【ＧＳＲ】ランエボすれっど　81【ＲＳ・ＧＴ】

前スレ
【ＧＳＲ】ランエボすれっど　80【ＲＳ・ＧＴ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151159892/

・７ＧＴ-Ａ、エボワゴンの人もどうぞ。
・基本はsage進行で、マターリ語りましょう。（メール欄に半角英数でsageと書き込んで下さい。）
・質問はＦＡＱと過去ログに目を通してから。その際自車の情報（例：７ＧＳＲ）をきちんと書くこと。
・トラブル発生時は、詳細を説明して回答を待ちましょう。
・荒らし、煽りは　い　つ　も　通　り


　『　　　　徹　　　　底　　　　放　　　　置　　　　』　　でお願いします。



・しつこい場合は隔離スレ↓へ誘導して下さい。
【梅雨】変態ｴﾎﾞ糊ｖｓ一生ﾆｰﾄ【粘着力うｐ】37
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151313391/

そのほかFAQや関連スレは>>2-10あたり

▼関連サイト
三菱自動車
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/japan/
ランサーエボリューション�\
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/EVO/index.html
RALLIART
http://www.ralliart.co.jp/home.html
MITSUBISHI MOTORS 2006 WORLD RALLY CHAMPIONSHIP
http://www.mitsubishi-motors.com/motorsports/j/06wrc/index.html
公式サイト[EVO CLUB]
http://www.evoclub.net/index.html


▼その他過去スレなど
白ごま氏謹製過去ログコーナー（感謝）　
http://evo-2ch.hp.infoseek.co.jp/index.html 　　　　　　　No.60まで
http://up-up-up-up.seesaa.net/category/920160.html　No.61〜77まで（更新済み）
EVOな物置〜ランエボ整備・改造DIY集〜
http://www.geocities.jp/brief187/

▼関連スレ
【三菱】ランサーすれっど７【ｾﾀﾞﾝ・ﾜｺﾞﾝ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1149515894/
【限定2500台】ランエボワゴンGT/GT-Aスレ ２台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139055196/
【ｴﾎﾞ】つーかなんでなんだよ８【ｲﾝﾌﾟ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1134375938/
【4G63】ランサーエボリューション・スレ【KING】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1106943755/
【エボ】好かれる奴、嫌われる奴【インプ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1148083823/
◇インプ・エボはミニバンの天敵ィ？◆２
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1149416432/

▼エボに強いショップやチューナーのリンク
サイバーエボ　　　　　　　　　http://cyberevo.blog37.fc2.com/
ガレージHRS　　　　　　　　　http://www.garagehrs.com/
カーステーションマルシェ　http://www.cs-marche.com/
HKS関西　　　　　　　　　　　http://www.hkskansai.co.jp/
ボズスピード　　　　　　　　　http://www.bozz.co.jp/JP/
ガレージＧフォース　　　　　http://www.gf-eng.co.jp/
TFH　　　　　　　　　　　　　　http://tf-hirano.com/

▼よくある質問と回答（ＦＡＱ）：メンテナンス編

Ｑ：タイミングベルトの交換時期・費用など。
Ａ：メーカー推奨は１０万キロだけど、峠・サーキット利用が多い場合は５〜８万キロで要交換
　　費用はDラーでベルト回り一式工賃込み約８〜９万円程度。
　　（ウォーターポンプだけだと６万ぐらい：同時に交換するのがお得）

Ｑ：ＣＴ系の常時点灯インパネ照明切れへの対処・費用など
Ａ：早ければ３万キロ以内で切れるので、電球を総交換する。費用は自分でやれば電球代のみ。

Ｑ：ミッション（兼フロント＆センターデフ）オイル・トランスファー・リヤデフオイル（計３箇所）の交換時期・費用等
Ａ：２〜３万キロ（２年）で交換。純正でよければ工賃込み合計約１万円程度
　　いっしょにやるのが吉。峠・サーキットが多い場合は１万キロで。

Ｑ：ＡＹＣオイル（トルク伝達機構部）の交換時期・費用など
Ａ：デフオイルと一緒に２〜３万キロで交換。Dラーでの作業推奨（要摺動面擦り合せ）。費用は工賃込み約５千円程度。
　　ちなみにＡＣＤと共有する油圧配管部は工賃込み3500円（東京地区調べ）※地域差有

Ｑ：クラッチ交換はいくらぐらいかかりますか？
Ａ：純正なら部品＋工賃の総額で、８万強（CP）〜１０万強（CT）円ぐらいと報告あり。

Ｑ：エンジンオイルに５Ｗ-を入れても大丈夫ですか？
Ａ：スレ住民的には１０Ｗ-４０あたりが多い。交換サイクルは3000〜4000ｋｍ、100％化学合成油の使用がお勧め。
　　あとオイル交換２回につきフィルター１回の交換を推奨。

▼よくある質問と回答（ＦＡＱ）：トラブル編

Ｑ：最近ブースト圧が0.7までしか上がらない、または1.8までオーバーシュートします
Ａ：アクチュエーターが固着している可能性が高いので、Ｄラーで雨害対作品に交換して下さい。
　　保証切れの場合は、すんなりとはクレーム処理してくれない可能性もあり。
　　有償の場合、費用は１万４千円ぐらい（工賃込み）

Ｑ：ヘッドにオイル滲みがあるのですが？
Ａ：４Ｇ６３の持病です。ヘッドカバーの定期的な増締め・パッキン交換とオイルフィラーキャップ交換で対処。
　　酷い場合はヘッドの歪みを疑うこと。

Ｑ：ＣＴ系メーターバルブの交換のポイントは？
Ａ：１．メーター周辺のカバー（黒）を固定しているビス２本を外す
　　２．カバーをまっすぐ引っ張って外す（ツメでも固定されてるので力が要る場合あり）
　　３．中のメーターユニットを固定しているビスを外す（３本）
　　４．メーターパネルを上側にしつつ引っ張り出す（裏側にカプラーが２本あるので注意）
　　※ＡＣＤスイッチが付いているパネルを外すと、メーターユニットが取り出しやすい様子

Ｑ：吹け上がりが悪い・カブる・加速中に息継ぎのような感じがあります
Ａ：プラグ・プラグコード系を最初にチェック。後オルタネーターの不具合やクラッチ系の可能性も。

Ｑ：大気開放型のブローオフをつけていますが、アクセルオフでエンジンストールします。
Ａ：この症例は数多く報告されていて問題が多いようです。ちなみに毒キノコだけなら問題ありません。

Ｑ：エボ４（or５）に乗っていますが、コーナリング時にモォーとかウゥーという音がします
Ａ：リコール対象ですでに作業されていれば、仕様です。

Ｑ：リヤスポのクリア塗装が白くなって、所々禿げてきた。
Ａ：よくある症状、保障期間内ならDへ直行、無償交換報告も。だめな場合は再塗装（３万円？）

▼よくある質問と回答（ＦＡＱ）：その他編

Ｑ：ブレンボ装着車に装着可能な１６インチホイールはありませんか？
Ａ：レイズＴＥ37の16in 8.0jj off＋15。P1レーシングの7.5J×16+32or＋22（要スペーサー）は現車合わせ汁

Ｑ：ＣＴ系の、クラッチスタートのカット（キャンセル）方法
Ａ：クラッチ付け根のカプラー（コネクター）を引き抜く。Ｄラーでの作業不可、自己責任で。

Ｑ：クラッチの繋がり位置が高いと思うのですが。
Ａ：もともと比較的高め。車内からペダルクラッチマスターシリンダを繋いでるロッドの
　　調整ネジで調整。他にクラッチアジャスターを使う手もあり。

Ｑ：ブレーキパッドの面取り・シム外しはしたほうがいいんですか？
Ａ：過去スレＮｏ２１あたりから読んでください。ちなみにシムについてはエボ６以降で２枚
　　・純正ブレンボパッド貼り付けの黒いモノ （剥離しにくいので再利用は難しいかも）
　　・エボ５で鳴きｸﾚｰﾑが出たらしく、その対応で追加した銀色のモノ →外すと鳴きます

Ｑ：エヴォ７のフロントジャッキアップポイントってどこですか？
Ａ：アンダーカバー中央部を外した中の牽引用フック。

Ｑ：ＣＴ系の追加メーターの車内引き込みに良い場所は？
Ａ：１．ｱｸｾﾙﾜｲﾔが通る穴の右上の方にﾒｸﾗ栓(ｸﾞﾛﾒｯﾄ)、車内側から押してはずのが良し。
　　２．助手席足元奥ｺﾝｿｰﾙ側のｺﾞﾑﾊﾟｯｷﾝに切れ目を入れて通す
　　３．ﾎﾞﾝﾈｯﾄ根元〜ﾌｪﾝﾀﾞｰ内側〜ﾄﾞｱ横から引き入れ

Ｑ：油温、油圧計のメクラ栓用ピッチ変換アダプターでお勧めを教えてください。
Ａ：一番入手し易いのはJURANの328045（エボ専用）840円。SAB等で入手可能。

▼よくある質問と回答（ＦＡＱ）：保険編
ｴﾎﾞ9
�@富○火災、17等級、26歳以上限定、対人対物無制限、全ﾘｽｸ対応で車両400ﾏｿ 年18ﾏｿ
�Aｱｲｵｲ、16等級、21歳以上、対人対物無制限、搭乗者3000だか2000万だか・・・。
　車両保険400万、家族限定、月20800円

CT乗り（7〜9）
�@10等級、ｵｰﾙﾘｽｸ、21歳未満不担保、家族限定、年32万円位

ｴﾎﾞ5
�@26以上本人限定、ｵｰﾙﾘｽｸ、免責10ﾏｿ、車両105ﾏｿ、年10ﾏｿ弱

ｴﾎﾞ4
�@26歳未満不担保、15等級、対人対物無制限、人身障害5000万、
　自爆、当て逃げ無保証の車両保険で年７万位

車種ﾌﾒｲ
�@20等級、35歳以上
　車両275万で全ﾘｽｸ、対人対物無制限、人身障害5000万、
　搭乗者1名1000万、家族限定はせずの仕様、年140000円位。

�A30歳以上で車両限定で11万ぐらい

�B9等級、26歳以上補償、対人・対物無制限、人身障害5000万
搭乗者障害1000万、車両保険はオールリスクで250万、で年間254380円

　　　　　　　　　　　　　/ヽ
　　　　　　　　　　　　/　　ヽ
　　　　　　　　　　　/　　　　ヽ
　　　　　　　　　　　ヽ　　　　/
　　　　　　　　　　　　ヽ　　/
　　　　　　　　___________ヽ/____________
　　　　　　　/　　　　　/　ヽ　　　　　ヽ
　　　　　　/　　　　　/　　　ヽ　　　　　ヽ
　　　　　/___________/　　　　　ヽ__________ヽ


クルマは、あなたを、ときめかせていますか。

　　　　　　　Heart−Beat　Motors
　　　http://www.mitsubishi-motors.com

北チョンのニュース番組はだいたいこう聞こえる

踏んだら孕んだ！　　孕んだ振る降る般若だ！　　童貞擦る無駄、フン出る春巻きはむ無理！
　　チン毛ちぎり、看板塗る飛騨！　　安眠煮る焼酎！　　安打！？半田ゴテ適時打！！

　　原チャリ盗んだ！　　よくちょん切れるハサミだ！

　 　 　　∧__∧ 　 ________　　　　 　
　　　　　<丶｀Д´>/￣/￣/　　　　　
　　　　　 （ 二二二つ /　と）　　　　　
　　　　　　| 　　　/　 / 　/　 　　　　
　　　　　　 | 　 　 ￣|￣￣

何！宝くじ当たった！　　　　　　実は他に好きな人が居るの・・・別れて。　
エボ9MRに買替えだな　│　│ 夏だからってスク水を強制されるのが、我慢できないの。
──y──────　／ 　　 ─y────────
　　　　 　 　 　 　 　 ☆ノハヽ 　　　　　　　　　　　　　　　　　いくら家の中でも
　　 ∧＿∧　　　　　从 ﾟдﾟ从 　　　　　　　　　　　　　　　　宅急便が来たらどうすんのよ・・・　　　
　　（　 ﾟ∀ﾟ）　＿＿＿O旦と）＿
　　（　 つ旦 　　　　　　　　　 ／|
　　 と_／　　　 投石家　　／ 　
　 　 　||￣￣￣￣￣￣￣||

　　　∧＿∧　　＜じゃあせめて浴衣で・・・
　　 （ TДT）
　 ＿|　⊃／(＿＿_　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　夏休み海外旅行なら考え直す＞☆
／　└-(＿＿＿_／
￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　＜うーむ、トラストのタービンキットはお預けか
　 ＜⌒／ヽ-、_＿_　　　　
／＜_/＿＿＿＿／

　　zzz
　 ＜⌒／ヽ-、_＿
／＜_/＿＿＿＿／

　　　　　　　Ο
　　　　　　　 ｏ

　　　　　　　 ∧∧　！　　ｶﾞﾊﾞｯ! ／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　＿＿_(；ﾟДﾟ)_＿＿　　　＜　夢かよ！！！
　　　　|　 〃( つ　つ　　 |　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　|＼ ⌒⌒⌒⌒⌒⌒＼
　　　　|　 ＼＾　⌒　　　⌒ 　＼
　　　　＼　 ｜⌒⌒⌒⌒⌒⌒｜
　　　　　 ＼ |＿＿＿＿＿＿__.|

　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿___
　　　／|：： ┌──────┐ ：：|
　　/.　 |：： ｜　　 ∧ ∧　　　｜ ：：|　
　　|....　|：： ｜　　(ﾟдﾟ　):.　　｜ ：：|　　＜ ゆ・・・夢か ・・・
　　|....　|：： ｜　　ｒ'⌒と､j 　　｜ ：：|　　　　　　　良かったぁ・・・トラストのタービン
　　|....　|：： └──────┘ ：：|　　　
　　＼_｜　　　 ┌────┐　　 .|　　　　ノハヽ☆
　　　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　.∬　从 ＿从　 　良くねぇょ・・・
　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣旦￣(_,　　　）　　　あ、ボーナスが海外旅行で消えたの言わないと・・・
　　　　　　　　　　　 ／　　　　　　　　　　　　　＼、＿）
　　　　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　　　　　　 ￣|￣|￣￣￣￣￣￣|￣|￣　　　



投石器（須賀貴匡の中の人）
http://www.starchild.co.jp/kurokou/cast.html
ゆうこりん公式
http://www.akiho.net/

話ぶった切って悪いけど、
最近エボ9納車されたんだけど、シフトフィール最悪・・・。
なんとかならんものか。

　　(　ﾟ∀ﾟ)　　　
　　(　 　　)　　　ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
　 　|　彡つ
　 　し∪Ｊ

　　　_　_ 　
　　(　ﾟ∀ﾟ) 　　ゆうこりん！ゆうこりん！　　　　
　　(　 ∩ミ　　ﾌﾞﾝﾌﾞﾝ
　 　|　ωつ,ﾞ　
　 　し ⌒Ｊ　


　　　　(　ﾟ∀ﾟ)　　　ゆうこっ♪
　　　 .(| 　　 |)　
.｡.･゜ﾟ･⊂彡　⊃･゜ﾟ･:.
　　　 　し⌒Ｊ

テ・・・
　　　 _, ,_ 　
　　(　ﾟДﾟ) 　ｶﾞﾝ!!
　　(　 ∩ミ　＿＿＿＿　
　 　|　ωつ☆　
　 　し ⌒Ｊ　|

　　　　　　　　　　　　(　　|||)
　　　　　　　　　　　 /,　　 _）
　　　　　　　　　　　(_(＿　) 　ぶつけたのティムポでよかった・・・
　　　　　　　　　　　 (__(__ノ

長くなったテンプレのついでですた・・・では落ち着いてどうぞ。↓

すいません、質問です。
みなさん自賠責は年間おいくらでしょうか
３５才の方お願いします。

　 /'　　　　　　　　　 　!　　　━━┓┃┃
-‐'―ニ二二二二ニ＞ヽ､　　　　　　┃　　　━━━━━━━━
ァ　　 /,,ｨ=-;;,,, , ,,＿　ト-､ ）　 ┃　　　　　　　　　　　　┃┃┃
'　　 Y　　ｰ==j 〈,,二,ﾞ !　　)　　　　｡　　　　　　　　　　　　 　┛
ゝ.　 {､　　-　,.　ヾ "^ }　　}　ﾟ　｡
　　　）　　,. ‘-,,'　　　≦　三
ゞ,　∧ヾ　 ゝ'ﾟ　　　　　　　≦　三　ﾟ｡　ﾟ
'=-/　ヽﾟ ｡≧　　　　　　　　　三　＝=-
/　|ヽ　 ＼-ｧ,　　　　　　　　　　≧=-　。
　　!　＼　　ｲﾚ,､　　　　　　　　　＞三　　｡ﾟ　･　ﾟ
　　|　　 ＞≦｀Vヾ　　　　　　　　ヾ　≧
　　〉　,く　｡ﾟ　/｡･ｲﾊ ､､　　　　　｀ミ　｡ ﾟ　｡ ･

▼エボに強いショップやチューナーのリンク
サイバーエボ　　　　　　　　　ttp://cyberevo.blog37.fc2.com/
ガレージHRS　　　　　　　　　ttp://www.garagehrs.com/
カーステーションマルシェ　　　ttp://www.cs-marche.com/
HKS　　　　　　　　　　　　　ttp://www.hks-power.co.jp/
HKS関西　　　　　　　　　　ttp://www.hkskansai.co.jp/
ボズスピード　　　　　　　　　ttp://www.bozz.co.jp/JP/
ガレージＧフォース　　　　　　ttp://www.gf-eng.co.jp/
TFH　　　　　　　　　　　　　　ttp://tf-hirano.com/
モンスター　　　　　　　　　　　ttp://www.monster-sport.com/
セシルスポーツ　　　　　　　　ttp://www.cecilsport.com/
クリエイティブスポーツ　　　　　ttp://www.creative-sports.com/index1.htm
デッキメカニカルパワー　　　　ttp://www.deck-japan.co.jp/
F.T.Pプロジェクト　　　　　　ttp://www.ftproject.com/
Mテック　　　　　　　　　　　　　　　ttp://www.mtechnic.jp/
シグマスピード　　　　　　　　　　　ttp://www.sigma-speed.co.jp/index2.html
YR-Advance　　　　　　　　　　　ttp://www.yr-advance.com/
下山自動車　　　　　　　　　　　　ttp://www.shimoyama.co.jp/

次期スレではこれにくらいショップ増やしたら駄目かな？

で１レス使う質問類は

▼よくある質問と回答（ＦＡＱ）：メンテナンス編
▼よくある質問と回答（ＦＡＱ）：その他編
▼よくある質問と回答（ＦＡＱ）：保険編↓
http://up-up-up-up.up.seesaa.net/image/1146811667.html#R5

はじめまして。ひろと申します。
どなたか４Ｇ６３を純正部品の流用で２．３Ｌか２．２Ｌにする方法を
知っている方おられますか？
ちなみに４Ｇ６４のクランク＆コンロッドを使用するとジャーナルで
６ｍｍ出てしまうのです。
コンロッド６ｍｍ短いの知っている方おられますか？
よろしくお願いいたします。

CD9Aの屋根の錆uzeeeeeeee

■LANCER Evolurion9MR(CT9A)
2006年8月末1500台限定発売
■グレード　価格(税抜:千円)
セダン　GSR(6MT)　SJGFZ　3623　(3450)
　　　　RS (5MT)　SNDFZ　2858　(2720)
ワゴン　GT (6MT)　LJGFZ　3480　(3320)
　　　　GTA(5AT)　LYGFZ　3412.5(3250)
■装備・特徴
□セダン
ターマック性能向上
チタンアルミターボ搭載
アイバッハ製ローダウンサスペンション(F10mm↓R5mm↓)
新形状エアダム　低く構えた姿勢イメージを強調
レカロシート・リアシートレッドステッチ
ピアノ調ブラックパネル
アルミフロントスカッププレート
プライバシーガラス・6スピーカー標準装備
□ワゴン
アイバッハ製ローダウンサスペンション『無し』
チタンアルミターボ搭載
ヘッドライトエクステンションダーククリア(セダンと同色)
その他セダンと同じ

■カラー
□セダン
GSR　シルバーメタリック
　 　ホワイトパール
　 　ミディアムパープリッシュグレーマイカ
　 　レッドソリッド
RS　 レッドソリッド
　 　ホワイトソリッド
□ワゴン
　セダンGSRと同じ
■オプション
　スチールルーフ廃止
　専用ブラック塗装BBSホイール

---------------------↓ここからテンプレ↓------------------------

ミディアムパープリッシュグレーマイカって、要するに8のガンメタって言ってるやつ？

　　 　 _, ,_　
　　　( ﾟдﾟ )　　ここ、どこですか？
　　　　ﾚV）
　　　　 <<
　 Ε'"⌒"~￣"~⌒ﾞﾞ"''゛'―-..,,_　
　 ﾐ=ﾞ゛Y￣~゛Ｔﾞﾞ゛√‐-=-....,,,~
　 |　　lヽ,,　／ヽ,,＿,l 　　|　　Ｔ
　 ヽ,,,_l 　ヽ| 　ヽ　　j,,／l゛' r-.,
　 　＼ ヽ,,,_i,_／|,_　ヽ,／＼,|ヽ,
　 　　 ヽ_|,,∧,,　 |,／ヽ,,　／V_
　 　 　　l,,_|,,∧　 |,／ヽ／'´, ヽ

自分の車をどうしようと自由だろ。
金はあるけどセンスがn(ry

>>28
つ猥褻物陳列罪

ランエボの速さの秘密は何か？
それは、４G６３というタフなエンジンの存在にある
ノーマルですら２Lから２８０ｐｓをやすやすとマークし
ブーストアップで３５０ｐｓは当たり前
さらにエンジン内部に手を加えタービンを換え
そこに２ｋｇ/ｃ�u近いブーストをかければ
平然と５００ｐｓ、６００ｐｓを叩き出す
手をかければかけだだけ応えてくれるのが４Ｇ６３だ

湾岸ミッドナイトみてーだなwww

>>994
アルミブロック猿人でジャカーンケーリョー化できたっぽい。
フル・アルミモノコックボデー＆軽量バケットシートか？？
でも、エボ重ってアコードっぽくね？？

つかそんなもん作ったらいくらになるんだ？
というか、ベースシャーシのランサーまでアルミモノコックかと小一時間(ry

とんでもない値段になりそうだなｗまあおとなしく9MR買っとくわ。

エボ重には５００万。ＧＴ−Ｒなら８００万。アストンマーチンなら１０００万
までと出せる金は決まってますさかい。ベンビー・らくさつには出せまへんけど。

もともとランエボといえば軽量かつハイパワーなのが売りだったはずだ。

現行型は既にピザだし、チョンエボではさらにピザ度を増していく。

　 　 　 ( ﾟдﾟ ) 　　･･･いつもﾃﾝﾌﾟﾚ作ってるのﾀﾞﾚ？
　　　　 ノヽノ |
　 　 　 　 <　< 　　

９が出るときって発表2ヶ月以上前に雑誌やwebでプロトタイプのニュル走行レポートが出てたのに↓、
９MRについては登場まで1ヶ月半に迫ってもあんまり情報が出ないね。
http://response.jp/issue/2004/1228/article66773_1.html

９からの進化をアピールする良い手段なのにな。もう筑波とか走ってんならなおさら。
９よりも圧倒的に速くなってると妄想。

太っても速くなればそれでいい。

とか言ってみる。

CTってリヤ振ったときの挙動を外から見てると何かもっさりしてるんだよね。
特に１８０度スピンターンとか。

>>38
９よりも圧倒的に早くなってるのはよしとして、
「何が変わって」早くなってるかな？を情報が出るまでの間、妄想してみまいか。

>>28テンプレ化乙

先日東名のエキマニの件で人柱レポートお約束した者ですが
小売店からの連絡では、早くて今月末遅くて８月中位で
届くそうな。

純正形状に近いエキマニという、アフターでは珍しい
エキマニですが、試してみたいと思う。
今まで色々エボスレでお世話になってきたので
今回は私が・・・楽しみｗ

思い起こすと新型が出る前っていつも憶測に基づく批判意見が多く出てきてたんだが
TME＝チタンタービン脆い
７＝ピザ化、ACD初期トラブル多い
８＝６MT脆い
８MR＝低速スカスカ、アルミ屋根歪む
９＝マグタービン脆い、マイベック初期トラブル多い
１０＝ピザ化、価格大幅に上がる
、、、９MRについては「小変更」って以外あんまり無いよな。
それより「見えないところでの改良がされてるはず」という
憶測に基づく肯定意見の方が多いのが何とも奇妙だ。

