【CL-7】アコードユーロR PART 14【ACCORD】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 19:51:44 ID:jcoIIts80

走り、居住性、デザインといったクルマの本質を徹底的に引き上げ、
そのすべての要素に「質の深さ」を求めたアコードの中で、
快適性はそのままに、スポーツという性能にさらにこだわり、
走りに磨きをかけたEuro-R。
躍動感をより強調するエクステリアや、
スポーティに洗練されたインテリア。
そして、リッター110PSを達成した2.0L DOHC i-VTEC＋6速MTによる
圧倒的パフォーマンス。
セダンとしての高水準の資質を備えながら、
オンロードにおける「走る歓び」を目指しました。

http://www.honda.co.jp/ACCORDEURO-R/

ユーロRのサーキット・峠スレ（速い・遅い、改造関係はこちらで）↓
　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151761590/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 19:52:30 ID:jcoIIts80

3 ：社外ナビ＆オーディオ取り付けテンプレ：2006/08/10(木) 19:53:13 ID:jcoIIts80

①オンダッシュと下の２ＤＩＮにＨＤＤとヘッドユニット等々が社外の主流
　ワゴンだけどこんな感じ
　ttp://www.ahonda.net/accord/report/07/
　上にインダッシュなんてのも、これはショップだけどＤＩＹでやってる人もいる
　ttp://www.h2.dion.ne.jp/~baum/contents/audio/audio001.htm
　下２ＤＩＮにブチ込んでる人もいるけど、あそこは運転しながら見るのはかなり辛い

②社外ナビ取付、ディーラーによっては断られることもあるみたい
　俺はディーラーで綺麗につけてもらったよ
　オーディオ屋だと５～１０万ぐらいが相場じゃないかと思う

③センターパネル下のボックスに、純正アダプタ使って１DINカセットデッキと、オンダッシュナビ本体、きれいに付いてるよ
　ちなみに、オーディオのプロショップとナビの取り付け専門店に取り付けを依頼した
　純正部分を無視できるなら、社外品のインストールは全く問題ないと思う

④こんな人もいるよ。
　ttp://www.geocities.jp/mild_mate/euro-r_part_interior.html

⑤下の1DINに社外DVDプレーヤー
　純正ナビのAUXに接続?
　→AUXの場所はトランク運転席側。

⑥オンダッシュナビ取り付けの件なんですけど、
　ttp://www.iishi.jp/car/audio.html
　ttp://www.hoh.co.jp/products/pie_aux_honda.html 　が純正オーディオを利用できて、

　ttp://www.kanack.co.jp/kanatechs/TBX/TBX_H001.html
　は純正オーディオを利用できない
　（アンプなしのナビを付けると音楽が聴けない）　でOKでしょうか？
　→とりあえず音が出ればいいや、ってことなら上でおｋ。
　　音質を気にして、純正オーディオのアンプじゃちょっと・・とか、
　　ナビやCD等のヘッドユニットの音場補正とかを利用したいのなら下。

4 ：値引き例（スレ１３から。それ以前は過去ログを参照してください）：2006/08/10(木) 19:54:18 ID:jcoIIts80

　・まさか20万も引いてもらえると思ってなかったので大満足です。
　・42万引きで買いました。
　・オプション次第だと思われ。
　　ナビ付きとかであればその位（40万くらい）までいくと思う。
　　ナビ無しスマートキー付きで漏れは25万引きだたよ。
　・B4と競合しても値引いてくれないよ。それくらいマニアックな車。
　　ホンダ同士（出来れば系列が別のクリオ同士）で煽るほうが安くなるよ。
　・1週間前納車、28円引きでした。うちの田舎では破格とは言っていたけど
　　よく考えてみたら、最後まで付けるか迷ったナビと
　　プレミアムサウンドを付けずに交渉
　　値引き額が決まったあとでやっぱ両方とも付けるわ、で再交渉せず判子押したような　　チラ裏
　・私の場合はB4の2.0Rと悩んでたら最後の一押しという感じで引いてくれたよ。
　・オプションはプレミアムサウンドはやめて、ドアバイザーとフロアマットだけにしました。
　　下手なりに交渉してみたら、２１万引きでした。
　・「２５万引」じゃなく、「オプション等を全部含めた支払総額－値引額」で
　　「全部で２６０万」のほうが交渉しやすいよ
　　一発２１なら最高３５引きぐらいはいけるんじゃないかと思うけど
　　自分が納得すればＯＫでしょ、ネットで見たとか言って交渉するのはアホだからな
　・値引きの内訳は本体価格から33万、オプションから2万、総額35万という感じです
　・車体のみオプション0で、１５～２０引きが最低ライン
　　上は４０、これは繁盛してる店か店頭在庫、もしくは上客
　・車体のみ３０、純正ナビ付４０なら上出来かな
　・値引き情報です、北関東某市にて３８万円引いてもらいました。
　　　その代わりオプション系はなしです。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 22:16:49 ID:6WhMaRE+0

>>1

乙

6 ：8月4日に納車されましたw：2006/08/11(金) 00:48:46 ID:/vpHCGRSO

>>1
乙です～
僕もユーロＲオーナーに仲間入りしましたw
只今鋭意慣らし運転中w

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 01:06:41 ID:WNxef67G0

>>1　乙

ｵﾚは零細企業経営者なんだが、会社でユロとB4とアベンシスをリースで
社用車として使ってるぞ。自分の趣味丸出し。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 05:58:22 ID:9FBaLBzI0

昨日の朝、眠くてボーっとしながら、坂道発進したら
失敗して、危うく後ろの車に突っ込むトコだった・・・。
前にはナカナカ進まないのに、後ろに下がるのは速い～。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 06:17:11 ID:vTl7Lrh50

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 08:43:50 ID:buakSEsY0

気を付けて～

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 12:23:54 ID:IlG0dqMFO

トラックのＭＴ車みたいに停車時に坂道でブレーキ踏み込んだらロックされる坂道発進サポート機能が欲しいね

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 12:30:26 ID:oxWRi9u70

>11
急な坂ならサイドつかえばいいだけの話。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 12:40:15 ID:WtOOv7QB0

>>11 >>12
いらんいらん
そんなもん使わん

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 12:53:38 ID:Pr1gEWLM0

ＣＬ７にはＣＬ７の良さ、ＣＬ１にはＣＬ１の良さがあるね。
アグリんがＣＬ７を自分用に仕立てたスーツの様とのたまっていたけど、
ほんとボディ剛性がしっかりしてて凄いと思った。
ＣＬ１はパワフルで面白かった。ＣＬ１が６速になった車があったらいいのにな。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 11:25:05 ID:DnwkRssi0

>>11 >>12
どんだけ下手なんだ

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 14:51:44 ID:rOorfsHxO

物凄い坂なのかもｗ

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 14:59:40 ID:UBP8SjNp0

俺も最初は坂道でサイドなんてイラネと思ってたんだけど、
めちゃ上手い人（筑波で５８秒台）がゆるい坂道でサイド使ってたのがなんかすげ～カッコ良く見えちゃって。
それ以来、坂道ではサイド引くようになっちゃった。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 16:51:05 ID:lEDqfA2C0

サイドブレーキがないと坂道で駐車するときどうするのさ．．．

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 18:33:53 ID:rOorfsHxO

>>17
強化クラッチ入れてる車じゃないの？

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 19:38:42 ID:udP0IJ3e0

後期17年式乗っています。この度、別けあって手放す事になりました。皆さんお世話になりました。末永く乗ってあげて下さい。さようなら。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 19:46:28 ID:vN+ny0Ay0

>>20
まだ、1年も乗ってないじゃん

どうしたの？

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 19:58:57 ID:udP0IJ3e0

去年の12月に買いました。もう16000キロ近いです。こんなこと書くと笑われると思いますが、正直飽きてしまったのです。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 20:26:05 ID:7S69l17RO

飽き子ちゃんか・・・まぁ仕方ない。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 20:30:37 ID:1Vt7CKj10

>>22
もし良ければ飽きた理由を聞かせて頂けないでしょうか。
理想と違っていたのか、もしくは別の魅力ある車を見つけたのか。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 21:50:27 ID:HRUsSbvf0

そうなんです、前のDC5-TypeSも14000キロで9ヶ月で売ったのですから・・・
理由ですか、MT車は両手両足を使って自分で自在に車を操るのが醍醐味だと思います。CL7はそのMT車ではありますが
何かこう、運転している時、した後がイマイチすっきりしないんです。そりゃVTECで高回転までひっぱってがんがん走ればある意味スッキリして楽しいですが。
言われる通り自分が思っていた理想と違っていたのかも知れません。買う前は全く思っていなかった事が乗り続けている間に不満が出くるといった感じです。
この車に対する知識等がある程度あれば違っていたかも知れません。後悔はしていません。初のMT車であった為にこの期間で過走行してしまいましたけど。
こんな感じだとこの先どの車を買っても同じ結果になりそうで・・・

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 22:08:10 ID:+jmqu9h50

>>25
>MT車は両手両足を使って自分で自在に車を操るのが醍醐味だと思います。

エリーゼ買え

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 23:36:13 ID:rOorfsHxO

この車の狙ってる速度域と合わないのかも
街中が多いならビートだな

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/13(日) 02:12:15 ID:6Bm+bDdi0

エンジンオイル、ミッションオイル交換記念。
純正Gold初めて入れたけど、いい感じですな。ただ、
コストコMobil1と比べて、倍出すほどいいとは思えないね。
AWで4L \5kだから買ったけど、ディーラーで1L \2.5kでは
絶対換えない。

しかし、ミッションオイルの交換ってディーラーによって値段
えらい違うのね。車を買ったディーラーでは\10k以上って
言われたけど、今日換えたディーラーでは\4kだった。
\4kなら１万キロごとに換えてもいいな。

以上、チラシの裏でした。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/13(日) 02:50:35 ID:rpMPgMZTO

EGかEKにフルクロスいれたら楽しいよ。楽しいことは最高に楽しいけど…街乗りはキビシイけど。すんげえうるせーから。
CL7検討中、とりあえず試乗してきた。あのシフトの位置なんとかならんのかな？慣れるもんなの？

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/13(日) 02:59:27 ID:xFZIF67h0

＞あのシフトの位置なんとかならんのかな？慣れるもんなの？

慣れるも何も何の違和感も無い

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/13(日) 03:15:32 ID:EPq1fp2f0

みなさん純正ショックの交換（ヘタリによる）は何万キロくらいでした？
俺は普段かなり落ち着いた乗り方で4万超まで引っ張って換えたんだけ
ど、いや～～快適、快適！！なんとなくストレス感じてたけどこれだったのね
凹凸の吸収なんて忘れかけてたけど、新車の頃を思い出した
カーブなんかもスムーズな感じに戻ったし。
ショックは3万キロ交換なんて聞くけど、今後はそれぐらいを目安に
微妙な変化を気に留めてはやめに交換しようと思う

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/13(日) 06:52:54 ID:JRv4EGp+0

>>30
え～、そ～お？俺は一速遠く感じるんだけど？
シフトレバー変な風に曲がってる（サイドよけてるの？）
のを無限の真っ直ぐのにするか、あるいは自分でぶった切って
真っ直ぐに溶接するか（荒技？）検討中。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/13(日) 08:14:40 ID:zD3FEivu0

ユーロRに限らずシフトが遠いって人はドラポジ自体がおかしいことが多い
シフトが近くて困るって人はどのクルマでも全く見かけないし
それはつまりシフトは元々近くにあるべきものじゃないってこと
近くにあったら４/6速あたりは肘がシートに当たってスムーズに入れられないよ

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/13(日) 10:49:22 ID:EjB2qrVw0

ドラポジ＝シートバック寝かしすぎのシト、多いような気がするね
営業車でもほかのヤシが乗った後だと「！？」な状態だし
ステアリング切り込んでいくと腰しかサポートしてねーじゃん

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/13(日) 14:07:57 ID:4T3uWwkQ0

スプーンの製品にしたら
無限もいいけど

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/13(日) 14:54:53 ID:35EAeV7Q0

>>32
>>35が言うようにこういうアイテムもあるわけで…（次スレからテンプレに入れるといいかも）。
無限　「Quick Shifter」　http://www.mugen-power.com/topics/news_0518/
SPOON 「Change Lever」　http://www.spoon.jp/jp/products/lineup.php?page=610

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/13(日) 14:56:06 ID:/Pl7otvp0

スプーンのはストローク量は変わらないんだっけ？
無限のは手首だけで操作できて良いよ。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/13(日) 16:43:10 ID:JkSAuW+z0

なんでシフトの頭が金目のモンなんかが未だに分からん。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/13(日) 17:04:21 ID:35EAeV7Q0

>>38
年配の人にはシフトノブは木製だろって言ってたｗ
金属製なのはレースカーがそうだから…なのかな？

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/13(日) 17:20:51 ID:35EAeV7Q0

訂正。　年配の人には→年配の人は

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/13(日) 17:21:26 ID:JkSAuW+z0

生肌が直接触れるトコは、なんか生き物の皮の方が絶対しっくり来ると思うがなあ。
牛革張りﾏﾝｾｰ。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/13(日) 18:06:56 ID:hFE6AkxC0

夏と冬はとりあえず金属シフトノブは嫌だ。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/13(日) 18:15:12 ID:d3zMHYhT0

金属アレルギーの俺もパスさせていただく。
個人的にはウッドがいいなあ。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/13(日) 18:21:43 ID:d3zMHYhT0

ごめんあげちゃった

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/13(日) 19:47:49 ID:HMzHzejRO

そこはほら、「レーシー」ってとこでw
チタンシフトノブなかなか良いよ？

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/13(日) 20:27:41 ID:zD3FEivu0

チタンノブは今みたいな季節はキツイっす
チンチンに焼けてるでよ～

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/13(日) 20:51:49 ID:p8ek4wSM0

俺の彼女は、
あの形がいいって言ってました。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/13(日) 22:30:21 ID:83+qVYpPO

チタンノブ最初ザラザラしてたのに使ってるとツルツルしてくる。それがいい(^∧^)

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/13(日) 22:58:10 ID:4W4f1cuoO

>>47でもユーロRの場合はミッションの振動がないから気持ち良くないよ。

50 ：４７：2006/08/14(月) 00:47:51 ID:V2q6FZVS0

>>49
今度は、ＦＲにしてねって言ってました。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 01:17:04 ID:NmnxxrHyO

次の患者さんどうぞ。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 02:51:36 ID:KtyLKTYp0

俺のユーロRちょっとした段差や車体が傾くような道を
通ると後ろのほうからギシギシと派手な音がなる。

前にも出ててたと思うけどこれって何が原因だったけ？
同じ現象のでてるやくおる？

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 11:16:52 ID:lqSiGPj10

私も左後輪から出ています
気にしてはいけません
ちなみに　カムコン
の情報を下さい
パワーエンタープライズ　ホンダツインカム
のどちらがよい？

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 12:22:45 ID:3EwJAu140

「ちなみに」の意味を辞書で引いてみよう

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 17:54:30 ID:FTq025l1O

>>52
リアから異音っていくつかのケースがあるみたい
トランクボードの部品干渉なら完治可
サス取付部の剛性（走行には影響なし？）だと結構厄介みたいね

俺のはなったりならなかったり
トランク開口部をゆすると左リアだけギシギシ
無限サスの影響だと思って様子見だけど、純正でも鳴るのかな

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 18:00:34 ID:DejgL3dW0

リアからの異音例もまとめてテンプレ化しておくと便利かもね。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 21:50:16 ID:NmnxxrHyO

俺の場合はたまに後部座席に女が座ってうなってる。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 22:01:17 ID:cxRmPIvr0

リアからの異音だが
車体が捩れたときに重なってる鉄板から音がしてるらしい。
少しだけその隙間を広げて固めのグリスを塗布することで解決できる。
とどこかに記事があった。
その鉄板が具体的にどこなのかは不明。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 22:12:32 ID:7+c8RgkOO

んダツインカムってどうなの？　
一度もパーツ買った事ないんだけど、良いの？

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 22:19:29 ID:CuPN49xPO

>>59いいよ。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 22:50:40 ID:qOa6DfUq0

>>59
その昔、LSD装着してもらって、、、、帰りにガコガコものすごい振動。
急いで戻って見てもらったら、ミッションのボルト締め忘れで
もう少しで完全に外れるとこだった。
もう二度とこんなとこ来ないと誓った。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 23:10:10 ID:7+c8RgkOO

>>61
恐いね・・・。パーツの物はいいんでしょ？

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 00:10:46 ID:3FVCXMFp0

>>62
あまり書いてるとまた業者乙だの書かれそうだが・・・
昔、素人レース出てたんだけど、周りのﾎﾝﾀﾞ車でFEELSのパーツつけて
走ってる車は皆無だった。これだけ言えば分かってくれる？

まぁ漏れは信用してないってことで、実際にはいいものもあるんでない？
あ、そうだ。１人、FEEL'Sのマフラーつけてる香具師いたな。。。。
漏れのほうが溶接上手だとｵﾓﾀ（汗

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 01:20:15 ID:BChTLYQr0

>>55
オレも無限サス装着しているが、純正サスの時から気配はあった。
段差を超えた時なんかにリアから【パキン】って感じで。

フロント周りからのビビり音も含めて、ディーラーに一週間ほど入院して、
リアは完治。フロントは200kmほど試走してくれたのだが、結局症状確認
できずで、アッパーパネルおよび周辺をクッションテープなどで措置したの
だが、結局治ってない。（涙

リア周りに関しては、その後ひと月ほど経過しても症状は出てないよ。

以下参考まで、リア周りの伝票の整備内容を…。

ダンパーASSY..リヤー　脱着
ホイールハウスCOMP..Rリヤー　修理
ホイールハウスCOMP..Lリヤー　修理
シエルフCOMP..リヤーパーセル　修理
ホイルハウス・ダンパ取り付け部スポット溶接修正

整備、作業内容のみで数量に関しては省略。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 01:23:20 ID:+QpzLnQ7O

>>63お望み通りに･･･

業者乙（笑）

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 01:28:05 ID:3FVCXMFp0

>>65
そうそう、そうこなきゃ２ちゃんじゃないよなｗ

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 01:43:55 ID:WvmmRgQd0

お前は２ｃｈで何がしたいんだ

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 01:50:53 ID:PwfSGX1r0

>>64
＞ディーラーに一週間ほど入院して、
＞リアは完治。
少なくとも直る現象なのね。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 03:30:55 ID:C9A49jQO0

ホンダのディーラーで１台分５００円だか１０００円だかのオイルあるけど、
ユーロＲにはどんなもんですかね？入れてる人います？
ディーラーでは「まあ大丈夫」って言われたけど、「まあ」って・・・

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 04:43:50 ID:yEZf1r/k0

>>59,61
ああ、そこね～

昔、そこに通販でシフトノブ頼んだんだけど
振り込んでも物を送ってこないし、電話したら
「納期が掛かるから入荷したらすぐに送る」と。

1ヶ月経っても送ってこない。電話したら「もう少し掛かる」

2ヶ月経っても送ってこない。電話したら「いつ振り込みました？」、(はぁ？）
振り込んだ日付を言うと「絶品になったので返金します。振込先を教えて」
って事なんで教えたが、案の定1ヶ月経とうが返金されることは無く

まぁ、電話代も勿体ないけど、むかつくからまた電話したら
「すいません、今すぐ返金します。」
当然その後、振り込まれる事は無く、結局詐欺られたわけだがｗ

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 04:47:22 ID:yEZf1r/k0

これは実話なんで、営業妨害でも何でもない。
ちなみに当時振り込んだ銀行の通帳は保管してある。

当然、物が送られてきた事実は全くない。
（店側が送付伝票を提示する事は不可能、送ってないんだから）

返金した事実も無い。
（店側が送金した証拠を提示する事は不可能。実際に送ってないから）

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 05:04:30 ID:GPKrFG0q0

車関係は、たまにそんな話聞きますね
やっぱり程度がよくないのかな？

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 07:47:11 ID:9G5tkIZs0

昨日の大渋滞で左の足の裏つりそうになった・・・
あんなにクラッチ軽いのに、情けない・・・・

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 11:46:32 ID:JTCGywt80

もっと上に
もっと早く
無限、スプーン、ツインカム
エチゼンや

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 12:03:21 ID:+QpzLnQ7O

>>71結局ボラれたまま？それで良いの？なんつーかお人よしというか、根性いいというか

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 12:16:05 ID:QlIRucxx0

いつも筑波サーキットでみかける青のユロＲ

あれ速え～

外見はそんなにいじってるようには見えないが、速え～
エボだろうがなんだろうがぶち抜いてく。

さすがスポーツカーだな

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 12:23:48 ID:JTCGywt80

リキモリの添加剤ええで

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 12:50:00 ID:3KEkdWUdO

>>64
やっぱり溶接処理なんだ
それで音が無くなるのはいいけど、溶接で他に影響がないならいいんだけど・・・

あと気になるのは、それがディーラーとしての対応なのか、ホンダからの指示なのか
走行に支障はなく、音だけの問題だとしても、ホンダとしてそれなりの公式対応して欲しいな

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 14:52:11 ID:hNZLF3juO

>>71　それっていくらなんでもおかしいぞ、振込め詐欺と同じじゃんか！

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 15:40:46 ID:yEZf1r/k0

>>75,79
まぁ、アレですよ。当方関西なので泣き寝入りするしかないわけで。
物は7～8千円くらいだし、電話代もマイラインやIP電話なんて無い時代
の事だから馬鹿に出来ないわけですよ。

と言うか、その後もあの店に車潰されたお客さんの話は聞き飽きるくらい
有るし、未だに店が存在してること自体が驚きですよ。

俺はまだ、安く済んだので良かったんだよね。
EngのOHで車潰されて（明らかに整備不良）、何百マンとぼられる人達に
比べたらそりゃもう、、、ここら辺の話しは実体験ではないので何とも言えないけど。
ただ、火の無いところに何とやらで、何かしらのトラブルを起こしてるのは間違いないね。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 16:04:55 ID:ZucnXpFp0

>>76
そんな奴見たことねぇ。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 16:20:05 ID:QlIRucxx0

↑
筑波サーキット通ってね

83 ：富裕層Y32セド ◆DFaiJqSEhM ：2006/08/15(火) 16:24:53 ID:tDhHGQMt0

はー

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 18:15:37 ID:Y1T+dezy0

>>69
東京ホンダ系のディーラーでカード会員に入れてくれるオイルは1台1050円で、UltraMild相当の
10W-30鉱物油。ディーラーの言い分は「全く問題ありません」と。
悪いものではないんじゃなし、10W30鉱物油だってことを意識して使えばOK。
俺も普段はそれ。毎月替えても財布に優しいから。
季節や走行予定によってはUltraGoldを奮発することがある。こっちは定価の50%引きだったけど、
今度値引率が変わるようなことをもぞもぞ言っていた。これが高くなるとちょっと辛いな。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 02:43:40 ID:c8Ziu8c00

>>84
ありがと。
気になったんで自分でも調べてみたら、ホンダＨＰのマニュアルには使用可って書いてあった。
お手数かけさせちゃってスミマセンでした。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 07:33:12 ID:NPziJYeb0

>>82
自演乙

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 11:11:31 ID:IlkX6F25O

>76
そのエボはよっぽどのヘタレだな

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 11:50:33 ID:tsCG9USo0

マツダスピードアテンザとくらべて速さはどんな感じ？
特にスタートダッシュ時なんだけど、あの車だけにははっつかれたくない
ライバル視というか見下してるとでも言おうか、とにかくマツダ（の同クラス
セダン）に走りでかなわないようだと、かな～りショック

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 12:08:18 ID:iFeC1ko4O

スタートとかはあっちが速いと思う
ワインディングに持ち込めば腕の問題

俺はマツダ車の怖さを体感してるから対象外、品質はホンダが全然マシ

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 12:17:16 ID:PQvut97Y0

スタートダッシュにこだわるﾔｼは幼稚なお子様。
ｷﾐにユロは合わんよ。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 12:33:49 ID:p1rXqDvxO

スタートダッシュ重視ならこの車じゃないでしょ～昔のCR-Xにも余裕で負けるよ。君みたいのはGTOでも買えば？

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 12:38:00 ID:USvWJBOFO

スタートダッシュを求めるならスーパーチャージャーでも付けろ
∞からでるって噂もあることだし

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 12:46:00 ID:Xlv/T3Vo0

ジェイズレーシングはどうよ？
先月半ばにタワーバー＆エンジンダンパー注文して
今だ連絡なし…

94 ：88：2006/08/16(水) 13:30:03 ID:tsCG9USo0

なにかわからんがスタートダッシュがやけに引っ掛かったみたいだな
まあ特にスタートダッシュにこだわってるわけでなく重視してるわけでなく
それを求めるわけでもないから別にいいけど
>>89さんの言うような事実を知りたかっただけ、っで知った今だけど
まあそういうスペックの車ならはっつかれてもマイペースで運転してりゃ
いいわって感じ　知らなかったらあの車目障りだから引き離しにかかって
たんじゃないかっていう話だ　まあ俺のイタイところはあの車（アテンザ）
は走り二の次デザイン重視のミーハー的ユーザーにあいされてると
思い込んで一方的にしゃくにさわってた事なんだけどね　ダッシュでは
いけてるんだ　ﾌｰﾝ

95 ：88：2006/08/16(水) 13:50:32 ID:tsCG9USo0

まあ（←使いすぎ！ｗ）あの車はターボ付いてる事だし
初期アテンザに対する先入観では語れんわね
っていうか！！今MSアテンザのスペック確認したら
どうやら俺は勘違いしてたようだ！！こりゃ結構な
もんだろ・・・>>89さんわざわざレスどうもでした

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 14:06:15 ID:MIlAAW8v0

いやあ、夏ですなぁ

ｗ

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 14:43:32 ID:WU0ks0qG0

スタートダッシュは、スペック見りゃ大体分かるだろうに。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 15:05:41 ID:GfbyTpQK0

>>97
最近の若いのってスペック表見ないから．
赤いＲのバッチだけでみんな同じだと思いよる..　

