ホンダ シビック 8代目【FD1-3】乗り 1台目

FD1-3乗りの情報交換スレです
燃費自慢・改造自慢・質問・他で情報交換しましょう

ホンダNEWシビック・4枚目【欧州HBも欲しいよ!】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1149612090/l50#tag1001

ホンダＨＰ
http://www.honda.co.jp/CIVIC/

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!　　　　 /　　,,,,,,;;:　><,　　　／　フハハハハ　どうだ　お前の立てたスレが
!　　　丶!　　　　　/_..<　＜　　　こんな駄スレに成り果てることまでは
ﾞ､　　　}　ﾞ､___;;/　|ヽ__入　　＼　計算できなかったろう！！
/::;　::::';　　　/　 人_____丿　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

ＦＤ１シビックＧＬ海苔でーす。
ＭＯＰほぼフル装備、外観を少しでもカッコよくするため、エアロ３点、トランクスポイラー、スポーツサスペンションを付けてます。
遂この前Ｆエアロを擦りディーラーで聞いたら修理と交換１万しか変わらないので新品にした。

FDて聞くとRX-7しか思いつかない
ところでUKﾊﾁﾊﾞｸとかUSクーペとかのスレはないの？

�Dｽﾚ目だよな？
まぁいいけどよ　ところでこの車ｴｱﾛ付けると全くの別の車だよな
メーカーはｴｱﾛ売るためにワザと元車をｶｺﾜﾙｸしてるんじゃねぇかと勘ぐりたくなる

ノーマル車の外観がカッコワルイかどうかは人それぞれだけど、エアロとスポイラー付けると感じがガラッと変わり、スポーティーになると思い、俺は装着した。
エアロ売る為カッコワルクとは考え過ぎでは？
エアロ＋スポイラーで工賃込みで２０万しないよ。それにエアロ付けない車が大半なんだから！

>>6
ちなみにどっちのエアロつけたの？

無限のエアロ＋グリルそしてスポイラーも検討したが、値段が相当たかかった為モデューロにした。

>>5
ですよね。

おれはモデューロの方が粋かなと思ってモデューロにすました。安いし。
ただ、フロントグリルの牛の角が我慢ならんかったので、そこだけ無限。
そんなﾔｼはおれだけですか？

>>9
そんな人も多いと思います　車はｶｽﾀﾑする事で楽しみが増えるからね

>>8
無限は値引してくんないからねぇ　ｵｲﾗも付けるならﾓﾁﾞｭｰﾛかな・・・

無限は平野タイヤならいくらか安く買えるべ

俺のはグリルのＨマークの所にＩＨＣＣの感知装置が付いているが、無限のグリルに交換できるんでしょうか？

スレタイに5スレ目を示すものが何も無くて探すのに難儀したぜ。

ｽｰﾊﾟｰﾌﾟﾗﾁﾅメタリックとｱﾗバスターメタリックではどちらが渋い色ですかね？

スーパープラチナか、アラバスターかどちらが渋いか？は好みの問題だから何とも言えない！
塗装構造の違いでプラチナの方が白っぽく輝いて見えるが、重厚感はアラバスターの方がある。
俺はスーパープラチナメタリックにした。

>>14
おれ的には、アラバスターのほうが渋いと思うが
太刀魚のようなキラキラしたプラチナを買った

つか見た色の8割がアラバスターなのでもう飽きた
俺にスーパープラチナを一度でいいから見せてくれ

アラバスターも良い色だと思うけど、
日差しの下だとプラチナ良い感じです。
ハイブリのＭＸＢの方は大抵アラバスターの方多いのではないですかね？

並ばないと、プラチナもアラバスターも判別しにくい・・・。

みなさん　ｻﾝｸｽｺ
一度アラバとプラチナを並べて見てみたいなぁ

>>19
つttp://homepage3.nifty.com/colamuseum/eAkaOff4-1.html
参加してみたら？

室内の色の組み合わせで外の色制限され過ぎ

>>20
日付間違ってないか？　

遠いから参加できないわ

>>22
これは終了してるので
次回開催に参加してみたらっ？て事です

でもこう言った集会に数十台集まれば楽しいだろうね
シビハイで埋まった道路を一度見てみたい

>>23
確かに楽しいかも〜　でも台数が多くなると記録纏める人が大変そう

1.8Lって燃費いいんだな

シビックのＨＰ見たんだけど、ＯＰでもプライバシーガラス選べないんですか？

>>26
設定がないので選べません　

>>20
うわあインサイトが2台も
なんつーか現場にいってじろじろと見回したい絵だなおい

>>25
1.5Lなみの燃費は嘘じゃないよ
でも>>20のところの人の腕もあると思う

オーデォオレスだと時計が付かないんだよね　不便だな・・・

>>29
防災情報とかもあるしラジオくらい つけたらいかがでしょうか。

オーディオレス仕様って、後からDOPなり量販なりの機材を取り付けるのを前提にした設定でしょう、ふつう。
営業車に使うとかならまだしも、税金対策とかそんなみみっちい節制目的なら
時計付きのラジオぐらいつけた方が精神衛生上よろしいかと思う。

>>30
おはようございます　社外のHDDナビﾁﾃﾞｼﾞ付きをつける予定です

時計は自動後退で買わないとダメみたいですね・・・

セダンは北米や中国向けのフロントフェイスのほうが

断然カッコイイよなー orz

シビハイで純正オプション（カタログ記載）のナビ付けてる人に聞きたいのですけど
テレビアンテナってあの「ちょんまげ」なのですか？

手元に有る純正以外の車専用テレビを付けたいのですけど
そのアンテナは代用出来ますか？
それとも後ろのガラスに左右貼り付けるアンテナが必要なのでしょうか？

俺はＭＯＰナビの左下の時計表示の文字が小さいから、自動後退で買った時計付けてる。
それより純正ナビってアナログ方式だよね。後５年程で完全デジタル化された後どうなるのかな？何か専用部品取付てテレビ見られる様になるかな？

　ちと質問。リアワイパーってオプションでも無し？

>>35
外部入力かなんかでﾁﾃﾞｼﾞﾁｭｰﾅｰを繋げられるんでない？
ｵｲﾗは最初から純正ナビは眼中に無かったけど（高いしﾁﾃﾞｼﾞないし）
>>36
OPでも無いと思う　ﾌﾟﾗｲﾊﾞｼｰｶﾞﾗｽも無いし結構OP貧弱かも

ﾌﾛﾝﾄﾜｲﾊﾟｰの開き方が好き　こんな事で車選ぶ奴は居ないだろうが・・・

>>36
リアワイパーの代わりに熱線です。
個人的にはプライバシーガラスが良かったです・・・。
ＵＶカットガラス(？)っぽいので
昼間に乗るときは、まだマシなのでありがたいです。

そいや乗せた知り合いにフロントワイパーでびっくりされたな

ＦＤシビックには何故プライバシー硝子の設定無いんだろうね？
俺は仕方ないから購入時に黒フイルム貼ってもらった。工賃込みで５万したがさすがに綺麗に貼ってあり、プライバシー硝子みたいだよ！

納車まだかな〜〜
早くのりたいよ〜〜町でも一台ぐらいしか見かけたことない。
目立つかな。

地味だけど、モデューロアルミホイールは満足度高いです。
あと、これまた地味だけど、ギャザスのコンポもおすすめ。
音は大変満足できるものです。ADFというスイッチを押すとサウンドが一変します。
音程感のはっきりした重低音、透明感のある生き生きとした高音が楽しめます。
スピーカーを交換したらどれほど素晴らしい音がするのでしょう！
でも、何と言っても楽しいのは、夜間インパネ照明が飛行機のコクピットみたいに
にぎやかで派手になること。シビックの未来志向の内装がさらに引き立ちますよ。
ハンドルのスイッチが使えないのが残念ですが。

>>42
目立つちゅーか独特の存在感あるよ
あのAピラーの寝方というかモノフォルムなラインは

アラバｽﾀｰとｽｰﾊﾟｰﾌﾟﾗﾁﾅを見てきました　確かにﾌﾟﾗﾁﾅはいい色なんだけど（ﾊﾟｰﾙがかった明るい色）
怠け者で洗車をあまりしないからシルバーを選ぶｵｲﾗにしたらもったいない色だった
アラバｽﾀｰの方が汚れが目だたなそう

ｽﾏｰﾄｷｰを使われてる方　使い勝手はどうですか？　7万高の価値はありますか？

>>42
車好きっていうかセダン乗りからの視線を感じるのは気のせい？

スマートキーは普通ではないでしょうか？ちゃんと動くし誤動作ないし。。
ただし慣れるまで、無意識にポケットからキー取り出してしまう、
おマヌケな動作をして周りから失笑を買います。

唯一難点は、エンジンをかけた状態でスタンドやディーラーの営業さんに
車を渡す際、スマートキーをポケットに入れたままにしてしまうこと。
スマートキーの持ち去り警報が鳴いて、慌てて車に戻るハメに••
（かっこわる〜）

ｻﾝｸｽｺです
付けようか迷ってます　MXSTなんで高いんですよね・・・

7万の価値？
まあとにかく楽だから
7万の価値があるかと聞かれたらｷﾆｼﾅｲと答える俺

俺は１.８ＧＬ海苔だがＭＯＰのレザーインテリアとＣＭＳ-ＩＨＣＣ装備車を購入したら、セットでスマートキーシステムが付いていた。
俺的にはスマートキーシステムは無くても良かったが、便利な装備だよ。俺も慣れる迄は警報がなり、恥ずかしい想いをした。

スマートキー付けたところで、開錠にはボディのスイッチを押す必要がある。
キーレスエントリーのボタンを押すのと手間は変わらない。
スマートキーは電波出しっぱなしなので、必要な時だけ発信するキーレスよりも
電池が早く減る？
エンジン始動にキーを挿して回すか、ノブを回すかだけなら、さほど変わらないのでは。

７万の価値は人それぞれです。
セットオプションの強制装着ならあきらめるしかないかな。

開錠の時にセンサーに触れる必要はないみたいだな。スマソ。

FITとハイブリッドじゃないグレードのFDシビックではどっちが燃費いいでしょうか？

一応フィット
燃費優先の車だからな
FD1でも燃費は十分いいと俺は思うけどね
（最近だいたい13〜5でまとまるようになった。高速なら20越えるし）

シビハイに乗ってる方に質問

たぶんプリウスと競合したと思うけど　最終的にシビハイにした理由を知りたい

オイラは今とても悩んでいる　背中を押してくれる人　ｷﾎﾞﾝﾇ

ホントにシビックって燃費イイんだな…。
燃費が１０も行かないオレにとっては神の様な燃費だ…。
ホントに高速で２０も行くのか？ソレはハイブリッド？ノーマル。
良ければ教えてくれ、ドライブ好きのオレには燃費と走行性能のバランスのイイ車が欲しい。
一応、ＦＤ１のＭＴのシビックを検討中。
ストリームも考えたが試乗して駄目ボ。

>>56
バルブ遅閉じはマジに燃費が良いよ。
旧型のバルブ休止も燃費良かったけど、それ以上に良い。
MTなら結構楽しいクルマになる、足まわりやステアの切れも割りと若向き。
オススメです！ただボディカラー淡色だとふやけて見えるから濃色が良いかも？

さっき、渋滞でこの車の真後ろをしばらく走ったんだが。。。（朝なんだけど渋滞）
けっこう見た目の作り込みはいいね　前から見たらｲﾏｲﾁなんだが
MCでUS顔に変更になったらけっこうイメージ変わると思う
あのﾋﾗﾒライトと刀グリルはｲｶﾝよ　本当に。。。もったいない

>>56
FD1って書いたようにハイブリじゃないよ（ハイブリならFD3って書く）
1.8Sで高速なら20km/L越えてたよ。満タン法で確認。
32L給油で600kmちょい走ってて、そのうち1/3は高速じゃなかった
からまあ高速では20km/Lオーバーだろうという。普通の国道とかの
燃費はだいたい15km/L越えないくらいだったからね。

>55
一番の理由は顕示欲丸出しなハイブリオーナーをしたくなかったこと。
一瞥ではハイブリかノーマルか判らないからね。
もっとも、FDシビック自体がレアな存在なんで別の意味で達成度は道半ばかｗ

あと、すっげーしょうもないことだけど、
ウォッシャーノズルの位置がボンネットじゃなかったから、ラインが非常にスッキリして見えた。
まあ面構え自体は賛否が割れてるけど、おできみたいなワンポイントはどっちにしろ無い方が良い。

>>55
やっぱり室内空間が広いのと車らしい形ですかね。
プリウスの形も悪くないですけど、リアの見た目に抵抗ありました・・・。

メーター類が他の車と違っていて少し戸惑いますけど、運転していて楽しいですよ。
ただ右左折は危険な香りがしますけど・・・ｗ

>>60　>>61
あざーす

さっき契約してきました　MXST　ｵｰﾃﾞｫｵﾚｽ　ｽﾏｰﾄｷｰ付き　ﾓﾁﾞｭｰﾛﾌﾙｴｱﾛ
納車は9月終わりか10月頭みたいです　プリウスより早いですね
16インチ専用アルミとｴｱﾛ付けたスタイリングはプリウスよりカコイイですわ　あと左右開きワイパーがポイント高須
雪国なんでVSAが標準なのはうれしいっすね
今から楽しみですわ〜

>62
契約ｵﾒ！
この間Ｄ行ってMXの話聞いたら、ガソリン高で徐々にハイブリッド車の契約増えてるって聞きました。
そういう自分もMX狙ってるんだがあのスポイラーがなー…MXBモデューロエアロと悩み中です。

>>55
おれは燃費のＥいセダンが欲しかったんだ。
プリウスも考えたけど高いし、どうもあのスタイルは虫っぽくてダメ
シビックにハイブリあるって知った時点で、購入意思決定した。

>>63
私もあのリアスポがなんとかならないかってDに相談したら
たぶんもう少ししたら事故車の中古部品とかが出るから（FD１〜FD３はMX以外共通）
リアゲートごとそれ交換してﾓｼﾞｭｰﾛのリアスポ付けるといいよって言われたｗ

中古部品が出るまであれでガマンしますわ

>>64
おお！　同志が増えてきましたね　うれしいっすよ
でもスタイルはヒラメかエイっぽいっすよｗ

>>56
新ストリームは走りが良いと巷で評判だけどどうでしょうか？

おおついにMXST契約者が現れたか
レポ待ってるよん

>>67
ミニバンにしてはよいって以上の期待はしようがないじゃんｗ
セダン並に走るってもセダン並みと本当のセダンとの間には
結構大きな開きがある
ぶっちゃけると同じR18A（R20A）で100ｷﾛ以上重くて背も高くて
剛性的にも不利な構造で、どこにシビック以上を期待しろというのか

やっとかみさんを説得して、Dに見積もりしてもらいに行ったら、
今月末の年改で1.8Sカタログ落ち。欲しい仕様は在庫なし。
1.8GLで再検討中です。予算オーバー確実・・・
MOP抱き合わせ販売のおかげで、1.8GLにVSAとサイドエアバッグ付けると
フルオプションになってしまう・・・ｏｎｚ
色数も半減に近いし、もっと早く説得できていればよかった。

>色数も半減
って、紫以外にどの色が？

前スレから
928 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2006/07/27(木) 16:02:23 ID:x1BZ1P050
雑誌に載ってた。9月28日に改良。
MXST　247万円
・専用16インチアルミホイール
・後輪ディスクブレーキ
・専用サスペンション
・シートはアルカンターラ
・VSA

MXはフォグランプとトランクリッドスイッチ追加で230万円。
1.8GLにパドルシフトとトランクリッドスイッチで2万円うｐ。
1.8Sは廃止。
色はブラックアメジストP追加。ギャラクシーグレー、ニュートロンブルー、ロイヤルルビーレッド、ミスティパープルは廃止。

↑
ロイヤルルビーレッドはダークルビーレッドの間違いね
>>69
俺も希望の装備つけて安い方ってことで1.8S選んだから（レザーインテリアいらなかった）
気持ちはなんとなくわかるかな
燃費の良さで取り返そう

>71
サンクス、結局ダークルビーレッドだけは一度も現物見なかったな

>>55の人
オーディオレスでＶＳＡ＋スマートキー付き、うらやましぃ。
自分も雪国で契約できたら・・・。しかも納期早いし。
四月末契約で七月最終日納車の自分よりいいですね〜。

>>73の人
そういえばMXでは純正ナビ付けないとｽﾏｰﾄｷｰとVSAは選べないんですね
私はどうしても地デジが見たかったのでオーディオレスなんですが
ｽﾏｰﾄｷｰを付けるのに契約寸前までかなり悩みました　だってｷｰがでかいんですもの・・・・

納期については　発表されるとオーダーがどっと（？）入るらしいのですこし遅くなるみたいです
今　注文すればディーラーの展示車用に作るやつの中にオーダーが入るので
早ければ9月半ばに納車できるかもと言ってました

下がりすぎ　とりあえずあげとく

今度のタイプＲはエンジンがＫ２０Ａだとすると、
型式はやっぱり「ＦＤ２」になるのかな？

MX、納車2ヶ月で5000Km突破した！
1/3が通勤で2/3が週末ドライブ。　我ながらちと走り杉かと

>>77
燃費はどうですか？　そこまで書いたら書かないとｗ

>>76
FD9だろやっぱりｗ

>>78
Bトリップの燃費計で生涯燃費を管理していて現在値は20.4Km/L
片道約20Kmの通勤では17~18Km/Lくらい
最高記録は満タン法で27Km/Lだったけど、きっと満タン入らなかったんだろうな
（燃費計ではは23Km/Lだった）
わざわ会社の帰りに郊外を遠回りして燃費を伸ばして悦に入るという
バカなことをたまにしている。　本末転倒じゃ！

今日はじめてこれ見たけど
コンパクトセダンな感じが今時では新鮮でいいな

いまどきの標準って大きすぎるし
デザインも写真で見るよりちゃんとしてると感じたな

それで気になってＨＰ見たけど、インテリアも悪くないんで
びっくりした

これで２００万前後は安い

上段メーターに総合の警告灯1個入れ忘れたのは痛い、それさえあれば普段上だけ見てれば済むのに。
9月のMXST出る時にでもメーター変更されないかな

∪￣ェ￣∪が乗るかもしれないので本当はハッチバックが良かった・・・
契約してから気が付いたorz

ＦＤ１シビック海苔だが今日、普通トラックにオカマほられてしまった。
俺自身は無傷だが、車が・・・！エアロを付けたバンパーは真ん中からﾍﾞｺｯ、トランクの扉はｸﾞﾆｬ、もちろんトランクスポイラーはﾏｯﾌﾟﾀﾂ、最悪だー！

>>84
(つ_Ｔ)カワイソス
強くイキロ！

スポイラーのために中古のリア欲してるMX乗りがゴ・・・セン？ヒャク？と居るってのに
それをパァにするたぁ、なんたる(略

>>84
怪我無くて何より
よろしかったらアクティブヘッドレストの感想聞かせて

お前ら事故った運転者より、スポイラーとアクティブヘッドレストの心配しか
しないのなｗ

>>79
EP3のこともたまにでいいので思い出してあげてください…

>>83
同意、俺もHBがよかったけどFDシビックもそこそこカッコよくて走りもいいみたいだから
2年後あたりに買換え予定、他にコレといってホンダに買いたい車ないんだよね
3列ミニバン乗るつもりないし、アコードはチョトでかいんだよね

>>90
２年後にはホンダからハイブリッド専用車が出るらしいですよ
それを待つのも手では

>>84
怪我がなくてよかったですね　でもできたら前をぶつけ（略

>>91
ガソリン高騰の今出せれば爆発的ヒットだろうにな。ハイブリ専用小型車

>>91
ﾜﾛﾀwww

>>88
でもこれが車板クオリティｗ

無限からFD1　FD２用のエアフィルターが出てますが　これってFD３には付かないんですよね？

FORZAかどこかで高効率のエアフィルターが出てないですかね？

燃費がますます良くなんないかなぁ・・・

>>94
一回、フィルター外して走って試してみれば？

シビックは
新しいアメ車である
　　　　　　　　　　○○○

ｼﾋﾞﾊｲって耐久レースにも出てるんだね　ちょっとびっくり

シビハイ購入した方はオプションなにつけた？

>>98
やっぱりメーカーＯＰならＶＳＡですかね。
一般道を主に走る方ならこれあればいいと思います。
乗り降り楽にしたいならスマートキー、高速乗る人はＩＨＣＣとサイドエアバック
くらいではないでしょうか。

参考に、自分はオーディオレス＋ＶＳＡの街乗りです。

>>99
VSAってなんですか
付けるとそんなに違うんですか？

俺はＦＤ１のＧＬ海苔だが、ＭＯＰフル装備、エアロ３点、トランクスポイラー、スポーツサス等を装着している。
結構高くつくぞ！
俺は値引２５万の諸費込みで３２５万で購入した。

>>100
つ　ttp://www.honda.co.jp/CIVIC/mechanism/index.html

サイドエアバッグフル装備だと、アメリカ損害保険協会の追突試験でも金賞に
なるらしい。

VSAつけてもそんなにかわらん（ハイブリなら後輪ディスクになるから
結構かわるかな）
ただありがたみを感じる瞬間は必ずある
「ヤバっ」ってときでもなんとかなる、こともある
俺はまだ一度しか御利益に預かってないと思うが（ひょっとすると
結構あるのかもしれん）

