【MAZDA】マツダスピードアクセラ part6【AXELA】
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
発表/発売完了、納車間近。
まったり語り合いましょう。
幼稚な煽り・荒らしは徹底放置の方向で。
公式HP
ttp://www.axela.mazda.co.jp/mazdaspeed/
前スレ
【MAZDA】マツダスピードアクセラ part5【AXELA】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151317617/
関連スレ
【MAZDA】マツダアクセラPart67【AXELA】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1152283170/
【マツスピ】MAZDA SPEED ATENZA part8【アテンザ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137599746/
まったり語り合いましょう。
幼稚な煽り・荒らしは徹底放置の方向で。
公式HP
ttp://www.axela.mazda.co.jp/mazdaspeed/
前スレ
【MAZDA】マツダスピードアクセラ part5【AXELA】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151317617/
関連スレ
【MAZDA】マツダアクセラPart67【AXELA】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1152283170/
【マツスピ】MAZDA SPEED ATENZA part8【アテンザ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137599746/
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 10:05:24 ID:HOVVwpl/0
3
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 10:07:17 ID:Ujk1RWM00
アクセラとアテンザの違いがよく分からない俺が2ゲットやよー
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 10:13:24 ID:voNs3OxN0
１乙
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 10:38:10 ID:voNs3OxN0
速さを狙った車というよりは、
ドライバーズ・カーとして送り出したと思われる
↓
コントローラブルであるべきだろう
↓
ブレーキ・クラッチは初期制動優先＆ひっかかるような癖（味？）あり
・・コントローラブル？？
前ｽﾚ見てて不安なのはそこでした
※各種カタログ数値はとても魅力的だと思います（価格含め
ドライバーズ・カーとして送り出したと思われる
↓
コントローラブルであるべきだろう
↓
ブレーキ・クラッチは初期制動優先＆ひっかかるような癖（味？）あり
・・コントローラブル？？
前ｽﾚ見てて不安なのはそこでした
※各種カタログ数値はとても魅力的だと思います（価格含め
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 11:06:54 ID:eXVK7qFBO
慣れればなんてことないよ
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 11:14:24 ID:x1iuiW670
>>5
試乗してみたほうがいいと思いますよ。
初期制動が強いと前スレで言われていますが、決してそれだけのブレーキではありません。
初期制動も強く、踏み足していけばさらに直線的に効きが増す、コントローラブルなブレーキです。
ロールがあまりないため、このくらいの初期制動フィールのほうが姿勢を作りやすいですよ。
試乗してみたほうがいいと思いますよ。
初期制動が強いと前スレで言われていますが、決してそれだけのブレーキではありません。
初期制動も強く、踏み足していけばさらに直線的に効きが増す、コントローラブルなブレーキです。
ロールがあまりないため、このくらいの初期制動フィールのほうが姿勢を作りやすいですよ。
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 14:04:03 ID:MP1ylie30
あのスペックで２４１万は安いえすよね。
同等車でゴルフGTIは約１００万も高いですからね。
カタログ上ではゴルフより速いんじゃないですか？
同等車でゴルフGTIは約１００万も高いですからね。
カタログ上ではゴルフより速いんじゃないですか？
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 14:34:16 ID:yfT9gp6Z0
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 14:39:09 ID:eMjjb4pvO
馬力厨向けの車だね
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 14:45:22 ID:O+Q3yfbW0
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 14:46:00 ID:L+5Jz+g30
かまうなってば。
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 17:43:51 ID:IAQd8T8MO
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 18:53:51 ID:eXVK7qFBO
スルー桶
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 22:11:26 ID:H+Y6qtq30
リアシートはフラットに成りますか？
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 23:14:15 ID:gAujkbl60
フラット…ってどっちです？
ラゲッジを広げる方向には倒れます。
が、寝るために後ろに倒そうと思っても倒れません。
ラゲッジを広げる方向には倒れます。
が、寝るために後ろに倒そうと思っても倒れません。
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 23:50:59 ID:VaILivsv0
馬力とトルクと車重と駆動と気筒数と排気量が同じ車でも、メーカーごとにかなり性能が違うんだな、不思議
ファミリアＳスポ170psとカローラスパシオ135psではカローラスパシオが速かった
だからGTIとＭＳアクセラを比べてスペックが遥かに高いＭＳアクセラが絶対に速いと言うやつはスペック厨と言われるのは解る
数字が高いだけで速いとは限らん
ファミリアＳスポ170psとカローラスパシオ135psではカローラスパシオが速かった
だからGTIとＭＳアクセラを比べてスペックが遥かに高いＭＳアクセラが絶対に速いと言うやつはスペック厨と言われるのは解る
数字が高いだけで速いとは限らん
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 00:03:32 ID:dXzXz/Zi0
あと運とかもあるからね。Ｚ３３とかエボとかは運がいいと、300馬力
越えてる車もあるらしいし。
越えてる車もあるらしいし。
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 00:18:13 ID:zW3PGhz+0
>>17
言ってることは一部理解できるが、この程度のスペック差なら結局は乗り手の
性能が一番効く。
昨日のインプ厨と逆の意味で痛い。
例えばFD4型よりアクセラターボはスペックに勝るが、直線でもコーナーでも
負ける。ただし、実際の公道ではDSCに助けられ、中回転のレスポンスのいい
アクセラの方が安全に速く走れるかもしれない。
言ってることは一部理解できるが、この程度のスペック差なら結局は乗り手の
性能が一番効く。
昨日のインプ厨と逆の意味で痛い。
例えばFD4型よりアクセラターボはスペックに勝るが、直線でもコーナーでも
負ける。ただし、実際の公道ではDSCに助けられ、中回転のレスポンスのいい
アクセラの方が安全に速く走れるかもしれない。
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 00:23:05 ID:zW3PGhz+0
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 00:38:56 ID:6AmWlpxp0
幼稚な煽り・荒らしは徹底放置の方向で。
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 01:10:59 ID:LlLgUtdN0
そうだよね、ageてツマラン講釈たれてる香具師は
相手にせずスルーを徹底しよう。
相手にせずスルーを徹底しよう。
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 02:34:32 ID:jwClLxFr0
華麗にﾇﾙｰ
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 04:08:05 ID:bmNSvKoR0
首の弱い俺は急加速に急ブレーキで首が鞭打ちになるだろう
逆に首を鍛えられていいかもしれない
首を鍛えるだけの為にMSアクセラ買ってもいいですか
逆に首を鍛えられていいかもしれない
首を鍛えるだけの為にMSアクセラ買ってもいいですか
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 06:56:37 ID:kWLBnsyM0
ようやく、レスポンスに試乗インプレションが連続ものでその一だけアップされましたね。
ttp://response.jp/issue/2006/0714/article83885_1.html
ttp://response.jp/issue/2006/0714/article83885_1.html
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 07:30:07 ID:a00dP4ha0
なんか最近スレの進み遅くなったね。みんな飽きちゃったのかな。
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 07:49:13 ID:112xcr/+O
飽きられたほうが話がしやすくていいな
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 07:59:32 ID:U7PGgnnO0
このスペックだとタイヤが負けそう
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 08:26:14 ID:1wx7HpHp0
まだこのスレ立って、24時間経ってないけど30～40レス/日くらいか
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 10:37:57 ID:Gyk5//bh0
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 10:39:42 ID:ShXa2xbe0
昨日、納車されました。カーボングレーです。
これのどこが乗り心地悪いんだろう？比較対象がそれぞれ違うのかな。
力あるから運転しやすい。クラッチはオラが下手だから、まだなれない。
そして今日は雨。
これのどこが乗り心地悪いんだろう？比較対象がそれぞれ違うのかな。
力あるから運転しやすい。クラッチはオラが下手だから、まだなれない。
そして今日は雨。
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 11:58:55 ID:U7PGgnnO0
>>30
はぁ。でもレビューによれば十分なトラクションが得られるとのことですね。
はぁ。でもレビューによれば十分なトラクションが得られるとのことですね。
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 11:59:47 ID:1wx7HpHp0
納車おめ
同じくカーボングレーで契約済なんだけど
色どうかな
俺のはオーディオレス仕様にした為8月生産
同じくカーボングレーで契約済なんだけど
色どうかな
俺のはオーディオレス仕様にした為8月生産
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 12:09:12 ID:112xcr/+O
納車おめ。カーボングレーいいなぁ 自分のコズミックブルーはある意味目立つけど カーボングレーもいいね 乗り心地は悪くないね ソフトでもハードでもないし 満足
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 14:17:39 ID:FZ6ngdK70
これのタイヤってRE050か？
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 14:34:29 ID:bmNSvKoR0
なぜﾃｩﾙｰﾚｯﾄﾞは少ないの?
MSアクセラによくあってるじゃん
MSアクセラによくあってるじゃん
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 14:40:45 ID:1wx7HpHp0
ブリヂストンポテンザRE050
純正ホイールの重量が知りたい
純正ホイールの重量が知りたい
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 14:42:14 ID:1wx7HpHp0
>36
色は･･･。個人の好みがあるしな。
色は･･･。個人の好みがあるしな。
39 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2006/07/17(月) 14:56:24 ID:fKo+6cES0
いろいろ感想書けよ。
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 15:42:54 ID:IrPkfNnD0
それじゃ感想というか報告。
今朝関東から高速使って伊豆半島の石廊崎までドライブしてきました。
高速5、曲道5くらい。常時AC ON。
馴らしもあってのんびり走ったのですが、大体370 kmで34Lでした。
低回転からトルクが出るから、馴らしでもスイスイ走れたよ。
今朝関東から高速使って伊豆半島の石廊崎までドライブしてきました。
高速5、曲道5くらい。常時AC ON。
馴らしもあってのんびり走ったのですが、大体370 kmで34Lでした。
低回転からトルクが出るから、馴らしでもスイスイ走れたよ。
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 15:57:10 ID:nwa4to1x0
>>40 普段多く使うのは何速ですか？
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 16:11:44 ID:eSkQ9yYz0
トゥルーレッドは似合ってて格好良いんだけど、
派手すぎて自分で乗るのはちょっと・・・って人が多いと思う。
俺もド派手な赤に躊躇してる一人
それでギャラクシーグレーのMSアクセラがそこそこ近くのDにあったんで見に行ったんだけど
自分的には無難っていうか普通って感じで、良いって言うレベルには達しなかった
カーボングレーもノーマルアクセラ見た感じだと自分的にはそんな感じ
良いと思う色がなくて手が出せずにいます。
買うときに安く全塗装してくれって言ったらやってくれるんだろうか？or全塗装したいる？
派手すぎて自分で乗るのはちょっと・・・って人が多いと思う。
俺もド派手な赤に躊躇してる一人
それでギャラクシーグレーのMSアクセラがそこそこ近くのDにあったんで見に行ったんだけど
自分的には無難っていうか普通って感じで、良いって言うレベルには達しなかった
カーボングレーもノーマルアクセラ見た感じだと自分的にはそんな感じ
良いと思う色がなくて手が出せずにいます。
買うときに安く全塗装してくれって言ったらやってくれるんだろうか？or全塗装したいる？
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 16:15:07 ID:1wx7HpHp0
全塗考えたけど高すぎ。
Dで安くしてくれって言ったけど、車体値引額がデカイから無理って言われた。
Dで安くしてくれって言ったけど、車体値引額がデカイから無理って言われた。
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 16:25:46 ID:IrPkfNnD0
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 16:32:01 ID:Gyk5//bh0
全塗装は売るときに二束三文になるぞ。
いわゆる事故車より査定は下がると考えて良い。
それに、全塗装のコストは殆ど手間賃なので、
安い全塗装は安いなりの手抜きになる。
たとえばエンジンルームの中も塗るとなると、
エンジンルームを一度空っぽにしないといけないが、
これはとんでもなく面倒。
どうしても違う色が欲しい場合、
ある程度まとまった台数（数十台）の一括オーダーが見込めれば、
メーカーに特注という道も開けてくる。
誰かサイトでも立ち上げて希望を募ってみたら。
いわゆる事故車より査定は下がると考えて良い。
それに、全塗装のコストは殆ど手間賃なので、
安い全塗装は安いなりの手抜きになる。
たとえばエンジンルームの中も塗るとなると、
エンジンルームを一度空っぽにしないといけないが、
これはとんでもなく面倒。
どうしても違う色が欲しい場合、
ある程度まとまった台数（数十台）の一括オーダーが見込めれば、
メーカーに特注という道も開けてくる。
誰かサイトでも立ち上げて希望を募ってみたら。
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 16:38:03 ID:8Bnx/CA30
常識で考えればイヤーモデルの変更あたりで新色追加を狙うのがよいよ
240万そこそこで買えるんだから、色数も絞ってるんだと思う
初期ロットの売り上げが好調なら、イヤー（年末、年度末）モデルは充実すると思うぞ
240万そこそこで買えるんだから、色数も絞ってるんだと思う
初期ロットの売り上げが好調なら、イヤー（年末、年度末）モデルは充実すると思うぞ
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 16:39:46 ID:nwa4to1x0
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 16:41:14 ID:tF5SksUD0
免許取ってから８年程シビックＲ乗っているんですけど(12万キロ)現在乗り換えで悩んでます。
月１で本庄サーキットかしのいサーキットに行ってるんですがノーマルでもそこそこ速く楽しく走れるFF車が欲しいです。
現在のシビックも足回りとタイヤ以外はノーマルです。
出る前は３００万くらいするんだろと眼中になかったのだがインテＲよりも安いのでマツダに浮気しようと思っております。
買ってＯＫですかね？
もうサーキット走った人いたらアドバイス下さい。
月１で本庄サーキットかしのいサーキットに行ってるんですがノーマルでもそこそこ速く楽しく走れるFF車が欲しいです。
現在のシビックも足回りとタイヤ以外はノーマルです。
出る前は３００万くらいするんだろと眼中になかったのだがインテＲよりも安いのでマツダに浮気しようと思っております。
買ってＯＫですかね？
もうサーキット走った人いたらアドバイス下さい。
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 16:51:05 ID:Gyk5//bh0
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 17:01:24 ID:LlLgUtdN0
>>48
半年待って、新型シビックR出てから考えるってのはどうよ？
半年待って、新型シビックR出てから考えるってのはどうよ？
>>51
あれ国内でも出るんですかね？
見た目は自分好みでは無いですけど。
ＭＳアクセラもまだ実物見たこと無いです。
連休中に近くのマツダ３件程回ったけど試乗車はおろか展示車すらなかった・・・orz
カタログ見てハァハァしてるだけです。
あれ国内でも出るんですかね？
見た目は自分好みでは無いですけど。
ＭＳアクセラもまだ実物見たこと無いです。
連休中に近くのマツダ３件程回ったけど試乗車はおろか展示車すらなかった・・・orz
カタログ見てハァハァしてるだけです。
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 17:28:44 ID:Gyk5//bh0
>>50
ＭＳアクセラがサーキットに向いていないとは思わないが、
インテＲはスバラシク向いている。
マイナー前のアクセラ２３ＳもフロントＬＳＤ（とちょっとした足とパッド）
さえあればサーキットをかなり楽しめる車ではあったが。
ＭＳアクセラがサーキットに向いていないとは思わないが、
インテＲはスバラシク向いている。
マイナー前のアクセラ２３ＳもフロントＬＳＤ（とちょっとした足とパッド）
さえあればサーキットをかなり楽しめる車ではあったが。
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 17:31:33 ID:eSkQ9yYz0
街乗りや高速巡航で快適でサーキットもそこそこ走れるような車がいいのか
街乗りは少々犠牲にしても、とにかくサーキットで速い車がいいのか
って感じで用途とか好みによって選ぶのがよろしいかと
街乗りは少々犠牲にしても、とにかくサーキットで速い車がいいのか
って感じで用途とか好みによって選ぶのがよろしいかと
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 17:38:08 ID:8Bnx/CA30
週末サーキットでも、ターボ車はメンテ性考えると手間とコストはかかるな
それ考えるとNAの方がいいかもしれんけど
水温気にしたり、タイや傷めない程度に走る週末の走行会程度なら好き好きかな？
どっちにしろ新しい車はちょっともったいないおっかないと思うオヤジですよ
それ考えるとNAの方がいいかもしれんけど
水温気にしたり、タイや傷めない程度に走る週末の走行会程度なら好き好きかな？
どっちにしろ新しい車はちょっともったいないおっかないと思うオヤジですよ
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 18:00:07 ID:5D3Q1BSK0
ＤＳＣをＯＦＦした場合での走りの違いはどうですか？
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 19:04:09 ID:Tu/Sqv9m0
あふぉ透けはsageろよ。やり方分かるか？E-mail欄に半角小文字でsageと入れるん
だぞ。分かったかい？坊や。みんなsageてるんだからみんなに合わせろ。
だぞ。分かったかい？坊や。みんなsageてるんだからみんなに合わせろ。
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 19:49:29 ID:0U8PPybe0
ごめん、テンプレにsage推奨って入れるの忘れてた。
前スレなかったから、入れておかないとなぁって思ってたんだけどな。
前スレなかったから、入れておかないとなぁって思ってたんだけどな。
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 20:00:48 ID:bmNSvKoR0
インテRなんかもう過去の遺物だよ
直線では確実にMSアクセラのが早い
サーキットでその力十分に堪能するんだな
age
直線では確実にMSアクセラのが早い
サーキットでその力十分に堪能するんだな
age
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 20:26:00 ID:8YgoB/Iq0
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 20:37:06 ID:IrPkfNnD0
>>47
一般道（60 km/h)でも加減速がない状況なら6でいけますね。
一般道（60 km/h)でも加減速がない状況なら6でいけますね。
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 20:45:50 ID:nwa4to1x0
雨の中走ってきました。
>>33
カーボングレーは、結構濃いです。だいぶ黒っぽい。
天気がよくなればもう少し薄く見えるかも。
その他、
グローブボックスの奥行きの深さに驚いた。
灰皿は取り外せば、小物入れに使える。
（灰皿とタバコの火付けるヤツは、オプションで有無を選べればいいのに）
>>33
カーボングレーは、結構濃いです。だいぶ黒っぽい。
天気がよくなればもう少し薄く見えるかも。
その他、
グローブボックスの奥行きの深さに驚いた。
灰皿は取り外せば、小物入れに使える。
（灰皿とタバコの火付けるヤツは、オプションで有無を選べればいいのに）
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 21:20:00 ID:0U8PPybe0
灰皿はノンスモーカボックスがオプであるよ
ソケットは吸わない人にとってはイランかもね
それ以外にも使い道あるが･･･
ソケットは吸わない人にとってはイランかもね
それ以外にも使い道あるが･･･
>>64
マジ？知らなかった。ていうか、ディーラーの人何も言ってくれなかった。
マジ？知らなかった。ていうか、ディーラーの人何も言ってくれなかった。
66 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2006/07/17(月) 21:33:28 ID:0zQH9C6i0
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 21:35:20 ID:ich2LtKsO
速いだけじゃなくて乗って楽しいですか？
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 21:36:20 ID:hYi70ZIA0
ノンスモーカーボックスって灰皿に布シールが貼ってあるだけの代物、一番無駄なオプション。
普通の灰皿でも1回も使わなきゃ小物入れとして使えるだろ。
普通の灰皿でも1回も使わなきゃ小物入れとして使えるだろ。
69 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2006/07/17(月) 21:37:52 ID:0zQH9C6i0
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 21:40:55 ID:0U8PPybe0
まぁ3000円ちょいだしね
俺はタバコ吸わんし小物入れとして使うつもりだけど
運転中に音がしたり、中の物、ボックス自体が傷つくのイヤでつけたわけだが。
最終的に値引で無料だったけどな。
俺はタバコ吸わんし小物入れとして使うつもりだけど
運転中に音がしたり、中の物、ボックス自体が傷つくのイヤでつけたわけだが。
最終的に値引で無料だったけどな。
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 22:57:34 ID:zW3PGhz+0
>>63
グローブボックスは深くていいね！
ウチはパナのストラーダ地デジ新Ｆ＋ipod 5Gスタンド付、ティッシュボックス＋
濡れティッシュBOX、各種書類がスッポリ収まってる。
マツダのHPのインプレにもあったけど、1回乗っただけじゃわからない、トルクの癖がある。
特にDSC ONのときは各ギヤでかなりトルクの出方が違う。
1速で引っ張った場合は「これで264PS？」だが3速だと「これぞ264PS！」みたいな。
上のギヤに行くほどトルク感が増す。
０発進はDSC OFFでないとタイム出ないかも。
グローブボックスは深くていいね！
ウチはパナのストラーダ地デジ新Ｆ＋ipod 5Gスタンド付、ティッシュボックス＋
濡れティッシュBOX、各種書類がスッポリ収まってる。
マツダのHPのインプレにもあったけど、1回乗っただけじゃわからない、トルクの癖がある。
特にDSC ONのときは各ギヤでかなりトルクの出方が違う。
1速で引っ張った場合は「これで264PS？」だが3速だと「これぞ264PS！」みたいな。
上のギヤに行くほどトルク感が増す。
０発進はDSC OFFでないとタイム出ないかも。
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 23:53:35 ID:zW3PGhz+0
DSC OFFするとどの制御が切るとDSC、TCSがOFFだけなのかね？
各ギヤ、回転数に応じた出力特性とかも変わるのだろうか？
各ギヤ、回転数に応じた出力特性とかも変わるのだろうか？
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 23:59:17 ID:nwa4to1x0
>>72
雑誌によると
「トラクションとブレーキによるコントロールがなくなるだけで、
ＡＢＳは残りますし、舵角に対するエンジントルクの制御も残ります」
だそうです。文面ママ写しなのですが、ご判断可能でしょうか。
雑誌によると
「トラクションとブレーキによるコントロールがなくなるだけで、
ＡＢＳは残りますし、舵角に対するエンジントルクの制御も残ります」
だそうです。文面ママ写しなのですが、ご判断可能でしょうか。
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 00:00:33 ID:8YgoB/Iq0
たしか1速～3速のトルクは35kg/mに抑えられていると聞いたが
DSC切ったらフルトルク発生か？
何にせよ一般道で3.7kg/mの差は関係ないだろね、そんなパワー要らないんだから
DSC切ったらフルトルク発生か？
何にせよ一般道で3.7kg/mの差は関係ないだろね、そんなパワー要らないんだから
75 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2006/07/18(火) 00:05:10 ID:fJpFDNyR0
1～3足は30kg/mに抑えられてるということで。
まぁFFのメーカーチューンだから無茶なことはしないわけで。
まぁFFのメーカーチューンだから無茶なことはしないわけで。
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 00:06:39 ID:Nh0wcNuu0
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 00:12:12 ID:QiqrkOVm0
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 00:15:55 ID:gOgweA060
何のためにわざわざサーキットに行くかと言うと
人を轢く心配も無く全開でコーナリングするためだ。
直線でアクセル全開にするだけなら夜中の国道で十分。
人を轢く心配も無く全開でコーナリングするためだ。
直線でアクセル全開にするだけなら夜中の国道で十分。
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 00:16:29 ID:N5mQnFSRO
76
確かに、意図的に抑えてあるような事が書いてあった気がします。
確かに、意図的に抑えてあるような事が書いてあった気がします。
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 00:18:47 ID:QiqrkOVm0
これは俺の体感だけど
1速のDSC ONの場合、
アクセル開度3/4ぐらいまで ： 2500-6000rpmぐらいまで25kgm位がダラダラ続く ： 最高出力は200psぐらい
アクセル開度全開 ： 4500rpmからブーストアップ ： 最高出力は230psぐらい
こんな感じ。ベンチマークは23SとFD
1速のDSC ONの場合、
アクセル開度3/4ぐらいまで ： 2500-6000rpmぐらいまで25kgm位がダラダラ続く ： 最高出力は200psぐらい
アクセル開度全開 ： 4500rpmからブーストアップ ： 最高出力は230psぐらい
こんな感じ。ベンチマークは23SとFD
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 00:30:45 ID:Nh0wcNuu0
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 00:41:43 ID:QiqrkOVm0
概算で2速、160PS超えあたりで制御が入った感じかね。
ドライだと30%増しで210PSぐらいか・・・
DSC ONだとGTIと0-100km（2速までしか使わない）はあまり変わらないかも。
ドライだと30%増しで210PSぐらいか・・・
DSC ONだとGTIと0-100km（2速までしか使わない）はあまり変わらないかも。
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 00:55:32 ID:ze6O/HhA0
タイヤを消しゴムにすればなんとかいけそうかな？
純正の050だと、絶対的なグリップあるわけじゃないし
とはいえ、目ぇ三角にして飛ばしまくったらタイヤ消費がすごそうだな
大出力FF車の宿命か
純正の050だと、絶対的なグリップあるわけじゃないし
とはいえ、目ぇ三角にして飛ばしまくったらタイヤ消費がすごそうだな
大出力FF車の宿命か
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 01:02:09 ID:NQ6bUzpH0
ソケットはタバコ吸わなくても携帯の充電取るのに必要
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 01:06:15 ID:8J5wAbZW0
http://bbs.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=pcar&nid=17853
ドイツではマツダの評価高いなｗ
フォルクスワーゲンはﾁｮｿ車より低い
日本人のドイツ車好きはいいがドイツ人の方が見る目あるよｗ
ゴルフGTIより間違いなくMSアクセラだよ
ドイツではマツダの評価高いなｗ
フォルクスワーゲンはﾁｮｿ車より低い
日本人のドイツ車好きはいいがドイツ人の方が見る目あるよｗ
ゴルフGTIより間違いなくMSアクセラだよ
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 01:16:19 ID:aBVLMn/70
ベスモのビデオで、PoloGTIが2005年の東京モーターショーで
本国のドイツより先に日本で世界初の登場だったって言ってた。
マツダというより日本自体が、評価が高くなってきてるらしいね。
でもたしかにマツダは日本よりそっちの地域の方が評価高いだろうねｗ
本国のドイツより先に日本で世界初の登場だったって言ってた。
マツダというより日本自体が、評価が高くなってきてるらしいね。
でもたしかにマツダは日本よりそっちの地域の方が評価高いだろうねｗ
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 01:49:49 ID:8J5wAbZW0
ﾖｰﾛｯﾊﾟでは日産はマツダより下だなｗ
こうして見ると日本人は見る目ないって事かな
こうして見ると日本人は見る目ないって事かな
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 02:15:49 ID:w0jFrE8J0
age煽りはスルーでよろ
そろそろ誰かサーキットに持ち込んでもいい頃合いだが・・・
梅雨が明けないと無理か
そろそろ誰かサーキットに持ち込んでもいい頃合いだが・・・
梅雨が明けないと無理か
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 02:23:12 ID:w+ElGvdt0
Polo GTIは先代の6Nが短い期間しか売らなかったのに結構売れたからね。
という私も6NのPolo GTIに乗っていた次期がある。
微妙に日本マーケットに合っていると思うよ。5ドアだし。
欧州だったら完全に遊び車と割り切ってむしろLupo GTIなんじゃないかな。
という私も6NのPolo GTIに乗っていた次期がある。
微妙に日本マーケットに合っていると思うよ。5ドアだし。
欧州だったら完全に遊び車と割り切ってむしろLupo GTIなんじゃないかな。
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 02:26:56 ID:w+ElGvdt0
１速270Ｎ・ｍ ２速300Ｎ・ｍ
っていうふうにトルク制御をするのは、
下手が乗ってどっかにとっちらかるのを防止するため、と言うよりは、
単純にドラシャがもたないからだとおもう。
舵角制御がメインで、ギアによる制御は舵角制御にスムースにつなげるためだと思う。
っていうふうにトルク制御をするのは、
下手が乗ってどっかにとっちらかるのを防止するため、と言うよりは、
単純にドラシャがもたないからだとおもう。
舵角制御がメインで、ギアによる制御は舵角制御にスムースにつなげるためだと思う。
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 05:21:10 ID:z98bPnxO0
１速と２速のみトルク制限とだかく制御のみだと思うよ。
だかく制御は・・４５度以上ハンドル切ると２７０Ｎがトルクの上限になる。（カートップのみ具体的数字が載っている。他はだかくによってトルクに制限がかかると書いてあるだけ。）
ミッション別のトルクの上限だけど、カートップだけは、１から４速まで３００Ｎのトルク制限がかかると書いてあるね。（ちなみに上限の数字まで触れたのはカートップだけ。
他の雑誌とかウェブ上がトルクの制限は１速、２速のみと書いてあることから・・４速というのは２速の誤植ではないかと私個人的には思うよ。
だかく制御は・・４５度以上ハンドル切ると２７０Ｎがトルクの上限になる。（カートップのみ具体的数字が載っている。他はだかくによってトルクに制限がかかると書いてあるだけ。）
ミッション別のトルクの上限だけど、カートップだけは、１から４速まで３００Ｎのトルク制限がかかると書いてあるね。（ちなみに上限の数字まで触れたのはカートップだけ。
他の雑誌とかウェブ上がトルクの制限は１速、２速のみと書いてあることから・・４速というのは２速の誤植ではないかと私個人的には思うよ。
93 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2006/07/18(火) 05:57:34 ID:fthY/0YZ0
だよなぁ。
俺も4速まで制限ってどういうことかと思ったよ。
俺も4速まで制限ってどういうことかと思ったよ。
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 08:54:43 ID:6eLe72LH0
1.2速は低ブーストで3.4速は中ブースト。フルブーストは5.6速だけみたい
です。蛇角90度以上で強めのトルク制御、45度から90度の間もトルク制御あ
り。DSCオフでABS以外のブレーキ制御とトラクション制御がカット。しかし
蛇角によるトルク制御は残る。
です。蛇角90度以上で強めのトルク制御、45度から90度の間もトルク制御あ
り。DSCオフでABS以外のブレーキ制御とトラクション制御がカット。しかし
蛇角によるトルク制御は残る。
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 11:37:23 ID:QiqrkOVm0
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 13:58:07 ID:eNSsDGTb0
何のために264馬力あるんだ？
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 15:06:08 ID:4QPYKe4jO
250㌔で巡航するためじゃない？
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 16:02:36 ID:NQ6bUzpH0
日本にはそんな公道ありません＞＜
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 16:52:58 ID:v7fWo5Ci0
カーセックスは出来ますか？俺のマックストルクは15センチですが
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 17:25:08 ID:1ab4dBA50
>>99
問題ありませんが、あなたのマックストルクでは役不足です
問題ありませんが、あなたのマックストルクでは役不足です
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 17:30:22 ID:ibMGkIkq0
「役不足」の誤用を久しぶりに見た
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 17:39:47 ID:v7fWo5Ci0
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 18:15:34 ID:1ZqTkPKb0
セックルできるか聞いて、次はオナか。
本命は後者で、妄想乙ってとこかｗ
本命は後者で、妄想乙ってとこかｗ
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 18:24:02 ID:QiqrkOVm0
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 18:33:58 ID:z98bPnxO0
６５００で５５００回転だよ。最大馬力・・(^^;)
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 18:41:23 ID:QiqrkOVm0
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 18:45:18 ID:QiqrkOVm0
とは言ってもハイギヤでのスルドイ中間加速はNAで得られないレベルだから
十分ターボのメリットはあるけどね。
十分ターボのメリットはあるけどね。
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 19:21:51 ID:ze6O/HhA0
こうなるとヨーロッパ仕様の制御系だと、すごそうだね
国内事情に合わせてるんだな
国内事情に合わせてるんだな
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 20:43:10 ID:zZ8uWxPv0
>>104
ヒント：DSCオフでABS以外のブレーキ制御とトラクション制御がカット。
しかし 蛇角によるトルク制御は残る。
意図的にブーストを下げません。でもステアリングコネクリ倒す
人にはCPU介入。OK?
ヒント：DSCオフでABS以外のブレーキ制御とトラクション制御がカット。
しかし 蛇角によるトルク制御は残る。
意図的にブーストを下げません。でもステアリングコネクリ倒す
人にはCPU介入。OK?