>>44
> ７＝ピザ化、ACD初期トラブル多い

そんなんあった？
俺5年乗っているが不具合は皆無だぞ。

おまいら、エボ2がミニカーになりますよ！

小変更程度が嫌なら買わなきゃいいだけだろ。
おとなしく�]まで待ってろや、坊や達。

つうか本当は
�\MR買いたくても買えないんだろ？( ´,_ゝ`)
まぁそんな僻みなさんなや。益々惨めになるだけだよ。

Xでても1年後に高グレードがでそうな気ガス

>>47待ちに待った９MRが小変更で相当悔しいのは分かるが煽りなさんな
エボ乗りって新型の部品流用ねらってる香具師が多いから、旧型乗りでも小変更の新型はつまらないもんなんだよ
まぁ三菱はランサー以外にもパジェロとかデリカとか新車ラッシュだから、既存車の改良にまで手が回らんのだろ

でもこんだけ変更点がないとランサーのFMC以降は９と下取り額の差がなくなるだろうな（汗

まあ新車で買えるだけでありがたいけどなぁ。9我慢して9MR待ってた人っているの？

45＞俺のはAYCのポンプが壊れたが・・（首都高時代・・）
　　仕事終わってから泣きながら交換したよう・・
　　残ってた連中を道ずれにしたけどな。（エア抜き・・）
　　でも今はエボ乗ってないけどね・・・
　　ちなみに元愛車は、東名町田のモ○○○ーに置いてあるＧＴ羽の青いヤツです
　　
　　
　　
　　
　　
　　

>>49
( ´,_ゝ`) ﾌﾟｯ

前スレに出てるのは普通のランサーですな。
エボ10は前後重量が約50対50だとか(ﾟзﾟ)

>>53
おー(ﾟзﾟ)さん！
んで、車重はどのくらいになるでつか？

車重は？ですな。2ペダルになると言う噂なので
どうしても3ペダルがイイ人は9.5買うのが吉かと(ﾟзﾟ)

予想　1480キロ

どうでもいいけどｴﾎﾞ重は弄りにくそうだよなぁ。吊るしでは確かに速いんだろうけどね。

>>50
俺orz

JICのスパルタンというマフラーを付けようと思ってるんですが、ポン付けだと何か不具合ありますか？
例えば、低速トルクが細くなるとか。
ちなみにインナーサイレンサーは付けないつもりです。

>>59
８０パイだから抜けはいいと思う。

でも爆音になる余寒

>>27

どこまでがテンプレなのかわからない・・・

そんなことに意味は無いんだ！！

Spied!!! Mitsubishi Evo X Production Prototype
http://www.speedsportlife.com/2006/07/10/spied-mitsubishi-evo-x-production-prototype/

前スレ見えなくなる前に載せとく。

エボ�]？
ttp://www.speedsportlife.com/2006/07/10/spied-mitsubishi-evo-x-production-prototype/
前スレより

>>64-65
どう見ても結婚です。
本当にありがとうございました。

昔からエボに乗ってる人で一番衝撃的な進化って
4→5の時なのかな

道民戦隊のﾃﾝﾌﾟ(ry

ところで９ＭＲでどうしても青か黒欲しい場合
特注で９用とかの色を塗装してくれたりしないのかね？
してくれても３０万ぐらいかかるかなぁ

>>43
ここに興味津々で待っている人が一人います。
しかし、4G63って低音が響くからエキゾーストの交換には躊躇する・・・
ノーマルでも夜間のエンジンスタートには気を使うのに。
とRBに柿本のストレートマフラーを入れている漏れが言ってみるテストw

>>69
工場のドブ漬け塗装からという話しなら30万じゃ話しにならないと思う。
外部だけのオールペンなら業者依頼でなんとかなると思うけど。

>>70
そうですよね、低音域がかなり出ますからね・・・・。
私の場合、柿本ＧＴ１．０Ｚとアペのキャタライザー
東名Ｆパイプまでは交換していますが、まず普通の閑静な
住宅街など走行できないレベルの音量です。
間違いなく煩いです。
しかし、サーキット用というか競技専用で仕上げているので
積車で搬送しているのでまず大丈夫かとｗ

アレですよ・・・ＭＹ積車じゃないですよｗレンタルの・・・ｏｒｚ

こっちの方が画像が多い。エボ�]プロト

http://www.worldcarfans.com/spyphotos.cfm/country/jcf/spyphotoID/6060712.004/mitsubishi/spy-photos-new-mitsubishi-lancer

>>53も言ってるように、>>73は無印ランサーのプロトだろ？
debut in the 2008 model year　ってことは早ければ来年の９月頃かな。

�Yオーナーだが、正直�]って間違った方向（ネ申の領域？）にいってると思う。
しかも値段が上がる？

２０００円の牛丼を食べたいとは思わない。

チ　ン　タ　ラ　走　っ　て　ん　じ　ゃ　ね　ー　よ

　ラ　ン　エ　ボ　が　な　く　ぜ　！　！

アフォなレスしてんじゃねえよ

　　　　かあちゃんが泣くぜ

エボ１０は速くなる言うけど確実に重たくなるって言ってるんだから
ストレートで旧型超えるにはパワー上げてるだけだろうな。実際過去エボも
そうだけどカタログ無視して出力上げてきてる

レガシイやＭ３みたいな味付けになって行くんじゃないの？もう軽量コンパクトの時代は
終わりマイルドな味付けのファミリカーみたくなるだろう
スパルタンは車はＣＰまででもうおしまい。時代に逆行しても売れない
Ｓ２０３・２０４とか見るとそう感じる

前スレの丸めスペＣとＣＰだとＣＰが上と言う意見だが
そのスペＣと何が対等くらいなのかな？涙目だとエボ７も８も負けたとか
書いてるけどＭＲで抜き返したみたいな

>>78
スパルタンな車はＣＴまででしょ。それともＣＰマンセーな人？

>>79
丸目はカリカリ路線からマイルド路線に変更されているから（スペＣでも結局は同じ）
涙目でＣＰ以上ＣＴ(〜8MR?)同等程度になったって所でしょう。
鷹目で9と同等か９の方が僅かに有利か位。

Ｃ丁でＨＫＳハイパワースペックＲのタイプＡの香具師いたらレスして来い。

ＣＰが出て以来新型を欲しいとは思わなくなった。

2000円の牛丼・・・喰いたい

>>73
おぉー２種類のランサーが並んで走っていね。
ホイールが小さくて、ハロゲンヘッドランプの方がノーマルのランサーで、
ホイールが大きくて、プロジェクターヘッドランプの方がランサーをベースに
スポーティーにした、いわゆるバージョンＲって言うやつかね？

CTは最新鋭のモデルで魅力的だがスパルタンとは違うと思う
インテの旧型と新型の違いと似てる。

鷹目は９と同等なのか、ただ重たくなっただけかと思った。
涙目初期と違い色んな凄さ聞かなかったんで

カタログ見てインプの方がエボ�\よりトルクが、
あるので　インプ買いました。

>>86
負け組み

>>84
その２台走ってる写真だけど、遠近法無視してるかのように後ろの方がタイヤが大きい罠

なんで？

>>89
インプスレで馴れ合ってください。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151221156/

>>80
うーん、インプスレでも速さではE型（涙目最終）でピークを打ったというのが
大勢の意見だから、コンフォート路線に走ったF型（鷹目？）以降はエボ９に
再び突き放されたという印象なんだよな。

>>78
思えばCT出る直前もセディアベースになるのとWRCのベース車でなくなるって理屈から
今と全く同じ議論（路線変更、価格高騰）が雑誌なんかでされてたっけな。
そんな懸念も３００マソ切った価格でエボ７が登場して吹き飛んだけど。

エボ１０にも似たようなサプライズが起きねーかな。。。

CP出た時みたいな衝撃的な奴がほしい。

三菱のホームページに
Lancer Evolution 4G63 final model special site
ってができてますな。
ttp://evo4g63.net/
まだシルエットの画しかないけど。

エボ１０予定
最高出力３５０馬力
トルク４５�`
充実の広さそして豪華な内装ながら車重は１２００�`代。

byベストカー的

ありえねｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>93
カタログ請求しますた

>>93
エボクラブのトップ画面も変わったね。ﾜｸﾃｶ

MRの名称はまだ使われてないね。
ちょっと長いけど、このまま「4G63 Final Model」（TMEみたいに略称で4FM？）でも良いような気がする。
その方がわかりやすいし、8MRとの混同もないし、何よりエボヲタにとってど真ん中ストライクのような感じがするし。

シルエット見る限り雑誌に載ってる奴と同じっぽいね
フロントリップよく見えないけど

正直、エボXのプロトなんかみたことねぇ

MR気になる。
しかし…4G63ファイナルモデルっていいつつ出し続けるゲームのような展開にならんかな？

新エンジンはチューンに対して懐が狭い気がするMRは買いだと思うが

>>「4G63 Final Model」（TMEみたいに略称で4FM？）でも良いような気がする。

それ（・∀・）ｲｲね！

ディーラーでも「9.5」って呼んでたから、正式名称MRから変わったりしてな

携帯のほうのサイトでエンジンサウンドDLしてみた。

・・・・・

>>93
そこの携帯ｻｲﾄでｴﾝｼﾞﾝ始動音ﾀﾞｳｿしたんだが、音ｼｮﾎﾞ杉。
今後の公開に期待したいとこだが。もしかして、漏れの携帯のせいか？

と思ったが、そうでもないようだ。w

前にも書き込んだが、9MRって名称は使用しないよ。

>>107
エンブレムは付くのに？

実は9AMGらしいよ

それはないｗ

9バージョンRだな

9VerR

>>107の言っていることは正しい。

9MRって名称は使用しない。
販社に回ってきている資料で確認。
1.投入の狙いとかいうやつね。

　　　　　　　　　ナ ゝ　　　ナ ゝ　/　 　 十＿"　 　 ー;=‐　　　　　　　　　|! |!
　　　　　　　　　　cト　　　　cト　/＾､_ﾉ　 | ､.__　つ　 （.__ 　 ￣￣￣￣ 　 ・ ・

　　　　　　　　　　　 ,. -─- ､._　　　　　　　　　　　　 　 ,. -─v─- ､._　　　　　＿
　 　 　 　 　 　 ,. ‐'´　　　　　　`‐､　　　　　　　　__, ‐'´　　 　 　 　 　 ヽ, ‐''´~　　 ｀´￣`‐､
　　　　　　　／　　　　　　　　　　　ヽ､_／)ﾉ　　 ≦　　　　　　　　　ヽ‐'´　　　　　　　　　 　 `‐､
　　　　　　/　　　　 ／￣~`'''‐- ､.._　　　ノ　　　≦　　　　　　　　 ≦　　　　　　　　　　　　　　 ヽ
　　　　　　i. 　　　／　　　　　　　　 ￣l　7　　　　１　 ｲ/l/|ﾍ ヽﾍ　≦　　　,　,ﾍ ､　　 　 　 　 　 i
　　　　　　,!ヘ.　/ ‐- ､._　　　u　　　　|/　　　　　 l |/ !　! | ヾ ヾ ヽ_､l　ｲ/l/|/ヽlﾍﾄ､　　　　　　│
.　　　　　 |〃､!ﾐ:　　 -─ゝ、　 　 ＿_ .l 　 　 　 　 ﾚ二ヽ、 ､__∠´＿ |/ |　! |　 | ヾ ヾﾍﾄ､　　　 l
　　　　　　!_ﾋ;　　　 Ｌ(.:)＿ `ｰ'"〈:)_,` /　　　　 　 rｉヽ_(:)_i　　'＿(:)_/ ! ‐;-､ 　 ､__,._-─‐ヽ.　,.-'､
　　　　　　/｀ﾞi　u 　 　 　 ´　　　 ヽ　 !　　　 　 　 !{　　　,!　　 `　　 （ } ' (:)〉　　´(.:)｀i　 　 |//ﾆ !
　　　　_／:::::::!　　　　　　 　 　 　 ,,..ゝ!　　　　　　 ﾞ!　　 ヽ '　　　　　 .ﾞ! 　７　　　 ￣　　　　| ﾄy'/
_,,. -‐ﾍ::::::::::::::ヽ、　　　 r'´~｀''‐､　 ／　　　　　　　 !、　 ‐=ﾆ⊃　 　 /!　 `ヽ"　　　　u　 　 ;-‐i´
　!　 　 ＼::::::::::::::ヽ　　　`ｰ─ '　／　　 　 　 　 　 　 ヽ　　‐-　　 ／　ヽ　 `￣二)　　　 　 /ヽﾄ､
　i､　　 　 ＼:::::::::::::::..､　　~"　／　　　　　　　　　　　　 ヽ.＿__,.／　　//ヽ、　ー

>>112
>9MRでなくIX MR

どゆこと？

エボリューション９、１
エボリューション９ＧＴ
エボリューション９ﾌﾟﾚｾﾞﾝﾂ
エボリューション９　ＴＵＮＥ

>>109
それなら、即予約する

１．投入の狙いからキーワードをだしてみた。
究極のスポーツセダン、MR、最終モデル、究極の進化、少量生産、希少モデル、プレミアム
となると思うが、”今回、「MR」は〜”と主語があるが違うのか？
この中で使えそうな言葉、最終モデルくらいかと釣られてみるが
やっぱMRじゃないかと

エボ9FE（ファイナルエディション）でどうよ

エボ９ＳＥ(セカンドエディション)でどうよ。
まぁ落書きで「Ｘ」を付け加えられるけども・・・

エヴォＸＰだな

そしてvistaへ

エボＱ

ｴﾎﾞ展

ならエボ９ＳＰ２（Service Pack 2）で良いだろ。なんかセキュリティ強化されてるみたいだし。
ちなみにＳＰ１はマグター対策品投入後のバージョンｗ

『IX』MRって名称で、『9』MRって名称は使用しないよ。
>>107は、↑のように上手に釣ってるのかなと思っただけです。
で、乗っかってみようかと…

販社資料には、IX MRとビシバシ書いてあるけど9MRとは書いてないから…
見る限り間違いなくランサーエボリューションIX MRです。

ただし、MRがミツビシレーシングかマジカルリラックスかミッドシップエンジンリアドライブの略かは分かりませんでした。
個人的には、マジカルリラックスで近所のオバサマ方の熱い視線を独り占めして欲しいと思います。

ミラクル・レブリミットと期待してしまう

エボ９ＭＸサルーン

ミツビシ　リコール

エボ�[の下取り､基本が185万って言われたけど、そんなもん？
走行が少なく＋15で200万だと。車検は11月です

366馬力、ランエボIX　FQ-360出ますた
「ファック360」と覚えてくだちい
http://www.carspyshots.net/zerothread?id=20313

う、ボルテックスジェネレーター標準装備なのか・・・

これからはランエボにもディーゼルの時代かな？

ランエボならぬランボルギーニにディーゼルなんて噂もあるくらいだしな

エボキューンなら買う

ランエボＭＩＥＶ出たら買う

GSRは分かったけどRSって9.5になっても変わらん様な気がする

９，５ＲＳ
遮音性定価で軽量化
ガラスも更に薄板化。パワステ・パワーウインドウ・集中ドアロックもちろん無し
エアコンもなくガラスの隙間から外気導入とのこと
５ＭＴで１２００キロ代へ。
タイヤも軽量エコタイヤ

ＲＳは７から特に変わってないよね。
もっともっとスパルタンキボンヌだお

>>138
マゾですな。

>>137希望的観測だよね

>>137
>タイヤも軽量エコタイヤ

え？
ｴｺﾀｲﾔ？
燃費重視ですか・・・？

>>141
燃費なんて気にしてて乗れる車種じゃないだろ…
もともとWRCのレプなんだし

ﾊﾟﾜｽﾃ無しの時点で、速く走ることを諦める事になるﾜｹだが…。

>>137
＞とのこと
なんで伝聞口調やねんｗ

>>135
とりあえずガンメタIXMRを買っておいて、出たらMIEVに乗換棚！
これからの時代、ガス依存を下げる方向が吉なのは火を見るより明らか！


と思ったけど、MIEV出るにしても、Xプラットフォームか。イラネ。

今日はブーレイ祭り！
すれちがう車でエボ�[を三台見たよ。
尾張小牧ナンバーのエボ�[。しかもみんな色ガンメタ。二台は多分MR。
かたやすれ違う俺は不人気色銀�\地味杉…

MRはライトが黒いから見分けて！

>>137
ｴﾎﾞのﾊﾟﾜｽﾃ無しはしんどいですぞｗ
ﾎﾟﾝﾌﾟ逝った時死ぬかとｵﾓﾀ･･･おかげで腕が太くなりますたorz

軽量化等の求めるには仕方ないとの事です
これではどんどん肥大化してしまいお客様の求める自動車になっていきません。
６ＭＴは重量増など悩みましたが要望が多く採用しましたが本来は４ＭＴ辺りが理想なので
７ＭＴや８ＭＴは要望しないようお願いします

>>148
ﾊﾟﾜｽﾃ無しと、パワステぶっ壊れじゃ全く違うぞ！

ちなみに、ポンプ交換したら部品代だけで65000円もした…

↓無知な基地害に説教してやってください
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1141855260/l50

>>124
だったら9.2.2で良くないか?
次はXだし。
まあ、漏れのは9.2.1ということになるかと。

>>138
あんまりスパルタンにしすぎると行き着く先はMX-Eのビジネスパッケージ？
何も付いてませんよ。エアコン以外。
あ、つまり、MX-EのビジネスパッケージをRSと名づけて売れば(ry

MRの黒ライトいいよね。だれかオレの�\と前後交換してくれw

今回限定1500台なんだろ。ワゴンとあわせて。

今時ビジネスモデルでもエアコンレスなんて珍しいと思うのだが。

XI MR のナンバープレートって、やっぱり 9.5 とかにするのかなぁ。。

９，５ってナンバーできないから９５かの
あとＭＲじゃんいと何度（ｒｙ

おれっちさ 地元でエボ軍団の頭張ってるんだけどさあ
ここの奴等のカキコミ見てるとすんげー腹立ってくるんだよね

９５　ﾅﾝﾊﾞｰいただきますた(`･ω･´)

>>158
2回目

>>158
なんやら鬼の一味でつか？？

去年か一昨年に流行ったｺﾋﾟﾍﾟでっせ

ジムカーナにベーシックモデル（ビジネス含む）のクラスがあれば面白いと思う。

エボ軍団元断腸の立場を利用して、
パーツ取り付けショップ（チューニング・ショップでは決してない）を開き、
稼ぎまくっている某はお元気ですか？

ラ○スじゃないよね？

○マちゃんじゃないよね？

>>165
ハズレ！

>>166
正解！！

>>164私怨みっともないよ。

腹いせに荒らしてんじゃね？

>青い人

燃費をもう少し良くしたいんだけど燃費向上グッズ等で効果あった物なにかありますか？

エボにその考えは…

佐藤琢磨 事故死

合唱！

車高を調整する度に
アライメント取るの金掛かり過ぎ orz

今日、エンジンルームからカタカタ音がしていたのですが、これはラッシュアジャスターなんでしょうか？
もしくはファンベルト？

アイドリング時にわずかに聞こえる程度です。

多分ネコ

今日、風呂で体を洗っていたら椅子の下からヤモリが出てきたんですが

>>174
７で走行距離５万です。

>>176
あるあるｗ

>>176
ヤモリ＝家守

大事にしろ。
ヤモリ可愛いよヤモリ。

>>171ないものねだりだよ
分かっていても、ガス代高騰のご時勢だからねー

>>177
俺の2より走ってるのな…

俺がよく言ってる出光、ハイオクリッター145だと。
現金会員でも143。ありえん。これからどんどん向かい風なんかな。

>>172
本当か知らんが
ﾎﾝﾀﾞｽﾚにﾚｽしとけ。

おはようです。
一つ教えて下さいな。
CP9Aの排気バイパスってスイングバルブ?それともポペットバルブ？
どっちですか？

ブーコンの設定がわからないのならHKSに聞けば？

>>164器の小ささをひしひしと感じるな。

アライメントが狂ってるとタイヤが頻繁に鳴くことってある？
普通にﾏﾀｰﾘ走行してるのにリア周りから「ｷｭ！」とか「ｷｭｷｭ！」って音がするんだけど。。
左のリアを見ると若干トーアウト？気味になってるような感じがします。

それともＡＹＣの異音なのかなぁ・・

>>164
元気か心配なら店のサイトの掲示板で直接聞いてみろやｗ

>>164

立場を利用して稼いでなんか悪いのか？
嫌なら誰も店なんか行かないだろうし。
お前は店長となんかモメたのか？

妬みだろ。敷居が高くないし、ビギナーも入りやすい。ああいうショップは貴重だと思うよ。
>>164はSABかカ○ッツァ辺りで喜んでればいいんじゃね。

>>164ドンキ辺りでｙ（ｒｙ

ID変えながら過剰反応 乙。＞ 某

何か疚しい事でもあるのか？

>>164ダイクマ辺りでy(ry

>>164ムラウチ辺りでy（ry

>>183
同姓同名のエボ乗りの人。数年前に……

>>194ちょwムラウチ関係ないぢゃんww

>>164=>>192
ショップの掲示板荒らしてたのコイツだろ？
コソコソやらんで直接行って聞いてこいよ。

>>170
たしか、怪しい燃費グッツ満載しているエボのページがあった。

低速トルク重視のセッティングと乗り方が重要。
特に後者。

組んでからすぐにブロー連発の自称フルチューンのエボ

どこに隠したの？　ヤ○ちゃん

油温、油圧のセンサーフィッティングだけどガレージHRS以外安いところ無いの？

左折で段差のある所を通ると（店の入り口など）左後方からカンカンとした音がします。
下側を除いてみても特にヒットした後もなさそう。
原因解りそうな人教えて。

CPだったらマフラーと足の干渉

>>199ココで粘着しないで店に逝け。何されたの？仲間に入れてもらえんかったんか？

いい年こいてダセーまねしてんじゃねーよ、禿。

>>202
足って、アームとの干渉ですか？

社外マフラー付けたりすると、
リアのロアアームなんかが一杯沈んだ時に当たる可能性がある。
持ち上げたり下から覗いても解らない。
その辺に擦った跡があるか見てみたら。

ラリーアートのタイコだけの交換です。メインパイプは替えてません。
それでも当たるのかな？

Defiの燃圧計を組む場合何処へ接続がベストでしょうか？

また、そう言ったことを説明しているHPなどご存じの方居られないでしょうか？

あと、オイルセンサーのフィッティングはどう言ったところで入手できるでしょうか？

○マちゃんの信者は下品ですね

類は友を呼ぶの？

T京軍団の信者の擁護レスもいい加減ウザイんだが

敵が多いみたいね。出る杭ﾅﾝﾀﾗか？ジジィの妬みは日本の夏みたいだからなぁ。
こんなトコでネチネチやる輩にウザイだの下品言われちゃたまらんね〜

>>200
プロショップイイダ

でも、店主の対応は糞最低
職人なのかも知れないが、
人としてオワッテル

>>182
149円・・・orz

>>187
スキール音だとしたら、それおかしいｗ

YRって一級整備士いるの？

いまさら164の擁護がたくさん入っててﾜﾛﾀ

>>214
それより速攻でヤ○の擁護がたくさん入っててﾜﾛﾀ

○まちゃんの店、客をなめてるよ。汚い油まみれの作業着で何も養生せずに客の車に乗り込むし、話してるときも平気で汚い服で車にもたれるし。呆れます。まあ客は東京軍団教信者だから、教祖には指摘出来ないがな（W

整備士資格の無い奴が有料で他人の車弄るのって、
無免許ニセ医者とやってる事は同じじゃね？

ニセ医者は逮捕されるが、無資格整備（営業）は違法じゃねぇの？

バックスやハットでさえ責任者は整備士資格あるだろ？
殆どの作業は無資格バイトにいちゃんだが。

>>211　まったく同感

一人は必死なのがいるんだけど、動機が知りたい。ソコまでする私怨てなに？

エキサイトしているところ流れをぶった切ってｽﾐﾏｾﾝ

IXにナビを取付しようと思っています。
で、とりあえずナビ取り付けに必要な整備書揃えようと思うのですが

内装バリバリ剥がすのと電気配線ガシガシ繋ぐのに
　ノーマルセディア解説書
　IX電気配線図集
があれば足りますか?
IX追補版とかVII〜VIIIMR追補版とかも必要ですか?

