ダイハツ X4 総合スレ　その4

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
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http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1144334300/

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http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140326367/
【ストーリア】ダイハツX4総合スレ【ミラ・ブーン】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1134304036/

ストーリアX4
1　http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1045620594/
2　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1058532415/
3　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1079433566/
4　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1099466145/
関連リンク
ダイハツ工業（株）
http://www.daihatsu.co.jp/
ブーンX4のページ
http://www.daihatsu.co.jp/cata/storia/x4/index.htm
ストーリアX4のページ(今は見られない)
http://www.daihatsu.co.jp/cata/storia/x4/index.htm
Dスポ
ttp://www.dsport-web.com
ストーリアＸ４　車体番号リスト
http://www.aa.alles.or.jp/~storia713r/X4-rist.htm
ダイハツモータースポーツ DAIHATSU @ WEB
http://www.daihatsu.co.jp/dms/index.htm
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 23:48:18 ID:e0Vw0t280

フィール・ザ・ビート


ダイハツです
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 23:58:23 ID:CqGmtyk30
間違えたorz

ブーンX4のページ
http://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/boon/special/index_02.htm

ストーリアＸ４　車体番号リスト
http://storia-x4.com/
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 00:55:33 ID:iaAK3IoK0
>>1
乙
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 08:55:36 ID:mjXrrDYM0
BOON X4 オーナーが　５げっとー！
>>1　乙！
6 ：access：2006/07/29(土) 15:57:12 ID:pUYdkIWfO
>>1　乙
頼んでた、ビル足付けたよ。
余り車高下がるのが好きではないから、程々にしてもらった。
乗り心地は、かなり良いね。
皆は、こった物付けてる？
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 19:18:22 ID:iaAK3IoK0
>>6
ストーリアＸ４にエナペタル
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 23:48:31 ID:7lOMoHXB0
ストX4に金色！
バネはF8ｋ、Rはアトレー7の4.9ｋの1/3も短くする4巻半カット！
Rレート滅茶苦茶上がっているんでFレートも上げてもイイかも知れんがこれがミニサーキットでいい仕事すんのよ！
前使っていたL900系4.2ｋから変えただけでポンとタイムあがった！・・・車高も上がったが(^_^;)
何キロになるんだろなぁ?
簡単に計る方法あればオセエテ！
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 14:06:22 ID:09B+elPRQ
>8
6k位いってるんじゃないの？
強化センターは入れてる？
俺はF8K R4K 強化センター無し だけど う～ん って感じ
変えてみよっかな…
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 02:25:33 ID:b0jjWiXj0
>9
強化センター無しです。
良く行くミニサーキットコースがヘアピン連続でローセコよく使うため強化に踏み切れません！
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 02:58:07 ID:oWYF/7FW0
>>10
サイドターンでもしない限り、強化センター入れた方が圧倒的に速いよ～？
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/02(水) 00:09:47 ID:K7vsNlwb0
>11
アドバイスありがとう！
強化センターか・・・古いインプやエボに乗ってたもんで、盲目的にセンターは弱目がいいと思ってたよ！
まだ在庫ってあるんだろうか？
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/02(水) 17:44:32 ID:nrLS8PVXO
現物を強化加工してくれるショップがあった気がする。うろ覚えでごめん
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/02(水) 18:03:10 ID:AekkWJNn0
>>13
ダッシュ大阪だと思う。
俺のビスカスがスカスカスになってFFになっちゃってるんだけど、下取りしてくれるのか知りたい。
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/02(水) 23:19:24 ID:neKLCZtF0
>>14
センターデフってどのぐらいでダメになる物なの？
もちろん使い方によると思うけど・・・
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/03(木) 13:36:24 ID:5alwtkXX0
ダイハツの関係者に聞いた話だがブーンはマフラー交換でブースト1.6、軽く150馬力オーバーだってよ
俺のストもマフラー交換でブースト2.5になったからそんな驚くことでもないかも知れんが
17 ：access：2006/08/03(木) 16:26:55 ID:aXe4KvjyO
もともと、1.7のﾀｰﾋﾞﾝ積んでるのに、1.6とはなんか合わない気が…
ﾌﾞｰｽﾄ計付けてないから、ﾉｰﾏﾙでどの程度出てるかはわからんけど。
付けてる人レポよろ。
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/03(木) 21:41:57 ID:WsavCKLN0
IMPUL MARCH コンプレッサーにしました
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/03(木) 22:18:12 ID:Yv8GSglD0
関ケーエスの人の記事がＯＰＴＩＯＮにあったけど、ＢＯＯＮ　Ｘ４はカタログ馬力１３３馬力に対して実馬力１３８・５馬力。
排気効率はかるだけで、１５０馬力オーバーは楽勝だって。
ちなみにノーマルブーストは０・９５らしい。
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/03(木) 22:41:26 ID:ZOsbKZ110
ノーマルってのは出荷時ってことか？
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/03(木) 23:51:14 ID:Yv8GSglD0
レブ・スピードには
>>純正タービンはＩＨＩのＲＨＦ４で、ブーストは１～１．１kgあたりで比較的安定している。
>>高回転域でのタレも少なくブーストアップが楽しみだ。
て載ってた。
22 ：access：2006/08/04(金) 08:20:33 ID:RbWNj4qgO
通常0.5位しか出てないはずたよね。
ﾘﾐｯﾀｰかかって、1.15に制御されるみたいだけど。
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 21:08:55 ID:TM1qAftQ0
>>22
ソース黄盆
24 ：access：2006/08/05(土) 17:21:30 ID:s/w8hHFhO
制御外した場合でした…ｽﾏｿ
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/07(月) 07:55:31 ID:aoEsbjhW0
ダイハツの社長が軽自動車を買う客を蔑視
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1146152126/l50

ダイハツ社長箕浦氏「金の無い連中が軽自動車に流れる」
http://www.wazamono.jp/car/src/1146151908984.jpg
動画
http://daihatsu-oyaji.tripod.com/v/index.html

この社長はトヨタからの出向だそうです。笑
今のトヨタにとってレクサス以外はお客じゃないんだろうね。
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/07(月) 18:03:18 ID:8byln3/60
さすがに280馬力の4駆ターボ乗ってたオイラには
ブーンX4は物足りましぇ～ん(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
あと助手席に物置いとくと、着いた頃には無くなってて探すの面倒…
27 ：access：2006/08/07(月) 18:35:07 ID:9xFc2DjFO
デカイ車から変えれば、そうなっちゃうね。
でも、このｸﾗｽのコンパクトカーでは、良いほうだと思いますよ。
1000cc内で、納まってるしね。
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/07(月) 18:57:55 ID:efV3NtxL0
>>26
今すぐ売って宇宙人ストX4に乗り換えろ。
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/07(月) 22:02:10 ID:uT3YB7mLO
280馬力より刺激的な120馬力を体験すれ
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/07(月) 22:08:10 ID:w30j/9Cw0
東京に出かけました。見てね

http://blogs.yahoo.co.jp/move_custom_vs
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 02:02:51 ID:Yh40Uxu30
え～？
漏れはWRX-RAからストX4への乗換え組みだけど不満ないよ。
ブーンはノーマルブーストだと確かにイマイチかもしれないが
真の力はそれではない。・・・てことで。

