【NC】MAZDAロードスター25号車【3グレードにRHT】

>>822
トルセンにこだわる理由がわからない

LSDなんてサーキットに持ち込まないなら無用だし
サーキットに行くなら機械式の方が楽しいと思うのだが

まさか雪国だから、と言う手合いか？

>>827
LSDの恩恵ってサーキットと雪道だけじゃないと思うんだが・・・

>>828
常識の範囲内の速度で恩恵あるか？

>>829
急激な路面状況の悪化とかないか？
ゲリラ豪雨とか枯れ葉地獄、砂利地獄とか。

あり地獄に落ちそうになったのか？　

ありあり

少しだけどRHT試乗してきた
全閉状態での遮音が想像よりもよく出来てる、例えで言うと軽とかデミオくらいかな
まぁおとなし目に流して高速走った訳じゃないからこれ以上はわかんないけど。

>>827
全くその通りだが何か？５ヶ月はスタッドレスタイヤという地域だって
普通にロードスター乗っている奴もいるんでな。

>>834

白馬にスキーにだって行けるぞ。ロードスターで。
古くなったスタッドレスだとちっときついが。

祝！今日初めて路上でNC幌とすれ違ったよ。
ノーマルっぽかったがいい音してたなぁ。
頼むから、もっと売れておくれ。

1速のスーパーローっぷりはﾜﾛﾀ

>>829
片輪が水たまりにつっこんだりするのはよくある事

LSDの必要性が「雪・雨・砂利・水たまり」って
確かに真っ当な理由だけど



なんだかなぁ

結局そんなに必要性はないんですね。

LSDがついていると曲がり角ひとつ曲がるのもとっても楽しいよ
ついていないロードスターなんて想像できない

>>841
>LSDがついていると曲がり角ひとつ曲がるのもとっても楽しいよ
＝LSDがついてないロードスターだと、曲がるのがそんなに楽しくない
＝ついていないロードスターを想像できてる

>っいていないﾛｰﾄﾞｽﾀｰなんて想像できない

？？？

>>840
どこかにスタックしてみなさい(抜け出せる範囲でw）。
LSDの有り難みがわかるから。

意識しないで乗ってる人って影でLSDが働いてるの知らんのだろうなぁ。

>>823
視野の狭い奴の言うことなんかｷﾆｽﾝﾅ
喪前が気に入って買ったんならそれでいいｼﾞｬﾏｲｶ

>>843
LSDのついてる車でスタックしても、そのまま動作するからありがたみはわからない。

LSDなしFRの車でスタックしたときに、サイドブレーキを少し引いてやると簡単に
抜け出せることで、LSDのありがたみを実感できる。

>835
たまのスキー場までの道のりと、除雪が行き届かない生活道路を一緒にされては困るぜよ。
特に昨年の大雪は最悪だった。
都内の人がたまにスキーに行く分なら良いが、雪道毎日FRだとストレスと疲労が溜まる。
さらに雪国人は、毎日通勤前に早起きして雪除けというかなりの重労働しなきゃならんし。
スタッドレスとホイール代で中古軽四駆買えるが、
雪道やたら飛ばすDQNトラックが突っ込んできたら確実に障害者or死亡コースのリスク。
最低普通車、となるとセカンドカー買えない貧乏人にはLSDは必須。
あ〜雪降らないとこ引っ越してぇ。
ちょっと帰省しただけなのに、いつの間にやら社会人になってしまって
色んなものを背負わされて身動きとれなくなった。
此処に骨を埋めることになりそうだ orz

>>846

835だが、北陸在住なんで冬は生活道路で雪道ドライブですよ。
雪道毎日FRで通勤です。

昨年の大雪では、ロードスターは一応走れる凍結路面で、MR-Sが
盛大に大回転しまくってましたな。MRは怖そうだ。

むかしビートに乗ってたけど
雪道ではユーノスよりもコントロール性が良くて
ラリーカーみたいにして走れたよ

なるほど…。
参考にします。

雪国でファーストカーとしてロードスター使う

標準車にトルセンLSDの設定を希望する理由はこれでFA

雪国の方々は大変ですね。
所で、雪道でも雪が降ってなかったらオープンにするの？

>>851

したい時はあります。が、少なくとも北陸の場合、融雪装置というものが
道路にしこんであって、そこらじゅうの道から水を吹き上げているので、
たいていの場合無理っす。ずぶ濡れになります。

