【惨敗】なぜレクサスは失敗したのか？41失敗目

米国で大成功を収めたレクサスは、なぜ日本では「大惨敗」を喫したのか？　

＿＿＿＿＿＿＿＿.　　　
|||　　　　　　　　　　｜　　　・・・見えません
|||　　　　　　　　　　｜　　 ＼＿＿＿＿　＿＿
||| 　レクサス惨敗 ｜ 　　　　　　　　　∨
|||　　　　　　　　　＼ （*´ー｀）　　　 ∧∧
|||＿＿＿＿＿＿___V(　 　丿Ｖ^ 　 ●Дﾟ,,) ←ヨタヲタ
|,,|　　　　　　　　　 |,,| ヽ　（ 　 　　　と　　,）
　　　　　　　　　　　　　 ﾉ　）　　　　　|　　|〜
　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　　　.し`Ｊ,,.

前スレ
なぜレクサスは失敗したのか？４０失敗目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1150881029/

前々スレ
なぜレクサスは失敗したのか？３９失敗目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1150245249/

「トヨタ・レクサス惨敗 」

http://www.bk1.co.jp/product/2686239

トヨタ・レクサス惨敗
　
山本 哲士著
加藤 鉱著

出版 ： ビジネス社

ホスピタリティとサービスを混同した重大な過ち

内容説明
米国で大成功を収めたレクサスは、なぜ日本では「大惨敗」を喫したのか？　
新しい経済の台頭を読めなかった常勝軍団トヨタ。
ソニーが同じ過ちを犯し、そして資生堂も…。
２１世紀に日本企業が生き残るためにすべきことを探る。

トヨタの正体
ttp://www.bk1.co.jp/product/2689258


【内容の一部】
・クルマ雑誌が書けないトヨタ車の評判
・レクサスの中身
・仕掛けられたプリウス神話
・トヨタのエコ戦略のまやかし
・政治好きで出世した奥田会長
・税金使って道路から空港まで
・過労死とウツ病だらけのトヨタマン
・トヨタ“凄惨”方式
・外国人労働者急増の豊田市

ttp://www.labornetjp.org/labornet/news/2006/1151125165532iseki-kaihatu

　
ttp://www.bk1.co.jp/product/2689258
ttp://www.labornetjp.org/labornet/news/2006/1151125165532iseki-kaihatu 　

「トヨタの正体 」

「日本一の会社」トヨタのことは、『週刊金曜日』しか書けない。
「財界総理」といわれる経団連会長も出していたトヨタの、
スキャンダルを含めた事件の歴史を余すところなく描破し、
マスコミが書けないトヨタの手口を暴く。

自動車雑誌は、トヨタ車の批判は書かない。いや書けない。
なにせ売上高21兆369億円、純利益は1兆3721億円（2005年度３月末決算）。
その一部の約900億円を広告費として使うだけで、どの会社よりもテレビＣＭを流し、
新聞や雑誌に広告を打ててしまう。
日本中のあらゆるメディア、広告会社という信号機は、その潤沢なトヨタマネーの
前に青信号ばかりを点灯させる。
信号無視のトヨタ車に赤信号を点灯させるのはこの本だけである！

　
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1149922276/95
　
０５年のトヨタのリコール（回収・無償修理）は１８８万台で、国内新車販売
（１７１万台）を２年連続で上回った。

http://www.asahi.com/life/update/0623/NGY200606230003.html

今までトヨタの作っていた自動車は、どこまでいっても多くが模造品であり、「本物」の歴史も価値もない。
「本物」になる為には、「安価に売り」「末永く時間をかけ伝統・伝説を作り出す事」が、必要なのだ。
「格式高いレースでも勝ち星が無い」「便所下駄屋」のトヨタには、「輝ける伝説」が全く無いのだ。
「ルール違反のダーティーなイメージ」と、「他社のパクリ屋」のイメージでは「尊敬される企業ではない」

高いから

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1146932424/502-503

>>1
乙！

　　　　 　　　 　　　∩＿
　　　　　　　　　 　〈〈〈　ヽ
　　　　　　　　　　〈⊃　　}
　　 ∩＿＿＿∩　 |　　 |
　　 | ノ　　　　　 ヽ !　　 !
　　/　　●　　　● |　　/
　 |　　　　( _●_)　 ミ／ ＜こいつ最高にアホ
　彡､　　　|∪|　　／
/　＿＿　 ヽノ　/
(＿＿＿）　　　/

　　 ∩＿＿＿∩
　　 | ノ　　　　　 ヽ !
　　/　　●　　　● |　　　こいつも最高にアホ
　 |　　　　( _●_)　 ミ
　彡､　　　|∪|　 　/ .＼
/　＿＿　 ヽノ　/ ＼　...＼
(＿＿＿）　　　/ 　　.│ ..│
　　　　　　　　　　　　│　│
　　　　　　　　　　　　/　　ヽ
　　　　　　　　　　　　l..lUUU
　　　　　　　　　　　　.Ｕ

レクサス最高！

低能低学力→3流大学失敗→3流専門学校→根気なく挫折→引き籠もり→妄想壁・白昼夢
→脳内高級車海苔・経営評論家→現実糞状態→欲求不満→レクサス攻撃・日本車攻撃
→不満解消自慰行為＝アンチの行動の一例

帝京大学過去の犯罪特集
http://choco.2ch.net/news/kako/1015/10154/1015445145.html

お前ら！ふざけんなよ！何「トヨタ・レクサス惨敗 」とかって本宣伝してるのよ！！！

買っちまったじゃねーかよ！！！

高すぎて買えないからじゃん？　でも金持ってる人は　外車にいくからかもよ　レクサスて言ってもトヨタだしね　国産のイメージしかない

>>14
ﾜﾛﾀｗ

>>15

確かに高くて買えない人も居るだろうが、
今の日本ではレクサスを買おうと思えばいくらでも買える人は多いんだよ。
だから正確に言えば『あの値段がバカらしくて買わない』人が多いんだよ。
結局レクサスが高いのはブランド代を乗っけてるからなんだけど、ブランドが無いのにそんな事するから売れないんだよ。
そうなると本当にブランドのある輸入車にお客は逃げるんだよね。

この前与太の品質管理部門と、一時下請けがうちの会社監査に来たのよ。
その時のプレゼン資料にﾚｸｿｽのことが書いてあって。
「高級車の適正価格を実現」とか書いてありやがる。
中身がマーク×を150ﾏｿもボッタクッて売ってる車の何処が「適正価格」
なの？？。

それに与太が思う高級車の適正価格と、世の中のRRやﾍﾞﾝﾄﾚｰ買ってるような
人間が思う適正価格って意味がぜんぜん違うんじゃねぇ〜の？と思った。

でも、そのプレゼンﾖﾀｦﾔｼﾞに突っ込めなかった自分はやっぱ下請けﾘｰﾏﾝ....。

>>14
本の内容ｋｗｓｋ

-------------------------------------

「　ト　ヨ　タ　の　正　体　」

横田 一著
佐高 信著
週刊金曜日取材班著

税込価格 ： \1,050 （本体 ： \1,000）
出版 ： 金曜日
サイズ ： Ｂ６判 / 123p

発行年月 ： 2006.6

-------------------------------------

「週刊金曜日」って「買ってはいけない」とかいうトンデモ本出した、あの？

もう完全にネタ車だな
乗ってると笑われるんだもの

敢えて肯定派に問いたい。
なぜレクサスになった途端
車体価格があれ程値上げに
なったのか？
自らの言葉で語ってほしい。

奥田の発言で特定購買層の反感喰らいまくりｗｗ

高いカネ出してコンプレックスを買うようなものだ。

レクサスって失敗したの?
そー言えば名古屋の空港ってトヨタが支配してるよね
このあいだ格納庫にレクサスってロゴが入った小型ジェットを見たよ

>>20イラネ

レクサスを買いたい人は貯金しましょう。
http://0ch.golgo.jp/aichi/img/1150621962/12.jpg

＞１７


ID:dlZ8E5vT0＝低所得者・低学歴・中古BM海苔

＞２７


ID:dlZ8E5vT0＝低所得者・低学歴・中古BM海苔 ・ﾑﾘﾎﾟ、ﾌﾟｯ。

＞２３


ID:UzGdqmkKO＝低能・思考力ｾﾞﾛ・無教養・引き籠もり

>>28
うわ…趣味悪ｗｗｗ

当社では、高額車は利幅が大きく、客からたくさんボッタクれるので、更に利幅の大きい車を売るためのチャンネルを始めました。
車を買われた人には、分相応の安物の花束やケーキをくれてやるので、どしどし車を買って、我々に儲けさせてください。

レクサス入りました〜〜！

>>18
普通、価格が適正かどうかなんてマーケットが決める物だろ？。
それがメーカー自ら適正価格って…。恥ずかしくないのかその資料作った椰子は？。

惨敗それは工作員やクサオタも含まれてるのか？ｗ

>>21
あの本、うちも買った。なにからなにまであの本の通り買わないってなると買うものなくなるけど
結構、小汚い企業の裏側が見えてためになった。
たとえば「本ダシ」なんか、かつおぶしを作る小さな工場から煮出したかつおの廃液をタンクローリでまとめて買って
作るとか、花王だったかな、合成洗剤を売りまくってるくせに社長宅では普通の石鹸を使ってるとかね。
まぁ、ウソ八百でもない本だよ。

＞２５


ID:qxLk1Jp90＝低所得者・無教養・無学・無能

＞１８


ID:vBKDQhwx0＝単なる糞・低所得者

＞３５


ID:sjQImg3vO＝携帯ぴこぴこ漫画愛好２ｃｈ執着中古ｳｲﾝﾀﾞﾑ男。

レクサスは高額所得者向けブランドなのですから、その階層に属している方々が
満足されるようにセットされているわけです。
その階層以外の方々がとやかくおっしゃられても、どうにもなりませんよね。
天下のトヨタが企画した事業でございますから、失敗しようと成功しようと一般の方々には
かかわりのないことでございますよね。

レクサス弦楽３重奏コンサートでもお聞きになって、冷静にご深慮くださいませ。
http://0ch.golgo.jp/aichi/img/1150621962/13.jpg

>>３９


ID:CWwtMX7s0＝無教養・マニュアル接客・強張った笑顔の工作員。
おまけにアンカーの付け方も覚えない

レクサスが失敗したか否かは、ＬＳが出るまで判断出来ないと思うが？
俺は、現行セルシオ乗りだけど、次はＬＳには行かない。
　車自体にコストを掛けるなら分かるが、店にコストかけて車に転嫁されても
困るゾ。　Ｗ140からセルシオ２台乗り継いだが、今のＥＲのハンドリングに愛想
尽かしてＬＳを買う気が失せた。久しぶりにＢＭにする予定。

>>42

いや、間違いなく今のままでは失敗と言えるでしょうね
トヨタからの乗り換えが多いと思うし
外車ユーザーを上手く取り込めなかった時点で駄目でしょ
LSどうこう以前にライバルメーカーから何も奪えなかったので
今後もこの流れを続けるのであれば悪くなりこそすれ良くなるとはとても思えません

理想のレクサスカーラインアップ
ＬＳ７００ｈ　ＬＳ７００ｈＬ（Ｖ１２気筒６Ｌ） １２００万円から１８００万円
ＬＳ７７０ｈｄｔ　ＬＳ７７０ｈｄｔＬ（Ｖ１２気筒６，７Ｌディーゼルターボ）１３００万円から１９００万円
ＧＳ６５０ｈ　（Ｖ１０気筒５，５Ｌ）１０００万円から
ＧＳ７２０ｈｄｔ（Ｖ１０気筒６，２Ｌディーゼルターボハイブリッド）１２００万円から
ＥＳ６００ｈ　ＥＳ６００ｈスポーツクロス（Ｖ８気筒６Ｌハイブリッド） ８００万円から９５０万円
ＩＳ６００ｈ　ＩＳ６００ｈスポーツクロス（Ｖ８気筒５Ｌハイブリッド） ７００万円から８５０万円
ＩＳ６７０ｈｄｔ　ＩＳ６７０ｈｄｔスポーツクロス（Ｖ８気筒５，７Ｌディーゼルターボハイブリッド）７５０万円から８９０万円
ＳＣ７００ｈ 　１２００万円
ＬＸ７００ｈ　ＬＸ７００ｈＬ 　１１５０万円から１３５０万円
ＧＸ６５０ｈ　ＧＸ６５０ｈＬ １０００万円から１２００万円
ＧＸ７２０ｈｄｔ　ＧＸ７２０ｈｄｔＬ １１００万円から１３００万円
ＲＸ６００ｈ 　６５０万円
ＲＸ６７０ｈｄｔ ７００万円
仮
ＧＴ４５０ｈ １３００万円
ＧＴ５５０ｈ １５００万円
ＭＲ４５０ｈ ２０００万円
ＭＲ５５０ｈ ２８００万円
実際にはないが私が考えた車種
ＡＳ２００ｈ　ＡＨ２２０ｈｄ（直４気筒１Ｌ）ＡＨ２００ｈ　ＡＨ２２０ｈｄ（Ｈはハッチバックの略） ２５０万円から３００万円
ＢＳ２５０ｈ　（直４気筒１，５Ｌ）ＢＨ２５０ｈd　３００万円から４００万円
ＳＬＳ９００ｈ　ＳＬＳ９００ｈＬ（Ｖ１６気筒８Ｌ） ＳＬＳ９７０ｈｄ　ＳＬＳ９７０（Ｖ１６気筒８，７Ｌディーゼル）４０００万円から４５００万円
ＬＶ７００ｈ　ＬＶ７００ｈＬ ９００万円から１２００万円
ＧＶ６５０ｈ　ＧＶ６５０ｈＬ ８００万円から１０００万円
ＩＶ５００ｈ ＩＶ５００ｈｄ ６００万円から７００万円
価格は250万円から4500万円　 全車種にＤＯＨＣ４ｖツインターボハイブリッドＡＷＤ仕様有
ま〜こんなものですかな

セルシオに乗っている取引先の社長も、次はレクサスLSには行かないって
おっしゃっていた。

あの〜、先に40板埋めませんか？

今度出るＬＳは競る塩の後継車であって競る塩ではない。
名馬の子が名馬になれる保障など何処にも無い。
スピードがヒットしてもスピード２は前人気で終わった。
「ＩＳをアルテッツァと一緒にするな！」という輩が言うように
「ＬＳは競る塩と違うんだよ！」と言いたい。


・・てか

「都合のいい時だけ先代の七光りに肖ろうとすな！ブォケ！」

と言いたい。

遅ればせながら、>>1乙。
ついに【惨敗】が冠に付きましたね。
ヨタオタに言わせれば、【転進】でしょうけどｗ
さあ、レクサスはこれからどこに向かおうとしているのでしょうか？ｗ

ですから、失敗したとかどうだとかは、所詮あなた方には関係のないことでございますよね。
まー、風評をお立てになられるのは勝手でございますが、どうかご自愛のほどを・・・。

↓この心遣いをご理解いただけますよう、心から願っております。
http://0ch.golgo.jp/aichi/img/1150621962/15.jpg

追伸
オーナーズラウンジのいけばなでございます。
車の出来とかとかいう次元を超越したもの、それがレクサスなんでございますよ。

車のエンジニアリング的なところをクリアしているのは至極当然であり、そこを超越しようとしているのが
レクサスなんでございます。

>>49

まぁ関係ないっちゃないけどさ、あんな大きな会社の事だから社会的に関心もあるからね。
それに厳密には会社ってのは公開で株を市場に出してるんだから、
今の資本主義の世の中では関係ないとも言い切れない（直接株を買う買わないじゃなくね）

あと車ってのは趣味性も高いし、メーカーへの思い入れもあるし（その逆も）
色んな意味で会社の業績ってのはユーザーには関係あると思うよ。

まぁそんな事を考えなくても失敗だと思うけど。

それと、散々言われてるけどさ、その画像の綺麗なお花にかける時間をお金を車に掛ければ
今と違った結果だったかもしれないよ（苦笑）

>>51
たとえば、レクサスディーラを会員制にしてもいいわけですよ。
入会金30万、年会費5万で会員しかくとなって、車は会員以外は購入できない
と言ったシステムでも委員ですよ。花束やケーキやコンサートなんて金銭的価値なんて
ほとんどないことなんて百も承知ですが、もっとも大事なことはサービスの表現であり
心遣いなんですよ。これは金額ではございませんからね・・・。

>>51


ｵﾀｸ頭あるの？

新スレ立ったのか。
今年はＬＳとかＰＳ３とかクソ商品が目白押しですな

いままで日本にはなかった世界ですので、初期段階では庶民の皆様方の抵抗が
あることは十分理解できますが、日本も相当変化しており、階層化が思ったより進行している
のは事実でございます。
ものを買ったり、宿に泊まったり、極端な例では、町を歩くにしても、高額納税者は、うざくおもっているんですよ。

車のディーラーくらい差別化して欲しいと思うのは当然でしょう。

>>52


ｵﾀｸ脳みそあるの？

>>52

だからさ、そのサービスをどうして『車』でやらないんだ？ｗ
車屋は車でもてなせよ。
店舗なんか年に数回しか行かない所に金掛けられてもねぇ
アメリカで成功したのは従来のディーラーがあまりにも粗悪な対応だったから。
日本ではトヨタもホンダもスバルもマトモな接客はする。

まぁアメリカでのレクサスはトヨタ車の名前が変わっただけの実情と、他の接客環境の悪さから
そういう思考でよかったんだろうけど
日本では既にトヨタがあるからダメだろうね。
『おもてなし』は車でやれ。って無理か。

>>50

あなた、ある意味ｱｰ○ﾌ並みに洗脳されてるかもね(笑)

レクサスブランドって、そこまで受け悪いのかい？

>>55


ｵﾀｸ馬鹿だね。

年間所得税で5000万もとられて、道歩くのになぜ遠慮しなければならないのでしょうか。

レクサス買ってつまらないかもしれませんが、サービス受ければ、心も癒されるんですよ。

アッチラ完全にくたばったな。
名無しでちょこちょこ書き込むぐらいか。

そりゃレクサス失敗するわｗ

>>61


ｳｿもほどほどに。ｵﾀｸ馬鹿ね。

レクサスじゃなくて、トヨタ販売店系列に新しい高級車専門の販売店入れたらよかったのかなぁ・・・。

あなたがたこう言うセンスって理解できないでしょ？
http://0ch.golgo.jp/aichi/img/1150621962/17.jpg

>>61

なぁなぁ、そんな金持ちは車屋でゆっくりするより
高級ホテルでも何でも行けばいいじゃないか？
いくらレクサスが頑張っても、結局車屋なんだから『おもてなし』が本業のところには勝てないだろ。

金持ちであればあるほど、もてなして欲しければ
そういう本物の『おもてなし屋』に行くだろ。

レクサスはあくまで『車を売る過程でのもてなし』
まぁそれすら否定されてるけどねｗ

高級ホテル。
そうですよ。お分かりでしょう。
レクサスは、車の中の高級ホテルなんですよ。

>>68

そんな事を言ってるから車としてダメなんだよｗ

ホテルはホテル屋には勝てない。

レクサスはなにがしたいのかわからん。なんでわざわざブランド分けるのか。
もし質の高さを売りにしてんなら、自ら質の低さを体現したという事になるんだが。
>>65みたいなのだったら納得はいくが...

そういったことはずべて余計なお世話でございます。
関係のないことにはかまわないでください。

>>66
ここで詳しくは書けませんが飛行機に関わる仕事をしている者です。
日本と米国での航空界をそれなりに経験しています。
ご存知のように飛行機の値段は小型の軽飛行機であっても車とはゼロの数が違う商品です。
そのような高額な商品であっても客と商談する部屋は
ごく普通の椅子とデーブルがあるだけです。
日本の車ディーラの商談部屋よりも粗末なくらいです。
問題は飛行機という高額な商品がどうなのかであって、椅子やデーブルの質の問題ではないのです。

>>71

そんな事言ってるから販売目標をクリアできませんｗ

貧乏って大変だなｗ

あなたにはかかわりのないことでございます。

>>75


わざわざﾚｸｻｽを貶めなくてもいいんじゃね。

あなたがたこう言うセンスって理解できないでしょ？
http://0ch.golgo.jp/aichi/img/1150621962/17.jpg

ID:a9XBWJUq0　は、献身的に工作員を買って出ている。
願うことは、このスレの存続と、レクサスのイメージを奈落の底につき落とすこと。

これこそが、このスレに対する真の「おもてなし」ではないだろうか。
誠心誠意、このネタにマジレスすることが礼儀と心得てる皆も素晴らしい。

ここはなんて素晴らしいスレなんだ！

こうなったら、レクサスブランドの自転車を作るしかないなｗｗ

>>75


ID:a9XBWJUq0

擁護芝居、ｱﾝﾁﾚｸｻｽじゃね。

レクサスは良い車だと思う。
性能、装備、デザインにおいては。
ただ、送られてくる雑誌や、レクサス関連のレストラン、ホテル等など
やたら、高級使用を歌っている。

レクサスをただ単に車としてほっしている者にとっては
それは、余分な、おせっかいとなる。

それなら、マ-クXがあるではないかといえばそれまでだが
装備、スタイル、アフタ-ケアを考えればレクサスのほうが、勝っている。

余分な、おせっかい分を差し引いて、もう少し値下げすればいいだろうなあ。

「フェラーリＣＦ2ＭＴＢモデル」
100万円

>>66
なんだこれｗ　ださい内装だな。椅子だけ欧州調にしてごまかしただけかよ。
せめてパークハイアットぐらいのレベルじゃないと高級とは言えない。
アホらしい空間。

貧乏人の皆様、
もうすぐ直４のＩＳ販売致しますのでご購入下さい
レクサス従業員一同で、お待ちしております。

批判している方はベンツやBMWの高級輸入車と乗り比べたことがあるのでしょうか？
また日本発の高級ブランドを一生懸命作ろうと頑張っている現場の方の気持ちは考えたことが
あるのでしょうか？
怒りを通り越して悲しいですよ・・・。

>>2
アマゾンに注文入れたお

>>85
頑張り方を間違えてるよ。
ディーラーの末端店員は上の方針どおりやってるだけだから、頑張るしかないのはわかるけどね。
つまり、上がアホなんだな。

>>85

本当に一生懸命やってるなら応援するだろうけど
小手先でプレミアムとか言うからこんな状況なんだよ。

このスレにコピペされてる写真だって、「おもてなし」の風景ばかり。
車が主役のはずのディーラーで、車の影も形もない。
これじゃ、駄目に決まってる。

>>85
その高級ブランドとやらが余計だと。

乗らなくても車は、動いている時に外から挙動を見れば大体分かりますよ。

要らないサービスを押しつける事が「おもてなし」だとは寡聞にして知らない。


「パンがなければケーキを食べればいいじゃない(マリー=アントワネットの言とされる)」と、トヨタは言っているようにしか聞こえないよ。


市民革命で墜ちる日も間近らしいな。

「客が主役」だなんて、変なマーケティングを車屋がやっちゃ駄目だよね。
「車」が主役だから、車屋なんだから。
客が商品じゃないんだぜ。車が商品だろ。

>>90
つか、もう落ちただろう。完全に。ネット中のあらゆる掲示板で罵倒され、笑われ、小ばかにされ
ついに惨敗したと本まで出た。こういったムーブメントはネット社会になったことで今までより
数段早いスピードで世界中に広まる。「日本でこきおろされてるレクサス」という噂は直にアメリカ
やヨーロッパにも広まるよ。

何が悲しくて、椅子にふんぞり返ってるオヤジ共と車屋のラウンジで談笑しなくちゃならんのだ？ｗ

>>40
ショールームから外見てみろよ
ミスマッチすぎｗ
変なの

>>85
新車購入後１０年目を迎えたメルセデスの代替に考えたこともありました。
クルマを見に行って試乗する前にいくつかのチェックポイントがあります。
サイドシルの仕上げ、フェンダー裏側の仕上げチェック、ドアの開閉音、
キャビンの囲まれ感、ここから先がいよいよ試乗することになるのです。

レクサスＧＳを見に行きました。結果、ドアの開閉音で終わりました。

>>93


買えないんだからどうでも良いだろ。

>>95


10年も同一車に乗る層に高級車は似合わん。

別に好きで10年乗ってるんならそれで良いと思うよ
それより世界2位の経済大国で、こんなにもレクサスが売れないのは異常じゃないか？
普通に良い車を作ってさえいれば、売れない方がおかしいと思うんだが

