【BNR34】R34GT−R専用スレ◎ｏ　ｏ◎【2台目】

R34専用スレとしては初の2台目突入です♪
●基本精神はR３２・３３・３４総合スレと同じで
●荒らし、煽り、叩き、厨房etcは放置、または透明アボーン
●脊髄反射で書き込む前に一呼吸おく
●他車種に対する中傷はしない
●筑波のタイムに関する話は程々に
●32R、33R、34Rの専用スレも参考に
●似たようなＢＮＲ３４スレがありますがこちらが元祖です。

2

3

４
でも車は、ステージア！

>>4
スレ違いだよｗ
漏れは33R

1乙！
早速ですが、ベスモでのぜっとちゅーん、あれってやっぱ世界のスーパーカーには勝てないんですか？

＞R34専用スレ　です
GT-T　GT-V　GT-S　ユーザーも仲良く。

＞●32R、33R、34Rの専用スレも参考に
このスレは34Rの専用スレではありません。

↑この方はBNRを読めないようです。

保守ついでに

>>6
アメリカのGTレースでC6やバイパーやGT3に惨敗→撤退？
走らせたチーム力にも問題ありだが・・・

１
乙です
２台目になりましたね♪

34はやっぱ重いのが欠点なんですかね？

重いなりに改造すべし
俺の友達はＴＣ１０００をラジアルで普通に４１秒を出す強者
まぁエンジンも足も金かかってるけど軽量化はしてないょ
そんな俺は外装こそ似てるが走りは程遠い…orz
早く４２秒に食い込みたい

実際に軽量化と言っても何キロ位から効果があるんですかね？
ところで34の重量バランスって何対何なんですか？

>>11=>>13
少年よ
質問攻めもいいが、自分で調べる事も覚えなさいｗ

>13
燃料満タンと空っぽ寸前じゃ６０kg位違うぞ
ドライバーシート以外全て外すと３０kg位違うと思え
で乗り手が断食すれば…この時期１０kg位は痩せるから併せて１００kg程軽くなるが…

そんな辛い思いしてまで３４Ｒを軽量化しようと思わない…在るが儘の状態でソコソコ速いのがイイんだょ

>>13
グランツーリスモ4でもやってなさい。

↑あの〜。。。一応MｽﾍﾟNurｵｰﾅｰなんですが34に対しての知識がないもので
質問したのですが何か？車体番号等を証拠に
ご連絡いたしましょうか？そちら様はオーナー様でしょうか？

１４にも。何かございましたらどうぞ！

>>13
車検証に記載されてますよねっと釣られましたか。

>>17
「歴代GT-Rオフィシャル写真集（限定版）」の50ページは何の写真？

>>13
Mスペならおとなしく乗ってなさい
もしくはピザを食べるのをやめればいいと思うヨ

>>17
まだ？

まぁまぁ(゜∀゜;ノ)ノ


ほら、レーシング仕様を目指すなら兎も角、快適ソコソコ速い仕様でイイじゃマイカ(・∀・)

俺は上記を含め長期に渡って乗れる車作りを推進したい

>>18
初心者スレ行ってアンカーレスの付け方を勉強してきなさい。
君のMヌルなんて、相手じゃないよW

少々荒れ気味のスタートですね＞＜

純粋にR34の情報交換等を希望致します。

夏休みだから…脳内３４Ｒオーナーの方々が本領発揮してんのさ

9月までの辛抱だ(--;)

俺のバイブルはベスモにハイパーレヴ(゜Д゜)

じゃ、質問なんですけど
純正のオイルクーラーって水冷ですよね
やっぱ水温が下がらないと、E/Oの温度も下がらないんでしょうか？
当方、マフラーエアクリ交換でリセッティング、それ以外はノーマルです
いやー、素朴過ぎる疑問ですんません

間違って名前にsageつけちゃいました
ageてしまってスイマセン

>>28
そりゃそうでしょ

4WD警告等が走行中に頻繁に点灯するようになりました。
エンジン切ると直るんだけど、またしばらくすると点灯…
Dでコンサルしてもらったんだけど警告等が点灯したという履歴が
チェッカーにでてないって言われた
何が原因なんですかね？
ちなみに警告等つくと、完全FRみたいな挙動になります

>>30
漏れもバッテリーが逝く前に同じく点灯したよ。
34はバッテリーの容量が小さいしね。

ちなみに、32の場合はETSユニットがよく逝くらしい

>>31
バッテリーが原因ですか！
うちのも34なんで可能性大ですね。
ただ、Dでバッテリーもチェックしてもらいましたが
異常なしだったのが気がかり…

>>32
一週間に一度位しか乗らないで、盗難警報器をつけてると、すぐにセルの回りが悪くなります。
私の場合は、バッテリーがあがる一週間前に警告灯が点灯しました。
一年以上経っているなら交換する価値はあると思います。

アテーサの油量は大丈夫っすか？

俺は以前、油量の少ない状態だったのを知らずサーキットを走ったらコーナーリング中に4ＷＤランプが付いてダサダサのＦＲになって走ったのは言うまでもありません
デフもノーマルに化けていますた(-o-;)

保守

皆さん帰省中ですか？

保守

>>36
9月になるのをじっと待ってます。

レカロのSP-G3 ALCANTARA Versionを入れました！
これまで、コノリーレザーやＭスペックのシートに憧れて
レカロの導入には躊躇いがあったのですが、身長182センチのワタシには、
レカロで正解だったと思います。

店からの帰り道、このままずっと座っていたいと思うほどの座り心地。
もっと早く換えれば良かった。

あのね、平野で塗装済みニスバン買ったの
そしたらネットまで塗装されちゃってんのよね…
白真珠だからちょっときになるわ

>>40
オマエは正に

『安物買いの銭失い』

ｳﾋｬﾋｬ

>>40
ネットぐらい黒で塗り直せばいいだろ。周辺はしっかりマスキングしてな。

しかし平野とかで白真珠塗ってもらったのって色合うの？
フェンダーやボンネットとだいぶ異ならね？

>>42
まあそうなんだけどね。白ネットも慣れてくるとそのままでもいいかなとか思えてきた
あと色は、最初合わないの覚悟で買ってみたんだけど、ひどい差はなかったよ。
時間経てば色焼けてきて丁度いい感じになりそう…な気がする

ニスモバンパー良いなー
俺も付けたいけど、その前にHKSのVカム入れる予定
誰かVカム入れた方いますか？

みなさん任意保険どの位払ってますか？

保守

なんでGT-Rってハゲとかデブのブサイクしか乗ってないの？
ベイサイドブルーの34GT-Rから麻原みたいなヤツが降りてきた！

皆さんNur買いましたか？
僕は無理です

だから馬力が必要なんだよ
＞＞４７

>>48
何に乗ってるの？

アクティブＬＳＤのデフオイル交換する場合メーカー純正のやつを使わないとまずいかな？
油圧で制御しちゃってるって話だから硬いオイル入れても変化はないですよね？

ダサいやつしかのってないかな？ うちの近くに乗ってるやつはカッコイイやつしか乗ってないけど

>>52
なんだ、オメは俺んちの近所なのか
見てたんなら声ぐらい掛けてくれ。

>>45
車種・年齢・等級・車両保険の有無・車両保険の種類によって違うから
値段だけ聞いても参考にはならないと思う

私は10万切ってます　34R H11年　車両保険アリ

>>54
やけに安いが大丈夫か？

それ安いですね。

３４はなぜ洗車して内側ウィンドウ見ると水滴があるんですか？

>>57
サッシレスなので、強い水圧で洗うと隙間から入ってしまうそうです。
ハードトップの車はどれもそんなもんらしいですよ。

そろそろ隙間調整した方が良いかもね

あれ？スレたってたんだ・・・・
しらなかった
>>57 たしかに水滴あるなー。そういうもんだと思って気にもしてなかった

>>21
Ｍスペックのどこが悪いんだよ。
最高の車だよ

まろやかスペック

いや、まったりスペック

いやいや
マンピーなスペックやな

まあ とにかく
エロい車という事やな

標準車のサスはV・Mスペと違うんですか？

ノーマルサスペンションなんかどれも量産型ザクです
標準車は普通に中間ですねMとVの

BNR34は最強最高にカッコエエな☆オーナーが羨ましいよ。

昨日は水温キツかったー
トンネル内で98℃になり焦ってヒーター全開！→瞬間86℃まで下がりましたーちょっとビックリ

Ｍスペックを馬鹿にすんなよ。

標準車・Ｖスペック�Uにはのったことないから何もいえませんが・・・

>>57
遅レスすまん。一応ゴム製品なので、耐用年数は3年ぐらいなんすよ。どの車にも
いえることなのだが、パッキン類は３年ぐらいで交換してもらえると、気持ちよく
乗れるんだな。
あと、ドアがどうしても重い。一回パッキン交換とドアの調整をしたらいかがでしょうか？　

ニスモのチタンシフトノブに交換したんですが
あらためてノーマルシフトノブの素晴らしさがわかりました。

>>72
夏は熱くて触れず、冬は冷た過ぎて手がかじかむ('A`)
結果、ノーマルは良く考えられている(`･ω･´)

R34GTR って GTR ですよね？意味不明^^;

簡単に高速でちぎってやりました。
もしかして エンブレムチューンだったのかな(笑）

　　　　コルベットC6っだす^^;

それは凄い！きっと車が凄いんですね！次は俺と勝負しませんか？

最近、初期型BNR34Vスペオーナーになりました。
なんか４速と５速がタマに入らなくなる時があるのは仕様でせうか？(´・ω・｀)

75 BNR34が正確なところです。

間違いました。74でした。

253 ：名無しさん＠６周年：2006/08/20(日) 00:28:58 ID:bjU+eyhK0
ダッジステルスのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらダッジステルスのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。





ワロタｗ

白ＧＴＯねたのひねりだな・・。
もう少しひねってくれないと
面白くない、、。

>>54
車両保険って車対車の特約Ａとかだったりしません？

またGTOネタかよ。いったい何年引っ張るんだ・・・

http://d.hatena.ne.jp/keyword/%BF%C0%A4%CEGTO
神のGTO

34のカムカバーの塗装が5m程剥がれてしまいショックです
原因は不明。熱によって塗装が浮いてきて割れた感じ
塗装で直るのか新品交換か社外製にするか悩んでます
費用の検討も付きません
誰か分かる人います？

>>76

それは仕様じゃないですよ。確かに硬いですが。
入れ方が甘いと弾かれることはありますけど。

MTフルード大丈夫ですか？

最近ゲトラグ3速が引っ掛かる
扱いが雑と言わればそれまでだがよく使うところなんで気になる
オーバーホールは殆どやってるショッブは無いと聞いた
新品高いし参った

俺は１→２の際が一番入り方渋くて神経使う。
あと３→２も少し入れ難いかな

オメガのオイルがミッションの消耗にいいと聞いたが未確認

イケヤのシーケンシャルが欲しい

イケヤのシーケンシャルって気持ちは分かるが
つまんなさそー
シフトチェンジの醍醐味が無い

クラッチを使う所が醍醐味かと……(笑)

すまん
どうも古い感覚で
ただ単に左手の動作って車を運転してる気になるからだけ
めんどくさいの嫌いじゃないし

何にせよ…無いものネダリだわな

ガソリン高いなぁ
いつに無く燃費気になるわぁ
回せばガソリン喰うし
回さんばエンジン腐るし
一体とのくらいの回転数が一番エンジンにとって心地いいんだろ？

俺はＶスペ海苔だけど…3000〜3500rpm辺りのトルクが好きだな

街乗の場合だが…
やはり燃費を気にするんでシフトＵＰは１、３、６の順で平均燃費は５.８位だょ

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b69345587

>>84
カムカバーの塗装が【５ｍ】も剥がれたのかよ
そいつは大変なことだね

５ｍは確かに大変だねｗ
ブレーキフルードでもついっちゃった？

大人毛ない

100

飛び石キズで騒ぐタイプですね。。。



…ええやん。

確かに男気ないなぁ
でもみっともなくてなぁｗ
Ｆバンのような走行中の傷なら納得するんだが・・

おっ今ニュースで赤33捕まったとの報道あり
高速代も払わんとはあの車も盗難車か？

ガラスの１０代

純正デュフュザーのキズは…納得できるが立ち直れないｏｒｚ

【社会】 「高速道路の有料に、不満」 フリーウェイクラブの男、料金所突破の瞬間映像…横浜
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1156228879/

33を否定するつもりないですが
32・34乗りもあんな奴がいるから
アホとか思われちゃうんですよね。
いい迷惑だ。

車種やグレードと人格をダブらせるのはＮＧ
俺は34だがそんな大層な人間じぁないよ

Ｒデフューザーのフィンはメロメロ
タイヤ止めスリまくり
行けない店多数
大体スーパーとかって品揃えで店選ぶが、俺の場合駐車場で選んでる
サイドカーが欲しい
マーチがいいな

↑↑↑↑
２塁車

「さっすがね」

Zチューンってまだ売ってるんだろうか。

>>109
おおぅ。駐車場で選ぶよね。家の近くに大きなショッピングモールあるが、一度行ったら
ガリガリ擦った。今はわざわざ遠くのスーパーまで買出しさ。

>>109
似たような事でマーチを買った。
GTRに乗り馴れていると、目からウロコでしたよ。
出足は軽いし、小回り効くし。。
通常の足車としては文句ナシですね。マーチ。

マーチ話は他でいかがですか？

セカンドカーがあるとGT-Rが盆栽化していくという現実･･･・

最近またMFDが可笑しい
これで二度目
今回もまたラインが入るがエンジンが暖まると消えるというゴーストチック
最近の液晶にはサーモンがついてのか？？
今後の経過を温かく見守るつもり

