【マッタリ】アウトランダー10枚目

*** アンチスレの機能不全に伴う別スレです　***

誹謗中傷、根拠のない叩き、アンチは「徹　底　ス　ル　ー　で」

購入候補者の参考になるような情報歓迎。
納車組は、不具合報告、使用感、改善希望・提案などをどうぞ。
他車種との比較も歓迎ですが、主観を排すること。
また格の違う車種と比較し、他車種を貶める発言はご遠慮願います。

購入者及び購入予定者の為の情報交換スレです。

(´･ω･｀)ぬるぽ

重複

【起死回生】◆アウトランダー専用スレ◆【第11弾】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151334900/

ローカルルール読めボゲェ

あっちはアウトランダースレというより
116万とトーアウトと愉快な仲間たちのスレになってるから
いいんじゃない？

>>2
がっ。

このスレはまったり行きましょう。
アンチは徹底的に無視しましょうね。

まあそろそろドマーニにも飽きてた頃だ。

マッタリ8枚目を立てた俺が来ましたよ。
10枚目乙。

ここもアンチのコピペ爆撃（反撃)の対象に成りそう。
ネカマンチが暇こいてるからね。

 322  Name： 171  [] Date： 2006/06/19(月) 18:58:26  ID: iP48Sgls0  Be:

    今日は、自工の書類名称、予備知識です。
    リコール問題発覚前は不具合に応じて、Ｔレター（非常にマズイ情報で極秘扱い）
    とＳレター（とてもマズイ情報で極秘扱い）と、ＣＤロムに収録された
    キャッスル（非常にマズイ情報）が存在しました。
    今は、Ｓレターと、キャッスルウインというＣＤロムが存在します。
    販売会社からは、商品連絡書等で、情報が自工に報告されるシステムになって
    おります。今週は、軽自動車の暴走についてお話します。
    この暴走は、自工内部でも問題になり、超極秘扱いで隠蔽された件です。
    ミニカで、アクセルの踏み間違いにされ、泣き寝入りした事例もあり、
    親切な対応だとは思えません。
    昨年の春までは、キャッスルウインに不具合データが書き込まれておりましたが
    発覚を恐れた（？）ためとしか、思えぬ行動が確認されてます。
    販売会社へ、配布した、キャッスルウインから、不具合が削除されました。
    騙すのは、身内からでしょうか？自工さま。
    販社の皆様も、確認して下さい。削除済みですよ。

今日は、自工の書類名称、予備知識です。
リコール問題発覚前は不具合に応じて、Ｔレター（非常にマズイ情報で極秘扱い）
とＳレター（とてもマズイ情報で極秘扱い）と、ＣＤロムに収録された
キャッスル（非常にマズイ情報）が存在しました。
今は、Ｓレターと、キャッスルウインというＣＤロムが存在します。
販売会社からは、商品連絡書等で、情報が自工に報告されるシステムになって
おります。今週は、軽自動車の暴走についてお話します。
この暴走は、自工内部でも問題になり、超極秘扱いで隠蔽された件です。
ミニカで、アクセルの踏み間違いにされ、泣き寝入りした事例もあり、
親切な対応だとは思えません。
昨年の春までは、キャッスルウインに不具合データが書き込まれておりましたが
発覚を恐れた（？）ためとしか、思えぬ行動が確認されてます。
販売会社へ、配布した、キャッスルウインから、不具合が削除されました。
騙すのは、身内からでしょうか？自工さま。
販社の皆様も、確認して下さい。削除済みですよ。

マッタリマッタリ

アウトランダー最高！

純正オンダッシュナビならロックフォードの機能は
全部使えるの？だれか教えてください。

CARVIEWの掲示板によるとシートが3日ぐらいでほつれ、ケバ立ちが始まる
らしいが、本当？同掲示板には同意者しかいないが。タイヤといい
最低品質の部品の塊ですかね？

>>13
そんなことないですよ。
ただ、ブレーキが少し甘い感じですね。

　　＜＜＜　三菱アウトランダーの真実（一部）（改訂2006/02/07）＞＞＞＞

※Ｑ１. あなたが今後購入したいと思う「国内自動車メーカー」はどれですか。
　トヨタ 74.2% 日産 45.8% 本田 40.1% ダイハツ 16.0% スズキ14.5%
　マツダ14.4% 　スバル 8.8% 三菱 6.6%
　http://www.info-plant.com/dl/research/mobile/2005/051227-205.pdf
----------------------------
■Ｇ標準のロックフォードフォズゲート（※以下の内容はカタログ説明がない。）
　純正インダッシュナビ装着でロックフォード機能の全てが死亡。
　社外ナビ・オーディオ接続不可。5.1ch不可（ＤＶＤ機能制限）iPod接続不可
　隠し設定で実はＧでロックフォードレス仕様が存在する。
■アルミルーフで5kg軽量化は嘘
　強度を補うためスチール材のルーフボウで軽量化分が相殺、ルーフは接合強度が
　低く、強度は従来の1/2〜1/3、耐候試験は１年しか行っておらず耐久性に不安
　http://www.mitsubishi-motors.co.jp/corporate/technology/review/pdf/2004/16J_15.pdf
----------------------------
■リセールバリュー　ライバル比較　▲５１．２万円安
　http://nikkeibp.jp/style/life/car/stock/060112_outlander/index4.html
　266.7万円（新車車両価格）→133.4万円（予想３年後査定額）＝▲133.3（値落ち）
----------------------------
■アウトランダーの適正価格は▲116万引きから（現状値引き相場10〜20万）
　Ｇなら本体値引き　-30万（他車との価格差キープ）　予想風評被害３年　-10万
　中古査定予想損　　-50万　ロックフォード　-16万 （瑕疵・欠陥有）
　アルミルーフ　-10万 （強度不足隠蔽）　　　　　　　　　　　合計　▲116万
----------------------------
■開発責任者の栗原ＰＬ販売台数水増し発表
メディア上での発表と後の三菱プレスリリースに食い違い
・栗原ＰＬ：発売１ヶ月時点で１万台を突破　vs　三菱自工PR：2カ月で1万台
http://www.carview.co.jp/magazine/interview/mitsubishi_outlander/03.asp
　※納車待ち３ヶ月と言われるアウトランダーの販売台数は３ヶ月目でなぜか急落
　2005/11(3,226台)　2005/12(3,594台)　▼2006/01(2,977台)（自販連発表）

