【NANB】 マツダ ロードスターPart81 【Roadster】
>433
600秒しかもたないとかマジ意味ないし(笑)
もうちょっと実用的なので頼むよ(;´д`)
最低でも二年はもたないとな〜
>>434 > 600秒しかもたないとかマジ意味ないし(笑)
どんな走りかたしたらそうなる?。トランク内のネジでまず目に付くところといえば
トランクリッドのヒンジを固定しているブラケットのボルトくらいだが、あれに適当な
ステーを共締めして紐でもベルトでも好きなもので固縛すればまず大丈夫だろう。
それで駄目ならオクヤマのブラケットをビス止めでも溶接でも。
× じゅっぷん
○ じゅうぶん
>>434 もしかして新たな2ch語誕生の瞬間に立ち会えたかも・・・
ああ、10分。。。
充分。。。
ε=(~Д~;)
えーマジボケなのか・・・。なんで600秒かと思ったら。
なんで強度の話から突然時間の話になるのかと本気で考え込んだ。
しかし
>>434はわざわざ秒に直してるから、多分気の利いたこと言ってる
つもりなんだろうと思う。
思いたい。
○じっぷん
10分と書くと「じゅっぷん」で、十分だと「じっぷん」なんだよな。
へえ〜 で言ってた。
zoomエンジニアリング(だったと思う)のカップホルダー使ってるけど
一応500mlのペットボトルでも耐える。
段差のショックで落ちてくるのは、フィンごと。
それはフィンはずすときにリングの返しを
ばきっとやったからorz
いい、というかマトモなドリンクホルダーが見付からないから、電工屋が使う腰袋の
格好いいやつを探して、ブレースバーに通そうかと思ってる。
市販の吹き出し口に付ける奴は
急激な横G掛かると回ってしまうね。
500mlだと倒れるなぁ。
下の支える部分に両面テープ付けないとダメぽ。
447 :
434:2006/07/06(木) 22:56:36 ID:vsdLnPWpO
なんだじゅうぶんか。
普通文字で書くときは誤解を招かないように充分もしくは読み仮名書くだろ。
そんな書き方じゃ世の中の大半が600秒しかもたない、
くそみたいな方法かと思うって(笑)(笑)(笑)
約一名だけの世の中って狭いよな。
車板にはニートはいても引きこもりはいないと思っていたけど、違うんだなw
>>447 誤字を理解した上で600秒と言うしゃれた
書き込みだと思っていたのだが。
がっかりした。
>434は「駅から十分」に引っかかった勇者
こいつのおかげで今の不動産広告に読み仮名がついているんだ!
ありがとう、バカ。
まあ、
>>433の書き方が悪いのも否めないがな
>十分以上だし
>>452 いやあ、小学生高学年程度の国語力があれば間違えないと思うよ?w
強度が10分以上って読む方が、余程意味が取り辛いし。
454 :
434:2006/07/06(木) 23:22:44 ID:vsdLnPWpO
いやいやいや!よく考えてみろよ(・ω・`;)
やはりおかしいって気付くからさ(・ω・`;)
付き合いのある人同士の中でなら文でも十分や充分やじゅうぶんは
理解できるのかもしれないってか流れで確実にできるだろう。
だけど今回は公共の場で不明瞭な言葉を使ってるし、流れ的にもあるじゃん(´・ε・`)
世の中には世の中のルールがあって大人ならそれを自ずと守れるはず。まぁこのスレは違うみたいだけど!
(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)
455 :
434:2006/07/06(木) 23:24:35 ID:vsdLnPWpO
>452
ありがとうございます。
>>454 自閉症の疑いがあると言われたことはないか?
なんでお前ら放置できないの?
坊やだからさ
>世の中には世の中のルールがあって大人ならそれを自ずと守れるはず。まぁこのスレは違うみたいだけど!
>457
くやしいがこの部分だけは当たってるってことだな。
460 :
434:2006/07/06(木) 23:40:31 ID:vsdLnPWpO
>456
ないよ
>459
そのとおり(笑)
ドリンクホルダーは隣の女が欲しいと言わない限りつけない。
なので3月に買ったロドスタには付いてない。
NB6、キャブ化してぇっす(*´д`*)
「十分」
【じゅっぷん、じっぷん】10分という意味
【じゅうぶ】1割、または10:0という意味
【じゅうぶん】10コに分けるという意味
>>465 三省堂国語辞典より
じゅうぶん【十分、充分】不足・欠陥のないようす。
467 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/07/07(金) 00:16:17 ID:69HGFoNo0
祭りと聞いてガイドライン板からクリームかけにきました
468 :
434:2006/07/07(金) 00:17:08 ID:vpuhJaOVO
痛いとこ当てられたらみんなで無視か(笑)
顔真っ赤にしてクソ〜って言ってるのが分かる分かる!
これだから車板は…(笑)
>>466 改めてちゃんと調べてみるとちょっとした驚きがあるね。
広辞苑では
【十分】物事が満ち足りて、不足・欠点のないさま
【充分】十分に同じ
だったよ。
なるほどねぇ〜。勉強になりました。>466
470 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/07/07(金) 00:25:21 ID:7KD+Z6Rq0
ロドスタ海苔って人を貶めるのが好きだな。
他人を下に見下して優越感に浸るタイプだろ。
>>470 おいおい。434と一緒にしないでくれ。(笑)
そんなことはない。
非力が故に峠やサーキットではそれなりの腕がないとピラミッド底辺部に甘んじるしかなく、
ある意味自虐的な気分にいつも浸ってるぞw
>>470 >他人を下に見下して優越感に浸るタイプだろ
むしろこちらが見上げる事のほうが多いですよ
ガ板から飛んできました!
けど、>454見てガッカリ・・・。
祭られてるだけの状況にクスっ
夏の灼熱地獄なんか拷問だよ。
自虐以外なにものでも無い。
たぶん、他の車からみたら
>>470のような気分で乗ってると
思われてるんだろうなぁ。
477 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/07/07(金) 01:03:03 ID:7KD+Z6Rq0
オレに限って言えばロドスタ海苔だからこの車がどんなのか分かってるよ。
だからこのスレも見てる訳で。
で、それを踏まえて見てもだ。
オレの車ってマゾいんだぜ、いいだろー。
ま、どうせお前ら普通な車に乗ってる連中には分からないだろうけどな。プフー。
ってのが見え見え。
オレの車って(ry の部分はいいんだが、その次の行の内容が漂ってるんだよね。
まじキモい。
だから、ロドスタは好きだけどロドスタ海苔はキモいと思ってる。
なるほど、同じロドスタ乗りをすら見下すID:7KD+Z6Rq0が一番高姿勢ということで一件落着。
479 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/07/07(金) 01:14:19 ID:7KD+Z6Rq0
ごめんね、なんだか場を荒らしたようだ。
478の指摘はその通りかもな。
ロドスタのオフミがえらいつまんなかったから、それ以降ロドスタ海苔に対してネガティブに見てる所はあると思う。
個人的にはNAでも十分に速い。
>>479 そんなの行こうとも思わない。
ところでその内容をkwsk
自動後退が取り付け工賃10円サービスとかやるわけだが
後退って足回りの部品売ってたっけ?
>>479 どんなアメージングな経験を期待していたのか知らないけど、特定車種乗りオンリーの
オフミなんて何の車でも似たようなもんだと思うけどな。口プロレス大会。
まあ、俺はロドスタのそれには参加したことないけど。
こういう車種別スレなんかでも、ノリ自体似たようなもんになるのは当たり前じゃないか?
>>480 でもコーナーで差を詰めたシビックとかに立ち上がりであっさりチギられると、結構悲しい。
>>482 注文すれば入るんじゃない?
ただ、ボールジョイントプーラーとか持ってなくて力任せに叩いた挙句、ブーツ破って
知らん振りとかされやしないかと土器土器。
484 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/07/07(金) 01:36:46 ID:7KD+Z6Rq0
>>481 特に何かあった訳でもないよ。
ただ単純につまらなっただけ。
みんな人の会話聞く気ないんだもんよ。
自分の車自慢とか武勇伝自慢をしたいだけっぽかった。
みんな自己顕示欲強いなぁって思っただけで正直どうでもいい話ばっか。
まぁ、車種別のオフミだとこんなモンかもしれないねえ。
以前、某ドライブ関係のスレのオフに参加した時は、非常に楽しかったから、オレがオフに向いてないタイプって事はないと思う。
>>484 なんとなくわかるよw
要はオナニー集会なんだよね。
でもそんな連中と一緒にされるのは心外だよ ^^;
>>484 結局、注目されないと駄々こねてるだけじゃん
それともメンヘルか?
