HONDA】ホンダ CR-Vについて語ろう Part13

公式サイト
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/cr-v/
http://www.honda.co.jp/CR-V/

前スレ
【HONDA】ホンダ CR-Vについて語ろう Part12
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139266634/

過去スレ
【HONDA】CR-Vについて語ろう 　　　　　　　　　http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029339544/
【HONDA】CR-Vについて語ろうpart2 　　　　　　http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1036425103/
【煽り】CR-Vについて語ろう part3【上等】　　　 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1038583555/
ＣＲ−Ｖをﾏﾀｰﾘ語るスレ　PART3.5　　　　　　　 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1044667851/
【HONDA】CR-Vについて語ろう （※Part4？） http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053697786/
【HONDA】CR-Vについて語ろう Part5 　　　　　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1074474343/
【HONDA】CR-Vについて語ろう Part6 　　　　　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1092282007/
【HONDA】CR-Vについて語ろう Part7 　　　　　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095911558/
【HONDA】ホンダ CR-Vについて語ろう Part8 　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1098508565/
【HONDA】ホンダ CR-Vについて語ろう Part９ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1108300676/
【HONDA】ホンダ CR-Vについて語ろう Part10 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1123159992/
【HONDA】ホンダ CR-Vについて語ろう Part11 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1127176771/

http://www.leftlanenews.com/2006/06/29/2007-honda-cr-v-caught-without-disguise/#more-3239
ttp://www.thehollywoodextra.blogspot.com/
http://www.carspyshots.net/zerothread?id=13528&page=9

>>1
乙

忘れ物ｗ
つ【

>>1
　 　 　　 _, ,_
　【　　（・ω・　）　いっぱいあるのに忘れるなんて・・　乙
　(~)､ /　　　i　 ）　
　 ＼ `　|＿/　/|
　　 `ー_（　__ノ　|
　　　 （　 `（　 ､ﾉ
【【【【【【【_ﾉ`i__ﾉ

>>3-4
うわーごめんなさい。

つ旦^ ままお茶でも飲んで落着いてください

ここにも写真あったよ。
http://www.hondasuv.com/

フロントとリアのデザインの整合性が全くないな・・・　ＲＤＸのようなリアにすればいいのに。
あえてそうしないのはＣＲ−ＶはＲＤＸの様なラグジュアリーＳＵＶじゃないから　と言うことなんだろうけど、
それなら、フロントにもっと野生っぽさを入れるべきだし。。

うーん、全体としては中途半端な仕上げやなぁ・

次はお前がデザイナーとしてデザインしてくれ

フロントが禿げしくブちゃいくに感じる．．．
( ´･ω･`)

フロントの2段グリル（ステップワゴンみたいの）
を止めれば、現行より良いと思うかな
なんでホンダのデザインはいつも変なトコに拘るのかな

ナンバープレートは何処に付けるのかな？やっぱ黒いところ？
プレートつけたら結構引き締まって見えるかもね。
それよか問題は横幅よ。エンジン小型化したからタイヤの切れ角上がって
最小回転半径は同じくらいになるとディーラーは言っても
住宅街ですれ違うのはどんどん苦痛になっていく希ガス。

なんだかフロントグリルは受け口な感じだよな( ´･ω･`)

ひでぇーな。

ハロウィーンのかぼちゃみたいなんだよね　il||li ＿|￣|○ il||li

>>7
リアがHR-Vそっくりって　つっこまれてるなｗ

http://up.2chan.net/e/src/1151831889012.jpg

>>17
こう見ると次期型はミニバンみたいだね

なんかフロントが現行bBにも見えてきたorz

なぜかバルタン星人を思い浮かべる漏れ。

これで3列シートなら分かるんだけどな

それはストリームのイメージがあるからだな。

俺思うにアメリカで馬鹿売れしそう。でも３万ドルの車じゃないな　５万ドルの車でしょこれは。。

>>17
こうみると次期型も現行も似たようなイメージだな。

話は変わるがCR-Vやステップワゴン・ストリームなんかで
実際にハイカムに切り替わるまでエンジン回してるやついる？

ハリアーだろ

>>24
たまにヤルヨ。２ndでひっぱて遊んでる。コーンって音が結構気持ちいい。

>>21
オプションで３列目があれば、２代目から乗り換える人もいるかも。

ＲＤ１ですが、時々燃費を気にした運転をしてたんですが、
時間が無くてアクセル踏み込んだ時よりも、パーキング状態で
５分位地図見てた時の方が燃料減ってる気がしますが、○でしょうか？

顔が変。
ラブ4みたいにデブになるんだろうなー
全幅1800mm以下なら考える

>>30
確実に1800mm以上

>>29
x (踏み込んだ時間が、、)

HOGDAのCR-Vっていくらぐらい？

>>29
メーターの反応の遅れとか、地面の傾きとか

意味が分からない。
燃費計でも付けてるのか？

>>29
踏み込む加減や時間によると思うけど．．．
やっぱり5分のアイドリングよりは燃料喰うんでね？

まぁ一般的に、PレンジやNレンジよりエンジンブレーキ時が
燃料噴射を切った状態だから、一番燃費が良い罠
CRｰVに限った事じゃないけど。

すみません、説明不足と言うか言葉足らずと言うか・・
ＲＤ１現在１２万キロ走行で、満タン〜エンプティランプで４５０�`前後
走行出来るんですが、仕事で住宅地図見ながら走ると４００�`切る事もあ
ります。通勤のみで慌てている時にベタ踏みやらキックダウンやらしてた
時より大人しめの営業走行の方が燃費が悪かったと言う事です。
同乗者や荷物も関係してるのかも知れませんが、アイドリング時間も多い
ので後由も影響は大きいのかと思いまして・・てなワケです。

そりゃ時間長い方がガソリン喰うにきまってんじゃん

>>38
急加速もガソリン喰いますが発車時も結構喰いますんで、
単純にアイドリングだけで燃費が悪くなるとは言い切れないかも。
繰り返し地図を見る為に停車→発車を繰り返したから、
燃費が悪くなったのかも知れませんね。

ＲＤ１から新型へ乗り換えを考えてた奴はどうするんだろ？

現行と新型は・・・やっぱ現行に一票か？

どっちも良いですね。

初代が良い

初代がいいけど中古はなぁー

ＲＤ１に乗ってる方にお訊きしたいのですが
バッテリーから直で電源を取る場合、どこから車内に引き込めば良いでしょうか？

今日バッテリーを外して見たのですが、向かって左側（バッテリーの＋側）の斜め下に
ゴムのキャップが有ったので外して見た所、何か綿っぽいのが詰まってる箇所が有りましたので
それを取ってみて線を通してみましたが、車内に繋がってる気がしなくて結局、元に戻しました・・・
助手席側も色々見てみたのですが、結局解らず終いで・・・

何か初心者以前の質問ですが、よろしくお願い致します。

>>46
火災が起きそうな書き込みだね

初代は剛性がなぁー
実家の初代と乗り比べて素人でも判るぐらいの感じだし

>>46
その位置でもっと腰を入れてづいと一突きで貫通しますです。
内張りのプラが少し硬いので太いので突けばいいです。丸く抜けますよ。
グローブボックスの下から出ます。

>>49の文章読んでおっきした

>>49
これであなたのモノになったのね、嬉しい♪

>>49
こんな質問に解り易いレスをして頂き、有難うございました。
今日の昼休みに教えて頂いた通りやってみましたら、昨日までの苦労が
嘘の様にあっさりと貫通しました！

バッテリーに繋ぎたかったのは、インバーターと電源取り出しコードの
2種でしたが、すんなり通って良かったです。

有難うございました！

usホンダのｃｒ−ｖ、RD7の純正ヘッドライトの部品番号知ってる方
いませんか？または部品番号をゲットする方法などものすごく知りたい
のでどなたか情報お願いします。

>>49-51
つ【車好きは女好き】

ＣＲＶタマニミル！

最後に限定の社長バージョン出せば良いのに。

エンジン200馬力にロードセッティングのサスにしてさぁ…

燃費と回転半径だけみるとＦＭＣ直後の奴が良いみたいだけど、
現行の５ＡＴって燃費貢献してるわけじゃ無かったんですね。

あとＵＳＡホンダのサイトのＣＲＶ見ましたが、あっちの方が
格好良かったです、チビミラーついてなかったし。
ラジオアンテナ？がフェンダー上辺りに見えたのが？？？

http://up.2chan.net/e/src/1152318375032.jpg

RD5乗りなんですが、ラジオの感度が悪いような気がするんですが、
何か改善する方法はないですかね〜？

>>59
洗車した時に屋根のアンテナが寝てしまったのでは？

>>58
全然かっこいいじゃん！
よく雑誌に出てるイメージ画みたいのはかなりしょぼかったので
モデルチェンジに悲観してたが、これならいいかも。

後姿、XC90と似すぎな気もするけど・・・

ＦＭＣ後は運転席と助手席と後部座席へのウォークスルーできるのかな？
車内で移動ができるし、開放感があって大好きなんだけど。
メーターは奇をてらったのではなく、見やすいのがいいな。
燃費とか最小回転半径とかも早く知りたい。
まだ、カタログとか写真は出てないの？

>>62
向こうの掲示板の目撃情報だとフロアシフトと書かれていたからウォークスルーは
できないじゃないかな。

>>63
写真あったらキボンヌ

>>61新型CR-V特大画像だよ

ttp://www.thecarconnection.com/images/gallery/11015_GMBCGSSCMTSDQ.jpg
ttp://www.thecarconnection.com/images/gallery/11016_BTCLUJCXCRTNA.jpg

ワンクラス上に上がったような質感だね
なかなか良い

>>65
ヘッドライトはプロジェクターじゃないんだね
まぁOPで選べると思うけど
あとデカイな

リヤのプレスラインが何かダサイな！

360度ﾀﾞｻｲ

城か黒でみてみたいのう

＞＞６５
たしかに見た感じは２２０万くらいの車には見えないね

>>65
デビュー前のこの時期に実車写真がネットで見れると某スクープ雑誌とかの存在って意味無しだな。
便利な時代になったもんだよ。

ホンダの車って最初から壊れてないか？
デザインもあまりよくないし
乗ってる奴も変な奴が多いし
あまり好きになれない。

価格も横幅も燃費もこれ以上悪くならんでくれ〜

悪くなる一方だな
さすが北米メーカーのホンダ

現行よりｲｲ
値段変わらないなら売れるかも

幅1800ミリは完全にオーバーしてそうだ

ホンダのデザイン部門内で派閥でもあんのかな。

デカ五角形グリル
オデ・ステ・CRV型グリル
スパイク・ゼスト・エアウェイブ顔
とか、グループ別けできそな感じ。

デザインに統一感を出そうとしてる過渡期なのか、もともと統一感を出すつもりはないのか。

>>65

この画像見る限り　リアのドア　開閉は横開き止めたんだね。
ガラスハッチもあんまり使わないけど　ヒンジが付いていないところを見ると
これも　やめたのかと…
ファンカーゴから乗り換えた理由は　横開き　コラムシフトの俺は
横開きのほうが好きなんだけどなぁ。どっちも無くなる予感

RD1のころは、良くも悪くもいろんな車とフェイスの共通項があったよね。
一目でホンダ車と認識できる感じで。
いつからホンダは顔を捨てたんだろう。

今日ｽﾏｰﾄｽｹｰﾌﾟ見に行ったんですけど､ﾄﾗﾝｸってどうやって開けるんですか?

ホンダのデザイン路線はいいよ。

ナンバーの上に手を突っ込む

みんな知ってるんだろうけど、次期モデルからは従来のシビックベースから
アコードベースに変わるから、値段もそれ相応に上がるよ〜
ムラーノあたりまでいっちゃうかもね

ならシビックベースの後継車を名前を変えてでも日本専用（先代アコードみたく）ででも出すべきだ

CR-Vは中古で高く売れるよロシア人パキスタン人などにマジです

だ、誰か〜〜〜
パンクしてスペアタイヤに交換したいんだけど、ナットが１つだけ形状が違ってはずせねー。
たぶん盗難防止用？なんだろうがこのナットはずす器具は車内のどこにあるん？？
ホンダディーラーのフリーダイアルは携帯から繋がらなねーし・・　_|￣|○

車載工具に入ってないか？

ロックナットをはずす工具は入ってないっぽい
昔乗ってた車なら後部座席の裏とかに他の工具とは別に収納してあったんだが
CR-Vじゃーどこなんだろ？

フロントグリルとライトがつながってるデザイン、
けっこう良いんだけど、もうひとつ何か足らない感じ。
発表されても地味な扱いになりそうだ。

>>86

ロックナットなんか付けるから・・中古買ったの？
あれたしか盗難防止のオプションでディーラーでも
やめといた方がいいって言ってましたよ。

10年乗ってる11万?｢オーバーのRD1なんて下取り査定マイナスだよね？

SUVて、もう人気ない？
新型ほしいけどなー

>10年乗ってる11万?｢オーバーのRD1

俺は10年、12万�`でRD1手放したけど37万で下取りしてもらったよ。



正直買い戻したい・・・

海外輸出目的でそこそこ値段つくんじゃない？
４ＷＤならの話だろうけど

俺のＲＤ１は９年１２万キロで下取り査定（ベルノで）１０万円でした。

身内ｏｒ連れ売りがベストかと思い止めました。

なんだかんだ言って乗り換える候補が見当たらない。

最初はＣＲＶ⇒ＣＲＶ狙ってたが・・・もう二年待つか。

現行CR-Vの購入を検討しております。
町乗りの燃費はどのくらいでしょうか？
６いかないとも聞きますが、本当のところはいかがなものなのでしょう？
お教え頂けたら幸いです。

>>93
今鼻に乗ってるの？

．ω．　 (．_・)ノ ｺｹ

乗れん

>>96
だいたい８前後かと思います。

100げと

7~8だね
うちのは

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060614-00000246-reu-bus_all

ホンダが48万台をリコール、対策費用は約27億円

　ホンダは１４日、オデッセイやステップワゴンなど３車種で計約４８万台のリコールを発表した。
対策費用は約２７億３０００万円。
　対象車種は、１９９４年１０月３日―９７年５月１５日の期間に製造されたオデッセイとＣＲ―Ｖ、
ステップワゴンの３車種、４８万３１８５台。
エンジンキーの接触不良が生じて、走行中の振動などによってエンジンが停止して再始動できなく
なるおそれがあるという。
（ロイター） - 6月14日15時19分更新



http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060614-00000088-jij-soci

オデッセイなど48万台リコール＝ホンダに改善指導−国土交通省

　ホンダは14日、エンジンの始動装置に不具合があるとして、「オデッセイ」「CR−V」
「ステップワゴン」の計48万3185台（1994年10月〜97年5月製造）のリコール
（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。
　溶け出したはんだで運転手がやけどを負う事故が5件発生しており、同省は対策が遅いとして
口頭で改善指導した。　
（時事通信） - 6月14日16時1分更新

★ホンダ　不具合発生６年目のリコール

　最初の不具合発生から５年以上も経っている。原因究明にずいぶん時間がかかったようだ。
　ホンダがリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。対象は１９９４年１０月〜
９７年５月製造の「オデッセイ」「ＣＲ―Ｖ」「ステップワゴン」の計４８万３１８５台。
始動装置のスイッチ接点に塗布した潤滑油の成分が不適切で、エンジン停止時に生じる
放電現象で硬化。０１年１月から今年３月にかけ、通電不良でエンストするなどのトラブルが１８３件。
そのうち４１件ではハンダが溶け落ちてドライバー５人が足にヤケドを負い、物損事故も１件あった。
　不具合が起こった時期は、リコール隠しがバレた三菱自動車が世間にソッポを向かれた
アノ頃とかぶっている。意図的にリコールを遅らせたのか？　ホンダの言い分はこうだ。

　「再現試験などを行う関係で、解析にはどうしても時間がかかってしまう。
リコールの遅さは、申し訳ないとしか言いようがないです。ヤケドの症状ですか？
　水ぶくれがヒドいとかで通院されたと聞いています」（広報担当者）
　ホンダのリコールは今年に入って３回目。３月に「アコード」など２車種のリコールを届け出た際、
国土交通省から対応が遅いとして業務改善を指示された。今回も対策の遅さを指摘され、
口頭で改善指導を受けた。

ﾎﾝﾀﾞの公式ﾍﾟｰｼﾞ変わったな

>>104
は？いつの事言ってんの？

俺のＲＤ１はリコール対象外

再設計されたCR-Vは、104インチまでその基礎を07アキュラRDX（より固い構造と1インチの
ホイールベース範囲を含む最新版）と共有します。長さがほぼ同じのままにしそうであるけれども、
ちょうど182インチ未満でで、幅は流れ70.2からほぼ3インチ拡大しなければなりません。CR-Vは
RDX専用である新しい240馬力、2.3リットルの４気筒のターボを共有しません、しかし、力は現在の
2.4リットル4発生する156馬力以上かなり上がることになっています。我々は、その新しい数が
およそ200馬力であると思っています。

ムラーノ級だな

もはやＣＲＶじゃないね

NEWストリームの方がカッコいい！

3代目ＣＲ−Ｖはまたも失敗作だな。ダサい！

ストリームとは方向性が違いすぎるから
比較すること自体無理がある

買い替え候補を消去法で考えてたら

マツダ　プレマシー　が残ってしまった事実

>>112
CX-7は

>>112
プレマシー、いいよね

ストリームは、オデッセイ買えない人向けみたいで嫌だな

プレマシーもMPVが買えない人向けじゃないの？？

価格もあるが、横幅も重要なのよ

新型CR-V　いいなー！　大きくなるんだ！
9月が待ち遠しいぞ。

>>114
それを言い出したらキリがないよ

車すら持てない層が増えてるから軽じゃないだけ幸せだと思え馬鹿

道路事情や嫁の運転下手さにオデッセイじゃデカすぎると
思っている人もいるだろうに。

というかココはCR-Vのスレか。

>>119
ﾜﾛﾀｗｗｗ
さてはお前、真性だな

横幅１．８ｍ以内
価格２００万前半以内
ＲＤ１買ったときの条件

ところで次期ＣＲ−ＶのＣＭコピーって、どうなるんだろう？
初代の「ホンダ　買う　ボーイ」って意外に笑えたッス。

インパネパーキングブレーキはやめて欲しいな。
やっぱ足踏み式でしょう。

足踏み式？
それこそステップワゴンじゃないか。
ミニバン路線はやめてほしいね。

9年落ち初代に乗ってます。
なんか車体の下からキーキー音がするようになったよ。

ブレーキパッド点検しなされ。
あとsageはメル欄になｗ

ガソリン高いよ(ノД`)ｳｪｪﾝ

朝一店長から電話あって迷惑かけて申し訳ないけどリコール処理するから
予約なしで持ってきてって1時間ほどコーヒーとケーキで暇潰して
新ＣＲ−Ｖ仮購入の話しでもしたいって・・・・
リストラされて金欠って言えない自分がそこに居た。
俺のＲＤ１、１１年目元気です。あ〜夏やすみ

i-CTDI載ってるバージョンがあれば買うけどなー。
また死の夏がやってきた。
最近ではガソリン入れるたびに高いというより罪悪感を感じる。

次買うならやっぱあれだね

ＲＤ１最終年モデル・・以外候補が無い

そうか署名運動するかだな。「ＲＤ１スペックの新型でも復刻でも出せ！」って。

なんだかんだ言っても、車は新型の方が良いものだ。モデルチェンジ後しばらくして、旧型の方が
よいというやつは、少数派なのはまちがいない。どちらが正しいか、なんてことではなくて、時代
の要求が反映されるんだろ。