28、29の言う通りに一度ブースト2.0のストに乗ってみたら？ｗ
世界観が変わるかもよ？
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 08:37:59 ID:elqjjA7V0
体感的には超ドッカンで一瞬これは速い車なのか!!　とか思うけど
スピードメーター見るとあんまスピード出てなかったりするからアレなんだけど
とっても楽しそうな車だった　ストX4
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 12:19:34 ID:5NUMC+JR0
しかも>>31が乗ってたＧＣ８インプとはエンジン特性似てるからな（高回転型どっかんターボ）
ストＸ４の魅力は、あの脳味噌を置き去りにする超絶急加速だった・・・
ブーンＸ４はそれが無くて普通の車っぽくなってるのがちょっと物足りない。
乗り易すぎるんだよね。
34 ：access：2006/08/08(火) 14:34:08 ID:vWm2pj7nO
確かに、そうかもしれん。
俺のｱﾊﾞは、IHI製RHF3ﾀｰﾋﾞﾝ入れて、色々して約140ps出ているけど…低中速ﾀｰﾋﾞﾝなら、↑の物足りなさそうに言っている人には良いのではないだろうか。
俺は、親友のIMPAL CUBE(日本に一台のｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰではなく特別)もお気に入り。
まだ、ﾊﾟﾜｰﾁｪｯｸしてないから、どれだけ出ているか楽しみだよ。
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 14:46:33 ID:7wFHdzII0
全日本のラリーストもブーンはタイムは出るけど
全域でマイルドで乗り易くなってるからストのような速さは感じないって語ってるな
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 15:06:43 ID:14iZyvfW0
話変えてすまんが、
ブーンＸ４のオイルエレメントはディーラーでしか手に入らないの？
あのタイプははじめて見た
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 16:22:00 ID:oCVza/ye0
中身だけ換えるタイプか？
K3-VE用ならもう出まわってるけど、流用出来ないかな
38 ：36：2006/08/08(火) 17:25:01 ID:fRzSKQX50
>>37
そうそう！外してチト驚いたよ。
K3-VEですか、ありが㌧
オイルは交換しちゃったから次回…
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 00:25:07 ID:JP41XnGq0
age

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 23:13:23 ID:hQ8IOK4z0
age
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 09:35:57 ID:ubIev2qu0
みんなネタ無いのかYOｗ
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 09:40:07 ID:kObvNtQU0
ベストカー見たら、値引き目標１７万だと。無理無理ｗ
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 17:32:36 ID:ijD0kRXn0
雑誌の記事を鵜呑みにした値引き交渉はセールスマンに嫌われるらしい｡
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 18:08:01 ID:arVlMRmz0
当たり前だ
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 18:30:00 ID:RO8zRRqp0
やっと乗ってみたよ＞ブンＸ４
なんかもっさりした加速だね。ストＸ４の刺激には到底及ばないな。

とは言え、ヘッド、インマニ、スロットル辺りは３ＳＺのヤツだから、
吸排気替えるだけで相当化けそうだな。

友人の車だからオレがどうこう出来る訳じゃないんで、気長に変化を楽しみたいと思います。

スト乗りからするとリアのスタビとか羨ましい。
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 19:25:12 ID:E7nDJBkFO
ｽﾄのエアコンの挙動が妖しい。
アイドルアップしたままのような感じ。
アイドルアップするまでが、またおかしくて断続的につながる、つながらないを繰り返す。
盆明けにデーラー行きかなぁ・・・。
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 19:47:52 ID:K18VjkpL0
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/08/12(土) 21:47:44 ID:aXN68sKg0
ブーンX4と軽自動車の筑波タイムって、1秒以上軽のほうが速いのかよｗ

ブーンX4：1分15秒22
ミラTR-XX：1分14秒05
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 20:51:45 ID:OLp047/S0
>>46
暑くなるなる前にガス補充とかした?
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 21:50:40 ID:z1Z1I5g80
>>47
タイヤの差
50 ：46：2006/08/16(水) 09:11:15 ID:3/gJrw790
>>48
いや、なんもしとらんのだが。

冷風は出るんだが、エンジンがギクシャクする。
アクセルオンだろうがオフだろうがお構いなし。
エアコン切ると普通に走る・・・。
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 10:24:40 ID:cgYj5TtK0
>>50
それって普通じゃない？
エアコンが作動したときにパワー取られて、
加速中なら加速が鈍る、
エンブレ中ならエンブレがさらに効く様になるって感じ？
52 ：48：2006/08/16(水) 13:45:59 ID:2LUK7li50
コンプレッサのオンオフが短い周期で繰り返すとかじゃないの?
涼しい時期にガス足しちゃうと夏にオーバープレッシャになっちゃう事がよくあるよ。

あとはマウント切れとか、プラグがダメでエアコンに電気食われて失火とか・・・
53 ：46：2006/08/16(水) 20:57:12 ID:LkCOt6HN0
>>51
普通のパワーダウンじゃない感じなんだわ。
エアコンかけたら走らないのは分かってんだけど
去年はこんな感じじゃなかったし・・・。
エアコンかけるとVベルトのあたりから異音してるしな・・・。
なんかシュルシュルいってんの。怪しい。

>>52
ガス足してないんですが・・・orz
マウントは大丈夫。プラグも・・・たぶんｗ
走行距離21000ほどです。もう少し持つかなぁと思うんだけど・・・。＜プラグ

今日でディーラーは盆休み終わるんで明日、持ち込んでみようかと。
補記類はよーわからんｗ
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 23:09:20 ID:d42lqQLh0
>>46
今、ウチも似た現象起きてる。たぶん暖気中は発生しないんよね？

プラグを換えると一時的に直った。が、しばらく走るとガクガクしてくる。
謎。
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 11:38:55 ID:QZFQMErJ0
バッテリーのマイナス端子、ゆるんでない？
56 ：46：2006/08/19(土) 03:04:48 ID:3T1/Kqd20
・・・いざディーラーに持ってこうと思って走らせたら
症状でねぇ・・・orz

おかしいなぁ、今まで頻発してたのに・・・。
暑さが関係してるのか？今日は比較的日差しも少なかったし。

しばらく様子見です。

>>55
ばっちり締まってます。容量が気持ち大き目のに交換したばかり。
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 18:04:58 ID:YV1/NB9L0
湿度が高くてベルトが滑らなかったとかｗ
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 13:07:46 ID:9wHfCHmwO
ご主人様の為にテスト頑張ったみたいな感じでは？
やる時はやる車なんで。
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 19:23:28 ID:mG2qBakm0
高速走ったらうるせぇうるせぇ
ナビが何言ってるかわんねぇーよ　ブーンX4ね
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 23:06:56 ID:M0FdU2Ws0
高速巡航用にハイギヤードな6速が欲しいところ
1000kg超えずに
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 16:44:01 ID:RAgaxDeC0
ブーンＸ4の保険料率っていくつ？
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 20:20:17 ID:ZRtsyN6K0
>>61
新型式車により排気量で決まった値のまま。
今後上がると思うけど今のところは全部４。
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 23:02:36 ID:RAgaxDeC0
>>62
サンクス。やっぱり上がるよね
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 19:43:03 ID:vUjjYgiK0
先程、信号待ちのスイスポのヤツが俺のストたんに見とれてましたよ。
照れるぢゃないか。
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 00:52:20 ID:2vnqyp3l0
なんか　ここ数日ネタがしょぼいなー

X4もこんなもんか？？？？？？

どうでもいいけどよ
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 01:06:44 ID:nEHG6yBd0
じゃあどんなネタが出れば満足なのか
参考までに教えていただけませんか。
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 02:27:30 ID:KJ9EqfkU0
>>65
なら自分がネタを出せと
出せないならおとなしくROMってろと
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 16:46:53 ID:OUhSu0i40
age
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 17:27:58 ID:ZX5ntXjC0
こんなに毎日暑いと水温計が気になってしょーがない。
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 19:26:13 ID:jFJz2lum0
>>65
ブーンX4…マジこんなもんだわ。。。オレには足りねーっス
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 22:41:43 ID:oavLG7s+0
何乗っても結局足りねーとか言いそう。
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 23:08:49 ID:v2YmJppT0
そんな君たちにはプジョーがオススメ。