ほら、話聞いてやったぞ
>ロドスタ海苔
この言葉を使う奴にロクな奴はいないという事実。
>>484 別にあなたを楽しませるためにいちいちオフやる訳じゃないし
そんなに話を聞いて欲しけりゃ自分のお誕生日会でも開催して主役になりゃいいと思うよ
489 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/07/07(金) 08:31:18 ID:eW3/gbti0
ワインディングで速いのはアリストとロードスターのどちら?
アリストは直線番町です。峠みたいなところは流して走ります。
でも、実はロードスターより速かったりします。
と161からNA8に乗り換えた俺がマジレスしてみる
600秒の彼はテクニシャンだな
俺ら、有明湾のムツゴロウのように釣られてるし
ロドスタは屋根無いから釣られやすいのよ
知り合いのレッカー屋は事故車のロードスターを積載車に積むのに、
クレーンでロールバーを吊り上げてたよ。
アリストに限らずちょっとスポーティなオッサンセダンなら
ロードスターよりワインディング速いと思うよ
同じ人が運転した場合ね
495 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/07/07(金) 17:52:14 ID:eW3/gbti0
>>490 どうしてアリストからロードスターに乗り換えたのですか・?
両方持ってる小金持ちかもよ
497 :
490:2006/07/07(金) 18:59:53 ID:hMNpftDa0
運転しててつまんなかったのと、子供が増えたんで売り払って休日用に中古ミニバン
通勤用にNAにした。追金ほとんど無かったし。
498 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/07/07(金) 20:08:52 ID:eW3/gbti0
アリスト速いから楽しそうだけど。
漏れ好みの細い裏道に入りにくい、アリストになんか乗りたくないw
クマー(AA略
500 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/07/07(金) 23:41:13 ID:SZCa/+Fq0
〃〃∩ _, ,_
⊂⌒( `Д´) <自慢できるネタがないからヤダヤダ!
`ヽ_つ ⊂ノ
↑ ジタバタ
>>484 _, ,_
(`Д´ ∩ <その他大勢ヤダヤダ!
⊂ (
ヽ∩ つ ジタバタ
〃〃
↑ ジタバタ
>>485
純正シートが嫌になり、憧れだったレカロの
「SP−JS」を入手したんですが、
シートレールについては うといものでして
オススメのレールはありますでしょうかね?
例えばローポジション可能や、
スライド幅が細かいや、高剛性など。
宜しくお願いします。
レカロのシートは世界一だけど
シートレールはウンコです
>>501 普通にレカロ用のヤツ買えばいいと思うよ
>>504 まあ、上に開くわけだし、エアバックが出るから刻印されないと思う
でも普通は付けないよな、もちろんエアバック作動時に衝撃で飛んで
怪我増やすかもしれないし、光が変に反射して目に入るかもしれない
かなり頭の弱い奴か若者と見た 10代なら許せる
NB2ですが6万kmになったらファンベルトかえようと思ってます。費用はいくらくらいでしょうか?また同時に交換しておいたほうがいい部品ありますか?
507 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/07/08(土) 13:13:51 ID:TTk7Oz5e0
お前の頭を変えた方が良いな!
フロントのアッパーアームのボールジョイントが外せません。
ハンマーでガンガンやったりいろいろして見たのですが、あれって外せるものなんですか?
なんか晴れてきたな
一ヶ月ぶりに洗車してみようか、いやでもすぐ雨振りそうだし
誰かちょっとだけ未来から来たヤツいない?
ちょい質問
さっきサーキットではしってきたんだけど、ブレーキが踏んでないときもえらいキーキー言うようになって
しまいました。
先日初めて社外の強化パッド(HC+)入れたんだけど、街乗りでは全然鳴りませんでした。
今日の走行中空気圧調整のためにPITに戻るとキャリパから煙がモクモク出てて、多分ぬりすぎた鳴き止め
グリスが燃えて無くなったせいで鳴くのだと思ってました。
が、自宅に戻ってグリスアップして、そのままハブもってグルグル回すとあいも換わらず「キーキー」言います。
鳴いてるのはフロントだけなのですが、なにか対策はありますでしょうか?
洗車って何使ってる?
>>510 SSTがあると簡単なんだがな。プーラーを買いなさい。
>>513 バラして調べたか?パッドの残量と引きずりを調べてからもう一度書きこむといい。
天気が良かったから放置してたロールバー組んだ。
が、急に雲行きが怪しくなって雨降ってきた。
何とかギリギリで組み終わったが危なかった。 orz
今現在土砂降り・・・
パッド関係無くハブでも逝っちゃったんじゃね?
518 :
513:2006/07/08(土) 17:27:48 ID:dMyZ9sYn0
>>515 はい、帰宅後グリス塗る時見ましたが減ってません。
というか替えたばかりです。
引きずりについては若干引きずってるけどジャッキアップするとちゃんとタイヤは手で回せます。
というか走行時のブレーキパッドって、まったくローターに触れていないんでしょうか?
>>513 石かんでませんか?
ピストン固着してませんか?
ローターブレてませんか?
キャリパー開いてませんか?
>>513 ハブベアリングでも逝っちゃったかもね。
あとタイヤ、ちゃんとハマってますか?
付けた時ちゃんとハマってない場合あるよ。
NB4とみた
>>513 パッド変えた時にちゃんとぺらぺらした泣き防止のプレート付けたか?
まあ、早いうちに整備工場で見てもらうんだな。ブレーキは命に関わるからな。
525 :
513:2006/07/08(土) 22:26:28 ID:dMyZ9sYn0
>>524 もちろんつけてます。
症状としては「キー」とずっとなってるわけでなく、タイヤの回転に合わせて
周期的に「キッ、キッ」と鳴ってるようです。
単純にパッドをローターにこすり付けても「キー」と言うので、ローターが
ゆがんじゃったのかなあと思ってる次第です。
先の投稿にも書きましたが、所謂鳴きのでるパッドってブレーキング時以外
も鳴くものなのでしょうか?
>>525 話聞いてるだけだとローターが波打ってるっぽいかな。高速時のブレーキングで
ジャダーが足に返ってきたりしてなかった?
>所謂鳴きのでるパッドってブレーキング時以外
静かにしてると多少シャラシャラ聞こえたりするけど、そんなに鳴いたりするのはちょっと
変かな。
煙が出てたって話だけど、最悪キャリパーの変形とか、ベーパーロックでフルードに
気泡混入の恐れもあるので現状で飛ばすのは厳禁で、早めに総チェックしといた方が
いいと思われ。
どんなブレーキングたんじゃ。対策はどっちかと言うとドライバーの運転じゃないのかね。
お前は事が終わった後に風俗嬢に説教するタイプだな
>>510 がんがん連続で殴るんじゃなくて、渾身の力でがんっと一発殴って、外れなかったら
また渾身の力で一発…という風に殴る。
ボールジョイントブーツ破らないようにな。
CRCやラスペネたっぷり吹いて数分放置してから殴るのもいい。
>>513 つか、煙が出たのはグリスじゃなくてパッドの摩材が焦げたんだと思うが。
俺も昨日ミニサーキット行ってきたが、ツレのパッドはもくもく煙出てた。
俺はパッドは大丈夫だったが、タイヤのブロックが飛んでカーカス剥き出しになったorz
キーキー鳴くのは、パッドとローター表面が熱で変質したせいだと思う。
キャリパーとパッドとローターに損傷がないことを確認したら、普通に数日乗ればそのうち
音も消えるはず。
おでは素直にボールジョイントプーラー買ったよ。
BPで締めといて軽くこんこんと叩くと物凄い勢いでナックルジョイントが飛んでいく
プーラーには紐つけといた方がいいな。
高いのは最初からついてるけど。
もちろん、APの1600円ですよ、ええ。
534 :
老婆心:2006/07/09(日) 12:36:58 ID:gfi3LvyK0
外れた拍子にプーラーが飛んでったり床に落ちたりして壊れないように紐つけるんだけど、
ロドスタの場合は間違ってもアッパーアームに結ばないようにw
人が怪我するかフェンダーが怪我する可能性あり。
>>535 あ、ロドスタはナットかかったままでもプーラー装着できるの?
