フィアット500（チンクェチェント）を、語ろう

小さいけど、最近の車に無くなった楽しさがあります。

黒木香が宣伝してる軽の方がええやん

新しいスレ立てました。最近暑くなりましたが皆様の家のチビは、元気ですか？

スレ復活おめ。
こんどは変な粘着に目を付けられないようにマターリ行きましょうage

早く梅雨終わらないかなぁ。
夏になったらなったでこれまた暑くてつらいけどさ。

age

おすすめの、ショップありますか？

>>7
ルイジのタイヤショップw

即死防止age

雨ばかりで、たまの晴れた日は糞暑い今日この頃、
皆さんは頑張って乗ってますか？

age

最近暑いですね〜自分は、停車中うちわで煽ってます。(^_^;)あっそういえばアリエールのＣＭで、草剪つよしが チンクのＴシャツ着てますよ。よーく見てみて(^^)

エンジンがカブるって言うじゃないですか？
カブるって、なんとなく運転してると
「カブってるな」とわかるんですが、
どういう状態なんですか？
なにがどうなってカブるんですか？
また、どうしてしまったらカブりやすくなるんですか？

いつの間にか復活ｵﾒ
今度は即死しないように頑張っていきましょう！

>>13
うまく説明出来るか判らないけど
ﾌﾟﾗｸﾞが汚れて火花が出にくい状態
混合気の燃料が濃いとなりやすい
でいいのかな？

詳しい方、補足・訂正宜しくｗ

暑くなってきましたね、現代道路事情はチンクに酷ですな。

タオル、うちわが標準装備。

小生のチンクには風鈴をぶらさげてます。（笑）

風鈴素敵だなぁ！

風鈴いいですね(^^)自分は、走行中三角窓に手を添えて、パワーアップして風を室内に取り入れてます

しっかしサビがひどい。リアフェンダー腐った$P#

おいらのも錆が酷い。
いつか床が抜けるんじゃないだろうか。

age

後付けカークーラー付かないかなあ、と毎年妄想してるんだけど、
とうとうユニクラもなくなっちゃったから、部品的に無理かなあと思っていたら、
FLAT4で168000円という微妙に買いたくなりそうな値段で、一式のカークーラーキットが
発売になってたのを知ったよ。
ttp://www.flat4.co.jp/body/aircon/kit/kit.html

チンクだと馬力が足らないのが心配だけど、うまく流用改造して付けられるかも知れないなあ。

昔自分の親戚の、チンク確かクーラー付いてたよーなきがした

アバルト仕様めざしてるんですが、メーター幾ら位するんですか？誰か付けた人いますか？

>>23
本物は目玉が飛び出るぐらい高いよ。
なんちゃって仕様でも、4穴で、スピード、タコ、フュエル、油圧or油温にしたりすると
安くても10マソ超えちゃうと思うよ。

アバルトに拘るのも一つのスタイルだと思うけど、実用性重視で部品を選べばもっと高性能なメーター類が
遙かに安く手に入ったりするよ。チンクに似合うかは微妙なんだけどね。

あとね、FやRだと、ドカンと大穴空けないとくっつかないタイプもあるので注意ね。

そうですか10マンですか…（ToT）迷ってるうちにうちのチンクが、土に帰らないように早めに決断しようと思います。

1日往復３０キロ。
通勤にチンクは耐えられますか？？

それくらいなら平気じゃね？

自分で、少し治せるなら問題無しじゃない？燃費もなかなか良いしオススメ

>>26
機関的にはほとんどＯＫと思われ

ただ

精神的不安は常にある

五感を研ぎ澄ましての毎日通勤はしんどいぞｗｗ

>>26
チンクがダウンしても問題ないように実用的なセカンドカーを用意しておくことをお勧めします。

あと、通勤中に車が壊れて遅刻しても笑って許してくれる職場じゃないと、立場が危なくなるですよw

五感を研ぎ澄ましてって笑た(^^)

屋根なしの駐車場じゃ厳しいですか？？
ボデーカバーでいいですか？？

>>26
６年間、毎日往復４０キロ通勤に使ってるよ。
逆に毎日乗ってるから調子いいし、車が原因で遅刻したことも無い。
まあ、朝礼してる後ろをチンクを押しながら出社したことはあるがね。

>>34
すげー。
維持費はどれ位かかりますか。

>>34
ここ３〜４年は年間１万円は使ってないな〜（除く車検＆板金代）
自分で直すから工賃も掛からないし、車検もライン通すだけなんで１０万かからないしね
極端な例なんで参考にはしないでね。

最近チンク見ないからなんか安心した(^_^;)みんな頑張って走ってんだね

皆さんは、何色のチンクですか？自分は、黒です。最近赤いライン入れてアバルト仕様にしようか検討中です(^^)

今日は、暑かった〜

>>38
sageてるつもりなんだろうけど、sageって入れる位置が違ってるですよ

（ｓａｇｅ）間違えた

ＦＩＡＴは復刻作るとか前にコンセプト出したけどそのままだね
出せば世界的にヒット確実なのにな

>>41
ttp://www.fiat500.com

もう発売まで500日切ってますよ。
世界的にヒットというのは、北米市場ではオリジナル同様に人気でないと思う。
日本ではそれなりに話題にはなるだろうね。

やべえ、かわいすぎる。

多分にスレ違いだと思う。けど発想と実行力に脱帽。

ttp://ironwork.jp/monkey_farm/fiat/fiat1.html

>>44
兄貴？

台風とか大雨の時自分のチンクは、膝あたりから雨漏りしてきます。皆さんのチンクも雨漏りしますか？

フロアー水びだし〜（ToT）今日は、ひなたぼっこさせてあげます。

>>46
フロントガラスのパッキンゴム枠の下から水がにじみ出てるかも。
シリコンコーキングなどで何とかなる場合がありますよ。
同様にリアも結構ヤバイ車体が多いです。
リアは気づいたときにはエンジン隔壁パネルがサビサビでえらいことに。。

［sage]早速点検してみます。でもすでに後ろのフェンダーは、腐ってる(T_T)

ルパン３世

大雨あとの甲羅干し

のつもりでチンク乗ったら

モレが干からびたｗｗｗ

チンクって魂宿ってる気がするのは、自分だけでしょうか？たまに説明つかない故障とかあって自然治癒する(^_^;)

お盆休み中にチンクの全塗します。
来月中には2年越のレストアが完了予定。
長かった・・・

>>53
2年ということは、すべて自分でやったのですか？

シェブロンオイル基地外の人、もう居ないの？

>>55
なぜそうやって煽る？
ひょっとして俺、釣られてる？
恨むなら>>55を恨め。

>>55
たまに居ますけど、何か？
手に入りやすくて安い20W-50だとシェブロンが最適なんですけど。
旧車なんで、夏場だと違うブランドだけど60番使う人も居るし。

ほかの車にはエイシンの合成5W-30が余ってるんで使ってますがね。
そんなのFIAT500には使える訳がないです。

>>54
全部我が家の車庫でやってます。
昨日、本塗りしたんだけど、塗料の配合がまずかったらしく
思いっきり垂れてもうた。嗚呼。
またこれから磨きの日々が・・・・・

>>57
警視庁ハイテク捜査課の刑事にほこりをなぞった器物破損でまだ相談してるの？

>>59
証拠写真は撮ったから、もうとっくに洗車してきれいになってますけど。
で、訴状は器物損壊ではなく脅迫行為として検察に提出してありますよ。
警察はお役所仕事的にしか対応してくれないので、弁護士に相談して書類を作成して出しました。
人がが死んだりしない場合、全然やる気なさそうなんで早くても半年ぐらいかかるそうだけど
多分不起訴になるだろうって言われてますんで、このスレに粘着君が出てこないのなら
もう面倒なんでこのまま放っておけば良いかなと思っている今日この頃。

>>60
オイルメーカーへの業務妨害で通報された件はどうなったの？

どうでもいいから、車本体の話を頼む。

>>58
経過教えてくれ。写真があればもっと面白いが。

>>58
夏場は湿度が高いから、塗装は本職でも難しいと聞きますが、どうでした？
湿気が多いとつやがぼけてかぶっちゃうと言う話をよく聞きます。
磨けばなんとかなるのかな？

35年ほど前の話…。高校生だった私は、大のカタログマニアでした。（今でも？）
で、どうしてもフィアット500のカタログが欲しくて、大胆にもミラノにある
フィアット本社に500に対する思いを「日本語で！」綴ったお手紙を出しました。
勿論、金額は忘れましたが国際返信切手券も同封して。

それから半年くらいしてから、忘れた頃にカタログが送られてきました。
涙がちょちょぎれるほど嬉しかった事は言うまでもありません。

皆さん、今でもフィアット500を大切に乗ってらっしゃるんですね。
素晴らしいです。

>>64
素敵な話だ。

チンク歴２年
あまり乗らないが
立ち往生率が30％ぐらいある

みなさんのは？

チンク歴5年ぐらい
月平均80〜100ｋｍぐらいしか走らない
なのに不思議と立ち往生1回だけ

但し
マフラー振動で折れまくり
マフラーステーも折れまくり
バッテリー上がりまくり
そして錆びまくり

実は結構やばいﾄﾗﾌﾞﾙもあった気がするが、なぜか自走してお店に持ち込める

トラブっても騙しだまし走れちゃう気がしない？この車

>>マフラー振動で折れまくり
>>マフラーステーも折れまくり

それはエルボーが犯人だと推測します。
変形してるか面研がまがってるかのどっちか。

>>63
とりあえず、垂れたりボケたりしてもソリッドカラーなら磨けば
何とかなります。
今回は磨いてる時にイマイチ塗料が乗ってないとこを発見したため、
不本意ですがもう一回吹きます。

>>67
マフラーとステー確かによく折れますね☆
ウチのチンクは隣の県の人からヤフオクで買って自走で帰ってきたんだが、
帰りの高速でステーが割れ、しばらくしたら片方のエキパイ割れました。
2気筒のチンクは片方のエキパイ割れるとまともに走らんのな。
近くのインターで降りて知り合いのアパートの駐車場に滑り込んで、
マフラーとステー外して、帰って溶接してまたチンクに装着しに行って・・
と、結局家に乗って帰るまで２日かかりました。
高速でエキパイ割れたときはかなり焦ったけど、
今ではスリリングな夏のいい思い出です。

皆さんは、自分のチンクに、何て名前つけてますか？自分は、ちびって呼んでます(~_~)

age

暑い〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜（ToT）

うちのは「チンク」と呼んでいたが
結婚してから嫁が「タマさん」と呼ぶのでそれが定着してしまった。
しかし近所のガキどもはCarsの影響でルイジと呼んでいる。

タマさん(^^)笑える、でもなんかわかる

うちのﾁﾝｸはいつのまにやら「ﾁﾋﾞちゃん」と呼ばれてる。

ところで、ガレージ保管なんだけど、あまり乗らなかったら梅雨を境に室内がカビだらけになった件

ガレージ保管で安心しきってたらオレも、、”カビ”発生。
ハンドルが黒から白＆緑の斑に。（（ぎょわおーーー））

バックスキンなのに、、カーシャンプーで水洗い。
あーあ。

チンクの室内って、骨董屋の臭いに似ててなぜか和むんだよな〜

骨董屋のにおい？w
ガソリンのにおいじゃないですか？

この暑い中、毎日チンクに乗ってる人いる？

俺は根性で乗ってるｗｗｗ

ｷｬﾘｱ捜してるんだけど、なかなかいいの見つからないです。いいのありませんか？

>>80
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/86528602
これなら幅とか合いそうじゃね？
っていうか人柱になってｗ

なかなかいい感じの、キャリアですね検討してみます。

日本車を凌駕する信頼性

2年放置してたのに、エンジン一発始動（◎o◯；）しかしボディの錆が……………(T_T)

>>84
いいな
モレのチンクは1週間乗らないと始動がきびしくなるぞ
そりゃもうバッテリーがなくならないか心配するほどだｗｗ

２年も放置してたら、車の形自体が無くなりそうで心配だよ。

age

皆さん、車検は無事に通ってますか？
僕のは、ヘッドライトの光量が著しく低いということで、
通りませんでした。
どうなっちゃうのか…。

ユーザー車検かな？自分は、リレー組んで、バルブ明るいのにしたら通ったよ。あと後付けヘッドレストと、運転席のみシートベルト排ガスは、キャブ調整アイドリング上げて通過しました。

そろそろ涼しくなるかな。
ウチのチンクは夏眠してました。ｗｗ

実車の話ではないけど、参考までに・・・

http://www.kyosho.co.jp/web/products/car_bike/miniz/miniz_lit/lit/lit-j.html

どんな形であれチンクが立体化され続けるのは嬉しいよね

age

チンクって、町中全開で走るの楽しいですね。(^^)

>>93
走行後、何も無いともっと楽しいですね。ｗｗｗ

たまにポイント調整する位で特に壊れるって事は、ないけどなぁ〜

皆さんのチンク燃費どの位ですか？自分のは、650ｃｃで大体15位なんですが………

もうちょっと伸びる。リッター22kmくらい。

22は、凄いですね(^_^;)キャブ何付いてますか？自分は、デロルトです。

あの、質問なんですけど皆さんは最初に買ったときの車体価格はいくらでした？？

自分は、100万。

モレ80

まあチンクは、ボディの質によって値段決まるみたいだから。200万位なら最高

チンクみたいな車だと、値段はあってないようなもんだから、ショップで買う場合の上限は200マソぐらいだけど
個人売買で上玉を30マソぐらいでゲットしている香具師もいるし。
要はタイミングとか熱意とかかも。
漏れは個人売買で50マソ。積載車自分で用意して取りに行ったw

はてして本当に出るのだろうか・・・

ttp://www.motorbox.com/static/upl/f/fiattrepiuno-5084-400-f.jpg
ttp://www.motorbox.com/static/upl/f/fiattrepiuno-5084-300-f.jpg
ttp://media.autobild.de/bild/2/e2ff89ac5935e703503022d9a05f1a02_1.jpg
ttp://media.autobild.de/bild/1/c67198c7798871ccdfee40b3c45a76a1_1.jpg
ttp://static1.freenet.de/feed/ams_fotoshows/picture/ca21967022776a5bfcfeff7edefc79fd.jpg
ttp://static1.freenet.de/feed/ams_fotoshows/picture/2949acecb75460b645a0f2dabdb59bc7.jpg
ttp://www.italiaspeed.com/2005/cars/fiat/07/fiat_500/101.html

>>104
最後の画像は、ドアノブが前に有るから前開き？
って思ったら、何気にスライドドアのレール？みたいな物が有る？
リアサイドガラスの形状も他と違うみたいだし。
プジョー1007を思い浮かべたのはオレだけ？

チンク乗りがんばれアゲ

>>104

ホイールが大きめですね
なんかマツダキャロルに見える

何かつまらない普通の軽自動車に成り下がったな・・・。
だったらアイ買うよ、つーか旧チンク死ぬまで使うよ。

age

チンク乗ってると自分は、他の車みんな同じよーな気がしてくる。って言うかチンクは、自動車よりバイクに近い感じかなぁ〜

俺は１月にチンクを買ったのだが


怖くて遠くへ行けない



大丈夫なのかな？

>>111

遠くまで行ったら帰ってくるのが大変だよ。

近くだったら壊れても押して帰ってこれるよ。(^o^)丿

>>111単純だからそんなに壊れない。自分は、念のためウマと、工具、スペアパーツ、予備バッテリーは、車に積んでます。……

AGE

チンク興味あります。九州だとShopが鳥見さんが有名ですよね。あとプロジェクト○トウさん 北九州のi○eさんですかね。
どこが親切丁寧ですか? ご存知の方 教えてください！

>>115
たぶん、その３つなら同レベル（良い意味で)
あとは店の人と気が合うかどうかor住んでる場所から近いかどうかじゃね？

どっちにしても九州なら、その３店以外では考えられないからね。

ようやく涼しくなったからチンクに乗れると思ったけど・・・

明日「真夏日」だって

やっぱり暑くて乗れなかった・・・

これで３ヶ月乗ってない

またクラッチ張り付いてるんだろうなｗｗｗ

素人で申し訳ない
チンクチェントとは
なぜそのように呼ぶのでしょうか？
今だに謎なんです。
車種名？

>>119チンクェチェントってイタリア語で500って意味です。

あっちなみに排気量500cc。で、チンクは愛称で本名は、ヌォーバチンクェチェント新500って意味。先代は、トポリーノって言われていた。で、たぶんいいと思う。

でも日本で検索するときチンクチェントだと
ttp://img.autos.goo.ne.jp/autos/img/protoucar/usedcar/0920061001/Z4001528/G1/0920061001Z400152801900.jpg
こっちのスポアバがでるよね

ところで、ＭＬてつぶれたの？
この前近くに行ったから車で辺りを１週してみたんだが、見当たらなかった。
ＨＰも更新止まってる感じだし・・・

あと前スレで言ってた裁判周りの話はどうなったんだ？

>>123裁判？詳しくよろしゅう

調子よく走ってた後で、再スタートでエンジン掛からないから

プラグを見たら電極溶けてた・・・

回しすぎ？

258 名前： スネーク ◆F6VghcXHsA [age] 投稿日： 2006/03/16(木) 08:25:03 ID:GGUs1nCSO
計画は細々と進行中。
進展がなければあとは弁護士なんだが…

もうあちらと話をはじめたんで少し情報公開。
ＭＬの契約関係です。

だとかなんとか。

ではサンバーのエンジンを乗せたら
チンクチェントとは
言えなくなるんですね。
なるほど勉強になりました。
でもあれ作るのはかなりの
苦労だし、儲らないし
最悪だったみたいです