スペックは新型で、スタイルや大きさはオーソドックスなRD1がいいんだけどなぁ

もう新型にMT設定なんて期待できんな・・・・・

最初はあってもヨーロッパ向けだけだろうね。でもディーゼルが出ればマニュアルも出すじゃないかな。

>132
時代の要求で販売台数が大幅に減るのはなぜ？
ユーザーの希望しないモデルに変わってしまったからじゃないの。
私もRD1の外観で新スペックの復刻版に1票。

現行も次期新型（今見えてる情報の限り）も購入したいとは思えない。

サイズは現行くらいが丁度いいんだけどね。

問題は2代目以降、完全にアメ向きになってること
日本じゃ売れないから、しょうがないけど

初代のヤワさを解消するために
ストラットタワーバーとロールバー
アンダーブレースを入れてみた

>>132
その言葉をジムニースレ(現行限定スレじゃない方)で言ってみてはいかが？

クルーガー買えよ
フェイスはＲＤ１そっくりだし、大きさも新型ＣＲ−Ｖより小さいし

クルーガーｲﾗﾈ

今どきエクステリアをＲＤ−1にしたらよけいに売れないだろナ
なんか貧相だし

RD-1はたしかに貧相かもしれん。
しかし、あのハッタリの無いデザインと佇まいがいいんだよ。

モデル末期の最近でもアメリカ向けは1日400〜500台製造
一方日本向けはせいぜい1日10〜20台ってとこ。

狭山工場だけでこの台数だから、現地生産も含めるとアメリカでは凄い売れてるよね。

これじゃあ次期型もアメリカ向けに設計するのも分る。

先代の日本専用アコードって結構売れたけど結局儲からなかったって事？

あ、ごめんアコードワゴンね↑
しかし最近台数減ったな・・

連書き失礼、
ＣＲＶで出さなくてもいいから

股下２０．５�p
横幅１７５�p
重量１．４ｔ
排気量２Ｌ
視界は初代並
出力１５０ＰＳ
回転半径５．１ｍ

で何か代役を出してほしい

例えそれがＦ（ｉｔ）-ＲＶでもいいから

重量、大切だよね
車検で初めてズシっときたよ

Fit-RVいいですね。
ttp://www.honda.co.jp/factbook/auto/CR-V/19951009/image3/016-004.jpg
このパッケージングに新型並みのボディ剛性と
現行シビック1.8エンジン＋IMA
で出たら買います。

現行CR-Vはそれなりにというか、けっこう売れてるよな。それが、日本ではないだけ。
地球は広いんだ、、世界基準でヒットを狙うのがメーカーとして当然。以前のスカイラインのように
日本限定みたいな車なら、国内の声が全てだろうけど。
たしかに北米狙いになるだろうけど、、ま、実際に早く見てみたい。

初代っぽい。
http://response.jp/issue/2006/0718/article83963_1.images/116891.html

今から予想する。

新型CR-Vは月販500台以下に落ちるであろう。

またも販売不振の原因はあのダサいスタイリング、
適度にデブになった横幅、
フロントから見ても、リアから見ても、膨れて見えるふくれっ面。

なんだかんだ言ってもデザインは大事よ、ホンダさんよ。
日本人受けしないデザインはやめろ！

あのデザインならNEWストリームの方が良い。

>>152
こっちのがいいな

>>152
これって絶対ＲＤ１の影響あるよね。

何気に、現行CR-Vのデザイン一番まともだと思う。
あと5年くらいいけるでしょ

今度の新型はウォークスルーでしょうか？

知らんがな

RD1デザインの影響を受けた車って結構あるよな。飽きのこない、秀逸なデザインだと思う。

セダンが路上の動物の亡骸（カワイソ）を大きく避けている
のをみてやっぱり股下長いのは良いもんだと思いながら
真上をスルーしたあと真後ろのセダンが急なハンドリングで
避けてたのを見るとごめんね〜ｗとまたにやけてしまう

俺はRD5（7含）のエクステリアが一番好きなんだが。
初代より骨太さも感じるし。
もちろんRD1も好きだけどね。

でも新型は嫌。なんなんだあれ。
あれなら無理してトゥアレグにするか
もしくはビーゴ＆ラッシュにするわ。

仕方ないから今乗ってるのを乗り潰すかな、と。
そんな訳で俺のRD5は今日も快調。

結局次の次まで車検受けないと買い替え候補が無い

購入時に雑誌で書かれていた「これ乗ると他の車に乗れなくなる」が現実になってしまった

本田さん責任取って復刻してくれ！

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　　　　　　　　　　　　　　 |∴（･）（･）,∴∴∵ヽ
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　　　　　　　　　　　　　　 |　＼_|＿_／　 | ∵|　＜　アソパソが死んでからもう３年が経つんだね
　　　　　　　　　　　　　　 ＼　ヽ＿／　　 |／　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
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　 　 　 　 　|　　ソ　.| 　 　　　l::| 　 　 　|　|
　　 　 　 　 |　 パ　 | 　　 　 (u| 　 　 　|.l^l)
　 　 　 　 　| 　ソ　. |.　　.　　　|　　|　　|/ ヽ　
　 　　　,^.;__|___,iii＿_|_;:.:;.　　 　|　　|　　| 　 |
　　 ∧.:i:.i,|.　､_Π_, 　i,i;;',∧ 　 |　　|　　|~~(二二二)
　 　�V|￣|-|"|￣|"|-|￣|�V 　 |　　|　　| |￣￣￣￣|
　.　 || |＿| .|_.|＿|_,| .|＿| || .　〔＿〔＿__〕|＿＿＿＿|

ＣＲ−Ｖ乗ってる人って、エクステリアに関しては、端正で虚飾のない
シンプルな佇まいがイイって人が多いね。

クルマって所詮道具だからシンプルなのがいいって意見の人は多いんだと思うよ

いよいよ現行国内向けの生産が終わりました…。
欲しい人はディーラーに急げ！！在庫のみだよ。

皆さんに質問です。
保険がアメリカンホームダイレクトで
先日、更新の通知が来たんですけど
「あなたの車種は盗難が多いので車両保険に入っても
車両の盗難は保証できなくなりました。」
みたいな内容が書かれてました。
従来と変わらない料金なのに車両盗難が保証されない
ってのが不満だったんで、結局他社に変えました。
こんなことって有り得るんでしょうか？

スレ違いじゃまいか

>>162
「購入時に雑誌で書かれていた「これ乗ると他の車に乗れなくなる」が現実に」
自分もこの言葉すごく同感です！
11年目だけど、今でも便利すぎて乗り換えたいと思う車が見つからないもの。

>>168
167です。
すいません、書き方が悪かったです。
RD4なんでここに書かせていただきました。
同じ車種の方で同様な扱いを受けた方がいらっしゃるのかな？と思いまして。

そういえば車が盗難されて海外に輸出されてる問題がＴＶでやってた時
ＲＤ１が映ってた。他の海外物ＶＴＲとかにも映ってたな。

新型はウォークスルーでしょうか？

>>157
>>172
>>63

もういちどシャトル出せば良いんだよ

つーか、H8年式で走行８マソ�`で無事故車のRD1オークションに出したら
２０万円くらいなら売れるかな？
そろそろ新しい違うの乗ろうかと・・・・

５ナンバーギリギリサイズのCR-VかRAV4かエスクードが出ないかなぁ

>>174
それなら俺が買いたいちゅうに、
（オークションだとちょっと　どうかなー）

>>174
それなら俺が買いたいちゅうに、
（オークションだとちょっと　どうかなー）

>>175-176
そんなに欲しいか？(ﾌﾌﾌ

なんども新型のスクープ見てるうちに慣れてきちゃったよ。最初はひでーと思ったのに。
やばい！

ﾌﾞｽは３日で慣れるというぐらいだからな。

1ヵ月たっても慣れない…

こうなりゃ実物見て勝負だ！

>180
見合いでもするのか？　写真じゃダメか。　ははは･･･なんてね。

それにしてもRD1以上の車が出てこないね。
私も当分RD1を乗り続けることになるんだろうな。

>127
初歩的なミス恥ずかしいです･･

助手席の窓開けて走ると、左側の壁に反射して聞こえます。
ブレーキ踏む踏まないに関係なく、油切れのような金属的な音。
走行時のみ鳴り、停車or低速度での走行中は聞こえません。
先日タイヤ新調したので関係あるのかと思い、タイ○館で100キロ点検時に
ついでに見てもらいましたが、ブレーキは関係無いようです。

時間できたらディーラーで点検してもらいます。

RD1てどんなのか調べてみたら、メチャださいw古いんだよ！
懐古厨が悔しくて「RD1最高」って言ってる様にしか思えないwww

携帯でやれば完璧だったのに

>>183
１０年物だからね。古くて当たり前。
ただ本当に中毒性のある車だから軽い気持ちで試乗しないほうがいいよ。
マジで他の車に乗り替えられなくなるから。

自分が買ったからといって
なんでもかんでも愛着もたれてもねぇ…

そんなに好きなら専用スレをつくって慰めあうのもいいんじゃない？

マンセーするだけならまだいいんだけどね。

>183
車も買えないお子ちゃ魔はミニカーでも買って喜んでな。
嫌いだったらこのスレに来なくていいよ。

あれだ。
>>183は自分から悪い事を言って煽っておいて、
みんなからこの車のいいところを言ってもらいたいんだよ。

CR-Vをあわてて買わんほうがよいよ。
9月ころCR-Vが出るが、12月ころCR-Vよりひとまわり小さいSUVが加わるから。
日本だとこっちのほうが多分使えると思う。

>>188
とりあえずRD-1は嫌いだw新型待ってるんだよ
それくらい読み取れないお子ちゃ魔はROMってろ

小さいSUVの正体は、ストリームのランカスター。
ワゴンの最低地上高をあげてSUVを作る、おなじみのあれ。
ストリームに無塗装バンパーとモールを付けた感じ。

>>186
スレタイよく読んで書き込もうね

>>192
写真あったらキボンヌ

>191
最近、文句ばかり書き込んでいる奴だろ？
CR-V乗りのイメージが悪くなるので、君は乗らんでいいよ。
他の車に乗ってくれ。
失礼ながら、テレパシーが使えないので君の考えを読む事は出来ないんだ。
他の人の迷惑になるので、君の相手はここまでにします。

そしてその原因をつくったのはお前の>>181のレス

RD-1海苔なら、そこそこいい歳だろ？
RD-1もロクに知らんような、夏厨ほっとけよｗ
ムキにならずとも、十分名車に入る車だからさ。

新型はそれほど大きくなるのかな。まあ、出たらわかるんだけど、、、
雑誌なんかだと、値段も据え置き、みたいに書いてあるからどうなんだろうか。

>192
廃棄量は2000CCですか？もしかしてHR-Vの後継みたいなのとか・・・
来年１月車検なんで・・あわててRAV4とかｱｳﾄとかにつっこまずに
いててよかったー

>>192

それホントの話？

ストリームの最低地上高を上げて
3列目シートを取ったやつがちょうど良いと思っていた。

新型CR-Vは期待薄だからね。

ストリーム　4570×1695
　CR-V　4420×1785
新CR-V　4490×1820（予想）
というわけでなんだかんだ言ってもストリームはワゴンだと思う。
もっとも新CR-Vの全幅1800越えもアメリカの要望とはいえ日本じゃ厳しいか。

1820! 　うーん、　値段据え置きってのもあてにならないかな。

>>202
車幅だけじゃ価格は推定できないよ。
RAV4は幅1815であの価格だし。

駐禁問題とかもあって駐車場のサイズ制限ってことで
正直このサイズは必要なのか？って悩み中
その点では新しいストリームは魅力的だよね

久々RD1をけなす荒らし登場ですか。
1でも5でも7でもいいやんけ。同じンダ車だし。

そんな訳で俺のRD5は今日も快調。

サイズで考えると、村野とか乗ってる方は、普段めんどうではないのか、考えちゃうよ。
村スレ覗いてみっか。

車幅は慣れるよ。それより長いほうが扱いづらい。

車幅は駐車場に停めたときに幅を取るので、隣の奴にドアパンチされないかがいちばん気になる。

そう。
長いのはまだ、どうでも良いが幅広は停める時（停車時も）気を使う。

でも狭い駐車場で１ＢＯＸ系が後ギリギリまで突っこまずに
お邪魔駐車してるのは迷惑だよ。

３ナンバーのヘタクソはみ駐も頂けないけどね。

たてハミもよこハミも格好悪いのは確かだ。

区切り線またいで２台分に停めてます

いよいよ本日、現行の生産終了です。

>>195
自信満々で言ったんだろうが、残念ながら昨日初めて書き込んだ。

お前は新型も乗った事あるんだよな？どうだった？

粘着は放置で

RD5の中古を購入。
セキュリティーアラームが付いているのだが、不明点をおしえて。
セルフスタンドなどでエンジン停止。
ドアを閉めロックせず車外へ。
給油開始。
するとアラーム作動！
周りからの白い眼...。
これを回避するにはどうすればいいのでしょう？

>>214
マルチいくない

>>214
セキュリティーアラームついてないからわからんけど
純正のやつならディーラーへ相談。社外品ならメーカー名でググって
サポートに聞いてみてはどうか？

ところで新型発売はいつ？
９月？１０月？

ところで新型発売はいつ？
９月？１０月？１１月？１２月？

９月？１０月？１１月？１２月？
　　　　　↑

親が現行のMC前に乗ってて、たまに乗せてもらいますが結構静かだし快適ですね。
ただ、前席のシートがもうちょい下げれるともっと足を伸ばせて楽なんだけど。
でも、あれ以上下げれるようにすると後席がすごく窮屈になるかな。
それと、シートが少し硬いですね。個人的には、もう少しやわらかいほうがいいかな。
自分は、ティアナに乗ってるんですがパワーシート＆パワーオットマンで助手席は
本当に快適です。新型はパワーシート付くのかな？上級グレードには付けて欲しい
ですね。もっとも、雑誌等で新型の写真を親に見せたらSUVぽくない。今の方が絶対
かっこいいって言ってたから買わないと思うけど。

（ ´_ゝ｀）ﾌｰﾝ

新型　買ったる！！　　　　　　　　　　　


って、、、、見てから、、、、

ニッサンのシートは居心地良いよね。眠気誘うから怖いけど。
ＲＤ１運転席シート右端へたってきてます（涙

　 _, ,_ 　
（　゜д゜）

ニューCR-Vのなんか良い話題ないんかい

ハイブリットモデルも検討中

スクープ写真
ttp://cwimg.us.publicus.com/apps/pbcsi.dll/bilde?NewTbl=1&Avis=CW&Dato=20060621&Kategori=PHOTOS02&Lopenr=621001&Ref=PH&Item=1&Logo=/g/autoweek_watermark.gif&Maxw=600
ttp://cwimg.us.publicus.com/apps/pbcsi.dll/bilde?NewTbl=1&Avis=CW&Dato=20060621&Kategori=PHOTOS02&Lopenr=621001&Ref=PH&Item=2&Logo=/g/autoweek_watermark.gif&Maxw=600
ttp://cwimg.us.publicus.com/apps/pbcsi.dll/bilde?NewTbl=1&Avis=CW&Dato=20060621&Kategori=PHOTOS02&Lopenr=621001&Ref=PH&Item=3&Logo=/g/autoweek_watermark.gif&Maxw=600

サイドの写真みると全長はそれほど長くないような？

うーm　現行より若干長くなるって言われてるけど、短く見えるな。
ボディ形状でそう見えるのかな。

>>227
ミニバンに見えるなー。1枚目なんか特に。

結局>>65でｹﾃｰｲなんでしょ？

>>65のがマスクかっこいい気がする
X3っぽい

初期のモデルを好んだひとは間違いなくはなれるだろーね。
新型から新たにファンになるひとが結構いるかも。

>>232
それがホンダのねらいでしょ。初期モデルからの代替需要は
はじめから想定していないだろ。

初代ＣＲ-Ｖのデュアルポンプ式4ＷＤって雪道とかＦＦに比べてどのくらい
優秀なの？

初代ＣＲ-ＶにブリザックＤＭ-02だったかな（？）履いてます
親から譲り受けますが志賀高原横手山とか除雪が間に合わない時等の
本格的な雪道の走破性を知りたい
前輪が空転するような状況に

>>234
また、荒れそうな質問を・・・

き、、聞いちゃいかん！
特にRD-1jdfgropga;dfvfji

微妙な反応ですな…それで察すれと？
うーん…親のもう一台の車がキューブでガリット2で圧雪路は大丈夫なのは
わかりましたが新雪が積もったときどこまで行けるんでしょうか？？
マジで知りたいんですけど
チェーンは持ってませんし家族旅行で行った横手山は2回とも初代ＣＲ-Ｖ
にスタッドレスだけで行けてたけど…チェーン買ったほうがいいのかな？
マジレスってやつが聞きたいです

RD-１でも結構走るよ！
ttp://video.google.com/videoplay?docid=129148187668150375&q=CR-V&pl=true

４ＷＤレスポンスは後発が良かれ

昔初代を乗ってたがいろんなとこへ遊びに行ってよくスタックしたなー
家族で海水浴に行って砂浜でスタック、子供たちは喜んでたが嫁さんにはあーあ。って顔された。
河原にキャンプに行った時は川の浅瀬でスタックもした。でも嫁さんが運転しててはまったもんだから嫁さんかなり焦ってて面白かったｗ
今思えばむちゃしてたがミニバンに乗り換えた今はできない遊び。
もう一回四駆買うか？

>>239
すごいなｗ
っつーか(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

おお凄いですね！
雪道はどうなんですか？新雪20ｃｍくらいの…

次期ＣＲ-Ｖは大型高級路線でもう別のクルマになってしまうんですね…
さびしいですね…

って、全長1,600以内で200万円台の車が「大型で高級」なのかい！

1,600→4,600

↑何と比べるかによるんじゃないの
軽と比べりゃ大型だし、ハマーと比べりゃ小型だし
この場合は旧型と比べてという意味だと思うが

>>239すごいな
俺もやってみよｗｗｗ
>>243俺は新雪50センチぐらいのとこで埋まったな
場合によったら20センチで埋まらんでも進めなくなることはあるかもしれん

ジムニー・パジェロミニ

ラッシュ＆ビーゴ

CR-V（RD1〜5）・エクストレイル

RAV4・CR-V(RD7)

ハリアー・ムラーノ・アウトランダー・CR-V(次期型)←ポジションがここらへんか？だとしたら大型だ

MDX・ランクル・トゥアレグ・X3〜5

他いろいろあるんだろうけど　こんな感じ？

1600から2000ｃｃクラスのが欲しいなぁ
エスクードがサイズアップしてなければ
つーか、ＣＲ-ＶがＲＤ1サイズのままだったら
良かったのになぁ
このクラスって穴だな

