【史上最強の】　R30　【スカイライン】

粘着はスルーでおながいします。

　　　　　　　　 ,,-‐----‐､　, -'"`￣￣"`''-,__, --‐‐-..,
　　　　　　　 /　 、ﾞヽ､ ‐-'´ 　　　　　　　　　ヽ‐- / /　 　ヽ
　　　　　　,/´　..,　ヽ,,l_)'　 　　zｪｪｪｧ'　　;rfｧt ヽ ,ﾄ/ /　　　 ヽ
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　　　　_.l　　　 ヽ」 　 ,l　　　　.ｲてｿ｀　l　ｲにj`,/　 　 ﾞ‐ヽ､＿,,　 /l 　　>>1
　　　 ,l l|　　−'´ll　　 ,l　　 　 　rソi" 　ヽ じ'' fﾞl　　 　.,//ﾞl　　 //＼　ココおかしいんじゃねえか
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　　　ｌ　 ＼　　　 l| ,l　　l_U>　　 　 r‐--‐ｧ　　,l　　　　|,l　 　//　　　 l
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　　　　　　　　｀'':..､　　___　＿__,.．-..　　 |,　　　 ,l　,　 :..-‐'"´
　　　　　　　　　　　￣ /lr‐‐‐'--､_.....　　ｌ_,.．-'''""'- "

だな

age

このスレ　また閉鎖だな

このスレ、落ちてたのねＷまぁ、また立ってるからいいや^^;
では！素人質問かましますが‥
ファンの大きいのって、水温計がどれ位の位置で回りだすの？
半分以上いっても、回るトコ見た事ないんだが‥‥小さい方は、その位で回りだすんよね‥‥壊れ？もしくは配線が駄目？

age

>>6
おまへアホか！

アホで結構！
何故そうなるのか‥
推理をPlease！
メカ系にスーパー素人なワシには解らんのだ‥‥^^;

こら！おれ流！！
答えが解ってるんなら早く教えてくれ〜！
それ以外でもいい！
このスレが落ちる前に、答えを教えてくれ〜〜
ワシはﾒｶ的な事に素人！
でも、DR糊なんだ〜！
同じ糊として‥問いの真相が解る方！答えを頼んます‥‥

age

>>13―>>1000 ＝ウンコ

age

保守age

あげてやろう

あげ

じょいｊ

○山　逝く　完

あげ

スカイラインR30型（後期鉄火面）4ドア2000TIホワイト
父親が乗ってたんですけど（お金の問題で）、
西部警察好きだったんで、前期の3本グリル、レッド
2000RSターボに憧れてました。
TIはスカイラインじゃないですよね・・・

>20
TIは鉄仮面じゃないとマジレスしてみる。
鉄火面じゃないとマジレスしてみる。
FJ20E(T)搭載車のみ。

TIも立派なスカイライン

内○　逝く　完

>>10
ふたつ有るファンのうち、ひとつはコンデンサーファンだろ？
だから、エアコン入れないと回らないんじゃね？

TIの正式名称わかる方いますか？

ツーリング　インターナショナル　
欧州車ではスポーティなコンパクトカーをこう呼ぶ。

桜井氏はＴＩをただの安物グレードにしたくなかったので
４気筒車をこう名付けた。
だが世間はＴＩを「てーあい」と呼んでＧＴの格下としか見なかった。

同時代のシルビアやブルーバードのＳＳＳは同じエンジン積んでたのにねぇ。

>>26
ありがとうございます。R30型2000RSターボ狙ってます。
父親もうじき入院手術です・・・

一度はスカイラインに乗ってみたいんです。

>>27
いいタマが手にはいるといいですね

>>25ツーリングインターナショナル

みなさん色々ありがとうございます。
R30なかなか見つからないですね・・・R32なら山ほどあるのに
筑波博へ行く途中の高速で無理言って160�`迄出して貰った
のが思い出です。

うちの車庫に抹消されて眠ってるぞ銀黒RS-XﾀｰﾎﾞC走行89000

>>31
そうか分かった。
俺がタダで貰ってやろう。

2.8ディーゼルを探しているがなかなかない

前期ＧＴターボ
赤で白いストライプ入り、
どっかに残ってないものか？

>>34
中古車情報誌のサイトに限らず旧車扱ってる店のサイトなんかでよく見るけど。
本気でさがしてるの？

>>21
そういえば昔、鉄仮面キットとかあったからそれじゃないの？可能性薄だが…
鉄仮面なのにボンネット開けたらＬ２０ＥＴなんてのが結構あったよなぁ！とお陰で思い出した

1800TIはまだしも、2000TIって相当レアよね？

2.8ディーゼル乗りだが一昨日、電装系が壊れたので修理中・・・

>>21
鉄仮面キット装着のL型30を危うく購入しかけた事がある。
友達に「あれはDR30じゃない」と教えられて事なきを得たよ。

>>37
漏れの親父が乗ってた。1800とは違うんだ！2000ccなんだと力説してて
子供ながらに「へー、いい車なんだ」と妙に納得してた記憶が今でも脳裏に・・・
免許とってDR30を買ってからそれがTIだと思い出した。
TIはスカイラインじゃありませんから！

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:Kinkyu-kodan-skyline.jpg
丸目4灯

いやしかし、今やＲ３０でＤＲはタマ数が多いほうだろう。特に後期型鉄仮面。
ＨＲやＦＪＲ，ＰＪＲやＵＪＲのほうが貴重・・・なんだが人気がいまイチ。

神奈川のＳＴＳってどう？

DR30は、どうしてヘッドライトが暗いんだ？

>>43
仕様です。

本当にヘッドライトは暗いよな
ハイビームにしても明るくないし

ﾘﾌﾚｸﾀｰが糞なんだよ全然反射しないし下手にﾊｲﾜｯﾃｰｼﾞにすると焼けて余計暗くなる
ﾘﾌﾚｸﾀｰの問題だからHIDにしてもたいして変わらない
再ﾒｯｷに限る、ちなみに常に四灯Hiﾋﾞｰﾑにしといてもﾊﾟｯｼﾝｸﾞされることはまずないから四灯にして爆走せよ

ちゃんとHID入れたR30を見てから語ろうな

後期DRに5000kクラスのHIDで現行車ノーマルヘッドライトより遙かに明るくなる
ヘタにk数高いのつけても青くなるだけで明るくならんが

まぁHIDで明るくなるのはLowビームだけなので車検は落ちるかもしれんが

おまえこそ鉄仮面のったことあんのか？HIDにするにしても再ﾒｯｷしね〜と意味ねーんだよ

ハイビームのリフレクターがくもって車検落ちた事ある。

再メッキしないとHIDで明るくならないほど朽ち果てたDRには乗ったこと無いやｗ
てかそれR30のライトが暗いってか単にボロい車しか乗ってないだけやん

↑亀井？

再メッキしてくれるところ、なくなったよ。職人さんが入院してるんだって。

↑？？？
そこら中にﾒｯｷ屋なんてある

秋ですよぉ
スカイラインミュージアムの季節ですよぉ
皆さんいかがですかぁ？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1157630778/l50
以上宣伝でしたスレ汚しすみません。

ライトの再メッキってどういうことですか？

ﾘﾌﾚｸﾀｰを再ﾒｯｷってこと

>56
そういうことでしたか。ありがとうございます。

いいいいいいいい

ﾘﾌﾚｸﾀｰってなんなの？

僕はここにいるヨ。

ジュンスカ？

シャコタンブギのジュンちゃんのハコスカ？

ﾘﾌﾚｸﾀｰもわかんねーやつはDRかたるな
ここにこなくていい

すみません、リフレクターって何ですか？

↑釣りか

>>
トラクターみたいなもんだよ。

ユーミンが歌ってたやつだな

それは、リフレインじゃボケェーー！！

すみません、リストラクターって何ですか？

>>69
腕に装着すると楽になるやつだよ

それはリストバンドじゃぁ

すみません、リストカットって何ですか？

Shock！
中学生が擦れ違いざまに大声で一言。
『ハチロクもどきや！』

鉄仮面がトレノの格下呼ばわりとは・・・

すみません、リフレクターってパイプカットですか？

ボーン・リフレクター

>>70
サンクス！文房具屋逝ってきます！

エイリアンVSリフレクター

↑はいはいプレデターね
ﾘﾌﾚｸﾀｰはライトのﾒｯｷ部分、プラグの発した光を反射させるところね

>>73
それマジすか？

どの辺が86もどきなんかな？

デザイン的な共通点は赤黒ツートンカラーくらいだな
てかカローラスだのプリンターだの以前にDR30を知らないでも
一目見てスカイラインだとわからない世代が現れるほど
丸テールのアイデンティティやスカイラインのブランドイメージというのは
消え失せてしまったのか…

リフレクターってなんすか？

だよな〜というよりもさﾌﾟﾘﾝｽの血という点からみるとDRが最後のスカイラインだよな。実際、大半のDR以前のスカイライン乗りは、それ以降のスカイラインには興味ないからな。

>>82
俺も31以降はイマイチだが、32のGTRだけは好きだ。

33を初めて見た時の衝撃は凄まじかった。

73ですが事実です。

ちなみに、自分のはガンメタブラック2ドア、インタークーラー付きです

>>84
なるほど。
だとすると、尚更どこが86もどきなのか分からんな。
つーか、中学生の一言をこんなに考えることないかｗ

プリンスの血、とゆーより桜井さんの血は５４〜Ｃ１０ ４drの時代で終わってんだよ
只、スカＧに関ってたのはＲ３０まで
だから３０までのスカＧには見るものを惹きつけて離さない独特の魔力の様な
ものがある

因みにそんな漏れのは'84's ガンメタ／黒（正式にはﾒﾀﾘｯｸｸﾞﾚｰ&ﾀﾞｰｸﾌﾞﾙｰ）
４dr、ＩＣ付

>>40
公団仕様のＶＰＪＲ３０ってｗｗｗﾜﾛﾀ

ｗｉｋｉに載せる意味あんのか

DR30のヒィータースイッチがよく壊れる、裏のコネクター部分が焦げてる。みなさんは、どうですか？

ﾋｰﾀｰつーかｴｱｺﾝだろ

また、いらぬ物を買ってしまった。

ＶＰＪＲ３０
全角はないでしょ？

エアコンのオンオフスイッチ？よく壊れるの？
リア熱線のスイッチはすぐ溶けるけど

壊れるよてーかｲﾝﾊﾟﾈまわりはみんなよく壊れるよな、後はﾘｱのPWｽｲｯﾁ

１５〜６年くらい前に、4Drのﾄﾞﾗｯｸﾞ仕様のDR30乗ってますた。
楽しい車だったなぁ・・・

皆さんはガソリンレギュラー入れてる？それとも廃屋？

最近の旧車乗りはハイオク入れてる人が多いみたいだけど
まあコンピューターも馬鹿ｺﾝだからどっちでもいいんじゃん

軽油だぜ！

世間では評判が良いらしいR32のデザインがどうしても好きになれない
V35は除外するとしてぶっちゃけ歴代ワーストワンデザインだと思うんだが
R32を評価している人はデザインも良いと思ってるのだろうか…？

R33が出た時は肥満体のR32という感じに見えたが今見るとやはりR32よりは
はるかにデザインは洗練されていると思う

史上最悪と評されるR31は、R30とよく似ているし牙は抜かれた印象はあるが
洗練度はR30の正常進化な感じで嫌いではない
確かにR31の内装は史上最悪なダサさだが

R34はR32をR30風にデザインし直した感じで、つり目がかなり下品だが
全体のフォルムは非常に好きだ

さて、R30だ
時代背景をよく反映しており、モールやバンパーなど非常にプラスチッキーだ
洗車ワックスがけが非常に難しい車だ
当時各社からエアロパーツがリリースされ妙なデザインの純正ドレスアップパーツも多かった
が、やはり一番美しいのは後期DRのHT車に純正リアスポイラーとサイドバイザーのみを装着した姿だろう
しかしこのリアスポイラーがワックスマニアにとっては強敵だ
FRPレプリカはやはりどうしてもニセモノ臭が漂ってしまう

ごめんチラシの裏とまちがえた

世間、まで読んだ

ガソリン高杉イヤだよ。

俺は、レギュラー入れてる
30って旧車に属せるの？

’８０年代は微妙だが、そろそろ旧車に入ってきてもいいだろうな。

恐らくインジェクション車はいつまでも旧車と呼ばれることを許されない

R31、R32登場の頃はすでにケンメリあたりは旧車の風格充分で旧車の代表選手のひとつだった
それから15年20年と経っているが年数を考えればとっくに旧車のはずのR30をはじめ
80年代中期以降の車は旧車と呼ぶことを許されていない
まぁ別にどう呼ばれようがR30はR30なのでどうでもいいんだが
ネオヒストリックとかいう呼び方はダサいやめてほしいどうにかしてくれ車雑誌のライターさんよ

不思議なのはジャパンは10年落ちするかしないかの頃に早々に旧車の仲間入りしてしまった事だ

スカバンの錆でもシコシコ落としてろ
ついでにオマエのアソコもシコシコしとけ

>103
インジェクションならケンメリの途中からあるだろ。
最近では旧車イベントで30や31見かけるが・・・。

不思議、まで何とか読んだ

っつーか普通に急斜だろ

ジャパンもｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝじゃん
あまり根拠のないこと言うなよ。

いやわかるよ
たいして車好きでもない一般人から見れば古いっていうだけで旧車だけど
キャブでメカやってる連中からは旧車と認めねぇって空気はあるよ
ジャパンまではキャブ化してLメカしか手がなかったから仲間と認められてるふしがある

なんでもいいじゃないか。
別に認められたくて乗ってるわけじゃないだろうし。
みんなはそんなことをいちいち気にしてるのか？

FJのNAをｷｬﾌﾞにしてるやつもいるし

なんでもいいんだけどさ
旧車イベントとかキャブ連中が幅をきかせてる感じのイベントほど
30を境に場違いだとでも言いたげな目であからさまに見るからな

みんな「どーでもいい」とか「なんでもいい」とか言いながら、
めちゃめちゃ他人の目を気にしてんのなｗ

>>112
他人の目というか、いわゆるQ車乗りな人からどう思われようと
「どーでもいい」と言いたかったのさ。

まあマニアの中でいわれてる旧車というのに30は入れないだろう。
86や71も微妙。また別のカテゴリーになってしまうね。

それで？

要するに旧車との境のキモは「エアロパーツ」ではないかと思う。
つまり当時のフルエアロブームにうまく乗っかった世代。
ケンメリやブタ目マーク2、330セドグロはフルエアロ似合わないでしょ？
ジャパンは数多くのメーカーからエアロもリリースされたが、
「スカイライン」という人気車であったからこそ…といえる。

↑板っぱね、ちんすぽ似合うのは色々あるけどなにか？

珍走街道レーサーみたいなのはハコスカから始まってR30が最後の世代じゃん
性能とか速さはあんまり関係なく低グレード車をボッテボテに飾り付けるやつ
スーパーシルエットのオープンとかよくいたぞｗ
割と最近まで正月に高速に乗り捨てられてたし
たまに本物のRSがベースになってたりするのが泣ける

>>117
チンスポ、板っパネはフルエアロとは言わない。
フロントスポイラー、サイドステップ、リアマッドガード、リアスポイラー装着の事。
当時はR30、10ソアラ、61マーク2兄弟等のエアロを各有名メーカーが争うように製品化していた。
ケンメリ等のいわゆる「旧車」にはチンスポ、板っパネが似合うが、フルエアロは似合わないだろ？
R30以降の世代はフルエアロもチンスポ&板っパネも似合うけどね！

>>118
R30の改造車が雑誌に載ってるとアンテナ、リアワイパー、タコメーターをまず確認したな。
GTだとホッとして、RSだと泣きたくなるくらいの衝撃を受けた…(;´ω｀)
珍走でもちゃんと公認を取ってキレイに乗ってくれればまだいいけど、
お祭りや暴走の為の汚い一夜限りの珍走車には腹が立つよな！

>118
R31もそういった仕様結構いるぞ。
そんな俺はかつてR32の4枚で14のSSR履いてシャコタン、単管ストレートマフラーつけてた。チンスポやエアロは付けてないがな。

俺は族車もフルオリジナルも好きだが、屋根切ったり車大事にしないやつは最悪。

すまんｗ
俺から見ればあんたも最悪だわｗ

>122
最悪でごめんなさい。今はノーマルの車乗ってますが。

次は34買ってワタナベエイトスポークＲタイプ履かせるつもり。マフラーは車検対応ワンオフデュアルだな。内装は黒革に。

DR30前期2HTのＮＡガンメタ2�dが欲しい。エイトスポーク履かせた姿に憧れ。

5ドアに乗っていますが、もはや限界・・・V36に乗り換え予定です。
またしてもGT-Rなきスカイラインに。

アンテナ、Rrワイパー、タコメーターを確認したってRSかGTかなんて見分けつかん
だろ
そもそもRSはGT-ESの車体にFJ20を搭載したグレードなのだから車体がノーマル
である限りEXとESの見分けは出来てもESとRSの見分けはグリル位でしか不可
もっとも当時はGT-ESにRSグリルを入れるというのが吐いて捨てる程流行ったが

>124
乗り換えるのですか？もったいない。事情があるのですか？
5ドアは特に希少車だから廃車はやめてください。どうしても乗り換えるならば30や旧車ショップにでも流すように。一台でも多くこの世に残して欲しいから。

>>125
見る順番があるのさ。
外観は確かにESと同じだから最後にタコメーターをみる。
L型は目盛りが8000回転までしかないからな。

最近この板、ネタがくだらん。　つっーかさ面白くない。

おまえは何年も前からずっと「最近ネタつまらん」だなｗ

確かに下らんな、もっとDR30に関する深く掘り下げた話題はないものか

20年掛けて語り尽くされたから新しい話題なんて出んよ
既知の事を得意げに語り出されてもうざいし

買い取り査定に来てもらって査定額を晒さないか？
ある意味新鮮なﾈﾀだと思う

普通の買い取り屋は10年選手以上は査定しません。

>>133
ネットで一括請求してみ？
住んでる場所にもよるが2〜3社は見に来るぞ

>>129
張り付き便所虫でたな！
おまえのネタで盛り上がったことは皆無。
みんな引いてる。便所虫の臭さには引くしかないから（笑）

HID化したらハイビームが点灯しなくなった・・・

>>126
すみません、廃車手続き中です。
前期L型（白）なので鉄仮面とは異なり、
希少価値があるとは思っていませんでした。

手続きやめてもらえるか確認してみます。

仮に鉄火麺であってもフツー査定は年式と走行距離でだすもの
むしろ奥に出展して落札価格競った方が盛り上がりそうな悪寒

オマイラさJSSとかのオークション会場行ったことあんの？鉄仮面なんて5000円くらいからが当たり前、それでも流れていろんなオークション会場たらい回し。極たま〜にかなり程度が良くて15万とかだな。