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 16:12:29 ID:KDm/HJJ80

88みたいなのがユーロRに興味持ってるなんてね。
正直ショック。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 16:17:40 ID:W8upTpXW0

車の好きな同僚は、
「エロＲいいな～」と言います、
うれしい、
そんな同僚は、
みんな、ミニ番。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 17:40:53 ID:B2h071uM0

ユロＲにするかクーパーミニにするか悩んでます。

どうすればいいですか？

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 18:19:36 ID:AbVQ7Gf90

>>97
本気で悩んでいるのか、と問いたい。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 20:27:08 ID:PA1mRgxK0

>>102
あ～、でも同ジャンルじゃないところとの競合って結構あると思うよ。

自分もこの車とデミオで悩んだ。２ドアクーペ乗ってたから、二台目にデミオか
買い替えでコレか、ってなふうだけど。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 21:04:11 ID:WU0ks0qG0

俺はISと迷ったな。
内容と価格差でもちユーロにしたけど。
トヨタに期待したのが間違いだった。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 21:19:08 ID:7JHZSEys0

スタートダッシュはアコードやアテンザより、軽ターボやハイブリッド車の方
が速いです。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 22:32:20 ID:bp2sSskB0

ガソリンの高騰が続いてるから、マジでプリウスと比較して悩んでる。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 22:40:54 ID:PA1mRgxK0

>>106
ユロＲとカブを買え。

プリウスって初代のころのガソリン以外の維持費（というか修理費というか）
がバカにならないイメージしかないんだけど、今のってメンテナンスフリーなかんじ？

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 22:49:34 ID:HGE/PmO20

実は、ユロとジェッタとメガーヌ(2.0MT)で悩んでます。
ジェッタはDSGが魅力だし。
メガーヌはその個性的なところが気になるし。
ユロは今もホンダ車に乗っているので安心感有るし。

ジェッタは予算の関係で脱落しそうですけどね。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 23:50:00 ID:c2VKpR6G0

冷静に考えてユロじゃまいか。
このエンジンとMTだけでも、少なくともジェッ他よりはいいんじゃないかと。
それにイギリスでの値段はアコの方が高くない？

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 00:22:46 ID:vKlAlN+/0

>>109
同感.　
メガーヌもルノースポールのらともかく、ユーロＲとは比較にならんと思う.　

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 00:28:19 ID:8EyZYBOW0

ユーロRのMTはVWのDSGよりも価値があるよ。
両者に乗った俺の感想。
あのMTのフィーリングはなかなか味わえない秀逸。感動する。
DSGは変速スピードが売り、かな。
ただ、2ペダル車は、3ペダル車とは乗り物として別と捉えた方が良い。
操る楽しみならユーロR。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 00:28:33 ID:XwLE/TaGO

なんか最近走りはじめの１～３千回転辺りが加速が鈍いんだけどこんなものなのですかね？ちなみに３千回転からグワァって感じになる（アクセル一定です）

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 00:47:28 ID:R3f6yV9u0

エンジン付いた乗り物を、あんまり運転した事がないんだね、きみ。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 00:59:26 ID:XwLE/TaGO

１１３
まぁあんまり運転したことないっちゃ～無いんだよねまだ免許とって５年だしＭＴ運転したのも教習所いらいだしクラッチの滑ってるとかわからないので色々と教えて下さい（^人^）

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 01:32:04 ID:vv0QIzK/0

>>112は素直ないいﾔｼなんだな。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 12:40:20 ID:2IY+0b2AO

俺はfitの1.5MTと迷った。
ﾕﾛにして良かった(´ー｀)

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 13:33:09 ID:P2i+WNPIO

全然関係ないがトルネオﾕﾛＲの実物見た人いる？

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 13:38:02 ID:cPBEZQbUO

先代なら見ことがあるけど現行のはまだ見たことありません

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 13:51:35 ID:4QPk1FrB0

現行はトルネオ無いだろｗ
そんなおいらも先代のSIR－Tなら見た事あるがユロは無いな
ってかどこが違うの？

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 19:49:48 ID:ADqRRDqD0

私は、むかしプリモで展示車に乗りました。だから、見たことある人です

それだけですけど　

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 20:56:56 ID:T6tYKttB0

いつも、通勤ルートに
赤のトルネオ･ユーロＲ止まってるから
平日は毎日みるよ

どうも、休日しか乗ってないみたいだな

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 20:58:22 ID:YfzskLAj0

>>117
毎日のように煽られてます。
元気のいいアバンシアかとおもってたら…

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 21:05:15 ID:ADv29ZyS0

＞スタートダッシュはアコードやアテンザより、軽ターボやハイブリッド車の方
が速いです。

どこまでをスタートダッシュと呼ぶのか知らないが、０－１００ｍなら軽ターボより２０００ターボの方が断然速い。
でユーロＲは？だな。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 22:17:16 ID:OjyeFBIz0

スタートダッシュ云々を語る、質問する、
レスする、関わるやつらにはロクなのがいないことを
経験上知ってる人は手を上げて下さい。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 22:46:09 ID:FKFX4wLUO

シグナルダッシュも能力のひとつでしょ
ただそれだけにこだわるﾔｼは阿保だと思うけど

スタートダッシュ命の人は、そのうちでる高性能ディーゼルエンジンを待つんだな
ベンツなんて低回転から爆発的トルクでグイグイ走る、あと５年もすりゃ日本車でも
いろいろ出てくると思うから
燃費もいいし燃料も安い、このスレでなげいてるﾔｼにピッタリだろｗ

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 23:12:47 ID:WNSruz6DO

友人の現行レガ２リッターターボとシグナルダッシュしたが出だしはほぼ同じ。むしろ０１Ｒ履いてたユロのほうが勝ってたかな。
でもその後の伸びはやっぱターボだね。　　　　　　つうかまず馬力もトルクも違うが。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 23:24:50 ID:qvKavlTzO

01R履いてたから？それは関係なくない？

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 23:42:13 ID:HQsFH9cO0

アフォードディーゼルはまだかのう？

129 ：てる：2006/08/17(木) 23:49:59 ID:S2mNqNrt0

アコードディーゼルなかなかいいみたいですねー
まあ、ガソリン車に慣れてるとピックアップ悪いみたいですけどね

130 ：ＣＬ７最高！：2006/08/17(木) 23:53:00 ID:Jl4PEOwi0

ヤフオクでタイヤ買っても大丈夫ですか？
ディレッツァ・スポーツ、０１Ｒ、ネオバの何れかにしようと思っていますが、
安いということは、放置プレーされたタイヤって事なんでしょうか？
変なタイヤは履きたくないけど、安く済ませたくて悩んでいます。
どなたか、アドバイスお願いします。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 04:52:06 ID:GSzh5VWr0

>>31
27000km、大人しい乗り方なんだけど、ちょっとダンパーのへたりは感じている。
新車の時に、さすがショーワと感激したダンピングがやや影をひそめて、日常領域で
ドタバタ感がすこし増えた。
タイヤ(5～6部山)の摩耗も影響しているかもしれないんで、まずはタイヤかな？

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 06:43:07 ID:7UE5QyUQ0

>>125
スタートダッシュならディーゼルではなくガソリンだよ
デタラメこくなよぉ

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 07:07:30 ID:8sIx3zcn0

>>123
＞どこまでをスタートダッシュと呼ぶのか知らないが
０－２０ｍくらいを想定。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 07:33:16 ID:1VSjp72wO

２０ｍなら原チャ最速

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 08:22:43 ID:n6BI0zJ6O

１０Ｍなら人間が最速
以前人間、自転車、原付、４００バイク、２Ｌ車で１０Ｍ走したら人間の圧勝だった

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 11:20:01 ID:RwwfmTDE0

>>131
俺もまずタイヤを結構いいやつにかえたんだけど
なんか新車時とは違うような感じがしてたんだよね
でショック換えてみてこれだ！！この快適さだ！！と思った
感覚を慣らすかのように徐々にへたるもんだから元々こんな快適だった
こと忘れてたわ
でもあれ一本19000円ぐらいだったかな（プラス工賃2万）
結構な出費だわね　俺はたまたますんごく安く手に入れたけど

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 12:21:29 ID:87eBgI7iO

おれ納車時に無限サス入れたから純正は未使用で取ってある
もしかしてオクだしたら需要あるのかな
安く買い叩かれるんだろうけどｗ

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 13:06:59 ID:GSzh5VWr0

>>136
今までも、4～5万kmでダンパー交換して10万kmぐらいまで乗る、ってことが
多かったけど、ユーロＲのダンパーってへたりはやや早め？
足が良い分、影響を感じやすいのかな。なんかこの車に乗り換えてから、要求
レベルがかなり高くなってしまったような気がする自分。

>>137
俺に呉れ。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 17:33:47 ID:UHqiPL/k0

原価なんか500円もしねーんだがな…、ボッタクリ過ぎだよな。

自動車メーカーが部品メーカーにコスト虐めしかしねーから、
部品メーカーなんか本気で作らねーし、物販に卸す時は無茶苦茶な価格つける。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 17:58:05 ID:dlRR2vdg0

>>139
まったく、純正パーツ単体で買い集めて新車１台組み上げたらいくらになるんだろうね。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 18:11:41 ID:cOsxnSRe0

ばかだな、車メーカーってのは組み立て手間賃で食ってく会社なんだよ。
そんな小学生の夏休み丸出しの話題やめろよ。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 18:18:37 ID:cOsxnSRe0

無限のマフラー１ヶ月付けてた中古、いくら位だったら買う？

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 18:36:23 ID:dlRR2vdg0

>>141
話の流れが見えてないの？
パーツ単体が高杉、完成車が安すぎって話なんだけど。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 19:44:15 ID:1uZyMmNP0

>>142
もったいない

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 20:25:38 ID:5k4QEbKLO

>>142 定価１６マンくらいだから、、、やっぱ新品がいいや(^o^)

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 22:40:02 ID:ZSYx8uznO

5万Cryかな～

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 23:03:13 ID:mg96K55WO

この車、乗り心地はいいですか？
あとおすすめのグレードとかありますかね？
MTのセダンを探しているので、参考にしたいです

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 23:16:15 ID:GhpWsrq0O

オススメのグレード

ユーロRアブソルートスポーツパッケージ

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 23:16:23 ID:TtL/SC2J0

ここはユーロRスレだから、グレードを聞かれても・・・。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 02:00:33 ID:2Q7Kt7SD0

アコードSSS

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 02:13:58 ID:wrSoVT9X0

>>143
だからなに今更そんなこと言ってんのってことだろ

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 06:40:41 ID:LZgdxYTV0

>>147
グレードはアコードユーロRにグレードはない。
オプションの違いだけだ。
乗り心地はいい（俺にとっては）。コツコツ程度。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 09:28:00 ID:EydzxkSC0

>>147
ＡＴならイージートライブ

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 09:29:18 ID:eeevT/p/0

だれかレクサス（ＩＳ）
に乗ったこと有る人いますか？

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 10:00:27 ID:Xvr4vomuO

2000年に発売したモデルと
2002年に発売したモデルの違いはなんですか？
また買うとしたらどっちがいいですかね？
初心者ですいません

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 10:49:43 ID:WWC49afnO

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 10:50:46 ID:WWC49afnO

>>154
座った事ならある。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 11:02:14 ID:5k5wzLTE0

>>154
あるよ、何が知りたい？

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 11:59:53 ID:o1OOZVdy0

>>158
対ユーロR比較のインプレ希望

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 13:40:06 ID:m2szoUNn0

>>142
5万ぐらい

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 15:12:24 ID:oxC9+vhG0

>>151
>>139-140をちゃんと読めば自分とこだけ儲けて、
下請けを苦しめてるメーカーの姿勢を批判してるってのは理解できるだろうに、
>>141で何分かったようなこと言ってるんだってことだろ？

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 16:25:56 ID:M6MUVVE00

>>159
(´-`).｡ｏＯ（価格帯もメカニズムも相当にかけ離れた車なんだけど、どのあたりの比較をしたいんだろう）

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 19:36:37 ID:IfFfJc3qO

ユロからISに乗り換えた人のホムペでも見たら

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 22:45:10 ID:95iQGk4h0

>>163
そんな危篤なヤシいたなw

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 23:31:58 ID:WxsH2aBd0

オートマに乗りたかったんだろ
ホンダからトヨタはないよな

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 23:57:29 ID:jA8WyM+s0

彼女にはISの方が好評だったけど、
350では500万超えるからね。
会社に乗っていきにくいし・・・。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 00:03:15 ID:IfFfJc3qO

あの人は高級を求めただけじゃないのかな
ユロのときもあんまり走りの話題はなかった気がするし
多分すぐ飽きるだろ、レクサスは毎年車乗り換えるような人向け

話変わるがいまでもアルテッツァにＬエンブレム付けてる人多いね、虚しい気がｗ

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 08:30:24 ID:z+OKcTDI0

>>167
ユーロＲにアチュラエンブレムよりも百倍マシだよ

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 13:50:48 ID:soPkUZuc0

■■■レクサス　ＬＥＸＵＳ　ＩＳ　２３■■■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1154787145/

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 05:27:46 ID:UAxdI3LV0
ホンダ　アコードユーロＲにしとけ
ＩＳよりはるかに面白いし
プレミアム性も抜群だ。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 19:46:15 ID:/ds8PPoe0
>>564
確かに乗った感じIS350よりしっとりした乗り味で乗り心地はいいし、
フットワークも軽く直線勝負以外はISより断然良いね。
ISを買うのなら絶対に比較して試乗してみるべき車だ。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 23:26:37 ID:gno1S5DQ0

いや、今年会社でIS買ったんで毎日運転させてもらってるんだけど。

はっきり言って、アコードとは作りが違うと思わせる点が、シロウトなり
にはっきり分かる点がいくつかあるぞ、悔しいけど。

一番おもったこと。
いつも通るバイパスなんだが、轍やらなんやらでうねりまくりの所があ
って、いつも１２０ｋｍほどで通過するんだが、ｵﾚのﾕﾛの場合だと結構
脚がどたばたして緊張する。そしてそして、ボディに相当力がかかるら
しく、フロアが振動をするんだよ。これは気持ち悪い。

でも、ISは脚こそ同じようにどたばたはするものの、死ぬほど気持ち悪
いあの振動は皆無だ・・。ボディ剛性とかそんなところが段違いのような
気がする、悔しいけど。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 23:54:36 ID:j15OQnVM0

概ね同意だけど値段考えたら至極当然の事
300万で買える車と500万の車比べたって仕方ない
かけてるコスト考えたらそのぐらいの差はある

車選びの基準として予算で決めるなら（普通はそうだが）ISはユーロRとは競合しない
逆に予算の上限がなくてスポーツセダンなら他の制限なしという贅沢な基準で決められるなら
IS買っといたほうがいいんじゃないかな
でもそんな人（300万も500万も同じ感覚で出せる人）はこのクラスの購買層では滅多にいないと思うよ

俺は300万ならユーロRがベストバイの一つだけど、もしポンと500万出せるなら正直IS欲しいなと思う人間

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 23:56:43 ID:j15OQnVM0

ごめん追記
上のISが500万てのはIS350のほうね
個人的にはIS250にはあまり魅力感じないからそのつもりでそのまま書いちゃった

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 23:59:20 ID:+pVR19Fy0

価格帯が違っても
何もかも負けるのは悔しいよねぇ・・・

価格なんて関係なく
ユーロRにしかないコレってのが欲しいね
IS買う連中にも多少、後ろ髪を引かせる何かが・・・

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 00:31:36 ID:ZQAWidt20

VTECの加速フィール
６速MT
自動車税の安さ
値引き率

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 00:32:58 ID:s38s6OaB0

つーかエロ尺糊はみんな
MTのないISなんて眼中にないっしょ！？

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 01:18:05 ID:UBl8idM10

ヨタという時点で論外。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 01:24:24 ID:UahpkAMf0

>>170
＞いつも１２０ｋｍほどで通過するんだが、ｵﾚのﾕﾛの場合だと結構
＞脚がどたばたして緊張する。

それって、数日前に出ていたダンパーのへたりの話と関係ない？

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 01:46:53 ID:QO5ZLkG90

>>175
値段が手頃で、MTが採用されてれば気になっただろうけどね。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 03:20:48 ID:yUIzWaU50

今度出る５リッター版は６速MTらしいぞ。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 07:07:51 ID:nSN2ZjEd0

>>179
よし、それに乗り換えよう

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 08:23:29 ID:3v+dR5bB0

ﾍﾞｽﾓで黒沢元治が「350万円くらいのクルマの質感だ」といってたっけ＞ﾕﾛR

それでもISには負けてるな。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 09:53:28 ID:zI69SKVz0

>>171
もう40前なんで500万でも300万でもあんまり変わらないんだけど。

NAVIやらカードキーで値引き45万引いてもらって総額310万ぐらい。
それにｴｷﾏﾆやらﾏﾌﾗｰやらｸｧﾝﾀﾑの車高調やらCE28NやらDefiやらで
120万ちょっと掛かって、だいたい450万で仕上がった。結構満足。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 11:14:03 ID:hBa+SURn0

テｒスト

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 11:19:56 ID:uPGiZk8NO

>>182
310万ぐらい、120万ちょっと、だいたい450万とか逃げてるけど、
足し算もできない、中年DQN乙！

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 12:02:38 ID:amFN1QQA0

>>182
40近くにもなって、普通の人の金銭感覚が理解できないのは恥ずかしいね

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 12:14:48 ID:Rha9keln0

でもそういうのに突っ込みのレスを入れると事実がどうであろうと
貧乏人の僻みにしか見えなくなるからｽﾙｰしたほうがいいよ

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 12:44:05 ID:ijaiD9Cl0

ｵﾚは41だけど、500万と300万ではえらい変わると感じるぞ。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 17:38:01 ID:zI69SKVz0

はぁ、馬鹿が多いんね、ここ。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 18:24:23 ID:QO5ZLkG90

と４０前の脳内金持ちが言っております。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 19:15:24 ID:FBS0XcB90

なんでISと比較なんだ？マークXくらいだろ

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 19:26:24 ID:ijaiD9Cl0

あ～・・。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 20:33:07 ID:amFN1QQA0

ほんとに40前の人間か？
幼稚すぎるだろ…

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 21:11:30 ID:Gz20tz4P0

40独身でクルマしか金かけないからさ

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 21:14:41 ID:A4ai43F10

というか、500万なら、ムリにIS買わなくても別の選択肢があるし。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 21:19:13 ID:gg5bpGsC0

んだな
500万あったら他の車買う
ヨタ車なんて買わない
でも俺、金ない
ヨタ車ですら買えねーｗ

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 21:39:03 ID:MV9yF6gx0

例えば何だ？

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 22:11:11 ID:QO5ZLkG90

>>196
何を言っても批判されるでしょうに。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 22:36:12 ID:vHR0Z8Ks0

バッカ、オメ、このスレ的には５００万あったらユロＲかって６０００ｒｐｍ以上しか使わないで
走るにきまってんだろが！原油高がなんぼのもんじゃ～い！

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 23:10:28 ID:rLmwgDvq0

ガソリンの値段、気にしまくってるジャン(´ー｀)

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 00:27:14 ID:k4qE52oSO

１９８さん
それなら渋滞の時前にオールスモークガラスのベンツＳクラスが走っていても８４００回転迄吹かしまくって下さいｗ

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 00:36:21 ID:sjOS/0W30

廃屋１５２イェンは正直キツイ・・・

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 02:47:36 ID:Ul6dQjGs0

月に１００㍑入れるとしてリッターあたり20円上がったって
2000円しか変わらんべ？そんなにきついか？
2000円位気にせんとガンガン走った方が体にいいぞ。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 12:23:09 ID:1WKWnbOX0

500万ならｓ２０４買えるな

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 12:43:54 ID:/IhrBHy60

マキシムのエキマニ
無限のマフラー
見た目と軽さのエンケイ１８インチ
男ならピロアッパー　異音もサウンドのうち　アラゴスタ
スプーンの軽量ボンネット
どうだーー０－－

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 13:12:28 ID:K+QLtcl90

>>204
持っているブランド物を全部身につけた馬鹿女みたいな....

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 13:15:53 ID:/IhrBHy60

ありがとう
ＣＬ７をよろしく

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 19:22:54 ID:xB6uwmC70

TypeSのホイールがかっこいいんだが。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 21:40:35 ID:jqNPIGJ+0

暑い。
クラッチスタートシステムは解除しようと思った。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 21:59:57 ID:7hTHwLmv0

中古ユーロR　３年落ち（たぶん車検はちょっとあるだろう）
色は白　値段１８８万は高杉？
どうでもいい付属品
テレビ、ナビ、無限グリル＆リアスポ
これいらないと言っても値段は変わらんだろうな
走行距離は店が休みだったんでわかりません
地方だけど、普通で３万　よく走って５万くらい

新車で３００万出すか、中古で２００万でいくか考えてるとこ

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 22:24:28 ID:XJvw5Qww0

３年で１００万円落なら新車の方がいいのでは？

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 22:30:51 ID:1WHjiR0gO

>>204エンケイが軽いと思ってる時点で論外。増してや18インチだし。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 00:21:17 ID:KJtiX2o30

>>209
新車オプ無しで３０万引きで２７０万
中古が２００万だとして、車検で１０万、あと３年オチで足回り（ショック）リフレッシュで１０万
これで差額が５０万に

あと１８８万から推測するに下取り１４０～１５０万ぐらい
２７０万で新車を買って３年後１５０万で下取り、なんて考えもある

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 00:51:05 ID:0skt3D98O

ユロに限らず値引き額の大きい車は新車がオススメですよ
中古は後から結構嫌なところが見えて来るからね足回り以外にも塗装の磨きキズやシートのヘタリやキズ、
エンジンやミッションだって最初は添加剤で結構誤魔化せるからね
予算の関係もあるけど新車がオススメですよ！ユロを希望するくらいだからそれなりのこだわりがあるでしょうからね
オプション品は後でもつけれるからね

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 00:55:18 ID:YFhf9m6U0

買う前からリセール(しかも不人気車)を考えるモンですかねぃ？

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 01:00:18 ID:ybWMLLQf0

>>211
甘い。へたな鍛造より軽く丈夫なものもある。特にENKEI製YOKOHAMAブランド等
「ENKEI＝軽い」とはいかんが

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 01:09:20 ID:kXdpOLML0

>>215
どういうツッコミなんだそれは

＞「ENKEI＝軽い」とはいかんが

それなら>>211の言ってる通りジャン
>>211はエンケイに軽いモノが無いなんて言って無いぞ

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 01:15:46 ID:ybWMLLQf0

意外と釣れるな。けど意味不明でつまらん

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 01:34:44 ID:kXdpOLML0

…日本語も分からない馬鹿に釣られちまったorz

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 02:04:00 ID:ybWMLLQf0

…なんだまた喪前かorz
寝よっ。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 08:54:22 ID:HvlmQot2O

RP-F1じゃなくてYOKOHAMAって言ってる時点で論外。知識なさすぎですよあなた。それくらい知ってたとか反論されそうだが（笑）

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 18:13:49 ID:zU/TMtRC0

オクに、個人で無限マフラー新品出してる人がいるね。
結構入札されてるんだな。

222 ：見た目と軽さ：2006/08/23(水) 18:24:42 ID:1wOK+r5/0

エンケイは　ばね下の軽さを求めたわけではありませんが、、、
１８インチ　は　昨年は無限から出てませんでしたし
MAT製法って気になりましたから

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 21:06:57 ID:vy90olHUO

見慣れると１８インチでも小さく感じるんだけどね

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 00:34:44 ID:Tekue8uM0

見た目なら１８インチも有りだが、１７インチで充分でしょう！
１８インチ入れても、チープなタイヤ入れたら意味無いし、、、
キャッツアイ踏んでホイール逝っちゃうなんて事もあるしね

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 22:43:37 ID:n4loilXd0

一番軽い１８インチ教えてくれ

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 22:44:12 ID:aBGfPx4g0

マイナー前のエロ尺に乗っているのですが、
マイナー後のオーナーの皆さんに質問です、
室内から、（室内のいたる所から）
カチカチ、ミシミシ、カリカリ、といった、
虫がプラスチックをかじる様な音（ホンダサウンド）は、
聞こえますか、
マイナー後改善されて、ホンダサウンドは消えたのでしょうか、
教えてネ！

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 22:54:55 ID:NXAQZCFO0

>>226
マイナー前だけど聞こえねぇよ。虫でも飼ってる？

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 22:59:44 ID:kLlO3jXbO

３月納車で５０００キロ
ダッシュボードとＡピラーの内装はミシミシしだした
ただオンダッシュナビ付けるのに一度かなりバラしたから、その影響もあるかな

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 23:03:54 ID:fTYVDLSRO

エロ尺って何？ヨタの新型？

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 23:30:41 ID:YU6XhIteO

>>225多分SSRタイプCかレイズCE28Nじゃない？超軽量ホイールは乗り心地悪くなる可能性大だから良く考えてね。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 08:46:07 ID:U4Gy7YGeO

ホイールの重量こだわるﾔｼは、きちんとそれに合わせた特性の足回りを
フルオーダーするから大丈夫でしょ

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 13:28:05 ID:FetofzKP0

>>230

超軽量ホイールだとどうして乗り心地が悪くなるんだ？

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 14:49:43 ID:yWNtzxJM0

俺は、エンケイのＧＴＣを狙ってる

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 16:12:58 ID:qtpiQKd4O

>>232何故かは知らん。自動後や黄帽あたりの店員でもちゃんと答えられる人はまずいない。それどころか乗り心地良くなるなんて言っちゃってる奴もいる。まあ乗ってみりゃ分かる。鈍感じゃなきゃ。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 16:58:54 ID:U4Gy7YGeO

ホイールの重さで足の動きが変わるのは軽量ホイール履いたことある人ならわかると思う
軽くするとバタつく感じ、量販店で「足回りがよく動くようになります」なんて言うけど
純正足だとメーカーが意図した以上に動きすぎて、その余計な動きが乗り心地に影響する
社外ホイールは車に良くも悪くもいろいろな影響があるんだな

ホンダはEK9のときホイールの剛性と乗り味を考えてあえてちょっと重いホイールを選んだ、なんて話も

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 18:04:23 ID:n0fDKD770

おいおい、本気でそう思ってるのか？
無知なのは仕方ないにしても、これだけ偉そうに語るのはなぜだ。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 20:36:31 ID:u9YMZBVz0

無知では無く実体験での話し

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 20:43:23 ID:FPGIyDlbO

>>227
オレは精虫って虫を飼ってるぜ

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 20:53:18 ID:qtpiQKd4O

>>236その言葉そっくりそのままあなたに返すよ。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 21:19:23 ID:DS7q3VqE0

軽量ホイールは
メリットこそあれどデメリットなどないと思ってる奴は

メーカーの手のひらで踊らされてる
バカ

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 21:51:29 ID:Oj55FRVJ0

>>238
ありがとうございます。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 23:37:00 ID:hNShBY4P0

左のバイザーがミシミシ・ビリビリと煩い
ホンダサウンド全開でっす！

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 23:51:55 ID:ONc9nUv3O

>>237
ホイールの軽さ以外の要因がある筈。
例えばタイヤの幅や径、扁平率を変えたとか。

「具体的」に、変更前→変更後の重量差、タイヤの仕様を言ってくれないか。
重量はタイヤの重さも含んだものでお願い。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 00:05:38 ID:3Uu3yh8B0