昔はプーラー持ってたけど、ショップ辞めた時に自前工具置きっぱにしちゃったんで
今は持ってないんだよな。
ナットが傷むから外さないとプーラー着けられない車も結構あったんで、ロドスタも
その類なんだと決め付けてた。悪い。
537 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/07/09(日) 15:39:36 ID:IoJ5ILWO0
ロードスターターボは凄く速いんですか?
>>513 ちなみに、俺もHC+使ってて、鳴き防止プレート無いけど
ブレーキングの時しか鳴かないな。
539 :
513:2006/07/09(日) 16:00:34 ID:HUp/yE5z0
>>538 うーん。うちは新品時は走行中もブレーキング時も鳴かなかったけど、
サーキット走行後には走行時もブレーキング時も鳴くようになった。
で、今日ちょっと様子見て走ってると音も小さくなり走行時のみ鳴く
ようになったので529さんの意見を見てもうちょい様子みることにします。
ちなみに純正パッドに付け替えると鳴きは無くなったのでパッド側の問題
だったようです。お騒がせしました。
忠速やや強化されたRSって感じだ
ロードスターにしては速い
コンパクトカーやミニバンよりはマシになったが
S2KやNCと比べると見劣りしてるね
出た台数もたいしたことないし
まともな評価もでてないから黒歴史になるんじゃね?
541 :
NA1600:2006/07/09(日) 17:46:47 ID:7c/w1Tjr0
H3年式 VSにのっているのですが、家に知らない人がやってきて100万で譲って
欲しいというのです。 走行距離は50000kmほどです。
ガレージに入れ全て純正で、本皮シートも手入れを完璧にして、機関なども
スパークプラグやコードなども2〜3年おきに交換してボディーも完璧、
試乗車においてある車より綺麗だと思っていますし、新車以上にエンジンが
好調だと思ってます。
ガレージに入れてるのでどうやってうちのNAのことを言ったのかわかりませんが
100万ってどうなんでしょうか? なんだかんだ言って15年ほどの車に100万も
本当にだすの?という気持ちと自分の中では新車と思っているものだから100万
でも・・というジレンマもあります。
ちなみに親戚から譲ってもらって8年乗っています。親戚もガレージ入りで完璧な
状態をキープしていました。 タバコ一本すら車内ですっておりません。
で、チミはどうしたいの?
もっと金を出せって事じゃないの。
元々売る気なんて無かったけど、100万円かそれ以上手に入るかと思ったら
ころっと気が変わったというわけだ。
やっぱり人間金だね。
544 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/07/09(日) 18:07:01 ID:6HGSNkVnO
エネエ−なら今後2度と出てこない車だから持っておく価値あり
まして、コンディション完璧なら…
売ってくれと言われて浮つくようなら売った方が幸せかもな
ロードスターの中古市場がなんだか値上がりしてる気がする
そろそろ買うか・・・ヒヒ
新型が出ると旧型が売れる
>>545 値上がりするのを待ってたのか? 変わってるな
値上がりしてきたから焦ってるんじゃないの
この時期はいつもそうだろ
550 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/07/09(日) 19:31:54 ID:Qy3+FehP0
NBって横滑り防止の電子制御みたいなのあります?
553 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/07/09(日) 22:31:37 ID:9n8LDttf0
エンジンオイルの量チェックは冷間時にするんですか?
ガレージベリーのエアロカッコイイけど
これ擦っちまうよ・・・
もう夏休み始まったのか?
まだ夏休みまで丸々一ヶ月あるよorz
>>555 暖まっててもいいけど、エンジン止めて30秒は待ってから計るべし
>>559 という事は冷間時なんですね
ありがとうございます。
どっちか判らなかったもので助かりました
>>560 温間冷間が問題ではなく、オイルパンにオイルが落ち切っているかどうかが問題。
温間時でも、エンジン止めて五分くらい待てば大体のオイルはオイルパンに落ちるし、
冷間だからといって、数秒エンジン回した後にレベルチェックすると、ヘッドまで上がった
温まっていない硬いオイルが再びオイルパンに落ちるまでかなり待たなければならない。
油温は関係無かったんですね。
詳しい解説、有難うございます
NB1〜NAB2初期の1DIN−BOSEにチェンジャーやカセット・MD付ける為の
口が裏にあるが、あそこからAUX割り込ませる方法あるかな?
アイソレーショントランスやトランスミッター使用しないで音声が入力できたら楽しいと思うのだ
音声入力と電源の端子がわかれば自作できると思うのだが、載ってるサイトが見当たらない
現行マツダ車だと社外品でi・POD用にあるみたいだが・・・
>563
ヤフオクで全角英数でメール送ってくる奴ってムカつかね?
ヤフオクで片言の日本語でメール送ってくる奴ってムカつかね?
ロードスター初心者です。
車歴S13,JZA80,FD3S,現在SUVのムラーノ。
前から興味はあったのですが、遠い存在だと思っていました、、が
某BC誌でNCとNAでファントゥドライブ対決でNAが勝利の記事を読み、
NAにまた非常に興味があります。
みなさんにお伺いしたいのですが、ズバリ、あの記事の内容
本当の話でしょうか?
>>567 NCは衝突安全等で腰高な車になった。
Dの人も普通の車になってしまった・・・と嘆いておったよ。
売れるわけない・・・とも。
NCは完全な実用車、趣味性は無いと思ったほうがいい。
私、NA買いましたが毎日ドキドキします ^^ いろんな意味でw
買って後悔はまずしないでしょうね、夏に灼熱地獄を除けば。
569 :
567:2006/07/10(月) 10:34:55 ID:1eh5/OKB0
あーっ、何だか楽しそうですね。ありがとうございます。
古くて安い中古だとしても、楽しさはそれなり当てはまると思われますか?
それともファンなのは特別コンディションのいい車体だけだよ、と思われますか?
用途はごくたまに子供を両親に預けてカミさんとドライブデートする+aです。
570 :
568:2006/07/10(月) 10:46:45 ID:Ct0wOPdT0
>>569 私はコンディションの良いロドスタを吟味して
Dで90万のsr2を買いました。消耗品交換と1年2万キロ保証なんで当面安心。
基本は丈夫な車ですが程度悪いのを買うと後々苦労しますよ。
壊れる部分は確実に壊れます。
走りは軽快ですが早さは期待しない方が良いかと・・
60~80キロあたりでマッタリ乗って楽しいです。
あと出来ればMTをお勧めします。
ファンってだけなら、NA>B>>>>>NC
速さでは、NB>NC>NA(腕次第でどうとでもなるレベル)
安全性では、NC>>NB>>>NA
ラグジュアリー要素は、NC>>>>>>>NB>>NA
今現在で、程度のいいNAが見つかれば買っても良いと思う。(希少)
程度が悪いと、NA車体+補修費用で、軽くNB後期が買えてしまう。
程度が良くても、初期型だと18年前の車。覚悟が必要です。
オススメは無難にNB後期型。
同意。
抜けた脚換えたり水回り修理したりエアコン修理したり
幌やクラッチやタイベル換えたりが
もうNAあたりは結構デフォだからな。
形がNAしかダメなら頑張るしかないが、
苦労したくないならNB後期だよな。
ボディもイイしね。
>>571-572 難しい選択なんだよね。程度と内装なら完全にNB買うんだけど
NAにこだわる人ってNBは選択肢に入らない。
私はNA以外は考えてなかったので徹底的に吟味しました。
最終型でも8年落ち、走行距離は意識しないで程度重視だね。
特に下回りは要チェック、リフトup可能なら尚良し。
みなさんありがとうございますm(__)m。
今マツダの中古車ディーラーに来てます。
応対された方は自分からガシガシ語る人ではないですが
みなさんから聞いた話をふると深く同意してとても楽しそう。
575 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/07/10(月) 12:17:17 ID:jBb5rGTsO
アイザワさんから出てるNAのリフレッシュはお買い得なのかな?