まああとださださにタイヤ鳴らすようなときでもタイヤ鳴らさずにすむ
ってのもあるかな

>>98
VSA
スマートキー
ドアバイザー
フロアマット
モデューロフルエアロ
フォグ
16インチアルミ

やっぱインテリアパネルは欠かせない

おはよーございます
納車までまだ２ヶ月ほどあるので　それまでに揃えておいた方が良い物ってありますか？

>>107
旧型シビックファンに
「あんなのはシビックじゃねぇ」と言われても凹まない強い心。

108氏の内容ワロタ！
俺がＦＤシビックを購入した昨年9月末、友人からボロクソに言われ確かに凹んだなー！
そして値段(諸費用込みが３１５万)を言うと皆一斉にタケーっと！
だが現物の装備(ﾚｻﾞｰｲﾝﾃﾘｱ､ｲﾝﾀｰﾅﾋﾞ､IHCCｰCMS､ｽﾏｰﾄｷｰ､iｻｲﾄﾞ&ｶｰﾃﾝｴｱﾊﾞｯｸ､ｴｱﾛ3点&ﾄﾗﾝｸｽﾎﾟｲﾗｰ等)を見て黙ってしまった。

個人的に旧シビック"フェリオ"ファンがFDをどう見てるのか気になる。
クラス、サイズアップはしたけど車としては正常進化のように思えるけど。

フェリオファンというかEKフェリオに乗ってて「次もシビックのセダンだな」
ということでFD買った俺が来てみましたよ

正常進化とはちと言いにくいな
大きく重くなったのはちょっと

ただ同じシビックとしての延長線上にあるな、ってのはドライビングの感触
からは非常によく感じる
よく曲がり、よく止まる。ステアフィールも気持ちよい。
ここらへんはとてもホンダ車らしい。

車歴
インテグラ５HB→カリーナED→インスパイア→ステップワゴン→FD3

こうやって見てみると私はセダン好きなのかも　インスパイア以来のセダンですが　FD3の納車が楽しみです
シビックフェリオだったら買わなかっただろうなぁ

対抗車はカローラからカムリ、マークXへとかアクセラセダンからアテンザあたりへ移行？

このシビックに後付シートカバーってないの？

>>113
日本でカムリってまだ売ってるの？

タイプRて出るのかい？

>>115
今年フルチェンしたばかりなのに…w

>>113
トヨタならプレミオ、アリオンあたりがライバル車種では。
マツダならやっぱアクセラ。ニッサンはプリメーラあたりか

プリウスは？

元々プリウス対抗開発じゃん

基本だな

>116
ソースがベストカーなのが微妙だが、出ないらしい。

セダンタイプＲ
出るに決まってるだろ。

インテがなくなるから　ＦＤのタイプＲは出る

１．８Ｇにモデューロのフルエアロをつけるんですけど、
フロントはこすりますかね？コンビニの車輪止めとか前から突っ込むと。
タイヤ、サスペンションは純正です。
つけてる人教えてください！たのんます

>123-124
いくらベストカーとは言え、｢出る｣じゃなく｢出ない｣断言はあまり外さないかと。
もう８月だよ、リークが無いのも異常。
ホンダ関係者も、アキュラ展開時期まではスポーツモデル無くて辛いらしい。
インテのＲなくなって、次期フィットのＲとかは出すんじゃね。
実質旧シビックの後継車だし。
最近F1で勝ち２、３年後には期待できるが、それまではミニバンのホンダに甘んじるしかない。

モデューロのエアロ着けた位では、余程の事がないかぎり擦らない。
エアロ＋純正スポーツサスにすると、車高が約２cm低くなり場合によっては擦る事がある。
俺はそれでＦエアロを２回取換えた。

>>126
>>リークが無いのも異常
って、４ドアＲ出るの来年春以降だろ。
まだ、半年以上あるのにそれは言い過ぎ。
それからフィットＲ！？トーションビームサスでＲはないだろｗ

>124
ＦＤのタイプＲって昔あったような

今ＦＤ１のＧＬにのっているが、もし４ドア・セダンのTYPE・Ｒが発売されれば、購入したいな！価格は高くなるだろうが、できればインテと同じ位の３２０万の辺りにして欲しいなー。

>>128
つ次期UKType-R

ありがとうございます。２ｃｍ下がるだけで、かなりちがいますね。
参考になりました。
純正スポーツサスというのはどこのメーカーですか？
モデューロ、無限のカタログ見てもサスはないんですが。
＞＞１２７

すいません。ＨＰみたらサスがありました。無限のは来月発売みたいで。
早とちりでした
＞＞１２７

最近ＨＢ房の皆さんを見かけませんがお元気ですか？

>>130
え？、ＤＣ５Ｒって、そんなにしたの？？
ＤＣ２Ｒは２２０万(裸で)だったけど・・・。
それにしても情報が少なすぎる。出るか出ないかはっきりしてほしーなー。

.

>>132
Cパケなどのオプションフル装備でそんくらいじゃないかな。

Type-Rって燃費いい？　とボケてみる

>>138
いいわきゃねぇだろ　ボケッ　と突っ込んでみる

>>138
>>139
６速マニュアルなら高速燃費はなんとか・・・・・ならんよな　

>>135
DC2も車両本体価格は220万ぐらいだったけど、エアコンとかステレオつけてトータルだと300万超えるぐらいだったからそういうことだろ。

>>138
ほぼ同じ使い方でEG9が12km/L、DC2が11km/L

DC2当時の価格で300万超え？凄いな

現行モデル９月でちょうど１年ですよね
改良とか一部変更とかあるのでしょうか。

あるよ

>>143

MXST

>>144>>145

情報ありがとうございます。追加はハイブリだけでしょうか。
ＧＬの購入を検討しています。ガソリン車にたいした変更が
無ければ今月中にも購入しようと思っているのですが。

シビックRSからインスパイヤされたグレード名の、ストリームのRSXだっけ？
あっちのほうが見た目スポーティなんだが。
ボンネットもセダンより長いから前半分だけ見たらミニバンには見えない。
買うとしても3列目はたたんでワゴン的に使うけど、
走りはやっぱセダンのほうがいいのかな？

キー打ち間違いスマソ。RSXじゃなくRSZだった。。。orz

Ｍ／ＣでそのストリームRSZのＲ２０Ａをシビックにも積んでくれれば・・・。
っていうか、手っ取り早く、２．０ＧＬのＫ２０Ａを、ちゃっちゃっと＜以下略＞

>>146
せめてこのスレぐらいは頭から嫁
>>71に書いてあるだろ

>>147
そりゃ当たり前だ罠ｗ

>>149
R20Aだと今の2.0GLよりは楽しくないんじゃないかな
まあもっとぶんまわる9000回転ぐらいまで回せるK20
乗せれば良かったのにと俺も思うけど

今回のお盆休みに目撃したＦＤ野郎達

ハイブリ車(エアロ無し)　１台　シルバー
ガソリン車(エアロ無し)　１台　シルバー
ガソリン車(無限エアロ)　１台　青

ちょwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww！！

大阪〜東京までの往復(３泊２日間)で
目撃３台って！！



出会った時はちょっと嬉しかったw

田舎だけど　連休中に一台だけ見たお

普段は一台も見ないけどｗ

プリウスはうざいくらい走ってる

ＦＤシビック、最近は結構走ってるの遭遇するぜー！
俺が購入した昨年９月末から３〜４ｹ月は確かに全く見なかったが、今年３月頃からはチョクチョク、そして最近は日に何台も見るようになってきたぞ！

>>152
お前それは少ないよ
某ﾄｰﾎｸﾞの地方都市でも一日3台は見たぞ

>>155
同じのを3回見たんじゃねえの？

１５４だが、追伸！
エアロ装備車はそんなに多くないように俺は感じるね！
その中でも無限のエアロ＆スポイラーそしてＦグリル装備車はまだ３台しか遭遇していない！
やはり値段がモデューロよりかなり高いからなー！

>>156
それはないｗ
状況から少なくとも同じ日に見たのは全部別とわかる
色がほとんどアラバスターだったのはアレだがな

>>157
俺も実はあんまエアロ装備って見てないな（両手で数えられる）
まあ雪国でフルエアロに挑戦ってのはそうなかなか見ないだろうが

最近見たＭＸはモデューロエアロ３点セット＋なんとレースのシートカバー付きだった
どうゆう感覚？

おれはエアロなしのサイドビューに惚れたから、あえてエアロ付けんかった。

地元にゃFDハイブリのパトカーありますよ

兵庫ですね

ところでＦＤと聞くとＲＸ−７を思い出す俺は仁Ｄの読みすぎｗ

>>161
いや、普通そうでしょ。
正直、タイプＲ出すなら型式名変えてほしい。無理か・・。。。

俺もレースのシートカバー着けてるぜ！
ＦＤ１のＧＬにモデューロのエアロ３点、スポイラー、スポーツサスを装備しＲとＲ側面ガラスに黒フィルムを貼っている。黒色内装なので、白カバーはカッコイイと俺は思う。サイドエアバック装備の為、前座席はヘッドレストのみ装着！

シートカバー付けとけば汚れないし　リセールバリューも良くなるだろう

FDという型式から某車を連想してしまうって考えなかったのかホンダは？
特にシビックは走り屋人口も少なくないんだし。

>163
本皮シートに白レース？

>タイプＲ出すなら型式名変えてほしい。
んじゃFD3のスポーツ版ってことでFD3Sでどうだw

>>167
新色で黄色い色　OPで大きなウイングのﾊﾞｰｼﾞｮﾝｷﾎﾞﾝﾇ

来週、１.８ＧＬ海苔になります。現在カタログを見て楽しんでいます。少し高くついたけど、メーカーＯＰフル装備、エアロとスポイラー付けました。
後スポーツサスペンション付けようかまよってます。
スポーツサス装備されてる方、乗り心地その他どんな感じですか？

>>169
…１．８GL乗りとか抜かしてた携帯のﾔｼと文体とか
全部同じだなあ…

燃費も凄くいいしハイブリッドもあるのにのに全然話題にならないねこの車。
見た目って大事だよね。

燃費もけっこういい見た目のよかった先代ハイブリが
どれだけ話題になったかご存じですか

フェリオのハイブリッドだっけ。
あれもパッとしなかったね。
なんでホンダはシビックをもっと大事にしないんだろう。
ホンダのフラッグシップカーでしょ？

いいと思う人だけがオーナーになりゃいいんだよ

シビックを大事にしているからこそ、グレードをあげ、ガキ車・安物車という悪いイメージを拭い去ろうとしているのでは？
ただそれが裏目に出ている様な気もしないではないが！

ところで>>171の物言いは「プリウスは見た目がいい」と言ってるのに
等しい気がするのだが本人それでOK？（ｗ

まあ、あれはあれでFDシビック以上にユニークな外見であることを
認めるのにやぶさかではありませんがwwww

アメリカでは大事にされてるじゃないか。

アメリカだけじゃなくてアジア地域でも大事にされてるそうですよ＞セダン

週に１度程度はＦＤシビック見かけるようになったが、なかなかパッと見だけで
グレードは判別できませんね。

ハイブリッドの見分け方　→　角のようなアンテナがあるかないか。
ＭＸとＭＸＢの見分け方　→　独特のトランクスポイラーの有る無し。

2.0ないし1.8Sとその他の見分け方　→　純正ホイールの形
そんなくらいですか？パドルシフトはよほど近寄らないとわからん。

そんなこんなでみてゆくと多いのはＭＸと1.8Gシリーズかな？

>>176
いや歴代シビック（ハッチバック）と比べてって意味です。
プリウスは見た目がいいとも思っています。
ちなみにヨタオタじゃありません！

>>178
そう、アジア圏じゃセダンの方が人気あったりする。
車といえばセダン、みたいな。
ミニバンやらSUVの車文化までいってない。
８０年代頃までの日本みたいな感じ。

ミニバン文化てのはいわば貨物車化文化だからなあ。
自家用車文化の方向性としちゃあまり誉められたモンじゃあないんだけどな。

１.８ＧＬはドアミラーウィンカーがあり、Ｇ.Ｂはフェンダーウインカーという違いあり。

　　　　　　　　　　,,,ｘﾆ二￣￣￣￣「「匸,,,ュ,,、
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　　　レ-‐ﾞ,／ .Ｌ,,,-‐''"｀,|　У　　　￣￣′ 　 　　　_＿ﾞゞ
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　 │,-‐''ﾞﾞlﾞ　lﾞ　　　　.,,/　| |　　　　　　￣｀　　　 　ヽ　　　l
　 ,"　　丿　 l　¬'''二 ,"| ﾞ .|　　　　　　　　　、 --､,ノ ヽ　l
　.|　 .,/｀　 ,ｲ　　 ,/.lﾞ　| ヽ .|　　　　　　　　／´　　　　　 　| 　　　　ニュース速報ビップ
　 ｀'〔　　丿｜　丿.,lﾞ　.]ﾞ''"'"　　　　　　　 　 _,,,--^^ （’　/
　　　ヽ／　│ ./,,,くﾞl、.|　　　 　 　 　　　/-ﾆ,,,,,,,,,―'′ l 　　　　　http://ex16.2ch.net/news4vip/　
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　　　,i´　 ,,/,ｲ │ ﾞl　|　 ‘'-,,、　　　　　　　　　　　　　　,!
　　　ﾞl.'"ﾞ／＾'＼.|、ﾞl. |　　　　`'ヽ,,.,,,,、　　　 、　　　、　lﾞ
　　　　｀゜　　　　ﾞﾞﾞﾞﾞﾞ″　　　　　　｀''riIﾆv,ｯi||ﾞl|p,,,,,|,i√
　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ''“ﾟﾞ''“ﾟﾞ''ﾟﾞ''ﾟ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ビ ッ パ ー
　　　　　画像　ttp://itaro.kir.jp/cgi-bin/up5/src/ita0208.jpg
　　　　　　　　　http://p.pita.st/?m=piohjkmo 　
　　　　　動画　ttp://www.youtube.com/watch?v=Ep-91-fyNR0　

車を持って運転を趣味にするっていう文化から
車を持って趣味や遊ぶために荷物や人のせて移動するっていう文化だけど、
それはそれだけ個人の趣味が多様化してるから当然の流れなんじゃないか？
車自体がほんとに好きな人はまた違うだろうけど。

ゴルフはサイズアップしたけど、スタイルは崩さなかったから
ゴルフ乗り継いだ人からも受け入れられてるんだろし。
ホンダはやたらとマネとかに過敏だけど
シビックがそれをやってマネとか言われても
シビック乗ってきた人は受け入れるんじゃないかな。
現に欧州シビックの方が国内じゃ何倍も注目浴びてるし。

>>181
ミニバン発祥の地アメリカではミニバンはサッカーマムの車って聞いたことある。
もてない男とかマイホームパパもそうだとか

日本では一家に一台なら大勢乗れたほうがいいからか？
でも路上じゃ走るシケイン、邪魔くさいよ

>>152
自分もお盆休み東京→大阪往復したけど
ガソリンは見たけどハイブリッドは見なかったな〜(当方MX-Bシルバー)

ﾊﾁﾊﾞｸ出せよ　ﾊﾞｶ

最近は毎日ＦＤ１または２は見るが、ＦＤ３はたまにしか見かけないね！やはり値段が高いから、欲しくても考えるよなー！
ガソリン車との価格差が１０万以内なら・・・！てな訳で俺はＦＤ１-GLに乗っている。

>179
外見差異追加
・ドアミラーウィンカー(S,GL,MX)
・ドアハンドル(GL,MX はクロームメッキ)
・サイドプロテクター(MX のみクロームメッキ)
・ハーフシェイドフロント窓(B,MXB は未設定)

FD3っていうのか？シビックハイブリッド、今のホンダで唯一金を出す気になる車だ。
がしかし、なんでボディカラーが白灰銀しかないんじゃ〜！
ハイブリッドこそ、未来を担う若者に向けて若々しい色を設定すべきじゃないのか？！
「どーせ今時セダンなんて若衆は見向きもせんだろ」っつー古臭い固定観念が透けて見えるぞ。

>>188
いっそコテハンにしる。

>>190
いい若いもんは大衆セダンに興味はなかろう。

そうだねぇ　若いもんはミニバンとかステーションワゴンに行っちゃう

だが渋くセダンってのもなかなかよいよ　まだ納車されてないけどw

>>191
大衆セダンって値段とデザインか？ｗ＞FD3

仮眠できる程度の座席フラットにできるのと
スノーボードやチャリ中積みできると想像出来る車じゃなきゃ
若もんなんて見向きもしないよ。
しかもシビックって名前ついてるのにセダンじゃ
SiRやタイプR乗りが選ぶわけがない。

>スノーボードやチャリ中積みできると想像出来る車じゃなきゃ
>若もんなんて見向きもしないよ。
つまりEUシビックがナウなヤングにバカウケということですね。

スーリーのルーフボックスを持ってるんだが　FD３に合う金具ってまだ出てないんだな・・・
冬までに出るかしら？　　他の車種の金具で代用してる人いる？

>>193
シビックは高級セダンではなかろう。
＞＞FD3
ハイブリだって｢見た目｣｢使い勝手」は、いわゆる大衆車セダンと同じ。

ホンダで高級セダンはインスパイア系とレジェントくらいですね

シビックやアコードはその下のミドルクラスセダンです

ﾊﾁﾊﾞｸ出せよ　ﾊﾞｶ

７代目迄と違い現行型はミドルクラスへとステップアップし豪華になり価格も高くなった。
もしハッチバックが出たとして(有り得ないが)、２５０万〜３００万越えのシビックＨＢを果たしてどれだけの人が購入するか！

とりあえずアクセラとちっちゃい市場の食い合いになるってことで
ほんとに売れないだろうなあ

ディーラーの仕入れた試乗車や展示車が、お買い得車として称して
販売され始めたから、その分だけでも売れるといいのにね！
展示車は、２０万円引きからスタートしているようだし、試乗車は
1.8GLで１８０万円程度からスタートしている様子。
だけど　FD-2 だけは、出ないね〜。

四駆マダー？

>>200
HBユーザーはシビックにそんな質感求めてないんじゃないか？
どこらへんが豪華なのかも知らないし話題にならないからすっかり忘れられてる。
メッキグリルがよけいチープに見えるデザイン担当はクビにしろ。

家の近くの駐車場に白2.0のリアウイング付きがあった（エアロなし）
リアウイングだけでかなりｶｺｲｲ

エアロが付いたらどんなにｶｺﾖｸなるか
想像するだけで鼻血が出そう　納車が楽しみです

ハッチバックがでねーのはストリームと自社競合するからだってなー
ｱﾎｶﾎﾝﾀﾞ

>>206
俺もﾃﾞｨﾗからそう聞いた。TypeRも出ないって言われたしなぁ

いや実際自社競合して落ちてる売れ行きにとどめ
刺しちゃったんだからしょうがない

無限のリアウイング、カッコイイが大きすぎないか？
俺はモデューロのトランクスポイラー付けてる。それでもカッコイイと俺は思っている。
まぁ、好みの問題だね！

ﾊﾁﾊﾞｸ出せよ　ｱﾎﾝﾀﾞ！

>>209
モデューロのエアロに無限グリルとリアスポってのはまあたまに
ある組み合わせだそうだからそんなに気にしない

211ちと訂正

モデューロのエアロに無限グリルとトランクスポイラーとか
無限エアロにモデューロのトランクスポイラーとかそういう
組み合わせはたまにあるそうだからそんなに気にしない

たしかこのスレでもこういうの２，３回見たぞ
実際に見たことあるのは無限エアロ＆グリルとモデューロ
トランクスポイラー

俺はモデューロのエアロ３点、トランクスポイラーを付けている。
これに無限のグリル付けるには、あの牛のツノを外すんだよね。
そうするとあのＨマークの所がＩＨＣＣレーダー部なのだが、どうなんだろ！

どうなんだろってHPに書いてあるよ
IHCC、CMS装備車には無限グリル装備不可って

ザッカーの記事では、ストリームRSZとの比較で、
走りのスポーティ度（演出、デザイン、サウンド）ではストリームが上らしいぞ。

ﾜﾛﾀｗ

記事を信じるかどうかは自由だが、やはりシビックとストリームの両方の試乗ぐらいしてから、ここで意見を言ってほしい！

ＩＨＣＣ装備車に乗っているが、無限のグリル装着不可にガッカリ！
それならノーマルのレーダー部を切取り、無限グリルを加工してそこにはめ込む事できないかな？そのような事されている方いますか？

>>217
走りのスポーティ度（演出・ﾃﾞｻﾞｲﾝ・サウンド）？？？
　　　　　　　　　　　　　＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾

おーい２１９さん！
それを言っているのは、俺２１７ではなく、２１５氏だぜー！

いや　釣られてるぞって言いたかっただけで・・・・

ミニバンを褒めるのって大変なんだな、と思いましたｗ

無謀にも且つ年甲斐もなくＭＸで峠を攻めてみた。（雰囲気ね）ｗ
ハンドリングはさすがシビックって感じで良く曲がるわ！
コーナーの立ち上がりもモーターアシスト違和感なし
前に乗ってた旧型ストとは次元が違うぞ！っと

話変わって、ＭＸ売れてるね。近所のＤでも納車町結構あるってさ

これだけガソリン価格が高くなるとハイブリット車に目が行くよね！
だけどＭＸのスマートキーレスのＭＯＰフル装備で車両本体価格が３００万越えだからなー！

ハイブリの購入動機の一番は燃費の良さだと思う。
初期費用とランニングコストは別物だよ。

ﾊﾁﾊﾞｸ出せよ　ｱﾎﾝﾀﾞ！

そして買わない>>226と。

我慢できずに輸入しようとしてる俺様が登場

xacarだかなんだかの編集部に間もなくユーロHBが届くみたいだな。うらやますぃ。

オプションなんかつけなくてもいいじゃん

先ほど宇都宮にて欧州5ドアHB走っているのを目撃しました。
個人輸入したんだろうか？ めちゃかっこよかった。

>>228
レポよろ

1.5CVT出せば今より売れると思うんだがどうよ？
モビリオ乗ったことあるけど、あれより軽く重心も低くなるから十分走るだろうし

>>233
排気量だけじゃなく価格も150万以下に抑えないと駄目だよ
まあ200万前後のセダンなんてトヨタ以外全く売れてないからね

ﾊﾁﾊﾞｸ出せよ　ｱﾎﾝﾀﾞ！

出しましたよ、欧州で

８代目シビックは旧車よりグレードを上げ、豪華になった。
それをわざわざグレード下げる事はないよ。
俺は元ＥＫ４フェリオ海苔で現ＦＤ１海苔だが、もしセダンTypeＲが出たとして、車両本体価格が３００万前半台なら買換え検討するかも・・！