ホイールは純正（標準装備）がいちばん。
そもそも、それでテスト走行とか繰り返してるわけだから。

軽くすればプラスになる部分も出てくるだろうが、足回りの
バランスが崩れる可能性があるから、必ずしも全てが
プラスになるとは限らない。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 01:08:38 ID:L1b3cQRB0

>>243
そっとがまず「ホイールを軽くすることでり心地が悪くなるなんてあり得ない」
ことを説明したら？
片方は実体験でモノ言ってんだからさ、否定すんなら論理を出してよ

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 01:53:56 ID:S/oBzt8ZO

自分のユロＲ…ライトを点けたらヘッドライトの内側がくもっている…やられた。
おもいっきりクレームだよね？
くもる理由は何で？

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 05:53:53 ID:41KDAearO

>>246それリコール出てるぞおい（笑）

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 07:40:45 ID:GZHxidhq0

>>242
ホンダサウンドはそんなもんじゃないだろ？
そんなもんバイザーとれば解決でしょ？
真のホンダサウンドとは煩わしいひと時を演出する
どこからともなく発生する患悩的な異音のことじゃないのか

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 08:26:22 ID:v68izyAP0

マ○ダサウンドとかス○ルサウンドとどこが違うんだ？
そういった目先の品質が欲しければトヨタへ逝け。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 08:47:43 ID:GZHxidhq0

>>249
まあシャレのつもりでカキコしたんだが・・・
オレは異音に悩まされたことが全くない

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 08:56:31 ID:GZHxidhq0

ちなみに3年4万キロね

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 11:02:11 ID:bVmjpcHv0

マイナーチェンジマダー？

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 11:30:21 ID:Y60g9mCcO

>>245
単純に、小槌とハンマーを比較して、叩かれて痛いのは後者でしょ。

俺はあなたの実体験を否定してる訳じゃないよね。
ホイールの重さ以外の要因はどうなの？って聞いてる。
タイヤの重量や扁平率は変更前と同じだったの？
タイヤの空気圧が多少変わっただけで、乗り心地は随分違うよ。

軽量ホイールに変える人は、大抵タイヤ幅やら扁平率やらホイールの径やら色々変えてるよね。
タイヤ自体の重量はかえって重くなってたりするじゃない。ホイールの重量が軽くなっても、
タイヤ含めた総重量はどうなのか？タイヤ自体の硬さは変化無いのか？
本当にホイールの重量だけの問題なのか？その辺に疑問があるという事。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 12:07:04 ID:WUVns16W0

話が難しくてわかりませんので、他所でやって下され。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 12:15:24 ID:JRb5Jxlb0

足回りは純正のホイールとタイヤの重量でセッティング出してるんだから、
軽量ホイールっても公道じゃいい事ばっかりじゃないよ。
なんでも軽量ホイールって思ってるのは、単なるバカ。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 13:35:25 ID:MMOcemD00

ブレーキ拡大するわけじゃないなら、逆に16インチの軽量ホイールのインチダウンの方がいいんジャマイカ？
足はストローク深くまで使うがロールスピードは抑え目セッティングで、車高は純正のロールセンターを落とさない為にも純正の高さ。

ま、見た目は全高が高くてカッコ悪いんだけど…。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 14:33:25 ID:41KDAearO

>>253実際に自分で軽量ホイール履いてから発言してからまた来てね(^_-)-☆

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 14:55:01 ID:Y60g9mCcO

>>257
俺が履き変えた時はインチアップしたからなあ。
単に実体験と言われても、>>253みたいな疑問に答えてくれないと誰も信用しないと思う。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 16:22:19 ID:L1b3cQRB0

>>253
俺は乗り心地が悪くなると言ってる人間とは別人だけど。
一方が乗り心地が悪くなると体験で言ってる、なら他方のそうではないと「主張」
してる方もなんらかの説明を示せば？と言ってるだけ。
貴方は乗り心地が悪くなるのはホイール以外の要素がある「筈」と断言してるんだし。

ホイール変更する際に重さ以外の要素変更があるってのは確かだけど、一方の主張
を信じる信じないではなく、違う意見を「主張」してるんだから、それに見合った説明は
してくれてもいいんじゃね？

個人的にはスプリングとダンパーという、つながっている物の慣性エネルギーの大きさ
を考慮に入れて反発力と減衰力が仕様決定され動作する機構の先についてる物なの
だから、バネ下重量の軽減が乗り心地の悪化、すなわちサスペンション機構の作動が
設計時の所与条件と比べて悪化を示す可能性というのは、十分あると思うけど。

そこでは小槌とハンマーなんて極端に単純化したたとえは意味ないと思うし。ホイールが
サスペンションを介さずにシャシーに直接付いてるなら別だけどさ。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 16:34:21 ID:qiFQuxHY0

足回りの運動性能＝乗り心地ではないし、乗り心地にも好みがあるのだから、
バネ下重量云々の理論的な話と、乗り心地悪化の話は何の因果関係もない。

だから理論的に説明するのは無理。

バネ下重量の軽減が運動性能を悪化させるかもしれない話なら存分にしたらいい
と思うが、乗り心地の話はいくらしても意味がないと思った。

横槍失礼。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 17:15:45 ID:Y60g9mCcO

>>259
それは確かにあり得るのでしょうね。
他の要因がある筈というのは言い過ぎでした。

でも、他の要因があったのかどうかについて疑問を持ち、質問するのは構わないですかね？
向こうも言い切っているので、気になったのです。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 17:48:10 ID:Y60g9mCcO

>>261
バネ下の慣性質量が小さくなって乗り心地が悪くなるとしたら、それはどんな理屈でそうなるのですか？
路面→サスペンションへの入力自体は弱くなるのに、ダンパーやスプリングを介してボディに伝わる衝撃はむしろ強くなる、
というのがイマイチ理解出来ないのですが。。

一般的な定説としては、ボディに対してバネ下を軽量化すると、路面からの突き上げが減り（慣性質量が小さくなる→突き上げが弱くなる）、乗り心地が良くなると言われています。

263 ：262：2006/08/26(土) 17:50:01 ID:Y60g9mCcO

アンカーミス。
>>261→>>259です。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 18:03:17 ID:41KDAearO

>>262その理論はホイールメーカーや自動後の歌い文句にまんまと載せられてますよ。あなたも自分で履いたことないでしょ？

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 18:30:30 ID:Y60g9mCcO

>>264
具体的には、何処がどう間違っているのですか？
理屈で説明してもらわないと、単に「騙されている」と言われても困ります。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 19:06:40 ID:OJ5kLS/B0

無限も１８インチ出しているわけだし
ユーロもこれからは　レース以外は
１８で　でも無限の製法もエンケイ
に煮ている気がしますが、、、、、
詳しい人教えてください

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 20:22:52 ID:JRb5Jxlb0

小さいギャップを拾うんだよね。
だから乗り心地が悪くなった。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 20:24:20 ID:JRb5Jxlb0

>>265
減衰力とかバネレートとか、ちゃんと計算に入れてる？(笑)

269 ：265：2006/08/26(土) 21:34:18 ID:Y60g9mCcO

>>268
ノーマルの足周りのままでは、乗り心地は悪化する場合があるんですね。
勉強になりました。

自分がホイール変えた時はメリットしか感じなかったので気付かなかった。
色々言ってすいませんでした。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 00:41:17 ID:bzm/om6F0

自他の収拾を図ろうとしている265はなかなかのﾔﾂだな。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 03:59:12 ID:67BEk6HI0

メリットしか無いなんて絶対に　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・・・nai

プラシーボを正当化するのも大概に・・・

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 04:26:34 ID:qyCT1xzJ0

　　　　　　 _,..-――-:..、　　　　⌒⌒
　　　　　／.:;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::.＼　　　　　　^^
　　　　/ .::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::..ヽ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　:::::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;:::::::
　　 :::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;:::: 　　　　　　　　　SHOPのオリジナルホイールなんて全部OEMだよ…。
　　　　 :::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;:::::::　　　　　∧＿∧　　独自の技術で作るなんてしないよ。
　　　　　　::::::::::::::::::::::::::::　　　　　　（　::;;;;;;;;:）　　ホイールメーカーが「こういう技術で御社モデル作りませんか？」
　　　　　　　　::::::::::::　　　　　　　 /⌒｀'''''''''''＾ヽ　って営業くるんだよ…。
　　　　　　　　　　　　　　　/⌒ヾ/　/　.,;;;;;;:／.:;|
-―'――ー'''‐'ー'''―‐'―''''＼,./　/ .::;;;;;;:/‐'| :;|'''ー'-''――'｀'
　,,　''''　　｀、　｀´'､､,　　　'''＿ｿ　/　｀:;;::::ﾉ,,, | :;|　'''　　､､,
　　　　,,,　　　''　　,,　　 ''''' ξ＿ノ丶ー'ｰ＜　,ゝ__＞　''''' 　,,,,
　,,　　　　　,,,,　　　　　'''　,　　　::::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;:::::::　　,,

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 09:04:06 ID:k8Iv2skMO

でも無限のデザインは好きだ

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 10:54:04 ID:KwtbGFXv0

デザイン・設計はやっているだろ。
無限クラスだとある程度はきちんとしたテストもやっているだろうが、
それ烏賊のところは知らん。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 13:42:15 ID:KwkbzuL7O

無限のCL7クイックシフター、実は潰・・・
なんて話もあるし、エキマニはマキシムＯＥＭが結構多い
全部が自社開発って訳ではないのかも、もちろんテストはきちんとやってるだろうけど

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 14:30:59 ID:BMzAD7I30

>>275
へー'S製ってこと？

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 15:16:29 ID:KwkbzuL7O

>>276
ノーコメントｗ
卸業者から聞いた話、検証するﾔｼいないかな

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 17:31:44 ID:PBQ21coK0

俺のバカ妻、何処かの誰かにＯＥＭしてた。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 17:41:43 ID:Ce3KHeqoO

↑おまいはどこぞのねーちゃんにＯＥＭした事は無いのか？ｗｗｗ

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 18:46:59 ID:lSxLJHm0O

>>278
それなんてAV？

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 18:57:19 ID:BMzAD7I30

ﾇﾌﾟｰｿのバンパーは?

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 21:58:59 ID:J9UYIoX60

無限のマフラーやエキマニは自社開発じゃないか？
DC5のレース用マフラーは、非常にいい製品だったよ。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 01:02:22 ID:9Zn5ZpwT0

CL7買って2ヶ月＠前車はCL1。
Ｓ字のコーナーとかでどうもロールが大きいのが気になる。
最近のホンダ車はロールさせて曲がるセッティングなのは分かるけど、
どうも気持ち悪い。
あと路面が緩やかに波打ってるとこを走ると、ゆ～らゆ～らと
どうも収まりが悪い。ショックの減衰が足りてない感じ。
段差とかの急な入力は減衰がすぐに立ち上がって
衝撃をいなしてくれるのはｲｲ感じなんだけど。

CL1のときはノーマルで全く不満なかったけど、
どうもCL7では足変えたくなった。
その前にタイヤ替えるかなぁ。

おまいらはどうよ？

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 01:11:44 ID:Wp36MNpAO

レース専用とジムカ用はさすがに本気で作らなきゃヤバイでしょ、無限の名が（ｗ
無限といえば競技用サスとジムカ用マフラー、この２つはきちんと開発したいい製品だと思う

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 01:35:21 ID:Wp36MNpAO

>>283
昔のホンダの乗り味にしたいなら無限サスキット、これがCL7純正だってレスをいろんな掲示板で見るぐらい
俺は減衰前３後２でいい感じにロールが納まるかな

純正を乗りこなせてないという厳しい意見もあるが、純正足でどんな場面でも滑らかに乗れる人は
相当上手い人だと思う、自動車評論家が絶賛するのは高い運転スキルがあっての話なのかもしれない

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 08:40:16 ID:qzvgM+gA0

今月のカートップを見たのですが興味のある記事が載っていました。
http://www.power-enterprise.co.jp/products/japanese/main/electric/camcon/camconh.html
これを使っている方いますか？
取り付け場所、効果など教えてください。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 09:09:19 ID:bTmgkaxVO

>>285さん
無限のサスキットって異音などします？

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 12:17:00 ID:ebjJ7JbV0

>>286
要するにVTECコントローラーだろ？
昔からあるけど、意味無い、ってのが定説だが。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 13:38:52 ID:Wt+WQNoF0

>>287
>>285氏ではないが、異音はありません。深夜ものすごく静かな時に、減衰を
最も弱くした時に、極低速時耳を澄まして、ようやくシュコシュコとダンパーの
動作音が聞こえるぐらい。

ちなみにセッティングは街乗りヘタレ乗り心地重視で前1後2です。たまに気合い
入れた時に前2後4かな。若干ロールして頭回っていく方が好みなので。

それよりも車自体室内のあちこちから異音が…orz

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 15:21:13 ID:bTmgkaxVO

>>285さんありがとうございます。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 15:22:55 ID:bTmgkaxVO

すみません間違えました>>289さん。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 15:47:51 ID:Wp36MNpAO

フロントはバネに異音防止のゴム貼ってあるし、ショックのシュコシュコも>>289さんぐらいの音かな
減速を促す山みたいな段差をちょっとスピードだして通ると、窓開けてれば「プシュ」って嫌な音が聞こえるぐらい
いちおう>>285ですｗ

俺は街乗りは前１後１、乗り心地とボディへの衝撃とロール制御の練習をかねて
高速飛ばすときは３－２、本気で４－４、５はなんかボディに悪そうで使えない

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 17:30:06 ID:bTmgkaxVO

>>285さんどうもありがとうございます、参考になりました。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 22:58:07 ID:Wp36MNpAO

ゴメン、ゴム貼ってあるのはリアだった

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 00:23:54 ID:HWS//YXY0

Ｈ１５年車を車検にディーラーに持って行きますた。
クラッチ油圧シリンダ、ドアパーツ等無償で色々換えられていました。
新車保険期間なので無償ですとの事。
ドアのリーフレール？？も無償交換されていた。
ミッションオイルの交換を勧められるがままに交換した。

いや、シフトチェンジの感覚も良くなっのですが。

なんかクレームとか有ったのかな。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 11:42:21 ID:/+QVwUAh0

キャンペーンじゃねーの？

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 15:04:27 ID:SI275vHs0

かなり良心的なディラとｵﾓﾜﾚ。
ちなみにどこ？

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 16:32:37 ID:s983rMWM0

>>295
よろしければ、走行何kmか教えてください。
点検に行くたびに、俺「ギアオイル替えた方がいいかなぁ」
デラ「いやぁ、まだ大丈夫っすよ」
と、とりあってくんない。

ショックアブソーバの劣化が気になりはじめた今日この頃(27000km)。

299 ：295：2006/08/29(火) 18:29:14 ID:3u3dyCaQ0

走行距離は30,000ｋｍ　あんまり走ってない状態、
ディーラーは日本海側の度田舎ホンダカーズ。
クラッチペダルが軽いと思っていたのは、シリンダからのオイル漏れ。
どうりでキコキコ言っていたわな、、
ドアの黒色モールは直射日光でシワシワに成っていたが気にしてなかった。

ギヤオイル交換でシフト感覚がモチモチした感じでスコンと入る様になったよ。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 20:01:37 ID:NRzEIVk1O

ディーラーに言われるがままに２万㌔毎にミッションオイル交換してるけど全く何も変わらない。
まぁフィーリングが変わるまで劣化する前に交換だから車には良いことだけど。
ちなみにメーカー指定は８万㌔毎（シビアコンディションでも変わらず）

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 22:19:29 ID:8hQKVIO1O

でもシフトミスでガリッと鳴ったときはすぐに交換したくなる

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 23:28:08 ID:zVjZZfAQ0

オイル交換は修理費に比べればずっと安い。
と考えて、早めに交換している。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 00:13:21 ID:hQxbylZJ0

オイルが原因で故障するなんてことは、よっぽどでない
限りありえない。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 15:04:45 ID:V0R+7ECE0

>>289
前２の後１が気持ちいいんだけど。

前と後ろって、元の減衰からして全然違うよね。
（後ろが低い）

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 16:56:17 ID:QxrCI73+O

アコードユーロＲとアコードタイプＳとでは、走りは全く別物でしょうか？

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 17:10:56 ID:wsl+wUTJ0

MT駆使して回して走るか、余裕のトルクでATにお任せするかの違い。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 17:44:38 ID:QxrCI73+O

>>306
ありがとう

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 19:48:16 ID:uUhq42km0

>>303
ではエンジンオイル交換は最低でも1万キロごとでお願いしますね♪

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 20:12:31 ID:kA11qId7O

俺も１５年式、今日車検に持って行った。
やはり>>295同様、モールのよれで、リーフレール交換＋エンジンの
オイルにじみでヘッドカバーのパッキン？交換してもらった。
勿論、無償です。

エンジンのオイルにじみは良くあるみたいなので皆さんも要チェック！

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 20:12:47 ID:CLgwgAWrO

オイル減りに気をつけとけばいけるんじゃない？と無責任なレス
７０００回転より上キープで延々走り続けたりしたら別だけど

俺は３０００キロで変えちゃうけどね

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 21:17:46 ID:d75VOZtA0

>>308
何が言いたいのかよく分からないが、1万キロ交換で全然問題ないよ
故障するかしないかという観点では

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 18:09:20 ID:6hm3N8HP0

K20Aエンジンはタイミングチェーンがオイルパン通ってるから、
オイルをかき回して空気を吸わせるらしいね。
左旋回時に油圧切れの癖もあるんだけど。
たまにサーキット走るけど、無限のに交換した方がいい？
ていうか、設計ミスなんじゃないの？？

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 19:11:51 ID:mUA+mTsB0

>312
どんだけ激しいんだよ、オマエの運転は。

っていうかオイル足りてる？
オイルの粘度合ってる？

314 ：289：2006/08/31(木) 20:37:48 ID:WNydAwpv0

>>304
超遅レスゴメン…

後ろの減衰力調整はモロ乗り心地に響いてくるので、確かに後ろ低めの方が
ゴツゴツしなくていいんだけど、前に対して後ろを低くした状態だと、高速
走ってる時に、何となく落ち着きが無いように感じるので、オイラの場合は
前に対して後ろが1段アップがデフォルトになってます。

時々ストレス発散に山道かっ飛ばしたい時なんかは、ややオーバー目に持っ
ていきたい事もあって、前の減衰力調整を後ろより硬めにしますけど。

足回りは人それぞれ好みが合って面白いですね。究極はまっちゃうとそれな
りの車高調って事になるんだろうけど、もうそこまで若くないです。（w

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 23:13:31 ID:8d3W/Muk0

>>312
油膜切れてるってわかるんだ、すごいですね！

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 23:42:21 ID:dRebrM7T0

>>315
312じゃないが、お前サーキット走ったことないだろ？
ホンダ車は結構コーナーリング中のＧでオイルパン内で
オイル偏り=>油圧低下って結構あるぞ。
酷い時はエンジンの回転がガクっと落ちるのでそれで分かるし、
（ECUの制御で油圧低下=>燃料カット）
油圧計ついていれば一発で分かるし。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 00:12:46 ID:MSOJTm/w0

>>314
>減衰力調整を後ろより硬めにしますけど

煽りでも何でもないんだけど、オーバー目にしたいのなら逆では？

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 00:42:39 ID:QqKWILbj0

オーバーステアと回頭性を混同してる？

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 01:02:53 ID:dnNK0GBr0

>>316
そんなのどこでもあるよ。ホンダ車は・・という話じゃない。
中には燃料供給が不具合起こす車もあるんだぜ？
それだけ旋回Ｇが高いってことの裏返しだが。

てか、今は俺ホンダ車じゃないんだけど、
ホンダ車はガンガン安心して走れる方だよ。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 01:16:27 ID:qkSMdTco0

>>316

油圧センサーの出力はECUに入ってないよ。
なので油圧が原因で燃料カットされることはない。
息付きの原因は燃料の偏りだと思われ。

ちなみにDC5のオイルパンとは品番違うんで、流用できるかどうかは
微妙なところ。
必要性があるかどうかもわかんないけどね。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 02:16:36 ID:MSOJTm/w0

話がえらい高度になってきたな。
しかしながら、ここの９９％の人間にはどうでも良い事だとｵﾓﾜﾚ。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 06:09:18 ID:JdtzhqVR0

↑同感。俺なんか一速と間違えて、時々三速発進しちゃうレベルだぜ。
話が、難しくてワカラン・・・。レベルダウンして・・・

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 06:12:34 ID:W1oljmMj0

DC5のオイルパンもバッフルはついてなかった気が・・・

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 10:51:02 ID:0YIxKHcZ0

>>323
ないね。無限とかアフターパーツしか。
ていうか、油温、油圧追加でつけてる、普通に分かるけど？
あと、チェーン駆動のチェーンがオイルパン通ってるから、
ってちゃんと書いてるでしょ？

なにオチョクッてんのか知らないけど。知らないなら黙ってれば？

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 18:49:35 ID:X5tAhMHY0

>>316
すまんがバリバリのサーキットランナー、、、だったよ。
個人的な考えとしてノーマルエンジンに追加メーターは要らないと思ってるから
油圧がどう変化してるかは知らなかったよ。
前の車ではずっと純正オイルで7年間サーキット走ってきたけど何にも問題なく
エンジンは好調だったし油膜が切れたりするのが普通にあるとは知らなかったよ。

てかさ、本当に油膜切れたりなんかしちゃったらエンジン壊れないか？
まぁ油圧低下でECUが燃料カットとか言ってる時点でアレだけどな

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 19:53:10 ID:N05550UP0

アキュラ専用スレを立て直しました。宜しくお願いします。

【ACURA】アキュラ統合 part3 【ホンダ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1157107043/

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 20:47:39 ID:W1oljmMj0

>>324
俺の勘違いかも知れないが、俺はおちょくってないからな。

あと、>>316で書いてあるオイルの片寄りが原因のエンジン回転数低下は
所謂VTEC落ちじゃないの？違ってたらごめんなさいだけど。

それにしても>>326のIDｶｺｲｲﾅｗ

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 21:11:26 ID:oOXYw+jV0

エンジンの負荷大きくなるけど、
油圧低下が気になるなら
オイル多めに入れればいいだろ。
サーキット走ってるんなら、そのぐらいしとけよ。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 21:17:50 ID:HxteDhs/0

ユーロRのサーキット・峠スレ（速い・遅い、改造関係はこちらで）↓
　　　　　　　~~~~~~~~~~
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151761590/

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 21:20:10 ID:W1oljmMj0

↑そろそろ書かれる頃だと思ってたｗ

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 22:48:10 ID:ZiyDWcW9O

新しいネタもないからここでいいんじゃない？

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 23:45:14 ID:KDPQoPaL0

世の中にはユーロＲの保険料を上げる奴と下げる奴がいる。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 01:27:01 ID:jWSybVQc0

アキュラ専用スレを立て直しました。宜しくお願いします。

【ACURA】アキュラ統合 part3 【ホンダ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1157107043/

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 10:16:35 ID:K+XUAdqz0

http://www.impact-magic.com/DC5%E3%81%AE%E9%83%A8%E5%B1%8B.html
これにしとけよ。

油膜が切れたらアウトでしょ。油圧の低下でVTEC落ちか、そんなとこ。
確かにK20Aでは結構聞く話。

335 ：sage：2006/09/02(土) 17:02:19 ID:UQWmFZFw0

ユーロＲの購入検討してるんだけどディーラーオプションの
スリットブレーキディスクローター入れてる人いる？

ブレーキの効き具合とかパッドの減り具合とかどんな感じですか？
値段に見合った効果得られますかね？

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 17:42:38 ID:OD7dwWa7O

>>335
スリットローターは耐熱＆パッドの表面を平らにするだけなので
スポーツパッドも入れないと効果ないです。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 20:24:31 ID:/jfHFGXk0

今日超自動後退いったら、AMGがVIP止めしてた。
店に入ったら、ゴルゴみたいなのがいたよ。今時珍しいヤクザだった。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 21:46:03 ID:D7LfREBz0

>>335
本当に効きとかを期待してるなら、
それなりのとこのアフターパーツのほうがいいと思うが。

漏れはつけてないけど、以前に会った人がつけてて
乗らせてもらったけど、まぁメーカー純正ならこんなもんかなーって。
本人は「すっごい効くでしょー」ってしつこく言ってたけどｗ

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 21:48:05 ID:DECwI7aN0

>>334
あのお店は・・・。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 23:04:05 ID:/jfHFGXk0

既出だったら失礼します。
前期型CL7カーナビで目的地設定後検索する時に、推奨道が優先され高速道を使う場合が
多く検索後に一般道に指定して検索し直しています。
一般道を優先させておく設定が出来るのでしょうか？？教えて下さい。。

341 ：sage：2006/09/03(日) 10:27:37 ID:kxXxupp10

>>336
>>338
レストンクス。
やっぱアフターパーツの方が無難みたいっすね。
デラとの交渉最終段階でフェードアウトさせようｗ

342 ：sage：2006/09/03(日) 10:30:45 ID:kxXxupp10

あれ？335＝341なんだけどIDが変わってら。
しかもスリットがいっぱい入ってらｗ

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 11:47:00 ID:Ch8nLNHu0

>>342
とりあえずｻｹﾞとけや

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 20:58:17 ID:UQyNsO2R0

今日インプレッサＳＴiに試乗してきた。
ユーロＲって自分で速いって思ってたんだが
あれと比べるととんでもなく遅いな・・・

だけどインプレッサって速いだけでなんかオモチャみたい
だった・・・

だけど一度は所有したいきに。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 21:02:02 ID:3Vqc8n1L0

だからアコードごときで速いと思ってる事自体が間違いなんだって。
恥ずかしいからさっさと気がついてくれ。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 21:13:31 ID:UQyNsO2R0

だからきづいたんだってば。

あんたアホですか？

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 21:36:40 ID:VS1lWBkd0

344のレスをちゃんと読まずに
「気がついてくれ」とレスした345の負け

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 23:32:29 ID:Qg7V4JJW0

>>345は>>344（>>346）じゃなく、その他大勢の勘違いに向けたレスじゃないかと

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 02:49:18 ID:Ed+FpgEQ0

その他大勢つって、ターボ車とNAを比べるほど愚かな奴が
この世に存在してるとは思えん

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 12:03:52 ID:Bqvz0jfVO

ところがこのスレにいたんだなｗ

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 12:43:20 ID:maId719r0

んだんだ。
ターボ車と比べたり、1t少々の軽量車と比べたり、3L以上の大排気量車
と比べたりする輩が定期的に湧いてくるね。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 15:57:32 ID:y379AvxU0

>>351
そういうヤツは自転車に乗ってろと思うわな。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 17:00:59 ID:XqWQf36H0

