【スズキ】New スイフトスポーツ Part23

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 21:55:13 ID:kazC4+r20

■公式サイト：http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/swiftsport/
■SUZUKI SPORT：http://www.suzukisport.com/

前スレ
【スズキ】New スイフトスポーツ Part22
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153872281/

スイフトスポーツ（スイスポ）スレにようこそ!!
～お約束～
・age、sageはご自由に。
・マナーやモラルの無い荒らし、釣り、粘着は華麗にスルー（￣ー￣）ﾆﾔﾘｯねがいます。
・根拠のある批判・問題点については遠慮なさらずどんどん投稿してください。
～スイスポとは～
イイ車ですが、基本的に軽No1スズキの150マソのコンパクトカーです。
メーカーの誇大気味の宣伝文句に惑わされて過大な期待しないこと。
試乗すれば分かりますが、エンジンは125馬力のいたってフツーのエンジンです（泣!!
文句をココで言ってもなにも変わりません→要望はﾒｰｶｰ客相やディーラーへ。

●馬力命・エンジンフィール命の方へ
　→ホンダのtypeRシリーズを手に入れましょう。程度が良くない場合は根性で直してください。
　→ミツビシコルトバージョンR154PS、マツダスピードアクセラ264PSなんかも出ました。
　→マーチ１２ＳＲのエンジンは、(･∀･)ｲｲｯｽよ
●重量命の方へ
　→マーチ１２ＳＲやブーンＸ４、初代スイスポをどうぞ
●高級感命の方へ
　→トヨタやニッサン、ＶWを買いましょう。

など、他にもイイ車が一杯あります。そちらへﾄﾞｿﾞｰ（´∀｀）ﾉｼ
金無い香具師、新車で買いたい香具師、足に惚れた香具師、
パワー以外の部分に走る楽しみを見いだせる香具師、
ﾄｰﾀﾙﾊﾞﾗﾝｽに優れたスイスポはそんなおまいにピッタリの車です。

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 21:55:56 ID:kazC4+r20

過去スレ
【スズキ】新型スイフトスポーツ Part1
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1119680355/
【スズキ】新型スイフトスポーツ Part2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1122632974/
【スズキ】新型スイフトスポーツ Part3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1125156133/
【スズキ】新型スイフトスポーツ Part4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126351572/
【スズキ】New スイフトスポーツ Part5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1127066562/
【スズキ】新型スイフトスポーツ Part6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1127668189/
【スズキ】新型スイフトスポーツ Part7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1128774800/
【スズキ】New スイフトスポーツ Part8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1130513099/
【スズキ】New スイフトスポーツ Part9
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1131864047/
【スズキ】New スイフトスポーツ Part10
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1132976863/
【スズキ】New スイフトスポーツ Part1１
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1132976863/
スズキ】New スイフトスポーツ Part11(実質１２）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1134648571/
【スズキ】New スイフトスポーツ Part１３
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138497562/
【スズキ】New スイフトスポーツ Part１４
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139855373/
【スズキ】New スイフトスポーツ Part15
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140847081

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 21:56:27 ID:kazC4+r20

【スズキ】New スイフトスポーツ Part16【すいぽ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1142723696/
【スズキ】New スイフトスポーツ Part17
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1144579336/
【スズキ】New スイフトスポーツ Part18
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1146234082/
【スズキ】New スイフトスポーツ Part19
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1148019449/
【スズキ】New スイフトスポーツ Part20
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1150204663/
【スズキ】New スイフトスポーツ Part21
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151850350/

評価・レビューなど
WebCGブリーフテスト　スズキ・スイフトスポーツ (5MT)
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000017418.html
スズキスイフトスポーツ【 carview 】自動車試乗レポート
ttp://www.carview.co.jp/road_impression/swift_sport/
スズキスイフトスポーツ新車試乗レポート
ttp://www.autobytel-japan.com/ncar/impression/301/index.cfm
達人、国沢「スイフト・スポーツ」を斬る！ :: CORISM
ttp://corism.221616.com/articles/0000033161/
【11/9更新】断然！スイフトスポーツしかない！ :: CORISM
ttp://corism.221616.com/articles/0000032857/
スズキスイフトスポーツ : インプレッション : @CARS : YOMIURI ...
ttp://www.yomiuri.co.jp/atcars/impression/20051107vk01.htm?from=os1
2代目は「少し元気なコンパクトカー」レベル？新型スイフトスポーツ
ttp://allabout.co.jp/auto/japanesecar/closeup/CU20050909A/
スズキスイフトスポーツ試乗インプレッション [【特集】CAR＋]-WebVision
ttp://www.webvision.jp/car/special/20051005/

4 ：FAQ：2006/08/27(日) 21:56:59 ID:kazC4+r20

Ｑ，後方視界が悪くてバックが怖いです。

Ａ，慣れるしかないです。
　　特に左後方は見え辛いですのでミラー類を駆使して安全確認しましょう。
　　また、リアガラスの位置が高いため後方下部視界激悪です。
　　幼児、自転車、車止めなどにぶつかる危険が無いか注意しましょう。
　　リアビューカメラをサポート的に使うのも良いです（あくまで目視第一）。

Ｑ，スペアタイヤはどこにあるんですか？

Ａ，スイスポはマフラー形状などの関係でスペアタイヤがありません。
　　苦肉の策でパンク補修キットがラゲッジ下に装備されていますが、
　　パンクの際は無理せず各自冷静に判断しましょう。

Ｑ，ＭＯＰは付けた方がいいですか？

Ａ，ＨＩＤ、レカロシート×２、エアバックのセットで１５万は安いと思います。
　　また、ＨＩＤ単体での購入はできませんので（できてもＭＯＰより高い）、
　　お金に余裕があればお薦めしたいバリューセットです。

Ｑ，ＭＯＰのレカロシートは良いシートですか？

Ａ，レカロの名前が付いているだけあって純正シートよりもサポート、質感ともに
　　ハイレベルなクオリティだと思います。
　　が、馴染めない人もいるようですので、試乗できる店舗があれば一度座ってみるのが
　　良いと思います。
　　ただし、市販のレカロシートと比べてしまうとちょっと劣る部分もあるかも。

5 ：FAQ：2006/08/27(日) 21:57:43 ID:kazC4+r20

Ｑ，スズスポのレカロ用シートレールはＭＯＰのレカロシートにセットできますか？

Ａ，スズスポのサイトに書かれている通りＭＯＰシートにはセットできません。
　　純正の座位は高めですので、合わない方は社外シートをお薦めします。

Ｑ，チタンマフラーがやたら高いですが買う価値はありますか？
Ａ，ルックス、音質、重量等に重きを置けるのでしたら価値有りです。
　　また、Ｓｐ-Ｘよりもメインパイプ径が太いようです。
　　効果は未知数。

Ｑ，高速道路を走っても安定してますか？

Ａ，（参考として）私道で１５０キロまでは出してみましたが、安定してます。
　　ですので普通に高速を走る分にはまったく問題ないかと。
　　それ以上は空気の壁の力でもっさりしますが。

Ｑ，スーパーチャージャーキットはいつ出ますか（いくらですか）？

Ａ，現在開発中です。
　　ザッカーによると現時点で155ps程度までパワーアップするようです。
　　値段は50万前後＋工賃という噂です。

6 ：FAQ：2006/08/27(日) 21:58:15 ID:kazC4+r20

Ｑ，１速と２速の間がもっさりなんですが・・・。

Ａ，街乗りにもウェイトを置いているのでこのようなギア比に落ち着いたようです。
　　スズスポやチューニングショップでギア比変更できるようになるよう祈ってください。

Ｑ，○○の△△とどっちが速いですか（どっちが良いですか）？

Ａ，速さや良さの概念は人それぞれです。　
　　双方を試乗して各自で判断してください。

Ｑ，塗装が弱いって本当ですか？

Ａ，決して強くはないです。
　　洗車の際は優しく洗ってあげましょう。
　　黄色はコートが少ないという話もありますが、最近のは層が増えたという噂もあります。

●他車と比較したい方へ
　→試乗してから相談して下さい

7 ：１：2006/08/27(日) 22:01:07 ID:kazC4+r20

過去スレに追加
【スズキ】New スイフトスポーツ Part22
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153872281/

忘れてましたすいません

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 22:09:53 ID:orDg3yi80

>>1
乙

これも一応貼っときます。

筑波３ラップレースの結果
１位　コルトＲ　２位　ブーンＸ４　３位　スイスポ　４位　フィット

コルトＲは本来ならぶっちぎりで勝てたと思うが最後尾スタートだったため
スイポと土屋Ｘ４（こいつはわざとｗ）にはばまれて前に出れず。
終盤間際のストレートで一気にトップへ。直線番長的速さ。
終始余裕の横綱競馬ｗ

Ｘ４も直線での加速はなかなかのもの。
土屋のドライビングもさすがに上手く柔らかいサスなのに綺麗に曲げてく。
あの変態ギアレシオも筑波にあっていたと思う。
スイスポがフィットに詰まってるうちに抜いて２位へ。
コーナー出口からの速さはスイスポ以上かも。

スイスポは２番手スタートで最初のストレートからＸ４に追いつかれ気味で大変。
でもコーナーはさすがに速い。一番綺麗にグリット舐めて曲がっていく。
が、直線遅い・・・。ストレートで後ろからＸ４にガンガン煽られる。
そうこうしてるうちにコーナーでも前のフィットにはばまれるようになり
フィットをパスできずに立ち往生してる間にＸ４に横抑えられてそのまま抜かれた。

フィットは先頭スタートでがんばったけどちょっと土俵が違ったね。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 22:10:31 ID:orDg3yi80

プロの評価は、
コルトＲ＝エンジンよりグリップが強く、踏むとアンダーが出るがそこも面白い。（木下）
スイスポ＝アクセルで車の向きを自在に変えられるのでドラテクを学ぶには最高（荒）
Ｘ４＝ＦＲベースの４駆みたい。サイドでアンダー殺して走るといい。（土屋）
で、イチオシマシーンは速さ、扱いやすさ、価格のバランスでスイスポに決定！

ちなみにベストタイムとトータルタイムは
コルトＲ　　１’１４”８５　３’５８”８６
ブーンＸ４　１’１６”８４　４’００”７２
スイスポ　　１’１６”５９　４’０１”５７
フィット　　　１’１８”８０　４’０４”０４

フィット以外みんな単独ならもっと速かったと思う。
コルトＲは２～３秒、Ｘ４・スイスポは１～２秒はラップ削れるんじゃないかな？

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 22:15:15 ID:DaQnR3OT0

>>1乙

エンジンよりグリップが強いってのがよくわからんな。
FFってふつー、踏めばアンダーでしょ？

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 22:19:23 ID:orDg3yi80

>>10
細かく書くと「エンジンよりグリップの方が少し勝ってる感じでアクセルドーンと
踏みすぎるとアンダー出たりするところが面白いっていうか、それを抑え気味に
走るところに悦びがある」とのこと。
俺も意味はよくわからん。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 22:29:52 ID:SOgFe0Ew0

あれってエンジンの方がタイヤの性能を上回ってるの間違いな希ガス

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 22:33:15 ID:rCDqAPbGO

オーディオにi-pod接続できるオプションつけてる人はおられませんか？操作性などよろしければお聞かせ下さいまし～

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 22:36:21 ID:DaQnR3OT0

>>11
なるほど。
あまり深く考えないほうがいいみたいだね。

>>13
マルチポストって知ってる？
スイフトすれだけで満足しなよ。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 22:43:22 ID:NuMXWkla0

すいません　質問です。
Aピラーのとこは黒く塗装してるんじゃないの？
今日スズキに見学に行けなかったんで

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 22:44:17 ID:JS6jWTXJO

>>1乙

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 22:44:42 ID:DaQnR3OT0

シールです！

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 22:54:11 ID:lK0u1Xzd0

俺のスイポ

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 23:27:11 ID:/syG00mH0

峠の遊撃手
スイスポ

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 23:39:58 ID:aaF1XSc80

インチアップにしました。タイヤはミシュランのプレセダPP２の17インチ
純正16インチより乗り心地良くなった。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 23:42:05 ID:BN5Y+veg0

>>1

乙！

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 00:32:13 ID:5Jev0z8f0

スイスポ好き。でも、プレミアム仕様だからキライ。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 00:35:28 ID:5Jev0z8f0

それとよう、スレ立て！　
ただただ好きって言って批判はメーカーやディーラーに言えなんて
言うんなら、スレ立てるなよ。批判してなんぼの２ＣＨだろうが！

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 00:41:54 ID:YPnA7nlj0

カレーにする？

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 00:42:01 ID:HKoEHSMP0

頭大丈夫？

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 01:25:45 ID:kipCieAzO

>>14 はい？てかこのスレしか書き込んでませんが…
マルチじゃないです！

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 01:29:40 ID:qAWxqlKb0

>>>994を見るかぎり
>ｽｲﾎﾟにして良かった(＾ω＾)

バカなのかマゾなのか？

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 01:44:12 ID:onPKw7I00

>>13
スズキのHP見る限り、iPod対応というとクラリオンかケンウッドのどっちかかな？
多分、多分だけど、それぞれ元々のメーカーでの型番は下記になると思うから、スイフト関係のスレよりも
カーオーディオ関係のスレかiPod関係のスレで聞いたほうが早いと思う。
クラリオン　２DIN　>>　DMZ365
ケンウッド　2DIN　>>　DPX-U077　（USB付　MDなし）
　　　　　　　　　　　>>　DPX-066MD　（CD/MD)
　　　　　　　　　　　>>　DPX-044　（CD/カセット）
　　　　　　　1DIN >> U515 (USB付　ＭＤなし）

>>23
同感。最初は煽り合いがイヤでわざと欲しい人だけ・・・とか言ってたんだと思うけど、
最近のこのスレはどんどんヒネてきてると思う・・・・・
あ、一応購入希望ね>すいすぽ

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 01:46:52 ID:onPKw7I00

>>28
あ、追加。
他のスレに聞く時は「スイスポスレから誘導されたんですけど」って書いといた方がいいです。
じゃないと>>14みたいなのに絡まれる。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 01:50:48 ID:lZ8u1V2FO

>>27
なしてさ

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 06:50:08 ID:NvV7yU4U0

なんだべさ？

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 06:58:37 ID:NIsjHZsK0

JWRCって何？知らないない奴がカコイイ！カワイイ！とか言って乗ってる気がして複雑な気分だな。
知らないからどうした！関係無いだろボケ。　とか言われてもその通りだけど。

>>1のテンプレみて強くそう思った。　リンクとか普通入れると思うんだけど、

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 07:34:28 ID:4riEnEmRO

>>32
何も知らない人がカッコイイと言ってくれるのは良いことでは？
ラリーで活躍してるから好き。不調になったから嫌いって人も世の中には居るわけで。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 09:35:19 ID:a8E170ha0

クスコのＦタワーバー入れて効果えお感じず、orzなってたが、
Ｆロアアームバーは、イイ感じフロントセクションが硬くなったのがわかる。
でも車体が硬くなった分、足が柔らかく感じるorz

>22
シェルスターレックスカード作って、半年２０マソの買い物すれば、
次の半年★★★になってリッター８円引きで乗る！

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 09:36:58 ID:1N7I3DHB0

>>34
日本語でおK

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 09:58:43 ID:4riEnEmRO

>>34
(;^ω^)

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 12:49:41 ID:ALp7salM0

おまいら、カスタム費用幾らつぎ込んでますか？

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 13:10:15 ID:1N7I3DHB0

その短い文章でマルチすなw

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 15:13:41 ID:F+ft/V0j0

リコール来たね。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 16:20:40 ID:Qyak1MOn0

触媒リコールあげ

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 16:29:15 ID:9HPXqMZO0

スイフトスポーツのリコールについて（2006年8月28日　リコール届出番号１７１７）
http://www.suzuki.co.jp/cpd/koho_j/recall/060828.htm

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 16:35:42 ID:eKxx8QX10

３１のＡＴ乗ってる人いますか？
乗っていたらどんな感じか感想聞かせて。
あとＡＴはマニュアルモード付き？

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 17:05:50 ID:eZq5OS3P0

リコするなら、アクセル踏んだ瞬間ノッキングっぽくなる症状改善が先だろ！

・・・もしかして俺のすいぽだけ？

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 17:14:49 ID:+8DVJKD80

>>43
俺のも2→3速でなってた。
エンジンオイル替えたらちょっとましになったけど

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 17:32:27 ID:Qyak1MOn0

オイル換えたらマシになるよね

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 17:37:03 ID:xWVORtOx0

>>42
どっちも検索すれば分かるやん

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 17:53:55 ID:n3qCbHlz0

リコール発表された時
なぜか小さくガッツポーズしたひと

(>_<)ノ

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 18:12:44 ID:LTCvSUiW0

ノ

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 18:25:57 ID:B09SpaXZ0

ﾉｼ

でもこの内容からすると前のスレで出てたような「踏んでる人はならない」という現象ではなさそうだね
むしろ踏んでる人や悪路走行してる人の方がなりそうな気ガス

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 18:41:39 ID:klbJMXaU0

一部の車両とか書き込みあったけど、大部分じゃねーかｙｐ

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 18:43:21 ID:UqetzMu50

隠しする愛知県のメーカーよりは良心的だと思わないか？

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 18:49:10 ID:lkmyjST+0

ちゅーか誰もクレーム自体は批判してない

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 18:50:21 ID:xEYVt0ZQ0

1年足らずで8千台も出たんだ
売れてるなー

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 18:51:04 ID:6WAljnwF0

リコールの電話来たんだが、みんなの担当者はなんて言ってた？
俺のは謝罪はなくって「きてください。いつ都合いいです？」ってな感じだった。
期待はしてなかったが、リコールなのだから謝罪とかあってもいいんじゃないか？
車の出来がいいだけに、ディーラーの対応が残念でならない。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 18:52:55 ID:n3qCbHlz0

>>48,49
うれしくないけど
なんか懸賞とかに当たったような
気分になるよね。
「選ばれました！」みたいな。
でもスズキは比較的リコール申請早いから
お客さんにはいいよね。
社員さんには厳しいみたいだけど…。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 18:53:34 ID:n3qK76vq0

リコール自体は別に悪ではない。
なによりもさっさと対応することが最善。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 18:54:59 ID:PxLu1HNz0

よし。すずぽミラーが来たら一緒に換えてもらおう。
…盆休み前に注文したんだけどなぁ。まだこねぇ。

>>32
JWRC語るならS1600のベースが素イフトだということももちろん知ってるよな？

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 19:01:02 ID:Qyak1MOn0

たまたま８／２６にDに寄ったら、
ちょうどさっき連絡回ってきたんですが・・・リコール対象、当たってたらすいません・・・みたいに言われた。
恐縮されてたので、気にしてないし正直当たってたら良いなあ、って返事したら
作業時間は一時間程度で終わりますが、部品の供給が間に合わないかも・・・
って心配そうだったので、どんなけ該当してんのよ？って思ってしまった。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 19:28:05 ID:PPdX0fza0

店にゴルァ！してなんかサービスしてもらったヤシいる？

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 19:34:29 ID:xEYVt0ZQ0

クレーマーうざい

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 19:36:09 ID:ILr6LYVJ0

今日リコール発表なのにそんなヤツいるわけねーだろ、消えろ。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 20:14:17 ID:w/btdFwL0

リコールごときで販売店にゴルァって、どんなＤＱＮだよｗ

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 20:43:58 ID:Py5nkUHi0

ありゃま。
スズスポSp-X入れてても触媒部じゃ
やっぱ交換せんといかんよね？

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 21:06:13 ID:s+STAYgp0

って事で、自家用車の触媒交換してきたっす。
作業は楽なんだけど・・・走ってきたばっかりのお客様の車だと
ちと熱いのが難点かな。作業する身としては。
しかし、今確認したら・・・タイヤプラカード下かよorz
IDプレートにはっちまった・・・自家用車でﾖｶﾀ・・・・
対策ステッカーの色は黄9mm。黄色ボディの人は目立たないね。
うちの営業所では、対象車両の2/3位の数の部品が揃ってるんで
いきなり部品不足で出来ませんってのは無いと思う。安心して連絡
してくださいな。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 21:06:44 ID:HKoEHSMP0

>>63
当たり前だな。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 21:19:58 ID:T0b8K8esO

リコールの作業予約さっき入れました。
私のはもう一個クレーム（Ａピラーの黒シールが縮んで空気が入ってる）と一緒に処理してもらうために三日間預けることに(´・ω・｀)
時間があったら一緒に頼んでた対策品のクラッチレバーも換えてくれるそうな…

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 21:38:42 ID:NvV7yU4U0

>>62
素直にリコール出してんだから、良いメーカーだよ。
さして儲けの少ない値段の車の触媒なんて高い代物だよ。
同じこと他のメーカーならかくして症状が出たら、運悪い様なそぶりで交換するのが落ちなんではない？
MやTならやりかねない
もっと遅かったらメーカの信頼も落ちるが、交換費用が上がるから早めに手を打ったんじゃない。
なんでも国交省に届けは早くから出してたらしいけど、公表許可が下りなかったと聞いてる。
単に部品がそろわないことの言い訳かも知れないが。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 22:00:27 ID:ILr6LYVJ0

交換される触媒は性能的には一緒なのかな？
交換後ちょっとパワー上がってたりしたら笑えるんだが。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 22:01:26 ID:T428rSwi0

下がる事を懸念して、交換するのがちょっとイヤな俺ガイル。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 22:20:00 ID:ILr6LYVJ0

下がることを微塵も想像しなかった無駄にポジティブな俺もいる

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 22:22:14 ID:Wysi1q1D0

>>68
対策品としてスズスポのSP-Xとかだといいよなｗ

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 22:25:15 ID:lDqrjhEe0

リコールはフロントパイプ部分？

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 22:31:08 ID:T428rSwi0

>>72
なんでそれ以外だと思うの？

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 22:37:04 ID:77OG6AIa0

>>72
>>41

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 23:31:09 ID:ILr6LYVJ0

>>71
SP-X(フロント）だったら最高ですね。
または「在庫間に合わなかったのでラ・アンのパイプでもいいですか？」
「しょうがねーなー（スズキGJ）」
妄想がつきねぇ。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 23:39:22 ID:s+STAYgp0

フロントパイプ。
今日乗ったけど、性能的には・・・変わらないと思う。見た目もかわらん。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 00:05:08 ID:8RdbHEID0

話しぶった切って申し訳ないけど、おまいら今までに最高速何キロ出した？
何キロくらいまでは安定して走るんだろうねこの車。
俺は130キロも出せば怖くてびびっちゃってそれ以上踏めないんだけども；

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 00:08:00 ID:hApbPumx0

クローズドで試せば、190km/h強でリミッター入るまで、眠いくらいに安定
してるよ。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 00:18:33 ID:XKeF9dDo0

前車のパジェロＪｒが高速下りで１４０だしても大丈夫だったから
それ以上はいけるはず！

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 00:29:33 ID:mPAwi0ef0

この間、試乗で160くらいかな。
エンジン音が静かすぎて3速でレブリミット入れてしまったｽﾏﾝ・・・

でも昨日ハンコ押してきたよ！いい車だ

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 00:29:37 ID:WYe7c7FiO

てゆうかメーター表示２２０だけどリミッターはどのあたりで効くの？

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 00:36:58 ID:4P8X5f3c0

>>79
パジェロＪｒってあのﾌﾜﾌﾜ車かよ
高速は知らんが、昔の奴に一般道で横に乗って酔いそうになったぞ
今の奴は違うのかな・・・

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 00:39:21 ID:hApbPumx0

>81
藻前さんは、三つ前のレスすら読めないのか・・・

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 01:03:08 ID:XKeF9dDo0

>>82

まったくもってフワフワではないよ
サスは硬いよ、タイヤの厚みで乗り心地稼いでる感じ
まぁ、スイフトに比べればオモチャみたいな車だけど
雪道では最強だった

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 04:21:25 ID:8lHsYkpNO

いくら頑張ってもリミッターに当たらんよ(´･ω･｀)

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 06:05:29 ID:Ij5N2M/d0

>>82
前車のSTEPWAGONは２．４Lの方だったけど
雨の北陸道で前のトラック軍団抜かすのに１８０キロ出てたな。
「これでハンドル切ったら」と思うとぞっとしたよ。
ホンダ党の俺がまさかスズキの車に乗るとは夢にも思わんかったが、
ホンダはワゴン系はおなか一杯でほどよい乗り換えの車が無く、スイスポ試乗してすぐに決めた
良い物は良いんだよな。
だが、STEPWAGONと取り回しがかわらんのは困りもんだけど

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 06:52:37 ID:0YPBhOU/0

ここはバカ自慢大会会場ですか？

88 ：ｴｰｷﾞｮｰﾏﾝ：2006/08/29(火) 07:35:20 ID:ns6EiS5V0

個人的にリコール対象、10台あります。

早くお客さんに連絡せねば・・・。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 08:20:38 ID:ZDogVU+z0

製造番号に該当してても対象外というのもあるの？

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 08:38:14 ID:hApbPumx0

>89
入っていれば全車。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 08:43:23 ID:hApbPumx0

>86
さすがにワゴン車と比べるのは無理有るけど、リミッター当たって
パワー抜けた状態での追い越し車線変更でも、至って安定してる
よ。
さすがにそこからのフルブレーキ、旋回は気を遣うけどね。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 08:50:52 ID:LMfq11IO0

＞＞６９
触媒が中で外れてしまってて位置によっては時々パイプを塞ぎます。
最悪EG回転数が上がってもスピード出てない！なんて症状が出ます。
吹けも不安定なので・・・
外からドアを閉めたときに足下からカラカラと音がしたら当たりかも。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 09:28:19 ID:I59vSaZJO

ホンダならシビックが近いだろ

まぁ俺はスズキ党だからスイスポ選ぶが

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 12:59:15 ID:XC/vaN3w0

連絡まだ来ないよ

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 13:31:51 ID:BiSd4KmYO

俺も連絡来ない。
該当車種なのに

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 13:44:04 ID:LMfq11IO0

ハガキ来るまで大人しく待てよ

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 17:14:04 ID:eqxCN9DlO

ﾃﾞﾗが葉書の前に発表されたら直ぐに電話するって言われたんだけと,,

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 17:18:37 ID:m47S11bjO

スイフトリミッターないよ。Dの人が言ってたから間違いないと思う。一度客からリミッター聞かなくて故障か聞かれたみたいだよ。
何でも最近の車にはリミッターは付いてないって話…
本来そんなスピード出すはずないわけだからリミッター自体意味がないしね。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 17:45:09 ID:Q+uhyu+P0

リミッターは無いかも知れないけど
ギヤ比とCPUのお陰で
220km/h出ない罠。
まぁ日本の公道じゃ出す必要ないけど。。。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 17:56:08 ID:v0L4Tg7u0

何度も既出だがリミッターはある
4速までは7000回転、5速は6500回転あたりで効く
これが事情上のスピードリミッターでもある

101 ：sage：2006/08/29(火) 17:57:53 ID:T6WqxbdZ0

固定の仕方が問題だから、触媒自体の性能は変わらんよ。
パワーに関係なし。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 17:59:36 ID:T6WqxbdZ0

↑おれってばかやんかー！

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 19:02:16 ID:hbY/2JUI0

スイフトスポーツのＡＴのＮＡ乗ってる。見た瞬間即決ｓ（ｒｙ

やっぱやーめた

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 19:24:48 ID:k1Pto/QI0

下回り塗装してるんだが、リコールで交換したら
その部分だけなられていないことになるんだろうか・・・

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 19:35:00 ID:hApbPumx0

>104
そもそも、そこは塗ってない。
塗ってあっても、もう燃えちゃって無くなってる筈。
>99
ちゃんとした速度制御装置としてついてる。
リミッター無しだと、平地で200km/h弱は出る。下りなら200km/h越える。
まぁ、直線2kmは必要だろうけど。
リミッター入るまでで、平地1.5km弱必要。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 19:40:49 ID:8h2WGEM00

＞102
ﾅﾃﾞﾅﾃﾞﾅﾃﾞﾅﾃﾞﾅﾃﾞﾅﾃﾞ
　ﾅﾃﾞﾅﾃﾞ　　ﾅﾃﾞﾅﾃﾞ
　　　 ∧_∧
.∧_∧( ･ω･)∧_∧
( ･ω･)Ｕ))　(･ω･ )
　⊃)) (；ω；) ((⊂
.∧_∧∩))((∩∧_∧
(　　 )　　　 (　　 )
ﾅﾃﾞﾅﾃﾞﾅﾃﾞﾅﾃﾞﾅﾃﾞﾅ

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 20:08:53 ID:Hd4eqTUw0

ハガキが着たんだが、しばらく仕事が忙しくてもっていけん。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 20:27:27 ID:iMYZTiTj0

サンラインのフロントパイプ持ち込んだら工賃タダでつけてくれないかな？

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 21:00:23 ID:pa8pWz+/0

>108
60Φなんて低中回転トルク無くなるぞやめとけ。

キノコ＋ラムエア＋チタソ装着車で
45Φ、48Φ、50Φ試したけど、48Φ（純正径）がベストダタ。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 21:44:25 ID:WUKtTa5f0

漏れのスイポは175㌔きっかりでリミッターかかるけど…
ATだからかな？

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 22:38:58 ID:urjNCpGs0

今日さっそくディーラにリコール対応の予約電話した。
部品は既に用意されているらしい。
今週末に行ってきます。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 23:21:07 ID:bXLkdH990

俺も電話したがなぜかリコール車ラインナップから外れてたらしい。
そのため部品も無いし対策できないとのこと。
その後確認してもらったらしっかりリコール適合車だったので部品を
改めて手配してもらうことになった。
他の人たちの修理の後になるらしいから交換は当分先だ・・・。
１ヶ月以上前からリコール情報知ってたのに orz
マジでSUZUKIのディラはちょっと抜けてる。

113 ：１１１：2006/08/30(水) 00:01:21 ID:MSIKcE6e0

最近引っ越したので、縁もゆかりも無い近所のディーラーに突然電話したのですが、
いつでも都合の良い時にどうぞ。って感じでした。

114 ：77：2006/08/30(水) 01:24:45 ID:Aq9pcUkc0

みなさんどうも

そんなに出してよく怖くないですねー。出るかもしれないけどヘタレな俺には公道で140キロ以上は出せないや。
一度サーキットに行ってぶん回してみたいけど・・・運転上手くないと迷惑かなぁ

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 02:56:14 ID:X/pWVa+RO

イニシャルDにｽｲｽﾎﾟ登場してﾊﾁﾛｸと下りで勝負する場面あれば泣けるなぁ(￣□￣;)!!