３０７　WRC
http://www.peugeot-tokyo.co.jp/peugeotbikes/mtb/307wrc/index.html
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 01:01:20 ID:/0K5izLVO
いやいや、>>70みたいなのと一緒にすんなよ。

見てないからなんとも言えないけど
何％乗りこなしての発言なんだか…。

まあ、その書き込み見て皆もだいたい同じような事を思ったはずだが。
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 10:47:45 ID:V2ZfAVM+0
エアコンきかねえ・・・

エンジンルームの配管の断熱処理は、何がお勧め？
塗る断熱塗料？巻く断熱材？
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 12:50:01 ID:WP3DMoD5O
>>74
巻くほうじゃね？
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 16:44:29 ID:xq5/3OgsO
塗ってから巻けばいいんでないか？
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 23:23:00 ID:Pyciz4PC0
>>73
>>70の言うこともわかります
私の場合は前エボに乗ってたおかげで、ブーンX4では足りないです
比較してはいけないんだろーけどやっぱりしてしまいます

ところで何％乗りこなせばエボと同等になれますか？
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 00:32:15 ID:wanAlxmJ0
>>77

馬力を2倍くらいにしてみてはどうですかね？
同等に近い馬力になるのでは？

おそらく乗っている限りエボと比較して
悲しくなるのでしょうから、
手放すまでは無理ではないかと。

残念な買い物でしたね。
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 08:49:34 ID:Jg2AiIjh0
そういう奴はブースト2ｷﾛ以上掛かる初期～中期のストの乗り換えろ
エボ、インプ海苔でも体感加速、速度なら満足できるぞw

ところでベスモでブーンX4が出てるけど、コーナーがどアンダーのストとは全然違うね
物凄くコントロールし易そうだし速い
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 11:49:48 ID:u6A00OEz0
そして筑波で軽より遅いと……
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 12:35:28 ID:ynhDGfkN0
なぜに筑波で軽より遅いという部分に執着する奴がいるのか分からん。
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 12:40:25 ID:jFL0Ym0t0
構って君注意報発令中
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 23:17:58 ID:ynhDGfkN0
http://up.2chan.net/e/res/1397369.htm
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 23:06:47 ID:OiWUrPL60
足回りがネックなのよね、ストは。
足だけ見るとストとブーンは月とスッポン。
（あ、競技車ベースで、です）

もろに軽自動車流用だったのと違いますからねぇ。ブーンは。

金があるならブーンも欲しい・・・。
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 23:19:42 ID:bk7fKBxI0
ブーンX4買った後ストも購入した変態さんもいますねｗ
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 23:36:56 ID:54QhuVHu0
すげー羨ましいぜ…
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 23:44:19 ID:L2NihFMZ0
それより俺はストがもう一台欲しい。
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 21:14:03 ID:1MtkpLwf0
ぶ～んタコ付いてる?
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 21:35:13 ID:a9zxWvXq0
>>88
あれ目覚まし時計じゃないんだよ。
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 21:42:56 ID:zG1d7k1+0
ドリキン来たな。
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 19:08:46 ID:9WTR3Fpz0
ドリキン乗ってたね
意外に粘る足だったようで
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 22:42:30 ID:ayVLKMeY0
ありゃ感じ悪いけどドリキンの腕だな
普通の人ならもっとアンダー出てたと思う
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 01:24:32 ID:8+7wBmj80
あの転がしタイヤのノーマルＢＯＯＮ　Ｘ４のが、プチ本気のネオバのコルトにコーナリングスピードで勝るのは、
どり欽の腕もそうだが、ＢＯＯＮ　Ｘ４のポテンシャルが高いことの証明じゃない？
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 05:19:39 ID:2FBK3lMU0
コーナーで横転するパワーが欲しい。足はどうせ換えるのだから。
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 12:07:08 ID:5CeUj6zYO
>>90-93
すいません。詳細ｷﾎﾞﾝﾇ。
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 12:50:20 ID:qa4WNxcQO
ストーリアＸ４の保険は高いの？
通勤用に欲しいのだが燃費はどれくらい？
ほとんど時速60キロ巡航位の田舎道なんだけど。
教えてくだちぃ。
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 15:15:00 ID:n4gYpFo20
>>96
保険に関しては
車両６・対人４・対物５・傷害５
で、まぁ高いと言えるかな？

ちなみに比較対象としてブーンＸ４は>>62
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 15:44:37 ID:QibfD0+L0
>>95
ttp://www.bestmotoring.jp/BM/200610/
のスタートボタンを押すべし

さすがにノーマルな借り物なんで派手な走りはしてないよ
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 22:31:54 ID:b7QzY+5I0
>>96
おまいは俺かーw
峠越え有りの通勤（そんな飛ばさないけど）用にブーンX4納車待ちです。
>>62と、保険見積りサイトでｽﾄX4の現状料率見て、どうにかなりそうと安心
した口です。
ついでに、現状だとブーンの新車は５万引き、２ヶ月待ちってとこのようですね。
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 05:42:51 ID:tupKVpeoO
>>97
>>99
レス、ありがとうございます。参考にさせていただきます。
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 22:52:12 ID:JFMY5k7l0
ストX4乗りです。
左タイヤの左側が激しく編磨耗していたので
タイヤ交換時にアライメントをチェックして
修正してもらいますタ
左前輪のアライメントが狂っていました。
ぬあわkm以上でのコーナリングで度胸がいる状態が
改善されマスタ。
DQNな乗り方をしていたと激しく反省
恐らく縁石にヒットして狂ったものと思われます。
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 10:34:45 ID:bzdXGd7U0
ストでETCトラぶった香具師いない？
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 11:12:30 ID:XeWb3lpe0
>>102
自分で付けたけど快調。便利だねぇ。
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 12:03:47 ID:pCVPve+p0
俺も自分で付けた。あれはいいものだ。
ロールバーで窓ハンドル回しずらかっからな。
105 ：102：2006/09/03(日) 23:19:32 ID:bzdXGd7U0
いや、漏れも自分でつけたんだが、
快調に使ってたのに、
ある日いきなりバーが開かなくなった。

