【三菱 FMC】eK シリーズ オッティ【日産 MC】18

無駄のないシンプルさが心地良いｅｋワゴン
軽ワゴントップクラスの走行性能を誇るｅｋスポーツ
使い勝手のよいeKアクティブ
ｅｋクラッシィや兄弟車の日産オッティの話題も

eKシリーズ　http://www.mitsubishi-motors.co.jp/ek/index.html
オッティ　　http://www2.nissan.co.jp/OTTI/

※推奨NGワード　：　重複重複重複

前スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1155874920/

3へと…

ここが本スレでいいんですかね？

>4 今、残ってるスレはここだけだから、ここが本スレですねｗ

なんかいつになったらまともになるんだろう・・・
なんかまたあいつくる気がするし

おそらく、荒しのキチガイ野郎は、こうして俺たちが困っているのをディスプレイから確認して、満足感に浸ってるんだろうな。キモチワルゥ

ネット「世論操作」 請け負う会社の正体
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2305303/detail?rd

確かに。
今のデザインはワゴンRみたいな重厚感やムーヴ見たいな可愛らしさガ無いんだよね。
モデルチェンジでそこら辺のデザインが変わるとうれしいな。

＞ワゴンRみたいな重厚感やムーヴ見たいな可愛らしさ

面白いこと言うなお前ｗｗｗｗ

荒らしへ

本スレを選ぶのは住人
住人がPart12でいいと言うなら、それでいい ただ、オレはおまえが立てたスレなんかはゴメンだ

以上

荒らしの一人はエルグランド乗りというのが判明しました

同人物ではないかもしれませんが基本的に荒らしは同じ場合が多いです

以上、ekのオーナー様達へ

>16 ご報告ありがとうございます

m(__)m

あれ？
朝5時頃みたらまた例のコピペ荒らしに90きらいまで荒らされてたけど
即効で削除されたのかな？

>14 もっと荒らされた…　250くらい、いやもっとだったかな さらに、潰したPart12も、みんなで潰したレスだけが削除されて復活してたから、いい加減アタッマ来て、オレもスレ削除依頼しといたよ！ どうも、削除の方に住人の総意がどこにあるか分かってもらえたみたいだ

>12 荒らしが削除されたのでアンカー打ち直します
ご報告ありがとうございました
m(__)m

三菱の車なんか買って恥ずかしくねえのか
パロマ工業と変わらないんだぜwww

>>17
まだそんな事を言っているのか。
時代は、同郷のパロマを生贄に差し出した○ヨ○だお。

ランサースレッドの者ですｍ（_　_）ｍ
ID:XCjAHKHY0
上の方が
「三菱の車なんか買って恥ずかしくねえのか　パロマ工業と変わらないんだぜwww」
と三菱関連スレのほとんどに書き込んでいます。
とりあえず夏厨として、IDをあぼーんすることをお勧めします。
異常、失礼しました。

ぁぅ、誤字…
×異常⇒○以上

やっと平和が･･･？
それにしてもF?MCのテールが軽初？のLED化されるね。
色々有って純正テールを2セット持ってるから
バラバラにして自作でやってみようかな。
挑戦した人いる？

とりあえずｅＫの話が出来れば良いです！


新型は、フロントがノッペリしてる印象ですね。リアは何と言うか…

そろそろ実物見れるだろうから、また印象変わるかもね！

26日にデラいくけどそのときには新型のパンフとかもらえないかなぁ

LEDテールって、見た目はいいけど、真後ろにつくと眩しいんだよな。
特にトヨタのLEDテールは眩しい。正直ぶっ壊したくなるｗ

>19 報告ありがとうございます
m(__)m

>24 前スレ？ｗｗ にパンフもらった人いたね

>25 激同！ 特に現行プリウス ぺかぁって、眩し過ぎる…

パンフ貰ったのは私です。
前にも書きましたが、社外秘扱いなんで、あれが正規かどうかは分かりませんが、かなりアッサリとした（薄い）ものでした。

>>27
貰った？社外秘のパンフレットを？誰から？どうやって？
発表前の車の社外秘のパンフレットを勝手にネット上にアップしていいのかよ。。。
あなたに渡した三菱の関係者も悪いですが、あなたも大人ならそこら辺は分別が付くでしょう？

まぁ、本当にマル秘なら顧客の前にすら出さないわけで…
大体、社外秘だって言って渡されるパンフなんて、外に出しても
恥ずかしくないくらいしっかりとした作りになってたりするしｗ

内装が妙なツートンカラーになってます
Cピラーだけが黒いプレオみたいな安っぽさを感じます＞＜

そうか。
発売日まで、もうそんなに日がないしあんまり深くに関して考えなかった。
浅はかだったのかも知れん。すまん。

平和になってウレシス♪

ﾆｻｰﾝの整備工の友人がオッティの社外秘を最近見たと
言ってたよ。
俺がek海苔だからチラッと見たらしいが、
『ＭＣ？』って感じだったらすぃ。
まぁ買って一年経ってないから気にしない♪

>34 オレも買って1年4ヶ月
気にしなーい！

先月、ぶっつけられて完璧には直らなかった
気にしなーい！ orz

やっと普通にｅｋの話ができるようになりましたね。

>35 ヾ(^ω^)ﾉｼやったお

俺なんてまだ半年。
営業の、いかにも三菱らしいお坊ちゃんに、
「もうすぐモデルチェンジなんでしょ」と言ったら
「へへへ、まあ、その、」ってごまかされたが。

今日、出先の駐車場の庇に引っかけてアンテナを曲げた。
チクショ〜〜〜！

日曜日に日産行って見積もり作成の間に、これ見ててくださいと
新型の販売マニュアルみたいなの渡された。
競合他社の車と比べて良い所とか、こう言いましょうというセリフがあっておもしろかたよ

三菱って他社比較資料が多いみたい。
以前、コルトか何かでもあった気がする。

日産と書いてあるだろうが

パンフもらった人、オプションとかまで載ってるのかな？ ワゴンのセンターパネルは、交換がデフォになりそうだから…

リアドアがスライドのがあるみたい。

>>42
開口幅５３�pというのが気になる。
あんまり幅がないようだと、デメリットの方が多くなるような・・・。

三菱の方でききたいのですが、後期なって消えたカラーとかが
新車でほしい場合、三菱は特装ってできますか？

【調査】 これが「危ない」４０社リスト…監査法人が喚起
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1156236410/

今日Ｄに行って新型のパンフみたいなの見せてもらった。
価格は92ﾏｿスタートって言ってたなー。

やっぱりマイナーチェンジなのか

現行型のＭのＭＴが欲しいんですけど
総支払額がいくらだったら安いと思って判子押しますか？

９０万ピッタリとか提示されますか？

悪くないよ
でも新古車ならあと10万は引けると思う

名前間違えんなよw
http://kakaku.com/bbs/Main.asp?SortID=4819359

俺　三菱の株主なんですけど、
新型ｅｋワゴンって月にどれくらい
売れるかなぁ？

オッティにＮＩＳＭＯのステッカー（笑）
何がしたいん(ノ＞＜)ノ

やっと平和になったみたいですね
先日荒らしのｽﾚ潰しに参加したﾗﾌｪｽﾀｽﾚの者です
ｴﾙｸﾞﾗﾝﾄﾞｽﾚ潰しに協力していただけないでしょうか?

>>44 確か幾らか払えばできると言われた覚えがある。
デラで聞いてみなよ？
ワゴンにしかない色とかスポにしかない色とかも塗れたはず。

>>53
夏休みの宿題は全部終わったか？
そろそろ早寝早起きの付けておかないと遅刻するぞ。

>>50
茶吹いた

初期型のデザインが一番まとまっていると思うのは俺だけ？

俺だけ？っていうのにムカツクのって俺だけ？
まぁ、お決まりの言葉なのはわかっちゃいるんだが。

仕事上新モデルのワゴンとスポーツ両方現車見たけど…結論！旧モデルのアクティブを新古で買おっと！

＞＞54
おお、！！どうも
こりゃありがたい
前期にあった、濃緑色で５MTがほしかったので

結構ＭＴに乗ってるもしくは、欲しいって方がいるんですね。
少し驚きました。

＞ＭＴに乗ってる
スポーツタイプが出るみたいだな。

>>62
出ません。

＞出ません。
VERＲの発表は１２月のようだな。

三菱ってekワゴンで１３００ｃｃのやつ出したら死ぬほど売れるだろうな。
デザイン的にキューブ、ｂｂよりはるかに洗練されててかっこいいし。
こういうシンプルな車がほしいっていうヤシがむちゃくちゃ多いと思う。

売れるわけねーｗｗｗ

無印良品とコラボして売り出すといいのにね。
色はホワイト、シルバー、ブラックのみ。
ロゴ、ネームシール、エアロパーツ類は一切なし。
ヘッドランプはナチュラル色。
装飾にパイン材とアクリルを使用。

MujiCarか…あれって売れたのかね？

>>48
今年2月購入で、Mの5MTの4WDで総額100万ジャスト。
2WDなら90万割り込まないと。

>>64
それはガセですので。。。

スポーツバージョンだったら、ｅｋスポで充分だしな…

>>70
ＭのＭＴはたしか粗利が８万２千円。
９０万にするって事は、粗利が２万になっちゃうおｗｗｗｗｗ

普通はしないおｗｗｗｗ

ごめん。>>69の間違えだ

COLT
http://www.colt.com/
http://www.colt.com/mil/home.asp
http://www.colt.com/law/home.asp

http://www.coltsmfg.com/
http://www.coltsmfg.com/cmci/home.asp

＞スポーツバージョン
メーカーOPを知らないようだな。

>75 知らない 例えばどんなヤツ？

>>75が恥ずかしい事を言いそうな悪寒

ワゴンの黒内装エディションはないのかな

>>76
だな厨なんて無視しとけよ
適当なことしか言わねーんだから

>>46
え！！
ワゴンRやムーブの廉価グレードよりたかくね？

>79 ｗ 分かった

＞例えばどんなヤツ？
ワゴンスポーツが選べるみたいだな。

>>82
ﾌﾟﾌﾟﾌﾟｯ

ekワゴンとekスポーツどっちがオススメ!??
値段的にはワゴンだよね!

>>84
ワゴンのターボがベスト。
って、ないけど・・・つーか、作ってくれ。

まだ実際に生で見てないからわからないのですが…二つは見た目たいして変わらいですか!?

スポーツの方がやっぱりカッコイイですよね

>85 はげどう
前にもカキコしてたね

>86 次期型もスポの方がイカツイが、現行よりは違いが少ない気ガス

>>85
それ俺も欲しい

新型のティーザーサイトが三菱に出てるけど
イライラする位に進行が遅すぎて全部見る気にならん！もっとｻｸｻｸ進行せんかい！！

来る〜
きっと来る〜♪
きっと来る〜♪
きっと来る〜♪

フルモデルチェンジの日にはきっと来るｗ

http://noromasu.h.fc2.com/i/cg/30/pic3502.jpg

右端の女、免許持ってなかったってオチかいw

セルフ給油のとき、カチ止め（オートストップ）のあといくらくらい継ぎ足しできますか？
継ぎ足しやってる方教えてください。

ふきこぼれるからヤメとけ

んなこと訊いてない。
たかだか30リットルしか入らないクルマに1リットルでも余分に入れられるとなるとありがたいの。
それで実践している人がいればどれくらい継ぎ足してるのか教えてほしいんです。

だから、人に聞かなきゃできないんだったらやめとけっての

>>95
余計なお世話をありがとう。
ケチがついて多分レスがつかないと思うんで、今度自分が人柱になって報告します。

別に報告なんてしなくてもいいですよ。

やっと新型に目が慣れて来た

>>92
慣れないと９３のように吹きこぼれてかなりの羞恥プレイになる。
その時だけはメーターなんて見てられないからなぁ・・・
感覚的には５００mlちょいぐらいじゃないかね？

タンクに穴あければあふれる心配なく継ぎ足せね？

ペットボトルに継ぎ足してればいいだろ

俺の行ってるセルフのとこは、価格表示も付いてる機械だから
お釣りがきりの良いところまで。

ガンの引き金を20〜30％位で引くのがコツでしょ。
100％引いて慌てて止める、ってやると、すぐに吹く。

（＾o＾）煽りコース
掲示板で煽って議論の質を下げて読む気を無くさせて風評被害を最小限に抑えます。
（＾o＾）自演コース
わざと悪い風評を流す側に立ち低質な書き込みをする事により
風評を流す人間は頭が悪いと印象付ける事ができます。
（＾o＾）理的コース
専門的な知識に基づいて論破し、被害を抑えます。
専門的な人間の知識が必要な為に多少コストがかかります。
（＾o＾）荒らしコース
アスキーアートやコピペを貼る事によりスレッドを読みにくくし読む気を無くさせて
被害を最小限におさえます。


ネット「世論操作」 請け負う会社の正体
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2305303/detail?rd

ﾄﾂｾﾞﾝの質問で申し訳無いのだががハッチバックのスリーダイヤが剥がれかけているのだがあの粘着テープがなかなか頑固でとれないんだがなんか綺麗に取る方法ないもんかな？

>>105
やったことないが、釣り糸でとるらしいよ。
俺はスポの車体左右についてる楕円が６個ついたシールがはがれて来た
前期型のってちょっと材質がちがうよね、どんなんだった教えて
できれば取り替えたい

今日点検に行ったのだが。新ekのこと聞き忘れた、ディーラーってなんかいつ行っても
緊張するよ

新型9/13発売な

>>87
>>85だけど、よくわかったね。
乗ってる妻は、もうすぐ３０台が終わる年だから、エアロは要らんのよ。
ワゴンＲにはエアロ無しのターボあるのに・・あ、もうなくなったかも。
この暑い中エアコンつけずにはいられないから、
ゼロ発進は危険を覚えるほどの鈍い加速力なので、
後ろを走る車がイライラしてないかと気を使ってしまうよ。
そのせいかアクセル踏む量が多くなって、燃費も良くないね。
ま、いつも頑張って走っているのが、逆に可愛くも思えるけどね。

>>108
アクチブがあるじゃん♪VTね。

>>105
ガソリンで拭け

亀レスだが・・>>92
あとどのくらいつぎ足してるかって聞く時点でダメでしょ。
キャップを締めるときにこぼれないギリギリまでゆっくり入れるだけだよ。

俺が行くセルフの給油機では、それでガチャ止めから約2.5�g入るけど、
それが>>92の行くセルフでも同じなわけないだろ。

目で見て加減すりゃいいじゃん。

ここ１ヶ月のエアコンシーズン。リッター１０�`いかないの確実
なんでこんなに燃費悪いんだ　orz

今日本屋いって「自家用車」ていう雑誌みたら
ｅｋワゴンのカタログみたいな付録が付いていて
すごく詳しく書いてあったぜ。
俺もスタイルのことは前と変わらなくて嫌だと思ったけど
オプションで自分の好みでいくらでも変えられるみたいだ。
特にカスタムはすごくかっこよかった。
自由に自分好みの顔に出来るようにあえて
あんなシンプルなスタイルにしたんだろうな。
でもエンジンはいただけない！！
燃費悪すぎ！！！！！

>108
>87だけど、エアコンつけたら加速ホントにやばいね… 先代ムーブにもあったね カスタムじゃないやつのターボ

古いプラットフォームに継ぎ足しで補強しただけだから、
ワゴンＲやムーブの安いグレードより重くなってるからなあ。
燃費は確実に悪いだろうな。

高くなるし、あえて買う意義が薄れたな・・・。

実車を見れば、また変わるかも…

>112 それはデフォ でも、もうちょっと何とかならんかね…

ekワゴン燃費悪いのかぁ…

燃費まじで悪いね
ターボつきだと16/L
これがカタログなんだから実質はどうなんだろうか
とっくに外出かもしれんが
MC後、後部ドアが電動スライド式のグレードがあるらしい
あとオーディオの位置が高くなる(ナビ仕様に向けて)

がいしゅつにも程がある。

>>119
これほどまでに、「今さら・・・」と言いたくなるようなレスも珍しいな。

9/13日発売
運転席や助手席の後ろにゴミ箱をつけたり、
オプションで子供用テーブルやハンガーをつけられる
電動スライドドアは確か5万高だったかな？
要するに子持ちのママ向けだ

やっぱりＭＣなんだよね。
あれでＦＭＣだったら、いくらなんでも三菱やる気なさ過ぎだもんな。

燃費、うちのもエアコン常時ＯＮだから、リッター１０キロ切ることもたまにある。
もう１台のＬクラスミニバンでさえ、ＷエアコンＯＮで、リッター８．５キロ位だからなぁ。
ＥＫは近場周りだけだから、燃費もそれほど気にならないけど、ちょっと悪過ぎ。

質問なんですけど、現行ＭのＭＴでフロント事故でＤの修理の見積もりが
６５万って高いですか？壊れ方は、コアサポートが結構曲がっちゃって、
ボンネットはくの字で、ラジエーターは交換、右のサスは調整が入ってます。

>>125
その修理代が妥当かどうかはわからないけど、
修理代に６５万も出すなら、買い換えた方が賢明だな。

>>122
ターゲット絞りすぎた事で失敗する典型じゃないか。
・・・アクティブの練り直し版を復活させそうな気がしてきた

>125 先月、リアぶつけられたけど、バンパーとハッチ(ガラスは省く)交換だけで30かかった

>>125
現行型なら今が買い替えのチャンスだぞ！

>>125
修理はやめて、新型ekかｉ買った方がいいし楽しめるよ

連書きすまん
>>125
俺も事故でやられたがボンネットあたりのフレームを一部取り換え溶接
右足回りサス、シャフト、ブレーキなどすべて交換、フェンダー、運転席ドア交換
ヘッド、ラジエターあたりも交換
レッカー含めて見積もり75万だった、実際もう少し安くあげたらしいがはっきりいって乗り換えたい気分だったが…
参考になれば

>>125
妥当な金額。Ｄ以外を回れば結構値段下がるがちゃんと直るかは怪しい。

>127 派生車種は出るだろうな

>131 すごい事故だな てか、おまいが大丈夫だったか？

オレも妥当だとオモ ただ、それほどの事故だと、どこに出しても100%の状態には直らないな オレのだって、ハッチが微妙にズレてたり、色が多少違ったりしてるし 新車で買ったから、新車時と比べて細かい違いまで気付いちゃって仕方ない…

>>133
俺はなんともなかったよ
相手がタイヤのあるあたりにつっこんでくれた
運転席にきてたらどうなってたことやら
不幸中の幸いだったのか…
批判されるとおもうけど
死んでもそれはそれでよかたかもと

>135 そんな事言うなよと書きたい所だが、オレもおまいと同じ状況だったら、逝ってもよかったかもな…
最近すさんでるんですわ
(´д`)…

痛がる間もなく即死きぼんだな
１週間くらい半分意識あって苦しんでその後様態悪化でってのが一番いやだ

オイオイ・・そんな話は他所でやってくれ。

前に事故目撃した 国道で路側帯に突っ込んでひっくり返ってた まだ、パトカーも救急車も来てなかった。ルーフの前方が潰れてたから、友達に「あれ、死んだかもな」って言ってその日は通り過ぎた。

つづき
一週間くらいたって、同じとこを通ったから、ふとあの事故を思い出した 友達に「花とか置いてあったらいやだよな（笑）」と言い合って、通り過ぎざま路側帯見た
「あっ！！　……」
友達と顔見合わせて、背筋寒くなった　冥福を祈りつつ、そこを通り過ぎたよ…

来る〜
きっと来る〜
きっと来る〜
きっと来る〜

モデルチェンジの前に来た

せめてノーマルエンジンで最低リッター１２〜３ｋｍは走ってもらいたいね。
よその軽もそんなには三菱と変わんないでしょう？
どの軽４もドンガラが大きくなってきたから・・・
やっぱ買い替えは1000ccか？。でも自動車税がねぇ。

軽ワゴンは、みんな燃費悪いな 重いのに馬力ないからね

>142 エアコンなしなら、そのくらい走るよ

ありがとうございます。
確かに、両側ドア開かずドア付け根のフレームもひん曲がってる状態なんで。

中古の部品を使った場合、コアサポートなんかは無理でしょうけど
見積もりはどのくらい安くなるものですか？

俺のＥＫスポは、ラリーアートのマフラーに替えてるけど、夏場エアコンを常時オンにし、信号の多い市街地をチョコチョコ乗りし、
幹線道路ではアクセルベタ踏みの乱暴な運転をしても、ﾘｯﾀｰ１０を切ることはないよ。