ちゃんとRAV4が上に行っちゃった分、下のクラスのSUVを用意したしね。
ホンダも作ってくれやー　HRVってのは無しで。

なんで日本のクルマはどんどん大型化してくの？

世界的な流れでは？

ttp://www.neostreet.co.jp/peter_lyon/p1/contents0512.htm
(2005/12/2のコラムのように)

ホンダはもう日本車作らないからねぇ。

>>239
YouTubeでもRD1の勇姿を結構見ることができるね＾＾
例えば、↓

ttp://www.youtube.com/watch?v=B77mexWmka4
ttp://www.youtube.com/watch?v=QGeDtRM29yg
ttp://www.youtube.com/watch?v=9-SZnM86vT8
ttp://www.youtube.com/watch?v=eMwAYYjc7UY

>>255
海外では酷使されてるんだな。
でも楽しそうｗ

ハリアー ムラーノは4800くらいはあるだろうが。
そのくらいが大型だ。
よって、新型は中型とする！

26日発売のマガジンＸに
既出のグルーンボディーのやつ載ってたぞ。
それからストリームベースのSUV（HRV後継車）も載ってた。

学校の怪談３にＲＤ１が出てた

しかし、どのスクープも同じ写真ばっかだな。2〜3種類の使い回しだよね。
もちっと新しいのないかな〜！

ちょっと話は変わるんですけど、みなさんてディーラー使っています？

俺はまだ利用した事ないんですけど、
車の具合が悪くなったりしたら取り合えず持っていけばいいの？
事前に連絡を入れたりとかする必要はある？

土日は混んでる場合があるので
電話一本いれておくとスムースだよ

現行の赤ってもう在庫無いかな？
白と黒とｼﾙﾊﾞｰしか残って無いって言われたんだが…

>>263
新車なら何色でもあるよ
君の為に車作るんだから…

>>263
すまん！生産終了してんだっけな。

>>265
そうなんだよ・・・
iL-D（2WD）でLパケ、ナビスタ付
在庫処分したくて、ありあまってる白から売りさばきたいのかなと

赤って珍しいもんね
在庫があるとは考えにくいな

>>266
無いって言われたなら無いんじゃないかね。

　 　 　　_, ,_
　　　（; ´Д｀）

赤なんて走ってるの見たこと無い

そういえば赤見たことないかも
気づいてないだけかもだけど
珍種か

カタログ見てカコイイとは思った
でもあんな派手なの田舎じゃ目立って乗れない＜赤

きっとエクストレイルだお
(￣〇￣;)

公式に赤載ってるけど後ろ姿だな
真正面からの画像とか無いのかね
ググっても出るのは他の色ばかり

>>262
どもです。
お世話になる時は事前に連絡入れるようにします。

CR-Vを選ぶ層の人は、赤を選ばないのではないかと思うと
妙に自分自身で納得できてしまう

>>266
赤がもし残ってるなら、売れ筋の白より先に掃いてしまいたいと思うよ

外国では販売してるんだな次期モデル
キャリアカーに積まれてるのをよく見るよ

皆さん、ガソリンはレギュラーとハイオク、どちら入れてますか？

>>278
ディーラーでレギュラーでいいって言われたからレギュラー入れてる

タイヤ何インチまではけますか？

RD5赤のMTに乗っている俺は珍種である！

>>279
なるほど。カタログにもレギュラーって書いてありました。
私もそうします。ありがとう。

赤って一度しか見たことないや

>277

狭山@埼玉で見たのかな？

今週初めに量産が始まったんだよ。
別に海外で販売が始まってる訳じゃない。

来週あたりから国内向けも生産始まるね。

リアシートは緊急時の乗り込み・脱出を考えて倒してる
そんな奴は居ないか

そんなことは考えたこともないよ

新型の変さに、慌てて現行買ったやつとか居るかな
漏れはそうだ

今までのCR-V好きだった人は離れていき、いままで見向きもしなかった人から絶賛されるかもね。
良い悪いではなく、ある意味キャラクターが変わった。

ま、なんともいえないな
現行ステップワゴンも
なんじゃこりゃ！と思ったけど
そこそこ走ってるしね

今日新ストリームを見に行った時にセールスに聞いた話。

少し前に新ＣＲ−Ｖの説明会？みたいなのがあって行ってきたらしいんだけど、
シフトはコラムシフトじゃなくて、ストリームやオデッセイみたいなインパネシフトらしい。

既出ならスマソ。

ふーむ。インパネシフトの車に乗ったことないんだけど、使いやすい？

おまけに値段が少し高くなるらしい。

>>291
フロアシフトの車からの乗換ならインパネシフトの方が使いやすいと思う。

RD1ってボンネットにインシュレーター付いてましたか？
中古で購入した私の車には付いてないんですが。

もうちょっとＦＭＣの新デザインが良いか悪いか賛否分かれても良さそうですが…。

こんな色のCR-Vは無しってのはある？
たとえば、ブラックアメジスト・パール

>>290

ウォークスルーは新型は可能でしょうか？

62 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2006/07/08(土) 14:27:04 ID:O4RvLKeQ0
ＦＭＣ後は運転席と助手席と後部座席へのウォークスルーできるのかな？

157 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2006/07/18(火) 21:57:21 ID:btiH37kS0
今度の新型はウォークスルーでしょうか？

172 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2006/07/19(水) 21:55:51 ID:tEFLt9c00
新型はウォークスルーでしょうか？

296 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2006/07/31(月) 00:56:43 ID:0c5RQMA90
>>290

ウォークスルーは新型は可能でしょうか？

同じ人だと面白いけどまあええことよ。

インパネシフトらしいからウォークスルーできるだろう

スクープ画像の緑っぽい、、モスグリーンというのかな、、案外いいかも。
まあ、なにより実車みないとだけどね。

昨日新型見たよ。運搬車に乗せられて、まさかと思たが間違いなく本物だった。
なかなか良かったよ。

>>301
何色だった？多分広告用だよね。

紺色だったね。

>>303
乙。楽しみだぁね。

ここ読んで知ったけどFMCみたいですね。RD1-6年とRD5-5年の計11年乗ったけど今度は
どうするかなぁ。前回はカタログも無いうちに注文したけど今回は考えてしまう。

>301-302

広告用じゃないよ。
広告用は量確というイベントで造るから、とっくに終わってる。

しかも国内用じゃないよ。まだ北米向けしか造ってないから。

>>306
詳しいな〜
価格は上がりそうでつか？

内装の写真ってまだ出回ってないのかな？

＞307

今度のは電動シート仕様とかもあるし、あがるんでは？

今回のFMCでﾕｰｻﾞｰが入れ替わるんじゃないかな。

価格予想しましょうよ！

2WD　230-260
4WD　260-290

たぶん２グレードでは？
上のグレードは電動シート仕様もありそうでは。
それにしても横幅1800越えはデカすぎ。
北米でもてそう。
ちょっと躊躇しますね。。。。

CR-Vって安いから良かったのにね

デカくなったのに５人乗りかよ(-_-#

雑誌では新型の4WDはVTM4になる、という記事が出たことあったが、実際は？
またデュアルポンプ？

横幅は、すれ違いもそうだけど
駐車場のドア開閉でも気使うな
エスクードとかも随分大きくなったから仕方ないか
路線としては、ハリアーとかムラーノの系統かな
FFでもＯＰつけると300万軽く超えそう

どちらにせよ初代ＣＲ−Ｖの成功は、当時の三菱パジェロの人気凋落に繋がったといえるだろう♪

>>316

どーでもいいけど、CR-Vとパジェロってタイプちがくね

｜ωﾟ）y−〜〜

でも あうとらんだーよりは小さいっちゅうことだね

RD5に乗ってますが、樹脂製リアワイパーで何か互換性のあるもの知りませんか？

>>319
ワイパーなんてどれも一緒じゃないの？

アウトランダーよりデカイんじゃね？
幅1800mm越えた時点で購入対象外だが

うちの近所のすかいらーく系列の店の駐車場では
1800mm以上の幅のある車はスライドドア以外
駐車は不可能に近い

1800以上は、ドアパンチも怖いので、買わね。

メーカーって日本の道路、住宅事情などは考慮せずに見た目とか
快適性（居住空間）等で、サイズ（縦横共）を決めるんだろうか？

CRVって最初はそういう日本の事情にあわせて
ランクルなんかよりもひと回りコンパクトに作ったはずなのにねえ。
まあアメリカでも好調みたいだからそっち主導なんだろうと思う。

ホンダはもう日本のメーカーではありません
勘違いしないように

無塗装バンパー萌え

6気筒版も出るかも

益々停められるパーキングが減るじゃん！

今だと値引きはどれくらい期待できますかね？

>>92
CR-VはSUVじゃないぞ！よく勘違いしてるバカがいるがSUVの定義を知ってるのか？
車音痴な馬鹿がSUVだとよく勘違いしてるね！

>>330
よくわからなので、定義とやらを詳しく説明してくれ。

なんでこんな遅レスで釣りするんだろ

ＵＳＡでもウケたのは、やっぱり「レイプ大国」だからかね…？
ところで…ＭＴって、ローギヤードだと具体的にどーよ？
いざという時にカノジョを守ったりてぇでよ…。

>>331オマエはSUVだと思ってるのか？
まずは聞く前に調べなさい！

なんで外国のほうが発売が早いの？

>>335
この車に関しては国内マーケットはおまけみたいなものですから。

ホント外国にしか視線がいってない感じのクルマだよね
そこが普通の国産車ってぽくなくて良いところでもあるんだけど
いっそのこと左ハンドルにしてくれぇ〜

なんで？

へ〜(･o･)ＣＲ-ＶてSUVじゃなかったんだ？・・

行きつけのスタンド
いつも普通車扱いで洗車してくれるよ
だから少なくともＲＶ車じゃないみたい

>>330
調べたらやはりＣＲＶはＳＵＶじゃないんですね！
ショックです。。。

CR-VはSUVだろ。アホか

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/SUV

CR-VはSUVだよね。

カテゴリーなんてどうでもいいよ。CR-Vという車がほしけりゃ買う、ほしくなければ買わない。

>>330
>>334
>>341

基地外か？

いぇ〜
デュアルポンプ！デュアルポンプ！デュアルポンプ！デュアルポンプ！
最強！！！ｗｗｗ

RD4ですけどタイヤ交換しました
ヨコハマのDNA map ES340
安くてよかった・・・

フモデルチェンジには期待してるよ！
9月発売みたいなんだからｽﾄﾘｰﾑのようにもっと
情報でてきてほしい！

新型のリアピラーの形がどうも気に入らない。
上に行くにしたがって、なぜ太くなる？？？？？？


バランス悪いぞ。

　ＣＲ−Ｖ売って，ステップワゴンを買っちまった。
　だけど，ＣＲ−Ｖはすごく気に入っていた。

今度のCR-V結構好きなデザインだけど車幅がデカそう、
RDMと比べてみて小さい方を購入予定だけど、
数センチしか変わらなければRDMの駆動方式に分がある気がする。

値段差も気になるけどw

RDMって、なに？
RDXのこと？

age

今度の駆動方式って？
SHADW？VTM-4？デュアルポンプ？

>>352
RDXでした

>>354
RDXはSH-AWDのようだけど、CR-Vはデュアルだと思う。

最近のホンダの新型って魅力が無いよね

RDXは大きいでしょう？ というか価格的にまったく別の車だと

RDXとCR-Vは車台（プラットホーム）を共用した兄弟車です。
ただCR-Vは世界戦略車であるため、コストをおさえたＤＰＳ（デュアルポンプシステム）
を採用してます。
価格的にはSH-AWD+TURBOなのでRDXの方がかなり高いと思います。

２００万円くらいにして欲しいんだけどな

>>359
つビーゴかラッシュ

キャシュカイのサイズいいね

>>360
なんかあれには意地でも乗りたくない。

ビーゴかラッシュのひとまわり大きいのが出たら買い
１５００ｃｃ〜２０００ｃｃで

HR-Vが復活すれば解決するんだろうけど

新しくでるCR-Vて背面スペアータイヤ付くのかな？

跳ね上げ式みたいだから無理じゃない

もうビーゴでいいじゃん

ヨタ公はどっかいけ

>>365
リアにタイヤ載せないで、現行と寸法があまり変わらないということで、実質車体の寸法はのびた
、、ということじゃなかったっけ？　　

CR-V（RD−１)のフロントの下にあるパイプは何のためにあるの？

じゃあ今度出るストリーム改良型ＳＵＶでいいじゃん。
俺は三月にＲＤ６買ったけど激しく羨ましい。

じゃあ、CR-Vはエレメントと一緒に終了ということで

http://www.drivingfuture.com/auto/ford/u3eqp300000048tj.php
↑そっかやっぱりSUVじゃなかったんだ〜

川越で新型がキャリアカーで運ばれてたのを見たよ

>>373うるせーよ
ＣＵＶだかＳＵＶだか知らないが俺はＣＲＶが好きだから関係ない！
ＳＵＶどうこうは発売当時から言われてることだし
ＣＲＶ海苔で車にオフロード性を求めてる奴なんかいないからいいんだよ！
今の舗装された道路にオフロード性なんか必要ないしね！

>>374
どうだった？　というのも変か

>>376
横しか見れなかったんですが・・・
雑誌の写真どうりでかっこよくはなかったよ。

もっと普通のデザインで良いんだけどな
どうしてあんなになっちゃうんだろう？

ハイブリッド希望

379
ハイブリッドにしたらもっと高くなるぞ！
350〜400位・・・
恐ろしい

>>380
ハイブリッドが高いという考えは古い。
トヨタに毒されている。
シビックハイブリッドの価格を見ればわかる。
自動車メーカーがハイブリッド車を急激に増やせないのには理由がある。
それは、メーカーのやる気とある業界からの圧力だ。

>>381
>業界からの圧力
ﾜﾗﾀ

石油王には巻かれとけ

>>373

そろそろ在庫もなくなってきた頃かな

在庫処理できないとディーラーが登録して、新古でオークションとかにでるかも。

先ほど帰宅途中(19:30頃)、さいたま市の17号バイパスで
新型ＣＲ−Ｖを目撃しました。
キャリアカーに乗せられ、国道17号を東京方面に向かっていました。
フロントは二段グリル、リヤは縦長テール。アメリカ仕様とまったく
同じでした。
色はシルバーで、たぶん右ハンドル。現行より全高が低く見えた。
うちの子供も塾の行き帰りに新型ＣＲ−Ｖを乗せたキャリアカー
を夕方２台目撃したと言ってました。
いったいどこへ運んでいるのやら・・

>>381
　　　　　　 γ´::::::::::::::::ヽ、 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,ｲ,ｲｒ´:::: ::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
.　　　　　,.イ:::::::::_;; ‐ - ､::::ヽ､　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　　 i /:l´:: :: ::::::::::::::::::;i､::::::::::::::::::::ヽ
　　　　 /.　l::; ' ´u.　ｰ'､　｀ヽ:｀´｀l　　　　　Wヽ/＼　∧∧/＼／|.　　 i::::::::::　:::::::::_,,,ィﾆ､｀ゝ､;;､::::::::::::::l
　　　　,ゝ　″　　　 .｀;;'＼　 |:::, ´　　　　　 ）.　　　｀´　　　　　　 ＞.　ヽ、:::::::::::,γ-,､‐ヽー---｀ｖ'｀ヽ::|
　 ,.r‐" .｀/　　u.　　 ￣　 ,-.i::/.　　　　　＜　 ┃　　　何　　な （.　　　　ゝ､ノ´}-{　　'´ ﾉ　　　　 "ヽ.i::|
⌒ヽヽ　 .|.　　　,-＝,ｰ､.ゝ｀{ 　 　　　　　　) 　┃　　　だ　　 ・　 ゝ　　　　 ﾞl,,,-" `.ｰ -.′　u.　　 ､ﾉﾉ;;|
　　ヽ.ヽ/ヽ　　 |｀ ､. ﾞﾞ丿 丿　　 　　 　 巛　　┃　　　っ 　　・　 ≫.　　　　 ｛　､- ＝､ 　　　　　 y‐′i
.　　 ヽ ヽ. ＼.　ヽ_. ﾝ'ﾞ,／ 　 　 　　　,,,,,,,_ヽ　 ┃　　　て　　 ・　 ＼.　　　　　ヽ 'i '" .λ　u.　　　l'|　 ／
　　　　｝. ヽ__`_.､　.ン´　　　　　　, '"　　 ｀ ）　! !　　　　　 　 ・　 ／.　　　　　 ＼ヽ'" 丿 　 　　/ l／
　　　　i. ／ヽイヽ´ 　 　 　 　　 ./:,,,yr‐ ｯ,,, W＼／∨∨ヽ/＼/＼　　　　　　　 ヽ.｀ ´　___,, -'i／
　　　 .i "　ヽi｀i. ′ 　 　 　 　　.i/　 '';;ﾍ､, ヽ,:::ﾉ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀ =ﾆ､　.,／　　　 ／
　　　 .i　　.i.　 i　　 　 　 　 　 ｛ |　u.　 .ゝ`;',/ 　　　　　　　　　.　　　　　　　　　　　　 ／!/.⌒ヽ　 ./ .／
　　　 .i　　.i.　 iｰ‐--　､......../.ヽ｀、　ヽ､　 ,jﾝ"　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .},ヽ-‐ "´ `,/／

今はまだ対米しか作ってないからＬハンしかないんじゃないかな？港に運んでるんでしょ？

>387
>アメリカ仕様とまったく同じでした。

389氏も言ってるけど、まさにそれがアメリカ向けだよ。
国内向けはお盆連休後から生産。

CR-V（RD−１)のフロントの下にあるパイプは何のためにあるの？

>>391
うちのそれ錆びてきた・・・

RD1納車キター
大事にします

小金井街道沿いの中古屋で買ったでしょ？

>>392
俺も5年くらい前まではこまめに磨いてたけど・・。

>>394
オートテラス小金井か？
俺もあそこで買った

RDｰ1でアクセル踏み込んだ時の排気音が大きくなる症状が出た人いる？

踏み込んで大きくならない方がどうかと

見事な釣られかたをみた。

>>397です。
釣りとかじゃなくて…書き方が悪かったです…orz
マフラー変えたわけでもないのに音が『ボーッ』って低音で大きくなってるんです(ﾉД`)

シガーソケットが壊れたー
どうしよう

それは新型買った方が良いね

>>400
まあ、単純に考えるとマフラー抜けかな？
一見すると抜けてなくても、思わぬトコに穴が空いていたりするよ。

RD7納車！
今まで車高130以下の車に乗っていたので、まだ落ち着かない
でもなんか気持ちいい

>>404
納車おめで�d！
運転感覚がだいぶ違うから、しばらくは運転慎重にね。

新型情報出し合いませんか？

どうやら下位グレードFFで230マンくらいかららしい。
上位FFで260

4WD上位で290-300くらいみたい。

ちょっと高いね。

情報出すならソースもお願い

昨日発売のホリデーオートでは

オフロードタイプのFFと 4WD
アーバンタイプの FFと 4WD
の４種類があり、200マンそこそこからで、燃費が良いとのこと。

気になるのはキノコ。
高価なカメラを装備しないとなくならないのか気になる。

あ、発売時期も９月説と10月説で分かれてますね。

>>408
ホリデーオートにそんな情報あったっけ？p34以外にCR-V情報が見当たらないよ・・・
良かったら何ページに載ってるか教えて。
あと、キノコってなに？

すいません、間違えました。
FENEK の9月号でした。

キノコとは補助ミラーのことです。

新型のインテリアって全く写真出てこないね
新型MDX風になるのかな

MDX RDXがありながらCR-Vを肥大化してしまったのが敗因だな

>>412
釣られん！釣られんぞぉぉ！！

うーーん、、価格はどっちなんだー、、思ったより安いのか、高いのか。
高いのはこまるが、でも、安っぽいつくりで、安い価格　ではな〜

CR-V（RD−１)のフロントの下にあるパイプは何のためにあるの？

買う予定もない奴があれこれ新型想像しても意味ないぞ。

>411

ステアリングはシビック、ストリームと同じタイプだよ。

>>415
ボディを保護するためらしい
取っちゃってもおｋ

ステアリングはシビック、ストリームと同じタイプだよ。



ゲッ ！

価格は一部雑誌だと200万くらいからで安めなような記述でしたが、
ディーラーいわく、安いグレードでも230からみたいなこといわれました。
何がホントかわかりませんが、現行よりは高くなりそうですね

