★ アルファードについての相談Vol.24 ★

人は運命の何かと出会った時、一瞬で心を奪われてしまう。たとえば、新しいアルファード。
2005/09/26 アルファードＧならびにアルファードＶの特別仕様車を発売
ｱﾙﾌｧｰﾄﾞの事ならなんでも　荒し煽りは華麗にｽﾙｰ　ﾈﾀでも面白ければおｋ

公式
ttp://toyota.jp/alphardg/
ttp://toyota.jp/alphardv/
ttp://toyota.jp/alphardhybrid/
前スレ
★ アルファードについての相談Vol.23 ★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1149654285/
関連スレ
【格付】ｱﾙﾌｧｰﾄﾞ・ｴﾙｸﾞﾗﾝﾄﾞ＞ｴﾘｼｵﾝ 6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1144629803/
エスティマ3.5　vs　アルファード3.0
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1141206224/

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!　　　　 /　　,,,,,,;;:　><,　　　／　フハハハハ　どうだ　お前の立てたスレが
!　　　丶!　　　　　/_..<　＜　　　こんな駄スレに成り果てることまでは
ﾞ､　　　}　ﾞ､___;;/　|ヽ__入　　＼　計算できなかったろう！！
/::;　::::';　　　/　 人_____丿　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

>>1

乙

ロイヤルラウンジ高すぎ。

>>1
乙

関連スレの

【格付】ｱﾙﾌｧｰﾄﾞ・ｴﾙｸﾞﾗﾝﾄﾞ＞ｴﾘｼｵﾝ 6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1144629803/

は落ちてるぞ。

正しくは↓これ。

エルグランドvsアルファード＞エリシオン
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1150764252/

あと、↓これもよろしくな。

関連ｻｲﾄ
みんから
【アルファードG】
ttp://minkara.carview.co.jp/car/4485/
【アルファードV】
ttp://minkara.carview.co.jp/car/4486/
【アルファードハイブリッド】
ttp://minkara.carview.co.jp/car/4714/

Response
ttp://response.jp/GIGAINDEX/recent/1188.html

エアピュリファイヤーをDIYした方いらっしゃいますか？、あるいはどこそこのホームページにあったよとお教えくださる方、ぜひお願いいたします。

ある

フルモデルチェンジの情報が出てまいりましたな。

>>1
乙ファード

どなたか教えてください。ドアを開けるとフロントルームランプと間接照明はつくのですが２列目から後ろのルームランプがつきません。スライドドア開ければつくのですがそういうもんですか？

>>10
そういうもん

ドラえもん

しんえもん

7人乗りのPLATINUMセレクション出ないかな。

ところでアンタラカンタラのすわり心地はどう？＠灼熱シーズン

なんか僕のアル、バックドアの上にミラーついてるんですが・・
ついてないアルもありますよね？
あのミラー自分でとれますか？

僕のアルには新車の時からついてなかったお
工場でつけわすれたのかな

あのミラーほんとにいらない・・
ないほうがかっこいいよね！

夏だねぇ〜♪

あと、気になるのが新エスとアルの２ＡＺの性能差。
いろいろ改良したとエスの広告に書いてあるが、今作ってるアルの２ＡＺはそういう技術は実際使ってないのだろうか。
同じエンジンでも別の部品（改良前）をわざわざ使い続けるのだろうか。

>>19
もうすぐ発表の次期あるふぁーどで使われるから安心汁

もうすぐっていつよ。

>>17
貧乏人のアルにはリアアンダーミラーが取りつけられている。
だからアルファードのリアを見るだけでDQN判定ができる。

自演乙

そういやﾘﾔｰｱﾝﾀﾞｰﾐﾗｰが付いてるのって2.4に多いな？

トヨタにきいたらナビが純正だったら、ﾘｱｰｱﾝﾀﾞｰﾐﾗｰがついてないんだって！
誰かほんとにはずしかた知らない？？

つ【のこぎり】

>>25
2400ccか?

そうです！２．４です！

ＤＯＰのナビが２ヵ月で壊れました！修理の間はオーディオ無しですけど、どうにかならないんですかね？

>>28
ミラー自体はネジ四個で止まっていてスポイラーの穴は下ので埋めると。
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h42414295
http://www.rakuten.co.jp/borntorun/592134/588517/607542/

>>29
普通の良識有るディーラーだったらラジオくらい貸してくれるって。

ラジカセを貸してくれる。ドルビーＮＲ付きでメタルテープも使えるヤツ。

>>30
どうもありがとうございます！
とりはずしは自分ではむずかしそうですね・・

>>33
つhttp://www.alphard.jp/phpBB2/view_topic.php?t=6057

これで一通りは分かると思うけど心配だったらデーラーに頼んでみたら。お金掛かるけど。

ところでバックモニターナシでリヤアンダーミラーも外したら不便にならにゃい？

>>３１さん　買った時の担当者がＭＤ＆ＣＤ貸してくれるそうです！お盆にナビを使うのでナビを付けて貰いたいのですがワガママ過ぎますかね？

>>36
貸出し用のナビなんてまずディーラーでは用意していないので無理ですよ。
今回はCD/MD借りられるだけマシだったとニヤニヤしておきましょうね。(普通はカセットですよ)

>>37 ありがとうございました！ニヤニヤしときます！

>>24
2.4か3.0かというよりもエルグランドやエリシオンに比べて、アルファードの方が
リアアンダーミラー装着率が格段に高い気がするのは俺だけか？

>>39
金無いところ無理して買うからだよな。
年齢層から見ても金銭的に余裕無い香具師が殆どだろ。

経験上、エアロ付きは90％が2.4

>>34
ご丁寧にありがとうございます！
なんとかやってみるっす^^

以上の話から導かれる結論は
・アルファード２．４海苔の＝金銭的に余裕の無い香具師
でＦＡ？

>>42
×海苔の
○海苔

俺まだ１９歳やしそんなにお金ないんです・・
アルファードかっこいいし、無理して買ったんです^^;

2.4乗りよ、気にするな。この手の車は見栄で乗るのではなく、ライフスタイルに併せて使い倒したり趣味に走ったりする車。
金のあるなしを車のグレードごときで云々してる田舎もんの云う事なんか、笑うしかないよ。
ホント馬鹿で格好悪いな。結局どんな車に乗ろうが、低次元の低知性人間って事に変わりがない事を証明してるな、40とか42って。
哀れ・・・・。

>>42
トヨタは商売がうまいと感じさせる
アルファード２．４＝金銭的に余裕の無い香具師ねらい。

日産、ホンダは馬鹿正直なんだな。

ＦＭＣ前、今は特別仕様車買った方がお徳か。通常モデルは大幅値引き？

沸いて出た46のようなカッペ。

あんまり気にしてなかったけど、このスレ見てて気になった
17年式MZのGエディションに乗ってるけど、リヤアンダーミラー付いてます
これってオプションなのかな？
テキトーに発注して初めて失敗したかもしれない…
今度外してもらおう

知り合いにもいるんだよね
一番高いの買ってﾅﾋﾞもDOPの一番高いやつって
使いもしないDOPてんこもりにしてる。
話しを聞くとDお任せみたい

なんか車のオプション選びってめんどくさくない？
すごい嫌いなんだよね
服とか靴は選ぶの楽しいのになんでだろ…
トヨペットにこれくださいって電話注文したよ
その前も、更にその前も車種とグレードを決めて、オプションはテキトーによろしくっていう感じだったな

>>51
漏れの場合はﾃﾞｨｰﾗｰOPは後からどうとでも出来るんで、
ﾏｯﾄとﾊﾞｲｻﾞｰ付けてもらってﾅﾋﾞを社外にするか悩むくらいですね。

むしろ、ｸﾞﾚｰﾄﾞ選びとﾒｰｶｰOPが重要だったりするかな。

>>49
今時、珍しいね。
オプション選ぶのも結構楽しいが、それを選ぶのが面倒とは。。。
私がディーラーなら、フルオプションを勧めたいね。

俺も面倒だった。
正直、色決めるのさえ面倒だった。

昨日プレミアム来ました。嫁がメインで乗るんですが、かなり気に入ってます。
リアミラーもディーラーで外してもらいました。

今日もミラー外した（穴がそのままｗ）2.4が走ってたよ。

>>55
オメ！
で、ミラーの替わりにバックカメラはつけた？

>>57
付けましたよ。
ミラーのあった部分に穴が空いてますが、どうしても気になるならスポイラー交換3万位だそうです。
僕は全く気になりませんが。

>>58
穴を塞ぐパーツが五千円くらいで売ってるお！

>>58
ttp://item.rakuten.co.jp/par-see/10000117/
ttp://www.rakuten.co.jp/secondstage/516250/537085/
ttp://ec.auto-g.jp/item/index.html?id=5514

なんか差し歯みたいだがｗ

それ狙ってたんですが、実際に車を見ても気にならなくて付けなくてもいいかな〜って思ってます。
僕のアルファは2.4なのですが、営業に勧められてV6エンブレムが付いてます。
ちょっとハズカシイ(*^^*)

おい！
フルOP狙うなら､アンダーミラーも付けろよ
アンダーミラー付、バックカメラ仕様が金持ちになるんじゃねーか？

>>61
おれMOPナビ仕様なんで、テールゲートスポイラーには穴が開いてないんだ。
で、おれはリヤアンダーミラーが付けたいんだけど、そうなるとスポイラーも換えなきゃならなくなる。

おれとお前、お友達になれそうだな？ｗ

もうプレミアム来た？
私３日に契約してきたけどいつ納車になるんだろ・・
まだディーラーから連絡ないんだよね。しかもディーラー夏休み入ってるし。
>>55
いつ契約してきた？

とりあえずＭＯＰの６スピーカーナビでバックカメラつきを選んだ。
ミラーは頼まなかったけど正解なのか？不安になってきたぞ。

ちなみにＤＯＰとＭＯＰと諸費用込みで５４２万。値引きして５０５万で契約。
３７万の値引きを提示して来たから一発ＯＫで判をおしてしまった。もう少しがんばれば５００万になりそうだったな。
冷静になればよかった。。

とりあえず本体価格の１割引が目安みたい。

>>64
契約は7月20日頃だったかな。
値引きはやり過ぎで失敗した事があるんで程々でした。合計35万位だった。

>>55
ﾘｱｰｱﾝﾀﾞｰﾐﾗｰはずすのいくらかかりました？？

>>67
無料でしたよ。納車の後だったら料金かかると思います。

>>68
そうですか・・ありがとございます！

＞＞55
ありがと。発表前に契約って出来たんだ。失敗。。
店頭発表会のあとだと２〜３ヵ月待ちになるかなって思って発表直後の契約にしたけど遅かったな。。

>>68
●リアアンダーミラー外し・差し歯付け
●走行中にTVが見れるキット
●走行中にナビが設定できるキット
全部Dへ持ち込んで無料でやってもらったよ
もちろん納車後
今度はリアテールランプ4灯化を頼んである

それくらいのサービスは当たり前だろ

>>71
当たり前じゃないでしょ。
作業する訳だから、工賃取られて当たり前。間違いないのは契約時に約束する事。

まあ新車価格にそのくらいは含まれるだろ。
そこまでやれば整備や車検も出して貰えるだろうという営業も兼ねてるんだろうから。

納車の前にこのスレみればよかった・・・
お金出してリアミラーはずしてもらいます・・

ねえねえ、アル海苔さん。

夜、バックミラーに、乗っていないはずの人が見えたことないかい？

黄色のアゴヒモ付きヘルメットをかぶった３０代半ばと２０代前半の工員が…。

>>74
だから無料でやってくれるって
Dに聞いてみな

たかがミラー外すだけなんだから
納車前ならタダ、納車後なら有料って
そんなバカな話あるわけねーだろ

新車のご購入を検討中の方々へ。


リコール王・トヨタ　欠陥車率3年連続100％超も、回収率さえ非公表
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2299119/detail?rd

　トヨタのリコール台数を販売台数で割ると、欠陥車率が出てくる。これが、なんと3年連続で100％を超える勢いなのだ。
つまり、売っている台数よりも、リコール届出で回収・修理しなければならない欠陥台数のほうが多いという状態が、2004年
からずっと続いている。そのようなメーカーはトヨタだけで、「トヨタ＝欠陥車」は定着しつつある。にもかかわらず、どれだけ
修理が進んだかさえ、公表できないという。こうしたコンプライアンス意識の低さは、重大な事故を招きかねない。

　トヨタが開示した年別リコール台数（※下記資料１参照）と、日本自動車販売協会連合会が公表している国内販売台数
を突き合わせると、2004年（1〜12月）は、販売台数173万台に対して、リコールが188万台。リコール率は108.5％だ。
リコールのほうが多いのは、もちろん過去に販売した車が5年、10年経ってからリコールされることもあるので、単年で見れば不思議ではない。

　だが、2005年も、販売170万台に対してリコール188万台と110.7％。2006年（１〜7月）も105万台に対してリコール109万台と103.9％。
このペースを維持すると、3年連続で欠陥車率100％超という、とんでもない不良メーカーということになる。

　こうなると、売ったそばからリコールして、また欠陥車を売って、という繰り返しで、買う側からすれば、そんな危険な車には、
とても乗る訳にはいかないことがよく分かるが、マスコミは広告主・トヨタに屈し、こうした単純なデータの提示さえできない。

　リコール制度の目的は「欠陥車による事故を未然に防止し、自動車ユーザー等を保護すること」（国土交通省のWEBサイトより）。
現状では、ほとんどの人が欠陥車を買っているようなものなので、私自身がリコール対象のトヨタ車に乗っていたのも、確率的に、十分にあり得る話だったのだ。


続きはMy News Japanで
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=480
2006年08月09日11時40分 My News Japan

たかがミラー外すだけって… はっきりいって営業マンの口約束説明不足マジウザイ！
（ついてる、ついてない、外すとか） 作業するのはメカニックなんだから。普通納車後なら金とるよ。
外すだけなら店によるが１Ｋ〜２Ｋくらいだな。

海外ﾚｸｻｽにｱﾙﾌｧｰﾄﾞって設定されてたっけ？

ないない。

>>75
ちょうど４年２ヶ前のやつね。
まあ、生産第一、安全第二だからな。

>>80
ありがとう。
ﾚｸｻｽｴﾝﾌﾞﾚﾑつけてるのが走ってたからあれ？って思って。

>>82
痛いですね。そのアル海苔

アルファードでボンネットカーボンにしてるのも痛たそうで見ていてかわいそう

だからぁ、アルはノーマルで乗るクルマなんだってば。ねー。

@マークのエンブレムって何？ かこいいねー すばらしすぎー ヒデカヅー

＠付けるのは個人の自由だがメッキ処理が悪いらしいね。

俺みたいにV6もｱﾙﾌｧｰﾄﾞエンブレムも全部はずすのがツウ！
ﾄﾖﾀﾁﾝｺマークは穴が残るんで考え中。

走行中は車内が結構うるさくね？
ＤＶＤつけても２・３列目だと5.1chは聞こえにくいし
これでマフラーいれるって信じられないんだけど

つ【ボリュームうｐ】

アルファード3.0 のってっけどエアコンツインじゃねえから冷えるまでじかんかからない？前消すと後ろ使えないしトヨタってコストダウンしすぎじゃね？エンジンキーも差し込みだし。エルグランド買えばよかった。俺のなかで次は無いな

とりあえず冷媒ガス圧をチェックせよ。

それに隣の芝生は青く見えるもんさ。

エアコン2個付いているとその分燃費悪化するんですよ。重くも成るし。
ってか、3.0ならまだしも2.4で2個コンプレッサー積んでたら
只でさえ加速しないのに更に加速しなくなっちゃうじゃないですか。

えっとね、ツインエアコンっていうのはね‥　　まぁいっか。

そういや僕のサルファード、セカンドシートがガタガタするのは気のせい
ですかね？？

http://www.webcg.net/WEBCG/news/000018492.html

どうも勘違いしてました。

まあデカイコンプレッサー積むから大同小異だけどね。

冷えるまで内気循環にすればいいじゃないか。

↑と、えなりかずきが申しております。

>>100
0点

ならホリがモノマネで・・・・何点？

前車、○ペースギアはコンプレッサー２つだったけど、アルの方が
エアコンよく効くよ。

2つコンプレッサーを積んだＳＧを見たことないが

フロントバンパー擦ってしまいました。ディーラー行くと盆休みで修理の値段わからず・・・。
一番下のグレードのパールの色付きのフロントバンパーって値段しってる方いませんか？できれば工賃も？お願いします。

神田うのか、美川憲一に聞いてみたら？

>>91
俺のは寒いぐらい冷えるぞ
通勤で使用だが大体25℃設定だな
人が乗ってもリヤは28℃ですがな
それでも嫁子供は寒いと言うがな
とつられてみてみる

>>105
　まず日本語を覚えろ携帯厨
修理（補修）なのか新品交換なのか質問の内容をハッキリ汁！

　　

工賃込み交換八万 修理七万 でしたよ うちは交換にした
修理は一週間あずかりだと
キズナックスとかだと安いかも？

疎煮苦って、

>>105
コチラの方がいいと思われ
つ http://c-docomo.2ch.net/test/-/car/1150256645/1

フルオプション３．０ＭＺ　後席エアコンまでつけると
１リッターで４ｋｍ走れるかどうか。燃費、厳しいなあ。

3.0MZ都内通勤片道6.5キロ信号数19個
エアコン入れないで平均1リッター当たり4.5ｋｍ位。
これって・・・

左曲がりとは無縁かと思ってたらついに出た…
あーこれが噂の左曲がりか〜って感じ。来週アライメント調節してみよう。

みんな燃費悪いね。うちのはリッター6キロくらい。
かなり踏み方に気をつけてこれだからなにも考えずに普通に乗ったら5キロくらいになりそう。
ちなみにMSの4WD。FFだとちょっとは燃費いいのかな。
エス3.5は以外と燃費がいいみたいだね。

MZ4WD、245-45-18ﾎﾟﾃﾝｻﾞ爺�V。
往復50kmくらいの通勤に使用。
信号機は１コ/kmの割合。
加速は、後続車に迷惑にならない限り2500rpm以下。
今の季節は8.0〜8.3km/L。
暖機する季節は7.5km/L位ですが。。。

3Lな人、頼むからﾉﾛﾉﾛ走るのはやめてくれよ

燃費のことなど考えたこともなかった。　

いっそ、LPGに改造するか。
ガソリンに比べて燃料費は約半分だぞ！
問題はどこにボンベを積むかだ．．．

中古のアルファード買ったのですが…低排出ステッカーが付いておりません(>_<)

ヤフオクでステッカー買おうと思うのですが…アルファードだと一つ星ステッカーが妥当ですか？アルファード乗ってる方教えて下さいm(__)m

>>119
そんなもんいらんやろ、俺はこの間全部剥がしてすっきりしたぞな

>>119
それはいらんけど、どうせ付けるならｶｰｼｮｯﾌﾟにいろいろ売ってる
高排出ｶﾞｽでも付けたらどうよ

アルファドの利の皆さん渋滞ご苦労様です
お気をつけて運転よろ

留守番ヨロ

高いけど納まりの純正ナビにすべきか、地デジつきストラーダを後から付けるか、お悩み��

>119

ステッカー貼らない車はDQN車だからね。

アルは一つ星だよ。

ハイブリなら三ツ星。

>118
ボンベの事なら三河軍団へどうぞ。
ドクターボンベ

>>125
一つ星は3Lだね。2.4は三ツ星じゃなかったかな？

オレの2.4は一つ星だよ(´・ω・`)

今日エルグランド走ってるの見たら三ツ星だった。。。

あのステッカーってどういう基準なんだろ？

キューブなんか一つ星だったり三ツ星だったりだし？！

俺の２、４は４つ星やけど

星が増えると税金が安くなるんだっけ？自動車税かな？

セコイ話やめよう

131 せこいのはおまえ

2.4のショボチンがｗｗ

一つ星のがダサイ

V6は一つ星

で？　2.4でアップアップｗｗ

２．４遅すぎ

2.4を買うのが精一杯だったんだよｗ

一つ星って環境に悪い

だからDQN車

遅い安い臭い２．４

地デジチューナー　メーカー製のナビにつけ様かな。。　つけてる人居る？

http://alphard.jp/phpBB2/view_topic.php?t=8176

128 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2006/08/15(火) 02:26:36 ID:gVU3Y2q0O
オレの2.4は一つ星だよ(´・ω・`)


138 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2006/08/15(火) 16:02:06 ID:gVU3Y2q0O
一つ星って環境に悪い

だからDQN車



2.4のDQNｗ　最悪？ｗ

139 おまえさんの竿のが(゜ё゜)クサー

>>142,どこか出かけないのか？

>141

調べるヒマあったら…チンカスでも掃除すれば(・∀・)

>143

Y32ってヤンキーかしら？

((((((;゜д゜))))))

gVU3Y2q0O＝ 赤っ恥DQN　ｗｗｗｗｗ

ｙ３２って昭和の車でしょｌ

��

��

俺のは平成3年式のマシンだぜ。

で、その骨董品海苔が何故このスレに？

トヨタ車体いなべ工場

にうちの息子務めてますが何か？

聞いてない　さようなら

ﾌﾛﾝﾄｶﾞﾗｽ、運転席、助手席の窓以外、スカッと汚れ落ちないのは俺だけ？

>>153
息子さん、今日も朝から朝鮮玉入れですか？

飛び石でフロントガラスが割れてしまったので保険で交換しようと思うのですが、
ＭＺ−Ｇ用のＩＲガラスって差額を自腹で出すほどの効果（価値）ありますかね？

僕、ステッカーはがしたんですが・・・・きれいにはがれなくて
糊あとが・・きれいにする方法おしえてケロ

>>158
私はパーツクリーナーで溶かしてしまいますよ。
塗装ならクリーナー入りＷＡＸでもイケルと思います。

>>159
ありがとうっす！！
普通のシールはがしじゃ全然糊あととれないんです・・
パーツクリーナーとかゆうやつ買ってくるっす！！

>>160
ガラスですよね？？？
もし再塗装面だとヤバイかもなので充分注意を＾＾；

隣家のｱﾌｫ海苔ﾌｧﾐﾘｰの会話。
今年はｶﾞｿﾘﾝ高いし、燃費良くないから旅行は行けないよ…

ちゅーかさ、何の為に車買ったんだ!?
ん!?