>>97

あははは
島国日本しか知らないのですね。
欧米では同一車に10年以上乗るのは当たり前の事ですわよ。
車を短期間で買い換える←トヨタに洗脳されてるのを気付いた方がいいですわよ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　お猿さん。

>>95

ID:3ewOm9V00

10年前の車と比較するのがすごい。

＞ドアの開閉音で終わりました

脳みそがとっくに終わってるやつじゃね。

>>99
ID:3ewOm9V00

＞あははは

笑ってしまうね。ほんと。＞お猿さん

>>99
ID:mU8lBCVx0

＞あははは

笑ってしまうね。ほんと。＞お猿さん

高級車は10年乗れますが、劣臭酢は何年乗れますかｗ

>>97
お前は高級車って物が長く乗れば乗るほど渋みが出るっていう事知らないのか？

旧々型Ｓクラスを見ろ、あれももうすぐ10年たつが、今でも高級車しての渋み…いやそれだけでは無い｢貫禄｣｢高級車のオーラ｣｢存在感｣は薄れては無い、寧ろ｢これが誠のメルセデス｣とまで言われている
古典的と言う人もいるが、それがウケてファンがいまでも沢山いると聞く
中古市場でも結構高い値で取引されてるのも忘れてはいけない


寧ろ本当の金持ちはそういった事を知ってるんではなかろうか？


正直、新型ＬＳは旧々型Ｓクラスの足元にも及ばないだろう…

最近レクサスの店内写真ＵＲＬ貼ってる工作員がいるけど
ＩＰ抜いてなんかやる気？ｗ

>>97
あんたは高級車以前に愛着を持ってクルマに乗ることがわからない車音痴。

>>100
耳が遠い君には聞こえない音があります。
おっと失礼、頭も遠かったんだね。

>>100
10年前の車に負けるとはすごいW

ＬＳ発売して販売台数が目標台数越えなかったら
記念としてトヨタ＆レクサス＆トヨタＦ１惨敗板を設立してクサオタとヨタヨタを隔離して貰わねばならんな

>>95
>レクサスＧＳを見に行きました。結果、ドアの開閉音で終わりました。

はっきりいって、何もわからない馬鹿な香具師と思います。
レクサスに限らず、車選びをドアの開閉音で判断するって事自体、俺にはわからん。
なあ、10年のってりゃ、ドアの開閉音も、愛情がくわわって、情が移っていたとは思うが、
まあ、がんばれや！

某ページより抜粋
ブランド名　　2004年販売台数
---------------------------------------
レクサス　　　　287.9千台
メルセデス　　　219.5千台
ＢＭＷ　　　　　262.0千台（ミニを除く）
レクサスＩＳ　　　　　 10.0千台　　　　13.6千台
メルセデスＣクラス　 69.3千台　　　　66.0千台
ＢＭＷ３シリーズ　　　106.5千台　　　 111.9千台
レクサスＧＳ　　　　　 8.2千台　　　　13.3千台
メルセデスＥクラス　 　59.0千台　　　　55.7千台
ＢＭＷ５シリーズ　　 　45.6千台　　　　47.0千台
レクサスＬＳ　　　　　 32.3千台　　　　23.9千台
メルセデスＳクラス　　 20.6千台　　　　22.9千台
ＢＭＷ７シリーズ　　　 16.2千台　　　　20.5千台
Ｖ１２気筒や高性能版のＡＭＧなどと価格帯($64,900-169,000)の異なるＳクラスや、ほぼ同価格帯でガチンコ勝負の７シリーズに比べれば、ＬＳは廉価版Ｌサイズ($56,525)だから、同じセグメントとするのに無理がある　
それでは、レクサスの販売構成はどうなっているのか、と言えば、ＳＵＶのＲＸ（ハリアー）が106.5千台。米国人の大好きなデカいドンガラのＦＦセダンであるカムリを豪華に仕立て上げたＥＳ（ウィンダム）が75.9千台。
それにＧＸ４７０(プラド）が35.4千台と、ＳＵＶとウィンダムで殆どを稼いでいる事になる。

外回りの営業もしない、店に客も来ないレクサヌ従業員は、普段店で何してるんですか？
外から見ると、ボーっと座ってるだけにしか見えないのですが

さらにこれから、ハリアーのレクサスＲＸ、プラドのレクサスＧＸが国内デビューか？
訳がわからんな。

アルテっちゃんに500万円出すなら普通はＢＭＷ買うよ。

なんかレクサスって、みんなから馬鹿にされてかわいそー
格好いいなぁって思ってたけど・・・
イメージがた落ちｗ
いらねっす

ついにＬＳ発売！
ヽ(ﾟДﾟ)ﾉ
　 ( ヽ(ﾟAﾟ )ﾉ('∀`(ﾟ∀ﾟ )ﾉ
　　|　|ﾉ　ﾉ└　　)V 　/
　　　「 「　　「　「 「 「　　←ヨタオタと工作員

半年後のＬＳ売上発表
　('A`)('A`)('A`)('A`)
　」　」)」　」)」　」)」　」)
「　「 「　「 「　「 「　「 　←ヨタオタと工作員

失敗失敗って言ってられるのも今のうちだぞ
６月からは販売目標達成だからな
ザ・マイカーよく見とけ。

7203 東証1部 トヨタ自動車(株) 6/26 5,830 +40 +0.69% 6,794,100


　

初代アリストのような、ウィットと「走り」を醸し出したCMはもう作れないのだろうか…。俺の中ではアレがレクサスのイメージだったのだが…。

>40
見覚えがある風景と思えば近所だった＿|￣|○
隣にVWの店ができるんですよねどっちが売れるかなwww

>>40
冗談にしか見えない。
こんなところで演奏させられる奏者がかわいそうだ。

今後のレクサスの発売の予定表だれか書いてくれませんか？

銀行員張りの訪問販売を始めたとか・・・・
結局お客からは来てもらえないレクサスｗｗｗ

www

おもてなし（笑

コピペ貼り師怠けてんじゃねーぞ〜

耕作員がキモイから失敗した。





失敗したから、耕作員が２ちゃん荒らしてるのかも？

自分の周りの人たちを見て感じた事だが
ベンツやBMを新車購入する人たちは精神的にも物質的にも余裕がある
近所のディーラーで国産車を買う人たちは身分相応で無理していないから精神的にも物質的にも余裕がある

レクサス海苔は何故か・・・

必死

おもてなしねぇ・・・ぶっちゃけるとそんな事どうでもいい

レクサスで一番気になる所は「違和感」だな、
高級というのは求める物であって押し付けられる物じゃ無いと思うのだよね、
「憧れ」「羨望」「所有欲」その他のスパイスが混ざり合ってこそじゃないかな？

いくら高級時計って謳っていてもメッキじゃ嫌だろ？どうせなら本物が欲しいと思うのが普通じゃねーのか？

車は良く出来ているがそれだけじゃねぇ・・・「おもてなし」とかそういう奴は本当にささいな事で
根本的に何か足りないと思うんだけど・・・何でしょうねぇ？

惨敗＝悲惨＝惨ヲタまた自爆ｗ

レクサスは、「認められたい！」
という必死さがアリアリなんだよね。。。

１０数年レクサスを待ちこがれたのに
なんでこんな扱いされるのだ！
漏れはＥ９０を買ったが次はレクサスＩＳを買おうと思っている。
できればＥ４６サイズのセダンかワゴンがあればマジで買いたい。
微妙にはトヨタテイストとレクサステイストがあるが近くによって見ないと分からない。
特に内外装をもっとレクサステイストにしてほしかった。
外車ディーラーよりトヨタ店のディーラーに方が質は高いと思う。
Ｅ４６からＥ９０に買い替えする時シートの下にいろんな物落としてしまったので
自分では取れなかったのでとって下さいといったのに５ヶ月たっても何も言ってこない。
小銭も１０００円ぐらい大した金額だけど本当に仕事しているのかよっと思ったよ。
小さいカーブのフィーリングは世界ＮＯ．１で６００万円でもなっと出来るがそれだけ。
レクサスはそれよりは低いが１００万円やすいのだからコストパフォーマンスは高い。
漏れは数少ないと思うけどＥ９０乗りのトヨタとレクサスファン。
まぁトヨタ株ホルダーだからってこともあるけどね。（ｗ

おはよう

>>131
ｗｗｗｗ
コピペ？印象操作乙ｗ

すいません。ちょっと教えて欲しいのですが、トヨタレクサスマーク×ＧＳというグレードとトヨタマーク×ＩＳというグレードって
何が違うのですか？価格がだいぶ違うみたいなのですが。
今度、トヨタマーク×ＬＳとかいうグレードも出るみたいなのですが、装備は多少違うのでしょうか？

マーク�Uとクレスタよりも価格差があるみたいなのですが、何が違うのか良く分からないのです。

>>79
ナショナル自転車のママチャリ１５万円
劣糞臭店のみで販売

おはようごぜいます

妙に暑いし、湿気あるしこれもレクサスのせいだ

おはようございます。

雨も止んだし、従業員また病欠だしこれもレクサスのせいだ

気になってたんだけど、

レクサス　オ　ー　ナ　ー　ズ　ラウンジって何しに行くとこ？

商談は未オーナーだから使用出来ないでしょ？
お茶しにいくならホテルの方が本格的だし、ひょっとしてメンテの待合室？

あれだろ。社会と接点を持てない行き場のない方々が集う場所だろ。

>>139
黒い背広が似合ういかついお兄さんとか
背中に般若とか龍とか一家背負ってるお兄さんとか
ある特定地域のアジアな方とか？

社会との接点を持てない子供連れの家族の様子が>40に・・・

すぐそばの子供なんか背を向けて全く聴いてないよｗｗｗｗ
親ならこんな所連れて行く前に
音楽じゃなくて子供の目を見て話をちゃんと聞いてやれよｗｗｗｗ
こんなウサン臭い薄暗いところじゃなく、お日様の下、明るい公園で遊びたいって言ってなかったか？

一兆超える利益があるんだから、もう少し利幅減らしてでも車の質あげれば？
見えるところだけじゃなくて、見えないところに。サスをアルミ合金にするとか
それこそポルシェがやってるセラミックブレーキ導入して、バネ下重量ごっそり
減らすとか、パクるところはいろいろあるだろ。150万するものでも与太なら10万
・・・・じゃ無理か？いずれにせよトヨタがパクるのは表面ばっかり。

ハリボテの与太車ってイメージからまず払拭しろよ。
プレミアムだ何だってのはその後の話。ハリボテにぼったくり価格貼り付けてると
しか思われてないから売れない。

ＬＳはけっこう売れると思うよ。セルシオからの買い替えが殆どだろうけどね。
クラウンの延長線上がＬＳだから仕方ない罠。
　少し車に拘る人間なら、セルシオやＬＳは買わない。他に良い車がいくらでもある。
但し、地方に行くと仕事柄輸入車に乗り辛い風潮があるのは間違いない。ＬＳ
はそんな連中が買うだけ。

名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/06/21(水) 21:59:14 ID:ESoAFYzA0
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/06/21(水) 11:09:50 ID:FOkyzgKj0
レクサスの失敗は最早、否定するのは不可能になりました。
レクサスという看板が大失敗なのにも関わらず
ＬＳに無駄な期待を寄せて強がっている者が僅かにいるようです。

ヲタの最後の生命線であるＬＳについて
そろそろＬＳ失敗認定に関するガイドラインを定めても良いのではないでしょうか？
ﾚｸｻｽ擁護ﾊﾞｶによると、なにやらＬＳは絶対にバカ売れする！！ということなので

ﾚｸｻｽ3車種の月販目標である【3000台】にＬＳの月販目標【Ｘ台】を加えた、【3000＋Ｘ　台】よりも、
実際の４車種販売台数が上回ること

つまり、ＬＳがﾊﾞｶ売れしてＩＳ、ＧＳ、ＳＣの不振を補って挽回してしまうくらい売れたら
レクサスは成功である、と言うことにします。
ただし、発売直後の不正な登録操作を排除する必要があるのと、
故意に目標を低く設定する姑息な印象操作を防ぐため
�@）目標台数は１０００台以上に設定されること
�A）発売後６ヵ月〜１２ヶ月の間の平均値をもって判断する
とします。
もし、販売目標を低く設定したり、
発売後６ヵ月〜１２ヶ月の平均値が【3000＋Ｘ　台】を下回ることがあった時、
めでたく『レクサス失敗』が確定することとします。

以上の条件をクリアしてレクサスが成功したとき、ヲタのみなさんには逆襲のチャンスなんです。
それまでこのスレは続けていきましょうね

5月の新車販売1,936台でしょ、本年合計で9,608台。
現在販売3種の年間目標36,000台に、LSの生産企画台数が月5,000台（年約60,000台）で
'06年の国内のレクサス販売目標5〜60,000台だって、こんな強気でだいじょぶか？

仕向け地別にしよう変更をこと細かくして、手抜き仕様を国内で売る手口は
トヨタが以前からやってきた事です。

ガワが似ているからといって、同じ車ではないのです。
美観と燃費と内装の出来で判断する日本人の車音痴客を騙すのは
手馴れていますから。

NHKのドキュメンタリーで、トヨタは散々に叩かれていた歴史があります。
劣糞酢とて、当時と全く変わっていないでしょう。

>146
>劣糞酢とて、当時と全く変わっていないでしょう。

これは推測というか先入観にすぎないけど、それを取り払う努力を、コスト削減に対する
努力の数億分の一しかしなかったのが敗因じゃないの？

でもね、それでよしというか、まったく気にもかけない消費者が多かったのも事実。
多ければトヨタはやる。だから、その程度の認識のユーザーには、その程度の車
でも良かった。で、その程度のユーザーは車なんて動けばいいから、車にプレミアム
なんて言われても、そんなものに100万も上乗せしないんだなこれが。
認識なくても金がある層は、最初からＭＢやらＢＭに行くだろうし。

あの何とかって言うＳＵＶを早く出して欲しい。ＬＳ興味ないけど、あっちは
考えてもいいナ

おもしろそうなので、アマゾンで「惨敗レクサス」注文した。
感想は後日。

レクサスは失敗だろうけど、ＬＳは売れますよ。
セルシオに乗ってる人は嫌でも、ＬＳにするしかないんだから。
そもそもベンツより安いからセルシオを買うんじゃないんですけどね。
ベンツＳとＬＳが同じ値段だからと、日本政府の公用車がベンツになりますか？
企業を代表するトップにも、体裁があるんです。　ベンツ様ベンツ様と
ベンツには乗りませんよ。プライベートは別だろうけどね。
法人登録の高額車購入は、庶民の車選びとは選択理由が違うんです。
悔しいだろうけど、ＬＳは心配しなくても売れますよ。
それもモデル末期まで安定して売れるでしょう。　実際、良い車ですから。

>>150

うちの会長はセルシオ使ってるが、今度はマジェスタにするそうだ。
『LSにするしかない』とは言いすぎ。

>>150
プライベートが別なら、レクサスディーラーのおもてなしは、職業運転手のためにあるのですか？ｗ

>>77のような「おもてなし」道具は、職業運転手のためにあるのですか？ｗ

LSか・・・日産車に見える罠。

！！！！トヨタ駅発、高級車の旅！！！！！

【日程】
今、お乗りになっていらっしゃるセルシオを買い換えようと思ったその日。

【行程】
出発駅『セルシオ』-------通過駅『ＬＳ』------終着駅『☆欧州車☆』

【費用】
好きなだけ

【定員】
いくらでも

>>150の人気に嫉妬

みなさんこのスレを忘れないでくださいね

http://human5.2ch.net/test/read.cgi/ms/1149668793/l50
656 ：可愛い奥様：2006/06/27(火) 14:33:24 ID:hCTdFHvj
レクサスの大きいのが発売されれば相当、外車から乗り換える人間が多いんじゃないかな。

レクサス惨敗と言う本の類でベンツ惨敗BM惨敗って本が有ったら読んで見たいんだが

冗談やﾈﾀでもこういう本が出て来る事が今のレクサスの評価なんだろうね

まぁ、LSはそこそこ売れるだろうな。
でも、4車種中、1車種しかまともに売れない時点で、
終わってるよな。

ttp://www.wazamono.jp/car/src/1149575747087.jpg

全く高級感を感じない、ただのデッカいカローラじゃネーか(笑)
これがなんと一千万からのプライスですYO!!!
信じられますか?

賢い人は購入を控えるのが自然の流れだと思いますね。
え?新機能が気になりますか?
いや〜直ぐに盗用多の乗用車にもガンガン採用されますからwww

S600が発売されね、価格は1900万5000円、さらに金持ちはこっち流れるだろうなｗｗ
ＬＳは完成にヤバいぞ

発売されね×
発売されたね○

完全に、とは訂正しないんだ

失敗100%だな

ありゃ…すまん
完成×
完全○

セルシオはトヨタの最高級セダンって分かりやすいキャラクターがあったけど、
LSってなんだか分からないよな。そんなものを体裁気にする立場の人が挙って
買うとは思えないんだけどね。マジェの格上げ必至だし相当食われそうな気がする。

つーかインフィニティＬＳって名乗れば良いんじゃねーか。

レクサスじゃないべ。

ベンツＬクラスって名前にすればもーバカ売れ

http://www.business-i.jp/news/ind-page/news/200606270026a.nwc

レクサス、欧州で前年の２倍に達する販売台数！！

着実に欧州で浸透するレクサス！！

米国市場でも１〜５月実績で前年同期比１５％増！！

ヒュンダイの精神を受け継ぐブランド。

ところでセルシオ時代って、月間何台売れてたんよ？

>>169
欧州って20ヶ国でだろｗ
どーしようもねーなーｗ

>>171
手元に古いカーセンサーしかないけど
2005年の8月で522台、9月で632台

>>173
アンガ�d
じゃ、少なくともLSがそれ以上売れることは無さそうだな

>>174
ここ見ると2000年のモデルチェンジ直後は月4000台前後売ってるね
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/2000.php

でその時の販売目標が1500台だったらしい
http://car-news.jp/bluebook/402/01.html

LSの販売目標と実際の売上げが楽しみだなぁ

チョット前の巨人戦ですら、時々15%くらいの視聴率出してアンチを驚かせたのに、
レクサスと来たら、初めから終わりまでアンチにいたぶられっ放しか

レクサスって嫌いだけど、ここで必死に叩いている香具師は好き嫌いじゃなくて
買えないだけみたいな希ガス

セルシオはあの値段で充分いい内容だと思う、しかしＬＳがその引き継ぎが出来るとは思えない
ＬＳはあの値段のわりにはいい内容とはいえない(雑誌に載っている写真等の判断で)
内装だって従来のヨタの厚化粧内装となんら変わらないし、マジェスタの内装と差がない感じだ

その手の車好きの人かならすぐに見破るだろうな

要は｢これぞレクサスだ｣っていう物が見えてこない…技術？おもてなし？

と、ジュラが言っています。

>>172
>>169の20ヶ国というのはロシアを入れてそうだな。

＞欧州ではドイツ、英国など約２０カ国で６車種のレクサスブランド車を販売しており、今夏には中型高級車「ＧＳ」のハイブリッド車、
年内には最上級旗艦車種「新型ＬＳ」を投入する。

とあるが、ドイツでの5月のＧＳは100台にすぎない。ロシアは売れてるようなので早いとこロシアでの
店を増やしてドイツは早々に撤退したほうが良いだろう。

>>177
すいませんがレクサスなんて、ただでもいりません。

トヨタ車の売り上げは、道の悪い後進国ほど売り上げが伸びる特徴がある。
アメリカも道が悪いが、なにより貧民が多いというのが売れてる原因だろう。

いずれにせよ、えるふぃねすとかガキがCGで作ったような無機質デザインと、
御託並べた割りに、極ヨタみたいな内装だからな。

いくら品質が良くて５万歩譲って高性能でも、見た目悪けりゃ、だたの珍車。
昔あった、オーテック・ザガート・ステルビオと同類。

>>169
欧州と言っても東南アジアレベルの国も多いからな。
欧州の先進国での売り上げはどうなんだよ。
イギリス、フランス、ドイツ、イタリア、スペイン、スカンジナビア３国、ここら辺ではどうなんだよ？
少なくとも「欧州」という言葉から日本人がイメージするのはこのあたりの国。

>>184
この有名なクソコテはマルチ専門でレスはしない。
レスるときは、名無しで、出てくるから話しかけても無駄。

693 神の鞭アッチラの戦争 New! 2006/06/27(火) 19:18:06 ID:nmZtzIns0
http://www.business-i.jp/news/ind-page/news/200606270026a.nwc

レクサス、欧州で前年の２倍に達する販売台数！！

着実に欧州で浸透するレクサス！！

米国市場でも１〜５月実績で前年同期比１５％増！！

またジュラ扱いかよ…なんでやねん

結局、このｽﾚの住人は、社会的地位も低く、経済力も乏しい馬鹿ｶﾞｷの集まりだと
いうのが私の結論だな。ﾚｸｻｽLSをマジで購入可能な者は、ほぼいないと断定だきる。
10年後が楽しみ、ｶﾛｰﾗすら乗れない連中じゃないの。

>>187
なぜに10年後と？

>>187
勝手に断定だきってろ。

>>188



まあこのｽﾚで頑張っているｱﾝﾁ君達の年齢は20代から30代、10年経過すると「家族を」
それなりにかかえ、それなりに働かざるを得ない年齢になるわけだ。30代後半から40代
に至ると恐らく太平に贅沢を言ってられる立場になれないものが多数を占めるのは必定。
10年後の日本は今ある日本よりも当然厳しい経済情勢にあると予測できる。
つまり「高級車」など関係ない世界に生きている可能性が高いということだ。

>>187
今日は店にお客さん来ましたか?
LSがデビューするまで店はもちますか?
夏のボーナス出ましたか?
LS出れば冬のボーナス出そうですか?

今レクサス店は、やることがなくて暇そうですが、退屈して
いませんか?
今日も2ちゃんねるでコピペですか?
トヨペット店ネッツ店で、多くの来客たちの相手をしたく
なりませんか?