買った人います?
576 :
563:2006/07/10(月) 14:43:36 ID:dHF8Ej7o0
>>566 うはっ、神出現!ありがとう。
>>564 気持ちは分かるが俺のレスと何か関係があるの?
NBをNA顔に出来るのかな?リトラの可愛さとボディーラインのシャープさ以外
NAの勝っている部分は無いと思うのだが・・・
>>576 例えるならばGT-R
R33よりR32の方が人気あるのと一緒の感覚。
性能云々じゃなくて、デザインと思い入れ。
NBっていくらぐらいあれば買える?
水色の1.8が欲しいんだけど。
>>576 気持ちが分かるなら全角英数使うのやめたら?
洗車機にブチ込んでる人っている?
ウェストのあたりから水が入り込みそうで怖くて入れらん無いんだが。
幌にも悪そうだし。
゜゜(´O`)°゜ ウワーン!!
めっちゃお気に入りのクリスタルブルーメタリックを
水色って言われたぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ。
ま、遠目から見れば水色なんだけどね。
あの色は2型以降のRSしか設定されてないから
程度に依るけどそれなりの値段だよ。
デラ行って聞いてみれば?
どう見ても水色です、ほんとうにありg(ry
>>576 NAをNB顔にできるんだから逆もいけるんじゃね?
584 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/07/10(月) 20:11:22 ID:1ofgGzd40
NBの0-100kmのタイムは7秒位でしょうか?
>>580 この前意を決してドライブするー洗車機に突っ込んでみた。
つうか、俺も同乗だったので突っ込んだ。
怖かった…
トランク水浸しや雨漏りはなかった(NB1)
ロードスターの世界?では、烏龍茶と炎の二人が教祖様つーか
絶対無二のメシアみたいな物なのか?
ちょっと前から炎の人に突っかかってる人居たね。
烏龍茶氏よか、だれもがの方がメジャーな気がする。
別にどれも崇拝されてるわけじゃないと思うが。
内容を信じる信じないは別として、情報をいっぱい載せてるサイトがあるのはありがたい話だ。
591 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/07/10(月) 21:43:44 ID:W5Y2GT3p0
炎ってだれ?
烏龍茶がわからない・・・
烏龍茶ってもしかしてDriftの人か?
スクールメイツの中の人だろ
人の事を神様とかお師匠とか思うものかねえ。
そう言う感覚が理解出来ない。
HPみるだけならなおさらだな。
情報サイトというならロードスターのスタートページもあるな。リンク集として有用。
日記とかはオナニー臭がするがまあそこまで気にするもんでもないな。
つーことは
誰もがと、炎と烏龍茶が
ロードスター界の三大巨頭つーことでFA?
誰もがだけわかった。
あとの2人は知らない。
別に巨頭とか区別しなくてもよくね?
本人達も望んじゃいないだろうしさ。
だれもがの人は呼ぶと手を振るよw
では、おーい!だれもがの人〜〜と呼んで見るw
ウーロンは呼ばなくても唐土で出て来るw
炎は呼んでも無視されるなw
604 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/07/10(月) 23:08:27 ID:O56XcG7S0
あんたらもロードスター乗りだろ?しかも18を超えたおっさんだろ?
あんまりマナーの無い発言や、中学生のような言葉を使うのもどうかと思うがね。
そういう連中はシルビア、スカイライン辺りがお似合い。
>>604 すまん、誰に言ってるの?
あと2ちゃんねるだよ、ココは。
意味はわかるけど、荒れるから止めてね。
606 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/07/10(月) 23:18:14 ID:RtvoyUFy0
CC買ってみるとするか。
608 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/07/10(月) 23:32:17 ID:oy2sJe29O
はじめまして、分かる方がいたら教えて下さい。
NB8型ATを買いました。
シフトノブをグリップ状に交換したいのですが、用品はあるのでしょうか。
また、交換は素人でも可能でしょうか?
>>608 あると思うし出来ると思う。
要はキミのやる気しだい。
灼熱地獄に納車オメ!
確かこのスレだったと思うけど、以前にNAもNBもエンジンマウントは三点
支持だと書いてあったけど、今、Airの3号を眺めていたら、P56に
写真付きで4点支持と書いてある。
ネット上の書き込みを鵜呑みにしてはいけないと再認したよ
神戸マツダ西宮店の中の人いたら聞いてくれ。
7/8-9の1周年セールの手紙、今日届いてたよ orz
送料ケチって佐川発の冊子小包郵便にしたみたいだけど、
期限内に届かなきゃ意味ないじゃん。
>>610 俺、自分の車のエンジン下ろしたときマウント2個しか無かったよ
明日、ディーラーにクレームつけてくる!
Airの記事を鵜呑みにする香具師ハケーン
>>610 NAもNBもエンジンマウントは2個=2点支持だがなぁ〜。
エンジンマウントのステーを留めるボルト数と勘違い
してないか?
>>610 締め切りに追われて瀕死の状態で書いたんじゃないか?
隔週発売の車雑誌なんか誤植の山だよw
写真付いてるなら誤植はないかも
>>616 そんな身内の台所事情なんぞ知らねえよ
部数が伸びそうだからって擦り寄ってくんじゃねーよ糞猫
あー、ほんとだNB1で3点とか書いてある。
さらに、4点にできるのに、写真のは3点のままとも書いてある。。
ほんとかいな。
Airって初めて聞いた雑誌だけど猫パブなんだ
専門誌出すならパーツリストや整備書ぐらい手元にあるだろうに
carmagazineの定期購読やめてから猫パブ買ってないけど相変わらずだな
NB2って何年式のから?エンジンが違うんだよね?
デフマウントも混同してるに1票
俺もそう思ふ。
Egマウント2点支持
デフマウント2点支持
ミッションマウントはPPF連結の為無し。
ドライブトレーンで計4点
以上。
>>610 シャーシの下潜って確認すれば裏が取れるのに…
>>624 下はカバーがかかってるから見た目じゃ分からん
いやカバーくらい取ろうよ10mmのソケットレンチとドライバーで外れるし
>>610 記事を読んでみた。
NAにNBのパーツを流用しようっていう内容の記事の中で
NAのエンジンマウントは3点でNBは4点に変更されているという主旨の文章が書いてある。
628 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/07/11(火) 06:16:17 ID:0OO6+5QnO
NAなんだけど。以前ここでリアのエンブレムを取ったら穴空きますか?って聞いたらリャンメンだから大丈夫だよってレスが。
喜んで取ってみたらユーノスの方に穴が。
取る前に確認しなかった漏れが悪いんだが穴埋めで良い方法ありまつか。
素直に板金いっとけ
>>581 おいらなんかめっちゃお気に入りのガーネットレッドマイカを
デラのメカニックに茶色と言われたぞ。まったく。
茶色のロドスタなんか純正色でないだろっちゅーの…
どうせ一年で消えた不人気色ですよ、はい。
オレなんかNAのソリッドな普通の青を
親戚に「水色」といわれたぞ。
たしかに昼間の直射日光の下では水色に見えなくもないが。
俺のなんか鳥糞で水玉模様だぜ・・・・・・・・・・・・・・・orz
隣に同じマリナブルーのトラックが並ぶと嫌じゃない?
NB2が出た当時、エンジンマウントが一箇所増えたって記事が出てたの
思い出した。
俺のなんかゴキブリだぜ
NB2以降はエンジンマウントが1ヶ所増えてるよ。
NB1はNAと同じだけどね。
>>612 がマジにNB餅ならNB1だろ。
>>636 今NB2(念のためNB4も)のパーツリスト見てみたけど
マウント2個しか付いてないよ
どこに増えたの?
メンバーの基本形状がNAから変わってないから固定場所が無いと思うんだけど
NBの後期型の1.8RSのMTの購入を検討してます。
色は不問で、皮シートも要らない。とにかく6MTなら後はもう何も要らないって感じなんですが、
RSはガソリンはハイオク指定なんですかね?
>>638 うん。そう。前期型ならレギュラーなんだけど、ダメ?