ターボ車で普通に走るのが一番燃費がイイ気がする。

赤のEKワゴン乗りですが、今日イオンの駐車場に止めたら右隣はアクアシルバーのEKスポで、左隣は黄色のEKクラシッイでした。

朝夜はエアコン切るのでエアコン稼働率は7割くらいですが、夏場でもリッター12KMは走りますよ。
6月まではリッター15KMくらいでした。

今日、シルバーのekにシルバーのekが追突していた
同じ車同士の事故なんて初めて見たよ

ＮＡでプラグをイリジウムに替えてみたら、
トルクアップで燃費向上なんて事にはなりませんかね〜

で、そのイリジウムプラグの代金をペイできるほど燃費あがるのか？

車高さげてぇな〜
下こするんならやだけど

>149 どうせなら、ワゴＲかムーブに当たれ！

>>146
ディーラーオプションでラリーアートのマフラー売っているけど燃費いいの？
エンジンの調子が良くなるなら買え替えても良いけど。音が煩く燃費悪くなるなら不要。

EKスポで地上デジ付きHDD内蔵のカーナビ付けている人いない？
オートバックスでパナ30万円ぐらいするけどかなり欲しい・・・。高いけど。

>>154
見栄えや音はともかく、アフターパーツで燃費が劇的によくなるなら、
最初からそういう改良を加えると思う。
これは、馬力・燃費改善グッズ全般に対して昔から言われている事だが。

>>155

＞見栄えや音はともかく、アフターパーツで燃費が劇的によくなるなら、
＞最初からそういう改良を加えると思う。

それは間違った解釈ですよ。

>155 >劇的によくなる〜

燃費なんて劇的によくなるもんなのか…？

>>152
ｵﾚﾓｵﾚﾓ。でも前ＲＳＲのＴｉ2000入れて乗り心地悪くなったって人いたよな
サスの中じゃ高いほうなのに。ゴツゴツしすぎるのも困る

ekだけなのか三菱全体なのか俺だけなのか、パワーウインドとかライトのスイッチ甘くね？
窓ちょっと開けようとしても全開しちゃうし、ウインカー出した時だろうけど
気がつくとスモール点いてたり、ワイパー止めようとすると必ず１回ミストいくし
カチッっとしっかりしたスイッチにしてほしい。

>159 オレのも甘めかも…

>>158
車高なんて下げるもんじゃない。見た目が良ければ、どんなデメリットも許せる！って言うんなら別だけど。。。

乗り心地は確実に悪くなるし、駐車場の輪止めには当たるし、コーナリングも悪くなるし、、、

>>161
同意。軽専門雑誌読むとどれもこれも車高下げるとかそんな話ばっかりで・・・

>>161
やっぱいろいろデメリットあるんだな
でも車高さげて良いアルミつけるとカッコいいよな〜って思う

カッコ良さと実用性は反比例だからな…

乗り心地を売りにしている某ダウンサスでさえ、乗り心地は最悪。
走行中、目の前に段差が見える度に身を構えてしまう程。
コーナリング性能が上がるかと言えば、逆に悪くなる。
純正状態では、６０ｋｍ/ｈですんなり曲がれたコーナーが、ダウンサス装着後、５２〜５ｋｍ/ｈぐらいまで落とさないと曲がれなくなった。
コンビニやスーパーの駐車場では、前から突っ込むと牽引フックが輪止めに当たる。
ｅｋスポの純正サスがどれだけ優秀なものか思い知らされた。

でも他社の軽で純正でローダウンされたのあるけど
あれは下がってても問題ないようになってるんだろうか？
もちろんそうだとは思うんだが

駐車場の輪止めだが純正状態でも前から突っ込むとあたることあるよな・・・

ekスポ乗っているけど
車高は上げたいと思っているのは俺だけ？
アクティブ並にはできないかなぁ．．．

シフトインジゲーターを取り付けした人いますか？
とっても欲しいけど・・・
謎のekマークの前に取り付けするとカッチョイイ予感

車高下げたら輪止めに当たるなら、
軽は車体が小さいから手前で停めれば済むでしょ？
俺は基本外装に関してDQNかもしれんが。
過去ｽﾚで16インチの人と言われたしな。
まぁ誰かが言ったようにカーブ曲がりにくいとか感じたことは特にないよ。
ｽﾎﾟなら何処もスプリングだけなら2〜3センチしか下がらないし。
長々ごめんよ。

今日ekｽﾎﾟｰﾂの中古車見にいくんだけど、
ここはしっかり見ておけ！
ってとこある？

前期はヘッドライトがHIDとハロゲンがある。
プロジェクタだから目視。他は普通に選べば良いと思う。
あっ、リヤドアスピーカーがオプション。

ekはアウディA4みたいなFMCだよ。
実際、A4もekもビッグMCと考えたほうがいい。
あと、新エンジン（3B20型）をなぜ搭載しないのでしょうか。iに搭載
されているのに。FFに搭載できるのなら搭載するべし。

プレサージュやRVR並みのMCです。

嫁がオレンジ色のＥＫワゴン見て、欲しいって言うけど、
新車で設定ないし、中古をネットで見ても、ほとんどないじゃん。
新車のＯＰで特別に塗装してくれる話があったけど、プラスいくら位なのかな？
やった人います？

>>172 3B20型はＦＦには搭載できない。せめてプラットフォームくらい新しく
してほしかった。

>172 アウディーと比べちゃう？ｗ

>175 アイのエンジンって構造的にｅｋに載らないの？ また、4、5年3G83なのか… 次回のＭＣ期待してたんだが… アイって贅沢だな アイの技術を何かｅｋにﾌｨｰﾄﾞﾊﾞｯｸしてもらいたかったんだけど、何ひとつ受け継いでないのか…

数万高い金を払ってiのNAにするか、燃費が大幅に向上しそうな
ムーブを選ぶか。

全部MCで対応できる改良。

ekから新ekへ海苔かえる人あまりいないだろう…

スポもかっこわるくなった気がする、実車みたら案外いいかもしれないが…
デシタルスピードメーターもオレンジ証明だし
最近のやつそればっか

最近ブレーキが強めに踏むとよく泣くよ
まえにブレーキ泣きはデフォみたいな書き込みがあったが
このまま乗ってても大丈夫か・・・

現行のワゴンに乗ってるけど、町でたまに見かける以前のモデルの方がかっこいいね。
フロントグリルにスリーダイヤモンドマークが無いし、リアウィンドウも直線基調で全体的にすっきりして見える。
最初の完成度が高かったのかな。だんだん格好悪くなっていくように思える。

モコをつぶせ〜〜

>180 ローターを点検しろ あとパッド交換とか… 君には前にも同じレスしたｗ

>181 以前のモデルってどんな意味だ？ 前期って事？ でも、前期にもグリルにスリーダイヤは付いてるしな…

>>183
2種類あるってわけだな。じゃあその前期ってことで。
ダイヤがないのはカスタムってことかな。

>>175
リアミド横置きだから簡単にFF化できそうだけど…
もしかして3B20って後方排気？

>184 前期と後期あるけど、殆ど違わないな ヘッドライト、グリル、テールランプのデザインが多少違うくらい

スリーダイヤがないのは、グリルを変えてるのかもね！ オレは、ビンボーなんで黒く塗ってるけどｗ

>>183
180だけど同じ質問なんかしてないよ。
ローター見てみる、でも先週デーラーに点検出したとこなのにそのあとから
なったんだよ。。なんかしたんかな

>185 メカは詳しくないけど、何かの本で後方排気って書いてあったような気が…

>187 君じゃないのか… 前に同じ内容のカキコあったもので…

パッドの角を面とりして、付け直せば泣き止むかも…

＞ekから新ekへ海苔かえる人
VERＲが中心のようだな。

スライドドアだけで売れるとはとても思えない（F）MC
ムーブに完敗だな。ekオワタ＼(^o^)／

フルマイナーチェンジなの

＞スライドドアだけで売れる
キャンプしやすい構造のようだな。

エクステリアも現行のがマシだな。
なにこのガンダムみたいなヘッドライト。

>>181
僕も現行のワゴンに乗ってるんだけど、外観はMC前の方がいいな。
フロントはMC前のほうがすっきりしてるし、テールランプもブレーキランプが上で
ウィンカーが下のほうが良かった。
インパネとかの内装は今のがいいけど。

>192 ｗうまい


物足りないのは物足りないけど、変に冒険しないでｷｰｺﾝｾﾌﾟﾄでって言うのは正解かも ｅｋこけたら、マジで三菱オワタになるからな…

ここ３週間くらい街乗りエアコン全開で１９７�`走って給油量２０�gジャスト。
新型もこのエンジン？

おまえはもう・・・・・・

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151218607/163

あたたたたた・・・・・・

>>197
まさしく俺のもそんな感じだ。
１ヶ月に１回しか給油しないから、それほど気にならないけど・・
それにしてもなぁ〜

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というか…

こまめにエンジン消したりつけたり、アイドリングかけてたりしたら燃費なんて結構かわらないか？

車両の値段からみれば妥当な燃費だと俺は思うよ！

ｴﾝｼﾞﾝ消したりｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞうんぬんは燃費ｽﾚいったほうがいいんじゃ・

アイドリングストップはもともとその機能が付いてないと、
結果的に金と燃料を食うからな。

コーヒーちびった
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新型は値引きがATが３万、MTが２万だって。

このままブラックインテリア乗り続けようっと

このまま、ツートンインテリア乗り続けようっと…

３月に買ったばかりだけど、一部改良なのに値引きだけはFMCだったら、
早く買っておいてよかった。あと１０年は乗ろう。

ＥＫＥＫＥＫＥＫＥＫＥＫＥＫＥＫＥＫＥＫＥＫＥＫＥＫＥＫＥＫＥＫＥＫＥＫＥＫＥＫＥＫＥＫＥＫＥＫＥＫＥＫＥＫＥＫＥＫ
ＥＫＥＫＥＫＥＫＥＫＥＫＥＫＥＫＥＫＥＫＥＫＥＫＥＫＥＫＥＫＥＫＥＫＥＫＥＫＥＫＥＫＥＫＥＫＥＫＥＫＥＫＥＫＥＫＥＫ
ＥＫＥＫＥＫＥＫＥＫＥＫＥＫＥＫＥＫＥＫＥＫＥＫＥＫＥＫＥＫＥＫＥＫＥＫＥＫＥＫＥＫＥＫＥＫＥＫＥＫＥＫＥＫＥＫＥＫ
ＥＫＥＫＥＫＥＫＥＫＥＫＥＫＥＫＥＫＥＫＥＫＥＫＥＫＥＫＥＫＥＫＥＫＥＫＥＫＥＫＥＫＥＫＥＫＥＫＥＫＥＫＥＫＥＫＥＫ
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ＥＫＥＫＥＫＥＫＥＫＥＫＥＫＥＫＥＫＥＫＥＫＥＫＥＫＥＫＥＫＥＫＥＫＥＫＥＫＥＫＥＫＥＫＥＫＥＫＥＫＥＫＥＫＥＫＥＫ
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ＥＫＥＫＥＫＥＫＥＫＥＫＥＫＥＫＥＫＥＫＥＫＥＫＥＫＥＫＥＫＥＫＥＫＥＫＥＫＥＫＥＫＥＫＥＫＥＫＥＫＥＫＥＫＥＫＥＫ
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ＥＫＥＫＥＫＥＫＥＫＥＫＥＫＥＫＥＫＥＫＥＫＥＫＥＫＥＫＥＫＥＫＥＫＥＫＥＫＥＫＥＫＥＫＥＫＥＫＥＫＥＫＥＫＥＫＥＫ

オレは買って1年4ヶ月、1万8千km 10年は乗れないなぁ…

「攻殻機動隊 SSS」に日産のコンセプトカーが登場
−アニメと実車のコラボ。タチコマ・ロボットも
http://www.watch.impress.co.jp/AV/docs/20060804/sss.htm

Production I・G×NISSAN、「攻殻機動隊 S.A.C.」最新作でコラボ
http://plusd.itmedia.co.jp/lifestyle/articles/0608/04/news054.html

『攻殻機動隊×日産』ホットハッチが好き…神山監督
http://response.jp/issue/2006/0821/article85015_1.html

日産 アニメと自動車が新作攻殻でコラボ
http://animeanime.jp/news/archives/2006/08/ig84.html

そんな漏れはMのMTにバイザーとマットつけて
９６万でサインしたお

最近アクティブ購入。出だし重いけど燃費はいいな。
タイヤ幅細くして抵抗減らせばも少し使いやすくなるかと妄想中。
幅155へ変更した方いる？

>>92ですが、今日自分で試してみました。

満タンで自動停止したあと、少し継ぎ足し、泡が収まってからまた継ぎ足し、
を繰り返して結局1.7リットル余計に入りました。これで給油口から少し奥のところまで
ガソリンが入ってる状態です。2リットルだとおそらく給油口ぎりぎりまでくると思います。
ちなみに給油後意識的に急ハンドルを切ったり急停車急発進をしてみましたが、
給油口からの漏れはありませんでした。

結論としてはもし継ぎ足しするなら1．5リットルまでが無難だと思われます。
高速道路など安定して走るならぎりぎりまで足せば30キロは距離が稼げますね。
もちろん自己責任でどうぞ。

サンバイザーのとこのはずせるほうあるよね
あれの車体についてる部品取りたいんだけどどうすりゃいいの？
これも力ずく？？？

こう言うのって、10年くらいたってから見たとき
物悲しくなるか、生暖かい笑いが出るか
どちらかになりそうでｲﾔｰｿ

現行ＥＫ、まだまだ在庫あるみたいで、投売り状態だよ。
ジョイフィールド２のＡＴでマット付けてコミコミ９０万だってさ。
アルミ、リアスポ、リアワイパー、リアスピーカー付いて黒内装。
ＭＣでも大して変わらないようだからコリャ迷うな。
一晩考えよっと。

↑そんだけの装備で90万か安過ぎ
新型と言ってもほとんど変わってないし

月刊自家用車にのってたオッティのライダーかっこよかったな
フロントグリルのとこ直線になってたほうが断然いいよ
新型はオッティのが売れそうだ

>>217
MC後なら余裕で20万ははね上がるな。

友達に聞いても皆安いって言うから、ＥＫに決めました。
色は在庫の５色からしか選べなくて、奥さんの希望で赤になりました。
在庫にあるから、本契約して１週間で納車だって。早！

納車の時、新ＥＫが展示されてそうで、ちょっとヤな予感。
見ないように見ないように帰ります。

>>220
新EKより安いからいいじゃない
末期モデルだとマイナートラブルないだろうし

>220 契約おめ！ 新型も大して変わんないから、気にすんな！

>>220
ジョイフィールドで９０マソいいな〜
俺は半年前Mの新古９０マソで買った
リアワイパー＆スピーカー、黒内装ｳﾗﾔﾏｼｽ

今日、代車でスピアーノターボ(ラパン)乗ったけど、オレのｅｋ(ＮＡ)と加速が全然違う… こんなに違うのか… 高すぎてスポ諦めたオレだが、次はターボ付きを買おうと決意したよ…

>>220
おまいはほんとに幸せもの

>>224
いつ買うの？

>225 ローンがある程度減ったらね いつになるか分からんｗ 去年買ったばかりｗ

新型のｅｋ見てしまった。ディーラーの車両置き場？みたいな所の前を通ったら、何か雰囲気の違うｅｋが。。。車で通ったので一瞬でしたが、ドキドキしました。

>227 マジっすか？ いよいよ登場ですね！

＞新型のｅｋ見てしまった。
サービスキャンペーンのようだな。

今日の日経を読んでいたら、4年後を目途に三菱は車のプラットフォーム数を大幅に削減させるらしい
軽はアイのプラットフォーム、コンパクトはコルトのプラットフォームと書いてあった
ってことは、ekは今度のモデルが最終モデルとなることが濃厚か。
って書いたところで記事を見つけた。ホレ↓
ttp://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20060904AT1D0109S03092006.html

＞ekは今度のモデルが最終モデル
モード系に売れすぎたからな。

プラットフォームの削減は再建計画のときに言ってたけど随分減らすんだね

ｅｋの名前が消える事はないだろう 3代目はｉのプラットフォームでミッドシップだなｗｗ

FRのミニカ復活のヨカン

昨夜、本契約してしました。
無理を承知で希望ナンバーおねだりしたら軽くＯＫでした。
どっちみち赤字みたいなので、在庫が売れれば多少のことはどうでもいいとのことでした。

ＥＫの新古車買うつもりでしたが、フラっと寄ったディーラーで新車を契約になりました。
営業の方もすごく感じが良くて、危うくアウトランダーも売られそうになりました。

あ、リモコンキー追加するの忘れた・・さすがにコレは払います。

↑間違い・・本契約してきました。

ミッドシップとかRRとか、雪国じゃ使えねぇえええええええ

シャシーの前後をひっくり返してFF化...って無理か

>>237
確かに後輪駆動だとすぐ立ち往生だからな。

ここはやはり、FRかMRかRRベースの4WDで。
出来ればトルクスプリット4WDを希望する。

つか、マジで欲しい…。

トルクスプリットて…ｗ

ランサーかインプレッサかＧＴーＲ乗っとれ！！ とんま！

これ、絶対に２年後ぐらいのマイナーチェンジでエンジン変わるよな・・・。どうしてもそこが引っかかって購入に踏み切れん。

スライドを買うだけでも意味あるんじゃん？
軽でそんな機能他にないし

ちなみに、前スレかどこかで、新型ｅｋのパンフがうｐされてたけど、どなたか再うｐしてくださる方いらっしゃいませんか？

日産に「オッティがマイナーチェンジしました」なんて言われちゃったりしてｗ
･･････言われないよね？

使えるスライドドアだといいんだけどねぇ…

＞新型ｅｋのパンフがうｐされてた
ワゴンスポーツのことだな。

>>240
クラウンでいいんじゃね？

>>244
まだ残ってるじゃん

55 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2006/08/11(金) 23:02:56 ID:+j11nVBf0
http://img8a.atura.jp/bbs/659/img/0000386340.jpg

写真の M 5M/T車
本来A/Tのセレクタレバーがある部分が黒くて犬のｵﾒｺみたいに見えるんだけど
実際どうなってんの？

>>250
小物入れ

>>251
なるほどthx!