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 03:14:17 ID:C+jYRrqm0

114
一応みんなクローズド前提の話ね

115
うれしいけど中古市場が高沸したりﾄﾞｷｭｿオーナーが増えるのは勘弁
その気になって峠攻める人が増えたら保険高くなるし

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 03:33:36 ID:d75VOZtA0

>>115
6800回転まできっちり回せ
…って言えるほど伸びねーよなぁ orz

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 10:18:34 ID:6WymuwlR0

>117
キノコ入れると高回転で垂れるのを防げる（・∀・）ｲｲ

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 12:59:45 ID:X/pWVa+RO

もっと爆発的に人気出てほしい　じゃないとｲｴﾛｰ5MTだから今のままだと5年後売っても金にならん

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 13:35:59 ID:IN/uGSTfO

釣り乙

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 15:11:06 ID:sZJm1lbr0

街で右を向いても左を向いてもすいぽなんて状況、想像しただけでおなかいっぱいだぜ。
どっかのミーハーじゃあるまいし。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 17:10:13 ID:9H7yzerq0

イエローは退色するからきびしいね。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 18:15:24 ID:Jdv4VcwL0

>>119
リセールバリュー考える車かよww

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 18:21:45 ID:ewSo87JQ0

俺、海苔潰すか、外車の鳩舎に行くよ

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 18:31:34 ID:e0sgq4AO0

>>117
あれだってエンジン積み替えてるじゃん。
ノーマルだから回らなくても仕方なくね？

って、ドノーマル4-ＡＧの方が回るか・・・・。orz

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 18:37:18 ID:Z9q9emZB0

？
M16Aはレブリミッターが効くまでキッチリブン回る、ヘンな低速重視エンジンだが。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 19:54:26 ID:jj8fPUId0

ちょっと聞きたいのだが
スイポのウインカーレバーで左に出して戻したときに右が
一瞬付くのだがこれってだめだよね？
右はどうもないのだが。
納車時は正常だった。

すずきクオリryか？

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 20:09:39 ID:9KyTxK3W0

低速重視ではないがな

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 20:58:52 ID:RKMBaa9Q0

レブギリまで回して楽しむ車。
回したことないオレ。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 21:10:55 ID:eTKsNMqv0

>>127
今度の土日はお近くのスズキ自動車販売店へ

>>128
５速アイドルでも走れたり
40㌔程度の速度から５速で加速できたりするのに
低速重視じゃないというのか。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 21:34:29 ID:ZKUfoM8o0

3000-4000回転でワィンディングを流して楽しむ車。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 21:42:33 ID:49KDRYdY0

そういやこの間8000回転まで回したなあ

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 21:49:32 ID:qqVsvobV0

>131
その回転域だと、まだまともに走んない。
特に登りなんかだと、もうどうにも加速しないっしょ。
>132
シフトダウンミス乙。
壊れはしないけど、出来るだけ避けてね。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 22:27:32 ID:aTsge+tr0

最近の車は高いギアでもそれなりに加速するよね
それだけで低回転型かどうか決めるのは浅はかかと

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 22:31:55 ID:eTKsNMqv0

浅はかときたか。
相手の顔が見えないと、言いたい放題だなぁオイ。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 22:35:22 ID:ccg+ypvm0

ノーマルでは基本的に中低速型のエンジンだけど吸排気を見直せばスムーズに高回転まで回るエンジンじゃない？

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 23:43:37 ID:WxrAQfC00

こんな車最初から作らなきゃいいのに。
と愚痴られた。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 23:51:43 ID:N6hX8THN0

>>135
面と向かってでも言うけどなｗ
レブこそ7000と抜きんでた数値ではないものの4800越えても綺麗に回るし十分高回転もイケてるよ
低中速域も実用的な高回転型エンジン
これでイインデナイノ？
シビックだって低速無いとか言われてるけど4ｰ5速でも加速するしさ

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 00:03:56 ID:y8xWlVd10

高回転型でパワーバンドを意識する車に乗ったことがあるかどうか？
話が合わないのはココだろ

好き嫌いは別として、スイフトのエンジンはキャラに合ってると思うけどなぁ・・・
ﾏﾀｰﾘ系っしょ

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 00:09:18 ID:CNXs3PZr0

ていうか、「速く走りたい!!」でこの車に乗る人はいないでしょ。
釣り氏の方はもう少し考えよう。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 00:25:34 ID:GXRtuzBoO

常用回転域の中低速を重視した高回転型エンジンです

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 00:26:50 ID:JyPobF4I0

>>139
だな
最近俺が高回転型だなぁと思ったのはストーリアX4のエンジンとホンダのVTECぐらい。12SRのエンジンもそうらしいけどこれは乗ったことない
M16Aも高回転型と言われるとちょっと違うだろってなる。
トルク重視で上の方ではパワー付いてこないしただ回ってるだけじゃん

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 00:35:53 ID:wL2e+A0v0

>139
ｿﾚﾀﾞ。
ｽｽﾞｷだとG13BツインカムとかF5Bツインカムターボとか。
5500以下でまともに走らない様な連中。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 01:07:29 ID:hR4VGj2X0

>>131
これでFAかと

1500の３Aをボアアップした４AG。1600ベースで1800にも対応できるようボアが元々大きいB16
それに比べると1300のG13とそのストロークアップ版のG15（多分ここまでが想定内）をさらに無理やり
ストロークアップさせたのがG16

残念ながら素性が違う。回す、という意味では過去の名1600エンジンに勝てないのはしょうがない

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 02:33:23 ID:MAIDuzXf0

ベスモみた。

スイスポおせぇぇぇ…涙出てきた。
でも、その後の絶賛には吹いた。幾ら金貰ってんだよｗｗｗｗ

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 02:43:51 ID:wsH6wITP0

高回転型エンジンに乗りたいなら２５０マルチのバイクしかないｗ
メーカーが“超”高回転型エンジンって言うくらいだからな。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 07:00:52 ID:/2V3NCCE0

18000回転とか回せるからな。

でも最近の600もスゴいぞ。15000回転とか回せる。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 08:23:02 ID:9y82j/ga0

アホだな
金貰ってるなら説得力出すためにレースも八百長でブーンくらいには勝たすだろ
勝ち負けではない車の素性の良さが評価されただけ
ちゅーかレースもコルト以下は接戦じゃん

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 09:30:47 ID:3mvXQDZVO

ベストラップはブーンよりよかったしな。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 09:49:00 ID:iqi+L+N50

前ｽﾚでも報告があったけど、俺にも曲がると
左フロントからなんかバキバキ音が鳴る症状が出た。

リコールついでに診てもらうか・・・

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 09:51:06 ID:4pfz8gor0

>>96の仰せの通り大人しく待っているが、いまだにハガキも電話も来ない件について。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 10:37:45 ID:mEwUXAA50

俺も連絡来なかったから電話したら対象から漏れてた
デラによって上からの連絡に不備があるのかも
最初、リコールってどんなのですか？とか逆に聞かれたしw

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 12:01:12 ID:tWFyPJuQ0

３１って・・・・旋回能力重視？
エンジンパワーだめだめでしょ・・・Ｍ１６
Ｍ１５の方が完成度高いと思う。
テンロクにした意味がないと思うのは俺だけだろうか？
４ＡＧより劣るなんて時代錯誤もいい所だ・・・

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 12:14:31 ID:iqi+L+N50

「ヨーロッパのコンパクトスポーツってだーせーwww
シビックRよりパワー無いし、高い金出して買う価値ないじゃんwww」

・・・そんな風に思っていた時期が私にもありました・・・(AA略

155 ：E：2006/08/31(木) 12:18:14 ID:SwLITFDWO

↑で？

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 12:25:20 ID:4pfz8gor0

>>152
>最初、リコールってどんなのですか？とか逆に聞かれたしw
これはひどいね。リコールを知らないデラがあるとは。
なんか漏れの車も対象から俺てそうだから電話してみよっと。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 12:30:01 ID:1SR72L0GO

>153
旋回重視とかパワー無いとか的外れな事言うなばーか
ｽｲｽﾎﾟってのは変体の為の車なんだよ！

一般人はコルトやマーチでも乗ってろ。

158 ：153：2006/08/31(木) 13:25:13 ID:tWFyPJuQ0

的外れかな？
別にけなしてないし事実と感想をのべただけ。
買って満足してる人とそうでない人っているでしょきっと
ＨＴ８１信者のたわごとだと思ってくれ。
乗り比べた結果なんだけどねぇ・・・・

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 14:00:39 ID:2PWf087Q0

>>153
いや、ここ『New』スイフトスポーツ　スレなんで
HT81の『旧型スイフト＆スイフトスポーツ』　スレ
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1148997885/l50
行ってくれないか？
スレが荒れるだけだ。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 14:13:22 ID:6cxJTvYq0

>>158
で？　どうしろと？

161 ：153：2006/08/31(木) 14:21:40 ID:tWFyPJuQ0

荒らしてるつもりじゃないんだけ？
３１の意見・感想を言ったらいけないのかな？
３１ｗ褒め称えて仲良くするだけのスレですか？
不満もいえないんかねぇ～
仲良しクラブおつ！

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 14:35:57 ID:1dn4vgC20

オーナーでもないヤシの的外れな指摘なんていらんということだ

過去にもデメなどは挙げられてるがスジの通った指摘にはみな同意してる（電制関連、サイドの効きの弱さ、シートの高さ、ギア比、加速性能など）

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 14:42:30 ID:2PWf087Q0

>>153
いやさ、81と31って車の方向性ちがうでしょ？
自分も一応81と31の感想書いてやるよ。

31　スズキにしては内装とか装備がしっかりしてる
　　スポーツというにはエンジンが物足りない感あるけど
　　下からあるトルクには満足。
　　足が思っていた以上にしっかりしてる。
　　たしかに高速でバタつくところもあるけど
　　150万でこの乗り心地はなかなか無いと思う。

81　すべてがいい意味で軽い！
　　エンジンもアホみたいに回るし、
　　車重のせいかワンクラス上の戦闘力？を感じた。
　　ただ内装はホワイトメーターが良かったが全体にチープ。
　　足もすこしロールしやすい感があって補強が必要かなと。

31買う前に81の試乗車乗り比べただけだから
あまり多くはいえないけど。

164 ：153：2006/08/31(木) 15:03:09 ID:tWFyPJuQ0

１６３に同意

＞１６２
オーナーだ！

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 15:17:08 ID:0BbIOZ4OO

今日リコールのハガキきた

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 18:40:20 ID:5vZ+8hRQ0

通称：赤紙

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 19:03:41 ID:iDimTTJw0

>>161
で？

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 19:17:03 ID:UHTmR8IkO

五ヵ月たつけど3000回転以上まわす機会全くない。みんな意図的にまわしてるのですか？　　まわさないともったいないかな？

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 19:17:09 ID:81aAPSH9O

>>164で読解力がない厨だって事は明らかになったんだし、もういいじゃないか。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 19:37:01 ID:HBcIJqjs0

>>168
たまにでいいから、エンジンがきちんと暖まってるときに
レブまでまわしてやればおk。

普段は3000回転程度でかまわない。
てか俺も回さないというか回す機会がない。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 19:40:54 ID:0WXaDvVc0

価格がほぼ一緒のヴィッツｒｓかスイスポかで悩んどるんですが
スイスポの方が総合的にちょっと上ですかね？

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 19:47:44 ID:NGe8rXxH0

>>171
http://corism.221616.com/articles/0000043520/

圧勝どすー

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 19:50:04 ID:HBcIJqjs0

>>171
両方問題なく試乗出来るだろうから、まず試乗してきてください。
試乗してなお悩むのであればもう一度来てください。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 19:56:58 ID:SkR5kQA30

一年試乗してからまた来てごらん
それから話をしよう

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 20:11:41 ID:lV012uQ+0

スズキの小型車を買うと、上司、同僚に「変人」呼ばわりされるよ
無難にヨタ車を買っておけ

それでもいいと思ったら、まず試乗してこい
話はそれからだ

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 20:15:16 ID:vvg8gLTP0

スイスポって車内でセクースできますか？

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 20:17:38 ID:lV012uQ+0

できないことは無いけど、確実に相手に嫌がられます
素直にホテルに行きましょう

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 20:30:51 ID:WlvIQZ0h0

ＯＰ付きだとかなり厳しいよな

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 21:04:37 ID:SH9H6O1Q0

>>175
同僚に旧スイスポ海苔がいるから俺は大丈夫だな
って変人仲間と見られるだけか　アッー！

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 21:22:49 ID:4JS8TY3Y0

一年後の・・・価値が
http://corism.221616.com/articles/0000045076/
こんなにあるとは思えないが・・・
まぁ、これの半分だな！

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 21:45:49 ID:uN41czZg0

ラアンマフラーいれて、左の穴にはバックフォグ作った。もちろんスイッチ
付けて。霧以外は使う機会ないけどね。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 21:54:25 ID:4JS8TY3Y0

（・。・）お！

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 22:14:15 ID:g+G5Pp010

ラアンなあ～、4000回転以上の音は何にも変えがたい神なんだが、使いにくいんだよな。

結局チタソに戻した。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 22:14:57 ID:4JS8TY3Y0

＞180
3年後の間違いでしたｍ（＿＿）ｍ

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 22:17:35 ID:4JS8TY3Y0

でも、気にいってるので♪
過大評価には
(*￣m￣)うふうふっ
満足っす♪

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 22:31:03 ID:4FuPY5+u0

>>150
お、左フロントからの異音で、バキバキって感じですかー・・・
わしのは、ポコン、とか、ボコッって感じの音で、
シート下辺りが発生源だと思うのですが、よくわかんない。
シートのガタでもなし、リアのシートベルトでもなし、足元や、ドアポケットの中になにかあって
それが遠心力で暴れるでもなし、だってポケットからっぽやし。
低速だとならない。

リコールの、触媒が動いてる音かなー？とか思ったり。
てかそんなもん動いても音はならんよね。
わしもリコールついでに、みてもらいます。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 22:42:11 ID:wL2e+A0v0

>150
今のところ、振り回した車は全部同じ音していたから治るかどうか・・・
ちなみに原因不明だす。
自家用車は、休みの日に下回り総バラしして組み直してみたんだけど
改善無しﾀﾞﾀｰﾖorz
まる半日潰れたのに・・・。
今はそーゆーもんだと思って乗ってる。
何故かお客様からの指摘貰ったことはないし。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 22:44:49 ID:sanp03470

>>172
みさﾀﾝ最高ﾊｧﾊｧ…うっ

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 23:26:17 ID:hR4VGj2X0

スイスポが完璧な車じゃないってのはみんな認めてんでしょ。
ライバル車に比べるといい点もあれば劣っている点もある。それを言っちゃだめなのかな？

で、
>>159　だの　>>157　だの　>>174　だの　みたいなレスになるの？

荒れたくない、ってのもわかるけど、なんか後ろ向きすぎない？　このスレ

発売して1年近くたっててそれなりに売れてる車なわけで、
別に変態御用達ってわけじゃないんだから、もうちょっと自信持って話しようよ
ヴィッツRSだろうがコルトバージョンRだろうがマーチSRだろうがブーンX4だろうが、
傍からみればちょっと派手なコンパクトカーにしか見えない。
スイスポだから上司に変に見られる、とか、もてない、とか本気で言ってるの？
それこそ自意識過剰だよ

153とは別人ね。当然スイスポオーナー。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 23:28:32 ID:hR4VGj2X0

>>189
ブーンX4だけは同乗した人に変態呼ばわりされるかもしれない・・・・

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 23:28:33 ID:HBcIJqjs0

今日は夏休みの最終日か・・・

その程度の煽りにいちいち反応してたら社会で生きていけないぞ、青年。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 23:36:34 ID:1QtkxXcr0

>>189
上司や同僚に変人呼ばわりされたのは事実だし
嫁には呆れられたのも事実
それなりの収入があるのに、あえてスズキの車を買うのは変人だってｗ
世の中、車好きなんて超少数派だと思ったほうがいい

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 23:43:18 ID:hR4VGj2X0

>>191
単発の煽りなら別にいいんだけど、このスレってこの手の煽りでいつも話止まるし・・・・

>>192
それってもっと上のクラスを買えば？　という意味じゃなくて？
大手メーカーの1300クラスのコンパクトベースの車、それこそヴィッツRSとかマーチSRとか
そんなのだったら変態よばわりされなかったってこと？

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 23:49:28 ID:1QtkxXcr0

>>193
ビッツやマーチだったら、まだマシだったと思う
世間一般では、スズキ＝軽自動車って評価なんだろ
「なんでスズキなの？」ってよく聞かれた
いちいちスイスポの良さを説明するのもｷﾓｲし、返答に困るｗ

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 23:52:37 ID:sanp03470

>>194
つＪＷＲＣ優勝

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 23:53:04 ID:HBcIJqjs0

>>193
とりあえずもういちどﾃﾝﾌﾟﾚを読もう少年。

あと夏休みの宿題は?

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 23:54:35 ID:sXiNZfGl0

>>193
過去スレ見てきてくれよ。おりゃもう疲れたよ、煽りでスレ荒れるの。
受け流しといた方がマシだわ。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 23:55:30 ID:wsH6wITP0

カプからスイスポへ十分大きい車に乗り換えた気でいるのに、
「本当に小さい車好きだね～」って言われる・・・
やっぱり一般人の欲しがる車のサイズってミニバン基準なのか？

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 23:58:14 ID:1QtkxXcr0

>>195
いや、それが通じる人は少ないだろ
「ラリーで活躍してますよね」なんて褒めてくれたのは数十人のうち一人だけ
他は全て変人扱いか、反応に困って無言になった人ばっか

>>198
いや、普通に「コンパクト」カーだしｗ

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 00:14:27 ID:1LRTN/Le0

>>194
そっか～、そうなんだ。自分の周りじゃ、コンパクトカーをスズキにした、ってことは
別に騒がれるようなことじゃないけどね～。
エリオを買うって言ったら、ウィッシュの方が、、、とは思うけど（エリオオーナーの人いたらごめん）
まあ、世の中いろいろあるんだな～、と思った次第。
>>196
要するにオーナーが不満に思ってることは一切ここでは言うな、ってこと？
でも。周りから変態呼ばわりされて嬉しいんだ？
青年から少年に格下げくらったの？
>>197
この板に書き込みするような連中の間ではスイスポってそれなりに浸透してきてるんじゃないの？
別に「インプなんて楽勝」とかそんな話をして欲しい、ってわけじゃない。
今ならもうちょっと普通にいけるんじゃないかと思う。新規ユーザーもそれなりに増えてきてるんだし。

とりあえずそろそろ寝ます。みなさんお休み～

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 00:20:29 ID:2eq/gYrn0

学校がんばれよ

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 01:37:43 ID:5FiwTquD0

若いっていいね

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 01:44:51 ID:U4wEz1zA0

>>201-202の方がガキっぽい

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 02:10:39 ID:01Ov2Pxo0

クスコのFスタビ交換して３ヶ月後、リアの追加スタビバー入れてもらった。

これ良すぎｗ
アクセルコントロールがものすごくやり易くなった。
ノーマルサスなら、ストラットバー入れるより、スタビの方がいいみたい。
ボディー剛性上げてもノーマルサスならバランス悪いかも。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 03:41:44 ID:FjbUiJsM0

パールの塗装具合が気になります。やっぱり他と同じで弱めですか？

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 07:35:39 ID:a0N6pOCO0

クラッチの話題蒸し返してスマソが、リコールついでに対策品のクラッチペダル
に交換した香具師いる？

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 07:57:36 ID:fC9DnjfM0

>>200
既出のネタをいちいち相手にしてたらスレが無駄になるだけ
過去スレとテンプレ読めばだいたいの不満点は出てるだろ
それでも不満だー！って言いたいならブログにでも書いてろ
でも新たな話題があるならネガなものでも書いてくれ
そのときは歓迎するさ

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 10:18:36 ID:yDHbkT160

HKS九州スイフトターボが完成
最大ブーストは0.4kg/cm2で、約180馬力
http://www.hks-kyusyu.co.jp/note/note_u.cgi?action=show_detail&bigcat=16&cat=10&mynum=62

ターボキット幾らぐらいするのかな？

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 10:22:38 ID:yDHbkT160

Sun Line Auto
http://sunline-racing.com/top.html

10%off 9月まで延長・・・

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 10:24:46 ID:yDHbkT160

からくりはうす
http://www31.ocn.ne.jp/~postpet/karakurihausu.htm

ここのエアロ付けてる人見ないな

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 10:28:32 ID:yDHbkT160

体感、経験、日記/一般に吸気温度が1℃上がると1馬力の損失・・・
http://sky.ap.teacup.com/bcrews/

キノコ付けてる人ダクト引いてる？

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 10:39:54 ID:C8Yql8AG0

>>209
やっぱ売れないんだろうなぁこれ…

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 11:03:55 ID:yDHbkT160

>>212
サーキット走る人にはここのインナーブレス・車高調は良さそう。

延長するのは受注量が予想より少なかったのか？
外注するにしてもある程度まとまった数が必要なんだろうね。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 11:38:22 ID:SVX/RkaFO

>>211
となると逆に、真冬は夏に比べて30PSは上がってるって事でOK？

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 11:44:22 ID:x7Ezndix0

車検対応のマフラーは値段も安いから売れそうな感じするけどね。

インナーブレースは完全にフェンダー外さないといけないからかなり大変ぽい。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 11:59:08 ID:yDHbkT160

>>214
小排気量のNAで30psも差が出るとは考えにくいけど真夏は確かにパワ－ダウンしてるような気がする。

>>215
インナーブレースはサイドステップ・フェンダー・バンパーまで外さないといけないらしいから工賃が高そう。
バンパー外すのなら他のことも一緒にしないと工賃が勿体ないかもね。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 12:14:36 ID:6RgOBIoJ0

ボルトオンターボはサブコンもあるし工賃込みで５～６０万くらいじゃないかな？
俺も気になるけど音質低くなっちゃうから悩み中
いまのチタン＋ＮＡのサウンドとフィーリング気に入ってるんだよなー

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 12:25:49 ID:PfylnKF60

>>211
おれ、旧スポの時にそこの商品買った客だけどさ
なんか胡散臭いだよな、質問は誤魔化そうとするしさ
直接会ったこと無いけど、ネットワークを介した取引で受けた印象は悪かった
個人的には信用できん店と思った
スイスポのアフターパーツ屋としては貴重かもしれんが．．．

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 12:36:17 ID:yDHbkT160

>>217
エニマキ・ブーコン・ブローオフも必要だろうからやっぱり50万はかかるかな？
ターボキットは買えないけど180馬力のデモカー乗ってみたい！

>>218
質問を誤魔化すのは感じ悪いね。
誠実な対応をしてくれる所からパーツは買いたい物です。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 12:41:04 ID:ELi94/1tO

>>206
リコールとクレーム（Ａピラーのシールの剥がれ）のついでに対策品のクラッチペダルに換えてもらったお
でも今日引き取りだからまだ結果は分からんお(´・ω・｀)
>>215
検対の一番やすいマフラー買いますた
音はうるさすぎず程よく低音域が出ていい感じ
ただもちっと音量欲しいからフロントパイプ入れようか悩み中
６０φだから低速とかが無くなるかもしれんが検対マフラーで抜けにくいから太くしてもあんまり低速が犠牲にならないんじゃないか
と思ってまつ…良ければご意見ください

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 12:52:06 ID:yDHbkT160

>>220
レポート乙
フロントパイプよさげなんだけど競技専用っうのが気になります。

そう言えばビリオンの電動ファンコントローラーVFC-ProDDを付けた人居る？
自分は来年の夏前ぐらいに付けたいと思ってます。
http://www.billion-inc.co.jp/
http://www.billion-inc.co.jp/billion2006/VFC_series/VFC_matching2.html#suzuki

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 14:34:16 ID:6r7E3qSf0

いま電凸してみた
ターボキットは７～８０万予定だってさ
あ、プラス工賃ね
すいぽはかなり特殊なコンピュータ制御とインタークーラー必須のため高くなるんだって
でも180馬力は相当速いって言ってたw
キットは160馬力目安だってさ

感じの良い対応だし気に入りました
欲しいなー、てか試乗したい！

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 14:51:14 ID:yDHbkT160

>>222
電凸乙。
インタークーラーの事すっかり忘れてました。
７～８０万じゃあ間違いなく買えない。(ﾉＴДＴ）ﾉ ┻┻
なんとか時間を作って試乗だけでもしてみたい。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 15:01:00 ID:x7Ezndix0

キットだけで7～80万か・・・。
ボディ補強のパーツ代＋工賃入れると100超えそうな勢いだな～。
さすがにスイスポでそこまで求めるのはかなりレアな人だけだと思うな
おとなしくスズスポのスーチャーキット待った方が無難かも。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 15:01:46 ID:1CMtUhvg0

223
あとハイオク仕様なのもネックみたい

226 ：206：2006/09/01(金) 15:27:24 ID:a0N6pOCO0

>>220
ノーマルとの違いなどレポよろしくです。自分もスズスポのは高いから対策品
のやつにしとこうかなと思って。
ってかこないだリコールのハガキが届く前にデラに電話したら、｢ハガキ届いてから
電話しろや、ゴルァ！」って言われたorz　鱸さん、早くハガキを俺に…

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 15:35:48 ID:yDHbkT160

>>224
ｽｲｽﾎﾟ車両150ﾏﾝ+TurboKit100ﾏﾝ=ｲﾝﾌﾟWRXが買える。
ｽｽﾞｽﾎﾟのSCも買えなさそう。orz

>>225
ん？圧縮比が問題なの？

>>226
うちもはがきがまだ来ない。
いつまで放置プレーされるのか・・。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 15:36:55 ID:RBbdV6sI0

100万あればNAでも大抵のことはできそうだしねー
工賃込みで一馬力1.5万くらいが理想だなー

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 16:06:00 ID:0Hbu4sJO0

∩（´∀｀　）　じゃあ、俺＋25馬力でお願いしまふ

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 16:17:18 ID:1BzLlyAM0

キノコ+ラムエア+チタンで20PSうぷぐらいじゃね?