参考までに
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/reference/newmodelfaq/outlander/4-1.html

「プレミアムサウンドシステム」音質コントロール機能
------------------------------------------------------------------------
　　　　　　　　　　　　ロックフォード（MD＆6CD）　ロックフォード＋HDDナビ
パンチレベル　　　　　　　　　○ 　　　　　　　　　　　　　　×
サウンドフィールド　　　　　　○ 　　　　　　　　　　　　　　×
ミュージックタイプ　　　　　　 ○　　　　　　　　　　　　　　 ×
Bass／Treble 　　　　　　　　 ○　　　　　　　　　　　　　　 ○
Mid　　　　　　　　　　　　　　　○ 　　　　　　　　　　　　　　×
バランス／フェーダー　　　　○　　　　　　　　　　　　　　 ○
-------------------------------------------------------------------------

★★アルミルーフの問題【剛性不足・ロール効果】★★

http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=5952&pgcs=1000&th=1620941&act=th

99 ：Ｇ７オーナー ：2006/01/21(土) 00:00:35 ID:Lz38CM2D0
2 ＜＜資料＞＞さん UID:0512129717233577
2006/01/20 23:37:36 ID:1620952
＜＜その他、問題を考察する上で参考になる資料の添えられた投稿＞＞

▲ランエボはアルミルーフ採用とともに補強を行っています。
13 お節介焼きさん UID:1900798793343668 2006/01/14 10:39:02

アルミルーフパネル接合部
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/evo/safety01.html
---「ルーフボウなどの要所をスチール部材で補強するとともに」----

▲アルミルーフの効果について　アルミルーフにゴムを張って重くしたランエボの方がタイムアップ
31 ポテトさん UID:7725549099495489 2006/01/15 22:07:13 ID:1612214

ランエボのアルミルーフについておもしろい記事を見つけました。ランエボのアルミルーフに4kgのゴムシートを取り付けて比較テストをしたみたいです。
http://www.bestmotoring.jp/magazine/0405/

過去ログ【第9弾】〜【第12弾】は荒らしの妨害で２つ存在します。

【起死回生】◆アウトランダー専用スレ◆【第12弾】 ・・・・・・・
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139304043/
【起死回生】◆アウトランダー専用スレ◆【第11弾】 ・・・・・・・
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137422560/
【起死回生】◆アウトランダー専用スレ◆【第10弾】後　・・・・・
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1136972949/
【起死回生】◆アウトランダー専用スレ◆【第10弾】 前　・・・・・
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1149954063/
【起死回生】◆アウトランダー専用スレ◆【第9弾】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1136567332/
【起死回生】◆アウトランダー専用スレ◆【第8弾】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1135753546/
【起死回生】◆アウトランダー専用スレ◆【第７弾】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1134986162/
【起死回生】◆アウトランダー専用スレ◆【第六弾】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1134401618/
【起死回生】◆アウトランダー専用スレ◆【第五弾】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1134020333/
【起死回生】◆アウトランダー専用スレ◆【第四弾】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1132902318/
【起死回生】◆三菱◆アウトランダー◆【第三弾】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1131626288/
【起死回生】◆三菱◆アウトランダー◆【第二弾】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1130343040/
【起死回生】◆三菱◆アウトランダー◆【第一弾】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1125064115/

乙
テンプレもなくて可哀想なので俺からの開店祝いだ。>>1　トーアウト（笑
落ちないようがんばって引き籠もりカキコするようにな。

尚、俺はいつでも本スレにいるから鳴きたくなったらいつでも来ていいぞ（笑
本スレ【起死回生】◆アウトランダー専用スレ◆【第11弾】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151334900/

じゃそういうことで（爆笑

ハブ未塗装錆腐食欠陥問題

104 ：Ｇ７オーナー ：2006/01/21(土) 01:10:56 ID:u0DEkLCZ0
http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=5952&pgcs=1000&th=1616227&act=th

7 人柱さん UID:3444590619017026 2006/01/18 18:54:39 ID:1616763
もう２ヶ月になるんですが、ディスクブレーキのローター以外の赤錆がすごいんですが皆さんもそうですか、
今まで何台か乗り継いできたんですがこんなに錆びたことは無いんです。
今まで購入した車は塗装をほどこしてあったりするんですが、皆さんの車はどうですか。

10 人柱さん UID:3444590619017026 2006/01/18 19:11:59 ID:1616792
バージュＧ７さん。そうなんですよ。カスではなくまったく錆び付いています。
ローターでしたらしばらく動かさないと錆びますが、ハブ部分ですかそこが錆びているんです。
塗装をしていなかったのでこんな物かなと思っていたらみるみるうちに錆び付いてしまいました。

29 人柱さん UID:3444590619017026 2006/01/20 14:14:14 ID:1620017
セオリー無視して買ったのが、やっぱりいけなかったのか半年から一年まてばよかったかな。
承知で買ったから仕方ないですが。錆はひどいですね、中古を買ったみたいです。
にらんだーさん。遅れまして。その通りですＧで１６インチをはいてました。レイズのアルミを入れるまで２週間くらいです。
Ｍ使用はブレーキディスク錆びだらけと言うことですかね。とりあえず今日Ｄにいって確認してもらいます。

