【スズキ】New スイフトスポーツ Part21

■公式サイト：http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/swiftsport/
■SUZUKI SPORT：http://www.suzukisport.com/

前スレ
【スズキ】New スイフトスポーツ Part20
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1150204663/

スイフトスポーツ（スイスポ）スレにようこそ!!
〜お約束〜
・age、sageはご自由に。
・マナーやモラルの無い荒らし、釣り、粘着は華麗にスルー（￣ー￣）ﾆﾔﾘｯ ねがいます。
・根拠のある批判・問題点については遠慮なさらずどんどん投稿してください。
〜スイスポとは〜
イイ車ですが、基本的に軽No1スズキの150マソのコンパクトカーです。
メーカーの誇大気味の宣伝文句に惑わされて過大な期待しないこと。
試乗すれば分かりますが、エンジンは125馬力のいたってフツーのエンジンです（泣!!
文句をココで言ってもなにも変わりません→要望はﾒｰｶｰ客相やディーラーへ。

●馬力命・エンジンフィール命の方へ
　→ホンダのtypeRシリーズを手に入れましょう。程度が良くない場合は根性で直してください。
　→ミツビシコルトバージョンR154PS、マツダスピードアクセラ264PSなんかも出ました。
　→マーチ１２ＳＲのエンジンは、(･∀･)ｲｲｯｽよ
●重量命の方へ
　→マーチ１２ＳＲやブーンＸ４、初代スイスポをどうぞ
●高級感命の方へ
　→トヨタやニッサン、ＶWを買いましょう。

など、他にもイイ車が一杯あります。そちらへﾄﾞｿﾞｰ（´∀｀）ﾉｼ
金無い香具師、新車で買いたい香具師、 足に惚れた香具師、
パワー以外の部分に走る楽しみを見いだせる香具師、
ﾄｰﾀﾙﾊﾞﾗﾝｽに優れたスイスポはそんなおまいにピッタリの車です。

過去スレ
【スズキ】新型スイフトスポーツ Part1
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1119680355/
【スズキ】新型スイフトスポーツ Part2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1122632974/
【スズキ】新型スイフトスポーツ Part3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1125156133/
【スズキ】新型スイフトスポーツ Part4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126351572/
【スズキ】New スイフトスポーツ Part5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1127066562/
【スズキ】新型スイフトスポーツ Part6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1127668189/
【スズキ】新型スイフトスポーツ Part7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1128774800/
【スズキ】New スイフトスポーツ Part8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1130513099/
【スズキ】New スイフトスポーツ Part9
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1131864047/
【スズキ】New スイフトスポーツ Part10
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1132976863/
【スズキ】New スイフトスポーツ Part1１
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1132976863/
スズキ】New スイフトスポーツ Part11(実質１２）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1134648571/
【スズキ】New スイフトスポーツ Part１３
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138497562/
【スズキ】New スイフトスポーツ Part１４
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139855373/
【スズキ】New スイフトスポーツ Part15
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140847081

【スズキ】New スイフトスポーツ Part16【すいぽ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1142723696/
【スズキ】New スイフトスポーツ Part17
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1144579336/
【スズキ】New スイフトスポーツ Part18
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1146234082/
【スズキ】New スイフトスポーツ Part19
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1148019449/
【スズキ】New スイフトスポーツ Part20
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1150204663/

評価・レビューなど
WebCGブリーフテスト　スズキ・スイフトスポーツ (5MT)
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000017418.html
スズキ スイフトスポーツ 【 carview 】 自動車 試乗レポート
ttp://www.carview.co.jp/road_impression/swift_sport/
スズキ スイフトスポーツ 新車試乗レポート
ttp://www.autobytel-japan.com/ncar/impression/301/index.cfm
達人、国沢「スイフト・スポーツ」を斬る！ :: CORISM
ttp://corism.221616.com/articles/0000033161/
【11/9更新】断然！スイフトスポーツしかない！ :: CORISM
ttp://corism.221616.com/articles/0000032857/
スズキ スイフトスポーツ : インプレッション : @CARS : YOMIURI ...
ttp://www.yomiuri.co.jp/atcars/impression/20051107vk01.htm?from=os1
2代目は「少し元気なコンパクトカー」レベル？ 新型スイフトスポーツ
ttp://allabout.co.jp/auto/japanesecar/closeup/CU20050909A/
スズキ スイフトスポーツ試乗インプレッション [【特集】CAR＋]-WebVision
ttp://www.webvision.jp/car/special/20051005/

Ｑ，後方視界が悪くてバックが怖いです。

Ａ，慣れるしかないです。
　　特に左後方は見え辛いですのでミラー類を駆使して安全確認しましょう。
　　また、リアガラスの位置が高いため後方下部視界激悪です。
　　幼児、自転車、車止めなどにぶつかる危険が無いか注意しましょう。
　　リアビューカメラをサポート的に使うのも良いです（あくまで目視第一）。

Ｑ，スペアタイヤはどこにあるんですか？

Ａ，スイスポはマフラー形状などの関係でスペアタイヤがありません。
　　苦肉の策でパンク補修キットがラゲッジ下に装備されていますが、
　　パンクの際は無理せず各自冷静に判断しましょう。

Ｑ，ＭＯＰは付けた方がいいですか？

Ａ，ＨＩＤ、レカロシート×２、エアバックのセットで１５万は安いと思います。
　　また、ＨＩＤ単体での購入はできませんので（できてもＭＯＰより高い）、
　　お金に余裕があればお薦めしたいバリューセットです。

Ｑ，ＭＯＰのレカロシートは良いシートですか？

Ａ，レカロの名前が付いているだけあって純正シートよりもサポート、質感ともに
　　ハイレベルなクオリティだと思います。
　　が、馴染めない人もいるようですので、試乗できる店舗があれば一度座ってみるのが
　　良いと思います。
　　ただし、市販のレカロシートと比べてしまうとちょっと劣る部分もあるかも。

Ｑ，スズスポのレカロ用シートレールはＭＯＰのレカロシートにセットできますか？

Ａ，スズスポのサイトに書かれている通りＭＯＰシートにはセットできません。
　　純正の座位は高めですので、合わない方は社外シートをお薦めします。

Ｑ，チタンマフラーがやたら高いですが買う価値はありますか？
Ａ，ルックス、音質、重量等に重きを置けるのでしたら価値有りです。
　　また、Ｓｐ-Ｘよりもメインパイプ径が太いようです。
　　効果は未知数。

Ｑ，高速道路を走っても安定してますか？

Ａ，（参考として）私道で１５０キロまでは出してみましたが、安定してます。
　　ですので普通に高速を走る分にはまったく問題ないかと。
　　それ以上は空気の壁の力でもっさりしますが。

Ｑ，スーパーチャージャーキットはいつ出ますか（いくらですか）？

Ａ，現在開発中です。
　　ザッカーによると現時点で155ps程度までパワーアップするようです。
　　値段は50万前後＋工賃という噂です。

Ｑ，１速と２速の間がもっさりなんですが・・・。

Ａ，街乗りにもウェイトを置いているのでこのようなギア比に落ち着いたようです。
　　スズスポやチューニングショップでギア比変更できるようになるよう祈ってください。

Ｑ，○○の△△とどっちが速いですか（どっちが良いですか）？

Ａ，速さや良さの概念は人それぞれです。　
　　双方を試乗して各自で判断してください。

Ｑ，塗装が弱いって本当ですか？

Ａ，決して強くはないです。
　　洗車の際は優しく洗ってあげましょう。
　　黄色はコートが少ないという話もありますが、最近のは層が増えたという噂もあります。

●他車と比較したい方へ
　→試乗してから相談して下さい

Ｑ，おにぎりを持っているときにスイスポを見かけたんですが・・・。

Ａ，投げつけてあげて下さい。その方が喜びます。

＞７
おいおい（＾＾；

>>7
食べ物を粗末にしちゃイカンよ

>>9
ちゃんと拾って食べれば問題なしｗ

ただし３秒以内にだぞ!

>>1
乙！

乙一

梅雨が終わり、その後台風が落ち着いたら速攻買い！

雨の中でも威力？を発揮する「すいぽ」

そういや最近話題に上らなくなってきたが、一時は雨=リヤが汚れる、だったな。
今でもこのｽﾚ住人は洗車ｽﾚで勉強したりしよるんかな？

前スレの>>996見て思ったんだが、スイスポ海苔って改造する余裕もないほど貧乏人ばかりなの？

>>17
いろんな階層の人が混合しているのでないの？
俺はｓｃ待ちで１００万ほど軍資金を注入するつもりだが。
それにハイオクを買えないほどの貧乏人はいないだろうよ。

テンプレにキノコが消えたらおにぎり追加かよ。
どうみても投げつけられた奴1人だろｗ

みんながみんなチューニングを必要とはしてないってこと
１０万使うなら旅行や服買うのに使うって人も多いでしょ
てか大半はそっちかな
どちらの考えも正しいけどとりあえずイジるってのは違うと思う

釣りにマジレスｶｺｲｲ

　　ラジコン・めがね・ダサイ服　m9(^Д^)9mﾌﾟｷﾞｬー

スイスポ買おうとディーラー行ったが、営業マンがまるで売る気が無い。お前の会社じゃ一生買わんよ。腹立ったからパッソX4を買おう。

総走行距離、約3000�`�bで、二度目のオイル交換してもらった。
前回は点検時と同時にスズキで換えてもらったのだが、今回は別の所で。
先日、オイルの状態を見ようと、ゲージを引き抜き指で触ってみたら、ものすごくサラサラ
でビックリしたぜ。
で、そのオイルを抜くのを見てたのだが、まるでションベン。
水の様に勢い良くシャーシャーと出て来た。

今回のはＨＫＳのＮＡ用のやつなので大丈夫だ。
スズキ純正オイルで長時間高回転で回したらヤバイかも…

なにが大丈夫なの？

>>24
今回のはＨＫＳのＮＡ用のやつなので大丈夫だ。
今回のはＨＫＳのＮＡ用のやつなので大丈夫だ。
今回のはＨＫＳのＮＡ用のやつなので大丈夫だ。

社外品のエンジンオイル入れると保証外になるんだっけ?

あー、ちなみに保証外になるのは
トヨタだろうがホンダだろうがスズキだろうが全部同じだったはず。

>>23
鈴菌営業としてフォロー？させてもらう。
それは当たった営業が悪かったんだ。
ウチの若いやつなんかでも車に興味無いヤツはスイスポ売れないんだよ。
要はスイスポ買いに来るユーザーは車が好きで色々知ってるから構造的な質問されたらわかんなくて売る気なくしちゃう。
一店舗に一人はわかるやつがきっといるからもう一度足を運んでくれ、いや運んでください。
ちなみにウチの店ではスイスポの商談あるときは全部俺が付き添うよ。
当たった営業が悪いなんて言い訳にもならないけどそんなｽｽﾞｷを愛してやってください。

>>29
最近は他社含めて火曜日の定休が多く感じる

>>29
せっかくだが、手遅れみたいパッソＸ４買うって、ん
Ｘ４はパッソじゃなくブーンじゃなかったか？
どっちでもいいや

せっかく買いに来た客をみすみす逃すような奴は会社をクビだろ、
自分だけでなく、販社の売り上げに対しても背任行為を行っているのだから

雨公なんかはその場で文句言うし、後腐れなくそこで続けて買ったりもするがな。
日本の消費者ははその場で文句言わない代わりに、二度と買わないからな。
無言の抵抗は恐ろしいぞ。

>>29
＞それは当たった営業が悪かったんだ。
こんな一言で片付けるような体質では、安心して車を預けられないと思うのが普通だよ

まぁまぁ…。
>>29も歯がゆいトコなんじゃないか？
あまりいじめんなよ。

http://up.2chan.net/e/src/1151919747898.jpg

すげぇなぁ。
スイスポ？ﾌﾟｯ!!

ブーンX4は高い高い言われてるけど競技で勝てることを考えると安いのかもね
既にラリーのターマックじゃタイプRなどのテンロククラスより速くなってるしグラベルじゃセリカやインテRよりも速い・・

そのブーンX4、ノーマルで買ったらすぐその性能が手に入るんならいいけど、
どうせいろいろいじって+200ﾏｿなんて余裕でいってるでしょ。

インテRは下手にいじると遅くなるというノーマルで完成度の高い車だし。。。

エンジンはどノーマルだよ
コンピューターは換えてあるらしいが

とすると、コンピュータ交換とセッティング、
マフラー交換、足回り全取替とそのセッティング、
ボディ強化、ブッシュ類交換・・・

これでも+100ﾏｿは確実だな。

>>35
あー、これ４速に入らない車ですねｗ

>>33
まったくもっておっしゃるとおりです。ですから言い訳にもならないと一言いれたんですが確かに不満の残るかんじだったかもしれないです。
全社をあげて顧客満足の追求に取り組んでますので長い目で見守ってください。

>>40
１と５に入らない車もあるんでしょ？ｗｗｗ

>>37
インテRはオナニー車。
涙目以降、足回りもロクに変えられない糞車。

>>42
1000�`くらい走ったら５は普通に入るようになったけど、１は相変わらず入りづらい。
前に乗ってた車もそんな感じだったので、ＭＴってそんなモンなのかと思っていたら、初代シビックＲがスコスコ入るんでビビタｗ

あー、スイポのこと？
スイポは１とＲが入りづらい。
でも５００キロ過ぎたあたりから普通に入るようになったよ。
入りづらいって人は停止時の話？
微速前進時だったら軽くアクセル煽って回転合わせればスコっと入るよ。

俺のスイスポは、どのギアもスコスコ入るが・・・

入りづらいって言ってる奴、ハズレ引いてないか？

俺のスイスポも最初の５００キロぐらいは入りづらかったけどな
当たりがついた今はスコスコ入るよ

俺のもスコスコ入ります。
だからスイスコです

オレのは走行5000�`だが、いまだに5速が入りづらい時がある。
ハッキリ言って下さい。ﾊｽﾞﾚですか？

涙目ってＢＭＷのパクリだっけ？
恥ずかしいからいらんぽ。

すいぽじゃないんだが、コレってどうなのよ？
ttp://www.swift-fan.net/tuners/contribute.cgi?mode=res&no=2360

本人が満足してるようなので他人がどうこう言う問題では無いと思うんだが
同じスイフト海苔としてちょっと恥ずかしすぎる・・・。
しかもパワーシフト効果覿面ですか・・・。
いや、いいんですけどね。

スズスポのミラーはココ製。
ttp://www.ganador.co.jp/product/mirror_1.htm

納車されて4日目にして、ガソリン入れ間違えられた挙句にリアサスペンションビームにジャッキ掛けられた・・・orz
ジャッキかけるなってちゃんと書いてあるじゃねーかよ。。。

>>51
お前この前もこいつ叩いてたな。個人的な恨みでもあるの？w
ほっといてやれって。

スイフトスポーツのATのNA乗ってる。先月免許取得して新車探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。しかし遅い。アクセルを踏むと唸り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカー（？）なのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけどそれは合ってる思う。ターボと比べればかなり違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員が言ってたのに、これはひどいと思う。
あと坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボとNAではすごい違いがあると思う。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに違いがなかったらアホ臭くてだれもターボな
んて買わないでしょ。個人的にはターボは速いと思う。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジでミラに
抜かれた。つまりはスイスポですらミラのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

>>54
ごめ、既出だった？
別人だけどあまりの方向性のメチャクチャさにびっくりしたのでｗ

本人が満足してるんだからいいじゃないか。
他人のクルマにケチつけるなんて、ここにスイポ叩きに来る香具師と同じだぞ。

ところで既出なら申し訳ないですが、シフトノブ交換はネジ切しないとできないので面倒くさいらしいが2型もやっぱり同じ
ですか？

今度スイスポくるからきをつけて乗ろぅと

>>58
今の所、その部分は変更されてない。

>>55
10点

>>61

880 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2006/07/01(土) 13:14:39 ID:CxSdhKe10
スイフトスポーツのATのNA乗ってる。先月免許取得して新車探しに行ったら見た瞬間に即決した。 
カッコイイ、マジで。しかし遅い。アクセルを踏むと唸り出す、マジで。ちょっと 

以下略

>>60
そうなのか・・・残念
スズスポ製のヤツは専用なだけに、ネジ切らなくても交換できるのかな？

そんな事より>>55よ、ちょいと聞いてくれよ。スレとあんま関係ないけどさ。
このあいだ、近所の鱸寺行ったんです。鱸寺。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで座れないんです。
で、よく見たらなんか垂れ幕下がってて、スイスポ試乗会、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、スイスポ如きで普段来てない鱸寺に来てんじゃねーよ、ボケが。
スイスポだよ、スイスポ。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人でスイスポか。おめでてーな。
よーしパパ全開加速しちゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、好きなだけ乗らせてやるからその席空けろと。
鱸寺ってのはな、もっと閑散としてるべきなんだよ。
丸テーブルの向かいに座った営業と沈黙の時間が流れてもおかしくない、
何を話せばいいのか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと座れたかと思ったら、隣の奴が、SX4とどっちが速い？とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、SX4なんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、SX4だ。
お前は本当にSX4に興味あるんかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、SX4って言いたいだけちゃうんかと。
鱸通の俺から言わせてもらえば今、鱸通の間での最新流行はやっぱり、
キャリィ、これだね。
キャリィ特装ベース車フルチューン。これが通の選び方。
特装ベース車ってのはデッキすら無い。そん代わり超軽量。これ。
で、それにフルチューン。これ最強。
しかしこれに乗るとGTR乗りにマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前、>>55は、スイスポATでも乗ってなさいってこった。

>>63
知ったかぶりしてレスする。
商品紹介を見ると、取り付けネジが付属しているようだから
たぶんイモネジかなんかでシフトノブを固定するタイプなんじゃないかな。アレ。

>>57
うん、本当に余計なお節介だと自分でも思うｗ
でもカーボンボンネットにルーフキャリアはかなり衝撃だった。

>>66
書き込まない勇気。

>>62
>>55が前スレの神のGTOネタをまた書くとは痛すぎる
>>64も同様

>>65
そうですか。でもデザインが…（´・ω・｀）
バリエーション増えんかな・・・

>>66
オレはそれよりもみかん色のナンバーカバーとか恥ずかしくないのかな
最低限の決り事も守れない奴に限って、個人の自由とか言いやがる。

なぁ、こんなとこで批評してねーで、ファンサイトで直接書いてやれよ。

夜中しか乗る時間がない・・・orz

しかし、納車すぐはMOPのレカロ硬いなぁ、とか思ってたけど、
乗るにつれて少しずつ体になじんできた。
この過程がたまらん。

>>71
まったくだ

あっちにこんなこと書いたら荒らし扱いされるのがオチだしある意味これも優しさじゃね？

一理ある

スイスポ契約してきたけど、ホントにディーラーの対応悪い！査定してもらった年配メカニックの態度が最悪
担当の若手営業が必死にフォローしようとしてるのがかわいそうだった。
SUZUKIは若い人より、中年層の方が教育がなってない気がする