インプは低速スカスカだから街乗りはユーロＲと同等かそれ以下。
友人の現行STI試乗してストレス溜まりまくった。
ターボが効きだすと凄いんだけどね。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 17:47:18 ID:U9yZ4J1B0

ターボなんで飾りですよ。
偉い人にはそれが分からんのです。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 18:38:26 ID:Bqvz0jfVO

俺の身近なインプ乗りで、ターボ制御が壊れてしまい
ターボがリアルに飾りになったﾔｼが２人もいるよ

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 19:43:25 ID:rxwD0BGK0

っていうかこのスレ、ターボとかＮＡとかと比べる
愚かものがいないと盛り上がらないね。

愚かものが出てくるとみんな嬉しそうなのが
なんとも言えんな～

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 19:54:57 ID:vwr4j4Z2O

この車で一番気持よく走れる所ってどんな場所なんだろ？

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 20:32:40 ID:ZhLtnkw40

あんまり低速寄りではない峠道、芦ノ湖スカイラインとかかな
いつもの山坂道ｗ

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 20:43:48 ID:yDbYrt4Q0

クイックシフトいいわー
純正にすればいいのに！

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 21:23:14 ID:6I6SPDbe0

渋滞通勤時、２速のみで走っている件。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 21:45:51 ID:dcv4aR0M0

CL7って来年の今頃までまだ売ってるんですかね？

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 23:00:07 ID:GPSd7JHD0

>>360
渋滞から高速まで、やろうと思えば2速だけでも走れる件。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 23:13:00 ID:Kg48srV50

>>357
信号の無い真っ直ぐな国道及び高速道路巡航。
内装レスから乗り換えたからマジでそう思う。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 23:15:49 ID:Rhspp0l+0

>>361
たぶん、売ってる

FMC前の大売出しをやってると思う

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 23:33:44 ID:cFfO3uLR0

ほぼ受注生産状態になってる為、却って値引きは絶望的
になってると思われ。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 23:38:37 ID:maId719r0

>>357
むしろ、中低速のコーナーじゃねぇの？
高速コーナーはこの車以上に速くて気持ちいい車は沢山あるし。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 23:55:46 ID:6I6SPDbe0

ところで１０月のＭＣでＨＤＤナビにＭＰ３機能がつくというのはガセ？

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 00:25:16 ID:YQyp/iWC0

がせ

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 01:01:55 ID:XypuAWbj0

昨年の今頃も同じような話が出てたな。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 06:25:57 ID:ND367Zq60

シビックの２Lは、どんな感じ？
今度のタイプRは、まさか２Lじゃ無いよね？
ユロRの立場無くなる・・・

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 06:59:42 ID:74oRoJ660

＞今度のタイプRは、まさか２Lじゃ無いよね？
Ｋ２０Ａ以外に何が？

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 10:44:43 ID:93jf+/4p0

同様の現象が発生している方、及び改善された方がいらっしゃいましたら
教えて頂きたいのですが、先月納車したばかりなのに気が付くとフロント
ドアガラス(左右共に)を下ろす時だけ「ゴロゴロゴロ」と音が鳴ります。

Ｄの営業さんに聞いて見た所、「私の車(ノーマルアコード)も鳴るんです
よね、一応内張り剥がして見てみます」とは言ってくれたのですが、この
現象はアコード共通の症状なのでしょうか？

またアコード共通(有名？)の症状でしたら改善の見込みが有るのかどうか
も教えて頂けると幸いです。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 12:28:11 ID:Az4VIV3l0

ｵﾚのはそんな音しないな。

374 ：sage：2006/09/05(火) 13:13:11 ID:LplVlA4MO

アコードではなく、うちのはオデッセイですがゴロゴロとひっかかっているような異音が出たことが二、三度あります。
毎回、ディーラーでシリコングリス？とやらを塗り暫定処置で消してます。
が、当然、定期的に再発します。。
また、前車のカマロでも同じように異音が出たことがあって、その時はドアパネルを外してウィンドウアライメントを調整して一発で完治しました。
ただ、これはかなり面倒らしく技量も必要と言われました。
今のオデッセイのディーラーでウィンドウアライメントの話を切り出すと、はぐらかしてグリス塗られます。面倒なんでしょうね。
まあ、暫定とはいえ異音は消えるのでご参考になれば。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 18:39:34 ID:fbjizQYwO

水切り（というのかわからんけど）のゴムが堅すぎるというか
ガラスとアレがひっかかる感じがする
音対策に裏張してあるし、材質が問題ではないかと推測
車庫保管と青空駐車でも変わってくるのかな

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 20:18:45 ID:TjGkxxbvO

オプションの13万のスポーツマフラーって純正ノーマルに比べて良い音します？
音の大きさというよりも車内での音質的に。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 21:24:42 ID:XypuAWbj0

>>372
社外品のスピーカーに交換とかしてない？
ドアの内張剥がすとビニール状のものが貼ってあるんだけど、
戻すときにそこの処置をちゃんとしてないとそういう音がする。
うちのはそうだった。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 02:33:48 ID:/6kxty5U0

>>376
Ｈ１５版付けてますが室内外共にノーマルと何も変わりません。
ちなみに、装着時の近接音は実測でノーマルより小さい数字が出ていました。
音質はビィ～ンと言う感じの小音量で軽めの音が好きな人には向いているかもしれません。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 08:39:03 ID:0t7QqpTYO

次の愛車にと、中古車を狙ってる者ですが、オーディオは社外製入れれるんでしょうか？

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 09:28:36 ID:jXcdfqDV0

372です。

>>374 様

車種は違えど同じ様な症状との事なので参考になりました、
週末に1ヵ月点検が有るのでついでに見て貰う際に、グリスや
アライメントの件を聞いてみようと思います。

１つお聞きしたいのですが、ウィンドウアライメントの調整と
言うのはドアガラスを挟んでいる部分のクリアランス調整みた
いな物でしょうか。

>>377 様

スピーカーは純正のままです、ナビ等を取り付けましたがその
際にドアの内張りまでは剥がしていないと思います。

ですが「ビニール状のもの」の施工具合によっては異音の原因
になると言うのは参考になりましたので、これも合わせて聞い
てみようと思います。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 10:30:55 ID:92I3IpBh0

>>379
>>3を参照。
普通の車より手間がかかる。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 11:36:51 ID:0t7QqpTYO

>>387どうもです。ついでに1から読んできます

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 12:41:52 ID:vzwAIDbp0

>>387は気の利いたレスをつけるよーに。

384 ：376：2006/09/06(水) 18:46:37 ID:/NzUO73K0

>>378
どうもありがとうございました！

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 21:25:21 ID:9KJ9fv7Z0

>>387のレスに期待を込めて埋め。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 23:54:53 ID:SJjnZsYWO

↓ﾄﾞｿﾞｰ

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 00:46:36 ID:X+V8H/LY0

今日オイルパン割っちまったorz
オイルダダ漏れのオレに比べれば些細なことだろ？

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 01:00:11 ID:oJdQUraw0

・・・・・。

>>387
お前、周りから「空気嫁」って言われてるだろ？ｗ

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 03:23:24 ID:0HMh6J090

>>388
えー？俺はgjと思ってしまったww

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 07:32:29 ID:jqA83uGX0

空気嫁って阿蘭陀妻みたいでエロいな。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 07:49:53 ID:GMbrkgbV0

車を語るスレとはいえ、たまにはこーゆーのも和むよなｗ

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 20:54:17 ID:iolyUGw3O

1のサイトで見積もったらコミコミ340万くらいだったんですけど、
生産終了間際にコミコミ250万くらいになりませんかね？

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 21:07:07 ID:YcOFPK8K0

なるわけねーだろ

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 21:19:25 ID:Xpx5ppem0

ならねーよ

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 23:13:34 ID:kkfcBKW0O

新古ならあるかも

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 23:24:51 ID:Ej2s1/mX0

ほとんど受注生産みたいなもんだからねえ。
去年の11月のMC直前に頼んだらもう在庫なくてMC後のを結局買ったよ。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 01:43:36 ID:mk7+e3LAO

今はいくら値引きしてくれるの？

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 12:58:22 ID:ttCJISGT0

そんなもん、ディラで交渉するしかないやろうが。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 17:49:55 ID:oP+5Lu200

平均どんぐらい値引してくれんねん？
本屋行って新車王でも見て調べてこいや。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 18:29:34 ID:O7IbZRN/0

>>399
つttp://car.biglobe.ne.jp/column/nebiki/sedan_03.html
つ>>4

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 19:35:37 ID:lXNKl64g0

商談中。

07モデルＮＡＶＩ付で、車両本体約２８万引き、
下取り車の相場５３万を７３万で下取りで手を打つつもり。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 21:07:32 ID:01XY+OFj0

やばい、燃費が5km切りそうだ…
普通乗りなんだがなぁ。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 21:12:49 ID:5FiNbNQz0

>>402
それ、どっかおかしいと思う…

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 21:43:50 ID:oP+5Lu200

>>400
>>401
お前らさんきゅー

405 ：402：2006/09/08(金) 22:00:32 ID:01XY+OFj0

ディーラーでECUの診断機に掛けてもらうか。
あと、走行8500キロぐらいなんだが
念のため一応コンプレッションかのう。
そして、圧力センサー周りとO2センサー
ぐらいでおk？

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 23:14:16 ID:euvQW6dw0

分かりもしないくせに診断箇所勝手に指定しないで
素直に街乗りでリッター5キロだけどどっかおかしくないか見てくれ
って言えばいい。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 00:18:49 ID:KsqaKAtL0

>>406
それもそうだなー。
ただ、前にそう言っても何もせん
かったからなぁ…

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 01:58:11 ID:14UFqSiA0

1気筒死んでんじゃね？

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 06:41:36 ID:Jc0nBS06O

俺もそう思う。スズメが巣作ってるよ。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 07:16:18 ID:01DX5rbW0

スズメも入るのか？ネコが入ったという話は聞いたことがあるが。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 08:12:30 ID:Ha7PpeEp0

車高を落とし、無限クイックシフターをいれ、無限エアロも入れたが、まだかみさんは何も気づいてない。。。どこまで気づかれずにイジれるか？

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 08:17:47 ID:L6SuEDNr0

いいかみさんだな。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 08:38:48 ID:m9MPxgnK0

>>411
知ってても敢えて言わないんじゃないか?

後に何かかってもらう為に

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 16:28:44 ID:N0s0T/zj0

413に一票

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 16:57:43 ID:r5kKXPVf0

マフラー変えて気づかなければ、ただの素ボケじゃない？

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 17:41:43 ID:9jfHKMn20

>>413
いや、間違いなく気づいてません。
>>415
マフラーは絶対に無理だと思います。音で気づかれます。

次はどこをイジりましょうか？

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 17:45:10 ID:AGZgFN300

高級コーティング系いっとこう

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 18:23:34 ID:ecuTgmNw0

ユーロRのセミバケって座り心地良くないですか？
EK9座った後にユーロR座ったらものすごく高級感がありました。
まあユーロRの方が5年くらい新しいですが。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 19:02:24 ID:thD3tDbi0

ユロのシートは国産車で最高ランクに位置するよ、多分。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 20:20:37 ID:gglyxGs80

>>416
カミさんイジってやれよ…

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 21:29:05 ID:01DX5rbW0

おいらはシートが肩に少し当たる。
ドラポジのせい？

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 22:02:22 ID:CC1ZHy5q0

気付いていることさえ気付かせない嫁さんはなかなかのものだな。
>>416 は気がつかないんだろうな、嫁がよその男と(ry

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 22:49:40 ID:Ro/MrsUhO

>>418　ＥＫ９のシートの方がいい。まあ人それぞれ好みだろうけど、赤は派手だから形同じで黒だったら付け替えたい。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 00:58:55 ID:wHD9/Tzl0

妻が不倫をしているようです、
どうすればいいでしょう、
スレ違いでないですよね。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 02:00:33 ID:NW+EvXVqO

妻もアコードも乗りこなせなかった、という話だよね？

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 05:30:00 ID:x4Q0SbXs0

>>424
奥さんとすれ違いが多かったんだよきっと。
たまにはドライブデートでもしてみては？

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 11:04:54 ID:fVAZr2vRO

>>420
誰がうまいこと言えと…ry

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 12:04:49 ID:2X+oKC2/0

>>426も密かにうまい

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 13:18:45 ID:XnlhGcoE0

社外ナビと比べて純正HDDナビのメリットって何ですか？

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 15:32:17 ID:vD3zLY6u0

選ぶ余地が無いので迷わずに済むｗ

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 16:35:58 ID:bV6AGou0O

内蔵式だから社外品と違って邪魔にならないんじゃないかな。
盗られる心配もないし。

あと意外と性能が良い。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 18:23:40 ID:fVAZr2vRO

>>428
あっ本当だww

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 19:23:58 ID:t/fakAoJ0

>>423
DC2&DB8インテRの黒レカロ

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 21:14:46 ID:twVmQ/tmO

俺レカロの事よくしらないんだが、純正に限りなく同じ色、デザインでもうちょっと太ももシマリいいやつ無いのかな？運転席だけ交換してもぱっと見違和感ないようなの。かつ純正レールそのまま使えるイス。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 22:45:53 ID:CXdKHG+w0

>>322
そういやあ２年くらい前に強化クラッチ、軽量フラホ入れて信号待ち後、３速に間違えて
入れてカマ掘られたなあ・・・

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 22:53:40 ID:6sjQ+oYC0

>>435
そんなのクラッチやFWは何にも関係ない訳でｗ

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 07:14:47 ID:crR0QLkc0

フライホイールが軽量化されると、慣性が少なくなるから、今までの
感覚でアクセルを踏むとエンストするよ。
とネタにマジレスしてみる。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 07:15:13 ID:L8DhU6eJ0

>>429
外観がすっきりしている。
以上

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 18:12:25 ID:9QfRFRax0

カーナビなんて大して使わないし、すっきりしてて
6枚CDチェンジャーが付いてる純正が一番良いね。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 18:20:12 ID:nf99JTgB0

今時iPodに対応してないどころか、MP3も再生できないってのはやばいと思うが。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 18:58:31 ID:NfRQl8ey0

ユーロＲはエンジン音のみ楽しむものです
オーディオいりません

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 19:07:31 ID:TEe3E5EA0

>>437
そんな事以前に3速じゃエンストすんに決まってんだろ

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 19:38:41 ID:crR0QLkc0

ノーマルのユーロＲはクラッチ操作に気をつければ６速発進も可能っすよ。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 20:26:09 ID:I2Ay9EmL0

3速発信はよく間違えてするけど、問題ない
疲れたときはATとして使えるｗ

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 20:55:13 ID:NfRQl8ey0

国光からターボキット発売

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 22:51:44 ID:DzinvshP0

>>445
ソースは？

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 23:05:01 ID:heTNsBS20

ユーロRのエンジンはマフラーかえると逆にパワーダウンするって本当？
ハイパーレブにそう書いてあった。
情報としてはかなり古いけど。

FD3Sから乗り換えようと思ってるんだけど。。。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 23:40:15 ID:tTMdREZH0

>>447
というより、ターボ車みたくマフラー変えたらパワーアップなんてことは
NAエンジンではない。

ただ太いのつけるとトルクが細くなるのは本当。
なので、NAエンジンのマフラーはぶっとければいいってことではない。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 01:39:09 ID:6Bfa5WBK0

一気に話のレベルが下がったなｗ

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 03:52:50 ID:riIuglsJ0

>>447
ホンダのエンジンはNAが基本なので相当難しいよ
448の言うとおり、ターボみたく何かすれば簡単に上がるとかのレベルじゃない

昔EFを86/92とかが沢山走ってた時に初めて触れたんだけど、それまで
乗ってた92は吸排気をやっていけば良くなったが、ホンダは違った

Exマニは最初から等長出てたし、吸気Boxは取った途端に明らかに低速の
トルクがスカスカに。これは吸気の脈動効果というのか慣性過給効果を
ちゃんと考えて作られてたから、今でこそ当たり前のような事だが
その当時はホンダしかちゃんと作ってなかったね

それだけレベルが高いのは今でも同じ、ホンダ純正を超えるアフターパーツが
無いとは言わないが、少ないだろう。有るとしたらピークを追求したが
中低速が犠牲になるとかの物

唯一と言っても言い過ぎでは無いだろう、無限だけが違うかな

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 17:41:49 ID:gImMCYXX0

ソースはスーパーオートバックスです
国光からターボキットでます

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 18:32:06 ID:vI0pu/Wd0

>>451
昔からホンダ車用のターボキットとかいろんなとこから出てるけど、
ターボに乗りたきゃ他メーカーの車を買えばいいと思うが。
VTECにターボつけてどういうメリットがあるん？

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 19:34:43 ID:wRI5sL1F0

圧縮比の高さが、ターボとは比べ物にならない気持ちよさに繋がってるのにね。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 21:47:28 ID:gImMCYXX0

もっと気持ちよくなります
皆様も国光に働きかけてね

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 22:13:05 ID:7nMHEXQq0

ＦＦじゃなかったら、ユーロＲ買ったんだけどなあ・・・。
デザインは現行の車の中では一番好きだったし。
しかし、ＦＦ車はどうしても好きになれなかったので、
結局、ＲＸ－８を買ったよ。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 22:17:08 ID:IRY3DVQT0

>>455
そういう価値観もありじゃね？
買ってから「やっぱFF合わねー」って悩むよりはいい選択だと思う。
俺は燃費や５名乗車できる利点、
ホンダエンジンでユーロR選ぶけど。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 22:26:28 ID:lq5C+pN/O

エンジンさえ気持ち良ければ、駆動方式など枝葉末節。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 22:34:40 ID:ZubwU2rd0

>>455
まぁ、そういうこだわりはいいことだから、節を屈してFFに乗ることなんかないよ。
FRにはFFには絶対ない良さは認める。
ただ、ワンダーシビックSiでFF初体験してFFの挙動に驚いたオレにしてみれば、
今のユーロＲでFFはここまで洗練されたかと感激したのもまた事実。
ユーロＲに試乗してみたら何か新しい発見があるかもしれないですよ。

459 ：447：2006/09/12(火) 23:01:32 ID:pfVekV0f0

>>448
いや、それは俺でもわかるんですよ。
FD3Sの前はずっとAE101乗ってたんで。
当然、今のクルマと同じような大きな変化が起きるとは思ってません。

>>450
やっぱそうですか。
アコードいじるとなると無限パーツが中心になるんですね。
ありがとうございます。

460 ：447：2006/09/12(火) 23:09:52 ID:pfVekV0f0

あ、ちなみにハイパーレブには、
K20Aのコンピュータはもとからかなり高度な制御しているので、
簡単には給排気系チューンできず、
コンピュータの解析もかなり難しい、とありました。

なんで、他のNA車と比べてチューンするときに難しいと感じているのかな、
というのをお聞きしたかったんです。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 23:59:18 ID:vI0pu/Wd0

>>459
んんーーそこで無限ヲタになれってことではないと思うので念のため。
マフラーに限って言っても、決して無限以外のアフターのマフラーが
全てダメダメってことではない。
ただ基本はノーマルの径をベースに、ちゃんとトルクや抜けのこととかも
考えてあるマフラーを選びなされ、ってこと。
＜セッティング無しでラインアップしてるマフラー大手メーカーが多いからな。

無限買ってモノに間違いはないだろうが、財布的には間違いなことも多いｗ

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 00:10:52 ID:8sDnHHxF0

でも無限のクオリティーは明らかに高いからね～。
それは間違いない。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 06:07:12 ID:/SG37A6RO

携帯からですまん。
エンストはしなかったがほとんど進まなかった。
軽量フラホで３速発進はかなり無理がある。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 11:19:37 ID:TIpRtfiF0

できないからといって、別になんでもないね。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 12:19:09 ID:7J74POdLO

普通３速発進なんてしないでしょｗ
取り扱い説明書読んでみようね♪～

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 12:28:51 ID:ITJyHwtB0

>>462
そうか?
その他と比べて少しはマシといった程度じゃないか。
まぁ値段の半分がエンブレム代だからな

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 13:03:38 ID:sixKqln10

おまいら、スプーンを忘れてますよ。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 13:08:36 ID:tMyS3BPV0

SPOONの１本出しマフラー良さそうだね。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 13:41:45 ID:IgvJVY6Z0

ベンチュリースロットル
フロントエアロ
それに吸気系も無限より安くて高性能
スプーンですね

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 14:16:52 ID:R0DzGee+0

>>469
市嶋乙

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 15:52:50 ID:6bov8mbDO

匙は他社開発製品にシール張っただけのもあるから注意しないと、シール代が異常に高いからねｗ
自社開発のは高性能だけど、耐久性は微妙なのがちょっと、EK9でエキマニ割れたって人多いし

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 16:07:28 ID:TIpRtfiF0

>>462
信者じゃないけど、マフラーのクオリティは圧倒的だったぞ。
ここまできれいな溶接されたマフラーは世界中探しても無いほど。
内径のバリも、多分手作業できれいに除去されてるし。

でも値段と見合ってるかってのは正直微妙・・。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 19:00:59 ID:DoR738ADO

マフラーの溶接は下請けがやっているので、仕上がりは下請けが抱える溶接工の腕の差によるんじゃない。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 19:46:02 ID:xIqP58aO0

>>473
もうすぐその溶接熟練工は定年で退職なので、2007年以降は一気にクオリティが下がりますのでご了承ください。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 19:58:07 ID:EeWHhivM0

無限のマフラーだけではイマイチで、エキマニ、エアクリ一式変えないと
ダメというのはデマ？

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 20:31:06 ID:yLKZg3q70

>>475
クオリティいいのと、パワうpするのとは別の話じゃん。
ユロのK20Aは部分だけ弄っても効果ないのは本当の話。
B16Aを弄らない馬鹿にK20Aを弄る馬鹿。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 23:39:49 ID:vYZItJ+MO

この車３年目に入ったら、エアコンオフにして外気導入にするととてつもなく臭い風がきたお。

同じ香具師の人いる？

何か対策とかしてる？

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 23:44:12 ID:HiAusNjX0

エンジンルームで猫が死んでるんじゃない？

479 ：てる：2006/09/14(木) 00:00:17 ID:DQ5KVL+F0

エアコンフィルター付けてみてはどうでしょう？
後からでも付けれると思いますよ。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 00:00:23 ID:PWmhKFHI0

>>478
たぶんﾋﾞﾝｺﾞ

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 03:22:23 ID:JieKzxHz0

縦置きエンジンでファンをベルトで回すタイプに比べたら
横置きは巻き込み事故は少ないよ、とマジレスしてみる

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 12:36:12 ID:m0ZGNzlf0

>>479
もう遅い(w
エアコン切ったとき臭いのはエバポの中がカビでイパーイだから。
車内が汚れてる(特にスナック菓子を食べる人)、年中エアコン入れてると早くそうなる。
別にACCORDに限った話ではない。
根本的な解決策はエバポ外して洗浄しかない。
煙モクモクでるタイプの消臭剤を使えば多少まマシになるが薬品臭くなることもある。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 14:35:32 ID:f7fRfwptO

聞きたいんですけどＭＴオイルは最初何㌔で交換するものですか？
またＤでいくら位ですかね？
よろしくお願いします
m(__)m

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 14:57:32 ID:DEHA+fQ6O

>>483
初期の金属粉が気になる人は１ヶ月点検時にでも。メーカー指定は８万キロ。
俺の行ってるディーラーはオイルが1000円で工賃が2500円だったが。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 15:27:43 ID:f7fRfwptO

レスありがとうございます(>_<)
３５００円は安いっすねぇ～！
今週末辺りにＤに行って交換してこようかなぁ

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 19:35:50 ID:p5pQomb+0

ユーロＲの保険等級が車両・傷害４と対人・対物５だった。
全てのアコード＆ユーロＲユーザーに感謝です。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 20:58:04 ID:FUYvfI8o0

ユーロRって2速→3速に8,600まで回してシフトするとギア鳴いて
入らない事多くない？

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 21:32:25 ID:ZkOlDPOV0

>>487

それは、おまいの・・・・・が、・・・・・だから

じゃないのか？

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 21:32:27 ID:uHpe0/3r0

>>487
全く無い

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 21:34:15 ID:yZgUm3+N0

>>485
ＭＴオイルは在庫切れの時もあるから
交換の前はあらかじめ連絡入れてくれた方がよいとＤに言われた。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 21:47:18 ID:91b80Ie10

ＭＴオイルはＡＴオイルだから無いことは恐らくない

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 22:18:36 ID:FUYvfI8o0

ごめんごめん、君たちに聞いたのが間違いだったよ。
1→2でも気持ちユックリめにしないと鳴いて入り難いんだよ。
原因は液体封入マウントのせいだってのはわかってるから
さっさと強化マウントにするよ。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 23:00:41 ID:avEJWtUKO

>>487てか、その前に
8400でリミッター効くだろ？

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 00:12:50 ID:wedIA8190

>>487
>>492
これは釣り？

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 02:15:59 ID:rgUfsnIo0

ギアチェンジ時のフィーリングは、エンジン・ミッションの揺れ、すなわち
マウントによって変わってくる・・・てな記述をなんかの雑誌で読んで新鮮
だったんじゃない？

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 12:05:01 ID:taogjBRV0

ｷﾞｱ泣き厨よ
ｼﾋﾞﾚﾙ馬鹿っぷりだな、おい(笑)

497 ：処女：2006/09/15(金) 16:00:06 ID:/OuLr7se0

アイバッハのスプリングについて教えてください

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 18:51:41 ID:5kZuem6eO

直線でDC5に勝てますか？

499 ：テストＤ：2006/09/15(金) 22:53:30 ID:yWlcjmByO

>>498
たいした差は無い。0→400で車一台分程度。

500 ：テストＤ：2006/09/15(金) 22:56:58 ID:yWlcjmByO

>>499
>車一台分程度。
で負け。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 23:07:42 ID:5kZuem6eO

>>500
どうもです。
ということは0コンマ何秒差しかないんですね。

502 ：テストＤ：2006/09/15(金) 23:18:01 ID:yWlcjmByO

>>501
そうですね。なぜDC5の方が早いと言われるか…
サーキットなどのタイトなコーナーで差が出る。
200キロの車重の差はデカい。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 23:48:43 ID:lamF4T4v0

いやー今日は満足です
１８０キログラム軽く出ますね
ＣＬ７は　安定性も抜群
アラゴスタは高速で威力発揮しますね
サーキットでは負けますが、、、

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 04:00:08 ID:kxiVlxIW0

>>503
それはなかなか重そうなタイムですね。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 06:25:53 ID:U+X6Rq3q0