黄色い帽子いわく、アンテナからの電波が弱いって。
ダッシュボードにアンテナ取り付けるタイプね。

アンテナの角度を前方に傾けるとある程度いけるんだが・・・。
でも怪しい。

ちなみに後期型
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 01:05:35 ID:ZzQgX5Dd0
それはＸ４云々でなくて、純粋にＥＴＣハードの問題ジャマイカ。
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 19:31:16 ID:BLXk5xF70
ぶーんX4やっぱりブースト1kですた
108 ：102：2006/09/05(火) 00:30:59 ID:fEtns2vC0
いや、X4限定でなく、スト後期型のダッシュボード形状がどうなんだろうとおもって。
とりあえずETCは身潰しに送って点検させてる。
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 11:42:49 ID:zgIvaT5e0
角度が悪いなら⊿みたいなのをアンテナの下に置けばいいのに
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 15:52:43 ID:wYlKA7AdQ
埼玉県北R17でブーンX4見たよ
ここらに住んでるのかな(´･ω･`)？？
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 17:38:50 ID:fnYMmkHS0
うちの友達も17号バイパス(熊谷近辺)で
見たって言ってた(´･ω･`)ｳﾗﾔﾏｼｽ
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 16:36:24 ID:V+vmYyCQ0
　　　　 　　／⌒ヽ
⊂二二二（　＾ω＾）二⊃
　　　　　 | X4 / 　　　　　　←これ?
　 　　　 （　ヽノ
　　　　　 ﾉ>ノ　
　 三　　レﾚ
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 18:19:43 ID:RSfmy8G80
ぽまい古いネタ恥ずかしくないのか？
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 19:47:12 ID:9oRHiJ1SQ
>112
それだ！
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 01:26:09 ID:c4gO5ah+0
ああ、漏れもそれを見た
こないだ昭和通りにいたお
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 00:02:56 ID:o5A/lYSz0
好きな人にパッソカワイイ～欲しい～買って～と言われているのだが
ブーンX4買ってあげるから結婚してくれ！と言ったらOKしてくれるだろうか？
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 03:27:19 ID:4jmXHvPtO
>>116
たぶん、おk
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 10:00:39 ID:3RekFv8b0
その子はAT限定だったりして
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 16:05:27 ID:Ex1jXe8F0
>>116
納車されるまでの数ヶ月間が待てるかどうかだな。
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 18:06:37 ID:4XMGER+O0
>>116
納車直後に
「車内ウルサイ」、「加速ワルイ(回さないため)」、「赤が良かった」
「『（　＾ω＾）だ。』と周りから指差されるお」
で、破局だな。
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 19:12:25 ID:j2bRQ2R/0
>>116
オレは「壊れそうだから飛ばさないで！」と言われますた

手っ取り早く中田氏しちゃえヨｗ
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 21:07:04 ID:L+visxN70
116ですけど
ミッションと色がネックなんですよ。
あと、10年以上ペーパーというのが大問題。
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 21:29:18 ID:Drfag9se0
>>122
ブーンＸ４ならペーパードライバーでも無問題。
ストーリアＸ４となるとちと厄介だが。
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 23:41:16 ID:4jmXHvPtO
ノーマルブーンのAT移植しる。
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 23:42:32 ID:4jmXHvPtO
色は染めれ。
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 01:12:47 ID:qShtUO+sO
いやその前に
なんでX4にするのかがわからん
普通にパッソ買ってやれ
X4のデカールにブランド性皆無だから、にしゃくまんえんだぞぉっても通じんと思うが
逆にダイハツって何？っつわれるのがオチ
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 01:21:53 ID:BOfy/Dix0
口実にして自分が欲しいという文脈に見えるな。
漏れは通勤車買い替えると言って、X4のぺらぺらカタログを、嫁の見えるところに
置いてある。
「なんだこのチョロQは？」というから、パッソﾌﾟﾁﾌﾟﾁﾌﾟﾁのダイハツ販売車だと
説明（製造はダイハツなんだぞと）。
「普通にトヨタで買えよ」
というので、「MTの四駆はこっちしかないんだよ」と言ってある。
値段は秘密だ。
ちなみにダイハツ店でもみんなパッソ買うからって、普通のブーンの販売も諦め
てるね。工場近いのに…
こないだ東北出張では、１／３くらいがダイハツマークだったのに…
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 10:33:43 ID:g4ByVWHP0
そういやトヨタの社員でX4買ってエンブレムをデュエットに変えて乗ってる人いるな
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 16:58:01 ID:NT/ZLu2O0
ブーンもパッソレーシー辺りに変えて…
ボンネット？X4のをつけてみました！って。


ダメか(´･ω･`)
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 01:05:13 ID:dAe7wpC/0
bu-n
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 07:43:44 ID:w4sm3iRSO
>129
つ【前置きインタークーラー】
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 02:53:33 ID:9fMGkXYhO
保守
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 03:27:04 ID:9fmxT1eo0
だれかネタ投下しろよ。
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 03:29:04 ID:4rALTWab0
http://www.bestmotoring.jp/HV/081/
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 23:23:57 ID:V19AcLkD0
ブーンベースのミドシップ。
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 00:10:12 ID:NS4CTEEm0
ありゃベストカーの妄想かつ願望だろ
137 ：ここで一句：2006/09/15(金) 01:35:26 ID:K6+Ho16v0
妄想が
いつまで続く
ベストカー
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 21:54:06 ID:5Peqs8X80
BOON X4乗ってて思ったんだけど、この車１速か２速にギアを放り込んでおけば、
オートマのＤレンジ入れっぱなしのときみたいに、ノロノロ動いてく。
もちろんアクセルは踏まなくてもエンストしないので、ブレーキだけ気にしてれば渋滞時のノロノロ運転が楽にできる。
車がほとんど止まった状態でも、アクセル煽らなくてもエンストしないし。

とほんとにどうでもいい小ネタ投入です。
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 21:58:05 ID:r5jN7YO+0
>>138
それが本当なら、発進時の半クラも楽そうだね。
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 01:05:15 ID:+voJIUeG0
>>139
半クラも楽チンだし、エンストも全くしないなあ。
とか書くとスト派から怒られる？

だからブーンはダメなんだ、と。

乗りやすくて俺は好き。
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 10:34:01 ID:R9YIP/fV0
>>138
普通のＭＴ車でもアイドリングでクリープおこるだろ。
坂道でない限り。
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 12:17:06 ID:v7lO4vi00
クラッチが完全に切れないの？
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 13:02:08 ID:1Am1+bDw0
>>142
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 14:59:58 ID:v7lO4vi00
ん？俺なんか変なこと書いた？
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 15:24:36 ID:1Am1+bDw0
文盲なのかMT免許ないのかどっちよ?
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 15:37:24 ID:e8U7pUPj0
>ＭＴ車
>クリープ

アリエナスwwwwww
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 15:54:42 ID:CWRyyetQ0
クリープみたいな現象ってことだよ。

1速でつないで、つながった後はアクセル踏まなくても
平坦な道ならアイドリング回転で進んでいくだろ？
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 15:56:26 ID:xK1k7QzT0
ストーリアＸ４でも、マフラー換えればその程度の芸当はできる。
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 15:58:35 ID:1Am1+bDw0
そもそもアクセル踏まなくてもアイドリングでクラッチ繋げるじゃん
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 16:29:00 ID:EKBZz35l0
軽トラや2000cc～なら、出来るんだけどな。
ストーリア1.3で出来ない俺は、まだまだ未熟ってことかｏｒｚ
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 18:20:24 ID:wCoAe+Ds0
1.3でできない？
それはクラッチ操作がﾍﾀｸｿだよ…
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 18:43:09 ID:v7lO4vi00
>>147
クリープじゃなくてただ低回転でつないでるだけかよ(´･ω･｀)
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 18:48:32 ID:DKNhfBye0
まあ、いまどき有り得なさｽなショートストロークエンジン、しかも絶対的な
排気量がノーマルスペックのより小さい＋ターボでも、その辺は普通に扱えるん
だ、へぇ～って感じで。いい情報では有りますよ。

「まだ車台番号でませんね、納期サッパリ分かりません」というディーラー
情報に比べればorz
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 19:41:17 ID:GmgffQuT0
KJ-VETてフルフローなのか？
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 19:42:18 ID:LphMdFLi0
>>152
じゃあおまいはＭＴ車にもクリープがあると思ってたのかと小一時間（ｒｙ
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 20:41:36 ID:v7lO4vi00
>>155
141 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2006/09/16(土) 10:34:01 ID:R9YIP/fV0
>>138
普通のＭＴ車でもアイドリングでクリープおこるだろ。
坂道でない限り。
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 21:45:19 ID:LphMdFLi0
>>156
>>155も>>141も俺だからｗ
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 23:49:18 ID:QCUd1I3dO
MTでクリープ起きたら･･･えらいこっちゃww
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 23:55:58 ID:DKNhfBye0
クラッチ切ってるのに進むー！みたいなもんだからなw

