【史上最強の】　R30　【スカイライン】 (82521)

車高を下げたらダサﾀﾞｻ。
再度ガラスの高さが高いから
胴長短足に見える。（笑）

車検通らないくらいの高さまで下げたら確かにかえって不格好だなR30は
それでもベタベタであることがクールって認識の人種は下げるんだろうけど
当時のグループＡレギュレーションの都合でフロントフェンダーのタイヤハウス部の
切り込みが目一杯開いてるデザインだから実際よりも車高が高く感じてしまうのだよね

ボディ形状がセダン型であり
スポーティ型ではないので・・・下げれば下げるほどﾀﾞｻｲ度が増す

で結局、オイルパン対策してる香具師は居ないんだな。

オレは車高下げないし、東名自動車のアルミオイルパンだし。

>>20
その通りだ。
クラッチ切るとエンジンストールしそうになる。
渋滞時のアイドリング走行もひやひやもんです。

>>30
おまへのような車は
頼むからＧＷじっとしてろ！
まちがってもR30で行楽地へ出かけるな迷惑だ！

とはいうものの、ノーマル車高はちょっとね。
ちょびっと下げるぐらいがかっこいいね。

>>16
ディーラーでエアフロセンサーをチェックしてもらいなよ。
この車のエアフロはすぐ壊れるから。
むかしオレもかなり悩まされた。
それとEGR周り。
エンジンはすぐにアボーンはしない。
ただしその症状だと悪くなる一方でしまいにはエンジン掛からんくなる。
んで生ガスがいたるところに流出して掃除がめんどい。
しかしなつかしいなぁ３０。
オイルパンもみごとに叩き割ってオイルバラ撒いたのは今となってはいい思い出。

>>32
ノーマルだとフェンダーとタイヤの隙間にコブシ入るしな。
指１，２本くらいがベストだと思う。

だいたいノーマル車って定員５人乗ってもちゃんとストロークするぐらいになって
るからね。

>>33
エアフロ自体に問題は無い！と・・整備に出したとこで言われました（>>10で言ってた元同車糊の整備士談）。
まぁ、同車糊と言っても・・その方は前期糊だったようですが・・。
前期と後期では、症状的に違いが出てくるもんなんですかね？
最近、オイルを換えたんですが・・いつも！って訳ではないんですが・・さらにアイドルが落ちることがあります（ｘ_ｘ）
朝のエンジン始動時とその後の走り出し時に、よく出ます。
そうは言っても、そのままストール！て事はないんですがね・・。
最近は、発進時に一度吹かす？みたいな走り方をするのが・・あたりまえみたいになってます（＾_＾;）
そうしないと、アイドルが落ち気味の時は・・エンストしかける事が多いもんで・・ｗ

>>36
エアフロ大丈夫なんかぁ
大抵DRの不調はココなんやけどね。
あとエアーの流量を調整するフラップ(？正式名わからん)の動きが悪くなってる可能性はどうなん？
オレはパーツクリーナーで定期的に洗浄してたな。
なんせエアフロ周りはデリケートな部分なので依頼したほうがいいけど。
やっぱ>>11で書いている辺りを見てもらったほうがいいかもね。

新車のときからアイドル制御は安定していないよ。
回転が落ちやすいんだったら、スットルセンサーを回して全開にして
おけばいいよ。

VCMバルブもだけど奮発してROMのマップ書き換えて貰った方が早いよ
自分のは柿本製2.2Lのお下がりだけどすこぶる安定してる

そいやっ！

幻の名機　ＦＪ３．０ここにあり

ここはDR専用なの？　HRは駄目？

車検代 重量税込みで40万って、予想外でした。
新車の頭金になります。
あと3年したら軽四に乗り換えます。

辛い事、楽しかった事があった16年でした。

そりゃボラれてるよ。

純粋な「車検代」はどんなにボロかろうが税込みで\10万行かないよ
>>43氏のカーライフだと軽に乗り換えようと新車を買おうと
車検時には\10万を大きくオーバーすると予想