>>630 あるぞ、NB4の超不人気色、ラディアントエボニーマイカが!
その後、RX-8など限定車とかに使われつつ、街で見かける事は
ほとんどないアレだ。俺の車なんだけどなorz
漏れのは、アーバンレッドマイカでつ。
あずき色って言われますた…orz
∧_∧ ┌─────────────────
◯( ´∀` )◯ < 僕はキュアホワイト!!
\ / └─────────────────
_/ __ \_
(_/ \_)
lll
643 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/07/11(火) 14:04:03 ID:TCgMtpix0
サンバーストイエローですがなにか?
シャストホワイトですが何か?
646 :
630:2006/07/11(火) 15:38:46 ID:iPmirWDc0
>>640 あれって茶色なのか…でも、ラディアントエボニーマイカが出る前だったんよ。
ところで、おいらのガーネットレッドマイカNB3の一番近くにあるロードスターが、
ラディアントエボニーマイカのNB4なんだよな。
ラディアントエボニーマイカはそれ以外見たこと無いや。
ガーネットレッドマイカも自分の以外では2回しか見たことない。
その2回も多分同じ個体。
ガーネットレッドマイカ、スプラッシュグリーンマイカ、、ラディアントエボニーマイカって
それぞれ何台くらい売れたのだろうか…
シルバーのオレはボデーカラーが話題にすらならんから、
むしろ羨ましいよ(´・ω・`)
シルバーのオレっつってもお爺ちゃんじゃないお
シャストホワイトなんだが
この時期は虫がたかってきて困る。
明かりのある駐車場に止めておくと光が反射するのかワラワラ集まってくる(´・ω・`)
夜の高速を3区間ほど走っただけでバンパーは虫が張り付きまくり・・・。
>>647 シルバーは汚れが目立たなくて羨ましい。
>>648 漏れもシャストホワイトなんだが、禿げしく汚れるorz
水垢が何条も縦に・・・。まぁ、マメに洗えばいいんだけど。
>641
アールヴァンレッドマイカだ!
NA6の白を何と言うのかは知らないけど、確かに今の季節、羽虫の死骸は嫌になるね。
夜の山道スンスン→虫とブレーキダストだらけ→帰って速攻水洗い→振り出しに戻る
というパターンをここ一ヶ月くらいほぼ毎日やってるけど、それでもバンパーに染みが残る。
最近のワックスは毎日洗ってもかなり長持ちするのが救い。
652 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/07/11(火) 17:52:10 ID:7orHL4HsO
水色メタリックだが、汚れの目立たなさは銀に並ぶ。
お陰で不精してます。
ごめんよ、ロドスタ。
なんか、色の話題見てたらオールペンしたくなった。
屋根塗らなくていいからやっちゃおっかなぁ・・・。
私のマルゥイーナブルゥウは部分塗装が積み重なってほぼオールペンである。
おまえはどこぞの塾長か
656 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/07/11(火) 19:58:28 ID:jfqjzaSn0
ロードスターH12年1.8VS
MT 距離9万2千
乗り出し60万
修復あり
前のオーナーがスプレーで塗装あり。
トヨタのディラーです。
どう思いますか?
ディラーって言ってもちょっとやばいかな?
>前のオーナーがスプレーで塗装あり。
これだけで買う気無くす。
10万くらいなら乗り捨てるつもりで買ってもいいけど。
車検ついてないならイラネ。
なんだ、希少色意外とおおいじゃない?
ウチのはチタニウムグレーメタリック。限定車じゃない方。
近くに2台いるからソコソコ売れたのだろうか
NA8の黒(ブリリアントブラックだったっけ?)なんだけど、Fノーズだけが、やたらつや消し状態。
鉄板、ボンネットはまだまだテカテカなんだけど。
ウレタンとこのツヤだし、とかお手入れどうしてる?
缶スプレーでも、下地ちゃんとやってあって
垂れてなくて、ツヤでてれば良くね?
>659NAはそこの塗装悪いらしいね。
でも自分のNA8緑Vスペは悪くならなかったな。
ところでNAで緑か黒以外のVスペはレアだよね?
>>660 無条件で査定にひびくよw
単純に前オーナーの扱いを疑う。
663 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/07/11(火) 20:34:47 ID:Ey96Xf8Z0 BE:514300875-
>656
はっきりいって60万も出して買う状態じゃ無いな。
車検つき・乗り出し諸費用込みで30万未満くらいなら考えるけど。
ちゃんと整備してたのか不明だけど、ロドスタは総じて10万キロあたりから修理に金がかかるから、
中古買うときはそこも要注意。
下手したらもう一台買えるくらいの金もかかるしね。
何より、上でも言われてるが素人の塗装した車なんか乗りたいか?
ロドスタが大好きで買うなら、あとで絶対後悔orオールペンだよ。
ふと思ったのだが、ライトニングイエロー、ありゃ何台出たんだ?
Web Tune Factory限定だし。
>659
経年劣化ですね。プラスチック部分はどうしても先に逝ってしまう。
磨きに出せば光沢は出るけど、それでも微妙に周囲と色が違った
4年前のH3黒。
下手な所へ磨きに出したら微小なスクラッチ傷が大量に入って鬱に
なったので、部分的に再塗装した方が確実で同じ位しか費用が
掛からない・・・
本日10km突破記念カキコ
>>638です。
ロードスタースレは流れが速いですね。
>>639 やっぱ新しい方がいいですし、あと6MTの他にも
プロジェクターヘッドライトも欲しかったです。ウソ吐きました。すいません。
まぁ、ハイオクならハイオク入れるようにしますわ。今乗ってる車もハイオクだし。
>>654 塾長と言うよりも、どこかの特大爺な雰囲気が漂ってますな。
>>664 中古車雑誌で1台、近所で原型留めない程改造されたのが1台の
合計2台の存在は確認してますw 恐らく100台以下だろうね。
>>646 茶色と言えば茶色、紫と言えば紫、光の当たり方によって色が随分変わる。
カタログで見たときはアールヴァンレッドもしくはガーネットレッド
みたいなワインレッドだと思ってた。たまたま買った店の試乗車が
ラディアントだったが、実物は「・・・これ黒?」な随分と印象が違う色。
でもその時は黒かラディアントなら即納出来ると言われてついつい・・・。
見ずてんで買った訳ではないから文句はないんだけどね。
雨と晴れでも違うからできれば色々な状態で確認してから買いたいものだな。
缶スプレーといえば、
幌の留め金のバックルって、白く点々と錆びがでないかい?
カビみたいに目立つから、気になってたけど
つやけし黒の缶スプレーしたら、goodな感じだったけど、そうゆうのはダメ?
>>671 下地処理してサフェーサー吹いた?
じゃないと、いずれ剥がれ落ちて前より汚くなるよ。
そん時はまた塗ればいいではないか。
そうこうしてたらそのうち壊れる。
>>672 部品なんか普通の塗装orリンクルでも焼付けしてあるんだから
いくらプラサフ吹いても頻繁に触る部分はすぐ剥がれるよって言うか剥がれたよ
染めQだとどうなのかしらん?
>>628 すまん、それ教えたの多分俺だ orz
とりあえずでよければ、パテ埋めしてタッチペンでちょちょっと塗ってみてはいかがかと。
〈〈〈〈 ヽ
〈⊃ } ∩___∩
,-'''゙ ̄" ̄"`'',, | | | ノ --‐' 、_\
/ ヾ! ! 、 / ,_;:;:;ノ、 ● |
>>676 / i ● ● i / ,,・_| ( _●_) ミ
/゙ l ´ ( _▼_)`ノ / ',∴ ・ ¨彡、 |∪| ミ
丶,_,,/丶_ |∪| ,ノ・∵ ' / ヽノ ̄ヽ
_ / __, ヽノ / / /\ 〉
( (__,) / / /
NAの色って、これであってる?
