【ＮＣＺ系】　ラウムスレ　その８　【ピラーレス】

現行型ラウム（ＮＣＺ系）を語るスレです。

多い質問

・運転席の窓を少し開けるとビビる
・コーナーの連続する所でリアの挙動が不安定になる
・4駆の燃費が悪い
・時々オートスライドドアの不具合が出る
・屋根の凹み調査中。＜パノラマドアのアイシスで多数凹み発生中。
・シルバーの色が微妙（しょんべんシルバー）
・助手席の作りが良くない
・運転席後ろ側のスライドドアが半ドアになりやすい
・両側パワードアはボデーコンピュータの容量が小さい為出来ない
・寒冷地仕様はお薦め

　　　　　　　　 ,,-‐----‐､　, -'"`￣￣"`''-,__, --‐‐-..,
　　　　　　　 /　 、ﾞヽ､ ‐-'´ 　　　　　　　　　ヽ‐- / /　 　ヽ
　　　　　　,/´　..,　ヽ,,l_)'　 　　zｪｪｪｧ'　　;rfｧt ヽ ,ﾄ/ /　　　 ヽ
　　　　　/　　　　ヽ,r' ,l′　　 　＿,,,　　 .　__,, 　,lﾞ.-〈__r,'､　　　ヽ_
　　　　_.l　　　 ヽ」 　 ,l　　　　.ｲてｿ｀　l　ｲにj`,/　 　 ﾞ‐ヽ､＿,,　 /l 　　>>1
　　　 ,l l|　　−'´ll　　 ,l　　 　 　rソi" 　ヽ じ'' fﾞl　　 　.,//ﾞl　　 //＼　ココおかしいんじゃねえか
　　　 l｀l|　　　　 l|ヽ　 v'⌒ヽ 　　　　 　 .,ﾉ　　j/　　　 |l 　　　// 　　}
　　　ｌ　 ＼　　　 l| ,l　　l_U>　　 　 r‐--‐ｧ　　,l　　　　|,l　 　//　　　 l
　　 /　　　'＼ 　 l|｀l　　　ゝ_,´ 　　 ﾞヽ__r′ .,.'　　　___l ヽ　//　　 　　|
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　　|　　　　　　　ヽl　| 　　　,| .ヽ　＼　　 //ヽ　　　　 ,|　　　　　 　 　 ,l
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　　ヽ　　　　　　　　 　|　　　＼.　　 　ヽ/　 　 l　 ヽ　　 　　　　　　／j
　　　 ＼　　　　　　　 /　　　　 ヽ　　　　ヽ　　|　　 l　　　　　 　　 　/
　　　　 ﾞl＼..　　　　 /　　　　　　ヽ　　　　　ヽj　　　|　　　　,　　　 /
　　　　　ヽﾞ　　　　　 　　　　　　　 ヽ　　　　　ヽ 　　ヽ　　/　 　　,l
　　　　　　ヽ、　　　　　　　　　　　　 ヽ　　　　　l　　　}　/　　　 ,r′
　　　　　　　 ヽ　　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　 |　　/′　,,...''
　　　　　　　　｀'':..､　　___　＿__,.．-..　　 |,　　　 ,l　,　 :..-‐'"´
　　　　　　　　　　　￣ /lr‐‐‐'--､_.....　　ｌ_,.．-'''""'- "

●○○ラウムの過去ログ●○○
【ラウム】ラウムについて　その5【RAUM】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1097064698/
【UD】トヨタ ラウム Part 4【ﾋﾟﾗｰﾚｽ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1079029329
【TOYOTA】トヨタ ラウム Part3【RAUM】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1059623864
【TOYOTA】トヨタ　ラウムってどうよ？【RAUM】
http://ex.2ch.net/auto/kako/1031/10319/1031992479.html
新型ラウムってけっこうよさそうジャン Ｐａｒｔ１
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053319805
【TOYOTA】ラウムはいい車ですよ！
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1042460665
【RAUM】 ラウムスレ その6 【UD】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1120392720/l50
【RAUM】 ラウムスレ その7 【UD】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140013561/l50

0点

いまいち

また来週なｗｗｗ

>>2
それ最近よく見るようになったけど、流行りなの？
つまんないから０点ね。

先に前スレ埋めろ〜
　ピラーレス不具合報告あったらよろ

旧型は別スレ？

次ｽﾚあったのか。

>>1
乙。

>>7
旧型は別ｽﾚ・・・古いﾗｳﾑ、話題もそんなに無いからね。

あえてＮＣＺに限定する >>1、ラウムというユニバーサルデザインな車に乗りながら心の狭いヤツ

旧型乗ってるけどさ。
どの車でもそうだけど、旧型あっての新型、現行なんだと思うと邪険にするのもちょっと考え物な気が・・・

・・・えぇ、ひがみですが^^;
ラウムはラウム、EXもNCもいい車だと思いますよ。

旧型の話題なんてほとんど無いし、話が出てきてもついていけない人が多いから
時代は現行限定でいいんじゃないの。

>>9みたいな人は旧型スレッドでも作ればいいんでね。

>>11
旧型の話題はほとんど無いからこそ、別スレッドたてる事はないと思うけどな。
そういうところを心が狭いと言っているのが(ry

前前スレぐらいから現行ラウム限定だと思ってたｗ
UDって書いてあるし、テンプレの何処が旧型なのかと。

前スレも旧型海苔と現行海苔で会話が噛み合ってないしｗ

>>9
何が面白くないの？前からと同じく現行スレに旧型海苔の君も書き込めばいいだけだよ。

どうせラウムだ。まったりsage進行でお願いします。

>>9
僻み根性丸出しは良くない。
旧型の話題がほとんど無いのならば、現行車に話題が偏るのは仕方あるまい。
時代の流れですよ。

初代からのラウム海苔には、旧型の話題もなつかしくていい
カップホルダーは旧型がいい、シートベルトのミシミシ音は同じ
リヤデザインのまとまりは新型がいい

旧型を駆逐したいようだが自演だとバレバレですよ

dat落ちしそうなスレで話題を制限するのは過疎化が進むだけですよ
まさかこんな辺境なスレで原理主義者みたいなのいると思わなかった

自分は現行に乗っているけど初代も好き。
お互いそんなに入り組む関係じゃないし、仲良く一緒でいいんじゃね？

現行と
わかっていても
顔を出す

別に現行だろうが、旧型だろうがどっちでも良いじゃん。
ラウムなんてどーせ二世代しか無いんだし。



と、心が広いような発言をしてみる現行型載りのオレ様。

どうでもいい事で盛り上がってるな。
別にラウムの話題なんてテンプレの内容の繰り返し。

>>18
日付が変わるまでご苦労さんでした。もっと有意義な話題ないの？

日付変更まで待つような奴いまどきいねーよｗｗ
とりあえずくだらんことで揉めるな

↓↓↓↓ 以下いつもどおりの草食動物のような車の話題 ↓↓↓↓

>>1
スレ立て乙の言葉も出ない　ラウム海苔を飼育するのは大変ですね

一スレ消費に時間がかかって、まったり進行なラウムスレで980くらいで次スレ立てなのに、先走ってココを立てちまって次スレ誘導も告知もせずに放置した1に乙はいらんだろ。
前スレ消費しきるまで、ココは一週間くらい放置されてたんだぞ。

マイナーチェンジいつあるの？

>>17
現行海苔だけど、シートベルトのミシミシ音って自分の車だけだと思っていたよ
先代からの伝統なんだね

エンジン始動直後の走りでキュルキュル言うんだがなんだこれ？

ベルト類の音じゃないかな？
市販ケミカルで対応できたりするけど、心配なら車屋かショップに見てもらうと安心やも

質問です。
TMTチューンしてる人いますか？
ダイレクトイグニッションだから効果あるのかな〜と思いまして。

>>28
前スレもスレ立てが早くてdat落ちしそうになってた。

>31
ベルトの張りを調整してもらえ。

ベルト？
何のベルトだ？

キュルキュル音はベルト類の音の可能性が高いからどのベルトって事はないと思ったり・・・。

サイドバイザーのロゴマーク、傷だらけの人居ない？

洗車していて気がついたんだけど、上の部分が傷だらけ。
ヤスリをかけたみたいになってる

信じられなくて、爪で「すーっと」走らせたら、簡単にキズが付いた。。。。
あれだけ変えたい。乗るとき目に入る。

屋外で使う物だろ、いくら「メッキ調」と言っても、あまりに柔らかすぎないかなぁ。

新型フリーランダーが発表されて、うちにもディスカバリー3があるから気になったんだけど
あのテール…
ラウムにそっくりじゃないか？かなり腰高になったラウムって感じ。
そんな人いない？

プラの傷ならプレクサスで綺麗になるけど、２週間しかもたない。。。

この車の電動スライドドアのスピードって遅いですか？
ノアボクシーあたりと比べて

ショック！
運転席側のＢピラー上部の黒い部品が付いている場所が錆び錆びだった。
ラウムだからこんなもんなのかな。
助手席側はピラーレスだから問題ないんだけどなぁ。

ショック！何言ってるのかわけわかんない！

>>43
ごめんね。錆び錆びでわけわかんないのよｗ

個体差だラウムだからとか関係ない
ディーラーへGo！

旧型の初期モデル乗りだけど、正直新型に買い換えようかどうか迷ってる。
旧型の後期モデルでも探そうか…
変わったのって外見だけだっけ？＞旧型の初期・後期

>>45
今度、ネッツで見てもらいます。

>>46
正確には覚えてないけど・・・
メータの違い（タコメータ追加、燃料計デジタル化）
エアコンにフィルタ追加
シート形態の選択可（セパレート、ベンチ、フラットデッキ）
Ｓパケにルーフレールは別注文

あとは外装の違い（前後バンパー、グリルの違い。モール、ドアハンドル塗装）かな？

>>46
細かいけど、運転席・助手席間足下の小物入れが前期は穴だけ、後期は蓋着き

ヘッドライトを取り外そうと
上に見えてる2本のビスを外したのですが
外れません、、、
上はぐらぐらになってのですが
下のほうが爪か何かで引っかかってるらしく外れません。
どうやって外すのか知ってる方いましただ
ぜひ教えていただきたいのですが、、、m(＿＿)m

EXZかな？
それならヘッドライトユニットの下の方の窪みに対してシャシ側から樹脂製の爪で固定されているからドライバーか何かで圧してはずしてやると良いよ。
切り込みの方向に引っこ抜いてもいいけど、爪が折れる可能性があるよ・・・

先日、ウィンカーランプを交換しようとしてやっちまったorz

あ、ちなみに前期型の話で、グリルをはずす必要が。
後期型のグリルがどうなってるかわからないからそこはなんともいえないです、はい。

レス頂きありがとうございます
NCZ２０ってやつです。
EXZってのは先代モデルのことでしたっけ？？

はい、その通りですｗ
お呼びじゃなかったようですね、失礼しました。
つか、なんでヘッドライトなんて・・・

>メータの違い（タコメータ追加、燃料計デジタル化）
ラウムにタコメーターなんか要らんよなあ。

>>51
え、ウインカー球はユニット付いたまま交換できるぞ…

>>54
いへ、すみません。
確認したところ先っちょがフロントグリルあたりで
挟み込まれてました。
思い切り押せばとやってみたんですが。。。外れないorz

実はフォグを買ったので取り付けようと思いまして。
下からアクセスするよりこの車なら上から手を伸ばせば
出来そうだったの、、、駄目なら下からにします。

ところでランプの防水コネクターってディーラーで売ってるのかな？
半田でもいいけどあれば買ってつないだほうが綺麗そうなので

信号待ちの時のエンジンの振動が酷いせいか、特に左側のライトの光軸が
細かく上下に揺れて前車を照らしてる。
直す方法ないんかな？　

>>57
フォグならインナーフェンダーを捲れば取り付け出来ます。
黒いカバーを外して、ランプを入れるだけです。
配作を先にやると楽ですよ。

防水コネクターはバイクショップで売ってたり、後付HIDの２流メーカーが
売ってたりします。

>>59
ありがとうございます！
そっかフロントまで距離無いから
丁度裏側からアクセスすればいいのか〜＾＾サンクスです

修理書持ってればいいけど車いじりで
一番躊躇してしまうのが内装でも外装でも外し方かな。。

コネクタの件もありがとうございます！
メインの車は別なんですが全くいじってなかったせいか
最近急に（買って2年目にして）ラウムも色々いじってみたくなってしまった。

>>56
え、ボンネット開けてもウィンカー球だけフェンダーの中だから・・・
インナーフェンダーはずして着け換えるの？
てかEXZ前期の話ですやんね？？

>>60
うちもメインは他の車なので、ラウムは後からフォグやナビを付けたぐらいです。
メインの車にはないスライドドア＆パワードアは便利でいいです。

普通にインナー捲ってバルブ交換する。
他の車でもよくある事。

さすがラウムだ！何ともないぜ！

>>64
何が？ぶつけたのか？

　　　　__
　 　 i＜´ 　 }＼ 　 ,　- 、
　　　ヽ.._＼./　 .ﾝく　r-兮、 ＿_
　　　 ∠｀ヽ.!　/ 　 ヾﾆEｦぐ　,ゝ-＞
　　　/＿｀ｼ'Ｋ-───‐-､l∠ イ 　　　 9km/Lだが
　　　l´__,/l＼､_￣０¨0)ﾞ@Yﾍ, -┤ 　　何ともないぜ！　
　 　 l'___|⌒ヾ''ｰ＝=､ｰr='ｲ　ｉ二|　　　　
　　　/　.｣　　 i　　 /./7r‐く　 lー!　 　 　
　　 ｆ.　　ヽ‐ｉ人.∠'＜ 　 ＿i. l,.-ゝ.　　　
　 　 ﾄiﾍﾍ｢ﾄ〈　　　 　 ｀X　　ﾄﾚi7__|
　　　〉ﾄ:ﾄﾊj｀! i.　　　 /　 ﾄｰ┤lﾙj,ﾘ
　　/‐+----+‐l　 　 iｰ--i---ヾ'〃
　 ｌ＿i＿＿__i__|　　 |＿__i,＿＿i_|

パワードアが動かないときがある。さすがラウムだ！

助手席のドアが閉まってると思いきや、ハンドルを切るとルームランプと
半ドア警告灯が点く時もあるぞ。
その後に例の「ﾆｭｲｰ、ｶﾁｬ」
閉まってくれたかと思いきや「ﾆｭｲｰ、ｶﾁｬ」

orz

気をつけろ
ＴＦしようとしてるのかもしれん

助手席のドアが重すぎて、初めて乗る人は驚くね。

右後ろドアの開け閉め、何回乗せても覚えてくれないね

もっとまともに作ればいいのに。さすがラウムだ！

なんかレス読むにつけ可哀想になってくる車ですね

可哀想なのは車じゃなく、そういうレスしか書けない奴。

新しい発想を盛り込むとそれが馴染むまでの時間が必要になる…
まぁ、ラウムはやっぱりリアドアなんだよね、これorz

>>70
助手席ドアは滅多に使わない
そもそも助手席畳んでいるしｗ

夫婦２人〜妊娠〜子供１人程まではこれほど使いやすい車は無いと思う

>>1のテンプレのお陰でくだらい質問が減ったね。

そろそろ初期ロッドの耐久性でトラブル出てくる頃でないの？

そうだね、細かいトラブルが出始めたからネッツ行ってくる。

助手席シートベルトの警告ランプが、訳の分からないときに点滅することが時々ある。

>>80
助手席にバックとか荷物を置いた状態で走ってるんじゃないか?
それが原因で同じようなことがオレの車でも起こるよ。

>>81
あー、そうだったんだ。通勤時はいつもリュックサック助手席に置いてる。
でも、なんでだろ？リュックサックを人体と誤認するからかな？

>>82
助手席シートに仕込まれている重量センサらしき物は
結構敏感で、総重量2kg弱の小さなショルダーバッグでも
置き方によっては反応する。

祝・契約
ほとんど一目ぼれでした

１５にインチアップ　やはり１８５/５５がベストですか？

ノーマルがベストでしょう

最小回転半径が大きくなりますよ。

>>87
それはメーカーオプション装着時。

え


ｗ

インチアップしたらどんな車でも最小回転半径はひろくなるでしょ…？
Sパケでのロックトゥロックの設定云々を差し引いても。

>>90
ヒント：オフセット

>>90
頭大丈夫か？

来月購入でH15年車を購入予定。

電動スライドドアって、半ドアでも自動で閉めてくれますか？

妻はお気に入りなんだが走行中、ドアが開いて子供が落下しないかと心配で・・・・・。

>>93
走行中の半ドア状態はありません
外からは取っ手を引くだけで自動で閉まります

>>94
了解です安心しました、ありがとうございました。

近々契約に行こうと思います。

>>92
インチアップしたら太いタイヤを選択するのが一般的…
って覚えてたからあんな書き方したんだけど、なんか間違ってるかな？

NCZの運転席足下のヒューズってミニ平型ですか？

>>97
そ。

>>96
タイヤを太くするのは一般的というか、扁平率上げれば太くするのは常識だね。
んで、太くなった分トレッドが広がるから・・・って理由なんでしょ？

91にあるヒントは理解できてますか？

>>◆NEST.ilvUo
ＮＣＺで１６インチにしたら、最小回転半径はどれぐらい大きくなるんですか？

>>98
トレッドを維持できるようにオフセットで調整してやればいいって事でしたね…
そこまで絡めて考えてなかった…orz

>>99
というわけでインチ数だけじゃなんとも言えませぬ…
かといって具体的な数字で計算できるほど暇もございません…
知ってる人に聞いたほう早いですよ。
まぁ、気が向いたら計算してみますが…