>>127
苦労の数＝溶接個所　でよろしいか？

>>127
スマートとか、アイのエンジンとかなら簡単に載らないもんかね？
まだ解体車なんてほとんど出てないから、エンジンが手に入らないけどね。

>>129
つ新車からモギトリ

チンクスマートは国内のどっかのショップつくって
スマートのイベントにもってきてたよ。
画像があったはずなんだが...　会社のPCの中かな。

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n40668337

今風らしいです

チンクに後付シートベルトをつけた人いる？
そろそろ真剣に取り付けたいのだが

ttp://response.jp/issue/2006/0914/article85913_1.html

食べられるそうですよ

>>133
ちょっと工夫すれば、軽自動車用のシートベルトが付けられるよ。
車体の肩の位置のアンカーボルト穴の位置が低いのが難点だけど、自動巻あげ式に出来る。
巻き上げ装置のリールが露出してもかっこわるくならないようにしたい場合は、ジムニー用の
シートベルトがいいカモね。ヤフオクで探せば簡単に手に入ります。

>>135
�dクス

ヤフオク見たけどいまいちピンとこない
取り付け例の画像とかないでしょうか？

シートベルトなんて２点式で十分だろ

>>137
チンクで安全性を語ること自体がナンセンスではあるけど、ジェットコースターについてるような
2点式シートベルトは気休めどころか役に立たないし、腰骨にしっかりかかるように装着しないと
内臓破裂になる危険があるし、上半身はハンドルかフロントガラスに強打になるのでお勧めできないよ。

ホントに深刻な事故になった場合、3点式でも、鎖骨が折れたり、シートベルトでアザが出来たりするぐらい
上半身に強い力がかかるからね。

まあ、ベルトついてないから安全運転しましょって方向でも良いと思うけどね。事故に巻き込まれないように注意だね。

http://www.worldcarfans.com/spyphotos.cfm/spyphotoid/6060717.001/country/fiat/fiat/spy-photos-more-new-fiat-500

新型ほんとに出ますよ。この分なら2年以内には確実に出るね

>>139

500日以内に出るって書いてあるね

チンクで最高速なんキロ出した事ありますか？自分は、650cc130ｷﾛ位です

(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

今朝、約2ヶ月ぶりに通勤で使いました。
暑くも寒くもなく、とても心地よいチンク日和でした。

花粉症の自分にとっては秋が一番気持ちよくチンクに乗れるシーズンです。

今朝チンク見たら室内にカビはえてた
３ヶ月乗ってなかった

(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

よくスターターワイヤー外れたり切れたりしませんか？まあ後ろ回ってかければいいんだけどね(^_^;)

>>144
うちチンもカビが酷かったよ
梅雨〜秋口までは乗らなくてもアルコール入りウェットティッシュで拭き取りが週一の仕事だったｗ

>>144 >>147
夏場は車内に、水取りぞうさんとか入れておくのがいいんじゃマイカ？

備長炭ドライペット、良いよ〜

匂い取りもしてくれるから、これお勧め

カビは、シートにすごく生えるね

チンコにカビかよｗたまには使えよｗｗ

フィアット５００ってなんとかして
クーラーつけれないの？

>>152
まあ、なんだ、その…原付にクーラーつけてと言ってるようなものなので…やめとけ。
後ろにクーラーBOX積んで、板氷積んだ方がいいよ。

>>153
> 後ろにクーラーBOX積んで、板氷積んだ方がいいよ。

そんなことしたらコーナーで倒れて錆地獄になりゃしないか？

今日久しぶりにチンクに乗りました
エンジンかかるまで１５分
走行が１０分で怖いので遠くへいけません

でも幸せですｗｗ

》155多分ポイントか、なんかおかしいよ。

>>152
126のエンジンに乗せかえたら簡単。金かかるけどw

アクセルゆるーく踏みながらセル引けば一発でかかるけどな。

みなさん、暖機はちゃんとヤッてるんですか？

季節にもよるよね。
最近は暖記しない。けどもあしまわりやミッションへの負担をいきなりかけないように
最初の３分くらいは裏通りを時速３０キロ弱でのたーと走る事にしてる。
次の３分も急な加減速とかしないように注意しながら。
全開走行するのは１０分以上走ってから。

夏冬雨に乗らないマイチンク。
年間走行１００キロなんだな。ｗｗ

＞160

年間100キロってそうとう少なくねーですか？
それだけ気を使ってると、やはり調子は良いもんですか？
それともエンジン等、不調になるもんですか？

age

チンク揚げ

チンクの竜田揚げ

チンコ唐揚げ

>>165
それは殺し屋１で「からっとな」といってたやつですか？

５００Ｆに乗っています
ルームミラーがなかなか手に入りません
どこかで扱ってますか？

オンタ逝け

オンタにミラーは無いって聞いたぞ

＞169
誰に聞いたというんだ？

３丁目の鈴木さんに聞いた

５００の良さは（動画あり↑）ドイツのアウトバーンを最高速で長時間走行すれば解る・・・ エンジンが焼けなければのお話し

久しぶりに高速乗りました。百台以上にに抜かれました（∇⌒ヽ）怖かった

>>173
乙

>>173
ボアアップしてる派？

173ですがボアＵＰしてあります。

新型５００だぁーーー！・・・っと思ったらミラジーノだった。

age

さて。

関東は大雨なのだが・・・

青空＋ボディカバーのチンクが心配だ

また室内にキノコか？www

>>179
つ湿気取3個セット

夏場はあえてカバーを外してる。
濡れるより、湿気がこもる方がダメージが大きそう

てすと

いちばん下まで落ちてたのでageてみる

ツインポートヘッドってどうなのよ！

常時携帯しておいた方が良いものって何ですか？
ヒューズとか？

平常心かな

オルトレ・イ・チンクワンタ

http://dat.2chan.net/17/src/11603230421167b74.jpg
アメリカ

>>181
そして袋状になったボディ内部に水滴が・・・

>>185
んなもん、携帯電話とＪＡＦ会員カード（同類でも良し）、牽引してくれる友…は携帯しなくていいか。

age

age

>>185
ある意味、「覚悟」

age

サビ対策、みなさんはどんなコトをしてますか？

>>195
濡らさない。

>>196
既に錆びてる場合は？

>>197
放置。触ると…穴が開いて…板金屋に通う羽目に。

>>195
とりあえずサビチェンジャー塗って放置。

age

錆びだけどうにかしたいです。

どうして普通車登録になるのですか？

普通自動車だからデショ

>>202
500が現行だった頃、軽は360ccまで。
あと現在も「ある一定の安全基準を満たしてる」車じゃないと
軽登録できない。で、500は満たしてないと。
間違ってたらごめん。

>>204
安全基準か…
126が軽自動車登録できるのにちょっとくやしいな

>>207-1000はウンコ

>>205
チンクが軽自動車登録できないのは、
1.チンクが輸入された頃は軽が360だったから
2.一度型式登録された車体（チンク全体ね）は変更不可能
だったと思う。
安全基準で軽登録できないのではないと思われ。

ちなみに126は正式輸入されてなかったからｗｗ

126は正規輸入されていたよ
チェッカーモータースだったかな

>>207
なるほど。
なんか架装して、新規に車体番号打ち直したりするなら平気かもね。
>>208
ＦＩＡＴ非公認故、正規とは言わないと思われます。

>>207
でもチンク、ヘッドレストつけたり改造を施せば軽登録できるように
なるのはなぜ？

　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　／ノ川ヽヽ
　 　　　　　　　（ �V▽�V）　 ＜　へぇ〜、良い事聞いた。詳しくッ!!!!
　　　　　⊂／＼＿＿〕　ヽ　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　/丶２　　　　|Σノ
　 　 　 / //7ゝ〇　ノ＼ 　キキーーーーー
／　　 （_///⌒γﾉ/_＿_)
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　／／　Ｖ ノ

>>210
マキナのこと？
マキナは新たに型式を申請したと思われ。
新たに型式取得をするためには現在の保安基準をクリアしないとダメ。
だからいろいろ装備されてる。

改造したから軽登録されたのではないと思われ。

いや、登録については、今乗ってるやつだってわざとちょっとだけ純正登録状態から
変更箇所をでっち上げちゃえば110F改っていう新しい車体になるけど、すると新規に車体を
書類登録するのと同じだけの検査項目が必要になるのよ。
そうすると、登録年の安全基準が要求されることになるし。
そうやって考えると、シートベルトやヘッドレストは当然ってことになるよね。
車体についての強度計算などは、110Fの資料と、自分で書いた（破綻してなけりゃでっち上げでも通るw）
強度計算書が何枚かあればオケだけど、陸運支局に何度も通わないとまず無理だし。

例の店の126は、それをまとめてやって、その店で販売する126はすべて同一の基準を満たした物として
126改という扱いに近い物として登録されていたはずだと思ったけど。
店が何台も売るのだったら手間はかかっても、そのあと何台も販売できるから手間にはならないだろうけど
一台だけ個人でやるのは現実的ではないと言うことですな。
遙か昔の舶来車なんかだと100台以下の販売なんてのも少なくなかったわけで、
そうやって車体の形式認定取ってたし。

マキナは海外で作っているところが法的にうまくかわしている所だったりする。
2005年製造の新型の軽自動車規格を満たす車として作られたって事で、製造元から資料や計算書が出てくれば
もはや110Fではないからね。もちろん、今の保安基準装備などはついてないと行けないけど。

だから、抜け道としては、海外のチンクチューン専門業者が、メーカーって事になって、2006年製造の
新型車として登録した状態で日本に輸出すれば、野暮ったい装備はつくかも知れないけど行けると思うよ。

しかし、この話題ってたびたびループするよね。関心が高いって事なんだろうけど。

>>212
マキナの話じゃねぇよ。

age

害虫にはフマキナーage

そろそろボディー塗り替えようかと思うんですが幾ら位かかりますか？誰か塗り替えた人教えて(^^)

>>217
外側だけなら15万くらいからで、窓外したりエンジンルーム、トランク、室内なんかも塗るなら上限にきりがないんじゃない？

＞217
何色にするんですか？？

15万位ですか…ありがとうございます。あと自分は、ネイビーなんで真っ黒プラス赤ラインにしようかなーと思ってます。

中森マキナ

>>220
赤ラインはシートを貼って仕上げるという手もあるね。多分その方が安くあがるんじゃないかな。
ネイビー→黒なら自分で塗ってもアラが目立たないかもw

>>222赤ラインは、カッティングシートもいいですね(^^)自分で塗装ってのもやってみたいんですが、所々錆腐りがあるんでやはり自分では、無理かと……黒塗装プラス板金赤ラインは、カッティングシート自分で…って感じで行こうかと計画してみます

フィアットオートのサイトへ行ってみ
ニューチンク日本語版で遊べるよ

錆落とししたうえので全部塗装となると15万円こえちゃうね。
錆落としをきっちり全部やるなら５０万円は覚悟しとかないと。

またオイルスティックが抜けた
交換すれば治るのか？

>>226自分は、オイルスティック抜けないように上の〉を、＞って感じに 少し曲げてます

age

ホンダヲタのあたいですが、かわいいから大好きですよチンクエ。

なんだよこれ
ttp://www.fiat500.com/eng/home_32.asp

九州の某チンク専門店（ 大野○にある） 11○ って所。 あり得ないぐらい汚いガレージ… あれじゃあ レストア頼まないよな。 まさに汚れ！！ チンク専門の廃棄場かとおもたぞ

もっとログインキボンヌｗｗｗｗｗ

汚くても仕上がりよければＯＫ。静岡県内のベーシック系は、店奇麗だかへたくそぼったくりだよ。

>>230
どうやらページをいろいろカスタマイズできるらしい。
32の所の数字を適当に入れると他にも面白いのがあるね。31とか東スポ風でﾜﾗﾀ

本気でチンクを買おうと思ってます。
片道20キロの通勤に耐えられるでしょうか？
毎日乗られているオーナーの方、どうか年間メンテ回数と
故障回数を教えてください。

20キロなら全然耐えられると思うよ。
ず〜っと乗ってたら、そりゃあ何かあるかもしれないけど。

でも冬、出勤前に暖機するのだるいよね。

片道20キロの内容はどんな感じでしょうか。
ノーマルの500Fだと巡航速度は80キロで最高速度はせいぜい90キロくらいです。
高速道路並みに流れのよいバイパスとかでは他車についていくのもつらい時があります。
長い上り坂も同様で後続車へのきづかいはかかせません。

週5日勤務+アルファで計算すると月にだいたい1000キロくらい走るとすると
三ヶ月ごとのオイル交換とかポイント調整とかくらいかな。
半年ごとに各部の増し締めとかもみといたほうがいいくらい。
あとは1年に一回車検整備なみのをすれば問題なく毎日動きますよ。

ただしこれは「ひととおり問題箇所を修理した車輌」のみにあてはまります。
現状わたしの中古車とか納車整備がいいかげんなお店の車輌とかは
買った後の2年間くらいはいろんなトラブルがでまくると思います。
この2年間にきっちり修理をしつくせば、その後はほとんど問題なく毎日の使用に耐えますよ。

消耗部品のほとんどを交換することになりますが海外通販でそろえれば
国内のショップの価格の1/3で購入することができます。
ほとんどの部品がまだまだ買えますので欠品の心配はしないでよいでしょう。

つーか、途中で故障して遅刻しても誰も同情してくれないからね

シェブロンオイル基地外の人はもう消えたの？

500と600では全然違うんですか？

500だと死ぬ気で走って最高速度が90キロくらい。実用的な巡航速度は80キロ。
600にすると（個体差もあるけど）最高速度は100キロを楽にこえる。
実用巡航速度もなんとか100キロに達する。長い上り坂で失速することもまずない。
ようするに他のクルマに迷惑をかけないではしれるようになる。
500と600は全然違うといえる。

フィアット チョット,チョットチョット

>>239
粘着オイル君の方こそ、まだいたんだね。

ボンネットがやばいんだけど新品パーツってまだあるのかな〜

>>244
ttp://www.a-trucco.com/docs/parts/f500/p136.htm

ttp://www.fiat-500.tv/

100ユーロだって。

俺のチンク
乗ろうとするたびにクラッチが貼り付いている
２ヵ月に一度だからか？ｗｗｗ

せめて週に一度はエンジンかけてあげようよ。

age

244ですがまだパーツあるみたいですね(^^)安心しましたありがとうございます

abe

age

秋の涼しさに調子に乗って遠出してトラブったとかのネタはないのかね、諸君。

近場で立ち往生しました。ｗｗｗ
電気系でつ。

>>254電気系トラブルって自分の場合、大体ポイントです。細かい紙ヤスリをはさんで2〜3回こするとエンジンかかるって事が多かったよ。

某国産車のように炎上しなければＯＫ

>>256
車体によって炎上しやすい要素はいっぱいあるけど、運転者が脱出できないとか、不可解な出火とか
某所からの報道規制によって闇に葬り去られることはないから、まあ大丈夫w

でも、消火器ぐらいは積んでおけよ。126には標準装備としてついているらしい。

フィアットが中国の奇端汽車(Cherry Motors)から年間10万台のエンジンを供給してもらう。
ちなみにこのエンジンは欧州の排ガス基準に適応する奇端自社開発の新世代ACTECOシリーズエンジン。

http://www.china.org.cn/japanese/270915.htm

ついにここまできましたね。

あげ

チンクにとって１番快適な季節が来ましたね(^^)

気づいたらミッションオイルがなくなっていた。

>>261ミッションオイル漏れは、チンクの持病だからね。でもエンジンパワー無いから滅多に壊れたりしない。自分は、年2回位継ぎ足ししてます

海外通販のお勧めページ教えてください
前述のttp://www.fiat-500.tv/が一番有名なのでしょうか？

アゲ

age

おそくなってごめんよ。

http://www.fiatclassic.com/
お薦めだよ、対応が親切かつ迅速。

http://shop.axel-gerstl.de/
特別問題はないんけどもちょっと不親切なところあり。

日本国内の価格のだいたい1/3くらいで買えるからまとめて買っておいたほうがいい。
あまったらヤフオクに買い値の1割まし程度でだせば右から左に売れるから無問題。

>>266
おおー、有り難うございます！！
日本で買うとなんであんなに高いんでしょうかねぇ。

海外から買った場合は送料を確認する事と関税(これは負担金なし)の消費税が別に掛かるからな。

>>268
諸々諸費用が含まれているからしょうがないんですかね。
しかし、すぐに部品が欲しいときは助かります。ヤフオクにもパーツ出てますしね。

国内価格が高いのは個人としては納得いかないけども個人商店主として考えると納得せざるをえないところかな。
国内のショップのほとんどは海外通販からのまとめ買いをしてるだろうから
僕らが買うのとはちょっとは安く買えてると思う。
けどもショップとして有る程度の在庫はキープしとかないといけないのだから管理費と倉庫代が発生するし、
そこに利益のっけると海外通販価格の３倍程度の値付けというのはそんなにあこぎではないわな。