査定は営業がするんでないの？
年寄りがなってないのは同意。

昨日スイスポ契約してきた。

昔スズキ本社の近くに住んでて、
スズキの車しか乗れないスズキ社員が可哀想だと思っていたが、
そんな自分がスズキの車を買うなんて思わなかったよ。

試乗してきました　（あくまでも私見です）

まず、乗った感想ですがＭＯＰのレカロですが、ホールド的にはまぁまぁＯＫ
色は赤もいいのですが他色のセレクト出来ないのは×ですね。
視界は、前方ＯＫ後方の視界はかなり悪い方ではないでしょうか。
シフトフィールは若干固め。きになる程でもなく良好、収納は最近の車にしては少々寂しく感じる。
ハンドリングは絶品、フレーム剛性もかなり高く、足も痺れるほどクール！良く出来てるとスグ感じ取れるほど絶品！
ついコーナーリングをオーバースピードで曲がりたくなるほどの楽しさを併せ持つ。
コンパクトカーにしては直進安定性がバツグンに良く驚異的！驚きでした。

エンジンはスポーツと言う肩書きにしては寂しく感じる・・高回転型では無くトルク型かな？
待ち乗りでは快適、ガチンコ使用の人達には物足らないでしょう。
回らないのではなく吹け上がりがマッタリしてる感じ。４千超え辺りからトルクフルな感じはＧｏｏｄ！

アクセルレスポンスがかなり悪い！。スタート時は気持ち半クラ長めにしないと、
エンストしそうなくらい悪く感じました。速度あげてシフトチェンジする時も電子制御スロットの若干のラグが
発生してるように感じられかなりストレスに感じた。　
ニュートラに入れて軽くアクセル吹かすと２テンポくらい遅れて吹け上がる・・これはちょっといただけない。
瞬間燃費表示もかなり遅れて表示されてます。電子制御スロットに凄いストレス感じました・・
全部が２テンポ遅い感じ、お世辞にもリニアな反応とは決して言えない。
この車の良さをエンジンが殺してるかも・・・と感じた。
スタイルはインパクトあるのですが見飽きるのも早いかな？と思う。（あくまでも私見）
ボディー色ですが、私的には　ホンダ系のシルバーメタリック　タイプＲみたいな黄色がかった白等
似合いそうだと思いました。　赤ももう少し原色に近い赤が似合うような気がします。
黄色さすがにかっこ良かったです。

色々迷いましたが、私にはフィーリングや吹け上がりが乗っててストレスに感じそうです。
追加パーツ代を考慮したら今後出て来る他車と比較検討する余地十分に有りそうです。

全部既出だわな

>>79
>テンプレ読め

ここまで読んだ。

狭いなぁ

>80
あ、全部既出でしたか、、やはり誰も感じるところは同じくらい・・ｒｙ

>81
まぁあくまでも私見なんだから・・
自分が乗ってる車批判されたからってそう怒るなよｗｗ

＞＞ アクセルレスポンスがかなり悪い！。スタート時は気持ち半クラ長めにしないと、
エンストしそうなくらい悪く感じました。速度あげてシフトチェンジする時も電子制御スロットの若干のラグが
発生してるように感じられかなりストレスに感じた。

ＮＡは面白みはないけど、そのあたりストレスに感じないね。

福山雅治が　わが浜松市に来たそうです。
テストコースで　試乗したそうです。

福山！　ゴルフのドラマ　やって。

発売されて間もない車ならまだしも、もう数ヵ月経つ車のしかもそのオーナーの集まるスレで。
今更感は誰でも感じるだろ。
毎日乗ってりゃ嫌でも分かることしか書いてないし。

>>83
カキコだけでなく実生活でも頭悪すぎだなお前w

1速2,000rpmまでクラッチを完全に繋がない
1速はやや引っ張ってからシフトアップ
1速で引っ張っている間の加速は鈍いけど2速以上はそれなりに鋭い加速を体感できます

今の所他社も含めて電子制御スロットの制御に問題(Time-lag)があるからこれは今後の課題でしょう

>>87
だから私見だからそうムキになるなってｗｗ
頭悪いのはどっちなんだかね〜？　>m<　ﾌﾟｯ！

>>88
>今の所他社も含めて電子制御スロットの制御に問題(Time-lag)があるからこれは今後の課題でしょう

そうですよね・・でもスイスポのタイムラグやけに目立つような気が・・

＞頭悪いのはどっちなんだかね〜？　>m<　ﾌﾟｯ！

間違い無くおまえ

>>83
でもじっさい既出ネタばっかりだし

串ｗ

半年位前のコピペかと思った

どっかのレビューで高速道路での移動がゴツゴツして乗り心地悪かったってあったのですが、
どんなもんなんでしょうか。

答：道路が安物

>>94
マイルドな突き上げ感、フワフワした乗り心地が好きな人もいるからな

長所も短所も既出だし誰もが認めてるもんな
わざわざいまさらここに長文カキコするネタではないね
みんな欠点を言われてムキになってるわけではなく単純にいまさらわざわざなんの役にも立たんことを書き込む人間をウザイと思ってるだけかと

　　　　　　　ヽ
　　　　　　　（＾ω＾） ﾌﾞｰﾝX4に負けてる糞車
　　　　　┗-ヽ　９ｍ
　　　　　　　┏

>>94
確かにゴツゴツとするけど、乗り心地が悪いというほどでは無いと思う
96が言ってるように好みの問題だね。
>>79
まあなんだ、無理してストレスためないで
もっと自分にあった車を探してください
長文乙！

>>99
そやね〜悪い車では無いんだけど、このストレス感はちょいとゴメンなさいかな〜
ストレス溜まるスポーツなんて俺の中ではちょっとありえなですね。
せっかくお金使うんだから今後出るホットハッチで、
あせらずゆっくり検討してみま〜す！

前スレからざっと目を通したけど、
スイスポって106やサクソのように、
そんなに速くはないけど、絶妙なハンドリングや足回りで
ドライビングプレジャーの何たるかを教えてくれる類の車なのかな？

もうすぐスイスポにリコールらしいぞ。触媒関係らしいな…

>>101
近い感じ。
あとは前のロドスタみたいに機械とのシンクロ率アップを楽しむ車。
速さも初期加速こそまったりだけど一度パワーバンドに乗せちゃえば
あとは乗り手の腕さえあればミニサーキットや峠程度なら速く走れるよ。
筑波でもドノーマルで１分１４秒だし、決して荒らしが言うほど遅くはないね。
ちゃんとチューンすれば１分１０秒は余裕で切れるだろうし。

>>102
kwsk
触媒でリコールっていまいち状況が見えないよ。

某サイト掲示板のカキコがソースなんじゃねーの？

リコールで対策されると、さらにエンジンがもっさりになったりするのはイヤだぞ。

リコールとクレームの違い、いい加減理解しようよ…

>>104
スポには触媒２個あるのは知ってるよな？
その２個目（フロントパイプに付いてる）が割れてマフラーに詰まるそうだ。
>>105
スズキ関係者がソースだが何か？

こんどは風説の流布か。
ID:HFzXcmLC0の馬鹿の一つ覚えのみたいなカキコといい、
えらく荒らしが増えたな。

やっぱコルトVR、コケたのか?

>>108
知ってるよ。営業マンだろ。
ただ、お前にｋｗｓｋしても何も出てこねーから無駄だってこった。

俺のスイポ

あそこの掲示板、最近あまりにレベルの低い質問ばかりだったから
しばらく見てなかったんだが、久々に覗いてきた。
コレのことか。

2006/07/02 20:37
スズキディーラーマン [] []
リコールについて
スイフトスポーツ（ＺＣ３１Ｓ）にリコールが出そうです。箇所はマフラーとの事ですが、詳細は未定です。まだ、正式な発表ではないので宜しくお願いします。

こんだけでは真偽すら分からないけど、どの車だってクレームの１つや２つあるし
直さなかん部分なら早めに直して欲しいから悪いことだとは思わんな。
どこかの会社みたいに隠蔽されるより全然いい。

>>102
それは本当のことか？
もしデマだったらスズキに通報するから、営業妨害で訴えられるぞ。
本当ならついでにクラッチレバーを換えて欲しいなぁ・・・

>>113
あっはっは、本当かどうかなんて発表を待てば分かることだろ。
それよかついでにクラッチレバーって、どんなついでだよ。
車内と車の下だし、ついでにって言われてもなぁｗ

「足下」を見てるわけだから、クラッチレバーもついでですよｗ

>>115
あしもとを見てる、うまいね。ついでに磨り減ったフロアマットも
交換して欲しいもんだ…

連カキさん、今日二度目の登場のようです。

>>117
ID:o5MaZDKB0
君さっきから相手されてないね〜ｗｗ

”自分の車　批判されたら　即アラシ・・”

まるでどこかの国の人みたいですな〜ｗｗ

>>113
あふぉか
そんなんで営業妨害になる訳ないだろ

ラアンの左の穴塞ぐやつ、いつになったら出るのかなぁ？
それがでないとマフラー換えれん。

アレは穴を塞ぐわけではないようだが。

>>121
ではどうするのだ？
穴が丸見えというのはちょっと恥ずかしい気が。

俺も知らんが
あのアミの部分全部を、バンパーと同色のパーツに交換するらしいぞ。

リコールだってよ。
ﾌﾟｯ。

http://up.2chan.net/e/src/1152018967170.jpg

トミーカイラスイフトスポーツ

http://up.2chan.net/e/src/1152017132284.jpg

スイスポマイチェン

今日もまた連続ｶｷｺされてるな・・・

定期的に試乗した感想を長文で書き込むヤツがいるがあれは何なの？
誰も求めてないし書いてある事全部既出だし。

テンプレ>>6に
>●他車と比較したい方へ
>→試乗してから相談して下さい
と書いてあるからじゃね？

相談とインプレでは指向がまるで違う罠

別にいいんじゃね？
そんなにネタがあるわけでもないし。

しかしちょっとぐぐれば出てきそうな今更どーでもいい自己満感想文を
だらだら長文で書かれてもネタにすらならんわな。

買いたいから試乗してきて、それで湧いた疑問をぶつけてくる
とかならまだネタにもなりえるだろうけど。

ネタがないならないで進行遅くなるだけやん
無理に荒れる元作ることもないだろ

荒れるのはお前らがいちいちムキになって叩くからじゃねーかw
スルーすれば済む話だろ。

可愛そうな君達ｗ　

m9(^Д^)9mﾌﾟｷﾞｬｰ

ただ長文書きたいだけならみんカラでも言って日記書け
このスレにわざわざ既出ネタ書きたいのなら叩かれても文句言うな

エアコンを切った状態での車内への外気導入の温度結構高くならない？
それなりの距離を走っても（前乗ってた車と比べて）結構生暖かい風になる気がする。
もちろん温度設定は最低にしてるんだけど。
もちろん窓開れば済む話だけど、高速とか雨の日とかではなかなか開られないし
なるべくエアコンは使いたくないし。
クーリングベンチレーターとかでエンジンルーム全体を冷やせば、外気の導入口の
あたりも少しは冷えるのかな？

夏なんだから生暖かいのは当然

すいぽ用の熱気を排出するボンネット出してくりゃれ。
５万くらいで。

ふぅ〜・・・
やっとスイポで本州一周完了。いやＭＴ車で長距離走るモンじゃないね

ドライブ依存症？

スズスポのスポコン車高調って全長式かいな？

>>139
思い切ってボンネット外しちゃえ

柿本のマフラー開発すらしてないのね。
結構売れると思うけどな。

>>137
雨の日はガラスの曇り防止のためエアコン使った方がいいよ

>>142
ネジ式　ttp://www.suzukisport.com/news/051124zc31_comfort/img1_up.jpg

>>144
忘れた頃に出てきそうだね
待てずにスズスポ頼んじゃった

イシャはどこだ

>>145
ホントだ！
画像よく見てなかった。
サンクス。

シートベルトはグレーから黒に
リヤシート畳むのはボタンからレバーに
キーフリ車のノブはでかくする
みんなコソーリやってやる

ヴィッツRS、デミオすぽると、MTのFIT、アクセラ1.5海苔ども
乙。

>>145 >>146
義春乙ｗｗｗｗ

>>146>>150
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%AD%E3%81%98%E5%BC%8F

アイドリング時のエンジン回転数、みんなどれくらいですか?
俺のはエアコン切っても800〜900回転くらいなんだが、高いよねこれ。
もちろんきちんとエンジンが暖まってる状態での話。

俺のはA/Cオンで700〜800位、オフで600位。

ローバーミニから乗り換え予定です。
というか、もうハンコ押してきちゃったんですが。
一度試乗しただけで決めちゃったんですけど
唯一不安なのがウィンカーとワイパーのレバーが逆な事。
車の問題じゃないし逆なのはミニの方なんですけど
なんせ10年以上ミニ運転してたんで試乗中に何度も間違えて焦るやら恥ずかしいやらで。
どこかでレバー逆にする改造なんかやってもらえるんでしょうか？
それともやっぱり慣れるしかありませんかね？

即売り払って、ベンベーとかに乗り換えればいいんじゃね？

>>154
俺も５年乗った左ハンドルから乗り換え。
結構すぐ慣れると思うけど。

意外と、シートベルトをする時のほうが左右を間違えやすい気がする。

>>156
何を乗ってましたか？
参考までに

>>144
素イフト海苔だけど、4WD用まで発売してるのに
スイスポ用がまだとは知らなかった。
当方、装着してるけどめちゃいい音するよ。
早く発売されるといいね。

>>158
某サイトのマフラー比較でも柿本の音は別格だよね。
メーカーに要望メールでも送るよ。

>>154
( ´∀｀)人(´∀｀ )ﾅｶｰﾏ
右ハンドルの左ｳｨﾝｶｰだよね
俺は2,3日で慣れたよ。
それでもひと月位はたまーに間違えてたけど。
逆にする改造は知らんけど慣れちゃった方がいいと思う。
左手でシフトとウィンカーって
今思うと忙しい操作してたんだなぁってｗ

改造自体は難しくないと思うけど売るときかなりのマイナスポイントになるよ

ラアンのマフラー入れようと思うが、左の穴隠すパーツが待ちきれない。
よって、左の穴の位置にバックフォグ作製もしくはなんちゃって牽引フックを
取付画策中。どちがいいかな？

このスレ的にバックフォグは人気ないな。
というかやめれと言われることが多かった希ガス

>>162
保安基準上リアフォグは

　�@２個の場合、車の中心に対して左右対称、1個の場合はクルマの中心を含む右側に設置
　�A尾灯より明るいこと
　�B前照灯または前部霧灯が点灯している場合にのみ点灯できる構造であり、前照灯または
　　 前部霧灯のいずれが点灯している場合においても消灯できる構造であること
　�C照明部の上縁の高さが１メートル以下、下縁の高さが０．２５メートル以上
　�D照明部は制動灯の照明部から１０センチメートル以上離れている
　�E点灯状態を表示する装置を備える

なので、左側はアウトです。

音がいいからと、マフラー換えるなんて無駄じゃないの？

昔換えてたがw

>>163
スレというよりも、板全体でそうだと思うが。

リヤフォグって日本の道を走る限りはいらんだろ。

>>167
そうでもない。
濃霧発生地帯、豪雪及び吹雪が多い地域においては大変有効、てか必須に近い。
吹雪でカマ掘られた事があれば絶対欲しくなる。

俺も北陸在住だが、必須は言い過ぎだろw
でもまぁ確かにとんでもない通り雨や吹雪でポジションランプじゃ
かなり見えづらい時はあるな。
スイスポに付けるつもりは無いが営業車に付かねーかな。

リアフォグを着けるのはいいし、濃霧とか吹雪で利用するのはいいんだが、
霧もなにもない晴れた日でも点灯させっぱなしの連中が多いんだよな。

リアフォグは高級欧州セダンにデフォで付属してることが多くて、
こういう車を買う連中って、他人のこと何も考えてない奴が多いから、
点灯させっぱなしで迷惑極まりない、というのが最大の問題点なんだよな。

別にリアフォグ付けても点灯させる気はございませんです。
ただ単に穴ポッカリが嫌だったので…
赤の反射板でもええなぁ。

正直こっちの方が1,000倍カッコイイ
ttp://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/sx4/exterior/gallery/pg_f7.jpg

>他人のこと何も考えてない奴が多いから、
っていうより、リアフォグってモノが付いているのを知らないんじゃ？

>>173
まぁ4PvsEm+A0本人がリアフォグはどうでもよさげだし、
フォグネタはここらへんまでで。

次の餌下さい。

ガナドール製ミラーは小型でも視認性はいいからマジおすすめ。
右コーナーの時、右前方が見やすいで。

納車して一週間。

早々に当て逃げされた(´；ω；`)

>>165
マフラーなんて音の為に換えるもんだ。

>>176
｡･ﾟ･(ﾉД`)ヽ(@�u@ .:;)ｹﾞﾝｷﾀﾞｾ

マフラーなんてＤＱＮアピールの為に変えるもんだ！
いい歳こいてマフラー交換なんて愚者のする事！
後ろから見てて哀れです。

爆音じゃなきゃ、気にする人なんてほとんどいないし

>>179
マフラー交換ダメか…
カーボンボンネにマッドフラップ付の漏れは
もうすでにＤＱＮアピール真っ最中なんだが。

しかもいい歳こいてるし。愚者グシャ…ショボーン。

チタンだけはガチ。

チタン絶賛してる人いるけど、そんなにいいの？
柿本のマフラーが出るまで待つつもりなんだけど・・・。

あの値段だから、買った人はいいと思い込まなければアレなんだろう。

メーカー自体が改造パーツだしてる時点でDQNだよな
市販状態から弄れない様に法律変えればいいのに

ものすごい勢いで思い込んでんだろう・・

>>185
ここは自由の国、日本。
クルマいじりって楽しいけどな。
人に迷惑掛からなければいいと思うけどな。
何でも楽しめるゆとりを心にもたなくちゃ。

人に迷惑を掛けなきゃって言葉は、典型的DQNの発想だからきおつけろ（なぜ(ry

>>183
チタンは径違うから上が凄くよく回る。
でもその分下のトルクは若干（ほんの気持ち程度）落ちるけどね。
ノーマル、Ｓｐ−Ｘ、チタンと変えてきたけど全然違うよ。

>>184
乗ったこともないのに否定する人よりは役に立つ意見だと思うな。
機会があったら乗ってみなよ。
よほど鈍感じゃない限り違いが分かるよ。

じゃぁ乗せてよ。

シートでおならしないならいいぉｗ

そいつは難しい注文だな・・・

おなら３回まで許してもらえないだろうか？

すかすのは勘弁して欲しい。
かといって振動が伝わってくるほど豪快なものもスポンジの奥底まで
個性が浸透しそうなので避けて欲しい。
だから我慢してくれ・・・。

でも俺・・・秘密にしてたけど（何故か知り合い全員が知ってるが）ワキガなんだ。
一緒の車になんか乗ったら、アウシュビッツもかくやな状態になるぞ。

自殺願望はいくない！

車の寿命が延びるならチタンマフラー入れる。

ＤＱＮパーツ　（キモイパーツ）

　・色違いカーボンボンネット
　・色違いマッドフラップ
　・ＲＳ−○のダウンサス
　・マフラー全般
　・マッチしてねー糞ホイル
　・ＧＴウイング（これ最強）
　・わけわからんガーニッシュ
　・青いポジションランプ