俺ははぢめての車がラウムだから、ラウムのメンテをしながら一緒に勉強していきたくてここにいるんで…
今更ですが、今回のように間違った事言うかもしれませんが、その時は是非指摘して下さい。

>>100
たぶんバカにされてるだけだと思う。
最小回転半径なんて気にしなくて良いよ。




でも・・・

結論を言うと、「メーカーオプション」で15インチにすると最小回転半径が大きくなる。
14インチ車を買って、後から15インチを付けても最小回転半径は「そんなに」変わらない。
「そんなに」変わらないと言ったのは、ホイールの太さ若しくはオフセット変更によりトレッド幅が大きく
なってそれなりに最小回転半径が大きくなるから。

長文ｽﾏﾇ。これで概ね合ってるよね…

で、１５インチにしてオフセットしても、フェンダーをはみ出さず、車検もOKって事っすね？

日本語でおｋ

　 ∧∧
　(=ﾟωﾟ)ﾉ　<ｨｮｩ
〜(　x )
　 ∪∪

１０月にＭＣの情報あるけど、具体的には何が変わるのかな？
前スレによると、シートアレンジが変わるみたいだけど、、、

個人的には、ＣパケでもＨＩＤが選べるようになればと思う

ﾋﾟﾗ有り設定щ(ﾟДﾟщ)ｶﾓｫｫｫﾝ
あとメーターをポルテみたいな光ってるやつ(ｵﾌﾟなんとか)

ラウムはともかく、ホントに良心的だと思う・・・？ＴＯＹＯＴＡって。

>>107
根本から変わるような設定は
有り得ないですな

カネが嵩むでなァ。。。

こういう恥ずかしい逆賊企業ことトヨタ自動車株式会社のクルマだけは、冗談でも買うなんて言及したらダメですよ、人格というものを疑われますよ。

　 ∧∧
　(=ﾟ●ﾟ)ﾉｨｮｩ
〜(　x )
　 ∪∪

【氏名】夫馬康雄
【住所】地球
【年齢】30　歳　A.D.1975生
【職業】夫馬康雄
【備考】童　貞
【愛車】スズキ・ジムニー６６０ターボ幌（JA11）５段Ｍ／Ｔ、ホンダ・インスパイア
【趣味】読売巨人軍、中日ドラゴンズ、チョロＱ、トミカ、ミニチャンプス、ミニ四駆、プラ模（クルマ）、
電動ＲＣカー（京商ミニッツ）、空手（和道会）、ドライブ、
音楽鑑賞（スピッツ、ミスチル、Ｅ．ＹＡＺＡＷＡ、エヤロ・スミスなど）、
愛読書（ＰＨＰ誌、『わが友　本田宗一郎（故・井深　大氏著）』、『トヨタ』日経新聞）、）
雑誌『ＣＧ』、ベストカー誌、月刊ジャイアンツ誌、４×４マガジン誌など）、
映画鑑賞（『カリートの道』『嫌われ松子の一生』『フルメタルジャケット』など）

ラウムの4WDを購入候補にしているのですが教えて下さい。

カタログを見ると4WDの場合、後部座席の種類が違うようで、
リクライニングの文字が無いのですが、4WDだと漏れなく
リクライニング無し決定ですか？

>>114
はい、そうです。

>>114
４ＷＤだとリクライニング無し決定の気がする、、、
車高も重量も上がるんでラウムの４ＷＤはお勧めできないかも
寒冷地仕様でＶＳＣ付きで妥協できない？
住んでる場所によるけど、、、、

10月にMC無いのね…

>>115、116
お答えいただき、ありがとうございます。

実家の両親が乗るのですが、昨シーズン3m以上の積雪が
あったような田舎なので、4WDは必須なのです。

4WDだと燃費も落ちるのですが、宿命なもので。

4WD乗りのオレ様が来ましたよ。。。

車高が上がると言っても10ｍｍだ。
リアシートはFFのCパケ用と同じ形状でタンブル無し、リクライニング無しになる。

他にはトランクルームがFFに比べて底上げ状態なので、高さのあるものではちょっと不利。
4WDではトランクルームの床面が、ちょうどデッキ後端のトリムカバーの高さとフロアカーペ
ットが同じになるくらいです。

>>118
ラウムの場合、何故か４ＷＤの方が燃費がいいという噂がある

基本設計はFFだから四苦は辛そうだ。

エアコンさえ使わなければ大体リッター10�`ぐらい。
エアコン入れると････

＿ト￣|○

旧型（ＦＦだけど）でも街乗りオンリー１１km/L、
遠出で15km/L　平均で１２〜３くらい出てるのに。現在走行８万ｋｍの車体

旧型はパワードアが無いし、安全装備も今ほどの車ではないから車重が軽いんちゃう？　
現行FFも持ってるけど、リッター１０ｋｍ/Lぐらい。
他の車と比べるとかなり燃費はいい感じ。

>>124
車重にして５０ｋｇの違い。
旧型ＦＦ１１００ｋｇ　　現行１１５０ｋｇ

しかし、旧型はエンジン・ミッションは超旧型。
カタログ燃費１３．８ｋｍ／Ｌ。　現行は１６．２ｋｍ／Ｌ

現行の方が燃費良く鳴るのが一般的。使い方、運転の違いでしょう。

>>117
これはどうやら、MCもなしに自然消滅する悪寒。トヨタもあまり売る機内のか？

>>125
50kgって事なら助手席に一人乗せてしまえばトントンてなわけですねぇ・・・。
まして馬力もトルクも弱い車だから荷物の有無、生活区域の高低差の有無あたりなんかも大きく響いてきそう。
あと、日常的なメンテナンスもあったりなかったりするのかな？

ちなみに俺は旧型FFで、やっぱり平均11km/lの燃費だったり。
燃費に気を付けて走ると13くらいまで伸びるけど、まわりの迷惑になるだろうから発進停止の多い市街地でできないから実用的じゃなかったり。

会社で現行型乗ってるけど
ドライバーによるね。
漏れ平均１０キロとかなのに他の人だと８．５とか
ガソリンがただだと思うと運転も荒いな
バカヤロー金払ってるのは漏れだ

なんて小心なので言えないorz

あまり旧型の燃費は参考にならないね。

>>118
亀だが

４ＷＤがいいならラッシュにした方がいいと思う

>>123
現行２ＷＤエアコンオフで空いている高速を１時間ほど100kmでまったり走ったら20km/L程度で、120km巡航で17km/L程度だった
乗りだとエアコンオフだと10km/L程
真夏のエアコンオン＆チョイ乗りが多い頃に８km/Lを割った時は驚いた、、、orz

>>119
詳しい説明ありがとうございます。
参考になりました。

>>130
ラッシュも候補に入っています。
両親の趣味の関係で荷物が載るクルマが良いようなので、
ラクティスあたりも考えています。
このクラスは、各メーカーでいろいろな車種を出しているので、
なかなか難しいですね。

個人的には次のラウムはセンターピラーレスはあきらめてほしい。
これだけで
・助手席ドア重すぎ・シートベルト窮屈で座席ｼｮﾎﾞｲ
・ドア開放しすぎて恥ずかしい
・フロントピラー太くて視界わるい？
・なんか車体がぶ厚い？・
といった不満点が解消されるﾊｽﾞ
まず運転席と助手席にやさしい車になってﾈ。

確かに助手席ドア重すぎ。
助手席の作りは酷く、座ることを考えて設計しているとは思えない。

4WDなんて、後部座席リクライニングしないもんな。…4WDはどこに乗っても酷い？

しのごの文句言うなら他の車にしろって




感じだろうねトヨタ的には

>>136
如何にも

リコール隠しをしてる会社だしね。



次は買わないよ。トヨタ。

夫婦二人＋子供一人だけど、助手席は畳んでいるんで助手席ドアを使う機会はほとんどない
ピラーレスの恩恵はチャイルドシートを付けたときぐらいしかないけど、むしろスライド量が多いほうがありがたい
確か旧型に比べて２０�oほど開口幅が大きいのはピラーレスの恩恵かと、、、

助手席を使わない。
助手席側ドアを開けないで使用するのがデフォかよ。

つポルテ

ハンドル重いし

>>131
真冬で、ちょい乗りばかりだった時に7km/L切ったのが過去最低記録です orz

うちのラウムはハンドル軽すぎ。

ピラーレス（ピラーイン？）の恩恵＜＜＜＜＜弊害
ってことでＯＫ？


うちは右側ドアしか使っていないよｗ

ラウム、今回もしぶとくセーフの模様。＞リコール

前もスライドドアになればピラーレスのまま万事解決

リコールまたもセーフ。さすがセントラルだ！！

age

ピラーレスは弊害のほうが多い気がする今日この頃。

>>150
…むう。
あの開放感は自己満足でしかないのかな…

ところで、ラウムって左ハンドル仕様車ってあるのかな？
右ハンドル仕様車から流用出来る部品が少なくて大変そうだ

ピラーレスいいじゃん

山行って高原のＰＡで誰も居ない時
開放すっとすげー気持ちいいぞ

この間、初回車検を通して三年経過したけど、ピラーレスの弊害を強く感じた事は無いな。
ベビーベット運ぶ時にバックドアから積めなくて、ピラーレスの大きな開口面積に助かったなぁ。
重い助手席ドアも、子供を乗せなければいけない時には不意に勢い良く開けられないから、隣の車にぶつけられる心配が無い。

パイオニアやパナソニックのHDDナビは、取り付け可能ですかね？

具体的な機種名を出さないと誰も何とも言えないのでは？
基本的には2DINサイズの物なら付くだろうけど

取り付け不可なナビあったら教えろや
アフォが

わはは

取り付け不可能なナビっつったらオンダッシュナビか？

おまえ頭悪いだろ

助手席ドアは中から開けるときと勢いよく開いて、隣のドアにぶつける。

>>156
パナのストラーダ255FD（DVDインダッシュ１DINナビ）は微妙
上段だとメータが隠れるし、下段だと上段のデッキが操作できない、、、
おまけに時計は隠れるし、Ｐ位置だと液晶の開閉時に干渉するんでインダッシュの意味がない

上段にソニーのデッキをつけてロータリコマンダで操作すれば使い勝手はそこそこいい

日本語を正しく理解するには長い年月が必要だと思うが聞いてくれ。
それは取り付けに不具合があるかどうかの問題で
取り付け可か、不可の話ではない。

もし不具合回避したいという話なら
はじめからオンダッシュ型を買えということだ。

ラウムの場合、不具合を回避したいなら、２ＤＩＮ内蔵型を買うべき
むしろ、現行の場合オンダッシュ型の方が問題があるかと、、、

>>162みたいのを、重箱の隅をつつく屁理屈と日本語では定義してると思うがね

いや、しごくまっとうだと漏れは思うがー
設置できるかできないかと聞かれりゃの話ならね。
ｲﾝﾀﾞｯｼｭなら何かと弊害があるだろうから
それこそこんなとこで聞いてるより車屋でﾏｯﾁﾝｸﾞするか
聞くしかないだろうから、、、
>>163
ｵﾝだとどのあたりに問題あるの？
運転席前ならかなり広いからｺﾞﾘﾗみたいな
巨大な一体型じゃなけりゃそれほど視界を塞がないと思うが、、、

私も前の車のポータブルタイプを流用しようとしましたが、
助手席エアバッグが開いたときに、飛んでくるんじゃないかと
思って断念して、おとなしく２ＤＩＮ内蔵型にしました。

>>166
この車に限らず結構居るんですよね
助手席側のエアバックを考えずにオンダッシュを適当に設置する人。
幸いこの車がセンターメーターなのでそこにつける人は居ないでしょうが
量販店でもそこまで精通して取り付けてるとこは少ないので
よく考慮してからの方がいいでしょう。

助手席エアバックを考えずに設置し
いざ開放したらその物が吹き飛んで凶器となるね
純正の様に２ＤＩＮ内蔵がそんな意味では安心かも・

>>165
要は先代ならともかく現行ラウムの場合、オンダッシュやインダッシュナビの場合、置き場所が難しいということ
例えばオンダッシュの場合、運転席前は視界の邪魔だし助手席前はエアバックに干渉する
結局、エアコン噴出し口とか、センターメータ上とかに設置する事になるけど、見づらいし見苦しい

そういうのは設置出来ない（場合もある）と言うだろうし、そもそもゴリラだと設置出来ないと思っているんだろ？

ゴリラ設置出来るけど。

ゴリラってジャパネットた○たで騙された香具師かw

ゴリラじゃないが、パナのデルナビを付けているオレ様が上げる。

結局ラウムはＭＣしなかったな、、、
このまま無くなってしまうのかな？

似たような車があるからね。
でもそれらを派生させたのはラウムだと思う。
昨日オクで落としたフォグ取り付けた。
丁度雨降りで視界が悪いので助かる。

>>173
現行は先代ヴィッツからの派生だがな
出足はよかったけど、同じクラスにシエンタやポルテがでたからな。共食いされたってところか

あのスタイルのままで排気量が1800、オプティトロンメーター、ピラ有り、
タンブルシートなし、両側オートスライドドアとか出ないかな
↑
これは希望全部入れたんだけど、シエンタ、ポルテのいいとこ取りしたら
もっと売れると思うんだけどな

>>175
それってすでにラウムである必要性がない気がするんだが

Gパケ標準の撥水ガラスの効果が無くなってきた。
ワイパーのゴムはグラファイトに換えておくべきだった。

>>177
…俺も。いっそ、最施工してもらわずコーティング剥がしてもらおうかな

あ

>同じクラスにシエンタやポルテがでたからな。共食いされたってところか
ポルテはともかくシエンタは強敵だよな。
実際ディーラーで試乗したけど、こっち買う人の気持ちも判るよ。
多く乗れる方がお得と感じる人も多いだろうし。

もうちょっとラウムが安ければなあ。ほぼ同じ値段だから。

仕事にも使うので流石にあの丸目のシエンタは買えなかった。

>>180
７人乗りに惹かれてシエンタにしたが５人乗るにもキツイ＞シエンタ
２列目シートがど真ん中で分割してあるから乗り心地悪いし、足元にはレール、３列目なんて人は乗れないよ

現在シエンタからラウムに乗換え検討中

技術うんぬんは抜きにしてハイブリッド積めばプリウスより売れると思うのだが

ラウムは国内でしか売ってないみたいだからハイブリッドは厳しいんじゃないか。
北米市場で売れるのを見越さないとあの値付けは出来ない。

>>183
採用プリウム

>>177-178
うちも。
使い始め白く曇るから、再施工するか迷ってる。

てゆーか量販店に売ってる
撥水性のゴムに変えるほうが長持ちなんだが、、、

>>187
コーティングを傷つけないってやつだな。
撥水ガラス装着車には、そのワイパーゴム標準にしてくれたらいいのに。

長持ちし過ぎて嬉しくないのかなｗ
他の車で使ってるけど3年経ってもまだ
新品のノーマルブレードよりふき取りよくスジとかビビリ出ないなー
（条件の厳しく無い関東ですが）
そんなわけでラウムにもＰＩＡＡの買ってきた。