本田のオートマ乗りたくなってきた
ユーロ、相当長く乗るつもりなのに・・・
オートマ（TYPE S)でまったりもいいかもしれんなぁ
あと普段通勤にちょいのり（約10分）してるんだけど
目安として最低限どれくらい暖気すればいいんかな（例えば、針が動き出すまで・
１メモリいくまで等）。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 10:43:32 ID:tuoYCoeNO

オレはアイドリングが1000ぐらいになるまでかなぁ。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 11:28:19 ID:xFkOmNeEO

真冬でないかぎり暖気は不要だよ最初は少しゆっくり丁寧に走れば問題なし

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 15:38:37 ID:vKRCkLd40

掛けっぱ放置の暖機は不要、と言うか走りながら暖機した方が良い

エンジン掛けて、回転数が下がり出したら動かし始めて
そのまま極力負荷掛けずに暖機する

エンジンにも車（他の部分）にもこの方が良いよ

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 19:09:52 ID:aWyQTiQL0

暖気は不要
がんがん攻める　最初から

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 21:09:36 ID:DGc8W+my0

詳細キボンヌ
詳細キボンヌ
詳細キボンヌ

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 22:02:00 ID:OOsxSwfL0

CL7中古で買って、おととい納車されました。アルテッツァからの乗換えです。
色はもちろん赤、走行6600、まだ新車の香りの極上品です。

今日、高速走ってきたのですがひとつ気になることが。
追い越し車線を走ってたら100をちょっと超えたあたりでキンコンキンコン鳴り出したんですが、
ホンダ車はみんなそうなんですか？
久しぶりにこんな音聞きましたが、ホンダ車はなにぶん初めてなので謎です。
今時こんな警告があるんではちょっと乗り続ける気がなくなるんですが・・・

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 22:36:51 ID:XPt7pHsI0

>>511
ネタ？

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 22:50:42 ID:1fbzNNfiO

１００００台に１台のアタリｗ

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 22:52:44 ID:PgXnZyxU0

そんな音ならない

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 23:15:03 ID:0//GAniE0

後付で付けたんじゃね？
昔は標準で付いてたんだから、今でも注文すれば有料で付けるだろう。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 23:15:48 ID:oT/c05a90

>>511

前オーナーが
お舞のために、最高の笑いを用意してくれたんジャマイカ？

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 23:29:55 ID:CG9lpP+t0

慣らし運転が終わると鳴らなくなるよ

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 23:40:15 ID:f6Qz9lCGO

いいセンスしてるなw>前オーナー

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 01:00:08 ID:MkSTfPZEO

しかも実はフェンダーミラーだろう？

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 01:04:19 ID:WviGMDJIO

前歴は覆面だったり

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 01:25:30 ID:3w+xEnaxO

ていうか「もちろん赤」ってところが（笑）

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 01:55:14 ID:YzDM4jab0

いっぱい釣れましたね

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 03:45:25 ID:DcrU7KCXO

釣り祭りです。
｢キンコンカンコン｣

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 03:59:46 ID:0D2c+kdU0

後付キンコンってあるんなら欲しいって思った俺はやっぱおかしいのだろうか？

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 04:52:03 ID:HiBszN2g0

残念！
ホンダはキンコンじゃなくて、ピーッ、ピーッ、だよ。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 08:28:49 ID:78lsV9Zy0

>>506
>>507
>>508
レス、ドウモデス
パーキング暖気は基本的には不要ということだね、参考になりました。

おっと>>509さん　逐次、クルマの状態報告よろしく！！釣り

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 08:44:52 ID:nNP120cEO

CL7のデフォルトのオーディオって内蔵アンプの出力ってどれくらいですか？

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 14:23:52 ID:lziGca7W0

Civic TYPE-R
ttp://www.vtec.net/news/news-item?news_item_id=611991

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 15:52:10 ID:KjAmHOMk0

現行ユーロRのエンジンと同じエンジンを積んでいる車種を
ラインナップされた順番に教えてくれたら神。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 16:00:48 ID:Qq7ZjUTS0

>>529
ユーロRだけじゃないか？新車で買えるのは。
インテとシビックのR、あ、S2000もかな。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 16:01:23 ID:+QMsi6D80

次期ユーロRも528みたいな内装になるんかな。
それでMTも出るならCL7欲しかったけど待ってみてもいいかもしれん。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 16:41:11 ID:Oigrp9Wz0

S2000?K20Aを?
ﾊ!これが釣られた瞬間か。
K20Aって最初に積んだのってSTEPWGNとかだっけ？

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 18:35:28 ID:Yk6mR8BW0

>>528
内装いいな、スイッチ一杯あってかっこいい

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 18:41:00 ID:3N0Mo4eN0

>>530
S2000は「高回転域まで回してナンボ」という旧世代スポーツVTECの究極型、F20Cを搭載。
DC5インテRから登場した赤ヘッドK20Aは、高知能化された最初の新世代スポーツVTEC。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 20:58:27 ID:6vmgGSQR0

Aボタン:オートジャッキ
Bボタン:ベルトタイヤ
Cボタン:チョッパー
Dボタン:ディフェンサー
Eボタン:イブニングアイ
Fボタン:フロッガー
Gボタン:ギズモ
Hボタン:ホーミング

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 21:01:06 ID:dtfWHAfz0

>>532
最初からStepをターゲットとして作るなら
もっとロングストロークにしてSOHCで作るわけだが
何でDOHCのスクエアになってんのか分んねーとはバカだなｗ

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 22:32:41 ID:rYQ8vak90

バランサーついてるのはユロだけだし、
唯一だと思うけどね。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 22:41:31 ID:bkFi8tBK0

>>529
広い意味のK20Aとしては以下の順だと思う。違うかな？
・旧ストリーム
・旧ステップワゴン
・インテグラ(終了)
・現行CR-V(当初は2.0Lがあったが今は2.4Lのみ。）
・旧シビックのタイプR(終了)
・現行アコードセダン
・現行アコードユーロR(通常のアコードより1ヶ月発売が遅い）
・エディックス
・現行アコードワゴン(最初は2.4Lのみ、後から2.0Lを追加）
・現行シビック(最初は1.8Lのみで、後から2.0Lを追加）

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 23:05:14 ID:w2w5Xqhx0

>>536
オーバーレブに弱いんだけどね。
良いエンジンとは認めるけど、K20Aはもう一つ好きになれないな。
B18Cの方が頑丈だった。

>>538
i-VTEC最初の搭載は俺もストリームだったと思う。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 23:31:25 ID:N1vDOrIQ0

>>538
ふむ。勉強になるな。

541 ：529：2006/09/17(日) 23:32:39 ID:KjAmHOMk0

>>538
情報ありがとう。しかもエンジンの追加情報まで・・・ほんと詳しいですね。
結構前から幅広いジャンルで使用されてるエンジンなんだなあ。

ところで「そんなの自分で調べろ！」なんて言われると思ってたので
正直嬉しいです。

542 ：538：2006/09/17(日) 23:46:42 ID:bkFi8tBK0

一応、ホンダのホームページで確認したら、
現行ステップワゴンを忘れてたので追加修正。

・旧ストリーム
・旧ステップワゴン
・インテグラ(終了)
・現行CR-V(当初は2.0Lがあったが今は2.4Lのみ。）
・旧シビックのタイプR(終了)
・現行アコードセダン
・現行アコードユーロR(通常のアコードより1ヶ月発売が遅い）
・エディックス
・現行アコードワゴン(最初は2.4Lのみ、後から2.0Lを追加）
・現行ステップワゴン（コレ、忘れてた。ごめんなさい）
・現行シビック(最初は1.8Lのみで、後から2.0Lを追加）

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 00:13:11 ID:WMj8RfwUO

>>539
Ｂ型エンジンの丈夫さはホンダのなかでも別格でしょ
テンロクテンハチでは世界一の量産エンジンだったと思う

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 00:47:24 ID:8l3Qegi10

K20Aって日産のSR20とかトヨタの3S-Gみたいな汎用エンジンでしょ？
S2000に積むほどスペシャルではないが、悪いエンジンでもない。
むしろ、スポーツチューンに適さない軽量エンジンが増える中では貴重な存在かもしれないな。

日産はプリメーラのSR20VE（204PS）を最後に、2リッターNAスポーツエンジンは欠番。
トヨタはヤマハと共同で2ZZ（190PS）を・・・・ってこいつは1.8だね。
あとはスバルのEJ20（190PS）くらいだが、レガシィクラスを引っ張るには力不足。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 09:04:57 ID:49znztuT0

>>536
自分の馬鹿を晒してしまったわけか。ｶﾜｲｿｽ

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 09:06:45 ID:49znztuT0

そういえば現行シビックってR18とかでわ？

547 ：538：2006/09/18(月) 14:39:57 ID:DrL5a2Rr0

>>546
そう、シビックの1.8LはR18Aだが、なぜか追加された2.0LはK型になってる。
不思議なことに新型ストリームは1.8Lも2Lも両方R型のR18AとR20A。
シビックは元がR型なのに、なぜわざわざ2LだけK型に変えるのか謎。

カタログスペックを見ると、K20Aはスクエア(86x86)で、R20Aはロングストローク(81x96.9)
なので、もしかすると「シビックにK20Aを載せたのは高回転の伸び重視だから」という意味
なのかもしれんが、乗ったことが無いのでわからない。2.0GL追加時の広報発表にも「より
ゆとりのある2.0L DOHC i-VTECエンジン搭載モデルを設定することで・・」程度しか書いて
無いし。

せっかくDOHCのK20Aを乗せるなら、タイプRほど過激じゃなくていいから、ハイオク仕様で
リッター100馬力出して、SiとかSiRという名前のグレードが欲しかったな。ちなみに「タイプS」
という名前より、「Si/SiR」という名前の方がちょっとやんちゃな感じで好き。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 15:40:32 ID:fUJtgnTf0

ＲＢから乗り換えです。
ずっと日産派だったけど最近のデザイン
が好きになれずB4と悩んだ末、初ＶＴＥＣ。
ＴＹＰＥ-Rは乗ったこと無いけどユーロも十分速いと思う。
店員もそんなに変わらないって言ってたし。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 15:52:43 ID:5egZWe9vO

新型アコードを狙ってる俺が来た…

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 16:16:42 ID:lnLrMB3Q0

無限のクイックシフターが欲しいけど在庫×やん

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 16:27:04 ID:7NSPwJoH0

アルミホイールＧＰ冬用にいかが？

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 17:03:14 ID:ALUKVCkP0

アコードマイチェンするんじゃなかったの？９月中に

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 20:03:18 ID:49znztuT0

>>547
かなり同意。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 22:40:42 ID:/kHs3Qo50

契約してきた。

06モデルはもうオーダーストップで07モデルになりました。
もっとも06と07はユーロRに関しては変更なしだそうだ。

納車は10月末か11月頭の予定。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 00:01:20 ID:ffidULg60

サーキットや峠ならともかく、高速道路ではタイプＲやユーロＲも
クラウンより遅いです。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 00:06:49 ID:fUJtgnTf0

直線は負けるね確かに。
只最高速に達するまでの加速は勝つ！
そのあとはちぎられるな。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 00:28:53 ID://A/H8fmO

タイプＲは街乗りだと乗りにくい。
まあ普通に乗れるのは乗れるんだけど、
ユーロＲの方が楽。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 00:56:45 ID:+NAIi6F+0

名神でエルグランドに煽られたが、ぶッちぎるというところまでは
いかなかった。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 01:46:08 ID:TYMTlW6Q0

>>547
ヒント　エンジンのコスト＆販売予想数

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 03:15:25 ID:Cpq21qqE0

>>558
高速はモロに排気量の差が出るんだよ
行くらデカイ図体とは言え、1500ccも上じゃん

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 07:45:10 ID:XDq1YsrVO

>>560　リミッターカットすれば？

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 07:56:12 ID:tgMhuYuAO

ハッキリ言ってクラウンやエルグランドに煽られるはずがない。
リミッターカットのみでFISCOのストレート230まで一気に加速する。
空力を考えてもクラウンには最高速で負ける事もないと思うが…

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 09:47:47 ID:QbqX3CAiO

本当にあれよりこれよりって比べるの好きだなぁー
別に他の車なんてどーでもよくね？遅いから速いからって何か変わるんかね？

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 10:51:18 ID:QMZwa5RT0

クラウン、リミッターカットのみでFISCOのストレート加速を試してみたい気もする。
レジェンドどうかな？フーガとかも。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 11:13:03 ID:yt4vTUBCO

クラウンはＴＲＤのチューンドだと２８０オーバーぐらい出そうだな

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 12:02:48 ID://A/H8fmO

排気量が上でもさすがに重たくてオートマのミニバンには負けんだろ。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 13:09:32 ID:Cpq21qqE0

それでも、1.5倍以上も排気量上なんだけど
NAでトルク出すには排気量が必要
むしろそれで勝てちゃう車がスゲーんだけど
アルテッツァでは無理だし

ローテクほど環境無視して排気量に頼るので始末に負えんからな

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 13:33:29 ID:hZhq5qI40

そこでターボですよ

ｂｙスマイリー酒井

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 13:49:49 ID:/By+2FsI0

おれのﾕｰﾛＲ富士のストレート200㌔出たか出ないかって
感じでブレーキングになる。
おれがチキンか？どう考えてもそんなにでない・・・。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 14:38:58 ID:Dm57U1cz0

220弱までいくよ。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 16:57:00 ID:6pdxg+YBO

クラウンアスリートの3.5リッターは馬力315でトルク38.4、車重1640だよ。どう考えても直線で勝てないでしょ？普通の2.5リッターセダンなら勝てるでしょうけど

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 17:08:36 ID:5LxyY+GnO

俺たち、ひょっとして…

釣られたか？

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 17:11:53 ID:SWE7j6lg0

>>564
1コーナーを曲がりきれずに天に召されると思うよｗ

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 17:42:46 ID:HI/3FkIe0

ゼロスタートからの直線勝負と高速道路での100㌔からとかの加速勝負では
また違うと思うんだが

踏めばキックダウンするATと違ってユーロRはMTだから腕の差も出るだろうけど。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 18:26:38 ID:yt4vTUBCO

６速１００キロ巡航から加速、本気？なら３速か、６速ベタ踏みで上りだと全然加速しないし
３リッターオーバーの車だとダウンシフトなくてもスッと加速してくけど、そういうのが好みの人はCL7乗らないでしょｗ

エンジンレスポンスが良すぎるのか、高低差のある高速で一定速度で巡航するのが以外に疲れる気がする
１２０キロプラマイ２キロで走ろうと思うと右足が攣るｗ
トルクの問題もあるのかな

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 20:06:44 ID:QwNOFrmh0

R34から乗り換えたが、高速ではずっと遅い。
でも、１２０位で巡航するなら、ユーロが楽。早くはないが反応がいいし
シフトフィールが段違い。
日常ユースにプラスαを求めるなら絶対おすすめ。高速でのバトルを想定する
人には絶対薦めない。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 20:20:18 ID:xXEyp4Es0

うーん、と言うかおまいらそろそろ、この車で高速の速さとかの
話題になるのがおかしいって気付けｗ

もっとジェントルな話をしる

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 20:43:05 ID:SYWLsB400

結局この程度の連中が、多いんだよね。
ホンダも、R路線を辞めたくなるわな…

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 21:00:25 ID:e5rV5B7D0

3.5NA車に乗ったことないやつ多いのかな。
特にプレサージュとか結構いい加速するよ。
アコードじゃ話になんねー。直線だけだが。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 21:14:57 ID:PgjAKIPm0

話は変わりますが、無限の新製品
リアウイング０５モデルＣＬ７に
付きますか？

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 21:17:03 ID:yt4vTUBCO

>>577
ではジェントルな話題を提供してよ

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 21:17:54 ID:N9U+uAIA0

>>580

余裕で装着可能！！今すぐ装着しなさい！！

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 21:31:40 ID:tbNbwXuH0

>>577
＞ジェントルな話
欧州アアルに載るときに嗜むのはべノアティーに限ると思いますな。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 21:37:51 ID:uZ8YSWOp0

実際ベノアって今どういう状況なんだろな…
まだキモヲタ御用達状態が続いてるのか？

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 21:40:04 ID:2AouiOu30

教えてクンで悪いんだが・・・
年１回ミニサーキット、月１回ワインディング、普段は家族も乗せるし
通勤にも使ってる。異音が少なくOH可能で段差をあまり気にしなくてもいい
車高の落ち方でオートレベリングセンサー対応ってなワガママなサスキット
ってないかね？教えてタモレ

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 21:43:54 ID:tbNbwXuH0

>>585
サスのこと聞くのならあっちのほうが早いかも知れん。
ユーロRのサーキット・峠スレ（速い・遅い、改造関係はこちらで）↓
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151761590/

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 21:51:08 ID:PgjAKIPm0

>>582
ありがとうございました
早速注文します
気合が入ってきました
これで２２０キロ走行も安全です

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 22:08:45 ID:pH22uC450

>>586
おちてんじゃん

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 23:07:07 ID:FsMlrwKX0

>>585
ＯＨ不可だけど無限、サーキットガンガン走る人には物足りないけど
減衰調整で通常１、ワインディング３、サーキット５でどうぞ
これに手元で減衰調整できるのが付けば最強の嫁騙しになると思う（ｗ

そもそもオートレベリングセンサー対応は難問だと思うんだけど

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 23:12:54 ID://A/H8fmO

やっぱりオリーンズPCVだろ。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 00:22:26 ID:vaqKsx5s0

>>585
オートレベリングセンサ対応と謳ってるのは無限くらいだが、
アラゴスタでも問題なくついたってどっかのブログで読んだな。
興味有ればググって探してくれ。

センサーのステー自体は非常に簡単なものなので、簡単に作れそうだぞ。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 11:55:12 ID:iLjPOMia0

クライムギアでいいんじゃないの？

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 11:57:43 ID:DfkY5rwV0

酒井さんへ質問
YTECターボ　どこで
つけたらいいですか？

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 13:08:05 ID:5EvDgoPd0

>>YTEC
チョン製のメカか？

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 15:28:08 ID:C36mSHTFO

Y型エンジンだと思われ

596 ：585：2006/09/20(水) 17:29:57 ID:H2BuPNEw0

>>589～>>592
やっぱり無限入れてる人が多いみたいですね
オーリンズPCVとクライムギアはCL7用が見つけられませんでした。
アラゴスタ良さそうですね、値段以外は・・・
ちょっとググって見たらTEINのコンフォートスポーツとやらも
自分には合ってるような気がしてきました。
使ってる方いたらインプレ下さい。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 18:26:11 ID:2c7Rmr2aO

クァンタムはどう？

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 18:40:24 ID:97WYv01k0

30万超える＿＿＿＿

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 19:17:36 ID:0DK+VBDp0

CL7にレカロ純正ローポジションシートレールを付けたいんだけど、付くかな？

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 20:20:10 ID:WKwQtyUS0

シビック、アコード、レジェンドのクーペ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1158751107/

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 20:59:43 ID:97WYv01k0

パワーエンタープライズのカムコンＨ
って　どうですか？
ホンダカーズでも取り付けてくれますか？

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 21:07:10 ID:0cFX1+De0

>>597
めっちゃいいよ。でも34万・・・。
街乗りでも純正より乗り心地いいかも。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 22:24:18 ID:97WYv01k0

そうですか
バネレート前後いくつですか？
アラゴスタに乗っていますが
前７　後４　で一般路がたがたします

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 01:37:29 ID:Z7yo+9VbO

ディーラーオプションのスポーツサスペンションはどう？
純正だから乗り心地もよさそうだし車高も下がるし。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 02:44:18 ID:/RPzCu3O0

TEINに金出すなら無限にしなさい！
高い車高調入れてセッティング煮詰めていく程の知識と腕あるの？
意外に万能的で正解ですよ！！
暴言だったら失礼しました。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 08:27:07 ID:wbpSirxS0

そうでした
ちょっと後悔しています

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 11:28:52 ID:b4mVVadBO

>>599
問題なく付きますよ。
極端に下がるわけじゃないし、丁度いい感じです。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 16:46:59 ID:wbpSirxS0

無限の大きな羽つけたのいる？

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 17:21:10 ID:E3BlOhqfO

ﾉｼ

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 18:29:16 ID:PBQfg3d00

あとはマグネシウムホイールだけです

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 01:02:31 ID:GqrMo7mUO

この車、後方の視界性なんかはどうですか？

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 01:58:53 ID:xCjtgQ4S0

良いほうではないけど、常に死角のことを意識してれば、
別になんてこと無い。(ミラーを見る回数が増えるくらいの違い)

車庫入れしにくい、って書き込みを何回か見た事あるけど、
普通の腕前の人なら、そんなことは全く無いのでご安心を。

死角が大きいことで、逆に安全意識が高まるかもよ…

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 02:25:15 ID:XWqVzEvJ0

リアウィンドウをぬいぐるみで埋め尽くす人が結構居ること考えれば、
多少の後方視界の悪さなんて気にしなくても平気だな
もっとも最近は空力やトランク容量のためのハイデッキ化が著しいので、
後方視界のいいクルマ自体少なくなってると思うが

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 06:51:46 ID:wvhxF3MZ0

後方視界が悪いと聞いたので、連動ミラーとリアカメラをつけたよ。
楽ちん(･∀･)。
走行中の後方視界は、それほど気にならない感じです。

ただ、リアワイパーがないので、雨の日の後方視界は良くないです。
特に雨がやんでもガラスが汚れたままなのは鬱。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 08:42:14 ID:vrLp4Va00

>>607
ありがとう。
注文して来るよ。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 09:49:40 ID:9fchD396O

リアカメラダサくね？あんなのよく付けるねぇ

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 12:45:15 ID:AEVjZiEKO

>>616
ダセーけど安全性を考えて付けたんだよ。
お前に文句言われる筋あいナッスィング！

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 12:51:01 ID:HhVCE+fbO

元々ダサい車だから気にならない

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 12:53:24 ID:EaMN8Nv2O

リアカメラは取付け位置や形状を工夫するべきだな
上手くやればかっこよく見せる事も可能だよ

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 15:54:47 ID:rklC7Nyv0

ワゴン用のリアカメラってつけられるかな?
あれならまだマシなような気がする。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 17:33:56 ID:GqrMo7mUO

次期アコードってアキュラ入りですか？

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 17:43:35 ID:spmg+lq80

>>621
いや立ち読みした雑誌ではそんな感じじゃなかった。
噂されたターボ化も見合されそう。
ただ、レジェンドのSH-AWDが採用される可能性は高いとのこと。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 18:24:27 ID:jg5/KgV30

あと一年で俺のＣＬ７も旧車かーーー
いじるとこもうないよ

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 19:34:21 ID:ZMKFWrse0

やっぱり少し割高になるのかな？
ユーロR後継にスーパーハンドリングが付いたら280万円じゃ買えなさそう。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 20:01:06 ID:wvhxF3MZ0

新アコードは現行インスパイアと現行アコードの中間になると思われ。
２．４リットルで２４０～２８０万、３リットルで３２０万円～３５０万円ぐらいか？
ユーロＲ後継は３リットル＋ターボ＋ＳＨ－ＡＷＤで４００万円、２．４リットルＮＡ＋ＳＨ－ＡＷＤで
３２０～３５０万円と見た。
アキュラならブランド料込みで４２０万円と３７０万円。

と勝手に予想したからユーロＲを買ったよ。
ユーロＲ後継が格好良くなって排気量ｕｐでＳＨ－ＡＷＤ付で２８０万円なら、
おいらは負け組。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 21:15:34 ID:AEVjZiEKO

エロ尺にSH-AWD付いたら走りの楽しさが無くなる

と、思うのはエロ尺本気組の俺だけ？
むしろエロ尺海苔はNA好きが多いと思うがターボ
なんか付いたら絶対に買わん！

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 22:41:00 ID:QfCtIHBD0

現行のユロは、いったい何台くらい売れたんだろう？

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 00:13:15 ID:7iTadC58O

>>625
どこまで本当かわからないけど、排気量アップして価格も上がるなら、
CL7ますます欲しくなるわ。
アキュラになるなら高くなるのは確実だから無理に新型買うつもりなかったけど、
どっちにしろ高くなるんだね。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 00:14:53 ID:7iTadC58O

っいうかよく読んだら予想かよ！

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 00:17:33 ID:0A3Qkem90

＞排気量アップして価格も上がるなら、
＞CL7ますます欲しくなるわ。
？

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 00:48:21 ID:5HrYsdtQO

このスレの中で欧州仕様みたいなディーゼルターボの６速が発売されたら乗り換えるって奴はいるかな？
激しく気になっているんだが…

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 01:42:53 ID:YLqsQNut0

>>631
８０００オーバーまでブン回すか、実用域の速さをとるか
俺はもうしばらくブン回していたい

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 03:01:15 ID:6faWijKO0

エロRにSH-AWDついてNAだったら
結構重た過ぎてつまらなさそうな希ガス。
ターボならもろにスバルの車とかぶる罠。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 09:09:19 ID:HIUCtbLg0

現行のＣＬ７を改造すれば十分レーシーになれますよ
ビックスロットル
軽量ボンネット
無限のリアーウイング
バネ下軽量化
クイックシフト
スプーンの鶴のシール
あとはボルトオンターボ　トラスト

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 09:17:12 ID:0kyGtC5oO

そこまでやるならホンダ的にはDC5買って欲しかっただろうな

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 09:17:49 ID:p0QqLtRu0

>>634
本当ですかっ！！
さっそくやってみます！！！

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 12:32:03 ID:Nexoz6HV0

エロＲの正当後継車はシビＲでおｋ？

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 14:10:56 ID:ujHhcbC+0

さっそくって・・。

639 ：ｱｺｰﾄﾞ・ワールド　ワン：2006/09/23(土) 18:52:08 ID:e8KEU/Cz0

あとエキマニは無限ですと23万しますから
マキシムワークスでよいですよ
バンデージしっかり
最近のはO2センサーついています
エアクリはスプーンのが安くてお勧めです

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 01:54:42 ID:Qnjea3xPO

おまいらの車歴教えてくれ。
まず俺から
車歴…GX81ﾏｰｸ2 JZA70 EP82 AE86 JZX100チェイサー旧スイスポユーロR
いつも軽いのの次は重いのの繰り返しだなぁ…

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 03:14:59 ID:qBZlkNGUO

俺、ビート、インテＲ96DB8、現行ユーロＲ
どんどんデカくなってる

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 09:31:35 ID:ghUyk3ri0

AE86・AW11・SW20・RX-78・CL1、でCL7という並び。AW11と同時期にX1/9も所有。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 09:36:37 ID:Jw6FyHBF0