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 20:50:39 ID:fHBOxW2f0
(´･ω･) ＜１０年来のペーパーが、スタイルだけ気に入って買うには敷居が高いかのう……
＃スペック厨のつもりはないが、「特別」とかそう言うのに誘引されるド初心者……
＃スペック厨のつもりはないが、「特別」とかそう言うのに誘引されるド初心者……
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 20:59:37 ID:1veYets10
誰でも最初は初心者
気にしないで買えばいい
気にしないで買えばいい
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 21:00:52 ID:lrmEgXtH0
>>110
そりゃ穿った見方だろう。
俺はアクセラのスタイルが現存する車の中で
最高に気に入ったので買おうと思っている。
パワー等は並よりやや上ならそれでいいんだけど
２３ＳＭＴが無くなってグリルがかっこ悪くなった今
ＭＳアクしか選択肢はなくなってしまっている。
そりゃ穿った見方だろう。
俺はアクセラのスタイルが現存する車の中で
最高に気に入ったので買おうと思っている。
パワー等は並よりやや上ならそれでいいんだけど
２３ＳＭＴが無くなってグリルがかっこ悪くなった今
ＭＳアクしか選択肢はなくなってしまっている。
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 21:02:19 ID:1veYets10
社外のグリル入れたら良いかと･･･
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 21:23:56 ID:+VY7RP8CO
グリルはバンパー一体化だよ
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 21:25:26 ID:+VY7RP8CO
MSアクセラの場合ね↑
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 22:08:00 ID:khVUtOiq0
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 22:48:56 ID:1veYets10
>114
どうもです。そこまで知らなかった。
ならグリル、フロントバンp(ry
グリルのエンブレムの部分外せるんですかね･･･。
どうもです。そこまで知らなかった。
ならグリル、フロントバンp(ry
グリルのエンブレムの部分外せるんですかね･･･。
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 22:51:09 ID:w0jFrE8J0
ちょっとがんばればバーごと削り落とせそうだけどな＞マーク
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 23:00:53 ID:1veYets10
ですね。
なんか上に外せそうな印象なんですが。
構造詳しく分かってないのであれですけど。
なんか上に外せそうな印象なんですが。
構造詳しく分かってないのであれですけど。
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 00:27:51 ID:GxtI3Cnp0
MSアクセラ見かけたら食い入るように見ちゃうと思う
見とれて過ぎてお釜ほったらごめんなさい
鞭打ちにならないように首鍛えといてください
見とれて過ぎてお釜ほったらごめんなさい
鞭打ちにならないように首鍛えといてください
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 00:32:28 ID:IEDHNVon0
＞誰でも最初は初心者
マシダのデザインは万能だからな。
マシダのデザインは万能だからな。
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 02:50:45 ID:NFmZr5/00
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 06:27:24 ID:r2qQkKu3O
新車なのでグリルを削り落とす勇気がでない orz 三年後くらいにはやってそうだが みんなオラに勇気を分けてくれ！！
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 10:16:36 ID:AFZMmuh/0
カービューにして試乗インプレッションようやくアップされたね。
内容的には・・試乗したフィーリングをメインに据えるのではなくて良い面も悪い面も双方書いてあって・・内容的にはいままでのインプレの中で一番信頼性があるように感じたよ。
ttp://www.carview.co.jp/road_impression/2006/mazda_axela/
内容的には・・試乗したフィーリングをメインに据えるのではなくて良い面も悪い面も双方書いてあって・・内容的にはいままでのインプレの中で一番信頼性があるように感じたよ。
ttp://www.carview.co.jp/road_impression/2006/mazda_axela/
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 10:46:55 ID:4ZO/m/r10
>>124
ストッピングパワーが心細いというのがちょっと気になります。
この車重のクルマにこのサイズのブレーキを搭載しているなら、
スペック的には強大なストッピングパワーが得られる気がする。
もちろんブレーキはサイズだけが全てが決まるわけではないですが、
キャリパーやパッドがイマイチなのかな。
ストッピングパワーが心細いというのがちょっと気になります。
この車重のクルマにこのサイズのブレーキを搭載しているなら、
スペック的には強大なストッピングパワーが得られる気がする。
もちろんブレーキはサイズだけが全てが決まるわけではないですが、
キャリパーやパッドがイマイチなのかな。
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 11:13:32 ID:AFZMmuh/0
>>125
ろいろな掲示板みたら分かるけど・・国産車乗っている人が試乗した場合は、効きすぎぐらい効くという見解が多いような・・。
逆に欧州車と比較すると・・ということでは・・国内販売を視野におくと・・多かれ少なかれコントロールブレーキ的な性格も・・取り入れるので・・その点の感覚のずれだとは思うけど・・実際に試乗してみるしかないような・・
ろいろな掲示板みたら分かるけど・・国産車乗っている人が試乗した場合は、効きすぎぐらい効くという見解が多いような・・。
逆に欧州車と比較すると・・ということでは・・国内販売を視野におくと・・多かれ少なかれコントロールブレーキ的な性格も・・取り入れるので・・その点の感覚のずれだとは思うけど・・実際に試乗してみるしかないような・・
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 11:23:29 ID:KiCNK5hk0
ストッピングパワーが心細いなんとことがあるわけ無い。
踏力とストッピングパワーの比が違うだけ。
ハンドルが重いからと言ってハンドルが切れないわけでないのと同じ。
踏力とストッピングパワーの比が違うだけ。
ハンドルが重いからと言ってハンドルが切れないわけでないのと同じ。
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 11:42:42 ID:4ZO/m/r10
試乗というか、実は今週末が納車です。
長かった…。注文したの５月１３日ですもの。
エンジンのパワフルさにも期待していたのですが、
でっかいブレーキ装着しているのでストッピングパワーにも漠然とした期待があって、
心細いとか書かれて気になってしまったのです。
長かった…。注文したの５月１３日ですもの。
エンジンのパワフルさにも期待していたのですが、
でっかいブレーキ装着しているのでストッピングパワーにも漠然とした期待があって、
心細いとか書かれて気になってしまったのです。
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 11:43:02 ID:SVCUlgDW0
減速Gが読みにくいというのはある。
・FDは踏み始めは全く効かず、踏み込むほどに減速。
・23Sは踏み始めはカックン気味だが基本的にはリニア
・MPSアクセラは踏み始めは23Sよりカックンブレーキではないけど
食いつきは高い。ところがある程度踏み込んでも減速Gの立ち上がりが遅い。
もちろんベタ踏みすれば、強い制動力＝ロック→ABSとなる。
・FDは踏み始めは全く効かず、踏み込むほどに減速。
・23Sは踏み始めはカックン気味だが基本的にはリニア
・MPSアクセラは踏み始めは23Sよりカックンブレーキではないけど
食いつきは高い。ところがある程度踏み込んでも減速Gの立ち上がりが遅い。
もちろんベタ踏みすれば、強い制動力＝ロック→ABSとなる。
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 11:46:18 ID:SVCUlgDW0
トルク制御も含めて、軽く飛ばす分には誰にでも自然に速く走れるけど
真剣に走ると車の特性を覚えきってないと、「？」が多くなる感じ。
真剣に走ると車の特性を覚えきってないと、「？」が多くなる感じ。
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 16:46:21 ID:rjgGRnhCO
今思い出したが、出力トルク制御という考え方は、かつて最高のホットハッチと言われた
フォーカスＲＳ（先代フォーカスの日本未導入グレード）にも搭載されていた。
アクセラのはそれをさらに進化させたものと解釈することもできる。
フォーカスＲＳ（先代フォーカスの日本未導入グレード）にも搭載されていた。
アクセラのはそれをさらに進化させたものと解釈することもできる。
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 18:12:53 ID:GxtI3Cnp0
ウゥウゥ( ´；ω；` )
ＥＫ９とかホンダ系からＭＳアクセラに買い替えた、あるいは検討中って人いる？
かくいうオレは現在検討中なのだが、タイプＲ亡きあとのホンダからの乗り換えにはこの上ない選択肢のような気がする。
ＤＣ５インテグラは実用性の低さからパス、ＥＰ３シビックタイプＲはデザインが（ｒｙ
次のタイプＲはもうないとかいう話だし、こうなったら輸入車に逝くしかないかなあとか考えてたから。
デザイン的にはフォーカスＳＴがＥＫ９とどことなく似ているので興味はあるが、価格と信頼性、あと実用性の高さ
（なにせ５ドアだし）そういった総合性能だと、もうこの車しかないかなあ。
あとコルトラリーアートバージョンＲも気にはなってます・・・
かくいうオレは現在検討中なのだが、タイプＲ亡きあとのホンダからの乗り換えにはこの上ない選択肢のような気がする。
ＤＣ５インテグラは実用性の低さからパス、ＥＰ３シビックタイプＲはデザインが（ｒｙ
次のタイプＲはもうないとかいう話だし、こうなったら輸入車に逝くしかないかなあとか考えてたから。
デザイン的にはフォーカスＳＴがＥＫ９とどことなく似ているので興味はあるが、価格と信頼性、あと実用性の高さ
（なにせ５ドアだし）そういった総合性能だと、もうこの車しかないかなあ。
あとコルトラリーアートバージョンＲも気にはなってます・・・
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 19:39:30 ID:aCwXk3DU0
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 19:51:57 ID:6WLDHbKQ0
>>132
お前まだセダンがいいとか言いたいのか？
お前まだセダンがいいとか言いたいのか？
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 20:18:06 ID:U+bdyV+H0
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 20:41:57 ID:u95gPWfV0
>>133
S2000買いなよ
S2000買いなよ
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 20:58:10 ID:3bqPOdC10
>>137
ロードスター買いなよ
ロードスター買いなよ
>>134
でもセダンという話だからね。たしかにポテンシャルはハッチバックより高そうだが。
でもそれならアコードユーロＲのほうがいいような気もするし。
>>136
国産だと選択肢は前述の２台くらいだよ。
輸入車だといろいろあるわけだが、価格帯がけっこう上になるしね。
>>137
S2000はいい車だが、実用性が・・・
でもセダンという話だからね。たしかにポテンシャルはハッチバックより高そうだが。
でもそれならアコードユーロＲのほうがいいような気もするし。
>>136
国産だと選択肢は前述の２台くらいだよ。
輸入車だといろいろあるわけだが、価格帯がけっこう上になるしね。
>>137
S2000はいい車だが、実用性が・・・
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/19(水) 21:32:02 ID:4OkM7VSR0
>>133
俺も似たような感じで迷ってるよ。
EK9から比較すると重たさは感じると思う。あと着座位置とかが高く感じると思う。
DC5、EP3（以前乗ってた。確かにデザインはｒｙ）はEK9とは別物だからやめといた方がいいと思う。速くなってるけど熱さがなくて後悔するかも。
新シビックRはセダンだし個人的にはK20Aがそんなに好きじゃないからパスすると思う。
フォーカスSTは、MSアクセラのほうがシフトフィールがいいし、ステアリングフィールもよかったよ。
なかなかフォーカスSTもいいなと思ったけど、オペルみたくディーラーが撤退したりしそうで怖いw
俺もMSアクセラはいいと思う。ただ絶対欲しいと思わせるものもなかったりする。
あと関係ないけどこの車乗り心地悪いと言われてるけど、俺は感じないんだけど？
なんかフォーカスSTとほとんど変わらない気がする（フォーカスSTは雑誌で乗り心地がいいと書かれてるw）
俺も似たような感じで迷ってるよ。
EK9から比較すると重たさは感じると思う。あと着座位置とかが高く感じると思う。
DC5、EP3（以前乗ってた。確かにデザインはｒｙ）はEK9とは別物だからやめといた方がいいと思う。速くなってるけど熱さがなくて後悔するかも。
新シビックRはセダンだし個人的にはK20Aがそんなに好きじゃないからパスすると思う。
フォーカスSTは、MSアクセラのほうがシフトフィールがいいし、ステアリングフィールもよかったよ。
なかなかフォーカスSTもいいなと思ったけど、オペルみたくディーラーが撤退したりしそうで怖いw
俺もMSアクセラはいいと思う。ただ絶対欲しいと思わせるものもなかったりする。
あと関係ないけどこの車乗り心地悪いと言われてるけど、俺は感じないんだけど？
なんかフォーカスSTとほとんど変わらない気がする（フォーカスSTは雑誌で乗り心地がいいと書かれてるw）
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/19(水) 21:36:39 ID:4OkM7VSR0
あと、S2000も候補だけど、ディーラーでS2に対する知識がある人がいないのと
売る気が無さすぎて買う気になれないw それに俺自身にオープン特性が無いしwy
売る気が無さすぎて買う気になれないw それに俺自身にオープン特性が無いしwy
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 21:38:00 ID:h/n0hzwT0
>>139
みんカラでコルトＲに試乗したあとＭＳアクセラに試乗したヤツが日記書いてたが、アクセラ乗ったらコルトＲがかすんでしまった・・・らしい。
明らかにバーゲンプライスで５ドアの実用性もある。
正直、俺も欲しい。
みんカラでコルトＲに試乗したあとＭＳアクセラに試乗したヤツが日記書いてたが、アクセラ乗ったらコルトＲがかすんでしまった・・・らしい。
明らかにバーゲンプライスで５ドアの実用性もある。
正直、俺も欲しい。
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 22:05:57 ID:tfpS77q80
＞ロードスター買いなよ
嫌な時期にクーペを出したみたいだな。
嫌な時期にクーペを出したみたいだな。
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 23:15:54 ID:15Mmj7EW0
アクセラを開発したエンジニアいわく、ゴルフとかＡ３を
走りの目標にしたそうだけど、実際どうなんだろう。
走りの目標にしたそうだけど、実際どうなんだろう。
145 ：136：2006/07/19(水) 23:50:42 ID:U+bdyV+H0
>>140
オレ的にはＥＫ９のデザインはとても気に入っていて、何となく面影の似ているフォーカスＳＴは気になっている。
ただ、全幅1840mmという、まるでＥセグメントかと言わんばかりの車幅が気に入らないｗ
トレッドの広さが走りに効くのは分かるが、やりすぎだろと思うｗ
アクセラもちょっと大きすぎる気がしないでもないが、時代の流れだし仕方ない。
>>142
やはりコルトＲと較べると格が違うってことか・・・
足回りがトーションビームとマルチリンクでは違いが出て当然かな。
オプションのレカロシート仕様にでもしたら価格差ほとんどないしな。あの小ささは魅力だが。
>>144
オレの中ではちょっと古いがアウディＳ３が理想の車だったりする。
今のＥＫ９を買う前まではＳ３を探していたこともあったほどだ（タマがないし価格的にも折り合わなかったが）
それだけにＭＳアクセラには期待している。
でも、期待を上回らなければ・・・ＥＫ９と心中するかなｗ
オレ的にはＥＫ９のデザインはとても気に入っていて、何となく面影の似ているフォーカスＳＴは気になっている。
ただ、全幅1840mmという、まるでＥセグメントかと言わんばかりの車幅が気に入らないｗ
トレッドの広さが走りに効くのは分かるが、やりすぎだろと思うｗ
アクセラもちょっと大きすぎる気がしないでもないが、時代の流れだし仕方ない。
>>142
やはりコルトＲと較べると格が違うってことか・・・
足回りがトーションビームとマルチリンクでは違いが出て当然かな。
オプションのレカロシート仕様にでもしたら価格差ほとんどないしな。あの小ささは魅力だが。
>>144
オレの中ではちょっと古いがアウディＳ３が理想の車だったりする。
今のＥＫ９を買う前まではＳ３を探していたこともあったほどだ（タマがないし価格的にも折り合わなかったが）
それだけにＭＳアクセラには期待している。
でも、期待を上回らなければ・・・ＥＫ９と心中するかなｗ
>>145
インプが合ってるってか。うん、いい読みをしているね。実際に購入対象でもあった。
でも、ＧＣ最終型、ＧＤ初期型までは良かったが、そこからだんだん好みとずれていった感がある。
なんつーか、五感に訴えかける自然なフィーリングが売りだったはずなのに、ＧＤの最初の大ＭＣのときに
速くなってより洗練はされたが、なんだかランエボのようなフィーリングになっていて違和感があった。
少なくとも今の型を買う気は起こらない。モデル末期だしね。
噂では次期インプはハッチバックになるとか言われているが、そうなったら考えるかな。
インプが合ってるってか。うん、いい読みをしているね。実際に購入対象でもあった。
でも、ＧＣ最終型、ＧＤ初期型までは良かったが、そこからだんだん好みとずれていった感がある。
なんつーか、五感に訴えかける自然なフィーリングが売りだったはずなのに、ＧＤの最初の大ＭＣのときに
速くなってより洗練はされたが、なんだかランエボのようなフィーリングになっていて違和感があった。
少なくとも今の型を買う気は起こらない。モデル末期だしね。
噂では次期インプはハッチバックになるとか言われているが、そうなったら考えるかな。
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 08:33:42 ID:F1MrQ2nl0
つーか、EK9が気に入ってるなら乗り換えなくてもイイと思う。
今時の車はどれもEKと比べれば大人向けだから、何乗っても不満が出るでしょ。
今時の車はどれもEKと比べれば大人向けだから、何乗っても不満が出るでしょ。
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 10:58:51 ID:KmiTb2WLO
今の車は確かに大人な感じだな マイルドな走りに過激さはほとんどないね ただ安心感はあるけど
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 11:52:51 ID:B4M27HYGO
ｷﾓｲ馴れ合いはそろそろおしまいにしてくれい
とはいえスレ車の情報集まってくるのはもうしばらくかかりそうかな？
とはいえスレ車の情報集まってくるのはもうしばらくかかりそうかな？
151 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2006/07/20(木) 12:16:57 ID:AaV1RmhY0
最初からトルクで優雅に走る旦那車だと俺は言い続けているのだが
知的水準の低い猿は全く理解できていないわけで
頭の悪い奴がいかにこの世に多いのか再認識する結果となった。
知的水準の低い猿は全く理解できていないわけで
頭の悪い奴がいかにこの世に多いのか再認識する結果となった。
152 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2006/07/20(木) 12:18:29 ID:AaV1RmhY0
しかし、車としては実におもしろいものになったと思うねぇ。
若くて塊感のあるデザインは秀逸。
内装がもう少し洗練されていれば言うことはなかっただろう。
若くて塊感のあるデザインは秀逸。
内装がもう少し洗練されていれば言うことはなかっただろう。
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 12:40:29 ID:SGOQXylZO
っと、買えないＡがもうしております。
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 12:54:45 ID:f8ZmPohZ0
対決とは言わないけど・・同じマツダで同時に走っていたのを結果的に乗り比べたようなブログがあった。
tp://gdb.blog55.fc2.com/blog-entry-27.html
tp://gdb.blog55.fc2.com/blog-entry-27.html
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 13:08:40 ID:f8ZmPohZ0
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 13:36:16 ID:OcAR4rK+0
EK9のりさんS204は？
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 13:39:47 ID:INUQu4BR0
各車雑誌でコルトRと比べてたけど
比較対象間違ってないか？
比較対象間違ってないか？
>>155
あ～、それそれｗ
あ～、それそれｗ
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 14:28:36 ID:izuuHV1QO
>>148
そこなんだが、オレ自身迷いがある。
たしかにＥＫ９はいい車だし愛着もある。ただ、車と言うのは永遠に乗ることができるものでもない。
すでに１１万キロを走破し、タイベル等取り換えてまだ快調ではあるが、確実に寿命はある。
いつかはお別れしなければならない時が来る。そう考えると、次の候補というのも考える必要が出てくる。
まあ、ＭＳアクセラが期待値に届かなければＥＫ９を労り直しながら乗るという選択肢もあるわけだが。
>>156
S202なら乗ったことあるけど、とんでもない車だったｗ S203や204は、まだない。
雑誌の評価を見るとベタ褒めだねー。
ただ価格が高すぎる。その値段を出すなら他にも選択肢は欧州勢含めていっぱいあるしね。
そこなんだが、オレ自身迷いがある。
たしかにＥＫ９はいい車だし愛着もある。ただ、車と言うのは永遠に乗ることができるものでもない。
すでに１１万キロを走破し、タイベル等取り換えてまだ快調ではあるが、確実に寿命はある。
いつかはお別れしなければならない時が来る。そう考えると、次の候補というのも考える必要が出てくる。
まあ、ＭＳアクセラが期待値に届かなければＥＫ９を労り直しながら乗るという選択肢もあるわけだが。
>>156
S202なら乗ったことあるけど、とんでもない車だったｗ S203や204は、まだない。
雑誌の評価を見るとベタ褒めだねー。
ただ価格が高すぎる。その値段を出すなら他にも選択肢は欧州勢含めていっぱいあるしね。
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 14:32:01 ID:f8ZmPohZ0
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 14:38:44 ID:f8ZmPohZ0
>>160
ｄラーに買う気あるけど・・どれだけ走るのかわからないので・・もし期待に応える車だと即決でもする意思があるようなこといって・・一時間ほど試乗させてもらえば・・。
もしくは・・マツダレンタリースにｍｓがあるかどうかはわからないけど・・借りて一日む乗り回すというのもいいかも。
ｄラーに買う気あるけど・・どれだけ走るのかわからないので・・もし期待に応える車だと即決でもする意思があるようなこといって・・一時間ほど試乗させてもらえば・・。
もしくは・・マツダレンタリースにｍｓがあるかどうかはわからないけど・・借りて一日む乗り回すというのもいいかも。
>>162
このあいだディーラーに行った時に応対してくれた営業がよく電話はしてきてくれるのだが
どちらにせよ買うとしてもまだ先だよとは伝えてあるけど、なんか微妙な感じ。
試乗は、できることなら１日でもしたいぐらいなのだが、みんなそこまでせずに買ってるんだよねえ、現実には。
ちなみにマツダレンタリースではＲＸ－８のレンタカーまであったりする・・・
このあいだディーラーに行った時に応対してくれた営業がよく電話はしてきてくれるのだが
どちらにせよ買うとしてもまだ先だよとは伝えてあるけど、なんか微妙な感じ。
試乗は、できることなら１日でもしたいぐらいなのだが、みんなそこまでせずに買ってるんだよねえ、現実には。
ちなみにマツダレンタリースではＲＸ－８のレンタカーまであったりする・・・
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 15:40:37 ID:rtdEr0evO
EK9の助手席に常に小錦乗っけたような動きに納得できる使い方なら買えばいいんでない？
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 16:16:32 ID:f8ZmPohZ0
>>163
トルクステアとか・・つづらみちをに不安がと言えば・・購入予定は今年中と思っているけど・・すごく興味がある旨強調したら・・。
高速はしらせてもらえたよ。
興味があるけど・・不安点を素直にいって・・それを強調すれば・・載せてくれるような・・たまたまだったのかも知れないけど・・
トルクステアとか・・つづらみちをに不安がと言えば・・購入予定は今年中と思っているけど・・すごく興味がある旨強調したら・・。
高速はしらせてもらえたよ。
興味があるけど・・不安点を素直にいって・・それを強調すれば・・載せてくれるような・・たまたまだったのかも知れないけど・・
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 17:02:08 ID:xC6q+UJr0
>>164
小錦がＥＫ９に・・・まず入らないｗ
>>165
いいディーラーだな。平日で余裕がある時ならそういう対応も可能なんだろうね。
>>166
すげえな、その車ｗ ミニが欲しくなっちまったじゃねーかよｗ
小錦がＥＫ９に・・・まず入らないｗ
>>165
いいディーラーだな。平日で余裕がある時ならそういう対応も可能なんだろうね。
>>166
すげえな、その車ｗ ミニが欲しくなっちまったじゃねーかよｗ
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 18:32:22 ID:QFhQO1v+0
driverの8/20号でMSアクセラvsゴルフGTIで比較記事
どうみてもゴルフGTIﾏﾝｾｰ提灯記事でしたorz
>+100万円はキツイが金額に見合った魅力がある。
あるあ…ねーよｗｗｗｗｗ
過去乗ってたゴルフの故障率と修理代考えたらもう選択肢にすらひっかからん
早く納車されないかなぁ…('`)
どうみてもゴルフGTIﾏﾝｾｰ提灯記事でしたorz
>+100万円はキツイが金額に見合った魅力がある。
あるあ…ねーよｗｗｗｗｗ
過去乗ってたゴルフの故障率と修理代考えたらもう選択肢にすらひっかからん
早く納車されないかなぁ…('`)
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 18:47:38 ID:d5KMLofx0
よくアクセラとゴルフの比較記事に「ゴルフの内装は値段なりの上級感」とか
書いてあるけど、あれどうなんだろうね？俺は一応製造業の技術者だけど
ゴルフの方が何十万も金かけてるように見えないんですが。
かけてる値段は同じぐらい（素材・部品数）で趣味の範疇のような気が。
100万差があったらレクサスとアコードぐらい差がないと。
書いてあるけど、あれどうなんだろうね？俺は一応製造業の技術者だけど
ゴルフの方が何十万も金かけてるように見えないんですが。
かけてる値段は同じぐらい（素材・部品数）で趣味の範疇のような気が。
100万差があったらレクサスとアコードぐらい差がないと。
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 19:05:01 ID:1Xtn6oMPO
>>169
レクサスとアコードじゃあ、それこそ大差ないｗ
レクサスとアコードじゃあ、それこそ大差ないｗ
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 19:12:41 ID:e8fEbJQg0
∧ ∧
(・∀ ・) ＜おい、お前らちょっと見てろ …
ノ( )ヽ
< >
∧ ∧
ヽ(・∀ ・)ﾉ ＜何見てんだよ
(( ノ( )ヽ ))
< >
(・∀ ・) ＜おい、お前らちょっと見てろ …
ノ( )ヽ
< >
∧ ∧
ヽ(・∀ ・)ﾉ ＜何見てんだよ
(( ノ( )ヽ ))
< >
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 19:17:03 ID:d5KMLofx0
>>170
俺はヨタぎらいで今まで10台以上車買ってヨタ車は1台もない。
ただレクサスは見る人が見ればわかるよ。材質もいいし、形状精度が
段違い。検査工数も一般車が抜き取りなのにレクサスは100%-300%検査とかね。（つまり全数－3回検査)
レクサスの部品製造に携わってる会社は大変なんよ。車としての面白みが
どうとかいうのはおいておいて工業製品としてみれば、日本の車作りの
レベルを示す一つの基準だと思う。
アクセラやゴルフなんかは多少寸法外してもわかりにくいデザインになっている。
ま、ベースが130万ぐらいの車だからな。
俺はヨタぎらいで今まで10台以上車買ってヨタ車は1台もない。
ただレクサスは見る人が見ればわかるよ。材質もいいし、形状精度が
段違い。検査工数も一般車が抜き取りなのにレクサスは100%-300%検査とかね。（つまり全数－3回検査)
レクサスの部品製造に携わってる会社は大変なんよ。車としての面白みが
どうとかいうのはおいておいて工業製品としてみれば、日本の車作りの
レベルを示す一つの基準だと思う。
アクセラやゴルフなんかは多少寸法外してもわかりにくいデザインになっている。
ま、ベースが130万ぐらいの車だからな。
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 19:32:04 ID:7yenGOoE0
ドイツに行くと、ゴルフとアクセラ（今でも323なのか？）の思い入れ指数がそのまま逆転する罠
ゴルフは実績とブランド力と、最近やっと日本での販売コスト下げてきたところ
アクセラのターボに一番びびってるのはドイツ本国のVWの連中だろ
国内は昔のようなホットハッチはこれからも出にくいけど、ヨーロッパはもっと盛んになりそうだな
ゴルフは実績とブランド力と、最近やっと日本での販売コスト下げてきたところ
アクセラのターボに一番びびってるのはドイツ本国のVWの連中だろ
国内は昔のようなホットハッチはこれからも出にくいけど、ヨーロッパはもっと盛んになりそうだな
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/20(木) 19:36:36 ID:FEZ0pKIG0
精度とかはわからないけどレクサスの内装は確かに品質はよさそう。
でも雰囲気がなんかおっさん臭いw
それにレクサスは水で言えば蒸留水を作ってるみたいで無味無臭だけど、深みも無いと思う。
でも雰囲気がなんかおっさん臭いw
それにレクサスは水で言えば蒸留水を作ってるみたいで無味無臭だけど、深みも無いと思う。
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/20(木) 19:41:51 ID:FEZ0pKIG0
レクサスの話したけど、ここはマツダスピードアクセラのスレだったなw
乗り心地悪いって雑誌で書いてあるけど、乗り心地がよくなったと言われてるインプのほうが
まだ乗り心地が悪いと思うw
乗り心地悪いって雑誌で書いてあるけど、乗り心地がよくなったと言われてるインプのほうが
まだ乗り心地が悪いと思うw
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 19:53:16 ID:fssFRAxeO
ゴルフと比べるなよW
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 20:16:36 ID:FRQVU6i90
正直、ゴルフよりアクセラの方がぜんぜん格好いいと思う
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 21:13:28 ID:7xjners90
>>168
いつものことじゃん。
マツダに限らず国産車と輸入車なら輸入車マンセーしとけば
評論家っぽく見えると思ってる自動車批評で飯を食ってる素人評論家の典型みたいな。
もっとも１００万違えばそもそも比べるのもどうかと思うけど。
５００と６００とかならいざしらず２００と３００なんだし
いつものことじゃん。
マツダに限らず国産車と輸入車なら輸入車マンセーしとけば
評論家っぽく見えると思ってる自動車批評で飯を食ってる素人評論家の典型みたいな。
もっとも１００万違えばそもそも比べるのもどうかと思うけど。
５００と６００とかならいざしらず２００と３００なんだし
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 21:23:36 ID:fdl1JZuBO
日本の自動車メディアなんて欧醜メーカーの広報部門みたいなもんだろ。欧醜万歳という結論ありきの評価しかせんからな。奴らにとって国産は欧醜車を賛美するための出汁でしかないからな。自動車誌なんて読んだらダメだよ気分悪くなるだけ
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 21:50:34 ID:1Xtn6oMPO
>>179
だからＮＡＶＩ誌のＤＳＴで取り上げてもらう必要があるって。
あの企画はライバル車２台を取り上げて旋回ブレーキやダブルレーンチェンジなどを数値化して評価する。
確実に客観的評価になるから、ごまかしが効かないぶん言い訳もできない。
で、国産車と輸入車の勝負になった場合、輸入車にほとんど勝ってないのも事実。
アクセラも、できたらゴルフＧＴＩとＤＳＴで勝負してもらいたいが、時期的にはフォーカスＳＴが相手かな？
だからＮＡＶＩ誌のＤＳＴで取り上げてもらう必要があるって。
あの企画はライバル車２台を取り上げて旋回ブレーキやダブルレーンチェンジなどを数値化して評価する。
確実に客観的評価になるから、ごまかしが効かないぶん言い訳もできない。
で、国産車と輸入車の勝負になった場合、輸入車にほとんど勝ってないのも事実。
アクセラも、できたらゴルフＧＴＩとＤＳＴで勝負してもらいたいが、時期的にはフォーカスＳＴが相手かな？
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 22:13:13 ID:fdl1JZuBO
そのテスト知ってるけど運転してる奴が欧醜マンセーだもんなぁ。同じように運転してるのか怪しい。車種選びにしたって欧醜車が有利になるような選択でしょ。まぁ、普通に考えてMSアクセラがGTIに負けるとは思えない
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 22:14:39 ID:+sCqFhld0
>>163
EK4乗りだけれど……コルトRAverRは、パワーのなくなったEKって感じだったよ。
走りにパワーではなくバランスを求めているのなら、けっこういいかも？ LSD
がないのが痛いけれどね。
アクセラターボは、格上に行く感じになるからありだと思うけれど、スペックを
見る限りでは、重さがね……気にかかる。ライトウェイトという感覚は捨てない
とだめだろうから。
スレ違い、ごめん。
EK4乗りだけれど……コルトRAverRは、パワーのなくなったEKって感じだったよ。
走りにパワーではなくバランスを求めているのなら、けっこういいかも？ LSD
がないのが痛いけれどね。
アクセラターボは、格上に行く感じになるからありだと思うけれど、スペックを
見る限りでは、重さがね……気にかかる。ライトウェイトという感覚は捨てない
とだめだろうから。
スレ違い、ごめん。
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 22:15:36 ID:fdl1JZuBO
ナビなんてCGと並んで典型的な欧醜メーカーの公報誌じゃん。信用できない。全て出来レースでしょ
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 22:19:32 ID:1Xtn6oMPO
>>181
人間不信か？
人間不信か？
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 22:25:57 ID:F1MrQ2nl0
マジでNAVIの記事を鵜呑みにしちゃ駄目だって。
アメリカあたりの雑誌で比較してくれるのを待つしかねーんじゃね？
欧州メディアは自国の車にプライド持ってるし、
国内メディアは自国の車を貶すのが仕事だから。
アメリカあたりの雑誌で比較してくれるのを待つしかねーんじゃね？
欧州メディアは自国の車にプライド持ってるし、
国内メディアは自国の車を貶すのが仕事だから。
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 22:41:19 ID:7c2PSVOJ0
＞ナビなんてCGと並んで典型的な欧醜メーカー
ベストカーはマシダに甘いみたいだな。
ベストカーはマシダに甘いみたいだな。
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 22:44:17 ID:1Xtn6oMPO
>>185
なんだよ結局オマエも欧米かぶれじゃねーかよｗ
なんだよ結局オマエも欧米かぶれじゃねーかよｗ
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 22:45:14 ID:fbJWwKRL0
アメリカの自動車てそういうテストよくやってるよね。
最近の見てると日本車が勝ってる事多いな
本家カーアンドドライバーで
フェアレディＺロードスターとＳ２０００、Ｚ４、先代アウディＴＴのカブリオレ、ボクスターとの
ダイナミクス性能比較テストしてたけど
一位ｓ２０００、二位フェアＺ、三位ボクスター、４位ｚ４、五位ＴＴ
という日本ではあり合えない結果に目から鱗だったよ
その雑誌では以前にも同価格帯？のスポーツカー比較ということで
フェアＺクーペ、ｓ２０００、先代マスタング・マッハ１、アウディＴＴクアトロを比較していて
一位Ｚ、二位Ｓ、三位マスタング、四位ＴＴだったな
日本でもＺ３３とＴＴはＣＧとかあの手の雑誌でよく比較されてたけど
ダイナミクス性能は普通にＺ３３のほうが上なのは確かなんだけど
そういうのは見事にスルーして
なんだかんだ理由つけてＴＴ賛美している記事がばかりだったけど
最近の見てると日本車が勝ってる事多いな
本家カーアンドドライバーで
フェアレディＺロードスターとＳ２０００、Ｚ４、先代アウディＴＴのカブリオレ、ボクスターとの
ダイナミクス性能比較テストしてたけど
一位ｓ２０００、二位フェアＺ、三位ボクスター、４位ｚ４、五位ＴＴ
という日本ではあり合えない結果に目から鱗だったよ
その雑誌では以前にも同価格帯？のスポーツカー比較ということで
フェアＺクーペ、ｓ２０００、先代マスタング・マッハ１、アウディＴＴクアトロを比較していて
一位Ｚ、二位Ｓ、三位マスタング、四位ＴＴだったな
日本でもＺ３３とＴＴはＣＧとかあの手の雑誌でよく比較されてたけど
ダイナミクス性能は普通にＺ３３のほうが上なのは確かなんだけど
そういうのは見事にスルーして
なんだかんだ理由つけてＴＴ賛美している記事がばかりだったけど
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 22:50:55 ID:J0UOuiZC0
>>188
＞ダイナミクス性能は普通にＺ３３のほうが上なのは確かなんだけど
はぁ？それテスターがおかしいかＴＴが調子悪かったのかのどっちかだろ？
初期モデルのＴＴはたしかに高速安定性に問題があったが、ＭＣで劇的に改善された。
Ｚは車バカの好きなＦＲだしパワーではＴＴを上回るが、それ以外の項目でＴＴが負けるとは思えない。
＞ダイナミクス性能は普通にＺ３３のほうが上なのは確かなんだけど
はぁ？それテスターがおかしいかＴＴが調子悪かったのかのどっちかだろ？
初期モデルのＴＴはたしかに高速安定性に問題があったが、ＭＣで劇的に改善された。
Ｚは車バカの好きなＦＲだしパワーではＴＴを上回るが、それ以外の項目でＴＴが負けるとは思えない。
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 22:51:00 ID:fbJWwKRL0
ちなみにＴＴはデザインは素晴らしいと評価されてたけど
走りに関して酷評だったよ。日本では無理やりにでもマンセーしてるのばっかだったけどさ
走りに関して酷評だったよ。日本では無理やりにでもマンセーしてるのばっかだったけどさ
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 22:53:53 ID:fbJWwKRL0
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 22:57:34 ID:1Xtn6oMPO
>>188
あのさ、実際に両車乗り比べたことあるか？
Ｚも値段考えたら頑張ってはいると思うが、そこかしこに荒さが目立つ車だよ。
そもそも北米ではＺが今でも絶大な人気があるわけで、逆に言えば北米でのマンセー記事じゃないかと思う。
つうか、お互いに長所短所あるんだし好き嫌いも思い入れもあるんだよ。
いい加減やめねーか？この話
あのさ、実際に両車乗り比べたことあるか？
Ｚも値段考えたら頑張ってはいると思うが、そこかしこに荒さが目立つ車だよ。
そもそも北米ではＺが今でも絶大な人気があるわけで、逆に言えば北米でのマンセー記事じゃないかと思う。
つうか、お互いに長所短所あるんだし好き嫌いも思い入れもあるんだよ。
いい加減やめねーか？この話
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 22:59:29 ID:7yenGOoE0
ど う し て Ｍ Ｓ ア ク セ ラ が 脇 役 な ん で す か ？
ＴＴは販売当初、本国で危険車認定のお墨付きもらっちゃったもんね
タイヤ変更などでお茶濁して、結局本格的な対策はＭＣ以降に
漏れもTTのイメージは良くないな
あれ？漏れもアクセラの話題が（Ｗ
ＴＴは販売当初、本国で危険車認定のお墨付きもらっちゃったもんね
タイヤ変更などでお茶濁して、結局本格的な対策はＭＣ以降に
漏れもTTのイメージは良くないな
あれ？漏れもアクセラの話題が（Ｗ
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 23:03:52 ID:J0UOuiZC0
>>191
ＴＴは初期モデルについてはあのデザインのせいでいろいろ苦労したが、欧州車の常でだんだん改良して良くなった。
特に3.2クワトロになってからはスポーツカーと呼んでいいパフォーマンスだと思う。
あと、オレは少なくともＺをあまり評価してない。
ＴＴは初期モデルについてはあのデザインのせいでいろいろ苦労したが、欧州車の常でだんだん改良して良くなった。
特に3.2クワトロになってからはスポーツカーと呼んでいいパフォーマンスだと思う。
あと、オレは少なくともＺをあまり評価してない。
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 23:04:31 ID:fbJWwKRL0
>>192
あんたが外車信者か？
あんただってＮＡＶＩの話もちだしてんじゃん
おれは単に本家カーアンドドライバーに
そういう記事があったていってるだけだろ
自分のこと棚に上げて何いってんだよ
つーか、Ｚの評価が高いのが気に入らんのか？
あんたが外車信者か？
あんただってＮＡＶＩの話もちだしてんじゃん
おれは単に本家カーアンドドライバーに
そういう記事があったていってるだけだろ
自分のこと棚に上げて何いってんだよ
つーか、Ｚの評価が高いのが気に入らんのか？
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 23:05:46 ID:IAtLcznf0
頼む、藻前ら。
スレタイよく読んで出直してくれ。
スレタイよく読んで出直してくれ。
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 23:05:55 ID:sJ1QXfIk0
>>182
>重さがね……気にかかる。ライトウェイトという感覚は捨てない
>とだめだろうから。
まあ1390ｋｇだからEK4比でぶっちゃげ300キロ増だもんな。
今後どれぐらいパーツが出るか分からんが
一般人の財布事情を考えれば
1300前半ぐらいまで軽量化出来れば御の字でしょ。
>重さがね……気にかかる。ライトウェイトという感覚は捨てない
>とだめだろうから。
まあ1390ｋｇだからEK4比でぶっちゃげ300キロ増だもんな。
今後どれぐらいパーツが出るか分からんが
一般人の財布事情を考えれば
1300前半ぐらいまで軽量化出来れば御の字でしょ。
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 23:06:17 ID:d5KMLofx0
まぁどこの国の車にも良し悪しがあるわけで。
日本の場合は60年代後半から爆発的に車が売れたのにもかかわらず
高速道や国道以外が未舗装、という期間が長かった。
その結果、ヨタのようなフニャ足で壊れない車が発達した。
国民もそういう足回りの感覚に慣れていた。
逆に言えば限られた良路で欧州車が日本車よりも高性能だった。
当時の雑誌を見ると、ルノー車を日本で走らせるのはパリジェンヌにマラソンさせる
ようなものだ、壊れて当たり前、とある。
現在「悪路」から解き放たれた日本車は元々高かった信頼性にプラスして
欧州車の操縦性を手に入れた。日本車が世界中で席巻しているのは
当然なのだ。
日本の場合は60年代後半から爆発的に車が売れたのにもかかわらず
高速道や国道以外が未舗装、という期間が長かった。
その結果、ヨタのようなフニャ足で壊れない車が発達した。
国民もそういう足回りの感覚に慣れていた。
逆に言えば限られた良路で欧州車が日本車よりも高性能だった。
当時の雑誌を見ると、ルノー車を日本で走らせるのはパリジェンヌにマラソンさせる
ようなものだ、壊れて当たり前、とある。
現在「悪路」から解き放たれた日本車は元々高かった信頼性にプラスして
欧州車の操縦性を手に入れた。日本車が世界中で席巻しているのは
当然なのだ。
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 23:06:28 ID:fdl1JZuBO
先代アホディTTが優秀？なんでアホデイオタが混じってるの？
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 23:07:55 ID:fbJWwKRL0
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 23:08:58 ID:7c2PSVOJ0
＞いい加減やめねーか？この話
日本人なら素直にコルトVERＲだな。
日本人なら素直にコルトVERＲだな。
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 23:11:04 ID:fdl1JZuBO
なんで害車オタがいんの？スレ違いだからさ。
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 23:13:49 ID:J0UOuiZC0
>>200
＞あなたが評価してなくてそんなの関係ないしね
あのさ、その言葉、自分にも振りかかるってこと理解して言ってるか？
オレはどの車も公平に評価してるよ。
国産車だって価格を考えたら頑張ってるとは思う。
だが、決定的な違いがダンパーだ。国産はこれをなぜかケチる。Ｚとて例外ではない。
日産車には過去に何度となく裏切られた過去を持つからな。
リップルなんとかダンパーとか謳ってはいるが、中身は結局安ダンパーって場合がほとんど。
ＭＳアクセラにはまだ乗ってないが、マツダの場合はフォードと部品共有してる関係上、
たぶん国内用に安いダンパー使うとか姑息なことはしてないはずだと信じている。
＞あなたが評価してなくてそんなの関係ないしね
あのさ、その言葉、自分にも振りかかるってこと理解して言ってるか？
オレはどの車も公平に評価してるよ。
国産車だって価格を考えたら頑張ってるとは思う。
だが、決定的な違いがダンパーだ。国産はこれをなぜかケチる。Ｚとて例外ではない。
日産車には過去に何度となく裏切られた過去を持つからな。
リップルなんとかダンパーとか謳ってはいるが、中身は結局安ダンパーって場合がほとんど。
ＭＳアクセラにはまだ乗ってないが、マツダの場合はフォードと部品共有してる関係上、
たぶん国内用に安いダンパー使うとか姑息なことはしてないはずだと信じている。
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 23:18:10 ID:FRQVU6i90
MSアクセラは「いかにも普通の車ですよ」って感じが良いね
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 23:18:29 ID:fbJWwKRL0
>>203
ＺてMCでダンパー変わったよ。
それにＴＴだってそこまで乗り御心地いいか？
ていうかなんでそんなにケチつけるのよ
何が気に食わないのよ？
欧州車が日本車より低く評価されてたのが気に食わないのか？
そんなもん俺にいわれても白根ーよ
雑誌に文句いえよ
大体、なんでＺにばかり執着してるんだ何か恨みでもあるのか
Ｓ２０００のほうもＴＴより高く評価されてるわけだが
ＺてMCでダンパー変わったよ。
それにＴＴだってそこまで乗り御心地いいか？
ていうかなんでそんなにケチつけるのよ
何が気に食わないのよ？
欧州車が日本車より低く評価されてたのが気に食わないのか？
そんなもん俺にいわれても白根ーよ
雑誌に文句いえよ
大体、なんでＺにばかり執着してるんだ何か恨みでもあるのか
Ｓ２０００のほうもＴＴより高く評価されてるわけだが
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 23:21:41 ID:d5KMLofx0
