ乗りだが、
地味にここもカオスなんだな・・・
73 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/08(金) 13:18:28 ID:fyosmiLM0
74 :
雪国トル ◆5eMN8sHsbY :2006/09/08(金) 13:22:03 ID:tJHiCobAO
>>69 くだらん事を言うな(= ̄ω ̄)ノ
既婚者だったら、もー少し大人になれ。第一、おまい『D』じゃないだろ?
アンチは引っ込みたまえ(=゚ω゚)ノ
コテハン組は、トリップつけようか?
75 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/08(金) 17:15:20 ID:s5lDQNhQ0
低次元な争いはやめようよ。
スレが荒れるだけじゃない。
まったくだ。
ここにいないヤシのことを引き合いに出して、場を荒らそうとするヤシは、二度と
来て欲しくないな。
釣りは海釣りもバスも行くけど、2chで釣りする程暇じゃないし(・_・)
荒らしさんはどこにでもいるようなので完全スルーでまったり仲良くいきましょう(μ.μ*)
78 :
雪国トル ◆5eMN8sHsbY :2006/09/09(土) 14:35:19 ID:EZVA0S1B0
またーり保守age
79 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/09(土) 17:54:56 ID:0wQwx4Yi0
加速!
80 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/09(土) 22:30:28 ID:NR/VSCNf0
V-TEC作動! ほぼワープ並みw
まさかこんなスレがあったとは…
大阪 和泉 CF4 2.0VTS(LEV) シルバーメタリック
です、よろしく。
散々既出の話題とは思いますが、皆さん燃費はどんなもんですか?
駅までのお迎え、買い物がメインでたまに遊びに行く程度の乗り方で、
約7km/Lなんです。
前スレは落ちてて分からないので、
良かったら皆さんの燃費教えて下さい。
82 :
卯月鳥:2006/09/10(日) 20:06:56 ID:KeGb8PnS0
私も2.0VTS(LEV)ですが、約9km/Lです。
エアコンをガンガン使ったりするともう少し下がるかもです。
ちなみに99年6月購入です。
83 :
CL3:2006/09/10(日) 20:17:09 ID:z094qMRL0
14年式CL3、2.0VTS(AT)で平均10km/Lくらいです。
エアコン使うと時たま10km切るかな…という感じ。
11年式SiR
一日片道20km弱を往復、エアコンは常時OFFで10km/L超えるくらい。
ホイールを軽くした(トルネオ純正→インテR96SPEC)のが一番効いた。
それまでは10km/Lなんて超えなかった。
85 :
深海青CF4:2006/09/10(日) 21:20:09 ID:lBJvyuue0
>>81 こんにちわ〜。
LEVで7kmはちょっと辛いね。
SiRで街乗り10km高速で14kmという情報もあるから、もう少し伸びるんじゃないかな。
俺はSiR-Tで街乗り9km+α高速で12kmというところかな。
86 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/11(月) 00:05:11 ID:RWsCZACC0
>>81 いらっしゃい。
自分はSiRです。
片道10キロの通勤に使用で9km/l
高速使用で11km/l
よく空いた国道を巡航して最大14km/l
高速だともっと伸びるかもしれないけどついついVTEC領域を使ってしまうんで
こんなもんです。
87 :
81:2006/09/11(月) 02:21:14 ID:USxOhjn90
皆さんレスありがとうございます。
私も購入は卯月鳥さんと同じく99年購入です。
ほぼ毎日駅までのお迎えで毎日4kmぐらいの距離で、
しかも山を切り崩した、坂しかない住宅街なんです。
エアコンは結構いれちゃいますね。
犬を同乗させる事が多いのでどうしても…
買い物は往復で8kmぐらいを週一ペース。
友達と遊ぶのに、月に1.2回ぐらい4.50km走るぐらいですね。
近所のディーラーに言わせると、
「この辺で町乗りじゃそんなもんかもしれないですね」だそうです。
去年山陰を旅行した時は12kmぐらいだったので、
やっぱり土地柄のせいもあるんでしょうね。
ガス代が高い上にもうすぐ車検、保険込みで20万近くってのは痛いです。
頑張って省エネ運転を心がけねば。
ありがとうございました、また遊びにきますね。
88 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/11(月) 11:15:06 ID:zHei3TqJ0
加速!
HP10プリ乗りです。5ナンバーの2Lセダンで面白い車ということで、買い換え候補ナンバーワンです。
正直なところ、「能力同じなら値段の安いトルネオでしょ」という不謹慎な考えです。そこでユーザーの方々、どんな車か教えていただけますか。
たぶん、金額的に購入できそうなのはVTS、SiR、SiR-Tの三機種になると思います。
若干、出遅れましたが一応燃費書いてみようかな(μ.μ*)
平成14年式SiRユーロパッケージ
スターター、エアコン、共に常時使用
街乗り:8〜10km/l
高速:12〜15km/l
山道:7〜10km/l
最高記録:16.7km/l
最低記録:5.4km/l
>>89 SiR-T糊です、気が向いた時には早く走る事もできる普通(←褒め言葉)のセダンと言った評価ですね
私は腕が無いので車なりですが、タイトコーナを除けば、まあぼちぼち楽しく逝けるかと・・・
尚、個人的には純正の足回りはフィーリング的に一寸あれなのでユロ足に変えてみました。
んー
後は実用車とすると気持ち低回転で力が足りない位かな(←実用上は全く問題ないレベルです)
>>89 >>88のSiR乗ってます。
1人か2人で乗って普通に走るには十分に快適ですよ。トランクも広いし。ただリアシートは狭いので小柄な人はともかく、大柄な男性などは窮屈かと思いますが。
ボンネットは無駄に長いですが…想像以上に小回りも効くし、燃費もいいし5ナンバーの2lでATスポーツセダン(トルちゃんのMTで走った事ないので…限定しちゃいました)としてはトルちゃんはとてもよい子だと思います(μ.μ*)
93 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/12(火) 10:13:30 ID:4XP/wfpL0
99年LEVです。街乗りだと9km/Lぐらいでしょうか。夏場エアコンをガンガン入れると8km強まで落ちましたが。
94 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/12(火) 10:55:05 ID:h776oDdl0
運転しやすい車です。
その気になれば早いです。
小回りもきき燃費もそれなりです。
ただ、わたしはスタイルが一番気に入ってます。
カッコいいと思っています!
>>91 >>92 >>94 ありがとうございます。自動車ヒョーロンカの○沢氏が「デザイン悪いし」と良く言っていましたが、自分ではウエッジ効いていてカコイイと思います。
カコイイですよね。
あと、ATでもMTでもみなさん楽しそうなのがいいですね。プリだと「走るならMT」という空気があるので、AT海苔はちょっと肩身が狭いです。
現在、群馬の登録が無いみたいなので本気で探してみたいと思います。
>95
以前はHP10のMTで約13万キロ走ったが、あれほど峠で楽しい車はなかった。
でも食後の街乗りは最悪だった。
今はSiR-Tだけどノーマル足ではHP10の方が速かったと思う。
SiR−Tの低速トルクのなさはアレだが、5500過ぎからの加速を味わうと欠点を
忘れてしまえるし、どちらもいい車です。
>91
ユロ足はいいですか?
スプリング・ダンパー・スタビ全部ユロR用ですか?
車高は変わりました?
>>96 ロールスピードの改善が目的でしたので、作戦成功だと思っております。
(乗り心地も然程悪化せず)
車高変化は、持ち主なら気が付く程度だとご理解下さい(笑)
かえた部品はバネ・ダンパー、アッパーマウント×4とスタビはフロントのみです(10万強)
以上ご参考になれば幸いです。
98 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/12(火) 22:53:41 ID:h776oDdl0
加速!
99 :
雪国トル ◆5eMN8sHsbY :2006/09/12(火) 23:45:23 ID:81LukXmEO
>>95 「走るならMT」とはヒドイね。面白いのは認めるけど、趣味だけで車に
乗るワケじゃないんだから、肩身の狭い気になる必要もないよ。
プリって、プリメーラだよね?4ドアセダンなんだからMTでなきゃならない
って発想で、ATを小馬鹿にするのもどーかと思うね。
まぁーぜひ購入して、とるねらーになっておくんなさい。
100 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/13(水) 10:31:06 ID:vhbkIzt20
ATとMTは馬鹿にするとかぢゃないと思う。
乗り方や使い方で「こっちの方がいい」という選択では?
自分はATだけど、道路状況などでDモードと+−モードを
使い分けています。
>95
5500回転から上ですか、やっぱすごいなー。プリもATだと7200からレッドだけれども、6500以上はただ回っているだけって感じですからね>ノーマル。
SIR系なら用途によってどちらを選んでも満足いくみたいですね。
あと、もうひとつお聞きしたいのですが、ATの+−モードってどんな感じなんですか。やはり本田ということで上まで回せるような設定になっているのでしょうか。
すみません、当時のカタログ(確かDNAの文字がちりばめられているやつ)が押し入れにあるはずですが、出すのが面倒なのでお聞きしてしまいました。
ATもMTも変速方法の違いはあるけど、どちらも走る楽しさは同じ。
貶しているわけではないのでマターリ行こう。
嫁も乗るからATだけど、
1.2.D3.D4を使い分けて楽しんでるw
>>101 選んだギア固定で走れるので、よりMTに近い走りが普通のATより
スムーズにできる。当然レッドゾーンまできっちり回せるし機械が勝手に
変速したりする事は無い。ただ、やっぱ5速は欲しいところだね。
4速じゃ山とか行くと辛いものがある。
ATは構造上パワーバンド広いけどMTでは実質上走り出し位しか
1速使わないのでMT5速と比べるとあまり変わんないよ?
それはATも同じでは?
Lレンジで走り続けることはまずないから、実質2−3−4速の3段変速になる。
+−モードに入れてると思い込み、手前に押すとニュートラル・・・
もう年中w
>>107 思い切りエンジン空ぶかしちゃうんだよねw
109 :
105:2006/09/14(木) 00:56:17 ID:dzp35aAS0
>>106 自分のATの使い方だとコーナーの立ち上がりで1速に落とすことが多いのよ。
おおよそMTだと2速の使い方だと思うし。
ただ5速ほしいのは同感で、それよりも4速でHIカムのVTECが動作しないのが
もどかしい…FconVとかで解除できるんかな?
>>107 バックした後とかたまにやるw
確かに上まで回せるのはいいんだけどね。
交差点曲がるときとか2速でいけるかと思いきや、アクセル踏んだ瞬間に1に落ちてぎくしゃくしたり。
その辺はやっぱATだなぁと。
111 :
ひめ:2006/09/14(木) 09:08:58 ID:rQDq5Zu3O
>>101 +−モードは、ちゃんとレッドゾーンまで回るし、峠とか下る時やコーナーではかなり重宝します。
普通のAT時でも発進時にアクセルを底まで踏めば一気に5〜6,000回転まで軽く回ってるし、その辺りから一気にGがかかってくる加速と伸びを堪能できて、低速トルクの物足りなさを忘れてしまう一瞬ですw
もちろん軽く踏めば燃費もいいおとなしいセダンとして物静かに走ってくれるし、本当におもしろい車だと思いますよ/(.^.)\
先日、高速で移動しましたが高速乗る時はせめてオーバードライブ欲しいところだけど…帰りは眠かったから眠気覚ましに、久々にポテンザが路面に吸いつくまで踏んでたので(本当の意味で高速移動w)かなり気持ちよかった〜(μ.μ*)
SiRのATトルちゃんはいろんな遊び方ができる…おとなしい面もやんちゃな面も楽しめる賢い子です。
112 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/14(木) 11:42:20 ID:kP7JSV190
113 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/14(木) 11:54:01 ID:MkW0ghwZ0
逆も!?
ATだと思い+-1速のままアクセルを踏んでレッド。
ありゃ?
>>111はトリつけるの忘れてました…orz
>>112 残念ながら本当に女ですよ。
昔(小さい頃)から車大好きなので、みんなに「男の子に生まれてくればよかったね〜」とよく言われてましたw
私は女でよかったと思ってますけど(μ.μ*)
もし私が男なら躊躇なくユーロR買ってますよw
釣りだと思うならみんなでオフでもしますか?
ちゃんと参加しますよ(行動範囲は関西までですから香川〜関西までならw)。
男だったらユーロRに乗ってると言うのは何かおかしくないか?
別に男だろうと女だろうと好きなのに乗れば良いじゃない。
妥協して他のに乗ることないだろ。
>>115 私の父がうるさい人で、インテRを買った時もこっぴどく叱られました…。
トルちゃんを買う時も「女の子なんだから3ナンバーのMT車は必要ない!」と言われて、インテRを買った時の事を思い出したので、素直に言う事を聞いただけですよ。
父親にとっては娘はいつまで経っても可愛い娘でしかないから、私も父が心配してくれてるのもわかる年齢になりましたしねw
冷たい表現しかできない父ですが、普段は放任主義でのびのび育ててくれた素敵な父ですから、心配させるのも可哀想ですし、今回は私が妥協する結果に落ち着いた次第です(μ.μ*)
117 :
卯月鳥:2006/09/14(木) 20:11:47 ID:LooNbDIR0
全形式トルネオがんばれ!
皆いろんな事情、考え方を持っているということ。
119 :
雪国トル ◆5eMN8sHsbY :2006/09/14(木) 21:50:40 ID:vqO+ynmXO
>>116 男親なら確かに言いそうですねぇ。VTECマシンとなると、確かに心配が
先に立ってしまうでしょうね(´▽`)シアツノココロチチゴコロォ
余談ですがひめさん。PCから見ると読みづらいですから、33文字程度で
改行されるとよろしいかと(=゚ω゚)ノ
携帯からは普通に読めますが、たまに口の悪いのがいますから。
120 :
深海青CF4:2006/09/14(木) 21:54:18 ID:i/5l8jH/0
ATは知らないが、MTの場合6速があっても、1〜5の間隔を詰めて、一番上に
6速を載っけたという感じになるから、思ったほどにはあまり高速巡航時の回
転数は落ちない(全然落ちないわけじゃないが)。
ATの5速も、従来の4速の上に完全なODとして1速分が乗るわけではないと思
っているんだが、どうなんだろうか?
まぁ、満足できればそれが一番だし、不満があれば弄って楽しむという楽しみ
方もできる。
低速トルクが足りないという話もあるが、SiR-Tの中・低速トルクはCL1よりも
分厚いし。
ハイレスポンスを求めてフライホール軽量化していたり、大口径マフラーに交
換したりしていなければ、アイドリングでクラッチ繋いでも走り出すくらいの
力はあるから、それで充分ではないだろうか?
>120
SR20から乗り換えるとSiR-Tの中・低速トルクはOTLだが、CL1はまだ下?
まあその分パワーを上に振っているということか。
VTECのおいしい領域を味わうと悪い部分は全部帳消しになってしまうから
いいけど。
>>119 雪国トルさん、わざわざご忠告ありがとうm(_ _)m
気をつけてみます(μ.μ*)
まぁユーロの方はスポーツ寄りのギア比だし、
SIR-Tのが下は強く設定してるかもしれん。
でもそれを補って余り有りまくりの
H22A積んでるからなぁ・・大差ないと思うんだけど。
125 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/15(金) 11:49:37 ID:8Ob07ZY00
ギア比設定って、メーカーのプロドライバーが判断してるのかな?
となると、そのドライバーの感覚で随分違ったものになりそう。
126 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/16(土) 11:44:58 ID:7TqJ20AV0
三連休につき、減速!
で、月曜鈴鹿に行く人挙手!
ノシ
128 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/16(土) 13:57:19 ID:7TqJ20AV0
ぅ〜ん。。。
129 :
卯月鳥:2006/09/16(土) 20:10:47 ID:CYfIk6Ac0
鈴鹿で何かあるのですか?月曜日に
130 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/17(日) 00:02:36 ID:n0Vzan5P0
花火大会!?
月曜は終わるがどうだったんだか
保守
月曜日はアコトルオフがあったっす。
60台ぐらい集まったお
私も参加しましたが楽しかったですよ。
134 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/19(火) 16:26:54 ID:r5jgJFHS0
加速!
133
どちらさん?
黒盆赤あこですが。
136 :
卯月鳥:2006/09/19(火) 22:54:15 ID:jNxIcSSD0
久々に昔のベスモ見たらトルネオSiR-Tが出てた
S2000・インテ・シビック・プレリュードと一緒に雨のサーキット走ってた
乗り替えちゃったけど今でも思い出す良い車でした
138 :
133:2006/09/20(水) 01:44:54 ID:ot4P5fvk0
>>135さん
色言うと誰だかバレるwwww
ま、いっか。緑トルです。
そりゃもろバレっすよ〜(w
ということでお疲れさまでした。
え?
誰?って?
・・・さすがに言う勇気が。。。
真ん中でなんかやってた奴です(w
140 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/20(水) 12:55:26 ID:sEL5pFYi0
北海道でもオフ会やってくれ
141 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/20(水) 13:53:10 ID:23oZNes20
143 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/22(金) 12:39:35 ID:WmUIQvS30
11月3度目の車検。約95,000Km
実は買換を悩んでいた。
Dはシビックを盛んに進めてきたが、デザインが生理的に好きになれない。
B4にも惹かれた。
CF4を長く乗るゾと豪語しながらも、正直心揺れたオレ。
>>CF4に乗れ・・・。
145 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/22(金) 15:42:55 ID:A1AIWPYl0
TOPFUEL零ZERO1000パワーチャンバー
これ装着してる人います?
居たら効果など、不具合などあれば教えてほしいです。
宜しくお願いします。
146 :
133:2006/09/22(金) 21:17:23 ID:QIvEtsu70
>>135さん=
>>139さん?
ん?違う気がする…。真ん中でアレやってた人ですね?(゚∀゚)
>>142さん
ぬおぉぉぉ!それバレるwww
でも、まだどっちだか分からないっすね。
>>145さん
零1000チャンバーつけてますよ。
3000回転ぐらいまでの低速時はトルクが細くなりました、街乗りだとチョットだけ不便です。
上の伸びというかVTEC入った時はかなり激変しました。
個人的に高回転までブン回すのが好みなので私的には正解でした。
あと、アイドリング時に「ポー」という吸気音が常に、
走行時もある一定以上にアクセルを開けると「キューン」というか「キーン」という吸気音がします。
コレが結構うるさいです。
街乗りのみとか、静かに乗りたいとかっていう人にはお勧めできないですよ〜。
>>143 その気持ちはなんとなく分かるなー
3度目を通してまだ80000キロ程度。
わたしの場合、新しいクルマも乗りたいが手放すほどでもないというw
>>146 TOPFUEL零ZERO1000パワーチャンバー装着で車検通りますか?
149 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/23(土) 15:37:00 ID:EJmIPDwH0
>>147 143です。
この板なかったら、トルネオンズ状態になっていたと。
車検は通すことにしましたので、もう2年ここに
いさせてもらいます。
150 :
133:2006/09/23(土) 19:29:10 ID:pD7rJWGc0
>>148さん
車検に関しては問題ないと思います。
私は実際装着したまま車検通ってますし。
ただ、友人のダイハツ車の場合なんですがHKSのエアクリ付けて
車検に出そうとディーラーに持って行ったら
「エアクリが適合外なので純正に戻してください」と言われたそうです。
この辺はディーラーの頭の硬さというか知識みたいなモノが絡んでくるので
事前に確認しておいた方がいいと思います。
マフラー交換だけで嫌がるディーラーもありますので…。
保守
>>150 ありがとう。
確かにディーラーも色々ですからね。
十数年以前に比べたら、だいぶ緩くなったみたいけど・・・
保守
>>58 亀レスですが白鳥大橋の所は私ですw
(多分センブリング)シルバーですよ。
北海道はトルネオ乗りが少なくてオフ会すら開けません〜。
155 :
sage:2006/09/27(水) 11:02:00 ID:B/hm0VYq0
保守
156 :
道民:2006/09/27(水) 19:37:08 ID:qbL4pJ9n0
>>154 トルネオONLYで見ると少ないかもしれないけど
CF4+CL1のオフ会は小規模ながらやってるよ。
今度の週末にもあるから、白鳥からはちょっと遠いけどがんがって来てみて下さい。
ちなみに私はアコSiR-T乗ってました、今はCL7です。
来月4日に4回目の車検だよ。
幾ら掛かることやら・・・ ふぅ。
DC2Rの走りを期待するとがっかりするよ
重いけど乗り心地は良い
そのタマは距離相応な感じ
EK時代
160 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/30(土) 13:39:55 ID:37Ps9fA+0
>>156さん
場所はどこでやるんですか?
誰でも参加おk?(トルネオなら)
161 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/30(土) 14:17:30 ID:L8n3deVO0
おれって誰?
コテハン+鳥付けないとわからないよ。
アコワゴでATがギクシャクという話題を見たんですが
トルネオはどうですか?
一緒
低速でギクシャクする
慣れたけど
>>158 インテRを狙うってことは走り重視?
(よく分からんが走り重視で話をしていると思って聞いてくらはい。)
走りを重視で狙うとトルネオは少しキツイと思う。
パワーはそこそこあるけど、ボディが重い分、峠やサーキットではどうしてもツラいです。
エンジンもやっぱりタイプRやユーロRと比べるとイマイチ。
マイナー車なので「本気でチューニングする」ってなるとノウハウがあるショップが少ないです。
でも、悪いトコばかりじゃないです。
インテRと比べると室内は格段に静かだし、後部座席も十分広いです。
トランクにタイヤ4本積めるのも結構ありがたいです。
自分の使う用途を考えてみるとインテRとトルネオSiR−T、
どっちがいいか見えてくる悪寒。
トルネオSiR−Tは「家族や友人を乗せるので4枚ドア、でもワインディングも気持ちよく走れる」
って感じが一番ピッタリだと思う。
長文スマソ
ユーロRのカタログには、「ユーロRはタイプRとは違う」というようなこと書いてあったね。
>>158の-Tは16インチのオプションアルミがいいねー
なんたって4穴のトルネオはホイール選びが・・・
変えなきゃどうでもいいことです。
SiR 12万キロの病気自慢。後ろバンパー軽くぶつけてます。
・エンジン青ヘッド下からのオイルにじみ=ガスケット交換 1万円。
VTEC入れすぎが良くないらしい。
・テールランプ浸水=表面と裏側のプラスチック部品が接着してある。
上側に固定用にツメがあって、そこから浸水して
いる模様。
爪の部分にビニールテープを張って解決。
パッキンは交換したが関係なかった。
・トランク右奥浸水=トランク奥のパッキンゴムが割れて
漏れているとのこと。知らないうちに工具が錆びてた。
この事例は結構あるらしい。
・電子ドアロック=アクチュエーターの交換。1つ6000円くらい。
シリコングリスを詰め替えればかろうじて使えるが
5年ほどで4箇所とも壊れます。これはほとんど設計不良です。
内張りのビニールを止めている糊がうっとうしい。
・フロントライトの上のパッキンがはがれる=もともと両面テープ固定。
Dで張りなおしてもらう。無料。
169 :
158:2006/10/02(月) 13:11:42 ID:xvMZEzeR0
>>159 >>165 ありがとうございます。
インテR狙いなのは雰囲気重視です。特にエンジン。
たまにレブまで回す楽しさが味わえればいいかな、と。
そういうわけで候補に挙がるのがホンダ車かMIVEC積んだFTOです。
トルネオはボディが重めだというのは分かりました。
まとまった頭金が出来たときに改めて考えてみようとおもいます。
みんなどんなタイヤ履いてる?