31 人柱さん UID:3444590619017026 2006/01/20 16:53:47 ID:1620204
ただいま帰ってきました。製造ラインで塗装されていなかったようです。４輪ともディスクブレーキ交換です。
わたしのは３７００番台でＧのアルミレスで頼んだのでその辺あたりは、皆さん確かめた方がいいと思いますよ。
Ｄに怒ってもした無いんですが、年甲斐もなく語ってきてしまいました。一応メーカーからも説明の電話があるそうですがどうでしょうかね？

リセールバリュー問題

143 ：アウトランダーの適正価格は▲86万 ：age ：2006/01/21(土) 21:06:11 ID:/sAo1ECp0
では、悲鳴でもあげて貰おうか。燃料投下

リセールバリュー　（分析＝ガリバー自動車流通研究所）
http://nikkeibp.jp/style/life/car/stock/060112_outlander/index4.html

車　　　　名　　新車車両価格　予想３年後査定額　値落ち　差額
アウトランダー　266.7万円　→　133.4万円　　　＝-133.3
ＲＡＶ４　　　　247.8万円　→　158.0万円　　　＝- 89.8　▲43.5
エスクード　　　220.5万円　→　146.1万円　　　＝- 74.4　▲58.9

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＠差額平均　▲５１．２万円

アウトランダーは３年後▲５１．２万円の損だな
なんて値落ちの激しい車なんだ（大爆笑
またハンドル変更しなければ

184 ：実はＤは知っている ：2006/01/22(日) 17:43:17 ID:bPwi4XQ40
http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=5952&pgcs=1000&th=1388409&act=th

185 後付けは？さん UID:0359341183340111 2005/10/06 23:52:40 ID:1424520
全国のディーラーからの問い合わせで圧倒的に多いのが、「何で市販ナビとロックフォードの接続
（キットの開発）ができないんだ」というものだそうです。それを受けて、ナビ各社と仕様を調整
しつつあり、接続可能となるような開発も進んでいるようです。ただ、それは発表には間に合わず、
各社の新製品発売時にアウトランダー用が設定されるのが最も早く（カロ製楽ナビはこの例）、出揃
うのは来年の年式変更の時ぐらいなのではないかとのことでした。それでも旧製品はケースバイケース
のようです。
スピーカーもアンプもかなりの優れもののようなのでもったいないですが、私はレスでいこうと思います。

■２００６年１月　自販連販売速報

三菱起死回生のＳＵＶアウトランダーが自社関連先への押しつけ販売が底がつき大きく販売を落とす。
トヨタやる気のないフルチェンジモデルＲＡＶ４の自然増でアウトランダーを軽く一蹴、ブランド力の違いを見せつけた。
尚、アウトランダーは販売開始後相次ぐ不具合の発覚と身の程知らずにも販売会社の横柄な販売態度で不評を買っており、消費者にそっぽを向かれはじめた模様。

Ｑ、本誌：今後の販売計画は？

○トヨタ広報：生産ラインが一杯なので当面この程度しか出荷できません。
　　　　　　　お待たせすることになると思います。年度末にはハイブリッド版
　　　　　　　発売が計画されていますが、主力モデルではないので当面は他モデ
　　　　　　　ルへの振り替えを行っていく予定。
○三菱自広報：・・・・・

　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
3,500 |　　　　　　　　　　△ｱｳﾄﾗﾝﾀﾞｰ　　　　　　　　　
　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　|　△ｱｳﾄﾗﾝﾀﾞｰ　　　　　　　　　　　△RAV4　　　
　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
3,000 |　　　　　　　　　　△RAV4　　　　　　　　　　　
　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　▼ｱｳﾄﾗﾝﾀﾞｰ
　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
-----|----------------------------------------------
　　　　|　2005/11　　　　12　　　　　　　2006/1　

うむ、立派なテンプレ揃いのスレになった。
啓蒙も広がるな

では（爆笑

金色関係の部品がなければGリミいいんだけどなー
あれにナビをプラスして10万増しくらいなら即買いなんだが (´･ω･`)

>>25
> 金色関係の部品がなければGリミいいんだけどなー

金ちゃんに誤れ!　今すぐ誤れ!　それから茨城ゴールデンゴールズにも誤れ!

Gリミから金印を取ったら、エンブレムと革席しか残らんでな．．

>>26

ご、ごめんなさい (´･ω･`)

>>27

ボディ同色部品が残るがなヽ(´ー｀)ノ

＞＞５２９
メッキの分だけ高いと思うんだが

誤爆すまん

>>28
そうか．．アンダーガードとかサイドステップの同色塗装もあったな。
ＭＣで使われそうなネタですな。

ところで６月２４日納品で、まだ１０日しか経ってないのに、往復４０ｋｍの送迎
だけで走行距離が３６０ｋｍになってた。

平均燃費は５ｋｍ前後。前車（VWポロ１．４L）の８ｋｍ台に比べて悪くなったけど、
燃料がレギュラーだからまあ良いか．．ちなみに前々車（MPV２．５LＶ６）は４ｋｍ
前後。（登坂中の瞬間燃費は０．６ｋｍ/L!!）

海抜１００ｍの丘のてっぺんに暮らしてると、バイクも車も燃費が悪い。

なんで貶めるようなことしか書かれないのかね。

アウトで検索かけると、この車種がトップに来るな…

>>32
単に粘着アンチまたは工作員が居るだけでしょ。実際には数人だろうけどね。
車自体は普段づかいでＳＵＶを意識させない良い出来だと思う。所有して満足
してるよ。

　<<<　三菱アウトランダーの詳細（第9版 3rd.JUL.2006）>>>
○アウトランダーに関する情報

Ｇなら本体値引き　　-20万（地方でもこれ位は狙いたい）
Ｍは安いが、装備を考えるとＧがお得。
三菱風評被害や世間の目が気になるなら手を出さないこと。
中古査定不明（品質を考えると、初代RAV4のような酷い経年劣化は少ない）