スライドドア部分の窓は開かないとは…

よくしらないんだけど
ミニバンのスライドドアは窓開くの？

>>254
開きません。

ekワゴンの持ち味の一つの内装の安っぽさは
きちんと継承されてるようで安心した。

軽だとスライドドアの窓開閉は無理だろう

盛り上がってまいりました

ekワゴンの持ち味の一つのツートンのインパネは
現行よりえぐい色にパワーアップして継承されてるようで安心した。

＞ekワゴンの持ち味の一つ
全車レカロ装備のようだな。

>260 おまい、毎日ツマンネ…

>>260
おまい、この板では普通だな

ディーラーから新型ekのチラシがきたね

ディーラーに置いてあったよ ニューｅｋ いよいよだーね

助手席ムービングシート仕様
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/heartyrun/ek2.html

>257
軽バンなんか旧規格でも一部の車種はスライドドアでもパワーウインドウがあったんだがなあ…
三菱ならブラボーとか…
でも全開しないのが難点

＞新型ekのチラシがきたね
半額券がついているからな。

なんで後席の窓
半分しか開かないの？？　いまどきの車は全部そうなのか？？

お店にあったよ、135万（ｽﾎﾟｰﾂ）なんだって
中は広そうだった

＞135万（ｽﾎﾟｰﾂ）なんだって
アイのエンジンと同じだな。

>268
安全のためらしいが…
後部座席が高めだからか？
ちなみに旧エブリィは全開になる

日産の代車でオッティが来た。
ウチの奥さんのＥＫは３ＡＴだが、そのオッティは４ＡＴ。
３ＡＴで十分と思ってたけど、乗り比べたら４ＡＴの方がやっぱり快適だったよ。
高速で静香なのは当然のこと、加速もなぜかスムーズに感じたよ。
買い替えはまだまだ先のことだけど、次は絶対ターボの４ＡＴにします。

>272 この前、オレも軽ターボ4速に乗ってたから同意だけど、中古なら分かるけど新車といえど軽に160出す気になれないんだよなー……

ekスポーツってアイちゃんより走りはイイ感じなんですか？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　赤のアイちゃん
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>274 どっちがいいって言うか、乗り味が違うから好みの問題じゃないかな…

アクティブ在庫払底かい…。
蛸計器がないと落ち着かんから張り子の虎の在庫Ｘ買うかなあ…。

ekﾜｺﾞﾝ乗りなんですが
この度エアロをつけようと思うのですが社外でおすすめ的なショップありましたら教えていただけないかと…
ノーマルのままはかなり不格好で…

悪かったな ノーマルのまま乗ってて…

今日、いつもお世話になってる三菱にオイル交換行ったら、新型のｅｋワゴンが敷地の隅っこに置いてあったよ！
実物を見ると、意外と・・・（・∀・）ｲｲ!!
興味があったので、担当の営業マンに無理言って運転席に座らせてもらったけど、真剣に欲しくなってしまった。。。
まず、シフトレバーの節度感（？）が良いね。カチカチッとチェンジできた。
現行のｅｋには魅力を感じなかったが、新しいｅｋはなかなかの出来だと思ったよ。
あとは、いくら値引きがあるか、だね。

悪かったなー 現行乗ってて…

新型なんだから、値引きなんて大して期待できないだろ…

オレも、この週末見に行こうかな そこかしこのディーラーで飾ってあるし

>>281
なにコイツ。。。キモッ

>>282
そう思うなら、無視するなりあぼーんするなりしてください。
また荒れるのは勘弁です。

すみません、Fバンパーの取り外し方の手順、または掲載されてるHPを教えて貰えませんか？

ek バンパー 取り外し

くらいでググると出てくるんじゃねーかな

>282 おまえがキモいよ…
ｅｋ乗ってないなら、ここに書くな 分かったか クソガキ

>283 オレは、この前の嵐のレス削除依頼したヤシの一人だよ… 傍観してた分際で偉そうな事書くな

>285
ありがとうございます。見つかりました。

>>286
あそ、偉いね
削除依頼したから何？

　 ┏┳┳┓ 　┏━━━┓　 ┏┳┳┓
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　はい、醜い争いはそこまで！！！

新EKカタログもらえないかな

>>286
こいつ何なの？痛々しい

>289　君も依頼者のひとりか！　ｵｹｰ　ｶﾞｷは相手しない事にするよ

>290 ディーラー行けばあるんじゃないか？ クルマ飾ってあるしさ

ディーラーの隅っ子にひっそりと新型あったので中見せてもろた。

…結局06型のR仮契約した。

>>293
参考までに決め手を教えてください
>>292
うんうん
>>291
はい終了
>>290
月刊自家用車の先月号に付録でついてたよ

現行乗ってるとほとんど変わってないしスライドドアくらいじゃ売れないだろ
って思うけど、これから軽買おうって人には他より安いしけっこう売れたりするのか？

俺は買うよｗ

全高1.55m以下でトールワゴン風、というのが
意外と他にはないからね。

どうせ4人乗りなんだから、全高1.6m以上なんて
意味無いとも思うけどね。アイとかも。

カタログもらってきちゃったｗ

ナビがみやすい位置につけられるね。

ディーラーに置いてあった、スポーツ買うなら現行のほうがいいんだが
開閉音が気になったけどスライドドアいいじゃない！
主婦向けって感じたな、ライフと客を奪い合うんじゃね？
Ｄは値引き枠３万しかないと言ってたよ

>>297
人を乗せるだけならそれでもいいけど、物を運ぶ事も想定に入れると大きいほうがよくない？

>>300
　そんな背の高い物をそうそう運ぶシーンはなかろうに・・・
　A型ベビーカーも入るし、一般使用なら問題はないと思うけど。

　バイクとかチャリ運ぶならタウンボックスの方がいいし。

>>297
ベストカー見てたら時期ミラがekっぽい形になってた。

今日、新型のMを現車を見て契約してきました。
色は有料色のパールホワイト。本体、オプションからの値引きが６万弱でした。
そのほかに、ハーティープラスをサービスして頂きました。

納車が楽しみです♪

>>303
社員乙！

>>304
落ち着けｗ
社員じゃねーよｗｗｗ

新型M契約してきた。
ライトブルーメタリックです。
身内なんで割引けっこう効いた。

これ安いね

>>306
新型、気になるんですけど値引きはいかほどでした？

うちは90万いくかいかないかくらいでした。

月々14000円払いで５年だと。

当方、オプション何点か付けたので１０２でした。

９０って(ﾟдﾟ)ｳﾏー
値引き額で言うと・・・

はやー もう買った人いるのか！

契約 おめです！

親兄弟親戚知人に三菱自工・ふそう・重工社員がいるあなた！
今なら現行型購入で(ry

昨日新古のEKを納車した。たばこを吸わない俺は小銭入れになると思い、ノースモーカーボックスを取り寄せた。1260円也。
ディーラーから「これがそうです」と渡されたその箱は異常に軽い。おれは「？」と思ってその箱を開けた。
その中にはなんと・・・
ttp://www-2ch.net:8080/up/download/1157819228379870.O0EcEe

　　。　　　　　。
　 　。　　。　。　。 ゜
　　 。　　。゜。゜。 ゜。　。
　/　 ／/ ／ ／　ｽﾎﾟﾎﾟﾎﾟｰﾝ!!!
(　Д ) Д)Д))

ﾑﾀﾞﾂﾞｶｲｼﾁｬﾀﾖ・・・・orz

ふそう社員は現行型紹介販売効かない。本人名義だけ。

>>312
こう言っちゃ悪いが、その辺のお菓子の詰め合わせの箱にも入っていそうな…www

でも、灰皿にそのままモノ放り込んであくと、特にコインなんかだとカチャカチャうるさいし、
まぁいいんじゃないの？

>>312
これが真の三菱クオリティか…
もっと恐ろしいものの片鱗を味わったぜ…

>>312
他社の製品もそんなもんだろ
別に騒ぐことではないけどね。

スバルでステラのトランクの高さをフラットにする板なんてベニア板に布を上に貼っただけ
なのに15000円だぞ

>>312
うちもタバコ吸わんからな〜
灰皿ごと替える優れものはないものかね？

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カタログもらえなかったort

灰皿入れにカード入れてる。

カードは運転席前のもの入れに入れてる
右側にちょうどカードが収まるくらいの仕切りあって中で動かないし

>322 マジ？ これからもらい行こうと思ってたんだけど…

>>325
発表前なので他の方には見せないで・・・
って言って個人的には貰えますよ。

カタログいただきましたお

カタログくれたよ。

ＥＫって収納場所の数はあっても、どれも大きさが中途半端なんだよね〜
とくにＣＤケース・・運転席ドアの前側とハンドルの向こうにしか入らない。
グローブボックスがＣＤ入れられる深さだったらよかったのに・・
新型ＥＫはこんなことも改善されてるのかな？

>グローブボックスがＣＤ入れられる深さだったらよかったのに・・

寝かせて入れたら収まるよ。

カタログもらえなかったの俺だけ？・・・ＩＤもeKなのに・・・

連投ｽﾏｿ　322です　　　

帰ったら知らぬ間にカタログを掴まされていた。

>329 同意
先月だかの雑誌に、ニューｅｋのミニパンフみたいなのが中綴じであったんだけど、それ見たらだいぶ改善されてるみたいだよ！

>322 ＩＤ神だな！

　江角といえば、あの騒動が思い出される。
０４年３月、国民年金の支払いを呼びかける社会保険庁のＣＭに出演しながら、
保険料を払っていなかったことが発覚。それを機に与野党の政治家にも未納者が
いることが明らかになるなど社会問題に発展し、江角はＣＭを降板した。

その江角が久しぶりに出演するのは三菱自動車の「ｅＫワゴン」のＣＭだ。
８月下旬にオーストラリアで撮影を完了、今月１４日から放送されるという。

「彼女は最盛期には大手企業９社のＣＭに出演していた人気女優。
年金の件でミソをつけたとはいえ、悪意があったわけではないし、気の毒な面もあった。
この２年余りでみそぎはすんでいますよ。今回のＣＭ出演で芸能活動が完全復活することになります」

　とはいえ、周囲はかなり気を使っている。

カタログもらったやついいな

カタログもらったやつにちょっと質問なんだけどスポはディスチャージ標準装備？
あとなんかかわった装備、機能なんかある？

３つ当てはまればＤＱＮ確定 （１、２個は気をつけろ）

白いステアリングカバー
ルームミラーに花輪
ダッシュボードにジュータン、ムートン
ナンバープレートに角度を付ける
ナンバーカバー
身体に臭いが移る程のほどの芳香剤 （葉っぱみたいなのも）
青く光るアクセサリ
紫外線ランプに反応するアクセサリー
爆音マフラー
タバコ、ゴミのポイ捨て
運転席、助手席のスモークフィルム
意味もなく窓を開け手の平を出す（グーパーする）
土禁で人を唖然とさせる
ワゴン、ワンボックスなのに扁平タイヤ車高を落とす
ルームミラーにお守り含めブラブラ(目にﾌﾞﾗﾌﾞﾗが慣れてしまい子供飛び出しに対応できない）
クリアレンズに白色電球
ダッシュボードにナンバープレート移行
シートベルトはしない
ブレーキランプ等切れていても気づかない
曇ってようが、夜だろうがサングラスを装着
北海道でないのに字光式ナンバー
新車で買ったのは分かるが納車後数年経っても剥がさないビニールシートカバー
熊出没注意等の意味不明ステッカー
フロントサイドにカーテン
音圧・重低音指向のオーディオ（特に必要以上に装着したウーファー）
路面を照らすだけのLED

スポにディスチャージ標準でした
あと本革アステアリングとスポーツサス、ハイマウントストップランプがLED、ブラック内装
ぐらいだね

車のekワゴンって書いてあるのがekワゴンですよね？？
ekスポーツはekスポーツって書いてありますか!?

337みたいに人のｹﾁばかりつける奴は一生出世しない

ﾃﾞｨｽﾁｬｰｼﾞﾗｲﾄの規制みたいなのどうなったの？

>339 書いてあるよ！

341
ありがとうございます!!
じゃぁあれはekワゴンか、欲しいなぁ

>342 乗れば必ず満足するよ！

最近よくekワゴン見て、でも雑誌とか見るとekスポーツの方がよくてどっちがオススメですか???

>344 余裕があるんなら、ｅｋスポがいいよ！　中古だったら100しない　新車なら150は下らないけど

ぁーやっぱりekスポーツの方がいいですよね、でも新車がいいな!!
ターボはなくてもいいからできるだけ形がカッコイイほうがって思ってます

>346 初代は、スポにもノンターボで安いやつがあったけど、ニューｅｋはわかんないな

>>347
新型もノンターボのｅｋスポーツあるよ。

昨日シフトインジゲーターついに付けた！
早起きして2時間も掛かってしまった。
予想よりカッチョ悪く残念。

>348 ｻﾝｸｽ！

>349 前に、ここでワゴにスポのメーターつけた人いたが、 そういう事できるのはすごいな 壊しそうでいじれない…

やっと、カタログもらえました
あと、カップ麺3ヶ

今回、チョロQはどうなるんだろう？

＞やっと、カタログもらえました
特別仕様車のようだな。

カタログもらい行こうと思ったら、今日閉まってた

ｏｒｚ

＞今日閉まってた
酒盛りをしていたみたいだな。

今週末にカタログもらいながらek見てくるか

＞ek見てくるか
アクティブが人気化のようだな。

最大の脅威であるムーヴがｅｋ以上の自爆をかましそうだｗ

ムーヴスレに神降臨。写真が公開されてるよ。

＞写真が公開されてるよ。
新型ムーヴはソニカアクティブだな。

携帯だから写真見れないんだが、次期ムーウ"はザ・マイカーに載ってたような背高にはならないって事だな

>>360
背高のまま、丸くワンフォルムになった。
ベストカーのディテールに、マイカーのフォルムをたして割った感じだ。

裏ムーヴ・・・これはやっちまった感があるな。

>361 サンクス！
>背高のまま丸くワンフォルムになった
「ｉ」のイメージが浮かんだけど、似てるのか
かっこいいと書いてるヤシも居るが、大方は評判悪いな…

>362 そんなにひどいのかよｗ

見たぞ！
携帯で見れるやつ、うＰしてくれてた
オレ、先代ＭＲワゴン好きだから、このスタイル嫌いじゃないんだけど　
これ、売れると思うけどな

>>363
今ムーヴスレ行ったら画像見れると思うよ。
最うpされてる。

>365 ありがとう！ ちょうど見てきたところ！

なんか次期ムーブはレクサスみたいなヘッドライトだな。
ダイハツの内装はウッドが上品で羨ましいが、
外はekが良い。
今度のは見慣れてないらかもしれないが微妙だけど。

ムーブってどこで見れるの？

>368 ムーブスレに貼ってあるよ！

発表1日前にしてやっとパンフゲット&ワゴ、スポ実車拝見 スポは外見が大人しくなったな

「ダイハツ」で検索してみて

新型スポーツにはまだ６連星マークみたいのはある？
あとメーター照明てオレンジなの？

>371 こんな感じ
http://c.pic.to/58fzp
6連マークはフロンドグリルのみに付いてる

＞スポは外見が大人しくなったな
シートはワゴンと同じだな。

http://www.uploda.org/uporg512985.jpg
今日ディーラーでカタログもらってきました。
普通のカタログと一緒に、カスタマイズ専用のパンフレットも入っていたのでうｐしました。

＞カスタマイズ専用のパンフレット
VERＲは受注生産のようだな。

新型の発売日いつ？

>>376
ekなら明日だよ

＞発売日いつ？
発表はＭＣですませるようだな。

>374 オレも今日もらって来たんだけど、普通のパンフ、ｱｸｾｻﾘｰｶﾀﾛｸﾞもらったんだけど、ｶｽﾀﾏｲｽﾞもあったのか 失敗した

＞ｶｽﾀﾏｲｽﾞもあったのか 失敗した
ライダーが選べるからな。

ekワゴンのM2ってどおどすか??

ホムペ更新まだぁ？（・∀・ ）っﾉシ凵 ⌒☆ﾁﾝﾁﾝー

>>382
ホムペに前日まで新型の画像を載せないというのはやる気があるのだろうか

普通は発表当日だろ。
建前上は社内資料の写真でさえ発表当日までは客に見せちゃいけないんだから

ｅｋの発売日って今日だよね？？？
メーカーのサイトがこの時間になっても更新されてない。。。
やる気あるのかよ三菱

大体どのクルマも発表当日の午後1時〜3時の間に更新だよ
待ち遠しいのは分かるけど、それを三菱のやる気のせいにするのはどうかと。
大体、そんな待ち遠しくなるようなFMCでは無いと思うけど。

ＨＰ更新ﾏﾀﾞｧ-? （･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ
ttp://img8a.atura.jp/bbs/659/img/0000386340.jpg

今は変わったかもしれないが、
以前は当日プレスリリースのみ、
専用ページは翌日更新だったよ。

http://www.mitsubishi-motors.co.jp/pressrelease/j/products/detail1520.html

今日はプレスリリースだけかなぁ？

>386 激しく同意！

ホムペ更新キター！！

http://www.mitsubishi-motors.co.jp/ek/index.html
ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━(∀ﾟ )━(ﾟ　 )━(　　)━(　　)━(　 ﾟ)━( ﾟ∀)━(ﾟ∀ﾟ)━ !!

マイナーチェンジにしかみえねーwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>394 おっしゃる通りですｗ

全部MCで対応できる変更です。
1からの作り直しではないのでMCです。
でも三菱は新車効果を出すためにFMCと発表しているだけ。

>>386
＞どうかと。

（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

デーラーの人に少し話し聞いた
初代で使い勝手が悪かったところはかなり改善されてる
エンジンは、この代でも変更の予定はないとの事…

やっぱり、どう考えてもよく言ってＭＣです　本当にあり(ｒｙ

>>393 うーん、今いちチ○コに響くものがないなー。

確かに、皆がスマイルになるフルモデル珍事だ！

旧のほうがプレーンでよかった

すいません、質問です。
私の目には、ドアやリアゲートが旧型と同じに見えるのですが、
そんなことはないですよね？まさかね・・

テールランプがクリアーで馬鹿っぽい

>>402
先代の前期モデルみたいになっただけ。

アイで開発費使い果たしたでFA？
wwwwwwwwwwwwwwwwwwww

旧スポ乗りだがドリンクフォルダーが左右に付いたんだね。
ゴミ箱も縦置き？になってるみたい。
でもスポのメーターは、旧モデルの方が良い感じ。
シフトは操作しやすいだろうね。いまのはどこに入ってるのか
一瞬わかりづらい。
でもこれぐらいじゃ・・特に魅力ない。

フルモデルチェンジは２年後？

19.2km/L→　19.0km/L

eK＼(^o^)／ｵﾜﾀ

公式ホームページ見ました。
コレでＦＭＣだとメーカーは言ってるのですか？
詐欺に近くないですか？

エクステリアで変わったのはフロント全部とターンランプとホイールデザインと
Cピラーの後ろのウインドウの形状とリアコンビランプのデザインと
ハッチゲートのデザイン（先代の前期型みたい）ぐらいで、リヤバンパーは
変わってなさそうです。　あと、ボディ剛性が強化されたみたいなんですが
それはマツダがMCでよくやることです。
インパネとシートは変更されていて、ドラポシの微変更が行われたみたいだが。
最低地上高を少し低くして、ルーフの変更で車高を先代と同じ1550mmに維持して
室内高を少し高くしているのでしょうか。
エンジンが3B20に変わってないし、シャシーも変わってません。
これがFMCといえるのでしょうか。アウディA4の05年のFMCの時も私は
疑いました。

地味な部分だけど、Ｇの電動スライド仕様のグレード名が、
ＧＳって所に、なんか懐かしさが出た。

半分チェンジでどうっすか？

>>411
GS=LEXUS GS
GS GRAND STAGE（グランドステージ）　ヒューザーのマンション。

マツダも経営が苦しかった時期にフルチェンした
ロードスターもNAからＮＢはほぼキャリーオーバーだった
金ないと大変だな三菱の中の人

3ATのくせにたいして安くないな。
しかもリヤワイパーがOPで1万3千円。
4AT＋ABS付きで94万円のライフとCVTでも94万円のステラを見習え。

スッテラスッテラ

日産は旧型在庫のオッティをしばらく新車で売るのか
知らないで買う奴がかわいそ

コレであと何年売るんでしょう・・
ますます他のメーカーに置いて行かれますね。
アイに懸けた情熱の半分位は使ってくれてもよかったのに・・

あれ？
アクティブＸとjava切ってＨＰ見ると旧型の絵がトップに…

三菱の先鋭的自殺＼(^o^)／ﾊｼﾞﾏﾀ

MT車はに安さ目的で買う人向けか…
スライドドアにも設定があれば…
これを機にタウンボックスにも…
無理か

げええええ高っけー！！
内容に気をとられて値段みてなかったけど、実質９７万〜か・・・。
しかも、他社では最下級車種の最安グレードに設定される３ATｗ

４ATだと１００万越えからか。
iを買えってことか。

三菱ｅｋワゴン／ｅｋスポーツ【写真一覧】
ttp://www.auto-g.jp/shinsya/mitsubishi/ekwagon01/album/index.html

>>413
昔、三菱の車のグレード名で良く使ってたんよね。
コルトギャラン・Ａ�UＧＳとかって感じで。

ＧＳ・ＧＳＳ・ＧＳＲという感じでパワーアップしていく。

>424 そうなのか 知らなかった

ただ、ｅｋについてはＧのスライド、Ｍのスライドって意味でＧＳ、ＭＳだよな

ＥＫワゴンて、オッティ含めれば、三菱の大黒柱なんじゃないんですか？
それなのに、なんでこんなにやる気ないんですか？
お金ないからですか？

今どき油圧パワステってだけでも買いだな。

すでに完成された車なんだから、いじる必要はないでしょ。

っていうかちょっと劣化した感じた。
俺個人的にはekスポーツをセカンドカーにって考えてたんだが、このFMC見て萎えたよ。
だってかっちょわりーじゃん!
今から前の型注文しようか他社の他車にしようか。明日ちょっくら三菱寄って聞いてコようっと。

>>428
その言い回しは好意的すぎだな。
すでに限界突破した旧規格の遺物でしかないプラットフォームを、さらに重くしてしまったのは軽の中でも危険だろ。
衝突実験用に集中的に補強すれば数値上は安全だが、実際はヤバイと思われ。

それと、MC規模の改良で値段が跳ね上がる体質は厳しいな。
アイが売れてれば良かったんだが、ekしか売れてないのにこの内容でしか出せないとなると・・・。
新プラットフォームが出そろったから、これから十年は名前だけのFMCしか無いんだろうな。