国内自動車メーカーの補給部品だって部品メーカーからの仕入れ価格の5〜10倍て売ってるのが現実だし。

雨のさなかワイパースイッチが根元から折れた。泣いた。

冬場の始動性向上対策でこちらが気になるのですがどんな感じでしょうかね？
現在点火系はﾉｰﾏﾙです。

ttp://www.nagaidenshi.co.jp/IGNITION/hyper_8710.shtml

>>271
俺なんか、どしゃ降りの中ワイパーアームがとれて飛んでいった w

俺は手動で間欠にしてたら誤ってキーに触れてイグニッションオフになって焦った

俺なんか走行中ボンネットひらいて恥ずかしかった

＞275
半開きだとよくあるらしいね。
でも高速とかだったら洒落にならんな。
大丈夫だった？

ガラス割れたりしなかったから助かった。自分は、一般道確だったから恥ずかしいだけでよかったけど。

後ろ開けたまま走ってたことが２回ほどあります。

>>278
俺はエンジンフード外したまま試走
↓
途中で買い物を思い出しそのまま走行
↓
パトカーさんに呼び止められる
↓
人気者は辛いよね

>>278そのままパトカー従えて逃げたら神。じゃなくてルパ〜アーン

２７８じゃなくて>>279だったルパーン

みなさん、走行中の冷却対策で
エンジンフードは
下開き？上開き？
どっちが良いと思いますか？

上開きは効果無いってどっかのサイトに出ていたような稀ｶﾞｽ

下開きがいいらしい。上開きだと空気が 下から上がって来るのと上から入るので空気がこもる。

近所にいるチンク海苔は女子のブルマー目当てに中学校に忍び込んで
逮捕された経験があるｼｹﾞﾉ君（大磯在住）だけだなｗ

今まで上開きにしてました。
走行中に強制的にエンジンルームに空気が入って
下から抜けていくのが良いものとばかり思っていました。

上開きってオイルがリアウインドウに吹き上がってこない？
俺の車だけかな。普段はフード開けないで乗ってるよ。
どうせ近距離だしその方が可愛いし。

下開きだとエンジンルームがスゲェ汚れるぜ。

Egフードは閉じてる
暑い時はヒーター入れるよ

キュービック商談中ですが
本日営業マンにマイナーチェンジがあると言われました
値引きって厳しくなるのかな？

か・

結局、上開き、下開き
どっちが良いのか、難しいね。

まぁ下開きの方が格好良い罠。

どっちでもいい罠。

いや、開かない派だ
と敢えて混沌に落とし込む

>>295ハハハ(^^)下も上も開けないよりいいと思う。ところでサーモって自分の付いてないんだけどみんな付いてる？

>>296
付いてたけど、固着してたからはずしたｗ

>>297外しても大丈夫なんでしょうか？冬ヒーター効きにくいだけでエンジンとか問題ないですか？

燃料でオイルが希釈しやすくなるから、良い事はないだろうねぇ。
まぁ、常識的にオイル交換してりゃ大丈夫じゃない。

ヒーター用に運転席から手動で開閉できるような機構を
作れないか検討中。

>燃料でオイルが希釈しやすくなるから、良い事はないだろうねぇ。

なにそのミラクル機構

>>299
>燃料でオイルが希釈しやすくなるから、良い事はないだろうねぇ。
詳しく説明してくれ・・・

そもそも５００にヒーターなんぞ無いのだが・・・
エンジンの冷却風をダッシュ下まで引き込んだだけだよ

>299は>298に対してサーモを外しても良いかどうかという事について横レスしたつもり

以下ミラクル機構

サーモ無し → シリンダ温度低　→　ガソリン気化し辛い
→ リング合口からガソリンの液滴がクランクケース内へ
→ 油温低いから油中ガソリンは揮発せず

油温80℃以上で走るならガソリンは揮発するからいいけど、
うちのんは下道を快適に流すと７0℃程度までしか上がらない。
ちなみにサーモ無し、バタフライ無し。

サーモを使えばいいんだろうが、ヒーターが良く効くように
バタフライを運転席で手動調節したいと思っている。

ついで
オイルの燃料希釈が気になる人は、オイルの匂いをかいで、
ガソリン臭くなければ桶

そんな細かいことに気ぃ使う車かよｗｗｗｗｗｗ
ヒーター欲しけりゃ軽買え、軽！

あげ

>>304そこが良い所。

72年式Fに乗ってます
ﾀﾞｲﾅﾓ発電ですがﾚｷﾞｭﾚｰﾀｰが逝っちゃいました
これを機にIC式に変えたいのですが
おすすめ品はありませんでしょうか？

新500フライング情報ｷﾀ---------
http://www.supercars.net/gallery/98684/748/7.html

ちょwwwこれってwww
http://www.supercars.net/Pics?viewPic=y&source=gal&uID=98684&gID=748&pgID=7&pID=490971&first=true

えええええ
http://www.supercars.net/Pics?viewPic=y&source=gal&uID=98684&gID=748&pgID=7&pID=490971&first=true

ホイールベース結構延びてるね。
Kaとプラットフォーム共有した影響かな？

この為に貯金してたのに・・・　やめた。
オンタリオのフルレストア済み買うか。

うわ、ﾅﾆｺﾚ・・・・

これじゃダイハツとかわんねー
このまま出てきたらｼｮｯｸ。

出来の悪いラジコンボディみたいだなコレ

やっぱり　　新型はダメかー

そういえば旧５００をサンバーベースで改造した奴ってまだ売ってる？

ま、現車見てから判断しようよ。

>>316
確か生産中止（か休止）だったかと思う。

>>317
そうか
ミニと違って高年式のオリジナルが無いからいざ買うとなると大変だな…

>>308

なんか、旧ミニに対するBMWミニみたいだなぁ。
このままでも、もう少しルーフが高ければチンクの「ころっ」とした感じが
出せるのに…。

新型、日本で乗るやつおる？

初めてフルノーマル痛車仕様になれる車が文字通りイタ車とは…

新型はダメかー

>>もう少しルーフが高ければ

それだ。そのコロっとした感がないんだ、これは。
共通車台と思われるkaはコロっとしてみえるのになぁ。
なんでこいつはコロっとしてないのかなぁ。
実車を生で見てみるまではなんともいえないかなぁ。

帝人のＣＭ
納得できん５００のままでいい


http://www.teijin.co.jp/catherine/enjoy/enjoy02.html

>>308の画像を見て
夢の新旧500所有計画が激しく揺らぎました。

>>308
内装もでてるんだね。俺は新型のほうが好きだわ
かなり日産マーチっぽいけど…

ニューチンクに乗り換えようとしたけど
これでは・・・
めったに乗らない愛車、オールドチンクの方がいい
はああ

どの車もそうだけど、保守的なひと多いな
ロードスターといいアウディTTといい

いや、ショーモデルってか、コンセプトカーの出来がかなり良かったから…
ブレラ然り、生産モデルは微妙にカッコ悪くなるんだよね

ショーモデルとの違いがよくわからん。
>>308のは色が悪いだけだと思う。

信頼出来るかどうかワカランＨＰの適当なカラーリングを、
まるで正式発表の物であるかのように鵜呑みにするアンポンタンが集うスレはここですか

アンポンタンって何？

ﾏｰﾁ改

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k40892925

>>333
こりゃひどい

>>333
なんもわからないおにゃのこが乗りそうだな

けっこう好きだ

チンクェに乗り始めたばかりの素人です。
スピードメーター内の警告ランプなのですが、
左からライト、ジェネレーター、燃料だという
ことはわかるのですが、一番右の「OLIO」というのは、
どのような状況で点灯するものなのでしょうか？

オレオはクッキーだお

>>337
油圧低下してるぞ、ゴルァ！のサインですが、結構ちょくちょく点いたりするので、
車体によっては気にしなくていい場合もあります。
本気で心配な場合は、油圧計と油温計を付けましょう。

>>337
モレのチンクは点きっぱなしだｗｗｗ
気にするなｗｗ

油圧はアイドリングで点いて回転上げれば消える場合は正常
何処まで踏んでも点きっぱなしなら、しばらく路肩で休憩しましょう

油圧計と油温計のｾﾝｻｰはみなさん何処から取ってます？
油温はﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄ利用しようかと思っていますが、ﾈｼﾞﾋﾟｯﾁが合うのが見当たりません、20ﾐﾘのは良くみるけど、ﾉｰﾏﾙのﾄﾞﾚﾝは21ﾐﾘですよね？
油圧計もﾉｰﾏﾙのｾﾝｻｰから分岐で動作するのかも不安です。
さらにﾒｰﾀｰも何処に付けるか迷いますね、ﾒｰｶｰも大森が確実でしょうけど、ﾚﾄﾛ風でよろいいﾀｲﾌﾟを探しておりますが簡単には見つかりませんね。

>>308を見たときはどうなることかと思ったが、新型かっこいいじゃん。
ttp://www.fiat-auto.co.jp/fiat500/
GALLERYの500Silverがいいな。欲しい。

＞339-341
書き込み、ありがとうございました。
でもなんかエンジンルームが焦げ臭いのですが、
やはり湯温が上がりすぎて、何かが焦げてしまったので
しょうか？

油臭いのならばさほど問題ないのですがコゲ臭いとなると漏電ショートの恐れがあります。
最悪車体が燃えます。電装系の見直しをお薦めします。

焦げ臭いのがオイル系な感じでしたら漏れたオイルがエキパイマフラーにかかって燃えてる可能性がありますね。
マフラーステーのケースへの取り付けのところはクランク室まで貫通してて
ここの取り付けがあまいとけっこうなオイルが漏れでて来てマフラーにかかり燃える事があります。

質問です。

フィアット１２６を購入したいのですが、右Ｈは入手困難ですか？
チンクの質問じゃなくてごめんなさい。

チンクなら気長に待てば出てくるかと思いますが、126で右ハンは
見たことないなあ。イギリス仕様なんてあったっけ？
左ハンで良ければ、俺のを売ってもいいよ。



子供ができてから、全く乗ってない　　(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

スマン、取り乱した。
実際、車自体が小さいので、普通のサイズの外車よか
着座位置が右寄り（に寄せて停められる）故、発券機の
チケットくらいには手が届きますけどね。さすがに釣銭は
無理でしたが。

５００だったら釣り銭の受け渡しは左ハンドルでも余裕だぞ

新型の500について教えて欲しいのですが、この車は2シーターなのでしょうか？
>>308を見ると後部座席があるようには見えないのですが。

>>348>>349>>350
レスありがとうございます！
やっぱ無いですかね…。右Ｈがほしい理由は、左Ｈが最近気恥ずかしくなってきたからです。


>>348初期型だったら欲しいかも！名前詳しく!!

>>347
550cc時代の角ばった国産軽自動車とかに乗るというのはだめかい？
性能は一緒ぐらいでしょw

>>351
確かコンセプトの発表時には、4シーターだけど、後ろの座席は狭いので
2人で乗るときは助手席が一番後ろまで下がっているポジションが標準で
4人乗るときは助手席をだいぶ前までスライドさせて後ろのスペースを
稼ぐというイラストを見たような気がする。
運転席の後ろは子供しか乗れなさそうだなあ。

まあ、今のよりは広いだろうから心配しなさんなw

でも２ドア４シーターって日本では絶対売れないパターンだよな……
かといって４ドアモデル（あるのか知らんが）のファミリー仕様だけだとつまらんよな……

>>350
いや、係の人との釣銭の受け渡しはできるのですが、釣銭がガラガラっと
下のほうにあるトレー？に出てくるゲート、あれが苦手なんです。

>>352
残念でした、俺のはビッグバンパーのハッピーエンドです。最終モデルもいいとこ。
ポーランド製ですが、スモールバンパー世代の個体なら、売りたがっている人を
知ってますけど。でもオイルパンがアバルト4Lになっていて、フルオリジナルって
わけではなかったような。イタリア製のセリエ1なら、某ショップで売ってますね。

500に乗ってるってこと自体、十分コスプレで街歩いてるも同然なのに
ハンドルが右や左で気恥ずかしいのなんのと言ってる滑稽さを感じるが。
そんなんにこだわるよりまず車の状態で選べよ。

ＳはセリエのＳだったんですね。クーパーＳのＳをイメージしてましたｗそれ有力候補ですｗ
なぜか国産車好きになれないんですよね。機械的に。
車好き以外の人間に外車だってつっこまれるのが嫌なんですよね。

>>357
>そんなんにこだわるよりまず車の状態で選べよ。

禿同
何よりボディの状態の良いものを選んだ方が幸せになれるかと

>>357>>359
チェックするべきポイントはどこですか？やはり錆？塗装？

>>358
右ハン諦めるのなら、その個体でいいんじゃない？
イタリアのおばあちゃんが若い頃から乗っていた、ワンオーナー車らしいし。
右ハン探すなら、チンクの英国仕様になるね。まあ気長にガンバレや。

>>354
おお、ありがとうございます。
狭いなりに一応着いているのですね。
ますます欲しくなってきました。

>>362
ほかにもいろんなところに載ってるかもしれないけど適当に探してみました。
ttp://uk.cars.yahoo.com/27022006/45/t4/fiat-s-500-born-0.html

やはり大きい大人が4人乗るのは今のと同様、少々つらいのかなw

>>360
錆はもちろん塗装の浮きとか、ヒビ
ドアの落ち具合とか水抜き部分、フロントフードのロック部分とか、各ウインドーの下やウォッシャーの根元とか、
スペアタイヤ取り出して底見るとか、中が見れるなら、フロアとか。
あと何かあったっけ？

ちなみに俺のﾁﾝｸは殆ど該当・・・

わーい
いま路上でエンコした(笑)この時期、 この時間帯に
エンコはつらいよー
寒いよー(T_T)

>>365近くなら助けに行けるんだが…大丈夫か？

有難う！
幸いお店のひと来て
くれるというので気持だけ有難く頂きます

つか凍えて携帯うまく
操作出来ないー

よかったですね(^^)どんな故障だったかと、こんな夜取りに来てくれる親切なショップ気になる…

>>240
チンクが好きです。
前に東京郊外にすんでた頃、毎日のように６００系とすれちがいました。
近所のひとだったのでオーナーの人とお話ししたこともあります。

いいな。ちんく。
１５０万のチンクを専門店で買って
土日だけ乗る予定のおいらは年にどれくらいの維持費を
用意しとけばいいですか？

店によって倍以上の開きがあると思う。
いい店なら車検代も含めて年間20程度じゃないかな。
ある程度自分で整備できれば安くなるし、
出来なければ乗り続けられない。

150も予算があるなら、しっかりと選べば良い車体と
良い店に出会えるかと。

チンク海苔仲間とか、そういうのに入ったりすると部品なんかの入手が
楽になったり、メンテを自分でやってみる気になったり、手伝ってくれる
仲間ができたりするだろうから維持費が安くなって良いかもしれない。

という俺は土日は仕事の自営業だから、そういう会には入る気すらない
一匹狼でちょっとさびしいけど、たぶんコミュニティーに参加しても
ウザくなって続かないという自覚があるのでこれでいいやと思ってる。

正月チンクの上にみかん乗せてあげました

モチ

丸餅

車体が白じゃないやつだと？

ぼくの知り合いの500のエンジンルーム。
http://p.pita.st/?d2viopu9

ふーん、FCR入ってるのね。なかなかきれいにメンテナンスが行き届いているようで
ちょっとうらやましいな。

同時点火もFCRもオルタも羨ましくなんかないやい(T_T)

なんか少しはすごいの？
ぼく、全然詳しくないからわかんないけど。

FCRってどんなフィーリングなのか知りたい。

僕も知りたい。

●始動性向上
●燃費向上
●全域トルクアップ
●加速感向上
いいことづくめ。換えて損なし。

40年前に設計された廉価なキャブと最新の技術で最適化された高価なキャブとを比べるのは酷ってもんだ。

>>383
うわさには、セッティングが決まるまで大変って聞いたことがあるんだけど
そこらへんどうなのさ？ポン付けって訳じゃ行かないでしょ。

あと、馬力が上がると思うんだけど、ほかの弱いところにしわ寄せが
行ったりしないか心配なんだけど、問題ない程度？

そりゃデータがないんだもん
そう簡単にセッティング出ないわさ

そう簡単にセッティングはだせないんだけども
FCR自体はセッティングしやすいようにつくってある。
（ジェットも豊富だしね。）

FCRにしたからって馬力が1.5倍にもなるわけでないので車体が負けるとか心配無用。

年末に路上ストップで書き込んだ者です

今日なおって帰ってきました。
デスビヘリカルギア固定ピンとやらが
壊れていました。
ピンが折れて、ギアが動いちゃって
点火時期が大きく狂ったので止まったんだそうです。
幸いスピード出ていなかったのもあって
ギアがシャフトからぽろっと取れたりはしませんでした。
たいした事無くてたすかった〜

age

今度チンクの購入を考えているのですが、
神奈川県内でオススメのSHOPってありますか？

データコミュニケートでいいんじゃね？

http://datacomm500.ciao.jp/

>>390
ありがとうございます！
早速チェックしてみます。

データで買っとけば困ることは無いと思うよ。
メカさんいい人だし。

>>387たいした事無くてよかったですね。(^^)

寒くてチンクに乗ってません
皆は乗ってるの？

>>394
厚着してけば何も問題は無い。

ここ数日通勤に使っているけど、厚着していても手足の指先が寒い。

age

チンクは、駐車しながらアイドリングで暖取れないのはきつい。オルタ組んで無いからすぐにバッテリ−あがるし……

ニュートラルで空吹かしすればいいのと違う？

暖取るときバッテリ−あがらないようにアイドリング上げるとうるさいし…やっぱりオルタしか無いか……

(´･ω･｀)つ練炭…

つｺｰﾙﾏﾝ

つ彼女

つ ヌコ

>>398=400
バッテリーすぐ上がるって、アイドリング状態でってこと？
俺はオルタしか経験無いんでよく分からないけど、ダイナモってそんなにシビアなの？

ダイナモは、回転数が上がらないと発電しないので、アイドリング状態だと
ほぼ完全に発電してないと思ったほうがいいよ。
オルタもアイドリング時は発電は苦手ではあるけど、それでもいくらかは
発電できてる。この違いは大きいのよ。

ダイナモの人は手動スロットルでチャージ警告ランプが消えるまで
回転を上げれば問題が減ると思うよ。うるさくなるけどねw

>>406
なるほど。
ってことは、ダイナモ車はｱｲﾄﾞﾙ中は赤ランプ点きっぱなしなのか？
精神的に良くないな

抵抗ぐらい付けろ。
意味わかんない奴は自分で調べるように。

抵抗つけてもイグニッションには5Aぐらいは流れているはずだよ。
なので、チャージランプがしっかり付いてる場合はずっとアイドリング
続けてるんだとヤバいかもね。

抵抗が付いてないと、バッテリーよりほかのところのダメージが心配だ。

昔、古い６００系に乗っていました。確かにアイドリング中ついていましたね、、、
そういうのも含めて懐かしいです。

そうそう、チンクでは聞いたことないんだけど、昔の国産360cc時代の
空冷軽自動車だと、極寒地で長い時間アイドリングしてると、オーバークールで
アイシングが起きてエンジンが止まってしまったらしい。
空冷だとラジエターにガムテープ張って面積減らすとかも出来ないから
適温に管理するのは難しそうだね。
っていうか、まずサーモの蓋がしっかりしまってるか確認したほうがいいかもね。