今はDZ101だけどRE050も気になるし、もう安くてPlayzでもいいかなとか
思案ちう。ちなみにSIRです。
MAXX
静かで気に入ってる
SP SPORT 9000
そろそろMAXXがホスィ・・・
SiR-Tです。
01Rから050へ変えたので、ドライは落ちるがウェットはその分を補って
余りあるぐらいいい感じ。ただ価格はちょっと高い。
Sドラ履いてます(205-50/16)
最初フロントに履いた時には、静かなのにグリップもそこそこ良くて
良いと思ったんですけど、リアにも履いたら
サイドウォールが柔らかすぎで私には合いません・・・orz
自分的にはフロントSドラ、リアには鰤のようなサイドウォールの
堅いタイヤが良かったです。
175 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/03(火) 01:08:17 ID:48hpz3Ab0
トルネオの燃料ホースってどこにあるのでしょう?
市販のマグチューンをつけてみたいのですが。。。
効果はあるのでしょうか?
うちのトルネオを今日、単独事故で廃車にしてしまいました。
トルネオ、ごめんよ(泣)おかげで、運転手はピンピンしてますが。
8年13万キロよく走ってくれた、なにわの緑トルネオでした。
みなさん、さようなら。
>>175 ユーロとCF系で若干違いますけど、
エンジンのリア側、
フロントからキャビンを見る方向からだと右奥です。
マグチューンが効くかは装着したことがないので悪しからず。
178 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/03(火) 13:51:18 ID:STBKr7Vw0
>>176 それは大変でしたね。
13万キロの付き合いは愛着もあると思います。
中古でもう一度戻ってきて下さいよ!
>>175 ホンダ車にはその手のは効果がないと言われているみたい
>>179 つかどの車でも「パワーアップしたかな?」ぐらいじゃないか・・・?
>>176 怪我なくてよかったすな
次はどうするのか、次期候補になやむので興味あるなー
ってしばらくその気にはならないか。
>>176 またトルネオ買って、今のパーツをゴッソリ移植というのは?
183 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/03(火) 23:40:10 ID:48hpz3Ab0
>>177 >>179 ありがとうございます!位置はだいたいわかりました!ですよねーマフラーかえても
効果はよくわかんなかったりしますよね!
金が無いからSIRだが
DNA ECOSにしようと思っている。
185 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/04(水) 12:31:32 ID:/Pz0qQ770
トルを手放した人は、どんな車買ってるんだろ?
>>185 知っているところだと、トル・アコ乗りは→オデッセイ、エリシオン、アコード系、
外車ではBMWかね。ミニヴァンに移る率は高いらしい。事実、我が家もメインカー
もアコードワゴンからオデッセイに乗り換えた。勿論、家族会議に掛けないまま…。
187 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/04(水) 15:57:50 ID:/Pz0qQ770
うちのトルちゃんはポテンザ(…なんだったか忘れたけど2種類ある高い方?)履いてます。
高速での吸い付き感がたまらないよ(μ.μ*)
ちなみにメインカーはオデッセイ→エリシオンに変えました。
ちなみにオデもエリもレグノ愛用。
サードカーは歴代ライフですf(^ー^;
ライフはノーマルタイヤのままです。
何から何までディーラー任せだけど…こよなくホンダとBSを愛し続ける、ひめなのでしたσ(^^;)
189 :
卯月鳥:2006/10/04(水) 19:51:40 ID:jFcd/wOz0
サードカーまであるのですか。すごい。
190 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/04(水) 21:51:08 ID:EiyI9RSL0
プレイズのパターンを見るたびに激しく萎えるのはオレだけかな?
>>190 確かに萎える、激しくでは無いが、、
尚、知合いがAW11に入れてるのは内緒である(爺さんの後継が之かよ!三村風とは本人言ってましたが
どうせ過大トーインで消しゴムみたいにすぐ穴のパターン無くなるから気にスンナと慰めておきました(マテ
俺はレグノ(トル)とビバンダム(ロド)使ってますが、三代目とはスゴス
>>188
>>187 単純にオヤジが買い物に行ったついで!にDラーに寄って買ってきやがった。orz
スーパーやデパートで気軽に買い物するほどの金額ではないのに…RBのアブの4WD
その前、我が家の候補ではレガシー(オヤジに却下され…;燃費悪い。)、エリシオン
(納期が長いし、アブで十分。)、レジェンド(免許取りたてがいるのに、いくら何で
もボンボンと誤解される。あと、金額が金額だし、色々と分からない理由が山ほど。)、
BMWの3, 5シリーズ(諸事情で却下;未だに家族内で若干名、燻り続けている奴ら
がいる。)
今のところ、オデ自体には不満は…あり。苦笑 テールゲートを開けても、全部、
室内灯が灯かない。タイアがASPECなどの静粛性重視でグリップしない。助手席側
のミラーもヒーテッドにして欲しい。夜霧は辛い。あと、3ポジション・メモリー
シートが欲しい。(キーレスゴーの設定でなんとか出来る?アコードワゴンのキーレ
スも3名分の設定できたんだし?)、あと、タクシーの強引な方向指示器なしの割り
込みに無視されるピーピー・ホーン。アコードやインスパイア、レジェンドのが欲
しい。
良いところは、安全装備がフルで付いてきたところか…AFS, VSA, サイドカー点
エアバッグ…クルコンもあって、便利。エアコン3つで頭寒足熱。
みんな金持ちだねぇ…
>>193 ローン地獄だよ。w ただ、ウチは一台を10年乗ったり、10万km以上走らすか
らね。それ相応の持久力と耐久力の持ち主でないと…5年に一回のペースで買い替え
るほど金はないし、それほど、ヤワなクルマは買えない。オデも、そういう事情で
買ったわけだが。
俺の親父はトル→オデッセイ
Dとの付き合い…というか、元々はオデッセイが欲しかったのが、
自宅のガレージの天井に擦りそうというので、一度断念。
一昨年(だったかな)ぐらいのオデッセイが、
少し車高が低くなったとかで買い替えてた。
というわけで、俺のトルは親父のおさがりです。
っても、3万kmぐらいしか走ってなかったけど。
G3はえらく短命なタイヤだったな。
トルちゃんは私専用の1人(若しくは2人)の空間を楽しむ用。
エリちゃんは普通にファミリーカーでありつつ福祉車両。
ライフくんは犬とか釣りなど…多少汚しても平気な近場の趣味専用の動くおもちゃ箱状態(笑)。
…と言えば聞こえはいいけど、トルちゃんにだけは犬は乗せたくない。
トランクに海、池、魚の匂いを充満させたくない…ただそれだけです(..;)
オデ→エリは父に福祉車両が必要になったので致し方なく。
同時に母のライフも福祉車両に変えるしかなかったので、お古をいただいておもちゃ箱にしちゃいました(・∀・)
198 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/07(土) 11:18:23 ID:h5wx1WC3O
そか
199 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/07(土) 12:27:47 ID:9jUXQIAQ0
車って、次はナニにしようかって考えはじめるとガクッとこない?
ガクッて?
乗換を考え始めると、トタンにトラブルが出始めるってこと?
人って、次はナニしようかって考えはじめるとドピュッとこない?
CIVICタイプRがセダンの形式で出てくるのに興味あるのはオレだけか?
多分な なんせここはトルネオのスレッドだから
>>202 シフト位置が手前になっていると良いよな。大分、ATのノブも前にあるからね。
車検終わった。リサイクル料とかを15000円位も取られた・・・
またオーナー負担の税金ですか・・・
建築系だが俺も請求書に載せちゃおうかなw
>>202 あれってセダンじゃなくて4ドアクーペだろ?
リア天井の絞り込みを見ても、後席頭上には余裕はないぞ。
>>202 藻前は俺か!(w
昨日俺が書こうとして辞めたネタを書くとは、、、
アコードではなく、あえてトルネオ顔を買った世間的にはちょっと変わった人たち。
つまり俺ら的にはどーかなぁ、、、ってな。
俺は全てに置いてアリ!
次はこのシビR購入予定。
まっ!
来年もう一回車検(3回目)を通してからの話しだけどね。
インテがまもなく消えるとゆうことは唯一のタイプRになるのか
オレも尿瓶R購入を念頭に置こうっと。働いて金ためにゃならんな。
でも今年の車検はとりあえず通さないとな。
209 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/08(日) 18:01:53 ID:tU2CumMn0
車検時にリサイクル料取られるのか!?
オイオイ
>>209 知らなかったのか?
トルネオは生産打切車種だから、車両販売時にリサイクル料金を取ることができない。
だから法施行後の最初の車検時に、リサイクル料金を払うことになっている。
トルネオとアコード何が違うんですか?
なぜトルネオが無くなったんですか?
212 :
山口百恵:2006/10/08(日) 18:46:42 ID:D+DMHuVO0
♪店が違う 名前違う 顔が違う テールも違う〜♪
>>211 ネタか?念の為に丁寧にマジレスすると
・ヘッドライト、テールランプ、純正アルミの形状、そして販社が
違う。トルは旧プリモ、ベルノ店、アコは旧クリオ店。要は兄弟
車戦法。
・販社やホンダファンからもうそういった姑息な真似はするな、と
いうような意見があったからと思われ。
アコードとの違いは、隠れた目医者って事!
そんな俺はアコードタイプS狙っとります。もちろんトルネオはエンジンが死ぬまで乗るつもりですが。
タイプSはナビだけつけたらいい感じ。後は全部標準装備で桶
ネット見積もりをいろんな車で試したけど、純正エアロやらフォグやら大径アルミやらつけると価格差が3〜40万位にしかならない
それぐらいの価格差で最高グレードクラスならアコードタイプSがお買い得に見えてきた。
>>212-214 ありがとです。
兄弟車は分かるんですが、内装にどっちが高級感どっ
ちがスポーティテイストなんて違いがあるのかと思い
まして。
乗り換えで候補になってるんでマジレス感謝です。
>>214 TYPE-SってMT設定あったっけ?
俺はMT派だから、MTでなければ買いたくないなぁ。
217 :
◆5/2kkxYfkE :2006/10/08(日) 20:05:48 ID:0jADdNar0
E-FD3Sからの乗換え組み
購入記念age
買ったのはSIR(AT)
カラーは多分限定のケーマンホワイト・パール
この型式特有の病気等があったら教えてくれい
>>217 前期E-CF4か中期GF-CF4か後期GH-CF4かにもよるが・・・。
取り敢えずドアミラーの塗装剥げかなw
>>218 レスd
H10の前期になるのかな?
ドアミラーの塗装か・・・
一番ヤバいのはサテンシルバーMだったっけ?
オレのはタフタホワイトで塗装剥げはないが、ボンネットの真ん中辺
がくすんできた。すぐ下はエンジンユニットだもんな。仕方ないな。
orz
ハンチングに加速不良。
他車共通することだがスプールバルブのオイル漏れ(滲み)かな?
・AT車は1速→2速への手動シフトアップ時に、強烈なスナッチを発生させる。
・基本的にボディ剛性は高いが、経年劣化によるトランク周りのヤレ(力逃がし)
の痕が出る。でも、本当にボディ剛性は高いし、入力部分の剛性については文句
なし。
・前期型はドア周辺から、ゴム関係の軋み音がある。(対策部品有り。)
・集中ドアロックのアクチュエーター不良。
・EPSの不良。
・塗装のバリ。(ポリマーコートを実施した際、取ってもらえた。)
経年劣化
★10万kmを境に起こる経年劣化関係。
・AT周りのオイル滲み。
・エンジンマウント劣化。
・ダンパーの初期入力にヘタりが生じる。(今のところ、抜けていない。)
・計器類表示の照度低下。(電球でもオルタネーターでもない…要掃除。レオスタッド
スイッチが欲しい。)
・既出のトランク部分のヤレ。(これで、大まかな走行距離が特定できる。10万km
は超えている証拠。)
225 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/10(火) 19:41:58 ID:VdFopLjM0
すまんがageさせていただこう
>225
なんで?
227 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/12(木) 08:50:50 ID:3kSSCc1H0
VTEC作動age
話題がないのなら無理してあげるなよ
229 :
◆5/2kkxYfkE :2006/10/13(金) 08:02:32 ID:NtMxvd9G0
質問age
純正のLSDはSIRのMT車しか設定ないのかね?
買ったのはATゆえVSAついてるからLSDの設定が最初から無さそうだが・・・
230 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/13(金) 13:16:37 ID:6LoDlLzC0
>>229 SiRにはLSDの設定なし。ところで、一番最初にVSAを装着したクルマだという
ことは分かるけれど、VSAのカットオフスイッチがないのはなぜなんだろう。
VSAはABS同様、常にアシストするための機能だから、カットオフすることは
考えられてないんじゃね?
233 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/13(金) 22:16:43 ID:s3BiprtP0
>>232 知ったかぶりを書くと後々恥をかくよw ゲラゲラ
知ったかじゃなくて推測なんだからイインジャネ
安全のためのVSAでわざわざ振り回すためにオフする発想は当時なかったのでは?
と言ってみるテスト
何か、荒らしが1匹沸いているようだな。
237 :
>>231:2006/10/14(土) 00:03:51 ID:Igb9ROhR0
>>232 むぅ〜、LEGENDやSaber/Inspireには付いてきているんだよね。
>>234 たしかに、開発途中というか、CF4以降は4輪制御に変わり、カットオフスイッチも付いている。
振り回せないというもどかしさや、ESPやDSCのように、カットオフを付けた方が良いという結論に
たどり着いたのかもしれないけれど。
238 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/14(土) 09:00:15 ID:QFTbW9W70
>233
お前はハイドライドか?
毒だったりしてなw
いやAIBOだろw
241 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/14(土) 17:52:34 ID:QFTbW9W70
毒はタダのDQN。過去何回か逆切れて板状で喧嘩してたな。
AIBOに至っては、厚かましいのはハイドライド以上でしょう。
件の板管理人もAIBOに対するコメントをしていないようなので、
ハイドライドと同類の人種なんだろうね。
で、結局、ここに沸いているのは誰なんだよw
243 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/14(土) 21:17:33 ID:W4QNeDXN0
リヤにスポイラーをつけたいんですが、元からついてる後ろの部分って
バンパーと一体化してませんか?どなたかはずし方教えてください!!
金が無いから
マックス○ンエクセラUにタイヤ替えたら
ファファ走る。
もっと安く買えた
ピレ○P3000のほうが良かったかな?
245 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/15(日) 02:03:57 ID:vMPXoCFi0
替えてから聞くなよwww
>>245 凄いな。これを見ると、うちなんかまだまだだな。
248 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/15(日) 18:09:17 ID:vGPQPfdS0
>>245 うちなんか平成10年に買った
アコSIR-T初期型だがまだ5万キロだ・・・
249 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/15(日) 20:17:33 ID:mf+HhSzq0
>>245 トルネオは「廃車扱い」かあ。
>>248 あと10年でプレミアつくよ。
アスコットはつかなかったが・・・・。
250 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/15(日) 21:12:38 ID:56DCQMNu0
>>249 誰も知らない車にプレミアはつかないよw
>>245 この記事の中にある「車籍上はすでに廃車扱い」ってどういう意味ですか?
下取り査定0円ってことじゃね?
>>250 ヽ(Θ_Θ )ノ
ヽ( T _ T )ノ
orz
254 :
奈良の神戸NO.:2006/10/17(火) 01:14:27 ID:XObnPQ8/0
平成11年3月乗り出しのCF4です。
昨日12万キロを超えました。
CF4の前のプレBA5が19万キロ,同じくその前のプレE-SNが20万キロだったので
今回のCF4もソノあたりまで行きます。
255 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/17(火) 22:54:20 ID:g/1oAYqU0
久しぶりのお出ましですな。やっぱりカウベナンバーは王道。
CF4で目指せ、20万`。
256 :
奈良の神戸NO.:2006/10/18(水) 00:51:24 ID:xdIGBk/v0
>>255 > 久しぶりのお出ましですな。やっぱりカウベナンバーは王道。
照れますがな。
いきまっせー!20万キロ!
257 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/18(水) 10:24:46 ID:3AR3/Kx40
トルいない歴3日目
Dが水曜日休みなので明日車検あがり
結構費用かかりそう
258 :
ひめ:2006/10/18(水) 11:40:53 ID:LFwquUjJO
>>257 新車からだと何回目の車検になるんですか?
ひめのトルちゃんは来年2回目の車検です。
いくらかかったか参考までに教えて下さいねf(^ー^;
259 :
北海道CF4:2006/10/19(木) 10:21:41 ID:AU6kt3Ac0
H9年車 走行距離7万弱
最近車検に出しましたが、いったって異常なく13万なり
リサイクル料金は2万弱でした。
車検内容:足回りバラシ点検 各種油脂類全交換(ATF・ミッション等) シャーシブラック塗装
ボディ一部500円玉位の凹み板金
260 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/19(木) 16:05:25 ID:b+kzq7+jO
CF4の白買いました!
H10年 73000K ですがいがいとしっかりしてます。
即ローダウンスプリングとアルミ17インチ購入!取り付け後が楽しみです。
あとはボディをぐるっとまわる黒いモールをどーしよう・・・
261 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/19(木) 18:33:17 ID:cYSXTMOZ0
>>258 さんへ
257です。
納車されましたのでご報告まで。
走行距離約95,000Km
3回目の車検
検査・点検整備代の他にかかったものは
エアコンフィルター交換、ウインカースイッチ
リサイクルは11,720円
消費税込みで177,833円
ちなみに新車納車以来、毎回6ヵ月点検もだしています。
かなり痛い金額ではありますが・・・。
参考になりましたでしょうかね?
>>260 17インチは見た目だけで、出足がとろくなって走りがスポイルされるから、あまりお勧めできない。
走りを重視するなら、16インチまでに留めておいた方が良いよ。
263 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/20(金) 06:37:41 ID:5msqRAnIO
≫262
えっ! そーなんですか?知らんかった・・・
カッコ重視でいきます。
264 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/20(金) 11:42:52 ID:bapwwM5Z0
>即ローダウンスプリングとアルミ17インチ購入!取り付け後が楽しみです。
既に購入済みということですよね。
>カッコ重視
それもいいと思う。
せっかくトル仲間になったから事故しないようご注意を。
>>263 って言うか、インチアップのメリットって見た目以外は殆どないぞ。
乗り心地、騒音、わだちでのハンドルの取られやすさ、出足、燃費とすべての面で
標準サイズに負ける。
唯一、高速走行でブレーキ踏みながらハンドル切ったりする状態での食い付きはイ
ンチアップして扁平タイヤを履いている方が有利だが、普段からしょっちゅうそん
な走りをするヤシはいないだろw
17インチだと45扁平ぐらいだろ。
タイヤの値段もかなり高くなるよ。
燃費にすごい響くよ街乗り6km/gとか
まぁみんなそれ位にしてやれ(w
かっこ重視だって良いもんだぜ。
それに、昨今15〜16インチのホイールよりも17インチの方が選択肢多いしな。
とは言え、
>>265の言には全て胴衣するけどね。
>>260 購入オメ!
まぁ買って暫く乗ってると良いところ悪いところ見えてくるから
じっくり仕上げてね。モールは・・・
アクセントで好きだって言う方も居るけど、気に入らなければマスキングするなり
外すなりして塗るのも手だし、後期は同色だからパーツで買って交換する手もあるよ。
ただ…白と言ってもいろいろあるし、後期に無い色もあるので、、、
あれ?H10年式というと中期?
中期って同色じゃなかったっけ?(SiR系だけ同色?)
16インチまでに留めておいた方が良いよ
17インチ買えない貧乏人w
え?俺?19インチ入れてまんがな。
そんな夢を見た・・・
270 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/21(土) 03:19:10 ID:QD20crZ/0
要はメーカー推奨を守れってこと
このスレでも前のスレでも言ってんだけどなw
過去ログはまめにチェックしてくだされ、新参者の方々(´・ω・`)
純正サイズにしろってことか?
それとも純正サイズ以外にメーカー推奨サイズがあるの?
おしえて
17インチ入れてるが純正15インチと燃費は同じだな。
どっちもリッター11.5kmくらいだ。
あ、車はSiR-Tです。
273 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/21(土) 17:21:08 ID:hH4z+CPm0
加速!
274 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/21(土) 18:40:28 ID:XN+Kqa+K0
ユーロ純正ってSPORT-JJとかJCとかの辺りだろ。
DC2-5はSR系だったと思うんだが・・・
つかそんなにホールド性欲しいならフルバケ買えと。
なんか突っ込みどころ満載だな。
CL1純正アルミの色の件とかヘッドライトASSYの件など。
タイヤなんかLM702って書いてあるのにタイヤはどうみてみLM703…。
まあ、金掛かってるのは伝わるけどね。
でもまぁ、そんなに叩かれるほどのものでもないような気もするが。
そんなに功を誇ってる風でもないし。
独りよがりで的外れなカスタマイズだっていいじゃない。
ここは晒し上げにするスレじゃないでしょ(´д`)
車検に出して、夏タイヤ(純正サイズ)交換とリサイクルと
なんだかんだで概算20マンっていわれてしまった
H9年SiR
でも買い替えに値する車もないし続投決定!
レカロいれてみたのだけれど、やっぱりH純正より社外がイイネ
という意味にもとれたのだが。。。
まあどっちでもいいわさ(´・ω・`)
>>279 車検かかるような年頃になったよねえ。
ウチも17マンくらいかかったけど通した。代替候補ないしorz
スレ違いだろうが質問です
トルネオユーロRで
年式忘れた
走行8万
内装はレカロシート、CD
外装はホイール、エアロ、マフラーが全て無限
これで100万は高いですよね?
バイト先の従業員から売ってもらう予定なんだが
一台目からユーロR買ったらきっと保険で死ぬだろうな・・・
>>281 程度にもよるけど高くはないでないかい?