>>420
それでも車格考えると大安売りだと思うよ

買う側はそんな車格いらないんだけどね。

>>422
だったらもっとコンパクトなのを選べばいいじゃん
例えばスズキのSX4とか

売れなくて大変なんだね。おつ。

>>424
ん？SX4が売れなくて大変ということか？
実際には逆のことが起こっているみたいだが

スズキ苦渋の選択---軽自動車を減産して小型車を増産
ttp://response.jp/issue/2006/0809/article84881_1.html

プラットフォームがシビック共通からアコード共通になったんだから、車格が上がった、、でいいんだろうね。

なんか来年に新型の小型ＳＵＶ（ＨＲ−Ｖ後継？）が
出るってホリデーオートに載ってたよ。
今度の新型ＣＲ−Ｖが大きいのなら、これを待つのも手かと。

>>427
確認したら本当に出るそうだ〜

RDX、CR-Vはエレメント、ＭＤＸのようになりそうだね。。サイズがアメリカのまんまだと
今、小型SUVが人気だから販売はストリームベースのSUVに力を入れるんじゃね？
２代目CR-Vよりも売れないと思うから〜すれ違いたくない人にはオススメ・・


デカスギなんだよ！

どーせ売れない日本市場のことなど
どうでもいい
日本はオマケでしかない

それって悲しいよな

悲しいが現実

悲しいけどこれ、現実なのよね。

>>432
ブライトさん。。。　・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・

昨日、対米輸出用のＣＲ−Ｖがトラックで輸送されているのを見たけれど
なかなか格好良かったよ。大宮バイパスとかトラックに載せてバンバン
走ってるのね既に。。。４駆、どれくらい変わったのか興味が出てきた。

肝心の価格情報とインテリア情報、少ないね。
雑誌もスクープしていない

新型情報、どなたかください

個人的に次期ＣＲ−Ｖは、Ｈｏｎｄａ流の上質なＳＵＶタイプのファミリカーであることを
希望したいです。ＳＨ−ＡＷＤとまで行かなくともＦＷＤでも如何なる雪質の道路状況にも
使用に耐え得る、練りに練ったＨｏｎｄａならではの力作であると、ファン的にはウレシイですが。

http://www.autoblog.nl/archive/2006/06/30/2007-honda-cr-v-spyshots
http://www.gazeta.ru/auto/2006/06/13_a_662548.shtml
ここの黒いのはプロトタイプかな違うグリル？がついてる。
白いのもちょっと違うっぽい。

既出だろうけど一応

>426

アコードベースじゃなくてシビックベースのまんまじゃね？
シートもシビック、ストリームと共通だし

>>433
ﾌﾞﾗｲﾄではなく　カ　イ

>>439
そうなのかね、、ホイールベースが2800って書いてあったから、なるほどと思ってしまった。

フロント下の黒いガードが気になるね
濃いグレーの車体色なら気にならないだろうか

輸送中のを見ようとしたけど、のぞき見防止のためか下の段には置かないんだね。

なるほど、、残念ながら内装は見えないんだ。

>>440
ﾌﾞﾗｲﾄではなく　カ　イ　ではなく　スレッガー

>442

同意。
しかし噂だとHONDAがCR-VをRVっぽくみせるために、
わざとやっている策との話。
無色バンパーは初代からだね。

たぶん、マイナーチェンジとかで同色の白とか出すのでは？

それにしても雑誌も情報少ないね。
ディーラーの所長クラスにはかなり前から情報あるらしいが
不思議にもれてこない。。。

今回のＣＲ−Ｖはディーラーに何度聞いても本当に漏れてこないよね。
でも、狭山に行けば簡単に見れるの忘れていた。あの置き場ね。。。。

>>440
いや、そういうことじゃなくﾌﾞﾗｲﾄさん・・・

>>448
ﾌﾞﾗｲﾄさんが死んじゃったって話だろ。ﾊｲﾊｲ、ｽﾚ違いｽﾚ違い。

期待してた新型がかなりデカくて慌てて現行購入
やっと納車で、ほれぼれするくらいキレイで
で友達乗せたら、ドアをガッと開けて壁にガツン
前からそいつはそうなんだけど、そーゆー感覚わかんないのかな
ゴメンとか言われちゃうと怒るに怒れないし
みんなはドアガードで予防とかする？

そういう奴とは友達になれない

そもそも乗せる友達がいない

>>450
俺もそういう友達いたけど、
そいつも車持ってるし、２度と乗せないことにした。
一緒に移動するときはそいつに車出させて俺のには絶対乗せないと
はっきり言ったけどな、

>>450
いるね、そういう奴（女の人でも）
言っても同じ事やるし、本人の自覚が足りないから始末が悪い

新車なら当たる箇所だけでもガードかドアエッジモールは必須でしょ
２、３年すれば細かい傷は気にならなくなるけど

やっぱりみんなの周りにも居るんだね
一番ビクビクするのは、駐車場とかで隣の車に人が乗ってる状態で助手席の友達が開ける瞬間

RD7の白なんだけどドアガードした場合、日焼け跡とか両面テープの跡とかってどうなのかな？
傷を取るか跡を取るか・・・

>>455
＞一番ビクビクするのは、駐車場とかで隣の車に人が乗ってる状態で助手席の友達が開ける瞬間

それ俺もすごく気にする。
必ず注意するか隣が降りるまでﾄﾞｱを開けるのを待たせる。

それと明日、ﾄﾞｱｶﾞｰﾄﾞを丁度買いに行こうと思っていたんだけど、
跡ってやっぱり付いちゃうのかな？
塩ビの透明なﾔﾂにしようと思っているんだけど。

>>455
そういうやつは、車止める前に駐車場のどっかで先に降ろすのが無難だと思う。
おれはぼろいK車とかミニバンの隣に止めるのがいやだな。
ミニバンは子供がドア開けた時ぶつけそうだし、ボロいのも（ry
エアロパーツ組んでるピッカピッカの車や高級車の隣に止める。

>>455

俺もドアをぶつけられるのがイヤなので、柱や壁の側、または停めにくい場所に
停めるようにしている。

ただ、先に自分でぶつけてしまいそうだがな・・・

なんか話題がせこくないか、、、
よし、ホンダさん！新型のドアにあの黒い樹脂製のカバーを付けてもらおうじゃないか。
って、おれもせこいか、、、orz

>エアロパーツ組んでるピッカピッカの車や高級車の隣に止める。
逆に気をつかいそうだなwww

>>459
でもそれが一番いたい思いしなくて済むと思う。
樹脂だといちいち小さいへこみになったりしなそうだし。
>>460
変にビタビタに止めなきゃ問題ないよ。
俺はあたりそうならドアに指があたるように開けるしね。

じゃあ次期CR-Vはガルウィングで

なるべく白線またいで２台分に停めてるよ

クマクマ

>>463
そりゃ迷惑な行為だな。

なんか画像見てたら一連のオデ顔の中や
アキュラのやつとか見てたら一番マシに見えてきた。

ホンダ買うボーイ

>>466
俺も禿同。
新型も変は変だが免疫が付いたのかマシに見えてきた・・・
早く実車が見たい。

で、内装の情報はまだ無いのかな？

新型情報（価格・内装・発売日）求む

次期CR-Vでは是非、ディーゼルエンジン仕様を国内販売して欲しい。

http://world.honda.com/HDTV/news/2003-4030226_1a/

次期と比較すると、現行のがかっこよく思える気がするのですが・・

それは否定しません。いやほんと。

実物みないとわからないよ。
新型高級感ありそう。

どっから見ても新型のほうがカッコイイと思うけどな

初代はデザイン的にまとまっていたが
現行はCピラー以降取って付けたみたいなデザインが
ちょっとアレじゃないか

新型はアウディQ7（ウェストラインよりも上）とBMWX5（ウェストラインよりも下）を
足したようなデザインでとてもカッコイイ

でも顔だけは現行のほうがいいかな

いままでのデザインはありきたりで特徴的な所はなかった。それがいいと言うこともあったわけだけど、
新型は挑戦的だない？　最近のホンダはそういうの多い気がする。

アキュラ RDXがいよいよ発売
ttp://www.carview.co.jp/news/0/20037/
>価格は、ベーシックモデルが3万2995ドル（約383万円）、
>装備の充実したテクノロジーパッケージが3万6495ドル（約460万円）となっている。
いっそのこと日本ではサイドビューカメラとかも付けたフルオプションで500万円の
一本価格で売ってほしい。
新聞広告などでも廉価グレードの価格を出すとイメージダウンになるので。

ＲＤＸってエレメントやMDXみたいに現地生産（アメリカ生産）？

もちっと早く日本でも売ってくれたらRDXにするんだけどなぁ・・・

全幅でかすぎないすか
家の近所の道路はは狭くて無理だ　orz

っつーか、高杉

針・村野と同じクラスだと考えても少し高いな

>>476
エクステリアもインテリアも写真を見る限りでは
出来の悪いアメ車にしか見えない。

そんなの日本で500万で出しても誰も買わないよ。
アキュラ店がレクサス店以上にガラガラになって
余計イメージダウンにつながる。

むしろ日本には持ってこないほうがいいかもしれない。

RDXはサイズの問題もあるし
そのまんま導入しても難しいだろね

アキュラの展開も難しそう
高級車（高額車）買ってくれる客は限られるだろうし
国内じゃホンダ＝ミニバン＆軽のイメージだし

新型CR-Vとかオデのサイズ（幅1800mm）が限度かな

RDXかっこいいと思うな。しかし、高いし、幅ありすぎなので、新型CR-V待ちます。
はやく見たいぞ！

幅は新型CR-Vもさほど変わらないはず。

ＣＲ−Ｖ（ＲＤ−１）を今も大事に乗っている者ですが先日ドアミラーの片方
が開かなくなりホンダへ持っていくと１６０００円程掛かるとの事　モーターだ
けの交換なんてされた方いますかね？それと新車時からなのですがポコーンと
後部足回り？より異音がする時があります。走行中に限らず駐車場に停車した
後数分後に鳴る時があります。

>>486
そうですか。

>>485
RDXは全幅1,869と書いてあるジャマイカ。
CR-Vはさすがに1,800くらいだろが。

ttp://www.hondasuv.com/

パイロット？これなに？
http://www.hondasuv.com/pilot/viewtopic.php?t=213

>>486
>ポコーンと後部足回り？より異音がする時があります。
>走行中に限らず駐車場に停車した後数分後に鳴る時があります。
おいらもＲＤ１海苔で、同様の異音がすることがある。
ただ、症状が出たのは、新車から７年位経過してからで、ある程度長時間（２時間以上位か？）
連続運転した後、停車して２分位経ってから鳴ることが多い気がする。
実用上何の問題もないので、あまり気にしてはいない。
ドアミラーは、現在まで（１１年弱、１２万キロ）全くノートラブル。
今までマフラー交換を余儀なくされた以外、トラブルなし。
耐久性、信頼性の高さは意外に思うほど良くできている。

>>490
MDX（アキュラ）のUSホンダディーラー版でしょ
７人乗りの大型SUVだったと思う

いや、パイロット。そう書いてあるんだし。

ていうかhondasuv.comに新しい情報載ってるとか？
なぜ貼ったのかが分からない

>>492-493
ああ、MDXの先代みたいな感じか。
グラチェロの対抗みたいな感じだったのかな。

CR-Vは1800を少し出るようです。
幅広いですね。

10月13日発売説出てました。

正確な価格知りたいです、内装も。

>>496

ソースをおねがい

>>497
発売中のdriver誌(9/20号)のP108に載っています。

やはりフットブレーキかな。

左足でブレーキ踏んでいるので、フットブレーキは煩わしい。

あ、フットブレーキ＝サイドブレーキのことです。

連続で申し訳ないが、

ステアリングはみなCIVICみたいになってしまうのか。

勘弁して欲しいが・・・

http://www.carview.co.jp/news/0/20037/4/

どれの話してんのか訳わかんないよ。

>>499
普通に考えると、左足ブレーキっていざという時におっかなくね？w

>>501
この記事を見ると、RDXって書いてあるけどRDX=CR-Vでおｋ？
それとも、｢みんなこんな感じになってしまうのか・・・。orz｣って事？

メーターは最近主流のブルーになるのかな？オレンジはありきたりなんでｵﾃﾞみたいに青でいいと思う

>>503
>普通に考えると、左足ブレーキっていざという時におっかなくね？w

慣れるまではカックンブレーキだが慣れればなかなかいいよ。


>それとも、｢みんなこんな感じになってしまうのか・・・。orz｣って事？

ストリームやRDXならこれでも合うと思うが、CR-Vには・・・orz

シビックのハンドルかっこ悪い
車体250超えるなら車格の大きいハリアーやムラーノと競合になる
ホンダだけにスポーツでまとめてくるだろうからライバルはRAV4あたり
てことでFF230,4WD250くらいで

写真来ました！
http://www.hondasuv.com/stg/viewtopic.php?t=18223

>>507
量産型めちゃくちゃカッコイイじゃん

購入を決めました。。。

ハンドルはアレじゃないのね良かったね。
皮張りっぽい。
フロント下のグリル黒いとなんか笑ってるムカツク顔だね。
歯抜けばあさんの笑ってる顔っぽい。
テールはよい。

思ってたより悪くはないなぁ。。。

見慣れた所為かな？

>>507
最終決定意匠ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!

下側のグリルが黒いから、車体色を黒にすれば目立たずに
イイ感じになりそうだね

>>507
いいじゃん。価格がきになります。


オレのRD1初めて10km/Lを下回ったorz

ん〜、やっぱりずんぐりむっくり。
躍動感が足りない。

>>513
確かに。
でも新しいデザインはやっぱいいね。

たしかに丸っこいな。
まあ悪くは無いかな。

サイドブレーキが変わった形っぽいね。

フロントシートの間のレバーはなんだろうね？

新型購入企画たてるかな。
だけど、まちがいなく、現行より価格が上がるな。

思ったより良いな
でも高そうだ

最初見たときよりもだいぶ良い印象だけど、どうしても顔が受け付けないなぁ。
フロントシート横のレバーがサイドブレーキかな？
するとウォークスルーは廃止？

サイドブレーキぽいね、ドアの取っ手？というのか
高級路線ぽくなると何かガキっぽいなぁ

フロントマスクとデカさが問題だけど、
見慣れれば気にならなくなりそうだし
駐車場さえクリアできれば買いかな
質感も良くなってそうだし

なんだか車高が低く見えるんだけど、、全高どれくらいなんだろう。

量産型の方がかっこいいね。グリルとライトが変わったせいだね。
でも全体のシルエットはハリアー、ムラーノのようだね。
つまり、ずんぐりむっくり(-_-)

>>513
サイドブレーキぽいね、ドアの取っ手？というのか
高級路線ぽくなると何かガキっぽいなぁ

　たしかに、メタリック調のやつ、センターパネルの回りにも付いてるように見える。

　ところで荷室のルーフから下がっているのは何だろう。スピーカーかな。

>>525
シートベルト？

>>525

521と間違えた。失礼。

>>526

なるほど。中央の席用だね。

　ところでタイヤのブランドわかる人いる。よく見えなくて。

最低価格が250万程度になりそうだと聞きました。
最高価格は300万超えるそうです。
実際どうなんだろ？
競合はハリアークラスみたいですが・・・
CR-Vの名前はそのまま出るのでしょうか？

荷室狭くなったみたいですね。
ところでﾄﾞｱの鍵穴がないけどｷｰで直接開けられないの？

>>507
リアシートの横幅の感じから、全幅は「１８２０mm」と予想・・・

>>529

GRANDTREK
ダンロップのようだね

オールシーズンタイヤかな

>>533
ヨーロッパで出てる「DUNLOP GRANDTREK PT 4000」あたりかな・・・
Grandtrek PT 4000 235/65 R17 108V XL

国産では新サイズ

これって、ウォークスルーみたいなんですけど。。。
どうなのでしょうか？

下　　上
FF 230 260
4WD 260 290

みたいなこと聞きました。
真相は？

どなたか携帯でも見れるよう写真貼ってくれませんか？

パソコン買え

パソコンあります。

ネットもできます。

ただ、２ちゃんは携帯から見るのが好きなだけで。

心の狭い、ちっこい人間みたいなこと言って、気持ちいいんですか？

私には、わからないです。

幅と値段が別格だな
このガソリン高騰の御時世に・・・

CR-Vがディーゼルで出ると聞いて飛んできますた。
マジですか？

>>541
欧州向けだけでしょ。

ディーゼルだったら燃料代もかからんのになぁ〜

2.4のガソリンじゃ、所詮現行より燃費が良くなっても
たいしたことないだろうし。

ディーゼルと聞いて飛んできたけど、写真見たらかっこいいですね。
I-CTDIで出ないかな〜。

290ってことは乗り出し350万位かな。

ただ、内装のシフトレバーのあたりはシンプルすぎる気もする。
これ、まだCGでしょ。どのように仕上がるのか。

ついでに、車格が一段飛びで上がったような気がするけど、
盗難が心配だな。
ハリアーを持ってる人を3人知ってるけど、みんな駐車場のセキュリティーに
金かけてる。四六時中車の無事を心配するのは嫌なんだよね。

漏れが飛んできた理由
ttp://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20060524ve01.htm

