なぜレクサスはMBやBMに敗北したのか？NO1

結局欧州車ユーザーを奪うまでにいかなかったレクサス

秋に出るＬＳで欧州車ユーザーを奪えるか？

２だ

　　　　　　　　 ,,-‐----‐､　, -'"`￣￣"`''-,__, --‐‐-..,
　　　　　　　 /　 、ﾞヽ､ ‐-'´ 　　　　　　　　　ヽ‐- / /　 　ヽ
　　　　　　,/´　..,　ヽ,,l_)'　 　　zｪｪｪｧ'　　;rfｧt ヽ ,ﾄ/ /　　　 ヽ
　　　　　/　　　　ヽ,r' ,l′　　 　＿,,,　　 .　__,, 　,lﾞ.-〈__r,'､　　　ヽ_
　　　　_.l　　　 ヽ」 　 ,l　　　　.ｲてｿ｀　l　ｲにj`,/　 　 ﾞ‐ヽ､＿,,　 /l 　　>>1
　　　 ,l l|　　−'´ll　　 ,l　　 　 　rソi" 　ヽ じ'' fﾞl　　 　.,//ﾞl　　 //＼　ココおかしいんじゃねえか
　　　 l｀l|　　　　 l|ヽ　 v'⌒ヽ 　　　　 　 .,ﾉ　　j/　　　 |l 　　　// 　　}
　　　ｌ　 ＼　　　 l| ,l　　l_U>　　 　 r‐--‐ｧ　　,l　　　　|,l　 　//　　　 l
　　 /　　　'＼ 　 l|｀l　　　ゝ_,´ 　　 ﾞヽ__r′ .,.'　　　___l ヽ　//　　 　　|
　　,l　　　　　'＼ l|　.lヽ＿＿lL..,,, 　__　,,　_イ＿__.／　|　 ∨/　　 　　 ,}
　　|　　　　　　　ヽl　| 　　　,| .ヽ　＼　　 //ヽ　　　　 ,|　　　　　 　 　 ,l
　　|　　　　　　　　　 l 　　　,l　　　ヽ ＼//　　l ＼　　　　　　　　　　　/
　　ヽ　　　　　　　　 　|　　　＼.　　 　ヽ/　 　 l　 ヽ　　 　　　　　　／j
　　　 ＼　　　　　　　 /　　　　 ヽ　　　　ヽ　　|　　 l　　　　　 　　 　/
　　　　 ﾞl＼..　　　　 /　　　　　　ヽ　　　　　ヽj　　　|　　　　,　　　 /
　　　　　ヽﾞ　　　　　 　　　　　　　 ヽ　　　　　ヽ 　　ヽ　　/　 　　,l
　　　　　　ヽ、　　　　　　　　　　　　 ヽ　　　　　l　　　}　/　　　 ,r′
　　　　　　　 ヽ　　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　 |　　/′　,,...''
　　　　　　　　｀'':..､　　___　＿__,.．-..　　 |,　　　 ,l　,　 :..-‐'"´
　　　　　　　　　　　￣ /lr‐‐‐'--､_.....　　ｌ_,.．-'''""'- "

木各

重複スレじゃない？

>1
トヨタはウェイト的に二階級上に挑戦したんだから無謀だったということで


終了

敗北といえるのか？
相撲に喩えれば、土俵に上がって立会いの前に勝手に躓いて
転んだだけのように思えるが

右ﾊﾝ安物BMWの評判悪い一方、レクサスGS評価高いよ。

ブランドなんてそんな簡単に築けるモンじゃない。
後デザインに多少ハッタリを効かさなくてはわかりづらいんじゃ？

>>9だと思うねえ。
やっぱり時間かけないと。

逆にＬＳがメチャクチャ売れてブームで終わってしまってもだめだ。
じっくり時間をかけて育てないと。

個人的には上記の２社とはまだ同じ土俵に立ってない気がする。
ただ、この一年でブランドの認知度は飛躍的に高まったので、
成果が０というわけでもないかと。

新ブランドなのにちょっと高目の平均点だけを狙いに行ったからかも？
母体が世界でもトップランクのトヨタならもっと冒険しても良かったと…
ハイブリ以外にオーバークオリティと言うかアピールポイントが無いような感じがします

イイ車なんだろうけどトヨタが目指す格に対して華がない…

ヒント：ベンツやBMは新たにブランド展開しない

その理由を考えれば自ずとトヨタの愚かしさが見えてくる
と同時に、可笑しくなってハッピーな気分になれるｗ

車のみで比べたら、レクサスじゃなくても日本車が性能で断トツ
勝ってる。　単にブランド構築が既に出来ている会社と、これから
構築する会社の違いでしょ。　車音痴の見てくれ重視なら
迷わず輸入車だろうね。　ベンツとかの優位性を言って見たところで
所詮、日本車の耐久性や性能には到底及ばない。カワシートと
薄っぺらな本木目とベンツマークしか価値がないのが、ベンツ。
直ぐ壊れるベンツごときが、背伸びしても、部品交換でしか長持ちしない。

と全然欧州車の良さを表面だけしか語れないヨタオタが言ってます
足回りやボディ合成では日本車には勝てないよ

>>14
メルセデス海苔なとく。
メルセデスもBMも今の高級セダンが出来たのは89年ﾚｸｻLSの影響。
それまでは日本の発進停止繰り返す低中速域走行と平坦カーブに対応出来ずだた。

LSはきっといいんだろう。今のセルシオだってかなりいいから。
でもGSはどうしようもない駄作。今の段階で客が来ないのは当たり前。

高速にて

先日、ISで、走行車線を90kmで、クル-ズで、走っていた。
後方で、BMがあおってきた。
ウインカ-を左に出し、追い越しを促したが、追い越さず車間をつめたまま
あおっている。
こちらも、いささかウンザリして
前方がすっかり空いたのを見計らって、アクセルひとふかしして
BMを引き離した。
そのまま、アクセルをふみこんだまま走ったら、
バックミラ-にBMは見えなくなった。
BM乗りが、哀れに思った。

それを自慢してるＩＳ乗りの方が読んでて哀れに思った。

リコール王・トヨタ　欠陥車率3年連続100％超も、回収率さえ非公表
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2299119/detail?rd
リコール王・トヨタ　“口止め料”日本一の威力
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=470

俺は５年後あたり（ＩＳ，ＧＳがＦＭＣする頃）には、日本市場でレクサス
かなりイイ線いってると思うが。

俺はいま現行ＢＭＷ５３５乗ってるけど、ＢＭ，メルセデス乗ってる奴らは
細かい故障でいい加減うんざりしてるんだよな。
ただ見栄もあってなかなか乗り換えられん。
いまのペースでトヨタがレクサスブランド構築のために我慢を続ければ、
かなりのユーザーが流れてくると思うのだが。

それに都内じゃ、ＢＭ，メルセデスなんかクラウンより多いから、
いいかげんうんざりってところもあるし。

ここのスレは必死なレクサス社員の巣窟だなｗ
定型文変えないと益々レクサスの評判がガタ落ちだろ

22>> 確かにやたらと交換品（故障）が多いですね。　自分もうんざりと、がっかりです。　
　　乗ってて楽しいは　楽しいのですが。でも、トヨタのリコール隠し
　　でも、かなりがっかりしました。　結局のところ、消費者をなめてんですかね？
　　どの会社も..................................

トヨタのリコール放置酷いですよね
三菱だとあれだけ社会問題にまで発展して業績にも大打撃を受けたのに
同じ事してトヨタが大打撃を受けないのはなぜ故に?
闇献金やスポンサー力で国やマスコミに守られてる?

マスコミが広告主（顧客）のこと悪く言えないなんて
今に始まったことじゃないじゃん。

社会人ならその辺の構造を見て個人が判断すりゃいいだけだし。

>>21さん
トヨタ車も最近品質が落ちていると思いますよ。
特に、ディーラーオプションが酷い状態です。
自分はセルシオのほかにシグナスもデビュー当時から４台乗り続けてますが
初期型が一番良かった気がします。（素材の面で）

こんなに駄目になっていくなら、ベンツかBMに戻ろうかなと考えておりますが、
相変わらず輸入車の品質は酷い状態ですか？

細かい故障って言っても、ブレーキ系、ステアリング系、シートベルト系が壊れなければいいじゃん。
トヨタと違ってさ。

>>21は工作員だな
５尻ｵｰﾅｰから質問攻めされたら答えることができずに大慌てだろｗ

>>29
えーと、双方ともステアリング系が壊れましたよ。
ただ、日本車は輸入車と違って走行不能にはならなかったです、私の場合。
1000万以上出して、重要なところが壊れなければいいじゃんとは思えない貧乏性です、私は。

>>30
21さんのｶｷｺに特に矛盾点は無いように思えますが・・・

車のみで比べたら、レクサスじゃなくても日本車が性能で断トツ
勝ってる。　単にブランド構築が既に出来ている会社と、これから
構築する会社の違いでしょ。　車音痴の見てくれ重視なら
迷わず輸入車だろうね。

こいつホームラン級のバカだな
120％欠陥車売ってるトヨタはどう説明するんだよｗ

>>31
そうなんですか。知りませんでしたorz

BMWやMBが日本に上陸したときの反響はどうだったのでしょうか？
今のレクサスのように、失敗とか言われていたのでしょうか？

うーわ、なんか荒れちゃった。ごめーん。
俺は別にトヨタもＢＭもどっちのシンパでもないし、
たかがクルマだからそのとき気に入ったのを買うだけ。
どっちの会社もボランティアでやってる訳じゃないから、こんなもんだと思うけどね。
ま、不具合隠しはダメだけどね。

＞３１
相変わらずっていうか、こんなモンって言うか。
ＢＭー５は２台目なんだが、いまのは買って２年でＰＷユニット交換、ＰＳポンプ
交換した。ＰＷは出先で窓が閉まらなくなったから、ちょっと困った。
もちろんクレームだから良いんだけど、そのたびに代車になって不便。
あと、ｉドライブってのは未だに使いこなせません。

32
こいつホームラン級のバカだな
120％欠陥車売ってるトヨタはどう説明するんだよｗ

それでも、外車に比べたら比較にならないほど壊れにくいでしょ

レクサスは対米ではMBやBMWに対し完全勝利なんですが、

や　す　い　か　ら　だ　。

　レクサス、国内仕様買うのは損。

>>36
大ヒント：
ＭＢとＢＭＷにウインダムのライバル車は存在しないしそんなもの作ろうともしない

>>33
うーん、昔の事はわかりませんが、自分の父がベンツのSLが好きで
何台か乗り継いでいたのを覚えています。
30年くらい前だったと思いますが、当時はベンツ自体の希少性、ステータス性が
今とは比べ物にはならないほど高かったと覚えています。

>>34
荒らしているのは一部の必死な人達だけだと思いますので、放っておけば宜しいかと。
BMもPWが壊れるのですか？PWが壊れるのはドイツ車の伝統かもしれませんね。
自分も代車に乗る時は、イライラしますよ。
また、気に入った車を色眼鏡なしに乗るのが当然だと私も思いますよ。
車自体の趣味性、ステータス性がナンセンスな時代になってきましたからね・・・

真冬のデトロイトで凍結した路面でも、国際線機長は空港に
行かねばならない
で、ウインダム。
ゲリラがハイラックス買うのと同じ理由。

厨房やニートはレクサス嫌いなんだな、まっ判り易い話ではある
BMWやMBスレも荒らしに来るし

>>42
> 厨房やニートはレクサス嫌いなんだな

その分、レクサスはDQNに愛されているじゃないかｗ

>>42
レクサスを知らない工房が多い

メルセデスS→ゼロクラ→ﾚｸｻｽ
ですが、何か

>>41 トヨタは壊れないという前提でそうなってたんだけどねｗｗｗ
　　　会社ぐるみで故障隠匿すりゃ、壊れない罠

>>1
いちおういっとくけど重複だぞ。

【惨敗】なぜレクサスは失敗したのか?50失敗目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1155213200/l50

まぁ本スレはアンチが暴れまくってるけどね。

すべてはトヨタの幻想

直ぐに壊れるメルセデスやBMWよりマシだろうね。名前に対するイメージや
ブランド力がまだまだってだけでしょ。
高いだけで、直ぐ壊れる車をありがたがる奴の方が脳ミソ足りないね。
よくもまぁ、あんなポンコツ輸入車を買うよな。車音痴なんだろうけどさ。
非力なために、高回転まで回るようにローギアになってだけなのに、さすが
ＢＭＷのエンジンは気持ち良いとか・・・・アホだねぇ。
2.0とか2.5なんてオモチャを無理して買うような奴らの寝言だね。
レクサスなら3.5が手に入る。　非力な2.0なんて恥ずかしいし、貧乏臭いよ。

４９の仰る通り！
特に、無理してCクラスや、３シリーズ乗ってる奴は日本車が気になって
仕方がないんだろうね。
かわいそうに・・・

3.5ならおもちゃじゃないような言い方だな

アルテッツァが一番オモチャだよ

国産だろうが外車だろうが､車って所詮､道具なんだけどね･･･。
まぁオイラは､しがない農民だから関係ないや･･･｡
因みにコンバイン一台＝ＩＳ３５０のVer.Ｌみたいなカンジ。
なんだかんだと揃えたものを合計してみたらＭＢに例えるとＣＬ５５ＡＭＧが買える｡
仕事で使うから必要なのは当たり前なんだけど。
みんなレクサス憎し､みたいで何処のスレも荒れ気味。
たかが国産メーカーの別ブランドなんだからそんなに敵視しないで
生暖かい目で見守ってあげたらどお？
と言いつつオイラは､英国製のちょっと大きな四駆海苔。

一番安いのが買いだね。サービスに差はないだろうから。
ヤナセなんてＳの客以外はドブとおもってる。

レクサスの目指すところは何でしょうか？
一番大事なところがよくわからないメーカーだと思うのですが…

微笑む劣等感。レクサス

>>53
目糞が鼻糞を笑う・・・
微笑む劣等感。レクサス

オリジンの二の舞

>>54



微笑む劣等感。レクサス

まだ「敗北」と解答するには時期尚早というか、誕生後、何年も経ていないレスサスの日本展開には酷かと…歴史的観点から言及すると…な。

同じ金出すなら迷わず BMW 買いまつ

>>61は、バイカー（単車乗り）？

あのＣＭがいただけなかったな
自分で自分こと一流とか言ってんだもん
名古屋人がだよ

無理あり杉

21は現行535乗りだと言ってるが
現行に535は無い

こんなの相手にしてやるなんて皆さん親切なのね

>>64
21は脳内ユーザー。
>>57
ごめんね目糞、鼻糞で。俺って所詮は百姓だから。
セカンドカーのＷＲＸで畦道を走って来ます。

メルセデスやBMWは、現行型からやっと国産大衆車の快適装備に到達したって
感じだね。イタ車乗りや旧車乗りと同じで、パワーウインドウが壊れて開閉
できなくなる事が、軽微なトラブルって感じる神経が変なんじゃないか？
メルセデスやBMWのブランド力や認知度は認めるが、肝心の車のデキは
日本車以下としか思えない。　高級ってのは、すぐ壊れる物を言うのかねぇ。
車を道具と考える人には、10年落ちの国産中古車と新車のベンツが同じ信頼度
って感じなのかも。国産なら乱暴に扱っても10年10万は楽勝で走る。
俺は数年前まで中古車や国産をバカにしていたが、総額20万で車探しをして、
その車に2年乗ってから国産車に対するイメージが180度変わったし、価値観も
激変してしまった。こんなポンコツなのに、安心して乗れるんだよ。ベンツの
新車より安心して信頼できるんだよ。こんな事、経験してしまったら
ベンツを有りがたがっていた自分が恥ずかしい。日本車が世界で信頼される
理由が本当に身にしみて実感できた。そしてベンツがいかにハリボテなのかも
知る事ができたよ。低予算で車を探し、その車に乗る。凄くいい勉強になるよ。
新車を買うより獲る物が多い。

デザインがイマイチなのが原因でないの？
と、デザイン重視の素人が言ってみた。

BMWやMBってのは確かに日本じゃ割高感あるが既存のトヨタ車ベースのレクサスと比べるとBMW等の方が車として肝心なところにちゃんとコストがかかってるよ
故にレクサスの方が高い買い物だと思う

答　外車じゃないから

>68

ホントかよ

>70
少なくとも車のメカニック関係に携わる人間ならみんな知ってますよ
エンジンのパーツからして別物

僕もそう思います。ちなみにｂｍｗ乗ってますけど
エンジンだけでなくフワフワしないのにしなやかに路面をいなしていく足さばきには感心します。

アホがまた沸いてきたなw
他社の車の素材までわかるメカニックなんていねぇよ。

72
でも、残念ながら日本車はそのBMより上質になってるぞ

>>72
何が上質なの？親父サスを上質というのならそうかもしれないが。

>>66
長文を何とか読んだけど、じゃあ、20万でも安心の日本車を500万からで売っているレクサスをどう思うよ？

>>75
レクサスはブランド構築に失敗している。安いISから車種を投入した事が
大きな失敗だと思いますよ。それにアルテとアリストの後継車として開発
していた事が、車雑誌でしつこく報道されたため車に詳しい人間から馬鹿に
されてしまった。シャーシの共有なんて格好の攻撃材料になるし。
そのため、車体価格に対する利率がやたら高くボッタクリに感じる。
輸入車もボッタだしレクサスもボッタって事だと私は思います。

>>67
私もそう思います。
クルマの性能・品質自体は凄く良いのに、デザインが垢抜けていないような気がします。
頑張れ！

半額にすればみんな納得だし普通に売れると思うが

>>66
あ〜、気持ちは分るよ。俺もかつてはE34、W124でかなり泣かされたｸﾁだから。
ｱﾘｽﾄに乗り換えた時はほっとしたもんだった。けどね、これは麻薬みたいなもん
でさ、ｱﾘｽﾄでも満足してたんだけどE39中古に試乗してびっくり。まるで違う。
なんつーか、いわゆる地を這うような走り。ｸｲっとﾉｰｽﾞを換えるﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞ。
速攻で乗り換えました。ﾏｲﾅｰﾄﾗﾌﾞﾙは2回ほどあったけど気にならん。慣れた。

>>67
たしかにE34・W124時代と今じゃ大違い。
俺もE21・30には相当苦労した。
今乗ってるE46は4年目だがノートラブル。
ガイシャが壊れると言ってる香具師は
ハズレ引いたか、前時代物乗ってるか、怪しい並行物オーナーか、脳内。
輸入車（特に独車）に対してアドバンテージが
それしか無いと自覚してるから、「壊れる」連呼する。

>>67→>>79
スマソ

>>80
次に買うとしたらやっぱE90？325Mspとか？

リコール王・トヨタ　欠陥車率3年連続100％超も、回収率さえ非公表
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2299119/detail?rd
リコール王・トヨタ　“口止め料”日本一の威力
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=470

リコール王・トヨタ　欠陥車率3年連続100％超も、回収率さえ非公表
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2299119/detail?rd
リコール王・トヨタ　“口止め料”日本一の威力
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=470

やっぱり
ドイツ車が一番
だな

やっぱり
日本車が一番
だな

日本車を凌駕する信頼性、イタフラ車。

そもそもオリジン弁当をレクサスで出せばよかったんだ。

>>87
ビュートではなくリョーガと来たか。

リコール王・トヨタ　欠陥車率3年連続100％超も、回収率さえ非公表
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2299119/detail?rd
リコール王・トヨタ　“口止め料”日本一の威力
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=470

理想のレクサスカーラインアップ
ＬＳ７００ｈ　ＬＳ７００ｈＬ（Ｖ１２気筒６Ｌ）
ＬＳ７７０ｈｄｔ　ＬＳ７７０ｈｄｔＬ（Ｖ１２気筒６，７Ｌディーゼルターボ）
ＧＳ６５０ｈ　（Ｖ１０気筒５，５Ｌ）
ＧＳ７２０ｈｄｔ（Ｖ１０気筒６，２Ｌディーゼルターボハイブリッド）
ＥＳ６００ｈ　ＥＳ６００ｈスポーツクロス（Ｖ８気筒６Ｌハイブリッド）
ＩＳ６００ｈ　ＩＳ６００ｈスポーツクロス（Ｖ８気筒５Ｌハイブリッド）
ＩＳ６７０ｈｄｔ　ＩＳ６７０ｈｄｔスポーツクロス（Ｖ８気筒５，７Ｌディーゼルターボハイブリッド）
ＳＣ７００ｈ
ＬＸ７００ｈ　ＬＸ７００ｈＬ
ＧＸ６５０ｈ　ＧＸ６５０ｈＬ
ＧＸ７２０ｈｄｔ　ＧＸ７２０ｈｄｔＬ
ＲＸ６００ｈ
ＲＸ６７０ｈｄｔ
仮
ＧＴ４５０ｈ
ＧＴ５５０ｈ
ＭＲ４５０ｈ
ＭＲ５５０ｈ
実際にはないが私が考えた車種
ＡＳ２００ｈ　（直４気筒１Ｌ）ＡＨ２００ｈ（Ｈはハッチバックの略）
ＢＳ２５０ｈ　（直４気筒１，５Ｌ）ＢＨ２５０ｈ
ＳＬＳ９００ｈ　ＳＬＳ９００ｈＬ（Ｖ１６気筒８Ｌ）
ＬＶ７００ｈ　ＬＶ７００ｈＬ
ＧＶ６５０ｈ　ＧＶ６５０ｈＬ
ＩＶ５００ｈ ＩＶ５００ｈｄ
価格は250万円から4500万円　 全車種にＤＯＨＣ４ｖツインターボハイブリッドＡＷＤ仕様有
ま〜こんなものですかな
こうすればレクサスはメルセデスやＢＭＷに追いつけると思う。

カローラはどこ

心配しなくても販売厳しいから間違いなくコンパクトカーも出すよ

無理矢理プレミアムコンパクトとか呼び名付けてねw

レクサスがオペルとフォルクスワーゲンに勝つのは至難の業だからなあ。

和菓子の世界と同じ
「新しい味を創る」これにつきる
それができないで他の良いとこどりだけでは
どの面下げてプレミアムだの…愚かしい

リコール王・トヨタ　欠陥車率3年連続100％超も、回収率さえ非公表
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2299119/detail?rd
リコール王・トヨタ　“口止め料”日本一の威力
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=470

トヨタ、確かに他社製に較べ「コワレナイ」が確かに本当だった時代があった。
大衆車ながら’86スプリンター現役好調（みんなはレビンや、マーク�U３兄弟、ＭＲ−２orＳかな）。
だが、俺も我慢できんよ。96みたいなこととか、エセ環境車には。

ｶｺﾜﾙｲから

ESｳｨﾝﾀﾞﾑ、ｶﾑﾘ、
LSｾﾙｼｵ
GSｱﾘｽﾄ
ISｱﾙﾃｯﾂｧ

カッコ良いし高級感もあると俺は思うんだが
でもやっぱベンツみたいなフォーマルな匂いがしないかなと思う。
でも現行型の３シリーズが相手なら余裕でそっちの面でも勝てると思う。
あれはデザイン酷すぎ。アリオンとかプレミオが停まってる空間と同じ匂いがする。

レクサスの発してる匂いには様式を感じない。年取って生活に一定の格が生まれてる人にとっては
必要を満たしきれないんじゃないかなぁ。具体的にどこで乗るときに…って言うものじゃないんだけど、
何か家の門構え見たいなものを保証してない気がする。デザインの面でね。

>100
現行BMW3尻はベストデザイン大賞受賞ですよ

いくら戯言を言っても無理ですよ

>>101
グッドデザイン大賞だろ。
あんなの申請さえすれば、かなりの糞デザインでも取れる。
特にクルマは試乗までやるわけじゃないしな。

>102
違う
ベストデザインだったかベストスタイリングだったか大賞

マークXの後ろ走ると、BMのパクリかなって思ってしまう。

>>103
ほーっ、それはどこの三流自動車誌の企画？
クリバンのデザインにはオーラがあるけど、時としてやり過ぎの感も。
３尻はだいぶ大人しくなったけど、それでも日本車よりアク強いし。

そのアクの強さこそ高級車の証だと大枚はたくヲタがいるから、日本で
ＢＭ大繁盛なわけだが。

BESTパクリン賞

リコール王・トヨタ　欠陥車率3年連続100％超も、回収率さえ非公表
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2299119/detail?rd
リコール王・トヨタ　“口止め料”日本一の威力
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=470

リコール王・トヨタ　欠陥車率3年連続100％超も、回収率さえ非公表
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2299119/detail?rd
リコール王・トヨタ　“口止め料”日本一の威力
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=470

>>105
マークＸに大枚叩く香具師よりマシだろｗ

>>109
そんなん他人がいちいち言うことか？
それこそ人知れずどっかの便所に落書きしてりゃいいんだよ。

道理でレクサスはＢＭＷほど繁盛してないわけだｗ

>>105
そのクリスバングルをパクってる香具師はだれだよｗ

>>112
少なくともレクサスじゃないことは確かだな。

>>112
クリバンデザインのパクリが許せないならＢＭＷ本社や
ＢＭＷジャパンと組んで不当競争防止法違反で訴えたら？
あのiMac事件でアップルがソーテックを訴えたように。

もっともヨタだけじゃなく日産（ラティオでパクった）とかも
被告になるけどな。

あれだろ。
欧州車が高級なイメージあると同様に壊れやすいイメージある
トヨタ車は大衆的イメージだが壊れないイメージがある。

どっちも今までのブランドの成果であって
５年後、１０年後はわからんよ。

>115
将来トヨタが真のライバルになり得たとしたら

BMWやMBも細かな不具合を少なくするであろう

だからそう言ってる訳だが・・・・

共鳴しただけですよ

理想のレクサスカーラインアップ
ＬＳ７００ｈ　ＬＳ７００ｈＬ（Ｖ１２気筒６Ｌ）
ＬＳ７７０ｈｄｔ　ＬＳ７７０ｈｄｔＬ（Ｖ１２気筒６，７Ｌディーゼルターボ）
ＧＳ６５０ｈ　（Ｖ１０気筒５，５Ｌ）
ＧＳ７２０ｈｄｔ（Ｖ１０気筒６，２Ｌディーゼルターボハイブリッド）
ＥＳ６００ｈ　ＥＳ６００ｈスポーツクロス（Ｖ８気筒６Ｌハイブリッド）
ＩＳ６００ｈ　ＩＳ６００ｈスポーツクロス（Ｖ８気筒５Ｌハイブリッド）
ＩＳ６７０ｈｄｔ　ＩＳ６７０ｈｄｔスポーツクロス（Ｖ８気筒５，７Ｌディーゼルターボハイブリッド）
ＳＣ７００ｈ
ＬＸ７００ｈ　ＬＸ７００ｈＬ
ＧＸ６５０ｈ　ＧＸ６５０ｈＬ
ＧＸ７２０ｈｄｔ　ＧＸ７２０ｈｄｔＬ
ＲＸ６００ｈ
ＲＸ６７０ｈｄｔ
仮
ＧＴ４５０ｈ
ＧＴ５５０ｈ
ＭＲ４５０ｈ
ＭＲ５５０ｈ
実際にはないが私が考えた車種
ＡＨ２００ｈ　（直４気筒１Ｌ）ＡＨ２００ｈ（Ｈはハッチバックの略）
ＢＨ２５０ｈ　（直４気筒１，５Ｌ）ＢＨ２５０ｈ
ＳＬＳ９００ｈ　ＳＬＳ９００ｈＬ（Ｖ１６気筒８Ｌ）
ＬＶ７００ｈ　ＬＶ７００ｈＬ
ＧＶ６５０ｈ　ＧＶ６５０ｈＬ
ＩＶ５００ｈ ＩＶ５００ｈｄ
価格は250万円から4500万円　 全車種にＤＯＨＣ４ｖツインターボハイブリッドＡＷＤ仕様有
ま〜こんなものですかな