標準ロックフォード　　音質を考えると割安。装着おすすめ。サブウーファーの効きを
　　　　　　　　　　　増減できるパンチレベル調整とDSP機能が付く。
　　　　　　　　　　　ただし音にこだわらないならパネルデザインの
　　　　　　　　　　　変わらない非ロックフォード標準オーディオも良い。こちらもDSP機能あり。

ロックフォード＋MMCS　プレミアムサウンドスピーカーはそのままにヘッドユニットを
　　　　　　　　　　　HDDオーディオナビに交換したもの。DSPはCLASSIC、パンチレベルは+3固定。
　　　　　　　　　　　バス/トレブル/前後フェーダ等は調性可。リモコン無し。
　　　　　　　　　　　DVD視聴は可能だが、2ch再生。5.1ch再生はできない。
　　　　　　　　　　　約17万でHDDナビ＋リヤカメラが手に入りお奨め。
　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　Ｇグレードは上記純正オーディオであればステアリングスイッチが付く。
　　　　　　　　　　　純正はタイプを問わずイルミ照度はメーター連動。
　　　　　　　　　　　市販汎用オーディオへの交換はステアリングスイッチは飾りとなる。
　　　　　　　　　　　iPodの接続は不可。

以上がオーディオ情報。RAV4やエスクード、ハリアー他の純正オーディオと比較しても、
劣るという指摘は間違い。瑕疵や欠陥という似非情報を語るアンチに注意。

MMCS＋ロックフォードでも音質コントロールは可能。
市販の最新高機能ナビは装着可能だが、標準ロックフォードユニットへの接続は
困難である。販売店で確認すること。
多彩なDSPや5.1ch再生、こだわりのサウンドが好みならアウトランダー以外の
選択肢を考慮に入れた方が良い。 車外品崇拝者も同様。

Ｇグレードでロックフォードのレス仕様が2005年12月製造分から追加された模様。
カタログには載っていない。
ただしステアリングが貧疎なウレタンになるらしいのでお奨めではない。
ステアリング、オーディオ、ナビすべてを量販店で交換し、統一感のない
インパネ我慢できるなら検討の余地アリ。

瑕疵や欠陥という似非情報を語るアンチに注意。
単なる文盲かと。

アンチ（他社工作員含む）の軽いオツムの中身を分析するとこうなる。

アウトランダーの好調な出鼻を挫きたい。
↓
最大の特徴であるロックフォードを標的に。
オーディオ厨は社外ナビにもうるさいから、
これらとの相性が最悪な点を誇張する。
↓
収まりが良く、ロックフォードとの親和性が取れているMMCSに
客が流れるのを食い止めたい。
↓
未対応の機能を瑕疵や欠陥と誇張し、不安を煽る。
↓
オーディオレスや不細工な社外品オーディオのランダー氾濫。
↓
ウマー

>>17

重心で叩くことが出来なければ、次の戯言は強度だろうｗ 予想通りの叩きネタだ。

新旧RAV4やエクストレイル、その他ライバルであるミドルSUVと比較して、
積雪時に歪が出やすいとか、腐食しやすいという根拠に乏しいネタは不要だ。

ボディがシッカリしていると報告するラリードライバーの試乗記を提灯記事と
叩くのなら、ランダーのモノコックがアルミルーフの採用により歪み、弱く剛性感に
欠けると指摘するソースの一つでも提示してみよ。

新型RAV4のモノコックがX3と遜色ない剛性感、品質感と豪語する連中が湧く世の中だ。
一つくらいはあるだろう？ｗ

某掲示板からの情報。
メーカーからのオーディオ問題に関するFAだと思う。
**********************************************************
HDDナビゲーション[MMCS]とプレミアムサウンドシステムを組み合わせた場合、
6連奏CDチェンジャーはCDプレーヤーに変更となり、
同時に下記音質コントロール機能が調節できなくなります。
＜制限される音質コントロール機能＞
1.重低音のパンチレベル調節（パンチレベル）
2.Normal、Stage、Live、Hallの音場空間選択機能（サウンドフィールド）
3.Classic、Jazz、Pop、Rock、HipHopの音響特性選択機能（ミュージックタイプ）
4.中音域の音量バランス調整（Mid）
ただし、プレミアムサウンドシステムは、6CD/MDオーディオとの組合せ、
及びHDDナビゲーション[MMCS]との組合せ、両方ともに、ロックフォードフォズゲート
のエンジニアと、それぞれチューニングを実施して、ロックフォードフォズゲートブランドを
名乗れる高音質であることを確認しております。

なお、「HDDナビゲーション[MMCS] ＋プレミアムサウンドシステム」の場合も、
「6CD/MDオーディオ＋プレミアムサウンドシステム」の場合も、
いずれもチャンネルは8chに対応しております
**********************************************************

某有名コテアンチによる、聞きかじりのピントのずれた御託も
どうやら一笑に付すガセネタだったようだ。

48g（薄識116万)が反証を要求された時の反応。

「程度相殺されているか必死で調べてみたまえ。」
「合理的な疑いを提示する以外やる義務はないな。」
「弄らせて貰って割り出すんだな」
小学生並ではないか。えらく失望したよ。

ルーフにアルミを使うと材質の違いの分、当然補強が要る罠。
その補強部材がクソ重く、アルミの軽量過分を帳消しにしてるという主張だろ？
威勢はいいが、その戯言に根拠がない上に、メーカーの試験や計測値を覆すほどの
科学的信頼性が藻前には認められないと言うだけの話だ。

藻前の低レベルな想像とは裏腹に、巷のランダーはロールも少なくキビキビと
向きを変えるのだよ。

荒らしの代表116万がＦ野系シッタカライターに影響を受けていることは確定だ。
本人かも知れんがｗ
カタログの記述やプレスリリースから都合の良いように抽出したネタのパズル。
ピースが欠けた部分は妄想と決め付けの詰め合わせセットでしかない。
あの手の文章は、素人の頭にはすんなり浸透していく。
読み手の疑問には、軍事技術や競技車に採用される極端な設計の例を持ち出し
強引な比較で結論付ける。
それが伝播（というより感染）するからタチが悪い。俗に言うＲ一郎節って奴だ。
Ｆ野の場合は、モデルガンマニアの想像の範囲内ｗでしか物を言えない。