漏れは…34すかＧとビグスクのコラボで生活してるぞ…
どちらもノーマルじゃ乗れない病気持ちだが…

話題かえね？

ついでに保守

そだね
なんか振ってよ

でわ、お題として…車庫の環境ってどうょ？
俺は会社の借りてる土地で青空砂利駐だぞ

TEST

俺も青空。夏場のボディー保護何かいい方法ないかね。
一応ワックスとかはしてるんですが。。。

車体カバーだと強風の時、端部が擦れて色落ちしそうだしね…

俺も青空
オートバでカバー作ってもらって掛けてるよ
何年もその状態だが問題なし
風対策にゴム巻いてるから外れる事ないしいいよ
さすがに台風の時は直前に外すけど
ただ青空だと盗難に気を使うよ
一応セキュ入れてるが前に同じ駐車場でランクル盗まれてるから尚だよ

雪国住みの方に質問なのですが、冬道の走りはどうですか？

豪雪地帯の為、保管です。

保守

降雪時は乗らないのか……
てか雪にサンドイッチされそうだな

あー、もうすぐ3回目の車検だ。
無事に終わりますように…。

ネタが滑ったよ〜なので次のお題です(´・ω・`)


おまいらのＲに履いてるタイヤの銘柄ってなんだ？

ポテンザ01
そろそろ交換時期なので実は悩んでいる
01Ｒにするか
最近サーキットに行ってないからランク下げようかな？

ライフを考えると目先の価格で安め某グリップタイヤより０１Ｒの方がトータル的にイイと思ったが…どうだろぉ？持ち具合い違う気しない？特にネオバと比べるとなwww

保守を兼ねて・・・

>>132
050、10インチ幅のホイールだから275のほうが良いかと思って。

確か純正タイヤっすね？
Ｒ３４のパワーに負けないのかな？
てか純正タイヤを履き続けてる人ってココに居るのかな？
値段と性能の差が開きすぎる気がするんだが…意外と高いよね

持ち具合はあまり気になる程じぁないけど
路ノイズうるさすぎ
サーキットなら気にしないけど
家族乗っけてるとね・・
そう考えると50は良かった気がする
欧州のタイヤなんかも街海苔使用なら抜群だろうな

マァ各自、生活環境とcarライフスタイルが違うからな…
中には年中Ｓタイヤって強者もいるしね…
ただ、車体が路面に接地する唯一のモノだから変なモノは選択したく無い罠(^o^)／

おお・・・そろそろタイヤ交換が近づいてきたな・・・
タイヤ貯金スタートするか

フロントバンパーの小キズって普通に走っててつくものなん？？

そりゃまぁ〜そ〜だな…

サーキットを走るとタイヤカスがボンネットやルーフに飛び付いて来るし
前方車輛が踏んだ砂利や小石が跳ね上がればＦガラスにもクラックは入るょ

Ｆバンパーの傷は諦めた方がいいよ
俺の場合ニスモだから下地が白なんで特に目立つよ
純正は黒だから色によっては目立たないかもね
直しても無駄なんで放ってる
それよかネットを代えたい
サビサビ

保守

↑おまえ保守ならageろよ

>>144
書き込みがあれば落ちないんじゃないの？
そうじゃないとsage進行のスレは成り立たなくなるし・・・

オススメのチューニングショップ又はパーツメーカーのHPを教えてちょ。

>>146
ぐぐれ

>>146
ない！

>146
コマンドセルフレインボー。

３３スレはいつも立ち往生

age

どなたかDIシステム付け替えてる人居る？
感想も富む！！プリーズ！

あげよう

点火を強化してもなんらパワーアップには繋がりません。
ダイノパックをやったからわかる。

レスポンスはアップするよ

>154
情報サンクスコ。いや、馬UPより確実に火花飛ばしたいなと。
最近、アイドルがばらつくんっすわ。ボクサーみたいになる時あるし、
プラグ変えても変化なしなんでね。

エンジン切った後、エンジンから少し音がするんですけど、
問題ないですかね？たいした音ではないのですけど。
ちょっと神経質かもしれませんが…。

おまえら基本的にはノーマルですか？

>>157
どんな音するかぐらい書け。
俺のＮｕｒはエンジン切った後しばらく惰性で回るノーマルＮ１タービンの音がする。
シャァーーー．．．と。１０秒ぐらいは回ってるんじゃないだろうか。アイドリング状態から切って。

>159
エンジンルームを開けた状態じゃないと
聞き取れないぐらいの音なんですけどね。
音ですが、水、オイル？が流れてるような音がします。

>>160
おそらくなんでもないかと。
数千の部品から成るエンジン、車ですので色んな音がして
当たり前です。明らかに異常な音はそう聞こえますので…。
どうしても気になるなら、ココではなくディーラーに乗り入れ
てみてください。

＞160
俺のも音するよ。そうだね、俺の腹の虫の音に似てるかな。
そりゃオイルや水がエンジンには流れてるんだし、
エンジン切れても、少しの間は流れてるんだから問題ないよ。

そりゃあんた、エンジンの中じゃお湯が沸いてるんだから・・

ちょい質問
誰かニスモの旧ステッカー売ってる店知らん？
今のじゃなくて
Oが赤丸のヤツ
でかいのはたまに見るんだが小さいのがなくて・・
片側剥がれて直したいのよね
ちなみに神奈川近郊で情報求

>>164
ヤフオク

>>164
ｶﾚｽﾄにあったような？

166
カレストて座間の日産？

なんで2つもあるんだよｗ

>>167
そう。あそこ最近行ったけど二世代くらい前のNISMOステッカーおいてあるよ。

169
サンクス
行ってみもす

>>168
カレストは幕張と座間で２つあるぞ

あっ、俺持ってるよ。

ところでニスモのロゴて前の方がいいと思わん？
昔のガキガキのは子供っぽいし漫画のタイトルみたいで嫌だけど
貼ってかっこいいなと思うステッカーとそうでないのがありません？
パーツ選ぶ時とかも考えちゃうよ
まずホイールメーカーのグラムレイツのロゴ駄作すぎ
元がボルクなんで物は悪くないんだろうけどあのロゴオエ

敢えて聞く

おまいら筑波を何秒で走るんだ？
ついでに仕様を書いてくれ
漏れはドノーマルで０１Ｒを履いて８秒前半だった orz

>>174
どれ位の経験によっても変わってくるけど全くのドノーマル＋０１Ｒで８秒前半って
もちろん
速くはないがorzって書くほどは特別遅くもないと思うが筑波の話はやめとけ

174
だけどファミリー走行で２ヶ月置き位に２年程走ってるんだが…まぁクリアも上手く取れないしやっぱorzだな

>>174
ドノーマルで走るな。
そんなことして遊ぶ車ではない　　っと、思う

どノーマルなんていいながら、パッドやフルード、マフラー、サスなどは
しっかり交換してる余寒・・・
どノーマルなのはエンジンだけとかｗ

ＴＣ１０００のタイムぢゃないのか？

３４のってたらサーキットいかなきゃだめなんですか

なんで？

>>180
好きにすりゃイイんじゃね？
３５出るまで神棚に飾ったり
プレミアが付くまでガレージに寝かしたり
高価なパーツを組んで湾岸で３００km出してみたり
ドンガラのＮ１仕様でサーキットを走ったり…

ちなみに俺はお買い物仕様だったりするんだがwww

ドノマールのよさがわからないやつは、改造したって駄目だね。

>>178
俺も同意

お子ちゃまができちゃったんですけど、チャイルドシートってどこがいいの？
34GTRには付きませんっていうのが多くて困ってます。

レカロ

タカタ

純正ホイールで２０ミリのワイドトレッドスペーサーじゃ飛び出たボルトの
逃げが足らないでしょうか？
ノーマルサスでリヤは２５ミリいれるとツラツラで良いのですがフロントはどうしようか。

>>185 漏れはレカロ（スタート）を使用中。
小学生まで使える。
新米パパ、ガンガレょ。　　

ありがとう。頑張るよ。車の維持と育児は微妙だが

>>190
俺は先日、愛でて６年、12年式Vスペ売った。
タイヤ、イグニッションコイル、フェンダー等の交換・修復や、来年
妻のキューブ（チャイルドシート装着してるので、家族での移動は専ら
こっちの車）と車検がダブってしまうので、家計・育児と現在の自分の
収入考え、決断。
修復暦有りだったが、300万で買い取ってくれたので、よしとした。
今の我が新車は、リース契約で末期モデルの３速ATのＯＴＴＩ。
中途半端に速い車は欲しくなかったし、懐の問題もあったので、割り切る
事にした。

ＧＴ−Ｒは子供の頃からの夢だった。
例え６年でも、新車で購入、自分の憧れを手元に置いておけたことは幸せだった。
今は気持ちを切り替え、家族の為、自分の為に暫くは資産増やす事に専念する。
また何時か、乗ってみたい（直６の新車はこれから先、買えないだろうが）。

チャイルドシート不要になった頃に、愛娘を乗せたかった。
その想いは、叶わなかった。

維持出来る方は、是非とも大切に乗ってあげて下さい。

嫁方の親はブチブチ文句言ってるけど頑張ります。

俺も来年結婚をひかえてて、１１年式ＳＴＤがピンチになってる。
修復も全くないくらい大事に乗ってるけど、一家にニダイ必要なしの空気！！
前車のＢＭＷも手放すのが惜しかったが、Ｒがもっと惜しい

>190.193
実は俺も。
３４が出てから７年。俺は３３から１１年。
２０代から３０代になると生活環境が変わってしまう・・・
Ｈ１１年式　走行距離１８Ｋ。
メーター、マフラー　Ｄ新車時交換　ＣＰ＝マインズのみ
だと買取いくらになるんだろう・・・

結婚・・・結婚かー
25の俺には関係ない・・・と思ってたけど、家族ができても
維持できるような準備をしていかなきゃな

34は今が売り時だから・・・・

188
出して5ﾐﾘだね
それ以上はボルト切断
あとで交換時別途費用掛かる
ノーマルサスでやるならやめた方がいいよ
チョロＱみたくなるし意味ないからね

結婚しなきゃえ〜やん
ガキ生ませなきゃえぇやん

好きな事やり込んで人生をまっとうすりゃえぇやん

何をガマンして大好きなＲを処分しなきゃならんのょ
理解の無い嫁なら最初から知り合わなきゃえぇやん

所詮、結婚、出産、家庭環境 で大好きなＲを手放すオマイらの『大好き』はそんなもんゃ

大好きなＲが維持したかったら本職が終わったらバイトを２つ位してくれや
ホストのバイトでも新聞配達でもしてくれや
結局わ、自分と自分の家族を大事にするのが精一杯なんやろ？


まぁ家族とＲ……天秤に掛ける程のモンではないがな

地方の人はまだいいよ。都心だと駐車スペースを得るだけで大変。田舎の人だったらガレージ付きの車庫でも作って自分の車を置いておく事も可能なのに…。

ノーマルのショックってすぐ抜けね？

俺の住んでる所は駐車場代5万と7万円。
あわせて12万円。まぁ、なんとか維持できるけど、やっぱり月々これだけ
とんでいくとつらいねーｗ

>>198
大きなお世話だ大バカ野郎

>>198
２ちゃんなんてやってないで、とにかく踏んでろよｗ

>>198 に同感。

チラシの裏だな。

岩槻あたりですか？
ttp://017.gamushara.net/imgview.php?board=4rin&file=328524.jpg

クルマより家族が大事なのは当然としても
それが好きなクルマを降りる理由にはならない
降りる理由を探しているだけなんだろ？

維持する金がないなら、稼ぐ努力をしろ！
それもしないで、手放す理由を結婚とか家族とかにするんじゃねえよ！

>>207 に同感。口調は悪いけど。

俺は手放すつもりはないよ
結婚しても維持するための方法を今から考えなきゃなと・・・・
お、思ってる訳で

>>208　ID:evIN2kYb0
あんたは、同感してばかりだな

ココにＲを所有してる一家の主は居ないのか？

>>209
独りで悩むな
理解ある女を嫁にすればイイんだょ
近頃のサーキットは走り屋GALがｲｯﾊﾟｰｲいるぞ
ちなみにオレの嫁は某サーキットでかなり有名な走り屋のようだ
オレが仕事中でも平気でライセンス走行に行ってきたりするくらいだしな
しかもその時に走り屋GALをナンパして仲良しなってるし…

いろんなヤツがいるんだから別にいいんじゃない？

旧型ＧＴ-Ｒもまだまだ捨てたもんじゃないけど新型についても語りましょう。

↓
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1158070743/l50

>>211
ノシ
　今年の５月で車検が切れて、とりあえず冬眠させております。
エンジンを、出来る限りこまめに掛けるようにしたり、
駐車スペース内で駆動系を軽く作動させる程度ですが。
　動かすようにしてます。
　今現在、色々と支払いが多くて復活できないけど、
早く復活できるように、仕事を頑張ろうと思っています。
　小学１年生になる息子も、Ｒが大好きで、また公園の駐車場で、
ハンドル握らせてあげたいと思っています。
（抱っこしながら、２．３ｋｍ位の速度で、クラッチ．アクセルは、私が操作します）
　私の場合は、家族に負担を掛けない程度に、好きな車に乗りたいという
考えでおります。
　但し、復活に何年掛かろうが、現在のＲを手放す気など御座いません。
このＲの変わりは無いし、このＲに乗りたいからです。
　それでは、最近Ｒを手に入れた方、これから手に入れようとする方、
お別れをなさった方、全ての、Ｒに愛着を持つ方たちへ、
沢山の思い出をこの車で、作っていってくださいね。
長文駄文お許しを。

ごめんなさい・・・ここ、ＢＮＲ３４スレだった・・・・ハズカシ・・・・

おまいらどうすんの？
R34売って新型買う予定？
RB26の音は捨てがたいがな。

>>217
Ｎｕｒだけは、下取りには出さないつもりだお。

>>218
じゃぁパタくれるまで乗り潰すんだね

ディーラーで純正シートのリクライニングギアとかスライドレールギアのオーバーホール
ってしてくれるんでしょうか？
本革に張り替えてから減速時にシートがグラツクようになった＿|￣|○