前倒してほしいもんだ。

2009年かあ・・・
同年にファミリー層向けハイブリッドも発売って記事あるね。
フィットのハイブリッドかな。

http://www.hondasuv.com/stg/viewtopic.php?t=18223

しかし、、しかし、なんで日本では情報がないんだ。

なんかフロントマスクがエヴァみたいになったなぁ

マスクあれで良いんかいな？サイドガラス特にリヤ形状あれで
ボディーマッチなんか？？？んんんんんんんんんんん〜？？

>>549
>>550

新型ｽﾄﾘｰﾑも同じようなﾏｽｸでしｗ
ホンダはこの路線でいくようでしｗ

マツダのパクリとか言われたから
分かりやすい独自路線を打ち出してきたんだろう＞マスク

>>552
同じようなマスクなら「パクリ」って言われないからねぇ・・・

ホンダ顔にするならグリルなし顔の方がホンダっぽいのにな。

>>551
いやストリームはオデにしか見えないよ。
新型の顔はエヴァそのものやん。

エヴァって何よ？

エヴァって何？アヴァンシアのこと？

エヴァつったらｴｳﾞｧﾝｹﾞﾘｵﾝかなと思うけど、
どこらへんが似てるのか全く不明

専ブラ用に>>507の画像抽出
ttp://img241.imageshack.us/img241/2786/4938vg6.jpg
ttp://img241.imageshack.us/img241/4728/4939zc2.jpg
ttp://img241.imageshack.us/img241/4820/4940us3.jpg
ttp://img241.imageshack.us/img241/1201/4942ja2.jpg
ttp://img91.imageshack.us/img91/926/4943yy7.jpg
ttp://img91.imageshack.us/img91/2120/4944cx4.jpg
ttp://img91.imageshack.us/img91/2572/4945eb5.jpg
ttp://img91.imageshack.us/img91/1503/4946yt2.jpg
ttp://img91.imageshack.us/img91/2493/4947cp4.jpg
ttp://img91.imageshack.us/img91/2034/4949eg6.jpg
ttp://img91.imageshack.us/img91/4334/4950jr5.jpg
ttp://img83.imageshack.us/img83/5173/4951ge0.jpg
ttp://img83.imageshack.us/img83/7245/4952ny1.jpg
ttp://img83.imageshack.us/img83/3366/4953dx2.jpg
ttp://img83.imageshack.us/img83/909/4954ic3.jpg
ttp://img83.imageshack.us/img83/6272/4955id0.jpg
ttp://img83.imageshack.us/img83/1862/4956zm1.jpg
ttp://img83.imageshack.us/img83/6238/4957me4.jpg
ttp://img83.imageshack.us/img83/4142/4958aj4.jpg
ttp://img83.imageshack.us/img83/1263/4959hf7.jpg

後部座席、真ん中を倒して長尺物（スキー、スノボー）が
積めそうだな。

正直な話、車名がCR-Vでなければ今予約してもいいです。名前のイメージが嫌です。

名前はどうでもいいだろ。

ってか、結局>>65からデザイン的な変化ないのに
写真の撮られ方でかなり高感度が上がったなｗ

見慣れたんだと思う。
この白いグリルのやつはエアロパーツでも付けてるんだろうか。
樹脂のとこがグレーだし。
http://www.gazeta.ru/auto/2006/06/13_a_662548.shtml

これで価格据え置きなら凄いが、クラスと共に価格もも上がるだろう

だとすれば↑で言われてるように車名に違和感を感じる。

CRVは良い車だけど安いというイメージが定着してるし、今後クラスアップを目論んでいたなら車名変えるべきだったと思う。

あ、価格変わらなければ何の文句もありませんが

長文ｽﾏｿ

>>564
価格の上昇といっても、1〜2割程度なら
十分許容範囲だと思うけどね。

さすがに3割以上上がると
消費者の見方は厳しくなると思うが。

>>563
これは覆面してテストしていたものの画像にCGで手を加えたものだろ。
表面の凹凸から想定したんだろうけど、けっこう当たってた。

Luxurious Runabout - Vehicle
(豪華な）　　　　　　　　　　　　でもないよな。


Incompleteness Runabout - Vehicle
（中途半端な)

>>565
中の人はハリアーをライバル設定しております

ハリアーとかと並ぼうとされてもなぁ〜
ホンダのクルマって安いから魅力的なのに

フロントの横から見た画像、BMWのX5に似てる。グリルの押しだし感とか。　　ハリアー、ムラノと張り合うにはちょっと役不足やね

エンジンルームすかすかだけどV６でも入れるのかね

>>566
そうだったんですか。
これはこれで良さげかなと思った。
明るめのグレーの樹脂部とか。

>>568
最近サイズアップしたりして、ライバルと同じようなサイズにしたり
ユーザーはそんなこと望んでないのにな。
サイズかぶったりして自社内で潰しあいしてるようなパターン多い。
RDXと同じようなサイズなんじゃないのこれ。

この頃のホンダデザインは良くも悪くも「目力」がすごいね。

>>572
メイン市場の北米の消費者がサイズアップを要求しているんだから
仕方がない

別途で日本モデルを造るほど
日本市場で数が出ているわけでもないし

売ってくれるだけでもありがたいと思うべきだ

かわりにHR-V後継みたいのが出るからいいんじゃない？

そりゃそうなんだけどさあ。
むしろそっちを期待してるんだけど。
あのシビック、ストリームの1.8Lのエンジンも良さげだし。

ってやつが多いとCRVの売れ行き最初からあまり伸びない可能性高そう。

とにかく顔があれじゃ売れないだろ。

>>576
エレメント、MDXみたいになると思うよ。。

初代、２代目と乗り継いで来たけど駄目だよ今回のは・・大きすぎ！

>>578
大きすぎ！
ってまだサイズ解らないんだけど…ｗ

でも大きくなるのは間違い無いから
現行モデルでもちょっとデカイんじゃね？って感じてる人だと
新型は軽く許容範囲越えちゃうと思うけどな。
おそらく車幅は1800〜1830ぐらいじゃないの？
まあ個人的には全長の方が気になるけど。
ここがあまりに長くなるのがいろんな意味で嫌だな。

アメ公のサイズばかり出してたら将来的には自滅してくと思うけどな。
ガソリンの問題だってあるし。
新型見た目はそんなに嫌いじゃないけど。
CRVはあのサイズだったからあっちでもいい足になってたんじゃないの？

>>581
例えばアメリカでの大ベストセラー・フォードF150のサイズは
5745×2030×1935mm。

新型CR-Vのサイズでもまだまだコンパクトと感じてるんじゃないかな？

トヨタのカムリ（4815×1820×1470mm）で
日本のカローラぐらいの感覚だからね。

>>582
でけー。アメリカ広くて羨ましいわ。

アメだとこのクラスのSUV（RAV4、CR-V、フォレスター等）は
近場用の奥さんの買い物車らしいよ。
日本に置換えるとヴィッツやフィットみたいな感じ。

向こうのピザデブババァにはFitじゃキツいもんな。

cr-vが価格・サイズアップしてそこにストリームベースのクロスオーバーのやつが穴を埋める
形になるんだろうね。

新型ＣＲ−Ｖは、１０月１２日に発表、翌１３日から発売を開始するそうです。
http://www.auto-g.jp/news/200608/23/topics02/index.html

プラド乗りだけど、新CR-Vは小柄で良い感じだなと思ってROMってました。
真面目に買い替えを検討中です。

３列目はあるのかな？？

>>589
写真じゃ３列目置ける余裕ないっぽいけど。
トランクも狭そう。

>>582
日本でいうとジムニーみたいな扱いかな。
でもその奥さんの足的な需要で持ってたんじゃ・・・なくなったのかな。

アメリカ向けサイズなんていらねーよ
RD1をリファインしてくれや
豪華絢爛な内装も興味なし。実用的で便利なCRVを200万以下できぼん！

>>589
RAV-4は今より長くなって、3列シート出るようですな〜
さてさて、CR-Vはどうでしょう。

CRVユーザーってRAV4も購入対象になってるもんなの？
俺は値引きの対向車として考える程度だけど、
あれの燃費ってどうなんだろ。

>>592
３列シート有りでハイブリッドなら即買いだ。　＜　RAV4
車幅があと３ｃｍ狭ければベストだが。
アウトランダーは燃費が良くないので敬遠してた。
newCR-Vはデカくなって丸っこいデザインにしただけという感じ。
居住性、走行性能、燃費、どれも大幅な改善を期待できそうにないのが残念。。

ハリアー・ムラーノ・CX-7・CR-Vで悩んでます。
実車見てからですが、今のところハリアーで考えています。
皆さんはどうですか？

3列シートって結構人気あるのね。
自分はむしろ、単なるバラストに思えて嫌なのだが。

周りが皆車を持っていて、必要なときには複数台で・・・
ということが出来る状況だから、そう思えるのかもしれんが。

３列ってたぶんほとんど使わないだろうけど、
倒すなり外すなりすれば荷台としてある程度の
スペース確保できる予想が立つから好かれるんじゃない？
ただの４〜5人乗りサイズだと以外と室内の長さがなくて
2列目倒してスノーボードの板積んでも、ほんのちょっと長さが足りなくて
室内積みすると斜めに置かないと積めなかったりするのよ。
荷台確保してなおかつフルフラットになって仮眠できるようなのがベスト。

荷室が広いのは大歓迎。ただ、収納してる重り(3列目シート)は嫌かな。
(気分的なものが多分にあり)

自分も荷室のスペースを気にする部分は、スノボに行くのを想定する時だけど、
DC5インテでも2列目倒せば、160cmの板が、斜めではなく縦にスッポリ収まっているというのと、
台車で借りたフィットアリアは、2列目倒せば181cmの男が余裕で横になれた、
というのもあり、普通車である限り、「2列目片方倒せば、キャリア無しに3人でスノボいける」
と思ってた。

ちなみにRD7では室内積みだけでも、4人でスノボに行けました。

自分は荷室スペースのみ欲しい派だけど、
今のミニバン人気からすると、椅子が欲しい派がやはり多数派なのかな。

ハイブリッドのRAV4はかなり来るものがあるな。
ただ、2.4Lガソリンエンジンでは実用燃費20km/Lは厳しいか？
2Lガソリンならイラネ。

ディーゼルCR-Vなら14km/Lとしても燃料代の面からはガソリンエンジンの
20km/L並だからな。
二つが並んでいれば290マソでもCR-Vだが、先にRAV４ハイブリが出たら…。
デザイン的には新CR-Vのほうが好みだ。

【トラックバック来たよ】 (ver. 0.11)
[タイトル] ホンダ、10月に 「 CR-V 」 をフルモデルチェンジ、9月に 「 ライフ 」 を大幅マイナーチェンジ
[発ブログ] ニュース速報＠2ch掲示板
http://news20.2ch.net/test/read.cgi/news/1156311302/l50
[＝要約＝]
ホンダは新型ＣＲ−Ｖを１０月１２日に発表、翌１３日から発売を開始する。
新シリーズはひと回りサイズアップしハイクオリティ化することで上級シフトさせ、
トヨタのハリアーや三菱アウトランダーの２.４リッターモデルと対抗させる。
月販目標を２５００台に設定し同クラスでのトップセラーカーを目指す方針である。

ライフは９月２８日に大幅なマイナーチェンジを実施し、１０月５日から発売を開始。
内外装を一新し従来の女性ユーザーオンリーから男性ユーザー向けにも配慮した改良を行う。
国内初となる新たに開発したスマート・パーキングアシストシステムを約５万円でオプション設定する。
http://www.auto-g.jp/news/200608/23/topics02/

まだあまり情報出てないね。
http://www.autoblog.it/post/4355/honda-crv-2007-definitiva
http://www.motorbox.com/Auto/Magazine/Prossimamente/hondacrv2007.html
http://www.dailycars.ru/cars/honda/crv2007_nonmask_1.html

明日発売のマガジンＸを立ち読み。

グレードは５種類。

２WD２種類。ベースモデル238万円ぐらい。イモビ、横滑り防止標準装備。

４WD　３種類。ベースモデル258万円ぐらい。他に廉価版が240万円

ともに上位車種は装備が豪華になる。

内部の写真は北米仕様なのか左ハンドル。メーターは２連式でシビックと異なるオーソドックスな物。

サイドブレーキは足踏み式。これとは違うようだ。

http://img91.imageshack.us/img91/2572/4945eb5.jpg

スマートキーは上位機種標準。エアコンは左右独立。ステアリング、シフトレバーはこのとおりだった。

http://img91.imageshack.us/img91/2572/4945eb5.jpg

>>602
それ20日発売の雑誌に出てる情報じゃん。
つかえねーな＞X

顔がステップワゴンでケツがストリームかい

座席が射出されそうな、あのレバーはなんじゃろ

シーケンシャルモードのレバーかな。
回っちゃうパドルシフトって正直使いにくいしなあ。
それか４駆と2駆の切り替えレバーみたいなのかな。

足踏み式のサイドブレーキめんどくせー

>>607
慣れたらハンドタイプのほうがウザくなる。
特に解除する時が。

>>608
前6年乗ってた車が足踏みで慣れはしたけどあまり好きになれなかったのよね。
見栄えはいいけどなんかなー

新型オワタ（日本では。２代続けて）

>>610
出たな懐古厨ｗ
一生RD-1乗ってろ

おれサイドブレーキ使ったことないや

足踏み式はサイドブレーキじゃないからねぇ

おれも足踏み式になってから、あまり使わなくなった。
なんでかな。

冬場は凍っちゃうしね。

これ期待。

bmw　X5 にしようとおもったけど、安いしコレ買いたい。詳細希望！

BMWの方が数十倍いいに決まってるじゃん。
そっちにしなさい。

BMWの方が数倍高いけど、いいのかい？

>>617
決まってないよ、俺にはこっちのが数十倍いい！！

好みもあるので不毛な議論だが、
どっちか一台あげるよと言われたら、迷わずX5

>>620
そりゃもちろん、くれるならX5だよw

でも自分で買う場合は、コストパフォーマンスは大事。

で、早くこの車、発売されないかな？いつ発売予定？

>>617
X5と比べたら。走りと安全性以外では全て今のCR-Vが勝ってしまってるんだが

発売は10月13日

価格は現状とそれほど変わらないそう。

ある程度の情報はディーラーに来ていて、9月の中旬に茂木で試乗会があるらしい。

１１年前に発表後、即ＲＤ１フル装備で乗りだし３３０万で購入！
乗換える予定だが同額でまたフル装備に乗れるだろうか？あの時のセールスが
今店長になってる。

新型の四駆システムどうなるのかなぁ・・・。

>>602

マガジンXの掲載写真のフロントマスク、
ttp://img83.imageshack.us/img83/3366/4953dx2.jpg
とは違うな。

俺はこっちの方が好みなんだが・・・

マガジンXの掲載の方が日本向けのものならば、
購入はちょっと考えるね。

hondasuv.comに色々新しい画像来てるな
TPMS付いてるぽいかな？

情報出始めたね。ここにたくさんあるけど既出かな？
http://www.autodeadline.com/Releases?source=Honda&model=&kw=&page=1

ﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽ2.618m
全長4.521m
高さ1.678m
車幅1.818m
最低地上高　18.5ｾﾝﾁ
重量
2WD　1.537ｔ
4WD　1.588ｔ
燃費はそんなに前と変わんない
ﾍﾞｽﾄｶｰとかではCVTとかいってたけど5AT
後は値段か

車幅ありすぎだな。。。
シートは３列目なしか。

アウトランダーとどう張り合う気なんだろう？

新ＣＲ−Ｖの顔はカッコいい。

・・・・が、リアはうーーーーん？？？？

>>630
アウトランダーの３列目を知らなそう。
あんなもんシートとは言えません。

車重1.588tに対して2.4?ではパワー不足ってことはないのかな

ｻｽがﾌﾆｬﾌﾆｬでロールが大きいよね。新車買って一ヵ月もたたない頃、マクドで買ったドリンクをホルダーに入れてたらコーナーで見事にぶちまけて床がコーラでﾍﾞﾄﾍﾞﾄになって凹んだの覚えてる

18インチ・・・。スタッドレスタイヤも値が張りそう。
どこまでインチダウンできるか。

ベースグレード：250万上級グレード300万てとこですかね。

クリアだぞ
http://clabedan.typepad.com/photos/uncategorized/crv5.jpg
http://clabedan.typepad.com/photos/uncategorized/crv2_1.jpg
http://clabedan.typepad.com/photos/uncategorized/crv1_5.jpg
http://clabedan.typepad.com/photos/uncategorized/crv5.jpg
http://clabedan.typepad.com/photos/uncategorized/crv6_3.jpg
http://clabedan.typepad.com/photos/uncategorized/crv3_1.jpg

俺はこの後ろ姿けっこう好きだな。
またもボルボっぽい。

>>632
シートの造りは二の次なんだよ。
登録上の乗車定員数が問題。
たとえ１０分の送迎でも、５人乗りの車に６人は乗せられないからね。
ちなみにアウトランダー販売台数の６５％が７人乗りモデル。
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/pressrelease/j/corporate/detail1385.html

http://magazine.avtoindex.com/images/forum/2006/volvo_xc90_2.jpg
http://clabedan.typepad.com/photos/uncategorized/crv2_1.jpg

似せすぎでしょう・・。憧れるのは勝手だが

拾いもの
ttp://www.acura.ca/RDXTeaser/fr/index.html

>>630
三菱なんか買わないから大丈夫

もはやパジェロ伝説も地に落ちた感が。どんなにいいと言われても、、

>>640
正直ボルボよりかっこいい。

やばい！　まじに見慣れてきて、フロントかっこ良く見えてきた！
サイドの窓のかたちはまだ、、？？　もうしばらく見てみるか。

最初は「またこの顔かよ！ﾍﾟｯ」みたいな反応だったが、
見慣れるとあの顔の中ではストリームよりも全然いい感じ。
でもHRVの後継が出てから考えなければ。
アウトバックとかもいいなと思うんだけど（個人的に候補に入れてる）
ホンダの方がお買得感は高いんだよねえ。

CX-7とどっちにしようか迷う・・・。

次はハリアー3.5Lを考えていたのだが、向こうもFMCで顔が改悪される予定。
CRｰVもFMCしてイマイチかと思っていたが、見慣れるとなかなかイケるじゃないか。
できたらこの車格で3.0Lくらいのもだしてほしいと思うのは筋違いかのう？

デザイナーは一日中見てるので、どうしても車のデザインに見慣れてしまう。
見慣れた後の評価になるので、こういうデザインが残る。

というカラクリ？

>>641
エスティマ？

追加モデルでV6の３Lとか出たら・・・

今まで、日本車眼中になかったけど、これはなぜか触手が伸びる。なぜだろう・・・。
もう1000万以上もする車かうんだなら、レンジ。X5と乗り継いで、次カイエンにしようかと思っていたが、
これぐらいの車のほうが安心して乗れるよね。


しかしこのCピラーは、絶対いやだ！なんとかしてくれ！
でも、このまま出るんだろうな・・・。

>>652
ごめん。今見たらめちゃくちゃな文章だった。以下修正。


今まで、日本車眼中になかったけど、これはなぜか触手が伸びる。なぜだろう・・・。
ちなみに、レンジ、X5と乗り継いで、次カイエンにしようかと思っていた。
でも、1000万以上する車買うより、これぐらいの車のほうが安心して乗れそう。


しかしこのCピラーは、絶対いやだ！なんとかしてくれ！
でも、このまま出るんだろうな・・・。

ハリアーと競合というけど内装がちょっと若者向けすぎて目がチカチカするｗ
でも全ては外見なんだぜ？外見はマンセー！！！

メーターまわりとか相変わらずだよねホンダ車は。
ほんの少しでもVWやフィアットのメーター回りの感性とかあるといいんだけど
それをホンダに望むのは酷か。
外装はおれもマンセー