>426　いいものは変える必要がない　よく言えばね

期待してたのに(´･ω･｀)ｶﾞｶｰﾘ

テールランプは前期型にも流用出来そうだね。
でも・・今一かな

>>432
期待してたのにって・・・。当分まえから出てただろ

＞すでに完成された車なんだから、いじる必要はない
見積りは▼８万円からのようだな。

>>435
▲８万円　の間違いだろ。

あと、新型ｅｋの値引きは８万も出ないからね。
デタラメなこと言うなタコ。

EKスポーツは標準でオーディオレスですか･･･。
マニュアルエアコンで、普通のキーレス。

アイを辞めてまでEKスポーツを買う理由が思いつかない。。。

パジェロも10月ガセ・モデルチェンジです

06モデルのekの未使用車がお買い得？

公式に右からの写真が無いのは何故だ？
鍵穴が見たいんだが。

＞アイを辞めてまでEKスポーツを買う理由
デジタルメーターに憧れてるようだな。

アイみたいなタコメーターの中心にデジタルスピードがあるタイプは、
大昔のホンダ車を思い出す。笑

新型OTTIはいつなんだろ

＞新型OTTIはいつなんだろ
▲１０万円からのスタートだな。

>440
つhttp://a.pic.to/4ks6b

知り合いの社員から今回のはビッグＭＣと聞いてたんだが

なんでスポの方は最低地上高は２０mmあがってるの？
かっこよくみせるためにふつう低くすると思うんだけど

現行型がそこそこ売れてる状況で、あえて冒険して大変身する必要は無いな
冒険はｉで十分しただろ

>>447
ｅｋアクティブのサスを流用してるから。以上

タンク容量30lはいい加減やめて欲しい。軽で遠出するオレが変わってるのかもしれ
ないけど航続距離短すぎ。

写真見ててっきり背が高くなったと思ったよ。
せっかくの立体駐車場ＯＫがダメになったのかと思ったら、
なんと車高は同じじゃん。
デザイン部、すげえよ。
見た目はワゴンＲムーヴと同じで実用性は上なんだから。
初代の低さも良かったが、町でバカにされて
追い越されたりするんで、車高を上げて威圧感を増したのは正解。
しかもホントは上がってないというマジック。

>>451
だから何？

ekスポRは、立体駐車場はムリですか？

>車高を上げて威圧感を増したのは正解。
>しかもホントは上がってないというマジック
日本語でおｋ

乙丁の発表いつ？

エクステリアデザインが新型のくせに退化してないか
旧のほうがフロントが少しスラントしてかっこよかったぞ
今度の真四角
旧ワゴンRデツネwwwwwwwwwww

http://hugo-sb.way-nifty.com/hugo_sb/imgs0410/ileus6.jpg

この角度からみると中々デツネ

>452
>454
おまいら、厳しいな…

>453
つhttp://c.pic.to/5js7e

>457 グロ… 解剖画像

スライドドア＋ＭＴバージョンが欲しいよ〜

>>457
それ、俺がムーブスレに貼ったグロ画像じゃねえかｗｗｗ

なんか今度出るパジェロの顔をすっきりさせたような印象があるね
同じデザイナーなのかねー

hp更新きたね

デザイナーはこの人らしい↓
ttp://ime.nu/sheendigital.com/alba/

クソ重い…

今日発表だと勘違いしてたｗ

>>禿同
自分も年に１回か２回往復3000Kmぐらい遠出するから給油面倒(自分ekスポ乗り)。
まぁ、街乗りでも給油は面倒なんだけど．．．

新ek、インテリアの変更は旧からの改良点多くてポイント高いと思う。
個人的にはFスピーカがFドアに移ったのは嫌だけど．．．
でも助手席側のエアコン吹き出し口にかぶるカバーはやめて欲しいなぁ

新ekスポの最低地上高20mm upは個人的には大絶賛。擦るの気にしなくていいし
でも、エクステリアは自分的に微妙なので、直ぐに買い換える気にはなれないっす。
次のMCで好みになったら検討したいけど。
(逆にエクステリアが現行ekスポと同じだったら買い換えを検討するに値したけど．．．)

ちなみに、ekスポのアンテナ、ワゴンと同じの方がいいと思うのは自分だけでしょうか？
（機能的に、窓から手を出して収納出来るのが好きなんです。今のが真ん中でなくて、
運転席側の手の届く範囲に寄ってれば問題なし。洗車時も楽だし）

>>450
禿同

アンカー入れ忘れた．．．orz

新型って見た目は大して変わってないけど
乗り心地とユーティリティーは大幅改良してるみたいだね

>>450
変わってないと思う漏れも軽で北海道まで遠乗りしてたりする。ekじゃなくてトッポ(旧）なんだが
新型ekも3G83なわけだが再調整とかしてるのかな？30�gあれば400�`は軽く走るエンジンな分けだから
そこまで給油がメンドイって分けでもないと思うんだが。つか息の長いエンジンになったもんだなあ。

最大トルク、馬力スペックはまったく変わらず

給油もめんどくさくないに同意

普通のワゴンにＬＥＤクリアテールは要らなかったな。
バルブ式のハイマウントと統一性なくなるし。
普通のバルブ式赤テールでシンプルなのが良かったのに。

>>470
しかしこの程度で新型ムーブとガチでモデルライフ通じて戦っていく
のかと思うとガクブルもんだろ

コレってビックマイナーでしょ？(´・ω・`)

かなり期待したのにorz

日本車はよくデザインがころころ変わるけど別に変えなくてもいいんじゃない？
市場の要望や全体的な完成度の向上が図られているんだったら下手な
ボディーだけの変更よりずっとよくない？
お金がない中でステラのように皮だけ取り替えて新型ですとか言ってるより
中身の完成度をきっちり上げてきたekの方がぜんぜんいいと思うのだが

>>476
だが、これをあと4〜5年先まで売る事を考えると厳しいんじゃないのか？

内装なんかは良くなってるとこも多いが色使いとかいまいちな面もあるがちょこちょことＭＣで直してけばいいんじゃない？
最初は外観かわってなくてがっかりしたけどね、でもムーブみたらあまりに変わるのもどうかと思ったな。
ただ性能的にみると遅れをとってるな
スポはもう少し煮詰め手から出してほしかった

コンセプト違うのは分かってはいるんだけど、どうしても新しいものずくめのｉと比べてしまって物足りなく感じるんだよなー スポのスタイルが大人しくなり過ぎたのも、ちょっとガッカリ
(´･ω･`)

北海道のマジ田舎では50〜100Kmに1件しかスタンドがない上、5時には閉まる。
去年旅行中に-10の気温でガス欠になりそうになった時は、死を感じてエコランした。

>480 その状況はコワいね…
((((;ﾟдﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

見た目はこのままでもいいからエンジンくらい改良しろよ。
燃費じゃ2世代分遅れ取ってるじゃねーか。

>>482
三菱は、これでいい。

三菱車の燃費って、カタログ値と、ほとんどブレが無いんよ。

新型エンジンの開発が１番コストかかるわけで。生産ラインから全部刷新だぞ
信頼性に関しては3B83は文句ないはずだが。

電動スライドドア・・乗ってるミニバンに付いてるけど、子供が挟まれやしないかと、手動スライドやヒンジ以上に気を使うよ。
当然安全装置は付いてるのはわかってるけど、建物の回転ドアやエレベーターみたいに、１００％安全はあり得ないからね。

>>476
＞お金がない中でステラのように皮だけ取り替えて新型ですとか言ってるより
（；＾ω＾）


金がなかったはいえ、頭一つ抜け出してるiプラットフォームがあるのに、
エンジンさえ変えず、使用もスペックもMCの対応で車重だけ重くなったら、燃費極悪だお。
今までもさんざんekの悪燃費の話題があったのに、さらに悪化。
カタログ燃費でさえ悪いのに、さらに開きが出るとなると車体も維持費も高いekを買う意味が・・・。

新型のテールランプを旧型に流用できないかな？

ホントはビッグマイナーなのにフルモデルチェンジて・・・・・
三菱さん、もう嘘つくのはやめたんじゃないのか？

ふと思ったんだけど、スライドドアって、ヒンジに比べて重くなるよね？
だとすると、スライドＥＫの左右の重量バランスって、どうなってんだろ？
左に急ハンドルで転がったりしないよね・・そんなわけないか。

>>488
おまえにさえ、ビッグマイナーチェンジだとバレるようなことするんだから、
正直じゃないか。

他の車のビッグマイナーチェンジには騙されてるんだろ、オマエは？

アリストなんて一度もフルモデルチェンジしてないのが、
ひと目見ただけでわかるが、世間の奴らは騙されてるわな。

パソコンと同じで車も、どれ買っても必要十分な所まで来ちゃったからね。
無理に変えずに、あるものを改善して使っていこうという考え方もアリだとは思うけど・・
三菱さんも大々的にフルモデルチェンジなんて言わなきゃいいものを。

とりあえずeK最高！

今、初乗りしてきました。

なかなかいいと思います。
私はミニカ（中古）→トッポ（中古）→EK（新車）なので満足。

CMは江角マキコか。・・・・・いやだからどうという事ないけど

　
エンジンは新型じゃないのか‥

１機種ぐらい新型載せてもよかったんじゃないか,

RRのミッションはFFに流用効くわけだし。

この車ってエンジン音は静かですか？ダイハツやホンダの軽が普通車のように静かなんで
感動したんだけど。古い設計のエンジンでボンネットに遮音材も入ってないみたいだから
期待しないほうがいいか。。。

>495 新型どころか、スペックすら変わってないよ…

まんま、初代に載ってたのが新型に載ってる…

スレ読んでると他はいいからエンジン変えろって感じだな。
つかi買えはいいんジャマイカ

霜取り君は健在ですか？

■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

　　　　　進行指令

　　　
○ 商品をとにかく誉める書き込みを行へ。

○ 「気に入った」「欲しい」「買う」と購入を煽りまくれ。

○ 少しでも「否定的発言」が出れば総員で叩け。

○ 「アンチ」は全て「無職」「ヒキコモリ」「ニート」「こいつらの戯言」で片付けろ。

○ 本質を突いて攻撃する「アンチ」には人格否定で応戦せよ。 　　　　　了 　　



■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

パワースライドドアを売り物にされてもなぁ・・・・

この新型は、オプションとかグレードでハンドルの上げ下げ出来るようになりますか？

>499　消滅…

>502 そんな気の利いたものは付いてません

チルトステアリングってやつです。

>>503
まじですか・・・。ありがとうございましたoerz

>505 どういたしまして

三菱自工・水島製作所 vol.2
http://school5.2ch.net/test/read.cgi/part/1156493843/263-264

>>495
ｉのはあのシャーシ専用だから流用効かないそうです。

>>491
きてねえよｗ
衝突安全の対応で３０キロ重くなって、ターボだとカタログ燃費すら悪化してるじゃん。

ある程度は時代に合わせた設計の変更が必要なジャンルだろうに、
数十年前から進歩のない設計で、騙し騙し使ってきて今回の有様なんだよ。

3G83はいまさらSOHCだしMIVECないし。

ＤＯＨＣ ＭＩＶＥＣだったらなぁ リアハッチにｻｲﾎﾞｰｸﾞＲって貼るんだけど…

3ATで高速ってどうですか？

あのスライドドアはちょっときついような。。
今回は失敗しそうな予感

>512 100�`越えると少しうるさいけど、問題なしです

iのエンジンって新型じゃなかったの？

>>515
iのエンジンを乗せようとすると、エンジン・ミッション周りの大改造が必要なので載せませんでした。
載せたところで、他社のMCレベルの改良にすぎないが・・・。

>>312氏はその後あれを活用してるだろうか。気になる。

＞あのスライドドアはちょっときついような。。
はさまれたら終わりだな。

DOHCとSOHCの違いがどう作用するのか考えたことないくせに

軽は３世代同じプラットフォームつかうのが普通
もちろん見直しは結構されてるけど
軽規格変更なんかあってちょこっといろいろ変わった時期もあったけど

新規のプラットフォームには不具合がつき物
不具合が修正されつくしたプラットフォームのほうが安心だよ

>>519
規格変更があったとはいえ、ekのプラットフォームは３世代どころじゃないお（；＾ω＾）
というか、新企画前はどこも三世代以上だったが、規格変更が衝突安全向上を理由にしてるから、
プラットフォーム一新のサイクルは早くなると思われ、
特にダイハツと三菱は軽プラットフォームを普通車に転用するし。

なのに、唯一売れてる超重要車種が手抜き（；＾ω＾）
弾がないわけではないし、開発期間も十分だったのにだ。
あっ！！金がなかったねｗ

NEWオッティー来月じゃなかったっけな？
オッティーワゴン(そもそもワゴン・スポって呼ばないけどツッコミなしねｗ)の方は
赤白コンビのＬＥＤだったような気が･･･
スポはクリアＬＥＤ･･･って、これ社外秘か？ｗｗｗ

近所のディーラーで試乗してきた！

>>520
そそそそれを弾がないというんだお(^ω^;)
あーあ漏れのスポちゃんも型落ちか…
気に入ってるから１０万キロ越えても（車が）死ぬまで乗ろ。

>>523
糞車パジェロの偽FMCの金を使ってやれば良かったんだよ。
北米向けも良いが、とりあえず日本で地に足つけないと・・・。

何のためにiプラットフォームを作ったのかと。

アクティブとクラシックは廃止？？？

＞アクティブ
マニアに人気があったからな。

>520　一番売れてると言っても、軽は利益が少ないらしいからね

>525 クラシックはとっくにカタログから落ちてたでしょ… アクティブは今回のＦＭＣで、とりあえず廃止だね

国沢さん、意外と評価たかいなあ

あの人はマイナー車好きだから

4AT車にはロックアップ機構がつきましたよ。燃費うｐは確実

＞4AT車にはロックアップ機構
スポーツＲのみのようだな。

三菱自動車で完成車検査員やってます！
いまだに欠陥車をつくり続けてる企業体制にヘドがでます！早く消滅してください！
あっｅＫは今でもリコール隠して作り続けてるので、お乗りの人気をつけてください！
ちなみにほとんど窓は全閉しません（笑）
ＡＢＳ効かない車も多いですね〜とくにエボ！
ふつ〜に四輪のどこかがロックします！テスターＮＧでも、ダイアグＯＫなら出荷・・・何の為のテスター？
手書きでＯＫも意味わからんし！ど〜せ監査から逃げる為やろーけど！
三菱のＡＢＳはアンチブレーキシステムやな（笑）
塗装も駄目で内側はラッカー、ドアサッシュはマジック塗ってま〜す！
シンナーで取れるやん！乗ってる人はチェックしてみよ

GとGSを設定する必要があるのだろうか？
こんなの設定してるくらいだったらMだけにして全車4ATに
すればよいではないか

なんってったって〜スラ〜イドア♪
気が利く車ねっ！！
ステラじゃなくて！？

ダイハツみたいにエンジンをブロックから変えろなんて言わない。
ヘッド周り改良ならミッションとかそのままで済むんだから
せめて可変バルタイくらい付けて欲しかったな

うたばん見てて、初めてekモデルチェンジしたの知ったけど、
ekワゴンのデザインは、悪くないが女向けのデザインだな。
ekスポーツ、最悪orz。
スライドドア、ekワゴンのみかよ!orz

通勤路にあるディーラーに展示車あった。
ワゴンは割と普通なデザインだとｵﾓﾀ。スポーツは見えなかった。
スライドドアは開口部やっぱ狭いね。人間の乗り降りには不便そうだ。
両手一杯に荷物を持ってるとき位しかスライドドアの利便性が感じられない…

>>519　軽は３世代同じプラットフォームつかうのが普通

こんなこといつまでも言ってるから他社から取り残されるんだろうが
甘やかすのも大概にせーよ

ここで出た苦言を直接ディーラーで言ってみるﾔｼはいないか？

>>536
>スライドドア、ekワゴンのみかよ!orz

意味がわからん
なんでもケチつければ煽りになると思ってるのかよ、低脳

>>537
あれは子供の送り迎え用自動ドアのような。

>>539
それなら、て感じで喜々としてアイを勧められるだけだと思う

ekスポーツが従来型のようにアニメぽくなく地味なのも
きっとアイとの棲み分け戦略

商用車然とした旧型とくらべてワゴンは優しくていいデザインに見えてきた。
でも女向けだよね。クリームベージュとかすげえ似合いそう。
グリルはちょっと違和感あるがオプションでブラック化出来るみたい。
真っ黒じゃ旧型と同じに感じになるからあえてデフォは別デザにしたんだろう。

スポーツはもっと煮詰めろよな。あれじゃ早そうに見えない。いい意味でのイカつさが足りない。
長く売るんだからタントみたく雌車と雄車きちっとわければいいのにネ。

http://www.auto-g.jp/shinsya/mitsubishi/ekwagon01/album/pages/90.html
やっぱ、デフォがこのグリルでしょ、普通

>539 エンジンに関しては言ったぞ！ 返答は「この先も変更の予定はありません」
ｏｒｚ

不思議といいデザインに見えてきた。
特にスポーツ

>>545
そんなもんだよ

>>545
漏れもそう思う。バンパーが丸っこいからイメージ気に入らない人がいるんじゃないかな
あとカスタマイズの方がｶｺｲｲと思う。つか気に入らない所はいじればいいんじゃね？
エンジンなんて15年以上経ってるから移植とか改造するパーツなんか腐るほどあるんじゃね？

>545 デザイン自体は奇をてらってないからね
デザインについて言ってるﾔｼも、初代と比べて変わらな過ぎなのが嫌だと言ってるだけで、デザイン自体に文句を付けるﾔｼはあんまりいないね

そういえば、初代EKのデザインも全く飽きずにFMCとなったなあ、俺としては。
日本人好みのデザインなのかな。

俺は後期ディンゴ乗りだが、似て非なるものだなあ。

次期コルトも、パジェロioみたいにそのままEKを拡大したデザインにしたら
きっと売れると思う。

・・・そんなに甘くない？

フルラインEK、いいと思うんだけどなあ

>>549
プレーンというか、無印良品的な、潔さがいいよね。

逆に他のメーカーは、飾ってはいるけど、イマイチな感じ。

http://www.mitsubishi-motors.co.jp/ek/option/index.html
このハイグレードサウンドシステムってどうなんだろ

>>530
むしろ、　　今　　ま　　で　　無　　か　　っ　　た　　こ　　と　　に　　驚　　き　　だ　　！！


>>551
フルラインパジェロの悪夢再来の悪寒・・・ｗ

>>533
たしかにね。
ＭとＭＳは今の価格のまま４ＡＴにして、
ＧとＧＳは今の価格のままターボ付けたら最高だったね。
それにしても三菱が３ＡＴ存続にこだわる理由はなんだろう？

３ＡＴ乗ってるけど、不満ないよ
４ＡＴしか無かったらそれ買うけども、チョット安く出来るからじゃないかな
現車確認してないけど、年寄り乗せるのにスライドドアはよさそうに見えるね

３AT続投はコスト以外考えられん。
４ATだけになったら、価格面でワゴンRやムーヴに圧倒的に負ける。

３ＡＴでも必要十分かもしれないが、４ＡＴより優れているわけじゃない。
４ＡＴにするとコストが上がる？
そんなの三菱の企業努力が足りないだけだよ。
電動スライドドア付けてバカ丸出しのＣＭ流すよりも基本的な部分をレベルアップしなきゃ。
完成度の高いせっかくのデザインが泣くよ。

スポーツのエクステリアはずーっと見てれば
「まぁ良いんじゃないの？」って感じで見慣れてくる。
でも内装、特にインパネ周りが終わってるな。

今日駐車場でワゴンＲとタントと俺のeKが並んだ
どうみてもeKが一番狭いです。＿|￣|○
タントの広さは異常

勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。ランエボは孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。ランエボ、しかも中古に乗ってまだ3年の俺だが、言わずにはいられなかった。

ちょっと走りに行った先やサーキットで、よく「ランエボいいっすねえ」などといわれる。
俺のは中古だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。

しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%三菱車に乗ってるんだよ。
ランエボやパジェロじゃない。その他の三菱車な。セディアとか、ディオンとか、ディンゴとか。
ひでえ奴になるとe軽ワゴンとかパジェロミニとか。あえて「その他の三菱車」と呼ばせてもらう。

そいつらの「ランエボいいっすねえ」の中には「同じ三菱乗りの仲間ですね」ってニュアンスを感じる
ことに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺の車の血筋はランエボとつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。つながってねーよ。
完璧に気のせいだ。ふざけんな。

ランエボと他を比べてどっちがいいかなんてことは言うつもりはない。ランエボに乗ってる奴はそんなことは
言わない。パジェロに乗ってる奴もそうだろう。インプやレガシー乗りでも同じだ。スイフト、セリカ乗りだってそうだろう。
その車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「その他の三菱車」に乗ってる奴はそうじゃない。ランエボやパジェロ、そして三菱ラリーの栄光につかりながら
「その他」に乗ってる。きもち悪い。一番手に負えないのが「その他」の‘ターボ四駆’に乗ってる奴らだよ。
‘ターボ四駆’ってだけでランエボと同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。