>>139
貧乏ネタ（笑）

>>139
そんなとこ行った事ありませんよ。
それが何か？

>>132です。
査定してもらいました。
RS-XターボCです。
数社見に来て4万〜8万でした。
1社に詳しく聞いたところ自社内で軽く塗装面整えて
オークションに出す予定だそうだ。

ちなみに車の程度ですが
ボディは塗装面の錆浮き数箇所、タイヤハウス穴空き
エンジンノーマル、オイル下がりの症状あり
足回り・マフラーが社外ぐらいでノーマル然、エアコンﾊﾞｯﾁﾘ

てなわけで手放すことになりました。
久々にヤフオク見たけどR30関連のパーツあまり売れてないみたいですね。
みんな一通りのバックアップ部品は手に入れて落ち着いてるのかな？

>>139
ｵﾚもそんなとこ行ったありませんが
それが何か？

>>139
こんばんは（笑）
それが何か？

>>139
毎度！（笑）

GX71は　チンスポ　下駄羽が似合うので旧車で良いですか？

>>139
そろそろここも有料化？（爆）

これのチョロQ持ってた。ブラックモーターのシルエットシリーズな。

保守

なに喰いついてんだよ　もろバレ　粘着虫（笑）
ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/bid_hist?aID=n46034004

４ドアもいいね〜。
赤にストライプがまた泣かせるよ。

そんな漏れはグレー１色の前期型ノンターボ２ドア載り。
内装はブラックなんだが、ピラーから上はなぜかグレー。
当時これはなんとチグハグだとディーラーサイドから言われて、桜井部長は
マイナー後からブラックにコージネートした。

セブンイレブン限定のちびっこチョロQシルエットフォーミュラどこにも置いてねぇ
買った奴いる？

>>151
6件まわって諦めた

>>152
どこにも置いてないよな。
オクで定価以上で落札されるわけだ・・・

>>151
おれの埼玉にはまだあるよ
でも教えない（笑）

そうか、埼玉は>>154のものなのか。

>>155
そうだよ
それがなにか（爆）

埼玉なんてくれてやる
ついでに千葉茨城も154にやる

裏金ってよくないよね？（笑）

R30前期RSターボですが、ウインカーが点滅しなくなりました
玉切れとかではなく、カッチンカッチンと音はするものの
点灯したり点灯しなかったりとランダムにウインカーが作動します

ハザードも同様なのでリレーが原因だと思うのですが、
どこにあるかご存知の方がいましたら、教えてください。
よろしくお願いします。

チビQ持ってますよ
熊本すが。
後4つ売れ残っている。

>>158
裏金で楽々購入した
ご自慢のマシンガンで
おまへを蜂の巣にしてやﾙｾﾞ

北朝鮮に頼んでテコボン持ってきた方がいいぞ

田舎のセブンイレブンに行けば有るよ

表さんのレプリカステッカーは何であんなに高いの？
完全再現してるのかな？それにしても高すぎるけど
ジェネシスのはオリジナルと比べるとやや小さいんだよね
ステッカーの材質自体はオリジナルのものとおそらく同一なんだが

本人に聞けや

うん
表さんなんであんなに高いんですか？

利益乗せてるからに決まってんだろバーカ

つまりボってるんですね

本人に聞けないチキン君がいるスレはここですか？

よし
チキンじゃない君に頼んだ！
http://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=t7917688&u=;omote_3&tp=

ぼったくりだあ

そう思うなら買わなければよいのだ。
確かに高い、いや高すぎるがｗ
金粉でもまぶしてあるのだろうか

金箔で作ってあるんじゃね？

どういう脳みそ持ってたらこういう値段がつけられるのだろう？

高けりゃ買わないのは当たり前だけど、その値段に対して意見するのは
勝手だよな。最初1,890円ならまあそれくらい取ってもしょうがないかなって
思ったけど18,900円だったからな。あきれてしまった。
あまりに常識外れな値付けしてると他の商品もそうなんじゃないかって
客に疑われて商売にとってマイナスになるのが理解できんのかね。

店として末期症状なんじゃないかね
だいたいディーラーでも手に入る純正部品を定価より微妙に高くして売る意味が
ぜんぜんわからんよ
プラス送料もかかるわけだし、買う馬鹿いんのかね？
近所のディーラーで買えばどんなに遠くの部品屋から取り寄せようが部品代のみだぞ
絶版品かと勘違いして買ってしまう人いるんだろうけど、あとで騙されたことに気付くんだな
なんで旧車専門の店ってこうDQNばっかなんだ？
腕に定評のあるチューン屋とかなら話はわかるが、ようするに旧車専門の中古屋ってのは
最新の技術にはついて行けず旧車のシンプルなメカしかメンテできない店
たま数が無いことを良いことに欲しい人の足下見てぼったくり価格で車を売りつける
いいとこなしだな
ヤフオクとかが一般化して個人売買されちゃうようになったから
こういうDQNショップは状況悪いんだろうね

と、本人に直接言えないチキン君が物申しておりますｗ
こんなとこで力説すんなよバーカ

(T0T)
今、出先の駐車場に停めていた鉄仮面が動かなくなったよー

当分帰れそうにない

バッテリーかな？

本当に低脳だな君はｗ
DQNショップの実態を初心者R30オーナーに広めたいのにDQN本人に言っても意味ねーじゃんｗ

>>177
匿名の掲示板でしか吠えられないチキン乙ｗ

>>179
おせっかいさんですね。

>>180
オメーは匿名じゃねーのか？ｗ
バカケテーイ

>>178
帰れたかい？

1DINオーディオスペーサー高けぇ

ヤフオクの相場の事かい？

それとも、あれかい？あれかい？
オリジナル商品として売られてるあれの事かい？
DQNショップ代表のSTSさんのかい？ｗｗｗ
あの最悪なデザインのオーディオスペーサーかい？？
見るからにしょぼい作りのにくい奴かい？
こんなダサイのつけたくねーよ！ってなシロモノにあの値段！
かっこいいね！さすがDQNですよ！しかも値上げしてやがんのｗｗｗ

STSよさげジャマイカ？

金を持っていない負け組みがほざいてるねぇ〜　
毎週、東京湾アクアラインを１０往復する
俺達からすりゃー　特価だよ！

金持ってる低脳相手の商売だからなｗ
ガンガン貢いで潰れないようにしてやってくれｗ

そういえばよくルーフに大量のネギを背負った連中が
アクアラインや湾岸をウロウロしてますね

毎週アクアラインを10往復って・・・
よく飽きねーな。

俺のR30サイドブレーキ利かないワイヤー換えたんだけど、キャリパーですよね？みなさんはどうですか？

>>190
社外マフラーついてる？
もしついているなら、サイドブレーキのワイヤーがマフラーに干渉してるかも。
一度左リアのワイヤーを点検してみて。

190
ローターとキャリパーの間に
ネズミの死体が挟まってるときかないよ。

田舎者のギャグセンスの凄まじさを見た

>>193
田舎モンのギャグセンスが分かる　
おまへも田舎モンだ！（笑）

突然話は飛ぶが、DR３０って歴代のｽｶｲﾗｲﾝの中でも、チューニングして速さを求める上では…、ハコスカ、ケンメリ、ジャパン、３１にも負けてる気がする。

根拠をあげたらキリがないが、実際に筑波辺りのラップタイムを見ても、ハコスカですら一分３秒前後出してるが、３０は…。

あまりこの手の話題が出てないから、実際DR３０乗りで速さを求める人間も他の歴代ｽｶｲﾗｲﾝの中でも少ないのかな？？

DR30はジャパンよりも遅いの？

>>195
ゼロヨンだったら、速いDR居るぞ。

ノーマル状態での比較ならC型〜R型までは代を重ねる事に
確実に足回りが良くなっているしパワーウエイトレシオもターボ付きDRなら
過去のモデルを圧倒しているので過去モデルよりも劣るということは無いと思う
増加した車重やステアがスロー方向に振られたのも相まってNAのDRだと
ジャパンのターボやGT-Rとはどっこいどっこいかもしれん
改造して良いなら、そりゃなんでもありなのでわからんよ
Lの3.1リッターにインジェクションとターボ付けられりゃFJ20ベースじゃ
仮にピークパワーでは勝てたとしてもサーキットコースじゃ話にならんね
ま、HRじゃなくDRでL型とかRB26積みたがるような人はほとんど居ないし
求める楽しさが違うってことじゃないの

あんな重たいLに負けるなんて信じられん。

速さを気にするならDRなんか乗らずに新しいの乗ります。
確かにそうゆう楽しみ方もあるだろうけど速さなんてどうでもいいと思ってる人も多いと思うよ。

右手でシコシコ ドッピュ！っと
出す速さはだれにも負けないぜ！

今年の夏の出来事だがとあるSelfスタンドでDR30(後期白セダン)海苔が
タンクギリギリまで給油しようとしたのかガソリンがボディにかかり店員に
｢どーしてくれのよ!この溢れた分爆発したらどーすのよ!｣とかなりのDQN発言
そして店員、ウエスを取って来てボディを拭くと今度は
｢そんなもんで拭いたら傷つくだろ!いいから全塗装代出せ!｣
とまたしてもDQN発言
しかし店員が拒否し続けると
｢じゃぁいいからガソリンタダにしろ!｣ 等々と乏しい脳で思いつく限りの池沼レベルのクレーム言いまくり
それを見てから
後期セダン海苔って改めて貧乏人が多いんだなぁって思いました

フルノーマルで大切に乗られてるDRないの？
中古車屋で見つけても下品な改造車ばかり・・・

「R30の神様」といわれる愛知県の鈴○さんって人が
完全フルノーマル超極上の赤黒前期と白後期を所有している。
詳しくはノスヒロ見れ。

>>203
つ　飯能の前期白い4枚乗りのおじさん。

>>204
神様とやらには悪いが、俺はそのクルマ（赤黒RS）の過去を知っている。
前オーナーが車庫保管、雨天未使用で大切に保存していたのは、それなりの理由があったからだ。
前オーナーの兄が当時新車で購入したのだが、数年後その赤黒RSの中で排ガス自殺。
弟や両親が兄の思い出のために処分しきれず、車庫内でずっと保管していたそうだ。
しかし17回忌を機に処分を決定し、地元の中古車ショップに委託販売したそうだ。
現オーナーそんないわくも知らず、持ち主が提示した額より数十万も余分に払って喜んで買っていったってさ。
俺はいくら程度が良くても、持ち主が排ガス自殺したクルマはイヤだなー。

最近ほんとしょぼい出品ばっかりだなーヤフオク
久々に出物が一個あったが、どうせ評価2ケタの新参連中のせいでアホみたいな値段になるんだろうし

>>207
じゃあｵﾏｴがなにか売れよｗｗ
必死でため込んだ大切な品物がｵﾏｴの忌み嫌う2ケタの新参連中が高値で買ってくれるぞ

陰毛と精液がたくさんある。　新車ってどう？

昨日さ峠でR33のタイプMに負けた・・・・orz
ストレートでも離されたし俺のDRは300馬力なのに・・あの33何馬力なんだよ

勝つ負ける？笑わすね。ただ流してる33とバトルしたぜと
思ってるのは馬鹿なおまへだけ。
相手は、アクセル踏んでないね。30相手に本気で踏むわけねぇーだろ。

逆におまへが、ジャパン・ケンメリとバトルして勝ってうれしいか？

>>211
気持ちよく釣られてますねｗ

キモイラインヲタｗ

>>211
L28改3.1ツンターボを積んでるジャパンに勝った嬉しいね
ジャパンと30じゃ足回りにたいした違いは無いし　それに排気量がFJよりデカイじゃん

それで？

べつに。

>>207
すごい良い出品者見つけたよ！
状態の良いレアアイテムばかり良心的な価格設定だったよ！
もうじゃんじゃん入札するしかないネ！！！
http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/paul_newkun?

>>206
そのｵｰﾅｰになんか恨みでもあるのか？
個人がある程度絞られてるのにそんなことをここへ書き連ねるとは

表さんってどこですか？

>>218
その車が買えなかった奴の妄想じゃないのか？

雑誌へ掲載されるとみんなに妬まれて　
ココで徹底的に叩きのめされる！←基本だね
それに気づかず　また雑誌に出るバカども
いつまでもこの基本形が続くから　2chちょー楽しい。　だろ？

雑誌にでたことあるけど　
ここで叩かれないヤツ、ある意味ちょー怪しいってことにもなるが
そいつは・・・
まっ続きは、次へ↓バトンタッチするか。

>>206
安い買い物だったよー!(笑)
人の死んだ車ってサイコー

漏れは‥最新とは言え、軽トラにすら煽られたりしてますよ〜f^_^;
まぁ、旧式とは言えターボ使えば‥それなりに走ってはくれるんだろうけどＷ
テクがある訳でもないし‥速さじゃ〜なく姿、形&エンジンサウンドに惚れて乗っるんでね^^;
煽りたきゃ〜煽って下さい！って感じです（笑）

２５年前の「ニューマン・スカイライン」展示　ポール・スチュアート青山店
http://www.asahi.com/car/news/TKY200610130324.html

( ；∀；)ｲｲﾊﾅｼﾀﾞﾅｰ

毎日2chやってる人でも車雑誌なんて買うんですね？
俺は2chや他のサイトで情報入るから雑誌買わない派です。
ネットで手に入るからCDもDVDも買わないし　ヨーツベあるからTVも見ないですね

>>224さん グレードは何が展示してあったんですか？

>>226
シルエットフォーミュラデイトナ24時間仕様

>>226
2000GT-ES(初期型)。

記事にGT-ESターボって書いてあるじゃん

しかし、最終ターボCにずっと乗ってるが、いかにも車好きそうな
兄ちゃんならともかく街の一般人が「スカイラインだ！」と声を上げたり
50代のおっちゃんが目を細めて眺めたり
なんてことは滅多にないぞな

最終ターボCほど価値がないスカイラインはない

最終ターボCに嫉妬

>>231
価値がないという意味が分かっていない
おまへバカ

ウチの車庫には、HDR30のターボCと、親父が買った1800TIの2ドアハードトップがありまつ。どうやら親父の車の方が希少らすぃ。

124と同じく、親父が新車で買った前期型5ﾄﾞｱGT-X（フェンダーミラー）を受け継いで乗っている。
でも、大切にしていたテンパータイヤが先週割れて昇天した。
奇しくもV36が出るし、そろそろお別れかな。

>>234ハッチバックは大事に取っておいた方が良いぜ。この車は出てこないだろうからね。

>>229 まあ 怒るなよ 記事見れなかったから仕方ないよ。 ほう、初期ターボGTESですか？
まあ希少価値有りますね。
クルマは愛だ！
かあ 懐かしいね。
漏れはジャパン乗ってるけど30のL乗せてるよ。ポールニューマンバージョンの事故車両からエンジンを使ってますよ。

そうですか、たしかに台数は少ないのかもしれませんね。
たまにみるR30の中でも、５ドアはここ１，２年見たことありません・・・
携帯で写真撮られたことはが何度かあるので多少珍しいものなのでしょうね。

>>237 そう、かなり希少だよ、
それに親子2代でその車守って来たんでしょう。その車あなたしか守れる人が居なかったことになるから持っておきなされ、その方が妥当だよ。 36スカイラインは欲しいならば買って30ハッチバックを持っておくべしだよ。
漏れなら、そうするがね。
ジャパンは死ぬまでやらんよ だだ良いスカイラインは欲しいね。

>>233
1800TIの画像UPお願い

近所で未登録の鉄仮面2ドアターボC赤黒を売りに出している店があるのだが、
値段が230万円ってのは妥当な金額？
未登録だけあって走行21キロ、もちろん完全車庫内保管。

希少と貴重を同じと思っている　ｱﾎﾟども

>>241　まあそう虐めなさんなよ もう30自体少ないから
希少と言って浸るのも幸せでしょう。

最近３０といえばＲＳターボ鉄仮面ばっかりでなんか萎えるな。
やっぱ前期型がいいね。

現存台数はやっぱ後期のほうが多いのかな？
うちの周りではRSよりGT系の方が走ってるのよく見るけど。

>>244
ﾌﾂｰに考えれば後期型のほうが多いハズなんだが、絶対数がもはや少ないんで、
地域によっては初期型のほうがよく見かけるというのも、十分有り得る罠。
基本的にシリーズ全体では、RS系が最も残ってるハズ。何故なら日本国内での需要がまだあるからね。
んで、需要が少ない5ドア・ディーゼル・RS系以外の4気筒モデルあたりは、現存モデルは希少。

当時は圧倒的にＨＲ30のほうが多く走っていたのにね
今中古で出た場合の価格もそうだが、ＤＲと違って誰もほとんど希少価値が無い車種と見ているという事だろう
実際潰された数も多いだろうしロシアとか海外にも多く旅立っていったのではないかな

ケンメリ、ハコスカは希少価値が似合う車種だが
希少価値ってR30にある言葉なのかね。
R31やジャパンと同じじゃないの？

>247 スマン ジャパンは高くなってきているんですが
前期・後期問わず
漏れは鉄仮面より前期のDRが好きだな 鉄仮面はグループAで 86にコテンパンにやられたからイヤだ

>>236
ライナー…だったっけか？タービンを死に至らしめるジャパンに付いてるヤツの対策でつか？何のために付いてるんだか…
ところでＬ２０ＥＴはジャパンが高速カムで３０が低速カムで良いんだっけか…スペックは同等でも若干変わった気がするんだが…

>249 でもジャパンのL20より30のL20がいいよ。音は静かだし (+_+)

あなたのDR30高価買い取りいたします

前期NAセダン　\2700
前期ターボHT　\23500
後期ターボC HT　白　\25000

一桁ちがうよな

漏れはまだ４輪免許が取れない１０代のころはバイク小僧でＲＺ３５０に乗ってた。
街中のシグナルＧＰでは、たいがいの４輪車は相手にならなかったが、ポルシェと
ＲＳターボ、いじった３０ＺとＳＡ２２セブンは常にマークしていたね。

中でもＲＳが硬派でいちばんカッコ良かった。ジャパンやケンメリは見掛け倒しの
腰抜けが多かったし実際遅かった。ハコスカははっきりいってクズ鉄だった。

だから、４輪に転向したときは迷わずＤＲをテに入れたさ。

>>253
カビ臭ｪー
てめぇーの思い出話を聞いても
面白くもなんともねぇーんだよ。

【解説】
一生懸命相手にしてほしくて誰もてめえなんぞに話しかけてないのに
必死で気を引こうと話しかけまくっております。

一応貼っておきます。

【旧車ミーティング】
日時：11月5日10時〜
場所：関越自動車道上り 高坂SA
対象：昭和車、キャブ車、活気あふれる街道レーサーｗ

【街道レーサーミーティング】
日時：10月28日21時〜
場所：関越自動車下り 寄居PA
対象：旧車、キャブ車

【第14回昭和の旧車ミーティング】
日時：11月5日09時〜15時
場所：大黒PA
対象：Ｌ型、Ａ型、Ｋ型、Ｔ型

AWより

>>253 おたくさん、何歳ですか？
スカイライン同士叩くなよ。
そんなときは ハコスカ・ジャパンは駄目なんか書かずに丁重な書き方あるやろさりげなく書きなされ、漏れはジャパン乗ってるけど・ハコスカ・DR30は好きだからそんな書き方するのはおかしいぜ。