強弁垂れも蔑み発言も笑い飛ばせるが、
障害者を演じることは感心しない。

オーディオに関するメーカーからの情報
http://ime.st/www.mitsubishi-motors.co.jp/reference/newmodelfaq/outlander/4-1.html

○ロックフォードならではのアドバンテージ
【6スピーカー】（ロックフォードレス）
フロントバランス
ドームツィーター 　フロント 　リヤ
サイズ 3.5cm 16cm 16cm
定格入力 15W 15W 15W
最大入力 35W 35W 35W
振動板種類 バランスドーム デュアルコーン デュアルコーン
最大出力×チャンネル 140W×4ch


【9スピーカー７ポジションサウンドシステム】（ロックフォード（MMCS付き含む））
フロント
ソフトドーム
ツィーター 　フロントPPコーン リヤPPコーン　コアキシャル2way サブウーハー
サイズ 3.5cm 16cm 16cm 25cm
定格入力 25W 50W 25W 75W×2
最大入力 50W 75W 50W 150W×2
振動板種類 ソフトドーム シングルコーン シングルコーン シングルコーン
8chハイパワーアンプは、最大出力650Wとなります。

***注意***
アンチの理屈では
【6スピーカー】と【9スピーカー７ポジションサウンドシステム】
の上記の差を意図的に無視し、音質コントロール機能のみ抜き出して叩きます。
また、MMCSを選択することで得られるメリット
（ナビ機能、HDDミュージックサーバー、リヤカメラ）などを無視するか、
追加コストを算定せず、市販品で充当出来ると誘導します。

***注意***
アンチの理屈では
【6スピーカー】と【9スピーカー７ポジションサウンドシステム】
の上記の差を意図的に無視し、音質コントロール機能のみ抜き出して叩きます。
また、MMCSを選択することで得られるメリット
（ナビ機能、HDDミュージックサーバー、リヤカメラ）などを無視するか、
デッドニング等の追加コストを算定せず、市販品で充当出来ると誘導します。

また稚拙な素人チューニングができないことを大げさに嘆きます。
ロックフォードのエンジニアが試行錯誤し最適化した音場設定より良くなる
ことはまずあり得ないし、その稚拙なチューニングの内容は
せいぜい高音+3、低音+3といったトンチンカンなものｗ。

絵画モナリザに一筆入れて、「ほら良くなった！」と嘯くようなものだ。
傍から見ると笑いのネタでしかない。
自己満足や陶酔は結構だが、その好みｗを他人に押し付けるというのは
いかがなものか。

＜＜116万と愉快な仲間達ｗ　現在の状況＞＞

概況：
アウトランダー発売と同時にアウトランダースレを立てる。
その後、同時期発売のRAV4が霞んだ腹いせにスレを連投。

コアなブランド名、聞きかじりの専門用語を連発（ただし羅列のみ）するが、
薄識さを見抜かれ発狂、エセ欠陥情報をコピペし営業妨害を図る。
形勢が不利になりつつも、湧いて出てくる太鼓持ちの火病ったキムチ弾の
援護射撃に身をまかせ、時には逃走を図り、時には認知症となり、
正を得た指摘には涙ぐんでダンマリを決め込み沈静化を待つ。

精神的には幼稚、技術的に音痴と認定され、選択性健忘症と見当識障害を
不定期に発症する。
手持ちのネタがなくなるとキムチフィルタによる文盲と化し、すべての
指摘が悲鳴に聞こえるようになる。

現況：
既に技術論他では敵わないことを自覚。
言葉に詰まると「トーアウト乙」という呪文で事態の打開を図る。
頻繁に主語を置き換える脳内変換を得意とする。
自分の鏡に映った姿を見ながら悪態をつくのが得意ｗ。

押され気味になると個人攻撃に終始するのは、
陰膿に溜まったリキッドを排出できないストレスのせい。

ついに近未来の値落ち幅しか攻撃のネタが無くなった模様。
ロックフォードへの言い掛かり、MIVEC動弁機構に対する無知、
アルミルーフへの根拠のない批判、
すべてポエム癖のなせる業。

※アンチの分類
Ａ）86万：聞きかじりのマニアック（風ｗ）発言を繰り返す薄識。
　　　　　Ｆ野系ライター信者もしくは本人ｗ
Ｂ）86万の太鼓持ち：86万のシッタカ発言に呼応して、若干オツムの弱い
　　　　　発言で援護射撃。ただし的外れで命中弾なし。
Ｃ）低脳アンチ：炎上ネタ、欠陥ネタで三菱自体を叩く白痴。
　　　　　謝罪を3日で忘れ、再三持ち出すのは特定アジア人の証拠。
Ｄ）ヨタマンセーアンチ：RAV4のデビューが霞んでしまった怨念のカタマリ。
　　X3と同レベルと言う珍論が笑える。
Ｅ）賢いアンチ：このスレにはいない
Ｆ）工作員：ネカマや主婦を演じ、ネチネチと不利な情報を誇張し吹聴する。
　　　　　　オーナーとしての良心を語るしたたかさを見せつつも文体で
　　　　　　しぐバレる。carviewでもエセ技術屋を演じ見破られる。

用語解説：薄識48グラム
アウトランダー発売と同時にアウトランダースレを立てる。
その後、同時期発売のRAV4が霞んだ腹いせにスレを連投。

コアなブランド名、聞きかじりの専門用語を連発（ただし羅列のみ）するが、
薄識さを見抜かれ発狂、エセ欠陥情報をコピペし商品性の失墜を図る。
軍事ネタや競技用車両との強引な比較が頻発することから、シッタカ知識の仕入先が、
Ｆ野Ｒ一郎ｗであることは明らかである。Ｆ野節も伝播している。