よろしくお願いします。

エボ７のオイル交換(各所全部)をディーラーに頼んだ。
返却時に「パワステポンプから結構な音がします。無償で交換しますので，
都合のよい日時を教えてください。」と言ってきた。

丸５年なのに無償って…
エボ７のパワステポンプって，サービスキャンペーンとかやってた？

>>212
俺の家の近くの農協はハイオクリッター141円。
プリカかクオカード使えば139円。
農協SSカード払いだと138円だけどクオカード1万円分買って入れたほうが安くあがるマジック。

>>220

ナビ取り付けくらいなら必要なくないですかね。

>>221

なんか対策品でてるみたいですよ。
うちのもうるさいから持っていってみるかな。

evoshineさんって自営業者ですか？

会社行こうとエンジンかけたら、ボクサーサウンドに変わってた……

>>220氏
配線図集も解説も要りません。
つ　ttp://www.clarion.com/jp/ja/files/speed/MITSUBISHI/MITSUBISHI_LANCER-CEDIA_H.12.5-Now_GH-CS2A.pdf
一番面倒な車速信号もバック信号も全部載ってます。
電源関係はオーディオコネクターからどうぞ♪
パネル等内装関係の外し方は…解りますよね？

追補…

内装の剥がし方などは整備解説書には書いてありません。
�Tｵｰﾃﾞｨｵﾊﾟﾈﾙを引っ張って外す
�UセンターコンソールBOX内のネジ２本でセンターコンソールを外す
(シフトカバー部はピンで引っかかっているだけ)
�Vセンターコンソールを外すと出てくるネジ２本を抜き、
インパネ下左右に位置するプラピンを抜いてシフトカバーを外す。
�Wハンドル下のインパネアンダーカバーをネジ２本と10mmボルト１本を外すと
オプションコネクター(車速信号線の在処)にアクセスしやすいです。

設置場所等、必要に応じてシートは外しておくこと。
＃GPS/TVアンテナを外付けする場合はリアシート取り外し必須です。

壁|ω・）　こんなところで良いですか？

４ＧＳＲを最近買った素人です。
ベルトが最近鳴くのでＤ逝ったら「とりあえずベルト交換しましょ」って言われますた。
他に変えといた方が良い部品って有りますか？？

ウォーターポンプ

>>223氏
>>ｺﾞﾝ侍氏

ありがとうございます。
今までは業者任せでしたが、少しづつ自分で手を入れようと思っています。
何にしろ晴れて欲しいところなのですが…

>>230

オーディオよりは面倒ですが、難しいことはないと思いますよ。
雨はきついですね。
ドア開けてないと作業しにくいかも。

>>220
エボ�Zだがネットの情報だけで自力で取り付け出来たよ。
もちろんナビ、オーディオ取り付けは初めてでした。

>>220
内装剥がしはヘラみたいな工具が安く売られてるから、それ使った方がイイでつよ。エーモンとか。
マイナスドラーバー使うとキズだらけになる可能性もあるので。

>>223
やっぱり対策品あるのか…
エボ７乗りには既知の話題だったか…

高いことで有名な某県ですが、廃屋1リッター152円でしたが何か？
対馬や五島は160円台に突入とかOTL
伊万里や唐津行って入れても元取ってお釣りが来そうな希ガス

トランクエンドバー調達してきますた。
今週退庁遅くなるんで休憩時間にｺｿｰﾘ(ry

＞ナビ取りつけ
漏れのIXタソはなぜか車速来てねーOTL
まあ、ジャイロで簡易航法でもまあ不満は無い精度出てますよ。
内装何かの外し方は…内装剥がしと後は力業で。
あと、作業中かなりアツくなるので(人間も気温も）気分転換かねて摂取する水分(スポーツドリンクの水割り等）
があると（・∀・）ｲｲ！ですよ〜
この時期作業して熱中症になっても仕方がありませんし。

教えてください。
CPに乗ってるんですが、MTの入りが悪いのでシフトリンケージの調整を
しようと思っています。CPは調節することが可能でしょうか？
よろしくお願いいたします。

質問です。６に乗っているのですが、エンジンが冷えている状態で
始動時に右前？あたりからかすかにｷｭﾙｷｭﾙｷｭﾙｷｭﾙ...という音が
聞こえてくることがあります。しばらくすると出なくなるのですが、こ
ういった症状になられた方はいらっしゃいますでしょうか？

>>235
退庁時間って・・・
公務員さんですな。
三菱乗りとは自衛隊？

今日はエネ雄のセフルでオク\136でつた

ランサー・エボリューションは，フルタイム4WDといっても，
ふだんはFFとして走行し，前輪のトラクションが失われたときに
センターディフのビスカスカップリングが働き，後輪にパワーを
伝え，トラクションを確保するというシステムだ。つまりドライ
な路面ではFF車と同じ状態で走っており，ラリーのプロのような
ドライバーが，限界に近い運転をしてはじめて4駆状態になると
いうもので，これを常時4駆状態で走らせることのできるドライバー
は，そうザラにはいないだろう。
それに対してインプレッサのほうは，常時，前後輪にパワーを
伝えて走る，本来の意味でのフルタイム4輪駆動だ。このことは
ランサーとインプレッサの決定的な違いとして知っておいたほうが
いいだろう。

で？

>>237
ラッシュアジャスターかベルト

>>240
おっ 久しぶりのｺﾋﾟﾍﾟ
正に「間違いだらけの(ry｣w

>>224HP見ればわかったような？
叩きじゃないが日記に鍵かかってたね。そこまでするなら日記は辞めればいいのに…日記に鍵って何か女々しいイメージがない？
逆に反感買う羽目になりそう。あのHPは見応えあるしとりあえず頑張ってほすぃ。

>>237
「ｷｭﾙｷｭﾙ」は冷間時のﾌｧﾝﾍﾞﾙﾄ鳴きなので、あまり気にしなくても桶。
鳴きが長く続くようになるとﾃﾝｼｮﾅｰ又はﾍﾞﾙﾄ自体の交換が必要どす。

9.5のｶﾀﾛｸﾞっていつ出るのかな。都会のディーラーにはもう届いてるの？

旅先なので携帯ｶｷｺ、ｽﾏｿ。
Ｓ耐十勝で
ファイナル４Ｇ６３エボの販売予定告知うちわが配られていたのは既出か？

>>237
右前からだったらタイベルカバーが内側に反り返ってないか？
しばらく経ってから音が消えるなら、
カバーが膨張して元に戻ってるから音が無くなるとも読める。
�YＴＭＥから対策品に変わってるけど。

>>240
それほんとなの？？

>>249
ｵｲｵｲ

突然だが、とんでもない話があったので転載。

池袋で国連常任理事国入りの為の署名活動してるやつらがいた。
そいつらに呼び止められたので署名しかけて、手を止めた。
署名用紙の下に下敷きが簸入ってるんだけど、すぐ下じゃなくて2枚目の下に入れてあって、
更に用紙がめくれないように下辺をテープで止めてあったから、なんか変だと感じたから、
テープをはがして用紙をめくると違う文面が出てきた。一瞬だったので正確ではないが、
「私は対馬を韓国の領土と認める。」
「日本政府は領有権を主張しないことを要望する。」
の主旨の文面だった。
国連常任理事国入りの署名をすると、ノンカーボンの複写で
下の対馬の用紙にも署名が入るという仕掛けだった。
そのあとやつら（3人）は、ものすごい勢いで走って逃げて行った。
おまいら気をつけれ

わかりやすく犯罪です。お気をつけください。

私は街中での署名は９割がた疑ってかかってます。
募金なんかも２４時間テレビか社会鍋かコンビニの店頭くらいでしかしませんし。
ああいう街頭ものは嘘が多そうですよ

コピペよろしく！！みんなこいつらを探さないか？

最近合コンやったエボ乗りのコピペ見ないわな
ちょい前あったけどはやらなかったな、
徳大事コピペしらんのならガイドライン板とか行くと良い。
みんなエボスレ知ってるけど２ちゃん（ｒｙ

物の価値観なんて人それぞれだが


　　９　から　９．５　に買い換える香具師って　ど〜よｗｗｗ

GTグレードがないのと
完全マイベックにならなかったので
買い替えはありえない。

そんな金持ち（無駄遣い）はエボに乗ってねえｗ

どっこい9から換える奴がいるんだよｗ全モデル乗り継いでてエボワゴンも乗り換えるらしいｗｗ

>>200
ホームセンターのエアーツール売り場で395円であるよ

>>237
右前？もしかしたらウォーターポンプかもよ？
俺の�Xがそうだった。
いずれにせよ早めにデーラーへＧＯ！

エボ９用のHKS関西のダウンスプリングをつけてる人居ます？

居たら感想をお聞かせください。

半年後にエボ�]の「諸般の都合により発売先送り」が発表され、
さらに半年後にエボ�\MRバージョンRが発売される、に１０００ガバス。

>>259
市販のバネでは一番下がるから町糊には気を使う。乗り心地もＭＲ純正の方が
いい。ＲＳＲとかの方が良かったかも…。

>>260
ファミ通かいっw

ｴﾛｳｨﾝｸﾞｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━！

金はあるがセンスがNeeeeeeeeeeのは相変わらずか。誰かスペーサをプレゼントしてやれよ。

>>263
お前みたいに粘着しているアホが居るから　pass掛けるしかねーじゃん（藁

朝から晩まで粘着されるような人なの？

どうして、青いページが表示しないのだろうか？
俺のところだけ？回線トラブル？

>>266
アクセス集中してんじゃね？
俺は見れるぞ。最初ちょっと重かったけど。

>>264
どうして、こうもあかの他人の車にイチャモンつけて自己紹介したがるんだろうな。
理解できん。

>>238
ビンゴ。

>>256
もしかしてHKSkansaiの中の人？
何かの雑誌でエボシリーズ全部買ったと載ってた希ガス。

先日届きました。
で、職場にて取り付け後剥き出しエアクリつけて現車合わせしてきました。

予想以上にいいかも・・・２５００回転位からちゃんとブーストかかるし
いいかも。
非長等なんで、性能は？？？でしたが、低、中速はかなり出来がいい！！
ピックアップは今まで良い。
やっぱし、非長等でタービンに排気ロス少なく排気を送れるのが
効いてるみたい(私の主観では)
排気圧力を極力落とさずにタービンにブチ当てる方が長等より優れてる
とは思うけど、高回転はソコソコだと思う。
まぁ、そこは値段と溶接のキレイさで納得できるレベルなんで・・・

思うに、高回転重視の方は長等、街乗り〜たまにサーキットだと
東名エキマニみたいな非長等でもありと思えました。

スマセン↓説明が下手なのと、日本語がおかしいｏｒｚ
夜勤明けなんで許してｏｒｚ

ttp://www.youtube.com/watch?v=-3awAnzNg0U
既出？

今度エボ6にカヤバのＮＥＷＳＲを取り付けようと思うのですが、
フロントはカムボルト対応になってるんでしょうか？

お金もたまったので、５か６を購入しようと思ってますが、どっちがいいでしょう？
峠を攻めたりサーキットは走ったりしません。公道のみをフルノーマルで走りたいのですが、どちらがいいでしょう？

程度による。

>>公道のみをフルノーマルで走りたいのですが

それなら程度が良くて好みのスタイルの方を選べば良いのでは？

ランサーエボほどノーマルで乗りたい人が中古でさがすとき困る車は無い
一見フルノーマルでも戻されてるだけのもかなりあり車両には相当の負担が…

ノーマルで無茶な運転してなさそうなエボが欲しくて
が欲しくてわざわざサンルーフ付き探して買った

でも俺は無茶な乗り方してるしあんまりアテにならなかったかも

>>274
6を買って飽きたら5の外装を移植。

>>274
俺が売ったｻｲﾊﾞｰ現車合わせが某所で車検も長く
かく安で有るのに。。。

タイベル等、交換してあるのだが。

>>264
ひょっとして本人?

程度の良い�YＴＭＥを見つけたら借金してでも買え。
と、書いておく。

サイバーエボが売りに出てるけどいくらなのかな
6の時は300万くらいだったけどさすがに7はその3倍はするのかな

274
修復歴無し探して、ＥｇＯＨが一番だと…

あれ売って次９辺りでまたサイバー造るのかな
値段はかなり高そうだね、数千万くらいかかってそうだし
お疲れさんでした

http://evo4g63.net/

本当最後なんだね寂しいね。
ありがとう４Ｇ６３

>>270
基本的にはツインスクロールターボなので１，４番、２，３番の排気が
等長なら排気干渉はおきずらいです。ただし、やはりタービン内部、タービン後で
１，４番、２，３番の排気が合流するので全ての排気が等長の方が効率としては
良いです。但しレスポンスの事を考えるとタービンまでの排気管は短い方が
良いので、等長にするとどうしても排気管が長くなってしまうのでレスポンスが
多少なりとも悪化してしまいますね。レスポンスを考えると東名の様な
純正形状もありかと思います。が、純正のエキマニって意外にも性能が
良いので性能で考えるのなら、純正同様の形状ならあえてステンレスエキマニに
変える必要は無いかと思ったりします（見た目重視なら有りかと思いますが）
まぁ、性能が明らかに落ちる怪しげな某アジア製のエキマニを買う位なら
遥かに良い選択だと思いますけど。

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g46683517
また定価以上で売るっつったら（ｒｙ

おすすめのマフラーってあります？？違う車に乗ってた時は、トラストのをいれてたんやけど・・・エボはどこのと相性がいいんすか？

>>288
ただ換えたいだけ、ってのなら何でも良いんじゃね？

用途が何も書かれていないのに、お勧めも何もあったもんじゃねぇ〜。

>>289
なるほど！用途が抜けてました。
街乗り、峠がメインです。低、中速は殺したくないので、あんまり抜けすぎるのは・・・

>>290
成る程。や○ちゃんYRなんか良いんじゃね？

>>291
レスありがとうです。差し支えなければ、291氏のお気にのマフラーなどがあれば教えてもらっていいですか？(汗

バリ巣とや●ちゃんって関係あるの？？？

有名処のﾎﾞｯﾀｸﾘﾏﾌﾗｰは辞めとけ。
粘着禿がまだいるね。

意味不明

ぼったくり？ﾁﾀﾝ安くて軽くて結構よいぞ！
ｲﾝﾅｰｻｲﾚﾝｻｰは他社のものと同じくﾋﾞﾋﾞﾘがでるから諦めれ。
あとｴｷﾏﾆは形状もあるがｽﾃﾝにすると軽量で
入りが変わることもﾒﾘｯﾄ。ﾌﾛﾝﾄごと変えたらわかりやすいと思う。

>>292

■まちゃんマフラー、最高だよ。

インプレッサ・ネット
http://www.impreza-net.com/top.html

といい、エボ・インプ乗りは商売上手が多いようで…。

>>294‐297
レスありがとうです。有名処のボッタクリマフラーですか(・・?)
今回はマフラー選びも慎重になってしまって・・・

>>298
商売云々より、どうしてこの手の車系のサイトってセンス無いんだ？
背景が黒、ごちゃごちゃとしてて見にくい、文字がスクロール or フラッシュ
レプリカとかドレスアップとか売りにするなら、もう少しサイトのデザインにも
気を配った方がいいと思う。もしこれで良いって思ってるなら、そんなセンス
の無い所に頼もうとは思わないな

黄色い人も青い人も変なのに粘着されていい迷惑たな…

�[です。
最近暑くなりA/Cを使う機会が増えました。
先日気付いたんですけど、ｱｲﾄﾞﾙ時に助手席側前輪辺
りで耳を澄ますと【ｶﾀｶﾀ】と言う金属音が聞こえてく
るのに気付きました。A/CをONにすると明らかに聞こ
えます。エンジンルームからの音でしょうが、原因が
わかりません。近々Ｄラーに診て貰いますが、同症状
の方いらっしゃいます?

>>272
と言うことは、GSRならば、ラリーには負けなかったね。

>>299
藤壺のパワーゲッター、パワー最高、燃費最悪、音はまるでレーシングカー

>>304
ありがとうです。304氏の文にワロタ。燃費最悪ですか。確か材質はステンだった気が・・・　今回はチタンにチャレンジしたいと思っとります。

>>302
それ、俺もなってる@7
ﾃﾞﾗに聞いたら、ｸﾗｯﾁの何たらつーﾊﾟｰﾂの震動？だそうで。とりあえず、無問題。
俺は放置してる。

302
その音わいもなってます、最近きずきました、ちなみに9ですわ〜

映画に出てくるランエボってなぜか悪役が多いよね。

>>302です。
諸先輩方もお悩みの様子でwww
参考になりました、大変ありがとうございました。
近日Ｄラーで聞いてみますので結果を追って報告します。
ありがとうございました。

>>302
友達のエボもそんな音出てて、調べたらスラストワッシャメタルがながれてたよ。

ようやくAUTOartからエボ９のミニカーが出るね。
黄、銀、赤（ラリアート）の３色みたい。

ttp://www.minicarshop.com/cart/shop.cgi?order=&class=all&keyword=ランサー&FF=0&price_sort=


スレ違いスマソ

マフラーは用途とお金あるか無いのかによるよね
パワー欲しいなら太いのがいいしジムカーナなら軽さ重視だし
ジムカーナの例だとお金があって割れてもポンポン買い替え出来るならチタン最強
無いならRM−01だっけ？あの辺の軽いステンがいいと思う

XI MR予約した人いますか?

>>313
↑IX MRでした

>>313
ﾄﾐﾏｷｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

>>308
ｲﾆDでも悪役だな。

>>302
うちの�Zもその音してます。
クラッチを切ると音が止まりませんか？
止まれば>>306さんの言うとおりクラッチの部品の音だと思います。
ディーラーで聞いたら、柔らかいミッションオイルを使うと、音が出やすいと言ってました。

>317

クラッチ切って音が消えれば、クラッチの何とかアーズベアリングが不良なんでしょ？

レリーズベアリングだった

わいるど２は主人公だろ

や＠ちゃんまふらーいいお、最高だお

俺はマフラーはJIC505。安くて軽くてカッコイイから

YRのﾏﾌﾗｰいいよね。チタンいれてみたいお

マフラーの件に便乗だけど、GPスポーツの品質ってどう？
とりあえず効率は良さそうだけど・・・値段が安いぶんそれなり？

JICとYR含め店ｵﾘｼﾞﾅﾙﾏﾌﾗｰって同じもの？OEMっぽい。
ならYR安いね〜。

OEMみたいだね。無印良品みたいなモンか。
○ンサイ辺りのボッタクリチタンより数倍マシじゃないか？

ＨＫＳ○西？

馬鹿信者がウザイな。

おっと、粘着禿のお出ましですよ。

もしかして最近の荒れっぷりは、黄組vs青組の抗争か？
(((ﾟдﾟ;)))ｵｿﾛｼｽ

IX MR予約

県内予約1号かと思ったら、すでに…orz
考えてみりゃ各県平均30台の割り当て
ユルいことしてたら無くなるよな

慌てなくても余裕で買えるよ。
と、言っても�YTMEや�[MRの前例もあるから今回も台数少ないはず。
発売約３ヶ月後には生産打ち切り？
その間ならオーダー可能だから、俺はギリギリまで貯金するｗ

市販のチタンマフラーで最軽量なのはなんやろか？？
�Z〜�[ＭＲのＣ丁で。

MR特設サイト、何を出し渋っているんだろう・・・

ボディーカバーを使っている人はいませんか。
長期間車を使用しないで屋外駐車する予定なのですが
純正品または社外品で何か使用している人がいたら教えてください。
・エボ９
・3ヶ月程度の見込み

>>334
ボディーカバー付きで3ヶ月も放置したらボディーが擦り傷だらけになる悪寒。

裸のままの方がマシじゃね？ ねぇ、や▼ちゃん。

3ヶ月放置駐車って怖いな

ランエボは売れ残りを買うに限る

しかも近くで近々工場の建設工事があり、粉塵や塗装などが
飛んでくる可能性があるのですよ。
ボディーカバーで一番いいもの（メーカー）をご存知でしたら教えてください。

塗装→塗料　の誤りでしたorz

>>335ウホッ

カバーって雨上がりとかで中に水分がたまってあんまし良いこと無いと思う。

>>323
そんなに悪くは無いと思う。
どっちかというと5000より回した方が静かかな

セキュリティ、バックアップサイレンいれてたら３ヶ月もたん。
セキュリティ無しも相当危険。
どこか預けろ

○まちゃん、シートカバーと新しい作業着買ったかな？　そもそもプロはあんなに汚くなりませんよ。ププッ！

携帯とＰＣ使い分けてご苦労なこった

カバーなんてのは風でガサガサボディをこするし
湿気がこもって錆びるし
長期放置がばれて盗難の確率が上がるし
カバーに火をつけようとするやつもいるし
逆に目立ちやすいし
けっこう高い

信頼できるところに預けるべきだな

俺ぁ出張で約二ヶ月放置しなきゃな状況のときに、青空駐車も嫌なのでDラでカバー買ったよ。
擦り傷も無かったよ。蒸れるから水分が溜まった形跡があったぐらい

野ざらしで長期間放置プレイだとなんか不安だしな
8MR

不在中に誰か面倒みてくれるもんはおらんのか？

>>334
俺は、普通にカバー使ってる。ワックスの持ちも良いし、日焼けの防止にもなるし。
何より、鳥糞がひどいんでなw
擦り傷が気になるなら、高いの買った方が良い。

で、お値段気にしないのなら
ttp://www.cover.co.jp/
とか
ttp://www.wrappers.co.jp/wrappers/top.htm
かな。今ｵｸで、ｶｰﾏｲﾝの中古出てるよ。
純正は、半年もしないうちに雨水等入ってくる。

>>349さんは何をお使いですか？

基本的には３ヶ月間程度 車を動かせず、またすぐ近くで工場建築が
あるため、その飛散物からボディーを守るためにカバーの利用を考えています。
塗料とか鉄粉とかたくさんついたら嫌ですし・・・。
３〜４万円程度のものがいいかな。

確か、羽が収まるカバーって、そう無いんじゃなかったっけ？

>>350
純正･･･orz
もちっとしたら、多分ｺﾚを買うかなぁ。
ttp://www.eonet.ne.jp/~pro-ff/
他にもあったら、教えてください。

>>352
高いのはｵｰﾀﾞｰﾒｲﾄﾞだし、上のは車種専用で作るみたい。

>>174
うちのエボ�Wもエンジンからカタカタ音がする。多分ラッシュアジャスターだろうけど、交換費用だれかおすえてくだちい。

裏面起毛処理の買え。高いけど。

http://www.youtube.com/watch?v=9BdIzbREjgk
(ストック状態)
　

３ヶ月怪我とかで入院したと思って下さい。まったく動けない状態です。
人間もそうですが定期的に動かさないと駄目なんです。
ですから３ヶ月放置なら親族などに乗ってもらった方がまだましかも
しれません。


>>333
たいした変更もしてないのあれじゃエボ（進化）とは言いにくいね
アフターパーツでどうにかなるくらいの進化じゃ・・・・
もう尽きたんだろうね。今までのエボなんかチューンしても後から出る
エボはチューンなどしにくい場所に手を加えて来たのに。

>>354
数万くらい。

俺の街海苔専用エボ�Xですらカタカタ鳴ってるんだから
４Ｇ６３てある程度、距離走ると必ずカタカタいうのが当たり前。




って勝手に思い込んでるんだけど、実際どうなのよ？

３ヶ月も不動だとバッテリー上がるかもしれない。
エンジンオイルもオイルパンに落ちてしまい３ヶ月後の
初エンジン始動の時にオイルの皮膜が結構無くなっていて鉄と鉄が擦り合う様な感じで
シリンダーやカムとかに傷が付きそうだな。

>>333, >>357
９出るときなんか発売３ヶ月前からパニやん試乗の動画を公開してたのにな。
http://www.mitsubishi-motors.com/motorsports/j/04wrc/panizzi/panizzi_movies.html