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 23:22:08 ID:fdl1JZuBO
>>203 ここはマツダ・MSアクセラのスレですのでアウデイオタはお引き取りお願いします。オマエのどこが公平だってんだかw
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 23:22:36 ID:+sCqFhld0
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 23:22:46 ID:7c2PSVOJ0
＞国産はこれをなぜかケチる。
レクサスは違うようだな。
レクサスは違うようだな。
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 23:23:27 ID:J0UOuiZC0
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 23:23:53 ID:FfmJj+nm0
雨降り過ぎてアタマの中がカビちゃったのが混じってるな(笑
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 23:24:32 ID:fdl1JZuBO
ゴルフの乗り心地も特別いいわけでもないしな。
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 23:24:55 ID:u1Lb3u4w0
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 23:25:09 ID:7c2PSVOJ0
＞いいものはいいときちんと認めようや。
白旗のようだな。
白旗のようだな。
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 23:26:07 ID:fdl1JZuBO
>>210 その言葉そのまま貴方にお返ししますw
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 23:26:08 ID:J0UOuiZC0
>>207
＞オマエのどこが公平だってんだかw
そっくりそのままお返しします。
別に国産をバカにしているつもりは一切ない。
ただ、客観的評価ができてないくせに輸入車や自動車雑誌を貶すなんて可笑しくてね。
どこの馬の骨とも分からない君の言うことよか自動車誌のほうがよほど信頼できるよ。
＞オマエのどこが公平だってんだかw
そっくりそのままお返しします。
別に国産をバカにしているつもりは一切ない。
ただ、客観的評価ができてないくせに輸入車や自動車雑誌を貶すなんて可笑しくてね。
どこの馬の骨とも分からない君の言うことよか自動車誌のほうがよほど信頼できるよ。
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 23:29:11 ID:fdl1JZuBO
>>216 客感敵評価出来てないて、それって自分のこといってんだよね？
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 23:29:27 ID:7GivllkI0
誰が何と言おうと、
俺のアルト＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ポルシェ
俺のアルト＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ポルシェ
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 23:30:25 ID:d5KMLofx0
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 23:32:51 ID:fbJWwKRL0
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 23:33:23 ID:CqWEl6E/0
もろ東洋人の顔して得意げに日本車貶してるんだもんなｗ
アメリカでルーザーの白人と結婚したアジア女に感性がそっくりだ
アメリカでルーザーの白人と結婚したアジア女に感性がそっくりだ
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 23:33:37 ID:J0UOuiZC0
なんか無理やりっぽい論調ばっかだな。
オレが言いたいのは、いいものはいいと素直に認めろよということと、乗ってもない車のことを
貶すなと言っている。
オレか？残念ながらＭＳアクセラは乗ってない。
だが、ノーマルのアクセラもゴルフもアルファ１４７も乗ったし、ＺもＴＴも乗った。
そのうえで客観的評価を言っているだけ。
なんなら簡単なインプレ書いてもいいよ。何が聞きたい？
オレが言いたいのは、いいものはいいと素直に認めろよということと、乗ってもない車のことを
貶すなと言っている。
オレか？残念ながらＭＳアクセラは乗ってない。
だが、ノーマルのアクセラもゴルフもアルファ１４７も乗ったし、ＺもＴＴも乗った。
そのうえで客観的評価を言っているだけ。
なんなら簡単なインプレ書いてもいいよ。何が聞きたい？
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 23:35:11 ID:4fytepBt0
ここＭＳアクセラのスレですよね？
アメ車で言うとネオンＳＲＴ－４に近い性格だと思うけど、
ランエボやインプ並の性能で１００万近い低価格は凄いと思う。
アメ車で言うとネオンＳＲＴ－４に近い性格だと思うけど、
ランエボやインプ並の性能で１００万近い低価格は凄いと思う。
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 23:35:28 ID:J0UOuiZC0
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 23:37:03 ID:7c2PSVOJ0
＞乗ってもない車のことを貶すな
楽しみが減るからな。
楽しみが減るからな。
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 23:37:51 ID:fdl1JZuBO
>>222 そっくりそのままオマイに返すよw インプレ？雑誌に書いてあること書くだけだろからいいよ
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 23:37:54 ID:J0UOuiZC0
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 23:39:18 ID:J0UOuiZC0
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 23:40:08 ID:d5KMLofx0
>>222
つーか万単位の部品で構成されている機械が壊れない、ということは
ダンパーの感触がイイ、とかいうことより比較にならないぐらいすごいと言うことを
わかっていないな。
VWやアルファロメオが北米で全く振るわないのはこれが原因なのだが。
国産車＞＞＞＞＞入院ばかりしてるＶＷ なんだよ。
世界がそう結論付けてる。これは自動車会社にとって評論家の意見より
優先される現実。
つーか万単位の部品で構成されている機械が壊れない、ということは
ダンパーの感触がイイ、とかいうことより比較にならないぐらいすごいと言うことを
わかっていないな。
VWやアルファロメオが北米で全く振るわないのはこれが原因なのだが。
国産車＞＞＞＞＞入院ばかりしてるＶＷ なんだよ。
世界がそう結論付けてる。これは自動車会社にとって評論家の意見より
優先される現実。
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 23:41:09 ID:7c2PSVOJ0
＞ここのみなさんにも迷惑かかるしね。
所詮はエントリーモデルだからな。
所詮はエントリーモデルだからな。
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 23:41:11 ID:fbJWwKRL0
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 23:43:37 ID:1Xtn6oMPO
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 23:43:40 ID:QFhQO1v+0
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 23:44:11 ID:fdl1JZuBO
>>228 どうみても敗北宣言ですありがとうございます。貶す貶すてなぁ、貶してるのはオマエだろが。とにかくもう巣に帰れ
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 23:44:28 ID:4fytepBt0
アルファロメオは品質問題で北米から撤退した会社。
品質に関してはマツダの方が優良。
品質に関してはマツダの方が優良。
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 23:44:35 ID:v3V1LzIT0
今日ディーラにクルマが届いた。
まだナンバー付いてないから乗れないけど、気になってたクラッチを踏んでみた。
今乗ってるRX-8@STDと比べても全然重くない。
ＭＳアテンザに比べても圧倒的に軽い。
あと、途中からバネの反動？から急にクラッチの戻りが強くなる感じも
クラッチが軽いからか、あまり感じなかった。（若干はある）
あと話題になってるが、ボンネットすげえ重いな。あれ変えるだけでも
かなりの軽量化になりそうだ。なんであんなに重いんだろう？
納車は今週末。また乗ったら8と比べて足はどうかとか燃費はどうかとか
書けたらまたきます。では。
まだナンバー付いてないから乗れないけど、気になってたクラッチを踏んでみた。
今乗ってるRX-8@STDと比べても全然重くない。
ＭＳアテンザに比べても圧倒的に軽い。
あと、途中からバネの反動？から急にクラッチの戻りが強くなる感じも
クラッチが軽いからか、あまり感じなかった。（若干はある）
あと話題になってるが、ボンネットすげえ重いな。あれ変えるだけでも
かなりの軽量化になりそうだ。なんであんなに重いんだろう？
納車は今週末。また乗ったら8と比べて足はどうかとか燃費はどうかとか
書けたらまたきます。では。
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 23:45:03 ID:7c2PSVOJ0
＞いい加減やめないか？
マシダの客はフクロが大好きだな。
マシダの客はフクロが大好きだな。
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 23:45:48 ID:4bxFmZ820
ｲﾝﾌﾟﾜｺﾞﾝWRXと迷ってるんだが、実用性はどっちが高いのかな。ｲﾝﾃﾘｱは圧倒的にMSｱｸｾﾗの
方が好きなんだけどな。値段は同じくらいだし、多分速さも同じようなモンだろう。
方が好きなんだけどな。値段は同じくらいだし、多分速さも同じようなモンだろう。
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 23:47:40 ID:7c2PSVOJ0
＞ｲﾝﾌﾟﾜｺﾞﾝWRXと迷ってる
お前は出口の客だな。
お前は出口の客だな。
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 23:48:02 ID:J0UOuiZC0
>>229
かつて日産車を何度も入院させた経験を持つオレだが、そのオレが日産に不信感を持つことが悪いことか？
壊れない車が好きなら日産なんかよりもトヨタのほうが１億倍優秀って結論になってしまうが？
＞世界がそう結論付けてる。
これ読んでね
http://info.2ch.net/before.html
頭のおかしな人には気をつけましょう
利用者が増えるに従って、頭のおかしな人もそれなりに出没するようになって来ています。
頭のおかしな人に関わるとなにかと面倒なことが起こる可能性があるので、注意しましょう。
頭のおかしな人の判定基準
・「みんなの意見」「他の人もそう思ってる」など、自分の意見なのに他人もそう思ってると力説する人
他人が自分とは違うという事実が受け入れられない人です。自分の意見が通らないとコピペや荒らしなど
無茶をし始めるので見かけたら放置してください。
かつて日産車を何度も入院させた経験を持つオレだが、そのオレが日産に不信感を持つことが悪いことか？
壊れない車が好きなら日産なんかよりもトヨタのほうが１億倍優秀って結論になってしまうが？
＞世界がそう結論付けてる。
これ読んでね
http://info.2ch.net/before.html
頭のおかしな人には気をつけましょう
利用者が増えるに従って、頭のおかしな人もそれなりに出没するようになって来ています。
頭のおかしな人に関わるとなにかと面倒なことが起こる可能性があるので、注意しましょう。
頭のおかしな人の判定基準
・「みんなの意見」「他の人もそう思ってる」など、自分の意見なのに他人もそう思ってると力説する人
他人が自分とは違うという事実が受け入れられない人です。自分の意見が通らないとコピペや荒らしなど
無茶をし始めるので見かけたら放置してください。
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 23:50:38 ID:7c2PSVOJ0
＞世界がそう結論付けてる。
トヨタは不祥事が続くみたいだな。
トヨタは不祥事が続くみたいだな。
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 23:51:38 ID:J0UOuiZC0
>>234
＞どうみても敗北宣言ですありがとうございます。貶す貶すてなぁ、貶してるのはオマエだろが。とにかくもう巣に帰れ
そういう捨て台詞を吐いて強引に「オレは正しい」って論調が（ｒｙ
そういう姑息な真似をしなきゃオレ消えても良かったんだけどな
＞どうみても敗北宣言ですありがとうございます。貶す貶すてなぁ、貶してるのはオマエだろが。とにかくもう巣に帰れ
そういう捨て台詞を吐いて強引に「オレは正しい」って論調が（ｒｙ
そういう姑息な真似をしなきゃオレ消えても良かったんだけどな
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 23:51:56 ID:F1MrQ2nl0
つーかね、自分の好き嫌いを「客観的な評価」などとぬかす馬鹿が一番イタイ。
Zが嫌い、TTが好き。それでいーじゃん。
Zが嫌い、TTが好き。それでいーじゃん。
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 23:52:55 ID:F1MrQ2nl0
そしてここは、MSアクセラスレｗ
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 23:53:58 ID:J0UOuiZC0
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 23:54:31 ID:F1MrQ2nl0
客観的な評価なんて言ってるのは少人数だよ、アンタを筆頭にねｗ
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 23:56:14 ID:7c2PSVOJ0
＞馬鹿でイタイ奴の集まり
アクセラのデザインのせいだな。
アクセラのデザインのせいだな。
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 23:57:52 ID:fbJWwKRL0
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 23:58:22 ID:J0UOuiZC0
まあ、どちらにせよもうじきＩＤ変わるし、ちょうどいいタイミングだからオレも帰るよ。
だが、また客観性を欠いた馬鹿な欧州車叩きとか自動車誌叩きとか見かけたら寄せてもらうから
来て欲しくなかったら言葉に気をつけるんだな。
だが、また客観性を欠いた馬鹿な欧州車叩きとか自動車誌叩きとか見かけたら寄せてもらうから
来て欲しくなかったら言葉に気をつけるんだな。
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 23:59:00 ID:F1MrQ2nl0
愛読者なんだな・・・
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 23:59:54 ID:J0UOuiZC0
実は本人かもしれないし（ニヤリ
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 00:00:03 ID:7yenGOoE0
>>249
スレ巡回乙！
スレ巡回乙！
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 00:00:48 ID:7c2PSVOJ0
＞馬鹿な欧州車叩きとか自動車誌叩き
マガジンＸの仕事だな。
マガジンＸの仕事だな。
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 00:01:57 ID:XsweIxKIO
サマージャンボ当たったらMSアクセラ買うどー！
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 00:01:57 ID:I2jlnBtJ0
>>240
VWとマツダの延長保証＝保険金額の差を比べてみろ。
これは客観的なデータの一つ。
そして日本ほどボッタでなく価格競争力も高い北米でVWグループ、フィアットグループの車は
売れないのか？更に欧州でもシェアを減らしているのか、これも客観的データだ。
あなたの不信感に関係なく今や日本車は欧州車とタメを張る価格で
競争に買ってきている。そしてその筆頭がトヨタ。
VWとマツダの延長保証＝保険金額の差を比べてみろ。
これは客観的なデータの一つ。
そして日本ほどボッタでなく価格競争力も高い北米でVWグループ、フィアットグループの車は
売れないのか？更に欧州でもシェアを減らしているのか、これも客観的データだ。
あなたの不信感に関係なく今や日本車は欧州車とタメを張る価格で
競争に買ってきている。そしてその筆頭がトヨタ。
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 00:04:05 ID:7c2PSVOJ0
＞これは客観的なデータの一つ
マガジンＸは写真を使うみたいだな。
マガジンＸは写真を使うみたいだな。
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 00:04:30 ID:LHzPLjKm0
>>238
エクステリアで決めたら？
エクステリアで決めたら？
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 00:04:49 ID:fdl1JZuBO
なんか痛いのに目をつけられちゃたな・・
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 00:06:28 ID:SMhkVuJp0
イタイのが来る位に大人気なんですよ。
こういう車に中高生が興味を持ってくれるというのは良い事だと思います。
こういう車に中高生が興味を持ってくれるというのは良い事だと思います。
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 00:07:17 ID:iyF2Kkoj0
日本で知名度低くてもいいじゃん
本物が分かるドイツではアクセラ売れまくってるからそれでいい
本物が分かるドイツではアクセラ売れまくってるからそれでいい
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 00:07:28 ID:J0UOuiZC0
>>258-259
なんだ、まだやる気か？
なんだ、まだやる気か？
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 00:08:06 ID:ES24eYAA0
>>218
俺のミラ＞お前のアルト＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ポルシェ
俺のミラ＞お前のアルト＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ポルシェ
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 00:09:22 ID:mo7onUCb0
＞本物が分かるドイツではアクセラ売れまくってる
英語が通じないからな。
英語が通じないからな。
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 00:11:37 ID:nbw5QBxZ0
国産車で同クラスの比較対象があればスレも穏やかなんだろうがな…
コルトと比較してる雑誌ってかなりアレだと思う('A`)
スペック的にコルトとGTI比較すりゃいいのに
コルトと比較してる雑誌ってかなりアレだと思う('A`)
スペック的にコルトとGTI比較すりゃいいのに
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 00:11:59 ID:+Tim11s30
閑散としていたマツダ系スレとしては喜ばしいと思う、いや、思おう
どうでもいいけど、Ｄラーは早く一本化してくれい
店舗大杉だし、複雑、しかもまだオートザムとかあるし
異なる販社同士で値引き競争はだめですかね
どうでもいいけど、Ｄラーは早く一本化してくれい
店舗大杉だし、複雑、しかもまだオートザムとかあるし
異なる販社同士で値引き競争はだめですかね
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 00:12:14 ID:B1rx5m3bO
しつこいのがいるけどスルーでお願いします。
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 00:13:46 ID:SMhkVuJp0
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 00:13:49 ID:PC0HnA/80
>>266
今さらスルーしてくださいってか？相変わらず虫がいいな。
勘違いしないで欲しいのは、オレはアクセラを貶すつもりはない。
ただ、乗ってもない車を貶したり大した知識も経験もないくせに自動車誌を貶すような真似をするなと言っているだけだ。
とても簡単なことだと思うんだが、おまいらにとってはそれはとても困難なことなのか？
今さらスルーしてくださいってか？相変わらず虫がいいな。
勘違いしないで欲しいのは、オレはアクセラを貶すつもりはない。
ただ、乗ってもない車を貶したり大した知識も経験もないくせに自動車誌を貶すような真似をするなと言っているだけだ。
とても簡単なことだと思うんだが、おまいらにとってはそれはとても困難なことなのか？
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 00:14:04 ID:mo7onUCb0
＞Ｄラーは早く一本化してくれい
借金経営だからな。
借金経営だからな。
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 00:14:40 ID:VBq3xxGA0
もう他でやってくれよ、頼むから。
迷惑だ。
迷惑だ。
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 00:15:36 ID:AN3m5Yz00
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 00:16:19 ID:PC0HnA/80
携帯厨ともう一人が余計なことを言わなきゃよかったんだけどね。
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 00:16:57 ID:mo7onUCb0
＞オレはアクセラを貶すつもりはない。
お前はコンプレックスの塊だな。
お前はコンプレックスの塊だな。
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 00:17:32 ID:+Tim11s30
晒し上げていこうか
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 00:17:57 ID:AN3m5Yz00
すまん！荒しにはスルーが一番だとしっていながら相手してもうたorz
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 00:18:07 ID:PC0HnA/80
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 00:19:08 ID:I2jlnBtJ0
>>268
お前もお前の車も最低品。コレ確実。
お前もお前の車も最低品。コレ確実。
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 00:21:31 ID:nEH5ubY/0
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 00:22:34 ID:PC0HnA/80
>>277
そっくり返すよ。
故障しない車がいいならトヨタでも乗ってたらどうだ？
だいいち、壊れる要素満載のＭＳアクセラスレにいるのも矛盾してるしな。
壊れないほうが良いならいちばん壊れる要素の少ない15Cにでも乗ってたらいいじゃんか。
墓穴掘りまくりだな、おまえ。
そっくり返すよ。
故障しない車がいいならトヨタでも乗ってたらどうだ？
だいいち、壊れる要素満載のＭＳアクセラスレにいるのも矛盾してるしな。
壊れないほうが良いならいちばん壊れる要素の少ない15Cにでも乗ってたらいいじゃんか。
墓穴掘りまくりだな、おまえ。
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 00:23:44 ID:mo7onUCb0
＞ギャラクシーグレー
廃止になってるみたいだな。
廃止になってるみたいだな。
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 00:24:19 ID:VBq3xxGA0
他 で や れ 。
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 00:25:57 ID:I2jlnBtJ0
＞壊れる要素満載のＭＳアクセラ
脳が融け始めましたね （ｗ
ＴＴサイコー！ だって雑誌にそう書いてあるもん ハァト てか？
脳が融け始めましたね （ｗ
ＴＴサイコー！ だって雑誌にそう書いてあるもん ハァト てか？
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 00:26:14 ID:nbw5QBxZ0
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 00:26:48 ID:mo7onUCb0
＞脳が融け始めましたね
マシダの味だな。
マシダの味だな。
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 00:28:23 ID:PC0HnA/80
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 00:32:41 ID:+Tim11s30
なんか昔の2ちゃんみたいでいいな
逝ってもいいかい？
ID:PC0HnA/80さんよ、オマエガナー（ｗ
あなた、実はけっこういいおじさんじゃないの？ムキになって、最後はどうするつもり？
逝ってもいいかい？
ID:PC0HnA/80さんよ、オマエガナー（ｗ
あなた、実はけっこういいおじさんじゃないの？ムキになって、最後はどうするつもり？
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 00:35:01 ID:PC0HnA/80
>>286
内容では勝負できないみたいだね。
やっぱり腰抜けだな。
何度も繰り返すが、オレはアクセラを貶すつもりはない。
ただ、乗ってもない車を貶したり大した知識も経験もないくせに自動車誌を貶すような真似をするなと言っているだけだ。
とても簡単なことだと思うんだが、おまいらにとってはそれはとても困難なことなのか？
内容では勝負できないみたいだね。
やっぱり腰抜けだな。
何度も繰り返すが、オレはアクセラを貶すつもりはない。
ただ、乗ってもない車を貶したり大した知識も経験もないくせに自動車誌を貶すような真似をするなと言っているだけだ。
とても簡単なことだと思うんだが、おまいらにとってはそれはとても困難なことなのか？
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 00:35:48 ID:PC0HnA/80
あと、なぜこのスレがいつも荒れるのか、その理由も各自で今一度考えてみるといいよ。
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 00:36:30 ID:SMhkVuJp0
つーか、この人の愛車を聞いてみたいよｗ
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 00:38:21 ID:+Tim11s30
>>287
内容で勝負できないので、コピペできたのか
内容で勝負できないので、コピペできたのか
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 00:39:53 ID:PC0HnA/80
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 00:41:26 ID:VBq3xxGA0
お前ら、いい加減にしろよ。
スレタイ嫁。
まだやりたいんならスレ立ててきてやろうか？
スレタイ嫁。
まだやりたいんならスレ立ててきてやろうか？
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 00:41:50 ID:iyF2Kkoj0
ウゥウゥ喧嘩やめて( ´；ω；` )
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 00:43:31 ID:YXKjAco70
私のために喧嘩をするのはやめて！
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 00:43:55 ID:PC0HnA/80
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 00:45:15 ID:I2jlnBtJ0
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 00:46:22 ID:PC0HnA/80
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 00:50:14 ID:VBq3xxGA0
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 00:52:17 ID:6Kbi7pP80
久しぶりに見たな、見事な粘着質ｗ
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 00:52:18 ID:e9sM4F2Y0
ID:PC0HnA/80
はいあぼーんあぼーん
はいあぼーんあぼーん
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 00:52:38 ID:y2sAtVUf0
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 00:55:49 ID:M8WK2f5I0
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 01:01:45 ID:Y5yFCw/qO
過疎ですね・・・・・
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 01:02:09 ID:igwNSGLQ0
もう納車されてる人！ワインディングとか走ったなら、雑誌のような
インプレとまではいわないけど、ステアリング操作がスムーズで爽快とか
ステアリングが重くて緊張感があるとか感想教えて！
インプレとまではいわないけど、ステアリング操作がスムーズで爽快とか
ステアリングが重くて緊張感があるとか感想教えて！
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 01:18:03 ID:3IUzqEuM0
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 01:28:55 ID:igwNSGLQ0
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 01:35:04 ID:vGTTIh9X0
馬鹿者空気嫁 内容無さ杉 つまらん
ちなみに俺、次期愛車探し中のンダ海苔。
FF大好き、トルクステア上等、乗り心地どうでもいい派
すっかり新車に乗り換え気分なのになかなか愛車候補が決まらなくて
悶々とした日々が続いている。
MSアクセラは馬力と形が好みで期鯛大なんだが、
重さと１８インチとDSC等エンジン制御系が気になるので１年間は様子見かなー
コルトは形が生理的に無理。スイスポは形は好きだけど馬力無さ杉。
ゴルフは友人の車が壊れまくりで萎え
ちなみに俺、次期愛車探し中のンダ海苔。
FF大好き、トルクステア上等、乗り心地どうでもいい派
すっかり新車に乗り換え気分なのになかなか愛車候補が決まらなくて
悶々とした日々が続いている。
MSアクセラは馬力と形が好みで期鯛大なんだが、
重さと１８インチとDSC等エンジン制御系が気になるので１年間は様子見かなー
コルトは形が生理的に無理。スイスポは形は好きだけど馬力無さ杉。
ゴルフは友人の車が壊れまくりで萎え
馬鹿者空気嫁 内容無さ杉 つまらん
って俺に言ってんのか？
って俺に言ってんのか？
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 01:41:57 ID:e9sM4F2Y0
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 01:45:36 ID:0s+CaGBe0
100以上もレスが付いてるから何かと思えば・・・
荒らしの人はノーマルアクセラのスレを荒らすだけでは気がすまないんですかねぇ？
どうせなら同じクラスなんだからカローラのスレとかに行って下さいよ
荒らしの人はノーマルアクセラのスレを荒らすだけでは気がすまないんですかねぇ？
どうせなら同じクラスなんだからカローラのスレとかに行って下さいよ
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 01:49:04 ID:/ys2MJDMO
アクソラスレってどうしていつも荒れるの？
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 01:52:28 ID:e9sM4F2Y0
そりゃお前、アクセラをイイ車だと認めたくない厨が集まるからだよ。
みんなアクセラに、マツダに嫉妬してるんだね。
おやすみﾉｼ
みんなアクセラに、マツダに嫉妬してるんだね。
おやすみﾉｼ
せっかく荒れてたのを、ＭＳアクセラの話に戻そうとレスしたのに
空気嫁とか言われて冷めたわ 俺も寝よ
おやすみﾉｼ
空気嫁とか言われて冷めたわ 俺も寝よ
おやすみﾉｼ
314 ：￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣：2006/07/21(金) 03:20:45 ID:Wqxi78kq0
/ヽ ,
/´ ｀´ | /ヽ_____／l
'､ ,l / '､
/￣ ,_,..ノ l l
/ '､ _,ゝ _,.ﾉ
/ , ヽ ｌ´ `ヽ
| /`ヽ､`'‐‐-､ _| |
ｌ '｀ `￣_,.' ヽｌ ｉ / ｌ, 、
ヽ､＿_,. -‐ '' ´ .ヽ`' | ｌ.,_,! /
ヽ ' /
`､.,____ ,. ′
|＼
￣￣￣ ￣￣￣￣￣￣￣￣
/´ ｀´ | /ヽ_____／l
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/￣ ,_,..ノ l l
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315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 06:30:45 ID:ekPMKeOs0
PC0HnA/80をNGにしたらエライすっきりしたｗ
いやしかし無駄にスレのびたね。
ところで本題。7月頭の契約の人いますか？
8月20日以降の納車と言われたんだけど、他の人はどうなのかな。
20日以降っていつ？って聞いてもまだ確定じゃないんで・・・って
言われちゃって気になってます(´･ω･｀)
いやしかし無駄にスレのびたね。
ところで本題。7月頭の契約の人いますか？
8月20日以降の納車と言われたんだけど、他の人はどうなのかな。
20日以降っていつ？って聞いてもまだ確定じゃないんで・・・って
言われちゃって気になってます(´･ω･｀)
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 07:03:39 ID:UeRof/uq0
雨が降り続いてみんな気が立ってるのかなぁ('A`)
で、ざっと一通り読んでみたが、
まずID:fdl1JZuBOの必死さにびっくり。>>179>>181>>183と怒涛でレス返し。
ここで、ごく自然な感じでID:fbJWwKRL0が>>188のレスを書き込む。
これを本人はただの雑誌記事の写しだと言ってるが、下3行
＞ダイナミクス性能は普通にＺ３３のほうが上なのは確かなんだけど
＞そういうのは見事にスルーして
＞なんだかんだ理由つけてＴＴ賛美している記事がばかりだったけど
・・・これは雑誌記事の写しとは言えないでしょう。実際に自分で確かめてきたような言い方だ。
このレスを日本の雑誌への過剰な批判だと捉えたID:1Xtn6oMPOが>>192で指摘しつつ
一般論で終止符を打とうとするが、なぜかID:fbJWwKRL0が>>195で食ってかかる（←これが意味わかんねｗ
一気に2人に反論されて焦ったのかな？誤字脱字が目立ち始めるし。
ID:d5KMLofx0が一般論で事態を収拾しようとしたりID:fdl1JZuBOが変な煽りを始めたりする中、
ID:J0UOuiZC0がTT>Zを宣言。これに対してID:fbJWwKRL0がTT=<Zを主張して、以降泥沼化。
まぁどっちもどっちだけどID:fbJWwKRL0が上記の>>188の問題に気づいてないのは痛かったかな。
それゆえID:J0UOuiZC0が途中から一般論（「想像で貶すな」）を唱え始めても反論せざるを得なかった。
ま、二人とも乙でした。
以上、これからも続くとさすがに困るんでおせっかいながら事実関係だけ簡単にまとめときました。
↓3行にまとめろとか言うな
で、ざっと一通り読んでみたが、
まずID:fdl1JZuBOの必死さにびっくり。>>179>>181>>183と怒涛でレス返し。
ここで、ごく自然な感じでID:fbJWwKRL0が>>188のレスを書き込む。
これを本人はただの雑誌記事の写しだと言ってるが、下3行
＞ダイナミクス性能は普通にＺ３３のほうが上なのは確かなんだけど
＞そういうのは見事にスルーして
＞なんだかんだ理由つけてＴＴ賛美している記事がばかりだったけど
・・・これは雑誌記事の写しとは言えないでしょう。実際に自分で確かめてきたような言い方だ。
このレスを日本の雑誌への過剰な批判だと捉えたID:1Xtn6oMPOが>>192で指摘しつつ
一般論で終止符を打とうとするが、なぜかID:fbJWwKRL0が>>195で食ってかかる（←これが意味わかんねｗ
一気に2人に反論されて焦ったのかな？誤字脱字が目立ち始めるし。
ID:d5KMLofx0が一般論で事態を収拾しようとしたりID:fdl1JZuBOが変な煽りを始めたりする中、
ID:J0UOuiZC0がTT>Zを宣言。これに対してID:fbJWwKRL0がTT=<Zを主張して、以降泥沼化。
まぁどっちもどっちだけどID:fbJWwKRL0が上記の>>188の問題に気づいてないのは痛かったかな。
それゆえID:J0UOuiZC0が途中から一般論（「想像で貶すな」）を唱え始めても反論せざるを得なかった。
ま、二人とも乙でした。
以上、これからも続くとさすがに困るんでおせっかいながら事実関係だけ簡単にまとめときました。
↓3行にまとめろとか言うな
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 08:05:34 ID:/ys2MJDMO
中立かつ的確なまとめ乙
煽り耐性がないと言うより、被害妄想が強いのかもね
たまにロムらせてもらってたけど、ちったぁ成長しろよと思わないでもない
煽り耐性がないと言うより、被害妄想が強いのかもね
たまにロムらせてもらってたけど、ちったぁ成長しろよと思わないでもない
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 08:11:32 ID:s3gyVpSJO
足回りがもうちょいハードでもよかったかな？ どっちにしろ足は変えるけど 納車された方はどうでしょう？
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 08:12:16 ID:FIwsgPFz0
>>315
7月3日の契約で、盆休み明けにD納車予定。
7月3日の契約で、盆休み明けにD納車予定。
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 08:53:34 ID:lr1EZ3pT0
ホンダスレの粘着くんが
いなくなったと思ったら
こんなところにいたのね。
いなくなったと思ったら
こんなところにいたのね。
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 09:43:55 ID:OcvyJGer0
>>316
4行にまとめろ
4行にまとめろ
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 09:45:33 ID:y2sAtVUf0
数々の荒らしに襲撃されているうちに
住人の一部もひねくれてしまったんだよ。
そこに強烈な粘着君が・・・
住人の一部もひねくれてしまったんだよ。
そこに強烈な粘着君が・・・
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 10:17:02 ID:3mHzCDLW0
過去１００レスの概要を
誰か４行にまとめてくれ
誰か４行にまとめてくれ
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 10:22:56 ID:a63rg810O
煽り耐性の低い一部の住人さんが荒らしをかまってしまった。
話の内容は支離滅裂としたものだから気にする必要は全くない。
いじょ
話の内容は支離滅裂としたものだから気にする必要は全くない。
いじょ
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 10:39:59 ID:ETdV3P+60
だな。
過去１００レスはなかったことにして無問題。
少なくともMSアクセラからは離れた話が大半だし。
過去１００レスはなかったことにして無問題。
少なくともMSアクセラからは離れた話が大半だし。
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 11:02:34 ID:IYKVg6h/0
アロンまだいるｗｗｗｗ
アクセラ発売以来常駐・・・・凄すぎｗ
アクセラ発売以来常駐・・・・凄すぎｗ
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 11:40:38 ID:/ys2MJDMO
荒らされる側にも問題があることは良く分かった
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 11:49:23 ID:ZNEn4Dvi0
※釣られる≒煽りと同罪 餌を餌と・・
スタッドレス話が流されまくって止まってますが、気になっていました。
ホイールは最低何吋から付きますでしょうか？
オフセとか、キャリパーを迂回する形状でないといけないとかありましたらばよろしくです。
スタッドレス話が流されまくって止まってますが、気になっていました。
ホイールは最低何吋から付きますでしょうか？
オフセとか、キャリパーを迂回する形状でないといけないとかありましたらばよろしくです。
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 12:01:11 ID:FIwsgPFz0
> ホイールは最低何吋から
17inって前スレから出てるだろ。上のほうでも答えてくれてる。ちゃんと見ろ。
17inって前スレから出てるだろ。上のほうでも答えてくれてる。ちゃんと見ろ。
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 12:01:12 ID:Fl1CZHvZ0
安物でも欧州車に負けないと嘯いたら貧乏な「自称車通」が飛びつくのは無理ないな
だからスレでも幼稚なヤツばかりだ
だからスレでも幼稚なヤツばかりだ
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 12:03:04 ID:FIwsgPFz0
>>330
いい加減消えろ外機知
いい加減消えろ外機知
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 12:07:34 ID:Fl1CZHvZ0
>>331
なんだ、図星か
なんだ、図星か
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 12:31:50 ID:s3gyVpSJO
まぁまぁ どうせMSアクセラ乗らない人が なんだかんだ言ってるだけだから MSアクセラおもしろいよ 友人も欲しがってたよ
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 12:35:23 ID:FIwsgPFz0
>>332
どこをどう読んだら「なんだ、図星か」になるんだｗ
可哀想に・・・お前なんか生まれてこなければ良かったんだと肉親に
言われ続けたりりしたか、会社で雑巾がけだけやらされてるおっさんなんだろうな(´･ω･｀)
どうせやるなら、とことん荒らしてお前一人で1000までいけやｗ
どこをどう読んだら「なんだ、図星か」になるんだｗ
可哀想に・・・お前なんか生まれてこなければ良かったんだと肉親に
言われ続けたりりしたか、会社で雑巾がけだけやらされてるおっさんなんだろうな(´･ω･｀)
どうせやるなら、とことん荒らしてお前一人で1000までいけやｗ
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 12:40:47 ID:cQEBJj4D0
>>316
＞このレスを日本の雑誌への過剰な批判だと捉えたID:1Xtn6oMPOが>>192で指摘しつつ
＞一般論で終止符を打とうとするが、
どこが一般論だよ、日本車が評価されたことが気に食わないっとイチャ門つけてるだけだろ
＞それゆえID:J0UOuiZC0が途中から一般論（「想像で貶すな」）を唱え始めても反論せざるを得なかった
ID:J0UOuiZC0＝ID:PC0HnA/80yazir←こいつのどこが一般論なのだ？一番想像で貶してるのはコイツだろ
悪の元凶はID:1Xtn6oMPO＝ID:PC0HnA/80yazirだろ
欧州オタはくるなっての
＞このレスを日本の雑誌への過剰な批判だと捉えたID:1Xtn6oMPOが>>192で指摘しつつ
＞一般論で終止符を打とうとするが、
どこが一般論だよ、日本車が評価されたことが気に食わないっとイチャ門つけてるだけだろ
＞それゆえID:J0UOuiZC0が途中から一般論（「想像で貶すな」）を唱え始めても反論せざるを得なかった
ID:J0UOuiZC0＝ID:PC0HnA/80yazir←こいつのどこが一般論なのだ？一番想像で貶してるのはコイツだろ
悪の元凶はID:1Xtn6oMPO＝ID:PC0HnA/80yazirだろ
欧州オタはくるなっての
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 12:45:16 ID:3352HgHj0
欧州ヲタとか言う割には欧州でも売れてるとかゴルフやプジョーを引き合いに出して
来る辺り、欧州コンプレックス背負ってるのはアクソラヲタの方だろう（笑）
来る辺り、欧州コンプレックス背負ってるのはアクソラヲタの方だろう（笑）
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 13:02:04 ID:kkRuYb+80
ここの住人は荒らしの放置も出来ないんですか？
まず>1を読んでから出直して下さい
まず>1を読んでから出直して下さい
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 13:10:14 ID:s3gyVpSJO
華麗にスルー
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 13:15:53 ID:lvwH/UpV0
MSアクセラは、気に入ったカラーがないんですよね・・。
カラーバリエーション増える予定とかあるんですか？？
カラーバリエーション増える予定とかあるんですか？？
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 13:16:46 ID:J2VHJeyh0
GITと比較されるなんて光栄な事だと思うけどな
100万近く価格差ある車と比べられるなんて。
100万近く価格差ある車と比べられるなんて。
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 13:19:39 ID:I2jlnBtJ0
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 13:33:10 ID:cQEBJj4D0
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 13:41:07 ID:I2jlnBtJ0
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 13:52:12 ID:cQEBJj4D0
>>343
アルファが国産でアクセラが欧州ならば手のひら変えたように
「刺激的ではあるが落ち着きがないハンドリングはガキ臭い。
もっと大人の車になるべき。故障率の高さも問題である、日本メーカーは
もっとまじめに品質を作るべき」となるな
アルファが国産でアクセラが欧州ならば手のひら変えたように
「刺激的ではあるが落ち着きがないハンドリングはガキ臭い。
もっと大人の車になるべき。故障率の高さも問題である、日本メーカーは
もっとまじめに品質を作るべき」となるな
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 13:53:18 ID:urL/nh2R0
女性自動車ジャーナリスト高岡さんのインプレッションブログ見つけました。
ttp://blogs.yahoo.co.jp/kei_takeoka/38957450.html
ラリー用stiに乗ってそのレポとか書かれている方ですね。
その方でさえ・・・・・(・Θ・;)アセアセ…
ひも付きでない個人ブログで書かれているので・かなり信憑性があるのではないでしょうか?
ttp://blogs.yahoo.co.jp/kei_takeoka/38957450.html
ラリー用stiに乗ってそのレポとか書かれている方ですね。
その方でさえ・・・・・(・Θ・;)アセアセ…
ひも付きでない個人ブログで書かれているので・かなり信憑性があるのではないでしょうか?