クソコテもあっちらは勇気のかけらもない。
毎日明け方まで起きて2ＣＨに書き込みを続け、名無しでつまらんレスをする。
キチガイトヨタ教。まさにクズ。

>>191


私がﾄﾖﾀ・ﾚｸｻｽ関係者と推認する根拠をあげてみたまえ。

「レクサス惨敗」
こうゆう本が世間に出るようでは10年後にレクサスあるかどうか解りませんよ。

この程度の車で高級車だの社会的地位だの
経済力だの言ってる時点で
必死に背伸びした涙ぐましい一般大衆ですな
　
も少し頭使って金稼げよ

日本でレクサス立ち上げた関係者、かわいそうだが自分の身の振り方を心配しといた方がよい。

>>194


生者必滅会者定離。10年後の推定は確かに困難。別にﾚｸｻｽがそれまでに消えても
別にいいのではないか。10年後の日本はｱﾝﾁ君達がｲﾒｰｼﾞしている日本より、はるかに
状況が悪化している可能性も否定できない。10年後の君らが、人生を充分に楽しめる
立場にいられるか率直にいって疑問だということだ。

1000万の車を簡単に手に入れられる立場になるのは、極めて少数だ。

もうレクサスは完全に負けた。この日本国で負けた。これほどの屈辱はトヨタ
にとって経験したことのない屈辱だ。溢れるほどＣＭや広告費を出し、洗脳しようと試みた。
しかし失敗した。もうマーケティングが通用しない時代に突入したのかもしれない。
直に売り上げの少なさに耐え切れなくなるディーラーが続出するだろう。
唯一売れる見込みがあるのがＬＳ。法人需要もどこまで続くか。

日本人が造り、日本で終わったブランド。それがレクサス。
まぁ日本人といっても愛知の小汚い商人だからしょうがない。

久しぶりに見にきたら擁護派がいるじゃないか。
もう諦めたののかと思ってたぞ。
やっぱり擁護するのがいないと盛り上がらないからな。がんばれ

工業製品を売るのに
オモテナシですって、、、
きゃははは
見てるこっちまで恥ずかしくなる。

>>195


私が一般大衆であることは、当然のことで否定すべくもないが、君が
10年後に、私の現在の立場なることは、おそらくあり得ないと思うね。
頭は充分に使っているし、稼ぎも君の比ではないと思うがね。

普通のオバサン、じゃなくて普通のディーラーになりましょう。

>>201　←こうゆうレクサスﾏﾝｾーの地位金持ち自慢という一連の書き込みを見ていると
　つくづくレクサスって車としての内容で誇れる部分が何もないんだなあと思う。

しかも日本語がいまいち

しかし世界第二位の経済大国の日本で
どうしてここまでレクサスは売れないんだろうか。
宣伝もしてるし、立派なお店も用意したし、教育されたスタッフも揃えた。

となるとやはり車その物に問題があるという事か。

>>203

GSオヤジだから勘弁してやってくれ

>>201
（　´,_ゝ`） ﾌﾟｯ
それを言うなら、まずおまいの立場なり稼ぎなりｵｰﾌﾟﾝにしないとね？
匿名掲示板で当該発言する事の恥ずかしさくらいそろそろ覚えようよ
今の時代、要領良くあぶく銭稼ぐ層はいくらでもいるってこった
　
ま、必死の思いで手にれた「超高級車GS」大事に乗ってやれ
ｺﾂｺﾂ真面目に金貯めて、次期ﾓﾃﾞﾙも頼むよ

>>203


別に私はﾚｸｻｽに思いこみもないし、ﾚｸｻｽが末永く存続して欲しいとも思っていない。
たまたま現在ﾚｸｻｽに乗っているだけの話。でもﾚｸｻｽはｱﾝﾁが頑張っていうほど悪くはないし
BMやMBの「排気量対応車」に劣っていることなどないと断言できる。要するにｱﾝﾁ君達は
頭が悪いし、社会的地位もないし、単に外車に劣等感をもった愚かな日本人にすぎないと
考える次第だよ。

>>208

でも大学の教授やってる様な人にも『惨敗』とか言われてますよ（苦笑）

>>207
ID:Vazgd3CJ0


まあお前はどう見ても馬鹿の固まりで、「あぶく銭」を稼いでいるかも知れんが、
はっきり言って、社会の屑・ゴミの類の人間だと思うよ。

>>208
＞断言できる。
断言は理由を系統立てて説明し理解してもらった後でするもんだよ、ボク。

>>205
やっぱりレクサス買えるような人間なら、もうちょい出してベンツかBMW買っちゃうからじゃない？

>>208
＞たまたま現在ﾚｸｻｽに乗っているだけの話。

有り得ねぇぇぇｗｗｗｗｗｗｗｗ
もっとガンバレ！GSオヤジ！

しかしこれだけ評判が悪いのは凄いな。
惨敗なんて本まで出されて。

トヨタ好きな人は多いのに、レクサスは買わない。
今の日本の所得なら普通に買える車なのに。

>>207
ID:Vazgd3CJ0


時代を読めない馬鹿者。それがお前だ。少しは社会の役に立つよう努力せいや。
お前の明日はそれほど明るくはないぞ。

>>210
じゃあ、社会のゴミの定義を答えてみろよ

何だよ社会のゴミの定義ってＷ
ゴミの定義も考えてくれよＷ

>>210
自分より稼ぎのいい人間だとわかると
社会の屑・ゴミの類の人間扱いっすかｗ
　
どうもありがとうございました（笑）
　

レクサス関連のスレ見てると、反論として出てくるものは金持ち自慢だけで
レクサスって、車自体の内容は語るべきものは何もないのが良く解りますね。

今日の「レクサス特攻隊長」はボロボロだなｗ
埋められたりしてｗ

>>218


>自分より稼ぎのいい人間だとわかると

お前が稼ぎがいいかどうかはわからん。ただその言い方で、およその能力は判断可能。
いかにも金銭万能・拝金主義の輩に、尊敬すべき立派な人間はいないということだ。
こういう輩は社会のゴミということだ。

レクサスって、趣味の車だろ？
つまり、車オタ向けにヨタが出したマニアックな車だよな。
それなのに、外見も中身もヨタ丸出しだから、拒絶されるんだよ。

俺は時計オタでもあるが、オタはブランドのあり方に厳しいぜ。
例え、外見が老舗のSWISS　MADEであっても、中身のキャリバーが汎用品だったら、それだけで紛い物扱いだ。

レクサスは中身どころか外見までヨタ丸出しじゃねーか。
オタの眼を馬鹿にするんじゃねーぞ。

レクサスって商品だし大きな会社だし
それを悪く言う事はそんなに悪い事じゃないと思うんだよね。
特にこういう見るからにアンチスレなスレタイ付いてるところでは。
確かにもう買っちゃった人は気分悪いかもしれないけど、それならこんな所見なきゃいいだけの話。
（だから普通のユーザー掲示板とかにアンチが乱入して荒らすのは良くないと思うし
そういうアンチもバカだと思う）
それを車の話一切無しで個人攻撃ばっかりやってる人はアンチ以下だと思う。

>>222
ID:KYmV32C/0


何かいかにも馬鹿という感じだな。終わりにしよう。

>>221
車の擁護はまだですか？

>>224
終わっちゃダメです＞＜
もっと、プレミアムな軽油を注いで下さい

>>224
まともな反論も返せない香具師はさっさと寝ろよｗ

ユニクロの服を飾り付けて
ブランドだと言われても、、、ちょっと。

もう泣きはじめてるよ。
終わらせてくださいだってさ。


あはっ

ｵﾗｵﾗ、終わりにしようとかいってんじゃねぇよ
もっと燃料落とすんだよ、ｱｯﾁﾗのくせにﾓﾀﾓﾀしてんじゃねぇ
オマエには眠る時間なんて必要ないんだ、さっさとやれよ

ぼく、もうねるじかんなの？

ＬＳ販売前に１度ぐらいは販売目標達成しろよな
車を売るのが仕事なんだろ
売る為に車造ってんだろ。
もういい加減な仕事は早く辞めてくれ。


7203 東証1部 トヨタ自動車(株) 15:00 5,810 -20 -0.34% 5,194,800


　

根っからのヨタオタ以外、個人名義でＬＳを買う香具師は稀有じゃないだろうか？
社用車か、その筋の方の車か、高官の公用車以外に使い道が思いつかない。
中古が市場に出る頃は、DQN仕様のベースになるだろうけど。
つまり、個人名義で買うのは、DQNだけじゃねーのかな。

ってことは、レクサスディーラーの金のかかったおもてなしってのは、
使用人運転手や職業運転手の憩いの場ってことかな？ｗ

タクシー運転手のたまり場の高級版か？ｗ

ま、それも悪くはないだろうが、
金の使い方と力の方向を間違えてるよね。

中古レクサスをDQNが入手しはじめたら、
レクサスディーラーの金のかかったおもてなしは、DQN共のスクツと化すなｗ
せっかくの高級なファニチャーも無用の長物。
ＤＱＮは床にそのまま座るのが好きだからなｗ

ＧＳのとっつぁんよ、あんたそんな幕切れの仕方はないだろｗｗｗ
言いたい事だけいってお休みですか

特定の車を所有していることが、ディーラーの金のかかったおもてなしを受ける権利。
これがそもそも間違えてる。

これじゃ、ＤＱＮのスクツ化は防げないな。

車なんて、金さえあれば誰でも買えるし、それを拒否するディーラーも存在しない。
レクサスはその筋には売らないなんて話もあったが、そんなことできるわけがない。

つまり、レクサスのラウンジなんて、なんのステイタスもないってことだ。
条件は車を持っていることだけで、社会的地位も糞も関係ない。

要するに、レクサスのラウンジに集う香具師なんて、ヨタオタの車マニアか、中古ＤＱＮ以外には考えられん。
他には、定期点検、修理待ちの職業運転手。

なんのためのおもてなしだろうか？ｗ

そんな香具師を集めて、弦楽四重奏、お琴、ＪＡＺＺを聞かせて、
ヨタは何を得るつもりなんだ？

もしDQNがレクサス買いに来て、金と必要書類見せたらレクサスディーラーは喜んで｢ありがとうございますッ｣って言うのがオチだろうな
最もDQN全部が金持ってない訳はないし

現セルシオオーナーがレクサスLSに全部行くとは思えん。

1.そのままセルシオを使い続ける
2.LSがセルシオという名前になったら買う
3.クラウンマジェスタに移行・・・600万出して格落ち
4.シーマに移行・・・今の日産車は魅力薄い。早くフルチェンジしろ
5.ベンツSかBMW7かジャガーに移行・・・・外車が仕事に差し障る人
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　には無理だが

たかが車のディーラーで、お琴、JAZZって
魚屋でJAZZが流れてるのと同じくらい滑稽なのだが。

まああと20年もすれば団塊退職クラウン世代も免許返上して家の中に引きこもるかあの世にいくかどっちかだし
今の40代から下は車の嗜好がバラバラでトヨタなんか買わないし
レクサスは次のモデルまで店開いてるかどうかわかんねーし
トヨタとレクサスは7割が欠陥車だし
トヨタ神話も終わりだよな

生産国で不人気の自称高級車屁臭スwwwwwwwww

レクサスいいね　幻の車っぽい

今、気づいたんだが

208 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2006/06/27(火) 22:07:56 ID:owdf92Av0
>>203


別に私はﾚｸｻｽに思いこみもないし、ﾚｸｻｽが末永く存続して欲しいとも思っていない。
たまたま現在ﾚｸｻｽに乗っているだけの話。でもﾚｸｻｽはｱﾝﾁが頑張っていうほど悪くはないし
BMやMBの「排気量対応車」に劣っていることなどないと断言できる。要するにｱﾝﾁ君達は
頭が悪いし、社会的地位もないし、単に外車に劣等感をもった愚かな日本人にすぎないと
考える次第だよ。

と
30 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2006/06/26(月) 17:38:31 ID:CWwtMX7s0

＞２７


ID:dlZ8E5vT0＝低所得者・低学歴・中古BM海苔 ・ﾑﾘﾎﾟ、ﾌﾟｯ。

って同じこと言ってる、同一人物だよ。もともとﾊﾞｶがちょっとおりこうキャラで書き込んだだけだね。

ネガティブな幻だ。同意なり。

大体こんなの出すなら最初からプレミア云々なぞ。笑止。
http://response.jp/issue/2006/0401/article80743_1.html

ﾚｸｿｽご自慢のｻｰﾋﾞｽの一環記事か？　ｴｲﾌﾟﾘﾙﾌｰﾙの。　

こんなネタやってたのか、やるなぁレスポンスｗ

でもＬＳは成功するんだべか？

>>250
へっ、ここに書き込んでる奴らは、ニセの拓哉ファンばかりだな。
気合いの入った拓哉ファンは一人もいない。断言する。
俺は、拓哉のウンコだって食えるぜ。本物のファンだからな。
気合いが違うんだよ、気合いが！！！

俺はレクサスのいうプレステージとか全く興味ないから、タントハイブリ（？）
がジョークでないなら興味あり！
大体年収の５分の１くらいのクルマにしとけっていう意見にしたがうと、
ちょうどそのランクのクルマしか買えんしな。
でもついBMWとか買っちまうんだな、これが（W

今日はやたら「断言」が多いな

>>146
>仕向け地別にしよう変更をこと細かくして、手抜き仕様を国内で売る手口は
>トヨタが以前からやってきた事です。

素朴な疑問だが、それ、かえってコストかからないか？

極端な話だけどF430がもし8000ﾏｿだったとしても買う香具師って結構いると思うのよ。
注)他にライバル車の存在がないものと仮定して

つまり本当に魅力のある車であれば、それがいくらであろうと欲しがる香具師がいるってこと。
だって単純にその車に乗るにはその金額を払わなければ乗れないわけでしょ?

屁臭スが世界中の人気ブランドを越えたと自負するならどうしてもっとぼったくらないの?
LSの自画自賛っぷりからするともっと吹っかけても良いと思うんだけどなんで他より安いの?www

まさかコスト削減やら環境やらに注力しているなんて美談仕立てにして誤魔化してないか?
まあどう言い訳しようとも市場に受け入れられていないということが全てを物語っているんだけどねm9(^Д^)９ｍ

レスポンスついでに

こんなの見たら、レ糞スなんてマジで大衆車ｗ
http://response.jp/issue/2006/0627/article83333_1.html

>>257
やっぱ盗用多屁臭スとは格が違いすぎますなwww

メルセデスも漸く盗用多のパクリ戦略に翻弄されていたことに気が付いたようだね。
以後よりメルセデスらしさを取り戻してくれることを期待しよっと。

つか実のところメルセデスは盗用多のパクリ行為に相当嫌気が差してて
パクルとモロバレなデザインを探求してる最中なんじゃなかろうかと思うんだな。

このところのスランプはそれが理由の気がする。

プログレで小型高級車分野の開拓を目論む　
　　　　　　↓
　　　　　失敗する
　　　　　　↓
ブレビスでベンツ、ＢＭＷの顧客を奪うことを目論む
　　　　　　↓
　　　　　失敗する
　　　　　　↓
高級ブランドを名乗ればベンツ、ＢＭＷの顧客を取り込めると信じ込む
　　　　　　↓
　　　レクサス立ち上げ
　　　　　　↓
　　ＧＳ、ＩＳ、ＳＣで失敗する
　　　　　　↓
　　ＬＳ発表でドンデン返しを妄想する　　←今ここ
　　　　　　↓
　　　　　失敗する
　　　　　　↓
車自体が放つプレミアム感がないことが原因と本で書かれる
　　　　　　↓
　ヨタでは無理と気付いて撤退

レクサスのブランド価値、
実感で言えばレガシィ以下では？

>>257
正真正銘のハードトップ（ピラーレス）だね。
国産車は衝突安全性能が確保できずに生産をあきらめたがなｗ
レクサスと比べるのはベンツに失礼だなｗ

>>258
というか、BMWやアウディが我が道を進んでいるのに対して、メルセデスのデザインは迷いがある気がする。

現行のSクラスを見たときには「…レクサス？」と思ってしまった。
せっかく高級車のど真ん中に位置するブランドなんだから、後ろ振り向いてフォロワーを気にかけるよりは
「俺はこれがいいと思うのだ。文句あるか」という哲学でいいような気がするんだが。

>>262
というかメルセデスのデザインの要を盗用多が掻き回してるんだから
そりゃ迷いもするだろうよwww

以後デザインベースを再構築してくると予想しているが…。

それにしてもコレ↓って屁臭ス同様恐ろしく不細工な「デザイン」やなぁ(禿笑)
ttp://response.jp/feature/2006/0602/f0602_1.html

　　　「ID:RU55PFN40、なぜかいきなり名古屋弁」の巻

>>264
洒落の分からない香具師ですか?

最近、トヨタHV儲・工作員の他スレでの工作活動が頻発してます。

トヨタダイムラークライスラーＢＭＷフェラーリになればいい。

>>263
グロ画像注意

最近はBMWが王道を進んでる。メルセデスは迷いがあるな。車種が増えすぎた。
それに釣られて、M5買ってしまった。値段は高かったがそれなりの価値は十分おつりが来る。
レクサス？イラネ。

>>257
俺にはそのくらい簡単に盗用多がパクれると思うんだが....。

LS終わったな。

>>270
パクれるかパクれないかじゃなくて、パクったらモロバレで
チョー恥ずかしいから心情的にパクリ辛いデザインを目指してるのでわと思われる。

CL=ブランド　ＬＳ＝偽ブランド

ttp://www.wazamono.jp/car/src/1149575747087.jpg

パクリディテールの集大成。それでいてカッコ悪い上に高級感ゼロw
とても10,000,000オーバーの車とは思えん!
コレ買うならどう考えても+αしてCLやらSとかにするだろwww

それでもコレ買っちゃう香具師は関係者か外車は都合が悪い香具師か
ホンマモンの馬鹿だろ(笑)

新CLのグリーンハウスの感じは、ロックグープのZZTOPのメンバー
が乗ってるキャディラックのカスタムカー（キャジラとかいったかな）
にクリソツなのに気づいた。
確かボイド・カディントンのカスタムだった。

普通にＭ４５だろ。

レクサスはこれからだろ

終わったろう。
大衆車止まりだと思われ。

ま、ブランド作るならゼロから。
つー事でしょ。

隙間産業なんだよな。
トヨタは。

特に大成功したアメリカではどんな車が売れているんだろう.....
あ、フォードのピックアップが長年販売台数トップなんだ（w
なるほどね。　そういう国で最高の評価なんだねレクサスは。
そんでもって日本では、と。
あれ？ワゴンRが実質販売台数長年トップなの？
おっかしーなあ... 　　あんまし違わないじゃん

なんか、ＬＳは全車あの悪名高き エアサス を電子制御するらしいな。

ＧＰＳ応用ショックアブソーバーといい、盗用多の設計陣って車の運転を
したことがないのか、よっぽどのヘタクソなんだなw。

ＬＳも走りがヘロヘロで、運転してるとむかついてくること請合いだな。

新ブランド作る気がない。
以前と同じ。
サイコロ振ったフリだけ（宣伝）

原点ってことなのかな…
クルマは走るものであって、
部屋に飾るものでもなく、
その中に住むものでもなく、
ましてや株券でもないと。

踊らされるヨタヲタの幸せ（知らぬが仏）
http://www.geocities.jp/b_otaku/level1/sijyouki3/LexusGS.htm

レクサスの販売構成はどうなっているのか、と言えば、ＳＵＶのＲＸ（ハリアー）が106.5千台。
米国人の大好きなデカいドンガラのＦＦセダンであるカムリを豪華に仕立て上げたＥＳ（ウィンダム）が
75.9千台。それにＧＸ４７０(プラド）が35.4千台と、ＳＵＶとウィンダムで殆どを稼いでいる事になる。

確かに北米の売上げでレクサスブランドのクルマがメルセデスやＢＭＷを上回っているのは
事実だけれど、それは隙間商品の話で、王道の高級セダンでは全く歯が立たない。
北米でさえ、こんな状況だから、欧州ではさらに悲惨な状態であることは容易に想像がつくだろう。
ところが、日本の低所得者層は、これを勝手に拡大解釈して、米国どころか欧米を含む世界中で
ＩＳやＧＳが３シリーズやＥクラス以上に評価されていて、ベンツ・ビーエムをありがたがっているのは
日本だけだと信じている！この世論の誘導は流石はトヨタ、頭が良い奴が揃っているんだなぁ。

君達の買う車は個人所有の車。
ＬＳは法人名義で買う車。　まぁ同じ日本国民なのに相手にされないんじゃ
怒るのも無理はない。　奥田のような売国奴がトップでは、仕方ないがね。
けれど、そう言った事情とは別に、ＬＳは売れるでしょうね。
ＬＳが安定して売れた時、レクサスは成功なのかって総括がなされるはず。

このスレの人達は、ＬＳが成功したときに何と言うのでしょうか。
だいたい想像が付きますね。
「車音痴だからレクサスに騙されて買った」とか見当ハズレな事を
言い出すのでしょうね。　レクサスを批判している人間って単純なんです。
ベンツ、ＢＭ信者と、貧乏人。それと自虐的な人。
高級車とは贅沢品なんです。　車自体の性能差なんて、たかが知れてます。
道具の車に、どうでも良い無駄なコストを掛けた物が高級車なんです。
ベンツのＣもカローラも、大差ありませんよ。両方５人が乗れて、１２０キロ
で高速が走れます。同じ車なんですよ。必死にコッチが優れてる、偉いんだ
みたいな事を考える人間ほど、たいした人間では無いのです。
カローラに乗ってると恥ずかしい？フィットに乗るのは恥ずかしい？
たかが車です。何に乗ろうと貴方と言う人間が変わるはずがありません。
ベンツに乗ろうがレクサスに乗ろうが、あなたはあなたなんです。

>>285
あなたは数字に踊らされるタイプです。

アメリカは格差社会、移民の集まり。　欧州は階級社会である事、そして自国の国産車に
のる事を、日本人のように恥じるなんて愚かな考え方はしないのです。
ベンツの日本の道路事情を無視したボロいナビでも喜んで使うのが日本人です。
左ハンドルをありがたがったり、意味不明な人が多い。（笑）

で、欧州と米国においてレクサスの上位車種の販売が伸びていない理由ですが
、理由は簡単です。マスコミでは絶対に書かれる事はありませんが、はっきり
言うと、「日本人が作った車」だからです。車の良し悪しは関係ありません。
黄色人種の日本人が作った車だからです。それが理由なんですよ。
日本に原子爆弾は落とせても、ドイツには落とせないのと同じです。
あまり日本の国産車を低く見ない方が良いですよ。　大半の国々で、多くの
方達が「日本車は凄い」と称えているのですから。

トップブランドあってのブランド力だからね。
LSから売り出すのが基本なのに…
今さら売り出しても中々一度付いたイメージは覆らない。

北米の中でも、西側だけだろ。レクサス走ってるの

【無惨】なぜレクサスは失敗したのか?失敗４２回目

>>288

だな。
そこが根本的で最大の失敗だよな。

おはようございます

もう、7割の欠陥出し続けた時点でダメポでしょ。

アメリカで成卭したのは安いから

＞＞＞２８６＞＞２８６ヒマがあるなら一台で多く売りなさいよ!