>>235
買ったらレポよろ

タイプRにするにしても、いっそ4WDにしてしまった方がいいような。
こんなサイズのFFじゃもろインテとかぶるじゃん。
つかインテRの立場もうないじゃん。
ほんと無駄な車出しちゃったな。

インテじゃなくてアコードか。
どっちにしても無駄な存在の車だわセダンシビックは。

インテグラは製造終了している。
アコードと比較すると内装、エンジン等総合してシビックはやはりグレードは下だと思う。

シビックセダン出しちゃったから、しばらくインテは後継なしなのかね。

誰がデザインしたか知らないが何であんなにＡピラー寝かすのか、
顔も気持ち悪いし、テールランプ周辺も安っぽい、
次のアコードも似たデザインになるらしいけど、こんなこと
してたら、ホンダも終了じゃないのか、販売店も名前を変えて
分かりにくいし、初代シビックやワンダーシビックなどのＭＭを
思い出してデザインしてもらいたい、よっぽどの物好きじゃなければ
買わないだろあんなの。

>>242
実質インテと統合状態だね。(つってもDC系消滅、DBと統合って感じだけどw)
アキュラが日本で始まったらインテ後継が売られる可能性もあるかな。

>>243
でもGマーク。
デザインの専門家は「良し」なわけだ。おれもｶｯｺｲｲと思ってるよ。

>>243
よっぽどの物好きが来たよw

ＦＤ３海苔だけどモデューロのエアロ付ければ結構カッコイイと思うけどなぁ
でも、窓の高さ幅せまッ！！覗けば頭当たるっちゅうねん

話は変わってワイパーの話
走行中に高速(ＭＡＸ)でワイパー動かしてても車速が信号待ちなんかで遅くなると
ワイパーの動きも自動で遅くなるんだね
ちょっと感心したし今まで気付かなかったw

FDのﾜｲﾊﾟｰの開き方ｶｺｲｲよね　あとエアロ付けると全くの別車になる　俺の購入理由だ

さっきからｼﾋﾞｯｸがｲﾝﾃとどうとかｱｺｰﾄﾞとどうとか言ってる輩がいるけど

この車　ｼﾋﾞｯｸの名前は付いてるけど　実際はﾄﾙﾈｵとかの後継車なんだから違和感があるのは当たり前

一番の戦略ミスはホンダがｼﾋﾞｯｸの名前を使った事　違う名前にしてハイブリ専用車にすりゃもうちょっと売れてたよ

肺鰤生産体制が貧弱すぎるんでしょ。それで、採算取るためにはノーマルエンジンも必要と。

>>245
あのGマークって何か受賞したの？
自動車部門で選考されただけじゃないの？
売れてなくてもデザインの優れたものもあるけど、
シビックセダンに関してはそれは当てはまらないと思う。
>>243は言葉は荒いけど同意する部分がおおい。

ここでゴタク並べてる諸君！
一度でもＦＤシビック乗った事あるか？
多分無いだろうから、試乗車乗ってみると良い！先代までのガキ車、安物車を卒業した、大人の雰囲気が味わえると思うよ！

>>249

いくらなんでも受賞しないのに
カタログやホームページにGマークを付けることはなかろう。

//corism.221616.com/articles/0000030302/

２００５年グッドデザイン賞（Ｇマーク）に選ばれた主な乗用車・商用車は以下の通り。

■レクサス　ＧＳシリーズ／ＩＳシリーズ
■トヨタ　アイシス／ヴィッツ
■日産　セレナ／ラフェスタ／ノート
■ホンダ　シビック／エアウェイブ
■マツダ　ロードスター／プレマシー
■スバル　Ｒ１
■スズキ　エスクード／スイフト
■ダイハツ　ミラジーノ／アトレーワゴン／ハイゼットカーゴ
■いすゞ　Ｄ−ＭＡＸシリーズ（日本未発売・ピックアップトラック）／エルフハイブリッド
■日野　セレガ（大型観光バス）
■日産ディーゼル　クオン（大型トラック）
■ヒュンダイ　ソナタ
（※その他、車名が発表されていないが三菱自動車から１台受賞している車がある）


＞シビックセダンに関してはそれは当てはまらないと思う。
そう思うのは249の自由。とっととｶｯｺｲｲ車のスレにいきなさい。

なんだかGマークだからとか言ってることに恥じる部分はないんだろうか。
>>250の選考された車みるといいと思うのもあるけど
「何でもいいのかよ！」って思うものが半数ぐらいある。

そんなもん人それぞれ感性の問題

オートライトを付けて欲しかったのと
クルコンは標準装備するべき

おれが欲しかったのはリアワイパーと後席のプライバシーガラス

オートライト機能はあった方がいいよな！
ＩＨＣＣ-ＣＭＳは２５万だぜ！標準装備だと値段は下がるが、それでも車両本体価格が２０万近くは上がってしまうよ！俺は車両価格は抑えて、ＯＰで欲しい物を付けていくのが、良いと思う！

え　　　オートライトって無かったの？

オートライトは付いてないよ　ただHIDは寿命は長いけど付けたり消したりを繰り返すと痛みが早いから
付いていない方がいいのかもね

リアワイパーは今の車にも付いているんだけどあんまり使わないかも　後ろの窓にレイン-Xを塗るとよいよ
ちなみにフィルムは後で貼った

レーダークルコンは便利そう　機能が向上して飛んでくる飛行機の形式やミサイルも判ったら面白そうw

色々と装備は付いている方が便利だよね！
ただ装備すればそれだけ価格が高くなる。
俺はＭＯＰフル装備、エアロ、スポイラー、スポーツサス等を装備して、込み価格３１５万した。少し高くついたが、満足している。

>>243
あれだけAピラーが寝た流れるようなサイドからのフォルムに
やられたので買いましたがなにかｗ（今のストもサイドから見た
ラインはすごくいいね）
結構悩んだんだよな。フロントグリルが見栄えが悪い角度あるな
とか思ったりしたし。3ナンバーだし。
でもやっぱこのライン、空力性能が恐ろしくよさげなラインが気に
入ったので購入。そして空力性能すごくいいねえやっぱり。120km/h
巡航してもぜんぜん燃費がいい。

リアは「GTR？」って言われるのが少しイヤだな

>>260
おれもサイドにやられた一人だ。
実車も見ずにカタログ写真↓で決めちまったよ
http://www.honda.co.jp/CIVIC/photo-lib/photo02.html

ﾊﾁﾊﾞｸ出せよ　ｱﾎﾝﾀﾞ！

出たよ、ﾖｰﾛｯﾊﾟで

>>258
イージス艦かよｗ　トランクからSM-3が出たらﾜﾛｽ

>>262　>>263
酷いﾃﾞｼﾞｬﾌﾞを見た

「アコード？」「インスパイア？」
今までに２回聞かれた。
みんな知らないねシビック。
でも乗ってる人は気に入っていると思うよシビック。

３ナンバーだし、シビックよりまずアコードって思うよね。

だけどアコードより全長約１０ｃｍ短い。
シートは先代迄よりかなり良くなったが、やはりアコードの方がグレードは上の様に感じる。
総合的に見てアコードが少し上級グレードに思える。

アコ＞シビ は世界の常識
誰もシビックが格上だなんて思っちゃない

品格はシビックが上だがｗ

ていうかアコードって15年前から全長だけは変っていないんだよな
幅だけ広がったり縮んだりしているだけ

シビック購入を考えてる、今2回目車検目前のフィット海苔です。

モデューロでも無限でもエアロつけたら全然違うね、かっこいい。
乗り心地もフィットとは比べ物にならなかった。
このスレ住人の話では燃費もいいと聞くし、かなり購入意欲があがってるよ。

あとは身障者海苔でもあるので、テックマチックが付くかどうかが心配だ・・・

>>270
おれも手帳持ちのシビック糊、幸いにも改造無しで乗れてる。

一言言うと、右Ａピラーの死角は本当に怖いぞ〜！！！

２７０氏にお聞きしたいのですが、テックマチックとはどのようなものなのですか？

>>269
そのころのリトラクタブルライトになったモデルで大体５ナンバー枠４．７M×１．７Mの上限近くになったからね　
ワイドボディ化してからは４６５０〜４７５０の間をいったりきたり　
でもそれは他の車も同じだよ　
クラウンとかだって４８００あたりで止まってる　
アコードは次のモデルで車幅を１７８０くらいに広げてシビックとのバランスをとるんでしょう　

レジェンド−インスパイア−アコード−シビック−フィットアリア　ヒエラルキーは守られてるよ　

>>271
試乗したとき（とはいっても運転はしてないけれど）に感じたよ、Aピラーの死角。
慣れるのは大変かなぁ・・・
改造無しで乗れるのいいですね。
自分は松葉杖で歩いてるけれど反応鈍いから、足で操作ができないんよね。

>>272
http://www.honda.co.jp/welfare/lineup/machines-tools/techmatic/index.html

２７０さん、どうもすみませんでした。
俺は福祉関係の仕事してるから物は見た事あるのですが、名前と一致しなくて・・・！
Ａピラーの死角すぐに慣れるよ。俺は目線を動かすのでなく、顔全体を動かす事で見にくさを克服しました。

来週ホンダディーラーへ展示車を見に行く予定なのですが
Ａピラーとはどの様な物なのですか？

ﾊﾁﾊﾞｸ出せよ　ｱﾎﾝﾀﾞ！

追伸！
すぐに慣れるとは思うが、やはり死角が大きいのに変わりはない。
ドアバイザーを付けると、より見にくくなる為着けない方が賢明かと・！そして純正のスポーツサスに交換すれば、車高が２cm下がるので、乗降り時の足着き性は良くなる。

+AeDycx1Oさん、いろいろありがとう。

ドアバイザーつけないほうがいいんだ、でもなんか味気なくなりそう。
このあたりは実用性との兼ね合いですかね。
サスを変えるとかは全然考えてなかったなぁ。
低いのは助かるけど、サス＋エアロすると、立体駐車場とかでこすりそう・・・

>>276
http://kw.allabout.co.jp/glossary/g_auto/w006208.htm

俺はモデューロのエアロ&純正スポーツサス付けているが、普通に走る分には擦らないよ。
ただ段差がある所はゆっくり慎重に通過し、駐車場の車輪止めとＦエアロとの隙間が少ない為、バックで駐車するようにしている。

Ａピラーが気になるなら新型ストリームにしたらどうだい

>>281

糞重いミニバンはいらないな

ﾊﾁﾊﾞｸ出せよ　ｱﾎﾝﾀﾞ！

ＥＵ3から1.8ＧＬに乗り換えて、関西から九州へ帰省いてたボキが来ましたよ。
かなりのロングドライブでしたが疲れは少なかったです。
同乗者は大人3人でしたが乗り心地もＥＵ比べ格段に良いと好評ですた。
高速の燃費は巡航ぬふわキロで17�`／�g（ＥＵは同条件で14.5�`/�g）

無限のグリルはかなりイメージ変ります。
Ａピラーは最初はビクーリしますがスグ慣れましよ。

またベストカーだけ、タイプＲを４ドアで出す、ってまるで決まっているかの
ように書いてあるが、実際どうなの？？。
おしえて、ホンダのひと。

>>285
ここはホンダじゃありませんよ莫迦

>>285
xaCARのホンダの本部長と下のライターの人の対談では
４ドアで近々出るって言ってたよ。
ここの人http://www.lifewithautomobile.com/blog/

１７ｋｍ/Ｌはすごーい！よく頑張りましたね！俺も同じＦＤ１のＧＬだが、セッカチだから高速でＩＨＣＣ使用時でも遅い車がいたら、すぐ速度上げて追い越してしまう。
だから実燃費１３〜１５ｋｍ/Ｌといったところです。

ﾊﾁﾊﾞｸ出せよ　ｱﾎﾝﾀﾞ！

出しましたよ、欧州で

ﾊｯﾁﾊﾞｯｸよりｾﾀﾞﾝのがかっこいい

ハッチバックはいずれ出そうですね。なんとなく雰囲気的に。
欲しいなあ。２年後くらいになっちゃうのかな〜
ttp://blog.excite.co.jp/i-individualcar/m2006-08-01/

VSAってどうなんだろう、やっぱ走る時にいいのかな？
ただ1.8Sが無くなると、FD1、2での装備は難しくなりそう（自分の金銭的に）。

これアメ車かなアコードもハイブリッドあるんだね。
ttp://www.autodeadline.com/Brand?source=honda&model=accord+Hybrid

>>293
いざというときの保険だからあんまり普段の走りに関係ない
雪国なのに４WD乗らない人なら冬場はあった方が心臓に
いいと思うし実際によかった

雪国なのでVSAつけました
スマートキーも便利そうですね

270です。

ディーラー行ってきて、今日は無限のフルエアロつけたGLを見てきた。
うーん、やっぱりカッコイイ！

ただ、ディーラーのお兄さん、Sが無くなるのとかMXSTが出るのとか知らないって言ってたな。
スレ住人の方が詳しいなんてｗ
田舎だから情報遅いのかな。
テックマチックも付けれるかどうか、まだ本部から回答無いて言うし、参ったねぇ。

>>295
そうなんですか、ありがとう。
貧乏人の自分ではつけれないかな。
とりあえず雪はそうそう降らないとこだから、我慢するかぁ。
スマートキーも、欲しいけど我慢かな・・・うーんｗ

外観を飾るのも良いが、いざという時の為安全装備はあった方が良いと俺は思う。
ＶＳＡ,ＩＨＣＣ-ＣＭＳ,前席ｉサイド&カーテンエアバック等は無理してでも装備すると心強い！そしてＦＤ１&２のＧＬのみに設定の黒内装はカッコイイぜ！俺も黒内装にしている。

「全体として見るとちょっと残念な気がします。」
ﾓｽﾄｱﾄﾞﾊﾞﾝｽﾄﾃｸﾉﾛｼﾞｰ受賞した車なのにダメ出しの嵐になっております。
しかし全て納得のいくコメントだと思った。
http://www.carview.co.jp/movie/default.aspx?video_issue=0512_02
問題はなぜシビックと名付けたかだ。

もうみんなわかってるんだから、コテハンにしろよ。
同じ自慢話をループして聞かされてるようなもんだぜ？

>>300
http://www.carview.co.jp/community/bbs/models.asp?make=3
↑
こっちがいいかもねｗ

じゃあコテにするかぁ、俺は誰が誰だかわかんないけどｗ

>>298
携帯からだから、この前の親切な人かな？
ディーラーの人より熱心なのなｗ
付けたい気持ちは非常にあるけど、まずはテックマチックってのがあるからね。

このクルマに「シビック」て名がついたのに反対してる人が多い？
やっぱり昔からの伝統ってのがあるんかな・・・
自分はすごい気に入ったんだけどねぇ、まだまだ海苔歴浅いからかな（しかもフィットオンリー）？

ﾊﾁﾊﾞｸ出せよ　ｱﾎﾝﾀﾞ！

このクルマに「シビック」って名前がついてるのに反対してるんじゃないのよｗ

日本のシビックのラインナップにハッチバックがないことの不満がセダンへの
「ダメ出し」ｗとして現れたりしてるわけ

微妙な違い、わかるかな？

まあヨーロッパみたいに3ナンバーハッチバックでたとしてもそのでかさや
値段設定には批判が集まったろうがね

少なくとも「シビックハイブリッド」の後継はこんな感じのクルマになるのは
規定事項だったのよ

と、まあ、歴史あるクルマってのはいろいろあるのさ

VWのゴルフがいつものハッチバック出さずにジェッタだけだったら
んだゴルァ！ってなるでしょ普通。
おかしいんだよやることが。

ハッチって、ミニバンほどじゃないにしろ、荷卸が楽という利点以外
何があるんだろ？

結局、その機能を拡大すればストリームになるんだし
そこまで必要なければフィットで済んじゃう。

ホンダはそう考えてシビックをセダンにしたんでしょ！？

ではなぜ欧州はハッチなのか？
おれの思い込みだけど、欧州人はミニバン買わないからじゃない

>>304
そっか、欧州仕様ではハッチバックが出てたんでしたね。

シビック＝ハッチバックてのは自分も結構あるんだけど、
日本のラインナップでハッチバックは無いから、もう中型セダンの路線になったもんだと思い込んでた。
なんで日本ではハッチバックが出なかったんだろう？

て書いてたら>>306の書き込みがｗ
そう考えたら、昔のシビックの路線はフィットに完全に譲ったって考えるのが妥当なのかな。

>>306
ハッチというか2BOXの利点はコンパクトにできることだよね
初代はまさにそんな感じだった（初代の最初のモデルは
ハッチバックではない）

初代から今までシビックがHBだからだよ。(>>308それは知らんかった・・・どうしよう）
あとシビックにはいつまでも大衆向けHBであり続けて欲しいという本能的なもの。
欧州代表のHBがゴルフやミニなら
日本代表のHBはシビックであってほしいみたいな。
あと日本人と欧州人は小型ハッチが生活文化になぜか馴染んでる。

まあVWにポロがあるようにホンダにフィットがあるけども
シビックにはあくまでその兄貴分であって居続けてほしい。
車のもつ血統やキャラクターイメージって大事だろ？
シビックなんて何代も続く伝統ある車種なんだし。

昔とは違って世界戦略やら日本以外のアジア諸国ではセダンの方が需要があるとはいえ、
そこまで国内を無視すんなよと言いたい。
シビハイブリッドもなぜHBじゃいけなかったのか。

＞シビハイブリッドもなぜHBじゃいけなかったのか。

プリウス対抗馬だから
クーペのインサイトで「セダンでも同じ燃費でできるか？」
と批判されたからね

>>306
テールが出っ張っているセダンに比べ、後退時などの取り回しは楽。
3列座席や居住性確保のために、背が高くて長くなるミニバンに比べ、車体が低く
軽くできるから、走りや燃費への悪影響が少ないのもメリット。
ホンダのハッチモデルが、皆ミニバン寄りの車になってしまったのが萎え。

今ではミドルクラスセダンのアコードは、初代が１６００ｃｃのハッチバックなんだよね！
それからセダンを追加し、ＣＡ型でＨＢは生産終了だったけど、その時はあまり批判は聞かれなかったように思う。

>欧州代表のHBがゴルフやミニなら
一応ミニも初代はハッチバックではない。

流れを読まずに書き込み

今日　先日MXSTを契約したディーラーの夏祭りに行ってきた（QHK）
オイル交換半額と焼きそば、フランクフルト、カキ氷等が無料というのに釣られたわけだｗ

担当の営業曰く　「○○さんの車、発売当日とはいかないけれど、10月頭にはお渡しできますよ
街で走ると　納車が早くてビックリされますよ」と・・・・




（´-`）.｡oOシビックって売れてないからビックリするほど話題になるとは思わんが・・・・ｗ

>>310
対トヨタに異常なほど対抗心ばかり燃やしても
実際のユーザーはどうとも思わないのにな。
最近のホンダはそういう無駄なエネルギーに情熱注ぎ過ぎで自滅してる。
セダンでハイブリッドならすでにあるアコードでやりゃよかったのに。
（サイズ違うだろうけど）

それにガソリン高でプリウスは売れてもシビハイリッドはそれほど話題にもならない。
なぜか、それはセダンでなおかつデザインもかっこわるいから。
本田は今モデルシビックに関してほんとに反省してほしい。
次期モデルハイブリッドはシビックHBにすればきっと復活出来るだろう。

ハイブリにしたぐらいでHBが売れるようになるなら誰も苦労してないよｗ

ちなみにアコードハイブリは北米である

ミニバンは重すぎるし長いし高いし
燃費は悪いしパワーも足りない
なんで独り者でもミニバンしか選択肢がないんだよ
おかしいだろ
フィット買えって？あんなもんで高速乗って我慢できるかよ

シビックって名前で200万円台の車をセダンで出したら日本ではまず売れない
ちょと前車体本体価格100万円ちょとで売ってたお買い物車だからね、うちのおかんも乗ってた
大体ホンダはセダンは弱いし、トヨタでさえカローラを200万円＆1.5Ｌはなし
でだしたら売れないと思う

>>316
>>315は>セダンでハイブリッドなら「すでにある」アコードでやりゃよかったのに。
と書いたけどね。

>ちなみにアコードハイブリは北米である
よく読んでね。

あとプリウスは生産にも時間が掛かるようだけど納車半年待ちだよ。
なぜシビセダンが注目されないか、それは見た目が悪いから。
欧州シビックはディーゼルで燃費もいいが見た目も相当いい。
今でも納車待ちがあるので日本導入も時間が掛かるの知らないのかね。
欧州シビはハイブリッドじゃないが、シビックのイメージ見た目は大事。

日本人って、特に若者、車を居間にしてるよね！？
移動の道具じゃなくて、部屋なんだよきっと
だからS-MXやbB、その路線でステップやエスティマ

欧州人って、そんなヤボじゃないからハッチの需要があるんじゃね！

アメリカでさえ、独りもんの男がミニバン乗ってたら
きっと変な目で見られると固く信じるに3000点

そういやあっちの若者は小型ハッチに5人ぎゅうぎゅうに乗ってドライブいくな。
そういうのよく見る。

>>321
よく見るってお前どこに住んでんだよw

>>319
おおすまん

>>320
ヤボというか、向こうはまず150km/hとか200km/hで飛ばせる
車が当たり前みたいだから

いくら低床低重心になってもそんなミニバンどこが作れるだろうか

>>321
マドリード〜バリャドリードに仕事で約１か月いた時のことだとさ。
日曜の大渋滞によくそんな車がいた。

シビックHBの導入がもしあったとしても、現行型のグレードは落とせないよね。そうすると込み価格が最低でも２００万超えとなるのでは？
そして色々とＯＰ装備すると３００万超もありうるよね。
それでもシビック＝ハッチバックと思ってる人は買うかな？