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 14:38:01 ID:jD6Cndhe0
MSアクセラ納車した
思っていた以上に大人の走りですね、トルクステアがほとんど無いのよ
コーナーでアクセル踏んでもトルクを制御されるから突っこむことは無いちゃんと曲がる
ただ、クラッチのミートポイントが結構下のほうだから慣れるまで運転しにくい
乗り心地もゴツゴツするけどスピード上がってきたら気にしなくなる
思っていた以上に大人の走りですね、トルクステアがほとんど無いのよ
コーナーでアクセル踏んでもトルクを制御されるから突っこむことは無いちゃんと曲がる
ただ、クラッチのミートポイントが結構下のほうだから慣れるまで運転しにくい
乗り心地もゴツゴツするけどスピード上がってきたら気にしなくなる
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 14:41:16 ID:s3gyVpSJO
納車おめ 何色ですか？ 楽しい車だよね
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 14:50:37 ID:jD6Cndhe0
トゥルーレッド
ほんとうに鬼の加速で速い
シフトは硬いけどカチッと確実にはまって良い感じ、Ｒはちょっと入れ難い
クラッチ慣れるまではすごく発進しにくいけど走り出すとスムーズ
ほんとうに鬼の加速で速い
シフトは硬いけどカチッと確実にはまって良い感じ、Ｒはちょっと入れ難い
クラッチ慣れるまではすごく発進しにくいけど走り出すとスムーズ
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 15:25:21 ID:/ys2MJDMO
外車コンプレックスもそこまで酷いとひくな…
同じアクセラ擁護派からも煙たがられていることに、いい加減に気付けよ。
同じアクセラ擁護派からも煙たがられていることに、いい加減に気付けよ。
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 15:30:07 ID:s3gyVpSJO
慣らしはしてるんかなぁ？
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 16:35:43 ID:/ys2MJDMO
なんか、ものすごい無理矢理感が漂ってるな
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 16:49:23 ID:s3gyVpSJO
無理矢理感とは？？
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 17:30:59 ID:u+kRgurq0
旧型シビックR乗りだけど、もう本田には期待できないので、コレ買う予定。
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 17:31:45 ID:MlARNUXU0
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 17:43:52 ID:axefVG/o0
>３４６
納車おめ！
漏れは、オーディオレスパネルの為、まだ納車日も決まらない。
納車おめ！
漏れは、オーディオレスパネルの為、まだ納車日も決まらない。
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 18:16:22 ID:CzpAan6R0
今、一世代まえのカローラに乗ってて、アクセラ乗り換え検討中です。
ハッチのＦＦでそこそこスポーティなら文句ないんですけど、
壊れるのが心配です。某Ｓ社では、エンジンオイル漏れトラブルが
俺の知り合いで２人もいて、信用できません。
マツダ全般はどうなんでしょう？
ホンダはEK９作ってたときとは別人です。
トヨタは壊れないんです…。
ハッチのＦＦでそこそこスポーティなら文句ないんですけど、
壊れるのが心配です。某Ｓ社では、エンジンオイル漏れトラブルが
俺の知り合いで２人もいて、信用できません。
マツダ全般はどうなんでしょう？
ホンダはEK９作ってたときとは別人です。
トヨタは壊れないんです…。
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 18:18:56 ID:iyF2Kkoj0
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 18:35:35 ID:e9sM4F2Y0
>>356
ここttp://m2j.jugem.cc/?eid=193とか
ここttp://www.sffl.com/news/news13.htmとか。
信頼できるかは分からんけど、国内ではマツダの評価がなぜか不当に低い。
そりゃ昔は安くて壊れるメーカーだったかもしれんが、今は違うと考えていいんじゃないか？
欧州なんかでは高評価なブランドだし。
ここttp://m2j.jugem.cc/?eid=193とか
ここttp://www.sffl.com/news/news13.htmとか。
信頼できるかは分からんけど、国内ではマツダの評価がなぜか不当に低い。
そりゃ昔は安くて壊れるメーカーだったかもしれんが、今は違うと考えていいんじゃないか？
欧州なんかでは高評価なブランドだし。
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 19:31:39 ID:gtCmp0eW0
>>356
トヨタからの乗り換えだとディーラーの対応に嫌な思いをするかもしれない。
車は良いのにディーラーの営業の人が最悪だという人もいるしね。
アテンザ以降のマツダは良いものを作ってるよ。オイル漏れ等のトラブルは聞かないし、
アクセラはマイチェン後だから細かいところは改善されてると思う。
トヨタからの乗り換えだとディーラーの対応に嫌な思いをするかもしれない。
車は良いのにディーラーの営業の人が最悪だという人もいるしね。
アテンザ以降のマツダは良いものを作ってるよ。オイル漏れ等のトラブルは聞かないし、
アクセラはマイチェン後だから細かいところは改善されてると思う。
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 19:50:29 ID:CzpAan6R0
皆さんレスありがとうございます。
やっぱり、信頼ってすぐに築けるものではないからマツダが
評価低くなってしまう感じもやむをえないと思います。
だけど、ここしばらくのマツダは、かなり評判がいいようです。
アクセラのプレビューを見ても、満足してる人が多かったです。
ＲＸ８の復活やアテンザ発売前後から、なんかメーカー自体も元気いいし。
候補としてカローラランクスもプレビュー見てみたのですが、
こちらはそこそこ
使ってる人のプレビューがもっとほしいですね。
口コミでよい点悪い点を自分なりに見極めていこうと思ってます。
メカに対する知識もあんまりないので…
ディーラー そうなんですか、トヨタって対応いいんですね。
俺はまだ新車で買ったことがないので、肝に銘じておきます。
やっぱり、信頼ってすぐに築けるものではないからマツダが
評価低くなってしまう感じもやむをえないと思います。
だけど、ここしばらくのマツダは、かなり評判がいいようです。
アクセラのプレビューを見ても、満足してる人が多かったです。
ＲＸ８の復活やアテンザ発売前後から、なんかメーカー自体も元気いいし。
候補としてカローラランクスもプレビュー見てみたのですが、
こちらはそこそこ
使ってる人のプレビューがもっとほしいですね。
口コミでよい点悪い点を自分なりに見極めていこうと思ってます。
メカに対する知識もあんまりないので…
ディーラー そうなんですか、トヨタって対応いいんですね。
俺はまだ新車で買ったことがないので、肝に銘じておきます。
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 19:52:16 ID:GriVunA9O
マツダスピードアクセラはどうなん？いろ②良いとこと悪いとこ教えて下さい！
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 20:47:37 ID:fi008qV/0
おいこら、Zが糞でTTが最高とかほざいているやつ！
客観評価がしたいなら、自動車メーカーに入社して、テストコースで
データ取りして分析してから物を言え。
おまえの言っていることなんか俺から見ればしょせんは雑誌の受け売りと
わずかな主観的評価。笑っちまうよ。TTみたいなお遊び車とは造りが違うんだ。
客観評価がしたいなら、自動車メーカーに入社して、テストコースで
データ取りして分析してから物を言え。
おまえの言っていることなんか俺から見ればしょせんは雑誌の受け売りと
わずかな主観的評価。笑っちまうよ。TTみたいなお遊び車とは造りが違うんだ。
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 20:51:31 ID:M7r2znqN0
まあ、マツスピアクセラに比べたらZなんてクソなんだけど。
ニサン自体、もう枯れてる会社だし。
ニサン自体、もう枯れてる会社だし。
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 20:54:49 ID:s3gyVpSJO
結局のところ 雑誌なんかのインプレはあまりあてにならないと思う 自分で乗って善し悪しを感じないと聞いただけではいまひとつだよ 俺的には足回りが以外にマイルドな感じでもうちょいハードでもよかったように思うが 心底買ってよかったと思ってる
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 20:58:53 ID:/ys2MJDMO
なんでサンヲが混じってるの？
Ｚもだけど、日産全車種もう終わってるもんな
なのに「マツダよりは上」と本気で思ってるのが痛い
Ｚもだけど、日産全車種もう終わってるもんな
なのに「マツダよりは上」と本気で思ってるのが痛い
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 21:12:17 ID:gtCmp0eW0
>>360
ちなみに俺はまだアクセラ乗りではないので。
今はロードスターNB乗りで、買い換え候補にマツスピアクセラとトヨタアレックスの後継とで悩み中。
でももう我慢できずにアクセラ買ってしまいそう。乗ってみるとホントに良い車なので。
ちなみに俺はまだアクセラ乗りではないので。
今はロードスターNB乗りで、買い換え候補にマツスピアクセラとトヨタアレックスの後継とで悩み中。
でももう我慢できずにアクセラ買ってしまいそう。乗ってみるとホントに良い車なので。
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 21:13:37 ID:MlARNUXU0
なんでカローラごときが比較車種なんだ・・・
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 21:13:52 ID:GIPMs5On0
ペーパーでも試乗させてくれるような店ないかな～。
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 21:20:34 ID:s5cwoTed0
自惚れてるバカも居るんだな
正直、アクセラごときがゴルフＧＴＩと肩を並べられると思ったら大間違い
正直、アクセラごときがゴルフＧＴＩと肩を並べられると思ったら大間違い
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 21:21:30 ID:gtCmp0eW0
乗って決めれば良いと思ってるから。MTなかったら問題外だけど。
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 21:34:21 ID:s3gyVpSJO
さっきゴルフGTIが電柱に突き刺さってましたよ 生きてるんかなぁ まぁ剛性？よさそうだからそのままスルーで
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 21:35:42 ID:I2jlnBtJ0
俺も結構な台数マツダ車乗ってきたけど、アテンザ以降はエンジン・シャシー一新で
逆に色々不安があったので買う前にで色々調べてみた。
どのメーカーでもこれだけメカを一新すればトラブルも多いだろう、と。
結局、ネットの書き込みで頻発度が多いのは2つしかなかった。
即ち
・ワイパーの拭き残し （社外品で解決）
・フロントガラスのカタカタ音 （フロントガラス下のツメの隙間を埋めれば解決）
逆に色々不安があったので買う前にで色々調べてみた。
どのメーカーでもこれだけメカを一新すればトラブルも多いだろう、と。
結局、ネットの書き込みで頻発度が多いのは2つしかなかった。
即ち
・ワイパーの拭き残し （社外品で解決）
・フロントガラスのカタカタ音 （フロントガラス下のツメの隙間を埋めれば解決）
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 21:41:00 ID:/ys2MJDMO
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 21:44:39 ID:CzpAan6R0
>>372
なるほど、じゃあかわいいものですね。
エンジン系がやばいのは、もうだめだと思ってたんで。
エンジンオイル漏れ修理は３０万円以上するらしいです。
カローラはおさがり。でも結構楽しめましたよ。
あとハッチバックでいいのってないですからねえ…。
インテがハッチだったらよかったのに。
なるほど、じゃあかわいいものですね。
エンジン系がやばいのは、もうだめだと思ってたんで。
エンジンオイル漏れ修理は３０万円以上するらしいです。
カローラはおさがり。でも結構楽しめましたよ。
あとハッチバックでいいのってないですからねえ…。
インテがハッチだったらよかったのに。
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 21:52:54 ID:a63rg810O
ヨタ車海苔だけど、最寄りのマシダのDラーの営業マン対応凄くヨカタ。
車検通したばかりだから今の車まだ乗るけど、マツスピアクセラは間違いなく乗り換え候補。
車検通したばかりだから今の車まだ乗るけど、マツスピアクセラは間違いなく乗り換え候補。
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 21:56:01 ID:s3gyVpSJO
ゴルフGTIはいいと思うよ 剛性がいいと思ったからさぁ 別に馬鹿にしてるわけではないから 悪しからず
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 22:08:22 ID:/ys2MJDMO
いや、あれじゃ煽りに乗ってるとしか思われないよ
君がそれを望んでいるのなら話は別だが
君がそれを望んでいるのなら話は別だが
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 22:08:25 ID:e9sM4F2Y0
>>375
最近のマツダＤは顧客満足度を上げようと頑張ってるみたいだね。
なんだっけ？
「お車エステ」「パックdeメンテ」だとか
ネタ元ttp://www.mazda.co.jp/service/service-info/esthetic/
最近のマツダＤは顧客満足度を上げようと頑張ってるみたいだね。
なんだっけ？
「お車エステ」「パックdeメンテ」だとか
ネタ元ttp://www.mazda.co.jp/service/service-info/esthetic/
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 22:11:10 ID:PC0HnA/80
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 22:25:23 ID:SMhkVuJp0
皆さん華麗にスルーでよろしく
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 22:31:09 ID:/ys2MJDMO
サンヲがスルーできずに出てくるほうに１万ペセタ
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 22:34:47 ID:e9sM4F2Y0
いつも思うのだが、スルー汁って言ってる時点でスルー出来てない件について。
２ｃｈ歴二年（自慢出来ない）ほどの俺意見では、
荒らしに対する体勢が無い順列
スルー汁、スルーでお願い発言する奴＞荒らしに反応する奴＞ＲＯＭのやつ＝何事もないように本来の話をするやつ
まー、どうでもいい意見でした。
２ｃｈ歴二年（自慢出来ない）ほどの俺意見では、
荒らしに対する体勢が無い順列
スルー汁、スルーでお願い発言する奴＞荒らしに反応する奴＞ＲＯＭのやつ＝何事もないように本来の話をするやつ
まー、どうでもいい意見でした。
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 22:39:55 ID:SMhkVuJp0
だって、ID見ないでレスする奴がいそうでさｗ
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 22:41:15 ID:+Tim11s30
専ブラ入れてないﾋﾄは、けっこいると思うよ
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 22:42:20 ID:/ys2MJDMO
スルーとか以前に、なんでこのスレの住人はこんなに被害妄想が酷いのだろうと思う
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 22:44:04 ID:nEPJDW8W0
ID真っ赤なやつが多い
てか2ch歴晒すのってマジ痛いわ･･･
それ以外は同意できるんだがなあ
普通に2ch歴どうこう言わなければ良いのに。
てか2ch歴晒すのってマジ痛いわ･･･
それ以外は同意できるんだがなあ
普通に2ch歴どうこう言わなければ良いのに。
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 22:45:10 ID:s3gyVpSJO
MSアクセラの話をしようぜ
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 22:47:42 ID:CzpAan6R0
>>378
なんだ、車がエステされるんだ。
てっきり女性向けサービスかと思って、
俺必要ないじゃんってツッコミをいれてましたｗ
でもくすみの原因は…って（笑）
いいですね、まっとうな企業努力。俺は好きだな
なんだ、車がエステされるんだ。
てっきり女性向けサービスかと思って、
俺必要ないじゃんってツッコミをいれてましたｗ
でもくすみの原因は…って（笑）
いいですね、まっとうな企業努力。俺は好きだな
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 23:01:58 ID:e9sM4F2Y0
>>386
いいじゃん別にー。
それなりに経験してる立場の意見です、と言いたかっただけだし。
そりゃ２ｃｈって自慢も何もできることじゃないけど、
それなりにルールだとか、経験とかの要因は有ると思うんよ。
以下ＲＯＭるわ。
いいじゃん別にー。
それなりに経験してる立場の意見です、と言いたかっただけだし。
そりゃ２ｃｈって自慢も何もできることじゃないけど、
それなりにルールだとか、経験とかの要因は有ると思うんよ。
以下ＲＯＭるわ。
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 23:14:55 ID:PC0HnA/80
オレの言いたいポイントは
・不必要な他社・他車批判、メディア批判はしない。
・スルー以前に、全ての書き込みに対し敬意を払う。
これだけなんだがな。
まあオレをスルーするならするでいいけど、ちょっとは反省してもらいたいもんだ。
でないと、このスレは絶対に同じ過ちを繰り返す。断言していい。
・不必要な他社・他車批判、メディア批判はしない。
・スルー以前に、全ての書き込みに対し敬意を払う。
これだけなんだがな。
まあオレをスルーするならするでいいけど、ちょっとは反省してもらいたいもんだ。
でないと、このスレは絶対に同じ過ちを繰り返す。断言していい。
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 23:23:31 ID:SMhkVuJp0
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 23:24:19 ID:CzpAan6R0
みんな車好きだから一生懸命なんでしょうね。
俺はほかに趣味あるから、車はそこそこ楽しんでいて、
ちがう車馬鹿にされてもなんとも思いませんよ。
まあ俺は自分の関心のあることだけに反応してるだけなんですがｗ
俺はほかに趣味あるから、車はそこそこ楽しんでいて、
ちがう車馬鹿にされてもなんとも思いませんよ。
まあ俺は自分の関心のあることだけに反応してるだけなんですがｗ
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 23:25:51 ID:I2jlnBtJ0
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 23:27:43 ID:eK5/3YYL0
ttp://video.google.com/videoplay?docid=8645096221146716837
アクセラとは関係ない動画だけど、
この車のターゲットとしてる市場って
こういう走り方をする世界なのかね
アクセラとは関係ない動画だけど、
この車のターゲットとしてる市場って
こういう走り方をする世界なのかね
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 23:30:03 ID:/ys2MJDMO
今日の昼の書き込みを見てると、あいつらの辞書に反省という言葉はないのかと思う
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 23:31:07 ID:I2jlnBtJ0
どっかのディーラーなんか月１だか週１の女性デーには
手洗い洗車＋室内清掃＋お茶＋ケーキ＋ネイルアートで500円だとか。
ウラヤマスイ
手洗い洗車＋室内清掃＋お茶＋ケーキ＋ネイルアートで500円だとか。
ウラヤマスイ
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 23:39:23 ID:y2sAtVUf0
>>390
そうそう、君みたいな粘着が出てくるからねｗ
そうそう、君みたいな粘着が出てくるからねｗ
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 23:42:49 ID:PC0HnA/80
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 23:45:55 ID:/ys2MJDMO
反省してない奴がまた１人
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 23:46:31 ID:I2jlnBtJ0
>>398
貶める貶めないはともかくMPSアクセラひとことも質問、意見がなければ消えろ
貶める貶めないはともかくMPSアクセラひとことも質問、意見がなければ消えろ
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 23:47:45 ID:I2jlnBtJ0
>>399
携帯から一日中油を注いでるアンタも同類。人類みな兄弟。
携帯から一日中油を注いでるアンタも同類。人類みな兄弟。
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 23:50:29 ID:PC0HnA/80
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 23:53:10 ID:h0+ja+gl0
試乗したら無性に欲しくなって注文しちゃったよ。
すげー面白いクルマだ。
すげー面白いクルマだ。
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 23:54:14 ID:I2jlnBtJ0
>>PC0HnA/80
＞・スルー以前に、全ての書き込みに対し敬意を払う。
2chでそれを言うか （ｗ
ロータリークラブにでも入って会員掲示板で欧州車のウンチクたれてればいいじゃん。
まぁアンタがロータリークラブには入れる確率は０だがな。
＞・スルー以前に、全ての書き込みに対し敬意を払う。
2chでそれを言うか （ｗ
ロータリークラブにでも入って会員掲示板で欧州車のウンチクたれてればいいじゃん。
まぁアンタがロータリークラブには入れる確率は０だがな。
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 00:01:37 ID:PC0HnA/80
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 00:08:46 ID:yIsxK7950
日産なんてもうすぐ潰れてZなんてなくなるんだから
スルーしようぜ
スルーしようぜ
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 00:10:37 ID:FgSqa+J00
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 00:12:06 ID:D6aiju8mO
今日マツダスピードアクセラ契約して来るつもりなんだけど、何年ぐらい保ちそうかな？
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 00:13:11 ID:S15dnQPL0
近くに試乗車ないよ(´・ω・｀)
欲しいけど，ちょっと頑張らないといけない値段だし．
乗れば吹っ切れるかもしれなんだけどなー．
試乗できる人が羨ましい．
欲しいけど，ちょっと頑張らないといけない値段だし．
乗れば吹っ切れるかもしれなんだけどなー．
試乗できる人が羨ましい．
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 00:14:34 ID:FgSqa+J00
>>408
ﾊﾟｯｸｄｅ753のCﾌﾟﾗﾝに入れば7年14万kmまでは全ての部品が保証対象です。
ﾊﾟｯｸｄｅ753のCﾌﾟﾗﾝに入れば7年14万kmまでは全ての部品が保証対象です。
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 00:17:07 ID:UjxgeV1i0
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 00:19:46 ID:FgSqa+J00
>>411
確かに。このスレで一番興奮しているのはPC0HnA/80だよな。
確かに。このスレで一番興奮しているのはPC0HnA/80だよな。
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 00:20:33 ID:BQUw/AcA0
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 00:23:01 ID:mWniMfui0
､､rｔﾉ从;'"´'¨''‐- ､,
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カナシイジ・エンオミータ(K.Enomieta)
[1914～1985 スペイン]
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カナシイジ・エンオミータ(K.Enomieta)
[1914～1985 スペイン]
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 00:29:14 ID:YYcOn3vu0
琢磨に見える
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 00:29:59 ID:mWniMfui0
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ヽ:、:::::;:!. `ﾆ´.::::. i::´ l'"
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_,. - ' ´ .i ヽ ` ニ ./
l ､ ヽ ＿_ ,.r' -､
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ジェンカ・コワルスギー［Jenka Kowalski］
（１９１２～１９９１ポーランド）
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ジェンカ・コワルスギー［Jenka Kowalski］
（１９１２～１９９１ポーランド）
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 00:52:03 ID:0N+q1RcX0
ここじゃ荒らしを認めてるんだから荒らされて当然だよな
やっぱりガキ臭い車のスレにはガキが沸くってこった
やっぱりガキ臭い車のスレにはガキが沸くってこった
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 00:55:01 ID:cF9xJjCC0
いいなぁMSアクセラ乗って俺もスンスンしたいなぁ
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 00:58:02 ID:FgSqa+J00
PC0HnA/80=0N+q1RcX0
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 00:58:39 ID:16OvJKdh0
自分もオーディオパネル８月生産組なのですが、
納車日決まった方いますか？
やっぱり盆明け以降ですかね・・・
納車日決まった方いますか？
やっぱり盆明け以降ですかね・・・
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 01:02:36 ID:cF9xJjCC0
日本じゃAT乗りが9割りだもんな
MSアクセラのようにMTだけで出すなんて立派だよ
車好きに愛されるのがマツダだと思う
MSアクセラのようにMTだけで出すなんて立派だよ
車好きに愛されるのがマツダだと思う
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 01:09:18 ID:iwOK/9Uu0
>420
オーディオレス仕様かい？
今月頭に確認したら8月生産になり、8月間際になってみないと分からない
恐らく8月以内、末だろうと言われたが･･･
オーディオレス仕様かい？
今月頭に確認したら8月生産になり、8月間際になってみないと分からない
恐らく8月以内、末だろうと言われたが･･･
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 01:47:52 ID:16OvJKdh0
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 01:59:09 ID:6iLPCboj0
比較というわけではないけどさ・・私もお膝元に住んでいるけど・・。
バブル崩壊後のマツダのイメージが悪すぎて・・マツダだけは試乗猫またぎしていたからなー。
新型ＭＰＶがいいという噂聞いて・・。
たまたま近くをとおりかかったから・・マツダのＤラー寄ったら・・ＭＰＶがなくてさ。
ＮＡ２．３アクセラがあったわけ・・。
乗ってみると面白いじゃん。低速から・・ぐいぐいと・・Ｇを感じるし・・。
この感覚が忘れられず・・いろいろのメーカーの試乗いってみたわけ・・・
だけど・・一度マツダにのってみると・・他のメーカーのでは・・加速感なかなか感じられなくてさ。
ス○○でグレードどんどん上げていったら・・ｎａのｂぐらいしか同等の加速感得られなかったわけ・・。
ちょうどそのころ・・アクセラのマツスピの噂聞いてさ。
ｎａでこれだけの加速感なら・・ターボになるとどんなになるのかなと・・期待膨らませてまっていたわけ・・。
ＭＳアクセラのったら・・結局、他で、ここまでの加速感じられるのってなくてさ。
結局どんどん追いかけていったら・・ｓ○Ｉまでにたどり着いたわけ・・だげど・・ｓ○Ｉだと長期間のれそうにないし。
やはりｍｓアクセラが普段乗りも考えたら・・最良の選択かなと思えるわけ・。
その気持ちがでたのではないかな・・。他の人もそうだと思う。
別段他のメーカーのこと否定しようというわけではなくて・・
この感動を知らずにブランドイメージだけで・・自分と一緒のように・・猫またぎしている人に感動を分かち合いたいというかな・・
そういう気持ちがなかったといったらウソになる。
ほとんどの人はそうだと思うよ。
特にマツダはブランドイメージの悪さから・・実際に触れた人も少ないという有様だしね・・。
バブル期以降・・アテンザが出るまでは・・・。
６０００千回転以上まわさないと・・馬力がでないという・・今と逆の車作っていたことが・・一般ユーザーの信用を落としたきっかけとか・・。
ttp://www.mook.co.jp/oldmagx/sokatu/familia.html
バブル崩壊後のマツダのイメージが悪すぎて・・マツダだけは試乗猫またぎしていたからなー。
新型ＭＰＶがいいという噂聞いて・・。
たまたま近くをとおりかかったから・・マツダのＤラー寄ったら・・ＭＰＶがなくてさ。
ＮＡ２．３アクセラがあったわけ・・。
乗ってみると面白いじゃん。低速から・・ぐいぐいと・・Ｇを感じるし・・。
この感覚が忘れられず・・いろいろのメーカーの試乗いってみたわけ・・・
だけど・・一度マツダにのってみると・・他のメーカーのでは・・加速感なかなか感じられなくてさ。
ス○○でグレードどんどん上げていったら・・ｎａのｂぐらいしか同等の加速感得られなかったわけ・・。
ちょうどそのころ・・アクセラのマツスピの噂聞いてさ。
ｎａでこれだけの加速感なら・・ターボになるとどんなになるのかなと・・期待膨らませてまっていたわけ・・。
ＭＳアクセラのったら・・結局、他で、ここまでの加速感じられるのってなくてさ。
結局どんどん追いかけていったら・・ｓ○Ｉまでにたどり着いたわけ・・だげど・・ｓ○Ｉだと長期間のれそうにないし。
やはりｍｓアクセラが普段乗りも考えたら・・最良の選択かなと思えるわけ・。
その気持ちがでたのではないかな・・。他の人もそうだと思う。
別段他のメーカーのこと否定しようというわけではなくて・・
この感動を知らずにブランドイメージだけで・・自分と一緒のように・・猫またぎしている人に感動を分かち合いたいというかな・・
そういう気持ちがなかったといったらウソになる。
ほとんどの人はそうだと思うよ。
特にマツダはブランドイメージの悪さから・・実際に触れた人も少ないという有様だしね・・。
バブル期以降・・アテンザが出るまでは・・・。
６０００千回転以上まわさないと・・馬力がでないという・・今と逆の車作っていたことが・・一般ユーザーの信用を落としたきっかけとか・・。
ttp://www.mook.co.jp/oldmagx/sokatu/familia.html
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 02:05:23 ID:HbX6DjWD0
こんなのが居るから、広○はいまだに放射線濃度が高くてアレだとか言われるんだよ
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 02:38:48 ID:RaJ+NTgG0
６０００千回転 = 6,000,000rpm
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 03:44:04 ID:YYcOn3vu0
rp100hかもしれん
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 07:33:42 ID:sV2hAqk9O
すげーなぁ 回し過ぎ？ 回らないか、、、
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 07:58:50 ID:/DvZpjPv0
ターボでよくある
3000で最大トルク
5500で最大出力だろ
やっぱターボは低回転で高パワーすげーな
一度のってみたいなターボ車
3000で最大トルク
5500で最大出力だろ
やっぱターボは低回転で高パワーすげーな
一度のってみたいなターボ車
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 08:28:59 ID:ovvAnTPb0
200k/hフルスケールなのが微妙
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 08:49:50 ID:+O52Sz+l0
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 09:36:16 ID:RYCCtLO20
差別発言した奴は死ねや
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 09:46:21 ID:27tB8P3i0
差別は人の心の中に結構等しく存在します。
真にそれをもとめたら人はいなくなります。絶滅です。
真にそれをもとめたら人はいなくなります。絶滅です。
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 10:39:46 ID:0EyHDkmt0
俺に対してデブ、童貞、低学歴は差別用語な。
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 10:50:05 ID:1mNKKLry0
早く納車されないかなぁ～
納車前倒しはないのか｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
納車前倒しはないのか｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 11:30:27 ID:fAD/+IFyO
このスレの住人は、荒らされることを楽しみにしているようだ
宇宙人トミー・リー・ジョーンズ
宇宙人トミー・リー・ジョーンズ
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 11:56:19 ID:+O52Sz+l0
他社を差別するんならアクソラを差別してもいいよな
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 12:08:49 ID:EwevID3J0
やっとDﾗｰから納車予定日キタ━(゜∀゜)━!!
7/3に注文して8/3に生産、8/12納車だそうです。予定より延びた(´・ω・`)
オーディオレスじゃないですが参考になれば
7/3に注文して8/3に生産、8/12納車だそうです。予定より延びた(´・ω・`)
オーディオレスじゃないですが参考になれば
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 12:42:55 ID:27tB8P3i0
差別したから差別して、差別されたからといってまた差別して、お前らいったい本当にこれで平和がくるのかよ！
って冗談はともかくとして、やったらやりかえすってのは次元が低くありゃしませんか？
それに別にアクセラが（というかそのオーナーが）差別したってのもありゃございませんような
って冗談はともかくとして、やったらやりかえすってのは次元が低くありゃしませんか？
それに別にアクセラが（というかそのオーナーが）差別したってのもありゃございませんような
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 12:50:43 ID:fAD/+IFyO
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 13:02:05 ID:Yqe/QRDuO
種厨乙
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 13:18:46 ID:16OvJKdh0
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 13:32:06 ID:UjxgeV1i0
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 13:40:17 ID:FgSqa+J00
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 13:47:12 ID:IsLw7xvs0
>>444
胴衣。というかID:fAD/+IFyO、飽きたからどっか行ってくらはい。
胴衣。というかID:fAD/+IFyO、飽きたからどっか行ってくらはい。
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 13:56:23 ID:fAD/+IFyO
分かりやすい自演乙
オレがいなくても荒れるから安心しろ
なぜ荒れるのか、その原因が分からない限り同じことの繰り返しだよ。
人間、反省がないと成長しない。それはドラテクにも通じる。
そんな奴らに乗られたら、せっかくのＭＳアクセラも宝の持ち腐れだな。
オレがいなくても荒れるから安心しろ
なぜ荒れるのか、その原因が分からない限り同じことの繰り返しだよ。
人間、反省がないと成長しない。それはドラテクにも通じる。
そんな奴らに乗られたら、せっかくのＭＳアクセラも宝の持ち腐れだな。
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 14:04:16 ID:i0Nvv6mj0
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 14:21:13 ID:iES2txy80
「ＩＤ○○は消えろ」とか「ＩＤ○○＝ＩＤ×△」とか
ＩＤにこだわら奴が自演をやっているというのは２ｃｈではガチ
ＩＤにこだわら奴が自演をやっているというのは２ｃｈではガチ
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 14:23:29 ID:IsLw7xvs0
>>446
＞オレがいなくても荒れるから安心しろ
つまり自分がいると荒れると自覚している。
＝自分は荒らしだと認めたわけで。
その後のアホな論述乙。
一応自演じゃないと否定しとくよ。>>444にも迷惑だし。
じゃー最後に。ID:fAD/+IFyOいなくなれッ☆
＞オレがいなくても荒れるから安心しろ
つまり自分がいると荒れると自覚している。
＝自分は荒らしだと認めたわけで。
その後のアホな論述乙。
一応自演じゃないと否定しとくよ。>>444にも迷惑だし。
じゃー最後に。ID:fAD/+IFyOいなくなれッ☆
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 14:26:14 ID:cxRZwHaY0
ほっとけよ。馬鹿ばかり沸いてくるな。
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 14:28:27 ID:iES2txy80
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 14:30:29 ID:ISA0JCiY0
方言かと思った
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 14:33:16 ID:fAD/+IFyO
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 14:49:55 ID:/2PuS9qX0
>442
オーディオレスは８月生産説は本当なの？
俺もオーディオレスだけど、来週納車ですよ
オーディオレスは８月生産説は本当なの？
俺もオーディオレスだけど、来週納車ですよ
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 14:50:04 ID:y0GlsWXsO
荒らしを煽って反応を楽しんでる俺は勝ち組ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ちなみに俺＝ID:IsLw7xvsOね
パソ２台持ってないしルータいじれる程知識持ってないし、自演するなら誰かさんと同じく携帯使いますよ。まったく。
ちなみにパソ俺は違うスレにもいるから探してみてね♪
>>普通の人へ
すまんかった。以後吊ってくる。
ちなみに俺＝ID:IsLw7xvsOね
パソ２台持ってないしルータいじれる程知識持ってないし、自演するなら誰かさんと同じく携帯使いますよ。まったく。
ちなみにパソ俺は違うスレにもいるから探してみてね♪
>>普通の人へ
すまんかった。以後吊ってくる。
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 15:11:19 ID:EwevID3J0
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 16:15:40 ID:FtepymKa0
オーディオレスのは普通に生産してますよ
８月生産車からのは2DINパネルのやつです
８月生産車からのは2DINパネルのやつです
458 ：無能だな ◆2G7ybNC6Ew ：2006/07/22(土) 16:16:55 ID:FgSqa+J00
携帯なんかで
459 ：無能だな ◆2G7ybNC6Ew ：2006/07/22(土) 16:17:52 ID:fw0nmzg+0
自作自演するなよ
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 16:20:21 ID:ThOQKWRp0
セミオートマ付けて
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 17:06:19 ID:/2PuS9qX0
>457
オーディオレス＝２ＤＩＮパネルかと思ってたorz
オーディオつけるなら２ＤＩＮパネルが必要だと？
あとでナビつけるって話したのにセールスちゃんと説明しろよなー
オーディオレス＝２ＤＩＮパネルかと思ってたorz
オーディオつけるなら２ＤＩＮパネルが必要だと？
あとでナビつけるって話したのにセールスちゃんと説明しろよなー
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 19:22:23 ID:sV2hAqk9O
おれもオーディオレスは2DINパネルかと思ってたよ ちなみにCDだけつけたら オーディオレスパネルとかいわれて 横長のパネルを渡されたよ
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 20:26:41 ID:yJ/tR/uw0
この車ってクラッチにアタリハズレあるのかな？
昨日納車した俺のMSはクラッチのミートポイントがかなり下のほうで扱いにくい
別の人は真ん中か上のほうで扱いやすいとか言っているし
調整してもらったほうがいいのかな？
昨日納車した俺のMSはクラッチのミートポイントがかなり下のほうで扱いにくい
別の人は真ん中か上のほうで扱いやすいとか言っているし
調整してもらったほうがいいのかな？
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 20:32:54 ID:yJ/tR/uw0
純正のオーディオもなかなか良いよ
夜になるとセンターパネルが真っ赤になるから、真っ赤というよりはオレンジかな
光のイルミネーションが良いよ
この車、昼より夜のほうが凄い良いよ、夜走るほうが楽しい
それとミュージックHDDを付けたらセンターパネルのブルー間接照明が無くなる
夜になるとセンターパネルが真っ赤になるから、真っ赤というよりはオレンジかな
光のイルミネーションが良いよ
この車、昼より夜のほうが凄い良いよ、夜走るほうが楽しい
それとミュージックHDDを付けたらセンターパネルのブルー間接照明が無くなる
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 20:41:06 ID:HI0iatWy0
BOSEシステムはどうなんでしょうか？
やっぱ音がいいんでしょうね
でもつけてる人少なそう
やっぱ音がいいんでしょうね
でもつけてる人少なそう
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 20:50:57 ID:fw0nmzg+0
>>465
値段なりの効果はあり。サブウーハーの効果が大きい。
ドアスピーカーのみだとどうしてもVOLの大小で低音が少なくなったり共振して
ブーミーになったりする。良いスピーカーに変えてもデッドニングしないと
この辺がどうにもならない。
BOSEはVOLを変えても音質を弄る必要がない。
音の感じは同社のヘッドフォンのクワイエットコンフォートと同じ傾向。
高音質ではないが長時間ダラダラ聞くには最適。
値段なりの効果はあり。サブウーハーの効果が大きい。
ドアスピーカーのみだとどうしてもVOLの大小で低音が少なくなったり共振して
ブーミーになったりする。良いスピーカーに変えてもデッドニングしないと
この辺がどうにもならない。
BOSEはVOLを変えても音質を弄る必要がない。
音の感じは同社のヘッドフォンのクワイエットコンフォートと同じ傾向。
高音質ではないが長時間ダラダラ聞くには最適。
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 21:04:07 ID:fw0nmzg+0
因みに俺は23SにJBLを4本インストールしていた。標準オーディオよりは
かなりマシになったけど、今回MPSにつけたBOSEの方が明らかに上だね。
かなりマシになったけど、今回MPSにつけたBOSEの方が明らかに上だね。
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 21:36:17 ID:HI0iatWy0
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 21:42:02 ID:KDPPQTDp0
デッドニングってどうやってやるの？
アクセラで解説してるページない？
初心者でもできるもんなの？
アクセラで解説してるページない？
初心者でもできるもんなの？
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 21:53:36 ID:z0r4gs2r0
量販店にデッドニングキット
いっぱい売ってるぞ
（商品解説VTRもあるところはある）
まずは行って見て来い
自身がなければ
量販店で付けてもらえ
（工賃かかるけど）
いっぱい売ってるぞ
（商品解説VTRもあるところはある）
まずは行って見て来い
自身がなければ
量販店で付けてもらえ
（工賃かかるけど）
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 22:17:33 ID:xb1Ygbe60
試乗してきました。1.6NAのAT車に乗ってるﾍﾀﾚﾄﾞﾗｲﾊﾞｰです。
普段MT車全然乗らないけどとりあえずｴﾝｽﾄもせず乗りやすかった
土曜で道が渋滞してたから殆ど4速までで充分な感じ・・・加速は恐ろしい程ｲｲｯ特に2,3速
4速はあまり回してないからﾜｶﾗﾝ、ｼｬｼｰと足回りの剛性感は乗ってて非常に安心出来る
道路工事してるところで段差の突き上げが結構あった同乗のｵﾈｰﾁｬﾝの話では
他車ではもっと突き上げが来るがｽﾋﾟｱｸだから上手に押さえ込んでるとの事
その工事場所は初めて通るしｵﾈｰﾁｬﾝの言う他車が分からないから真偽不明だが
個人的には足が硬い分段差はﾆｶﾞﾃと思った。
自分が乗ってるﾎﾞﾛ車と比べたら失礼だけどﾊﾝﾄﾞﾙはｽﾎﾟｰﾂ高ｽﾍﾟｯｸ車らしく重め
慣れれば全然大丈夫だと思うけど慣れるまで少々疲れそう。
でﾒｯﾁｬ欲しくなりました！！この質感と性能(きっとまだ性能の8割は楽しめてないけど)
で240万・・・高いけど高くない！！お財布が許せば買いたいなと・・・orz
普段MT車全然乗らないけどとりあえずｴﾝｽﾄもせず乗りやすかった
土曜で道が渋滞してたから殆ど4速までで充分な感じ・・・加速は恐ろしい程ｲｲｯ特に2,3速
4速はあまり回してないからﾜｶﾗﾝ、ｼｬｼｰと足回りの剛性感は乗ってて非常に安心出来る
道路工事してるところで段差の突き上げが結構あった同乗のｵﾈｰﾁｬﾝの話では
他車ではもっと突き上げが来るがｽﾋﾟｱｸだから上手に押さえ込んでるとの事
その工事場所は初めて通るしｵﾈｰﾁｬﾝの言う他車が分からないから真偽不明だが
個人的には足が硬い分段差はﾆｶﾞﾃと思った。
自分が乗ってるﾎﾞﾛ車と比べたら失礼だけどﾊﾝﾄﾞﾙはｽﾎﾟｰﾂ高ｽﾍﾟｯｸ車らしく重め
慣れれば全然大丈夫だと思うけど慣れるまで少々疲れそう。
でﾒｯﾁｬ欲しくなりました！！この質感と性能(きっとまだ性能の8割は楽しめてないけど)
で240万・・・高いけど高くない！！お財布が許せば買いたいなと・・・orz
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 22:32:33 ID:YcBpcZ6u0
8月生産のオーディオレス仕様で契約したんだけど
一体型ナビ入れた場合、ちゃんとツライチで収まってくれるんだろうか･･･
一体型ナビ入れた場合、ちゃんとツライチで収まってくれるんだろうか･･･
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 23:08:45 ID:fw0nmzg+0
>>468
高いって言っても低価格のミニコン程度だしね。
オーディオ製品としてはC/P高いと思う。おれもダメモトで注文してみたんだけどさ、
意外、って感じだった。
ｽﾋﾟｰｶｰ6本変更＋デッドニングまでやったら結構なお値段になるしね。
高いって言っても低価格のミニコン程度だしね。
オーディオ製品としてはC/P高いと思う。おれもダメモトで注文してみたんだけどさ、
意外、って感じだった。
ｽﾋﾟｰｶｰ6本変更＋デッドニングまでやったら結構なお値段になるしね。
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 00:37:27 ID:NohJ68880
次のモデルに青が出たら買う
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 01:37:02 ID:R2JqD+iI0
この車の値引きはどの位ですか？
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 01:50:05 ID:sMme1BBC0
基本値引きナシ。
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 02:12:05 ID:+JwFacHX0
マツダが？
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 05:52:38 ID:3dvAMzSKO
俺は２５万値引きさせたけどね(￣ー+￣)
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 11:15:50 ID:8oFMTsa90
夏休みに入ると、ウザイの多発するなぁ
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 11:18:49 ID:9QSQ12EIO
>>471
ｵﾈｰﾁｬﾝと試乗裏山鹿(´∀｀)
ｵﾈｰﾁｬﾝと試乗裏山鹿(´∀｀)
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 11:20:20 ID:LXqhpWL/O
おれもｵﾈｰﾁｬﾝと試乗だったよぉ
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 12:27:54 ID:eXCMJlEG0
2速3速4速と3500回転ぐらいまでで繋いで加速したが恐ろしく速いね
一瞬で100km超えたよ、素人でも十分速く走れる車。
FFと思えないぐらい加速力ある
雨の日でもちゃんとトラクション確保しながら走れるよ、スリップしたら自動的に回転落ちるし
一瞬で100km超えたよ、素人でも十分速く走れる車。
FFと思えないぐらい加速力ある
雨の日でもちゃんとトラクション確保しながら走れるよ、スリップしたら自動的に回転落ちるし
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 14:20:11 ID:fTcl4JKJ0
>>482
3000rpm以上を使うと目に見えてガスが減るね。
逆に2000rpmぐらいでシフトアップ繰り返すとぜんぜん減らない。
昨日湯河原から箱根を越えて寸又峡、館山寺温泉に行ったけど、
東名を使わなくても往復550kmで43Lだった。
3000rpm以上を使うと目に見えてガスが減るね。
逆に2000rpmぐらいでシフトアップ繰り返すとぜんぜん減らない。
昨日湯河原から箱根を越えて寸又峡、館山寺温泉に行ったけど、
東名を使わなくても往復550kmで43Lだった。
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 16:11:58 ID:rp5+iccy0
買わないけど試乗はしてみたい
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 16:27:27 ID:a8PDA5R30
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 17:01:41 ID:T0He/OCH0
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 17:04:40 ID:Hynf49P90
同じくパネルの収まり具合（オーディオレス仕様）を知りたい。
後、社外品はいつ出るんだろ
フロントバンパーだけでも変えたいと思ってるんだけど
先にガラスコーティングしたら、また部分施工しないといけないのがなぁ･･･。
納車1ヶ月すぎると高くなっちゃうし。
後、社外品はいつ出るんだろ
フロントバンパーだけでも変えたいと思ってるんだけど
先にガラスコーティングしたら、また部分施工しないといけないのがなぁ･･･。
納車1ヶ月すぎると高くなっちゃうし。
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 17:28:40 ID:nlDHKpW10
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 17:32:24 ID:nlDHKpW10
高速の燃費は6速のギヤ比が旧23Sよりも断然ローギヤードなのが効いている。
特に旧23Sは100Km/hを超えると逆に燃費が落ちてきたがMPSｱｸｾﾗは
130km/Hを超えると落ちてくる感じ。
特に旧23Sは100Km/hを超えると逆に燃費が落ちてきたがMPSｱｸｾﾗは
130km/Hを超えると落ちてくる感じ。
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 17:33:44 ID:nlDHKpW10
×ローギヤード
○ハイギヤード スマソ
○ハイギヤード スマソ
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 18:16:15 ID:vfEgMCpl0
いいからMSアクセラ買った香具師は景色のいい所で写真撮ってうｐしろよ
少しは気をきかせろようｐうｐ
少しは気をきかせろようｐうｐ
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 18:32:29 ID:sUnFRhGk0
景色の良いところで、彼女をボンネットに手を付かせて後ろからやりまくりました。
写真みたい？
写真みたい？
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 18:43:01 ID:EaOYPnhv0
>>492
(´；ω；`)ｳｯ…
(´；ω；`)ｳｯ…
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 18:58:30 ID:8jBFaj9w0
ディーラーまで言って試乗して値引き交渉何度もしておいて
ついさっき最終的に気に入る色がないって見送り決定してきた
マジでね・・色以外は気に入ってるんだよ・・・・
ついさっき最終的に気に入る色がないって見送り決定してきた
マジでね・・色以外は気に入ってるんだよ・・・・
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 19:33:35 ID:QGuA4lBs0
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 19:38:33 ID:T0He/OCH0
そういわんと
大事でしょ、色
大事でしょ、色
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 19:47:19 ID:VCICq3za0
そうそう、目当ての車を買いたいけど
今の状態じゃ買わない人の意見が大事なのよ。
何もハッチバックをセダンにしろって言ってる訳でも無いんだからさ。
そうすれば色の追加を早くしようって
メーカー側は対策するわけだしね。
あんまり売れなくてもいいとは言っても
買ってくれる可能性の高い客を逃すのは
メーカー側としても本意でない筈。
白と青追加してくださいね、マツダさん。
今の状態じゃ買わない人の意見が大事なのよ。
何もハッチバックをセダンにしろって言ってる訳でも無いんだからさ。
そうすれば色の追加を早くしようって
メーカー側は対策するわけだしね。
あんまり売れなくてもいいとは言っても
買ってくれる可能性の高い客を逃すのは
メーカー側としても本意でない筈。
白と青追加してくださいね、マツダさん。
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 19:49:47 ID:LS6ij5tz0
>>496
最初に色に気づけば無駄な交渉はいらなかったのではないでしょうか？
最初に色に気づけば無駄な交渉はいらなかったのではないでしょうか？
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 19:57:47 ID:utx021o/0
色は気にしてない振りして、値段出してもらってから
最後に色に気づいた振りするから面白いんじゃないの。
白とかシルバーみたいなありふれた色はあんまり設定して欲しくないけど
最後に色に気づいた振りするから面白いんじゃないの。
白とかシルバーみたいなありふれた色はあんまり設定して欲しくないけど
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 20:01:00 ID:IcZ4cJgi0
今日試乗してきた。
エンジンは3速発進も楽にできるぐらい低回転からパワーある。
2000回転近辺からシートに押さえつけられる加速が始まる。
おお、ターボついてるぜぇって感じ？
5000回転からは加速感はもう感じないから、速い遅いは別にして、
VTECみないなフィーリングが好きな人は好き嫌いが分かれるかもね。
安全なのはアクセラでしょう。
エアコンつけてもほとんどパワーダウンしないのはターボの強みでしょうか。
ボディがかっちりしてるのは新車だから当然として、ダンパーは
思っていたよりも柔らかく、わりとストロークするがうまくつくって
あるように感じた。高速道路でもよさそうだ。
ハンドルがもう一回り小さければよいのに。
ハンドルは初期が重く、回しだすと少し軽くなる感じ？少し違和感ありました。
エンジンは3速発進も楽にできるぐらい低回転からパワーある。
2000回転近辺からシートに押さえつけられる加速が始まる。
おお、ターボついてるぜぇって感じ？
5000回転からは加速感はもう感じないから、速い遅いは別にして、
VTECみないなフィーリングが好きな人は好き嫌いが分かれるかもね。
安全なのはアクセラでしょう。
エアコンつけてもほとんどパワーダウンしないのはターボの強みでしょうか。
ボディがかっちりしてるのは新車だから当然として、ダンパーは
思っていたよりも柔らかく、わりとストロークするがうまくつくって
あるように感じた。高速道路でもよさそうだ。
ハンドルがもう一回り小さければよいのに。
ハンドルは初期が重く、回しだすと少し軽くなる感じ？少し違和感ありました。
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 20:02:49 ID:T0He/OCH0
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 20:08:08 ID:j1mMbqYW0
年明け早々にイヤーモデル追加すると思うけどな
それに期待してます
それに期待してます
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 20:15:57 ID:w4pvlQUd0
カーボンもいい色だと思うよ。見慣れると愛着の沸く色。
いや、はじめトゥルーレッドをみたんだけど派手すぎるなーって言ってたんだけど
じゃあ他の色の実車をみましょうって営業にいわれてさ、
ギャラクシーグレーとコズミックブルーの実車をもってきたり他のＤに連れて行ったりしてくれたんだ
カーボングレーは近くに実車がなくてノーマルアクセラで我慢した
で、やっぱだめだったと
じゃあ他の色の実車をみましょうって営業にいわれてさ、
ギャラクシーグレーとコズミックブルーの実車をもってきたり他のＤに連れて行ったりしてくれたんだ
カーボングレーは近くに実車がなくてノーマルアクセラで我慢した
で、やっぱだめだったと
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 20:35:00 ID:kpzpoGDD0
せめて白と黒を設定しない姿勢が分からん
パールホワイトＭＰＳおおいに結構じゃないか
シルバーもグレーと明るい系にすればいいのに渋いの２色
いっそオレンジと普通色とか半端なカラー設定するなら選択枝ありきだろ
パールホワイトＭＰＳおおいに結構じゃないか
シルバーもグレーと明るい系にすればいいのに渋いの２色
いっそオレンジと普通色とか半端なカラー設定するなら選択枝ありきだろ
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 20:52:15 ID:nlDHKpW10
>>505
普通に考えれば 白、黒 銀 がお約束だろーな。
内装がグレーでアクセントが赤ステッチだから上記に加えて赤と。
ギャラクシーグレーは暗すぎるし、カーボングレーはここまで明度落とすなら
なんで黒じゃないの？ッて感じ。
普通に考えれば 白、黒 銀 がお約束だろーな。
内装がグレーでアクセントが赤ステッチだから上記に加えて赤と。
ギャラクシーグレーは暗すぎるし、カーボングレーはここまで明度落とすなら
なんで黒じゃないの？ッて感じ。
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 21:11:15 ID:nlDHKpW10
しかしこの車は一筋縄じゃいかんな。ベストカーで「中回転域でトルクが
出すぎてて乗りにくい」と書いてあった。エンジン特性はフラットなのに。
で、軽く峠を飛ばして感じたんだが、これは上の方にも書いてある
ギヤ毎に変わる特性が影響しているのだと感じた。
恐らく峠（箱根？）ということだからレポーターはほとんど2速－3速で走ったと
思われる。普通は2速で回しきって3速に上げれば一旦パワーは落ちて
その後踏み込んでも当然走行抵抗が上がっているから2速以上の加速感はない。
ところがこの車の場合は2速よりも3速の方がトルクの上限値が高いので
そういう感じにはならない。で、２→３にシフトアップすると思ったより
トルクが出るので「アレ？」と言う感じになったのだろう。高回転がダルイ分だけ
その感が強く「中回転：2速から3速に上げたときが乗りにくい」となったのだろう。
出すぎてて乗りにくい」と書いてあった。エンジン特性はフラットなのに。
で、軽く峠を飛ばして感じたんだが、これは上の方にも書いてある
ギヤ毎に変わる特性が影響しているのだと感じた。
恐らく峠（箱根？）ということだからレポーターはほとんど2速－3速で走ったと
思われる。普通は2速で回しきって3速に上げれば一旦パワーは落ちて
その後踏み込んでも当然走行抵抗が上がっているから2速以上の加速感はない。
ところがこの車の場合は2速よりも3速の方がトルクの上限値が高いので
そういう感じにはならない。で、２→３にシフトアップすると思ったより
トルクが出るので「アレ？」と言う感じになったのだろう。高回転がダルイ分だけ
その感が強く「中回転：2速から3速に上げたときが乗りにくい」となったのだろう。
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 21:14:50 ID:nlDHKpW10
マツダのHPのインプレでも1回乗っただけじゃわからない、とあったが
確かにその通りで電子デバイスと何度もコミュニケーションとりながら、
自分に合った乗り方を見つけていく、そんな車だと思う。
確かにその通りで電子デバイスと何度もコミュニケーションとりながら、
自分に合った乗り方を見つけていく、そんな車だと思う。
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 21:51:22 ID:kpzpoGDD0
フォレスターＳＴＩと迷うなこの車
インプとか羅エヴォは一切選択枝に無かったし
アテスポとかレガも選考から抜けたのに思わぬ伏兵がいた
２，５ターボで４区か２，３でＦＦか違いがはあるが
逆にインプなんかよりもよっぽどバッティングしてる
目を三角にして飛ばすんじゃなく、気持ちよく走るという一点でかぶるわぁ
インプとか羅エヴォは一切選択枝に無かったし
アテスポとかレガも選考から抜けたのに思わぬ伏兵がいた
２，５ターボで４区か２，３でＦＦか違いがはあるが
逆にインプなんかよりもよっぽどバッティングしてる
目を三角にして飛ばすんじゃなく、気持ちよく走るという一点でかぶるわぁ
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 21:53:10 ID:bxHsKHoB0
スピードリミッタの解除方法は？
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 21:54:39 ID:lUnvdH8kO
食事も車も腹八分目がいちばんいいってことよ。
限界まで攻めずに軽く流してスマートに速いってのが大人ってもんだ。
限界まで攻めずに軽く流してスマートに速いってのが大人ってもんだ。
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 22:07:55 ID:rp5+iccy0
速さを求めるならやっぱりインプかエボになるよね。
俺は普段の足に使って、旅行で高速ツアラーにもなって、
たまには峠もそれなりにっていう感じだからアクセラか
なあ。
俺は普段の足に使って、旅行で高速ツアラーにもなって、
たまには峠もそれなりにっていう感じだからアクセラか
なあ。
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 22:11:08 ID:nlDHKpW10
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 22:14:11 ID:kpzpoGDD0
でもさ、速さって性能だけじゃ言い訳できない部分あるよね
ごてごてのローダウンした国産スポーツより
視認性とか制御のしやすさでＡＴレガシィとかのほうが全然跳ばせたりするｗ
個人的にはインプのＳＴＩとか載らしてもらうと確かに速いんだけど
案外フォレスターの方が体感速度遅くても速かった
そういう部分も含めてスピードアクセラは遅い車ではないと思う
ごてごてのローダウンした国産スポーツより
視認性とか制御のしやすさでＡＴレガシィとかのほうが全然跳ばせたりするｗ
個人的にはインプのＳＴＩとか載らしてもらうと確かに速いんだけど
案外フォレスターの方が体感速度遅くても速かった
そういう部分も含めてスピードアクセラは遅い車ではないと思う
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 22:15:28 ID:rp5+iccy0
一度友達のインプSTI（GCね）運転させて貰ったけど、直線で
２速で床まで踏んづけたらちびりそうになったよｗｗ
２速で床まで踏んづけたらちびりそうになったよｗｗ
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 22:19:48 ID:nlDHKpW10
>>514
まさにその通り。FDなんかだとライト暗いは視界悪いわで、夜道の峠で
アクセラに後ろ着かれたらたまったものではないだろう。
ローダウン中古スポーツにケツつつかれたら追い越させて十分ケツつつき返せる
ぐらいの性能はある。
まさにその通り。FDなんかだとライト暗いは視界悪いわで、夜道の峠で
アクセラに後ろ着かれたらたまったものではないだろう。
ローダウン中古スポーツにケツつつかれたら追い越させて十分ケツつつき返せる
ぐらいの性能はある。
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 22:25:10 ID:Uf0xMxkB0
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 22:28:48 ID:TDqvNr9b0
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 22:34:41 ID:nlDHKpW10
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 22:34:44 ID:kpzpoGDD0
サーキットの話と峠と町走りと混同は止めましょう
峠なんかで一寸先の情報が知りたいときに
車高めちゃ低いＦＤよりアクセラのほうが安全に走れるのは当たり前の話
峠なんかで一寸先の情報が知りたいときに
車高めちゃ低いＦＤよりアクセラのほうが安全に走れるのは当たり前の話
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 22:37:09 ID:nlDHKpW10
それに重量級っていったってFDと100Kg少々しか変わらん。
痩せろ>>518
痩せろ>>518
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 22:37:34 ID:/RxIsSKL0
>>518
うで次第
うで次第
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 22:43:04 ID:EELJMrlDO
サーキット的な速さを別にすると、やっぱＡＴが欲しくなる。
ライバル(？)のWRXはATあるんだし。以下無限ループ。
ライバル(？)のWRXはATあるんだし。以下無限ループ。
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 22:45:16 ID:lUnvdH8kO
アクセラスレ名物 袋叩きｗ
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 22:45:40 ID:TDqvNr9b0
>>518
100kgしか?