追加ＤＱＮパーツ　（キモイパーツ）

　・>>196

>>196
概ね同意だが
ルールとマナーを尊守してりゃ、口出す事じゃねぇだろ

田舎の山道で夕暮れに、対向車線から赤い光が接近
何、ナニ !? どんな状況だ？

Σ(ﾟДﾟ )
ポジションを赤くスンナ、ボケッ！

>>196
一番イケテルのはドノーマルてか、ププ

ＧＴウイングって人跳ねた時にギロチンになるんでしょ？
付ける奴の気が知れない。

人を跳ねる奴の気が知れない。

それよりカンガルーが当たってもボディにはダメージいきません!ってやつ。
あれは法律違反じゃないの?安全ボディもへったくれもないし。

まあ、人撥ねる時点で終ってるけどな

片方のマフラーの穴にはカメラを仕込めばいい。
ちょい上向きで。

第三京浜オービスに突っ込んで炎上するGTウィング車。
悲しい画だったよ。

>>198
俺も同意。あれはバカの見本だな。思いっきりパッシングくれてやれ。

でも純正チタンは外見もそのまましかもノーマルより静音になると聞いた。
これならナスで替えて見たいところ。
ホイールも純正の外見のままで軽量なのって出ないもんかな？

形が同じとなると、マグネシウムホイール？
高ぇぞ。

あ〜暑い〜。
ttp://up.2chan.net/e/src/1152190106310.jpg

>>209
行水もたいがいにしとけw

DQN仕様でバッチリキメてる方々達！

>>197
>>199

自車をDQNと指摘され必死に抵抗乙ｗｗ
後ろ指差されながら気持ちよく走ってください＾＾

>>204
天才現る！

>>211
あはは

MTなんだけど、スズスポのスポーツドライビングクラッチペダルに変えて
AT用のフットレスト付けようと思うんだけど、当たるかな？

>>214
AT用のフットレストってどんなの？

スイフトスポーツ乗ってる。先日スズキのディーラー行ったら見た瞬間に即決した。
スポーツ感がある、マジで。そしてかっこいい。シートがRECARO、マジで。ちょっと感動。
しかもホットハッチなのにお買い得だから頑張れば買える。
スズキは軽自動車のイメージが強くて、貧乏臭くてちゃちいと思われてるかもしれないが個人的にはそうは思わない。
天下のBMWと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないってオヤカタも言ってたし、
それは間違いないと思う。
ただ峠道とかを攻めるとちょっと怖いね。ホットハッチなのに停まらないし、曲がらない。
質感にかんしては多分スズキもBMW MINIも変わらないでしょ。MINIに乗ったことないから
知らないけど日本製かドイツ製でそんなに変わったらアホ臭くてだれも国産なんて買わないでしょ。
個人的にはスズキでも十分。 嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジでMINI COOPER S JCWを 抜いた。
つまりはJCW仕様ですら国産最強ホットハッチのスイフトスポーツには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

>>216
>>55に遠く及ばない。

>>207
全然ノーマルよりうるせーよｗ
だいぶ焼けてきて野太くて乾いたイイ音やけど。
あと回るようになるのもマジ。1速は吹けきりすぎるけど、2速3000からの加速は楽しい。
軽くシートに押し付けられる感覚もあるし。

まぁそれでもミラのNAに負けるけどなｗ

河口まなぶのプログから拾ってきたものです。スズキから金もらっているのでしょうかね。
＞＞このクルマは僕が今、ゴルフR32などと並んで、絶大なる自信を持ってオススメしている１台です。オススメの理由は、走りがムチャクチャ楽しい!!　これに尽きるからです。しかもそんなクルマが200万円でお釣りの来る価格で買えるのだから素晴らしい。
■ちなみに走りの実力のほどは、同クラスの最高峰。いま、日本はもちろん世界的に見ても一番面白いホットハッチです。皆さん的にはスズキというと、軽自動車のメーカーというイメージが強いでしょうが、このスイフトスポーツおよびベースモデルの
スイフトに乗るとマジで目から鱗が百枚くらい落ちますよ。
■走りの味わいは欧州車をしのぐほどです、マジです。

もちろん。広告塔状態だよな。雑誌でもwebでも。

まなぶに渡したのバレた？やっぱり？

ナンバーが24番違いのすいぽとすれ違った。ちょっと感動。

>>219
国沢光宏氏と比べれば（比べる人が間違ってる？ｗ）河口まなぶ氏は自動車ジャーナリストとして優れている
この文章をどうとらえるかは人それぞれ

219のようにしか考えられない人 考えが貧しすぎ

ismコンシェルジュ：河口まなぶ2006年04月
ttp://i-individualcar.exblog.jp/m2006-04-01/#1731667

>>223
シビックHBが欲しくなたよ。

>224
最近元気のいいクルマ少ないから出たら買ってくれ

タイヤがサスに負けている。
無理が効かん。

>>223
２２０や２２１のような反応を見越して逆説的に言ってみただけさ。

>>226

そう思ったら、RE-01Rかネオバでも履けばいい。

つーかグリップそのものより、ギャップでちょっと跳ねるのが怖い。
まぁ空気圧落とせばいいだけ、らしいけどね。

換えたいけど、もったいないからw
ネオバは却下。2年目くらいで劣化が激しいし。
Sドラの予定。

Sドラてあんた・・・ま、いいか。

>>677
どこの誤爆だよｗ

>>679
それはお前が考えることだろボケ

吊ってきます！

なんて気持ちのよい誤爆なんだ

>>231
どこの誤爆だよｗｗｗ

誤爆の指摘を誤爆するとは奥が深いなｗ

>>231は誤爆の玄人ｗｗｗ
我々素人の想像もつかない方法で誤爆を行なってる！

>>231
和んだw

ヤベ・・・ツボはいりそうになった。231gj

>229
ノーマルタイヤで食わないって言う人なら、同じタイヤ二年も
使わないっしょ。つか、使えない・・・。
漏れ、ノーマルタイヤで走り始めて四ヶ月、4000�`ほどで
スリップサイン出てきたけど、あんまりグリップに不満無いなぁ。
無理にこじればアンダー出るけど、そうするともっと減るしね。

この車にはスペアタイヤ付いてないけど、パンクしてしまったヤシいる？
パンク修理セットを使ったインプレが過去スレにもない

>>239
パンクしました。

取りあえず空気入れたら何ともないぜ、だったので大丈夫かと思ってたのだけど、
アリーナで部品取り付けのついでに見てもらったら案の定、パンクしてた。
スクリュー釘が刺さってた。

パンク修理剤は使わない方がいいらしい。
応急処置で空気だけ入れて、その後通常のパンク修理した方が良さげ。
本当は、タイヤ外して裏からも貼った方がいいみたいだが。

バイクは新品タイヤにすると、ほぼ必ず1000�`以内にパンクする（その先は寿命までパンクしない）けど
４輪では今まで累計数万キロ走って、１度しかパンクしたことないなぁ。

やっぱ路肩走りがパンクの大きな原因か。

鈴木のﾃﾞｨｰﾗｰの大卒初任給ていくら？おれんとこ12万くらい…

・・・手取りだよな？
大卒で額面12ってことはないよな、さすがに

おれんとこは17 くらいだったかな。
営業よな？

手取りより、額面で話したほうが分かりやすいと思うんだが。

鱸のカンバンを借りてる地方の町の修理工場がならありえるよ。
高卒事務ｵﾈｰﾁｬﾝの初任給が10ﾏｿ逝かないとこもあるしｗ

新車のスイスポ、中古で走行6万kmノーマルEK9-130万
お前らならどっち買う？

>>242-246
スレ違い
てかそういう話は社内でやれ

>>247
欲しい方買えばいいんじゃない？
俺らの意見に左右されるのなら買うの待った方がいい

スイスポ乗りの方に質問ですが、エンジンオイルの交換は、
やはりジャッキアップしないとできませんか？

自分で替えるの？

廃油はどうするの？

自分で替えるの。
廃油はオイルを買った店で引き取ってもらう。

まあ、ここで聞かなきゃならんようならやめとけ
いまどきオイル交換なんて無料でやってもらえるぞ

ジャッキアップだけで下に潜って圧死とかは勘弁な

マフラーカッター盗まれたっぽい
何でんなもん盗むんだよ・・・死ねよマジで

>>253
お気の毒に･･･

スイスポを購入候補にしているから参考に
聞いています。

>>251

フロアジャッキ欲しかったら、あげるよ。
着払いでオッケーなら。

＊　ウマは自分で用意してね。

>>255 まだオーナーじゃないのか・・・

サンクス。
ジャッキ、ウマ共に持っています。

買ってから一度試してごらん
それから話をしよう

スズキのスイフトはたしかにいい車だ。
いい車の代わりにスズキには中村やすのぶ係長といういやな奴がいる。
中村やすのぶ係長は短気ですぐに怒り出す。なんで奴が係長？？？
中村やすのぶ係長がいなくなったらスズキの車は買います。

>>260
個人名晒すのはマズいべ

>>260
なんか久しぶりに見たな、コレ。
コピペだろ？けど個人名が出てるのはちょっとね。
実在の人物でなきゃいいけど。

IDで調べられたら身元判るぞ

専ブラで検索したら今日だけでこれだけ書き込んでる。
通報した方がよくね？

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151850350/260
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1150533058/498
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1147276381/154
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1152102850/11
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1143620853/487
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1150423441/540
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1149174011/453
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1142877697/543
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1143729214/716

SX4試乗してきた
スイスポMT乗ってるせいかATのあののてーってとしたトルコンの感じが懐かしい反面楽しくない。
１７inchなのにハンドルも軽く、中立付近がいまいちつかみにくいというかとにかくスイスポの物と比べると
似ているが、楽しくない。
室内は一寸広いが後ろにいつも人のせるわけじゃなければ変わらん。
足回りも良いとは思うが、落ち着いた人向けで用途が違う。
やはりMTのスポーツ系が出てみないと比較対象にならないね。

俺もＳＸ４試乗した。
バッグはもらえなかった(´･ω･｀)

>>264
酷いな、こいつ

試乗後バックくれる雰囲気がなかったから「これもらいますね！」と元気よく言ってかっぱらった。

スズスポのクラッチペダル買おうと思ったところにスズキから改善品が出たので、
安さ（工賃込み7千円）に負けてそっちにした。
この選択は正しかったのでしょうか？
双方の差は、左右方向のオフセットだけ？

>249
ノーマル車高なら、平地でそのままオイル交換可能。
つか、下手にジャッキアップするより楽だよ。寝板は無理だけど。
車高下がってると厳しいけどね。
>269
高さにも差が有る。スズスポのが更に低くなってる。
そんな漏れも純正新品番だけど。
>265
何台か乗ってみたけど、スイスポと比べる車じゃぁ、無いね。
減速時に外乱有ると、スイスポより暴れん坊になるけど。

あと、ABS制御入るぐらいの制動時に、旋回始めて路面の継ぎ目
拾ったりしたときに「バキ」って良い音がすること有るんだけど、実
はこれスイスポでも素イフトでも出る症状なんだよね。
何処がなってるのかは、まだ判ってないんだけど・・・
自家用スイスポと、社用車素イフト、スイスポをリフトアップして
チェックしたけど、絞りきれず・・・・。
ブッシュのスペーサが動いたって感じの音なんだけど、増し締め
じゃ変わらなかったし・・・

スイフト板でも、聞いてみましたが

スイスポのフロントバンパー部をスイフトに移植＝偽スポの出来上がり！

で、どこかのオーナーサイトに情報があると聞きましたが、見つかりません。
URLを落としてください。



けど、オレが成約したのは、シルバー
そこに、スイスポ・チャンピオイエローのフロントを持ってきても・・・・・

>>269
外出だがスズスポのは、ブレーキペダルとほぼ同じ高さ（低さか）まで下がる。
改良部品が元のから１�a程度下がるとすると、スズスポのは２〜３�a位下がってるな。

それだけで全然違うと思うよ。


>>270
ドレンボルトが緩んでオイルが漏れた時、下を覗いて見たら
手が届くトコにボルトが付いてて驚いた。
ジャッキうｐしなくていいなんて、楽でいいな。

>>271
それをする意図が見えない
スイスポ買えばいいじゃん

事故った時に不安　ベコベコの外板

ダンプでも乗ってろ

シルエィティみたいなもので事故ったついでにドレスアップ（？）してみたいとか。
あるいは他には無い優越感に浸りたいとか。

素の状態でやる意味は税金絡み以外あんまり無いな。

スルー出来ないのって図星の証明だよね

今の車は人が乗るところ以外はすぐ潰れるように作ってるから、それでいいんだろ。

すいぽは横転して転がってもへいちゃらだ。

>>278
スルー出来ないのって図星の証明だよね
スルー出来ないのって図星の証明だよね
スルー出来ないのって図星の証明だよね

↑
バカの典型的な発想

図星もなにも、それでいいって言ってるだろ。不安なら車に乗るな。

ターボかＳＣは、必ず発売されるの？

つテンプレ

で、リコールの噂はどうなったの?

やっぱりデマ?

>>281
釣られてるのにｗｗ

バカの典型的な発想
バカの典型的な発想
バカの典型的な発想

m9(^Д^)9mﾌﾟｷﾞｬｰ

これは痛い

>>286
スルー出来ないのって図星の証明だよね

釣られてるのはお前だよ、単細胞w

暑くなると人間（弱）はどんどん壊れるから・・・・（´・ω・｀）

>>288
m9(^Д^)9mﾌﾟｷﾞｬｰ

やっぱりリコールはデマか・・・

news.goo.ne.jp/news/picture/20060709/mkfuln20060709002001.jpg

レカロシート・・・・・どんなスポーツカー乗ってんだろ？　スイスポかな？

大黒かよ。

>>292 BMW

BMW M3だろ

http://www.ohguro-blog.com/
愛車のＥ４６　Ｍ３

>>281
見事なカウンターフィッシング
gj

今日新山下の自動波にいったらスイポの集団がいたけどなんかの集まりだったのかな

>>297

　く、串・・・ｷﾀｺﾚｗ

m9(^Д^)9mﾌﾟｷﾞｬﾗﾁｮｽ!!!!!m9(^Д^)9mﾌﾟｷﾞｬﾗﾁｮｽ!!!!!m9(^Д^)9mﾌﾟｷﾞｬﾗﾁｮｽ!!!!!
m9(^Д^)9mﾌﾟｷﾞｬﾗﾁｮｽ!!!!!m9(^Д^)9mﾌﾟｷﾞｬﾗﾁｮｽ!!!!!m9(^Д^)9mﾌﾟｷﾞｬﾗﾁｮｽ!!!!!


　ウｰｰｰｰｰｰｰｰｰｯ！！m9(^Д^)9mﾌﾟｷﾞｬﾗﾁｮｽ!!!!!

300

今ニュースで今日徳島で正面衝突した親子が死亡したってやってたけど
車は赤のスイスポ　ぐちゃぐちゃだった。

>>301
あれ、やっぱりスイスポでしたか。
私も今観てましたけどフロントがかなりの損傷でしたね。
２人死亡・１人重傷でした・・・。

1月納車以来スイスポとすれ違った事なかったが、今日2台すれ違った。黄と白。
黄色目立つね。

>>301
どっかのサイトに記事出てるかな？

test

test

なんか痛すぎるヤツがいるけど・・・。
情報おいときます。

ttp://www.hks-kyusyu.co.jp/index_m2/index3_frame.htm

って、間違えた。
コッチだ。
ttp://www.hks-kyusyu.co.jp/diarybbs/imgboard.cgi

Yahoo! BBのネットニュースで映像見れるぞ！しかし、大型トラックと正面衝突なんて相手が悪すぎる…屋根もぺしゃんこになってる… 皮肉にもパトカーが旧素イフトだ

>>307
宣伝乙

>>309
サンクス、見れた。
大型トラックは完全に運が悪かったとしてその前の単独事故はなにが原因なんだろう？
見たところ緩やかなカーブだし事故る理由が見あたらない。
脇見か急ハンドルか・・・。
それともスピード出し過ぎて膨らんだときにアクセル一気に抜いて急ブレーキ踏んじゃったのか・・・。
いずれにせよあんな大破映像見ると身の締まる思いだね。
気をつけよう。

シートの色、もう一種類落ち着いた色を用意してください
ってディーラーに言っておいた！

安全運転第一 改めて肝に銘じておかなければ…増してや自分の運転のせいで親まで殺すことになってしまってはならない。

チリとスキマって・・・OTL

誤爆失礼

スイスポオーナーって本当に20代後半〜30代前半がメインなのかね？
某かんすいの集合写真見たらそうは思えない。
てか、もちっとオサレしようぜ。

別にスイスポに限らず、
「○○オーナーOFF会」の集合写真でｲｹﾒﾝｵｼｬﾚがいる確率は低い。

つかオシャレしてくと現場で浮くよ

>316
うん同意だね！も少し何とかならんもんかねぇー
でもあれでも本人にとっては最大のお洒落なんでしょね・・・・

>>317-318
そういうものなのか…失礼した。

>>319
お前、なんか煽りくさい。

>>320
そだよｗ　ﾊｹﾞ！

なんかさ、バンダナだかタオル巻いたマッチョいるじゃんいっつも。
あれがすげーキモイ。

>>317-319
目糞鼻糞な感じのコメントですな。
と普段からダサいおさんのコメント。

京一のことかーー！！

>>323
おじさんになっても5時半キッカリに２ちゃんに書込み批判ですか、そうですかｗｗ

ここではファッションの話しはどうでもいいからスイスポの話しをしたい

防犯警報の設定を忘れずに。
防犯システムが付いているからと安心しないように。

誰が盗むんだよこんなキモい車

キモイっすか？

きっと自分の事さ

>>308
ボケの宣伝乙でスルーしてたがかなりの情報サンクス
そっかー、エキマニも出るんだー

>>誰が盗むんだよこんなキモい車

先代では褒め言葉だったけど、新スポの変態度数はそうでもなさそうだね。

本日、ハンコ付いてきました、ＭＯＰ付黄色にしました。
７月中には納車出来るみたい、やっとみんなの仲間に入れます。

>>332
明らかにキモいだろ
変態鈴木の小型車が 黄色 で ゴルフでもないくせに GTI とかエンブレムつけちゃって スポンサーもついてないくせにステッカー貼りまくり

あぁキモい

早いとこはもう夏休みだね(´･ω･`)

学生じゃないから夏休みなんてないよ(´･ω･`)

>>334
それは確かにあれだけど…

しかし、スズキのくるまってスイフトから評価が変わったなぁ。
あれがでたときは何が起こったのかと思ったよ、正直。
それまでの野暮ったいイメージはどうしたのかと。
実際、車の名前を変えようとしたらしいけど、全世界共通で使える(版権の関係で)
スイフトにしたとか。

スイポマンセー

黄色は変態か、、、近所のオバサマ連中が
鮮やかねぇとか、なかなか見ない色だとか
無理やり誉めてくれてんのにカーチャンは
「キチガイ色」の一言で済ませやがったｗｗｗ

>>337
版権じゃなくて、鈴木修会長がスイフトという名前がお気に入りで、
全世界でイグニスに統一しようか、という話できまりかけてたとき、
会長の鶴の一声で逆転しスイフトに統一、という話を聞いたが。

スイフトもいいけど、イグニスもなかなか捨てがたい名前だった・・・

>>337
欧州（って具体的にどこ？）等の海外ではイグニスとして売られてたから、名前は変わってるよ。

GTウイングって同色ないの？

俺はカルタスでもよかった。
カルスポ。

カルタスならGTiじゃなかろうか。

なんかカルタスＧＴiっていうと紛らわしすぎるかな、とｗ
大江千里が来ちゃうぉ。

340
あっちでは今もイグニスとスイフト兼売してるよ。イグニスにはジャパンプロダクトとヨーロッパプロダクトの２種類のボディータイプがあって、ジャパンプロダクトの方はスイフトSE-Zの左ハンドル版。
ヨーロッパプロダクトの方はシボレークルーズだけど、リアのオーバーハングが微妙に延びてる。WRC見てる人なら一度は見たはず

舘ひろしもくるぞ。

>>345
なるほど、つまりスイフトはあっちじゃ完全に新型車として売られてるわけか。
日本のバイクなんかも、２０年とか前の奴がいまだに現役で売られてたりするもんな、安いから。

カルタスのヨーロッパ名がスイフトだった様な・・・

ヨーロッパではスイフト(カルタス)→イグニス→スイフトって感じで名前が変化してるんｼﾞｬﾏｲｶ?