こうすることがレクサスの成功への道

このコピペしょっちゅう見かけるけど

工作員の意図が俺にはわからないorz

個人的にオレはBMWやメルセデスよりレクサス派だ。
車の質をみたらかなりいいと思うんだが。
でもやっぱり日本人っていうのは外車に憧れるんだよな
日本人はバカだな

207 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓] ：2006/08/23(水) 19:08:17 ID:KlfajHWo0
>>204
思わず読み込んだが「Lマークが無ければ何の車かわからない」とか言われても、
いくらアルテッツァの後継だの言っても実態はまるっきり違う新車なんだから
そりゃ何の車かなんてわかんねぇわな
要するにこの人は「一目見てBMW」「一目見てポルシェ」っつー記号が好きなんだな。
-----------------------------------------------------------------------

高級車は記号性が命。
ベンツのスリーポインテッドスターをハイエースに付けたら恥ずかしい。
DQNにさえそう感じさせるのもブランドの力。

ハイエースにつけて恥ずかしくならない（レ）マークなんて…。

個人的にオレは屁臭スよりBMWやメルセデス派だ。
車の本質をみたらやはり欧州車はかなりいいと思うんだが。
でもやっぱり盗用多関係者っていうのは自社擁護しちゃうんだよな
ﾖﾀｦﾀどもはバカだな

>>120
トヨタの関係者じゃないと思う。

ブランド、性能を気にするなら、ベンツ、BM
耐久性を気にするならレクサスでいいんじゃない？
とは言えども早速の大量リコール。
レクサス買うならトヨタで十分だろうけど。

どうこう気張っても所詮はただのトヨタ車だし。
そんなトヨタ車に「レクサス」って訳のわからんブランド料取られる
ほうが馬鹿馬鹿しいと思うが。

レクサスが世界的に大成功するには
ＬＳ７００ｈ　ＬＳ７００ｈＬ（Ｖ１２気筒６Ｌ）
ＬＳ７７０ｈｄｔ　ＬＳ７７０ｈｄｔＬ（Ｖ１２気筒６，７Ｌディーゼルターボ）
ＧＳ６５０ｈ　（Ｖ１０気筒５，５Ｌ）
ＧＳ７２０ｈｄｔ（Ｖ１０気筒６，２Ｌディーゼルターボハイブリッド）
ＥＳ６００ｈ　ＥＳ６００ｈスポーツクロス（Ｖ８気筒６Ｌハイブリッド）
ＩＳ６００ｈ　ＩＳ６００ｈスポーツクロス（Ｖ８気筒５Ｌハイブリッド）
ＩＳ６７０ｈｄｔ　ＩＳ６７０ｈｄｔスポーツクロス（Ｖ８気筒５，７Ｌディーゼルターボハイブリッド）
ＳＣ７００ｈ
ＬＸ７００ｈ　ＬＸ７００ｈＬ
ＧＸ６５０ｈ　ＧＸ６５０ｈＬ
ＧＸ７２０ｈｄｔ　ＧＸ７２０ｈｄｔＬ
ＲＸ６００ｈ
ＲＸ６７０ｈｄｔ
仮
ＧＴ４５０ｈ
ＧＴ５５０ｈ
ＭＲ４５０ｈ
ＭＲ５５０ｈ
実際にはないが私が考えた車種
ＡＨ２００ｈ　（直４気筒１Ｌ）ＡＨ２００ｈ（Ｈはハッチバックの略）
ＢＨ２５０ｈ　（直４気筒１，５Ｌ）ＢＨ２５０ｈ
ＳＬＳ９００ｈ　ＳＬＳ９００ｈＬ（Ｖ１６気筒８Ｌ）
ＬＶ７００ｈ　ＬＶ７００ｈＬ
ＧＶ６５０ｈ　ＧＶ６５０ｈＬ
ＩＶ５００ｈ ＩＶ５００ｈｄ
価格は250万円から4500万円　 全車種にＤＯＨＣ４ｖツインターボハイブリッドＡＷＤ仕様有
ま〜こんなものですかな

デザインに「らしさ」が無いんだな。
相変わらずツリ目だし、余裕を求める裕福層には、いくら品質が良くても、見てくれが安杉だな。
ttp://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/lexus/?1156587153
ゴーンも言っていた。「車はデザインだ」
高品質も、大出力も、目には「見えない」からな。

ＧＳにＶ１０気筒５，５ＬハイブリッドＡＷＤがあれば世界的大成功する。

ＬＳにＶ１２気筒６ＬハイブリッドＡＷＤがあれば世界的大成功する。

飲酒ＤＱＮ運転のマーク�Uも酷いもんだよ。

お母さんが海に４回も潜って二人も子供を助け出したそうだ。

３人目は３回目に潜ったときにシートベルトが邪魔で
助け出せず、４回目に潜ったときに、車が底に子供もろとも沈んで
しまったそうだ。結局、お子さんは３人とも死亡している。


>ttp://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/photojournal/news/20060826k0000e040013000c.html
>
>さっさと自慢のハイテク装備で飲酒不能車開発しろよ。
>こういうロクでもない事故は大抵盗用多車が絡んでるよなっ!

つまらん妄想、あちこち掻くなw

>>127
そのﾃﾞｻﾞｲﾝの日産も最近は飽きられて苦戦してるみたいだが
デザインだけだと飽きられる。売れるのは最初だけ
長く乗ってるうちにボロが出る

>>127
何ソレ。エリシオンセダンか何かか?

エリシオンセダン？



ミニバン派生のセダン・・・すげぇw

いくらヨタがプレミアムカーと煽っても
実態は出稼ぎ外人が手抜きして作った車なわけで。。。

>>135
＞実態は出稼ぎ外人が手抜きして作った車なわけで。。。
ボディの継ぎ目をチェックするのは、手袋を嵌めていてなお０．１ｍｍの段差を感じ取る
“神の手”を持つ職人（全社で１０人程度しかいない）。
従来のトヨタ比で部品精度は３倍＆誤差は３分の１。
その結果として……
アメリカを始めとする海外工場では、とてもその生産精度を達成できず、全て国内で生産せざるを得ない事に。
アメリカで生まれ育てられたレクサスの車が、アメリカで生産出来なくなると言う事態を招いてしまった。
http://72.14.235.104/search?q=cache:S0LzRMPT7m0J:blog.goo.ne.jp/shinichi_ryu/e/8c4c7aeae5140b4eaa8c9c5508dffeca+%E3%83%AC%E3%82%AF%E3%82%B5%E3%82%B9%E3%80%80%E7%A5%9E%E3%81%AE%E6%89%8B&hl=ja&gl=jp&ct=clnk&cd=1

>>136

>ボディの継ぎ目をチェックするのは、手袋を嵌めていてなお０．１ｍｍの段差を感じ取る
>“神の手”を持つ職人（全社で１０人程度しかいない）。
>従来のトヨタ比で部品精度は３倍＆誤差は３分の１。

今でもそんなﾖﾀの宣伝工作を信じてるなんて・・・

ﾀﾞｲｼﾞｮｰﾌﾞですか？

∠馬鹿売れ。アンチはだあってろw

ttp://up.2chan.net/e/src/1156592192036.jpg

>>137
嘘だというのなら根拠を示せよ。
根拠がないのならアンチという宗教だぞ。

>>135
それは、どこのメーカでも一緒でしょ。

でも、M3ほすぃー！！

外車＝高級車と思い込んでる日本国民にはレクサスの良さなんて絶対わからない　

>>139
>>138の感想聞かせろよ。

>>142
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&rls=GGLG%2CGGLG%3A2006-07%2CGGLG%3Aja&q=%E3%83%99%E3%83%B3%E3%83%84%E3%81%AE%E3%83%9E%E3%83%BC%E3%82%AF%E3%80%80%EF%BC%A4%EF%BC%B1%EF%BC%AE&lr=

>>142
「軽自動車」「ベンツのマーク」
http://72.14.235.104/search?q=cache:Dv1V3uLcENoJ:coop.hss-web.jp/bbs/index.php%3Fcid%3D1%26page%3D16+%E8%BB%BD%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E3%80%80%E3%83%99%E3%83%B3%E3%83%84%E3%81%AE%E3%83%9E%E3%83%BC%E3%82%AF&hl=ja&gl=jp&ct=clnk&cd=2
http://72.14.235.104/search?q=cache:2lNf4keMGrAJ:kakiko.org/kodawarin/kodawarin.htm+%E8%BB%BD%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E3%80%80%E3%83%99%E3%83%B3%E3%83%84%E3%81%AE%E3%83%9E%E3%83%BC%E3%82%AF&hl=ja&gl=jp&ct=clnk&cd=9

∠馬鹿売れ。アンチはだあってろw

ttp://up.2chan.net/e/src/1156592192036.jpg

>>145
>>143-144の感想を聞かせてほしい。

軽自動車にベンツのマーク…ただの馬鹿じゃネーのか?

やっぱ時代は∠ですな。ハッハッハッハッ…

ttp://up.2chan.net/e/src/1156592192036.jpg

ライバル達をギリギリ超えるか超えれない性能なのに値段だけは同格

売れる訳ないだろ ＩＳとマークＸの違いを説明してみろカストヨタ

性能はそんな同格なん？
耐久性なんかの品質は上をいってると思うが

まあISとGSだけじゃ中途半端すぎるよなあ
トヨタで出してもなんら違和感ないし

>>139
以前ＧＳで内装のチリが合っていないトラブルを載せたサイトがあったような。

http://blog.so-net.ne.jp/aozora_blog/2006-06-19
http://blog.so-net.ne.jp/aozora_blog/2006-06-07

この人のＧＳもシートベルトの調子が悪いってさ。

>>151
>>136
>ボディの継ぎ目をチェックするのは、手袋を嵌めていてなお０．１ｍｍの段差を感じ取る

>ボディの継ぎ目をチェックするのは、手袋を嵌めていてなお０．１ｍｍの段差を感じ取る
>“神の手”を持つ職人（全社で１０人程度しかいない）。
>従来のトヨタ比で部品精度は３倍＆誤差は３分の１。

精密金型作っている職人さんだったら、目視で０．１ミリどころか、０．０５ミリ以下さえ普通に解るんだけど。

溶接の継ぎ目は、普通肉を盛るから、二つの部品が、
本当にズレてるのか、ただの継ぎ目なのか、と言う事。

まあ、なんだかんだ言ってベンツよりましだからいいんじゃない？

バカ日本人が内装のチリや面ズレばかり指摘するから、
トヨタは車の本質を見失ってしまうんだよ。
BMWで「すいません、このパネル少し浮いてるので直してくれませんか？」
なんてクレーム出して見ろよｗ

レクサス「見栄っ張り意地汚いオヤジ」
ＭＢ「車に詳しくない金持ち」
ＢＭ「物にこだわりがある少し裕福」
に見えるのは、俺の勝手なイメージか。

ベンツは装飾品、ＢＭＷは玩具、レクサスはクルマ。
日本でＥクラス以上のベンツを買う連中は、クルマという道具を買ってるんじゃなくて、
見て楽しむ、あるいは人に見せるためのアクセサリーを買ってる。
同様に、５以上のＢＭＷを買う人は、走りを楽しむための玩具を買ってる。
だから、壊れやすかろうが、コストパフォーマンスが悪かろうが関係ない。
レクサスは丈夫で実用的な道具だが、アクセサリーや玩具になりきれない。
ベンツやＢＭＷとは、もとからマーケットが違うんだろう。

レクサスの問題は押し出しが弱い事だと言われてるが。
アメリカでは、有色人種が生意気な車乗ってたらガンで撃ち殺される
から、ちょうどいい奥ゆかしいデザインだと思うが。日本の金持ちは多分、違うからな。

>>158
レクサスは、どう見てもベンツが買えない人たちが見栄を張る為に買う車だと思うんだが。

>>158
「レクサス」、BMWやベンツなど高級車好きの67%、年収800〜900万円の63%が興味　[8/17]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1124270230/l50(dat落ち)
上記のスレッドの>>537より
　米CAR AND DRIVER誌 加速テスト http://imaclounge.com/stuff/CarAndDriver.pdf（リンク切れ）
　0-97km/h 0-60mph 加速時間
　�@LEXUS IS350 5.1秒 �AAcura TL & infiniti G35 5.9秒 �CBMW 330i 6.0秒
　�DSaab 9-3 Aero & volvo S60R AWD 6.4秒 �FCadillac CTS 6.9秒 �GAudi A4 3.2 Quattro 7.5秒
　0-161km/h 0-100mph 加速時間
　�@LEXUS IS350 12.8秒 �Ainfiniti G35 15.0秒 �BAcura TL 15.4秒 �CBMW 330i 15.8秒
　�DSaab 9-3 Aero 16.3秒 �Evolvo S60R AWD 16.4秒 �FCadillac CTS 17.3秒 �GAudi A4 3.2 Quattro 19.2秒
　0-193km/h 0-120mph 加速時間
　�@LEXUS IS350 20.0秒 �Ainfiniti G35 22.3秒 �BAcura TL 23.2秒 �CSaab 9-3 Aero 23.6秒
　�DBMW 330i 24.0秒 �Evolvo S60R AWD 24.7秒 �FCadillac CTS 26.6秒 �GAudi A4 3.2 Quattro 29.5秒
　0-402m 1/4-mile@mph 加速時間＠到達速度(いわゆるゼロヨンと、到達速度)
　�@LEXUS IS350 13.7秒@167km/h �AAcura TL 14.6秒@156km/h,infiniti G35 14.6秒@158km/h,
　volvo S60R AWD 14.6秒@158km/h �DBMW 330i 14.8秒@156km/h �ESaab 9-3 Aero 15.1秒@156km/h
　�FCadillac CTS 15.2秒@150km/h �GAudi A4 3.2 Quattro 15.7秒@147km/h
　rolling 8-97km/h 5-60mph 加速時間
　�@LEXUS IS350 5.3秒 �ABMW 330i 6.3秒 �BAcura TL & infiniti G35 6.4秒
　�DSaab 9-3 Aero 7.1秒 �Evolvo S60R AWD 7.2秒 �FCadillac CTS 7.6秒 �GAudi A4 3.2 Quattro 8.1秒
　topgear 48-81km/h 30-50mph 加速時間
　�@LEXUS IS350 2.7秒 �AAudi A4 3.2 Quattro 3.7秒�Binfiniti G35 9.4秒 �CBMW 330i 10.1秒
　�DSaab 9-3 Aero 10.8秒 �EAcura TL 11.2秒 �FCadillac CTS 12.8秒 �Gvolvo S60R AWD 13.6秒
　topgear 81-113km/h 50-70mph 加速時間
　�@LEXUS IS350 3.4秒 �AAudi A4 3.2 Quattro 5.1秒 �BSaab 9-3 Aero 8.3秒 �Cinfiniti G35 8.9秒
　�Dvolvo S60R AWD 9.2秒 �EBMW 330i 9.3秒 �FAcura TL 11.1秒 �GCadillac CTS 12.6秒

やっぱ∠だよな。この人を魅了して止まないスタイルを堪能しろｶｽ共が!ハッハッハッハッ…
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
ttp://up.2chan.net/e/src/1156592192036.jpg

>>160
今のレクサスで見栄は張れぬ。特にＩＳはそうだね。
来月ＬＳが出れば状況は多少変わるだろうが、装飾品にはなりそうもない。
小金持ちがベンツに乗る動機は、水商売のネーちゃんが
ヴィトンのバック買うのと同じで実用性など問題じゃない。

アリストのエンブレムチューンでロッテリアGSにしてるクルマを見た。
見てるこっちが恥ずかしくなって悲しい。

・エンブレムチューンという行為が恥ずかしい。
・ロッテリアGSに価値を感じ羨望の目を向けてる様子が悲しい。
・そもそもアリストが悲しい。

水商売のネーちゃんが持つヴィトンのバック＝∠

セレブなおネーさんがさり気なく持つバック＝外車



例外あっても概ねこんなところが現実ですw

http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20060827i501.htm
高級車「レクサスＬＳ」予約１万台超に…トヨタ見通し

>>166
んで？
その数はBMやMBのシェアを奪ってのもの？

買い替え需要で、しかも法人ばっかりじゃないの？
ああ、営業車(ハイヤー)もあるか…ｗ

つーか、実体を伴わない数字で悦べるのかな、レクサス首脳陣は。
だとしたら、よっぽど脳天気か、利益率が高い(実体との価値が不相応)
のか。

いづれにせよ、セルシオのようにコンスタントな数字ではなさそうだね。

まあ、この見解も実車次第だろうけど…鼻薬の効いたプレス共は軒並み
好評価だしてるしね。

ID:XmcxreOrO、出張乙w

>>168
よく気付いたねｗ

http://c-au.2ch.net/test/-/auto/1156600467/i

これにてスレ終了

シミカズによると、

新型LS460がSや7より優れている点・・・G−BOOKとカーナビ
新型LS460がSや7に劣っている点・・・それ以外すべて

だそうです。

清水和夫?プロテストドライバーでしたっけ?

今回のオーストリア接待試乗会では、飼い犬の評論家さえも

新型LS460はフワフワでアウトバーンを走るのが怖い！
今回は試作車だから発売までには改善されていることを望む

と異口同音だったのが嘲えたｗ

滲みったれてるな、シミケンw

ﾚｸｻｽーﾘｰﾏﾝの喜ぶ車。ﾄﾖﾀの支配下のｲﾒｰｼﾞがするのは私だけ。ﾄﾖﾀ車で安い車も販売されているので本物思考の高級ｲﾒｰｼﾞを感じられない。BM洗練された裕福な人MB成金のｲﾒｰｼﾞがあるかな？

本気でレクサスを確立させたいのなら分社化しろよな。

あと、トヨタでも新型セルシオ出す矛盾もある。

以前ﾄﾖﾀで販売していた車をﾊﾞｰｼﾞｮﾝｱｯﾌﾟして高価格にしても損した感じがする。全く新しい車をﾚｸｻｽ車として販売するとｲﾒｰｼﾞｱｯﾌﾟかも？

>>176
いつ発売？

焼き直してプレミア無ブランド誕生w

最近の高級車のなかでは
BMWの現行5ｼﾘｰｽﾞに乗ってる人が一番お洒落でセンス良く見える

レクサス専用と思ってたV6Egがクラウンに載せられたから
信用を落としたのですと諸君に書いてました

アウディーﾘｰﾏﾝの喜ぶ車。ＶＷの支配下のｲﾒｰｼﾞがするのは私だけ。ＶＷ車で安い車も販売されているので本物思考の高級ｲﾒｰｼﾞを感じられない。BM洗練された裕福な人MB成金のｲﾒｰｼﾞがあるかな？

>>180同感>>182笑った。

アウディとかルノーのコンパクトに乗ってる若妻に萌える

>>183
乗り手がＢＭ５のアクの強いデザインに負けず、かつ上品に
見せるにはそれなりの素養が必要。

アウディはディーラー網の別チャネル化や広告の差別化等で
意図的にＶＷとの関連付けを避けることで欧州高級車の末席まで
ようやく辿りついた。
でも、そこまでには少なくとも１０年は掛かってる。

レクサスはトヨタの影を払拭するのに何年かかるかな。

レクサスが世界的に大成功するには
ＬＳ７００ｈ　ＬＳ７００ｈＬ（Ｖ１２気筒６Ｌ）
ＬＳ７７０ｈｄｔ　ＬＳ７７０ｈｄｔＬ（Ｖ１２気筒６，７Ｌディーゼルターボ）
ＧＳ６５０ｈ　（Ｖ１０気筒５，５Ｌ）
ＧＳ７２０ｈｄｔ（Ｖ１０気筒６，２Ｌディーゼルターボハイブリッド）
ＥＳ６００ｈ　ＥＳ６００ｈスポーツクロス（Ｖ８気筒６Ｌハイブリッド）
ＩＳ６００ｈ　ＩＳ６００ｈスポーツクロス（Ｖ８気筒５Ｌハイブリッド）
ＩＳ６７０ｈｄｔ　ＩＳ６７０ｈｄｔスポーツクロス（Ｖ８気筒５，７Ｌディーゼルターボハイブリッド）
ＳＣ７００ｈ
ＬＸ７００ｈ　ＬＸ７００ｈＬ
ＬＸ７７０ｈｄ　ＬＸ７７０ｈｄＬ
ＧＸ６５０ｈ　ＧＸ６５０ｈＬ
ＧＸ７２０ｈｄｔ　ＧＸ７２０ｈｄｔＬ
ＲＸ６００ｈ
ＲＸ６７０ｈｄｔ
仮
ＧＴ４５０ｈ
ＧＴ５５０ｈ
ＭＲ４５０ｈ
ＭＲ５５０ｈ
実際にはないが私が考えた車種
ＡＨ２００ｈ　（直４気筒１Ｌ）ＡＨ２００ｈ（Ｈはハッチバックの略）
ＢＨ２５０ｈ　（直４気筒１，５Ｌ）ＢＨ２５０ｈ
ＳＬＳ９００ｈ　ＳＬＳ９００ｈＬ（Ｖ１６気筒８Ｌ）
ＬＶ７００ｈ　ＬＶ７００ｈＬ
ＧＶ６５０ｈ　ＧＶ６５０ｈＬ
ＩＶ５００ｈ ＩＶ５００ｈｄ
価格は250万円から4500万円　 全車種にＤＯＨＣ４ｖツインターボハイブリッドＡＷＤ仕様有
ま〜こんなものですかな。

>185
BMW5海苔にはそれなりの素養が必要とは上手く言いますね

ｽﾚﾀｲに忠実に解答すると…価格が高いだけで品位、伝統、歴史がないからじゃない？

>>180
5乗りの間接粘着7批判乙。
7は1500ﾏｿ以上するだけのことはあるよ。
3は7や5とは全く別のｽﾎﾟｰﾂ用の車だな。

北米における2006年上半期の販売台数

Lexus IS　約27,000台
BMW 3　 約60,000台

Lexus GS 約13,000台
BMW 5 約28,000台

http://www.autospies.com/news/BMW-keeps-gaining-Sales-up-8-6-in-June-6412/
http://www.autospies.com/news/Lexus-IS-series-has-980-sales-increase-6413/

北米における販売台数でもBMW 3シリーズと5シリーズが完勝。
性能はもちろんのこと、販売台数でもBMWの圧勝。
頼みのアメリカ人ですらレクサスが高額「大衆車」であることに気付いてしまった模様。

もとからIS,GSは売れてなかったでしょ。
売れてるのはLS、ES、RXでとかで、
でもISの売り上げは恐ろしいほどに伸びてるな。
ISの売り上げ
2005年１月〜6月　2617台　→　2006年1月〜6月→26946台
９００％以上の伸び。
それにくらべてGSは死んでるな。

>189
>180ですが残念ながら5海苔ではありません

E90の3海苔です
5のオーラにちょっと嫉妬

>>192
ｵﾏｲ、霊能力者？w

トヨ○の高級車って
金歯の不動産屋じじいがオーデコロンプンプンさせながら乗るイメージがあるから
まともな奴は買わないと思うよ

何よりトヨタ車って
お洒落じゃないよね

ワールドカップの時ドイツに行ったけどＳや７は見ないね。
みんな旧型の５かＥ。いまも西と東には経済格差があって東はオペル、ワーゲン、アウディばっかり。
日本はドイツ本国よりドイツ車信仰が強いね。

ところで現行３尻とエンツォって日本人デザイナーだよな？

レクサスが予備校を始めました。
http://www.lexus-ec.com/

医学部に行く→医者になる→もうかる→レクサス買う→(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ
ということなのか？

>>196
永島譲二＝オペル→ルノー→ＢＭ　奥山清行＝GM→ポルシェ→フェラーリ

和田智＝元日産→アウディ
何気に日本人多いな＞デザイナー

クワトロポルテ、スカリエッティも奥山氏だな。

アメリカも日本車ばっかりじゃ〜

れ腐すは売り方が悪かったんだよ。
いや、、トヨタは人を馬鹿にしてるんだよ。
トヨタの車乗れば分かるけど、ラクチンなんだよねー
法定速度＋＠くらいまでは悪くない。
でもそれ以上はダメダメ。

”人は間違いを犯す。”
安い車はコストダウンしてボロく作り、法定速度を超えないように仕向ける。
高い車は積極的にデバイスを介入させ、人にコントロールさせないよう仕向ける。
楽しさは二の次。こんな感じでしょう。
ただねーそのデバイスもコストカットの印象が（笑）
だからトヨタはダメなんだよ。