コーナリングでどれだけ差が出るか。
車高が高いのも、重量バランスも。
アクセラに峠で負けるFD乗りね。
かなり痛いわ。
>>522
うでの話しはしてないよ。
それをいったら車関係なくなるでしょ。
100kgしか?
コーナリングでどれだけ差が出るか。
車高が高いのも、重量バランスも。
アクセラに峠で負けるFD乗りね。
かなり痛いわ。
>>522
うでの話しはしてないよ。
それをいったら車関係なくなるでしょ。
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 22:47:49 ID:kpzpoGDD0
スバルも松田もＤＳＧ町だなオマイらｗ
まぁ一番手っ取り早く素人が速くなるとしたらＤＳＧにいきつきますけどね
電子デバイスをアナログなＭＴで躾けるのも松田の提案なんだろうけど
完全に制御された物体を楽しむのもアリじゃないか？
まぁインプとかＤＳＧ付けたら死人続出で保険は入れなくなりそうリアルに・・・
アクセラもＦＦでＤＳＧでぶっ飛ばして死人出るのは間違いないな
ＭＴで適度に怖さをわかりながら走らないといけないね
痛覚消失した人の生存率が低いのと同じ原理で
まぁ一番手っ取り早く素人が速くなるとしたらＤＳＧにいきつきますけどね
電子デバイスをアナログなＭＴで躾けるのも松田の提案なんだろうけど
完全に制御された物体を楽しむのもアリじゃないか？
まぁインプとかＤＳＧ付けたら死人続出で保険は入れなくなりそうリアルに・・・
アクセラもＦＦでＤＳＧでぶっ飛ばして死人出るのは間違いないな
ＭＴで適度に怖さをわかりながら走らないといけないね
痛覚消失した人の生存率が低いのと同じ原理で
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 22:51:59 ID:nlDHKpW10
>>525
コーナーリングスピード、例えば定常円旋回の横Ｇ限界がFDとMPSアクで
いくら違うか知ってるのか どーよ？
で、その差を公道、しかも夜間、しかもカーブで常時引き出して走れるのあなた？
いつかは市川行きになるから止めておけ。
コーナーリングスピード、例えば定常円旋回の横Ｇ限界がFDとMPSアクで
いくら違うか知ってるのか どーよ？
で、その差を公道、しかも夜間、しかもカーブで常時引き出して走れるのあなた？
いつかは市川行きになるから止めておけ。
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 22:55:45 ID:TDqvNr9b0
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 23:01:15 ID:utx021o/0
>>527
市原じゃね？
市原じゃね？
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 23:01:21 ID:0BY/3nAW0
ヘタのFDはノーマルアクセラよりはるかに遅い
MSアクセラだって腕がなきゃ3000以上回せん
インプだろうがインテだろうが同じ
車で語るな、腕で語れ
MSアクセラだって腕がなきゃ3000以上回せん
インプだろうがインテだろうが同じ
車で語るな、腕で語れ
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 23:01:25 ID:LXqhpWL/O
不毛な言い争いはやめようよ´｀
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 23:03:44 ID:nlDHKpW10
>>528
仕事の関係上知っている。FDなんか開発段階から知っている。
マツダ本体でなく部品メーカーだけど。FDを最初にニュルで走らせたとき
作りの柔さから１周も出来なかったことも知っている。あとは業務秘密。
それにFDがアクセラより峠で遅いとは言っていないだろ。FDの方が速いに決まってる。
ただし、社会性のある安全率、例えば見通しの悪いカーブでは急停止
出来る速度まで減速しなきゃいかん、（中回転域で力があるほうが有利）
夜間は特にFDは目が利かない、そして峠を飛ばせるのは夜だけという
現実を考えればアクセラの方が生半可な腕のドライバーなら確実に速い。
仕事の関係上知っている。FDなんか開発段階から知っている。
マツダ本体でなく部品メーカーだけど。FDを最初にニュルで走らせたとき
作りの柔さから１周も出来なかったことも知っている。あとは業務秘密。
それにFDがアクセラより峠で遅いとは言っていないだろ。FDの方が速いに決まってる。
ただし、社会性のある安全率、例えば見通しの悪いカーブでは急停止
出来る速度まで減速しなきゃいかん、（中回転域で力があるほうが有利）
夜間は特にFDは目が利かない、そして峠を飛ばせるのは夜だけという
現実を考えればアクセラの方が生半可な腕のドライバーなら確実に速い。
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 23:06:55 ID:nlDHKpW10
>>598
そうだね。スマソ
そうだね。スマソ
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 23:08:10 ID:TDqvNr9b0
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 23:08:40 ID:nlDHKpW10
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 23:12:12 ID:kpzpoGDD0
ＦＤ好きのピュアな人はスピアクなんて相手にしないで
ＴＶＲでも乗ってたほうが幸せだな
ＴＶＲでも乗ってたほうが幸せだな
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 23:12:42 ID:nlDHKpW10
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 23:15:33 ID:NT3m3Tcy0
車音痴のアクソラ糊ならではの流れになってきたな
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 23:18:15 ID:TDqvNr9b0
>>537
最後は何の根拠もない個人攻撃か。頑張れ部品メーカー。
最後は何の根拠もない個人攻撃か。頑張れ部品メーカー。
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 23:18:17 ID:nlDHKpW10
因みに交通事故30%はたった4%のドライバーによっておこされる。
つまり同じヤツが何度も事故を起こしてるってこと。
TDqvNr9b0みたいなのが公道で好き放題やってるのでFDの料率は高い。
間違ってもMPSｱｸｾﾗ買わないでくれ。同じ型式の23Sユーザーも
迷惑だろうよ、保険料上がって。
つまり同じヤツが何度も事故を起こしてるってこと。
TDqvNr9b0みたいなのが公道で好き放題やってるのでFDの料率は高い。
間違ってもMPSｱｸｾﾗ買わないでくれ。同じ型式の23Sユーザーも
迷惑だろうよ、保険料上がって。
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 23:22:09 ID:kIKs1oMX0
峠道だと、殆どのケースでトルク抑制が入るんじゃなかろうか？
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 23:22:58 ID:/8p5kiNR0
>>540
残りの96％のなかには
事故を起こしようもないペーパードライバーも多数含まれている
なんてことは完全に無視ですか そうですか
統計なんて都合の良い切り方して大衆をだますためのものなにに・・・
残りの96％のなかには
事故を起こしようもないペーパードライバーも多数含まれている
なんてことは完全に無視ですか そうですか
統計なんて都合の良い切り方して大衆をだますためのものなにに・・・
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 23:24:41 ID:AAPSJxL00
nlDHKpW10 及び TDqvNr9b0 に告ぐ、よそでやれ。
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 23:26:54 ID:T0He/OCH0
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 23:27:07 ID:nlDHKpW10
>>539
根拠はあるよ。
マトモな大会社なら交通安全にはウルサイはず。事故でも起こせば
全社の晒し上げになる。これは業種を問わない。
また人身事故を起こしてるやつは大企業は採用しない。公務員も同様。
その恐さを知らない。
また、著しい速度超過で事故を起こせば民間・公務員問わず一生出世は無理。
よって世間の恐さを知らない＝世間を知らない、当然地位も名誉もない若造、と
推測するのは容易。
根拠はあるよ。
マトモな大会社なら交通安全にはウルサイはず。事故でも起こせば
全社の晒し上げになる。これは業種を問わない。
また人身事故を起こしてるやつは大企業は採用しない。公務員も同様。
その恐さを知らない。
また、著しい速度超過で事故を起こせば民間・公務員問わず一生出世は無理。
よって世間の恐さを知らない＝世間を知らない、当然地位も名誉もない若造、と
推測するのは容易。
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 23:29:05 ID:LXqhpWL/O
悪口はやめてくれよ 好きで乗ってるんだからさ 速くても遅くても 楽しんでるんだからそれでいいじゃんか
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 23:36:02 ID:TDqvNr9b0
>>545
お前、空気読めない奴だな。
俺もお前もみんなにウザがられてんだよ。
お前の書き込み
それにFDがアクセラより峠で遅いとは言っていないだろ。FDの方が速いに決まってる。
で、俺の言いたいことは十分だよ。さよなら、部品メーカー。
今後、どんな捨て台詞を書き込もうがお前の自由だが、
みんなの迷惑だから、ほどほどにな。
お前、空気読めない奴だな。
俺もお前もみんなにウザがられてんだよ。
お前の書き込み
それにFDがアクセラより峠で遅いとは言っていないだろ。FDの方が速いに決まってる。
で、俺の言いたいことは十分だよ。さよなら、部品メーカー。
今後、どんな捨て台詞を書き込もうがお前の自由だが、
みんなの迷惑だから、ほどほどにな。
548 ：!omikuji!dama：2006/07/23(日) 23:41:48 ID:Q5eH2b/30
早かろうが遅かろうが
事故起こす運転は
下手な運転。
事故起こす運転は
下手な運転。
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 23:43:31 ID:0BY/3nAW0
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 23:56:03 ID:QXlC0/NX0
>>547
誰がどう読んでも、お前のほうが捨て台詞って感じでｗ
誰がどう読んでも、お前のほうが捨て台詞って感じでｗ
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 23:57:25 ID:lUnvdH8kO
車はいいが、スレの住人は糞ばかりだな。荒れて当然
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 00:00:50 ID:jEv4uPYE0
lUnvdH8kO = fAD/+IFyO = /ys2MJDMO
お帰り。
http://yabu.s5.xrea.com/note/index.php?itemid=1602
「オレ様以外みんなバカ」
お帰り。
http://yabu.s5.xrea.com/note/index.php?itemid=1602
「オレ様以外みんなバカ」
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 00:03:01 ID:neIcjun3O
絶対的な性能差がある以上ｱｸｾﾗがFDより余裕が無い状態で走ってるのは事実。事故を起こすのは必ず余裕が無い方…
一番差が付くﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞでの進入で負けて、曲がりも負ける。立ち上がり時点で速度差が有るのにｴﾝｼﾞﾝに差が無いし、ﾄﾗｸｼｮﾝもFFでは勝てない。勝負できる所が一つも無いんじゃ残念だけどやる前から終わっちゃてるんだよ…
一番差が付くﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞでの進入で負けて、曲がりも負ける。立ち上がり時点で速度差が有るのにｴﾝｼﾞﾝに差が無いし、ﾄﾗｸｼｮﾝもFFでは勝てない。勝負できる所が一つも無いんじゃ残念だけどやる前から終わっちゃてるんだよ…
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 00:07:10 ID:cskwOCi70
なんだ、もうインポｖｓヘボスレ化したのか
ご愁傷様
ご愁傷様
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 00:07:33 ID:Lt8Ay9de0
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 00:10:19 ID:XfGh+P5JO
変な痴話喧嘩で糞スレとか言われるのは迷惑なので 他でお願いします
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 00:39:15 ID:0aRkee3B0
ほんとこのスレの住人は全く反省と言うものがないね。
これじゃ荒らしてくださいと言っているようなものだ。
それとも荒れるのを楽しんでいるかのようにすら見える。
せっかくのマツダ渾身の力作ＭＳアクセラが泣いてるよ。
これじゃ荒らしてくださいと言っているようなものだ。
それとも荒れるのを楽しんでいるかのようにすら見える。
せっかくのマツダ渾身の力作ＭＳアクセラが泣いてるよ。
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 01:46:07 ID:HJVk/FIS0
アクセラってスタビリティコントロールあるんだよね？
素人同士だとアクセラのが速い希ガス。
最近のスタビリティコントロールって、ブレーキで曲がる制御までするし。
＃アクセラのがそれに該当するかどうかは分からないけど
素人同士だとアクセラのが速い希ガス。
最近のスタビリティコントロールって、ブレーキで曲がる制御までするし。
＃アクセラのがそれに該当するかどうかは分からないけど
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 01:56:52 ID:1htfomSm0
アクセラのターボはカリカリじゃなくどちらかというとレガシィ的な落ち着いたターボ。
カー○ップの筑波で何秒でるかな。予想１分１０秒あたり？
カー○ップの筑波で何秒でるかな。予想１分１０秒あたり？
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 02:01:41 ID:GdPN7Jc4O
アルファ、ゴルフの次はFDですか。いつになったらこのスレに平和が訪れるのでしょうか
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 08:15:07 ID:OWiln6y50
とりあえず納車されました。
コズミックブルーマイカ。落ち着いていていい感じ。
なんというか、実に普通なクルマに見えてよい。
コズミックブルーマイカ。落ち着いていていい感じ。
なんというか、実に普通なクルマに見えてよい。
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 10:45:32 ID:XfGh+P5JO
コズミックブルー納車おめ。 見てく人はオヤジ臭いとか言っていくが 普通に落ち着いた色でよいよね。 見る角度によって色の濃淡があって〇 ターボとわからないのも〇
563 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2006/07/24(月) 10:57:57 ID:3mv1QSrZ0
デミオとかフィットっぽいんだよな。
派手な後付パーツとか出ないんだろうか。
派手な後付パーツとか出ないんだろうか。
564 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2006/07/24(月) 10:58:46 ID:3mv1QSrZ0
まぁ、コズブルは落ち着きすぎと思うなぁ。
絶対150万ぐらいに見えるだろ。
絶対150万ぐらいに見えるだろ。
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 11:06:18 ID:TU1+jRcD0
>>563-564
お前はインプレッサでも買っとけよｗｗｗ
お前はインプレッサでも買っとけよｗｗｗ
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 11:36:19 ID:OWiln6y50
グリルのデザインのせいか、コズミックブルーは正面からは結構上品に見えますよ。
周囲を威圧する感じは無いです。高価そうにも見えません(笑)。
横から見ると「タイヤでけぇー」とか思いますけども。
後ろのガラスも、それほど色が濃くなくていい感じ。
ttp://homepage1.nifty.com/~takaot/axela/
周囲を威圧する感じは無いです。高価そうにも見えません(笑)。
横から見ると「タイヤでけぇー」とか思いますけども。
後ろのガラスも、それほど色が濃くなくていい感じ。
ttp://homepage1.nifty.com/~takaot/axela/
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 11:44:46 ID:Iu/PjbnnO
>>560
ここの住人がなぜ荒れるのか、荒らされるのかに気付いていないのが痛いな
ここの住人がなぜ荒れるのか、荒らされるのかに気付いていないのが痛いな
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 12:11:19 ID:9Y0AumEy0
ブーストかかる回転までは遅いけどターボかかると速い
大体4000回転ぐらいで2速3速4速と繋いでいったら凄い加速、2速で4000まで回したら6速に飛ばしていいかんじ、あっという間に制限速度
レスポンスは悪いね、車体が重たいせいもあるけど発進時が重たい、発進では23Sに負けると思う
大体4000回転ぐらいで2速3速4速と繋いでいったら凄い加速、2速で4000まで回したら6速に飛ばしていいかんじ、あっという間に制限速度
レスポンスは悪いね、車体が重たいせいもあるけど発進時が重たい、発進では23Sに負けると思う
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 12:48:07 ID:XfGh+P5JO
レスポンス悪いか？ 下手なNAよりいいと思うよ
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 12:51:58 ID:OWiln6y50
レスポンスはそれなり。
ターボ車としては、圧縮比も高いし、決して悪くはないです。
ですが大排気量ＮＡの、あのアイドリングでアクセルを踏んだ瞬間、1200rpmくらいからギュッ！とパワーが立ち上がる感覚を期待するとレスポンス悪いと思います。
ブースト掛かっている回転数域ではレスポンスいいですが、アイドリング＋αでの、丁寧でソフトな発進などでは、レスポンスに優れるとは言えないでしょう。
まあ2000rpmでミートすれば問題ないのですが。
ちなみに１速ギアで丁寧に半クラッチを使ってやさしく発進すると、1000rpm程度で十分発進できます。
ただそこからの加速はさすがにちょっともたつきます。(1600rpmくらいまで）
ターボ車としては、圧縮比も高いし、決して悪くはないです。
ですが大排気量ＮＡの、あのアイドリングでアクセルを踏んだ瞬間、1200rpmくらいからギュッ！とパワーが立ち上がる感覚を期待するとレスポンス悪いと思います。
ブースト掛かっている回転数域ではレスポンスいいですが、アイドリング＋αでの、丁寧でソフトな発進などでは、レスポンスに優れるとは言えないでしょう。
まあ2000rpmでミートすれば問題ないのですが。
ちなみに１速ギアで丁寧に半クラッチを使ってやさしく発進すると、1000rpm程度で十分発進できます。
ただそこからの加速はさすがにちょっともたつきます。(1600rpmくらいまで）
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 12:53:24 ID:HFGioRIUO
例えばなに？
その下手なNAって。
その下手なNAって。
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 12:56:34 ID:XfGh+P5JO
前乗ってたパルサーなんかよりは エンジン特性が違うからあれだが なんぼかいいよ
573 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2006/07/24(月) 13:15:30 ID:3mv1QSrZ0
発進でNAと比べてもたつくとか何を言ってるのかと思う。
NA買え。
NA買え。
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 13:34:54 ID:w7HWya650
燃費報告
高速 無し
エアコン ONOFF半々
基本３０００回転以下。
追い越しで踏み込み２、３回。
通勤（３キロ）などちょい乗り多数。
練習で無駄にシフトチェンジした。
距離 ４３４キロ
給油 ４５リットル
燃費 ９．６４km/l
日常で普通にまったり乗ると、これぐらいかね。
高速 無し
エアコン ONOFF半々
基本３０００回転以下。
追い越しで踏み込み２、３回。
通勤（３キロ）などちょい乗り多数。
練習で無駄にシフトチェンジした。
距離 ４３４キロ
給油 ４５リットル
燃費 ９．６４km/l
日常で普通にまったり乗ると、これぐらいかね。
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 13:43:15 ID:OWiln6y50
うわ燃費いいですね。
基本３０００ｒｐｍ以下というのが効いている感じでしょうか。
私もナラシ中で、今のところ２回レッド直前６５００まで回しましたが、それ以外は４０００を一応のリミットとしています。
普段使いでマッタリ乗るには３０００も回っていれば十分ですものね。
５速が多いですが、バイパスなどでは案外普通に６速に入るシーンもあってびっくり。（６速２０００回転くらいで流せる）
基本３０００ｒｐｍ以下というのが効いている感じでしょうか。
私もナラシ中で、今のところ２回レッド直前６５００まで回しましたが、それ以外は４０００を一応のリミットとしています。
普段使いでマッタリ乗るには３０００も回っていれば十分ですものね。
５速が多いですが、バイパスなどでは案外普通に６速に入るシーンもあってびっくり。（６速２０００回転くらいで流せる）
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 13:46:58 ID:LCS9Dos70
レスポンス悪いとか良いっているヤツは単純に踏み方が足りないんだよ。
踏まなきゃブーストなんてかからんよ。
回転上げれば自動的にブーストがかかるわけじゃない。
踏まなきゃブーストなんてかからんよ。
回転上げれば自動的にブーストがかかるわけじゃない。
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 14:14:55 ID:IVUfV1Ne0
走る様子の動画がアップされたサイトがありますね。
クイックタイムがはいっている人は見てみるといいかも・・
tp://mazdaspeed.axela.office-lens.net/?p=28
クイックタイムがはいっている人は見てみるといいかも・・
tp://mazdaspeed.axela.office-lens.net/?p=28
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 14:53:23 ID:A9vokt/l0
アクセルがワイヤー式じゃないらしい、スロットルも電子スロットルだから場面に応じてスロットル開度変わるらしい
だからレスポンス悪く感じるのかな？
アクセル結構重たく感じるから
だからレスポンス悪く感じるのかな？
アクセル結構重たく感じるから
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 14:54:17 ID:V0Ktnx8Q0
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 14:55:33 ID:Lt8Ay9de0
本当に車音痴ばっかり
581 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2006/07/24(月) 15:03:48 ID:3mv1QSrZ0
動画見れない。音だけ。
クイックタイム最新版なのに。
クイックタイム最新版なのに。
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 15:24:07 ID:6EwHz+BuO
マニュアルミッションやターボに慣れてない人が多いのかな。時代の流れを感じるな
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 17:09:53 ID:LCS9Dos70
>>580
おまえみたいな本当の音痴よりは車音痴の方がマシだ
おまえみたいな本当の音痴よりは車音痴の方がマシだ
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 17:45:21 ID:XzH+IS6n0
幼稚な人間が好む車なんだろうな
そして、少しでも否定的な意見があればこの荒れよう
そして、少しでも否定的な意見があればこの荒れよう
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 17:49:44 ID:Lt8Ay9de0
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 18:04:59 ID:phj1OXrz0
>>1より
>まったり語り合いましょう。
>幼稚な煽り・荒らしは徹底放置の方向で。
しょーもない幼稚な煽り・荒らしは完全放置してヽ(´ー｀)ノﾏﾀｰﾘいきましょうや
乗って楽しい車なら別に他の車と比較とかどーでもいいやん。レース用車でもないし
>まったり語り合いましょう。
>幼稚な煽り・荒らしは徹底放置の方向で。
しょーもない幼稚な煽り・荒らしは完全放置してヽ(´ー｀)ノﾏﾀｰﾘいきましょうや
乗って楽しい車なら別に他の車と比較とかどーでもいいやん。レース用車でもないし
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 18:14:56 ID:Lt8Ay9de0
いい車で気に入ってるのは分かるが、夢を見過ぎ。
他のスポーツ車を馬鹿にしたり、マイナス発言に過敏に反応したり
するやつが荒れる元凶なんだよ。
他のスポーツ車を馬鹿にしたり、マイナス発言に過敏に反応したり
するやつが荒れる元凶なんだよ。
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 18:37:15 ID:EZy6RvSV0
ははは、100%荒らす奴が悪いに決まってるだろｗ
ID:Lt8Ay9de0も荒らしかよｵｴｗ
ID:Lt8Ay9de0も荒らしかよｵｴｗ
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 19:16:36 ID:3xxLk6050
>>スルーしろとかいちいち書き込むヤツら
わざと叩きに反応して荒らすのは２ｃｈでは既におなじみの手法だろ
少しは荒れているのを楽しめよ
２ｃｈなんだから
わざと叩きに反応して荒らすのは２ｃｈでは既におなじみの手法だろ
少しは荒れているのを楽しめよ
２ｃｈなんだから
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 19:24:27 ID:phj1OXrz0
全然ツマラン
そんな荒れてるの好きならこのスレでてVIPででも好きなだけやっててくれ
そんな荒れてるの好きならこのスレでてVIPででも好きなだけやっててくれ
591 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2006/07/24(月) 19:27:23 ID:J0SS06dn0
車内にマイク積んで音拾ってくれよ。
動画どんどんきぼんぬ。
動画どんどんきぼんぬ。
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 19:27:57 ID:3xxLk6050
>>590
反応せずには済まないのかｗ
反応せずには済まないのかｗ
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 19:34:32 ID:nR703s4O0
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 19:38:14 ID:XfGh+P5JO
6速はわりと普通に入るよ 確かにバイパスなんかは楽だよな
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 19:42:56 ID:3W+qXpyi0
むしろ４から５がちょっと入れにくい。
まだ慣れていないからかもしれないですが。
まだ慣れていないからかもしれないですが。
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 20:00:14 ID:BxUcDah8O
安物でコピーデザインの自称スポーツカーだもの、ここの貧乏人の低脳が喜んで買うよな
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 20:02:32 ID:rv7+Pql10
早く納車されないかなー
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 20:15:24 ID:SFvSdRm20
まだ街中でみないなー。試乗しに行こうかな。
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 21:02:04 ID:HJVk/FIS0
近くのデーラーに試乗車置いてないyo
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 21:16:20 ID:fHPpMBP/0
あまり売れても間に合わないから作為的に色で客を絞っている
増色と同時に南京だか重慶だかで作ったmazda3を持ち込む
・・という妄想はいかがかｗ
増色と同時に南京だか重慶だかで作ったmazda3を持ち込む
・・という妄想はいかがかｗ
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 21:30:07 ID:wcSc1EuU0
それはない
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 21:32:06 ID:fHPpMBP/0
なぜ？
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 21:38:37 ID:rJipvqXH0
ボディカラーが少ないよな。
ホワイトパールマイカとか合うと思うけどなー。
ホワイトパールマイカとか合うと思うけどなー。
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 21:45:03 ID:ZjKcuosy0
>>603
白は営業車っぽいしDQNが好むから(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
白は営業車っぽいしDQNが好むから(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
ageてもうた。スマン
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 21:46:29 ID:YaT/vfKh0
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 21:50:10 ID:azJAZWd20
2000rpmでシフトアップって反対に燃費悪くなりそうな感じだが
最近の車は違うのかな
最近の車は違うのかな
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 21:56:13 ID:Km/CWymr0
盗難の事考えるとやっぱﾄｩﾙｰレッドだろ
あと派手な色ほどいたずらされないとどっかに書いてあった
あと派手な色ほどいたずらされないとどっかに書いてあった
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 22:10:45 ID:jEv4uPYE0
>>608
それはどうかなぁ。昔赤のFC新車で買ったとき納車翌日に前フェンダーから
後ろフェンダーまで10円パンチ喰らったよ。
それからというもの、大型店舗ではなるべく入り口の近くに置かない癖がついた。
DQNが通行しそうなところに車を置かないのが防衛策。
それはどうかなぁ。昔赤のFC新車で買ったとき納車翌日に前フェンダーから
後ろフェンダーまで10円パンチ喰らったよ。
それからというもの、大型店舗ではなるべく入り口の近くに置かない癖がついた。
DQNが通行しそうなところに車を置かないのが防衛策。
来年辺りから動き出す、
大陸のmazdaエンジン工場はしかし車台側の工場のキャパシティより大きくみえる
運よく大陸から「完成車」の形で入ってこなかったとしても、
比率は跳ね上がるんじゃまいか
\240万台と値付けが安いのもfordグループのスケールメリットだけではなくて
モデルサイクル全般で見てコストが下がる目算（=大陸の人件費）があってのことではなかろうか
ついでに袖の下がないと動かない先方のお偉方に進呈する特別仕様車として
赤or渋い目のカラーとしてるのじゃないか
…などと、邪推が止まりませんｗｗ
大陸のmazdaエンジン工場はしかし車台側の工場のキャパシティより大きくみえる
運よく大陸から「完成車」の形で入ってこなかったとしても、
比率は跳ね上がるんじゃまいか
\240万台と値付けが安いのもfordグループのスケールメリットだけではなくて
モデルサイクル全般で見てコストが下がる目算（=大陸の人件費）があってのことではなかろうか
ついでに袖の下がないと動かない先方のお偉方に進呈する特別仕様車として
赤or渋い目のカラーとしてるのじゃないか
…などと、邪推が止まりませんｗｗ
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 22:58:28 ID:wcSc1EuU0
だからそれはないって
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 23:02:29 ID:fHPpMBP/0
ないかなぁ
ないといいんだけどなぁ・・
ないといいんだけどなぁ・・
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 23:04:41 ID:wcSc1EuU0
文体からあったらいいと感じられるんだが･･･
何故ないといい？もうかっちまったから？
何故ないといい？もうかっちまったから？
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 23:08:14 ID:eEFOdL8X0
>>577
情報ありがとう。
試乗したときの面白さが蘇った。
そのサイトの主は情報提供ハンパないね。ありがたや
>>595 >>606
言われてみれば確かに何か引っかかる感じがしたような気がする。
1-4速と5-6速とで最終減速比が違うからかな？
また試乗してこようかな
情報ありがとう。
試乗したときの面白さが蘇った。
そのサイトの主は情報提供ハンパないね。ありがたや
>>595 >>606
言われてみれば確かに何か引っかかる感じがしたような気がする。
1-4速と5-6速とで最終減速比が違うからかな？
また試乗してこようかな
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 23:25:15 ID:fHPpMBP/0
>>613
色の追加がないかなぁと思いつつ買えてません なひとです
長く見て部品の国産比が高いほうが安心感があります
あちらさんの意識というのは、ﾋｺｰｷ整備を預けてしまった企業の惨事をみても
しょっぱいものと考えています
心臓部が、またはクルマ全体が大陸産であれば
たとえ色が揃っても私的にはアクセラは選択肢から外れます
購入後に生産がシフトしだしたとしても、
しばらくして必要になるであろう（保全用）純正パーツが大陸産というのは悲しいので、
あちらの生産にシフトするのであれば早く発表がないかなぁと思うところです
なので「ない」なら安心して商談できる気がします
すがりつけるような根拠があると嬉しいですが・・ありませんか
色の追加がないかなぁと思いつつ買えてません なひとです
長く見て部品の国産比が高いほうが安心感があります
あちらさんの意識というのは、ﾋｺｰｷ整備を預けてしまった企業の惨事をみても
しょっぱいものと考えています
心臓部が、またはクルマ全体が大陸産であれば
たとえ色が揃っても私的にはアクセラは選択肢から外れます
購入後に生産がシフトしだしたとしても、
しばらくして必要になるであろう（保全用）純正パーツが大陸産というのは悲しいので、
あちらの生産にシフトするのであれば早く発表がないかなぁと思うところです
なので「ない」なら安心して商談できる気がします
すがりつけるような根拠があると嬉しいですが・・ありませんか
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 23:55:58 ID:wcSc1EuU0
全塗装すればいいかと･･･
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 23:57:40 ID:crI3Appa0
carview掲示板を見たんだけど、あそこ行くと
もう青臭いほどのマニュアル信仰と言うか、免許持ってない児童が
夢語ってるようにMTのことを書いてるんだが、あんなのがそれなりに
スピードが出るクルマに乗って大丈夫なのか？
坂道発進がどうとか、2速に入れてエンストしたとかちょっと信じられないんだが・・・
もう青臭いほどのマニュアル信仰と言うか、免許持ってない児童が
夢語ってるようにMTのことを書いてるんだが、あんなのがそれなりに
スピードが出るクルマに乗って大丈夫なのか？
坂道発進がどうとか、2速に入れてエンストしたとかちょっと信じられないんだが・・・
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 00:30:25 ID:rcH6lXsS0
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 00:37:03 ID:O3hmzGRc0
クラッチは車によってだいぶ違うからね。
上の方でこの車は1速がもたつくとかいってるけど、おれが試乗したときは
そんなことなかったな。今のってるＨ車のNAは、1速つなぎづらいからかも。
MPSは今の車よりも、クラッチがかなり下の方でつながるんで、試乗終えて
自分の車で帰ろうとしたとき、クラッチがつながらなくて少し焦ったｗ
半年前くらいに試乗したインプレッサは逆にかなり上でつながったような気
がしました。
上の方でこの車は1速がもたつくとかいってるけど、おれが試乗したときは
そんなことなかったな。今のってるＨ車のNAは、1速つなぎづらいからかも。
MPSは今の車よりも、クラッチがかなり下の方でつながるんで、試乗終えて
自分の車で帰ろうとしたとき、クラッチがつながらなくて少し焦ったｗ
半年前くらいに試乗したインプレッサは逆にかなり上でつながったような気
がしました。
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 02:43:17 ID:hJql8EbEO
>>617
｢おまいらはbBでも乗ってろ｣って突っ込んであげてください。
｢おまいらはbBでも乗ってろ｣って突っ込んであげてください。
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 09:17:13 ID:auJXB8rW0
ＭＴ車に乗ったことのある奴と無い奴の差がいっぱつで解るな文面だけで
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 09:41:11 ID:hZrE1l/U0
>>614
ありがたいと想ったら、カキコしてあげてください。反応が多ければ多いほど管理人の人もがんばって情報をアップしてくれるだろうしね。(^ー^)ノ
ありがたいと想ったら、カキコしてあげてください。反応が多ければ多いほど管理人の人もがんばって情報をアップしてくれるだろうしね。(^ー^)ノ
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 15:55:46 ID:90Q6OTW60
対向車にもMSアクセラがいた場合はお互いがウインクして最後に投げキッス
する事
わかったかおまいら
これ約束事なｗ
する事
わかったかおまいら
これ約束事なｗ
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 16:17:24 ID:zoQIckFt0
赤でもなければすれ違ってもＭＳかどうかわからない気がします。
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 16:23:00 ID:KyPN3lBm0
2週間前、ディーラマン曰く、この車がマツダで一番値引きが出来ないと言って7万円引きだったが、
営業から留守ＴＥＬで、先週末に来てくれたら特別値引きが出せるからとメッセージ、
行って商談14万円引き、2分後20万円引き、更に2分後25万円引き、そして2分後
当日サインするなら大台まで出来るよう本部長の決済を貰うからとの事、俺は最初ディーラーマンが
言っていたＭＳＡはこの車を本当に気に入ってくれた方に乗ってもらう為、今までのマツダのように値引き
で売るような事はしないんですと言った言葉で、より惚れ込んだが結局マツダはマツダ商法でしか車を
売れないんだなと思った。
実際、俺は今月末ぐらいに15万引きなら決めようと思っていたが作戦変更
決算40万引きまで待つ事にした。
営業から留守ＴＥＬで、先週末に来てくれたら特別値引きが出せるからとメッセージ、
行って商談14万円引き、2分後20万円引き、更に2分後25万円引き、そして2分後
当日サインするなら大台まで出来るよう本部長の決済を貰うからとの事、俺は最初ディーラーマンが
言っていたＭＳＡはこの車を本当に気に入ってくれた方に乗ってもらう為、今までのマツダのように値引き
で売るような事はしないんですと言った言葉で、より惚れ込んだが結局マツダはマツダ商法でしか車を
売れないんだなと思った。
実際、俺は今月末ぐらいに15万引きなら決めようと思っていたが作戦変更
決算40万引きまで待つ事にした。
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 16:52:10 ID:hZrE1l/U0
ぞくぞくインプレッションでていますね。
ttp://carnifty.cocolog-nifty.com/tv/
ttp://carnifty.cocolog-nifty.com/tv/
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 17:09:57 ID:Hn3zGUxs0
ＭＳアテのときに出た、「マツダスピードアテンザのすべて」みたいな
ＤＶＤ出ないかなぁ。もっと速く走ってる映像がみたい。
ＤＶＤ出ないかなぁ。もっと速く走ってる映像がみたい。
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 17:19:27 ID:v8Wdql5Y0
ＭＳアクセラっていうかマツスピブランドの販売は
その販売員や販売店にとって一種のステータスみたいなもんだから、
ほかの販売員や販売店より先に売りたい、俺だけ、この店だけ
売れてないのはマズイって感覚みたいよ。
だからある程度売れてたら決算月でも値引きかわらないかも。
ってか絞っちゃうかも。
その販売員や販売店にとって一種のステータスみたいなもんだから、
ほかの販売員や販売店より先に売りたい、俺だけ、この店だけ
売れてないのはマズイって感覚みたいよ。
だからある程度売れてたら決算月でも値引きかわらないかも。
ってか絞っちゃうかも。
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 18:11:30 ID:wj0c3t6q0
>>628
マツダの店舗は800ぐらいだから予定の受注数なら、売れた店は1/4ぐらいかね。
マツダの店舗は800ぐらいだから予定の受注数なら、売れた店は1/4ぐらいかね。
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 20:54:07 ID:wLPDMyyc0
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 21:14:38 ID:1nS2UVet0
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 22:08:50 ID:VlT4GKIm0
＞この店だけ売れてないのはマズイ
整備不良のお店だな。
整備不良のお店だな。
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 22:27:45 ID:njyMtEGmO
値段と性能のバランスが悪い
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 22:28:07 ID:zGrAvKN/0
煽り耐性が低いのも、MTやターボから遠ざかり
そんな車で山道や峠を速いペースで走る機会が
少なくなってるのも影響してるんじゃないのかな？
秩父正丸なんかペース上げて走れなくなって久しいもんな
そんな車で山道や峠を速いペースで走る機会が
少なくなってるのも影響してるんじゃないのかな？
秩父正丸なんかペース上げて走れなくなって久しいもんな
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 22:30:33 ID:PCe8KiRjO
ん？
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 22:31:56 ID:VlT4GKIm0
＞耐性が低い
純正オイルの欠点だな。
純正オイルの欠点だな。
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 01:47:42 ID:a1tRFAqD0
クラッチなんて他人のクルマに試乗させてもらってもすぐに
慣れるだろ？次々に２、３台乗り換えても何度かミートすれば
慣れる。まして自分のクルマなんだから慣れない方がおかしい。
慣れるだろ？次々に２、３台乗り換えても何度かミートすれば
慣れる。まして自分のクルマなんだから慣れない方がおかしい。
638 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2006/07/26(水) 07:13:08 ID:81rTai4U0
なんかベストカーでテリー伊藤が絶賛してる。
639 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2006/07/26(水) 08:17:59 ID:81rTai4U0
CARトップの次号予告にホットハッチ筑波決戦とある。
マツスピアクセラ、コルトバージョンR他ということなので
これは来月のベスモにも期待が高まるな。
マツスピアクセラ、コルトバージョンR他ということなので
これは来月のベスモにも期待が高まるな。