見栄だけの為かWWWWW

>>162
こんな車、見栄も張ん・・・ﾌﾟｯ

まさにおレンチのまんまや。
アルファー度のいっちゃ案たけーの一カッツ祓いで刈ったけど
がそりん他界のであんまり載っていないやあ。
マジな離しだぜ！

このスレに本物のｱﾙ乗りは居ないのか。

アルファードディーゼルの登場を待とう

>>165
まさに折れちゅーの！

　　　 _|＼ _
　　　　　　　　 ／ u　｡　｀ｰ､＿__　
　　　　　　　 / ﾟ ｡ ⌒　｡ ﾟ u 　／　
　　　　　　 /u ﾟ （●）　u ﾟ｀ヽ｡i　　
　　　　　　 | ｡ ﾟ,ｒ -(､_, )（●） /　
　　　　 il　　! //「ｴｪｪ､ ） ﾟ u/　　
　･ ｡　 || i ｒヽ iｒ- ｒ ､//｡ﾟ／ i　　
　 ＼.　|| l　　 ヽ｀ﾆ' ｨ―'　 il | i　
　ﾟヽ　| |￣￣￣￣￣￣￣￣| |　ﾀﾞﾝｯ
｡　ﾟ　_（,,)　　　　　　　　　　　 (,,）_ ／ ﾟ
　･／ヽ| アルファー乗りだって　|て ─ ･｡ ：
／　 .ノ|＿＿＿＿＿＿＿＿.|（　　＼　ﾟ　｡
￣｡ﾟ ⌒)／⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒ヽ＼ ￣　｡

>>166
禿しく同意！
　ただ、166と私以外に需要があるかが問題だ．．．

age

安物アパートの駐車場によく停まってるけど
車に金かける余裕なんならもっとましなところに住んだらどうだ

来年、新アルが出たら旧アルのリコールをするらしいよ。
トヨタのいつものパターンね。トヨタ車体の人が言ってました。

どの辺をリコールするの？

>>172
やっぱり、リア足回り？よく後輪がずれてるよね。

>>169 黒煙皆無でトルクモリモリで静かでシフトレバーがビリビリしなけりゃ
俺も欲しいね。

>>175
シフトレバービリビリってそれ商用トラックだろ。
15年以上前の乗用ディーゼルでもそこまで振動しないし。

>>169
初代エスティマの様に後輪駆動でかつ水平対向2.0Lディーゼルのミニバンが欲しい。

>>176 いや平成５年式ＬＳ１４１クラウンディーゼルターボは
アイドリングでＤに入れてるときＡＴのシフトノブに触ったら
ブルブル微振動してたぞ。新車時から。

>>177
それはそのクラウンの設計が悪かったんだろうな。

それはハンドマッサージ機能だよ。

さすがクラウン

少し前の世代のディーゼルなんてそんなもの
H12年代のエログラディーゼルに乗ってたけど、2年で嫌になってグラハイにした
そしてアルファード
最新のディーゼルは良さそうな気がするが、乗ってないからわからない

ブン回さなくてもグイグイ進むあの感覚が懐かしい・・・（回してもそれ以上加速しないが）＞ターボＤ

最新Ｄってバンしかなけどアイドリングの振動は相変わらずみたい。
逆にもっと前のメカポンプならアイドリング回転数を調整できたから少々高めにするだけで随分よくなったけどね。
電制はエアコンのスイッチオンしかないかな。

>>181
時間軸の振動の事なら、ボクサーエンジンも結構振動するけどな。
コレは爆発回数が少ないエンジンの宿命だな。
でも今のディーゼルは反対向きにバランスとって振動減らしてるみたいですよ。

現行ハイエースバンのディーゼルは新車の頃はほとんど振動が
感じられなかったが１万キロも走ると振動が増えてきた。

>>182
バランスシャフトのことだよね。
Ｍ菱は昔からついてるけどあれが有効になるのはアイドリングよりブン回したときでしょ。
確かに同じ年代ならノーバランサーの2L-Tより4D56は高速でスムーズだった。
そもそも乗用Ｄはガソリンよりアイドリングが高かったりするし（大体750rpmくらい？）
同じ回転数でも振動が大きいのは高圧縮で燃焼速度が速いのとピストンが重いからと
本に書いてあったよ。
ＮのRD２８とか６発なら振動もほとんど気にならないレベルだった。

重いミニバンには早く規制をクリアした新ディーゼルを出てほしいね。
アイドリングのカラカラは煩いけどターボのヒュイ〜〜ンって音は心地いいし。
でも商店街を徐行するときはあのカラカラが役に立つ。
歩行者が振り向きもぜずに避けてくれるから。
今の車は静か過ぎて危ないよね。
かといってクラクションでは大きすぎだからもっと大人しいブザーをつけたくなる。

今月車検受けたがディーラーで１６万だった
これであと２年乗れるけどそれまでミニバンブームは続いているだろうか
すごくセダンに乗り換えたい

このまま石油価格が高騰し続けたら終わるかもね。
今アメリカではモデルチェンジ寸前なのにカローラが大売れらしいっす。

>>158
遅いけど
アセトン

クラウンベースでボディをリムジン並にして、３列シート、もしくはリムジン仕様の
どちらかを選択できるようになれば買い替える。

>>188

コレ？
ttp://www.auto-web.co.jp/NEW_CAR/DETROIT2006/Japan/Toyota_F3R/index.html

>>171同意。
そ〜そ〜、俺らの隣の家は3DKで５人家族なんだぜ。何処に寝てんの!?って感じ。W
しかも、風呂上がりだかなんだか知らんが、必ず同じ時間にｱﾌｫに野ってｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ1時間だよ(爆)
馬鹿面オヤジは、家に居場所がないというか、落ち着いて座るﾄｺねーんだろうなぁ…
ま、40過ぎて28の俺と同じﾄｺに住んでる時点で、負け組けて〜いW

そんなに自分を責めるなよ

ｱﾙﾌｧｰﾄﾞってﾒｲﾝでみなさん乗ってるんですか？？私はｻﾌﾞとしてだと思ってるんですが(o´･･`)
ﾚｸｻｽ買ったときにﾃﾞｨｰﾗｰの方がｻﾌﾞでみなさんｱﾙﾌｧｰﾄﾞ買ってらっしゃると聞いたんで
ﾃﾞｭｱﾙﾅﾋﾞにしたら後席のﾌﾘｯﾌﾟついてなかってﾋﾞｯｸﾘしましたよ子供たちがすねてしまうと思いましてついでにﾓﾆﾀｰ９個足しました

朝っぱらから携帯でご苦労さん。




このスレに本物のｱﾙ乗りは居ないのか。

>>168

>>192は、とりあえずスルーでおｋ？

>>192
メインで乗ってる（これしかない）＝必死！
サブで乗ってる（高級車を所有）　＝余裕でスルーですよ。

アル買って初めての台風・・・
結構横風くるね

超貧乏人見つけた！
お前だ! 192

厨房にいちいち反応せんでﾖﾛｼ

自演ですがｗ

両側スライドドアで　何か運転席側だけ作動が重たいのは
俺の車だけ？
助手席側はハンドル引っ張るだけで直ぐ開くんだけど
運転席側は何かチョイ後ろに引っ張らないと開かないのだ
みんなのはどう？
ちなみにＭＳリミです

>>201
アンカーの位置を少し調整（外に出す方向で）してみたらどでしょ。

>>201
助手席側は運転席側に比べて廃幣頻度が高くない？
夏場の暑いときは、開閉頻度が低いとｳｴｻﾞｰｽﾄﾘｯﾌﾟがへばり付いてしまうからじゃないかな？
おれのも運転席側が引っ掛かる感じだったけど、天花粉（ﾍﾞﾋﾞｰﾊﾟｳﾀﾞｰ）塗布で改善されたｗ

俺のは問題なしだな。パワスラだけど。

チビにゲロられてアルタのシート張り替え６諭吉、それでも臭いのでサブへ
メインが、アトレー

>>202
>>203
あざっす
ちょっとやってみます

>>190
W←これ何とかしてくれよ携帯厨ｗ

>>201
オートスライドドアのワンタッチボタン化すれば悩み解消！
常にバッチリ開きますよ。

確かに運転席はオートスライドが作動しにくいことがあるけど、
開閉頻度の違いでしょうやはり。

age

8月4日に契約してきたMSプレミアムが9月5日納車と連絡があった。
やっぱ４週間かかるってホントだったのね。でも盆休み入って、フルOPだった事を考えると早いほうか。
で、明日から店頭発表会だと聞いたから行こうとしたら、店に現車が来てません、だと。何のための店頭発表会なんだ？

販売台数の少ない店は後回しな傾向がつおい。　

フルＯＰって本当に全部付けるの？ＭＯＰ？ＤＯＰ？

>>210
ちなみに値引きはどのくらいでした？

>>212
主立ったもの付けて、フルOPとかぬかしてるだけ
実際に全部付けてるやつなんていねーよ

まあこういうこと言うヤツは
ほんとにアル乗りかどうかも怪しいもんだけどねw

>>212
メーカーＯＰは全部付けました。

>>213
３８万の値引きでしたよ。

>>214
たしかにまだアルは来ていないので「アル乗り」ではありませんね。
アナタもアル乗りではなんじゃないの？ｗｗ

おぉっと！
訂正。プレミアムじゃなくてプライムセレクションでした。。
スミマセン・・・

俺はＡＳで値引き４５万で３９０ぐらいやったけどＭＳのフルＯＰはイクラするのかな？

値引き後の金額は５１４万だった。

>>218
契約書をｽｷｬﾝしてうｐｷﾎﾞﾝﾇ。

お尋ねしたいのですが、ガソリンのメーターが黄色く点灯してからあとどれくらい走るのでしょうか？初歩的な質問ですみません。

トヨタは光始めからで残10L程度と教わった。
50Kmは余裕だけどチャレンジしたこと無いよ

>>221さん
ありがとうございます。以外と走るんですね。

アルファードに住んでます。お風呂は公園で便所はセブンです。とても快適ですo(^-^)o

>>223
ﾊｲﾊｲﾜﾛｽﾜﾛｯｽ

星のステッカー貼ってる車って税金どのくらい安くなるの？

アル3.0(一つ星)

アル2.4(三つ星)


宜しくですm(__)m

スルーすればいいんだろうが、今の特別仕様車はPLATINUM セレクション
これはプレミアムって読むのか？

シーマやクラウンマジェスタは高すぎて買えないから、
クラウンロイヤルと最後まで迷ったけど、
室内空間と運転する楽しさでフーガにしたよ。

静粛性はクラウンに譲るけど、BOSEが打消してくれるからほとんど気にならない。
ＶＩＰ仕様の後部座席リクライニングもグッド！

現行の同クラスセダンで後部座席の快適性に勝るのはないんじゃない？
エスティマのスーパーリラックスモードには敵わんかな。

すまん誤爆した。アルファのロイヤルに惚れて板見てました。
スンマソ・・・

ASのV6エンブレムチューン発見
四ツ星ステッカーでバレバレってのがわかんないのかな…

逆に3.0に☆☆☆☆貼った可能性あるのでは？

>>229ﾜﾛｽ

マフラーで見分けつくよね？

<230

3.0って☆だっけ？

ＭＳかＡＳで迷って今日試乗してきまスタ。
Ｖ６と直４を乗り比べたいと申し出たら用意あれた試乗車はＭＺ−ＧとＡＸ−Ｌだったけど。

間違いなくＶ６の方がしなやかで速いんだけど回すと意外と煩いし、回さなければ２．４もそこそこ静かで
実用的な加速は充分するのと、とにかく４発の方が軽やかで、ベタ踏み加速以外は大差なく好印象。

MZ-Ｇの豪華さには感動したけど無い袖は振れないので貧乏風にも後押しされＡＳにｹﾃｰｲ。
４５引いてくれたら今日契約すると言ってネッツとペットで見積もりしてもらったけど共に３５が限界ですた。
ナビもフロアマットも要らないって言ったのが悪かったのかな。
どうせあとからナビをつける予定なので純正ナビつきでもう一度頼んでみるっす。

>>233
3.0は1つ星でしたよ。

>>234
ついでにディーラーの営業にまだアルファードて左曲がり出ますか？て
聞いてみ

>>235
実は訊いてみたんですけど、そういう事例はないと答えました。
実際手放ししてみましたけど真っ直ぐ走りましたよ。

>>236
マイアルはAS4WD、２ヶ月前に納車されたんだけど真っ直ぐ走らず・・・（右に）
４０ｋｍ位でハンドル離すと対向車線に一直線（かなり危険！）ディーラーに２回ほど入院さして
アライメントとっても１００ｋｍくらいでまた右に・・・今週また入院です。
たぶん直らんと思うけど・・・ディーラーの対応に呆れてます。
はずれ？に当たるとつらいよ。

間違ってもネットの噂通りにならないよう、試乗車は相当丁寧に調整してあるんだろうな。
問題は工員の技量。トーションビーム式はその構造からして、組み付け精度が大変に重要。
CCC21のトヨタはその点大丈夫なんだろうか？次期アルはへたれ工員でも作れるマルチリンクにして欲しいところ。

>>237
右に曲がるってのはヒドイね。ディラーじゃなくヨタの客相には電話した？
再現できればとりあえずサスの全交換になると思う。

>>238
これってリヤの影響なんですか？

＞問題は工員の技量｡ﾄｰｼｮﾝﾋﾞｰﾑ式はその構造からして､組み付け精度が大変に重要｡


ﾜﾛﾀｗ

>238
こういう無知もいるんだな。どこで仕入れてきたか・・・。
正反対だよ！アホ

で、正解は？

>>239
アドバイスありがとうございます。m(_ _)m
明日のディーラーの対応次第で、客相に電話しようとおもいます。
車関してど素人ですが、強気でいきます！

アルのトーションバーは左に寄っていくような味付けじゃなかったっけ?

>>244
わざわざ左に曲がるようにはしないけど基準値は左少々〜右ゼロが一般的だと思う。

>>245
リアのトーションバーによってアライメント変化が左に寄っていく様な
クセが付けられていると整備士さんに教わったんだ。

何か在っても対向車線に行かないけど、
車高を下げると(下がってきちゃうと)まっすぐ走らない　って言われた。

俺のは後期アル海苔だが、納車後直ぐにサスを変えたからか左寄り現象はないな。　

まぁ、どちらにしても後一年ちょいで新アルに乗り換えるけど。（ﾃﾞﾞｻﾞｲﾝが気に入ればだけど）

>>246
なるほど。リヤのトーを少々右に振ってるのかもね。

>>240-241
トーションビーム式はサスペンション全体を車体に前方の２点だけで留めるのだから、ブッシュのたわみですぐにバランスを崩す。
また、ねじれを利用したサスペンションであると共に、前方２点のみで支持されている構造が故に、組み付けの精度が問題となる。
個体差（ホイールとフェンダーの関係）が比較的大きいのは、サスペンションの構造上の根本的な問題でもある。

>>249
その必死さがまたﾜﾛｽｗ

でもさ、vitzやマーチじゃないんだから、ここまでコストダウンしなくても良いよね。
wishですら4wdではちゃんと4独使ってるのにね

どっちが必死なんだか。事実を書けばすぐに単発IDからのお返事。>>250

>>252
その輪を掛けた必死さがまたまたﾜﾛｽｗ

>>253
とりあえずキミは何が言いたいの書いてみてくれないか。

曲がるの？曲がらないの？

それとも曲がる理由は他にあるの？

左曲がりのダンディー

知ってる？

>>254
ブッシュの撓みでバランスを崩す⇒アライメントが変わる⇒ハンドルが取られるというのは、いささか強引すぎる仮説だよ。
だいたいから、もともとトーションビームにはそれぞれのビームに捩れを生じさせるように設計されてるし。
トレーリングアームは前後方向の力に対してかなりの剛性を持たせているけど、捩れ方向に対してはある程度の柔軟性を持たせてある。
ブッシュの撓みの影響があるとしたら、それは縦（垂直）方向のみと考えるのが適当。ハンドリングへの影響など皆無に等しいし。

おれのは曲がらないんで、他の人のが曲がるか曲がらないかはよくわからない。でも、曲がるとしたら理由は他にアルファ‥（ｒｙ

>>ID:lGeV1nC40
もう一回勉強してくれば・・・。まったくもう・・・。
技量の上手下手による組み付け精度と、パーツ精度、ブッシュ弾性の個体差とは別問題なんだよ。
可動部の多いマルチリンクの組み付け工程の多さを現場にいって見てこい！
アホさ加減がわかるから。あ〜あ、真剣に答えてやって損した。

はいはい。 ブルーカラー諸君のウンチク合戦は、もうそのへんにしておきたまえ。

2.4と3.0ってどのくらい燃費違う？(4WDの場合)

>>215
特別仕様車でこの値引きって凄いね。

>>256
サス自体の剛性がどんなに高くても、接続箇所が2点だけでズレ易い事には変わりない。
私が言っているのは、ビームの歪みのみではなく、サス取り付け箇所が前方2点だけと言う根本的な問題を言ってる。

>>257
工程が多かろうが、接続箇所の多いマルチリンクの方が確実に組める。
(物を支える時に2点より3点の方が安定するのは馬鹿でもわかるよな？)
前方二点だけで支えるトーションビーム式は、省かれた3点目や4点目の接続を補う為に、どうしても組み付け精度が必要になる。

今朝高速で、猪にぶつかって、ﾌﾛﾝﾄﾊﾞﾝﾊﾟｰ壊れた('A`)
で、新しいﾊﾞﾝﾊﾟｰ探してるんだが、かっこいいの知らないか？
純正でもいいが、せっかくだから違う物に変えようと思た


あと猪は、走り去って行ったよ。死んでいなければ良いが…

下手に純正以外のバンパー付けるとカコ悪いよ。
トータルで見ないと、ファッション関係に疎い人が無理して、靴だけ買ってみました的な状態になる。

どんな形式でもいいけどキャンバーとかキャスターの調整が出来ればどうにでもなるのにね。
特に左右へ流れはフロントのキャスターが一番影響あるし。

ホイールをインチアップすると、気をつけないといけない事ってありますか？
１９インチくらいを考えております。

>>265
縁石等の段差。
燃費とハンドリングの悪化。

縁石等の段差とはどれくらいの事を言うんでしょうか？
舗装の悪いガタガタ道とかも気をつけた方が良いんでしょうか？

>>物を支える時に2点より3点の方が安定するのは馬鹿でもわかるよな？
可動部が2点より3点の方が、誤差累計が関数比例的に増加するのは大馬鹿でもわかるよな？
ゴメンごめん！おめーにはわからねーや。アホ

>>前方二点だけで支えるトーションビーム式は、省かれた3点目や4点目の接続を補う為に、どうしても組み付け精度が必要になる。

ば〜か、省かれてるというのは対比しての話だろうが、ばかか・・・。
おまけにいってやれば、2点だから精度をごまかしてブッシュに頼ることで製造コストをさげつつも実可動時のあいまいさを稼いでんだよ。
たわけ。

>>サス自体の剛性がどんなに高くても、接続箇所が2点だけでズレ易い事には変わりない。

サス自体の剛性が高いといった場合、ピボットも含めての合成剛性を指すんだよ。
オメーがいってるのはサスアーム単体での剛性の事だろが、知ったかはやめれ・・・。ぬけさく

ID=B07WF9o00　へ
引用記号だけだと、どれに対して意見しているのか分かりにくい。
頼むから、もう少し、場の雰囲気を読んで、出直してくれ。

>>260 安いって事？高いって事？

>>272
末期モデル相手にその値引きで安い買い物とは思えません

>>267
ペラペラタイヤの厚みより高い段差。
あとはワダチにハンドル取られやすくなるからしっかりハンドル握ってること。

美的感覚は個人的な自由だからとやかく言うつもりも権利もないが
自動車本来の目的をしっかり理解した上で改造してね。

イザってときのグリップバランスもしっかり念頭においてちょ。
あまり踏ん張りすぎると横転の原因になりかねないから。

今出ている特別仕様車っていくらぐらいの値引きが妥当？

>>275

値引きってのは各営業マンの業績次第で、沢山売って儲かった月だと残りは個別に儲けが薄くても
良いからドーンと引ける場合がある。

つまり３０引きがガイドラインの車で、２０引きで買った客が居たら、次の客では４０まで
引けるってこと。

だからそういうのは入れないとなればＡＳで３５〜６、ＭＳでも３７〜８くらいが上限と思われ。
勿論ＯＰを沢山つければ加算される。

素敵なスレができましたよ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1156239111/l50

■新型を■■■ｂＢ　Vol.9■■■楽しく語ろう■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1152868770/

781 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2006/08/22(火) 18:34:33 a80mK71y0
結局アンチな人のお勧めの車はなんなんですか？
購入の比較検討対象にしたいので教えてください。

783 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2006/08/22(火) 19:12:50 SJd0RTZjO mailto:sage
>>781
アルファード



ｂBのようなｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰのｽﾚで、お勧めはｱﾙﾌｧｰﾄﾞってこたぁないだろｗ

>>272
おﾚ的には特別仕様車で高い（値引き多い）と感じてる。
モデル末期とはいえ充実装備だし
でも、もうちょっと待ってＦＭＣ買うのも良いかもだけどな。

アルファード乗りの方はアルファード勧めないって本当ですか？
値段と車があってないという事をよく聞くんですが。
自分も車を見に行ってみて内装の酷さに少し驚きました。

俺はめっちゃ勧めるけどな！・・・と釣られてみるｗｗ

乗っている方もかなりいると思うので
評価は千差万別っていう所なんですかね

他人がどう言おうが欲しけりゃ買う
自分がいいと思わないものに1円でも出したくないべぇ
あんたおかしくないかい？
みんなが良いと言ったら買うのかい？
欲しくなくても…


