>>157
いわんとするところは何となく分からなくもないが、まず自分につっこめよ。
>>141の表現、ものの喩えだといいたいのだろうが、ズレてる。
コミュニケーションが不全になるレベルで。
人の揚げ足取ってる場合じゃないだろ。
160 ：157：2006/09/17(日) 00:57:32 ID:yDQ1UsWD0
だって>>138がこういう書き込みしたんだぞ？
この車に限らず、MT車は・・・ってのが言いたかった。

そしてこいつはクリープって言葉も知らなかったんだぞ？
なんで俺が責められるんだウワァァァァーン。
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 01:07:16 ID:NQGFcnip0
>>160
いや、あんた車におけるクリープの使い方を根本的に間違えてるから。
クリープって言葉を知らなかったって、138の内容で使ってないからって
こいつが知らないんだぜいうのもまた、ひどいねw
漏れは納車待ち中に得られる情報として、>>138は雑誌の記事程度には参考に
なったけど。ターボ係数で割り算した排気量wの超ショートストロークエンジン
で、そんだけフレキシビリティが有るのかと。
今までロングストロークでトルク重視な、イマドキのMT車に乗ってたんだけ
どね。バイクに乗ってる時間の方が長いから、どっちみちピーキーでも構わん
よ、とは思ってたけど。
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 07:16:14 ID:ENoIVJQU0

ここってつまらねぇことで火がつくねｗ
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 07:45:10 ID:svQFAUvL0
まぁネタがないからな
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 07:49:03 ID:lJRuCQam0
>>160
要する138はにブーンはストと違って低回転域でもエンストせずに走れるってこと言いたかったんだろ。普通のMT車のように
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 08:41:39 ID:LR75ry6Z0
実は138が余りにもヘタクソなので既にクラッチ滑ってるのが真実。
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 09:43:17 ID:ck1DwLao0
>>165はストＸ４にもブーンＸ４にも乗った事無いのが確定。
167 ：160：2006/09/17(日) 10:43:38 ID:yDQ1UsWD0
だから、クリープ「みたいな」って言ってるじゃん。

>>164
いや、俺はそんなこと言ってない。
俺はスト４乗ってるが、低回転でエンストの意味がわからない。シフトダウンしろよ。

ってか、真面目に確認したいんだが、
停止状態から半クラで発進→完全につながる→その後アクセルもブレーキも踏まない
→この状態で平坦な道なら進んでいかないの？

俺はスト４。
もちろんエアコンオフで。
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 11:22:57 ID:ck1DwLao0
>>167
仕様による。
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 12:04:03 ID:tjesPNxv0
>>167
X4じゃないけど、GT-XXでは厳しかった。
スターレット(EP-92)に乗り換えてトルクの太さに唖然ｗ
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 12:08:45 ID:svQFAUvL0
そんなスターレットは無いっ！
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 12:56:11 ID:seL3Qaw70
インプならアクセルいっさい踏まずに5速度まで入れられた
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 20:54:46 ID:XRtSH1Pc0
密かにワタナベいいなあと関心してたり。
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 00:03:50 ID:+4kBzXOc0
うん、ネタ投下しようか。

さてさてX4には必須ともいえるブースト計。
みなさんいろいろな理由で選んでるでしょう。
さぁ、ブースト計のメーカーと理由を述べるんだ！ｗ

漏れは今、オートゲージの安いやつ・・・。シルバーのね。
とりあえず付けなあかん！という事でオクで2500円で購入。
これが外れで、最初から針は負圧側にずれてたんだが、約0.08ぐらい。
まぁいいか、と使ってきて今-0.2kgずれてますorz
くうう、安物買いの銭失いかっ！
昔、インプに付けてたラムコはこんな事はなかったのに・・・。

懲りたんでトラスト製買ったｗまだつけてないけど。
日本メーカーがやっぱ信用できるね！ｗ

あー、ブースト計は機械式派です。
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 00:28:47 ID:uy5b98Kk0
トラストの機械式ブースト計。
GF-M112Sなんで1.5kスケールじゃ駄目だって事で、2.0kスケールで適当なのを。
精度に関しちゃ特に求めず。
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 00:48:30 ID:T60K4Oa80
ブリッツのミラードライブメーターってヤツ。
スイッチオフで鏡になる！って謳ってるけど、
この機能は必要無いなと、付けてからわかった。
176 ：ぺけよんのり ◆X4/wixXxFU ：2006/09/18(月) 00:57:27 ID:4Xh5nUe/0
SARDの機械式で2.5kのを。
車買った頃はX4に関する知識があまり無かったので
店の人にお任せしたら「X4だとこれくらいなきゃダメですね」
と言われて2.5kのを付けてもらいました。
でも今考えるとブーストアップするつもりもなかったので2.0kで十分でしたね。
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 02:08:29 ID:lfbeubI70
機械式の方がいい理由って？
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 03:53:43 ID:Zpw4egId0
圧力が手元まで来てるからエンジンとの一体感が増すことだろ
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 08:03:35 ID:RQlZUOIbO
ブーン厚揚げ報告ﾏﾀﾞｰ?
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 10:30:27 ID:L9tE/ckc0
>>167
よくわからんのだがアイドリングのみで発進するってことか？
俺のストじゃ無理だな。間違いなくクラッチ繋がる前にエンストする

ブースト計はアペックスの2.5スケールのやつ
それでも高速で5速全開にしたら振り切れたよ
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 15:35:30 ID:zqfVaGqQ0
スパッとクラッチつながないでエンストする直前くらいまで半クラでブスブス言わせればつながるよ
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 17:15:45 ID:L9tE/ckc0
メタル入ってるから㍉
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 17:49:35 ID:Lf9+qDMX0
クラッチオバホル代高ーいから半クラブスブスなんて出来ない!
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 19:54:14 ID:uy5b98Kk0
プラグに悪そうだよな。
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 23:01:29 ID:DKCJ/vP90
機械式のほうがレスポンスに勝る。
ブルドン管なんで、信頼性も高い。

こんなもん？
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 23:25:03 ID:6uehDxRU0
鍵の複製ってどこで作ってもらえる？
今日メインをなくしてしまった。
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 23:35:09 ID:9TYrBSGb0
ホムセンとかでやってないの？
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 23:37:06 ID:p8jyFKyp0
そういえば、イモビライザー無し（だよね？）の車を買うのは14年ぶりだ…
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 23:50:34 ID:XffsEAMf0
ブーン厚揚げ1.1ｋ以上報告ﾏﾀﾞｰ?
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 00:38:40 ID:5tZZ0C8e0
⊂（　＾ω＾）⊃ﾌﾞｰﾝっといっちゃうよ？http://www.youtube.com/watch?v=7BnlBqK3LsM
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 01:27:18 ID:d0EGi2TG0
>>190
Gttiの方が気になったｗ
あと、海外でもスト走ってんのね。
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 18:56:57 ID:i1AJCh8C0
>>191
シリオンですな