そんなトヨタの高級ブランドが売れるわけがない。ただ高いだけだものね。
でもいいことだよ。日本人に良い物、良い車が分かる人が多くなった、
という証明だよね。

盗用多車の電子ギミックによるお仕置きモードはタマランな。

>>191
ＩＳは新車効果だろ。誰だってわけのわからないアルテをレクサスで売ったって買わないだろ。

アウとバーンを走ったことないから…じゃない？
デザインもいまいち垢抜けしない…じゃないか？

ヨタ車に１００万円高くしただけの車に通常の精神構造を持ったヤツが見向き
するはずがないわな。

レクサス店舗が１００円ショップになるのも近そうだなｗ

ヨタ車は安いから売れる

以上

>>198
奥田は医者の敵。
だから医者はレクサスやトヨタは買いません。

>>208
かなり流行ってるんだけど。。。
開業してるとベンツなんかに乗ってたら金儲け主義と言われるし
レクサスは目立たないから良いんだよねー。

>>209
お前医者じゃねーな。
誰が診療報酬改悪のＡ級戦犯だか言ってみろ！

>>210
俺は歯医者だけど保険は厚労省で同じだから、うーん、景山だ！

絶対に医者や歯医者、弁護士なんかの書き込みを見るとすぐ反応して
問題出して来るやつ居るけど何の意味があるんだかねー。

それでレクサス最大の売りであるハイブリット車はどう
なってるんだ？　順調か。

なんでトヨタの話題？

ベンツに乗ってるオッサンが
「レクサス？２００キロ出ねーんだろ？かわねーよ」
そりゃ欧州車から客奪おうってのが間違いだなって思った瞬間

アホなおっさんだな
日本のどこで200キロ出すんだ
>>215はさらにアホだが

サーキットを知らないバカが他人を見下すべきではないと思います

ベンツでサーキットとはおめでてーな
それにサーキットいくくらいならリミッターはずすだろ
あほが

>>215
200キロ以上を出せる車を持つこと自体に
喜びを見出してるんだよ。

うちの親父も「日本車はアウトバーンじゃ通用しないｗ」とか
いいながら、実際はクルコン使って延々と100キロ厳守。

>>219
200�`出ない車をお勧めした方が良いよ。
超高速域では、車の性能云々よりもタイヤが重要だから普段から
まめにタイヤのメンテナンスをしている人じゃないと危ないよ。
まぁ、命が惜しくない人はタイヤの状態も見ずに200でも、それ以上でも
出すみたいだけど、それは自殺行為だよ。

結局のところ、レクサス、BM、MBクラスなら200位は車自体は問題ないけれど、
タイヤなどメンテナンスをしっかりした車じゃないと、どの車でも危険と言う
ことだね。

>>219
よくわからんが日本の180キロのリミッターが嫌いって事？
外車のリミッターは知らんがリミッターなければ2Lクラスでも200は余裕で出せるだろうから
そっちのほうがいいってこと？
それなら何も言うことは無いが

＞結局のところ、レクサス、BM、MBクラスなら200位は車自体は問題ないけれど、
＞タイヤなどメンテナンスをしっかりした車じゃないと、どの車でも危険と言う
＞ことだね。
レクサスは不安だな。

タイヤの前にハンドルきかなきゃね

アルテッツアなんかにレクサス思考を求めたのが間違い
結局　ヨタ自体が金太郎アメ
下請けはレクサス作れると自慢できると思っていたのね

>>220
だからさり気なくMB、BMとレクサスを同じ土俵に乗せんなよ。
このバカちんがぁw

>>225
確かに国産と中国産を一緒にされたらウナギも困るもんなｗ
http://www.chinanews-jp.com/news/disp.cgi?y=2006&d=0523&f=business_0523_006.shtml&mb=cns

それでも欧州車ユーザーを根こそぎ奪うまでにはいかなかったレクサス

アメリカでも決して買っていませんが？？
すべてはハリアーとウインダムのおかげです。
あの２車は良い車だ。確実に欧州車には出来ない物（値段も含めて）を持っている。

敗北も何も、数台でも売れてりゃ負けじゃないじゃん。
前は売ってなかったんだから。
BMもMBも競合してるセダンの台数減らしてて、ディーラー数に勝る
Audiを超えてすっかり3強になってるんだから、むしろ善戦だと思うがね。

ま、車種も少ないし、BM、MBは超えられない現状が精一杯だとは思うけどね。

ちなみに俺のBMへの印象は、リーマンの中古乗りって感じだなぁ。
MBは成金ってのは同意。

>220
そうだよね。
トヨタってタイヤ１サイズ細いからね。
原因はコストダウンのやりすぎ。

レクサスだけはやめとけ

殴られても蹴られても、飼い主に尻尾を振る犬のようだ。

アルテッツァに500万出してどーすんだよ

もったいないよ
同じ500万なら中古のBMのE46後期買って浮いたお金は貯蓄
これが一番利口だと思う

うほ！すげえレクサス工作員ってやっぱりいるんだな！

問題は「欧州車乗りから乗り換えてもらえない」ってトコロなのに
「２００キロ出してどうすんだ？バカじゃねえの？」と見事な話題そらし


たぶん高速でセルシオとかクラウン煽り倒したことがあるんだろうなあ
今更煽られる立場になりたくないよな

うほ！すげえ池沼ってやっぱりいるんだな！

もう終わった話題と
その内容を理解出来ずに書き込み
こんな人間になりたくないよな

昨日のレクサス擁護者は精神年齢が低くて痛かったねｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

アレだけメチャクチャカネかけて酷く暇そうな店舗
レクサス買ったら貧乏神に乗移られそうなので買いません。
いつ見ても盛況なBM買いました。福の神に乗移られたようですべて順調。

【世界のトヨタ笑】　　　残業代時給４５０円！
http://news20.2ch.net/test/read.cgi/news/1157337252/

トヨタ下請け２３社、ベトナム人を低賃金で不正雇用

２３社は業種や就労実態に関係なく実習生の１カ月の賃金を
１２万２０００〜４０００円程度にそろえていた。
就労実態から時給を計算すると７００円前後で、約半数の企業が
愛知県の地域別最低賃金（６８８円）や産業別最低賃金（輸送用機械器具製造業は８０７円）を
下回っていたという。

最低賃金を上回った企業も含めすべての企業が時間外労働の時給を４５０円とし
２５％増しとなるはずの時給を大幅に下回っていた。

>>229
3強？？
はあぁ

だから勝手に同じ土俵に上げるなって。
地道にハリアーやウインダム売ってろって。

セルシオだって北米じゃＳや７とは価格帯が違って購買層も違う品。

釣られすぎ

なぜレクサスは失敗したのか？

ブランド力が輸入車に一歩及ばなかった・・・４１％
http://www.auto-g.jp/enquete/200609/04/result.html
9月6日23時現在



これが現実。

>>237
日本は全て、そういう賃金体系なんだからしょうが無いだろが。

それだってベトナムの年収の４〜５倍は稼ぐ計算になるだろ。

ヨタ家＞
ヨタ大株主（日本を支配する富裕層）＞
奥田＞
日本人エリート平取締役＞
日本人エリート幹部＞
日本人エリートエリート管理職＞
日本人エリート平管理職＞
日本人エリート幹部候補生＞
日本人真面目ホワイトカラー正社員＞
日本人ＤＱＮホワイトカラー正社員＞
日本人真面目ブルーカラー正社員＞
日本人真面目契約社員＞
日本人ＤＱＮ契約社員＞
日本人真面目季節工＞
日本人ＤＱＮ季節工＞
＞ブラジル人
＞ベトナム人

>240
やっぱり日本人の舶来コンプレックスはなかなか払拭されないと
いうのが現実ですね。

舶来コンプレックスなるものなんて始めから存在しませんが何か?

「舶来コンプレックス」なんて盗用多が創った造語だろが(笑)

PCやﾋﾞﾃﾞｵｶﾒﾗはSONY。ｶﾒﾗはｷｬﾉﾝ、ﾐﾉﾙﾀ。時計はｾｲｺｳ。良いものは日本製として世界で売れる！所詮、そこまでではなかったということ。

舶来コンプレックスとはMBやBMWのブランド力に憧れて日本でもレクサス立ち上げ割り込みたくて仕方ないトヨタ自動車そのものですよ

>243は天に唾しましたね

MBのEの値段でAやBの乗り心地だったら普通買わないよ。
レクサスの乗り心地なんてその程度。

トヨタは今アストン・マーチンとジャガーが売りに出しているから買収したほうが手っ取り早い。

トヨタ車を欠陥だらけにして、レクサス車を丈夫にすればトヨタ車に満足してる奴が買うかもよ。

トヨタは今アストン・マーチンとジャガーが売りに出しているから買収したほうがブランドイメージアップするには手っ取り早い。

欧州でレクサス乗ってたら変わり者としか見られないだろうね

>>250
盗用多が買収したら売れなくなってブランド消滅に一票w

すでに売れてないから売りに出されてるわけで。

参考情報源一覧　これはと思う トヨタ・レクサス 情報を探してみてください
トヨタ・レクサスIS　 http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?ct2=5827
トヨタ・レクサスSC　http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?ct2=5824
トヨタ・レクサスGS　http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?ct2=5823
同GSハイブリッド　 http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?ct2=6451
トヨタ・ウィンダム　　http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?ct2=39

>>250
チョンダイが買うはず

>>210

お前医者じゃねーな。
誰が診療報酬改悪のＡ級戦犯だか言ってみろ！
＞
戦犯といえば
オリックスの宮内だよ。借金まみれの医者でもリースするなよ。
ちなみに大東亜戦争の戦犯は東条と牟田口と思っているが。

最大の戦犯は近衛だろう。

いやー舶来コンプレックスのバカが吠えてますねー
自分が舶来コップレックスだと言う事も気がついてないみたいです。
小さい頃からの刷り込みと言うのは本当に怖いですね。

＞MBのEの値段でAやBの乗り心地だったら普通買わないよ。
レクサスの乗り心地なんてその程度。
それを言うならE２３０なんてマーク�]程度のものでしょう
笑わせないでくださいよ。

医者仲間でレクサス買った奴１人もいないよ。
みんなここのトップに怒り心頭だからね。

そうですね。旧レクサス車乗っている人も
次は　結局はドイツ車ですね

医者がレクサス買わない理由

http://society3.2ch.net/test/read.cgi/hosp/1151734218/l50

>258
お前ほんとにMBやBM運転したこと無いんだな

マークX引き合いに出してる時点で恥ずかしいぐらいの車音痴だよ

よそでは絶対に言わない方がいいよ

>>262
確かに。。まさかマークXと比べられるとはさすがにメルツェデスの首脳陣も
思いつかんかったろうて。

近所の建築屋がＧＳに乗ってる。
ディーラー無いのによく乗ると思った。
おベンツとＢＭＷはあるんだけどな。
好感持ったよ。

へー、ジャガ・アストンは売りに出てるんだ。
トヨタにはアレのデザインをフォードより上手く出来る奴がいそう。
トヨタはどれも角張ってる部分を持ってるけど全体を見ると
ジャガーに似た種類の流れがデザインの中にあると思うんだよね。
前後方向でゆるく流れていくような要素が。
まぁ間違いなく買わないと思うけど。大衆車メーカーが出てるならまだしも。

開業医ですが私を含めて現在２名ＬＳ予約してます。
ちなみに、トヨタ株で２００万ほどもうけました。
セコム（子会社）では５００万近い利益です。
オリックスは買い損ねました。
収入減と相殺です。

何かを記念した病院
http://www.toyota-mh.jp/

>>266
おい工作員！予約した理由はなんだ？
試乗もしないでなんで買う気になったんだ？

約６年弱乗った３０セルシオから乗り換えです。
診療所まで１０キロ以上離れています。
以前、故障がちの７４０ではひどい目に遭いました。
壊れる車（ＢＭＷ７、ベンツＳ）は眼中にありません。

馬鹿だよなぁトヨタも
レクサス店立ち上げる費用を車両価格に乗せる事などしないで
セルシオ・ソアラ・アリスト・アルテッツァ車両そのものにその費用をかければよかったのにさ
これなら消費者も納得して買うよ
そうすれば「本物」のブランド構築ができたのにさ

>>270

toyotaがやれば客を騙せると慢心していたんだろう

そこまで日本人は馬鹿じゃなかったってことだな

>262
と、軽自動車乗りが吠えてます。

まアレだ
人格的に問題のある奴が欧州者に乗るとなぜか壊れやすいわな
俺が乗るとぜんぜん壊れないので昔から不思議に思ってたが
これを科学的に解明できないかな？

なぜって、小手先の開発で内装以外はほとんど上面だけ変えただけで
中身は共通ではちょっとサボり過ぎ！
それでは・・・、普通にクラウン買った方が良いのでは！？
もともと目が肥えてる人たちにはちょっとお口に合わないのではないでしょうか！？
ブランドイメージもあるけど・・・
そもそもカッコ悪すぎ！

ブランドイメージが強くて
肝心な物がついてきていない
金額と車のスタイルとがアンマッチ！
品質だけでは限界でしょう

>>269
はい納得しました。

セルシオ＞ＬＳの乗り換え客はガッチリキャッチしておきたいモンですね

トコロであなた様の３０セルシオはＡＴに欠陥を抱えてると聞きましたが対策してもらいましたか？

開業医でレクサス買う奴が居るなど信じられんな。
医師会の面々はカンカンだったぞ。

6年落ちの中古ジャガー買って壊れまくって後悔してる医者がレクサス買うとさw

>>270
トヨタで販売するとビッツ海苔にもおもてなししなきゃダメじゃんｗ

>>279
既存のトヨタ店において一般大衆も存在する中で高価格の車を購入する
大衆の中で販売店あげての高価格車種購入者に対する感謝のおもてなし
これこそ購入者の「見栄」を満足させる最高の舞台装置ではないか
大理石の床などの比では無い

ダイハツカフェプロジェクトの言う「おもてなし」はすごく共感がもてるのになあ

５速オートマに不具合はありません。
６速の出たての時に一悶着有ったそうですね。

>>277
医者って、キチガイが多いよね。

どこのどういうデータを根拠に言ってるのかねｗ

セダン乗るなよ。
折り畳んで乗るのはｽﾎﾟｰﾂｶｰだけで十分。
ﾀｸｼｰもﾄｰﾙﾜｺﾞﾝ使え

医者なんか自転車で十分だ
身分をわきまえろ

「欧州車じゃないから」

他に何か理由があるかね？
日本人って自分が黄色人種である事に劣等感を抱いているアホすら
いるぐらいで、車に限らず、日本製品は日本人の舶来コンプレックス
が治るまで永遠に「憧れの対象」にはなりえないよ。

>>287自身のようにくだらない理由で他人を見下す人間が多いって事ですねｗ

http://mixi.jp/view_enquete.pl?id=2391443&comm_id=9195

ミクシーのアンケートでベンツ乗りは中古ばっかりwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

金もねーのにベンツですかー！！！！！！！！！！１１１１１１１１１１

いまどき舶来コンプレックスで、ＢＭやＭＢ乗る理由にするとは驚き。
どちらもしっかり日本市場に根を下ろして正攻法で商売してる。
それにいきなり"．．プレミア"と名古屋人にいわれてもねぇ。 出直してこい。

あげ

舶来コンプレックスとは
MBやBMWのブランド力に憧れて日本でもレクサス立ち上げ割り込みたくて仕方ないトヨタ自動車そのものですよ

「トヨタの作った欧州車、アボンシス」思いっきりコンプレックスw

>>292
良いこと言うね！禿しく同意するよ

>>290
お前ら舶来コンプレックスの自覚が無いんだな。
「なんでレクサス買わないでベンツにするの？」
「だって所詮は日本車だろ？」

こういうやつ多過ぎ。

リアシートが狭くて乗り心地悪いダメ車だから



っていつもハッキリ言ってるじゃん

ぼったくり価格だからってハッキリ言ってるじゃん

デザイン最低で
カッコ悪いからって
ハッキリ言ってるじゃん

>>295
舶来コンプレックスまるだしで開発されている車がレクサス。
そのレクサスを買う人は究極の舶来コンプレックスだろｗ

レクサス千葉ガラガラ

左側通行の国に住んでるのに時代遅れな考えですが
レクサス買わない最大の理由はハンドル位置です。
今までの車や現在所有してる他の車が左なんでどうしても右は選べません。
全く合理性を欠きますが・・・

２９９
そうか？

あぼ、あぼぼぼ

>>301
ヒント：並行輸入

これ最強
http://cocoa.gazo-ch.net/bbs/10/img/200602/604226.jpg

３０２
そうだ

http://www.autobild.de/suche/suche.php?suchwort=Hitliste+2006+&aktion=suche¢er=0

ドイツにおける販売台数データ(2006年1月〜7月)を集計してみました。

BMW 3　66,719台
MB C　 35,383台
IS　　　　　1,398台

BMW 5　32,688台
MB E　　28,694台
GS　　　　　612台

本物を知るユーザーが多いドイツにおいて
自称プレミアムでは全く歯が立たないようですｗ

コレはがいしゃですか？

>295
舶来コンプレックス
それは今、あなた自身に宿んでいる。

洋の東西問わず、良いものを買うね。
因みにデザイン､ＲＦＴ､操る楽しさで、今回はＢＭＷにしたよ。 ディーラーの敷居もＬより低かったしw

乗ってる人ってネタですよね。ネタで乗れるぐらい寛容で裕福なんでしょうねｗ

>>310
俺もネタでレクサス安物買おうかと思ったんだけど
試乗してみると余りにも出来が悪かったんで一気に萎え
出来の悪すぎるネタに400ﾏｿはチョット厳しすぎるんで某ドイツ車にしたわ
ネタでレクサス買える金持ちが羨ましいよ。
ま、車にほとんど乗らない人たちなら出来の良し悪しなんか関係無いだろうけど

俺もネタでドイツ車買おうかと思ったんだけど
試乗してみると余りにも出来が悪かったんで一気に萎え
出来の悪すぎるネタに600ﾏｿはチョット厳しすぎるんでレクサスにしたわ
ネタでドイツ車買える金持ちが羨ましいよ。
ま、車にほとんど乗らない人たちなら出来の良し悪しなんか関係無いだろうけど

>>312
相変わらずネタひとつ考えられずにコピペパクリとは
ご主人さまに似て良い忠犬だな

25000ユーロの車が500万円で売られているのも知らず
輸送費と在庫リスクをプレミアと思ってる>>313

>314
あんた外車買ったことない脳内かニートだろ。
今どきDII考えりゃ全車種 受注発注があたりまえ。

外国のメーカーから日本の輸入業者(ヤナセ等)が買い、輸送費などを払い、輸入業者の利益を考えると
どうしてもかなり高いし納期もかかるよね。
国産車ならメーカー直売みたいなもんだから安いし納期も早い。

全車種、中国に受注が当たり前だよね！
http://www.hobidas.com/auto/carnews/article/carnews06_000180.html
http://www.chinanews-jp.com/news/disp.cgi?y=2006&d=0523&f=business_0523_006.shtml&mb=cns
http://chinanews-jp.com/news/disp.cgi?y=2004&d=1018&f=business_1018_007.shtml&mb=cns

国産だからレクサス価格見直せ。

サービス料が含まれてるから仕方ない。

>>314
それは乗った事無い奴に限って言う事だな

正直某ドイツ車も糞スがライバルライバルと煩いもんだからネタで買ってみたんだが
乗れば乗るほどマジで惚れ込んだ。
国産車(特にヨタ)は商売人が作った手抜き車、ドイツ車は職人が自分の納得できるものを作った。
この意味が良く判ったよ

普通はBMWとトヨタ試乗したらBMW買うだろ

それが普通

コストパフォーマンス重視だな

>>312
レクサスの店員が負け惜しみで言い返しているのがよくわかるｗ

値を下げることはしません
だって
レクサスは日本版ＡＭＧですから

>>315
ベンツのE350セダン(銀色)なんて2週間で納車されたぞ。
受注生産のわけが無いじゃん。

>>319
そう「ドイツ車」と一言で言うなや。
それならドイツの裕福でない層は何に乗るんだよ？
「職人の作った納得の出来る車」が破格で売られてるというの？

レクサスは中国や韓国から来た出稼ぎ外国人と、次から次へと辞めて行く期間工が作ってます。
勿論、辞めて行く分補充はしてますよ。
なので工場は常に熟練工が不足し未経験者で溢れてます。

>>326
さすが経験者は詳しいな

>>319
欧州車を妄信しちゃうと買ってしまった気になってしまうんだね。

>>328
と、また一人ドイツ車に流れていったので捨て台詞を吐いています。

トヨタのマークはローマ字の「ＴＯＹＯＴＡ」を表しています。

レクサスマークは

１・カタカナの「レ」
２・ひらがなの「く」
３・ひらがなの「さ」
４・カタカナの「ス」

を組み合わせて「レクサス」を表現しています。
マークをよく見ると単に「丸にレ」では無く、丸のところに切れ目がありますよね。
この切れ目によりそれぞれの文字を表現しているわけです。

ではなぜ「レくさス」なのか。
これは日本文化をバランスよく表現するという意図が込められているのです。

さすがに奥が深いですね。

>>277
確かに、医師の中にはケチョンケチョンに言う奴がいるな。
m3.comの掲示板なんか見てると・・・。

>>325
例えばドイツフォードやVWなんかはどうだい？破格の定義は難しいが。

>>329
最近のドイツ車はアホが妄想するだけで１台売れたことになるの？

モータージャーナリスト岡崎五朗談

『国産車ばかりでドイツ車を知らない人は本当の美味しい肉を知らない人と同じ』

岡崎五朗はマークＸがすき

>>335
おいしい肉も知ってるが
吉牛でもいいって感じかな？

マークばつ は ダメ男専用だから、
名前からしてわかるだろ。
ばつ印。

兎に角 凡庸なつまらんデザインをなんとかしてくれ。
性能は見えん。まずはデザイン。
ひと仕事終えたクリバン借りたらどう？

>>332
デミオの着せ替え車が+2〜30万で出てるよね。＞フォード
むこうだって大衆向けの車は、職人の作品には程遠い。

トヨタは、中国や韓国から来た出稼ぎ外国人と未経験の期間工が作ってるけどな。

ちなみにベンツやＢＭＷも近隣諸国からの期間工だけどな。

職人が作ってるのはマイバッハやサリーンとかじゃね？

『国産車とドイツ車しか知らない人は美味しい肉を知らない人と同じ』

これだけだと車音痴である可能性が高い。

そういや和牛って世界一クラスじゃなかったっけ？ｗ

>>339
それはドイツフォードではない。残念でしたもうチョット勉強しましょう

欧州でもアメリカでも貧乏人は日本車に乗ってるよ。

日本では名古屋爺が中国人が組み立てるトヨタに乗ってるけどな。

>>345
貧乏人は韓国車だろ

>>347
アメリカ車　欧州車
------------------階層格差の壁
韓国車　日本車

>>339←糞ス擁護工作員のレベルはしょせんこんなもの
マツダとフォードとドイツフォードの違いも判らんとはなんともはや・・・・

まずはワーゲンとボルボに勝ってから得るべき挑戦権を亀田よろしくでっち上げでとったところがおかしい。

俺は今BM5尻、昔セルシオ乗っていたが、走りではBM、高級感ではセル、走っていて楽しいBMと楽なセル、あんまり比べる2台では無い気がする、個人差も有るがやっぱり見た目はBM、MBのセンスは良い、ﾄﾖ（ﾚｸ）の内装はとりあえず木目使っておけば高級感出るだろ、って感じ。

>>351
自分もそう思う。
ただ複数トヨタ車を所有していると、内装が全く同じなので戸惑いが無く良いなって
気もした。
自分は見た目はイーブンだと思うね。

移動と言うものに主眼を置けばセルシオで決まりとも思った。
結局のところ、どこに主眼を置くかだと思う。
351さんの言うとおり、目的が違う車なのだから比べる事自体がナンセンスだと思う。

そうやって現実逃避して国産をかばう気持ちはわかるけどさ、
なんだか学歴板で「実力なら高専」とか抜かしてる連中みたい。

>>353
アメリカ車　欧州車
------------------階層格差の壁
韓国車　日本車

すっこんでろ、三国人w

>>353
反日感情の強い在日ですねｗ

リコール王・トヨタ　欠陥車率3年連続100％超も、回収率さえ非公表
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2299119/detail?rd
リコール王・トヨタ　“口止め料”日本一の威力
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=470

>352
ユーザーよりもトヨタが比べて欲しがってるのでは?