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/06/21(水) 11:09:50 ID:FOkyzgKj0
レクサスの失敗は最早、否定するのは不可能になりました。
レクサスという看板が大失敗なのにも関わらず
ＬＳに無駄な期待を寄せて強がっている者が僅かにいるようです。

ヲタの最後の生命線であるＬＳについて
そろそろＬＳ失敗認定に関するガイドラインを定めても良いのではないでしょうか？
ﾚｸｻｽ擁護ﾊﾞｶによると、なにやらＬＳは絶対にバカ売れする！！ということなので

ﾚｸｻｽ3車種の月販目標である【3000台】にＬＳの月販目標【Ｘ台】を加えた、【3000＋Ｘ　台】よりも、
実際の４車種販売台数が上回ること

つまり、ＬＳがﾊﾞｶ売れしてＩＳ、ＧＳ、ＳＣの不振を補って挽回してしまうくらい売れたら
レクサスは成功である、と言うことにします。
ただし、発売直後の不正な登録操作を排除する必要があるのと、
故意に目標を低く設定する姑息な印象操作を防ぐため
�@）目標台数は１０００台以上に設定されること
�A）発売後６ヵ月〜１２ヶ月の間の平均値をもって判断する
とします。
もし、販売目標を低く設定したり、
発売後６ヵ月〜１２ヶ月の平均値が【3000＋Ｘ　台】を下回ることがあった時、
めでたく『レクサス失敗』が確定することとします。

以上の条件をクリアしてレクサスが成功したとき、ヲタのみなさんには逆襲のチャンスなんです。
それまでこのスレは続けていきましょうね

ヒットした理由は原油高騰で小型車に人気。
安いから、サービス（向こうでは）良いから・・・だったと思われ＞レクサス
大衆車だな・・・。

LSが本番だろう。
ＣＬ見る限り撃沈っぽいな。

自称高能高学力→自称一流大学卒→自称一流企業勤務→自称年収?億円→自称ハイセンス・美人モデル妻
→自称高級レクサス車海苔・自称弁護士→現実最低賃金自給608円状態→夢は生活保護→根拠の無い、アンチ攻撃・欧州車攻撃 ・人格攻撃
→不満未解消袋叩き自虐行為＝顔真っ赤にしえいるレクサス側の行動の一例

　　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　商売のコツは、売上をそのまま利益にすることだ！
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼＿売れ残りのマークXをマスコミ使ってドイツ車と同じ値段で売るんだよ！
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

>>286

車産業はその趣味性があるからここまで発展してきたのだ。
単なる製品論で片付くものならこんなに多くのメーカーはいらないし、レースもやめて各社共同で技術開発すればいい。
アンタは結局自分で結論を言いながらそれをレクサスに当てはめていないのはどうしてなのかな？
『高級車とは贅沢品』それこそがレクサスが売れない理由だろ。
つまりレクサスは贅沢品してないんだよ。
事務的に車の性能を考えてるだけなんだよ。それは何もブランドを分けてまでやる事ではなく、トヨタで十分出来ること。
ベンツもかつては事務的に車を考えたが、一番の違いは自らを誇りながらその商品を提供していたし
自分達の考えがユーザーの幸福に繋がると信じていたのだ。（それも最初から）
その結果ここまでのブランドになったんだよ。
作ろうとして作ったブランドや歴史ではなく、誇りと確固たる考えを持って商品を提供し、後から付いてきたのがブランドや歴史なんだよ。
しかし今のレクサスは自分をブランドと認めさせようと必死だ。ブランドを作りたくて仕方ないご様子だ。
そういう姿勢や思考をユーザーはちゃんと見ている。
製品として同じ役割を果たすからと言ってどこのメーカーでも同じとは考えないんだよ。
情け無いと判断する会社の商品なんか誰も買わないんだよ。
製品として同じ役割を果たすものであればあるほどね。

本番もなにも、失敗は失敗だよ。
ボッタクリも着せ替えもなんら変わらない現実は、そのままだし、
昔から口ッテリアのマーク付けている奴らはチンピラかDQNのイメージしかない。

とてもイメージ修復は難しいでしょ。

>>301
レクサスってローラックス（ローレックス）とかプラザ（プラダ）みたいな偽ブランド、
っていうイメージが定着してしまったからね。中身はマークＸだし。

レクサス＝胡散臭い偽ブランド

全世界の人々に浸透したこのイメージを創造的に破壊できた時、

トヨタレクサスは真のブランドとなるだろう。

スペイン産の発泡酒CAVAを、シャンパンのドンペリ並の酒として偽って売るボッタクリの飲み屋です。

>>304
レクサス＝水商売ｗ

ホストクラブのドンペリは高すぎ！まさに水商売！ふざけるな！
http://sakura02.bbspink.com/test/read.cgi/host/1094918268/1-53

昨日、デスノートを拾ったんで「アッチラ」って書きました。

>>306お前WWWW

今日もヒュンダイ工作員の皆さま、乙！

今日も今日とて進歩の無い書き込み晒しageー

こんなとこでレクサス駄目ﾆﾀﾞって書いてても
効果なんてまるで出てないし。
今月もBM、MBは何故かｗセダンだけ不振だそうで

>>286
>>どうでも良い無駄なコストを掛けた物が高級車

ヨタのこれまでやってきたことと真反対だねｗ
無駄なコストを掛けないことが全てだったはずのヨタが、
今更、何をか言わんやｗ

確かに、レクサスディーラーの上物費はどうでも良い無駄だけどなｗ
どうでも良い「おもてなし」に無駄なコスト（人件費を含む）を掛けた物を高級車とヨタは呼ぶのか？ｗ

お前等、高級ホテルに招待されても
「接待やサービスなんていいから、その分もう少し料理をいっぱい出せ！食い放題にしろ！」
と言いそうだなｗ

>>311
わかってないな。。。
レクサスディーラーは高級ホテルじゃないぜｗ
車屋だよ。わかってる？ｗ

車屋の接待を受けるために、金を出す客がいると思うか？ｗ

マックやロイホで「食い物は少しでいいから、接待やサービスを充実させろ。その分の金は払うから。」って言ってるようなもんだぞｗ
レクサスを高級ホテルに例えること自体、勘違いもはなはだしい。

セールスの乗ってるのはファンカーゴ、代車はカローラ、これじゃだめだな。
金かける所間違ってるわ。
レクサスとトヨタは別のブランドなんだっていう気概は全くない。

↑
こう言う人達って、銀座のクラブなんか行くと「ぼったくりだ、接待より良い酒だせ！」
と暴れそうな方々ですね。

>>316
重ね重ね申し上げますが、
レクサスディーラーは銀座のクラブではありませんから。
悪しからず。

ID:mW6HK00/0
↑
貧乏人の僻みｗ

銀座のクラブでは「良い酒を出して、良い接待」が常識でしょ？
良い酒を出さない店は、ぼったくりと言われても仕方ないですね。

レクサスディーラは車屋ですから、「良い車を提供する」ことが本業でしょ？
「良い接待」は付加価値にすぎないんですよ。
車屋に「接待より、良い車を提供しろ」って言うことは当然じゃないですかね？

レクサスカロ一ラ8月に登場WWWW

銀座の高級クラブ、高級ホテル＝輸入車勢

ビジネスホテルなのに高級ホテルと言い張る＝レクサス
居酒屋なのにクラブだと言い張る＝レクサス

レクサスの代車がファンカーゴ、カローラセダンなところが、その本質を物語っているｗ

そろそろ店員が沸く時間ですよWW皆さん

＞銀座の高級クラブ、高級ホテル＝輸入車勢

ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ

>>312
レクサスは車屋じゃないよ。ホストクラブだよ。解ってる？

自分が車屋であることを忘れて、お客様の喜ばれる接客とは、
「ホテルやクラブのおもてなし」だと信じてしまったヨタレクサス。

例え話を真に受けて、実践しているレクサスディーラーは、ホテル業や風俗営業の許可でも取ろうってのか?w

ホストクラブ「トヨタレクサス」の営業マンには源氏名があります。
ナンバーワンホストの座を巡って営業マンは顧客の誕生日に花束を贈ったり、頻繁に営業電話を掛けるのが仕事です。

どこの世界に、片ひざついて車の説明する車屋がいるんだよｗ
ホストクラブじゃねーってのｗ

＞片膝ついてクルマの説明

ソープランドの案内係みたいだねｗ　ソープランド「レクサス」

勘弁してくれ。。。

レクサス納車式。。。
http://0ch.golgo.jp/aichi/img/1150621962/11.jpg

>>330
レクサスに連絡しておきました

誰もそこまで望んでないのに、勘違いしてるな。
これじゃ、チビ、デブ、ハゲはいきずらいな

ソ
｜
プ
ラ
ン
ド

レ
ク
サ
ス

>>329
>>333
お客様のクルマを洗車している間、お客様のお体も洗ってさしあげます

ってか?

>>330

顔晒し、レクサスに通報しました。

>>300
>自分達の考えがユーザーの幸福に繋がると信じていた
この辺、信者の勝手な思い込みなんです。まず日本人とドイツ人では車を
いかにして長く使うかの方法が違います。ドイツ人は部品交換を頻繁に
行う事で性能を維持しようと考えました。日本人は一つ一つの部品を
長く使えるよう、耐久性を重視しました。日本がこの選択を選んだのは
当然ですよね。日本人には「もったいない」って心がありますから。
何でも大切に長く使おうと考えた結果なんです。
両者の選択が正しいのかは長短あるのですが、やたらドイツ車信者は
その優位性ばかりとなえて下さるのが、何ともおかしいですね。
貴方はベンツは誇りを持ってとうんぬん言われますが、なぜ日本には
ディーゼル仕様を持って来ないのでしょう。変ですねぇ。誇り？あるの？
日本でベンツを買う人達とは、その程度の人達なんですよ。要するに
車音痴。　べつにそれが悪いって事ではありません。ブランドを買っている
のですから当然ですね。　カローラにベンツ印が付けば５００万で買う連中
なんですよ。　だから高級車は儲かるのです。だからトヨタもレクサスを
立ち上げたんです。　ベンツもレクサスも平民から見ればボッタクリですよ。
けれどそれが、金持ち相手の商売なんですから。　金持ちがボッタクリと
思わなければ成功なんです。　日本でレクサスが叩かれるのは、日本は
大半が中流家庭で育って来たためで、中途半端に上流っぽい事を知っている
から。バブル期にプチ金持ち気分に浸ったのもそうでしょう。　日本の国情や
国民性、歴史を無視して、ベンツ様様言ってるのは、無知でしかない。
レクサスのブランド構築はＬＳから始まるのかもしれません。
私はトヨタもレクサスも嫌いです。けれど、金持ち相手の商売はボッタクリと
紙一重な商売です。　平民はブランド料をボッタクリと言うのが常です。

＞＞３３６
「ドイツ車もレクサスもボッタクリなのだ論」で賑わっていた２０敗目くらいを彷彿させる駄文ですね。

中学生日記かなにかですか？ｗ

ＬＳかっこいいと思うよ。500万くらいだったらぜひ乗りたい。

>>330

顔晒し、レクサスに通報しました。

レクサスに通報したらどうなるんだ？

肖像権の問題とか色々あるらしいよ。

>>336
>貴方はベンツは誇りを持ってとうんぬん言われますが、なぜ日本には
ディーゼル仕様を持って来ないのでしょう。変ですねぇ。誇り？あるの？

脱硫の問題。

http://blog.drecom.jp/detarame/archive/20
2チャンネルでの肖像権侵害で裁判があったらしい。

こうした提訴は国内でも初めての例で、裁判の難航が予想されている。
肖像権に詳しい西都大学の山田太郎教授（憲法学）は「肖像権は憲法上
必ずしも確立された権利とは言えない。したがって、男性の勝訴は難しいのではないか。

ネットでの肖像権侵害は野放し状態なんだな。

>>330
レクサス工作員は車売れなくて暇だから､貴方から裁判というおもてなしでお金頂くかもよｗ

ってか前に同じコピペ見たが｡

そんなことで裁判なんかしたらますますイメージが悪くなるな。

WISHの購入を検討している39歳です。
最近、WISHのｴﾝﾌﾞﾚﾑが丸くなって、ﾚｸｻｽｴﾝﾌﾞﾚﾑが付くとの話を聞きました。
WISHに、ﾚｸｻｽｴﾝﾌﾞﾚﾑを付けた事が有る方はいらっしゃいますか？
バカバカしいかもしれませんが、ﾚｸｻｽｴﾝﾌﾞﾚﾑが付くか付かないかで、
WISHにするかﾉｱ(ﾉｱは付いてるのを見た事があります）にするか決めたいです。

真剣です！！

　ttp://0ch.golgo.jp/aichi/img/1150621962/11.jpg

羨ましい光景です。まさに私のWISHです。

>>349
花束を持っている香具師は、店員？
それとも客？

いずれにせよ、なんだかな。

まあ、とりあえず>>330をレクサスに通報して
どういう対応処置するか楽しみだね。
顔が晒されているんだから、どこの営業所かもすぐ分かるし。

ID:mW6HK00/0、色々と忙しくなりそうだ

>>350
全員店員。

853 名無しさん＠そうだドライブへ行こう New! 2006/06/25(日) 20:36:55 ID:aRBMgMZe0
レクサス納車式。
花束贈呈です。さすが高級車ですね。その辺のディーラーとは違います。
http://0ch.golgo.jp/aichi/img/1150621962/11.jpg

>>346
レクサス開発チームがマガジンＸの読者をボコボコにした件については？

>>351
どこに落ちてた画像かもわからんものを拾ってまたリンクしたぐらいで
裁判になるわけねーだろ。
果てしない努力をして元ネタの奴と交渉か？
こんなんで裁判にでも仮にしたら、レクサスなんて買う奴完全にいなくなるわな。
バカじゃん（笑

>>351
必死だなｗ
色々と忙しくなりそう？ｗ
暇なレクサスディーラー店員の願望か？ｗ

レクサスは暇だから気をつけなきゃねｗ

有り余っている時間を裁判という形で嫌がらせしてきたりして。
暇人には気をつけましょう。

レクサス店内晒しスレﾊｹｰﾝ
ttp://0ch.golgo.jp/test/read.cgi/aichi/1150621962/

こりゃネタ元はどう見てもオーナー作だなｗ

逮捕されるオモテナシｗｗｗｗｗ

トヨタは金持ちだから、今後の見せしめのために、
裁判沙汰にしてマスコミに実名報道させるなんて朝飯前だろうしねｗ

レクサスディーラーってのは、博物館や美術館みたいに撮影禁止なんだねｗ
くわばらくわばらｗ

http://lexus.jp/privacy_policy/index.html
レクサスって個人情報などにはかなり敏感らしいね。

レクサスオーナー創作の>>359で　「11」をクリック
すると>>330が出てきちゃうゾー

オーナーを提訴するレクサスも見てみたい

>>362
でも個人情報流出してしまったってマガジンＸで報道されていたよ。

今までここにコピペしてたのはあの町チャンネルってところがソース
だったんだな。あんなマイナーなところよく知ってたな。

レクサスディーラーのおもてなしは、他人に見られては困るものなんですねｗ
やっぱ、恥ずかしいんだな。
やってるほうも、やられるほうもｗ

やっぱやってるほうも恥ずかしいんだろうな。
もっと暖かい目で見てあげたほうがいいんじゃないか。

レクサスディーラーが今一番気にしているのは新型Eクラスでも新型７シリーズでも
無ければもちろん新型シーマでもない。来年以降に予定されている新型クラウンと
マジェスタである。一説ではクラウンは3.5L、マジェスタは4.6Lでそれに加えて
ハイブリッドもありとか。そうならばGSはもちろんのこと、デビュー早々のLSも
大変なことになってしまう。既にトヨタ店ではセルシオユーザーの囲い込みも始まって
いるとかいないとか。

レクサスの女社員は風俗嬢並みの講習を受けてる

>>365
あの場所でオーナーが写真をいちいち取っているほうがおかしいと思わないか？
オーナーならいくらでも見れるものを写真に残す必要はない。

宣伝用の写真を無断引用しているものが多く
トヨタの工作員か、レクサスを買えない狂信的なファンの仕業だろう。

レクサスビッグカロ一ラ8月に登場WWWW

4600ccエンジン搭載の新型カローラ誕生！とは時代が変わったなｗ

>>353
しかし何度みても笑える。
店員の顔にもアホらしさがにじみ出てるな。
この店員、家に買えって家族に

「今日久しぶりに花束贈呈だった。なんか空しくなってきた。やめたい。」

とか、こぼしてるのかなｗｗｗ

>>353
てか素直にキモﾜﾛｽwwwwwwwwwwwwww

馬鹿丸出しｗ

レクサスってＢＭＷやベンツとは全然違う部類だと思う。
全然ブランド価値が無い。

でもアキュラよりはマシだと思うね、レクサス。

ホンダヲタのあぶり出しですか。

レクサス叩きに輸入車乗りならまだしも、ホンダ乗りは居ないだろｗ

店員来の?

レクサスのエンブレムってレクサスのお店で売ってくれるんですか？

早く、WISHに付けたいです。

ﾚｸｻｽﾌｧﾝの私から言わせて貰えれば、ﾚｸｻｽを貶す人は只のﾄﾖﾀ嫌いの人ですよ。
まあ、ﾎﾞﾛｲﾎﾝﾀﾞ車乗りでしょう。
ﾚｸｻｽ擁護の人はﾚｸｻｽｵｰﾅは居ません知り合いにIS乗りが居ますが（羨ましいです）
ﾈｯﾄでの評価は余り関心が無いようです。
ﾚｸｻｽ擁護派は私の様にﾚｸｻｽｵｰﾅｰになりたい人ですね。

欧州車＞＞＞レクサス＞＞＞アキュラ＞＞＞トヨタ＞＞＞その他

>>380
そこらのDQNがよくレクサス化するから
トヨタも嫌がっているらしく、最近はトヨタの部品共販で入手できなくなったようだ。

アキュラ立ち上がるの？
アコードとかインテグラとか持って行っても同じ轍を踏むだけだぞ。
次期NSX、レジェンド、CR-Xなら話はわかるが。

元々高級なんて論外のホンダだからｗ

インフィニティの方が良い。

ｒくさすなら

>>385
確かにアキュラよりはインフィニティが全然良いな。

ちょっとした地方都市の中心街の立駐の門番バイトしてるけど
最近レクサス多くなってきたなって感じだけどな。やはりというか
ベンツからの乗り換え組が多いみたいね。
ベンツはトラブルの多さで嫌気がさすみたいだね。高級車なのにトラブル多い
らしいのは結構疑問だが複数の元オーナーが口を揃えていうんだからそうなんだろうね。


しかし、ここみて思うのは本当に子供が多いのな
高級車を買うユーザーってのは別に車好きってわけでもないんだけどね。
レクサスが成功するかどうかは知らないし興味もないけど
まあ成功するとしても金持ちクラブでの口コミが広がるために
あと数年はかかるでしょうよ。
それまではどうしようもないと思うね。

興味がないと言いながら自分の主張を押しつけるのが大人ってもんだと言いたい
わけですね？

ＢＭＷ糊だけど次はレクサスを買うよ。
トヨタホルダーだから。

>>388
異臭エアコン＋シートベルト＆エアバックリコール。

ヒュンダイが最大のライバルなブランド。

>>390
じゃあ、今はＢＭＷの株を持ってるんだなｗ
それとも、自分が走る広告塔にでもなって、ヨタの株価に少しでも貢献するつもりか？ｗ
購入動機が立派だなｗ
頭が下がるよ。
せいぜい頑張ってくれｗ

＞３９２



ID:g/3K/7/w0＝低能低学力→3流大学失敗→3流専門学校→根気なく挫折→引き籠もり→妄想壁・白昼夢
→脳内高級車海苔・経営評論家→現実糞状態→欲求不満→レクサス攻撃・日本車攻撃
→不満解消自慰行為＝アンチの行動の一例

＞３９３



ID:0irNPbmU0＝低学歴・低所得者・無教養

＞３９５



ID:uyy5OS760＝自称高能高学力→自称一流大学卒→自称一流企業勤務→自称年収?億円→自称ハイセンス・美人モデル妻
→自称高級レクサス車海苔・自称弁護士→現実最低賃金自給608円状態→夢は生活保護→根拠の無い、アンチ攻撃・欧州車攻撃 ・人格攻撃
→不満未解消袋叩き自虐行為＝顔真っ赤にしえいるレクサス側の行動の一例

レクサスＶＳヒュンダイ

「トヨタ・レクサス惨敗 」

http://www.bk1.co.jp/product/2686239

トヨタ・レクサス惨敗
　
山本 哲士著
加藤 鉱著

出版 ： ビジネス社

ホスピタリティとサービスを混同した重大な過ち

内容説明
米国で大成功を収めたレクサスは、なぜ日本では「大惨敗」を喫したのか？　
新しい経済の台頭を読めなかった常勝軍団トヨタ。
ソニーが同じ過ちを犯し、そして資生堂も…。
２１世紀に日本企業が生き残るためにすべきことを探る。

レクサスは高級新ブランドだぞ！ほんとだぞ！

騙される事に気付いてないようだな

日本に導入されたら
急に胡散臭くなったｗ

騙される事×
騙されてる事○

サタン販売店も追加して下さい。社員教育マニュアルは同じですか。

レクサス惨敗教の人達は元気がないね、アンチを煽っても逆にやられる始末だし
まぁ高いお布施をして、付いてきた記念品がマークアリストやマークアルテッツァじゃ悔やんでも悔やみ切れまいｗｗ
ただ、入会をしなかった人を貧乏呼ばわりするは止めたら、死相見えてますよ

>>401
アメ人は、胡散臭く感じるための知識が不足しているからね。
なんせ、日本がどこにあるかも知らない香具師が大勢いる国だぞｗ
冗談抜きでレクサスが日本製だと知らない香具師だって大勢いるｗ
アメリカ製だって本気で思ってる香具師さえいるｗ

それに、何でもチップが必要な国で、日本流の所謂スマイル０円サービスを実践すれば、ウケるに決まってる。

さすがに日本で、レクサスがヨタ製であることを知らない香具師はいないだろ？ｗ
知らないとすれば、車に興味がない香具師。
つまり、レクサスを買うような香具師じゃないしｗ

カーライフ | 社会・経済

トヨタファイナンス、レクサスのリースをリニューアル

2006年6月28日

（中略）

レクサスの国内販売は不振なため、リースの内容を見直して販売を支援する。

http://response.jp/issue/2006/0628/article83362_1.html

カーライフ | 社会・経済

トヨタファイナンス、レクサスのリースをリニューアル

2006年6月28日

（中略）

レクサスの国内販売は不振なため、リースの内容を見直して販売を支援する。

>>407WWWWWWWWWWW

腐っても外車。
いくら良く出来ていようが国産ではお話にならないと言う世界がある。

法人相手のリースが頼みの綱とは情けない･･･
取引関係先に無理やりねじ込むつもりか。

つうか、法人相手だとあの後部座席は不評じゃないの？

>>408
無駄な足掻きってやつだなｗｗｗ

それと法人リース落ちのレクサスはどう処分するつもりなのだろうか？
中古車屋に大量に流したら予定の中古価格を維持できるか怪しくなる気がするが。

>>388
＼ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　r'o p。｀、そんな釣りで俺様がクマーー！！
　 ＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　l　 ,．- ､ヾ　　　　　　 r'　｀ｰ- 、
　　　＼ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　l　'-‐‐-' ,'　　　　　　　' ,　　 .;;.｀l
　　　　 ＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　',　　　　j　　　　　　　　 ,i' ,,　 ''　l
　　　　　　＼ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 〉　　　 k　　　　　　　, '　　　　 ,ﾉ
　　　　　　　 ＼　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ,'　　　　 ',　　　　　 , '　　　　　,'
　　　　　　　　　＼ 　　　　　　　　　　　　　　　7　　　　 　l　　　　 , '　　　　　 ,'
　　　　　　　　　　 ＼　　　　　　　　　　　　　 ,'　　　　　　,'　　　 , '　　　　　　,'
　　　　　　　　　　　　＼ 　　,,　,．-‐--．,,__ ,'　　　　　, ,　' 、　 ,'　　 　 　 　 ,'
　　　　　　　　　　　　　 ＼r''"´　　　　　　,　 ｀　　　'"　　　　｀'、　　　　　　 ,'
　　　　　　　　　　　　　 （´⌒qヽ　　　　, '　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,'
　　　　　　　　　　　　　 　 ,､n_ﾉ　　　 , '　　_r-‐- 、　　　　　　　　　　　　　l'
　　　　　　　　　　　　　　　' 、　 　 _, ' ., r-' _,-‐q　i　　　　　　　　　　　　　,'
　　　　　　　　　　　　,．‐-､_,,ソｰ'´　　,　;　､_γ　　ｌ　　　　　　 , 　　　　　,'
　　　　　　　　　　r‐'´ｇ ri　::　　　　　,'　　'、　 ｒ_,　 'l　　　　 :´　｀ヾ　　 ,.'
　　　　　　　　　　｀､ r,　i |　:　　　　　' , 　 ｀ 、　　　j　　　　 ' 　 　 　 , '
　　　　　　　　　　　ｔ､o_ tj ::　　　　　　 ' ,　　､｀ｰ--,'.:　　　　　　　　_,ノ
　　　　　　　　　　　　｀ｰ-‐'´　｀ｰ----‐'"｀ｰ､｀____;'-、　　　　　,-'
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｀゛"''''''"

>>407
＞返却規定の改定では、従来、修理による原状回復済み箇所は事故歴として
＞減点の対象としていたものを精算対象外とする。

レ糞ス認定中古車は、かなり怪しくなるな
DQN車ベースに最適！

しかし・・・・GSってかっこ悪いなｗ

>>414は勘違いしてないか?
事故車は一切扱わないことにしたってことｼﾞｬﾏｲｶ?