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 16:40:12 ID:x7Ezndix0

>>230
NAだとそれだけだと10psうｐぐらいだと思う。
（軽量化によるメリットは別として。）
>>230＋エキマニワンオフ＋中間ストレート（触媒レス）で20psうｐ位かと思われ。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 16:46:56 ID:yDHbkT160

>>230
RevSpeedの5月号を見るとマフラーとキノコで13.7psUP
NAチューンで馬力上げるの費用対効果を考えると厳しい
補強をして足回りを交換してからパワ－アップ考えるかな
http://sunline-racing.com/swift/maga/2006-5.pdf

233 ：232：2006/09/01(金) 17:07:30 ID:yDHbkT160

キノコ装着前と装着後の差は8.5ps

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 17:25:27 ID:7QIItb+x0

この先生きのこ

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 17:44:00 ID:OFYgag1F0

りたい

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 18:10:36 ID:1AZmf8J70

ん☆

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 18:36:05 ID:TlOf+oRr0

>>225
スズスポのスーチャーキットが出ないのも、高圧縮比のせいだろうな。
ここはもうガスケット４枚噛ませとかするしかないな。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 18:47:33 ID:hjgmLYJh0

>>227
所有したことが無いからよくわからんが、インプWRXって保険料高いんじゃねーか？
車両価格が同じでも、その後のコストが問題だ。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 18:53:23 ID:rGaHYxqw0

よく+100万あったら
○×が買えるっていうけど、
それじゃ本末転倒だ。
あくまでも
スイフトスポーツで逝かなきゃ。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 18:56:56 ID:hjgmLYJh0

まぁスイスポは「この値段でこれ」というのが売りだからなぁ。

気にしない奴は気にしないんだろうけどな。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 19:33:30 ID:QMlxz1/c0

今日、リコールの部品交換の予約してきた。
家に帰ったら、ハガキ来てたよ。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 19:34:20 ID:Bppa8xl30

俺ならシビックタイプＲを買う。
個人的にターボは嫌い。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 19:53:01 ID:EIVacIVq0

でもそんなに馬力上げたら駆動系がいかれそう

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 20:07:59 ID:mGWfWUoq0

>>243
そうだな。

設計の段階では、エンジンに見合った必要十分のみの
耐久性を持たせてあるだけだからな。
そうでもしなきゃあんなバーゲンプライス実現できん。

でも、馬力が欲しいなら最初から
パワーがあるやつ買えば良いのにね。

と言う折れは明日納車。。。ﾜｸﾃｶ

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 20:13:00 ID:hjgmLYJh0

チミも1月後には「もうちょっとパワーがあれば」とか言ってると思うよ。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 20:32:16 ID:zNe636gN0

かつて32Ｒも乗ってたけど、それとは別の楽しさがある。
腕を磨くにはいい素材だと思う。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 20:39:15 ID:HE6M9iqB0

いい車だけにもう少し加速性能上げたいね。
確かに他の車買えばスペックとしては満足なのかもしれんけどやっぱりスイポで速く走りたいし。
カム交換で良くなるかな？

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 21:22:34 ID:pGYbFNNW0

＞２０７
ほらぁパワー物足りない不満があるからスーチャーやターボネタでるよ？
過給器つけたら本来の良さを失うんじゃ？
簡単にしかも安く済ませるなら輸出カムとバルブじゃない？
あと燃焼タイミングとＣＰＵ交換

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 21:23:36 ID:a5yQpmih0

ﾅｶｰﾏ >>244
折れは明後日納車。
大安を選んだ。　納期なんと8日。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 21:33:49 ID:K6zgxn8C0

>248
輸出もカムはかわらんと思うけど・・・
欧州の排ガス規制って、それはそれは厳しくなって来てるから
そうそう変なことは出来ないっしょ。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 21:49:25 ID:HE6M9iqB0

>>248
ちゅーか>>207とターボキット価格ネタを提供したのは両方とも俺なんだがな・・・。
というより俺は
>でも新たな話題があるならネガなものでも書いてくれ
と書いてるだろ？
単にパワー無いで完結のレスはいまさらいらんが踏み込んだレスは歓迎ということだ。

パワー無いのはみんな分かってる、だから新しいネタには食いつく。
パワー無いのはみんな分かってる、だから古いネタはウザい。
この意味分かる？
それとパワーの有無と高回転型低回転型というのはまた別の話だからな。
絶対的な数値の話と特性傾向を混同するなよ。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 22:01:31 ID:B+Dm8N5l0

話変わりますけど、地味な色のシートってないんですか？

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 22:02:57 ID:1BZsRjkT0

はいはい

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 22:10:12 ID:JWMbzK+10

明日ディーラーに行って、スイスポの見積もりしてもらおうかなー

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 22:13:33 ID:6PJmKwKo0

スイスポはコミコミ１７０万で買えるの？

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 22:17:24 ID:HE6M9iqB0

>>252
既出なもののこのタイミングにﾜﾗﾀ

>>255
値引きにもよるけどドノーマルなら買えるんじゃないかな？
詳しくはＳＵＺＵＫＩのお店でｗ

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 22:18:08 ID:hjgmLYJh0

ﾜﾗﾀって、どうみても故意です、本当にあ(ry

258 ：244：2006/09/01(金) 22:20:20 ID:mGWfWUoq0

>>245
パワーが欲しいってことは
裏を返すと
シャシー性能＞動力性能
ってことやね。
安定して踏んでいけるなんて、
いいことじゃないすか、、

>>247
>>やっぱりスイポで速く走りたいし。
なるほど、スズキ愛に溢れているな、ｵﾏｲさん。

>>249
安いがいいクルマだと思う
お互い大事にのろうぜ

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 22:40:20 ID:HE6M9iqB0

>>257
その故意加減がﾜ（ｒｙ

>>258
ｽｽﾞｷというよりすいぽ愛かも。
他のｽｽﾞｷ車興味無いしｗ
車歴もR32→FD→EG6ですいぽｗ

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 23:07:36 ID:zQK+PZhzO

リアサス、ショボいな

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 23:25:25 ID:K6zgxn8C0

動かないWウィッシュボーンより、きちんと仕事するトレーリング
リンクのが楽しいし速い。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 23:28:00 ID:Xkbd202+0

クスコのリアスタビ来たのに、明日も明後日も仕事だ(ﾉД`)ｼｸｼｸ

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 23:28:07 ID:glgy1jox0

スペック厨逝って良し。

乗れば楽しさが分かるハズ。
分からなけりゃトヨタで充分

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 23:28:18 ID:HE6M9iqB0

いつのまにかスイスポスペシャルサイトで新チーフエンジニアのメッセージがＵＰされてるね。
今後のスイスポに関して、「もうちょっとエンジンを回るようにする」とか「サスのセッティングを詰める」などの
細かな変更をしていき、大切に育てていきたいと語ってた。
エンジンを回るようにするというのがどういったニュアンスか分からないけどより高回転型になるのなら大歓迎だ。
現実的なところで言うとレブリミット7500rpmってとこかな？
想像するだけで脳髄出るｗ

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 23:36:20 ID:FYHikWbH0

>>258
それだったらNAの軽自動車でも乗ってろ。
あっちの方がバランスで勝ってる。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 23:39:13 ID:GuzeePIF0

>>264
そんな情報は既存オーナーが悔しがるだけじゃないか・・・ｏｒｚ

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 23:43:09 ID:HE6M9iqB0

>>266
部品交換・・・できれば・・いい・・・な・・・。
俺も既存ユーザーさ orz

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 23:55:51 ID:Xkbd202+0

今のユーザーは、いつ出るかわからない高回転エンジンより、今楽しもう！

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 00:02:41 ID:X4rK3QXc0

今のM16Aだって、もうちっと回るんじゃねーか？
なにせ最高出力発生回転数がレッドゾーンの前の6800回転だしな。関係ないか。

こんなエンジンめづらしいよな。そうでもないか？

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 00:55:59 ID:Osp2udSs0

>>239
そんな無茶な

>>247
東名がポンカム出してくれれば理想出来だけど無理だろうね

>>253
はいは１回

>>260
このクラスは大半のクルマがトーションビームだろ

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 01:03:29 ID:VGWU1wyC0

>>269
おんなじような車格のヨーロッパ車のエンジンが
どれくらいの出力か見てみたら?

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 01:08:29 ID:X4rK3QXc0

>>271
俺のちょっとズレたレスのどのへんを読むと
そんなレスがかえってくるんだ？

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 01:25:51 ID:VGWU1wyC0

>>272
うーん・・・とりあえずトルクカーブって知ってる?

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 01:43:00 ID:w7cUEWZA0

>>273
第三者だが、キミが何が言いたいのか、俺にも全然分からんからスッキリと
説明してはくれまいか
頼む

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 02:23:59 ID:E19CzblPO

一昔前に流行ったキャブ仕様とかにしたらどれくらい馬力あがるかなぁ(－Ｑ－)馬力とは言わずレスポンスはあがるかなぁ。かなり昔のホットバージョンでロドスタのキャブ仕様が出てたんだけど、それからちょとキャブもいいなぁって感じなんだけど…

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 05:11:00 ID:8n4hUgTcO

キャブ車はアクセルワークにコツが居るから難しいぞ。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 07:01:24 ID:CabMQFs90

>>275-276

久しぶりにバイクに乗ってみたりすると、あまりのツキの良さにびっくりしたりする。
負圧式で強制開閉式のキャブじゃない、フツーのキャブを使ってるバイクなのに
スロットルレスポンスの鋭さにビビった。

いや、やっぱスポーツのDBWいらねーわ。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 08:53:44 ID:Y76m9on5O

>>226
昨日車引き取ってきたお
とりあえず、乗って一発目踏んだ瞬間違いがわかったお
226氏とは体格差があるかもしれないからなんとも言えないが今まで踵を床に着けたまま出来なかったクラッチ操作が着けたまま出来るようななったお
個人的感覚としては踏む量（ストローク）が半分ぐらいになった感じ…
私はこれで満足なんでしばらくはこれで行きまつ
でも２０００円そこそこだから試しに買ってみても痛い金額ではないと思う

279 ：226：2006/09/02(土) 09:06:18 ID:ZHSaIfa60

>>278
レポありがとう。もう1つだけ聞きたいんだけど、対策品のペダルの位置はノーマル
よりもブレーキ側に寄ってるんですか？

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 09:17:44 ID:Zb8JuIKk0

>>278
あー、俺も欲しくなってきた。
型番っていくつだったっけ？
あと工賃かかりました？

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 10:17:36 ID:ONjdxt+dO

自分で着ければ工賃ゼロ。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 10:23:09 ID:4iRW3Dt60

コンソール下狭いからマンドクセ
前に配線して懲りた

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 11:27:43 ID:JRie6fYx0

>>273
確かに何が言いたいのかイマイチよく分からないので、解説をお願いします
車格とかトルクカーブとか、発言の方向が斜め４５度を向いてるようにしか
解釈できないんだ

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 11:40:31 ID:Zb8JuIKk0

まさに>>251のパワーの有無と高回転型低回転型というのはまた別の話だからな。
絶対的な数値の話と特性傾向を混同するなよ。
という発言に当てはまるかんちＧＵＹさんだと思われ。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 12:52:56 ID:A7t8jsRI0

>>278
こないだディーラーいったら、クラッチペダルの対策品なんて知らないっていわれた。
んで、スズスポのクラッチの話したら十数万かかるといわれた。(構造変更含む)
説明がわるかったのだろうか。なんていったら話が通るんだろう・・・。
ちなみに後ろの座席はボタンで倒れるどう考えてもリコール対象スイスポ。
はがきもまだこない・・・('A`)

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 13:07:17 ID:yKjcjPig0

面倒なことはやりたくなかっただけだと思われる。

もうそこには行かなくていいよ。

>>279
278じゃないが答えよう。寄ってない。
高さも１㌢程度変わるだけ。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 13:35:11 ID:BPnMl8le0

スペアタイヤを積みたいんだけど、なにかお勧めある？
純正アルミを1本買うかな・・・

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 13:36:06 ID:zL0N9xAi0

>>285
俺なんてディーラーに頼んだらクレーム処理で無料だったぞ；

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 13:55:36 ID:XSX+OnU80

>>285
購入したとこ以外のデイラでもサービスは受けれるから、
対応いいデイラ＆担当に替えたほうがいい

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 13:59:44 ID:z5qUBA1X0

>>286
実際、構造変更にはならないの？？素朴な疑問
スズスポに変えたいんだけれど、車検に通らないのでは…

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 14:01:42 ID:yKjcjPig0

実際、通らないと思える理由は？

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 14:17:11 ID:A7t8jsRI0

ﾃﾞﾗの担当がわかってないとかいうことはありえない？
担当がまだ若手っぽいんだけど。
>>288
なんていって頼んだの？正直MTが初なんでなんて言えば良いのやら。
気にならないといえば気にならないんだが(前例がないもんで)、
MT好きになったんで変な癖がつくのは絶対に嫌。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 14:17:25 ID:z5qUBA1X0

わからんから聞いてるｗ

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 14:40:41 ID:i3lo7GpzO

>>291
車検に引っかからないよう指定された部品でない、じゃなかったっけ？

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 14:45:19 ID:yKjcjPig0

書類上の規定ではなく、実際に車検に持って行って、検査官に指摘され
再検査を命じられる可能性に関して論じてるわけだが。

ま、俺はあと２年しないと結果がわからんけど気にして無い。

構造変更が必要だと思ったら、すればいい。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 14:50:53 ID:WzMMbqDU0

>>287
純正タイヤつきアルミを４本手に入れる。
1本積んどく
うち2本はフロントタイヤがなくなったら使う。
（一本はデットストックになるがしょうがない）

または
純正アルミのみを手に入れる
今のフロントがなくなったら落札したホイールにタイヤをはめる
フロントが減ったタイヤを緊急用として車に積む。
（うちホイール2本はデットストック→売る）

または
同サイズのテッチンホイールとタイヤを一本買う。

俺もいろいろ考えたがこんなんでどうよ？

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 14:53:32 ID:XSX+OnU80

検査官にもよるが、おそらくこの程度なら車検と通るとおもうし。
純正品補完しておいて、駄目って言われたらもどせばいいかと・・

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 15:10:31 ID:1sFuZwoO0

今日リコール対応に行ったら自分以外にもちょうど数人ほど来ていて
端から見るとちょっとしたスイスポオフ状態になっててワロタｗ
整備員さんはすげー忙しそうだったけど。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 16:22:39 ID:wIlgGTZCO

>>298 何色が多かった？

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 16:42:41 ID:VxATUERv0

自分も今日リコール対応してきました。
ディーラーから走り出したら、新車時の焦げ臭さが再び・・・。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 17:01:36 ID:A7t8jsRI0

何時間くらいで作業終わりました？

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 17:25:32 ID:1sFuZwoO0

>>299
青×２、黒×２、白×１、赤×１だったかな。（俺は黒）
赤は初めて実車で見た。

>>301
連絡もらったときは３０分程度の作業って言われた。
でも298みたいな状況だったので1時間程度待った。

303 ：278：2006/09/02(土) 18:03:23 ID:Y76m9on5O

>>279
すでに他の人が答えてますが位置は変わらないと思われ…
ただし定規とかではかった訳ではないから正確にはわからん…
近くの人なら試乗させてあげるのだが…当方愛知

>>280
品番は
４９８１０ー５７Ｋ２１
ペダルクラッチ
工賃はリコールとクレームのついでにサービスでやってもらったのでわからぬ、すんまそん(´・ω・｀)
上でも言ったけど近くなら試乗させてあげれるが…

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 19:13:58 ID:8HDLUcUV0

>>280
クラッチペダル
49810-57K21
2200円
ペダルプレートクッション（ペダルとプレートをとめている黒いゴム）
49753-57K02
130円×4個

工賃とタッチアップペイント（青）700円を合わせて6000円でした。
タッチアップペイントは、純正のなのに色が全然あってませんでした。
ブルーとホワイトとメタリックの3つに分離している感じです。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 20:33:50 ID:z5qUBA1X0

>>304,303 うわーすんげー助かる！
このレス永久保存な。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 21:46:22 ID:YOMN2DMw0

>287
ＲＸ－７（ＦＤ）のアルミテンパーをヤフオクで買う。

つーか買ったんだけど付くかどうか試してないｏｒｚ。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 21:55:50 ID:RRWQ5pyWO

>>302
計七台のスイスポすげえええ！
俺も今日スイスポ白ではんこ押してきました。
さらば車検目前のプレリュード｡･ﾟ･(ﾉД`)

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 22:09:53 ID:wIlgGTZCO

>>302 やっぱグレーいなかったか… 不人気なのかな？人と被りたくないからグレーにしたけど（納車待ち）

309 ：300：2006/09/02(土) 22:21:57 ID:VxATUERv0

>>301
40分くらいだったかな。
交換作業自体は30分くらいだと思う。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 22:34:15 ID:VxATUERv0

>>304
自分もディーラーで対策品に交換しましたが、
ペダルプレートクッションは外したものが再利用できるとの事で、
部品代はクラッチペダルだけでした。
部品代＋工賃で7000円くらいでした。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 22:43:15 ID:MPYlFe7CO

今夜大黒に集まってたのは、このスレの住人でつか？

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 23:01:30 ID:ysASFqc30

>>302
オレ的にはその中にイエローがなかったのには驚いたね。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 23:18:40 ID:OaSWdl8Z0

うちも、今日７台入ってきた。
黄色３、白３、赤１。
青と銀と灰は来なかったな。

作業時間は、リフトアップダウンまで入れても10分有れば終わる。
ただ、石吊り取って、車検証の写しもらって、ステッカー貼ってって
作業で割と時間かかる・・・

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 23:20:42 ID:1sFuZwoO0

>>312
黄色は毎日会社の駐車場で見てるから珍しくは思わないんだが
それ以外では見たことなかったりする。
俺がお世話になってるＤではあんまり黄色は出てないみたい。
ちなみにそのＤの試乗車は黒なんだけど、そのせいか黒の出がいいみたい。
ま、俺もその一人みたいなもんだけどｗ

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 23:21:58 ID:47uExd8jO

プッシュスターター買おうと思うんですが、
ＤＩＹ初心者でも付けられますか？

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 23:33:26 ID:gHpHLTU00

ラリージャパン開催中なのに、話題が出ないのは
新スポが万人向けになった証拠なのか。
ラリーやってるの知らん人もいるんだろうな。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 23:37:49 ID:Mv//CjlVO

>>311
知り合いの集まりだか何か？

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 23:39:14 ID:Mv//CjlVO

間違った。
携帯厨...
仕方ないな。

正解は知り合いの集まりだが何か？って書きたかった。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 23:55:19 ID:iB2M9b9/0

＞287
シーマのスペアタイヤがお薦めでつ！

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 00:15:01 ID:klkyzooj0

>>316
スイフトは粟津原の1台のみのエントリー。
JWRCのタイトルが掛かってないから仕方ないけど。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 00:23:09 ID:4J59RzCp0

え、去年もおととしも、関係なくても出走してたのに・・・

４回目のラリージャパン、本当にないかもな。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 00:38:25 ID:/qe8dtp30

前にシーケンシフターのこと質問したことあったけど、
そんなものにそんなにお金掛らんねー、みたいな返事しかなかったから、
そんなJWRCのこと思ってる人いないんじゃないの？
まぁ、実際ベースカーは素イフトなわけだが。
>>320
タイトルかかってんじゃないの？

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 01:00:27 ID:vH5G6eVy0

タイトルかかってたらシトロエンC2なんかも走るんだろうな
正直JWRCの方が見たかった

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 01:35:44 ID:Wu8iDHTt0

>>スズスポのクラッチ
わかってる人はわかってると思うけど、わかってない人もいるような気がする・・・

http://www.suzukisport.com/news/06/0518clutch_p/index.html
の一番下のほう、よく見てみて。
>車検上の取り扱いについて）
>クラッチレバーは国交省の構変取扱通達（1995年1月22日）の中で
>簡易装着できる部品として“指定”されていないので、
>一般公道上で使用されるときは構造等変更検査の手続きが必要です。

こう書いてある以上、正規ディーラーとしては構造変更してくれ、と言わざるを得ないかと。

マツダスピードなんかだとディーラー扱いしたりするけど、スズスポは資本入ってる入っていないに
関わらず、あくまで仲のよい別会社。純正対策部品とは扱いが変わってて当然だと思いますよ。
スズスポ自身、チューニングを行う一部ディーラーを除いては、基本的にチューニングショップで
つけてね、って言ってます。

325 ：324：2006/09/03(日) 01:37:24 ID:Wu8iDHTt0

×スズスポのクラッチ
○スズスポのクラッチペダル

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 01:41:54 ID:rpQuPOug0

ところでアクセルレスポンスの悪いCPUって対策されたすか？

この間試乗して即ハンコついてきたのだけど、スレ住人の言うとおり
エンジン回転が1テンポ遅れてついて来る感じだったなぁと思って・・・
エンジンは良いのに、もったいないよね

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 01:47:45 ID:HM5xh8Dl0

>>323
日本ではWRCだけで、JWRCは開催されないのでC2は走らないね。
だからWRCのほうでsuper1600は走るっていうわけ。
これであってるよね？住人ども。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 01:54:35 ID:vH5G6eVy0

やっぱファンサービスでしょ
去年はテストも兼ねてたと思うけど

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 01:55:44 ID:4J59RzCp0

>>327
だから>>323は、ラリージャパンもJWRCに組み込まれたらいいのにねって言ってるんだろ？

その願いが成就する事はありえないけどな。

>>324
でも俺が買ったアリーナでは、スズスポ商品を組み込んで売ってたりする。マフリャーとか。
チューニングなんてしない、どこにでもあるふつーの店だけどね。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 02:20:48 ID:GoSfzouU0

ま、チームとしても欧州から出るだけでも金かかるしマンドクセ～んだろね。
でもアルゼンチンに代えてにJWRC開催、という希望も無くはないような（妄想）

今回に関してはスイフト結構売れてるから、あえてRJに出て宣伝しなくてもいいと判断したのかも。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 06:36:04 ID:M+9v8i/1O

1、2速で走ってるとアクセル緩めたときガクガクして乗り心地悪いが、こんなもんなんですか？　あとﾊﾞｯｸにｷﾞｱ入れづらい！

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 06:39:54 ID:2mtU3xliO

ばか？

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 06:54:08 ID:ed/myowI0

>>316のカラ回りっぷりに涙。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 07:11:08 ID:xQTA7iDg0

もう夏は終わったんだがね…

って釣られてやるから、もう来るな。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 07:17:17 ID:Uqpn6+sO0

貴様のアクセルワークの下手さを恨むがいい！

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 07:35:25 ID:7wbV9xvC0

>>331
MT車の持病です。ATにすればよかったのに。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 07:49:00 ID:PRQVYSA50

MT車の持病というより、FF大馬力車に宿命の癖じゃないですか？

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 08:32:38 ID:xVBBBxHs0

ラリージャパンも最終日か。
スイフトﾄﾞｿﾞｰつ
http://love-4-u.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/rjmd/img-box/img20060903065436.jpg

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 08:44:12 ID:klkyzooj0

>>338
ドラ席に粟津原らしい顔が見えますね。
後続車はBoonじゃないですか。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 09:48:44 ID:xVBBBxHs0

>>339
しかも、ただのブーンだったりする。
http://love-4-u.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/rjmd/img-box/img20060902221221.jpg

スレ違いになるのでこれにて。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 10:22:01 ID:/Q6jpIEuO

リコール対応してきた。
なんか排気音が静かになった気がするんだが。

342 ：279：2006/09/03(日) 10:26:47 ID:CPbpXS8+0

>>286,>>303
お二方、どうもありがとうございます。とりあえずノーマルから少しでも改良
されてりゃいいので、私も対策品にしてみようと思います。それから303氏、
是非とも試乗させてもらいたいところなんですけど、あいにく住んでるのが
茨城なもんでちょっと無理そうです。お心遣いどうもです。
それにしてもまだハガキ来ないorz

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 10:33:14 ID:clc3dLPA0

白スポ本日納車。取りに行ってきたよ。

>>342　今日受け取ったのは対策されたやつだと思うんだけど、
クラッチワークはごく自然にできたよ。踵を離さずに半クラまで
持って行けて、違和感ないです。

試乗車は足があがってしまってやりにくかったが、明らかに改良されてます。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 10:42:17 ID:4l1HalVy0

>>296、319　サンクス。
スタッドレスで1セット買うつもりだから、そのうちの1本を積んどく。
シーマのスペアタイヤも探してみるよ。
ところで標準サイズだとチェーン付けられないとファンサイトに
書いてあったが、アクセサリーカタログには16インチ用のチェーンが
あるんだけど、社外のチェーンも付くのかな？付くのなら中古の純正
ホイールセット探すか。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 10:51:53 ID:jL18NmYw0

>>344
よかったら、何でスペアタイヤを積みたがるか教えてくれないか？
パンクが恐いというのなら1本だけの予備でも不安になるはず･･･
スタッドレスの1本を積んでも左右のどちらを積むのかも悩むのでは？？

346 ：342：2006/09/03(日) 11:00:48 ID:CPbpXS8+0

>>343
私のは去年の10月に納車されたので、間違いなく1型です。確かにクラッチ操作は
足全体を動かす感じで納車時はやりにくかったですね。値段もそれほど高くないので
対策品にしますよ。報告ありがとうございました。

347 ：344：2006/09/03(日) 11:57:41 ID:vvczQsin0

>>345
ほぼ同時に2本パンクしたことがあったからだよ。
そのときはパンク修理キットを持っこなかったので
JAF呼びました・・・
漏れは左側のトラブルが多かったんで、左側を積むけど、
右が逝った時は修理キットの出番かな。まぁ、タイヤ外径
あわせた15インチ位のスペアさがすけど。
あとスペアは遠出するときと山に行くときに積む。
町中では積まないけどね。

348 ：345：2006/09/03(日) 12:24:55 ID:jL18NmYw0

>>347=344
レスどうも。
ちょっとした疑問が解けたヨ。良いモノが見つかるといいね

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 13:53:44 ID:2mtU3xliO

>>337
大馬力ねぇ

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 13:59:26 ID:nnz9tKOt0

>>2mtU3xliO

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 15:41:05 ID:yHTdA34GO

コルトRAと迷ってるんだけど皆がスイスポを選んだ理由てなに？単純にスペックとATと内装だとコルトのがいいのにあえてスイスポを選んだ理由てなにかな？やっぱデザインとハンドリング？

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 15:52:09 ID:J8rJlqLF0

コルトRAはタイプＲが出るまでは、MTが無かったから最初からOut of眼中だった気が

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 15:53:13 ID:rQE1/LeI0

>>351
迷わずコルトRを買うことをお勧めします。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 16:02:50 ID:oPX5UqnS0

>>351
コルトRA買ったら0-100計測してくれよな！

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 16:10:40 ID:Mh4USWpc0

コルトRAと迷わなかったから。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 16:12:32 ID:GAsuTb0+0

>>351

俺の場合は街で走ってるスイフトみて一目ぼれで即購入（ＡＴね）
で、そのあとコルトＲＡの存在をしってちょと後悔orz
内装はどうでもいいけどターボとマニュアルモード付きのＣＶＴはうらやましス

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 16:23:20 ID:ao4vnauT0

ターボいらない
内装ダサい
外装ダサい
200psオーバーいらない
ＡＴ興味ない
三菱嫌い

ちょっと考えただけでもコルト選ばない理由が盛りだくさんｗ
ターボ買うならX4にするな、俺は

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 16:24:54 ID:0Eu8jtAH0

>>351
ここで意見聞いても感じ方なんて人それぞれなんで、
両方とも試乗して自分で納得して買ったほうがいい

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 16:48:57 ID:KPcMNi7L0

>>341
おいらも今日リコール対策してきた。
排気音静かになった？？
うちのは3000rpm以下の時の低音が大きく（響く様に）なったんだが・・
あとふけ上がりが良くなった気がする。
交換前のパイプ壊れてたんだろうか？

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 17:33:14 ID:ao4vnauT0

静かというか質が良くなったような気はする。
ふけ上がりも確かにいい。
上のトルクもついてくるようになった。
交換して良かった。
でもやっぱりデラの若造サービスは態度が悪い。

「すいません」
「はあ、なんすか？」
「リコール修理に来たんですが」
「あ、はあ。じゃあその辺に止めてください」

昔の俺ならドツいとったぞ・・・。
年配のサービスはみんないい人なんだが。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 18:10:33 ID:9rAV2oFC0

デラの態度の問題はスズキに限らないけどな・・・

でも俺はぶっきらぼうな所が好きだからいいや。
スバルのデラとかも頼んだ仕事はきちんとするが
接客は放ったらかしなところが好きだったし。

接客がいいところならヨタしかないんじゃないの?
以前ヨタの車乗ってた時、デラの駐車場に止めたらすぐに
デラお姉さんが満面の笑みで挨拶に来るの。

俺はそういうのに引く人間だったからヨタは止めた。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 18:25:15 ID:oPX5UqnS0

俺も今日でーらーに行って、新車６ヶ月点検とフロントパイプ交換をしてきた。
待ち時間にはSX4の1.5に試乗させてもらった。

SX4のシートは、腰が痛くなるな。
あとエンヂンが非力だ。

パイプ交換しても、俺は何も体感できなかったな。
交換されてなかったりして。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 18:26:24 ID:7c/m1Rwa0

ディーラーのお姉さんと話すのが楽しみな俺

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 18:35:00 ID:pCwA/T5EO

何屋さんに行っても店員が寄ってくるのが嫌いなオレ
ほっといてくれよ
聞きたい時は呼ぶから

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 18:58:40 ID:12n+GAuD0

マフラー交換について質問なんだけど
右後ろ一箇所だけのジャッキアップで交換可能かな？

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 19:01:49 ID:ao4vnauT0

ジャッキアップだけで下に潜る気か？
死ぬぞ、貴様ｗ

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 19:10:51 ID:p+3nTL41O

おいおい
ジャッキアップで交換していいのはタイヤだけだぞ

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 19:25:23 ID:oPX5UqnS0

昨日オイル交換の為、ジャッキうｐしてドレンボルト緩めたけど・・

ウマ掛けて車体揺すって、確認しているにも関らず
何度やっても怖いなあれ。

つーか指定の場所にガレージジャッキ届かないのな。要スロープか。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 19:44:52 ID:suS5F98q0

レブ読んで、ATFクーラー付けたくなった。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 20:25:21 ID:NJYXLwRgO

唐突な質問ですまんがスイスポでアルテッツァカモれますか？

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 20:28:27 ID:clc3dLPA0

ジャッキよりスロープのがいいね。
自分はなぜかリフト持ってるけど。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 20:57:49 ID:jhy3nhviO

ジャッキｳﾌﾟでマフラー交換だとよ！
アハーハ！アハーハ！
アハーハ！アハーハ！

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 21:23:19 ID:SkO19LZo0

>368
ロープロのロングジャッキが無いとつらい。
うちの工場、これ一機しか無いんだよね・・・。
ちなみに、ノーマル車高ならジャッキアップしないでもオイル交換
出来るけどね。

374 ：368：2006/09/03(日) 21:32:02 ID:oPX5UqnS0

>>373
ロングジャッキかぁ。プロ用だとそんなのあるんだ、いいねぇ。
俺が使ってる奴は、ジャッキうｐポイントまで届く事は届くんだが・・・
レバー操作ができないから、上げられないんだな。