どの型のスカイラインも最高ってことでいいんじゃね？
速かろーが遅かろーが乗ってる奴の自己満やし。
街でR30以前のスカ見つけたら、つい目で追ってしまう。

ぶっちゃけ、FJ海苔に限れば他のスカイライン海苔ほどスカイラインに
拘りや思い入れが無い香具師が多い希ガス

>>253
おまへ終わり
賛同者ゼロ　サ・ヨ・ナ・ラ

>>253
禿しく同意！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！１１１１１

スカイラインターボCはかっこよかったよ。でも何でレースで勝てなかったんでしょうか？
22年くらい前にレース見てからﾆｻｰﾝ好きになりましたがね

>>253
漏れも烈しく同意だ。

↑すまん
>>258の間違いだ。事故レスしてどうする。

HR30ターボのタービン 譲って下さい3万で

ケンメリや・ジャパンが遅いといってバカにしたDR野郎をチギッてやりたいな。
当方L28キャブ
RB25DET持ってるよ
ジャパンに乗せ換えてDR野郎の天狗鼻へし折るぞ。

L28とかRB積んだらもはや純粋なケンメリとかジャパンとは呼べなくなると思う今日このごろ
ドーピング車がカッ飛んでっても、あーハイハイとしか思わない
遅くたってノーマルのケンメリやジャパンのほうが魅力を感じる

>253 があまりにも弱いもの虐めレスした上に事故レスしてﾜﾛﾀ
からだよ。まだ漏れのジャパンはL20ターボだよ。
機材はあるからそんなに金は掛からねえだけだよ。
ドーピングするのはカンタンなんだわな。ハコスカ・ジャパン・ケンメリ・DRが好きだが
>253のような常識な良いい年コイタ
ｵｻｰﾝの天狗鼻をへし折りたいだけさ。

おじちゃん、なんでこのスレ変な人ばっかり来るの

どこにでもヴァカは湧くよ。
釣られた人の負けってことで。

このスレの変人率は異常だがな。

ケンメリとジャパンは名ばかりのＧＴとして某メーカーのお墨付きだったしな。
歴史は変えられないよ。

ト○タ セ○カ

>>272
そのクルマにGTRというグレードがあると知った時は激しく笑った覚えがあるｗ

もう、その車は無い合掌

>>273
そこのメーカーは、スカイラインGT-R不在の時期に、
セリカやカリーナ、コロナにGT-Rなんてグレード名をつけて挑発していた。
R32登場以降は、さすがに恥ずかしくなったのか、そういうグレードはなくなった。

でも今は３０くりそつのテールランプを持つアスリートを出してる。

ト○ﾀ スカイライン

>>275
ヤマハ？

(+_+)

ﾊｧﾊｧﾊｧ　ｳｯ！　

ﾄﾞｯﾋﾟｭ　

ﾋﾞｸﾝ ﾋﾞｸﾝ ﾋﾞｸﾝ　

>>280
R30をオカズにするとは、かなりの猛者だな。

>>281
釣れた！

おまへのケツの穴　いただきまーす。　ﾄﾞｯﾋﾟｭｯ

FCのRX-7にもGT-Rってあったな。

スカ○ロ
スレか？

しかし、３０のスタイルはいつ見てもほれぼれする。

>>285
今日、赤黒ツートンの鉄仮面見たよ。
確かにほれぼれする。
R30は2ドア4ドアどっちもいいスタイルしてるよな。

>>286
IDがサンマル

>>285
S30Zの事じゃないよね？ｗ

>>287
だがＺ30だ。

修理に出して一月半、やっと帰ってきたよ

よかったねー。
そういえばもうディーゼルは東京に来ちゃいけないんだっけ…

良かったら修理箇所と長引いた要因をきかせてほしいな。

>>290
末永くお乗りください。
これからは走りやすい季節だ。
あんまり寒くなるとエンジンかからなくなるけど・・

>>291
交換：発電機、リレータイマー、ケーブル

修理：リレー

長引いた一番の要因は部品が無いことです。
結局リレーは部品が無かったので壊れたのを修理して使っています。
あとはディーラーが鍵を失くしたのも入るのかな…

親父が当時新車で買ったのを保たせてきたけど次の車検は無理っぽいですorz

ageときます

後期ターボ糊の方に質問します
インパネを正面から見て右上辺りにある警告灯ですが、六つある内の下左部分。アレって何の警告灯なんでしょう？最近、朝一エンジンかけると点くようになってるんですが‥仕事終わりの帰りには点く事ないんです。無知な素人なんで‥知ってる方、教えてくださいm(__)m

どっぴゅ〜

満員電車で我慢できずに　前の女子校生に

>>295
冷却水確認してみ。
たぶん足りないと思うよ。

>>297
満員電車あるある
おれもさ　
この前　
人妻にアソコひっつけたよ。

大きくなってるの分かっただろうな

300ps

>>298
3Qですm(__)m
近頃、リザーバタンク来る量が少ないか？？と感じてはいたんですが‥今日見たら、リザーバの方は完全に無くなっとりました(>_<) あの警告灯は冷却系なんですね〜。本体の方は普通に入ってる様ですけど‥それでも点灯するものなんすかね？
とりあえず補充したら点かなくなりましたが^^;

>>299
そのあと
人妻のおけつに　白い液体が　ベットリ！

おい、人の実家の電話番号と携帯番号晒すなやwwwwww
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r31529896

>>303
それがSTSｸｵﾘﾃｨwww

こんな古すぎる車に金かける奴って不細工しかいないんだよね。早く車と一緒にしね

>>303
いくら何でも酷いな・・・

西部警察！

あげましょうね

>>305
ガチで鉄仮面とだったら一緒に氏ねるって思ってるよ

>>309
お前には男気を感じるな。

age

今日再度動かなくなりましたー
サイドブレーキ引かずにエンジンＯＦＦ
それっきりセルまわしてもギギギギギギッという金属音しかなりません

冬のボーナスの行き先が決まった日でした

もし、乗り換えるなら日産　フィガロかな？
新車ならノートかコルト考えています。

そういう時はボロ車スレに行くダニ

どのR30も室内は、精子臭がするなぜ？

お前の鼻の穴に精子がこびり付いているからだよ。

age

>>315
１名釣られたか・・・

>315 たまっていませんか？

また問題が発生しました‥通勤に使ってるんですが、距離的に7、8�`位でかぶりと言うか‥スピードあげようとするとそんな感じになるんです(>_<)
ターボを使う時にそうなる事はあったんですが‥普通に走行中は全くなかったんですがねぇ？
出だしは何も問題ないのですが‥原因予測をお願いしますm(__)m

コイルかね

オイルに精子が混ざったのでしょう

>>319
エンジンが暖まってきた頃にアクセルを踏み込むと現象が起きるの?

>>322
必ずしもそうとは限らないんですよねぇ・・・今日は早い距離で発生したし・・・
そうかと思うと全く起きない日もあるんで・・
まあ、発生する頻度は確実に増えているのは確かではありますが・・・
　

おれのもんだ！

>>323
濃いんでないかい？薄くしてみ治るから。そのまま乗ってるとブローするよ

おれのもんだ！

きんどー日曜

>>325
燃調がおかしい？って事っすか？？
じゃぁコンピュータの異常！ってのも視野に入れなきゃ〜ならん！！って事になってきますね・・・
メカ系に疎い漏れでは・・対処できそうにありませんなぁ〜orz
とりあえず、原因予測サンクス！ですm(_ _)m
明後日以降、近所の車屋さんに相談してみますわ^^;

ECUの可能性もあるけど、水温センサーあたりも怪しい。

>>329
まぁ…この手の車は、疑いだせばキリが無いですからねぇ(-_-;)
知識も金銭的余裕もない漏れには、車屋にとりあえず見せるしか･･今んトコ手がないですし･･･(;_;)
12万km越えのエンジンですから･･･問題ない!!って方が無理ですかねぇ･･･

参考になるかは？だが完全にターボ逝ったか？と思った時、ECUのカプラー
指し直すと症状が治った事ある

>>310 アリガ�d

遅連レススマソ

>>331
ターボは完全死してる訳ではありませんが‥エンジン不調の症状とターボ不調発生時の症状はよく似てるんですよ‥。
とりあえず、修理出す前に試して‥‥って、ド素人の漏れでも出来るか？？
コンピュータの場所すら知らん阿呆ですからねぇ^^; まぁ、明日覗いてみる事にします！（笑）
ご意見サンクスでした〜
m(__)m

どもです。最近私の車がサージタンクの所でバックファイヤーがボスボスはねるんですがなんとかならないですかねぇ。
皆さんはなったことありませんか？

それヤバイでしょ
なんとかしようよ

サージタンクって‥何？

そりは・・・・ry

何でよんきとうなんだよ禿げ!それならシルビアじゃんかよ！

じゃ〜、サージタンクの事はいいから‥、ECUの場所を教えてﾁｮﾝﾏｹﾞ！

ECUというのは間違った表記のまま今日まで常用されている用語
正しくはE-CUP

お返事ありがとうございます334です。
なんとかなりませんかねぇ(T_T)?
そもそもなにが原因なんでしょうか?
ECUって助手席の足元じゃないんですか？

へぇ〜そなんだ‥
じゃ〜CPUって表記も間違いなんかな〜？（よく他で見るが‥）
詳しそうな方なんで >>336>>339の答もお願いします m(__)m

ガンタンクの仲間

>>342
あまえるな！（怒）

なんでサージﾀﾝｸもわかんねぇ奴がこんなとこにいるんだよ*
ちったぁ自分で探す気になれよ

う〜ん いけず〜〜！
そんだけスーパー素人だから仕方ないじゃんか(>_<) 車用語辞典なんかで索引しても載ってないし‥聞いた方が早いと思ったんだが‥確かにあまいかな？Ｗ
E-CPUは助手席の足元？ってココでレスがあったからカバー外してみたが‥見た感じでは、どれがそうなんだか？？？でした(-.-;)
とりあえずカプラー着脱を繰替えしてみたんで、後は様子見です^^;

助手席に座って左足側の奥の横壁を外すとちょっとした辞書サイズの箱がない？

>>347
やっぱ、まだ外し足りなかったんですねぇ グローブBox？の下カバーまでしか外してませんでしたから‥
あそこにあったのはやっぱエアコン関連だったのか？^^;エンジン側から見てもそんな感じだったんで、これは違うよなぁ〜？と思ってました。
左側にあるカバーは‥（漏れ的に）簡単には外せそうになかったんで、見て見ぬフリをしてましたが‥今度チャレンジしてみます。
エンジンの調子は、やっぱ駄目でした‥やっぱエンジンが暖まると起きてくる症状のようです(-.-;)
出だしは何ともないんですが、その症状が出てくると加速の為のアクセルワークが出来ません。30�`ちょいまでが限界になるようで、エンジン回転も2000以上上げると駄目みたいです（今日、意識して見てたらそんな感じでした）。
デスビ？とも思いましたが、それの場合いきなり止まってそれっきり‥だった？と記憶してますんで（前のNAん時がそうだった）そこじゃ〜ないとは思ってるんですが‥。
正直、スーパー素人にはどうにもならんです(>_<;)

>>348
スーパー素人なら、それ以上壊さないうちに、
ディーラーにでも持って行って、診てもらった方がいいよ。

>>349
ディーラー信用なし
おれは死ぬまでプライベータ！（爆）

>>349　　　　　　　　　 ｱﾎﾞｰﾝ直前のエンジンと診断され、すぐにでもOHに出す予定だったんですが‥予定外の出費がかさみ、気が付けば普通の修理に出す金すら無くなってるのが現状なんで‥そうしたくても出来ないんスよ(-.-;)
今日は朝方の走行でも、早くにその症状が出てきちまいました〜。どんどん進行してるんかなぁ‥(>_<)
土曜日仕事が休みなんで、E-CPUのカプラー探し&着脱を試してみて、駄目な様なら‥暫く走行禁止にします(:_;) 燃料の調整なんて‥どうすればいいのか漏れには解らんしＷ
水温系は‥‥これもイマイチ解らんかぁ^^; とりあえず前回、エンジン本体上部横？に付いてる部分は外してみたけど‥どうすればは？？だったんで、やわらかい布で磨きはしましたが‥あんま役に立つ作業ではないですよね^^;
漏れに出来る作業なんてこんなもんです

乗ないと新たな故障の火種が出来て出費がかさみ、最終的に売ることも出来ず降りてしまうパターンだな。

>>352
確かに‥不動期間を費やせば、そうなりそうです‥
一度そんな感じになりかけてたのを（数年間不動）一年程前に復活させたんですが、その間に各部所のダメージがかなり進んでた様ですから‥。不動からのたたき起こし？もマズった様で‥エンジンにかなりのダメージを与える始末(-.-;)
もう少し、この車の事を勉強してから復活させるべきでしたわ‥‥いや、それ以前に不動期間をつくるべきじゃ〜なかったなぁ(>_<) と、今更ながら後悔しとります(-.-;)
今の状態でも、直しにかかれば一体いくらかかるか？正直、判断に迷う今日この頃です‥
愚痴ばっかでスンマせん
m(__)m

>>353
燃料タンク錆びてるんじゃない？

ｵｲﾗの鉄仮面、今朝自宅を出た瞬間フロントサスのｱﾌﾞｿｰﾊﾞがｱｯﾊﾟﾏｳﾝﾄから外れて鬼キャンになっちゃった(´・ω・`)
( ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝって感じ。

>>354
復活させた時はそんな感じだったそうです（車屋談）フィルターにもベットリ汚れがあったそうですし^^; それら錆や汚れは、一応取り除いてはもらってるんですが‥本来なら交換がベスト？の部分だったんで、また汚れが溜まってるとは思ってます。
ただ今回の不調は、ある程度走ってから起きる様ですので‥ココが原因ではないと自分では思ってるんですがねぇ(+_+;)
昨日の仕事帰りも、ほぼ同じ距離辺りで症状が出たんで‥試しにアクセルを踏み込んでみましたが‥点火が起きてない？？エンジン自体は回ってるんだからそれは無いんでしょうけど、踏んだ感じはそうでした。
たま〜にアクセルワークに反応して動いてる？？？
やっぱ、点火系の不調なんかなぁ〜(-.-;)
>>355
ボンネットは大丈夫だったんですか？
漏れのはヘタリまくって乗り心地最悪ですが‥まだそこいらにｶﾞﾀは来てないようですＷ まぁ、素人がそう思い込んでるだけかも？しれませんがね^^;

>>355
いっそのことリヤも八の字にして族車仕様はどうだろう？

>>357
そうなったらもう何もかもおしまいだ…ｵｲﾗそういうのにはなりたくない。

なにこのマッタリスレ・・・

>>356
>>‥点火が起きてない？？

参考になるか否かは？だが・・
IGNコイルやプラグコードには電気は来てる？
後、FJ生産時期クレーム対象だったクランク角センサーの交換は？

連レスｽﾏｿ

当初と比べ所謂、ド素人の椰子が増えてるみたいなので書かせて貰うけど
初期NA RS生産から既に25年、増して当時からデイーラー内ですら
欠陥品と言われたFJ EGのユーザーになるんだったらそれなりの
知識や友人関係、専門の人達との繋がりは持っておくべきと思うよ
（東だったらユーテイリタス、西ならJENESIS、ネットならRUN ABOUT
(管理人様より読者にコアな方々が多い)etc...）

ここで馴れ合いするよりずっと現実的だと思う

>>361
R30MAPが無いのは何故？www

それは >>361 がマップの住人だからｗ

専門店じゃなくても、普通にディーラーで事足りると思うけど。
専門店だと「これが定番だから」みたいな押付けがウザイ時があるし、
そこの常連共は輪を掛けて押し付けがましい。
（361の店がそう、ってわけじゃないよ）

カリカリに弄ったとかじゃなくノーマル車、ノーマルエンジンならディーラーでいいと思う。

自分の場合、日常的な点検などは自分でやるけど、車検はディーラーにしている。
車弄りは好きだけど所詮素人なので、一応プロにも見てもらいたい。

ところがだね、ここのところ急激にディーラーが頼りにならなくなってきたんだわさ
部品が欠品してればよっぽど簡単な事でもなければ引き受けてくれない
エンジンの根幹的な部品もどんどん廃止されてるっぽい

いや、だからさ、話きいている?
自分がディーラーでちゃんと事足りているから言っているんだけど。

車検は町工場で充分。
ディーラーは一度だすと、その後車買えってしつこい、勝手に新車の見積もり書くし。

（今までココで愚痴をレスってた者ですＷ）
今日は一日中雨の為、結局何も試す事が出来ず仕舞いでした〜f^_^;
>>360>>361同じ方の様なんで‥まとめますＷ
そう言う場合、出始めから症状が出るもんじゃ〜ないんスかね？
昨日一日、様子見で乗らなかったですが‥今日、近場走行では何ともありませんでした。やはり、5〜10�`以上走行後にあの不調は起こる様です。
問題個所が燃料及び点火系？としたら‥出始めに（不調が）全く起きないのが何故？？って気になるし‥水温？って言われても、水温計が以上にあがる訳でもない‥。まぁこれは、元がいかれてれば正しい表示をしてないから！って事になる訳だけど‥。
361の意見は‥今なら至極当然！と受けとれますね‥(-.-;) 元々姿形に惹かれて購入した車だったんで、メンテの事なんか考えてませんでしたし‥f^_^;
買った店は30専門店で、当時は地元だったから‥何かあればそこでやってもらえばよかったんですが、今は他県でかなり遠い‥(>_<) 電話での説明もいまいち上手く出来んし‥。
また‥愚痴になってますねぇf^_^; スンマせんm(__)m

連ｽﾚスマソ‥‥文章力ｲﾏ3以下？なんで‥上手くまとめれんＷ
>>365
漏れの家近くにあるディーラー（まぁ、プリンスなんだがＷ）に二度程、修理&車検出した事あるんだが‥酷かったよ〜。
各部キャップの付け忘れや（付けないでそのままエンジンルーム内にポン置き）、頼んでおいた修理内容を全くしてない！（そのくせその料金はしっかり請求！？）。それ依頼、そこには二度と出してませんがねＷ