クラシックレッド
マリナブルー
クリスタルホワイト
シルバーストーンメタリック
ネオグリーン
ブリリアントブラック
サンバーストイエロー
ラグナブルーメタリック
シャストホワイト
ブリリアントブラック
モンテゴブルーマイカ
サテライトブルーマイカ
モンテゴブルーマイカ
アールヴァンレッドマイカ
エクセレントグリーンマイカ
トワイライトブルーマイカ
スパークルグリーンメタリック
NCのカッパーレッドってかっこいいよな
あれ、NBにも似合うかな
>>669 webtuneで、わざわざゴキブリ色とモモヒキ幌を合わせた自分がいる。
>>682 国産車に使われているのはほとんどが合成マイカじゃまいか
・・・
ポルシェのマイカ塗料は天然マイカを使っているらしく1台100万越えると
福野氏が何かに書いていた
昔は石油ストーブの覗き窓に使われていたけどね<雲母=マイカ
塗料のものと同じかは知らんけど
684 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/07/11(火) 23:36:52 ID:d55rMNnN0
よくわかんないけど
ま、いっか
>>684 (;^ω^)・・・・・
オマエには失望した
>>684 sageてたら
「誰が上手いコト言えと言った」
って言われてたのに残念だなw
まいっかね、こりゃ。
そろそろこの話題はやめまいか
舞花、かわいいよ、舞花
マイカーはロードスター
>>664 >ライトニングイエロー、ありゃ何台出たんだ?
親切な(ry
ライトニングイエローは計36台(内NB6が3台、NB8が33台)生産された。
とんでもなく少ないね。
>>637 遅レスですまんけど、釣りみたいだから
無視していいんじゃない。
以前交換したけどNB2のエンジンマウントは
ちゃんと2個だったよ。
午後11時頃に葛飾の白鳥らへんの国道6号で煙吐いて止まってたロドスタ大丈夫かなぁ
直前まで後ろにいた黒のロドスタだけど驚いたぞw
>689
夢見すぎ
697 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/07/12(水) 08:29:33 ID:lqJU3pAw0
NBの0-100kmのタイムは7秒位でしょうか?
NBにも色々ある
584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/07/10(月) 20:11:22 ID:1ofgGzd40
NBの0-100kmのタイムは7秒位でしょうか?
697 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/07/12(水) 08:29:33 ID:lqJU3pAw0
NBの0-100kmのタイムは7秒位でしょうか?
加速スレで一番速いNBが7.2秒。
125ccのオフロードバイクより遅い。
1600ccのシビックより1秒遅い。
1.5t超の重さのクラウンやアコードや軽ターボ改造車と同クラスのタイム。
702 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/07/12(水) 12:48:46 ID:MXhgUmvtO
703 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/07/12(水) 13:09:29 ID:/QsPGI4J0
>>700 NBのターボは0-100kmのタイムは6秒位でしょうか?
まさか100キロメートルを7.2秒で走れるとは
よく灼熱地獄だって聞くけど、そんなにひどいの?
NA6買ってから初めての夏なんだけど。
あと、洗車ってどのようにやってます?よかったら詳しく教えてください。
俺の個体は何故か、上の吹き出し口からの勢いが弱いので、陽射し強い
時間帯はぢごくです。肩から上があちぃです。連続で1時間ほど走ると
今度は足元のミッションの熱気がまとわりついてとってもやな感じです。
だから夏は昼走らない・冬は天然で暖かいから相殺! で納得してます。
古い車じゃなくてNB最終型です。それでもこんなもんですorz
707 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/07/12(水) 16:00:26 ID:wYrN3I9dO
NBだけど今の時期は朝5時頃に起きて、湖のほとりをオープンドライブするのが最高。
こんなに明るくて涼しいのになんでみんな寝てるのか不思議。
帰ったら10時頃まで寝てる。
太陽が高くなったら幌でクーラー。
こんな時間帯にオープンにしてるのは買ったばかりのNC乗りくらい。
男二人が死にそうな顔して高速の出口からオープンで出てきたのとすれ違った時は爆笑したよ。
ウチのロドスタ、内装クロなんで熱吸収すると地獄。
乗った段階でまずサウナ、エアコンは焼け石に水。
とりあえずフロント・サイド・リアのサンシェード購入して対策。
走行するとセンタートンネル、ミッションから放熱。
一度車を降り再度乗る時にはまたサウナ状態。
あと車高低いだけに熱せられたアスファルトの熱気も
普通の車より感じやすい気がする。NAsr2です。
洗車は手洗い、機械に放り込むのは躊躇う。
どこにも平日とは書いてないな
711 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/07/12(水) 16:53:59 ID:wYrN3I9dO
午後はショッピングセンターでお買い物。
助手席の足元に置いた刺身や野菜やアイスの為に強めに冷房。
しかし道が混んでいるとアイスが溶ける。
助手席に保冷剤入りのクーラーボックスを常備するか。
夜は酒をのみながら2ch でS2000とレクサスを叩きまくる。
嗚呼NBロードスターと共に過ごす素晴らしき日々。
712 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/07/12(水) 18:20:03 ID:4CgJXifp0
ロードスターターボが納車されました。
ヴェロシティレッドマイカの輝きが素敵。
低速トルクが太いので、慣らしで3,000回転に抑えても軽々走ります。
車内は静かです。排気音もノーマルなので静かです。
前に乗っていたのが、M2 1028(NA8C改)ですから
それと比べたらそりゃ静かですわ。
BOSEオーディオの自動ボリューム調整は便利ですね。
220km走行
713 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/07/12(水) 20:56:14 ID:FZdODRXT0
>>712 いいな〜NBターボ。地元で全然中古で出て来なかったから
泣く泣くNAシリーズ2にしたよ。
ロードスターNB1VSが10万km突破されました。
シャスタホワイトの水垢が取れないのもまた一興。
低速トルクが太いので、街乗りで3,000回転に抑えてもそこそこ走ります。
車内は静かだと思いますが比較対象がないので不明。排気音もノーマルなので静かだと思いたいです。
前に乗っていたのが、NA6CE(交差点で自損で乗り替え)ですから
それと比べたら、タン内装の質感はいいですわ。モモヒキいうなぁ。
BOSEオーディオの自動ボリューム調整なんてないです。NB1だし。
10034km走行
715 :
人食いパンダ:2006/07/12(水) 21:42:01 ID:+LKUB2id0
>>714 低速トルクが太いので、街乗りで3,000回転に抑えてもそこそこ走ります。
RSのエンジンよりトルクの薄いエンジンの方が稀
>>680 試乗車が正にその組み合わせだった(VS)。かっこよかったよ。
黒幌だと「なんか違うんだよな〜」って感じるorz
>>705 シフトヒーターがかなり作用しますの事よ。
後は他の車と大差は無いですわね。幌を開けてると真っ赤に焼けるからご注意ですわよ。
シフトノブをアルミに替えてる方はお帽子とかを被せる習慣を付けておくとやけどを回避できますわよ。
>>713 なぜそこでNB8ではなくNAに行く?
その心は?
NBにNA顔一式(リトラ、ボンネット)交換した人いる?
>>712 オメ!
ド田舎モンだからだろうが
クーペとターボの実車を見たことが無い…orz
>>705 早朝や夜にドライブがおすすめ。
全天候型の普通の車とは違うからね。
まあ、そこがいい所でもあるんだけど
>>662 査定なんか関係ない。なぜなら乗り潰すから。
>>663 他人の塗装、剥がして塗り替えるさ。
723 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/07/12(水) 22:43:04 ID:EIuTYE/PO
数日前の夜にオープンにしてから
3人乗りしました
座る場所は運転席でも助手席でもない
風が気持ちよかったけど
虫がたまに当たると痛かった
対向車でパトカーがきたときは
身を伏せてなんとかセーフだった
以上、都会では絶対できない技でした
何そのブルー・スリー
725 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/07/12(水) 23:01:30 ID:pWNhmyvRO
ジャッキー・チェンだろ…
そういや昔のフェアレディは(Zではない)3人乗りだっけ?
マクラーレンF1が3人乗り
>>713 NBターボって完全に不人気車に成り下がったから中古車で検索かければ
嫌って程引っ掛るよ。
ターボ購入者が直ぐに手放す理由ってなんなんだろう?
今日は煽り&ade厨が多いような気がするが
気のせいなんだろうな。
そんなおいどんこそが元気なアデ厨ですぜ。
ロドスタで日中だからって(幌あるなし関わらず)灼熱地獄って人は、
渋滞にはまってるか、エアコン壊れた状態での話か?