ラウムか…

NWBのグラファイトをGパケに標準採用するべき。

ラウムの燃費ってどれくらいですか？

11.5位かな。
がっくんがっくん運転する従業員の時だと9位をマーク
どちらも街乗りで。
FFです。

一般道ばかりでエアコンかけっぱなしの夏の間では、１０を切ります。

デカ文字がお年寄り向けの家電よろしく内装が安っぽいのがひっかかる。。。
せめてオプションのウッド調のパネルにすれば多少は良いかという気もしてますが、
購入した人いますか？

ラウムの場合、家電と同じ扱いなので諦めが必要。
車好きがファーストカーで選ぶべきではない。

>>195
他の車にも乗ってるが
これはコレでいいと思うぞ
かえって安っぽいウッド「調」なんかにすると
しばらくすると擦り傷でいかにも＜調＞なんだなって感じで
みすぼらしいよ。

Cパケネオなので内装黒いのだが
汚れが目立たずこの荒い感じの表面のザラザラがいい感じ。
小型でもカチッとしたイメージを求めるなら
本革とかの外車の方がいいと思うよ。

好みがあるだろうけど
フロント周りだけウッド調はかえって浮きそう
どうせならパネルどころか全てアシストグリップも含めてリアルウッドにしたら
いいと思うけどなー

説得力あるなぁ。
内装、質感はいまいちだけど、サイズ、機能、価格ではかなり優良車なので
候補から外しがたいですね。長距離の乗り心地はどんな感じでしょうか？

販売店に行って実際に見たら気に入ったんだけど、
それまでラウムという車の存在自体知らなかった。
街中でも走ってるのをほとんど見たことない気がする・・・

うち、そんなに田舎じゃないはずなんだけど・・・
平凡な車ってことでしょうか(少なくともルックスは)。

気がつかないだけで、実は結構走ってる

実はステルス機能が搭載されていて…

>>182
へぇー、そういう意見はこのスレでは初じゃないか？
ラウム海苔からすると、シエンタの背の高さってのは裏山鹿。
向かいの家の娘夫婦がシエンタで、同じくらいの子供が居るんだがチャイルドシートへの子供の
載せ降ろしとか見てると、中腰にならなくて良かったりちょっと良いなぁと思う。

シエンタの３列シートは無理が有るし、要らないのは同じだけど。

>>199
際立って目立つようなところが無いからね。
その他大勢の中に埋没しやすいし、最近のトヨタの小型２Box車の平均的な容姿だし。

特徴の無い車だから、対向から来る車を見て、ラウムなのか？スパシオなのか？
よくわからん。

愛知では旧型新型ともかなり見かけるよ。
愛知だからかもしれないが…

でも直接のライバルって居ないんだよね。
モビリオスパイクはターゲットが全然違うし。

>>204
命名　「スパム」

>>204
俺はよくストリームと悩む。

>>206
微妙に噴いたｗ

横から見れば現行なら一発で判るし、リアから見てもラウムだと判る
ただ、正面から見るとマジで判らんｗ

売れないのは、何だかんだで値段が高いのが大きいと思われ、、、、
ＭＣも無かったし、このまま消滅かな、、、ｏｒｚ

現行ラウムが消滅してもいいや。
次はラウムなんて買うことないし、今使ってるのもセカンドカーとしての下駄車としてだから。

う・・・やっぱ人気はないんですかね？
内装の細かい心配りがナイスなんだけどな。

>182さん
そういう意見、とても参考になると思います。
ぜひラウムの仲間入りを！

今週に新車納車です。ラウム消え行く運命なのか…？！
10年ほど乗るつもりだけど、その頃にはもう無いのかな。

１０年後は無いかもね。
セントラル自体があるかどうか・・・・

ある職業の人は、この目立たない車がいいんです
駐車場に新旧５台あったが、存在感がうすい好い車です

カローラよりいいと思うんだが…

アシグルマだから地味なのがいいよな。派手なアシグルマなんか、みんな引くぜ

乗り出したら集まってくるかも。

枯れ木も山の賑わい、ってか？

「オーアラ−ム」は車の振動やキーのこじ開けにも反応するのですか？
長距離運転の乗り心地はどうですか？

カローラ店からチラシとカタログが投げ込まれてた。
新型カローラとシエンタ。
ま、確かにウチは古いラウムだけどさ。

ラウムの値引きで検索したら今の時期は２０万位とでているけど
実際はどう？

そんなもんちがうか？
俺は昨年１０月にCパケ、市販HDDナビ付きで３０万ほどだった。
ラクティス、モビリオスパイク、キューブあたりで攻めていったよ。
最後は隣県のネッツとの競合だったが。

>>222
レスありがとう！！

ラウム11月にMCあるらしいよ
何が変わるのか知らないが

今日は、初代を３台も見かけた。
皆、オバチャンだったけど。。。

１１月にＭＣがあるのね！
昨日、新車の契約したばかり、店の人は何一つそんな事は言ってなかった。
なら、もっと交渉すれば値切れたのかも！
あと、一月まてばよかった。

>>226
ごめんうわさで本当にあるかわからん
ないことをいのりまつ

またオオカミ少年ごっこかよ。ＭＣネタいい加減飽きた。

>>226
お前は俺かｗ
俺はダークブルーのSパッケージ契約してきたよ。

>>226
このまま絶版になっちゃうのは寂しいし、MCあって欲しい。
契約した人には悪いけど。
使い勝手の良い、良い車だと思うんだけどね。
地味すぎるからかな。

１１月にMＣ？うちでは聞いてないな。

ないない。
MC情報って、Dには最低でも3〜4ヶ月前には伝えられる。
11月ならば、夏にはMCの情報を持ってた事になる。

うちも先週納車だった。
Gパケ緑です。緑乗ってる人少ないかな？

緑と水色はうちの近所に多いなあ。

ラウムってどの色もまんべんなく見かけるような気がするなぁ

そういう俺は緑乗り

いやでもブルー系はあまり見ないゾ。
そんな俺はダークブルー

オイラもダークブルー。
水色ってあんまり見ないなあ。at東京

赤は滅多に見ないよ。 by ほっかいどう

水色はよく見るよ。at東京南の方
白を見た覚えがない。
（見逃している＆記憶に残らないだけかも）

全カラー見た事あるけど

緑＝パール＞赤＝シルバー＝水色＞＞＞ダークブルー＞白

主観として頻度はこんな感じかな？at栃木

茨城は
シルバー＞＞＞緑＝水色＞パール＞白＞ダークブルー＞＞赤
こんな感じだな。もう、シルバーが圧倒的。半数はシルバー。

ﾗｳﾑにｼﾙﾊﾞｰなんて設定あった？

シルバーメタリックグラファイトって設定がある

一部じゃ、ションベンシルバーと呼ばれたりもするが・・・
ゴールドっぽい感じの色だから、シルバーには見えないんだけどな

>>243
そうそう。俺もシルバーだけど、黄ばんだシルバーだよね。
でも、あの色って、汚れが目立たなくていいと思うんだけどｗ
土埃と同じ色だからねｗ

ラウムのシルバーとは小便シルバー（シャンパンゴールドかと思ってました）だったのか。

うんこシルバーだろ！

そんな色は無い

>>241
札幌だが、そんな感じだ。

販売実績と見かける印象を比較するとおもしろそう。

age

古い資料で恐縮だが、手許にある月刊自家用車
昨年10月号の付録によると売れ筋は、

1位　シルバーMグラファイト(46%)
2位　ライトグリーンM(19%)
3位　ライトブルーM(8%)

その他の色については数値が出ていなかった。

ついでにグレードの方は、
1位　G-FF(33%)
2位　C-FF(30%)
3位　標準-FF(19%)

標準車が2割近く占めているというのは俄に信じがたい。
外見上CやGより目立つ標準車が街中でそんなに走っているようには
見えない。

そんな資料は編集部で適当に数字入れてるだけ。
まぁ、ラウムだし・・・・こんなもんでいいかと・・・そんな具合。

さあMC

>>244
確かに汚れが目立たないのはいい
猫スタンプも目立たないｗ

うんこシルバーか。

当方、現行車歴まる１年。

ネッツの販売員が言っていた。
「ラウムって不思議な車なんですよ。ＣＭはないチラシもない。
でも時々、店頭に展示すると、別の目当ての車を見に来た人が
『この車なに？　試乗させて。使い勝手いいね』と言って、
なぜか最終的には売れることが多いんですよね。
本社も積極的に売り込まないけど、地味で隠れた“名車”っていうか、
ほんと不思議な車ですよ」って。

多分そんな車だわな。
当方、子供達が大人になったので、11万キロ乗ったオデッセイから
この車に乗り換えたが、実に便利な車だと思う。
全然、自慢度の高い車でないけど、なんかいいね。
燃費も悪くない。助手席ドアの重さは気になるけど。

子育てが一段落した中年夫婦にはもってこいの車。
経験で言うと、子供が２〜３人いても
小学低学年位までは、この車で十分。
ありがとう！　いーい車です。

子供２〜３人だとキツイんですが。荷物積めないし。だから買い替えるけどね。
本当に子育てしたことあるの？　
それともコピペに釣られたかな。

なぜ頑なにふつうのシルバーを出さなかったんだろうと思う

>>257
そんなに毎日、大荷物積むの？

それともコピペに釣られたかな。

（。´・ω・｀）釣られちった

>>256俺まさにそれww

あまり車に興味ないけど、それなりの便利さをもとめる俺には最適でした。

>>261
まさに家電の買い物と同じ感覚だよね。

でもセンターメーターはやめて欲しかった。
パッソみたいなのがよかったな。

>子供２〜３人だとキツイんですが。
子供３人はキツイな。
２人でギリギリか。

うちは仕事でこの車選んだけど
もうちょっと燃費良かったらなーと。
ルーフにキャリア積むほどじゃないけど
大き目の荷物が後ろからがぱーっと入るのがいい。
最近は軽でもかなりデカク見えるが
この車は逆に外からはコンパクトに見えるのに
中に入ると広いなと感じる不思議な車

ＭＣあるならオプティトロンメーターにならんかなぁ
綺麗で見易いし何げに豪華っぽいｗ

メーターあんまり見ないけどね。
でも豪華ぽいのはちょっと欲しいかもしれない。

次期型出るといいね
この方向で進化した車が見てみたい

この車のコンセプトで突き詰めてけば面白いものが出来そうなんだけど

両面



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ガルウィング　とか

ある雑誌にはMCは07年6月とあるんだがね。

>>268
工エエェェ(´д｀)ェェエエ工

室内長ムーヴより10cm以上短いし室内幅も5cmしか変わらん
このボディサイズならもっと広くできるはずだ
ガルウイングはトヨタならやりかねんとオモ

確か先代はオプティトロンメーターじゃなかったっけか。

MCはするけどFCはなさそうな気がする…
8年くらい作ってポイでは。

>>271
ムーヴ見てきたけど、本当にドアペランペランだったよ。
側面衝突本当に大丈夫かしら

>>271
数字のマジックに誤魔化されやすいタイプだな。

運転席の前の、（センターメーターでない）普通の車のメーターが
あるところには何が入っているの？
なんかもったいない気が。
パカッと開いて物入れになったりすれば良いのに。

運転席前面や足元など
かなりのスペースあるけど物入れ作らない、、、
コストの面もあるだろうけどつぶれた時の危険性など
色んな面から考えてあえて作らなかったんじゃないのかなー
現行ｸﾗｳｿだって車体大きいわりに後部座席狭かったり
素人目にはなんだよそれって感じでも
実はあれこれ理由があるんじゃないかと
素人のおいらはおもうんだよね。

先のムーヴの話だけど乗ってる人に聞くと
ラウムなんかに比べ不快なほどエンジン音うるさいって言ってたし
何でも省けば広くはなるとおもうよ。

見た目と違って、中に乗ると広いねーと言われた。
特に後部座席。
この前、アルファロメオ５人乗りで後部座席乗ったけど
きっつきつ、頭が天井にガッツリぶつかっておりまして…
まあ、あの車は基本２人乗りなのかなぁ、２ドアだし。

現行車に乗っていて、次期型が出てもラウムを買う人っていないような。。。

>>276
身長175のオレは、足元にそんなにスペースが有るとは思わないです。

運転席正面のダッシュボード下には、ドアロック関係のコンピュータが有るです。一度、市販リモコンドアロック
とスマートキーを連想させたくて、配線図やら内装の図面見ながら裏側を覗いて見たけど空間的な余裕はそ
こそこかなぁ。ノアとかみたいに物入れを作るには、中身の配置を整理してやらなきゃいけないと思った。

それでも作れる物入れは大した物にはなりそうもない気がするけどね。

>>278
確かに今のライフスタイルにラウムが合っていても数年後となるとなあ。
家族の数や事情が不変というわけでもないし。

MCで助手席がよくなったら買う

FMCで



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　リトラクタブルヘッドライトになります

歩行者傷害の関係でむりぽ

フロントバンパーの外し方教えて下さい。

ビスを外すと外れます

>>264
ＦＦ乗りだけど、横浜街乗りだと10〜12km/Lがせいぜい
真夏のエアコン付けっぱなしで、チョイ乗りが多い時は８km/L以下と言うことも、、、

ところが、嫁さんが里帰り出産で田舎（北関東）に行ったら、燃費が16km/L程に伸びた
高速道路を100km程でまったり走ると、カタログ燃費（18km/L）も超えて驚いた、、、

高速のみだとカタログ燃費を大きく上回り25km/Lまでいったよ。

ﾜﾀｸｼ、身長が170近くあって尻肉も厚いので
座高が高いのですが、インナーミラーが結構邪魔に感じます。
センターメーターと相まって視界が悪い…かも。
ミラー、もっと上に付かないかﾅｧ…

>>288
過去スレにもあったけど、ミラーを逆さまにすると視界が広がる。
やってる？

ちなみに、オレは175だが逆さまでだいぶ改善したよ。

>>288
バックミラーは上下するんでそれで調整しているけど、、、
Ｇパケだけか？

>>286と>>287が
スルーされるにはわけがある

おつかれちゃ〜〜ん

>>291
長距離走ればすぐ判るけど高速巡航だと２５はともかく２０は行くぞ？

高速巡航だと２５はともかく２０は行くぞ？
高速巡航だと２５はともかく２０は行くぞ？
高速巡航だと２５はともかく２０は行くぞ？
高速巡航だと２５はともかく２０は行くぞ？
高速巡航だと２５はともかく２０は行くぞ？

さ、寒いよパトラッシュ

>>291
高速道路って知ってるか？

高速そばなんので直ぐに乗れる。
そんなうちの計測では28km/Lですよ。
入り口も出口も500m以内のとこ
>>294高速って意味しらなさそうだよね>>291ってｗｗｗ

MCじゃなくて、意匠変更があるって聞いた。
具体的には、フロントの "R" マークが　"N" マークに変わるとか。
"N" ってなんだよって言うと　Netzの "N" らしい。
今ならディーラー在庫の　"R" マークがねらい目？？

>>290
ごめん。言葉が足りんかったか。
ミラー本体をくるっと回して逆さまにするのよ。んで、位置もなるべく上に持っていく。
ミラーを回すだけだからGパケもなにもないよ。

オレ、ネッツの「Ｎ」マーク嫌い・・・。

ist も wish も似合ってないとおもってるし。
RAV4も微妙。
Vitsはまだみられるかなぁ。

ヒュンダイマークみたい

「ネッツ」という響き自体、あまり好きではない。

ネッシーに見えてなんかカコ悪い

ここまで外すと痛々しいな、、、
もちろん>>293がｗ

ビスタ店はなんとなく雰囲気がかっこよかった

ネッツ店⇒低価格のコンパクトカーばかりってイメージ

前がＮマークで後ろがトヨタマークで統一ってなんかいやだな
やるなら前後トヨタマークの方がいい
１番はラウムのＲマークだけど

車はイメージで乗るもんじゃねえ！

私が行ってる営業所の店長はダサい。
でも、美味しい飲み物が置いてある…

ＮＣＺ２０ラウムにスターボを取り付けようと思いますが、ハーネスは何番を使用すれば良いのでしょうか？
サンテカの適合表を見ると、at-035 6P って書いてあるんですが、AT-035って、8Pのような気がします。