形勢が不利になりつつも、湧いて出てくる太鼓持ちの火病ったキムチ弾の
援護射撃に身をまかせ、時には逃走を図り、時には認知症となり、
正を得た指摘には涙ぐんでダンマリを決め込み沈静化を待つ。

精神的には幼稚、技術的に音痴と認定され、選択性健忘症と見当識障害を
不定期に発症する。
手持ちのネタがなくなるとキムチフィルタによる文盲と化し、すべての
指摘が悲鳴に聞こえるようになる。

既に技術論他では敵わないことを自覚。
言葉に詰まると「トーアウト乙」という呪文で事態の打開を図る。
頻繁に主語を置き換える脳内変換を得意とする。
自分の鏡に映った姿を見ながら悪態をつくのが得意である。

薄識86万＞音痴86dB＞薄識116万＞薄識アルミ116鋲＞薄識納車116万＞
薄識ウェイト116枚＞薄識48グラム
と名前更新中。

用語解説：ネカマンチ
薄識ウェイト116枚が、適正価格86万と称していた頃からこの薄識にのみ敬語を用い
持ち上げていた熱烈なサポーター。
初心者的専門用語を散りばめて、薄識116枚のネタに含まれるミスを突く擁護派の
揚げ足取りに終始する。コピペと粘着習性はかなり悪評を買っているが、太鼓持ちの
リーダー格、提灯持ちであるからアンチを引き連れて我が物顔でスレを乗っ取る。
話題が沈静化しそうな気配を察すると、carviewへも出張し2ちゃんとのコラボ荒らし
を実行する。
粘着中は、見境なく特定の人物名で呼びかけ誤爆を繰り返し、周りを呆れさせる。
数ヶ月前に薄識が謹慎中の時には、数人の擁護派に集中砲火を浴びた際、主婦である
と称して話題逸らしと逃走路の確保を図る。
以降、ネットでオカマ、悪性アンチを統合しネカマンチとなる。
肝心の116万が泣かず跳ばずの低調に陥ると、通報予告や中立性を欠く「荒らし認定｣
で事態の打開を図る。
ネカマンチを語るうえでのポイントは、「質問→間違ってるよｗ｣に代表される話題逸らし手法
や「通報しといたから、せいぜい反省して｣という通報合戦へのシフト作戦である。
正直、このパターンしかないｗ

ランダー叩きネタの捏造にかけては最大の功労者である薄識であるが、本当の博識が
やって来ると一点、防戦一方で苦し紛れの泡を吹く。
この苦戦を援護したネカマンチの功績があるため、薄識はネカマンチには頭が上がらない。

以上、アンチへの対処法でした。

>>45

Ｃは間違い。三菱自工は「意図的に」リコールを隠していたことについて
一切謝罪していない。従って反省もしていない。そうでないと言うなら
ソース希望。

それは三菱スレですればいいこと。
>>8,9のような指摘には最適な別スレがある。

>>49三菱オーナーには、封書で謝罪来ましたが何か？　盜用多が一切謝らないから妬まず直接言えば？

以上、本スレを追い出された偽オーナーの信者トーアウトさんでした。



有益情報満載の本スレ：
【起死回生】◆アウトランダー専用スレ◆【第11弾】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151334900/

過去スレはどこでしょうか？>>1

116万の絶叫とともに沈んだよ。

ネカマンチが必死に揚げ足取りの準備中。

>>51

これが公式見解。対応策はとっていたけど、漏れが出たと主張。
実際は国土交通省の監査に対して悪質な隠蔽対応策を講じていた。
明らかに反省していないし、未だにウソをついている。

当社は、2000年のリコール問題発生の際に、必要なリコール届出を行うとともに、
不具合情報の二重管理や指示改修を廃止するなど対応策をとっていました。
しかしながら、その時点での不具合情報の調査対象期間や調査範囲が
不十分であったことが分かり、2004年に1998年以前の指示改修について
41件の追加リコールを行いました。

こっちはﾏｯﾀﾘだよね。
何かわけわかんねーんだけど。

大体、ｱﾝﾁって何なの？
欲しいけど買えないから、貶めてるの？

>>57
徹底放置って書いてるだろ
字も読めねーのか？

＞必要なリコール届出を行う

ウソ１：役所のミスで見逃された不具合をシメシメとばかりに隠蔽。その後の
　　　　不具合も隠蔽

＞二重管理や指示改修を廃止するなど対応策をとっていました。
ウソ２：監査時の隠蔽システムを開発したり、隠蔽訓練まで行っていた

＞その時点での不具合情報の調査対象期間や調査範囲が不十分であったことが分かり

ウソ３：不具合は社内でシッカリ管理・隠蔽されていた

たった５行に３つもウソを書いて堂々とHPに掲載してる会社を信じられますか？

飽きてきたので、アンチのテンプレが何度出て来ても「フーン・・」だな。

ところで、嫁が「走行中にナビ操作ができないのは不便！」と言うようになった
ので、そろそろ引っ張り出して結線を加工しようと思うのだけど、結局車速カッ
ト用のスィッチだけで良いの？それともＧＰＳアンテナも抜く必要がある？

>>60
そんなことしたら何かあったとき整備不良扱いだよ。
どっかのHPに使っていない社外フォグランプの配線がショートして
火災になりました、で泣き寝入りしていた香具師がいたよ。

納車から３ヶ月もたつと新車臭もなくなってくるねぇ。
ちょっと寂しい。

最近は新車の匂いの芳香剤もあるらしいね。

ﾏﾑｺの匂いの香水があるぐらいだからね・・・

>60
純正はそんなくらいの対応では無理。

>>61
ＤＩＹは、自己責任が当然でしょ。素人配線ぢぁヒューズも入ってないかも。

どこかのメーカーの純正ナビにはテスト用のピンがあって、アース落としで
少なくともＴＶは見られるようになるという情報があった。

最近の純正ナビは、車専用の通信手順でデータ交換してるそうなので、単純
に車速やＧＰＳを切っても車体側のＣＰＵにエラーと判定されるみたいだね。
それだけの回路にしては、ＴＶ−ＫＩＴというのはバカ高い。