と釣られてみるw

>>276
サンクス。
とてもわかりやすい説明だ。

ＦＭＣまで待てないから買う事にしたよ。ＧのＭＳにしようかな。
値引きは営業マンの力量とタイミングにもよるんだね。

で、左曲がり？ってのはちゃんとハンドル持っていれば大丈夫って話ではないの？
初歩的質問でｽﾏｿ。

先輩方にお伺いします。
ＭＯＰのナビ（シングルモニタのＨＤＤ）で走行中、同乗者がＴＶを観られるようにする方法ってありますでしょうか。
販社では法律上そういう作業は出来ないとのことでＤＩＹに挑戦しようと思います故、どうぞよろしくお願いします。

また最近オークション等に出回ってる社外のサイドバイザーやアルファード専用のＬＥＤルームランプについて
何かご感想等（特に風切り音や実明度）ございましたら併せてよろしくお願い申し上げますｍ（＿）ｍ

ググればたくさん出てくるよ。

テレビナビキットってのもあるよ。　簡単な取り付け説明書も付いてるから自分でも取り付けできるけど、
普通は購入したカーショップでつけてもらえるよ。

（オークションでも自家製の安いの売ってるけど今一信用性に欠けるので俺はパス。）

http://www.datasystem.co.jp/catalog/tvnavi/tvnv.html



バイサーは知らない。

>>286-287
アドバイスありがとうございます。

私の場合、ナビの操作は実際問題として危険と自覚してるので、あくまでも同乗者がＴＶを
観られればよいと思ってるのですが、市販の専用キットによるナビ操作とのセットでしか
実現不可能ということでしょうか。

初歩的な質問で大変申し訳ございませんが、引き続きアドバイス頂ければ幸いです。

>>288
おまえうざい
釣りばかりしてんなボケ
消えろ
分かってて聞いてるの丸分かりの内容じゃねーか

>>288
おれはﾔﾌｵｸで購入した(価格はたしか2380円だったと思う)けど、全く問題なく作動してるよ。
車速ﾊﾟﾙｽをｶｯﾄして、ﾊﾟｰｷﾝｸﾞﾌﾞﾚｰｷ信号を常時0Vにするだけの加工だから、安価なものでも十分機能するし、ナビへの悪影響もないと思うよ。

ただし、取付けや加工は自己責任でﾉｼ

>>290
ありがとうございます。
早速ヤフオクで探してみたらそれらしい商品を発見しました。
大変参考になりました。ありがとうございます。

>>289
ご不快な思いをさせてすみませんでした。
でも決して釣り等の悪意はございませんのでどうかご容赦くださいませ。

>>288
ＴＶだけ見れるキットもあるよ
www.t-plaza.com
自分で付けること出来ないならカーショップ行けばいい
やる気あるならキットを自分で付けるかハーネス加工して
４番アースだろ。
知ってる人なら３０分もあればジュース代ぐらいで
やってくれるかも
ﾅﾋﾞ外してﾆｯﾊﾟｰでｺｰﾄﾞ1本切ってｱｰｽするだけでしょ
もちろんﾊｰﾈｽ切るのは自己責任でね

>>290
285はMOPのHDDﾅﾋﾞだからTV見るのに3番の車速ﾊﾟﾙｽｶｯﾄは違うと思うよ
1番ｶｯﾄ4番ｱｰｽと思うが。

>>288

>>287のサイト内みればTVだけのキットも在るじゃん。少しは調べようよ。

>>291
ﾊｰﾈｽを切ったり繋いだりするのに抵抗ｱﾙならこれでいいんじゃないの？
ttp://www.asahi-net.or.jp/~tz9k-sum/goodnavi-toyota/select/good_navi_for_toyota/good_navi_for_toyota.htm

だからそのなんだ。

あーしてこうしてそうすればいい訳な事に、いちいち反応してﾚｽお前らは釣られ杉なんだよ！！！！！










俺を含めてな。

>>296
釣られることにﾋﾞｸﾋﾞｸしながら‥ってのもつまらん人生だな。

無知の知

他人の無知をあげつらう事は簡単であるが、ラプラスの魔が存在しない以上、言うまでもなく人間は世界の全てを知る事は出来ない。
ギリシアの哲学者ソクラテスは当時、知恵者と評判の人物との対話を通して、自分の知識が完全ではない事に気がついている、
言い換えれば無知である事を知っている点において、知恵者と自認する相手より僅かに優れていると考えた。また知らない事を
知っていると考えるよりも、知らない事は知らないと考える方が優れている、とも考えた。これを考えを「無知の知」という。
知識に慢心する事を戒めるこの言葉は「精神的に向上心の無いものは馬鹿だ」という言葉と相通ずるものを持っている。

フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』ヨリ

間接照明はとれも見た目は良いのですが
やはり２列目などで夜間、物を見たりするのが
暗くていけませんね。
もう少し車内を明るくする方法はないでしょうか？

アルタなら１００Ｖで家庭用イルミ

ホイールスペーサーを二枚重ねるのって、やっぱ止めた方がいい？
ちなみに10�_+5�_をリアに入れようかと思ってます

>>301
ボルトが届く理屈が判らないと言う以上に
2枚入れやﾜｲﾄﾞﾄﾚｯﾄｽﾍﾟｰｻｰにｽﾍﾟｰｻｰを足すのは
ﾅｯﾄが緩む可能性が大きすぎる、極力止めておいた方が良い

ホイールはセンターハブでしっかり芯を出すのが基本だしね。

>>302 >>303
ありがとうございます。
やはり止めた方がよさそうですね。
現状は10�_のﾛﾝｸﾞﾊﾌﾞﾎﾞﾙﾄに変えて10�_のｽﾍﾟｰｻｰを噛ましてます。
ﾎｲｰﾙは19-8J+45で、あと5�_出してもﾌｪﾝﾀﾞｰ内に干渉
しないだろうなと思いまして…

>>304
それでしたらﾎｲｰﾙの裏側のﾎﾞﾙﾄ逃げを確認して
15mmのﾜｲﾄﾞﾄﾚｯﾄｽﾍﾟｰｻｰが（まだ）良い選択だと思います、
が、ｱﾙは大きな車ですからﾂﾗから5mm程度の差は
本人にしか気に成らない領域、無理してもつまらないです。

>>305
ﾜｲﾄﾚは強度の心配があるので、考えていませんでした。
確かに5�_なんて目で見て違いが分かるようなもんじゃないですよね…
元々ﾂﾗﾂﾗにするつもりはなかったので、これ以上
無理はしない事にします。
なんか、気持ちがｽｯｷﾘしました。
ありがとうございました。

>>301
俺は、コレつけてるよ
http://www.satouseiki.co.jp/lineup/index.htm

>>307
それ(・∀・)ｲｲ!!と一瞬思ったが、ハブ径が73だとノーマルホイールは不可か・・・orz

>>307
ttp://homepage3.nifty.com/uminchu/car/alwtsp.htm

（注意）：このワイドトレッドスペーサーをご利用の一部の方で、スペーサー側のボルトが折れるという障害が発生しているようです。
DIYが自己責任とはいえ、他者（車）を巻き込む事故に発展する可能性もありますので、十分にご注意ください。
メーカーからの正式な連絡や公表は、現時点で何もないようです！

純正ホイールだけど、もうちょっと外側に出したい。
リアは25mmワイトレつけてるけどまだ結構奥なんだよね。

やっぱりフロントにスペーサーは危ないよね？
19インチとかはいろいろデメリットも多いし、18インチくらいで社外にしちゃった方がよさそうかな…

>>310
フロントは危ない。
俺も一時期リアに25mmスペーサーしていたけど
あれで限界だよ。
ＧＳでフロントだけジャッキアップして、リアが沈み込んでいた時
リアを確認したらかなりツメギリギリだった・・・

>>310
カッコを気にするなら、ワイトレより19インチでしょ、普通
俺は両方だけど

１９インチがカッコイイかどうかも個人的感覚だが安全第一でﾖﾛ

やっぱりフロントは危ないですよね。やめておきます。
リアは爪がギリギリなんですか。折るつもりはないのでこのあたりが妥協点ですね。

9J+35の20ｲﾝﾁだけどちょうどいいよ〜。

スペーサーって（ﾟ�听）ｲﾗﾈ

19インチ（以上）なんぞデメリットだらけで最悪

純正17に25ｍｍスペーサーで十分、と判断したｙ
※定期的に点検はしましょう

インチアップは見た目だけ

きもい

若い時は見た目が重要。

度を過ぎたインチアップは珍走にしか見えない。
見た目にもバランス感覚は必要。

ツライチがカッコイイかどうかもｷﾞﾓｰﾝ

幾分燃費悪くなるしね。

ﾅｰﾏﾙが一番。

あまりにもツライチを狙うのは珍走みたいだけど、ノーマルは内側に入りすぎだね。
電車みたいでかっこわるい。なんでリアはあんなに内側に入っているの？わざとやってるの？

わざと引っ込ませているんじゃ無くて
ある程度入っている必要はあるんですよね。
トレッド幅や泥撥ねやチェーン装着やキングピンオフセットや、、、

宙に浮かんで見えるほどにバランスを崩している原因は
新車装着でのエアロの大きさだったりすると思います。

ところでＭＳ/ＡＳってタイヤが太い分、ハンドル切れ角を減らしてるから回転半径が大きくなってるの？

切れ角をわざわざ減らす事は考えられませんよ。
普通に考えるとですがタイヤが太いせいで16インチより外側を走ってしまうんでしょうね。

>>327
MZ/MX/AX　ﾄﾚｯﾄﾞ　前1,570mm　後1,550mm　最小回転半径5.6m
MS/AS 　ﾄﾚｯﾄﾞ　前1,560mm　後1,540mm　最小回転半径5.8m　　　

１６インチが205でオフ３９、１７が２２５でオフ４５。
だからトレッドが左右で10ｍｍ狭いのはわかるけどタイヤが20ｍｍ太いだけで20ｃｍも外側走るかな？

確認したらｴﾙｸﾞﾗﾝﾄﾞもHSだけﾀｲﾔが太いせい（ｲﾝﾁｱｯﾌﾟでの扁平率違い）で最小回転半径広がってました。

http://www.jaf.or.jp/qa/advice/answer/E/E_9.htm
ハンドルをいっぱいに切って旋回したとき、路面に残る最も大きな軌跡
(ほとんどのクルマは前輪の外側のタイヤが残す)の直径を測り、それを半分にした数字

でしょ・・・だからタイヤの幅が広いからって同じ切れ角なら同じ半径になるはずなのに・・・(・_・?)

ＭＳとＡＳはＴＥＭＳのせいじゃん

>>333
ＭＳ／ＡＳでＴＥＭＳはオプションだよ。標準でついてるのはＭＺ−Ｇだけで
ＭＺ−Ｇと設定のないＭＸ／ＡＸは同じ半径だからＴＥＭＳの有無は関係ないと思うよ。

まぁいいじゃない20cmぐらいｗ

VSCについても語ろうや。
警告音鳴らしたヤツいる？

凍結路で突然車が脇道から出てきてブレーキ踏みつつハンドル切ったときは
一瞬「ヤバい。スピンする」と思ったんだが、ピピピという音とともに何事も
なくクリヤできた。
舗装路では鳴ったことがない。

40km/h程、ラックｱｳﾄしたｶｰﾌﾞでｱｸｾﾙOFF。
４輪ともﾂｰｰって外にもって行かれた。でも、VSCは効かない。
ﾔﾍﾞｯって思ってﾌﾞﾚｰｷを踏む。
警告音が鳴って４輪別々にｷﾞｷﾞｷﾞ、ｷﾞｯｷﾞｷﾞ、ｷﾞ　ｷﾞ　　ってABSが働いた。

凍結して無くても、ｺﾝﾋﾞﾆとかの駐車場から直角道路に出て、ﾌﾙ加速に近い状態だと
VSCが働いてるようだ。

ＡＳの４駆を買ったお！安全第一でフロントカメラ付きナビ、サイドエアバッグとトルセンＬＳＤもつけた！

そのおかげで予算使い切って電動スライドドアは付けられなかった・・・orz
フロアマットも社外のにしゅる(´・ω・｀)ﾐﾅｻﾝﾖﾛｼｸ

シートベルトしてないときの警告音の消し方詳しく教えてください。m(__)m

>>340
エンジンを止めてキーを抜く。

あげ

鼓膜を･･･

解除は走行メーターの奴と鍵とシートベルトの差し込み口を使うよ

>>340
音だけならカー〇〇〇掲示板見れば確か書いてあるよ
俺は警告ランプも嫌だからシート下のフォトカプラを外したけどね
運転席、助手席両方やっても1分で終了

確かに警告音はウザイが、アレのお陰で何度か助けられたｗ　（取り締まり）　

別にいい子ぶるわけじゃないがシートベルトはしようよ。

アル厨はシートベルトもしないDQNなんだ…　エアバックも外したらいいと思うよ。
どうせ車外に飛び出すんだから。

>>340
1.エンジンをかけ、走行距離表示をODOにしてイグニッションキーをOFFの位置にしてエンジンを止める。
2再度.エンジンをかけ、すぐに走行距離表示切替タブを押し10秒待機。
3.10秒後にシートベルトを装着。（走行距離表示切替タブは押したまま）
4.センターメーター内に、「b-on」もしくは「b-off」が表示される。
5.走行距離表示切替タブを一度離し、再度押す度に「b-on」と「b-off」と切り替わる。
6おわかりかと思うが、「.b-on」は警告音有り、「b-off」は警告音無し。 で、どちらかを選ぶ。
7.そのまま放置しておけば「b-on」もしくは「b-off」の表示は消え、最後に表示されていた作動となる。

ローダウンした。フェンダーの隙間が減っていい感じ。
あまり隙間が大きいと商用車っぽくて格好悪いから嫌だった。

乗り心地も変わらないし、車高も下品なほどは下がってない。なにも言わなければ誰も気付かない。
言っても｢これで落ちてるの？｣｢言われてみれば下がってるかな｣程度の反応。
悲しいがそれだけ下品ではなく、ノーマルみたいな程度ということで良かったかな。

残念だったのが、大きなギャップでカチカチ音がする。毎回なるわけじゃないけど異音は気にすれば気になってしまう。
一度バラして組み直すか…一本だけだしすぐ終わるだろう…

チラシの裏でした。

>>349さん
親切にありがとうございます。今度試してみます。

>>351 今直ぐしろ！エンジンは掛けなくても出来る

351じゃ無い者だけど、今試したら出来ました。
でも一人で乗ったから助手席側が鳴るのか鳴らないのか
今の時点では何とも
助手席側も鳴らなくなってるのでしょうか？

次期アルファードのエクステリア、ちょっと酷いね。
現行は好きだけど、次期型に関してはエルグランドのほうがいい。

351です。今、やりました。成功ですm(__)m

>>348
禿同。俺のレーダー、シートベルト着用してって言うぞ

>>354
こんな時期に出てくるのは，プレゼンでの没案だろ．

前につけてたセルスターのレーダーはシートベルトしろって言ってたな。
どこのメーカーでも言うんだろうけど。
まぁ言われなくてもシートベルトくらいしてるけどね。別に習慣になればこの程度は全く苦にならない

>>325
⊃回転半径

この車、灰皿ついてないんけ？ポイ捨てするな、氏ね。

>>360
右手側に灰皿があればそれを使うのかな？

今時タバコ吸ってる香具師はDQN

火のついたモノを捨てたら放火（未遂）で検挙すべきだよな。

>>349は神カキコですか？
それともウソ？

嘘だよ。カプラー抜くのが一番だね

>>364　試せば分かるじゃん。

>>366
試さずに知りたいから聞いてんじゃねーか
試すくらいなら最初から聞かねえよ
バカかおまえは

>>367
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/92928707
これが正解だよ。バカかおまえはｗ

てか、ググってみて同じようなのがHITしたら‥（ｒｙ　とか思いつかねぇのかよ。バカかおまえはｗ
ttp://www.google.co.jp/search?q=TOYOTA+%E3%82%B7%E3%83%BC%E3%83%88%E3%83%99%E3%83%AB%E3%83%88%E8%AD%A6%E5%91%8A%E9%9F%B3&hl=ja&lr=&rls=SNYA,SNYA:2004-33,SNYA:ja&start=10&sa=N
TOYOTA シートベルト警告音 の検索結果 約 728 件中 11 - 20 件目 (0.57 秒)

↑じゃ。「嘘です」と書かれればためさないのか？　「本当です」と書かれれば試すのか？

それが本当か嘘かも分からないのに？　試さなきゃわからんだろ？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


アホはお前ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ













つーか本当のアル海苔はいないのか？ｗｗｗ

>>368　すまんね。

>>367 馬鹿へね。

質問ばかりで自分で手を動かさない奴は多いからねぇ。

当方純正ハードナビ装着者です。　皆地図の更新してる？
http://toyota.jp/dop/navisoft/qa/index.html

によれば、最新版5月に更新されてるのかな？

>>369
試さずともこうして煽るだけで>>368みたいなアフォが
ご親切に調べて教えてくれるだろ？
だから書いてんじゃねーかw

ほんとのバカだなおまえは・・・

>>373

で？　

>>349が本当か嘘か「事実」は分かったのか？アホｗｗ　　

>>372　Dに聞いてみるか。

今日もシートベルトの取り締まりで沢山捕まっていたぞ馬鹿共。（ポリコー木の陰で隠れてやんのｗ）








　　　　　　　　「シートベルトは着用してね　母より。」

ＡＦＣ（ねんちょうこんとろーら）入れた方、居らっしゃいますか？

少しでも燃費がよくなるなら試してみたいのだけど、実体験があれば教えてくださいませ<(_ _)>

>>373
ははっはっはっっっはっははは。あんた面白ぇな^^

馬鹿過ぎて(w

内気・外気の自動切り替えって反応にぶくね？
トラックの後ろに着いたりすると、ぶァフォﾝ〜って十分排気ｶﾞｽ食らって
室内に、排気ｶﾞｽ臭さが漂い初めてからやっと切り替わるんだけど・・・

皆さんのﾔｼも同じですか？

内気循環固定です
基本的に窓を開けることもありません
エアコンを切ることもありません
我が家の車は全てそうです

俺も、いつも内気！てか外気と内気の使い分けって何？

外気は字のごとく外の新しい空気を取り入れる。　　内気は車内の空気を循環させている。

環境や場所により使い分けがベターだろうけど俺は内気のままｗ

>>382
http://car.mag2.com/glicense/060228.html

>>380
感度調整すれば？

コンライトの感度が敏感すぎて、高架下を通過しただけですぐにライトが点灯する事が多い。で、通り過ぎるとすぐに消えるのだが、
コレが連続すると、前の車はパッシングされたと思うらしくて、いたくご立腹の様子。
鈍くしたいんだけどどうすればいいの？

とりあえずディーラーで聞いてみたら？（調整してくれるんじゃない？）　壊すとマズイしね。　

高架の下を通ると毎回点いて嫌だよね。頻繁に繰り返すと周りも迷惑だろうしHIDの寿命も縮まりそう。
暗くなったら点灯するくらいは苦じゃないから手動でやってるよ。
関越とか中央道とかトンネルが何カ所もあるところだけオートにしてる。

ディーラーで調整できたと思うからしてもらうといいよ。

b-off 成功♪

>>389
オメ！
ただしブザー鳴らなくても是非常時着用でﾖﾛ

やっぱりディーラーに頼むしかないか。めんどくさいけど、しょがないか。
レスくれた方々、有り難う。アル乗りは心根が優しいね。

>>390　おまえが教えてあげたの？ん？

違うよ。俺まだ納車前。

ヴォクシーから乗り替えたんだけど、やっぱりあの後ろの床下収納は良かったよなぁ〜。 工具とか洗車アイテムとかしまっとけてけっこう重宝してたんだけど、アルはそれらをスッキリ収納出来なくて困る。

確かに、
緊急時の三角停止表示板や懐中電灯、ジャンプスターター、油圧ジャッキ、牽引ロープなどスッキリ収納できたらいいなとは思う。
（殆どの場合JAFで済んじゃうけど、一応ｗ）

油圧ジャッキなんか持ち歩いてるの？フロアジャッキだよね？
フロアジャッキは家でのタイヤ交換かローテーションにしか使わないからガレージに置きっぱなし。

そもそもパンクは頻繁に起こる訳じゃないから車載ジャッキで間に合いそうだが。
エアロを付けてて車載ジャッキが使えないなら仕方ないけど。
3トン以上だよね？結構場所を取りそう。

ブースターケーブルと牽引ロープはリアの小物入れに入らないかな。

まあ、いずれはレクサス逝きだろうな

フォグのバルブを替えようかな、と思ってるんだけど、何が適合するの？ 自分で調べろって感じだけど、教えて、エロい人！

レクサスの社内基準満たせないから当分出ないよ

新エスティマのハイブリッドシステムを積んだアルハイっていつ頃出るの？

ぶっちゃけ、アルハイの燃費ってリッターどんくらい？

>>398
現行はＨＢ４で、旧はＨ３かな？ＨＩＤか黄色に変えるんですか？＾＾

>>400
きっとフルモデルチェンジのときでしょうね。
とりあえず半年以内ではなかとの見方が多いようです。

>>401
高速で12〜3くらいだと知人がいってました。


で、私も質問ですが、ＭＺ用の７シートオットマン付きのフロアマットはＭＳ／ＡＳの７シート用とレールの位置とか
が違うのでしょか。

>>402
即レスthanks！
自分が思ってたほど良くないですねぇ。

>>403 アルハイ海苔だが、高速よりも街中の方がハイブリのよさが出る。
ＡＣ使用で１０切らないから重たい車重を考えたら十分。
高速でも１００キロキープなら１４くらいはいける。

>>404
町乗りで15、高速で20くらいだったら買うのになあ

漏れは逆の方が良いな
街乗り20、高速15。

>>405 ちなみにその数値は全く燃費を意識しない運転のもの。
町乗り１５は新型エスハイでも難しいんじゃないか。

>>406
ﾜﾛﾇ(_≧Д≦)ノ彡☆ばんばん

アルファ

価格差から計算して、とりあえず月に1500キロくらい走る人じゃないと元が取れんと言う話ですがドデス？

どですかは中京TV

>>402
�dクス！ 黄色にしようと思ってるんだけど、現行、ＨＢ４かぁー！残念。Ｈ３なら前の車のが使えたのに…orz

モデルチェンジしたら現行オデから乗り換えようと思うんですが来年中にモデルチェンジしますかねぇ？エスティマみたいにダサくなったら買わないけど…誰か教えてください。

>>413
最短で年内、最長で2008の１月という風説があるので中間を取って来年の夏ってことで＾＾

でも最近のトヨタの新車はなんとなく妙な路線に向かってるので腰高なデザインになり
そうな気もしますね。ハリアーから始まってエスティマもｂBもそんな感じなので。
先に出ると思われるノアで大体の方向性がわかるかもですね。