HKS九州のF-con isって、134,400円（税込）＋工賃ってこと？
さらにハーネス代もかかるとしたらほとんどF-con pro並の値段だよな。
SABでF-con SAを実車合わせしてもらうと計15万くらいなんだが
どっちがよいのやら・・・。

スイスポのメーターイルミって何色ですか？

>>338
うちは家族全員一致で黄色にｹﾃｰｲ

俺 JWRCｲｸﾞﾆｽｶｺｲｲ(`･ω･´)
嫁&娘 プーさんｶﾜｲｲ(･∀･)
(´･ω･`)

SEX4のCMも悪くないよな。ほんとsuzukiって変わったわ。

確かに。スイフトSE-ZのCMなんて泣く子も黙る79万円だったもんな。

白見せたら彼女に「パンダ?」って言われた。

あっそ

>>PANDA
サイズ違い杉。

動物の方ｼﾞｬﾈｰﾉ？

>>352
納車されて１ヶ月、オレの予想を裏切って
あのド派手な黄色はなぜか女子ウケがものすごくいいよな。

今のところほぼ100％「カワイイ〜」と大好評。
ﾖｰﾛﾋﾟｱﾝﾎﾄﾊﾁ　(`･ω･´)
とはりきってたオレとしては…。

何か女子がﾊｧﾊｧする成分とか混ぜました？ >餅好きさん

社外オーディオ付けたい。でもカバー取れん取り方教えて…

オーディオブラケット奥下側左右に、45度下向きに10mmボルトが２本
止まってる。
それ外して引っ張れば取れる。

ﾄﾝｸｽ早速分解だい

>>359
ｷﾓｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

BILLIONの車種別適合表にスイフトスポーツZC31Sが載っています。
　ttp://www.billion-inc.co.jp/

BILLION　スーパーサーモ（ローテンプサーモスタット）68度開弁
BILLION　スーパーソリッドクーラントライン　（強化ラジエターホース）
BILLION　水温センサーアダプター(エアブリーズタイプ)
BILLION　ハイプレッシャーラジエターキャップ　127Kpa

「カーボンボンネットSplセール」7/31まで
スイフト/スイフトスポーツ　ZC型：8FQB11
定価\99,750　フェアー価格 \79,800　
ttp://www.monster-sport.com/shop/campaign/ty/060706/index.html

ボーナスでアルミ換える予定だったけど、腰が痛くてかなわないので
レカロのエルゴメド入れることにした。今までもコンパクトカーしか
乗ったこと無いけど、何で日本車のシートはどれも糞なのか…。
安〜いイタフラ車のシートを、まんまデザインパクって載せればいいのになぁ。
どうせ素材とかは変わらないんだろうし。

>>366
素材はそれなりに違うと思う
シートは体積あるから、その部分のコストダウンはかなり効くんで

エルゴメドは電動のがいいかも。
スイフトに付けると、ちょっと前上がりになります。
尻ん所にクッション折って入れて上げて使ってる。

電動は細かい調整が出来るみたいで、クッション入れなくてもいい。

orz...

日曜日にスイスポ試乗してきました。
なかなか良かったのですが自分にはシフトとハンドルが遠く感じました。
ハンドルはボススペーサーで何とかなりそうですが、シフトをどうしようか悩んでいます。
この問題が解決できれば購入決定なのですが…
なにか良い知恵を…

マジレス、

慣れる！

シートをもっと前に

>>370
ヒザが当たる寸前までイスを前進させよせよせよ・・・

まあシフトは近いよか遠い方が実際には使い勝手がいいんだよな
シートを前にするのもだが、シートバックを立てるのも効果的

背もたれを寝かせて運転してる人はいないんじゃないか？スイフトの少なくとも純正シートでは。

>>371
う〜んやっぱり慣れですか…。
>>372
シートを前にしてみましたが、ペダル操作がギクシャクしてしまいます。
>>373
そりゃ無謀ですよ。
>>374
う〜ん…今までシフトが近い車にしか乗ったこと無いからな…。
>>375
いやいや違います。前の車フルバケ、今の車かなり立てています。

みなさんアドバイスありがとうございます。
もしかして私の腕が短いのかなorz

シートは前後調節ではちょっと後ろ気味にして、角度は起こし気味。
このポジションを決めるまで、時間がかかった。
友達が勝手に座ってシートポジションをいじると、また時間をかけて調節しなくちゃいけないのかとorzになる

シフトが近いと肘を引かないといけないから、ハンドルから（に）手を移す時の
動作に無駄が多くなる

>>377
そうそう。私は５分ぐらいシートいじっていました。試乗車ですけど。
>>378
なるほど言われてみればそうだな。

シフトレバーの位置は、遠いって言うか、低いんだよね。

あと、前に小型ミラーで右旋回の視界良くなったって人いたけど、
漏れの場合、右前５メートルぐらいの地面がミラーの上に見える
んで、ミラーが邪魔って事は一切無いなぁ。

>>376
そりゃ無謀って・・・
俺は実際そうしてる。シートをあと１コマ進めたら、ヒザがインパネ？に当たる。
で、ようやくシフトノブの位置がガマンできる範囲に入った。

>>381
失礼しました。

創意工夫＋慣れで行こうと思います。
週末違うディーラーで試乗してみます。

21才の俺は今年4月にとあるコンパクトカーを200万のローンで購入した。
待ちに待った初のマイカーだ。
最初はスイスポが欲しかったが1.6Lの税金とハイオクの高さで維持しきれないと思い断念。
しかし、ATはあまりにつまらない・・・。
乗ってて泣けてくる。
さすがFAT（T□T）
乗り換えてぇ〜〜！MT操作してぇ〜〜！？
でもローンが後34か・・・(´･ω･`)

>>383
なぜ素イフトの５MTが候補に登らなかったんだ？

>>383
FITにも5MTなかったっけ？

シフトの遠さは、ローポジレールでシートの座面を下げたら解決した。
…他車だけどな

確かにその選択筋もあったんだけど、スポーツモデルじゃないコンパクトカーを買うなら
下取りが少しでも高いATにしといたほうがいいかなと思って・・・。
Fitを選択したのは実用性と7速ﾊﾟﾄﾞﾙMTが楽しいかもっていう安易な理由です。
今1.5Sを売ってスイスポ全額ローンで買うのは、無謀すぎますよね(￣ω￣;)

このクラスのクルマに下取りを考えたのはあまりうまくなかったね…
20代も中盤ぐらいなら、これからガンガン給料も上がってく時期だから、
思い切って買い換えちゃえ、ともいえるが、21才じゃまだ厳しいだろうしなあ
小型バイク買って、ドライブはそっちで楽しむってのが現実的かも？

いや、別に乗り換えなくていいよ
それ買ったんなら大事に乗れよ
ここでグチってもしゃーないやん

7速パドル楽しそうだけどなあ。
もう少し乗ってると愛着も出てきて楽しくなると思うけど。

同意。
どんな車にも操る楽しみはあるはず。
せっかく買ったんだし大切に乗りなよ。

つまんないよCVT７パドル。試乗してみ。

車買って２、３カ月で嫌になるなる奴は何乗っても嫌になるだろ。
Fitで我慢しろ。

売るなら一日でも早い方がいい

今の車8年目の俺だが、Fitならやはり2〜3ヶ月も持たないと思う

>>370
スズキスポーツ SSシフター
ttp://www.suzukisport.com/news/060209quick_shift/index.html

>>395
マジレスすると
ノーマルと長さ変わらないから
課題をクリアできないんじゃ？

高ナット使って底上げしてる人居たかも。

>>396
1,3,5速が手前に10�_来るじゃん

それでも気になるならシートを下げる

>386を励ましてるおまえらは優しいと思う。
でも、俺も含めて皆ｽｲｽﾎﾟ乗りなんだよね。

しかしただの棒なのにたっけえなぁ

黄色を買ったので洗車の回数が多いです。
今まで手洗いだったのがもう洗車機でいいかなぁ〜と・・・

どなたか洗車機で済まされてる方います？

友人の車ではターボ楽しい！すげー！と騒いでるくせにいざ自分の車の話になると
ＮＡにこだわっている自分がいることに気付いた。
こういうのって不思議だよね。
もっと加速欲しいからボルトオンがてっとり早いのに「いや、もうちょっと軽量化すれば」と考えてしまう。

>>401
俺も黄色だけど、塗装弱いって刷り込まれてるんで
怖くて洗車機には入れられない。
汚れやすいのは市販のフッ素・ガラス系コーティング剤で改善するよ。

洗車機やめとき。ぱっと見キズ付いてないようでも１回でスクラッチだらけになる。
小さな車も洗えるようにブラシをかなり押し付けるから。

人に任せるならせめてスタンドの手洗いを。
泡ムートンとかアレ系。

不特定多数の人が使うからな
たまたま自分の前に泥、砂だらけの車を洗ってたら
当然ブラシにもそれが残ってるから傷だらけになる

ま、面倒くさがりならワックスインシャンプー＆ふくピカドライにでもしとけ

>>401
スタンドのFK2グロスって奴で済ませちゃってるけど
特に傷だらけになるわけでもなく満足だよ。

心配になる性分なら洗車機は止めた方がいいんじゃない？
俺みたいに洗車機で充分だってふっきれてるわけじゃないのなら。

最近はブラシ無しの洗車機もあるけどね。

>>404
手洗いも油断できんぞ。
地面に落としたふわふわムートンをそのまま拾い上げて、
またそれで車を拭いてる店員を見たことがある。
オーナーは気付いてなかったっぽいが、あれはあんまりだとｵﾓﾀ。

そんなに気にするなら
自分で洗車しろって事ですな。
オレなんか納車2週間目で
ちっちゃな十円玉キズつけられてから
洗車なんかワンコインで終了だぜ。
orz

何方かｴﾝｼﾞﾝの精密組み込みされた方いませんか？
今、迷い中なんですが
施行した方いましたらｲﾝﾌﾟﾚお願いしたいです。

>>370
シフトフィール犠牲にしていいなら、シフト台座の前にワッシャー何枚かかませてみな
角度で少しばかり手前に来る。
但し、シフトフィールが悪くなるがな

>>401
俺も黄色。２週間に１度位洗車機にかけてる。
Sコート施工済み。

こないだクラッチペダルを交換しにでーらー行ったら
いつもピカピカですねぇ。とかお世辞言われたよ。

手洗いしてもキズは付くだろ。
ガンガン洗車機にかけろ。

安物ワックスをこまめにかけるよか、こまめに洗った方が傷は付いても色が禿げることはあるまい

塗装やばくなってきた場合、ディーラーとかで再塗装とかできるのかな

つ板金屋

みんなこんな馬鹿にレスくれて嬉しいっす。
今実際にFITが手元に無いから(入院中)、気持ちが揺らぎまくってたよ。
取り敢えず初心者マークが取れるまではATでおとなしくしてることにします。
その後、自分の金と車への気持ち次第ですよね。
あぁ、早く帰って来〜い(´∀｀)

>>410
俺も興味はあるけど費用も分からないし、エンジン全バラするなら
面研等も一緒にしてもらいたいのでまだ保留。
予算としては４０万ってとこかな？

洗車スレで出来ないの？

なるほど〜シフトはある程度工夫できそうですね。

スズキスポーツＳＳシフター　塩梅よさそうだが高いな

>417
収入に余裕が出来たらすぐMT車に乗り換えるんだぞ！
最初の車がATじゃ運転上達し難いし飽きるし、
そのうち車に興味なくなり実用性とか第一に求めるようになってしまう。
そんな真っ当な人間になっちゃ駄目！
車馬鹿になれ！楽しいから。

エンジン自体はそれなりの精度で組まれてるらしいから組み直すなら他に金使った方が良さげ
エキマニが基本デザインエリオの流用でしかも触媒付きだからそっちを変える方が低コストで効果的だったりして
エキマニを触媒レスにするかフロントパイプを触媒レスにするかも悩ましいとこですね

>>417
安心しな。フィットのほうが間違いなく女受けはいいからｗ
スイスポ乗ってたら、まともな女は｢うえっ、この人車オタク･･？｣って思うから。
それを承知で乗っても有り余るほど楽しいけどなw

外観はスポ車に比べりゃ可愛いもんだろｗ
　
それよりシートの赤いのが・・・さ

車で女がどうこう言う人とか
まだいるんだ

レカロだとさらにどっ引き具合が50%アップします。

あのシートは長く座ってないと体にフィットしないと言ってるのになぁ・・・

>>426
ピザなら座ってすぐ、体にFITするから安心汁。

もうすぐ黄色ｽｲﾎﾟ納車だけど、いつも外観はキレイな状態でと思ってます　最初にポリマー加工するべきでしょうか？　こまめに洗車すれば問題ない？

もう洗車話はいいよ

>>428
買ってしばらくは、あんまり洗車しない方がいい気がする。

あくまでも「気がする」だけだが。

>>430
塗料が完全乾燥してなくて、塗膜が軟いから

ってのは聞いたことがある

本当かどうかは知らんけど

スズキじゃないけど
塗装ラインの制御プログラム書いた時は
200度とかの炉を通してたよ。
余程ブ厚い塗装じゃなきゃ平気じゃね？

塗装は「乾燥」させてるわけじゃない。
化学反応で硬化させてるワケ。

200度なんて高温の炉だとどうかは知らんが
炉を通しただけじゃ硬化は終わらない。もちっと時間が必要。

車のはウレタン塗料で、硬化剤をちょびっと混ぜるんでないの？

>>422
エンジン組み込み精度は悪くはないが、良いモノとは聞いてない
なのでやってみたいとは思ってるけど予算がね〜
組み込み工程の中には研磨作業等全て含まれてるよ

>>435
いや、実用面での話でさ。
４０万かけてエンジン再組み立てしたとしてどれほどのものよ？と。
たぶん馬力の上ではほんの数馬力アップがいいとこだろうし
体感できるほどフィールが良くなる保証もまったく無いわけだ。
そんなハイリスクハイコストなチューニングよりも、その金でエキマニ、
フロントパイプ、フライホイールあたりを変えた方がよっぽど効果的かと。
何年かたったあとにエンジン内部のアフターパーツが出揃ってたとしたら
パーツ交換も兼ねてやる価値はあるかもしれないけどね。
街乗りの延長レベルでほとんど新車の状態の車にそこまでのことを
する必要があるのかいささか疑問。
試乗車を何台か乗ってエンジンの出来の違いが分かるほどのニュータイプなら
どうぞやってくださいと思うけどね。

慣らし終ったしエンジンオイル変えようと思うんだけどこれからの時期0W-20ではキツいかな？

まだ400�`ぐらいしか走ってないんだけど、
足周りが柔らかくなった気がする。

最初の100�`まではは道路の段差とかでビシバシきてたけど、
だんだん来なくなって最近は柔らかく乗り越えてく。

タイヤの皮がむけたのか、足回りが慣れてきたのか、
それとも・・・

>>437
漏れ、デラで0W-20だとエソジソ壊れますよって言われたがorz

油温計付けてる人によると飛ばすと油温120℃とかなるらしいね。

俺も慣らし終わったとこ。
匠オイルの１０ｗ−３０入れてみようかと思ってる。

>>440
マジで？
APEXiの油温計つけてるけど、せいぜい100℃ぐらいだけどな〜

中古でコミコミ150でないですかね？
新車で170ぐらいだから、ありえない数字じゃないですよね？

>>443
試乗車で走行２０００くらいなら近い値段にはなるかもね。
あんまりオススメはしないけれど。
みんな自分の車じゃないからめちゃくちゃしてるかもよ。
普通の中古車でも数千キロくらいで手放すような奴が大事にしてたとは思えないしね。
俺としては新車をオススメするよ。

うーむ・・・。
１５０万の壁はでかいのですよ。
今は我慢して1.3のMTでも買おうかな・・・。

我慢して買ったもので満足できるならそれでもいいんじゃない？
でもどうせなら半年くらいがんばって貯金して、
中古の安いのが出るまでがまんしたほうがいいと思う。

今は中古車市場にスイスポはあまりないようですが
半年ぐらいしたら、けっこう出ますかね〜。

ATのスイスポ海苔です。
スイスポで営業してます。
いやー快適快適！
…でもやっぱりMTじゃないと負け組だよなorz

AT快適すぎだよ。

たまにMT時代のクセというか習慣でシフト間違えるw

つーか、このエンジンだと、ATとのマッチングはかなりいいんｼﾞｬﾏｲｶ?