まあ普通にディーラー車ならその辺厳しいもんだと思うんだけど
やっぱこれってプレミアムてこと?(笑)

>>416
リース期間満了時にその残存価格と実際の査定価格との差額を精算するんじゃないの？
これまでは、修理による原状回復済み箇所は事故歴として、実際の査定価格が下がっていたところを、
下げなくしたってことさ。

つまり、事故車も無事故車と同じように扱いますってこと。

チミの言ってることの真反対ｗ

レクサスは日本のもの造りの原点を大切にしていますね。
キーひとつとっても手を抜きません。
http://0ch.golgo.jp/aichi/img/1150621962/18.jpg

>>418
君、レクサスに目をつけられるぞｗ

18 愛知県の名無しさん New! 2006/06/28(水) 20:28:39 ID:DzU/SUJA
http://0ch.golgo.jp/aichi/img/1150621962/18.jpg (69KB)
レクサスインテリジェンスキー
なかなか渋いですね。

http://0ch.golgo.jp/test/read.cgi/aichi/1150621962/

GSはｶｯｺいい。大きさといい、性能といい、ﾃﾞｻﾞｲﾝといいとてもよい。
もっともこのｽﾚ住人には関係ないけどね。
勿論BMもMBも中古以外は無関係な連中の集まりだもんね。

私はレクサスファンですがなにか。。。

>>421
これは、君とどういう関係？

11 愛知県の名無しさん New! 2006/06/25(日) 20:35:18 ID:4hQMGm7Q
http://0ch.golgo.jp/aichi/img/1150621962/11.jpg (195KB)
本文なし

レクサスオーナーズリース

ご返却いただいた車両は、下記（1）（2）の特約事項基準内であれば、ご精算の必要はありません。
基準を超えてご使用になった場合は精算金のお支払いが必要となります。

1年　12,000ｋｍ
2年　24,000ｋｍ
3年　36,000ｋｍ
4年　48,000ｋｍ
5年　60,000ｋｍ

生産額＝1ｋｍ超過ごとに10円　

↑トヨタの耐久性

ある程度高額な車など、買えもしない連中が、いかにもMBSやBM7やﾚｸｻｽLS
を今日にでも買えそうな勢いで戯言（たわごと）三昧しているのが滑稽。

Ｗ220を買い換えるため一応レクサスも見に行ってきたんだけど
7月から予約受付開始って聞いてたのに以前にセルシオ購入者した人はもう予約できるんだってね。知らなかったよ・・・
何故トヨタユーザーを優先させるんだろ？
わざわざ新しくブランドを立ち上げてメルセデスユーザーからの乗り換えも狙ってるのだったら
公平に予約受付をしてほしかったなぁ。所詮レクサスとトヨタは同じって事だね。
アホらしくなってＬＳを候補に入れるのを辞めた・・・

レクサス工作員出現。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/06/28(水) 20:37:46 ID:v5W+0YI00
>>418
君、レクサスに目をつけられるぞｗ

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/06/28(水) 20:50:16 ID:v5W+0YI00
>>421
これは、君とどういう関係？

レクサス工作員はレクサスをけなしたら怒るけど、ほめると陰湿になるんだな。ｗｗ

>>425


無理が透けて見えるところが痛いな。妄想は自由で、結構。

GSは普通にかっこ悪いだろ
そんな発言まで否定するから工作員って言われるんだよ

なぜ北米でレクサスの販売が好調だったのか
トヨタ自身が勘違いしてる。
その勘違いのまま展開したのが日本レクサス。

勘違いに輪をかけて、日本版は「おもてなし」を強化しちまったｗ
サービスの一般的レベルがアメリカより日本は当然良いからね。
それで、客が喜ぶと考えたのが不思議。

日本でレクサスを展開するにあたっての岡本一雄トヨタ副社長の言葉。
「ルイ・ヴィトンは、ルイ・ヴィトンの専門ショップで買いたいですよね。
　商品知識が豊富で、洗練された接客マナーを持った専任の店員さんから買ってこそ、
　ルイ・ヴィトンを購入した喜びとなるわけです。　車も一緒です。」

LS400（ｾﾙｼｵ）、ES300（ｳｲﾝﾀﾞﾑ)、GS300（ｱﾘｽﾄ）、IS250（ｱﾙﾃｯﾂｯｱ)、SC430（ｿｱﾗ)　←ルイ・ヴィトンだとよｗ

レクサス工作員ID:v5W+0YI00 のＩＰ分析中。

馬鹿の一つ覚え。猿真似。

レクサスは、ドンキホーテで売ったほうが良い

レクサス店に入ると掛けられる言葉
「お帰りなさいませ」
ｗ
やってる方も相当恥ずかしいと思う。

>>423
年間12000kmだと、そんな変な基準でもないような…

リースから返却された車両は中古市場に出るから、
その相場を元に値段を設定しているということなんじゃないか？

本当に「お帰りなさいませ」っていうの？
なんだこのプレイはｗｗ

レクサスは外国でも値上げしたの？

ご主人様〜。

>>436
カローラと同じ基準でいいの？つーことじゃないの？

トヨタ大衆車リース
標準走行距離　1,000ｋｍ／月＝12,000ｋｍ／年
超過分　5円／ｋｍ

レクサスは超過分は10円／ｋｍだから、プレミアムカーの方が耐久性が低いといえるな。大ｗ

http://www.c-nagoya.jp/lease/fr_lease1.html#1
http://www.c-nagoya.jp/lease/fr_lease1.html#1

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/06/28(水) 20:33:21 ID:1YgN8ebo0
レクサスは日本のもの造りの原点を大切にしていますね。
キーひとつとっても手を抜きません。
http://0ch.golgo.jp/aichi/img/1150621962/18.jpg

↑これってレクサス純正なの？

レクサス VS ヒュンダイ　２代目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151496522/l50#tag25

このスレ立てたら同じ文章で妨害工作してくるから
面白い。前スレから同じ文章で同一人物だな。
このスレにもかなり前からいるＡＡ・同一文章荒らし
と同一人物ではなかろうか。

>>442　相対的にチョンダイを持ち上げたいホロン部乙ｗ

レクサスが、ルイ・ヴィトン？？
アホじゃねーかｗｗｗ

食い物に例えると、ドイツ車が松坂牛としたら
レクサスは

金ちゃんヌードル程度だな(愛知に出張にいった時に食べた、あまり美味しくなかった)

>>443
そうそう　お前のことだよ。
このスレもしっかり監視してるんだな。
まじめに仕事してるじゃないか。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
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|||社長がｾｸﾊﾗなら｜　　 ＼＿＿＿＿　＿＿
|||社員が売春.　　 ｜ 　　　　　　　　　∨
|||これが現実　　＼ （*´ー｀）　　　 ∧∧
|||＿＿＿＿＿＿___V(　 　丿Ｖ^ 　 ●Дﾟ,,> ←実はヨタヲタのチョソ>>445
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　　　　　　　　　　　　　 ﾉ　）　　　　　|　　|〜
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ボッタクリのスレはここでOK？

>>443
同一コピペで荒らすのがマニュアルじゃないのか？
そんな所でしゃべたらだめじゃないか。

>>447
ヤナセのシール１００万円よりひどい２００万円上げ底ボッタクリ車のスレはここですｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
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|||　　　　　　　　　　｜　　　　　・・・이해할 수 없습니다（理解できません）
|||社長がｾｸﾊﾗなら｜　　 ＼＿＿＿＿　＿＿
|||社員が売春.　　 ｜ 　　　　　　　　　∨
|||これが現実　　＼ （*´ー｀）　　　 ∧∧
|||＿＿＿＿＿＿___V(　 　丿Ｖ^ 　 ●Дﾟ,,> ←実はヨタヲタのチョソ>>448
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証拠：
>>338
>338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/06/28(水) 14:14:29 ID:yhTwucHW0
>ＬＳかっこいいと思うよ。500万くらいだったらぜひ乗りたい。

何の証拠だよｗｗｗ

昔ビートル、今レクサス、アメリカではインテリらしく見てもらえる。
日本ではただのノンポリ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
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|||社長がｾｸﾊﾗなら｜　　 ＼＿＿＿＿　＿＿
|||社員が売春.　　 ｜ 　　　　　　　　　∨
|||これが現実　　＼ （*´ー｀）　　　 ∧∧
|||＿＿＿＿＿＿___V(　 　丿Ｖ^ 　 ●Дﾟ,,> ←実はヨタ期間工のチョソ>>451
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証拠：
>>338
>338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/06/28(水) 14:14:29 ID:yhTwucHW0
>ＬＳかっこいいと思うよ。500万くらいだったらぜひ乗りたい。

つーか、変わり者だろな。

霊糞酢オーナー
＝ミツオカをジャガーに似ていると思って買ってしまう人と同じ。

そういや、光岡はジャガーの許可を取ってるといううわさは本当なんだろうか？

ミラジーノも、実はBMWの許諾を受けているという話を聞いたことがある。

微妙に変えてコピペすんなよｗ
俺がチョンの期間工だと言いたいのか？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
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|||　　　　　　　　　　｜　　　　　・・・무슨 일일까 모릅니다（何のことだかわかりません）
|||>>338ではｺｿｰﾘ ｜　　 ＼＿＿＿＿　＿＿
|||ﾚｸｻｽﾏﾝｾｰ.　　 ｜ 　　　　　　　　　∨
|||これが現実　　＼ （*´ー｀）　　　 ∧∧
|||＿＿＿＿＿＿___V(　 　丿Ｖ^ 　 ●Дﾟ,,> ←実はヨタとチョンダイの２重工作員のチョソ>>456
|,,|　　　　　　　　　 |,,| ヽ　（ 　 　　　と　　,）
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　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　　　.し`Ｊ,,.
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
レクサスマンセーの証拠：
>>338
>338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/06/28(水) 14:14:29 ID:yhTwucHW0
>ＬＳかっこいいと思うよ。500万くらいだったらぜひ乗りたい。

レクサス惨敗でゴーンも怖気ずいたなｗ

インフィニティの日本投入、成功する確信が持てない
http://www.carview.co.jp/news/0/17246/

>>458
日惨はヨタ以上に差別化のタマがないので厳しいのは素人にでもわかる
なにせフーガ・スカイラインをほぼそのままインフィニティＭ３５・Ｇ３５
として売ってるわけだし
アキュラも同様に厳しい

ﾏｸﾞX見たんだけど・・・
LS600h
ハイブリッド用ﾊﾞｯﾃﾘｰが
トランクスペースを占拠するため
ゴルフバッグは２個が限界ｗｗｗ

　　カ　　ロ　　ー　　ラ　　よ　　り　　狭　　い　　ト　　ラ　　ン　　ク

になるんだってさｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

HOST:eaoska238066.adsl.ppp.infoweb.ne.jp の ID:yhTwucHW0 が必死です。ｗ

----

251 ："削除"依頼 ：06/06/28 22:09 HOST:eaoska238066.adsl.ppp.infoweb.ne.jp<8080><3128><8000><1080>
削除対象アドレス：
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151496522/3-14
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151496522/16-24
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151496522/25-28

削除理由・詳細・その他：
GL4. 投稿目的による削除対象
・レス・発言
議論を妨げる煽り、第三者を不快にする
GL5. 掲示板・スレッドの趣旨とは違う投稿
・レス・発言
故意にスレッドの運営・成長を妨害している
GL6. 「連続投稿・重複」
・連続投稿・コピー＆ペースト
一部のみの変更で内容の変わらないもの

IDが全て同じ

続き

HOST:eaoska238066.adsl.ppp.infoweb.ne.jp の ID:yhTwucHW0 が必死です。ｗ

----

252 ："削除"依頼 ：06/06/28 22:31 HOST:eaoska238066.adsl.ppp.infoweb.ne.jp<8080><3128><8000><1080>
削除対象アドレス：
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151496522/29

削除理由・詳細・その他：
GL4. 投稿目的による削除対象
・レス・発言
議論を妨げる煽り、第三者を不快にする
GL5. 掲示板・スレッドの趣旨とは違う投稿
・レス・発言
故意にスレッドの運営・成長を妨害している
GL6. 「連続投稿・重複」
・連続投稿・コピー＆ペースト
一部のみの変更で内容の変わらないもの

ID:yhTwucHW0 が反応しなかったのは、削除工作の集計に必死だったからだなｗ
これで正体がわかったぞ２４時間粘着巡回age荒らし擁鮮電波リアルホロン部の北朝鮮工作員ID:yhTwucHW0

さらに続き

HOST:eaoska238066.adsl.ppp.infoweb.ne.jp の ID:yhTwucHW0 がもみ消しに必死です。ｗ

----
253 ："削除"依頼 ：06/06/28 22:56 HOST:eaoska237015.adsl.ppp.infoweb.ne.jp<8080><3128><8000><1080>
削除対象アドレス：
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151496522/30

削除理由・詳細・その他：
GL4. 投稿目的による削除対象
・レス・発言
議論を妨げる煽り、第三者を不快にする
GL5. 掲示板・スレッドの趣旨とは違う投稿
・レス・発言
故意にスレッドの運営・成長を妨害している
GL6. 「連続投稿・重複」
・連続投稿・コピー＆ペースト
一部のみの変更で内容の変わらないもの

まぁなにはともあれ、レクサス派も否定派も>>2の本読んでみろ

>>160
ひでぇな。
ドアの面が合っていないから、景色の映り込みが汚い。

まるで下手くそな奥様がドアをぶつけてしまった大型車みたい。

>>460
運転手＋ゴルファー×２　だから計算合うんじゃね？

>>160
その角度からだとデザインがカムリとプレミオ・アリオンの合成だな
さすが盗用多、自社内の図面のつまみ食いでお手軽に済ませている

>>458
FX45ないのか・・・。
つーかさぶっちゃけインフィニティマークの方が合うよ？

>>469
国内ではＱ４５でやっちゃった前科が重くのしかかるインフィニティ

とある実習で、他の大学の奴と一緒になったことがあるけど
偏差値＝体温みたいな大学のニワカ車好きやDQNには、レクサス人気だよ

俺、金貯めてレクサス買うんだよ〜。レクサスだぜ？凄いだろ。レクサス最強だよ？
って言ってた。正直痛すぎた。俺が車好きって言うのを教えたのが間違いだった。
まぁ、それ以上にそいつは実習を１人で破綻させていたのが鬱陶しかった。

なんてったって



惨敗ですから

エアコン臭くありませんか…？？

霊臭酢ですから

同じ500万円ならアルテッサ買わずにクラウンか売って客が圧倒的に多い。
もっと出すなら外国車買うっていう客も多い。
利益率を高くするためにブランド始めましたっていう「ブランド」よりも、
高くても良いものを長年作ってたら世間からブランドとして認められる
ようになったっていうブランドの方が好きという客も少なくない。

>>466
前後のドアの映り込みの景色が繋がっていないのが安っぽいw
こういうところに拘ってこそ高級といえるのにな…やっぱダメダメだコレm9(^Д^)９ｍ

だって、惨敗ですからw

窓の映りこみまで気にするとは。。
やはり1000万の車はそこまでしないとだめなのか。
他の外車だったら映りこみは一致するのか？

>>478
少なくともあそこまで酷くはないよw

レクサスは悪くないと思うが、セルシオ・クラウンの延長線上で楽な金儲けが
出来ると踏んだトヨタが悪いと思うな。
　しがらみで輸入車に乗れない連中はＬＳ買うけど、車の楽しさを知ってる連中は
間違ってもレクサスは買わん。　本当にＭＢやＢＭに伍して車を売ろうとするなら
それらを超える車でないとダメだ罠。　レクサスの場合、ブランド価値が無いから
性能的によほど凌駕しないと売れる訳がない。

>>480劣臭酢は悪いだろｗ

インフィニティはマジかっこいいっす
早く投入してくれ、ゴンちゃん

レクサスなんて、惨敗したら即切り捨てられるために、ヨタ本体が考えた自己防衛策。
高級車市場の開拓に本気で取り組むようなこと言っといて、その裏じゃチャッカリと
非常口を用意してる、したたかな企業。
そんでもって、不要となったレクサス従業員はリストラ。
当然、アホなユーザーも、ヨタのDに押し付けて切り捨て。

>>483は、一見すると2ちゃんねるで有りがちな、空想に片寄った極論のようにも思えるが、
トヨタレクサスの事となると、あながち空想、極論とも言い切れない気がする。

まぁ、従業員のリストラってのは極論かもしれんけどね。
ヨタのDか、その他グループ会社に移動（出戻り？）が多いかな

ＬＳってマークＸＸみたいなデザインだね

安っぽいデザインで風格が無い

ちゃんちゃんこ外した水戸黄門みたいだ

今回発売したニューモデルマガジンXにレクサス店員のコメントがあったよ。
現セルシオオーナーが欧州車に流れているって悔やんだコメントｗ

次期型の

レクサスLSは１２気筒　GSとISは１０気筒

くらいの気合が欲しい

というか普通にLexus買うやつが
２ちゃんなんかに顔だすわけねーだろwwwww

店員もそりゃ悔やむだろうな。レクサスに行かないで
トヨタにいればよかったてな。

>>489
is gs スレを見たことがないの？

客も来ない、ガラガラの一面ガラス張りショールームで、
一日中ボケーっとしてる姿を外に晒してる様は、まさに窓際族ｗ

結局　大きいプログレ　みたいになっちゃったけど

オラオラ系に走らなかったのは
日本的で宜しいかと

http://0ch.golgo.jp/aichi/img/1150621962/18.jpg

コイツは奈良県人だろな。多分

地方の田舎都市にありがち。

トヨタは判断を誤った
ＩＳは本来なら次代マーク２として250〜350万円で売るべきだった
ＬＳは本来なら次代アリストとして350〜450万円で売るべきだった
ＧＳは本来なら次代チョロＱとして550〜650円で売るべきだった


それはそうとして

おはようございます

おはよう!

日本は駄目でも欧州とアメでは絶好調らしいではないか。

欧州は
「対前年比」だけで「シェア」は散々だよ。

シェア0.001%が0.002%になっても「倍増」扱いだからね…

>>495
LSとGSが逆な気が・・ｗ
でもその通り！車格と値段がつり合ってない
レクサスに付加価値付けたいなら左右ハンドル選べるようにすりゃ良かったのに・・
逆輸入車ユーザーは結構居ると思うんだけどなぁ

あの値段で売るならオールアルミボディで売れよ

>>498
1万台ちょいだったのが2万台ちょいに増加だから馬鹿にできんよ。

今朝の阪神高速のヴィッツって何キロ出してたんだろ？

なぜレクサスは惨敗したのか？

>>500
200万円台ちょいだったのが400万円台ちょいに増加だから馬鹿にできんよ。

>>499
ハンドルにスライド機構持たせて今日は右ハンドル、明日は左ハンドルって
出来る様にすれば良かったんだよ。ついでにベンチシートにして中央ハンドルで
も可能にすれば絶対売れた。間違いなくね。

偽プレミアム

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
＿＿＿＿＿＿＿＿.　　　
|||　　　　　　　　　　｜　　　　　・・・그런 문자는 보이지 않습니다（そんな文字は見えません）
|||今日はﾁｮﾝﾀﾞｲｽﾚ｜　　 ＼＿＿＿＿　＿＿
|||にもﾏﾙﾁﾎﾟｽﾄ　　｜ 　　　　　　　　　∨
|||これが現実　　＼ （*´ー｀）　　　 ∧∧
|||＿＿＿＿＿＿___V(　 　丿Ｖ^ 　 ●Дﾟ,,> ←実はヨタとチョンダイの２重工作員のチョソ>>456
|,,|　　　　　　　　　 |,,| ヽ　（ 　 　　　と　　,）
　　　　　　　　　　　　　 ﾉ　）　　　　　|　　|〜
　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　　　.し`Ｊ,,.
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
証拠：
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1145183975/424
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1149517026/242

>>503
そんな車あったよね
何だっけ？トラックみたいな奴でハンドル位置を移動できる車

おはようございます

やすさんの言う通りだ
レクサスは価格と内容が全く釣りあってない

せめてレザーシートくらい標準にしようよ(コノリー製やカルティエ製などのブランドで)
それでも高いかなｗｗ

胡散臭いから売れない

ある日、オーナーの元にディーラーから手紙が届きました。
「いつものジャズコンサートかな？ちょっと行ってみるか・・・」

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　　　　　/　　 　レクソス撤退 　 　 　/　　/　　　/
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　　　　　　　　　　　　　　　 ￣￣￣￣￣

>>509WWWW

まあトヨタにしてみればいい薬だろう。もっとも失敗を失敗と認められる
かどうかがまず問題だが。強がりを通すのか見物だな。

458あららららWWW

値引き０や諸費用カットには応じないという姿勢は続けて欲すい
値引き情報誌を持ってきてこれの通りやれなんて無茶言われた経験が
ある営業は多いはず

>>513それなら下取りも無しって事にした方がいいのでは？

日本レクサスのやっている事はサービスであって
米国レクサスのようなホスピタリティが出来ていないから客が付かないのよ

今本買って来た

やらずボッタクリのお店を全国に展開。

しかも、車両の価格に新店舗の代金も分散されて含まれるわけだし。

「お帰りなさいませ」
ってマジで言うの？
イメクラ？

ttp://www.lexsior.com/
ｱﾋｬﾋｬこれがﾚｸｻｽの支持者（偏差値＝体温な大学生）の実態かﾌﾟ

>>466
>>476
７尻かとｵﾓﾀﾖ。
後の排気の出口はﾏｰｸXの奴を上下逆さにして流用してるのかな？

>>380
つ　ttp://www2.tky.3web.ne.jp/~kawashi/e-lex/

値引き諸費用カットなしは確かに英断だ。
だが、それでモデル末期の車を売れるのだろうか。外車だってがんがん値引きしている。
それに、独禁法の問題もある。

>>494
毎日、安いもん食ってそう。

>>489
ベンツやBMW買う人も２ちゃんなんぞに顔出さないと思うけどね。
負け組と負け組予備軍厨房の肥だめだから　2ch車種板　しゃあないよ。

よくもまあ買えもしないブランドの批評に暑くなれるなと感心するがまあ暇なんだろうね。

トヨタ自動車や松下電器は、商品の質が落ちちゃったねえ。
奥田や中村が社長になって行き過ぎた営利企業になってしまった。

>>524
レクサスのくせに高いけど､普通に働いていれば買えない額ではないですよね｡

低能低学力→3流大学失敗→3流専門学校→根気なく挫折→引き籠もり→妄想壁・白昼夢
→脳内高級車海苔・経営評論家→現実糞状態→欲求不満→レクサス攻撃・日本車攻撃
→不満解消自慰行為＝アンチの行動の一例

＞５２５


ID:ZtZg4+fB0＝低学歴・低所得者・無能・無教養

＞５２６

ID:19nRxVwz0


ﾌﾟｯ。

＞５０９



ID:Obcrp7IJ0＝低能低学力→3流大学失敗→3流専門学校→根気なく挫折→引き籠もり→妄想壁・白昼夢
→脳内高級車海苔・経営評論家→現実糞状態→欲求不満→レクサス攻撃・日本車攻撃
→不満解消自慰行為＝アンチの行動の一例

ID:1uSTBpyi0
ID:lQNJp4lL0

ヨタヲタのちょｗｗｗｗｗｗｗｗｗ暇人

　　　↑
この基地害がわいてきたって事は17時って事か…

＞５３１
＞５３２

ID:+VL1mfVF0糞
ID:JwIWyQLW0糞

低能低学力→3流大学失敗→3流専門学校→根気なく挫折→引き籠もり→妄想壁・白昼夢
→脳内高級車海苔・経営評論家→現実糞状態→欲求不満→レクサス攻撃・日本車攻撃
→不満解消自慰行為＝アンチの行動の一例

やはり、これもまたトヨタの欠陥か？

http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200606280020.html

トヨタのヴィッツが死のダイブ !!