まぁ殆ど変わってないから出すネタそのものがないんだろう。

それにしても、今見てもパニやんすごいよパニやんｗ

Ｈ〇Ｓ〇西のマフラーはボッタクリなんやｗｗ他のマフラーに比べて、確かに恐ろしいほど高いッス

質が悪いわけじゃないが、値段と性能のバランスが悪いよな。
ブランド品て感覚で買う人が多いんじゃね？

藤井さんの車はすごい

>>362
確かに納得。〇西いくなら、ＴＲ〇ＳＴのチタンが良さげ。

>>362
つか、エボ自体がそれじゃね？＞ブランド感覚

>>365
エボ乗ってる奴に、ブランド感覚で乗ってる奴は居ないと思うぞ。　Maybe

>>363
藤井さんて誰よ？

おとはのだんなだよ

エボじゃないけど俺も2ヶ月ほど入院した時はバッテリーは上がり
タイヤも変形したまんまだった。
走るとガックンガックン言いやがんのw

ＹＲアドバンスと比較して柿本のＧＴ１．０Ｚ買ったお(;´Д`)

>>368
乙葉の旦那ってエボ乗りだったんだ？
知らなかった
エボの幾つに乗ってるか？知ってる人いる？

>>370

YR？笑

>>349
オクで出ているカーマインのは８MR用だね。
９なんだけどサイズは大丈夫かな？

藤井隆ってエボ海苔だったんだ。知らんかった。

究極のボタクリチタンはラリアトか？？

エボにブランドっていっても、
元々は下克上的で反ステイタス的な車だと思ってるんだが。

>>376
うまい事をいうなぁ、禿同。

次期型は生まれながらのGTｶｰになりそうだね。

MR買おうかと思ってるんだが、いわれてるとおりシフトフィールは悪いのかい？

ﾃﾝﾌﾟﾚなんてただの飾りです
ｴﾛｲ人にはそれがわからんのです！

>>379
悪いと言われているがそんなに悪く無いと思うぞ。
そりゃ、ミッションダイレクト車種と比べるとフィールは落ちるが
ワイヤ引きとしては秀逸の分類に入るかと。
どうしてもフィーリングがと言うのなら、シフトの土台のブッシュを
ジュラコンや高硬度ウレタンやアルミの奴に交換するとか
エンジンルーム内のリンケージ部分のも交換あうるとかすれば、グニャっという
フィーリングは皆無になるし。

�[ＭＲのＧＳＲですけんど、一応慣らしをしたら、５０００キロ位でなじみが出てきて
ミッションのフィーリングが良くなってきた。よく言われている１〜２速の引っかかり
もないから純正のシフトノブでもスコスコ入ってイイ感じですわ。

エボ５が出たときの５次元の瞬発力。
エボ７が出たときのあのＣＭインパクト・動画
ああいうのが年々薄れてきたね。９、５はネタが無いんだろうな

ちょっと聞きたいんだけど、関西の人居るなら教えてください。

南部の方のトラ○アルと言うお店ですが、実際のところショップ側の知識、技術などどうでしょうか？

知り合いがチューンするならココ！と進めるのですが、数年前に店舗に行ったとき、デモカーのエボ�Wで
ピロ足組んだのが合ったのですが、右はフルに角度付きで左はほとんど付けない状態でおいてあって、
メカの人にその場で聞いたら、これで正常ですと言われました。
あと、パワー測定でも、特価の時に2WD２０００円で4WD４０００円。で訳を聞いたら、駆動輪倍だからとのことでした。
個人的には、当時は信用出来ないと思いましたが、現時どうなのか知りたく思います。

今年チューンした知り合いのロードスターがかなり良い仕上がりだけに、現在のこのショップの評価が気になります。
また上記のエボ４の事もあるので三菱車に対してのショップの評価も気になります。

ご存じの方よろしくお願いいたします。

シフトフィールに関しては、８MRからワイヤにシリコンコーティングだかがされてるから
その分気持ち向上してるはずだがね。もれのMRは納車当時からスコスコ入ってるよ。

>>383
５も７もCP、CTの一番バッターだから広告費多く回せたんだろ。ただ、同じCTでも７、
GTA、８はTVのCMがあったけど、MR、９は無かったよね。ワゴンはCWの一番バッター
にも関わらず無かったし。まぁモデル末期なのと、不祥事とかで財政難になったのと、
新車（コルト、グランディス、アウトランダー）と重なる頃だったのが広告費ケチった
原因だと思う。今年もパジェロ？あたりが控えてるからな。

来年の今頃は新型ランサーのティザー一色になってるかな？

質問です。
ハンドルセンターがずれてるのですが、アライメント弄らずに修正はできるんでしょうか？
やっぱり据え切りやってるとずれやすいものなんでしょうか？

>>384
やめた方がいいですよ

ちょｗエロッパｗ便所っｗｗｗ
http://www.geocities.jp/evoshine9/index.htm

>>388
あのGTウィングって何処のやつですか?
形がちょっと特殊なんで気になってます。

>>３８９
　青い人のＨＰのＢＢＳ　で聞いてみたら？

本日�\MR予約してきました。
値段はまだ詳細がわからないとのことで
カラーとオプ設定して注文だそうです。
25日に第二次注文だそうなんで
買う予定の人は早めに予約したほうがいいかも。
今注文すると、27日発表＆販売で9月頭納車だそうです。

27日発表って、今月のですか？
田舎在住なので情報遅いなー

社外秘は出てるみたいね。
でも、去年エボ�\かったばっかだし・・・９．５に乗り換えも
したいけど資金がｏｒｚ

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k35824175

なんだ、エボ9MRってもう出ていたんだ。
漏れ、情報遅すぎw

>>384
やめとけ。漏れあそこでエボ�Wのエンジンいじったけどエンジンひと月もたずオシャカ。クレームで直ってきたけど信頼は回復せず、あれから立ち寄っていない。

もう下手物だな。ﾎﾞﾙﾃｯｸｽ辺りならよかったのに…
方向性が統一されてないと悲惨だな。まぁ、余計なお世話だけど。
セn（ry

>>394
うわあ。二年前に出てたんだ。
全然知らなかった。

>>395
それって　ト　ラ　イ　ア　ル　のことですか？ｗ

>>394
カテゴリ見て吹いた。
パーツ > タイヤ・ホイールセット > 15インチ ってああた。
どう見てもマフラーです本当に（ｒｙ

誰か「4本セットですよね？」とか質問してくれよｗ

>>399
そこまで見てなかった。
改めて見たら吹いたw
適当もここまでくると素晴らしいな。

もしかして青さんgeocitiesの方は閉めた？
おれも羽見たい。

>>369
６５歳のオジサンが言っていたのと同じだ〜
昔のタイヤは長期間、車を動かさなかったら車の重さで接地面が平らになって
久々に走るとガタンガタンってなるって言ってたけど、今のタイヤもなるんですね。
いや〜笑えるわ。

>>392
8月27日ぽい

>>402
ｸﾞｸﾞったら見つかったｗ

やっぱココ見てたんだな。これを機に乗り換えた方がよくね？
ドレスアップ派以外味方居なさそうだし。ｂＢおススメ、マジｗエロイしｗｗｗ

青さんの逆バージョンの人はいないのかな？
見た目はﾄﾞﾉｰﾏﾙで、中身はｶﾘｯｶﾘのﾓﾝｽ(ry

走行12万km超のエボ1に乗ってるのですが、
ラッシュアジャスタのカタカタ音ってやっぱり仕方ないんですかね？
皆様何か対策されてます？

青さんのHPがどっか行っちゃったよー。。
エロ　とかでググッても出てこない

>>409
つevoshine

突然ですが。
Ｑのマグタービンって対策品って正式に発表あったんですか？
いまだに僕のは無事ですが購入以来気になります。
ＧＳＲのにでも交換してくれないのでしょうか、壊れなきゃだめ？

>>411
ttp://mitsubisi-fuguai.homeip.net/

>>410
　ありがとう！　動揺して一番肝心なの忘れてた。。

青いエロ　　　　　　　　プロフィールの100の質問 39問目　車は常にピカピカですか？　で可能な限りピカピカですと答えてるW

>>412
今、そのHP見てた。
正直、Ｑを手放そうと思う。明日にでも。

対策してもらったら？それからでしょ他は問題ないだろし。
この件は今のトヨタリコール隠しみたいもんなのかね
パロマに話題濁してるし

「エボの中のそして９乗りだけだし出さずにいようかね。
対策費用もったいないしけっけっけ」とか思ってるんだったら
大きくしてやってもいいんじゃないの？

トヨタほど三菱はスポンサー持ってないから以前のようにすぐマスコミは
飛びつくだろうしトヨタの話題避けて他に持っていくのが使命なようでｗ

おっとわりぃ
トヨタのリコール隠しはほとんど流れてないから知らない人もいるだろうが
つhttp://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1153272173/l50
参考に見ておきなされ

マスコミは偉大なり

うーん、ちょっと前までは９MRは「新型車」とか「NEW」の扱いだったのに、
今は一斉に「追加モデル」に訂正されてるなぁ。
８MRの時は「新型車」扱いだったのに。。。

http://www.auto-g.jp/scoop/nm_schedule/
http://www.junku.com/mitubishinew.html
http://www3.zero.ad.jp/baiky/page327.html
http://nama.moo.jp/ranking/yotei/

ちなみに変化の大きさは
フルモデルチェンジor新型車＞マイナーチェンジ＞一部改良＞追加モデルor特別仕様車

三菱やトヨタのはりコール隠しではなく、もっと悪質な放置ね。

センスはともかくHPはおもしろいよ。

別段煽ってるわけでもないのに、この粘着は理解できないな。

○西のチタンマフラーっあんなにクネクネ曲がってて排気効率悪くないの？？

エロッパが関○のマフラーな件。
お金持ちｳﾗﾔﾏｼｽ

>>422
どこかに当たるなんていううクレームさえこなけりゃいいのよ
そのていどのこころざしなのさ

>>419
車板住人なのに全然わかってないぞ
三菱とトヨタだけじゃないぞ。実際どこも一緒だったろ
偏った報道信じちゃいけないよ
パロマだけ死んでるとかもおかしいって思って見ると良いお

取り外したモノを見たんだけど、純正より曲がってない？なんか重そうだし、あの値段はブランド料？
それともそれなりの性能あるんかな？

〇西のチタンは完全にボッタクリっぽいね。わては今ノーマルやけど、〇西は外して考えるわ。

エボ2用の爆音じゃなくて抜けがちょっとよくなるようなマフラーが欲しい…
ついでにゲロゲロ鳴らしながらトロトロ走るバモス見てなえた。

>>408
交換がベストだろうけど、ヘッド開けるので工賃かかりそう。
エンジン暖まっても鳴るので結構うざい

油温油圧のセンサー取り付け用のJURANの328045（エボ専用）840ってエボ全車種共通ですか？

ＣＴ系、CP系両方つけれますか？

ＣＰ９Ａだけど、車検だしたら３０万だった＿|￣|○。ま、タイミングベルトやウォーターポンプ、
オイルその他色々交換だからしかたがないんだけど、、、、、、明細みるとうっとくる

>>431
同じくＣＰ９Ａだけど、漏れは車検55万だったよ。1万負けてもらったけど。
タイベル、ウォーターポンプ、パッドにローター交換その他色々。
周囲の『乗り換えろや（笑）』の声にもめげずまだまだ現役っす。

中古でエボ９ＧＳＲ買おうと思ってるんだけど、
タービンのマグとメタルの違いってどこで見分けれるの？

ﾌｼﾞﾂﾎﾞﾏﾌﾗｰでこの前検問、検査されて結局はｾｰﾌだったのだが
フェラーリはあんなにうるさいのにスルー。
素朴な疑問だが、車検にフェラーリは通るのかと？それとも金持ちだから？？

厳密に言えばフェラーリもランボルギーニーもハマーも車検に通らない。
あの手の車種は無理やり通す技がある。
あの手の車種の車検費用がべらぼうに高いのはそういう訳。

>>427
柿本なんかどないよ？？同じ関西圏のメーカーやしｗ

>>434
検問じゃ音量テストなんてしてないはずだと思うが？
峠なんかの改造車取締りも、音じゃなくて車高で引っ掛けてるよ。
音量は周りの環境やらで、周りが煩いからだとかごねられるから、文句の付けよう
のないような項目しかチェックしないのです。

>>435
どんな方法？
kwsk

ＹＲのマフラーって下はどうなの？
抜けは良さそうだから上の伸びは良さそうだけど・・・。

ところでランエボXについいてだが・・
価格大幅上昇、３５０馬力　18インチタイヤ　重量増加
とマイナス情報がおおいのだが

まさかエンジン2.4Lターボなんてことはないよな・・
これで380馬力　トルク50キロ　450万円とか
こうなってしまうと買えない・・

ランエボ10はおろか、新型ランサーすらまだまだ未開だから現時点で気にする必要ないんでね。
まずランサー出てから考えっぺ？

峠マシンなら１８インチは全く不要だな。
どういう方向に逝ってしまうのだろう・・・

>>437
知ったかはいかんよ。
車高で引っかけるって、”ナニワトモアレ”でやってたね。ｗ

検問はしらんが、峠や一般公道ではいきなり騒音有るよ。

JASMAのマークが無かったり、認定品でもバッフル仕様の場合はバッフル無い場合は、
しょっ引かれるよ。（もちろん任意だけど、よほどの法知識が無いとまず逃げれない）

で、その後、検査機器のある警察署か交通機動隊の事務所で測定。

移動間は、パトカーで移動（車は警官が運転）
但し、白バイの場合は本人運転との情報も有り

追加

警察官も、結構勉強している。

この辺りは、ゆっくり話せる機会があると話すと解るが、
パーツのメーカーや商品知識はかなり勉強している。

感心した。

スープラ乗りエボ予定の俺が一言

加速が速過ぎるという理不尽な理由で切られた
罪名 一時停止不停止等

在日が多い地域で警察官すら在日w
ねたみやっかみがひどい
早くこの地域から東京に帰りたい

>>445
常識の範囲を超えて急加速したら「安全運転義務違反」だろ。

9.8m/s以上だと違反、とか明確に決まってるなら納得も行くかな？

あるPAでやっていて、明らかに車種で止められ、
３人くらいに囲まれ、音のこと文句いわれ、
鏡のついた棒みたいので下回りチェックされた。

>>435
私も知りたいです。

某田舎での会話
警官「なんだこの羽は！」
俺「純正ノーマルですが」
警官「そんな訳あるか！」
若い警官「これ本当にメーカーがこの形で出してますよ」

池沼雇用対策職業の警官に知識や一般常識なんて求めても無駄

>>436
確かに〇西よりは柿本がよさげ。懐にも優しそう。ただ、トラストのチタンも気になる。気になる。

なんで2回言うのよｗ

>>429
エア噛んでるだけならいいんだろうけど、
鳴り止まないからやっぱ交換かな。

工賃いくらくらいなんだろう
近くのディーラーに聞いてみるか....

サイバーエボ売りに出すって事はTさんエボやめちゃうの？
今更9ベースで新しいの作るとも思えないし(意味ない)

>>449
その会話聞いた事有るぞ

某HPの中で、ってお前はEVOMIXか？

ここ最近、ガソリンを満タンに給油しても（もしくはしてもらっても）燃料計が満タンを指しません。
これって故障ですかね？？

それとも燃料タンクが漏れてる・・・とか？？

>>455
俺もエネオスで満タンたのんでも満タンいれてくれない…
いつもキリのいい量そこそこいれておしまい。

エボ10は2?で普通のランサーと同時発売(ﾟзﾟ)






と言う夢を見た。

WRC参戦がなくなった今、思い切って車高の低いシャープなエボなんぞどうだろう。
プラットフォームがランサーでなくなるか・・・

>>456
（笑）
私もエネオスではいつもそうですヨ。
ただ、自分で入れてもそうなるので不安なのです･･･。

>>450
やっぱ柿本ちゃう？？
ＧＴ１．０Ｚええよ！！僕も入れてるけどｗ

トラストよりは入れてる人少ない希ガス
何と言ってもマフラーを消耗品と割り切ってる所漢らしい

>>455>>456
給油した後、運転してて時間が経てば燃料計の針が満タン指さない？

Ｖ３５スカイラインみたく違う路線になるかもな
勝つ為に生まれる。意味はもう無いからね

>>460
柿本のＧＴ１.０Ｚ確かに良さそう。テールもそんなに太くないから、レスポンスもいい感じになりそう。ただ、東名のフロントパイプと組み合わせたいんやけど・・・その辺はどんなんやろか？
柿本のＧＴメインが８０Φ、東名のフロントパイプ７０Φ！これいかに？

>>463
僕自身、東名のエキマニ、Ｆパイとアペのメタル触媒組んでるけど
確かに１０ｍｍ段差できてる事になると思うけど、
そこまで気にしなくても良いと思うｗ

でも、ｇｔ１．０ほとんど直管やから、ええ音するけど
ある程度割り切りが必要かと思います。

関○マフラー大人気ですねｗ
�Zでステンの奴付けてるけど、確かに高い、抜けもそれほど良くない（75φだし）、軽くもない・・・
ただ、５年目ですが、爆音になってないし腐食も見られないんで、丈夫ではあると思います。

買った当時は確かに、ブランド物買うような感覚はあったかもしれません、高いとも思ったし。
ただ一度、有名ショップのマフラーを付けてみたいと思ったんですな。
まあ、気に入ってるんですけどね。

>>454
違う。友人も同じ様なことを言われたらしいけどみんな経験無い？

>>464
レスサンクスです。ＧＴ１.０、確かに余計な曲がりがナッスィング。抵抗も少なくて、華麗に抜けてくれそう。えぇ音するんや？
１０ｍｍの段差は気にしない方向でｗ

>>467
ＹＲとかＪＩＣとかＨＫＳなんかのメーカーを
自分なりに比較して買ったのがＧＴ１．０Ｚかなｗ

てか、万が一破損した時でも高速使えば１０分程度で直接柿本まで部品買いに
行けるので柿本選んだりｗｗｗ
抜けに関しては今まで、ＨＰ４０９(Ｓではない)と比較しても
抜けはバツグン、流石に低速は落ちるけども。
サーキットメインなんで、低速はあんま眼中になしかな。

音に関しては、乾いた感じの低音が心地良い。高回転になると乾いた感じでかつ唸る様なえぇ音しますよ。
しかし、爆音。
エボＱにつけてるけど、ＧＴ１．０はタイコ自体小さいからバンパーとの
干渉も無しですわ。
ＨＫＳのはバンパーと干渉してた。耐熱テープで凌いでたけど
バンパー焼けてたねｗ

乾いた感じの低音
乾いた感じの低音
乾いた感じの低音
乾いた感じの低音
乾いた感じの低音
乾いた感じの低音
乾いた感じの低音




ﾌﾟｹﾞﾗ

JASMA認定だと排気音よりエンジンの音の方が目立つねＣＴＧＳＲ

>>468
MIVECでも抜けるマフラーだとやっぱ、低速は落ちるんだ。

>>468
なんどもレスサンクスです。最後に二つ聞かせて下さい。
ＧＴ１．０Ｚは爆音みたいなんやけど、確か検対なんよね？競技用ではなかった希ガス。
もう一つ。ＧＴ１．０Ｚは確か材質選べるんやったよね？チタンでもステンでもおけ？
何度もスマソ

勝つための車だったからそこに引かれて買ったわけで。

ピザ車には用事はありません。

いや、俺は9.5購入予定だが、形はぴしっと作っておいて、
その実蝶ナンパ車に作りこむ予定。

車より顔をなんとかしろ

CP厨が泣いて喜ぶ動画ｷﾀｺﾚ
http://www.youtube.com/watch?v=3YG3uoadVgk&mode=related&search=
６＞９

軟派な車なら青い方に弟子入りせよ。

ラッシュアジャスタ交換一式の見積とってきますた。

オートラッシュアジャスタ交換（ALL） 技術料　12,500
アジャスター MD377054 （単価1,650-×16）　26,400
ガスケット MD186784　3,150
ﾎｰﾙ G/K MD186785　350
パッキン　MD050536　170

部品代　30,070
技術料　12,500
消費税　2,128

合計　44,698

オイルとエレメントも交換しないといけないけど、
それは入ってない。

>>476
あの女、何言ってるのかﾜﾝﾈｰﾖ

誰か訳してﾌﾟﾘｰｽﾞ

>>476
一月前に泣いて喜んでましたが何か？

>>471
やはりＭＩＶＥＣついてても、社外剥き出し抜け重視マフラー
付けると下は結構スカスカになりますよ(汗
でも、許容範囲なのは範囲だけど純正に比べると・・・ですがｗ

>>472
おはよう。
マフラーの車検の件やけど、インナーサイレンサーは別売で
売ってるみたいね。それを使うとギリ保安基準適合みたい。
マフラー単体では車検パスはまず無理と思って。
で、購入時には誓約書書かされるよ。
「Ｋ札に文句言われても責任はお客さんの責任ね」的な内容ｗ
今のＧＴ１．０は競技専用品となってるハズやで。
材質は、確かステン、ステン/チタン　チタンと３種類あったハズやけど
消耗品なんで、僕はステンの買うたよ。

音質に関しては個人の感じ方次第やけど、僕はえぇ音してると思うｗ

>>481
分かりやすい説明サンクスです。トラストチタンが気になってたけど、柿本の方向でいってみま。481の丁寧な説明で、頭は柿本に固まったわｗ俺はステンやなく、チタンでいってみますわ。
481を真似るわけやないけど、エキマニからフロントパイプまで東名でいってみたい。


そんなワテはエボ九糊。

HRSの８０φステンマフラーって、どうよ？

付けてる人、教えて。

面白い動画見つけましたよ

http://www.youtube.com/watch?v=06fs1H7oAqw&mode=related&search=
RWDエボ 自社の敷地で無茶するなぁ……

http://www.youtube.com/watch?v=OgwuN_ZOJpo&mode=related&search=
825馬力エボ　まぁ、パワーバンド6000回転以上みたいだし、耐久性無いだろうなぁ

>476
おっぱいが揺れまくってるね

MRのチラシ配布キター！

>>飯店で配ってるの？
詳細を

山下の汚い服キター！

>>487
郵送だお。

粘着ｷﾓｽ

>>490
自分の事かい？

> 軟派な車なら青い方に弟子入りせよ。

お？MRのカタログきたの？帰るの楽しみだ！

>>465
同じく○西のチタンマフラーつけて５年になるけど腐食や音量は変わらず。耐久性はある。年に一度のセールでマフラーメーカーより安かったw

>>476
内装比べてもちゃっちい６はいかにもエボらしくスパルタンだなｗ
あんぐり開いた口は最高だ。別に９とかＣＴと比較はスタイルだろ。
６はＣＴより速いとかどうでも良いと思う、むしろＣＴの速く無いと
メーカーは困るわな

ＣＴの方が速く無いとの間違いでした。ごめんなさい
見ての通り販売中止になったけどインテＲみたいなスパルタンな頃のエボ
を復活させて欲しいってのが正直な感想ですよ。ＣＴは良いんだが
後ろの居住性やら性能＞実用を取ってしまってるからね。

でないと一部のマニアしか買わないから売れないんだけどなｗ

CTからラリーっぽさが消えちまって
がっかりしてんだけど、
１０はGT-Rみたいに
ただサーキットでしか速くないクルマになっちまうのかねぇ？
そんな風になっちまうんだったら、
もうランエボに乗る意味ねーな。
インプかSX4に乗り換えるだろう。

>>496
次期型ベースのN車は２００８年から供給開始だそうだから、
ラリーから離れることはないだろ。
http://www.e-wrc.jp/news/detail.php?id=861

しかもWRカー出す場合は「外観が生産車のエボリューションX
に似たものとなるだろう」つーから、CTが一番ラリーから離れた
世代になっちまうかもな。

やっぱ俺的には、エボはラリーやって欲しいし
このまま舗装路オンリーの車になって欲しくないな〜
エボ知ったのも俺の場合ラリーだったんだけどねｗ

いや、舗装路走るエボも格好いいんですよ！ジムカやサーキット走る
エボもまたいいんですよ！
でも、やっぱラリーベース車両としてダートラやってる人間から
支持される車がエボであるべきと思うのですが・・・。

と、ジムカやってる俺が言っても説得力ないなｏｒｚ

>>492
カタログではないけど、4G63 Final Modelと言う事で、�\MRと書いてある、郵送用の
封書サイズのチラシだよ。
�\セダン乗りだけど、乗り換えようか検討中。

CPが勝ってるｗ
うーん…CTの意義って…なに？ｗ

>>499
うらやましす。

やっぱノーマルじゃCPの方が軽そうな動きしてるね。

９ってＣＭやら宣伝しなかったから
車知らない人とか買わなかったと思う

CMやってた気が・・・

しかし、CPの頃は質感ちゃちいだの居住性無いだの散々言ってたのに
質感、居住性が上がってくるとスパルタンさが無くなっただの散々言うのな。
ここの住民は。

あとCTでラリーのイメージが無くなったって言うのも。
GrAが無くなってもエボはGrNでこれでもかって位活躍しているのに。
WRカーしか見ていないエセラリー好きには辟易するわ。