>>369
今、ググってみた
デスビやってたんやね、失礼

只、
>>出だしは何ともないんですが、その症状が出てくると
>>加速の為のアクセルワークが出来ません。
>>30�`ちょいまでが限界になるようで、エンジン回転も
>>2000以上上げると駄目みたいです

の症状、何か覚えがある様な希ガス・・・
今は思いだせんが・・・ｽﾏｿ;;

>>364
自分がデイーラーを挙げなかったのは今回の様な症状に対し
きっちり直せるメカが今のデイーラーにはいないから
（自分の知っている旧時代のメカに優れた人は今の車を触れないと
いう理由でプリンス系を首にされた）

余談やけど自分も専門店に入り浸る人間ではない
馴れ合いは嫌いやし
只、ショップとしての歴史を持っている処はその車種に
対しての知識や腕に長けており後、パーツストックや
独自のルートを持っていたりする為

>>362>>363
MAP初めて知った、早速登録しときます、�dｸｽ

>きっちり直せるメカが今のデイーラーにはいないから
なぜ断言できる?
そういう断言してしまうところに、専門ショップの常連みたいな押しつけがましさを感じる。
>>364の所みたいにちゃんと出来ているディーラーもあるのに。

すべてのディーラーが同じ対応をできるわけではないので >>364 >>371 双方とも間違いではないよ。
事実漏れの近所のプリンスでは遠まわしに断られた(理由はさわれるメカが居ないから)ことがある。
かと思えば実家の近所のプリンスでは問題なく整備してくれた。
自分が行っているディーラーがこうだから！という理由で決めつけるのはイクない。
というか問題は金もDIYできる腕も聞ける筋も無い奴がDR30に乗ってるからだと思われ。
普通どれかひとつぐらい持ってないと維持できんだろ。
そんな香具師は大人しく平成の車に乗っておくべし。

>>372
う〜ん‥‥厳しい言い方だが‥それが現実ではある！と、今の漏れにも思えるなぁ(-.-;)
単なる憧れだけで、やっぱ古い？車に乗るもんじゃ〜ないなぁ‥と、今‥痛感しとります(*_*) それなりの知識なり人脈なり、直ぐに対応可能なもの（所？）を確保してないと‥維持するのは難しい〜(-.-;)
漏れの場合、よい状態で購入したまではよかったんだが‥間に不動期間を設けてしまったのが、完全に仇となりましたわ‥‥。
づぅ〜ッと乗り続けてれば‥多少の問題は避けられなかったにせよ、今の様な問題多発は防げたかも‥？
そう思うと、後悔の念ばっかり出てきます‥(-.-;)
今現在乗ってる方々、不動期間は‥出来るだけつくらん方が良いですよ〜(:_;)

>>373
これだけインターネットが発達していろんなコミュニティがあるんだから
そんなところに参加して情報を集めればよいのだ。
情報を得られても実践できないのであれば「金」「ショップ」を確保するしかない。
情報だけならR30MAPやmixiでR30やFJエンジンのコミュニティもある。
そうゆうところなら画像付で解説してくれる人も居たりするぞ。

>>370
デスビが逝ったのは、前の車の時（NA）だから‥今の車では無いですけどね^^; デスビ自体、交換時期に来てても不思議はないのですが、ただ‥そん時の症状と今のでは、明らかに違いがあるのは事実な訳で‥。
何とか、その時のあなたの対処方法を思い出してもらえたら幸いですが‥^^;
まぁ、漏れのような素人が‥それを聞いたとしても、対応可能なんか？とも考えますし‥結局、最終的には車屋任せ！？が、オチでしょうf^_^;

>>374
そうですね。
漏れの場合、パソはまだ無いので（パソでレスしたのは親類ん家〜^^;）インターネットはチョイ厳しい？‥でも、雑誌なんかはよく見かけるしねぇ。
まぁそれを手に入れたとしても、扱えなきゃ〜意味無いわけだから(>_<)
今の漏れに一番必要なのは、つまるところ銭！（笑）扱える様、努力もせにゃ〜ならんだろうけどね。
諌言！？サンクスでした〜m(__)m

こっちもよろしく
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1163831864/

ＲＳの改造すれば、良いってもんじゃない。やっぱ２ドアだよね！４ドアは、ノーマルに限るよ

ども、愚痴男です(_ _)Ｗ 漏れも純正で固めるのが好きな者の一人です^^;
元々が、あの姿形に惚れ込んで車購入に走った訳ですしねf^_^;
どうせ弄るんなら‥スーパーシルエットみたいにしてみたいもんですがね（それ以前にまともに走れるようにせんかい！って言われそうだな〜(+_+)）。
確か‥ジェネシスにあったよなぁ。あれ、公道は走れないんスよね？
いつかは‥外見だけでも！とは考えてたけど‥まともに走行すら×になってきた我が車にとっては、所詮夢物語！？
まずは‥どっかのエンスー気取り漫画家？（笑）じゃ〜ないけど、車の初期化が第一の目標でありますf^_^;

>>372
乗りたい車に乗って何が悪いんだよ。わかんねぇとこがありゃ知ってる人に聞くってのも楽しみなんじゃねぇの？
金と腕だぁ？つまらねぇ人間だなぁテメェは、せっかく同じクルマに乗ってんだ、困ってる奴がいるんなら助けてやらぁイイじゃねぇか。
何するためにココにいるんだよ。

ここの書き込みだけじゃ伝えられる事は限られているだろ。
だからディーラーなり、専門工場なり、R30オタの知人なりを頼るべし、とアドバイスしているじゃないか。

>>380
画像添付もできない掲示板で、なおかつ相手が素人なのにどうやって伝えるんだ？
別にできないことを責めているわけでもないし、馬鹿にしているわけでもない。
俺もDIYなんてできないから小遣いをコツコツ貯めてその金で整備してもらってるんだよ。
金が無いのならインターネットを介したコミュニティを頼るなり、詳しい人を探して見てもらえばいいだけ。
俺の書き込みにトゲがあるように見えたのなら謝るけど、実際文字だけの掲示板で詳細に案内なんてできないでしょ？
これはパソコンにも言えることだけど相手に相応のスキルが無いと難しいんだよ。

単に面白おかしく馴れ合いたいなら別だけどね。

ここのおまへら全員に
俺の精子をかけてやる　ドッピュ！

くさっ！

こんなぼろ雑巾に乗らないで新型スカイラインを買いなさい。

買ったよ。
売ってマークXに買い換えたけど。
ぼろ雑巾二台は手放せない。

>>382
おまいとは話が合いそうだ

精子　＝　イカの匂い？

いや栗の花の臭い (´･ω･｀)

>>381
何も考え無しな漏れが悪いだけですm(__)m
>>382
そうっスね‥今回の不調について的確な指摘を受けたとしても自身で処理出来ないと意味ないですし‥
漏れはココで愚痴ってるだけですf^_^;
それでも気休めにはなってますから良いですＷ
>>385
嫌です！今の車はスカイラインじゃ〜ナイ！！と‥漏れは考えてますんでWW
さて、我が（ﾎﾞﾛ!?W）愛車の不調ですが‥
荒い運転（カーブでの急なスピード走行や不調発生近く辺りからのスピードUpなど）をしない限り（発生は仕掛かる事はたまにあれど）、通勤使用は可能なんで‥取りあえず乗り続けてますＷ
燃料供給系への疑いは持ってなかったのですが‥それらの事を考えると、素人的にそれもある？と‥最近は思っております。
不調症状が発生しだしたのが燃料残量半分位からですから‥タンク内にフィルターを塞ぐような汚れが浮いてて、距離を走るとフィルターを‥てな予想？が‥
Bat、メモリ1現在でも不調発生距離は、燃料半分時期とあんまかわらないし‥
やっぱ、素人には断定できませんです(+_+)Ｗ

日本語でおｋ

おまん○　＝　糊の匂いと同じ？

やっぱターボ最高

>>390
ネタか・・
ﾃﾗｳｻﾞｽ

>>390コト愚痴男です
ネタ？？作り話って事ですか？
まぁ、ココでいくら言ってもそれを証明なんて出来ないですから‥そう思いたいならそれで構いませんＷ
さて、この前レスした次の日‥朝出勤後�T�`も走らないうちに、いきなり不調発生(>_<)
会社に着くまで30�`�bすらスピードを維持する事が出来ない始末でした(-.-;)
途中、何とか40�`�b位までスピード出せる間隔があったんで何とか到着は出来ましたけどねぇ(+_+)
帰りも会社出た直後から不調が‥‥
こりゃ〜JAFを呼ぶしかないか？と、コンビニにに車止めてましたが‥意を決して近場のガソリンスタンドまで行くつもりで走りだすと、何も問題なくそこに到着！！？
何がなんだか‥？でしたＷ結局ガソリン満タンにした帰り道は、何ともないまま（普通に加速出来てましたＷ）帰宅〜f^_^;
やっぱ原因は燃料系（タンク内とフィルターの汚れ）だったんだ〜！と‥少し安心したのもつかの間‥次の日には‥‥(>_<)
まぁ、出るのは不調が出始めた頃位なんですが‥本当に何処が悪いんだ〜！！？(-.-;) あ〜ぁ、またｷﾓｳｻﾞｽ？って言われるんだろうなＷ
要OHと、車屋に言われながら‥一年以上糊続けてるのが一番の原因？なんかもしれんですが‥
ｽﾚに来てる方で、愛車？のOH経験済みの方はいますかね？
OH前に、漏れの車と似た様な不調症状は出てなかったですか？経験ある方の意見を聞きたいのですが‥
m(__)m

燃料ポンプが死にかけているのでは？

DR初心者です
右後ろからモーーーって聞こえる音って燃料ポンプですよね？
エンジン掛かってても聞こえるくらい音が大きいのですが、これで正常でしょうか？
特に不調らしい不調は出ていないのですが

↑
霊がとりついているよ　その車・・・　自殺車輌だ！

鉄仮面、ﾃﾗｶｯｺﾖｽ

http://imepita.jp/20061126/355240

「愛のコリーダ」を聴くとニューマンスカイラインを思い出す。
「クルマは愛だ」

昨日のお持ち帰り超泥酔女
酒臭いが朝までタップリと可愛がった。
元の場所に返したが
下着を付け忘れたことに今気づいた。

ども！愚痴男です(_ _)
>>397
そう言われれば‥漏れのも結構大きい音しますねぇ
エンジン要OH宣言されてる！？車なんで^^;それ自体の音も大きいし、マフラー（柿本改だったかな？）も少々煩め？なんですけど
アイドリング時はもちろんスピードあげる為のアクセルワーク時すら、後ろからウィ〜ン と聞こえてきますし(?_?)
そんな感じだから‥燃料ポンプの不調って言われても、何かピン！と来てなかったんですよねぇ〜。
あぁ言うふうに音が大きいのは、やっぱりおかしいのかなぁ？？
今まではそれが普通なんだと思ってましたが‥？
漏れは車所有自体長いけど、知識的には初心者なんで‥答がだせませんm(__)m
>>396さん、実際どう何でしょう？
ココに来る以前から、ターボ使用時に今の不調と同じようなんが、たま〜に出てはいたんですが‥ガソリン満タン〜半分位での不調出現は（ターボ使用時ね）まずなかったんですけど‥
今の不調は、ガソリン満タンにしてからは‥急な加速をしない限り、でなくはなってるようですが‥。
これも百パーセントそう！と、断言出来ない所があるし‥‥ぁぁ〜また愚痴口調になって来てるな〜(>_<;)

↑
つまらん

ども！愚痴男です(_ _)
この二日間、とりあえず例の不調は出てません^^;
試しにターボも使用してみましたが‥（エンジン要OH宣言を受けて以来、使うのが恐くてほとんど使用してませんでしたＷ）とりあえず？普通に加速してくれてますf^_^;
やっぱり燃料ポンプの不調なんかなぁ‥あんだけ、動く音ははっきり聞こえてくるのに？？本当解らんですわ(-.-;)
それとは別に、新たな問題が発生！？
今度はブレーキ警告灯が点灯しだしました(>_<)
常時ではないんですが‥工事などで凸凹した道を走行中やカーブを曲がる時など‥
点灯頻度的には後者の方が多いようであります。液量的には一応レベル内にあるんですが‥
パット残が無い時でも、こんな警告灯の表示（カーブで点灯時が多い）がされるもんなんですかね？
とりあえずもう一度液量チェックをしてみるつもりですが‥‥

携帯で大変だな。

愚痴男です
パソで見ると、変な改行になってるんでしょうな〜Ｗ
昼にレスったブレーキ警告灯ですが‥今日の帰り、信号待ちん時に点きっぱなしでした‥一回だけだったけですけど(>_<)
走り出したら消えて、その後はカーブでも点灯する事無し？？
液量的にも、やっぱレベル内にあるので‥もう？？であります(-.-;)
ボロ車なれど警告灯関連は、まだきちんと仕事してくれてる‥と思ってたんですが‥‥こりゃ〜この辺もおかしくなって来てるんかなぁ‥(-.-;)ｵｰﾏｲ ｶﾞｯ!!って感じになります(>_<)

ブレーキパッドが減ってくると警告灯はつくよ。

以前、ディーラーで嫌な思いしたから行きづらいのかもしれんが、
ディーラーでも専門店にでも持っていかなきゃ解決しないよ。

とりあえずディーラーでも専門店でもあなたよりR30に関する知識も技術もあるのだから。
専門店だと近場に無いかもしれないから、とりあえず前のとは違うディーラーにでも持ち込んでみなよ。
そのまま放置して立ち往生とかするのは嫌でしょ。

補足するね。
ブレーキ液量が普段はレベル内でも、
パッドが減ってくるとブレーキを踏み込んだ時にレベル以下になって警告灯がつくってことね。

愚痴男です アドバイスサンクスですm(__)m
やっぱパットの減り過ぎなんですかね‥？試しに（って程の事でもないか？Ｗ）停車時に何回かブレーキを踏み込んだりしたんですが‥そんな時に点灯する事はないんです(?_?)
ふとした拍子から点きだして、以降はカーブの度やらなんやらと‥結構頻繁に点灯しだします(>_<)
まぁ、おっしゃる通り漏れに原因究明は不可能なんで‥近場の車屋に出すしか、手は無いですねぇ(+_+;)
さて、本来の不調？（言い方おかしいかな？Ｗ）の方は、今んトコなりを潜めてます。また何時出るか解らんので、あまりスピードを出さないのが結果的によかったのかな？^^;
燃料残量が半分近くになった時また発生すれば‥原因は、やはりポンプ！？って事になるんかなぁ？って考えてますが‥。
でも、ガソリン満タンにして次の日に一回だけだったけど発生してるし‥(?_?)
ブレーキ警告灯点灯の件で車屋出す時、とりあえずそれも聞いてみるかぁ‥
でも‥そこまで修理する金が‥‥(-.-;)Ｗ

どっちかというと、ブレーキ警告灯の件じゃなく、
元々の不調についてディーラーや専門店に持って行かないと解決しないよ、とのつもりで書いたんだが・・・・。
読み返してみると自分の書き方が悪かったね。

↑
超つまらん　話題・・・だな

↑ごちゃごちゃうるせーぞゴミ虫が！

エセ・勘違い粘着の痛〜いﾅﾝﾁｬｯﾃ30オタの特質！！

・アドバイスされても実行しようとしない
・いわれたらいわれたことしかしない
・一度やった失敗をなんども繰り返す
・スキルうｐしようせずず自分自らのキモい書き込みでねらーの同情を吊ろうとする
・自分の書き込みにみんなが迷惑していることに気付いていない

どーでもいーが…
ブレーキは早く修理してくれ。
事故られたら周りが迷惑だ。








とマジレスしてみる

>>412>>413
こう言う場合‥釣れた！って喜ぶべきなのか？Ｗ
ども！愚痴男です(_ _)
まぁ、413の上げたものに当て嵌まる部分は‥確かにあるかな？アドバイス受けても実行しない！って部分はね‥
漏れの場合腕がないから、当然車屋任せとなる訳だが‥金無しの為、中々実行できない(>_<) エンジンOHの為に用立ててたやつも、他に回さざるを得なくなっちゃったし(:_;)
同情をかう？ってつもりはないけど、愚痴ってればそうなるかな？Ｗ
まぁ、嫌ならスルーかましててくださいな。>>410さんや>>414さん？Ｗみたいに、マジｽﾚしてくれる方がココでは珍しげ？なんだと、漏れ的には理解してますからＷ
>>410さんは‥ｸﾗﾝｸﾒﾀﾙについてアドバイスくれた方っスかね？違ったらスマソですが‥
>>414
ブレーキはきちんと効いてますよ〜今んトコはね^^;
エンジンｱﾎﾞｰﾝの方も何時来るか？？怖いですが‥ブレーキいきなり効かない！？ってのもやばいんで、明日辺り車屋に持って行くつもりでいますf^_^;

↑
おまへは　神様か

愚痴男です
>>416
意味が解りませんが‥？Ｗそう思ワレる理由をｷﾎﾞﾝ！(?_?)
さて、昼ﾚｽにカキコしてませんでしたが、仕事帰りも点かなかったんで‥今日一日、ブレーキ警告灯は点灯しなかった事になってます(+_+;)
漏れの鉄仮面ちゃんは、とても気まぐれ屋さん？？なんかなぁ〜(>_<)
旧車と呼ぶにはまだまだな年式なれど、不調の出方はそれに準ずる！と言う‥なんとも言い難い気持ちです(+_+)
出そうと思ってた車屋は‥明日定休日だそうで‥‥明日の漏れの休日は、単なる洗車とつたない車いじりで終わるようです^^;
ココでの愚痴&近況報告が、漏れのストレス解消になってるんで‥気に入らなかったらスルーしてくださいねＷ m(__)m

>>417
お前の日記帳かよ

なかなか良いクルマでした

お疲れ様でした

全員逝け

タービン交換したら何馬力が限度？
答えろ！

422馬鹿力

>>422
T88-34Dツインでのっけて1700馬力くらいかな

〜>>417削除依頼しときますた
住人の迷惑になる為、スレの日記化は御遠慮願いまつ


流豚霧ｽﾏｿ

>>423　>>424
うっしし２匹のアポ釣れた

カム交換で燃費が良くなるか？
アホのおまいらさっさと答えろ　

うっしし

↑
ｹｹｹ
まずは、１虫ゲッツ

次はどこのアポかな？

充電警告灯ついた・・・

警告灯点くだけマシだぜ
俺のは点かないままオルタ突然死したぜ
何とか自力で電装屋までたどり着けたから良かったが

オルタ死んだまま毎日充電しながら走ってた時期あったお

やっぱり原因はオルタかな？3年前にジェネシスのに変えて、まだ1万キロも走ってないんだけど・・・

有名な話

そんなこと　

裏じゃ

だれでも知ってるぜ・・・　

ご愁傷サマ

>>432
ジェネシスのっつっても別にジェネシスのじゃないよあれは
FJ用とRB用を合体してリビルトしてる、他が出してる奴と基本は一緒
値段はべらぼうに高いがな
まー運が悪ければ3年でいかれることもあるだろうし
無頓着な人の車なら配線腐り、接触不良とかベルトが腐ってるとかかもしれん