エアロは基本的にはトルで使えることになってるのはリアウィング位なので、
リアアンダー、サイド、フロントリップは純正かもね。
マフラーとホイールの無限はちと羨ましいかも、、、
あとはやはり年式と程度かなぁ、、
(年式は程度が良ければそんなに重要ではないけど)
>>281 マフラーとホイールとエアロが無限、これだけでマトモに買うと数10万円だなw
もしかするとエアクリ、サスペンションやエキマニも無限だったりしてな。
レカロシートは標準装備だからノーカウント。
程度が良ければ、充分にお買い得な値段だと思うぞ。
>>257さん
亀レスでごめんなさい(..;)
トルちゃん、おかれりなさい(μ.μ*)
うちのトルちゃんが来年2回目の車検なので参考になりました。
うちのはリサイクル料支払済み、やっと3万km超えたところで、時々あれこれ替えたりしてるのでまだまだ内外綺麗なままだし…でももう5年乗ったから乗り換えか、車検か、買い足しか迷ってますがとりあえず車検は受ける方向で検討してみますf(^ー^;
285 :
北海道CF4:2006/10/23(月) 15:21:20 ID:5UOfJ6380
こんにちは
だれか教えてくださいm(_)m メーターパネルををホワイトにして、電球の交換もしようと思っているのですが。
詳しく解説されているサイト知りませんか?素人なもんで困ってます@@;
286 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/23(月) 21:05:51 ID:B1/N/a8c0
>285
ねーちゃんに聞けよ。
ところで、AIBOが気にいらん香具師っている?
それこそヨソで聞けよw
>>282 ふむふむ。二月に18になって免許とって最初に乗る車だから長く
乗りたいんですよ。
その程度の良し悪しがよくわからないorz
まぁいい人なんで悪いもんを売ってくることはないでしょうけど
>>283 なんか全部のパーツが無限仕様って言ってました。
たぶん改造した場所はすべて無限がついてるという意味で
無限のパーツを全てつけたってわけではないと思うが。。。
まぁ詳しい仕様をきいたらまた相談したいと思います
こんな若造のくだらない質問に答えてくださってありがとうございました
289 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/23(月) 22:45:30 ID:b9/91VW3O
同じトルネオ乗りでも17インチごときでガタガタ言うやつが多いと思うと萎えるな。てかこのサイズの車で今どき15〜16インチとかはっきり言って貧乏くさい
290 :
282:2006/10/24(火) 00:47:03 ID:DYozDZmM0
>>288 人の善し悪しがクルマの善し悪しとはイコールでは無い場合もありますから
少なくとも横に乗せていろいろ走ってもらうとか、
免許が既にあるのなら現オーナーさんに横に乗ってもらって運転してみるとか、
ともかく試乗してみて異音・乗り心地・違和感のある挙動がないかを
確認してみては?
実際はそれだけでは判断しきれないとは思いますが、納得出来れば…
あとは修理履歴とかも伺ってみるのが宜しいかと。。。
291 :
北海道CF4:2006/10/24(火) 08:14:25 ID:cfayokwp0
ちょ、誰も教えてくれないのかよwま、いいや
>>289 そだね俺も17だけど、18買おうか検討中
RSRのTI-2000入れてるけど履けるのかな・・・
292 :
雪国トル:2006/10/24(火) 09:23:07 ID:XbslzokLO
>>289 悪かったな。俺は16インチだ(*´Д`)
ってか、17インチ以上は、逆に運動性能犠牲にするかと思うが。
タイヤタイヤ
>289
皆知ってるが
お前バカだな
16と17はまぁ好みの問題というか好きにしたらいいと思うが、
18だけは無いと思うんだ。
296 :
北海道CF4:2006/10/24(火) 11:21:37 ID:cfayokwp0
そう?かっこいいと思うけどねー
大体、ホイルのサイズで性能気にしてる人の方が少ないと思うけど・・
297 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/24(火) 14:52:54 ID:4xRbFGx80
>>285 北海道CF4さんの質問、私も興味有ります。
>>296 いや、見た目は良いと思うよ。
でも扁平35ぐらいになるじゃない?
しかも幅が225↑か、地味にきつい気がするんだ・・・
299 :
北海道CF4:2006/10/24(火) 15:17:53 ID:cfayokwp0
300 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/24(火) 17:04:06 ID:ksvgMqtf0
>>285 私はSiR-Tですがユーロのホワイトメーター板(3つとも)に変えてます。
文字盤が白になるのは良いんですが、タコメーター内に「EURO R」の
ロゴが入ってきますw
ほんとになんちゃってユーロRになりますよ。
電球についてですがSiR-Tの電球には緑色のカバーが付いているので
それをはずせば、電球色になり若干明るくなります。
純正は15インチなので15インチがベスト
>>299 以前ツメ折りに215×45×17 offset+40を履いてましたが
フェンダー、インナー共に干渉してました。
でも見た目のバランスは17インチがベストだとオモ。
303 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/24(火) 18:57:31 ID:BYZdKsWRO
289だが・・・292 この中途半端な性能の車で運動能力より見た目にこだわった方がいいんじゃないかなと思うんだよね 294 お前のださい車には絶対乗りたくねーな
アンカーぐらいつけろ
sageろ、つーか他人の車の仕様にグダグダ言うなと。
トルネオだからさ
サーキット攻める15インチ派がいれば
ドレスアップでキめる17インチ派がいていいんだよ
じゃあ16は?ってゆーかトルネオだから、て意味不明
意味なんか無い
それがトルネオ
ちなみに俺は16インチ派
>>308 意味も無い言葉でこじつけないでくれ。
つかサーキット攻める人が15インチってどういう理屈?
乗り心地と言い聞かせて純正の15インチで我慢してますが
インチアップしたのを見るとうらやましくなってきます
でも駐車しやすい純正の足回りだから15インチでしかたがないのかって
あきらめも… せめて5Hで選択肢が多ければ良かったのにと思います
>>303 >>292だが…。トルネオはドレスアップ主体の車じゃないと思うんだが?
まぁー、オサレに乗りたいのは悪い事じゃないが。
ドレスアップがダメとか、ダサいとか言うつもりは無いんだが、18インチ
とか履かせて、100キロ程度で干渉しまくってまともに交差点のワダチを
通過できなきゃVTECエンジン回す意味が薄れるんじゃないかと思うんだが?
215/45・17インチで限界だろう。既出だが、それでも干渉する。
俺も実際、試したから。
運動性能を気にしないって話なら、それこそ何でユーロや、SIRに乗るのか
疑問だが、VTECが好きなんじゃないのか?ターボに乗りたきゃ他乗らんの?
ってか、まぁ俺はマターリが売りのトルスレで、人の仕様を小馬鹿にする
よーな物言いは、止めておくれてと申し上げたいだけだが(*´Д`)
いろんな意味で人に迷惑かけなきゃいいと思う
それがトルネオ
そんなオレは15インチ派w
俺は17インチを2セット持ってるが一度も干渉した事はないぞ?むしろ今のホイールはツラウチ気味だからスペーサかまそうと思ってるくらいだ
インチアップもドレスアップももちろん使用目的も、みなさん千差万別な訳だし…同じ趣味趣向の方や話してみたいと思ったらレスつけて、違う意見はスルーすればいい訳で。
趣味趣向が違うレスにわざわざ嫌味なレスつける必要はないと思うので…。
皆さん、ある意味貴重なトル乗りさん同士なんですし、マターリ仲良くしましょうよ(μ.μ*)
無意味にスレが荒れるのは哀しいと思うのですが…?
315 :
北海道CF4:2006/10/25(水) 14:19:01 ID:eQzfOGzn0
どうせやるなら、とホイール特注してみたヤシいる?
特注なら4Hでもオフセット+55でも自由自在だし。
デザインで言うと、これが最強の選択かもしれんな。
その次に来るのが、「じゃ選択肢広げるために5穴化しよう」と実践した人かな。
もし特注のハブで5穴化しつつ、オフセットを減らしたヤシがいれば、是非話を聞きたい。
Litegrow LEDアンダーイルミの屋内版みたいなやつですね。
逝きたいけど、ウチは電装品だらけだからそろそろバッテリーがやばいお燗。
>316
5穴化はK's Factoryのサイトで実践しているぞ
319 :
316:2006/10/26(木) 22:25:07 ID:1/ZT4Ljp0
>>318 CL1パーツの移植だと16インチ履くしかなくなっちまうからなぁ。
CH9パーツを移植したヤシの話ってどこかにある?
それと、例えばNA1のプレーキローターってCF4のよりも2mm薄いわけだが、5穴化して
これを付けるとオフセットが2mm分マイナス方向へ稼げたりするのかな?
>>319 たぶんNA1用だとハブ面とローター面のオフセットが合わないんじゃない?
>>316 5穴化、実際に作業しましたが正直オススメしませんよ。
漏れのは9年式だったせいもあり、ボルト類がガッチリ固着(;´Д`)
それ以外にも36のスピンドルナット、ロアアームなどのアーム類、そしてドラシャなどなど…
普通に外せない部品が多々あるので、それ相応との工具とやる気が必要になります。
交換する部品や、工賃などを考えると4穴のホイールが新品で1台分買えると思うし
オクの中古でも人気のあるホイールは4穴でも5穴でもやっぱり値上がりしてしまう。
まぁ5穴になってホイール選びが楽になったのは有難いケド。
漏れは練習用に中古のホイールがいっぱい欲しいから16インチのホイールが大量にあるww
>>319 CH9は確かハブベアリングの部品番号はCL1と共通でした。
最初はCH9からの移植を考えて色々調べたが、足回りは恐らくポン付け可能という結論になりました。
違いはローター径ぐらいでしょうか?
結局、途中でCL1の足回り一式を入手出来たので丸ごと移植したケド。
ただCH9自体のタマ数が少ないので探すと無いんですよね。
322 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/28(土) 09:30:50 ID:uv65RZJX0
保守age
ほえー ツワモノがいるもんだ スゴスwww
324 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/29(日) 15:02:21 ID:Vbo4nSwq0
>321はメカニックの方ですか?
325 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/29(日) 21:36:10 ID:JmoYxgQl0
ユーロR購入しようかどうか迷ってます。
H13年、5万キロ、青(紺色っぽい。)、BOSEサウンドシステム、社外DVDナビ、リア羽、
で130万円と言われました。相場的にこんなもんですかね?
>>325 えーーと、詳しい相場とかわからんが、
トルネオいいよー。最高な加速するよー!居住性も抜群だよー
H13年、5万キロならまだまだこれからだよー!
オプションももうしぶんないねー♪
俺なら迷わず 「買う!」
>>325 多分程度が良ければ平均価格だと思います。
リア羽根は…BOSE着いてたらセットOPのハイウィングかなぁ、、、
程度次第だと思います。
H13年式だと、インディゴブルーかなぁ。。。
(紫っぽい青色でした?)
328 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/30(月) 09:49:37 ID:bGJi4jodO
>>325 探せばもっと安い物や他の色もあるんじゃないかな。もしも売る事などを考えたらホワイトパールとかブラックをすすめる
329 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/30(月) 10:53:35 ID:uVzYW7bO0
距離、年式からして売るときは考えないで買いましょう。
>>325 車体が130なのか、込み130なのかイマイチ不明だが・・・
込みで130万なら即買い価格だな
>>325 9年式のSiR、BOSEもDVDナビもリア羽も付いて無いが、150万でどう?w
高っ(w
334 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/31(火) 13:09:03 ID:8mkOkReuO
最近よく後ろに人を乗せるので思うのだが、この車の後部座席狭すぎないか?前に乗ってたシビッククーペの方が広く感じる…
>>334 狭いってのは横方向?5ナンバーだから後ろに3人乗れば確かに狭いだろうけど、
足元は充分余裕はあると思う。
>>334 奇遇だな。
俺もシビッククーペ乗ってた。
言わんとしている事はなんとなく分かる。
シートの形状とかヘッドレストの形とか
全高とかシビッククーペは秀逸だったから。
CFが狭いわけではないよ。
>>334 まあ俺のシビッククーペは姉からのお下がりだけどなw
これが5ナンバーの限界なのか… 次の候補は現行アカ尺だけど広くなってるのかな
アカ尺になってた…
アコ尺です
ってゆーかデビューから丸4年。そろそろFMCじゃねーの?現行アコ
どのアングルから見てもイモいから嫌い嫌いっ!(,,゚Д゚)
トルネオにSR3入れてるんだけどこれだとシートベルトの戻りが甘くてたまにドアでガッってなっちゃうんだよね。
ユーロにレカロの設定があるけどあれとはなにか違うの(´・ω・`)
ヒント:ユロ尺のシートはSR3ではない。SP-Jがベース。
つか、シートベルトの戻りが甘いのはアコトルの仕様じゃないのか。
344 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/02(木) 13:32:41 ID:E3JWT8XK0
現行アコかぁ。。
雑誌とかで見ると微妙なんだか実物で見るとカッコイイんだよな現行アコ尺
現行アコは周囲のみんなに止められたな・・・
「アレだけは無いわ」とか「どう頑張っても太すぎる」とか・・・
まぁCL1買ったけど後悔してないっつーか満足してるしどうでも良いが。
347 :
316:2006/11/02(木) 19:30:49 ID:kjkWuCQ+0
>>320 う〜ん、そうなのか・・・その為に、NA1のキャリパーを移植しても駄目かな。
オフセットがあと10mm位小さくなれば、無理してローダウンしなくても17インチが履けるんだが。
>>321 5穴化するのにはドラシャを外す必要があるのか・・・知らなかった。
ところで、工賃って普通どのくらい?
話は変わるが、4穴でオフセットのでかいホイールは、オークションでは意外と無風で落とせることも多い。
対象車種が少ないから、オーナーが少ないのが原因だろうな。
Yahooオクでも、SSR/TYPE-Cのオフセット+48新品4.3万円/4本が、ずいぶん長いこと晒されていたが、誰も入札していなかった。
同じオフセットの5穴はさっさと完売したようだが。
CH9の情報3X。
行けそうだね。試してみる価値はあるかな。
ただ、最近弄る根性がなくなっているので、どこか安心して任せられるところがあれば、頼んでしまいたいなぁ。
348 :
320:2006/11/02(木) 19:56:42 ID:fFbdBh3I0
>>347 NA1のキャリパーはCF4ローターでポン付けなんだからダメだと思うよ。
ちなみに社外品だとCH9のローターはDC2R98やEK9と同じ。
関西の某黄色い方がユーロハブ+EK9ローター+CF4用4ポッドキャリパーを付けてたようだから、
いけるんじゃないかと机上の空論。
CL1もCF4もCH9もローターのoffsetは同じみたい。
349 :
321:2006/11/03(金) 00:52:17 ID:BD7BrJ7B0
>>324 メカニックでも何でもありません。普通の会社員です。
まぁ、仕事中も車で頭がいっぱいの妄想族ですけどwww
>>347 ハブ自体がドラシャに直結する仕組みなので、交換となるとドラシャを抜く必要があります。
(この辺は某黄色いアコードさんのページが参考になると思います。)
あ、私の場合はハブベアリングを抜くのが面倒だったので
ユーロRのナックル+ハブ、ローター、キャリパーのセットを中古で購入しました。
これだと、ハブにハブベアリングを圧入する手間が省けるためです。
ユーロも年式が年式なので、ついでにハブベアリングを新品に打ち変えておくのも手ですけど。
リア側も同様ナックル+ハブ、ローター、キャリパーのセットでしたので比較的楽でした。
フロントに比べれば大分簡単ですが、やっぱりボルト類の固着などで結構手間がかかります。
自分でやったので工賃は分かりませんが、恐らく「ハブベアリング打ち換え+部品代」でいけると思います。
ハブベアリングを打ち換えるついでだと気持ち的に割安ですね。
私はロアアームの外し方が分からず、ディーラーに聞きに行きましたが
担当のメカニックさんは親切に教えてくれましたww
ディーラーでも頼んだらやってくれる可能性がありますので、相談みると良いかもしれません。
350 :
◆5/2kkxYfkE :2006/11/03(金) 18:57:20 ID:S3fsp7gH0
納車記念age
明日2回目の車検だ 代車はまたラファーガがいいな〜
トルネオのVTECエンジンもいいけどラファの直5もパンチの
きいた加速で好きなんだよね
353 :
◆5/2kkxYfkE :2006/11/04(土) 20:21:50 ID:GWLgNUTo0
とりあえず300`程乗り回してきたが問題無し
セダンの割には足回りが固めで中々ヨロシ
ただ限定設定なんだか知らんがポリッシュだかバフがけの純正アルミはいただけんな・・・ orz
>>353 それ、トルネオ純正アルミじゃないな。
アコード用だと純正でポリッシュバージョンもあるが。
よくトルネオでサーキットは耳にするがトルネオでドリフトするヤシはいないのかな?
(。∀゜)つ ヒント:ジェントル
357 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/05(日) 08:49:53 ID:iGcAlWjKO
今日SIR納車だ。
ステアリングに傷があるから変えたいんだけど、ディーラー行ったら変えてくれるのかな?
そういうのは納車前に聞くもんだ
普通は換えてくれない
>>358 やっぱり無理か〜orz
部品注文出来るなら買おうと思ってたのだがorz
まぁ、小さい傷だし気にしない事にするよ。
教えてくれてありがとう。
ありゃ タダで換えてくれるのかなって読み違えてた
もちろん買うなら換えてくれるよ
>>359 買う前ならそれを理由に値引き、工賃無料交渉をすることはできたはず。
SiRなら、ユーロRステアリングに換えるのも一興。
ちなみに新品値段は、エアバッグユニットが4万円、ステアリングホイールが
後期SiRのディンプル仕様で33,500円。
ユーロRの桃仕様だと、エアバッグユニットが6.5万円、ステアリングホイー
ルが5万円だ。
工賃とショートパーツを合わせて10〜13万円見ておけばよいだろう。
RAYSから新しいホイール出たな。
16インチ6.5JJでオフセット+55、PCD114.3って、まさにトルネオのために用意されたサイズじゃね。
ただし5穴だがorz。
363 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/06(月) 16:18:43 ID:4MjqA1S40
age
俺のトルネオが禿げた…。
お約束のドアミラーの根元のところ。
まあ、色もお約束のセブ?シルバーだし。
金貯めて綺麗に塗装して貰おう。
あー三万円ぐらいかな。
>>362 惜しい。マルチなら全グレード対応でまさにトルネオの為に造られた
ホイールだな。
VTS納車
ひさしぶりのMTだから楽しい!
楽しくて回し過ぎるけどレギュラーだから無問題
>>362,364
だから、すぐ上で話題になっているようにみんなで5穴化実施作戦をw
368 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/07(火) 01:40:37 ID:JmbC2bl+O
駐禁age(´・ω・`)ショボーン
>>360 教えてくれてありがと。
車受け取って来たけど、
嬉しさのあまりステアリングの事忘れてたから、
来週の休みにディーラーで注文してくるorz
>>361 詳しくありがと。
折角だからEuro-Rステに変えようと思う。
オプション?の木目パネルが着いてるから似合うかどうかは謎だが…w
ナビが届くまでオーディオが無いから配線が見えていてちょっとみっともないorz
SiRは(-Tじゃないよね?)VSAの関係で他のステアリングはポン付けできなかったと思う
加工が必要なのでディーラーではたぶんやってくれない
>>369 木目パネル、精悍なSiRのイメージに合わないよな。
オプションでカーボン柄パネルもあったが、俺はユーロR用のチタン柄パネルに
換えてみた。
ただ、これをすると、次はパワーウィンドウのスイッチパネルも換えたくなるw
>>370 SIRでも年式によっては他車のステアリングをポン付けOkですよ。
実際、自分は後期型SIRですが、加工なしでDC5のステアリングつけてます。
373 :
371:2006/11/07(火) 21:48:39 ID:gX80eJBD0
>>369 そうそう、上2段へのオーディオ取付は、ちょっとめんどいので、自分でやるなら
覚悟するように(笑)。
具体的には、その木目パネルを外すところから始めなければならん。
374 :
◆5/2kkxYfkE :2006/11/07(火) 22:37:27 ID:S4eknHJe0
激しく亀レス
>>354 そうかアコード用か・・・
まあ来年には変えるからいいけどさw
375 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/07(火) 22:39:56 ID:Vtq0kb0TO
おまいらウラヤマシスw
376 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/08(水) 11:48:37 ID:eh6D6N4d0
購入時に木目パネルを選択しました。
シフトノブも併せて・・・。
それなりに気に入ってます
そういう趣味の人もいる
俺は...| ̄|○
>>373 横からだけど、上2段に取り付けてあるオーディオへのアクセスってそんな大変なの?
いま、HDDプレーヤにFMトランスミッターで聞いてるんだけど、あまりにも雑音多いから、
いったんオーディオ外してFMモジュレーター組み込もうかと思ってるんだけど・・・
(ちなみに、オーディオ取り付けキットの説明書はあるので、内装のねじの位置とかはわかります。)
それほど大変じゃない
面倒なだけだよ
メーター回りのパネル取り付け用のバネとかなくしやすいから注意
>>374 アコード純正はトルネオ純正に較べて1kgは軽いからな。
それはそれでいいと思うぞ。
>>378 できればステアリングホイールを取り外してやると、作業がしやすいw
メーター廻りはステアリングホイールが邪魔でなかなか外れんのだよ。
弄っていてフト気がつくと、ハイビームを連発していたりする<エンジン
切れていてもハイビームは点くからな。できればバッテリ端子を外してお
きたいところ。
俺はだいぶ慣れたので30分くらいで交換できるようになったけど
それでも文句なしにめんどくさい。
つか、トルネオ純正でメッキのアルミは存在するぞ。
383 :
378:2006/11/09(木) 00:53:48 ID:PS/jFaXy0
>>379-381 tnx
取りあえず近いうちチャレンジしてみます。
ちなみに、ハンドル取り外しは間違ってエアバッグ開かせてしまいそうなんで、ちょっと遠慮しておきます。
上段オーディオを交換しようとしてクリップを破壊した俺が来ましたよ
オーディオの下にある金属クリップの所固すぎ
無理に外したらクリップが折れた…
>>383 エアバック付きのステアリングはバッテリー外して少し置けば大丈夫なはず
ググるとやりかたでてきますよ
バッテリー外してすぐはエアバッグ動作する可能性があるらしいよ。
コンデンサでも付いてるんかな?