>>642
年季の入った走り屋と見た

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 10:10:19 ID:IfTX/UCO0

>>642
RX-78ってｗすごいの乗ってたんだなｗ

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 11:35:46 ID:LNhqKiHz0

型式じゃいまいちわからんわ

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 12:23:59 ID:5AesPjYX0

SA22C RX7,AE86レビン,BA5プレリュードSi4WS,EF7 CRX Si,CB5ビガー,JZX90チェイサー,RA1オデ,CF7アコード,GD1 FIT,RA8オデ,CL7ユロ

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 12:45:46 ID:qc8Cm9Oe0

EF8,EG6,EF9,EG6,EK9,CL1,CL7

俗にいうﾎﾝﾀﾞｦﾀってやつだなｗ

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 13:15:32 ID:y4D6Pxgm0

マツダカペラターボ、ファミリアアンフィニ、ランティス、プレリュードタイプS、CL7。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 14:20:25 ID:sW/MttmjO

三輪車、自転車(補助付)、六段ギア付自転車、ママチャリ(Upハン)、原動機付自転車、教習所のカペラ、かーちゃんのカローラ、親父のセルシオ、ＣＬ７

650 ：642：2006/09/24(日) 14:29:00 ID:ghUyk3ri0

>>643
いい歳です。
>>644
速かったのですが、いつかの大晦日にMSN-02とバトルして大破させました(w

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 15:29:42 ID:W2Qs/2RhO

出た伝説のビガーパンツ！

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 16:08:28 ID:ReWRhi4C0

>>650
脚なんて飾りの奴が相手かｗ

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 17:09:11 ID:rKj3siLO0

92レビン、インプWRX、DC5R、S2000の順

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 18:11:24 ID:fVkXZmNZ0

92トレノ、HCR32、CF6、ＣＬ７、ときました

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 18:17:47 ID:fDqxQ/tI0

初代ミラージュ→KP61→AE92→AE92GT-Z→初代カルディナ→エミーナ→ハイエース→
レジアスエース（3.5年後予定）

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 19:09:13 ID:u4vKpn+y0

ファミリア⇒レガシーRS(BC)⇒ギャランVR4(E39)⇒ミラージュ⇒シビック（EK9）⇒

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 19:34:02 ID:PTJfQBcz0

アコード（CB1）20万㌔→AT限定解除→ユーロR（CL7）現在5万㌔

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 19:49:04 ID:eRQMbE0J0

ゴルフ２　MT　　　レガシーブライトン　　サーブ２．３
ベンツE５００　　　コスモ２０B　　　　　ソアラ４３０
今はSLK５５とスポコンCL7
大体２台所有
あとは　ポーラV5　一瞬でやめた　

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 19:53:07 ID:VLeayAB80

みちよ、かずえ、のぶこ、ゆい、元妻。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 20:04:57 ID:/9fAAAzQ0

AE92レビンGT-APEX(後期型)→DC2インテグラR→CL7アコードユーロR(予定)

>>630
2リットルで税金が安くて、車両保険も安いというメリットはCL7ならではだからではないかな？

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 20:08:32 ID:/lczTFtk0

チャリ→CL7

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 20:16:19 ID:VuG5Z3+n0

EG6→DC2-98R→CL7
正統派だろ？

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 20:20:08 ID:fVXhB7520

661最高！
658嘘つき・・・

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 20:21:27 ID:CHA2eBdB0

>>655
CL7はいずこに？

665 ：６５８：2006/09/24(日) 20:48:50 ID:eRQMbE0J0

嘘ではないんだな
何でも俺に聞け
車のことは

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 21:29:06 ID:eFihRrnrO

ﾑｹﾞソの後期リアｳｲﾝｸﾞ付けようと思ってる。あれってなかなか派手だけど高速域でのスタビリティの変化ってどうなの？　だれか付けてる人ｲﾝﾌﾟ希ボ。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 21:47:32 ID:VLeayAB80

無限の後期ウイング付けています、
先日高速で、１２０位出したら、
飛びそうになりました、

嘘です。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 22:04:57 ID:xHSYq+UB0

>>666
安心して欲しい。
あの程度で高速走行のスタビリティなど気になる程変わりません。

変化し過ぎちゃったら困るなぁ…なんて考えてる貴方！安心して購入即装着で幸せになれます。
逆にそんな変化なんか気にしてないよ、カッコイイから欲しいな･･･と考えてる貴方！購入即装着で心が躍って、意味もなく高速走行しちゃうので注意が必要です。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 22:46:50 ID:GTzrWDsY0

ビンボー人御用達車ユーロＲマンセーサイトハココデッカァ？
こんなﾎﾞｹ車乗るんならＳヤインテのればようかろう！！
四駆のレガシーや2.3アテンザスポーツもあるだろうに
350万も予算燃出できんのやろうな。
んで、対ＢＭを妄想してＢＭたたきかい？やだね貧乏人の僻みはぁ
あははははあっ
　

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 22:53:52 ID:FpcwkVdG0

誰も何も叩いて無いじゃん

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 00:11:39 ID:dUxHTTzD0

今日レー探付けるのに運転席の下に潜ったんだが、
この車インパネ裏はすごいことになってんだな、配線多すぎ

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 06:58:39 ID:OQblqdZk0

>>669
とりあえずｱｹﾞんなよ、ｷﾁｶﾞｲ

673 ：６５８：2006/09/25(月) 08:53:05 ID:7RT9sKD90

歴代の車を乗り継いだがCL7
が一番良い
周りは医者だから
当然GTR　やら　ポルシェ　やら　くあとろぽるて
に乗りました。試乗もイタリア以外はね
公道通勤者には最高ですね
ビックスロットル　１８インチ　車高調　無限羽根　えあくり
いれたら　面白くなりますよ
もちろん免許証はゴールドです
レーシングハートのホイール狙っています　次は
あとは　チーム国光から出るターボキットに期待します
いじれるから好きです　この車
SLK55は早いけど面白みはありません
足はカールソン　の超軽量ホイールです
BMは医者仲間では乗りません

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 08:55:52 ID:QDjwkaBb0

レントゲン技師さん乙です。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 10:40:57 ID:uBkDVs/LO

趣旨の違う車達並べて買えない貧乏人呼ばわりされてもねー
って釣られてやりました。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 15:24:26 ID:3AolyuhV0

>>669
まったくここはひどいインターネットですね
>>669さんはひとの痛みがわからないのでしょうか
匿名だからといって無責任な発言が多すぎますよ！！
被害者の人権はどうでも良いというのでしょうか？
報道ステーションの筑紫さんが、インターネットのことを、
便所のトイレって言っているのを知ってます？>>669さんは
どうせニュースも見ないから知らないと存じますが。
とうとう、本気で呆れています。おばあちゃんが、どれどれ？と
画面を覗きにきました。それから、おとうさんも来ました。
その６分後、妹も来ました。>>669さんは、我が家に笑われています。
とてもいい具合です。家族みんなが、この人たちおかしいね
おかしいねって、互いに罵り合っています。おかあさんは、
もう３年家に帰ってきてませんが、必ずおかあさんもおかしいね、
って云うと思いますよ。どうです？私に謝るなら、今のうちですよ。
私はこれでも気が遠いほうなんです。また３日後、ここに来ます

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 16:57:19 ID:B3cjH+U+O

>>676
くだらんコピペでゴミ溜めにゴミほうり込むだけなら消えてくれ。

678 ：5時ですよ：2006/09/25(月) 17:02:27 ID:7RT9sKD90

冬はディレッツァRZF16インチ
で我慢します
一個5.58?｢
035は絶版ですかね？
さあ　林道飛ばします

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 17:03:27 ID:t9IWvZpC0

買うのは来年なんだが、
黒にしようかグラファイトパールにしようか悩んでる。
塗装的（細かい疵等）にはグラファイトのほうが強そうだと思うが、
どっちにしろ普通のアコードにもある色だってのがね…。

屋根付きガレージでもあれば思い切って赤にするんだがｗ

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 17:09:26 ID:ZE2RBpyL0

悪いが、あんなネズミの色を選ぶやつの気が知れん。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 17:13:06 ID:t9IWvZpC0

>>680
何色を選んだ？

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 19:02:12 ID:uBkDVs/LO

ﾌﾟﾚﾐｱﾑｻｳﾝﾄﾞ付けてｽﾋﾟｰｶｰ変えてみた人いますか？

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 19:06:41 ID:fmPDEisI0

>>679
屋根無しガレージで黒は良くて赤はダメなのかい？
黒のほうが手入れが大変なイメージなんだが・・・
ちなみに俺は屋根無し駐車で赤ですよ！

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 19:53:03 ID:Hh/7VFmY0

ユーロＲ契約しますた！結構安くなったので買い得感ありありです。
納車は11月中旬楽しみです。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 20:19:35 ID:t9IWvZpC0

>>683
黒はどうしても細かい擦り疵みたいや埃が目に付くと聞くけど、
赤の場合実際に色あせしちゃってる実車（もちろんCL-7以外だけど）を見ちゃってるからねえ…。
５年乗るくらいなら直射日光に晒してても問題ないってのなら検討もするが。

686 ：あかのり：2006/09/25(月) 21:04:29 ID:65Ml6mfg0

>>685
東京都内だと、露天でも紫外線バリアの中にいるようなものなんで大丈夫じゃない？
晴れた日に一日洗車してても全然日に焼けない。
これが、たまに田舎でやると、2時間ぐらいでヒリヒリに日焼けする。
車にはいいかもしれないけど、健康的な環境じゃないなぁと思う都内在住。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 21:29:40 ID:UIaWNgnJ0

>>684
いくらで買いました？

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 22:00:28 ID:Hh/7VFmY0

>>687
よくぞ聞いてくれますた！！
メーカーop
ナビ・プレミアムサウンド・カードキー・プレミアムホワイト
ディーラーop
マット・ＥＴＣ

で約350諭吉から45諭吉引きの305諭吉で契約です。
＋用品取り付けサービス（マフラー・エアクリ・サス（商品持込））

普通の色で粘れば300諭吉も可能！？が、年内納車希望でしたので
契約しますた。大体どこも精一杯320と言ってくる傾向があります。
競合車種は、お約束のＢ４・アテンザ・アクセラ＋マーク×でいきました。

店長・営業泣きかけでした・・・。どうですか？

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 22:11:33 ID:OTL60oae0

値引きを自慢する香具師に限って、
最後に「店員（店長）を困らせた」って嬉しそうに書くよな。

雑誌を鵜呑みにして、競合させて値引いて、
これだけ値引きを勝ち取った！！って
喜んでる人の神経が分からん。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 22:22:58 ID:T6GZnaPS0

テンチョウの泣きは
演技だよ

まだ、ディーラーに余裕あるよ

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 22:27:04 ID:JeeaXFPJO

確かにその神経も分からんが、雑誌も見ず、競合もせず、値引き交渉もせず、わさわざ何十万も高い金出すあなたの神経の方がもっと分からん

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 22:39:19 ID:OTL60oae0

誰が値引き交渉しないなんて書いた？
そりゃ少しくらいはするさ。

けど一々雑誌の○○万円値引き目標なんて見て、
それを引き出すために、雑誌に書いてあるテクを信じて
それを実践しちゃうような痛いことはしたくもないってこと。

そもそも「欲しい車」を買いにいくのに、なんで値引きのために
他のメーカーやディーラなんて回ったりしなきゃいけないのよ。

300万のものを買うのに、10万の値引きが100万になる
可能性があるなら労力かけてもいいが、
10万の値引きが12万円になったからって何が嬉しいんだか。
そんな貧乏人は軽自動車でも買ってろ。

関西人に多いが、家電屋でも２時間も３時間も粘って
千円２千円の値引きを要求してるヤツらもただの暇人にしか思えん。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 22:41:49 ID:Hh/7VFmY0

>>689
は？
買い手と売り手両者が納得して契約したのだからいいんじゃねーの？
同じ商品があるのであれば安く買うのが賢い選択でしょ。
まー泣きかけはの証言は不適切かもしれんが、貴方みたいに金持ちじゃ
ないのでマケテもらいました。
これからの整備や修理などに関してはマケテと言う気は無いし、友達も
既に紹介して最後の詰めにはいってるんでね。こちらもそれなりの配慮は
してますよ！！

>>690
ホンダの原価からしたらまだ利益はありますね。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 22:46:44 ID:3suYpC3h0

一昔前のホンダ車は塗装が非常に弱い。
ボンネットがはげているなんて当たり前。
赤なら１０年たてばピンク色（マツダ車はもっとひどいが）。
錆にも弱く、ワイパーは真っ赤。

８６と古いシビックを比較すれば明らかだが、トヨタ車とはえらい違いだ。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 23:05:57 ID:MtlIaVgL0

赤はやっぱり焼けちゃうんでしょうか？
都心から３０ｋｍなので２時間でこんがり地域なんでしょうけど
ピンクに変身されては困ります・・・

対策があれば教えてください。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 23:07:50 ID:G2q8n+WnO

692必死だな・・・。
雑誌のテクを信じてなんとかかんとかって
おまいが脳無しなだけ。ある程度安く買う
奴が世間の大半でしょ？家電と車を比べる
ことが低能極まりない
アコードで45万引きはなかなか出ないだろ？
689が運良く上手く買ったんだろ。
それと、ホンダカーズになったから3ヵ所から
買うことできるの知らないの？

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 23:32:17 ID:oSMSwHF80

金が無いんじゃなくて　セコいんだよ
だから買ったあとにディーラーに冷たくされる
次は買って欲しくないから購入後は下等扱いされるんだよ

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 23:41:20 ID:pJREZTSh0

／￣￣￣￣＼　　　　　
　　　（　　人＿＿＿＿）　　　　
　　　 |ミ/　　ー◎-◎-）　　　
　　　（６　　　　　(_　_)　）　　女と待ち合わせしてっから行くわ(´_ゝ｀)
　　＿｜　∴　ノ　　３　ﾉ　<　
　（＿_/＼＿＿＿＿_ノ　　　　
　/　（　　||　　　　　　＼　　　
[]＿_｜　｜　　ネ申　　ヽ　
｜[]　|＿_|＿＿＿＿＿＿）　
　＼_（＿_）三三三[□]三）　　
　　／（＿）＼:::::::::::::::::::::::| 　　　　
　｜激烈ﾎﾓ｜::::::::/:::::::/ 　　　　
　（＿＿＿＿_）:::::/::::::/ 　　　　
　　　　　（＿＿＿[]＿[]

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 23:41:56 ID:H4g4ofkv0

>>692
IDがすでに負けを認めてるぞ。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 00:09:10 ID:z2HJMg/o0

>>697
買った後にディーラーだけでしか面倒をみてもらえないと
思っている香具師がまだいるんだな・・・。
爺婆ですかねー。冷たくされて、何の問題があるわけ？
友達少ないからディーラーしかないのかもわからんけど、
はなしにならない香具師だな。
商品は売れて利益がでるモノですよ、買って欲しくなくても
売るでしょ。下等扱いされるぐらいなら他へ行けば良い。
それぐらいわからないのかなーーーーー。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 00:13:21 ID:nMccUB6p0

>>688
45の内訳を予想すると車両本体20・ナビ15・その他オプと諸経費から10ってとこか
決算期で車両＋マットのみで35って人がいたから、やっぱり今は渋いのかな

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 00:25:23 ID:K32M0gJ9O

45万引きかー、良い条件だな。ワシなら
即買いする。
純正ナビの場合、車体とナビはセットに
なるような気がするがな。諸費用って10も
引けるかな？

703 ：(*ﾟДﾟ)ﾌｫﾙﾂｧ!! ◆FORZAoKcuk ：2006/09/26(火) 00:30:51 ID:S8eE/I6x0

決算期にCL7とフィットMTに試乗。
CL7に惚れて購入を決意したことを率直に話したら
「ウチも余計な駆け引きはしません」とのこと。
マット、バイザー、ETCで36万引きだった。
個人的には満足してる。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 00:39:15 ID:1KN4+j3t0

俺のユロやけにうるさいんだけど外れ引いたかな(つД`)
リヤサスからひっきりなしにガコガコ音が。フロントからは
かなり気になる音量で始終カタカタ音が聞こえる。
窓閉めてても聞こえるんだよな～。とほほ。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 00:42:53 ID:amEtUJYm0

明日契約しにいこうと思ってます
時間もないし、まどろっこしいのはイヤなので、車両・リアスポ・マット・諸経費込み
１７０万ポッキリでハンコ突くから、という条件で当たろうかと

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 00:46:36 ID:nMccUB6p0

>>702
純正ナビって値段あってないようなもんだからね
「ナビ付きならあと１０万」みたいな交渉レスは結構みたし

カードキーは契約後に「やっぱり欲しい」って契約金額変えずに付けてもらった人がいるし、
プレミアムサウンドシステムも純正ナビと同じ扱いだとすると・・・

てかどんなにオプション付けても値引額の上限は変わらないのかも
その辺がディーラーの巧いとこなのかな
おれなんか下取のＨ１０－８万キロのEK9と合わせて１３０万
書類上は下取100・値引30になってたけどよくわからんしｗ

>>704
サスは純正？サスからの音なら組み直しで変わるかも

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 00:48:13 ID:nMccUB6p0

>>705
いくら引かせるのｗ
270じゃないの？

708 ：705：2006/09/26(火) 00:50:22 ID:amEtUJYm0

あ、１７０万じゃなくて　２７０万だった・・　orz

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 00:56:09 ID:W6++pdIU0

>>700
こういうヤツに限って、不具合があったりした時に、
ディーラーやメーカーに文句言うんだよな。
で、タダで直せ、と文句言いまくり。
ディーラーと上手に付き合うことのメリットが分かってない。
人付き合いってことを根本的に勘違いしてる。
金払えば何したっていいって根性丸出し。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 02:07:15 ID:XabIidld0

ほら、値引きネタになると荒れる…
こうなることも予見できずに嬉々として書き込むから、値引き話する奴は
嫌われるんだよ

711 ：687：2006/09/26(火) 02:36:30 ID:4NA9MzsN0

私がいくらで買ったか聞いたから悪いのかな。
>>705
以前見積もりしたときには、マットサービスOPなしで30万引きの諸費用込み270万
になりましたよ。
無限OPの3連メーター付けてる人いない？　前方視界に妨げになってない？

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 03:10:20 ID:dK8tImhu0

周りから見て

「痛い・・・」

そう、思われることは避けるよう
気をつけている次第です

ハイ

えぇ

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 05:16:54 ID:uRcFazkl0

http://www.honda.co.jp/news/2006/4060925d.html

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 09:52:52 ID:wK4jYPID0

>>713
どうみてもミニバン（オデッセイ）の為に開発したエンジンです。
ありがとうございました。

といっても決して悪い物じゃなく、非常によい物です。
重いミニバンで燃費向上や加速向上するなら、それより軽いアコードなどではもっと恩恵を受けそうですね。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 12:27:03 ID:MMALGgOi0

だいたい車の値引きっておかしいよな
個人の交渉によって価格が変わる。
値引きとはそんなものだけど車の場合
桁が違うじゃん　だから同じ車を買うにしても
（時期・居住地域等の諸条件によるものも含む）値引きが渋かった人
は結果的に大きな不利益をこうむる事になると思う。
だから、自動車業界が全体的にワンプライス化されれば
良いと思うんだが・・・自分は値引きが渋かったんでなんか
怒りをおぼえる　「10万でなにがいっぱいいっぱいじゃボケ！！
マージンバリバリじゃねーか！！わざわざ店の奥にいくことねーだろ！！」
今度、機会があれば手加減しませんぜ・・・ってオートテラスに移ったんだっけ・・・・
戻ってこぉーーーーーーーいぃ！！！！

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 15:13:41 ID:1x3FMsRh0

>>715
その考えに一理あり。本当は平等に買うことのできるシステムが良いでしょう。
しかし、どの業界にも競争の原理があり同じモノ・サービスがある以上どうしても
価格競争になってしまうのが現実というもの。

もし、自動車業界がワンプライス化されれば今以上に顧客は食い物にされるだけ。
やはり、同じモノがあるのであれば安く買うのが吉でしょう。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 15:30:27 ID:Q+oGSGiV0

ディーラーの統廃合が進めばいずれはワンプライスに近いものになっていくとは思うけど、
都心部なんかではどうしてもディーラー同士の競争から値引きが発生しちゃうんだろうね。
極端な話、オープンプライスにして契約の際にNDA結んで
各顧客が購入金額を絶対にばらさないようにすればいいんじゃね？ｗ

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 16:39:20 ID:YX2X/cnx0

現行アコードCL7と噂だけ先走りのFDシビックTypeR（４ドアのほう）で
競合したら安くなるか？

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 16:41:13 ID:9tgp2zB30

個人の交渉能力によるところが大きいため、その能力の
弱いものは銭を多く払うことになる。値引きはあくまで買
い手の能力次第。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 16:53:01 ID:1x3FMsRh0

>>718

どーうでしょう？まだシビックが出てないだけに厳しいのでは・・・。
また、ホンダディーラーの統合でアコードとシビック両方買えます
からね。
希望車種だけで、旧のクリオ・ベルノ・プリモで交渉した方が良い結果が
でるのではないでしょうか？

>>719
同じ意見です。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 17:09:11 ID:17DvYeMKO

要は値崩れを起こして利益が薄くなるのを防ぐための売り手に都合のよいシステムなんだよ。
買い手にメリットはほとんどない。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 18:49:11 ID:XabIidld0

実際には営業所や担当営業の事情も絡んでくるのに、自分の能力で値引きを
勝ち取ったと勘違いしてるアホも出てくるから始末に負えない

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 19:03:28 ID:gr6hNgVq0

>>686
そんなこと言うから赤にもちょっと迷ってしまうじゃないかｗ

>>715
＞自動車業界が全体的にワンプライス化されれば良いと思う
トヨタの一部の車種みたいに、
「売れるから値引きなんてしません」みたい車なんて嫌だがな。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 19:09:12 ID:dK8tImhu0

交渉力は並以下でも
頑固さは誰にもまけないぞ

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 19:29:08 ID:CjyuRaWOO

単純に希望小売価格とメーカーからディーラーへの卸値の差額が
ディーラーの調整幅と考えると、メーカー完全直営で
卸値で売れば値引ってなくなるのかな

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 20:41:37 ID:IkgixnV90

何年も付き合ってるディーラーでパッと来た人と同じ条件だったらやだろ?
人付き合いも分からないと車の購入だけでなく
いろいろな所で損をすることになるよ。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 21:01:25 ID:AiGK652+0

無限の三連メーターはアクセントになりますぜ

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 23:24:01 ID:sD3LYtat0

>>725
メーカーがその時売りたい車が安くなるから無くなりはしないんじゃね？

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 23:43:53 ID:A8s54rlsO

無限のメーターはいくら位するの？
取り付けにはオイルブロックとか別で買わないといけないですか？

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 00:08:02 ID:J4AIe70z0

値引きの話はもういいんじゃねーの？

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 00:27:26 ID:K1/ZsQhj0

>>709
ディーラーとうまく付き合うメリットって何？
具体的に頼む

732 ：705：2006/09/27(水) 00:43:50 ID:y4NWFl1j0

今日、ハンコもってディーラにいったものの、条件折り合わず商談不成立
なかなか現実はキビシーですねぇ

ところで、ユロＲの塗装の皮膜ってドンなもんでしょう？
この前まで乗ってた現行オデは皮膜弱すぎ擦り傷目立ちまくりだったんで、
もしユロＲも皮膜弱いんだったら、傷が目立ちにくい色（白ｏｒ銀）をチョイスした方が
いいのかなぁと思ってみたり・・

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 00:53:10 ID:tuccSHncO

条件折り合わずとは？もっと詳しく聞かせて！！

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 04:41:03 ID:hYBrDuhk0

>>731
>>709じゃないけど、故障や不具合が出たときに、徹底的に原因を調べてくれる
かどうかって、結構人間関係に依存するよ
クルマの不具合って単純じゃないから、例えば一番クレームが多い異音なんて
面倒だから、「まぁこんなもんですよ」で済まされることも多い
他にもちゃんと調べれば、もっと安く付く修理をセット丸ごとアッシー交換で何倍の
値段になるなんてこともある

それが購入時のいきさつによって影響するかは別問題だが

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 08:36:06 ID:QYJOCuPM0

>>732
黒だけど弱い。コーティングしてても傷だらけ。
ちなみにじっくりみたら、黒というより濃ーい濃紺って感じ。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 09:43:39 ID:GC6hSb2uO

>>735
確か黒ってブルーパール混ざってなかったか？

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 10:08:56 ID:A10gXACz0

>コーティングしてても傷だらけ。

その業者、金だけ取って作業してないぞ。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 11:54:46 ID:AFtyOLVK0

>>732
確かに４輪参入当時のホンダの塗装は酷かったが、ホンダ＝塗装弱いというのは、
いまや都市伝説。
最近ではホンダの塗装は他社に比べても優秀ですよ。

ttp://response.jp/issue/2003/0513/article50846_1.html

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 12:03:53 ID:yFwmPSbo0

バカの巣窟アメリカで評価されてもね・・。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 12:08:29 ID:AFtyOLVK0

そのバカの巣窟がなければ、アコードもとっくにコロナやブルーバードと
同じ運命を辿っていたわけだが…。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 12:09:35 ID:QYJOCuPM0

>>737
作業見てたからそれなりに手間掛かってるよ。
でも、黒はダメ。　気を抜いて洗車するだけで
細かいキズが入るね。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 13:00:52 ID:t3hS3zHw0

>739
アメリカは路面凍結防止剤として岩塩を直で撒く。

日本みたいに塩化カルシウムなんてコスト高いものは撒かないんだよ。

アメ公がいくら馬鹿でもこんな苛酷な環境で評価が高いってことはいいことかと。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 16:53:22 ID:xfwDHSZrO

今度はアメリカ叩きかよ
心が貧しいねぇ

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 16:59:25 ID:nXLAKe21O

>>741
黒は傷が付きやすいのではなく、黒は傷が目立ちやすいのかと
どんなに注意して洗車しても、表面のクリアには傷がつくし、黒はそれが１番目立つ
傷を付けない最良の策は洗車しないこと、でも汚いままは嫌だから
コーティングとかワックスでクリアの上にさらに層を作って、
なるべくクリア層を傷付けないようにする
あとはたまにクリア層から磨きをいれればいいかな

てかホンダはクリア層が弱いかも
鈴木とか大初とかよりはマシだけど

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 17:38:04 ID:rzwxg/pj0

スプーン仕様の青
か
無限仕様の　　赤
でよい

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 18:21:23 ID:QYJOCuPM0

>>745
実際、黒っていい感じだけどね。
黒にしてよかったと思うよ。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 18:33:23 ID:tcMIGJfo0