↑
亀

今期の修理代７万円也

ボーナス右から左へ也

他人の批判するつもりはないけど

現実問題、9割方R30系の修理と車両販売でショップ経営してくなんてどだい
無謀な話と思う
他社開発のパーツ販売とか仕方ないんじゃないかな
実際、JENESISオートのチラ紙やパンフで載ってるのなんてベタベタもいーとこな
のバッカやしショップ裏に置いてる車両も9割方コンデイション悪そうやしね

↑
ほっとけや！おまえいてまうぞ！

mailto:sage

暫くぶりの‥愚痴男です
>>425
キビしーツッコミ？ありがとうです‥(:_;)
漏れみたいなスーパー素人には‥愛車に対する愚痴くらいしか、レス出来ないですから‥‥でも、登場回数は控えますんで、それで許して下さいm(__)m
さて‥結局、あれからなんの進展まないまま‥今だ乗り続け状態の我が愛車。
燃料残量半分切ってきた今現在、不調の出方も頻度がまして来てますが‥、とりあえず走って直ぐに！ってのはありませんです。
今んトコ発生するのは、家から会社−その逆の‥最終距離地点近く！と‥‥出方が解ってるので、それなりに対応して乗り続けてます。
乗り方次第では全く発生しないのも相変わらずですが‥燃料残が半分を切ってので‥これから先、不調発生頻度が増すのは確かでしょう(-.-;)
もう暫く様子見して、そうなって来たら‥ガソリン補充をしてみようと思ってますＷ
金無し状態が続く今、やっぱ修理に出せないのが現状なんで‥‥(>_<)
先週の土曜‥あん時、勢いで出せてればなぁ‥(+_+) ボーナス（と言っても‥5万あれば善い方なんですが）をあてに‥と考えてたんですが、どうやらそれも望み薄い！？ようなんで‥出さなくてよかったかも‥。
あぁ、また愚痴グダグダと‥スンマせんでした
m(__)m

>>440
誰もお前の愚痴なんか聞きたくねーんだよ、もう来るな
そして30からおりてヨタ車にでも乗れよ

>>440
われええかげんにさらせ
30のりのはじさらしがころすぞ
まわりのめいわくかんがえろ

R30海苔＝貧乏ってか

別に迷惑してないし愚痴書き込みを見ても何とも思わんが金貯めて早く直すことをお勧めする。

ヌシの空気レスの100倍はマシだ気にすんなガンガン書き込め
ただ、あんた別にどの車に乗ってようが同じような状況になってたと思うが
大事になる前に直してやれよｗ

>>444
>>445
チッ２匹か

R30海苔＝貧乏だ。
答えろ！

>>446
お前が日本語勉強しろよ、半島人ｗ

>>446
敢えて吊られてやるが30糊は貧乏人にはなれんぞ藁

ダイナモ逝きましたー
修理代いくらかな？

>>446
俺はR30海苔で貧乏だ。
で、何か?
>>449
矢不億で\13000売ってる。工賃は････身近な修理屋に聞いてみな

俺はＲ３０乗っているから貧乏だ

チッ４匹か　うちデブが１匹（笑）

R30海苔＝史上最強貧乏

さっさとレス入れろ！

この人よくもまぁつまらないことを長期間続けられるなと
いい加減感心するようになってきたわｗ

それ秋田

つーかもおちと面白い事やってくれよ

うっし２匹のｱﾎﾟ釣れ！

>>453
おまへも長期間よくここに来てるよ（呆）

>>454
おまへがまずやれ！

>>455
粘着乙！

近々Ｒ３０オーナーとなります。あとは金払って、判子つくだけ！
２１歳の若輩者ですが皆さんどうかよろしく。

>>457
よろしく（笑）

>>457
乙

R30のルーフのアンテナの色って黒と銀のどっちが正しいのでしょう？
１９９０年頃に初めてDRを所有したのですけど、それは銀でしたし
当時街を走り回っていたDRもカタログ写真も全て銀だったように記憶していますが
今は黒が正しいということになっているようで、銀なのは塗装が剥げてそうなったのだと。
６年前に黒アンテナ新品を装着しましたが、一向に剥げる気配がなく黒のままです。
くだらないことですがご存じの方いらっしゃいませんでしょうか？

グレードによって違うと聞いたような。
自分のDRのしかまじまじと見たこと無いから自信は無し。

俺の５ドアは銀になってる

DRは黒で他のR30は銀と聞いたきがするがDRでも銀しか見たことないね

オレのDRは黒アンテナだな。
ふと気になって部品カタログ見てみたけど、見方がよくわからないｗ
おそらく、前期だとGT,GTS,RS,後期だとGT,RSがブラックでそれ以外のグレードがシルバーになってる。
ちなみにメーカーは日立とクラリオンがあって共にブラックとシルバー出してる。

ちなみに自分は黒のがかっこいい気がしたんで塗り替えた

前期後期とも、
黒…RS・GT-E・GT-ES
銀…それ以外のグレード
要するに、リアワイパーを装着しているグレードが黒アンテナなんだな。
ちなみに黒は塗装ではなく、ブラックメッキ。

５ドアでリアワイパーありましたが、銀でした。５ドア（GT-EX）だからかな

>>467
ゴメンゴメン
ハッチを忘れてた(*・ω・)
俺が書いたのは、2ドアと4ドアに限ってね。
リアワイパー付車っていうより、スポーツグレード車って言ったほうが良かったですね。

追加で、後期のGT-E�UサラブレッドXってグレードも黒アンテナ&リアワイパー付でした。
後期はRS系のバケットシート付車…RS・GT-E・GT-E�U
RS-X系のマルチバケット付車…RS-X・GT-ES P･N･V
が黒アンテナ付き
前期はRS>-ES、GT系の最軽量グレードであるGT-Eがスポーツグレード扱いで、
黒アンテナ&リアワイパー&ヘッドライトウォッシャー付だった。シートはプアなシートだったが…。
変な話、もしもハッチバックにGT-ESとか、1800にTI-ESとかのスポーツグレードがあれば、黒アンテナになっていたはず。

５ドアってレア中のレアだな・・・

5dr.HB、泥裸時代に二度だけ見た事ある
使い勝手はともかくデザイン的には結構嫌いじゃなかた

あげ

教えてください
RSとRS-Cってインタークーラーがあるか無いかだけですか？
RS買ってインタークーラー後付とかは可能でしょうか。

RSという呼び方はRS系全般を指すけどTURBO-Cと引き合いに出す場合は
NAのRS（ターボ無し）のことだでよ。
RSにインタークーラーを付けようと思えば、エンジンルームにくっつけることは
そりゃ可能だが意味ねーでよ。
インタークーラー無しのRS-TURBOにインタークーラーを後付けすることは可能だでよ。
アフターパーツのパイピングとセットになったものならボンネット開けるレバーの位置を
改造したりする以外は何も考えなくても付くど。
TURBO-Cの純正インタークーラーもパイピングからフロントスポイラーまで
構成部品が全部あるならボディにパイピングが通る穴を開ければ付くで。
エンジンが完調ならタービンがでかい分（圧縮は低いが）TURBO-Cよりも気持ち速くなるかもよ。

初歩的な質問で申し訳ないがフロントパイプを外品の大口径のもの(柿本R、JASMA認定)に交換している場合、車検を通す事は可能でしょうか

外装こそ、オールペンしてあるが
ボロボロの腐りかけみたいな車両ばっかだな

そりゃ初期NA RSの登場から考えても26年、その大半のユーザーは暴走族か走り屋とくりゃ保管状態もいい筈ねーだろ
購入考えんだったら良いものを見極める目をつけるしかねーわな

>>474
説明不足でした、RSターボです。
分かりやすいご説明ありがとうございました。
早速インタークーラー、配管探してみます。

最後の行が気になるのですが、RSターボとTURBO-Cのタービンは
違うのですか？

>>478
ターボCのほうがちょこっと小さいんだよね。

その代わり、ブースト圧はターボCの方がちょこっと高い。

なるほど、ちょこっとなのですね！

最近トルクかからないなぁ・・・
痩せろデブ！

くらいですかね

こんばんわ（笑）

おれジャパン海苔　
オマへらの兄貴だ！
ひざまずけ

名ばかりの・・・

邪魔だ、道を開けろ

もともとこの車ってハイオク仕様だよね？
一昨年にＲＳターボ買ってずっとハイオクいれてるけど。
最近ガソリン高くてレギュラーに浮気しそうなんだ・・・

くまー

レギュラー仕様だよ。
NAもターボもターボCも。

廃屋仕様とかでだしたのはROM自体がもっと優秀になった時代からだよ
高度なチューンド施してる車体とか個人的に拘り持ってるユーザーとか
は別だけどね

チッ　またクダラン話題バッカ

IDに型式記念ﾊﾟﾋﾟｺw
ホントかっこいいマシンだよな。

鉄仮面って何年式から鉄仮面と呼ぶのですか？

ググれ

>>492
Ｓ５８年のマイチェン以降ですね。。。

セドグロタクシー用Ｈ２０エンジンの生産設備を使い生産された。
ダブルステージのタイミングチェーンは高性能の証などと言われているが、
実際はＯＨＶのＨ２０エンジンの生産設備を使うためにダブルステージになった
ちなみに開発当初からシルビアへ搭載することが考慮されていたｗ

さむい話題だ。。。。　くだらん！怒

批判だけなら簡単だよな、対案示せ

> ID: nKqsv5O10
こういう馬鹿の相手はしないのが一番

いいなぁ、R30
乗りたいなぁ
でも維持費凄そうだなぁ

>>497
>>498
おもしれぇー（涙）
バカが２枚、釣れた

>>499
おまへ寒い

>>500
そんなことが嬉しいなんて可哀想な人生だな（ﾜﾛｽ

いいかげんヌシはシカトしろってのｳｾﾞｰな
スルーをおぼえてくれ

>>501
>>502
おもしれぇー（泣）
バカ２個、釣れた！

>>500
>>503
おもしれぇー（泣）
バカ２個、釣れた！

そんな事よりスカイラインの話しようぜ

ＦＪ２０ターボ乗ってました。

大昔の話になるがFJ用のギアトレーンのキットが市販されてるって記事読んだ事あるのだが実際に組んだ椰子っているのか

ディーゼルのやつに乗ってる人はいないんですか？

東京には居ません
てか居ちゃいけない法律に

デザインがどうしても受け入れらません、、、、、、性能はすばらしいのに、、、、、

Ｓ１２のラック＆ピニオンを移植

チッ　ネタが細いね（笑）

もっと太い話題を出せ

マジレスで申し訳ないが全体的なフォルム、リアビュー、サイドステップ、フロントマスクからオーナメント、oqt'設定の金色ステッカーからEGルーム、EG本体、インテリア・デザインの全てに至るまでRS系の就中、MC後の鉄仮面のデザインは最高だと思うぞ
やはり櫻井さん御在世当時のスカGは神だと思う

>>513
逝ってよし

べたなおまへの感想は、もう聞き飽きた

・・・超ぐだらん

ネタ変え求む！！

>>513
スタイリングが秀逸だよね。
鉄仮面のマスクも単に目付きが悪いだけじゃない冷たい迫力がある。
ボンネット、キャビン、トランクのバランスも良い。

見慣れているハズなのに、時々自分のガレージで見てもハッとすることがある。

後期型のバンパーのデザインを見ると
もともとこの形でデザインされたのに前期では
マイナーチェンジ用にわざとちと足りない感じの
デザインにしておいたとしか思えない

>>515
>>516
無視ﾚｽ２匹釣れ！おもしれ〜よ（笑）

こいつネタツマラン。
↓

　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣
　 |　517ってうざいよね〜
　 ＼　 ＿＿＿＿＿＿＿
　　　Ｖ
　 ∧＿∧∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　・∀・）´∀｀ ）＜　だよね〜、誰か殺してくれないかな？
　（　　　　）　　　 ）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　 ∧ ,∧
　｜ ｜　||　｜　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (・д・,,)ﾍﾟｯ!!
　（_＿）＿）__（＿）　　　　　　　　　 　 ∧　∧?　　　　　　　　　　、'（＿＠
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（´⊇｀）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（517　）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜｜ |
　　∧ ∧ﾑｶﾑｶ　　　　　　　　　　　(（（＿）_）
　　(#ﾟДﾟ)￣￣　｀〜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧ ∧
　　　 U U￣￣UU　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (　　 )　ｲｯﾃﾖｼ!!
　　へ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　ヽ
／　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|　ったく、脳内乗りはこれだら、お前の父ちゃん泣いてるぞ!!
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

FJ20

では後期型の開発秘話でも。

前期型が出たとき、世の中はトヨタのソアラがデビューしてハイソカーブーム
へと流れて行った。そんな中でＲ３０はジャパンに比べて販売台数に伸び悩み、
原因として価格の割りに安っぽいとたたかれ、ディーラーサイドからも櫻井氏へ
なんとかして欲しいと要望を出した。

そこでマイナーに際し、ディーラーの何人かとディスカッションが行われた。
特に外見は腰高感を無くしてもっと横に幅広く見せるように、内装は豪華に、
メーターはデジパネのようにあざやかにとの意見が多かった。

後期型のバンパーとテールレンズのカバーラインはそういった意見を反映させた
もので、メータークラスターがメッキ調なのも、文字盤が変に何色も使われて
いるのもそういう理由です。

櫻井氏は、メーターは長く見ても疲れないようにあっさりしたい、という持論
でしたが、レ−ス畑ではそうでも市場の素人のお客さんには通じなかったよう
ですね。

特にRS系は高かったらしいからなぁ。

鉄仮面が新車で買えた頃に20歳前後だった人と話す機会があったけど、
「免許取り立ての若造にはとんでもなく高価な車だったよ」な話だった。

自分はそのころ小学生で、値段については意識が全くなかった。
只ひたすらに「大人になったらRSに乗る」としか考えていなかった。

今の車格ラインナップとは事情が違うので比較できんけど
最上級車がプレジデントとか、その下がクラウンセドグロクラスで
今のようなインフィニティとかシーマ、NSXのようなプレミアムスポーツというのが無かった時代、
要するに個人が買う国産車の最上位車種はクラウンセドグロで
その中級グレードよりも5ナンバーのターボCのほうが高かったというんだから
相当高い車だったんだろうね

そんな高い車があんな内装じゃ確かに文句も出るわなｗ

確かに内装には高級感の欠片もないですね。
子供の頃に鉄仮面の外観に憧れていただけの頃は気がつきませんでしたが、
実際の購入ために試乗等で乗り込んで時は違和感がありましたね。
旧い車とはいえ、この内装はちょっとなぁ・・・と。

愚問させてください。
皆さんはなぜR30にこだわるのですか？

自分は、見た目・・・のみで乗っています。

今時の車には無い漢を感じます。

やっぱあの雰囲気だな。乗り味も含めて３０は色褪せない何か独特の雰囲気が
あるね。特に街中でさりげなく止まっているのをみると、おおっと思って見て
しまう。

乗る者をその気にさせるもの全て

僕の鉄仮面は自分より３つ年上

おまいらMerry Christmas!
漏れは今年も愛しの鉄仮面と二人きりのイウ゛になりそうだお

たまに西部警察のテーマが脳内を駆け巡ります・・

久しぶりに乗ろうとしたらバッテリー上がってた。

泥酔女　持ち帰り放題（爆）
連日のスッキリ　どぴゅ　どぴゅ　で赤玉だよ

ｶﾜｲｿｽ…(´･ω･`)

>>531
予断だがFJ20は、L20と比較してダイナモの容量が低いらしい
それでか自分の鉄化面は一度、充電不良が生じた際にHR30搭載のものと
交換された

>>534
らしいは　ネットでご法度なはず
以後、使わないように気をつけろ！

ご法度なはずらしいよ

俺は前期型RS-TURBOに乗っていたが、ダイナモ容量が少ないということは無かったらしい。
寒冷地扱いの場所に住んでいるが、一度もバッテリー上がりは経験しなかったらしい。

どんな優秀なバッテリーでも、放置が長いと上がるらしい。
オルタネーターがどうであろうと関係ないらしい。

そうそう、「らしい」と「はず」は大差ないらしい。

日産だけに23年ぐらい前にこれのチョロQ買ったな〜。
10年ぐらい前だとボロボロのドリフトマシンに成り下がってて
現在ではまともなタマもほとんど見かけない。

>>539
おまへバカだ！べたな餌に釣られたな

>>540
おれのあそこのタマはまともだぜ

一度も改造されてないフルノーマル車なんて滅多にないよな。
ってかここ数年ノーマルで乗ってる人見たことないな。

>>541
何が餌だよ、それで釣りのつもりかよ

1速とバックのギアが入りづらくなってきた・・・orz
スコっと入るときもあれば、ゴリっと鳴ったりで精神上よろしくない。

71Bはなぁ…かと言ってみんなやってる71C流用も
完全に71Bのクニャクニャしたシフトフィールに慣れてしまったので
かえって操作しにくく感じるし
俺のはバックに全く入らない事がしょっちゅうあるぜ
そんな時は1速に入れて動かない程度に半クラあてると
スルっと入るようになる

>>544
>>545
オイラのDR30も最近バックに入れる時ひどいギア鳴りがして
全く入らなくなった。で1速か3速に一旦入れてからバックに
入れると何事も無くスコっと入るんだな。
しばらくはこのまま乗って、来年早々車検になるので
その時に見てもらうつもり。　

ニッサン71B型ミッションは普通にオーバーホールしても
どうせすぐ駄目になる

まだあっら

ただいま、精子満タン
年明け早々　
パンツにべっちょり　
ムソウかな

おかずは・・・　R30の◎テール？（笑）　　　　　　　　ﾄﾞｯﾋﾟｭ

　　　　　　http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g52183599

ｲﾗﾈ
宣伝乙。このまま1万5千円で落札されちゃ困るか？ｗ

やっぱパンツが精子まみれになったよ（最高）
R30の◎テールを見ていると　
ﾑﾗﾑﾗくるのは俺だけ？

ｶﾜｲｿｽ…(´･ω･`)