15分くらい放置すればOK。
パネルはできるだけ取り付け方向に対して
垂直に引っ張るようにすれば結構思い切って力入れても壊れない。
ひねったりするとポキーリ逝くので注意。
健康を祈る。
386 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/09(木) 18:31:17 ID:4x5gQdVo0
今月末ユロR納車age
って優香、エアバッグユニットのボルトは普通のレンチでは外せない弄り留め付の
HEXだし、一度外したら再利用不可のボルトだから、ステアリング交換以外で安易
に外すのはどうかと思うよ。
388 :
378:2006/11/09(木) 20:42:59 ID:PS/jFaXy0
うそ・・・何でココの人達ってこんなに優しいの・・・ありがとう。
>>388 我々はトルネオを愛し、トルネオを愛する者を愛する
ミラーの根元の剥げは無料交換してもらいましたよ。
>>389 ごめん、俺アコード乗りだけどこのスレにいる
>>391 ROMるのは可。流れに乗って話すのは可。乗っ取りは不可。
>>389 ごめん。
トルネオSiRは事故って廃車。
レガシィ3.0R Spec.Bに乗り換えたけど、このスレにいる。
395 :
389:2006/11/10(金) 23:58:05 ID:dWRNb6Bw0
問題ない
トルネオもいつか死ぬ
形あるものが滅びるのは宿命だからだ
しかしトルネオの走り、感じたドライビングプレジャーは永遠である
すなわち、トルネオは永遠である
396 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/11(土) 01:36:31 ID:JjElJzKs0
トルネオンズ。
俺のトルネオは死にそうだ。バンパー吹っ飛んでくしオイル交換してないしw
>>391 安心しれ、俺なんかアコードワゴン海苔なのにココにいる。
399 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/11(土) 14:16:26 ID:vSGZH0FI0
>396
その板ってねーちゃんが潰した板の一つってホント?
(ROMだけど)ドンドンドコドコでよくみる名前だけど、確かにそんな感じはするが...
ユーロ足へ交換を考えてるんだけど、
ディーラーで工賃\37,500と言われた。
こんなもの?ブツはすでにオクで入手済みです。
>>401 まあね、双子みたいなものだから全然OKでしょ!
「ちょっと。ちょっとちょっと」 な感じでw
楽しくやりませう♪
そんな事より、ヒメのカキコが無いのがカナシス・・・
>>400 工賃だけで3万7千!!??おいおい・・・何かの間違いでは??
一体そこは旧どこ系のディーラーなの?入念なアライメント調整
などを考えてもありえない。
<<402
気にしてくれてありがとうm(_ _)m
携帯のメモリとブクマが飛んで…復旧作業に追われてました。
ようやく復旧してほっとしてたら…子犬に携帯のアダプタをハミハミ切断され、
ついでに風邪ひいて買いにも行けず…正に「泣きっ面に蜂」でした(;´д⊂)
私はともかく、愛するトルちゃんは今日も元気ですよ。
さっきスタンドに預けてきたので、食事&お風呂で午後にはますますご機嫌になって帰ってきてくれる予定ですw
405 :
◆5/2kkxYfkE :2006/11/12(日) 23:20:15 ID:KiIwRYw20
ある程度覚悟はしていたがCF4ってホイルのオフセット厳しいな
16×7J +40 付けたらはみ出た orz
ついに冬タイヤに交換した、17インチから15になったよ、まじショボいよ…
>406
銘柄は何?195/60だよね。
インテRの15インチに何を履くか検討中。
BS高いけど無難かな?
事故ったorz
全損した。
すまん、俺のトルネオよ。
>>408 御愁傷様です。でも、躰が無事で何よりです。
>>408 これ以上、保険料率を上げる原因になるようなことをしてほしくなかった・・・
命に別状なくて何よりだが。
純正ナビのAUX(トランク内)にipodを繋げてムービーを見ようとしてるんだが音は出るんだけど映像が映らないんですけどどなたかわかる方いたらお教え下さい。
>>411 接続は赤白黄色の三端子?
AUXじゃなくてちゃんとVTRモードで繋いでる?
そうです三端子で設定しVTR画面は映るとこまで来て音声は出るんですが…
う〜ん、それで行けると思ったんですが…
お役に立てずすんません。
かなり不鮮明な記憶なんですが、自分は純正ナビと純正オーディオの
二カ所の設定を変えた気がする。
もう5年くらい前の話なので参考程度ですが。
>>400 フロントスタビも入手した?(リヤは共用だけっども)
工賃は少し高い肝するが気にスンナ
>>409 トルネオがグチャグチャになったおかげで、俺は無傷で生き残れた。
トルネオに命を貰ったことになるのかも。
>>410 安心しろ。保険は一切使っていない。
そのまま廃車で保証も出ない。
レカロシートや無限のサスとエアクリなど、かなり愛着を持ってつぎ込んでいた
だけに、とてもショックだ。
>>416 G-CONマンセーヾ;(;(;*;゚;∀;゚;);););ノ゙
>>418 え、まじっすかww
そいつはリサーチ不足でした(もう今となっては手遅れだがw)
細かい事はキニシナーイ
>>405 7Jで、+40ならはみ出すわな…。6.5J、+42でギリかどーかはタイヤ次第か?
おれは7J、+50でギリギリだよ。
>>416 無事でよかったね。おれの身内は、Τ社の車で還らなかったよ。
トル君の御冥福を祈るぜよ。
>>416 そんなにひどい事故だったんですか?
>>416さんにお怪我なかったんですか?
>>416さんのトルちゃんに心からご冥福お祈り申し上げます
私もスポーツシビックのフェリオSiR時代にインスパの過失で3回転スピンして中央分離帯にぶつけてようやく止まりましたが…警察の方に「どちらかがT社の車だったら、どちらか救急車だったね」と言われました。
翌日、精密検査して軽い椎間板ヘルニアと軽いムチウチだけで済みましたがフェリオくんは即廃車でした。
ホンダは大袈裟に潰れるかわりに人間はしっかり守ってくれるのを納車2ヶ月で体感して、また同じ色のSiRをオーダーしたのを今でも覚えています。
今の新車は各社どうなのか解りませんが、私は間違いなくホンダ車に命を救われたと思っています(μ.μ*)
>>416さんもお怪我がおありならくれぐれもお大事にしていて下さいね。
長レス失礼しましたm(_ _)m
詳しくはしらんが、事故率は、グレードとか、保険使用の有無は関係なんでは???
私の愛車
H10トルネオSIR-T 走行10万`タイベル未交換。
エンジンはノーマル。クスコLSD入り。
走行会仕様でかなり酷使してますので
最近エンジン不調。ミッションは3速に入りにくい。
そろそろ入院させるつもりなのですが、
このエンジンにお金をかけるのか、
H22Aに積み換えてしまうか 迷っております。
パワー的にはそれほど不満はないのですが
ユーロRのミッションは少しクロスしているようなので
ミッションはOHより交換かなと。。中古のいいのがあればですが。
出来るだけ出費を抑え永く乗っていけるようにと思っております。
みなさんならどうしますか?
積み替えた方、いましたら感想など教えてください。
よろしくお願いします。
424 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/17(金) 11:36:52 ID:EUu2Zhtt0
保守age
425 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/17(金) 11:40:14 ID:EUu2Zhtt0
ホンダのトルネオ???
いつ頃の車?
>>426 わからないヤシはこのスレには参加しなくていいよ
確かに名車やけど・・。
色々な意味で名車…じゃねーや、迷車だな。Hondaもディーラーをパイルアップ
しておけば、トルトルやラファーガ、アスコット、ビガーのような悲劇を作らずに
済んだのだが…。
432 :
416:2006/11/17(金) 22:50:56 ID:b34c/xys0
>>421 心配ありがとう。
みぞれ混じりの吹き付ける高速道路で、100km/h以上でスリップしてガードレー
ルと衝突した。
リアが流れた瞬間斜行してしばらく滑っていき、テールリバースしてリアからガ
ードレールに激突、そのままくるくると回って今度はフロントからガードレール
に衝突。
鞭打ちはおろか、打撲やかすり傷一つ追わなかったのは、トルネオが俺を守って
くれたんだと思う。
飛んできた救急車の救急隊員は前後ともぐちゃぐちゃに潰れた俺のトルネオを見
て、運転者が中で血まみれになって動けなくなっていることを覚悟していたらし
い。
五体満足でピンピンしたのが手前の道路に立っていたので、「これ、あなたの車
ですか?」「はい、そうです」「運転手は?」「私ですが、何か?」というコミ
カルな会話が繰り広げられた。
何ともなかったが、救急車に乗せられ、近くの総合病院へ。
降りるときに「車椅子に乗りますか?」と聞かれたから「いやいや、その必要は
ありません」と答えて、救急車のリアゲートから軽やかに飛び降り、手荷物を持
ってすたすたと「すいませ〜ん、交通事故の急患で〜す」と言いながら救急外来
へ入っていった。
隣のベッドには、殆ど同じ時間にやはり高速で横転したらしい運転手が運び込ま
れていて、忙しく治療を受けていたが、元気な俺はベッドで横になったまま放置
プレイ。
「どこか痛いところはありますか?」と聞かれたので「どこも痛くありません」
と言ったら、「一応レントゲン取りましょう」と言われて胸部のレントゲンを撮
られたが、結果は何ともなし。
そのまま退院してきた。
その後、高速警察や道路公団、レッカー業者と色々と話したわけだが、それは長
くなるので後略。
最後に言いたいことは、マイトルネオ、Good Job!ってことだけだ。
>>432 ご無事で何よりでした。
本当にトルちゃんGJ、本田技研GJでしたね(μ.μ*)
私の場合インスパがフェリオちゃんの運転席のドアの付け根に頭から突っ込んでくれたので(お互い100Km/h弱orz)、ドアは開かないし右足は軽く挟まってるしで…仕方なく助手席から降りましたw
駆けつけた両親は運転席がぐちゃぐちゃになった車を見て「うちの娘は?」とオロオロしてましたが、携帯で私が家とディーラーに電話したんですけど???
30分前の事をもうお忘れですか?といった具合でしたw
何はともあれ、お互い本田技研さんのお陰で元気でなにより♪
>>432さんが、トルちゃんの普段は無駄に長いボンネットとリアに助けられて本当によかったです(μ.μ*)
>>432 ご無事でなにより。
車のグレードが分からないんだけど、もしSIRだったんならスリップした時に
VSAが作動したと思うんだけど、それでもスピードが出すぎてると事故っちゃうのかなぁ。
ちがうグレードだったらスマソ
初代5ナンのA.インスパ(AG-i、AX-iとか)なら車重軽そうだけど
相棒セイバーがデビューした代のインスパだとゴツくって追突した
時の衝撃は凄そうです。何年ぐらい前のお話かわかりませんがその
当時携帯を持っていたとなると7、8年前なんですかね。なにはとも
あれご無事でよかったでつ。今はなきフェリオマンセー、そして
技研マンセー。
436 :
ひめ:2006/11/19(日) 08:07:49 ID:vM0x30SoO
>>435 インスパは初代のやつです。
初心者マークが外れてすぐフェリオくんおろしたので、もう12年経つ昔話ですw
初めての愛車を納車2ヶ月で廃車にしてくれたので当時はめちゃへこみましたが、今ではフェリオくんが自分の命と引き換えに私を助けてくれた大切な思い出です(μ.μ*)
そして今はトルちゃんと共に5年目も後半突入、今までも今もトルちゃんをこよなく愛しています。
もちろんこれからもトルちゃんが「ごめんね…もう動けないよ…」と言い出すまで変わらぬ愛を注いであげたいと思っています♪
>>416 CF系のトル・アコ事故車を何台か見たけれど、みんな、キャビンスペースまで
逝ってないんだよね。でも、不幸中の幸いで良かったっすね。
>>435 UA系だと衝撃吸収よりも剛性に比重を置いて作っているからね。バルクヘッドと
か、CC系とは比較にならないくらいしっかりしている。おまけに、FFミッドシップ
だから、カマなんか掘られた方はたまったもんじゃない。
>>416 何はともあれその程度で良かったね。
ムチウチは後々響くから
接骨院とかにしばらく行ったほうがいい。
エアコンが臭ってしょうがないので
エバポ洗浄をしたいのですが
エバポへのアクセスの仕方を教えてください
そんなこと聞いてるようじゃ洗浄なんてとてもとても
>>440 お詳しそうなのでお願いします
ちなみに洗浄といっても取り外して行うのではなく
エアコン洗浄剤を吹き付けようと思っています
>>441 俺は
>>440じゃないがいいか?
まず、おまいさんの車にエアコンフィルタが付いているかどうか確認してみな。
付いていればまずは交換だ。
付いていない場合、フィルタを付ける場所がザクッと空間になっているので、そこから
消臭剤等を吹き込む方法がある。
助手席足下パネルを外し、グローブボックスを外した向こうに、エアコンの外気導入経
路があるから、そこのスリットを切って落とし、フィルタが入るスペースから消臭剤を
吹き込む。
BOSCHなんかのフィルタメーカーのHPに分解手順が書いてあるから参考になるはずだ。
443 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/21(火) 08:42:59 ID:W/V+Wadb0
保守age
>>442 ご丁寧な解説ありがとうございます
エアコンフィルターはついています。
交換を含め
さっそく今度の週末にでもやってみます
445 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 15:47:12 ID:2IQ2EVTx0
保守age
446 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 20:25:51 ID:OfRWOqIC0
先週、東名高速を往復500Km。
今日は東北道を往復600Km。
どちらも急ぐ用ではなかったので100Km/hキープで走行
(時々加速してオーバー120Km)
したところ、2回とも燃費が15Km/lでした(SIR)。
工事や事故の渋滞もありました。
満タンベースなので正確ではないと思いますが、驚きましたので投稿。
>>446 長距離お疲れ様でした。
燃費については特に驚く程の事はないかと思います。
私のトルちゃん(SiR)には常時ウーハーにゴルフバッグ(フルセット)、犬のお散歩カートなど
トランクいっぱい詰まった上にオールシーズンエアコンついてますが
高速なら16km/lまでなら伸びましたよ♪
トルちゃんはまったり流せばかなり燃費いいし、走り込みたい時はキビキビ応えてくれる優等生ですよね(μ.μ*)
勤め先の駐車場事情が一層悪くなった・・・ orz
あんな狭い所を半ボケのパートの爺さんにチャリンコで往来されたら
かなわん・・・てゆーか強風の日は漏れが大切にしてるトルネオが
キズモノになること必至なんですけど ゜。゜(゜´Д`)゜。。゜
449 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 02:09:05 ID:m2pD1xh+0
トルコ風呂
450 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 02:15:27 ID:RsT3anEn0
明日は朝からスタッドレスに交換予定。
今まではずっとBSを愛用していたが去年初めてYOKOHAMAを購入。
2年目です。しっかり効いてくれ。
SiRユーロパッケージにユーロRのレカロを着けるのもいいですね。
452 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 09:07:22 ID:FfN/NuAv0
お初にお目にかかります。
ヘッドライトが片方、色がピンクに変わってきました。
バルブ交換したいのですが、どのように交換するかわかりません。
簡単に交換可能なのでしょうか?
簡単なら手順を教えて頂ければと・・・
>>452 HIDバーナーが切れる前兆だな。
すぐに左右とも交換した方が良い。
手順自体は難しくはないが、外すためにはちょっと特殊な工具が必要になる。
工具を買ってまでやる気があるならDIY。そうでないなら、すぐにディーラーや
カーショップへ行くことをお薦めする。
454 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 09:52:54 ID:FfN/NuAv0
>>453 星形工具なら持ってます。それ以外に必要ですかね?
あと、ボンネット開けて裏側から外せますよね?
バンパー外す必要はないと思うのですが・・・
ライト裏側の「25000Vあるから外すな」とかって書いてあるカバーを
外せば行けるかなと・・・
455 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 11:24:31 ID:D0uIgFnx0
>>447 そうなんですか!?
燃費いいですよね。
東北道は取り締まりで捕まっている光景をなんども見ました。
後ろを気にしながらビクビク走るより、今回は長距離だし、
ここはゆったりを決め込んで走ってみました。
456 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 13:12:34 ID:C1tgFdSb0
オレのトルネオ普段乗りで8〜9km/l、高速で12km/lです。
ちなみに2000VTSです。
ウトウトしながらセブンに入るときに段差に激突してしまった、リップがボロボロに…ごめんよトルネオ
458 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 02:50:43 ID:PK/Y8Vk50
とうとう愛しのトルネオの車検
13万キロオーバー
思い出いっぱいすぎて、手放せない
きっちりメンテして乗り続けてください。
僕のも11万キロ来年はエンジン、ミッションOHするつもりです。
460 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 13:39:46 ID:ktAe7xLY0
乗り方にもよるでしょうが・・・
エンジン、ミッションOHってどれぐらいの金額でしょうか?
平均的にどれぐらいの距離で必要になってくるんでしょうか?
461 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 20:50:06 ID:l3WD7LQd0
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/ :::/:: ヽ、ヽ、 ::i(^ω^ )< このスレ定期的に立つNE!
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/ :::/:: ヽ、ヽ、 ::i(^ω^ )< ねぇねぇ、このスレ定期的に立つNE!
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( ^ω^)< あっちいけよ
/ 彡ミヽヽー.、./⌒ヽ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
. / ./ ヽ、ヽ、 i(^ω^;)<このスレ・・・
. / / ヽ ヽ と つ. \____________
 ̄ ̄ ̄ (_,ノ  ̄ ̄ ̄ヽ、_ノ ̄
昔のマイナー車ですか?
>>462 だから、トルネオを知らないヤシは来なくていいって。
都合によりSiR-Tを手放すことになりそうです。イイクルマだっただけに心残りですが…
とりあえずガリバー等の買取専門店を回ってみるつもりです。
H10年式、パールホワイト、90.000km、検切、純正6連CD、社外16AW(白)、ETC、一箇所目立つキズ
(検切れの為、とりあえず上記条件を伝えます。価格が付くようなら現車確認に来てもらおうかと)
・買取店は値段をつけてくれるのか? 『一文にもならんよ』とか言われたらカナシス。
・もしこのスレ住人で希望される方がいましたら個人売買も検討。
(ただワタシが整備・車検等に明るくないのが大ネックですが)
さていったいどのような提示額(or買取拒否w)になるのでしょうか。結果は後日このスレにて
ノシ
>>465 その年式と装備なら、売買価格は60〜70万円だろうな。
買い取り価格はその5割ってとこか。
傷の程度にもよるが、タダってことはないだろう。
距離も距離だし20万いかないと思う
10万前後かな
>465
過去レスにあったと思うが、買い取り専門に出すと二束三文だぞ。
少しでも高くしたいならオークションか個人売買。
大切にしてきた自分のトルネオに買い取り価格なんて関係ないんじゃ
ないかな。自分だったらそうゆう専門業者よりもちゃんとしたメンテ
ができるディーラー系に託すね。次のオーナーにベストコンディション
で乗ってもらいたいからね。どんな都合で手放すのかわからないけど。
まぁ、車検切れってことは乗らずに放置してあったわけで、その辺でどう査定される
かもあるがな(事故って直さずに放置してあったとすると、査定は下がる)。
確かに放置となるとコンディションは悪くなるだろうね。エンジンオイル
は一滴残らず垂れ落ちてエンジンが錆付くかもしれないし、バッテリーの
性能は低下してるだろうしタイヤにも悪い影響出るね。
>>470 9万キロの車をディーラーが自分のところで売ることはあんまりないです
不人気車だしオークションに流すだけだよ
あまりないと言っただけでまったくないとは言ってないでしょ
例えばオデッセイで10万キロ以上はオートテラスだと922台中2台しかないじゃん
オートテラスは長い保証つけるから
たくさん走ったのとか程度の良くない車はあまり売らないよ
オデッセイはいくらでも巷に溢れているから、あまり中古価値がないからなぁ。
>>474で書いたように、MTのセダン(しかもリッター100ps)というところに
価値があると思う。
477 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 15:58:13 ID:qgxMGX5sO
>>476 それは個人的意見であって、世間一般ではMTセダンの需要の方がめちゃ少数派なのが事実。
>>473=475
ハイハイ、ワカリマスタ(´ー`)大切な車を手放すことになったら少しでも
いい環境に、とゆうただそれだけのことなんだけどね。
>>477 要するに、現在トルネオに乗っているヤシは世間一般の需要から離れた変態車
を欲しがる変人って事だなw
変人ですが なにか?
481 :
465:2006/11/27(月) 14:28:07 ID:t/c8v4ml0
査定に大きく響きそうな事実が発覚…メインキー+キーレスリモコンが無い。
味も素っ気も無いスペアキーのみ。もうショックw
>>467 傷はフェンダーの擦り傷。素人目に直したら3万円くらいかな…と思ってます。
>>469 確かに欲しい人がいれば、個人売買の方がいいですよね。
しかし世間的には『クルマ何乗ってるの? え?トルネオ? 知らないなぁ…』と云う反応される不人気車ゆえ…
まぁ何となく捨てアド晒しときます(当方愛知在住)
[email protected]
車検切れはともかくとしても、キーもないってどういうことなんだい?
所有者は誰?
483 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 22:50:47 ID:j6/mmDdL0
今日納車age
歯医者予定だったEG6が1000円に化けました
484 :
465:2006/11/27(月) 23:26:25 ID:/LKU1NJt0
>>482 所有者は自分なんです。
(厳密に言えばローンで買ったから自動車会社。でもローンは完済してる)
長期療養のため放置してあって、親が車両を処分しようと鍵を持っていったんですが
処分もせずにそのまま。で、『鍵を無くした』と…
スペアキーはあるのでバッテリさえ生きてればEngはかかる…かな?w
H10年式、SiR-T、パールホワイト、90.000km の条件で見積もると 0〜22万 だって。
こりゃ買取拒否決定だな。
『トルネオは人気のお車で、探している方も多く、金額的に頑張れる可能性がございます』 オイオイ
落ち着いたら引き取りにきてもらおう…誰かタダでいいから持っていってw
>>484 タダなら欲しがるヤシはいくらでもいるんじゃまいか?現にパーツ取りで俺がほしいくらいだw それより大事にしてほしいと思うならタダでやってボロクソに扱われるよりはどっかに売りに出して大事に乗られてる事を祈るかだな。もしくは歯医者にしてしまえ
ちゃんと動いて、無料なら九州から取りに行ってもいいかもw
487 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 13:35:48 ID:VZr0MSqc0
>>479 変態車・・・かなぁ
自分はどうしてもトルがカッコイイと思って乗ってる。
街ですれ違う車見ても、トルのが良く感じている。
たまに対向車でよさそうなのが来るとアコだったりする。
おれは変態?なんだろうか。。
>>487 そんなに考え込まなくてもいいじゃないですか?