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 09:19:19 ID:y0z7L8GW0
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 09:43:41 ID:OMCLidoH0
>>630
・ＭＳアクセラのパワーウエイトレシオは5.27のようですが、この数値って良いほうですか？
・３０ｍ走るだけでエンスト１０回ぐらいしましたが
・テゥルーレッド
腹ｲﾀｲｗｗ
そういえばMAZDA3氏を見なくなったな。
・ＭＳアクセラのパワーウエイトレシオは5.27のようですが、この数値って良いほうですか？
・３０ｍ走るだけでエンスト１０回ぐらいしましたが
・テゥルーレッド
腹ｲﾀｲｗｗ
そういえばMAZDA3氏を見なくなったな。
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 12:12:49 ID:HBWtlLBq0
>>639
日本車にとっては「筑波決戦」は不幸だよ。コレさえなければ足回りの
セッティングも若干良い方向になっていたと思う。
しかしメーカーにとって必ず「筑波決戦」をやられて、それが売り上げに
大きく響くことがミエミエならそれにあわせなければならない。
日本車にとっては「筑波決戦」は不幸だよ。コレさえなければ足回りの
セッティングも若干良い方向になっていたと思う。
しかしメーカーにとって必ず「筑波決戦」をやられて、それが売り上げに
大きく響くことがミエミエならそれにあわせなければならない。
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 12:13:51 ID:SvGHYkVQ0
じゃ、じゃあ間瀬決戦で…
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 14:41:12 ID:RdoH7x6v0
試乗車乗ってみたけど本当に乗りにくいぞ
マニュアル歴20年（レース経験有り）の俺が言うことだから確かだ
慣れればどって事も無いけどな
人の事をどうこう言う前にまず乗ってみそ
話はそれからだべ
ああ－限定免許じゃ乗せて貰えないか
俺も欲しいなぁこの車
マニュアル歴20年（レース経験有り）の俺が言うことだから確かだ
慣れればどって事も無いけどな
人の事をどうこう言う前にまず乗ってみそ
話はそれからだべ
ああ－限定免許じゃ乗せて貰えないか
俺も欲しいなぁこの車
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 15:25:31 ID:SvGHYkVQ0
乗りにくいかな？
フツーだと思いますけども。
フツーだと思いますけども。
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 15:50:15 ID:KfVn3Ptl0
うちに納車されたのもフツー
乗りやすいくらい
乗りやすいくらい
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 15:53:40 ID:HBWtlLBq0
うちのもフツーだな。３０過ぎの嫁に聞いたらエンストは1回、バックと6速間違えた
時だけだそーだ。
時だけだそーだ。
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 16:01:12 ID:HBWtlLBq0
しかしこの車ほど各雑誌やネットレビューで評価が分かれるのも珍しいな。
曰く、トルクはジワッと出て加速感のないタイプ
曰く、猛烈な加速
曰く、日常生活に使えないほどの乗り心地
曰く、意外に快適な乗り心地
曰く、硬派でテクニックを駆使できるハンドリング
曰く、躾けれていて誰にでもオンザレールなハンドリング
曰く、トルクはジワッと出て加速感のないタイプ
曰く、猛烈な加速
曰く、日常生活に使えないほどの乗り心地
曰く、意外に快適な乗り心地
曰く、硬派でテクニックを駆使できるハンドリング
曰く、躾けれていて誰にでもオンザレールなハンドリング
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 16:06:57 ID:oxa9bI1C0
>>648
たぶん全部が丁度いいんだろうねｗ
たぶん全部が丁度いいんだろうねｗ
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 16:11:11 ID:SvGHYkVQ0
そういえば、切り替えしで１とＲを何度も入れ換えるようなとき、
あのシフトパターンは結構微妙だと思いました。
レガシィの６ＭＴみたいに、６速のさらに右側にあるほうが、
そういうときは使いやすい気がする。
あのシフトパターンは結構微妙だと思いました。
レガシィの６ＭＴみたいに、６速のさらに右側にあるほうが、
そういうときは使いやすい気がする。
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 16:11:56 ID:HBWtlLBq0
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 16:17:16 ID:fWJEwBjE0
まあ・・早目に低回転でシフトすれば心もとないし感じるだろうし・・高回転型エンジンみたいな踏み方したら・・エンジンのおいしい部分をみないまま・・試乗終えるだろうしね。
5000回転ぐらいひっぱりなかせシフトチェンジした人は・・鬼のように恐ろしい加速する車と思うだろうし・・。
踏み方とシフトチェンジの仕方で・・まったく様相をかえる車だよね
5000回転ぐらいひっぱりなかせシフトチェンジした人は・・鬼のように恐ろしい加速する車と思うだろうし・・。
踏み方とシフトチェンジの仕方で・・まったく様相をかえる車だよね
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 16:17:51 ID:HBWtlLBq0
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 16:31:39 ID:SvGHYkVQ0
>>653
私は、Ｒから１に入れようとして３に入っちゃったんです。
Ｒは気をつけるので大丈夫なのですが、Ｒから１のときに、戻しすぎるというか。
Ｒから戻すときに力ぬくと３－４のライン（というかニュートラル位置）まで戻るじゃないですか。
そこからまた左に力入れて１－２のラインに動かすのが、腕の横方向の動きがＵターンすることになってしまって。
これがＲが６の右隣なら、横方向は直線移動で済むじゃないですか。
まあ慣れでどうにでもなる問題なんでしょうけども。
私は、Ｒから１に入れようとして３に入っちゃったんです。
Ｒは気をつけるので大丈夫なのですが、Ｒから１のときに、戻しすぎるというか。
Ｒから戻すときに力ぬくと３－４のライン（というかニュートラル位置）まで戻るじゃないですか。
そこからまた左に力入れて１－２のラインに動かすのが、腕の横方向の動きがＵターンすることになってしまって。
これがＲが６の右隣なら、横方向は直線移動で済むじゃないですか。
まあ慣れでどうにでもなる問題なんでしょうけども。
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 16:33:45 ID:RTjYOqtmO
R入ってると思って踏んだら 危うく何回か壁に激突するとこだったよ 何かしらのアクションはほしいとこだな 最近はちょい踏みで確かめながらバックしてるよ
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 16:35:55 ID:SvGHYkVQ0
>>655
まあ無事で何よりでしたね。
でもＲは、シフトレバーをぐっと下に押し下げないと入らないし、
あきらかに入ったときの角度が違うから、慣れれば結構間違えないような…。
…いや、慣れたからこそ間違うのかな？
まあ無事で何よりでしたね。
でもＲは、シフトレバーをぐっと下に押し下げないと入らないし、
あきらかに入ったときの角度が違うから、慣れれば結構間違えないような…。
…いや、慣れたからこそ間違うのかな？
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 16:39:07 ID:RTjYOqtmO
Rに入ったて感覚が薄いのかなぁ でも最近は間違えないようになったから 壁との恐怖も薄れてきたよ 慣れなんだろうけどね
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 16:42:00 ID:HBWtlLBq0
>>656-657
まぁ何事も慣れ初めが一番危ないからお互い気をつけましょう。
まぁ何事も慣れ初めが一番危ないからお互い気をつけましょう。
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 17:55:10 ID:/myrUC0L0
最近の車はRに入れたときにピーピー言わないの？
オプションつければピーピー言うわけでもないの？
・・・試乗するとき十分注意します。。。
オプションつければピーピー言うわけでもないの？
・・・試乗するとき十分注意します。。。
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 18:04:49 ID:SvGHYkVQ0
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 18:05:05 ID:OdOmh9OT0
<<659
オートマと勘違いしてないか？
オートマと勘違いしてないか？
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 18:58:39 ID:36K6gZ1g0
オートマだけ付いている物だろあれは
ＤとＲを入れ間違いを防ぐ為に
ＤとＲを入れ間違いを防ぐ為に
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 19:03:25 ID:RTjYOqtmO
マニュアルでも鳴るのあるけど 軽トラだったな きょうは入れ間違いはなかったよ＾＾
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/26(水) 19:12:36 ID:EahvjzoN0
トヨタ系は鳴るんじゃないの？＝マニュアルでもバックでアラーム
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 19:40:03 ID:RRwtdul90
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 19:41:30 ID:fWJEwBjE0
カートップ今みてきたけど・･トルクステアとフロント加重のため。お尻の挙動が不安定と書いてあったね。一番意見がわかれる部分みたいだね。ハンドリンクの部分。
との程度に指標おくかによって違ってくるんだろうけど・・。
との程度に指標おくかによって違ってくるんだろうけど・・。
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 19:49:55 ID:HBWtlLBq0
>>666
カートップ曰く トルクステアとフロント荷重大でリヤが不安定
ｄｒｉｖｅｒ曰く 徹底的にロールを抑えて乗り心地は論外だが安定性大
ザッカー曰く 速さは余り感じない。トルクステアは少ない、というより全くない
カーニフティ 強力な加速と良好な乗り心地
以下略
群盲象を触るとはまさにこの状態。レポーターによって全く反対のことを
褒めたりけなしたり・・・全部信じたらどんな車か想像もつかんだろーな。
上の方で雑誌マンセーしていた人に聞きたい。
どの雑誌がオススメ？ （ｗ
カートップ曰く トルクステアとフロント荷重大でリヤが不安定
ｄｒｉｖｅｒ曰く 徹底的にロールを抑えて乗り心地は論外だが安定性大
ザッカー曰く 速さは余り感じない。トルクステアは少ない、というより全くない
カーニフティ 強力な加速と良好な乗り心地
以下略
群盲象を触るとはまさにこの状態。レポーターによって全く反対のことを
褒めたりけなしたり・・・全部信じたらどんな車か想像もつかんだろーな。
上の方で雑誌マンセーしていた人に聞きたい。
どの雑誌がオススメ？ （ｗ
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 19:53:27 ID:poo1sQ2Q0
>>667
フロントに加重してトルクステアをかけると・・・に読み替えるとすんなり意味通るんじゃね？
無理な運転をするなということだな
ただ、サーキット走りや週末走行会の人は気になるところだけど、
おっとっとみたいなタコ走りをしなければ大丈夫だろ
フロントに加重してトルクステアをかけると・・・に読み替えるとすんなり意味通るんじゃね？
無理な運転をするなということだな
ただ、サーキット走りや週末走行会の人は気になるところだけど、
おっとっとみたいなタコ走りをしなければ大丈夫だろ
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 20:02:48 ID:dGPipYXs0
たしかにトルクステアは全く感じないな
ハンドルを切った状態でアクセル踏み込んで急発進しても不安定にはならない
加速感はあまり感じないのはたしか
静音性が高いから特に感じない、でも気が付いたらいつのまにか凄いスピードに
足回りはしっかりしている、動きが乱れない
日常的に走るには何の不安も無い
ハンドルを切った状態でアクセル踏み込んで急発進しても不安定にはならない
加速感はあまり感じないのはたしか
静音性が高いから特に感じない、でも気が付いたらいつのまにか凄いスピードに
足回りはしっかりしている、動きが乱れない
日常的に走るには何の不安も無い
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 20:03:30 ID:HBWtlLBq0
>>668
トルクステアをかけるっておかしな言い回しじゃない？
トルクステアってアクセル開けるとハンドルを直進に持ってかれる現象だよね？
つまりトルクステアが発生しているような状況＝アクセルＯＮなら
後輪の荷重が高まってるはず。つまりアンダーステア。
アクセルオフや回頭時にブレーキ残してでリヤが少し振り出すFFのセオリーの
ことならわかるけど。
大パワーのＦＦ車を何台か所有した人ならわかると思うけど、この車で
トルクステアやアンダーステアが大きいと言ったらバチガ当たると思うが。
何か私勘違いしてますかね？
トルクステアをかけるっておかしな言い回しじゃない？
トルクステアってアクセル開けるとハンドルを直進に持ってかれる現象だよね？
つまりトルクステアが発生しているような状況＝アクセルＯＮなら
後輪の荷重が高まってるはず。つまりアンダーステア。
アクセルオフや回頭時にブレーキ残してでリヤが少し振り出すFFのセオリーの
ことならわかるけど。
大パワーのＦＦ車を何台か所有した人ならわかると思うけど、この車で
トルクステアやアンダーステアが大きいと言ったらバチガ当たると思うが。
何か私勘違いしてますかね？
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 20:08:02 ID:67vut8CJO
土屋圭一とターザン山田、ヴェイルサイドとトップシークレットの社長さんに試乗レポしてほしいよ。
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 20:11:43 ID:67vut8CJO
あ、あと三本さんにもシートに座った時拳幾つ分スペースあるとか、時速100キロの時何db出てるとか、燃費とか、いつもの山坂道(ry
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 20:12:30 ID:poo1sQ2Q0
>>670
お？あ、そうだそうだ、表現直してくれてありがとうございました。
漏れFF大パワー車のりです（ンダH22AでMT）ですが、
いまどきの車だと、大パワー車でも相当強引なこと
やんないと後ろが挙動不安定にはならんような。。。
うちは、嫁と共同で乗ってますがンダから鞍替えするか
本当に悩んでるんですよ。ほとんど覗かないマツダスレに
きています
お？あ、そうだそうだ、表現直してくれてありがとうございました。
漏れFF大パワー車のりです（ンダH22AでMT）ですが、
いまどきの車だと、大パワー車でも相当強引なこと
やんないと後ろが挙動不安定にはならんような。。。
うちは、嫁と共同で乗ってますがンダから鞍替えするか
本当に悩んでるんですよ。ほとんど覗かないマツダスレに
きています
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 20:20:07 ID:L7Rh+LYP0
DSC OFFでインプレしてるとか。
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 20:21:10 ID:HBWtlLBq0
>>673
欧州車なんかだと雑誌的に言うと「しなやかにロールする」走りするから所謂 ３輪走行に
なりやすい車があるよね。その代わり乗り心地がいい。
MPSアクは意地でも内輪を浮き上がらせない、乗っていて急ハンドル切ったときに
前輪の外輪側にお辞儀しない設定になってるから、絶対的なリヤの安定性は
高いと思うけどな。個人的にはこの日本風の味付けもアリかな、と思う。
欧州車なんかだと雑誌的に言うと「しなやかにロールする」走りするから所謂 ３輪走行に
なりやすい車があるよね。その代わり乗り心地がいい。
MPSアクは意地でも内輪を浮き上がらせない、乗っていて急ハンドル切ったときに
前輪の外輪側にお辞儀しない設定になってるから、絶対的なリヤの安定性は
高いと思うけどな。個人的にはこの日本風の味付けもアリかな、と思う。
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 20:57:21 ID:m7fYMh3a0
>>650
確かに間違えてないかちょっと不安になる
けどこっちのパターンのが世界的にも主流だよな
それこそＲと1を切り替えて使う機会が多いから、近い方が速くチェンジ
出来るって理由だと思うけど
実際6の横は遠いし
確かに間違えてないかちょっと不安になる
けどこっちのパターンのが世界的にも主流だよな
それこそＲと1を切り替えて使う機会が多いから、近い方が速くチェンジ
出来るって理由だと思うけど
実際6の横は遠いし
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 21:20:57 ID:eRQ/Jxz30
6MT でのＲの位置はむしろこの方がふつうだろ？
入れ方も違うのに、それを間違えないかとかなんとか、
AT 限定免許なのに乗ろうとしてんじゃねぇんだからさ。。。
入れ方も違うのに、それを間違えないかとかなんとか、
AT 限定免許なのに乗ろうとしてんじゃねぇんだからさ。。。
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 21:25:01 ID:dTx7JzI40
FFでリアが出て、アクセルONで流れを止められるような人って少ないでしょ？
（普通はビビッてブレーキ踏んでクルンと回る）
公道ではDSCは常時ONの方がいいよ。
（普通はビビッてブレーキ踏んでクルンと回る）
公道ではDSCは常時ONの方がいいよ。
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 21:25:50 ID:/Yc5Nfww0
＞試乗レポしてほしいよ。
ざ総括★☆☆☆☆が下ったみたいだな。
ざ総括★☆☆☆☆が下ったみたいだな。
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 21:43:17 ID:7tI01dHaO
筑波1分11秒フラットと予想。
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 21:57:46 ID:RhR4XgTW0
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 22:10:47 ID:pI2w3bEh0
＞筑波1分11秒
デミスポでも１分１３秒台のようだな。
デミスポでも１分１３秒台のようだな。
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 22:30:11 ID:CT9rwt0/0
>>679
まじばな！？ｋｗｓｋ
まじばな！？ｋｗｓｋ
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 22:30:38 ID:RRwtdul90
>>677
経験ある人なら判ると思うのだが・・・
１に入れるつもりでＲに入ることはあり得ないけど、
Ｒに入れたつもりで１に入っていることはある。
ゆっくりやっている時は間違わないけど、
切り返しとかで急いでいるときはＲに入りきらないことがある。
>>680
いくら暑くて不利な条件といっても11秒なんてことはないだろ。
10秒は切ってくると思うが。
経験ある人なら判ると思うのだが・・・
１に入れるつもりでＲに入ることはあり得ないけど、
Ｒに入れたつもりで１に入っていることはある。
ゆっくりやっている時は間違わないけど、
切り返しとかで急いでいるときはＲに入りきらないことがある。
>>680
いくら暑くて不利な条件といっても11秒なんてことはないだろ。
10秒は切ってくると思うが。
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 22:35:49 ID:B6WV+eUP0
試乗では、1速と間違えて3速いれて坂道でエンストしたっす
ちょっと曖昧というか、1速が少し遠いのかなー
Rは慣れだと思ったよ
それから、マニュアルでピーピーなる話だけど、
インプレッサSTIはR入れるとぴーぴーなってたよ
ちょっと曖昧というか、1速が少し遠いのかなー
Rは慣れだと思ったよ
それから、マニュアルでピーピーなる話だけど、
インプレッサSTIはR入れるとぴーぴーなってたよ
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 22:57:54 ID:pI2w3bEh0
＞まじばな！？
前主査が特別ゲストのようだな。
前主査が特別ゲストのようだな。
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 22:59:09 ID:SvA769Vi0
MAGX総括
MPSアクセラ＞ゴルフ5GTI
MPSアクセラ＞ゴルフ5GTI
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 23:08:07 ID:HBWtlLBq0
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 23:08:37 ID:pI2w3bEh0
＞MAGX総括
前主査が手抜きを白状してるからな。
前主査が手抜きを白状してるからな。
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 23:11:56 ID:7tI01dHaO
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 23:14:44 ID:HBWtlLBq0
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 23:15:28 ID:pI2w3bEh0
＞そんなところではないでしょうか。
トーンダウンのようだな。
トーンダウンのようだな。
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 23:17:22 ID:BWl1CGEA0
インテは冬場だと８秒台にも入るから、ちと厳しいかな？
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 23:19:24 ID:HBWtlLBq0
>>692
トーンダウンも何もFCが1分11-13秒 FDの1型が1分7-9秒ぐらい。
一昔前のクラウンぐらいのガタイのＦＦ ＧＴが本来の目的でない
サーキットで1分10秒台なんてスゴイじゃないですか。
トーンダウンも何もFCが1分11-13秒 FDの1型が1分7-9秒ぐらい。
一昔前のクラウンぐらいのガタイのＦＦ ＧＴが本来の目的でない
サーキットで1分10秒台なんてスゴイじゃないですか。
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 23:22:11 ID:s+i3UrCC0
星四つ。
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 23:25:55 ID:HBWtlLBq0
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 23:28:01 ID:yeInotZM0
広報車と言えばGTOを忘れちゃいけないかと。
特大寺さんも大絶賛してたじゃないですかｗｗｗ
特大寺さんも大絶賛してたじゃないですかｗｗｗ
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 23:30:19 ID:BWl1CGEA0
広報車と言えば33ＧＴ-Ｒっしょ
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 23:32:18 ID:HBWtlLBq0
どっちにしろターボは広報度を上げやすい。
86の再来のときはさぞかし苦労したでしょうなぁ。あのときはノーマルの方が
TRDバージョンよりはるかに速いという、笑うに笑えないオチが・・・
86の再来のときはさぞかし苦労したでしょうなぁ。あのときはノーマルの方が
TRDバージョンよりはるかに速いという、笑うに笑えないオチが・・・
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 23:34:44 ID:irC9777s0
雑誌の記事なんて、当てにならないもんだねぇ。
筑波のタイムを楽しみにしてたのに、がっかり。
筑波のタイムを楽しみにしてたのに、がっかり。
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 23:45:41 ID:HBWtlLBq0
>>700
自分がいいと思った車、オモシロイと思った車が一番ですよ。
運転するのは土屋圭一でも黒沢ガンさんでもなくあなたなんですから。
昔、ファミリアのＦＦ DOHCﾀｰﾎﾞ買った時は雑誌はクソミソに書いていた。
それが今月のザッカー見ると
＞「僕らが若い頃ホットハッチは頼もしい味方だった。そして相棒だった。
＞シャシー性能を上回るパワーがあり ～中略～ ドライビングテクニックを
＞磨いたものだ。激辛ホットハッチの時代はまだ日本によみがえっていない。」
とか書いてあるし・・
自分がいいと思った車、オモシロイと思った車が一番ですよ。
運転するのは土屋圭一でも黒沢ガンさんでもなくあなたなんですから。
昔、ファミリアのＦＦ DOHCﾀｰﾎﾞ買った時は雑誌はクソミソに書いていた。
それが今月のザッカー見ると
＞「僕らが若い頃ホットハッチは頼もしい味方だった。そして相棒だった。
＞シャシー性能を上回るパワーがあり ～中略～ ドライビングテクニックを
＞磨いたものだ。激辛ホットハッチの時代はまだ日本によみがえっていない。」
とか書いてあるし・・
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 23:56:43 ID:kyRoUc+g0
正直「これは素晴らしい車、でも売れないだろうな」っていうベストカーの
テリー伊藤の批評が一番的確な気がする('A`;)
でも>>701さんが書いてるように、自分がいいと思った車ならどういう批評でも
いいんじゃないかな
納車まで後二週間…長い…
テリー伊藤の批評が一番的確な気がする('A`;)
でも>>701さんが書いてるように、自分がいいと思った車ならどういう批評でも
いいんじゃないかな
納車まで後二週間…長い…
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 00:08:47 ID:2ZGuHpTg0
>>695
走りとエンジンに精通したT1、E1、エ、チは星5。
ゲスト出演の部が星4とか言うから、その分差し引かれた。
常連4人が星5と評したんだから、実質星5と考えていいと思うが。
あと、どうせならMCアテンザも一緒にやって欲しかったわ。
MSアテンザとMSアクセラの違いを教えて欲しかった。
走りとエンジンに精通したT1、E1、エ、チは星5。
ゲスト出演の部が星4とか言うから、その分差し引かれた。
常連4人が星5と評したんだから、実質星5と考えていいと思うが。
あと、どうせならMCアテンザも一緒にやって欲しかったわ。
MSアテンザとMSアクセラの違いを教えて欲しかった。
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 00:13:08 ID:KEL8Eua+0
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 00:15:12 ID:70YYT9QQ0
広報車はセッテング変えたんだろうな
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 00:19:28 ID:7sepLx150
>703
エッ！？マグＸで☆が４つ付いた！？
じゃあ売れないんだね。w
エッ！？マグＸで☆が４つ付いた！？
じゃあ売れないんだね。w
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 00:21:48 ID:RkzisBpp0
とりあえず
「7000rpmまでパワーが衰えず一気に回る」
というインプレを聞いてカーニフティはダメだと思いました。
あとね、アクセラのあのシフトパターンでRと1が分からないとか
1と3を間違えるとか言ってるヤツ、おまえはＹ．Ｉかと。
もっと遅い車でマニュアル練習してこいよ、と言いたい。
Rなんて押し込まないと入らないんだから。どんな操作したら間違えるんだよ。
「7000rpmまでパワーが衰えず一気に回る」
というインプレを聞いてカーニフティはダメだと思いました。
あとね、アクセラのあのシフトパターンでRと1が分からないとか
1と3を間違えるとか言ってるヤツ、おまえはＹ．Ｉかと。
もっと遅い車でマニュアル練習してこいよ、と言いたい。
Rなんて押し込まないと入らないんだから。どんな操作したら間違えるんだよ。
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 00:27:58 ID:45cJqHnJ0
＞常連4人が星5と評した
国産には甘いみたいだな。
国産には甘いみたいだな。
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 00:40:02 ID:wqfK0e3h0
>>708
普段を知らない方ですね・・ ((((;゜Д゜)))
普段を知らない方ですね・・ ((((;゜Д゜)))
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 01:00:24 ID:50Pw6OKF0
筑波のタイムなんざ、運転するの人間の個体差に
依存しまくるじゃねえかｗｗ
依存しまくるじゃねえかｗｗ
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 01:06:05 ID:RkzisBpp0
・・・と思いつつカービューに行ったらＹ．Ｉが居なくなってた。
早くも廃車になったのだろうか？
早くも廃車になったのだろうか？
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 01:48:14 ID:Pk08UrqH0
今雑誌に載っているインプレ記事はほとんど公道上での試乗によるものだろう。
それで限界に近い領域の挙動を試せているのだろうか？
コーナリング限界よりずっと低い速度で無理やりフルスロットルにしたり、
急ハンドルしているだけで、ほとんどは想像で記事を書いているのでは？
さもなければ、即逮捕レベルのスピードを出しているはず。
それで限界に近い領域の挙動を試せているのだろうか？
コーナリング限界よりずっと低い速度で無理やりフルスロットルにしたり、
急ハンドルしているだけで、ほとんどは想像で記事を書いているのでは？
さもなければ、即逮捕レベルのスピードを出しているはず。
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 02:18:40 ID:hSr/pfu80
MAG-Xはツダヲタが居るだろうから甘くなるんだろ
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 02:26:14 ID:RGzWIpVb0
シフトのRの位置は左ハンドル向けのものだと思うな。トヨタの乗ってたけど手首ひねったりしたなあ・・・
でもあの配置は雪道でスタックした時の脱出が結構楽だったりする。
でもあの配置は雪道でスタックした時の脱出が結構楽だったりする。
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 02:35:15 ID:t85UOY980
これ買った人ってロドスタRSとは迷わんかった？値段も近いし
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 02:48:26 ID:KagWm/Rh0
FFで筑波１０秒切りは難しいなぁ。１０秒切ってるFFは今はなきインテRとシビックR‥
IS350、スカイラインクーペですら１分９秒台。コルトラリーアートは標準タイヤがネオバの恩恵で１分１１秒
IS350、スカイラインクーペですら１分９秒台。コルトラリーアートは標準タイヤがネオバの恩恵で１分１１秒
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 07:17:17 ID:9ro6mztJO
>>707 免許とってから言えよ馬鹿が
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 07:20:44 ID:9ro6mztJO
ロドスタとは用途が違うから迷わなかった てか今のロドスタは買う気がしなかったてのがホント
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 08:12:14 ID:1QoRRFMO0
>>707
いや普段は間違えないのですよ。
きりかえしのときだけです。
これは実際に扱ってみればご実感いただけると思います。
あと別に遅いクルマでも速いクルマでも、この辺の操作系は間違えるときは間違えますよ。
いや普段は間違えないのですよ。
きりかえしのときだけです。
これは実際に扱ってみればご実感いただけると思います。
あと別に遅いクルマでも速いクルマでも、この辺の操作系は間違えるときは間違えますよ。
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 09:34:46 ID:Jt4xMrKc0
>>707
>Rなんて押し込まないと入らないんだから。どんな操作したら間違えるんだよ。
だから、間違えてRに入るなんて誰も言ってはいない。
Rに入れ損ねることがあると言っているのに、
なぜそんなことも理解できないのだ？
乗ったことないやつには想像できないんだろうがな。
>Rなんて押し込まないと入らないんだから。どんな操作したら間違えるんだよ。
だから、間違えてRに入るなんて誰も言ってはいない。
Rに入れ損ねることがあると言っているのに、
なぜそんなことも理解できないのだ？
乗ったことないやつには想像できないんだろうがな。
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 10:33:41 ID:MVMB2BW60
とはいえやっぱ6速の隣は遠いと思うから、Rはあそこに置くしかないな
1速から左にダイレクトに倒せるような変態パターンがあったら便利そうだが
1速から左にダイレクトに倒せるような変態パターンがあったら便利そうだが
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 10:43:20 ID:9ro6mztJO
>>721 言えてる
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 11:12:54 ID:Bo8VDaEVO
>>708 日本の自動車メディアなかで日本車に甘い評論家なんて皆無だよ。欧州車には糞甘いのばかりだがな。
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 15:11:53 ID:Iw1epNu5O
>>723
輸入車コンプレックス厨が降臨しました
輸入車コンプレックス厨が降臨しました
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 15:24:17 ID:id+1vcnY0
そうか、普通のMT車はR入れてもピーピー言わないものなのか。
俺MTの車はおんぼろトラックしか普段乗らないから知らなかったよ。
いい勉強になりました。どうもありがとう。
俺MTの車はおんぼろトラックしか普段乗らないから知らなかったよ。
いい勉強になりました。どうもありがとう。
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 15:55:30 ID:s/+NUWBr0
アクセラMSの販売台数396台やって。
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 16:05:16 ID:JCbKF24c0
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 16:22:27 ID:ic1Qr5r70
来月注文だと、9月下旬～10月上旬納車言われた俺がきましたよorz
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 16:47:01 ID:mgdf4y3w0
現在一都道府県に10台も走ってないんだな
まあまだ注文分があるからもうちょい増えるだろうけど
見かけたらフェラーリ並みに珍しいだろうなｗ
まあまだ注文分があるからもうちょい増えるだろうけど
見かけたらフェラーリ並みに珍しいだろうなｗ
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 16:53:18 ID:tXUzeoPA0
>>727月間販売目標200台らしいから、今は好調と言えるのでは。
732 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2006/07/27(木) 17:01:55 ID:k/D9KBXB0
MagXの座談会で珍しく褒められてたよ。
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 17:04:35 ID:1PwNEgi10
>>716
今は亡きFTOもね。10秒切ったらすごいよ。
今は亡きFTOもね。10秒切ったらすごいよ。
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 17:06:13 ID:id+1vcnY0
子供達はMTなんて知らないんじゃないのか
家族持ってる香具師は奥さん必死に説得して買いなさい
MT乗り増やそうぜ
家族持ってる香具師は奥さん必死に説得して買いなさい
MT乗り増やそうぜ
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 17:15:41 ID:av2JFqtt0
俺はＭＳアク乗りだが、ＡＴのほうが楽だったと思うのは俺だけ？
ＭＴになってから疲れるようになった
ＭＴになってから疲れるようになった
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 17:53:35 ID:PeXFxm9x0
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 17:58:10 ID:lJ2++al20
ＡＴそのうち出るかな。
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 18:01:31 ID:+DyfyGZiO
クーパーSも結局6ATを追加したっけ。。。
俺はクーパーMT乗りなんですけど、
1→3→5みたいにズボラシフトはできますか？
俺はクーパーMT乗りなんですけど、
1→3→5みたいにズボラシフトはできますか？
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 18:30:46 ID:2ZGuHpTg0
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 20:31:22 ID:NDzEsrH0O
関東マシダ川越で7ﾏｿ件の個人情報が入ったPCが盗まれたとさ。
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 20:42:46 ID:YgZvGeAjO
これってモデルチェンジあるの？
それとも現行が売り切れたら終了みたいなモデルなの？
それとも現行が売り切れたら終了みたいなモデルなの？
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 20:48:41 ID:id+1vcnY0
2年後にFMCがある
今回のはMC
今回のはMC
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 21:50:04 ID:7Vzaeeiu0
>>738
できます。
１、３、５なら楽勝でしょう。
というか１で４０００くらいまで回したら、そのまま６に入れられそうな気がする。
平地なら６速で１５００ｒｐｍも回っていればそこから踏めば加速しますよ。
できます。
１、３、５なら楽勝でしょう。
というか１で４０００くらいまで回したら、そのまま６に入れられそうな気がする。
平地なら６速で１５００ｒｐｍも回っていればそこから踏めば加速しますよ。
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 21:56:36 ID:50Pw6OKF0
>>711
ホントだ、自分の投稿全部削除しやがったｗｗ
あ、でも他のトピのは残してあるんだな。
↓コレがその置き土産。
＞MSアクセラ乗りです
＞エンストしてすぐエンジン始動させたら、暫くは半クラにしてもクラッチが
＞繋がりません、エンスト連発で立ち往生。クラッチスタートシステムだから
＞安全装置が働いているのかな。
ホントだ、自分の投稿全部削除しやがったｗｗ
あ、でも他のトピのは残してあるんだな。
↓コレがその置き土産。
＞MSアクセラ乗りです
＞エンストしてすぐエンジン始動させたら、暫くは半クラにしてもクラッチが
＞繋がりません、エンスト連発で立ち往生。クラッチスタートシステムだから
＞安全装置が働いているのかな。
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 22:08:27 ID:E3tpNgNV0
今年も早いもので残り半年をきってしまいましたが、みなさんごきげんいかがでしょうか。
さて、マニュアル馬鹿の皆さんに是非聞きたいのですが
猿人をかける時にクラッチきってますか？
それとも、ニュートラルにしてクラッチは繋いでますか？
さて、マニュアル馬鹿の皆さんに是非聞きたいのですが
猿人をかける時にクラッチきってますか？
それとも、ニュートラルにしてクラッチは繋いでますか？
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 22:11:07 ID:7Vzaeeiu0
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 22:13:09 ID:7Vzaeeiu0
ちなみに私はニュートラルにするクセがあるため、
ＭＳアクセラでも、ニュートラルにして、そのうえでクラッチ踏んでセル回します。
ＭＳアクセラでも、ニュートラルにして、そのうえでクラッチ踏んでセル回します。
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 22:13:44 ID:86rMIOnY0
>>745
クラッチふんどかないとギアも回るから負荷がでかいんじゃね？
クラッチふんどかないとギアも回るから負荷がでかいんじゃね？
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 22:17:51 ID:+g40Gqnm0
＞エンスト連発で立ち往生
エンジンがかからなくなる病気だな。♪
エンジンがかからなくなる病気だな。♪
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 22:19:08 ID:y/4M0jLb0
機械の磨耗防止から、セオリーはクラッチ切ってエンジンかける
安全性から、ギアはニュートラルに
最近のMT車はニュートラルでクラッチ切らないとセル回らない
キャンセル裏技もあるけど、慣れればたいしたことはない
なんだかんだと慣れ
安全性から、ギアはニュートラルに
最近のMT車はニュートラルでクラッチ切らないとセル回らない
キャンセル裏技もあるけど、慣れればたいしたことはない
なんだかんだと慣れ
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 22:20:26 ID:E3tpNgNV0
最近の車はクラッチをきらないと猿人がかからないのね。
勉強になりました。
勉強になりました。
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 22:23:27 ID:+g40Gqnm0
＞クラッチ切らないとセル回らない
純正ナビタイプは違うみたいだな。♪
純正ナビタイプは違うみたいだな。♪
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 22:57:48 ID:UXSHlOtz0
なんで青がないの・・・？
アクセラのイメージカラーって青だとおもってたんだが・・・
次のモデルチェンジで青でてくれないかなぁ～
アクセラのイメージカラーって青だとおもってたんだが・・・
次のモデルチェンジで青でてくれないかなぁ～
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 23:46:40 ID:24Zxp2OE0
カッコいい車だよね。そこそこ速そうだし。
ガラスコーティングでもしてツヤツヤを維持して乗れば、満足度バリ高でしょう。
正直欲しいんだけど、マツダ車は経年劣化が気になる。
特に最近の車種は内装がプラスチックぽくて、明らかに痛みが早そう。
エンジンがやばいRX-8は言うまでもなく、電動パワステが重たくなるデミオとか…
アクセラはどうなんだろう。
ガラスコーティングでもしてツヤツヤを維持して乗れば、満足度バリ高でしょう。
正直欲しいんだけど、マツダ車は経年劣化が気になる。
特に最近の車種は内装がプラスチックぽくて、明らかに痛みが早そう。
エンジンがやばいRX-8は言うまでもなく、電動パワステが重たくなるデミオとか…
アクセラはどうなんだろう。
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 23:57:02 ID:Zpl/5vg30
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 00:09:20 ID:8Q3tMNMP0
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 00:23:21 ID:Olq1sMVg0
最近のクルマはいちいちクラッチ切らないとエンジンがかからないと聞いて、
「なんてうっとおしい」と思ったが、実際にクルマ乗るときにチェックしてみたら、
自分も無意識のうちにそうしてたわ。
「なんてうっとおしい」と思ったが、実際にクルマ乗るときにチェックしてみたら、
自分も無意識のうちにそうしてたわ。
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 00:48:40 ID:sWmM9Ion0
>>755
個人的に、価格が安いマツダ車に良いイメージがなくてね。
下取り車でもトヨタなんかは過走行でも状態良いのが多かった。
マツダ車はひでぇよ。エンジンノッキングしてるし。
最近のはどこも同じなのかなぁ。コストダウンは同じようにしてるだろうから
個人的に、価格が安いマツダ車に良いイメージがなくてね。