さて今から純正ラジエータをはずして
プリメーラの物が付くかどうかやってみるぜ

◎が女のアレに見えるんだ

ｽｶｲﾗｲﾝ30ﾄﾞﾘﾌﾄ仕様

みんなシフトレバーは後期もんにしてある？
前期型の曲がったヤツは操作しにくいよね。

>>557
アホネタに釣られた　

アポは

こいつだ
↓

ｈｈｈｈｈｈｈｈｈｈｈｈｈｈｈ

久しぶりに鉄仮面とすれちがった。

正直、恥ずかしくなった。　

あまりにも

自分が

乗っている

車が

ダサいということが

鏡を見て分かってしまった。（悲）

昨日の夜、東名阪の大山田PAでシルエット仕様のR30が止まってました。

>>560
たしかに　俺も最近

>>550
距離28kって…

ｲﾗﾈ｡
宣伝乙乙。この金額でもまだ納得いかねーか？ｗｗｗ
もう終わっちゃうねｗ

確かに酷い手入れの仕方してるおっさんの乗ってる30はダサダサだな

因みにシフトレバーは湾曲してる部分を切り取って溶接付けしてる
MTのストローク長いから幾らかシフトチェンジのタイム短縮出来る

後期型のＧＴのグリルは前期型のハニカムに比べるとドン臭いね。

まだこんなポンコツ乗ってんのかｗ

ハコスカのこと？

勉強しろよ。人生車にかけた青春

そおいやこないだ寄った居酒屋の女将が鉄化面をさして「ハコスカ」とか
分からん事ゆってたな

↑
それが現実

逆に街にR30ばっか　走っていたら　
つまらんと思うだろうな
異端児だからなぁ　

歴代唯一のDOHC４亀頭だっしぃ

他のスカイラインオーナーからも

汚点扱いだっしぃー

DR30→DR30シルビアに改名？

http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r33345636

>>571
いくらなんでもシルビアと一緒にするなよ。

今日乗ってたらハンドルが妙に重い。ハンドル切ったら
エンジンルームから異音がするので覗いてみたら
オイルﾀﾞﾗﾀﾞﾗ・・
パワステポンプが逝ったみたいなんだけど交換したら
いくら位かかる？

見積もり出して貰え

雑誌に出てくる、Ｒ３０オーナーがあまりにも
オタっぽい人間が多かったので凄くショックを受けた（すんません・・
そんで車（５８年式ＲＳターボ）も売った

>>576
あんたもオタっぽい人間じゃないのW

雑誌はダメよ。
人知れずこっそり乗ってる人がかっこいい。

癌メタツートンの鉄仮面が走ってました。
かっこいいね。

30オーナーといえば6年程前、赤黒前期のRSターボ乗ってた加藤省吾って奴、
結構オヤジ入ってたけど格好いいって思ってた

>>580
アーッ

>>580
アーッ

>>580
アッーーー！！

>>580
アッー！！！！１１１

？

2chって閉鎖になるの？

まだわからん、とりあえずこんなとこだ

http://news22.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1168693524/

日産で『ＦＲ．四発』てシルビアだろ。Ｖ３５３６ですら一応六発なのに。陰の異端児だな。スカイライン名乗るんじゃねえぼろ雑巾が。

スカイラインは元々４亀頭だよ
６気筒なのは２代目から派生したスカイラインGTシリーズね
DR30はスカイラインGTじゃないよ

今年こそは鉄仮面フカーツさせるお

４気筒が消えたのはR33以降だよね
ま、ageてる奴はアラシってことで

G型にL4、Z、LZ
Zの由来はｱﾙﾌｧﾍﾞｯﾄの最後の文字だから最高のEGとか、何処まで安直なのかと

>>581〜>>584
意味わかんねえーよ。
昔から雑誌に載ってる人だけど痛い人なの？

ｶｯｸｲｲ　http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r33345636

>>594
ｱｯｰ!!!!

おまえら厨房じゃないんだから無意味な
アッーーー！連呼はヤメレｗｗｗ

RBはレスポンス＆バランスだってのは聞いたがFJって何の略？

FuJiya

フランクフルト田中とジェイドファッキンメンバーズ

ｹｯｹｯｹｯ　おもしれぇーよ

ニッサンEGI(ECCS)電子制御燃料噴射装置

で、FJは何の略？

FuJyosi

ふりちん大野とジンジロゲ団

西部警察　ｵﾀ　はっきりいってｷﾓｲ　

それはよかった

>>605
同意
何とかの一つ覚えみたくRS＝生部警察でククる椰子、氏んだらいいのにと思う

このスレを見ていると
戦後日本の教育が失敗であったことを痛感させられますね。

>>608
西部警察ｵﾀ　丸出しだな

つか未だにセーブケー殺とかゆってる椰子ってカッコわるい

後期型好きの人達にはほとんど関係ない世界だな
興味無いし

そおいや後期型ってドラマとかには出てなかったのかな
あんなに格好いいのにな

過去の汚物？　異物？　遺物？

３０て今でもたまに見掛ける。やっぱ人気あるんだな。

↑
ﾌﾟｯ　笑けた
にんきあるんだな　×　
ひとけあるんだな　○

伊賀市へ行った時、前期型の２ドア赤黒ツートンの、程度良さげのがあった。

ＦＥＴのＦスポ、リアウィンドバイザー、純正リアスポが付いていた。

塗装のツヤもあったし、いくらで売るんやろう？

前期は結構値も小慣れてるからな、
欲しきゃ手付けといてもいいかも知れん

市場は鉄仮面ばっか流通しているから、今のうちに前期型をストック
しておいてもいいのでは。

これのどこが史上最高なの？

『最高じゃなく最強』だ！よく読め！！
ま、今じゃ最強じゃないが（爆）

>>619
あくまでも「史上」だから、それまでのスカイラインの中では最強ということだ
それ以降のモデルとは比べるなw

ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n50086670
ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c131309896
今でも普通にディーラーでも変えるのに何で定価よりも高いんだ？

>>622
出品者への質問で訊いてみればw

アッー！

厨房、工房辺りは引っ掛かるんだよな

ヤフオクで赤黒のすごいバーフェンでＧ７履いたヤツ、全然売れないね。
あのイジリかたは悪くないんだが、やっぱり何かどっか違うような希ガス。

おまいら調子にのってると
ＰＣへ怨霊ネット配信してあげまそ

ﾌﾟｯﾌﾟｯﾌﾟｰ？

ｶﾞﾝﾒﾀﾂｰﾄﾝのｶﾞﾝﾒﾀ部分の色番号教えてください
タッチペンとか買いたいのですが
どのあたりがいいのかさっぱりです。
一応前期RSに乗っているような気がします

5 ：名前は誰も知らない ：2006/12/27(水) 02:25:11 ID:qLlyszTA0
20〜30代は”結婚なんて面倒だ”なんて威勢のいいこと言ってる元気も
あるが、40も半ばを過ぎた辺りから徐々に淋しさと言う名の哀愁が顔に
滲み出てくるぞ。50過ぎて定年退職も考え始める頃には、同じ歳の奴が
孫連れてるのなんか見た日にはさすがに堪えて家で号泣するのが想像できる
60で会社も辞め誰もいない部屋で一人淋しく残された命が過ぎるのを数える
ばかりの日々。隣の家から家族が笑い声聞こえたきた日には・・・・

>>629
#028

某地図ずーっとサーバーに重大問題ってなってるけど
いつになったら元通りになんの?

こいつキモすぎ
いい年して何やってるんだwww
DQNな池沼か？
ttp://blog.livedoor.jp/fj20et_kai/

>>633
車はカッコいいけど、こんな低脳なオーナーに乗られては車がかわいそう…
ブログの文体からも知性の低さが感じられるな

皆さん点火系はどうしてますか？
CDI?MDI?コイルは何がよいのでしょう？
ダイレクトイグニッション流用してる人居ます？

ＦＪ２０のシリンダーブロックをプランター代わりに使ってますが

植物も鉄分採ると丈夫に育ちますか？

マジックをおしえてくだはい

>>630 そんなに長生きしてないよ。

ttp://moe2.homelinux.net/src/200701/20070124365166.jpg
(*´Д`)ﾊｧﾊｧ

赤黒の鉄仮面はやっぱ何時見てもインパクトがあって綺麗だね。
対して、前期型の赤黒は青ガラスだからどうも色あいがチグハグに感じてしまう。
後期型のブロンズに交換したいところだが、フルオリからハズれてしまうのもどう
かと悩む。

内装はＸよりもＳ（実際にはこういうグレードはないんだが、なぜかＸなしのを
当時のプリンス系メカはこう呼ぶ）がスパルタンでいいね。

RS、ESの「S」かね？
それはそうと後期型もX無しは青ガラスだけど
ガラスの色はパッと見ほとんど意識が行かないけどな
赤黒に昔の流行ってた紫色系のフィルムなんか貼ってたら最悪だが

>>641
(*´Д`)ﾊｧﾊｧ

>>643
ガラスの色ってＸ有り無しで違うんだ。初めて知った。
ちなみに俺のＲＳはＸ無しです。フィルムはダーク張ってます。

>>644
X無しでも後期の末期になるとブロンズ仕様があるんだよね。

ﾈﾀが寒い・・・・　終わってるな　ｺｺﾊ

こんなぼろ雑巾にいつまでも乗ってる事自体恥!早く精神鑑定してもらえクズ!

青ガラスも茶ガラスもどっちも
何て言うのあれ？割れたときに粉々になるようにするパターン
あれが油がのっているように虹色に波打ってギラついて見えるのがいまいち
GT-EXなどの日よけスモーク入りのやつに変えてみたい
…けど似合わないだろうな

このスレで30を悪く言う椰子って、

結局は旧車を維持する根性も無ければ、

最新の高性能車に乗る事も出来ないＤＱＮなんだろ？

因みに、漏れは今はＢＮＲ32海苔だが、ＤＲには独特の魅力があるぞ


ま、32も既に旧車に片足突っ込んでるがなＷｗ

>>648
普通のブルーガラスやブロンズガラスは強化ガラスだけど、
上面にボカシが入った前期EXパサージュ&エクストラ用は合わせガラス。
ただ、現在社外のガラスを取り寄せると、ブルーもブロンズも合わせガラスが納入されるよ。

上記に追加ね。
油がのっているように虹色に波打ってギラついて見える部分には焼きが入っている。
そうする事によって、割れた時に焼きの部分が周りより安全に割れるようになるんだってよ！

>>550

同じじゃねえか？

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b73247820

同じだな
ホイール、前バンパーの傷、後ろバンパーの汚れ、書かれたデータ
だがＬターボセダンなんかどうでもいいな
出品者の自演またはグルのつりあげ疑惑も値段も値段だし
ほんとどうでもいいな

フロントバンパーぶっ飛んだ＼(＾o＾)／

おめ。

マフラー落としたー

ﾈﾀが暗い・・・・　終わってるな３０海苔

>>649
旧車を維持する根性？わらけた！
現状維持好きが好んで使う「根性」死語だな
新しいチャレンジができないアポだ

現状維持を美化して「根性」なんて言葉にしがみついて
いつまでもポンコツ車で生きるのか？
１度きりの人生だろ？
いいのかそれで？
最後に旧車とはS30やハコスカを世間では認識されている。
R30は古車だ。
旧車を使うと他の輩に迷惑をかけるから今後注意すべし
以上
　

>>657 （　´_ゝ`）ﾌｰﾝ　

ほんとに定期的な啓蒙活動ご苦労なこったｗ

何か知らんけど降ろさせたい理由があるのだろう

漏れはDRとV36に乗っているのだが…、
漏れみたいな椰子は邪道なんかな？
それぞれに味があってｲｲﾖ〜♪

定期的な啓蒙活動される諸兄に敢えてマジレスするなら
確かにV36だとか乗り出せば今の車の良さが分かるだろうし愛着も沸くだろう
とは思うけど


そおゆー問題じゃないんだよ

悪い、あげちまった

>>657
>１度きりの人生だろ？
いいのかそれで？



１度きりの人生だからね、
オマエみたいな人間の意見に流されて
体裁重視で興味の無い車になんか乗りたくないね。

そうだー、その通りだー、自分の意見をヒトに押し付けんなー!!
そーいう自分は30海苔では無いが（爆）
ガンガレよ!!30海苔達っ!!

30乗り始めた時から周りのパッシング酷かったが
いまだに叩いてくる香具師っていったいｗｗ




嘗て峠か何かで惨敗した生き残りか何かだろうか

今日、町中でビッカビカの赤黒鉄仮面みたけど、ヤッパイイヨ〜♪
新型の方がイイとか言ってる椰子！
ちゃんと藻前地震のモノサシで物事を見ろよなっ!!
あ〜ＤＲがりあるに欲しくなってきた…
てゆーか、この板チョピーリサビシ…

http://901.gamushara.net/cobra/data/hasu.jpg

hasuって判りやすい奴だなｗ

旧車とはS30やハコスカを世間では認識されている。
痛いとコツくね。

半端な車だよね　R30ってのは・・・（涙

中古相場見ると軽四より安いしね

R30じゃなく旧車と呼ばれる車、旧車のイメージがある車が欲しいなら
そういう車を選べばいい
何と呼ばれようと相場がいくらになろうとR30はR30だ

音楽もクルマもそうだが、８０ｔｈってのはそういう中途半端なところが魅力
だったりする。

http://blog.livedoor.jp/hoix2/archives/50802870.html

要は自分がスキかどうかなんだよ
他人の趣味を悪く言う椰子なんて、所詮は何の取り柄もないアボーンなんだよ
そんなもん気にすんな３０海苔達〜

このテの人間って、とにかく他人にダメージを与えて
自分と同じ不幸に引きずり込みたいのだろうよ。
生き生きと趣味を語る人間に、その趣味はダメだと啓蒙する。
まさに基地外。

>自分と同じ不幸に引きずり込みたいのだろうよ。
不幸？
R30を乗っていること、R30しか知らないこと
それのほうがズーッと不幸・・・

広大なジャングルを知らない動物園の猿と同じ

この人、R30乗りを減らしてヤフオクパーツ入札のライバルを葬りたいとかいう発想の貧乏人だったら笑う

基地外乙
だ〜か〜ら〜、誰が３０しか知らないんでつか？
おまいの脳内では、ここの住人は３０しか知らない事になってんのか？
と、基地外に釣られた漏れもアボーンだな…（大爆笑）

>>678
ジャングルが怖くて
動物園に逃げてきた　ｱﾎﾟ猿？ってとこか　（爆）

フツーのネタ無いの？

フツーの人間がいないから無理

基地外って、案外律義者なのな
基地外乙

まぁ、どこのスレにもいる
超典型的な“荒し”だよなｗｗ

こんばんは（笑）
超高輝度LEDで
何か良いものないでしょうか？

久々のまともなネタ乙ｗ

基地外今日は来ないの〜？

84年式鉄仮面(ﾒﾀﾘｯｸｯﾚｰ/ﾀﾞｰｸﾌﾞﾙｰ 定番チューン仕様)
年末にようやく修理あげたのはいいが検査ライン通すの面倒臭くなってきた･･･

今日の事故

キーがドアに刺さったまま折れました
クニャって

この時代の日産は良かったけど今は味噌カスだね

全てはゴンが悪い

今日、車庫に車を置きに行った時の話。シャッターを開けに行くため
少し車庫から離れたとこに車を停めた。そこに小学生（3、4年）
二人が近所で遊んでて俺の車をみてこう言った。

ガキＡ「カッコエー車やなぁ。」
ガキＢ「ほんまや」
俺（ほぉ、やはりガキっちょでもカッコよくみえんのか、さすがＲＳ）
てなことを車庫の中で思いつつその子たちの話を隠れて聞いていた。

ガキＡ「これなんて車かなぁ？」
ガキＢ「うーん、なんやろ？」
ガキＡ「速そうや」
ガキＢ「旧そうやけど、綺麗や。」
等と、俺のR30に賞賛の言葉を送っている。
俺（こうやって次の世代の車好きが育っていくんやな。
　　後でこいつらにアイスでも奢ってやろう）
なんて考えていた。

そして俺はそいつらにこれはskylineだよって教えてあげようとしたら
ガキＡ「86っぽいよな」
ガキＢ「せやな、多分86や！タクミと一緒やで」
そー言い残して子供たちは走り去っていった。

結論　漫画の力は偉大だ。

大爆笑
ツートンカラーで角張ってるからたしかにデカイハチロクに見えるかもｗｗ
しかし、最近町で見る３０って、みんな綺麗だよね
と、こういう事書いてるとまた来るぜ、基地の外がｗｗｗ

デカイと言えば、R32が出た頃はR30はなんかガタイがでかいなと感じていたけど
最近の街中で見る車達の中にあるとめっさコンパクトに見える不思議
リッターカー2BOX車よりも小柄に見えたりする

>>690
悪いのはつじだって！

>>693
ホンダZなんて軽とは思えぬゴツさ

>>693　
Ｒ30って角ばってるからでかく見えるよな。ハコスカなんかマジ小さいし。
実際86よりも車幅は小さいって聞いたことあるけど。
確かに最近の車と比べるとコンパクトだ。

現代の車から比べるとペラペラだから、室内とかトランクは広いよな
２ドアなのにリヤウインドーが開閉出来ることと、助手席のドアノブが２つあるのに
驚く奴多い

>>693　94年にHR30乗り始めた時は、でかく感じたんだけどな。今じゃほんとコンパクトに見える。
最近クラッチが切れなくて…怖くて走れません。

2ドアなのに32や34のセダンより後席が広いからね。
もしかして35や36よりも広いかも？
それに視界がいいからでかく感じたのは最初だけで運転しやすかったよ。

相変わらずココﾈﾀがつまらんね。

>>616です

今月の11日、またまた伊賀市に行ったんだけど、DR30は無くなってた。

整備工場の人に聞いたら、売れたんだって。

>>700
程度よけりゃすぐ売れるだろうね

30糊のみなさんは、部品ストックどの位してますかね？
要OH確実なのや中古の部品（使えるかどうか？は…付けてみないと解らない！）でも…手元に置いてますか？？

完全ノーマルを目指すなら今後もどんどん加速度的にきつくなっていくが
そうでもなけりゃ、普通に壊れた箇所を修理していく金があれば機械面ではどうとでもなるよ
なのでどうにもならない内外装やゴム部品をストックすべし
動くかどうかも判らない中古を集めるのが最も安物買いの銭失い状態
結局OHは必要になるしパーツが出なければ流用か作るしかない

>>703
ゴム系部品は、空調管理してるような所に保管してないと…ストックしてても硬化してきちゃうもんでないんすか？
まぁ、屋外に常時あるようなものよか…程度的にはマシになるんだろうけど…？？

・・・ねたの内容がきもいね　あんたら

基地外キターーーーーーーーーーーー!!!!