なんだかんだ言ってけなす材料を探したいだけなんだろうけどな。

ＣＴのほうが安定はしているけどね。

CPはルーフのスポット打点が錆びてくるのでCTと比べないでください。

この姉ちゃんすごいね

>>504
> 質感、居住性が上がってくるとスパルタンさが無くなっただの散々言うのな。
軽四しか乗ったこと無いの？ CPの内装って半分の値段のファミリカーよりちゃちいけど。
乗り心地は確かに結構快適ではあるけどね。

よく読んでからレスしなよ

>>508
5年くらいROMりなよ

いや、こいつは１０年ﾛﾑだな

てか、二度とｸﾝﾅだな

CPがCTに比べて有利そうなジムカーナでさえ全日本クラスはCTばかりだけど
CTの方がなんだかんだで速いからじゃないの？
それともスポンサーの手前旧型でいつまでも引っ張る訳にはいかないのかな？
マトモなCPがもう残ってないっていうのもあるだろうけど・・・

二度もｸﾝﾆ

EC5AのVR-4からCE9Aに乗り換えても大して内装に不満をもたなかった俺っておかしいのか？

>>514
ｸﾝﾆてｗ

>>515
真のMITSUBISHI乗り

CPにしてもCTにしても
CE・CNも・・・
部品の共通化でコストダウンは分るが、もう少し頼む。

シートに座ったとき萎えるんだよ。あの大衆車仕様は。

大衆車ベースだからあの値段で出せるんでしょ
それがイヤなら倍のお金出してGT-Rみたいな車を買った方がいいと思う

>>517
それも分かる。
とても350万のくるまには見えないよな・・・正直なところ。

エリーゼなんてショボイ内装が逆にスパルタンとか言われてるんだからなぁ

>>517
>>519
いや、俺は逆にあのチープ感が萌えるな。
ＡＶも素人モノの方がリアリズムあっていいだろ！？！？

http://uppp.dip.jp/src/uppp42718.jpg
http://uppp.dip.jp/src/uppp42717.jpg
色がかなりドス黒いのですが、これって新品ですよね、それとも使用期限切れですか？
前乗ってたクルマの5W-30オイルはもっと透明で黄色だったので…

>>517
おまえみたいな奴がいるからどんどんツアラー系みたいな路線に
言ってるんだろうが
おまえみたいのはアリスト買いなさい

元CPオーナーに顔真っ赤に誤変換で煽られても困ります。。。。。。
夏厨は怖いですね。

>>522
色はメーカーや銘柄で千差万別。
新品かどうかは、目視では透明度で見る。

>>503
探してみたけど、こんなのしか見つけられんかった・・・。恐らく海外のCMだと思うけど・・・。
ttp://www.youtube.com/watch?v=CrYf6Gr4tUI&search=LANCER%20

VIIIのCMはあった。
ttp://www.youtube.com/watch?v=KCbFQCxmUeg&search=LANCER%20

�\のCMはあったよ。
わずか〜回転で〜のトルクを発生…
みたいなナレーション入ってさ。
そのナレ聴いたときは、あきらかにユーザー層の的を絞ったPRだなぁと思ったなぁ。
ワゴン発売時期にも同じCM流れたし。

７ユーザーです。
最近引っ越したのですが近所のおばさんに、
「夜うるさくて起きてしまうわよ！」って言われてしまいました。
純正マフラーなのに…。今まで住んでた所ではトラブルなかったのに。
そこで皆様に質問ですが、
純正マフラーにサイレンサー付ければ低音抑えられますかね？
アペックスのアクティブインナーサイレンサーなんかどうなのでしょうか？
純正マフラーにサイレンサー付けてる方いましたらインプレお願いします

>>728
シカトすればいい。ノーマルな以上警察から指導されるワケもなく、訴えられても間違いなくお前さん勝てるから。
社外品でやかましいバカマフラーに変えてるなら問題ありだと思うが、ノーマルなら誰からも文句言われる筋合いないでしょ。
おばさんが過敏なだけ。おかしいおばさんは無視りでＯＫ

純正でも合法でも,うるさいし場所によっては迷惑なのは確か。

>>528
後から引越しして来ているんだから先住民の方が立場が強いかな〜
過剰に反応しているオバサンもチョット問題だけど、近所付き合いも大切にね。
エボに何かされても嫌ですしね。これは犯罪なんだけども・・・
最悪、「引越し〜引越し〜さっさと引越し〜シバくぞ！」なんてなり兼ねないし〜

で、アクティブテールサイレンサーですけど使ってますよ。静かですよ〜
トラストの１２０パイに１１５パイのをアルミテールぐるぐる巻きにして太さを合わしています。
以前は爆音で深夜や朝帰りをすると親に「ウルサイから近所迷惑だ！」なんて言われてましたけど
装着後は別に言われなくなりました。
冬場の暖機運転は気が引けていたけど今は気兼ねしなくても良くなった感じです。
とは言っても大衆車からみればウルサイ部類だけど・・・

排気音よりエンジン音のメカニカル音の方が目立つ様になった。
なんかディーゼル車っぽいって言うか何と言うか・・・
普通のサイレンサーと違いアクティブなんでブン回しても排圧の関係でタービンに負担が
掛かるって事も無いと思われる。

思わぬ副産物として低速は抜けが悪い為か低速トルクが増したらしくストップ＆ゴーの
市街地走行では若干燃費が向上しました。

>>528
見た目だけでのヘンケンだけでいってるならばほっておけばいい。
純正マフラーなら五月蠅くないだろう。
替えてるなら話は変わるけど。

折れも引っ越し先で有る可能性があるかもしれんから人事には思えん。
折れのはタイコ替えてるし。

家の窓ガラスがビビるんジャマイカ

おれもノーマル時にうるさい言われた事ある。
静かなマフラー換えますと言っといた、今は欲しかったチタンマフラーをいれました。苦情言われたら、言われたから換えたのに(T_T)といってやりました

とどのつまりは、
いいなりになるか、徹底抗戦するかの２択かな？

>>535
徹底抗戦すると

「さっさと引っ越し〜」
（AA略

ってならんか？

「いつもすんまそ」と菓子折りとか一度持っていって
ある程度仲良くなっておくのが一番と思（・ω・）

>>529
ノーマルマフラーだから、合法だから、なんて一般人には通用しないよ。
エボ乗りの俺でさえ煩いと思うのだから。

無視してるとヤバイことになるかも。。。（車へのイタズラから〜殺人まで。今時の一般人は怖いお）

状況が分からんから適当な事言わせて貰うけどさ
深夜に暖気してから出発してるってならそりゃ文句も言われるかもね

シカトで桶

結局は一般の人にしてみれば煩いのは煩いわけで。
深夜も場合は特に、ノーマルだから煩く無いと言ういい訳は通用しませんね。
いくら静かな車でも深夜は響きます。付近の住民と仲良くなっておくと
いろんな面で良い事があるので、ここは素直に静かにする対策をするのが
良いかと。下手に抵抗すると、車にいたずらされたり回覧版が回って
来なくなったりwするので注意。
うちのオヌヌメはＥＣＶかな。全閉すると普通の静かな車並に
静かになります。但し、全閉は家のすぐ近所だけにして絶対に3000以上回さない事。
その他は全開使用のみで。アクティブテールは通常のサイレンサーに比べると
高回転での抵抗は少ないけど、やはりあれ付けたままで高回転まで回すのは
危険。それに消音効果はＥＣＶの全閉の方が上。

煩いか煩くないかと言われたら、煩いと思う。
ｴﾎﾞは善くも悪くも普通の車とは違うんだし。
ﾉｰﾏﾙだからｲｲと言う問題ではない気がする。

ちなみに昼間でも暖気しません。
水温上がるま裏道通って、超ﾏﾀｰﾘ走ってます。

ご近所さんともめても、ほんとｲｲ事なんて一つもない。

ＤＱＮミニバンとかも目に入るだけで迷惑なんだがw

>>542
その通り。

エボはメーカー製改造車、という認識を持つべき。

社会に気を遣ってこそ真のエボ乗り。
そこいらへんの珍走と同じ感覚ではダメだ。

>>544
改造車としてと言うよりも、騒音に気を使うって言うのは
人として当然の常識だと思うな(･ω･)

>そこいらへんの珍走と同じ感覚ではダメだ。
同感

皆様レスありがとうございます。感謝です！
私も気を遣ってるんですが、嫌みな人はいるものです。
エボは純正マフラーでも結構うるさいので、
私が対策するのが一番かな。争いたくもありませんしね。
でもエボ純正マフラーにサイレンサー付けてる人なんかいないんですかね？

>>546
純正に合う汎用サイレンサーってあるのかな？
ディーラーに相談するのも一考かも。

でも、嫌味な隣人だとしても‘言葉に出して’言ってくれるだけマシかもよ。
何も意思表示しないで‘苦々しく’思っている、そのうち不満が爆発！
なんてタイプの人間だと何されるか分からないからね。

(俺も含めて）現在安泰だと思っている人も、気を付けるに越した事は無いよね。

エボ海苔って珍走ばかりやん。

ここでまともそうな事書いてる奴に限って
そういう場になったらファビョるのかもしれないな。

ちゃちゃ入れしかできない低脳が約2名。

�\MR買おっと♪

しょうがないよ
子供が買える値段の車ではないし

>>552
最近はろくに余裕のある所得の無い子供が無茶なローン組んで買うけどね

ブレーキフルードの銘柄変えようと思うんだけど１リットルで足りますか？ブレンボ

全交換だと1本だとちょっと辛い。2本有れば確実

エボ�]１５００�`とかなったらマジ泣いちゃう。もうエボと言うよりＶＲ−４
路線やね。第一排ガス規制に通るかも疑問だが

現行のインプ、レガでさえ1400�s台後半？
NEWランサーはギャラン、レグナムサイズに相当するみたいだから
それベースのランエボ�]は1500�s台突入しても不思議ではないでしょ。
まさにＶＲ−４路線。

>>排ガス規制に通るかも疑問
それ通す為のNEWエンジンのはず。

エボにちなんだ希望ナンバーにしようかと小一時間。
�[則ですが、諸兄のこだわりナンバー教えてきぼんぬ

0721

>>558
変にこだわるとわかる人が見たら痛いだけなのでご注意を

�\MR買って95とかにしたら痛いかな？

一般人はわからねーって

４Ｇ６３・・・　よんじーろくさん・・・

(ﾟ∀ﾟ)４２６３！！！　

4G63…4663

463でいいじゃん

893

69

ホントに拘っているナンバーだったら
誰にも教えないと思うよ。
同じナンバーあったら嫌だし...

�[なら5111何てどう?

なんか１５００�`だとＧＴＲ復活みたいなもんすな。
そう思って次期エボ見ますわ。インプもフルチェンジで１５０近く重たくなったけど
ＧＣのボディって強いってきいたけどね。まぁ内装見たらいかにも軽そうだがｗ
あれに今のシステム積めば良いのにね。

>>558
なんかの年号とかはどう？
ワイマール憲法とか。一生忘れない年号だよ。歴史も覚えれて一石二鳥

ランサー重くなっても
コルトあたりがエボリューションするから大丈夫


するわけねーよな OTZ

俺の職場の近くに｢８｣｢９｣っているなあ…赤�[と黒�\で。
俺は特に希望なかったから｢3282｣だったけど。

ここに多摩地区のエボ糊どれくらい居る？特にＣＴ系。

>>570
ワイマール憲法の年号を一生忘れない570に萌えた

>>573
ﾉ

>>574
俺は十字軍の遠征だ。

２・２６事件の年号覚えてる？

９ＭＲは中国向け９と同じロットのようです。
本当にありがとうございました。

「ランサーエボリューションIXは、・・・日本、北米、欧州市場に続いて、今秋から中国市場に投入する。」
http://response.jp/issue/2006/0724/article84157_1.html

これ左ハンドルだけど同じラインなのか？

教えてください。
現在�\に乗っています。今度、defiのブーストメーター
を装着しようと思うのですが、ホワイトにしようかアンバーレッド
しようか迷っています。アンバーレッドの方が統一性があると思うのですが
昼間は見にくいと言われ、ホワイトのほうが見やすいと言われました。
アンバーレッドを装着されている方、感想をお聞かせください。
よろしくお願いします。

>>573
ノ

>>580
自分はアンバーレッドを付けてます。
明るさを変えられるので、明るくすれば昼間でも見やすいですね。

>>580
アンバーレッドを4つ付けているけど、
輝度調整で一番暗くしておいても昼間見難いって事はないよ

>>580
ＡピラーにｄｅｆｉのアーバンレッドＢＦをつけてる。
でも、逆光になるとメチャ観難いよ。
輝度を最大にしても鏡面になってるからメーターが太陽光反射して観難いｗ

取り付けするなら、センターボード辺りにすると見え易いかもね。

俺はＢＦではない普通の白Defiだが見にくいと思ったことは一度もないぞ。

あと、センター当たりに付けるなら、外の景色（当たり前だが昼間は明るい）とＢＦはコントラストに
差が有りすぎてかえって見にくかったり、視認の遅れ、目の疲れを誘発すると思うんだが・・・

やっぱ、白メーター最高。

アンバー・油圧油温水温　普通白・ブースト付けてますが
ブースト計の様に針がよく動く奴はBFはチト見辛いかも。

まっあれだな。

実用派：白

ファッション派：ＢＦ

と言うところだな。

但し、３連フードなどを使う場合はこの限りではない。と言ったところかな。

>>334
純正のカバーかけて黒のFC3Sが傷だらけになりました。大昔の話ですが、、、
カバーの内側にネルとかいう布を張り巡らせておけばよいかと。

>>587
BFのホワイトを付けてる半端な俺はどっちですか?

にわか

IX MRの件
アイバッハかマイバッハか知らんが、
ダウンサスはオプション？

サス交換した人でハンドルセンターずれてる人いますか？

最後に競技専用車としてエボ９ＭＲのＲＳ欲しい・・・
でもＧＳＲ買ったばっかだし、微妙な心境ｏｒｚ

黒買えただけでもエボ９で良しとするか、４Ｇ６３搭載最後のエボＭＲのＲＳを
買うか・・・迷うｏｒｚ
エボ２台所有ってアホでしょうか？

岡山国際サーキットのエボ9は、
なぜか左ハンドルだ。
ホントになんで？

9糊って>>593みたいなチラ裏野郎ばっかだなｗ
ほんで10出たらまた買い換えると

BF白使ってま。昼間外光が反射して物凄く見づらいです。夕方最悪。
夜は物凄く見やすい。夜行性仕様です。昼間使うならBFじゃなく
普通のメータの方が良いと思ってます。せめてメーターの表面が
グレア加工（か、反射防止コーティング）でもしてあったら……

>>593はここの住人達に背中を押してもらいたがってる？
二台エボを持つとは勇者だ！是非とも購入だ！

>>597
エボ7とエボワゴンの2台持ちは居たな。（本人と奥さんで）

4G63最後の・・っていうけどそこまで最高のエンジンかなぁ
RB26DETTなら分かるけど・・・素直に10待った方が良くない？
ヒュンダイのアルミブロックってのは確かに気になるけど・・・

9→9MRの具体的な変更点を知ってる人いないの？

エボってマイナーチェンジで結構カタログに記載されてない細かい部分も改良してくるから
（7RSを追加生産した時でさえBピラー補強はじめ細かく改良してた）、見えない部分も良くなってくるとは思う

重くなるとどんなにパワーを上げてカバーしようとしてもコーナーリングがきつくなる、たまに軽い車乗るとこれでエボみたいにパワーあればなーと思う、軽い事はいい事だが強度維持したまま軽量化は金がかかるから小型化しかないか。

>>559
RBもどうかと思うけどな。
ってかまたﾁｮﾝﾀﾞｲ信者か

>>603
だから設計はチョンじゃないと小（ｒｙ

しかし、i 、アウトランダーとB系のアルミブロック使ってきてるが、そんなに悪くはなさそう
じゃない？ ただ、エボシリーズでも１、４、７とシャーシが初物の次にかなり大幅な改良
が加えられているので、１０は様子見たほうがいいかなぁと個人的には思ってみたりする。

>>601
多分ハブボルト部分は改良されてるはずだ！（24時間S耐だと途中交換してる）

やっぱりｴﾎﾞ10って今より高くなるの？(´･ω･`)

�]はチョン車なんでスイスポに買い換えます。

RB26って決して良いエンジンじゃないぞ。ちょっとパワーを出すとすぐ壊れる。
いくら対策してもすぐ壊れる。唯一壊れずらいのはレース物と初期のRB26ぐらい。
その点、4G63はピストンとコンロッドさえ対策すればいくらでもパワー出しても
壊れない。まさに2L最強エンジン。

>>607
RB26は初期のブロックがいいらしいね

>>607
でちみはなんばりきだしたのかな？

ＲＢ２６は一番前か後ろか忘れたが一気筒分死にやすいと聞いたことがある。

>>608
初期の物以降は肉抜きした為に強度がた落ち。レース物はほぼ初期の物と
同じ物を使用している。
>>610
後ろ側

やっぱ、もう１台エボ買うよ・・・。
ＲＳなら尚更今買わないと、多分後世後悔すると思うし。

今回ばかしは三菱オートクレジットのお世話になるしかないｏｒｚ

ドレスアップ派やら、街乗りオンリーやら、実際チューンや攻めてない奴に限って、
マグ交換しろ！やらアルミブロックは弱いやらとうるさい奴が多い気がするなｗ

>>613
街糊オンリー


俺はそんなこと言ったことはない…　(´ー｀)y−~~~

RB26はBNR32初期は専用ブロックで後にRB25ブロックになった
これは500馬力くらいで長く使ってると歪みでクラック入る場合があるけど
すぐ壊れるなんて事は無い、あとレース物はN1ブロック使ってる
激しくスレ違いスマン

>>613

まあ純正の段階ですでに「メーカーチューンド」みたいなものだから・・・
さらに強化したＵＫ三菱のＦＱ400は、保障期間がノーマルエボよりかなり短かった記憶があるな。

10のタービンどうなるんだろうね？大変更してくるんだろうか。

>>615
レース物はN1ブロックと呼ばれている型番の物ですね。
各部に強化のリブが入ってて強度的にはほぼ初期の物と
同じくらいの物。だからはほぼ初期の物と同じ物と表現しました。
それでも初期のRB26の方が強度があるようですが。
あと、初期の物は非常に重いけど強度があるから600馬力でも700馬力でも
使って下さいと言うもの。それ以降では500馬力なんかで使うとあっという間に
割れます。ノーマルに毛が生えた程度じゃないと使えない貧弱なもの。
メーカーもそれを判っててR34の最終モデルニュルで500馬力耐えれるエンジン
として出して来た（N1の在庫品だけど）
激しくスレ違いスマヌ　もうヤメル

オートギャラリーで９MRの展示ｹﾃｰｲｷﾀｺﾚ
http://www.evoclub.net/index.html

>>601
7RSの追加生産の時は７→８のボディ補強を一部先行採用できたからね。
6→TMEも７用4G63部材の先行採用があった。
今回は同ボディ、同エンジンでは先モノがない末期モデルだからあまり期待してない。。。が楽しみだなｗ

MRの変更点

サスがビルシュタインからアイバッハになり、車高が若干ダウン。

�\でオプションのフロントエアダムエクステンションが標準装備（しかし、�\では同時装着となるブレーキ導風板は記載無し）

タービンがアルミチタンがデフォになる。

車高の落ちたことでACD＋AYCのプログラムが変更。

以上だ！

7RS追加生産特注赤色（ﾓﾝｽﾀｰ別注？）ってレア？
生産が平成14年で初年度登録が平成16年ってどうゆうことすか？

生産は平成１４年で平成１６年までプールで眠ってたって事
初年度登録とは陸運局でナンバーを取った年の事っすよ

レアといわれればレアだが、８MRが出る直前まで売れ残ってたから人気は無いｗ

刺すは、ビルじゃねえの
スプリングだけ愛バッハじゃねえの

>>618
それにしてもなんで三菱本体のブースじゃなくてエボクラブのブースなんだ？
広告といい変更内容といい９MRにはホントに金かけてないよなｗ

売れ残りをちょっと変更して売っているだけのような・・・・・・って思うのは俺だけ？

フロントバンパーアンダースカートこすったorz

>>618
あえてMRと書かないのは、誰かが言っていた9.5はMRとは名乗らないと
言うのが正しいって事?

ヴェイルのエアロ見かけた。
エロッパもあっちの路線に走れば良かったのに・・あの無意味にデカイウイングなんか
似合うと思うけど。

ＭＲは４Ｇ６３の小さいエンブレム付くそうな。ちなみにリアの右に。

オートギャラリー行った人写真うｐしてくれぇえええ

>>623

サスペンションとスプリングとショックアブソーバーの違い解る？

>>630
わかんない。
全部ばね？

(ﾟдﾟ)…
まさかエボ海苔じゃないよな？

エボマガ、ベストカーと同じ写真かよ！！
せっかく買ったのに大した情報なしorz。

サスはビル製のまんまだけど、バネだけアイバッハ製


合ってるんじゃないの？

たぶん

サスペンション = 衝撃吸収緩和機構(装置)の総称
スプリング(バネ) = コイル型のやつ(^^;
ショックアブソーバー(ダンパー) = 筒型のやつw

と言う事が言いたいんじゃないのかな。

サスは総称だからなｗ

相応のスレが見あたらなかったのでこちらで失礼します。
７・GT-Aに乗っています。
７GSRのボンネットをGT-Aに付けたら変に見れらますか？

(´･ω･`)ドウデモイイデスヨ

サスペンションって、厳密に言えば懸架装置のことだろ！？つまりアーム類も含む罠。
で、サスペンションの一部にショックアブソーバー（衝撃緩衝装置）があって、その一部
がスプリングでいいんじゃね！？

ま〜、通じれば拘る必要はないと桃割れ
漏れの友達は何回教えてもダウンサス(厳密にはダウンスプリングかw)の
事を車高調と呼ぶけど(^^;
仲間内でも分かっているからもう誰も突っ込まない(ry

今月のベスモにMRでないかなー

>>640

俺の友達の内輪では、直巻きスプリングを使ってる場合のみ車高調で

RSRとかでありがちな純正形状のバネの車高の下がるバネは、ダウンサス。

更に言うと、サス＝バネ　ショックはそのままショックアブソーバーで話が通じてる・・・

２輪組、４輪組とも共通認識で。

今、セブンに乗ってるんだけど、
エボかインプに変えようかと思ってます。
新車で買うならどっちがいいですか？

次期セブンに期待しろ！

>>643
お前がときめいたほう

>>643
セブンてFD？ならどっち買ってもガッカリすると思う

FDです。
多趣味な奴なので
雪山やらに行く機会が多く、走れて4WDで荷物と人が乗れる車に変えたいんですよ…

走りやめるんですか
ならエボ（CT）の方が後席やトランクの実用性は上だと思います

>>647
そんなあなたにピッタリなのがあります。


デリカ

走りは辞めないですよ
エボかインプなら走れて、実用性も高いんじゃないかと思って。

>>647
エボのトランクは灯油の18Lも普通の載るので実用性問題ないと思う。
俺はエボから某クーペに乗り換えたら灯油缶載せられない環境に。

どんなｸｰﾍﾟだ？MR2でもトランクにのったよ。

アイバッハのスプリングはオプションなの？

ＭＲ−２のトランクは広いよね。
３人で移動しないといけなかった時は１人はトランクで膝を立てて寝て移動。
エンジンの色んな音が聞こえて面白かった記憶がある。
オカマを掘られたらミンチに・・・

もう１つの移動方法は助手席を全開に前に出し後ろのスペースに座る。
リヤウィンドウにスモークが無いとマズイ。

RX-8

>>655
そうだな。俺も実用と走りの楽しみを兼ねるなら、8にしたほうがいいような気がする。
まして7が好きだったんならなおのこと。

>>647
素直にレガシィにすれば？
快適だし。いざというときは速いし。

８ＭＲ以降だとオプションの鉄ルーフでないと純正キャリアは着かない
それに4人でスキーとかスノボは荷物がきついよ
俺はＦＤは持っててレジャー用に中古ミニバンとかワゴンでも買えばいいとおも