私はトルちゃんが大好きだから、変態・変人扱いされてかまいませんよ。
マイナーな絶版車に乗って変人扱いされるのが恥ずかしいなら、トルちゃんに乗るなと言いたいくらい(μ.μ*)
465様
本日の早朝にメールした者です。
メールが届かなくなってましたので
こちらで返答いたします。
お返事ありがとうございます。 当方大阪です。
車両も出来るだけ希望金額で買い取らせて頂きます。
抹消などの手続きもこちらで致しますのでよろしくお願いします。
まだ私のトルもなんとか動いておりますので気長にお待ちしております。
490 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 18:41:39 ID:VZr0MSqc0
>>488 だよね。
購入してからもう何台の新車が出現しただろう。
トルを購入したのはアスコットの延長線上だったかもしれないが、
以来、乗り換えたいと思う車がないのです。
>>490 ですねw
他にこれと言って欲しいと思える新車もなく…
来年3月にも車検受けるんだろうなw
そして車検入院から帰ってきたトルちゃんに満面の笑みでおかえり〜♪と言ってしまうんだと思います(μ.μ*)
492 :
416:2006/11/28(火) 22:59:38 ID:KqVDFnaE0
俺もそう思っていたが、別れは突然にやってきたorz
みんなも愛車を大事にしろや。
変態だってかまわない。コオロギやバッタだって、みんな変態して大きくなるのさ。
>>492 お久しぶりです。
お体は大丈夫ですか?
トルちゃんに変わる愛車には出会えましたか?
私は「出逢いは別れへの始まり」だと思うようにしています。
出逢った人や物たちと別れる時に後悔がないように人とも物とも大切な時間を過ごせるように。
あの人(物)と出逢ってよかったと思えるように。
そして相手にもそう思ってもらえるように。
494 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 15:36:01 ID:UKkJjv0y0
>>492 次の報告してみて。
ちなみに今の自分ならCF4にしますが・・・。
>>493,494
おかげさまで体はピンピンしているよ。
サイフと気持ちはorzだが(^^;;;。
>トルちゃんに変わる愛車には出会えましたか?
>次の報告してみて。
>ちなみに今の自分ならCF4にしますが・・・。
まだ決まっていない。
というか、潰れたのと同じ車種があればそれにするよ。
ただ、SiR-Tの少走行・禁煙車は今時少ないからなぁ。
>>495 体が何ともなければ気持ちは時間と共に和らいでくれますよ(μ.μ*)
またトルちゃんにするんですか?
トルちゃんはディーラーさんに希望の詳細を伝えておけば
ホンダのオークションで落としてきてくれると思いますよ♪
497 :
465:2006/11/30(木) 10:05:25 ID:voQoGW2/0
>>416 >>492 >>495サン
>レカロシートや無限のサスとエアクリなど、かなり愛着を持ってつぎ込んでいた
>だけに、とてもショックだ。
サスはともかく、レカロもそのままで廃車にしちゃったの? だとしたらもったいなかったですね。
オレもS14を事故で廃車にしたとき、オーディオ・チェンジャーとかそのままだったけどな。
今考えるともったいなかったな、10万以上したのに…
>まだ決まっていない。
>というか、潰れたのと同じ車種があればそれにするよ。
>ただ、SiR-Tの少走行・禁煙車は今時少ないからなぁ。
過走行(90.000km)、喫煙車、メンテもしてない放置された白トルSiR-Tですがいかがですか?
>>489サン等からオファーをいただいてはいるのですが、正直部品取りよりは乗ってって頂ける方を
優先したい気持ちがありますので…
もし少しでも興味がおありでしたら
>>481にアドレスありますので。
興味なかったら『そんなジャンク車いらんわ!』と書いてくださいw (メールorこのスレに)
>>489サン
まだ処分するorしない か決めてないので気長に待ってくださいね。
498 :
489:2006/11/30(木) 13:44:23 ID:AhE9yVOA0
465様
私のトルはエンジン、ミッション不具合でてますので
部品取りではなく乗り換えるつもりなので
よろしくお願いします。
499 :
416:2006/11/30(木) 19:50:26 ID:GGmn1MdM0
>>496 ありがとう。
今まであって当然だった存在がなくなると、やっぱり辛いわ(^^;;
>>497 >サスはともかく、レカロもそのままで廃車にしちゃったの? だとしたらもったいなかったですね。
仕方がない。事故ったのが自分の住んでいるところから何百kmも離れた土地で、
取りに行く足もなかった。
純正アルミまで無傷で残っていたが、仕方がない(T_T)。
>過走行(90.000km)、喫煙車、メンテもしてない放置された白トルSiR-Tですがいかがですか?
気持ちだけ貰っておくよ。
走行距離40,000km未満、禁煙車、サンルーフ付を探しているのでね。
アレルギーなんで、喫煙車は無理だ。
500 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 21:57:22 ID:zN+GTT7C0
500は私が戴いておこうか
501 :
465:2006/12/01(金) 10:10:58 ID:hbUrvTej0
>>489サン
乗り換えの件、了解しました。
ただ私のトルネオのEng、MTの方が状態悪いかもしれないですよw
今週末、時間あるのでちょっとEngかけてみるつもりです。
あと『気長に待ってくださいね』としてますが、具体的にいつまでなら待てるのか教えてください。
あまりスレを消費するのも申し訳ないので、メルアドの方にお願いしますね。
>>416サン
>走行距離40,000km未満、禁煙車、サンルーフ付を探しているのでね。
この条件のSiR-Tは厳しいですね。日本全国に何台存在するのやら。Euro-Rじゃダメなのかな?
Euroでも厳しいが。次の相棒を早く見つかるといいですね。
502 :
416:2006/12/01(金) 19:21:30 ID:9dvZ3BJz0
残念ながらCL1にサンルーフのオプションはありませんでした。
あればCL1買ったんですけどね(当方H12年式トルSiR)
504 :
465:2006/12/02(土) 11:40:59 ID:YDshrB9J0
>>504 1年放置、検なしはねぇorz
…整備と傷の修理にいくらかかるの?
テラスは検ありで下取りしたのが当たり前の流れで
売れ残り、検切れしただけだと思うんですが?
トルちゃんは一般常識ではマイナー、廃盤、しかも流行に逆らったスポーツセダン。
買うにはお得だろうけど、売るには厳しい車種だという事を忘れないで…
みんなつくづくトルネオが好きなんだなぁ
オレも今んとこトル無しの生活は考えられないな
何かの事故で大破させて廃車ってことになっても毎日根性で全国の
テラスを検索してまたトルにするんだろうな、オレ
507 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 17:20:57 ID:wfcNagET0
>>505 売るには厳しい車種だという事を忘れないで…
激しく同感!
>>506 こっちにも同じ考えのがいるぜ!
508 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 20:29:15 ID:+Z7c6ftX0
\アーーーーッ/ 祖母 シ〜〜〜〜ン・・・
┌───────────┐俺 父 妹 母 祖父 兄 姉
│|| ̄ ̄ 男 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||│ 弟 l⌒i 甥
│|| ↓ o || l⌒i .l⌒i i⌒i l⌒i l⌒i ,ゝ‐'、 l⌒i l⌒i
│|| o_ /) || ゝ‐'、ゝ‐'、._ゝ‐'、.ゝ‐'、_l⌒i ゝ‐'、I I'ゝ‐'、._ゝ‐'、i⌒I
│|| / << /´ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄`i
│||_________/ |
└‐┬──────./ |
| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄| ̄| ̄ィ''´ |
|王二二王二|二|.( |
└─────‐┴ `tュtュ──────────────────────‐tュtュ'
509 :
416:2006/12/02(土) 22:23:57 ID:dWwADcu00
>>465 オートテラスは数は少ないが優良車が出てくるな。
アコードになってしまうが、H11年式のSiR-Tに117万円がついているよ(実は、
俺のトルネオもここで取り寄せて貰って買ったんだが。最初見に行ったプレミ
アムホワイトパールが気に入らなくて「青はないの?」と言ったら、1週間も
しないうちに取り寄せてくれた。もちろんネット検索では引っかからない逸品
だった)。
>>※重箱の隅だが、距離のキロは小文字(大文字はPC用語)、SiR-Tのアイは小文字ですよ、オートテラスさん。
指摘は正しいが、ちょいと違う。
kは単位を表すときは小文字。
Kは温度を表す単位だからな。
1000=k 1024=K というわけではない。
ちなみにキロと読むと1000、ケーと読むと1024という読み分けはされていたが、
Mをメガ、Gをギガと読む時代になって、ケーと読む読み方は殆ど消滅してし
まった。
以上、チラシの裏。すまんm(__)m。
>>506 今まさにその状態。
さすがにオートテラスでは見つからないので、カーオーション業者に連絡を取って
いる。首尾良く見つかってくれると良いのだが。
>>509 テラスは旧ベルクリでの下取りが流れてきてるから、
ワンオーナーで程度のいいのが出てくるみたいです。
416さん同様に黒-Tさんが事故で廃車、また-Tを探しているオーナーさんがいる時に旧プリに遊びに行ったら
「探すの面倒だからお前乗り換えろw」と社長(家族で仲良し)に冗談交じりに言われた事ありますよw
その人は運良く直後の台風で水没-Tが出て、アコのエンジン載せたと後になって聞きました。
やっぱりトルちゃんを愛する人たちはトルちゃんがいなくなっても
トルちゃんを探したり意地でも作ったりするんだなぁとふと思い出しちゃいました(μ.μ*)
416さんも早く最愛のトルちゃん2号に出逢えるといいですね。
無駄に長文…失礼しましたm(_ _)m
511 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 15:08:17 ID:d5wFi7Pe0
あげ
マイナー車にしがみつく貧乏人のスレですか?
そうですよ
私のトルネオSIR-T 改造費いれたら350万くらいですけど。
どんな改造したの?
エンジンスワップRB26DETT改
すげえ!
当然横置きだよな?すげえ!
マイナーだけど新車本体価格(SiRユーロパッケージ、パール、サンルーフつき、ナビなし)252万くらいだったかな。
そこからディーラーOPや社外品つけたら乗り出し300万以上(値引き、下取り含まず)しましたw
周囲は賛否両論でしたけど、満足できるお買い物でした(μ.μ*)
519 :
514:2006/12/05(火) 06:07:48 ID:ZMZEovFD0
エンジンはH22Aふるちゅーんでつ。
ディーラーへの支払いは210万、オートバックスでナビ&&オーディオ取り付けで30万。
だから、普通預金250万円おろしに行ったら窓口で「他のお客様にお支払い出来なくなるので、今すぐはご用意できません」と言われた。
弱小信用組合なんて、こんなもの・・・
>>514 車に1,000万円以上掛けているヤシはVTECマガジン見ていてもゴロゴロいるから、
金の話はやめようや。
それよりF20Cを積んだヤシはいないのか?
おらんやろ
>>520 俺は以前、「前もって言って下さい。銀行に下ろしに行ってきますから」と言われた
ことがあるぞw
普段客の来ない信用金庫だと、あまり現金は置かないようにしているらしい。
あと一週間で車検だ。タイベル交換で金がかかる…
仕方ない。走行中に切れようものならエライことだ。
526 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 11:15:17 ID:PvNpW7nj0
消耗品はケチらないで長く乗ろうや。
昨日とある割烹料理屋で忘年会があるからとカミさんを送って行った時、
駐車場で隣に便通S550が止まってたのでつい見とれてマジマジ見入ってしまった。
そして横に並ぶ俺のSIRを見るとかなりチープに見えた。ちょっと凹んだ。
あれ1台で俺の車5台は楽に買えるな。金持ちってやっぱいるんだな・・・
・・・ぼやきスマソ
バカいえ。ベンツのどこが良いんだよ。
7200rpmまで軽く吹け上がる官能的なVTECエンジン、満タンで750km以上走れる省燃費、
リッター100psの高出力など、どこを取ってもベンツにゃない点ばかりだろ...。
と思ってよく見たら、SiRか。
確かにATじゃ、スポーツセダンの楽しさは少ないかもなぁ。
ラグジュアリー仕様で比較すると確かにベンツに負けているかも知れん。
ベンシが停まってたのでつい見とれて?
(゚Д゚)ハァ?そんなのぼやきにもならん。
トルネラー失格(σ・∀・)σ
ネットとかで写真で見る限りじゃそんなに思わないけど、
現物をそばで見るとその、なんつーかとにかく外見だけで
ドーン!て圧倒されてしまうんだよ。まぁ別世界の車だからもういいけど。
どっちが欲しいかと問われれば
迷わずベンツだな
金という大きな問題があるが
ベンツってMTあるのか?
もちろんクラッチペダル付の。
例えフェラーリだろうと、ATならイラネ。
MTは確かに面白いんだが、やっぱ近いうちに壊滅するんだろうな。
カメラだって、昔はマニュアルオンリーだったのが、バカチョンどころか、
使い捨て、そしてフィルムも消えて、デジタル一色になっちまった。
美学よりも趣味性よりも、手軽って工芸品しか残れなくなるんだろうな。
さすがにベンツにはかなわないよね…俺も好きでトル(sir)に乗ってるからいいけどランク上の車が並んだりするとヘコム事がある。あとユロ尺が隣に並んでも負けた気になる。MTに乗る気はないけど
535 :
514:2006/12/09(土) 01:06:06 ID:3a23WPIL0
どのベンツでもオイラのトル(SIRT)より遅いから興味なし。
ちなみに8年前 S500ブリフェンにして乗ってたけど。 幅2mね。
今のトルも叩き出しバーフェンで1.8mちょい。
隣りになにが来ても問題無し。ユロ尺もね
>>535 車の魅力は速いか遅いかだけで決まるもんじゃないよw
多分
>>535さんは若い兄ちゃんなんだろうな。
>>533 それじゃ、一眼レフのレンズ交換可能なデジカメが各社から競って発売されている
点はどう説明する?
YAHOOオークションじゃ未だにレコードが売り買いされているように、一部のコア
なマニアというのは、どこの業界にも存在するし、それを完全に抹殺することはで
きないからなぁ。
俺も日本でMTは、将来ごく一部のマニア向け以外は、無くなるだろうと思う。
小穴マニア・・・じゃなくて、コアなマニアなら、入手に金や時間がかかっても厭わないだろうけど、「どちらかと言えば」程度の人は、入手を諦めるでしょ。
そうすると、「本当はMTがいいんだけど・・・」という、AT乗りが増えて行き、MTがますます減る結果になる。
近いうちに、MT乗り→マニアと思われてしまうことは必須。
特に日本では、マニア=オタク趣味の変人、と思われてしまう傾向にあるし。
一部のマニア向け商売なんざ、大手自動車メーカーはやらんだろ。
俺自身MT派だけど、最近の気になる新車見てもATばっか。だから、次はATだろうな、と思ってる。
AT→MT載せ替えやるほどの金も思い入れも無いしね。
「MTの設定を!」って、最早、日本では無い物ねだりに等しいんだよねぇ。嫌な傾向だ。
539 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 15:11:23 ID:qjsjwHQH0
そもそも、車を走らせて楽しむということを考えず、単に移動手段として考える
なら、近場しか走らなければ軽自動車で十分。
もっと言えば、タクシーでも用が足りるわけだ。
省エネと排ガスのことを考えても、エンジン音のうるさいガソリン車を売り続け
る必要もないしね。
快適性と静粛性を求めるなら、ガソリンエンジンは廃止すべきだろ?
120km/h出せれば、国内では走れないところはないわけだし。
移動手段としてではなく、車自体にこだわる人がいる以上、MTは残るだろうし、
ガソリン車も残るな。減ってはいくだろうが。
>>538 ATと一口に言うけどゴルフのDSGなんかはかなりMTに近い走りが楽しめるよ。
ポルシェのティプトロもいいらしいけど乗ったこと無いんで分からん。
スポーツATはまだまだ進化するだろ。MTにこだわる頭の固い人は一度そういうのに
乗ってみると考えが変わるかも。
541 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 19:28:58 ID:wx2aKRnc0
自分なりにはですね、
ユロ尺だろうが、ベンツだろうが、ポルシェだろうが、
何が並ぼうが、AT仕様のSiRが一番です。
>>536 それぐらいわかってるよ。
今まで50台以上の車に乗ってきたし。
ちなみにトルを買う前に欲しかったのはクラウン。
アスリートじゃなくてロイヤルね。
それとそんなに若くないよ。
>>540 そのDSGは、発進時にしくじるとエンストしたりするのかい?
踏切で立ち往生したときに、セルモーターで走ったり、バッテリが死んだときに
エンジンを押し掛けしたりすることができるのかな?
いくらMTに似ていても所詮ATはAT。
MTらしさはあっても、MTそのものじゃない。
大体、左足を解放するなら、最初から純粋なATに乗れば良いんだよ。変速する
必要もないんだからな。
クラッチとアクセルとシフトレバー、それにハンドルを握って、手足すべてで車
をコントロールすることがMTの醍醐味。
その醍醐味のためだけに、前近代的な手動(足動?)操作をしているわけだ。
「らしく」走りたいなら、最初から良くできたATで充分だよ。
私は
>>541と同じ感覚かな。
渋滞とかハマったり携帯との併用とか…正直MT面倒になってインテR下りた私なのでw
私の彼氏は仕事用はAT、プライベートはMT、用途に応じて乗り分けしてるよ。
彼氏は「ユーロパッケージ」ではなく「ユーロR」にしとけばよかったのに…
とたまに乗るとブツブツ言いながらちゃっかりスポーツATまで楽しんでる始末w
価値観は十人十色、みんなの価値観が一緒だったら
世の中こんなにメーカーも車種も色もグレードも増えてないよね?
でも3ヶ月後車検だけどこれと言って欲しい新車はないorz
とにかくATもMTもユーロRもどれもトルちゃんなんだし。
まったりいきましょ(μ.μ*)
545 :
SiR紺:2006/12/09(土) 23:27:11 ID:L5g9SNU/0
ATで1、2、D3 レンジの有効な使い方されている方います?
+-使うとD4から下へは動かしませんが、わざわざ用意されていると
いうことは、何かあるのでは?
と考えながらも使わずにもう10万キロなんです。
トルネオのATは、いまさらな前世紀仕様の4ATだからなぁ。
そういう意味では、枯れた技術であるMT車の方が不満なく乗れるとは言える。
女だてらにRかよ スゴスwww
548 :
ゆじゅ:2006/12/10(日) 13:12:12 ID:KmN0LfnQ0
ユーロRです。
仕事は路線バスを運転しています。
バスにもATありますけど、
私ら運転手はMTの方が扱いやすいんですよ。
とりわけ減速や停止は半クラのまま回転をかけ、
トルクを利用して速度を落とせますから。
完全に止まるまで半クラです。
お客さんが満載だと、フットや排気だと強すぎるし調整が難しい。
この運転でクラッチを痛めることはありません。
個人的にもATは減速の加減がいまいちなので、
あまりローテーションが回らないようにしていますが、
配車で当たったときは緊張しますね。
唯一、凍結路面の発進はMTよりは断然に楽ですね。
でも、バスは後ろに重心があるので、気にならないかな。
ATも5速程度あると、割りに扱いやすくなる印象です。
>>547 しっ。
そんなことを言うと、トルネオネーちゃんが荒らしに来るぞw
トルネおねーちゃん。
えっ・・・たびたび話題に上るトルネオねーちゃんて、まさか・・・
552 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 22:30:56 ID:JLSwHHhs0
おれは、以前アコードユーロRを買いましたが、
取るネオユーロRは、検討もしませんでした。
555 :
SiR紺:2006/12/11(月) 11:06:04 ID:ymsZUc/10
1,2,D3レンジは長い下り坂で有効なんでしょうかね?
なら+-でもいいと思うのですが・・・。
ATはMTのようなエンブレ効かないのでその補助的レンジですかね?
アコードよりトルネオの方がかっこいいよね。
557 :
SiR紺:2006/12/11(月) 16:42:08 ID:ymsZUc/10
似てるけど、後ろ姿はトルの方が好きです。
トルネオは前期型と後期型でフロントグリルがまるで違う。
パーツ取り寄せで変更すると、簡単にイメチェンできる。一粒で二度ウマー。
いっぺんやってみたかった。。
カーボンボンネットが高いので
純正ボンネットの骨を抜いてみた。。。
少し軽くなったが・・。
みなさん真似しないでください。
562 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 01:39:19 ID:+zRfWf3y0
アコードのほうが若々しいよね。
トルネオはオヤジってぽい。
563 :
SiR紺:2006/12/12(火) 11:59:39 ID:PaN2XF600
>>560 ほんとだ!
自分にはまだこんな現象ないけど。。。
小石でも当たったキズから広がったんでしょうかね。
今年一発目の雪にはまった。車高短なのもあるけど重すぎて手押しじゃ絶対に脱出できない
中古車で買ったのだが、買うときにはアコorトルどっちでもよかった。
たまたま程度が良く、価格のこなれたトルが見つかったからトルにした、ぐらいの感覚だな、オレは。
エクステリアしか違いがないし。
今振り返ってみると、
フロント:トルの方が好み
リア:アコは釣り目で若々しい感じ、しょうゆ顔。トルは二重まぶたのソース顔って感じ。個人的にはトルの方が好き。
なんだ結局トルが好きなんだなオレw
566 :
565:2006/12/12(火) 16:08:24 ID:ZtR/KnBv0
ああー、フロントとリア、逆に書いてるわ。すんません。
俺は逆にトルネオの顔に惹かれた。トルネオの顔の方が丸っこいけどカッコイイ。
568 :
SiR紺:2006/12/12(火) 18:16:18 ID:PaN2XF600
フロントグリルはメッシュの方がいいと思う。
自分のはH11年式なので違うけど。。
>>568 俺はあの横一文字の方が好きだな。
ちなみに、前期型と中期・後期型では、ボディをぐるりと回っているモールが
黒かボディ同色かの違いも出てくる。
さらにSiR-Tだと、中期型からウィンカーレンズが黄色に変わるな。
平成12年のマイナーチェンジが入る前から、毎年色々と変化した車なのだよ。
フロントはアコ リアはトルがかっこいい
トルの顔はサンショウオとかナマズっぽい
どんな感性なのかしら
知らない人には シビック? と聞かれる顔
>>563 実はまだかなり塗装が浮いてます・・・
洗車時にもできるだけ触らないようにしてますw
右ドアミラーは常に南を向いて止めてあるんでそのせいかな?
>>573 ここでも話題に何度も出ている「セプリングシルバーはミラー付け根塗装が剥げる」現象とは違うのかや?
575 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 00:02:06 ID:R9YCRN710
トルードとかアコネオにしてるひといますか?
576 :
SiR紺:2006/12/13(水) 06:00:27 ID:4gNz1aNZ0
>>573 日光が原因!?
画像見る限り修正ペンなんて面積じゃないし。
577 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 08:34:22 ID:duTujity0
>>560 それ俺もなったよ。
>>574の言ってる事で間違いないと思う。
俺の場合は買って半年位でその症状出たから、ディーラーに言ったら
サービスで新品に代えてくれたけど。一応ダメモトで買った店に相談して
みたら?