>>217
今売りゃ400万位いくしな。
今度出るのが良さげだったら売るな。
増車は辛すぎるぜｗ

>>220
しない

>>220
シートトラック交換でおｋ

最近すれ違わないなー

>>220
まずはシートレールのボルトを増し締めしてみな

シートレールのボルトの増し締めは試してみましたがだめでした。
あとはリクライニングギア部とシートを繋いでるボルトが怪しいかなぁと思ってますがどうですかね…

張り替え依頼した店に相談したら？

R34オススメ車高調はズバリなんですか？

>>228
ＳＨＥＥＰ　ＤＯＧ

オーリンズはヘタリが早いな。しょっちゅうオーバーホールだよ。

金と腕があって付けっぱにしたりしないなら
PCR、クァンタム、テインのトップモデル
安さ重視ならクスコ
マメにOHするならアラゴスタ

>>229-231
ありがとうございました。参考にさせていただきます。

勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。GT-Rは孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。R34 GT-R、しかも中古に乗ってまだ3年の俺だが、いわずにはいられなかった。

ちょっと走りに行った先やサーキットで、よく「GT-Rいいっすねえ」などといわれる。
俺のは中古だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。

しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%RBエンジン搭載車に乗ってるんだよ。
GT-Rじゃない,その他のRB搭載車な。スカイラインGT-SとかGT-Tとか。ステージアとか。
ひでえ奴になるとセフィーロとかローレルとか。あえて「その他のRB搭載車」と呼ばせてもらう。

そいつらの「GT-Rいいっすねえ」の中には「同じRB使いの仲間ですね」ってニュアンスを感じる
ことに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺の車の血筋はGT-Rとつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。つながってねーよ。
完璧に気のせいだ。ふざけんな。

GT-Rと他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。GT-Rに乗ってる奴はそんなことは
いわない。Zに乗ってる奴もそうだろう。S2000やRX-7乗りでも同じだ。ランエボ、インプ乗りだってそうだろう。
その車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
しかし「その他のRB搭載車」に乗ってる奴はそうじゃない。GT-R、そして日産の栄光につかりながら
「その他」に乗ってる。きもち悪い。一番手に負えないのが「その他」のターボに乗ってる奴らだよ。
ターボってだけでGT-R、RB26DETTと同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。

誤解のないように言っておくが、STAGEA 260RSには敬意を表してる。STAGEA 260RS乗りは「その他のRB」乗り
とは違う。GT-Rを羨まない。精神が違う。

もう一度いうが、RB26DETTは孤高。
その他のRB搭載車とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。

>>233
ええ話やねえ；；
長文なのに涙しながら最後まで読んでしまったよ；；
そうだよな、おまいの言う通りランエボ最強だよな。

>>233
懐かしいなｗ
元はNSXだっけ？

多分、白いＧＴＯでＮＡでＡＴだぉ

11年式の 34GT-R Vスペック買おうかと思ってるんですが
初期型に見られる不具合ってどんなのがありますかね？

>>237
コンピュータがレギュラーマップ落ちする

BNR34にインダッシュのモニターって付くの？？

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

>>239
付くけど・・・
定位置に付けて見やすい角度まで立てると温度調節ダイヤルにぶつかる。
俺のは1DIN×2だからモニターだけちょっと前に出して付けた。
ちょっとばかり隙間が開くが見えないことにしてるｗ

ＭＦＤで見れないの？

>>237

194に書いたＶスペを今査定出したけど、査定金額ででも買う？

↑ちなみに査定金額はおいくらですか？

↑
今の所一番高い所で４２０の言質取ってる
一括査定であと数社残ってるから、もう少し行くかなぁ。

距離乗ってないし、いじってないから。

同じ条件探すと税込みで５００超えるから、ＯＨして充分得
取れるんじゃないかな

いじらない上に乗らない奴が何を語れるんじゃボケー

だから売るって言ってんだろハゲ！

売らない（売れない）から今所有してんじゃないの？
もっとも、売ってもほしい車ないから困っちゃうな

ほしい車ないってよく聞くけど本当にそう思ってるの？
ポルシェとかフェラーリとか乗れるんだったら俺は乗りたいなぁ。
維持してく自信（金）ないから34Rで満足してるけど。
現実的なトコだとSC430は欲しいと思ってる。
34R売っても差額がけっこう出ちゃうんで躊躇するけど。

ソアラなら安いんじゃね？

ＮＣロードスターＲＨＴならＳＣと同じ電動ハードトップでお釣りがくるぞｗ

>>251
排気量が4.3リッターあるなら買うｗ

249はそもそも何故Ｒを買ったのか分からん
しまいにポルシェやフェラーリなんて車種が上がっているが
ただのミーハーで秋葉でフィギア集めてる連中と変わらんな
早く売った方がいいよ
もう買えない34R、本当の意味で大事に乗ってくれるオーナーの為に

親の３４を乗り回す大学生の俺が来ましたよ。

>>254
お前は苦労するぞ。国内TOPクラスの車になにも苦労しないで
ステアリング握ってんだから！
自分の金で買ってからこそ物の大切さ、ありがたさが実感できる
社会人になって自分の収入では到底買えない車だからな！
ご両親も本当は乗ってもらいなくないと思うよ。

社会人になって自分の金で買って乗り回してる俺が来ましたよ

>>254に対してかなり敵対心が沸いてきますた
こいつみたいに苦労しないで乗り回したいよ････

>>254
３４のセダンだろ？

>>253
欲しいから買った
ただそれだけだよ
君みたいにRを特別視してるわけじゃないし
君みたいにRは別格なんだって思ってる奴のほうが秋葉系に近いんじゃないかな？
普通の人はちょっと高いスポーツカーって認識しかないよ

苦労しないで乗り回したいなら軽にすればいい

秋葉系は実車は買わない。プラモだな

親父がクルマ好きなら買って貰えるんじゃないの？

オヤジが車好きでも経済的に買ってくれなかったから
自分で無理して死ぬ思いで買ったよorz

車好きでGT−Rを買い与えるような親父では
その子の将来を心配します。

親父が買って、息子が99%使ってる状態だろ。

車好きでGT−Rを買い与えられないような親父では
その子の将来を心配します。

おもちゃのＧＴ-Ｒは２０台以上買い与えたけど、ダメ親父ですか？

ニッコーのリアルサウンド付のラジコンを買い与えましたが何か？

同じ車種を20台以上買い与えるあなたは立派なダメ親父ですｗ

ニッコーの５分の１のが欲しい・・・

ＧＴＲのおもちゃ買っても嬉しくないだろ
自分がＧＴＲ買わないと。

これ以上！この日本にダメ人間を増やさないでください

ニートは自分の生活に誇りさえ感じているから怖い
寄生虫寄生虫寄生虫寄生虫寄生虫寄生虫寄生虫寄生虫
寄生虫寄生虫寄生虫寄生虫寄生虫寄生虫寄生虫寄生虫

ロト６で２等を当てて３４を買ったオラがきました

R34のトラブルで有名なハイマウントストップランプ周りの錆ですが、
これはGT-Rでも同様に発生しうるのでしょうか？

>>273
前期に多いらすいぉ

質問です。34の純正ハンドルとS15純正ハンドルは一緒ですか？ボルトオンでしょうか？

>>275
そんなのＳ１５専用スレで質問すべき
３４海苔はＳ１５なんて興味なし

漏れはＳ１５からＲ３４に乗り換えたから興味がないわけではないがｗ。
ボルトオンで付くかしらないけど、社外のステアリングを取り付ける
ステアリングボスは共通。

なんで興味ないんですか？

マークが違うだけに見えるけど、ハイキャスのセンサーとかどうかな？

どなたか。バックランプの外し方を教えてくださいませ。

>>280
ナンバーの裏にクリップがある。それを外すとナンバーがカチ上がる。
ナンバーをカチ上げるとバックランプを外すネジが有るよ。

レギュラーのマップになっちまう対策はないのか？後期型のコンピュータとでも交換すれば直るか？マジ遅くて困る

>>282
ノッキングが出てるって事だろ？ＣＰ以外に原因があるんじゃないの？
ノックセンサーとか交換してみた？

>>281
ありがとん。早速・・。

282ノックセンサは問題ないみたい！でもダメ！

リミッターカット＋ＮＯＳで３２０キロ出せますか？

すみません誤爆です。失礼しました。

３４ＧＴ−Ｒに乗ってる皆さん！あなたたちはすごいっ！
ところでインプレッサやランエボみたいな中途半端なヘボ車に乗って
自分の車が一番速いと勘違いしてる奴をどう思う？
車の完成度の違いを見せてあげてください！
どうせなんだかんだ言い訳をつけてくるキモオタがいると思うけど
そいつらに言ってやろう！
「とりあえず３４ＧＴＲを買う金が用意できてから言え！」
「そんなキモオタの代名詞的なヘボ車に乗るのはやめなさい」ってね。

インプランエボは街中だとベッタリくっつくくせに高速だとよってこないのね

>>288
所詮、３３０万するカローラと６００万するマーク２でしょ。
言ってしまえば、カローラとマーク２の戦いですよ。

高速だと、インプやエボよりもセル塩やべんつ関係が速いよね

>>288
どーでもいいんじゃない？
自分の34Rだって完成型だと思ってないし
特別完成度の高い車だとも思ってないよ
というか、GT-R自体完成度の低い車だと思う
ノーマルの状態でね
自分が乗りたい車に乗れればそれでいいと思うよ
勘違いしない人間なんていないんだから

う−む…　エボやインプに煽られた事はないが免許取りたて〜運転に慣れてきたと勘違いしてる型遅れの３桁ダサダサボロ元高級セダン乗りのガキが一番むかつきます。空気読めずに前が詰まってても煽るのでまだ二十代前半で脳ミソが熟成されてない頃はよくぶっ飛ばしてました。

288キモい
勘違いやろうだな
なんか怪しい宗教にでも入ってるんだろう
大体前にも似たようにＲに誇りを持ってるとか言ってた奴も居たが
そんな奴らに言いたい
別にお前が作った車じぁないだろ
お前は完成品を買っただけ
日産の社員でもあるまいし、人の作った物に誇りを持つな
俺も34R海苔だが車は好きだが誇りはない
また、Ｒ乗りが特別みたいに書くな
何様か知らんが見てるこっちが恥ずかしくなる
そんな奴らと一緒にするなよ厨房

>>294
自分が作った車じゃないけど、この車を選んだ自分に対しては何となく誇りには思ってるかなぁ？
今となっては性能面ですごく特別な車とも思わないけど、不思議と心地よい所有感が持続するんですよ。
サーキット走る人も、保存してる人も、心地よい所有感って感じませんか？

純正タービン壊れましたー

それは誇りじぁなく優越感だしょ

>>297

優越感ってのもあってるかも。
あの時代にあの車を選んだ自分に対しては、誇りって言葉を送りたい、、、ってことで。
煽りではないので気にしないでください。

それだけＲが好きって事ねｗ

保守させていただきます。

どうしても３４が乗りたくて乗ってる〜って人少ないよね

>>301
どうしてもって訳じゃないけど、代わりは無いよね
ホント面白い車だとは思う

【警報】車検近し【警報】

落ちるぞおお

むーん

むーん

>>288
厨房ｳｾﾞｰよ。
このスレ来るなんて15年早い。

haha

今年新社会人の僕は34を維持していくのはキツいですかね？
死ぬ前に一度は乗りたい車なんですが。

GT-Rに積んでる、RB26エンジンがチューンすれば1000馬力にも耐えられるって雑誌にのってたんだけれど、公称では自主規制値280馬力しか出てないっすよね？？
どうチューンしたら1000馬力近くも行くんですか？？
あと、車体や駆動系や耐えられるのでしょうか？？

マジレスすると、１０００馬力に耐えられるように、エンジン、ボディ、駆動系を
強化するわけよ
単純に言えば、ブースト１キロで４００馬力出るエンジンにブーストを２．５キロ
かけてそれに合った燃料と空気と点火を入れてやれば１０００馬力

改造費も相当かかりますよね？？

谷口がツクバ2000の１ヘアで刺さったエボは１億円ほどらしぃ

Ｆ１マシンは数億円らしい

Ｓ耐マシンは3000万とか…

それに比べれば1000馬力に対応するエンジン作りなんか安いものさ
車体をドンガラにしてドラッグ様の駆動系を組めば、３４Ｒ新車２台分位で済むょ

ただ……ストリートがメインな人は馬力よりもトルクを重視するがね♪

360馬力位でトルクが70ｷﾛ位あれば最高だね♪

>>311
マジレスするとオマイのその計算間違ってる。

>ブースト１キロで４００馬力出るエンジンにブーストを２．５キロ
かけてそれに合った燃料と空気と点火を入れてやれば１０００馬力

単純にブーストだけの理論ならそれだと７００馬力だ。
ブースト０でも大気圧１キロがあるからな。

新車2台分。。。
1000万円超。。。
トルク70もあったら吹っ飛ぶ？？

トルク・馬力自慢をする奴＝馬鹿

>>314
一度ブースト計見て来いよ、どあほ。

>>314
マジレスするとオマイのその計算間違ってる。

ブーストＯでも大気圧1キロってのはいいんだけど、
ブースト2.5ってのは、そこから2.5キロ加圧するわけ

話がずれるけど、大気圧にも相対値と絶対値ってのがあってね
ブースト計が０でも高地では大気圧がコンマ８とかになる
もうちょっと勉強してから書き込んでね

1,000馬力34Rを知ってるけど、走る度に駆動、操舵系が壊れてたね。
壊れたロッド、バー類はその都度強化品に換えていったけど、結局は
ボディそのものが耐えられなくて、最後の手段はデチューン。
でもきっちり踏めるから、タイム的には良くなったと…いうオチ。
ノーマルボディは6〜700馬力までが限界らしい。

１０００馬力なんていらねー

よく、外車のいいやつでは停止→100km/hまでが4秒に満たないのとかあるけど、めっちゃ改造して、トルク向上させたら更に上回ること出来るんかな？？

ゼロヨン使用のRのほとんどは0-100タイム2秒台だよ

間違えてた
×使用
○仕様

外装がなあ。もうすでに古臭い。
あんなにガチガチに四角じゃなくてもいいのに。
３３、３２は長きにわたって大丈夫そうだけど。。。

>>318
本当に馬鹿かオマイ
そこまで解ってて計算もできないのか？
ブースト１キロってのは大気圧に対してさらに１キロ加圧してるってわけだろ。
つまりＮＡに対してこの時点で倍の空気を取り込んでるわけだ。