欧州じゃハッチが売れてる
北米、アジアじゃセダンが売れてる
日本では・・・ストリームが売れてる

HONDA的にはこの戦略は大正解！

往年のシビックファンは見捨てられたけど・・・

>北米、アジアじゃセダンが売れてる
これは確かに売れてるみたいだね
北米で月3万台超、中国で1万台超、タイとか東南アジアでも売れてみたい

>欧州じゃハッチが売れてる
？？？欧州でほんとに売れてるの？

>日本では・・・ストリームが売れてる
これはこらだね

>327
欧州バックオーダー抱えまくり。
あっちのホンダのサイト見てもシビックが主役みたいな扱い。
日本のセダンもせめて米国と同じならな。

>>327
http://blog.excite.co.jp/i-individualcar/

タイプSとか限定で300万オーバーとかで入れりゃいいのにな。
それで即完売にでもなれば本格導入考えたとして2年はかかりそうかな。
Xacar編集部は個人輸入するみたいだから国内でも見れそう。
その現実的な値段とかインプレッションが楽しみだな。

>>327
少なくともイギリスでは大人気
あとの国は英語じゃないんでよーわからん

>>326
＞日本では・・・ストリームが売れてる

(T_T)

>>314
QHK　？？？

Q　急に

H　？？

K　来たから　？

はがき？

>>332
おお　解決した

Q　急に
H　はがきが
K　来たので・・・


サカ豚脂肪！！

ﾊﾁﾊﾞｸ出せよ　ｱﾎﾝﾀﾞ！

出しましたよ、欧州で

ＥＫ３フェリオ海苔でーす。
今日洗車場で現行シビック見ました。
そのオーナーに中を見せてもらいましたが、ヤッパカッコイイですね。
今年１０月末車検なのですが、現行シビックに心をクスグラレました。
ディーラーに見に行ってこようかなー。

スタートはS2000やプリウスみたいなボタン式にして欲しかった
ノブを捻るのってなんだかな〜

あとハイブリ仕様にはプリウスみたいなエネルギーモニターがあればバカ売れ間違いなし
理由は同乗者が楽しいから

ﾊｯﾁﾊﾞｯｸよりｾﾀﾞﾝのがかっこいい

>>336

タイに逝くとEK、ESフェリオ、現行シビック（セダン）がアジアハイウエェイで沢山
走っているね、シビック天国だよあそこは

因みにタイのシビックは日本版と同じ、アジア圏はデザインが日本版なのかな？

中国は北米

カナダアキュラだと日本版シビックセダンがCSXって名前で売られてる。

>>342
ってことは、カナダ人はヒラメ顔とUS顔を選択できるのか

ハイブリは北米で欧州でも日本版のデザインじゃないの？

日本語でおｋ

>>344
あっちはハイブリもアメ顔。欧州はしらん
アキュラはハイブリなし。
見といで。
http://www.honda.ca/Default.asp?L=E

ﾊﾁﾊﾞｸ出せよ　ｱﾎﾝﾀﾞ！

出ましたよ、　欧州で

購入をさんざん迷ったけど
シビックやめてティーダラティオにした。


シビックが3ナンバーってのはやっぱり・・・・

>>349
その選択が後々…

なんでシビックからティーダになるかがわからん？
どこか競合するところあるか？

アンダー2Lクラスのファミリーセダンとして普通に競合するんじゃないか？

フィットアリアとの落差大きいからな。

なんとかの一つ覚えみたいにハッチバックハッチバック言ってる人らは
EUシビックは買ったのか？
2列シートの5ドアハッチバックより、7人乗れるストリームの方がいいや〜って
飛びついたのは他ならぬホンダ乗りでしょ？
EUシビック買わなかったくせに文句たれるのは虫が良すぎないか？

アキュラ版は微妙にバンパー長いからかっこよく見えた。

>>349
それでいい。あ、でもラティオか。
なんでティーダじゃないんだ。

最近、急に現行シビックを日に何台も見るようになったと思わないか？
だが、エアロ付けるとカッコイイとか言う割には、その殆どがエアロ レス車だ！
何故エアロ付けてる人少ないんだろう？
皆さんはエアロ付けてますか？

ティーダラティオつってHB車にとって付けたみたいにトランク付けた奴だろ？
全長が短い割りに背がやたらと高いし、1500mmこえてるんじゃないのか？
プラッツみたいだよね
あれだったら同じ5ナンバーのプレミオとかアリオンの方がデザイン的によくね？

>>357
ノｼ

>>356
対象がセダンだろ

>>357
単純にオーナーの年齢層が高いだけでは？
おれは年寄りではないが(十分にオヤジだが)エアロ付けてない。

>>357
確かに増えたと思う　でもおれが見かけるのはぜーんぶハイブリばかりだよ　当然！？エアロはつけてないね

うちの地元だとハイブリはエアロつけてないな
アンテナついてないのを見かけるとだいたいエアロ装備だ

見事な偏りｗ
つかハイブリ高いからエアロはまた今度…という話のような
気もしなくもないが

ちなみに俺はトランクスポイラーだけつけてる１．８S

今　FD１のリアゲートを探しているMX糊の俺

>>364が>>363が事故るのを祈ってますｗ

ガソリンが高騰してる今こそ絶好の売込みチャンスなのにな。
インプみたいになりふり構わずにフェイスリフト実行。
グリルとライト周りをスッキリさせればかなり改善されると
思うんだが？リヤライトも変更だな。丸目は古臭い。

私はもう年寄り（40代前半）ですが、モデューロフルエアロに無限の
グリルです。無限のグリルが発売されて無かったら乗り換えて無いか
も？
ＵＳ顔ならもっとカッコ良いのに・・・と思うこともしばしば。

俺はアキュラ顔がほしいがアキュラじゃないのにAつけてると
DQN扱いされるだろうなあ

俺もモデューロのフルエアロにしている。
無限のグリル良いと思うのだが、ＩＨＣＣ装備車で装備不可です。
誰か無限のグリルを加工してＩＨＣＣレーダー部取付けてる人いる？

2ちゃんではエアロ率が高いな
２ちゃんﾕｰｻﾞｰは30代40代がメインだからな

MX-B乗りだけど
キセノンランプつけたい…

プラス7-8万くらいで付けられるだろ？
そんな事言うなら最初からMXを買うべし

ﾊﾁﾊﾞｸ出せよ　ｱﾎﾝﾀﾞ！

出ましたよ、奥州で

エアロ＋スポイラーで工賃込みで２０万近くになるからなー！
車購入費＋２０万は、若年層にはキツイかも・・・！
確かにエアロ装備車の運転者を見ると３０歳以上が多いように思えるな！

今日初めて肺鰤見た．でも他県ナンバーだった．

ギリギリ40代のシビハイ海苔ですが、モデューロ３点セットつけてるよ。
モデューロもフロントグリル作ってくれるといいのにね。
水牛のツノみたいなのにツヤ消し黒スプレーを塗ってみたい衝動を押さえてる日々です。
ハイブリのスポーツサスも出してほしいけど、需要が少ないかもね。

＞水牛のツノみたいなのにツヤ消し黒スプレーを塗ってみたい衝動を押さえてる日々です。

俺もうやったｗ
正確にはプロの知人に格安で頼んだけどね
これだけでも結構変わる

ただやっぱりアキュラ顔には負ける

MX糊です
ここの住人はcarviewのシビハイ掲示板も見てるだろうから既知かな？
シビハイ高燃費の秘訣は、1100rpmのエンジン回転にあったんだね。

瞬間燃費計見て微妙なアクセルワークしてたのは何だったの！っていうくらい
1100rpmを維持するだけで燃費良くなる。

EV走行させるのにわざわざ一度アクセルを戻さなくても、速度が落ちれば
自然とモーターアシストされるしね

水牛の角を黒くするとは考えましたね！
無限のグリルはＩＨＣＣ装備車だから取付不可で悩んでました。
フルエアロにしたのですが、あの部分が光っていて強調されてしまうので、何か良い方法は？と思ってました。

>>355
この前チェックしに行ってきたけど、ＣＳＸはエンジンも2.0ＤＯＨＣになってんだね。
中身の割にはお得かな？ＡＣＵＲＡブランドだし．．．

アメ版シビックSiいい音さしてます。
ttp://www.vtec.net/articles/view-article?article_id=599611

国内でナイモノネダリしてもしょうがないよね。だけど一言いわせてもらえれば、ＦＤ２にＫ20Ａでなく、新型ストリームの２.０SOHCでｉ-ＶＴＥＣを搭載していれば馬力に余裕があり、燃費の良い車に成ったのではと思う。

ストリームの2.0って別にそれほど燃費のいいっていうレス付いてないと思うけど。

カタログの10.15モード シビック
1.8L⇒１７.０
2.0L⇒１３.６
ストリーム
1.8L･2.0L⇒１４.８
同じエンジンでもストリームが車重がある事で燃費の差の要因の一つ。
もしシビックにSOHC.2Lエンジンを載せるとストリームより良くなると思う。

景気悪いから1.5は必要だろ？日産もトヨタもマツダもいまだ1.5は捨てず
なぜ1.5を捨てないかって言うと税金的に1.5は有利だから

「その様な方にはフィットアリアをお勧めしてます」ってどこかに書いてあった

そうそうマツダのアクセラの販売比率1.5：2.0：2.3=70％：20％：10％なんだよね
カローラもプレミオ、アリオンも1.5Lが売れ筋なんだよな

税金面をいうのであればＦＤ3の１.３Lがある。 シビック自体は大衆車から脱却し、グレード上げたんだから1,3･1,8･2,0 で良いと俺は思う！

来週末に１．８Ｇ　ＭＴが納車される。生まれて初めての新車だ。
長かったこのみちのり。。。

ＭＴ車にのっておられる方、シフトフィーリングはいかほどで？
気持ちよくエンジン回せてスコンとギアもはいりますかね？

>>390
シフトはガリッ、ゴトン
エンジンはガラガラガラって感じ
かもなw

アクセラのマツダスピードバージョンに試乗したけど
速いねあれ？営業マンがクラス最速です！と言うだけの事はあるね

つ[排気量]

釣り師乙ｗｗｗ

>>392
直線だけならインテRよか速いだろうね。
サーキット走らせたら1.4t(くらいだったかな?)もの
重たい車重がネックだろうな。

http://84.40.3.164/

おお、かっこええCM？

カナダのアキュラCSXルックと、アメリカシビックルックどっちがカコイイかな？
おれはアメリカ版のほうがいいと思うが、費用がかかるかも。

アキュラCSXはヘッドライト外側も光るんだな。

>>397 ユーロCM

アキュラ専用スレを立て直しました。宜しくお願いします。

【ACURA】 アキュラ 統合 part3 【ホンダ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1157107043/

FDシビックのターゲットは40代以上では？
いまさらオヤジがハッチ乗らないし、セダンのみは正解かも
おれもオヤジだからハッチ出ててもセダンにしただろう〜な

MX-Bに乗っていて
アイオーデータのカーナビと携帯を繋げるアダプタ購入したのですが
カーナビ側のコネクタって何処にあるのでしょうか？
肘掛(?)の中はETCユニットがあるし…

ヒント：ぶる〜とぅ〜す

他にも蓋開ける収納スペースがあるだろ、助手席の前とか。
つか取説ちゃんと読め。

自己解決しますた
助手席前のグローブボックス内､
蓋のをロックする金具の脇に有りました
非常に奥まっていてつなぎづらかった…
bluetooth対応の携帯なら楽だったのに…

>>391シフトフィールはなんか悪そうですね。納車までもすこしだけど、
覚悟しておきます。ＡＴは嫌いなんでＭＴにしたのには悔いはなし。

さて、最後の青色にしたんですが誰かおられますかね？インプやユーロＲの
青ほど明るくはないのかな。
現行シビックはシルバーか白しか見かけないので

>>405
おれは中古のBluetooth対応携帯に買い換えたよ。
とにかく楽チン！

>>406
最後の行に

かもなｗ

って書いとるやん！
ちなみに青は今までに2，3人報告あったかな

1800ｃｃの新型シビックってEG4シビックVtiより遅いらしいね？

４０９氏
君はＦＤ1に乗った事全くないだろう！
一度、試乗して顔でも洗って出直してこい！
乗った事ない者にＦＤを語る資格無し！

>>410
釣られちゃいかんて

生涯燃費が20Km/Lを下回ってしまった。
最近遠乗りしてないからな〜

>>409
最後に　？　をつける必要性について詳しく。

シビハイ買って４５日が過ぎました
未だ１ヶ月点検のお知らせハガキや
ディーラーからの電話無し・・・

もしかしてオレ忘れられてる？

客が「１ヶ月点検受けたいのだけど」って電話しないといけないの？

ﾊﾁﾊﾞｸ出せよ　ｱﾎﾝﾀﾞ！

アキュラからそのうち出るよ

車検まで後１ヶ月・・
未だにシビックかアクセラで迷っている俺がいるorz

たぶんアクセラにした方が後悔しないと思う。
この車はシルフィーやプログレあたりから流れてきた人が買う車だとおもう。

ｽｲｽﾎﾟ出せよ　ｱﾎﾝﾀﾞ！

>414
無料だからね

>>414
無料点検受けに来ました〜って気軽に行けばいいんだよ
あっという間に終わるよ、大した点検しないしね
1年点検の時はハガキくるはず

ＭＴの購入を考えてます
雪国なので４ＷＤを買いたいところですが、ラインナップされていないので
ＶＳＡをつけようと思ったが、ＭＴにはダメという

４輪スタッドレスで問題ないですか？
それともＬＳＤ入れた方が良い？
その場合、対応してるメーカーは？無限とかですか？

教えてくんでごめんなさい

俺プジョーのハッチにするかな・・・馬力無いのがちょっとあれだけど

>>422
ＬＳＤのラインナップは無いと思われ。
Ｒ型エンジンのスポーツモデルでも出ない限り期待薄。

キャロッセに期待。
こんなん出すくらいだし望みはあるかと。
ttp://carrosser-product.at.webry.info/200608/article_3.html

PDFカタログにもスペースが作られてるしね。
ttp://www.cusco.co.jp/06_ctg/6lsd/06lsd_149.pdf

セットオプションやめれ。

どうしてＭＸＢって後付でＩＨＣＣ付けれないの？
ＭＸと形状は同じなのに・・・

CMS-IHCCはどのグレードでも後付けはできない！ＭＸＢにはＭＯＰ設定はないよね。
もう少しホンダもユーザーの事を考えたセットOPを考えてくれてもとおもうね。
俺は1.8ＧＬだが付けたい装備のあるセットMOPがフル装備の中にしかない為、込み価格が３００万超えになってしまった！

IHCC付けたかったなぁ・・・　スマートキーで我慢しておこう・・・

俺は逆にスマートキーは欲しくなかった。
欲しかったレザーインテリア、ＣＭＳ-ＩＨＣＣ､前席ｉサイド&カーテンエアバックがあるＭＯＰとなるとフル装備のMOPしかなかった。

オートマ1.8Lの無限エアロに乗ってたら
石投げられますか？

なんだ？それ！
ＦＤ1は殆どが５ＡＴだよ。ＧにまれにＭＴあるみたいだけど！
最近よくＦＤみるけど、エアロ装備車はあまりみないね。見るのは殆どがモデューロで無限はマレだね。
まあ無限はモデューロにくらべて相当高価だからなー！

>>431
そんなんで石投げられてたら俺はどんだけ傷だらけのクルマ乗ってるやら
という俺は無限エアロ＋無限グリル＋モデューロリアスポだが
リアスポはモデューロの方がいいんだよ…
ぶっちゃけるとATかMTかを見た目で区別されまくるほどこの車メジャーじゃ
ないから安心しろ。ホイール変えたらまずわからんし。

えへっ。
じゃあオイラも買っちゃおうかな。走り屋風味なFD1
カミさんがオートマ限定なもんで。ってか自分も渋滞を
考えるとMTはしんどいです。
モデューロリアスポのが何故イイ･･･？

なぜと言われてもそれは困る
俺の趣味だからーッ！！

俺も例えどちらも同じ価格だったとしても、モデューロのスポイラーにしたと思う。
無限のは見た感じが重そうだし、丸みのボディにカクバッタ部品はミスマッチに俺は思う。
だけど個人の嗜好だからなー！

ＦＤ２ならパドルシフトでセミオートマもどき！なぜかシフトダウンが
遅いが、ＶＳＡ標準だし結構楽しめると思うが。。

まぁ、走りを楽しむならＦＤ2かな！価格もＦＤ1と１０万そこそこしか違わないしね！
ただ実燃費はＦＤ1が12〜14km/Lに対してＦＤ2は8〜11km/Lとかなり悪いよ！

やっぱそうっすよねぇ。
パドルシフトなら遊べそうです。しか〜し燃費がいまいちなんすね。
オイラの趣味は無限のスポイラーです。

９月の年改で、1.8GLもパドルシフトになりまっせ。

ハンドルと一緒に回っちゃうパドルでそんなにうれしいか？
シーケンファルの方が使いやすいと思うけどな。

北海道ですが、4WD無いので売れてませんね
4WD出ないんでしょうかね・・・

俺は札幌しか行った事ないが、ＦＦもＦＲも結構走ってたが・・・！
それとも地方へ行くと殆ど４駆しか走ってないのか？
北海道だから余りＦＤが売れてないとは思わないが！

北陸だけどほとんど見かけない　雪国なのでやはり四区が欲しかった
最近Dに聞いたら　原油高の影響で売れてきたらしい

>>443
たしかにFRやFFでも走れるけど、周りが4WDだらけだから発進で出遅れると
迷惑掛けてるみたいになっちゃうんだな

ちなみに、ホンダの4WDって、なんちゃって4WD(リアルタイム)なんだよな〜
前が滑って初めて後ろが駆動する方式。フルタイムよりは燃費良いみたいだけどね。

>>445
現行オデッセイ辺りから４５度スピンしただけで後輪にも伝達するタイプに
変わったから以前より遥かにマシになってる訳だが。
しかも燃費への影響は以前とほぼ変わらず。

それでも45度空転したらってことは、雪道で完全に空回りモードに
入らないと作動することはないってことか

>>447
あたま大丈夫？４５度空転って8分の1回転ってことだよ？

４５°で充分だろ！未開の地を走る訳じゃないから
まあ理想はSHｰAWDの進化版を軽量化＆格安で付けて欲しいけど・・・・

車体価格が高くなるからダメだね

ハイブリにも四駆が欲しいけど無理みたい・・・

ホンダのディーゼルって日本向けは3年後をメドに開発してるみたいね。

>>448
タイヤが1/8も空転するのは俺が挙げたような状況以外では考えにくい
と思うのだが、おかしいか？

コンマ何秒を競うレースじゃないから全く問題無いです

冬の札幌のミラーバーン路面じゃ4WDだろうが何だろうが滑るときゃ滑る。
4WDの真価はスタックしないことじゃね！

昔、免許取って最初の３年間程、冬期に使用したスパイクタイヤはヨカッタナー！
スタッドレスとクラベモノにならない性能だった。
環境破壊とやらで、使用禁止になってしまったが・・・！

雪国の人間は4WDじゃないと絶対買わないヤシも多いんだよ。
だからってレジェンドが売れてるわけでもないが。

7thCIVICには4WDあったからMCで出るかもな。
MX今20km/Lの燃費がスタッドレス履いた冬の氷点下で
どれだけ落ちるか気になる秋の今日この頃

>>456
たしかに多い
ただ今時の横滑り抑制機構は十分優秀だと思うけどな〜
（軽とか安い車にはそんなものはつきません。なので4駆）

ＶＳＡがついていてもスリップし、不幸にして側面から何処かに衝突すればダメージはかなりのもの。
そんな時、ダメージを和らげてくれるサイド＆カーテンエアバック！
俺はもしもの事を考え、少し高くついたが、MOPの前席ｉサイド&カーテンエアバックをつけました。

オーストラリアで結構いっぱい走ってた。

オーストラリアって日本と大体同じラインアップなんだな。
あとインテグラがある。

諸外国では売れてるFD
お膝元では超レアカー
ホンダには悪いがオナーとしては気分が良い

>>462
おまえシビハイ海苔だなｗ　ID見ろ

ハイブリMXか

超レアカーってほどじゃないな
ホンダには真の超レアカーインサイトがあるから
超レアカーを名乗るのはおこがましいお

レアというか、ただの不人気車じゃねーか
ﾊﾁﾊﾞｸを日本に個人で輸入してこそレアカーだぞ

明日納車！これでＦＤのりになれる。楽しみだ。雨っぽいがいきなり
ワイパーで驚かせてもらおう

>>466
そういうこというと

つ[EP3の売り上げ]

って言われておしまいだからほどほどにしとけ
EP3というか先代TypeRは欧州で超人気車だったが
日本ではいっちゃなんだが不人気車だ

>>465
京都在住だが、インサイト２台シビック３台しか見たことない。

>>467
納車おめ
んっ！何だあの車？シビック？ふ〜ん　って感じの視線を受けるぞｗ

俺の時は「これ何？シビック？え゛！？」だった

>>469
インサイト2台ってところがさすが京都
東北某県じゃ見たことないぞ

いいなぁ　納車・・・
俺はあとひと月か・・・

先代よりは見かけるような気がする
熊本北部

少なくとも４台は別オーナー

あのおぉお、、、ハッチバックってやっぱり日本では売らないんですか・・・
たしかにあれだけでかくて5人しかのれないと考えると実用車としては今一だけど・・・

そういえば最近ｱﾎﾝﾀﾞ君見かけないな・・・

昨夜も、ショッピングセンター駐車場にて徐行中、
運転席側ドアバイザーに反射した屋外照明を目にし、
車が来たと間違えて急ブレーキをかけた。
Aピラー死角の恐怖が体に染みついているようだ。
今まで乗った車でこのようなことは一度もなかった。