他人にクルマ何乗ってるの?と聞かれたときに、
説明するのがめんどくさくて「ホンダのアコード」と答えてしまう俺orz
580 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 23:12:05 ID:g/GL7un+O
トルネオのトランクで寝れるかな?この車の特徴としてリモコンであけれる機能があるからそれを利用すれば…
まったくいない気がしてならない
ついでに保守っとく
(寝たことある人が) いない気がしてならない…ってことか? よくわからん。
トルネオのトランクは広いよな…初めて開けた時、ビックリしたもん。
トランクが広い分、リアシートが狭くて3人以上で乗る時はかなり不評。
3人以上で乗る時はオデッセイで出かけるハメになってるorz
友達がトランク広いから入りたいと言ったので乗せてあげた事があるよ。
ついでに近所を一周してあげたら、カーブのたびに
「おお?おぉおー!?」
と言う声と共に多少転がる音がしたので寝ることも十分可能かと…。
584 :
銀次:2006/12/14(木) 09:13:54 ID:ooUpuVDE0
質問なのですが、パワーウィンドウスイッチの[AUTO]って文字は光るのでしょうか?
ちなみに前期型です。中古で購入したDに聞いても知らないって言われ、
ドアの内張を外そうと思っていたのですが連日雨で作業も出来ないんです。
光らなかったと記憶してます。
光るって点滅こそしないもののスモール点ければ一緒にAUTOの文字も
点くよ。H13年型だから後期でいいのかな。ってゆーか何でそんなこ
とに固執するの?
587 :
SiR紺:2006/12/15(金) 00:03:18 ID:3Qaqx7830
>ホンダの米国現地法人であるアメリカン・ホンダモーターは、米国ミシガン州デトロイトで来年1月に開催予定の北米国際自動車ショーに、次期アコードクーペのコンセプトモデルを展示すると発表した。
フロントデザイン見てみたい!
588 :
銀次:2006/12/15(金) 00:30:01 ID:YNg7bIIv0
>>585 >>586さん、レスありがとうございます。
点灯しそうな感じのスイッチなので気になっていました。
589 :
585:2006/12/15(金) 07:28:15 ID:96TVrE+jO
>>588さん
自分はH.9年式からH.14年式に乗り換えたんですが、
今のは光ってるので途中から光るようになったんだと思います。
あれ、光りそうに見えますよね。
自分も気になってました。
球切れではないと思いましたが…ちょっと記憶に自信がなくなってきたw
590 :
銀次:2006/12/15(金) 11:49:38 ID:YNg7bIIv0
光るモノもあるみたいだったのでパワーウィンドウのスイッチ分解しました。
中にメーターパネルに使用するような球が入ってました。
Dで球のみ注文して来ました。
591 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/15(金) 17:50:30 ID:pkWPKfxRO
みんな車検代いくらくらい?前回は10万ちょうどに対して今回は17万かかった、ビックリした
592 :
SiR紺:2006/12/15(金) 18:52:23 ID:3Qaqx7830
2ヵ月前16万円でした。
それなりに交換部品も多くなってきたので、仕方ないのではと思っています。
走行距離は約10万キロです。
次はどれぐらいになるでしょうかね。
毎回高くなっていくのでしょう(覚悟してます)。
593 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/15(金) 19:24:46 ID:wdRTupOk0
PM 1:00
⊂('A`⊂⌒`つ
起床。
PM 3:00
| ̄/|('A`) カチカチ
|□ |σ ノ)
| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
PM 9:00
シュッ
シュッ
____( 'A`)
ヽ〜/ (ヽ♂彡
[二二] 」 」 ",
AM 2:00
| ̄/|('A`) カチカチ
|□ |σ ノ)
| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
AM 6:00
('A`)
/⌒⌒⌒⌒⌒ヽ
// ̄  ̄ フ /
/ (___//
(______ノ
594 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/15(金) 19:36:53 ID:FbS6bNZw0
私のH10年式TORNEOが来年早々車検が来ます。
走行距離は今現在で5万6千キロです。
最近知り合いがイエローハットで車検を取り安くてよかったといっていましたが
イエローハットやオートバックスの車検って大丈夫なんですか?
情報をお持ちの方のコメントをお願いします。
>>537 亀レスだが、デジカメの一眼レフがマニュアルだとでも思う?
マニュアルカメラの面白さは、光学式でフィルムに残すから面白いんで
あって、デジカメ一眼レフなんて、ただのバカチョンカメラなんよ。
俺はオーオタでもあるんで、レコードどころか、カセットテープもまだ
持ってるし、オーディオマニアは、デジタルアンプとか圧縮記録式メディア
には、CD以外は未だに否定的だしね。CDは出た当時、ダイナミックレンジ
こそ広かったが、音が堅かったから。
脱線したけど、おれは『壊滅』と言ったけど、近いうちに『絶滅する』
って言ったんじゃないよん。俺もマニュアル好きだし。各メーカーで1車
種残るのかどーか、怪しい時代になったと思っただけだよ。
そんなに怒っちゃいやん。
>>595 差別用語乙。
LマチックやUマチック、SPレコードを持っていないならオーディオマニアを名乗るなw
>>578 もう9年以上経ってるし、買ったディーラー潰れてないし・・・
もえちゃんCMの「エアータッチ」してみようかと。
色有るかな??
エアータッチとカーコンはやめとけ。後悔する。
前の車の話だが、不可抗力でできたスリ傷直すのにカーコンに出したら
見事な色違いになって帰ってきますた。
>>597 買ったDがなくても、全国のホンダDに行けば問題ないと思います。
旧P店の方が直営店よりは親切なお店が多い気がしますよ。
>>599 私は、旧プリモ店は、概して「高い」という印象があります。
あと、技術も「町工場」というような、いい店と悪い店が・・・ちょうどスズキの販売店みたいな感じ?
601 :
SiR紺:2006/12/16(土) 10:15:24 ID:ndE8L9Vr0
>>595 どきっ
Myトルはなんとカセットテープ仕様です・・・
音楽は聴かないしなぁ。
yellowやオートバの車検ってホントどうなんでしょうね。
いつもDでしてますが、それは同じサービスの人がずっと見てくれているからです。
車検なんかどこでうけても一緒。
自分で行ったら?7万円やで。
ケチるんやったら
Dらーみたく不具合が出ないように全て交換じゃなく
そのまま乗って不具合を感知する。たまに自分で点検。
乗りっぱなしで車にあまり興味の無い人は無理やろうけど。
オイルなど定期的に交換しないといけない物はキッチリ換える。
オイラはずっとコレで問題無し。
>>596 オーディオマニアは値段マンセーなバカも多いが、そんな前世紀の中古品マンセー
もどうかと思うぞ?恥ずかしくないか?w
差別用語って、バカチョンか?お前の事だからしかなないだろ?
604 :
SiR紺:2006/12/16(土) 15:33:26 ID:ndE8L9Vr0
買い物に付き合い、待ってる間にV36(スカイライン)試乗。
乗ってすぐ「広い・・・」「新車の香り」
スイッチを押してエンジン始動。
・・・・ (動いてるの?) ・・・静か
音もなくニュートラルに加速。
まばゆいインパネ類。
約10分の試乗。
若いおねぇちゃんに目移りしている感じ。
これが今時の新車ってやつなのかと実感。
Myトルに乗り替えて帰宅。
何とも言えない安心感。
深夜帰って古女房がいる安心感と同じでした。
くたびれて見えたMyトルの塗装。
明日はワックスかけ直そう。
あした天気になーれ。
>>604 なんか見事な形容でうれしいわあ^^
まさしくそんな感じかも
>>603 他人を侮辱することを肯定する人は、迷惑だから来ないで欲しい。
ここはトルネオスレ。罵り合うスレじゃない。
禿げ同
自慢したり他人を辱めるような発言をする奴は来ないで欲しい
いや、自慢はいいと思われ
オイラのトルネオかっこいいよ!
さっき車検から帰ってきたよトル。かわいいよ…やっぱかわいいよ(*´д`)ハァハァ
611 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 22:03:49 ID:nj4orrzc0
今日納車されました、11年型のCF4(SiR-T)ホワイトパールですよろしく。
買い替えに当たって、前の車の時から付き合いのあった中古車やで、いくつか
条件を出したところこの車を薦められて購入しました。
エンジンの回転が良くて、走っていてとても気持ち良くこれがHondaのDNAか
、と感心しました。
AUTOの照明は前期はいわゆる電球、中期からLEDになったと思います。
パワーウインドウスイッチパネルが変更になった時からかと。
614 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 08:09:47 ID:K1P4UDop0
カナード付けようと思うんだ。
>>611 いらっしゃ〜い。年式、グレードともオイラと同じですね。
2速でVTEC入る辺りが気持ち良いコトでしょう。
ちなみにおいくらで購入されたのかな? なかなか希少な車種なので結構な値段だったのでは?
616 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 14:15:45 ID:yhBTMfoh0
>>615 車両価格が79.8万で、車検取ったりなんかして総額95.44万でした。
購入した地域は、伊豆ナンバーが取れるあたりです。
617 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 15:12:20 ID:ZKmu2FF30
伊豆ナンバー追加しましょう。
619 :
614:2006/12/20(水) 08:50:35 ID:dh6ygl1b0
スポコン風に仕上げてるんだけど、エアロ買う金無いから
カナードとか安価なものでシンプルにかっこよくきめたいのだ。
それこそ 絶対やめとこうぜ
貧乏チューン丸出しになっちまうぜ
アコトルオフ会でも思ったのだが
なぜか皆ごちゃごちゃしてる 中も外も
もっとシンプルに改造しようぜ
621 :
SiR紺:2006/12/20(水) 13:53:10 ID:I4YE7Ivv0
例えば?どんな風なのがいいのでしょうか?
お薦めあったら教えて下さい。
622 :
614:2006/12/20(水) 16:37:59 ID:F33JUM+f0
でもダウンサス 17アルミ 砲弾マフラー 内装ネオン管2本 モール塗装 ステアリング交換くらいだよ?
カナードとGTウイングの色を揃えて装備させればかっこいいかなぁ〜って・・・
ケツ高で幅がないから
トルにハネは不要。バランス悪い。
幅1800以上にして
車高調、エアロで限界までケツを下げればOK。
>>622 すげーみっともね〜。
ノーマルよりわざわざ下品にして乗る香具師の気持ちがわからん。
カナードってヒゲみたいでかっこ悪いよな
カ:カッコ悪い
ナ:ナンダカなー
|:ーーーー。。。。
ド:ドギツイ!
GTウィングが本当に必要な走りをしているなら、タイヤは16インチにすべき。
見た目だけで付けているならGTウィングは決して格好良いとは思えない(容認できるのは
純正〜無限羽根くらいまで?)。
砲弾マフラーはウルサい。低速トルクは純正未満だし。
ネオン管はDQNぽくてイヤだ。
これにカナードなんてつけたら、もう「ぼくちんの車すごいでちゅよ〜、みんな見てみて〜」
と宣伝している暴走屋と変わらなくなる。
大体、カナードって通行人に怪我をさせる以外の目的で、何か効果がある使われ方をしてい
るのかな?
カナード???袴みたいなスポイラーのことかな
エロい人教えて
俺はエロくないが(^^;;
バンパーの横に羽根のように水平に付けるカッターの刃みたいな部品だよ。
超高速域でのフロントの安定性に寄与するという話だが、一般道を走っている
だけでは、全く効果はない。
モノによっては、上で書かれているように歩行者等に怪我をさせる可能性があ
ることから車検非対応なので、装着していると整備不良車両と見なされ、交通
取り締まりで違反切符を切られることもあるパーツだ。
630 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 08:13:20 ID:msxGNHI/0
そんなことより大変だ、フロントシャフあたりから異音がする
アクセルを踏むとそんな音聞こえないんだけど、アクセルを放すとタイヤの回転にあわせて
ぶんぶん音する。なんでしょう 誰かわかる人居ます?
631 :
銀次:2006/12/21(木) 09:07:06 ID:e8N98MtB0
遅くなりましたが、パワーウィンドウスイッチの
[AUTO]の電球交換したら無事に点灯しました。
レスしてくださった方々、ありがとうございます。
632 :
630:2006/12/21(木) 12:01:27 ID:msxGNHI/0
書き忘れましたが、当方北海道なので
氷の塊が挟まってるだけ、とかもあるんですかね??
>>632 ホイールルームに付着した雪が固まって氷になり、それがタイヤと
フェンダー裏で剥がれて、ゴリゴリ・ガスガス音たてる事はある。
違う理由の可能性もあるけど。
634 :
630:2006/12/21(木) 16:50:22 ID:BiKVYNC60
>>633さん
ありがとうございます。一度、洗車してみますねー
もしかしたら氷が解けて、解消するかもしれないので
635 :
630:2006/12/21(木) 20:19:51 ID:vb+eWpH60
本当にすんませんwナット一個吹っ飛んでるだっけだった(^_^;)
ジャッキアップしたらホイールがったがたー
いやー本当に恥じかいた
え? ナットってまさかホイールナット?
CF4の前期型に乗っているのですが、リアスピーカーのグリルが固くてはずせません。
ソニーから受け継がれたアルパインのサイトでフィッティングガイドを調べたところ
4つのクリップで止められているだけのはずなんですが、内張り剥がしでかなり力を
入れてもはずれません。単純に力の入れ方が足りないんでしょうか?
>>637 私も交換するときに外れなくて苦労しましたが
ひっぱってもはずれなかったので
トランクに潜り込んでペンチでつまみながら押し上げたら
なんとかはずれましたよ。
639 :
630:2006/12/22(金) 08:03:27 ID:jobcHtNF0
640 :
637:2006/12/22(金) 11:08:07 ID:V/4FJaNiO
>>638 クリップの爪をペンチで押さえながら持ち上げる感じでしょうか?
ありがとうございます。試してみます。
気温が低いので固いのかもしれませんね。
ドライヤーなどで温めれば外れやすくなるかな…。
641 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 18:10:37 ID:j0SCNhbB0
>>406 たまらんだろ? たまらん!
_, ,_ ,_
(; ゚д゚ ) (` )
( ⊃┳O ⊂( ヽ
( ⌒) )┃_ ┃(⌒ ) ) _
/ ̄ ̄ ̄`J ̄ ̄ /\ / ̄ ̄し' ̄ ̄ ̄/\
( ((  ̄◎ ̄○ ̄◎ ̄○  ̄  ̄◎ ̄○ ̄◎ ̄○ ̄ ) ))
たまらんだろ? たまらん!
_, ,_ コツン ,_
(; `д´)\/(` )
( ⊃┳O ⊂( ヽ
( ⌒) )┃_ ┃(⌒ ) ) _
(( / ̄ ̄ ̄`J ̄ ̄ / ̄ ̄し' ̄ ̄ ̄/\ ))
 ̄◎ ̄○ ̄◎ ̄○◎ ̄○ ̄◎ ̄○ ̄
たまら──ん! _, ,_ _, ,_ _, ,_ _, ,_ たまらん――!
((Д´≡`Д)) ((д`≡´д))
(( ⊃┳O⊂( ヽ))
(( ⌒) ))┃_ ┃((⌒ ) )) _
((/ ̄ ̄ ̄`J)) ̄ / ̄ ̄((し' ̄ ̄ ̄/\))
 ̄◎ ̄○ ̄◎ ̄○◎ ̄○ ̄◎ ̄○ ̄
( ゚д゚ ) ( ゚д゚ )
( ⊃┳O ⊂( ヽ
( ⌒) )┃_ ┃(⌒ ) ) _
/ ̄ ̄ ̄`J ̄ ̄ / ̄ ̄し' ̄ ̄ ̄/\
 ̄◎ ̄○ ̄◎ ̄○◎ ̄○ ̄◎ ̄○ ̄
変なAAをたびたび貼られるのはトルネラーが少なくなってきたから
だろうか・・・
トルネラーです
只今エンジン積み替え中!
>>644 ユーロRにLEVのエンジンを乗せるのか。
なかなか変わった趣味だな。
?????
エンジン積み替えというだけで何故グレードや仕様を特定できるんだ
ろうか・・・君はマトリックスの世界の人か???
>>646 sageは英数半角でお願いしますorz
多分、最近無駄に頻繁に上がってるから変なのが混じり込んでるんだと思う。
変なのってなんだよ。
650 :
SiR紺:2006/12/24(日) 21:47:05 ID:9OWfSbcw0
>>642の意味が解りません。
保守ageとかsageとかはどんな意味が?
>>643 AAって何ですか?
誰もが参加できるものなので、時に関係ない投稿でも気にしなくて
良いのではと思っています。
私は641の画(?)ってすごく時間かかっただろうなぁ
上手く描くもんだなぁと感心して見入りました。
頻繁だとうるさいでしょうが・・・
>>650 E-Mailの欄にsageと入れて発言すると、スレッド自体が同じ位置を保つ。
何も入れなかったり、別の文字を入れると、車板の中で一番上の位置にスレッドが
移動してしまう。一番上に来ると目立つので、荒らしが集まりやすくなる。
SAGE進行で、というのは、掲示板を利用する上でのマナーみたいなもので、規則で
はないが、それに目くじらを立てる利用者もいるので、トラブルの元になりやすい。
AAはASCII-ARTの略。
文字や記号などを組み合わせて、絵を描くことを言う。
携帯では読めないことが多いし、大抵は他の板からのコピーを貼り付けるだけなの
で、荒らしが場を荒らすときによく使われる。
このため、AAを嫌う人もいる。
ちなみに641のAAも他の板で使い古されているコピー。
>誰もが参加できるものなので、時に関係ない投稿でも気にしなくて
>良いのではと思っています。
2ちゃんねるにはガイドラインがあり、それを守れない人は発言してはいけない
ことになっている。
厳しい掲示板では、ガイドライン違反者は「市ね!」や「半年間ROMってろ(書
き込むな!)」などの罵声を浴びることもあるので、継続的に2ちゃんねるを利
用するなら、ガイドラインをちゃんと読んだ方がよい。
ローカルルールが存在する板もあるからね(既婚者板で、女性書き込み禁止や、
男性書き込み禁止、未婚者書き込み禁止など)。
AA知らずしてコテハンを名乗るとは…そんなトコで自己顕示しなくてもいいよ。
こういう時にピッタリの台詞を送ろう…
半年ROMってろ。
それでは空気を変えてトルの話題でまったりどうぞ↓
653 :
SiR紺:2006/12/25(月) 11:16:42 ID:9Qclx2zZ0
参考にさせて頂きました。
654 :
651:2006/12/25(月) 19:30:22 ID:R3GOJaGN0
>>653 ま、だからと言って畏まる必要もないと思うぞ。
ここはトルネオ好きがマッタリと語る場所だから、多少のことは仲間意識でうまく
乗り越えていけばいい。
あんまし気にするなや。
地域ネタですまん。
降雪地域のトルネラー諸兄&おねーたま、スタッドレスタイヤは何を使って
るかな?俺はミシュランX-ICEなんだが、加速性は良いが、ワダチ乗り越え
車線変更とか、斜め方向がけっこう弱い。みんなのタイヤはどかな?
オイラA048Mでつ。
657 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/26(火) 08:07:48 ID:FSZ0Huvp0
>>655 ブリジストンの 03とかヨコハマタイヤのICE GUARD はどっちもあんま変わらなかったよ
フロント2本だけフルピンにしたら?w車体が重いからあんま遊べんか。。
トルネオって何?
昔のホンダ車?
659 :
sage:2006/12/26(火) 09:22:38 ID:ziTphVna0
660 :
sage:2006/12/26(火) 09:23:56 ID:ziTphVna0
test
ageまくり。。
まあいいじゃまいか
H14年式、走行32,000km、サンルーフなど豪華装備のトルちゃんを
カー○スとガリ○ーに査定させたら60〜70だそう…。
同じ年式のアコードなら20万アップだそう…。
ぶっちゃけ5年も乗ったのでそろそろ乗り換えも視野に入れてた私ですが、
ものすごく中途半端な額を呈示されて手放す気がなくなりました。
来年3月の車検受けますのでまた2年間よろしくです(μ.μ*)
>>658 わかんねぇなら半年ROMってろ!タコが!!
>>663 ってことは、俺の12年式6万キロはいったいいくらに…?
まぁー15万キロ以上は乗るつもりだが。
>>663 兄弟車でそんなに買取評価が違うのね。
新車価格は勿論同じ、中古で買うときは若干トルの方が割安だが。
やっぱシビックと並ぶホンダの代表車種名だもんな >アコード
ネームバリュー(知名度)って馬鹿にできないもんだねえ。
書き忘れ…
私のトルちゃんはSiRユーロパッケージ(CF4)、修復歴なし。
大好きな愛するトルちゃん、300万の新車が5年で60万なんて…orz
下取り考えて大事に大事にしてきたけど、もっといっぱい乗ってあげよう。
トルちゃんが動かなくなるまで大切に大切に乗り込んであげようと思う。
HIDライトが赤くなってきました。この状態から完全につかなくなるまでどのくらいもつものなんでしょう。
正月突入なのでその間もつんかな〜と・・・
だいたい毎日30分くらいはライト点けて通勤走行します。
H9車のSIR乗ってるんだけど、AT(MTモード)のシフトノブ交換する
場合ってノブを回すだけ?それとも一度周りをバラさないとだめなのかな?
670 :
SiR紺:2006/12/27(水) 16:36:48 ID:/SHti84N0
>>667 同じような事してますね。
大きなトラブルや事故に見舞われない限り、乗り続けるつもりです。
「あの車なんだろ?」って言われるまで乗ってられたらいいなと思います。
>>668 俺の車の場合一週間くらい赤くてまた普通の色に戻ってからすぐ切れたよ。
>>669 回すだけだよ
>>670 どうしていつも、むやみやたらにageるんですか?
既に廃盤車なので保守age以外はsage進行推奨でお願いしますね。
>>668 大体数時間だろうね。
速く交換した方が良いよ。
>>670 SAGEの意味を教えて貰ってもまだ上げ続けるということは、意図して荒らす意志
があるのかな?
本当だorz
丁寧に説明してもらってもage続けてるんですね…。
>>670 トルネラーさん達は優しい人ばかりだけど、執拗にageてると嫌われますよ。
私は既にウザくてイライラしてきてるんですけど?
sage進行できないなら、もう来ないで下さいね〜ノシ
>>674 SiRだったよな?
で、売値は大体90〜100万円になる。
ユーロRだと130万円位まで行くんだが。
まぁ、大衆車は5〜7年で残存価値0円になるものだから、下取り価格を考えな
い方が幸せだ。
ちなみに、オートテラスで見積もって貰えば、アコードとそれほど値は変わらな
いと思うぞ。
>>675 SiRユーロパッケージです。
いつも最終的には家族ぐるみで仲良しな旧Pに引き取ってもらうので
だいたい他社はこんなもんかって値段が知りたかっただけなんですよ。
某旧Cで「ひめさんのは歴代いつも極上品ですから今度こそうちで」
と乗り換えを勧められてるけど…、
今は欲しい新車も特にないので車検受けてから
2年間(正確には1年半)のんびり考えますw
でも大好きなトルちゃんだから変わらず大事にしますけど(μ.μ*)
以前900万近い車の下取りが35万(T車)という悪夢を経験してるので
それ以来、下取りに期待なんてしてませんw
下取りを気にするなら適当な外車か軽四を
2年半でサクサク乗り換えていくのが一番おいしいと思います。
センチュリーか最上グレードでフルOPのセルシオかな??