うちは試乗車AT150万で出してるよ。

>>449
俺も…
信号止まるとき左足を空踏みしたりする自分が嫌。AT運転楽過ぎ。でも快適だわ〜

スイスポ購入するつもりの人、早く買わないと
自分の周りの人や嫌いな人が買っちゃって、
買えなく、または買いにくくなるぞ。俺みたいに

>>453
俺もそうだorz

ビー・エム・ダブリュー株式会社（本社：千葉市美浜区中瀬1-10-2、代表取締
役：ヘスス・コルドバ）は、最高出力および最大トルクがMINI ブランドの中で最大
の特別限定車「MINI Cooper S with John Cooper Works GP Kit」の予約注文の受付
を、7 月12 日（水）より全国のMINI 正規ディーラーを通じて開始すると発表しま
した。MINI Cooper S with John Cooper Works GP Kit は6 速マニュアル・トラン
スミッションを搭載し、シリーズ中最高となる出力218ps/7,100rpm 、最大トルク
250Nm/4,600rpm を発生します。世界限定2,000 台、日本では限定160 台で、メー
カー希望小売価格は3,950,000 円（消費税込み、消費税以外の税・保険料・登録諸
費用を除く）にて販売し、納車は9 月以降を予定しています。
http://www.youtube.com/watch?v=ji5J9m8Zqtw&search=mini%E3%80%80cooper

これどこの国？

http://www.youtube.com/watch?v=HCUIHkwRM_M

>>454
本当？本当なら何にする。俺はランクス、アクスポ、ヴィッツＲＳあたりが
候補、ターボ嫌い、外車手が出しにくいため。

今日、suzuki sportのﾃﾞｶｰﾙを貼りまくってるｽｲｽﾎﾟ見たけど
ﾗﾘｰ車みたいでｽｹﾞｰｶｺｲｲ！
で、この貼りまくり仕様はおいくら万円？200以下なら買うお（　^ω^）

>>453-454
言っちゃ悪いが
そんなつまんねー理由でスイスポを諦めるって事は心底欲しい車じゃなかったって事だな・・・
おまいらが本当に欲しい車に出会える事を願ってやる、以上

俺は無難に白にしようと思ってたら
ご近所さんに先越されて
黄色にしちゃったんだぜ？
おｋ、勝った。

スイスポ以外だと中古ルーテシアRSのPh.1が気になる。
世界最高のFFハンドリングと極上シートにラテン脚。
エンジンもイイ、燃費もイイ、サイズもイイ(小回りは×)、車重もイイ。
なのに日本じゃ不人気で安いし。
ただ左ハンドルっつーのと信頼性が。
車体価格の半分くらいは修理費覚悟できるが。
RSからスイスポに乗り換えた椰子の比較インプレ聞きたい。

>>459
それは同様の経験がないから言えること。
いつも目に付くところにある他人の車と同じ車種同じ色のもの
自分で買えるかといったら、そうそう買えるもんじゃないぞ。

そんな条件下でもあえて俺は同種同色買ったというなら教えてほしい。
心底気に入っていない証拠だ、なんて書生論的な建前は誰でも言える。

>>461
不人気なのは販売網のせいもあるだろう。
フランスではそこかしこに販売店あるだろうけど
日本でのルノーは輸入車の中でも販売網の弱いところの一つ。

俺はメガーヌも含め試乗するもあのブレーキで駄目だったけど
好きな奴はあくまで趣味でなら、ってとこじゃね。

つか書生論も何も、相手もそんなこと気にしないし

向かいの家の兄ちゃんが俺のクルマと同じのに乗り換えたけど、むしろ
「おお、よく選んだ！」って思ったよ

そんなことでクルマ選びが左右されるなんてつまらなくない？

浜松市に住めば、逆に耐性がつくかも。

>>462
キモいよ

>>447
新古車扱ってる販売店に直接聞いた方が良いよ
すぐに買い手が付く車だから店頭にないだけ
価格は頑張って交渉汁
150万なら買えるっしょ

スイフトのCM新しくなったらスイスポ消えた

>>465
朝も早くから乙。

実際ここでネチネチ言ってるのはキモいな
自分の車くらい確固たる意志で決めれんのかね

そんな「確固たる意思」なんてご大層なものが必要なのか？
たかだか鱸の小型車買うのによ。
ノリと気分で決める程度だろ、こんなもん。

そろそろこのスレ限界っぽね

妙なヒエラルキーというか、スイスポ＝頂点みたいな意識を持ってる儲がいるから荒れる。
敢えて引き合いに出すけど、typeRのような別格的位置づけを鱸はしてない。
インテグラで言えば、typeSレベル。
とても良い車だとは思うけどな。

スイスポ=頂点
↑そんなやつこのスレにはいないじゃん
スイスポの魅力が分かる人だけ買えばいいという意見はよく見かけるけど

そそ
単純にスイスポが気に入ったから買いました。
じゃダメなのかい？

何が悪いってやっぱ雑誌の取り上げ方だよな。
持ち上げすぎなんだよ。
あんな記事読んじゃえばすいぽ至上主義みたいのが湧いてもおかしくないと思う。

雑誌記事見てすいぽ気になってこのスレ来た人、
すいぽはいたって普通の車なので、過剰な期待をせずに肩肘張らずに気楽に付き合ってあげて下さい。

つーか車雑誌なんてスペック表と(車の)グラビア程度にしか見てないべ。

ブーンX4のｽﾚ見たら、ベストカーでテリーがブーンX4を批判してたので
ｽﾚ住人がテリーの人格批判までしててﾜﾛﾀよ。そういうのはやめような。

どの雑誌見てもすいぽは高評価ってことはホントに良い車ってこった。

>>476
テリーの言うことっておかしい事が多いから批判されても仕方ないかと
てか見てきたけど別に人格批判なんてしてないじゃんw
なんか一人テリーを擁護してる奴がいてﾜﾗﾀけど。お前か？w

いちいちコピペしてくんのめんどくさいからしないけど、
「お笑いウルトラクイズ」とか「元気が出るテレビむとかを
作っちゃうような人間が普通の文を書いて普通のことを言うわけがないわけで。

そういうところを鑑みて文を読んだり発言を聞いてない奴が多いなぁ、
と思ったんだがな。

ちょっと突かれたらコレだもんなｗｗｗ

コレが事実だべｗｗ

悪くも無いけど良くも無い中途半端な車。
乗ってる奴のヲタ率高い。
ラジコン率高い。
チョロＱ乗せてるキモ多い。
とりあえず洋服よりＧＴウイング。
後ろ指差されながらもチャンピオンイエロー。(^Д^)9m
青とは言わずキャッツアイブルー。
泥除けと言ったら不機嫌マッドフラップ。
200万で高望みし過ぎ貧乏人。

必死に反論↓どうぞｗｗ

SX4用のグレーのマッドフラップって付けれないんかな。

週末スイスポ乗ってどこ行こうかな〜

ヲタじゃない、ただのマニアだ。
スマン・・・全日本選手権も出た事あるorz
チョロQは家に置いてあるぞ。
GTウイング買う位ならﾋﾞﾃﾞｵｶｰﾄﾞかCPU買う・・・
・・・・反論できねぇ・・・見事に黄色だ・・・
青は青じゃねーの？キャッツアイブルー？名前までしらねー。
泥よけは泥よけで良いじゃん。付けてないけど。

こんな感じ。

>481
スプラッシュガードが有るんで、フロントはつかない。
リヤは・・・やったこと無いから不明。

俺の青はカシミールブルーですが何か？

スルーしれ

年末俺がスイスポ買ってからまわりの人間がバタバタとホトハチを買いだした
隣の家はマーチのSR15、会社の同僚はウ゛ィッツRS、町内会のおっさんは青スポ、友人はコルト
にわかに盛り上がって参りました！

>>477
高評価なのはスイフトで、スポーツはおまけって感じだけどなぁ。
まなぶ君だけは今でも絶賛してるけど。

いやあ、しかし好評価な車のスレにはいつもｷﾁｶﾞｲ粘着が必ず一人はいて困るw

お前の事な

コルトスレより。
まったく、パワーはともかくとして軽快感までコルトが上とはいったいどういった了見よ？

328 Name： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] Date： 2006/07/13(木) 18:13:03 ID: kxVpBF8R0 Be:
>>326
スイフトスポーツMTとコルトVRのCVTを試乗しました。

パワフル感　スイフト＜コルト
足回り安定感　スイフト＜コルト
軽快感　コルト＜スイフト
内装　スイフト＜コルト
外観　コルト≦スイフト

私見ですが、こんな感じです。
高速道路なんかはコルトの方が安定して速いと思います。
街中やワインディングならスイフトでヒラリヒラリと走るのが楽しいのでは
ないでしょうか。

「ヒラリヒラリ」ってどんな走りやねん

>>491
おまいは不等号が読めんのか？

>>493
・・・それはネタで言っているのか！？

って、これ左右不同じゃないのかｗ
スマン、俺がバカだｗ

　　　　　　　　　　,,..、 .,i-､　　　　　　　　　　　　　　＿　　 .i-イ'/ﾐ;;　　.i ､、　.iｰi．
　　　　　　　　　　｝ .!,, " ¬-､　　　　 　 　 　 　 　 ! .lﾞ.,,......ﾉ .ｳ-イ　　 ! .lﾞ　　l　|
　　　　　　　　 i-'''_　,i‐'"ﾞ´ﾞ'i　!　 .,i-''''二二ﾞ''､　　 ! .| .!―'''i　|''''''ﾞ　　 |　!,, 、.|　!
　 　 　 　 　 　 '"゛ ｌ　ｌ〈,ﾞ''''''ﾞ,./ 　 ﾞ'''"　　　 |　!　　! .,!　,.. -ﾐ .|,　　　　 l, ﾞ.／ / .|
　　　　　　　　　　　 ｌ　ｌ　｀´　　　　　 ,i--‐'ﾞ,／　　|　l .lﾞ ⊂l　.._"'i．　　 　 ,／ /
　　　　 　 　 　 　 　 ﾞ‐'"　　　　　　　 `'''^´　　　　.ﾞ‐'ﾞ .｀―‐"　｀　　　　 .ゝ-"
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 iｰ､　 ., ( ＼ 　 i'''ｯ .,,............ 、　　　　/'''!　_,
　　　 .{'''''''',ﾞ,ﾞ,ﾞ,ﾞ,ﾞﾞﾞﾞ´ｯ　 I''''''''ﾞ,ﾞ,ﾞ,ﾞ,ﾞ,ﾞﾞﾞ´ｯ　 ,,,,,,/ .（..､./''x..ゞ .r‐" ¬ﾐ''''ﾆ‐.／　 .l二二　,,.. /,,,
　　　 .￣ﾞ二　.／../ 　　.￣ﾞ./ 　,./ ／　　!-ｯ .,iｰi .｝ヽ ヽ　.ﾞﾞl ./l .,{....ﾉ .ﾐ....､　 l_;;;;___＿´,,　┘
　　　　　 ゝ､ﾞ" / 　　　　　.＼.`゛./ 　　　　./ /　.|　!　.ｌ._ゝ .lﾞ .ﾞ'"./―i　i―"　　／'二,ﾞ＿./
　 　 　 　 　 ＼.ﾞ>　　　　　　 .＼..冫　　　/ //ﾞ''".,l′　　　_／,,-,.ﾝ,,,|　|　　　　! .ヽ..........､
　 　 　 　 　 　 ゛　　　　　　　　　゛　　　 .｀''ﾞ　.｀''"　　　　　ﾞｰ"　　 .ゝ-′　　　 `'―---"

>>492
二輪でS字を走ってみれば判るよ。

流れをぶった切ってすいません

スイスポのハブ径って何�_か知ってる方いますか？

ハブ径って略すのやめてくれ・・・
漏れらにとってハブ径って、まんまハブの径の事なんだよ・・・
ハブリング径は54mmだったか？

用語をよく知らないものでｽﾏｿ
ハブリングの穴の直径が54ミリってことですね？

ディーラーopで赤色じゃないシートってないんですか？

無いです。
それとディーラーＯＰではなくメーカーＯＰです。

ということは外装が青でもシートが赤なのか？

メーカーopで赤レカロは知ってるけど、赤はイヤ
なので、ディーラーopでなんかないかな〜と思いまして。

どっちにしてもドアのひじ置きは赤だし
シフトブーツのステアリングもステッチは赤だし

>>504
30万位かけてドライバー・ナビシートをレカロその他のフルバケ
と
後部座席を投げ捨て

でおｋ！

なんで赤一択なのか理解できんわ。
せめて赤orグレー、もしくは黒一色にしてほしかった。
あれでは外装色が青だと全く合わない。

専用のシートカバー出ないかな？

なんか色、形状とも軽自動車っぽいんだよね

>>507
そんなことを俺も考えた時期がありました
http://www.y-brand.com/
ここに頼みたいけど、結構な数の賛同者がいないと無理なようです。
そこらのちゃちなシートカバーと違ってクオリティは高そう。
katsuのシートカバーはノーマル用だけだし。

スイスポはサイドエアバッグついてるからシートカバーつけられない

ﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟが死ぬほどﾀﾞｻｲんですがなにこのﾃﾞｻﾞｲﾝばかじゃないの？

シートの色がイヤなら、専門の業者で張替えでもしてもらえば？
レカロのフルバケはスルーされたし、これしかないだろ。

>>512それもアリだね
>>511俺もテールランプはあんまり好きじゃないな。なんか変な形してるよね
ノーマルと一緒でいいのに

見た目に関しての不満はみんな結構似てるんだなぁ

テールランプに惚れたんだが…

人間も車も尻が魅力。

見た目ｶｺｲｲよな！
軽が欲しくてsuzukiのサイト見ててたまたま見つけたのがこの車
LapinSSやジムニー、ダイハツのソニカが購入候補なのだが
正直この車欲しい

suzukiにカタログ請求してるけどおせぇ〜
他のメーカーはもっと対応早いぞ！何やってんの！

>>514
俺も。
それにしてもすばらしい走質。氷上を滑るような感覚。

エアクリ交換したいんだけど、調べたらモンスターってメーカーとスズスポ製品しか無いようなんですが
この二つは純正エアクリと比較してどんな感じでしょうか？
置き換えとキノコ両方検討してるんですが、交換しても変化があまり見られないようなら辞めようかなと
無知な質問ですみませんが交換した人居たら教えて下さい
因みに乗ってるのは1.5ATです

あ、誤爆…orz

俺が乗ってるのはNEWスイフトでスポーツじゃなかったです…
ごめんなさい

>>476
お前はそうかもしれんが全員がお前と同じ読み方をしてるとは限らない。

>>483
端から見ればｦﾀもﾏﾆｱも同じ。
しかも、自分はｦﾀと言えないところを見ると典型的なｷﾓｦﾀの様だな。
ｷﾝﾓｰ！！

スイスポ程傷の舐め合いするオーナーも珍しいね。

そうでもないよ

>>515
よーし、お父さんアドバイスしちゃうぞ

・たぶんカタログは来ない
・ディラに試乗も兼ねて行くべき
・その際営業マンがムカついてもスルーしれ

>>515
よーし、お母さんもアドバイスしちゃうわよ

・気付くの遅ぇわよ
・試乗に行っても粗品残ってないわよ
・少なくても納車まで２ヶ月かかるわよ

>>515
よーし、お爺さんもアドバイスしちゃうわよ

・自分でカタログもらっいにいけっ
・試乗では指示された道を外れなさい
・ＨＩＤ+Ａ／Ｔの納期は２ヶ月かかるぞや

>>515
よーし、タマもアドバイスするﾆｬｰ

・カタログはSWIFT、SWIFTSport、ACCESSORIESの3冊をもらっとくﾆｬｰ
・平日に行くと一人で試乗できる可能が高いﾆｬｰ
・SUZUKIディーラーに他メーカーと同レベルの対応を期待するﾆｬｰ

スズスポのクラッチペダル付けた。俺体硬いからすげー疲れた・・・
キノコよりお勧めパーツだなこれは。検対云々は自己責任だけども。

>>523-526
おまいらｗ朝から噴出してしもた
爺さん、おかま口調になってるｗ
ありがとう参考にするよ。

suzukiもディラーの評判悪いんだな
ダイハツとどっちが悪いか比べてみるか

とくにスイフトに関しては売れてるからちょっと横柄でござる
必死さがないでおじゃる

なんだこの流れｗｗｗ

キモスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

似非VIPPERうぜぇ

スイフトスポーツって、当然のように車両保険高いですよね？
月一万とかしちゃうんでしょうか？教えてオーナーさん！

寝ている間に流れ変わっちゃって置いて行かれた香具師ら＞>>530-532

↑そんな高いワケねーだろボケチン。等級とかによるが20等級でフル車輌保険（自損や盗難でも出る）で年間六万以下

>>535
新規の7等級基準に答えてあげなさいよ

浜松の住人に質問です。やはり地元スズキの地元だけに
スイスポ多いですか。

浜松だから、スイスポ-Ｕ凪バージョン。

20等級ってことはおまい４０歳くらいか？ｗ

スズスポのクラッチペダル装着しました。

>>540
手順書見ながらやれば素人にも出来そうな作業ですか？

しらねーよボケチン、おれは32だよ

>>539
車を運転しなくなった親の等級を相続すれば、18歳で20等級も
ア〜リエ〜ル。

つ #0380

>>536
ならお前が教えろよカス

30歳未満不担保、新規で年間45000円位。
車両保険も加えると倍位。

流れぶったぎりで悪いが以前誰かが言ってた触媒リコールは本当にあるようだ。
そろそろ告知がでてもおかしくないらしい。

その情報がデマかどうかはさておき、
早期のリコールは悪ではないからさっさとして欲しい。

ほっとくと盗用多の二の舞。

>>547
デマじゃないよ。整備士が本社研修で聞いてきたから。
あと昔カルタスでも同じ症状がでたって言ってた。

どういう症状？

触媒が砕けてつまるらしい。
結果恐ろしくふけなくなる。最悪徐行しかできない。

ちょっぴり安全かも…

なぁ、ｽｲｽﾎﾟのｱﾙﾐﾃﾞｻﾞｲﾝってあれでいいのか？
どうみたってｾﾀﾞﾝのそれだろ、ぜんぜんｽﾎﾟｰﾃｪじゃないし

あれはかっこよくないよね
なんか無駄に繊細に見える。

俺はあのデザイン好きだったけどな
ただ、洗うのが面倒だから大嫌いになってきたが・・・

>>551
漏れ、まさにその症状になった。で、クレームでＦパイプ交換して貰ったが、
やっぱりリコールか。orz

だからとっととスポーツ触媒出せって言ってんのにｱﾍﾟｯｸｽさんよ〜

>>541
多分大丈夫だよ。
使用する工具は14のスパナ、マイナスドライバー、グリス、カッターナイフかニッパー、ラジオペンチ。
ただ暑い時期なんで汗だくになるけどね。

吸排気をキノコチタンに変えて軽量ホイールも履いた
車重も１トン以下に落とした
結果、それなりに加速もレスポンスも良くなったがやはりまだタルさが残ってる
あと変えるとしたらフライホイール、ＣＰＵ、触媒レスエキマニorフロントパイプくらいだけどそれでどこまで良くなるか疑問だな
エンジンの素性は悪くないと思うから足引っ張ってる部分を変えたら良くなるのは間違い無いけどだいぶ天井が見えてきた感じ
いっそスーチャーかターボでも入れようかな？
でもＮＡにもこだわりたいし
みんなはいかがお過ごしですか？

ドノーマルで満足です

俺はスーチャ付けたいと思ってる。
でもスーチャの音って聞いたこと無いんだよね。
いまのＮＡの甲高い音が無くなっちゃうのなら考えるなぁ。
どっかにスーチャ付いてる車の動画とか無いかな？

触媒取って気持ちの良いエンジンならレースでもしてろ。
普段乗るなら自分の欲求を満たすだけじゃなく環境のことも少しは考えろや、
動力系が気にいらんのなら、んだのR車でも乗ってろ。
改造するより安く付くぞ