誤解のないように言っておくが、パジェロには敬意を表してる。パジェロ乗りは「その他の三菱乗り」
とは違う。ランエボを羨まない。精神が違う。

もう一度いうが、ランエボは孤高。
その他の三菱車とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。

>>560
ポルシェの方が狭いから気にスンナ！

新型eKワゴンのCMっていつやってる？
まだ一回も見たことないの

>>560
そもそも広ければ何でもイイというような選び方なら、ハナからEK選ばないだろ。
むしろこの全高でほどほどの空間を作れているからいいんじゃないのか？

初めて見るコピペだ

現物見てきたけど、着座位置下げたかな？
前のやつも車高のわりに低く座らされて、無駄に頭上に空間があるパッケージだったけど、
直すどころか、さらに強調されてるじゃん。

見積もりも大変なことに・・・ｗ
iがお買い得車に見えるｗ

やっぱり並んで展示されてたらｉの方がいいよなああ

さよオナラ　　orz=3ﾌﾞｯ

>>563
ttp://www.mitsubishi-motors.tv/index.html?cid=mitekara
>>566
15�_下がったと。

三菱はekのプラットホームを普通車になんか使用していないぞ
軽のプラットホームを普通車に利用しているのはトヨタのパッソだろ
ダイハツのプラットホームを利用している
最近のトヨタは基本に金をかけないで消費者を騙しているぜ

>>569
×→最近のトヨタ

>>540
「ekスポーツにはねーのかよ！」と言いたいのだが・・・。何で煽りなのよ

>>568
なに？

＞下がったと。

って。

最後まで言えよ。
最近よくブログやらで、語尾を「〜〜かと。」っていう感じで終わらせる奴が多いけど、見ると虫唾が走る。
いいから失せろ。

軽に電動スライドドアつけてきたそのチャレンジには拍手を送りたい。
だが、同時に軽の限界をもみせることになっている。
開口部が狭すぎ。
あれ、スライドさせた時に、ドアが車体の外寸をはみ出しちゃいけないから、
あんなことになってんだろ。

最初は電動スライドドアと聞いて、年寄りの送迎に使えるかと思ったら、
あんな狭いドアじゃな。

デヴは挟まりそうだな

>>572
という話を中の人から聞いた。

>>573
ttp://www.auto-g.jp/image.html?f=news/200609/14/newcar01/03_b.jpg
ttp://www.auto-g.jp/image.html?f=news/200609/14/newcar01/04_b.jpg

確かに…まるで雪のかまくらに潜りこむような雰囲気だな

ﾋﾟｻﾞは軽に乗らん方がいい。何に乗っても加速が鈍いし燃費も悪くなるからな。
まあekが太ったぶん痩せようかw

>>573

>>576を見るとはみ出しちゃってるっぽいぞ！

>>578
一番長いスライドドア上端部が、ちょうどバンパー後端部辺りとツライチっぽくね？

スライドドア側に給油口がある。
何で反対側に設計しないのさ。
きっと面倒くさかったからだな。

>>580
すんげぇバカ発見した

>577 オレのｅｋの燃費が悪いのは、オレが170�aなのに80�`越えてるからなんだな 謎が解けたよ
(´･ω･`)

>>582
３０キロダイエットっすればMC版でも今と同じ燃費が出せるかもだ。

>583　先月から減量に挑戦してるが、-30�`はきついなｗ

>580 一瞬同意しかけたんだけど、スライド閉めて給油すればいいんでない？

>>584
でも給油中に出入りする機会は結構あるだろ？トイレとか
逆から出ればよいとは言っても、実際にはスライドドア開けてドアをノズルに
ぶつけるケースが結構頻発するんじゃないか？

>585 その辺は、もう気をつけるしかないな…

給油中は開かないはず

俺が言いたかったのは、反対にしときゃ何の問題もないのにってこと。
給油中にスライドドア開かなくする安全装置をつける必要もないし、
>>585の言うように、後ろに乗った子供が給油中にスライドドア開けて外に出れるしな。
給油口の位置を変更できなかったことからも、今回はただのビックＭＣだってことがわかるよ。

というか
前にスライドするって考えはないのかね？
そしたら１，５メートルの開口部を得ることができる

>>589
スライドドア使ったら、助手席から降りられないじゃないか。
給油口クレームの比じゃないぞ。

つか、ポルテ型スライドドア（左はスライドドア１枚だけ）じゃダメだったんだろうか。
パクリと言われるかもしれないが、右側後席ドアがある分マシかと。

>>589
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰ

いや、何というかそれ、メカニズム的に無理だから。
フロントドアが開け閉め出来なくなっちゃうよ。
左フロントドアウインドウも開かないし。

>588 スライドは運転席からしか操作できないようにする事もできるぞ

スライドドア一枚のみは、プジョーもあるな あれはなかなかいいかも

>>590
開口部デカ過ぎて、ポルテでも結構剛性に問題があるらしいしなぁ
軽じゃキツイかも
ガルウィングで上に開くくらいやれば良かったかもｗ

ところで、給油してる時ってホントにスライドドア開かないの？

>>569
トッポのワイドとかタウンボックスのワイドとか…

ポルテのドアは前席用。
後席の開口部は不足ていうか助手席倒さないと乗れないじゃん。

ｅｋは後席の真横が開く。体格限定でベストな選択。
エンジンも車台も旧型のまま、金もないのによく考えたよなと思う。

アルトスライドスリムに乗ってた俺が来ましたよ

>>593
給油中だから開かないなんていう機構があるとは思えん。
あるとすればセーフティ機構とかそんなんで、当たったら戻る。
でも給油ガン程度なら当たってドアが戻っても給油ガンは外れそう。

>>596
アレ良かったよねぇ＞アルトスライドスリム
シートもクルって回ってさ
何であのコンセプトなくなってしまったんだろう。

次のFMCではプジョーの1007みたくしてくれればなぁ
（後ろは通常スライド、前席は前にスライドで４ドアスライド）

>>597
給油口あいてるときはスライドドアが開きません。ロックかかります。

ＭＴは４つもペダルがあるのか

給油口が開いている時は、セーフティ機能が働き、スライドドアは開きませんが。

ブレーキがやたら鳴るんだけど
やっぱりみてもらったほうがいいかな？
泣くだけで問題ないならほかっときたいんたけど…

>>556
へえ〜やっぱり３AT車と４AT車の３ATモードは同じものじゃなかったんだ。
ためしに３ATモードで走ってみたけど７５キロで加速以外の力行時でも４、５千回転して
それ以上踏んでももう出ねえよｳﾜｧｧｧﾝヽ(`Д´)ノでちょっと高速は乗れないとｵﾓﾀ。

あと３１０キロ走ってガソリンチカチカしたから焦って給油したら
２０リットルで満タンになっちゃった。どういう精度なんだ。
ちなみに旧型のスポＲ。単純計算だとりったあ１５で一見良さげだけど
高速１００キロ走ってるしクーラーは乗車時間の１／３位しか使ってない。

>>600
四つ目は手で押すんだぞ

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デヴを社会から減らそう！というメッセージが
あのスライドドアには込められている

公式のスライドドアのページで、赤さん抱いてるお母さんでさえ乗りにくそうなんだが・・・。
あのスライド量だと、スライドドア側にチャイルドシート設置が困難だし、設置しても子供を乗せるのがしんどそうだ・・・。
骨格を全くいじらずに、軽自動車でスライドドアをやるなんていうバカ企画を立ち上げたやつ頭おかしいな。

赤さんって…w

スライドドアいらないなら普通のドアのグレードにすりゃいいじゃん。
普通の人ならあれで十分。つっかえるﾃﾞﾌﾞなど鼻っから相手にしてないというか痩せるか大きな普通車買え

新聞にはeKワゴンを全面改良して発売したと書いてあったけど

>>608
共産党員は18歳以上、民青同盟も15歳以上だから、
中高年の母親が抱いて乗るのは無理だな。

まぁ全車スライドドアにしなかっただけまだえらい

>>611 誰がうまいこと言(ry

スライドドア、中に結構張り出してるらしいけど、
スライド側にチャイルドシート、ちゃんと付けられるんだろうね？
付けられたとしても、あの開口部じゃ、抱っこで子供乗せるの大変そう。

予想より実際の感想がほしいね。

実際に見てきました。
スライドドアのレールが中にあるので、少々狭いかもしれない。
乗り降りする時にドア上部のレールに頭をぶつける可能性あり。
スライドドアの開口部は、思ったより狭くは感じなかった。

>>615
昨日試乗しました。
スライドドアは、やっぱり×
張り出しが邪魔です。
開口部は「軽だから」と諦めれば我慢できます。

乗り心地が一番進化していると思います。
マーチ、ビッツより足回りの剛性が高い印象を受けます。
エンジン＆ミッションは普通レベルですが、エンジン音は静かになったと思います。

内装はスポーツは×（あいかわらず安っぽい）、標準車の方はベージュの落ち着いた色と、樹脂類表面の’シボ’も丁寧で○
シートは身体にフィットして○

現時点では他社のライバルよりは↑ですが、今後他社も追いつくとは思います。

今回、コルト・ラリーアートの試乗車もあったんですが
時間が無く乗れなかったのが残念。

>>617
大き目のサイズのチャイルドシートは、付けられそうでしたか？

俺も試乗してきた。
スライドドアは限られたスペースしかない軽にしてはかなり上出来だと思う。
あと、乗り心地が旧型とぜんぜん違った。
今回のモデルチェンジは見た目より中身を進化させたって感じだった

>>618
俺も見てきたけど、>>617とは全く感想が違うな。
チャイルドシートはつけにくいだろうし、つけてもスライドドア側から子供を乗せるのは一苦労しそう。
それと、足回りが厳しすぎる・・・。

マーチとヴィッツが比較対照として低レベルすぎだと思うが、ekはサスそのものが剛性皆無で、フロアも足もガクブルｗ
iに乗った後だと同じ会社の車とはおもえん・・・。

エンジンはホンダやダイハツの新エンジンとの比較だと、
パワーすかすか、３ATだと五月蠅すぎるし車重に対応しきれてないから、高速とかはつらいとおもう。
他社が次世代に突入する中、エンジン音とロードノイズも昔ながらの軽だな。
シート位置を下げて、空間をでかく見せかけるパッケージングもウンコ、下半身が疲れし、ドラポジがぐちゃぐちゃになった。

アイのNA買った方がいろんな意味で幸せだと思う。
酷すぎ＞MCek

これが７０万〜だったら納得だけど、MTの最廉価版が９０万以上する車がこれか！？ｗ
ユーザーなめすぎだろｗ

>>620
iと比べるのは間違いだと思う。

スライド側にチャイルドシート付けて、小さな子供を抱きかかえて乗せ降ろしするのは、つらそうだね。
子持ち主婦が期待するのはソコなのに、それが出来ないんじゃ意味ないじゃん。
詰めが甘いというより、安直過ぎるな、三菱。

>>620
あと、お前。
本当は試乗してないだろう。

は？剛性皆無？本当にそう思うならお前基地外だ。

チャイルドシートは普通助手席に付けるだろｗ
なぜわざわざ運転席から手の届きにくい後ろに付けるんだｗ

事故った時一番危ない位置が助手席じゃなかったっけ？

なんか>>620って頭悪そうだね。
EKに足回りの剛性なんか求める人いないし、良く高速のる香具師は３ＡＴなんぞわかんだろ。
きっと２０分町乗りして「この車ウンコ」とかいってるんだろうな。かわいそうに。

セールスポイントである電動スライドドアだが、給油中にドアがあかないのはどうかとおもう。
給油中に子供が「トイレ！」とか騒ぎ出したらどうするつもりなんだろうか。給油ってすぐに
切り上げられないんだから、反対側に給油口つければよかったと思う。。
チャイルドシート問題はさほどきにならない。どんな車だって苦労するしめんどい。
他に乗せ降ろししやすい軽自動車があるのかと小一時間（ｒｙ

とりあえずだ、なんちゃらオーディオシステムがのっている試乗車はどこにあるんだ？
興味深々。

>>625
そうかもしれないけど今の車だったら安全装備は十分だから大丈夫

FMC＝フルマイナーチェンジ

>>627
なにを根拠に大丈夫とかいってんの？
助手席にチャイルドシートつけてる人、リアシートで放し飼いの人、頭おかしいとおもっていいとおもうよ。
特にチャイルドシートつけてない香具師は殺人未遂だろ。子供を殺そうとしているとしか思えん。

おまいみたいに根拠もなく「うちは大丈夫」とかおもってんだろうな。。。

>>623
じゃあ、おまえは試乗したの？
もしかして、軽を含めて車はekしか乗ったこと無いのかな？
同じ値段でワゴンRが買えるのに、爆音３速AT＆エンジンのekが糞だと思って何が悪い？
三菱関係の社員か？
町乗りでも不十分だよこれじゃあ、ダンパーなんか棒でもつっこんであるのかと思った。
ちょっとした凹凸さえ全くいなさずに、がたがた揺れるし。


それと、スライドドアのインナーレール上側は天井埋め込み式だから、
開口部の上部分がはヒンジドアより１０�pくらい低くなってる。
スライドドア側の後部座席の天井はインナーレールの出っ張りが目立つ。

また荒れるから、もうやめようよ
1ヶ月前みたいになっちゃうよ

>>629
お前何歳だが知らないが、
少なくとも２０年前はチャイルドシート付けなくても良かったはずだ
お前がガキの頃、お前の親はチャイルドシートにお前を乗せていたのかい？
だからといってチャイルドシートはいらないと言っているわけではない

助手席にチャイルドシート乗せたら、エアバックが展開したとき危ないだろ。

>>626
お前の頭の方がどうかと思うよ
>>617が「足回りの剛性が高い」って書いたから、>>620は違う感想を持ったから
書いたんだろ
それを指して「剛性を求める人なんかいない」と言うのはオカシイだろ
3ATの件だって、試乗したのがそれなら、その感想書くのは当たり前だろ
読んだ方が「あーやっぱり高速買うなら4ATのグレード買わなきゃ」って思うだけの
話だろ

つーかお前の方がeK買う人を馬鹿にしてるじゃんか
100万円なりの金出して買うのに、他社の同価格帯のクルマより劣ってていい、
剛性なんていらない、なんて思うはずないだろ、普通の人間なら

ekは普通の軽の中じゃかなりがんばってる足回りなんだけど
それが今回もモデルチェンジでさらに向上したらしいんだが、資料によると
試乗はまだしてない
アイとかなら分かるけどekの客層にそこまで求める人いないよと・・・
相変わらず馬鹿真面目な会社だよ
トヨタのようにお客が気にしないとこは手抜きしとけば収益性も向上するのに

スライドに加えてマルチポジションユーティリティーてのは便利そうだね
キッズ用テーブルをつけて子供にご飯食べさせたりオムツ交換したり

>>634
>>620は、剛性にコメントする際
>マーチとヴィッツが比較対照として低レベルすぎだと思うが、
と書いてる。
>>617 は軽自動車として剛性が高いと言ってて、
>>620はランエボあたりが比較対象なんだろう。

つか3ATしか無い訳じゃないだろ。4ATのグレードがあるんだからそっち選べば済む話だ。
あとワゴンＲも結構ボロイぞw燃費もあんまりよくないし。

>>637
旧型に乗ってるが、3ATで十分。
ていうか、3速で走ってて特にパワーが余る感じが無い。
4速があれば、静かになるとは思うがその分加速レスポンスは
低下するわけで、4ＡＴにするなら合わせてターボ付けたい。

でも高速道路常用する人ならNA-4ATの意味もあるかな。

>>636
マーチとヴィッツが軽の良レベル（iとかソニカ）と比較しても低レベルっていう意味だよ。
マーチとヴィッツもeK並にユーザーをなめきった車だからな。
まあ、大半の普通車コンパクトは軽より断然良いのは確かだが。

ekはそんな軽自動車の中で最低レベルだって言ってるんだよ。
堅い足でガクガク震えながら走る。

普通車コンパクトがコスト面で厳しいから、軽自動車クオリティーに近づいて、
軽自動車が競争激化で良くなってきてるから、軽は三気筒のうるささ以外はあまり変わらない車が出始めてるのにな。

４ATは試乗車がなかった。
スライドドアなしで、４ATなら印象は少し良くなるだろう。
まあ、そんなの買うならiのNAを待って買うけどな。


ちなみに俺が試乗しに言った理由は、親父の知り合いが三菱のディーラーをやってるから呼ばれて行っただけ。

>>632
じゃぁ20年前にタイムスリップでもしろよ。今は今、過去は過去。
道路交通法でチャイルドシートはつけなさいって決まってんだよ。守れないならフィリピンにでも移住しろ。
子供がいる親ならわかるはず。１％でも安全性が高いならそうしてやるべきだ。

>>634
>>617はマーチやビッツとくらべても足回りがイイってかいてんだろ？
それにくらべ>>620はマーチやビッツじゃ比較するレベルが低すぎる。もっと剛性を高くシロって書いてあんジャン。
主婦層向けの軽自動車買っておいて、普通車異常の足の剛性求めるやつなんていないだろ。コルトのRでも買っとけボケ。
しっかり剛性だせば「凹凸もいなせない」と文句をいい、いなせるフニャ足で「コーナーが曲がれない」といい
どっちにしろ批判しかしないんじゃん。軽自動車しか買えないクセに金もだせないくせに批判しかできないボケは士ね。
おまいの視点ではワゴンR＞EKなのかもしれんが、俺の視点ではEK>ワゴンRだ。あんなべこべこボディのへたれ
足車なんかのりたくない。でもおまいがワゴンR買っても文句はいわんよ。それがいいって人もいるんだし。
たまには違う視点でものを見ろ。

天気同様荒れてまいりますた！！！

>631 違ったらスマンけど、多少の議論になると、すぐ「また、前みたく荒れる」ってカキコしてるのキミか？　これ、荒れてるって言わないぞ みんな、いろんな意見があっていいやん

なんだこの時代遅れの馬鹿CMは!