>>474
7人乗るならストリームをどうぞ。
シビックはミニバンじゃありません。

もうミニバンみたいなサイズだけどさ…orz

シビック四駆って出ないの？＿

ﾊﾁﾊﾞｸ出せよ！ｱﾎﾝﾀﾞ

つ[欧州版個人輸入してみろこの貧乏人]

4wd用意してもよさそうなものだが、無理？

AWD欲しい
納車まであと一月かぁ　なげえなぁ・・・

四駆については、販売数が少ないという理由とVSAとの整合がうまくいかずにボツにしたらしいよ　
VSAがあるからOKだろう、とか
四駆が欲しいならCR-Vとか、四駆のある車種を買えってことなんだろうな　

でもES/EUがぜんーんぜん売れなかったんだからその中で四駆の販売台数がすごーく少ないのは当たり前だよね　
EU/ESってなんで売れなかったんだろう？　やはりフィットで十分ということだったのかな　

そだね　FITが売れすぎてシビックの車格を上げざるえなかった・・・

アコードとの差もビミョウ　後席は足元フラットな分広いし

>>483
EU/ESって現行シビックよりは売れたと思うよ
最初の半年は5,000台位/月でてたし、一番売れた月は売上げベスト10にも入っていたからね
MC前までは2,000〜3,000台位でてたかなぁ、MC後、1.7Lのみになってからは売上げ激減で3桁クラブへ

まあ同じ頃発売されてたストリームは最初の1年位ベスト10の常連でバカみたいに売れてたけどね（10,000台超/月）
新型ストはあまり売れてないみたいだね

初代ストリムは見るからにシビックのロングボディで『シビックより格上』な感じだったけど
現行はどうみても『オデッセイの下っぱ』です。本当にありがとうございました。

>>486
やっぱ100万半ばぐらいで買えるということがいかに大事か
ということだな
ハッチバックだセダンだミニバンだとかいう以前に

確かにアクセラも1.5Lの150万のモデルが売上げの大半だからなぁ

アクセラ1.5はちょっと見には150万のクルマには見えないからなぁ
確かに買い得感は高い

>487
新スト待ってた近所の人もそう考えたらしく、
それでもああいうクルマが欲しかったようで結局エアウェイブにしちゃってた。

>>488
>>491
結局価格帯が大きいよ。関西ではほとんど売れてないだろう。

最初にオデを出したのがまずかったか
昔はシビック→インテグラ→アコード　てな感じで小さな車からフェイスリフトしていったらしい
これなら自然に受け入れられる
今回はこの逆でオデ→ストへといってしまったから、なんか格下に見えてしまう
これで次期Fitはオデ顔はなしの予感大
US顔でセダンの要望もﾎﾞﾂになりそう
けっきょく今のホンダのﾀﾞﾒ出しのラインナップはメーカーにも問題ありだし
買わないユーザーにもある

>>486
先代ストは4AT、1.7Lだけど車体価格158万円からあったからね
1.5LのシビックHBとほぼ同じ価格だった
お買い得感あったよ

>>493
そりゃ結果論じゃねーの
下からフェイスリフトしたら、上位車種出した時に「なんだ、下位車種と
同じジャン」と言われて不評だった、とか言うことも十分考えられるワケだし

大体厳然たる事実としてストはオデの格下なんだから、そう見られるのは
ある意味当然

皆さんの意見をお聞きしまーす。
ディーラーでＦＤ2を奨められました！
俺はＦＤ1のＧＬでﾒｰｶｰOPフル装備を検討していたのですが、ＦＤ2のフル装備で諸費用込み１０万のみのUPとの事です。どちらも魅力はあるのですが、どちらがいいのかな？

好きな方を買えばいいよ
パドルシフトがよくて　燃費気にしないならＦＤ２でいいんでない
俺は燃費優先だからＦＤ３だけどね

>>486
>>494
つまり　シビックには身内に　コンパクトでもっと安い　のと　同じくらいの価格で７人乗れるのがいたってことだよね　
そうなると最初はともかく途中から売れなくなったというのには合点　
今になって、２回目車検で代替する車が多いらしく中古車店でよく見かけるにも納得　

不人気のせいか、13年式１．７ｘが90万円くらいで見かけた　
中古車全体は新車が売れていないせいで、セダン、ハッチはタマ不足で相対的に高めのなかお買い得と思う　

>>495
前ストはよかったけどマイチェンで最悪顔にして激減　ウィッシュのせいだけではない　
なので今回は好調なオデ顔にしたのは悪くないと思う　
オデが欲しいけどでかいからストでってのはアリ、ただし高いよね　

FDだって安くはない　シビックが上級にシフトしてプレアリと同等以上、いい車になったけど、
それならシビックじゃなくってアコードがお買い得になったほうが売れるでしょ　

個人的には　シビックフェリオ　の名前のままセダンだけで販売して欲しかったと思っている　

ストの位置付けって、3列シビックでしょ！？
そう考えるとやっぱり現行シビックが浮いてるなって思うな

>>496
DVDを見ると、今回のFD1のエンジンはすごく良いように思います。
ただし、ガソリン代を気にしなきゃFD2がいいかもね。
で、無限のフルエアロ+18インチにすると現行シビックとしては最もスポーティになるかと。
ただし、もうじきタイプRが出るみたいなので、その方向性だともう少し待つのが吉。

そういう俺はFD3。
燃費は18〜25�`の範囲にあって、維持費は満足してる。
思ってたより運動性能は良いけど、ガソリン車はこれよりも速いはずなので
欲をいわなきゃFD1って結構買い得な車ではないかと思ったりする。

ＭＸＳＴの購入検討してます（見積もりは取った）が、現行型乗ってる人教えてください。
メインは街乗りかと思いますが、ガソリン車（ＦＤ１、２）と比べて加速感（発進・追い越し）は如何ですか？
また、騒音・振動等は気になりませんか？（１．３ｌエンジンだから、ちょっと気になります。）

>>501
ＭＸＳＴを契約する前に　ＦＤ３とＦＤ１を試乗したお（山道）
発進及び追い越しはほとんど変わらん　ＦＤ３はＣＶＴとＩＭＡで加速はスムーズに感じるぞ
５ＡＴも悪くないけど変速ショックはどうしようもないしね
あとエンジンの騒音や振動は気にならなかったけどＦＤ３のエンジン音はイマイチだぞｗ

やっぱり試乗してみるのが一番　ＨＯＮＤＡのＨＰから試乗車があるところを探してさ

>502
ｔｈｋｓ
　来週試乗する予約してきた。
　前の車は、Ｖ６　３Ｌ載ってたから、差は歴然かと覚悟してますが
　加速感はエンジン車とは違うｽﾑｰｽさを期待してます。
　
　ちなみに、値引きどれ位でした？？

欧州シビックって個人で何とか輸入する方法ってないの？
人脈もノウハウも何もないけど

個人じゃ無理だろ
業者に頼めば時間はかかるがおｋだろ？
金と時間があるやつがﾊﾁﾊﾞｸを手にできるのさ

>>502
ごめん　教えられないｗ　Ｄと約束したんでね
本体からは値引きは０だたよ（助成金の関係で）
ＤＯＰでエアロとカーフィルムとマットとバイザーつけたけど　そこからかなり引いてくれた
あと下取車の下取額をアップしてもらった

とりあえずがんばってこいよ

>>503だった・・・orz

ところで，発売当初は形式FD1,FD3のみで，後からFD2でアコードの
エンジン，ミッション移植して追加ってことは，初めから２Ｌ
エンジン車出すって予定が有ったんですかね，たぶん。

でも，同じ２Ｌ，同じ形式でタイプ尺とか出されたりしたら，
現行ＦＤ２の任意保険料高騰で，買うどころの話じゃ無くなりますよね。

それにしても，車重が100kg以上も違うのに，検査費用をケチって
モード燃費もアコードのＦＦをそのまま流用するってのも，ちょっと
残念ですね

灰＞正直，インテTypeSの保険料が高すぎて，買えませんでした…

>>504
XaCar編集部はハッチバック個人輸入で入れるみたいよ。

秋にマイナーチェンジかなにかがあるようだけど、
誰か変更点を知っている人とかいるかな？

任意保険って同じシビックでもタイプによってどれくらい違うのかな？
俺はＦＤ1.ＧＬだが、対人対物が無制限･車輌が全損３２０万で60%割引で保険料は\78,000ですが。

>>510
>>71

保険て対人だけでいいんじゃない？
俺は田舎暮らしだから都会のことは知らんけど
今は古いアコードで３万ちょっとしか払ってません
タイプRみたいなのだったら、ちょっとは上がるんでしょうけど

>>512
あぁごめん、助かったよ。
ありがとう。

俺には影響がなさそうなので契約決定です。
本当にありがとうございました。

>>514
早くシビハイ乗りﾅｶｰﾏになりたいなぁ・・・

>>508
現行シビック登場時に2Lは形式認定受けてて国土交通省のページにも載っていた。
アコードの16インチ車とギヤ比・タイヤまで同じで、10-15モードの測定での負荷(等価慣性重量)も同じなので
カタログ値は変わりようがない。

>>514
残念ながら私はハイブリッドではないのですよ…＞＜
1.8Gの5MT＋モデューロ4点です。
ふつつか者ですが、宜しくお願い致します。

この車、高速走行はどうですか？
たとえば、追い越し車線で楽に走行できますか？
高速道路で試乗できなかったんで、教えてください。

わては、ＦＤ２＋モデューロ４点で、かっとびモードで
走ってます。直進安定は良いわ、コーナーもしっかり
してるわ、良いとこ多いけど、値段が高い。

でも乗りまわしていると、ひょっとしてお買い得だった
かも？っていう気になるから不思議。
今のとこ、気になる点といえば、ブレーキロータがすぐ
さびる。夕立にあったあと半日乗らないだけで赤い水玉
もようになる。こんなもんか？

１．８Ｇ　ＭＴ納車されました。みなさんのお仲間です。よろ。
いきなり質問なんですがトランク開けて上側（リアのスピーカーがあるとこ）
はカバーとかないんですよね？配線とかむき出しなんでけど。バスワークス
つけたんでサービスの兄ちゃんカバー付け忘れたとか？

皆さんのも配線とかむきだしですか？
あとは無限のバイザーかっちょえ〜〜、リアスポイラーも気にいった。
メーターも酷評だったけど、なれたらみやすいね。

>>518
高速走行時の安定性は高いよ
まあこれだけトレッド幅ホイールベースあれば当然とはいえるけど
それだけじゃないつーかこのモノフォルムなボディは空力性能が
いいもんだから120くらいでも全然燃費いいし風にも強い
140くらいまでは気持ちよく加速するから大抵の追い越しも楽よ

でも、所詮１３００ｃｃだからなー。
１００ｋｍ／ｈの回転数はどのくらい？

>>522
大体、2300〜2800回転ですかね。
自分はIHCC無しですけど、参考にどうぞ。

>>520
まさに同じ仕様にしようと思ってますが、
MTの感じはどうですか？
簡単でいいのでレビューよろ。

>>522
モターが付いてるモナー
急加速時のモーターパワーは結構なもんだよ
アクセル少しでも緩めると即充電開始だからバッテリーも減らない

そうだね　追い越しの時の加速はナンチュウカ本中華ターボが付いてる感じ
高速巡航になると回転数が落ちてVTECが低回転用バルブタイリフトに切り替わるのさ

オレのＭＸ
高速で120km/hぐらいから
フラつくんですけど・・・
（つ_Ｔ）

>525
>526
ふーん。ちなみに、０→１００ｋｍ/ｈとかって他とくらべて速いの？

>>528
計ったこと無いけど
青信号スタートではモーターアシスト全開(エンジン3000rpm)くらいで
負けたこと無い。ってか、隣の車も本気モードじゃないけど
ようはモーターのトルクって結構あるぜよ

>>527
おれもしょっちゅうカーナビに怒られる「車のふらつきが大きくなりました」って

なんか購入意欲が沸いてきたよ、シビハリ。
この前、見積もってもらったんだけど、オプでコーティング進められた。
みんなやってるの？結構高いから外そうかと思っているんだが。

そんなもんサービスしてもらえ

今月の28日に出る1.8GL注文してきました。
私がお店に行った時点で、残り6台らしいので、手にはいるのか微妙

見積もり結果、本体＋オプションで３３０万でしたが、皆さんおいくらでした？

俺はＦＤ1･GLを購入して今月の26日で丁度１年になる。
ワックス掛けが面倒だから、少々高くついたがコーティングしたぜ！
現在まで水洗いしかしていないが、ワックス掛けしたのと変わらず光沢と水弾きは保ってるぜ。

以前、購入しようか迷っていた身障者海苔です。
この度1.8GL契約しました。

うほー、ワクワクする。
ちなみにコーティングはサービスでやっていただけるそうです。

コーティングがサービスってイイッスネー！
俺なんか、ディーラーのサービスが悪かったのか、現行シビック発売前の契約だったからか、５万したぜ！

シビック　ﾀﾞｾｰよ
おまえら目を覚ませよ　
おまえらがセダンﾏﾝｾｰなこと言ってるからメーカーもその気になって
ﾜｹﾜｶﾗﾝのを出してくるんだよ

そういう君にはそ〜だな〜bBあたりが似合いかもね

高速道路では、問題ないのですね。
お答えいただきありがとうございます。
関係ないけど、シビック1.8GLとアコード20Aって値段がほとんど同じだから
どっち買うか迷ってます。
シビックは、アコードに比べて何が優れて、何が劣っているのでしょうか？

ワイパーの拭き取り範囲の広さと燃費あと後席の中央部の足下が平らな所です

>>537
どちらかと言えばミニバンの方が

ミスった…orz
ミニバンの方がﾜｹﾜｶﾗﾝ車が多いように思いますが。

>>537
釣り人

>>539
アコード20Aの方がすぐれている点：
K20Aのハイパワー、純正および社外オプションの多さ、デザインの一般受け
シビック1.8GLの方がすぐれている点：
軽い（少し小さい）、燃費、低速でのトルク、VSAやクルコンをつけられる

排気量の差を無視するとFDシビックの方が設計が新しい分シャシー性能はいいんだけどね
ただ車格の差を飛び越えるものというよりは埋めるものって感じだからシビックの方が優れている
点としてはプッシュできない

みんな不満はないのかい？
一応購入検討しているけど、あまり期待してもねー。

2chでよく見る評論家風の評価は以下のことが多いと思います。

1.ナナメ前の視界がわるい。
2.カッコわるい。
3.大きい。
4.メーターが変わってる。
5.高い(車両料金)
6.ﾊﾁﾊﾞｸだせｱﾎﾝﾀﾞ

FD3に乗って2ヶ月だけど、1〜4については不満無し。
っつーか、4ﾄﾞｱｾﾀﾞﾝとしてカッコいいと思う。
5.については、安けりゃ安いほど良いにきまってるけど、
他車と比較してMXの性能を考えると「高価」とは思えません。

6.については同意。
ハイブリで5ﾄﾞｱﾊｯﾁが出たら次の車検で乗り換えるかも。

昨日FD1を契約してきました。

まだ納期とかわからないみたいなのですが、
どのくらいかかりますかね？

FD1なら2ヶ月くらいじゃね？

FD1は出足がちょっと悪いかな？車重が響いている？スッと出ない。
20�q/h以上では問題なし。高速まで快適だよ。

燃費考えてのセッティングかも＜出足云々
フィットも低速時の加速はイマイチだけど、中速以降の加速は悪くない。

２ヶ月かぁ…長いなぁorz
車が来る頃には、車無し生活に馴染んじゃってるかもなｗ

ﾊﾁﾊﾞｸだせｱﾎﾝﾀﾞ！

個人輸入できますよ

シビックかっこいいと思うよ。おれの周りじゃ評判いいよ。
歴代シビックに思い入れ無い人のほうが素直に評価するんでないかい。
じゃあ買うかと聞くと、家族思いのみんなはミニバンにするってさ。

おれ自身気に入ってるところは、Ａピラーが前へせり出して結果的にボンネットが短くなっているところ。
今までのセダンには無かった斬新なデザインだと思う。

>>549-550
どういうのをスッと出ると言っているのか…
少なくとも俺のではそういう印象を受けたことはないが
まあハイブリのモーターならではのトルク感には全然かなわないのは
たしかだが。ああいう感触はガソリン車じゃまずでないと思う。
1.2tだろうが1tだろうが。

ＦＤ３海苔ですが
モーターのみの走行の際、速度維持が出来ません。

分かり易く言うと、４５キロでモーター走行になった場合
チョットでもアクセルを踏むと直ぐにエンジン走行になるし
チョットでもアクセルから足を動かす（緩める）と速度が下がっていくし・・・

モーター走行のみでの速度維持って物凄い微妙なアクセルワークが必要ですね。
買って１ヶ月過ぎましたがモーター走行が３０秒以上続いた事がありません。

他の人はどうですか？

>>556
最初はEV走行を維持するのは大変かと
4000~5000Km超えたころから、導入も維持も自然になりましたよ。

でもEV走行中の速度は良くても現状維持で、加速は無理っぽいね。

>>555
あくまで主観にすぎません。

前車インテグラDB6はもっと軽やかに発進しましたよ。
信号発進時に、ビッツなどのコンパクトカーに遅れるような感じは全然なかった。
FD1ではアクセルをちょっと踏み込む必要がある。
だからほんとに最初の最初だけ。あとは非常に快適に加速してゆきますよ！

強いて不満を上げれば、FD1の類まれな高速走行性能を満喫できない高速道路事情かな…。
（欲求不満という意味です）

あくまで、自分がまだFD1のアクセルの特性に慣れていないからかもしれません。

類まれは言い過ぎか。あまり高級車乗ったことないので。

そのあたりはセッティングの違いかもしれないね。
パワーが無いのをごまかすためか、アクセルをちょっと踏んだだけで急加速しちゃうようなセッティングになってる車が多いから。
渋滞の時とか、クリープでは遅いからアクセル踏んだら前の車に追突しそうな勢いで加速しちゃったりする。
出だしはだるいぐらいの方が扱いやすくていいと思うなー

ﾊﾁﾊﾞｸだせよ　ｱﾎﾝﾀﾞ！

個人輸入しなさい！

っていうかプリウス走りすぎ
フィットみたいになってきた・・・

誤爆

ＦＤ1のサスを純正スポーツサスに交換しました。
やはりノーマルよりコーナー等での踏ん張りが効いて良いね！
俺はエアロはサイドとリアのニ点でＦは付けてないか、擦る心配なし！

スポーティな走り＆雰囲気、カッコ良さ、ハッチバック・・・以上の条件を満たしたシビック買ったぞ！
グレードは往年のシビックRSからインスパイヤされたRSZ。
シビックのエンブレム付けたストリームだけどなw

お前ら新タイプR出ますたよ
http://www.netcarshow.com/honda/2007-civic_type_r/

インパネはもうほとんどガンダム種死と言う感じw
http://www.netcarshow.com/honda/2007-civic_type_r/1600x1200/wallpaper_04.htm

タイプR　ｶｯｺﾖｽ　ｼｬｱｻﾞｸﾐﾀｽ

ハッチバック確かなカッコイイ！
だがホンダは日本国内では導入しないと決めている。
TypeＲ出るとすれば、4ドア･セダンだろう！
上の方で何かの一つ覚えの様に言ってる者がいるが、個人輸入しろよ！
本当に欲しけりゃ、相当高くついてもそれくらいしろ！

どことなく往年のCR-Xを髣髴とさせるところがまたいい

今、ハイブリは納車まで何ヶ月待ちでつか

>>567
いかにも通常の3倍速そうな感じだな

3ドアR輸入するって公式で言ってなかったっけ

>>571
MXなら３ヶ月待ち
MXST早期予約なら２ヶ月くらい

>>569
導入しないなんて誰がいってたんだ？

>>575
国内のマーケティング担当、クルマ雑誌のザッカーがソース。
名前も写真も出てたよ。
ほぼ確実に入ってこないと思われます。

入ってこないならさあ　フィトのFMCでﾊﾁﾊﾞｸスタイルはどお？
どうせキープコンセプトだろうけど、それじゃフィトまでシビックと同じ不人気車になってしまう
今フィト乗ってる人が次期フィトに変えることはあんまないだろうし
こんだけあふれてるのに似たような形じゃｳﾝｻﾞﾘだな
もしキープコンセプトならダイハツのMAX→ソニカみたいな感じがｲｲ

>>577
ソニカってまんま旧ストだよなｗ

欧州ハッチを一回り小さくしてフィットとすればすべて解決！

ふと、思うんだが少子化少子化言ってるこのご時勢になんで
ミニバンマンセーなんだろうな？
団塊世代を狙うからセダンとかメーカー側は言ってるけど
別にハッチバックでも構わんと思うんだが。
セダンだって言うほど売れてる訳でもないし、結局軽しか売れないorz

単純に広いし、沢山荷物を詰めるからじゃね？
大は小を兼ねるって言うし。
ルックスも装備も悪くないしね。

好評のストリームによりスポーティな3ドア登場！
3列目シートを省略し、リアオーバーハングを切り詰め、ローダウンサスを装備した仕様。
グレードはRSZが標準となり、Type-Rも設定。エンジンは2.0L Vtec

高速道路ではしったときうるさくないですか？

>>582
音はロードノイズですか？それとも、エンジン音ですか？
エンジン音なら、この値段のクラスでは静かですよ。
ロードノイズは拾いますけど、音楽や会話が聞き難いと言うこともありません。