やはりナビ本体側で細工が必要なのかな。開けてみよう。

>>59
いくら隠蔽ネタを持ち出しても、そういう問題以降の製品と割り切ってアウトランダー
に魅力を感じている層には念仏に聞こえるだけ。
アンチ側は、「体質は変わってない｣で叩きたいのだろうけど。

>>61
>社外フォグランプの配線がショートして火災になりました
それでメーカーに補償を求めたらハイエナですよ。

http://www.yshouse.com/minochan/pajerofire.html

>>66
これじゃね？ヒューズが飛ばなくてもショートして火災だそうだ。

メーター無償交換した人いないかな？

>>62
俺は新車からの2カ月ぐらい、革のシートと新車の臭いで運転するたびに気持ち悪くなった。

ステアリングを外したいのですが、
ホーンの部分をエイヤッて引っ張ってもいいのでしょうか。
それともどこかにビスが隠れてるのでしょうか。
ご存知の方、ご教示お願いします。

>>71
エアヴァックが作動して、顔面パンチ食らうかも試練よ。

ディーラーのサービスに逝けば、大抵整備資料のコピーを分けてもらえるから、
作業に入る前に入手しといた方が良いよ。

>>72
そうですよね。そうします。ありがとうございました。

雨音で目が覚めたついでにカキコミ｡私はアウトランダー買いたいのですが
旧メーターの在庫ばかりすすめられて話が進まないんですよね｡私は新しいの
を注文したいと言い続けているのですが｡かなりの在庫車抱えてるみたいです
ね､メーカーもディーラーも｡三菱はディーラーで生産予定とか見れないの
かな？揚げ句にはメーターなんか後で変えるから良いでしょっとか言われたよ｡

十分なお買い得価格なら買いでも良いと思うけどな。

メーカーＯＰ満載だとラインに乗るから、そうするとか。
うちのは、先週１週目に契約して、２週目に生産、３週目に納車だったよ。

>>74
メーター交換されると距離計がゼロに戻るから、新車時なら問題は少ない。
値引きが大きければ狙い目ではないか？

売れてない、不人気、と焚き付けるための種火ネタではないよね？

>>74
そんなディーラーで買うなよ。今後何かにつけて自分のところの都合を
押し付けてくるのは必死。

ＭとＧでオプションナビの値段が違うけど、
Ｇでロックフォードレスにした場合のナビの値段ってどうなるの？

やはりＭと同じ値段になっちゃうのか？

>>77
Ｍの場合は＋２４．１５万でＭＭＣＳナビに６スピーカー、
リアビューカメラが付くよ。

>>79
自己レス。間違えた。Ｇだよね。
＋１２．６万円でロックフォードレスの
ＭＭＣＳナビに６スピーカー、リアビューカメラ付き。

ネタじゃないですよ｡なんだかわからないけど先日の商談条件も今日になり電話で一方的に破棄されました｡なんかそんなに新規発注が気に入らなかったのかな？っと呆気にとられてしまいました｡私はどうしたら良いのかな？買うのやめるか違う車を探すってことか？

せっかくアウトランダー気に入ってくれたのに
残念だよねぇ。お住まいの近くに別のディーラーがあれば
そこにも行って見るのもよいかも。
その前にお客様相談室に電話して苦情を入れたほうがいいですよ。
速攻でディーラーに話が行くから。自分も苦情ではないんだけど
別のことで質問があって客相に電話したらものの５分で
ディーラーに話を伝えてくれた上、折り返し返事の電話くれました。

>>81
小規模ディーラー？三菱の営業所は800店強、ランダーの売り上げは
月に1000台。一つの営業所で月に1台ぐらいしか売れない。
展示車やら先行発注車やら抱え込んでいるディーラーとしては月に1人来るか
こないかわからない買いそうな客に是が非でも旧車を押し付けて、展示車を
新メーターのものに変えたい、そんなところでしょう。

>>81
あなたと商談しているうちに、
「この人になんかいうと、すぐ某巨大掲示板に書かれちゃいそうだな」
「お付き合いしたくないな」
と感じたのではないですか。いくら菱でも売る側も客を選ぶ。
なんにせよ他のＤ行けばいいだけじゃないですか。カキコしてる暇があるなら。

>>81
ふと思ったんだが、そのディーラーは店じまいの準備をしているのでは？
今の販売台数ではぶっちゃけ1/3くらい店舗数を削減しないと苦しかろう。
そうだとしたら旧メーターの車両ならビックリ値引きかも。

私が行ったのは巨大ディーラーですね｡決して小規模ではないです｡まあ
今回の流れはとても不思議なので84さんが書かれているような先方の何ら
かの思い込みがあったかなんかでしょうね｡本当に普通の商談でしたから｡
せっかくアウトランダーに決めて気が楽になったのにまた買う車を探さな
くては｡

【三菱】パジェロミニ＆Jr Part13【本スレ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151667362/l100

ここに「SUV泥んこオタク」の女がいる　ｗ

>>81
そんなあしらいを受けてまで、この車にこだわる必要は無いでしょう。

私の購入したディーラーは、非常にレスポンスが良くて何も文句のつけようが
無かったので驚いてます。初めて三菱車を購入したのですが、場所によってそ
んなに違いがあるのかな？

いっそ店名さらしたら？
俺もこれから買おうと思ってるんだけど、そこには行きたくないわ。

１０日前にＧ７契約したけど、商談の段階でちょっとメーター他、軽くネタ振りしたら
セールス氏自ら対応メーター済みの車両にしてくれたよ。
在庫には旧メーター車もあったみたいで、どこからかそちらの方が早いと言われたらしいが
断固対応済みじゃないととこだわってくれたみたい。オプションもそんな付けたわけでないし
相当交渉して、予想以上の値引きだったけど。
そのため納車はちょっと時間がかかるみたいです。１０日ラインオフの予定です。