>>357
そうとしか思えませんよね。
BM,MBのシェアを取りに行くという意思からやっているのであろうと思います。

ですから、ﾄﾖﾀの戦略は「車＝移動する為のもの」であると考えるから車として
MB、BMより優れていますよと言う自己過大評価？の基に「移動する為の物である車」
として比較して欲しいと考えているのだと、自分は思いますよ。

リコール王・トヨタ　欠陥車率3年連続100％超も、回収率さえ非公表
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2299119/detail?rd
リコール王・トヨタ　“口止め料”日本一の威力
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=470

リコール王・トヨタ　欠陥車率3年連続100％超も、回収率さえ非公表
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2299119/detail?rd
リコール王・トヨタ　“口止め料”日本一の威力
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=470

　　　　　　　　　　　　　　　　 _,,,.. --- ..,,,__
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　　　　　　　　　　　　／　　　　 ,　.∧　　　　　`'､
　　　　　　　　　　　 //　　, i　 / ,/　'i　i,　 ,　　　'i
　　　　　　　　　　　',i' ,　 /ﾌ'メi_/ (∠)'､i_i,_L,, i　　',
　　　　　　 _,,_　　 ,/ ,,i　/ ,,r==､,,''　　_,,,ﾆ,,i 'i,i　i　i,
　　　　　 ./　 'i　./　i. ﾚ'i　 　 　 　 　 　　　`'　i/ﾚ'! ',　　　∠で儲けて外車買ったお!
　　　　　 |.　　i　i　　'､　i　　　 r─---┐　 　 i　　i　',
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　　 ,r''"　 　 `'i'､!　　　 /ヽ, 　 '、　 　 ﾉ　　./''"　　　 i
　／ -─'''''''‐く　ﾄ-､,／　　 ﾌ-､`ｰ‐ '",,_-''" ',　 　 　 i
　i　　　＿,,,,,__ﾉ ,i.i.　 `'ヽｰ" 'ヽ, ￣￣''ｰ0'i 　 ヽ　 　 i
　'i　　　　　 　 ）i i　　　　 `ヽ　 `ヽ,,`>､,,,,,,L_　　＼,,,j
　 '､　　 ─--r' i i　　　　　　　　　　i 　 　 　 ヽ,
　　 ＼,,＿_,,ノ-,i,i　　　　　　　　　　 i　　　0　i　',
　　　　i,　　　 //　　　　　　,, -'　　　i 0　　　 ',　i
　　　　 ＼,__//　　 _,, -ｧ'''"　　 　 　 i　　　0　',　i
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180キロリミッターが付いてる以上欧州車からシェアは奪えないだろ

まあ高速乗ったこと無いのならレクサスでもいいんだろうけど

つまりレクサスか欧州車か迷うような奴は
リミッターをはずすことすら考えられないアホだと

そりゃそうだろ
レクサス買ってディーラじゃリミッター外してくれないし
よそで外したら今度はディーラで面倒見てもらえないだろうし
まあ自分でそこらヘンのメンテ出来るならいいけど、そんなヤツいると思う？


あ、１，２人は物好きがいるだろうけど欧州車からお客を奪ったと明確に数字になるくらいな

＞よそで外したら今度はディーラで面倒見てもらえないだろうし

アホはお前だったか！

あのー、外車でもリミッター付いてるんですが。。。

>>365
そか？
別にレクサスでその手の改造車まで面倒見てくれるならそれでいいんだよ。
だんだん他の修理工場に持ち込めないような仕様になってきてるのに、
そんなにおもてなしが利いてるのか。さすがレクサスだ。

>>366
ほうそれは不勉強だった。
１８０でリミッターがきく外車をとりあえず教えてくれ。
２２０とか２５０とかで利くのがあるのは知ってる。

１８０のリミッターは非関税障壁だって騒いでたのはなんだったのかな？

この１０年くらい、高級車市場に乗り込んできたメーカーは多いけど、
レクサスぐらいがなんとかなりそうな感じじゃね？

日産、ホンダはダメだし、ジャガーはバッジだけ。アウディはレクサスに近い手法で奮闘してるけど、
やっぱ無理っぽいし。

>>368
レクサスは何とかなってないですよ?
アルテッちゃん、悪スト、素粗、セル塩からの普通の乗り換え需要のみ。
それらモデルより販売台数が減ってる分(他メーカー、他車種への顧客流出)、
失敗してると言えますね。

>>186
排気量的に、一瞬、日野でも可能なラインナップだと思った。
個人事業者向けに、レクサスプレミアムトラックってのもありかな、と。

リコール王・トヨタ　欠陥車率3年連続100％超も、回収率さえ非公表
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2299119/detail?rd
リコール王・トヨタ　“口止め料”日本一の威力
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=470

リコール王・トヨタ　欠陥車率3年連続100％超も、回収率さえ非公表
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2299119/detail?rd
リコール王・トヨタ　“口止め料”日本一の威力
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=470

>アルテッちゃん、悪スト、素粗、セル塩からの普通の乗り換え需要のみ。
>それらモデルより販売台数が減ってる分

そりゃ減るでしょ。
ギリギリでアリストを買っていた奴は、レクサスになると
格下(あくまで排気量や寸法)のモデルしか選べなくなるから
「今より小さい車を買うくらいなら他社の(ry」って事もあるし
アルテが精一杯だった奴はレクサスなんて一切手が出ないよ。

いや、ジャガーの方がマシだろ

>>374
どっちもどっちでしょ。
クラウンシャーシのレクサスがインチキ自称高級車なら、
モンデオベースのFFベースジャガーはナンなんだ？と。

さらにモンデオベースのボルボもあるなｗ

ジャグワァって響きが好きだ

ボロボはアクセラベースだったはずだが

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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|| 　 　 |ミ/　　ー◎-◎-）|　　 （ヽﾐ　　　　　　　　| 　　＜ レクサスマークってカタカナの「レ」だったんだ・・・・・
||　 　 （６　　　　゜(_　_)　）|.　　（　6）　　　　　　　 | 　　　└───────
||　　＿_|　∴　ノ　　３　 ）|　　（∴　＼＿＿＿＿ﾉ_
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　　　　　　　　　　　　　　　　　 （＿）＼|三三三三三|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（:::::::::::::::::::::y:::::::::ﾉ）＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |:::::::::::::::::::::|:::::::::|　　 |

ネーミング　レクサスケアー　排気量戦略
ＢＭのパクリだから　ＢＭ乗りはレクサス
へか行きません　冷やかしには行きますが

ヨタ車は日本車じゃないからな。

ブラジル人やペルー人が手抜き組み立てしてるわけだから。

もう１５年ドイツ車と国産車の２台所有してきてるが、レクサスは駄目だ。昨年BMWの５４０とレクサスのSCを買ったができの悪さはものすごく悪い。
国産だったらニッサンのフェアレディーZのオープンのほうが数段いい。前もBMWだったが、足回りがストラットだったが、ものすごく良かった。今の
レクサスの足回りの１００倍はいいよ。パワーばかりで、ブレーキ、サス、直進性がまるで駄目。
ドイツ車最高とは言わないが、レクサスはやめたほうがいい

ハンドルの感触がまるで無く、固定してても左右にユラユラと車体がブレ続け

ステアリングを切っても初期は反応が無く、ある所から突然「グニャッ」と切れ込み

シートの座面は平らで腿が浮き、寝かさないとハンドル、ペダル、シフトレバーの
位置が合わなくて

スロットルは初期の反応が鈍く、ある所から突然全開になり微妙な調整が出来なく

ATの制御はシフトショックを無くす事を優先で、駆動が掛からない空走の時間が長く
下り坂ではブレーキを多用するしか無くてフェード気味になり

…ああ、キリが無い

ん〜！！そうだそうだ。いい表現だ

ん〜！！そうだそうだ。いい表現だ

>383
トヨタレクサスのLSに試乗してきたんですね

乙

トヨタ、レクサス最上級「ＬＳ」発売
http://dailynews.yahoo.co.jp/photograph/pickup/?1158672230

おはよう

こばよう

ＳＣはＩＳベースだからな
プラットホーム

あれだけロールするBMWには、GS450hの追加ｵﾌﾟｼｮﾝはその点は勝っているんジャマイカ！？

1800ｋｇ

40万円ちょっとでロール制御するｵﾌﾟｼｮﾝ付けてくれる。
平成以後の歴代MBと知り合いのBMｦﾀのを借りて乗りまくって判定。
ﾚｸｻのGS430、450はそれなりに評価してあげる

適度にロールさせるのは当前の事
それが分からない馬鹿はやはりトヨタが似合ってる

リコール王・トヨタ　欠陥車率3年連続100％超も、回収率さえ非公表
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2299119/detail?rd
リコール王・トヨタ　“口止め料”日本一の威力
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=470

リコール王・トヨタ　欠陥車率3年連続100％超も、回収率さえ非公表
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2299119/detail?rd
リコール王・トヨタ　“口止め料”日本一の威力
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=470

とりあえず、高級ブランドにロッテリアマーク付けてる時点で失敗。あのマークに高級なんてまず感じないだろ！？それとも、あのエンブレムに跳ね馬並のオーラ感じる奴いるのか？

∠マークかっこ悪杉。センスなさ杉。Нの方が世界で通用するかと。

何で、敗北かって？

決まってんだろ！

レクサスを『右ハンドル車』として国内で販売するからだろ

レクサスと名乗るからには普通に　【左ハンドル車】　として売れよ！

もちろん、国内製造、国内販売のレクサスでな。（左ハンドル車でないレクサスはアンコのないアンパンだよ）

左ハンドルのレクサスのナビデータはもちろん北米大陸のデータな

おはよう

>>391
ロールを積極的にさせられるのは、前後のバランスがとれて
シンクロするから。
レクサスでは、この点が乏しい為、ロールを抑えていく方向
にしか振れない。

よって、しなやかな足とはなり難い。

７シリーズにもロールさせないやつ付いてるよな？

ホント餓鬼はどの板でもロール、ロールってうるさいな
無知丸出しというか下手糞丸出しというか

ＬＳ契約しました

って工作員書き込みがないな

理想のレクサスカーラインアップ
ＬＳ７００ｈ　ＬＳ７００ｈＬ（Ｖ１２気筒６Ｌ）
ＬＳ７７０ｈｄｔ　ＬＳ７７０ｈｄｔＬ（Ｖ１２気筒６，７Ｌディーゼルターボ）
ＧＳ６５０ｈ　（Ｖ１０気筒５，５Ｌ）
ＧＳ７２０ｈｄｔ（Ｖ１０気筒６，２Ｌディーゼルターボハイブリッド）
ＥＳ６００ｈ　ＥＳ６００ｈスポーツクロス（Ｖ８気筒６Ｌハイブリッド）
ＩＳ６００ｈ　ＩＳ６００ｈスポーツクロス（Ｖ８気筒５Ｌハイブリッド）
ＩＳ６７０ｈｄｔ　ＩＳ６７０ｈｄｔスポーツクロス（Ｖ８気筒５，７Ｌディーゼルターボハイブリッド）
ＳＣ７００ｈ
ＬＸ７００ｈ　ＬＸ７００ｈＬ
ＧＸ６５０ｈ　ＧＸ６５０ｈＬ
ＧＸ７２０ｈｄｔ　ＧＸ７２０ｈｄｔＬ
ＲＸ６００ｈ
ＲＸ６７０ｈｄｔ
仮
ＧＴ４５０ｈ
ＧＴ５５０ｈ
ＭＲ４５０ｈ
ＭＲ５５０ｈ
実際にはないが私が考えた車種
ＡＳ２００ｈ　（直４気筒１Ｌ）ＡＨ２００ｈ（Ｈはハッチバックの略）
ＢＳ２５０ｈ　（直４気筒１，５Ｌ）ＢＨ２５０ｈ
ＳＬＳ９００ｈ　ＳＬＳ９００ｈＬ（Ｖ１６気筒８Ｌ）
ＬＶ７００ｈ　ＬＶ７００ｈＬ
ＧＶ６５０ｈ　ＧＶ６５０ｈＬ
ＩＶ５００ｈ ＩＶ５００ｈｄ
価格は250万円から4500万円　 全車種にＤＯＨＣ４ｖツインターボハイブリッドＡＷＤ仕様有
ま〜こんなものですかな
こうすればレクサスはメルセデスやＢＭＷに追いつけると思う。

リコール王・トヨタ　欠陥車率3年連続100％超も、回収率さえ非公表
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2299119/detail?rd
リコール王・トヨタ　“口止め料”日本一の威力
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=470

リコール王・トヨタ　欠陥車率3年連続100％超も、回収率さえ非公表
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2299119/detail?rd
リコール王・トヨタ　“口止め料”日本一の威力
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=470

中古のＩＳ買いました

つーか、もうまるっきり関係の無い、ドイツ車出すのやめようや。

レクサスは本来のライバルである、ｲﾝﾄﾞ車、中国車、韓国車と

勝負すべき。直ぐに負けちまうぞ。英国のローバーみたいにな。

リコール王・トヨタ　欠陥車率3年連続100％超も、回収率さえ非公表
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2299119/detail?rd
リコール王・トヨタ　“口止め料”日本一の威力
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=470

リコール王・トヨタ　欠陥車率3年連続100％超も、回収率さえ非公表
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2299119/detail?rd
リコール王・トヨタ　“口止め料”日本一の威力
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=470

デザインが悪すぎるといか段違いでダサすぎるからだと思う。初めは本気でパクってほしい。

おやすみなさい
工作員

零時に書き込んでいる人に対するレスじゃないな

>>414
ﾜｯｸｽﾛﾀ

松本零時

大阪トヨタで中古車架空販売、社員名義などで水増し

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060924-00000003-yom-soci

ﾜﾛｽw

>>417専用スレへどうぞ

結局「トヨタ」のイメージを払拭できなかったからだろ。エンジンやシャシも専用ではなくクラウンと共用だし。

リコール王・トヨタ　欠陥車率3年連続100％超も、回収率さえ非公表
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2299119/detail?rd
リコール王・トヨタ　“口止め料”日本一の威力
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=470
大阪トヨタで中古車架空販売、社員名義などで水増し
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060924-00000003-yom-soci

>>410
ちげえねえw

豚ＭＷ買うのは豚だけだろﾌﾞﾋ

「豚ＭＷのデザインは豚の醜さを最大限に表現したものです」ﾊﾞﾝｹ

臭い臭いプレミアム

【最低】レクサスに乗ってる人は、性犯罪を繰り返す【犯罪調査】
http://academy4.2ch.net/test/read.cgi/gengo/1157672812

乗ってる奴の大半は矯正できない程の性犯罪を犯してる。
前科が無いものを含めると９割がこの車


死ねよ

ベンツはＥクラス以上、ＢＭは１シリーズからサスにアルミを使ってるが
レクサスでは　ＬＳ以外でサスにアルミを使ってるのを聞いたことがない

苦しくなって　ＤＱＮ釣りのためにレクサスをスーパーＧＴへ出した
またゲロゲロ五月蝿いシャコタンが・・・

軽くするために２ドアにしてるところがまたセコイ
４ドアに対するプライドは無いのか！？
レギュレーションもチャランポラン
トヨタのご機嫌伺いか！？

昨日、旧型のbBにレクサスのエンブレムをつけてる車をみつけたわけだが何でそんな見栄をはるのだろうか？

ただのロッテリアのマークにしかみえない

微笑むプレニダム＜丶｀∀´＞

>>426
レガシィなんかバンのくせにアルミのサスアーム無駄に使ってる

レクサスは頭重すぎだ。
BMWがライバルと言いたいならもっとフロント軽くしろ。
ま、ｺｽﾄ掛かるからやらないだろうなw

>>430
ということはＩＳ、ＧＳのサスの材質はバン以下ってことか
あと
６時間くらい前まで板の真ん中辺りに
「レクサス（笑）」ってスレがあったと思うんだが
消えたのかな？

アルファードにＬマーク付いてるのも走っていた。そんで３００のマークが
自作の為若干曲がっていたのが微笑むプレミアム

>432
トヨタ工作員の削除依頼攻勢で消されました
また有志が立てます

レクサス（笑）
スレストどころか　いきなり消される場合もあるんだな

レクサスはセルシオからの乗り換えでLSで十分儲かるだろう、客層がメルセデスのSやBMWの７シリーズ、ジャガーのXJシリーズのオーナーとは結局かぶらないようだからね〜。

Ｌのエンブレムは海外ブランドで格好よかったから、みな挙ってＴと付け替えてたけど、
日本で売られるようになったのではＬの有り難味も全く薄れたね。
でも、今度のＬＳは今までのよりは少しはましじゃない。

カムリはGS
マークIIはIS

左ハンドルのトヨタ車じゃないから

GSはアリスと

左Hのﾄﾖﾀ乗りたひ
右のBMWのアンダーと比較して意見しちゃる

>441
比較対象外

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
ねぇトヨタさんレクサス別会社になってるけど
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　辞めません？　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　意味のないこと　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　同じ車じゃん　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>426
ＩＳもＧＳもサスにアルミ使ってるよ。
ＬＳほど多用してないけど。

>>444
ネット上、今手に入る雑誌等でどこかソースある？

>>215
TOM'Sからレクサス用スピードリミッターカット発売

GS用\49,800税込
http://www.tomsracing.co.jp/arcive/2006_09_25_4.html

IS用\49,800税込
http://www.tomsracing.co.jp/arcive/2006_09_25_5.html

LS用開発中
http://www.tomsracing.co.jp/arcive/2006_10_02.html

去年までGT走ってたﾄﾑｽのｽｰﾌﾟﾗは素晴らしかったよな

妹が風邪をひいて家で寝ていて様子を見に行ったら
「座薬を入れてよ！熱が下がんないから！」
と言ってきた。親に言えや！と返したら母親は今いない。
親父には見られたくない。という事らしい。
妹は後ろ向きに四つん這いになってその下は見るな！と半分ケツをペロリとだした。
ロケット型の白い座薬を妹の※にゆっくりと入れる。


だが、直ぐケツの力で這い出してしまう。
奥まで入れろ！と言われ、汚ねぇから触れねぇーよ！
と切り返したら、引出しからコンドームを１つ渡し「これで！」と。
指に不自然にそれをハメると妹は何度も絶対に変な事するなよ！
絶対に変な事するなよ！と言いながら
もう一度四つん這いに。オレは無心でゆっくりと奥まで一気に入れる。
妹はアッ！と

長くなりそうなんで続きはこっちで↓
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/uma/1145945212/

>448
トヨタ工作員乙w

レクサスの販売台数

2004年時点の販売目標　年間５〜６万台
http://www.toyota.co.jp/jp/news/04/May/nt04_0503.html
LSが加わった段階の4モデルで年6万台の販売を目指すことになる。
http://response.jp/issue/2005/0726/article72872_1.html
↓
レクサスは8月30日の発売から4カ月余りで1万293台を販売。これは、当初目標として掲げた「2005年中に2万台」の51％。
http://www.nikkeibp.co.jp/wcs/leaf/CID/onair/jp/jp_print/420022
↓
「レクサス」の０６年の国内販売計画を約３万台とする方針を固めた。と下方修正
http://lexusmusts.sakura.ne.jp/modules/news/article.php?storyid=51

０７年は約１割増を見込む。国内はＬＳ効果が大きく、０６年計画の４万台から６万台に増える計画。
http://www.btoday.net/weblog/archives/2006/01/post_503.html

来年も今年に引き続き下方修正する可能性が高い

http://response.jp/issue/2006/0920/article86102_1.html
「1年後に投入のLSは月2000台の計画」と明言していた。しかし、発売されたLS460の計画は月1300台。
来春に投入されるハイブリッドのLSは月200台の計画というから、LSシリーズ合計で1500台となる。

http://www.asahi.com/car/news/NGY200607220007.html
販売会社はＬＳでセルシオの初期受注（発売後１カ月間で約２万５０００台）並みの好ダッシュを期待している。
↓
2006.9.19 【レクサス LS 新型発表】渡辺社長、年内1万台目指す
http://www.carsensor.net/E_csnews/86090.html

来年は倒産か。

リコール王・トヨタ　欠陥車率3年連続100％超も、回収率さえ非公表
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2299119/detail?rd
リコール王・トヨタ　“口止め料”日本一の威力
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=470

ソアラは嫌いなんでＩＳ350にクーペ出そうな情報はないですか？

>>453
Lから聞いた情報としてISのカブリオレが出る予定。
私も楽しみです。

G35かZ33でも買えば？

>>454
カブリオレが出るならクーペも出そうだな〜。
４ドアのカブリオレってないよね？

>>455
G35もZ33もエルグランドと同じVQ35エンジン。しかも設計が古いから280規制。
給排気をいじってる知り合いのZ33と私のノーマルGS350をゼロヨン勝負したら余裕で勝ち。
４枚に負けるような重量級クーペは寒いよ。

>>456
連続カキコスマソ。
カブリオレだから普通に二枚でしょ。
あとはSCみたいに鉄板屋根かホロ屋根かだね。

＞1〜458

どうでもいいこと書き並べてくれてご苦労さん。
俺らレクサス好きから見たら鼻クソな意見だな。
売れようが売れまいがぜーんぜん関係ないモンね。
好きで乗っているんだから。

と、マークXベース車に乗って満足しているトヨタ厨が言っています

厨房だろうが爺だろうが関係ないだろ。
モノの道理ってヤツだ。

確かにトヨタ車で満足している人になに言っても無駄だね。
軽に乗っても満足する人もいることだし

知人が某レクサスの隣でガソスタ経営してるが「隣は客こねぇ。」だと。
あと、レギュラーを給油するレクサス乗り(店員じゃないぞ)が多いんだと。
車体に無駄金払う余裕があるのに、アホか。
結局そんな客層なんだよ。

ああ昔からハイオク仕様のトヨタでハイオク入れてるのはセルシオとツアラーＶくらいだな
まあそのセルシオもアンチャンがレギュラー1000円とか入れてハイオク率下げてるけどな

マジェスタとかハイオクに誘導してるのにレギュラーとか言われると殺意が湧くわ

ﾏﾁﾞｪｽﾀのレギュラー指定乗ってた事ある
スタンドでレギュラーでいいのかよく聞かれた

>459
じゃあアンチスレにわざわざ書き込みに来なくてもいいのでは?

317 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2006/10/08(日) 21:43:28 ID:4B4Ek3wG0
＞1〜316

どうでもいいこと書き並べてくれてご苦労さん。
俺らトヨタ好きから見たら鼻クソな意見だな。
売れようが売れまいがぜーんぜん関係ないモンね。
好きで乗っているんだから。


459 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage New! 2006/10/08(日) 21:50:06 ID:4B4Ek3wG0
＞1〜458

どうでもいいこと書き並べてくれてご苦労さん。
俺らレクサス好きから見たら鼻クソな意見だな。
売れようが売れまいがぜーんぜん関係ないモンね。
好きで乗っているんだから。

突然出て来た新興メーカー（名）が
伝統あるドイツ車陣営を
蹴散らせるわけないだろ。

日本でそうなるのは少なくとも
日本国民の３０％がレクサス（という
パッケージ）すなわち購入経験を体験
する５年後だ。

しかしトヨタは凄いな
負けると分かってる戦いをするとは

つ税金対策

なっ！なんだってー！

つ貿易摩擦対策（も兼ねる）

にゃっ！にゃんだってー！

>>468
＞日本国民の３０％がレクサス（というパッケージ）すなわち購入経験を
＞体験する５年後だ。
日本語がよくわからんのだが？
要はトヨタ車が全部レクサスに置き換わるってこと？

>>474
その解釈で正しいんじゃね？
だってトヨタと並売なら、5年後レクサス率はいいとこ0.3%でしょｗ

>>463
そりゃそうだろ。糞スはﾚｷﾞｭﾗｰﾊｲｵｸ兼用安物ｴﾝｼﾞﾝだからね。
欧州車のようなﾊｲｵｸ専用高圧縮高効率高級ｴﾝｼﾞﾝとはわけが違う。

欧州車がなぜハイオクなのかわかっていないオバカサンが・・・・

アルテッツアの販売台数

発売月、 約8000台　　6ヶ月後、約4000台　　1 年後 約2000台　　2年後 約1500台
ライフサイクルが4年だとすると、 更に2年間は生産を続けることになる。
生産台数を推定すると、最初の6ヶ月間で、約5万台 次の6ヶ月間で、約2万台 その後の3年間で、約5万台 である。
販売時期の比率
全生産の40％を最初の6ヶ月で売るのである。
↑
某資料抜粋の国内データ

レクサスの販売台数

レクサスは8月30日の発売から4カ月余りで1万293台を販売。これは、当初目標として掲げた「2005年中に2万台」の51％。
http://www.nikkeibp.co.jp/wcs/leaf/CID/onair/jp/jp_print/420022
＋
０６年度１〜８月までの累計台数
15,079台
http://www.jada.or.jp/contents/data/brand/index01.php

発売開始から一年の全車合計　1万293＋１万５０７９＝２万５３７２台
アルテッツア一台だけの初年度販売台数が約７万台

レクサス移行後ＩＳ、ＧＳ、ＬＳでそれぞれ２００万前後アップ　ＳＣで５０万アップしてるが
いくら少数高値販売になったといっても　販売台数の落ち込みが大きすぎる

抜粋資料からも分かるように　自動車販売において発売当初一年の新車効果の影響力は大きい
つまり　ＩＳ、ＧＳ、ＳＣはこれから販売台数の落ち込みがさらに大きくなると予想できるし
３台と同じく初期受注からつまづいているＬＳに関しても来年９月以降同じ事がいえる

>>476
どこまで欧州車ﾏﾝｾｰだよ、お前ｗ

ていうかダメ車のトヨタ車が日本で一番販売されてるって事に問題があるわけです

Ａ　ＬＳってどう？

Ｂ　非ハイブリモデルが７７０万〜９６５万で　
　　とりあえずＳクラスの９８７万〜に対してプアマンズでやってる
　　イメージリーダーとなるフラッグシップなのに　
　　１２気筒（ベンツ、ＢＭＷ、アウディ）やアルミボディ（アウディ、ジャガー）
　　といったブランドカーらしい贅沢アイテムがなくて　
　　レクサスネームが格下扱いになるのを少しでも遅らせようと
　　（ハイブリはトヨタ内の新車割合でも３％に過ぎない発展途上技術なので　贅沢アイテムの代わりにはならない）
　　ブランド商売における通常のイメージ戦略とは逆に　上級モデルを後出しにしたのもマズイ

Ａ　８速ＡＴ等の世界初技術も少しあるが

Ｂ　ＡＴは初６速ＢＭＷ対初７速ベンツ対決の延長で　他の世界初技術も発展型の域を出ない

Ａ　ブランド料（先行開発費）を取れるメーカーとエセブランドメーカーはどういう違いがある？

Ｂ　俺の予想では　ＬＳは数年後のマイナーチェンジで
　　ＢＭが元ネタのジョグダイヤルをつけ
　　ベンツが元ネタのゲート式ＡＴを取り下げ　Ｓクラス、７シリーズに続いてステアシフトに変更
　　次のＦＭＣまでには　
　　Ｓクラスが元ネタのスピードメーターを液晶タイプに変え
　　もしかするとアルファがトレンド発信元となった鋭くえぐるようなサイドラインを入れてくるかもしれない
　　と読んでる　
　　果たして今のレクサスには誰にでも分かるような先進的で画期的なメカやアイディアがあるだろうか

Ａ　本物のブランドメーカーはＦＭＣで０〜２００万ほど値上げしても　売り上げに影響ないが
　　約２００万アップしたＬＳの新型は　先代と比較して売れ行きはどうなるだろう？

Ｂ　値上げのハンデを跳ね返すだけの変化は見られないし　
　　実際に先代が発売開始一ヶ月で２万５千台の受注を受けたのに対し　
　　新型は「年内には一万台を目指す方針。」と落ち込んでいる

センチュリーの12気筒はレクに積まんのかな？
まあ亀頭に拘ってるのって買えない層ばっかな気がするがｗ

九州ではレクサスどんどん増えてるそうです、ＭＢ，ＢＭはほとんど見かけること
ないらしいです。

超亀レス

>>39
作ろうとしないといえば聞こえがいいが、実際は作りたくても作れない。
技術の問題ではなく、会社の総合力の問題。
ベース車のカムリの月販売台数はMBの全クラスの月販売台数を凌駕してる。

まBMはESとは競合しないから全く興味ないかもしれないが、
MBとAudiあたりは少しは悔しいだろうさ。

Ｆ１でさえ１２気筒積んでるチームなくなったんじゃねーの？

>>485
無知を取り締まる法律が欲しい

http://ja.wikipedia.org/wiki/F1%E3%83%AC%E3%82%AE%E3%83%A5%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3
>2000年
>エンジン形式をV10に統一。
>2006年
>エンジン:形式はV8、排気量を2400ccに制限

無知って恐ろしいね。

>>484
>MBとAudiあたりは少しは悔しいだろうさ。
ＭＢも３ナンバーサイズＦＦセダンをやってないからＢＭと同じく興味ないだろ

ISなんかは、発売直前の最終段階のテストでビビリ音がでまくって
応急処置みたいなことやって市販にふみきった車だからな。
価格にしても「車格に対して150万以上のプレミアムを付けた」とトヨタのＰＬ
が発言していた。（両方、ＮＨＫのドキュメントより）
レクサス買った人が150万ずつ出し合って、車本体と関係ない立派な販売店を
作ってあげたっていうことか。