>>410　>>とりあえず月に1500キロ
5年で買い替えならそんなものかも知れない．
でも，経済性を求めるならノア・セレナなどもっと安い車を買えば良いわけで，
金を余計に出してでもアルファードを買うのは，さらなる満足度・ステータス性を求めるからでしょ．

ハイブリッドにすれば60万円ほどの差で，ガソリンアルファードを超えるステータス性を得られる．
知人や近所にも評判良いし，ガソリン無駄使いの罪悪感も無いし，運転も楽しい．
＋60万円の出費を補って余りある満足度です．

アルファードでステータスかよ。(てか、ハイブリッドって燃料代の先払いじゃん。利息もらえんの？)
アルハイ買えるなら、ベンCFUGA王冠BM3でも買った方が良いんじゃない？

マイクロバースター

付けてる方いる？
実際どうなんでしょう？

ハイブリッド＝
強電磁波の嵐で白血病

すいません質問させて下さい。
リヤのプライバシーガラスにスモークフィルムを貼ろうと思う
んですが、普通の黒色じゃなくシルバーミラーのフィルム貼ったら
どんな感じになるんでしょう。やはりキラキラするんでしょうか？

ハイブリととＭＺ・Ｇ、どっちがステータスとして上か微妙かも。
静かでパワフルなのはＶ６だし。

アルでステータス？　セカンドカーでそ。

で、自慢のファーストカーはなに？

アルでステータスか…。うまくヨタの戦略にハメられてるな。

>>416　>>アルハイ買えるなら、ベンCFUGA王冠BM3でも買った方が良いんじゃない？
>>420　>>ハイブリととＭＺ・Ｇ、どっちがステータスとして上か微妙かも。

個人の快適さよりも，環境へお金を払うほうがよっぽどステータスだと思うけど．
100万の腕時計をつけてるよりも，災害地に100万寄付するほうがよっぽどステータス．

>>421　>>アルでステータス？　セカンドカーでそ。

え？セカンドカーにはステータスを求めないの？

>>424の後半の>>421に対する反論はミス．不要だった．取り消します．

>>424
言いたいことはよくわかるし環境への配慮は立派だとは思うが
現実、今のハイブリって製造から廃棄まで考えるとエコロジーではないとの説もある。

生きていること自体が反エコ。みんなで一緒に死のう・・・。

>>416(てか、ハイブリッドって燃料代の先払いじゃん。利息もらえんの？)
う〜む、なるほど鋭い意見。でも、どっちかっつうと、経営で云えば回転資金の援助かもな。
回転資金・・・、文字どおり運転資金だね。

環境代よりも自分の満足な装備やグレードにお金を払いたい
と思う人がまだまだ多いんだろう

ハイブリッド買ってしまったけど、環境に優しいや
燃費で差額回収とか全然考えてなかった。

面白そう!それだけで衝動的に買ってしまいました(´・ω・`)シ

まぁ、次期アルのデザインが良ければ、ハイブリに乗り換えても良いな。　技術も進化してるだろうし。

>>424
アルハイに乗って環境や被災地に金を出すのがステータス？単なる自己満足だろ。
トヨタに金を払ったところで何の役にも立たんし。
マジでそう思うのなら製造時も使用時もエコなヴィッツやフィットに乗って差額を寄付した方が良いんじゃないか？

システムやハイブリならではの楽しみのために買うなら構わないが
本気で環境のためって思うなら431のようにしたほうが貢献度は大きいね。

アルハイはデザインも格好良いし
見た目で選んだりハイブリシステムを楽しむのにはいいね

しかし今度のアルがベストカーの想像写真なら
ハイブリどころか本体の売り上げ台数も落ちると思う

>>432
そのとおりだけど，自分にとって必要な機能を満たしたうえでの車選択だからね．

>>431
環境保全の投資と被災地援助を「単なる自己満足」と言いきる人はめずらしい．

>>434
おまいの環境に対する姿勢や、ステイタスについての考えはよくわかったから、とっとと車売って、その金をどこぞにでも寄付汁。

>>434
アルハイに乗ることでは環境保全の投資と被災地援助になって無いじゃん。むしろ製造時のエネルギー消費が大きい。
それに、被災地で必要なのは人。自衛隊・消防・医師・土建等の人。金なんか国で動けば後でどうにでもなる。
海外の大災害では支援金・物資共に(要らなくなった頃に)集まりすぎて処理に困るくらいだ。

ハイブリッドを買うと本当に困っている人達の支援になると勘違いしている事がもう自己満足。
トヨタ的には大成功だな。喜んでトヨタの為だけに金をばらまいてくれるのだから。

環境保全になると言ってるだけで人道支援は例え話だろ。

どっちにもならんけど。

ＴＶか何かでいっていたがハイブリッドカーを選ぶ時点で
エコに貢献しているんだよ。
つまり意識の問題。
物や金でなく自己満足なエコ意識でも十分な環境保全ともなる、ってね。

アルハイって遅いんでしょ？俺のV6でぶっちぎってやる！ただでさえズータイでかいんだからチンタラ走んなや！

Ｖ６の中で一番俊足なのはＭＸ。

＞ＴＶか何かでいっていたがハイブリッドカーを選ぶ時点で
＞エコに貢献しているんだよ。
ハイブリッド買う香具師なんてこんなもんだろうな。

ところで保証切れたあと、電池の交換っていくらかかるのかな。

３０万円近く

環境保全を考えるなら、通勤は自転車＆電車にしる。
近所のｺﾝﾋﾞﾆ行くのに車出す奴なんて以ての外。

日本の環境保全の土壌なんて皆無に等しい。
ﾖｰﾛｯﾊﾟと比べても２０年は遅れてるぞ。
その意識たるや「蚊の屁」ぐらいのもん。

日本のｽｸﾗｯﾌﾟ車をﾛｼｱで再利用することを「ﾘｻｲｸﾙ」だと本気で思ってるﾔﾂばっかだからなｗ

まだそんなグレードあったんだ
何気にお買い得なグレードだけど
売るとき安そう‥

445は440へのレスね

>>444
結論。

お前はネットするな。電気代が勿体無いだろ？

>>447　>>電気代が勿体無いだろ？

そういうことを言うから，「日本の環境保全の土壌なんて皆無に等しい。」って言われるんだよ．
パソコンの製造時のエネルギーから比べてれば，消費電力なんて屁でもない．

>>444を読んで1人が1日でも車を使うのをやめれば，結果的に大幅なエネルギー節約になる．
パソコンは有効に使うほうが正しいの．

うるせ〜 何偉そうに言ってんだよ。アルハイ乗りのせこびっちーが！俺のV6一踏みでぶっちぎる。

ちょっと待ってｗ
アルハイ買うヤツの中で、環境うんぬん考えてアルハイ買うヤツってどんぐらいいるんだよｗ
燃費がいいからって買うヤツがほとんどじゃね？だってアルハイの話題なんて燃費以外出てこねぇじゃんよｗ
アルハイってV6に比べてどれぐらい環境に優しいのかな？誰か詳しい数字うｐキボンヌ　な〜んてヤツいねぇだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

そうだよな！ つーかアルハイかっこわるいし。

ここから本物アル乗りの為のスレです↓

エルグランド最高！

>>453
ﾜﾛﾀｗ

>>450　>>アルハイってV6に比べてどれぐらい環境に優しいのかな？誰か詳しい数字うｐキボンヌ　な〜んてヤツいねぇだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

そういう人は「ハイブリッドカー総合スレッド」に行きますから．

>>447
IDがwww

アンカー略
結論は、環境うんぬんヌカすヤツが車なんか乗るな。もっと言えば、近代生活を営むな。だろ。
さらに言うなら、魚のエサとなるように、海に身を投げてとっとと氏ねｗｗｗｗｗ
間違っても首なんか吊るなよ。火葬場で燃やすなんて氏んでまで環境汚染だｗｗｗｗｗ←こんな感じが結論って事でｗ

自身が出来る範囲で心がければヨロシ
他人がどうしようが関係ナシってことで。

ｗ　←　これ、頭悪そうにみえるから禁止な　⊂(＾ω＾ )わかった？

wWw

>>457
そういうこと言うから，「ﾖｰﾛｯﾊﾟと比べても２０年は遅れてるぞ。」って言われるんだよ．

>>461
だってよ、>>457は脳ﾐｿが蚊の‥（以下自主規制

今出た特別仕様車ってどうだろ？ＦＭＣの時期が不明だし

おいらのサルファードが一番かっこいいお

所詮トヨタの直四
世界一ツマラナイえんぢん

質問です
車内広々で乗り心地の良い車を探しています
車両価格はいくらでもいいとして、誰か知ってたら教えてください
後期MZGを買ったけど、TEMSをコンフォートにしても乗り心地が微妙です
ベンツのRクラスも候補だったけど、5Lには左ハンドルしかないから却下しました
セルシオの乗り心地までは言わないけど、マークＸ程度の乗り心地にはできないものかな

　　　　　　　　　　　　　　　　　このスレには本当のアル海苔は居ないのか。

>>467
あなた含めてアル海苔は居ない。
ちなみに、私も。（笑

>>466
日野セレガあたりはいかがでせう

一匹

>>466
700系のグリーン車両なんてのはいかが？

北朝鮮の密漁船にしとけ

ＭＯＰのＨＤＤナビってパナ製ですかね？
なんとか後期39ナビも簡単に安く社外モニターに出力できたらうれしいのですが＾＾

>>466
カスタムショップにベンツのSクラスやマイバッハをベースにして，
リムジンを作ってもらったら良いのではないか．

>>473
ヤフオクでそれ用の配線売ってたと思いますよ。

>>475
ですね！ただ前期用とか、リアモニター付き60ナビと比べてえらく高いんですよ＾＾；

>>474
ヤフオクでそれ用の配線売ってたと思いますよ。

>>469
ありがとうございます
真面目に検索してみた自分はやっぱりあふぉですね
通勤に1人で乗っている姿は素敵かもと想像してみました

>>471
道路を走れないじゃないですか

>>474
ほんの少しですがリムジンを運転したことはあります
運転すると惨めな気持ちになります

キャンピングカーも考えてみたんだけど、通勤用途が主なのにギャグにしかならないと思ってやめました
セルシオやLSはいいんですが、どうしても車で寝ることが必要になるんです
そうするとやっぱり１box系が候補にあがるんですねぇ

方向性を変えて、アルファードの乗り心地を良くするには何かできますかね
タイヤをとりあえずGR-8000にしてみたらかなり良くなりましたけど、ほかにあったら教えてください
アルファードはデザインとか好きです
セカンドシートのオットマンがものすごく使いにくいところが気に入らないですが

>>478
オットマンはネタですから

乗り心地は重い方が有利なのでエルのほうがいいかもですね。
アルにバラスと積むって手もありますが。

>>478
マツダボンゴで決まりだろう。
ルーフの寝心地は最高だぞ。

ボンゴもそろそろＦＭＣですよね。
ＡＦＴが残るかどうかは微妙ですがＭＰＶベースでしょうから良さそうですね＾＾

ところで７シートのＭＺ用とＭＳ／ＡＳ用の違い、ご存知の方いらっしゃいませんか＾＾；
特価品がみんなＭＺ用（オットマン付き）で、トヨタの客相は形状が違うとしか教えてくれないのですが
社外のマット屋さんは7と8の２種類しか作ってないし、カタログの写真を見てもどこが違うのか
よくわかららないし・・・トホホ中ですＴ。Ｔ

>>483ｻﾝ
後期MZ-G海苔です。
明日でよければﾏｯﾄ撮りましょうか？
誰かが他の撮ってくれれば違いがわかるかと…。

>>478

ちなみに自分は>>315なんですがまた違った意見なんですね。
納車されてからあのﾌﾜﾌﾜした感じがどうしても駄目ですぐに履き替えました。
ｺﾞﾂｺﾞﾂしててちょうどいいですw

過度のｲﾝﾁｱｯﾌﾟは見た目のﾊﾞﾗﾝｽが悪いとのﾚｽをいただきましたが、ｱﾙだと20でも小さく見えるように思えます（黒でﾉｰﾏﾙ車高）

連ｶｷすみませんでしたっ。

>>484さん
ありがとうございます(T-T) ウルウル
カタログの写真を見比べる限りでは違いがわからないのですがきっとどかかに違いがあるのでしょうね・・・
例えばレールの幅やピッチが微妙に違うとか。。。
ちょっと切ればいいとか、足りない部分がある程度ならよいのですが、なかなかＭＺとＭＳ／ＡＳを並べてる
販社もないのでそろそろ諦めモードです(ノ_・、)

>>486ｻﾝ
おはよございます。
カタログじゃわかりづらいんですよね？どうしたらいいですかねぇ。

ここらへん撮って！とかどこかの寸法とって！とか指示くれればできる限り対応しますけど。

マットは同じだっての

>>487さん
ご好意に(^人^)大感謝デス♪

>>488さん
ところが純正は品番が違うんですよ・・・最初、オットマンありはレールが前に長いのかなと思ったのですが
カタログ写真を見た限りではそんな感じもなく困ってます。何か真相をご存知でしょうか。
例えばマットは共用で金具が違うだけとか＾＾；

あげておきます

489ｻﾝ、おまたせしました。
http://u.pic.to/6fv9e
こんな感じですが…。先端がﾏｼﾞｯｸﾃｰﾌﾟで後は中に入っちゃってます。
なにが違うんですかね？
参考にならなくてすみません。

明日、プライムセレクションＭＳ納車っす。
かなりウキウキ。

>>492
おめ。俺は3.0買えなかったから2.4・・・。パワーバックドアって使うか？だけどね

>>493
俺は結構使ってるよ。
ベビーカーの出し入れに重宝してる。

>>491
ありがとうです！！
大変参考になりますです＾＾

あれから私も近所の販社に問い合わせたところ、ＭＺとＭＳ/ＡＳでは色が違うだけで形は一緒ではないかとの
説明を受けました。そこでもう一度メーカー客相のオネーサンに尋ねたところ、やはり同じ回答でオットマンの関係で
形状が違うとの回答でしたが、具体的にどこがどう違うかと言う話ではなかったので改めて週明けに
技術部に訊いて頂けるとのことになりました。
あと部品番号が違うのはＭＺ用はアイボリー、ＭＳ／ＡＳ用はグレーを設定してるのでＭＺ用のグレーや
ＭＳ／ＡＳ用のアイボリーもないためというのは確認できました＾＾

まだ獲らぬ狸ではありますが希望の光が見えてきました！なぜならＭＺ用純正が90％ＯＦＦで出てたので！！
予算をＬＳＤやサイドエアバッグに回してしまったので、もしこれが使えれば大助かりなのです＾＾；

>>494ｻﾝ
自分はあまり使わないんですけど閉まってる状態で外から開けられるﾎﾞﾀﾝがあったら便利だと思いませんか？開いてる状態から閉まるﾎﾞﾀﾝがあるのになぜ？
両手が塞がってたらｽﾏｰﾄｷｰのﾘﾓｺﾝ出せませんo(T□T)o

>>495ｻﾝ
いえいえ、お役に立てずにすみません。MZ用90％ｵﾌなんですかっ！？
ｽﾍﾟｱにﾜﾝｾｯﾄ欲しいですw495ｻﾝのにも合うといいですね。

次期型の予想イラスト結構出てるけど、
デカBBみたいになったらヤダな・・・。

>>497
あのスタイルはやばいよね。乗りたいと思えない。
次のエルグラはかなりアルに対して攻めのモデルみたいだしどうなるかね

>>497　498
どこにアルの　リンクはってちょうだーい

7月ごろに掲載された香具師だけど。。最新予想はしらない。

FENEK
http://irom.sytes.net/clip_img/n2/220.jpg
マ○ジ○X
http://irom.sytes.net/clip_img/n2/244.jpg

FENEKの方だったらいいなぁ・・・（現行を買ってよかったって意味で＾＾）

でも車名はおんなじだそ

タイヤ一本だけ外側の針金が見えてきたよ！

交代時期ですか？

一本だけ純正タイヤ以外のミニバンタイヤはいてもバランスは平気ですか？

残り三本は純正タイヤで溝はあります。

レスお願いいたしますm(__)m

アルファードモデルチェンジしたら欲しかったのですが
>>500の画像を見てエルグランドにしようと思いました

予想画像で買い替え決定とはｗ　さようならｗ

>>504
現物見てからの方が良いと思うけど。
まあ２３も必死だろうから次のエルはかなり力入れそうだね

レクサスオリジナルのミニバンでないかなぁ〜。　

>>503
１本だけ換えても、また暫くしてあとの３本も換えるんなら今４本換えた方が良いと思うが。
１本だけ片べりしてるのか？ローテーションとかした方が良いな

ここ１ヶ月で買うなら
アルファード、エルグランド、エスティマ（全て新車）
でどれ買いますか？
私は今ゼロクラウンでいろいろＨＰ見てるけど１ＢＯＸはどこ見て買うのか
わかりません

>>509
エルでいいんじゃない？

>>509
私の場合、重量税でエルが候補から落ちました。
あとエスは３列目が補助席っぽいので。
最後まで迷ったのはセレナでしたがやはり３列目の快適性でアルにｹﾃｰｲしました。
セレナは一見別クラスですが、余裕と経済性のどちらをとるかでかなり迷いました。
なんせアルだとマットも買えない予算だったので＾＾；

エスティマのガワ変えただけのアルファードより
エルグランドの方が良いのは当然。
虚飾にダマされるか本質を見抜くか、の差でしょう。

>>512
必死ですね。

ところでスパークプラグの交換って効果ありますかねぇ・・
標準でも充分高性能な白金だと思いますがイリジュウムもお手ごろ価格で出てますよね。
登坂が厳しそうなＡＳの４駆なので燃費を落とさず少しでもトルクアップできたらうれしいのですが＾＾；

>>503
減り方がアンバランスすぎないか？
ディーラーへ持っていって点検してもらうべき．

>509
ゼロクラのまんまでいいんじゃないか？
買い換える理由がわからんけど・・・

４人までの乗車がほとんどなら、エス3.5がおすすめ
俺も乗ってるが、２列目オットマン最強。

５人以上乗る機会が多いというならアルかエル。
まぁ、エルも良い車だが、やっぱり売れてるアルの方が何かと良いかもしれないね。

セレナのフロントって小型のアルファードに見える

ｱﾙだと街中でめちゃめちゃすれ違いますよ。
ｴﾙかｴｽがいいのでわ？

下取り、買い取りめちゃくちゃ安いのでエルは止めとけ。

目糞鼻糞

＞７シート用フロアマット
一応ご報告しておきます！先ほど客相から詳細の連絡があり
ＭＺはオットマンがあるためレールが60ｍｍ長いそうです！

>>519
Ｌは新車の人気がないのに中古車が売れる分けないからやっぱり下取り安いだろうな
俺もアルの前はＥ50四駆だったけど目茶安だった・・・。

日産車の宿命だな。

E50って何？

D-51機関車が１コ進化したヤツ

0点

前から思ってたんだけどアルはトヨタだから売れてるような気がする。今はエルよりアルが売れてるが、もしトヨタからエルがでて日産からアルがでていたらエルのほうが売れてる気がしませんか？

いやしない。
アル買う人はミニバンが欲しいんであって、マイクロバスなんか目もくれないYO。

E50はトヨタのグランビア3兄弟より売れていたと思う。
日産だってちゃんと消費者の嗜好に合わせたものを作れば売れる。
逆に言うと、今はE51よりもアルファードの方が商品力が上。

エルもアルみたいにゴテゴテのエアロ組めばもっと若者に指示されんだろうけどね。

質問です。
アルの2.4と3.0の外見上の違いはエンブレムV6以外は何かありますか？
見分け方がわかりません。

排気ガスステッカーとV6エンブレムとマフラーが違うと思っていたんですが
マフラーの違いについては良く分かりませんでした。。。

アルファードのV6化
http://bbs.avi.jp/bbs_th.php?kid=264988&tid=1574875&mode=&br=pc&s=

おまいらタイヤのローテンション何キロでやってる？　
通常は5000ｋが目安らしいが、ＦＦは少し早めにローテーションした方が良いみたいだが。

漏れのアルは約4000kだからそろそろかな。

>>531
後は2.4は4速で3.0は5速だよ！

だから、外見上の違いry

なんちゃってアル海苔がいぱーい

加速中のシフトチェンジによる微妙な挙動変化で見分けろと言いたいのでは…
ないわな

>>536
大ヒット商品ですからw
http://search.auctions.yahoo.co.jp/search/auc?p=%A5%A2%A5%EB%A5%D5%A5%A1%A1%BC%A5%C9%A1%A1v6&aucminprice=&aucmaxprice=&auccat=0

>>537
なるほど。。ｗ
でも、それなら「エンジン音」で見分ける（聞き分ける）というのもアリ？ｗｗ

>>538
ワロタwまさに見栄っぱりの貧乏が買う車だなw

>>530
アルファードは，フロントスポイラーの交換だけで
ヤンキー風からまじめな公用車・タクシー風まで印象が変わるよね．
対するエルグランドはヤンキーからチョイ悪までしかカバーできてない感じがする．

交換できないディ部分については，アルは極めてニュートラルな万人受けするものになっているが
エルは大きさ，優雅さを強調した迫力のあるデザインになってる．

普通サイズのセダンやRVと違って，1つのメーカーで1種類しか用意できないLLクラスミニバンだから，
ユーザーを増やすには，迫力とか押し出しとかで一部のユーザーに訴求するより，
幅広い個人の好みに合わせたモデルを用意できるようなデザインが必要だと思う．