また、AT-035には飛び出しアダプタ＋オートエアコンアダプタなるものが内蔵されているようですが、Ｓパケ（マニュアルエアコン車）であっても、AT-035を使用する必要があるのでしょうか？
ＥＸＺ１０ラウムのと同じST-038は使用できないものでしょうか？

知見のある先輩方、よろしくご指導願います。

>>305
それって冬でもブヒブヒしてて
１分たりとも脂汗拭うのを止めれない
クソッピザヤローでございますかい？

>>306
コネクタの形は８Pあって
そのうち配線がきてるのは６本だけって事かな？！、、、
他のヨタ車でもそんなんだった
カプラ外して割り込ましてもいいけど
どのアダプタだ？なんて言ってる前に
配線図見て半田付けした方が早かったり〜

配線図いる？
家のPCに無いので会社に行けばあるのでうｐできるよ

配線図は入らない。役に立たないし。

この車は期間工だけで作っているのか？変わった不具合を体験する事が出来るなんて。
運転席のイスなんて高さが固定できないって何だ？
ウエザーストリップもきちんと固定されてないって？？
不思議な車。

今月の頭に契約して、来月の10日ごろ納車予定だったんだが、さっきネッツから電話かかってきて11から作るから納車来月末にしてくれってorz

俺は今月の頭に契約して生産が16日だった。
そして今日納車したよん。

＞３１１
自分なら「ではＯＰを１品」で我慢する

ううむ、助手席側スライドドアからの異音が最近デカい。
カタカタという音が、ビリンビリンっつー感じになった…

>>313
すでに1品つけてもらってるんだけど、今日電話してどうにかならんかって言ったらもう1品ついた
しかたないので我慢する

生産日程なんて注文時に入るから、なんかディーラーでミスったね。
色違いで発注とか、MOP付け忘れとか。

しかし、このラウムは不具合結構あるわ。

では一ずつ不具合を言いたまえ

納車１週間遅れだが順調に操縦できる

age

>>316
後学のために是非
自分のラウム（現行ＧパケＦＦ）は何のトラブルもない、、、

と言いたい所だけど、雨の日（朝一？）にキーレでドアノブに手を入れる方の調子が良くない時がある
ボタンを押してロックしたりすると直るけど、バッテリーが弱いのかな？
一応、寒冷地仕様だけど、、、

スマートキーとオートアラーム付きで・・・
スマートキーを持った運転手が車内に人を残して車から離れた時、
車内の人がドアを開けたらアラームは動作しますか？

うちもFFでGの寒冷地仕様でスマートキーが一発で作動しない事が結構ある。
リモコンのボタンで作動させているが、スマートキーの意味がない。
ディーラーに相談し、車体側の部品を交換したので今は様子見。

>>322
たまたまだと思うけど、うちもFFでGの寒冷地仕様
時々動作しないことがあるので取説確認してみた。
http://gazoo.com/nvis/im/torisetu/3906/M46017_3_3.pdf
近づいてから５秒以内に操作しないといけないらしい。
これのせいかも？

うちも寒冷地のGパケFFでスマートキーが上手く作動しない。
５秒以内に操作しているけど、作動しない事が結構あるよ。

寒冷地、Gパケで４WDだが気になるほどスマートキーでのドアロック解除に失敗は無いな。
スマートキーの作動は、運転席ドアに近付いていくとリモコンのLEDが点滅するから分かる。
今まで試したので、上下は高さは膝上くらいから車の屋根よりちょい上、ドアハンドルを中心に
して１ｍくらい？の範囲内に入ったところで反応している。

携帯電話と一緒にして持ってない？
電波で信号通信してるから、携帯電話と一緒にポケットに入れたりしてると反応が鈍るかも。

いつも施錠/開錠するときは手に鍵＆スマートキーリモコンを持ってやってるけど、大体OK。

電波リモコン式のエンジンスターターやカーセキュリティーつけてると電波干渉することある

ラウムは弄る気が起こらない車なので、新車購入時から手を入れていないです。
ドノーマルの状態でもスマートキーが作動しない事が結構ありますね。
ちなにみ、我が家のセカンドカーも寒冷地仕様のFF・Gパケです。

二月までに買い換えようと思って
ラウムが第一候補なんだけど
降雪地じゃなければFFがいいみたいですね
それと寒冷地でなくても寒冷地仕様がお勧めかぁ

>>327
確かに街中で走っている現行ラウムの外観を見ると弄っているのを
見たのはこの1年で1台しかない。しかし私はラウムに乗り換えてから
今までつけることの無かったアフターパーツを結構つけるようになった。

納車直後にホーンを交換した後、ペダルカバー、水中花シフトノブ、
ルームランプのLED化くらいで外観は弄ってないけどね。

＞水中花シフトノブ

それって何かかっこいいとか
どういう意味があってつけてるんですか？
感覚がわからないので教えて欲しいです、、、

>>330
> どういう意味があってつけてるんですか？

別に趣味の問題だからいいんじゃないの？
オレは正直エアロパーツもどうかと思うが、口には出さないよ
人それぞれだから。

>>330
綺麗だからじゃない？
意味なんてなんか特に必要か？
着けたいからつける。人それぞれなんじゃないかな。
それを言うならNA車の爆音マフラーも俺には意味わからんが夜中に走らないなら特に言わない。

>>330-332
簡単に言えば好みだからですが、恐らく330さんは
若い方で、水中花=DQNアイテムという認識をお持ちでは
ないでしょうか。

70年代のタクシーでは結構コラムシフトのノブを水中花に
しており、子供だった私はそれを見て「粋」を感じたものです。
オジサンの乗る一般車にも装着している車は多かったです。
自分がハンドルを握るようになったら付けたいと思っていま
したが、AT車の場合ノブに釦があるケースが殆どなので
出来ずにいました。ラウムのノブには釦がなく、しかもMTの
ノブを流用できることが分かったので早速水中花ノブを探し
当てて交換した次第です。

今や時代錯誤のアイテムでDQNカー以外の乗用車で
水中花ノブを見ることはまずないことは承知の上です。
↓参考までに。
ttp://www.subaru.co.jp/square/nayami/6/index.html

>>329さんｶｺｲｲ！

age

>>329
年配のDQNって事？

まぁ、ブラックライトや青色LEDで変に光ったりする車内より遥かにマシだと。

DQNかどうかなんてあんたらには関係ないっしょ
なんか迷惑かけたか？

DQNおじさん。水中花で逆ギレｶｯｺﾜﾙｲ

>>339
なんか雑魚釣れてるしｗ
人違いで煽りアタマワルイｗ
連休ってなんでこういうのが沸いてくるんだろう。

> ID： gaf4lTSE
真性DQNだねｗ

>>340
句読点を使ってみよう。

だから何？
いちいち単発IDで言って来るあたりガキ臭いわけだが。

>人違いで煽りアタマワルイｗ

自称DQNおじさんとは別の方なんですね。
キャラ変わってびっくりしてました。
こうやって、スレが荒れていくんですね。
ラウム乗ってる、興味もってるもの通しの集まるとこでも
誰が悪いってこともなく、こんな風になっちゃうんですね。

ところでDQNってドキュンって読むんですか？

>DQNってドキュンって読むんですか？
んだ。まれに「でぃーきゅー」と読む人もいる。例：あいつディーキューだなあ

>>343
>いちいち単発IDで言って来るあたりガキ臭いわけだが。
なんつーか。頭の悪いおじさんが顔を真っ赤にして書き込みしているのが、
透けて見えるのだがｗ

頭皮も透けて見えるほどなんだろ
察してやれよｗ

age

見積もり出したんですけど
車体で13万引きってこんなものですか？

>>349
グレードが判らんと難しいが本体から２０万は行くのでは？
自分の場合は、複数の旧ビスタ店と旧ネッツ店、で競合したら結構下がった

例えば東京の場合、ネッツトヨタ東都、ネッツトヨタ東京、ネッツトヨタ多摩、ネッツトヨタ西東京で競合できる
http://toyota.jp/service/dealer/spt/search-area?mode=channel&PREFECTURE_CD=35

かんばれば、本体から２０万、オプションから２割引きは狙えると思う

>>350
ありがとうございます
Gぱけなんですけど
他車も検討しているなどもうちょっと
かけ引きしてみます

あと寒冷地でなくても寒冷地仕様のほうがいいんですか？

寒冷地でなくても寒冷地仕様はお薦め。

MC内容
・R→Nマーク
・内装色変更
・FRフォグ標準
・カラー変更（シルバー・オレンジ追加）

この車の寒冷地仕様良く知らんけどサイドミラーヒーターとか
ワイパー立てれたりバッテリーちょと大きかったりそんな感じじゃない？
同じ値引きしてくれるならそりゃ寒冷地仕様買ったほうがいいだろうけど
わざわざ選んで値引き少なかったら選ぶ理由が無いような、、、、

それと、まぁ漏れの場合なんで参考にならんかもしれないけど
下手に他の車も候補〜とかやるの無駄じゃない？！って思う。
まどろっこしいって言うか雑誌で言ってる値引きはまずのむのは分かってるので
はじめからどの車がいくらかわかってるわけで
なら交渉すも何も既に値引きを含めて買う車は決まってるので
後はそれをのむかのまないのかはっきりしろって相手に言うだけで、、、

営業車なんでOPはマットとポールくらいだけど
全部で30万以上はいったと思った（2年前に買ったCパケネオ）
雑誌見てそれくらい引くんだってね
じゃそれだけ引いて売る？それとも売らない？どっち？
って言っただけ
お互い時間の無駄になる交渉はやめて即決現金でやろうと思うけど
って毎回やってる
断られたことないなー

>>354
寒冷地仕様は、後ろにエアコン吹き出し口があるのが大きい。
後部座席が快適な車だから結構重要かな。

寒冷地仕様のGパケだと、ミラーにヒーター付きはそのとおり。

・他には後席足元に暖房の噴出し口が追加
・バッテリー大型化
・ワイパーモーター、オルタネータを強化

なんかがある。

外観上ではサイドドア下端に、ピッチプロテクタが付いている。
ドアの下に黒いモールが付いてる感じですね。気になる人は嫌かもね。

>>351
寒冷地ではないけど、Ｇパケ、ＦＦの寒冷地仕様に乗っている
２．１万円で�@後ろのエアコン吹き出し口、�Aミラーにヒーターはコストパフォーマンスがいいと思う
ラウム乗りなんで外観はあまり気にしていないｗ

ＨＩＤは付けたけど、せっかくＧパケなのだからＶＳＣを付けておけばと思うこともある

ドア下の黒いモールは簡単に剥がせるから、気になる人は剥がしてしまえばいいよ。

ヴィッツの発火事故。
ttp://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20061104k0000e040060000c.html

NCZ系も同じスイッチユニット使ってるよね？
ちょっと、気になるね。。。

age

質問です。
ルームランプをLEDにしたいのですが、オートバックスなどでランプは売ってますか？
運転席、中央、トランク全部やるといくら位でできますかね？

＞359
今までのリコールはすべて回避しているラウム。今回はどうだろう。

ラウムも一回あったぞ。
トヨタの車両火災は、もみ消しでリコールにはならないかもね。

>>361
マップランプは電球をLEDに換えてあるタイプでOKじゃないかな。
中央、後部は基盤に小さなLEDセルを並べたタイプので売ってます。この辺のはヴィッツやカローラと同じなんで、苦も無く探せますよ。

1回だけ、LEDタイプのストップランプ装着車(HIDとセットOpの)でリコールに引っ掛かったよ。

>>362
火災あったの？

ああそういえばリコールありましたね。購入前だったので忘れてました。

LED化はすぐ見つけられそうですね。時間があったら見に行ってみます。
ありがとうございました。

>>363
最近だとハリアーが燃えて、運転手が亡くなった。
ヴィッツは基盤が発火しただけで済んだみたい。

>>365
あ。ラウムで火災が有ったのか聞いてみたの。
言葉足らずですんません。

age

昔の燃料電子制御はよく燃えてた

某掲示板に、１２月にMC有りという情報が出てますね。

某


ｗ

ここにも内容は出ているのだがｗ

MCの内容 R > N のみ

P>R>N>D>3>2>1

>>373
最後は「1」じゃなく、「L」だろ。

いやっ！お客さんっ！お目が高い！

おれもMCありってディーラーに聞いた

ただし２年後な〜！




まさにげどう

いや、フツーにﾃﾞｨｰﾗｰが近くMCあるみたいですねっていってたんだが‥

あげ

購入検討に出向いたら、12/5発表と言われた。現在旧車在庫処分中。

ノーマル仕様廃止
Cパッケージ＞標準
ションベンシルバー廃止
ボディーカラー２色追加
RマークがNマークに変更
テールランプ変更
内装の変更はなし

あとどこが変更になるんだろう。
メインは売れてないノーマル仕様を廃止してCパッケージを標準にしたのと
RマークをNマークにする事くらいか。ションベンシルバーが無くなるのは
ちと寂しい気がしないでもないけど、新色のシルバーも気になるところ。
プレスリリースは１２月１日っぽいね。

両面電動スライドとかにならないかなー
ってこれ以上重量増はきついか。
かなりがさつなエンジン音なんとかしる

今月に入ってフォグランプ+エンスタ付けた
あとは車内のランプ暗いのでもうちょっと明るくしよか

>>381
ヘッドランプユニットに変更は無いの？
前回の改修でサイドマーカーが追加されたから、フロントウィンカーに関して変更が入る(横方向の照射が無くなるとか)かと
思ってたんだけどね。

トヨタお得意のプロジェクタヘッドライトとか…

エンスタつけた
テストも良好
楽勝〜コレで明日から〜などと思いつつ
定位置に駐車しなおそうと窓を開けると、、、


スイッチ押し続けないと窓降りない！！
ついでに運転席以外全く無反応！！！
さすが最近の車見えないとこで色々通信してるご様子orz

オルタのL端子とブレーキ拾っただけなんですけどねー
あとはキーシリンダのとこにカプラぱちぱちなんで
不具合ありえナスな状態なのに、、、

そう言えば２０系って
助手席足元のとこにECUなんだよね
あれ大丈夫なのかな〜

最近中古で現行Ｇパケ買いました。
まだあんまり走ってませんが、すごくすごく満足してます。
助手席の跳ね上げがうまくできないんですけど、コツがあるんですか？
いまやってる手順は

１．ヘッドレストを外す
２．シートを一番後ろまで下げる
３．背もたれを前面に倒し、ロックを確認

で、あとはシート全体を持ち上げるだけって説明書には書いてるんですけど、
びくともしません。どっかにまだレバーかなにかあるのでしょうか？

まあ、タンブルできなくも他で満足してますからいいですけどｗ

＞386購入
オメ！！
助手席の跳ね上げはなるべく動作を止めないで行うとうまくいく。
背もたれを前に倒した流れでシートも、って感じで。
スムーズに行くときは全然力とかいらないし、おおーっと思うが
うまくいかないと何度やってもうまくいかない。

結果・慣れ

あ、あとヘッドレストは外さなくてもタンブルできるよ。
ちゃんと下まで下げれば床に抵触しないと思う。
これからもよろすく！

>>385
バッテリー外したら、初期設定が必要。
取説のドアガラス開閉のあたりに書いてある。

>>385
それは通信とかの問題じゃない希ガス。
作業中にはバッテリー外してたよね？だとすると、パワーウィンドウの初期化をしなきゃそういう状態
になるよ。初期化されていなければ、パワーウィンドウの作動表示灯(スイッチに付いてるLED灯)が点
滅してるはず。
AUTO作動で挟み込み防止機能を有効にする為に初期化が必要なんだが、それが為されていないと
AUTOが出来ない＆運転席コントローラーで他のウィンドウ開閉操作が出来ない。
・・・と、取り説に書いてあるのでご一読あれ。もちろん初期化の仕方も書いてある。