H2のNAロドスタ(ドノーマル)乗ってるが、
夏(最近なら33度くらい)でもエアコンつければ余裕だぞ・・・?
どちらかといえば狭い分ソッコーで効く。
切ったら一瞬でサウナになるけどね・・・。
とにかく、焼け石に水程度にしか感じない人は一回エアコン周りを点検することをオススメする。
夏直前のこの時期のオススメは、左右の窓全快+幌閉じた状態でスクリーン部分だけ開ける。
これをすると前から後ろに風が流れるので走ってる間は扇風機状態だよ。
>>731 だから
>切ったら一瞬でサウナになるけどね・・・。
をみんな言ってるんだよ。エアコンつけたら涼しいに決まってるだろ!
読解力ないのか?
と言うか屋根開けた状態でのことを言ってるんだけど
>>灼熱地獄
NAのホイールのオフセットってどのくらいがいい?
純正と同じがいいと思うよ
純正っていくつ?
45
インチアップしても一緒でおk?
車板逝け
オープンでも灼熱地獄なんてありえない。
都会とかでストップが多いなら話は別。
頭も走ってれば髪がなびくし熱くはならない。
ハゲは知らね。
胸元より下は最悪エアコンでおっけーだし、まじで地獄地獄言ってる人の環境が謎。
夏にオープンにしたこと無い奴が何か言ってるぞw
>>741 けして楽しいものでは無いよな、歩いてるよりはマシだが
俺は汗っかきなんで日中パスの季節となりました(朝夕位)
温度も湿度も高杉だと楽しくない
と、書くとデブとか言われるんだろうなきっと(HAHAHA
>>740 ↑
日本語で書いているけど、きっとアフリカからきた黒人の人なんだよ
日本人は無理
真夏のロードスターはまさに「オーブンカー」
>740
まだ真夏を経験してないNC海苔は、
NCスレへどうぞ。
真冬のオープンは最高だよな。
周りの視線は凄く寒いけど。
最近は夜もけっこう蒸し暑い。
理屈では冷たい空気は下のほうにたまるはずだけど、オープンにしていると
ちょっとアクセルを踏むと冷たい風がどこかにいってしまう。
749 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/07/13(木) 11:06:14 ID:8SO9u63D0
自分で空気圧管理しようと思うんだが、
空気ってどうやって入れんのよ。チャリ用ポンプで入れりゃいーの?
黒革シートの俺はどうやっても熱いわけで
シガーソケットから電源とれるポンプでいいんでないかい?
急いで口で吸って(ry
ひーひーふー ひーひーふー
このスレの人たちは暑がりってことだけは分かりました。
ちなみに今年で乗り始めて17年目です。
NCなんか認めない。
アホ。お前がアブノーマルなだけだ。それとも北海道・東北にでも住んでるのか?
ビートは炎天下だとエアコンをガンガン効かせても全然ダメ
信号待ちで熱射病になって死ぬかと思ってスタンドに駆け込んで涼んだ事がある。
ロードスターは古い年式の物は知らないが
NA、NBともエアコンの風を体に当たるようにしておけば全然問題ない。
ただし、黒いTシャツや黒いジーパンだと熱を吸収して死にそうになる。
>>754 単純な質問なんだけど、真夏の炎天下に帽子も被らず
小一時間散歩しても平気な人?(俺なら日射病か熱中症で逝く)
>>755 ちょっと待て、東北の夏は暑いぞ
シベリアあたりに住んでる人だろ
>>749 チャリ用の空気入れでOK
入れ終わったら、空気圧計で空気圧を計りな
>749
スタンドで借りて、
詰めさせてもらえばいいと思うよ。
>>760 最近空気入れるだけで金取る糞スタンドがあるな。
すいません、質問させてください。
NB前期と後期では純正リアバンパーに互換性ってあるのでしょうか?
すいません→×
すみません→〇
僕は 吸いません
電動ポンプ式の空気入れってどの位するもんなんかな。値段。
>>763 (((;゚Д゚))) は、恥ずかしい…見なかったことにしてください。吸いませんでした。
>>765 12V?
少々まともなものなら10000円越え。
安物ならABなんかに売ってる3000円〜だけど金の無駄。
ばらしたら笑っちゃうよ。
俺日立の15000円の奴使ってるけど1500円の足踏みのほうが正直10倍速い。
>>767 まだ死ねません。NBが20万km行くまでは。
770 :
765:2006/07/13(木) 15:52:30 ID:/59eotLR0
15000円かぁ・・・。往復5qのセルフスタンドに
15000/135=111Lで1333km走れるから266往復できるな・・・。
15000円も出せば普通のコンプレッサー買えネ?
空気入れ以外にも使えて便利アルヨ
極低品質なものならホームセンターで980円で売ってるだろ。
エア入れるだけなら、まぁ使える。
俺はセルフスタンドで給油のときに高めに補充。
帰ってから、エアゲージで適正値に調整してる。
>>772 俺?貰ったから金は出してないアルヨ。
12Vのサニーかなんかのワイパーモーター使ったポンプで今は売ってないと思うけど
物見たら15000円は妥当だと納得する思うよ。金出して買おうとは思わないけど。
10?タンクのコンプレッサーはあるけど持ち歩けないじゃん。
空気圧いくつにしてる?
口で吹いて入れれるだけ
自転車のポンプは隠れた高性能
自転車ポンプで185/60の14インチに空気入れた時の目安。
10回シュコシュコやって、0.1`入った。
17インチとか、でかいのにはお勧めできない。
ゔ〲〰 暑〰い〰
今日炎天下乗ったら、エアコン最冷でも全然冷えんかった。
ガス交換は、スタンドでもABでも出来ますか?
NB1のロドスタですけど。8年目で8万キロ走ってます。
ロドスタもエアコン使うと軽快感なくなるなぁ。
スンスン出来ないよ。
エアコン使う=オープン気持ちよくない気温
ってことだから、別にいいんじゃないの?
幌閉めてるときは我慢だな。
でも、いうほどパワーロス感じないけど。
783 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/07/13(木) 20:38:44 ID:M0sWsvv5O
空気圧は高め
まあ8.5jの205/45/16だからってのもあるが、2.8っすわ。見た目重視ですまん。
ロードスターのエアコンonでほんとにパワーダウン感じるような人いるの?
オレ周りのロードスター乗りよりは運転上手いと感じるけど、そうゆうのは全然感じられない
つかほんとに感じるとして、
それならその分補うような運転すればいいじゃんって思うのはオレだけ?
>>784 ジェームスでエアコンオイルの添加剤(ニューテック製?)を入れたことあります
・コンプレッサーのオンオフがスムーズになり、効きも若干良くなった気がした
・燃費はほとんど変わらず
・翌年には違いを忘れてしまった
炎天下で急に冷やせってのも無理な話だろ
エアコンでのパワーダウンてNANB更に1.6 1.8で違うんでない?
NA6登り坂だとはっきり分かる。
乗ったのがボロかっただけかもしれんが。
789 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/07/13(木) 21:17:32 ID:hc/GCt70O
殿、冷やしておきました
>>785 エンジンの吹けが重くなるし、回転の落ちが速くなる
クラッチ操作が心持ちナーバスになる
って書いてて、自分の車はフライホイールを軽くしてることに気づいた
ノーマルだとわからんのかな?
>>785 >それならその分補うような運転すればいいじゃんって思うのはオレだけ?
パワーダウンを感じた時点で軽快感は損なわれるんだが。
パワーアップよりパワーダウンの方が感じやすいな。俺は。
792 :
781:2006/07/13(木) 21:49:14 ID:yI86XyH00
NAsr2だけど、エアコン入れるとダメだよ。
全く走らないとかじゃもちろんないけど、
気持ち良く走る気が失せる。
エアコンは満足に効くNB2乗りですが、
フォグ穴からパイプ伸ばして、エアクリにつなげて、フレッシュエアーを導入しようと思うんだが、
純正エアクリの穴?とパイプって隙間無く完全に繋げてしまっても問題ない?
エンジンルーム内の空気の流れが無くなって、今より熱くなりそうな気もするんだかどうなんだろう
>>793 オイラだったら素直にラムエア付けるなぁ
>793
Egルームにやさしそうだから繋げなくていいんじゃない?