そこが電通クオリティー

仕事でビッツ乗ってるが軽と大差ないぞ。つかコンパクトvs軽はスレ違いだなｗ

＞主婦層向けの軽自動車買っておいて、普通車異常の足の剛性求めるやつなんていない＞だろ。コルトのRでも買っとけボケ。

軽自動車ユーザーをなめてかかっているメーカーの担当者乙
軽なら走りが不安定でハンドリングがふにゃふにゃでもいいと思っているのか
(　･∀･)つ〃∩ ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ

ハンドリングがふにゃふにゃなトヨタの車が売れちゃう世の中だからね
ただekワゴンは俺の三菱贔屓を差し引いてもNAの軽の中ではライフと
並んでしっかりしてる
ハンドル応答で感じたのは（ekは初代ekしか乗ったことがないけど）
ライフ（試乗車）≧ek（現保有車）＞ムーブ（試乗車）＞＞ワゴンR（会社の車）

てゆうか新型買ったヤシの光臨マダー？

あれもこれも欲を出したらキリが無い。
高速乗らないから2速3速の守備範囲が広いルーズな3ATの方が都合良いって
事もあるよ。多段化すると2⇔3、3⇔4が頻繁に切り替わって鬱陶しいし。

足回りにしてもそう。街乗り専門車なのにスタビリティを高めたって
どれほどの意味があるのか？5km/hアベレージスピード落とせば済む話でしょ。

ゆとり教育の影響かなんかしらんけどさ、人の意見を聞くことができない香具師って多いな。
そして、問題解決能力もないのな。自分が好きなものがみんなも好きで優れている。そう信じているんだろう。

>>639
利点と欠点は裏返し。なぜそれを個性として受け取って上げられないんだ？

>>645
スレ違いだけど、値段は10万しか差が無くて、値引きはVit'のがいいでしょ。Vit'sは1000CCで軽は660でしょ。
本当に差感じないの？重量も違えばエンジンも違うのに大差ないってどうかとおもうよ。

>>646
「普通車異常の」ってみえないの？軽自動車は軽自動車の足でいいんだよ。
それともなにかい。現状の軽自動車の値段でビルシュタインとかはいっててほしいわけ？
それから一度ＥＫスポーツのって来い。ワゴンＲターボなんて乗る気しなくなる。

なんかこの新型後ろ姿が怖いなｗ

三菱もピックルみたいなネット工作員を雇ってるの？
そんな金があるなら、製品をよくしろよｗ


>>650
欠点と利点が裏がえし！？
欠点は欠点だろ。
じゃあ、具体的にどういうところが裏返しなの？

軽自動車は軽自動車の足でよいとか言ってるけど、
じゃあ、値段も３ATばっかりで、古いエンジンとシャシーを使い回してた頃の値段にして欲しいねｗ



今回の試乗で、親父に置いてあるだけでほとんど使わないクラウンを乗り換えさせたかったのに、
この糞ekのせいで「やっぱり、何年たっても軽は軽だな。」とか言われて、iに試乗せずに帰ってしまったんだぞ。
ホント最悪だ。

助手席にチャイルドシート付けろだの、付けなくていいだの、という奴。
自分とハンドルの間に子供を座らせて楽しく運転するか？
お前らみたいな奴が、炎天下の車の中に子供残してパチンコして、子供を死なすんだよ。
チャイルドシートの指定位置はリアシートだ。
覚えとけ！

>>652
サーキット走るような足回りいれて走行性能はグンとよくなりました。（利点）
でもお買い物にいくイトーヨーカドーの駐車場にはいれず町乗り時も衝撃で気分が悪いです。（欠点）
デッドニングをしたらオーディオの音はよくなりました。（利点）
でも車重が20ｋｇ増え燃費がリッター１減りました。（欠点）
夏暑いので赤外線カットWINDOWSフィルムを貼り涼しくなりました。（利点）
でも冬になったら太陽光があたっても車内があたたまりません。（欠点）

つかさ、クラウンって団塊の世代にとっては夢の車だったんだよ。「いつかはクラウン」なんつってね。
それを軽自動車にさせようっていう思いやりのなさに驚き。
俺、オヤジが2シーター乗りたいっていってて、かあちゃんが反対してたから、「飲む打つ買うもしない
ちゃんとはたらいてんだから車くらい好きなの乗せてやれよ」って後押ししてやったけど。
オヤジにとってクラウンがどんな価値があるのか思いやれよ。ひどすぎるよ。

自分と反対意見、即ち工作員ってずいぶん単純な思考回路だな。
安全運転の為には苛々しないこと、それが一番大切だよ。
それと、文末にwwwwとつけるとどんなスレでも荒らしにしか思われないぞ。
まあ実際荒らしなんだけど。

>>655
いまだにｗ一個で荒らしとか言うやついるんだな。
２ちゃんじゃ完全に（笑）の略だろ。

>>655
それ見てるのが面白いんだよ。>>654

>>654
おまえいい息子だな。でもチンコはちっさそうだな。

>>656
しょうがないんだ、車関連の板はなんつーか、レベルが低いのが多いから…

今更で悪いが、スレタイの三菱ＦＭＣ・・日産ＭＣて、どういう意味？

>>654
うむそのとおりだ。たぶんその親父は若いころ軽に乗ってたんじゃないのか？
基本的に昔かたぎの人はいくら軽がよくなっても評価は低い。大排気量の高級車こそ車って思ってるはずだ。

つか、先にアイに乗せろよｗ　

>>654
ekワゴンのこと書けよ・・・。
・３AT継続してコストカットしました、でも売値は高くなりました（欠点）
・五月蠅くて、少ない段数を頻繁にシフトチェンジします（欠点）
・スライドドアをつけました、でも開口部が狭くて使いにくいです（欠点）
・スライドドアで重くなり、レールの出っ張りもできました（欠点）
・古いシャシーを使い回してコストカットしました、でも売値は高くなりました（欠点）
・古いシャシーを補強したので車重がアップしました、カタログ燃費さえ悪化しました、衝突安全はまだわかりません（やや欠点）


俺もさあ、親父がうれしそうにクラウン乗ってるんなら納得なんだが、年間走行距離が７００キロ以下で、
年２回給油するかしないかだ。
さすがに車が可哀想だから、俺がたまに乗ってやる程度、もちろんそんなんだから、バッテリーも切れる。
するとだ、「おまえ仕事に乗っていけよ、おまえが乗らないから切れたんだぞ、お前の金で換えろ。」
と言ってくるんだから、この糞車を始末したくもなるよ。
ガス代さえ俺に持たせようとするしな。

話の内容云々はともかく、先にｉを乗せないID:AUu+/o030は悪い。
最初からｉを乗せようという魂胆ならそうすりゃいいものを。変な浮気するからダメなんだよ。

>>639
そんなにヒドイか？むしろ乗り心地はいいぞ。

お前なぁ…

最初から買う気もないくせに試乗すんな！

>>664
乗ったら買わなきゃいけないのかよ・・・。
先にekを勝手の持ってきたんだから、ディーラーもek売りたかったんじゃないの？
結果的にそれがかなりマイナスだったけどさ。

俺だってiは良いと思うけど、何が何でもiっていうわけじゃないし、
とりあえず、クラウン手放してくれれば、コンパクトカーでも良い。
まあ、一番親父を説得できそうな出来の軽はiだと思うが、
超保守の親父には、iなんて刺激が強すぎるかもな。

とりあえず、ディーラーに行って新型見て、カタログ貰ってきました。
オプションカタログは来週以降でないと潤沢に入らないので、まだ差し上げられないって．．．
試乗はしていません。エンジンだけかけたけど、旧車と同じで音でした。

インテリアについては旧車で気になっていたところを丁寧にかえてきていますね。
車検証入れの蓋をあけてもドアの金属が見えなくなっていたり、エアコンの吹き出し口
も閉じられるものに替わってるし（これはiとの共通化かな？）
ようやく助手席側にもドリンクホルダーが付いたり。
まぁ、これらは今まで何やっていたんだレベルと言えばそうですけど。

ベージュ内装しか見れなかったけど、ハザードボタンとかオーディオコンソール周りの
質感とかは、とても三菱とは思えないほど良いと思いました。（好き嫌いは別れるけど）

電動スライドドアについては今回の売りの一つですが、有る無しの選択肢があるのですから
メリットデメリットを考えて、購入者が決めればいいと思います。
私は独り身なので、運転席か助手席がスライドドアでなければ全く必要性を感じませんが、
そうでない人の方が多数でしょうし。

とりあえず、助手席側のドリンクホルダーを、部品手配出来るようになったら購入して、旧車に
取り付けようと思っています。

>>666
>助手席側のドリンクホルダーを・・・旧車に取り付けようと思っています。
簡単に付けれるの？俺も付けたいな。

>>665
んーと…。話をぶった切る感じだけど。

別に三菱を無理して選ぼうとしなくてもいいんじゃない？
三菱以外でも、いい車はいーーっぱいあるよ？

親父さんの知り合いが三菱ということらしいけど、まあ
見にいっただけという事にしとけばいい。

ek見てきました。
スライドドアに関しては写真で見た印象よりは広く開いたと思った、
軽なのでスペース取れない割にはいい
内装も収納は格段によくなっており、小さいものしか入らないなどの
不満はなくなると思うし、質感もあがってるように感じた。
シート座ったときの堅さといい確実によくなっている。
スポーツはコストダウンしたところが見えててがっかりした。
ウインカーがオレンジ色になっていたり
サイドのシンボルマークもなくなっているし・・・

>>668
うん。
だから、次は何とかして１０月にダイハツディーラーへ一緒に行かせる。
あまり気にくわないデザインだが、ムーヴなら内装がよいだろうから親父の虚勢心を満足させれるかもしれん。

>>665でもかいたけど、別にどこかのコンパクトーカーでも良いんだ。
今より維持費が安くて実用的なのであれば。

>>670
つか１０月ならトヨタ連れてけば？カローラ他いろいろ出るから。
親父もトヨタなら安心するんじゃね？無理して軽買わそうとしなくてもいいのでは

>>670
レクサスでハイブリッドのタント買えばいいんじゃない？
Ｌマークでステイタス性バッチリ、走りは知らん。

現行ekってかなりいかにもゴムブッシュで振動逃がしてますみたいな
安ぽくて不快な揺れを伴う乗り心地だったけど(ライフ、MRワゴン、ムーヴとかに比べて)
新型はそれよりマシになってればいいんだが。

パワースライドドアのコード？ってあんなに目立つの？
CMを見ると黒い物が…
あんなものかな？

オッティは１０月にモデルチェンジ？？？EKと何違うの？？グリルがカクカク（セレナ風）

カタログ燃費悪化したのを車重Upと決め付けてる人が多いが、
排出ガス基準があがってるせいじゃないのかな？とふと思ったりする。
記憶が確かなら、旧EKの時は各★が1つずつ少なかった気がするんだけど。

MCじゃなくても年式が代わっただけでも、排ガス基準が変わって燃費が悪化
してるケースは多々あったと思うけど。

何にしても排ガス綺麗にした結果の燃費悪化はユーザーにとってほとんどメリットがないんだけどね。

>675 初代と同じくグリルとテールランプ 全グレードＡＢＳ標準 そんなところかな

>676 まあ、燃費なんて人によってかなり差が付くから、カタログ燃費とかはあってないようなもの オレは(ＮＡ3ＡＴ)通常リッター12、3�` 空いてるとこを遠出すれば、15、6いくけど、カタログ燃費なんて一回も出た事ないもんな…

>>633
お前、助手席のエアバッグ炸裂させたことあるのか？無いだろ！
ちょっとその辺で事故ってこい

旧ek、前期と後期で性能的な変化ってあったんでしょうか？

僕は軽の中ではekが一番いい顔をしてると思うんですが、
特に一番最初の顔がすごくシャープで男前だと思うんですよ。
MC後は、グリルあたりが少し変更になって、ちょっとやだなと。
あんまり変わらないのであれば、前期を選ぼうかな、
なんて思っているので、その辺の所、教えてもらえますか？

新型の後席は広くなっていますか（特に足元）？

>>679
たしか最初に出た頃のは 燃費が少しわるかったはず
でも同じ顔の時のMCで改善されたかも…
でも新型の顔も好きだなぁ
実際に見てお出でよ

>>579
新車で買うんなら旧型風のグリルも選べるみたいだから頼んでみたら。
>>542-543を参照 俺もこっちデフォの方が良かった

>>579じゃなくて>>679ね

なんでまた三菱はこんな馬鹿車を････

>>680
いまだにリアシートは、スライドも出来ないみたい。
よって、変わらず。

これ本当にフルモデルチェンジなの？？
スライドドア以外ほとんど変わってない気がするんだけど。

一部のiに助手席のエアバックが、うまく作動しないと話題。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156948517/547-585

収納スペースがでかくなって、インパネシフトになったお

>>687
話題になってないけど。

一部（一人）の粘着を除いて。
会員制等の変なURL以外、ソースも示さないし。

デマでしょ。

【三菱 eK 新型発表】エンジン系は触媒を進化させた
2006年9月16日（土）

三菱自動車が13日にフルモデルチェンジを行なった『eKワゴン』
と『eKスポーツ』のエンジンは、先代同様に、
3気筒SOHCのNAとターボの2種類が用意されている。

三菱自動車軽商品開発プロジェクトマネージャーの森井巌さんは
「エンジンは基本的に先代と同じタイプですが、触媒を改良することでNAエンジンは4つ星、
ターボエンジンは3つ星の環境性能をマークしました」


「また、触媒を改良したことでエンジンのレスポンスが向上して、
中間加速はわずかによくなっています」という。


さらに4速ATにはロックアップ機能を採用し、燃費効率も高めている。
パワートレインは先代をキャリーオーバーしているものの、
細部には改良が加えられている。

>>681
>>682
ありがとうございます。参考になりました。

今日、妻の旧型前期ＥＫを洗車して、遠目に眺めてみたが、
シンプルなスタイルは、いまだに古さを感じない。
同じ年式のワゴンＲとかムーヴは、今は古臭く見えるのにね。
ボディスタイルのキープコンセプトは正解かもな。
でも、メカのキープコンセプトは、ただの手抜きにしか思えないな。
ＥＫ好きだから来年の車検で新型への買い替えも考えていたけど、
新型見たところ、車検とるか、他社への買い替えになりそうだね。

>>692
内装などの機能向上が主なMCだからねえ。てかekなら無理に乗り換えなくてもいいんじゃない？
他社の軽もそれなりにいろんな問題抱えてるからねえ。

>>693
他社の軽に問題があるなら、このやる気のない偽フルモデルチェンジ車はどうなるんだか。

試乗して良かった点は、パワステくらいだったな。
かなり油圧に近い感触が出てる。
アイは軽過で、いかにも電動パワステだったけど、ekは手直ししたのかな？

>>694
三菱はＥＫだけじゃなくミニカまでも、油圧パワステじゃなかったっけ？
たしかに、パワステの操作感の良さは、数少ないＥＫの美点だな。
加えて、トールワゴンの中でも重心が低いから、フラツキ感少ないしね。

>>695
今時、油圧パワステの軽があったのか・・・。
今更ロックアップ搭載とか、こいつだけ異次元だなｗ

そのわりに、ロックアップつき４ＡＴのターボは燃費がダウンしてるし。

>>696
ダイハツも油圧ですが何か？

あら？
ターボはリッター１か２良くなってるのか・・・？
ＮＡが悪化しるんだな・・・。

>>696
仕事でいろんな車に乗るけど、軽自動車の電動パワステで、マトモなのに乗った事がないけどな。
カタログスペックがどうこう言うより、実際に車を見て乗った時の感覚の方が大切だと思うな。
女だってそうだろｗ

>>699
オレも電動パワステの軽に初めて乗った時は驚いた。
あれなら無い方がマシ、もしくは油圧で据え切りして回転数上がっても構わない。

>>670
>>654なんだけどさ、遅レスだからみてなかったらスマソ。
年間700ｋｍしか乗らないってことは、社用車かなんかがあって自家用は乗らないってことでしょ？
だったら車そのものなくてもいいんじゃないの？たとえ変わりにコンパクトをおいても年間700ｋｍしか
のらないんじゃ、バッテリーは上がるし、維持費も無駄じゃないかな。
だとしたら必要なときにレンタカーでセルシオでも借りたらいいとおもう。維持費もかからず
年間２〜３回最高級車をとっかえひっかえ乗れるよ。

たぶんだけど、そういうおやじって「金がもったいないからコンパクトにしろ」とか嫌なんだとおもう。
だから、もったいないから手放せじゃなくて、このほうがいいからクラウンはいらないっていう方向に
話しを進めたほうが正解かもよ。

スレ違いスマソ。

>>700
油圧だと燃費が悪くなるから、わざわざ電動使ってるんじゃん
まさか今さら重ステってわけにもいかねえだろ

>686 そうおっしゃるのもわかりますが、三菱はﾌﾙﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞとゆーておりますので

パワステで電動と油圧の話し出てるけど、ｅｋは止まったままハンドル切ると、ｴﾝｼﾞﾝ回転上がるけど、そういうのが油圧？ ｅｋのパワステは適度な重さがあっていいと思うけど… この前、スピアーノ乗ったけど、ハンドル軽すぎ

コラムシフトやめて正解！

ムーブの内装もセンターパネルだけどものすげー変わったデザイン

テールがクリアになって怖くなった
赤の方がよかった

見てきたが、営業の人にスライドドア以外の話振ると
これといった売りがないのか困ってた。

現物見たら室内への出っ張りは小さくて気にならなかったな。
窓全く開かないというのは仕方ないのかなとも思うが、
それよりドア開け閉めする度ピーとかピーピーピーとか鳴って、
うるさくて嫌にならないだろうかと思った。

顔は前の方が好きだったなあ

>>708
パーツの相談がてら見てきた。なんと旧型も同時に展示してあったので見比べができた。
確かに見た目では差が無いと思う。細かいところが変わってるけどだから？って感じだしねえ。
メーターに関しては旧型の方が見やすいと思う。シートとかはよくなってるんじゃないかな？
というか座った感じは大差ないと思った。シフトは新型の方が断然使いやすい。
４ATでシフトをよくいじるなら乗りやすいのは新型だろう。
スライドドアはそんなに乗りづらづらくないと思う位ちゃんとした広さだと思うぞ。
チャイルドシートつけたとしても問題なく使えると思うんだが、これは実際のレポ待ちか。
まあ音は・・・安全のためと思ってくれｗでもドアおもしれーよ。
試乗は時間の関係で出来なかったが、まあ売りが無いのが売りなのがekだしｗ

軽のスライドドアなんて1BOXで各社経験が長く
その辺のノウハウの蓄積があるから別に心配に値しない。
シフトレバーもこの車だけ取り残されていたのが
ようやくアップデートしたようなもの。

しかしドアの警告アラームも珍しい最初のうちはいいだろうが、
毎日使ってたら警告と感じないし、うるさくしか思わないこと必定だな。
開け閉めの度にピーピー言うんだぞ。
悪く言えば玩具みたいで、何でこんな仕様にしたのか全然わからん。

窓は暗い着色ガラスのはめ殺しで、
俺が後席に乗せられる立場なら嫌だな。
そういうことあんまり深く考えずにぱっと買う車なのかもしれないが。

それ以外の仕様は確かにハード的にアピールするところが探しにくい。
ただキャリーオーバー率がものすごく高いなら価格下げろよと思う。
こんなに低コストなFMCもないと思うな。

旧型の在庫車契約したあと新型見て、ディーラーのセールスマンに、
「これフルチェンジじゃないんじゃ？」
と尋ねたら否定しないで苦笑いしとった。
日産サイドはどう解釈してんだべ？

洩れも顔や車内は旧型の方が好み。でもインパネシフトはいいと思た。

>624

助手席にチャイルドシートつけるとエアバッグ開いたときに
赤ちゃんの首が折れるそうです。

安全講習会で聞きました。

5000キロ突破の新車点検ついでに新型を見た。
気になったのはなんといってもインパネシフト。コラムは勢い余って違うポジションに入れることがたびたびなので
これはうらやましい。あとはフロントスピーカーの位置変更とダッシュボードの色が濃くなって反射が抑えられてる点もいい。
助手席のコンビニフックがなくなったのはちょっと。自分は常用しているので。
エクステリアは好みが分かれるだろうけど俺は残念派。フロントマスクがシンプルじゃなくなったのとリアランプが白くなったのはちょっと。
ひとつだけよかったのはリアウィンドウが旧の初期型のように直線基調に戻った点。
スライドドアには気を引かなかった。

>>701
俺のフィットが実質我が家の足＆俺の通勤用、免許持ってるのは俺と親父のみで親父はチャリ通勤。
親父のクラウン（ＮＯＴ零蔵）は実質置物。
前の方にもレスしたけど、バッテリーやガスが切れると代金を息子にたかってくる。

駐車場に空きが二台分しかないので、親父のクラウンにどいてもらって、俺の欲しい車を置きたい。
親父が俺の年の頃には、まだスポーティカーだったブルーバードやスカイラインを乗ってたのに、
置物のせいで俺は実用コンパクトだからな。

車への情熱なんてとっくに枯れ果てた人が、見栄を張れない旧型高額車を見栄を張って置いてる現状を打破したい。
理想は実用性があり、ランニングコスト低な軽が一台に、俺の趣味車。
軽の理想はiで、コンパクトなら今のところはフィット続投か他に良いのが出たら乗り換え。

クラウンコを所有している意地だろうか、カローラはかたくなに拒否。
というか、カローラは俺も嫌だ。

ムーヴはインパネに変な穴あいてるからスルー。

>>715
おい、そこの馬鹿。
貧民家庭の事情を
いちいち書き込むなよ。
キモイからよ。

自演乙

運転席側の後席にもスライドドア有ったらいいな。
以前乗ってたミニバンで荷物は右後席に置く事が多かったし、楽なんだよな。

後席足元の広さは旧型と同じですか？

ekスポのシフトで2、Ｄ3、Ｄ4って2の場合
ギアが1〜2まで、Ｄ3だと1〜3までという
事ですか？

>>720

2　　2速固定（強いエンブレ及び雪道発進用）
D3　1〜3速可変
D4　1〜4速可変

有難う！シフト2だと2速発進になるのね。
タコ見ててもよく解からなかった。
あともう1つ、ekスポってロックアップ機能
は付いてますか？　

>>624
釣り乙www

スポ買ったやついないのか？

ekのフロントワイパーって間欠時間調整できないんだけど、
三菱の他車用ワイパーシフト（時間調整機能付）は流用できませんか？

スバルやスズキの軽ってトヨタ車のワイパーシフトが
流用出来るって聞いたことあるんですが…

>>723
自演乙

たしかに、間欠ワイパーは欲しいな

>>727禿同意
間隔が微妙なんだよね
もうちょい遅いのがほすい

そういえば時間調整できないよね
もっと遅いのあれば便利かも
後付できんの？？

フロントの間欠ワイパーは、時間調整まで要らないけど、
もうちょっと遅くしてほしいかな。

リアはイイね！
ちゃんと間欠付いてるし、バックにも連動するしね。
Ｍ買う人は付けた方がいいと思うよ。

つうか、リアワイパーとＡＢＳくらいは標準にするべきだね。

ABSはぶっちゃけ必要ないと思う

オレもＡＢＳは、いらないなー 雪降る地域でもないし

間欠も、もっと間隔が遅いのなら時間調整なくてもいいけどな

ABSくらいは標準でいいと俺も思う
ミツビシの車なんだし、そんなことで安全装備を軽視してるような目で
見られたら損だし

今の時代、ＡＢＳは必要あるとかないとか論じるレベルの装備じゃないと思うよ。
エアバッグと一緒で万が一の場合の安全装置なんだから付いてて当たり前。
カタログプライスを安くしたいがために、ベースグレードではＯＰ扱いが多いけど・・
オッティは全車標準装備。三菱と日産の考え方の違いだね。