乗用車が転落、２人死亡　阪神高速北神戸線

兵庫県警が調べたところ、駐車場近くの阪神高速北神戸線のガードレールが破れており、
近くの神戸電鉄粟生（あお）線の線路脇の竹やぶで、大破した乗用車が見つかった。
走行中にガードレールを突き破って約１０メートル下の駐車場に転落、
はずみで線路を飛び越えて竹やぶに突っ込んだらしい。

豊田車は怖くて買えないｗ

＞５３４

ID:mVXvgvYJ0＝無知・無能・無教養・低学歴・低知性・低所得者＝3無3低男

＞５３５


ID:xb6y1tC60＝無職・無収入・引き籠もり・ﾆｰﾄ

>>537
ばーーーか

レクサスって商品だし大きな会社だし
それを悪く言う事はそんなに悪い事じゃないと思うんだよね。
特にこういう見るからにアンチスレなスレタイ付いてるところでは。
確かにもう買っちゃった人は気分悪いかもしれないけど、それならこんな所見なきゃいいだけの話。
（だから普通のユーザー掲示板とかにアンチが乱入して荒らすのは良くないと思うしそういうアンチもバカだと思う）
それを車の話一切無しで個人攻撃ばっかりやってる人はアンチ以下だと思う。

＞５３９



ﾌﾟｯ。ﾌﾟｯ。ﾌﾟｯ。

さて、そろそろ18時を過ぎたから ID:lQNJp4lL0 は退場だな

>>534
カローラのようにハンドルが壊れたのだろうか？

>>540
昆虫並の知能だって言ったら激昂してコピペ連書き始める昆虫以下の知能の工作員

トヨタはアイシスやハイエースの天井が凹んだり
カローラ等のオートマ車がエンスト脂肪したりと欠陥が多いし
ヴィッツに関しては死人がでちゃいました

ヴィッツなど　１７車種のご愛用車の一部につきまして、平成１７年１０月１８日に下記内容のリコールを国土交通省へ届け出しました。

パワーステアリング用油圧パイプの固定方法が不適切なため、エンジン振動等により位置がずれるものがあります。
そのため、当該油圧パイプの固定状態によってはブレーキパイプと接触し、そのまま使用を続けると、ブレーキパイプが損傷してブレーキ液が漏れ、
制動力が低下するおそれがあります。

おもてなしは好きずきだろうが、多くの人が趣味が悪いと感じるだろうし、
それにより請求される金額に妥当性をみいだす人は少ないだろう。
いっそレクサス流おもてなしを100万くらいのオプションにして、
普通納車･法人向け価格を設定したら、客のニーズが見えてくるだろう。
一年、二年の急ごしらえのおもてなしにそんなに価値はない

おもてなしって、あのママゴトのことか？

保証期間と走行距離をトヨタ車より長くして欲しかった。例えば7年15万kmぐらいに。
同じでは結局中身は一緒ですと言っているのと同じではないか。実際のところ違いは
ないだろうが。

トヨタが求めるのは3、5年で新しい車を買ってくれる客であって、自社の車を長く愛してくれる客ではない。
トヨタが全力でつくろうとしているのは3、5年で飽きられる車で、長く乗り続けてもらえる車ではない。
客が思わず飛び付くほど魅力的で、すぐ飽きるほど底が浅い車。
レクサスはそういったトヨタの車作りの最先端を集約した車といえよう。

同じ高級車でも他社よりだいぶたちが悪い

自社の車にいつまでも長期間のる貧乏人はトヨタにとって迷惑である

は、まだあったのこんなスレ

お前らもこんなことやってるんだっら仕事しろ！！

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/06/29(木) 19:18:35 ID:CwqIlgXB0
は、まだあったのこんなスレ

お前らもこんなことやってるんだっら仕事しろ！！

↑オマエモナー。

>>550
トヨタ工作員のお仕事にケチをつけるな！

ＳＣの室内です。
ウッドの扱いがうまいですね。
納まりも自然ですばらしいですね。

http://0ch.golgo.jp/aichi/img/1150621962/21.jpg

三年で飽きる底の浅い車作り。
それがなければ世界一位の生産台数など達成できない。
愛着の湧かない、味のしない運転感。
日本企業としてのトヨタは応援するが、自分の愛車に買おうとは思わない。
世界中の車音痴のバカだけがトヨタ車を買う

ブランド　×
企画車　　○

マイバッハを作る人=アトリ工
レクサスを作る人=トヨタの期間工
この差は何?WWWWW

ドイツ人＝優秀
日本人＝勤勉
２ちゃんねら＝単なるバカ

>>554
ID:ulwWnhG9O

君は相当馬鹿なことは明かだが、ﾄﾖﾀ車は買わないし、ﾚｸｻｽは買えないようです。

車というものは3年も乗れば十分だと思いますがいかがでしょうか？

>>558
そうだな、おまえは３年落ちの中古を３年間乗れよなｗ

私は貧乏だからポルシェに12年くらい乗るよ

レクサスに何が足りないのか良く考えてみな

>>559
お恐れながら、私めは新車で3年乗った経験がないのです。中古車の経験もありません。

ごめんなさい。ご期待に添えませんで。

車を所有したことがないんだろｗ

>>561
トヨタから表彰されるな（大藁

>>560

車に何かが足りないのではなく、あなた方自身に足らないものや事柄が多いのでは？

と思ってしまうのですが、いかがでしょうか？

最も足らないのは、頭じゃないでしょうか？といったら皆さんお怒りになるでしょうか。

頭ばかりでなく、社会人にとって最も必要な何かが不足してはおりませんか？と

いったら、更に皆さんから怒りを買ってしまうでしょうね。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/06/29(木) 20:20:09 ID:+09J1bF50

最も足らないのは、頭じゃないでしょうか？といったら皆さんお怒りになるでしょうか。

↑これでも食べてろ。http://0ch.golgo.jp/aichi/img/1150621962/22.jpg

一昨日のID:owdf92Av0と同じパターン
今日もやっぱり車の話は全く出来ないらしい

>>560



でも私は、不遜ではございますが、上記のように感ずる次第です。


ﾎﾟﾙｼｪさん12年乗られるのは、本当に立派だと思います。１台の

車を乗り潰す。これは車乗りの一つの鑑だと思います。でも

そういうお方は、あまり他社・他者・他車を批判しませんよね。

これはレクサスケーキの極め付けだな。

http://0ch.golgo.jp/aichi/img/1150621962/22.jpg

>>570
ＧＳがまるで写真のようだｗ
パネルの歪み具合が実車そのものｗ

ふ‐そん【不遜】
[名・形動]へりくだる気持ちがないこと。思いあがっていること。また、そのさま。「―な態度」

ふそん【不遜】
⇒いばる【威張る】　⇒しつれい【失礼】　

ふそん【不遜】
haughtiness; arrogance⇒ごうまん(傲慢)◇不遜な｜haughty; arrogant　不遜な態度をとる　assume an arrogant attitude


>>569は正にレクサスそのものだな。

>>569
ヨタ批判・お前への煽り・レクサス叩きをやめてくださいとは
素直に言えないらしい

>>573
煽るなよｗ
「頭が無い人」とかいい始めるぞｗ

レクサス＝思い上がっている
レクサス＝威張る
レクサス＝失礼
レクサス＝傲慢
レクサス＝3年も乗れば十分

>>569の言うとおりですね。

>>575
見事に>>569の態度そのものだなｗ

レクサス＝思い上がっている
レクサス＝威張る
レクサス＝失礼
レクサス＝傲慢
レクサス＝3年も乗れば十分

>>569の言うとおりですね。

レクサスについて、バカ以外の普通の日本人が思ってること。
ブランド　→　企画車
おもてなし　→　ままごと

その昔、ＷＩＬＬってブランドがあったっけ？ｗ
まったく話題にもならなかったけど。
時々、ヨタは企画車を発売するんだよな。
ことごとく売れないけどｗ

アメリカのレクサスを買った人には古い価値観にとわられず、静かさやスムーズさといった本質的な良さをみいだす
理知的さを感じるが、それは大味で低品質な車が溢れるアメリカの中だから。
日本では軽量、静寂、高精度は常識だから訴求点にならない。
むしろ客をばかにしたおもてなしのせいで、買った人まで非理知的に、つまりは馬鹿にみえる。
日本でのマーケティング戦略は、失敗したといわざるを得ない。
それだけが全体の失敗の原因とも言えないだろうが。

>>569みたいなレクサス工作員は
こんなキーで　　　　　　　http://0ch.golgo.jp/aichi/img/1150621962/18.jpg
こんなケーキ食って　　　　http://0ch.golgo.jp/aichi/img/1150621962/22.jpg
こんなこと言ってるんだな　「車というものは3年も乗れば十分だと思いますがいかがでしょうか？」

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜車というものは3年も乗れば十分だと思いますがいかがでしょうか？
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

ようするに>>569はＧＳを早く売りたいということだなｗ

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜ここにいる人に最も足らないのは、頭じゃないでしょうか？
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

>>581



まあ、お乗りになりたい車に乗ればいいのですよ。好みの車にですね。

いろいろな意味で、ご自分の余裕の範囲で、楽しむことが大切ですよね。

レクサスに乗ってると
おままごとに釣られた低脳だと思われそう。
見えないとこにコストかけて本当に良い車に仕上げて妥当な値段で売れば
その車に乗ってる人、賢い選択をした人ってことで好印象で受け止められるのに。
レクサスは全く逆のことやってる。
自分でお金出してまで他人にバカにされるような車が売れるわけないじゃん。

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜レクサスケーキでも食って ご自分の余裕の範囲で、楽しむことが大切ですよね。
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

「レクサスが好みの車」
こう公言した時点で、冷ややかな視線を感じませんか？

「おもてなし」なるものに価値を見出すような人間が尊敬されることは永遠に無い。

なぜレクサスは失敗したのか？

全てが不遜な態度だから。

　　　トヨタ叩きの在日を追放しよう。朝鮮総連の不正経理問題、
　　　中国のODA、そして日本企業のイメージを下げるためトヨタ
　　　に対する彼らの卑劣な叩きは目に余るものがある。在日人権
　　　や民族差別を助長するものではないが、彼らに日本の常識や
　　　マナーは通用しない。毎日起こる犯罪に日本人は最大の獲物
　　　として彼らに狙われている。少しでも日本の治安を良くする
　　　ために在日の書き込みを追放しよう。

>>589


乗っている車で尊敬されたりするとしたら、人生簡単でよろしいですね。

お励みくださいね。勘違いさん。

実際このスレを見ていると、アンチに低脳が多いのはしかたが無いと思うが、
それに応戦するオーナー・レクサス関係者がアンチを凌ぐ勢いで低脳な事に驚かされる。
あのおもてなしとやらに釣られるだけのことはある。
あんなおもてなししか考えつかないだけのことはある。
ますますレクサスの評判は落ちていく。

日本でのレクサスの夜明けは、果てし無く、遠い。

　　 レクサスを追放しよう。朝鮮総連の不正経理問題、
　　　中国のODA、そして日本企業のイメージを下げる原因になるレクサスは
　　　目に余るものがある。
　　　在日人権 や民族差別を助長するものではないが、彼らレクサス関係者に
　　　日本の常識や マナーは通用しない。
　　　毎日起こる犯罪に日本人は最大の獲物 として彼らに狙われている。
　　　少しでも日本の治安を良くする ために
　　　階級差別ビジネス・レクサスを追放し従来の力強い良き日本を取り戻そう。

>>593


君の行く道も、果てしなく遠い・・・・。という歌もありますね。

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜車というものは3年も乗れば十分だと思いますがいかがでしょうか？
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　レクサスは3年も乗れば十分だと思いますがいかがでしょうか？
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿
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　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

レクサスの行く道も、果てしなく遠い・・・・。

つまりは、レクサスは３年持てば十分。
走行距離にして３０，０００ｋｍで寿命を迎えるってことですねｗ

>>596


人それぞれですから、いいと思いますよ。１台を大事に乗り潰すのもよし、

３年程度で乗り換えるのもよし、前者はモノを大事にするということで○

後者は日本経済のために○という面もあると思うしだいですが、いかがでしょうか。

かくあらねばならないということは、基本的にないのではないでしょうか。

かくあるべしとAさんが思えば、それを貫けばよいのでしょうね。

レクサスはいいと思う

値段以外は
あの値段設定のせいで、「いい」の前に「どうでも」がつく

>>592
どこにも乗ってる車によっては尊敬されるとは書いてないのだが？

やはりレクサスﾏﾝｾｰには妄想癖があるようでｗ
だから「おままごと」が「おもてなし」に思えるわけですねｗ

３年後に仏壇屋に看板が替わってなければよいのですがｗ

＞３年程度で乗り換えるのもよし、

＞後者は日本経済のために○という面もあると思うしだいですが、いかがでしょうか。


完全なトヨタ教信者 。

>>601
ID:V3PfWdjz0


>、「いい」の前に「どうでも」がつく

　　その更に前に、「あなたの頭は」がつくのではないでしょうか。

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　車は３年で乗り換えるのが日本経済のためなんだよきみ
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

というか夜明けが来る前に、幕が降りる可能性が高い。
トヨタがサントリーのように株式会社でなければ、10年ぐらいは待てたろうが、
現在の株式市場に三年以上待てる忍耐強さがあるだろうか。

レクサスは
あなたの頭は
どうでも
いいと思う

日本語にしてください

>>604
ID:+WV3UtQn0


経済のイロハだと思うのですが。少し教養にも配慮が必要のようですよ。あなたは。

3年で乗り換えるなら、ハイブリの環境性能も帳消しどころか、何の意味も無いっちゅうのｗ
車1台生産するのに、どれだけの資源を消費してるかっちゅうのｗ

>>610


その貧しい頭脳が混乱しているようですね。よく考えてみてくださいね。さてっと。

３年後くらいにはレクサスが今以上にお荷物になってるだろうから
その時レクサス撤退を発表したらトヨタの株価は敏感に反応すると思う。
もちろん↑の方向にねｗ
リストラを発表した企業の株価が上がるのと同じ理論。

車は5年乗れればいい発言は知ってたけど
車は3年乗れればいいとかレクサスのブランド料金はいただくとかマジで奥田がいったのか？
だとしたら奥田は真性のアホだな

>>611
ＧＳおやじ、楽しかったよ。
じゃあなｗ

　　　トヨタ叩きの在日を追放しよう。朝鮮総連の不正経理問題、
　　　中国のODA、そして日本企業のイメージを下げるためトヨタ
　　　に対する彼らの卑劣な叩きは目に余るものがある。在日人権
　　　や民族差別を助長するものではないが、彼らに日本の常識や
　　　マナーは通用しない。毎日起こる犯罪に日本人は最大の獲物
　　　として彼らに狙われている。少しでも日本の治安を良くする
　　　ために在日の書き込みを追放しよう。

>>611
経済のイロハとやらで、３年乗り換えの環境負荷とその経済性を証明してくれやｗ

>>609
セイの販路法則って知ってる？
簡単にいえば、つくったらつくった分だけ買う人が現れる、ということです。

かつてのいい時代の古典ですな。ｗ

ブランドプレミアムで+100ﾏｿオーバーはさすがにきつかったな。
また立ち上げ前に浮かれた重役がバラしちまうし。
+50ﾏｿくらいなら違ってたかも。

あと、アルテだのウィンダムだの、中途半端なのを入れちまったこと。
あれでブランドイメージ損ね、割高感が確定した。

>>609
>経済のイロハだと思うのですが・・・

経済学的に言えば、

なぜレクサスは売れないか　＝　価格相応の価値がない

と言うことですなｗｗｗ

日本国を愛する者なら、国民としてレクサスは恥ずかしい筈だ

日本国民を愚弄するトヨタの商売は、韓国中国の対日政策に劣らない

レクサスは日本人には商品を見極める目を持っていないと思っている

日本人としてのプライドがあるなら、レクサスは買えない筈だ

まぁブランドなんちゅーものは数年で出来上がるもんでもなかろ
まぁ頑張ってくれ

俺には高すぎて買えないし、買えるようなカネがあればBMWに行くが

>>609

>少し教養にも配慮が必要のようですよ。あなたは。

教養は配慮するものではないが、まーそれは良いとして

なぜレクサスは２ちゃんで不評なのか　＝　存在が不遜だから

しかし、なんでセダンばかりなんだろう。

みんなの大好きなワゴンとか、ワンボックス、ＳＵＶも出せばいいのに。

ほら、人気のＤＱＮクルマ、イプサムのエンブレム変えるだけで良いじゃん。
喜んで１００万円余分に払って、ＶＩＰカーだとはしゃいでくれるよ。

トヨタのクセに商売下手だな。

最近、都市計画審議会などで「景観」を取り上げることが多くなったけど

景観とは単に外見だけではなく、その存在の意味まで範囲が広がっている。

住宅地にラブホテルやパチンコやを建築すると景観位だと破壊だと反対運動が起こるのは
ホテルやパチンコ屋の建物に反対するのではなく、その中で行われる行為に対して
反対するわけですね。

ある意味レクサス車やレクサスディーラーの建物は景観を破壊しているのかもしれないな。

そこんところが中途半端といえば中途半端なんだろう
高級、プレミアムといえば黒塗りセダン…つーイメージはどうしてもみんな持ってると思うんだが
そういう名声が欲しいがために真っ向からセダンのラインナップをぶつけてきた

そんな中にアルテッツアやソアラがまぎれてるんだから…

トヨタに言わせればそれは全くも別物らしいよ。

実際の所、今やメルセデス・ベンツだってアメリカンＳＵＶ出しているし、ミニバンも
出しているし・・・。ＢＭＷだって、コンパクトカーやＳＵＶ出しているし。

なんでセダンに拘るんだろうね。
ＩＳはマークＸのボディをＣＡＤでチョイチョイといじって、ワゴンにして、高級ワゴンという
触れ込みで売れば良かったのに。

>>627
それは百も承知
だけど言われてはいそうですかとはちょっと思えないんだよな…
自動車雑誌やWEBカタログで「実質〜後継」とかガンガンに書かれてるし

それでも車体エンジン他まるまる専用or新規で立ち上げたのなら別物と言い易いが
ディーラーマンもこのあたりよく追及されるだろうと思うと同情する

少なくともISはマークＸよりは、ダンパーの径を大きくしている、と営業の人が言ってたけどね。

>>580
買った人が馬鹿に見えてしまうマーケティング。
上手いこと言いますね。
確かにプレミアムの解釈があまりに画一的低次元でしたね。　　
最近ＩＳは苦し紛れに広告のトンマナ変えてきました。
人に（或いは社員にすら）散々偽プレミアムを押し付けておきながら
物事の価値は自分で決める、みたいな無理な事言い出して。

初代のアルテが出たときにちょっと興味があって試乗したがあまりの安っぽさに愕然とした。
だけど、「この価格じゃしょうがない。トヨタがＢＭＷの３と同じ販売価格を想定してつくれば、
きっと素晴らしい車ができるはず。」と期待していたのに．．．
ＩＳに試乗してまたがっくりだ。
だれがオプションてんこ盛り＋くだらん有料おもてなし付きマーク�Uを作れと言った！

>>630
それって同じ車の上級グレードでタイヤ大きくしました！　とかブレーキ径大きくしました！
ってのと同レベルに見えるんだが…

やっぱセルシオを一発目で見せれなかったのは痛いな

そういや、今度の週末に招待状持って試乗に行くと、グッズが貰えるんだって。
帽子だけどね。

少しずつ、姿勢が変わってきたような気がする。

そうだね。

高価格帯車で、セダンで通用するのはセルシオとかクラウンだけだもんね。
あと、もうちょっと値段を下げてくるべきだったと思う。

ベンツのＳ、ＢＭＷの７あたりより、値段が安くてフラッグシップ、至れり尽くせり装備が
セルシオの売りだったのにね。

あと、本当にやる気があるのなら、週末や３日間、試乗車を貸してくれるキャンペーンをやって欲しい。

お定まりのコースで、ちょっと乗るだけじゃ善し悪しがわからないし。

DCNは３日間トライアルをやってるし、Audiは週末貸し出しキャンペーンをやってる。

実際に、自分で山道走ってみたり、高速乗ってみたり、市街地を流したりしてみないと、良いところや
クセを掴むのは難しいと思う。

安い買い物じゃないんだから、そう言うところはしっかりして欲しいと思った。

考えてみれば日本車にブランドなんて必要ない気がする。
その前にやることがまだまだあったと思う。

たぶん
>値段が安くてフラッグシップ
が嫌だったんだろうが、それを極めた方が良かった。

コンピュータだってCPUをインテルに支配されてるんだから(NECには頑張ってほしかった)
日本に欠けているのが何かをもっと深く考えるべきだった。

レクサスの惨敗は当然のことに思える

工作員が来ないと冷静に失敗の原因が話せるな

レクサスに恨みは無いが、今後の日本車メーカーの方向を決める大事件に
なりそうだから、非常に興味深い

見栄を張る為に買うなら今でもベンツだろうなあ〜
レクサスにはもう少し時間が必要かな
取り敢えずＬＳの売れ行きがどうかだね

>>636
試乗車を用意するとか、そうゆうのが本当のおもてなしなんだけどね。
今やってるのは、おままごと。

>>634
あのロッテリアマークの付いた帽子？そんなゴミイラネ！（ｗ

惨敗レクサスの本を立ち読みしたけど、ここで語りつくされたこと
ばかりだった。

トヨタは消費者をなめたんだ。
日本の消費者はバカじゃない。シビアだ(特に名古屋人は)。
いい勉強になったんじゃないの?

本当の意味で、部品に金を掛けて作ってもらいたい。
コストダウンが見え見えな車を高級車と偽られもシラけてしまう。

「利益ばかりを追求するとレクサスのようになるよ」ってことでAF？

>>644
つか、利益追求はヨタそのもの

日本の場合、とっくに販売店でのサービスは確立されてるのに
敗売店のサービスがいまいちだった北米で受けた手法を
そのまま日本へ持ち込んでもなぁ・・・
物事なんでもそうだけど、度が過ぎるとお笑いになる。
　　日本レクサスのおもてなし←お笑い

>>645
あ、そうだったねｗ

プリウスとかはまず車ありきで、車職人たちの良心を感じるが、
レクサスはまず経営者が考えた稚拙な営業戦略ありきで、機械を触っていない経営者達の客をあまく見た悪意を感じる。
車は二の次で、これまでの成功は経営戦略おかげであると誇示しようとしている感じ。
経営者は車自体より、おもてなしで売れて欲しいのだ。
車職人が築いてきた努力による実績を横取りし、経営戦略の成果にすり替えるために。

客はよい車を買いたいのであって、よいおもてなしの車を買いたいわけでは無い。

レクサス、失敗って言う方々は、仮に６００万資金があるとして、何を買うデスか？

>>646
米レクサスの方法をそのまま継承してやっていれば成功したかもしれない
日本レクサスでやっている「おもてなし」は勘違いで改悪した「おばかごと」です

>>649
600万ねぇ・・・MBは好きじゃないからBMの3尻かZ4かねぇ

「車を見る目の確かさ」
一般人＞＞＞＞＞＞トヨタ文系出身経営陣（特にレクサス関係者）

レクサスってめちゃ駄目ポ車とは全然思わないけど、なんつーか、価格と釣り合ってないって意見が大勢を占めてるんですかね・・・・
おいらは最近、外車を買いましたが外車はどうなんでしょうね？車本体と価格のバランス・・・まぁ、外車によるだろうから何とも言いようがないかｗ

>>649
一台ならZ4

>>649
おれだったら
アテンザ23S
レガシィGT
オデッセイアプソルート
ホンダストリーム　タイヤがデカイ最上級グレード
日産フーガ350Sパッケージ
クラウンロイヤルサルーン3000
BMW325
あまったら貯金

>>653
外車だろうと日本車だろうと、関係ない
好きなった車を納得して買ったんならそれが適正ってもんだ

それがたとえレクサスであったとしてもね、

俺は車の価格が問題なんじゃないと思うけどね

>>653
価格との釣り合いの他に
おもてなしだなんて言うバカ経営陣の考えた愚行のおかげで
レクサス全体にお笑い臭が漂ってることも大きな問題。

なるほどね・・・
納得。
まぁ、今回買った車は内装がちとチープなんっすけど納得して買ったので適正なんしょね。
それにしてもブランドってもんは一日にして成らずですから・・・・この辺りレ草素君は（以下省略

>>648
>>車職人が築いてきた努力による実績を横取りし、経営戦略の成果にすり替えるために。

理系と文系の関係を如実に表してるね。
大体、政治屋だって文系ばかりだもんな。
技術大国だなんて言ってるくせに、何の知識も努力もない文系ばかり。

ISなんて買うくらいなら、俺ならゴルフのR32買うね

レクサス企画室に室長含めたレクサスブレインなる四人組がいるらしいんだが
このロクデナシカルテットはどうして更迭されないのか。
北米では好調なレクサスの日本導入をブチ壊した張本人だというのに

>>649
FX45。
入ってきそうにないし。

張本人>>263

>>659
そういや、歴代の豊田家出身経営者は理系が多かったんだよね。

豊田喜一郎 　東大工
豊田英二　　　東大工
豊田章一郎　 名大工→東北大院　工学博士
豊田達郎　　　東大工

官僚的なイメージのあるトヨタだけど、意外にもバリバリのエンジニア出身者が多い。

…が、次期社長と目されている豊田家の若殿は慶応出身の文系。
今までの豊田家出身者とはまったく違うオーラになるわけだが、社内ではどう受け止められているんだろ？

与田は自分に都合の良い商売の仕方を下請に強引に押し付けた。
今度はレクサスで消費者にも『それ』をやろうとした。
しかし、与田に対してなんのシガラミもない消費者はその手に乗らなかった。

>>664
全くその通りですな。しかも機械学科。

自動車メーカーで機械学科といえば、本流中の本流に位置します。

東大と名古屋の工学部機械工学の学閥があると考えた方が良い。

>>659
>>技術大国だなんて言ってるくせに、何の知識も努力もない文系ばかり。

早く気づいて良かったですな。
今から方向転換することですよ。

被害者になってからでは遅いですからね。詳しくは転職板で・・・

商社が良いでしょうな。マスゴミは仕事がきついし、
金融屋は仕事がきつい上に精神もボロボロになるでしょう。

>>659
ただね、文系のお馬鹿さんは豊かさを知らんのが多いです。

彼らは合理主義ですからな。

「豊かさ」というのは非合理主義ですから。

彼らが化繊を着て、貧乏臭い日本車に乗り、薬害汚染の薬を飲み、
貧相な人工食物を口にして、携帯で脳腫瘍になっている間に、

私はアナグマの毛でクリームを塗ってひげを剃り、水牛の角で
革底の靴を履き、豚毛のブラシで髪を梳かし、フルオーダーのYシャツ
を着て、通勤電車の中でモーターボートの本を読むというわけですな。

私が実践する物欲の方程式をマスターすれば、
あなたも全く無駄な金を使わずして、成功の道へ一直線でしょう。

↑
ジュラちゃん乙

「車への思い入れ」
一般人＞＞＞＞＞トヨタ経営陣
「出世欲」
トヨタ経営陣＞＞＞＞＞一般人

海外は豊かだねぇ〜

http://www.carview.co.jp/news/0/17278/

http://www.carview.co.jp/news/0/17352/

ブランドで車を作る。
車でブランドを作る。

ttp://www.wazamono.jp/car/src/1149575747087.jpg

ttp://www.carview.co.jp/news/0/17278/5/



この景色の映り込みの違いを見てよ。
屁臭スｷﾀﾅｽw
まあデザインそのものも汚いんだが(笑)

資材調達部？や製造部かのにコストダウン命令に影響されない車作りすれば
与太って意外とスゴイ車作るんじゃないかな？。

>>674
何言ってんだよ。コストダウンがなければその時点でトヨタじゃないだろ。

惨敗の惨は日惨の惨ｗ
自爆ｗ
能無し惨ヲタ41匹目（笑）

レクサス全車が８０００ｃｃクラスでカリカリチューンエンジンで２０００万での
３年寿命なら誰も文句は言わないだろう。裕福層なら余裕で買える額だし。

今のレクサスごときを買って裕福層ぶる輩の言動は失笑を通り越して何とも痛々しい限りだ。
ぼったくりスーパーで偽物の黒下和牛を高値で買って得意気になっているようなものだと言
う事に気が付いていない。

短く言うと　馬　鹿　だ

レクサス（微笑）が失敗した理由はMTの車種が1台もないからです。

おまいらそろそろサルみたいに叩くのはやめて、レクサスが売れる方法を考えたら？

【レクサス、どうだい？　とりかえっこキャンペーン】とか
【レクサスを知らないのは日本だけかもしれない】とか
【新幹線の車窓から、手を振る会長と小倉優子が】とか

セルシオは消えないって聞いたけどホント？

レクサスはＭＢかＢＭに吸収されたら売れると思うよ

男の店員は常に土下座で出迎える。
女の店員は客を「ご主人様」と呼ぶ。

レクサス買うなら

センチュリ−買うお

おはよう!