>>539

ワロタ
入札があるのも痛い
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e58044808


ちなみにこの前など　V8　エンブレム付けているアルファードみたぞ。

すまん>>538ね

と言うか、2.4だの3.0だのＶ6だの排気量ネタに拘っている奴ほど貧乏性だと思うのだが・・・

今時2.4だの3.0だの小さ杉。　
次期アルで3.5が乗ってようやくスタートラインに乗る感じがするのだがｗ（エンジンだけで言えば）

アルスレなのに他社乗りも気になって見ているんだね。

北米仕様４．２リッターＶ８
トルクスプリット四駆
エアサス装備のアル欲しい。

一般大衆量産モデルでそれは無理。　　　ショップでチューンしてもらいな。　

>531
532が言ってる排ガスステッカーとエンブレム・マフラーエンド
それに、ノーマル状態でフロントの車高が５ｍｍ高いのと
オイルパンの形状も違う

ＡＳ＆ＭＳはリアバンパーはＡＸ＆ＭＸとかと違いますか？

>>547
ヤフオクに出品されてるな．
http://search.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=%CB%CC%CA%C6%A1%A1%A5%A8%A5%F3%A5%D6%A5%EC%A5%E0&auccat=0&alocale=0jp&acc=jp
http://search.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=4.2%A1%A1%A5%A8%A5%F3%A5%D6%A5%EC%A5%E0&auccat=0&alocale=0jp&acc=jp
http://search.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=V8%A1%A1%A5%A8%A5%F3%A5%D6%A5%EC%A5%E0&auccat=0&alocale=0jp&acc=jp
http://search.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=%A3%B4WD%A1%A1%A5%A8%A5%F3%A5%D6%A5%EC%A5%E0&auccat=0&alocale=0jp&acc=jp

この前ホンダのLIFEにALPHARDとV6エンブレムを貼ってるのを見たよ。

>>550
違う。

すいません、アルファード新型にいつなります？

アルファードっていつモデルチェンジするのでしょうか？

>>554

>>500によれば、08年1月〜5月頃

みなさん、見分け方いろいろありがとう。
別スレで横に2.4がいて…とかって話がありまして横から見分けがつくのか？と疑問だったのです。
一番簡単なのはやっぱりエンブレムですね。
でもエンブレムさえ貼ってしまえば3.0に見えるんですね。。

２駆と４駆は何か表記ありましたっけ？

無いよ
俺は4WDだけど何処で見分けるんだ？車検書にも4WDって書いてないし…
まぁ下から覗いてデフ見れば一発で分かりますがねw

燃料費を節約したいんですが、ガソリン車かハイブリッドで迷ってます。
年間走行距離が1万キロ以下の場合だと、ガソリン車の方がお得ですか？

>>559
ですよね！
私も試乗する前に毎回床下を覗いてました＾＾；

>>560
多分その使い方ですと状況や使用年数にもよりますが初期費用差を燃料代でペイすのが難しいかと
営業マンもレジャー用には勧めてないようです。

>>561
ありがとうございます。
ちなみに価格差っていくらくらいなんでしょうか？
ハイブリッドって、車両価格以外に定期的にメンテナンス費用がかかるんですよね？

　　ユーザーは馬鹿だからサスなんてクソでも良いだろ。

と思っていそうな悪質リコール隠しの悪徳トヨタ

アルファード（エスティマなど共通）の足回りはクソ過ぎる。
前輪：ストラット
後輪：トーションビーム
これじゃ、ゴツゴツして軽自動車レベルだ。
その内、腰を痛めるぞ。

他社はダブルウッシュボーンかマルチリンク。

■●★■●★■●★■●★■●★■●★■●★■●★■●★

　　　　　　　　欠陥隠し！　　殺す気か！！

　悪質リコール隠蔽、欠陥　だらけ汚いゼニ儲けのダニヨタ

■●★■●★■●★■●★■●★■●★■●★■●★■●★

>>561　まだ来ないのか？

　　　　紀子様ご出産で高橋名人が街頭インタビューされる！！！
　　　　http://news20.2ch.net/test/read.cgi/news/1157510235/

>>562　>>ハイブリッドって、車両価格以外に定期的にメンテナンス費用がかかるんですよね？
メンテナンスは必要じゃない．
ただし5年または10万kmの保証を受けるためには，ディーラーで1年に1回のハイブリッドシステムの
点検を受けるのが条件（無料．作業はごく短時間で終わる）

装備が違うので値段を単純には比較できないから，トヨタのホームページを見るべし．

>>562
単純にどのグレードを比べたらよいのか詳しくわかりませんがスタンダードクラスで今調べたら
ハイブリが3,843,000円
ＭＸ（３．０）が3,360,000円
ＡＸ（２．４）が3,087,000円
ですから３．０と比べても４０万、２．４だと７０万以上ってことになりますね。

保障期間内なら無料かもですが、それを過ぎたら電池の交換費用も考慮しなきゃならないことになしますし。

>>564
レアなＭＯＰ（サイドエアバッグとＬＳＤ）したのでまだまだで〜す

>563
あきれるほど無知。孫亜子といったら20年前のキャラバンやハイエースのフロントは全部ダブルウイッシュボーン。勉強しておいで。

【祭り】違法運転　動画あり　これでいいのかぁ？
http://news20.2ch.net/test/read.cgi/news/1157520093/

エル海苔ﾜﾛｽｗｗｗ
ｸﾗﾌﾞまで晒されちゃってﾌﾟ

>>563
俺のアルはゴツゴツしないんだけど・・・

購入を考えてるんですが、いくら値切れましたか？

サスの形式で違いが出るのはキャンバーコントロールですよね。
アルのような車高の高い車に求められるのはアンチロール性でしょうからトーションバーは最適だと思います＾＾
どんなに凝ったリンクの取り回し方をしても乗り心地（独立性？）に関してはスタビを太くしたら同じですから、
だったら軽い方が燃費や運動性に関しても良いんじゃないかと思います。

>>571
グレードやＯＰによると思いますが、基本は３８〜４０引きみたいですよ。あとは担当営業マンの成績次第みたいです。
沢山売って余裕がある月末ならもう少し引けるとか。
私はＡＳの４駆で粘りに粘って約４７でした。

>>572
特別仕様車なら値引き、どんなもんでしょ。ＡＳと同じくらい？

ﾃﾞﾌって何？

デフロスター

>>573
ノーマルＡＳと比べて特別仕様は高いので総額が増えれば比例して値引きも上がると思いますが、
月の前半は営業も強気かもです。
結局ひと月にいくら利益を出すかが問題なので基本より高く買ってくれたお客さんが
居ないとそれ以下には出来ないってシステムのようです。
特別仕様は季節モノなので次の特別仕様が出る前の月に在庫処分があると思いますから
それを待つのが一番ですが、まだしばらく先でしょうからとりあえずお急ぎじゃないのなら
複数の販社でどんどん見積もりをとって月末まで営業マン同士の戦いを見物と言うのがよいと
思いますよ。表向きには同じ会社内での競合は店舗を跨いでしないことになってますが、
実際は個人の成績なので見積もり書に記載されない口頭での値引きはどんどん進むようです。

ある程度の相場を見極めたら今度は諸費用を入れた総額で「この金額にしてくれたら買う」
と言う形で先方の返事を待つようにするのがよいですよ。例えば同じ地域でもトヨペットとネッツで
若干ですが諸経費に差があるので、最後は本体値引き額だけじゃなく総額を比べるのがコツです＾＾
隣県の販社でもぜんぜんＯＫなのでどんどん脚を運んでみるのがよいと思いますよ。
勿論当て馬（アスティマやエルグランド）のカタログも小脇に挟んで＾＾

>>574
またはデファレンシャルギアの略だと思います

>>576
親切にありがとうm(__)m
ぢつはもうＡＳの特別仕様車を契約しまつた。値引きは少なかったです
一応エスティマを当て馬にしてたんですが

>>577
そうでしたか。私もアルカターラが欲しかったんですが、どうしても７シートじゃないと不便な
環境なので泣く泣くスタンダードのＡＳにしたんです(T-T)
あの肌触り、凄くいいですよね！ｳﾗﾔﾏｼｰﾃﾞｽ！
同期のＡＳ仲間ってことで今後ともどうぞよろしくデスｍ（＿）ｍ

と、言うことで早速少しでも燃費とトルクうｐを目指して納車前からあれこれ用品を物色してます＾＾；
イリジウムプラグとか美味しそうですよ(^¬^)
あと、クルーズコントロールも純正のハンドルスイッチをつけるだけで機能するみたいですね！

>>578
本当は７人乗りが欲しかったんで最後まで悩みました。
早く納車すると良いですね♪私は９月２３日くらいになりそうです

買ってから気付いたこと
本革シートがつるつるしていて座っていて身体が安定しない
早くボロくならないかなぁと思いながら乗ってます
っていうか、一年しないでアームレストのところは少し剥げてきたし
基本的にはいい車なんで、もう少し頑張って欲しいなぁと思います
次期モデルに期待しています

この車に詳しい方に質問なんですが…スペアキー（トヨタマーク有り）を作る場合、いくらくらいかかりますか？教えて下さい

二万位だね

ASとAx皆さんどちらが好きですか？

僕はAS/MSが好きです。まだまだ幼稚なんで。
エアロ付いていないの見ると皮張りか?なんて気にしちゃいますw

本物のアル海苔いないみたいだな

やっと販社から「そろそろ印鑑証明とってきてください」と電話がありました！
納車（配達）のかわりにガス満かオイル交換３回にしてと交渉してみようかと思います！

ところでトルセンＬＳＤを付けたのですが、これのチェックってどうすればいいでしょかね？
ジャッキアップしてニュートラでリヤタイヤを手で回してみようかと思うのですが、正常なら
「反対側がクルクルと逆回転しなで、同じ方向に回る」で良いでしょか？

逆回転しないで、同じ方向に回る　で正解ですよ。
多分デフもオイル給油口付近にLSD装着車の
ステッカーが在ると思いますがどうでしょね。

>>587さん
ありが�dです＾＾

と、いうことでやはり納車は販社工場のジャッキの上ってことになりますね＾＾；
トルセンということでカラ回し（負荷ナシ）では普通のデフ状態なのかと思って不安でしたが
これで安心です＾＾/

>>588
どのようなLSDでもある程度はイニシャルトルクというモノがあるので
何もない状態の様に反対方向にカラカラ回ることは無いですよ。

>>584
はい、革張りです。

>>584
はい、革被りです。

ん・・・トルセンってギア噛み合わせトルク感応型でイニシャルは無かった希ガス

アル4WDだと皆さんなんのタイヤ履いてる？

やっぱしMP3かな？

>>592
正解です

ＡＳとＡＸの後ろからの区別分からない！Please tell me

区別してどうするん？
他人がどのグレード乗ってようと関係ないだろ？

フルモデルチェンジは大体いつするのでしょうか？
来年はまだ大丈夫ですか？

>>596 しらんなら黙っとれ

２年前にアルを買いました。
アルスレを初めて読みましたが、
皆さんきちんと考えて選んでいるんですね。
家の場合はその時私は関心なかったので嫁が選びました。
嫁の意見
エアロ：外見はノーマルな感じが良い。
木目調：まだお父さんのような雰囲気はいいや。
シート：８人乗れた方がママ友と子供も乗せられるから８人がいい。
排気量：ほとんど町乗りだから２．４でいいや。
ホイール：アルミの方が軽いんでしょ？アルミで。
バックカメラ：駐車しづらいからミラーの方が良い。
ナビ：もちろんＨＤＤナビで。
ドア：両側の方が便利かな。
という感じで２週間もしないうちに決めてしまいました。
俺が選んでおけばよかった・・・orz

書き忘れましたが、グレードはAX-Lです。
私はあまり乗る機会がないのですが、
これでも満足しちゃってます。
でも、今度は私も車選びに参加しよ。

２．４の７シートでスタンダードな外観が欲しかったので「ＡＺ」グレードを作って欲しかったっす＾＾；

>>595
お前はアホか！
カタログでも見て勉強しろ！
二度とここに来るな！
お馬鹿さん　バイバイ

>>602 おまえがみて勉強しておれに教えろ

>>599
落ち込むことはない。ほとんどのアル海苔パパはそんな理由で選んでるよ。

俺もそうだもん('A`)

新型のＡＸーＬにのってるんだが最近ＡＳを見るとエアロもいいなぁと思ってしまう。

個人的には外見はＡＳ、内装はＡＸなのだが合体させると違和感がありそう…

>>603
お前はアルを買うの？
しかもグレードはASかAXですか！
凄いですね！

釣堀

所詮グレードの差なんてアル厨同士しか気にしてないから。
他車からしたら視界を遮るバカデカいミニバンにすぎない。
上級グレード海苔が優越感に浸りたいだけです。

>>605
今のトヨペットのAS特別仕様がほぼそんな感じじゃん
俺は半年前に悩んでリミテッド買ったけど内装はアイボリーで外装はSが良かったんだよな
でも悩んでリミテッドにした
乗り始めて今は内装グレーで良かったと思ってるよ
会社の同僚がAX-L乗ってるんだが何回か見てるうちにおっさん臭さと木目の安っぽさと汚れが目立つのに気付いたんだ
今なら特別仕様車のVをお薦めするな主観だけどw

>>606 買うの？ってかＡＳ７人を６月に納車した！ＡＳじゃイカンか？

>>595
テールゲートのガラス越しに見て、運転席に若いやつが乗ってたらAS、おっさんが乗ってたらAXってことで。

>>610
お前てやっぱり馬鹿だろう！
今更ASとAXの後ろからの区別なんていいだろう！
本当に納車したのか？怪しいな！

>>611ありがとう！ >>612怪しいって何が？自分のＡＳはＡＸと違うか気になったから！

カタログにＭＳ／ＡＳのみ、リヤコンビネーションランプが「スモークタイプ」となってますが
どこが曇ってるんでしょね？

>>613
君は中古で買ったんですか？
新車で買ったら今頃、違いなんて聞かないだろう！
今頃違いを尋ねる意味が私には理解出来ない！

>>613
俺はASに乗って二年になるが、未だにAXとの違いなど知らんよ

>>615
そこまで粘着して突っ込むおまえのほうが理解できんよ

MSに茶木目な漏れ。おっさんぽくなっちゃったかな。

>>616
AS海苔てアホが多いんですか？
見て違いが分からないですか？
視力悪いの！

>>614
よく見比べれば、Ｘ系ではクリアになっている部分がちょっとだけスモークに
なっているよ。
そんな俺はＡＸ−Ｌに外装はＳ系フロントバンパー付けてる・・・

>>615 ネッツでゴーデンウィーク前に契約して６月３日に納車しましたよ！
てか、カタログ探してみてみます！もう良いですよ

ASとAX？バンパーみりゃ一発で解るだろうがボケ

たかが2.4の車のグレードでもめんなよ

>>620
カタログ見りゃわかるんだから、聞く前に調べろよ

>>618
買えずに僻んでるカタログヲタが一番みっともないぜ

カタログ写真のＢピラーをマジックで黒く塗りつぶして
「お！いいかも」とﾆﾔﾆﾔしてます｜*￣∇￣｜

>623
アルはウエストラインが流れてないから
みっともないとおいらは思う

>>622
おい！大馬鹿！
横から入って来るな！
アルが買えない？500万前後の車だぞ、誰だって買えるでしょ。
お前見たいのが居るからアルが馬鹿にされるんだよ！

アルファード乗ってるやつって、
たいていモラルのない運転する。
事故って、勝手に死んでください。これマジです。

アルファードを子バカにする奴って大抵ヘタレが多い

>>622 てか知ってるなら教えてくれてもよかろ？まあ仕事終わってカタログ探してみます！

現行のカタログにＳ系リヤの写真、無いんですよね。。。

>>599
俺と同じだってｗ

VOXYはちっちゃい
アルファード良いね
3.0？イラネよ2.4で十分
アルミ標準？ふーん
シートはアイボリーが良いからAXね
ナビは前車のHDDナビ移植で
ドア？片側自動で良いだろ

アルカンターラなんで、オプティロトンメーター
こりゃ良いことだ


ここで、不満点

両側自動が良いぞ
不満はこれくらいか？
燃費は８キロ

>>625
500万前後、誰だって買えるって書いてるところが
見栄張り必死で痛杉wwww
一生カタログ見て指加えてろｶｽ(・∀・)

500万も出して買う車じゃないと思う。

3.0でもかったるい
低速コーナーで変なギアシフトする
足回りはＴＥＭＳスポーツモードでもヘニャヘニャ
ＨＩＤも中途半端な明るさ
オプティトロンでも昼には暗い
キノコは価値ゼロ
燃費は６キロ程度（大人２人+大型犬２頭+フルエアコン随時）
電動ルーフの重さも影響か？

そんな俺のアルだが次回作は期待期待できるのか

パワーﾊﾞｯｸﾄﾞｱは動きが遅いのに、電動ｶｰﾃﾝは動作が速杉。
カーテンはｼｬｰｼｬｰうるさいんで、動作を遅くしたいんだけど、やった人は居ますか？

感覚っていうのは人によって全然違いますね
TEMSをコンフォートにして乗ってますが、もう少し柔らかいといーなと思っています
キノコが無意味には同意
シフトチェンジがぎくしゃくにも同意

>>633
なんでアルファードなんて買ったのかがよくわからんヤシだな。

AS糊です。



AX糊って・・・ﾌﾟｯ

MZ-G糊です。



AS糊って…ﾌﾟｯ

>>617
そんなつもりで書いたんじゃないけど…
気にさわったのでしたらすいませんでした
俺の主観ですから許してね

アル乗ってる人ってどんなタイヤ履いてる？

>>632
今はちょっとした車買おうと思うと、500万くらいするからなあ・・・

内装はグレードに関係なく、ベージュ系かグレー系か
好きな方選べるといいのにね
俺のはAS LTDなんでグレー、まあグレーのが好みだったんで
よかったけど、TVのCMなんか見るとベージュもいいなあと思うね

age

Ｇエディが欲しかったんだがとても買える値段じゃなかった…

だからＯＰでカーテンやら足元照らすライトやら純正シートカバー（セールやってて14万が5万だった)やら木目パネルセットやら買いました。


結構それっぽくなりました

>>643ｻﾝ
Gｴﾃﾞｨ乗ってますが革以外は普通でも良かったような気がしますよ。
そんなに変わらないですし。

試乗したけど、酷いねこの車。
乗り心地悪いしフラフラするし内装ショボイし。
10分しかのってないのに同乗者がよって吐いたよ。

こんなトラックみたいな車所有して、いい気になってる人がこのスレには
存在するみたいだけど哀れですね。
たかが込み込み600万程度の車なのに。

>>640
俺はYOKOHAMA DNA ECOS 履いてる。
サイズは245-40-19

うちもｴｺｽですっ。
245 35 20です。

FMCの時期分かりましたよ
噂は当たってるやつもありますね
大嘘も流れてますがね
釣りでもなんでもなく本当の話です
みなさん噂の時期のどれだと思います？www

>>647
エコなのに環境破壊なワイドタイヤですね

ＳとＸの違いカタログで確認しました！

645 の運転が限り無く下手くそな件に付いて。

俺の娘なんかステップワゴン見ただけでゲロ吐いたし。

さて、洗車機入れてこよ。

>>652おまえの顔みてだろ。もののせいにするな。

>>652
わろた

>>654
ホンダヲタ、いらっしゃい

シートカバーを激安で落札しました！！

でもよく見たら8人用ﾃﾞｽﾀ・・・ｏｒｚ

2列目以外は使えますよね(´・ω・｀)

>>654
いやいや、ステップワゴンは吐きますよ。

657いくらだったの？俺８人乗りだから


くれ

>>659さん
純正じゃないですが１．５ｋっす。
7人用と交換じゃなきゃイヤ(T△T 三 T△T)イヤ

かなり安いな

多分オラと同じく間違って買った方の放出品と思われ・・ｳﾋ

>>662ｻﾝ
どもです。納車待ち遠しいですね。ｼｰﾄｶﾊﾞｰは…まぁ、うまく捌きましょうw
ところで後期MZ-Gなんですが２列目の右側のｼｰﾄのｽﾗｲﾄﾞの動きが渋いです。
渋いというか一番後ろにするとｽﾗｲﾄﾞしなくなったりします。
いちおﾈｯﾂに持っていって部品は注文済なのですが…。
似たような感じになった方いますか？

>>663さん
レールに何か詰まってるのではないなら床への取り付けに何か問題があって平行が出てないとか・・・
どの道後期ならまだ保障期間内なので安心ですね＾＾

ちなみに３／５年保証とは故障に対するモノで、部品や組み付け「不良」に関しては無期限ですから
もしそういうのでお困りの方は販社に断られても諦めずにメーカー客相に相談してみてくださいね♪

納車待ち��さん、俺は今日ディラーにクルマ来たって連絡ありました。
車庫証明も取れたみたいだしそろそろ納車かも。

連投、スマソ。今のクルマ、７人乗り用の皮シートカバーなんでつ（LX-MODE）

ＡＳよりＡＸの方が絶対いい！！

↑俺もそう思うよ。
こういう車でエアロって・・・・。同じ1.5BOXでも、ステワゴがパクったメルセデスのVシリーズとかビアーノとかって
やっぱ美しい造形だよなぁ。サイドも前後も底辺で絞り込んで、車のデザインって感じだよなぁ。
毎朝アルに乗り込む時に、外観見てなんだかなぁと思いながら出勤してるよ。
他に選択肢がないんだもん。用途的にこの大きさでこの装備のが欲しいんだけど、とりあえずアルが世界で唯一用途に合ってる。
でもなぁ、デザインがなぁ・・・。インテリアなんか、トイレの芳香剤がにおってるような田舎のスナックのムードだもんなぁ・・・。
安っちい木目調は、カッペ丸出し。それだけが不満。でも走ると静かでいい車だ。
正直今まで乗ってたハリアー3.0より走行時の路面反響なんかは静かだ。パワー的にも2.4で十分。五月蠅いって言う人がいるけど、比べてもいやになるほどじゃない。目くそ鼻くそを笑うレベル。
それに、実燃費がカタログ値比で差が地位サインもこの車のいいところだ。トヨタ車はそういう車が多い。
氷解できるポイントだ。