なにコイツ？
触媒×２もあるからどっちか取りたいって話だろ？
そこまで地球に優しくしたいなら車自体乗るなよ

親友のｲﾝﾊﾟﾙｷｭｰﾌﾞは、気になる音はしないよ。
ポン付けﾀｰﾎﾞのﾀｰﾋﾞﾝの音の方が、気持ち良く聞こえるのは俺だけか…orz

>>564 B16Aはいい音だよ。

てかタイプＲの方が触媒一個スイスポよりエコじゃない気がする
環境も大切だが車検の範疇で遊ぶくらいなら責められる話じゃ無いと思うよ
合法的に売られてるモノのわけだしね
ハイブリットな楽しいスポーツカーが出たら喜んで買うが

563みたいな考えが結局一番タチが悪く、地球を滅ぼすんだろうな

ｽｲｽﾎﾟ、純正オプションでTiマフラーあっていいな。
他に純正でチタン出してるとこなんてほとんどないぞ。
おれもワンオフで作ってもらおうとおもったことがあるけど
30万じゃとても足りないから断念した。

環境考えてスイスポオーナーになる奴などいるのだろうか

スイスポの場合、触媒２個付いてても１７年度環境基準が☆☆☆なわけで
スイスポ買った時点で環境に優しくはないと思う
もしかして触媒取ったらタイプRと同じくらいの排ガス基準かもね、
ホンダも今の排ガス基準を満たせないからタイプＲが消滅したんでしょ。
たぶん今作っても対応させてあのふけ上がりのエンジンを作るのは難しいのではないか？
でも、税金は高くなるがガソリン車の場合は何年たっても乗れるからある意味ディーゼルよか汚い車もあるかもね

確かにザッカーのインタビューの時も、やたらと環境へのこといってたな。
環境に良くてはやいの作りたいって。

>>570
触媒の能力って、個数で決まるわけじゃないんだが・・・
むしろ2つにして、コストを抑えている可能性もある。

あくまで可能性だが。

その結果が４ツ星取って無くて、あんまり速くないのを作ったわけか。

>>567
市民か、お前は

納車されたんだけど、ガラス全体にひどい油膜・・・
最近の長雨の中のドライブは死ぬかとオモタ。

今日油膜取りでｶﾞﾝｶﾞｯﾃ拭いたけど、なかなか取れない・・・orz

環境に優しい車などないわ。
優しくない度がどの程度かってだけの話やね

>>575
つクリームクレンザー
つキイロビン

人間が化石燃料を使う行為すべてが地球にとっちゃ−優しくはないだろ

バカ丸出しスレでつねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

無駄にデカいミニバン買っておおよそ１人しか乗ってないアフォーどもに比べたらスイポオーナーは環境的だぜ

いろいろ考えた末スイスポ契約決定
今月末までに納車の予定


しかしスズキ車乗りになるなんて
未だに信じられないッす

カタナを買おうとしたことはあったけど
スズキの四輪は今まで気にも留めなかったのだが

昨日初めてスイフトスポーツの白を見た。
かっこいいね。正面から見ると大きく見える。
前からいいな、と思っていたけど、
ターボかＳＣが出れば、買うかもしれない。

　　　　　　　　　　ｂｙ　旧型ＶＩＴＺオーナーより

コルトRより燃費悪いし

電子制御スロットルの反応がおかしいというカキコがありますが
意図的のそうなってるんでしょうか？

チタンはいいね、意味無く乗っちゃうよ。

金の無いやつはあきらめろ。

>>584
あなたの日本語もおかしい。
別におかしくないよ。低速時・低回転時のスロットル開度を絞ってるだけ。

>>584
まぁ感じ方は様々だが、
明らかに違和感あるよ。試乗してみれば直ぐ解る！このストレスで俺は乗ってられないって感じた。
ここの住人みたく金かけて性能追求するくらいだったら絶対止める！しょせんモッサはモッサ！
ストレス感じながらのスポーツは俺の中ではあり得ない！！
後発で色々ホットハッチ出るから沢山試乗して決めた方が絶対吉！！！
それでもスイスポが良ければ買えばいいだけ。

>587
基本的には同意だが、スイスポ止めたんならいつまで粘着してんだよ。
自分の巣へ(･∀･) ｶｴﾚ!!

いちいち相手するなよ。夏なんだから。

>>584
レスポンスは確かによくなく、前に乗ってた車種によってはストレスになりうる。
>587氏のいうように試乗してみてから決めることをおすすめする。
ただ、エンジンそのものがもっさりなら致命的だけど、そういうふうに制御してる
だけだからな。そこの制御を変更する方法でも出てくれば一発で解決なんだが。

>>586
＞低速時・低回転時のスロットル開度を絞ってるだけ。
それを「おかしい」と言うんでは？
あと、ガバッと大きめにアクセルを踏んだときの反応も鈍い気がした。
結局、街乗りでそこそこ気持ちよければいいし排気ガスにも気を使わないと
いけないし…ってとこで、妥協しまくったセッティングなんじゃないかね？

旅館に泊まって従業員に駐車まかせたら、
一晩中アクセサリーオンになってて翌朝バッテリーあがってた・・・orz
安易に人に預けるべきじゃないと後悔('A｀)
たしかに普通の車と違ってキー挿すんじゃないから
わからなかったんだろうけどさ、ヘラヘラ笑ってて殺意を覚えた。

お前が悪い

吸排気はノーマルでSC出たら付けるさ。

他のパーツにまわす金を此にかけるさ。

SC付けたら給排気も当然セットで交換ですよ？

今日ちょっとしたサーキット走り込んでみて感じたことは
4000以上回しちゃえばスーチャー無くても楽しいけど
なにかしらの要因で2速2500とか中途半端なところまで
回転が落ちちゃった際に再び上まで回す間が非常にタルかった。
スーチャー付ければ下からトルク出るんだろうなー。
あー、やっぱり欲しい。工賃込み40万以下なら・・・。

>>592
なぜに？

あれ、スイフトってMFバッテリーだったっけ？

じゃぁ一回ageたら、もう寿命が来たようなもんだな。

慣らしが終わったら燃費2�`程良くなった。13�`とか余裕で行く。

乗り方がわかったこともあるんだろうけど。

俺は平均で9だ。
信号が多いせいなのか踏みすぎなのか・・・。

>>598
慣らしは1000ｋｍくらい？

>>600
1500�`で終了しました。

燃費いいのは、基本的にアクセル1/3程度しか踏まない性分だからかな。
慣らしの時はアクセル1/2より少し上程度まで踏んだけど。

アクセル1/3も踏んだら１ケタじゃないか？瞬間燃費。

踏むか踏まないかわからんほどかるーく踏んで、ようやく25�`以上だもんな。

リメッサでスズスポペダル組んできた。

乗りやすいな　ようやく普通の車になった感じだ。
発進時が楽になった。

燃費11切った事ないよ13以上もないが・・・。

また出たMy定規

>>604
IDがパワーウィンド
SW
M5
と車関連ばかり。

よっぽど車が好きなんだろ。

いちいち人のIDチェックしてる奴キモイ

>>602
瞬間じゃなくて平均だと思うけど・・・

しかしこの燃費計、かなり精度いいな。
満タン法の結果とほとんど変わらん。

スズキスポーツから出ると噂のＳＣに付いて、お聞きしたいのですが、、
SCはスズキのディラーで取り付けして頂けるのですか？
それと、車検とかも普通に取れるのでしょうか？

メーカー保障は無くなるのは、当然だと思うのですが！？

>>609
まだ出てないんだから知るわけないだろ。

>>610

まだ出てないパーツの質問してしまいすみませんでした。

>>611
ただひとつ言えることは車検は通る。
ググれば分かるレベルだけどね。

車検通らなくなるのって
車検書にのってる車のサイズと
排気量と車高と排気音と全面スモークくらいじゃない？

>>613
スズスポクラッチペダルは駄目らしいよ。
だから一応車検通した後に付けた。

わかりゃしないってw

クラッチペダルとかスポーツミラーとかは検査官によりけりってさ
日整連の人に聞いたらそう言ってた。

>>608
＞瞬間じゃなくて平均だと思うけど・・・

？
何が？

>>617
そいつが返信してるレス番号ぐらい嫁よ。
「平均」燃費以外考えられないだろ・・・

ゆとり世代は文章を読むという能力が欠如してるらしいからなぁ・・・

一言多い

俺が602なんだが。

アクセルの踏み方によって、瞬間燃費に大きな差が出るよな？
アクセルちょこっと踏みなら20�`代後半。
半分も踏んだら１ケタ台
ベタ踏みなら３�`位。

平均燃費じゃ、アクセルの踏み具合が即反映されないだろ。
瞬間燃費の積み重ねが平均燃費なんだから。

だから何だ？

>>620
で？結局お前何が言いたいの？

アクセル1/3も踏んだら１ケタじゃないか？瞬間燃費。 

瞬間燃費モードだろ。
わかってやれよ。

殺伐とした夏、２ｃｈの夏。

>>621-622
読解力がないって言われたことない？

ごめんよ、俺がわけ判らんこと書いたのがいけなかった。

>>626
それお前のことだよｗｗｗｗｗｗｗｗ

すまん。俺も何のことだかさっぱり分からないｗｗｗ
自分ゆとり世代ですから…（高倉健風に）

>613
構造変更してなければ、ピロアッパーでも調整式ラテラルでも落とされる。
構造変更してあれば、排気量変わっても車高違っても、保安基準満たして
いれば通る。
ランプ類の色でも保安基準満たしてない改造車は多いし、ヘッドライトバルブ
なんて「車検対応」でもばしばし落とされたりもする。

>燃費の人
踏んでるときでも1/3って言いたいんでしょ。

>>628
すまん、すまん。読解力がないの一言だけじゃ理解してもらえなかったか。
とりあえず>>598からの一連のログを読んでみてくれ。
むずかしいな、ゆとり世代ってやつわ。

>>630
いつの時代の人ですか？
最近自分で車検通した事ある？

ところで　みなさんのスイポ
ガソリン給油時にエアヌキのとこから吹き零れてきませんか？
ウエスあてればすむのだが・・・スズキクオリry
なのかねえ。

>>633
俺のは普通に入れられる。
入れ方がヘタなんじゃ？

ボルトオンターボも車検通るんだゼ
まったくすげー時代になったよナ――

>632
現役検査員ですが何か？

>>636
ですが何か？はそろそろアレなので、注意されたし。

>>636
人生負け組みm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

>638
負け組ですが何か？

はともかく、マジ落とす検査官居るんで注意ね。
サスペンション取り付け方法の変更と、支持機構の変更は特定部品扱いに
なってないんで、蹴られても文句言えない。
漏れがライン通す時は間違いなく落とすし、検査場持ち込む時もノーマルに
戻させてる。
ヘッドライトバルブは焦点でなくて落ちる。フィラメント位置の微妙な差らしい。

スレ違いになるけど、ラパンなんてノーマルでも落ちる・・・
ロービームで通してくれるライン、うちの管轄の陸運支局に無くてなぁorz

なんでそんな厳しいんだよw

セットOPのHIDが、３年後の車検で光軸検査に通らないのではないかと
今からガクブル

>641
オートレベリング機構の不具合がなければ通るんじゃない？

スズスポのHID付けてるけど光軸調整してれば通りそう。
　ttp://www.suzukisport.com/faq/faq_f.html

>>631
>一連のログを読んでみてくれ。

１嫁よ。解読力無いのはお前だよ…

>>639がどうだか知らんが、
陸運の連中も感覚が規制緩和前で止まってる椰子結構いるな

前所有車を、改造車検（オバフェン拡幅だから記載事項変更）で3ナンバーにしたけど、
中の人に、「兄ちゃん、税金上がるのにワザワザご苦労だねｗ」とか言われたよ。
電話で問い合わせた時も、「三面図用意して書類作って来い」とか言われたし。
実際は別ラインで車体サイズ、車重とか測って終わりだったわけだが。

>>643
もう釣りはいいってww

>>645
釣りの意味解ってないだろ？ｗｗｗ

いちいちageるなんて釣りまるだしｼﾞｬﾏｲｶwww

>>647
話題変えなくいいよ＾＾
アゲたのは晒しって言うんだよ＾＾

最近日本語が不自由そうなｶｷｺが多いのはなぜなんだぜ？

↑
今度は携帯から書込みですか？ ID:lCsQgNZg0さん

いや…マジで別人なんだが。
まぁ適当に粘着しといてよ、ネタもないし。

とりあえず>>643が読解と解読の違いがわからない奴ってことだけわかった。

>>633
俺のも給油時ゴボボーゴボボボボーーと逆噴射のように吹き出るorz
>>644
何かコツでもあるのかな？
それともどこかの不良ですか？

マイチェンや新色追加なんて話はないですかねぇ

>>652
ちょｗｗｗおまｗｗｗｗ
携帯変更かよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
必死すぎｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>561 はじめからMINI買えばいいのにね。ｗ

>>561 MIN　Sの動画見ればいいよ。
ﾐｭｨｰﾝって音がする。　高回転は伸びが悪いよ。
ターボのほうがいいとおもうが。
ttp://youtube.com/watch?v=4AVceQH6_Mg&search=mini
ttp://raceva.com/webmotorsports/2ndCreekLastDay.wmv
ttp://raceva.com/webmotorsports/LagunaSeca1.wmv

っつうかスーチャなんて
カムつかって無理矢理空気押し込むだけだから
音なんて吸気音がおっきくなるだけだと思うが。

素人の質問ですまんが、後付けではｽｰﾁｬｰとﾀｰﾎﾞはどちらがパーツ重量が軽いのでしょう？

>>653
デラに言えばＯＫ

ついでにＳＸ４見て来い！凄いイイぞ！
あ！フェンダーが黒く無い方のタイプね！

>>659 かわんないんじゃない？
タービンかｽｰﾁｬの重さの違いだけで。
タービンが軽そうだな。
インタークーラーとかもいるしさ。

>>657
サンクス！
やっぱりスーチャーの方が音は好きだなー
ターボも気になるけど3000以下くらいだと効かないだろうから街乗りの発進時たるそうだし、
ギア比の関係で２速低回転域でもどかしい思いしそう、２千くらいまで落とさないと１速入りづらいし
スーチャーがキッチリレブまで回れば最高なんだけどそしたら効果も低くなりそう

>>653氏 同士発見・・・。　633です。

>>660氏　デラーで治してもらえるものなんですか？

ところでスイスポ用の5次元マフラつけてる方みえませんか？

>>657
ポルシェ追い回すMINIカッコヨス。

２・３個目の動画がよく音聞こえたんだけどミューンってちょっと俺ダメかも。
なんかキテレツ大百科のトンガリが口でエンジンの音マネしてるように聞こえるｗ

>663
吹き返し直すのは無理・・・つか仕様だと思ってくれ・・・
燃料逆流防止装置がついた初期の頃に比べれば、遥かにマシに
なってるんだけど・・・
>644
うちとこだと、固定具の強度検討書まで要求されそうな悪寒・・・
ツナギ着ていったら間違い無く言われそう・・・

クスコの1wayLSD付けようかと考えてるんだけどワインディングでの軽いスポーツ走行でも効果体感できるかな？
やっぱりサーキット走行しないヤツが付けるのは無意味？
LSD経験者の方のアドバイスが欲しいっす

>666
交差点でも判る。
ハンドル切って、アクセル踏む場面全てで判る。

>>667
そいつはスパルタンだ
しんどいけど楽しそうだな
サブコンかLSDどっちを先に入れようかしら
考えるだけでワクワクするぉ

スーチャーのﾐｭｲｰﾝって音いいな！
俺は気に入ったっつーか・・・


MINIも乗る人が乗ると、すげえ速いんだな。

スイポのリコールについて詳しく。

XS4が出てからスイスポの存在感が薄くなった気がする。
やはり同じ会社から同じコンセプトで同じクラスの物が出ると
こうなってしまうのかな？

>>670
まだ発表されてないし、そもそも真偽も定かでは無いんだから
詳しくと言われてもちゃんと答えられる人はいないと思うよ。
ヘタに騒ぐと風説のｒｙになっちゃうぉ。

ところで暑い夏がやってきましたが、まだキノコ単体でがんばっている方は
いらっしゃいますでしょうか？
冬と比べて違いがあるか知りたいです。

>>671
SX4に乗ってみれば判る、ありゃ別物だ。
走りなんて素イフトにも及ばない。
スイスポを必要としてるやつが乗る車じゃない。

第一、最初から違うぜ＞コンセプト
リアルスポーツコンパクトとスポーツクロスオーバー
どこが同じなの?

>670
守秘義務ってモノが有るんで何も言えん

スーチャーとターボを組み合わせた代物が昔あったけど、
低速域でターボが足を引っ張り、高速域でスーチャーが足を引っ張り
ダメダメって話があるけど、スーチャーを高速域で切り離せないもんかな。

って全く関係ない話だな。

とりあえずスイポマンセー
今買いたい車でトップだな

>>670
２０日ごろには発表になるかも…ｂｙメーカーの人。
まあ、焦るな。
フロントパイポ交換するだけだ。
最近あんまし無いが、一昔前は、触媒粉々って結構あったらしいぞ。
触媒ってプラチナとか使ってるから高いんだよね〜スズキかわいそ。

>>676
そのタイミングで他社フロントパイプを持ち込むのは人の道を逸れてますか？

>>673
＞リアルスポーツコンパクト
すこい釣り方してんな…

連投スマソ。
スーチャスーチャって騒いでる諸氏へ。
ＳＣ付車乗った経験から言うと、ありゃ街乗りではバチグだが
上は全然回らんぜよ。発進加速命ならそれもおｋ。
ちなみにＡＷ１１だった。
単純に気持ち良さならやっぱターボかな。
でもＮＡでカンカン回して乗る楽しみを知ってるやつにスイスポ乗って欲しい。

>>675
ゴルフの1.4ツインチャージャーエンジンはたしかスーチャーを
高回転で切り離す動作だったはず。日本にはまだ入ってないが。

マーチも高回転で切り離して無かったっけ？
他にデュアルチャージャーの車ってーと、ゴルフとデルタS4位しか
覚えが無い・・・。

スーチャやターボの要望ほんと多いなこの車・・
そんなにエンジンに不満あるなら買わない方が良かったんじゃないか？

昔ビートに乗ってたけど、ガンガンにアクセル踏んでも遅かった。
でも楽しかったなあ。
３人以上乗る機会が増えて手放したけど。

方向性は全然違うけど、パワーが無くても楽しけりゃいいじゃん、
てノリはスイスポと一緒だと思う。

パワーがあったら、もっと楽しい「かも」しれない。
そう考える奴が多いってだけだ。
それが気に入らないならほうっとくなり、他の有意義な話題でも提供しろ。

つーか俺はスイスポは、コンパクトカーにおけるビートのような存在だと思ってる。

デルタS4は低回転域はスーチャーで高回転域になるとターボに切り替わるようになってた
マーチRも同じですよ

CGTVにスイスポが出てた

>>683-684様
プロクシ反応出てます。

たまに串串言ってるアホがいるけど京ぽんとか知らないのかな？

やっぱり
無印スイフトとスイスポは全然ちがうのか？
スイスポの試乗車がなかなかない
＋
ハイオク仕様なので維持費的にキツイ
というところで
無印を検討中なのだがｗ