>>652
>>653
>>655

ハイブリッドでもディーゼルでもいいからでないかな。
エコくてでかい車が干すぃーんだよ。

トヨタはあんまり好きじゃない。

>>656
違うよ俺>>655だけど。
X5とかマジ買えないから。

2.4Lクラスのってディーゼルってホンダはもうあるんだっけ？
開発進んでるといいな。

>>658
欧州アコード用にディーゼルがあると思うよ。
たしか2.2Ｌだった気がする。

新型ＣＲ-Ｖと新型ＭＤＸの市販型の写真がきた。

ttp://cwimg.us.publicus.com/apps/pbcsi.dll/bilde?Site=CW&Date=20060825&Category=FREE&ArtNo=60825003&Ref=AR&Profile=1024&MaxW=800

ttp://cwimg.us.publicus.com/apps/pbcsi.dll/bilde?Site=CW&Date=20060825&Category=FREE&ArtNo=60825004&Ref=AR&Profile=1024&MaxW=800

残念だが、日本じゃ売れないだろうな
デザインもイマイチだし、これと言ってウリになる機能もなさそうだ
大分デカくなったし、この手のSUVの需要も日本じゃ下火だしなあ
何か新しいものがあれば話は別なんだろうが・・・

>>660と>>507
なんかライトの中身、ちょっと違う。

>>661の言う通り、ウリになる機能も目新しさもないから
日本でもRDX出してくれないかな
こっちの方がメカニズム的に目新しく(ターボ、SH-AWD)
スタイルは毒がなくて好き
アキュラが国内展開しない限り出ないんだけどね
いや…してもCR-Vと被るし、MDXが売れなくなるから出ないか

ＣＲ-Ｖ
The engine remains a 2.4-liter VTEC four, with an increase of 10 peak horsepower (to 166, with 161 pound-feet of torque) thanks largely to a slight increase in compression.
The manual transmission has been dropped, the only available trans is a five-speed automatic.

ttp://www.autoweek.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/20060825/FREE/60825003/1024

ＭＤＸ
That starts with the new 3.7-liter V6 powering the new MDX. Horsepower is up 40 to 300 and the engine produces 275 lb ft of torque, up 25 lb ft. It is mated to a 5-speed sequential gearbox.

ttp://www.autoweek.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/20060825/FREE/60825004/1024

新型ＭＤＸのＶ６エンジンは３．７リットルの新型エンジンみたいだね

ちょっと欲しくなった
けど、ハリアーと値段同じならハリアーのがいいな
もちろんハリアーより30マンくらい安いよね？？？

欧州向けの市販車（http://www.hondasuv.com/stg/viewtopic.php?t=18223）
を日本向けにしてもらえないかね。

ライトとグリルが変わるだけでも印象は違う。

>>660
そのフロントマスクはいただけないね。
くどい顔が余計くどく見える。

>>656
>ttp://cwimg.us.publicus.com/apps/pbcsi.dll/bilde?Site=CW&Date=20060825&Category=FREE&ArtNo=60825003&Ref=AR&Profile=1024&MaxW=800

ワイパーは対向型に見えるが。
だとすればこれは良い。

新型は現行型よりも価格はだいぶ上がるみたいね。250ﾏｿからのようだ・・・orz

それMAGXの記事の値段でしょ？

>>658
>>659

これですな

【パリショー】ホンダ、「CR-V」と「Civic Type R」を出展

ホンダは、2006年パリ･モーターショーに、3代目「CR-V」と量
産モデルの「Civic Type R」を出展すると発表した。CR-Vは、コ
ンパクトSUVの実用性とスポーティーなデザインを組み合わせる。
エンジンは、2.0Lのガソリンエンジンと2.2Lのディーゼルエンジ
ン「i-CTDi」を用意する。
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/EVENT/
20060830/120598/?ST=AT

大量の写真来たね（百枚くらい？）。
下記URLのPHOTOSのボタンから。
黒かっこええ〜
http://www.caranddriver.com/previews/11564/2007-honda-cr-v.html

http://www.hondasuv.com/stg/viewtopic.php?t=18223
こっちだと格好良く見えるのに、>>671だと微妙に見える・・・。

何でだろ？

ズボラだから銀にするわ

>>672

おもうにガラスの色が濃すぎるとよくない。

ホイールのインチが違う気がする。
ヘッドライトの中身が違う気がする。
サイドミラーの形(上：横長、下：比較的四角)
上：ウィンカーミラーじゃないような。
下：ヘッドライトの少し下に、妙な突起。上にはそれがない。

という違いがありそう。

なかなか見れない。

メーター内のディスプレイはカラー液晶ぽいね
どんな情報出すんだろ？

>>675
確かにウインカーミラー無いね。
事前情報で出てたTPMSも付いてないっぽいなぁ・・・

メーター内のディスプレイもサイドミラーみたいに
違うのがあるのかな？
tp://www.caranddriver.com/assets/image/2006/Q3/082920061407501982.jpg

>>679
>>672にはある、サイドブレーキ位置の謎レバーがない・・・

caranddriverてセキュリティ下げないと見れない？

>>680
ないね。内装もちょっと違うしグレードによって
あのレバー無いのかも。
2WDと4WDの2種と、さらにその上のグレードとかあるらしいから
あのレバーは駆動輪を変えるレバーのような気がする。
他は知らないけどパジェロとかに付いてるやつ。

いや、リアルタイム4駆だから切替えレバーじゃないだろう。
パーキングブレーキじゃないか？
Pって書いてあるように見えるが。

これみると、全くそのパーキングブレーキらしきものが見当たらないんだが。
http://cocoa.gazo-ch.net/bbs/38/img/200608/948151.jpg

フットブレーキっぽいね。
http://www.vtec.net/articles/article-image?image=604869/07crv_pr-063.jpg

ここで大きい画像が見れる。
http://www.vtec.net/articles/view-article?article_id=604869

>>686
ありがとう・・やっと全部サクサクみれる。
ずっとこれの激遅画像見てたよorz
↓
http://www.caranddriver.com/previews/11564/2007-honda-cr-v.html

しかし 真正面から見ると怖すぎ！ 煽られたくない。

横から見たフロント部分がエイリアンみたいでかっこいいな。

横から見ると、なんとかババアって感じだ。

フロントマスク、いかにもアメリカンな感じでブサイク。

ンダのデザイナーの腕の悪さが光るね。

ブルーっぽいシルバーいい色だな。

バカにされそうだけど俺はグリーンのやつが以外と気に入った

今回はﾎﾜｲﾄないのかなぁ…　

モスグリーンっぽい、メタリック、なかなかいいお。
白も見たい。

>>686から専ブラ用に主な写真を抜粋
ttp://sohc.vtec.net/article_files/604869/07crv_pr-003.jpg
ttp://sohc.vtec.net/article_files/604869/07crv_pr-001.jpg
ttp://sohc.vtec.net/article_files/604869/07crv_pr-060.jpg
ttp://sohc.vtec.net/article_files/604869/07crv_pr-058.jpg
ttp://sohc.vtec.net/article_files/604869/07crv_pr-061.jpg
ttp://sohc.vtec.net/article_files/604869/07crv_pr-051.jpg
ttp://sohc.vtec.net/article_files/604869/07crv_pr-052.jpg
ttp://sohc.vtec.net/article_files/604869/07crv_pr-045.jpg
ttp://sohc.vtec.net/article_files/604869/07crv_pr-023.jpg
ttp://sohc.vtec.net/article_files/604869/07crv_pr-024.jpg
ttp://sohc.vtec.net/article_files/604869/07crv_pr-025.jpg
ttp://sohc.vtec.net/article_files/604869/07crv_pr-026.jpg
ttp://sohc.vtec.net/article_files/604869/07crv_pr-097.jpg
ttp://sohc.vtec.net/article_files/604869/07crv_pr-027.jpg
ttp://sohc.vtec.net/article_files/604869/07crv_pr-028.jpg
ttp://sohc.vtec.net/article_files/604869/07crv_pr-031.jpg
ttp://sohc.vtec.net/article_files/604869/07crv_pr-032.jpg
ttp://sohc.vtec.net/article_files/604869/07crv_pr-036.jpg
ttp://sohc.vtec.net/article_files/604869/07crv_pr-037.jpg
ttp://sohc.vtec.net/article_files/604869/07crv_pr-062.jpg
ttp://sohc.vtec.net/article_files/604869/07crv_pr-063.jpg
ttp://sohc.vtec.net/article_files/604869/07crv_pr-049.jpg
ttp://sohc.vtec.net/article_files/604869/07crv_pr-038.jpg
ttp://sohc.vtec.net/article_files/604869/07crv_pr-039.jpg

6枚目のやつはグリルが上下とも黒だな。
あと燃費メーターはないんだろうか。

>>697
ttp://sohc.vtec.net/article_files/604869/07crv_pr-031.jpg
を見ると燃費メーターは有るようだよ。
中央液晶表示部の上の方に「mpg」（マイル/ガロン）表示の
横棒グラフみたいなのがある。

697が言ってるのは廉価版は省かれてるのか？ってことでは？ダッシュボードの質感も違うように見えますね。色が濃いのと少し薄くて安っぽいのと。ATのレバーのボタンも銀と黒があって廉価版と細かいところまで差別化してますね

今日入ったホンダの広告にちらっとCR-Vでたね。カタログの請求もうできるらしいお。

>エンジンは、2.0Lのガソリンエンジンと2.2Lのディーゼルエンジン「i-CTDi」を用意する

ガソリン2Lではどう考えても力不足。
i-CTDIならいいだろうけど、現在のi-CTDiは東京の規制をクリアできないはず･･･。

honda行って来たおー。正式発表したらカタログ来るらしい。んで、正式発表って発売前日の10/12とかほかで
言ってたから前日までお預けですかorz　あとホームページ更新したね。CR-Vメルマガ始めるそうだ。

ソニーフィッティングが無い今
どこでインパネの外し方を見ればいいのか・・・

アメリカじゃHPできてるね
ttp://automobiles.honda.com/cr-v/index.aspx

アキュラ専用スレを立て直しました。宜しくお願いします。

【ACURA】 アキュラ 統合 part3 【ホンダ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1157107043/

>>701
MTだしそうでもないよ。

>>698
そのメーターなんか好きだなぁ。

何だかセンターテーブル＆ウォークスルーのできる内装写真発見。
別に出来ないようなＢＯＸみたいのが置かれている写真も発見。

デカくなっているが、内装はあまり冒険してないような。。。

某雑誌にあった、CVT仕様はあるのか？
ステップワゴンに採用されている7速パドルシフト付きならば買いなのだが。
ただし、ホンダでは何故か4WD車ではCVT仕様がなく、
FF車のみでしかCVTがないこと。
アメリカ仕様では従来と同じ5ATなので期待は薄いのかな？
更に言うなら、ヨーロッパ向けと言われている仕様（存在するのか？）で
国内販売してくれたら良いが。
現在発表されているアメリカ仕様との主な違いは
ヘッドライトが２灯→４灯
サイドミラーの上下寸法が小さい→上方向に大きくなりウインカー内蔵
エアコンの切り替えがボタン式→左右独立温度調整式、液晶表示付き
ライバルのRAV4に対抗するには、最低でもこれ位しないと売れないと思うのだが。
価格も、現状維持でないと。高くなったら意味がない。

残念だけど、価格は高くなるみたい。

日本仕様のｴｿｼﾞｿはなにが乗るのかね〜。

広告用のでかでかポスターが各営業所に届いたらしい。さっそくのお電話ありがとうございますhondaの方＞＜；

>>708
>広告用のでかでかポスターが各営業所に届いたらしい。さっそくのお電話ありがとうございますhondaの方＞＜；

「hondaの方」は茂木かどっかの試乗会に行くと思うけど、帰ってきたらよく聞いといてね。


「月刊自家用車」にキノコ付きのイラストが・・・ort

>>712

間違えたort

>試乗会
普通にうちらもいけるんじゃないの？hondaの人に「どうです？いってみます？」とかいわれたよ？

>>712
オー、サンクス。

15日とかって言ってたから行ってみるか。

hondaから再度電話キターよ。午後遊びにいってきます。

今日の朝刊の広告にあったCR-V国内仕様の写真を
細部が分かるように画像を加工しました。
ttp://www.vipper.org/vip327745.jpg.html
これを見ると米国仕様↓
ttp://sohc.vtec.net/article_files/604869/07crv_pr-003.jpg
とはライト、ドアミラー、ホイールが異なるようだ。
既出の欧州仕様↓
ttp://img241.imageshack.us/img241/1201/4942ja2.jpg
と比べると、ライトもウインカー付ドアミラーもホイールも同じ。

結論：国内仕様の外観は欧州仕様がベースと思われる。
　　　　しかもなぜかキノコミラーが生えていない・・・。

http://response.jp/issue/2006/0902/article85530_1.html

写真付き記事

帰ってきたおー。社外秘とか書かれてるカタログ見てきた。持ち帰りはだめだとさ。うｐしようとしたのにorz
社外秘の内容書くのはまずいかと思ったが大してもう知れ渡ってることなので書く。
日本版は5ATのみでCVTはない。その他は既出画像とほとんど同じ。違うところは足踏み式パーキングブレーキ採用、
前後ウォークスルーが可能。折りたたみのテーブル等つくかもらしい。細かい数字は聞かないで(つд∩)
10月12日正式発表、13日発売で、12日に各店舗に車がくる。大きい店舗だと2台だそうだ（モデル、試乗）
カタログは9月下旬には完成版ができるらしいが、正式発表まではお預け。ただ、購入意欲のある方や、
事前に話をしている人にはそれも配るらしい。おらももらえるって。
値段はまだ出てないが、ライバルとしてアウトランダーの名前を出したのでアウトランダーと同等かと。
茂木の試乗会は、業界人と、その他関係者、購入意欲のある人（若干名）が参加可能で、行きたいですっていったけど
もう購入決めてる人など優先なのでたぶんだめそうだと。この試乗会には雑誌記者も来るらしく、まぁ雑誌に載るってことで。

エンジンの排気量は？
２Lと２．２L？２．４L？

2.4って言ってたと思うよ。しかもアウトランダーが2.4だから、標準、高いモデル2.4、安いモデルで2.2or2じゃないかな。

おまえら
日本でやっているちゃちなディーザーキャンペーンで
ワクテカしていざ公開したら失望するより
これを見ろや
Spy Shots: 2007 Honda CR-V
http://www.autoblog.com/2006/06/29/spy-shots-2007-honda-cr-v/

全長：4495mm　全幅：1820mm　全高：1690mm
2.4L直4 i-VTEC 170ps+5速AT　全車VSA標準装備

だそうです。

>>724
キノコは生えてた？

ボディ左前についてるアシストミラーのことでしょうかね？
それだったらついていませんでしたその代わり、左サイドミラーの下に下向きの補助ミラーがつくそうです。

>>709
お、ディーゼル2.2もマジに最初からあるのか。

http://017.gamushara.net/bbs/4rin/html/20060822_86226.html
ここの下のほうに右ハンドルの内装が出てますが、この角度の写真はカタログにはなく、
担当の人もここにはなんもないっていってたんだけど（ウォークスルー）なんなんでしょうね。

アウトランダー対抗ってことは最大270マソ位か。買いだねぇ。
しかし、今のDC5を売ってこいつに変えるか、DC5を乗りつぶしながらディーゼルを
待つか･･･難しいところだ。

ヨーロッパ仕様のサイドブレーキだそうだorz　おれ早漏乙(つд∩)

>>727
まことに残念ながら無いと思うよ。あるんならもっと話題になってるはず。

っていうか、09年以降ディーゼルを出すときにはホンダ自身が
アンチネガティブキャンペーンを打ちまくると思う。

>サイドミラーの上下寸法が小さい→上方向に大きくなりウインカー内蔵
標準、上位モデルは標準装備、安いモデルはオプションだそうです。

>>728
>>686

>>731
関連記事どこもディーゼルになってるけど。

【調査】四輪駆動車運転者は特に危ない運転をする――高い携帯電話使用率とシートベルト非着用率
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/scienceplus/1154237237/

一言もディーゼルなんていってなかった希ガス(つд∩)　
あとで電話来たら聞いてみるよ…　え？電話して聞け？いやいやｗ今日はもう3回も電話したから申し訳ないｗ

この受け口のようなフロントフェンダーカコ悪いな〜、アメリカ人の好みなんかな

結局VTM4は付かないの？デュアルポンプだけなのだろうか。
デュアルポンプは緻密な制御の最新VSAとの相性が悪いみたいなので。

あ、パリモーターショーの記事かこれ。
日本導入な訳じゃないか。ｽﾏｿ
http://response.jp/issue/2006/0902/article85530_1.html

>>731
おっしゃっている関連記事とはすべてパリ･モーター商に出す欧州版のことが
載っているのでは？

少なくとも漏れは日本販売用でディーゼルに言及されている記事は見たこと無い　orz。
あったら飛び上がって喜ぶのと同時に貯金開始ですが。。

>>736
申し訳ないけど
足回りは4輪ダブルウッシュボーンなのか？
パワステは電動なのか？
聞いてもらえませんか？

自ら訂正されていたようでｽﾏｿ　>>739

ただなぁ、プリウスが激増している状況、軽が売れまくってる状況、
新ストの売り上げが頭打ちになっている状況、石油の値上がりは青天井な状況、
米国でも小さな車が売れている状況etc

からいって環境、というよりも　

燃　料　代　

で訴求できない車はもはや大きな売り上げは期待できないと思うんだよね。大衆車では。
ハマーみたいにもともと1km/Lなんて特殊な奴は別だろうけど。

>>720
ご苦労様でした。

> 茂木の試乗会は、業界人と、その他関係者、購入意欲のある人（若干名）が参加可能で、行きたいですっていったけど
もう購入決めてる人など優先なのでたぶんだめそうだと。


「もう購入決めてる人」・・・orz

>>726
>左サイドミラーの下に下向きの補助ミラーがつくそうです。

キノコ撲滅。これはいい。

>>718
>細部が分かるように画像を加工しました。
> ttp://www.vipper.org/vip327745.jpg.html

サンクス。何新聞ですか。
これを見るとミラーはボディ同色じゃないようですね。

動画あったよ。
http://www.edmunds.com/insideline/do/Drives/FirstDrives/articleId=116650

グッジョブ

おー！　動画があるとは、すばらしい！

結局なんちゃって四駆なの？

>>744
これは新聞広告というか新聞の折込チラシです。片隅に小さく出ていました。

ちなみに元の写真は全体が見えないように凄く暗いです。
ドアミラーは既出の欧州仕様の画像と同じでボディー同色のようです。
私が加工した写真は元が暗いのと光の関係で黒く見えるだけですよ。

http://www.edmunds.com/insideline/do/PopUpVideoPlayer/videoID=20033787
こっちもなかなか。

>>745
了解。

>>749
了解。

また間違えた。orz

スーパーマン・リターンズを観に行ったら、RD5がチラッと出ていた。

今日関越川越付近で新しいＣＲＶっぽいのをノッケタ陸送トラック見かけた

もう9月なんだね

http://www.carview.co.jp/news/0/20908/

メカニズムとか、なんか目新しいものはないのかな？
現行車が売れてないのに、正常進化ってのもどうかと思うｗ
いや、いい車なんだけどねｗ

あ、日本で売れてないだけかｗ

見た目は、RAV4よりはるかにましｗ

2.2リットル「i-CTDi」ディーゼルが、あるじゃないか。
日本導入されるかどうかわからないけど。
あとはVSAぐらいか。

売れてないっていうけど、何と比較してるのよ？
カローラか？
十分すぎるほど売れてるだろ

>760

少なくとも狭山生産品（日本・北米向け等）はディーゼルないよ。
2.4のみでV6すらない。

ヨーロッパはイギリス工場生産だからあるかもね。

ということは、日本のラインで組みたてているのは、北米版？

なんか北米版と欧州版と思われる写真は、デザインの細部が異なっているけど、
欧州版と思われる方が好みだな。

日本向けの写真をディーラーで見ましたが、どちらかというと欧州版に近い
雰囲気でした。
欧州版の写真との違いはヘッドライトウォシャーが付かない、下グリルが
メッキ処理（北米版と同じ）、足踏み式パーキングブレーキ、HDDナビ仕様
くらいでした。
話題のキノコミラー、付いてませんでした。（助手席側ドアミラーに下部が見えるタイプ採用）