ブースト計：
ブリッツのブースト計つきターボタイマー（フルスケール2.5、Max.表示もできてｳﾏｰ）
デジタル表示だけど、圧力を手元まで引くタイプ
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 00:58:00 ID:HDsGcbr90
上げてみる
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 02:08:42 ID:8F/r0xFm0
ネタないかい？
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 16:56:20 ID:+EZzbe4TO
こいつと 三菱のコルトターボとではどちらが加速 最高速など楽しめますか？
コンパクトカーでとにかく速い車が好きなんです
ランエボ インプレッサ ＧＴＲなんて速くで当たり前
コンパクトカーで走り屋達をブチ抜く快感は気持ち良すぎ。
196 ：ぺけよんのり ◆X4/wixXxFU ：2006/09/21(木) 17:36:39 ID:/2cRsztp0
>195
単に速い車を選びたいなら断然コルトラリーアートかと。
ただコンパクトカーはあくまでコンパクトカー。
本気出した走り屋さんには勝てませんよ…（w
速さだけを求めるのなら普通に2Lターボ車買っておいた方が幸せになれるのでは。
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 18:14:07 ID:X88sbvCy0
コルトのラリーアートはマジ走りするにはCVTが今一みたいだよ
サーキットで旧型スイスポより全然遅くて格下の車に負けてた
VRなら間違いなく速いと思うけど
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 19:03:12 ID:dxW8yb5Q0
毛色っていうか、「速さ」をただ求めるなら排気量大きい方が速くて当然。
そういう意味ではコルトVerRの方が幸せになれるよ。
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 19:43:21 ID:qiibHWjm0
現実知れよ
コルトにエボの4G63積むのか？
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 21:06:09 ID:/OvNYY9J0
>>195
＞コンパクトカーで走り屋達をブチ抜く快感は気持ち良すぎ。

本当のコンパクトカー好きなら、そこで加速がどうだの最高速がどうだのって言わないんだけどね。
素直にエボやインプ乗ったら？
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 21:16:49 ID:9oahzMy30
>>195
ノーマルに近い状態なら直線の加速、最高速ともにコルトに軍配が上がるでしょ。
コーナーリングスピードならＢＯＯＮ　Ｘ４に軍配が上がる。
ＢＯＯＮ　Ｘ４はパワー系でも凄まじいポテンシャルを秘めてるみたいだから、
弄ったＢＯＯＮ　Ｘ４のほうが、弄ったコルトより、エボ、インプぶち抜く可能性がまだある。
気がする・・
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 21:26:49 ID:+EZzbe4TO
本気出されたら負けるのは分かってますが、
敢えて速いと認められてる車じゃ面白く無いのです。
Ｘ４なんて知らない人だと１.３Ｌの初心者用ブーン または ストーリアで、
３Ｌ乗りの友達が意外に走るのにビビって居た程、意表を突くギャップが楽しいのですよ～
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 21:30:19 ID:+EZzbe4TO
日本語へんでした
免許初心者ドライバーが良く乗ってそうなイメージの車と言いたかったｗｗ
204 ：ぺけよんのり ◆X4/wixXxFU ：2006/09/21(木) 21:47:19 ID:/2cRsztp0
どちらかと言えばホットハッチスレにどうぞって感じですけど…（w
ブーンX4はボンネットに馬鹿でかいエアスクープが付いてるので
ちょっとバレバレって感じがしますね。

ポロGTIとかマツダスピードアクセラあたりが見た目
そんなに目立たずに速いですけどね。
まあ大きくて値段も高いですけど。（w
大穴でYRVターボなんてどうでしょうか。
あの車もなかなか速いですよ。
難点はATしか無いところですが…
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 21:51:14 ID:zmLo+/MG0
ブーンX4のインタークーラーが上置きになったのは何故じゃ
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 22:22:26 ID:Zsk12P9L0
YRV用インクラが大量に在庫ありだもんで。
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 00:22:21 ID:MpOKSNPWO
前置きにするほどデカいのは不要
それよりレスポンスの方を選んだ
冷えが足りない時は例のスイッチをぽちっとな
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 00:24:53 ID:GapSEe1b0
>>202
そこまで言うからにはインプやエボに乗ったらさぞ速い腕をお持ちなんだろうねぇ？？
そこまでやって「面白くない」とか言うなら納得するが。
実際エボとかインプとか乗った事あるの？
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 01:21:58 ID:BUbRVwTM0
>>201

＞弄ったＢＯＯＮ　Ｘ４のほうが、弄ったコルトより、エボ、インプぶち抜く可能性がまだある。

無理だろ。
少なくとも同じ技量のドライバなら。
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 02:35:18 ID:20YMuSPI0
>>209
201じゃ無いけど・・・。
ステージしだいじゃね？
下りでキチガイじみた速さを発揮するシティ。
なぜか速いADバンｗ＜大阪人なら知ってる？

・・・とかの例もあるし。

まぁ、キッツイことには変わりない。インプエボは実際速すぎる・・・。
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 07:29:18 ID:T+clMbI9O
>200
ﾎｯﾄﾊｯﾁスレにはそんな変態ばかりが集っています。
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 18:57:10 ID:4fmp9jPY0
乗ってみて面白いのは軽い車だったりするから困る
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 18:59:18 ID:tI8qPZz30
シルビアとか2.5スカとかには負けないんだけど280馬力エクストレイルにちぎられる漏れのスト・・・何故だぁ
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 19:50:39 ID:1nbbEoS90
>>213
ちぎられると言っても高速道のような直線長いとこだったら・・・仕方ないかな
ATで重いSUVとはいえ排気量あるしターボだし。


215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 03:15:43 ID:xQ5vowFiO
>>213
前の2台には相手にされてないだけ…なんてオチは勘弁。
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 08:25:38 ID:YF11YzaL0
あまりいじってないシルビアや180SX、スカGT辺りなら直線でちぎれるよ
サーキットで4速までならの話だが
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 14:25:52 ID:mvYzvwSL0
>>213
そのエクストレイルいじってるんじゃないの?
タービン交換ブーストアップして給排気換えて・・・とか
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 14:45:02 ID:Fhu/8D7EO
シルビアやスカイラインターボに勝てる訳ねえだろ？お前馬鹿か。
219 ：213：2006/09/24(日) 14:45:36 ID:v32/JYt40
4速160キロまではイケルんだけどね、5速入れると・・・
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 16:15:35 ID:/5fB26ek0
ここでエクストレイル以外はみなNAという事実。
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 21:02:19 ID:AX4wUuUpO
ターマックならブーンX4でコルトVRにコーナーでも勝てんだろ
ノーマルならなおさら、軽くいじっても向こうもいじってりゃ差は縮まらないし、さらにいじればインプが買える やはり足周りが軟弱だもんな
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 21:05:58 ID:YF11YzaL0
ベスモだとブーンの方がコーナー速かったな
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 21:44:14 ID:CXIdOgDe0
速い車が欲しけりゃインプやランサー買え。

要は自分がどこまで楽しめるかだろ。
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 11:31:24 ID:TNGBOoQs0

終了
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 11:59:49 ID:URUnlxLGO
>>224
なに自分の人生について言い出してるの？
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 13:18:10 ID:b1ydD+Ih0
>225
ｼｰｯ!それは言っちゃダメ！
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 19:24:37 ID:1OX8i6xL0

終了
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 22:40:10 ID:IocV/sXZ0
うーむ。誰かネタ投下求むｗ
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 00:15:24 ID:JI1gne1p0
ここは慢性的なネタ不足だな
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 16:42:37 ID:99CZIDqo0
各地のサーキットの公式ランキングで、スト･ブーンの記録が載ってるトコ教えて。