俺のはドノーマルだけど
めいっぱい手を伸ばしてもドレンボルトが遠かったから、ジャッキで上げたんだけど
次はそのままやってみるよ。

でも一番いいのは、10センチ厚位の角材のハジっこを切って
スロープにする事な気がした。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 21:32:51 ID:2mtU3xliO

>>370
アルテスレで聞いてごらん

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 22:02:04 ID:ao4vnauT0

今日友人が中古のすいぽを買ったというので乗せてもらったんだが
なんか俺のすいぽとハンドリングや挙動の印象が全然違う。
で、駐車場に車止めて足回り見てみたらスズスポのサーキット車高調が入ってたｗ
中古車屋のオヤジなんにも言ってなかったのにｗ
友人はなぜか「だまされた！」とかネガなこと言ってるから俺の純正サスと交換しろと
交渉を続けてるところｗ

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 01:58:09 ID:Dn3kcutO0

>>376
いい所も悪いところもあるってわけ？

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 03:24:38 ID:ONMeaqNv0

初めてディーラー行って見積もりだしてもらった
値引き無し
スズキスポーツの部品も取り付けは不可
がっかり

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 06:00:45 ID:SocGvWgAO

みんな燃費教えてよ！　俺は12.1ｷﾛ　わりと田舎だし夜すいてる時走ること多いから良いほうかな？　前のFDに比べたら・・泣けてくるほど嬉しい！　保険とｶﾞｿﾘﾝ代で月2万5千くらい助かってるよ！

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 07:47:11 ID:Y7qA54t00

>>379
街乗り+たまに峠って感じだけど、14～15km/Lだす。MOP無しのMTね。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 08:06:27 ID:WlrKrVta0

燃費の話はもうええやろ
1スレに最適一回は出てきてるしファンサイトには専用スレがあるくらいだからちょっとは検索しろよ

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 08:09:43 ID:8GQ6/h2h0

>204
クスコリアスタビ付けました。
ジャッキアップもせず、20分くらいであっさりと付きました。
タイヤ交換より簡単かも。

カナリイイね。漏れはもう足に文句無いね。

付けて良かったパーツ
①キノコ＋ラムエア＋クーリングベンチレーター
②チタソ
③クスコリアスタビ
④クスコリアタワーバー
⑤クスコフロントロアアームバー
⑥ホットイナズマもどき（レミックスサンダーワーク）→オーデイオの音良くなった

効果あるか不明だけど付けてる
①アーシング
②マフラーアース
③スズスポ　スパークプラグコ－ド

使いにくい
①ラアンマフリャー

イラネ
①モンスターパワーフィルター２
②ラアンフロントパイプ
③クスコフロントタワーバー

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 08:46:51 ID:VYZ2Zrb2O

みんな今までパーツ代いくら使った？
俺は今んとこ9ﾏｿ。
最終的にいくら使うのか怖くなってきたw

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 10:00:23 ID:2ppd1YuS0

>>383
マフラー、キノコ、クラッチペダル、フルバケで20万ほど使った。
今後もチマチマいじりそうｗ

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 11:01:22 ID:+xTzOYkH0

だから～
触媒対策品に替えても～
吹け上がりとか～
排気音とか～
かわらんだろ～
中身はいっしょなんだからぁ～

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 11:13:51 ID:ZsyMJVU40

クスコのリアスタビバーって、スタビの機能あるの？
バネ下の左右を繋いでいるけどボディには非接触。
エロイ人おしえて。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 11:41:40 ID:p9uV2E5m0

>>386
その前にスタビの構造・原理をよく勉強してごらん。
話はそれからにしよう。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 11:53:02 ID:ZsyMJVU40

>>387
勉強するから、分かり易いお勧めのサイトあれば教えて。
話はそれからにします。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 12:03:41 ID:z2EyxGto0

　　　 ∩＿＿＿∩　　　/)
　　　 | ノ　　　　　ヽ　 ( i )))
　　　/　　●　　　● | /　/
　　 |　　　　( _●_)　 |ﾉ　/　　　コイツ最高にあほ
　　彡､　　　|∪|　　　　,/
　／　　　　ヽノ　　 /´

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 12:30:56 ID:ZsyMJVU40

教えられるのか、できないのか。
本当に知りたいから聞いているだけ。
検索とかできるだけのことはしてみた。

>>389は論外。
同じ車を乗っている者として、がっかりしたよ。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 12:39:33 ID:1dGWoe840

>>385
交換前の触媒が多少なりとも不具合発生しちゃってたら交換後に違いを体感できるんじゃね？

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 12:43:55 ID:tDNT9SdV0

>>386
スタビでなく補強パーツらしいよ

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 12:44:50 ID:VYZ2Zrb2O

>>390
車板の、新規スレッド立てるまでも無い質問スレで聞いた方が親切な回答が得られると思う。
今、携帯からカキコしてるんでURL張ってやれないが。
とりあえず、そこのテンプレ百回読め。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 12:47:41 ID:c5NiPA6Q0

さっき対策品に変えてしばらく走ったんだが
ゴムが焼ける様な臭いがするようになった。
何だかこの点は前よりひどいなぁ。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 12:54:22 ID:p9uV2E5m0

>>386
検索までして、それでもわからないのであれば仕方ない。

とりあえずクスコのHPから、スタビの原理の説明書き。
http://www.cusco.co.jp/04ctl/sta_pdf/sta_a.pdf
http://www.cusco.co.jp/04ctl/sta_pdf/sta_b.pdf

ようは、鉄棒（もしくは鉄パイプ）のねじれを応用したロール剛性アップのパーツ。
これと同じ原理を利用したサスペンションに、トーションバースプリングってのもある。

スイフトのリヤは、この原理を応用したトーションビームって構造のサスペンションなんだけど、
それを補強するのが今回クスコから出たリヤ用スタビってワケ。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 18:53:16 ID:txW4MAhp0

理屈は分からなくても、乗って違いが分かればいいんでないの？

フロントスタビは、ノーマルサスだったらソフトにしないとバランス悪いょ。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 19:43:00 ID:0oHZ1fsr0

ただ単に剛性があがればいいってもんでもないでしょ。
剛性あがれば、撓みや逃げが無くなるから、全体のバランスが良くなるとは限らない。
スイフトは小さいし剛性が元々高いからブッシュとかを強化した方が良いんじゃないかい。
俺は出るかどうか判らんが、スズスポのブッシュを待つよ。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 20:23:12 ID:Z7X1VVoo0

足回り硬くしたりとかスタビとか付けると、
明らかに「しなやかさ」が失われるよな。

サーキット志向ならそれでいいんだろうが、
スーパーノーマル志向ならブッシュ類交換のほうがオススメだよね。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 20:40:18 ID:CDVSaDQ50

リアの突き上げを抑えたいときはどのクスコ？

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 21:23:45 ID:0oHZ1fsr0

リアの突き上げでスタビ入れたらよけい突き上げるよ。
タイヤのエアー見たことある？
新車の状態だと、在庫放置状態を想定してかなり入ってる。
通常　、前２．１　後１．９らしいけど。俺は前後ともに３入ってた。
スズキのディラーで新車納車の時エアー調整するらしいんだけど意外と調整してないで
そのままならかなり堅く感じるし。オーバーステア気味になる（為ってた）
一度タイヤの圧を見た方が良いよ。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 21:29:22 ID:Q3ExV2jH0

俺のも2.7位入ってて焦った記憶があるな。

すいぽは俺みたいな30過ぎのオッサンにはお手頃価格で色々弄くるにはいいおもちゃだよね。
大人のおもちゃｗ

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 21:33:48 ID:CDVSaDQ50

>>400
空気圧は週一で測ってるよ。
いまはF2.1にR2.0くらい。
それでも高速コーナーなんかで感じるんだよね。
リアシート外したせいで前後重量バランスが崩れてるのかもしれない・・・。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 21:50:47 ID:SHLTBh0i0

>>402
そしてマフラーはラアンにしてさらに軽量化だよねｗ

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 21:54:23 ID:znq+7CM20

高速コーナーで安定させるには、
フロントロアアームバー
スタビライザー
が安くて有効かな。

一番良いのはバネを車高調にすることさ。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 21:57:24 ID:w/qzU3jj0

>>402
なぁ、空気いれ杉って思ったこと無いか？
指定空気圧がなぜあの数値なのか、考えたことあるか？

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 21:59:21 ID:DllGOu9C0

一番いいのは腕を上げることなんだがな。

「車が、車が・・・」って言うやつは、どんな改造しても、
どんな車に乗っても不満を述べるものだし。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 22:12:27 ID:X8l0NpIqO

オレなんてほぼ毎晩kei NA AT でШの下り限界域まで攻めてるぜｗｗｗ keiオーバーステア強過ぎｗ

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 22:31:20 ID:CDVSaDQ50

>>405
指定空気圧F2.1R1.9でF2.1R2.0が入れすぎと言うのだろうか・・・？
煽るのもいいが変なトコに食いつかないでくれよ。

>>406
それは根本的解決では無いよね。
もちろん自分の腕で抑えられる部分もあると思うけどより乗りやすくするのは
乗り手の楽しみでもあるでしょ？
こういうこと言う人多いけど「じゃああなたはドノーマルなんですか？」と聞きたくなる。

>>407
俺も毎晩近所の山行ってるｗ
自分の腕の無さは腕の無さ、車の改善したいとこはそこと分かるよね、毎晩通うと。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 22:32:51 ID:CDVSaDQ50

>>403
ごめ、見逃してた。
マフラーはチタンｗ

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 22:33:32 ID:GJVqA48p0

高速コーナー云々言いながら指定空気圧がどーのとかﾜﾛｽwwww

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 22:36:56 ID:CDVSaDQ50

>>404
重ね重ね申し訳ない。見逃してたｗ
有益な情報ありがとう。
両方とも安いけどかたっぽずつ付けて効果見てみようかな。
車高調も欲しいけどなんとなくいまのままでも細かな補強でいけそうな気がするので
出来る限りベストバランスを追求してみます。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 22:38:45 ID:082u/Ia+0

改造するのを前提で話しされると一般人は引くけどな
公道で暴走してるＤＱＮ話なんかもうドン引き

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 22:39:25 ID:CDVSaDQ50

>>410
指定空気圧は聞かれたから答えただけなんだが・・・。
法律的なことを言ってるのであればクローズドでのお話なので無問題ね。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 22:40:57 ID:CDVSaDQ50

ちゅーかいい加減オレってウザイと思うので消えますわ。
なんかいま魔の刻のような気がするし・・・。
アドバイスくれた方、サンクスねﾉｼ

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 22:41:22 ID:qvL0gqjh0

納車２日目、夜の国１走って距離稼いできたよ。

この車、いろいろなところがタイトだね。カッチリしているというか、隙がない。
良い意味で日本車らしくない。昔いじったGolf2-GTI16Vを思い出す。
スポ車だと言うことでもあるんだろうけど・・・。

しかし・・・うーむ、腰が痛い。
４０過ぎの腰痛持ちピザにはつらいっす。
レカロLX入れたいですわ

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 22:43:14 ID:w/qzU3jj0

煽ったつもりはないんだがなぁ。

>>413
今の時期にサーキットで飛ばすのに、冷間時の空気圧を指定より高くしてるのか。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 22:50:10 ID:082u/Ia+0

近所の山の夜は平地よりかなり寒いんだろ

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 22:51:27 ID:8l4S07V20

そもそも誰も冷えた状態で測ってるとは断言してないんだが。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 22:54:33 ID:CDVSaDQ50

ばいちゃしたあとに戻ってくるのはｶｺﾜﾙｲけどレスもらったのでしばし猶予を。

>>416
いや、こちらこそ感じ悪くてごめん。
俺の行くサーキットって数周走ったら一旦交代って方式だからそんなに空気圧
上がらないんだよね。
逆に言うとタイヤが暖まってないせいで安定してないのかもしれない。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 22:59:35 ID:CDVSaDQ50

>>417
いやｗ山はそれなりに法規を守った範囲で運転してるから大丈夫っすｗ
（制限速度＋１０キロくらいは出すけど）
それでも色んな箇所に注意して走ってるといろいろ分かるからすいぽ楽しい。

>>418
確かに走行後暫く置いて計ってはいるけどこの時期だし中はかなり熱いと思うｗ
完全に冷えた状態ならF1.9R1.8ってとこかなぁ。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 23:30:36 ID:/mVpUnPW0

なんだか弄る話進んでるけどさ，この車弄るとこあんのかなぁ．
と買って１ヶ月目の俺．
シビックにサス変えたの乗ってたけど，遥かにこっちのノーマルサスの方が良い．

ちなみにタイヤはバーストしないギリギリまで空気圧落としたほうがグリップするよね．
そもそもインチアップする目的ってタイヤ変形させずに空気圧落とすためだよねえ．
ブレーキとか見た目とかもあるけどさ．

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 23:37:32 ID:DTYPsqjm0

>この車弄るとこあんのかなぁ．

イスとか。

つーかグリップ云々はまた、別の話だしな。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 23:55:39 ID:81DT4nkx0

スイフトタイプＲｷﾎﾞﾝｗ
http://www.honda.co.jp/CIVICTYPE-R/multiangle/index.html

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 23:55:46 ID:CiKqcuenO

漏れは1ヶ月点検で空気圧が3ｷﾛ入ってました。入れすぎですねWって言われた。
納車から何もいじってないのに。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 00:04:12 ID:gymcOk0y0

スイスポのMTを検討中です。

誰かシビックのD15B＋CVTから乗り換えの人とかいるかな？
エンジンとかどうですか。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 00:04:58 ID:aHq4FHAF0

車の話と違うんだが、リコールの案内ハガキが来てたんだけど、
郵便料金が不足らしく50円払えと請求ハガキも一緒についてて。。。
料金別納郵便なんで、同時期に発送された人で請求されてる人って居るのかな？
リコールだけでも迷惑なのに、郵便料金まで立替とはｗｗ

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 00:39:31 ID:v08y1NRV0

>>423
イヤだよ、インパネシフトのスイスポなんて

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 01:11:06 ID:AyIQOjqW0

チタンシフトノブType3取り付けしたひといますか？
ノブが軽くなることでのプラス点、マイナス点を参考程度に教えていただけないでしょうか？

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 01:24:22 ID:+u5pcL0LO

マイチェン10月はマジぽ？

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 01:33:48 ID:y69St5AI0

>>428
夏は触れないし冬も触れない。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 01:45:18 ID:BlV6lcEA0

＞426
料金不足なら、その旨を記載して
受け取り拒否すれば良かったのに・・・（＾ｍ＾）プププ・・・

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 03:00:05 ID:bQllRnz0O

7月に購入したが、未だリコールのはがきこない　電話したほうがいい？

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 03:08:47 ID:Btd/+Ke+0

ディーラーに電話して聞いてみれば？
もしくはスズキのHPにリコールに関する情報載ってないかな？
７月購入だと対象外の可能性もあるかもね。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 06:04:30 ID:l0oh3+Ln0

スイスポmini?
http://www.suzukiarena.com/information/swift_ss-style/index.html
乗っている人いる？

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 06:22:37 ID:VV/7E1Hz0

>>432　精神衛生上433に禿同。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 06:48:14 ID:g6+/fZ5q0

俺はがき来なかったけど、今週末から遠出するんで２日に聞いたらすぐに交換してくれた。
交換の後工場の人から明日だそうと想ってたんだけどとリコールのはがきを手渡されたよ。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 06:49:07 ID:zmtvvfBZ0

こんなのに当たったらｺﾜｽ！

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=83690390

値引きに応じない出品者に「売る気が無いのですか」と挑発行為
最後は苦し紛れに「ヤフーに通報します」

Yahoo! JAPAN ID： nakane_k21
名前：ムーミンパパ
住所：宮崎県＠みかん山の小さな家
年齢： 29
誕生日：無回答
血液型：無回答
未婚/既婚：独身
性別：男性
職業：大手自動車企業

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 07:10:46 ID:ROd99sUkO

よくおまいらﾓｯｻﾘ新型乗ってるなwww
ネ申は旧ｽﾎﾟだろ

439 ：382：2006/09/05(火) 08:57:44 ID:6f7r6IxM0

>383
チューニングパーツは、４０マソ、
カーナビ＋オーディオは、３０マソ使ってるね。
自分で付けてるので工賃は掛かってない。
車売るときは、オクで売るのでTOTAOLはこの半分かな.

>438
初代からの乗り換え組で今でも大好きだけど、初代は足がヨタヨタなんだよね。
一通り、剛性パーツと足回り換えたけど、基本的には信用できないと思った。
基本構成（重心が高い、ショートホイールベース）には勝てない。

新型のモッサリは、キノコ＋ラムエアとチタン入れれば気にならなくなる。
足はすばらしい。振り回せる。信用できる。おまえもこっちの世界に来い。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 09:34:14 ID:hW8ODImv0

>>432
俺は7月10日に契約した、リコール対象だったのではがき北
7月頭ならギリギリで対象に含まれるってﾃﾞｲﾗがいってた

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 09:43:37 ID:FmXsj0qv0

>>432
対象車台番号が発表されてるんだから
自分で確認する位出来ないの？車検証あるでしょ。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 09:51:57 ID:zl1HvDV20

>>439
クーリングベンチレーターとチタンマフラーは
ディーラーで取り付けてもらったんですか？

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 09:55:19 ID:AHAZ5AXF0

しかしここの板はなんというか不親切な奴が数名いるな。
何回燃費の話してもいいじゃんかよ。
あんたのスレですかい？
新しく買った奴は即出のレスできないんだ？
知る権利もなし？
ネガだねぇ・・・・・・
もっとポジになろうぜぇ
同じスイスポ載りだろう。
聞く方も聞き方はあると思うけどねぇ～
即出かもしれないけどって付ければ？

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 10:07:09 ID:SiP4oO6i0

>>443
どこを縦読みですか?

まあそれはともかく、平均燃費に関しては、点プレに
e燃費かなにかのURL貼っといたほうがいいかもなぁ。

もう乗ってる連中には新しい情報でもなんでもないから
ウザいと思うだけだろうしね。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 10:16:46 ID:hW8ODImv0

たしかにﾈｶﾞﾃｲﾌﾞな発言がおおい、既出でｳｻﾞｲならスルーしとけばいいのに

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 10:28:00 ID:7vkoL7HQ0

みんな細かいなw　
神経質だけど無理して寛大な雰囲気を出してる感じだな。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 10:53:47 ID:XEN/mLMo0

今は過去ログも簡単に読めるんだし、欲しいクルマの情報を調べるなら
そのくらい見てみるのは当たり前のことだと思うが
何度も出てるネタを自分のために書けと言う方が、よほどお前のスレと
勘違いしてるんじゃないかと思う

448 ：赤赤赤：2006/09/05(火) 11:25:31 ID:bQllRnz0O

真面目に相談です。走りが気に入り購入しましたが、赤いﾚｶﾛｼｰﾄがやっぱり恥ずかしいです。　お金かけて前後のｼｰﾄを黒くする場合いくらほどかかりますか？　他の車に乗り換えろってのはなしでお願いします。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 11:37:47 ID:DdZgWWTzO

ペンキ買ってくれば？

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 11:44:31 ID:QdZAtOaSO

色々ツッコミたいがマジレスすると、
社外品の黒いシートに買換→10万コース
塗料買ってきて自力で染色→数千円
ってトコだと思われ。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 11:51:39 ID:zwdFsOOg0

>>448
「車　シート　張り替え」で検索ｼﾙ。
全部張り替えたら10万以上するんじゃね？
>恥ずかしいです。
誰も見てないって。気にしない。気にしない。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 11:52:40 ID:Ui3vMaWk0

>450
自力で染色しても、後々色あせしてムゴイ内装になって、
売るとき査定大幅低下でトンデモ状態になるんじゃ．．．．．
純正シートを買うとバカ高いし
社外品の黒いシートに交換10万コースの方が結果的にずっと安いんじゃないのかな。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 11:58:29 ID:W+b5szbj0

やっぱ社外シート買って
レカロはヤフオクとかに出すのがいいかもね。
それか非スイスポの人と交換とかｗ

454 ：赤赤赤：2006/09/05(火) 13:04:32 ID:bQllRnz0O

スイスポどうしても欲しかったけど、生理的に赤嫌いだし、やっぱり恥ずかしいんですよ～　　　　　　　社外品で10万以上ですか・・それは後部座席含めてですか？　スイスポのレカロは結構高く売れるかな？

455 ：赤赤赤：2006/09/05(火) 13:09:00 ID:bQllRnz0O

黒く染色してもらえる店とかありませんか？　5万くらいならすぐやりたいですが、10万以上なら考えてしまいます・・

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 13:09:10 ID:QdZAtOaSO

後部座席、外しちゃえよ

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 13:40:44 ID:ZRxoJegx0

そこまで赤がイヤなら予算なんか気にしててもしょうがないと思うが

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 14:10:49 ID:AHAZ5AXF0

今ついてるレカロをパーツオフとかに売ってそこで中古のレカロとか買えば？
結構綺麗で安いのあるよ。
まずは中古パーツ屋に下見に行ってみては？
リアシートはカバー付ければなんとかなるでしょ。

赤嫌いなのになんでオプションでシート付けたのがわからんけど

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 14:42:51 ID:VgmhDr6uO

いい事思いついた。後部座席たたんじゃえば恥ずかしさ半減。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 15:31:31 ID:Og8cxajm0

そろそろ事故って廃車になるような玉も出てくるだろうから、こまめに解体屋回って内装総取り替え考えたら？

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 19:05:31 ID:FKhyGdWv0

ところで皆さん燃費はどのくらいですか？

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 19:12:30 ID:jj8LAvGg0

ども、テンプレ改とQ&A考えた者です。
無駄な荒れを防ぐ意味と皆さんの精神衛生を考えてテンプレ追加案を作りました。
やたらテンプレが増えてかたっ苦しくなるのも如何なものかと思いますが貼っときます。
今後使用するかどうかは次スレ1さんにおまかせします。

【重要】なにかしらの情報を聞きにきた方へ【重要】
まずはテンプレを読んでください。大抵のことは載ってます。
無い場合はgoogleなどで検索してみてください。大抵のことは見つかります。
それらを駆使しても得られない情報がある場合はどうぞご質問ください。
↑
これは>>1に貼った方がいいかも。

Ｑ，スイスポのシートに赤以外（黒とか）の色は無いんですか？
Ａ，ノーマルシート、OPシートともに現時点では赤のみです。
　　気に入らない場合は社外品に交換する・染色する等自己責任でどうぞ。

Ｑ，スイスポの燃費はどれくらいですか？
Ａ，人・環境・用途で大きく変わるので一概には言えませんが大体以下の通り。
　　街乗り（都会）＝8～12km/L　街乗り（田舎気味）＝10～14km/L
　　高速＝12～16km/L　スポーツ走行（参考値）＝6～8km/L
　　上記はあくまで目安です。自分の値と違っても文句を言わないように。
　　また、「スイスポ　燃費」と検索するだけでも数多の情報を入手できます。
　　分からないことを聞くのもいいですがまずは自分で調べましょう。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 19:17:30 ID:4kAHxiKC0

＞462
キノコもいれてクリ

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 19:23:38 ID:HO/wYKuk0

俺のは松茸

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 19:38:30 ID:jj8LAvGg0

キノコは正直もうちょっと情報が欲しいですね。

・ラムエア有りと無しの違い（無しでも平気とか夏は必須とか）
・キノコとパワフィルの違い（0-100km/hタイムとか）
・レスポンス等の具体的なレビュー

この辺をまとめてテンプレにしたい感じです。
（って俺が仕切るのもおかしいので入れる場合はご自由にｗ）

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 19:43:40 ID:2o9LGRa+0

>>465
夏も終わりに近付いてるけど、キノコのみだった人は
結局何か問題があったのかどうかは知りたいなあ。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 19:47:58 ID:fYwbowcr0

Q. スズスポのチタンとステンの違いは重量だけですか?
A. 多分そうです。でも重量半分はかなり大きいです。

これも追加しとく?

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 20:04:35 ID:jj8LAvGg0

>>467
それは
>Ｑ，チタンマフラーがやたら高いですが買う価値はありますか？
>Ａ，ルックス、音質、重量等に重きを置けるのでしたら価値有りです。
>　　また、Ｓｐ-Ｘよりもメインパイプ径が太いようです。
>　　効果は未知数。
コレがあるからいらないと思います。
あと、チタンユーザーとしてはステンとの差は大きいと感じました。
知人がステンですが上が全然違いましたよ。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 20:06:24 ID:B1N2kElb0

チタンの方がパイプ径が太いんだろ？

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 20:08:38 ID:fYwbowcr0

>>468
そうでしたかｽﾏｿ。

ところでそれとは別で、チタンとステンの違いですが、
知人の方とはマフラー以外は共通ですか?

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 20:14:34 ID:jj8LAvGg0

>>470
自分はノーマルで買ってチタン後付け。
知人は初期からステン。
ですが、当時はその他はすべて同じ仕様でした（パワフィルのみ装備）。

互いに何度か乗り比べてみて共通した認識は、
・ステンの方が低速はある（チタンがノーマルより無い？）
・5000rpm以上回したときのパンチはチタンが上
・チタンの方が丸くて高い音がする（ステンはくすんだ低い音）
・まぁ、こだわらなければステンで十分

たぶん>>469さんがおっしゃる通りパイプ径が50と60の違うのでその分の
性能差が良い意味でも悪い意味でもあると思います。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 20:16:56 ID:jj8LAvGg0

あと、チタンは１・２速でアクセルを雑にオン（オフ）したときのしゃくりが強い感じです。
トルク感は無いものの結構瞬発的にトルクが出てるのかもしれません。
そういった意味ではレスポンスが良くなってるのかなぁ？

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 20:29:43 ID:d8bfGpVX0

大型バイクでスズキ信者になってスイスポ買ったんで
正直エンジンは物足りなかったんだけど、
キノコ入れたら結構いい感じになったわ。
パワーもレスポンスも少しずつ上がっただけなんだけど、
踏み込むとゴリゴリしつつブン回る感じというか。バイクの感覚に一気に近づいた。
フィーリングの違いはレゾネーターの有無がでかいんかな？

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 20:36:12 ID:B1N2kElb0

>>473
なんでメガブサを買わなかったの？

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 20:45:13 ID:2nqYCTUh0

キノコのみで夏過ごしたけど特に問題なかった。（街乗りオンリー）
なのでラムエア必須では無いと思う。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 21:04:10 ID:v08y1NRV0

>>455
５万出せるならシートカバー作れるんじゃない？
車　シートカバー　オーダーメイド　とかで検索汁

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 21:31:03 ID:d8bfGpVX0

>>474
ハヤブサのエンジン載せたセブンみたいな奴だっけ？
いや、普通の車が欲しくてスイスポ買ったし。
アレじゃバイクが2台になるのと変わらんｗ

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 21:46:38 ID:JNQB4zf40

>467
チタンの最大の美点は音。
低回転やアクセルオフ時に下品なケリ便音がする。
そのくせ中高回転ではフーン→フォーン→パーンと澄んだ音。

これはステンでは出ない。非常に魅力的。
ラアンは売っちまいました。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 21:48:13 ID:B1N2kElb0

>>477
そう。いつか欲しい。

>>478
つまり、乗っている時間の大部分は
DQNミニバンみたいな音を発するワケか。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 22:12:37 ID:sQPsMN4d0

誰かデジタルタコーメーターを付けてるラリー気取りの強者はおらんのか？

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 22:35:23 ID:HO/wYKuk0

>>480
呼んだ？

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 23:01:55 ID:OBYI3fWE0

キノコや、＋ラムエアだとエンジンの「ＳＵＺＵＫＩ」ってかいた樹脂カバー
取っ払うの？キノコだけだと残る？
ttp://www.suzukisport.com/news/051214zc31_compe/index.html

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 23:02:37 ID:twhUomHm0

俺のスイポ

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 23:05:25 ID:ctAXLx2E0

>>479
音質の違いがわからないのならこれで十分
http://www.fujitsubo.co.jp/mc-prod/psrs-v.php3?id=00000900

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 23:12:03 ID:XFduw0IG0

>>482

キノコだけでも取っ払う。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 23:20:05 ID:B1N2kElb0

>>484
＞低回転やアクセルオフ時に下品なケリ便音がする。

って書いたの誰？

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 23:25:14 ID:75uzsi5NO

ＭＯＰのインチキレカロはすいぽ専用部品で中古パーツ屋は買い取りませんぞ

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 23:54:21 ID:KuhiN9KwO

いんちきレカロなんだが
俺の身体にはピッタリふぃっと！

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 00:09:30 ID:GHT2VP/N0

>>488
あんたピザやね？

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 00:23:15 ID:FSBWKvge0

＞467
Q. スズスポのチタンとステンの違いは重量だけですか?
A. 多分そうです。でも重量半分はかなり大きいです。

多分！？ってあなた・・・（－O－）

タイコの中身（配管）が違うんだよ～～～～！
スズスポカタログにも記載あったと思うけど・・・なぁ～

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 00:23:16 ID:GV5AT0rX0

チタンの音はホントに（・∀・）ｲｲ!!よ
コォーンってレーシーなエキゾーストになる。
アクセルオフの音は下利便ではなくフオーンって感じ。分かりづらくてスマン。
この前のＧＴ選手権見てたらコックピット内の映像で似たような音のマシンが
あったんだけどどれだったか忘れちゃった。Ｚか７だった気がするけど確証無い。
構造もパワーもまるきり違うのに面白いなと思った。