あと、中級モデルからは18インチタイヤ（225 60 18）、親水/ヒーテッドドアミラー＋フロントドア撥水ガラス、
ハーフシェイド・フロントウインドウ、熱線入りフロントウインドウを採用。
上級モデルは、IHCC、追突軽減ブレーキ〈CMS〉＋E-プリテンショナー（運転席/助手席）
運転席・助手席パワーシート、サイド＆カーテンエアバッグ、雨滴検知ワイパー、オートライト、
ブルーイルミネーション、Hondaスマートキーシステム、イモビ・セキュリティアラームが標準装備でした。

キノコミラーがつかないのはイイね。ありゃ見た目も悪いし、洗車するのにも邪魔だし
ろくなもんじゃないと思ってたけど。

鈴鹿工場にはディーゼル用のラインが用意･･･されつつある？すでにある？

何あれ？
旧ストリームみたいな、サイドガラスの処理
ダサｗｗｗ

フロントグリルはメッキしてない方がいいなー
動画を見ると、フロントのアクの強さが少し落ち着いて見える気がする。

RAV4よかはマシだけど、このエクステリアデザインでは購入意欲が沸かん。
全体のフォルムはイイとしても…、フェイスが糞仕様です。
内装はOKだけどね。残念。

この系統の顔が予想より全く売れず早く路線変更してくれることを切に願う。
CRVはまあマシな方だとは思うけどしゃくれたグリルグリル顔がやっぱり変。

とにかく値段が問題

いつものようにモデューロや無限付けるのが前提なんだろうな
付けるといきなり良くなるってパターン
これらがある限りいつまでもこのパターンだと思う。

2.4のエンジンは新型なのかな？
ストリームのエンジンは1.8、2.0両方良いみたいだけど

本日、ディーラーにて新型ＣＲ−Ｖの資料カタログを見てきました。
かなりカッコイイ！です。
やはり話題の「キノコミラー」はなく、助手席ドアミラーに「プリズムアンダーミラー」
というミラーが付いてデザインの犠牲になっていませんでした。コレはいい！
2.4Lのエンジンは現行型のバージョンアップ版ですかね、170馬力になってます。
ボディーのアンダー部分は下位モデルは黒樹脂。中級・上級モデルはガンメタ塗装になっていてかなりクール。
パールホワイトならかなりカッコイイと思いました。最上級モデルには>>765の記載追加にＡＦＳが付いてました。
その他ディーラーオプションに、下部メッシュグリル。エアロバンパーやアンダーライト付きマットガード
（モビリオにある下部分を照らすライトが付いた物）等がありました。

タイムボカンだ

>>774
ふむ〜、、エアロバンパー見てみたいっす。イメージ変わるんかな。

書くの忘れた！
前後ウォークスルーは出来ません。固定式のフロアボックス＆カップホルダーが
付いてました。
フロアボックスはスライド式の扉なので、テーブルでの仕様は出来ないタイプだった。

>>774
四駆システムのニュースはありましたか？
「VTM4です」 とか 「デュアルポンプもこんなに良くなりました」とか。

>>778
四駆は現行型マイチェン後の新型リアルタイム４ＷＤですね。
私は北海道に住んでいて、現行型マイチェン後のＣＲ−Ｖに乗っていますが、
まったくタイムラグが無くスムーズな発進が出来ますよ！雪道や悪路も旧型リアルタイム
とは比べられない程のスムーズな走行とパワーを感じてます。
新型はＶＳＡが全車標準装備なので、さらに良くなると思います。
現行型はＶＳＡはiL-Dしか付けられませんでしたから。

上級モデルの装備からすると車体300軽く超えそう

4発　2.4リッターで軽く300超えちゃったら、値段高すぎ感あるな〜

サイドガラスのデザインがな…
そもそも、なんであんなデザインにしたのか疑問だ

>>780
最上級モデルはジャスト３００万円でした。
ただしＨＤＤナビとレザーシートを付けたら３４０万円ですね。

車格はオデッセイのＬタイプとほぼ同格の感じですね。（今回のモデルからアコード系ベース）
ただしオデッセイのＬタイプはIHCC、追突軽減ブレーキ＋E-プリテンショナーやＶＳＡや
18インチタイヤ、助手席パワーシートは設定なし、サイド＆カーテンエアバッグはオプションですから
ある意味お買い得かも？

>>783
価格詳しく教えてください。
私はディーラーにはいっていませんが、9月24日の赤坂の内覧会に行きます。
誰かいかれる方いますか？
私は9月24日に見て決める予定です。

新型ってフルタイム4WD？

>>786
リアルタイムという名のデュアルポンプでつ。

新型CR-V見て、連想した物

「牛蛙」

ttp://sohc.vtec.net/article_files/604869/07crv_pr-003.jpg
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/9c/Bullfrog.jpg

>>781
赤坂の内覧会どうすれば行けるんでしょうか。

画像処理して、フロントグリルをボディー同色にして、目立たなくしたら、、まじ かっこいいと思たよ

300万は高すぎだなぁ〜、ハリアーのV6と同じくらいじゃないか。ホンダ車に300万は出せないよ。

来月初めRD5の2回目車検だけど、販売店からは車検の案内だけだった。
今のところ買い替え検討無しだが現物見たら替えたくなるかも、
販売店に配られるのは何時の予定ですか？

>>791
ハリアーの最上級モデルは400万。
もうじきレクサス入りしてさらに100万アップするだろう。
そう考えると十分安いと思うよ。

パリ・サロンの写真はまだ出回ってないのかな？

勘違いしてた1ヶ月先だった。

アクセス数に応じて画像を追加していくらしい
皆様ご協力を
ttp://www.honda.co.jp/CR-V/new/

F5連打でも増えないからあきらめたおｗ

赤坂の内覧会はディーラーで購入意思を示せば誘われると思いますよ。
東京ですが・・・

>>794
ありがと。
頼んでみるよ。

>>796

乙！HONDAの人。

じらし杉・・・orz

側面エアバッグ5万相当
パワーシート5万相当
このあたりは入らないな

中級グレードFFで250切ったら
ハリアーFFと戦えるかな
装備見るとRAV4クラス超えてるから
価格はアップしそう

FFの中級グレード（四駆は３グレード・ＦＦは２グレード展開の下位グレードなので四駆の中級に相当）
２４８万円で、ＶＳＡや必要最低限の装備（オデッセイのＭタイプ相当）が付いていますのでお買い得だと思いますよ！

四駆の下位グレードで２４５万円・中級グレードで２６５万円・最上級グレードで３００万円
ＦＦの最上級グレードで２７５万円だったはずです。

やっぱり、寝れるシートでないでつか？
そうですか、、やっぱりないでつか、、、orz

価格ありがとうございます。参考になります。ハリアーの2.4と近いですね。悩みますね。みなさんは4WDですか？

ＣＲＶってリセールバリューあるよね。
Ｈ13年９月式ＲＤ4シルバー⇒ガリバーで120万弱でした。
走行距離（２万強）も大きなポイントだったようだが・・・

これまでの情報を大体まとめると
10月12日正式発表、13日発売
全長：4495mm　全幅：1820mm　全高：1690mm
4WDが3グレード(上･中･下)、FFが2グレード(上･中)構成
　上：300万(4WD)／275万(FF)
　中：265万(4WD)／248万(FF)
　下：245万(4WD)／FF設定なし
全車2.4L直4（DOHC i-VTEC 170PS）・5AT・VSA標準装備、キノコミラーは無し
4駆システムは現行リアルタイム4駆の改良版、エアコンは左右独立温度調整式(液晶表示)

中は下の装備に加え
　18インチタイヤ（225/60R18）、親水/ヒーテッドドアミラー＋フロントドア撥水ガラス
　ハーフシェイド・フロントウインドウ、熱線入りフロントウインドウ、ボディー下部ガンメタ塗装

上は中の装備に加え
　IHCC、追突軽減ブレーキ〈CMS〉＋E-プリテンショナー（運転席/助手席）、AFS
　運転席・助手席パワーシート、サイド＆カーテンエアバッグ、雨滴検知ワイパー、オートライト
　ブルーイルミネーション、Hondaスマートキーシステム、イモビ・セキュリティアラーム

メーカーOPにはＨＤＤナビ、レザーシート等を設定
ディーラーOPには下部メッシュグリル、エアロバンパー、アンダーライト付きマットガード等も設定

GJ！
分かり易い

>>807
主要な所をたぶんだが若干訂正。
イモビ・セキュリティアラームは全車（ＤＢＷ、ＨＩＤも）
親水/ヒーテッドドアミラー＋フロントドア撥水ガラス＋熱線入りフロントウインドウは四駆（二駆はＯＰ）
運転席・助手席パワーシートは四駆は中から。またダブルデッキカーゴも中から。

>>809の情報を加え修正
10月12日正式発表、13日発売
全長：4495mm　全幅：1820mm　全高：1690mm
4WDが3グレード(上･中･下)、FFが2グレード(上･中)構成
　上：300万(4WD)／275万(FF)
　中：265万(4WD)／248万(FF)
　下：245万(4WD)／FF設定なし
全車共通仕様
　2.4L直4（DOHC i-VTEC 170PS）・5AT・VSA
　イモビ・セキュリティアラーム、DBW、HID、キノコミラーは無し
　4駆システムは現行リアルタイム4駆の改良版、左右独立温度調整式エアコン(液晶表示)
　【4WDのみ】親水/ヒーテッドドアミラー＋フロントドア撥水ガラス＋熱線入りフロントウインドウ

中は全車標準の装備に加え
　18インチタイヤ（225/60R18）、ハーフシェイド・フロントウインドウ、
　ダブルデッキカーゴ、ボディー下部ガンメタ塗装
　【4WDのみ】運転席・助手席パワーシート

上は中の装備に加え
　IHCC、追突軽減ブレーキ〈CMS〉＋E-プリテンショナー（運転席/助手席）、AFS
　運転席・助手席パワーシート(FF車)、サイド＆カーテンエアバッグ、雨滴検知ワイパー、オートライト
　ブルーイルミネーション、Hondaスマートキーシステム

メーカーOPにはHDDナビ、レザーシート等を設定
ディーラーOPには下部メッシュグリル、エアロバンパー、アンダーライト付きマットガード等も設定

確定ではないので修正があればよろしくお願いします。

パドルシフトがつかないのは今の時代にしてはイタイな・・・

下：FFは設定無しだけど、安いしそれで全然OKなんだけどなー

ホンダ行ってこの車にかかわりたかったなぁ

>>806
H8年1月RD1紺14万キロが先月代行屋にお願いしたら45万円で売れたよ

家族で焼肉食って、残りは全部嫁に持ってかれちゃったけどorz

え〜マジっすか？良いな〜〜〜
俺のはＨ７−１０だから一番バッターなんだけど走行２３万キロ
代行で２５万予定だって言われて・・・そこから手数料引いたら愛車が
可哀想になって止めました。内装評驚きの4.5
快調そのもの！！！もったいないオバケが来ます。

グレードは
上：ZXi(4WD)／ZLi(FF)
中：ZX(4WD)／ZL(FF)
下：X(4WD)／FF設定無し
らしいです。

中からメッキドアハンドル及びグリル付きです

>>816

メッキ付グリルは要らないね！

アクの強いフロントマスクが余計目立ってしまう。

下部のグリルは極力目立たせないように工夫しないと。。。

>>814 >>815
H8年式RD1の14万km走行なんだが、
代行屋ってどういうところ？
去年、車検前に乗換えを検討してて某ディーラーに
行ったら下取り額5,000円と言われたので
車検通してまだ乗ってるんだけど。

盛り上がってまいりますた

来年春に就職を機にCR-Vを中古で購入しようと考えています。
お勧めの年式・グレードとかってありますか？
また距離・価格の目安など購入する際のアドバイスとかあったらお願いします。

>>820
大きく分けると初代、２代目、現行があるけど、外見はどれが好み？
ttp://www.goo-net.com/catalog/HONDA/CRV/index.html

それとFFか4WDがあるけどどちらにする？
まず大枠を決めてから絞り込んでいった方がいいと思う。
予算はどれくらい？

北海道でそれなりに外遊びをしたいので４WDを考えています。
ただ、４WDの性能は評判どおり、期待してはいないんですがｗ、ないよりあったほうがいいかなぐらいの感じで考えています。
予算は100万位ですかね〜ちょっと分からないですけど、150は絶対無理かなぁ、という感じです。
外見的には、プラスチックのツートンデザインがCR-Vの最大の特徴でかっこいいところだと思っているので、初代か、3代目ですかねえ〜〜
あやふやでごめんなさい。
あと走行距離は多くてもいいかなぁと思っていますがどうでしょう？？

>>811
ホンダのパドルってハンドルと一緒に回るからあんなもんいらん。

>818
ﾃﾞｨｰﾗｰは2リットルクラスの商いは粗利で２〜３０万だからそうなるよ！
代行はオークションで最新の出品落札相場から見当つけてくれるんだ。
程度良ければＨ８ならヤフオクの逆出屋でも軽く２０万以上は買取してくれるよ。

デュアルポンプの性能の低さって、人間が体感できるレベル？
機構的に劣っているはずだ、という理屈からそう感じているのか、
実際の走行から、やっぱ他の4WDの方が良いなと体感しているのかが謎。

これが出来るなら、日本で不足を体感する場面てあるのかしらん。
ttp://video.google.com/videoplay?docid=129148187668150375&q=CR-V&pl=true

>>822
北海道でしたらやはり4WDですね。
四駆性能はいろいろ言われているようですけど、
普通に乗るなら雪道でも十分な性能のようですよ。

予算が100万位でしたら現行は厳しそうなので、
初代の走行距離が多くないのを狙うといいかもです。

４WD性能よりもあの深さまでフロントが水に漬かって大丈夫なんだろうかと心配してしまった

【4WDのみ】運転席・助手席パワーシート
これってＦＦ上級クラスの ZLi(FF)にはつかないのですかね？
現状は4WDの必要性を感じないのですが皆さんはいかがですか？
どっちが主流なのでしょうか？

>>828
着くよ。
4WDはZXから着いて、FFはZLでは着かず、ZLiから着く。

ttp://www.youtube.com/watch?v=B77mexWmka4&mode=related&search=
一般的な用途にはディアルポンプで充分みたいですね。
毎度おなじみの某社党、某々社党による中傷でしょう。

>>826
どうもありがとうございます！
やっぱり、下手に新しい型を狙うより、初代を乗りつぶして、という感覚の方がいいですよね〜
今はFRのセダンに乗っているので、ある意味４駆には期待していますｗ
どうもありがとうございました〜

>>829
ありがとうございます。ZLi(FF)のHDDナビ+レザーシートで検討します。
下取りなしで総額330万いけるかな。

長野で現デュアルポンプ糊だけど、実走行では必要十分な性能だよ。
除雪前の深雪路、ちょっとしたスタック、坂道発進などなど。
今度の新デュアルポンプはリアへのトルク配分が従来比20％アップだとか。
これは結構良いのではと期待してます。
4駆の性能がいまいちだとか不満だとか言ってる奴は何がしたいの？
ランエボとかレジェンドの高性能な4駆だったら…
なんてイメージを現実にできるような場面は絶対にないから安心しろ。
雪道でラリーばりに高速コーナーをドリフトとかしたいなら別だが、
それも4駆の性能以前にドライバーの腕の方が問題だから安心しろ。

クルーズコントロールはつかないんですかね？
海外モデルのステアリング見たら
操作スイッチ付いてるみたいなんだけど・・・
ttp://www.vtec.net/articles/article-image?image=604869/07crv_pr-030.jpg

>>834
上位モデルにはつくよ

車内で寝れますか。（１名）　

スタック時の脱出能力が４WDの命と思ってる
昔、シビックシャトルの4WD乗ってた時に出来た事が
今度のCR-Vで出来るようになってるかが買う買わないの分かれ目だね

初代のCR-Vは、いっちゃなんだが生活４WDだったもん。

内装の出来次第では買いたいな。。。

>>836
寝れなそう。

現行乗りだけど自分でカーステ付けようと思ったら
カーフィッティングのページなくなってるのね。。。
どこにツメがあるのかわかんないよorz

>>840
PCを使っているなら、グーグルで気長に探そうぜ！














と、突き放すと思いきや。
つttp://www.clarion.com/jp/ja/support/speed/maker/index.html

環七をキャリアカーに載せられて新型が運ばれてた。左ハンドル。

>>841
おおぉ〜やっぱりＣＲ−Ｖ乗りは優しいなぁ。
ありがとう！さっそく作業にかかるよ！

ttp://www.auto-web.co.jp/news/car/world_788.html
ここ見ると、いままでのデータと寸法が違うね、、、

新型のカタログと無限のイメージを見せてもらった。
クルーズコントロールはオプションみたいだよ。
4WDシステムは、タイヤを大きくしたりしたから、少しだけレスポンスを良くしたとのこと。
助手席側のドアミラーの下部は、鏡を利用して真下を見られるようにしてあった。

無限はセンター２本出しのマフラー。
エアロはそんなにボリュームがなく、樹脂も使用して割とすっきりした感じ。
グリル上部がメッシュでエンブレム入り。
グリル下部とフロントバンパーはビレットタイプ。
フォグライトは２段になっていて、１段は青LEDデイライト。
１９インチアルミホイール。

モデューロは２種類のエクステリアがあって、１つはハリアーみたいな感じで１９インチアルミ。
もう１つのオフロードバージョンみたいなのは、フロントの泥よけにランプが付いてて、ドアを開けると足下を照らす仕組みになってた。

>>835
>寝れなそう。

エビちゃんになって寝ます・・・orz

>>839

間違えた・・・orz

ヘッドライトは欧州仕様のプロジェクタータイプなのかな？

>>844
カタログ見たけど全幅1820は間違いなかったです。
自分が身長182cmだから同じ全幅なのだと。

日本のサイトは正確性に欠けるなぁ

>>849
なるほど！　　ひょっとして、サイドミラーの形状で数センチ違うのかも、、、
ウインカー付いてると大きそう。

カタログに載っていたけど、運転席・助手席のパワーシートにパワーランバーサポートが
付くのがいい！
インスパイアかレジェンドにしか付いていない装備が付くのはうれしい！

>>848
そうです。

>>833
北海道の峠の中でも難所の日勝峠、その近郊で修理工場、レッカー
やってる友人から聞いた話です。、冬季事故が多いのはホンダの4WD
特にステップワゴンは多いと言っていました。