410です。６００系なので水冷だったわけですが、
後ろ開けっ放しで走ってたら、
寒冷地の長ーーーーい下り坂でアイシングがおこりました。
突然加速しなくなって焦ったなあ、、、
キャブレターに霜が降りて彫刻かと思ったです。

age

今日ひさびさにチンクに乗ってみた。
いつものようにクラッチがはりついてた。
ノーマルのダイナモだけどバッテリーはまだ
大丈夫だった。
にしても寒い。
次に乗るのは４月と思った。

500乗りですがみなさんハイオクレギュラーどちら入れてますか？自分は、ハイオクプラスバルボリンですがもしレギュラーに変えたら点火時期も変えた方がいいんでしょうか？

レギュラーは薦められないです。
ディーゼリングでしたっけ？メインキーオフにしても自己発火してまわりつづけるやつ。
あれ起こりますよ。

レギュラーを入れるとエンジンがイレギュラー・・・面白いな

チンクの上で猫が寝ました
追い払うとツメたてそうなのでそのままにしました
遅刻しました

age

ヌコは幌の上が好きみたいだよ。暖かいのかな。
追い払わなくても、車に乗り込んでエンジンかければ揺れで気が付いて退散してくれますよ。

おいらの幌、猫の足跡がついてる。

おいらの幌、猫の足跡がついてる。

幌替えたいんだけど、どこがチェック柄の幌生地を売ってる所
教えて下さい！

幌は、防水の生地使わないといけないから、普通の布買ってきて
縫えば出来上がりと言うもんじゃないよ。
テント用の白い生地を幌屋さんで裁断して作ってもらって、
黒い塗料で自分でチェック柄を作ると言うのはいかが？
今の黒い幌をチェックで白く塗るのでもいいかも。

世間にはテント屋という商売があるので、そこに相談するのが最短距離。

TYPE1vsMINIvs500vs2CV
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1169252759/l50

オイルパンをアバルトの3Lか4Lのにしようと考えてるんですけど、
オイルストレーナーはノーマルのままで良いんですか。
気分的には伸ばさなきゃならんように思えるんですけど、
長いオイルストレーナーが見つからないんです。

？？？
パンが深くなったら、その分車高が低くなるから、深さ自体はそれ程変わらないのでは？
よって、下の方の面積だけが広がって、後ろから見たら凸状になっている筈。
ストレーナーはそのままで良いのでは？

高速道路を頻繁に走るとかでなければ、3Lが妥当かな。街乗り程度なら夏を乗り切れると思う。
4Lだと冬にオイルがなかなか暖まらないので、始動後暫くは乗り難いかも。でも、見た目は4Lかな。

お返事ありがとうございます！！　今のところ、
ttp://www.nuova500.com/standard-speed/parts_1a.html
の中ほどにあるやつのどちらかにしようかと思ってたんですが、
「凸」じゃなくて「ロ」の形状が普通なんだと思ってました。
やはり深くなると伸ばさなきゃならんのですね・・。
3Lも探してみます。

俺の見た4.5L？のは店売りのじゃなくて、既に車に着いてたやつだから、
今は新品では売っていないのかも。深さがそれ程無くて、車高を落としても
大丈夫なやつだった。その代わりシルエットはほぼ台形みたいな感じで、
パンが邪魔して真下からはレンチが入らなくて、横から入れていた。

ちなみに、俺の3Lはノーマルのストレーナーで全然大丈夫だった。
4L以上はエクステンションタイプのストレーナーが必要だった筈。

無印やアルカッティの3Lは通販でも買えるし、それが安くて早道かも。
アバルトタイプの3Lも、ショップに電話して在庫を当たれば、意外と
置いていたりするけど。

オイルパンにSEVって言うシール貼るだけで油温が安定するってのは本当でしょうか？

人によっては、本当ですw
そういう人には何やってもありがたい効き目があるはずです。
ただし、だまされたと思うと反動も人一倍大きいので、
アナタの周囲に身近に存在する場合は注意が必要です

肛門付近に貼ると便通が良くなるよ。
これはマジ

>>432 >>433
有難うございます。
スゲー効く！と言って生活用品にまで貼っている人に薦められたので。

>>434
>生理用品にまで貼って とマジで読み違えた俺は病んでいる。

みんな良いもの知ってるな

久しぶりに乗ろうとしたらバッテリーがアガってた。ｗｗ

チンクのバッテリーでなにかオススメってありますか？
軽自動車用はやめた方がいいと聞いてますが・・・

そんなことないよ、軽自動車用の小さいやつでも十分だよ。
安いから、だめになったら買い換えるのも抵抗が少ないでしょう。
バッテリーターミナルの形状がちょっと違うから、変換つけるか
国産車用ターミナルに付け替えてしまったほうがいいかもしれないよ。

ついでにバッテリーキルスイッチもつけておくと、端子外さずに
簡単にバッテリーからの接続を切ることが出来るようになるから
付けておくとバッテリー上がりにも有効かもしれないね。
今の車と違って、バッテリーでバックアップする電脳装置は付いてないから
容赦なく切っちゃっても安心ですw

>>438
ありがとうございます。
具体的な型番などがわかるとうれしいのですが。
ちなみにマイチンクのターミナルがオリジナルか国産車用に
変更済みなのかもわかりません。ｗｗｗ

サイズ的には、38B19とか40B20あたりの安くて普及サイズの奴でいかが？
安物なら2000円程度で買えるのもありますよ。
ターミナルは、国産のバッテリー取り付けてガボガボだったら欧州車用が
ついてるので、変換か、切り落として国産用のターミナルをつけるといいです。
ついでにケーブルも新調したほうがいい場合も多いですよ。
特にマイナス端子のケーブルからボディに落ちるところなど結構やられてますので。

藤沢のSTHってどうなんですか？近いし、気になる車があるんです。

>>440
重ね重ねありがとうございます。
さっそく調べてみたら安価にて大量に検索できました。
しっかしケーブルまでとなると私には無理なので、行きつけ
のイタ車屋に聞いて見ます、キルスイッチも付けたいし。

日本にも来てるの？

カーマガジン、、あばると特集ですね

↑ニュー500アバルトの話題も載ってました。
しかしホンモノのアバルト1000TCRはカッコイイね。保存版だ。

おれも久しぶりに買ったよカーマガ。
595や695がみたいなぁ。

車はいいけれど、登場人物がねえ。

本当にいい企画だと思う、車もいいですね。
だけどでてくる人物があの人なのががっかり。

誰のこと言ってるの？

>>441S.T.Mでした

>>450
近いなら行ってみればいいじゃん

空冷RRの話の続きはこちらで

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1170165971/l50

>>449
前すとろ

新型チンク、長すぎ。せめて3,300�oにしちくり

>>454
衝突安全基準があるから難しいだろ
あとはミニが大型化した理由と同じ、現代人が大きくなったから

「現代人が大きくなったから」っていう理由で
どんどん大きくしてたベンツのSクラスが
なぜか途中で小さくなってますが

>>454
新型チンクって寸法いくつなの？
写真は多いけど寸法が書いてあるのが見つけられなかったんで教えてくださいませ。

そういや、新チンクすれってのがたってるみたいだね。

今月号のｔｉｐｏにチンクにスマートのエンジン積んだのが出てたね

キャリア付けたい！
何かいいのあるかな？
昔、リア吸気孔の上に付けるのなかったっけ？

>>457
パンダとWB共通で、オーバーハングを削って3400mm程度に短縮したとか。
全長だけは軽より小さい。
昔と違って道路の流れも速くし、周りのクルマもデカく重くなってるから、
初代並みのサイズを求めるのは無理じゃないかな。

4人乗りを諦めればもっと小さく出来るけど、その時点でトッポリーノになっちまう。

体が大きくあきらめていた。新型チンク
絶対ほしい。

スマンが、大阪在住の人間がチンク買うならどこがお勧めか教えてくれんか？

ショップオススメ教えて君が多いよね。
ショップなんて自分で行ってみないとわからんだろうに。

大坂在住なら宝塚市にあるスクーデリアデサキが良いんじゃない？

http://www.geocities.jp/kftdk027/main.html

今日乗ったらルームミラーが落ちてきた。
マジかよぉ

まぁ実際ちょろっとｼｮｯﾌﾟ行った所で良い店かそうでないかなんて判んないけどな。

放置しとくといつの間にかポイントのギャップなくなってる…何故だろう(ｰｰ;)

ショップの良し悪しの判断は購入希望者が自分で行くより、
誰かが普段からお世話になってて「あの店はいいよ」というようなクチコミを聞く方が確かだと思うがな。

良い悪いと言うより

相性ってものがあるから

ほぼレストア済みのチンクっていくらぐらいで
売れるかな？
いえね、ニューチンクを買おうかと・・・

ん〜、程度にもよるけども「レストア済み」ならば個人売買で30〜60万円くらいじゃないのかな。
お店のそこそこのやつが100万円くらいなんだからその半値以下ぐらいでしょ。

ん〜、やっぱりそんなもんですな。
埼玉に住んでるんだけど、オン●●オや●ゥ●ッコあたり
に見せに行こうかな。車検が8月だし。

>>車検が8月だし。

期待しない方が良い。

トゥ○○にある４5が気になる・・

>>453
前ストロってなんですか？

>>470
さいたま市に古いイタ車が得意なト●ノってお店があるよ。

ﾚ？

>>476
ＦＩＡＴのＴはイタリアの中にある町の名前の頭文字です、
フィアット好きな人なら分かりますよね冬季オリンピックやった町だし。

最近雑誌でアバルト特集よく見かけるね

car magazineとあとなんかあったっけ？

ダイナモで、カーステ付けてる方。電源どこにつないでますか？

>>480
バッ直

>480
ﾋｭｰｽﾞの2番端子から分岐
ｴｰﾓﾝの汎用ﾘﾚｰ付けると良いかも。
ﾊﾞｯｸｱｯﾌﾟはｷﾆｼﾅｲが吉かな。

ラジカセで十分だよ、どうせいい音で聞けないから＾＾；

チンクでカーオーディオにこだわると言うのもそれはそれで酔狂でいいと思うよ。

ぼくもバ直。
でもいちおうメインキーのとこにリレーかましてる。
バックアップは気にしない。

480です。みなさん書き込みありがとう。自分は、消費電力少ないCDラジオ付けてます。でも夜ブレーキふむと音楽止まるのでほとんど使ってませんでした。やっぱリレー組まなきゃだめだね。今度付けてみます

チン○食えちゃんと

ちんこくえっと

マイチンクにヤフオクで買ったホットイナ●マもどき
をつけてみた。

まったく変わらないぞ。ｗｗｗ

ﾀｺﾒｰﾀｰ付けたいのですが何処のが良いでしょうかね？
電気式ﾒｰﾀｰはﾎﾟｲﾝﾄ不可が多いみたいですが皆さんどんなの選んでますか？
点火の仕様は永井ｾﾐﾄﾗと同時点火ｺｲﾙです。

キュウシャ最高あげ

オレのチンクは２年間オイル交換していないｗｗｗ
でも快調に走るど

>>492そのうち…

>>492
年間走行距離が100kmとかならそれでも おKでしょうな。

最近回りでチンク見なくなった…みんな土に還ったのだろうか

>>495
きっと春が来て脱皮して１２６になったんだよ

今日、大○港で派手なオバフェンで後ろ開けて走ってる女のひとを見たよ。

風でボディカバーがとんでった

・・・まだ見つからない

・・・ラッパーズなのに

>>495
きっともう少し暖かくなったらどこからともなく出てくるから、安心汁。

こんにちは
チンクチェントとミニって似てますよね。
チンクの方が２年ほど先に発売になったようですが、その後ミニが大ブレークしましたよね。
チンクとミニって何が一番違うんでしょう？
根本的な思想が違いますか？

＞500
記念すべき500でくだらない書き込みするな。

ま〜まじめに考えてみようよ。
FFというレイアウトを大衆車にリーズナブルにまとめあげたことがミニの功績かな。
あ、愛されるデザインもね。
おれはチンクのほうを愛してるけどね。

チンクと大福って似ていますよね。
チンクは食べれますか？

>>501同感

>>501>>504
申し訳ない。ぐうぜん500でした。
>>502
デザインではチンクの方がより愛らしさがあります。
そうかチンクはＲエンジンでしたね。
ミニはスペース効率の高さを上げることが良くありますが、スペース効率ではチンクも負けないくらい小型で４人乗りですよね。
Ｒエンジンということでは三菱のｉ（アイ）が同じレイアウトということになりますが、やはりこちらでも比較することも多いのでしょうね。

車好きのエンスーの間ではよくそんな話題になるんだろうけど、チンクは
ショーモデルやパイクカーではなくて、れっきとした実用車だよ。だったといったほうがいいか。

丸っこいデザインは鉄板の量を最小にするためにそうなっただけだし、プレスと溶接技術が
進化した現在では角ばってるほうが合理的らしいけど。
リアエンジンも、その当時の技術とコストを考えるとFFレイアウトは実用的ではなかったため
シンプルなリアエンジンのレイアウトになっただけだから。

なので、スマートやアイのようなスペース合理主義でリアの床下に納めたのとはちょっと違うね。
すべてが50年代の技術とコストの産物で出来上がった小型車の必然の形で、
日本人が作ったらまた違った形になっただろうけど、イタリア人が作ったら
ああいう愛嬌がある形になったということだろうと。

だから、国産軽自動車のミラとかアルトの最低グレードみたいなもんだろうから
多大な期待をするのもどうかと思う。俺は好きだけどね。

イギリス人が作るとミニみたいになるのかも知れんけど、そもそもミニって安い実用大衆車だったのか？

>>506
ありがとう、ためになります。
ＭＩＮＩは当初価格的にはかなり高かったと聞きますね。
サイズの割りに高いので売れなかったと聞いています。
売れ出してからも利幅が凄く少なかったようです。
チンクのレイアウトはかなり当時の技術的な必然性もあって出来上がった形なんですね。
なるほど。

フィアットX1/9の方がスーパーカー世代の漏れには印象深い。
ルパンの車だって最初はスバル360と思ってたし。
出らんかな？X1/9の新しいの、もちろんサイズはミニマムで。

ﾐﾆが売れ出したのは
皇室のだれかが乗り始めてからって話もあるよ。

今、縁あってﾐﾆに乗ってるんだけど
ﾌｨｱｯﾄ500も大好きです
いつかは乗りたいので
よくROMらせてもらってます
ﾌｨｱｯﾄのほうが大変そうだけど
お互い維持に頑張りましょう

長年乗ってきたチンクだけど・・・
今年車検だし来年のニューチンクが気になるので
今月売るかもしれません。

後悔するかなあ？

>>510
New500はお披露目が７月、イタリアでの発売が９月。
いろいろな情報が出ているけど、今現在まだ確実なとこはデザインも組み合わされる
エンジンも分からないのが実情。
夏以降になれば実態が明らかになるし、売るのはそれを見てからの方が良いんでない？

「New500を気に入った！」って事になっても日本導入は来年みたいだし、噂される
アバルトバージョンは本国でも発表は来年。日本導入となれば更に先。

車検が来月とかだと、New500を日本で購入できるようになるまで一年近く乗れるし
自分なら車検取っちゃうな。

>>453
預かった車の部品の抜き取る名人さ！

>>510
まったく別の車だから、今のチンクにすっかり嫌気が差していないかぎり、後悔すること請け合い。
新旧並べてみるのも素敵だと思いますがねぇ。

>>510
自分で整備して楽しんだりできるスキルがあれば、古いチンクも楽しいと思うけど、
そういうのが苦手だったり、時間や場所の関係でメンテは自分で出来ないという香具師は
新しいチンクも悪くないかもね。
他の人も言うように別の車だと思った方がいいだろうから、実際に発表になってみたら
試乗してみてから答えを出すのでも後悔しないと思うけど。
もしくは後３年から５年ぐらい今のチンクに乗って、ニューチンクの中古車が出始めた頃に
買い足してみるとかね。
セカンドカーに軽自動車買おうかしらなんてときは、周りを騙してw ニューチンクにしちゃいましょう

信号待ちで新旧チンクが並ぶ時が来るんだろうか…

ニューチンクは誰のデザインですか？

ニューチンク見慣れると結構（・∀・）ｲｲ!!

