【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう43

「INJは逝くと金かかる」と脅され続けて11年、まだまだ逝かない天国社。
マフラーに穴開く方が早かったw

>>992
そうかもしれんね。
わたし自身はINJでも96年のノンエアバック・ノンｻｲﾄﾞｲﾝﾊﾟｸﾄﾊﾞｰの
旧世代に乗っている。

以前、親戚所有の1000キャブミニを運転させてもらったことがあるが、
まあ、力はないわ、五月蠅いわ、おまけにﾐｼﾐｼｶﾞﾀｶﾞﾀどこか壊れそうな
気配までしていた。しかし親戚本人に言わせると「絶好調ッ」とのこと。
なるほど屋内ガレージ保管ということで、気になるサビやヤレは
見られない個体だったけど、どうもキャブがどうこういう以前に、
車体そのもの、走行感覚自体がわたしの96年INJ車よりユルいというか
柔いというか。なんでだろ？進歩を止めたミニはミニのことだから、
ボディの造りそのものは同一のはずではなかったのか？そのときの実感として
別物のﾕﾙｶﾞﾀクルマとしか思えなかった。もしかしたらミニも見えないところで
進化していたのかもしれないなぁ。

若干、車重が増えて、エアバックの関係かハンドルのロックツゥロックも
ダルにふられた97年以降のミニには、わたしはさほど関心がなかったのだが、
INJも点火関係も進化していた97年以降のミニから見ると、わたしの旧世代
INJミニもひょっとしてｶﾞﾀｸﾘクルマに映るのかもしれんね。

どこもばかばっかりでなんか悲しくなる。

まあ、アレだね。
本来の意味のミニはキャブが終わった時点まで。
ソレ以降のはミニとは呼べないなんちゃってミニ。
オマケの余生って事で総論とさせて頂きます。

とりあえず次スレ
【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう44
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156496677/l200

いやローバー製、つかADO20ボティになった時点でおまけの余生でしょ。
やはりADO15/50までがミニ/ミニ・クーパーであると。
なのでおまけミニ同志でギャースカやっててもねぇ・・・。
オリジナルに乗ってる椰子から見たら微笑ましくて笑われちゃうぞ、と。

キャブだろうがINJだろうがメイフェアだろうがケンジントンだろうが
知らないヤツから見たら、み〜んなミニクーパー。

次スレでも仲良くマターリ行こうな！

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

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