営業員　　　　　　　速水もこみち
フロアスタッフ　　　ほしのあき　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　これだね

さりげない心遣い、配慮が美徳とされる国で、
したごころ丸出しで、恩着せがましいおもてなしが、喜ばれるはずがない。
華美なレクサス店の装飾が、喜ばれるはずがない。
車を売っている事を忘れ、茶会や演奏会の企画におわれる自動車ディーラーに、車を買いに行く人はいない。
その茶会や演奏会や花束、ケーキ、スパークリングワインの費用を上乗せされた車にお金を払う人はそんなに多くはいない。
好きなワインも、行きたいコンサートも自分で決める。
レクサス社員に決めてもらう事は何も無い。
落ち着いて考えれば、レクサスの車以外の部分は全てが間違えている事がわかる。
これだけ間違った売り方をして、しかも高かったら、どんなよい車でも売れたら奇跡である。
というか客の方が、奇跡的車音痴である。

奇跡的車音痴 でも何でもいいから　>>685 希望

>>687

>>685の奇跡がおこるとしたら

営業員　　　　　　　加藤晴彦
フロアスタッフ　　　森三中村上　

これだね。まさにミラクル。

>>688 それいい〜

　　　あと追加
　　　フロアスタッフ　　　椎名林檎

　　　　に　領収書書いて頂戴〜♪って言ってやりてぇ〜

セルシオとクラウンは十分、トヨタブランドで成功していたと思うのだけど、
それを壊してでも、ベンツに並ぶブランドを作り、金持ち相手の商売を展開
しようとしたって事でしょ。　何年か前、ブレビスが出たときに購入の
候補に考えたんだけど、ＣＭを見てその気持ちが癒えた。
成金は日本では嫌われる。その国民性をトヨタは見誤ったのかなぁ。
トヨタブランドのまま、セルシオのままベンツに対向したほうが、日本人には
応援したい気持ちも湧いた様な気もする。　変に敷居を高くしたり、購買層を
経営陣が発売前に限定し発言した事も、嫌な感じにさせられた一因なのかも。
ブランドはイメージで良さが決まる。大衆がひれ伏し、うらやむブランドに
しないと日本では成功しない。誰もがひれ伏すから、ベンツが売れる。
車が良いからじゃない。ブランドイメージが言いだけの事。
「ひがむ」アンチが増えるほどブランド力が増す。沢山いるアンチを上手く
誘導してやれば、まだレクサスの巻き返しも可能なはず。
アンチの連中には継続して燃料を投入していくべきだ。アンチの発言って、
傍からみれば、ただのヒガミでしかないから。

>>690
あんたも十分アンチじゃん。

>>690
>車が良いからじゃない
この１文で、ベンツを所有した事が無いのが分かる

想像だけで、これだけの文章を書ける事に感心するよ

フロアスタッフがほしのあきなら森三中の村上の方がよっぽどいい

以前に、手コキ生尺サービスの報告があったろ！

レクサスって車そのものとしてはインフィニティに劣るってアメリカで言われてたのに成功したのは
アメリカのゴミ捨て場のようなディーラーのイメージを変えたからでしょ？
今までアメリカになかったディーラーやおもてなしを作って、アメリカでの今までの販売方法をぶちこわしたから。
だから、アメリカ人はエスプレッソやらドリンクやら飲みに毎日でも行くそうジャマイカ。
毎日でも行きたいっていう気持ちと、レクサスに行ってる、っていう充足感を満たしてくれたのが米レクサス

日本では毎日行ってると、周りからひそひそ言われるディーラーを作っているのでレクサスは失敗


その前に車と値段が失敗

>>694 マジ？　どこの店？指名できるの？

435 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2006/06/28(水) 21:26:47 ID:3kPT1mYL0
レクサス店に入ると掛けられる言葉
「お帰りなさいませ」
ｗ
やってる方も相当恥ずかしいと思う。

これマジ？メイド喫茶じゃんｗ

>>697
店にもよるかもしれないが・・・
「お帰りなさいませ」「行ってらっしゃいませ」だったな。

偽物ビジネスの代名詞、トヨタレクサス。
その惨敗は日本人の本物志向の表れと言えるだろう。

偽物ビジネスの代名詞、トヨタレクサスはむしろ日本人の本物志向を目覚めさせる起爆剤になってしまったようだｗ
美辞麗句で飾り立った名ばかりの高級車は要らない！本物のドイツ車が欲しい！ってね。

いつも350万〜500万弱くらいの車乗ってて、外車だと低排気量の小さいクラスしか乗れないから何も考えずに国産ばっかり乗ってた。
でも最近レクサスの失敗を見てるとC180とか320iって選択肢もありかなと思うことがある。
たとえ2リットル4気筒でもベンツはベンツ。
でもたとえ同じ値段で3リットルでもレクサスはしょせんトヨタなんだよな。

いやむしろ手子機より生尺だね。トヨタ流舌使いでさそう思わない？

>>695
踊らされるヨタヲタの幸せ（知らぬが仏）
http://www.geocities.jp/b_otaku/level1/sijyouki3/LexusGS.htm

レクサスの販売構成はどうなっているのか、と言えば、ＳＵＶのＲＸ（ハリアー）が106.5千台。
米国人の大好きなデカいドンガラのＦＦセダンであるカムリを豪華に仕立て上げたＥＳ（ウィンダム）が
75.9千台。それにＧＸ４７０(プラド）が35.4千台と、ＳＵＶとウィンダムで殆どを稼いでいる事になる。

確かに北米の売上げでレクサスブランドのクルマがメルセデスやＢＭＷを上回っているのは
事実だけれど、それは隙間商品の話で、王道の高級セダンでは全く歯が立たない。
北米でさえ、こんな状況だから、欧州ではさらに悲惨な状態であることは容易に想像がつくだろう。
ところが、日本の低所得者層は、これを勝手に拡大解釈して、米国どころか欧米を含む世界中で
ＩＳやＧＳが３シリーズやＥクラス以上に評価されていて、ベンツ・ビーエムをありがたがっているのは
日本だけだと信じている！この世論の誘導は流石はトヨタ、頭が良い奴が揃っているんだなぁ。

いよいよＬＳが駄目となるとここまで我慢したディーラーも
本社マーケティング失敗の追求に出るだろう。
だから本社は必死で下請けや周辺になりふり構わず
圧力を掛けてくる。
くわばらくわばら。
触らぬ神に祟り無し、当分近づかないでおこっと。

ベンツはダメだろ。今の世界的トレンドはベーエムベー。

ベーエムベーって何？

あーまーげーと一緒だな。

ベンベと書かなかっただけ、マシか。

＞７０５


低能低学力→3流大学失敗→3流専門学校→根気なく挫折→引き籠もり→妄想壁・白昼夢
→脳内高級車海苔・経営評論家→現実糞状態→欲求不満→レクサス攻撃・日本車攻撃
→不満解消自慰行為＝アンチの行動の一例

車に対しての本気さが無い与太（ﾚｸｿｽ）は何時になったら本気の車を作る
のでしょうか？。

＞７０４


ID:zQXHplh50＝低能・低知性・低所得者・無能・無教養

（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
独BMW、受注目的の過剰接待の疑いで調査
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2144953/detail?rd
AP通信によると、独ミュンヘン検察当局は29日、自動車大手BMWが公用車の受注を得るため、
当局者に過剰接待を行っていた疑いで調査を受けていると発表した。
BMWはコメントしていない。

レクサス販売員。客の来ないフラストレーションを
昼休みの2chにぶつける。

>>710
　↑
レクサスに憑いている貧乏神の登場ですｗｗｗｗｗｗｗ

>>703
これ読むまで､北米でレクサスはベンツ､ＢＭＷと対等のメーカーだというレクサス工作員の戯言を
信じてた俺って･･･orz

>>707
ちなみにBMWをベーエムベーと発音するのは正しいが、AMGはアーマーゲーとは発音しない。
なんとなくドイツ語っぽい発音だが正しくはアーエムゲー。
六本木あたりのばかねーちゃんが流行らせたのだろう。

スポーツジムで知り合った女の子がトヨタ店の事務員。
幹部とかじゃないから説得力ないかもしれないけど、レクサスはかなり厳しい状況らしいよ。
レクサス店員として選抜された人たちも最初は鼻高々だったのに、最近はみんなにシカトされててつらい立場みたい。

みんなにシカトってなんでやねんｗｗ

ビッツもカローラもパクリッシュ劣糞巣で売れば


　　　OK　　解決

＞レクサス店員として選抜された人たちも最初は鼻高々だったのに
　
　→「俺はレクサス販売員として選ばれたのだからオマエラとは違うんだよ、カス」

＞最近はみんなにシカトされててつらい立場みたい。

→「ザマミロｗ　ｵﾏｴのボーナスは俺らが払ってるようなもんだからな」

なるほどなるほど。

ドマーニ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151610622/l50

＞うむ、限界域のハンドリングは正にレーシングマシーンであるし
＞車重も軽かったからランエボ程度を煽るのは造作もなかったな（笑
＞引退したが１度知人の、某レーサー君とターンパイク、伊豆スカ
＞とバトったが楽にインをさせたな。
＞下りでは立ち上がりも引き離すぐらいでな。
＞やはりオフ主体でＧＰを知らない三菱の車とはものが違うと感じたな。
＞まぁ俺の駆るドマニについてこようと思ったらＦ３位のフォーミュラ
＞マシンがいるだろう。
＞その辺の草レースやってる程度の350PSランエボくらいなら女房、子供
＞乗せたウェイトハンデくれてやっても楽勝だ（笑

奇跡のドライバーこと１１６万（４８ｇ）がﾄﾞﾏｰﾆを駆る！！

１１６万の脳内ランキングｗｗ
2007GT-R＞ドマーニ笑>他GT-R＞RX-7＞NSX＞ランエボ

ふあ〜っ、車とブランド論についてはビジν住人の分析のほうがまだマシだ。

惨はNISSANブランドの国内販売立直し優先ってことでインフィニティ日本導入は
取りやめるだろう。
ゴーンのクビがかかってるしな。記者会見であそこまで泣きが入ってたゴーンは
初めて見たぜ。

ホンダはアキュラ導入するだろうけど、パッとしない悪寒。

ここでマツダが満を持して「アマティ復活！Ｖ１２ミラーサイクル＋DISIターボ」
ってやってくれると面白いんだが。
共食いになる車種もないし。

今の価格で良いから排気量＋５００ｃｃ　気筒数も＋２気筒　ＤＯＨＣ５ｖツインターボｈｖや
ディーゼルＤＯＨＣ５ｖツインターボｈｖ　バイオエンジンや燃料電池車の充実をしないと。
もちろんメルセデスやＢＭＷより３００万円安くしてマセラティ、フェラーリ内外装のデザインは数倍かっこよくして
世界最高の高級車を作ればＭＢやＢＭＷに勝てる！！！

＞７１４


ID:5Qpz5+Rj0＝低能・低所得・低知性・無学・無教養・無知＝3低3無人＝糞

低能低学力→3流大学失敗→3流専門学校→根気なく挫折→引き籠もり→妄想壁・白昼夢
→脳内高級車海苔・経営評論家→現実糞状態→欲求不満→レクサス攻撃・日本車攻撃
→不満解消自慰行為＝アンチの行動の一例

＞７１９



ID:022TdpKv0＝低能・低所得・低知性・無学・無教養・無知＝3低3無人その２＝糞2号

＞７１８



ID:T0UvjNdC0＝低能・低所得・低知性・無学・無教養・無知＝3低3無人その3＝糞3号

ＬＳが失敗するとしたら理由はＶ１０　Ｖ１２エンジンが搭載されていないからだ。
成功を収めたいならＶ１０　Ｖ１２の　ガソリンＤＯＨＣツインターボハイブリッド
ディーゼルＤＯＨＣツインターボハイブリッドを絶対搭載する事だ！！

販売不振の7カ条
　売れないレクサス。なぜそうなってしまったかというと･･･

（1）能力より目標が高すぎる　
　　　　→　大衆車マークＸでプレミアムを謳う

（2）単純な反復動作から抜け出せない
　　　　→　口を開けばオモテナシ

（3）限界を感じて妥協してしまう　
　　　　→　売れないので弱気になってリース販売に軸足を移した

（4）成功経験が無く、失敗と挫折ばかり味わっている　
　　　　→　willシリーズ、ｾﾀﾞﾝｲﾉﾍﾞｰｼｮﾝ（ｳﾞｪﾛｯｻ､ﾌﾞﾚﾋﾞｽ・・）など
　　　　　　　新しい取り組みはことごとく失敗している

（5）好奇心がない　
　　　　→　最高の高級車を作ることよりも利益が大切

（6）疲労
　　　　→　レクサス店員が発する「深いため息」がすべてを物語っている。

（7）決意や自信に欠けている。　
　　　　→　欧州車の牙城を切り崩すという初志はいずこへ？

（6）疲労
　　　　→　レクサス店員が発する「深いため息」がすべてを物語っている。

米国でも日産、VWに上を行かれたレ糞スｗｗ

http://response.jp/issue/2006/0630/article83414_1.html

＞７２９


ID:022TdpKv0=低能低学力→3流大学失敗→3流専門学校→根気なく挫折→引き籠もり→妄想壁・白昼夢
→脳内経営評論家→現実糞状態→欲求不満→レクサス攻撃・日本車攻撃
→不満解消自慰行為＝アンチの行動の典型

＞７３０
＞７３１

ID:3FVoMVlO0＝単なる糞・無能の人
ID:KgWvvAcA0＝単なる糞2・無能の人2


ぷっ。

>>732
もうやめれｗｗお前哀れに見えて仕方ないわ
疲労がたまってんだろ？レクサスの事は忘れて温泉でも行ってこいよ

＞７３４


ぷっ。ぷっ。ぷっ。

三菱の気持ちが分かっただろ、

勉強になったな

>>735
有休もらって温泉旅行でもしてこいよｗ
有休取れんなら無理矢理取れ

ロンチのインタビューで
「当然ブランド料は頂く！」
なんて、つい浮かれて妄言しちゃったトヨタの役員
恥ずかしくて会社におれんちゃう。
お暇貰って時間出来たらブランド入門書でも読め。
ブランドとは、企業が社会に対する約束を守り続けた結果
「出来るもの」と書いてあるから。

【年収】約3000万
【職業】外資系銀行員
【年齢】34歳
【家族】妻1、子4
【性別】男
【クルマ】タントカスタム
【金額】150万円
【支払方法】現金一括
【コメント】いつ首になるかハラハラですが・・・。子供作りすぎ？

ご、誤爆？

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060630-00000012-maip-soci

オープン前から閑古鳥の悪寒w
やっぱり愛知か…まるで屁臭ス並みにウケそうもないwwwwwww

さあ
明日はボーナス明けの週末ですよ。
お掃除　お掃除。
公務員様に買ってもらいましょう。

ttp://www.wazamono.jp/car/src/1149575747087.jpg

ttp://www.carview.co.jp/news/0/17278/5/



この景色の映り込みの違いを見てよ。まるで軽や普通乗用車並みw
屁臭スｷッﾀﾅｽw
まあデザインそのものがそもそも汚いんだが(笑)

半ドアだったりして

　　　　 ─── v───
　　　／　三三　　　三三　＼
　　　　／　　　＼／　　　＼
　　| ! |　＿＿　　　＿＿　 | ! |
　　| ! |　、、、 　 　 、、、 | ! |
　　| ! |≦●≧ |: | ≦●≧| ! |　　カ〜ナ〜ヂャ〜〜ン、コワガ〜タデショオ〜〜〜
　　| ! |　U　　　| |　　 U　 | ! |
　　| ! |　　 　 ヽ　/　　　　 | ! |
　　| ! ﾄ､　　／ V　＼　　　 | ! |
　　| ! |ヽ, 　 ＜--＞　　　 | ! |
　　| ! |　ヽ,　　 ￣　　 /　　| ! |
　　| ! |　　ヽ,＿＿＿ /　　 | ! |

>>724
確かに>703のレクサスの北米での悲惨な実態を知らなかった私は無知で低脳でしたｗ

久しぶりにレクサシのHP見たらまだスタート時からのレクサスコンセプトとやらが晒されていた。
もう先も見えたのだから早くひっこめればいいのに。
レクサスというだけでもう誰も買わないよ。

ハリアー頼みのアメリカレクサスだったが、日本導入に際してハリアーの扱いがスタート前から一番興味があった。
まさかウィンダムも導入せずにアルテとアリストだけでくるとは思わなかった。
さらに蓋をあければセルシオすら無く、とびっきりの不人気二車種で何をしようというのか。
しかも大幅値上げである。
開店休業になるのは当然だろう。
いったいなにをしているのか。
ひょっとしてまだ開店準備中なのか。

>649
600万だったら買わずに貯めておくかな。
今乗っているのは987Boxster

ブランドブランドって押しつける前に、ブレーキ、タイヤ、足回りシート、ハンドリング、
そういったものに注力して、「いい」と唸らせるものを作るのが先じゃないかい？
それを長年続けていればトヨタそのものがブランドになるだろ。車に限らずブランドって
のはそうやって地位を築いて来たのに、面倒なところはすっ飛ばしていいとこどりしよう
というのは、トヨタ本体がブランドの何たるかを理解していない証拠。
敢えて言うなら、トヨタのブランドイメージってのは「安い、壊れない、メンテナンス楽」
ってのであって、高い、（最近の）リコール続出なんてなったら誰が買うんだっての。

それでもトヨタは買われ、レクサスも売れるでしょう。
それでもトヨタは買われ、レクサスも売れるでしょう。
それでもトヨタは買われ、レクサスも売れるでしょう。

>>751
>>レクサスも売れるでしょう

現行車種は散々な状況ですが、ＬＳが出たら馬鹿売れですか？ｗ

× LS
○ RX

いずれにしてもアンチ派は暇だけは豊かで妄想が誇大です。
いずれにしてもアンチ派は暇だけは豊かで妄想が誇大です。
いずれにしてもアンチ派は暇だけは豊かで妄想が誇大です。

>>673
コレ、やっぱリアドアをどっかにぶつけているよ。

かなり見切りが悪そう。ちゃんとコーナーセンサー標準装備なんだろうか？

>>753
ＲＸって、日本名ハリアー？ｗ
ＬＳがやっぱり売れそうにないんで、次はハリアーが出るまで失敗とは言えないとｗ
売れるまで車種をヨタからレクサスに移動させ続けるんですねｗ
カローラならレクサス店でも売れますよ、きっとｗ

つまり、レクサスマストに準拠した部品でカローラ組めばいいんですよｗ
れっきとしたレクサスカローラの出来上がりｗ

貧しさや乏しさは想像力（ただし妄想ですが）の母です。
貧しさや乏しさは想像力（ただし妄想ですが）の母です。
貧しさや乏しさは想像力（ただし妄想ですが）の母です。

世界の自動車メーカーをうならせたクルマ

初代セルシオ、初代エスティマ、初代プリウス。

だけど、後が続かないんだよな。

真面目にやれば、センチュリーみたいなクルマが作れるのに、何で一般向けのクルマでも
同じことができないのかな？

初めから、社会の上層部が乗る車→丁寧に、コストを掛けて作る
一般人の乗る車→うまく手を抜いてお金を搾り取る

・・・って貧相な根性だから、高級ブランドなんて無理なんだよ。

それと、宮内庁に納入する予定のクルマは、ちゃんと製作に掛かっただけの金取れよ＞トヨタ

>>703は必見だね。
アメリカでレクサスが成功してるという説の怪しさがよくわかる。

>>757
それ面白いね。
５ナンバーの小さな高品質車、ってのをやればいい。
だけど、プログレみたいなペテンは勘弁な。

ガソリンはもう、値段が上がる一方だから。

>>756
確かにセダンじゃ欧州勢に勝てないからＳＵＶというのもありだが。
販売台数の７割以上が直４モデルのハリアーをレクサスＲＸとして販売したら
ＩＳの二の舞になるのは目に見えているような。

カローラそのままでも、Ｌ−ＦＩＮＥＳＳ準拠のデザインだって言い切れば無問題ｗ
レクサスもヨタ車も見た目は同じだからｗ

久しぶりに見にきたけど、


書いてること、話題になってること、


まったく、かわらない。進歩ない。同じ事の繰り返し。


やっぱ、ここは、馬鹿のたまり場だね。


よっぽど、レクサスかえなくて、くやしいんだろうなあ！

>>764
乙彼〜、今日は客の一人くらい来たかい？

トヨタの車作りも進歩がないなｗ

>>764
毎日久しぶりに来てるんですか？

今日の新聞に全面広告。
ラインナップの中で最も販売が危機的なＩＳの広告。

相変わらず、ＩＳはブティックのショウウィンドウの前に鎮座。
添え物の写真は、ｻﾝｸﾞﾗｽ、ﾊﾞﾝｸﾞﾙ、女物のｻﾝﾀﾞﾙ、ｸﾛﾉｸﾞﾗﾌ、ﾊﾞｯｸﾞ、ﾜｲｼｬﾂにｶﾌｽ。

わかってないな・・・
広告費が無駄。
広告屋が儲かるだけ。

ｺﾋﾟｰは、
「誰に決められるのでなく。自分の心が頷くものを最上と呼びたい。」

独りよがりのプレミアム、レクサスにお似合いのｺﾋﾟｰだな。

山の手線の社内全面レクサス広告車が走る日もそう遠くはないだろうな。

＞世界の自動車メーカーをうならせたクルマ
＞初代セルシオ、初代エスティマ、初代プリウス。

なんだこの酷い車は！・・・ってうなったのか？そんなに酷かったのか？？

>>770
そのうちレクサスのロゴをラッピングしたバスも登場するかもな

レクサスなんて作らんでセルシオ、マジェスタ、クラウンをもっと高級に仕立てていけば
いいんでね？？
なんかいかんのかね・・・

>>768
なんだそりゃ・・・・
高級品のキーワードで、思いっきりベタな思想じゃねーかｗ
恥ずかしいっす

IS２５０の１グレードだけでもいいからMT設定したらとりあえず俺が１台買ってやるのにな。
なんでメリケンではMTあるのに日本じゃ全部ATなんだよ馬鹿かレクサス

５年後

エンブレム本当に変えたほういいと思うよ

>>772
今日はｻﾑｲ偽関西弁で書き込まないの？w
もっと笑わせてよキチガイ君w

186 名前：ギャラクティカ部長 ◆ho7IeZ3LtA ﾒｪﾙ：sage 投稿日：2006/06/27(火) 21:17:31 ID:hiCRE4ItO
またジュラ扱いかよ…なんでやねん
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151283661/186