ブースト０（大気圧）で２００ＰＳのエンジンがあったとするだろ。
ブースト０�`＝２００ＰＳ
ブースト１�`＝４００ＰＳ
ブースト２�`＝６００ＰＳ
ブースト３�`＝８００ＰＳ
ブースト４�`＝１０００ＰＳ

じゃあブースト2.5�`だと何ＰＳだ？
小学校からやりなおして来い！

ついでにもう一つ
>>311でオマイが言うように実際のＧＴＲの場合、ブーストアップでブースト１�`かけて４００馬力、
タービン交換して２．５�`かけてそれに合った燃料と点火を入れて１０００馬力出してる車は実際にある。
もちろん壊れないようエンジンも強化して（排気量はアップしない前提）。
何故か？
「タービン交換して」っていう時点で風量が増えてる。
上の文の場合タービンを交換することによってノーマルタービンに対して風量が約1.43倍に増えてる。
つまりこのタービンに交換すればブースト１�`で５７０ＰＳ強を発生し、ブースト２．５�`で１０００ＰＳを達成するわけだ。
実際のタービンは圧をかけるほど風量は落ちるからこの通りにはならないけど風量一定と仮定してのあくまで理論。

エンジンに吸入する空気の量ってのは、
絶対圧（過給圧＋１�`）×風量（流体力学的には流量と呼び、単位時間あたりに流れる流体の体積のこと）
で計算されるわけだ。
311=318のオマイには難し過ぎて理解できないだろうがよ。

二秒台って、公道での待ち乗りでは必要ない超高性能だぁ。

ちょっと質問いいですか？
ニスモのLMGT4のホイールに純正サイズのタイヤを履かせようと考えているのですがまずいでしょうか？
経験ある人教えて下さい

>>325
310のレベルににあわせて教えてあげないと

>>328
構造的には履けるけど、突っ張った感じになって片減りしやすくなるよ。
新規に用意して履くなら無難に265/35だな

GT-Rではないのですが、ミニバン最速の車種ってなんですか？？
サス等も改造してエンジンもトルク増やし、スポーツセダンの様な快走になるでしょうか？？

>>331
VWタイプ2に911ターボのエンジンスワップ

>>331
260RSって言わせたいのか？ン？

330さん有難うございます
やはり無理ですか
セットで買った方が無難ですね

無理ではないよ、ホイール仕様的にはギリギリ適合してる。
現在、純正245/40が手持ちである場合は、もったいないからそれ履かせてから
265/35あたりでいいと思うって事ね。

ブーストアップしたらえらい速くなりましたー

きもいなー

>>331
【ルノー エスパスF1 】

ノーマルでどうぞ。

随分レベルの低いスレになったな

フロントのバンパーをニスモかＺチューンに変えたいと思います。
どちらのバンパーが、良いと思いますか？
また塗装・取付け、込みの値段も教えて頂けたら幸いです。

どっちもそう変わらにゃい
Ｚチューンバンパがちょっと高いんじゃなかったかな？

ノーマルだと壊れてるのかと思うほど遅いよな＞Ｒ34
速さなら最新のエボインプの方が上
チューニングしてナンボの車

たしかに遅いなぁ。高速走ってるときなんか加速がとろくてウズウズするもの。

http://www.wazamono.jp/car/src/1159760153636.jpg

手が込んでるな

次期GT-Rは重量が重いみたいですね
1800Kgくらいって聞いたんだが・・

>>346
おいおいマジかよ！ひで〜なそりゃ
ソースは？

>>342
遅く思えても、実際出てる速度はエボより速い

そりゃ7年前のモデルだし、エボインプの最新型と比べられてもなぁ
どちらかといえば、「やっと追い抜かれたか・・」って感じ

7年前のエボインプはどうだったんだ？って話になるだろ

ベスモを見る限り、7年前、エボ７だったかな。
富士ではどっこいどっこいだった。

エボは形がダサい

・・・・
４００万のベイサイドブルー１１年式標準車が激しく欲しい。
一生乗り続けたい・・
鬼ローンで買おうかな。５年ローンで。

セダン4枚ドア5人乗りってＧＴ-Ｒではないよね？？

>>352
欲しいときが買いどきｗ
これから先、程度のいいタマはどんどん無くなってくヨ

>>354
やっぱそうですよね・・・？
後悔だけは絶対にしたくないのでｗ
あー、あの時買っとけば良かったorz
にはなりたくありませんｗ
本格的に検討＆勉強しよう！ｗ

ん〜高速でもスンナリ160km/h出るし充分じゃね？

>>353
３３のときはあったね。
4枚のGT-R。あとは、RB26積んで４WDはR32の頃にもあった。こっちは
NAだけどね。

>>357
あれは4人乗り。

もはやノーマルだとあらゆるステージで最新エボには負けるだろうな。
友人のエボ9に乗ってみてそう感じた。

>>353
なんかの雑誌で4枚ドアの2000GT？の前後フェンダー切った貼ったしてRルックにしてたのは見たことある
確かエンジンもRB26にしてたと思う

GTB-4のことじゃないの？

>>361
GTB-4についてkwsk
ググってもフェラーリばっかり出てくるよ･･･orz

たしかにあったぞ
それって３２ベースじゃなかったかなー？？？？
燃料タンクを移動して空いたスペースにマフラーいれたやつ？？？？

記憶違いか？？？？

>>363
いや、俺が見たのは３４だったよ
乗り手が女だったから強烈に印象に残ってた

お手上げです。

>>362
GTB-4
ttp://www004.upp.so-net.ne.jp/masakaji/GT-R/koshou_20.html

34のはなんかの雑誌で見たことあったけど……
忘れてしまった。

つーかダッヂ・バイパーがベースのヴェノム１０００ってかっこよくね？

>>366
レス�dです
1000万すか･･･すげぇ

てか、記事見つけたｗ
CARBOYの別冊だったよ
ショップ名でググってみたらこんなの見つけた
ttp://www.testarossa.jp/library/hr34rb28/index.htm
ブロックはRB25ベースでHKSのRB28Kitを組んでヘッドはRB26だってさ

GT-Rにはよい季節になってまいりましたなー
もっとも、エンジン【ド】ノーマルの私にとっては関係の無いことですが

あげ

８リッターツインターボって燃費いくつだよ・・・

俺　　６５kg
助手席９８kg
後部右１２０kg
後部左１１０kg
こんな状況で運転した・・・・。
「え？？？GT−R？？？」ってくらいまったく走らない
フレーム曲がるかと思ったよ
【走らない】・【曲がらない】・【止まらない】の三拍子
しかも、すごい湿気・・・溺れるかと思った

あげ

>>372
ムーミン一家でつか？

森三中とドライブ？

後部座席にその体重の人は…

辛かっただろうなぁ

俺も今日4人乗りを初体験しました
・・重いね、何時になく重さを感じた
仕様がライトチューンだから、これはなんと・・って感じでした
あ〜、Vカム付けたいな〜！！

ライトチューンからＶカム？
もっとやること有るだろ！

マフラー、エアクリ、ECUに足回り交換で、外観はホイール以外はドノーマル
って感じの仕様です
モッサリ感を無くしたく色々考えてるんですが、それで思いついたのがVカム・・・・
相談相手が周りに一人も居ないので、ご教授願います

とりあえず、バルタイを中低速に振ってみそ

>>379
相談相手もなしにどうやってＶＣＡＭ付けるつもりだ？

H○S kansaiに相談しようかなと思ってました
試乗車も一応あるみたいだし
相談相手＝34R乗りが周りに誰も居ないってことです
誤解を生んでしまいすんません

Ｍスペックニュルは本当にいい車だなあ。
誰か新車状態で動態保存している人いませんか。

>>382
それならここで聞くよりkansaiで聞いた方がいいよ

kansaiは壊れてもいないのに壊れているような言い方をするから嫌だね！

最近アイドル不調気味
エンストするくらい回転下がってしまう
どうしたらいいのやら

漏れも不調・・・
ちょっと前にボクサーエンジンになり、修理したけど、今は不整脈ww
排気もドドドドド・・にポっポって音が混じるw

ホイールが取られキャリパーがこんにちは

参りました…

うわぁ……
ロックナット何使ってました？

俺、新車購入ご７ヶ月でホイール盗られたよ
その朝、車を見に行ったら、やたら車高が低くなっていてよく見たら
４本すべてなかった・・・・
完全ノーマル・キズがある部分交換
その修理代で９８万かかった・・・・最悪でした
今となっては笑い話になってますがね

おおぅ。私が日産にいたころ、タワーに上げておいたのにホイールがなくなっている
事件があった。セコムも入ってるのに。

>>389
マック〇ードでした
BBSのLM19インチ＋01R 返して〜

哀れすぎる…

保険入っててフレームにも傷ついてなければ金銭的な負担はないけど
精神的ショックはでかいよね

ブロックの上でキャリパー＋ローターむき出しでぬぺーとしたオレの34…

哀れすぎる

ブロックがあるだけ良かったね、それさえもないなんて・・・

哀れすぎる

やっぱ、セキュリティー強化ですか・・・

5、6速のギア抜けがひどい・・・
なんだこりゃー

>>397
まずはミッションオイル交換

俺のは２速が入りずらい。

それは、シンクロがお亡くなりに・・

ニュル

俺のも新車時から入りづらい。つーかＭＴ色々乗ってきたけど
34Rのミッションの全体的な渋さには驚いたｗ

オーディオ横の左右のコンソールってR34の25GTのもんと共通なん？？

シンクロＷからしか暴走しないよ

抜
け
や
す
い、ゲトラグ

BNR34糊なら、交差点で発進しようとクラッチ繋いだ瞬間に１速が抜けて、
慌てて入れ直そうとしてガリガリしたことのある奴は多いはずだ。

俺は発進する時にシフトが抜けないように押さえる癖が付いてしまった。

>>405
あ、それ俺もｗ
俺だけじゃなかったんだな
後ろの香具師にエンスト？とか思われてないかなって思ってたｗ

禿同
俺はシフトノブを交換した
純正ノブはオレのフィールに合わない

>>407
シフトノブ交換で改善した？
改善するんだったら俺も交換しようかなぁ・・・
純正のシフトノブは結構気に入ってるんだけどね

>>408
RAOZ？とかってメーカーだったかな？ペダルカバーと出してる所の奴だょ
まぁ６速用のノブなんてあまり見掛けないから分かると思うょ
ただ表面の合成皮が半年位で剥けて来るのが難だな

俺の場合は交換したら即効果が出た
１速の半噛みや３速５速のガリがなくなったよ

ニスモのウレタンノブにしたら１速のギヤ抜けが頻発するようになったｗ

>>409
シフトノブの重さで慣性が付いてギヤの入りが良くなったように感じてるのでは？
フィーリングのチューニングとしてはステアリング同様、昔からある
定番ではあるが、この場合の根本原因はゲトラグ自体の設計が悪いと思う。
同じくゲトラグのJZA80やGTOも何かと不具合を聞くので、ゲトラグと言う会社、
少なくともハイパワー用に関してはあまり出来が良くないような気がす。

>>410
多分軽くなったからｗ

ガッコン　　ガリガリガリ

やべ・・・折れてないだような

シフトノブに濡れタオルかぶせてシフトすると小気味良くギヤチェンジが楽しくなる。

>>413
どういう状況で一番初めに濡れタオルを使ってシフトしたのか不思議

v2 m ニュル以外は暴落する

マジで坊楽？

ニュルだって５００万くらいに下がりそうだけど。

こないだ初めて33セダンＲとスレチガッタ!顔が一緒だから最初は気付かなかったんたが、膨らんだﾌｪﾝだー見て気付いた。海苔てはお爺様だったよ。デかいホイール掃かせてた。渋い!

愚問ですが宜しくお願いします。34Rは何回転位からターボがかかるんですか？加速の強さ、ターボ音はよく聞こえますか？

過去に試乗したランサー9は3000位でターボがかかり、加速が強烈すぎて踏み込めませんでした。

ノーマルは４０００くらいからフルブースト
ランサーみたいに下品な加速感ではないけど、速さはそれ以上

ボディのリアまわりの修理が終わって車が帰ってきた。
ピカピカになり、エンブレムも新品になっていた。
でも「v-spec」のステッカーがなくなってた。orz

ディーラーに注文すれば？

>>419
CT以降のエボはそんなに加速感ないと思うよ
CPまでのエボは軽いせいなのかサイズの問題かノーマルでも凄まじかった
Rはノーマルじゃ大した事ないかな・・・ブースト上げてもそんなに・・・
タービンやカム替えないと本当の速さ、魅力が分からないクルマ

ベスモでインプやエボに筑波のストレートで抜かれていくのを見てショックだった。
そんな馬鹿な。３４Ｒだぞ。排気量だってでかいんだ。きっと何かされているに違いない。と。

インプやエボを勝たせる企画だったんでしょ？

癌爺も34Rでもノーマルだと遅いなーって言ってたからなぁ
とはいえ、街乗りだとそんな飛ばすわけでもないし、関係ないね。

>>426
ブーストアップで420馬力でてるけど、確かに町海苔だと手に余るよね。

>>424
重いからじゃない？

　　　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　.┣┳━━━━━━┳┫
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　　　　　　 .├─┬oo┴──┴─┬─┤
　　　　　　　 ￣￣　 　　 　　 ￣￣
ブォーンーー

やっぱり棒酪なのか？

>>429
事故車か？

ロータスキャリパーよりお買い得！
希少！ポルシェ純正ブレンボ改/日産リア用4ｐｔキャリパー　GT-Rなどに
http://www.bidders.co.jp/pitem/76238729/aff/0Cgo.SM3HwbYuNItQBc6r7G--/3131401/IT
ビッダーズのオークションにて出品しています。
宜しくお願いします。