ナローバンダーなので、全国のサーキットのHP全部見てくのが辛くて。
どのぐらいのレベルなのか興味がある。
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 19:05:05 ID:mbLwblZq0
ランキング入りする程速くないし、そもそもブーンなんてまだほとんど走ってないんじゃないの
筑波のミニサーキットなら知り合いの足回りとか結構弄ったストで42秒台だったよ
俺のストはタイヤはネオバであとはフルノーマルだけど46秒切るのがやっとだ
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 05:53:04 ID:7gf/ScHK0
ブーンX4ラリー仕様180PS
つttp://www.youtube.com/watch?v=7BnlBqK3LsM
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 21:19:53 ID:AmPt7XaP0
>>232
土屋「これ軽とは思えないねえ」
ナレーター「リッターカーです！」
冷静な突っ込みﾜﾗﾀ
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 22:29:30 ID:uq/5vLbI0
ポンポンはねてるな。

そして入門には向いてない希ガス。
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 23:25:29 ID:ZU0GmDNc0
>>234
セッティングの問題でしょう。
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 23:31:00 ID:uKfMaa4E0
ダートやラリー仕様のサスは凹凸をいなすため、意図的にやわらかくしてあるそうな

撮影に間に合わせるためサス交換が間に合わなかっただけかなと思われ。
ターマック仕様に再セットしたなら、もっといけたんじゃない？
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 23:46:01 ID:xhJTAFFG0
>>236
あのさ、ダートラ、ラリー用のスプリングレートを見てみなよ。
意図的に柔らかく何てしてないよ。
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 07:29:14 ID:Jl4XFD5u0
スプリングレートよりショックの減衰とかじゃねーの？
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 07:34:39 ID:1SSw7F+R0
そうそう、バネの弾力を吸収できないから跳ねるんだね
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 21:39:47 ID:52+nj6+h0
グラベルは減衰だよね。
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 23:28:01 ID:GsAy/C8e0
インプレッサ　グラベルEX
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 23:31:47 ID:hyAToz+J0
>>236
プ。


あれだとサーキットあたりがいいのかな。
林道走る足じゃないな。
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 01:14:53 ID:UtxzqTqD0
キャロッセのブーンはその後大クラッシュしたらしいがw
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 01:19:06 ID:JXwg5CvL0
>>243
ﾅｯ（； ・`д・´）（`・д´・（`・д´・ ；）ﾅﾝﾀﾞｯﾃ！
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 09:54:49 ID:0Qmkx69z0
M112Sのフロントショックのアッパーって、
他のM1##Sとかデュエットと共通？
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 17:31:44 ID:ZI3f7ozy0
オイル交換したー。
5w-40。無難？
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 17:54:24 ID:n6x1jOK90
>>232の動画を見るついでにBoonX4の紹介Vを見たけど
サスがフニフニなのね
とりあえず元のでももうちょっと固めちゃってもいいだろうに
背も高いことだし

ほとんどの人が替えちゃうからいいんだろうけどさ
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 21:44:43 ID:W6a8IXIy0
>>245
基本的には同じだけど、
最初期型は左右の指定が無く、中期以降は左右指定があった希ガス
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 10:08:03 ID:wiX+cbSH0
X4好き
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 21:20:06 ID:m11FAtID0
マフラー交換する人も出始めたなー
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 12:17:57 ID:JqugzrG10
全日本ダートラも最終戦だな
見に行く奴いるのか？
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 22:06:29 ID:lAFAb7eeO
某x4サイトの管理人。
写真載ってるけどｷﾓさ丸出しだな。
誰もつっこまないのは放置してるだけ？
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 23:10:16 ID:JkIDEV4b0
>252
どこに写真があんの？
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 23:21:51 ID:dvaHgHh80
>>253
てか雑誌（プレドラ）に載った。
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 23:49:01 ID:S/Nq1HN20
>>252
別にどうでもいい
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 00:01:12 ID:S9yBJDNv0
>>252
あえてしないと思う。
調子のっててみんな嫌ってるよ。
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 13:23:42 ID:PTnLyOKx0
>>252
いつのＰＤ？今月号には載って無かったが・・
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 22:34:20 ID:90OB+Y3r0
会った事は無いが
>>調子のってて

このあたりは妙に納得したｗ
文面からの邪推ですけどね。
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 23:36:26 ID:G267DMnH0
>>257
９月号の後ろの方
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 23:55:30 ID:PTnLyOKx0
>>259
あぁ、アレね。
本人はブログで喜んでたからいいのでは？
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 00:56:30 ID:fRxIlXzz0
ボンネット黒い人？
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 04:48:34 ID:yqDV5MqP0
X4のページと言われても２つしか思い当たらない上にブログ…ブーンの方？
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 11:04:06 ID:AF1B0t4P0
PDに写真のったのはブーンの方でしょ
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 15:04:33 ID:Fttzwn1iO
>>1
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 23:58:57 ID:OOINtMbx0
>>264
>>1てまさかw
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 00:12:22 ID:qn59AEQf0
hosyu
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 12:26:07 ID:LkKc8rjO0
彼は病気なんだからお前らに優しさがあるならそっとしといてやれよ。
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 22:21:22 ID:VlK623qT0
結局ブーンの人？ストーリアの人？
どっちも調子付いてるか
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 22:52:23 ID:qn59AEQf0
>>268

>>253
>>263
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 22:53:19 ID:qn59AEQf0
間違えた。
×>>253
○>>254
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 02:12:42 ID:WpZPmyHH0
もっと面白いネタねーのーーー？
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 03:06:54 ID:wvmtN21S0
確かに、個人叩きはもうお腹いっぱいだな。
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 03:43:16 ID:Xth4COmx0
ビーゴＸ４って新聞にまで載ったけど本当に作るんだろうか。
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 08:29:50 ID:wvmtN21S0
今度の相手は事務荷ーか？ｗ
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 12:26:03 ID:BdrZItiF0
ブーンＸ４の５速だけをクルージング用にハイギヤ化できますか？
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 15:02:40 ID:Xth4COmx0
>>275
どうせミッションバラすんだから、Ｊ＆Ｓスポーツのファイナルキット買ってクルージング対応させた方がお得。
5速だけ変えても大して変わらんよ。
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 21:02:17 ID:qndXf/dy0
宣伝乙！
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 02:16:43 ID:DtcMpMNd0
どこの馬の骨やら分からんファイナルキット買うくらいなら純正流用で良いじゃん
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 10:43:38 ID:eVKuBQ/e0
>>278
Ｊ＆ＳのＨＰでギア比見れば純正流用なのくらいわかるだろｗ
馬の骨というのは、それが流用できるかどうかの確認も取らずに流用流用うるさいおまいみたいな奴の事を言う。
（少なくともあそこは実際に組んでるからな）
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 13:15:36 ID:K3y+JEaS0
いや、そうじゃなくてな
流用できるのが分かってるのに何故Ｊ＆Ｓで買わなきゃならんのかと
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 14:57:50 ID:Z5nGs9fz0
>>279
ファイナルギアそのものは流用だろうが、その他はどうだか検証してるかどうかの違い。
ファイナルギア単体があればそれでＯＫと思ってる奴も中にはいるだろうからな。
そういう素人向けのキットって事よ。
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 14:58:26 ID:Z5nGs9fz0
間違えた。>>280へのレスね。
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 15:41:22 ID:s9xTXUJD0
というか、自分で全部探し出せるだけの人には不要だろ。
だけどそれが全員にできるか？と言われたら答えはNo。