以上、FD-3海苔の感想です。

544>ありがとうございます。
街乗りメインなら、アコードよりシビックの方がよさそうですね。

シビックの方が設計が新しいのでシビハイをお奨めする

というかアコード来年FMCじゃなかったっけ
今買うのはタイミング的に微妙じゃ

FD1にも瞬間燃費計を装備すればよかったのに
あれがあるだけでアクセルの踏み方が変わってより一層燃費が伸びると思うな。

>>576
例えば遊びに行った先でシート倒して寝れるから。
あと家族と乗るんじゃなく友達とだから。

>>579
最近の若者はバスの運転手になりたいらしい。

皆さん内装色は何を選んでいますか？

ＦＤ1･ＧＬ海苔です。
ツートンカラーはどうも好きになれなかったので、少々高くついたが黒内装にした。

運動会です。
みなさん、駐車場でこの車を見つけたら、近くには停めない様に
気をつけましょう。
また、もしお帰りの際に隣に停められてしまっていたら
御自分の車に周囲を確認して下さい。

内装は黒しかなかったんですが・・・

ﾊﾁﾊﾞｸだせよ　ｱﾎﾝﾀﾞ！

蜂爆だ背よ　あ本だ！

？意味がわからんw

>>594
ストリームがありますよ

たまに街で見かけるようになった。

1.8Gにモデューロのエアロつけて
ホイールがノーマルで契約しちゃったんだけど、
もしかしてコレ見た目変かな？

だれか同じ状況の人写真うｐ！orz

>>598
いいじゃね　MXのノーマルアルミはダサダサだけどな

今日、ヤオコーの駐車場で見たけど、でかい。俺にはでかすぎる。
ここまで車幅が大きいと、むしろアコードにした方が、無難な気がした。

＞ここまで車幅が大きいと、むしろアコードにした方が、無難

どういうロジックでそういう結論になるのか興味あるな

今日試乗したが、結構よかった。そんなに酷評されるほど酷い車じゃないと思う。
ただ、欠点は、後席の居住性かな。頭が天井につきそうだった。

ＦＤ1･ＧＬ海苔になって９月末で１年になる。
購入当初はＡピラーの死角や広くなった車幅等気になったが、慣れてしまえば何て事ないよ。
それまでＥＫ4フェリオにのっていたが、全てに於いて豪華になり、俺は気に入っている。

１．８　ＭＴのりです。納車して一週間がたった。４００キロしかはしって
ないな。シフトはスコスコとはいってかなり気持ちよいです。

最初の出だしのとき、クラッチのあそびの感覚がまだつかめないでエンスト
してしまう。クラッチつなげるのがまだなれないみたいだ。

やはりＭＴにしてよかった。タコメーターを見るのがたのしい。メーターも
明るくてみやすいし。

後はガソリン満タン式で燃費がどれぐらいか楽しみである。
夜に無限のアルミペダルがアンビエントライトで照らされるのがたまらない。

>>604
>夜に無限のアルミペダルがアンビエントライトで照らされるのがたまらない。
アルミペダル明日注文するわ。

>604
ＡＴと比べてパワーやフィーリングの違いはどうですか？
シフトレバーは遠くありませんか？
ＭＴユーザーは殆んど皆無なので貴重なレポよろしくです。

ハイブリのバッテリーってどのくらいもつのかな？

ディーラーの人はほぼ永久にもつと言ってたぞ。

納車日が決まらない…11月にずれ込むかのう

http://up2.viploader.net/pic/src/viploader303378.jpg
マツダ風ﾊﾁﾊﾞｸ

>>608
それは原理的にあり得ない。

http://www.carview.co.jp/news/0/21639/1/

私はいらない

>>611
この運転席に座りたいねん

>>605
シビックＭＴアルミペダルは数自体が少ないと思う。俺も注文して納車まで
１ヶ月あったけど、ぎりぎり無限からペダルが届いたよ。シビック買った人
でＭＴ選んでしかも無限のアルミペダルを頼む人って全国で何人なんだろう。

>>606
＞ＡＴと比べてパワーやフィーリングの違いはどうですか？
＞シフトレバーは遠くありませんか？
ＡＴは試乗してないので違いがよくわからんな。ハイブリは試乗したが比べら
れんしね〜。まあエンジンの音も静かでやす。まだならし運転だから４０００
回転までまわしてないす。８０００までまわしたらたぶん最高のフィーリング
だろう。考えただけでおらワクワクしてきた。
まあ、買って乗ってみるのが一番違いがわかりやすよ！仲間になりやしょー

あとはシフトノブを純正でかっこいいのに変えたいなと、思うたらホンダで
５ＭＴはフィットかインテグラＳしかないのか。チタンシフトノブとか
あこがれるなあ〜〜

>>606
＞シフトレバーは遠くありませんか？
位置はちょうどいいとこにあります。ひじ掛けも前後にスライドするので
ちょいと横着ですがひじかけて手先だけでスコスコとはいります。
ＡＴと位置はいっしょだから試乗してイメージしてみれば？
サイドレバーもあのまがった形がええかんじでやす。手の動きも少なくて
すむしね。

ＭＴ人口をふやそー！

おまえら、今夜は映画のワイルドスピードがあるから
世界一ｲｹてるシビッククーペが走ってるとこが見れますよ？
シリーズ化されてるから次回作はﾊﾁﾊﾞｸType-Rが走ってほしいな？

ＦＤシビックが発売され約１年だが、最近ようやく珍しくなくなってきた様に思う。
俺は発売と同時に購入したが、友人からはこんなのシビックじゃねー！やシビックに３００万以上出すなんて信じられん！等とにかくボロカスだった。
だけどココでも、結構乗ってる人いるみたいだし！悪く言っていた友人の中にも何人か購入している。

>>613
俺が契約したディーラーでは、
初MTの注文だそうだ。
市内ではデカイ方の部類に入るディーラーですよ。
全国的に見ても相当数が少ないだろうね。

つうかシフトノブ…同じ事やっぱ考えるものですね。
お前は俺かｗ

ぼくは夏休みが終わったばっかりの小学生です。
ンダオタのみなさんに膣問です。
ＦＤ１のＭＴを買った人は走り屋ですか？
ＦＤ１のＡＴを買ってフルエアロの人はなんちゃって走り屋ですか？
ＦＤ２を買った人はパドルシフトなんで走り屋ですか？

６１８氏の内容ワロタ！俺はこう考える！
まずＦＤシビックは先代までのガキ車や走り屋車それに安物車のイメージ車からステップアップする為に買う車と考える。ＧのＭＴはあくまでＭＴにこだわる人の為。ＡＴエアロ付車は外観をカッコヨク見せる為。ＦＤ2はＤＯＨＣにこだわる人用と思う。

>>617
うれしいですね〜ＭＴ仲間がいて。
俺がかった店も田舎の街ですが、ＭＴは初めてみたいで。ハイブリやＧＬ
はいたみたいだが、２Ｌはまだいないらしい。
マニアックな車になってしまった。

シフトノブは我慢してみましょう。いずれでてくれるのをしんじて。

あとは、無限のバイザーにスポイラーに黒いフィルムで上半身は決めておりやす。
もちろん色はもう最後の青色でやす。マイナーチェンジ前に決断したよ。

>>620
おまい金持ちやな〜　無限エアロ裏山死す

オイラのMXSTは10月2日にDに納車　なんでも県内で一番らしぃ





柿谷すげぇ

>>620
レスありがとうです。
10年以上ＭＴ一筋だった為試乗車3回乗っても
なんかあのＡＴの感覚に馴染めないんですよね。
私もＭＴにしておもいっきり回してみたいです。

質問）軽量ホイール

FDシビックにとって、面一（ツライチ）に近いサイズで、
スポーク形状、かつ軽量なアルミホイールは、何かないですか？
　　
　昨日1.8GLに試乗させてもらい、1.8G MT 無限仕様＋αで、見積もりももらいました。
　ちなみに、このスレ読んだのがFDシビックが気になりだしたきっかけです。
　Gは鉄ホイールとのことなのでアルミにしようかと思うのですが、
　そこでみなさんのアドバイスをいただきたく思っております。

　まず無限から、見た目軽そうな鍛造8本スポークが出てるみたいですが、
　写真を見る限り、面一には遠いかなっと。（＋10〜15mmはいけそう？）
　そこで社外品で、オフ＋50前後、5穴114.3、リム幅7の16or17インチで、
　なるたけ軽くて安いのがあれば！っと、思っています。
　
ホイールに詳しい方、アドバイスお願いします。

>>620
まんま無限のサイトの仕様ですなぁ。
実物を見てみたいものです。

ちなみに無限バイザーまで被りましたｗ
納車日早くこーい！！

http://msj.advan.com/fan/topics/33/top02.jsp

エンジンは「フィット」用の排気量1500ccのものを搭載。

>>621
金はないですよ。無限フルエアロではないし。下半身はモデューロのアルミホイールと
エアロセットでちょいと安くしてやす。
免許とって６年間ＥＦシビックセダンＭＴで耐えてきたんですから。
ＭＸＳＴのカタログまだ見てないけど、どんな感じなんだろ？
俺も候補に考えてたけど、ＭＴがないから残念す。

>>622
俺もＭＴ一筋で会社でもトラックにユニックはＭＴだし、どうもＡＴは好きになれない。
まあ、じいさんになって左足が動かんようなったらＡＴかんがえるかな。

>>624
あの無限仕様をみてこれだとおもいやしたからね。ただグリルはかえてないよ。
みんなあの角が嫌というがあれがあるからインパクトがあるような。。
まあ、ひとそれぞれだな。とりあえずＨマークは昔と比べてでかくなったんだな

>>619
先代より前をガキ車、走り屋と思っているだろうが

先代も今もシビックには変わりない
あきらめな

俺は６１９だが、現在はＦＤ1海苔だが、昨年９月迄はＥＫ4フェリオにのっていた。
DOHC-VTECでガンガンはしっていた。
だがそれも卒業し、ステップアップしたシビックに乗っている。

ＭＸ−Ｂに乗ってます
Ａピラーの死角には慣れたけど
前後バンパーの形状に未だ慣れない
あまり絞っていないというか､なんツーか
三菱のギャランみたいに角が絞ってあると､狭いところでも
臆することなく曲がれるんだけど…
ディーラーに持って行ってコーナーセンサーつけてもらおうかな…

>>625
ｶｺｲｲ!
あそこまで車高下げなくていいんでハイブリ用ｽﾎﾟｰｻﾂを出してほすい。

>トルクフルかつ高燃費な走りを実現しています。
おいおい高燃費かよ。

無限のフロントグリルで無限のメタルエンブレムを取ることって
可能ですか？
何もない方が好きなので。

しかし、皆さん金銭的余裕があるんですね！
カタログ見るとＦＤ1のＧＬでＶＳＡ、インターナビ、CMSーIHCC等装備すると、込み価格が最低でも２７０万位〜になると思われますが・・・！それにエアロやスポーツサス等つけると３００万超えは間違いない！

>>625
このエアロ欲しいな・・・

>>632
可能ですが、再装着はできません。

ここのレス見てると、単に外見を飾る事を重視しているみたいだけど、乗っていて豪華で安全面を考えたＯＰ品、例えばﾚｻﾞｰｲﾝﾃﾘｱ､ｲﾝﾀｰﾅﾋﾞ、ｻｲﾄﾞ&ｶｰﾃﾝｴｱﾊﾞｯｸ､ CMS-IHCC、ｽﾎﾟｰﾂｻｽ等これらについてはどうなんだろうか？
あまりその辺りの話がでていないので・・・！

金があればサイドカーテンやIHCCは付けたかった
こういった装備は10年後には標準装備になるだろう（エアバックやABSがそうであったように）

MX乗りに質問　助手席の下にセンタースピーカーを設置しようと思ってるんですが
助手席の下にスペースはありますか？　

昔、助手席側から突っ込まれる事故に逢い、助手席の者が大怪我をした。そこで現行シビックにはMOPの前席ｉサイド&カーテンエアバックをつけた。
そして豪華内装の為レザーインテリアにして、新し物好きの為ＩＨＣＣも付けてと結局ＭＯＰフル装備となってしまった。購入当初、嫁さんは金額を見て非常に不機嫌だったが、俺は大満足でした。

ＩＨＣＣはつけてみたが、クルーズコントロールとして使用するより
プリクラッシュセーフティーとして使うことの方が多い。

どちらもミリ波レーダーを使用するがプリクラッシュは、車間距離が
急速に詰まると警告音が出てブレーキを要求する。無視するとシート
ベルト小刻みに巻き込みながら、勝手にブレーキがかかる。

２０キロ台の速度でも急な割り込みをされると動作するので追突防止
には大変有効。でも追突しちゃったら修理代高いだろうな！

レーダーアンテナ交換だもんな〜

をいをい、どんな運転してるんだ。
作動しないように運転しろよ。

好評のストリームに、よりスポーティな3ドア登場！
3列目シートを省略し、リアオーバーハングを切り詰め、ローダウンサスを装備した仕様。
グレードはRSZが標準となり、Type-Rも設定。エンジンは2.0L Vtec





で、OK?

たとえストリームにその様なのが発売されようと、ミニバンはミニバンでしかない！シビックﾊｯﾁﾊﾞｯｸとは、ほど遠い物だ。

まあつか>>642の仕様でも全高150cmは越えてるだろ
ストリームだと
そんなクルマはいらん

信号の無い田舎道や高速を、一定速度で走るのに便利かと思って
クルコン付けたかったけど、早期納車のため断念したよ。
（Dの先行発注物件を横取りしたため、MOPは選択の余地無かった）

でも、オルガンペダルのおかげでアクセルワークが楽でよかった。
DBWってやっぱすごいの？

ﾊﾁﾊﾞｸだせよ　ｱﾎﾝﾀﾞ！

こんな紙が落ちてたよ
つ[出しても買わないくせに>>646]

>>635
ありがとう！
エンブレムなしでいきます。

無限orモデューロのエアロを組んだシビックを
展示してるとこってありますか？
カミさんに現車を見せて交渉したいもんで・・・
あっ、FD１〜３でお願いします。

ネットで調べれば、解るかも・・・！
俺は京都のディーラーでＦＤ1-ＧＬを購入したが、展示車は1.8ＧＬでMOPフル装備、モデューロのエアロ３点とトランクスポイラーが装備されていた！

>>649
ttp://www.honda.co.jp/democar/civic/

>>651
おぉ！ありがとう！！

ＦＤシビック運転してたら
よくアコード乗りの人にジロッって見られるんだけど
なぜだろう？

>>645
DBWはいわば安全装置…
いくら踏んでも勝手にスロットルが制御される
逆に踏んでいなくても勝手にたくさん開ける

TRECを入れるとスロットル制御をいじれます
FDは対応かはしらんが

>>653
格下のくせに生意気なんだよ〜ｺﾞﾙｧ

「ホンダの車みたいだけど何だろう」程度だと思われ…

こんなに幅があるのに
なぜWウィッシュボーンじゃないんだろう・・

先代シビックのシャーシーがベースだからな・・・ ちなみに欧州シビックはフィットベースだよ

>>656
セルフスタンドでとなりでガソリン入れてたインスパイア乗りの人に
まさにそんな反応されたよ！
「ああ、これが今のシビックか」ってつぶやいたの聞こえたよ！

グリルを無限風にしてエアロ標準装備でシビックType-S
でいいんじゃね

俺は昨年９月２６日、自宅にＦＤシビックが来てすぐにガソリンスタンドに給油しに行ったら、そこの店員が皆じろじろ見てるのを感じた。
料金を払った時、店員がこれが新型シビックですね！今までのシビックとは全く違いますね。
と言われたのを記憶している。

>>661
自分はＦＤ３乗りだけど、今日コンビニで旧シビック（１〜２世代前）の
横に止めて車から出たらそのシビック乗りの兄ちゃんに「スゲー」って言われた。
あの言い方だと大きさに驚いたみたい。

EKとEU/ESの違いぐらいすぐわかれよぉぃ

現行シビックよくデカイと言われるが、そんなに大きいとは俺は感じんがなー！
俺はＥＫ4フェリオからの乗り換えだが、フェリオと比較して車幅約6cm 全長約10cm長くなったに過ぎない。
現行アコードと比べると車幅は同じだが全長は約10cm短い。

スマン、FDからの新参者だから
その前は全く分からんのよ。
とりあえずトランクが丸かったぐらいしか・・・。

>>664
乗ってて5cmの差を感じないというのは逆に鈍感な気がするが
俺もEKフェリオからの乗り換えだが納車されたその日に思ったのが
「ああ5cm10cmだからといって舐めるもんじゃないな」だったが

車にくわしくない連中がFDシビ見てナンバー見てはじめて3ナンバー
サイズに気付く、ってのはまあ自分がよくしてる体験だからわかるとして

フェリオから乗り換えた人はそんなでかく感じないんじゃないのかな？
俺はHBから乗り換えたからえらくでかく感じる

俺はEKフェリオからだけど普通だったなぁ。
そのまま違和感なく乗れた。
視界はやっぱ全然違うけどさ。


いや試乗しかしたことないけどさ。

EKフェリオのりだが、遠目に停まってるの見ても大きく感じないが、近くで見ると大きいよ．

EKからだと完全に一回り違うよ　ただ、巾長さについては車庫入れのときとか　特に自宅の車庫がシビアな人ほど敏感に感じるんじゃないかな

ステップワゴンからの乗り換えだからそんなに大きいとは思わない

こうなるとぶっちゃけて「人によって違う」としかならんな（ああ当たり前）

>>670
まあつか俺の場合EKのとき余裕だったのがFDになってからシビアに
なったので＞車庫入れ
乗ってるときはそんな狭い道はいらんかぎり意識されないし乗りやすさは
EK以上なのも確かなんだが

試乗しかしたことないが、自分のEG9と比べると、
前も後ろもどこまであるかさっぱりわからんかった。

EGは小さいからね…
コンパクトなシビックってほんとEGまでだよね…
（EFあたり乗ってた人はEGでもでかいつーだろうけどさ）

>>658
ESと一緒にするなよ
バーカ

トーコンストラットだよ
FDはただのストラット
残念（・∀・）

ESのトーコンを通常のストラットにすることだってできるわけだが。
改造じゃなくてメーカーが作るんだから。

エアロつけてないでかっこいいのはFDくらいだと思うけどね
にしても重すぎ
加速しない曲がらない止まらない

EK3ViRSに負けちゃうのでは
と思いますがいかがですか？

無限のエアロ付けてデブになるならもう少し軽くしたらと小一時間

楽天豚脂肪
DEX↑張り付いた

スマン　誤爆

こんな所にもViRS厨が・・・・・・

>>680
いやEK3で十分だという意味
HMMはもっさり
あの車で良いのは燃費くらい

やはりEG9がイイ
（・∀・）

>>644
先代シビックハッチも全高1500mm超じゃなかった？

FD3でシビックデビューしたから過去のモデルには思い入れはナイな

FDシビは本田が
シビックにしようかなやんで名前つけた

キビキビ走るのがシビックだったはず
いまのはキビキビしてますか

>>682
だからあれはいらん

>>684
試乗してくりゃいい
そういうのは自分の身体で判断するもんだ

俺個人の感想は下りじゃなきゃノープロブレム
やっぱ下りはどういろんなところの性能があがって
ようが重さがもろに出る

最近のHONDA車のなかでも珍しく、フロントミッドシップじゃないからな。
そういうものを求める車じゃないだろ。

>>682

先代HB（EU）は全高　1495mm
セダン（ES）は全高　1440mm　
　　タイプRは全高　 1430mm

一応1500mmは越えてない

肥大化重量増は世の流れ
典型的なのがゴルフ
スポーティなグレードでもそう、初代GTIが820kg
最新のGTIがなんとアコードを越える1460kgだからね

仮に欧州ハッチを日本で売るとしたら、やっぱりシビックの名前でやるのかな？
全く違う車だと思うんだけど。

7代目なんて作らずにフィットをシビックって名前のほうが良かったかも

まさに看板カー
どうみてもCFアコードっぽい

MXSTのアルカンターラシートが楽しみだわ
納車まであと１０日・・・
社外付属品もほぼ揃ったし　早く装備させてやりたいね


以上　チラシの裏でした

MXSTっていつ発表されるの？

>>689
重くていいならアコード5DRとでも名前付けてやってくれ・・・

>>687
フロントミッドシップなんて
縦置き五気筒以来作って無いと思ってた。

昔フロントミッドシップのはしりだったインスパイアに乗ってた
すごくいい車だったけど燃費は悪かったなぁ

ところで発売まであと1週間になったMXSTの情報が出てこないね
まだディーラーにカタログが届いてないのかな？

今日13年目の車が故障した・・・
修理してももういろんなところにガタきてるからこれを機にMXST買おうか検討中

このスレ見る限りMXに不満ある人すくなそうだしね

>>691

EUシビックに乗ってるが、全然8代目なんかよりいい車ですが？もっさいセダンしかラインナップにない8代目のほうが歴代のお荷物ですよ！

わかりやすすぎる書き込みだなｗ

>>698
新参FD乗りは、７代目以下のシビック関心無いと思うよ。
だって違いすぎるもん。

世の中が目まぐるしく変化する時代。
こういう中で､昔をいつまでも引きずっていると時代に取り残されると思う今日このごろです。

元EF2乗りで紫のMX乗りです。
あの車格に今のIMA積んでたらどんなクルマになってたろうなあなんて思いながら
田舎の山道をFD3転がし、ときどきEF時代のカーブの攻め方してビビッたりしています。

生活圏で山道走るから、1.5のエンジンもあればなあってときどき思うけど、
先述のようなEFだとひっくり返りそうな感覚になるカーブでも平然と曲がっていくし、
なんつーか綺麗な誉め言葉が思い浮かばないけど、楽して楽しいクルマですよ。