ほしゅ

きんも〜

34は�X２ Ｍスペ　ニュル以外し暴落中

age

なぁ､ｽﾚﾀｲとはあんまり関係ないんだけどちょっと聞いてくれよ｡

実は6〜7年前銭湯で幼稚園ぐらいの女の子に｢ﾊﾟﾊﾟｰ､この人のちんちん大きｰ｣と指をさされて大声で言われた｡
確かに俺の息子は大きい方だったが､指をさされたのは初めてだった｡
俺は特にﾀｵﾙで隠すことはしなかったので特に目立ったのだろう｡
その子のお父さんは｢すみません｣と恥ずかしそうに謝っていた｡

しかし､それだけでは終わらなかった｡
俺が体を洗っているとその女の子が友達の女の子2人を連れてきて､
｢ほら､この人のちんちんとっても大きいんだよ｣とわざわざ見に来た｡
お父さんが｢やめなさい｣と言ったのと同じくらいに女湯の方から
｢○○ちゃ〜ん､なにお話してるの?｣と同じくらいの女の子の声が
聞こえてきた｡すると｢この人､とってもちんちんが大きいの｡ｿﾞｳさんみたいなの｣とありったけの大声で叫んでいた｡
すると男湯､女湯の両方からくすくすと笑い声が聞こえた｡
俺はとんでもなく恥ずかしくなって石鹸を流して早く上がろうと思い立ち上がったとき､不覚にも勃起してしまった｡
その場にいた女の子3人から｢わっ!｣と声が上がり｢○○ちゃ〜ん､大変〜､この人のちんちん
上にいっちゃったの〜､ﾊﾟｵｰﾝしてるの〜｣と女湯に向かって叫んだ｡男湯･女湯同時に
大爆笑がおこった｡その女の子達は｢すごｰい! すごｰい!｣と俺の息子に向かって拍手をしていた｡
それを見た男湯の人たちがさらに爆笑し､その爆笑につられて女湯でもいっそう大きな爆笑になった｡
そして羞恥のあまり少し出てしまった｡
俺は逃げ出すようにして銭湯から出て行った｡

その日以来､その銭湯へは行かなくなった…｡

以前、車を塗装修理に出したら「v-sepc」のステッカーがはがされて
なくなっていたと書き込みした者です。
ディーラーに頼んでステッカーは手に入れることができたのですが、
貼る正確な位置がディーラーでもわからないということでした。
なので、Vスペを乗っている方がいらっしゃいましたら、ステッカーの
部分をうpして頂けないでしょうか？
よろしくお願いします。

age

age

なぜ油圧だけＭＦＤに表示しないんだろ…
あと水温も円メーターで表示して欲しかったな…スロ開は不要なキガス

とりあえず読んでみて…GT-R乗りってこんな感じナンスか？ｗ
ttp://hp.kutikomi.net/amitie/?n=diary1&oo=151

>>442
問題点がどのあたりなのか教えてもらいたいのですが。
そこらにある日記のひとつとしてしか認識できない。

あげ

最近、４０００回転付近でマフラーからボボボボと変な音が(´・ω・｀;)
日産に持って行ってコンサルト繋いでもらった時に限って症状出ないから
原因が分からずじまい(´д｀)
マフラーとフロントパイプのみ交換なんだけど、こんな症状の人居ます？

>>441
俺のＭＦＤはお前の希望全部叶えられてるぞ。
ニスモのＶｅｒ．２だから。

クラブニスモに入会するか

ニスモ大森ファクトリーで買うよりヒラノタイヤで買うほうが断然安いのは
なぜですか。いったいいくら儲けようとしてるんだ。ちょっとくらい値引きしてくれ。

>>448
仕入れが違う。

俺のMFDなんて緑の線が画面中央に入っているぞ！
画面たたくと消えるけどな

俺、壊れるのが怖いから必要ないときはディスプレイ消してる。

あげとく

>>451
ブーストメーターは後付け？
これだけはほとんどの場面で必要だと思うけど･･･
暖機中だから正圧にいれたくないとか
あと30秒間のログが表示できるのは便利

3000回転シフトアップなんでブーストはかからないかなと。
アクセルもそんなに踏まないし。

んあげ

初めまして。もしかしたら場違いかもしれませんが質問させてください。FRにするにはどうしたらよいでしょうか？

やべ〜
まじっすか？？？
先月の査定が410万だったのに今日売却しようとしたら335万だった。
たった1ヶ月で75万下げてんじゃね〜
新型の概要がわかったから下がったらしい
うっときゃよかった

ＦＲ化

ttp://www.kosotune.com/attesa/

>>457
標準？Vスペ？Ｖスペ２？Ｍスペ？
標準者じゃないなら、ほしなぁｗ

某ショップに査定頼んだらこの先の変動はわかるが口にだせないって！下がるからだろな

一度下がるだろうけど、また持ち直す気がするな。
今ほどのプレミアはつかないだろうけどさ。

俺はVスペックより標準のほうが良いなぁ・・。いじり涯があるし、
丁寧に乗られてることが多いからw

>>461
今もってるのが、Ｍスペだから何かあったときのために、丸1台あったほうがいいじゃんｗ。
たしかに、標準車で遊びまくるのもおもしろそうだなぁ。

そういう意味では、売る気はないので相場はさがって2台目、3台目がほしいなｗ

34は�X２ Ｍスペ　ニュル以外暴落中
セカンドには�Xスペがお買い得、適度に改造してあるし、
また台数も多いので査定が激安。
�X2以降は新しいし、台数も少ないのでプレミア必死。

V2海苔の俺は勝ち組ですね。て、買ったねだんがプレミア価格だったからなぁ。

今まで買えなかったヤシが喜ぶな

昨日３速全開で加速してるときに後ろ見たらやたらと白煙が出てるんだけど。
触媒はノーマルだしオイル交換したばっかだしなぁ。
こんなもんですか。

切れ角をあげたいのでフロントのドラシャ抜いて完全FR化したいのですが詳しい方おらっしゃらないでしょうか？

beeレーシングでやってくれんじゃねーかな。

走行１万以下のＶ２（非ニュル）売ろうか悩んでるんだけど、早めに売った方が良いですかね？
任意保険更新の１月中頃までには結論を出そうと考えてるんだけど･･･

毒キノコ・マフラー・フロントパイプ・ＴＥ３７・F-CON S・ブーコン・車庫調入ってるんだけど、
マイナス査定要因になるのかな。
ノーマルホイール以外は純正パーツ持ってます。ブーコンの取り外しは配管がよく分からない･･･

NSX-S Zeroで国産最速を狙ったんだがR34がやっかいだったんだ。

>>302
現実を知らんのか？
GT-Rなら600ps、インプ、エボなら400ps以上無いと
DC2には勝てんぞ、しかもこっちはほとんど熱ダレしない

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1162639238/301-400

ココになんかコメント送ってやってね

GTOにも140キロで抜かれてるし。
どーでもいいっすわｗｗｗ

ブースとアップってやっぱマイナス査定なのかな。
でもブーコン外しちゃえばわからないっしょ。

・マフラー・フロントパイプ・ＴＥ３７は全く問題なし。
毒きのこよりノーマルタイプが○
COMはスポリセのみＯＫ。
ブーストＵＰは当然×
距離少ないから＋―なしだな。

ロムなんかショップのプレートが貼ってあるくらいしか見分けが付かなくない？
あれ剥がしちゃえばおけ？つか普通の買取店じゃそこまで見ないような・・。

買取はそこまで見ない
買う奴も見ないし

>>474
レスありがとうございます。
自分でノーマルに戻せる部分はノーマルに戻して、ブーコンだけはショップに工賃払って
外して貰おうかなあ。
ECUはF-CON S外しちゃえばノーマルに戻るし。

後はもうめんどくさいからノーマルパーツ一式付けて専門店に売るかかな・・・

そうだよな。ブーコンはずしちゃえばブーストアップしてただなんてわからない。

>>475　確かに。　中古で買って暫くして、別のECU買ってつけようと思ってバラしたらﾏｲｿｽﾞのECU入ってた・・・とかってオチもあるしね。　って俺かorz

話切ってすまぬ・・・。ちょっと教えてくだされ。

漏れの34Rなんだが、停車したままハンドルをチョビット切った状態にすると、
1.2秒後にアイドルが400〜600回転程あがるんですよ。2秒くらいで元に戻るん
だけど、なんか気になってしまって・・。暖機してない状態なら判るんだけど、
暖機は充分終わってる状態で発生します。何か不調ですかのう？

>>480
こまけーなー
エアコン入れれば回転が上がると一緒だよ

っと、いい加減な事をかく

>>480

>>481が言ってることで合ってるよ。
それで正常だから気にすることはない。

っと、いい加減な事をかく

13年式2，8万キロ３４ｖ２が540万。
明らかに相場下がったな。俺が買ったときより３０万くらい。

値下がりが怖くて車に乗れるか!

>>480
パワステポンプの抵抗がわずかでも増えるから、
ＥＣＵがエンジン回転をちょっとだけあげてやろうとするわけ

標準車　査定350万　残価率66％　売価420万
�X2 Ｍ　査定500万　残価率80％　売価600万
ニュル　査定550万　残価率83％　売価660万
ｾﾙｼｵeB　査定400万　残価率60％　売価480万(参考)
セルシオに比べたら標準ＧＴＲでも破格の価格（33Rと大違い)
�X2とニュルは異常　ＭとＭニュルは買得。

||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
　||　　与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(´ー｀ )　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら放置が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

中古価格が気になる方って、やっぱり多いんですねー
俺は好きで乗ってるから気にならないけど

あげ

カーボンボンネットに10円ビームされました

あげ

純正のリア羽って後方確認やりずらいね…夜'PaceCAR'が後ろに着いてもアレじゃわからんﾊﾞｨ

GT-Rはスピードだす車じゃなかですたい。

俺はナナセンチリフトアップしたらだいぶよくなったぞ

>>493
それは羽根の脚にゲタを履かしたのかぃ？
それともＧＴ羽根に変更かぃ？

>>492
じゃ何を出す車だぃ？財布から金を……とか？

羽のアームを継ぎ足すキットだな！カーボンのやつ

３４の価格が暴落しているとよく書かれているけど
以前と変わらない金額で流れていますけど・・・

近いうち乗せ変えようと思ってるんだけどTOMEI2.8Lのｴﾝｼﾞﾝ乗せてる人いる？これってﾌｨｰﾘﾝｸﾞとか全体的なﾚｽﾎﾟﾝｽはRB26と比べてどうなの？誰か教えてくださいorz

すみません、ちょっと教えてください。

純正のGTウィング・・リアスポ？って、実際には幾らなんですか？
ネットで検索しても見つけられなかったもので・・。

14年式　BNR34STD　52,000km 修復ナシ　保障ナシ（買取車だからだって）
・18inc社外アルミ　・トラストインタークーラー　・HKS車高調
・エア栗　・2dinカロナビ

こんな感じで乗り出し440万ってどうよ？

>>500
厚揚げもしてないのに社外インタークーラー入ってるの？
何か刺さったついでに社外インタークーラーで修理した予感

買取車だから保証なしって意味がわかんないんだけど
ｋｗｓｋきぼん
現状渡しってこと？
大金払うのに保証なしってヤだなぁ・・・

>>500
いじってあるポイントはそれだけ？何かいじり方が微妙･･･そこそこいじってたのを
ノーマルに戻したけど、ノーマルパーツが残ってなかった部分だけ社外品が残ってるって感じ。

>>501-503
某買取店の軒先にぽつんと置かれていました。
現状渡しだそうです。
売れなければオークションに回すと言ってました。

通りすがりに見つけた時は暗かったので、
次の日に友人を伴って状態の確認をしました。
エンジンルームもトランクもえらく綺麗でした。
運転席側のシートの耳もまあまあ綺麗でした。
交換したパーツの取説もファイルされていました。
厚揚げの形跡は探したのですが判りませんでした。

ちょうど34Rを探していた所だったので初めはおおっ！
と思いましたが、
　・保障ナシ
　・ノーマルアルミナシ
　・手元にある32Rをどうしたものか
ともろもろ思案した結果、とりあえず見送りました。
店員は少しなら値引きますよとは言ってくれましたけど。
う〜ん・・・・また週末にでも通りかかってみます。

買え

純正リアスポは定価215000円也。

ﾆｽﾓのｴｱﾛでGT-R系で一番ｶｯｺｲｲよね｡34R用は

>>507
日本語でおｋ

>506
さんくす。かぁ〜〜・・・やっぱ高いなぁ！
チト傷つけてしまったのだ。

あれ215,000円もすんのか！

ﾆｽﾓ･日産純正は糞ボッタクリ価格だから

2年後にR34GT-R購入を考えています。
まだきちんと乗れるものでしょうか？

傷程度だったら、パテ埋め→全塗装でいいんでないの？

傷ごときで全塗装かよｗ

降りるときにサイドステップにかかとがぶつかってすぐ汚れ？が着くのよねー。

短足？

久々に聞いたな
「短足」

一番手の込んでると思われるランエボ６の羽でも１２万ぐらいだったかと思うが。
カーボンでも使ってるのか？

まぁとにかく値段が高いパーツが多いよね。特に34Rは。リアディフューザーなんか、ASSYで50万だょ

>>519
確かに。

俺はフロントのディフューザー約４万、スポイラー約５万には泣いた。
路駐する時にちょこっと縁石に擦っただけなのに合わせて１０万近く･･･
無塗装が災いしてパテ埋めとか塗装で補修できないし。

Ｆディフューザーなんかはたいして車高落として無くても擦りまくりで
消耗品なのにいい値段だよね。
安い頃に買いだめしとけばよかった。
たしか、３４が新車で買える頃は日産のミスで値段が１万円台に設定されてた。
それがある日突然約４万に・・・

スポイラーの話で聞きたいんだが、
520と同じリップとディフューザー共に割れてしまって、
ディフューザーは目割れしたがなんとか使える状況で、リップは
見た感じヒビも割れも大きいので交換を考えているんだけど、
自分のはボディ同色の白色のリップなのだが同色のリップって、
つや消し黒の未塗装品に塗装してるのかな？