>>487
そもそもそれ以前に1985年以降からはもうＦ１でも何でも無いだろ。

ハイテクエンジンを積んだプラモデルが走っているだけだ。

ＣＦＲＰで出来たような、石油製品の一体何が

フォーミュラーなのか、聞いて呆れるよ。

日本人が世界で４０位というのが良く分る。

そらあ、エンジンに直４搭載されても、文句言えんよ。

車音痴もきわまれリ、人間のくずだからな。

エンジンはV８まで

遠足のお菓子に、お弁当のバナナは代金に含まれますか？

バナナを除いて500円以内です

パクリで借り物ばかりのトヨタは、最下位ですが、
来年もちゃんとした、恥ずかしくないF1チームに含まれますか？

パクリと借り物を除いたら出場さえ危ういので
含まれません。

レクサス大人気だな

ここまで叩かれるブランドも珍しい

ＬＳが同価格帯他車に対して差別化をアピールしている点といえば
静粛性、燃費、故障の少なさ
といった感じで　いわゆる大衆車に求められる性能と変わりない
逆に
高級車に必要とされる先進性、高性能、独自性は>>481に書いてる通り弱い

ベンツはトヨタがセルシオで示した「大衆車メーカーが提案する高級」を参考に
ＳクラスをＷ１４０からＷ２２０へとＦＭＣされる際
二重ガラスを始めとするの旧来の高級を演出するアイテムを一部削除し　軽量化を優先
威厳ある角ばったボディを丸めて空気抵抗を減らし　狭くなったキャビンには
従来の肉厚なシートは収まらないので　マッサージチェアをぶち込んで取りつくろった
しかし　
このＳクラスのＦＭＣにおいて意識していたのはセルシオだけではなかったと俺は見ている
９０年代後半当時といえば２１世紀を目前にして
「年間生産台数４００万台に達しない自動車メーカーは生き残れない」というウワサが流れていた時代
ベンツはクライスラーとの合併を実行させつつ　Ａクラスを作って拡販にも乗り出していたが　
業界のグローバル化による競争激化には　それだけでは安心できなかったようで　ベンツは自らのポジションをさらに
確立すべく高級車商売の王道「高性能＝ハイパワー」路線をこれまで以上に追及したイメージリーダー車を市場に投入する
それがツインターボ化したＶ１２気筒Ｓクラス
ベンツはコレ以前に現行ＳＬ発表前後で　操作系に関与する電子デバイスの採用を急激に増やしていたが
それはこういう車を出す為の前フリだったのだろう（マイバッハの存在も勿論関係するが）

対してレクサスのイメージリーダーＬＳをハイパワー武装させるハイブリシステム（本来は低燃費を目指すハズのメカ）は
４，５リッター並のパワーを出す３，５リーターＧＳハイブリが
ＧＳ４３０に対して１９０キロ重い（＝曲がりがダメ）という本末転倒ぶり
四駆化されるというＬＳハイブリはさらに重くなるだろう

>>481にも書いたが　
ＬＳは今回の値上げに関して初期受注の進捗を見る限り　
市場から納得を得られるだけの変化を示す事が出来ていないようだ

>>497

みんな気になってしょうがないんだよ！


一つ思うことはくだらんクルマならこんなに続けてけなされるスレはたたない。
アンチの心もちを思うと可哀想になるよ。

はっきりいって、目障りで気に食わないんでしょ。
よっぽど。

確かに目障り
日本で売らないで欲しい

>>499
そう、すっごい目障り。
内実が伴わない似非高級車にウロチョロされるのがねｗ

一言、正直に欲しいですと言っときなさい。

先日、兄貴が乗ってるんでBMWディラーへ行って来た。
最新車種を試乗できたんだが（325と330）2500ccと3000ccを乗ったがひどいもんだ。
内装はチープ（オッサン臭い）325にいたってはメーターなんか国産の200万クラス。
で325、話にならん。ぜんっぜん走らん。
330はトルクが凄いですっていうから乗ったが、どこが凄いのか全然理解不能。
確かに踏み込んだらそこそこ前に行くが、ATがクソっていうか、カクンカクンと衝撃がありすぎ。
頻繁にキックダウンするし、何だコリャ？って代物。
IS250と330が同じくらいの印象。
実際325なんか話しにならんぞあれ。
IS350のほうが全然速いし静か。乗り心地も、バージョンSにさえ到底及ばない。
小さな段差はことごとく拾うし、大きな段差はそのままガツン！
BMWって兄貴は7シリーズなせいかこんな酷くはない。
3シリーズは最悪だなと思った。
ISの対抗には絶対ならんよ。価格も何でこんな駄作で高いのか？って感じ。

嫌いなのに無視できない
悲しい心理ですね

要りません。次もメルセデスを買います。

バカな人が紛れてるな。
勘違いユーザーもウザいからとっとと無くなれ！と思ってるんだよ。

>>504
「悲しい心理」って？？？　意味不明ｗ

敗北でなくて、挑戦しようとしてるんでしょ。
これ、題名間違ってるよ。　注意１　減点です。

トヨタとしましては、国内のへたっぴユーザーの方に喜んで乗っていただける
車作りを目指しております。
おかげさまで、弊社のユーザー様は、車音痴の無知の方ばかりとなり、
ぼったくりの、手抜き車をも喜んで乗っていただけているようで、
がっぽがっぽと銭儲けをさせていただき、この上なく喜ばしく感じております。
従いまして、足回りのほうは、最高速度40キロを想定し、足回りを
ぶつけて修理する際にも費用のかからないように、安物の部品を使い、
部品点数も極力抑えております。
高速を走るなど、想定外の走りをされますと、サスペンションが折れ、
走行不可能に陥りますが、弊社ユーザーのかたが、40キロ以上出すことは
ないものと考え、問題ないと判断しています。
時に、想定外の走りをされる方が、当社の車を購入され、子供が酔う、
まっすぐ走らない、などのクレームを付けられますが、あくまで、想定外の
走りをされているからで、社内的にはクレーマーとして、処理しております。
当社の安全対策ボディGOAも40キロまでの事故をを想定していますので、
くれぐれも、安全運転をしていただけますようお願い申し上げます。

>>502
バスケが、したいです

>>498
>ＳクラスをＷ１４０からＷ２２０へとＦＭＣされる際
>二重ガラスを始めとするの旧来の高級を演出するアイテムを一部削除し

恥をかく前にそのﾃﾞﾀﾗﾒな知識は捨てような。
W220に乗っていた頃に盗難未遂で運転席側窓を割られた。
割られて初めて知ったのだが二重窓だった。
ﾔﾅｾで見積もり修理したときも二重ｶﾞﾗｽと言われた。
あの出来事は夢だったのか？ｗ

レクサスはまだヒヨッコってことで勘弁してやれや

>>510
そうか　人づてに聞いた話だったんだが間違っていたか
だったらその知識は捨てよう
教えてくれてありがとう　

>>511
意味は理解出来ないが　フォローしてくれてありがとう

>>512
意味は理解出来ないが　フォローしてくれてありがとう
↓
フォローしてくれてありがとう

>>513
お安いご用さ。
でも、あんた498だろ？ｗ

二重ガラスの件で奈落の底だなｗ
君の意見はすべて人づてに聞いたことということはわかった

498を擁護する訳じゃないが、レクサスがリアルにダメダメという事実は変わらないだろ？

>>516
レクサスは欧州車のコピー。
いつまでも欧州車に追いつけない。
これは覆せない事実。

>>514
もう気づいてるかもしれないが　>>498にも>>478名で書いてる

>>515
>すべて人づてに聞いたことということはわかった
すべてではない
>>198でいえばＷ２２０がセルシオの影響を受けている話を除けば　
他は俺なりの意見

MB,BMWの酷さは言語を絶する。それであの価格。
外車崇拝者は何処までバカか。
>>503は正常。異常な変人に限って根拠の無い外車擁護者が多い。

買収や違反ばかり、その悪いイメージがあるから、トヲタは今度だめになるだろう

>>519

感覚にシビアな医者連中は外車が多い。
そもそもレクサスは椅子が駄目すぎ。

親戚のおじさんもBMW5シリーズを乗り継いでいたなぁ・・・
かなりの車好きだけどレクサスのレも聞かなかった。

車好きはレクサスなんて選ばないって。
そりゃ故障率は相対的(←ココ重要)に低いかもしれないが、趣味性のカケラもないもんなぁ。

レクサスは誰がどう見ても（頭が正常の人）ダサいし、オヤジ臭丸出しでMB,BMと比較するなんて（失笑）

ホント車音痴の最高級車って感じｗ

レ　ク　サ　ス　は　車　音　痴　の　最　高　級　車　！！

いいこと言うなぁ・・・

>>520
違反じゃなくて、大阪トヨタ販売の社員が４人も逮捕されてんだよ。

逮捕だよ！逮捕！。

ボッタクリだけならともかく、

逮捕されるっちゅーのは聞いたこと無いよ。

逮捕されるぐらいなら負け組で十二分だっつーの。

ただでさえ物余りジャパンなのに。

（地方には土地余り、都会には土地無しジャパン。）

BMW3シリーズとレクサスISを比較するバカがいるスレッドはココですか？

Ｗ２２０は二重ガラスなのか。

>>527BMW3シリーズが本当の高級車だと本気で思っている本物のバカがいるスレッドはココみたいですよ。

少なくともレクサスは本当の高級車じゃないので
（「車音痴の最高級車」ではあるがｗ）

ＢＭ3尻はｶﾛｰﾗじゃないですか。高級車であるわけないでしょ。
かろうじて高級車は7尻から、ﾍﾞﾝﾂではＳの8気筒以上。

レクサス＝「車音痴の最高級車」ｗ

>>531
少なくとも、レクサスよりはちゃんと動く、「高級車」に
あるべき脚は備えている。

「自称高級車」よりは立派なものだよ。

実話！

高速にて

先日、ISで、走行車線を90kmで、クル-ズで、走っていた。
後方で、BMがあおってきた。
ウインカ-を左に出し、追い越しを促したが、追い越さず車間をつめたまま
あおっている。
こちらも、いささかウンザリして
前方がすっかり空いたのを見計らって、アクセルひとふかしして
BMを引き離した。
そのまま、アクセルをふみこんだまま走ったら、
バックミラ-にBMは見えなくなった。
メルセデス乗りはそんなことないがBM乗りは
ISみると必死になるDQNが多い！
BM乗りが、哀れに思った。

>>534

最後は180km/hしかでないISはBMWに負けましたというオチがつくわけだな。

>>534
随分昔のコピペ改だな。
そんな事を嬉々として語ってるから、本物の
高級車オーナーから「(180�q/hまでの)直線番長」
なんて呼ばれちゃうのだよ。

俺的には、あの心許無いサスペンションでは、
120�q/h出すのも怖いがね。

>>536
ＩＳ
買ったこと有るのか？？？？？？

段差踏むたびにビリビリ音のするISなんて欠陥車には乗りたくありません。

>>537
あんな底の浅い脚など乗らなくても充分に
分かる。
少ない時間ながらも、ちゃんと実車を観察
してるからね。

レクサスオーナーなら、一度他人に乗って
もらって、後をついていってご覧なさいな。

ビビリの修理が終わって帰ってきたらボディーとドアーの合わせ目（内側）
がずれているISなんて二度と乗りたくありません。

ISはっきりいって安物買いの銭失いでした。
今までのトラブルは隠して売っぱらってしまおうと思ってます。

>>541
見え見えのｳｿは止めようね。みっともないだけ。

>>539

２ｃｈでｵﾅﾆｰの低所得ｱﾝﾁの言いそうなことだね。

ID:v34ZBrlQ0
ｲﾖｩ、ご苦労。
オナニーとか低所得者とか無学とか言ってれば
お前のリアでの憂さは晴れるのか？ｗｗｗ

明日、職安逝けよ。

キッチリ仕事はしてますけどねｗ
よっぽど悔しいのか？
「低所得者」層に糞味噌言われて。

自称S350乗りは脳内で、更にレクサス工作員だったのかｗ
最近の工作員は巧妙な手口になってきたなｗ

>>510
Ｗ１４０とＷ２２０とでは　二重ガラスといっても同じ類の物ではなかった

Ｗ２２０は普通の国産車のフロントガラスとかにも使われているフィルムを真ん中にはさんだ構造の合わせガラス　　

Ｗ１４０は乗用車では世界初の二重ガラスの間に乾燥空気を封入した構造の複層ガラス
このタイプのガラスユニットは重量増からくるトラブルが多かった為か　Ｗ２２０では採用されてない

>>548
また誰かに聞き歩いたのかｗ
人づてから得た知識を恰も自分の知識が100%正しいように披露するとまた同じ恥かくぞ。
オーナーでもないのにそこまで言うなら、せめて自分の目で確かめてからにしような。

性能は知らないがデザインは圧倒的に欧州車が勝ってるでしょ。

同じ社長でもセルシオよりベンツCLS運転してる人がイカスでしょ。

故障や燃費を心配する小金持ちなら黙って国産のりャいい。

>>549
>正しいように披露すると
入手方法がどんな形でも　内容が正しければ問題ない

>自分の目で確かめてからにしような
自分の目で確かめても>>548みたいな注釈を入れられる奴は入れられる

ベンツとヨタがお互いにパクりあったので、

セルシオとＳクラスの窓が入れ替わったってだけだろ。

有名な話。

それ俺も知ってる
もっと言うと窓枠の作りの部分だよね

>>552
>ベンツとヨタがお互いにパクりあったので、

コピー大好き盗用多はわかるがMBが何をﾊﾟｸってる？ｿｰｽﾖﾛ

>>550 確に欧州車の方がデザインは優れていると思うしCLS乗ってる社長なんかかっこいいと思うけど
世の中車好き＆走り好きばかりじゃないからね、故障も少なく快適性の優れた
国産高級車がいいなんて人の方が多いんじゃないかな、前の会社の社長がそんな人だったな、
自分も今でこそカッコと見栄で外車乗ってるけど歳とったらどうなるか・・・

快適性の優れた変な日本語

実に今日は良く晴れた快晴の日だ

　　　　　　　　　　　　　〃Λ＿Λ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　　　　 　　（　・∀・）＜レクサスはウンコー
　　 　 　 　 　 　　┏┓⊂　⊂＿)　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　　| ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　:|
　　　　　　　　|　|￣￣￣￣￣￣|　|　 |
　　　　　　　　|　|　　　┃┃┃　 |　| 　|
　　　　　　　　|　|　　　┃┗┫ 　|　| 　|
　　　　　　　　|　|　　　┃　 ┃　 |　| 　|
　　　　　　　　|　|＿＿＿＿＿＿|　|／
　　　　　　　 └───────┘

俺カッコワル

まあいいじゃん
携帯の限界だよ＾＾

☆レ　ク　サ　ス　は　車　音　痴　の　最　高　級　車　！！ ☆
あ〜、いいコピーだ。

>>551
間違った知識を堂々とお披露目しても「人づて」の一言で
片付けて平然としている能天気な君が羨ましい。

車音痴にだけはなりたくない！

…そう思っていた日がありました。

おはよう

>>563
そうやって現実逃避してるから、あの程度の車をメーカーが
勘違いしてサプライしてしまう訳だ。

このスレ間違ってるよね？
敗北って…
ＢＭとかは相手にもしてなかったわけだし
ＢＭの余裕しゃくしゃくの会見が笑えたよｗ

ドブのような異臭を放つ欠陥エアコンが、
標準装備されているプッ！レミアムだろ。

乗り心地が悪いから。

>>563
トヨタ乗ってるお父さんのほとんどは
自分は車通で良い買い物をしたと思ってる

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d66211080
ショボイけどレクサスにはなれないのか？

はい、レクサスは車音痴の高「額」車だと認識しております。

ＢＭ７のエアコンも臭いらしいが。

性能だけなら舶来に負けてはないんだけど．．

ほれセイコーがいつまでたっても、ロレックスに
なれないのと同じ。
日本人の舶来志向は変わらない。

うちのBM

2年間で修理代250万かかった・・・

>>574
古い中古買うからだよ

いや新車で買って、3年ほど乗った当たりから故障が続きだしたよ

まあ、15年ほど前の話だが、今でもトラウマですわ
それ以来BMは買わんと決めました。

運悪く外れ車だったのか？

>>562
>>548読んで　お互い説明不足だったと理解できないお前が能天気なんだよ

次回発言予測
引き続き中傷文を書く　　　　　　　←脳内オーナーかボンボン（能天気度９７％）
意味のない質問、主張に切り替える　←釣り師（１％）
勝手に勝利宣言　　　　　　　　　　←バカ（１％）
アンカー外して独り言　　　　　　　←負け犬（１％）
その他　　　　　　　　　　　　　　←？（？％）
スルーする　　　　　　　　　　　　←>>548が理解できた（０％）

>>566
先月の北米の販売台数だと、
ＢＭＷ　　２０３３９台(前年比マイナス８％)
レクサス　２５７００台(前年比プラス１２％)
世界レベルの話ではしっかり追い詰められてます。

>>562
粘着の引きこもり未成年らしいから相手にするな
>>577や前レス読んだらわかるだろｗ

耐久性においてはBMがポンコツなのは定説。ドイツ御三家ではベンツに肉薄している。

>>578
ソース出せ馬鹿と言われる前に
ソース出しとけ

>>580
そんな話は寡聞にして知らないな。
トヨタ車は「３年保てばいい」という事が
デフォなのは定説だが。

>>581
検索すればすぐだよ。
英語サイトだけど。

>>なぜレクサスはMBやBMに敗北したのか？

負けてると思ってるバカは、スレたてした、おまえだけじゃあないのか？

負けてると思ってるバカは、スレたてした、おまえだけじゃあないのか？

負けてると思ってるバカは、スレたてした、おまえだけじゃあないのか？

負けてると思ってるバカは、スレたてした、おまえだけじゃあないのか？

負けてると思ってるバカは、スレたてした、おまえだけじゃあないのか？

>>584
いいや。優っている方を探すのが困難だよ、レクサスは。

腕時計で国産が渡来品に勝てないのと同じ理屈じゃねーの？あとバカねーちゃん達の「ブランド」鞄とかさ。商品の性能の話ではないよ。販売実績ね。台数じゃなくて粗利ベースで考えてるよ。

結論は日本人の民度がまだまだ低いということじゃね？

いや、意外と本質を見抜く目があるというのが実証されたんじゃないか？

>>583
さっさとURL晴れカスと言われる前に（ｒｙ

キムチの匂いがするスレですね

>>583
すぐなら早く貼れよレクサス工作員
またいつもの印象操作か？

>>591がまたキムチ臭撒き散らしに来ましたよ

>>590
なぜ俺が豚キムチラーメンを食べているのが分かった？
お前の鼻は天才か！

レクサスの店員ってこんなことしか言わないんだなｗ

レクサスの店員なんて高卒DQNばかりですよ？

ドイツへ行けばトヨタ車は高級車だという事実を
しらないね。

アフガニスタンに行くと？

>>なぜレクサスはMBやBMに敗北したのか？

負けてると思ってるバカは、スレたてした、おまえだけじゃあないのか？

負けてると思ってるバカは、スレたてした、おまえだけじゃあないのか？

負けてると思ってるバカは、スレたてした、おまえだけじゃあないのか？

負けてると思ってるバカは、スレたてした、おまえだけじゃあないのか？

負けてると思ってるバカは、スレたてした、おまえだけじゃあないのか？

>>なぜレクサスはMBやBMに敗北したのか？

負けてると思ってるバカは、スレたてした、おまえだけじゃあないのか？

負けてると思ってるバカは、スレたてした、おまえだけじゃあないのか？

負けてると思ってるバカは、スレたてした、おまえだけじゃあないのか？

負けてると思ってるバカは、スレたてした、おまえだけじゃあないのか？

負けてると思ってるバカは、スレたてした、おまえだけじゃあないのか？

>>なぜレクサスはMBやBMに敗北したのか？

負けてると思ってるバカは、スレたてした、おまえだけじゃあないのか？

負けてると思ってるバカは、スレたてした、おまえだけじゃあないのか？

負けてると思ってるバカは、スレたてした、おまえだけじゃあないのか？

負けてると思ってるバカは、スレたてした、おまえだけじゃあないのか？

負けてると思ってるバカは、スレたてした、おまえだけじゃあないのか？

>>なぜレクサスはMBやBMに敗北したのか？

負けてると思ってるバカは、スレたてした、おまえだけじゃあないのか？

負けてると思ってるバカは、スレたてした、おまえだけじゃあないのか？

負けてると思ってるバカは、スレたてした、おまえだけじゃあないのか？

負けてると思ってるバカは、スレたてした、おまえだけじゃあないのか？

負けてると思ってるバカは、スレたてした、おまえだけじゃあないのか？






.

>>598-601
随分と安易なレスですね。
少なくとも貴方の感覚は普遍的ではないようですが？

なんで、あんな超オンボロ車のオンパレードのラインナップしかないMB,BMWが高級ブランドなの？
ピラミッドの底辺近くに居る多くの一般大衆は、それほどまでに車の本質、性能を峻別する選択眼を持たないわけ。
それだけ世の中、馬鹿が多いということだね。随分とナメラレタものだ。偽ブランドメーカーに。

融資はお断りします。

全国のレクサス店別販売台数でも愛知県が際立って多い。
さすが愛知県はトヨタ系の企業が多いだけのことはある。
大半は法人登録とのことだが、ここまで極端な数字が出ると、
いかにトヨタが関連する企業に社用車として登録をさせたが分かるというもの。

全国のレクサス店別販売台数でも愛知県が際立って多い。
さすが愛知県はトヨタ系の企業が多いだけのことはある。
大半は法人登録とのことだが、ここまで極端な数字が出ると、
いかにトヨタが関連する企業に社用車として登録をさせたが分かるというもの。

>>605,606

具体的数字だせや！

>>579
なんだアンカー付けたバレバレの自演か
お前の自尊心は所詮その程度だったんだな
粘着の引きこもり未成年に相応しいやり方だ

レの終焉は、平等で平和な日本社会の始まりの象徴。

レクサスは良い

レクサスは悪い

レクサスいらね

劣苦刺酢・・・糞

何だよ？レクサスの品の無いテール廻り。高級車に一番大切な優雅が微塵も感じられない。

BMをパクったからね。

レクサス擁護してる人って品が無いねｗ

>>608
当の本人はもうおまえを相手にしていないぞｗ
自分の言葉を最後で終わらせないと納得できない性格なんだなｗｗｗ

>>617
>自分の言葉を最後で終わらせないと納得できない性格
お前がな

展開予測
�@アンカー付けたマヌケな自演を続ける　←へタレのまま
�Aアンカー外す　←負け犬
�B本人登場　←自演がバレる
�C別キャラ登場　←恥の上塗り
�D本人と自演キャラとの会話　←一番見てみたい

>>618
>自分の言葉を最後で終わらせないと納得できない性格

>>619
�@、�B、�Cのどれかだな

>>616
それが仕事だから

リコール王・トヨタ　欠陥車率3年連続100％超も、回収率さえ非公表

http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2299119/detail

世界のトヨタ リコールＮｏ．１　決定！

欠陥隠しでも日本一だろ。

LSとメルセデスのEクラス見比べたが

Eのオーラが良いしEは発売何年も経ってるのにLSの方がデザインが古い

劣糞酢って・・・・
ファミレスのステーキランチか、ちょっと高級な牛丼みたいなものだ。

ヘタリ牛のトヨタ劣糞酢「脊髄入りステーキランチ」と「狂牛丼プリだくで！」

あなたも、一緒に　〜揺れ続ける歓び〜

>>1
Ｖ１０やＶ１２エンジンが無いから。

　　　　　盗用多（トヨタ）　　

とあるブログより　Ｗ２２１の怖い話

少し前から後ろに子供を乗せて発信しようとすると、
室内灯がついてるのでハンドアだから閉めなおすようにと注意をうながす場面が何度かありました。
そしてある日、走ってる最中に左カーブで右ドアがスーっと開いて、子供が落ちそうになったんです。
そして路肩に止めて閉めなおそうと外に出ると、ノブが引いた状態になってました。
何かにひっかかってる様な感じでした。おかしいのはその状態でロックがかかるし、
ハンドアの警告もありません。ドアは閉まった状態なので室内灯もつかない。
しかし、カーブなどで負荷がかかると開いてしまうようです。
子供がもし落ちてたらと想像するとあまりの怖さで腹が立ってきました

>>627
それなんていう盗用多車?w

>>627
確かに　ここに書いてあるな。
全体の雰囲気は脳内の奴は居ない雰囲気だし・・・。
この投稿だけやけに国語力が低いのが若干気にかかるが。
「発信」「ハンドア」
前後の投稿を見るとあながち嘘というわけでもないような気がする。


http://8014.teacup.com/xjr100/bbs

先日、兄貴が乗ってるんでBMWディラーへ行って来た。
最新車種を試乗できたんだが（325と330）2500ccと3000ccを乗ったがひどいもんだ。
内装はチープ（オッサン臭い）325にいたってはメーターなんか国産の200万クラス。
で325、話にならん。ぜんっぜん走らん。
330はトルクが凄いですっていうから乗ったが、どこが凄いのか全然理解不能。
確かに踏み込んだらそこそこ前に行くが、ATがクソっていうか、カクンカクンと衝撃がありすぎ。
頻繁にキックダウンするし、何だコリャ？って代物。
IS250と330が同じくらいの印象。
実際325なんか話しにならんぞあれ。
IS350のほうが全然速いし静か。乗り心地も、バージョンSにさえ到底及ばない。
小さな段差はことごとく拾うし、大きな段差はそのままガツン！
BMWって兄貴は7シリーズなせいかこんな酷くはない。
3シリーズは最悪だなと思った。
ISの対抗には絶対ならんよ。価格も何でこんな駄作で高いのか？って感じ。

コピペ乙

20 (V)o\o(V) ◆VoYoVmWz.. 06/10/18 15:20:25 ID:pWJR67RN

俺はケツ感じるまで２年かかりました
最初はこんなんありえへんってくらい激痛だったけど
今じゃモロ感じまくってます。なので
痛いのを我慢して>>1さんも、回数こなしてみて下さい