>>682
言ってみているだけだよ
気にすんな

>>689
>1読まなかったのか？
無印がおまいにピッタリ

686
漏れも見た。スイポを長期テスト車にﾎｽｲとか言ってたくせに最後誰もスイポに票入れなかったな。

＞＞つーか俺はスイスポは、コンパクトカーにおけるビートのような存在だと思ってる。

ﾃﾗﾜﾛｽ

レスありがとう

>>690
>>1は読んだけど
なぜそういうレスが返ってくるかがわからない
質問内容が悪いの？
スレ違いっていうのなら申し訳ない
どうもすみませんでした。
スイスポの試乗車探して乗ってみます

>>689
とにかく両方試乗してみろ。
その気になれば試乗車置いてあるＤなんてすぐ見つけられるだろ？

つーか俺はビートは、コンパクトカーにおける旧MINIのような存在だと思ってる。

D行って言っておけば「いついつまでに用意しておきます〜」って言うと
思うが・・・試乗車は。

>>693
つーか素イフトに試乗して満足できれば万事解決だろ
クルマなんて上を見たらキリが無いもの
目の前にあるソレで満足できるならそれで十分

>>689
釣りじゃなかったのか？悪かったな。
自分は普通のスイフトは試乗してないのでコメント出来ない。
ディーラーに言えば数日かかるかも知れないがどちらも試乗出来るはず。
（出来ないようなら他のディーラーに行った方がいい）
がんばれよ。

あー、オーリンズの車高調欲しい病が止まらない！
通常販売しないかなー？
どっちにしても高そうだから買えないけどさ

>>689
両方試乗した感想
スポの外見じゃなきゃヤダ！ってんじゃなければ素でもいいんじゃないかい？
正直1300の方がエンジン面白いかも、1600は何となく詰まった感じで抜け最悪
決してスポーツと呼べるエンジンでは無いのは事実。内装も赤でダサだし。
1300は特別仕様車にＨＩＤ（スポと同じやつｗ）付けれるし、スポのテネコ製サス1式もヤフオクで買えば
1万で揃うよ、社外パーツも素が豊富。正直スポの存在意義を感じなくなるね。
で、スポと無印は50万の差があるが、俺は50万上乗せする価値があるとは到底思えなかった。
後は君が試乗して決めればよし！

　　1,254,750円　（ＸＧリミ　５ＭＴ　ＨＩＤ）
　　1,722,000円　（スポ　５ＭＴ　ＯＰ）
　　▲467,250円

>>699
オーリンズならFACTORY I.T.Oの取扱ショップを見てお近くのショップ頼めばワンオフで作ってもらえるかも。
問題は価格だけど見積取ってみないとよくわからない。（20万台は間違いなさそう）

FACTORY I.T.O
ttp://www.tokai.or.jp/f-i.t.o/

長文乙…と言いたいところだが、結構否定できないんだよな。
スイスポ買ってもあちこち金つぎこむ可能性高いし、それなら素イフトに金つぎこむかいっそ別のメーカーでも…。
見た目も素イフトのが方が品が良いし。

両者はスタイル含めて別物。
試乗してみてね。

皆さん本当にありがとうございます
試乗してみて50万の差を考えたいと思います

前に試乗車の用意をお願いしたところ
SX4で忙しかったのか1ヵ月後ぐらいになると聞いたので
躊躇してしまいました。
あとは実際のオーナーの意見も聞きたかったので
参考になりました。

お邪魔しました

電制スロットルが気に入らないからなんとかならんかと色々調べてたらTRECという製品を見つけたので
先ほどメーカーに電話で問い合わせてみました

スイスポにも取り付けは可能だけど動作確認のため９月頃からテストをする予定とのこと
もっさり反応にお困りの方は待つ価値あるかもしれませんよ
自分はサブコン付けるほど金も無いのでこの製品に賭けます

>>705
スズキスポーツのスポーツコンピューター出す予定無いのかな？
電制スロットルがより自然になっているのなら購入前向きに考えるのに。

P.S.スポーツコンピューターはターボ車のみだから出ないかな？

>>699
モンスターオリジナルは35ﾏｿ位するらしい。
一般には販売しないみたいだから諦めるにしても
いづれどこかで出すんじゃないか？

漏れとしてはビルシュタインのショックがほしい。

>ビルシュタインのショック
もれもれも

燃料が残り少なくなり、アクセルをなるべく踏まない運転してたが、問題無く走れるね。
こんな運転ならかなり燃費いいはず。いつも無駄に踏み過ぎていたヨーダ。

ちなみにAT

俺もビル足出たら欲しい
でもきっと３０万は越えるよね

オーリンズのはほっとバージョンで絶賛されてたから気になってる

今買うならモンスターのスイスポの方がいいのかな？
試乗とか出来るのだろうか。

HKSマフラー届いた〜
土曜にでも取り付けよう。

モンスターすいぽはMOP付かないのとマフラーが指定なのがネックだね
ある程度融通は利きそうだけど

セットオプション車は、\157,500upになってるよ。

ttp://www.suzukiarena.com/information/monster_swift/index.html

SX4ってぱっとみスパシオかとおもった。

通常モデルとコンプリートカーの価格差が約２０万なんだが
マフラー分差し引いてオーリンズが約１５万ってことは・・・ないよなぁ orz

＞＞７１１
MINI海藻だけどビル足（BPS)すごく乗りにくいんだけど。
ショートストロークだから・・・
恐らくスイフト用がでても乗り心地悪いと思われ。

つ ビル足
ttp://www.suzuki-koyo.co.jp/index.html

去年、素イフトの試乗車に乗ったけど、しなやかでむちゃ良かったよ。
純正足を預かって、エナペタルへ送って加工するんだって言ってたよ。
今は在庫有るのかどうか知らんけど。

足回りで思い出したんだけど、スイポに195/45/16 80Wはキツイかな？
外周小さくなるから加速上がるし、重量も軽くなるかもと思ってるんだけど
メーター狂ったりＬＩ値違ったりでＮＧかな？

スイポの動画が見れるサイト無いですか？（公式以外で）
エンジン音とか聞きたいもので

>>719 お勧めのHPのリンク先　↓
www.bilstein.com/index1.php
を見たとき、「ピッ」て電子音に、お尻が３cmも浮くほど驚いた

>>721
過去ログに、誰かがうｐした動画があった。
ラ・アンマフラー装着車とか。

今も残ってるかは知らん。

ちょっと前に話題になってたサンラインのフロントパイプっていくらだったっけ？

さてと、ちょっと駐車場の横の川が氾濫しないか気になるので様子を見てきますね

トラブル発生した。
エンジン警告ランプ点灯しっぱなし！デラ持って言ったら、
プレッシャーバルブの故障と言われ無償修理。
作業自体は直ぐ済んだけどご注意を〜。

>>720
195/45/16だと外径が3.26%小さくなるので車検に通らない可能性があります。
LI値は84から80減るので純正指定値から40kPa上げる計算ですがそうすると空気圧が余りに高くなるのでこれもお薦めできません。

タイヤの外径計算は【タイヤ径&幅計算】フリーソフト使用
LI値の計算方法は【たいややもどき】小さなタイヤを大きく使う裏技 / LI値が大きくなるインチアップの場合 参照

　タイヤ径&幅計算 http://www.vector.co.jp/soft/win95/home/se294661.html?g
　たいややもどき　http://www.taiyaya.info/

>>726
サンキュー！
やっぱ205/45/16にするしかないか
幅広になるし重くなりそうだから悩む

>>727
205/45/16なら外径1.77%減少で問題ないです。
純正の指定空気圧を考えるとLI値は83以上のタイヤが良さそう。
軽量ホイールを選べば純正より軽くなるけどそれなりに予算が必要になる。
どうする、俺。

封印　16x6J+50 PCD114.3-5穴 195/50R16 84V（純正サイズ）

堅実　16x7J+42 PCD114.3-5穴 205/45R16 83以上

冒険　17x7.5J+48 PCD114.3-5穴 215/40R17 83以上

>>719 車高も減衰力も調整できないビル足か・・

>>730
４車高調整キットと書いてあるからネジ式である程度４輪の車高を調整出来そう。
減衰力固定だとしても車高調の出来とは無関係。

スズキ高陽のオリジナルビルシュタインは実際どうなんだろうね？

>>724
死亡フラグ

ザッカーのスイスポ連載読んだけど酷いSEVの提灯記事だった

SCよりターボに気持ちが傾いてきた

ところでおまいらはどんなホイール履いてますか？ホイールの購入を考えてるので
参考にさせてください。

ノシ　エンケイ　ターマック

>>734

そこで貴方にお勧めします。
両方一緒にいかがですか？
http://video.google.com/videoplay?docid=1822786028773490720&q=300+hp

ついでにホイールのサイズも教えて下さ〜い。

>>715
ﾓﾝｽﾀｰｽｲｽﾎﾟの試乗車は町田にしかないのか(´･ω･`)
小岩にしかいけない俺にはﾑﾘﾎﾟ。どっかにインプレないだろうか。
ﾓﾝｽﾎﾟのﾃﾞﾓｶｰに付いてるｽｽﾞｽﾎﾟのｴｱﾛとﾎｲｰﾙは別売りなのかな？

モンスターのスイスポはモンスターって割りには大したことが無い。
ポケモンスイスポって呼ぶのが妥当だな。

SX-4のセンターピラーって
ヨタのゼロクラウン並に極太い、
ランエボよりシャシ剛性高そうだな

別板出来ので、板違い。

板？
スレじゃなくて？

今日、ラ・アンのマフラー(中間から)に交換した。
音は最高だが音量が車検に通りそうにないな･･･

>>734
つ｢HKS九州｣

http://www.hks-kyusyu.co.jp/diarybbs/img-box/img20060709142343.jpg

これか？
HKS九州　逝ったことあるけど、店内が薄暗くて汚いので車を預ける気がしない。

HKS九州　ミニバンにボルトオンターボばっかりやってるね。
ぜんぜんスポーツカーやってないのかな

>>746
コンパクトハッチやそれの派生車種のボルトオンターボが多かったんじゃなかったけ？
オレもHKS九州に行ったことが無いので何とも言えんが・・。

たまにデモカーがオートポリス走っていると聞いたことがあるが見たことは無い。

>>744
インナーサイレンサーの有無による差のレポートよろすこ。

>>739
別売り出来ます
ご注文お待ちしております

>>748
車検通ると思ってたから今日サイレンサー頼んだのでまた後日

ECM新品番出た模様。FBW制御回りいじったらしい。
詳細はまだ不明。しばし待たれぃ。

↑ごめ、アルファベットが何の略か教えて

>751
やっぱ反応のもたつきが不満に思う人多いんだろうね。

>>751
マジでか。禿しく期待。

>752
Electrical Control Module
Fly by Wire

俺のスイポ

>>755
ありがとう
つまりアクセルレスポンスが良くなるかもしれないのね

うっひょ
ｗｋｔｋして続報待ってるｙo

>>751

まぢか。でもFBWじゃなくてDBWな。

Drive by Wireって言葉好きじゃないのよ。
つか、その場合はRun by Wireになるんじゃないかと・・・
原語がFlight by WireならDriveでもかまわんと思うけどね。
スレ違いはこの辺で。

で、新ECMはまだニュース来ただけの段階なんで、続報はしばらく
かかると思う。ｽﾏｿ。

>>751
新車買う予定なんだけど、今買うと新品番のECMになるんですか？
教えてください。

変わったとしても、今乗ってる人は新しいユニット買うのか？
いくらするんだよ。１５マソくらい？あほくさ。

>>762
結局は純正だもんなぁ。
社外品のROMみたいに「純正下取りで割安」なんてあり得ないだろうし。

>761
それも不明。
新品番に統一になるのか、クレーム対応用品番なのかもわかんないっす。
前者の場合は今後の車は全部そうなるだろうし、後者の場合は従来通り
の筈。
なんで後者のパターンが有るのかってーと、対応部以外の部分で性能劣化
してたりするから。

新規格軽出た頃なんて、ブレーキパッドが３種類も有ったよ・・・・。

でもまぁ、あのアクセルの遅すぎる反応が改善されているなら
10万までなら出せるぞ俺は。

「レスポンス気にならないよ」とか今まで散々ほざいておきながら何？この反応・・
満足！楽しい！最高！とか言っておきながら、結局正直なところ不満タラタラじゃねーか・・

吸気不足で金取られ、クラッチ位置で金取られ、今度はレスポンス改善に金とられ、
結局いくら金使わされてんだよ？
クレーム対応じゃなければカモ同然じゃねーか・・
完全にハズレ引かされてるぞ・・

スズキの世界戦略車って凄いね・・
ＳＸ−４も二の舞踏むぞこれ・・絶対先発で買わない方がいいのが証明されたな。
良いカモにされるだけ！
スズキさん　これクレームじゃなきゃ酷過ぎないかい？明らかにレスポンス変だぞコレ！

いつもの粘着さん乙

>>767
そう思うならスルーすればよろし。オーナーなんで深刻なんだよ

は？

俺に言ってるの？

BestMotoring　2005-12　の土屋によると最新ＦＦハッチの限界走行での順位だが・・

インテタイプＲ＞＞＞＞＞フィェスタＳＴ＞＞＞Golf GTI DSG＞MINI CooperS＞＞Lupo GTI＞＞Alfa147TI＞＞SWIFT sport＞＞＞＞MEGANE


とにかくエンジン、シャーシーともにいいが、ギヤ比が全く駄目でスポーツできない・エンジンのいいところスポイルしてると
語っていた。

なんで今更半年も前のカケヨロネタを？

ギア比とかってマイチェンとかでこれから変わればいいんだけどね。

>>771
いま初めてみたんですみません。

スイスポの４速ＡＴっどうなの？

ラジコンレース並のショボさ。
ttp://www.youtube.com/watch?v=Kap5wrAwdxY&mode=related&search=

タミヤR/Cカーグランプリ世代の俺から言わして貰うと
ラジコンレースの方がずーっとスピーディで見てて面白い。

つーかコンパクトカーのレースなんて、ハタから見てると単なるツーリングだ。

ID:xMcCWjnQ0は
http://www.carview.co.jp/userreviews/review.asp?idreview=50738
じゃないかとふと思った。

>>770
MINIスレにも来てるよこいつ。
土屋の代弁なんか結構です。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1152442139/641

>>770
メガーヌ以外試乗したことあるけれど、土屋氏はなんでフィエスタをあんなに
評価するのかね？なんだか雑な感じの車だが…

あとフィエスタフィエスタ連呼して、粘着してる奴も沸けわからん
VWポロスレとかに常駐してるようだが…

なんかこのスレみてると今一評価低いな・・差額でノーマルいじったほうがいいみたいな意見多いし。本当のところどうなのよ？

>>780
黄色MT乗ってるけど、通常使用ならノーマルでも充分面白いよ。
エンジンが不満って人もいるけど俺には必要充分。
足もしっかりしてるし久しぶりのMTを楽しんでるよ。

サーキットや峠やってる人は違う感想かもしれないけど。
俺はMT発売日近くに試乗もせず惚れ込んで買っちゃったくらいだから
冷静な判断できてるかわからないけどねｗ

>>780
他人の意見に左右される程度なら素イフトで十分
自分で判断する能力があるなら試乗してこい

>>766
”二の舞踏む”ってどういう日本語だ。

>>780
ハンドリングはかなりレベル高くて気持ちいいんだよ。
ただ、諸事情で妥協してある部分もあるんで、そこをイジりたくなる。
そのへんを納得できるかどうかがカギなんで、試乗してこい、と。

SX4もFBWなんだよね。
対策品じゃなくて単に部品共通化ってことなのかな。

実は色によって性能が違う

>>775
ラジコンにあやまれ！！(AA ry

つーかコンパクトのレースなんてどれもそんなもんだよｗ

このスレの基本方針と思われる事

スイスポ気に入った人＆スイスポ購入した人→いらっしゃい。
他の車種と迷っている人→まずは試乗してみてくれ。
他の車種にしようと思うがスイスポも気になる程度の人→他の車種へど〜ぞ。
スイスポなんて、な人→巣にかえれ。

スイスポは気に入った人が乗る車です。
こんな感じだ。ってか、テンプレ読んでから来いよ。

>>785
黒は直射日光によりエンジンルームが他の色に比べて上昇してしまうため

っとか？


と釣られてみたけど

元EG6糊で発売日納車組だから、
最初はモッサリにやられて寝込んでたが、
今はキノコ＆チタン＆慣れで問題なし。

改善CPUも軽量フライホイールもいらないな。
ギヤ比対策で、外径の小さいタイヤにする程度かな。純正タイヤが減ったらだけど。

>>775
それは見る側の意見だろ

パワ−が無くても自分のクルマでサーキット走行すると凄く楽しい

御託はいいからサーキット走行してこい

キノコでレスポンスアップというのは本当なのか？
電子制御が悪さしてるのに物理的対処でネガが消える気がしないんだけど

電子制御が悪さしてるって分かるの？

素イフトのアクセルレスポンスはいいんだろうなぁ。
DBWなんてｲﾗﾈ

>>792
さんざん既出

ZC31は思ったよりフロントヘビーじゃ無い

　　　　　重量　　　総重量　　　前軸重　　前：後ろ　　後軸重
MINI・・・690　　　　910　　　 　440　　　63：37　　　250
AE86・・・940　　　　1215　　　　520　　　55：45　　　420
HT51・・・920　　　　1195　　　　600　　　65:35　　　 320
HT81・・・930　　　　1205　　　　600　　　64：36　　　330
ZC11・・・1020　　　 1295　　 　630　　　61：39　　　390
ZC31・・・1060　　　 1335　　 　650　　　61:39　　　 410
HK11・・・810　　　　1085　　　　520　　　64：36　　　290
ｋ11・・・750　　　　1025　　　　480　　　64:36　　　 270

この中で一番重いけどな

http://sky.ap.teacup.com/applet/bcrews/archive?b=25

ほんとに電子制御が悪さしてるのか？

そうならキノコ入れても変わらんと思うが、
今は気にならんぞ。慣れかも試練が。

初代スイスポにも乗ってたが、あれもトルク重視でハイレスポンスエンジンじゃなかったよ

某社に問合せをしたときにレスポンス悪いのは電子制御のせいと明言してた
で、開発中のサブコン的なものをつけたらかなり反応が良くなったと言ってたよ

>>796
＞初代スイスポにも乗ってたが、あれもトルク重視でハイレスポンスエンジンじゃなかったよ

な、なんだってー！

良く聞くエンジンｻｲｺー！ってのは、どのへんが最高だったの？
ガンガンブン回る、レスポンスのいいエンジンなのかと思ってた。

今、洗車終わった
1時間かかったけどピカピカだぜ+(0ﾟ･∀･)+

粘土使った？

>>751
ｷﾉｺ自体は良くても、そこにﾌﾚｯｼｭｴｱｰが無かったら意味無いんじゃないかな
下手したら純正より効率落ちてるかも
ただ、しっかりﾌﾚｯｼｭｴｱｰを供給出来れば体感で変化感じれると思う

>>751 と>>791 間違えました、失礼

てかさっきからチンコ痒いんだけど＾＾；

間違えました、失礼

どーでもいいけど、リコール云々の話はどうなったの?
もう情報が出始めてからかなり経ってるぞ。
やっぱりがせか?