ってか漏れもジャバラのパイプを引っ張る予定だからレポよろ
796 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/07/13(木) 23:04:37 ID:hK2d2UZo0
ラムエアつけても、右ヘッドライトの裏にはフレッシュエアーって入りにくい
エアコン付けっぱなしで7時間ほど運転してると
急に冷えた風が出なくなるんだけど・・・
ごーごー音はしてるんだがけど・・・
長距離ドライブが趣味なんで
これくらいでテンパられても困る・・・
NB2です
>>791 フライホイール入れてるNB2ですが、同様に感じます。
エアコンONでシフト操作を気持ち早くする必要がありますね。
フライホイール入れる前はほとんど気になりませんでした。
新車購入5年目、エアコンノーメンテのNB2ですが。
オープンでエアコンつけると、エアコンリングが結露しまくる程度には冷えます。
さすがに7時間運転しっぱなしなんてのは未経験ですが、曇りの日と夜は冷えすぎてこまる。
黒ボディ黒内装黒幌なので、真夏の炎天下は・・・開けてる方がマシ。
(真夏の炎天下に帽子も被らず、小一時間散歩しても全く平気な人です。)
せっかくフレッシュエアー導入しても
Egの周りをぐるっと回ってるインテークパイプの中で
温まってしまわないかなぁ・・・
あれ意外とね、帆がめちゃめちゃ暑くなってるんだよね。
前から、エアコン風は出てるんだけど、帆が岩盤浴の岩盤みたいになってるからね。
ハードトップ付けてからは、かなり快適だよ。
安物のシガーソケットから取るタイプのポンプはすぐモーター焼きつくよ
テンパー乗ってない車の純正パンク補修キットを買うと、それなりの電動ポンプ
ついてくるからオススメ
>>800 随分エコロジーなロードスターですね
帆はオサレですね
炎天下でのドライブでは、エアコンの風を幌に当てる!
これはかなり利く
>>800 ハードトップだけど暑いよ。
内装クロなんでサンシェードとか忘れてると
熱吸収しちゃってるからサウナ。
走り出すとミッションとセンタートンネルが熱持つからねぇ。
エアコン効いてれば問題ないけど、一度降りてまた乗る時はサウナw
とりあえず窓にクリアの断熱フィルム貼ろうと思う。
つい最近長距離ドライブに行って、買ったばかりのNBだから嬉しくてついオ−プンにしてたら
ビックリするほど日焼けした。噂通りかなり暑かった。
ディーラーで中古NB買った人に質問
購入時どんなサービスしてもらった?
>>806 値引きだけだな。
幌は駐車中はすごく暑くなるけど走れば冷えてくる。
内側はホカホカだけど。
海外製の内張り買おうかな。
>>806 オイラも値引きだけだね
何だかんだで5マソ前後かな
意外とロードスターって帆が似合うかもしれんね
オレは最初A/Cボタン押してなくて、
ずっとぬるい風を浴びてました。
「認めたくないものだな。自分自身の、若さゆえの過ちというものを」
>>797 それはエバボレーターが凍って一時的に風が出なくなってる状態だと思う。
そういう時は変なようだが、温度調節を一旦ホット側に回すか、エアコンを
完全に止めて溶けるのを待つ。2分くらいで再開すればまた冷たい風が
ひんやり出てくるけど、30分くらい経つとまた同じ事になるよ。
お前ら
屋根無し駐車場でロドスタ買うのは自殺行為ですか?
816 :
630:2006/07/14(金) 08:51:42 ID:vUjpux840
>>669 レスサンクス。亀レスでスマン。
なるほど〜うちの近所のラディアントエボニーはいつも屋根の下なので、
陽の光の元では見たことないんよ。納得。
>>806 値引き、4輪ブレーキオーバーホール、プラグ交換、廃屋満タン
友人の紹介だったからサービス良いほうだったのかな
今後の付き合い一切考えなければウェザーストリップ全交換も行けたかも
818 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/07/14(金) 09:41:19 ID:oWWNEHrI0
NBターボって完全に不人気車に成り下がったから中古車で検索かければ
嫌って程引っ掛るよ。
ターボ購入者が直ぐに手放す理由ってなんなんだろう?
コピペ厨は逝ってしまいなさい
>793
ジャバラでフレッシュエア入れるつもりなら、75φがお勧め。
インナーフェンダー外して、覗いて見ればパイプのレイアウトは簡単だよ。
エアクリに直接繋げると雨の日に心臓に悪いので、少し離した位置が良いぞ。
>784
これかなり効果あったよ。しかしエアコン入れっぱなしでエンジンぶん回すと
コンプレッサが壊れるので注意が必要w
しかし、エアコン入れてもパワーダウンを感じないって人って凄いな・・・
コピペ厨集まれ〜(^o^)/
>>815 漏れも年中露天駐車だ。なんでDHT付きのわざわざ買った。
単純に幌も雨漏りしなきゃ関係ないよ。
たた、切り裂きジャックに要注意。
布幌はやっぱり屋根付き保管用かという気がする。
最初は水はじいててもだんだん染み込んでくるからね。
それで漏るわけじゃないけど、気分が悪い。
その俺の布幌に小便をかけた野良猫…
10年式NB1に乗ってます。
今朝、職場の駐車場について車庫入れしてる時です。
金属の面と面が擦れるような大きなゴゴーッ!っという音がハンドルを大きく切ったときに鳴りました。
2回。
時間が無かったので、そのまま車を入れで今に至りますが、これってどんなトラブルが予想されるでしょうか?
そろそろ替え時かなぁ・・・
>>824 幌にもワックスみたいなの塗らなきゃダメだってw
結構違って来るよ。
面倒なら撥水スプレーでもしたら?
登山用の雨具もそうだが、撥水スプレーで完全に水を弾いてくれるのは最初だけ。
ゴアテックスにたっぷりスプレー施行しててもだんだん水を弾かなくなる。
そうなってからでも効果が無いわけではないけど。
俺今度見積120万のNB2型買うつもりなんだけど
値引き5万+コーティングサービスくらいいけるかな?
>>825 最近足回りを交換したのなら、増し締めしてみる
してないなら、パワステフルード交換してみて、様子見てみるとか
>>815 雨漏りの心配があるから、幌だけ覆うタイプの車体カバーかければいいんじゃない?
それほど大きなサイズじゃないから、割と気軽にかけられると思う。
純正のカバー持ってるけど、屋根付き車庫だから使わないかと思いきや、猫除けに
結構重宝してる。
>>815 NANBなら自殺するほどの値段でなくても買えるし・・・(笑)
細かい事気にしてインフラそろえてからなんて考えてると永遠に買えないよ?
俺はNAを露天駐車だが、普通の車なりに錆が気になるくらいだなぁ
まあ一応幌は張り替えてるんで、それ以外は普通の車だがや
833 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/07/14(金) 17:54:16 ID:yE8Vcayb0
ロードスターの県外ナンバーは一人ドライブと見ていいんでしょうか。
>>883 良く判らんが、俺は一人のりが殆どですね。
(中華、相方には却下されますんで同乗は、勝手に逝ってくればってさorz
>>825 それね、たぶんLSDだと思うよ。
ゴキゴキッとかいったんじゃないかな?
いや、それはFFとか関係ないような・・・
関係ないよ
NA8C R2LTD
ディーラーで契約してきますた
足回り変えられてたから気になるが
1皮剥けた位のRE01Rを履いてたのは安上がりでよかった
峠を組み合わせて峠道をぶっ続け60km位走ってきた。
狸は出るは、地元のGTRやS15?、エリーゼ?は追いかけてくるは。
楽しかったけど、疲れた。
スピードは別として、ブラインドのカーブでセンターラインを割るような
走りはしてないよ。
それと、数キロ範囲に住宅はおろか、電柱も無いような道だから狸はでても
人が飛び出してくるような道でもない。
同志道で練習してるんですが
神奈川側からハイって大黒屋?のヘアピンから急斜面が
スムーズにこなせない・・・
そこまでは5速90キロくらい
カーブ直前でダブクラ3速するんだけど
どうもパワーロスってる感じ・・・コツないですかね;え
またソレか!