その日の体調、相手が自分のタイプか
タチのチンポの形、大きさ、テク、ローションの種類
などでも左右されると思いますが頑張って下さい


22 名前：薔薇と百合の名無しさん 06/10/18 15:26:29 ID:pWJR67RN
>>20
間違えた。。。名前とトリップは忘れてください　

ドアの不調ですが、私の車は
トランクの荷物をとろうと
路肩に車を止めて　アイドリング
外に出てトランクの荷物をとってもどったら運転席のドアが半ロック状態？
あかないしキーは車の中で一瞬あせったのですが、助手席は開いたので、
そちらから回り込んで事なきを得ました。YANASEにてチェックしてもらいまして、
どうもロックがかかった状態から、ドアを開けると自動的にロックが解除されますが
その時に物理的にすべりが悪く引っかかり十分解除しきれなかったと言うことで
すべりを良くしましたたとの事でした。
また以前から左リアのドアの調子が良くないのは感じておったので、ついでに調整しなおしてもらいました。やはりドアのクレームは多いようです。
あまり参考にならないですが、ご報告です。

ってか、
・・車　音　痴　の　高　級　車・・それがレクサス

これはＷ２２１の不調情報です。

乗って良いのはトヨタの車。
すぐに飽きるのもトヨタの車・・・。

つまりレクサスは高いうえにすぐ飽きると

アリスト・クラウン・ランクル・セルシオ・セルシオ＋アルファード
と乗り継いできたけれど・・・。
ついでに友達のＧＳも運転してみたけれど・・・。
何でだろ・・・・・。

あのね!うちはLSしか売ってないの！ ／
￣￣∨￣￣￣￣￣￣
`∩＿∩ D
( ´∀`)○　　 __
(　　　)D……／◎＼
====================

　　　　　C ∧ ∧
　__　　 ○(ﾟДﾟ#)
／◎＼……C｜　 ＼
　＿＿＿＿＿∧＿＿＿
／BMWください！び、BMW、、、、！び、BM、、BBBBMWBMWハァハァ

で、結局のところなぜレクサスは名指しで挑んだBMWとMBに完全に敗北したの？

包茎だからｗ
中身はマーク×と同じだ罠

レクサスはこれぐらいしないとプレミアムメーカーとして大成功しないしＬＳも世界的大ヒットしない。
ディーゼルターボ車（Ｖ８）
ＬＳ５２０ｄｔ　ｌｓ５２０ｄｔＬ

ＬＳ４６０　ＬＳ４６０Ｌ
ＬＳ６００ｈ　ＬＳ６００ｈＬ
Ｖ１２気筒車
ＬＳ６３０　ＬＳ６３０Ｌ

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/10/27(金) 22:34:47 ID:e1U/d5rk0
ＬＳの静粛性は先代より劣る？

「セルシオよりうるさいと思われては困る」とレクサスの広報から横ヤリ。
急遽、１００キロから８０キロに落として騒音計測…ようやくセルシオレベルに。

セルシオ ttp://www.tvk-yokohama.com/tubo/brief/10-2.htm
ＬＳ ttp://www.tvk-yokohama.com/tubo/2006/061022.html


ﾃﾗﾜﾛｽｗｗｗ

あげ

age

トヨタが架空販売　少なくとも過去5年間に
200件以上の架空販売が明らかになった
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20060924ve01.htm
同社によると、少なくとも過去5年間に、
数十件にのぼる同様の「高値買い戻し」があった。
架空販売後、取引業者に買い取らせる手口もある。
それを含めると、200件以上の架空販売が明らかになったという。
裏金の総額や使途については「不明」としている
裏金の総額や使途については「不明」としている
裏金の総額や使途については「不明」としている

ご意見募集
http://search.goo.ne.jp/web.jsp?MT=%B9%F1%C0%AF+%A4%B4%B0%D5%B8%AB

まだ、BMWのパクリグリル(Bタイプ)やっていたのか。
ネッツ盗用多(笑)甲府
Audi仕様のAタイプはどうしたんだ？

さあ、みんな笑うがいい！！　パクリマクリの盗用多(笑)！
http://carlife.carview.co.jp/UserCarPat.asp?UserCarPatID=123483

レクサスでもこの手のグリル出すのかな。

>>648
　ひぇぇぇぇ〜〜〜
みっともねぇ〜〜〜

トヨタF1のファンクラブが、1800人しか集まらずに維持できずに解散に追い込まれている件について(笑)
やはり、トヨタのは恥ずかしいヌポーシだと皆さん解っているんだな。

FIA調べでも、人気は僅かに1%でした。
アグリよりも人気がないワークスってのも凄いよな。

>>648
うわ〜〜〜(~_~;)
こりゃひでえな〜www

良い日本車を買おうと思ったら、レクサス

良い車を買おうと思ったら、欧州車のミドルクラス以上

良い日本車を買おうと思ったら、劣糞酢だけは避けろ
やらずボッタクリの風俗みたいなものだぞ。

仕事上数社と付き合いあるけど、青山の会社は社内のPCでも2ちゃんの書き込みチェックしてる。銀座の会社と品川の会社は社風からして無理。愛知の会社とか広島は知らないが愛知県民の性質からいって2ちゃんはすごいチェックとコントロールしてるだろう

これたてた奴は青山の社員

>
Ｗ２２１の故障情報

プーリー近辺の異状による異音ですと、エンジン回転数に応じて音が変化致します。
ギアをニュートラルの状態にしていただき、空ぶかしをして
ジ〜〜〜！
ギュゥィ〜〜〜ン！
と言う音が発生して、エンジン回転数に応じて変化したりするとプーリー付近からの異音の発生が懸念されます。

ハンドルを切ると出るのはパワステポンプ系かな？
走らないで据え切りして見て発生すればその可能盛大だと思います。
設計上の容量不足ではないでしょうか・・・

メルセデスの車は信じ難いような設計ミスが散見されるし、凄まじいコストダウンが見受けれれる。
これが本当に世界に名高い高級ブランドメーカーの車かと思うが、設計が根本的に誤っているから
当然のように故障は頻発するし、耐久性はない。しかし、こんな車に強く憧れ生涯の目標にしている車好きも居る。
そんな純粋なメルセデスファンの為にも、もっともっと高級車メーカーの名に恥じぬ真面目で堅実な車作りをしてもらいたい。

ていうか、今時の本物の目利きはAUDIかBMに行ってるよ。
メルセデスは当分ダメでしょ。

>>657

レクサスRX またまた悲惨なトラブル

http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann/20061101/20061101-00000023-ann-soci.html
また漏れ漏れトヨタの欠陥かよ。
現行型ハリアーが炎上！ 焼死 !

盗用多も負けてないがなw

ダイムラークライスラー、ドイツの本社売却

　【フランクフルト＝後藤未知夫】自動車大手ダイムラークライスラーは27日、
ドイツ南西部シュツットガルトにある旧本社を年内に売却すると発表した。
主力のメルセデス乗用車部門のリストラと合わせた財務改善策の一環で、
売却額は２億4000万ユーロ（約360億円）。売却後も賃貸契約で使用を続ける。

　買い手は投資会社のイクシス・キャピタル・パートナーズ。
旧本社は約12万平方メートルの敷地と13棟の建物で構成。
ダイムラー・ベンツ時代の1990年から取締役会など中枢機能が集まる司令塔だった。

NIKKEI NETクルマ
ttp://car.nikkei.co.jp/news/main/index.cfm?i=2006102801764c0


絶好調のトヨタと、良い話が何もないダイクラ。８０年代のメルセデスは
孤高の存在で光り輝いてた。どうしてこうなっちゃったのかな。
２０年後のダイムラーは、もう乗用車を作ってない気がする。

・ＡＥＧ買収したりドルニエ買収したりして散財しちゃったこと(全部失敗)
・エレクトロニクスを一段下に見るドイツ人マイスター気質
・省エネを否定し、ガソリン垂れ流しのW140-600SELをフラッグシップにしていたこと
・東西ドイツ統合、空洞化(工場のほとんどは海外へ移転)
・クライスラーというお荷物を抱えたこと
・最悪時期の三菱と提携して、半島由来の法則を一部もらってしまったこと。
・ダイムラー派とベンツ派の100年にわたる確執により、ベンツ派のエンジニアが大量退職したこと

ベンツ痛いみたいだね・・・。
最近、アウディがいいなと思うのは気のせいかな？

ハリアーがレクサスになるのはいつ？

最近、私の父がBM530に乗り換えました。塗装の質感低すぎ！

本国でもBMWは壊れまくるからだめっしょ！

>>661
見る目あるな。俺もそう思う。

>>665
自分と同じだと見る目があるのか
おれも最近アウディがいいと思う
見る目あるでしょw

>>666
その通りだ。
お前も見る目持ってるな。

世間ではアウディのブームはもう去りましたが。
遅れて流行に乗ってくるやつっているよね。

おいおいまさかレクサスがダメでも
トヨタ系での販売店展開してるワーゲンアウディグループに客を誘導しようって魂胆かい？

>>668
一体どこの世間だよｗ

先日、兄貴が乗ってるんでBMWディラーへ行って来た。
最新車種を試乗できたんだが（325と330）2500ccと3000ccを乗ったがひどいもんだ。
内装はチープ（オッサン臭い）325にいたってはメーターなんか国産の200万クラス。
で325、話にならん。ぜんっぜん走らん。
330はトルクが凄いですっていうから乗ったが、どこが凄いのか全然理解不能。
確かに踏み込んだらそこそこ前に行くが、ATがクソっていうか、カクンカクンと衝撃がありすぎ。
頻繁にキックダウンするし、何だコリャ？って代物。
IS250と330が同じくらいの印象。
実際325なんか話しにならんぞあれ。
IS350のほうが全然速いし静か。乗り心地も、バージョンSにさえ到底及ばない。
小さな段差はことごとく拾うし、大きな段差はそのままガツン！
BMWって兄貴は7シリーズなせいかこんな酷くはない。
3シリーズは最悪だなと思った。
ISの対抗には絶対ならんよ。価格も何でこんな駄作で高いのか？って感じ。

コピペ乙

>>670
実際に販売台数減ってるでしょ。
９月のデータだと前年同月比２５％減とある。
ベンツもビーエムもレクサスも増えてるのに。
雑誌の中の世界ではまだアウディはブームなんですかね。

バブル期以来アウディはブームになって売れ、
すぐ化けの皮がはがれて売れなくなるの繰り返し。

所詮地力のない車だからしょうがない罠。

アウディなんかＦＦしか作れないじゃんｗ　Ａ８でさえＦＦベースの４駆wwwwwwwwwwww

さすがドイツでは貧乏な東ドイツ専用車ｗ

。。。。。

>>671
お前ﾘﾐｯﾀｰ付いてるLEXUSが速いと思ってんのか？ww
BMの加速の伸びは4500rpmからだ。2ﾘｯﾄﾙエンジンで200ｷﾛ越えるんだ。高速で競ったらLEXUS置いてかれるぞwwどうせｽﾃｯﾌﾟﾄﾛﾆｯｸの使い方がわからんから適当に変速しただけだろ┐('〜`;)┌
LEXUSはV6の3.5ﾘｯﾄﾙのフル加速で6500rpmぐらいしか回らんのに、BMは直4の2ﾘｯﾄﾙでも6500rpm回るんだぜぇ。3ﾘｯﾄﾙなら7000rpmいくぜww
まぁBMとLEXUSっていうファミリーカーのエンジンをぶん回して200ｷﾛも出すバカは少ないと思うが。

確かにｸﾜﾄﾛじゃなきゃFFってのはどうかと思う。
A4とかA6の安いグレードもFRにすればもっと
売れるんじゃないか。

bmで２りっとる？はぁ〜
ｓクラス乗ってると理解できんこと言う奴もおるもんじゃけと素朴に感ずる。

全天候型では、アウトバーンでメルセデスは勿論ポルシェよりも速いのはアウディ
FRだなんて能書き言うのは日本だけだよ。
アメリカでは、もっと排気量大きくってもFFあるしな。

ただ、日本ではいまいち人気無いね。アウディってボンネット開けると
VWのマークが沢山付いているからね。

ちょうど劣糞酢みたいなんだよね。
かなりマイナスイメージあるよ。

>>671
どこのコピペかは知らんが車音痴全開のトヨタユーザーというか
多くの日本のユーザーの好みや質を正しく表してるな

ペルソナ・ノン・グラータ・・・ラテン語で「好ましからざる人物」の意

メルセデスベンツは、暴力団関係者等が好む車として悪名高く、日本以外の多くの国でも、立ち振る舞いが下品な成金が
乗り回す車の代名詞として知られており、その為「ペルソナ・ノン・グラータ向けの車」と揶揄されることも多い。

メルセデスベンツは高級車として知られアジア諸国 (特に日本、中国) やロシア等では成功のシンボルとして知られる。
ただし欧米のメディアやマスコミにおいては、アフリカ諸国の大使館の外交官御用達の車とか、ビバリーヒルズの歯医者
の所有車といった成金的なイメージとして表象されることも否定できない

全天候で最強なのはアウディクワトロ。

>>682>>683
価値のある良いレス。
間抜けな外車オタクの馬鹿発言のオンパレード投稿者に少しは見習って欲しい。

>>685
確かに。
闇雲にメルセデスを持ち上げるのはダメだよな〜

ヤクザは今はベンツ買えなくなったから（いやベンツが売りません、ヤクザには）
レクサスに殺到しているの
知らないの？
このレクサス工作員

>>1
多気筒大排気量車が無いから。（Ｖ12気筒６Ｌ以上の車）

レクサスはこれぐらいしないとプレミアムメーカーとして大成功しないしＬＳも世界的大ヒットしない。
ディーゼルターボ車（Ｖ８）
ＬＳ５２０ｄｔ　ｌｓ５２０ｄｔＬ

ＬＳ４６０　ＬＳ４６０Ｌ
ＬＳ６００ｈ　ＬＳ６００ｈＬ
Ｖ１２気筒車
ＬＳ６３０　ＬＳ６３０Ｌ

それなりの金額を出せばそれなりの車が買えるのは当たり前。だからレクサスに乗ろうが、BMW、MBに乗ろうがオーナーの勝手。
しかし俺はBMWが好きだから乗ってる。いまはちょっと無理してM3乗ってるが、昔から憧れていた車だけあって気分は良いよ。
誰が何を乗ってたっていいんじゃないの。

俺の場合はレクサスが嫌いではないけど奥田が嫌いだからどんなにいい車が出てもレクサスは買わないだろうな。

>>682-683
つか成金の何がいけないわけ?
成金にすらなれない冴えない一般人よりよっぽどマシだと思うがどうだろう?

まず成金の生い立ちをしることから始めようか？

>>691
嫉妬だろ嫉妬
成金にすらなれない一般人は一生金にキュウキュウしながら、金に支配される人生になるのさ

ベンツのイメージをいくら落としめても、だからといってレクサスが良いということにはならない訳だが…

確かに、常識的に考えて雨が多い日本でクワトロのメリットは多大だな。

奥様連中はベンツしか知らない。
国産に興味なし。

そこでおフランス製のクルマで騙してみるというのはどうでしょう？

この間ｶｺｲｲ車見つけました。
もしやレクサス？と思い、近くへ行って車名をみると・・・

メイクセックスって書いていました
これは何かの冗談でしょうか？
気になって夜しか寝られません

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1162431856/64

欠陥車日本一のトヨタ　ハリアー炎上の恐怖 !

■画像あり

トヨタハリアー炎上 運転者は焼死
http://bbs001.garon.jp/test/read.php/news/1162575871/

＜広告宣伝費上位3社＞

順位 会社名 広告宣伝費
（百万円）
1 トヨタ自動車 102,989
2 松下電器産業 79,275
3 本田技研工業 75,187

欠陥車率Ｎｏ１のホンダさんも頑張っていらっしゃる
ところがどっこいこの数字は単体での話
トヨタは系列子会社、ディーラー等の広告が多くこれを入れると、
とてもこんな数字じゃききません、桁が違うのです、桁が
トヨタグループ、子会社、トヨタの息のかかった銀行etc
これらの企業全てからトヨタブランドに対する広告料としての縛りは、
ネガティブな報道も可能な新聞、テレビ、雑誌には、特に厚く当てられている為
口止めとしての金は広告量ランキングの比ではありません
おまけに経団連会長になってからは一人舞台
愛知万博を自分のものの様に従えたり余計な高速道路や空港都合のいいように
こしらえたり、外交では国民感情とは関係無くトヨタに都合のいいように対中国政策に
顔突っ込んだり‥

今やトヨタはアンタッチャブルなのです、誰にも止められません

輸入車海苔って車を購入する前提として「それが輸入車で
あること、舶来品であること」が最重要事項なんだよ、多分。
クオリティとかを重要視するならレクサス以前にとっくに
日本車に乗り換えてるって。

舶来品であることが最重要事項

そう素直に言えばいいのに、「乗り味が〜」とか「高速運転時の安定性が〜」とか
言うからキモイ。

>>702
普通に高速運転時の安定性は高いし乗り味も良い感じだけど?
一体何がキモイんだｺｲﾂはwww
ｵﾏｴの性格の方がよっぽどキm(ny

>>703

>>702は、しょせん国産しか味わったことのない椰子（または違いの分からぬ男ｗ）の意見ですから・・・

外人に憧れてるんです。って素直に言えばいいのに。

またとんでもないアホが出てきたな

外車のデザインを意識した日本車に乗る位なら
外車に乗った方がよっぽどマシ。

外人の真似をした日本人より
外人のほうがよっぽどまし

セックスした経験ではフランス人が一番えっちでしたが、それとこれとは関係無い
ですよね。

>>681
ｺﾋﾟﾍﾟじゃねぇ。俺は330iﾕｰｻﾞｰだ。もちろん購入するときにIS350verSの試乗もした。結局、LEXUSは国産車なんだよ、国産車。日本製の国産車。BMは南ｱﾌﾘｶ産らしいがww
だからな、LEXUSには左Hの設定が無いしﾘﾐｯﾀｰも付いてる。180ｷﾛしか出ない車に315psのｴﾝｼﾞﾝ載せてどうするんだ？って思うが、日本では十分なんだよ、日本では。

>>680
日本ではアウディの持つ（らしい）アドバンテージはスバルで十分に味わえる。
それでも不満ならランエボもある。
そもそも今時アウディクワトロのアドバンテージなんて無い。

>>704
はいはい舶来品コンプレックスの意見は面白いね。

>>711
性能的にはともかく、インテリア、エクステリアがスバルでは満足できないという僕のような人間にとってはアウディは選択肢のひとつとして、十分なりえますが。

あ、あとやっぱり国産はリミッターがあるのがデカイ。ありあまるパワーがあるのにいくら踏んでも180ｷﾛまでしか表示されないなんて悲しすぎませんか？

>>713
アウディにもリミッターあるじゃん

>>714
少なくともメーター表示が180ｷﾛということはないし、出そうと思えばそれ以上のスピードは出ますけど？意味わかりませんでした？

リミッターはずしてメーター買えればいいじゃん
え？面倒くさい？じゃあ180で我慢するしかないなw

国産車の180km/hのリミッターとメーターはダメだろ。
当然に、脚廻りも、それに合わせた設定しているしな。
ダンパーとかブッシュが糞杉 !

>>715
で、アウディは何キロでリミッターか分かりましたか？

とくにトヨタはベンツをパクリすぎ。ベンツのドアミラーウィンカーまで
ぱくったときは呆れたね。ベンツコンプレックスがある以上、一生、ＬＳ
はＳクラスや７シリーズと同等にはなれないだろうな。

ｽﾊﾞﾙ車で200ｷﾛも出したら分解しちまうんじゃねぇか？(笑)恐らくｱｳﾃﾞｨは250ｷﾛのﾘﾐｯﾀｰが付いてる。ｱｳﾄﾊﾞｰﾝで250ｷﾛも出せば十分だろ。

れ糞スがいいとは思わんが、スピードリミッターついてたら糞ってアホすぎる議論だな。
だいたい180キロ以上どこで出すんだよｗ即逮捕だぞ。
まあDQNなら逮捕されても箔がついてむしろ良いのかもしれんが。

>>718
250

>>721
トヨタ自動車の奥田という基地外爺は、東名あたりで出しているらしいですが？

つまり言いたいことはスピードを実際に出す出さないにかかわらず380馬力を国内でうたい文句にするのは馬鹿らしいし、何より出せないレクサスは糞ということだ。おわかりかな？工作員の方々

>>721
東北自動車道から茨城に向かう北関東自動車道なら交通量少なくてﾘﾐｯﾀｰ限界まで出せますけど何か？ww

>>721

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1157515079/430

この基地外に関して、どうお考えですか?

>>722
車種は何ですか？

トヨタを擁護する馬鹿共達は、

トヨタ自動車を経営してきた奥田という基地外爺が、180km/h越えて日本の高速道路を
無謀運転する事には、何も犯罪という考え方を持たないと言うんですね。

>>727
TT

>>729
GTIのエンジンでもそこまで出るんですか？
結構凄いな。

ボディのリフトが発生しませんか？

>>729
へえ〜ＴＴの日本仕様が２５０リミッターなんだｗ

>>731
ええ、そうですよ。
もう一台はﾒﾙｾﾃﾞｽのE320です

>>732
320?
210か211どちらですか？
ちなみにその車のリミッターは？

>>712
トータルで見る人のご意見

>>711
ボーイズ・カーが好きなお人かな〜？

おっみんなGT4について熱く語っているな。
GT5はPS3で出るのかなぁ。

>>702
だとしたら仮にレクサスが日本で生産せずに逆車で済ませたらどうなる
んだろうか？

今日、旧山手通りを歩いたんだが、短時間にLS2台、GS1台、IS2台見たよ。
東京では結構売れてるんじゃない？LSが街に溢れるのは時間の問題じゃないのかな。
あとシンガポールではかなりの数のレクサスを見る。日産車より多いんじゃないか。
マツダが思いのほか健闘している。

トヨタは期間工だらけのヤッツケ仕事
ギリギリの設計して下請けを叩けるだけ叩いてコストダウン
もはやトヨタの品質破綻は誰にも止められない
トヨタ公正の道は今のトヨタ車を買わないことただ一つ

リコール王・トヨタ　欠陥車率3年連続100％超も、回収率さえ非公表
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2299119/detail?rd
リコール王・トヨタ！マスコミへの口止め料も日本一！
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=470

>>なぜレクサスはMBやBMに敗北したのか？

負けてると思ってるバカは、スレたてした、おまえだけじゃあないのか？

負けてると思ってるバカは、スレたてした、おまえだけじゃあないのか？

負けてると思ってるバカは、スレたてした、おまえだけじゃあないのか？

負けてると思ってるバカは、スレたてした、おまえだけじゃあないのか？

負けてると思ってるバカは、スレたてした、おまえだけじゃあないのか？






.

>>737
青山通り・表参道などでは全く見ませんが？
ちなみに世田谷の奥沢、渋谷の松濤でも見掛けません。
おや、おかしいですね、松濤は旧山手通り沿いですが？

>>691>>693こそ恥さらし者。よくもヌケヌケとそんな事が言えるものだ。
この手のタイプに外車マニア、ファンが多いのも興味深い事実。
仮に多少お金のある成金になってもロクなお金の稼ぎ方をしていない。
自分の幸福は多くの他人の犠牲の上に無理矢理に成り立っていることすら
気が付かずに認めようともしない。そんなことをして豊かな暮らしを
送ったとしても死んでからは地獄行き。私も経営者の一人だが。

他人の犠牲の上に無理矢理豊かな暮らしをしてる？バレてるぞ、部落民。嫉妬ばかりしてねぇで早く寝ろ。明日も早いんだろ。お前が苦労してワゴンR乗ってても誰も笑わねぇよ

>>740
松濤は旧山手通り沿いじゃないよ。松濤が接しているのは山手通り。
旧山手が接しているのは南平台、鉢山町、猿楽町、青葉台だよ。
青山で「全く見ない」というのはあり得んだろ、この時期に。
コンタクトちゃんと入れてんのか？

>>743
くだらねぇｺﾄで争ってんじゃねぇょ。
老舗のBMWと新入りのLEXUSを比べるのは低脳だ。
どうせ書き込みしてる奴らの中でホントにBMとかLEXUSとかBenz乗っる奴なんてほんの一掴みぐらいだろww

>>743
おー、そーかぁー。上走ってるバイパスが
旧山手入るんで、そうだと思い違いしてたよ。

で、あの界隈もよく走るんだが一台として見ない。

欠陥で燃えるわ燃えるわ
運転者まで焼死するハリアーと
あと一歩で、危うく焼死するところだったヴィッツ

■ハリアー炎上ニュース動画
http://www.youtube.com/watch?v=nISitmyxbJ4

ttp://up.2chan.net/e/src/1162635778188.jpg
ttp://up.2chan.net/e/src/1162635146171.jpg

まるで朝鮮の地下鉄みたいだな。トヨタ車って。

>>741
サマージャンボに当選したことがそんなに悪いことなのか?ww

次期Ｅクラス（Ｗ２１２）　２００８年登場予定
http://www.autospies.com/images/uploads/large/SP32-20060207-204509.jpg?undefined
http://bilder.autobild.de/bilder/1/69472.jpg

君たちのあこがれのベンツがレクサスＧＳをパクリおった。

>>784
ダサい(笑)

>>748
い、痛い・・・。

>>748
GSと言うよりアリスト

>>784も大変だな

いくら劣化しても売れるんだから、このクラスで勝ちも負けもないって事じゃないか？
パクリだけど、最近の下世話なベンツを善しとする価値観を持ってみればカッコいいかも。

つか合成？

>>748
これの一体どこがGSなの?
盗用しすぎで何もかも一緒に見えちゃう混同脳なんだろうなw
これを100とすればGSのデザインは-50点だよ。

でも合成でしょ？
合成が１００に見えちゃうんだ。
そんな人ならＧＳは-50に見えちゃうよねぇ

>>755
なるほど冷静に考えると俺が可笑しかったかも知れんな。
でも実車のGSが余りにもお粗末なんで合成ですら良く見えてしまうんだよ。
困ったもんだw

>>748
2008年発売の車が、現時点で最終デザインを暴露されるとも思えん。
（そもそも、これからガンガン変更かかるだろうし）

雑誌のCG屋さんが予想図作るときに、
「EクラスにCLSとGSの要素を加味して…おお、わりと次期Eクラスっぽくなった。これで行こう」
というのがこの図なんじゃないか？

そもそもアリストはEクラスのパクリだし。

それを言ったら…

マークレビンソンってＧＳくらいするのに、こんなもんがＬＳには付いてるの？
http://www.harman-japan.co.jp/product/marklev/no40l.html

>>757
覆面カーはあちこちでスクープされてるよ。
メルセデスの場合、あと２年を切ったところから先にあまり大幅なデザインチェンジはやらない。
ましてコンセプトチェンジなどありえない。