もうちょっと待て。
きっちり踏んでる香具師は壊れないから安心汁。

>>800
持ってるけど使ってない

corism.221616.com/articles/0000043520/
作られたネタかな？　　　でき過ぎ君と間違えてないかな？

>>806
そういうもんなの？

>>801
走行中ならラムエアダクトがあろうがなかろうが、吸気温度は大差ないらしいぞ。
全く検証してないけどな。

すみません　ｱﾄﾞﾊﾞｲｽください　事情があってレギュラーとハイオクを交互に入れるようななるけどヤバいですか？　いっそずっとレギュラーガソリンにしたほうがよいですか？

ずっとハイオク

>>811
レギュラーでも壊れやしないだろうから大丈夫だ。

１回の給油で最大500円程度しか変わらんのにな。

>>811
スイスポを手放す。これが一番。

>>775
てか某スイスポOFFでノーマルモーターな田宮のSuper1600なラジコンを走らせたら皆
「 コレは車の挙動を超越してる、実車で同じ動きしたら中の人間死ぬ 」 と言いましたが何か（笑）

>>798
オレ現役の旧スイスポ乗りだが
確かに同クラス他車との乗り比べだと低速域のトルクは太めだと思う。
それでいて他車よりも吹けはいい。
だが高回転エンジンを謳いながら6500rpmまでしか回せない（笑）
そーいう事だ。

　　　　　　　　　　　　　　　>>815

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　某スイスポOFFでラジコンを走らせたら

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　某スイスポOFFでラジコンを走らせたら

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　某スイスポOFFでラジコンを走らせたら

連呼して言うようなことなのかねこれ。
OFF会でラジコン走らせることってそんなに変なことなのかな?

スズスポのクラッチペダルを付けたんだけと、こんなに違うかと驚いた。
シフトアップ・ダウン、H&T、どれも何となくギクシャクして慣れない感じだったのが一気に解決した。
ついでに社外のアクセルペダルを付けたら益々グッド。
本気でお勧め。

>>817
キミにはステキ言葉を教えよう。

「スルー」

夏だなぁ。

2chで他人の趣味を貶すなんざ、目糞鼻糞な行為。
同族嫌悪とも言うか。

この人が運転する車はラジコンみたいな動きするw
http://www.youtube.com/watch?v=pNNOLRgTblw

我が軍の圧勝
http://corism.221616.com/articles/0000043520/

>>815
今は排ガス規制もあるしねー、仕方がないかと。
カルタスGTiくらい回して欲しかったんだがｗ

この車ATで買おうかと思うんですが、変ですかね？

セットオプションはマジ止めてほしい
ディスチャージは欲しいがあのカッコ悪いレカロは要らない

今日テレビで見たが、インドで大人気らしいね。

>>826
それコッチ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153583945/

>>824
貴方が満足してればOKだと思います。
今の世の中、AT糊が大多数ですし。

そんな青筋立てて乗る車じゃないよ
ATでもOKでしょう

そうだね、本格ｽﾎﾟｰﾂってわけじゃ無いしw。

>>829
街乗り特化の野暮ったい車でもなく、街乗りが辛い本気の
スポ車でもなく、中間の美味しいとこどり？
街乗りメインだけど、スポーティな走りもある程度楽しめると。


せんせ、こう考えると幸せになれますか？

>>826
だけど一瞬スポーツも出てきたぞ

オレンジよりオレンジ味！スポーツよりスポーチー！

AT乗ってる。
エンジンがそんなにピーキーではないからパワーバンドはずすことはないので扱いやすいよ。
渋滞が多い所なのでMTのダイレクト感よりATの楽さの方を選んだけど、十分楽しいよ。
結局好みの問題でATだから劣ってるとは感じないねぇ。お好きな方を選んだらいいよ。

>>830
w。

マフラー交換しようと思っているのですが
ラ・アンマフラーって音どんなかんじでしょうか？
HPには爆音じゃありませんって書いてありますが・・・

今まで付けた人の感想はみな「爆音」だったな。

センターパイプにはサイレンサーが内蔵されているにもかかわらず、結構五月蠅いらしいな。
テールのみの交換では単なる直管なので、当然爆音だろうな。

と、付けてない奴が何故かレスしてみる。

>>837
素早い返答ありがとうございます。
爆音ですか・・・少し考えてみます。

本気で購入を検討し、リアピースのみ交換車両の空ぶかし音聞いたらドン引きした俺が来ましたよ

>>838
4千円弱でインナーサイレンサーが有るから、それを付ければいいんｼﾞｬﾈ?

>>836
http://www.wrc.gr.jp/launsport/swift_mf/index.html
これとは違うん？

若い人ならまあ仕方ないかもしれないが、30代以降はやめてほしい。
うるさい。

本の記事は当てにはならんが、ドライバーのホットハッチ特集は貧差でスイスポトップ
やっぱりこの車良いね。
買って良かったよ。
あとMTなんて１０年以上乗ってなかったが、渋滞も慣れの問題だよ。
MTからATに乗り換えた時は、車って楽な乗り物なんだと感心したが。
今になって、MTのダイレクトさになれると車っておもしろいとやっぱり感動してるよ

ラアン、そんなに爆音なの？
インナーサイレンサー付けるとどんな感じの音になるのだろう・・
旧スポ用は爆音ではなくホント気持ちのいい音だったんだが

ノーマルでも回すとうるさいよ

スイスポじゃないけど、SX4の1.5ATに試乗してきました。
重量増の分スイスポAT車とは比べられないけど
ハンドリングに集中出来るって点ではAT車もありかと！

でも、やっぱりMTでのって欲しいと思います。

1.5のAT（SX4）でしたが、普通の車って感じで（−。−）
面白みにかける気がするのは私だけ？

【X-over】スズキ ＳＸ４ Part 3【Revolution】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1152041117/l50

ラアンはバイク乗りの人とか過去に爆音マフラー装着車乗ってた人なら平気だと思う。
慣れてない人や住宅街に住んでて深夜帰宅多い人は辛いかなと・・・

なるほど、900RRにTSRのストレート排気サイレンサーをつけてる俺なら大丈夫って事か。

私もラアン考えてたのだがそんなに爆音なのか〜
HKS九州のチタンテールにすっかな

中古車情報誌見たらHDDナビ搭載の未使用車が数件あった
んだけど、純正オプションであるの？
オプションはエアバックとHID、レカロシートだけだて思ってた
けど…

フルオプションにしたらいくらになるか不安になってきた…

それはディーラーオプション。
メーカーオプションは例のSetだけ。

>>852
新車買った事ないからオプションに種類があるとは知らなんだ。
やっぱりナビつけちゃうと+20万は覚悟だよね。

安くて楽しめるってのでかなり候補なんだが…

別に銘柄指定って訳でもないんでしょ
安いの探して後付けすれば？

改善部品のクラッチペダルに交換した人居ますか？
じぶんは先日替えたのですが、確かにミートポイントは奥になっていて、
帰り道のシフトアップ／ダウンが違和感なくスムーズにできました。
期待外れだったのは踏む前のペダルの高さがあまり変わらなかった事。

他の方はいかがでしょう？

ミートポイントが奥になる＝自然高が下がった。
踏み始めから切れるまでの距離は全く変わってないよ。
単純に自然高が下がった分変わっただけ。
レバー比はまるっきりいじってない。

俺も変えたよ。
ミートポイントは、当然ながら交換前と同じ。

踏む前のペダル位置が１�a位下がっているので、位置自体は変わるけどね。

点検といっしょに交換してもらったのですが、
当日体調が悪くて作業前にC-Bペダル間段差を測っておけなかったので、
ペダルがどれだけ下がったのかわからないのです。
体感的にはペダル間段差は変わっていないような感じです。
ミートポイントは明らかに奥になっているとおもうのですけど。

みなさんの場合、交換前または後のC-Bペダル間段差何ミリくらいか教えてください。
自分も明日計って報告します。

ラアンは、音大きいけど、
ダントツに音質がいいんだよね〜チタンも適わない。

>>858
段差≠ミートポイント

>>858
新クラッチペダルの落ちる量は、上でも書いたが大体１�a程度。
クラッチを踏む時、元々のがよっこいしょって足を上げるとすると
新しいのはよっ、という感じになる（なんだそりゃ
ブレーキペダルとの段差は１�a以上残ってる。

スズスポのだと２，３�a落ちて、ブレーキペダルとほぼ同じ高さになる。

ぎゃぁぁぁぁぁ

洗車してコーティング剤施工しなかったら、一日で泥ハネつきまくった…。
泥のつき方で気流の流れが見えるようだぜ…。

>>862
風洞実験乙！

なんて小さな人間だ・・・

きのう試乗してきた。乗り心地よかった。

市街地では、ほとんどアクセル踏まなくても走る。
AT車で、パワーシフト装着してる。

昨日、ラアンマフリャーの中間&テール装着したわしがきましたよ
音に関する質問が多いみたいなのでインプレしてみる
エアクリはパワーフィルター2装着状態で音量は前にも言われているように爆音系に入ると思う
ただ、音質は中音〜高音の半乾き?な感じの音なので上まで回すすと非常に気持ちがよい
３Ｋ回転あたりで若干音が小さくなる
サイレンサー入れると確かに音量が小さくなるが、それでもうるさいと思う人もいるかも

んじゃ土曜日HKSマフラーつけたんで勝手にインプレ。
音：気持ち低音が聞こえる位でほぼ純正と変わらない。高回転だとキノコからの音の方がデカイ。
性能：5000より上でプラシーボ効果を発揮。

まぁ純正マフラーのステー錆びてたしマフラーカッターとかしょぼいから良しとするｗ

プラグをイリジウムに換えようと思ってるんだけど、
M16はM15と同じ型のプラグなのかな?

キノコは梅雨が終わったら買おう・・・

ヒント：ボンネットの裏

>>869
プラグ交換するならついでにこんなのもあるけど。
ttp://tmworks-web.jp/products/rev.htm

漏れは他車乗りですが発注して待ち段階でつ…

＞869
純正がイリジウムじゃなかったかな〜？

ワゴンR RRでもイリジウムだぞ

と、この前初めてしったｗ

>>869
M系/J系/G系は一緒
ttp://www.suzukisport.com/ss_racing/gti_spark/gti_spark.html

>>871
T.M. WORKS. IgniteREV　
ttp://carlife.carview.co.jp/UserCarPat.asp?UserCarPatID=333383

ふぅ
事務所に帰還っと
定時までになにも仕事が入らなければ手持ちの携帯プレーヤで
マフラーの音(サイレンサ有・無）を録音してうぷしようと思うのだが、需要ある？
あ、撮るとき雨降ってなかったらの話で・・・

>>875
ﾉｼ

>>875
ぜし！
できれば車内に響く音とかも聞けるとウレシイななんて贅沢言ってみる

>>874
既出で評価イマイチですか…ｽﾏｿ

>>878
ZC31Sとの相性は良くないみたい

クルマによっては評価高いんだけどね

>>875
タノム！

以前インナーサイレンサー無しのをうｐして下さった方がいらしたが、有りのはなかった。
同条件で録音したものは大変参考になると思うので、よろしくおながいします。

今日、立ち読みでCARトップ見てたけどﾄﾐｶｲﾗのたけぇー！持ち込みで120ﾏｿ？
ﾎｲﾙが高杉なのは特注だから分からんでもないが、ﾏﾌﾘｬｰが12ﾏｿだってー！？

あれらのパーツって、スズスポのでそ？

すげえよなぁトミカ。

タカラトミーの車にしては高い

今日、友人のスイポ乗ったけど1速の加速音がすごいいい音だった。昔のタクシーのような

>>884
orz

お待たせです。
さすがに街中でブン回すわけにいかないから田んぼの真ん中でやってきた。
吹かしてる音は３ｋ、３ｋ、６ｋ、レブってなかんじで
ttp://upp.sakura.ne.jp/10/src/upz0970.zip.html
キーは「スイスポ」オーナーならわかるはず

あらためて聞くとかなりうるさいマフラーだなぁ
サイレンサ有りと無しで回転落ちが全然違うし
音聞いてたら調子にのって家の庭で0-100やっちまった。
へたれシフトだが、だいたい１１秒くらいかな？

>877
車内も撮ってみたが微妙だったｗ

ってか、撮りながら思ったんだが音質は判断できるけど音量は実際に聞かないとわからんよな・・・
あくまで参考までにということで・・・
おまけで去年のRJのスイフトスーパー１６００の音も同梱しておきました。

サイドステップはずした人いますか？
前後エアロ付けなかったら、はずした方がいいと思うんだが俺だけ？

>>861　　>ブレーキペダルとの段差は１�a以上残ってる。
雨だったので実測できなかったのですが、そんな感じです。
スズスポのやつみたいには高さ揃わないのですね。
初めて試乗した時から気になっていたフィーリングが、だいぶ改善されたので、
スズスポとの金額差を考えればとりあえず良しとします。

はじめからスズキがスズスポのみたいに設計していれば何の問題も無いのですが。
あのクラッチに駄目出ししなかったスタッフの感覚がわからん。

段差があったほうが、なんか見た目がｶｺｲｲ気がするんだな。
実際は、各ペダルが同じ高さの方がずっとよかったワケだが。

連続カキコすまん

>>886
�dクス！！

やっぱりめっさいい音だね。
乾いた低音つーか中音って感じだね。
サイレンサー付けると結構静かになるみたいだけど、音質は変わらないっぽいね。
それが判っただけでも大満足。ありがとう！
これなら買いだ。
・・・つーかアイドリングの音が、なんかトラックのヂーゼル音みたいだｗ

ガイ・ウィルクス氏はサービス精神満点だな。

>>887
外すとサイドシルに取り付け穴が残るよ。

>>886
すまん。
キーが全然わからんのだがヒントをおくれ。
自分のスズスポチタンとの比較したいから是非聞きたいんだが、、、、

あっち行けとか言われそうですが、参考にさせて下さいm(_ _)m
最近免許取れたものです。
スイスポとマーチ12SRなのですが、運転技術を学ぶならどちらが理想に近いでしょうか？
この２つ以外は、あまり買う気が起こらないのでこの２つならってことで。

>>893
まずは中古の軽で車に慣れるに一票
初心者は絶対擦るから新車はやめた方がよか

双方ともパワーはあんまり無いけどバイク感覚ならマーチかね。
あと値段はスイスポの方がお得だよ。後は試乗して決めれ、
自分の金だし、自分の感覚を信じろって言っても車歴がないんじゃ何乗っても変わらんかもね。
あと８９４さんも言ってるけど、確かに中古の軽が一番上達するよ。

レスありがとうございますm(_ _)m
元々中古で買うつもりでしたので、軽も考えてみます。
バイク感覚ならマーチなんですね。
二輪で大型に乗っているので、パワーはそっちで楽しみます。

中古はいいけど、軽にこだわる必要ないでしょ。

SRやスイスポの中古価格は新車と大して変わらないと思うが

スイスポは癖の無い車だから初めて乗るにはいい車だと思うけど
おまけに価格も安いし

いや、スイスポはリア流れやすいから、分かってるヤツにとっては素直だけど
初心者からしたらヒヤッとする瞬間があるかもしれんよ
スピード出しすぎたりウェットでラフなペダルワークしなければ
ほとんど気にすることでもないかもしれんが

>>892
スイスポの型式だた

スイスポのケツが流れやすいって変な雑誌の読みすぎ。
プジョー２０５じゃあるまいし

最初の愛車が運転の癖を作るから、スイスポみたいなハンドリングに幅がある車に乗るのは良いと思う。
最近の軽なんか乗ってたら、へたくそになりかねん。
ただ、スイスポは最小回転半径が大きいので、それだけが心配。

バンパーが　(;´Д`)
ttp://www.swift-fan.net/tuners/upfile/4276.jpg

ｽｲｽﾎﾟは加速いいから、初心者どんどんｽﾋﾟｰﾄﾞ上げて、次の瞬間あぼーんの可能性たかし！

中古の軽買うくらいなら、1.3XGのがいいんじゃないかな
ならスイスポ買っても同じかも知れんがw

>>905
それじゃあ、軽ターボなんか間違っても初心者には勧められないなww

ケツが流れやすいのは旧スポの方だな
あれに比べれば新型は全然安定してるよ

>>893
スイスポとマーチ12SRとの比較は甲乙付けがたい。
試乗して好みで選んだらいいよ。

運転技術を学ぶのならスイスポ・マーチ12SRも悪くないけど
FRのクルマ（NAのシルビア・ロードスターなど）を選んだ方がいいと思う。

四輪の運転技術向上がしたくてモアパワーではないなら、前述されてるけど素イフト1.3XGが正解だと思うな。
12SRもスイスポも「ならではの味」がある車になるからね。
どうしてもどちらかと言うなら、素直なスイスポをお勧めするけどね。

>>901
型式入れてるはずなのに一致しない、、、、、、、、、、、

>>910
ヒント：小文字

>>886の家の庭が広くてｳﾗﾔﾏｼｽ

レス参考にさせてもらっていますm(_ _)m
軽を買うならターボ付に目がいってしまいますね(笑)以外と速いんですね。
FR車は値段が高め・２シートのイメージがあって頭にありませんでした、考えてみます。
スイスポの方が素直な感じみたいですね。
早速試乗車を探します！

諸事情クリアできるのなら、ロードスターが一番。
２シーターは対象外なのかな。

↑間違って書き込みボタン押してしまったorz
1.3XGも試乗してみます。車を見ると、いつもスポーツグレードを見てしまってます(笑)

>>914あっ、レスありがとうございますm(_ _)m
セカンドカーとしては是非欲しいんですけど、親と離れて住んでるので難しいかなーと思ってます(泣)

>>915
自分の好きなの試乗して買え！金出すのてめぇだろ！？

親かもしれんぞ！

携帯から失礼
書き忘れてたけど、mp3のやつは携帯プレイヤで撮ったやつで他は携帯
サイレンサー有りの1m後のやつが音割れてるのは排気がマイクに直に当たってるから
撮り直そうと思ったら電池切れたorz
まぁどうでもいい事かもしれんが…

>>919
いあ、フィーリング十分伝わったよ！ＧＪ！！

前車がロドスタだった俺から見ると、すいぽとロドスタは似たような位置付けの車だと思う。

だから初号機がすいぽでもいいんじゃないかな。

23日に見積もりもらいに行ったら12万引きだったけど、皆さん値引きどれ位でした？

>>922
　まずはどういう内容でその値引きを貰ったのか書いて。

個人的な目標
値引き額／総支払額＝20%越え

新型や人気車種は無理だと思うけどｗ

つ　マツダ

ＭＴ黒（メーカーOP＋ＨＤＤナビ＋フロアマット＋ドアバイザー）を
下取り24ﾏｿ＋値引き24ﾏｿで今月頭にハンコ押しました。

最初に近くのﾃﾞｲﾗで交渉しましたが、下取り20ﾏｿ＋値引き15ﾏｿが限界だったので、
別のﾃﾞｲﾗで交渉して上の金額で決めました。

>>922
本体値引きとOP等の値引きは別個で考えないとだよ。
特にDOPは利益率馬鹿みたい高く儲かるからね。