他にT社でそのような車あったっけ・・・
フルOPの前期4gソアラですw
売却時クーペ→ミニバン&1BOXに人気が流れた後だったのと、
あまりに4gの維持費が高くつくので
後期2.5gや3gの方が人気だったみたいです。
旧C店と旧P店に冷やかし査定に行く事があればまたレポるかも…です。
では、おやすみなさい(μ.μ*)
てかageやらsageやらどうでもいくね?嵐きてもスルーすりゃいいじゃん
そんなものはいいからシフトノブ交換さっさと教えて
680 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/28(木) 09:01:59 ID:RON2Xpd30
ググったらあったわ だからもういいや
そして加速age
681 :
668:2006/12/28(木) 09:35:17 ID:Wa4j8Pri0
>>671.
>>673 レスありっす。そんなにもちそうにないですね。
14.8万kでの初球切れなんでもちには満足ですが廃車目前での交換費用が痛いorz
>>681 一応HIDは保証が利くはずだけど・・・マモルとかは未加入?
おやおや、ソアラでしたか 思い浮かばんかった ははっ^^;
旧C店は高級志向、Pのほうはさらっと立ち寄り易い小型店舗
私は中間の旧V店が好きですなぁ。Myトルの面倒良く見てくれるしね
684 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/29(金) 12:39:26 ID:RKfKATJ00
>>681 とりあえず、廃車までは夜走らないようにするw
ハイビームの上側にガムテープ貼ってそれですませる手もあるが。
ガス放電でフィラメント使ってなくても球切れするんだね
そういや購入してから最初の夜にライトつけたときの感動は忘れないね
なんなんだー、この青白さは!みたいなww
5年経った今はなんかかったるそうに点くよ・・・orz
686 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/29(金) 16:54:53 ID:79pigZuX0
中の成分が段々変質していくからな。
ちなみにハロゲンは、使い込むと色温度が下がるがHIDは色温度が上がっていく。
だからますます見えにくくなるわけだ。
687 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/31(日) 10:30:03 ID:UTDenH3E0
保守age
おまいら、この1年もこんな三十路のオサーンにいろいろご教授して
下さり誠に有難う御座いました。
来年もどうぞ宜しくね。全てのトルネラーに幸あれ。
(*´д`)ノシ
688 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/31(日) 20:33:10 ID:agB32KIS0
低脳なトルネオ糊がいるスレはここでつか?
低脳だが糊ではない(・∀・)b♪
大晦日にそんなくだらないレスしてないで
俺と紅白見ながらそばでも食おうぜ
あけおめことよろ
今年も宜しく
あけおめ。
年末にEPS警告灯がつきっぱになって翌日自然復帰。
そろそろユニット交換せにゃならんか。
692 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/02(火) 20:17:26 ID:mzPV+VH20
あけおめー
ホームセンターに行ったらトルネオが停まってたので、こりゃ新年
早々縁起が良いと隣に停めてみたよ。ナカーマ(・∀・)ノ
運転席側のオーバーフェンダーにホンダ二輪のウィングマークが
貼ってあるけどそれはかなりイタいからやめようね^^
>>692 そんなこというなよ
なんかイタいぞ
ナカーマなんだろ
694 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/04(木) 18:31:04 ID:yC3lJ3TAO
トルネラー
みなナカーマ
EPS・・・w
ESPには程遠いオンボロ車
>>695 オンボロに限らずホンダ車はESPとは程遠いよ
だってホンダはVSAだもん
同様にトヨタ、日産、マツダ、スバル、ダイハツ、三菱もESPとは程遠いな
ESP(という名称)を使用してるのはスズキだけ
それはそうと納車から一ヶ月、ずっと9km/lだった燃費が12km/lに化けますた@SiR-T
まあ連休に入って通勤未使用+遠出が効いてるんだろうけど
俺のSiR-Tも、長距離中心で13km/l超える。
普段は10km行くかどうかってとこだが、たまにVTEC効かして
この燃費だからいい車だ。
俺もトルネオが欲しいな
>>698 買うべし(=゚ω゚)ノ
いまのご時世、軽よか安いくらいセダンは値崩れしてるよ。
700 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/06(土) 23:52:10 ID:KZlLVVcV0
保守
>>699 SiR-Tのサンルーフ付・紺が欲しいんだが、あるかな?
>>696 ESPの名称を用いているのはスズキのみ?
オマエの世界がいかに小さいかが良くわかるw
ホンダに就職したく、5ナンバーで、普通車かワゴンで1800、2000で
手ごろな車ってどんな車ですか?(50万以内)
昔の5ナンバー、インスパイヤーよかった。160キロ軽くでるし。
トルネオで、リヤディスクのリヤスポ付きのグレードって
どの変なんでしょうか?エロい人教えてください。
お勧めグレードとか10年式50万ぐらいであればいいのですが。
距離いってるSiRなら条件にぴったり
SIRってどんな感じなんでしょうか?
現在3年式プリメーラ1800、ハンドル小さく軽い、燃費町乗り8キロ
不満はないんですが、
ニッサンで言うパワースイッチとか、あるのでしょうか?ハンドルは小さい?
燃費とか、愛車自慢があれば、教えてください。
プリメーラが勝るものは何もないよ。
>>703 俺はエロくないのでサワリだけ教えてやる。
あとはエロい人に聞いてくれ。
基本的に全グレードリアはディスクブレーキ。
リアスポイラーは全グレードでオプションだが、BOSEサウンドシステムを選ぶとオマケで
ハイウィングタイプのスポイラーがついてくる。
内装・外装の違いは色以外は殆どないので、後は性能の差。
トップエンドは2Lで200psを誇るSiR-T。ただしMTのみ。
ATだと180psのSiR。このグレードはスポーツATで+−モードあり。またシリーズ唯一VSAがついてくる。
この2種がSiR系。
その他、ベーシックグレードながら充実しているVTS(1.8Lと2.0Lがあり)と省燃費性能を追求したLEVがある。
この2つはAT/MT両方あり。また、4WDの設定もある。
SiR-Tの後継車として、H12/6から発売されたEURO-Rは2.2Lで220ps。唯一の3ナンバー。MTのみ。
走りに関しては、どのグレードでもまず不満はないんじゃないかな。俺のSiR-Tはスピードリミッ
ター掛かったままでやすやすと190km/hまで出たよ。
詳しいスペックは
>>1のトルネオ公式サイトで勉強してくれ。
ホンダに就職したら、トルネオ ハイウィングタイプ
に乗ろう。サンクス。
>>707 前期モデルには廉価版のVTE(1.8L)もあった。
712 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/08(月) 14:23:13 ID:TF5ekJz60
漏れら極悪非道のageブラザーズ!
今日もネタもないのにageてやるからな!
 ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
∧_∧ ∧_∧ age
(・∀・∩)(∩・∀・) age
(つ 丿 ( ⊂) age
( ヽノ ヽ/ ) age
し(_) (_)J
>>709 見てきた、なかなか、、。
やっぱりSIR以外にはパワースイッチはない?
あと、Vベルトorタイミングチェーン?
トランクするーは、全車?
エロくない人おしえて。
>>713 パワースイッチって何だ?
エアコンコンプレッサとオルタネーターはベルトだと思うが、SOHCがタイミングチェーン
を使っているかどうかは知らん。
トランクスルーは、基本的にどのグレードにもない。
ただし、ティッシュボックスを取れる程度の扉がセンターコンソールの奥にある。
ってゆうか、予算50万円じゃSiR系は無理だから、下のグレードを買うしかないだろ。
>ただし、ティッシュボックスを取れる程度の扉がセンターコンソールの奥にある。
たぶんリアシートの中央のことを言ってるんだと思うが
それをトランクスルーというんだよ
あとSiRは50万で買える
オートテラスは高すぎだよ
「アームレストスルー」だな。
実用性はほとんど無いといってもよかろう。
タイミングはチェーンだと思う(よくわからない)
パワースイッチなんてモノは、少なくともVTSには付いてない。そもそも、SiRについているのかも知らんが。
たいへんスマソ、ニッサンでは2Lクラスに、スイッチがあり、ぽちっとお押し
6千回転ぐらいまで吹け上がる、ギヤ比が変るやつ。ホールドも有り。
10万キロ超えたらVベルト代えない?
上にあるハイウィングタイプのスポイラーとは、普通のリヤウポ?
718 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/08(月) 21:37:23 ID:bS8oD9wv0
まぁ普通は恥ずかしくて聞けないからここで聞いてるんじゃない?
ここだと匿名で質問できるから。
確かにトヨタや日産には、ボタンを押してシフトタイミングを上に持って行くモードがある車がある。
ギア比は変わらないけど。変わったら怖い。
そしてホンダ車はそんなボタン押さなくても、6千どころか7千回転まで軽く吹け上がる。
10万キロで交換を推奨されるのはタイミングベルト。
ずれたらエンジンが壊れるのでVベルトは使われない。
あと、オルティアも条件に合った車だね。
パワースイッチ=ODオフな予感
もしかして、質問者は車持っていないんじゃないのかな?
(乗っていても家の車で自分で所有していないとか)
知識の偏りというか、聞きかじりの話が目立つよ。
わからないなら2ちゃん言葉で誤魔化さずにきちんと、わからないので教えてくださいって聞けば
いいのにね。
722 :
705:2007/01/08(月) 23:50:17 ID:HVq6flJB0
♪ ∧,_∧
(´・ω・`) )) ありがとおー
(( ( つ ヽ、 ありがとおー♪
〉 とノ )))
(__ノ^(_)
∧,_∧ ありがとぉー♪
(( ( )
♪ / ) )) ありがとぉー♪
(( ( ( 〈
(_)^ヽ__)
723 :
465:2007/01/09(火) 16:55:56 ID:9NUZGqUY0
だいぶ遅レスになってしまいますが、マイSiR-Tは15万円で業者さんにドナドナされていきました。
新車価格220万円、9年落ち、状態かなり悪 を考慮すればいい値段だったような気が。
(程度が良ければ25万くらいはいけそうな感触だったが…)
きちんと整備されていいオーナーに巡りあえるよう願ってる。今までありがとう。
>>722 >>わからないなら2ちゃん言葉で誤魔化さずにきちんと、わからないので教えてくださいって聞けば
>>いいのにね。
>>722 人が時間を割いて色々と書いて教えてやったのに、その返事がこれかよ。
馬鹿にされているようでイヤになるな。
726 :
ミチパパ:2007/01/09(火) 21:53:20 ID:dhJE6Pk40
トルネオの適合アルミホイールについて教えてください。
こちらの車は2000年式 トルネオ CF3
現在スチールホイールをつけていますが、アルミに替えたいのです。
そこで売りに出ている中古のプレリュードのホイルが私のトルネオにつけられるか教えてください。
プレリュード純正ホイル
6.5J-15 +55 114.3
トルネオの適合サイズが15インチ 6J 55 114.3
ですのでようするに6.5Jでも着装可能なのかどうかということにです。
6J が6.5Jのものでもトルネオにつけられるでしょうか?
おわかりの方お願いいたします。
6.5Jなら、内外に6.35mmずつ出る計算になるから、現在の状態で6.35mm外に出ても
フェンダーに当たらなければ大丈夫だと思うよ。
ローダウンしてあったりすれば楽勝だと思う。
もう少し早ければ、うちのトルネオの純正アルミを差し上げられたんだけど。
(事故って全損廃車だったが、アルミと無限のサスは無傷だった)。
>>726 まさにそれと同じことをやったよ
スタッドレス用に購入した中古のプレリュード純正アルミをつけてる
タイヤサイズは195/60-15です
フェンダーからはみ出さないし、ハンドル切っても干渉もしないよ
729 :
ミチパパ:2007/01/09(火) 22:44:25 ID:dhJE6Pk40
早速のレスありがとうございます。
プレリュードのホイルでもOKとわかりましたので検討します。
ついでにご意見聞きたいのですが、
いまどきBBSのホイルをはいたらかっこ悪いとおもいますか?
人気薄からかホイルタイヤセットで2万ほどで出物があるのです。
実は以前ほかの国産車種ですが、BBSアルミはいてる車を見かけて、なんかダサく感じてしまいました。
でも目の前に安い出物が置かれてしまうと迷ってしまいます。
ご意見ください。
古いBBSはダセー
ダブルのスーツみたいな感じだ
最近のREとかRS-GTはかっこいいと思うけど
トルネオに履けるサイズはないね
最近エンジンルームからの音(ゴロゴロ音)が気になります。
タイヤも交換しました。静かさがウリのタイヤですが、どうもゴツゴツ突き上げが大きくなってます。タイヤを換えてもサスのへたりでしょうか?
走行10万ですがこんなものでしょうかね?
>>731 ちなみにタイミングベルトはいつ替えた?
ガソリンはレギュラー? ハイオク?
連投スマソ。
>>731 「静かさが売りのタイヤ」のメーカーと銘柄は?
ついでに。
sage進行できないヤツは来なくていいぞ!
>>732 タイミングベルトは去年交換
ガソリンはハイオク(出光)です
※sageできてますよね?
736 :
722:2007/01/10(水) 18:13:34 ID:5ftTAU6+0
>>725 すいません。何人か恥ずかしい、、、。とか書いたたんで、
含めて全員に お礼の意味でかいたんだが。
ま、普通にプリメーラはタイミングチェーンでカタログには載ってないが。
日産 GTiにも乗ってます。
>>736 文章から、まだ若いことが窺い知れるけど、
>すいません。何人か恥ずかしい、、、。とか書いたたんで、
>含めて全員に お礼の意味でかいたんだが。
これじゃオジサンには意味が通じないよ。
もしかして、オンラインで文章を書いているのかな?
一度、エディタやメモ帳等で下書きして文章を推敲してから書くと、わかりやすい
かもしれないね。
あなたの文章を読んでいるのは、あなたのことを全く知らない他人だということを
忘れてはいけないよ。
ネットの世界では自分の常識が通用しないことの方が多いから、わかっているつも
りで省略すると意味が通じなくなって誤解の元だね。
まぁ、せっかく園があってトルネオスレに来たんだから、できれば過去発言まで遡
ってじっくりと読んでみると良いかもしれないよ。
色々なことが書いてあるからね。
5ナンバーのインスパイヤーに乗ってたんでそんなに若くはないんだが。
自分のモットーは、最新50を読めば、だれがだれに質問なのか?
分かるぐらいでいいと思っているのだが、
>>せっかく園があってトルネオスレに来たんだから
>>725が
>>737ですか?
そんなにつこまなくても、板が荒らされますよ (・∀・)ニヤニヤ。
オンライン?みんなオンライン?では?
あなたにとっては、荒らしかもしれませんが、
自分はまずはsageでコピペじゃなければ、最低のルールと思ってます。
自分のモットーをスレに適用されても困るし、
自分の書いたものをオフラインで確認することも出来ないのなら書き込むな、と言うこと。
いい大人ならなおさら。
>>735 高トルクを頻繁に使うなら、個人的には出光よりモービルの方が反応いいです。
私のトルちゃんは
3万`台、ハイオク仕様、ポテンザ
まだまだ静かで歪みもなく快適です。
ちなみに初期型最終オデッセイ(8年目w)は17万`台、ハイオク、レグノ→ファイヤーストーン
(やはり多少うるさいけど車もうるさくなったから気にならないw)
他メーカーの10万`車よりはまだまだ断然静かです。本田技研強いです。
しかしながら、さすがにオデは次回の車検は受ける気ありませんw
735さんはsage進行できてますのでご心配なく。
たまに無意味にageてる人がいるのが気になって、ついでに書いちゃいました。
〈 ドモッ、スミマセン....。 〈 スミマセンスミマセン...。 〈 コノトオリデス!
∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
(´Д`;)ヾ (;´Д`)
∨) ( 八) (´Д`;)、
(( 〉 〉 ノノZ乙
743 :
トル男:2007/01/11(木) 20:38:42 ID:lKnmvPnuO
初めまして。自分は14年式のCF-4、SiRに乗ってます★ 色はシルバーです☆
>>737 駄目だよ。あんたの迂遠な説得じゃ全然堪えてないみたいだから
>>739 若くないなら鈍いんだね
もう少し空気嫁!って、遠回しに言われていることくらい気がつけよ
誰も荒らしだなんて書いていないのに、荒らされるぞニヤニヤなんて嫌な感じ
SAGEでコピペじゃないなんて、ルール未満の常識レベル
場の雰囲気を壊さないように配慮して発言するのが最低限のルールだろ
やっぱり、半年ROMってろ!と勅題に言われないとわからんのかね
>>737ももうこれ以上かまうのは止めて、本来スレ話題に戻そうや
>>741 久しぶりー どうして名無し??
オレのポテンザも頑張ってくれてるよん でも次の点検で最期かな^^;
746 :
737:2007/01/12(金) 10:04:48 ID:yi8ChQt70
いやです。ヽ(`Д´)ノウワァァン
747 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/12(金) 20:04:20 ID:ctgS3lc70
748 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/12(金) 20:31:19 ID:7ov7VMDQ0
____
/∵∴∵∴\
/∵∴∵∴∵∴\
/∵∴// \|
|∵/ > < |ハァハァ
(6 つ | / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
| ___ | < 俺の力、父さんだけに!
\ \_/ / ζ \_________
\____/ / ̄ ̄ ̄ ̄ \
/⌒ - - ⌒\/\ / " \| ハァハァ
/ /| 。 。丿 | | > < |
\ \| 亠 | (6-------◯⌒つ | / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
\⊇ /干\| | _||||||||| | < ガソリンの代わりになるかもしれん!
| | \ / \_/ / \_________
((( /⌒v⌒\_ \____ / ハッ
| 丶/⌒ - - \
/ \ | | / |
/ ノ\__| |__三_ノ| |
/ / | | | |
/__/ | | | |
⊆ | | ⊇
749 :
蒼R:2007/01/12(金) 22:38:58 ID:QNh4mWYy0
ブルーのユロR海苔です。よろしくお願いします。
近々マフラー交換を考えております。何かお勧めはありますか?
無限のユーロR用エアクリをSIRに装着している人って
いませんか?
>>739 インスパイア海苔が『インスパイヤー』とか言うなよ。
若くないってか、オヤジくさいじゃないか。
そんなオイラは、UA2インスパから、トルネオSIRに乗り換えたんだが、
これはクラクションのホーンはドコについてるんだ?
なんか音がイマイチ。みんな取り替えてる?
ステアリングのエンブレムがあるど真ん中あたりを押せばいいだけ
ホーンは替えないほうが良いと思われ ジェントルに乗ろうぜ^^
>>745 やっぱりバレちゃいました?
最近のコテさん…ろくなのがいないので一緒にされても困るなと思いw
密かに名無しに戻って参加してるので私的には久しぶりではないですよ(μ_μ*)
>>751 私はホーン変えてます。
私が直接触った訳ではないので詳しい場所はわかりませんが、
普通にバンパー〜グリルの辺りにありませんか?
おもちゃのような純正ホーンは車検用にとってありますw
ところでみなさん。
2chが閉鎖って本当ですか?
もし本当なら次はどこに行くの?
ご迷惑じゃなければ私も連れて行って下さい。
トルネラーさん達とのお別れは哀しすぎますからorz
まぁ、多分どっかの起業家が買収に乗り出すだろうから、一時停止してもまた別の
形で再開するんじゃないかな。
ただ、犯罪者の巣窟なんて言われているくらいだから大企業が直接動くことはない
とは思うが。
500万円の差し押さえの代償としては、大きいのか小さいのかわからないが、ひ
ろゆきが世間を舐めていた結果だね。
あの風雲児の堀江でさえ、目を付けられたら最後、逮捕拘留されたんだから、出る
釘は打たれることは想定しているべきだと思うんだが。
まぁ、億単位の資産を海外に移したりして、差し押さえを逃れていたようだけどね。
>>749 フジ○ボのセダリスがオススメ♪(おっと、俺は社員ではないぞ^^;)
でも純正を越えるマフラーは無いね。それぐらいきっちり真面目に
作ってある。今ついてるのが純正なら無理して換える必要は無いよ。
寿命が来るまで頑張ってもらおう。どうしても見た目にこだわるので
あればマフラーカッターをつけるがよろし。( ・∀・)自動後退や
黄色帽子に行けば手に入るよん。以上のことを承知なら大変失敬。
>>749 音量を気にしないのであれば、無限だな。
ただし、無限で性能を出すためには、エアクリ・エキマニ・マフラーと三点セット
で交換する必要があるが。
それ以外のメーカーのは、低速トルクが落ちたり、やたら爆音で近所迷惑だったり
するのでお勧めできん。
総合的に見て純正(アクセス)が一番というのは俺も同意。
>>755 セダリスにユーロR用ってあったか?
757 :
蒼R:2007/01/13(土) 23:53:23 ID:s8JlzF0W0
>>755&756
レスありがとうござます。
純正がよろしという事ですね。
マフラー交換予算は他の事に使います。
758 :
755:2007/01/14(日) 06:34:08 ID:1u5Q2mKd0
>>756 そーいえばユロ尺用はナカッタヨネ・・・orz
ついつい私的感情を押し出し過ぎた。;y=ー( ゚д゚)・∵. ターン
>>758 自殺する前に、あんたのトルネオを俺に譲ってくれw
久しぶりに来てみたんですが、まだこのスレ続いてたんだ・・・
最初からざっと読んでみましたが、川崎ナンバーってまだいないんですね。ちなみに、
SiR-T、スーパーマリンブルーパールです。Sパッケージなんで純正アルミ履いてますが、
基本的にノーマル。
やっぱ、みんな色々いじっている人が多いんですかね〜。
>>751 ホーンはちょうどグリルの裏あたりですよ。
トルはグリルの裏が狭いから付けるのにちと苦労。
薄型のホーンじゃないと純正位置には着かないよ。
場所を選ばなければいくらでも着くけどね。
762 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/15(月) 09:57:58 ID:DTJ/wyK40
保守あげ
763 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/15(月) 12:50:37 ID:SQNlv3aeO
トルネーオ!