ところでニューチンクって駆動方式ＦＦなのかな？ＲＲなら嬉しいんだけど

ニューチンクの話題はニューチンクスレでしてくれないか？

>>519
ごもっとも。
誰かスレたてて

○fiat500○新型フィアット500の発売が待ち遠しい
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1170701022/

あるよ

今日、カーナビ買いにオートテックに行ったついでにモーターランド見に行ったんだが･･･

あそこ、潰れた？
車であそこらへんぐるぐる回ったが、見当たらなかったぞ。

TIPO3月号のスマートと合体させた奴いいな
チンクは持ってるけど乗ってないって奴多いから
あんなのに改造して足にするのもいいな

>>522
モーターランドはなんか客に起訴されて、
警察が来たりなんだかんだで、
結局潰れたんじゃなかった？
そんなHPをどこかで見た記憶あり。

>>523
見た見た、マキナよりは良さそうだったね
しかしアレはもうスマートだな

>>523
車高が・・・

>>526
確かに車高は高かったね
あれに10インチとか履くと危険なんだろうか？ｗ

たしかにエンジンのせかえてウケ狙いも楽そうだが、自分は、あの並列2ｷﾄｳの独特な感じが好き。バイクで言うとSR、Ｗ3とか辺りの感じ。ゆっくり屋根開けて田舎道とか流すなら多分チンクが最高だと思う。

http://www.youtube.com/watch?v=6-_Hmjgjn7c

これもいいけど
↓もいいよな

http://www.youtube.com/watch?v=HcGdA_uIsUA

>>523
うｐｷﾎﾞﾝ

>>529
ｲｷﾞﾘｽはやっぱ右ﾊﾝなんだぬ

>>524
ttp://www002.upp.so-net.ne.jp/type51/cinq/jiken.htm
これか
まあそれ以前から色々良くない噂は聞いていたけどね
ここの前スレでも集団訴訟起こすとか言ってた奴いたな
たしかスネークてコテハンだったがどうなったんだろう

>>532
いいかげんなショップは淘汰されるのな
でも一応納車されてるみたいだね

実はひっそりとﾒｶさんがﾌｫﾛｰしてくれてます。
ﾓ−○ﾗ○ﾄﾞ
今時期、寒いからｼｬﾀｰ閉まってる事が多い。
海賊ﾏｰｸのｵﾚﾝｼﾞつなぎが目印です。

狭い世界だからな
噂もあっという間に広がるしな
>>530
ネットにあったんだが消えてるようだ

思い切ってチンクのオーナーになろうかと思ってます。
埼玉のオン●リオに気になるチンクがあります。

>>536
買えば良いと思うよ＾＾

レストア車買うなら、オンタリオは半年以上待ちだぜ。

>>538
いえいえ、サイトで見れる中古車に興味があります。
有名なお店だから整備とか大丈夫ですかね？？

>>539
間違い無しだ

ベーシック系は、やめとけよ。下手くそ

500をチューニングする。
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/542/1030201000/

おもしれーな

FIAT500の世界、盛り下がりすぎじゃね？
どこのHP、BBSも閑古鳥

なにこれ？

もう飽きちゃったし、錆びちゃった。

ニューチンクの方に意識が行っちゃってんじゃね？

飽きたら売れ、みんなNEWに乗り換えてしまえ
http://list1.auctions.yahoo.co.jp/jp/2084051734-category-leaf.html

>>543
親しくなってくると気心知れてるからもっと閉じたところでやってるだけだよ
非公開のmixiコミュニティーとかで仲良い同士だけでやってる。
一匹狼だとそういうのは入れないから寂しいかもしれないが。

mixiか、ある意味閉鎖的だな

mixiで盛り上がるのも大いに結構だけど
2004年ぐらいまでのフィアット500のHPは参考になる
mixiでやってりゃそりゃもりさがる罠

掲示板とかブログのコメント欄で変なのに書き込まれるのも面倒だから
知ってる仲間同士で仲良く荒れないようにやってるというのも理解できるけどね。
2ちゃんでもここの板なんかは荒れずにマターリ行ってるほうだと思うけど
前に変なオイルの粘着とかがほかから流れてきて荒らしたりしてたじゃない。

あと、画像貼れるのが旧車のメンテナンスという点ではアドバンテージがあるのかも。
しかし、今までやってたサイトやブログは消さないで欲しいなとは思う。
主流になる媒体が変わっていくのは時代の流れなのかなあ。

時代の流れとはいえ、寂しいもんだ
沈んでる沈んでると言ってる原因は自分たちとは気づかずにｗ

http://shop.lindbergh.co.jp/cgi-bin/shop_more.cgi?code=8375

買いだな

http://www.studio-tac.jp/new/index.html#fiat
これだな

……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………ぶぅ〜〜ん ちんくあげ

http://www.tanomi.com/shop/jyuchu/items00199.html
これ話には聞いてたが画像始めてみた。既出スマン

>>555
何かが違うと思ったら、ボディはオリジナルを使用するんじゃなくて、
FRPでそっくりに作ってあるのね。だから細かいところのバランスが変なのかと気づいた。

>>555
にしても１５人ってすごいな。
オレならニューチンク買うが。

>>555
これ見たらチンクよりもバハバグ思い出した。
　↓
http://www.tanomi.com/shop/items/images/cinque02.jpg

職権抹消されてた orz

ttp://ww7.tiki.ne.jp/~gara/s800_1.htm
権抹消の回復は二種類あります。
まず、再使用（ナンバーをそのまま使う場合）１６条抹消に切り替える場合（ナンバーを切る、再登録）
職権抹消して有る車のナンバーをそのままにする場合、は税金はさかのぼって三年分払わなければいけません。
車に付いているナンバーを切る、（使わない）場合は、抹消登録を
する場合には、税金は掛からず、再登録するときに、
登録月からの税金だけで済みます。

ですから、ナンバーを一回切った方が安く済みます。（ナンバーをこだわる人は、三年分ね〜）

ナンバー変えるか・・・orz

この車は軽自動車として登録出来ないん？

軽登録は出来ない

>>530
ttp://www.rise-cars.com/index3b6.htm
このページのホイールの大きなフィアットが「それ」
違和感がすごいｗ

このクルマってアルト改のほうのことなんじゃないの？
オリジナルのチンクは軽登録は「ほぼ」不可能。
上記のアルト改は車台番号がアルトになるので軽登録になる。（はず）。

>>563
なんか、違うシャーシにラジコンカーのボディ無理やり被せたみたいw
トレッドが広いから違和感があるのか、タイヤの径がでかいからへんに感じるのか
総合的に見てやはりなんかおかしい。気に入って乗っているオーナーには悪いが。

>>562
できる。

>>566
具体的にkwsk!

>>566
出来るけど金かかり過ぎるじゃない？
現実的じゃないんじゃない？
そうでないなら、詳しく知りたいわ

そのままでってのは現実的に見ると無理だろうけど、
サンバーのエンジン乗っけて黄ナンバーって無かった?

>>569
無かったような気がするなぁ
サンバーのエンジン積んでも「改」になるだけだから
無理な気がするなぁ
現実的な方法としてはフィアット500としてではなく
他の500CCの乗り物として輸入登録だろうね

誰か軽登録してた人がいましたね。費用や手間を考えると見合わないのかも
しれませんね。時間があって計算式とか得意な人は自分でやってみるのも
いいかも。自分は白ナンバーの方が好きですが。

ところでスピードメーターの取り出しは前輪でしたっけ？後輪でしたっけ？

>>スピードメーターの取り出し

ミッション

新型は、なんちゃってフィアット500って感じだな
〜やっぱり元祖が１番。

>>573
まだ正式発表きてなくね？

フィアット500専門店で良い店ってどこかありませんか？変な店に当たると大変みたいだから…

>>573
とは言え、新型がそこそこ売れたら「なんかこれおかしくね？」と
ヌォーヴァチンクがバッタもん扱いされる悪寒。

>>575
どこに住んでいるのかも分からないのに薦められないな

>>576
再度ルパンでがんばってもらわんとな。新型乗ってそうだけどw。

http://www2s.biglobe.ne.jp/~RIBBON/etc.html

PVはなかなかかっこいいのな

http://www.fiat500.com/eng/revealing.asp?menup=rev

内装もお洒落だわ

>>580
NEWの話ならスレあるぞ
まぁ旧型も出てるからいいけど
○fiat500○新型フィアット500の発売が待ち遠しい
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1170701022/

たのみこむかな？昔アルトかなんかのシャシーに
FRP製のボディ乗せるやつあったの思い出した
確か200万ぐらいだったと思ったんだけど今思えば安かったな

ttp://www.tanomi.com/shop/jyuchu/items00199.html
ってまだあったｗｗｗ調べ方間違えてた
10インチにしたいな

すいません>>555で既出orz
スレ汚し連投ｽﾏｿ

>>584
責任とって買ってください

>>571
どんな方法で軽自動車登録したのでしょうか？
詳しく知りたいです

http://www.hobidas.com/blog/modelcars/marumochi/

何気に燃費悪いな・・・
スバル３６０は２０くらい走るぞ・・・

で？

こんなの出ましたよ
http://www.takaratomy.co.jp/products/qsteer/products.html

ちんくぇちえんとぉ？

>>590
買った買った
結構面白いし、かわいい

俺も買った
個人的には市販されているデフォルメ系チンクの中では一番の出来じゃないかと思う

ラジコンなら京商のもいいよ。ちと高いけどね。
http://www.kyosho.com/jpn/products/rc/detail.html?product_id=100004

けっこうスピード出るし、安物だけどそれなりのプロポが付いてて
ステアとアクセルが無段階で制御できるし。

>>594
本物運転するより、ラジコンの方が運転難しいかもなw

油圧ランプよく点くんだけど…やばいかな？みなさんは、どうですか？

>>596
走ってて、減速した時？
それともずっと？

しぱらく走ってアイドリングの時。走ってると点かないです。

自分のチンクは粘度の高いオイルに変えたら油圧が下がらなくなりましたよ。

自分のチンコは粘度の高いオナホに変えたら膣圧が下がらなくなりましたよ。

新型の話題もここでいいの？
写真見たとたん一目ぼれ。
スイフト買ったばかりだが、発売された暁には、乗り替えても良いかとも。

チンコチンコかよ
続きは猥褻バンでやってくれ

>>598
アイドリングで点灯しても走行時に点かなければ大丈夫。
走行中に消えるなら油圧は正常です。

このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
【ｼﾝﾌﾟﾙ】Tricker トリッカー Part18【ｽﾏｰﾄ】 [バイク]
チンコチンコかよ
続きは猥褻バンでやってくれ

保守

チンコチンコかよ
続きは猥褻バンでやってくれ

http://www.carview.co.jp/market/ucm/stockdetail.aspx?idstock=354334
これエアコン付だ、やすくね？

>>607
エアコンないし塗装の下錆がひどそうだし。1年くらいで止める人向きじゃね

すげ〜、AC付だよ！

夏は暖かく、冬は寒く、ナチュラルにエアーをコントロールします。

クーラーユニットさえ見えないんだが・・・

いやついてるんだろ？
買うべきだ

エンジンルーム内の写真がないから、クーラーがついている以前に信用できないなあ。
この業者さん、エアコンついてると勝手に思い込んでるだけだろうね。
こんなところから買ったら後で大変かも。

FLAT4のビートル用後付けクーラーくっつかないかなあと、今年も妄想してみる。

自動車の仕事してる人間から見ると
どうやってでもクーラー位付く気もするんだけどねー
馬力が落ちるとかは考えずにならね

GARAさんのとこかどこだったか忘れたけどもエアコン装着の模様をHPにアップしてたよね。

０．エンジンが１発でかかり夜バッテリーが上がらないことを祈る
１．ICオルタ、高性能バッテリー、プラグ交換の妄想をしたことがある
２．エアコン、パワーウィンドー、リモコンキーをつける妄想をしたことがある
３．ボアアップ、ナイトロ、ミッション比の変更を妄想したことがある
４．見た目は旧車、中身は現代車というスペックを妄想したことがある
５．現代車を追い抜いてリアボンがバカッと開いて「あ〜ばよぉ〜とっつぁぁぁぁん」な妄想をしたことがある
６．チンク、宇宙へ…！

みんなのレベルはいくつ？？

>>615
あれはGARAさんのところの車じゃなくて、移り気でさっさとチンクを手放しちゃって
HPもチンクの部分は削除しちゃった人の車だよ。
ダイレクトイグニッションにして、クランクプーリーからピックアップとる方式に改造して
ディスビを取っ払って跡地にクーラーのコンプレッサーを装着するという大改造をしていた模様。

>>614
ノーマルだと馬力なさすぎて、アイドリングすらできなくなります。
それよりプーリーベルトをかけられる物理的空間がよほど頭と腕を使わないと
確保できないのが問題で、それが簡単にできたら解体屋で軽自動車のエアコンもぎ取って
とっくに装着してると思うw
と、GARAさんも書いてたような。

>>616
俺はレベル0.2ぐらいの、指で押してズブズブいかない、まともな鉄のボディに憧れる。かなw
ルパンのFIAT500は、カリオストロより風魔一族の陰謀のほうが楽しいかもよw

マキナ復活しねぇかな

マキナっていいの？

>>619
良くはないような気がするがフィアットのボディに
今のエンジンというのが良かった

マキナか・・。運転した感じはどんなんだろう？

>>620
ありがとう

こうゆうのどぉ
ttp://www.kyosho.com/jpn/products/diecast/brmc/f_lmc/index.html

>>623
ちょっと欲しいかな。
ウーノが欲しかったけど。

もっと語れよ
mixiばっかつまらんぜよ

盛り上がらないね
チンクで走るには丁度良い季節なのに

ﾆｭｰﾁﾝｸ買いだな

お前らってブランド物にはホンット弱いよね。
新型チンクなんて、これとデザイン一緒じゃん？
http://catalogue.carview.co.jp/DAEWOO/MATIZ/latest/overview.asp

素人乙

>>628
たぶんオマエさんには、チンクとスバル360の見分けがつかないと思うw

それと、このスレにはNewチンクを買い足す酔狂な香具師はそこそこいると思うが
今持っているチンクを手放して喜んで新型に買い替える香具師はほとんどいないと思う。
あれは別の車だ。魅力的だけどね。

新型のルーフは開かないのか

>>630
新型ミニよか旧オーナーにも比較的好評だね

>>292
どっちが良いんでしょうか？
みなさんの意見をもっと伺いたいです。

観音開きだな

>>632
旧ミニ乗りから見ればｳﾗﾔﾏｼｽ
外見だけでなくちゃんと旧のコンセプトを引き継いでいるようにｵﾓﾜﾚ

>>630
新型チンクのため'65チンク売りましたwww
薦めるので委託にしたら2日で売れちまった。

>>636
それ買ったの、多分俺だ。

>>636
委託で張り値いくらぐらいだった？

新しいチンクが出るっつー御時世に、nuova500復帰計画検討中。

BMが作ったﾐﾆもどきに比べれば
全然いいと思うよ＞ﾆｭｰﾁﾝｺ

おニューいいなぁ。欲しいなぁ。
誰かオレのフルレストア済み67年式500Fを買ってくれないかなぁ。
かれこれ100万円以上つっこんでるんだけどもせめて80万円くらいで売れてくれんもんかなぁ。

http://www.fiat500.com/eng/home_32.asp

これって既出？
公式サイトみたくぃだけど、新型は、こんな方向で売っていくの？

ｶﾞｲｼｭﾂ
>>230

なるほど。カスタマイズできるのを誰かが作ったのか。
ググッたらいきなりあんなのが出てきたんでビビったｗ

>>640
つらそうだな・・・

今年のフェスタは５００の５０周年記念でパレードするらしい。
５００オーナーはエントリーなしでコース１周走れるらしいよ。

ツル公、いよいよ必死だなｗｗｗｗｗｗ

改悪のススメ

ヤフオクすげぇのでてるな

土に還る一歩手前の、朽ち果てた赤い奴か。

このルパンだぜー仕様本当に出すんかいな
http://www.italiaspeed.com/2007/cars/fiat/04/500_cappellini/1704.html

はじめまして。昔TIPOに載ってたシビックのエンジン載せてたショップってしってますか？
今もあるのかなぁ・・・今さら気になってるんで・・・。

>>651
zip でググレ


藤沢のZIP SPEED

おいおい、情報提供させておいてこれかよ
やっぱフィアット乗りはかっこだけの屑が多いな

>>653
屑は言い過ぎだけど、聞きっぱなしでお礼も出来ない奴が多いよな

>>654
リアルもそんなのが多いから困るｗ

新型はいつ日本デビュー？

フィアットマキナ、中古が出てます。
滅多に出ないので、買いかも・・・

どこ？

http://www.sa43d.com/info/cars_show/index.htm
早い者勝ちかも、

ごめん俺買った

>>657
滅多に出ない。そうだろうな。
マキナって結局何台売ったんだろうね？

下地の処理が下手、全剥離塗装サービスなら買ってやる。

>>662
しょせんフィリピン製だからな

ボンネットの塗装に、ヒビが入ってるそうですね。

オートマ乗って何がたのしい？

いいんでねえの？
カッコが可愛くて乗ってんだからさ。

>>665
オートマよりもセンスの悪いオリジナルダッシュボードと不格好なオリジナルシートがなければ
もっと安くなっただろうし、室内イメージも損なわれなかっただろうに。

>>667
安くはならないと思うよｗ

>>667
それだと新型車として販売できない。
安全基準満たさないから。

スターターのワイヤーが緩んだっぽくてエンジンかからないんですが、押し掛けってギアとか大丈夫ですか？

>>670
押しがけはギアより、ドアがもげたり自分で車に轢かれないように注意するほうが重要だよw

＞スターターのワイヤーが緩んだっぽくて

ビニール傘でじゅうぶんですよ！

>>671
な・・なるほど。納得です。
>>672
傘でエンジンかかるんですか？詳しく教えて下さい！
来月まで車屋が休みで修理できないんです。通学通勤で一日に最低３回押し掛け・・

おちるぞ、おいｗ

エンジンの奥スターター横引っ張ってよくエンジンかけてたな…まあおしがけも一人でもドア開けて少し押して乗り込みクラッチ踏みながら二速か三速に入れてクラッチ離せば簡単にエンジン掛かる…一人押しがけは、街中だと恥ずかしいけどたまにやったなぁー

スターターケーブルがひっぱってるセルモーターの上のレバースイッチを直接棒で押すのです。
おしがけよりはスマート。

>>676
チャレンジしてみます。
ありがとう！

そいやっ！

おまいら渋滞にまかれてないか？
オレのは原因不明でセルすらまわんないよ！

AGER

俺のチンク買った当初からローダウンされてて、しょっちゅうボディにタイヤ当たるんだけど。。
板バネを一枚増やせばOK？

つ　ビリーズブートキャンプ

>>682
ちょｗｗｗｗ

>>681
ダンパーの方を替えろ。

いっそ10インチ化。

ボディの当たるところをハンマーで

砕く

おいｗ

シレっと売れば万事解決！

田嶋陽子のこの上なく馬鹿げた話に洗脳された生半可高学歴な始末の悪い女性が蔓延っている。
下らぬ企業の仕事にのぼせ上がって女性本来の務めを何の躊躇もなく放棄している。
今の数多くの暗い影を落としている社会問題は女性の社会進出による家庭を顧みない態度、姿勢に問題がある。
馬鹿の一つ覚えのように仕事、仕事と言って会社で稼いだお金は物質的に贅沢な生活をしたいがためのものだろう。
海外旅行に高価なブランド品に惜しげもなく散財する極めて精神的に幼稚な女性が多い。
女性本来の大切なものを失って仕事なんかにのぼせてどうする。仕事をするために酒やタバコに依存するんだろう。
もはや、今の若い女性からは健全な子供を生む事など出来ない。今の多くの女性を社会に進出させるように扇情する
フェミニストの田嶋の存在は有害無益でその罪の重さは計り知れない。先進国の中で日本の未来は限りなく暗い。