>>637
ほかのエボ糊の意見を気にしてたらＧＴ−Ａには乗ってられない
見た目エボ８化してるやつもいるし。シフトパネルをＭＴのにしてるやつもいる
ボンネット交換は定番だよ。どうしても気になるならバンパーもＧＳＲにしちゃえ
でもＡＴＦクーラーの入り口がナンバーでふさがれるけどね

>>659
φ( 'Θ') ﾒﾓﾒﾓ参考になりました。
純正の空気穴付きボンネットが出回ってるか調べて検討したいと思います。
解凍どうもありがとうございました。

漏れもFDからエボ、インプではガッカリすると思う。
RX-8がお勧めだな。あの交差点を曲がりながらちょっとアクセルを入れた
だけで楽しめる感覚は皆無だし・・・。直線の加速は凄いけどね。
速い車と楽しい車は別と言う事なんだよ。
そこを理解して買い換えるなら良い選択だと思う。

BMW3シリーズ

↑それ四駆じゃないし。


RX-8の後席に乗ると気持ち悪くなるよ。
ﾖｰの立ち上がりがｷﾂｲ感じ。
それにしてもFDを手放すのはもったいない。
4WD,人,荷物という括りなら必要なときにﾚﾝﾀｶｰでいいんじゃね？

たしかに・・・・・ＦＤのかっこよさははんぱない

皆 他人事だから勝手な事言ってるなぁ。

FDとワゴンの2台持ち？　…維持費どうすんの？
FDと必要な時だけレンタカー？　…せっかく自家用があるのに何故に余計な金払うの？

走れる車が好きで、（FDと比べ）実用性もあるエボやインプに乗り換えたい、
と思うのは極自然な考えだと思うがね。

乗ってがっかりするか否かなんて本人の感覚だし、
そもそも楽しい走りに徹したい、と思うならハナから実用性なんか考えないでしょ。

スタイルを気にしないのならエボワゴンが最良な気がする。＞FD氏

>>665
> FDと必要な時だけレンタカー？　…せっかく自家用があるのに何故に余計な金払うの？

俺CR-X（EF-8）が好きで発売直後購入13年乗った。
その間に結婚し子供も生まれた。

で、遠方の友人や親戚が遊びにきた時にはレンタ借りて観光に付き合ったりしたが、
偶にならそれでも良いが頻繁になると金銭的にきつくなる。
そのうち子供が大きくなりあの最悪なCR-X後部座席に閉じ込めておくのも可哀相、
とエボ7に乗り換えた。

家族には好評ですよ。座席広いし、荷物積めるし、雪道凍結路へっちゃらだし。
内心はもっと落ち着いた外観の車にして欲しいんだろうけどね。

俺？　CR-Xとは全く違う。でもエボにはエボの楽しさがある。
後悔なんかしていないよ。それどころか先日2回目の車検を受けたがまだまだ乗るつもり。

>>667
ヴェルタースオリジナルのCMみたいな語り口ですね

いや、エボが悪いと言ってるわけじゃないのよ。
ただね、こう言っちゃ何だけど、エボはお世辞にも乗り心地のいい車ではないだろ。
そもそもがあの足回りだし。
バックシートだって乗れることは乗れるけど、比べちゃえばやっぱ乗り心地は普通のセダンとは比べものにならん。
値段だって安い安いと言ったって、あの走りであの値段は、てことで、
逆に走りにあまり焦点を当てないとすると、あのスパルタンな作りはデメリットにもなりえて、
かつ400万上の値段てなことにもなりうる。

他にも走れるセダンやワンボックスはいくらもあるし。
逆にそれらとエボ/インプを一緒にしちゃうと、あれえ、エボってそういう車？ってなことになること請けあい。

ただ同乗者に女の子とか子供を想定しないならまあ・・・。

走りとは全く無縁の車からの乗換えなら >>669 の言う通りなんだろうが、
FDや >>667 のような人からすると乗り心地うんぬんは関係ないのでは？

要はスポーツクーペ → 実用セダンベースの戦闘機
に魅力を感じるか否かだと。

FDは憧れる車だよなぁ

FDってそんなにべた褒めする程良いか？RX8もよく乗るがずば抜けて
楽しいって程でもないし。ＦＤに比べてエボ、インプが楽しくないって
言っている香具師は本当に両者の車で走りこんだ事あるのか？と問いたい。
あと、他のセダンにしろと言うのも？？？かと。ＦＤに素の状態で対向出来る
セダンと言うと、エボ、インプ位しかないかと。
早い車と楽しい車は違うんだよと言うのはどうかと。エボも十分楽しい車だし。
と、エボ7からロードスターに乗り換えて９ＭＲ買おうとしている俺が言う。

セブン乗り氏、エボ、インプの選択は十分にありですぜ。
どちらが良いかと言うと、自分が気に入った方としか言いようが無いけど
どちら買ったとしても十分楽しめるかと。

>>667

http://www.youtube.com/watch?v=Uf1fHPPgYc4&eurl=http%3A%2F%2F023%2Egamushara%2Enet%2Fbbs%2Fyoutube%2Fhtml%2FUf1fHPPgYc4%2Ehtml

これはアナタでしょうか？

YRのチタンマフラー値上げしたのね……高い……

FD氏は後押しして欲しいんだと思われ
って事でここはエボスレなのでエボを進めてみる、８MR以降で

８海苔だけど８MR試乗した感じじゃ乗り心地が全然違った
スキー等で車に興味の無い人を乗せてもそれ程不満は出にくいと思うよ

FDは国産スポーツでは全ての意味でベストだと思う。
Ｚ３２やＲ３３でも古くさいのに全く古さを思わせないデザイン。
完璧。

エボなら、遮音性の悪さやチープさに目を瞑れるなら横向け横！なRSが楽しいですよ
FDみたいな、ﾌﾞゥゥゥゥゥウワッ！って上で炸裂するパワー感も、手で路面をなぞる様な接地感も
クルマと一体化するような「着る」感覚も、「カッコいい！」と言われる流麗なフォルムも望めないけど・・・
その代わりにどこから踏んでも加速する鬼トルクと、切った方に矢のように進むトラクション、
そして大人が普通に横に寝れる後席の広さ（足は曲げるようだけど）、バカでかいトランク、
乗降性の良さ（営業車っぽいともいう）、燃費の良さ（つうかセブンが悪すぎるだけか・・・）・・・
まあFDはプラットフォームも足回りも全て専用設計、バブル期にアホみたいにお金かけて造った車だから・・・
（クルマいじってもらってるショップに言わせると、フロア最重要部分の厚みがFDはエボの倍あるとか・・・）
でも一台で何でもこなすのは無理あるクルマですよねぇ・・セカンドカーを持ってるか、
親のクルマ借りれるような人じゃないと・・・その点エボは一台あれば何の不自由も無いクルマです

俺ランエボが好きで発売直後購入13年乗った。
その間に結婚し子供も生まれた。

で、遠方の友人や親戚が遊びにきた時にはレンタ借りて観光に付き合ったりしたが、
偶にならそれでも良いが頻繁になると金銭的にきつくなる。
そのうち子供が大きくなりあの最悪な乗り心地のランエボに閉じ込めておくのも可哀相、
とステップワゴンに乗り換えた。

家族には好評ですよ。座席広いし、荷物積めるし、7人乗ってもへっちゃらだし。
内心はもっとカッコいい外観の車にして欲しいんだろうけどね。

俺？　ランエボとは全く違う。でもステップワゴンにはステップワゴンの良さがある。
後悔なんかしているよ。それどころか先日2回目の車検を受けたが速攻で捨てるつもり。

あとはFD維持出来るくらいの人ならGT-Rって選択もありますよね
ドア2枚だけど後席は少なくともRX-8なんかより遥かに快適ですし

エボは大変良い車だがエボってだけでヲタ扱いされるからな
ＦＤ乗ってればまた違う人生だったかもしれないがエボに会えてよかった。

スキーとか使うならレガシイかエボワゴンにしとけ
リアシートが倒れないからセダンはしんどいお

あ、>>643氏は新車がいいのか・・・ｽﾏｿ
なら最後の4G63エボ、9．5をオススメしておきます・・・
走る人みたいだからワゴンやレガシィはきっと後悔すると思う
RX-8は実用性低いしパワーもカタログ値250psでも実測200psちょいと言いますし
（関係ないすけどS2000もカタログ値250psなんて大嘘みたいですね・・・)

MRの青買います

:::::i ： |　　　　　　　,ﾍ　::::::,!
:::::i ： !、.　　　　　//　:::::::,!　＿ 　 r=､ 　　エボ９、５早く
::::::ﾞ､；ヽ、　　　　i^'i　　:::/ ;'､===ｮ ﾞiヽ＼ 　出てこいやぁあああああああああああああああああ
:::::::::＼ ：ﾞ''- ､,,,__i　ヽ､'" 　! 'ﾞi;:;:;;!／ /`"
----−`'''ｰ----ヾ、 ￣`⌒ﾞ　 　` ,ﾉ
　　　　　　　　　　　ﾞ''ｰ-､,, 　 ,;. ､,f
　　　　　　　　　　　　 　　|　 '" i　ﾞ| 　　
　 　 　 　 　 　 　　 　 　　|,､ 　 !,　! 　　　　　　　
.　　　　　　　　 　 　 　 　 f, 　 ,y　 |
　　　　　　　　　 　 　　／´　　,ﾉ　 ,!、
　　　　　 　　 　　 　 ,/　　,;-'' ｀ヽ　 ﾞ

:::::i ： |　　　　　　　,ﾍ　::::::,!
:::::i ： !、.　　　　　//　:::::::,!　＿ 　 r=､
::::::ﾞ､；ヽ、　　　　i^'i　　:::/ ;'､===ｮ ﾞiヽ＼ 　雑誌で９ＭＲってなってるぞどうなってるんだぁああああ
:::::::::＼ ：ﾞ''- ､,,,__i　ヽ､'" 　! 'ﾞi;:;:;;!／ /`"
----−`'''ｰ----ヾ、 ￣`⌒ﾞ　 　` ,ﾉ
　　　　　　　　　　　ﾞ''ｰ-､,, 　 ,;. ､,f
　　　　　　　　　　　　 　　|　 '" i　ﾞ| 　　
　 　 　 　 　 　 　　 　 　　|,､ 　 !,　! 　　　　　　　
.　　　　　　　　 　 　 　 　 f, 　 ,y　 |
　　　　　　　　　 　 　　／´　　,ﾉ　 ,!、
　　　　　 　　 　　 　 ,/　　,;-'' ｀ヽ　 ﾞ

:::::i ： |　　　　　　　,ﾍ　::::::,!
:::::i ： !、.　　　　　//　:::::::,!　＿ 　 r=､
::::::ﾞ､；ヽ、　　　　i^'i　　:::/ ;'､===ｮ ﾞiヽ＼ 　いったいどっちなんだぁあああああああああああああああああ
:::::::::＼ ：ﾞ''- ､,,,__i　ヽ､'" 　! 'ﾞi;:;:;;!／ /`"
----−`'''ｰ----ヾ、 ￣`⌒ﾞ　 　` ,ﾉ
　　　　　　　　　　　ﾞ''ｰ-､,, 　 ,;. ､,f
　　　　　　　　　　　　 　　|　 '" i　ﾞ| 　　
　 　 　 　 　 　 　　 　 　　|,､ 　 !,　! 　　　　　　　
.　　　　　　　　 　 　 　 　 f, 　 ,y　 |
　　　　　　　　　 　 　　／´　　,ﾉ　 ,!、
　　　　　 　　 　　 　 ,/　　,;-'' ｀ヽ　 ﾞ

9.5って名称にはならんでしょう
MRか、なんとかエディションって名前になるのでは

キチガイが湧き出したな。

早速NGに登録あぼ〜ん、とポチ。

　 　 　　:::::i ： |　　　　　　　,ﾍ　::::::,! 　　　　　　　エボ９，５　大型ボディながら１世代並の軽さを実現（約１２００�`）
　 　 　　:::::i ： !、.　　　　　//　:::::::,!　＿ 　 r=､ 　　　　内装も超豪華ながらカーボンより軽い素材を使用。ドアもアルミ
　 　 　　::::::ﾞ､；ヽ、　　　　i^'i　　:::/ ;'､===ｮ ﾞiヽ＼ 　　　　　ブレンボもアルミ鍛造へ、
　 　 　　:::::::::＼ ：ﾞ''- ､,,,__i　ヽ､'" 　! 'ﾞi;:;:;;!／ /`" 　　　　　ＦＩＮＡＬ　４Ｇ６３　ＭＩＶＥＣ排気側も可変により
　 　 　　----−`'''ｰ----ヾ、 ￣`⌒ﾞ　 　` ,ﾉ 　　　　　　　　　　　　　　　　レッド８５００回転　３５０馬力　トルク４５�`
　 ┏┓　 ┏━━┓　 　　 ﾞ''ｰ-､,, 　 ,;. ､, f 　　　　　　　　　　　　　　　　　価格も３００万ジャストひやっほーい♪
┏┛┗┓┃┏┓┃ 　 　　　 　　|　 '" i　ﾞ| 　　　　　　　　　　　 ┏━┓
┗┓┏┛┃┗┛┃┏━━━ 　|,､ 　 !,　! ━━━━━━━┓┃ 　┃
┏┛┗┓┃┏┓┃┃ 　 　　 　 f, 　 ,y　 |　 　　 　　　 　　　┃┃ 　┃
┗┓┏┛┗┛┃┃┗━━━／´　　,ﾉ　 ,!、.━━━━━━┛┗━┛
　 ┃┃ 　　 　 ┃┃ 　　 　 ,/　　,;-'' ｀ヽ　 ﾞ; 　　　　　 　　　　　┏━┓
　 ┗┛ 　　 　 ┗┛ 　　　　i　　i　　　 　ヽ　ヽ、　　 　 　 　　 　┗━┛

　／::::::::::::::::::::::::／． 二二二ﾆﾆ､
/:::::::::::::::::::::::::::/ ・／　　　　　　::::ゝ､
l::::::::::::::::::::::::::::i ： !　　i､＿人　 ::::::::,!
|:::::::::::::::::::::::::::l ・ l 　_ﾉr.'" ヽ￣'ヽ:::::|　　　　　　　楽しみにでござる。
|:::::::::::::::::::::::::::l ； l　　)ヽ､, 　ヾ, 　ヽ:l
l::::::::::::::::::::::::::::i ： !、　`ir.i;._　.:i:... _ ;i|
ヽ::::::::::::::::::::::::::ﾞ､；ヽ　　　 ヽ"´.`､　ヽ,
　＼::::::::::::::::::::::::＼ ：ﾞ''- ,,,,,, ヽ;:i´ﾞi､.iﾞ｀i
　　 ` ──----−`'''ｰ----- ..!._,!　!_:

トヨタ、リコール隠し発覚後のマスコミ対策に必死。金田専務がNHK理事として潜入
http://response.jp/issue/2006/0725/article84213_1.html

NHKは25日、トヨタ自動車の金田新専務を9月1日付で理事に迎え入れる人事を内定し
たと発表した。視聴者対応を担当し、任期は2年となる。NHKが外部から役員を起用す
るのは、1988年から89年にかけて三井物産出身の池田芳蔵氏が会長を務めて以来とな
る。



日産、北米エンジン不具合対策に230億円計上
http://response.jp/issue/2006/0725/article84206_1.html

日産自動車は25日、2007年3月期の第1四半期（4−6月期）連結業績を発表、同期に北
米での「QR25エンジン」不具合対策として230億円を引き当てたことを明らかにした。

>>690
ま、三菱１回目(！)のリコール隠し発覚直後に、
トヨタ、日産、ホンダ 等、大量リコールを発表したのでも明らかなように、
オツムがマトモなら‘三菱だけ’がやっていた、なんて思ってないよ。
自動車業界全体の体質と見るほうが自然。

だからといって三菱の罪が軽くなる訳では当然無い。

>>691
騒がれる騒がれないはマスコミ対策が上手いかどうか、だよね。

トヨタは上手い。おそれいりますぞ

>>637
サーキットでＭＴエボより速いＧＴＡ海苔も居るし、
見た目はＧＴＡのままってのも良いと思う（個人的にね。

>>637
ﾅｲﾄﾍﾟｰｼﾞｬｰだったかのﾊﾟﾄﾞﾙ付きのボスに交換して
WRCﾁｯｸなﾊﾟﾄﾞﾙｼﾌﾄというのはどう?>GT-A

>>672
いや、ほんと、俺別にあんちエボではないんで、走りとかコンセプトにけちつける気はないんだけど。
それでもセダンとしての機能をわずかなりと期待するなら、エボはちょっと待った方がいいと思うんだけどな。

とりあえずRX-8を試乗して、見積とってからでも遅くないと思うがな・・・。

繰り返しになるけど同乗者の乗り心地を考えないなら、エボでも全然問題ないと思う。
例えば荷物乗せるだけ、とか、乗り心地なんかどうでもいい野郎仲間とか。

>>669
エボって乗り心地悪いか？ビル足の８MR/９に一度乗ってみ
それにアメ車みたいなフワフワしたのが乗り心地良いなんて思ってないよね？
ヨーロッパ車的な味付けが好きなら、エボってかなり乗り心地いいよ、変な
ロールしないし。

FDはスパルタンな感じで良いのは判るが、家族もある程度納得できて、自分も
楽しめるっていうならエボも良い選択だと思うよ。
FDは腕で運転してるってイメージがあり、エボは電子制御で乗せられてる
ってイメージからFDからエボはやめとけ、見たいに言う人が多いのかもね。

>>697禿同
電子制御は上手くない人ほど乗せられてるって言うよね。
上手い人は、きちんと電子制御を使いこなして操縦してるし。
結局は腕なのにね。

>>696はナゼそんなにRX8を勧めるんだ？
あの車よく乗るけど、特別面白いってわけでもないし乗り心地は
エボよりも多少ましかと思うがやはり固め。おまけに4人乗れるけど
長距離には少し辛いリアシートだし、荷物が全然載らない。
ハードに走るとエボや７と比べるとお話にならない位の走行性能だし。
セブン乗り氏の希望からすると今回の場合は全く選択対象に入らない
車種だと思うが。

>>698
結局、この一言でいいと思う。エボは普通の４ドアセダンとして使えるか？

乗り心地は多少悪いけど、普通に使える。スキーでも旅行でも４人なら問題なし

電子制御っていったって‘車が勝手にブレーキング＆ステアして曲がっていく’訳じゃないからな。
古典的な機械仕掛けの車とは‘違った動き’をするだけ。

ｴﾎﾞ（特にCT）は
ｾﾀﾞﾝとしての機能は十二分に果たせると思うけどなぁ（・ω・）

まぁ室内がチャチいといわれればそうだが

>>700

1/1000秒を争うF1で主流になった左足ブレーキ。
それができないバリチェロはチームメイトに勝てなくなった。

新しい操作法に馴染めない過去の遺物（者）は消え去るのみ。。。

うん。ほんと、エボスレに来てエボお勧めしない、みたいな発言に終始してるんで、うざいのは充分自覚してるんだけどね。
色々言ってはいるけれど、結局何かっていうと。
ずっとFDに乗ってきてる人間が、やはり不便なところもあるんで、じゃあそれなりに走れる車で実用的に乗れそうなエボに買い替えよう、
っていうのに、飽くまで個人的なフィーリングで、「え、そこでなぜエボ？」と思ってしまった、ってだけのことなんだけどね。
いや、もう発言自体がうざいな。やめるやめる。

>>704
スキーにいく為と書いている時点で雪に強い4駆を探していると読めるが。
そこで既にRX8なんて論外だと思う。はっきり言ってRX8とRX7だとリアシートが
ちょっと広いだけであとは大差ないよ？そこん所理解している？RX8を選択するなら
そのままＦＤでも大差ないと思う。
それにレガシー等の4駆を選択しないでエボ、インプを選択肢で考えるって事は
FDよりも走りのランクを落としたくないと読める。この点でも遥かに走りの
ランクが落ちるSA3Pなんて論外だと読める。レガシーもまた然り。
もっと空気嫁！

もうめんどくさいからエボ勧めとく。

ってFD氏は何も面倒な事を言っていない。

外野が面倒なだけ。

エボワゴンで桶

>>698

上手くない人はそもそも、電子制御の違和感すら気がつかない罠

つ【先入観】
【思い込み】

エボワゴンにしとけエボセダンじゃ後悔すっから
あと後ろで横になれて宿泊費（ｒｙ

>>709
違和感どころか、電子制御と機械式の差がわからん俺って…。
どっちも乗りやすい。

青ねーよ(ﾟзﾟ)

乗り比べるなら同じ車でないとね。

AYC・ACDレスのRSと全部付きのGSRを乗り比べられればはっきりすると思う。

★リコール王・トヨタ、“口止め料”も日本一！！

熊本県警は7月11日、リコールを遅らせたことで、5人に全治50日の重傷などを負わせる事故を発生させた
業務上過失傷害の容疑で、トヨタ自動車の部長クラス3人を書類送検した。トヨタ本社には昨年8月に
家宅捜索も入っていたが、当時、この大ニュースについて、三菱（数年前）の場合には写真つきで報じた
マスコミ各社は、トヨタの場合には、一行も報じなかった。
7月20日に国交省に提出された報告書ではクレーム（不具合件数）隠しも明らかとなり、いよいよ三菱に
似てきたトヨタ。しかしマスコミは、同社が放つ年1,000億円超の広告宣伝費に懐柔され、死者が出るまで
追究しないつもりだ。

最近、数十万部の発行部数を誇る、大手週刊誌の編集者と、企画の話をした。

−−過去最悪ペースだから、「リコールの王者・トヨタ」でもやったらどうですか？やはり通らない？
「そもそも、そんな企画、言い出す人もいない。最初から通らないの、分かってますから…」

これとは別の大手週刊誌で、2年ほど前、提供した情報のうち、表の一覧表から、トヨタ自動車の部分だけが、
ざっくりと削除されたことがあった（右記）。トヨタの評価点が低かったためである。一応、編集者に聞いた。

−−最初の打合せでは、特に問題ないはずって、言っていたじゃないですか。
「ゲラまでいって、最後の編集長判断で消されました。どうも毎月、億単位で広告が入ってるらしいんですよ…」

結局、表に載った自動車メーカーは日産だけ、日本を代表するトヨタがリストから外れる、という、いかにも
不自然な状態になったのだが、それほどにトヨタは別格なのだった。気分を害されたら、広告費を削られ、
編集長は更迭されかねない。こうして、トヨタのネガティブ情報は遮断され、マスコミを通して読者に
伝わらない仕組みになっている。

−−トヨタの広告って、要するに、口止め料なんですね。
「ほかに、ウチみたいな雑誌に、あんなに広告出す理由なんか、ないじゃないですか・・・」（以下略）

http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=470

>>673
はじめてみた。あのマシンガンシフトは凄いふいたw

エボの乗り心地はビル脚なら普通にいい部類に入るよね。
確かに堅いんだけど、突き上げは弱いし乗り心地は随分いい。
たまにコンパクトカーなんかに乗ると「アレ！？これ堅くない？」って思ってしまうぐらい。

７GT-Aに乗っています。
この７GT-Aに合うエアアウトレット付きボンネットを探しています。
どのグレードの物が合いますか？

子供にカーズを見せてやるついでに一緒に見た
子供の映画だと思って完全にナメてただけに、ちょっとホロリときたのがショックだったよ

三菱車には今まで縁がなかったんですが来年エボ購入を考えています
当りはずれがあると思いますけど実際故障とか多いですか?