>>667-668
18:02:45 ID:5Fs05vR/O
18:58:47 ID:B8O63Bdo0







はいはいわろすわろすｗ

３つ当てはまればＤＱＮ確定 （１、２個は気をつけろ）

白いステアリングカバー
ルームミラーに花輪
ダッシュボードにジュータン、ムートン
ナンバープレートに角度を付ける
ナンバーカバー
身体に臭いが移る程のほどの芳香剤 （葉っぱみたいなのも）
青く光るアクセサリ
紫外線ランプに反応するアクセサリー
爆音マフラー
タバコ、ゴミのポイ捨て
運転席、助手席のスモークフィルム
意味もなく窓を開け手の平を出す（グーパーする）
土禁で人を唖然とさせる
ワゴン、ワンボックスなのに扁平タイヤ車高を落とす
ルームミラーにお守り含めブラブラ(目にﾌﾞﾗﾌﾞﾗが慣れてしまい子供飛び出しに対応できない）
クリアレンズに白色電球
ダッシュボードにナンバープレート移行
シートベルトはしない
ブレーキランプ等切れていても気づかない
曇ってようが、夜だろうがサングラスを装着
北海道でないのに字光式ナンバー
新車で買ったのは分かるが納車後数年経っても剥がさないビニールシートカバー
熊出没注意等の意味不明ステッカー
フロントサイドにカーテン
音圧・重低音指向のオーディオ（特に必要以上に装着したウーファー）
路面を照らすだけのLED

まだあるぞｗ

リアーガラスにクラブのステッカー
下品なエアロ

○リヤー
×リアー

>>670
コピペ厨uzeeee

>>672
ＲＥＡＲだから、カタカナ表記としてはリアの方が、よりネガティブの発音に近いと思われ。 まぁ、どっちでもいいけど…、そういう揚げ足をとるヤシの性格の方がよっぽど問題かと。

>>674
おまえもそうじゃないかw

リャア〜 でいいんでね？

だってよー、トヨタのカタログなんて「ボデー」って表記だぜ。ぼでー・・・。
なんかぼてっーとして荘。せめて「ボディ」とかな。でも英語をカタカナにするわけだから、はなから表記の正解なんてあり得ない。妥当な表記はあるけど。

まあ、君等が真っ先にする事は正しい日本語を書き込むことだな。

平和だなぁ。

どもです

また２．４の話ですが、イプサム用等のエンジンヘッドカバー（カムカバーに更にかぶせる樹脂カバー）
を付けた方、いらっしゃいませんか？

エアクリＢＯＸが載ってるので素直に付くとは思いませんがなんとかなりませんかね＾＾；
熱がこもってしまいそうではありますが、裏に遮音シート等を張れば少しはメカノイズが下がるかも。。。
なんて魂胆です！

初めまして、今回プライムセレクションの購入を考えているんですが、ディーラーオプションのＨＤＤナビを付けて、後席にパナソニックのストラーダを付けた場合、ＤＶＤなど観る時に後席パナの画面からも観る事ができますか？
特別な配線とかが必要になりますか？
知ってる方、よろしくお願いします。

>>681さん
ＤＯＰナビなら比較的安価な配線キットでナビの画像（ＤＶＤ映像も含む）を外部出力出来るようですよ。

某雑誌で評論家10人のミニバン総合評価
（一位10点、二位9点、三位8点・・・十位1点、十一位以下点なしの合計点での評価法）
一位MPV（80点）、二位エスティマ（72点）、三位オデッセイ（68点）
四位ストリーム、五位ステップワゴン、六位セレナ、エディックス
八位プレサージュ、九位アイシス、十位プレマシー
番外　アルファード、ウイッシュ、シエンタ、ノアボク
コメント見てみるとMPVはメーカーが宣伝しているようなスポーツ感じゃなく快適性、居住性を高く評価されているようだった。
ちなみにエスティマはハイブリがあるから高く評価する人多し。ハイブリがなかったらかなり下がりそう。

MAGX誌今は軟弱だが昔は骨があっていい雑誌だった。
特によかったのは同業の自動車評論家についても批判していたこと。
新車などジャーナリストを集めた試乗会で事故が多発すること。
一般者巻きぞえにしても相手が悪い、転倒させても車が悪いと開き直る自動車評論家。
特に笑えたのは彼らが信奉するドイツブランド車の現地試乗会での１コマ。
例によっていつもの彼ら流ハンドリング評価とやらの走りをしていたところ
それを見ていた同社ドイツ人技術トップが顔を真っ赤にして
「我々のクルマはそんな基地外のような運転をするドライバーを想定して作っていない。」
と、マジ切れして激怒したとのエピソード。

そんな自動車雑誌にどっぷりと洗脳された日本の自動車マニアもまた哀れ。

>>684
おおむね同意なんだけど、ドイツ人技術者が顔を真っ赤にして起こるくらいのハチャメチャ試乗は俺はいいと思うぞ。
あいつらの想定範囲外の事を日本人がやるってのが痛快だし、実際の市場じゃもっとバカもいるし。
第一、この文脈だと、684こそドイツ車信奉が強いって事になるぞ。だって基準となるお偉い
ドイツ人が怒るような事はやってはいけません。それは自動車ファンとして恥ずかしい事ですといってるようなもの。
それって、顔を真っ赤にして怒ったドイツ人技術者が絶対神で絶対価値って認めてるようなもんだ。
何ごとからも自由な精神でいられる事、それがアル乗りの真骨頂だ。

評論家ってのはいかにシロウトと違うこと言うかが商売ですし
本当は不人気車の方が盗まれにくくて良いんですけどね＾＾；

マーカーからの裏金もｒすしなァ

あ、失敗ｗ

メーカーとの付き合い」や、裏金もあるしなぁ。　

>>683
モデル末期のアルファードですからねぇ〜。
まあ評論家の意見に流されるひとも居るだろうけど
と言ってＭＰＶが売れるのか？って事になるが

評論家なんて占い師とえろ変わらへんしなｗ

>>683
そうか，アルはそんなに低い評価なんだ．
昔，日本車にしてはMAG-Xでほめられてた車に乗っていて，今はアルに乗ってる．
確かに運転しやすい気はしたけど，アルはダメかと言えば全然そんなことは無い．

それよりは，アルの広さとか各種お役立ち装備のほうが，毎日の恩恵が大きくて重要だ．

ちょっと昔はステップDQNと言われた人達が最狂でしたが、今はアルDQNですね。

エスティマ3.5Lに乗ってみた
加速は気持ちよいが、、、
狭いんだよな

やっぱりアル2.4L

2.4Lでも不満がない

エスティマの加速が好きな人は2.4Lは乗っちゃ駄目ね

アル2.4Lに乗ってみた
広さは気持ちよいが、、、
遅いんだよな

やっぱりエスティマ3.5L

狭くても不満がない

アルの広さが好きな人はエスティマ乗っちゃ駄目ね

自分も初代エルから乗り換えた時は
遅いと感じてガッカリしたけど
今は慣れて気にならなくなった(今月車検です)。
ちなみに４駆なので
試乗車がなかった。

MZフルオプションに乗って２年半。
便利すぎて特に、セダンには戻れないなあ。

　3.5搭載、車内広々。　次期アルに期待。

>>692
ＤＱＮはエルグランドだぞ。台数は少ないけど間違いない

納車待ち��さん
有難うございます。
その外部出力キットは前席ナビ、後席ＤＶＤに（切り換え）する事ができるんでしょうか？

質問ばかりですいません。

>>699さん
現物を持ってないので確かではありませんが、私の言う安価な配線キットは多分
単純に前席モニターの映像出力を取り出すモノなので後席だけ別（ＤＶＤ）映像と
いうのは無理だと思いますが、ＤＯＰカタログの後席モニターの説明ではナビ画面
は「×」になってますがＤＶＤやＴＶは「○」となってるので、そういうキットが存在する
可能性が高いと思います！

そのての質問はＪＰで山ほど出てる。

スミマセン・・・・ＪＰってナンですか(T-T) ウルウル

私もＭＯＰの39ナビを後席モニで安く見る方法がないか知りたいです！

ttp://alphard.jp/ の「掲示板内」で検索汁。

>>703さん
スゴイですね！！いろんな疑問が解決できそうです！！
(^人^)感謝♪

MZ Gのフルオプションは６００万くらいで買えます？

>>705さん
外装とか脚周りにまで手を出さなければなんとかなると思いますよ＾＾

先ほど営業マンが来て、やっと印鑑証明等の書類を持って行きましたが、25日配送で
それからＤＯＰ作業（ビーコンだけ）なので納車は月末とのことでした＾＾/
引き取りにいくから納車費用分でガソリン入れといてと頼んでみましたが断られました・・・ｏｒｚ
出来るとしたら初回点検でオイル交換のみだそうです。。。チッ(・д・)

フロアマットとバイザーはオクでゲット済みなので、あとはクルコンスイッチを買って待ちますo(^-^)o

ところでボディーコーティングとは別に、下回り（裏側）の防錆コートって皆様やってますか？
勿論自分でやるつもりですが、錆びやすい場所などご存知でしたらお教えくださいませｍ（＿）ｍ

>>707
契約おめ！
３年乗ってるが、別に気になる部分は錆びていない様だ
鉄板の結合部とかの端が錆びてるくらい
消音効果でチッピング塗装するならリヤのフロアとかが良いかも？

アルは後ろ周りが、うるさいから

ありがとさんです＾＾

なるほど・・・とりあえずタイヤハウス内にアンダーコートと言う弾性塗装をスプレーしようと思ってる
のですが、できるだけフロア全体に噴きつけたほうが良さそうですね！

あとエンジンオイルですが、指定はやはり5W-20でしょか。
いろいろオイル関係のサイトを覗いてるのですが、どうもこの20番のオイルは燃費と排気ガスで
成績を上げるためのモノで、エンジン自体には5W-30の方が良いと言う話がチラホラと目に入りました。

とりあえずナラシが終わるまではキャッスルの5W-30をガンガン交換すべくペールで買い込もうと思ってますし
実際ディーラーでも、特に指定しないお客さんにはこの5W-30を入れるようです。

5W-20（部分合成？）と5W-30（鉱物）では値段がかなり違うそうなのですが、みなさまないかがされてますか？

俺はスマイルパスポートでお任せにしてる。　

高いオイルは良いのは良いだろうけど安いオイルでも
コマめに換えれば問題ないときいたこともあるけど。

>>709
オイルはスカトロールが一番良かったよ
指定は、5W-20か30だけど最近は7.5w-30が多くなってるよ
エンジンの始動性は5Wが良いらしいけどエンジン音がうるさいのかな？

高速あまり走らないとかだと、5W-20でも十分だと思う

>>710-711さん
フムフム・・・なるほど。
ディーラーが定額サービスで使ってるのは、やはりキャッスルＳＭ5W-30ってヤツで、
プレミアムでエッソの部分合成（10W-40？）のようですｂｙトヨペットＨＰ

オイルんの劣化は分子の熱分解と不純物の蓄積らしいのでコマめに交換すれば良いのは
確かだと私も思いますが、問題はどこまでマメにやるかなんですが・・・やっぱ3000〜5000？＾＾；

>>712さん
お勧めはカストロールですね！了解です！
私は週末レジャーの高速走行が主体なのでやはり30番が無難のようですね＾＾
20と30では１キロくらい燃費に差が出ると言う話も聴きますが、エンジンを労わりつつ、
クルコンを駆使してマッタリモードで燃費を稼ごうと思います！

燃費なんてほとんど気にしないけど、航続距離は長いほうがいいな
200リッター位のタンクにしてくれたらいーのに

>>707
>ところでボディーコーティングとは別に、下回り（裏側）の防錆コートって皆様やってますか？

スキーによく行くので下回りに、船舶の防錆にも使用している
と聞いてクォーツコーティングしてみました。
3年経過しているけど、ほとんど錆はないです

前の車は、なにもしていなかったので、かなり酷い錆になってしまったけど。

途預汰・或不悪怒…？ああ、あの“ブタ箱”グルマの事だよね。

>>715さん
「クォーツコーティング」で検索してみました！ガラスコーティングのことですね！
雪道も走って3年経ってもサビナシとは凄いですね。
それはやはり専門業者さんに施工してもたっらのでしょうか。
私はもうお財布がカラなのでＤＩＹ専門になります＾＾；
サビが出るとしたらやはりボルト類とか排気管周辺でしょかね？

ちなみに話題がまたズレますが、お勧めのスキーハンガーなどございましたらご紹介頂けると幸いです＾＾
スノボーはしませんからスキー板を４ｓｅｔ快適に積めればＯＫなのですが、自宅駐車場の天井が
あまり高くないので汎用ラックにスキーアタッチメントよりスキー板専用で高さをなるべく低く抑えたい
のですが、最近そういうタイプが少なく、オクにもほとんど出てなくて困ってます＾＾；

アル2.4乗りでV6エンブレムを付けてる又は付けたい人に質問です。
アル2.4が気に入て買ったのではないのですか？
V6エンブレムを付ける意味を教えてください！

ＡＸの顔を引き締めたくてリップスポイラー取付けを考えているんですが
おすすすめのメーカーありますか？

大きすぎないのが、いいんだけど、なかなか探してもないもんですね〜

>>718
ﾊｲﾊｲﾜﾛｽﾜﾛｽ

>>718

直4なんてエンブレムかっこ悪いだろ！

アルファードにホンダのマーク付ければ下取り下がるって本当ですか？

>>722

・・・いやいや、走る“ブタ箱”なんぞに何を憑けても地獄逝きですから、ハイ。

同じ3000でもＧＲ型ならがんばってＶ６にしたかも・・・
１ＭＺってアバロンの頃に出たエンジンなので熟成されてるのは確かですが
なんせもう１１年選手なので、この石油価格高騰の折今ひとつ触手が動きませんでした＾＾；

と、言うＡＺも、もう６歳なんですね。
それにしてもトルクがもう1ｋｇほど太いアベンシス用の直噴になぜしてくれないのか・・・？(T-T)？

>>723さん
ブタ箱に詳しい方なのですか？

あ・・・決して１ＭＺは古いからダメだなんて意味じゃないですからね！
基本が良いから継続して使い続けてるのだと思いますし、試乗したとき
試しにアクセルを大きく踏み込んでみたのですが、あの加速にはビビリました＾＾；

教えて下さい。
MOPナビは後席のTVモニターを付けても連動できないんてしょうか？
DOPナビ取り付け車が多いのもそれが理由でしょうか？

>>718
会社の先輩に2.4にV6エンブレム付けいる奴いるぞ
そいつは皆から相手にされていないけどな
V6エンブレム付けてもエンジンは3.0に成らないのにな
アホ丸出しだぜ

納車待ち��４ｗｄＡＳ7が、納車されたとたんｱﾝﾁへと変貌するほうに1200ﾍﾟｿ。

みなさんのようなアル海苔に憧れているものですが、車上荒らし・盗難対策にどれくらいお金を掛けていますか？
貧乏なものでついついあとあとにかかる費用が気になります。

カーセキュリィティーや自動車保険とくに車両保険について聞かせてください。

特に盗難された場合、車両保険でどこまで保証されるものにみなさん加入していますか？

リアモニターを付けたけど、モニターにあるヘッドフォンジャックにヘッドフォン付けて、後席の人間は聞きたいというのだが、音声は取り出せないのだろうか？

ハイブリッドと3.0Lで迷っています。
ご意見を頂ければ嬉しいです。

新しくアルファードを買うとすれば６〜７年、１３万�q以上は乗りたいと思っています。
年間の走行距離は15000〜20000�qくらいです。

やはり、最近のガソリン価格の高騰でハイブリッドも良いかなと思っているのですが、私のような使用の仕方だとハイブリッドと3.0Lでは、どちらがお奨めでしょうか？

ハイブリッドは５年くらいで買い換えるなら良いとか聞いたこともあるのですが、やはり、ガソリン代とモーター・バッテリーの交換費用をトータルで考えるとどちらがお得なのでしょうか？
また、ハイブリッドは５年以上100000�q以上乗っても大丈夫で大丈夫でしょうか？

また、年末にハイブリッドが新エスティマのハイブリッドシステムになるとも聞いたのですが真相は？

色々、質問ばかりでごめんなさい。
よろしくお願いいたします。

>>730さんに便乗して…
リアモニターを付けるなら、どのナビがオススメですか？
ＨＤＤかＤＶＤナビか迷ってます…
普段の通勤はテレビで、家族で遊びに行く時はリアモニターでもＤＶＤを観たいです。
ＣＤ．ＭＤ．ラジオは全然聴きません(^^;
ヨロシクお願いしますm(__)m

731さん、年末に大変更あるかなぁ？？？


732さん、ＤＯＰで？
ＴＶだけだったらＤＶＤナビで良いのでは？NDDA-W56は？
ナビの性能は殆ど変わらないと思うんだけどどうだろう？？？
ＣＤ．ＭＤ．ラジオ全く聴かれないのにＨＤＤは勿体無いかもだし。
どうせならステアリングスイッチ対応の方がよいかも
今はリアモニターもＤＯＰでフリップダウン式の設定あるね。

釣れん　あきらめ

釣れん　あきらめ

>>729
俺はセキュリティーはＤＯＰで売ってるエンジンスターターに付属？のタイプのみ
免責金額等で車両保険はそれぞれなんじゃ？

2WDと4WDを切り替えられる車種無い？
出来れば、ハイブリッド車で。

フルモデルチェンジの時期っていつかわかりませんか？

>>733さん
ありがとうです。
音楽聞かない私にはＤＶＤナビが良いのかな〜
ホントは画面が８インチの純正ナビ（MOP?）が欲しいのですが、別の後席モニターが付かないと聞いたので…
アル海苔の先輩方で、８インチ純正ナビ＋後席社外モニターを付けてる方いませんか？

>>728さん
どういう意味でしょうか＾＾；

>>739さん
ＭＯＰナビは映像信号がデジタルだそうで簡単にアナログ出力が出来ないそうです。
でも2〜3万の配線キットで可能になるようですよ。

ここの質問ってjp見れば大体は自己解決できる内容だよな。

jp見れば大体は自己解決できるのに検索もせずに質問してくるヤシもいるよな
で、まず検索しなさいっつーと
知ってるなら教えてくれよ！！と。

ネチケットから勉強汁よ

>>742
ネチケットって
数年ぶりに聞いたよw

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156959726/823-
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/09/14(木) 11:12:05 ID:jjRP8VRC0
アルMS3000乗りだけど阪和道を和歌山方面に走るとき
130�`くらいで走るとすんごく跳ねる、正直驚いた。
110�`くらいだと特に問題ない。そういう車なんだと理解した。

>>741
>>742
んじゃ、スレタイ変えた方がいいな。
自分で調べろってのは同意だが、ｊｐを誰もが知ってるって
もんでもないしな。

�CWDだと小回り効かないかな？

それとも変わらない？

まぁこのスレは質問の人と荒らしと工作員で成り立ってるしな。

テンプレにjp入れてまずは調べろなんて書いたらこのスレの存在価値がなくなりそうだな。
そして人がいなくなり落ちるかな。

別に自分で調べろとは言わないがjp知ってれば聞かずとも分かりそうな内容だなっていう独り言。
言い方が悪かったが。

ＪＰを知るのに役に立ちました(^人^)感謝♪

それにしてもアソコの画像掲示板みると、みなさんベタベタにさげて巨大ホイールをつけるのが好きそうですね。
ウチの近所は踏み切りが多いので、あのような改造をしたら立ち往生しそう。

納車待ち��さん、ＪＰを教えて下さった方、いろいろ勉強になり大変助かりました。
有難うございました。

みなさんこんばんわ、アル海苔３ヶ月の者です。
少しお金に余裕ができたので、リモートスタートを購入しようと
思っていますが、みなさんは着けていらっしゃいますか？
これから寒くなるので、あれば便利＆エンジンに良いかと思いまして…
お勧めとかあれば併せて教えてください。

>>738
来年ですよ
4月にライン稼働開始だから5月辺りでしょうね

>>751
それはまずない。
早くとも再来年の1月でしょう。

携帯房は放置でｗ

>>752
なぜそれはまずないと言うのかな？
携帯からだけど752と753は今言った事よく覚えておけよw
俺は本当の事言ってるのにw
バカはお前らだwww
来年の春には謝れよ752と753
関係者が暴露してあげてるのによ

はい。巣へお帰りｗ

>>754
死ねよ屑

ﾌﾙﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞは、再来年なのか。

ﾃﾞｻﾞｲﾝが良ければ買いだな。

ＨＤＤナビのデーター更新しなきゃ。。

この車って、田舎の十代夫婦の小さな夢って感じ。。。

東京23区でこの車見たことない。

白いアルテッツァでレカロシートのオタっぽいオッサンメガネにこの間ひどい煽られ方されたんだがここの住人か？

皆さん！アホが居ました。
アホ見つけ！
>>754

>>760
腐る程走ってますが？

東京２３区でこの車みたことない＞＞×
東京２３区をみたことない　　　　 ＞＞○
の間違えです（>>760　代返

タクシー、ハイヤー仕様すら見るけど。

貧乏人のアル乗りから質問させて下さい
純正タイヤ 205/65/16なんですが、
225/50/16って入りますかね…？
車知らなすぎの貧乏人ですいまんorz

地デジと走行ＯＦＦカット安く付けれませんか

>>766さん
225のタイヤは入ると思いますが（Ｓ系は225なので）、ホイールのリム幅がノーマル（6.5）では適応外ではないかと(・_・")？
あと外軽が小さいと思うのでメーターの補正も考慮しなければですね。

>>767
地デジは高いですが、走行中の同乗者用テレビは安くできますよ。
地デジに関しても、もう少し待てばデジ→アナコンバーターとか出るんじゃないですかね？
（貧乏人の希望的観測ですが＾＾；）

アルファード邪魔だからいつも煽ってブチ抜く

粗悪燃料投下乙

>>769
で、貴方は何海苔ですか？

>>769
その後
うっかり赤信号にひっかかってしまい
車から降りてきた
アル海苔にボコボコにされて
泣きながら土下座して謝ってたのは
お前だったのか！

マァ＼(￣。￣＼)(／￣ 。￣)／マァ

追突さえしなければ、煽ろうがブチ抜こうがご自由にどうぞってことで＾＾

>>769の本意はこうだろ。 『アルファードが前を走ってると…、自分も欲しくなって運転に集中出来ないし、自分より幸せそうな家族が乗ってて惨めになるから、前に出て、見ないで済むようにしよう。』 可哀相だから許してあげようよ。

>>768
ﾚｽありが�dでした
車検も控えてるのと、紅の切符貰ってしまって貧乏人になってしまって、特価チラシのﾀｲﾔが入れば良いなぁ…
と安易な考えでした…orz
どうせなら、ﾐﾆﾊﾞﾝ専用ﾀｲﾔでも入れるかなぁ…

>>775さん

そうでしたかぁ・・・あ、でも先ほどタイヤの適合表を見たら225/50は標準が7なので6.5でも適応外ということは
なさそうです。あとは外径とロードレンジですがこちらは専門家さんのご意見を頂いてくださいませ。

でもそんな時こそ、我ら貧乏人の味方！
(ｏ'▽')σ【オークション】
新車外しのイボ付きノーマルタイヤなんていかがですか！

私などまだ納車前なのに既にアルハイ用の軽量アルイ付きの16インチを物色してます！
デザインはホイールキャップみたいですが、裏側を見たらかなり徹底的に肉抜きされていて
燃費にも少しは貢献してくれそうなので＾＾

ところでＯＥタイヤはＢＳ、ＤＬ、ＧＹがあるようですが、アルハイにはなんとなくＧＹが多いようですが
一番エコ（低抵抗）なんでしょかね？

来年の小変更は本当にあるかな？3.5が積まれるなら2.4はCVTだろな
今のところはしばらく様子みようかな。特別仕様車を買おうと思ってたんだけど

君は一生様子見してれば良いよ。きっとｗｗｗｗｗｗｗ

アルファード乗りって、何で頭の悪そうな連中が多いの？

うちはS500に乗ってるんだけど、右折したら、
黒アルファードがすごい勢いでクラクション鳴らしながらこっちに突っ込んできた。
停車中の車をよけて反対車線を走るかたちになってた。
明らかに向こうがおかしいでしょ？

弟が「ごらぁ！」しに行ったら、「す、すいません」ってちょい悪オヤジが謝ってたよ。
馬鹿もほどほどにね☆

相手も悪いかもしれんが、S500だのｺﾞﾗｧしただのｵﾏｴもかなりのDQNだな！

ホンダS500ですか？

>>778
そうしまつ。そんなあなたは早く氏んで下さいね♪

前の人が書いてたけど、リモコンスタート？はあれば便利だけど、ウチは装備してないのでダンキしてますが、みなさんは何分ぐらいしてますか？
また何分ぐらい必要なんでしょうか？

>>783さん

各部の油圧が安定（油圧計がじゃなく各部）するのに1分程度とのことなので
省エネ時代ですからその程度でよいのではと思いますよ。

スタート直後は触媒（エキパイ）の温度も低く、その時点でアクセルを踏むのは
環境にもあまりよくないでしょうしね。

ただし水温計が動き出すまでは極力負荷をかけないようゆっくり加速を
心がければ更にエンジンやミッションにも優しいと思います＾＾

>>779
それはオマエが見たアル乗りが頭悪そうなだけでしょ
同じ言い方をすればオマエがDQNぽいからってだけで
S500乗りってなんでDQN多いの？て事になる

おまいらなんでもjpかと。

>776

現在17インチを物色中のアルハイ乗りですが
おいらの純正アルハイタイヤ+アルミと交換しませんか?