俺、背は高くないが割りとがっちり体型だけどＭＯＰレカロは肩から腰にかけての
サポートがかなり甘いからいつかはフルバケにしたいと思ってる。
握りにくいステアリングと相まってコーナリング中の操作がしづらいぉ。
それに操る楽しみを味わう車だから機械からのインフォメーションは逃さず感じたいしね。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 00:32:51 ID:GHT2VP/N0

俺にとってはあのステアリング、とっても握りやすいんだが・・・

ヨロヨロ等の社外ステアリングを握った経験がないから言える事なのかも。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 00:39:40 ID:DfO6ss2r0

下半分のプラが嫌で、速攻換えた。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 05:53:04 ID:jvph3q4s0

ハンドル、素イフトOP　の革巻きハンドルがつけられないかしらん。
保険の関係もあってエアバッグ欲しいし。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 09:35:04 ID:1Jkr6S1t0

エアバッグかぁ
夢だよなぁ

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 11:18:23 ID:G8Fi1/Jv0

>>494
うちの保険会社助手席さえエアバックが付いていたら変更無しだったよ。
一度契約している保険会社に問い合わせてみては？

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 11:39:11 ID:p94H4kdf0

なんでイチイチお金注ぎ込んで危険な乗り物にしなきゃなんないのよ
もしものために付けておきなよ
それで命が助かることもあるだろうに

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 12:18:43 ID:RM1Echz00

その辺は人それぞれでしょ
馴染んだ操作系はアクティブセーフティに寄与するワケだし
また金つぎ込むうんぬんは単に趣味の問題
メーカーOPを選択しない人は自分の命を軽んじてるってワケでもないだろうに

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 14:19:35 ID:Rim9LRlrO

てかハンドルの換え方すらわからない俺がいる。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 14:36:05 ID:EYmszBOB0

>>498
馴染んだ操作系がエアバッグの代わりになるとは思えないけどな。
まぁ趣味の世界だから何しても自由ってのは同感だが、そういう人は保険額なんか気にするなよとも思う。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 14:57:28 ID:9X6mVbW/0

まぁあれだ。酒飲んで運転して前の車を橋から突き落としたりしなきゃいいよ。
ハンドルに顎ぶつけるのも自分だ。好きにしれ。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 15:31:00 ID:oXo5USCVO

ステアリングを変えたいけど何かあった時にエアバッグがあれば,,,って考えたら変えられない漏れが居る。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 16:15:28 ID:4vdj1NeQ0

エアバッグがあるから死傷率が激減するわけではない。
メーカーのエアバッグに対する考え方は、「シートベルトをキチンと装着した上で」の話だからね。
まずはシートベルトを確実に着用する事の方を運転席、助手席、リヤシートに乗る人にまで徹底させてから、
もし何かあった時・・・を想定するのが必然。

まあエアバッグの存在も良し悪しだと俺は思うけどね。
実際に、エアバッグが有った事によって腕が折れたり、メガネ掛けてて顔面に怪我を負う人とかもいるんだから。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 16:17:59 ID:ioiS/QGS0

じゃステアリング換えろよ。

505 ：494：2006/09/06(水) 16:37:03 ID:7b+/aAsrO

自分はエアバッグに助けられた経験ありですし保険に関係なく、装着してたいですね。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 16:57:47 ID:rjwitH2t0

俺は４点ベルト装着での公道走行可にしてほしいな。（現行法では道交法違反）
昔、４点ベルトに命助けられたから。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 17:12:59 ID:G8Fi1/Jv0

>>494
これは格好悪すぎじゃない↓
http://www.suzuki-accessory.jp/new_swift/interior/99080_d01.html

スイスポ純正の方がマシ

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 17:32:41 ID:MCpL4sMP0

>>506
オマエの様なアホは大人しく走ってろボケ

と言いたい所だが、マジレスすると勝手にすればいい
純正の上からすれば捕まらない

だが、見通しの悪い交差点とかどうすんのか？いちいち外して身を乗り出す？
そんな市街地では必要ないよな、普通。
お山で装着なら問題無いだって？
オマイは峠でどんな走りがしたいんだい、60km以下か？
違うだろ、少なくとも道交法尊守じゃないだろ？
だったら、法がどうのこうの言わずに黙って装着汁

ただ4点がカッコイイと思ってるだけじゃないのか？
公道で必要なのは4点じゃなく、そんな状況をなるべく回避しようとする理性と判断力じゃないか？
オマイの身が心配だ。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 17:44:28 ID:UlNSwKCX0

マジレスすると
レカロとか4点シートとか付けると
ポリスカーから目を付けられて
なにかと止められるのはマジ。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 17:54:41 ID:7b+/aAsrO

507 確かにイマイチですが、42のｵｻｰﾝですんで、、、むしろ銀色のﾌﾟﾗ部分が激しくｳｻﾞｲ

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 18:12:17 ID:RM1Echz00

今時レカロはそう珍しくなくなったが、4点は流石になぁ
しかもスイスポで4点ってのは、ちょっと頑張りすぎ…

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 18:46:58 ID:ZdRnEr/80

なんでこのスレってガキ臭い奴が多いの？

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 18:50:32 ID:L162We+k0

>>512
このスレに限らず車板全般厨臭いよ

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 18:52:05 ID:jJDikTL50

このｽﾚはまだましなほうだなぁ。

しかもﾓﾀｽﾎﾟ板に行くとガキ臭さがもう一段upするし。
車関係はどうやら(ry

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 19:02:06 ID:MLzyXhkk0

エアクリ、フルバケ、チタン、など色々金をかけたが、
インテR買ったほうがトータルではよかった気がする俺が来ましたよ。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 19:14:07 ID:Ak9Twg6S0

ノーマルスイスポがもっさりしている
│
├　1．エアクリ、キノコ、チタンを買う、スーチャー発売を待つ
│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
│　　　　［まちがい］　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
│　　　　　パーツで多少は改善しますが、根本的解決になりません。
│　　　　　スーチャーキットもいつ発売されるのかわかりません。
│　　　　　　もっと簡単になんとかなるかも？
│　　　　　　　　　　　　　　↑
│　　　　　　　　　　ココがポイント！
│
└　2．他の車を買う

　　　　　　[せいかい]

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 19:50:12 ID:9hW69WUV0

そうそう他のにしとけ

ところでグレー契約したんだが、いつ納車か不明・・・orz
乗ってるおまえらがうらやましい

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 20:15:03 ID:RNplSHuz0

>>515
インテR買おうと思ってる奴がこの車に食指を動かすとは思えないんだが・・・

ああ、釣りですか、失礼しました。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 20:48:17 ID:hXdPTiT60

>>481
どのメーターにしてるの？
オレは、適当にググって出てきた小さめのタコメータよりも、
ラリーのような大きめのがいいんだが。
何せラリー気取りだからね。
でもパネルの所に付けるにしてもパネルの上に付けるにしても邪魔になりそう。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 20:48:36 ID:Ak9Twg6S0

ｱｺｰﾄﾞﾕｰﾛRは候補にあがりますた

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 21:07:19 ID:TTwo4vV80

>>515
当たり前だろ。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 21:40:37 ID:DfO6ss2r0

>519
Defi 115φなら、インパネに載っけてるが・・・・
シート高めアイポイント高め設定なんで、全然邪魔にはならない。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 21:48:29 ID:Eq0WlqEk0

近々スイスポ購入予定の俺がきましたよ。

最近購入した方。
納車はどのくらいかかりましたか？
（かかりそうですか？）
ちなみにOP無しの5MTにするつもりですが…。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 21:50:26 ID:jvph3q4s0

>>523 同一仕様で実質1週間

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 21:53:58 ID:0snQOafi0

>>516
ドキドキまあちゃんゲームなんてこのスレの何割分かるんだ？ｗ

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 21:54:57 ID:hXdPTiT60

>>522
デジタルね、デジタル。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 22:21:13 ID:GV5AT0rX0

なんかまた荒れてるようだけど別に他人がなに替えようが自由でしょ。
法を犯したりだれかを傷つけたりしてるわけでもなし。
それにエアバック無い車なんてまだ五万とあるべ。
本人がいらないって言ってるならそれでいいじゃない。
実際、エアバック付きからヨロヨロとかに替えると明らかに操作性上がるし。
その人が車に対してなにを優先してるかって話でしょ、要は。

みなが安全性を重視しなきゃいけないなら軽やオープンなんて売っちゃダメだし、
みんな電子デバイスとバックカメラなんかの便利機能満載車に乗らなきゃいけない。
車をただの足だと思うならそれでもいいかもしれないけどそれじゃ寂しいって人は多い。
というか極論するとそこまで命を大事にするなら車乗るなって話にもなる。

所詮趣味の範疇。
他人に迷惑かけないレベルで好きにすればいいと思うよ。大人なんだし。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 22:25:51 ID:GOVJkMN/0

うるせーバカ(´･ω･`)

エアバック付けなバカが事故ってケガ大きくなると、こっちの保険料あがんだよ

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 22:26:08 ID:RCkKSUUz0

話戻るけど、ステアリングの下部
（6時の位置)にある樹脂部分はどうにかならんかね
あの部分だけ滑るのがムカツク、、

上からレザー張ったり出来ないかな？
もしくは、あの部分のみのレザーカバーとか。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 22:31:35 ID:nYd2oVp50

>>528
氏ね

531 ：523：2006/09/06(水) 22:40:24 ID:Eq0WlqEk0

>>524
１週間って随分早いね。
キャンセルの車両でもあったとか？

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 22:49:02 ID:URdzZ2nL0

>527
「シートベルト締めて安全に」まで読んだ

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 22:55:45 ID:jvph3q4s0

>>531 在庫がSuzukiにあった。
キャンセル車ではないです。
セールスに聞いてみ、色によるが今は早いはず。
（もしかしたら静岡県限定か？）

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 22:57:27 ID:GV5AT0rX0

>>528
それこそバカな理論・・・。

535 ：531：2006/09/06(水) 23:04:35 ID:Eq0WlqEk0

>>533
マジかぁ、はえぇ～。
黄色を予定してるんだよね。
ディーラーには同一条件の車両はまずないだろうなぁ。
羨ましいorz

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 23:19:24 ID:FsPoACIE0

>>529
ファンサイトで皮を貼り付けてる人がいるよ。
上から5番目の写真

http://www.swift-fan.net/tuners/contribute.cgi?mode=res&no=1623

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 23:25:49 ID:hXdPTiT60

>>527
エアーバック付けてない車は５万台以上あるよ。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 23:33:00 ID:FMI7FrNY0

で、実際のところ、現在の納期は一般的にはどのぐらいなんだろ？

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 23:45:43 ID:q6mOhfej0

>>538
オレは3日に契約して9日に工場からロールアウト（とは言わない？）
来週中には納車可能って言われたよ。
メーカーOPなしのMT。

今はだいたい1週間ぐらいなのかね。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 23:59:05 ID:Eq0WlqEk0

意外と納期早いんだなぁ。
秋のドライブシーズンに間に合いそうだね。
はやくディーラー行きたいわぁ。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 03:06:24 ID:GzWIE3jl0

MOP付きは納期遅いらしい

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 03:34:59 ID:rFV3qaWrO

ハンドルのショボさを嘆いてる人が居るが、内装がショボいのはスズキの仕様です。諦めましょう。
格上のSX4ですらアレだからなぁ・・・。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 05:41:21 ID:GzWIE3jl0

エスクードやクルーズは良いよ。
ショボいと言うよりも、コストを不必要にかけないのが軽を作る鉄則だからね。
その点はまだ抜けきれないのと、それを狙うなら他のメーカーに行けとのこと。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 06:27:42 ID:YcOFPK8K0

ハンドルはショボいというより、あの余計なプラ部分が邪魔ってだけだろ
アソコだけ明らかに感触が違うし、どうしても違和感が出る

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 07:54:25 ID:1wO03wnq0

プラ部分滑るし触れると
「あ、この瞬間がスズキ車だね。」とでも言いたくなる。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 08:00:19 ID:POCO6YwS0

その内装のショボさというかアッサリ感が結構好きな俺は変ですか？

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 08:47:06 ID:wj/VFnlhO

俺もスイフトの内装は結構好み。
過飾はどうもな。シンプルな方がいい。
ま、はしばしの成型の粗さはご愛嬌って事で。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 09:12:56 ID:LBBILAqO0

>>543
同クラスの車と比べても、明らかにショボイ質感なのに時々スレで絶賛している奴に笑える。○○より内装が良いとかｗ

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 09:30:33 ID:3dOTHAP70

ＡＴかＭＴにしようか、すっげー悩む

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 09:40:21 ID:0ySy0nZV0

>>549
諸事情は知らんが、自分しか運転しないならMTにしとけ

ATで後悔してる奴はよく聞くけど、MT買ってどうこう言ってる奴はあまり聞かないし

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 09:43:08 ID:+vlb+9ckO

プラ部分気になる人多いな。俺は攻める時送りハンしないからどうでもいいけど。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 10:28:46 ID:UOhVI9mJ0

空気圧フェチのためのパンク修理キットの意外な使い方
ttp://www.hobidas.com/blog/j-tipo/garage/archives/2006/09/post_5.html

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 10:38:00 ID:ienmt35n0

ATで通勤40分くらいだけど5分くらいMTがいいなと思うときがある

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 10:52:37 ID:0ySy0nZV0

>>552
これは気が付かなかった。お昼休みにチェックみる

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 10:54:22 ID:pk7VZ+B70

エスクードとSX4試乗したけど
何ていうの助手席の胸の位置の前にあるエアバッグが入っているとこ
両方とも凄く安っぽかった
スイフト並に安っぽかった
そのあとレガシー乗って愕然とした

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 11:19:56 ID:K3de0H/A0

内装が見た目上質じゃなきゃ嫌ならスズキは真っ先に候補からはずすべきだと思うが?

それとも、最近、エンジンモッサリが釣れなくなったから別の手なのか?

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 11:26:28 ID:pk7VZ+B70

でもさ，内装ショボイと落ち着かない？
子どもの作ったダンボール迷路の中に入ったとき
なんとも言えない安心感と言うか
こみ上げてくるものを感じたよ

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 11:49:50 ID:zUvsIpyA0

凄く安っぽいのは　>>555さん。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 12:26:07 ID:rFV3qaWrO

内装をうまく作るノウハウないからな。
他社と比べてスズキが一番ショボい。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 13:09:29 ID:T8qjrBLCO

新しいスイスポ、試乗したけどエンジン元気いいじゃん
スズキもいい車だすよね。感心しちゃった。
イイネッて一緒に乗ってた友人も言ってくれたし
スイフトって外観もスポーティでかっこいいし。
ポイント高いと思うな。
はやく自分のモノにして、颯爽とドライブしたいよ。
クルマ選びは慎重にしたいよね。高い買い物だし。
そろそろ車検くるから、次はこの車にしようと思います。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 13:34:55 ID:K3de0H/A0

すぐ看破できる縦読みは面白くないな。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 13:39:53 ID:4BPA/Co00

>>560
知人も褒めてたよこの車
値段よりもいい車だってね。
予想外にカワイイと女受けもイイ。
クルマのエクステリアもこだわりを感じる。
ずっと大事にしたいクルマだ。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 13:59:50 ID:EVd7mWMhO

>562の下から２行目に苦労の跡が伺えるｗ

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 14:15:47 ID:4BPA/Co00

>>563
　　　　　　　,..-――-:..、　　　　⌒⌒
　　　　　／.:;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::.＼　　　　　　^^
　　　　/ .::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::..ヽ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣∩＿＿＿＿∩ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 :::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;| ノ　　　　;;;;;;;;;;ヽ ;;;;;
　　　　 :::::::;;;;;;;;;;;;;;;;/　　　　　;;;;;;;;;;;;;;;|;;
　　　　　 ::::::::::::::::::|　　　　　;;;;;;;;;;;;;;;;; ミ::　　　苦労したのは三行目に決まってるだろ・・・
　　　　　　　:::::::::　彡､　:::::::::::::;;;;;;;;;;;;/ 　　　　　
　　　　　　　 ::　　/⌒　:::::::::::;;;;;;;;;;ヽ
-― ―'ー-／⌒ヽ/;;;; ::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|;;;;i―'''ー'-''――'｀'
　,, 　' 　と_;;入:::/;;;;/::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ii;;;;i
　　　　,,, ''　 ,,,　/;;;;/::::;;;;;;;;;;;;;;;;;/　i;;;;i''''' 　,,,,
,,　　　　　,,,,　(＿／ゝ_;__;;;;;;;;;;;_ノ　　＼＿)　'''　,　,,　　　　　,,,,

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 14:22:10 ID:DPZAUO8Y0

ゴルフＧＴＩとＡ3とスイポに試乗したけど
内装の違いは感じなかった。釣りではなく。
つーかどれもプラスチッキーでショボイだろ。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 15:03:32 ID:KyirGG8h0

だってノウハウとか言ってるけど
実際はデザイナーも設計者も色んなメーカー回ってるしｗ
実際発注する金型メーカーなんて海外の色んなメーカーまで扱ってるしね
多分言われるんだよ
「プラスチッキーにしてくださいね」

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 15:15:02 ID:eM5mgsfd0

やっと触媒交換してきたよ。既出だがコゲクセーorz

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 16:25:27 ID:WbQbD4JTO

焦げくさいと言うか新車の時はうんこの香りがした

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 16:27:21 ID:Ahtg0o13O

そりゃお前パンツにウンコ付いてるからだ

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 16:33:41 ID:1oH8VRr50

漏れなんて漂白剤みたいな匂いがしたお

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 17:01:55 ID:3CztWF5e0

スイフトスポーツシーケンシャルシフト
発売予定：2007年2月（ZC31S用）価格未定
http://www.geocities.jp/s_w_k_suzuki/page032.html

オレはすでにSSシフター取付済み
...○|￣|＿..　OTL..　orz..　。......

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 17:10:30 ID:0dQMoAPM0

>>571
安心汁、SSｼﾌﾀとｼｰｹﾝｼﾌﾀは方向性がちがうお

SSｼﾌﾀ：シフトスピードうｐ、フィーリングうｐ

ｼｰｹﾝｼﾌﾀ：シフトスピードダウン、ラリーレプ雰囲気パーツ

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 17:28:46 ID:90tQkcLn0

旧スポ乗ってるんですが、新型は高速や直進の安定性が欧州車並とかゴルフよりいいなんて書いてあるけど実際どうなんですか？特に旧スポからの乗り換えの方に感想聞きたいです、旧スポ自分では高速でも140キロ以上は命かけないと出せません。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 17:36:19 ID:3CztWF5e0

>>572
ちょっと復活つ∀｀)ノシ

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 20:33:09 ID:5mNsnJRyO

>>573
150でも割と普通に走れるよ。勿論ウチの庭で試した話だが。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 20:58:38 ID:T8qjrBLCO

新型に乗り換えて後悔する人よく見ます

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 21:15:58 ID:xLUnDeIX0

やっとリコールのハガキ来た。
週末、ﾁﾀｿとGTウィング持って行ってくるﾉｼ

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 21:16:05 ID:8gmthJqf0

話は変わりますが　皆さんのスイポ　エンジン水温　平均で何度くらいでしょうか？
おいのは　９０－１１５ですが高すぎ？壊れてる？それともセンサー壊れてる？

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 21:20:57 ID:GHHoLZX90

荒い路面に出ると、ダンパーに金かけてないのがわかる、と
某誌に書いてあったが、皆さん高速道路の継ぎ目とかいかがですか？
ちなみに僕のNo.1候補はデザインにやられてSX4で
No.2がスイスポ（５MT）です。
No.3以下は、他社ということで・・・。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 21:23:04 ID:V5rKEyS+0

FF車にGTウィング付けている香具師を見たら痛々しくてもう

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 21:26:59 ID:ih/2JfQS0

150マンで、スイスポ以上に金が掛かったダンパーを採用してる小型車って
ドレ位あるんだろう？

びっつのなんか１本100円だそうだしな。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 21:27:44 ID:yiDlf1ju0

GTウィングなんてFRだろうが4WDだろうが、
空力的には一般人には意味ないけどな。
かざり以外の何者でもない。

峠走ってるGT-Rはウイング取ってる奴多いし。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 21:29:50 ID:KT30DOam0

内装なんて気にしたこと無い俺の前車はマツダ・・・。

>>571
シーケンなんて逆にめんどくさいぉ。
５→４→３→２とかイライラする。イラネ。

>>573
とりあえず160までは何の問題も無い。
でもそれ以上は接地感が・・・。

>>579
SX4は遅いよ・・・。ＡＴしかないし。
試乗したけどちょっと方向性がスイポと違いすぎる。
冬以降のスポーツと来年末のＷＲＣモデルに期待（どっちも未定だけど）。
ちなみにギャップでハネるのはダンパーのせいでは無いと思う。

>>580
というかＧＴウィング自体が・・・。
といいつつ白すぽに黒ウィングはなんかパンダみたいでかわいいから割り切って欲しいｗ

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 21:31:30 ID:KT30DOam0

>>582
首都高にもハネ取っ払った白い３２Ｒがいるらしいですよｗ

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 21:31:34 ID:yiDlf1ju0

>>579
ダンパーに金かけてないんじゃなくて、
16インチのホイールが重過ぎるのが原因でしょ。
どこの雑誌だよ。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 21:37:59 ID:ih/2JfQS0

>>584
それなんて点検に出したら勝手に全塗装されたクルマ？

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 21:43:08 ID:KT30DOam0

>>586
それなんて身勝手なDOT5の帽子かぶったチューナー？

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 21:55:28 ID:Nt5rxi220

JWRC車のリアウイングの意味って…。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 21:58:31 ID:MzcBTAym0

高速道路じゃなきゃ意味ねぇし

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 22:00:34 ID:GyAq024VO

どうしてもアクセルオフの時の回転上がりが気になったんで、Dに相談してみたら
「コンピュータ換えてみましょう」って言われて、交換して貰った。
これ、イイ。
レスポンス良くなるとかパワー感上がるとか無いんだけど、あのシフトアップ時
の回転上がりが無くなった。
シフトダウン時も無駄に回転上げすぎたりしないで、思ったところへ上げられる。
悩んでる人はDで相談してみたら？
俺は大満足だよ。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 22:08:15 ID:AJw5zC5c0

>>590
悩んでる奴はお前だけ

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 22:14:32 ID:ih/2JfQS0

>>590
それは例の新品番のヤツなのか
単なるネタなのか
どこを縦読(ry）なのか

はっきりするべきである。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 22:15:24 ID:KT30DOam0

>>588
200キロ前後から急ブレーキ、急旋回する時にはリアのトラクション稼ぐのに役立つんじゃない？
一般道ではそんな状況無いし、サーキットレベルでもまず無いから一般人には不要だと思う。
でも、ファッション（世間一般で言うエアロのように）としてならアリっちゃーアリ。
似合ってればの話だけど。
最近、ドノーマルのステージアにド派手なＧＴウイング付けてる車をよく見るけどあれは酷い。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 22:16:46 ID:FNijNGDoO

ディスチャージヘッドランプがかっこいいと思った俺はメーカーオプションは買いですか？
内装真っ赤になるのは気にしません。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 22:23:26 ID:NURoPy9A0

素イフトを買って、63000えんのおｐしょんをつけるのがいいと思いまーす。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 22:30:02 ID:HcPLmJ6Y0

LSDでるみたい。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 22:31:39 ID:NURoPy9A0

もうとっくにでてると思いま～す。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 22:32:54 ID:GyAq024VO

>>592
その、例の新品番って奴らしい。対策品ですって説明されたし。
回転下がり方向は、ほんとにまるっきり変わった。
クラッチペダルを新品番にしたときよりも変わったキガス。
頼んだのはリコールやって貰ったときだから、一週間ぐらいで部品届いた。
クレーム扱いにしてくれたし、気になる人は相談してみたら？

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 22:36:28 ID:tMB7xBgI0

そうか、例のアレなのか。
とっても気になる。

で、おいくらまんえん？
クレーム扱いだからわからないか・・・

最近はディーラーの中の人も来なくなったし
情報が出なくなったな。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 22:40:27 ID:GyAq024VO

>>599
値段はさっぱり判らん。
車渡して10分ぐらいで「出来上がりました～」って言われただけ。
ココア飲みきれなかったよorz

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 22:49:24 ID:tMB7xBgI0

つーことは、最近製造されたスポーツには全てその「対策品」が使われてるはずだな・・・

新人さんどこー？

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 23:21:41 ID:KT30DOam0

ＬＳＤはクスコので十分だけど、フライホイールはどうなったん？

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 23:24:57 ID:5mNsnJRyO

>>578
ウチはグレッディのインテリジェントインフォメーターで、88～95℃くらい。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 23:25:36 ID:KT30DOam0

>>596
コレのことね。
http://www.suzukisport.com/news/06/0906lsd_set/index.html

以外な安さにびっくりだけど1.5wayかー。
タックインしづらくなりそうだな。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 23:27:52 ID:KT30DOam0

>>603
俺も一緒。
水温はエンジンかけた直後が８５℃くらいですぐに９０℃くらいになる。
で、しばらく走ってると９８℃くらいまで上がるよ。
ちゅーか、バッテリーの数値が初期設定だとすぐアラーム鳴るんだが(14.5くらい)
これは電気使いすぎなのか設定が悪いのかどっちなんだろう？

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 23:40:40 ID:tMB7xBgI0

それがバッテリーの電圧なら、過充電されてるね。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 23:44:24 ID:KT30DOam0

>>606
あー、そういう見方か。
説明書にも各種項目の覚え書きが無いし画面では数値しか無いから
一体なんのこっちゃさっぱり分からんけど、スレ違いなのでこの辺にしときます。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 23:49:19 ID:km0RXtu10

>605
大きめの車だと、ICレギュレータの設定が13.8V程度の事が多い。
なんで、デフォルト設定だとオーバーチャージと認識されてるんだ
と思う。
スイスポ的には14.5Vは正常範囲内。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 00:03:26 ID:eS5HcoITO

ｷﾞｱ繋ぐときちょっとカックンとなる　他の車じゃならないのに　　この車おかしくないか？

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 00:42:57 ID:8Q20rp7B0

>>609
他の車じゃって、それはどんな車？

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 00:47:08 ID:Cp4302HR0

>>552
おお！コレはたしかに便利だ。

・・・でも俺ラゲッジボックス入れてるから修理キット取り出すのが激しく面倒なんだよorz

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 00:48:08 ID:XJzlBnGm0

おまえのアンヨが可笑しい！以上！

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 01:21:24 ID:rKyPUp4D0

なんだかんだいじったって、結局満足してないじゃないか　皆

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 01:32:05 ID:1Q1ljfhy0

こんないじりがいのある車も珍しいね。
足の素性がいいからだろうが。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 03:33:41 ID:xM8KfZmy0

>>588,>>593

ラリー車のリヤウイングはジャンプした時アタマから落ちないように
姿勢を制御する意味もあるっす。
デルタのリヤウイングがオッ立ってたのはそのため。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 06:34:34 ID:nKM/sToC0

チラ裏すまん。
クラッチのミートポイントが変わるⅡ型クラッチに興味をひかれてて
リコールの電話も葉書もこないからそれを確認しがてら連絡したら
（相手はアリーナ系ディーラー）

俺「リコールかかってますよね？」
相手「はい、部品がまだ揃ってないので連絡していませんでした。」
俺「そうですか、リコールの作業やってもらうときにⅡ型のクラッチに交換してもらう作業も
　一緒にお願いすることできますか？」
相手「そういう作業はやったことないですし、そのクラッチの型番分かりますか？」
俺「分かりました。調べてまた連絡します。」
相手「はい、それでは。」（ガチャン）

>>285みたいな状況なんだが、これがスズキ対応ってやつなんかねぇ。
俺の車は１０月登録のＯＰなしＭＴ　部品がないってどういう順番で作業してるのかとか
部品調べるのにも何にも動いてくれないんだなとか。最後にはガチャンと電話切り。

もうね、oｒｚな心境ですよ・・・

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 07:11:13 ID:3lwHRttd0

ディーラーによって対応は全然違うぞ。
購入時に３店で見積もり取ったけど、俺は値引きよりも相手の対応で決めた。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 07:18:21 ID:knfykwPb0

ニ型のクラッチって言われても、ディーラーにはわからんよなぁどう考えても。
ニ型ではクラッチは変わってないし。

強いて言えば、三型のクラッチペダルか。

ちゃんと説明もできないヤツを相手にする側の事も考えてやれよ。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 07:47:11 ID:W2aIOmZ60

>>590
そういや対策品のクラッチペダルに交換するためにデラへ行った時、「対策品のコンピュータ
もあるんですけど、回転上がりなどの症状ありませんか？」って言われたっけな。今んとこ
そういう症状は出てないからお断りしたけど。
>>616
ちょっと用があってデラに寄った時に、リコール作業のついでに対策品のクラッチペダルに交換
してほしいって言ったら、その場で品番調べて取り寄せの連絡してくれたよ。このデラで買って
良かったなとｵﾓﾀ。千奈美にそのデラはアリーナ。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 09:05:51 ID:lgJLh+fw0