元アコード乗りの個人的な意見。

黒はちょっとチャラチャラしてる。
青はインプレッサっぽい。
赤はちょっとハデ過ぎる。
銀や緑は地味すぎる。
やっぱり白が一番。

748 ：赤：2006/09/27(水) 19:33:13 ID:tJBh5Bnb0

白ソリッドだといいんだけどね。
白は白でも、ホワイトパールはあまりに普通すぎ。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 20:04:58 ID:uEPuOIcJ0

＞青はインプレッサっぽい。
ユーロＲのイメージカラーなのに．．．

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 20:15:31 ID:xfwDHSZrO

黒がチャラチャラ？全く逆じゃない？一番落ち着いた色だよね？

751 ：705=732：2006/09/27(水) 20:19:22 ID:y4NWFl1j0

>>735、738
レスありがとうです
前乗ってた現行オデッセイ（紫）は水性塗料？を採用しているらしく、そのせいで
皮膜が特別弱かったみたいなので、同じホンダのユロＲはどーなのかなぁ・・
と思って質問した次第です
イロイロと調べてみましたが、水性塗料は採用されていないみたい？なので、
オデよりはきっとまだマシなのでしょうね・・

ちなみにユロＲ買うならホントは黒が第一候補なんですけど、やっぱ傷が目立つ
のは仕方ないんですかね
あー悩むなぁ・・

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 20:37:11 ID:WbtR+k4n0

黒はかっこいい。
間違いない。
傷も目立つし汚れも目立つ。
そんなのあたりまえ。
でもかっこいい。

753 ：スプーン仕様：2006/09/27(水) 20:40:39 ID:rzwxg/pj0

確かに無限のでかい羽つけたら
インプと似てしまった

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 22:00:03 ID:pqM78wck0

バカでかい羽って一般的にすごい評判悪いよな・・・
なんていうかオタクっぽい。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 23:28:07 ID:lmgcYHg8O

細かい傷を気にしてなら何も乗れなくなる。

それぞれの色のメリットやデメリットはあるのは当然だし、自分が好きだと思う色を乗るのが一番。
細かい事なんて気にしな～いヽ（´ー｀）ノ

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 00:16:07 ID:vjluYpcbO

俺は青がよかったんだけど、会社の駐車場でとなりが青インプ
向かいには赤エボ、上司が白24TL・・・
毎日見るからなぁ、と考えて黒にしたんだけど
いい車がさらにいい車に見えるから大正解、と自画自賛ですｗ

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 01:09:09 ID:D5Or0fTX0

赤が好き！
専用色の赤or青だね
細かい傷を気にするならシルバーだけど・・・

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 01:18:42 ID:CN95VvSc0

週に１回乗るのがやっとの予感なんで、
目立って悪戯されるの回避のためにもシルバーにしようかな…。
普通のアコードかと思ったら、MTでよく見たらEuroRって付いてるね、
のほうがおっさんらしくていいかも。

集合住宅で離れたところに駐車場借りなきゃいけない身だから、
贅沢は行ってられないしなあ。
屋根無しでも駐車場付き一戸建てに住める人が羨ましい。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 02:10:17 ID:XmTnwIbB0

>>758
俺も借家だった時300mくらい離れた野ざらし駐車場だった。
雨の日も風の日も雪の日も灯油を抱えた日も彼女とのデートの日も病気の日も
その道を往復してた。
だから家のすぐそばに車がある、ということにものすごい憧れがあった。

今は屋根付き車庫で家からも雨に濡れず乗れる。
あの時を思い出して多少のさびしさもあるけど
憧れをあきらめずにがんばってきてよかったと思ってる。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 12:50:19 ID:2/gvVcMY0

今度はいい話かっ。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 14:06:05 ID:88fJlous0

車買う前に家を買えば良い

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 21:40:43 ID:O4KGkdq70

age

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 22:40:47 ID:GxllKspY0

>>759は、>>758が未来からタイムスリップして現代の自分にレスしたんだと思う。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 10:27:02 ID:kiIjyt5d0

もっと改造を語ろうよ

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 11:34:26 ID:h39bZPWb0

>>764
ドリンクホルダーつけますた。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 12:49:17 ID:dTpr/sTYO

>>765
kwsk

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 16:46:15 ID:950XS0VsO

ダッシュボードの上に白いモコモコ置きました

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 17:37:31 ID:0+jkpEXeO

白のハンドルカバー巻きました

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 18:12:47 ID:F91AQ87I0

真珠入れました、
彼女が眠らせてくれません。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 18:18:53 ID:+/Ffq1gZ0

カートップを見たらタイプSが薦められていてがっかりしたんだが、
別のページで国産300万以下のMT車ではこれが一番って挙げてる人がいて嬉しかったな。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 21:20:06 ID:iZXgUKFo0

もう出ないでしょう
ユーロRのような車は
今が買いです

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 22:02:37 ID:u/MSvkvuO

シビＲ気になるな。４ドアというのがおもしろい。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 22:03:37 ID:iZXgUKFo0

車重も気になる

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 23:57:14 ID:SEyNUBXN0

全然気にならない、マジで。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 01:00:23 ID:UVbMPOp20

鈍重ともいえるこの重さがユーロＲのイイ味なんだよなぁ。マジで。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 01:08:18 ID:yr9k4Ic40

>>771
俺もそう思うがなぜか知名度が低いね。
アテンザやアルテッツァの方が売れてるし。
ユロのユーザーとしては複雑だよ。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 02:27:48 ID:UgMoc7SK0

最近、アテンザ月の販売台数1000台を大きく割ってませんか？
アコードの方が売れてる気がするのですが・・・。

ただ、セダン・ワゴンなどをどのように集計しているのかは
分かりませんが・・・。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 03:39:31 ID:+qVJhhkp0

教えて下さい。現行アコードの純正オーディオ部分を社外品に取り替えたいのですが、何か取り替えパーツ発売していますでしょうか？
※オーディオ部分の下のコンソール部分ではなく、純正部分に取り付けたい。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 10:38:39 ID:d6Ti5EYA0

>※オーディオ部分の下のコンソール部分ではなく、純正部分に取り付けたい。

バカじゃねーの？

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 11:24:18 ID:eXe1LXtsO

できないことはない、ほとんどワンオフの部品になるから
自分で作れば材料代だけ、プロに頼めば１０～２０ぐらいになるかな

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 12:04:52 ID:spOh5qoP0

>>778
見た目気にせずエアコンレスにするなら自作で何とでもなるでしょ
他のホンダ車とエアコンのコントロール＆表示に互換性があれば
エアコンパネル移植で何とかなるかもしれんが、そんな面倒な事は
自己責任で調べれ。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 12:08:32 ID:jD1cngCb0

>>640 わたしは、ワンダーシビック⇒初代インスパイアー⇒ハイラックスサーフ
⇒Ｓ２０００⇒ＣＬ７⇒ＣＬ７　現在Ｓ２０００とＣＬ７所有

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 12:24:26 ID:m6S3r8pnO

>>778
カービュー見れ
大工事してエアコンユニットくり抜いて付けてる人いるよ。
あと、アッパーパネルの上につけてる人もいる

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 12:45:22 ID:MDLqJ+N/0

無限の鍛造18インチＧＰの重量を誰か知りませんか？

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 12:46:11 ID:HYnQ9bfN0

８．６

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 13:32:07 ID:HYnQ9bfN0

アイジャックかエンケイでいいよ

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 16:15:17 ID:Pbx1JO2h0

>779
知らないなら、無理して書き込みしなくていいんだぞ（w

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 17:33:30 ID:HYnQ9bfN0

鍛造＞ＭＡＴ＞＞＞鋳型
鍛造ならポテンザもいいよ
インテグラではないんだから
レイズとか無限ものでなくても
十分です

789 ：705：2006/09/30(土) 22:05:32 ID:EPDhC12O0

条件が折り合ったので、黒ユロＲ契約してきました

思えば２年前、カミさんの反対にあって一旦はユロＲを断念、
オデアブ購入するものの、思いは断ち切れずについにこのたびオデアブ
売却、ユロＲ購入と相成りました
少し遠回りしたけど、ようやく収まるべきところに収まったって感じっす

だた問題なのは、ユロＲ購入の事実をまだカミさんに報告していないって
事なんだが・・

以上、チラ裏失礼

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 22:22:46 ID:spOh5qoP0

ついでに離婚用紙に署名捺印しないように気をつけれ
俺は今日右目に水が入る不良で二時間入院。洗車して返して
くれるのは嬉しいがタイヤWAX塗ってあったのはorz
右目交換に異音修理・・・保障でタダとはいえこう不具合が多いと嫁の
反対無視して買っただけに余計嫁のアコードへの視線が冷たい。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 00:25:37 ID:eUzrSDU60

悲惨だな、はずれをつかむと。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 01:01:52 ID:/In0iidvO

中央のコーソールボックスのフタを開けると、ちょっと鈍い嫌な音(ｷﾞｷﾞｷﾞｷﾞ…)がするのだけど、これは仕様？

それとも異音？

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 01:02:41 ID:UwdYFfY90

>>791
コレコレ、他人の嫁をハズレなどと言うではない。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 01:53:20 ID:Q8FWS4MV0

>>778
これ、「CL7 オーディオ」でググったら２番目なんだけど
ttp://homepage3.nifty.com/~kei_nifty/car_ent_la.htm

おれは買う前に「純正ナビ装着→画面部とオーディオ部を撤去→社外品をぶち込み」
とか画策したけど、労力を考えてオンダッシュナビと下にオーディオで妥協した

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 07:48:57 ID:1pn03kha0

ナビなんていらねー地図本で十分！！
なんて思ってたけど、ナビ付けときゃよかった・・・まあ、実際は金さえありゃ
付けてたんだけどね

796 ：795：2006/10/01(日) 07:54:48 ID:1pn03kha0

訂正

ナビなんていらねー地図本で十分！！
なんて思ってたけど、ナビあったほうがよかったかも・・・
まあ、金次第だったんだが

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 08:11:21 ID:rVeVQw1+0

ナビついてるのに
ロードマップ携帯は必須な俺

単なる地図として見る場合
ナビは見づらいんだよな・・・

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 12:53:13 ID:VTftLC4b0

>>797
最近は携帯電話にロードマップが内蔵されてるのかと一瞬ｵﾓﾀ
日本語は侵されてるな

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 14:57:12 ID:RxY7vbbR0

>>797
俺も紙の地図でルート決めて、それをナビに入力して道案内させてる。
単に目的地にたどり着くだけなら紙の地図だけで十分だけど、
ナビがあると心強い。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 16:39:35 ID:YE8weHQR0

>>792
うちのも鳴く。
動きも妙にしぶいし、真ん中のトレーが動きのしぶさゆえに
ひっぱられて付いてくることもある。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 17:18:45 ID:VTftLC4b0

>>799
ナビあるとミスルートした時に慌てなくて済むのがありがたいな
一方で走行中に弄ったりするのはやっぱ危ない

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 17:22:13 ID:BuOWQmZX0

>>792,800
ウチのもそうだったが、可動部にCRCちょっと吹いたら直った。
以来、何の不具合も無い。

803 ：sage：2006/10/01(日) 20:56:20 ID:sxptFztn0

最近、クラッチを踏んだときに異音がするようになったのですが、
こんな症状が出た方はいませんか？見てもらったほうがいいんでしょうか・・

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 21:46:49 ID:BuOWQmZX0

>>803
保障期間内ならタダで交換してくれる
さっさとD池

散々がいしゅつ←なぜか変換でｋ（ｒｙ

805 ：792：2006/10/01(日) 22:25:40 ID:/In0iidvO

>800
おおっ仲間がいた。やっぱり安物は困るね。

>802
㌧。
近々試してみる。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 15:38:13 ID:3WWs+3hQO

この車ってアクセルペダルの踏み心地がちょうど良いから長距離でも右足が疲れなくていいね。
最近の車はペダルの踏みごたえがスカスカなのが多くて足がつりそうになる。

807 ：人生は：2006/10/02(月) 16:55:03 ID:s23bGhNj0

フルスロットルです

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 19:53:11 ID:qT9pZmecO

クラッチが繋がるのが随分手前なんですけど
奥の方で繋がる用にすることはできますか？
それともこれはクラッチがやばいって事ですか？
(>_<)

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 21:13:36 ID:ourBNszJO

手前だよ、調整できるかはディーラーに聞くのがいいかな

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 21:13:40 ID:9JvXMp2j0

>>808
この車って、フラットなペダル配置じゃなくて、手前からCBAと段差があるよね。
俺にとっては、結構長い車歴の中で、ブレーキとクラッチの高さ調整をしないで
そのまんま違和感なく乗れた数少ない車だったりする。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 22:28:01 ID:gQQlX+1v0

しかし冷静に考えても、国内セダンで、８千まで回せるのってユロぐらいだろ？。
回し過ぎて、周りの目が気になる今日この頃・・・w。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 22:44:05 ID:bR07opJ20

某社のロリータエンジンなら回るんじゃないかな。
あれをセダンと呼んでいいかどうかは？

813 ：ジェームス本田：2006/10/02(月) 22:57:15 ID:vDMa3cgd0

いやー今日は何かエンジンが軽かったな。
半年たちもうすぐ1万キロ。
なかなかいい車だ。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 01:10:08 ID:+J4WtH5x0

８０００まで回せるつーか、トルクの関係から８０００までまわらんと２２０ウマーがでないんだろ。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 01:13:29 ID:zPZRObgS0

それでいいのでは？
トルクアップはいずれ可能です
ターボ付けましょう

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 01:16:10 ID:7vrP49vG0

だからターボの話はここではき

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 02:53:36 ID:2MpfAjJ+0

人柱になってもいいと思ってるよ。
早く正式発表されないかな。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 09:56:45 ID:TXdm4Tct0

ターボもいいけどスーチャもね。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 11:53:00 ID:Fk0kJb3V0

>>812
回るけど回すケースがあるのかあれわ？
一回乗らしてもらったけど、ワイドだしレッドまで回す場合、
変速しないでこんなにも長々引っ張るか普通、てな具合だったと思う。
トルクのピークも5000rpmあたりだし・・・高回転エンジンではあるけど、
耐久性に「高回転域は頻繁にはつかえねーだろ？」マージンが含まれてるんじゃない
かと勘ぐりたくなる。RX-8

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 14:22:47 ID:W5lP8nI60

あのエンジンは、好き嫌いが分かれるみたいね。
オラも乗ったが、エンジン音やトルク感が一定で、ただモーターがビーと回る感じ
躍動感とか高揚感はなく、ただただ無機質
10年以上ターボ車ばかり乗ってるんで、余計そう感じてしまうのかもしれんが

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 14:44:34 ID:h6Gy1Kx50

まあここでも読んどけ
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/ACCORD/200210/15.html

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 18:26:03 ID:zPZRObgS0

凄いポリシー
改めて自分のCL7が好きになった
今は改造で原形留めていませんが、、、
あとは前のブレーキキャリバー換えるだけです
エンドレスかスプーン　どちらがよい？
DC5のもよいですが

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 19:01:12 ID:4JrxCldb0

「あっははははは、あはははははは！！」

　:.:.|　　　: : : :|:.: |// 　　　ヽ　　|　　　　　| 　　　　 l　ヽ
　:.:.:l;　　 : : : :|: :|/ 　　　___|_ ＿ハ　　　　 | 　　　　 |　　i
　:.:.:.ｌ;　　　: : : |:.:| 　　／ﾞ´ |　 /　`ト､　　 | 　　　　 |　　|
　:.:.:.:.l;. 　　: : :|: | 　　′厂xデ≡=V､ |　　│　　　　 !　　!
　 ::::::::ヽ　　 : : | | 　　　〃 |/ __ 　＼`ﾄ､　ｊ　　　　 /　　 !
　　.:.:::::::＼　　: :.|:ﾄ､　　´{　'ｊ|ﾞ::l;ｃヽ　 Ⅵﾑ/　　　　 ,. ´　　　|
　:.＼　:::::::＼　.::ヾ: ＼　　';:...┃:r} 　/／｀　　　／. 　　　　|
　　:::::＼　:::::::::＼:::::＼_ 　　ヽ､,`_ﾉ　´|:./　　／　 {:　　　 /
　　:.:.:::::::＼ー---三￣　　_ヘ､___,／..;ｊ/　／　　 |:　　 /
　　ヽ､_:::::::::＼三三三　　　＿＿,.ﾍ／　／| 　　　 |:　 /
　　＼三三三三三三三ﾆ-─ ￢ー,〉￣　:＾| 　　　ヽ｛
　　::::::＼三三イ',.-''´＿,r──‐‐､/　　 ,ﾊノ|　　　　｀ヽ
　　≧==ミ<く／　／::.:.:.　　　　 /　　 /: : . .'､　　　　　　ヽ
　　玉三三三＼/:.:.:.:.. 　　　　　,.′　,.′: . .:　＼　　　　　　ヽ
　三三ゞ三三三＼:.:.:.:..... .. ..／　／＼_ト､＼　丶　　　　｀,
　三三三三ゞ:三三≧==こ´ 　／|　　　＼＼ﾄヘ､　　　　　　 i
　 .三三三三王三不三三{__／/　|　　　　　　　　　＼　ヽ　　　l
　三三三三ノ／　|三三三/〃　＼　　　　　　　　ヽ }　　　

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 21:47:10 ID:gdAHguWlO

インスパイアとアコードの違いって何ですか？大きさと気筒以外に

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 22:40:49 ID:DIgOX8G3O

プレミアムサウンド付けていて、スピーカーだけ変えた人いる？

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 23:30:59 ID:5PCHM5yy0

>>824
大きさ、排気量、それだけ違うのならもはや別の車なんじゃないの？
同じなのは本田のセダンってとこぐらい。
ｱﾒﾘｶに行くとインスパイヤがアコードに。なんか出世魚みたい。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 23:59:18 ID:5ZadXIzL0

アコード＝いなだ
インスパイア＝ぶり

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 00:14:50 ID:wGQ39lvoO

わかりやすいレスありがとうございますp(^^)q
出世魚みたいですね笑
インスパイアって１年落ちで新車400万が250万ぐらいで（走行３万キロ以下、無事故）で売られてるけどかなり人気ないってこと？
結構この車中古なら買い得な気がしません？

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 00:18:26 ID:WgsmZ5KK0

気に入ってるんならね。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 00:38:41 ID:Vr9F3EfKO

車高調購入を考えてるんですが皆さんの付けてるメーカー、値段、変えてみての乗り心地などの感想教えて下さい。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 12:55:23 ID:ZtPlzkYP0

いよいよシビック4ドアRが出ますね。
4ドアで出るって聞いた時は、価格的にも車格的にもユーロRとまるまるカブじゃねーかって
思ったものですが、むしろこれからはキビキビ走りたい人とマターリ走りたい人でうまく
住み分けができるような気もします。
あとは欧州シビックを輸入してスポーティなハッチバック、プレリュードを復活させて流麗な
クーペなんかもラインナップさせると、ホンダスポーツ復権！みたいな気がしないでもありません。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 16:27:30 ID:4dxN0sDG0

あの内外装には萎え

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 16:55:26 ID:jeOTTn6Z0

ttp://www.honda.co.jp/news/2006/4061003.html
これからは、日本向け快速MT4ドアはコレになるのかねぇ・・・。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 18:59:28 ID:5ejRflLr0

ユーロR好きなんだけど、余計な出費がかかるんだよね…。
ここで画像で見てタイヤハウスの隙間の大きさを実感したから、
サスで車高落としたいし、
そのままでは社外オーディオ＆ナビが付けられないからアタッチメントも買わなきゃ。
後席窓＆リヤウィンドウプライバシーガラス車に乗ってきてるから、
スモークフィルムも貼りたいし。
さらにそれぞれで取り付け工賃もかかるし…。

車本体の魅力はもちろん、燃費・税金・保険と利点は大きいと思うんだけど、
低収入の若造には厳しい車だなあ。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 19:22:20 ID:uc0IzTNiO

10月にアコードの一部改良があるって聞いたんだけど、
ユーロＲはなんか変更ありますか？

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 20:25:02 ID:Xpz6wZPp0

ナシ

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 20:45:39 ID:2ZB5NJHX0

>>837
一般グレードにカーボンメタリック?を追加

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 20:58:50 ID:wKZ4AKJc0

>>837
独り言乙

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 21:10:56 ID:uc0IzTNiO

>>236
>>237
どうもありがとう！
ということは現在のモデルが最終型なんですね。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 21:11:50 ID:uc0IzTNiO

ごめんなさい、>>836 >>837でした・・・。

841 ：絶筆：2006/10/04(水) 21:30:05 ID:jif6nQEE0

ホンダは裏切らない　毎年こそこそ馬力を上げたり　フロントマスクを換えたりしません
ポリシーだな
フルモデルチェンジのときはしっかりアナウンスします
俺の05モデルの仕様は以下だ
　色　青　フロント　スプーン　FRP地のまま　白　ついでに　スプーンのカーボンボンネット
　エキマニ　　埼玉のマキシムワークス　またまた　スプーンのビックスロットル
　エアクリ　無限ならぬ　スプーン　車高調　　アラゴスタ　排気　　　耐久性も考え無限
　羽　　　　まってたぞ　無限　こちらは色あり　インチアップ　エンケイ　RPF1　18インチ　７．５Ｊ　48　114.3
　タイヤ　　はトーヨーのプロクサス　BM世界最高速速度
　スペアータイヤ　なし
　エンブレム　ごめんねGTR　リア　　　　　S2000のイエローのＨ
　補強は　　スウィフト＆スプーン　シールは　スプーンの鶴＆アラゴスタ
　家内は　　美人
　燃費は　　10
　セコンドカー　は　ＳＬＫ５５
　補助カーは　コルト
以上三台だよ
でもＣＬ７　は一番好きだ
好きなら買え
待つならポルシェでも買え
半端な箱なんかいらない　スプーンの市嶋社長の言葉だよ
ブレーキだけは迷っています
無限のスリットとパットで十分ですから
いずれスプーンの青にします
後悔？なし　ただ　フロント摩ります
最高速？　120までしか出しません
みんな　新車をいじれ
無限だけでなく　他社を知れ
エンジンは　日本では　十分です

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 21:31:53 ID:2ZB5NJHX0

>>841
確かに早めにプロトタイプを公表するし。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 21:54:34 ID:PqDb9IvI0

ワカシ：15 cm くらいまでのもの
イナダ：40 cm くらい（夏に旨い）
ワラサ：60 cm くらい
ブリ：90 cm 以上（夏は味が落ちる）

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 22:33:57 ID:UnbhJOma0

ハマチﾄﾞｺ～

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 22:51:33 ID:PqDb9IvI0

Wikiより

代表的な呼び名
ワカシ：15 cm くらいまでのもの
イナダ：40 cm くらい（夏に旨い）
ワラサ：60 cm くらい
ブリ：90 cm 以上（夏は味が落ちる）

関東：ワカシ → イナダ → ワラサ → ブリ
関西：ツバス → ハマチ → メジロ → ブリ
東北：ツベ → イナダ → アオ → ブリ
下北地方：フクラギ → イナダ → ワラサ → ブリ
北陸：ツバエリ → コズクラ → フクラギ → アオブリ → ハナジロ → ブリ
富山県：ツバイソ → コズクラ → フクラギ → ガンド → ブリ
山陰：ショウジゴ → ワカナ → メジロ → ハマチ → ブリ
四国：
九州：ワカナゴ → ヤズ → ハマチ → メジロ → ブリ → オオウオ

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 00:29:41 ID:ABqZO9Vo0

九州はブリよりさらに上が居るのか！

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 00:41:07 ID:bWUPHEeR0

アッヒャーーーーッッ♪
今回はブリちゃんの紹介なんですねぇ～～♪
15 cm くらいまでのものはワカシっていうんですよぉ～～！
40 cm くらいのはイナダって言って夏に美味しいんです！！
60 cm くらいになるとワラサっていいます！別に悪さはしないですよ！！
90 cm 以上からようやくブリって言うんですねぇ～～～！！
夏は味が美味しく有りませんが、冬場は格別。
ギョギョ美味～～～～～っっ★

民明書房刊　「嗚呼さかな君のアコード日記」より

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 01:00:19 ID:oFb93rug0

>>831 >>833

ユーロR乗りとして、危惧していること、声を大にして言いたいこと。
それは、近々登場するシビックタイプRに興味・話題が集中するあまり、
アコードユーロRが忘れ去られてしまうのではないか！？ということ。

アコードユーロRは素晴らしい車だ。
Hondaらしい、上品でありながら豪華絢爛過ぎない、本質的にスポーティーな
ミドルクラスセダンであるアコードをベースにしているからこそ、光り輝く。
ユーロRというパッケージング、さらに言えば商品性は、アコードのそうした
価値をじゅうぶんに引き出し、加えてスポーツの爽快さといった感覚域までも
存分に与えてくれるものである。

これは、4ドアセダンというカテゴライズされた車種の中で、貴重だ。
<シビックユーロR>では、この価値をあたえることはできないのである。
しかし、現在の市場、つまりユーザであり、困ったことに提供側までもが、
<タイプRの呪縛>に捉われてはいまいか。
確かにNSX-Rや初代インテグラタイプRたちが放ったインパクトは認められ、
市場に評価された。しかし、<ユーロR>は正当に評価され、意義をじゅうぶんに
認められていると言えるだろうか。

継続は力なり、<ユーロR>が、14年の歴史を持つ<タイプR>のように、Hondaの
一つのパッケージングとして認知されて欲しい。
今回のシビックタイプRの登場の影に、ユーロRが忘れ去られてしまわないよう、
今一度、提起したい。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 01:47:49 ID:QtHhQCno0

↑こういうﾔﾂがいるから、ﾝﾀﾞｦﾀは痛いと言われるんだよ。
いいじゃねーかよ、別に。

自分が「ｲｲ」と思って乗っていればそれでいい。
なんで他人に自分の価値観を押し付けようとするのか。
シビＲがいい車なら、欲しいと思うやつが買え。

ホンダがユロＲだけに固執して、ユロＲしか出さないって
いう方が異常事態だ。
メーカー自身が「我々はミニバンメーカーではない」
「スポーツのイメージがホンダだ」って公言するなら
スポーツモデルがいくつもラインアップされて何が悪い。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 03:10:04 ID:XD9pWe1+0

ＣＩＶＩＣ TYPE-R（セダン）が出るなら
普通に考えても、次期アコードのユーロＲ消滅フラグ成立と考えてもいいよね。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 06:41:31 ID:TcqgOzsI0

>>848
正直キモい

852 ：ＪＴＣＣオタク：2006/10/05(木) 08:09:35 ID:dfOqWywLO

むしろ俺はシビックＲが注目されてくれた方がいいけどね。
本気組の俺としては不人気のユーロで他社の車をブチ抜いて
注目浴びるのが快感だし。峠でインプに張り付いた時は鳥肌物。
売却時の査定なんか安くたって関係ない。ユーロ乗りにも色々な
考えの奴がいると思うがユーロで速く走る事しか考えていない
俺は素性の高さを活かし走り続ける。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 09:05:58 ID:46ZrRqV+0