>>386
>３．背もたれを前面に倒し、ロックを確認

この時点で、シートの後ろが浮きませんか？
ロックと同時にシート後端の固定ロックが外れて、少し浮きますので起こせるようになるのですが。。。
背もたれを畳んでロックするときに強く押し付けると、この後端のロックを再度かけてしまうかもしれま
せんので、シート前側というか背もたれの上端部分を押すように倒し込んでみてはどうでしょうか？

それでもタンブルできないようならば、ディーラーに持っていってみましょう。

386です。

>>387
ありがとうございます！
こちらこそよろしくです！
流れでですね、了解です。早速試してみます。

>>389
なるほど、背もたれ倒したときにロックが外れるんですね。
再びロックしないようにシート前側を押すようにですね、了解です！

お二人のアドバイスを念頭に早速試してみます！
ありがとうございました！

早速いってきました！
あっさりできてしまいましたーーーー！！
ありがとうございましたーーーーーーーー！
うれしくてにやけてしまう〜〜〜〜

>>388
>>389
おお！マジレスサンクス！！
最近の車らしく初期化とかあったんですね！
2年前に買って初めて知りました＾＾;ﾊｽﾞｶｼｲ
早速帰ったら説明書を読んでやってみます〜

>>386
購入おめで�d
タンブルもうまくできるようになったみたいで良かったですね！
タンブルさせ後部座席に座ると王様シートｗ
こんなコンパクトな車なのに広々つかえる〜

ホント、左の後部座席のおもてなし具合ったらセルシオにも負けないよな。
そのおかげで助手席はﾀﾞﾒﾀﾞﾒだけどｗ
人を乗せる時、大抵の人はこのサイズで自動ドアなのにビビる。
で、そのあと喜ぶ。

だよな・・・
タクシーみたいにお客さ〜ん着きましたよ〜って感じでドア開けて、、、

車の歴史には残らない様な車だろうけど
車って価格？車格？ってのを浮き彫りにする車だなって思った。

ラウムを買ったら妊婦な嫁さんがたいそう喜んでくれた
正直、運転してて楽しい車ではないけど、運転するのは楽なので満足度は高い（年だなｗ）

子供が生まれたんで、とりあえずチャイルドシートを運転席後席に付けたけど、助手席タンブルして助手席後の方がいいのかな？

>>395
チャイルドシートは運転席後ろが良いよ。
助手席タンブルさせたり、背もたれ倒してテーブル状にしておけば隣に乗る嫁さんが子供の世話を
しやすいし。うちはそうだった。

集中ドアロックが壊れた
運転席後ろのドアだけアンロックがされなくなった

うちもここにチャイルドシート付けてあるんで、不便でしゃーない

>>393
友人を駅まで迎えに行って、自動オープンしてやると「おぉーっ」ってなるよな。

うちも運転席後ろにチャイルドシートを付けてる。
ラウムはベンチみたいなイスだから装着しやすくていいね。

>>394

金額的に高くなくても、こういう満足感が得られるんだという
トヨタにしちゃ珍しいコンセプトの車だよな。
結局後発の他メーカー車も、こぞって自動ドアになるきっかけを作ったんだから
少しは歴史に名を刻んでもいいと思う。

>>397

うちのもだ。
うちのはクレームで交換してもらったよ。
が、今度は左リヤがアンロックしなくなりやがった　orz
寒いとアンロックしにくくなる希ｶﾞｽ＠札幌。

現行エスティマよか断然良い。

折角久しぶりに洗車したのに明日は雨だってorz

ラウムとスパシオで悩んでます。

ラウムは内装の色合いが優しい感じで気に入りました。
スパシオはボディカラーが気に入りました。

実際走ってみてラウムは馬力とかどうでしょうか？
30歳独身女です。
主に通勤につかいますが、長距離ドライブも年数回いきます。

age

>>403
＞実際走ってみてラウムは馬力とかどうでしょうか？
街乗りや高速を100〜120km程で走る分には全く問題なし（2000〜2500回転まは静か）
登坂車線があるような急な上り坂（談合坂や御殿場）では少々辛い（3000回転を超えると少々五月蝿い）
長距離走るなら、馬力よりもシートの出来の方が重要だと思うけど、ラウムの運転手＆後席シートは良くできている
助手席シート（助手席ドア）は欠陥品？なんで、うちの場合は畳みっぱなしで、運転席（旦那）＋助手席後席（嫁）のシェーファースタイルｗ
どちらにしろ、試乗するのを強く推奨する（試乗車少ないかもしれないけど、事前に電話すれば用意してくれるハズ）

１２月にＭＣがあって色が変更になるみたいなんで、実際に買うのはもう少し待ってみたら？

405の言う通り実際乗らないとわかんないね。
同じ1.5Lのトヨタ車でもTTV-i付く前の方が
スペック上馬力もトルクも無いのに
この１NZエンジンよりはるかに静かで
レスポンス良かったし、、、

>>405 406

ありがとうございます。
次の休みにでも試乗しにいって、MCもきいてこようと思います

助手席が良くなるといいな♪

助手席のシートベルトが良くなるといいな。

年老いた親の足が不自由になってきたので、現在検討中。
今まで見向きもしなかったのになぁ。
背の高いミニバンはイヤなんだって。

>>400
ディーラーに連絡したら、電装品の保証は３年だと
この前初回車検受けたばっかりで３年過ぎてるし
ソニータイマーのようだな・・・

しゃーないから自分で何とか直す
実は俺、整備士なんで

タイマー付きかよ。
車検のとき、つくしでも付けておくか。

つくし付けた年に電動ミラー左右とウオーターポンプ無償交換。
これだけでもう元とった。

＞410さん
４人乗りならラウムをおすすめ。
安い買い物だからいい買い物を〜

　現在マーク�Uワゴン（８年目）海苔でつ、しかし６０歳半ばの親がヒンジドア車
嫌がりだした。
　ラウム、シエンタ、ラフェスタ、ポルテ、プレマシー、モビリオ。タイト系でないスライドドア車。
しかし親の要望が
　１　足下が広いこと
　２　座席がフカフカな事
　３　乗り心地が良いこと
　４　ＭＰＶ以上は駄目（背が高くて乗りにくい）
　
我が親ながら我が儘だとは思うが、座席という点でシエンタ落第。モビリオは俺がスタイル嫌い。
ラフェスタ、プレマシーは３列目イラン。となるとラウムが有力。
　今の車ほど荷物積めないだろけどしょうがないな、趣味車は自分で持っているからここはラウム
にお世話になろう。ＦＭＣの予定あればそれまで待つつもり。

>>415
その要望だと、ラウムのFF・Cパケが良いかな。4WDならばGパケでも後席はクッション厚くなるから良いけど、燃費が
悪いから北国でもなきゃFFが良い。

来月にMCの噂がある。Dラに確認しておけば良いかと。
FMCなんざあるのかどうだか(笑)

>>416
温暖地でも寒冷地仕様がいいかも、、、
個人的には、寒冷地でもＶＳＣを付ければＦＦでもいけると思う

age

誤・安い買い物だからいい買い物を〜
正・安い買い物じゃないからいい買い物を〜　　orz

　あんがとよーみんな。ネッツに聞いたらＭＣはあるみたいだね。
その時足の悪い親乗せて試乗してみよう。
　、、、にしても３列目なんていらないんだよなぁ最近の車は！２列目を広くしてシート良くしろよ

今日納車だった。
とりあえず、オーディオとかつけてみた。
ドアの内張りはがし方わからん。

MC直前納車なので無償対応で希望があればエンブレムをNマークにしてくれるって言ってたが・・・正直いらんｗ

追記。
うちのじーちゃんとばーちゃんが興味持ったので乗せてみた。
センターピラーないから助手席をタンブルさせとけば乗り降りがベッドから降りるように脚を動かせるので楽だそうな。

乗ってラララ　座ってウムウム

ら〜う〜む〜ウムウム

などとうちの子は勝手に変な歌を作って歌ってますｗ

>>424 いやそれって昔のCMソングですYO

竹中直人だな。

も〜ず〜く〜ずくずく

燃料系の針が動かなくなったよ〜

燃料入れれ

今日晴れてＭＣ後のＧパケ契約しますた。
驚くはうちのママン、下取り０円の車に２５万円付けさせ更にゃ１８万円車体値引き。
オプションで相殺も１７０万円ジャスト（諸費用込）、いくら不人気車種とはいえＭＣ後
の車をこんなに値引きさせるウチのﾏﾏﾝの偉大さを見たｏｒｚ
　てなわけでラウム入りできますたのでよろしくねがいます。

結構です

燃料系の針が動き出した、一晩したら直るのか

燃料系の針は、しばらくすれば動くもんだ。

しかし先輩方、ＭＣ後だから納車は一ヶ月くらいとのＤから言われマスタ。
先を見越してヤフオクでスタッドレス＆ホイールを物色中してますが。
　なんかフォグランプが標準装備になるみたいですね今回から。

だったら何？！

前の車（三○）の営業さんから、車検のお伺いの電話があった。
「もう手放しました」
「どちらの車に？」
「ラウムです」
「トヨタさんのですねー」
その営業さん即答だったけど、
やっぱりどこの車屋ｻﾝも営業さんは
どこの社のなんて車種ってすぐ出てくるのかなぁ〜
でも、ラウム直ぐ分かってくれて嬉しい(* ´艸｀)

>>435
なんか一人ひねくれたオッサンが混じってるようですねｗ

だったら何？！

ひねくれおやじ？じゃーないけど
普通にうちのママンとかｷﾓｽ

>>435
変なのはスルーしようよ。
また荒れるし。

>>440
ひねくれオヤジはスルーに限るなｗ

今日は何か話題ないんですか？

メインはこの車じゃないんだけど
街での移動はこいつが一番楽なんで
これからちょっとずつパーツ付けたいなと。

フォグとエンスタは付けたので今度は足元ライトかな
DQNな仕様にならないようにしたいなー
普通に見やすいね明るいね、便利だねってのめざしますー

セントラル独占するつもり

MCで窓のカタカタすんの治らないかねえ？

左側の尻から腿にかけて寒いんですが、こんなもんでしょうか

>446
それって後部座席？
GやSならシートが畳める分トランク側からスースーすきま風がある。
昨年の冬は妊婦を乗せてたから、ブランケットを１枚積んでおいてしのいだよ。
前席だったらすまそ。

MC後のパンフや資料ってまだ出回ってないかな?

>447
446です、レスありがとうございます。
運転席での話しでしたが、おっしゃってるのと同じ、トランク側から入り込んでくる冷気なのかもしれません。
私もなにか、対策考えてみます。参考になりました、ありがとうございました。

温風器か何か入れたらいいんじゃねかな。

車用の温風器があるんですか、いいですね。
冬ですと後部座席の足元なんか特に冷えますから、いいかもしれません。
でもグーグルで 車載用 温風器 などと入れて検索してみても、それらしきものが見つけれませんでした。
もしお勧めの機種なんかございましたら、お教えいただけたらうれしいです。

たびたびすみません。
車用 ヒーター で検索したら１つ見つかりました。
バッテリーあがっちゃったりしないのか、ちょっと不安ですが、いいかもしれません。
ありがとうございました。

>>446
流れから察するに、FFの非寒冷地仕様なのね。。。4WDならば非タンブルシートでCパケと同じ形状
なんでそういう事は無いし、寒冷地だと後席足元にも温風の吹き出し口がある。

簡単な対策として、後席シートの下に冷風が来ないように垂れ幕を張ってみるのはどうだろう。
ホームセンターなんかでビニールシートを購入か、家で余っているちょっと厚手の布とかをシートの
下から床に垂らすのでも効果はありそうだが。

>453
446です（451、452も私です）。
Ｇパケ、４ＷＤ、非寒冷地仕様です、舌足らずですみません。
寒冷地仕様だと、後部座席足元に温風吹き出し口があるんですか、いいですねー。
中古で急いで買ったので、寒冷地仕様を選べませんでした、残念。
アドバイスありがとうございました。

後席後ろからラゲージにかけて
純正OPでシートあるべ

ＦＦの寒冷地仕様に乗っているけど、温暖地なせいかイマイチ恩恵を実感できない
というか、後席足元からの温風の風量は弱すぎる気がする、、、

↑非寒冷地のラウムに乗れば、寒冷地仕様の恩恵を実感出来ます。

>>448
MAG X　1月号に、1ページだけ載ってました。

あげ

MCしても中古車価格とかになーーんも影響がない気がする。
そんなところも好きなんだけどね。

MCの内容自体が車体の主な機能に関係する部分じゃないしねえ。
グレードの統廃合と若干の見た目の変更だけ。

最初、助手席のドアが重いのが気になったけどドアの重みで勢いをつければ簡単に閉めれる事が判明。
でも説明めんどくさいので同乗者には問答無用で電動スライドドアを開けてるけどｗ

ラウムの下取り査定には期待してないから、ＭＣはどうでもいい。

燃料計の針が動かない・・動いた・・動かない・

ほんとそんな故障あるの？
てゆーかさっさとディーラー池よ

>>458
・無印グレード廃止
・ホワイト、シルバー、パール廃止→新パール、新シルバー、オレンジマイカ追加
・フロントのマークがネッツマークへ
・フォグランプ標準化
・ホイールキャップ、リアコンビランプ、シート表皮、ヘッドレスト、内装パーツ色変更
・カセットデッキ→ＭＤデッキ、ＤＶＤナビ→ＨＤＤナビ

新色が選べるのとフォグランプ標準化はいいけど、後は地味だな、、、
これなら、ＭＣ前で安くなるならそっちの方がいいかも
しかし自分の色が無くなったけど、人気無かったんだな、、、orz

うりのションベンシルバーがなくなるにだ

ションベンシルバーって、一番売れてる色なのに廃止なんだな。

うんこシルバーに変わりました！

MC後の車輌は販促活動するのですかね？
CMは無理だとしてもデーラーで車輌くらいは見てみたいけど。

ションベンシルバーはクレームが多かったんだろ

どんなクレーム？？

>>471
ボンネットの塗装が縞模様になってんぞｺﾞﾙｧ!

とか？

ＭＣ後契約しちまったんだから、あんまり不安になること書かないでくれよう、、、。
とりあえずラジオレスで、後から社外品取り付け予定。

気にスンナ
例え壊れてたり不具合あっても
トヨタ車

気にスンナ
もともとラウムはラジオレス。

>>397&400

とうとううちのラウムも運転席後ろのドアロックが動かなくなったよ。札幌です。
400さんと症状は同じみたいで、昨日の真冬日状態の屋外に2時間半ほど停めたらロック解除不能になって
いました。暖房が効いて暖まってくると動くみたい。。。
去年の冬は問題無かったんだけどなぁ。

397さん。直りました？

いや、直ってないっす・・・

仕事が暇になったらバラして見てみようとは思ってるんだけど、
忙しくて時間が取れないです

うちのも調子が良い時には開いたりもするんだけど、
半分解除みたいな状態になる事が多いかな
言われてみると寒さが関係してるような気がしますね
暖かい時は開いてるような？

早く納車キボン！
ＭＣ後って遅いなぁ

クリームパールが無くなっとるやんけ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
かわいかったのにぃぃ

ｳｵｫ、一部改良しとる…

クリームが無くなってる・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・

色はだいぶ整理したみたいだねー
当家はＭＣ後のシルバーを無難にチョイス。

ほんとに一部だけの変更なのねんｗ
本当のシルバーが加わったのか、、、
オレンジは結構いいかも。

ウェルキャブのとこ見てるんだけど
すごいね〜
オプションとかエアロとかじゃなくて
もっともっと人にとって使い勝手のいいのを出して欲しい
なんだかこの絵がとても気に入ってしまいました
ttp://toyota.jp/welcab/raum/p_liftup/image/main.jpg

オプションのオーディオ、MP3、WMA対応なのはわかるが価格高すぎないか？
6スピーカーになるからだが、普通に黄帽で買った方がいいな
フォグとLEDストップランプ標準化か。
Ｎマークはいらね

自分もＮマークイヤだな。Ｒの方がよっぽどいい。

OP品のリアフォグがバンパー埋め込みタイプに変ってる。。。
これって今回から？
発売当初は、右バックランプがリアフォグになってバックランプが1個潰れてしまうから
選ぶの止めたんだよなぁ。。。

Nマークダサ過ぎだな

なんかシエンタみたいなマーク

元に戻せばかやろう

シエンタみたいな・・・・Vitsみたいな・・・エンブレム統一して最近、兄弟車種がぱっとしなくなってきた。
というか、あんな下世話なでかいエンブレムいらねえｗ
１／５くらいのサイズになるならどっちでもいいや。目立たないし。

今後、NマークをRマークに本気で変えようとしたら、バンパーごと交換ってこと？

んだね。
新色のを変えようと思うとさらに塗装もいる。

>>490
エンブレムが付いている、フロントバンパーガーニッシュだけでおｋ。
こんな感じ↓。
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d65727961

元々、バンパー本体とは別パーツなんで新品で部品発注できるよ。

運転席側はパワースライドドアにはならなかったな
せめてイージークローザーは標準でつけるべきだとは思うが
みんながみんな助手席側から乗り降りとは限らんのに

付いてるのもあるよ

MC後、格好悪くなったな。
ヒュンダイマークか？と思ったよ。

金貯めてクリーム買おうと頑張ってたのにどうしてくれるんだよ・・・
マークも変になっちゃうし・・・中古狙いするかな

サイドミラー埋め込みターンランプやCVTとか、
最新のトヨタ車に比べると１世代は古いな
シエンタでさえこの２つは採用してるのに
救いは1500クラスのコンパクトカーで
スパシオとラウムだけLEDストップランプ搭載ってこと

>>497
ターンランプはオプションにあった気がする、、
ＣＶＴについては同感

>>497
サイドミラー埋め込みターンランプはオプションにあるね。俺つけてる。
薄い方のカタログみてみ？

>>497
残念ながら、シエンタもストップランプLED式です。

orz...