エボXですか？
ニューモデルだけあって、不具合はあるでしょうね。

喧嘩売られてますが・・・
ttp://mixi.jp/view_community.pl?id=1070953

よし！見れない！

>>722
ｷﾀｺﾚｗｗｗｗｗ
香ばしいなｗｗｗ

1人で頑張っているところが偉いw

エボにあったかどうかは覚えてないけど
ディーラーかメーカーOPでインプのレプリカ仕様
（たしかWRCのステッカーがオプションであったと思う）
の人はどうなんでしょうね。
アバンギャルド”仕様”って・・・

(ﾟ∀ﾟ)はぁ？

>>718
聖鈴でぐぐれ。そこの掲示板においで。ＧＴ−Ａ糊がいるから

>>719
カーズには、日本車が1台だけ出るらしい。
判ったかな？

>>720
故障ねー、新しいの採用されると不具合出てるね。
AYCとかマグターとか、もちろん全部じゃないけど。

�\MRって水平翼がボディと同色なんだけど
まさかカーボン製じゃなくなったとかないよね？まさかね？

アボーン

>>722
エボ乗りの俺が加入してみようか。

>>732
とりあえず試しに入ってみて下さいｗ

>>732

　 _ 　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　突撃、突撃
　⊂彡

>>722
しかし、こいつひどいなぁ。
スバル車や軽自動車のアンチコミュも作ってるみたいだね。
申し訳ないけど、関西っておかしい人ほんと多いよね。

おけいはんは池沼ですか？

おけいはんのブログに足跡踏む勇気ないお。。。

このMixiのページの写真って、エボもインプも明らかに他人の車なのにナンバー写してるの良いのかな？？

プライバシー保護法とか大丈夫なの？？

と言うか、画像手に入れてるんだから、もしかしたら、どこかのHPから無断使用かもしれないけど、
ナンバー晒された人かわいそうだね。

>>737
問題になるでしょうね。
会員制といっても不特定多数の人が閲覧出来ますから。

といっても、池沼っぽいから指摘しに突撃する勇気ないお。

踏んだけど普通の大学生みたいだぞ

おけいはんで検索したら・・・・

http://72.14.235.104/search?q=cache:Bc9XJaRez-4J:curuhome.cururu.jp/okeihan1984/diary/list/btW_ct1+%E3%81%8A%E3%81%91%E3%81%84%E3%81%AF%E3%82%93%E3%80%80%E3%83%99%E3%83%B3%E3%83%84&hl=ja&gl=jp&ct=clnk&cd=14

ＤＱＮやなｗ
結局は、こいつ親に車買ってもらえなかったんじゃね？ｗ

兵庫県出身のエボ海苔です。頭おかしいのは大阪人だけです。
まとめて関西はおかしいとかいうのはやめて下さい。

>>742
自分さえよければという腐った根性が露骨なヤツだな。
お前みたいなのが一番ウザイ。

何を指して自分さえ良ければという意味が解らんな。
喧嘩売ってくる奴もうざい。
おまえ大阪人か？

統計的な根拠無いから全く信憑性無いね。
ｻﾝﾌﾟﾙ1000件位集めてから語ってくださいな。

わからんような馬鹿なら話するだけ無駄だ。
お前みたいなやつにエボ乗ってほしくないな。消えろ。

>>744へ

最近のエボスレ、妙にギスギスしてないか？

>>748
この季節はいつもそうでしょ。

>>749
やっぱりマターリコテの存在は大事だなとおもたよ。

エボにミスファイアリングシステム搭載したら逮捕されますか？

大丈夫

パンパン鳴らそうとすると触媒レスになるから、調べられると危ない気が。
というか、町乗りだとまったく意味ねぇ

そしたらＷＲＣで逮捕されてるでしょ
だから　逮捕　は　されない

先日、某ファミレスに見たことあるCTが数台止まってた。
食事をしていると、アイツがｱｰﾀﾞｺｰﾀﾞわいわい愚痴やら批判やらしてた。
HPやﾌﾟﾛｸﾞ上で仲良さげなのになぁ…いや恐いね　マジ…
赤の他人にも誰叩きだかわかる程有名になったのね

青欲しい人結構いると思うんだけど、どうにかならんかな・・

一番人気あるのはやっぱりパールホワイトかな？

エボ９のは欲しいねあれはマジ良いと思った。
歴代一番似合うかも

>756
ヒント：在庫処分

Ｄでは無いって言われたんだけど青の在庫あるの？

さっき営業の人に社外秘のパンフもらったけど、やっぱ名前はMRなんだね
OPとか全部載ってる方は貰えなかったけど、ボルテックスジェネレーターも付けられるんだな

>>729
正確には双子のロードスターなので１台ではなく「２台」だ。

そもそも>>746に決める権利はない。
エボ海苔の代表気取りか？w

夏厨は脳内エボ海苔

あんたらアフォですか？
>>742みたいなみっともないレスするような馬鹿は見苦しくてしょうがない。
関西人でもチョンでも何でもいいが、それら以下のカスが馬鹿丸出しで言い訳してんなよ。

>>765
たぶん >>742はネタですよ

そういう漏れも兵庫県人ですが・・

ブスに冷たいヤツは努力しなくても女が寄ってくるイケメン君か、
女心の分からない、童貞もしくは素人童貞だな。

ブスに優しくするところを可愛い子が見たら、
「あの人ってあんな子にも優しいんだ〜、素敵」となる。
女は、可愛い女にだけ優しくする男を嫌う。

考えてもみろ、お前等だって、イケメンにだけ媚び売る女とか嫌いだろ？
それと一緒。ブスにとことん優しくしろ！そしたらブスは友達を紹介してくれる。
ブスの友達には可愛い子がかなりいる。アイドルの友達とかテレビで見た事あるだろ？
とんでもねーブス多いだろ？可愛い子は自分を引き立たせる為に、ブスと交遊関係を結ぶことが多々ある。

それを逆に利用するのだ。ブスに優しくすれば、必ず可愛い子と出会える。
俺はこの手法で30人以上のブスと付き合うことに成功した。

先月27日に実施された、インターネット利用に関するアンケートでインターネットの利用率が
100%となっていたことが明らかになった。麻生総務大臣は「これは政府主導によるIT政策の
効果の現れと言っていいだろう」とのコメントを発表した。

調査したのは、総務省統計局統計センターなど。今年四月にネット上でアンケートを実施し、
約二万三千人から回答を得た。

病室で最後を見取るために家族全員がそろいました。
僕が「なにか最後に言いたいことない？」って聞いたら、
じいちゃんが虫の息のように小さい声でこういいました。
「そそが観たい」と…(そそ)というのは女性のアソコの別名です。
僕は「じいちゃんスケベだったからな〜」っと思いましたが、
さすがに「えらいもん聞いてもうた」と思いました。
早速家族会議がその場ではじまり、皆口々に
「どないしよ、どないしよ、看護婦さん？そら無理やわ」
ってかんじで会議をしていたら、兄の妻が、「私でよければ…」
と言ってくれたので、皆悩んだ末「お願いします」と頼んだ。
後で聞いたところ、昔兄の借金をじいちゃんが立て替えて
くれたその恩返しだったらしい。
兄嫁は「失礼します」とベットの爺の顔の上にオシッコ座りを
しました。
もちろんマムコは爺の目の数センチ先に。
2〜3秒過ぎて、俺が「じいちゃん満足か？」って聞いたら、
「そそやない、外や」って…

>>10が高校の修学旅行のことだった。夜、旅館の部屋で、ふざけてヘアヌードを撮った。
チンコと玉を股に挟んで、女の股間のようにして一枚。
四つんばいになって、アヌスを写して一枚。
旅行が終わってから、写真部の奴がそれを焼いた。
>>10は体毛もわりと薄いし、写真も薄暗いので、ちょっと見には、女のヘアヌードに見える。
学校一性欲が強い.....と評判だった>>17に写真をあげたら、さっそく家で何発か抜いたという。
そのあと真>>10たちは大爆笑だった。それが約十年前。
そんなこと、>>10自身すっかり忘れてた。

今年の正月、>>10が実家へ帰ったとき、久々に机の中をいじっていたら、古いヘアヌードが出てきた。
アヌスの写真もいっしょだった。
なんかむらむらしてきて、その写真で抜いた。

すべてを思い出したのは、その日の夜だった。
>>10は鬱になった。
いまだに鬱だ。

昔、市立で肛門診てもらいに行ったら看護婦が中学の同級生。しかも俺の初恋の人だった。
医者に尻の穴かっぽじられてる最中に向こうも気付いて「あ、○○君、久しぶり〜」

死にたくなった。

部屋でケータイいじりながらＴＶ見てたら、
「あにき…」
って風呂上りでバスタオル一枚の妹が、にやにやしながら部屋に入ってきた。
妹とは言えドキッとするんだけど、この手の悪戯は前もされててさ、
下にはちゃんと水着とか着てる。
またかよ芸がねぇな…とか思ったけど、コッチもふざけてやろうって気持ちに
なったわけ。
「うらっ」
って感じでバスタオル剥ぎ取ったら何も着てない、全裸の、まっぱの妹。
「きゃ！」
妹も俺がいきなりバスタオル剥ぎ取るとは思ってなかったみたいで、
手で体隠して、顔真っ赤にしながら俺に突っ込んできた。
妹も混乱してたんだろうけど、俺もパニクってたから妹を受け止め切れなくて、
もつれ合うように後ろにあったベッドに倒れた。

鼻先１０ｃｍくらいのところに妹のびっくりしてる赤い顔。
ベッドの上では俺が妹を押し倒してるような状態で、間近で見詰め合ってる。
動くに動けない、というかパニック続行中だから、頭真っ白。
びっくりしてる顔って新鮮だな…とか考えちゃってる。

そしたら何考えたのか「ん…」とか言って、妹が目を閉じちゃったのよ。
そうなっちゃうと俺も自然に頭が降りていって、妹の唇に重なるように俺の唇が


（省略されました・・続きを読むにはここを押して下さい。）

日本VSクロアチアのサッカーの試合をテレビで観ようとしたが、父が寝込んでいたため、
2階の俺の部屋のテレビでなるべく静かに観ようと、俺と姉は揃って俺の部屋に居た。
スポーツ観戦を静かに見守るというのは難しいことで、気を緩めるとすぐに歓声をあげてしまいそうになる。
「あ゛あ゛っ！ぃょっ…そこだ！…ぁぁ…バカが……」
「ん！んん！？んんんーー！！」
「いやぁぁー、もう駄目だよ」
俺も姉も叫び声をかみ殺しながら試合を観ていた。
日本と北朝鮮が１：１になったとき、
「…いけそうかな」「……いや、どうだろう…体力のほうがもう……」
「えーっ……困るよこのままじゃぁ…」「でもさ……この態勢のままどうもっていけばいいのか…」
そのとき、ふと、部屋のドアがゆっくり開き始めたのが目に留まった。
なんだ？と思って勢いよくドアを開いてみると母が立っていた。
「……あんた達なにしてんの…」と言うので「サッカー観てる。あ、うるさかった？」と答えたら
顔を真っ赤にしながら爆笑しつつ涙をにじませながら下へ降りていった。

バイクで交差点に進入した際、無理な右折をしてきた軽自動車と接触・転倒
路面をゴロゴロと転がってガードレールに思いっきり体を叩き付けられた
激痛と意識の混濁の中で俺はこのまま死ぬんだと朧気ながらに思った
身を横たえたままピクリとも動かない　というか動けない俺
そんな俺の様子に軽の運転手の女性が駆け寄ってきて必死で声をかけてくる
「大丈夫ですか！？大丈夫ですか！？」
（うるせぇ　大丈夫もクソもねぇよ　おまえのせいで俺は死ぬんだよ）
（そうだ　死ぬ前に顔を見てやろう　死んでから化けて出てやる）
そんななんともネガティブな思いから苦労して瞼を持ち上げると・・・
最初はなんだかわからなかった　ぼやけた視界の中にただ白っぽいものが見えた
だんだん視点が定まって映像がクリアになってきて・・・その瞬間、俺の心臓は大きく脈動した
（おいおいオネーチャン！あんたパンツ丸見えじゃけん！！！）
よっぽど気が動転していたのだろう
オネーチャンは俺の顔の真ん前で屈み込んで声をかけているのだ
そっと眼球だけ動かして彼女の顔を確認する
よっしゃ！ええお顔立ちしてなさる！！
死を覚悟していた体に　正確には体の《一部》にグングン活力がみなぎる
（死んでなるものか・・・死んでなぁるぅもぉのぉかぁぁぁぁ！！！！）
眼前の桃源郷を目に焼き付けんと、体から半分出かかった魂を必死で押さえつけ
意識の無いフリをして思う存分オネーチャンの純白のデルタ地帯を鑑賞しつづけた俺
そのおかげで、どうにか病院に担ぎ込まれるまで命を繋ぎ止めることができたのだった

後に治療にあたった医師は語る
「こんだけボロボロになったのに病院来るまで意識がハッキリしてたのはスゴイ
普通は痛みやショックで気絶してるもんだよ」
俺が何故にそれが可能だったかを自分の口から語ることはないだろう・・・
ありがとう軽のオネーチャン　ありがとう白パンツ　あなた達は俺の命の恩人です

今日はやけに「あぼ〜ん」が多いな。

>>ＦＤ氏

エボは走りも一級だし、荷物も載るし、四駆だから悪路も大丈夫。
しかも広いからカーセックルも(ry


最初は目線の高さに戸惑うと思うが。

壁|ω・`)　インプＳＴＩなら大抵、大きな町に試乗車が有る気がする

百聞は一見に（ｒｙなので、ヌバルのサイトに試乗車検索が有るので、
実際に乗り心地などを試して見ると良いですよ

http://www.subarumembers.com/drivecar/drivecar_search.php

インプでいけるならエボも無問題だから、改めて検討すればよいかと。
（エボは後席の使いがってなど良いし、そこから検討もありかと）

あまり出来を誉められたもんじゃないヌバルの営業も、試乗車の揃えだけは良いので利用してください

エボ7の車検ついでにアクチュエーターを固着対策品に交換したら、
ブーストのピークが交換前1.4　交換後0.8（メーター読み）と低くなっちまったんだが、
こんなもん？

エボ９ＭＲ予約してきた。そこのディーラーでは初めてだったらしい。
これで今のミニカともお別れ。。。納車までの数ヶ月、大事に乗るよ。。。

>>767〜>>774
いつもスレが香ばしくなると現れるよね。今回は名前が違ったけどw
なんだかんだで全部読んでたりするよ。

｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

MRは遮音性さらに向上とか(ﾟзﾟ)

GSRで車重10kg増加だよな。まぁ６スピーカだしそんなもんかな

インプネタだけど、ここまで徹底してると逆に好感がｗ
コレのエボ版やってほしい

↑貼り忘れ
http://carlife.carview.co.jp/UserProfile.asp?UserID=191478

http://up.spawn.jp/file/up31021.jpg
http://up.spawn.jp/file/up31019.jpg
明日のオートギャラリーで早く実物のMR見たい！！

ランエボが盗まれると同じ右ハンドルなイギリスにドナドアですか？

>>778
釣り？ですか

つーか、日本対クロアチアだったんじゃないのか？
日本と北朝鮮が1:1って。

以前にも書き込みしましたが、9.5のダウンスプリングは
オプションですよね？

ＧＳＲに標準装備です。
ＲＳはＯＰ。
ワゴソは知らね。

漏れ知らなかったんだけど、ラリーアートのCT9A用ビルサス（スポーツサスペンションキット）
には既にアイバッハ社製スプリングが使われてたらしいね。
エボ用としては実績ある組み合わせだったんだな。
サスのカタログに記載は無いけど、中谷氏によるラリーアートチューン・エボ9のインプレッション
にさりげなーく書いてあったよｗ
http://www.poweraxel.com/ralliart/catalogue/impression/evo_ix_imp2.html

ランエボ乗ってる奴ってなんでヲタっぽい奴が多いの？
マジでキモイ連中ばっかなんだけど、いやホントの話
洋服はいつもユニクロか母ちゃんに買ってきてもらったような服着てるし
ぜったいマルイメンズにはいないタイプなんだよね、なんで？
それでいて、軽とか煽ってるのよくみかける、マナーもなってないのな
俺の車はランエボみたいに速くないから、まったり走ってるけど
ランエボ海苔は血走った走りしてるよね、公道で。

>>793
ミニバンやVIPカー(モドキｗ)が片手ハンドルで体曲げて
運転しているのはナゼ？

と同じレベル

1.インタークーラースプレーについて
基本的な作動条件は、車速が100km/h以上、冷却水温度が105℃以上ですが、
その他にエンジン回転数、スロットル開度などの複数の情報も加味しております。

2. 足回りについて
・バネ定数：フロント 3.8kgf/mm、リヤ 4.8kgf/mm
・ショックアブソーバー減衰力（0.3m/s時の伸び/縮み、）
：フロント 187/64 kgf、リヤ 107/76 kgf
・トーイン：0±2mm、
・キャンバー：−1°00′±30′または−2°00′±30′（左右差30′以内）
［調整式、工場出荷時は−1°00′±30′］
・キャスター：3°55′±30′（左右差30′以内）

3. ACD＆スーパーAYCの動作について
ACD＆スーパーAYCは、スポーツ走行時にあらゆる路面状況において速く走ると
いう考え方のもと、車両側から様々な情報を取り入れて、刻々と変化する様々な
状況に応じて統合制御されております。
そのため、AYCの左右駆動力配分の状態はドライバー操作、走行車速、路面状況、
車体状況（タイヤやサスペンションの状態）などの要因によって、またACDの
差動制限力はモード設定とこれら要因が複合されて、コーナーリング中でも刻々と
変化しますので、ご要望につきまして明確にお答えすることは困難です。

4.ホイールの諸元について
純正ホイールは17×8JJ、オフセット 38mm、PCD 114.3mmです。

5.サイドブレーキとデフの開放について
サイドブレーキの作動を制御に取り入れている機構はACDです。
走行中（車速5km/h以上）にサイドブレーキを引いた場合、ACD制御によって
センターデフがフリーとなります。

すんません。少しお知恵を貸してください！

今週末に、サーキットいくんですけど牽引フック義務化の為
急遽牽引フック取り付けせんとならんのですが、
みなさんサーキット行かれてる方どこの牽引フック取り付けされてます？
アルファー乗ってる人は、折り畳み式のつけてるの良く見るけど
あれってやっぱショップオリジナルなんでしょうか・・・。
平〇タイヤに問合せてもないみたいｏｒｚ

>>765
オマエが最も見苦しいw

>>788
釣りじゃないです。

オーバーシュートが少なくなってこの値なのか、
交換した固着対策アクチュエーターが不良なのか、
判らんとです。

>>791
ワゴンは無し

エボは全体的に燃料タンクの容量は少ないんですか？

>>800
　９の場合　ＧＳＲは５５�g、それ以外は５０�g


9.5のDOPのセキュを9に付けようかと思うんだが、何か変更点て有るの？
前に改良版と紹介されてたと思うんだけど、金額とか誰か知らない？

>>798
ｱｸﾁｭｴｰﾀ単体での開弁圧が0.7〜0.8なので、
ｿﾚﾉｲﾄﾞ周りの配管・配線ミスかも知れんですね。
もっかい見てもらうとよろしいかと。

>>774 ID:eGjmaL8H0
　(=ﾟωﾟ)つ石)ﾟдﾟ) ｺﾞｽ

>>796
純正のでだめ？カバー外しとけばＯＫじゃない？

>>801
確か10万以内だけど記憶では…
やめといたほうがいいよ〜
市販なら５万もしない程度のホーネットだよ。
ドアのこじあけ、先にホーンをあぼーんしとけば対応できない構成だよ。
まだ市販品の方がましなはず。

>>803
セキュリティーは取り付けがすべてだと何度言えば(ry
でもまぁぶっちゃけ、ＤＯＰのセキュリティー取り付けなんて
たかが知れてるが。素直に専門ショップにＧＯ

>>802
アリガトです。
朝一でディーラーに電話したところ、メカニックを連れて見に来るそうです。

実は前フリがあり、今回の不具合は2回目なの。
車検時に対策アクチュエーターへ交換をしてもらい納車後乗ってみると、
正圧になったとたん派手に‘プシュー！’と圧が抜け、NAエボになってた。笑

納車した営業談 
「○○様のエボは機器が沢山付いておりましたので他人運転用に何か仕掛けをされていたのかと…。」
だって引取りの時もその営業マンが運転して行ったんだよ。その時と比べれば不具合は一目瞭然の筈なのに。
でも自分の大切なエボを預けるのでそこはぐっと我慢して 「はぁそうですか…。」と苦笑するに留めた。

で2回目の交換後、今度は別のサービス課営業が納車。
俺もその場で軽く乗ったんだがブーストまでは確認せず、用事があったので夜にもう一度走ってみると。。。


でも今回の件での救いは、
ディーラーの対応が丁寧・俊敏で速攻で駆けつけて来ること。(40km離れた所なのに）
ま、それに免じて必要以上の文句は言わないつもりです。

>>805
来てもらえるのは良い対応すね。
俺は今まで何かあっても持っていった事しかない･･･ｗ

社外ﾊﾟｰﾂを組んでると、ﾃﾞｰﾗｰ側としては原因の特定が難しくなるので
多少の誤診は勘弁してやって下され　(=ﾟωﾟ)ﾉ

でもｱｸﾁｭｴﾀ交換でﾌﾞｰｽﾄ抜けるってのは
作業内容考えてもおかしい･･･

確かに三菱のメカには（技術的）問題が山ほどあるけど（笑）、
営業＆メカですぐ見に来てくれるのであればそのディーラーはまれに見る良いディーラーだ。

作業内容は少しくらい我慢して長く付き合うが吉。

>>806
>>807

レスありがどです。

仕事場に営業とメカがきて確認したところ、投石器氏の言う通りソレノイドへの配管ミスでした。
その場でメカが作業し試運転で連成計で1.3を指針するのを確認したとの事。
(仕事を抜けられないので鍵を渡し駐車場でやってもらいました。)

仕事を終わるまで付近に待機し、俺に実際に確認してもらってから帰る、と言うので
そこまでしなくて良いです。練成計で確認をした、という言葉を信じます。
と丁重にお帰りいただきました。帰り際に平謝りと菓子折りを頂きました。笑

新車で買ったディーラーとはいえ、確かに対応は凄く良いですよね。
2回もの三菱バッシングで身につけた技でしょうか？

ま、仕事を終えて帰りに乗るまでは本当に直ったか不明ですが。
ご報告まで。

>>778のディーラー印象度が1ポイント上がったﾁｬﾗﾗﾗｯﾗｯﾗｰ

良い所は良い悪いところは悪い。
だから優良店は教えて欲しいすな

オークションネタでスマソ
これってどうでしょうか?
4G63純正内面加工エキマニ　
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m31800100
入札してみるかな

どうぞ

どーぞ、どーぞどーぞ

>>808



＿＿__　　　r っ　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿　　　＿　__
|　.__　|　＿_|　|＿_　　|＿＿＿_ 　,＿＿＿_|　　,!　/ |　l´　　　 　 く｀ヽ　＿__|￣|＿＿ 　 r‐――￣└‐――┐
|　| |　|　|　__ 　__　|　　r┐ ＿__|　|＿__ r┐　 /　/　|　|　　／＼ 　 ヽ冫Ｌ＿　 ＿ 　| 　 | ┌─────┐ |
|　|_|　| _|　|_|　|_|　|_ 　|　| |　r┐ r┐ | |　|　/ 　| 　 |　レ'´　／ 　く｀ヽ,＿＿|　|＿|　|＿ !┘|￣￣￣￣￣|‐┘
|　r┐| |＿__　 ＿＿|.　|　| |　二　二　| |　|く_/l　| 　 |　 , ‐'´　 　　　∨|＿＿　　＿＿＿|　r‐､￣|　|￣￣
|　|_.| |　　 /　 ヽ　　　 |　| |　|__| |__|　| |　|　　 |　|　 |　|　　　__　 　 /｀〉　　/　　＼ 　 　 　│ |　|　 ￣￣|
|　　　|　／ /＼ ＼. 　 |　|└------┘|　|　　 |　|　 |　|＿＿|　| 　/ /　 ／ ／＼　｀- ､_　丿　＼|　|￣￣
￣￣ く_／　　 ＼ ｀ﾌ |　 ￣￣￣￣￣　 |　　 |　| 　|＿＿＿_丿く　/ <´ ／　　　｀- ､_/／　ﾉ＼　　｀ｰ―--┐
　　　　　　　 　　　`´　｀‐'￣￣￣￣￣｀‐' 　　 ￣　　　　　　　 　 `　　｀´　　 　 　　 　 ｀ｰ' 　　 ｀ｰ───-′



次からメカさんの名前覚えておいて、指名で作業してもらうのがよろし。
自分も営業さんと話しするのは新車のカタログ貰う時ぐらいかなあ。
直接メカさんと話する方が多い。向こうも車の改造範囲把握してるしね。

>>796
>急遽牽引フック取り付けせんとならんのですが、

急遽にもほどがあるなｗ
せめて、車種（CP、CT）と住んでる地域、サーキットの場所ぐらい書いてくれれば
スレ住民が何か教えてくれるかもしれんけど・・・

レス頂いた方々すみません。
今まで、色々作業しておりました
車種ですがＣＴでエボ９です・・・サーキットはＴＩ英田なんですが

常時突き出してる牽引フックだと車検の時ヤバいかな・・・と
思いまして。
そんな時に外車(ドイ車)乗ってるオーナーさん方々の車を見ていたら
折りたたみ式みたいな牽引フックを見たのでコレ使えるの？！と
思ってレスした次第です。

説明不足でごめんなさいｏｒｚ

>>816
アルカボのレーシングフックかな？
取り付けできるんでないかな？？

>>803
そうだよなー、DOPだと取り付ける車全部同じ様にｲﾝｽｺしそうなんだよねー。

安い分無いよりは良いかなって思ったが、考え直すよ。

夏だなぁ

近くのデラは茶も出てこね〜
＠多摩

８のGSRを中古でディーラーで買いました。
ブレーキパッドを新品に交換したらしいんですけど、
「ディーラーで扱う社外パッドで純正同等のもの」
としか言わず、メーカー等教えてくれません。
なんか不安なんですけど、
どんな代物なのか知ってる方情報下さい。

不安ならそのパッドを捨ててブレンボのを買えばいいんじゃね？

MRｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

ちょっと脚が太いな

貼り忘れ
ttp://response.jp/issue/2006/0728/article84304_1.images/117563.html

アスペクト比がおかしい気が・・・

>>819
えっ？俺の事？


>>825
次の写真見てみそ　耐えられん

こりゃひどいな

コンパニオンの写真なんかｲﾗﾈ

ガンメタカコイイ
ttp://www.auto-g.jp/special/2006_0728/news/200607/28/03/index.html

足が太いからMRの特徴であるエアダムの所が見えないよ！
まじ邪魔すぎwww

>>走りに特化したエボはIXまでとなることが予想される。

だとさ、１０はGTOへ突き進むのか？

かっこいい・・・

>>821
それは９１９（クイック）の事でしょう。準純正扱い品です。
日産で言えばピットワークみたいなものですな・・・
どちらにせよ、エボには役不足かと思われ・・・ｗ

役者不足な

V・VIあたりの迫力を彷彿とさせるね、9.5は

>>822

確か投石器タソのとこにブレンボが一式余ってるはず。

ガンメタ発注してよかった！

IX MRのガンメタ良いな、迫力がある

・・・俺学生だから買えないけどorz

俺はパールホワイト発注予定。
でも似合うんかいな？

>>829
禿げ胴!!
ｶﾞﾒﾀ(･∀･)ｲｲ!!
昨年末に45万値引に釣られて5→9したけど、ちょっと後悔?