更に寒い地方の場合は分かりませんが。

雪国じゃなくても
雪が積もって溶け始めると
対向車に雪融けシャーベットをひっかけられるから
オープンは不可です

北海道の場合は、ロードヒーティングだから、一応濡れはしないが…凍えると思う。。

RHTの防水性はどうなんだ
HTとデッキカバーが密着しなかったら浸水する？

見てきた人　レポよろしく

実際雨降ってないとわからんだろ。
雨降っても大丈夫ですよ〜って水かけてみせる店員がいるわけないし。

コペンとか他が問題にならないんだから大丈夫だろ。
そりゃ１０年経つとどうなるかわからんが

標準車にトルセンLSD希望ならNR-Aは？

しかし何でこう、ロードスターには荒れそうなネタが追加されるのかねぇ。
ようやくNCも「こーゆー車だ」と認知されてきたと思っていたら、このようなロドスタ乗りを二分するような仕様が……

>>858
新車ならDHTは問題ないだろうけどND、NEの時代になったら
中古市場の人気はどーなんだろうなぁ。
修理代とか高そうw

幌仕様ならNR-AでFA
RHTなら・・・・どうしましょ？って事でしょ

>>711
ご回答、ありがとうございました。

RHTはロードスターじゃないので
「マツダ・ロードスター」という名前を辞めて
「マツダ・クーペカブリオレ」にすれば完璧なのに

RHTはヨーロッパではロードスター・クーペて名前なんだよね？
もし日本メーカーが国内向けだけの車にこんな名前つけたら、
そもそも「ロードスター」の意味はうんぬんプププと言われちゃいそうだ。
あっちでロードスター・クーペで通用するってのは、
つまり矛盾承知のユニークなネーミングとして受け取ってもらえるってことなんかな？
英語ムズカシイデスー

どこのヨーロッパやねん

MX-5に「ロードスター」という名前がついてるのは日本だけだと思ってたけど
ヨーロッパもいつの間にかそうなってたのか、知らなかったよｗ

ん、違うの？　MX-5の名前を省略して書いちゃったのはそうだけど。
http://www.drivingfuture.com/auto/mazda/u3eqp3000000cedn.php
＞収納式のハードトップを備えた「MX-5 ロードスタークーペ（欧州名）」が加わった。

RSで値引きいくらぐらい？
幌の買うんだったら新古車のほうがお買い得かな？

欧州名：Mazda MX-5 Roadster Coupe
北米名：Mazda MX-5 (Miata) Power Retractable Hard Top
日本名：マツダ ロードスター パワーリトラクタブルハードトップ
http://www.mazda.co.jp/publicity/release/200606/0620.html

ん、違うの?
ん、違うの?
ん、違うの?
ん、違うの?
ん、違うの?
ん、違うの?

この馬鹿みたいな書き方たまにみるがいつも同じ奴なんだろうな。
明らかに自分の言葉足らずだろうが。

>>854
降雪は無くても地吹雪（非降雪地域の人はわからんかな？）やら対向車、前走車やらの
巻き上げる雪もありますからね。

ちなみにロードヒーティングなんて坂になっている極々一部だけですよ？

　雨漏りの件、半年近くたっても連絡ないが、先日決算セールのチラシ(ＲＨＴ)が送られて来た、これは買い換えろって事なのか！？(笑)

電動オープンなんてどーでもいいんだよ！貴島の童貞やろう！
速くターボ載せろ！とりあえずソープにでも行ってオトコになって来い
話はそれからだ！

>>872
まずはおまえが童貞もらってこい(´･ω･`)

俺もターボ待ち
ターボなら重量増でも許せるが、今の非力仕様で1100kgは重過ぎる
ランクスZツアラーの方がPWRもイイじゃん

>>874 じゃぁ発表まちの間にてめぇのウエイトを1Kgでも減らすことを
リコメンドしますよピッツァデブ。

>>846
DQNトラックに突っ込まれたら
軽だろうがベンツだろうが一緒だと思うんだが。
単に軽に乗りたくないだけちゃうんかとｗ