>>498-499
すまん、標準装備のことを言ったつもりなんだが。
ミラーにつけてたらボディーサイドのは不必要だからミラー標準化がよかった
あとディーラーオプションのナビとオーディオ設定がなくなってる

なんにしても大した変更じゃないよなー
しょぼいと思う反面
良かった気もするようなしないような、、、

何でディーラーオプションのナビとオーディオがないんだ？

ようわからんねぇ。

サイト見ると　この車種には販売店装着オプションは設定されておりません。　って出るな。
ttp://toyota.jp/service/option/dc/navi-lineup?CAR_CODE=raum-b_00003

質問です。

車種はNCZ20のSパケです。
カーナビが純正NHDT-W53というものですが壊れました。
液晶表示がおかしいので修理代が４〜５万円かかるのではないかといわれ、
買い換えようと思ってます。

オンダッシュとかインダッシュとかありますが、オンダッシュの人っています？
やはり前にナビがあったとこが空いてしまうのでインダッシュの方がいいでしょうか？

それとバックモニターは今のがそのまま使えるのでしょうか？
あとおすすめがあれば・・・・カーナビスレも見てますが。

>>505
ナビスレで、純正のバックモニターは社外のナビではイクリプスでも無理って書き込みを見た

今買い替えるなら地デジかワンセグ対応がいいと思う
純正ＯＰでバックカメラそのまま使いたいなら
来年の新モデルまで待つ必要があるが。

ありがとうございます。
バックモニターはだめですか・・・

しかし保証がきれて２ヶ月で壊れるとは腹立つなぁ・・・

トヨタタイマーが仕組まれているって本当だったのかよ・・・

しかしバックモニターなんて必要か？
一切必要性感じたことないんだが
　車の基本性能とは一切関係ないじゃん。

>>507
ボーナス商戦時期で、
オートバックスがキャッシュバック中なのが救いだと思って見に行ってみたら？
地域によって違うかもしれないが、
俺のところは地デジセットで15万くらいでキャッシュバックまでやってる

オートバックスでナビの買い物？やめたほうがいい。

バックモニター＋４方向センサー付けているｗ
それでも、嫁にバンパーを擦られた、、、orz

>>511
根拠は？
うちの近所のオートバックスは店員の愛想もいいしめんどくさい相談にも乗ってくれるし
あれこれ聞いても調べてでも教えてくれるいい店なんだけどなあ。

>>509
バックモニターは必要な人には必要なんです。
あなたの言う様に車の基本性能と一切関係ないのならオプションだって同じでは？
ナビだってオーディオだって車の基本性能には関係ないでしょ？
私は縦列駐車とかデパートやスーパーの狭い駐車場とかでいつもお世話になってます。

>>513　
　わるいな、俺のラウムナビ無し、ラジオレスなんだｗ
というか、駐車場位で機械に頼るなら車乗らない方がいいよ。

>>514
あなたにそんな事言われる筋合いはないですね。
私は機械に頼らないとまったく駄目とか言った覚えありませんし、バックモニターあれば助かる程度です。
ナビ無し、ラジオレスにしたのはあなたの勝手です。
そんなの知りませんが、機械を付けるのは私の勝手でしょ？

そうやって自分の考えを相手に押し付けるような人はもう少し回りに気を配ったほうがいいと思いますよ。

いや、悪いがバックモニターつけたのはﾊﾟﾝﾁﾗ（ｒｙ

３年前の９月頃質問したよ。パンチラどうですかって？www
そしたら見えるという答えが返ってきたので・・・
しかし、見えたことない。

今度はフロントカメラつけようかとwww

冗談はさておき、駐車場で車輪止めのないところで重宝してます。
営業でも使ってるのでせまいとこでのUターンでもぎりぎり後ろによれる。
車も機械では？
便利なものは使う主義です。
使わない人もいるというのはわかってますよ。

509さんも含めてレスくれた方さんきゅ。

NHDT-W53の機能で満足だったのでイクリプスで一番安いの買う予定。
ｵｰﾄﾊﾞｯｸｽとかイエローハットとかで買って取り付けてもらう予定です。

あら起きたら逆ギレしとるｗ。

しかし同じレス内容でも>>513より>>507の方が世間知ってるな〜。

どーせならパワーウィンドウもパワステも取っちゃえよｗ
そんなのに頼るくらいなら車乗（ｒｙ

raumのシフトレバーって廻せば取れる？

ナビぐらい自分でつけろよｗ

道路くらい自分で歩けよw

道路公団むかつくよｗ

とろろご飯が続くよｗ

パワーウインドウもエアコンも、ＡＴも無い大衆車の時代に育った俺だ。
全く抵抗はないｗ

何故ラウムに乗っている、、、
ひょっとして素ラウムとか？

>>505
バックモニターは変換すれば使える。
量販店で買うなら、もっとディーラーで安く買えるだろに。

>>519
取れるよ。ゲート式なんで、径とネジピッチさえ合えばMT用のノブが使える。

>>397,400
右スライドのロック/アンロック不具合。ネッツに行ってきました。
サービス曰く、
「(インナー)ドアハンドルにあるロックハンドルの動きが渋くなっています」
「埃やゴミ、水分などで気温が低下した場合に特に動きが悪くなっているようです」

ということで、CRC吹いて終り(--;;;
「また問題が出るようならば持ってきてください」
だってさ。

とりあえず、インナーのロックハンドル隙間から自分でも追加でCRC吹いておいた。
2時間ほど外に放置してもロック/アンロックは出来たけど、これから本格的に冷え込みがキツク
なってきたらどうなるかねぇ・・・。

右パワースライドドアはオプションでほしかったな
アイシスでは設定があるからラウムでも可能だと思うんだが
HID特仕で両側パワースライドドアつけて出してくれないかな

素ラウム、手動ウインドウならもっと萌えだったんだがｗ
ヤッパ車はＭＴ、黒色樹脂バンパー、手動ウインドウ、
テッチンむき出しホイールが(・∀・)ｲｲ!！
　正直プロボックスと悩んだｗ

>>527
相変わらずあまりに動きが悪いのでネッツ行ってみたところ、あっさり
「動き悪いですねー、部品取っときますね」とあっさり言われたよ。
トヨタタイマーが切れる前でよかったｗ

右は以前交換したところ、その後全く不具合が出ないから
ひょっとしたら対策品が出てるんｼﾞｬﾏｲｶ？
その辺ツッコんで聞いてみたらどうだろう。

実は俺のもCRCチューンが施してあるだけだったりしてｗ

なんだか文法がすごく変でゴメン･････

('A`)

おまいら扱い悪いんじゃない？！
それか余程埃っぽいとこ住んでるとかｗ

埃っぽい相模原で作られた車だからな。

>532
余程寒い所に済んでおりますが、何か。

>>527
ありがと。週末にでも外してみるよ。
ちなみに、径なんてご存知？

>>532
400氏と同じく、これからの季節は真冬日が続く寒いところに住んでいます。
で、車庫保管ですが、何か。

>>535
ごめん、忘れた。
汗っかきの手なんで純正の樹脂タイプが苦手で、革のに換えているけどRAZOのやつだったと思う。

ホントはステアリングを一番触るから換えたいけど、エアバッグやら面倒くせぇし楕円なんで
カバーも付けられない。。。なんで手の方にカバー(グローブ)してる orz

>>527
俺はトヨタタイマーが切れて２ヶ月後だからな・・・
自前でCRCチューンするしかないかもしれんね

正常な時はしばらく正常のままだったりもするし、
部品を取り替えるのもなー
多分高いだろうし
１万数千円くらいはするかな？

最近忙しくて、自分の車をいじってる時間が取れないっす

>>532
釣りにレスしてもしゃーないか？


おそらく俺は>>400さんよ>>527さんよりは地域的に寒くない所だと思うけど、
やっぱり寒い日にアンロック失敗する事が多いな

今朝はじめてアンロック失敗しました。
氷点下５度の朝。
ＣＲＣってなんですか？

クレ556って聞いたことない？
要するにスプレーの潤滑剤の事だよ

赤ん坊が乗ったベビーカーを助手席側から入れることは出来ますか？

大雨の日などにベビーカーごと助手席側からとりあえず入れて、
運転席側リアから親が乗り込んでチャイルドシートに移す…というのが
出来ると良いんですが。

マクラーレンを使っているなら出来る。
助手席は一番前で固定しているけど。

>540
539です、ありがとうございました。
kure556なら家にありました、ほんとだ、CRCって書いてある＾＾；
これをロックの隙間あたりにプシューっといってみればいんですね。
ためしてみます。
今朝は氷点下まで行かないのにアンロック失敗でした。

>>542
ありがとうございます！

CRCだけど、粘度低すぎるから稼動部ならCRCで掃除のあとグリスアップした方がいい。
あと、ゴミパーツに使うと負けることがあるので注意。

ゴミじゃねえですゴムですorz

＞CRCで掃除　
とか、、、

なんでそう適当な事言うんだろう、、、
グリスアップした方が〜なんてきちんとやるなら
パーツクリーナーでって言った方がよくない？

>547
CRCで掃除って知らんか？
「洗い油」って言葉、聞いた事無いかなぁ？
油分が飛んでしまうと困る場所はCRCをバンバン吹いて
汚れを落とすんだよ。
リンケージ部なんかのホコリとかで汚れやすく、且つ油分が必要な所に
よく使う手段だぞ。

否定する前にちゃんと勉強しれ。

普通は、グリスアップしている部分に556は使わない。

で、ラウムのアンロック対策には５５６でＯＫ？

>>549
だよなーｗ
>>550
まぁいいんじゃない
動けばいいだけなんだし
>>548
漏れはｸﾘｰﾅｰで落してからやるけどな。

>>551

>>549
だよなーｗ
>>550
まぁいいんじゃない
動けばいいだけなんだし

ラウムのアンロック対策はグリスアップしてる部分にCRCなんだから普通じゃねえだろｗ
それがお前の中での矛盾。
まあ、せいぜい組み付けたままパーツクリーナーどばどば吹き付けてほかの所のクリア痛めんようになｗ

また、つまんねぇ事で言い合いが始まったか。。。

>>552
お前、淒い勘違い君じゃないのか？
適材適所って理解出来るか？

CRCでｗ

荒い油ってｗ

良く使う手段ｗ



おまえは
基本を忠実にやってから言え

日曜ちゅーなーｗｗ

妙なの沸いてんな

で、ラウムのアンロック対策には５５６でＯＫ？

テックルーブでOK

日清オイリオでおｋ

先日マイナーチェンジしたんだよね？
話題は？

>>549
だよなーｗ
>>550
まぁいいんじゃない
動けばいいだけなんだし
>>552
ラウムのアンロック対策はグリスアップしてる部分にCRCなんだから普通じゃねえだろｗ
それがお前の中での矛盾。
まあ、せいぜい組み付けたままCRCどばどば吹き付けてほかの所のグリス痛めんようになｗ

なんだか揚げ足厨が湧いてるなぁ･･･
冬休みだし仕方ないか。

以後sage進行でよろしくおながいします　>All

>>562
自治房が湧くより参考になる。

24日納車連絡！クリスマスイブの日にｷﾀ━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━!!!
、、、とりあえず、ラジオレスだから、何を今から付けようか？

車が無いので何も今から付けれないがな

オレは納車まで毎日MDの編集をしていた、楽しい日々だったな〜

納車まで安いカーナビと、スピーカを探していた、、、

>>567
ｿﾚﾀﾞ！
　現在セカンド軽で物色中（メイン車は昨日から車質に）

マイナー後、テールランプ酷いデザインだなｗ

>569
禿同。
見慣れればなんとかなるんだろうけど、
あれはヒドイねぇ･･･

　とりあえず、自動後退で展示品在庫のｉｐｏｄ対応
ＣＤプレーヤー買ってきたよ。
　ラジオレスからは脱却できたな、あとはナビをゆっくり
選ぼう。

>>570
確かに、、、
先代からの特徴だったんだけど

件のドアロックを修理してきました。
交換後現在の札幌は-3℃ですが、特に不具合無く動いてる模様。
これからグッと冷えたらどうなるか、おいおいレポしたいと思います。

１６年、Sﾊﾟｹ海苔です。

最近、暖房ガンガンで走ってたらリッター９�`ですた。orz
みなさんどーよ

うちの糞ったれ従業員が運転すると
７〜８とか普通

氏ねよｱﾌｫがって感じ
漏れが運転すると11キロとか普通
ﾏｼﾞでこいつ抜いてんじゃねーかと思ったほど
でも同乗したら納得
3分で気分悪くなるくらいガクガク気色の悪い運転

会社が払うからと言ってｸｿﾅ運転してんじゃねーよヴォケが
ろくに仕事取れないくせに経費ばっかかけるなドアフォが

>>575
この手の車としては、アクセルの反応が良すぎる気がするね。
もう少しまったりでもいいと思う。燃費を良くするのに、アクセルの
踏み方とか気にしないといけないのは疲れる。

>>573
部品交換だったのですか？

で、ラウムのアンロック対策には５５６でＯＫ？

>577
そうです、ドアロックユニットをアッセンで交換してきました。
今日は除雪の為に5時に出社しましたが、ちゃんと作動してくれました。
自分のラウムの作動不良はとりあえず解消されたと思われますが、
みなさんもとりあえずトヨタタイマーが切れていないなら
交換っ事でなんとかならんのかと聞いてみてはいかがでしょうか？

>578
保障期間が切れてるなら、それしかなさそうですねぇ。
自分が想像するにリンケージの作動不良っぽいです。
アクチュエータが壊れるって事は考えにくいでしょうし。
いずれにせよ一度店に持っていってみてはどうでしょう。

>574
> 最近、暖房ガンガンで走ってたらリッター９�`ですた。orz
真面目な質問なのですが、暖房でも燃費は下がるのですか？

ブロアモーターが動いてるんだから、
最低でもその分の燃費は悪くなるでしょ

>>580
ブロワモータを多めに回せば、その分の消費電力が大きいんでオルタネータへの負荷が大きくなり、燃費への影響
は有り得ます。
574がもともとの平均燃費がどれくらいで、今回の燃費である9Km/Lは何パーセント悪いのかはっきりしません。
元が10〜11Km/Lくらいあって、今回の9Km/Lとなると10%以上も落ち込んでいるので単にヒーターのみによる影響と
は考えにくいですが・・・。

燃費記録を付ければ判るけど、夏の方が冬よりも燃費が良くなる
もちろん、クーラーをかけない場合（クーラをかけると逆転する）
夏の方が、空気抵抗やポンピングロスが少なく、暖機も短いせいらしい