へいへい

60万で一応自走可能な車体って買い？

腐ってなかったら買い

>>692
納得できるまともな状態まで持っていくのにあといくらかかるかにもよるんじゃないかい？

自走といってもピンキリだからなぁ。
エンジンやミッションは交換がきくから見るべきは693さんのいうようにボディの程度だよ。
板金塗装が一番時間とお金がかかる。

新５００日本へは何時頃？
気になってるんだが、いくら位になるんだろ？

来年の秋

で、２００万切るんだろうか？
１５０万位なら即買いなんだか…

現地でデパートに展示されているのを見ました。取引先の方と一緒だったので通り過ぎる時にﾁﾗ見しかできなかった


1.2のベースグレードで1万ユーロって事だから日本では160万を越えるのは確実

っていうかユーロ高杉。

ｌ

ベースグレードで160万だと、アバルトは300万位かな？
セカンドカーとして買う夢はあきらめよう。

もし１６０万越えるとしたらけっこうな値段だな〜。まぁ〜安くて可愛いと売れ過ぎて巷に溢れかえるのも嫌だけど…

１６０あったらフルレストア検３年付きの500F買えそうだが

まあこっからの季節、エアコンは確かに欲しい…

≫704
ただその後のコト考えるとチンコだろ。

いや、チンコは良いもんだぞ

マキナ高い・・・。

新500本社に電話して聞いたら来年上半期の発売計画だとさ。
まあ秋以降とみるのが妥当だろうけど。
それまで200万貯めるか。

いかにも馬鹿な女子どもがクラスで「ふぃあっとごひゃく」について話をしていた。
何でもディズニー映画に出たとかで欲しくなったとか。

多分あの人たち自分でエンジンルーム覗いたり出来ないんだろうなあ。
それどころか、ＡＴ免許しか持ってないんだろうなあ。

おっさんわかるよ、まぁそう言うな。

ttp://www.youtube.com/watch?v=ysER9uv0ofc&mode=related&search=

アルト・フィアット500乗っている人いますか？

>>709
気持ちはわかる。
だが、俺は同時に500を買うオンナどもに「チンクチェント」を早口で５回
言わせて「チンゲ」と噛んでもらいたい気分なんだ。

>>709
馬鹿な女子どもは、ふぃあっとごひゃくじゃなくて、ルイジって言わないと分かんないんじゃないの？
ディズニー映画って言ってたんだったら。PIXERがディズニーかというと、俺は認めないがw

>>711
このコマーシャル的には、ボンネット開けて給油じゃ絵にならなかったんだろうなあw

>>709
フロントボンネット開けて「エンジンがないっ！！！」って騒ぐところを見て見たいｗｗｗ

ttp://homepage3.nifty.com/sudopon/

めっちゃカッコイイ。
というか贅沢な遊びだよな。
一体いくらかかってるんだろうか・・・。
裕福な家庭（ﾟдﾟ）ｳﾏｰ

>>716
オートマにしたことで楽しさ半減！
勿体ない・・・

>>717
まあ、人の指向はそれぞれ。感心する人も居るだろうし、興味ない人も居るでしょう。
でも、俺から言わせると、自分でやらないでショップに任せてすごいの作っても
楽しさ激減な気がするんだけど、お金をかけても乗る方だけを楽しみたいって人も
いるんだろうね。否定はしないけど、俺はダメだ。

>>718
これは自分でできる範囲じゃないだろ

>>719
たしかにエンジンは本職じゃないと移植作業までは出来ないねえ。
マキナの原型みたいな仕様って所か。
それ以外は自分でも出来るから、参考になるね。

HIDへの換装は参考になる
というか７０、８０年代のイタ車にとって電気系総とっかえは憧れじゃない？

結局、趣味はオナニーでしょ。

整備不良で事故を起こしたりするのは論外だけど、
最低限のルールを守れば、
あとは本人が楽しければいいんだろ？

ATでもMTでもマキナでもなんでも本人が楽しんでればいいじゃんか。
>>709になるよりは、500を楽しんでるバカな女子高生の方が俺はいいけどな。

>>722
500を楽しんでるバカな女子高生は、フロントガラスに目玉が付いていて
うるさいイタリア語をべらべらしゃべりまくらないと納得しないと思うぜw

どっかのブログでリアルルイジ仕様にしてみたってのを見た気がするけど。

マキナを量産型になったら人気なくなるんだろうなぁ。
どう考えても事故ったらおわりだもんなぁ。

マキナって何ですか？

軽のエンジンを積んだ車
どぞ
ttp://www.kingpin.co.jp/fiat500/01/01.html

>>726
ありがとうございます。

150万前後で大手が出したらセカンドカーで買う女性はいるかもね。
赤字だろうけど。

皆が思ってるほどFT５００は女性に人気無いぞ・・・
エンジンがリアでボンネットに足が直接入っていると言うと
事故った時のことを想像してそれだけで退いてしまう

次の５００もＲエンジン？

んな訳ない

チンクは何年も乗れないよー。
不便極まりない。

≫732
唐突に何を言う？
俺、何年も乗ってるけどね。

>>７３２
５年以上乗っている俺に謝れ

まだ5年？

もう五年。
てか、不便と感じる奴がなぜわざわざこのｽﾚに
来たのかわからない。

>>736
いやいや、確実に不便でしょ。
俺は不便なところも好きだけど。

便利さを求めてチンク買うヤツぁ、それこそ変態だな。
いや変人…いや…バ（ｒｙ

まあとにかく、だ。
単に快適なクルマがほしけりゃワゴン尺でも買っといた方がいいってことだ。

バカだなー。
俺が言いたいのは不便ってことじゃなくて、
何年も乗ってらんねーってことだよ。

鉄屑に金払う奴の気が知れねぇww

>>739
だから簡単に何年でも乗ってられるクルマが欲しけりゃワゴンR買えよ

不便極まりない　て自分で言ってんじゃんｗ

それは前振りだろが。
そんな事もわからんとはな…。
さよなら〜。

早くシネょ馬鹿君。鉄屑と人間の屑お似合いですおっおっお

732 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [age] 投稿日： 2007/05/29(火) 17:45:45 ID:yhWJ+N7N0
チンクは何年も乗れないよー。
不便極まりない。

739 名前： 732 [age] 投稿日： 2007/05/31(木) 17:34:44 ID:Njl4NDUM0
バカだなー。
俺が言いたいのは不便ってことじゃなくて、
何年も乗ってらんねーってことだよ。

743 名前： 732 [age] 投稿日： 2007/06/01(金) 01:57:28 ID:IhjiLVES0
それは前振りだろが。
そんな事もわからんとはな…。
さよなら〜。

新型もここに合流なのか？

FIAT500のイタリア現地価格は、日本円にすると10〜30万円で買える、
しかも日本で100万以上する500よりしっかりしてるのもあったりする、
日本にはいってる500の殆んどがイタリアの解体屋に埋もれていた物を
適当に化粧し直して物が多い、イタリア人の友達に前に日本人が500を
大量に買って行くって現地のTVでやっていたって聞いたことがある、
バブル当時は300万円以上で、FIAT500売ってる店あったから、
儲かったろうね。

>>709
>>723
なんつーかあんたらキモいよ。
興味ない女にチンクェチェントはイタリアの古い車でと力説する禿げおやじの映像が眼に浮かぶ。
どうせ女受け期待して買ったけど、大して受けずに卑屈になってるんだろ。

>>709に同意してる人がいてさらに驚いた。
かわいいと言ってくれてるのになんで素直に喜べんのか。
こういう発言は500乗りを誤解されるから控えてほしい。
俺自身未だに500乗ってる奴はこんなのばっかりかと誤解しかけた。

マジレスすると、２ちゃんという時点で閉鎖的でキモいのは仕方ないと思うぞｗ

そんなことない2chねらーにもいい奴はいるし、まともな奴はもっといる。
しかし500乗りには>>709や>>723みたいな奴が結構多いってのが残念だ。

ttp://www.autoexpress.co.uk/videos/spyshotvideos/208925/fiat_500_abarth.html

マーチかとｵﾓﾀ

韓国のﾏｳｽかとｵﾓﾀ

今度チンク買おうと思って見積もり依頼してんだけどさ。

チンクにカーステレオって付けて意味ある？てか実用に耐えられる？
あのエンジン音だと音楽聞こえるまでボリューム上げたら
車外にも響き渡るぐらいの大音量になりそうな気がするんだが…

>>754
走行中にまともに音楽聞こえるボリュームだと、
信号待ちの間は街宣車みたいになるぞ

黒塗りにして菊の御紋とかつけたらかっこよくね？

おれはチンクで大怨霊のアニソン聞いてるが何か？

ニューチンクは何人乗りなんだ？

>>758
4人乗り。

オールドチンクは何人乗り？

新型は軽より排気量小さいのに値段は2〜3倍するんじゃね？

>>760
5人乗りで登録されたのと、4人乗りで登録されたのがあるね。

>761
いまだに新型が500ccと思っているのがいるみたい。

ま、たとえ新５００が５００ccで出たとしても、日本の軽規格に縛られた車と
比較するのは失礼と言うものでしょう。

>>762
うちのチンクは定員5名だよ


どう見ても乗れるようには見えないがｗ

うちのは国内の初年度登録は1997年のFだけども定員５名だよ。

やっぱ…そうなのか…
おとなしく運転に集中することにするわ。

>>767
昔、周りの騒音レベルに応じて自動的にボリュームを上下してくれる賢いヘッドユニットがあったはずだけど
いまはそういう機能がついたのはないのかな？

周りの騒音レベルに応じて手動的にボリュームを上下してくれる賢いキャンバストップがありますｗ

ニューチンク早く欲しい！

今日もギアかんだ(T_T)

こっちの方が可愛いじゃん。

http://catalogue.carview.co.jp/DAEWOO/MATIZ/latest/overview.asp

そ　　　　れ　　　　は　　　　な　　　　い

>>772
釣りにしちゃ弱いねw

釣りじゃないんだけど。
普通に可愛いと思った。
安いし。

>>775
だったら自分でそう思っていれば良いだけの事。
わざわざ500のスレに書き込む事自体「釣り」と思われても仕方が無い。

とわざと釣られてみるw

New500はいつ出るの？

イタリア国内発売は来月7月4日（オリジナル発売から丁度50年目）。
日本発売は現在未定。（今年秋〜来年春と情報は色々）

このスレのみんなはnewが出たらどうするんだ？
やっぱ買い換える？それとも買い足す？

みんなが旧500を出せば出すだけ俺の懐が寒くなってガレージが狭くなる気がする・・・
困ったことに500なら後3台いけるんだ・・・

アクセルワイヤーが切れてた…orz

age

＞780

クラッチワイヤじゃなくてよかったっす。

保守age

新500の外観を旧500みたいにすることって可能ですか？
旧を整備する腕は無いけど形は旧の方が自分の好みで、新を旧みたいにできない
かなと思ったんですが

そんな努力をするより自分で旧を整備する力をつける
努力をしたほうがいいんじゃないの？

>>784
全長で60�p近く大きくなった新型を見た目だけ旧型にしても、気持ち悪いと思う。
あのカタチはあの大きさで成立してる訳だし。
ま、やろうと思えばやってくれるトコロもあるだろうけど、新500買ってそんな改造したら、どれだけお金かかることやら。
その金額でオン〇リオの新車以上と豪語する、車体、内装、エンジン、フルレストア＆フルオーバーホールの旧500が余裕で買えるでしょう。

>>786
まあ、新500も極力旧500のいいイメージ部分は引き継ぐようにデザインされてるから
省略されちゃった部分をちょっと足してやればそれっぽくなるかもね。
なんちゃってシールとかで、リアのエアインテークや放熱スリットを貼るとか。
メッキパーツを使ってみるとか。
今風のデザインだとそういうのをつけるとかえって変になるから、新型はそこらへん
すごく微妙なラインでモデファイしてるとは思うけどね。

金貯めて、いつかは出るであろう新500のアバルト版でも待ってた方がいいんじゃないの。

よつべに出てたよ。新500アバルト。

>>784は実はヌエボとトッポリーノのことを言ってるんだ。

>>784
新のデザインは旧のイメージを巧く生かしているけどやはり現代の全く別の車でしょ。
外観を旧みたいにする必要性は感じない。というか意味がないと思う。
旧のカタチにこだわるなら、新500を新車で買う200+αの金額でかなり程度の良い旧500
が買えるんでない？
別に整備する腕がなくても整備はショップがやってくれるんだし。

むしろ旧デザインのチンクを新機能搭載して製造再開して欲しい

旧チンクSUSボデー　登録できるなら200万まで出す

錆びさえしなければ、衝突安全性は二の次と言うオマエの潔さに脱帽だ。

age

けども厩舎にのるっては有る程度の確度は必要なわけで。

旧車に乗るならある程度のメンテと命の覚悟が必要・・・と

当たらなければどうという事はない

>>798少佐〜！！

減速できません。助けて下さい〜！！

>>799
ザクではだめなんだよ、ザクでは。悲しいが、大気圏突入はできない。
あれ、違ったっけ？

ノーマルのジェネレータのままで、シガーソケットとかインバータつけたら
どの程度の機器なら使えるか教えてもらえんか。

小さな扇風機ぐらいならイケルかな？
あとカーステとまでは言わんが、iPodとか用の外付けスピーカーとか…無理？

バッテリーをでかいのに載せ換えておかないとキついす。
小さな扇風機って僕もためしたけどもあまり効果ないです。
走ってる時は風はいるし、赤信号でとまった時は団扇でたりるし。
外付けスピーカは出力次第。あんまりでかいの積むとバッテリーからチュウチュウと電気吸い出します。
で上がりますよ。

はじめてこのスレに来ました。

フィアット５００を買いたいと思っています。
今日も一台下見にみてきました。

・二年前にフルレストア（このときにはじめて日本に来た）
・車検10月まで
・タイヤ周辺の錆びなどは無し
・エンジン周りのパッキン・ゴムホースなどもそのときに取替え済み
・雨漏りなし
・価格98万円

運転席に座ってエンジンを掛けてみましたが
なんとも味わい深い音と振動。

ただペダルのふみ加減がイマイチなところと
足がデカイので（身長１８６ｃｍ）運転に少々練習が必要なところです。

もちろん旧車・外車ならではのアバウトさや、メンテの重要性などは
一応理解しているつもりです。それを前提として

こいつを買うにあたって「見ておくべき・確認しておくべきポイント」
がありましたら教えてください。

よろしくおねがいします。

アイドル以外は楽勝。
走り出したらスイッチオン。 停止前にオフ。

とはいえ、アイドルでもバッテリ電圧は13.3Vくらいある。
ヘッドライト、ワイパーを同時につける事と比べれば、
カーステくらいなら問題ないんじゃない？
扇風機をつけてた事があるけど、一番風量が欲しい停止中では、
露骨に回転数が落ちていた。

>803
自分で修理するスキルがないなら、お店の質が一番重要と思うよ。

>>804
どこかのサイトでは、ブレーキ踏むとカーステの音が消えてリセットするとか書いてあったな。
電力より、配線の問題かもしれないけど。

>>803
車体の状態は、アナタがきちんと確認したということかな？
それとも詳しい友人とか知り合いを連れて行って言われたことかな？
それともショップの人が言ってたことかな？

ショップの人が言ってるのなら、埼玉のあそことかで言ってるんじゃなければ、
俺なら信用できないので、ぼろぼろのチンクで泥沼にはまっている知り合いを捜し出して連れて行くと思う。

するとボロが、アラが出てくる出てくるw
ほとんどアラななかったら、それはまさしく買いですぜ。

個人売買で約100マソならだいぶ上等な部類かもしれないけど、ショップ売りで
イタリアでレストアしましたなんて言う車体だと100マソだとちょっとギャンブルになるかもね。

ハンコを押す前にフオースを身につけて、車体を見切るんだ。健闘を祈るw

>>807
今度神奈川のあそこへ行こうと思っているんですが、そこならショップの人を信用しても大丈夫でしょうか

＞＞８０７
実際に車体を確認してきました。
ただし、事前の知識として持っていたのは
ネットで調べたことだけでしたので、

・錆びやすい場所の確認
・ゴム類の状態
・付属書類等（整備履歴）
・エンジン音のバラつき

などになります。
ですが、この車のそもそもの正常値というものが
経験値として皆無でしたので、かなり限られた情報です。

お店自体は国内外の旧車を専門で扱うショップで
とくに５００専門店ではないのですが、店員さんの対応や
ショップの雰囲気などは悪くありませんでした。
（ただし、いいショップというものが一般的にどのようなものなのかは
わかりませんでした。あくまで僕自身の感触です。）

もちろんオーナーで詳しい方が一緒なら心強いのですが
そういう知り合いがいないので・・・

このスレでもお勧めのあった専門店にも明日行って見たいと
思います。
購入まで引き続きこのスレで報告させていただきます。
よろしくお願いします。

>>809
エンジンは後で何とかなるから、ボディの状態を穴があくほどチェックしてきてみてね。
穴があいてたらもちろんだめです。こんなのたいしたことないですよとか店員は言うかもしれないけど
そんなのが見つかるようなら、ほかもボロボロだから注意。
可能なら、リアガラス車内側に雨漏りする車体が多いので、
リアシートを倒して手でエンジンとの隔壁を強めに押してみて。
へなへなへこむ感じがしたらその車体には手を出さないのが吉。リア周りが腐ってるからね。

ボンネットあけてみて、タイヤハウス上のショックのブッシュゴムを確認してみて
ひび割れ、やけにつぶれてつやが全くない状態なら、ブッシュ・ゴム類交換は眉唾ものです。
タイヤなんかは結構換えてあるけどね。

這いつくばって車体裏側まで確認できる状態なら、やはり裏側からシート下や、足下部分の
床板を押すとか軽くたたいてみる。錆びフレークが降ってくるようなら、その車体はやめた方が良いでしょう。
手で押して金属っぽい弾力じゃなくて、なんかミシミシ言う感じなのもやめときましょう。

ショップは商売でさっさと売って儲けを出したいから、今決断しないとなくなっちゃいますよとか
必ず言ってくると思うけど、泥沼板金ライフにはまりたいんじゃなければ、
即決はせずに冷静に判断した方が良いよ。
mixiとかやってるなら、誰か知り合いになって一緒に行ってもらえば良い。
その後の人付き合いがちと面倒かもしれんけど、そういうの苦手でなければ
悪くないかも。

売価100万円ということは後々近々の修理費だけでも50万円くらいの出費は覚悟しといたほうがいいよ。

ほとんど出来てるじゃん！隠してるけどエンブレムも付いてるし。
いいなぁ・・http://www.infomotori.co.uk/a_17_EN_18953_3.html

グリルに大穴開いてるけどインタークーラーターボってことですかねぇ

>>812
これ、ニュルでのテストだよね。この時の走行中の動画を見たけど、ストレート
からコーナーへのアプローチではフロントが腰砕けになってた。
まだまだ、セッティングの詰めはこれからって感じの走りだったよ。
ナレーションでは、1.4 ターボで150hpと言っていた。
あと、トレッドが広げられ、合わせてボディもワイドになっているらしい。

ひゃ、ひゃくごじゅうですか！あぶねぇ車ですねぇ＾＾；確かにワイドになっているような感じがしますね
ローターもでかいんでしょうね。

動画ってこれか？
ttp://www.autoexpress.co.uk/videos/spyshotvideos/208925/fiat_500_abarth.html
ま、スレ違いだから新５００の話題はそっちのスレでやろうや。

>>816
これﾀｰﾎﾞついてね？
ﾌﾞﾛｰｵﾌの音するね

>>817
そんなの周知の事実、今さら何を言ってるの？

えーっｼﾗﾅｶｯﾀよ！
ﾌﾞﾛｰｵﾌも付くのかな?