ちょっと誤解があるかも？
車検代　８３０００円ぐらい
重量税　４３０００円ぐらい
タイヤ４本交換　６３０００円ぐらい
窓のモーター交換　３００００円ぐらい
ヘッドランプ交換６万円ぐらい
タイミングベルト交換１０万円ぐらい
なんチャラの交換　３５０００円ぐらい
＋工賃＋代車のガソリン代
４０万いくか行かないかぐらい

それにしても内装ぼろぼろになったもんだ
青空に停めだしたらホント直ぐだったよ
内装のゴムも硬化して指で押したらヒビが入った
ヤバいよなー

久しぶりにオートバックスに一旦だけど
サンデードライバーにはソーラーパネルのバッテリー充電器は有効ですか？

ついでに
皆さんはどこのどれぐらいのサイズのタイヤ嵌めてますか？

自分は横浜２０５　６０　１５だったんですが
こんどから石橋に替えてみました

205 60 15 でRE01です。
４本で六万弱でした。

>>43
タイミングチェーンの交換やるならテンショナーも一緒に交換しますよね。
先日の車検で私も交換したんだけど、静かになってよかったよ。
先日のでは30万、その前のでは60万円。
アホらしくなってくるけど、やめられない。

>ソーラーパネルのバッテリー充電器
週に一回でもエンジン掛けて走れば不要では。
私も土日しか乗りませんが、バッテリー上がりの経験はないですし。

タイヤは 215/55 16 ミシュランPP2。
交換工賃他込みで76,000円でした。

>>43
やっぱボラれてるよ、それ。

つまらんな　この板は　全員逝ってよし！

↑
主、久々の登場オツです

51のおっさんはこのスレじゃなく板全域に粘着してたのかｗ

>>52
>>53
ザコ2ﾋﾟｷ釣れた！ｶﾞﾊﾊ

↑
楽しいでツか？？

ずっと同じ事繰り返してるから楽しいんだよきっと

>>56
う〜ん…、では！>>54をイクラちゃんに認定！でオケ？
こちらの言は理解出来てるようだが…向こうの言は、丸っきり？？(?_?)
バブゥ〜、チャン！、ハ〜ィ、と同等Ｗ

これまたスゲーのが出品されてるな
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f53527684

みなさんに質問です。今、R30用の車高調が普通に売ってるメーカーって、ありますか？
どうしても欲しいんですが…。
よろしくお願いします。

↑Ｒ３０乗ってたらジェネシスオートは知ってると思うが・・・
Ｒ３０初心者でつか？

http://www.r30.co.jp/

ショップオリジナルじゃなくて、ＨＫＳとかＴＥＩＮとかのメーカー名が知りたいってことじゃないの？

>>58
日産に引き取ってもらってレストア、動態保存してもらいたいよ。
NISMOフェスティバルで激走する勇姿がまた見たいな。

TI

60>はい。１週間前に納車されました。R30初心者です。サスカットされてるらしく、かなり乗り心地悪いんで…。ジェネシスは知ってますよ。ジェネシス以外に何かないですか？よろしくお願いします。

たぶんない。

過去にも専門メーカー名義の商品は無かった希ガス

ミドリ整備

>>67
アラゴスタのだっけか。
まだやっているのかな。

>>64公認とる気ないのならノーマルスプリングにしといた方がいいと思う

ＧｒＡで現役だったころはニスモから出てたけどね。
Ｒ３０はフロントがシェルケース一体だから、そのへんがメーカーとしては
ネックなんでしょう。

ただ下げるだけが目的だったらどっかの無名メーカーから出ているヤツで
ケースに被せるだけのヤツを流用したらいいよ。
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h46153604

ここは　ﾈﾀﾉﾚﾍﾞﾙｶﾞ　低いね。　涙
車が分かってないよ　ｵﾏｲﾗ　ミニカーレベル？
ｶﾜｲｿ

>71
じゃあお前はレベルが高いのかwww

なぜあいてにするのかりかいできない

>>72
>>73
２匹釣れた（笑）