>>521
基本的にリップは新車状態では無塗装だよ。オプションとかでも色つきの設定はなかったから、
最初から色つきの部品もない。

もし車を中古で買ったなら、前のオーナーが無塗装のリップを板金屋などでボディ同色に
塗装して貰ってるはず。
交換したいなら新品を買って、更に板金屋やディーラーに頼んで塗って貰うしかない。

前に板金屋に聞いたらパーツ単品持ち込みで塗装代が２〜３万掛かるって言ってたよ。

俺がぶつけた時、傷をパテ埋めしてリップをボディ同色に塗装して直すか、
新品無塗装部品を買うか悩んだんだけど、塗装代だけで２〜３万＋傷のパテ埋め工賃が
掛かるのなら新品リップ買った方が良いかなと考えて無塗装の新品を買った。

新車時と同じ外観を保ちたかったっていう気持ちも少しあったし。

無塗装リップのほうが引き締まってて良いと思う。

あと半年程で2回目の車検を迎える我が34R。走行距離4万キロ
そろそろ新車から無交換のバッテリーがダメになってきたので
バッテリー交換を考えてるんだけど純正にしようかオプティマにしようか悩み中
みんなどうしてる？ちなみにオプティマにする場合台座とか交換必要？
無寒冷地仕様です

>>524
H14年式の非寒冷地仕様車にD23サイズ（黄の3.7R）を台座加工無しで付けてる。

微妙に違った、OPTIMA YELLOWTOP R-3.7L(D925S)だった。　

セキュいれてるとバッテリー交換で外したときにセーフモードみたいになっちゃって
エンジンかからない。とかあるよね？

>>525
非寒冷地仕様でしたね、日本語苦手で…(笑)
台座加工なしでいけるならオプティマにしようかな。
バッテリーの他に取り付けの際必要なものってあるんでしょうか？

純正とオプティマだとどっちが容量あるの？

>>528
後期型は非寒冷地仕様でもバッテリーが大きくなってるので台座も大きくなってる、たぶんｗ
つーか、俺も>>525氏と全く同じモノを使ってるが、加工無しだ。
端子の大きさが違うので変換端子とバッテリーのサイズに合わせた取り付け金具があればOK。
ハイトアダプターは不要、付けたら高くなりすぎる。

>>529
ググれ。

FT-LA19LT　前期非寒冷地　17Ah
SB-LB20L　後期非寒冷地　27Ah
SB-LD26L　寒冷地仕様　48Ah
S-3.7L　赤オプティマ　50Ah
R-3.7L　黄オプティマ　54Ah

どなたか心の広い方、次期GT-Rスレ立ててくださいませ＾＾：
動画おいて置きます
http://www.youtube.com/watch?v=NLOq9obn8P0

>>530
バッテリーサイズが大きくなったのは後期からではないよ。
後期の途中で、Ｍスペが追加されたあたりだと思う。

俺のVスペ2車台番号400***は前期と同じFT-LA19LTだった。

あまりにもすぐ上がるから、自分でSB-LB20Lに交換したけど。
皿が合わなかったから取っ払って、ステーもバッテリー高さ方向が足りなかったから交換した。

あげ

みんな仕事なにやってんの？
34欲しいんだが高杉て買える気がしない

俺は昼間も夜も仕事してる。夜は副業だがな

>>534
完全純粋たるサラリーマン
買うタイミングがよかったのか、
Ｒ３３（こいつは中古）→Ｒ３４Ｍスペ（こちらは新車）って感じです
この間に家も建てましたし結婚も２回してしまいました・・・・
自分自身の収入もそんなに良くないから
購入するにはタイミングと決断力が必要になる金額の車だから

来月２回目の車検がやってきます。←こいつはタイミング悪し！

>>534

乗り手に聞くなら年収だろ？

ちなみにオレは年収税込み400万円越え
独身で寮住み
34Ｖすぺ乗り
2ｹ月に一回のサーキット走行
どうにか維持だけなら出来てる

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/12/14(木) 17:23:24 ID:BQXdb9Ce0
GT-Rって本当に速いのか？この前飛ばしてたＧＴ−Ｒにピッタリはりついて煽ってたんだが余裕でついて行けたｗ
一回前が詰まってまた空いたときも相手フル加速してたみたいだけど全然ついて行けた。というかむしろかわせる隙も何度かあったｗ
あれノーマルかな？



http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1161518181/l50


558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/12/14(木) 17:41:17 ID:OYKhQynP0
＞＞557
釣りか？？
ＧＴＲがアクセル踏み込まなかっただけだろ？
本気で踏まれたら追いつくわけない・・・
ＧＴＲはもちろん３４だよな？？



562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/12/14(木) 18:06:39 ID:dyRV31kN0
>>558
ＧＴ−Ｒのこと詳しく知らないから３４とかなんのことか知らないがとりあえずＧＴ−Ｒだった。
本気じゃなかったのか？でも後ろからものすごい速度でかっ飛ばしてきたしかなり急いでるみたいだった。
多分本気だろ。

ＧＴ−Ｒってどれくらい速いの？ゼロヨンとか

君の車は何だい？ それを聞かない事には判断しようがない・・・。 君がGTRを中傷したいのか、GTRが羨ましくて嘘レスしているのか・・・。

>>539
>>538に書いてある車は16ｱﾘｽﾄのV300ですよ。
「ｱﾘｽﾄを語る」っていうｽﾚでそのような発言がありましたから。

３４でも、ノーマルは遅いし、脚が怖いぞ・・

ノーマル同士のアリストでも遅いのか…

アリストもターボがついたやつは速かった。

当時、Ｒ３３（ノーマル）に乗っていた時に友達のアリストと
直線勝負しましたが２速後半でやっと追いついたくらいだった。
まー楽しむ用途が違う車だから、好きに書かせておけばいいじゃん。
まだ今もアリストに執着している低脳なやつらだから

2chなんだから、イチイチ反応してたらキリがない

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g51679473
マフラーに５５万ですよあなた。たしかニスモのタワーバーも２０万くらいだったような。

いらね

フジツボのフルチタンデュアルでもいい。

今日、黄オプティマに交換しました〜。
すごく調子いいです！！

オプティマって名前だけで耐久性があるとかいうわけではないとか。

ニスモエアロ、フェンダーは入手可能。
マフラーとチタンバーは、どこか他に安くないか。
カーボンボンネットももう少しやすくならないかなあ。

バンパーとフェンダーは材質が違うだろ？

リアフォグの玉が切れたぁ〜！
どーやって交換するのですか？

ご教授願います

今日スクーターでコンビニの帰り路地で右折しようとしてウインカー炊いて
停止した瞬間無灯火34GT-Rが凄いスピードで左折してきてあやうく轢かれそうになりました。

怒りよりも「えぇ？マジ？」って感じで運転手を見たらデブのオールバックでした。
もしこのスレ見てたら言いたいです。公道をサーキットと勘違いしないでください。

ていうかマジうぜぇ、マナーの悪い奴なんてどこだっているし、少数派ってわかってても
今日で34GT-Rが憧れから最悪DQNの乗る車に変わってしまいました。ガチ死んでください。

>>553
スクーター乗り貧乏人乙

>>554

というか1人暮らし大学生です。貧乏です。車はないです。
実家は現行Eクラスとセカンドカーでロータスエリーゼあります。
母親はアルファ乗ってます。公道でレーサー気取ってる
R34海苔は死んでください。

>実家は現行Eクラスとセカンドカーでロータスエリーゼあります。

貧乏人の必死の抵抗ﾜﾛｽｗ

>>553だけなら、「まぁ、ありえるかも・・・」と思ったけど、
>>555見た瞬間、ほうじ茶噴いたｗ

それで、憧れがR34か夢がちいさいのぉ。
煽りかと思ったら同じIDかよｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>553
しかしそんな一瞬の出来事でよく運転手の顔まで見えたね。いや、煽りとかじゃなくてマジで。
俺だったら多分顔までは見れないだろうなあ。せいぜい車種と色くらいで。
焦ってナンバーとかすら見る余裕無いかも。

>>555
親が金もってるから、潜在的に俺も持ってるって言いたいのか？
親なんて関係ない、皆、努力して自分の力で買っているんだ

ガキは黙って公道の隅っこ走ってろ

もーそのレベルの車じゃーなんともならんが

>>559

ヒント：狭い路地

ひかれるっていうか、正面衝突チックな感じだったYO
だからちばらく沈黙があった。

>>560

潜在的って意味わかりません。じゃあスクーター乗ってれば
貧乏になる意味を教えてちょ。努力して買ったら公道の真ん中を
サーキット走行してOKと？スクーターのガキは隅走ってろと？
ていうか無灯火とか論外。


すいません、事故りかけたならまだしも、無灯火・暴走・運転手がデブヲタ
と重なってしまったんで嬉しくなって書き込んじゃいました。すいません。
され、スレを汚しちゃったのでこれにておさらばします。

親が金を持ってることと自分が金を持ってることは＝ではないと>>560は言ってんだよ。

大学生ならそれくらい分かろうよ、と大学生の俺が言ってみる。

日本の教育レベルの低さが浮き彫りになった瞬間だな。
でも中には、まともな大学生もいることに安心したよ

さー仕事仕事

大学っつってもピンキリだしな
今の時代、学費さえ払えば学力が低いﾔｼでも大学生にはなれる

思うに
釣りなのでは？

　　　　　　　　　　　　　　 　 　 _, ,_
ｗ ｗ　　　　　　　 　 　ｗ　　 （ ・ω・ ）
ｗ ｗ ｗｗｗｗｗｗｗ 　 (~)､ /　　　i　 ）
ｗ ｗ ｗｗｗｗｗｗ ｗ ｗ ＼ `　|＿/　/|
ｗ　 ｗ　 ｗ　 ｗ　　　　　 `ー_（　__ノ |
ｗ　 ｗ　 ｗ　 ｗ　　　　　 （　 `（　 ､ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　 i _ﾉ`i__ﾉ
>>566

スレ汚しｽﾏｿｗ

じゃあおまえは制限速度でスクーター転がしてんのか？50ccで60とかだしてりゃおまえもたいしてかわらね〜よ！歩行者の立場ならおまも死んでくださいっていわれちまうぞ

親の金は、いずれ自分の物になる
と経験者は語る






借金もなwww

交通マナーの悪いＧＴ−Ｒがいたのか？

ただ狭い路地を無灯火等で飛ばすアホはいないと思うが、
事故ったら修理代やリスクが高すぎるし

そいつは2.5�gじゃないのか、たまにいるよそういう奴が
大学生だから区別がつかなかったんじゃね

＞実家は現行Eクラスとセカンドカーでロータスエリーゼあります。
母親はアルファ乗ってます。
　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　　　なせけねーこと書くなよ
　　　　　　　　　パパとママが・・・・・すごいねー　キモイ

ねんがんの　じゅんせいモモステをてにいれたぞ！

いや、エアバッグ切りたくなかったし4本スポークのステアが好きなのでｗ
握りもちょい太くなってイイ感じです。
心なしかハンドリングも軽くなったような感じです
で、いい感じに釣られてるとこ申し訳ないが、質問させてください
みなさんシフトノブって何使ってます？
H11年車なんで、もうシフトノブがボロボロです･･･orz
ステアを変えたらシフトノブも替えたくなってきましたｗ
リング式6速車にしっくりくるシフトノブってそんなに多くはないですよね。
ニスモのヤツはちょっと長くなりそうだし･･･
オススメをおしえてください

なんか>>570くらいまで釣られ過ぎだ

無性に腹が立って興奮して1分かからずパソコンの前までﾆﾔﾆﾔﾊｧﾊｧしながら
打ったような文章書くな。てめーらのチラ裏じゃねーんだぞ。

放置するのが大人だろ？くだらねーんだよ。しまいには「日本の教育云々…」とか
いう奴までいるし。黙ってROMってたけどはたから見たらお前らも荒らしも変わんねーから。

お前ら（俺含めて）の大事なGT-R海苔の仲間が「死んでください...」とか言われて
悲しくなっちゃったんだよな？自分に言われた気がしてついカッとなっちゃったんだよな？
まぁマターリしよろ。な？

↑って大人になりたがっている大学生が書いてるから・・・・、

某オークションで34Rの同乗権を売ってる人がいる・・・。 一般人はそこまでして乗りたくないと思うんですが・・・。 世の中色んな人がいるもんだな

アストンだったらお願いしたいかもｗ

34乗って得した事ってありますか？

>>576
得したって何だ？
何か料金が割引とかされんのか？
キモヲタによく声をかけられるようになったってデメリットはあるがｗ

>>576
維持費が高いから物質的なメリットは特にないが、たくさんの幸せを貰ったよ

>>571
シフトノブは純正が一番（・∀・）イイ
いや、マジで。

>>579
やっぱ純正が一番ですか･･･
素直にディーラーで新品買ってきます

ところでもまいらスピードメーター交換しましたか？
英国仕様メーターつけたいな

メーターで思い出したけどNur300km/hメーターに交換した方いますか？
当方Vスペでスピードメーターだけ交換してもらいたいんだけど、
ニスモのそっくり交換より安くあがりますよね？
ニスモの方がタコ11000回転に320km/hまで表示されてるんだけど、
純正のアルミ調のパネルが好きで純正に拘ってる。
ニスモブラックメーターに純正パネル付けられればそれで構わないけど
付きますかね？以前マインズで出した純正タイプ320km/h表示も今はないみたいだしね。

新型でたら34も過去の遺物だな

age

＞582
純正のメーターに付いてるアルミの枠のこと？？
だったらニスモメーターに付けれるよ。
意外とみんな知らないのかな？自分も純正の感じが好きで
どうしようかと迷ってたら、普通に付けれるよって言われた。