下取り車でもトヨタなんかは過走行でも状態良いのが多かった。
マツダ車はひでぇよ。エンジンノッキングしてるし。
最近のはどこも同じなのかなぁ。コストダウンは同じようにしてるだろうから
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 01:01:45 ID:RyhxI+dQ0
40万台以上もリコール隠しをしたトヨタよりはマシ
トヨタは目に見えない部分はマツダ以上にコストを下げている
外見を良く見せて豪華に見せることでいかにも高い車だと装っている詐欺商法
トヨタは目に見えない部分はマツダ以上にコストを下げている
外見を良く見せて豪華に見せることでいかにも高い車だと装っている詐欺商法
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 01:12:23 ID:BnDJvDuNO
車に限らずどんな機械も使う奴次第だ
メーカーや車種、もしくは個体差による若干の違いはあれど、壊す奴は何に乗っても壊す。
それは使い方の問題だけとも限らない。使う人間の「愛情」も大きく左右する。
良い機械ほど「魂」が宿り、使う人間を「見る」ものなのだ。
愛情を持って接すれば機械もそれに応えてくれるし、逆もまた然り。
よくよく自分の行いを思い出してみるといい。思いあたる節がないか？
メーカーや車種、もしくは個体差による若干の違いはあれど、壊す奴は何に乗っても壊す。
それは使い方の問題だけとも限らない。使う人間の「愛情」も大きく左右する。
良い機械ほど「魂」が宿り、使う人間を「見る」ものなのだ。
愛情を持って接すれば機械もそれに応えてくれるし、逆もまた然り。
よくよく自分の行いを思い出してみるといい。思いあたる節がないか？
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 01:22:45 ID:cXsMsSeT0
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 01:30:39 ID:BFfZAxbw0
>>760
車種でもメーカーで、差は若干程度じゃないと思うけどね。
壊れない車は本当に壊れない。
ま、よく壊れるメーカー車のオーナーとしては、
な～んにも手を入れないで、車検通すだけの点検で
10年以上普通に動く方がおかしいのかもしれないが。
車種でもメーカーで、差は若干程度じゃないと思うけどね。
壊れない車は本当に壊れない。
ま、よく壊れるメーカー車のオーナーとしては、
な～んにも手を入れないで、車検通すだけの点検で
10年以上普通に動く方がおかしいのかもしれないが。
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 01:34:35 ID:RyhxI+dQ0
マツダにケチ付けるつもりは無いけど
俺は新車しか乗らないが
ファミリアのエアコンは半年で死んだしな
全ウィンドウ一斉に作動させればヒューズが飛ぶし
ダイナモは３年で逝ったし
カタカタ変な音がすると思ったらいきなりエンジンパーツが吹っ飛んだしな
ブレーキオイルは漏れるし
走行中にライトの球はいきなり爆発するし
何にも手付けていないドノーマルだぞ
新車３年でこれだけのトラブルだ普通に信用無くすよ
俺は新車しか乗らないが
ファミリアのエアコンは半年で死んだしな
全ウィンドウ一斉に作動させればヒューズが飛ぶし
ダイナモは３年で逝ったし
カタカタ変な音がすると思ったらいきなりエンジンパーツが吹っ飛んだしな
ブレーキオイルは漏れるし
走行中にライトの球はいきなり爆発するし
何にも手付けていないドノーマルだぞ
新車３年でこれだけのトラブルだ普通に信用無くすよ
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 01:35:26 ID:xgYz+hnm0
このスレで書きコするのもなんだけど、ちゃんと機械が動かせる状態に
おける人もいれば、機械は壊れるまで大丈夫って思ってる人もいる。
昔ほど壊れなくなったことも原因なのかもしれない。
機械はメンテナンスが一番重要だと思ってる、爺さんの戯言です
おける人もいれば、機械は壊れるまで大丈夫って思ってる人もいる。
昔ほど壊れなくなったことも原因なのかもしれない。
機械はメンテナンスが一番重要だと思ってる、爺さんの戯言です
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 01:53:36 ID:BFfZAxbw0
ちょ、いつのファミリア？ｗ
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 02:42:29 ID:CQdRzusF0
なんか最近とくに欲しくなってきた。速い車といえばやっぱり
高級車とかスポーツカーみたいな印象があると思うんだけど
(実際そうだけど、車にあんま興味ない人は見た目とかで判断するから)
けど、ＭＳアクセラは見た目はカジュアルな感じで、スポーツカーの
なんというかどちらかといえば、あんまり女の子に好かれないような
感じでもなく、かといって、高級車のイメージもない。
でも性能はスポーツカー並みに高い。知らない人は、見た感じこんな速い
車だとは思わないだろうし、脱いだらすごいんですみたいなのがいいね。
だからこそ、マツダには悪いけど、あんまり売れて欲しくない(^-^;
お前らしらんだろうけど、この車、実はすごいんだぞっていう気持ち
で余裕を持って乗りたいなｗ
高級車とかスポーツカーみたいな印象があると思うんだけど
(実際そうだけど、車にあんま興味ない人は見た目とかで判断するから)
けど、ＭＳアクセラは見た目はカジュアルな感じで、スポーツカーの
なんというかどちらかといえば、あんまり女の子に好かれないような
感じでもなく、かといって、高級車のイメージもない。
でも性能はスポーツカー並みに高い。知らない人は、見た感じこんな速い
車だとは思わないだろうし、脱いだらすごいんですみたいなのがいいね。
だからこそ、マツダには悪いけど、あんまり売れて欲しくない(^-^;
お前らしらんだろうけど、この車、実はすごいんだぞっていう気持ち
で余裕を持って乗りたいなｗ
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 03:09:30 ID:RyhxI+dQ0
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 06:30:18 ID:os7PfXKB0
>>767
おや、同じのに乗っていたんだ。
私は５年間ノントラブル（５年目でＭＳアクセラに乗り換え）でした。
法定点検しかしてない。
そんなひどいのに当たってしまったら印象最悪でしょうね。
なんというか、ご愁傷様です。
おや、同じのに乗っていたんだ。
私は５年間ノントラブル（５年目でＭＳアクセラに乗り換え）でした。
法定点検しかしてない。
そんなひどいのに当たってしまったら印象最悪でしょうね。
なんというか、ご愁傷様です。
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 06:35:48 ID:os7PfXKB0
その前のランティスも、さらにその前のファミリアも、
さらにその前のコロナも、さらにその前のブルーバードも、
さらにその前のレビンも、特にトラブル無かった。
なので、どのクルマもノントラブルが当たり前という印象が強いです。
仮に安モノ呼ばわりされようが、
それでもいざ支払う金額自体を思えば決して安くはないわけで（２００万～３００万、それなりに覚悟がいる金額）、
そう簡単に壊れてもらってはこまりますね。
さらにその前のコロナも、さらにその前のブルーバードも、
さらにその前のレビンも、特にトラブル無かった。
なので、どのクルマもノントラブルが当たり前という印象が強いです。
仮に安モノ呼ばわりされようが、
それでもいざ支払う金額自体を思えば決して安くはないわけで（２００万～３００万、それなりに覚悟がいる金額）、
そう簡単に壊れてもらってはこまりますね。
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 06:43:03 ID:44CD9zl+0
【海運】マツダ車の運搬船、商船三井｢クーガーエース｣がアラスカ沖で航行不能に！！
マツダは、24日に、商船三井が運航する自動車運搬船｢クーガーエース｣がアラスカ沖で、
船体傾斜が発生し航行不能に陥ったとの報告を商船三井から受けた、と発表した。
報告によると、本船は海上で傾きながらも安定して浮揚しているとの報告も受けている。
事故の原因や車両へのダメージの程度については、現時点では不明。本船にはマツダの
北米向け輸出車両4700台が積載されていた。車種は約60％が『Mazda 3』(日本名『アクセラ』)で、
約30％が『CX-7』だった。これらの車両はカナダのバンクーバー港、そして米国のタコマ港、
ワイナメ港へと向かう途中だった。
現在、商船三井で曳航計画が立てられており、早期に実行される予定としている。
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1154011211/l50
北米が優先されるからもまいらの手元に届くがまた遅くなるだろう
マツダは、24日に、商船三井が運航する自動車運搬船｢クーガーエース｣がアラスカ沖で、
船体傾斜が発生し航行不能に陥ったとの報告を商船三井から受けた、と発表した。
報告によると、本船は海上で傾きながらも安定して浮揚しているとの報告も受けている。
事故の原因や車両へのダメージの程度については、現時点では不明。本船にはマツダの
北米向け輸出車両4700台が積載されていた。車種は約60％が『Mazda 3』(日本名『アクセラ』)で、
約30％が『CX-7』だった。これらの車両はカナダのバンクーバー港、そして米国のタコマ港、
ワイナメ港へと向かう途中だった。
現在、商船三井で曳航計画が立てられており、早期に実行される予定としている。
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1154011211/l50
北米が優先されるからもまいらの手元に届くがまた遅くなるだろう
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 06:47:34 ID:44CD9zl+0
772 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2006/07/28(金) 07:10:37 ID:9FsLFZ7t0
今月号のベスモ見たらコルベットが欲しくなっちゃってマツスピアクセラへの熱が冷めちゃったよ。
まぁおかしいことはわかっているがな。ちんぽ
まぁおかしいことはわかっているがな。ちんぽ
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 09:36:51 ID:MRIfBdHNO
インプ→アクセラときて次はコルベットですか。ゲーハー板ではソニー信者から任天堂派に鞍替えしたし。そんなんだからどの板でも嫌われるんだよA助けは
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 10:21:13 ID:WTy1OE/30
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 10:57:04 ID:ir/ytxq/0
MAG-Xかってみたけど・・ハンドリングについて凄い誤解があったことわかったよ。
今は非力な人でも運転できるようにパワーアシスト全盛の時代だからね。
パワーハンドルのアシスト力が強いほど・・軽く楽に感じるし・・。
普通のアクセラはパワーアシスト力をあげて、運転を楽にする方向。
ＭＳアクセラはパワステのアシスト力がそほど強くないから、重く感じるけど、その分きった分だけきれるという自然なハンドリングができるようにセッティンクされているみたいだね。
普通のアクセラの場合、真っ直ぐ走ってハンドルを切らなければ、ハンドルのパワーアシストが動かないしくみなので、当然、ハンドルはセンターにいきやすくなるので、直進安定性がよくなる。
旧アクセラサイトで試乗のポイントというビデオがあったけど・手を離しても真っ直ぐに進むという美点にもなっているように思う。
ただし、きり始めないとハンドルのパワーアシスト用のポンプが動き出さないので、切り始めが重いような気がするというデメリットも生んでいたようだね。
それに比較して、ＭＳアクセラは、エンジンをかけたら、ハンドルの油圧が上がる仕組みみたい。
ただし・・電動よりはアシスト力が弱いので、アシスト力が強いパワステに乗っている人にとっては、重く感じるみたい。
だからといってアシスト力が強いパワステ装着車よりハンドルが重いからといって、切れないわけではない。
むしろ人工的に急に軽くなるというハンドリングの不自然さがないので、運転上級者にとっては使いやすいハンドルみたいだね。
もちろんパワステ未装備車よりは軽いのはもちろんだけど。
ただし、その分メリットもあるわけで・・ハンドルを切ったらきった部分だけきれば曲がるメリットも生んでいるみたい。
一瞬雑誌とかいろいろ見ることで・・軽いので運転が楽・・それがハンドリンクがよいと勘違いしていた部分があったみたいです。ヾ(_ _。)ハンセイ…
今は非力な人でも運転できるようにパワーアシスト全盛の時代だからね。
パワーハンドルのアシスト力が強いほど・・軽く楽に感じるし・・。
普通のアクセラはパワーアシスト力をあげて、運転を楽にする方向。
ＭＳアクセラはパワステのアシスト力がそほど強くないから、重く感じるけど、その分きった分だけきれるという自然なハンドリングができるようにセッティンクされているみたいだね。
普通のアクセラの場合、真っ直ぐ走ってハンドルを切らなければ、ハンドルのパワーアシストが動かないしくみなので、当然、ハンドルはセンターにいきやすくなるので、直進安定性がよくなる。
旧アクセラサイトで試乗のポイントというビデオがあったけど・手を離しても真っ直ぐに進むという美点にもなっているように思う。
ただし、きり始めないとハンドルのパワーアシスト用のポンプが動き出さないので、切り始めが重いような気がするというデメリットも生んでいたようだね。
それに比較して、ＭＳアクセラは、エンジンをかけたら、ハンドルの油圧が上がる仕組みみたい。
ただし・・電動よりはアシスト力が弱いので、アシスト力が強いパワステに乗っている人にとっては、重く感じるみたい。
だからといってアシスト力が強いパワステ装着車よりハンドルが重いからといって、切れないわけではない。
むしろ人工的に急に軽くなるというハンドリングの不自然さがないので、運転上級者にとっては使いやすいハンドルみたいだね。
もちろんパワステ未装備車よりは軽いのはもちろんだけど。
ただし、その分メリットもあるわけで・・ハンドルを切ったらきった部分だけきれば曲がるメリットも生んでいるみたい。
一瞬雑誌とかいろいろ見ることで・・軽いので運転が楽・・それがハンドリンクがよいと勘違いしていた部分があったみたいです。ヾ(_ _。)ハンセイ…
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 11:31:57 ID:dhvY7/sZ0
>>763
同じの乗ってるけど６年１１万キロ完全無問題。
すっごく同情するわ。そりゃ嫌いになるよ。
エンジンパーツが吹き飛んだっていうのは何があったの？
どこが吹っ飛んだとか詳しく聞かせて欲しい。すっごい気になる。
バルブについてはまあアレだろうけどｗ
同じの乗ってるけど６年１１万キロ完全無問題。
すっごく同情するわ。そりゃ嫌いになるよ。
エンジンパーツが吹き飛んだっていうのは何があったの？
どこが吹っ飛んだとか詳しく聞かせて欲しい。すっごい気になる。
バルブについてはまあアレだろうけどｗ
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 11:36:30 ID:TXfJHYwW0
777
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 14:34:23 ID:wMUd79PTO
エンジンパーツが吹っ飛ぶって尋常じゃないよな 話は変わるけどMSアクセラのシフトチェンジのときに ガキンッ とか音する？あと三速から二速に落とすとき ２速に入りにくくない？ 引っ掛かるみたいな
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 15:33:50 ID:YlPB6+5f0
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 15:48:36 ID:OT7CSa/K0
>> 778
>> あと三速から二速に落とすとき ２速に入りにくくない？ 引っ掛かるみたいな
初めはそんな感じでしたが慣れたらすんなり入る様になりました
>> あと三速から二速に落とすとき ２速に入りにくくない？ 引っ掛かるみたいな
初めはそんな感じでしたが慣れたらすんなり入る様になりました
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 16:37:19 ID:701STwiZ0
>>778
それわかる、たしかに入りにくいから4速に入れてしまうことがある
慣れたらすんなり入れられるようになったけど
>>776
吹き飛んだパーツは、何かのギアみたいなパーツ、直径10cmぐらいの歯車みたいな物
ドコン！て鳴って後ろに飛んでいった、後ろに車か人が居たら間違いなく事故で業務上過失でタイーﾎになっていたな
一応自走出来たからそのままＤラーに殴り込み
何故飛んだかは原因は不明だと
怖いなあ
今はMSアクに乗り換えたけど、異常なし
それわかる、たしかに入りにくいから4速に入れてしまうことがある
慣れたらすんなり入れられるようになったけど
>>776
吹き飛んだパーツは、何かのギアみたいなパーツ、直径10cmぐらいの歯車みたいな物
ドコン！て鳴って後ろに飛んでいった、後ろに車か人が居たら間違いなく事故で業務上過失でタイーﾎになっていたな
一応自走出来たからそのままＤラーに殴り込み
何故飛んだかは原因は不明だと
怖いなあ
今はMSアクに乗り換えたけど、異常なし
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 16:44:08 ID:701STwiZ0
でも、俺も俺だなあ
信頼性無いとか言っておきながらしっかりマツダ車買っているし
やはり値段と値引きに負けてしまったわ
ファミリアはマツダが改善される前のバブル時代の車だからハズレがあったのだと思っている
アクセラは何も無いことを信じている
信頼性無いとか言っておきながらしっかりマツダ車買っているし
やはり値段と値引きに負けてしまったわ
ファミリアはマツダが改善される前のバブル時代の車だからハズレがあったのだと思っている
アクセラは何も無いことを信じている
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 16:53:34 ID:wMUd79PTO
山に走りにいったんだけど やっぱり入りにくいな 慣れもあるんだろうけど すごく丁寧に入れないとダメな感じ まぁ２速まで落とすコーナーはあまりないとこであれなんだが なんか四速いれちゃうんだよな orz
784 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2006/07/28(金) 17:37:30 ID:sGySvvvD0
来週火曜のカーグラで登場するようだ。
BS朝日。
BS朝日。
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 17:39:33 ID:Olq1sMVg0
2速使わない山ってのもすごいな
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 17:44:07 ID:lfDF40uE0
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 18:04:09 ID:44CD9zl+0
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 18:08:52 ID:3LLHVsOG0
Wikipediaには
「ホットハッチは自動車のタイプのひとつ。ハッチバック車をベースにした高性能車を意味する」
MSアクセラ当てはまってるよね。ターボ車にしては燃費も十分だとおもうけどねー
カタログスペックだけ見たら否定的な意見でるのもしょうがない罠
自分のサイトとはいえ車のインプレするならせめて試乗してから書けばいいのにね
「ホットハッチは自動車のタイプのひとつ。ハッチバック車をベースにした高性能車を意味する」
MSアクセラ当てはまってるよね。ターボ車にしては燃費も十分だとおもうけどねー
カタログスペックだけ見たら否定的な意見でるのもしょうがない罠
自分のサイトとはいえ車のインプレするならせめて試乗してから書けばいいのにね
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 18:10:13 ID:3LLHVsOG0
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 18:20:15 ID:O3MbSMpBO
お邪魔します。 アクセラ乗りの方は、マナーが良いですね。
国道でも、高速でも。
おいらは、フォレスター乗りですが、 某高速で、楽しく走らせて頂きました。
アクセラ良い車ですね！
国道でも、高速でも。
おいらは、フォレスター乗りですが、 某高速で、楽しく走らせて頂きました。
アクセラ良い車ですね！
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 18:31:31 ID:rPGORYiN0
車音痴ども。安物ファミリアにコピーデザインのボディをかぶせた車の
どこが高性能車なんだよ。記号的な物に騙されてるのに気付かないのか？
どこが高性能車なんだよ。記号的な物に騙されてるのに気付かないのか？
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 18:36:25 ID:IMJVZ6s90
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 18:44:12 ID:wMUd79PTO
下のトルクがあるから 三速でもぐいぐい行くから ２速入れなくてもよかったのよ 途中２速入れたいとこもあるけど なんとかそのままイケる とにかく高速コーナーの山なんだよ 峠みたいなくねくねはあまりなし
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 18:45:11 ID:5ksO+VVlO
ぷ
ﾌｫﾚｽﾀｰってどこのﾒｰｶｰの車?どんな車?ｶｯｺｲｲ!の?
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 18:49:27 ID:5ksO+VVlO
７９１はＭＳアクセラ買えなくて羨ましいだけだろ(笑)文で分かる(´ー｀)ほら、よくいるじゃん(´∀｀)羨ましい気持ちを否定的な表し方しかできない奴(￣ー￣)
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 19:01:24 ID:sWmM9Ion0
>>791
記号的じゃないものって、一体何かね。一目で自動車と分かるのは、記号的とは言わないのかね。
記号的じゃないものって、一体何かね。一目で自動車と分かるのは、記号的とは言わないのかね。
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 19:07:22 ID:gKpIoxW40
つまんない煽りばっかだよ
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 19:11:17 ID:KecNPosU0
お前がJaneを使っているなら、
設定→機能→あぼーん→NGEｘと進め。
適当に「携帯厨をあぼーん」とでも名前をつけて、追加(A)だ。
拡張NGというウィンドウが開くから、NG IDのタイプを無視から正規（含む）に変えろ。
そしてNG IDのキーワードの欄に、
([0-9a-ｚA-Z+/]{8})O
と打ち込め。
最後に、期限（日）の左の欄で標準あぼ～んか透明あぼ～んかを選べ。
後はOKを二回押せば、お前は二度と携帯厨のカキコを見ることは無いだろう。
設定→機能→あぼーん→NGEｘと進め。
適当に「携帯厨をあぼーん」とでも名前をつけて、追加(A)だ。
拡張NGというウィンドウが開くから、NG IDのタイプを無視から正規（含む）に変えろ。
そしてNG IDのキーワードの欄に、
([0-9a-ｚA-Z+/]{8})O
と打ち込め。
最後に、期限（日）の左の欄で標準あぼ～んか透明あぼ～んかを選べ。
後はOKを二回押せば、お前は二度と携帯厨のカキコを見ることは無いだろう。
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 21:26:41 ID:NmCvAp5x0
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 21:28:47 ID:EIIBMARbO
いつもの山坂道です
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 21:29:52 ID:jAezov0E0
富士山
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 21:42:44 ID:xYZS2ApX0
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 21:43:05 ID:jm1mtyqm0
この車が欲しいからインプレしてるブログ探してみたんだが
ほっとんどねーなーとおもったら
まだ発売したばっかなのね・・・
ほっとんどねーなーとおもったら
まだ発売したばっかなのね・・・
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 22:22:12 ID:8Q3tMNMP0
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 22:23:55 ID:w1o1jBd60
MSアクセラ海苔がコルトRとかに乗ったら同じ事書くんじゃねぇのかよｗｗｗ
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 22:29:13 ID:EFKXF4jJ0
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 22:55:03 ID:vCVgvGS30
>>796
>>805
典型的なスペック厨だね。
乗ってみてから言ってほしい。
それに勝手にホットハッチを決め付けて語らないでほしい。
しかも何で燃費気にするのか。10km/l近く出てる報告もあるから、ターボとしてはかなり優秀なんだが。
レガはスロットルを必要以上に絞ってるから燃費がいいわけで。
>>805
典型的なスペック厨だね。
乗ってみてから言ってほしい。
それに勝手にホットハッチを決め付けて語らないでほしい。
しかも何で燃費気にするのか。10km/l近く出てる報告もあるから、ターボとしてはかなり優秀なんだが。
レガはスロットルを必要以上に絞ってるから燃費がいいわけで。
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 23:11:56 ID:gKpIoxW40
>>806
コルトRも面白いクルマだけど？
コルトRも面白いクルマだけど？
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 23:12:32 ID:YlPB6+5f0
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 23:14:11 ID:57SCxOPX0
2.3Lターボで実燃費10km/lは普通に優秀ですよね．
レガが燃費良いのは，2000rpm強で最大トルク発生がするように，
実用回転域にトルクを振ってるのがデカイと思う．
でMSアクセラはmaxが3000rpmだし
インプレ通り下から上の方までモリモリなんだろうなぁ
と妄想する自分は試乗待ちorz早く乗りたい！
レガが燃費良いのは，2000rpm強で最大トルク発生がするように，
実用回転域にトルクを振ってるのがデカイと思う．
でMSアクセラはmaxが3000rpmだし
インプレ通り下から上の方までモリモリなんだろうなぁ
と妄想する自分は試乗待ちorz早く乗りたい！
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 23:19:03 ID:WYFUGphr0
おまいら、ちょっと批判されたからって反応しすぎだyo
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 23:22:53 ID:sWmM9Ion0
こんばんは。この車のシフトフィールはどうですか？遠いとか、近いとか。振りが大きいとか。
乗ってる人、教えてくださいな。
乗ってる人、教えてくださいな。
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 23:26:58 ID:ir/ytxq/0
えっ・・レガシィって高回転トルク発生型エンジンと思っていたけど・・。スペックｂだけは
ちがったんだけねぇ。http://www.subaru.co.jp/legacy/b4/spec/
ただ、試乗した感覚は低速は・・・・
ちがったんだけねぇ。http://www.subaru.co.jp/legacy/b4/spec/
ただ、試乗した感覚は低速は・・・・
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 23:37:50 ID:vCVgvGS30
>>811
それではあなたもスペック厨になってしまいますぞw
オレ、現行レガに乗って2年になるが、>>814や世間でも言われているとおり、実際体感的にトルク感がでるのは3000からです。
下はカタログほどトルク感ない。以前の水平対向に比べれば、素晴らしく向上してはいるが。
ホント、カタログ数値ってアテにならないよ。
MSアクセラがインプレどおりだとするなら5000で頭打ちだというし、極端に下中回転にトルクを振ってあるのだろうな。
いいね！
それではあなたもスペック厨になってしまいますぞw
オレ、現行レガに乗って2年になるが、>>814や世間でも言われているとおり、実際体感的にトルク感がでるのは3000からです。
下はカタログほどトルク感ない。以前の水平対向に比べれば、素晴らしく向上してはいるが。
ホント、カタログ数値ってアテにならないよ。
MSアクセラがインプレどおりだとするなら5000で頭打ちだというし、極端に下中回転にトルクを振ってあるのだろうな。
いいね！
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 23:40:12 ID:EFKXF4jJ0
5000で頭打ちつーか、5000から盛り上がりに欠ける感じ。
6000までは結構気分よいですよ。
そこから上(タコメータでは6750からレッド)は、シフトアップめんどうなときに引っ張るかなーというところでしょうか。
6000までは結構気分よいですよ。
そこから上(タコメータでは6750からレッド)は、シフトアップめんどうなときに引っ張るかなーというところでしょうか。
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 23:43:41 ID:vCVgvGS30
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 23:47:53 ID:Yb429BB90
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 23:48:35 ID:VAwMniK80
何気に旧2３Ｓではヒールアンドトゥがやりにくいと不評だったペダルの高さ、
ストロークもかえてありますね。
市街地交差点のなんちゃってヒールハンドトゥからマジ走り2-1速ダウンまで
つま先と、かかとの関係が自然です。
ストロークもかえてありますね。
市街地交差点のなんちゃってヒールハンドトゥからマジ走り2-1速ダウンまで
つま先と、かかとの関係が自然です。
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 23:56:12 ID:L8gqji16O
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 00:02:09 ID:sWmM9Ion0
>>818
ありがとうございます。
マツダ車だと、MSアテンザに乗ったことがありまして、ガコンガコンてフィールでした。
振りもちょっと大きめだったように思います。あれと似てるのかな…
アテンザはクラッチの扱いが難しくて、近所のイエローハットに行くのも苦労したのですがｗ
アクセラはそういうことはないですよね？
ありがとうございます。
マツダ車だと、MSアテンザに乗ったことがありまして、ガコンガコンてフィールでした。
振りもちょっと大きめだったように思います。あれと似てるのかな…
アテンザはクラッチの扱いが難しくて、近所のイエローハットに行くのも苦労したのですがｗ
アクセラはそういうことはないですよね？
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 00:06:15 ID:VAwMniK80
>>821
試乗車ではクラッチの扱いに難があったが納車されてきたものは普通だった。
他の人も試乗時には違和感を指摘しているが、納車されたものは普通だという
書き込みが多いね。改良されたのかもしれない。
試乗車ではクラッチの扱いに難があったが納車されてきたものは普通だった。
他の人も試乗時には違和感を指摘しているが、納車されたものは普通だという
書き込みが多いね。改良されたのかもしれない。
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 00:07:30 ID:fkXEKroG0
試乗はしていませんが、納車されたものは特に違和感ないですよ。
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 00:16:31 ID:e9vJyCWR0
>>822>>823
なるほど、小変更があったかもですか。
一般的に試乗車は洒落にならない使われ方をしてますから、その影響かも知れませんが。
デビューしたてのロードスターの試乗車、一週間でクラッチが鳴きましたからね。
マニアってのは酷いもんすよｗ
普通に扱えるクラッチなら、十分に購入対象になりそうです。ありがとうございます。
なるほど、小変更があったかもですか。
一般的に試乗車は洒落にならない使われ方をしてますから、その影響かも知れませんが。
デビューしたてのロードスターの試乗車、一週間でクラッチが鳴きましたからね。
マニアってのは酷いもんすよｗ
普通に扱えるクラッチなら、十分に購入対象になりそうです。ありがとうございます。
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 00:17:00 ID:K68zQMNp0
>>814,815
トルク感に関しては同じ風に感じました．
単純にレガに試乗した時に「巡航楽だなぁ」と感じたので，
巡航回転ら辺で最大トルクが～伝々って因果関係があるのかなぁ，と考えてみました．
でMSアクセラの燃費報告が良好なのも同じような理由なのかなぁ
とかどんどん妄想するしかなくなってくんで早くMSアクセラに乗せておくれorz
変な流れにしてごめん．
トルク感に関しては同じ風に感じました．
単純にレガに試乗した時に「巡航楽だなぁ」と感じたので，
巡航回転ら辺で最大トルクが～伝々って因果関係があるのかなぁ，と考えてみました．
でMSアクセラの燃費報告が良好なのも同じような理由なのかなぁ
とかどんどん妄想するしかなくなってくんで早くMSアクセラに乗せておくれorz
変な流れにしてごめん．
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 00:36:27 ID:BD1leJzV0
>>821
自分の比較対象はロードスターと軽トラックだけなので
人に語るほどのものは無いのですが。
クラッチに関して
ほかの方がおっしゃるように、特に違和感は無いですね。
シフトに関して
あたりが出るまでは結構しぶいですね。
シフトストロークの固さや長さとあいまって
最初は地雷車種かとマジで後悔しかけました。
自分の比較対象はロードスターと軽トラックだけなので
人に語るほどのものは無いのですが。
クラッチに関して
ほかの方がおっしゃるように、特に違和感は無いですね。
シフトに関して
あたりが出るまでは結構しぶいですね。
シフトストロークの固さや長さとあいまって
最初は地雷車種かとマジで後悔しかけました。
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 00:36:50 ID:PMTNatZv0
>>８１６
だろうね。５０００回転から下がり気味にトルクカーブ描くけど6000過ぎるまでは急激にトルクが落ちるという感じではないよね。
6000過ぎたら・・6000以下と体感でかなり判るぐらい下がるけど。
もともと圧縮率９．５の２３００ＣＣ
だろうね。５０００回転から下がり気味にトルクカーブ描くけど6000過ぎるまでは急激にトルクが落ちるという感じではないよね。
6000過ぎたら・・6000以下と体感でかなり判るぐらい下がるけど。
もともと圧縮率９．５の２３００ＣＣ
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 00:37:37 ID:PMTNatZv0
だから・・下がってきたといっても太いトルクには変わりないよ。
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 00:52:06 ID:TIHJyezI0
この車ってアクセルワイヤー無いんですか。
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 01:01:22 ID:e9vJyCWR0
>>826
人と車が慣れてくれば大丈夫なレベルでしょうか？
人と車が慣れてくれば大丈夫なレベルでしょうか？
しらん
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 01:05:57 ID:mu6UALdM0
>>829
あります あたりまえです
あります あたりまえです
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 01:06:55 ID:0zI4tMEK0
ベストカーでテリー伊藤がべた褒めしてたな。
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 01:11:09 ID:6AvObQMh0
6000回転超えたらいきなりガクンと変な衝撃がくる
きつい凹みに低速で入ったら凄い突き上げ感が
きつい凹みに低速で入ったら凄い突き上げ感が
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 01:12:13 ID:6AvObQMh0
ワイヤー式じゃ無いて書いてあったけどな
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 01:41:28 ID:+9UE9mHL0
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 01:47:38 ID:PMTNatZv0
時代の流れなんだろうねぇ。電子スロツトル・・レガシィもそうだというし・・（ＳＩドライブのためにどうしても必要だったのかも知れないけど・
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 03:16:22 ID:5Hf/wIlP0
おいおい、ギアの慣しもロクにしてないのに山とか行くなよ。
そりゃギア入れにくいに決まってるだろ。
最近の人はそういう気遣いって無いんかいな？
そりゃギア入れにくいに決まってるだろ。
最近の人はそういう気遣いって無いんかいな？
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 07:35:35 ID:HWDj/p+ZO
だれもブチ回して走ったとは言ってないよ
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 07:40:29 ID:HWDj/p+ZO
>>834 きつい凹みに低速で・・ あまり前じゃないのか？ 何もなかったらそりゃもうすばらしいダンパーだわ
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 08:09:49 ID:i8zISJrm0
わりゃ何言うとるんならぁ
相原勇の恋はBUCHIBUCHI
聞いて出直せや
相原勇の恋はBUCHIBUCHI
聞いて出直せや
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 08:59:12 ID:8JilXU8r0
エレキスロットルって、エレキの若大将かっつーの
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 11:29:23 ID:O60Ou9V50
つ⑩￣￣￣￣￣￣
車傷つけられるなよ
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 14:38:04 ID:LKZoygoa0
ＭＳアクセラとＲＸ８のノーマルなら高速でどっちが早いのでしょう？？
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 14:50:36 ID:z39Lj8lwO
たぶんＭＳアクセラじゃない？直線加速ならトルクがものを言うし直進安定性でもＦＦのＭＳアクセラが上でしょ。
完全なドライコンディションなら分からないけど、少しでもウェットなら外乱による影響が少ないほうが有利
完全なドライコンディションなら分からないけど、少しでもウェットなら外乱による影響が少ないほうが有利
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 14:50:59 ID:BD1leJzV0
つ「制限速度」
RX8のほうが燃料なくなるのは「早い」かもしれませんね。
RX8のほうが燃料なくなるのは「早い」かもしれませんね。
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 15:19:27 ID:e9vJyCWR0
おーい、>>846の座布団全部持ってって
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 16:11:48 ID:xBsrmg9k0
220km/hを超えたら、あとは踏めるドライバーが乗っている方が速い
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 17:24:39 ID:82+Fbz/B0
MSアクって1速の加速って異常に遅くない？1速でいくら踏んでもスピード延びない
ホイルスピンは凄いするけど
ホイルスピンは凄いするけど
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 17:26:46 ID:82+Fbz/B0
RX8とMSアクなら日本ではMSアクが速いと思う
リミッターがRX8は180km、MSアクは192km
リミッターがRX8は180km、MSアクは192km
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 17:44:04 ID:DK8K8tf40
ＦＦ最速
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 17:45:17 ID:O60Ou9V50
市販ではマツダ最速だよ
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 17:54:24 ID:e9vJyCWR0
アテンザが霞むでしょうね。ただでさえ月販少ないのに
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 17:56:02 ID:iLlgPg8t0
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 18:12:06 ID:C4XBsHmK0
>>854
メーター読みでそれくらい出ます。
実際には走行抵抗とかあるから182～184くらいじゃないでしょうか？
それから、リミッターに当たっても急減速はしないですね。
ピタッと190あたりでスピードが止まります。
自然な制御でいい感じです。
最近の車はそうなんでしょうか？
今までの車だとリミッターに当たるとかなり速度が落ちて
危険でしたが・・・・。
メーター読みでそれくらい出ます。
実際には走行抵抗とかあるから182～184くらいじゃないでしょうか？
それから、リミッターに当たっても急減速はしないですね。
ピタッと190あたりでスピードが止まります。
自然な制御でいい感じです。
最近の車はそうなんでしょうか？
今までの車だとリミッターに当たるとかなり速度が落ちて
危険でしたが・・・・。
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 18:20:11 ID:EiQrjXEC0
23s乗ってます。
今日試乗してきました。
危うく見積もりを取るところでした。
馬力に目がいくかもしれませんが、もんのすごく乗りやすい車です。
クラッチ重いですけど。magXの総括と同じような感想かな。
軽やかに曲がるし、トルクがあるから低速も苦にならないし、イスもいいし。
通勤からちょっととばすまでシチュエーションを選ばない車ですね。
今日試乗してきました。
危うく見積もりを取るところでした。
馬力に目がいくかもしれませんが、もんのすごく乗りやすい車です。
クラッチ重いですけど。magXの総括と同じような感想かな。
軽やかに曲がるし、トルクがあるから低速も苦にならないし、イスもいいし。
通勤からちょっととばすまでシチュエーションを選ばない車ですね。
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 18:47:36 ID:Cfj2A4un0
20km4速でもガタガタ鳴らずにスムーズに加速出来るのがすごい
下のトルクのデカさがわかる
ファミリアの時なんか20km4速なんかエンストするかと思うぐらいガタガタ鳴って回らなかったのに
下のトルクのデカさがわかる
ファミリアの時なんか20km4速なんかエンストするかと思うぐらいガタガタ鳴って回らなかったのに
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 18:55:03 ID:AvTynKmH0
誰か6速発進試した人いる？
これだけ下のトルクがデカかったら出来るんじゃないかな？
これだけ下のトルクがデカかったら出来るんじゃないかな？
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 20:57:15 ID:C4XBsHmK0
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 21:04:37 ID:U+2qfYnS0
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 21:44:27 ID:fe8vbaCb0
ファミリアが最速だと妄想する車音痴
馬鹿じゃねーのｗ
馬鹿じゃねーのｗ
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 22:04:43 ID:U+2qfYnS0
定時爆撃か
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 22:07:20 ID:28Sesl1T0
MSアクセラは大事に乗る車だから、最速とかあんま関係ないよ
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 23:43:46 ID:T7DE7GQ40
昔ならいざ知らず、今の車は全て十分な能力があるのだよ
デミオですら公道では能力を全開にしきれないんじゃないか？
余裕力は安全につながる場合もあるのだが（デミオでは100km/hからの加速が厳しい、なども）
じゃあ、十分な能力いう条件はどの車もクリアしてるのだから、どこで車を選ぶのですか、となるわけだ
使い勝手が良い・コストパフォーマンスが良い・街乗りが楽・乗ってて楽しい・デザインが好み・安全・環境性能etc...