それでも、１２kmが１０kmになる程度で、毎回の乗り方の違いの方が大きいんで、グラフにしてようやく判る程度

帰郷するのに高速つかったら
L/３５ｋｍでしたよ
さすがですね！

>>584
ここはハイブリッドカーのスレじゃありませんよ

明後日くるぞ、初ラウム。
今週はそれ楽しみに乗り切ろう、、、ｏｒｚ

>>586
ようこそ

シートベルトの警告音

警告灯は点滅したままですが、警告音は鳴らなくなります。
まず、メーターの表示をODOにして、一度イグニッションスイッチをOFFします。
再びイグニッションスイッチをONにして、すぐにODO/TRIP切りかえボタンを１０秒以上押し続けます。
切りかえボタンを押したまま、運転席シートベルトをバックルに差し込むと、表示が変わります。
表示が変わったら、ボタンを押すごとに、on/offが切り替わります。
『b-on』　で警告音あり
『b-oFF』で警告音なし
on/offを切り替えたあと、そのまま放置すれば、数秒で通常の、ODO/TRIPに戻ります。

シートベルトの警告音

警告灯は点滅したままですが、警告音は鳴らなくなります。
まず、スピーカーへの線を切ります。以上。

>>588
つーか、シートベルトをして運転したほうが身の為だと・・・

ん？ラウムってシートベルトの警告音鳴ったか？

>586さん
ﾅｶｰﾏ！！ﾅｶｰﾏ！！
色とグレード、OPをおせーて！

こんなスレに来るのは、みんな現行ラウム乗ってる。
べつに>>592が騒ぐ程のことではない。

>>592
　新色シルバーのＧパケだす。
ＯＰはＨＩＤのみｗ

ようやくｷﾀ━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━!!! 銀Ｇパケ。
最近のコンパクトは広いな、前も籠だったから尚更
そう思うよ。
　現在初スライドドアの操作に難儀中、運転席側の
手動スライドドアも全然重くないし。
　上の方であった奥が怒ってるって家は、よほどの
非力夫婦なのか？

↑ラウムに慣れてないだけｗ

電動ドアは、田舎タクシーより良いとおばさん達に好評

ラウムとシエンタとアイシスとウィッシュを燃費の良い順に並べるとどんな感じですか？
それからラウムとスパイクは　どっちがオススメですか？

ラウムとシエンタとアイシスとウィッシュを燃費の良い順に並べるとどんな感じですか？
それからラウムとスパイクは　どっちがオススメですか？

>>598
raumとspikeを家族が所有しています。

乗り心地や後席に”人”を乗せること優先ならラウム。
”荷物”の積載量や車中泊優先ならスパイク。

同じ　2box・スライドドアだけど、イメージはラウムが乗用車、スパイクがワゴンって感じ。

>>599
燃費ぐらい調べろよ。同じトヨタなんだし。

ラウムとスパイク、俺も比較検討したぞな。
スパイクはラウムに比べて、車高が高いと感じた。後部座席は同じくらいか。
ラゲッジスペースはさすがにウリのスパイクの方が大きいね。
座席はスパイクは硬めのシートだった気が。
走りは、スパイクはホンダのエンジンって感じでしたね。ラウムはまったりですかね。

ラウムとスパイクを、コンセプトがだいぶ違うから、君がどうしたいかによるね。

超常合体

その名も


　スパム

599です。レスありがとうございます。
兎に角スライドドアでコンパクトな車が欲しいんですよ。
現行型ラウムも発売されてから４年経ちますし、どうせ新車で買うなら
新型がいいんですけど、これからコンパクトでスライドドアの車の発売予定
なんかあるんでしょうか。
モビリオが来年３月にモデルチェンジって噂も聞きますが。

なんつーか
お前みたいのには
なんの助言もしてやりたく

なくなるんだよな



テメーで勝手に選べよって感じ

何だこいつキメェ

>>603
お前はスパイク買え。
ラウムは買うな。

モビリオってコンパクトではないよな・・・
あと、コンセプト的にもモビリオはリアはカーゴという色が強いから後部座席の窓もハメ殺しだったり。
ウィンドウのグラスエリア広いのもあって、開放感ありすぎだって感じもする。
個人的には落ち着かないかも・・・。

スパイクは後方側面視界がやばくないか？
ラウムもかっこいいとは言い難いが最近のホンダのデザインは買う気がおきない

ラウムのフルチェンって09年？

モビ・スパは最近のデザインとは言えないと思うが

ラウムってフルチェンするのか?
無くなりそうな雰囲気なんだが。コンセプトは引き継ぐとは思うけど。

ラウムのフルチェンは興味ないなぁ。
次は、ラウムなど買うとは思えないしｗ

三菱車の車別販売台数からすると、まだまだいい位置にいるから継続〜継続

>>600の通りだけど補足
スパイクは重量1250kg、全長4125�o、全幅1695�o、全高1740�o、最小回転半径5.3m、燃費17.6km/L
ラウムは、重量1150kg、全長4045�o、全幅1690�o、全高1535�o、最小回転半径4.9m、燃費16.2km/L

両方考えたけど、同じ1500ccのエンジンで100kg違うのは大きいし、立体駐車場に入るのを優先してラウムにした
スパイクは一回り大きいので、荷物を積むのには便利だと思う
うちの場合は、夫婦＋赤ちゃん（チャイルドシート）＋ベビーカー＋買い物荷物、が乗れば十分だった

ってか、このクルマ、宣伝費ってカタログ印刷代だけやん。
一部変更になってもメーカーサイトに「New」印もついてない。
これでコンスタントに1500台以上売れてるのは・・・。

何もしないで黙ってても適当な台数出るから、放置なのか・・・。最初からメーカーに見切られてるのか？？

つウェルキャブ

>>613
オレが買ったDの営業はいつも前者の「黙っていてもそこそこの台数が出る車」だと言ってたな。

わかるヤツだけ買う、それがラウム

実際、ウェルキャブでどれだけ売れているのだろうか?

飲まない俺は忘年会の運転手、電動ドアは便利

で？ただの足代わりで便利君なだけ。

ﾉﾛｳｲﾙｽ入りｹﾞﾛを吐かれたら大変。

>>618
便利なのは電動ドアではなく、君の存在。

次はヴィッツベースじゃなくてカローラベースで

さあ、洗車洗車

さすが？年末。
洗車場やらGS混んでるね

そう言えば今まで使ったなかで一番良かったのは
ワックスじゃないけど光学のでも使えるらしいミラックスかな。
プラスチックの磨き傷消えるしダメなワックスが
いかにゴミを吸着するか良くわかる。

よし明日は4台まとめて朝から晩まで掃除しまくるか

　ラジオレスで、後付社外格安オーディオ取り付けのMC後Ｇパケ。
正直ナビは悩んでる、高い社外HDDナビはいらないし、DVDにＶＩＣＳと
ＡＵＸ端子が最低ついていればいい。
　そーすると保証の面からディーラーオプションつけた方が安心かなと
思い始めてきた最近。

>624

先月、ＨＤＤナビだけど、買いました。
自動後退で。
Ｄオプションの３年保証は魅力でしたが、保証だけを考えると、
自動後退は４０００円出せば、３年保証が付けられるんですよね。
だったら良いかと、そうしました。付いていたオーディオも下取りしてくれますし。

ただ、ＨＤＤの場合、バージョンアップがＤオプションは比較的安い、早い
は魅力でした。

>624
つ ヒント: 社外なら乗る車のメーカーが変わっても使いまわしが効く。

社外ナビはバージョンアップが高いよな
純正は13000円だけど社外は20000〜30000円がほとんど

社外品ＨＤＤナビは修理がばか高い！
枯れた技術のＤＶＤナビの方が安く、安定してると思うのは俺だけ？

もうハンディーナビにしとけ

おまいらｗ

ＭＣ前のＧパケに、パナ製DVDインダッシュナビのストラーダ255FDとソニー製デッキのMDX-CA790を付けている
センターメータを隠さないため、ナビを下段、デッキを上段（ナビで隠れる）に付けて、デッキは有線リモコンのロータリコマンダで操作している
Ｐ位置のシフトレバーと干渉するんで、画面は出しっぱなしだけど、ナビミュートも効くんでナビの機能的には満足している
ついでに、ツイータとスピーカの移設や、バックカメラ、ＶＩＣＳ、ＣＤチェンジャー等々も含めて旧車からディーラに移設してもらった

ＨＤＤナビでＶＩＣＳ無しより、ＤＶＤナビでＶＩＣＳ有の方がナビの機能としては高いと思うし、地図更新もディスクを入れ替えるだけ
定価21000円は高いけど、オートバックスの割引券使ったら17500円程で購入できた

つミニゴリラ

ABでナビを買ってる人がいる事に驚いた。

>>632
詳しく！

>>632
念の為、>>630だけどオートバックスで買ったのは更新用の地図だけ
発売開始すぐだったせいか、通販でも似た値段だし時間もかかっているようだったので、オートバックスで店頭在庫を購入できて満足だった

もちろん、本体は通販で買った
最初の車への取付は自分でやったら、手が傷だらけになって、おまけに土日で終わらず、１週間パネルを外したまま通勤した、、、
ラウムに乗り換えたときに、移設費用は2.5万といわれたけど>>630の内容だったんで、まぁ納得

ＤＶＤナビｗ

ノートPCにナビソフト+地図ソフト(CD-ROM)をインストールし、車載して使ってる
CD-ROMの方が、道路見やすいと思う俺は貧乏人かな…(PCをナビ代わりにしてる時点で貧乏だな)

余計な表示なくて見やすいのは確かかも。
でも情報量は、、、

中途半端ならいっそ安上がりな方が、、、ｗ
スクロールとかは今でもHDDナビなんかめじゃない速さだね＞PCなび
しかも5年くらいのボロPCでもそれだけは十分なスピードだし。

車を買ったときにHDDナビを付ければいいだけじゃん。
なんでPC使ってそんな事やってんだ？

ＨＤＤはすぐ逝くからね、、、ナビのメインユニットとして使うには未だ信頼性がいまいち。
ラウムだと、車格からいってもＤＶＤ＋ＶＩＣＳの下位モデルの方が身の丈に合っているのでわ？
>>638
　>>637はそれを楽しみたいのさ、きっと。

ここは低レベルのナビスレ

CDのポータブルナビを使っているオレ様は勝ち組。

しかし使い勝手はいい車なんだが、地味だよなー存在がｗ
でも結構毎日見るから、それなりにはコンスタントに出ている
車種なのかね？

>>642
ベビーザラスに言ったら、ラウム率が異様に高かった
そういえば、うちの社宅もそんなに大きい団地ではないけど、新旧ラウムで３台いる

値段が高いんで売れ行きがいち（逆に言うと値段が少々高くてもそこそこ売れる車）だと思う

ママさん車か準福祉車両みたいな感じだけど、
ｽﾃｯﾌﾟWGNみたいなDQNｶｰのイメージとは対極にいるからいいよな。
市場的にはニッチかもしれんが、需要は絶対ある。
乗り手のイメージは悪くないよ。　乗ってる自分で言うのもなんだけどｗ

奥さん、シルバーが多い気がする
３０・４０男は似合わないが、カプチーノに乗ってる６０の社長よりズ〜ッといい

助手席に移動しやすいのがいい、それから背もたれ倒して・・

独り寝する。。

>>646
ナビでエロＤＶＤ見ながらオナニするに決まってるだろ

このスレ的にラウムにはCDナビだからDVD見れない

どーでも良い事だが、未だにＭＣ車を見かけないなぁ＠札幌

都内近郊でもめったに見ないよ。

サッシレスだったらなおいい。

はーどとっぽ？

カーセックスしたらシートに射精してしまいシミになってしまったorz

まぁ、妊婦さんにも優しい車だから安心しろｗ

朝起きたらラウムが妊娠してた

パパは誰

パノラマオープンだからすっさんは楽そうだな。

>>654
我慢出来なかったのね

あ、顔が竹中直人な赤ちゃんが生まれそうだなｗ

チャイルドシート取付で久々に助手席ドアを開けたけど、その重さに驚いたｗ
よく「運転席もパノラマオープンにしたら便利」とか言う輩が居るけど論題だと思う

ちなみに、同乗者は助手後席が定位置だけど、助手席をテーブルにしても十分広いし、自動ドアは快適
核家族にぴったりの車だと思う

よく「運転席側もパワースライドあったらな」は聞くけど

「運転席もパノラマオープンにしたら便利」ってどこの誰が言ったんだろう

>>662
「ラウムのすべて」って本の中で、そんな要望があった
いま見直したら福祉車両（車椅子運転者用）向けの要望だったみたい、、、
ただ、実際売っても（ドアの重さで）使い勝手は悪いと思っただけ

「運転席側もパワースライドあったらな」は便利だと思うのは同感だしオプションであればつけたと思う

ウェルキャブ車なら運転席側パワースライドだね
しかも運転席パワーシートでショルダーサポートも付いてる、、、
かっこいい

両側パワードアは出来ない仕様だから仕方ない・・・
でも、中途半端だなぁとは思う。

Bピラーレスって
ラウムがはじめてかと思ったら
日産の方が先にやってたのね、、、しかも両側
電動じゃないけど3列シートとか過去の振り返ると
凄い車あるんですね

スライドはどっちでもいいがクローザーは標準で両方つけてくれと何ｄ（ｒｙ

>>663
俺は車椅子の者だけど運転席側ﾊﾟﾉﾗﾏなんてされたら怖くて
とても乗り込めないけどなぁ

Sパッケージ乗りの人いますか？
こないだアップダウンあり様々なRのコーナーありのイギリスのそれっぽい田舎道を走ってたんですが
ラウムに抜かれたんです。俺も結構なペースで走っていたし、車はジャガーのサルーンなんですよ。
その時は無理してんなぁ、あのラウムと思って、離れていくテールを見てたんですが
しばらくして遅い車列に先を塞がれたようで、そのラウムに追い付きました。
70くらいで走るラウムのテールを見てたんですが、急なコーナーでも全然ロールしないんですね。
普通の日本車なら派手に跳ねるような段差も1回でバウンドを抑えたし。
アンダーも少ないみたいなんですよ。ライン取りが綺麗だったのは勿論ですが
車にもそれなりの能力がないと、あそこまで走れないと思うんです。
やはり走りがいいんですかね？
母親のGパッケージ4WDも日本車にしては、よく走る気がします。

日本語でおｋ

>>670
イギリスでラウムなんて売ってるんすか？
国内限定車だとばかり思ってましたｗ

左側通行の国には輸出してるのか？

外向けと国内向けは足回りが別物とか言うｵﾁじゃないよね？

外見だけでSパケってわかるものなのか、、、

２ちゃん閉鎖だからって釣りはよくないよ

>>675
いやー、流石にSパケは分かるでしょ…

>>677
Ｓパケは前から見たら一発で判るだろ

>>678
うん、そうだけど…？

アンカーミスで会話が成り立たないｗ

白色ラウムが前後２台信号待ちという珍しい光景
前のラウムは、もみじマーク

質問。
エンジン始動直後の
低水温表示灯（青色警告灯）が点灯してる間
走行してても４速に入らないんだけどこれでも正常？

>>682
うん、そうだけど…？

>>683
ありがとう

>>671-679って。。。

>>670って。。。

お〜い！

つ旦

大晦日の京セラドームで選手控え室近辺のケータリングのバイトしていました。
メイン終了後の控え室近辺で秋山がセコンドの門馬、山田に「あいつ(桜庭)ウザい。
負け認めろよ」「谷川さん何か言ってました？ ま、バレてもなんとかなるすよね」
とか言いながら歩いてました。かなりショックです。
一番許せないのは「あいつ(桜庭)なんかもう 誰も認めてないよ。」の言葉です。
人間性に疑問あり…

ノーマルスチールホイール＋195/60R14タイヤは可能ですか。

日本語でおｋ

現行ラウムに195/60R14をつけられますか。14インチ5.5のノーマルホイールです。

>>690
http://www24.atwiki.jp/sweatslip/pages/50.html

だめだ・・・
市街地走行では、燃費リッター１０Kmを超えられません。
急加速とかしないように気をつけているのに・・・

みなさんはどうですか？

市街地しか走らないけど
ヘタな運転する人（うちでは仕事用なので従業員が運転）だと
めちゃくちゃ悪いです7.5キロとか信じられない燃費の悪さです。
この前も溢れるギリギリまで入れたのにメーター半分のとこで
走れたのは150ｷﾛです。
そいつの家が近くなのでガソリン抜いてるんじゃないかと疑ってしまいますｗ

>>695
燃費マネージャーつけているけど、街乗りというよりチョイ乗りだと燃費は激しく悪い
それに加速時より減速時の方が燃費に響く
むしろある程度急に加速したほうが燃費的にはいいかも、、
（↓の燃費向上法(1)参照）
http://www.nenpikoujyou.com/
このサイトのエコ運転を心がけているけど、冬の横浜街乗りで10〜12km/L程度をキープしている

助手席ドアやスライドドアを閉めた後「ニュー」って音がするけど、
その時、家のテレビにノイズ入るよな？

>>698
何かのモーターの音じゃね?
そのモーターがノイズでも出してんじゃね?