せめてフロントリップとアイバッハだけ売ってくれんかな…

パールホワイトは赤とかと同じでガレージか、最悪でも屋根付き車庫がないと
数年で色が変わっちゃうんだよね・・・高級感は素晴らしいけど維持が難しい

今回もGT用意してほしいなぁ…

>>841
そうかな？
俺の会社にランサーワゴンやアル○ァード（他社だけどｗ）の
パールホワイトいるけど、色変わってないと思う。
２人とも特に洗車マニアじゃないけど十分綺麗だよ。
今の白�Xはパサパサの粉っぽい艶消しになっちゃってるけどパールには期待。

>>842
残念ですけど今回ＧＴは無いんですよね orz
そういう意味じゃ�\のＧＴ買った人は勝ち組だけど
サーキット等走らないで街海苔オンリーならＧＴもＧＳＲも変わらなんでしょ。

パールもいいよねぇ。クールシルバーが一番少なそうだな。
ホワイトソリッドは逆に目立つ。

なんで青ないんだよ
熊ったな

このオートギャラリーのＭＲが履いてるBBSは当然オプションなの？

>>834
まあ、実際役者不足なんて言葉を使ってるのは
創竜伝ヲタだけなんだけどな。

>>845
ｶﾞﾒﾀもいいと思うけど…駄目?

>>864
当然オプション

ガメタ見ただけでめっちゃちんこたった。

MRの称号と、その代名詞たるガメタのためだけでもMR待ったかいがあったよ。

>>848
今のがシルバーなんでｶﾞﾝﾒﾀはちょっと・・
赤にするしかないか・・

色で悩むより、GSR、RSで悩む

BBS欲しいけど高そうだな。ﾌﾟﾛﾄﾞﾗｲﾌﾞあたりで妥協するかぁ

RSこそエボの本当の姿だと思うけど
売る時に困るのと塗装や防錆がイマイチなのと
意外と割高なのが悩むところでしょうね

>>853
最後の武闘派RSだから
乗りつぶす気持ちで買おうかな

ＲＳて、タワーバーやロール刑事で補強するのが前提と聞いたのですが
そのまま走ってたらフレームとか歪むなんて事、まさか無いですよね？
ＢＭとかでは、そのまま走ってるから大丈夫なはずですけど。
ボディの鉄板が薄いのでベコベコと凹みやすいってのは本当なんですか？
全国の猛者ＲＳ海苔の人達、教えて下さい。

>>852
後付のﾌﾟﾛﾄﾞﾗｲﾌの方が高いと思う。
車購入時のメーカーＯＰなら+１２万という格安で付けられますよ
(ホイール単品なら１本９万円)

>>854
青空駐車じゃなくて遮音性の低さや内装の安っぽさに我慢できるならRSもいいっすよね
いろいろ付けたら割高になるけど、GSRをRS並に軽くしたり、
リヤデフ機械式にする手間や費用考えたらRSの方がイイ

>>856
いや、純正を冬用にするつもりなんで、どのみちもう1ｾｯﾄいるんですよ。
そうするとBBSは手が出ません。

>>855
んなこたーないけどアンダーコート省略されてるって意味では
僅かにそういう傾向があるかも？ってレベル
あと以前は薄板仕様ってのがあった（屋根等）
遮音性は最悪、石跳ねの音がカンカン五月蝿い
ちなみにオレは7を最後にエボ降りたんで最近のモデルには疎いッス
ブッシュの硬度やECUのセッティングも違ってた（７までは。最近は知らない）

同時に進化していったAYCを積んだエボがエボらしいっちゃあエボらしいとオモ

AYCは進化したね、爆弾とも言われてたあれが
今では耐久もあり速く走るには必須のようにもなってきた
あれをあそこまで造った人ってもしかしてトヨタに行ってしまった？
あのお流れで、そんな気がする。

夕方GAORAでやってたＳ耐の番組で
赤セダンとガンメタワゴンのＩＸ　ＭＲのＣＭが流れてたよ〜

あしたビックサイト行って実物見てこよっと

明日本物あるんだ。
いいなー

都会の人が羨ましいですな(´･ω･｀)

オートギャラリーってもう前売りチケットは買えないッスかねぇ。
当日券で行くか！

エボ７GSR海苔ですが、クイックシフトにしたい今日この頃。
ところが、どこ探してもエボ７だけが見つからないのですが、何かイイのありませんでしょうか？

１〜６と８はあるんですよねぇ・・・

いいなぁガンメタ。
色違いでこうも見違えるなんて。

敢えて機械仕掛けのＲＳ激しくホスィ〜！！！！！！！

>>866

５ＭＴだったらクイックシフト付く筈　
早くしないと在庫はけるかもね。急げ！

俺のＤの営業さんが”去年買った�\は乗り味どうですか？”と言われたので、

俺：仕事のファイター（三菱FUSO　４．６ｔの大型車）の標準軸とかわらん最小回転半径がちょっとね。
　　５．９ｍってなめてんの？
　　前に乗ってたエルグランドより小回り聞かないんだけど・・・・　　

営業：でも、やろうと思えばCAT D11R（キャタピラ三菱のブル） や９０式（三菱重工の戦車）並の
　　　　超信地転回（その場クルクルね）出きるでしょ。

だって・・・・


確かに出きるけど、町中でやるとDQN確定でしょうに・・・

でも、これが和歌山クオリティーなのか・・・（涙）

�Z〜�\とか�\ＭＲって
クイックステアリングギアレシヲなんですか？
TME以降はＧＳＲでも標準装備でしたよね？

>>870
いやノリの良い店だよ

>871
そうだよ。でも関係ないよ。
何故かって？
AYCが有るから。
ターマックでは、ギアレシオやその他諸現が同じ車より曲がる。
スノーでは上記の車より曲がらない、クロカン４駆に似た５０：５０
だから、クイックギアレシオかどうかって意味がないよ。
スタリオンやギャラン、エボ３までに比べると（実際にもクイックなのだが）
次元が違うクイックさを発揮する。

>>872

マジでノリがいいだけなのかな？
営業さん真顔だった。（笑）

最小回転半径について誰か、聞いてみてよ。
ほかの地域のＤはどうなのかな？

気になる〜。


それと、俺の家の近くの会社にセディアワゴンが止まってて、何故かタイヤがエボと同じサイズ。。。
で、同じオーバーフェンダーなんだけど、エボワゴンでは無い。。。
（インタークーラーがないしバンパー形状がノーマル）
こんな車あるのかな？社用車なので改造は考えにくいんだけど・・・

ブレンボ入ってるかな
エボワゴンを逆に

俺の知ってるﾃﾞﾗの人は
リベロってワゴンをエボ3風にして乗ってた。

最近はﾘﾍﾞﾛｴﾎﾞを知らない人がいるのか

>>874
機転が利くよい営業だと思うけどな。

>>878
ネタにしてる臭いな〜

>>839
GT-Aの白がパールホワイトだったはずだよ。

>>861
そういえば、最近サイバーエボが売られてるというレスがあったが、もしかして
AYC付きのRSかGSRに買い換えるつもりなのかな？サイバーエボって電子制御
得意だから、AYCの制御までやろうとしてるのかも・・

>>870
乗りのいい営業さんで良いではないかｗ
ちょっと例えがマニアックすぎだけどｗ

>>866
エボの５速にクイックシフト入れると壊れる蛍光ありｗ
経験多数ｗｗ

>>833
ありがとうございます
とりあえず問題なさそうで一安心しました

近く、ＥＣＵの現車合わせをしょうと思ってるんですが
近畿でエボに強いお店とかご存知ないでしょうか？

関東圏に遠征しないと無理かな？
関東圏なら、ひとまずＧフォース辺り電話した限り親切に
教えて貰えたので候補ちゃ候補なんだけど。
また、お勧めなショップあれば伏字でもいいので教えて下さい
宜しくお願いします。
ちなみにエボ９です。

X-Box360の首都高バトル Ｘ にエボ9と10がでてますが買った人いますか？

>>883
間違ってもトラ○アルは行くなよ！

こんにちは。質問させてください。

エボリューションに乗っている皆さんセカンドカー（あれば）は何に乗っていますか？
やはりエボと比べると物足りない感じでしょうか？
あと、エボ３と４のような5ﾅﾝﾊﾞｰ車とそれ以外の3ﾅﾝﾊﾞｰ車だと自動車税・車検費用は大きく違いますか？
一通り読ませていただいたのですが理解できなかったです…すいません。
よろしくお願いします。

>>883
わからんがここはどうよ。
行ったことある人レポよろしく
http://www.phoenixs.co.jp/

ガンメタのエボ?ｧ顔は俺だけだゼと思ってただけに少し残念。

↑意味ﾜｶﾗﾝ

>>886

お答えします。
セカンドカーはミニカダンガンだよ。
（こっちが先なのでエボがセカンドか？）

パワー不足はそりゃ感じるけど、小回り効くし、駐車に困らないなど、実用性は有るから満足。
燃費もいいしね。

年末あたりコルトに変えるけど、試乗したら以外とパワーも満足した。

エボ乗っててもいつも２８０ｐｓな訳ではないし、普段の走行だと１００ｐｓ出てるかも怪しい位だからね。
（パワー測定してデータシート見ればどれだけ低パワーで日常の走行をしているか。
また、２８０ｐｓってどんなときに出るかが解るよ）

ちなみに、３ナンバーはと言うより、エボは優遇税制受けれないのが痛いよ。
今時、星０個って珍しいね。リアウインドのシールね。

あと、セカンドを持つ理由としては、税金は仕方ないけど、乗る以上かかる費用の節約のため。
ずばり燃費。エボはかなり悪い＜今の一般常識（１０キロ以上が標準）からいうとね。
なので、年間走行２万以上なら中古の軽でも良いのでセカンド持つと大助かりだよ。

ＣＴエボにランサーのトランクは無加工で付きますか？
あとただのランサーは小さいウイングが標準でしたっけ、羽なしはあるの？

>>883

>>4の

HKS関西　　　　　　　　　　　http://www.hkskansai.co.jp/

とか

>>890さん、詳しくありがとうございます。

ミニカダンガンって初めて聞きました。結構古い車なのですね(?)
実はエボを買ってもいないスレ違いな者なんですが今のコンパクトカーをエボに買い換えて（主人用）
私が買い物に使う用に軽自動車でも買おうかなと考えています。
本当は主人に軽に乗ってほしいんですが「ﾊﾟﾜｰないから嫌」と拒否られました。
もともとMT車が大好きだったのと三○の社員ということもあり、エボを検討しています。
通勤用とちょっと遊びに行く時用なので燃費は気にしなくてもいいかなーと思ったりしたんですが
そこまで燃費悪いと躊躇してしまいますね…。ガソリンも値上がりしてますし。
小さい赤ちゃんがいるならやっぱりミニバンになっちゃうんでしょうか。
ガッカリする姿が目に浮かぶようですが相談してみます。

少し悩んで、直接数店舗に電話した結果
関西圏じゃＨＫＳ関西が無難な所やと思いました
そう遠くはないし、エボに関してノウハウ持ってそうだし。
費用の方もＧフォースさんと比較してもほぼ同じ金額でした。

でも言える事がやっぱしＨＫＳ関西の人が言うてましたけど
Ｍｇタービンは耐久性が・・・正直圧を上げたくないとかｗ
電話して直接突っ込んだ話してみるのも重要な参考材料に
なりました！(当たり前ちゃ当たり前かもしれないけど)

よって候補は・・・関西圏ＨＫＳ関西、関東圏、マルシェ、Ｇフォース
に絞り込めました。ありがとう！！

参考までに
俺のセカンドカーは原付、通勤距離が短いから
平日は雨以外は原付で通って、週末はエボを満喫ってかんじ
ほんとは毎日乗りたいけど、少し厳しいんだよね。
都会以外なら駐車場代もたいしたこと無いだろうしね
乗り比べるとエボの楽しさがよくわかるよ。

ちなみに、今日ガソリン入れたら８月１日から７円上がりますって
言われました。どんどん厳しくなっていくなぁ

私の場合、仮に年間6000km走るとしてガソリン代を仮に１L＝145円として計算する。
エボの燃費 8km/Lとすれば約108000円
その他の普通乗用車などで燃費14km/Lとすれば約62000円
その差額は約46000円/年
エボを新車で購入すれば約400万円かかりますよね。
ガソリン代はその1.1%程度にすぎません。
エボ購入の否定的な材料としてガソリン代を挙げるのは不適切ではないでしょうか。
仮にその倍年間12000km走るとしても
差額は92000円/年
ガソリン代はその2.2%程度にすぎませんよね。

>>893
保険の等級がわかないけど、保険料の高さもちゃんと考慮してね。

俺のセカンドカーはミラターボだよ♪

やっぱり�]にするか

通勤に使ってるコースが峠道道なんで
会社にガソリン代負担してもらってエボライフを満喫している
それでも帰宅→飯→同じ峠に出撃ってコンボをやってしまう
エボの運転おもしれぇぇ

>>896

燃費８キロってかなりおとなしく乗ってるね。逆にストレスたまらない？
ＣＴ系の場合、�\のマイベックでも町乗りでそれなりに加速したりすると５，６キロ。
峠やサーキットでなら３，４キロだよ。
確かに、高速では１０キロギリギリ位で、町乗りでもおとなしく走れば８キロ行くけど、
出きるだけブースと上げずに軽自動車の加速になんとか付いていくくらいでだよ。
ストレスたまりまくり。

で、896の言う８キロ燃費は現実的ではないので、約半分とすれば、差額は倍。
年間２万以上乗るならさらに差額は倍。
９２０００×２×２＝　　　３６８０００円／年

これなら、セカンド持って使い分けてもいいんじゃね？

まっ、使い方次第だけどね。


>>893
ちなみに、エボでもチャイルドシートの人も何度も見かけたこと有るし、
使い勝手は普通の４ドアセダンだから、そう言う面では問題ないよ。
トランク大きいのでベビーカーも余裕で乗ります。
気になるなら、秋に出るエボワゴンでも良いんじゃないかな？

燃費に関しては上でも書いたように乗り方次第ですが、最高にベストコンディションでも
最近の燃費を考えた車と比べると絶対に勝てないのでそれは承知で乗るべきですね。
（現実的にはエボ買える経済力有れば問題ないですが・・・　節約考えると上記のセカンドカーと言う手もありますし）

首都圏のゴーｽﾄｯﾌﾟの多い環境ならエアコン使っていると良くて6.5Km/L
エアコンオフなら7Km/L

以前乗っていたエボ６

リベロエボ知らない人がいるのか・・・＿|￣|○
もうそういう世代が中心なのかねぇ。
リアル乗りとしてちょっと涙出た(´；ω；`)ｹｯｺｳﾊﾔｲﾖ

>>901
それはちょっと燃費悪すぎる気がする。
峠とかでそれなりに加速でも７、町乗り８、燃費走行だと９だけどなあ
エボ６だけど。

金銭面だとエボは確かにコンパクトカーには負ける。けどねえ。エボ乗っていると、乗っているだけで
楽しいのでストレス発散できるんだよね。今の社会人でストレスが皆無って人はいないだろうし、
どこかで発散するしなければならない。ギャンブル、タバコ、女遊び、酒、ゴルフ、その他の趣味等々。
ストレスのたまった休日、エボに乗って１００キロ程度ドライブ、約半日遊んで２２５０円。決して高いとは思えない。

今日、ディーラでエボ�\MR先行予約告知ポスターもらってきた(｀・ω・´)
やっぱかっこいい (｀・ω・´)
でもやっぱり高いナリ (´・ω・｀)

夏だね。。。

�\MRの社外秘リーフレット見てタービンについて気がついた（既出ならｽﾏｿ

計量なチタンアルミ＆アルミ合金ターボチャージャーを採用。コンプレッサー
ホイール入口径を縮小し、さらにウェストゲート制御も最適化することで
過給レスポンスを向上。


入口縮小したら上が回らなくなるじゃないのか（例：S耐WRCのﾘｽﾄﾘｸﾀｰ

もうちっこいカタログみたいの家に送られてきたでしょ

結局変更点って味付け変えるだけで
入り口小さくしてレスポンスアップ、大きくしてパワー（？）アップの堂々巡りだよね

>>895
ﾅｶｰﾏ(ノ^^)八(^^ )ノ
おれも普段は原付通勤。エボは休日オンリーだけど、エボ乗ってる時は仕事忘れられる
エボ�W乗りだけど車検はそんなにはかからない。ただ古いから次の車検はかかりそうな

そうなんだよ、俺は７乗りだけど
エボ乗ってるときは仕事のイヤなこととか忘れられるだよね
週末のお楽しみって言うかんじかな。
好きな車に乗れるって結構幸せなことだと思う。

できれば９．５に乗り換えたいけど、そこまで余裕ないし
なにより、まだまだ乗れるからＸ以降の様子をみようかね

今日乗ってて気付いたんですが、停止してアイドリング中にエンジンルームから「カタカタ」という音がします。
そして、クラッチを切ったときだけ音が止みます。何かの兆候でしょうか？もしやクラッチ瀕死？

誰か社外秘パンフをうｐってくれんもんかのぅ

コンプレッサーホイール入口径の縮小ってのが気になる
文字通り採れば上が８MR-GSR、無印９程には回らなくなるってことだが
まぁ街糊ドレスアップ派には関係ないかもしれんが

ﾋﾞｸｻｲﾄに今北。
癒しフェアに惹かれている俺。

>>913
そっちは女性ﾒｲﾝだね。ｗ
昨日ｱｲﾊﾞｯﾊのｻｽは確認できたが、ﾄﾞｱが開けられないのがｲﾀｶｯﾀ。乗らせてよ〜〜〜

まぁｵﾛﾅﾐﾝCでも飲みながらﾏﾀｰﾘとどうぞ。

>>901
なんか極端な例を挙げてセカンドカーを無理やり納得させているような気もするけど。
その仮定はあくまでもエボに乗った場合に関してですよね。
エボに1年２万キロも乗ればすごく満足じゃない？
その距離を「セカンドカー」に乗るので満足いくのですか？
逆にストレスたまりそうじゃない？

みなさんどこのメーカーのブーコン入れられてます？？
候補はＨＫＳとブリッツなんだけど、本音言って大差とかあるんですか？
モーター駆動かバルブで制御かって事になるんだけど、安い買い物じゃ
ないので一度ご意見伺おうと思いまして。
宜しくお願いします。

主人には実用と速さを兼ねそろえてエボワゴン買うと良い。
駄目ならリベロ。その次にエボだな>>886
３ナンバーとは消費税以降特に変わらん。数百円くらい車検で違うだけ。

セカンドカー買うくらいなら１００万分ガスとかにかけた方がいいんじゃね
あと７で重たくなって速めに加給をかけるため絞ったけどあれと一緒かもね
上が回らなくなるね。純正だと出力は旧型のでかいタービンに軍配があるのかね
街乗りには確かに関係ない話だねトミマキＧＳＲの時のような

そもそもセカンドカー買ったら、まったく乗らなくたって維持費かかるしな。
保険、車検、税、駐車場・・・。

QMRのタービンのノズル径は9.8だよ。おそらく8MRの5速RSと同じタービン。

セカンドカー反対論者は得てして　独身者。

話のネタもとさん８８６は主人用とか書いてることから、既婚者。

２人とも免許有るなら、中古のアルト（１５万）でも有るのと無いのでは大きな差。

買い物にしか使わないエボ�\
街乗りならレギュラーで走っても大丈夫でしょうか？

>>921
普通のランサーに乗れば？

>>921
これからエボ乗りたいので
長期に亘って実験してくれると助かりますです。

毒男９乗り、セカンドカーにVIVIO KK3 RXR使ってます。
狭い路地や、買い物なんかでエボの取り回し疲れるじゃん。
５を買って維持費かかるのにチョイ閉口、中古Ｋ買っても３年でもとが取れる
計算に。
５ら９に変えてもVIVIOは変えずにOHして乗り続け。
駐車場代かからないウチのような田舎なら、毒男でも下駄車に中古Ｋってのは
有りだと思うよ。

年間走行距離：２０,０００位
セカンド導入後、　エボ：９,０００　VIVIO：１１,０００くらいかな。
燃費　Ｑ：９Km／ｌ　VIVIO：18km／ｌ

ハイパワー４駆とFFのKスポーツ　キャラ違いの２台持ってるとほんとどちらも
新鮮に感じて楽しいですよ。
VIVIOはそれなり面白くて、変に金かけて本末転倒してますが　orz

>>920
既婚だからセカンドカーがあるといい、という理屈なら、その時点で興味ない話。

>>924
興味ある話。

>>925
君が興味有るか無いかなんて、チラシの裏で十分。

>>911
>302 >306-307 >310 >317-319

Xは4G63積まないのか
免許取り立てのギャラン時代から今のエボ8まで4G63だったのに寂しい...
次回はどのエンジン使うのだろうか
北榛名のSSで激しくエンジンブローしたのは今となっては良い思いで

エボ９だけど、郊外の結構アップダウンのある国道を片道40km程通勤。
あまり燃費を気にしないで、登坂車線のあるトコとか追い越しとかで
(ほぼフル)加速も時々して、最低8.5km/l〜最高10.5km/l。
峠を走りに行ったりとかしない限り8.5km/lを下回ったことないっす。
年10万の保健代を日割りすると、エボ置いといて別の車に乗るのももったいない
気もしますな。

オイラはエボに乗りたくてエボを買った
たとえ燃費が悪かろうが近くの買い物だろうが狭い路地だろうがエボに乗りたい
だから毎日の通勤から休日までほぼ毎日エボに乗ってかれこれ５年になる
車検の台車でｅｋワゴンに乗ったけど、なんか全然楽しくない
>>924のようにセカンドカーでも楽しめる人は好きな車２台も所有できてとてもうらやましい

そもそもこの車って乗りたいから乗る車で燃費とか維持費なんて考えて乗る車じゃないよね
だから、もしそんなに好きでもない車をセカンドカーにするなら、どうなのかなって気がする
サーキット仕様とかにしていて行動走れないようならセカンドカー必須だろうけど

この話はあくまで一人で乗るっていう前提だけどね、俺独身だし