そういった意味じゃ、RX-8なんてのは見た目もすげーかっこいいしまさにオンリーワンを行ってる。
カローラワゴンでも、乗っててクソつまらん車ながら街乗りや積載能力やを考えるとそれも良い選択かもしれない。
じゃあ、マツスピアクセラは？
MazdaのZoom-zoom路線では、乗ってて楽しい＆デザインが良い、ってのがあると俺は思う。
ロードスターやRX-8もそうだし、アクセラやデミオも同クラス他社に比べると乗ってて楽しいと思える
その延長じゃないのかな。
目を三角にして必死に最速を競う車じゃないと思うよ。
今の時代、車にそんなことを求めるのは一部のオタクじゃなかろうか。
デミオですら公道では能力を全開にしきれないんじゃないか？
余裕力は安全につながる場合もあるのだが（デミオでは100km/hからの加速が厳しい、なども）
じゃあ、十分な能力いう条件はどの車もクリアしてるのだから、どこで車を選ぶのですか、となるわけだ
使い勝手が良い・コストパフォーマンスが良い・街乗りが楽・乗ってて楽しい・デザインが好み・安全・環境性能etc...
そういった意味じゃ、RX-8なんてのは見た目もすげーかっこいいしまさにオンリーワンを行ってる。
カローラワゴンでも、乗っててクソつまらん車ながら街乗りや積載能力やを考えるとそれも良い選択かもしれない。
じゃあ、マツスピアクセラは？
MazdaのZoom-zoom路線では、乗ってて楽しい＆デザインが良い、ってのがあると俺は思う。
ロードスターやRX-8もそうだし、アクセラやデミオも同クラス他社に比べると乗ってて楽しいと思える
その延長じゃないのかな。
目を三角にして必死に最速を競う車じゃないと思うよ。
今の時代、車にそんなことを求めるのは一部のオタクじゃなかろうか。
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 23:54:41 ID:6JiIgjn90
俺はMSアクに乗って1ヶ月だが、なんかもう買い替えを考えているのだが
思っていた車と違ったからなんかガッカリしたんだ、考えは人それぞれだけど
下取り金でアテンザ買おうかなと思ってる、アテンザも欲しかったから
今なら下取り190万ぐらいだよね？MSだからNAよりは高いと思うから
俺はフル装備にしたからプラス30万円ぐらいあると思うけど
ラビットかガリバーのほうが高いかな？まああちこち査定持って行ってみるか
俺がこの車別の意味で最速かな？買い替え
思っていた車と違ったからなんかガッカリしたんだ、考えは人それぞれだけど
下取り金でアテンザ買おうかなと思ってる、アテンザも欲しかったから
今なら下取り190万ぐらいだよね？MSだからNAよりは高いと思うから
俺はフル装備にしたからプラス30万円ぐらいあると思うけど
ラビットかガリバーのほうが高いかな？まああちこち査定持って行ってみるか
俺がこの車別の意味で最速かな？買い替え
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 23:57:45 ID:YHDgdbIS0
699 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2006/07/29(土) 23:46:00 ID:6JiIgjn90
>>686
俺はMSアクに乗っているが一ヶ月も乗らないうちに買い替えを考えているのだが
マルチ乙
>>686
俺はMSアクに乗っているが一ヶ月も乗らないうちに買い替えを考えているのだが
マルチ乙
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 23:57:48 ID:O60Ou9V50
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 00:04:08 ID:eWmEjmZ90
やってみれ
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 00:04:37 ID:D5g0+tRK0
いや～よっぱらった～～～～
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 00:08:50 ID:d7M7JnWB0
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 00:16:51 ID:eWmEjmZ90
早くやってみろよ
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 00:29:44 ID:d7M7JnWB0
>>865
とりあえず、思っていたのとどう違っていたのか言ってみ？
とりあえず、思っていたのとどう違っていたのか言ってみ？
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 00:36:41 ID:TCunyKE70
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 01:28:27 ID:yTswjP9s0
俺は気に入らなくても最低３年は乗るけどね
お金持ってる人は羨ましいわ
お金持ってる人は羨ましいわ
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 01:29:24 ID:7Cv+73df0
>>850
おれの蜂は187ｋｍでリミッターが当たるが
おれの蜂は187ｋｍでリミッターが当たるが
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 01:41:36 ID:n+lXu/Xa0
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 01:47:53 ID:IOVXnHUe0
どこが思ってたのと違ったのか参考にしたいのでｋｗｓｋ
といってもスルーされるんだろうな
といってもスルーされるんだろうな
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 01:59:26 ID:MVkerGlr0
まぁ、匿名掲示板では何とでもいえるさ
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 02:01:32 ID:n+lXu/Xa0
走りが大人になりすぎていて昔みたいな本当に車を操る楽しさがなかった
出来すぎていたんだよ
最近の車だから仕方ないのかな
アテンザを選んでいる理由はただ単なるゆったり乗りたいだけ、走りは期待していない
マツダを選んでいる理由は安いから、値引き高いから
正直な理由
MSアクを買った理由、マツダの最新のターボ車というのに乗りたかっただけ、FFターボに興味をもったんだが
出来すぎていたんだよ
最近の車だから仕方ないのかな
アテンザを選んでいる理由はただ単なるゆったり乗りたいだけ、走りは期待していない
マツダを選んでいる理由は安いから、値引き高いから
正直な理由
MSアクを買った理由、マツダの最新のターボ車というのに乗りたかっただけ、FFターボに興味をもったんだが
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 02:04:30 ID:n+lXu/Xa0
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 02:04:31 ID:9uyPE8ez0
馬鹿と車好きがハッキリ分かるスレだなｗ
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 02:48:32 ID:S8xsyqfm0
865＝879＝Y.IってことでFA?
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 04:11:25 ID:8f+Avp200
【社会】"走行中に突然炎が…" 首都高で車炎上、運転手逃げ無事…東京・目黒区
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1154179939/
ゴ ル フ 炎 上
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1154179939/
ゴ ル フ 炎 上
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 06:02:22 ID:0za7oKDe0
>879
ｺｲﾂは車を操る楽しさが欲しいのですか?
それともゆったり乗りたいだけで走りは期待してなのですか?
「マツダを選んでいる理由は安いから、値引き高いから」って貧乏な丸出しなくせに買い換えですか?
ｱﾌｫなのですか?釣られてますか?
ｺｲﾂは車を操る楽しさが欲しいのですか?
それともゆったり乗りたいだけで走りは期待してなのですか?
「マツダを選んでいる理由は安いから、値引き高いから」って貧乏な丸出しなくせに買い換えですか?
ｱﾌｫなのですか?釣られてますか?
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 06:32:50 ID:MVkerGlr0
>>880
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
管理人に解ったから何なんだよ？
俺が言いたいのは、「匿名だから、どんなアタマの悪い発言も気楽にできておめでたいよな」って意味だよ。
大体、ここに偉そうな事書き込んでる奴だって、本当は免許もまだもてないガキンチョかも知れないってことさ。
わかっちゃいたが、車板は特に馬鹿が多いな。
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
管理人に解ったから何なんだよ？
俺が言いたいのは、「匿名だから、どんなアタマの悪い発言も気楽にできておめでたいよな」って意味だよ。
大体、ここに偉そうな事書き込んでる奴だって、本当は免許もまだもてないガキンチョかも知れないってことさ。
わかっちゃいたが、車板は特に馬鹿が多いな。
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 07:20:14 ID:cswUNWy/P
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 08:46:53 ID:8RM3YldB0
>>865
タイヤ17インチに下げてDSC常にオフにしとけばいいんじゃね？
スリル満点の操る楽しみがでるぞ
実際中古車としてはいくらで買取り、販売なんだろう？
今なら150買取りの200売り位かなー？
タイヤ17インチに下げてDSC常にオフにしとけばいいんじゃね？
スリル満点の操る楽しみがでるぞ
実際中古車としてはいくらで買取り、販売なんだろう？
今なら150買取りの200売り位かなー？
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 09:08:11 ID:ZQdDoclJ0
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 09:18:07 ID:n5ttG57U0
評論家の意見がまったくずれているというわけでもなくてさ・・・
MSアクセラってぶっ飛ぶぐらいの加速力もっていて、豪快。だけど・・何かコーナーリングとか電子制御されすぎているためか。
すごく速くて安定しているのだけど・・何か感動がない・・・ＭＳアテンザの方が遅いけど・・ＭＳアテンザがデビューしたときほどの乗ったときの感動はない。 個人ブログで書いている評論家もいたしね。
何か危険性ととなりあわせの魅力みたいなの感じていたのかも知れないけど・・。
この車を中心に売っているところってさ、何かあったら・・マツダ自体が訴訟のために潰れかねないような場所にうっているわけだよ。
訴訟になったとき、ある程度の安全対策をとったという証明ができる車というのは開発の時の最低ラインだったのではないかな・・。
MSアクセラってぶっ飛ぶぐらいの加速力もっていて、豪快。だけど・・何かコーナーリングとか電子制御されすぎているためか。
すごく速くて安定しているのだけど・・何か感動がない・・・ＭＳアテンザの方が遅いけど・・ＭＳアテンザがデビューしたときほどの乗ったときの感動はない。 個人ブログで書いている評論家もいたしね。
何か危険性ととなりあわせの魅力みたいなの感じていたのかも知れないけど・・。
この車を中心に売っているところってさ、何かあったら・・マツダ自体が訴訟のために潰れかねないような場所にうっているわけだよ。
訴訟になったとき、ある程度の安全対策をとったという証明ができる車というのは開発の時の最低ラインだったのではないかな・・。
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 09:18:24 ID:tgi5yZ430
車板はお隣
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 09:28:32 ID:ZQdDoclJ0
>>890
言っちゃったのね。
言っちゃったのね。
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 09:36:30 ID:7hfdJZplO
DSC解除して走ったのかな？ 期待しすぎて乗ったら・・・ みたいな？
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 10:37:45 ID:F7kJLr6Q0
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 11:39:55 ID:CGijB2lR0
>865
大漁オメ
大漁オメ
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 12:00:31 ID:yTswjP9s0
さすがドイツ車頑丈でつねｗ
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 14:21:32 ID:TCunyKE70
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 15:05:13 ID:3VmLCrfY0
>>880
知能とツールと○○があればね。
それに2ちゃんの運営はすべて管理人一人でやってるわけじゃなく、沢山の人が関わってるし。
世の中にはその筋のプロって居るもんで匿名だと思って調子こいてるとヤバイよな。
特に一人で何年も粘着してる奴は目を付けられて標的にされやすい。
知能とツールと○○があればね。
それに2ちゃんの運営はすべて管理人一人でやってるわけじゃなく、沢山の人が関わってるし。
世の中にはその筋のプロって居るもんで匿名だと思って調子こいてるとヤバイよな。
特に一人で何年も粘着してる奴は目を付けられて標的にされやすい。
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 15:20:08 ID:IOVXnHUe0
つーか、自慢げに語ってるところ悪いが
そんなことどーでもいい
スレタイ嫁よ
そんなことどーでもいい
スレタイ嫁よ
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 15:35:47 ID:9uyPE8ez0
【調査】四輪駆動車運転者は特に危ない運転をする――高い携帯電話使用率と
シートベルト非着用率
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/scienceplus/1154237237/l50
四駆乗りは馬鹿だとさやっぱFF乗りは最高だよな
シートベルト非着用率
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/scienceplus/1154237237/l50
四駆乗りは馬鹿だとさやっぱFF乗りは最高だよな
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 16:57:21 ID:PwG7wK4C0
この車、クラッチの重さもかなり個体差がありそう。
今日、マツダのイベントがあったんで行ってみた。
展示車と試乗車があったんだけど、展示車のほうはクラッチがすごく重かった。
半クラの位置はわからないけど、バネが強くて渋滞時にはかなりキツそう。
でも試乗車のほうは、すごく軽くて(それでも、普段乗っているアルテッツァ
に比べれば重いが...アルテが軽すぎるんだけど...)、まったく違和感なかった。
重さも調整できるのでしょうか？
今日、マツダのイベントがあったんで行ってみた。
展示車と試乗車があったんだけど、展示車のほうはクラッチがすごく重かった。
半クラの位置はわからないけど、バネが強くて渋滞時にはかなりキツそう。
でも試乗車のほうは、すごく軽くて(それでも、普段乗っているアルテッツァ
に比べれば重いが...アルテが軽すぎるんだけど...)、まったく違和感なかった。
重さも調整できるのでしょうか？
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 18:04:21 ID:d5heZ/6r0
>>900
確か重さというかストロークで調整できるとかって買う前にＤラーメカマン
が言ってたっす。（重くて不安っていったらそう応えた。
↑結局慣れちゃったんだけど。
それにしても既に2000km走ってみたけどコイツは以外に燃費がいい。５回給
油したけど４回はリッター10kmクリア。割と都心でゴーストップの多い所を
走ったけどコレなら悪くないかも。あとエアコンon/offで燃費全然変わんな
いみたい。エアコン我慢して走って損した気分だ（せこくてゴメソｗ。
確か重さというかストロークで調整できるとかって買う前にＤラーメカマン
が言ってたっす。（重くて不安っていったらそう応えた。
↑結局慣れちゃったんだけど。
それにしても既に2000km走ってみたけどコイツは以外に燃費がいい。５回給
油したけど４回はリッター10kmクリア。割と都心でゴーストップの多い所を
走ったけどコレなら悪くないかも。あとエアコンon/offで燃費全然変わんな
いみたい。エアコン我慢して走って損した気分だ（せこくてゴメソｗ。
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 20:24:51 ID:ljyaoqGG0
燃費と言えば、マツダ車には燃費計というのはつかんのだろうか。
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 21:18:26 ID:9uyPE8ez0
MZRｴﾝｼﾞﾝ自体評価高いからな
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 21:19:18 ID:DoIvCcb+0
とりあえず納車して初めて燃費計算しました。（まだ気分的に慣らし中）
４３９．１Ｋｍで４３．６Ｌ、満タン法で１０．０７Ｋｍ／Ｌでした。
思ったよりは燃費いいですね。
エアコンは常時ＯＮ、温度設定２５℃です。
７０Ｋｍほど高速道路を走っています。
２０Ｋｍほど山道を走っています。（気分的に４０００ｒｐｍリミットにしてます）
あとは市街地でストップ＆ゴーです。
４３９．１Ｋｍで４３．６Ｌ、満タン法で１０．０７Ｋｍ／Ｌでした。
思ったよりは燃費いいですね。
エアコンは常時ＯＮ、温度設定２５℃です。
７０Ｋｍほど高速道路を走っています。
２０Ｋｍほど山道を走っています。（気分的に４０００ｒｐｍリミットにしてます）
あとは市街地でストップ＆ゴーです。
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 21:52:53 ID:23F/umUi0
なんかみんな23NAより燃費良さそうじゃん？
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 22:03:32 ID:nr1/J1pe0
やっぱ6速と、トルコンじゃないってとこが効いてんのかな？
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 22:24:52 ID:mNRyGMhuO
発進時以外は4速以下にしなくても苦はないし、アクセルのON･OFFを小まめにすりゃ思ったより燃費よくなるぽ
そんな俺のは9.8km/lだ
そんな俺のは9.8km/lだ
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 22:35:24 ID:kZWKJ2uW0
あー欲しいわぁ。NBロードスターとはメカから何から新しくて快適なのでしょうね…
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 23:08:22 ID:SZknSwGL0
トヨタ・オーリスは激しくカッコ悪い。
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 00:15:54 ID:PQfG2ZRX0
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 07:52:21 ID:92SIoitnO
近所のDにコズミックMSアク入ってた 試乗車かな？ 同じ車が飾ってるのは複雑な気分だ
912 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2006/07/31(月) 08:55:47 ID:iNnebxP+0
車内音が聞こえる動画転がってないかなぁ。
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 09:14:29 ID:oTL6r1KH0
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 09:39:43 ID:wE2v+JqZ0
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 10:45:16 ID:j6jSDOCh0
この車って絶対Mazda儲からないよね…
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 11:25:33 ID:uwCsXT4h0
納車はまだか･･･。
7月頭に契約ではっきりとした事は8月になってみないと分からない
と言われ･･･。恐らく8月末だろうとも言われ･･･。
オーディオレス仕様だから8月生産分になるから仕方ないが･･･。
みんからかなんかで、オーディオレス仕様の生産ラインが盆明けから稼動って見た気がする。
9月以降になるんじゃ･･･。
7月頭に契約ではっきりとした事は8月になってみないと分からない
と言われ･･･。恐らく8月末だろうとも言われ･･･。
オーディオレス仕様だから8月生産分になるから仕方ないが･･･。
みんからかなんかで、オーディオレス仕様の生産ラインが盆明けから稼動って見た気がする。
9月以降になるんじゃ･･･。
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 11:48:22 ID:wE2v+JqZ0
>>915
たしかにねえ。２３sに強化はもちろんだけど・・トルセンLSD、スタビリティコントロールとかもろもろの安全設備もついてからだからねぇ。
だからというわけではないだろうけど・・日本仕様のライン生産台数にかぎりがあるんだろうとも思う。
まあ・・フラッグシップカーだし・・街中はしってもらうことで・・宣伝効果をねらったもんなんかなー。
という気もする・・。
赤を選びやすい・・色展開をしているのもそういうことなんかなーとも思う。
たしかにねえ。２３sに強化はもちろんだけど・・トルセンLSD、スタビリティコントロールとかもろもろの安全設備もついてからだからねぇ。
だからというわけではないだろうけど・・日本仕様のライン生産台数にかぎりがあるんだろうとも思う。
まあ・・フラッグシップカーだし・・街中はしってもらうことで・・宣伝効果をねらったもんなんかなー。
という気もする・・。
赤を選びやすい・・色展開をしているのもそういうことなんかなーとも思う。
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 12:22:59 ID:uwCsXT4h0
ミントブルーのサマーキャンペーンが今日までだ。
MSアクセラにもアクセラスポーツ用のアイラインってつくのかな。
ミントブルーに問い合わせてみたものの、装着可否は確認とっていないとの事・・・。
MSアクセラにもアクセラスポーツ用のアイラインってつくのかな。
ミントブルーに問い合わせてみたものの、装着可否は確認とっていないとの事・・・。
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 12:46:05 ID:IvWixtWm0
MSアクセラって
所有して優越感に浸れそうに無いね・・
所有して優越感に浸れそうに無いね・・
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 12:49:08 ID:1mCvoKFS0
>>919
本場の欧州コンパクトを買えばいいのです
本場の欧州コンパクトを買えばいいのです
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 12:49:33 ID:d3piKJgS0
優越感に浸るためにクルマ買うんだ。変なの
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 12:50:45 ID:400snUuO0
人間本体がショボイから周囲を飾り立てたくなるんだよ。
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 12:56:13 ID:8GWU/bOG0
なかなか同車種に出会わないから淋しい気がするな。 しかもアクセラ海苔からも見向きもされない・・・ マイナー路線を驀進中てことか・・・
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 12:58:42 ID:1mCvoKFS0
>>922
車音痴のツダヲタは言い訳もみっともないね
車音痴のツダヲタは言い訳もみっともないね
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 13:00:38 ID:400snUuO0
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 13:01:13 ID:IvWixtWm0
＞９２１
いろんな意味合いでの優越感なのだが･･
走る喜びや、楽しさ。
もちろん、所有する喜びなど
普通の足として使うんなら、
別段MSアクセラじゃなくてもいいと思うのだが？
というか、釣り？w
いろんな意味合いでの優越感なのだが･･
走る喜びや、楽しさ。
もちろん、所有する喜びなど
普通の足として使うんなら、
別段MSアクセラじゃなくてもいいと思うのだが？
というか、釣り？w
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 13:14:49 ID:400snUuO0
>>926
何に対する優越なんだろうね。
走る喜びや、楽しさなんて自分で判断するというか一種自己完結めいた要素だろ。
一目ぼれに近い感情で数回乗ってピンときたらそれでいいってやつ。
他の車と比べてどうこう・・・とは思わないだろうに。
それとも何か？君はしょっちゅうどっかでインプレッションでも書いてるのか？
つ～か、MSアクセラに試乗してから物を言えと・・・（どうせ脳内インプレしか書けないだろうけど）
何に対する優越なんだろうね。
走る喜びや、楽しさなんて自分で判断するというか一種自己完結めいた要素だろ。
一目ぼれに近い感情で数回乗ってピンときたらそれでいいってやつ。
他の車と比べてどうこう・・・とは思わないだろうに。
それとも何か？君はしょっちゅうどっかでインプレッションでも書いてるのか？
つ～か、MSアクセラに試乗してから物を言えと・・・（どうせ脳内インプレしか書けないだろうけど）
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 13:37:02 ID:IvWixtWm0
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 14:40:27 ID:bJ1JCjAu0
日本語でおｋ
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 14:44:35 ID:N0Yx+scp0
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 14:48:14 ID:IvWixtWm0
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 16:06:18 ID:GYmUC6zl0
悔しいのは分かったからｶｴﾚ
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 16:45:00 ID:7CESQrxR0
>本場の欧州コンパクトを買えばいいのです
突然燃えるからな・・・欧州車
本場の国産車なら安心
突然燃えるからな・・・欧州車
本場の国産車なら安心
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 16:46:33 ID:vidiQetV0
ダイハツ社長の連中発言や
三菱パジェロの炎上
こいつらに比べて、大して責めるとこもない
アクセラをスレにきてまで煽り続ける奴って凄いよな
内容無さすぎ
三菱パジェロの炎上
こいつらに比べて、大して責めるとこもない
アクセラをスレにきてまで煽り続ける奴って凄いよな
内容無さすぎ
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 17:27:52 ID:BuoWqIxx0
出してすぐ燃えるスポーツカーを名乗るミニバンってMPVとか言ったっけ？（笑）
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 17:35:37 ID:oTL6r1KH0
もまいら精神異常者を相手にするな
面白い事やまともな事でレスもらえないから批判して注目あびたいんだよ
２ちゃんでもっともレベルの低い香具師を相手にする必要はない
面白い事やまともな事でレスもらえないから批判して注目あびたいんだよ
２ちゃんでもっともレベルの低い香具師を相手にする必要はない
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 18:02:54 ID:92SIoitnO
きょうは涼しいから 気持ち良くドライブできそう
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 19:19:31 ID:J1T0p0+QO
やっぱエアコンつけても走り的にも燃費的にも差が体感できないや。最新の
ターボってやっぱ凄いんだな。明日から高くなるからって言うから中途半端
な距離だけど給油してきますた。
満タン法で218km走って22.1リッター飲み込んでリッター9.86km
中々優秀な数字にご満悦♪燃費報告ばかりでなんだが^^;。因みに今回はALL
エアコン付けっぱなし。10kmには届かなくなったからやっぱ多少は悪化する
みたいだけど、まぁ微々たる物の様で…ご報告までに
ターボってやっぱ凄いんだな。明日から高くなるからって言うから中途半端
な距離だけど給油してきますた。
満タン法で218km走って22.1リッター飲み込んでリッター9.86km
中々優秀な数字にご満悦♪燃費報告ばかりでなんだが^^;。因みに今回はALL
エアコン付けっぱなし。10kmには届かなくなったからやっぱ多少は悪化する
みたいだけど、まぁ微々たる物の様で…ご報告までに
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 21:07:46 ID:ZC9w6nIp0
なんか俺も他のターボ車乗ってるけどさ
クーラーで燃費落ちたり坂昇らないのって軽だけじゃね？
もしくは１．５とかでプアーなエンジンで頑張ってる車は落ちるけど
ターボとか大排気量の車だとクーラーなんてあってないような影響しかない
クーラーで燃費落ちたり坂昇らないのって軽だけじゃね？
もしくは１．５とかでプアーなエンジンで頑張ってる車は落ちるけど
ターボとか大排気量の車だとクーラーなんてあってないような影響しかない
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 21:14:44 ID:IWjlXlHs0
そうやねクーラーは温度設定を極端に低くしない限りあんまり
影響ないね風量は強くしてもあんまり影響なしだし。
影響ないね風量は強くしてもあんまり影響なしだし。
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 21:26:23 ID:/Owil7PY0
クーラーが数KW電力喰っていっても2000rpmで数十KWぐらいエンジン仕事してるしね。
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 21:30:00 ID:AdXn8IQP0
>>942
10％も喰われてたら。。。
10％も喰われてたら。。。
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 21:37:28 ID:/Owil7PY0
>>943
10%も行ってないんじゃないかな。1-2KW（エアコン） 60KW（エンジン）ぐらいだと思う。
10%も行ってないんじゃないかな。1-2KW（エアコン） 60KW（エンジン）ぐらいだと思う。
うぁなんかレスがついちゃってる…
>>940-941-942
誰も坂道登らないとはいってまへんがなｗ。体感出来ない位差が無いなって
意味合いだけです。今時はＫカーでも走行に支障を来たさない程度の事は判
ってるんですが、なんていうか微妙に引っかかるあのエアコン付けた時の感
じすらなくて何気に関心したんです。
因みに以前乗ってたのは親の2.5リッターＶ６のリーンバーンディアマンテと
嫁のＲＸ－８でつ。上記二台だとエアコン付けると極端に遅くなる訳ではな
いけどやっぱり、エアコン付けて微妙に負荷掛ってるな…燃費悪化してるな
(′A`)…とかって思ってたらＭＳアクセラは体感すらない上に燃費も殆ど差
がないなぁってトコで感心したんですね^^;。そろそろロムに戻ります^^;。
>>940-941-942
誰も坂道登らないとはいってまへんがなｗ。体感出来ない位差が無いなって
意味合いだけです。今時はＫカーでも走行に支障を来たさない程度の事は判
ってるんですが、なんていうか微妙に引っかかるあのエアコン付けた時の感
じすらなくて何気に関心したんです。
因みに以前乗ってたのは親の2.5リッターＶ６のリーンバーンディアマンテと
嫁のＲＸ－８でつ。上記二台だとエアコン付けると極端に遅くなる訳ではな
いけどやっぱり、エアコン付けて微妙に負荷掛ってるな…燃費悪化してるな
(′A`)…とかって思ってたらＭＳアクセラは体感すらない上に燃費も殆ど差
がないなぁってトコで感心したんですね^^;。そろそろロムに戻ります^^;。
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 22:23:05 ID:dnkhk9g50
23S 乗ってるけど、エアコンで微妙にひっかかる感触なんて皆無だよ。
70ps くらいしかなかった 1,200cc 乗ってたときは、追越しや上り坂になると
「ターボスイッチ ON!」って言いながらエアコン OFF してたけど。
(当時のツレは本当にそれがターボスイッチだと思ってたｗ)
70ps くらいしかなかった 1,200cc 乗ってたときは、追越しや上り坂になると
「ターボスイッチ ON!」って言いながらエアコン OFF してたけど。
(当時のツレは本当にそれがターボスイッチだと思ってたｗ)
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 22:44:40 ID:unENyXlC0
これが、マツダ以外から出た車だったら、購入候補なんだがな。
マツダは、２台乗り継いで懲りたよ。
ただ、ロードスターのＣＣが出たら、買ってしまいそうだが。
マツダは、２台乗り継いで懲りたよ。
ただ、ロードスターのＣＣが出たら、買ってしまいそうだが。
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 22:51:49 ID:nuDNHyQMO
２３S乗ってるヒトってマツダスピード乗りたいとか思わないの？
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 22:54:43 ID:inLwxBCf0
MTしかないからじゃねえのかな
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 22:55:59 ID:nAF0idIM0
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 22:58:46 ID:nuDNHyQMO
確かにな。MT使って走れるやつは２３なんか買わねえかも。いたってフツぅーのファミリーセダンだしな。
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 23:03:21 ID:nuDNHyQMO
普通に２．３リッター乗って４０００rpm以上回さなきゃいけねえならやってらんねーよ。
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 23:03:56 ID:oTL6r1KH0
23S見たら煽るからなｗ
ターボサウンドに気をつけるんだなｗ
ターボサウンドに気をつけるんだなｗ
954 ：土屋圭一：2006/07/31(月) 23:05:46 ID:c7LrQY040
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 23:08:20 ID:nuDNHyQMO
953 それは可愛そうだよ。相手はおっきいビッツだよ。
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 23:09:09 ID:oTL6r1KH0
しかしハッチ人気が盛り返して来てるよな
ゴルフのGTIは文字通り燃えて「ホットハッチ」になってしまったｗ
アクセラが本物で良かったよｗ
ゴルフのGTIは文字通り燃えて「ホットハッチ」になってしまったｗ
アクセラが本物で良かったよｗ
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 23:17:14 ID:nuDNHyQMO
国内はコレしかねーよ？他メーカーにもでればそう言い切れるが、でるような話もないでしょぉ。
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 23:26:56 ID:qwj7mHh6O
>>954
市ね
市ね
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 23:27:30 ID:nuDNHyQMO
〇ズキのSX4ほんの少し期待！少しだけな。〇ズキだから期待してもしゃあないけど。
960 ：アロンソ：2006/07/31(月) 23:31:29 ID:c7LrQY040
>>958
アナタクサイデスヨ
アナタクサイデスヨ
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 23:40:23 ID:tr9B86oI0
パクリ車は乗るだけでも恥ずかしい
ランティスみたいなデザインだったら買ってたのに
ランティスみたいなデザインだったら買ってたのに
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 23:44:40 ID:oT4r4jr80
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 23:50:40 ID:gnI63vph0
大体値引きの相場はどれくらいですか？
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 00:21:10 ID:Y4YzdE9C0
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 00:32:16 ID:wXVgTbBL0
その感覚がおかしい。
ｷｰﾜｰﾄﾞ
車音痴
欧州車
劣化ｺﾋﾟｰ
の人が、ｱｸｽﾎﾟｽﾚからこっちに来て暴れているね。23Sやｱﾃのﾕｰｻﾞのﾌﾘして同士討ち狙ってんのもｶﾚ?
23Sやｱﾃとﾀｰｹﾞｯﾄとする人が違う車だからﾎﾝﾄのﾕｰｻﾞだったら同じﾏﾂﾀﾞ車貶めたりしないと思うよ。
しかし車音痴なんて古い言い回しするﾄｺﾛから想像するに、
・45～50歳くらい
・結婚できず未だ独身
・車は好きだけど車の話が出来る友人もいない
・会社でも誰にも相手にされてない
・理屈っぽい奇人
な人なんだろうね。
ところでｱﾙﾌｧって憧れる程の車だっけ?
車音痴
欧州車
劣化ｺﾋﾟｰ
の人が、ｱｸｽﾎﾟｽﾚからこっちに来て暴れているね。23Sやｱﾃのﾕｰｻﾞのﾌﾘして同士討ち狙ってんのもｶﾚ?
23Sやｱﾃとﾀｰｹﾞｯﾄとする人が違う車だからﾎﾝﾄのﾕｰｻﾞだったら同じﾏﾂﾀﾞ車貶めたりしないと思うよ。
しかし車音痴なんて古い言い回しするﾄｺﾛから想像するに、
・45～50歳くらい
・結婚できず未だ独身
・車は好きだけど車の話が出来る友人もいない
・会社でも誰にも相手にされてない
・理屈っぽい奇人
な人なんだろうね。
ところでｱﾙﾌｧって憧れる程の車だっけ?
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 01:21:42 ID:nq6QVYfR0
つーか半角カナだらけのお前がウザい
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 01:25:28 ID:IE5C47Fp0
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 01:59:38 ID:B+4B8gzs0
970 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2006/08/01(火) 07:11:33 ID:qnxx8+sy0
たしかに赤を選ばせるカラーバリエーションになってるな。
黒っぽいのが二つもあるし、青は街乗り車っぽいし、赤を選ぶのは自然な流れになりそう。
黒っぽいのが二つもあるし、青は街乗り車っぽいし、赤を選ぶのは自然な流れになりそう。
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 07:32:22 ID:i01ItgW7O
赤買った人はどのくらいいるんだろうね？ カーボングレーが多そうだし
972 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2006/08/01(火) 08:11:15 ID:qnxx8+sy0
他の色がよくわからん。
特に黒系。
特に黒系。
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 08:13:28 ID:Z8ophPmH0
RX-8のホワイトパールマイカやシルバーメタリックみたいな明るい色を出してくれよ。
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 08:51:41 ID:Wl++OmDM0
コズミックブルーマイカ、家族・周囲には評判いいです。
落ち着いた上品ないい色だという評価。（性能は下品だけど）
でも、たしかに現在のカラーラインナップはちょっと寂しいですね。
赤以外は鮮やかなカラーがない。個人的には鮮やかな黄色が好みです。
落ち着いた上品ないい色だという評価。（性能は下品だけど）
でも、たしかに現在のカラーラインナップはちょっと寂しいですね。
赤以外は鮮やかなカラーがない。個人的には鮮やかな黄色が好みです。
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 12:30:43 ID:zTsYl7cB0
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 12:34:04 ID:Wl++OmDM0
>>975
いくつかの画像掲示板でアップされているようですが、
こちらはどうでしょうか（個人サイト）
ttp://homepage1.nifty.com/~takaot/axela/intro.html
いくつかの画像掲示板でアップされているようですが、
こちらはどうでしょうか（個人サイト）
ttp://homepage1.nifty.com/~takaot/axela/intro.html
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 12:44:36 ID:zTsYl7cB0
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 13:11:33 ID:zTsYl7cB0
そういえば、マツスピのほうはラゲッジアンダートレイが無くなったんですよね？
これって、なんかスペース的な問題でしょうか？補強が入ってるとか。
それともコストの問題？
これって、なんかスペース的な問題でしょうか？補強が入ってるとか。
それともコストの問題？
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 13:34:42 ID:tyVX5OfJ0
スペアタイヤがでかいからでは・・・
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 13:35:26 ID:Wl++OmDM0
たしかにラゲッジアンダートレイはありませんでした。
私は他のアクセラを知らないのですが、他のグレードは標準装備なのでしょうか？
特にそこに補強が入っているようには見えない（たとえばリアストラットタワーバーとかが邪魔しているとかではない、タワーバーないし）ですから、コスト面でオプション化されたのかもしれません。
（走り重視ってことで、ユーティリティのコストを削ったとか）
私は他のアクセラを知らないのですが、他のグレードは標準装備なのでしょうか？
特にそこに補強が入っているようには見えない（たとえばリアストラットタワーバーとかが邪魔しているとかではない、タワーバーないし）ですから、コスト面でオプション化されたのかもしれません。
（走り重視ってことで、ユーティリティのコストを削ったとか）
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 13:38:46 ID:Wl++OmDM0
スペアタイヤ…そういえばスペアタイヤまだどんなのかマジマジと見ていません。
ＦＦでは前輪がパンクしたときは、後輪のタイヤを前輪に履かせて、スペア（テンパー）タイヤはリアに、というのが基本ですよね。
とくにこのＭＳアクセラは強大なトルクを前輪に掛けますし。
でも、僅かな距離だからと、ついつい横着してフロントに履かせようとしそう。
スペアタイヤのホイールに、フロントのブレーキって入るんだろうか…。
入らないならまあそれはそれで、横着できないということで諦めつきそうですが。
ＦＦでは前輪がパンクしたときは、後輪のタイヤを前輪に履かせて、スペア（テンパー）タイヤはリアに、というのが基本ですよね。
とくにこのＭＳアクセラは強大なトルクを前輪に掛けますし。
でも、僅かな距離だからと、ついつい横着してフロントに履かせようとしそう。
スペアタイヤのホイールに、フロントのブレーキって入るんだろうか…。
入らないならまあそれはそれで、横着できないということで諦めつきそうですが。
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 13:45:31 ID:tyVX5OfJ0
確かに強化部分もあるみたいですが・・だからといってい・・設けられないほどではないしね。
Ｄラーに聞くと・・スペアタイヤが大きいため標準の部品ではつけられないためとかいう話でした。
Ｄラーに聞くと・・スペアタイヤが大きいため標準の部品ではつけられないためとかいう話でした。
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/08/01(火) 13:47:12 ID:sO24AX8b0
コストかなぁ？ｗ
でもたしか補強入っててスペースないからじゃなかったでしたっけ？
でもたしか補強入っててスペースないからじゃなかったでしたっけ？
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 14:06:28 ID:zTsYl7cB0
すんません、正確には「床下収納ボックス」でしたな。
あと、ノーマルのアクセラには「フレシキブルフロアボード」ていう分割式のフロアボードが標準装備ですが、これがマツスピにはつけられないぽいですね。
ttp://www.axela.mazda.co.jp/html/appeal4.html
マツスピお乗りの方、ラゲッジの床板はがすと、テンパーとの間に多少の余裕はあるんでしょうか？
ブースターケーブルとかを入れときたいんで・・・。
あと、ノーマルのアクセラには「フレシキブルフロアボード」ていう分割式のフロアボードが標準装備ですが、これがマツスピにはつけられないぽいですね。
ttp://www.axela.mazda.co.jp/html/appeal4.html
マツスピお乗りの方、ラゲッジの床板はがすと、テンパーとの間に多少の余裕はあるんでしょうか？
ブースターケーブルとかを入れときたいんで・・・。
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 14:14:16 ID:aLWofoPo0
>>981
タイヤが違うとフロントのLSDに負担かかるんじゃないの？
タイヤが違うとフロントのLSDに負担かかるんじゃないの？
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 14:39:23 ID:Wl++OmDM0
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 14:46:48 ID:Wl++OmDM0
>>984
そのフロアボードのところは、発泡スチロール製？のテンパータイヤ押さえがあります。
フロアボードはないですね。
テンパータイヤの周囲には、ちょっとだけ隙間があります。
私はその隙間に、ブースターケーブルや、折りたたみ式の三角表示板を入れています。
その２つを入れるともう何も入らない感じです。
そのフロアボードのところは、発泡スチロール製？のテンパータイヤ押さえがあります。
フロアボードはないですね。
テンパータイヤの周囲には、ちょっとだけ隙間があります。
私はその隙間に、ブースターケーブルや、折りたたみ式の三角表示板を入れています。
その２つを入れるともう何も入らない感じです。
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 14:58:04 ID:zTsYl7cB0
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 15:08:51 ID:6HwEdYXw0
サブトランクはいいんだけどさ、荷架けフックがないのが痛い。
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 16:23:20 ID:VUbZ/xiH0
素人な質問ですいません
以前はＮＡ6ＣやＳ2000に乗ってたのですが、今回マツダスピードアクセラに
試乗したときに、ギアシフトが凄く軽いのが気になりました。
カチッとしてないと言うか。これは慣れなのでしょうか？
以前はＮＡ6ＣやＳ2000に乗ってたのですが、今回マツダスピードアクセラに
試乗したときに、ギアシフトが凄く軽いのが気になりました。
カチッとしてないと言うか。これは慣れなのでしょうか？
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 16:29:21 ID:kZ5b3Chs0
ホンダ シビック
マツダ マツダスピード アクセラ？
マツダ マツダスピード アクセラ？
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 17:06:15 ID:zTsYl7cB0
>>990
FFだからかな？
FFだからかな？
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 17:13:13 ID:Wl++OmDM0
>>990
多分慣れでしょう。
というかＦＲ車の節度感をＦＦで実現するのは難しいです。
これはレバーへの手の入力を、ミッションに伝える機構が違うからで、ＦＲはロッド（棒）が多いのに対して、ＦＦはワイヤーです。
ロッドのほうがダイレクト感というかカチっとした感じがあります。
あと１－３はトリプルコーンシンクロとかいう凝ったシンクロになっていて、シフトは軽く入るようです。
多分慣れでしょう。
というかＦＲ車の節度感をＦＦで実現するのは難しいです。
これはレバーへの手の入力を、ミッションに伝える機構が違うからで、ＦＲはロッド（棒）が多いのに対して、ＦＦはワイヤーです。
ロッドのほうがダイレクト感というかカチっとした感じがあります。
あと１－３はトリプルコーンシンクロとかいう凝ったシンクロになっていて、シフトは軽く入るようです。
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 17:18:29 ID:Wl++OmDM0
次スレたてチャレンジします。
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 17:21:30 ID:Wl++OmDM0
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 19:31:45 ID:IE5C47Fp0
ウメ
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 19:57:06 ID:Yp+XNfl5O
あげまして埋めでようございます
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 20:00:08 ID:aLWofoPo0
漏れ、赤いMSアクセラ買ったら
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 20:01:45 ID:aLWofoPo0
お気にの子速攻でドライブ誘って
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 20:02:33 ID:aLWofoPo0
30代妖精から脱皮します！！！
1001 ：１００１：
ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ
｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'
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