２年程前にアルで走行車線走っていると、やたらと煽ってくるシビックがいた。
ガラ空きに道路なのに俺にどうしろと？
しばらくして馬鹿にするように追い越していった訳だが、生憎信号で引っ掛かって
やんの。
まあいつもは俺も温厚な方だが、ここはちょっと注意しようと車降りて注意しにいった
訳だが、窓を叩くもこっちを見ようとしない顔を合わせようともしない。
ハンドルを握った手は小刻みに震えている、見た目まだ２０代前半。
信号が変わりそうなので急いで「窓空けてくださいよぉ」と言ったら
涙目になりながら「申し訳御座いません、調子にのってすいません」
と謝ってくれた。
しかし俺は「気を付けてな・・・」とだけしか言えなかった。

乗り換え検討をしはじめたばかりなのでまったく知識なくてすみません。アルファードってGとVがあり販売店の違いって事まではわかりましたがどちらが人気なんでしょうか？それといつフルモデルチェンジするんでしょうか？

アルは直４なのに３００万・・・

私からのアドバイスはそれだけだ。

エルグランドのＶＧならば３．５リッターのＶＱ搭載車が
３１５万で買えるのだから・・・

エルグランドかパジェロ・・・２択しか無いと考えた方が良い。

高速や峠での疲れの少なさや、
アクティブセーフティや衝突安全性を考えれば、１ＢＯＸミニバンより
パジェロの方が遥かに良いしね。

タイアの外径が小さいミニバンはそれだけでクロカン４ＷＤに
対して大分不利。

しかもパジェロはオンロード優先の安心４ＷＤだからね。
快適性においてはプラドやランクル１００よりも遥かに上。

エルグランドならば５ドアのＶＧ、
パジェロならばロングの５ドアのＺＲ、

ほかに選択肢は無い。

パジェロなんて久しぶりに聞いたよwwwwwwwww

>>784さま
大変分かりやすい回答ありがとうございます。
１分程度なら経済的にもかなり助かりますね。
リモコンスタートがあれば便利だな〜っと思ってましたが必要ないですね(^-^；

>>783
最近では各メーカーとも暖機運転は不要としていますね。
なんでも、冷間時の状態でも各パーツのテストをしていて問題ないとの事。
アルファードぐらい最近のクルマだと不要でしょうね。

暖機なんてした事ないなぁ〜

>>795
問題ない＝保証期間内に壊れない≠寿命が縮まらない

>795

ソース提示希望。

>>754
イナティの人？
回り何にもなくてかわいそス
荒路テストは全車やったほうがいいんじゃない？

特別仕様車、サイドモニターついてるんだな。知らなかったわｗ

で、GとVではどちらが人気なんでしょうか〜〜モデルチェンジはいつ頃なんでしょうか〜〜？

昔読んだ本からのうろ覚えですが・・・

水温が上がる前にアクセルを深く踏み込む（負荷をかける）と、当然燃焼室の温度が急上昇するので
ヘッドやシリンダー周囲の冷却水にその熱を逃がさなないといけないのですが、その際、適正な水温なら
局部的な沸騰（気化熱）によって効率よく冷却できるのに、水温がそこに達する前は普通の熱伝導しか
起こらないので、水温が上がってるときよりシリンダーヘッド付近の温度が上がってしまうそうなんです。
火にかけたヤカンの表面温度が沸騰する前の方が高いと言うのと同じですね。

で、ヘッドの部材はアルミなので鉄などより熱に弱いため、直ちに故障はしなくても長期・連続で行われると
金属疲労や歪の原因になりうるそうです。

もちろんそれ以前にピストンとシリンダーの熱膨張にタイムラグがあるので抵抗が大きく、その分燃料も濃くなり
上にもあるようですが低温の触媒では充分に還元できない有害ガスが排出されるので環境にもよくないそうですよ。

ちょと、わかり難いですよね。文章力無くてスミマセン＾＾；

>>801
どちらが人気と言うよりどちらのグリルが好み？中古市場とかはどちらも同じだと思うよ
ＦＭＣはどうなんだろうね。3.5モデルが出るのは間違いないだろうけど。

格好いいよね！

ｵｲﾗのアルファードヽ(^^)ﾄﾞｰｿﾞ
http://p1.ne7.jp/t/t.jsp?i=9Ga6cfrIsYJ0

このスカトロ野郎！

ところで・・・
カタログの最後に記載されてる車椅子仕様車ですが、リヤサスが大きく沈んでますよね。
あれはバスみたいなエアサス仕様等なのでしょうか。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156730857/677

アルファードの３列シートの跳ね上げポイントは何カ所ですか？

nori※kgpきもい

これだからｱﾙ乗りはDQNといわれるんだな

というか、それ異状にＴＯＹＯＴＡの商売根性はキモイです。

↑おまい車山に来てた奴だろ

というか・・・恥ずかしくね・・・今や逆賊企業と悪名高いTOYOTAの“走るブタ箱”こと悪流不亞怒なんか騙されて、買わされてさ。。。

ドル箱の間違いでは？＞“走るブタ箱”
そんな言葉聞いた事無いよ。

商談で50万引くからと言ってきたが保留にしてきた。

三菱は走る棺桶だろ？>夫　馬　康　雄　

ハイブリッドはどうですかね

>>810
そのクソコテ名は何て読むんだ？夫お馬ぅまん康こ雄ぉ
お　ま　ん　こ　で　Ｆ　Ａ　？

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156730857/l50

>>814
\50万引いても買えないのか？
ノアでも買っとけ！

２３工作員の夫馬康雄氏、アルが気になるんだろうなｗ

俺はハイブリッドでなければエルグランド買ってた。

燃費的にはかなり対照的な選択肢ですね＾＾

ところでちょっとまだ気の早い話ですが、アルの４ＷＤでチェーンは前輪と後輪、どちらに
巻くのがよいのでしょうね？
取説には前輪と書いてあるようですが、構造的には後輪の方が良さそうに思うので、
昨シーズン等で何かご経験のある方いらっしゃいますか？

構造って、FFベースの4WDは前輪に巻くのが基本なんじゃ？

>>823さん
うんうん、そうですよね。ところがよくよく調べてみたらアルはＦＲベースらしいんですよ。
ミッションからまずセンターデフを駆動しますが、そこから直結なのはリヤで、フロントは
ビスカスカップリングを介して駆動してますから縦置きエンジンの4駆と同じ構造みたいなんです。
ちょうどエスティマと逆ですがビスカスを制御せず常に粘性カップリングしてるので常時4駆
ということになるようです。

と、なるとフロントにチェーンを巻いたら、単純に考えてリヤはグリップ不足から常にスリップで
フロントはグリップとなると、常時ビスカスがスリップすることになるので長時間走るとあまり
よろしくない状況になりそうなんです。

これは確かな情報ではありませんので、何方かお詳しいかたいらっしゃいましたらお教えくださいませ！

>>787
前期限定モデルの１７インチ純正ホイールタイヤ眠っています。
ハイグロス塗装のやつでガリ傷なしです。
タイヤもほとんど減ってません。
よろしければ交換してもいいですよ。
アドレス教えて下さい。

カタログのは模式図。潜って構造見てみれば？イラストみたいに単純ならいいのにね。だったら２WDのアルはRWD車ってことになるが、そんなアルは世の赤に存在しない。

あの模式図はインチキってことでしょか＾＾；
２ＷＤ車は当たり前ですがセンターデフもビスカスカップリングもないので
本件での比較対象にならないと思いますがいかがでしょう。

こんにちわ、2インチ程ローダウンを考えている者です。
純正に似たようなマイルド？な乗り心地でお薦めはありますでしょうか？
タナベは尻下がりなると聞いた事があるので悩んでいます

普通に車高調付けた方が良いと思いますよ。

>>827
ビスカスセンターデフを使った完全フルタイム四駆ですよ。

すいません車高調のメリットは何でしょうか？
素人質問ですいません

サスペンションだけで十分かなと考えていましたので…
安いってのもありますけどね。

それと工賃っておおよそどれくらいかかるものでしょうか？

>>831
純正のショックアブソバーは純正のバネの状態でストロークが生かせるよう作られています、
単に車高の下がるバネを付けると、下げた分だけストロークが無くなり簡単に底づきします。

車高調は下げることを想定して作られているので必要分ショックがショート化されてます。
また、バネとショックを同時開発しますのでメーカー側で同調が取られている状態です。
タナベやテイン程度でしたら安価で調整幅も性能も必要充分だと思いますよ。

また、バネだけ付けても作業工賃、アライメント調整と同じだけ費用が掛かります。

>>830
そのセンターデフ（ベベルギア）から出た軸がビスカスカップリングを介してフロントをドライブ
してるんです。（模式図がインチキじゃなければですが）
これってよくあるＦＦベース４駆とは厳密ではないですが逆ですよね？

>>833
http://toyota.jp/alphardg/dynamism/mission/image/p03.gif

拡大して見てみました。
MTからの入力はフロントデフを伝わったビスカスセンターデフを通してペラシャフトへ入っていますよ。
順番としてはMT→フロントデフ&センターデフ→リアデフと見れますよ。

>>833
こんなサイトも見付けました。
http://homepage2.nifty.com/lj37/page044.html

>>834さん
もう一度よく見てください。ビスカスのアウターとリヤ用のギアが一体ですよね。
で、ビスカスのアウターはミッションから直結のセンターデフと一体になってませんか？

>>836
よくわかんなくなってきちゃいました。
ビスカス部はフロントの為かリアの為かが焦点なんですが
イラストを見れば見る程分からなくなってくる・・

FF車が後輪を主に駆動する理由が無いって概念が悪さをしているのか・・・

変に考えすぎちゃってましたが、ようやく分かりました。
やはり一般的なビスカスセンターデフを使ったフルタイム四駆ですね。

MTからの入力がセンターデフに入り前後に出力を等しく分配し
スリップロスによる差分をビスカス部で吸収されると。

>>837さん
ですね＾＾；
ＦＲベースというのは確かに間違いかもですが、他の一般的なＦＦベースとは違ってフロント出力（リジット）から
リヤに粘性出力をしてないので本当に常時50：50ってことなんですね。

となるとチェーンはどっちに巻いてもＯＫってことでしょうか。
下り坂では経験上リヤにチェーンの方が安心感があるのですが、いかがなもんでしょう？

>>839
完全フルタイム四駆では一般的には操舵の為にフロントへの装着が最適。
ですが、利点を生かすにはスタッドレスタイヤの装着が最適だと思いますよ。
舗装路へ出た際にはチェーン(ゴムでしょうけど)による少なからずの回転差が
センターデフへ常時負担を掛けるものになります。

>>840さん
なるほど。大変勉強になります！(^人^)感謝♪
今までずっとＦＲばかりで、チェーンは当然リヤに巻いてたのですが、たまたまＦＦを運転したとき下りのカーブで
後ろが横滑りをして怖い思いをした記憶があり、そうなるともうブレーキをかけても車が前を向こうとせず、お手上げ
なるのでイメージ的にリヤグリップの方がいいのかな・・・なんて思ってました＾＾；

勿論冬季はスタッドレスにしてますが、状況次第でチェーンを巻かないとどうしても登れないときを
経験してまして常にチェーンを携行してます！

>>841
自分は未だにFR(もしくはパートタイム四駆)しか乗ったことが無いのです。
地域柄完全凍結に遭遇する確立も低いのですが
180サーフにBSのDMZ2を付けたときにはどんな雪道も恐くなかったです。

なんの準備もしていないハイエースで雪山の下りでは
エンジンブレーキだけで後輪が流れた事が記憶にありますが
やはり恐いものでした。

今回買われるアルはリアデフ組んだフルタイム四駆な車両ですので
BSやヨコハマの様な空気を含んだスタッドレスでも装着しておけば
チェーンの必要性は出てこないと思いますよ。

サスかえて簡単に底付きするわけねーだろ
初心者がダマされる様な書き方はいかんぞ
2センチのﾛｰﾀﾞｳﾝに車高調なんぞミニバンの街乗りで100％いらん
ツライチベタベタにするなら絶対にいるけど

家から怖くて出られずに、ﾈｯﾄ上の無駄過誤知識ばかり仕入れてるのが多いからだろ
知ったような事言ってればNEETってのもばれないと思ってるしな
脳内所有のﾂﾗﾂﾗｱﾙﾌｧｰﾄﾞMZｰG相手に遊んでるだけなｺﾞﾐ多そう

>843

2インチ・・・

おれはリアが流れてもコントロールがある程度できるから全然怖くないけど
フロントが流れると車速が落ちてフロントのグリップ戻るまでコントロールできないから
超怖い
フルタイム４WDは４輪共チェーン巻くんじゃなかったけ？
センターデフに負担がかかるから
以前BNR32乗ってたんだけどチェーンは４輪に巻けって教えられたよ
結局スタッドレス買ったんだけどね

>846
ｱﾚはｱﾃｰｻだからじゃないか？　ﾄﾙｸｽﾌﾟﾘｯﾄ系はそういうの多い希ガス
前車がKZJ95だったが、ﾄﾗﾝｽﾌｧｰ切り替え式ならﾌﾛﾝﾄだけでも十分なような
まぁ、普通今なら4輪ともｽﾀｯﾄﾚｽだろうけど

最低５ヶ月はｽﾀｯﾄﾞﾚｽを履いてるMZ-G4WD海苔だけど
4WD海苔になって２０年チェーンを巻いたことはない。
山間部のスキー場にも年20〜30回は通ったし・・・

アルにする前は、用心のために車といっしょにﾁｪｰﾝ買ってたけど
１回も使わずに新品のまま車といっしょに下取りに出した。

アルにしたときはチェーンを買わなかったけどそれから三年必要性を感じたことはない。

あ、４輪にラダーチェーンを巻くとカーブで外側にあぼーんするからやらない方がイイよ。

4輪ロックしたままのスタッドレス履いた車が坂道をズルズル落ちてくときがあるんですよ。
スパイクシューズ履いてないとヒトも歩けないような状況です。そうなると1シーズン目のスタッドレスでも
全くダメでチェーン履いた２駆の方が断然有利だったりします。

私もその経験は一度しかないのですが、普通に走ってた前方の車が次々と停まってしまって
スリップしながら斜めを向き始めました。
みんな４駆だからってＭ+Ｓタイヤなのかなと思って追い越そうとしたとき、停まったわけでもないのに
スタッドレスタイヤが空転し始め、全く動けなくなりました。
踏めば踏むほどリヤが路肩の方に落ちて行くばかりで、諦めてみな一斉にその場でチェーンを
巻き始めました。レガシーやパジェロも居たのですがみんなスタッドレスでした。ちなみに私は当時ＦＲ。

そんな中、チェーンを巻いた路線バスやクラウンタクシー（多分２駆）は普通に登って行きました。
地元の人はきっと魔の刻を知ってるんでしょうね。数年前に通った草津道、明け方の話しです。

その後はチェーンのおかげで白根まで快調に登れたのですが、そこから青葉に向かったら急に吹雪きになって
あっと言う間にスネ丈くらいまで積雪。そうなるともうスリップというより雪の抵抗で４駆でもタイヤを空転させながら
なんとか進む状況ですが、チェーン履いてると２駆なのにラッセル車のごとくモリモリ進むので感動しました。

それ以来チェーンは必携と心がけてます。最近はインターからスキー場までしっかり除雪されてるのでチェーン
を撒く必要も、４ＷＤである必要もない場合がほとんどですが、ちょっとわき道に入ると自然の驚異を体験
できますよね＾＾；

と、言うことで４駆は初めてですがトルセンＬＳＤも追加しました＾＾/
先ほど販社で納車のときどうやって正常に作動してるかのチェックをすればいいのかと尋ねたら、
異常だとメーターパネルにアラームが出るので、それで確認する以外ないと言われました。

ＬＳＤって電気制御してたっけ。。。いい加減だなぁ(。・ε・。)ムー

具体的でなかったかな。
志賀高原へｽｷｰｼｰｽﾞﾝ年間２０〜３０日登ってます。
で、１回もﾁｪｰﾝは巻いたことはありません。

4WDは４輪の力を利用して推進する事が基本なので
ラッセルするような状況だとすれば、踏めば進みます。
それは、２ＷＤとは比較になりませ。
他に考えられるとすると、雪道の理解度と運転技術ですね。

>>827
模式図だからインチキじゃないよ。
ビスカスとセンターデフが真ん中にぶら下がってればよかったのにね。
冗談はさておき、センターデフに差動制限機構のビスカスカップリングをつけたフルタイム4WDだから、常時50対50でどっちかにトラクションが逃げたらリジッドに近くなる。
だから基本的にどっちにチェーン付けてもいいんだけど、最初の入力が前輪側だから前輪に付ければいい、

>>850
深雪の中、前後輪を空転させてたラルゴ？を見たのですが。。。きっとタイヤがダメだったのでしょね＾＾

>>851さん
なるほど・・・すごく解りやすくて更に納得です！！

ただ私の場合、リヤにトルセンＬＳＤを追加したのですが、それでもチェーン（異常気象＆路面状況時）は
フロントがいいですかね？

みなさんセキュリティーはいくら位のものを付けてますか？
3〜5万のものを付けようと考えていますがお勧めがありましたら教えてください。
よろしくお願いします。

なんかの雑誌で見たけど、ＦＭＣって2008年5月だっけ？
現在は子供１人なんだけど、嫁の妊娠がわかった（来年４月誕生予定）ので、ミニバンを検討中なんだけど、熟成された現行アルを買うか、ＦＭＣまで我慢して新型を買うか悩み中。
現行もモデル末期が近づいているだろうけど、乗り潰すつもりならモデル末期なりの値引きも期待できるだろうから魅力だし、新型がでるとしたら3.5のエスティマと同じエンジンを載せるだろうからそれもいいなとも思う。
どっちが良いんだろう？

>>852
ラルゴはタイヤのせいでしょうね。
でも、積雪30cm以上とか通常の車高で、フロントスポイラーでラッセルするような状況なら
ｸﾛｶﾝのように最低地上高の高い車以外は厳しいですね。（そのような状況は積雪地で年に１回あるかないか）

ﾄﾙｾﾝ（LSD）有効かも知れませんね。
スタックした場合リアの片方１輪が空転することが無くなりますので。

エリシオンいいお

アルの場合は車自体が盗まれて、東南アジアとかに売られてしまうような
事は殆ど無いと思いますので、カーナビやアルミとかを盗まれるのを前提に
考えた対策の方が良いと思いますので、ホーネットの標準タイプのみで
十分かと思います。

泥棒さんは、防犯のＬＥＤとかがダミーか本物かを調べる為に、
車体を少し叩いてから判断しますので、本物が付いていればカーナビ程度なら
危険を冒してまで盗もうとはしない筈です。
ですので、傾斜センサーやスターター停止等のセンサーは必要が無いのでは
ないでしょうか？