自分は今その仕様です。（ニスモメーター黒に純正のアルミの
枠付けてるから、メーター内だけ変わって純正に見えるよ。）

34暴落中

暴落してないよ　
逆に高値がついてるよ

来年、新型R発売になるけどやっぱ34から乗り換えるってやついる？
ってか、
乗り続ける？買い増し？違う車種？
どーすんの？

いいなぁ。BNR34。
７年ローンを組んででも買いたい。

新型が出てすぐには飛付かないよ
どうせすぐにマイナーチェンジして変わるしね。

リアLED 今幾ら

当方雪国Vスペ乗りで初めての冬なのだが、
ディフューザーは自分でも外せますか？
フロントは奥にボルトがあるのでジョイントで届くようにすればいいけど
リヤは見た限り大変そう･･･。
もし自分で外した方はボルトの本数や位置、注意する点などありますか？

>>592
まずフロントだけど、フロントは前後２分割になっている。

前側はフチに沿って１０本ある６角のボルトを外して、前端を下に下げつつ車両前方に
引っ張ると外れる。
後ろ側は前側を外した後、７本のボルトを外せばおｋ


リヤディフューザーはボルト１２本外して（ジャッキアップポイントの回りの３本のボルトは外さなくてＯＫ）、
車両後方に引っ張れば取れると思う。

ノーマル車高なら何とかなるけど、車高を下げているならジャッキアップしないと手が届かない
ボルトがあると思う。

外すのは簡単だけど、付けるのが面倒くさい。
リアは車両前方側の端を車両側のステーの上に乗っけてからボルト締めしないといけないんだけど、
これがなかなか上手くいかない。
足の上にディフューザーをのせて、足で位置を微調整しながらステーに乗っけて、
位置がずれないように手でボルトを仮止めする感じ。


雪道対策ならフロントディフューザーは前側だけ取り外し、リアディフューザーは取り外しで良いんじゃないかな。
フロント後ろ側は外さなくても良いと思う。どうせクロスメンバーと同じ高さだし。

ｚ

運試し

んじゃ俺も。

>>593
わざわざ丁寧な長文で説明して頂きありがとうございます。
今カタログのシャシー裏側が出てるページを見て大体わかりました。
車庫調で一番上の車高＋駐車場がジャリなためリヤはジャッキアップして試してみます。

RB26てH1、2年までの初期型とN1ブロック以外は弱くく、特に34のは弱くて400馬力以上だすと持たないと聞いたんだけど
どれぐらいまでなら大丈夫なの？

>>598
34後期はマズイと思われ
400で壊れるて事はないと思うけど

age

34ブロックは５機のうち１機の割合で、４５０ＰＳでクラックが入るとＧマガか何かで読んだ。

ニッケルとマンガンの配分を少なくしてコストダウンして作ってるいるから割れるのよ。。
特に33後期と34

34Ｒって見た目だと室内狭そうなんですけど
セダンと室内寸法いっしょなんすか？

田舎の山坂道で久々に32を転がしてたらボクサーサウンドのような音が聞こえてきました。
レガシィとかかな？と思ってミラーを見てもなにも見えずただボクサーのような音だけが聞こえるんです。しばらくして自分の32からの音だと気付いたのですがこれは何か異常が発生したのでしょうか？
パワー感がなくなりボボボボ････とRBとは思えない音がするんですが･･･

>>604
３２って事で若干スレ違いだけど、それってＲＢエンジン定番の
点火コイル死亡の典型的な症状だよ。
３２〜３４、ＧＴ−Ｒ・その他グレード問わず発生してる。
６気筒中、どこかの点火コイルが死亡して５気筒状態になっているはず。

コイルが死んだ状態で乗っていると、点火されない気筒のシリンダーの
油膜がガソリンで洗い流されて、摩耗が促進するという話もあるから、
早めに修理した方が良いよ。
↑ソースはオートメカニック誌。コイル死亡のまま数百ｋｍ乗ったHCR32の
コイルが死亡してた気筒だけ圧縮圧力が低かった。

エアコンの表示部があまり暗いんで分解しようと思う。なかの電球カバーとか取ると表示部何色になるかわかる人います？

hosyu

どなたかマインズのＣＰ付けている人いませんでしょうか？
ノーマルＣＰより格段に速さを体感できるんでしょうか？

Vスペック�Uの純正カーボンボンネットは、取り扱いはアルミと同じでOKなのかな？
勝手が分からんです。

>>603
詳細な数字は不明だけど、セダンよりは狭い。
後席座った人間に聞くと、「意外と広い。」との感想が殆どだった。
自分も座ってみてそう思う。前が全然見えないが。
しかしクーペだから乗るまでが面倒な罠。

アクセル全開にすると結構白煙がでます。ＲＯＭと吸排気いじってます。
現車あわせで燃調セッティングしてもらえば直るのでしょうか？
なんだかトラックみたいで・・。

>>611
燃調狂っていても白煙は出ませんよ。
ほぼ間違い無く燃えるはずのないオイルが燃えてます。
タービンかピストンリングか…。

年内中には３４Rオーナーになりたい俺が来ましたよ
前期、後期で迷ってるが相変わらず高値だね
買えて前期のVスペかな…

(´д｀)

交換用マフラーの音、「純正」並みに規制強化へ　国交省

自動車や二輪車のマフラー（消音器）の交換や改造で生じる騒音への苦情が相次いでいることから、
国土交通省は交換用マフラーの騒音規制を強めることを決めた。交換用マフラーは出力向上や
ドレスアップのために車用品店などで売られ、愛好者も多い。対象は０８年１月以降に製造
される製品で、国交省はかなりの騒音低減につながると期待している。

国内の市販車に標準装備された「純正品」のマフラーは、走行中や加速中の騒音にも規制がある。
しかし、交換用は停車状態で測る騒音の基準を超えなければ車検を通る。
基準をクリアしているとして「適法」をうたう製品も多いが、実際は走行中や加速中の基準を
超えるケースが見受けられる。国交省が乗用車の交換用マフラー６３製品を調べたところ、半数
近くが基準を超えていた。
このため、国交省は道路運送車両法の施行規則などを改正し、交換用マフラーも純正品と同様に
走行中や加速中の基準をクリアしなければ市販品として認証せず、車検も通らないようにする。
騒音を抑える装置をマフラー内から簡単に外せる製品の使用も認めない。
http://www.asahi.com/national/update/0108/TKY200701080296.html

>608
マインズのＥＣＵはノーマルよりは良くなるけど、格段には速くならないYo
格段に良くしたいならセッティングの上手いショップで現車合わせ汁
調子良く乗りたいなら年に１〜２回はリセッティング

http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16up0618.wmv.html
トンネル

>>609
基本的にはアルミと変わらないです。
閉める時は軽く落として閉めればＯＫ。押して閉めても大丈夫だけど、
しなっている感じがするのであまり良くないと思う。

ただ、アルミボンや他の塗装部と比べると塗装が柔らかくて洗車傷が
尽きやすい傾向があるっぽい。
他の部分は全く洗車傷ないのに、カーボンボンだけ洗車傷がついてる・・・

あー車検近し

>>617
さんくす！
助かりました。

マップ落ちする初期型のECUの型番ってわかる？後期型の型番も

走行中に燃料メーターが上がったり下がったり…原因なんだろorz
わかる人いたら教えてください…

>>581
亀レスだけど、Vスペ純正のままでホワイトパネルを貼ってる。
ニスモのは機能の割に、異様に高いし。
普段は180km/hより出さないから、見易い方で。
それより上は、○○○の後付けHUDを見ながら1km/h単位で確認。
高速域だといちいち視線を下に落とさないHUDがいい。

>>621
上がり下がりはどの位の勢いで？
油圧計ぐらい？
燃料タンク内のフロートが外れているとか？
シルビアじゃよく聞いたけど……。

>>623　油圧計よりちょい遅い感じです…車が停止してると徐々に上がり始めるんですが、走りだすとゆっくりと下がっていって最終的にはＥまでいって燃料ランプ点灯…
なんなんだorz
原因なんすかね…

>>624
それはメーター本体の問題のような気が………
とりあえず、ディーラーかRに詳しい店に行った方が良いかと。

>>624
R34のよくあるクセですね。
なぜか冬の間だけなのでほってます。走行距離で大体わかるしね。

>624
バッテリーは？電圧は弱くない？
それかタンク内のフロート、センサー、メーターの各部分の順かな？
俺はRじゃないけど、そんな症状出て、犯人は全部でしたww

みなさんレスサンクス。実はまだ買ってから半年なんですよね…ちなみに今日通勤中は通常に戻ってました。バッテリーは車買ったときに付いてたヤツをそのまま使ってて、交換時期が17年6月ってなってます。もしかしてバッテリすかね？

34ほしいんだけど
ひとつ質問。

29歳男、初年度契約
任意保険（盗難・自損なし）
は年間いくらですかね？

まいった。２０００回転以上回すとノッキングしまくりだ。ボクサーサウンド
だし、>>604氏と同じ　点火コイルかしら・・・・

スピットファイヤー製の点火コイルって純正より良いのかな？

今、ディーラーでエンジンオイル交換中なのだが
ニスモのサイドが付いてるので、ジャッキポイントが見つけられず
フロントタイヤを持ち上げて、アンダーカバーを外し始めた。
エンジンオイル交換でアンダーカバー外しは普通なのかな？
滴れるから？

>>615
マインズは、ＲＯＭで儲けて、自社ビルが建ったんだよね？

だれか助けてください。
MFDに２本の光る線が入ってしまいました・・・・・
かなり高価な部品らしいので買えない

液晶の寿命ですね。新しいのを買うしか・・・。

>>633
634氏の言う通り、液晶の寿命か不良の可能性が高い。
修復は考えにくいので、新品頼むかオクで落とすしかないかも……。

>>628
34のバッテリーは容量不足気味になりがち。
社外品か寒冷地仕様への換装も視野に入れてみては？

牛カルビ ◆M/Jg2t/Tpg死ね
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1168686248/

今年の７月に２回目の車検なんだが、
MFDなんかの駆動系じゃない部分の保障って1年でしたっけ？
1回目の車検の時に保障の延長入らなかったんで無理かな〜
俺のRも>>633氏と同じようにMFDに白い線が入ってしまった
1回目の車検の時も同じ症状がMFDに出たから新しいのに交換してもらったんだよね

>>638
電装系に入るから3年じゃね？

>>639
あああ、打ち間違えた。3年です
やっぱり無償交換無理ですよね〜

>>638
MFDの部品代、工賃はおいくらでしたか？

>>641
スマン。その時は保障期間内だったんで金額はわからないです

>>642
そうですか。ありがとうございます。

詳しくは覚えてないけど・・・
8〜12万くらいだった希ガス。幅があるのは、モニターだけか
工賃込みだったか忘れたから。俺も一度線が入って、直してもらった。
二度目は無いぞって話をされた気がするw

>>644
えーっ、モニターだけでも結構するもんなんですね…。

633です。
最悪ですね。２０万くらいするらしい。
液晶のトラブルって結構あるんですね

ちなみに、３回クレールで交換しましたが流石に５年経つと
有償になるみたいですね

スーペリアのシートカバー着けてる人いませんか？
遠目で見た感じかなり良さそうなんですが。あれって本皮ですよね？変なにおいとかするのかな。
ロブソンで張替えだと３０万。シートカバーなら７万。と・・・

俺のはニスモのコノリーだよ

あげ

この前、広島の某所で
３４Rが２台連なり２００�`ぐらいで疾走していく様を
目撃しました。
なんか面白かったです。
でも、あまり無茶しないでくださいね。

２００はど〜ってこと無いだろう・・・

>>651
状況によるかも？

湾岸(首都高・大阪)、関越、東名、名神、都市高速、名阪国道くらい道路整備されてればおk
他の高速、国道は路面が荒れていて足決めていても危ない。

と言うことで、気を付けて下さいね

>>652に追加
大分と宮崎北南の某所も穴場。

R３４のほかにも
R３３が２台R３２が２台アコードユーロRとランエボが
後を追うように編隊飛行しておりました。
歴代R勢が一塊になって爆走しているのはなんかよかったです。

フリードの佐藤あこぎすぎやわ

>>654
それは迫力ありそうだね
田舎じゃ見られない

>>655
kwsk

ｎｉｓｍｏ　ニスモの商品をお安く販売できなくなります。
メーカーさんの販売方針が変わり、我々カーショップでの販売に重点をおかなくなります。
日産ディーラー等、販売店さんで売るようです。それで良いと思っているのか？
1月20日に今までの価格での販売を終了します。

マジか！？

>>657
これだけでは…ソース無しかな　？
今でも高いのに。

激安通販店潰しか

３４乗りたいけど維持費が高杉…。みなさんの職業は？自分は今、１８歳で春から自衛隊…。

>>660
普通のリーマン。
色々犠牲にしてるけど、納得して乗ってるよ。

近くで出会える。速攻わくわくハッピー！！
http://www.happymail.co.jp/?af2094782
http://550909.com/?f5787804

>>660
自衛隊って車買うのにも上官に報告しなきゃいけないんだよな。
車によっては、購入不可あるし。

>>660
自衛隊何（自衛隊生徒とか幹部候補生とか）で入った？

機能、片側二車線の道を走ってたら、７０ｋｍ位で右車線を走っているＲを発見。
後ろに着いて車間を詰めてやったら速度を５０ｋｍ（制限速度）に落としやがったｗ
ムカついたので煽ってやったらしばらくして右折していった。
遅いなら左車線を走ってろ！右車線を独占するなボケ！Ｒに乗ってるからっていい気になるなよ！
もし、このスレ見てたら謝れ。品川、銀色のＲ３４！
オレは足立ナンバー、パールホワイトのＳ１５だ。