ＭＣ後のＤＱＮ走り屋風Ｅクラスを見てみれば、もうなんだってアリだよ。

>>760
車載用として開発された廉価版か、あるいはOEMなんじゃないの？
たとえば、国内メーカーが作ったオーディオシステムでも、マークレビンソン側が
「車載用だとこんなもんか。まあいいだろう。うちの商標を貼っていいよ」といえば、マークレビンソンブランドで販売できる。

実際、「ヤマハ製ブレンボキャリパー」とか存在するし。

>>760
これは、超高級ﾎｰﾑｵｰﾃﾞｨｵで格が違う。MarkLevinsonｵｰﾃﾞｨｵのOPは30万ぐらいだから、それ位の奴がついてるはず。俺もﾔﾌｵｸで10万円のMarkLevinsonｵｰﾃﾞｨｵ買ったが、なかなかの代物だな。

781 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2006/11/06(月) 02:40:17 ID:m/mcLcqYP
同じブランドのクルマに乗り換える人の割合=固定客の割合=ファンの割合=お得意様の割合

レクサスユーザーが、またレクサス車に乗り換える率は６３．０％。
トヨタユーザーが、またトヨタ車に乗り換える率は６２．６％。
６０％を超えてるのはトヨタの２ブランドだけ！

ベンツはレクサスより１０％以上少ない５２．６％。

ＢＭＷはレクサスより１３％少ない５０．０％。半数にフラれる。

ポルシェにいたっては他ブランドに流れるユーザーの方が多い４４．４％。

レクサスやトヨタには人を虜にする魅力がある。


782 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2006/11/06(月) 02:45:00 ID:m/mcLcqYP
↑のソース
http://www.jdpower.com/global/press-releases/pressrelease.asp?StudyID=1077


783 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2006/11/06(月) 03:21:08 ID:m/mcLcqYP
↑より見やすいpdfもどうぞ
http://www.jdpower.com/pdf/2005249.pdf

これを世間では盗用多地獄と申しますm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

マークレビンソンって１モデルしかないプレーヤーで135万もするじゃん！
んでもって１番安いアンプで80万かよ。
http://www.harman-japan.co.jp/product/marklev/index.html

ボーズみたいな素人用の安物積まなかっただけマシだけど。

ヤマハ製ブレンボ(ヤマンボ)、スバル製ビルシュタインとかと一緒だろーね、きっと。
パテント料払ってヨタかパナソニックで作ってんだろうなー。

とても個人的な感情なんだけれど、
ナチスに貢献し、
収容所に入れられているユダヤ人を強制労働させていた自動車メーカーの車は、あまりほしくない。

デザインかっこいいし、運転していて日本車よりは楽しいとは思うのだけど。。

トヨタは期間工だらけのヤッツケ仕事
ギリギリの設計して下請けを叩けるだけ叩いてコストダウン
もはやトヨタの品質破綻は誰にも止められない
トヨタ公正の道は今のトヨタ車を買わないことただ一つ

リコール王・トヨタ　欠陥車率3年連続100％超も、回収率さえ非公表
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2299119/detail?rd
リコール王・トヨタ！マスコミへの口止め料も日本一！
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=470

マスコミに向いた姿勢とゆうか、例えばCE自らマスコミ向けに士別、富士のど〜かん最速大会や京都やヨーロッパのおもてなしがまずかったんじゃないかな。
車やサービスはいいせんまでいっているが、詰めが甘いよね。

チリの合い加減がすごい、とか本来ならどうでもいいこと。そんなの使っているうちに狂ってくるものだしメーカー側の自己満足。

トヨタのマークレビンソンは富士通テン製だろ
スバルのマッキンがクラリオン製
ほとんどのブレンボが住友製

国産厨なんだからソレが良いんじゃないのかな

MIJ / Made in Japanをあんまり卑下するなよ。欧米人の憧れのマトなのに。

むりしない
じぶんらしく
いまほしい

なぜＭＢやＢＭはレクサスに敗北したのか？

2006年10月高級ブランド乗用車販売台数

レクサス 4168
BMW 2988
メルセデスベンツ 2458

http://www.jada.or.jp/contents/data/brand/kakuho/200610.php

あの基本的にレクサスは高級ブランドじゃないと思うので統計の
前提が間違ってると思いますが

Ｗ２２１情報

ちなみに２０Ｇ、ＨＤＤのミュージックレスターですがこれは
使えません！正確には使い物にならないです。
何故かというと、ＨＤＤに落とすのにスピードコピーが出来な
いからです。１枚コピーするのに、通常の視聴時間必要になり
ます。1回の乗車でＣＤを1枚全部聞いたことありますか？
（あと曲名を自動でメモリーしてくれません。）

＞
４倍速のＬＳとはえらい違いだな。

>>775
この辺も載せてあげて

Audi 1,215(A3が4割）
Volvo 663（全盛期は1500〜2000）

BMWグループは、第3四半期の成功によって、歴史上最良の年に向かっているという。

　先日、BMWが発表した、2006年1月から9月までの通年でのBMWグループ税引き前利益は前年同期比で34.9%増加し、
過去最高記録となる32億4800万ユーロ（前年：24億700万ユーロ）を記録。

これには第1四半期に発生したロールス・ロイス社株の他社転換債の一時利益3億7500万ユーロが含まれているが、
一時利益を除外しても、BMWグループの収益は9.5%の伸びを見せ、28億8800万ユーロだった。

なお、税引き後利益は32.5%増加し21億8700万ユーロ（前年：16億5000万ユーロ）で、
売上高は6.2%増の363億6800万ユーロ（前年：342億3700万ユーロ）となった。

　また、販売台数でも1月から9月の累計で、過去最高を記録。
BMW、MINI、ロールス・ロイスをあわせて、前年比3.3％増の102万1534台となった。
なお、第3四半期時点で100万台の大台を超えたのはBMW史上初めてのことだという。
そのほかモーターサイクル部門は不透明感があるものの、通年では増益となる予想。
ファイナンシャル・サービス事業は引き続き大きな成長を見せている。

　なお、BMWグループでは今年中にさらに中国市場向けの5シリーズ・ロングボディバージョンの導入、

世界で初めて日常利用できる水素燃料車両ハイドロジェン7の発表、新型MINIの導入を控え、
BMWの目標である税引き前利益40億ユーロも達成可能する見込みが確実なものへとなってきている。

新型MINIの導入
>>
ちんけな自動車もラインアップに入ってるんだ。
レクサスでは無理だ。参った。

は？
レクサスの車は全てちんけですがなにか？

炎のドライブ！
　　
　　　　　Ｄｒｉｖｅ　　Ｏｆ　　Ｆｉｒｅ　 ＴＯＹＯＴＡ（盗用多）

BMを観てると400台クラブ説が以下にうそっぱちだったかがわかるな。
負け組：ワーゲングループ・ルノーグループ

ルノー・日産グループは不調でも自動車業界の中ではめちゃくちゃ利益額高いんだが。。。

なぜＭＢやＢＭはレクサスに敗北したのか？

2006年10月高級ブランド乗用車販売台数

レクサス 4168
BMW 2988
メルセデスベンツ 2458

http://www.jada.or.jp/contents/data/brand/kakuho/200610.php



.

LSのマフラーのエンド部…マーク×と同じ？

>>785
レクサスはＬＳが出たばかりだから販売台数が多いのは当たり前

ＬＳしか売れてないレクサスは初期受注の大半を年内に登録しなければ
下方修正した販売目標を達成できないだろう

ハリアーもレクサスとして売り出したら日本でＢＭやベンツがレクサスより販売台数出すみたいな
ことはもうおきんだろね。

レクサス＝トヨタB組だからな

ウィンダムがデカクなり過ぎて　日本での販売が見送られたように
肥大化ＦＭＣをやってトヨタディーラーから見放される形でレクサス移行する次期ハリアーを投入しても
販売台数には大して貢献できないだろう　ＬＳの新車効果が消える来年９月以降は　
数年後の次回ＬＳのＦＭＣまで　一ヶ月間の販売台数が３千台を超えるのは数度にとどまるだろう

というか当初設定されてた年販売５〜６万台をとても達成できそうにない日本でのレクサス展開は
ＬＳの次回ＦＭＣを待つまでもなく消滅している可能性が高い

便幹部「本当は定価販売したいのだが、定価ほどの価値がないと思われてるようで、ディスカウント販売しないと買ってもらえません」

豚幹部「上に同じです。」

高級ブランド幹部「わたくしどもは適正な販売価格ですので値引きはいたしません。
値引きをするとお客さまによって販売価格が異なるので公平性が保てないのは問題があります。
値引き交渉の煩わしさと、他人より値引きがすくないのでは？という疑問から自由になります。
在庫がないので不良在庫を捌くためのディスカウントの必要がありません。」

>>784
資産を売却して車は売っていないからな。その負け組は

韓国や利益の８割出してる北米ではレクサスを値引きをやっている

ディーラー仕入れ価格を公表している北米で　
レクサスは仕入れと定価の価格差がベンツ、ＢＭに対して５割増しで多く
それだけ格下のレクサスは多くの値引きを期待できる

というかＩＳ、ＬＳは定価の時点で日本価格より北米価格の方が安い
レクサスの生産国は日本だけど

>>793
>レクサスを値引きをやっている →レクサスは値引きをやっている

>>793
その割りにアメリカの自動車メーカーはダンピングだと騒がないんだよなあ…
青息吐息のアメリカ自動車会社としては、ここでLSを潰せるか、少なくとも足止めできるなら
ダンピング訴訟はやっておきたいところだろうに。

オプション込みで日本とバランスしてればそれでいいや、ってことなんだろうか。

>>なぜレクサスはMBやBMに敗北したのか？

負けてると思ってるバカは、スレたてした、おまえだけじゃあないのか？

負けてると思ってるバカは、スレたてした、おまえだけじゃあないのか？

負けてると思ってるバカは、スレたてした、おまえだけじゃあないのか？

負けてると思ってるバカは、スレたてした、おまえだけじゃあないのか？

負けてると思ってるバカは、スレたてした、おまえだけじゃあないのか？






.

>>796

だよな！

>>なぜレクサスはMBやBMに敗北したのか？

負けてると思ってるバカは、スレたてした、おまえだけじゃあないのか？

負けてると思ってるバカは、スレたてした、おまえだけじゃあないのか？

負けてると思ってるバカは、スレたてした、おまえだけじゃあないのか？

負けてると思ってるバカは、スレたてした、おまえだけじゃあないのか？

負けてると思ってるバカは、スレたてした、おまえだけじゃあないのか？






.

>>798

だよな！

800

>>なぜレクサスはMBやBMに敗北したのか？

負けてると思ってるバカは、スレたてした、おまえだけじゃあないのか？

負けてると思ってるバカは、スレたてした、おまえだけじゃあないのか？

負けてると思ってるバカは、スレたてした、おまえだけじゃあないのか？

負けてると思ってるバカは、スレたてした、おまえだけじゃあないのか？

負けてると思ってるバカは、スレたてした、おまえだけじゃあないのか？






.

必死すぎるｗ

毎度お世話になります。盗用多(笑)です。

この度プレミアムブランド　劣糞酢(恥)を立ち上げました。

マーク×が一台1000万円です。品質は従来品とそれ程差は有りません。

しかし、店舗は高級風俗店並、接客は高級ホテル並みです。

ブランドとしての実績は有りませんが、微笑むプレミアムです。
どうか、気に入っていただけたら、ちゃんと買かえや、下請け連中。
どうかお願いします。買ってください。
買えなきゃ、部品の発注へらすぞ、ゴルァ !!

このセルシオの半ドア解消システムは、欠陥といえば欠陥だな
設計不良とか、製造不良ではなく機能不良だが（←言葉が適当かどうかは不明）
このシステムの特徴は、不注意で指がドアに挟まった後に、
モーターの力でトドメをさすところにある。
本来痛いですむものが、骨折まで被害が拡大するわけだ。
人間の指は、骨を除いてやわらかい。
ドアは重量があるから指潰せるほどの慣性も出せるし、ゆがむこともある。
つまり、7mmだから人の指は挟まらないという、
妄想の上でシステムを作り、そのまま検証を通過したのが問題だな。
最悪のケースとして、複雑骨折で指7m以下に潰れるまたは子供の指が挟まれる、
→モーターでさらに潰され、被害拡大とか経験豊富なメーカーなら考えられたはず。
過去の事故経験が活かされてないのか、人への安全配慮の気持ちが薄いのか。
上も下請け・労働者いじめしすぎで、傲慢になってしまって、
下も心に余裕がなくなって、もう他人がどうなろうと知ったことではないのかも。
まあ、仕様決定したのはトヨタだろうから、トヨタの責任は確実。
今後どんな対応するか見もの。
信頼を落とす行為を積み重ねていくと、
いつかどっかで消費者心理が爆発するぞ〜

2ｃｈねらーがトヨタを叩けば叩くほどトヨタが伸びる気がする。
２ｃｈって曲がり屋ばっかだし。

毎度お世話になります。ルノー悲惨(笑)です。

この度プレミアムブランド　スカイライン(恥)を発売しました。

マーチが一台500万円です。品質は従来品とそれ程差は有りません。

しかし、内装は高級風俗店並です。

ブランドとしての実績は地に落ちましたが、伝説のスポーツカー（恥）です。
どうか、気に入っていただけたら、ちゃんと買かえや、下請け連中。
どうかお願いします。買ってください。
買えなきゃ、部品の発注へらすぞ、ゴルァ !!

┌─┴─‐┐　　　　　　　　　　─◇
│|￣￣￣|│　　　 　 　 　 　 　 ／
│|＿＿＿|│　　　　　　 ♪ん燃える男の〜、白いタウンエース〜♪
└───‐┘　 ∧_∧
　　　　　　　　　( ・ω・)＿＿　　 ＿＿
　　　　　　　　　ノ/　¶/＼＿＼. |[ｌ Ｏ |
　　　　　　　　　ノ￣ゝ＼/＿_/　|┌┐|
　　　　　　　　|￣￣￣|　 __ｌｌ__　.|└┘|
　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|

　　　期待のレクサスでさえ 7割もの欠陥車で有名なのは・・・
＿＿＿＿＿＿＿＿.　　　
|||　　　　　　　　　　｜　　　・・・見えません 足し算もできません。
|||　　　　　　　　　　｜　　 ＼＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿＿
||| 　 格下のトヨタ. ｜ 　　　　　　　　　∨
|||　　　　　　　　　＼ （*´ー｀）　　　 ∧∧
|||＿＿＿＿＿＿___V(　 　丿Ｖ^ 　 ●Дﾟ,,) ←ヨタヲタ
|,,|　　　　　　　　　 |,,| ヽ　（ 　 　　　と　　,）
　　　　　　　　　　　　　 ﾉ　）　　　　　|　　|〜
　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　　　.し`Ｊ,,.
　　　　　　目も頭も悪いヨタヲタ(笑)

06シーズン　F1ワークス中で、トヨタは最下位が決定 !　ホンダは遥か彼方先に・・・

十勝での耐久レースでも、バッテリーをドライアイスで冷やしながらトロトロと流すことしか
できなかった情けないトヨタの敗ブリッド !

便や豚は４気筒車を売ってるので高級ブランド失格。

便や豚は値引きしてるので高級ブランド失格。
便客や豚客は値引きを要求してみっともない。

富裕層なら、営業マンから値引きを提示されたら「俺が金に困ってるように見えるのか！」と一喝し、下劣な便や豚にみきりをつけ、レクサスへ向かい定価で買う。

Ｓに６気筒が有るのが最高に恥ずかしい。

>>809孫さんが6兆円の資産の当時にＳクラス値引きしてたけど？

僕は道を歩いていて、ときどきクスッと笑うことがある。
「ああ、自分はレクサスのオーナーなんだ」と思うと、嬉しさがこみ上げてくる。 初めてレクサスをドライブして早1ヶ月。
ディーラーから納車されたときのあの喜びがいまだに続いている。
「日本最強のレクサス」・・・・・
その言葉を聞くと、僕は自然と身が引き締まります。
今までレクサスオーナーの先輩方に恥じない自分であっただろうか・・・・。

しかし、先輩方は僕に語りかけます。
「いいかい？レクサスの伝統とはオーナーが作り上げていく物なのだよ」と。
僕は感動に打ち震えます。
「レクサスが何をしてくれるかを問うてはならない。
君がレクサスに何をなしうるかを問いたまえ」
僕は使命感に胸が熱くなり、武者震いを禁じえませんでした。
でもそれは、世界最高レクサスのオーナーである僕たちを鍛えるための
天の配剤なのでしょう。
レクサスの伝統を作りあげてきた先輩はじめ先達の深い知恵なのでしょう。
レクサスをドライブすることにより、僕たちレクサスオーナーは伝統を日々紡いで
ゆくのです。嗚呼なんてすばらしき人生哉。

レクサスの知名度は首都圏でも随一。人気、実力すべてにおいて並びなき王者。
素晴らしい実績。余計な説明は一切いらない。
ただ周りの人には「レクサス持っています。」の一言で羨望の眼差しが。
合コンのたびに繰返される若い女性たちの側からの質問攻め。
近所のマダム達からの熱いまなざし。
今、あらためてレクサスを持ち、トヨタや日産しか持てない貧乏人を見下ろす立場に
なり、心から幸せに思います。

レクサスに12気筒エンジンがないのは高級車ブランドを標榜するなら恥ずかしいな。
ベンツ、ＢＭＷはもちろん、トヨタでさえあるのに。

>>767
君のその言葉は　400年も前から朝鮮に進出し何の罪もない国民を大量虐殺し
更に昭和に入って　アジア全般を陵辱せしめた国民の子孫が言えた義理では無い
と　反論してみる

五十歩百歩

>>814
ここの所属？
自称・平和団体の住所

★日本赤軍支援団体「重信房子さんを支える会」
東京都港区新橋2-8-16 石田ビル４階 救援連絡センター

★日本赤軍を支援する「帰国者の裁判を考える会」
東京都港区新橋２−８−１６新橋石田ビル４階 救援連絡センター

★９条を変えるな！百万人署名「百万人署名運動事務局」　　
東京都港区新橋２-８-16 石田ビル４階

★「共謀罪新設反対　国際共同署名運動」
東京都港区新橋2-8-16石田ビル４F 救援連絡センター

★「戦争と治安管理に反対するＰＩＮＣＨ！」
東京都港区新橋２-８-16 石田ビル４階 　救援連絡センター

全学連主催「29人の学生を釈放しろ！ ３・14法大弾圧救援会」
救援カンパの送り先　「29人の学生を釈放しろ！３・14法大弾圧救援会」
　住所　東京都港区新橋２-８-16石田ビル４階（救援連絡センター気付）

>>795
標準装備であれば割安になるハズなのに　割高な後付けオプション価格のまま標準装備させてボッタクリ
ダンピング疑惑もスレスレで回避してるってことだと思う

僕は道を歩いていて、ときどきクスッと笑うことがある。
「ああ、自分はレクサスのオーナーなんだ」と思うと、恥ずかしさがこみ上げてくる。 初めてレクサスをドライブして早1ヶ月。
ディーラーから納車されたときのあの喜びは一体何だったのか。
「日本最強のレクサス」・・・・・
その言葉を聞くと、僕は自然と歯を噛み締めます。
今まで先輩方にだまされ続けて反省したことはあっただろうか・・・・。

しかし、先輩方は僕に語りかけます。
「いいかい？レクサスの悪品質とはオーナーが証明する物なのだよ」と。
僕は怒りに打ち震えます。
「レクサスが金を返してくれるかを問うてはならない。
君がレクサスに何をなしうるかを問いたまえ」
僕は使命感に胸が熱くなり、武者震いを禁じえませんでした。
でもそれは、世界最高ボッタレクサスのオーナーである僕たちを鍛えるための
天の配剤なのでしょう。
レクサスの妄想を作りあげてきた先輩はじめ先達の悪知恵なのでしょう。
レクサスをドライブすることにより、僕たちレクサスオーナーは怨みを日々紡いで
ゆくのです。嗚呼なんて呪わしき人生哉。

レクサスの無名度は首都圏でも随一。人気、実力、それどころの話ではない。
素晴らしいリコール。余計な説明は一切いらない。
ただ周りの人には「レクサス持っています。」の一言で哀愁の眼差しが。
合コンのたびに繰返される若い女性たちの側からの会話拒否。
近所のマダム達からは完全シカト。
今、あらためてレクサスを持ち、ベンツやＢＭＷを所有する勝ち組から見下される立場に
なり、心から不幸に思います。


マルチポストのコピペ元が駄文なだけにこんな改造しかできんわ。

★公安調査庁第二部部長が日本の闇について語る★

公安調査庁第二部部長である菅沼浩光氏が外国人特派員協会にて衝撃の暴露
日本の裏社会構造（在日、同和、やくざ）について語る
（２００６年１０月１９日：映像と音声あり）
http://210.153.15.29/asx/061019_suganuma_300.asx

　・日本のやくざの６０％は同和の関係者である。
　・日本のやくざの３０％は在日の人たち（推定３分の１は北朝鮮系、残りは韓国系）である。
　・日本のやくざの１０％は日本人やチャイニーズその他の人々である。
　・北朝鮮からの違法ドラッグを管理しているのは北朝鮮系やくざ。
　・警察の暴力団対策法によりやくざは賭博・ギャンブルによる収入の道を絶たれた。
　・収入の道を絶たれたやくざは街頭右翼民族活動で収入を得るようになる。
　・街頭右翼（やくざ）は特定の政治家のほめ殺しなどで政治活動を行い収入を得ている。
　・しかし警察は暴力団対策法の施行によりやくざ組織と疎遠になり正確な情報が把握できない。
　・やくざ組織が一般の企業に進出し始めた。産業廃棄物処理や融資という形でＩＴ・ベンチャーへ。
　・簡単に一般社会に進出できるのは古き日本文化として世間がやくざを容認する社会だからである。
　・日本最大の広域暴力団山○組の収入は５代目組長（現在は６代目）のときに８０００億の収入をあげていた。
　・広域暴力団山○組の莫大な収入はサラ金会社への資金提供やＩＴ・ベンチャーなどへの投融資活動に流れた。
　・北朝鮮経済を今日まで支えたのは状況証拠から在日朝鮮人の人々の資金である。全貌は公安当局でも現在も不明。
　・国税当局と朝鮮総連などの朝鮮関連団体やパチンコ屋・朝鮮人の間に税務免除の協定が存在している。
　・国税当局は万景峰号から工作機械・ブルドーザ・トラックや資金がどれだけ流れたか全く把握していない。
　・トヨタ等の日本の大企業がやくざを活用し経済活動を円滑に推進していると推測されるが決定的証拠はつかめない。


嗚呼、劣糞酢は、彼の半島と小指の無い893な方達には人気です。

指つめた人種の指をまだつめようとする車を売るのがトヨタ！

ワロタ

ベンツの故障だらけのＶ１２は単に存在するというだけで
事実上無いに等しい飾り物。

なにその悔しい歯ぎしりみたいなレスｗ

ドイツ車の凋落ぶりは涙を誘うな

火事になったり、指を潰されたり、焼き殺されたり、
操舵できなくなったり、トヨタ車は、大変だな。
まるで欠陥の玉手箱や〜

キムチの国の人ID:dCQICCenOは
そういうのをギャグって思うのでうすか?