>>700
・・・六代目シビックから違いすぎるんだと思うよ。

シビックの幼児語は「ちびっく」だから、名前の印象からしてコンパクトな訳で・・・

ってのは冗談にしても、このイメージを払拭するには売れるのが一番なのだけど
このままじゃダメだね。

世間にインパクトを与えるためには欧州ハッチを投入するのもいいかもね。

先月ヨーロッパ旅行した時、何台かシビックハッチバック見たけど、かなり大きいぜ！
先代迄のハッチバックとはちょっと違う。
それにもし導入したとしても、価格が230万から300万辺りだろう。
ハッチバックを好む年齢層には少し高いのでは？

インパクト与えたいのならハッチバックなんて期待や想定の範囲内の商材じゃダメだろ。
それこそあの車台に無理矢理RRオープン2シーターとかバンなんだかピックアップなんだかとか。
タチ悪い冗談のような腰抜かすクルマにシビックの名前を与えないと。

ハッチバックじゃなきゃシビックじゃないって声がほとんどなのに
んなもん出したって余計売れなくなるだけだと思うけど…

>>705
実際プジョー307よりも一回り大きいからね。
EUをミニバンと叩いてる層が、何故これを望むのが未だ理解できない俺。

ＦＤ1海苔になって約１ｹ月だが、ボンネットが全く見えず狭い所がどうも不安です。
ディーラーに相談したらコーナーポールかコーナーセンサーを奨められました。
どちらか付けている方の意見を聴きたいです。

コーナーポールはかっこ悪いのでお金があるならセンサーにした方がいい

今日、現行の黒の後ろをしばらくついて走る感じになった
感想は何はともかくシビックのエンブレムが合わない
アコードなら納得するが、シビックで負のオーラさえ感じた
見た目は悪くない　黒だと粗が目立たなくなっていいのに
既存の名前使えばいいのに、アスコット　イノーバ　トルネオ　ラファーガ
名前ですべてﾀﾞﾒな感じ　
２００万で買えるお買い得車が出れば、買ってもいいかなとも思う
US顔がいいんじゃないですか？この車は

俺は名前なんて何でも良いと思っている。
ようは車に乗ってみての感じ方は人それぞれだから！全てがダメと言う人はシビックとはこう有るべきという固定観念が強すぎでは？一度試乗してみるとよい！先代迄と比べかなり豪華になったのが判るはず。
値段が高くなったのも納得できると思うよ！

レジェ[3.5] > インス[3.0] > アコ[2.4|2.0] > シビ[2.0|1.8] > アリ[1.5]

排気量的には順当なラインアップです

先代は1110キロ、軽くて最後の軽いシビック

EKより内装かなり質感あがってるよ
でも下手な内装だから逆にミシミシウルサイ

付け焼き刃の手抜き内装なら要らないほうがマシ

販売数でハイブリッドの２／３がプリウスらしいけど、シビハイがどれくらい
シェアあるんだろう？

>>714
残りの1/3のうち、7割がエスティマで、あとの3割をハリアーやシビックが
取り合ってると想像

2006年1-6月
プリウス 18,695
アルファードハイブリッド 3,510
シビックハイブリッド 3,480
ハリアーハイブリッド 2,874
レクサスGS450h 895(3/12発売)
エスティマハイブリッド 620(6/12モデルチェンジ)
クルーガーハイブリッド 510

ＦＤ３乗りの方に聞きたいのですが、
ガソリン残量メーターの白い目盛りが残り０個（１個有った表示が消えた瞬間ぐらい）の時、
ガソリンはいくらぐらい残っていますか？

>>717
残り1個で満タンしたら41Lは入ったから、10L以下だね

ﾊﾁﾊﾞｸ出せよ　ｱﾎﾝﾀﾞ！

>>716
シビハイ結構売れてんだな・・・
あんまり売れすぎてもプリウスみたいに街で見まくるのは嫌なのでこのくらいで充分です

アルファードより少ないなんてショックだ

わざわざマイナーなのを選んでるから
売れても売れなさすぎても複雑だねｗ


そういう自分も本日とうとうMXST契約してきますた。
10月末ごろ納車予定！

>>721
そか？俺はアルファードハイブリとほとんど同じぐらい売れていることが意外だったが
ところでハイブリは月500って目標はクリアしてるんだな

>>718
５０リットルのガソリンタンクで
メーターの白い目盛りの数が２０個有るから
単純計算で１目盛り２．５リットルだと思ってたけど
違うんだね。

Ｇ納車されました。
ハイブリには標準装備されている、ボンネット裏の断熱、防音シートを
装着してもらいました。
ポンつけ出来るようです。

もしかしてＧＬには標準なのかな？
一応　報告を。

>>725
オメ！！

>>ありがとう！

>>726
失礼しました
番号忘れました！

>>724
残り2個あたりで警告灯が点いて7L前後の残量となる(取説に書いてた)が
あまり当てにならない模様(全消灯後10L入れたら5個点いた！)

ハイブリなら燃費計の数値とトリップの走行距離から残量を逆算可能だね。

>>722
>>725
おめ

マイノリティーの優越感を楽しんでくださいｗ

コーナーセンサーの色は、黒のみだから、黒以外のボディーカラーだと
黒い点が目立ちます。ボディーカラーにあわせるとよいのに。。

前後にコーナーセンサーつけると、前のセンサーが反応すると前の
スピーカーから、後ろのセンサーが反応すると後ろのスピーカーから
警告音がでてきます。コーナーセンサーは目標までの距離で音色が
変わるのでそれで判断します。次にコーナーセンサーを有効無効に
できますが、有効にしたまま、エンジンを始動するとテスト音が、
エンジンをカットすると、「ピピピュ〜」という消え行くようなする
ようになります。最初は「なんじゃい？」と思いましたが慣れました。

そろそろスタッドレスの用意しなきゃ
雪国のシビハイ乗りの人、冬場の燃費はどうですか？
夏場の何割減？

>>725
納車おめでとう！もちろんＭＴ？？じゃないか。。。
そのボンネットの話し興味あるな〜。つけたら何がちがうのかい？
あとお値段はいくらぐらい？おねがいします。

愛車に何かつけてあげるのがうれしくて。

このスレって写真のうｐとかが全くないよね。
思い切ってカスタム自慢とかしてもいいんじゃまいか？
まぁ…パーツがないんだけどな…ｗ

ちなみに私は納車までまだまだなのであしからず。
うｐ！うｐ！

今テレビはホンダﾏﾝｾｰだな
でもCMはミニバンは極めるとか低床低重心とかしょうもねー
ﾊﾁﾊﾞｸ出せよ　ﾎﾝﾀﾞ！

うｐ！うｐ！うｐｐ！

最近の車って灰皿付いてないよね。ＦＤシビックも例外なく灰皿ないから、市販の灰皿をドアに付けていた。
この前１ｹ月点検でディーラーからドアに部品を付けていると、サイド&カーテンエアバックが作動した時に怪我をする原因になるので外して下さい。と言われた。
エア吹出し口につけるのは、灰が飛び散るから嫌だし・・・愛煙家の皆さんどうしてますか？

それ同じ質問前にあった

車内禁煙

>>729さん >>732さん
ありがとうございます

ボンネット裏の防音　遮音材は、ハイブリッドの静粛性を際立たせる
為に装備されているのではと聞きました。
納車整備中に作業してもらったので、工賃はサービスしていただきました。
部品代は、ゴムパーツ、シートを合わせても4,300円程度です。
エンジンの真上をカバーするので、ボンネット上面の水滴の焼きつきにも
いくらかの効果はあると思います。

>>736
わざわざ車内を汚すような事をなぜする？
乗っている間ぐらい我慢しろ。

これを機会に禁煙しる。

俺は今迄車内で結構喫煙していた。
その結果家族や友人から臭いとか灰だらけだの散々言われいた。
現行シビック購入した時灰皿がないのに気付いた。
悩んたあげく、車内では禁煙をしている。
購入して約１年、車内禁煙は続けている。

>>739
ボンネットインシュレータなんぞES3にはあるぞ
ES1は無いよ

もっとも要らないから捨てちまったが…
かなり吸気音が楽しめます
そういやFD型はエンジンルームからタイヤが見えますか？

FD3乗りの皆さん
燃費ばかり気にして低回転運転続けてると
ダメだよ

1日1回はSレンジで6000回転まで回そう！

>>744
そんなにやる必要はないよ。
給油したら一回ぐらいやるといいのは事実だけど。

FD3の純正スタッドレス買った方に質問なんですけど。
値段はいくらぐらいでしょうか？
よろしければ、教えてください。

純正スタッドレスってアクセスに乗ってるやつか？
こんなん買うやるいるのか？

>>746
113,000円だって言ってた

>>748
高いですね…。
今年の冬に備えて社外品買いに行きます。
情報ありがとうございます。

HONDAのサイト見ても分からなかったのですが、
純正のCDデッキのAUXっていうのは、
ipod等の再生機器は接続できますか？

どこかのサイトで左ハンのシビックが、
（国が分からないですが日本と同じデザイン）
純正品に接続しているのを見たのですが･･･。

新しいシビックのカタログ貰った
前の写真の流用の多さに辟易
MXSTの写真が2枚ありました
ホイールが変わるだけで見た目がこんなに違うものなんですな

>>739
遅れながら返事ありがとうです。俺もぜひカバーを付けに行きたいです。
値段も安いし、愛車がよろこぶでしょう。他になにか取り付けでいい情報が
ありましたらよろ。

さて、１．８Ｇ　ＭＴですが初めての満タン法で燃費を計算したら１３Ｋｍ/Ｌ
でした。こんなもんですかね？まあ、３ナンバーでは十分な結果ですが。
目指せ１５Ｋｍ/Ｌで！

10･15モードの70〜80%が実燃費だからそんな物では？
俺はＦＤ1のＡＴだが、実燃費は12〜15km/Lといったところです。

おはよー　
MXST今日発表ですね

>753
1800のATで15キロ走ったら
もう言う事ないね

まだ本田のHPで正式リリースがないなぁ・・・
今日発表じゃなかったのか？

http://www.honda.co.jp/news/2006/4060928-civic.html

ｷﾀｧｰ--------

あ、そうか
ハイブリでも黒内装OKになるってことか＞MXST

ハイブリのほうが販売目標台数が多いんだね　確かにハイブリしかみないけど

エムエックスエスティーって長杉ｗ

おお、全然知らんかったけど
トランクオープンスイッチも電気式になったのか


楽しみだ

今夜は工作員が多いスレですね。

>>753
実燃費はそんなもんですかね〜ＡＴの方がカタログ値では燃費がいいですもんね。
まだ走行距離が６００キロなんで準備運動ということにしとこうかな。

みなさんは燃料満タンにして最大何キロ、無給油ではしりました？？
俺は５３０キロでまだ１０Ｌぐらいのこってたけど。

600kmぐらいかな
このときだいたい40l給油だったから15km/l

高速乗ると燃費いい。100�q乗っても目盛り１つしか消えなかった。
でも市街地はだめである。10�q/l

1.8S乗りだが、最高で18.6km/l。ブン回さなければ大体15km/lは超える。
北海道だからってのがデカイと思うが。

９００位
Ｌ２４もいちゃうよ本当かな
ハイブリだけど・・・

ttp://response.jp/issue/2006/0929/article86507_1.html

>>768
ＭＸＢ？　ならそのくらいいくんでない？　カタログ燃費8掛けでも25.2だから

今日FD1の1年点検でディーラーに行き、待ち時間にシビックのカタログ見てた。
外観はそのままだけど、内装等の変更がかなりあるみたいだね。
それに伴って値段も変更され、少しアップしている。
1､8GLのナビ付車だと込み価格が値引ありで、確実に２６０万超えるね！

MXST
KTKR
WKTK
KWSK

MXST
ﾑｸｽﾄ

>>769
貧乏人は女々しいな

せいぜい１０km／lくらいだな。１度だけ１３km／l近くまでいった
ことがある。。大飯食らいのＦＤ２。

>>775
速いんだから我慢しなさい！

ＦＤ2のK20Aは決して大飯食らいじゃないよ！
２.０LのDOHCなら普通だよ。
俺が以前乗っていたＥＫ4(4AT)のＢ16Ａは、８〜10km/Lという実燃費だった！しかもハイオク仕様。

>>776
速いって言っても時速500キロとかでる分けしゃないだろ。

MXSTのアルミが先代シビック(EU)のXSのアルミのデザインにそっくりなんですが、同じものではないですよね？

1.8Lエンジンが0-100km/hが8.6secってマジ？
意外と走るね。
2Lだとどんくらい走るの？

>>779
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/2005/civic/equipment/16-alumiwheel/index.html
http://www.honda.co.jp/CIVIC/equipment/mxst-16wheel/index.html
http://www.honda.co.jp/CIVIC/type/mxst-ext/index.html
同じに見える

>>781
おれも同じにみえる。たぶん同じﾔｼですね。
2.0GLのホイールより重いんだけど、ｶｺｲｲから良しなのか。
15→16インチで1割程度燃費が落ちることはわかった。
ｼﾋﾞﾊｲ海苔で17インチにした人はいますか？

>2.0GLのホイールより重いんだけど、ｶｺｲｲから良しなのか。

ホイールの重量って、どうやって調べるの？

>>783
社外ホイール入れた人が測ってサイトに書いてくれたりすれば分かる

>>783
ttp://www.honda.co.jp/customer/faq-auto/models/civic/
ttp://www.honda.co.jp/customer/faq-auto/models/civic-hybrid/

あの〜　欧州シビック出ないんですか？
出ないなら他の買いたいんだけど

>>786
ディーラーの営業の人から、
日本にも導入が決まったって聞いた人がいるけどどうなんだろうな？

>>786
アキュラから出るかもしれない。（あくまで憶測）
ホンダから出しても価格設定あわないからなあ。

アキュラですか。。。　建設予定地がこっちにもあるんですが
自宅から一時間くらいです
ちょっと遠いんですよね　近所のベルノで点検整備してくれるのかな？
アキュラで出るなら値引きゼロか。。。

>>788
どっかの雑誌で社長が国内アキュラ導入で今の様なアメリカのアコードが日本でインスパイアみたいな
ややこしいことは止めると言ってたヨ

ＦＤ1海苔ですが、無限のグリルやはり良いですよね。
だけどミリ波レーダー装置がある為、着けられない。
誰かその部品を切取って無限グリルを加工し取付けた方、もしいたら作業手順を教えてくださーい！

■ホンダ 裏の姿　〜　　欠陥隠しの一部始終　　〜

ホンダは修理対策を取る旨言明していたが、後に、放置されていることが判明。　私が抗議すると、
担当者がやって来て延々と嘘、屁理屈を並べ立てた。
担当者では埒があかないので、社長宛に手紙を書いた。　すると、相談部所長等がやって来て、
｢欠陥などなく、修理対策を取る意思もない｣ と居直った。　本社のサービス会議の決定であり、抗議しても無駄、
これ以上話し合いに応じない旨告げられた。

しかし、その９ヶ月後、ある雑誌社がこの問題を取り上げたことによって事態は急転する。
月刊誌に記事が載るや、ホンダは　｢設計ミスの製品に対して改善対策を取る｣と表明。　
運輸省（国土交通省）にも報告を上げ、市場措置を取る旨を伝えた。　問題が公になってホンダは豹変、
その表裏の差は大きかった。

http://www.geocities.jp/honda_csr/index.html

無限のスポーツサスは、もう出たの？

そういえば無限からＦＤ用車高調が出るとか出ないとか言ってたよな！
だけどＦＤシビックは走り屋向きではなく、ラグジュアリー向きだから、なにも高価な無限スポーツサスでなくても、純正スポーツサスに交換すれば十分なのでは？
純正といってもノーマルと比較するとかなり良いよ。
値段は工賃込みで９万円代だよ。

>>782
ノーマルで３ヶ月走って、それから１７インチにしました。
「ハイブリッドなのに、いいんですか？燃費は確実にわるくなりますよ」
と店の兄さんに言われましたけど、ツライチにしたくて換えました。
ノーマルの通勤燃費は１８キロ／Ｌだったのが１５キロ／Ｌになったです。

ハイブリなのに17インチはいてる漢がいたのか
ちょっと見てみてえなあ
うちの地元で見られるハイブリはほぼ全部ドノーマルだから

インチアップして燃費が悪くなるのはしょうがない。
がしかしＦＤ3ってそんなに燃費悪いのか？
俺はＦＤ1に215/45R17を付けて、主に渋滞ありの片道45kmの通勤に乗っているが、１２〜１５km/Lといったところだ。

いや某掲示板とか見てるとわかるが燃費よく乗るにはちょっとコツがいるってだけだ
例えば回転数はここらへんをキープとかな

>>797
同じ条件なら、20Km/Lは切らないと思うよFD3

私もハイブリ17インチです。
燃費はノーマルより2割ほどわるくなって、通勤時燃費は16�`です。
片道15�qで信号は9ヶ。そのうちの10�qはバイパスでほぼ渋滞無し。

>>797
>主に渋滞ありの片道45km
渋滞有りで45kmも通勤に、、っていうことは
片道3〜4時間かけてるってことですか？
それだけの時間を走って12〜15�`ってのは素晴らしいですね。
私のシビハイは15�`を割ったことは無いけど、
3時間も渋滞したらたぶん、12�`以下なると思うな。

＞片道3〜4時間かけてるってことですか？

皮肉なのか馬鹿なのか

おれのFD3は、片道20KM、平均速度40KM/Hで、19KM/Lってとこ
アクセルワークは結構気を使ってる。

>>801
渋滞(=止まったり動いたりの連続で、動くときのスピードは時速10〜15km)
　 ↑私の経験から渋滞を定義してみた。誤りがあれば誰か指摘しろ
止まることが無くて平均15kmで走ったとしても3時間はかかる計算。

>>802
17インチでですか？

797だが通勤の道は殆どが片側２又は３車線道路で空いていれば約100分、朝晩のラッシュ時は約150分掛かる。

パリサロンに出てるシビックハイブリッドスポーツコンセプトって何なんだ？
単なるドレスアップ仕様？

人生もったいないな

>>804
ごめん、ノーマル15でつ

ところで、先月の２８日にマイナーチェンジされましたが、
先月の中旬に注文（契約）済みだとして、
ディーラーの所に車が届くのはいつになるのだろう・・・

http://shizu.0000.jp/r.php/motori/1109655680/l10

セダンのTypeR見たら
無限のリアスポにすりゃ良かったと一瞬思ってしまった。
リアバンパーのディフューザーで良く見えてるのかもなぁ。
でも思ったより日本版は派手じゃないね。

http://response.jp/GIGAINDEX/recent/1181.html

ホンダ，「シビック TYPE R プロトタイプ」を投入
ホンダは，今週末の日本ＧＰで使用するオフィシャル・カーとして「シビック TYPE R プロトタイプ」を投入することを決定した。
シビック TYPE R プロトタイプは，人気車種「シビック」のスポーツタイプで，本格的な正式発表を前にして“走る実験室”であるサーキットでデビューを飾ることになる。

ttp://www.powered-by-formulaweb.com/news/f1news.cgi


北コレ

>>812
SUGEEEEEEEEEE
よくこんな情報見つけたな。
タイプR見るためだけに鈴鹿行くわ

まさか三角窓のままでtype-Rはないだろう？
高いんだろうねえ
市販の2.0が２４０万くらいなんだから

>>813
本田のHPに載ってますよん。
やっぱ高いんですかねぇ…買えないょ。

TypeＲ発売されたら俺買うかも・・・！
昨年９月に３１５万で購入したＦＤ1のＧＬがどれ位の下取り価格になるかにもよるが、それプラス１５０万位で買えるなら、ＯＫかな！

ハッチR出さないならクーペを右ハンR化したほうがいいと思うが

北米にもうすぐSi SEDANが出るから、興味あるな

鈴鹿に行くやつ写真うｐしてくれよな
写真取れないのかな？
日曜が楽しみだ

http://www.webcg.net/WEBCG/news/000018697.html

>>820
＞ホンダの英国スウィンドン工場で生産、欧州で2007年リリース予定の
＞新型「シビック・タイプR」の国内導入計画が進行しているという。

ｋｔｋｒ！！！１１

シビックタイプR
全長4,540mm×全幅1,771mm×全高1,425mm
アコードユーロR
全長4,665mm×全幅1,760mm×全高1,450mm
インテグラタイプR 4ドアハードトップ
全長4,525mm×全幅1,695mm×全高1,355mm

面接官「特技はダディクールとありますが？」
学生　「はい。ダディクールです。」
面接官「ダディクールとは何のことですか？」
学生　「褒め言葉です。」
面接官「え、褒め言葉？」
学生　「はい。褒め言葉です。初見の香具師に精神的ダメージを与えます。」
面接官「・・・で、そのダディクールは当社において働くうえで何のメリットがあるとお考えですか？」
学生　「はい。敵が襲って来ても守れます。」
面接官「いや、当社には襲ってくるような輩はいません。それに人に危害を加えるのは犯罪ですよね。」
学生　「でも、ばばぁにも勝てますよ。」
面接官「いや、勝つとかそういう問題じゃなくてですね・・・」
学生　「初めて見た人の夢に出るんですよ。」
面接官「ふざけないでください。それにダディって何ですか。だいたい・・・」
学生　「ダディです。Daddyとも書きます。ダディというのは・・・」
面接官「聞いてません。帰って下さい。」
学生　「あれあれ？怒らせていいんですか？使いますよ。ダディクール。」
面接官「いいですよ。使って下さい。ダディクールとやらを。それで満足したら帰って下さい。」
学生　「　　　　　/＼＿＿_／ヽ
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面接官「ダディクール！！」

おととい１７インチに履き替えますた。
昨日と今日、片道１５キロの通勤燃費をはかったら２０．５km/lです。
(エアコン無し。郊外なので信号は５箇所で渋滞無し)
ノーマル時のエアコンつけてる時とほぼ同じなのでそれほど落ちなかった。