トラクション性能は問題ないのかもしれないけど、カーブでの挙動が不自然
だということが嫌われる原因なのかもしれません。

運転席と助手席の間に
シフトレバーみたいなのがあるんですが？

>>855
欧州仕様のみサイドブレーキがそこにあるらしい。
日本使用は足踏み式だからそこにはトレーしかないらしい。

欧州仕様のみサイドブレーキが運転席と助手席の間にあるんですね。

あと、気がつきましたが、（たぶん）米国仕様と思われますが、
センターテーブルが畳んでる画像をみました。
つまり、現行と同じでウォークスルー可能なモデルもあるみたい
ですね。
しかし、日本仕様はセンター収納BOXが置かれてどうやらウォークスルー
不可能みたいな感じでした。（ディーラーのカタログより）

どなたか、オプションとかでセンターテーブル＋ウォークスルーへ
変更可能かご存知な方いらっしゃいますか？

盛り上がってきたのか？

>>852
ランバーサポートは運転席のみだよ。
>>857
そーいったオプションは見当たらなかったから、後席ウォークスルーは無理っぽいね。
自分は後席ウォークスルーは要らないから、先代CR-Vで大型アームレストを
付けてたけど、今回は無くなってしまってるっぽいのが痛い・・・

こんなの見つけてしまった
ttp://www.carview.co.jp/news/0/21141/

本当（？）の４WDでもこんなもんだったりするしね。

ttp://video.google.com/videoplay?docid=-6222339872282952499

所詮悪路を走れるのは無限軌道だけか。
車高の高さは今後増加しそうな洪水には強いだろうが。

>>860
いいね。
RD-1っぽい感じがいい。

日産SUV発表（2月発売）
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060907-00000402-reu-bus_all.view-000
CR-Vより良さそう

>>863
ムラーノに似てて、つまんないデザインだな

↑完全にＣＲ−Ｖに軍配！

ゴーンしか見えない

http://automobiles.honda.com/cr-v/index.aspx?Section=specs
赤いnewCR-V発見しますた！

>>863
もはや車格が違うから比べる対象じゃないだろ

Galleryってところ見て。
内装も360°見られる。

車格って・・・・
四駆システムからすれば最底辺がCR-Vでは

日産のやつはヨーロッパからの輸入するんだよね。今ユーロ高だから日本に入ってきても
ＣＲ-Vよりも割高になるんじゃないか？

>>870
一般的に大きさ排気量等だろが
四駆システムって…おまえばかだろ？

リアサイドの窓のラインがなぁ・・・。

日産SUV「キャシュカイ」 か・・・ 格好良くない


こちらは赤いヤツ

ttp://kakaku.com/kuruma/news/2006/09/news01_newcar/20060906_01_nissan_p1.htm

だって滑らないと四駆にならないんだもん

このデザインで1.3�g辺りの5ナンバー規格だったら買うなぁ・・・

滑ってるのは>>875の頭。

日産のスタンバイ4WDは反応速度がデュアルポンプよりも遅い上に
後輪の駆動力も最低レベルなんで最底辺はココだよ。

でもイメージだよねイメージ。
CMでタフなイメージを流せばなんとかなっちゃうの。
アテーサの技術を利用した電子制御4WDとカタログに書いてけば
勘違いしちゃうわけ。

まあ日産の4WDでも実際に困ることってまずないけどね。
ただe4WDだけは本当にダメだけど。

CR-Vは街乗り主体の四駆。本格四駆の性能がほしいならトラックベースの本格クロカン買えばいい。
どっちがいい、ではなく、どっちが自分の環境にあっていて、どっちを選ぶかだよね。

キャシュカイ　(・∀・)ｲｲ！

リアスタイルはどっかの欧州車みたいでいいじゃん。
フロントはアイデアが先行して熟成できてない感じがする。

北国在住の人間にとっちゃ冬場のアイスバーンなんかが気になるからなぁ。
別に本格クロカンなんてしないけどやっぱ四駆の性能は気になる。

>>881
> フロントはアイデアが先行して熟成できてない感じがする。

フロントはあのマークをとれば熟成しなくてもすごくイイと思うよ。

日産マーク・・・orz

>>882
アイスバーンはさあ、速度さえ上げなきゃスタッドレスでどうにかなるレベルじゃん。
4駆が必要なのはFFの場合上りでスタックしたら終わるけど
4駆だと場所を選ばないところじゃない？

>>884
滑ってから四駆になっても路面状況によってはグリップしてくれない事があるんだよ。
単独でスタックするならいいけど、前号にクルマいるときは焦る。
本田の四駆は懲りた。

ヘッドライトウォッシャーは
国内モデルには付かないのかなあ？
見た目バンパーのアクセントになって
かっこいいと思うんだけど。

>>885
へたくそ
┐(´ー｀)┌

>>887
志賀高原で立ち往生しているの見たなあ

平成7年に買ってから一昨年迄スノーボードの大会で冬の間毎週雪道走ってた
元から雪国在住であるが、夏〜秋はCRVほとんど使わなかったから
約10万キロの内、かなりの距離雪道を走った事になる

スタッドレスタイヤは2年に一回履き替えてたが一度も発進で困ったことは無いぞ
ミラーバーンの下りカープでヒヤッとしたことは数回あるがw

>>888
志賀高原、RD1で何度も行ってるが立ち往生したことない。
つかあの程度で立ち往生って・・・免許持ってる？

奥志賀また行きたいな

ミラーバーンになると、もはや4駆云々じゃないからね。
スピード落としてゆっくり走るのみ。。

>>885
>滑ってから四駆になっても
オンディマンド式なら厳密には電子制御式でも同じだが。
>路面状況によってはグリップしてくれない事があるんだよ
そのためには4WDシステムよりもスタビリティコントロールシステム装着が重要

>>885
そういう用途ならホンダ式だろうが何式だろうがスタンバイタイプは全てダメ。
フルタイムならちょっとまし。
VSC（ホンダならVSA）を装着するのが一番。

つまり>885の説によれば
センターデフ>>>∞>>>オンディマンド系
ビーゴ＆ラッシュ>>>∞>>>ムラーノ、デュアリス、エクストレイル、アテンザ4WD、MPV4WD
となりますね。

また動画見つけたよ。
http://townhall-talk.edmunds.com/direct/view/.f0d64ac.f0d63e7

CMか何かの素材かな。
その横っちょにあるCRVのHP充実してるな。

ずっと日産車に乗ってきましたが、今度のCR-Vに触手が動いてます。
ムラーノでかすぎ、、エクストレイル若すぎ、、、そこで、ホンダ車を乗り継いでいる方に聞き
たいのですが、V-tecエンジンの良い所というか、他社とはちがう、という所を教えていただきた
いのですが、、、本気で考えていますので、よろしくです。

http://video.google.com/videoplay?docid=-4111360451685597666&q=CR-V

特別内覧会開催のお知らせが来た。

　9/24 赤坂プリンスH 五色の間。13:00〜15:00

・新型CR-V　5台展示・・・ということは色は５色か。

・先行予約商談会・・・ここで決めたらDの営業マン泣くな。

・新型CR-V映像放映・パネル展示

・歴代CR-V　ヒストリーパネル展示

・新型CR-V　パンフレット配布・・・ヤター

（その他お食事、キッズコーナー、ご来場記念品もございます）

　オデ廃車にしてCR-V検討といったらDの営業マンが送ってくれた。

　旧CR-Vオーナーの方にもいっているのでは。

　ホンダも売れてないから（−20%)必死だな。

　行って買ってやろうじゃないか。

　しかし、CX-7みたくサーキットで試乗させてくれよ・・・orz

>>899
今乗ってるCR-Vの4WDの駄目さ加減を晒すビデオですか。そうですか。

ディーラーの人に新型CR-Vほしいからそれいきたいっていったけど
「私にはわかりません。私はいきますが。」とかいっててどうすればいいかわからず、結局そんなにもう話は進んでいるのかorz
糞ディーラーめ。やっぱ千葉はだめだな。

>CX-7みたくサーキットで試乗させてくれよ
モテギで試乗会なかたけ？それもディーラーのやつは行くっていってたお。

>>898
心配するな、うちも千葉だぞ。

Dの営業マンに連絡しろ。

>>902だった
すまん間違えた・・・orz

>>903
|ω･`) うん…明日また電話してみるよ…　「買うから」っていってやるお…

茂木は15日だそうだ。

Dの営業マンに誘われていないし、希望しても行けるのかどうかわからんが、休めない仕事があるので行けん・・・orz

>>898
現行で良いから試乗すればすぐに解るよ。

つーか、

>触手が動いてます。

って何か怖いね。

ちょwそれ食指w

もっと車高、高くてもｲｲのに。
3車種連続クーペ&セダンだったので睥睨(ヘイゲイ)感を味わいたいんだけどw

俺もセダンからの乗り換え。
高い視界やっぱり気持ちいいね。もうセダンに戻る気しないもんな。

コンビニで自動車雑誌立ち読みしたらここで見た価格帯と予想価格帯が違って
ました。どっちが本当なのでしょうか？

>>911
ホリデーオートじゃ随分安い価格だったね。

米国HONDAでパンフレット入手しました。
写真は大体ttp://automobiles.honda.com/cr-v/index.aspxにある写真ばかり。

色は
TAFFETA WHITE→白
WHISTLER SILVER METALLIC→シルバー
BORREGO BEIGE METALLIC→ベージュ
GREEN TEA METALLIC→薄緑
TANGO RED PEARL→赤
GLACIER BLUE METALLIC→薄青
ROYAL BLUE PEARL→青
NIGHTHAWK BLACK PEARL→黒

個人的にはガンメタリックっぽい色が欲しかった。

ボディーカラーに関して、日本では
白・赤・黒・ベージュ・シルバー・茶色と紫が混じったような色
の６色です。

青系ないのが残念。

ま、いずれラインナップされるんだろうけどさ・・・・

>茶色と紫が混じったような色
ブラックアメジストパールだったと思います。

>>900

Dの営業マンから招待状が届いた。気の利く男だ。
招待状をお願いしようと昼から電話していたのだが、ずっと商談中。やはり人気のセールスマンか。

社内用のパンフレットのコピーまで同封されている。

今までの情報通り。

必要な装備を標準にし、他は好みで選べるというのは良心的。

>>914

白・・・プレミアホワイトパール
赤・・・ダークルビーレッドパール
銀・・・ウィスラーシルバー・メタリック（NEW)
茶・・・ボレゴベージュメタリック（NEW)
黒・・・ナイトホークブラックパール
？・・・ブラックアメジストパール（オデッセイのやつか）

ストリームは青系２種類あるのに、今回無いのは人気がないからか。
それとガンメタ系（古い）がない。
（NEW)の色合いは、モノクロなのでわかりません・・・orz

赤はそのうちなくなりそうな悪寒。
初期型狙うなら赤かな。

薄緑は日本では発売されないのですか？
いい色だとおもったのに

>>911

価格はほぼ据え置きだそうな＝ZX、ZL

ふむ、、日本では樹脂部分がガンメタということなので、、、白なんか意外といいかも。
ベージュもいいかもん。

>>911
どこの情報ですか？

920宛でした。

>>918

Dの営業マンから。

>>922だった

間違えた・・・orz

米国では９月２８日発売。でも９月２６日に来たら試乗させてくれるって言ってました。。。
価格は２２０００�j（２５７万）〜２６０００�j（３０４万）って言ってました。

＄１＝１１７円換算

後は価格設定次第だな

キャパのように高めにして販売失敗するか
フィットのように頑張って成功するか

期待してる

中途半端杉
走りが売りな訳でも無さそうだし
車両寸、内装から見てもﾗｸﾞって訳でも無いし。。
ｱｳﾄﾗﾝﾀﾞｰは走りが売りなのに
後に出るRAV4ﾛﾝｸﾞと競合だな

上級も車両寸気にならない人は
ハリヤームラーノにするな車格も上だしね

↑ラグ（笑）とか言ってるよ。

まあ、中途半端　というのは、今までになかった車格というのかな。間を狙って、おれはいいかな、
と思ってるが。
デザイン的にも、見るからに四駆なアウトランダーとは対照的。
アウトランダーも気になったけど、、、、とにかく三菱はね〜、
ところで、走りがいいって、、本当か？

確かに社内資料でもいいとこ取りの中間狙いだね。
ハリアー・ムラーノはいいけど大きすぎる。
エクストレイル・ＲＡＶ４では少し物足りない。
個人的にはいいとこ狙ってると思いますよ。
私もちょうどいいと思っています。
値引きは期待できなそうだけど、ほぼ決めています。

>>931
個人的には縦置エンジンでトランスファー持ったエスクードも良いと思うが。

つーか選択肢がまた増えて悩んでる

ｶｺﾜﾙｲ　こんな中途半端な
車買う人居るんだ(笑)
MDX復活ｼﾙ

>>933
ほぼ決めてますよ。車に詳しいわけじゃないけど、
MDXは日本では大きすぎますよ。考えた時期もありましたけど。
あんまり売れなければ、それはそれでうれしいかも。
24日が楽しみだ。

ところで、タイヤだが225/60/18なんてあるのか。

CX-7とどっちがいいかなぁ？

自分は上級グレードしか興味ないが、４駆で３００万で下記装備が付くのは魅力だと思う。

IHCC、追突軽減ブレーキ〈CMS〉＋E-プリテンショナー、AFS、運転席・助手席パワーシート
サイド＆カーテンエアバッグ、雨滴検知ワイパー、オートライト、スマートキーシステム

車重も1.5t程度だから、2.4Ｌで十分走ると思うし、最小回転半径も5.5mでそこそこ乗り回し易い。（幅は大きいが）
ダブルデッキカーゴとか荷室も使い易いように工夫されている。
ハリアー程ではないだろうけど、セダンのような走りを追求しているらしいのも魅力。
newCR-Vの良さは何か突出した特徴は無いけど、トータルバランスとしての扱い易さと充実装備でのお値打ち感だと思う。
ただやはり、目立った宣伝要素がないぶん、今回も日本ではあんまり売れない気がする。

>ハリアー・ムラーノはいいけど大きすぎる。
>エクストレイル・ＲＡＶ４では少し物足りない。

まさに漏れw
あとはハイブリッドかディーゼルの設定があれば即買いだったのに･･･。

CX-7と競合するのはハリヤー、ムラーノだと思う

>>938
どう考えてもエクストレイル同等かそれ以下だと思うが。

時期購入者をアウトランダーと決めている俺にはRAV4もCR-Vﾓも
激しくカッコ悪くて転けてくれて嬉しい

みっともなくて 三菱車だけは乗れない。

アウトランダーはかっこいいと思うし、試乗した感じもスポーティでなかなかがんばってくれていたので、ぜひほしいと思った。








だが所詮三菱。恥ずかしくて乗れない。なんもやってないのに前の車に譲られるわ後ろの車は車間開けまくるわｶﾅｼｽ。

価格帯を考えても、ハリアーの2.4が競合だろうね。

6気筒にしか乗らない（4気筒はチープだ）俺としては
V6 3.5Lがないのが非常に残念だ
選択肢に入らない

三菱買うならスズキのＶ６買う

>>945
つ新型MDXを買えば良いんじゃないか。

>>945
だれもあんたの選択肢なんて聞いてないよ。
おまい友達いないだろ？

みんな釣られるなよ

らじゃ！

なんだかんだ言っても　北米じゃそこそこ売れるんだろな。

>>951
北米で売れてなかったら多分FMCせずに消滅してた思うｗ
いい車かもしれんが、ライバルと比較して突出した魅力も無さそうだし
日本では売れる要素は少ないと思われる

SUVが売れる要素って何？

>>941
誤字脱字の多いお前も激しくｶｯｺﾜﾙｲ

新型はサンルーフのOP、もちろんあるよな？

MT無いのか・・・
まあ、そんなのハナから期待はしてなかったが・・・現実に無いと分かると辛い。

24日に購入決めたら何時納車するんだろ？10月中にいけるのかな。
価格は今週中にははっきりするでしょう。（茂木の試乗会で）
総額３００万で収まりますように。

ひょっとして新型はガラスハッチがない？　便利だったのに

やけにずんぐりむっくりだな
テリオスのでっかい版みたい

>>941
エンジンがヒュンダイ製というだけで俺はNGだな。

ホリデーオートに載ってたモデューロ仕様のアーバンスタイルパッケージ なかなかイイ！
顔つき変わるもんだな

>>961
ベルノ店員今日は休みか

エロ笑い面。

ホームページ更新されたよ
http://www.honda.co.jp/CR-V/new/

ネットじゃ情報出まくってるのに
そんな小出しにして逆に滑稽にみえるな。

こんなカエルみたいな車買う奴いないだろ？なあ？

アウトランダーとエスクードとCR-Vで迷ったが結局ハリヤーにした。

日本で、この顔は不評なのでは？
５ポイントグリルはマツダに譲ってこの顔で行く気か？

>>960
アウトランダー？RAV4？CR-V？どれのエンジンがヒュンダイ製？
俺もエンジンがヒュンダイ製とわかって時点でそれまでどんなにいいと
思ってた車でも評価は180度変わると思うよ
だがらとても気になる

燃費が少しは良くなっててほしいな
顔と体はいいけどリアコンビランプがストリームみたいで好きじゃないな。
あとリアクオーターウィンドが初代ストリームみたいで好きじゃないな。
Dピラー黒くして後ろまでつないでほしかった

三菱のアウトランダーのエンジンが、ヒュンダイと共同開発したエンジソらすい

F1やMOTOGPで勝てるエンジンを持ってるホンダがわざわざ供給受けるわけないし
トヨタは同じくバイクメーカーのヤマハさんに泣きつけばいいし
となるとアウトランダーか？

顔の好みは分かれるだろうけど、、モデューロ仕様のアーバンスタイルというやつ見たら、
これならいけるかも、、と、ちと思ったが。

CRV酷いデザインだな
俺はRDX待ちだが時間かかりそうなんで
SRT8予約した
http://www.drivingfuture.com/auto/jeep/u3eqp3000000icyc.php
RDXはいつ位に国内販売になる？

>

>>966
ここにいますよ。
正直色々迷いましたが、なんとなく丁度いい感じがしました。
X５・X３等も検討しましたが、そこまで必要かな？と考えました。

X5・X3は予算が・・・

今度出るX5、3列シートありで良さげじゃん

X5ｗ
車に1000万前後とか金持ちか基地外のどっちかだな
賢い人は日本車のこれくらいの車を買う
逆にスマートでかっこいいよ

金なんて使う所は家と車で後は骨董品とかになってくるんだろ金持ちは
無理して1000万クラスの車に乗ってるのは頭悪いと思うけど
余裕があるんだったら何乗っててもいいと思う

>>931

> エクストレイル・ＲＡＶ４では少し物足りない。
RAV４と、大きさも排気量もほぼ同じだが、
何が物足りない？

RAV４と違ってタイヤ背負ってないからこっち買おうかな。それだけの理由

>>981
正直分かると思いますけど？どっちかの所有者かな。

ナビつけて300以内なら欲しいナァ〜

>>984
ベースグレードなら充分いけると思うよ

次スレ　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1158030492/

>>986
乙

細かい価格帯とオプション、車体の仕様がわからんと
購入なんて決められん。

埋め。

少しあがって240〜280万

ペンタゴングリルはアキュラ車用。
基本的には、ホンダ車は採用しない。

埋め１

埋め２

埋め参

埋め９９５

梅

産め

ume

ケント・デリカットを見たよ

横から1000げとー

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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