実際のところは、「このアンチなんとかブレーキとかいらんから安くしろ」とか言う客が
それなりにいるらしいからな。ある意味お客様のニーズなんだよ。
別に日産の考えが立派とかそんな問題じゃない。

＞スポ買ったやついないのか？
買い控えが起きてるようだな。

なんだかんだいってるが、コレは結構売れると予想

初代は売れた 1車種で瀕死の三菱を支えた 2代目 は、初代の欠点を補って登場した だから、それなりには売れるだろう！ 次期ムーブとは客層が被らなそうだし、ワゴンＲのＦＭＣは、まだ先 売れる要素はあるね

小学生を購買層として狙ったようなあのCM見て
素直に感動できる人向けじゃないかと思う。

そういう人なら安いと思うだろうし、
ほとんど旧型と変わらないのに値付けはむしろ高くて
不正に起因する販売不振のマイナスをがっぽり取り返すつもりか、
なんてことまでは気にしないはず。

乗ってる人はあまり変わってないのかと当面代替もしないだろうし、
期待していたekのファンこそ肩透かし食らったような気がしているかも。

カタログ見たけどワゴンのホワイトメーターは夜間反転して黒メーターになるの？
旧型は夜間でも白メーターなので眩しく感じてるんだが・・

とりあえず後部座席を倒せるようになったところは羨ましい・・・。
あとカーナビの取り付け位置が高くなってるのもいいな・・・。
まあ内装もなかなかよさげ？かも。

ってか、EKスポーツ買ってからまだ半年たってないのに（TOT)
まあ後悔はしてないけど。
初めての車だったから、いろいろ楽しんでるし。（＾＾

あとこれ質問。
EKに乗ってる人たちは、カーナビの位置とかってどうしてます？
あの位置は低くて、かなり視線を落とさないと見えにくいと思うんだけど・・・・。

ﾗｲﾌもﾘｺｰﾙきたな、まったく欠陥ばかり次々と、、俺のｽﾎﾟ前ﾀｲﾔ空気入れても潰れて見える、orz

>742 >とりあえず後部座席を倒せるようになったところは羨ましい・・・。

いや、おまいのだって倒せるだろ…　オレのワゴン(初代)倒れるんだから

＞スポ買ったやついないのか？

スポ注文しますた、初代スポから買い替えです。
早ければ今週末に納車予定だそうです。

ekワゴン注文しました。納車時期が未定とはorz

>745 おめ！
初代との違い気付いた事あったらカキコよろしこ

>744
倒せますた・・・。正直驚いた・・・。
じゃあもう羨ましい点は、「カーナビ取り付け位置（インダッシュ）」だけか〜。

>745
オメデトン。。。

>748 だろ？ オレが驚いたよ… スポだけ倒れないんかとｵﾓﾀ

スポーツにMTをラインナップしたら買う

>>750
漏れもそれをデラの人に言ったら苦笑されたｗ
つかスポーティモデルにこそMTを設定すべきだと思うよ。

>>748
買うときにアクセサリーカタログ見なかったのか？
買ったのが中古なら仕方ないが、隅々見てくれよ。

夜になると目の前でぼんやり光るロゴマークの場所に、
法外に高い電波時計か
取り付けキットでオンダッシュディスプレイを取り付けられる。
販売店ならその型のek用のアクセサリーカタログあるはずだ。

涼しくなって燃費アップ。15.5k/lいきましたよ@3AT

>747 >742
サンクス！
納車されたら、いいところ悪いところ気づいた点レポしたいと思います。

＞スポーツにMTをラインナップ
コルトVERＲのことだな。

今週末にｅｋスポーツ契約予定です。初代ｅｋスポーツからの乗り換えです。
思ったより下取り額が良かったので、とんとん拍子に話が進み・・・。
今は色をどうしようか悩み中です。

＞思ったより下取り額が良かった
１０万円の支援金は大きいからな。

eｋのスライドドアにちょっと興味がわいて
のぞいたんだけど、もしかしてこの車オートエアコンの設定ないの？
オプションも調べたけど見つからなかった。

大体の車は30,000円位で、オプション設定があるから・・・。

オートエアコンじゃないと、
インパネにでかい円が三つくらい並ぶから、
できればオートエアコンにしたいのだが・・・。

おしえてくれぇ、偉い人。

>>758
エアコンはすべてマニュアルっすよ。シンプルがコンセプトなんで仕方ないよう
な気もするが。自分はＭＳ買いましたけど。

>758 オートエアコンないよ オプションでもない 自分で操作しる

>752
スマソ、見たつもりになってた。
ちなみに新車で買いますた。生まれて初めての車ですよ。

あと、アクセサリーカタログも契約前に見て決めたんですが・・・
取り付けキットなんて、これまた全然気がつかなくて（汗）
キーイルミとフロアイルミとかは付けてもらったんでつが。

とにかくもう一度アクセサリーカタログを見てみます。。。
アリガトン〜。

>>761
わかった。
今手許にあるんだがアクセサリーカタログの13ページだ。
三菱製ナビ専用かどうかわからないけど、
この位置に置けるナビモニターは
知る限り初代ek（とオッティ）のみなので是非設置を勧める。

オートエアコン、先代eKにはなかったっけ？
先代ユーザなのだが、説明書に図が２種類あった気がするから...

>763 先代では、ｸﾗｯｼｨLとｱｸﾃｨﾌﾞVTが、オートエアコンだな

たしかクラッシーにオートエアコンがついてたような気がする

>762
サンクス！取り付けキット4200円と確認。
一番見やすいポジションに取り付けられるので、ちょっと悩んでみます。
財布と相談して・・・。
機能的には、ナビさえ見れればいいから、アンテナとかは不要。

ってか、今のナビの映像を、このポジションに設置するモニターに転送できれば
一番いいんだけどね・・・・。
今のカーナビは、イクリスプカーナビで、VICS＆フィルムアンテナも取り付けてるから、
その映像を転送できればもう無敵！！
運転がうまかったら今の低い位置のカーナビでも問題ないんだろうけど・・・・。
注意がカーナビにいきすぎて、事故りそうになったから。

低い位置のカーナビ画面は、
停まって確認するか音声だけを頼りにするしかない。

運転の上手い下手ではないよ。
見づらいものをやせ我慢して俺は大丈夫と言ってる奴を
上手いとは言わない。余裕ないぶんたぶん下手だろう。

旧モデルのカタログではセンターコンソールに入れるナビも1DINにして
何とか画面を上にもっていこうという努力をしているが、
国交省は画面はインパネの高い位置にという通達を出しており
三菱は元々ハンドル越しに置くことを前提にしていたんじゃないかと思う。

事故りそうどころか事故ったら大抵自分一人の問題ではなくなる。
出費になるだろうが、買い替えも考えに入れながらうまく解決してほしい。

やっぱり、オートエアコン無いのですか。
マニュアルエアコンは、冷風の温度調整ができるのはいいけど、
適温になったときとか、調整しなおさないといけないのがおっくうですね。

シフトノブが22000円のと6000円のと2つあったり
スイッチパネルとかいろいろドレスアップ品があるので
オートエアコンも需要があるように思えるんですが・・・。

エアコンのスイッチが丸型なので、昔の横スライドのレバーの物よりはかっこいいし、
埃たまらないのでしょうけど・・・。

風の方向(足元とか正面とか)の切り替えスイッチって結構重いですか？
横スライドとオートエアコンの経験しかないので。
横スライドだと、切り替えごとにボシュ、ボシュって音がして
「あーっ、自分で切り替えてるからちょっと重いんだな」
って感じがしましたが。

>>768
MCでの追加グレードにでも設定するつもりなのかね
今ドキちょっとセコい装備落としだとは思う

ユーザーの意見を取り入れたMCな訳だから、その辺の意見をどんどん言ってけば見直しで変更されるんじゃね？
ぶっちゃけエンジンすら変わる可能性だってあるわけでw

>768 現行はどうだか知らないけど、ダイヤル別に重くないよ 風量はカチッ カチッって感じで、吹き出し口選択はカコッ カコッて感じ 風量ダイヤルよりは、手応えはあるけど…
レバーのボシュッ ボシュッて分かるなぁｗ

昨日、デーラーで納車前整備の私の i と一緒に新型の ek SPORTS （黒）があったよ。
リアのハッチ前の天井に吊り下げ式のBOXタイプのリアスピーカーが付いていたね。

また、リアの窓ガラスの後あたりにも両側にBOXタイプのスピーカーが付けられるみたいですね。
営業マンがそう言ってました。

:: 遠藤久美子 ::
http://tv8.2ch.net/test/read.cgi/kyon2/1108220171/
遠藤 久美子
http://tv7.2ch.net/test/read.cgi/actress/1152934908/
遠藤久美子 part3
http://pie.bbspink.com/test/read.cgi/girls/1151493596/
遠藤久美子さんのスレが何故ない?
http://tv7.2ch.net/test/read.cgi/actress/1128598982/
\\\遠藤久美子さん【Vol.２９】芸能活動\\\
http://tv7.2ch.net/test/read.cgi/geino/1158404531/
藤原紀香って完全に消えたな
http://tv7.2ch.net/test/read.cgi/actress/1151364136/
安藤優子という煽り屋について
http://tv8.2ch.net/test/read.cgi/ana/1112310494/

畠山鈴香ちゃん
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/police/1150036164/
★ＣＧ【二玄社系自動車雑誌】ＮＡＶＩ★
http://book3.2ch.net/test/read.cgi/zassi/1029403717/
長　　　　　嶋　　　　　　茂　　　　　　雄
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/npb/1096283620/
日産自動車好き
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1141743280/
トヨタ自動車と三菱自工
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1155527600/
渡辺恒雄氏こそ日本プロ野球の救世主
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/npb/1149415960/

【童貞】夫馬康雄を生暖かく見守るスレ2【三十路】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1157966169/

ちょっと教えて欲しいのだがヘッドライト交換したのだが、すると内部に謎の長方形型の穴が空いてるいるのに最近気付いたのだが、これってなんでできたのかわかる方いませんかー？

わかりませんよー
画像うｐしてくれれば誰かわかるかもねー

>775 ライト交換の後に穴できたのか？

>>775
放熱する穴なんじゃないの？

説明が下手で申し訳無い。
えーっと、ヘッドライト交換する時、針金？みたいな金具外しますよね？
丁度その部分に穴が空いているのです。

どなたかわかりませんか…

>779 よう分からんが、前期はライトレンズ曇り止めの為に、穴開いてるんだけどな それとは、違う穴なのかな…

ヘッドライト交換て、電球を取り替えたって事か？
assy交換したのかと思ったよｗ
バルブ交換て書かないと、俺みたいに勘違いする奴がいるよｗ

成型されたような穴じゃなくて、熱で溶けたとか、割れたように穴が空いているのか？
溶けたり割れたりしたような穴じゃなければ別に気にしないでもいいんじゃないかと思うが

1BOXタイプを除く乗用車タイプのモデルでは
85万円前後以下の車種だけが3ATを採用している
eKワゴンは92万円もするのに3AT
しかも、ABSと4ATだけで8万円もアップ！
（その他の装備はタダみたいなものだ）
1〜2万円価格アップして4ATになったのなら
納得もできるが
こんなインチキモデルチェンジなんかして
三菱は腐っとる！

まあ、日産は新しいオッティーとセレナがおんなじ様な顔なんで納得だな。

ekのGS契約したけど、オッティのRiderかっこいいな。
ek嫁にあげて、オッティ買おうかな。

って、軽ばっかになるな…

ワゴンとスポーツ、写真を見る限りボンネットやフロントフェンダーが
同じパネルっぽく見えるんだが・・・・・・・・・・違うかな？

同じならワゴンにスポーツのグリル入れられそうなんだけど、どう？

>>785
GSはグリルだけスポーツのグリルで注文しました。
ROARだったかな？

＞オッティのRiderかっこいいな。
Ｍ菱のお店でも買えるようだな。

車から離れて、リモコンでスライドドア開けて、子供を乗り込ませる・・
なんて、馬鹿みたいなありえねーＣＭ流すな！
どう考えても、危ねーだろ。

閉まっている車のドアも
自動ドアよろしく近付くと自動で開くという前提で
日常的に突進して行くガキがいたら相当問題ありそうだが、
さてはこういうガキになりますよという暗示か。

新ek見てきました。
スポのフロントグリルからライトのあたりが洗練された感じでかっこよかった。

新型ekスポーツ、下取り車無しのオプション無しで10万の値引きっていい方ですか？ かなり粘ったつもりですが…

けっこういいのでは？

新型なんだし１０万ならいいとおもうが

初めましてナオッチです。１０万なら、いいほうじゃない？ｅｋクラスだとたまに５万のときがあるから。

あんた誰？

>>791
それどこの販売会社？
新型ｅｋの値引きは、ワゴン、スポーツ共３万で抑えられているはずなんだけど。

なんだよあれ？フルチェンじゃなくてマイチェンだろがゴラ
ってごねたら8万円引きを提示された。
まだいけるな。

>>797
なんというか
お前買うな

eK シリーズ
http://www.goo-net.com/welfare/newcar/maker/MITSUBISHI/EK_WAGON/4527/index.html

>>798
なんでだよ
相場を下げるのに貢献してるだろ

新型も後ろの椅子倒してもフラットにならないの？(´・ω・｀)

>801 まっ平にはならないぞ！ 段差ができてしまう

>801オプションのアクセサリーＢＯＸで平らになる

オッティーのスライドドアは半年後というのガイシュツ？

しかしペールベージュって薄黄緑だろ
あれ見てベージュだと思う人はいないんじゃない？

>>804
スポーツが？

ＬＥＤのテールランプが気に入らない。
旧型のは付かないんだろうか。

販売目標が６０００台って・・・旧型末期と大して変わってないよね。
売れないのは想定内なのだろうか・・・せっかくＭＳ買ったのにorz

グレードはわからないけど中古車店でスライドドアのやつが１０２万円で出てた

>>753
峠越えて450キロ
17.6ｋｍ/L
2名+荷物少々
3AT

電動スライドドアじゃなくても、両側にイージークロージャを装備してますか？

バモスとかは、半ドアにならないように結構勢いよく閉めるから
なんか、貧乏臭いというか昔のバンのような感じなんです。

http://www.mitsubishi-motors.co.jp/ek/color/index.html

今日、新型ｅｋに乗ってきたんだけど、ドラポジが正しく取れなかった。

>>811
ヒンジドア版で？まさか。スライドドアは電動しかないよ。手動スライド仕様はなし。

>811 ヒンジドアにはイージー〜は付いてないよ！

>>806
いんや、日産へOEMのオッティにはスライドドアは半年間設定されないと
三菱ディーラーの人に聞いたから。

>>814-815
勘違いしてました。
両側スライドドアに全車変更になったんだと思ってました・・・。
5万円高いのは片側電動スライドになったんだと・・・。
よく見たら、片側電動スライドの車種設定なんですね。
すいません。

オッティは古いまんまじゃん

昨日、旧EKの定期点検に行ってきたが、旧型の
タイプMジョイフィールドがまだ飾ってあった。
込み込み98.8万円って・・・・高すぎないか？

>819 交渉で、そこから安くなるだろう…

後席畳んだ時の段差も解消していないとは…
FMCあれば真っ先に直すところだと思ってた。ほんとにこれFMC？

iに開発費掛けすぎて、予算枠にしわ寄せがきたせいだったりして。

>821 初代よりは使い勝手良くなってるのは認めるけど、物足りないよなぁ…

>>822
買って改善して欲しい所をﾃﾞﾗの人に言っとけば、次のMCで改善されるよw

>>823
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

＞そこから安くなるだろう…
新型の限界値引きは▲１２万のようだな。

>>825
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

>>826
自演乙

早く見てみたいなあ

＞見てみたいなあ
レカロエヂィション追加のようだな。

流れぶったぎって悪いんだけど、昨日洗車してて気付いたのだが
スポのボンネットとFフェンダーとの隙間って以外と空いてるものなの？
隙間から覗くとヒューズボックスが見えるんだけど。。
ちなみにekスポ新車購入です。

>>830
それはない

ヒューズボックスって・・・透視能力かファイバースコープのような目してます？
ウェザーストリップで無理か(軽はボンネットのなかにあったけ？）

eK買うなら5速マニアルしかないな

>833 何でよ…ｗ

金がないからかMTが好きな人なだけ
この人は他の車買うときもMTでしょう。

>>835
金が無い言うな。それ言うと軽乗る奴は貧乏とか言う奴がくるから。
で、軽MT海苔から言わせてもらうなら、燃費と走行性能の両立を考えるならMTだと思う。
高速で５速があるのは大きく違うし､エンジンの回転数合わせられるから坂道とかでもATのように困らない。
まあそのかわり快適性を捨てることになるわけだが。
新型ekは3AT、4ATと選べるわけだから自分のスタイルに合ったものを買えばいいと思う。

私は５ＭＴのekが出て喜んだクチですよ。
子供を産んでＭＴ乗りを止めましたが、今でも乗りたくてたまらない。

ＭＴは運転するのを楽しめるから好き。「今のギア運びはＧｏｏｄ−！」と自己満足に喜んでます。
坂道も自分でパワー配分ができるからストレス無く登れて嬉しい。
でもお店に行ってＭＴを買いたい事を言うと 「ＭＴ車はおすすめしない」と言われまくるけどね・・・。

ＧＳにも５ＭＴがあれば良かったのにな・・・と残念ですが、
丁度 電動スライドドア付きの軽が欲しかったのでＧＳ買っちゃいました。
電動スライドのエブリイワゴンは高かったので、価格的にも今回のekは嬉しい限りです。

5MTは軽の非力さを補いつつ燃費も向上させる実用装備だと思ってる俺。

>>836
高速ではMTの5速よりATの4速の方がハイギアードで静かだぞ

スーパーで早くも新型停まってたから、隣に俺んちの旧型停めてみた。
見比べてみても、それほど古さを感じなかったし、かえって旧型のデザインの良さを再認識したよ。
スライドドアをリモコンで自慢そうに開けてたけど、どう考えても俺は普通ので十分だな。

もう町中で見たの？ オレはまだだな

>>840
＞隣に俺んちの旧型停めてみた。
＞スライドドアをリモコンで自慢そうに開けてたけど

それって相手が居るとこで並べたってこと？
恥ずかしいやつだなぁ…

まあ、相手の奥さん？は、2代並んだの見ても、初代と現行並んだって分かってないだろうけど…

停車中にパワーウインドウを開閉する時って、エンジンをかけるものなんですか？

>844 キーをＯＮまで回せばパワーウィンドー動くよ
さらにｅｋの場合はキーをOFFにしても、30秒は動くよ(ワイパーとかも) これに慣れると他の車に乗った時、えらく不便に感じるんだよな 余談スマソ

>>845
自分もekなのでそれは分かるのですが、
たまにエンジンをかけてパワーウインドウを動かす人がいて、何か意味があるのかなと思ったんです。

>846 ウィンドウの開け閉めでエンジンかける人はバッテリーかなんか気にしてるんじゃん？ よー分からんけど…

旧型ｅｋスポにパナのカーナビCN-HDS625TDを付けること出来るよね？
来月発売みたいだけど欲しい。

＞５ＭＴのekが出て喜んだクチですよ。
Ｍ２モデルのようだな。

三菱の用品と日産のオリジナル用品など用品はいっぱいそろいそうだな

>>846
ACCやONの使い方がよく分かってない人は世の中に少なくないよ

>851 なるほど バッテリ云々とかじゃなくて、ＯＮとかＡＣＣ分かってないだけか… そんなの知らないヤシなんていないだろと思い込んでたから、>846の問いに対していろいろ考えちまった…

＞世の中に少なくないよ
アクティブ復活のようだな。

とりあえず新型は開発も生産もかなりローコストで上がってるみたいだから
新車効果が薄れてきた頃から値引き＆特別仕様連発でかなり価格競争力が出てくるよ。

スポーツのR乗ってきたけど下のトルクは若干増えたような。
全体としてはターボ軽の標準的な走りというところか。
ソニカを知るとちょっと古いかなと思わなくもないが…。
ステアチルトがないから人によっては高さが合わないかも。
乗り降りしやすいのはこの車の美点だね。