ボクシングの亀田が環境庁のＣＭに出るらしいね。

亀田＝環境に優しそう

イメージぴったりだね。

アウトランダーのCMにプジョーはいかんだろ

加速音がイイヨ！

>>74
おいらも、なんだかんだで6月28日にアウトランダー黒+ROARで契約しますたよ。
その時は対策済みの仕様で契約（交換じゃなく新規生産分）とセールスは言って
ますた。

ラインオフは1週間程度＋ＲＯＡＲ取り付けとコーディングで合わせて2週間程度
っていわれますた。

皆さんは値引きをいくらぐらいしてもらいましたか？私は今､18万円なんです｡

＞＞９５さん　
それって総額？オプションからとか、下取りからも含んでその額？
結構厳しいですね。RAV4とか近くの三菱ディーラーで競合させれば
もっと行くと思います。オプション5万円値引きキャンペーンや
下取り査定のUP、最後は車庫証明費用・納車費用の削除を交渉し、
最後にハンコを押す寸前に、ガソリン満タンをにこやかにお願い
すればトータルでかなりの額になると思います。
頑張って交渉してください。

10月のOP追加と見直しって
何がどうなるんですかねー。
今買うか、10月買うかで
なやんでます！

>>86ローン組めなかったんじゃない？

現金払いです｡逆にローン組んだらよかったのかな？

すごい在庫抱えてそうだね。6月にＭの新車が199万で売ってた。

俺も在庫が相当あるんじゃないかと思う｡メーカーはいまだに常時点灯
メーター以前のモデルを今月契約の客に『製造された順の出荷』と説明
し納めようとしている｡しかし販社によっては新メーターの車を指定出
来たり納車できたり｡どうなってるの？これ｡

スレストされる前にageとくよ

どうせスレストされるだったらageよう

アウトランダのCMにプジョーが出てくるのは意味深だよね。
OEMのことを知ってる人なら納得だけど。

>>104
知らんかった。スマン

どうせスレストされるだったら今のうちにageよう

10月のMCはメーターの自発光化とロックフォード+HDDナビのフルスペック化を
希望したい今日このごろ。

ロックフォード＋HDDフルスペック化が来るとしたら、
今現在RF＋HDDの人達のは対応有ると思いますか？
やっぱ10月まで待とうかな。

どうせスレストされるんだったら今のうちにageとこう

自発光メーター車指定して契約してきた。
１ヶ月位で納車だってさ。

値引きはあれこれ入れて３５万くらいかな

>>110
知ってるだろうけど、ヨタの自発光メーターとかの明るさを期待しちゃいけないよ。
未発光モデルでも、昼間にスモールランプ点けてメーターを最大輝度調整すれば検証できる。
日中の視認性向上より、木陰や陸橋下などでの利点に限定される。

俺は工場で組まれたメーターをいじられるのがいやだから、未対応のまま。
（以前、他社でメーター交換した際にゴミの混入や表面の小傷など嫌な思いをしたから
触られたくない。）

>>104
どこかのＨＰでプジョーＯＥＭ車のクレイモデル？を見たけど、かなり印象が
異なってたな。４０７のハイトワゴン版のような感じ。

今のメーターは自発光じゃなくて、通常メーターを常時点灯にしてるだけだからなぁ。
というかあのメータークラスターのデザインは自発光前提としか思えん。

>>110
35万に下取り車代は含まれていますか？

あの双眼鏡のようなメーターパネルぢぁなくて、普通の２眼メーターでも良かった
と思うな。

アウトランダーにMIVEC inside貼ってる人いる？

値引きはメーカー直営店では最大で２３万円+オプション５万円が限度
に設定されています。っとメーカー直営系販売店舗で聞きました。そし
てそれ以上に値引きを他店でとっていた私は見積もりを見せてしまった
ので知らない間に直営店からその値引きを出した販社に電話されて一方
的に商談を破棄されました。久々に悩みに悩んで買おうと決断したアウ
トランダー。。。さようなら。

商談は上手にやって下さいね、みなさん。

アウトランダー乗りたかった。

Ｏｐは装備によって総額が異なるから、値引き率で調整すると思うな。

オラは予算額に合わせて総額３５０万になるようにしてもらったので、トータルの
値引きは４０万強。契約書上は車輛１５万残りはＯｐ値引きと下取り１０万Ｕｐと
いうことになっている。

>>114
入ってないです。

>>117
んで、その値引きを出した販社に後から電話すりゃいいだろｗ
本気で買う気あるなら粘れよ

だからさ、当然その販社に行ったさ。そうしたらもうあの条件は出せない
の一点張り。それよりもメーカー直営販社からクレーム受けたほうにビビ
ってたみたいね。でもね、ここで疑問なのは、そこの販社との商談は９日
の午後６時まで有効だったのよ。それを連絡もなしに一方的に三菱の販売
会社同士の裏取引でお客様不在でキャンセルした訳でしょ？客は購入予定
組んで今の車が買い取りに行く流れまで完了するところまで行っていたん
だから困るわな。この商談をぶっ潰した営業課長は急に病気になって帰宅
したり母親の体調が悪いとかで一向に・・・だよ。でさ、ここまでやられ
て三菱は買わない。買った後も自分たちのさじ加減でどんな事もやるなと
自分自身は感じたからね。あくまでも好きな人は買えば良い。俺は買った
後もうまく付き合えないと思ったから無理してまで買わなかった。

>>121
その販社で見積貰ったとき、よそには絶対見せるな、って言われなかった？
それで見せたなら117氏の自爆。そうでないなら独立系販社の落ち度。

>>119
回答ありがとうございます。
いい値引きですね。

値引きよりも、営業のｵﾈｰｻﾝにﾁﾝﾎﾟを舐めてもらうほうがいいよ。