706
ここのヌシだな？

このFJ20の組立てビデオの元って10年くらい前にオッタマンが出てたやつだよね？
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e67040853

オッタマンって最近みないけどどうしちるのかな〜？

過去に作ったビデオをヤフオクで売って暮らしている

>>709
あれやっぱり本人なの？版権とか大丈夫なのかな？
結構まともそうな人だと思ってたんだが、最近ほんと聞かないね。
確かJ's Tipoと喧嘩わかれしたような記憶があるが・・・

http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r33786633

速いんだろうけど、なぜかイケてない。センスが悪い見本。特にホイール。

>>711
色でしょ。

スポークホイールは昭和車には合わないよな
つかいまどき鉄化面でこの仕様に手を出す椰子はいないだろ

部品取り車にしては高いな。
いまどきリヤシートなんて解体屋でも手にはいらないぞ。

昔はノーマルのＲＳなんて笑われたもんだったが、今やノーマルのほうが価値が
ある時代になってしまった。

>>車に詳しい方、メカニック、板金屋さん等からのご入札を希望します。

とあるが、車に詳しい方、メカニック、板金屋さん等はこんな値段では買わない。

>>715
訴えられるぞ

ﾜﾛｽｗ
誰が？何で？

>>716

m9（＾Д＾）

>>717
すぐに聞くな
まずは自分で考えろ　ｱﾎﾟ

m9（＾Д＾）
716（出品者もしくは同じ手口で出品をしている・考えている奴）が、
あわよくば無知の人から法外な金額を巻き上げようと目論んだのに
715に阻止されたという被害妄想をいだいたから

>>720
ﾜﾛｽｗ
誰が？何で？

６０万に値下げしたか
個人売買ならこの仕様で公認とれてて３〜４０万くらいなら買い手つく鴨名
部品鳥としても３０万くらいか

このクルマ、赤黒でホイールがポリッシュのワタナベかＧ７、ステアリングが
ナルディで内装がノーマル、ヘッドカバーが赤なら６０万の価値ありね。

いや、スカGで公認なら幾ら旧式でも
32からだろ、
ユーザーがこの価格で売りたい気持も
分からないでもないが、寧ろ逆に手間賭けて
ノーマルに戻してやった方が価値があると
思うが

お前ら全員716に訴えられちゃうぞｗ

この年式の車は深リムが一番だと思う。

深リムといってもバーフェンはイケてないね。
ディスクの黒いSSRかアメレがいいな。

SSRいいね、自分は16ｲｿﾁのBBS-RSだが

ｼﾞｪﾈｼｽｵｰﾄにﾌﾞﾘｽﾀｰﾌｪﾝﾀﾞｰの鉄仮面置いてたな

http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u9686129

Ｌ型チューンは渋いんだが、ホイールがねぇ。
エアロもちょっと小僧っぽいね。

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b73247820

>>728
ｼﾞｪﾈに置いてあるﾌﾞﾘﾌｪﾝ見たことあるけどあれはかっちょええな。
インパクト絶大！

http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u9788709

ミッション車だったらいいのにね。

FJ20のドレーンプラグのワッシャーの寸法ってわかります？

>>732
修復歴なしとあるがこの赤はどうみても全塗にしか見えない件

>>733
82年以前と83年以降（半漁人も含む）で違うと思ったよ。
車検証で確認してみて。

ttp://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u9686129

これ…地図で頑張ってた彼のじゃん

>>735
84年のターボCなんですが、外径20×内径12×厚み1のワッシャーでOKでしょうか？

>>735
半漁人って言い方ムカツクな

スマソ、寸法はすぐには出てこないな。
ディーラーで聞くか（TELでもOK）、カーショップで売られるのを見てくるのが
確実だね。
ちなみにターボCだったらRBエンジンと同じはず。

訂正
半漁人→三本グリル

>>739
色々とありがとうございます。

訂正：半漁人→半魚人
よろしく〜♪

鉄仮面は分るけど半漁人ってどの辺をみてその愛称？がついたのか分らん。
当時その愛称を考えた奴は凄いセンスだ。

半魚人なんてのはJちぽでしか見たこと無い。

そうね、確かに鉄仮面っいう愛称が出来てから後付けて呼ばれるようになったかもね…

呼ばれるように全然なってないから
雑誌ライターの一人が勝手に流行らそうとしただけ

つかフツーにRS、RSﾀｰﾎﾞで通じるし

前期型でいいんとちゃう？

西部警察でｲｲﾝｼﾞｬﾈ？

首都高トライアルをお忘れなく。

>>746
何処の雑誌？

>>746
>>744

間違えた
>>751
>>744
J'sティーポだね
ターボチューン全盛期のOptionやCar boyくらいの読者数が居れば
ひょっとしたら定着したかもしれんが
問題はどこを形容して半魚人としたのかまったくわからん事だ
鉄仮面に前期ボンネットとグリル上二本で切って付けたセンスゼロ仕様は
半魚人っぽくなくはないが

>鉄仮面に前期ボンネットとグリル上二本で切って付けたセンスゼロ仕様は
アレ酷いよね。
前期型、鉄仮面ともにそれぞれの恰好良さがあるのに、
アレはそういうのを全く無視して台無し。

丸目四灯のVPJR30グリルは？

>>753
そのライターは石川か木下か？
>>754
俺は鉄仮面をGTマスクにして前期RS三本グリルを入れた仕様もキライだ。

あれ前期と後期HRではライトの大きさやバンパーの形が違うから
メッキの部分が合わなくてみっともないんだよな
ちょっと何とかすれば合いそうだけどちゃんと合わせてる車を見たことがない

俺は前期のテールライトがどうにも好きになれない。
妙に安っぽく見えないか？あれ。

>>758
後期のテールは結構こった造りだよね。
前期は色褪せてレッドテールになったやつが貧乏くさい。

>>759
後期テールにＧＴ用とＲＳ用の2種類があるのはみんな知っている話だが、
前期テールにも2種類ある。
超初期用のブラックテールと57年以降の紫テール。
経年劣化すると、紫テールは色あせてレッドテールになってしまうが、
ブラックテールは色褪せせずにブラックのままを維持している。

僕達のことを忘れないでとTIとバンが申しております

僕のことを忘れないでと超初期型、赤銀ツートンRSが申しております。

ttp://www.tomytec.co.jp/hobby/carcollection/carcolle80_03.html
マニアックなモデルが入ってるｗ

「俺は？」と5ﾄﾞｱが申しています。

>>762
そのカラーは見た覚えが無いな

>>764
君がハッチバックならGTシリーズと同じ（てかGT）だから

TIの２ドアは実際に見たことが無い。

2バルブのくせに左にサージタンク、右にエキゾーストのHRと比べFJR、PJRのEGルームは
隙間が多くて作業がとてもしやすい

>>768
確かに。
現代の車に比べてエンジンルームはスカスカだよね。
どこにでも手が入る。

>>769
それと比べDR系のEGルームはヒドいよな
ｸﾗﾝｸ角ｾﾝｻｰ交換なんか絶対手切るし
現代車よりはマシだが

VPJR30はR32の世代まで製産が続けられた長寿車種

それってあの丸目四灯のバンだっけ
もともと安価な車で大がかりな事故を起こしても
直さず廃車が多いだろうから部品の製廃延命には役立ってないか
ＤＲのＨＴの欲しい部品とはほとんど共用部分無いし

>>760
初期のテールって今は製廃？

超初期型テールは手に入らないよ。
今でも普通の前期テールなら新品が手に入るけどね｡
何故超初期型がブラックテールなのか分からないが、
R31後期にも、品番は同じでレッドテールとブラックテールがあったり、
F31レパードアルティマのエンブレムにも同じ品番で赤文字と黒文字があるのは有名な話。
初期で思い出したけど、超初期型は内装のパーツ構成も違うんだよね。
通常の前期は、左右のルームバイザーを取り付けているモールが金属製だけど、
超初期型はゴムのモールになっている。

前期のRSの内張りも謎の組み合わせがあるそうだ。
通常は、グレー系、レッド／グレー系の内装なんだけど、レッド／ホワイトに近いグレーってのが存在する。

ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/bid_hist?aID=99630405
こんなもんに入札する奴が二人もいるなんて！かっこいいよアンタ達！

>>776
あれ、目から汗が・・・

まあよんきとうじゃあ様にならねえな。シルビアじゃねえんだから。

>>776
これって後期型？意外とチンスポも似合うな。

m9（＾Д＾）

DRターボ用の既製品の社外マフラーでどこのが一番静かでしょうか？

また、後期DRのMT車とAT車の純正マフラーは同一の物でしょうか？

こんばんは（笑）

>>781
フジツボが静か

NAにフジツボの現行商品を付けてるけど、けっこうイイ音しちゃうよ…つまり、音でかい
ＮＡはしょうがないんだろうけど
ＮＡだから都心の一般道でもアクセルふんでかないと周りの車の流れに追いつけない
こんなでかい音だしてなんか頑張っちゃってるのに遅えなコイツと思われてそうで恥ずかしい
あとこれ、1000回転くらい以下でドラシャに当たってゴンゴンうるさい

事故歴なしのフルノーマルR30ターボC、俺がツーオーナー目。
貴重だな。
今はガレージでウマに乗ってフロント周りバラバラで早４年。
外したシートは猫の寝床になって毛だらけだ。

>>784
RSはノーマルでも結構うるさいからね。

フジツボの現行商品はオールステンだけど、ターボ用は出口が細くて悲しい。静かさ重視ならいいと思う。サイレンサーも仕切り構造だし。

ターボ用はドラシャに当たらない？

柿本R組んでるけど音量はそこそこだな

新品の触媒ちゃんとつけてやれば結構静かになるんじゃないか

触媒は音量とはあんまし関係ないような

>>788
俺のDR30（ターボC、MT、非プラズマスパーク）は購入時に藤壺の付いてたけど、
ドラシャに干渉はしなかった。
まあ、適合車種であるから、ちゃんと付かないと困るが・・・
昔のスチールの仕様でサイレンサーとテールの溶接部が腐ってて、現在はHKSハイパー。
砲弾サイレンサーのルックスはいいけど、ちとウルサイね。よく擦るし。

>>790
触媒って結構、排気抵抗になるから音量にも関与しそうだけど、どうだろう。

DR30ターボ海苔です。最近デュアルマフラーに憧れてます。
ｼﾞｪﾈ製のデュアル良さそうだけど結構高いんだよね。
やっぱワンオフしかないか。

ワンオフじゃもっと高くなるのでは・・・。

最近、クダラン話題ばっか
ツマランゾ！（怒）

DR30ターボCに乗っていますが、遊びの無いサスペンションを教えてください。

鉄仮面初めてうちにきた時メーカー不詳だがデュアルマフラーついてたな

逆に今じゃ希少なのかもな

絶版だがRS-Rが出口デュアルを出してた
あとはフジツボNA
メジャーメーカーはこれくらいか
他はショップ（主にDQN系が多い）オリジナルでソレタコデュアルのイメージでデュアルを出してた

先日、車高調を装着。
車高下げたらオイルパンが地面とよく接触するんですけど
何かよい方法ないですか？車高短の人どうしてますか？

車高を落とせば擦るのは普通と思うが
その為に皆さん蟹走りをされてる訳で

スプリングレートを現状より硬めにセッテイングしてみては

http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u10390017

これも勘違いっぽい。
４ドアとしてはいいセンいってるんだが、８０マソではどうかと。
前期型の外装ではホイールとハンドルが妙に浮いてます。

>>エンジンは長持ちするよう＋自分でOHできるようにノーマルのままとしました

とあるが、それでヘッドカバー塗装がブルーメタというのはいただけませんね。

>>799
バネレートあげるのはいいんだが、
古い３０ではボディー補強もしないとボディーがひずむよ！
フードリッヂが錆びて穴が空いてるヤツは、
穴の部分から亀裂が入り、最悪ボディーが裂けちゃうぞ！

>>798
ドライサンプ仕様

・・・つまらんぞ

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 16:05 ID:FXnkUIAe
↑またおたく親父の汗臭ぇー話題になったな　つまらんぞ

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/03 01:05 ID:EzJLA53V
>>550は、西部警察仕様もどきＳＴＳ　って言いたいようだぜ！あほだな。
>>542の魔ねしてもつまらん。　逝ってヨシ！

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 06:58 ID:2hXmsHoI
ＩＤ変えてひとり芝居をよくやるよ
ネタもつまらんし当たり前の繰り返し
どこぞの雑誌で連載しているＤＲなみだ　恥を知れ！

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 13:39:23 ID:CLvjSmlW0
つまらん

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/09/23(土) 22:07:25 ID:Ow63SjLM0
最近この板、ネタがくだらん。　つっーかさ面白くない。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/11/27(月) 06:13:15 ID:ZSbGrtDu0
↑
つまらん

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/11/30(木) 21:55:00 ID:FNfMuhRV0
↑
超つまらん　話題・・・だな

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/02/14(水) 19:21:00 ID:xK5AKFTI0
相変わらずココﾈﾀがつまらんね。

>>804
調査ご苦労！

もっと他にすることあんだろ　ｱﾎﾟ（笑）

＞もっと他にすることあんだろ

m9（＾Д＾）

こんなぼろしゃ、俺様の３４ターボでぶっちぎってやるぜ!

現状最強ともいえるﾏｼｿが20年以上前の車体相手に意地張って楽しい？

[旧車ミーティング]

日時：3月31日（土）PM9時〜
場所：関越自動車道上り高坂SA
車種：昭和車、キャブ車
注意：公共の場所なのでモラルとマナーを守って下さい

シグナルＧＰとかではＦＪターボの方が速かったりして。

>>810
いやFJは低速がスカスカだからそれはまずないだろうな。
ただ、15年くらい前の幕張ゼロヨンで、途中からめちゃくちゃ早いRSターボがあったな。
FCの7やS13が楽勝かと思っていたら、あっさりぶち抜かれていたなあ。

低速がスカスカというのは低回転がスカスカという意味であって
中〜高回転しか使わないゼロヨンでは関係ないんじゃないかい？
車重が他のハイパワー車達よりも大分軽いのは有利な条件だし
出足だけならいい感じだぜ
へたくそが乗る32GT-Rならあっちは四駆なのにカモれた
…出足だけだがな
チューンされた大排気量車には直線じゃどう頑張っても敵わなかった

250km以上の世界を知らない
R30海苔のｱﾎﾟが　
マシンの性能を語るべからず

明らかに基本性能が劣るとわかりきっている相手にオナニー見せてないで
同じ土俵の相手に戦いを挑みなよｗ

スタートダッシュはＲＢよりＦＪの方がトルク感があるような気がするけどね。
回転のアタマ打ち感はあるけど。

パワーバンドが狭いよねFJは
まぁそれで何とかするのも面白味ではあるけど

>>813
メーターの誤差はあるかも知れんがマフラーとROM、GASで260〜270km/hは楽に
出てたぞ


つか原稿車種が旧車相手にs(ry

俺のガンメタツートンの前期RSターボも、
コンピューターチューンだけで首都高環状線の一周タイムの記録を更新したからな！
警視庁の某署にもRSターボのパトカーが配備されていて、
やっぱり最高速は260〜265キロは出るって言ってたよ。

で、トンネル出口でスピンして死ぬ、と。

それでまた２台目ＲＳを廃工場で組みたてる。

それなんて大映ドr(ry

つか矢張りROMのみで265の大台に乗るのならﾀｰﾋﾞﾝとﾌﾞｰｽﾄうpで280〜290は
楽勝という事か
だれか勇者のレポｷﾎﾞﾝ

ブーストＵＰじゃ２３０前後がせいぜい

タイヤの外径上げたら最高速度は上がるぞ。

メーター読みの２６０なんてなぁ

カローラとか、ああいう普通の庶民向けセダンでも軽々150km/ｈ以上出して平和に走れるけど
俺のDRは120以上は地獄の空間だ
いつ崩壊してもおかしくない車体の音、変な方向に飛んでいかないように必死でハンドルを抑え込んでる

先月、湾岸でいつものRを2○0kmでクリアしたとき
今までとちがった車体がよれた感覚が
そのあと、コンビニで運転席のドアが開かない・・・泣

後悔しても直らない。これが現実・・・　みなさんも大切に

以前すごい強風の時に高速に乗った時があった。
向かい風になったとき、ガラスがミシミシと音を立てて割れるかと思ったよw

なんだ、俺だけじゃないのかよ

みんな似たりよったりなんだな

変な安心感を得た

来月から24年目
車検の請求書が怖い

>>826
俺は前期海苔なんですが、やっぱり826さんと一緒で、120以上は怖くて出せなかった。
なんせ140出そうものなら、ステアリングをいくらしっかり握っていても何処に飛んで行くかわからない怖さがあった。
なんていうのか、120以上出すとフロントが浮いて、フロントの接地感がなくなるんだよね。
当時の仕様は、足回りカヤバスーパーストリート＋シークレットスポーツのバネ、
外観はSSシノハラのフロントスポと純正リアスポっていうどこにでもある仕様だった。
でもある日、何の気なしにフロントスポを西部警察仕様(エアロクラフトもどき)に交換した所、
今まで120以上でおきていたフロントが浮く症状が見事に消えました！フロントが路面に吸い付けられるって言ったらいいのかな？
コピー品といえども、一流メーカーがデザインしたエアロは絶大な効果がある事を身を持って体感する事ができました。

風を利用して走る車ではないからね。。。

マジレス
リアルで250〜260以上でる車体で120以上怖くて出せないってwww

例えば確に足回り狂ってたりしたら車体がぶれてら走れたものじゃないけどな
ROMがノーマルのままだったりSLD組んでなかったりね

ROMをいじると足回りのチューンまでできるんですか！すごいですね！
あとね、あとね、SLDって何ですか？マジレスきぼんぬふ

厨の臭いが・・・
早く寝た方がいいよ(´.ω.｀)

恋レススマソ
自分の鉄仮面では車体が浮く感じとかは全く感じず軽くメーター振りきってたから100とかそこらで怖いとかありえないと思う
(足はKYB ｽｰﾊﾟｰS、SPGはﾉｰﾏﾙにﾋﾟﾛうp)
考えられるのは車体のバランスとコーナーウェイト、サイドスリップ、ホイールバランス

これらを見直すだけでも走りは格段に変わる

下手なショップとかで見て貰ったりしたら返って調子崩して帰ってきたりするから気を付けた方がいい

ほとんどのＲＳがヨレヨレ紙キレ同然ボディに、
腐ったサスブシュ＆ステアリング系統で乗っているかだろうから
１４０だって必死だろｗ
コーナリング性能なんて最近のコンパクトカーにすら足元にも及ばないだろうよｗ

高速で全開で走ってたのにエリシオンプレステージに煽られました(*´・д・｀)=3

１２０以上出せないって、みんなのはどっかおかしいぞ。
漏れのＤＲはスピード出すにつれて安定してくるんだが。

安定しない原因は、リヤトーが狂ってるとか、へんなオフセットのホイール
履いてるとか、はたまたメンバーや車体が曲がっててドラシャが躍ってるとか
いろいろあるけどね。ちゃんと診てあげよう。