新型では乗っていないけどekはNAの4ATがなかなかよかった。
飛ばさないならターボなくてもいいくらい。
パワートレインの基本は不変だというから
軽NAのATという条件なら新型も結構走りやすいはず。

エンジン始動するとガソリン入ってるのに点滅してしまいます。
走るにつれてメモリが増えていくんですが仕様ですか？
ekワゴン

そこまでギリギリにガソリン減らしたことがないので判らん。
多くても20Lしか入ったことがないからなァ。

３０Ｌタンクで残り１０Ｌもあるのにランプ点滅すんだよね〜ま、どうでもいいが。

>856 それは仕様 増えていくって言っても、ひとメモリしか増えないけどね
オレは軽量化の為に、はやペカにならないとガスは入れない ビンボーなだけだろってのは言いっこなしなｗ
ただ、満タン入れると、かなり重さを感じるの事実。

COLT

http://www.colt.com/
http://www.colt.com/mil/home.asp
http://www.colt.com/law/home.asp

http://www.coltsmfg.com/
http://www.coltsmfg.com/cmci/home.asp

>>856
俺のも新車のうちは何でもなかったが、最近は同じ症状がよく出るよ。
ひどいときは、満タンにして帰宅（１キロ走行）で、
翌朝の始動時に２メモリ消えてるときがある。
走ってるうちに直るけど、あまり愉快な仕様じゃないよね。

やっぱり仕様だすか。ありがとうございました

アイとｅｋスポーツだったらどっちがいいでしょうか？
気になるのは主に次の点です。
１ 乗り心地
２ 耐久性
３ どちらが飽きないか

>>863
両方乗ったことあるけど乗り心地はアイかな
あとは似たようなもんじゃね
俺だったらekスポーツ買う

・・・燃料計なんて三菱に限らずそんなもんだろ。
横Gが掛かれば燃料計が増えたり減ったりするし。
まぁ三菱のはあんまり信用できん。
CT9Aなんて給油ランプついて2〜30�`走ってから
給油ランプ消えてそれから5〜60�`給油ランプつかなかったしな。

デキがいいのはアイ
フロントベンチシートが絶対条件ならek

新型のラゲッジボックスって旧型に流用可能なんだろうか・・・・

>>864
サンクス。なぜにｅｋですか？レカロはどうかな？
>>866
サンクス。
アイも走りもスタイルは評論家の受け、いいと思うんですが、ちょっと実験的な匂いもするんですよ。

>>867
確か荷室が狭くなってるから無理
欲しかったら旧型のを注文すればいい

>>868
デザイン
あと出足のトルクがあるからアイより運転しやすいと思う

ベンチよりウォークスルーの方がええ・・・軽じゃ無理か
こないだキモ面（縦目）ディンゴのったらそこだけ感動した

ＭＲのｉよりＦＦのスポが出だしいいの？
エンジン自体のトルクは、3Ｇ83が上って事なのかな…

>870 今のディンゴは分からんが、最初ディンゴが出た時に、前にミラージュって付いてるのが許せなかったなｗ 余談スマソ

＞レカロはどうかな？
コピー商品のようだな。

>>863
1は一般的にはホイールベースの長いほうが有利。
2は同じメーカー品だしここで質問して納得しうる答は来ない。
3はあなたの受け取り方次第。買う気ゼロな評論家の文章は無関係。

ホイールベースが短いのと固めの足できびきび走るのはek、
その逆のiは安定志向。

こんなとこであれはどうこれはどうと人に印象尋ねる前に
販売店行って自分で試乗するのが先だと思うが。
それで気に入ったほうにすればいい話。
無免ならネット上にいくらでもインプレ転がってるから探してみ。

>>871
自分で乗ってくるといい。
車はさすが新しいほうがいいというべきか、
パワートレインの洗練度はekのRのほうが一歩リードしている。

やはりトータルではスポーツかなあ

>873 的確なカキコだな その通りだと思う！ 要は、どんな乗り味が好みかと言う問題だね 外見はｉが良くて、乗り味はｅｋって人は迷いそうだなｗ

ekでエアコン（エアーコンプレッサー）が壊れて
車が動かなくなりました。
修理代が８万とかなんですけど、
まだ乗って３年ちょいなのに、おかしくないですか！？

他のekオーナーの方はどうでしょうか。
私は初期型の終わり頃15.8/に購入しました。

リコール対象にならないかなぁ..

>>876
エアコンの保障期間（3年）が過ぎているのだから実費は仕方ないのでは？
命に関わる重要部品じゃないんだし。

電化製品なんか1年過ぎたら実費でしょ。（有料延長保証を除く）
その場合でも欠陥だ！　リコールせよ！　なんて電気店（またはメーカー）にゴネるの？

車は例外、と言う考え方も変だしね。

>>877さん
エアコンと言っても
エンジンルームの冷却ができないから、
熱をもって、もうすぐで煙りあげる寸前ですよ
めちゃくちゃボンネット臭かったんですから。
しかも、まったく車が動かなくなってるんですよ

これメンテナンス云々じゃないと思います。

こんなもん簡単に壊れてたら、ekオーナーは３年毎に１回８万払うんですか？すごいっすね。

>>878 電装関係の部品なんだから、保証云々でなく
製品の個体差じゃないの？
日頃からテスター当てたりなんてしないんだから、
『壊れたら直す』でいいんじゃね？

>878 エアコン壊れたら、
>エンジンルームが冷えない
>車が動かない

エアコンが壊れたら、上みたくなるの？

どっちみち、>878さんのはリコールとは言わないと思うけど…

とにかく車は動きません。
わかりました。
リコールの希望は捨てます。

みんなは気をつけて！
どこを気をつけるかのアドバイスはできません。

アフォ丸出し。

>881 まあ、落ち着いて…

>>881
どうしてコンプレッサー壊れて車が動かないの？
コンプレッサーは壊れるもんだけど
8満なら新品のコンプレッサ-に交換だよね
当たり外れあるからあきらめな

ミツビシではないが俺のも壊れて交換した

>>881
エアコンは室内の温度を快適にするためのものではないですか？
エンジンルームは電動ファン等で冷却されると思うのですが。
もしかしてコンプレッサーが焼きついたことにより、ファンベルトがうまく
回らなくなってエンジンがかけられないのかな？
エアコンの使用頻度によっては３年で壊れてしまうこともありますよ。
デラは高いから自動車電装専門店とかで相談するといいかも、再生品とかも
あるから。

>>852
JAFメイト読んでたら、自分のクルマの間欠ワイパーが、間隔調整出来る
ことににびっくりしたという投稿があったぞ

>886 そんなヤシもいるのか？ ＪＡＦの人も、他にもくだらない理由で出動する事が多いんだろうな…

三菱自動車、新型『eKワゴン』『eKスポーツ』受注が6,000台突破
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/pressrelease/j/corporate/detail1528.html

予想以上に売れてるな
いい車ってのはやっぱり売れるんだな

>888 6000台か… 出足好調だな！

日産で買うと三菱よりも早く納車できるかな

>>878
真性のバカだな。

電装品は当たり外れがあるって言うよね
うちなんか車種は違うけど10000ちょっとでオルタネータ死んでしまったことがある

スポ納車されますた

第一印象、車高が異様に高いです。
カタログでみる数字よりもはるかにあがってんじゃないかと
思うほどです。

サスがへたれれば、カタログ通り（´∀｀）

>>888
少　　な　　く　　ね　　え　　か　　？


それにしても、スライドドアの仕様でも足はノーマルと一緒なんだよなあ・・・。
開発者自ら、「２０キロ程度なら子供一人分だから、気にしない」って言ってたが、
思いっきり走行安定性に悪影響が出てるんだが・・・。

>>821
FMCじゃなくBMCだよ。

>>880さん
原因にもよるけど、必ずしも
エアコンが故障＝車が動かない
とはならないはず。
もちろんエアコンはエンジンにつながっているから、
エアコンが故障した結果エンジンが動かないということはありえますが･･･。
ただ、エンジンの冷却はカーエアコンで行っているわけではなく、
冷却水をエンジンに循環させて冷却、
熱くなった冷却水をラジエーターで走行風や電動ファンで空気を当て冷やした後
再びエンジンに送る仕組み。
暖房用の温風はこの冷却水の熱の一部を利用しているから、
冬場エンジンが温まるまで室内が暖かくならないのはこのため(一部高級車を除く)
逆にカーエアコンはエンジンの回転を利用して冷媒を圧縮しているからいるから、エンジンの負担が増えてしまう。
エアコンを入れると燃費が悪くなるのも納得できるかと。

エンジンがオーバーヒートぎみの時は(高速などですぐに止まれない場合は)
エアコン切って暖房全開にするといくらかマシという説もあったりします。

なんつーか…
ID:BoE+79Qe0はなんとなくアンチの工作に見えるんだが…

スポのフロントバンパーは日産のデザインなんだってね

OTTIの新型のテールランプは赤色なんだな
自分的にはこっちの方が好きなんだが．．．

全く同じなんだから、流用をすればいいのでわ

OTTIのフロントグリルはそうとうキビシイ
前のCUBEっぽいのがよかった

たしかに、新型ワゴンのフロントグリルは三菱車のほうがかっこいいな

>>900
新型オッテイが出たら日産からパーツ取り寄せて交換すれば解決。

オッティは旧型のままだけど
新型の情報はどこにあるの？

>>896
違う。新たに形式認定受けているからFMC。
だからFMCの割にはという議論にもなる。

収納スペースが格段に広くなって、室内空間が広くなってたり、着座位置などの修正があったりと…結構変わってるんだが。
まあエンジンとシャシーが変わってないのがケチつけられる原因なんだろうね

新型オッティは１０／３に発表です
ディラーには内部資料用のカタログが回っています
一般配布用のカタログやホームページの更新も週明けじゃないかな
旧型オッティはもう買えません
ノアールセレクションも買えません
供給元の三菱がもう旧型を作っていないので
在庫車か新古車か中古車がない限り買えないんですね
ここら辺の事情は三菱と同じです。
でも週明けには日産から発表があるんじゃないですか

お

>>878
ekじゃないけど俺はランサー（セディア）でエアコンが異常になり煙が出たよ
車が動かなくなることはないけどエアコンは消した。
一応販売店経由で問い合わせしたら無償で交換してくれたけど。

原因として
�@真夏の中、エンジンをかけっ放しにしてエアコンをフルにして駐車場に1時間程度毎日居た。
�A走行中にエアコンを付けたり消したり頻繁にしている。
�B冬場はエアコンを付けず夏場だけ付ける。

�@の原因が特に多く後、�Bの夏場だけフルに使う人も多いので壊れる原因とか。
ディーラーの説明だと冬場もエアコンを付ける様にと言われたよ。
三菱のエアコンはたしか三菱重工製だったかな。

定期的のエアコンつけるのはいまや常識
どこのメーカの取説にも書いてるぞ

>>910
デンソー製もあるよん♪

つか今のオートエアコンは年中常時稼動が前提だよ。
除湿もするから窓が曇らないし、フィルターで埃等を濾過するし。
良い事尽くめ。

欠点は燃費が落ちる、これ唯一のみ。

>>888
新型ekシリーズの発表から2週間で受注6,000台突破、オメデトウ。
旧型と合わせて今月は、11,000台みたいですね。
そういう私は、アッシュグレーの i Limited 乗りです。

上の方で新型の値引き3万迄ってあったけど
軽の新型はこんなもんなの？
軽初めてで嫁用に買おうと思うんだが交渉の材料の相場が解らんのよね

この前ekワゴンのＭＳ買いましたが値引きは5万でしたよ

>907 ｉのニューエンジンを期待した人が、けっこう居たんじゃないかな オレもその一人　マウントの関係で載せられないと分かっても、なかなか諦められない 次もｅｋにしたいと思ってるから、3台続けて3Ｇ83は嫌だｗ

>913 唯一の使い方、変…

>>888
売れてる色は、ベージュと無彩色
無印良品のようだ

>>507
そりゃあ、シートの設置変更なんてMCレベルで出来るからな。
しかも、内容は背高なのにシート位置を下げて、頭上が広くなったように錯覚させてる改悪だし。

>>916
THX!
決算終わったしやはり3万暗いかな？
とりあえず△5万目指してみる

>>918
そういや、先代マーチをベースにした(と言うかそのままだけど)無印良品の車があったな。
確かMujiカーだっけ？ekもそういう雰囲気のに合ってる気がする。

新車で買うのはやめとけ
もうすぐに新古車がいっぱい出てくるぞ

安く手に入れたいならそれでもいいかもしれん。
ただ、自分好みの色とかグレードとかオプションはあきらめることになるな。

新古でもよっぽど売れ筋色ならある

旧型のekがある程度はけるまでは新古は出ないでしょ。

6000台ってのが多いのか少ないのかわからん
他社の軽と比較するとどうなんだろ

>>926
あくまで参考までに。旧ekは２万台。
ソース・良軽生活　良軽情報局
ttp://www.geocities.jp/ek_hp/ek_info.html

>>926
月間販売目標が6000台。かなり控えめ（現実的？）な目標設定。
月の半ばの発売だったから、好調とみてよい。
他社との比較は無しにしようよ・・・

>>928
今年の４月頃から突然トップ１０から消えて、
その後浮上してないから、６０００台でも今の三菱には多いだろうけど、
月半ば発売とはいえ、全盛期はトップ３常連で１万台を余裕で売ってたのを考えると、かなり少ないと思うよ。
アイやステラと同じくらいの出だしじゃないか？

外観が大きく変わらないならエンジンは3G83のままでもいいから
ターボ/ノンターボともツインカム化してほしかった。

ｅｋと他の三菱車種を比べれば、ｅｋは三菱唯一の健闘車種！

新型ekの14インチホイールを買おうと思うのですが、オフセットっていくつかわかりますか？
純正は13インチなのですが、まだ車が納車されていないため調べることが出来ません．．．
J数も不明ですし・・・旧型と同じなのかな？

今日、ekスポーツを注文した。
ハイグレードサウンドシステムは、今乗っている車のＢＯＳＥサウンドシステム（７スピーカー）より音がいいと思った。
ek買う人で、音にこだわる人は絶対付けるべし。
後悔しないと思う。

ださっ！

>>933
それ旧式ekスポーツでも使えないの?

>>935
使えるはずねぇじゃん

ハイ（ｒｙってメーカーオプションだよな、確か
使えるわけないよな

>>930
何でもかんでもツインカム化すれば良いというものでもないのです。
EKスポーツならありだと思うが、シングルカムに比べて出だしの
軽快感は薄くなるだろうし、価格も高くなる。

･･･と思いつつ私もアイのMIVECエンジン搭載を期待していました。

前期ekに２DINのナビ付けてる人いるとおもうけど
感想を知りたい、やっぱり見にくい？危なかったりするかな？

http://www.carview.co.jp/magazine/recommend/2006/mitsubishi_ekwagon/
こんな奥さんいいな。

どう見てもチャイルドシートに乗せるには開口部が狭ますぎ

この車見てきたけどヒンジドアが無い分、見た目以上に使いやすい

ヒンジが無い分、開口部へのアクセスに角度の制限が無いから、写真で
見るよりは使い勝手いいのかもね

>>940
「金曜日の妻達」みたいな奥さんだったらもっと笑えたのにな。

スレ終わりに滑り込み質問。。。
いま旧ワゴにのっててオーディオは純正のままです。
フロントスピーカー（ダッシュボード埋め込み）のみ変えたいと思うのですが、おすすめは？
ちなみにウーファーは嫌いでつけません。

>>939
ここのレスの700番台に2DIN入れていると思われる人が
モニター低すぎて事故りそうになったと書いてある。

前期型は目の前のハンドル越しに
金具でオンダッシュモニターを付けられる。

>>945
みんカラ

ekのオイル交換とか自分でやってる？
ディーラーでやると幾らぐらい？

おい>>1の画像見られないぞ

>948 オレはオートウェーブ(知らないだろうけどｗ)　バックスとかハットみたいなとこ オイル交換だけなら900円(工賃込み) フィルター交換も一緒ならプラ1000円 デラーも大して変わらないだろう

>>948
デーラーは、工賃無料でエンジンオイル代金のみじゃなかった。
10年くらい前はそうだったけど、今はわからないね。
オートウェーブは、千葉に多くあるでしょう。

IDにEKが入った気がしたので来てみました。
漏れはアイ乗りですけども。
スライドドア良さげですね。

ぜんぜん違いました。
eKsportに加速で負けてちょっとせつなかったです。
お邪魔しました。

ボトルキープに入れば１０�g５０００円だお
工賃はエレメント換えたときのみ、オイルだけなら工賃なし

>>948
ディラーだと会員制に入った方が安いよ
一缶当りの目安で払うのでかなり便利。多分オイル交換に行けば勧められるから。

納車まだぁ〜？

ボトル会員、昔はエレメント交換も部品代だけでやってくれたんだが、
いつの間にか有料になったなぁー。

巷のカー洋品店に比べるメリットはコーヒーとお菓子が出てくることと
待ち時間がないことと、待ってる間は営業と世間話して時間が潰せること
くらいになったなぁー　待ち時間なしは結構でかいけど。

オイル交換の事で聞いた者です。
実は東京三菱で１年半前にekスポ買ったんだけど、
オイル交換はオートバックスか自分でやってたんです。
ただバックスだと上抜きと言うのが気になってて
かと言って毎回自分でというのも面倒になり、
そろそろオイル交換の時期が近づき、無料点検のついでに
オイル交換お願いしようと思って電話で聞いたら、
オイル交換だけで3000円とか言われ、えらいびっくりしたw
フィルター入れたら倍だともw
今までボトルキープとか話出たことないし、
みんなディーラーで高い工賃取られてやってるのかと。

>951 >オートウェーブは、千葉に多くあるでしょう。

その通りですｗ

>>958
なにかそのディーラーに嫌われている気がする。
以前変なクレーム付けなかった？

オイル交換程度でディーラーに工賃を取られた事無いぞ。
(購入していない所含め)

俺アイだけど先週の木曜日にオイル＆エレメント交換してきたよ。

キャンペーン中という事で、
オイル4L/2250円、エレメント1050円（共に税込み）、工賃無料。
車を購入していないディーラー。因みに北海道。

「リードフック」コルトの時
犬をつないだまま、
誤って
車を発進させたらどうするんだと
散々言われたのに、まだ懲りてないｗ

ekワゴン
[三菱純正部品] リードフック
http://item.rakuten.co.jp/suzukimotors/ekw124/

>>962
そんなの自己責任だろ。つか猫をレンジに入れて加熱して死んだから賠償と同じレベルだな。

デザインだけ見れば、初期型が一番だと思う。
弄るごとに初期型の良さが失われている気がする。
主観的な意見だけどね。

>>962
まさか三菱にメールしたような奴いないだろうねw
いたらこんなこと言ってくる馬鹿っているんだなって
あっちで笑いのネタになってそう。

>>964
自分が見て新鮮味があるかどうかの違いだけじゃないの。

旧ekワゴン、未だ新車で買えますか？
保育士やってまして、中々時間が取れなくて…
初めて買うクルマなんですが迷ってるうちに
新型が出てしまいました。

>966 今だったら、まだ間に合うかも… 早急にディーラーに問い合わせしる！

>>966
家の近くのディーラーでは展示場に新旧並んで置いてあるw
ただ現品限りになるから色などは選べない。後は中古で出てる物を捜すことになるかな

旧型ｅｋワゴンは、メーカーに数千台の在庫が残っております。マジで。

関係者キター

>>969
ライン工乙

半額で売ってください。

>>972
ミツビシミテカラキャンペーンにご応募ください。チャンスが得られます。

やっぱり関係者キター

ウチの職場に三菱の営業が旧型買え買えと言ってきてうざい

>973
思いっきり値引きして販売とか
ないのでしょうか？

>>976
そのような方には三菱車を買って頂かなくても結構です。
値引きにこだわる貴方には、マ○ダさんがお似合いかと思われます。

今日結局オートバックスでオイル交換してきました。
カストロールGTX　DCターボSMクラス10W30が1900円で入れられた。
元々オイル会員だったからもちろん工賃無料で。
近くの友人にランタボ乗りがいて聞いてみたんけど
東京三菱はオイルのボトルキープ？とか言うのはないみたい？
って聞いたこと無いとのことでした。HPにも記載無し。
同じ正規三菱ディーラーでもサービス違うんですね。
ボトルキープ・・憧れます＿|￣|○

俺は正規ディーラーで旧式ekスポーツを購入していないのにオイル交換とスピーカ取付はディーラーに行ってる。
オートバックスはETCぐらい。

みんなー、新型ｅｋがグッドデザイン賞もらったよ！

>978 友人かっこいいね 趣味がいい　オレもその人とダチになりたい

>980 ＼（~o~）／