選択肢の一つとしていい事だと思うけどな。
>280が買いたくなきゃ買わなければいいだけの話。
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 00:52:44 ID:N+WGoZPY0
・・・ぶっちゃけダイハツのMTは1種類だから・・・。
ポンで付きますよ・・・。
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 01:07:41 ID:TOeqnObxO
>284
付きません
干渉しました
はい、削ってもらいますた
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 01:10:30 ID:2imjwSw50
>>285
ドグを入れたの？
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 10:53:19 ID:OHd3yKGM0
>>284
全て純正部品でポン付はできるが、そのためには数車種の純正部品の組み合わせが必要。
それがわかってないと>>285みたいに加工する事になる。
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 21:31:22 ID:QGNsxYVb0
エンジンの縦置き横置きにかかわらずってこと？
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 09:30:18 ID:Ftwo06Ud0
>>288
いや、縦置きは縦置き同士、横置きは横置き同士ってことでしょ？>>287
さすがに横置き用のミッションを縦置き、またはその逆はできんでしょ。
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 11:09:17 ID:k4MVulfn0
>>289
正解。ミラ/ブーン系（横置き）とハイゼット/ビーゴ系（縦置き）という事になる。
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 22:44:49 ID:TxlzMVQo0
ふーん
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 23:12:20 ID:hc3bWERy0
ぶーん
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 22:02:03 ID:GkgRyvbn0
ここで盛り上がれそうなネタ探してるけど難しいな
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 23:56:27 ID:6eFODVZE0
ムリすんな
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 01:36:40 ID:RiyDNCp30
なんかこのスレ、青息吐息って感じ。
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 02:24:50 ID:RvklHAOM0
誰かブーンＸ４でブースト上げてる人いない～？
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 21:39:06 ID:5YXszdz10
ブーン
298 ：ﾀｶﾊｼ：2006/10/18(水) 23:58:26 ID:pb5c0HUX0
なんかこのスレ、桃色吐息って感じ。
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 06:02:43 ID:2CTRRROo0
>>298

ちょｗｗｗ青息吐息ｗｗｗｗ
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 12:07:02 ID:SKptHdNp0
SUZUKI SWIFT SPORT VS　HONDA FIT VS DAIHATSU BOON X4 VS COLT
http://www.youtube.com/watch?v=GKivMUB4_ME&mode=related&search=
http://www.youtube.com/watch?v=Qr-vuwmWwbc&mode=related&search=
上、尻切れ。下、頭切れ。
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 20:09:51 ID:BrFZvz2P0
age
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 22:55:59 ID:9L0yyCx4O
デフｵｲﾙおすすめある？ミッションも。
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 01:12:07 ID:dqF0PHyL0
ゴラァッ！Dスポ！マフラー早くだせよ　出す気あんのか
アレックソ買っちまうぞ！
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 01:17:41 ID:nrd2h6hm0
アレックソ品切れとか。
買えないから安心汁
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 01:35:57 ID:x3hjlL450
>>302
よくカー用品店に売ってるTOTALの赤い缶のオイルは激しく勧めない。
306 ：302：2006/10/21(土) 10:21:30 ID:XcxvPpmsO
(；ﾟдﾟ)
まさに今それがはいってるんだが・・・。
値段、入手性でﾄﾀﾙ赤缶に。
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 11:46:09 ID:vfDtr2zU0
>>304
ＡＬＥＸマフラーはロット生産だから、「買えない」んじゃなくて、下請けからの入荷待ちだよ。
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 22:14:08 ID:dK9HFSEX0
>>306
少なくともFF乗りのわたしには、TOTALのミッションオイルは下手なフルシンセのオイルよりはオススメだけどなぁ。
まあ、四駆でデフも入っているブーンは条件が違うから、気休めにしかならんかも知れんが。
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 23:18:36 ID:nrd2h6hm0
>>303
12月末でしょ？
もちょい待っておやりよ。Dスポ好きなんだろ？？
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 00:07:19 ID:Ec23ld3n0
>>302
BP X9118Sいいよ
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 01:24:43 ID:t7+akBsp0
ホイールのボルトまた折った・・・
これで3本目！強化品って無いよね？
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 06:16:43 ID:if1+cJBz0
>>311
つ【トルクレンチ】
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 12:20:25 ID:CfU/1Dz90
>>311
もしかしてバキバキ言うまで締めてる初心者ですか？
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 13:02:21 ID:N9sNHcSv0
>>311
手で締めるくらいでいいんだぞ。
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 16:54:35 ID:+I4SLYL90
>>314
そりゃいくら何でも

10kgf・mぐらいで十分
316 ：302：2006/10/22(日) 23:05:02 ID:9fkrdQM10
>>308
ブーンじゃなくストです(^^;)
ま、似たようなもんですがｗトランスファーとリアデフが増えただけですｗ

>>310
BPっすか。BPも入手性はいいですよね。
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 23:58:19 ID:cnE4NEIL0
311でつ
トルクレンチでちゃんと管理してるんだけど、このところ走行会とか行ったあと大体フロントの1本が無くなっている状態！
全体的に金属疲労起こしているのかな？
走行中にも確認のため締めてみると、大体緩んでる状態・・・温感と冷感でトルクを変えるって言う話も聞かないし？どうしてだろ？？
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 01:41:41 ID:BBACygCu0
もうダメかもわからんね。
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 05:45:46 ID:pBqI9Vsu0
>>317
とりあえず全部換えてみろ。ナットも全部。
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 10:05:36 ID:dr9SEakl0
トルクレンチが壊れてるか、そもそも管理してるトルクが間違ってる可能性もあるな。
走行後に緩むのは普通だが。
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 17:33:48 ID:ZmJnlf3Q0
>>317
普通に、１０～１２ｋｇｆ・ｍ位で管理してる？
ナット締める時は、ちゃんと対角線で締めてる？（これ重要）

あと、そのナットがおかしいのもあるかも。取り付けの方向を間違って
いたりとか（山の方で締めるのに、平らな方で締めていたり）。

それから、まさかとは思うけど、スペーサーなんかつけたりとか
してないよね？
322 ：sage：2006/10/23(月) 21:52:59 ID:hLDwJGqY0
>>317
ちゃんとホイルナット穴とテーパーの合ったナットつかってっか？
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 22:14:16 ID:ax83A5gr0
>>321
リアの内側に当たるから3ミリのセコいスペーサーをカマしていますが、まずいですか？
（ボルトねじ切った人とは別です）
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 01:36:18 ID:/p7XHFXUO
流れぶった切ってすまんがちょっと教えてくれ。
ブーンX4の四駆システムってどんな？
ベベルのセンターデフかビスカスオンリーのスタンバイかプラネタリーのファーガスンか。
調べてもビスカス四駆としか書いてないんでよくわからん・・・
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 01:44:57 ID:JtCE6bvo0
ビスカススタンバイ。

生活四駆ですよ、はい。

ストはリアも機械式LSD入ってたし、強化センタービスカスで4WDらしさは
体感できるけど、ブーンはどうだろうねぇ？
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 01:54:17 ID:YtXciV/K0
DRSの強化ビスカスって使ってる人いる？
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 02:09:07 ID:/p7XHFXUO
>>325
ありがとう。
正直がっかりだが。
シャレードの方がいい物使ってたんだな。
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 11:44:34 ID:SDHwF1hS0
>>327
ところがシャレード４ＷＤはどう頑張ってもフロントに機械式ＬＳＤを入れられない。
まぁ分相応のメカニズム使ってるのはスト以降って事になる。
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
>319
アドバイスの通り全部変えてみます・・・
なんかホンとに金属疲労のような気がしてきた！

>321
スペーサは使ってないです。
トルクレンチ疑って、KTCにOH出してみたけどチャンと規定値でした。
完全にボルトが伸びきってるんだろうな・・・強化品て無いんだろうな(T_T)