カローラとベンツＣって、大衆が使う分には性能差なんて微々たる物。
ブランドイメージだけで、ベンツは高額になっているのが事実。
細かな質感、味付けが少しベンツが上なだけで、実際コストパホーマンスは
最低レベル、それがベンツ。　ベンツのＥなんて、本国では普通のタクシー
なんです。　それを日本人は高級車と喜んで乗る、アホですねぇ。
日本車との微々たる差に、何百万も払えるのだから、さすがお金持ち。
でも、ほんとうは単にボッタくられてるんだけどね。　ベンツに実際に
乗れば大半の人が思う。「高い割りに、普通の車なんだね。」って。
実際、違いなんて素人にはわからない。限界性能なんて関係ないし。
大衆感覚でレクサスを笑うのは面白いが、ベンツやＢＭ信者のアンチは
妄信的だから、キモイんだよね。　新型の190Ｅに初めて乗った時は、
ベンツベンツと喜んだの確かだ。けれど、所詮は車。以前に乗っていた
サニーと変わらなかった。ベンツで移動しようが、サニーで移動しようが
何も変わらないんだよ。長時間の運転なんてしないし、高速なんて走らん
からね。２００キロなんて出せないのに、２００キロで走っても安定してる
とか、バカじゃねーの。

おなじコンパクトカーでもVWとかのドイツ車と日本車では高速の走行性能は違いますよね。
日本車はまだまだ。
確かに行ける場所は同じだから気にしない人は日本車を買えばいいでしょうけど。

>>779
性能を追い求めるのも、ブランドの意地。
２００キロで走っても安定してるなんて、次元が低すぎるよ。
３００キロオーバーが現代のプレミアムブランドの基準。

http://www.youtube.com/watch?v=uIkQn23Ql1E

>>771
いやー、トヨタは、ごくたまーに、真面目に車を作ることがあるんですよ。
その一例です。

セルシオは、あまりにも静かで、高額車は「静粛性」が性能の一つだと、認知させたクルマ。
ケチケチトヨタにしては、ちゃんと見えないところの部品に金を掛けていた。
当時、メルセデスベンツのエンジニアも、その静粛性を絶賛したそうな。

エスティマは、あのでかい車体をミッドシップ、しかも楕円形シリンダーという特異なエンジンで、
素直な運転特性を持たせることに成功して、ワンボックス（ミニバン？）でもセダンに迫る操縦性を
持たせることに成功したクルマ。

プリウスは、ハイブリッドシステムを実用化し、しかも珍しいことに、そうとう真面目に走り込んで
テストしたらしく、自動車としての素質がとても素直で、トヨタもやればできるんだ、
とみんなを感心させたクルマ。


だけど、ぜーんぶ、二代目からはお金儲けのための、クソ車になってしまった、という・・・。

>>779
ご託はいいから、いっぺんヤナセでもＢＭＷでもＡｕｄｉでもＶＷでもいいから、実際に行って
高速試乗をしてこい。

１２０km/h辺りでも、全然違うぞ。

だけど、下手な運転で事故ったら、多額の修理代の請求が来るけどな。

サプライズがきもいケーキだとか花束だとか偽シャンパンやらしか
ないから話にならないでしょw

絶対　営業員　池田務
だと売上げ倍増

>サニーと変わらなかった。ベンツで移動しようが、サニーで移動しようが
>何も変わらないんだよ。長時間の運転なんてしないし、高速なんて走らん
>からね。２００キロなんて出せないのに、２００キロで走っても安定してる
>とか、バカじゃねーの。

まさにこの理屈で作られているのがレクサス、と言いたいんだな。

ギャラクティカはやっぱり逃げちゃいましたかw
かまって上げたかったのに逃げ足の速さはジュラ並ですねｗ

ベンツのＣクラスやＢＭＷの３シリーズが、高くても売れるのはなぜか？
それは、超ド級の性能を誇る車を製造・市販できる開発・技術力とそれを買う顧客が広告になっているから。
マクラーレンメルセデスＳＬＲ、あるいはＢＭＷＺ８やＭ５のようなスーパースポーツを市販できること。
そして、それを買う客が安定して存在していること。
売れるブランドとは、そもそも金持ちに人気がある。
そして、ブランドイメージは強化され、ベンツのＣクラスやＢＭＷの３シリーズが高くても売れる。

>>779
＞カローラとベンツＣって、大衆が使う分には性能差なんて微々たる物

なるほど・・・
だからレクサスはでかいだけのカローラなんだなｗ

>>783
車生活に占める高速道路との関連を考えれば、西欧の車が高速走行性能を
重視するのは当然です。それに今でもベンツが後ろから来たら道を譲る
人がいるのだから、その分も運転が楽になるだけの話です。

年に数回しか走らない高速走行のために、西欧車を買うなんて無駄。
１２０キロなら１時間置きに休憩すれば良いだけの事。
＞全然ちがうぞ。
嘘おっしゃい。　騒ぐ程の差なわけないでしょ。
軽でも120で走ってます。　あんたモヤシっ子ですね。
虚弱体質か老人ですか？

それでは、レクサスはどうか？
ＩＳは売れていない。
なぜなら、ＩＳを手に入れても、レクサスというブランドに価値がないから、車としては、カローラを買っても同じことだからだ。
つまり、>>779が言うとおり、カローラやサニーの方がお買い得だｗ

とパソコン二台君が自作自演してますｗ

>>790←こうゆう車音痴がヨタ車（レクサス含む）ﾏﾝｾｰなんだろうなｗ
高速走行だけが欧州車の優れた点だと思ってる典型的な車音痴。
欧州車とヨタ車（レクサス含む）なんて、人が歩くらいの低速で
ほんのわずかな高さの段差を乗り越える時の挙動でさえ、全く違うのにｗ

>>793
ベンツが日本で売れる理由は、品質が高いからだと思おもいなのかもしれませんが、
イメージ、ブランド力だけです。所詮は素人が乗るのですから、車音痴と言われようが
どうとも思いませんよ。　むしろ「俺は運転が上手い」とか貴方が思っているなら
勘違いですよ。　車の性能が高いだけの事ですから。

あなにお勧めの本を見つけました。
「なぜ、社長のベンツは４ドアなのか？」
小堺　桂悦郎　著

新刊のようですので、店頭で見てみてはどうですか？
ここに答えがあるかもしれませんよ。

今日は自作自演もう終わりﾃﾞﾂｶ？

なんでレクサス擁護派のコピペ厨は来なくなっちゃったの？
３月からずっといたのに。

324 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2006/06/03(土) 21:52:37 ID:0alhqLlx0
>>318〜321　ジュラ１０へこっちの板で遊ぶな。
【格付】ｱﾙﾌｧｰﾄﾞ・ｴﾙｸﾞﾗﾝﾄﾞ＞ｴﾘｼｵﾝ 6 板へもちゃんと戻って来い！

560 ：ジュラ１０：2006/05/31(水) 21:05:41 ID:oQZ372II0
何度も言うが、アルファードはエスティマベースではない。
レジアスベース。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/05/31(水) 21:42:06 ID:MnG/Xl990
>>560
ジュラ１０へ、ならば聞くが「プラットフォーム」とは何か？
（車のどの部分を指すのか）を答えてみよ。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/06/02(金) 21:16:22 ID:6fBCnX6H0
>>560
ジュラ１０さん。みんな、あなたのレスまってるんですよ。
私もずっと気になって、二日間一睡もできませんでしたよ。
早く答えて!!

いつまでも名無しで逃げ回らないで出てきなよw＞キチガイパソコン二台ジュラ君

>>794
「ひがむアンチ」だけでは、ＩＳは売れないままですよ。
ベンツＣやＢＭＷ３のように、「ＩＳを無理しても買う奴」が増えなければ、レクサスの失敗は確定します。

本屋まで歩いていくんですか地べた這ってw
立ち読みの毎日無職らしくていいですよｗ

>>787
こら！
部長をいじめるんじゃない！

>>793
ニート惨ヲタ（笑）＝モコ乗りですｗＩＳがわからないなら
キモラインで十分、バンは負け犬プぅレサージュ（笑）
Ｂ4も最強です。
日惨だけは世界的で最も時代遅れになってしまった〜
日産車はなぜ売れないのか？スレ参照〜（笑）
惨ヲタはなぜこんなにきも〜なんですか〜

ホームセンターで売ってる9800円の中国製ﾏﾏﾁｬﾘと自転車店で売ってる2万9800円の日本製ﾏﾏﾁｬﾘ
の乗り心地の違いを感じ取ることができない人種がトヨタ車ﾏﾝｾｰな人間。

>794
真正の車音痴だな

MBやBMに満足して乗ってるユーザーにイメージやブランドだけで満足してるか聞いてみたら?

少なくともトヨタなんか乗り継いだって何も得られないよ

盗用多&屁臭ス＝オートバイ
外車ブランド＝モーターサイクル

この違いが分かるかな?
理解出来ないと思うけどねw

車なんて動けばいいじゃん。
レクサスでも有難がって買う人間もいるんだし。
Ｃなんて糞を有難がって買う香具師もいるんだし。

誰か呼んだか？過去レス見たけど、まだ俺をジュラと思ってる阿呆がいるのか･ ･ ･ ･ ･ ･
つーか根拠の無い妄想もほどほどにしたら？>>787

根拠の無い妄想×
小学校レベルの妄想○

>>790の服装
ユニクロのポロシャツ
ユニクロのパンツ
４本線のスニーカー
>790の自転車
ホームセンターで買った8990円の自転車

>>805
それだったら尚更レ糞スの存在意義が無いじゃん。カローラで事足りるんだから。ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ウィンダム（北米名レクサス）って一時トヨタ自身が盛んに宣伝してたくせして
突然、レクサスは高級車だなんて言われても
笑えるだけ。

>>809
だから今度の秋にデッカいカローラが発売されるじゃん。
乞うご期待!(笑)

レクサスは便所下駄ブランドとしてなら繁盛するかも(まぁ不可能だろうがね)ｗｗｗ

北米の連中もレクサスは便所下駄程度しか思ってないんでしょ？

カローラIS２５０、カローラGS３５０、カローラLS

そういうわけだな。

パクリ電子ギミックで厚化粧したデッカいカローラ。
価格もビッグですYOw

レクサスは、ぶっちゃけ買いたいな

メルセデスは、ぶっちゃけ買いたいな

>>815
それじゃ早く買って登録台数増やしてあげなきゃ。
買いたい時に店は無しってことになるかもよw

>>816
それじゃ早く買って屁臭スに冷やかしに逝かなきゃ。
こんな面白イベントそうそう味わえないかもよw

結局、良くも悪くもヨタ車の源流はカローラか、クラウンしか無い

素直にジャガーでいいだろ、ジャガーXJで。

しかもその2台はパクリまくりから始まったwwwwwwwwwww

まくりから始まったwwwwwwwwwww

>>1
え　失敗したの？
全く問題なくＬＳで巻き返せるだろ
ＬＳ以外の糞車は外国で売ればいいよ
国内はＬＳ一本でいけ

１２００万円か〜。

BMW７シリーズ、メルセデスSクラス、デイムラー、アウディA８
など高級車がひしめいていますからなあ。

どう考えてもセンチュリー選ぶだろな、国産ファンなら。
一番楽だから。

プレジデントは？

>>825
さすがにシーマベースではもはやプレジの名に値しないだろ。

外装をクロームで飾って内装を豪華にしたシーマってことだから。

ところで1200ﾏｿって少し前から出てるけど、既にLS460は脂肪かよｗｗ
売るならLS600ｈ１本ってことか

LS買ったつもりでカローラを買う。（大して変わらないし）
で差額はユニセフとかに。これがｲﾝﾃﾘの金の使い方

なんで日本車のデザインって外車のパ栗が多いんだろうね。
なんだっけ、クルーガーの顔ってGチェロそっくりだし
ええかげんにしろ　タコ助がｗ

まぁ>>790みたいなのはカローラどころかノンターボの軽自動車で十分だな。
ベンツやＢＭどころかレスサスも買うだけ無駄

アウディでいいだろ、アウディで。

A8を新車で買って欲しいね。

クルーガーのエンブレムがKIAに見えませんか？

これを参照しましょう
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1147667175/l50

○○トカーにもレクサスは割高過ぎと書かれてしまった・・・・

>>790
楽しいヤツだなぁ。
最近は、精神病院の病棟からもインターネットアクセスできるようになったんだな。

せいぜい、脳内でドライブしていてください。
あ、それと人のおやつ取っちゃダメだよ。隔離室行きだからね。

軽でも時速120kmで走ってる。騒ぐほどの差は無い、と
高級車のスレで叫ばれては、返す言葉が無い。

まあ何だな。騒ぐほどの差はないことは確かだな。第一ｱﾝﾁ派ﾎﾞﾝﾋﾞｰ君達には

何に限らず「高級車」はそもそも無関係だろう。これは「真理」「定説」ではあるよ。

それからずっと以前に、示したｱﾝﾁ派の分類は今もって完全かつ完璧に

通用する「ｱﾝﾁ分類方程式」だね。�@ﾋｶﾞﾐ組�A外車お目出度組�B付和雷同型ｱﾝﾁ組

>>837
おはようＧＳのとっつぁん
今日はレクサスオーナー限定の｢おもてなし焼き肉フェア｣にでも行くのかな？

カローラ高級にしたような車が高値で売れると思ってるほうが間違い

ジュラ部長おはよう

>>840
まぁドイツ車と異なり、レクサスはクルマ屋じゃなくて、水商売だからね。

ビール1杯5万円

>>838

擁護派は分類するまでもなく「アンチはビンボー」これ一本ですもんね。
簡単でいいなあ。
できればこの車のいいところを教えてよ。もしあったらだけど。

いいところ？　ISもGSも170cmの人が乗って頭がつかえるリアシートとか？

アメリカで成功してる？
嘘こけｗ
ＩＳもＧＳもベンツＣやＢＭＷ３に負けてるやんけｗ

http://www.geocities.jp/b_otaku/level1/sijyouki3/LexusGS.htm

だから、日本でもRXを…

>>835
あははは、文章がすっごいユニークで面白い。
素敵です。

おそらくトヨタの目指したレクサスのコンセプトとは「庶民派ロールス」じゃないのかな？

割高なカローラではなく割安なロールスならああなるでしょう？

だからあれで間違って無かったんだよ。

オーナーは蟹を食べてるつもりで蟹カマ食べてる。周りがそれを馬鹿にしている。

そう思うと・・カワイソス。無理してでも蟹食べてくれって感じる。


あ、今日久々に休みでして・・遅ればせながら　おはようございます。　

>>849
庶民派ロールスというのは一時日本でも一世を風靡した
ローバーの200〜800シリーズやローバー７５のことだと思うね。

間違っても霊糞酢なんかのことじゃないな。

MGローバーあげ

>>846
試乗オタクの日記ひさしぶりにワロタ。ボクスター海苔乙

GS450hとチンクチェント並べてる家があった
たかだか車で必死になってオマエら小さ過ぎないか？

まぁあれだ、レクサスって回転寿司のトロ見たいな存在だろ？。
トロっぽく見えるが、本物じゃない。

ラーメン屋の全部盛りでしょうな。

マークXにOPをのっけて、値段が倍になるというわけだ。

６００円のラーメンが１３００円になるのと同じ理屈だが、
そんなもんに金を出す奴はおらん。

たかが車。されど車。
１億円を車１台購入するのに費やす香具師も存在するし、１マソの中古カローラで何の文句もない香具師も存在する。
１０００マソを腕時計１本購入するのに費やす香具師も存在するし、０円携帯の時刻表示で何の文句もない香具師も存在する。

車１台に１億円を支払う香具師や腕時計１本に１０００マソを払う香具師は、必死すぎて小さいのかな？ｗ

BMW辺りだとトヨタに慣れ親しんだ人達にとっては違和感だらけ
だから、トヨタ流を好む人達の為の高級ブランドは有っても良い

今時クルマでステータスなんて化石人は少数派
左ハンドル外車を全く見かけなくなったのがその証拠だと思う

レクサスは日本に導入されたばかりで、そもそもブランドなんてものは無い
ベンツにせよBMWにせよポルシェにせよフェラーリにせよ、何年かけて今の
イメージを確立したと思ってるんだ

まだ「トヨタ」そのまんまの方がブランド感じるっつーの
レクサスの特徴なんて誰も挙げられないだろ？

俺も「値段が高い」っていうイメージしかない

最低10年は我慢だな

解凍マグロにラードつけたレクサストロにぎり

一皿１３００円也

855　うまいこというなぁ。おもてなしラーメン。

近所のトヨタで買えるようにすれば信頼と安心が増すのに。

変な名前付けずに、トヨタの車で売れは良いんですよ。

近所のゴルフの練習場へ行ってきました。

空いていたのがたまたま横がレクサス（の何かは良く分からない）
人はいないのにトランクが開いた！あっけに取られてたら、それを披露した
ことにご満悦な様子の60くらいのおっさん。
どうだ若造！！と言わんばかり

洗濯しすぎか肌の透けそうな白いポロシャツが汗びっしょ…
帽子はなんだか八百屋みたいな未だにつばのまっすぐのヤツで、
ｷｬﾃﾞｨｰﾊﾞｯｸもﾌﾞﾘｼﾞ○○ﾝ　って書いてあるﾅｲﾛﾝのいかにもｱｲｱﾝをｾｯﾄで
買ったときに入れ物代わりについてきたようなやつ…

こっちはﾊﾝﾄﾞﾙが左なのでﾀｲﾐﾝｸﾞがあうとやなのでさっさと降りて
手ぶらで急いでﾁｪｯｸｲﾝだけしにいきました。（臭いを吸い込まないように
息を止めていたことは言うまでもありません）
おっさんはﾄﾗﾝｸに上半身突っ込んで鼻歌でした。

強烈だった…　早く忘れたい…　見なかったことにしたい…

因みに僕はﾄﾞｲﾂの某ｾﾀﾞﾝ800ﾏﾝ…　値段じゃ負けてんのかな！？　どうでもいいけど

ボクは加齢臭のキツイ３０歳無職まで読んだ

>>863
同類に出会えてよかったね

>>863
お前みたいに変な勘違いしている独車乗りが居るから笑われるんだよ
レクサスなんて所詮格下車なんだから無視すりゃ良いだけ

どうだ若造！と言わんばかりに車を降りてくるのは今時ヤクザくらいのもんだ

カローラ乗ってるヤクザが怖かった

おなにー大好きだお （＾ω＾） おなにー大好きだお （＾ω＾） おなにー大好きだお （＾ω＾） おなにー大好きだお （＾ω＾）
なにー大好きだお （＾ω＾） おなにー大好きだお （＾ω＾） おなにー大好きだお （＾ω＾） おなにー大好きだお （＾ω＾） お
にー大好きだお （＾ω＾） おなにー大好きだお （＾ω＾） おなにー大好きだお （＾ω＾） おなにー大好きだお （＾ω＾） おな
ー大好きだお （＾ω＾） おなにー大好きだお （＾ω＾） おなにー大好きだお （＾ω＾） おなにー大好きだお （＾ω＾） おなに
大好きだお （＾ω＾） おなにー大好きだお （＾ω＾） おなにー大好きだお （＾ω＾） おなにー大好きだお （＾ω＾） おなにー
好きだお （＾ω＾） おなにー大好きだお （＾ω＾） おなにー大好きだお （＾ω＾） おなにー大好きだお （＾ω＾） おなにー大

日本で乗る分には日本人が日本向けに日本で作った車が一番良いんじゃないのか。
ただ、レクサスはアメリカ向けだけどｗ

トヨタはダイムラークライスラーと資本提携すればプレミアムブランドなる近道になる

>>259参考に漏れが考えた予想

ＬＳ発表でドンデン返しを妄想する　　←今ここ
　　　　　　↓
　　　　　失敗する
　　　　　　↓
起死回生を狙いＣＭに叶姉妹・関口房朗を起用
　　　　　　↓
　　　　　失敗する（一部層成功）
　　　　　　↓
何をとち狂ったかダメハツに命令し軽を作らせる
　　　　　　↓
　　　　　なぜか大ヒット
　　　　　　↓
内装が昔のキャバレーのようなミニバンつくる
　　　　　　↓
　　　　　大失敗
　　　　　　↓　
クサブランドにしている意味がないとようやく気付く
　　　　　　↓
　　　　　クサブランド廃止

「どんな車が作りたいのか」ってのが見えてこないんだよな。
電子デバイスやオプションてんこ盛りで、無駄に高いって感じ。
失敗の原因、トヨタ本体も必死で探ってるんだろうけど、消費者
のせいにするのであれば、永遠に高級車はむりぽ

右ハンドルだけじゃなくて、左ハンドルもだせば売れると思うんだが。金持ちは左ハンドルが好きみたいだからね。

日本レクサスの軌跡

なんちゃってBM３シリーズのアルテッツア（北米名IS＝米国仕様マーク�U）は
ヲタの要望に答えたコンパクトFR車だったにもかかわらず売れなかった
やがて
トヨタのFR車はベンツが始めたトレンドに従ってV6、マルチリンク化し
２代目アルテッツアも元ネタの３シリに合わせたスリーサイズの変更をしようとしていた
しかし
出来た車はブランド車風にワイドアンドロー化したクラウンだった
ジャストサイズのアルテッツアですら売れなかったのに
下級FRセダンでここまで扱い辛いサイズになると　日本で売れない事は確定的となり
トヨタはアルテッツアをブランドカーとして売り出して　ボッタクリ販売で利益を確保しようとする
（GS＝アリストも扱い辛い米国仕様クラウンという点では共通している）
まず
FFのウインダムとFFベースのハリアーで販売台数を稼いでいるにもかかわかず
「米国ではレクサスはすでにベンツ、BMを越えている」と確実に誤解を招く周知を
マスコミにさせてブランド偽装をする
そして　それに引っ掛かった車音痴を対象に　専売ディーラーと
納車セレモニー、過剰サービス等で　裸の王様の祭り上げて売り抜けようとした
結果は
目標販売台数を連続して未達成
トヨタは展開後一年を待たずして　
ディーラーの拘束力を上げる形で販売方針の見直しを実行することになる

>874
何で左ハンドルがいいのかね。やっぱ昔、日本車が安かろう悪かろうだった頃のあこがれなんかな？

かくいう俺も左だけどね。マニュアルだから左しかないんだけど、右があっても元の設計通りの左買うだろうね。

おいおい今度は安物の帽子？
富裕層とやらを相手にしているんですよね。
相変わらずのズレまくり。

>>876
おまいさんはBMW乗りかい？
いい車ですね

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060701-00000035-mai-int

盗用多の閉鎖はまだでしょうか?www

S２０００（３５０万円）は超ﾎﾞｯﾀｸﾘの真実。
（メーカーが発表しているHPカタログ値参照）

三菱ランサーRS（２９０万円）＋５０万円＝S2000（３５０万円）

スバルインプレッサWRX（２５８万円）＋１００万円＝S2000 （３５０万円）

マツダロードスター（２２０万円）＋１００万円＝S2000 （３５０万円）

>>880
S２０００は専用シャーシ、専用パワートレインで
販売ターゲットは極小市場の２シーター車
車音痴以外はバーゲン価格車と誰もが認める

エンジン、フロアパネルを使いまわしで
ボッタクリ商売をしているレクサスとはエライ違い

言い訳はさておき、これが事実。

S２０００（３５０万円）は超ﾎﾞｯﾀｸﾘの真実。
（メーカーが発表しているHPカタログ値参照）

三菱ランサーRS（２９０万円）＋５０万円＝S2000（３５０万円）

スバルインプレッサWRX（２５８万円）＋１００万円＝S2000 （３５０万円）

マツダロードスター（２２０万円）＋１００万円＝S2000 （３５０万円）

>>882
説得力ないな

ぼったくりであろうと、買い手が付けば、それが妥当な価格なんだよ。
でも、車に関する知識も興味もない香具師にヨタ車を高く売りつけようとするレクサスは、
ボケ老人相手の悪徳リフォーム業者のようなもので、妥当な価格とは言えないけどねｗ

>>883 100万回、声に出して繰り返せよ。

S２０００（３５０万円）は超ﾎﾞｯﾀｸﾘの真実。
（メーカーが発表しているHPカタログ値参照）

三菱ランサーRS（２９０万円）＋５０万円＝S2000（３５０万円）

スバルインプレッサWRX（２５８万円）＋１００万円＝S2000 （３５０万円）

マツダロードスター（２２０万円）＋１００万円＝S2000 （３５０万円）