>>848は、もっとスマートに書けると思うんだけどな・・・
力みすぎか頭が悪いのか・・・

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 09:50:40 ID:BaRkFgF00

流してるインプに張り付いて鳥肌・・・
かっこよすぎる

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 10:10:11 ID:TE8pR1hmO

本気ってＶ６でも載せてるの？

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 12:56:24 ID:d1uVDAld0

>>848
ここの住人はむしろその方が良いんじゃない？
チューニングとか嫌いみたいだしｗ
キビキビ走りたい人はシビックRに行って、またーり走ってるけど踏めばそこそこ速いよ？
みたいなのが好きな人はユーロRに残れば住み分けできていいじゃん。

おれはｵｻｰﾝだけど枯れてはいないのでシビックに行こうかな。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 13:29:12 ID:DXrVKbtb0

次期アコードはSH-AWD搭載の噂があるし・・・・

そうしたらFF快速スポーツセダンはシビックに引き継がれるってことで。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 14:39:55 ID:A/SKsM3x0

カチカチスポーツゴッコはシビックに任せて、次期アコードには最近発表されたディーゼルのMTでマターリと極太トルクを堪能したいです。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 16:56:49 ID:6ghDkNKlO

みなさ～ん>>830の質問に答えてくださ～い！

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 17:56:28 ID:k6Snbo710

ここはノーマルマンセーのスレなんでよそへ行った方がいいと思います。
本気！アコードスレってのがあったんだけど落ちてしまったんだよな。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 19:04:22 ID:wb4RlyTeO

今のモデルでＳＨ－ＡＷＤっつ～のも
乗ってみたいなぁ

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 19:42:09 ID:B3amtq4P0

シビックＲが出るとユーロＲの保険料が安くなるような気がする。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 21:05:15 ID:ZtS8tdKL0

＞＞８５９
アラゴスタ　スタンダード
街乗りは厳しいです
コンフォートでレート２下げてもらって下さい
高速　雨中　はスタンダード　がよいです

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 21:08:09 ID:7ILB2AxV0

>>859
正直そういうのウザい

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 21:28:03 ID:3sor4e/30

元タイプ尺海苔で、現ユーロ海苔の漏れ的にはシビックタイプ尺は散財を免れない事実でア～ルw

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 21:45:49 ID:URNspivZ0

>>865
？？
何をのたまっているのですか？

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 21:47:26 ID:48FIMOan0

最近、室内が以前よりも増して、
ミシミシ、ギシギシ、うるさい。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 21:55:16 ID:pbiK5q8E0

タイプRだと改造欲がとまらないってことジャマイカ？

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 22:27:50 ID:NvkYI7CgO

走り続ける … キモッ
今時はやんねぇよ。
せいぜい人生の裏街道でも走り続けてくれ。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 22:50:47 ID:6ghDkNKlO

>>864今時車高調の話がウザイの？ジジイですねぇ。改造するのが偉いとは思わないけどノーマルの車高でよく満足できるね

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 23:28:58 ID:3sor4e/30

>>868残念w。タイプ尺はノーマルが一番！（ブレーキパッドは要交換前程ね）。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 23:55:46 ID:4KxJlGJu0

もう若くなくて本当によかったと思う。
若者はかわいそう。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 00:14:54 ID:J5/tvjEP0

>>872
オイラが免許取立ての頃には、中古でそこそこ程度の良いｃｉｖｉｃやら86があった
会社入ってそれなりの収入を得始めた頃には、新車のインテＲがあった
そして、結婚してそろそろ落ち着かなきゃな、と思い始めた頃に、ユーロＲに出会った

今、オイラが２０代の若造だったとしたら、オイラは一体どんな車にのるんだろう
ＲＶ車か？それともミニバン？

そう考えると、ゾッとするな

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 00:36:01 ID:agc02a1j0

>>873
ローンでユーロＲだろ？

875 ：(*ﾟДﾟ)ﾌｫﾙﾂｧ!! ◆FORZAoKcuk ：2006/10/06(金) 01:12:41 ID:IEjgNTN50

20代ですがユーロに乗ってます。
いい車です。好きです。

でも、DC2みたいにもっと尖った車にも乗ってみたとも思う。
他にもロードスターとかビートとか。
自分が運転して楽しいと思える車に乗りたい。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 01:22:39 ID:1uj+E0SBO

結婚して子供ができ、広い車が欲しくなり、
ユーロＲを手放す事になった。

就職してからインテＲを２台とユーロＲを乗り継ぎ、
次はミニバンへ。

最近の車事情を考えると、自分は幸せだったかもな。

…と、思うことにするよ。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 01:47:38 ID:QIVdH2+NO

やっぱしんどくても車は2台持つべきだな。
街乗り＆ファミリー用と、走り専用(ＭＴ)。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 03:50:23 ID:OfuCbnXV0

>>870
車高下げても、見た目がガキっぽくなる以外の変化は殆どないだろ。この車の場合。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 06:13:35 ID:o/NQ4IFB0

新シビックＲが尖った車な訳はないので、ＤＣ２の再来を期待すると
裏切られると思われ．．．
また、サスがマクファーソン式なのは嫌だと文句を言われるかと．．．

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 06:30:05 ID:A8vyqMo20

今度のシビックRは、タイム的には速そうだけどね。
EPはスチールの部品使われたり散々な扱いだったけど。
DC5の時あの足にはかなり苦労したし、見送りかな。

私は20代ですが、街乗りユーロで、サーキット専用のDC2です。
法律が厳しくなったのが、ユーロを乗るようになったきっかけかな。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 08:31:52 ID:w35oPryeO

>>878もう少し足回りの事をお勉強してから発言されたらいかがですか？おじさん。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 10:03:01 ID:0q1mKxcq0

PC持ちが偉いとは思わないけど携帯のネットでよく満足できるねｗｗｗｗｗｗ

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 14:09:39 ID:w35oPryeO

携帯持ちが偉いとは思わないけどよくPCで満足できるね

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 14:14:54 ID:8ywdwCiQO

携帯は携帯でいつでもどこでも打てるからいいんじゃないの？
パソコンは情報量多いし早いからいい
そんくらい考えりゃわかんのにガキみたいにさわぐな

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 14:17:37 ID:xLYmfi5Y0

>>880
EP3は英国製だったからね。さすがに日本で作ればマシになるんでない？

>>882
PC・携帯両方を時間や状況で使い分けるのが普通なんだから、
くだらない煽りはしないように。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 15:07:13 ID:CDGcho870

>>869
君にも若い頃はあったろうに、「はやってるから」走ってたんだね。
走りよりも広さ・快適性が主流になった今じゃ走りなんて「はやらないから」卒業したってわけね。

くだらん人生だな。まわりに流されてさ。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 16:55:33 ID:0q1mKxcq0

>>883
じゃあそのご自慢の携帯でみんカラやオーナーのHPでも見てみろ
車高調のインプレなんていくらでも書いてある

ここで聞くよりきっと満足できるぞ

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 19:11:47 ID:9DU/ACka0

車高調や車高なんか、どうでも（・ 3・）ｲｲﾝﾃﾞﾈｰﾉ?

そんな事より、フロントロアアームの前側に付いてるでっかいゴムブッシュを次期アコード系ではなんとかして欲しいよ。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 00:38:29 ID:FCbeWWpi0

うんこって結構おいしいんだな

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 01:05:57 ID:AdqHlSGj0

>>888
ぞろ目のいかしたお兄様、どういうことですか？
マジレスで頼む。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 05:47:32 ID:ZligPz2Q0

>>890
>>888じゃないが、そのゴムブッシュでアームの位置を決めてるから
正確な位置決めが出来なくてハンドリングが曖昧な部分がある
ってことじゃないか？

ほかのブッシュをフルピロ化すれば気になってくるだろうけど、
ﾄﾞノーマルな俺は気にもならないｗ

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 09:45:04 ID:tSmINMa+0

ユーロRのカックン対策ROMが出ましたよ。
気になる人はディーラーへGO

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 09:54:11 ID:dDbhFSYX0

http://tv.carview.co.jp/?ctg2=29

後期型ユーロR登場。ドラテク中級編by道上龍

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 09:54:36 ID:ay3zBAxj0

>>892
カックンってどんな症状？
詳細教えてください。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 20:48:59 ID:/WuGlVB1O

デブが乗っても様になる.

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 12:54:48 ID:8n4/1MJ30

ageついでに>>892へ質問

そのカックンって、アクセル開度を一定にしたまま加速する時に
起こるヤツ？

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 18:37:55 ID:7d6rMD6a0

>>894 896
892ではないけど前スレ（PART13)の140辺りからその話題がある。
2000回転辺りからアクセル踏むとカックンするとかでメーカーの技術者
がわざわざ見に来たとか。
てかそれくらい過去ログ読んで自己解決してくれ。

ちなみに自分のは確かに症状は有るけどさほど酷くはないので今のところ
対策ロムはスルー

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 23:10:34 ID:adjglJzzO

>>897
解決策知ってるなら能書きタレてねーでテメーが教えてやれ阿保

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 00:57:09 ID:DV06xmIi0

カックン困ってます。
対策ROMについて詳しく教えてください。
よろしくお願いします。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 08:05:12 ID:VcyVz99V0

事情がありオイルを上抜きしたんですが、
交換前のオイルが汚れてた場合、汚れはかなり
残るものなのでしょうか？残る場合まだ1000キロ
もいってないけど、早めに交換しようかと思います。
ちなみに交換前後とも化学合成油です。

901 ：900：2006/10/09(月) 08:10:33 ID:VcyVz99V0

前のオイルは4000キロ前後だったとおもいます。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 08:41:18 ID:uKq6INQM0

フェラーリじゃあるまいし、問題あるわけない。
どんな車に乗ってると思ってんの？(笑)

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 09:30:08 ID:VcyVz99V0

>>902
フェラーリはやばいか・・・なら気をつけないと
サンクスです！

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 11:03:44 ID:CTMEWJdF0

交換を１０ｋｍごとに3回ぐらい続けてやればいいんじゃね？

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 11:47:38 ID:xpfwNQEjO

分解しない限り１リッター以上古いオイルが抜け切らないエンジンだ。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 14:24:28 ID:71xqStmOO

まだ付けていないのだが、純正ドアバイザーと無限のドアバイザーみんなはどちらを取り付けていますか？

Ｄﾗｰの担当からは、無限はテープが剥がれるとか何とかでやめとけと言われるし…純正はリアの作りが悪いから悩むんだよね。
どちらかは取り付けたいのだが…実際はどう？

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 14:33:14 ID:uKq6INQM0

>>903
お前じゃ何乗ってもﾔﾊﾞｲからﾁｬﾘにしとけ(w

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 16:53:59 ID:eIIfOIi80

>>899
アクセル開度０から少し開けた時に起こるこの症状ですが
点火時期が早すぎる事による急激なトルク変動が原因だそうで
対策ＲＯＭは微小開度の点火時期をリタードしたものになっているそうです。
ディーラーでこういう症状が出ていて対策済みのＲＯＭデータが出た
と聞いたといえば書き換えしてもらえますよ。
全国のディーラーに情報は回っていますので。

ちなみに問題の症状は完璧に消えます。
やっと普通になりました。。。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 18:09:24 ID:lFeEvrLH0

>>906
窓の汚れが気になる性格なら、純正をオススメします。
喫煙者なら無限なのかな？俺は非喫煙者なので分からない。

もうすぐユーロＲとお別れですが、次の車は純正バイザーにします。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 19:14:38 ID:FXi8DTwX0

バイザーなんて付けないのが漢。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 19:50:51 ID:GGaZqZGkO

>>909
次は何乗るんですか？

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 20:10:53 ID:mwVfOm4u0

>>908
今日確認してみたら、なんとなくそれっぽい挙動は感じる。
というか、前々からなんとなく気づいてたんだけど、それが普通だと思い込んでた。
別にそれほど不都合は感じてないし、定期点検まで放置しておこうと思う。
これって、たぶんリコールにはならないとして、これから製造される車体は
対応済みになるんかな。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 22:06:04 ID:IZRtvkHN0

カックンって現行アコードだけじゃないですよね。
実家にあるATの旧型アコードでもアクセル開けたときにそんなような症状出てた気がする。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 22:07:44 ID:c8ivrNTc0

それだけアクセルワークがラフになった人が多いってことだよ

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 22:17:19 ID:sS5EwJev0

>>914
それを言われるとつらい・・・

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 22:36:31 ID:plYVEeF1O

8月にユーロR契約したけど納車まであと3週間…orz
ホンダさん、微力ですがF1の鈴鹿開催の為に使ってね。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 22:50:12 ID:P/si9FCo0

オマエ良いヤツだなぁ。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 23:22:33 ID:KStDmz530

>>916
鈴鹿の件で俺は、ヲタ車は買わないと心に決めたよ。
今のホンダには余り欲しい車が無いのも事実だけど、
金で人の心を踏みにじる会社の車を買うよりはましだ。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 23:30:28 ID:GGaZqZGkO

AE86車乗りにホンダ車はださいとやたらバカにされます。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 23:43:21 ID:iFJkSHOK0

若い時にシビックで86に良く目の仇にされたっけ

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 23:45:55 ID:4wwIYmY/0

クラッチペダルからギーギー音がして半年前にマスターシリンダーを交換してもらったんだが、
今度は足踏み式サイドブレーキみたいなカチカチ音が…。なんじゃこりゃ～

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 23:56:45 ID:yfzGGHzy0

いまのヨタ車のほうがよっぽどダサい

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 00:05:34 ID:grbUqOEKO

訂正×ヨタ車
○ヲタ車

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 00:37:35 ID:h2q+88BrO

いや、やっぱり最近はホンダ車の方がダサい気がするよ。
ストリームとかステップワゴンとか最近出る新車どれも格好悪い。
エスティマとかヴィッツも見慣れてくるとこういうデザインも新しい感じがしててありかなと思うけど、
最近のホンダ車は見慣れても好きになれない。
アキュラのSUVとか欧州シビックは好き嫌いは別にして良いデザインだと思うけどな。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 02:19:09 ID:J+kPwwfz0

×　日本人の感性向けの車
○　欧州・北米感性向けの車

そういう事さ。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 08:25:01 ID:A00YcBtJ0

>>924
そうだよな～
一見してこれがほしいって車がすくない。
ホンダ党でもないかぎり俺のようにデザインを妥協なんてしないだろ。
そういう面で客を取り逃がしてると思う。
フィットみたいに、「これいいんじゃない？」と思わせるような、スタイリングは
売れると思うし、売れ出すと右にならえで、急激に伸びるんだよな、日本は。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 10:34:28 ID:ZjWzir3L0

自分で乗っててどうかとも思うが、アコードがダントツでかっこ悪いと思う。
この車、スタイルが良ければ言うこと無いのに・・って毎日思う。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 12:30:37 ID:k57audlj0

もうじきユーロR　ならぬ　ワールドR
のおいらの車がシェイクダウンするぜ

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 12:46:05 ID:qBV1BV6k0

>>925
欧州と北米では売れる車も違うと思うんだ。
で、シビックを始めとしたホンダ車のほとんどが北米向け。
ユーロRは欧州的なデザインって感じはしないけどね。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 16:29:30 ID:grbUqOEKO

ん？フィットが良いデザイン？？

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 17:54:21 ID:r05c7MVL0

最近のホンダはエグいデザインが多いよな。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 18:49:32 ID:J+kPwwfz0

どうせ苦労していいデザインで出しても
ヨタにパクられる事実。
ニッサンみたくへんちくりんなオッサンデザインで
デザインをシフトするとか言ってるのも何だけど。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 19:21:46 ID:rhY2sncX0

ユーロRは
ホンダでは一番ましだよね？

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 20:59:22 ID:tfP99yUi0

あのボンネットのお山が受け付けない

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 21:00:04 ID:6JJ1S7cE0

一個前のアコトルは普通で、よかったと思うけどね

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 21:34:13 ID:+wZSFWGe0

屋根の鉄板が薄くて押すと凹む件

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 21:40:39 ID:5iTc6Gzt0

すみません。教えてください。
ダッシュボードを破損（激しい擦過傷）しました。
場所はインターナビ装備車でインフォメーションディスプレイの上
（中央の上部）です。

この部分のダッシュボードだけを交換してもらうことは可能なのでしょうか？
また交換してもらえるのであれば、何日かかって費用はいくらぐら
いかかるのでしょうか？もしかして工場へ入院なのでしょうか？

ご教授いただきますようよろしくお願い申し上げます。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 21:45:49 ID:eq/eaWV00

>>937
ディーラーで聞け！！と厳しく言いたいが、交換可能。
何日もかからないと思われ。部品の手配と工場のスケジュール
さえあえばそんなにかからないのでは。

なんで破損したの？

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 21:48:46 ID:PTtwdUJv0

>936
他の車の屋根も押してから言ってみようね

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 21:55:32 ID:8698cDTT0

>>937
冷静になってみよう。
そのパーツは単なるはめ込みで部品だけ取り寄せてあれば
交換自体はそう時間のかかる場所じゃないよ。
大体そこを取らない事にはハザードスイッチのバックランプ交換や
オーディオユニット（ナビ）の取り外しが出来ない、意外と頻繁に外される
事が前提の部品。
ただ単体部品で出るのかディスプレイ等込みのASSYパーツでしか出ないのかは
ちとわからないから値段はディーラに問い合わせてくれ

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 21:58:53 ID:8tRpxL+rO

>>937
その部分は日焼けに弱いらしく爪で擦ると簡単に塗装が剥がれる
俺のなんが傷だらけだよ。交換費用はわからんが…

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 22:15:20 ID:0IRFyD1k0

>>937
http://kasamatusan.sakura.ne.jp/cgi-bin2/src/ichi56000.png.html
これ？パネルCOMP　アッパーのこと？

これなら6500円程度だけど…。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 22:17:24 ID:0IRFyD1k0

ごめ、物の値段が6500程度、交換工賃はわかんないです。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 22:29:32 ID:5iTc6Gzt0

>>938様>>940様>>941様

ご教授賜りましてありがとうございます。

なぜ破損したかは、話は長くなるのですが、要するに
工具などを持ったまま助手席⇒運転席にウォークスルー
しようとしたらバランスを崩してダッシュボードに工具を
引っ掛けてしまったということです。

確かにどんどん劣化する部分であるとはいえ、実は納車して
３ヶ月も経っていないもので・・・精神衛生上良くないので交換したい
と思います。（気になって仕事も出来ないし、ドライブも楽しめない。）

単体部品で出るのか、ディスプレイ等込みのASSYパーツで出るのかはそこまで
考えが及びませんでした。
交換はできるみたいなので、一度Dに交換して欲しいと話してみたいと思います。

どうもお騒がせしてすみません。本当に助かりました。
ありがとうございました。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 22:29:46 ID:Wnx/8Ve7O

>937
何で破損したの？

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 00:04:35 ID:FTkNDoL60

高いタイヤなんか買うもんじゃないね～
8ヶ月で中のワイヤー切れてサイドウォールにコブが・・・
タイヤにこんなトラブルがあるとは知らんかった。
空気圧正常、たいしたショックもあたえてない（というよりかなり慎重に運転）
のに走行中いきなり爆竹ふんだような音がしてご臨終。
定価一本3万近いのに・・

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 00:45:41 ID:f4gq78t/0

どんなに安いタイヤでも、そんなことはめったに起きないと思われ。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 01:19:36 ID:FTkNDoL60

>>947
低扁平だとあることらしいぞ、打ち所が悪いとちょっとでも逝くとのこと。
で今思いだしたけど、あの日キャッツアイの上をガコガコガコ！！っと
走ってしまったんだよな　あれが爆竹音（断裂）の前か後か定かではないけど、
原因らしいものはあれしかない・・・あれか・・
そんで上に乗ってるときにクイックにハンドルきって、車線に戻した。
そんなのも含めて複合要素から断裂したのかもしれん。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 07:35:38 ID:TodGhz5D0

スポーツセダン談義
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160518799/

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 12:45:51 ID:HaYEDUVUO

>>946
>>948
自業自得でおｋ

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 19:59:30 ID:y8UXdmKS0

ヘッドライトの中に水が入るんだけど、みなさんのはそんな事無いですよねぇ？
しかも両方・・・困ったもんだ。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 20:21:33 ID:XrqQspQ50

タイヤといえば、、
RE01Rから市販RE050に交換したけど、
なんだかこっちの方が落ち着いててやっぱり良いね。
静かって良いね。
EuroRの性格にピッタリだと思いました。

もうサーキットはホドホドにします。お金がかかるので…

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 20:22:40 ID:hqZjO6wv0

>>951
右目に水が入るからって先々週ディーラで右目交換してもらったよ。
ただその時同じクレームで２４Sも入っていたらしくものの見事に
２４S用をユロにユロ用を２４Sに付けられて1週間後再び右目交換したのは
イタタだったよ。
ディーラに言えばすぐ交換の手はず取ってくれると思うよ

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 22:22:27 ID:IXIBPt9dO

>>952それを言ったらヨコハマのdbとかじゃない？サーキット行かないら充分だよ

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 00:07:16 ID:LG6WHOPZ0

>>953
同じディーラーに２台同時ですか。思ってる以上にこのトラブル多いのかもしれませんね。
うちのも右目の方がひどいです。
私の場合、３年落ちの中古をホンダ系ディーラーじゃ無い所で買ったもんだから、
保証とか面倒なんですよ・・・ホント困ったもんです。
この車でよく言われてるトラブルがほとんど出てるし、結構ウンザリしてます。
走りの部分はいいのですが、個人的にはFRの方がやっぱ楽しいと思ってしまうので、
次の車検には買い替えしてしまう気がする。。。けど、いいＦＲ無いのよねぇ。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 00:14:16 ID:0KFY8Oby0

みんなカフェオレ飲んだか？

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 00:55:01 ID:f6Y+qOmn0

ディーラーから「カーアラームの特別提供」の案内が来た。
でも、これってキーレスエントリーに連動するタイプなんだが、
キーレスの機能が付いてない合鍵が使えなくなるんじゃないかと。
わざわざ余分に合鍵を作ったオレは負け組みでしょうか。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 01:28:57 ID:b1wW+IW+0

シビックRがセダンで出るなら、ユロRの次の標的はM5にすえるのかな

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 05:40:53 ID:gCzDKAwi0

>>958

( ﾟдﾟ) …

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 06:38:43 ID:SVr1sSdO0

次期ユロRは新型VTEC搭載の噂もあるけど、
事実なら発売は2,3年後かな？

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 08:23:04 ID:oLRHJb7L0

両目を交換しました。
はじめは助手席側だけだったのですが、
ディーラーに持って行ったら、そこで運転席側も曇り始めたので、
結局両方交換。
同時期に、リアドアロックが、キーレスに反応しなくなった。
ロックを動かしているモーターが逝かれたようだったので交換。

先日車検だったが、怖いのでディーラーで延長保証しました…

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 21:18:38 ID:sQshIdPWO

ヘッドライト曇るのと違うの？それはリコール出てたよね？

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 22:33:07 ID:F8bo3R/u0

リコール対策したのに、最近また両目が曇りはじめた・・・。
眼内レンズでも入れるか？漏れの目に・・・w

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 23:05:53 ID:pEjj5vSYO

レンズの曇りはディラで「ラジエーターの熱気によるものでしょうがない」みたいな事言われたんだが。
ちなみにリコール交換済。気温が低いと顕著になるようだ。

965 ：955：2006/10/13(金) 01:03:15 ID:bIDYJM7Q0

オレのもリコール対策済みだった。
こういうのってもうクレームは効かないのかな？

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 07:01:30 ID:JH9Kixy20

>>958
M5狙うならユロRよりもこれだろう。
http://corism.221616.com/articles/0000033208/

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 01:11:32 ID:kxzXVPLN0

日本車で、BMW MシリーズやベンツAMGなどの対向するスペックを誇るモデルを敵より圧倒的な低価格で出す事は簡単だろう。
でも、ああいうステイタスモデルってのは、手軽に買えるレベルの人にとっては、スペックや価格じゃないんだよな…。

M3より150万、M5より200万安く圧倒的にスペックが上でも、NISSAN、H、T　マークじゃ買わないってのが殆んどじゃね？日本人の金持ちの場合。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 01:32:56 ID:vQ8YRCJW0

>>967
スペックよりハンドリングその他の乗り味の差
トヨタにはたぶん永遠に無理、日産はＲ３２から４駆に逃げちゃったし
ホンダが創業時からずっとＦＲだけを作っていれば、いまごろ追い付いてたかなぁ

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 10:08:33 ID:kxzXVPLN0

>>968
おはよ。
でもさ、それってマニアだけだろ？
それに現在のMやAMGなんかに昔のポリシーなんか微塵もないよ。
ベース車がトヨタ的になっちゃったってのもあんだろうけどさ。

というか全世界の自動車メーカーがトヨタ的な車作りになっちゃってるから、余計にスペックや乗り味なんかより、ブランドを好むんだと思う。

あと967で言ってる真意は、「日本人の金持ち」はブランド重視で、乗り味、ハンドリング、スペックなんざ端から無視してるって事。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 10:18:58 ID:l4YD/bFo0

>>969
今の世の中、いい車がブランドになるんじゃなくて
ブランドがあるからいい車って考えになってるんだよな

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 11:18:40 ID:MpQy33MG0

さっきディーラー行って来た。
レンズの曇りは構造上しょうがないそうだ。
クラッチの異音は調整で様子を見てくれだそうだ。
カックン対策コンピュータはそんなの聞いた事ないそうだ。
なんというか、対応や説明を聞いて、ホンダはこんなもんかって気がした。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 11:35:14 ID:idEKp2XS0

信頼のトヨタを買いましょう

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 11:43:36 ID:YcFYKHm+0

>>968
DC2やEK9に乗ったことがないからこんな妄言が吐けるんだなw

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 12:55:48 ID:7ArggGVK0

>>971
ホンダのＨＰから”お客様センター”に問い合わせしてみるとか？
メールで返事が返ってくるだろうから、なにかしら返事がきたら
それを印刷してディーラに持っていけば対応も変わるかもしれん

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 13:01:10 ID:lpcSWzcZ0

ＤＣ２やＥＫ９とＭシリーズやＡＭＧの乗り味を比べるのか？
いや、ＭやＡＭＧなんて乗ったことないけどさ
車格も値段も何もかも違う車と比べるのか？
ライバルとでも思ってるのか？
ＣＬ７だってＭやＡＭＧのライバルではないだろ？