初めて乗ったころリミッターの存在すらしらず
メーター読みで180まで出したらいきなり回転が落ちだして
びっくりした。エンジンつぶれたと思いました。

>>838
低速の方が俺の車もハンドルがふらふらします。

DRは車体の50％でも錆びきってない限りいわゆるﾎﾞﾃﾞｨｱﾗｲﾒﾝﾄとサイド
スリップ、四輪のウェイトさえ調整してやれば見違える様に走る様になるよ
200とか250とかなんてレベルじゃないし
もともと鈍調やけど勝つ為に組まれたEGだから信頼あるし

いずれにしても遅くて安定感が無いダサダサ化石車であることには間違いない。この前雑誌でコルトターボとゼロヨン勝負してたけど、余裕で負けてたし。しょぼすぎ。

速さでしかクルマの性能を語れない人ってのは可愛そうだね。

高速で車体がフラつくのはアイドラアームのブッシュかフロントのロアアームのボールジョィントを点検して下さい。　
昔は阪奈道路で命がけで高速コーナー回ってた！　
メーター振り切りで！後ろを付いて来たFCやグランドはブッチギリでいけてたからセッティング次第やと思う。　

とりあえずブッシュ類は一通り新品にしてやった方がいいと思う
自分のもそうだったし
>>843もいってる通りアイドラアームブッシュが砕けてる可能性も大だし
タイロットエンドブーツの破れもハンドリングに差し支える
若しアイドラアーム周辺に錆があったら即補強等で修復すべし
他足回り四点についても同様
後、前記にもあった妙な扁平タイヤやホイールはガチでNG


>>842
速さでしか語れないのでなくDRの速さや加速感には原稿車種にはありえない
それだけの魅力があるという事（しまった又吊られてしまったお、ｽﾏｿ逝ってくる）

ホイールバランスだな。
俺の10万走行R31がそうだったｗｗｗｗｗｗ
バランスどりして貰ったら、ぬゆわキロでも安定してた。
DRだとブッシュやボディもやらないと
駄目かもしれんな。

なつかしいな　
後R30はオイルパンへこむと油圧が上がらなくなるので注意！　
何より先にプアなブレーキを強化！　
伝動ファンのスイッチは二年に一度交換（配線を直結出来る様に加工しておく）点火系のトラブルが多い　フロントを下がり気味の車高にしてストローク重視の足にすると走り易い　
リミッターは必ず解除（燃料カットが入るのでかなりの確率で4番あたりのピストンが粉々になりタービンも潰れる）　
降りてしまいましたが12年ガンメタツートンの鉄火面に乗ってましたので参考にはなると思います。

３、４年前はDR30関連のサイトを見かけたけど今はあまりないね。
当時自分の車は問題なかったから目を通す程度で良かったけど
調子悪くて、それで探してみたけど閉鎖されたところも多い。

どなたかメンテやチューンの実作業情報が豊富なサイトを知りませんか？

>>847
どの様に調子悪いの？　
FJいじれるショップも段々少なくなって来てるので大変だけど…　
自分はエンジン３機つぶした。昔でも金の掛かる車だった！

>>848
調子悪いっていうか全体的にへたりが出てきてますね。
メンテはしっかりやってた。
まあ水周りの故障などもあったけど、Egは過去に腰上O/H１回。
今20万�`オーバーでサスのヘタリや塗装の痛み、電装系もちょっと不具合。
DIYでやるから何かパーツのインプレ等も含めて情報が欲しい。

サーキット行くからリミッターカットしてぇ

>>847
ざっと上げときます。

ttp://www.asahi-net.or.jp/~tw6k-tkd/myr30/MYR30.HTM
ttp://run-about.que.ne.jp/index.html
ttp://w2342.nsk.ne.jp/~ishiura/stop.htm
ttp://www.geocities.jp/megane56/
ttp://aniba30.blog6.fc2.com/

あとミンカラにもけっこういるよ。
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/182334/friend/

スカイラインRS復活奮闘記や鉄仮面Webが無くなったのは残念。
誰かキャッシュしてないかな？
また、R30MAPはサーバ異常状態がずっと続いており、見ることができない。

>>851
どうもありがと
ミンカラは知らなかったけどその他のサイトは知っているとこでした。
鉄仮面Webの閉鎖は本当に残念。

今回、折角だからボディー補強も含めて全てに手を入れます。
まだ調べてないけどガラス外しちゃっても付帯部品のストックあるのかな？

しかるべき板金塗装屋に頼めば部品無くてもウエザーとモール再使用でクオリティ高い仕事をしてくれるところがあるよ。
レストア屋はボられるし年月が経つとすぐにボロが出てくる場合が多い。

>>853
高い安いは別としてやるならボディーはヨコバン。
補強ではなくレストアって点ではトランク内のシール不良からの錆が
一部にあるだけなんで基本的に自分でできる範囲かなと。

新型ＧＴＲ買ってきさまらを地獄まで煽ってやるわ！

>>855
凄いですね。

でもあまりの高能力にDR30を煽ろうと思っていた事なんて忘れますよ。

>>852
あまりお役に立てなかったようでスマソ。

個人的にはブログって見にくかったり（移動とかね）、
中身の濃さがイマイチだったりするので、
あまり好きじゃないけど結構増えているね。

>>851
R30MAPは閉鎖したみたいですね。
「ページが見つかりません」になってる。
管理人がR30を降りてNSXに燃えてるらしいから、閉鎖はやむを得ないでしょうね…(;´ω｀)

>>858
ページ見つからん
マジで閉鎖？

この車ってまだこの世に存在してたんだ。ここ数年見てないからすっかり忘れてたよ。貴様ら汚れのおかげで思い出したわ。ありがとな、汚れ。

じゃどうやってスレに来たんだ？ｗ
卵が先か鶏が先かみたいな奴だな
そんな忘れたはずの車のスレに粘着してるくせにｗｗｗ
よほど思い入れが強いのね
執着してるのね

学生は春休みか
羨ましいな

オジキが2000TI-ESって乗ってたが、これってレアなのか？

オジキってｗｗｗ

>>858
R30MAPは一応トップページは表示されるけど？

R30MAPのサーバに重大な問題が発生しております。
ただいま対応に追われておりますので
復旧まで今しばらくお待ち下さい。

って何ヶ月も同じまま。
しかしR30からNSXって極端なShiftだね（笑）

2000TIーES!
チョーマレQキター（ﾟ∀ﾟ)
Z20EGでｽﾊﾟﾙﾀﾝ(?要するに豪華装備なし仕様)な車体やったね
30〜31はやたらグレード多かったな

漏れはＺ18Ｓワンキャブ1800TI-Lの２ドアに乗っていた。
ビニールレザーのシート、黒バンパー、パワステ無しの超スパルタンな車だった。
ヒューエルリッドオープナーが装備されてなかったから、スタンドで給油時はいちいちエンジン切って鍵を店員に渡していたなぁ…。
今でも大切に乗っていたら２ドアという事もあって、珍車としての価値はあったんでしょうね…。

TI系は今でこそ絶滅危惧種の希少車という面があるけど
R30登場後10年くらいは「なんだ、TIか」のひとことで済まされてしまうポジションの車だった

>>868
そうなんですよ。
２ドアのクセにTIだったもんで、エンブレムだけRSに換えてました(*・ω・)
買った当時(昭和61年)は、２ドアなら56年式のGTでも60〜70万してましたからね。
セダンならもう少し安かったのですが、どうしても２ドアのスタイルにこだわり、貧乏学生だった事もあって28万で56年式を買いました。
結局、あまりのトロさに嫌気が指し、2年乗って廃車にし、解体送りにしました。
TIの代替で購入した60年式GT-E�UサラブレッドXのターボパワーには感動したなあ…。

EGL28改でツートンのカラートリムにしてやったらある意味よかったかも試練
当時HRやPJRでツートンの仕様は結構流行ったな

ツートンの全塗は結構高いんだが

R30のTIでESってグレードはあったっけ？
ジャパンであったのは知っているけど

ローソンで缶コーヒーかうとミニカーついてくるね

以前ツレが吹田IC降り口で玉突きにあって鉄仮面で救援に向かった事あったが
降り口でハザードたいて路肩にていしゃすると同時に周りの注目浴びた事
あったな
すかさず高機のお巡りさんが寄って来て
「この車何かイラってるのか」
俺「いえ、ノーマルです」高機「いや、それはいいねんけど・・俺もオフではFC7でナラしてるからな・・」
俺「そうなんすか！」
高機「まあ、あれだ、捕まらん様に気を付けろよ」


柿本の触媒レスの音がノーマルに聞こえるとは思わなかったが大阪府警にも
イキな香具師がいるものだと思った

↑
ｸﾀﾞﾗﾝ話だ！　だれがもっとおもしれぇーﾈﾀ　だせ

>>875
もんくはいらねぇー
↓

>>867
2ドアのTIなんて見たことがないな〜
純正ゴールドとか純正イエローのボディカラーも見た覚えがない

>>872
さっき買ってきたけど、悪くないね

>>874
お前のカキコのほうがくだらねーよw

>>876
ｱﾎﾟが釣れた！

後釣り宣言ｗｗｗ

リアのパワーウィンドウのスイッチ取れた・・・
これから雨が降るのに閉められない。困ったorz

↑
おもしれぇー　くだらないから

俺は窓閉まった状態でスイッチとれたから助かった

内張りバラして直結すればとりあえずは閉まるはず

あれ本当に面白いくらいポロッと取れるよね
気が付いたらリアシート上に落ちてた

とりあえずビニール袋貼って雨はなんとかなりました。
スイッチ高いんだよな。窓開けるんじゃなかった。

俺の車…最近、走り出すと下からコトコト音がしだす…。
速度に比例して音のペースも上がる！言う事は…？
あ〜ぁ…また金かかる！言う事なんかなぁ(>_<)

２ドアのリヤウインドゥはスイッチ殺しまってもいいよね。
降ろしても全開にならないし。

R31以降の2ドアと並んだ時にさりげなくリアウインドウを動かすと
けっこうビックリする人多くて面白いよ

青春時代の動画、貼ってやんよ
R31は駄作、ただそれだけだ
http://video.google.com/videoplay?docid=-1061133516712522133&q=Shuto+Kousoku+Trial

３本グリルのカッコよさを改めて認識した。

>>891
サンクス。中国語訳の字幕表示がおもしろいね。
You Tubeがgoogleに買収されたのは知っていたが、
google videoに名前が変わったのは知らなかった。

ヒロイン死んじゃだめだろ・・

>>894
タッチじゃないんだからｗ

六雄はそのあとアキオと改名し、ＲＳからＺに乗り換えたとさ。

>>891
初めて全部見たけど普通に面白い。
２台目のRSはロムチューンだけでレコード更新したんだね。
首都高は全然知らんけど、あのタイムって速いもんなの？

Fxuht/Mf0
↑
ヌシだな・・・

まあ俺の34GTﾀｰﾎﾞには敵うまい！ついて来れるか？!ていうか、32ﾀｲﾌﾟMにも勝てないんじゃねえ？ガハハハ！

今どきストリートでバトルなんて時代遅れだよな。

>>900
でったぁー　ガハハ親爺

25年近く前の車に勝ち誇って
何が楽しいんだか
アホは氏ね。

映画と現実をごちゃにしている奴がいるとは・・・

でもあのころの世相を繁栄していて懐かしくて好きだよ。
大鶴義丹とは同い年だし。

ツマラン　話題〜　親父臭ッ

調子崩していたので迷ったけど車検通しちゃった。
金はまた掛かったけど、
この車だけが持つ代え難い良さが手放せない。

延命オメ。

週一で日産部販に通ってる物だがDRは機能部品は
恐ろしいほどまだ出る。内装一部もまだ出る位だ・・・
DR海苔はどんどん新品部品を買おう!
そしたら日産もまだまだ作ってくれる。

テールランプなんかありますかね？

ヘットライトはASSYでしか新品でないけどテール
はシールゴム・カバーレンズ、ASSYとバラで出ます。

今年になってシールゴム・カバーレンズ買ったよ〜
まだ付けてないけど・・・

>>910
そうなんですか。
ありがとう！！

うちのは２０万キロ超えたので
ミッションマウント交換したいと思うのだけど
純正より良い流用パーツご存知の方いませんか？

6年振りに仮ﾅｿ取ってDR走らせた、

ツレの32Rとか乗せてもらった事もあったけどそれでも

やっぱ速えーーーーーーーーーーー(ﾟ∀ﾟ)ーーーーーーーーーーーーーーーー！！

燃料とかoil、水系統1年間ほったらかしだったせいか4番氏にまくったが
・・・それでもDRサイコーやわ

>>886
「雨に濡れても」

ガンメタ／ワインレッド　ツートンのアニバってどうよ？

下が変な色でドアミラーがメッキで邪魔なエンブレムが付いたRS-Xターボだ

としか

>>915
つ「雨に濡れても」

検通しのため雨中、3時間ぐらいかけて部品取り車の触媒外してた

>>917
色のセンスがねぇ。
赤黒ツートン（正確には赤紺だが）のような華やかさがないし、かといって
ガンメタツートンの渋さもないし。
稀少、ただそれだけ。

だよな
アニバの存在自体が超ウゼェー
コレクターおたく専用車っ　ツー感じだよな

このポンコツのどこが史上最強なのか教えてください。

>>921
発売当時、スカイライン史上最強だったからだよ
Ｒ３０の先代ジャパンや先々代のケンメリが排ガス規制などで
ハコスカ（ＧＴ−Ｒ）のポテンシャルを抜けなかったからな
４バルブＤＯＨＣターボで１９０ｐｓはとてつもないことだったのさ。

揚げ足とる暇があったらとっとと免許でも取れやハゲ

DR30でレースにも復帰。いい時代だったよ。
ジャパン時代は街道レーサーだもんな。
竹槍、デッパなんつって若い頃の叔父がそれだった。

あのな、こんな古い車に乗る貴様らアホがいるから今地球は温暖化なんだよ。さっさと廃車にしろよくず！その辺分かってんのか？!あぁ?!

>924
荒し乙。
ちょっと勘違いしてるね。
みんなのＤＲは走ってる時間より止まってる時間の方が多いのよ。

最近、話題がおもしれぇー♪
オタク域　ﾄﾞｯﾌﾟﾘ
R30を取り上げている雑誌もねぇーし、HPもねぇーし
春だというのにかなり寒い域だね！
R30ってのは（笑）

>>918
>>915はCMの曲に引っ掛けて言ってるんだろう。
ポールニューマンがCMに出ていたが、その曲がポールニューマン主演
（ロバート・レッドフォードとのW主演）の映画
「明日に向かって撃て」の主題歌「雨に濡れても」だったんだよ。

>>927
正解

R30のＣＭ見ると、ジャパン以前のＣＭと比べると
最近やってても違和感がない

>>926
確かにｵﾀｸ域、どっぷりだな

>>927 >>928
が良い例だね。

セリカＸＸにハマってるヤシよりはヲタクじゃないかもｗ

>>926,929
じゃあ見に来なければいいと思うが？
そもそも30に限らず特定車種のスレはオタク的な話題になるろう。
チューニングの話題だって興味ない人から見ればオタクでしかない。

ageの阿呆はかまってちゃんなんだからスルーが最良。

>>931
>>932
いつも釣れる　おまいら　史上最強のｱﾎﾟ！（笑）

微妙に起こっているのが伝わって　超〜気持ち良いぃー

ｱﾎﾟ！（笑）

昨日、ディスカバでスポーツカーの特集やっていたのだが、
審査員は全員アメリカ人。ＫＫＫクラス。

で、調査結果で日本車がでると、
うわぁ〜・・・日本車かよ！ってストレートに言ってた。
デザインがダサいんだよな。俺は乗りたくね〜とかさ。
女が乗る車だあれは。俺が乗ったら友達にバカにされる。とか。

あいつら、クソむかつくんですけど。
アメ車ばっかり絶賛するのもイタかった。

９位　スカイライン（日本車だからカッコワルイ）
２位　ロードスター（また日本車だよ。女の乗り物だな）だと

エンツオが６位でマクラーレンが５位くらいだと思った。

>>933
批判されるとすぐ釣られるとかいうお前は知能指数が高そうだな。

>>936
意味不明　逝ってよし

>>935
まぁまぁ、いいじゃあないの。頭の悪いアメリカ人、それもKKK的な香具師の言う事なんか気にすんな。

R30のスレがあるとは思わなんだ。俺の青春だったね、RS-TURBO-C・・。

予想通りに絡んできたな。

今日走ってたら、下回り擦ってｵｲﾙﾊﾟｿ凹んだんだけど
直したほうがいい？

なるべく直した方が良い。

凹みかたにもよるが、中のストレーナが曲がってる可能性もある。
ストレーナが曲がったりするとオイルが吸えなくなり、
エンジン全体が深刻なダメージを受ける（最悪はブロー）

>>941
親切なレスありがとう！
君が知ったかぶりの　
アポってことが分かった（爆笑）

>>935
仕方ないよ
韓国や中国がもし日本車以上に壊れない車作ってデザインはダサいが安かったらお前買うか？

俺絶対何かしらケチつけるよ

>>943
新車で１０万とかなら買うかもよｗ

＞アポってことが分かった（爆笑）

よくこんな恥ずかしいレスできんなｗ
なんだ“（爆笑）”ってｗ
死ぬほど恥ずかしいなｗ

>>945
熱くなるなよ　ｱﾎﾟﾟ

キチガイの相手をする人もキチガイ

>>947
ガハハ！　おまへも熱いねぇ〜〜〜　ｱﾎﾟﾟ



>>948　こいつはここのﾇｼだぁ！
↓

ｱﾎﾟﾟ

>>941
正面が結構凹んでるから、念のため直しときます。
部品はあるらしいけど４万ほどするらしい。
エンジン潰すよりはましですけど。　

>>949
ﾇｼが現れたぞぉー
みんなその場でｳﾝｺから


逃げろ！

>>952　史上最強ｸﾀﾞﾗﾝﾈﾀ　いきまーす！
↓

>>950
漏れはオイルパンはずしてハンマーで凹みを修正してそのままつけたけどね。
ガスケットは替えたよ。

凹んだままだとオイル吸えなくて、油圧が上がらないもんだから、タイミング
チェーンがゆるんでガラガラいい放しなんだよな。

お邪魔します
今年も春になりました
みなさん長野県岡谷市に春のドライブに行きませんか？
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1175342194/

岡谷かって感じ
R32以降が盛り上がるいべんとだにゃ

おまたせしたぜ↓
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1176380679/l50

そう？
３２より前のモデルも結構来るよ
さすがにハコスカやケンメリあたりは長丁場だから少ないみたいだけど･･･

>>955
肝心のR30が超少ないイベントで有名ってか

うん、確かに32ほどは多くないよな･･･
最近は、何気に31が多いし･･･

ところでお前ら車検は自分で陸自もっていってるのか

自衛隊行ってどうすんの？

>>959
ディーラーに頼んでいる

陸自
すまそ間違えた　ｶﾞﾝﾏﾆｱの性ってか（笑）

あげ