>>604
LSDでるんだ。街乗りオンリーで、雪道走ることになる俺には
1.5wayが一番いいな。

でもマフラーも変えたい・・・orz

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 09:12:09 ID:Jzew8Aia0

リコールの電話がきたんで、ﾁﾀｿ、ｽｽﾞｽﾎﾟｸﾗｯﾁﾍﾟﾀﾞﾙの交換作業を一緒にやってほしいと頼んだら、
ﾁﾀｿはOKだったが、ｸﾗｯﾁﾍﾟﾀﾞﾙの交換は断固として断られた

夜中に自分でライト照らして泣きながら作業したよ

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 09:32:12 ID:5mfvHMIf0

>>621
もしかしてタダでやってくれって言わなかったか？

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 09:59:47 ID:JEQnDrnE0

車検対応外だからことわるDも当然あるだろう
泣きながらやる羽目になったのは、そんな作業を夜中にやる>>621の責任だろうが

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 10:53:09 ID:2HqJ1bh+O

>>616
スイスポはまだ１型ですよ。2型って言ってもデラはわからないとオモ。
せめて対策品って言っとけばよかったかも。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 11:17:23 ID:qy5GNloMO

ペダル交換て泣く程のもんか？背骨に軽い痛みがある程度だぞ。
墓地脇で藪蚊襲撃なら泣くけど。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 11:29:42 ID:AY+hXP200

ＶＷのポロＧＴＩだったら、こっちの方がよっぽどいいな。

ましてや、クロスポロなんぞ問題外だ。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 11:43:23 ID:vr+i6Y+p0

この車、後席の広さとか荷室の使い勝手なんかはどうでしょう？

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 11:55:53 ID:JEQnDrnE0

あまり期待してはいけない
キミが満足するかは実車で確認してくれ

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 11:56:13 ID:9jnC5si8O

国道１号線の八幡にあるアリーナに置いてある試乗用のスイスポﾃﾗｶｯｺﾖｽ。ﾏｼﾞで惚れた
でかいボディステッカーは売っているのか？

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 11:57:50 ID:JwCrLXv/0

後席、女子供なら普通におｋ。小柄な男もおｋ。視界は悪い。
荷室はＡ型ベビーカーも横置きできる。見た目より使えるかも。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 11:59:03 ID:JwCrLXv/0

>>629
宣伝乙。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 12:22:43 ID:2DNgY98Q0

LSDって、旧スポ用にワッシャーとオイルがセット販売になっただけの希ガス．．．

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 12:27:51 ID:wFVXHm59O

>>613
車音痴で貧乏ばかりだからな

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 13:10:33 ID:2P6SG34U0

>>627
このクラスの中では全長が短く全幅が広めのクルマです
ここで聞くよりディーラーに行って自分で確かめた方が早いんじゃない

>>633
車両価格が安いので若い子（学生さんとか）が乗っていることは多いな
まぁクルマいじりにしても運転を覚えるにしても手頃なクルマだと思う

自分もそうなんだけどハイパワー４駆からの乗り換え組も意外に多い

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 13:14:35 ID:lgJLh+fw0

>>634
ハイパワー四駆乗りはだいたいその後二手に分かれるからな。

①ははははは!!　次の車もやっぱ4WDターボじゃないとやってられないぜ!!
②このパワーは俺には使いきれない・・・適度なパワーで楽しめる車がいい・・・

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 13:21:01 ID:JEQnDrnE0

>>634-635
現在ハイパワー四駆に乗ってるが、自分には軽ターボのパワーすら
使いこなせないことが判明したのでスイスポ検討中orz

637 ：634：2006/09/08(金) 13:32:31 ID:2P6SG34U0

自分の場合は

①街乗りではパワー持て余し気味・・
②サーキット走行は最高！！
③子供が出来てファミリーカー（3列シート）に買い替えorz
④セカンドカーが水夫歩

638 ：634：2006/09/08(金) 13:36:09 ID:2P6SG34U0

>>636
スイスポなら街乗りでも持て余さないじゃない
がんがれ

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 14:30:13 ID:2P6SG34U0

LUCK純正形状ダンパー発売 http://www.luck.co.jp/

SUZUKI SWIFT SPORT type STD
適応車種：スズキスイフトスポーツ（ZC31S）
希望小売価格：178,500円（税込）
備考：フロント純正ダンパー要下取り

ビルシュタインベースとは言え純正形状のダンパーだけでこの価格は微妙
ネジ式か全長調整式の物は出ないのかな？

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 15:24:02 ID:vr+i6Y+p0

>>628,634
ありがとう。
近所に別の新しいディーラーが出来るらしいのでそこが出来たら行ってみるよ。

641 ：634：2006/09/08(金) 16:50:44 ID:2P6SG34U0

>>640
あとREVSPEED10月号(特別付録)にコンパクトハッチの仕様比較一覧があります。
実車を見た方が手っ取り早いけどね。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 18:01:32 ID:EcLLt1U30

>>624
発売直後の、平均燃費計がないやつが１型じゃなかったのか。

>>632
確認もせずに書くが
アレって両方買うと13万位にならなかったっけか？

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 18:05:42 ID:EcLLt1U30

スラストワッシャーが6825円
LSDが113400で、およそ12万だな。

新しいヤツは、２万数千円安くなったわけだ。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 18:31:28 ID:P0W3AseL0

＞590が激しく羨ましくて俺の買ったアリーナで聞いてみた。
そんな話は聞いたことないってさ。
ちなみに自腹でＣＰＵ交換してもらうと８マンするってさ。
明日にでもデーラー行って聞いてみる。
ところで品番ってどこ行きゃ調べられるの？
スズキのＨＰにはのってなさげなんだけど(´・ω・｀)

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 18:48:46 ID:l6kS6rxe0

近々ディーラーに出向こうと思うんだけど、
MT+MOP無しで値引きはいくら位できそうかな…？
こういう車はやっぱ渋いよね。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 18:53:49 ID:EcLLt1U30

まただ、またスレがループしている。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 18:58:54 ID:XeBestHT0

>>645
10万＋オプション5万分（買ったディーラーはキャンペーン実施中）。
値引きの上乗せは交渉次第。漏れはMT+MOP付き（アズグレ）を
4日に契約して22日に納車予定。在庫ないので作ってる最中だそうだ。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 19:02:26 ID:QWsXr9r20

どうやらリコールがあるらしいのですが
対策してもらいましたか？

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 19:08:47 ID:JEQnDrnE0

「リコール」でスレ検索

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 19:57:52 ID:2HqJ1bh+O

>>642
１型のままひっそりと小変更が繰り返されてます。
最近では触媒ｸﾗｯﾁﾍﾟﾀﾞﾙ後部席肩ﾚﾊﾞｰなど。
販売店にも予告なしにやっちゃってるようですね。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 21:12:07 ID:mHqUIxEr0

ブレーキパッド交換した人いる～？

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 21:15:57 ID:EcLLt1U30

ま、不具合を潰すための小改良は大歓迎だな。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 21:20:07 ID:5JkXcgSRO

>>651
まだしてないけど変えたい
つんのめるくらいガッツリ効いてほしいので

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 22:30:59 ID:dCeYIrex0

チタンつけたいんだけど、嫁の了承が得られない可哀相な人って俺以外にいる？

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 22:56:36 ID:vMnAFCui0

>>654
いない

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 22:59:33 ID:+tvWFri/0

>>654
誰からも反対されていないが、金がない俺がきましたよ

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 23:04:11 ID:o5+V5shH0

スイスポって、普通のスイフトとは別物なんだね。
価格も別物だけど。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 23:09:13 ID:hyENDQTF0

前の方のスレに値引きに関してのＱ＆Ａもあった気がしたが消えてる？
次スレではつけときたいね。

Ｑ，いくら値引きできますか？

Ａ，たかだが数万の差で営業マンを蹂躙するような賢しくも卑しい行為はするな。
　　どうしてもいまより値引きたいなら勝手にやれ。人に聞くな。

怒られそうｗ

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 23:12:41 ID:g726G8TS0

パッドはエンドレスのストリート用のダスト少ないのでいいか。
メタルのはホイールが大変なことになるし。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 23:59:32 ID:thZNALVM0

しかし、クスコのＦロアアームバー、Ｒタワーバー、Ｒスタビバーの３点セット付けると、別の車のようだ。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 23:59:53 ID:cqWPMjqE0

クラッチペダルの対策は
４輪サービス・部品ニュース　というもので各ディーラーに流れているはず。
発売以降のその他対策の一覧がまとまったサイトとか無いですか。
このスレによるとコンピュータの対策品はあるようですが。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 00:05:37 ID:O/YH7UA60

こんぴーたーの対策品ってネタ、ここ以外で見たことないんだよな。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 00:13:20 ID:67pZifQG0

>>660 興味ありあり。
加工なしのボルトオンでいける？？

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 00:43:05 ID:7HQcXWIu0

>>661
コンピュータのことは分からないけどTRECってのもオススメだよ。
エンジンのモッサリッシュが微塵もなく消える。
電制スロットルが悪さしてるとこのスレでも初期の頃から言われていたけど確かにその通りだった。
ちょっと踏むだけでグワングワン加速するようになって旧スポの変態さを取り戻した感じｗ
カラクリとしてはＥＣＵに送るスロットル開度データを標準値より上乗せすることで
結果的に通常時よりも加速性を向上させてるという単純なものだけど効果は凄いｗ
いままで１→２→３→４→５→６→７→８→９→１０とマイルドに加速してたのが
１→２→４→６→８→１０と飛び級で加速するイメージ。
踏み込み量に上乗せしてる分、フルスロットルに到達するのが早まるから当然といえば当然だけどｗ
ただ、毒電波拾ってアクセル認識しなくなることがあるらしいから油断できない。
俺はまだ経験無いけど興味のある方は自己責任でドゾ。

>>663
興味あるならせめてググれ。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 02:49:05 ID:O/YH7UA60

そのハナシを聞いてるだけだと
スイスポDBWの一番の問題点「劣悪レスポンス」が改善される気がしないんだが・・・

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 03:08:28 ID:08IOOWygO

スイフトスポーツのコンピュータ変更って出来る？
吸排気を変更するより、効果ありそう。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 03:08:34 ID:M8NUVePD0

そこなんだよね。
シフトチェンジの時にクラッチより早くアクセルを抜く癖がついちゃったよ。
ＴＲＥＣがそこまで制御できてるのかを知りたい。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 04:13:37 ID:saL52cDl0

>>654
俺は、先にホーイルとタイヤ変えろやって言われました

669 ：645：2006/09/09(土) 07:00:18 ID:JQTPfpMS0

>>647
THX
明日見てくる。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 07:02:35 ID:gpTxsNzmO

ZC31Sの整備要領書を手に入れようとしたら、未だに無いらしい。結局、補足版しか手に入らんかった。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 07:17:04 ID:67pZifQG0

>>664 リアメンバーはボルトオンを確認してる。
フロントの情報がどこにもないから聞いてるんだよ。
ググれ厨ってのは・・・。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 07:18:34 ID:7HQcXWIu0

>>665
理論的にはしないはずなんだが体感では擬似的にだと思うけどかなり良くなってる。
以下は妄想だけどたとえばアクセルを３０％踏み込んだとき、ノーマルのスロットルが
０→５→１０→２０％という風に開いていく制御だとすると、ＴＲＥＣの制御は
１０→１５→２５→３５％という風に在る程度の開度から始まるので０から実際に
加速するまでの空白の時間を短縮できてるのかも。
（マジで妄想だからつっこまないでね）
でもそう感じるほど効果はあるよ。たぶんよほど体のセンサーのシビアな人以外は
おおむね満足できると思う。
俺はＭＴだから大丈夫だけどＡＴの人だとコンビニにつっこむんじゃないかってくらい
ちょい踏みで急加速するｗ
人間の体感での改善だから根本的な問題解決にはなってないとは思うけど
２万ちょいでもっさり感がほとんど無くなったからいい買い物だった。

>>667
アクセルオフ時はＴＲＥＣは介入してこないよ。
逆に、介入してると危険らしいｗ
でも俺はシフトチェンジのときにレスポンスの悪さを感じたことは無いなぁ。
ある程度上まで回せば結構反応速くならない？
低回転だとなんつーかアクセル残る感じはあるけど。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 07:19:19 ID:67pZifQG0

>>671　逆だった、、、、　フロントがボルトオン確認だった。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 07:25:53 ID:7HQcXWIu0

>>671
ちょっと検索かければたくさん見つかるじゃん。

http://yokohama.cool.ne.jp/sarus_lanca/f_roa/f_roa.htm
http://www8.plala.or.jp/SIN-IMP/roa_armber.html
http://hp.vector.co.jp/authors/VA013337/car/armbar.htm

それともスイスポどんぴしゃの情報じゃないと理解できない？

なんで最近質問してくる人は態度でかいんだろう・・・。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 07:28:06 ID:7HQcXWIu0

>>673
http://search.yahoo.co.jp/search?p=%A5%AF%A5%B9%A5%B3%A1%A1%A5%EA%A5%A2%A1%A1%BC%E8%A4%EA%C9%D5%A4%B1&x=0&y=0&fr=top_v2&tid=top_v2&search.x=1

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 07:35:15 ID:3zv+oqyF0

ID:67pZifQG0
ID:7HQcXWIu0

おまえら子供じゃないんだから、いちいち要らん一言を添えるなよ

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 08:00:37 ID:p92yYyAw0

>674
日本人の質が低下してるから。
どこぞの国並みにならなければいいが．．．．

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 08:10:24 ID:67pZifQG0

ごめんな。　自分も大人げなかった。

ただスイスポの情報が欲しかった。この手のパーツは、穴加工くらいは
当たり前で、下手すると現物あわせをしなきゃならなかったりするでしょう。

昔は暇だったんだけど多忙かつ銭なし・・・、、ガレージも嫁車に取られて
、、スロープのみでできるモノかを知りたかった。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 08:11:26 ID:67pZifQG0

マァ次からは電話して聞くわ・・・。
おじゃまさまでした。

680 ：660：2006/09/09(土) 09:23:34 ID:2SAw4OkD0

＞678
リアタワーバーとリアスタビバーは、ボルトオンだよ
フロントロアアームバーは、４箇所のうち前方２箇所は既存のボルトに共締め
後ろは穴にステー付きナットを差し込んで止める。

穴加工とかは無いよ、

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 10:12:34 ID:myDa4vWP0

>>660様
ありがとうございました。感謝します。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 11:49:50 ID:zx4pIsdu0

本当にありがとうございました

683 ：えふでぃＪｒ．：2006/09/09(土) 11:54:07 ID:xw8tw8a/0

どういたしまして！

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 12:10:01 ID:08IOOWygO

ATだけど試乗した。
CVTみたいな力強さに驚いた。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 13:09:22 ID:K3+Zs3Ot0

>>684
「トルコン付き」CVTみたいなだろ

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 14:13:00 ID:42nut4s3O

さて、ＴＲＥＣの購入を検討してるのだが。
どこか安いとこ知らないですか？
自分が調べた範囲では１６０００円台が最安なのだが、スイッチ付きが欲しいので少し高くなるし
ハーネスに手を加えるのもイヤなので（場所的に）専用ハーネスもつけたい…
どこか知ってたら教えてください。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 14:47:20 ID:3lUI//8t0

宇宙、それは最後のフロンティア。
この物語は

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 14:50:20 ID:7RTCQzK+0

>>687
ピカード艦長、ホロデッキでなにをなさっているのです?

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 14:56:24 ID:/TN8qyNx0

ﾜｯﾌﾙﾜｯﾌﾙ

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 17:13:11 ID:+K6vYRQd0

今日６ヶ月点検に行ってきましたよ。
「リコール対策品が届いてる」
って言って交換してくれた。
はがきも連絡も来てなかったのに。
うーむ、少しふけが良くなったような、なってないような。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 17:35:22 ID:xdhpO8gIO

リコール対象車でリコール済みのｽｲｽﾎﾟと　リコール非対象車（俺の車）を乗り比べた。　　気のせいだろうか・・リコール対象車のほうが良い感じがした・・　もう少し前に買ったほうがよかったと後悔した

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 17:36:45 ID:I/y85ziwO

>590の事をＤで聞いてみた。
そんな話しは知らないし対策品のコンピュータも無いってさ。

ガセつかまされた(´･ω･`)？

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 17:47:15 ID:3lUI//8t0

そのこんぴーたーとやらは、品番が１つ変わっただけのものなんだろ？
本当にあるかどうかは、パーツリスト見ればわかるんじゃないのか？

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 17:58:31 ID:cLV5wOZY0

高身長でスイスポ乗ってる人っていますか？
自分身長が190程あるのですがこの車が気になってまして…
デカい車もいいんですがこのクラスの車に乗るのが好きで今はフィットに乗っています。
少しシートが小さいのと、アクセルまでの距離が短いのが気になっています…
買うとしたら来年になってしまうので試乗行くのも悪い気がして(´・ω・`)

多分人を乗せることもそうそう無いので、(あっても2～3人)その辺は気にしないです。
もし高身長でスイスポ乗ってる人がいましたら感想聞かせてもらえるとうれしいです。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 18:04:51 ID:2DNuJNhl0

試乗するのに遠慮なんざいらん。
他人の感想など聞くだけ無駄。とっとと試乗してこい。

でも190㌢もあると、運転席後ろにはもう誰も座れないから注意汁。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 18:12:47 ID:cLV5wOZY0

>>695
セールスと話したり、見積もり作りましょうかとか言われたら困るのもあったんですよね…ｗ
けど、今度の週末にでも友人連れて行ってきます(`・ω・´)
前に新型スイフトで出かけたときは、自分は助手席でしたがとりあえず後ろに人は乗れてたみたいですｗ

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 18:33:49 ID:YIUOQB1f0

スズスポスポーツクラッチいいね！

ってこれがノーマルだろ普通。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 18:34:20 ID:YIUOQB1f0

↑ペダルね

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 18:36:00 ID:2DNuJNhl0

セールスには来年買い替え予定、とハッキリ言えばいい。
それでイヤな顔でもされたら、その場で帰ればいいじゃないか。

スズキのでーらーなんて、そのへんに一杯あるんだし。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 18:38:55 ID:lKoxSPyq0

スイフトは屋根の形が変なせいなのか後部座席の両端に座ると頭打つ。
180cm以上あると駄目っぽい。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 18:40:10 ID:7MOarseu0

ＴＲＥＣ付けた奴いる？　

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 18:43:48 ID:3zv+oqyF0

>>700
背が高い人は助手席に座ってもらうしかないかな
そんなに背が高い人ばっかり複数乗せることもないだろうし
ドライバーとしては隣は女の子の方がいいんだがｗ

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 18:52:40 ID:cLV5wOZY0

>>699
お金の工面がまだ出来てないからあまり強くでたら悪い気がして…
買う気も無いのにディーラーに行ってみるスレを参考にして行こうと思いますｗ

>>700
座高は低いからおｋｗｗｗｗｗ
…じゃなくて、フィットもそうなります。
けど、自分の車なら後ろへ座ることは無いと思うから大丈夫です。
心配なのは前の座席だけです。

>>702
けど多少の不便さは我慢できるだけの魅力があるんですよねこの車。
周りからはデカい車にのればいいといわれますが、ミニバン等に移行するのは
落ち着いてからでいいと思ってます(家庭ができるとか)。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 19:06:10 ID:3zv+oqyF0

>>703
スズキの営業はあんまりしつこく攻勢かけてこないと思うよ
放っておいたって軽が売れて売れて忙しいからね
他のメーカーだと家まで訪問してきて鬱陶しかったりするが

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 19:11:44 ID:lKoxSPyq0

>>703
フィットももってるんだがフィットはそうならないよ。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 19:22:33 ID:cLV5wOZY0

>>704
客としてはそっちの方がうれしいですよね。
ホンダは結構自宅に来ます。
新型車が発売されたときは大抵来てますorz

>>705
自分のときは5人乗車で両端の人が文句言ってたから当たってたと思います。
座高が1メートル超えるとダメっぽいです。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 19:56:39 ID:+K6vYRQd0

今更だけど、>>572が
シーケンシフター：シフトスピードダウン
ってかいてあるけどほんとなのかい？

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 20:02:14 ID:Ca9XELpr0

スイポスレ勢いはええｗ

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 20:18:15 ID:L9PF1OID0

おすすめの17-7.5Jの軽量ホイールありませんか？

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 21:17:16 ID:91Hz2DjN0

シート交換した方、はずしたシートはどうしてますか？

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 21:31:02 ID:qGOASUAA0

書斎のソファーに

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 21:41:11 ID:VUwO9d360

スズキＤラマンだが、コンピューターの件は知らんぞ。
クラッチペダルは通達来てた。

>>706
Ｄラの営業としては複雑。
やっぱンダやヨタのように売り売り光線を出すのが
本筋なんだろうな…orz

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 21:50:38 ID:A6KZHzmW0

>>659
前の車でプロミューのカーボンメタルパッドを使っていた。
効きは大満足だったが、ダスト・鳴き・ローター減りが激しかったので、今回は一段階落としたパッドにしてみたいと思う。
しっかり効いてくれるといいのだが。

>>710
以前も書いた気がするが、平らに伸ばして天袋にしまった。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 21:57:40 ID:1B8o2GTv0

>>707
シーケンシフター：シフトスピードアップ
だろうね
それよりH/Tの練習が先？

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 22:01:41 ID:xdhpO8gIO

高回転指向のエンジンとのことだが、3000回転以上まわす機会ない！　もったいないのかな？　みんなは意図的に回してる？

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 22:02:24 ID:8RdlnLVq0

自分の車だ、好きにするがいい。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 22:08:20 ID:lKoxSPyq0

>>706
なるほど。俺は185cmで座高89だから大丈夫なのかな。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 22:18:43 ID:yunoeQH50

>>712
>やっぱンダやヨタのように売り売り光線を出すのが
>本筋なんだろうな…orz

それをウザいと思う客も少数いるから、
客の雰囲気をつかんでくれ。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 22:23:34 ID:1B8o2GTv0

>>715
3000回転以下だと少々とろいので回せる機会があれば回してる

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 22:32:06 ID:DKJmen/I0

>712
白紙ニュース見てない？普通に来てたぞ。
>692
33920-57K00が33920-57K01に変わったんだったかな。
普通に33920-57K00で打てば、新品番が来る。
>670
ZC21/11用+追補ZC31で対応するしか無いっす。
電気配線図集は、31用は未だに来てません・・・

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 22:32:51 ID:YAmDSYTQ0

愛車がもらい事故でアボンしたのでスイスポ見に行った俺が来ましたよ。
買う気満々でいったのにすごい勢いでスルーされて、ついに一声もかけてもらえなんだよ。
ヨタみたいに売る気ありすぎるのも困るが、完全放置は泣いた。主に全俺が泣いた。
代車のカローラで乗り付けたのがいかんかったのかなあ。そこまでﾌﾟｱﾒﾝに見えたんだろうか．．．．ＯＴＬ

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 22:41:13 ID:yunoeQH50

>>721
声をかけられるまで自由に車を見てもらう、という方針のところもあるでよ。
俺が買ったところもそうだった。

俺は家電とかも、ゆっくり見て、聞きたいことがあったら
店員に聞きに行くというスタンスなので良かった。

家電量販店とか、しつこくセールスしてくる店員がうざくて・・・

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 22:42:38 ID:gIovBT6R0

今日、ハンコ押してきました。
早く納車されないかな。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 22:43:58 ID:3zv+oqyF0

自分はDで放置された経験はないけど、普通に「スイスポ見に来たんですけど」
って声かければいいだけの話じゃないのか？

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 22:45:23 ID:txYg6Xx70

>>720 その変更いつ頃かわかりませんか？

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 23:09:12 ID:tp63LQiJ0

今日ちょっと用事でDに行ったときに聞いたんだけど
11月ごろにスイスポの特別バージョン？がでるらしい
変更点はシートの色（内装色？）とその他っていってた

既出だったらごめん

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 23:15:50 ID:Ca9XELpr0

>>726
散々既出。このスレ1万回嫁

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 23:17:37 ID:7Czwsm870

俺もセールスうざいの苦手、スズキのは合うな（笑

初めて行ったときも、「1人で試乗していいですか？」→「好きなだけ乗ってきてください」で
名前も連絡先も聞かないし、試乗終って良い車ですね～って話してても
こっちから言うまで見積もりを作る気無かったぞ・・・

ここまですっきりしてると言いたい事言えるし気楽でいいよ
逆に自分（客）を持ち上げられて買い物するひとにはサービス悪いって感じるかも

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 23:29:43 ID:rEoDamtm0

黄色のスイスポの社内にコレを飾りたい気持ちが抑えきれません。
どうしたらいいですか？
http://item.rakuten.co.jp/01shops/kouunko

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 23:33:38 ID:DKJmen/I0

>725
六月終わりか七月初めだったと思う。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 23:34:09 ID:tp63LQiJ0

>>727
そうだったのか。ごめん
このスレざっと見てみたが見つからなかったorz
どこに書いてある？
詳細が知りたいので、お願い。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 23:43:21 ID:PSUobzoC0

>>727
散々既出？？
そんな話出てたっけ？？

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 23:47:25 ID:vbGH08B30

ちょっと話変わるが、標準タイヤのｽﾎﾟｰﾂMAXXを3月から履いて
1.5万キロでスリップ出そうになってる俺は異常でしょうか?

タイヤ屋にいうといつも驚かれる

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 23:48:46 ID:8RdlnLVq0

BT-012を1000㌔で使い切る人もいれば、5000㌔も持たせる人がいる。

タイヤの寿命なんて人それぞれだ。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 23:58:20 ID:+EFu6Snq0

つまり初期から言われてた
クラッチペダルストロークと電スロのレスポンスは
現行スイスポでは改良済み、ってことでＯＫ？

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 00:02:13 ID:+K6vYRQd0

>>721のすごい勢いのスルーってのを一度味わってみたいオレが来ましたよ。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 00:06:12 ID:V6Lj5xL60

>>735
済・・・クラッチペダルストローク
未・・・スロットレスポンス

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 00:06:21 ID:DKJmen/I0

>733
7000㌔で出てるよ。漏れ・・・
>735
当初に比べれば随分良くなった感じ。
新品番コントローラ、乗ったけどほんとに良くなってるよ。アクセルオフ
方向は。
オン方向は変わってない。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 00:14:42 ID:2kOMmZ2y0

つーことはだ、品番がもういっこ上がるのを待てばいいわけだな。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 00:18:59 ID:1GmWjk/y0

>>729
アンテナに刺してアラレちゃん仕様にするもよし。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 00:25:48 ID:xZZqWIyP0

対策前のクラッチペダルは、５，８５０円もの高値で売れた♪

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 00:33:49 ID:POyIR8+J0

>>729
サイズ的にフロントのスズキのエンブレムの所に入るんじゃね？

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 00:45:43 ID:0w4RUdC4O

>>741
まぢ？？
漏れも売ろうかな。
邪魔なんだよね。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 00:56:18 ID:azcV8FGu0

>>738
ちょっと聞きたいんですが、
回転数上がりって、アクセルオフ・クラッチ切時に、
若干(50rpm位)回転数が上がることを指すの?

当方ターボ車からの乗り換えで、
これまでまったく気にならなかったんだけど、
(というかターボはもっとひどかったので)
NAの車ではこれがまったく無いのが普通なのかな?