購入を考えてますが…
そんなに燃費悪いんですか！？

ピラーレスの分、ちょいと重めなので。
高速走行なら20以上は行くんだけどね。

そりゃ重量あるからね。

>>696
私も乗り始め、メーター半分で150Kmの経験あります。
あれはびっくりしました。それまで外車に乗っており、
日本車は高燃費だと信じていましたので。


>>697
凄いですね！
そのサイトで勉強させていただきます。ありがとうございます。
私的には、夢のリッター10Kmって感じですｗ

保守的な馬鹿社員なのに
目の前赤なのにアクセルふかす馬鹿とか
エンジン始動急加速でどこ行くんだオメーはとか

人の金だと思って何も考えずに
アクセルパカパカしてる馬鹿をなんとかしたいです。

マジでおめー半分で150しか走ってねーじゃん
ありえなす死ねなんだよね

はげむかつく
どしたらいい？首落とす?

>>702
高速で100km巡航でも今の季節では20km/Lは難しい
（80km巡航だと可能かな？）
夏（エアコン無し）だと20km/Lは行くけど、、、

>夏（エアコン無し）
男らしくて大変善い。

ウソ付けそんな走れるわけねーだろバカ

ウチは3人家族で8割高速2割一般道って感じのドライブ行くと15〜16くらい
はいくねえ。（計測　by　燃費マネージャ）
そのかわり、普段の町乗りだと9〜11くらい。
平地の高速で定速走行時、瞬間燃費が25とか表示されるから、条件がよければ
20は夢じゃないでしょう。

ラウムを社用車にする会社が保守的でバカ会社。
燃費の事でうだうだ言ってる会社ってアホじゃね？

>>128
会社で現行型乗ってるけど
ドライバーによるね。
漏れ平均１０キロとかなのに他の人だと８．５とか
ガソリンがただだと思うと運転も荒いな
バカヤロー金払ってるのは漏れだ

なんて小心なので言えないorz

>>264
>うちは仕事でこの車選んだけど
>もうちょっと燃費良かったらなーと。

定期的に湧くんだよｗ　会社でラウム乗って燃費悪いとか言うやつ。

>>705
会社の連中は、お前を何とかしたいと思っているよ。

>>705
その人の燃費が悪いとわかってるなら、ちゃんとデータ出して、
もうちょっとおとなしく運転してってやんわり言ってみれば？

>>705
燃費を気にするなら、ラウムなんて使うなよ。
運転しにくい、かったるい車。

　

1998年から初代ラウムに乗っています。
次はハイブリッドラウムが出るのを待っているのですが、
いつになることやら。

エライ人を家まで送って、自動ドアを開けたら
「お〜ぉ」と酔っていらしゃったが感動されましたよ

>>717
そうそう
このコンパクトな車が電動スライドってとこに
皆さん驚かれるｗ

しかし燃費悪い
カタログの半分だよorz
皆さんはどうですか？！

今、書店に並んでいるAERAの冒頭に見開きラウムの広告発見。
カタログ以外でトヨタがこのクルマに広告費使っているの久々に見たような。

>>719
マジっすか？
いったいどういう風の吹き回しなんでしょうか？
何を狙ってるんでしょうか？
ユーザーながら、疑心暗鬼になってしまう（笑）

本屋行ったら、見てみますｗ

この車結構ニッチな需要はあるからね。こないだ地味なＭＣしたし。
足の悪い母がいるウチみたいな家や、スライドドアは欲しいけどミニバンほどのでかさはいらない
人にはぴったりだ。

10月半ばに納車、11月末に一ヶ月点検、
12月に入ってちょっと用がありディーラーへ、
その時に足回り点検だけしてもらいました（空気圧かな？）

先週、いつも行くスタンドで給油していたら
マネージャークラスが「タイヤが減ってきていますよ」と。
「？先月に足回り点検してもらったばかりだし、新車ですが…」
と言ったら、
マネ「ええええ、そうでしょうとも。
でもローテーションという作業がありまして…ｳﾝﾀﾗｶﾝﾀﾗ」
私「わかりました。ディーラーさんに連絡してみます」
マネ「ええええ、そうですか…ｳﾝﾗﾀｶﾝﾀﾗ」

正直、車は詳しくない主婦ドライバーです。
でもローテーションって、そんなに頻繁にする必要も無い気がしますが…
みなさん、どのくらいの割合で足回り変えますか？
一概には言えないと思いますが、5000kmが目安ということは知っています。
偏摩耗の兆候も見られませんでした（素人目ですが）
ちなみに我が家はGパケ、高速無し街乗りオンリー、走行距離800kmでした。
ディーラーには連絡してません。

>>722
それ、スタンドの常套手段。目安で変えたら良いよ。
俺は、他に「エンジン内の水抜きしてませんよね」とか言われたよ。ボンネットも開けずに。
スタンドよりも、ディーラー等の整備士がいるところでやってもらった方が安心ですな。

ラウム乗ってるから、車音痴の鴨だと思われてるな。
>>722は、ガソリンスタンドでは店員に何を言われても断ることだ。

正直カーショップもダメだな。
仕事だから売り込むのわかるけどさ

>>722
「タイヤが減ってきていますよ」
なんて言われたら
｢そりゃまぁ走って増えるタイヤはないわな｣って言って
あしらうがﾖｼ

店員「オイル汚れてますよ」
おれ「走ってればオイル汚れますよ」

近所のスタンドの話
オイル交換でジャッキを滑らせて
ミッションケースが割れていた。

他社の新車だった。

スタンドはあくまでも
燃料を入れるだけに
しといた方が良いね。

>>726
俺も店員に「オイル汚れている。そろそろ交換」と言われたので、
「え、本当ですか？実は1週間前にディーラーで交換するよう頼んだんだ。
これから担当のメカニックをｺﾞﾙｧしてくるよ。ありがとう!!」
という訳で、その後の店員のオロオロした顔を楽しんで、スタンドを後にしました。

>>722
ほっかいど人なんで、冬タイヤの交換時にローテーションしてます。
交換して保管する時にテープで「右前」とか貼っておいて、戻す時にそれを元に組み付ける場所を
換えてます。

なので、半年に一回やってる事になります。

なるほど。
やはり売りの常套手段の一つでしたか…
前の車では何も言われた事、無かったのに（○菱10年物）
冬タイヤに変える必要の無い地域なので、
車検ごと位にディーラーさんに相談してみます。
なんせ、前車は10年以上乗ってて2万キロちょっとしか
走らなかったから…
５千キロ目安だと、車検ごと位で丁度いいかな〜と。
その時にローテーションでいいのか、タイヤ交換がいいのか聞いてみます。
ちなみにスタンドでは、給油以外したこと無いw

皆様、レスどうもありがとう。

気の利いた自動車屋だったら、
車検の時は何も言われなくてもローテーションやるけどね

状態の良い方のタイヤを前輪に使うのが基本

とりあえず、スタンドが執拗に勧めてくるのは
全部無視するのが吉だよｗ
あいつら、売上伸ばすために適当な事言ってるだけだから
もちろん、資格持った整備士がちゃんとやってる店もあるんだろうけど、
そんなの少数派だと思われ

>>730
その程度の走行距離ならば、車検でローテーションよりタイヤのヘタリ具合（ひび割れとか）で交換か
どうかを考慮するようにした方が良いかと。。。

>>726-728
俺なんて、当時「全国8000人の整備士!!」とか言ってた某スタンドに寄ったついでに
ライトのバルブ交換頼んだら、40分待たされたあげくに「すみません、手が入らなくて
できません」と言われたことある。車種はオカンのアルト。
バルブだけ買って家に帰って自分で付けたら、10分でできた。店員はウオッシャ液の
タンクを外すことを知らなかったらしい。
あれ以来スタンドじゃ何も頼まないと決心した。

カップ麺食いながら運転する人がいるんだね（トラックだったが）

>>710
警備会社でラウム使ってるの見た。

納車一ヶ月で走行距離４００ｋｍ、、、、、
ウチの車歴で一番少ね〜

　親父が乗らなくなったからなぁ、介護対策で買いマスタ

ku:nelで初めて見たよ紙面に載っているのを。

Ｃぱけのっているのでよろ

小変更後のDOPナビはどうなってるの？
HPだとナビオーディオのところからは設定なしになるのに
アクセサリーのところにはちゃんとナビがでてる

ラウム、ラクティス、シエンタで検討してるんですが、
ラウムは運転席側のスライドドアにオートクローザーついてなくても
使いやすいですか？
駐車場が左側に壁がありいつも右から乗ることになるので。

>>740
何の役にも立てないけど
検討車種がまったく同じで嬉しくなった

>>740
過去スレ読めばわかると思うけど、
運転席側のイージークローザーはラウム乗りの
一番の改善要求ポイントじゃないかと思う

助手席側はパワースライドドアなのと比較しちゃうと
どうしても落差が大きく感じてしまう

コツをつかまないと半ドアになりやすいけど、
スライドドアならではの使いやすさに変わりはないと思う

運転席側のスライドドア重いって夫婦間でけんかになったというレス前にあったけど
よっぽどの非力夫婦なのかと思ってしまう、、、、
　コンパクトに自動スライドドアはスペースの関係上一つが限界でしょ？

こんばんは。初めてこのスレのぞきました。
ラウム、マイナー車ですけど、非常に興味があります。
先週ネッツへ行ってみたら、Gグレードが車両価格でいきなり154万円のﾌﾟﾗｲｽﾎﾞｰﾄﾞ表示。
見積もりもらったところ、決算期だからか、
そこから更にオプション10万引きで実質２８万引きでした。
（支払額で言うと、210万です。）
もうちょっと粘ろうと思いますが、値引きはどのあたりが落としどころでしょうか？
諸兄方のアドバイスお願いします。

>>743
イージークローザーなら付けられるんじゃないの？
ウェルキャブ車だと付いてるわけでしょ？
それに、スライドドアが重いってのはどういう感覚なんだろう？
スライドドアはどんなに大きくても別に重く感じる事なんかないと思うんだけど
助手席ドアが重いって感覚ならわかるけど

>>744
車両本体が154万で、総額210万って、
諸費用とオプションで50万って事？？

>>743
スペースの問題ではなく、ボディコンピュータの問題。

>>745
そうです。ナビとか色々付けたらそれぐらいになりました。
オプション付けすぎですか？

>>746
略したらボディコンだと気付き、ﾅﾉﾜﾛｽ…

>>744
ナビなんてハローズでも行って買った方が安いぞ。

>>747
俺は３年前にＧパケを２００万くらいで買った記憶があるけどなぁ
ナビは自分でネットで買って付けたし

ぶっちゃけ、俺は自動車屋なんだけど、
知り合いのディーラーからかなり値引きしてもらって買ったんだけどさ
（業販扱いって事で）

今現在のオプションやら値引きについてはわからんし・・・
参考にならなくてすまんね

ほんと

何の役にも立たないペーペーヤローですね

シエンタならイージー標準、デュアルスライド10万か
ラウムも小変更でシエンタのコンピューター積めばよかったのに

>>747
そもそも決算期の割引は今月末からじゃね？
決算って３月と９月だぞ
２月上旬は早過ぎ

俺のラウムは、走ってる途中で左のスライドドアが半ドアになって自動でまた閉まるって現象がまれに起こるんだよ。トヨタに言っても原因不明で直してくれない。こんな現象俺だけか？

>>753
ドアがかん号していないから、半ドアになる。
多くは、右カーブで半ドア警告灯が点く。
左側ドアの上部に手を突っ込むことが出来るぐらい隙間が開くので、
その状態をネッツで確認して貰うといいよ。
経験から言うと、ネッツはお話にならないので、
トヨタの客相にクレームをつけるのが手っ取り早い。

>>753
俺もなる。　恐らくピラーレスの為、仕様と思われ。
なんつーか、「半ドアの半ドア」みたいな状態になるんだよね。
ドアが1/4だけ開いてるような感じ。
助手席を閉める時にはやや強めに閉めるのがｵｽｽﾒ。

>>754
実際の半ドア警告はドアのかんごう状態ではなくて、カーテシスイッチで見ているけど、助手席側スライド
はそれにプラス、センターロックのかんごう状態を見ている。
ドアハンドルを軽く引いただけで最初に外れるのがここで、他はかんごうしていてドアは全く開いていない
状態でもここだけ外れていると半ドア状態として表示されます。

>>753
センターロック部分が外れた訳でもないのに、いきなり半ドア警告が点いてるのならば多分、リアスライド
のカーテシスイッチ(半ドア警告、ルームランプ用のスイッチ)の調整で、半ドア状態の繰り返しは直るんじ
ゃないだろうか？



根本的な問題はピラーレスの歪みでしょうがないだろうけどね。

まじすか・・・・
買うのやめようか・・・

>>753
http://minkara.carview.co.jp/userid/217232/blog/p7/
http://minkara.carview.co.jp/userid/217232/blog/p6/
http://minkara.carview.co.jp/userid/217232/blog/p5/
トヨタが認めているパノラマドアの欠陥。
車体メーカーの人間がきても修理が出来ない。

なんついーかさ

いつもクソ掴むのって

同じような人間だって思うんだよねｗ

もう己を呪えって程だよねｗｗ


相手に逃げれない様にそれなりに知識を付けろよ

嫌ならな

負け惜しみと言われそうだけど・・・
ラウムは初代のオーナーで良かった。（もともとピラーレスの効果に興味なし）

ビルトインピラーで、思った通りの不具合出てますな。

ちなみに>>758のリンク先で真ん中だけの勘合で安全性云々の話。
ピラーとボディを接続させる意味で側突強度に差は出るけど、
他面衝突による乗員車外方出については．．．
普通のスライドドア車は元からストライカは真ん中のみだから
どれだけメーカに強く言ったとしても、安全は確保してると言われて当然だね。
コレが気になるならスライドドアの車自体に乗れない．．．

この人は結局またスライドドアのシエンタ買ったらしいけどw
とにかく、どのレベルがあるかではなく、完全？正義？を求める人らしい。
１０万の為に２０万かけて訴訟するとも言ってるし。

アイシスと比べたら、屋根が凹まない事と、事故誘発テールではない事が救いだな。

うちのラウムは半ドア警報出たことないな
アイシスではたまにあるみたいだけど、ラウムでは少ないのでは？

まぁ、使い勝手がいいから気に入っているけど、、、

>>760
キティガイだよなあれｗ
写真見たけど何がどう気に入らないのか分かんなかった。

アイシスは糞車だと理解出来た。
>>760
旧型がすばらしい車みたいで良かったですね。
どんな車か？興味がないから知らないけど…

うちはEXZ乗りですが
気付かないうちに親戚がガイアからアイシスに乗り換えた模様。
そのアイシスを駐車する場所が(親戚の)家の脇に止めるんですよね
その直上の屋根から落雪モロに受ける絶好のポジション…

暖冬だから期待が微妙だけどｗｋｔｋしてる…

親戚の不幸をwktkできる
あんたは異常者

>>760
パワードアが欲しいのが見え見えです。

>>765
うちの親戚も、気づいたらアイシス刈ってたぞ。
そんなにいい車なんかなー。
でも展示車見ると欲しくなる開放感だよねー。
でも逆に言うとそれだけしかない。
開放感が欲しいならヴォクシー替え歯いいしね。