>>819
やっぱ大気開放はないと思うよ。

現在、FIATでは新500よりも小さな3m以下の小型車を開発しているらしい。
こっちは「ニュートッポリーノ」と言う名前になるみたい。
デザインにもよると思うが、こっちの方が、500の後継者としてはふさわしくないかい？

流石に初代トッポリーノに似せることはないと思う…が

ひょっとして２人乗りか？

>>821
kwsk!

>>810
アドバイスありがとうございます。
日曜日はちょっと見にいけなかったので、東京周辺で店を探しておいて
一気に回りたいと思います。

↓FIAT500 ﾏｲﾏｯﾌﾟ
http://maps.google.co.jp/maps/ms?ie=UTF8&hl=ja&msa=0&msid=103323097527773074938.00000113679f32fc0da24&z=9&om=1

もし、ｵｽｽﾒショップがあればぜひ教えてください。

>>824
GoogleMapの作成者のところに本人の実名が出ちゃってるけどｗ
あとはTCガレージとかいかが？

>>823
現在確実なのは3m以下の小型車を開発中という情報のみ。
「ニュートッポリーノ」と言う名前になるというのはあくまでも噂。
>>822
どんな車が出てくるか、発表までのお楽しみだね。
ただ、4人乗りのトレピウーノで3.3mだった事を考えれば、2シーターである可能性は高いね。

メタルトップオープンだったりしてな。
でもCopenの場合は約３．４ｍ、どうだろね。

>>827
コペンが3.4mなのは、軽規格のせいでしょ。
何故か日本では軽は規格目一杯のサイズじゃないと売れんらしい。小さく作ったR-1が良い例。
4シーターなら最高だけど、多分2シーターだろうな。
スマートやツインみたいな醜い（あくまで個人感覚）デザインじゃなく巧くデザインをまとめて欲しいね。

個人的には、最近のクーラーボックスみたいな形の軽を見るたび
「なんでこんなのが売れてんだろ…」とか思ってしまう。

まあ、実用性で考えれば優れたクルマなんだろうが。

>>829
クーラーボックスみたいな形の軽に乗っている奴らからは、
なんで40年前のエアコンも無い車に乗っているんだろうって思われているぜ。

そしてそちらの方が正論だったりする。

そう…だな。

まあとりあえず9月納車予定なんだが、残暑に備えて扇子買ってきたぜ。

>>830
古い事もエアコンもパワーもない事も承知して乗ってんだからさこっちは。
正論も何もないでしょ？
お互い好きな車に乗ってんだし別にいいじゃんそんなこと。

渡辺幹雄か。

>824
町田の98萬
Ｌ　
ﾐﾂﾊﾞ電磁ﾎﾟﾝﾌﾟ、ｱﾙﾐｵｲﾙﾊﾟﾝ、同時点火かﾌﾙﾄﾗ、ﾉｰﾏﾙﾏﾌﾗｰ、右ﾊﾝﾄﾞﾙ
ｵﾚﾝｼﾞｳｲﾝｶｰﾏｰｶｰﾒｯｷｶﾞｰﾄﾞ、ﾐﾗｰ、ｷｰｼﾘﾝﾀﾞｰｺﾗﾑ、L純正ﾊﾞﾝﾊﾟｰｶﾞｰﾄﾞ無し
ﾅﾝﾊﾞｰ灯のｶﾊﾞｰ同色塗装
右ﾊﾝはﾍﾟﾀﾞﾙのﾎﾟｼﾞｼｮﾝが左に比べてきついかも

>>834
コンディション悪くなさそうだけど、右ハンだから値段が安いのかもな。
部品が手に入りにくいという話だけど、違うのはステアリング周りだけだよね。

腐ってる危険考えると、お高くても静岡でOH工程を見させてもらうのがベストなのかな…

映画グランブルーでエンゾの乗っていたフィアット500のホーンの音が
とても気にいったのですが　ドコから発売されているなんていうホーンなのでしょうか？

50万近く払って半年で油圧低下オイルもれまくり…◎ーし◎く系は、仕事雑

FIAMのフェラーリホーンじゃなかなぁ？ボンネットに付けるの？w
ttp://www.narikawa.co.jp/fiamm/fiamm_main.html

グランブルー観るのにいい季節になって来たね、久々にDVD観るかな。

おっと、FIAMMだった。

いよいよ今日だね

だから
あげちゃう

センス悪ぅううう
ttp://jp.youtube.com/watch?v=rALc5Kem6FQ&mode=related&search=

>>843
一時停止は守ろうな。

なぜにこんなゴチャゴチャに飾ってるのか。
なぜに笑い声がキモいのか。
なぜに自分の顔まで晒すのか。

いろんな人がいるんだな。

いよいよ今日新500の発売ですな

たのしみっす

日本はまだだよね？
早く発売してくんないと違う車買っちゃいそうだ。
発売のｱﾅｳﾝｽあれば即予約しちゃうのになぁ

>>843
自分の車はかわいいが、人の車、特に動画だと、ベゲベゲベゲというエンジンの音すら何かむかつくw

>>848
確かに車買うのってタイミングだからな。
日本正式導入は右ハンの英国仕様が出る来年1月以降みたいだよ。
でも、FAJではもう予約受け付けているらしい。
新500のスレではもう予約してきたって書き込みがいくつかあった。
それとおそらく秋頃には並行モノが上陸してくるだろうね。

日本仕様ってもしかして右ハンのセミオートマ？
それなら最悪だな。
左のマニュアル、悪くても右のマニュアルじゃないと困る。

>>850
うわさではFAJはとっくの昔にフィアットを撤退させるつもりだったが
500復活が決まり「とにかく500が出るまでは事業を続けよう」ってことで続けてたくらいらしいな
まあ仮にフィアットを撤退させてもアルファだけでもやってけたんだろうけど

>>851
左はわからないが右のMTはあるだろ
価格訴求モデルの意味もふくめて需要はある
ルノーとかでも左はもう少数派だけどMTは結構残ってたりするし

>>852
ま、ここのスレに来ているやつのほとんどはFAJに何の期待もしていないだろ？
イタリアでも安い車だからいくらユーロ高って言っても並行モノの価格もたかがしれてる。
右のセミオートマなんて押し付けられる位なら並行モノにした方がいいや。

確かに平行ならターボディーゼルとかサンルーフとかも自由に選択できるからな
でも当面納期は長くなりそう

右ハンドル、ディーゼル、マニュアル買いたい。

俺は右ハン、グラスルーフ、青いシートがいいな。
ATでもいいや。

左ハン、MT、1.2L（69hp）がいいな。色は黒。内装はハンドルが黒いヤツ。
エアコンが付いてれば他のオプション装備はいらね。
Mac派なんで、あのウインドウズマークは速攻剥がす！！

どうせなら、あのウィンドウズマークの上からMac林檎を貼るほうがいいぞ

剥いでから林檎貼る（笑）
隠れても下にウインドウズマークが残ってるのが許せない！！（爆）

久間防衛大臣の辞任問題が新聞紙上を賑わしている。しかし、ここまで愚かな内閣だとは思わなかった。
そもそも総理の実力もなく人選ミスばかりしている安倍首相。松岡農水相の自殺も腑に落ちないが、今回の「しょうがない｣発言も国民を馬鹿にしているとしか言いようが無い。
辞任は当然であろう。

　そもそも世界で唯一の核被爆国であり、核の悲惨さを訴えなければならない国の立場にあるべき防衛大臣が、なんたる無責任発言をしてしまうのだろうか。こいつも大臣の器ではないなあ。
どうみても落とした側のアメリカ側に立って物を言っているとしか思えない。アメリカは戦争を仕掛けたのは日本であり、戦争終結を早めるのには核爆弾が効果的だったと、考えているかもしれないが、
アメリカ国民は、核の悲惨さを何処まで認識しているかも疑わしく、20世紀の偉大なる発明の一つに核爆弾をリストアップしているほどだ。
またアメリカの識者までが、原子爆弾を日本に投下したことにより、戦争の犠牲者をこれ以上出すのを食い止められたと、トンチンカンなことを言っているのだ。だから日本が中心になって、
核廃絶を訴えたところでアメリカは、何処まで核問題に真剣になっているか疑問符がつくのである。

んな中で、防衛大臣という要職につく人が、被爆者遺族を逆なでするようなことを平然と言って、けして許されるものでは無いだろう。
本当に安倍内閣は瀕死の重傷と言ってしまってもいい状態である。
ところで、防衛庁が何時の間にか、ドサクサにまぎれて防衛省に昇格して、長官が大臣になってしまった。
これでますます憲法第九条の改憲が現実味をおびてきそうだが、なんか気づかない間に、どんどんときな臭くて保守的な国家になっていく。それで、まさか宮内庁までが宮内省にならないだろうなあ・・・・・。
ああ、コワ！　主権在民は何処へいく！

超短編映画
ttp://bunko.shueisha.co.jp/natsuichi/movie/index.html

スゲー馬鹿な質問で悪いんだが、キャブを大口径のものに換えたら、やっぱ電磁ポンプもつけた方がいいんかね？
で、電磁ポンプにしたら、ブリーザー取り出し口も必要になってくるってことか？

どのくらいのキャブまでなら、ノーマルの燃料ポンプで十分だと思う？

>>862
まずノーマルで十分じゃね？
キャブからホース抜いて受け皿に溜めてみ（フロート内の燃料でしばらくはエンジン動くから）。
ビックリするくらいの勢いで吹き出すから。

>>862
供給量はノーマルでも充分だと思うが、これからの季節パーコレーションが心配だからな…
一度エア噛んじゃうと冷えるまでノーマルは燃料が来なくなる。

>>862
高速道路でベタ踏み100km/h巡航なんて感じだと、ノーマルキャブでもノーマルのメカポンプだと
ちとつらい場合があるけど。

それよりフュエールラインが劣化してないかチェックするとか、燃料フィルタを定期交換してみるってのを
先にやった方が幸せになれるかもしれない。

ただ、燃料タンクの付け根に電磁ポンプ付けると、燃圧がある程度かかるから、始動時の安定性はいいよ。
エンジンあっちっち状態での再始動とか容易になる感じ。

まあ、キャブ替えてから考えるのでも遅くないでしょう。

電磁ポンプはミツミのはカツカツうるさいから
三菱製のがいいね。

ミツミじゃなくてミツバだったｽﾏｿ

高い金出して買ってこなくても、解体屋行けば国産軽から燃ポンなんて取り放題だよ。
数百円、もしかするとタダでもらえる。

雨がうっとおしぃ

ルパ〜ン　しゃ〜んしぇー

>>868
今時キャブの軽は少ないよ。

>>871
今時のインジェクションの車は燃ポンいらんのか？

インジェクシュン用の燃料ポンプは、燃料に圧力かけてるんで、吐出量が多くて
キャブ車だとオーバーフローしちゃったりするんだわ。
なので、どれでもいいやって解体屋からはぎ取ってきても、普通車用だとイマイチ
使えない場合もあるよ。

最近スポット減ったよねーゲリラ的にやるしかないし
サーキットもマフラーの音量規制できついし。何処だかのサーキットはノーマルマフラー
でもきついとか・・・某ジムカ場はスキール音でおまーり来るし

潮時かな

>>873
そうか、俺が500に解体屋から拾ってきた燃ポン付けて乗っていた90年代初等の知識（当時の解体屋に
転がっている軽はキャブ車ばかりだった）で、混乱させてしまったかもしれん。すまん。

この人、かるく勘違いしています
ほとんどの人がそうなんでしょうけどね＾＾；
ttp://blog.goo.ne.jp/muronnta/e/36b9401426b425250aa868e630235cf3

>>876
たしかに、突っ込みどころたくさんだけど、写真の素材としてっていうなら気にしないでいてあげよう。
フェンダーミラーってのが、また趣きあるねえ。

ルパンのチンク大活躍は、カリ城より、マイナーな風魔一族の陰謀の方が楽しめるねw

オンタのスペシャルフィニッシュってフルレストアのことだよな
一体いくらぐらいするんだろう

鼠がフィアット６００に乗っててワロタ
パンダに乗ってるのだれだっけ？
フィアット好きなのかな？

>878
行って聞いてみるといいよ。
気さくなおっちゃんだから話してて楽しいし
ホントにチンクが好きなんだなーってのがわかる。

デブでキモイけどなｗ

あのおっちゃん字も個性的だよな。

前にYahooオークションで
軽自動車（三菱ミニカ多分…）をフィアット５００レプリカで関西方面で出品してたんだけど知ってる人いる？サイト知ってる人とかいたらＵＲＬ貼って下さい

>>883
ttp://www2s.biglobe.ne.jp/~RIBBON/index.html
値段とか、軽登録なのかとか、詳細が判明したら報告よろ

#でもこれ、グリルレスで大丈夫なのか・・・・・

有難うございます。こちらのリボンはアルトですよね…こちらのではなかったんたですよね！もっとﾁｬﾁｨやつだったんだんですよね
ﾏｷﾅでもぷらっと５０でも
なかったんです。ジャンク改造が好きなので、、、

チンクもいいけどトポリーノいいなぁ。

Ｆのアバルト仕様かな？

兄貴が持ってるかなり古いカーマガに
ベージュとブラウンのツートンのトポリーノが特集されてた
マジ欲しくなったよ。
もう無くて買えないだろうし、凄く高いだろうな

買っちゃった！
フィアット500マスター見ながらいじくりまわすぞー

おめでとう！何色にしました？

先日ルパン観てたら欲しくなっちゃったよ。
新型は幾らなんだろう？

ミニカベースのＶＷ顔 と キャロルベースのチンク顔
なら見たことがある

有難うございます。
検索したのですが
やはりサイトは有りませんでした
残念です…

赤の500R
74年式です。
都内の駐車場も近所にチラシ配って探した屋根付き一万円！

>>884
これだね
ttp://www.tanomi.com/shop/jyuchu/items00199.html
それにしても\2,680,000とは、、、、、

リボンのフィアットならマキナ買うな〜

真横から見た感じはいいけど
前、後ろから見たフェンダーのはみだし具合が俺的にはあり得ない

リボンは今、実際には開店休業中だろ？
社長は薬師寺のイベントにたかって食ってる。

カーアンドドライバーに載ってたけど結構カッコ良かった

リボンのテスタロッサレプリカ欲しいのぉ
内装がMR-2のまんまらすぃから萎えるけど

>>895
さんくすこ
って、高っ
>>898
どうやらそのようですな。メール出したが、返ってくる気配すらねえもの。


あ〜あ、軽バスでも買うかな〜、上のグレードでも200万でお釣りが来るし。

パイプフレームにボディー載せる方が補修するより安くできる。と目の前にいる昔GC造ってたオッサンが、大昔の13Bとミッションがあるとかで薦めてくるのだが・・・

冷静に考えてさﾁﾝｸ1台大体100マンだせば買えるのに
マキナでもリボンのチンク300マンって高過ぎないか？セルシオだって買えるよどう言う計算なんだろ？
ツインかスマートに上からチンクボディをポン付け出来そうな気がする！

そういうことなら、是非リフトアップジムニーに乗っけてくれ。

>>903
ベースチンク（錆腐食なく板金塗装不要の物）100万
コンバート用軽車　100万
改造工賃　（一日10時間、時給1000円の2人作業25日で完成として）50万
改造申請、構造申請　（なんとなく検索したときの記憶価格）20〜30万

実際はこれに板金塗装、他の仕事も同時進行する訳だし妥当。
ボランティアじゃないんだから高くはないわな。

海の家の焼きそばとかカレーの方が基地外価格だろ。

新型の500は200万円だってね。
フル装備だとか。

>>903
ダイハツかスズキの生産ラインで流せば、オリジナル状態程度の強度や
組み立て精度でいいってことにすれば、月に500台販売だとしても
50万で釣りがくる販売価格が実現できるかもね。
まあ、ありえないけどさ。