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 01:00:33 ID:2kOMmZ2y0

アクセル操作したときの、0.数秒の遅れの問題だ。

踏んでから一呼吸置いて回転が上がり
離して一呼吸置いてから下がるだろ？

そのターボ車が何かは知らんが
少なくとも15年前の軽ターボにはそんなラグはなかった。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 01:07:21 ID:azcV8FGu0

>>745
あーやっぱりこれのとこか。サンクス。
つーかOFF時は全然気にならないのでこれでいいや。
ON字の対策もされたのなら代えてもらおう。

前のターボはシフトアップ時、平気で300rpm位あがってたし。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 01:09:33 ID:2kOMmZ2y0

OFF時に気にならないって事は・・・
噂の新品番こんぴーたー搭載車なのか？

いつ買ったの？

つーかスイフトの1.3・1.5には、こんな下らん問題はないんだろうな・・・

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 01:13:34 ID:azcV8FGu0

>>747
今年7月第1週納車だったんですが。微妙なラインですね。
前の車がひどかったから気にならないという話も・・・

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 02:02:21 ID:2kOMmZ2y0

そう、７月かぁ。
ありがとう。

OFF時だけ改善されてもアレだしなぁ。
更なる改良やどっかの会社で書き換えできる日を待つとしよう。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 03:01:52 ID:jJuQh1BT0

>>712
それはやっぱり買う気が無い客はあんまり来ないで欲しいって事でしょうか…？
個人的には三菱ぐらい放置しなくてもいいけどセールスの光線を気にせず車が見たいなって思ってます。

>>722
前に薄型テレビ見に行ったときは年収とか色々聞かれてすごいウザかった。
なんでそんな事聞くんだよって思った。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 03:06:03 ID:1GmWjk/y0

スズキのデーラーは販売店というより、
ガソリンスタンドの待合室で車売ってるような感じ。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 06:43:39 ID:9+DkzAIb0

>>735 8月末（２９日くらい）工場出荷なんだけど、
シフトアップ時に回転が上がってしまう感じがあるような、ないような・・・・

試乗車のそれと比べると気にならないレベルだけど。

何にせよ、Aペダルと回転落ちに不満がある方は
うｐグレードの打診をしたほうが、いいような。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 09:13:37 ID:sY+z/+ke0

>>726
じゃあ俺１１月まで買うの松代

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 09:36:18 ID:Ejv4PFnjO

黒スイフトスポーツ買いますた。
ばいばいP10プリメーラ。。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 10:26:12 ID:exB1Y6te0

＼(*T▽T)／ドナドナ・・・

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 11:20:15 ID:718MV6RH0

てゆーか、ラアンからいつのまにか、ケツ板出てたのな。

一本出しマフラー装着時の、左穴塞ぎ用パーツ。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 12:03:24 ID:hrJkS5ol0

この車には、ノーマルマフラーのままよりオプションのチタンマフラーを付けた方が温室面でメリットある？

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 12:10:46 ID:HnPtS9WU0

CO2排出量には直接は関係ないが、回したりする分却って悪影響
の恐れがあると思うぞ

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 12:15:50 ID:SyxPOFtI0

>>756
ＪＷＲＣのリアフォグ風にバックランプをセンターに移動するって予告だったのに
ただ網と左の穴ふさいだだけだね。期待してただけに幻滅

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 12:18:29 ID:718MV6RH0

まぁカーボン風で、ディフューザー風になってるから
ただ塞いだだけよりゃマシだけど・・・

およそ６万。高っ。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 12:21:58 ID:SyxPOFtI0

フロントはノーマルフェンダー用のＪＷＲＣバンパー売ってるのに
リアはノーマルフェンダー対応のバンパーそのものは作らんのかな？

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 14:59:52 ID:FKbjV+ZT0

いや、地球温暖化の温室じゃなくて、音質。誤打、失礼。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 15:59:22 ID:mhrZID0X0

音質面のメリットなんて日本語はヘンだし
誤打じゃなくて誤変換だ。
いい音質かどうかなんて人それぞれだ。大枚はたいて交換した人は満足しているようだが。

オフ会にでも行って試乗させてもらえば？

あと関係ないが、ECUの対策品は本当に出ている。
でーらーで確認＆交換予約してきた。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 16:27:49 ID:oORkbObRO

どうやったらクレームでもないのに対策品にただで換えてもらえるのか教えてほしす…

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 16:31:37 ID:4DCAc6TI0

ただなんて誰か言ったっけ？

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 16:34:20 ID:mhrZID0X0

>>590が言ってる。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 17:12:46 ID:LcoB89na0

おかしい！と主張すればクレームになるわけだし、
対策品が存在するならそれを教えればDも検索してくれるはず。
（サービスの人が知らない場合多いよ）

おら素イフトのギコ足対策品への交換を説得するのに3回通った。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 17:43:37 ID:Xx6aFallO

そういうのはクレーマーと言うんだが。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 18:03:19 ID:fd53pVis0

初期スイフトのギコ足は本当の不具合だし
おかしいと主張するのは当たり前だろ。

なんでもかんでもクレーマー扱いって、あんた何？

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 18:08:15 ID:bwqBj2EpO

試乗してきた
話題になっているようなレスポンスのおかしさも感じなかったし、クラッチもフツー
回転あげなきゃ静かだし、乗り心地もむしろ安定して上品な部類
けどホットハッチじゃないね。運転たのしいけど。
俺は買うことにした

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 18:10:54 ID:hU2Kp1NyO

>>770
鈍感なお前が羨ましい。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 18:21:29 ID:Xx6aFallO

>>769
火病ってんじゃねーよわざわざID変えてよw

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 18:24:17 ID:VpdBWyRj0

CPU、回転下がりが改善されてるなら是非欲しいけど、
上がりは別に問題ないからな～（元EG6,ＨＴ８１糊）

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 18:36:01 ID:LQLPq69g0

俺の場合は、Dさんのご厚意でつけてもらえる予定。
不具合とは違う気がする。あくまでも不都合な人への対策品だそうな。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 18:38:07 ID:bwqBj2EpO

>>771
そっかなあ。
まああまり踏んでないのは確かだけど。

ちなみに俺の乗ったのはその店の試乗車としては2台目で、
比較的最近の登録である事はつけくわえておく

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 19:56:00 ID:DXqnBSrH0

>>770
ある程度距離を稼いでから
ちょっと元気な走りをすると、結構楽しいぞ。

納車当初はいろんなトコが硬かったり、自分自身が慣れてなかったりでアレだった。

レスポンスはおかしいつーか、反応が遅れるってだけだから。
慣れれば慣れるもんだ。
スイフト以外に乗らなきゃ気づかないかもしれん。

クラッチペダルは対策品が付いてるはずだから、問題なくて当然だな。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 19:57:06 ID:HnPtS9WU0

いま自分は別のクルマで、スイスポに買い替えるとしても来年秋以降なんだけど、
最近路上でスイスポ見かけると危険なほど目を奪われてしまう

今日は公園の駐車場で青スイスポ発見
あまり青をじっくり見る機会はなかったので、ジロジロとまるで車上荒らしの如く
鑑賞させて頂きました
明るい青はこのくらい小さい車にはよく似合うね

その後山道へ軽くドライブしに行ったら、前走車に黒スイスポ＋黄マッドフラップ
これもまたよく似合うなーと、お尻から視姦すること10kmあまり
堪能させて頂きました

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 20:37:03 ID:llsD/bQ70

今日走ってる黄色のスイスポ見たけど、なんかオーラ出てるね。

青(漏れの車の色）はフツーだたorz

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 20:37:56 ID:tT1E2uHr0

>>777
いいよね、このデザイン。俺もめちゃ見とれる。
やっぱりこの車買おうかなー。

だって最近のこういう「スポーツ」語ってるのってナンチャッテが多いし。
ここのスレの人たちもこの車愛してる人が多いしね。
んでもって、いじりがいがありそうだし。
なんで、否定する人が多いのかが気にはなるけどさ。
車なんて、乗って楽しんだもん勝ちなのにね。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 20:42:12 ID:DXqnBSrH0

なんちゃってスポーツって、スイフトスポーツの事？

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 20:54:33 ID:KsM0UweS0

>>780
志村ー！ﾀﾃ、ﾀﾃｰｯ！

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 20:55:30 ID:YKzOP6T90

はいはいナンチャッテナンチャッテ。

>>779も余計なこと言わない。
スイフトはいい車だ。それだけでいい。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 21:00:05 ID:DXqnBSrH0

おお、久しぶりに読みそこなったｗ

784 ：767：2006/09/10(日) 21:18:20 ID:LcoB89na0

>>774
不具合って訳じゃないのね。
でも対策品あるってことはメーカー側もこりゃイカンと思ったんかな・・・？
なんにせよ交換できてオメ！

>>768　>>772
1型素イフトのギコ足には結構悩まされたよ。
ありゃ不具合としてOKかと。

MC時には素イフトもスイポも不具合とか不都合つぶして
成熟されて出てくるんだろな。ちと羨ましい。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 21:21:17 ID:W+w6St110

昨日ＴＲＥＣ買って、今日の昼間に付けてお山に行ってきたぉ。
ホントは昨日某トバックスで付けてもらってそのままミニサに行く予定だったのに
某トバックスのピットが配線が分からんとグチグチ言うので取り付けだけ自分でする羽目になった。
で、肝心のインプレだけど、まったく効果無かった。

と書くつもりでいたのだが、正直脳汁出た。
想像では踏み始めからフルスロ手前まで地味に効く程度かなと考えていたんだけど
実際は軽く踏んだ（右足にちょっと力入れた）程度ではほとんど制御が入らず
「さて、加速するぞ」というイメージでアクセルを踏み込むとグワっとくる。
で、「タイミング長」モードにしてても割と早く制御がはずれる。
アクセル半踏み手前で制御ランプが消えてるね。
アクセル開度が半分でもスロットルが制御限度の９０％開を超えたら消えるのかも。

786 ：785：2006/09/10(日) 21:28:41 ID:W+w6St110

続き。

加速は確実に向上してる。０－１００で最低１秒は速まってると思う。
レスポンスは、トロトロとゼロ発進する分にはノーマルと一緒だけど、
乗り手が意識的に踏み込んだときの入力はしっかりと反映してくれる。
上記２点が相まって、走るのがムチャクチャ楽しい！
なんて言えばいいんだろ？昔の小型ターボ車みたいなフィーリング。
じゃじゃ馬感も良い感じに出てきてこれぞホットハッチ。
たかだが２万ちょいでここまで変わるとは思わなかった。
これ、ノーマル装備でもいいんじゃないかな？
エンジンの素性の良さがはっきりと分かりました。Ｍ１６Ａやるじゃん！

で、心配してたこと２つの感想。
【誤作動】どうももっと反応を良くしてやろうと作動開始タイミングのつまみを
　　　　　　初期状態より敏感な方向に設定すると起きるらしい。
【バック時】バックの際にも制御が介入してきたら怖いなと思ってたんだけど
　　　　　　そんなことはなく、普通にバックできたので一安心。

マジ、おすすめの逸品ですよ。
俺、これのおかげでターボもスーチャも興味無くなったｗ

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 21:34:34 ID:W+w6St110

追記。

制御中ランプがついてるときにＴＲＥＣの電源オフにしてみたらスーっと加速が落ちたｗ
で、オンにするとまたジワジワ加速していく。
あと、スロットルメーターでどの範囲で効くのか見てやろうと思ったんだけど、さっぱり分からなかった。
この辺は俺よりもメカに詳しい人ならすぐ分かるのかもしれんけど、介入タイミングが不思議だ。
これだけ踏むと介入するっていうパターンが無く、加速したいなと思いながら踏むと介入してくる。
それが低速でも高速でもちょん踏みでも強踏みでも。
どーいう仕組みなんだろう？

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 21:42:07 ID:w7WYYUPy0

それって、初代ロドスタ1800で悪名高かった非線形スロットルの
電子制御スロットル版だろ。

トヨタのアクセルチョン踏みで全開になるのと同じだろ。

俺はイラネ。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 21:49:06 ID:/p7PnsIV0

バイクでいうとハイスロみたいなもん？
それとも、強制開閉キャブに変えたようなもん？

A：どっちも違いますかそうですか。

つーかここ数日、ここやみんからでも宣伝すごいね、TREKて。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 21:55:43 ID:MVqk706Q0

OHPの説明にある、アクセル開度30%一定でこれだけupってのがミソと思う。
アクセル開度100%でもちゃんと差が付くかね？

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 22:06:27 ID:W+w6St110

>>788
よく分からんが違うと思う。
でもいらないならいらないでいいとも思う。

>>789
宣伝てｗ
雑誌でも紹介されてるから必然的に話題に上ってるだけでしょ。
俺も逆にここでの評判を見て試しに買ってみたわけだし。
いや、でも興味無いならないでいいと思う。

>>790
ベタ踏みでも制御ランプは付きますね。
でもちょっとしたら消えます。
踏み始めからベタ踏みになるまでずっと制御が入るのかと思ってたけどそうでもないみたい。
要所要所で入ったり消えたりしてますがその要所の条件が分かりません。

ちゅーかいまだにこのスレ、なにかしらの良インプレ載せると宣伝扱いなんだなｗ
業者もそこまであからさまなことはしないと思うんだがどうなんだろうか。
でもホントは業者扱いでスルーするならそれでもいいと思ってる。
他人がどう思おうが俺の満足度は変わらないわけだし、むしろ独占できるしｗ
マジで感動したのでみんなにオススメだよと教えてあげようと思ったのだが去るわ(･ω･)ﾉｼ

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 22:08:11 ID:/p7PnsIV0

ゴメン、宣伝って言ったの俺だけど
情報ならなんでも大歓迎。

ちと興味もある品。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 22:15:58 ID:tT1E2uHr0

先ほどは失礼しました。>>779です。
ここはスイフトスポーツに対して
自分の思い描いていた想像と、実際に手にして感じた現実を
色々なパーツを装着する事で埋めようって書き込みが実に多い気がする。
０から＋にするのではなく、－から０にしようっていうような。
テンプレ読んでも、なんか自虐気味だし。
もっと前向きになればいいじゃん　なんて思いますが如何でしょうか。

でも、車をいじるのは楽しいと思います。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 22:20:09 ID:MVqk706Q0

まあ基本的には非線形スロットルだと思う。
でも制御項に時系列を入れて、立ち上がりをメインに変えるというのなら、それはそれでアリかも試練。

馬力がupとかはありえんと思う。
（>>785がそう言ってないのは知ってるよ。ただターボスーチャもｲﾗﾈとか言うと誤解する奴もいるかもしれないから）
加速がupってのも疑わしい。少なくともフル加速は変わらんのでは？と思う。

ただノーマルが、雑なアクセルワークや燃費折込済みで意図的にダルな設定になっているとしたら、
フィーリングチューンでありだと思う。実の所他車海苔で知らんのだがｗ

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 22:25:57 ID:RK0XnQgy0

ヨタ車みたいな味付けになるんかねー。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 22:30:34 ID:9+DkzAIb0

燃費は劇悪化しそうですな>TREC

燃費モードも欲しいですな

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 22:37:05 ID:ks3xXwtg0

正直、もっとメジャーなメーカーなら安心できるけど、

マイナーなメーカーの入れて暴走とか電子制御スロットル系破壊怖いからイラナイ

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 22:45:51 ID:W+w6St110

>>792
とりあえず暫く使ってみてまた問題あったら情報流しますわ。

>>793
チューニングって結局ネガな部分をポジに変える作業じゃね？
完璧な車なんて無いわけだし、既知のネガをいかに消すか。
それに必死になってるわけですよ。
テンプレは魔除けみたいなもんかなｗ

>>794
うん、馬力は変わってないと思う。でも、なんて言うのかな、トルク曲線？そういったものが変わってるのかと。
要は上でも出てたけどフル加速しようとして、アクセルベタ踏みしても
ノーマルの制御ではたるい領域を経て加速域に入る感じだけど、
立ち上がりパートに制御が入ることでたるい部分を飛ばして加速してるみたい。
１→２→３→４→５・・・って加速が１→３→５ってなるイメージ。
その後は双方ともずっと５５５５５５だから瞬発的な加速のイメージね。

>>795
ヨタ車の感じとは違うと思う。
あくまでいままでたるく感じた部分がリニアになっただけで過剰さは無いよ。
ヨタのは無理矢理加速感出してるやらしい感じだもんｗ

>>796
燃費について書くの忘れてた。
オフ時が１０．７でオン時が１０．４だったからたいして変わらないかな。
トルク曲線のゴールは一緒で、そこにいくまでを短縮してる感じだから
スピード乗ってアクセルゆるめたら制御も切れるしむしろ踏んでる時間は
ノーマルより短くなってるかも。それでほぼイーブンなのかな。
ちなみに制御の強さが選べるので弱くしとけばある意味燃費モードｗ

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 22:50:34 ID:dXabHaBD0

アクセル開度何十%から制御が入る、とか選べるんでそ？

30%位から効くようにできれば、あんまり変わらなそうだけど。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 22:52:06 ID:W+w6St110

>>797
確かに俺も暴走は怖い。
既知の不具合としては違法電波を拾っちゃってガソリン切れたときみたいに
ハンドルロックがかかって止まってしまうというのがあるらしい。
でもそれは上に書いたようなユーザー側のルール違反が大きな原因らしいから
そこだけは注意しようと思ってる。(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
でも構造的にはアクセル入力データに一定係数を上乗せした値をＥＣＵに
送ってるだけの単純構造だから物理的な破損は無いと思うよ。
まぁ、メジャーメーカーでも悪いモノは悪いし、この辺は価値観の問題だよね。
ちゅーか、俺らスズキ選んでる時点であんまりメジャーとか言えんがｗ

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 22:56:29 ID:W+w6St110

長居してすまん。

>>799
具体的に何％からってのは選べないよ。
設定としては、ＴＲＥＣ制御の効き方（上乗せ値）を小・中・大と選べて、
介入する範囲をアクセル開度１０～７０％と１０～９０％のどちらかで選べるだけ。
しかも、この介入範囲はどうも説明書きとは違う希ガス。
１０～７０％と謳われている方が小開度向けで後者が小～中開度向けって感じ。
少なくともスイスポではどちらの設定でも遅くとも５０％程度の開度で制御が終わるっぽ。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 23:01:11 ID:9+DkzAIb0

情報はありがたいんだけど、ちょっと科学的じゃねぇのがなぁ・・・
買ったものを絶賛したいのはわかるが、ちょっとオカルトはいってるっぽいよ？

＞トルク曲線のゴールは一緒で、そこにいくまでを短縮してる感じ

そんなことはできないっすよ

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 23:02:25 ID:9+DkzAIb0

せめて0->100の客観データがあればと思ふ、41才秋の夜更けであった。
マジで取れない？ >>801

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 23:07:46 ID:MVqk706Q0

>>798
丁寧なレス多ー謝。
レスの内容を見れば大体の人柄がわかるし、あなたの情報は有用に思えるよ。

どうも立ち上がりメインで弄ってるみたいだね。
ならフィーリングチューンでありだと思うね。フィーリングって大切だし。
変に誤解した人が発生しなければいいんじゃないかと。

ま、最初絶賛気味だったんで突っ込みたくなっちゃったのよ。性格悪い自分なんで。

あとリスクとコストについては大人の判断でと。

>>802
回転上げてのクラッチミートでの加速タイムは変わらんと思う。
巡航からの加速なら、ダルな設定部分を飛ばすことによって変わる可能性はある。
メーカーがFBW入れるのって、燃費対策な部分も多いと聞くし。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 23:12:54 ID:RK0XnQgy0

その電波云々の不具合怖いね。
その問題が解決しないと俺みたいな素人は手出せないなー。
スキルある人向きだねー。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 23:20:53 ID:W+w6St110

>>802
オカルトかなぁ？ＳＥＶなんかよりよっぽど科学的だと思うけど。
トルク曲線ってのはあくまで例えのイメージね。
俺もオカルトは大嫌いだよ。でもこれは理にかなってるし信用できる。
こればっかりはホント乗ってもらったら一発で分かるんだけど別にどっちでもいいや。

>>803
今日、それをもってしてレスしようと思ったんだけど広い直線道路は玉突き事故渋滞＋
警察わんさかでちょっと無理だった。
今度クローズドのところでガンバってみます。

>>804
うん、立ち上がりメインなのは間違いないと思う。
メーカー側の説明も街乗り巡回時のダルさを消す的な感じだし。
> 回転上げてのクラッチミートでの加速タイムは変わらんと思う。
これもその通りだけど、２速入れた直後の加速に違いは出るよ。
そこで若干のタイム短縮にはなってると思う。ゼロ発進時はより顕著になるね。

それと話の流れ上、チューニングって言ったのがまずかったかもしれないけど
これはあくまでセッティング的領域だと思う。
>>804氏の仰る通りメーカーが燃費優先で設定したアクセル踏み始めから
暫くの電子制御をリニア方向に引き上げてるだけかと。
だからダルさが消えた部分（具体的に言うと5000rpm付近）を超えてからは
オンでもオフでも関係ないと思うっていうかオンにならない。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 23:25:58 ID:W+w6St110

>>805
これに関しては俺も本当に怖いので気になる人は控えた方がいいと思います。
鋭角のコーナー曲がってる最中に電波でハンドルロックしたら高確率で死ねるし。
高速走行中にそんな状態になったらどっかに吹っ飛びそうだし。
とりあえず説明書には「※問題が無い場合は設定ボリュームは絶対に弄らないで」と書かれてたｗ

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 00:08:41 ID:tT1E2uHr0

スイスポで首都高走ったりしてる人いない？

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 00:18:11 ID:PSvtDhAg0

首都高なら大抵の車種は走ってるんじゃない？

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 00:20:40 ID:wHvhs24q0

アクセルの踏み具合とエンジン回転数が同時に映ってる
動画が欲しいすね＞TREC

ギア抜いた状態で構わないから、
アイドリングからちょんと踏んだときとか
いっきにべた踏みしたときの変化が見れればなぁ

↓のグラフがあれば誰もが納得だとおもう。メーカー頑張れ
縦軸：アクセル開度，エンジン回転数
横軸：時間

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 00:51:51 ID:HAO/L+Qz0

スイスポ黒内装ﾏﾀﾞ～

来年あたり購入を考えています
今年のはじめに試乗したときはペダル操作のｷﾞｸｼｬｸ感にがっかりしたけど、改善されたのかあ
２００万以内で買える車の中じゃ一番だな　これは

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 01:12:00 ID:OyrAGSe40

ガイシュツならすいませんが↓
ttp://www.suzukisport.com/ss_racing/turinibeam/index.html
のnewスイスポ用のHIDをつければ赤レカロをつけなくても
HIDを装着できるんではなかとですか？

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 01:15:47 ID:PSvtDhAg0

超ｶﾞｲｼｭﾂですが、それはプロジェクタータイプではありません

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 01:21:28 ID:WcKGV0UeO

ま、ギクシャクしてるヤツが乗ればなんでもそうなんだけどネ

815 ：812：2006/09/11(月) 01:25:49 ID:OyrAGSe40

>>813
すいません。そうだったんですか。
プロジェクタータイプっていうのがどういうものかちょっとググってきます。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 01:56:31 ID:+c+Ui/MM0

>>810
残念ながらそこまで撮れる設備は無いなー。
まぁ、メーカーがデータ出してもあんまりアテにならないし他のTRECユーザーで
環境揃ってる人がいたらぜひ試してみてもらいたい。

というか、ギアNだとアクセル踏んでもTRECは作動しないみたいよ。
クラッチ切ってるときも当然同じく。
バックのときも作動しないし、そういう風にできているんだね。
あくまでギア入れた状態のみの効果みたい。
こういう縛りというか基礎がしっかりしてるだけに逆に信頼できる気がする。

だけど最初に言った通り、俺は俺が満足な時点でTRECの評価が定まっているので
あとは各自の判断で試したり、否定したりしてもらえればいいと思います。
とりあえず来週、同じスイポユーザーの友人とゼロヨンしてみよｗ

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 02:19:15 ID:lXrMcfu10

>>774
もう少し情報詳しく出して頂けないでしょうか？

＞あくまでも不都合な人への対策品だそうな。

部品の交換なら対策品の品番とか、解る範囲で教えてください。
後、交換後のインプもお願いします。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 03:03:48 ID:pAg6SQHk0

今年10月MCか‥それとも来年夏か‥

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 07:10:04 ID:RDTt0CsA0

品番なら↑ででてるだろ・・・

スレ内位みようよ、頼むから。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 10:17:24 ID:rFfHkKpN0

インプレもさんざんでてるし

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 10:55:18 ID:Oo3frAKk0

リコール発表から約２週間。
メーカーからもディーラーからも音沙汰無し。
どこまで放置プレイなのかﾜｸﾜｸしてきたぞｗ

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 11:21:49 ID:CZylZpLk0

>821
先週ディーラーに電話で問い合わせて交換してもらった
交換部品が入らないとはがきも送らないそうだ
どこまで放置プレーに耐えられるのかｗ

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 12:08:11 ID:TvwIfgdx0

先にいったら負けだなw

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 12:11:23 ID:b9Uliu8M0

ウチはハガキ来たんで予約入れようと電話したら
まだ部品が来てないんで来週にしてクレ言われましたよ

825 ：817：2006/09/11(月) 13:03:25 ID:RlmxYtI/0

>>819
ごめん。結構読んでるつもりなんだけど見落としてた
ちなみに俺と同じような人の為に　>720　に品番出てます。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 13:15:17 ID:oVeEKkY8O

200馬力まで上げるのにいくらかかりますか？

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 13:36:04 ID:gki+uTJx0

どさくさに紛れて
リコールのセンターパイプから、
サンラインの中間パイプに替えた奴いる？

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 15:51:18 ID:y570WCdVO

携帯からでゴメンナサイm(_ _)mもうすぐ納車なんですがコレだけはやっとけ！ってゆうメリットの大きい定番チューニング、小技みたいなのがあればぜひ教えて下さい！

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 15:53:02 ID:5bpLnXlu0

>>828
きのこでも入れとけ。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 15:54:24 ID:Ck76i+L4O

ジャックバウアーよ。２、３スレ前でコンフォートサス話題にしてた時、俺は悪いこと言わんからスイスポ用バネ入れろと言ったよね。否定してたがスイフトブログインプレにあなたは…。言わんこっちゃないな。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 16:13:19 ID:OFyteKkP0

＞828
クスコのリアスタビバーはマジお勧め

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 17:12:45 ID:CZylZpLk0

吸排気の要はエアファンネルクリーナーCOMPE・NA（きのこ）

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 17:14:08 ID:dGRVL1vo0

キノコは音大きくなるから静粛性とか気にする人は考えたほうが良いね。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 17:22:18 ID:OFyteKkP0

逆に、ラムエア＋クーリングベンチレーター入れると、吸気音は全く聞こえないorz

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 17:26:32 ID:j2pZYmsA0

http://www.suzuki-motorsport.com/jwrc/j/machine/index.html
↑
この車欲しい・・・

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 17:47:02 ID:jGJLTdnC0

>>835

ttp://www.suzukisport-europe.com/
ここで買えるよ。買ったらインプレよろ！

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 17:56:33 ID:j2pZYmsA0

1ユーロ150円として12万ユーロだから
1800万円？
高っけぇ～

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 18:01:32 ID:CZylZpLk0

>>836
販売価格 120 000.00ユーロ = 1 775.79036万円
http://www.google.co.jp/search?q=120%2C000.00EUR%82%F0%89%7E%82%C9&ie=Shift-JIS&hl=ja

助手席試乗だけでもしてみたい

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 18:06:42 ID:KE9kCUpwO

いよいよ明日納車だぜ！
ふうー長かったナ。
チタソとフロントグリルをサービスさせたから、どんなになってるか楽しみだ。
なんかフロントグリルの取り付け激めんどくせーって嘆いてやがったが、まあいいや

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 19:02:24 ID:DHlOfHxIO

>838
そんな検索方法あったのかよw
俺の嫁探しも先生に(ry

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 19:30:03 ID:PIZbMT2O0

先生は普通に夜のおかずも探してくれるからな。
偉大だよ。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 19:54:34 ID:cLGIZd0Q0

ｲｸﾞﾆｯｼｮﾝｾｯﾄ注文しに逝ったついでにデラで聞いた話だが、１２月頃にスイポも特別仕様車が出るらしい。
内装がちょっと良くなるらしいぞ。シート生地とか…

赤黒シートに文句つけてた連中がコレで大人しくなるんジャマイカ？
って、詳細は知らんから素材だけ変わって赤黒のままかもしれんがナー

まぁ、漏れ的には３ドアが国内販売されなきゃ別にいいんだけどさー

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 20:13:39 ID:+onwtrY/0

オプションでディスチャージヘッドランプのみ選択可能になったりしてな。
スイフトと同じく63000円で。そしたら泣く('A`)

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 20:20:10 ID:uXHGuCv90

>>842
>>726
>>727

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 20:33:58 ID:hdF8INcY0

>>844
>>731-732

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 20:44:06 ID:6OGwwSdD0

１２月納車だったんだけどリコールじゃないのかね？

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 21:09:12 ID:E4U5Uc/x0

>>840
404 Not found.