トヨタ工作員が印象操作に必死だが国内でもヴィッツとハリアーが燃えたことは
記憶に新しい。

これは酷いｗ
まるで朝鮮の自動車並みの品質だろ。
トヨタ車が塵のようだ。
http://up2.viploader.net/pic/src/viploader349863.jpg

ホンダいいね

アメリカでは、トヨタに追いつくのはビッグ３ではなくホンダだとみなされているそうです

スレ違いスマソ

http://www.labornetjp.org/news/2006/1108tmpcwa
トヨタ営業利益２兆円を支える「奴隷労働」！


現代日本型強制労働＝T協同組合の研修生･実習生

　トヨタ系の研修生・実習生の第一次受け入れ団体である協同組合は3つあるといわれている。この協同組合はトヨタに製品を納めている
中小企業が二十数社集まって作られており、ヴェトナムから若くて優秀な労働者を受け入れている。私達が聞き取ったA社の労働条件は
次のようなものであった。�@研修生・実習生は「逃亡防止」のため、日本に着くや否や会社によってパスポートを取り上げられ、収入の過半
（研修生時代は２万５千円、実習生時代は４万円）を天引きで強制貯金させられ、通帳は会社が管理する。そしてこのパスポート、預金は
帰国時の空港出国口まで戻ってこない。�Aヴェトナムの送りだし団体は農地所有者からは４４００ドル、非所有者からは８８００ドルの補償金
を取り、労働組合･政党に入らないという誓約書を取っている。�B携帯電話は使用禁止、�C掃除をしなかった罰金２千円、電話を無断で
使った罰金１万円。トイレへ行くと何分かかったかを書かせ、一分につき１５円カットし、トイレ時間３分を２分と報告したとして、その日の
１２時間労働分をカット（従業員５５人でトイレ１個のため休憩時間に全員がトイレを使用することは不可能）。通院のための未就労時間を
残業時間から引く。�D研修手当ては５万８４００円。実習生の基本賃金は月給１２万２千円（出勤日２７７日）＝時給６４９･８円で最低賃金
を下回る、�E残業代は研修期間が３５０円、実習期間が1年目４００円、2年目４５０円である。�F１部屋に６人が押し込められ、部屋代として
２万２６００円（大家は１部屋５万円だと行っている）取られている。

「NO1」って何よｗｗ
>>1は中卒か？ｗ

　　　　　／　　,　　　　　　　　　　　　　　　 ＼
　　　 ／　　 / l　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ
　　,r'　　　 /　 ヽﾞ,､　　　　　　　　　　　　　　　ﾞ,
　./　　　ｲ/　　　 ` ` ､　　　　　　　　　　　　　　}
　{ i　　 | ﾞ　　　　　　､,,`' ､ ,　　　　　　　　　　　j
　ﾚ'､,　 |　　　　　 ,:r'"''‐　`'ﾞ、　 ,､‐‐､ 　　　　 l
　　　ゝ」､ ､ , ,､‐''ﾞﾞ､ﾞ'､-――t'''/ ／　l　　　　 |　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　,ゝ‐､_,',.　 ' ,O 〉　　 　 V .( ﾞ,　j　　　 　i　　 ／レクサスは滅びぬ
　　　　',.ヽｿ.　'､,,､ -'"　　　　　　 /　/　　　　 j　＜　 何度でも甦るさ！！
　　　 　'‐ﾚﾞ　　　　　　　　　　　　 .,r'　　　　ノ　　　＼
　　　　　 l` `　　　　　 ､　　　　 i'"　ﾞヽ､,／　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣
.　　　　　 ﾞ､　　,,､ -‐'" 　　　　 ﾉ　　　　ヽｧ､
　　　　　　 ﾞ､'´ ..　　　　　　　,rﾞ　　　　　ノ　ヾ＾ﾞヽ、
.　　　　　　　ﾞ,　　　　　　　 ./　　　　,､ｒ'　　／　　　＼
　　　　　　　　!、　　　　　／　　,､ｒ'"　　 ／　　　　　 /`'ｰ-
　　　　　　　　　`'''"入￣ ,､r ''"　　 ,､／　　　　 　／
　　　　　　　　　　く 　.Y'"　　 .,､r'"／　　　　　 ／
　　　　　　　　　/" ` ､',　,､r''"　／__＿＿＿／
　　　　　,､ - ''"´￣￣｀ﾞi zz,,,／　＼
　　 ,､ '"　　,､ ''"　　　　|　／　　　　＼

みんな勘違いしている
レクサスは販売店です
メーカーではありません
ぼったクリの販売店です

箱根行くとLSとGSをすげー見る気がする

ISだ

GSってガソリンスタンドですか？

ゴールド万サックス

LSって蒸気機関車ですか？

ISってインターナショナルセックスですか？

>>834
メーカーじゃないけど、販売店でもないよ。
レクサスはナンバー１高級ブランドだよ。

なんという釣りなんだ

>>842
皮肉だろ

レクサスって

マツダが昔やってたユーノスみたいなもん？

>>844
それをいうなら幻のアマティ

トヨタレクサスLS

わけわかめ

レクサスは負けてない！

その前に、同じ土俵に立てていないからだ！

>>843
アンフィニみたいなもんだ。センティアがMS9みたいに。

レクサスってぼったくりの代名詞？

いやー参ったよ、昨日歌舞伎町のスナックで飲んだらさ
ビール2本とおつまみで勘定が9万円！レクサスられちゃったよ。

いやー参ったよ、昨日アルテッツァ買ったらさ
勘定が500万円！レクサスられちゃったよ。

とうとう出来の悪い便所下駄屋に成り下がったトヨタ

ハリアーなど出火の恐れ＝トヨタ

　トヨタ自動車は16日、排出ガス発散防止装置の不具合で、
エンジンルームで火災が起きる恐れがあるとして、
「ハリアー」「ウィンダム」計5万4217台（1997年12月〜2000年11月製造）のリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。　
（時事通信） - 11月16日16時0分更新

首相の政治資金団体、裏ポーク事件容疑者の会社から献金


　安倍晋三首相の事務所は１７日午前、首相が代表を務める政党支部や資金管理団体が、
東京支店長が関税法違反容疑で逮捕された食肉輸入会社「山水物産」（山口県下関市）から計６００万円の献金を受けていたことを認め、

全額を同社に返還したことを明らかにした。献金は平成７〜１８年の間に毎年５０万円ずつ受け取っていた。同事務所は「政治資金規正法にのっとり適切に処理してきた。

脱税事件が発覚したので、誤解を招かないように返還した」としている。

　「山水物産」の東京支店長は、輸入豚肉への「差額関税制度」を悪用した食肉卸大手「協畜」（愛媛県四国中央市）の脱税事件に関与し、東京地検特捜部に摘発された。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061116-00000065-jij-pol
これ↑はあくまで前型ハリアーの話し。
11月1日に炎上死亡事故を起こしたのは現行型ハリアー。
現行型のリコールはいつやるのかな？
今回の前型のリコールは明らかに今回の炎上事故のカモフラージュ。
ネットでハリアー炎上のニュースを知った新規顧客を欺く為のもの。
きっと騙される人も多いんだろうね。可哀想に・・・

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061116-00000065-jij-pol
これ↑はあくまで前型ハリアーの話し。
11月1日に炎上死亡事故を起こしたのは現行型ハリアー。
現行型のリコールはいつやるのかな？
今回の前型のリコールは明らかに今回の炎上事故のカモフラージュ。
ネットでハリアー炎上のニュースを知った新規顧客を欺く為のもの。
きっと騙される人も多いんだろうね。可哀想に・・・

マスゴミ最大のパトロン、トヨタが大々的に叩かれることはない

これが日産以下、他の国産メーカーだったら倒産の危機に直面するほどだが

昨日のニュースでホリエモンがBMWの後席に乗ってた

age

信頼性、ホンダなど日本勢が上位独占…英誌調査

順位：社名／平均修理費／平均修理時間／100台あたり修理件数／レイティング
1：ホンダ　325ポンド　2.4時間　9.9件　★★★★★
2：マツダ　226ポンド　1.7時間　10.7件　★★★★★
3：トヨタ　437ポンド　3.2時間　12.9件　★★★★★
4：日産　227ポンド　1.8時間　13.3件　★★★★★
5：レクサス　251ポンド　3.8時間　15.1件　★★★★★
6：ヒュンダイ　135ポンド　1.2時間　16.2件　★★★★★
7：三菱　603ポンド　3.2時間　17.0件　★★★★★
8：デーウ（シボレー）　278ポンド　2.1時間　21.9件　★★★★
9：シュコダ　168ポンド　2.5時間　25.2件　★★★
10：メルセデスベンツ　411ポンド　2.6時間　25.6件　★★★

VWもフィアットもベスト10入ってないな。
日本車メーカーはスバル以外全部入ってるな。
スバルは少ないから調査対象外かも。

http://response.jp/issue/2005/0802/article73077_1.html

英国での認識では、トヨタはマツダ未満の品質でしかない。
レクサスは、日産未満でしかない。

どの辺がプレミアムなんだろうか。

ホンダ>>マツダ>>>>>トヨタ>>日産>>>>>レクサス(笑)

レクサスってマツダにもトヨタにも日産にも劣るのかよ。
ヒュンダイとたいして変らないレクサスっていったい・・・。

ヒント：ヒュンダイのほうがマシ

トヨタって、在日朝鮮塵とb民には人気ですよね。
レクサスも半島の彼の国では人気で売れていますから。

日本では大失敗ですけれど。

トヨタとちょんは紙一重

歴史的にも、粉屋や藍染めや織機の部品は、b民の利権です。
そういった生い立ちを経て今のトヨタがあります。

昭和30年代に倒産しかけた時も、土下座営業して救ってもらったのは、
そういった種類の人たち(在日朝鮮塵とb民)の関係する業界でした。
タクシー業界などには、今でも頭が上がりません。

試しに、調べられたら、近所の店でも調べてみれば良い。
タクシーやレンタカーは勿論だが、
肉屋や皮屋や粉屋や解体屋や産廃業者や染物屋や武具やスポーツ用品等の業界には
トヨタは圧倒的に強い筈だ。

なんだよ、やっぱり恥ずかしい欠陥車組み立て屋なんだ。
リコール隠し続けて客まで殺しているのに、何にも謝罪しないんだな。

信頼性、ホンダなど日本勢が上位独占…英誌調査

順位：社名／平均修理費／平均修理時間／100台あたり修理件数／レイティング
1：ホンダ　325ポンド　2.4時間　9.9件　★★★★★
2：マツダ　226ポンド　1.7時間　10.7件　★★★★★
3：トヨタ　437ポンド　3.2時間　12.9件　★★★★★
4：日産　227ポンド　1.8時間　13.3件　★★★★★
5：レクサス　251ポンド　3.8時間　15.1件　★★★★★
6：ヒュンダイ　135ポンド　1.2時間　16.2件　★★★★★
7：三菱　603ポンド　3.2時間　17.0件　★★★★★
8：デーウ（シボレー）　278ポンド　2.1時間　21.9件　★★★★
9：シュコダ　168ポンド　2.5時間　25.2件　★★★
10：メルセデスベンツ　411ポンド　2.6時間　25.6件　★★★

VWもフィアットもベスト10入ってないな。
日本車メーカーはスバル以外全部入ってるな。
スバルは少ないから調査対象外かも。

http://response.jp/issue/2005/0802/article73077_1.html

英国での認識では、トヨタはマツダ未満の品質でしかない。
レクサスは、日産未満でしかない。

どの辺がプレミアムなんだろうか。

ホンダ>>マツダ>>>>>トヨタ>>日産>>>>>レクサス(笑)
　　↑
上をを見ても分かるが・・・

トップのホンダよりも、あのマツダよりも、日産よりも、恥ずかしいトヨタよりも低品質なレクサス(笑)
ほぼ、ヒュンダイ並の笑われちゃうプレミアム　　(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

レクサスなんてアルテッツァとアリストをぼったくりで売ってるだけだからな

当然の結果

http://www-2ch.net:8080/up/download/1164016038629118.JYfeJJ

今、ヨーロッパでレクサスの販売が凄いことになってますよ。

米国商品性調査（性能・デザイン・装備など）
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2006/2006US_APEAL_J.pdf

23位　ヒュンダイ
24位　ポンティアック
25位　トヨタ　　　　　　　←プッ！

ヒュンダイに負けちゃったよｗ

尚、
「今回の調査により商品性魅力と不具合指摘件数には関連がないことがわかった」
だってｗ

　パクリまくりで日本の恥、ヒュンダイ未満の盗用多(笑)

>>871
よかったね
対日コンプレックス持っている人種の人は
そういうことに反応早いですね。

　　　何見てんだｺﾞﾙｧ！
　 ￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣
　　　　,.、,､,..,､､.,､,､､..,_　　　　　 　／i
　　　;'｀;、､:、. .:、:,　:,.: ::｀ﾞ:.:ﾞ:｀''':,'.´ -‐i
　　　(,ﾟДﾟ,),:. :.､.:',.: .:: _;.;;..; :..‐'ﾞ ￣ ￣

>>873
あ！レクサス発見！

薄っぺら車だから　>>1

俺今からいろは坂をIS350でドリってくるゎww
ガードレールに突っ込んだレ糞スを写メってやるよ。

いろは坂行ってきたで。フロントバンパーぶつけて、その足でレクサスディーラー行ったら白い目で見られた。

ｵﾒ！

万年最下位の・・・・
team TOYOTA会員の皆様へのお知らせ

http://gazoo.com/formula1/index.asp?pagekind=info4

新型スカイラインの開発を取りまとめた、日産自動車商品企画本部の大澤辰夫さんは

「日本での価格的なライバルは、トヨタ『マークX』あたりになってくると思います。ですが、先に発売を開始している北米ではインフィニティブランドで売っていることもあり、

レクサス『IS』やBMW『3シリーズ』がライバルになっています。価格的にも同じようなものです」

「でも、日本で売る時はスカイラインなので、この価格で売っています。そう考えると、日本で買えるスカイラインはお買い得かもしれないですね」という。

確かにレクサスISやBMW3シリーズの直接的なライバル車が、300万円台で買えるのはお買い得といえるだろう。

もちろん、動力性能的に見てもスカイラインが劣っているわけではない。いずれは日本にもインフィニティブランドが進出する予定なので、ブランド代が追加される前に、買っておいたほうがいいのかもしれない。

ライバルは3とか言ってる時点で3に負けてるな。

>>880
そこんとこ『ライバルは今後発売予定のIS550やM3』って言っとこうよww
俺はスカイライン好きだけど、GT-Rじゃないとなぁ･･･

>871
レクサスは1位のポルシェと1%の差で4位だよ。

>>なぜレクサスはMBやBMに敗北したのか？

負けてると思ってるバカは、スレたてした、おまえだけじゃあないのか？

負けてると思ってるバカは、スレたてした、おまえだけじゃあないのか？

負けてると思ってるバカは、スレたてした、おまえだけじゃあないのか？

負けてると思ってるバカは、スレたてした、おまえだけじゃあないのか？

負けてると思ってるバカは、スレたてした、おまえだけじゃあないのか？






.

いや、世の中の99%がレクサスは負けたと思っている

っていうか負けてる

負けたけど頑張ってる、とか負けたけど善戦した、とか
負けた上での話になってる。

大衆車はパクリでも庶民に売れるが

本当の高級車は本当の金持ちしか買わない
そして、レクサスを買うのは成金

「あ、レクサス乗ってる〜。宝くじでも当たったのかな？ﾌﾟｹﾞﾗｗ」って感じで見られる

>>886
ﾜﾛﾀ

>>887
ホントの金持ちは、高級車などに、金は使わん。
おそらくいいとこクラウンぐらい。
MB,BMこそ、成金だと思うが。

>>889
それって小金持ちでしょ
本当の金持ちはクラウンなどに乗ってられんと思うが

>>889 それは金持ちどうこうじゃなくて車に対する価値観や意識、興味の問題
なのでは？そしてクラウンじゃなくてセンチュリー辺りが多いんじゃない？

たしかにそうだけど？

そういえば、ヒュ-ザ-の超成金社長は、なにかのリムジンだったか！？

-　-

? ? ?

>>なぜレクサスはMBやBMに敗北したのか？

負けてると思ってるバカは、スレたてした、おまえだけじゃあないのか？

負けてると思ってるバカは、スレたてした、おまえだけじゃあないのか？

負けてると思ってるバカは、スレたてした、おまえだけじゃあないのか？

負けてると思ってるバカは、スレたてした、おまえだけじゃあないのか？

負けてると思ってるバカは、スレたてした、おまえだけじゃあないのか？

負けてると思ってるバカは、スレたてした、おまえだけじゃあないのか？

負けてると思ってるバカは、スレたてした、おまえだけじゃあないのか？

負けてると思ってるバカは、スレたてした、おまえだけじゃあないのか？

負けてると思ってるバカは、スレたてした、おまえだけじゃあないのか？

負けてると思ってるバカは、スレたてした、おまえだけじゃあないのか？

�だよな！

だな！

ですね！

だろ！？

>>なぜレクサスはMBやBMに敗北したのか？

負けてると思ってるバカは、スレたてした、おまえだけじゃあないのか？

負けてると思ってるバカは、スレたてした、おまえだけじゃあないのか？

負けてると思ってるバカは、スレたてした、おまえだけじゃあないのか？

負けてると思ってるバカは、スレたてした、おまえだけじゃあないのか？

負けてると思ってるバカは、スレたてした、おまえだけじゃあないのか？

負けてると思ってるバカは、スレたてした、おまえだけじゃあないのか？

負けてると思ってるバカは、スレたてした、おまえだけじゃあないのか？

負けてると思ってるバカは、スレたてした、おまえだけじゃあないのか？

負けてると思ってるバカは、スレたてした、おまえだけじゃあないのか？

負けてると思ってるバカは、スレたてした、おまえだけじゃあないのか？

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負けてると思ってるバカは、スレたてした、おまえだけじゃあないのか？

負けてると思ってるバカは、スレたてした、おまえだけじゃあないのか？

荒らし現る！

まあでも負け犬の遠吠えだから仕方ないか

ID:+QtpgDPU0
失敗スレの次はここで煽りですか、毎度大変ですね

なんだ、ネットでも負け犬なのか

負けは負け。

レクサスも負けてる人(爆)も素直に認めないとね。

どんなに甘く見ても自分で設定した目標に届かない時点で負けたとしか
言いようがないだろう。

負け犬レクサス

いや、ある意味大成功じゃないですか？
一応、世界一になったわけだし。

世界負け犬クルマヘビー級選手権　王者。

確かに、下手にブービーよりは潔いな

ベストカー読んでたら

ＩＳのチーフエンジニアの人が、トヨタ退社して他会社に出向したらしい。

ＩＳの売れ行き不調が原因ではなく、出向先企業から指名されてのことだと書いてあった。

社内からの不満を消すためとも読めた

じゃ来年はＬＳの人が出向だなｗ

LEXUSIS350GS350GS430GS450hLS460オーナー必見USAレクサスホーン
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e64231039

出向って退社してするモンなんか？

退社させられた後に関連会社に拾われたとか？

これだけ金かけても、劣糞酢は予定の半分以下しか売れていないから責任取らされて粛清されるんだよ。

いっそトヨタを粛清してくれ

http://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Lexus&oldid=86532495

チョンがレクサスの起源を捏造中

ダイムラー、業績予想を下方修正

　【フランクフルト＝後藤未知夫】
ダイムラークライスラーは15日、2006年12月期の業績見通しを下方修正した。
北米クライスラー部門が、通期で10億ユーロ（約1500億円）の赤字に転落するためで、
全社の営業利益の見通しを当初の60億ユーロから50億ユーロに引き下げる。
05年12月期の実績は51億8500万ユーロだった。
クライスラー部門が営業赤字を計上するのは、03年12月期以来３期ぶり。
主戦場の米国で値引き競争に巻き込まれて販売が低迷。
下半期はディーラーの在庫縮減のため減産を強いられているほか、
需要が増える小型車への対応が遅れた。
会社側の医療費負担軽減を巡る全米自動車労組（ＵＡＷ）との交渉が
不調に終わるなどコスト低減も徹底できなかった。

ダイムラークライスラー、ドイツの本社売却

　【フランクフルト＝後藤未知夫】
自動車大手ダイムラークライスラーは27日、
ドイツ南西部シュツットガルトにある旧本社を年内に売却すると発表した。
主力のメルセデス乗用車部門のリストラと合わせた財務改善策の一環で、
売却額は２億4000万ユーロ（約360億円）。売却後も賃貸契約で使用を続ける。
買い手は投資会社のイクシス・キャピタル・パートナーズ。
旧本社は約12万平方メートルの敷地と13棟の建物で構成。
ダイムラー・ベンツ時代の1990年から取締役会など中枢機能が集まる司令塔だった。



利益が出ない→開発コスト削減→商品価値低下→さらに売れない→コスト削減→品質劣化
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　今ここ。

トヨタより欧州のワーゲンのほうがお洒落と本気で思う国民性だから仕方ない。
シナ人が自国車よりトヨタのほうがお洒落って思うレベル。

さっき都内でLSのハイヤーを見掛けたのだが、レクサスは
タクシーやハイヤー用には販売しないんじゃあなかったっけ？
ハイヤーはよかったんだっけ？

愛知では、自動車学校の教習車にまでなっているよ。

>>920
みんながそう思ってるってことはトヨタの方がダサいって事じゃないの？

クルマに対する考えの違いさ。欧州車は走りの基礎がしっかりしているから。トヨタ車は、内装や余計なものに金掛けているからね。

とりあえず走りの基礎とか言えばいいと思っている朝鮮人乙

>>919
マルチ低脳。

>>925

だって自動車雑誌にそう書いてあったんだもん

メルセデスやＢＭＷに勝つにはどうしたらよいか。
レクサスが明らかに上回っているものがある。レクサス嬢の存在だ。
レクサス嬢はノーパンとか、ランジェリー姿で接客するとか、色々と「おもて
なし」を充実させれば絶対に客は喜ぶ。
車を買うか買わないかは知らないが、多分、レクサス嬢は毎晩飛ぶように売れる
はずだ。

公務員に売れそうだな。それ。

>>887>>926は、バカ丸出し。もっと偉くなれ。

オーナー現るｗ

早く売れば？ｗ

IS３５０中古で３５９万だった

>>928
どうせやるなら、パイパン嬢、薄毛嬢、ケツ毛バーガー嬢などを揃えておもてなししないと。
チラリズム好きには、高級ランジェリー、ブルマー、フンドシなどで対応。

>>933
そんなことしたら>>930が売らなくなるｗ

新規顧客限定でｗ
意地汚くへばり付くのはレクサスユーザー様(爆)に似合わんでしょ。
買い替えるまでは、貞操帯着用の嬢が対応。

>>932
レクサス気になって、必死でレクサス情報を集めているのは
よくわかる。
でも必死になっても無駄さ！
藻前みたいな貧乏人には中古でも一生買えない車だ！

>>936
>>932が貧乏なんて何処に書いてある？
これから購入しようとしている人ではないのか？

買えない　×
買わない　◎

>>938
おまえの真実は
買えない　◎
買わない　×
じゃあないか！見張るな。自分に正直に生きろ！

>>938
おまいさん、>>939に探偵かデカと決め付けられてるんだが・・・

見張るなーっ！

…さすがレクサス〜ヲタユーザーは一味違うｗ

レクサスはぽんこつ

れくさすはポンコツ

なんで見張っているのがばれたんだ？

さすがレクサス乗りは周りの生暖かい目に敏感だｗ

>>924
それ冗談で言っているのなら、少しは笑えるが
本気で言っているのなら病院行った方が良いぞ。
それとも、単なる釣り？

かなり真実だと思うが

　 |　　　　|　　　　|／| 　　　　　　　　　　∧　　　| lllllllllll |
▲|　 schindler ／　 | 　　　ｼｭﾚｯﾀﾞｰ　 |雪| 　　| ﾊﾟﾛﾏ | ｌ|￣￣￣|
▽|　　　　|　 ／／l . |　　　　|ｱｲﾘｽ | 　|印|　　 | O。O | ||＿＿＿|　アメリカ産牛肉
　 |　　　　|／／　│ |　　　　|ｵｰﾔﾏ| 　 ￣　　｀┬┬_´ ..||ε(;; ;)3|＼　　__
　 |　 　 ／..│　 　|　|　　＿＿￣￣ ＿＿_ . / ┌┘/l .　||ε(;; ;)3|. 　||　|#|イトーヨーカドー電気ストーブ
＿|＿／　　│　 　|　|　 |Mac ||_　　|:|ﾃﾞﾙ|:| lニニﾆl/　　.||ε(;; ;)3|. 　||　~~~
.　 ／ . 　 　 |　　　|　|　/＿＿/l|:.. : |ニﾆニ|.::.:.:.||.:..:::..::..: ￣￣￣＼|| 　　　　　　　　　　　＿／￣￣＼_三菱
.／ . 　 　 　 |0,　　|　|::_||.::..:...||:..::.SH902iS::::.[PS3]::::: /＼＼ : | |　.　　　　　　　　　　　└-○--○- ┘
　設計 　 　 |　　　|／.::.　　　 :::.／ヽ-、 .:　 （PSP） : .| ＼|￣|=| |ｺ=　　 　　 /＼＼ :　 ＿／￣￣＼_トヨタ
姉歯事務所| 　.／.::..:..:＜⌒/代アニ卒ヽ:..:..:◎..:...::.. .| ＼| 　|: | | 松下|　　.| ＼|￣|　└-○--○- ┘
.　　　　　　　|／.::..:..:..::::.＜_/＿＿＿＿/.::.: ｿﾆｰBMG:..＼.|＿|: | | FF式 . 　.| ＼| 　|　　ファイヤストンタイヤ
　　　　　　□D902i 　　　　　　　□iPod　（＃）ADEKA製湯たんぽ　　　　　..＼.|＿|:サンヨー石油ファンヒーター

>>945
ほとんど真実だろ。

トヨタ車ってこんな感じなんだよ。

【社会】 "「ヒゲ」「わき毛」放置がトップ" 「自分が女として終わってる瞬間」…獣化してゆく女たち★３
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1165499528/l50

見えないところに、気を使わない。金もかけない。手抜きし放題。

手抜きマンションとおなじ

今日DCからネットでのアンケート依頼が来てた。
暇だったから協力したけど、百数十問の設問の中で、途中で屁臭酢が
対象から消えてたのが面白かった。
各設問に答えていて自覚したのだが、現状のMBには品質面で全く納得していない
自分がいるのだが、
だからと言って、屁臭酢には全然乗り換える気がない自分を再発見。
誘導尋問だったのかな？ｗ

語り草の不人気ブランドになる予感

低品質に転じたレクサスのブランドイメージがヒュンダイに並ぶところまで転落した

レクサスいらねぇ〜

屁臭素!(爆笑)

乾杯。

レクサス海苔って過齢臭してるよね

ヨタリアンがメルセデススレに殴り込み

　 948 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 本日のレス 投稿日：2006/12/13(水) 18:17:47 ID:ya0Goga9P
　　ベンやＢＭやアゥの低価格クラスのデザインは高価格クラスの縮小版みたいなデザインだから、ベンツＣを例にとると、
　ミニＥやミニＳみたいな見た目で、高価格クラスは高くて買えなかったからＣにしましたみたいなあきらめ感が漂う。
　
　　レクは高、中、低価格クラスがそれぞれ独自デザインなので、低価格クラスでもこのデザインが好きで選びましたという、
　積極的選択が出来るので、高価格クラスに対して劣等感を感じにくい。

　
まぁ、「レ」海苔はベンやＢＭに永久に劣等感を感じ続けるだろうけどな。

>>957
ヨタリアンの主張を翻訳すると、「俺は高い車が買えないけど，見栄を張りたい気持ちは積極的にアピールします！」って事だよね？ｗ

レクサスの叩かれ具合、どのスレみても同じだから、さすがに可愛そうになってくるな。
まあ、売りが価格しかないから仕方ないか。静か静かと言っても、有り難みを感じるのは、後ろに乗って寝る時だけだからな。

レクサスなんてヒュンダイといい勝負なんだろ？

ワーズ１０ベストエンジン２００７に

ＩＳ３５０、ＧＳ３５０、クラウンアスリート３５００

受賞オメ !

http://wardsauto.com/home/best_engines_winners/

【横浜港に強アルカリ性汚水排水容疑、トヨタを書類送検】

　強アルカリ性の工事排水を横浜港に排出したとして、横浜海上保安部は１４日、

トヨタ自動車（本社・愛知県豊田市）　と　子会社のトヨタＴ＆Ｓ建設（同）の工事長（５６）

を水質汚濁防止法違反の疑いで横浜地検に書類送検した。
　調べによると、トヨタ自動車と工事長は横浜市金沢区鳥浜町のトヨタ自動車横浜事業所で
整備工場の新設工事をしていた６月２３日から７月５日までの間、
ガソリン貯蔵タンクを埋めるために掘った穴からわき出た

強アルカリ性の汚水少なくとも１９５リットル

を横浜港に排出した疑い。トヨタＴ＆Ｓ建設が施工していた。
　工事長は「担当者が勝手にやっているのを看過してしまった」と供述しているという。
トヨタ自動車広報部は「多大なご迷惑をおかけして申し訳ありません」としている。

（2006年12月14日12時49分 読売新聞）

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20061214i204.htm?from=main2


書類送検オメ！！！！

＞工事長は「担当者が勝手にやっているのを看過してしまった」と供述

こいつらは都合の良い時は企業ヅラして、都合が悪くなると個人プレーに
責任転嫁して何様のつもりだ?
こんな言い回しが許されるのなら、どんな企業のどんなミスさえ会社は
無責任で構わないってことになるよな。
はよ消えて無くなれ、日本の癌企業がっ!

まずは>>963が税金を納めてから大口をたたこうね。

>>964
それとトヨタ汚水垂れ流しの関連性は何？

>>965
本質を突かれて、つい火病ってしまったヨタリアンの妄言。