なぜ後ろについて車間を詰めるんだ？

>>二等陸海士だったかなんか。一番入りやすいやつです。上官に報告必要なんすか？

>>665
そのシチュエーションじゃ謝る必要があるのはむしろお前だろ

>665足立ナンバーって時点で、お前の負けだ。

いや、７０ｋｍ程度の速度で右車線を独占するなと言いたかっただけだ。
あと、右車線を走ってて後ろから車間を詰めてくる車があったら道を譲れと。

>>670
一般道と高速道路をごちゃ混ぜにするなよ
とっとと左から抜け

>>656
あ、それ本当だよ。ニスモも純正部品扱いになって割引率が極端に下がる。
ショップの人が言ってた。他のメーカーもそうだっけな。

>>665
そんな恥ずかしいことするなよ。
アホォまるだしだよ。

>>667
陸海士って陸上なのか海上なのかわからん。
おまい、本当に自衛官か？

Ｓ15 ◆wRiI0HlOjs　なんかに釣られるなｗ
こいつはそこいら中でこんな書き込みしまくって荒らしてるゴミだｗ

GTRってAMGより高速で速いですか？

>>667
君のような奴が自衛官として飯食っていけるかねぇ・・

お前ら一体どんだけ金持ってんだよ……

この車って排ガス規制をクリアできずに生産終わったんだろ？だったら早く処分しろよ。地球環境に悪いんだよ。

来月からオーナーになる者です。よろしく！
この車は新車で買うとスペアキーは付いてるのでしょうか？ １つしか無さそうなので、もう１つ作りたいのですが、イモビ付きだから簡単には作れないですよね？ディーラーで作ってくれますかねぇ？

おそらくINとEX両方を可変バルタイにして触媒２つ着ければ排ガスで生産終了
なんてこともなかったと思う。

>>680
作ってくれるでしょ、トランクキーも必要なら確認した方が良いかもね。

>>674>>677 いや…二等陸・海・空士の陸を受けた。自衛隊の一番楽な入り方やと思うんだがＧＴ−Ｒ維持出来るんかな…。

>>680
新車で買った場合
・ＧＴ−Ｒロゴの大きく入ったキー
・地味な普通のキー（でも金属部分に小さくＧＴ−Ｒロゴ）
・トランク専用キー（後期型のみトランクが別のカギになっている）

の３（前期型は２）本が付いてきます。
あとキーとは別体のキーレスリモコンが付いてくる。

スペアはディーラー行けば作って貰えるはずだけど、イモビ登録の関係で
現車を持ち込む必要有り。
イモビなし車のスペアキーよりは値段が高めになると思う。

680です。682,684レスありがとうございます。
地味な方のキーではエンジンはかからないのでしょうか？

>>685
地味なヤツがイモビ付きスペアキー、登録すればエンジンはかかる。
メインキーはでかくて邪魔だから、俺はいつもスペアキーｗ

>>683
恐らく無理。これは金銭的な面ではなく、
自衛官、警察の様な公安職は徹底した縦社会であり、
若い内は自分のﾌﾟﾗｲﾍﾞｰﾄな時間は皆無と思った方がいい。
自衛官は幹部、または、結婚するまでは営内在住が義務付けられてるから、
車を所有するのにも、上司に報告しなければならず、
自分の所得に相応しくない車、自衛官内での職位から見て
不適当だと認識されれば１００％却下される。
チラ裏ｽﾏｿ。

>>683
まぁ、簡単に言えば34GTRが欲しければ、
公安職以外の職に就けって事さ。

>>687>>688 やっぱりか…。ありがとう！自衛隊には二年間しか居るつもりないからその間は軽に乗って貯蓄だな。

お国のために頑張れよ。

ｵﾏｲが頑張っている時に俺らはしっかり楽しんでやるから

車持つと届け必要だぞ。事故ったら即クビだぞ　気をつけて

入ってから車買うのは辞めたほうがいい
基地によっては金１００万貯めてからじゃないと買えない
上司の嫌味、同僚の妬みがすごい

685サンありがとう！ 地味なキーでもエンジンかかるんですね。

BNR34乗ってて雨で足下すくわれたんやけど中古のサスってどうなん？
いちよう一万くらい走行って書いてんねんけど(-_-)

おお！ピカピカ

家の親父、スポーツカー嫌いでさ〜。　俺年収７８０マソだけど、
Ｒ３４ＧＴＲ買ったら、実家の駐車場いれてもらえなくなったぞ。

>>695
つ月極め駐車場
つ34売却

　みなさん初めまして。Ｈ１４ＳＴＤ乗りなんですが、純正シートの４点式用シートベルト通し穴？
なんですが、銀色のプラ部品が、ヒンジが折れてすぐに外れてしまいます。同じような方いらっしゃいませんか？

>>695
早く自立しましょう。

>>698
そして一人暮らしの暁にはＧＴ−Ｒを手放す羽目に、、、ｏｒｚ
実家でないと維持できんわい！んな車。

７８０マンあれば自立できるでしょうが！

７５マンの間違えじゃないのかな？

この話と年収がどうリンクするのか俺には理解できない
ｳｿいくない

独身で780ありゃ余裕だろ

780ありゃ余裕だよ
漏れ同じくらいの手取りで嫁+家のローンあっても余裕だわさ
独身だったらはぶりよく遊べるべｗ
独身のときにそのくらいあったらなぁ(*゜‐゜)

住宅特別減税が返ってきました！
２６万なにがし！

俺をスルーして嫁に（俺がローンを払っているのに・・・・）

カーフェリー乗るので待機中
車高が低い＋潮が引いているコンボがくると
乗せるのが微妙に苦労する

「お客様のお車、車高が低いようですが、
万一ぶつけても補償致しかねます。」

何度聞いたか、このセリフ

>>687
知ってる警察官で３４ＧＴ−Ｒ乗ってる人がいます。
乗れないことは無いんじゃないか
地方によっては違うのかも

>>687
大学受験時、力試しで防衛大学も受験して合格したんだが、入学しないで良かったかもｗ
（両親からは幹部候補だから良いぞ、とカナリ薦められたが）

高校を偶然にも首席で合格したからどうか知らんが（どっかから情報漏れたのか？）
学生の頃はしょっちゅう自衛隊から防衛大学の勧誘郵便がきてた。「浜松航空ショーご招待します」
「自衛隊ヘリ遊覧ご招待」「富士火薬演習ショーご招待」などなど…担当の方も決まってたみたいで、手書きで名前と挨拶が書かれてた。

つか禿げしくスレ違いだわな。ﾁﾗｼの裏ｽﾏｿ

>>705
　仕事は出来るけど、一匹狼的な警官なら可能でつ（当然事後承諾ｗ）。
出世の可能性は低くなるけどね〜。
その代わりローンｷﾂｷﾂ、、、ｏｒｚ

純正アルミで乗ってる皆さん、アルミのガリ傷とかどーしてます？

>>708
ガリ傷はどうにもならないんじゃ？

>>708
ガリ傷はすぐに修正に出します。
変形以外、１万できれいに直りますよ。（３回直した・・・）

Vｽﾍﾟと標準　どっち買うか悩んでます
どっちがいい？

Mスペだよ

ＳＴＤ買ってＶカムだな。

709,710レスありがとうございます。
私も修理に出した事あるんですが、リペアに出すのは、業者ですか？ディーラーですか？

>>711
寒冷地仕様のVスペ�U買って、ステアリングとシートをMスペに

これ最強

(´・ω・`)どっちにしろ高いな…

Ｖ2乗りですが
流石に数年経つステアリングの傷（乗り降りの際にスル）が目立って来ました。
で、Ｍスペ用に交換したいと考えておりますが
手に入るのでしょうか？
またどれくらいするのか分かる方教えて下さい。

ロブソンで張替えしてもらう。ステアリングってエアバッグ一式だと結構する
んじゃないかね。

ハイキャスキャンセルしてる人〜。キャンセルロッドって着けるのたいへんですか？

Vspec�Uホスィ・・・。
ベイサイドブルーメタリックと、スパークリングシルバーで
迷ってるんですが・・・。


これは、俺の個人的意見だから聞き流してよ。
俺の個人的意見はそういうこと。

経験上、STD買ってもVスペに憧れるからVスペ買うべきだな
そんな俺は最終後期STD乗り。
ちなみに、ボンネット以外見た目はVスペ仕様＆内装はロブソン張替の革張
大人しくMスペ買っときゃよかったなぁ…

おれMスペだよ

最高ですよ

自分もＭスペ
ベイサイドブルーのＶ２と迷ったけど
革シート＆寒冷地仕様が最終的な決め手だった
ところでダウンサスにすると何であんなに音がうるさいの？オレだけ？
リップルを活かしたくてダウンサスにしたのに残念。
オーリンズのＤＦＶに変えようかなぁ。

オレＶ�U買っちゃった！

>>723
おめ！

内装とか厳しいけど負けるな

ヤフオクとかでメーターやらエアコン照明やらを
LED化するキットが出てるが、
どんなもんだろう？

見た目相当変わるのかな？

室内より、走りにお金をかけるべきでは？

同感。
GTRで明らかに“見た目”に手を入れてるのって萎える。

見た目　超重要。
他人に迷惑掛けなければ好きにしろ。
自己満の世界なんだから。

見た目というか、電球が切れそうになってきたので
交換ついでにどうかな…と

走りについてはメンテナンスを
徹底する方に力を入れている
なにぶん、まだ6年しか乗ってないので
自分には純正＋αの性能で十分かな

おそらくそのままLEDを入れたんじゃあマダラ模様になっちゃうよ。

LEDのほうが消費電力少ないから若干パワーうｐするかも？

寒いねー寒すぎるよ。

昨日、前方で中央分離帯の切れ目から頭をだした車がいた。
危険なので徐行して進路を譲ってあげたら白のＲ３４でした。
俺もＭスペ乗ってるので親近感で見ていたら・・・・・
「ぶお　ぶおおおおおおーーーー」って大爆音で横断していきました。
なんだか、ガチャガチャいじってあって、同じ車なのに恥ずかしさえ覚えました。
そういう車がいる限り、社会的に認められる日は遠いと感じました。

カローラじゃないからね。

行きつけのアップガレージに程度が良いBNR34用の
藤壺レガリスＲとRS-Rエキマグ２が同じ値段位で売られていて、
車購入時から付いているメーカー不明のマフラーと交換を考えているのですが、
それぞれ音やフィーリング的にわかる方がいれば教えて頂けませんか？
街乗りのみでノーマルなので静かでRBの音が活かせるほうを希望します。
また、レガリスＲはタイコが大きくディフューザーに干渉しないかも
教えていただけると幸いです。お願いします。

純正ファブリックシートからMスペック純正シートに交換した。

アｯー！

職場から家まで、ちょっとした峠を通らないといけないんだけど
前を特大型が走ってて、そいつが通った後、右の崖からデッカイ氷と雪の塊が
転がってきて、右フロントに直撃した
幸い車間をあけてたので、ある程度減速できたけど右バンパーのサイドに
マッコシひびが入って膨らんでた・・・・・orz
バンパー交換っていくらぐらいナンスカね？

ダンプや大型のうしろは石が飛ぶし、スルーされた落下物も車高低いからブチあたる！だから抜くか後ろは走らないかだよな！

>>737
そもそも、前が全然見えなくて危険だね

>>734
一般的にはエキマグは爆音、レガリスは静かめと言われてるね。
ディフューザー干渉の件だけど、Vspec用と標準車用で品番が違うマフラーもあるから要注意
レガリスはどっちだったかちょっと分からないけど。

R34GT-Rの燃費はリッター何キロ？
ある自動車カタログでは１０キロと。１０キロも走るの？
ノーマル車体の燃費を知りたいので
オーナーさん愛車の燃費を教えてください。

みなさんは新型Ｒがでたら購入を考えてますか？

>>740
街乗り(田舎)→7km後半
街乗り(都会)→6km前後
高速(100〜180km/h)→8km後半
高速(○00km/h超え)→5〜6km

多分80km/h巡行なら出ると思う

>>741
無し
既に金持ちの為の車だから、
例え購入しても維持費かかりすぎ

おれはロブソンでシート張替えを考えている。

R33スカイラインGT-R【５台目】になぜか３４Rの奴が居るのだが
だれかそいつをこっちへ連れてきてくれないか？
ハンドルネームは「灰色の狼」だからよろしく頼む。

>>744
構ってさんみたいなので、大人の余裕でスルーだ
ガンガレ

>>742
ありがとう。
そうですよね、同じエンジンなんだし燃費も大きくは変わらないですよね。
３４GT-Rもいいな〜なんて、すれ違う度に思っています。
近々欲しいな３４。その時は３２も残して買おうと思います。
でも実際はいつになるやら。

朝起きたらリヤエンブレムがなかった！たいした値もしないのにパクるなんてどこの素人だよ！見つけたら後悔させてやるよ

>>747
イ�`

Ｒ−３４の購入を考えているのですが、
Ｖスペック２ニュルとＭスペックニュル
どこが違うんですか？

足とシートとボンネット

>>749
その2択で悩むのは現実味に乏しいが
V→スプリント・サーキット・スパルタン指向・チューン前提
M→エンデュランス・ストリート・GT指向・ノーマル前提
と考えれば良いか？

とりあえず、専門店行って聞いた方が確実だ。

＞＞７５０簡潔な回答感謝します。
＞＞７５１と言う事はＶスペの方が
硬派だということでよろしいですね
ありがとうございます。

というかそんな違いも知らないでＲに乗るのはどうかと…

はじめは誰でも知らないものさ

つーか普通の人間は知らないんじゃない？

STDとVスペはアクティブのデフが違うけど何がどう違うのでしょうかね？
レースではVスペのアクティブデフは必要ないと聞いた事あるけど。
標準装備のLSDは弱めに設定されているし関係ないのかな？

そんな違い俺わからん
しかし乗っちゃってますがまずい？

>>756
今は知らんけど、昔はアックティブデフは弄れなかった。
もし、弄るとするとまるのまま交換しなくてはいけない。

なので、機械式いれてバキバキというならば、STDのほうが
よかったとかそういうはなしじゃねの。

アクティブLSD。ありゃあ油圧でデフのロックをコントロールしてるからね。
バキバキいって無駄の多い機械式よりかは速く走れるんじゃないか。

ハイビーム側の球替えてる方いらっしゃいますか？ 今日某用品店でPIAAの適合表見てみたら、HBバルブで適合となってたんですが…。どうなんでしょう？

>>760
確か、前期と後期で型式が違っていた筈。
良く確認した方が良いよ。

特に前期はHIRだからね。

34の後期ってバッテリー大きくなったみたいですが1週間乗らなくても
大丈夫でしょうか？

大丈夫、俺セキュ入れてぎりぎり6日もつ