職人がシコシコ改造して作ってるなら、300万ってのはベース車両が安いから
安い方だと思うよ。

月に500台もチンクが増えて街中にあふれかえるのはイヤだなあ…

まあ、偏狭なこと言ってんのは自分でもわかってるが、
やっぱ「今どき誰も乗らない物好きなクルマ」であってほしい。

>>906
ソースある？
200なら買いかえようかな

俺はDで聞いた。
日本投入は晩秋以降で値段は200万ちょい超えくらい。
諸費用コミコミで250万もあればってことだった。
でかいほうのエンジン載っけたやつが入ってくるんだそうだ。
ターボ？搭載モデルもおっかけで出すらしい。
欺瞞情報も入ってそうだが。

ニューチンクはでかくて
マーチぽいから嫌だな
そのうちスパンキーエアロでオプティ改造とか出来そう

マーチに見える感覚が分からない。

本スレでどぞ

【Debut】　新型FIAT500 Part 3
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1185240064

今日11時頃浅草駒形橋で前にいた白のチンク。
暑いからか？　リアのエンジンボンネット（なんて呼ぶのだ？）
開けっ放しで走っていた。
エンジンがゆさゆさ揺れるのがとってもキュートでした。


右のブレーキランプ、切れてたけど。

通りすがりの俺にちょっと教えてくれませんか？

空冷のｵｰﾊﾞｰﾋｰﾄって油温で見るの？
ｵｰﾊﾞｰﾋｰﾄ対策ってどうしてるの？

水冷だとﾗｼﾞｴｰﾀｰ増量とかｺｱ増しとか
電動ﾌｧﾝとかいろいろ対策あるけど、空冷乗りの対策って
どんなもんなのかなぁとふと思ったもので。

暇な人、どうかこんな質問厨に答えてやってくださいまし。

つねに新鮮なオイルにしとくとか、オイルパンを増量タイプにするとか、オイルクーラーつけるとか、ファンを効率いいのにするとか、暑い日には乗らないとかかな。

ありがとうございます。
ｵｲﾙｸｰﾗｰって手がありましたね
ｵｲﾙﾊﾟﾝ大きくするってのはしりませんでした。

RR空冷乗りのみなさん、夏い熱を乗り切ってくださいまし。

オイルクーラーは新たなオイル漏れを呼びこむ恐れがあるので
まずは大型オイルパンにするのが吉だと思うよ。
あと暑い日の連続運転はオーバーヒート前にガスのパーコレーションが来るので
遮熱板を自作追加するのがお薦め。簡単な工作でちょっとは効果あるし。

あと人間のオーバーヒート予防にメッシュなシートカバーがお薦め(^_^;)

空冷エンジンってのは、まあ半分油冷エンジンなわけで、
オイルの温度がとにかく下がるとか上がらないようにって対策すると
オイルパン大型にしてオイル増量とか、オイルクーラーで冷やすとか
そういう方向になるね。
あとは、あまりにもサビサビなシリンダーフィンは、サンドブラストすると
流れる空気との熱効率が戻ってちょっとましになるという話を聞いたことがあるよ。

フィンのサンドブラストにはフィンに細かい凹凸を付けるので表面積の拡大による放熱性
の向上もあるね。
昔８耐の特集でヨシムラがエンジンフィンにその理由でサンドブラストかけてるの見た
事ある。

ムラーノとハリアーで悩んでます。
どっちが良いでしょうか？

>>884
ミニとかF3000よりもこれが一番インパクトあった
http://www2s.biglobe.ne.jp/~RIBBON/img/benz_2.jpg

>>921
このスレの住人からしてみたら、どっちでもいいんじゃないの。としか言えないなあ。
だって興味ないんだもん。たぶん誤爆だと思うけどさ。

以前チンクエチェント博物館に行った時、そこの車のオイルパン等にSEVとかいう物が貼ってあり様々な効果が有る。と言ってましたが、使っている方いらっしゃいますか？

660 名前：ｎ[sage] 投稿日：02/11/25(月) 23:02 ID:gJtiuxCX
813 名前：/名無しさん[1-30].jpg[] 投稿日：02/11/25 22:34 ID:od67g4ST
【不幸のレス】　
　　 このレスを見た人間は十三日以内に死にます。
　　　　　　※あなたに訪れる死を回避する方法が一つだけあります。
　　　　　それはこのコピペを一時間以内に７つ、別のスレに貼り付ける事です。

　　　　　　 /　　　　　／:;.ィ /　　　　　　　 ヽヾ:､　 　|ハ
　　　　 　 /　　　　／／ |　/　／´　　 / ｊ　 ヾ　 ヽ　〈{::|
　　　　 　 !　　 　/／　　|　!／　　/　/　/＼　 ',　 ヽ　V
　　　　　│　　 //　　　 | /　　　/／|　/　＿ヽ l　　 | ｊ|
　　　　　│　　/.|　　　　|l　　ア ﾒ　/ / /´ 　｀､|　　 ∨
　　　　 　 ',　 //|　　　　|! ／ ‐ ､　ﾝ´　!　´__　 l| 　 　|
　　　　　　 ヽ/　|　　 　　|,､‐'' "丶´　　　'´￣`ヾ|　 　 |
　　　　　　　/　/| 　 　　 |　　　 　 　 　 　 　 　　| 　　 | 　　　　　
　　　　 　 　{　|/|　　　　 |　　　　 　 　i　　　　　│　　ﾊ 　　　　　　あらあら
　　　　　　 ∧ !l |　　　　 | 　　　　　　　_　 　 　 /　　 |　ヽ 　 　　　　　　　　　　　　　　
　　　　 　 / : :V│　 　 　| 　 　 　 ￣‐´　　　／|　　 l ＼ 〉　
　　　　　/::: : /´ |　 　 　 |＞ ､　　　　　　 ,.ｨl: : l　　 ,'　　ヽ
　　　　/'"´　_＼ |　　　　| : : : |｀ - ､ _,.　´　|l: /　　/＼　 /
　　　　レ '´　　 ヽ! 　 　 |ヽ: : :|　　　　　　　 V　　/　　 ＼>
　　　　 　 　 　 　 |　　　ﾊ::／rl　　　　　,. -''/　　/ー--　､ヽ
　　　　 　 　 　 　 | 　　 l'´/　ﾉ　　　 ／　|　ヽ　/　　___　-‐｀ヘ､
　　　　　　　　,.､ -|　　 |　|'´￣` ー/ 　　 !　　Y ／　　 ヽ　 ノ´　ヽ
　　　　　,r " |　　 l　　 |　|　　　 ／　　 /ﾉ　　 ﾚ　　　 -く_/　　　　 '
　　　　/　l 　 !/ヘ|　　l　 |　　 /　　　 ./　　 /　ｊ _／　 　 ヽ　　　　 |
　　　 /　　!　/　/ |　 l､　 |　 /　,. ::''´/　　　｀/ ´　　　　　 {　　　　│
　　 / 　 　 V　/:::::|　|::::＼| /／::::::::::/　 　 ノ　　,.. - ''"´　 ヽ　______|

やっと週末だー。
明日もチンクで一汗かこうっと。

空冷エンジンはオイルが命。
ところで皆さん、オイルは何使ってますか？

MOTULの300V入れたいがオートバックスとかには売ってない…

>>928
バイク屋でオーバーホール後、薦められNUTECのインターセプターZZ-03にNC-81pulsオイルシーリングを混ぜ入れてます。油漏れも無しです。泥遊び用の二輪でも餅油よりバラした時の状態が良いのでお薦めです。

>>928
３００Ｖコンペを「ブライトマンカンパニー」とかいうとこで買った。
なぜか馬タン？ハムみたいなのがオマケでついてきた。

なるべく調子よく乗りたいから、オイルはいいもの使おうという気持ちは十分理解できるし、
実際俺もそう思ったりするんだけど、
冷静に考えてみると、30年以上前の設計の車で、それもスポーツカーじゃなく
庶民の足車だったんだから、その当時の普通に流通していたオイルの性能以上の
ものなら何だっていいんじゃないかとも思えるんだよなあ。

と、考えると、今売ってるオイルなら、粘度さえあわせればどれでもいいんじゃないかと思うのよ。

という俺はシェブロンの10W-40と20W-50を半々に混ぜて使ってます。
安くて調子いいよ。でももっと調子よくなるなら他のも試したい気もする。

以前、ついついめんどくさくて近所のガススタでオイル交換した事ある。
つるしの安い20-50の100％合成油をいれた。そしたらエンジンがえらい軽く廻ってびっくり。
けれども車とめてエンジンルームをあけてみるとルーム内がオイルでべっとり。
あまりに柔らかいオイルだったものでいろんな隙間から吹き出たみたい。
なもんで硬いモチュールのCLASSIC OIL SAE 50 にした。

>>931
そう言われりゃそんな気もしてくる…

んでも、マスターブックか何かでパッキン類への影響を考えると鉱物油の方が良い
とか書いてたような気がするんで、そこだけは気をつけた方がいいのかな。

２０−５０は固いぞ

鉱物油はベースになるオイルの素性が良い北米系のオイルがお勧め。
個人的には今使ってる「ザーレン」がお勧め。
熱ダレも少ないし、合成油みたいにオイル漏れも少ない。

新旧500二台体制を考えてる人いる？
どちら持ってないが、そんな素敵な妄想をしてる俺って…
ある程度は自分で車いじれるから無謀な妄想ではないと思ってるんだが甘いかな？

>>936
新は車弄れる弄れないは関係ない。
お金持ちかどうかだけ。

>>936
気が付けばラクチンな「新」の方にばかり乗ってる自分に気が付くカト。

旧のサンバーベースでレストアしたやつが結構好き

ほ

2台あったら、旧車はオープンにできる季節にしか乗らないと思う

もう１台はと聞かれるとフツーなら家族サービス用のワンボックスなのだろうが
ゆったりクルーズできるセダンも捨てがたい

いや、CitroenのSMが欲しいだけなんですがｗ

自分の経済力を無視して「もう一台」と聞かれたら、
レクサスみたいな、面白くもなんともないがデカくて快適で楽チンそうなのを買うかな。

退屈な車ほど飽きが来ないって言うからな

飽きるよ。半年も乗ったら飽きる。クラウンなんかそう。
こういう車ってのはオーナーがやる事が無いんだよ。
あえてする事をあげれば、ガソリン入れる事くらいだ。
手間がかかる車ほど飽きが来ないってのは本当だと思う。

世の殆どのオーナーはそういう感覚は持ち合わせてないよ

町を走ってる車を見れば分かるだろ
「手間がかかるけど運転はエキサイティングで飽きさせない」車がどれだけあるよ

>>946
そんなものは俺は知らんし、興味も無いし答える義務も無いね。
気になるんならお前さんがリサーチしてきなよ。

>>947
「ものの例え」って知ってるかな？

>>947
オマエさんが乗っている、若しくは興味があるまさしくチンクのことなんだけど。
乗ってて何とも思わないの？
それとも面倒なところはすべて金で解決でショップ任せかね？

>>949
ああいう奴にはどんな正論も通用しないよ

新型チンクアバルト仕様、1.6L、165ps/12.1kg、7400rpm
こんなのが出たら即買いだな

>>948
「ものの例え」つーより「修辞的疑問文て知ってるか？」だな。

>>951
そんなんより0.9Lターボで総重量700キロ台の方がイイ

今日、仕事車に乗っていたとき、隣にチンクが並んだんだが、人の車でも、
チンクを見るとやっぱり和むねえ。
自分のとは違うポイントを信号で止まったときにまじまじと眺めてしまったw

チンクは、好きだがルパンのフィギアとか飾ってるのは、気持ち悪いからやめてほしい

ルパンの黄色に塗ってるやつもかんべんしてほしい。

10年後くらいは500の痛車が氾濫しそうだな

今はもうないけど、小平の方にあるショップで５００を買った。
力はないけどキビキビ一生懸命走る感じが大好きだった。
俺が車に求めているのは、最高速ではないんだと気づかせてくれた
車だった。
エアコンがなくて夏は死んだけど、初外車が５００で良かったと思う。
エンジン６５０に換装したりサス落としたりして、偽アバルト仕様で
乗ってた。
自分なりの初めての改造？も楽しかった。
おかげで車に対する考え方や姿勢もガラリと変わった。
それまで高級車至上主義みたいな考え方してたのが、アホらしくなった。
同時にスペックにもほとんどこだわらなくなった。
唯一あるとすれば、車重を重視するようになった事だ。
それまでロードスターでライトウェイト！なんて言ってたのが、
恥ずかしいとまで思える５００の軽さ。
２８０ＰＳで２ｔなんて全くナンセンスだ。
新型はどうなんだろうか。
アバルトがでたらマジで考えちゃうかも。

どこを縦読みしたらいいですか？

ニューチンクは4代目なのかな？

>>960
「新しい」ニューチンク
前のは「旧い」ニューチンクと呼んでるｗ

東京近郊のオススメショップ教えてください。。。

>>962
データコミュニケート、オンタリオ。
あとは知らね。

>>963
あんがとです。


ジャルディニエラってどうなんでしょう？
他のタイプと比べて問題とか多いんかな？？？

>>964
部品の入手に苦労する場合があるんで、共通部品以外のところが壊れた場合、
店に出してもなかなか修理完了しないことがあるよ。
ほんとにジャルディニエラ好きな香具師は、部品取りをもう一台持っていたりするw

>>964
部品は自分で個人輸入して、消耗品はストックしておけばいいよ。

でも旧車の中古車なんで状態はまちまち。
価格も100万以上は必至なので、きちんと整備しているショップで買った方が良いと思う。

あとは自分で簡単な整備出来るようになればなお良い。

自分もジャルを色々探してるけど、状態良いのは150万越すからなかなか踏ん切りつかないwww。

>>966
そうなんですか…
個人輸入に自分で整備…

やっぱオレには厳しいのかな…

お金で解決出来る問題なんで、頑張って稼いでもおけ。でもカードあれば個人輸入なんて国内で買うのとそんなに違わない。
ある程度のメンテナンス出来れば遠出も安心出来るってだけ。

苦手なら相性のいいショップだよりでもいいし。

>>967
チンクに限ったことじゃないけど
ほんとに欲しければ、そんなの障害にならないよ

>>969
そうだね！
買った後に苦労してスキルを身につけるだよね！

買う前に悩むことじゃない。

しかし、素性の良い車を手に入れないと
後の苦労は雲泥の差。

変なのに手を出すといくらお金かけてもまともにならない。

好きこそものの上手なれ

まあ、なんだかんだ言っても国産の旧車よりぜんぜん部品は手に入るからなんとでもなるよ。
買って壊れてから考えても間に合う。

age

>>972
そなのか？

ま、最初に程度の良いモノを購入するのにこしたことはない。

皆さん、車載工具は何積んでる？
車止めとかウマまで常備積んでる人いる？

ウマは積んでない。出先で2箇所以上同時にジャッキアップはしない(できない)つもり。
輪止めは積んでる。坂道駐車でも安心。坂道でジャッキアップする事になっても安心。
ブースターケーブルも載せてる。一回だけ世話になった。
予備バッテリーは載せてる。でも飾りだ。
実はスペアタイヤが無い。パンク修理キットは載せてる。
あとは、ガムテ、両面テープ、針金、タイラップなどなど
ビクトリノックスのチャンプは以外に使える

このレス番ぐらいで放置しとくと落ちるから、age

針金は絶対いるよね。

乗っていた時は牽引ロープ積んでたな。
あと、最低限の工具とガムテープにタイラップ。
中央道の諏訪湖辺りは段差が大きくて二回マフラー折った事がある。
それで耐熱テープと針金が加わった。

あまりたくさんツールを載せとくとかさばるけど、スペアタイヤの中心にうまくパッキングすると
あまりごちゃごちゃしなくていいね。出すときちょっと面倒だけど。
ボンネットの中がガラクタ箱状態だったのでだいぶ整理してすっきりしたw
シートの下もそれなりに置けるね。

オイ、オマイラのチンク、雨漏りしてませんか？
大丈夫でしたか？

雨漏り…？あたりめーよっ

助手席に水たまりが出来てた。orz

ドア下の水抜きが詰まっていたので爪楊枝でつついたらドバドバ水がでたよ。

ドバドバ水【どばどば-すい】
fiat500のドア内にたまった水のこと
多量の鉄分と誇り、イタリアの香りを含んでいる

>>982
家のチンコ、毎朝液漏れしてます。

>>987
それは、パンツの処理が大変でつね。

>>987
泌尿器科にいって淋病の検査をお勧めします。

今日、開く所は全部開けて、外せるモノは全部外して台風で浸入した水分を虫干しした。
近所のおばさんに「いつもたいへんですねぇ」と言われた。

>>990
スゲェ｡｡｡

ところでみんな車の勉強ってどうやってるの？
学校とか？

雑誌とか本とかが多いんじゃないの。
日常的なメンテなら独学で十分なんとかなると思うが。

自動車のメンテについての本や雑誌からの知識が多いけど、頭だけの知識より実際トラブルに遭遇した時が一番勉強になったカナ？
どこがどうなった時にどんな症状がでる。そして、どう対処すればいいかは経験しないと実際には分からない事が多い。
自分のチンクを主治医に入院させて、主治医が交換したパーツを見せてくれながら細かく教えてくれるのが一番勉強になったな。

>>992
>>993

そっか…
いままで車のオイル交換すら自分でできなかったけど
夢のチンク買ってみようかな…って気になってきた…

993です。
エンジンの中とかはさすがに手を出す気にはならないけど（中にはやっちゃう強者もいらっしゃいますが）
案ずるより産むが易しで、やってみると「な〜んだ、こんな事か！」って事が多い（多かった）です。
ま、古い車なので、ノートラブルってことはないのですが、トラブルに遭遇するたびに経験と知識も増えるし
対処の仕方も覚えます。
だんだん、自分で対処できる事も多くなるし、トラブルつぶしていく内にトラブルそのものも少なくなるし
なによりチンクが益々可愛くなります。

だれか次スレ立ててくれ。お願い。

次スレ

【元祖チンク】フィアット500 を語ろう 2
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1189571366/