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 21:26:17 ID:giNP2BHN0

>>845
ま、ぶっかけ>>727で初出なんだが

もうシートの色とかの話題でおなか一杯な人が、がいしゅつって書いちゃったんだと思われる。

849 ：785：2006/09/11(月) 21:41:07 ID:+c+Ui/MM0

誰も待ってないと思うけどＴＲＥＣのインプレ追記。
とりあえず今日２００キロ走り込んでいろいろ試してみた。

まず始めにお詫びしなければならないのが加速の件。

確かに加速感はあるけど実際にタイムを計ってみたら最初のテンションほど
違いは見受けられなかった。
安いストップウォッチで目測での計測だったので具体的な数値は伏せるけど
回転上げずにゼロ発進からアクセル全開の場合、平均０．５秒も違わなかった。
半踏みでも計ってみたけどこちらは１秒前後ＴＲＥＣ有りが速かった。
しかし俺も所詮素人だし、この程度の差はクラッチミートやシフトワークで
すぐにひっくり返ってしまう数値なのでこれを以てＴＲＥＣ有りが速いとは
ちょっと断言できないかな。
５本ずつ計測してすべてＴＲＥＣ有りの方が速かったのは確かだけど
データとしてはちょっと少ない統計なので決めつけはできない。

あくまでフィーリングでの加速感はＴＲＥＣ有りの方が断然イイんだけど、
コレは踏み込み直後の出足の良さが起因しているんだと思う。
実際、色んな回転数（速度域）でＴＲＥＣのスイッチをオンオフしてみたけど
高回転になればなるほどオンオフの差は感じられなかった。
境目は３５００～４０００ｒｐｍくらい。
踏み始めから低回転域は結構差がある、これは断言できる。

850 ：785：2006/09/11(月) 21:51:25 ID:+c+Ui/MM0

その他にもいろいろと試してみたんだけど面白かったのがホイルスピン。
低速（１０～２０キロくらい）で曲がってる最中にアクセル全開にしても
ノーマルではブオーって音がするだけで加速はタルかったけどＴＲＥＣ有りでは
踏み込んだ瞬間にホイルスピンしてステアリングもトルクステアの様に持ってかれる。
なんの役にもたたんネタだけどＴＲＥＣがとりあえずはＥＣＵに対して制御を行っている
というひとつの証拠にはなるかな。

それと、もうひとつ訂正。
ニュートラルやクラッチオフ時はＴＲＥＣ制御ランプ点かないと書いたけど、
今日試してみたらしっかり点いてたｗ
その状態で電子メーターのスロットル開度データを見てみたんだけど、ノーマルだと
０．８の際にＴＲＥＣオンで１．０になった。
ただ、これも俺の足の正確性を証明できないのでブレの可能性有り。

総評としては、ＴＲＥＣがＳＥＶやパワーシフトの様な根拠のないオカルト商品と
違うことはしっかりと体感できた。一応電子的に車に働きかけてるわけだし。
で、初期レスポンスの向上によって体感加速、エンジンフィールが良くなるのも
相変わらず認識できる。
とはいえ昨夜の俺ははしゃぎ過ぎだったｗ
しかし間違いなくスイスポがより面白くなるアイテムであることは断言できるし
みんなにオススメしたいという気持ちも変わらないぉ。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 22:08:52 ID:BxKq/WO6O

>>849
俺ってＤＱＮ

まで読んだ

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 22:13:50 ID:DRK2aUgz0

最後の「変わらないぉ。」だけ読んだ
ｷﾓｲと思った

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 22:14:19 ID:+c+Ui/MM0

>>851
結構努力していろいろ試したんだがこの反応か・・・。
とはいえ俺がＤＱＮって分かるってことはちゃんと読んでるんじゃんｗ

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 22:21:05 ID:eYXF7Tqt0

とりあえず、要点をまとめて読みやすい文章が書けるように
きちんと中学を卒業してくれ。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 22:22:42 ID:BxKq/WO6O

てか2chでこのインプレはオカシイだろw
ウザイヨ

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 22:25:28 ID:3YweFfWW0

おまえらﾋﾄﾞｽｗ

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 22:25:38 ID:E4U5Uc/x0

>>853 乙。

きのうからつらつら考えてみたんだが、これって、アクセルを開ける速度を
上乗せしてやって（ｄ成分を足すっちゅう奴ね）るわけだろ。
つまりは、あり得ない早さでアクセルを開けるのと同じ＋若干行き過ぎ
（目的開度よりも少し行き過ぎる）を作ってるんだろうなと。

ＥＣＵは、「急加速おｋｗｗｗっっうぇえｗ」ってなもので、当然増量するわな。
そうすれば燃調濃くなってトルクは出るわな。

だから、低開度、中開度では効果はあっても、全海域ではほとんど効かないし、
トルク自体も太くなるわけではないし（過渡的には若干変わるかな？？）、
０－１００が対してかわらなすというのも頷ける希ガス

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 22:26:44 ID:wEHeazoBO

>>853
レポありがとさん。
買う気になったよ。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 22:27:00 ID:y570WCdVO

なんでみんなそんなに冷たいんだ？俺は善意を感じたし叩く必要ないだろ

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 22:28:28 ID:giNP2BHN0

>>853
乙。

ところでソレって、新品番のECUにも対応してるんだろうか？
噴射量を変えるだけだから関係ないか。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 22:33:29 ID:eYXF7Tqt0

親切と言うなのおせっかい
そっとしておくおもいやり
慈善という名の巧妙な偽善

　　　　　　　　　　相田みつを

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 22:35:48 ID:+c+Ui/MM0

>>854
>>855
悪いね。褒めっぱなしで後から気づいたこと書かずにいるのもなんかイヤだったので
とりあえず責任として書いたんだけどスレ汚しスマン。
それなりに読みやすくまとめたつもりだったのだが分かりづらかったのなら申し訳ない。

>>857
俺もまさに一緒のことを考えてました。
要はアクセルの踏み代が０－１０とあるとしたらそれを０－７くらいに詰めたような感じ。
パーシャルな位置では同じ踏み込み量でも燃調濃くなるからトルク感が出るけど
全開にして暫くしたら結局同じ量の燃調になるので差が出ない。
スポーツ走行というより街乗り巡航時や瞬発的な加速時に役立ちそうです。

>>858
>>859
いい人だｗ
救われました。

ではどうも風当たりが強いので沈黙します。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 22:39:11 ID:oLYDjpnS0

ターボキット出たな。

■スイフトスポーツ用ターボキット
最大パワー:170ps（ブースト0.4kg/cm2時・弊社デモカー）

【キット内容】
タービン/専用エキマニ/インタークーラー/オリジナルF-CON iS（現車あわせセッティング・データ入り・ハーネス加工必要）/その他関連パーツ一式

\627,900（税別598,000）

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 22:39:43 ID:reuoLVPT0

スイスポ乗りの平均年齢は20代後半くらいかな？

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 22:41:08 ID:+c+Ui/MM0

>>860
どうもです。
たぶん関係ないと思いますよ。
ＴＲＥＣ自体が各車種ごとの専用設計でも無いのでハーネスさえ合えば
旧番手と同様に使えると思います。

>>861
一生感動
一生人柱

>>854
そうそう、なるべく事細かに伝えたくて長文になってしまったけど一言で言うなら「買い」
これでよろしいでしょうか？

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 22:41:08 ID:hdF8INcY0

>>862
それって要は普段もっと踏み込めばいいって話とは違うの？
FBWによるレスポンス遅れとかが解消されるワケではないのかしらん

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 22:43:50 ID:+c+Ui/MM0

>>866
たぶん５０踏んでも７０踏んでも電スロの初期制御では３０と伝達されているのが
５０踏んで５０と満額伝わるので初期レスポンスがアップするのかなと。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 22:44:39 ID:+c+Ui/MM0

>>867
×アップするのかなと。
○アップするよう感じるのかなと。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 22:45:34 ID:tdRyd/JWO

>862
長文はうざがられるよ。
インプレは要旨だけ短めにまとめた方が良いかと。
で、需要があれば長文もおｋ。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 22:47:19 ID:BxKq/WO6O

>>862
長いんだよﾎﾞｹ！
だからDQNなんだよ

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 22:50:00 ID:E4U5Uc/x0

いちいち小さなことで叩くなよ！
免許もってんだからオマエラ大人なんだろ？？

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 22:52:23 ID:j2pZYmsA0

ほんと、長文はスルーしたくなるな。
できればブログか何かに書いてリンクだけ張っていただいて、
興味のある人だけ見に行けるようにすればいいと思う。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 22:54:54 ID:wHvhs24q0

>>785
ニュートラルでアクセルあおってるところを
動画に撮ってくれ頼む。
アイドリング状態から一瞬べた踏みしてすぐ離してみて。
エンジン音が聞ければどんなモノなのか分かるし。

余裕あるときでいいからお願い・・・

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 22:55:49 ID:hdF8INcY0

>>872
それはそれで宣伝乙とか叩く連中も出てくるからなぁ
長文たって変なこと書いてあるわけじゃなく、製品のインプレなんだから、
興味がないならそれこそスルーすればいいだけだと思うけど
貴方がスルーしても誰も困らないよ

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 22:55:50 ID:tdRyd/JWO

叩いてないよ、アドバイスのつもり。
興味無い人に自分の話だけをする人は敬遠される。
ネット掲示板の長文も一緒。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 22:57:20 ID:giNP2BHN0

>ほんと、長文はスルーしたくなるな。

・・・スルーすれば？

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 22:57:47 ID:oVeEKkY8O

あまり下品にいじるつもりないが、ちょっと車高落としてエアロつけないと、この車あまりかっこよく見えないね　特にｽﾎﾟｰﾂｲｴﾛｰは　　今日街で見かけてそう思った

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 23:01:07 ID:nudFIBEBO

なんか、暴走族コントの会話を見ているみたいだな。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 23:06:00 ID:+c+Ui/MM0

>>869
ごめんね。
製品が製品だけにあんまり短くつらつら書いても信憑性に欠けると思って
なるべく具体的に伝えられるよう長文手法を取ってしまいました。
次になにか書く際はまとめて書きます。

>>873
明日にでもアップしてあげたいけどなんか怖いおにーさんたちもいるしｗ
既に煽りのための煽りと化してる気がするしホトボリがさめたころにアップしますね。

>>874
ここまで長文インプレが嫌われるとは驚きです。
俺は文章読むの好きだし、自分の車に関する情報なら長文大歓迎ですよ！な
心構えだったので自分本位で考えてはいけないんだなーと反省。
途中、清水國明（ブックオフ）調になったのも反省。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 23:06:13 ID:b5VeCnv20

レー探（セルの３０VE）はどこに付けたらいいと思いますか？
自分の見やすい場所が一番かと思いますが皆さんの意見や設置場所を参考にしたいのでよろしくお願いします。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 23:11:59 ID:eYXF7Tqt0

長文読むの好きで書くの好きなら
みんカラでブログ作ったほうがみんなに喜ばれる希ガス・・・

2chでは長文は文章がきちんとしてないと
下手すると荒らしと同じに扱われるから。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 23:13:43 ID:BxKq/WO6O

>>879
だから長いっつってんだろﾎﾞｹ！！
学習しろ！

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 23:21:41 ID:wHvhs24q0

スイフトますます好きになってきたよ

>>785 無言で動画うｐ頼む

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 23:22:55 ID:qXQcd/BWO

ＴＲＥＣのインプレさんくす
sageすらできない嵐はスルーで行きまっしょい

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 23:26:37 ID:+c+Ui/MM0

>>881
掲示板のちょっとしたインプレレベルでどこまできちんとした文章を書く必要があるのか
疑問だけどこれからはもう書かないので安心してください。

>>883
みんカラにねｗ

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 23:26:45 ID:j2pZYmsA0

>>874

宣伝乙か・・・俺はそこまでは捻くれてないがな。
完全スルーはしてない。最初は流し読み程度だった。
しかしこうも何度も長文続けられて、正直うざくなってきたからそう書いた。
>>875同様、アドバイスのつもりだ。

>>876

レスアンカーもまともに打てない奴が（ｒｙ
ｗ

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 23:26:48 ID:nudFIBEBO

完全に暴走族コントだな。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 23:28:15 ID:+c+Ui/MM0

>>884
どういたしましてｗ
キリのいいところでホントに消えます。
ご迷惑おかけしました。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 23:39:38 ID:+onwtrY/0

大漁乙

890 ：稲本：2006/09/12(火) 00:43:07 ID:YBS1i+nXO

4、5速は一切使わずに、2、3速で5000回転くらいまでいつも回してたら街乗り楽しいヨ！

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 00:50:44 ID:aH1NKHAx0

>>890
周りが迷惑するんだよ、小僧が！

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 00:51:52 ID:yxZmrc8AO

ターボキットか。興味あるな・・

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 01:12:23 ID:q9OlHqsFO

なんだこれｗ長文インプレ書いた奴は一切悪くないだろｗいちいち煽ってるｷﾁｶﾞｲは氏ねよ。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 01:17:02 ID:ht4BV6cw0

エスクードのエンヂンなら圧縮比が10.5位で、スイスポよりは低いから
シリンダーとかヘッドとかピストンとかその他必要なモノを移植して
過給圧を１㌔位掛けたらにひゃくすうじゅうばりき、は逝きそうだな。

・・・ガスケット２・３枚掛けとかの方がラクそうだな。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 01:23:28 ID:STxO4Qh7O

>>890
チャンピオンズリーグ頑張れよw

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 02:53:47 ID:v5K1ut83O

ｲﾝﾌﾟﾚにゃ罪はないが
あまりに宣伝臭いのがなぁ。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 06:43:44 ID:Va3Jrm/N0

>>892
ちょっと高杉だな。ＨＫＳも５０以下に押さえてくれてれば漢だったけどw
前からこのメーカーは値段設定が一回り高い罠。
ま、漏れはｽｰﾁｬの方が合ってると思うのでｽﾙｰだが。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 07:16:01 ID:jb3B5S5k0

＞タービン/専用エキマニ/インタークーラー
＞/オリジナルF-CON iS（現車あわせセッティング・データ入り・ハーネス加工必要）/その他関連パーツ一式

まぁこれだけ入ってるようだしボリ杉ってほどじゃないよな。
工賃いくらだろ？

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 10:15:49 ID:jO0nyy7/O

多少金かけてまでターボ欲しいならポロGTI買った方が良いじゃん。
ホトハチスレによるとROMチューンのみで200馬超えるらしいし。
あっちは1.8だしな、馬好きはどぞー。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 10:26:11 ID:GZr7gwadO

いまさらなCPUだけど「シフトアップ操作のクラッチオフ時にエンジン回転が上昇する対策」って名目で対策品が出てるみたい。
換えてもらえなかった人は不具合の旨伝えれば換えてもらえるよ。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 10:32:26 ID:aG55r0HZ0

＞900
情報サンクス！Ｄで相談してみるよ！

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 10:57:00 ID:hI/eUesi0

有精卵を100個入れた箱を２箱用意し、片方の箱には携帯を置いて、孵化するのを待つ。
携帯を置いてない方…孵化率８０％台
携帯を置いた方…孵化率２０％台、奇形多し
染色体への影響も強く、ズボンのポケットに入れてると生殖機能にも影響があるとか。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 11:02:45 ID:tBMGZAx70

>>896
しかもこの読みにくい文章のインプレを多少でもけなすと、
大量に擁護の書き込みが現れるので怪しさ倍増。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 11:12:32 ID:QqAZ3Da4O

教えてほしいんだが、この車は幾らくらいまで値引きできる？
今、交渉中なんだけど 00年に新車で買ったRRの下取りが50万
んで肝心の値引きが14万
20万はいけそうですか?
教えてｴﾛい人

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 11:21:20 ID:XWOmgdjz0

６年落ちのRRが50万ってのでびっくりだよ。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 11:31:23 ID:QqAZ3Da4O

うん
こっちは良くて30万かなって思ってた
ただRR買った時も感じたけど、スズキって新車値引き少ないよね(´･ω･`)

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 11:55:24 ID:9TDncaDM0

だって元が安いんだもの。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 11:57:55 ID:jKXMNbi90

>>893
ｲﾝﾌﾟﾚを非難してるんじゃなくて、読みにくいから簡潔にしてくれ、
と言ってるのにずっと読みにくい長文のままなのが非難されてるｷｶﾞｽ。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 12:06:02 ID:LVXiVb5w0

もうそのネタお㍗る。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 12:19:37 ID:wP+6UZlM0

スイスポ購入を考えてる者です。CPUの対策品の話がでてましたが、
これはATでも交換した方がいいんですか？？

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 12:35:06 ID:SQNctQMR0

特に不具合が出てないならそのままでいいと思うけど。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 13:04:10 ID:FuAvZNud0

＞910
スイスポ購入を考えてる者？

買ってから言え～～～～～～！　

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 13:12:10 ID:GZr7gwadO

>>901
なかには知らない整備士もいるからもしごねられたら
サービスニュースくらい見ろとｺﾞﾗｧしてください。

914 ：910：2006/09/12(火) 13:51:21 ID:wP+6UZlM0

そうですか。皆さんが言っておられるように体感できる不具合があるのなら
納車の時に交換してもらおうと思ったんですが・・・
ATでも交換された方、最初のCPUでは気になる方はいらっしゃいますか？？

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 13:53:51 ID:tBMGZAx70

>>914
そうじゃなくて、今から購入するならもう対策品になってるってことだよ・・・

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 16:21:46 ID:1snW4uBJO

てか、不具合という程の事でもない気がする。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 17:24:45 ID:/3Cr1grD0

それ以前に、品番変更になったのはMT用のみ。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 17:52:24 ID:1DZV0L180

こーゆーネットで頭でっかちになった人が増えるとDもやりにくいな

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 18:56:11 ID:A8hFFVB9O

ようするにTRECって、ちょっと踏んでも全開のような加速して
踏み込んだ時はそのまんま………

つまりいつも全開ってことじゃんwww

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 19:08:35 ID:z3E8VVDm0

>>863
ターボ化でどれくらい重くなるんだろう？
速くなっても目に見えて重くなるのはイヤだな。

>>919
全然違う。
長文読めない理解できないと煽りは相変わらずバカだな。
宣伝とか発想もまるきりガキだしｗ

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 19:14:44 ID:hOIM8OxL0

今日Ｄに行って、クラッチペダルの対策品のことを聞いてみた。
「初めて聞きますね」・・・から始まったけど、
嫌がりもせずサービスニュースを調べてくれて、「ありました」。

サービスニュースでは新旧部品の互換性が「無」となっていて、
Ｄの人はちょっと悩んでたけど、「まぁ一度やってみましょう」。

こんどはＥＣＵのこと聞いてみよう。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 19:29:35 ID:SQNctQMR0

>>921
俺はこないだ対策品のクラッチペダルに交換しました。ペダル自体は2200円。
工賃の方が高いくらいだけど、ノーマルよりクラッチ操作がしやすくなるので
満足できると思いますよ。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 20:12:39 ID:123bSXTX0

あくまでも「ノーマルよりはマシ」程度だけどね。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 20:25:15 ID:z3E8VVDm0

俺も今日、クラッチペダルとＣＰＵ聞いてみた。
クラッチペダルはこちらから型番を言ったら問題なく取り寄せできると言われたけどいま付いてる
スズスポのアルミペダルを付けるには再び穴開け加工がいるので工賃が余分にかかるらしい。
ＣＰＵはなんのことか分からんと断られた。orz

925 ：車音痴のヨタヲタの意見ｗｗ：2006/09/12(火) 20:41:24 ID:g1JBuonw0

ヴィッツスレにて
-------------------------------------------------------------------

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 13:19:27 ID:/v50HwJV0
俺もスイフト乗ったけど、どこがいいのか判らなかったｗ
正直、安っぽく狭い印象しか残らなかった。
確かにハンドリングは良いと思ったが、ポテンザ履いてりゃこんなもんだろって感じ。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 17:30:33 ID:plgyqfZq0
スイフトのハンドリングのよさは固められた足回りによるところが大きいです。
ヴィッツも例えばTRDのサスなんかに変えると純正時とはまったく違う性格を
示すようになりますよ。
ボディの剛性感では他社コンパクトより一日の長がある分そういった変化は
はっきり体感できます。
ついでにタイヤも静音タイヤに変えれば驚くほど静かになります。
サスとタイヤは変えるべきですよ。私は変えましたがあまりにも良い方向に
変化したので一気に愛着が湧くようになりました。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 21:28:06 ID:VIy6PN+B0

昨日今日と長文荒らしがウザいな・・・

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 21:32:05 ID:+uakboRP0

>>926
「昨日」まで読んだ

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 21:39:15 ID:z3E8VVDm0

>>925
ポテンザったってピンキリだよなｗ

>>926
昨日のありがたいインプレを荒らしと言うおまえが荒らし。
ホント、こんな態度ばっかりとってると誰も新パーツインプレしてくれなくなるぞ。
俺にとっては雑誌の提灯インプレよりも生の体温感じれる素人インプレの方がありがたいのに。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 21:44:16 ID:1DZV0L180

>>928
お前ももう引っ張るなよ
スルーしる

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 21:44:19 ID:P05rhDUY0

自演ですか？

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 22:09:49 ID:4qfs+qPp0

マイナーチェンジまだ？

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 22:19:38 ID:687sTJY70

>>928 餓鬼はほっとけ yo!

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 22:50:18 ID:GE6rPZCO0

現在、フィアットプントのHGTとプジョー206のS16とスイスポの三つ巴で考えています。
選定基準として、愛知県一宮市から神奈川県相模原市まで無給油可能が望ましいのですが、スイスポは可能でしょうか？

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 22:55:24 ID:z3E8VVDm0

>>933
具体的な走行ルート・時間・乗員人数・走り方等で全然変わるからなんとも言えぬ。
燃費がいい車がいいならプリウスなどのハイブリットに行った方がいいよ。
スイスポとて一応スポーツ系に振られた車なんだし。
プリウスなんか東京－名古屋間往復してもまだガソリン残ってる。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 22:58:52 ID:oDK5NW2N0

デイトナのグランドエフェクター付けた人、インプレよろ。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 23:13:59 ID:z3E8VVDm0

>>935
そういやそんなのあったなｗ
俺、効果無いだろう派だけどインプレは聞きたい。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 23:14:53 ID:GE6rPZCO0

>>934
条件うｐします
ルート　・・・東名経由厚木から129を北上
時間　　・・・深夜から明け方にかけて（22時～6時、実走行時間は4時間半程度想定）
乗車人数・・・基本1人、たまに２人(荷物含めて100～150kg)
走り方　・・・法定速度＋α

ちなみに、以前はプリメーラ(H9年式のTe MT)に乗っていました。
こいつは給油せずに片道走破できました(東名・中央どちらでも)。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 23:27:30 ID:wMycvBfA0

>>935
俺も効果ないと思う。
凸凹だらけの下回りの空気がきれいに板に当たって
側面に流れるはずはない。せいぜい乱流作って終わりだよ。

重量増＋抵抗増＜満足度ならいいんじゃね

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 23:28:36 ID:1DZV0L180

>>937
そこまで出来たら自分で計算するのも同じ気もするがなｗ
約340km、タンク容量が43Lだから、タンク残量を気にせず走れるのが35L程度
とした厳しめの計算でも、10km/l走れば足りるわけだ
高速利用ならまったく問題なく行けるでしょ
最悪41Lまで使い切る計算でも、8.3km/lで足りるし

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 23:33:16 ID:AP9tz1Fq0

>>937
燃費10～12km/L、タンク容量43Lで計算すれば？400kmぐらいなら
無給油でいけると思う。燃費気にするなら素イフト（1.3）って
のもあるよん。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 23:35:56 ID:687sTJY70

>>933 プントと106は途中で自走不能になるのに100ｲﾀﾌﾗ。

経験者は語る

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 23:50:51 ID:z3E8VVDm0

ＨＫＳターボ　６０万＋工賃（１０万くらい？）　１７０ｐｓ
スズスポスーチャ　約５０万＋工賃？　１５５ｐｓ（雑誌紹介時点）

下からトルクが欲しい俺はスーチャの方が気になるが音が嫌い
ターボのアホ加速も大好きだけど音が嫌い
ＮＡ＋チタンの官能サウンドは大好きだけど4000rpm以下眠くなる

すげぇじれったい三すくみだｗ

>>937
Ｑ，スイスポの燃費はどれくらいですか？
Ａ，人・環境・用途で大きく変わるので一概には言えませんが大体以下の通り。
　　街乗り（都会）＝8～12km/L　街乗り（田舎気味）＝10～14km/L
　　高速＝12～16km/L　スポーツ走行（参考値）＝6～8km/L
　　上記はあくまで目安です。自分の値と違っても文句を言わないように。
　　また、「スイスポ　燃費」と検索するだけでも数多の情報を入手できます。
　　分からないことを聞くのもいいですがまずは自分で調べましょう。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 23:55:37 ID:N40zR9va0

>>942
３つとも駄目なら他の車買うしかねぇな

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 00:00:16 ID:1DZV0L180

150～200psくらいで、程よくスポーティに走れるクルマって少ないんだよな
スイスポRSとかいって、1.8～2.0くらいのエンジン積んで来ねえかなぁ～と
ありえない妄想

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 00:03:12 ID:6LBbjvKr0

>>944
ﾎﾟﾛGTI

946 ：767：2006/09/13(水) 00:03:32 ID:QAHn0znV0

こないだ満タン、高速100km/h巡航で600㌔走れたし、
>>937の条件は余裕でクリアできると思う
150km/hとか馬鹿な事しなければおｋ

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 00:07:25 ID:8eigxmOu0

ごめ～
スレ間違えた

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 00:10:15 ID:iHsKirIs0

HKSのターボキット。
最初はテスト車で180馬力。キット装着だと160馬力とか言ってたのに
なんで真ん中の数字になったんだろうねぇ。

サイトの方も、何時の間にか書き直されてるし。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 00:12:45 ID:qQ9xnEYm0

>>929
大好きなスイスポちゃんが貶されてお冠なんだよ。
許してやれ。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 00:28:09 ID:2plisau40

>>948
たぶん180馬力フルだと怖いし、160馬力じゃインパクトに欠けるから
真ん中取って170馬力にしたんじゃねｗ
スーチャが155馬力だし。

>>949
この会話のスイフトは素の方だ。
スイスポのタイヤはダンロップ。
それすら知らない無能は消えろ。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 00:29:45 ID:HzjLmMmfO

>942
つ旧型スイスポ
新型は直線がdull、旧型は加速感、回るエンジン最高。
ただし剛性ペラペラ限界も低い、が弄ればどうとでもなるらしい。
地味なガワだけ新型並に魅力的なら買ってたな。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 00:53:50 ID:0Qk7D9rW0

>>944
＞150～200psくらいで、程よくスポーティに走れるクルマって少ないんだよな

各社のリッターSS買えばいいんじゃね？
カタログ表記でどれも大体170馬力位。
値段だって150万あれば十分。

パワーウェイトレシオが１以下なんてクルマ、他にはない。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 01:29:49 ID:tA9bQLRa0

そこで二輪出してくる神経がわからん
そもそも馬力求めてるのかトルク求めてるのかよくわからん流れ出し…

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 01:55:51 ID:ULmtNOsb0

>150～200psくらいで、程よくスポーティに走れるクルマって少ないんだよな

だって一般ドライバーの約80%は150PS以上は持て余すからな。
高級車のような「余裕の出力」を持たせるならともかく、
メーカーも持て余す車作って事故率上げられたらたまったもんじゃないし。

それに一般道を法廷速度+αの速度域で楽しく走るのには
重量級の車で無い限り150PS以下で十分だし。

サーキット走行とかラリーとかやるのなら別の話。

955 ：鱸：2006/09/13(水) 02:15:01 ID:iLWpH26rO

車高落としたいがスズキスポーツの車高調キッドたかいですね（こんなもん？）　　もっと安いのないですか？　　あと、ダウンサス入れて落とす場合、走行性能や乗り心地に悪影響ありますか？　　とにかく安く車高落としたい

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 02:45:46 ID:58omB7Dc0

>>955
ネット喫茶で検索をオススメする。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 09:31:30 ID:JQ8QioSp0

>951
元旧型スポ糊だけど、エンジン高回転は結構ガサついてたよ。新型はガサつかない。

足は弄ればどうにでもなるだろうが、たぶんすごい乗り心地になる。
スズスポのサスペンションセット（純正形状）入れてたけど、
コーナリングイマイチな上、腰痛持ちの漏れには乗り心地が耐えられなかったｏｒｚ

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 10:00:12 ID:tE32dVlQ0

これとマーチの１２Ｒを乗り比べた奴いる？

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 10:03:25 ID:TOoO14NiO

>>954
禿胴。
一般道で楽しむならスイスポで十分。
直線番長したいなら別の車でやってね、って感じ。

２００馬力をフルに発揮して峠とか走ってみれば分かるよ。
目が吊り上がって全然楽しめないから。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 10:25:36 ID:Iud/osWi0

純正シートが今市しっくりこないからフルバケにしちゃおっかな。軽いし。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 10:55:36 ID:6O75XAjS0

＞だって一般ドライバーの約80%は150PS以上は持て余すからな。
何だよこのソースｗ

パワーはあってこしたこと無いさ
何故楽しむなら低パワーとか言っておきながらターボキットで盛り上がるのさ
そうじゃないだろーよ～
軽さと剛性、だろーよー～～
うわーーーん

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 12:08:25 ID:mrOjtXB40

>>961
トルクで走れるようになれば藻前も楽しさが分かってくるよ(´ー｀)

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 12:13:36 ID:XkGtXi4UO

峠の下りだったらターボ無しＡＴの軽自動車ですら持て余すけどなオレは

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 12:46:55 ID:oXzbGlZ0O

旧スイスポは羊の皮を被った犬
新スイスポは犬の皮を被った羊
究極の選択！

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 12:49:28 ID:uFF0D/9l0

ツマンネー　バカだこいつ

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 13:57:23 ID:2E9k5j+00

俺はチンコの皮を持て余してるので楽しめてないのかな・・・

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 14:12:47 ID:AR755F9j0

先生・・・持て余すほどの髪の毛が欲しいです・・・

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 14:19:12 ID:HzjLmMmfO

ホトハチ不足の今、新型はメディアに好感され過大評価された感はあるな。
新型のヒットのおかげでホトハチが充実はしてきたが。
俺は乗ったことないが、12SRと乗り比べてスイスポの方が楽しい
というインプレは見たことない。
メディアに洗脳され粗悪品掴まされて、
社外パーツで不満を解消するしかない犠牲者がこんなにも…
金かけて総出費200万超すなら、最初から楽しい車買えよｗ

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 14:44:31 ID:o5KEaY950

マナブの罪はでかいな

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 14:48:04 ID:IgvJVY6Z0

るーてしあ似でいい感じ

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 14:52:52 ID:TRR7jSjL0

>>968
別に不満なんて無いんだが・・・？
一部の馬力厨のネガ書き込みがオーナー全員の意思だと思うなよ
他に話題も無いから改造話で盛り上がってるだけだろ

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 14:53:58 ID:dzKwlwOH0

まんまとつられてんなよ

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 14:55:52 ID:AR755F9j0

長文ネタの釣りが多すぎるな・・・

前の長文釣り氏が味を占めて手を変え品を変え釣ってるのかな。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 15:56:22 ID:cyw6T1vv0

内装の赤い部分いらないんだけど、単色とかありますか？

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 16:03:00 ID:dzKwlwOH0

そろそろ次スレの用意頼むわ
　
　
　