765 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/15(月) 15:26:53 ID:MNO6dGIhO
とるねおんづ
766 :
761:2007/01/15(月) 18:12:51 ID:zt5VdVeIO
>>764 うう、そうか。
んじゃ俺が買ったのがごんぶとだったんだな…。
安かったから飛びついたんだorz
767 :
赤トル有る:2007/01/16(火) 12:55:04 ID:piIxAu6v0
リアサスからオイルが出てきた赤トル有るです
当たり前だけど、社外品は指定期間内にちゃんと点検に出さないとだめだね
さて、どこから費用を捻出すれば
トランクも雨漏りしてるみたいだし、あちこち色あせてきたよ
ミラー付け根の塗装までポロポロと
オフシーズン中に何とか直したいなぁ
愚痴でしたm(__)m
マモルに入っていれば、純正品ならサスのオイル漏れもすべて修理対象なのに。
トランクの雨漏りはリアウィングの付け根が侵入経路
赤は色褪せやすいからしかたがないが、ミラーの付け根はシルバーばかりなのに
珍しいね。
まぁトルRも12年式(7年目)から14年式(5年目)まであるので、年数に
よって痛みが出るのは仕方がないけど。
私のトルもミラーの付け根の塗装剥がれが出てきた・・・・(ちなみにサテンシルバーM)
一応マモルは入ってるけど、これって保証修理は無理ですかね。
塗装の劣化は基本的には見てくれないはずだけど、この車種のミラー部塗装剥げ
は確かにかなり多いよね。
ホンダの客相に相談してみたら?
OFF会なんかで話を聞くと、結構剥げている車が多いっていう話をして。
屋根付き車庫内保管でも剥げるという例があったりすると、説得力が増すと思う
けど。
771 :
751:2007/01/16(火) 23:38:17 ID:N/XkIlOBO
マモルて何?
>>767 sage進行できないなら二度とくるな。
マモル知らん奴も
二度とくるな
>>773 見たいけど見れないよorz
まもるくんって何なの?
>>775 加入してれば、メーカー保証を本来の期間より延長できる。
>>776 ありがとう。
それは新車も中古車も関係なく入れるの?
>>777 だから、何でも人に聞く前にurlを見る努力をしろって。
車持っているんだからインターネットのできるパソコン位持っているだろうし、
なければネカフェって手もあるんだからな。
それが駄目ならディーラー行けば詳しいパンフレットも用意されているし。
なんかクドクドと説教じみたレスが多くなってきたなぁ
マイナー車の貴重な情報交換の場なんだからマターリいこうぜ
780 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/18(木) 21:39:45 ID:hUnM050l0
急速浮上 ageるつもりが
>>778 電磁波浴びると露骨に体調が悪化するのでドクターから
パソコンは一週間に1度、30分に制限されてるからググれないんですorz
携帯も1日に1時間が限界ですorz
そんな私はどうすればいいですか?
白パール車のドアミラー取り付け部の三角形部分を黒に塗っているトルが行きつけの
ディーラに出入りしています。
ディーラのメカに聞いたところ、かのトルオーナは塗装剥がれとは関係なく、新車で買
ってほどなくDIYしたらしい。
なにを言いたいかというと、ここを黒くするとちょっと見にはナニが違うのかわからない
のに、見た目で アレ?なんか違う って感じになるよ ってこと。
剥がれたのなら修理ついでに塗ってみたら?マスキングもやりやすそうだしさ。
オレもやってみようと思っています。
せっかくカラードのパーツをそんなのしたら意味ないじゃん。
形状からしてもどうかと思う。
>>781 ホンダのディーラー行って直接話を聞くか、電話で聞けばいい。
聞くだけならせいぜい数分でしょ。
>>778=
>>784?
同じトルネラー同士仲良くできない訳?
うちはメーカーよりディーラーのアフターが充実してくれているから
自分もマモルについては何も知らない。
中古車で購入してるならそういうサービスもありがたいのかもしれないな。
>>785 俺は
>>784じゃないが、知らないならこの際、是非知っておいた方がいいぞ。
いくらディーラーのアフターが充実していても、買って3年過ぎた車の故障部品をタダで交換してくれたりは
しないだろ?
上にも出ていたが、純正サスのオイル漏れやHIDバーナーの寿命などもすべてタダで対応してくれる。
俺のトルは、4年目くらいからウィンカーレバーが渋くなってたまにハンドルを切り返すと出している方向と
反対の方向へウィンカーが出る症状が出ていたんだが、点検の時に話したら、ウィンカーレバー一式無料交換
してくれて、新車のカチッとしたレバー操作が戻ってきた。
775 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/01/18(木) 02:55:48 ID:mLXxncagO
777 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/01/18(木) 16:50:07 ID:mLXxncagO
781 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/01/18(木) 22:41:59 ID:mLXxncagO
1日のうちでも、これだけ頻繁にアクセスしている人間が、1週間に1度で30分以内ねぇw
ま、30分あれば、指定されたURLを開くこと位、普通はできるよな。
いつ返ってくるかわからない返事を待って頻繁にここにアクセスするより、よっぽど体にいいぞと教えておこう。
まったり行こーや(=゚ω゚)ノ
んで、今日の出来事。
トランクを開けて閉めたら、『トルネオ』ロゴパーツがポロっと剥がれた。
哀しいねぇ(*´Д`)
945円だから注文しとけ
>>788 悪いが想像したらちょっとワラタよ
トルネオロゴを取り去りたいが為にSOFT○○のステッカー剥がしを買ってみた
もののなかなか時間がなくて実行できない自分からするとウラヤマシス
トランクといえば、鍵穴ないんだよねー
前車がシビックだったから、鍵を握り締めて呆然としてしまいますた
そういえばトランクなんて買ってから1度も開けた事ねーな。
ある意味開けるの怖いなw
>>793 スペアタイヤの空気は時々見た方がいいよ
たまに後席に座ってみると自分の車じゃないような感覚になるっす。
796 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/20(土) 06:29:34 ID:h4/McRSnO
ここsage厨うぜーなw
別にageてもいいじゃん。なに自治気取りのやつが鬼の首取ったみたいにいちいち騒いでんだよ。
sageって内輪の雑談、板違いの会話などで使うもんだと思ってるが。
そんなに閉鎖的な環境を維持したい訳?
一部の常連たちが最下層で排他的にまたりやりたいのかしらね。それこそスレの私物化だと思うけど!
きんもー☆
>>793 死体が入っていたらどうする?w
>>796 だったら君はもう来なくていいよ。
誰も困らないから、是非そうしてくれ。
やっぱりトルネオみたいな変な車乗ってる奴は変な人間ばかりだから仲良くできないんだろうね。
トルネラーでまともなのは俺だけか…。
どうでもいいが、トルネラーって呼び方が気持ち悪い。
いいえ
801 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/20(土) 20:25:11 ID:LueNbqhr0
∧_∧
( ´・ω・ ) ブーブータノチイノ
| ( O⌒O
/ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ヽ
| 赤トル ヽO Oヽ
◎)──◎)───-)
人に言いがかりを着けている香具師は、ここで情報提供したり、質問に答えたり
はしているのかね?
人の文章を読むだけで、自分からは何も情報提供せず、ただ自分の気にくわない
香具師にケチを付けているのなら、本当に来て欲しくないものだ。
803 :
SiR紺:2007/01/20(土) 23:50:59 ID:yL+ThWGf0
お久しぶりです。
sageの意味が解らずご迷惑をかけました。
まずsageというやり方がわかりませんでした。
次は、上の方に表示されていた方が判りやすくっていいとも思っていました。
しかし、ここの仲間と共存していく暗黙のルールもあることでしょう。
中古で購入されて仲間入りしてくる方も目立ちます。
初歩的なことでも、前出ネタでもみんなで盛り上げられればと思います。
おひさ。
まぁ、肩肘張らずに気楽に参加してくれや。
同じトルネオ仲間なんだから。
805 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/21(日) 01:06:22 ID:lUz/cgQc0
−=≡ Λ,,Λ 赤トル買いに行ってくるよ!
−=≡ (;´・ω・)
−=≡ ⊂ o
−=≡ ( ⌒)
−=≡ c し'
806 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/21(日) 01:34:32 ID:mQ9uv/WQ0
九州のSiR,CF-4乗りです。BOZEサウンドの車なんですが、社外オーディオに変える時は
やっぱりスピーカー交換や配線まで引きなおした方がいいのですかねえ?
あとリアに付いているウーファーはつぶすつもりなんですけどね。
何がしたいのかよくわからないが。
本気ならすべて交換。
808 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/21(日) 03:34:51 ID:n+ouhoOgO
アゲ♂アゲ♂保守
みんな気楽に書き込みして初心者さんもベテランさんも楽しくしましょ。
>>806 悪いことは言わん、やめといた方がいい。
せっかくのBOZEをナゼ?って感じ。具体的に何が不満なのか、
どうしても替えたい自分のこだわり等があったらそれを言って
くれた方がこちらとしてはアドバイスしやすいんだけど。
ともかくHONDA、BOZEの音響コラボ空間をイジるのはオススメ
しません。
いっとくがBOZEじゃなくてBOSEな。
それと、BOSEサウンドシステムは決して高級サウンドシステムではない(元々のチープ
な標準品に較べればだいぶマシだが)。
配線はBOSE用が車内に引き回してあるので、全部換えるのは大変だぞ。
SONYやビートソニックから変換アダプタが出ているので、そっちを使った方が早くて安
い。リアウーファもそのまま使えるしな。
個人的には、リアドア埋め込みのBOSEの配線はなかなか利用価値があると思っているの
で、できれば季節配線を活かすことをお勧めする(バッ直で無酸素銅の高価なケーブル
に引き直すというなら、それでもいいが)。
俺インテグラからの乗り換え(DB6)なんだけど…
当時結構高めの車で最高グレードであるSiRでwwwwwスピーカーwwwwwwwww4つwwwwwwwww
かろうじてCDが標準で良かった。もう乗り換えて3年たつけど当時はワロタ
馬鹿にしてるように書いたけどもちろんトルネオは今ではいい相棒ですよ。
812 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/21(日) 20:38:08 ID:ZVT68iOY0
SIRにユロRのサスはポン付け出来るんですか?
アクセスサスがヘタってきて買い替えようとディーラーで聞いたら
もう在庫無いらしい・・・
SIR純正はイヤだし。マジレスお願いしま。
ポン付けできるよ
アクセスより車高高いけど
>>813 早速のレス感謝です。
車高が多少高くなるのは仕方ないっすね。
気になるのは車重が違うから前後のバランス的なところがどうかと。
813さんは実際に付けてるんですか?
815 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/21(日) 22:52:11 ID:mQ9uv/WQ0
レス遅くてすみません…。BOSEの件ですが、みなさん貴重な意見をくれてありがとうございます。
今度カロのオーディオにipodアダプターを付けようと思ってます。SONYはカーオーディオから撤退してキビシイと思うので、アダプターはビートソニックで探してみようと思います。
816 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/21(日) 22:58:09 ID:KUrQd8Z4O
>>815 ソニーのアダプタとビートソニックのアダプタは、それぞれ機能が違うから、自分に
必要な方を買わないと無駄な買い物になるぞ。
ちなみにソニーのはヤフオクで結構出ていて、値段もビートソニックより安い。
>>814 ユーロRの重量バランスで作られているが、SiRはATを積んでいる分、SiR-Tより重いから、
相殺していい感じかも知れん。
818 :
813:2007/01/22(月) 00:27:28 ID:rO25GH2y0
>>814 SiRにつけてたけど、もうちょっと低い方がよかったんで交換したよ
前後バランスは特に気にならなかったけど
アクセスからの交換なら前がちょっと高く見えるかも
乗り心地はかなりよかった
819 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/22(月) 16:48:30 ID:0f72IWXa0
−=≡ Λ,,Λ 青トル買いに行ってくるよ!
−=≡ (;´¥ω¥)
−=≡ ⊂ o
−=≡ ( ⌒)
−=≡ c し'
基本的にはMP3は、音情報を間引いて捨てることで圧縮しているから、音が良いという
ことはないだろうな。
ただ、しょせん車載音響だから、拘っても仕方がないとも言えるが。
ちなみに俺は以前、車載DATを積んでいたことがあるが、CDとの音質差がハッキリと聞
き取れたかというと、微妙なところだった。
823 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/22(月) 22:44:07 ID:2alAfzQ80
友達の車に付けてあるのを聞いてみると確かにそこまで音質は良くなかったです。
しかしながら、CD-RやMP3とくらべてみるとipodの方が音もよかったですよ。なにより車の
中にCDを置かなくていいぐらいの曲数がipodを通じて聞くことができ、またデッキの方から
操作できることですかねえ。
あと817さん貴重な情報ありがとうございます。参考にします。
>CD-RやMP3とくらべてみるとipodの方が音もよかったですよ
同ビットレートなら MP3<ipod(AAC) かもしれんが、プラシーボってヤツも込みかと。
おれもミラーの付け根がハゲてきた赤トルR海苔なんだけど相談です
ナビ付けるのに、車速センサーと電源の線をつながんとイカンのですが、
センタートンネルと灰皿、その上のボックスまで外せば純正ナビ用の線とかありますかね?
それともエアコンパネルの裏までいかないとダメ?
おれもミラーの付け根がハゲてきた赤トルR海苔なんだけど相談です
ナビ付けるのに、車速センサーと電源の線をつながんとイカンのですが、
センタートンネルと灰皿、その上のボックスまで外せば純正ナビ用の線とかありますかね?
それともエアコンパネルの裏までいかないとダメ?
CD-Rと音云々て関係なくないか?
果てしなくトルネラー
CD-Rに普通の音楽CDとして入れてるならそれが一番音がいいはずだぞ
んだんだ
>>830 CD-Rでもメディアや焼き方によって音質は変わるんだがな。
まぁここは車スレだから、これ以上は書かないが、柔なドライブで最高速で書き込んだ
音楽用CD-Rは、データ鈍りまくりなのは覚えておいた方がいいだろう。
>>831 CD-Rの場合は媒体の劣化もあるから、CIRCで訂正できなくなるとデータは劣化するね。
>>931 圧縮してあるMP3やipodよりCD-DA形式のCD-Rの方が一般的には音はいいって話でしょ?
あくまで一般論の話、個別条件語りだしたらきりがない。
931の反論に期待
トルネラースレですよ
836 :
蒼R:2007/01/24(水) 20:19:14 ID:gs3p/Nob0
保守
>>931 ロングパスが出たぞ。忘れないでしっかり返事を書けよw
だから931じゃないって
(;-_-)=3
839 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/25(木) 10:42:05 ID:fPqtUEII0
皆さんはDOHC-VTECにどんなエンジンオイルを使っていますか?
私は、KZ4st spec-R 5W-30を入れています。
ホンダ純正GOLD
すべてのバランスでこれが一番。
>>839 純正ウルトラマイルド
ディーラーでも半額or無料セールやってるし
通勤&街乗りメインなんでこれで十分
SiR乗りです。
ここ2年ほどはオクで大量に安く買ったシェルのHERIX ULTRAでした。
5000キロ越えても油圧は落ちないし感触も良かったけどついに手持ち在庫が1.5L
になった。
で、次は未定だけど合成油で良いのが安く入手出来ないので安価路線でゆこうかと。
候補としては同じく安い時に大量に買ってセカンドカー(ライフ)に使っているシェブロン
の10w−40かハンプの10w−30なんてのを考えてます。
どっちも鉱物油ね。
モリなんとかて言うオイル添加剤を使っているが燃費が伸びた。
回転が滑らかになった感じ。
オイルはシェルのスタンドで鉱物油の方。
赤線5W-30 いいんだわこれが。
無限のオイルを買ってみようかと思ってるのだが どうだろう?
無限のVT-R愛用車でし。
でも、そろそろ在庫がやばいかも。
847 :
846:2007/01/26(金) 13:00:35 ID:6P6SoLo50
途中で書き込んでしまった・・・
(つづき)
回転はなめらかです。
なめらかです・・・が、ハイカムに切り替わった時の段付き加速というか、
あの「ドッカーン」が無くなってしまいました。
切り替わる瞬間の快感を求める人には、ちょっと不向きかも(笑)
日清キャノーラ油では駄目ですか?
こういう自分が面白いと思い込んでる奴と話すと
すげー疲れるよね。
851 :
849:2007/01/26(金) 23:14:29 ID:OSDkOH080
>>850 別に面白いことを言った覚えはないんだが・・・。
ベール缶でオイルを買うのがそんなにおかしいか?
852 :
850:2007/01/26(金) 23:21:08 ID:00PBYzrS0
853 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/27(土) 00:57:13 ID:TAE1MyNk0
皆さんは、どんなタイヤを履いていますか?
私は、BSポテンザRE-01で、空気圧を2.3に設定しています。
854 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/27(土) 01:11:32 ID:8Rjp11kuO
A048M。空気圧は2.1
d=(^o^)=b
道民はスタッドレスだよ
BS REVO1 空気圧2.0
冬はスキーに行く以外は生活車にしかならん
856 :
CL7糊:2007/01/27(土) 23:32:50 ID:lVHFrCsU0
アコードのFMCが近付いているが、その時に5ナンバー/K20A/4輪ダブルウィッシュボーンのセダンを出して欲しい。
その名は勿論 トルネオ!
まあ無理でしょう。
でも、5ナンバーって結構扱いやすいんだよなあ・・・あと、ユーロR以外もMTが欲しい。
>>856 そもそもトルネオが出たのは、ベルノとプリモに主力セダンを置かなければならな
かった過去の販売事情での選択肢。
販売網がホンダカーズで統一された以上、姉妹車はもう出てこないだろうな。
>>857 うむ。
CFの時は全グレードにMTがあったのに、CL7になってから、ユーロR以外はすべて
AT化してしまったからなぁ。
やはりMTが売れなかったんだろうな。
個人的にはF20BでもいいからSiR-Tの再販を望む。
できれば、サンルーフ・リアワイパーは設定ありで。
シビックを見る限り、巨大化するのでは?
まぁホンダ技研はこれまでも見切りが良いとゆうか悪く言えば見境
無しにいろんな名前を与えては絶版にしてきたからね。
コンチェルト、ビガー、アスコット、ラファーガ・・・トルネオもそう
だがアコードから派生した車ばっかりだなぁ。
アコネオも絶版
>>860 熟成より斬新を求める社風だからなぁ。
コンチェルトは、ローバー提携で海外では5ドアが売れるということで生産したんだが、
日本は何故か5ドアは売れないので、それならやっぱり4ドアだろう、ということで、日本
だけで生産されたセダンだった。
その頃のホンダ車にしては珍しく、背高で装備の充実が売りだったっけ。
モデルチェンジしてドマーニになって結局消えちゃったなぁ。
863 :
SiR紺:2007/01/28(日) 11:24:37 ID:P67hHXCf0
懐かしい名前がちらほら。
アスコットはトルの前の愛車です。
864 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/28(日) 14:27:36 ID:pqPUEtJ00
いま、アコードにトルネオのテールを移植しようと計画してるんですが、
後期とユーロRのテールライトに違いはあるのでしょうか?
写真で見る限りよく違いが判らなくて・・・。どなたか教えてください。
お願いします。
品番が違うから微妙に違うのかな??
オイラは後期テール入れてるよ
>>864 ユーロ系は後退灯がアコード同様黒みがかったクリアなんだけど、
アコード⇔トルネオって無理じゃないの?出来るんかいね。
>>864 やってやれないことはないらしい>アコードにトルネオのテール
ただ、大手術みたいよ、バンパーの形は違うしテールランプの取付金具も
位置が違うから切った張ったになるみたいよ。
どっかのサイトで紹介してたと思う。
バンパーとトランク蓋の交換が必要だったかな。
パテ盛りで造形できる腕があるなら、無理ではないと思うが、段差を埋めるのに
何かしらの細工が必要だ。
869 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/29(月) 12:17:55 ID:yN8AmLBhO
みなさんレスありがとうございます。移植に関してはカマ掘られてトランク、バンパー等々全て交換なのでトルネオ化は問題ないかと思ってます
870 :
道民SIR:2007/01/29(月) 18:14:15 ID:8GYXc8mW0
871 :
トルード:2007/01/29(月) 20:28:47 ID:cgSG/uMwO
ツーリングネオ
ツーリングネオ
トーリングネオ
トールングネオ
トルネオ。
ツーリングネオ
略して、ツルネオかw
略して?
ツネオ
ツネラー
ツンデレ
トレノ
>>878 オマエよく周りからつまんないって言われるだろ?
ま、何日もひっぱるようなネタではないな。
月に一度乗るか乗らないかなのだが、気だ付くとバッテリー上がってる・・・
欠陥車ですか?クーリングオフできますかね?
>気だ付くと
日本語でOK
乗る頻度が月一以下で一週間に一度10分位
エンジン掛けてバッテリー充電する暇も惜しいなら
車手放しちゃいな
まさか一回バッテリー上がり起こしたのを
そのまま使って文句言ってるんじゃないだろうな?!
>>881 クーリングオフの意味、わかってる?
釣りだよね?
きっと訪問販売で車買ったんじゃねw
>>884 それ以前にすでに可能な期間を大幅に超過している気がする。
>>881 一時期、2ヶ月に1回とかしか乗る暇がなかったときに同じくバッテリーが上がるから
家の駐車場に止めるたびにバッテリーのマイナス端子をはずしていた俺に謝れ
クーリングネオ
単身赴任のため自宅に置きっぱなしで、長いときは3ケ月ぶりにエンジン
かけるが今のところ問題なくかかる。
バッテリーは2年以上交換してないが。
1カ月に1回乗らない日があるかないかの頻度
オレもトルも幸せだ〜ヾ(*´ェ`)ノ ランラン♪
891 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/05(月) 19:01:01 ID:bsezc0Pz0
保守
トルのホイールのハブ?が安物らしくやたら錆びて恥ずかしいので
塗装しました。ついでにキャリパーもw
>892
できれば kwsk
うちのも錆びてるが、錆取りが大変そうなので放置。
>>893 えーと、ホイール外してCRC付けながらワイヤーブラシで磨いて拭き取り、
ブレーキクリーナー(スプレー)で油分を取り拭き取り。養生して、耐熱スプレーを吹き付けました。
乾く間にキャリパーを刷毛で塗り塗りしました。
週末写メ撮れたらうpしますね。
[ハブ キャリパー 塗装] でググルと色々出てきますよ。
下地にCRCは ないかな。 一年後には剥がれる(浮いてくる)でしょう。
CRCはサビ落としで使って、その後パーツクリーナでCRCもろとも油分を落とすってことでは?
897 :
893:2007/02/07(水) 02:39:36 ID:5KAh8ClX0
>894
ありがとう
塗装する部分にCRCなど絶対使ってはいけません。塗装の基本は油厳禁、脱脂命。
899 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/08(木) 10:33:12 ID:PHU3IJMO0
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ちょwww消費者金融イクナイ!
>>898 そうだよ。どうせCRC塗るなら、ローターの部分にたっぷりと塗る方がまだマシだぞ。
これでローターも錆知らずだね!
2週間駐車場で放置していた愛車のローターに5-56吹き付けてみた。
確かに錆がよく落ちた\^o^/