本格的な窃盗団に掛かったら、20万掛けてもたぶん無駄ですからね
酷い奴らはレッカーで乗り着けて警報が鳴ろうと
強引に持って行ってしまいますからね

あくまで自分の考えですので、自己責任でお願いしますね！！

アルファードなんて貧乏車は盗まれないから
エリシオン最高だお

>>852
なんだ、詳しいんじゃん。トルセンのあるリアの方が安心だよね。ビスカスがセンターをロックしてくれても、
左右どっちかが浮いたら駄目だし。雪だけじゃなく、ぬかるみでも強そうだね、あなたのアル。
うらやましい。

で３列目の窓開くの？w

>>853
857さんが言ってる事にほぼ同意だが骨は薦めないな俺なら
本物かどうか調べる為に車を叩いたりされる前に本物と分かるフィールドセンサーなどがあるといいと思います
骨は警報音が…
もし詳しく知りたいならここではなくセキュスレに行ったら？

因みに俺はゴノレゴで取り付け込みで15万程の物を付けております

>>859さん
知識も経験も腕もないので装備に頼るしかないんです＾＾；
雪道もそうですが、夏場によく湖に行くので、今までは2駆ゆえ入れなかった湖畔の
蟻地獄？駐車スペースにもこれからは安心して入れるはずなので楽しみです！

＞３列目の窓
極力エアコンかけない派なのでエルグランドのような電動フリップ、凄く魅力的です！
一応サイドバイザーは買ってあるので、せめて2列目からでも風を上手く吸い出してくれることに期待してます！
もうすぐ窓からの風が心地よい季節になりますもんね！

ところでこのサイドバイザーですが、前列中列を含めて風きり音などはどうですか？
開けたら煩いのは当たり前として、窓を閉じててもバサバサしてしまう車種が中にはあるようなので＾＾；

ｴﾙｸﾞﾗってたしか、2ﾝdｼｰﾄのｳｨﾝﾄﾞｩ（ｽﾗｲﾄﾞね）開かないんじゃなかったっけ

>>863

長年、御料車の大役を賜って来たニッサンの誇る「ゴージャス空間」のエルグランドと、逆賊企業ﾄﾖﾀの“走るブタ箱”のｱﾙﾌｧｰﾄﾞを比ぶるなんて・・・ジョークがキツイですよ・・・絶対、エルグランドですって！次元が異なります、次元が。

>>863
漏れのエルグラは1.2.3列全ての窓が(一応ですが)開きますよ。
まぁエアコン付けっぱなしなんで開けることなんてマズ無いですが。

>>854
今度のは今よりちょっと大きくなるからそれでもいいなら次期型をお勧め。
エスティマベースには変わりはないけど諸々の設計年次が大分違うんで
現行のものより全然イイよ。差別化のせいでエスティマ五月蠅いけど
新しいアルのが静かだしね。ただ値段がちょっと高いかな・・・。

日産のＦＲ用ＡＴ（ｼﾞｬﾄｺ製？）は修理屋さんからあまりいい噂を聴かないのですが最近のはいかがですか？
旧エルのは、ちょっとストール回転数とエンジン特性がヽ(^。^)ノアレー？でしたよね＾＾；

LSDは内輪差を吸収する動作が制限されるから、アクセルを踏みながらの圧雪路や凍結路のｶｰﾌﾞは
リアが外に流れやすくなるよ。
普通のドライバーなら、LSD無しの方が雪道は運転しやすいと思うよ。

乙です。最近オナーになりました。よろ。
まだ取説見てないんですが、ＭＯＰナビについてるブラインドモニター、
サイドモニターって１回１回設定しないとダメなんですか？
先輩の前期モデルのブラインドモニターは止まったら映るんだけど

書き込む暇があったら取説読め

>>858
アルでも盗まれないのにエリが最高って事は
アル以上に盗まれないって事？

ＡＳリミの２駆ですが
燃費５・８でした
アクセルワークは普通にしてるつもりですが・・・
ちなみに納車後７ヶ月目です
何かいい少燃費グッズないっすか〜？

>>867氏
どーも！
前期ＡＳ-Ｐ４駆海苔です(今週初回車検)。
トルセンＬＳＤの他は
ＯＰは何をつけたの？
ボディ色は何色？

自分はつい特別仕様車を購入してしまったけど
当初思い起こせば
あなたのようなアルを
購入したかったんだよな(^_^;

>>870
そやな。氏ね。

アルと比べて一回り小さくて背の低いイプサムとかウィッシュって乗り心地いいの？

>>869ステアリングにボタンが有るでしょ！
押してごらんなさい！

ちなみにのこぎりが出てきたりジャンプしたりはしないから
安心してね！！

>>868さん
ゲゲ・・・Σ(=゜ω゜=;) マジっすか！
ま。。。アクセルオーバーはそっと踏めばよいのだと思いますが、ブレーキ中やアクセル踏む前にオシリが横に
出たら∩(・∀・)∩ﾓｰｵﾃｱｹﾞなのでリヤにカメノコがいいかな〜と、妄想してます＾＾；
と、言うのもまだスタッドレスがここまで普及する前からずっとＦＲ海苔で、雪道はノーマルタイヤでリヤにチェーン
がデフォの時代もプッシュアンダーで困った経験がなく、逆にまだフロントチェーン（フロントグリップ優先）という
経験がないんです。すっごい低いレベルの話ですがアンダーステアの方が私は安心なんです＾＾；

>>872さん
ハイオクを入れると価格差以上のマイレッジが出るとの噂がありますよ。
私はとりあえず手の届く値段でできるＮＤのイリジウムプラグからやってみて、
小遣いが溜まったら瞬間燃費計をくっつけてエコ脚技の習得をしようと思ってます！

>>873さん
ＡＳの4駆仲間ですね＾＾
ＭＯＰは、あとサイドエアバッグとＨＤＤソロナビです。
電動スライドを強く勧められましたが予算オーバーで諦めました(ﾉД｀)
多分片側６ﾏｿならヒネリ出したのですが、なんでＡＸＬには標準なのにＡＳは両方セットでＯＰなんでしょね。。。

色はレアな紺です！
ちょうどプライムセレクションが出てヤッホー(ノ^∇^)ノと喜んだのですが、７シート仕様が必須だったので
泣く泣くスタンダードＡＳになりました。多分今ラインは特別仕様車でいっぱいなんでしょうね。
納車は来月になりそうです・・・orz

>>872
後期２駆MZ-Gですが街で8ｷﾛ前後、高速なら9〜10くらい走りますよ。
ちなみに7千ｷﾛ走ってます。
結構踏みます？

>>872
まだ１ヶ月くらいしか測ってないけど、
ホットイナヅマの偽物でプラシーボ込みで1km/L延びた。
イリジウムも気になるけど、同じ点火系だから効果がでるかどうか考慮中。

プラシーボって病は気からって事ですかね？

ホットイナ○マって２諭吉位するけど効果はどうなの？

>>866さん、その情報の時期はマジですか？866さんのレスで我慢して待ってみようかと思ってます！

ＡＳにリアハーフスポイラーを付けようと思ってますがオカシイですか？　車高もホイールもノーマルのままです

＞コンデンサー系

セルモーターが少々元気に回る程度かも・・・
プラグのスパークで電圧降下が起きるってイメージはないですもんね＾＾；

それより無駄な荷物降ろしたりタイヤの空圧を上限にする方が数値に出るかもです！
風の抵抗も100キロ超えたあたりで急に強くなりますもんね。
（スクリーンナシのバイクで走ると実感できます・・・100キロ以上は罰ゲーム）

だからとりあえず高速はクルコンにアクセルはお任せして、追い越し車線には極力出ないつもりです！
それ以前に2.4の4駆って登坂車線ご優待ですよね・・・orz

熱い稲妻の効果は１００万円の壺を買って
幸せになった人が居るぐらいだからね

こちらのスレは、若くて割と金銭的に余裕のある方が大多数のようですが
世帯持ちで子供がいて、アルファードをファミリーカーとして使ってる方で
金持ちでなく一般的な収入の方いましたら教えてください。
実際に使い勝手はどんな感じですか？
お聞きしたいのは実用性の面です。
ちょっと無理してでも買ってよかったとか、
無理せずにノアとかにしとけばよかったとか。
室内広さは最高に便利だとか。もう少しコンパクトでも十分だったとか。
維持費の面とか。
運転しやすいか、しにくいか。

当方、一般的な薄給サラリーマンですが、先月子供ができて、
車（セダン）も古く、そろそろ代替の時期でミニバンを購入したいのですが、
ノアかエスかアルの廉価仕様か、検討しています。
正直、ノア、ヴォクシーは、みんなが乗ってるし、安っぽい感じがするので避けたい気がしています。
自分で乗って確かめろ！貧乏人！と言われるかもしれませんが、
そこは、せっかくの２ちゃんねるという巨大掲示板、いろんな方が参加していると思います。
同じ境遇の方いらっしゃいましたら、アドバイスお願い致します。

俺はＡＳを無理して買った！今の所は後悔してないがセカンドカーが必要だろう！買い物とかアルで行きたくない！

自分もASを多少無理して買いましたよ。妻子持ちです。それまではワゴンに乗っていましたが、妻の妊娠を機に乗りかえました。
ノアでも十分だと思いますが、自分も街に溢れてるのを嫌いアルファードにしました。
エスティマはこの２台と比べて背が低いので初めから選択肢にありませんでした。
維持費の安い車ではないので金銭的に楽ではないですが、小さい子供が居ると何かと便利ですよ。おむつをかえたりミルクをあげるのも容易にできます。
この先、子供が大きくなってもいろいろな場面で活躍しそうです。
自分はこの車お勧めしますよ。

ＭＺＧ買う金あるけどＡＳ乗ってます
無理して買うことも無いと思うよ
点検に行ったらボクがあって安っぽいなーと思ったけど
値段みたら安かった。
アルが欲しいならアルにしてノア、ボククラスでいいなら
そうしたらどうでしょう。
あの安さに魅力を感じました。

マジレスすると・・・次期アルファードのデザインって、やっぱ現行車オーナー諸氏も気になります・・・？

ニッサン・エルグランドの場合は、技術のニッサンらしく、RWDにコダワリ過ぎたり、安直な直四エンジンを付与しないなど・・・トヨタとは違う、思想でモノスペース車をリリースしたのだと思う。

ちょっと例え的には間違っているかも知れないが、トヨタが、さもグランビアを早々に消滅させたのは、正攻法では、あらゆる意味でエルグランドに勝てないと思ったからだと思う。

だからTOYOTAは安易にHondaステップWGNのパクリ、こけおどし的なカムリベースの？箱型FWD乗用車をでっち上げたっていうのが、小生の穿った愚見です。

MZ乗りです。正直、2.4ASで十分。アルファードはお薦め。

やはりトヨタなら、キチンとメンテして、可愛がってやれば、長持ちもするでしょうし、愛着も涌きますよね。

MSの4WDです。オプションはマットとか必要なものとMOPナビかな。
ナビは性能より収まりのいいMOPにしました。

維持費と燃費は外車を乗り継いできたので特別負担にはなってません。
原油高騰の方が痛いですorz

ミニバンは何だって同じかと思いエスティマや5ナンバーサイズのノアなども考えてましたが広さと静かさが気に入りアルに。
こんなに大きいのは必要ないとも思いましたが一度アルに乗ってしまうとエスでさえ圧迫感を感じてしまいます。

大きい割には運転しやすい車ですよ。MOPナビを付けておいたのでバックも安心ですね。
買い物に行くのには面倒かもしれないですね。2L以下のセカンドカーと使い分けてます。
排気量は3Lしか乗ったことがありませんが、物足りないと思う場面がたまにありますね。

>>892さんのようなフェアな投稿こそ、素直に次期アルファードへの期待とも解せるので・・・乙です。

実は私も最初はノアを買おうと試乗しに行ったのですが、とりあえず近場にあったネッツ店で
ボク試乗の後に、どうせ買えないだろうけど一応・・・とアルに乗ったんです。
その結果、ノア・ボクに戻れなくなりました＾＾
ボクは軽さとレスポンスの良いＣＶＴのおかげか凄く乗りやすかったのですが、小振りで硬めなシートは
私のオシリとの相性がイマイチでした。２列目の折畳みイスや後部の床下収納は魅力的でしたが、
長距離移動を想像し、アルに軍配を揚げましたヽ(・へ・Ф

エルグランドもお台場冒険王の展示コーナーでタップリお触りしてきました。内装が凄く良かったので、
「これは最高グレードかな？一体いくらするんだろう？」と値札を見たらなんと2500のＶでした＾＾；
ただネックだったのはこの２ＷＤの2500以外、全部２ｔを越えていて税金も燃費も私の寒いサイフには厳しい
と言うことで対象から外れてしまいました。あと気になったのはセンターマルチシート？
なぜにセレナのように完全に前席まで行かないようにしたのか・・・アイデアは凄くよいのですが
セカンドシートの横ズレ機能も含めてセレナの方が使い勝手が良さそうなのも残念でした。

あと、ＶＱエンジンはコンロッドが長いのですかね？ボンネットを開けると随分高い位置にエンジンヘッドがあるように
見えます。
一方アルはガランとしたエンジンルームの奥底にチョコンと小さく４気筒エンジンがあるので対照的でした。
でも２ＡＺ搭載車の中で多分一番上級車なのですから、せめてヘッドカバーくらい付けて欲しいですね＾＾；

俺はセンターの動く椅子が一番前まで動いてたらエルグラを買ってたかも！

>>880
近所のホームセンターで３千円だった。
２万は高すぎ。
ヤフオクでも２千円台である。

>>894とまったく同じ
ノア、ボク買うつもりでネッツ行ったが、横にあったアル見たら
ノアボクはもう見られなくなり、アルに即決
運転しやすいし装備も十分、予算100万オーバーしたけど
アルにしてよかったと思ってる

ドアミラー開閉スイッチにイルミと後部に床下収納があれば100点

>>885
うちは嫁・子供 x 2で車はアルHVだけしかもってない。
実用性って面でいえば「大は小を兼ねる」がミニバンにはもってこいの
言葉だと思う。MiddleサイズでもいいけどやはりLargeには勝てない。
メーカーもそういう造り（差別化）してるしね。

ノア・ボクが安っぽいっていうけど「ぽい」でなく安いんです。
アル・エルのが「高い」んです。そりゃ満足度も違いますよ。

運転しやすさは道路を見れば判るけどこんだけアルが溢れてて日中は
嫁が運転してるところが大半でしょ。そういう意味で世間一般で言えば
運転はし易いんでないかなと思う。うちの嫁もバックモニターとコーナー
センサーでかなり運転し易いって言ってた。アルはまだぶつけてないしｗ

ってことで買えるならアルを買っておけば問題無い。迷うくらいなら上を
買っておけば後悔は少ないと思うよ。

アルのバックモニターカメラはナンバープレートの所にあるので、ナンバープレートから上の部分は見えない（バックミラーで見えるがみにくい）
ので、モニターに頼り過ぎると突き出た物体により後部のガラスをぶち破るｗ

>>899
そんなおっちょこちょい，やっちゃったの？

モニターに頼りすぎるなってのは同意だけど、それ以前に
窓＆ミラー越しに目視する訳だから、ナンバーの上より
なんかが飛び出しててぶつけるなんて事は普通人は無いっしょｗ

全く後ろ見ずにバックすることなんて危ないしアフォすぎ。
よっぽどのDQN以外あり得ないｗ　まぁ世の中DQNは多いけどさ・・・。

最近一番運転マナー悪いのは、ミニバン乗りのバカ嫁ども

●対向しても寄らない
●Pは平気で二台分に停める
●ガキの送迎に周りの迷惑考えずどこでも停車

迷惑極まりない、今時ヤクザでもこんな横着しねーよ

だから？

>>894
エルグランドの話で恐縮ですが、、

センターマルチシートが前まで行かないのは床下の5ATでフロアの高低差があるからだと思いますが
セレナに関しては後発のFFという事で改善余地があったんだと思いますよ。
加速感や利便性などで個人的にセレナには高評価を与えています。

エンジン高の話ではカバー下にヘッドは無いんです。
カバーの下には両バンク分のインマニが控えています、V型なんで。
ヘッド自体は横から覗くと分かりづらいですが低い位置の奥の方に
プラグキャップやシリンダヘッドが見えると思いますよ。

車重がほとんどグレードで2t超えって言うのは個人的にも嫌ですねぇ
燃費はあの車にしては良いと言うのが印象ですが知人ので通勤のみで6.5-7.5km/lって所です

ホットなんとか系のコンデンサは、燃費に対する効果はゼロ。2車種につけたが大嘘商品。
まったく変わらない。レギュラーエンジンにハイオク入れても関係なし。洗浄剤がいいだけ。燃焼環境は変わらないので理屈もへったくれもなく燃費とは無関係。
ちなみに逆にハイオク指定エンジンにレギュラー使うと5％以上燃費が悪くなる。注意。
ハイオクは圧縮比が高い環境で、自発火に起因するデトネーションやノッキングを起こさないようにするするため。圧縮比を高めてある高出力エンジン用の燃料。

バックモニター付きなんだけど、この間、前進しようとしてシフトを
動かしたとき、何かの拍子でバックとDを行き来しちゃたら
シフトDでバックモニター映りっぱなしになったよ。
面白いから、そのまましばらく走ってた。
もう一度バックに入れて戻したら直ったけど・・

>>902
・対向しても寄らない
　これは 嫁に限らず女全般にいえることな希ガス
・Pは平気で二台分に停める
　DQN系の嫁に多いかと。おそらくシャコタンｗのミニバンだろう
・ガキの送迎に周りの迷惑考えずどこでも停車
　これは激同。

ヤクザはそもそも上のシチェーションに合うことないじゃんｗ

・・・ところで私事で恐れ入りますが、アルファード・ハイブリッドの事も勉強したいので、何方かご教導くださいますと幸いです。

アルハイ乗って３年になります。
何が知りたいですか？

>>905さん
(・_・)/ ﾊｲ
レギュラーガス用の点火マップより前に進むよとはないってことでしょか？
つまり中速域でデトカンが減っても遅延マップに変更ないですか？

と、言いつつ自分でも意味不明(∀｀*ゞ)

知ってる言葉いっぱいよく並べたね。俺も知らない単語があって楽しかったよ。
でもね、進角進めても、圧縮比は変わらないから、パワーも燃費も関係ないよ。
今ロッドの長さを可変でもすれば、おっしゃる理想のエンジンになるかもね。
圧縮比を高める理由は、簡単に言えばできるだけ押し込んで、押し込んで、最後の最後に火を付ければドッカーン！と勢いよく爆発できるでしょ。
でもその前に圧縮熱で勝手に自分で爆発しちゃったら、馬力が上がらないどころかエンジンが壊れちゃうおそれが出てくるよね。
だからそうならないように、ハイオクっていうガソリンがあるんだね。
最近のエンジンはノックセンサーがついているから、ハイオク指定のエンジンにレギュラー使っても回ってくれるけど、昔のハイオクエンジンにレギュラー使ったら壊れちゃう。
ノックセンサー等々のセンサーからのデータで、点火時期をずらすようにｚどうちょうせいするから大丈夫なんだよね。
レギュラー指定エンジンでハイオク使っても意味ないのが分かるよね？進角変えたって、爆発力が高まる訳じゃないからね。
上死点こえていつ火花を飛ばせば一番効率いいかは、各エンジンごとや条件、環境で変わってくるので、マッピングがエンジン設計やセッティングで重要なわけだ。
というわけで、燃費の話とハイオクの話は無関係というお題でした。
それは

ちなみにマッピングは空燃比も含めたトータルでの3D制御。

>>911先生

な・・・なるほど。。。ただ、ノッキングとプレイグニッションは別モノと習ったので
ＥＣＵがデトネカウントを見ながらキンキンしないギリのところで点火してるから
低圧縮仕様でもオクタン価毎に美味しいとこ探してくれるんジャマイカと思いこんでました＾＾；ﾊｽﾞｶｼｽ

E51のｾｶﾝﾄﾞ窓ってﾊﾒ殺しなの？
それとも、昔のｽﾀﾚﾄみたいに斜め開き？
それでなければ、上下に電動で半分くらいまで開くの？

なんかｴﾙｽﾚでこの話題出すと、えらいﾅｲｰﾌﾞな反応返ってきて怖いんだけど
もしかして、この程度の事でﾀﾌﾞｰなのか、あそこは

>>914
はめ殺し。3rdのみ換気の為ちょっとだけ開くよ。
たぶん電動で上下に動いたらもっと売れてる希ガス。

この人って、もしかすて脳内でｱﾙを購入したんｼﾞｬﾏｲｶと思えてきたｼｽ。

>>915
大して変わらんが、はめ殺しじゃないだろ。
>>914
3rdと同様に少し外側に開く。手動で．．．

>915
ｻﾝｸｽ　お陰で宿便出たくらいｽｯｷﾘした
煽るつもりはないけど、そりゃ幾らなんでもｼｮﾎﾞいな

ACR50買ったんだが、ちゃんと電動で窓開くし
ただ、3rdは開かないな　大きさや用途違うからｴｽはｾｶﾝﾄﾞ開けば十分だが

どっちなんスかｗ
まぁ、要するに昔のﾊｯﾁﾊﾞｯｸの2nd三角窓みたいな、外だしの手動ね
それじゃちょっとダサいなぁ

>>919
>>917の言うように1.2.3列とも窓開き、>>915は間違い。
電動なのは1.3列だけで2列目は手動開閉です。

激しくスマン。漏れが間違いだったようだ・・・。
従兄弟がのってるのにorz

日産のﾃﾞﾗって、どうも行く機会がねーな
ﾖﾀならﾈｯﾂもｶﾛﾗもﾖﾀ店もﾍﾟｯﾄも近くに有って便利なんだがなぁ

ボクに乗る前にセレナの試乗もしましたが、その際ラジコンカーを３つも貰いました＾＾；買わなくてｺﾞﾒﾝﾅｻｲ

>>885
納車3ヶ月のAX-Lに乗っています。
燃費・・・リッター8.5kmくらいは走っています。
静粛性・・・前車がディーゼルなので一概には言えないが静かな方だと思う。
高級感・・・室内は正直期待ほどでは無い、しかし他人からは「高級な車だね」と言われること多し

しかし、個人の趣味とはいえ、センスの悪いローダウン、下品なエアロが横行してるから
イメージはあまり良くない（私は・・・）