【X-over】スズキ ＳＸ４ Part 3【Revolution】

755
3ナンバーが話題になるけど幅がきになるんですかね・・
税金上のデメリットはあまりないと思うのですが（下記　参考）
http://www.jaf.or.jp/qa/item/index.htm

ｼｬﾙﾏﾝ伯爵がまたｷﾀｰ

そんな古いレスに答えるならアンカーくらいちゃんと打ってくれ

>>913
参考になるか分からんが、1.5XG AWD 赤が契約から２週間後に納車予定。

915
ああ、わしじゃないよ。
この時間会社だよ。

>>917
ドモ。お盆前くらい？
1.5Eは売れ線じゃないせいか・・とも思いましたが期待してみます！

ＳＸ4実写見た
思ったより小さいし最低地上工も低いねあんまカッコよくなかった

シートデザインが商用車っぽいのしかないのがちょっと……

ナビどうしよっかなー
純正ナビの性能ってどうなのかな？

>922
基本的には定価販売だから、持ち込みのほうがいいと思いますよ。

>>922
販売店でナビ取り付けキャンペーンやってませんか？
自販浜松は9月末までキャンペーン開催中とのことでチラシ貰いましたよ。
SANYO Clarion KENWOOD carrozzeria が4〜6万円安くなってました。

『ＳＸ４のすべて』５１ページ
「後付のインダッシュナビを装着できない」

メカむき出しなら付けられるよ・・。

そのうち2DIN用パネルが
オプションパーツで出るべ

標準装備オーディオを取り外し、ナビゲーションシステムを装着する
場合に必要です（オーディオレス車は除く）。

●オーディオ交換ガーニッシュ
73821-80J00-5PK
1,628円(消費税抜き1,600円)
●オーディオ交換ブラケットセット
99000-99082-80J
1,470円(消費税抜き1,400円)

合計3,098円（消費税抜き2,950円）

ナビなんてオートバックスで買えばいいやン

カローラの１．５で高速主体で１８ｋｍ／Ｌ行くからな
スズキのエンジンもそれくらい頑張って欲しいな

今朝通勤途中で初めて走ってるの見た、
リアのデザインがなんか中途半端だな。
ＨＩＤとか辞めて廉価なタイプ出せは売れるかもな？
激しくスイフトに被るが

>>930
CVTじゃないと無理かもね
鱸はエンジンはすばらしいのだけどね

>>931
1.5E

スズキディラー前を通った時に見た印象
写真はダサいと思っていたけど、実物はけっこう(・∀・)ｲｲﾈ!!
スイフトよりもカッコ(・∀・)ｲｲ!!(スイフトは写真の割りに実物が(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ）

小さい車好きくないから買わんけど

ナビなんて付けんなや。
センターパネルのデザイン悪くなるじゃん。
ひょっとしてパネルのデザインとか気にしないん。

>>932
CVTはなぁ…
なかなか激しい壊れかたしたり…
新車時はいいんだけど下取りする時にガックリ…
ＳＸ４のエンブレは弱い部類に入るから燃費は意外とのびる
ＡＴはなかなかスムーズ

>>936
いつの時代のCVTに対する先入観だ？

>>936
どう見ても10年前の発想です。ほんとうにｒｙ

まだ最近のだよ
壊れてなくても古いCVTのイメージが残ってるみたいで下取りは安くなるとのこと…orz
最近のでもものによっては分からないんだと
俺はやっぱ普通のATでいいや

>>939
古いCVTを知ってる奴なんて相当のマニア。
一般消費者からすれば、CVT＝低燃費だから、下取りが下がるって・・・
お前が足元見られてるだけだよ。

>>939
その業者が古い観念もってるんじゃねぇのか？ｗ
CVTだから下取りが安くなるって？
ATとCVTを同時に出してる車種なんてないだろ。
どう比較すんだ。
せいぜい4WDだけ4ATとかそれぐらいだ。

新車販売台数TOP10の中にCVT採用車種だって
何車種もいるぜ？ｗ

ていうか変速ショックなくてつまらんくね？

てゆーかこの話題自体SX4には関係ないし、つまらなくね？

>>943
関係のあるおもしろい話を提供してから文句を言え。

おまいのIDがSXな件
↑
おもしろいネタ

k11ﾏｰﾁなんかはATとCVT両方あったよ。
今は知らないけど。

>>940
> CVT＝低燃費
ﾜﾛﾀ

>>900=910
昨日ガス入れた時に満タン法で図ったら、8.9km/lだったおorz
(平均燃費計は9.3km/l)

毎日通勤で使ってるんだけど、片道約4.5kmを渋滞しまくり国道
と裏道を駆使して加減速しまくりで運転してるから、こうなっちゃう
んだと思われ。ちなみに前のMRワゴンスポーツでは同じ様な運転
でも10〜11km/lだった。

なんで、試しに給油直後に超燃費運転で15km走ってみたら、
平均燃費計で14.9km/lだった。でも、今朝通勤で片道使ったら、
さっそく11.3km/hまで落ちた…。

加速する際は2000rpm以下までにしないと、重たいボディーも
相まって燃費劇悪になるみたいだね＞1.5XG ４WD。

仕事中レポ乙と仕事中にレスｗ

ﾍﾞｽﾄｶｰ P214 ｷﾀｺﾚ

なに？

>>951
P14が市販用2Lターボへの妄想
P214が公開されたWRカーの紹介

>>948
スズキは新車で最初の3000ｷﾛくらいまでは燃費悪いよ。
新旧ｽｲﾌﾄ海苔だけど通勤に使ってて、最初10→14ｷﾛ/Lぐらいになった。
ｸﾞﾘｽがなくなるせい？
車重が違うから一概にはいえないけど・・・

>>953
その傾向はあるね…。Kei(S)もMRワゴンスポーツも確かにそうだった。
とりあえず、1000kmでオイル変えた後にどうなるか様子をみないとね。
現在、納車10日目で700km越えたとこかな。

>>948
おお、わざわざありがとさんです。
うむうむ矢張り渋滞があるとつらそうですな。
私のところはド田舎なんで渋滞の心配はまずないので
それを考えると１５位は行くのかな？
エコランは今の旧素イフトで散々実行してるので(←貧乏人)
なんとかなるでしょうｗ

後は予算だ〜！ｗ

SX4のCMで使われてる車、ナンバーが

２９８０　SX4

フクヤマ・・・orz

1.5�g車の100�`巡航時回転数教えれ

アウトドア風の、しかもオレンジ色に惹かれる俺がいる・・・。

>>958
仲間仲間！
自分は２�g待ちなので、早くちゃんとした情報とか欲しいよ
ＸＣにフロントだけスキッドプレートつける予定。

>957
ttp://www.lancer-evolution.com/asso/regist.html
計算しる

後輪の回転センサー切ると低燃費モードに入ったりしないかな

>>960
ありが�d！

>>>957
「すべて」に２４００回転と書いてあったよ