>>811
>>820
ｶｺｲｲ
スタッドレス用のホイールはガンメタ系統にしようと思ってたけど白もｲｲ。

ところでMXST試乗してきたんだが内容聞きたい？

うん

>>826
何が聞きたい？

4ドアセダンのタイプRか、いいなこれ。

MXSTではMXのような止まる時に　ｶﾞｯｸﾝってなることが無かった
内装はかなり質感がいい　ステッチは意見が分かれると思うが俺は無くていいと思う
MXSTも1100回転でモーター走行に入った
ハンドリングはコーナーを攻めていないのでイマイチわからん

MXはどうか忘れたけど　MXSTでエンジンを掛けるとアシストメーターとチャージメーターがカラフルに動く

MXの06モデルで気になる部分はかなり改良されたと営業の人から聞いた

ＭＸＳＴ試乗した人に聴きたいが、試乗して購入を決めた方いますか？
俺はディーラーに行きカタログをもらってビックリした。
諸費用込みで標準グレードで２７０万程になる。インターナビ、ＩＨＣＣ等ＭＯＰつければ、優に３００万超えになってしまう。
無理すれば買えるが、少々高いなー！と思うのは俺だけか？

オーディオレスにすればいいやん

シビックレスにすればいいやん

安くなるまで買わなきゃいいやん

>>830
ぶっちゃけMXST注文してて　もうすぐ納車なんだが
下取車13万と社外ナビとエアロを含めて　余裕で300以内で収まってるよ　IHCCとサイドエアバックは無しだが・・・

カタログ見るとわかるがその２つが高いのさｗ

どっちにしろ
ホットハッチ市場に完全に出遅れたアホンダ
いまさらシビ4ドアRを発表したって、ホンダマンセーしか喜ばん
実際、売り出したとしても新車効果は続いたとしても一年弱
売価はEP3より確実に高い
後手後手に回ったアホンダ。笑うしかない

dakara ハッチは売れないのさ　ってか買わないのさ　というリサーチです

出遅れても問題ないんじゃないかな
なにしろ市場はセダンより小さい

もはや若年層はタゲットではない

というかそのホットハッチ市場をつぶしたのが今ブーブー
いってる連中じゃないかって気がするな
あれだけ欧州で売れてた先代TypeRをちっとも買わなかった
連中がさ
欧州の超人気車種でも日本じゃ売れないという前例を作ったのは
当のシビックファンなんだよな

>>837
お前完全にホンダのプロパガンダに毒されてる　どこまでお人よしのなんだ？
fitを上下前後左右におもいッきりぶくぶく肥大化させたような７代目（ＥＵ／ＥＳ）
シビックをいったい誰が買うんだ？一言で言えば使い勝手もデザインも最悪なミニバンだった！
まっとうな人間ならバカ売れしている目新しいfitやストリームを選ぶさ。
社内でもデブシビックを売れないのをわかっていて売りつけといて
はい、売れませんでした。日本ではハチバクは売れません。日本ではハチバクもう売りません。
こんな話ってあるか？

>>841
だったらEP3買えや

>>842
つ絶版

当方、車は新車でしか買わない主義

>>841

ていうかEGよりスポーツ性能が上がったEKが売れなかったから今までの路線を変更してミニバンシビックだしたんだろ？
車高の低いスポーツでも売れない、ファミリーカーとしても売れないんじゃホンダとしてもどうしようもない（ｗ

まあEKの場合もデザイン最悪だったから売れなかったかもしれんけど

>>821
http://www.webcg.net/WEBCG/news/000018638.html

>>843
お前の話にあわせてEU/ESのときの話をしてるんだが？

>843
社長・・・
こーゆーお客さんは、待つすぴアクセラなんかのほうがいいんじゃ・・・

>>841
7代目は確かにカッコ悪いね。
世の中ミニバンブームだからミニバンぽっくしたんじゃない？
でも中途半端で売れなかった・・・

フィルダーやデミオがどれだけ売れているか知らんが
車高の低いハチバクシビックがバカ売れするとは思わんけどね。

>>847
あれはターボだぞ？
気は確かか？

ホンダは勝てないF1に大枚はたいて参戦しときながら、パッとせず
商品ラインナップはミニバンと軽　何考えてんだ？？

４ドアタイプＲ　３００マソ超えだろうから、大して売れないだろう。
その値段ならインプエボに行っちゃうだろ。

>>849
つ[売り上げ]

売れ線見てればわかるだろう

>>850
行くか〜？
あまりの燃費の悪さにエボやめたやつ３人知ってる。
セダンType-Rいいじゃん！大人のRって感じで

やめたヤツ３人いるって事は行ってるんじゃンか〜

アクセラの売り上げの7割は150万前後の1.5Lモデル
このクラス、一般の人には廉価お買い物車としてしか需要がない
中途半端に高く（200万前後）したらみんな買わない（ミニバンを買う）

やっぱﾊﾁﾊﾞｸ出せよ　ｱﾎﾝﾀﾞ
Rもいいけど俺はもうｵｻﾝだから気後れしちゃう
ﾊﾁﾊﾞｸなら長〜く愛せそうな一台になれそう

>>855
ｵｻﾝなら漢なら並行輸入して俺たちに見せびらかせ

それから　どう考えても前の型は売れないよ
1.5がなくなってからさっぱりだったらしいじゃないか
なんでもかんでも詰め込んでてんこ盛りにしました　じゃﾀﾞﾒだよ
それでも1.5は買い得感があったからねえ

今のﾊﾁﾊﾞｸ　割り切ってスタイル優先にしたとこ好きなんだが

>>857
個人輸入して乗ればよろし。

ＦＤ3のMXSTは良いと思うよ！
どうしてもハイブリッドでなくては、というなら別だが、同じ３００万以上するならＦＤ1のGLにすれば？
これだと値引20万程度だから、インターナビ、サイドエアバック、ＩＨＣＣ、レザーインテリア等ＭＯＰフル装備してMXSTにインターナビとIHCC装備したのと同額又は安く購入出来ると思うよ。

値引き３５万はいけると思うよ。俺G+HIDで３６万引き。総額２００万ジャスト。

今は新しくなったばかりだから値引き厳しいんだねm(_ _)m

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アホンダの迷走がまた始まったようだな
こんどは、リサーチの結果セダンは売れないというに決まってるんだが！
ホンダの常套手段

07ＭＸを注文したか　乗った人はまだいないの？
06の時に気になった発進時の違和感とか停止時のカックンはなくなってる？

ホンダに限らず、コンパクト、ミニバン、高級セダンだけになると予想。
ヒント：格差社会

>>865
んなわけねぇだろwww



軽自動車を忘れるなよ…('A`)

>>865
ヒュンダイが大好きな、最下流のお前の予想は当たったためしがない

プリウスはタラタラ走ってる奴が多いけど
ＦＤ３なら流れに乗ったエコランが出来そう

１．８ＧＬが欲しいんですが、家族はレガシィの２．０Ｒを押してきます。
シビックに振り向かせるポイントを教えて下さいませ。

つ[燃費]

圧倒的だぞ我が軍は
でも

つ[デザイン]

とか

つ[パワー]

ってやられたらあきらめれ

>>869
燃費が全然違う！
リッター当たり距離もさることながら、レガはハイオク仕様
比べ物になりません
後部座席もシビックがずっと広く快適です

お財布に優しく後部座席の住人に優しい、それがシビック
…とレガ乗りが考えて見ますた

そういやFD1でセルフじゃないスタンド行くと３回に一回ぐらいの割合で
「ハイオクですか？」と言われるのは俺だけか

ぬるぽ

>>872
自分も経験ありますよ。
納車後すぐに近場のスタンドで満タンでて言ったら、
「ハイオクですか？」て言われましたよ。

>>869
長距離運転でそこまで疲れることはないです。
出だしが重いのは仕方ないですけども、街中を普通に走る分にはお勧めです。
デザインは独特の雰囲気がある、とかレガシィーは皆乗ってるて言いなさい。

まずは家族連れて試乗してきなさい。
装備面の豪華さに驚きますよ。うちの家族もそれで落しました。

ガｯ

なんかキテター！

http://www.honda.co.jp/CIVICTYPE-R/prototype/

>>876
光の速さで登録してきた!!
登録画面にはホンダスポーツカーへの要望を書く欄もあるから、
みんなで登録してホンダのタイプRを盛り上げようぜ！

とりあえず最低でも1050kg以下と書いてきた
できるわけないけどできたらスゲー

>>876
あの車体だと３ナンバーだよね。

http://g002.garon.jp/gdb/GQ/2G/gU/cy/xJ/7G/8O/0M/1E/Jw/yX/swX4.wmv

シビックの良さは（動画↑）ドイツのアウトバーンを最高速で長時間走行すれば解る・・・

>>880
なんか無性にナビが欲しくなった

>>881
某ブログでも思ったけどそれって「日本だと一生わからない」って言ってるのと
かわらないよな（苦笑

ＭＸにアルミと装備を変えただけの
ＭＸＳＴをスポーティハイブリットだとＣＭで
いったホンダにはあきれるよ
ハイブリットのシステムを変えてない
見た目だけの　なんちゃって車
車重も増えてるし

ttp://carlife.carview.co.jp/User.asp?UserDiaryID=2877364
シビック？んなだせー車に乗ってるのかよ
俺のカローラが一番だ

>>883
日本で売れないってか

>>884
ヒント：グレード

それともたて読み？

今日ホンダから０６モデル･シビックのEPSコントロールユニットのリコールのお知らせが届いた。一時的にパワステのアシストが無くなる事があるらしい。
パワステが一時的にしろ重ステになったら怖いだろうな！
０６モデルとはＦＤシビック発売からＭＭＣされた先月迄に製造された車の事なのだろうか？
それとも昨年１２月迄に造られたシビックの事なのかな？

http://www.honda.co.jp/recall/061005_335.html
>>888
リコールじゃなくて改善対策

走ってるときに重ステに変わってもそんなに影響ないだろ

止まってるなら別だが

シビックハイブリッドもプリウス並みの値段するし、欲しくない。

関係ないけど、ＴＹＰＥ-Ｒって名乗るくらいだから
インテＲより速いってことかな？新型だし

アコードみたいにユーロにしなかったんだから

俺はユーロＲにして欲しいな
ガチガチに固めた足じゃなく、しなやかな足がイイ
先代Rもイギリスで売られていた奴はしなやかだったのに
日本専用チューンでガチガチの足にしてたし

>>891だれもお前に買って欲しいといってない

もったいぶってないで、はやく

欧州シビック売れ。

燃費が１４ＫＭ／Ｌ越えたぜい。大人四人がのってエアコンかけて、
高速など走って遠出したんだが、満足だ。
この車のすごさがじわじわわかり始めた。ホンダさんすごいよ。

納車１ヶ月点検にいってくるぞ。またなにか、取り付けてもらおう。
早くＴｙｐｅアールが発売されパーツが売られることを祈る。
プロトタイプもあまり無限仕様とかわらないな。。

納車されたよ　MXST
とりあえず満足だ　まだ高速を走ってないし　慣らしの段階なので高回転まで回してないけど
タイヤがMXよりいいみたい　ダンロップのSP SPORT　2005　だったかな？

あとナビはオーディオレスにして社外ナビつけたんだが大正解だった

もったいぶられていると思っている莫迦がいます

まあ個人輸入しようとしても数ヶ月のオーダー待ち状態だけどな

万有製薬、ハイブリッド車、営業車両に導入。(2006/10/05)

　米製薬大手メルク傘下の万有製薬は営業車両にガソリンエンジンと電動モーターを
併用して走るハイブリッド自動車を導入すると発表した。まず、十月にリース期限が切
れる百五十台をハイブリッド車に切り替える。営業車の二酸化炭素（ＣＯ２）排出量を減
らす。
　導入するのはホンダ「シビック」のハイブリッド車。約千八百五十台の営業用車両の
うち、リース期限の切れる百五十台分をまず取り換える。新車両のＣＯ２排出量は従
来の約半分に減る見込みという。今後、リースの更新期限が来る車両についても、順
次ハイブリッドにする方向で検討している。
http://company.nikkei.co.jp/news/news.cfm?Nik_Code=0001392&Page=1&Back_sid=IR_CT&KIJIID=20061005NSS0093&DATE_FORSEARCH=2006/10/05

http://www.banyu.co.jp/content/corporate/newsroom/2006/corporate_0929.html

シビックタイプR 4doorは
ケツのデザインが糞。
いや、すべてが糞。
みればみるほど。

私の車は、いつ納車されるのかなぁ・・・・
納車された皆さんがうらやましいです

>>897
MXSTおめっ！

どノーマルMX糊だけど、17インチ＆3点エアロしたい　スポーティーシビハイ

>>901
ホンダにデザイン期待するのは無謀
素直に欧州Rもってくればいいものを・・・orz

まあどんだけいわれてるかわかんないけど
そこまで言うなら「素直に」個人輸入しろよ

欧州Ｒなんてもっとヒドい。ニダデザインなんていらね

>>903
エアロは金があればフロント部分だけでも無限にするといいよ
モジューロよりやっぱカコイイわ　俺はちょっと後悔してる

かなりモーター走行できるようななってきたけど　すごくバッテリが減る
JVCの弁当箱型サブウーハーを付けてみたが　思ったより良かった
ナビはストラーダの地デジ標準だけど　感動ものだ

純正タイヤは良く路面に食いつくよ　ダンロップの16インチ　SPORT　2050　
17インチもつけたいしホイールも持ってるけど　タイヤが高いのでつけないだろうな　16で充分スポーティに見える


車に関しては今のところほぼ不満は無いけど　燃費が17〜19くらいでちょっと悪いかな
回生ブレーキで充電量を確保するには　アクセルを戻すだけでなくちょっとブレーキを効かない程度に掛けると
回生量が増えるみたいだ

スマートキーは便利だわ　高かったけど付けて良かった
IHCCは付けなかった　高速はスキーの時以外あまり乗らんし（ETCは付けたけどｗ）

これだけ改悪デザインでいままできたんだから次期フィットは期待できるかも
シビックがほしい人は今度のFMCに期待するしかない
これからは５ナンバーのコンパクトが主流になると思うんですが
もう３ナンバーのミニバン出してもそんなに需要ないだろ？

見積もりもらってきたんだが
付属品にウォーターコートって書いてある。
これはやる価値あるのかな？
あまり長持ちしないって聞いた事があるんだが。

>>907
カタログ燃費が26でそれだけ燃費出ればかなり良いと思うぞ。

>>909
モノによるって話だな

今度の紫はベタ紫だな。

>>909
ブライトポリマーって奴ですか？　俺も効き目がどうか知りたい　見積もりおいくらでしたか？

>>910
そうですか・・・　リッター２０キロを目標に走ってますんでがんがって燃費を伸ばしたいと思います

>>913
高速乗れば楽勝で行くかと。
ホンダのハイブリは高速ならばプリウス超えるから。

Dの人にブライトポリマーをお願いしたら、
グラスコートのことですか、と聞き返された。

Dによって名称が違うだけなのかな？

MXでｽﾏｰﾄｷｰとVSAを付けるには純正ナビが必要ってなんでだろう？
予算が厳しいからMXにしたいのに、そこでひっかかるorz

俺、NSR50（通称N5）乗ってんだけど、マジっ速！！
実はエンジン８０に載せ変えて２５０のジャハチャンバーを
一本装着。あとビッキャブとキノコで武装。
こないだ峠の下りで１２５のTZRと対戦して相手が付いてこれずに
転けてブッチギリで勝ったし、車相手でも、25Lとかエンブレム付けた
シビックにブッチギリで勝った。
実は２５０のCBRも持ってるが、やっぱ走るときはN5これに限る。
4stなんてとろくて乗れない。
2stこれ最強！！！
今、γの５００再販されたらマジ買うね。
しかし、相手が２５０以下か車ならN5でOK。
これは一生の愛機！！
デイトナのカーボンバルブがすぐへたるのが欠点だけど、
メンテしてれば問題なし。
もうかれこれ、１００万は突っ込んでる。
同じ峠でGT-Rとかいて８００万突っ込んだとか言ってるけど
俺はたったの１００万円で最速。
多分F1は金が掛かるとかWRCから三菱撤退とか言ってるのは４輪メーカーの戯れ言。
俺に言わせればN5でこれだけ出来るんだから、１千万も有れば世界も夢ではないと最近思う。
まっ技術のない人は金でかたづけるしかないんだろうね。

>>897
おめでとう！
色は何色にした？
写真ＵＰなんかお願いできるかな？

ＭＸＳＴ検討中なんだけど、色々な角度からＭＸＳＴを見てみたい
カタログとかネットで出回っている写真はほとんどアングルが一緒なもんで・・・
市内のディーラーにＭＸＳＴが展示してあるわけでもないし・・・

>>916
雪が降る地方だとオーディオレスにスマートキーとVSAの変態装備が可能だそうです。
純正ナビより、社外ナビの方が便利なのが疑問だ。

>907
>回生ブレーキで充電量を確保するには　アクセルを戻すだけでなくちょっとブレーキを効かない程度に掛けると
>回生量が増えるみたいだ
単にシフトダウンするって手もあるよ。

ノーマルMXだが、充電量が減って来たら、
Dで巡航、Sシフトで30km程度まで減速、あとはDに戻してブレーキで信号停車、アイドルストップ
ってのを良くやって充電してる。
後続がいなければ、峠の下りでもそれやって、登りで喰った分取り戻してる。
ノンブレーキでカーブ攻めてる*気分*にもなれるし楽しいよｗ

>>914
そうですか　ETCのテストもかねて今日高速に乗ってきたいと思います

>>915
ホンダアクセスに書いてあるのを見ると　ブライトポリマーはフッ素系のコーティングみたいです
グラスコートはガラス系のコーティングですかね？

>>918
色はアラバスターシルバーMです　プラチナは高いし明るすぎて渋くなかったので・・・
写真のうｐは時間があったらできます　どの角度から見たいですか？

>>920
まだ慣らし段階なのでSとか使ってなかたですわ　参考にさせてもらいますた



今日は天気が良いのでドライブ日和ですね　子供のチャイルドシートを買ってきますわ

>>916
ほんと、パッケージ化オプション止めてほしい

じゃあおまえが工場に行って自分の車作ってこい

>>916
予算が厳しいんならスマートキーはやめたらどおですか？
VSAだけならオーディオレスにできるし、安全装備なのでつけろ。

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当方も雪が降る地域だけど、
純正ナビなしの変態装備は無理みたい。

購入は決めてるけど、あれもこれも
オプションを付けたくなって困るorz

確かにＭＯＰって欲しくない物までくっついてくるよなー！俺はＦＤ1・ＧＬ購入時、ＩＨＣＣとサイド&カーテンエアバックそれにレザーインテリアの組合せにしたかったが、その装備があるのが結局フル装備になり、諸費用込みで３１５万と高くついてしまった。

>>897
レスありがとうございます。
では、お言葉に甘えてお願いしていいですか？

角度は、897さんが惚れ惚れする角度で
特に、ＭＸＳＴの特徴であるアルミのデザインがそれと分かる角度からお願いします。

>>918
つ　ttp://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/cd161009195039.jpg
つ　ttp://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/59z61009195212.jpg

こんな感じでよいかい？

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909です
ブライトポリマーではないと思う。
なんでも親水効果で汚れを付きにくくするとか・・・
値段は１８９００円

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>>940
MXSTいいね〜　シビックのトップグレードらしくていい！！

ついでに、内装（メーターまわり）も、もし良ければ…お願いします

誰もいない・・・　おっぱいするなら今のうち

　 　 _ 　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　おっぱい！　おっぱい！
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　　 (；｀Д)彡彡　おっぱいっ！おっぱいっ！
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ミミ(Д´≡｀Д)彡　おっぱい！おっぱおっぱ！ｵｯﾊﾟｵｯｵｯ！ｵｯｵｵー！
　ミ⊃⊃⊂⊂彡
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MXST買った。11月納車が待ち遠しい。

購入契約オメ！
だけどＭＸＳＴ高価だよね。
車輌本体価格が標準グレードで２５０万円台！純正ナビ、ＩＨＣＣ等ＭＯＰ装備すると、３００万超えだもんなー！
ちょっと手がだせないなー！
だけど良いよな。

>>946
契約ｵﾒ

>>944
あざーす　でもメーター廻りはMXと一緒ですよ

>>942
それ　安いですね　詳しい内容とどんなコーティング名か知りたいです（ハイドロテクトっぽいですけど）

昨日初めて高速にのりまして　15キロほど走って燃費はリッター22キロほどでしたね
結構ロードノイズを拾っていました　ゴーって　たぶんタイヤのパターンのせいかな？
オーディオを付けて貰った所に聞いたら　そんなに遮音材は入ってないとの事・・・
直進安定性は良いですね

車に関係ないところではETCは便利ですね　これも当たりかも

現行乗りの方に質問なんですが
この車での車中泊は快適に出来ます？

カタログを見た所、後席が前に倒せるようなので
後席側を頭にしてトランク側に足を伸ばせば行けそうな気がするのですが・・・
それで2名で並んで寝る事が出来れば最高ですが
トランクと後席の仕切りが妙に斜めにカットしてあるのが気になります。

実際に車中泊された方がいましたら
ご意見頂きたく思います。

誰もいない・・・　おっぱいするなら今のうち

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ミミ(Д´≡｀Д)彡　
　ミ⊃⊃⊂⊂彡
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ああ、もーめちゃ待ち遠しい。
レガシィB4からの乗り換えだけど、燃費が格段にあがると
うれしいな。B4は6km/l切るから凄いちびしい。

>>952
今日は暑かったのでエアコンを使ったら案の定燃費が17台まで落ちますた

なかなかエコランの世界は奥が深いわ