【HONDA】　ホンダ　ロゴ　7台目　【LOGO】

CVTのジャダー情報は、こちらも話題になってるよ。

【乗り換え】HONDA HR-V Part18【お断り】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153731009/l50

ジャダー　って何のこと･･？
運転していると気にならないが、車庫入れの際に　キュルキュル〜　って　
変な音がしていると、カミさんに言われたけど　これは何なのでしょうか？

昨日は、ＴＳ君が来て初めての休日で　マッタリ〜と山道を走ってきました。
登り道も元気よく走り、コーナーも素直に曲がり、追い越し時の加速も充分な
スムーズな安定した走りをします。
大きな乗用車のもっさりとした走りと違い、ちと腰高なれど機敏な動きはとても
楽しく、新鮮な感動を受けました〜。　　なんでこんな素晴らしいクルマが
不人気なのか理解に苦しみますネ･･ホント　お買い得車ですよね･･。　
小型の中古車をお探しの人には、絶対お奨めの素晴らしいクルマ･･ロゴです！

>>932
三十数年販売台数首位を守った、カローラの牙城をやぶった
フィットの素になった車だけはある。

>>932
気にならないのなら対策済かアタリの車両です

>>932
＞スムーズな安定した走りをします。
＞なんでこんな素晴らしいクルマが 不人気なのか理解に苦しみますネ･･ホント

　本当にそのとおりだと思う
　私はずぅっとこのクルマにしか乗ってこなかったので
　この走りが普通のコンパクトカーの走りだと思っていたが
　3年前くらいだと思うけど先代ヴィッツ1000ccに乗ったときに
　アルトのバンみたいな走り、ハンドリングだったことに
　ガッカリしたのを憶えているがこの時に何故ヴィッツが
　バカ売れしてロゴが売れなかったのか心の底から不思議に思った　

　でも現行のヴィッツ1000ccはすべてが改善して良いクルマになっていた

>>933
ロゴとﾌｨｯﾄはまったくの別物では？
どんなところが素になったの？

今日、BSのプレイズに履き替えたんだが、
明らかに静かになったのを実感できた。
今までの純正タイヤがフランスパンだとしたら、
プレイズは蒸しパンみたいなしっとり感だと思う。

他のタイヤにしたことないから比較はできないけど、
4本で約4万払う価値はあったかもしれないと思う。

>>937
年数から考えて、いまだに純正履いてることに驚いた。
2000年に購入したロゴだとしても、もうすでに6年経過してるわけだろ。
純正の硬化具合を考えたら、プレイズじゃなくても劇的に乗り心地は
改善しただろう。
比較基準が凄すぎて、プレイズの客観的評価が出来ないなあ。

7年９万キロ次の車検通らないタイヤ履いてますが。

ＴＳ君の走りは、Ｖテックの6000超えからの完全二重人格な血の滾る？暴力的
加速感とは異なり、シャープで軽快な走りをする♪　
爽快感はむしろロゴの方に軍配が上がる（Ｖテックは疲れる〜体調が悪いときなど
最悪）。　肩肘はらず気張らずに楽しめるのは　凄いぞ。

改造なんぞはする気さらさらないけど、軽さを求めたくなるネ。　無駄なモノ
を取り払い安全基準なんぞそこそこで（クローズトボディなので強い筈）充分。
よって、最近太り君のうちのカミさんも･･　･･　　
余計なモノを取り払ったらロゴ君、ロータスエリーゼのようになるのでは？

日本語でOK

>>938
確かに客観的評価はできないｗ
なにしろ初車＆初タイヤ交換だったもんで、
年季の入ったヒビ割れ純正タイヤでも
とくに乗り心地悪いとは思ってなかったんだよね。
だから交換後の劇的変化に驚いちまって。

ビースタやテオプラスでも感想は同じだったかもしれん。
何年後か先、グレードの低いタイヤに変えたとき
初めて客観的評価ができるのだと思うが、
買い替えの方が先にやってきそうな予感。

確か・・・素の13インチに付いてる純正タイヤって
ヨコハマのS208だったような。
ttp://www.autobytel-japan.com/goods/tire/yokohama/s208.cfm

こりゃプロボックスとかの商用車に履かせるような経済タイヤだから
乗用車向けのコンフォートタイヤに換えたら劇的に変わるわな。

あと、Sキットに付いてたのがダンロップというのは覚えてるが・・・
S208よりはまともなのが付いてたと思うが製品名忘れたなぁ。
さらに、TSはヨコハマのASPEC(これも詳細忘れた)を履いてたと思う。

まあ、どっちにしてもあんまり良いタイヤは付いてなかった。

俺が乗っている初期ロゴの純正ﾀｲﾔはダンロップSP10だった

そのあとニットー175/70R13に　今はヨコハマDNAエコス175/65R14

>>942
たぶんニットーに換えても劇的な変化を感じられたと思う

ニットーとマックスランの真の実力がどれほどなのか、知りたいねぇ。
安いことはいいことなんだけど、安過ぎるがゆえに実力以下の
イメージに見られてしまってるような気もするな。

ちなみに友人の親父さんが、愛車のマーク２をマックスランに履き替えて、
それを友人が乗ったんだけど、「いいぞ！オートバックスのタイヤ！」と
絶賛していた。
だけど、その友人はさほどクルマ好きでもないので、そのタイヤの
インプレ能力は、いまいち信用できないのだ・・・ｗ
多分、新品のタイヤならどれでも「このタイヤ最高！」とか言いそうｗ

>>938
おっとどっこい、先日丸七年履いた純正タイヤをやっとこさ
ECOSに交換したよ。案外乗り心地は変わらない。
変わったのはノイズが大幅に減ったのと
安心感が増えた。以外に重いそうで多少ドタドタするがまあ
許容範囲かな。純正はA200だった。

＞多分、新品のタイヤならどれでも「このタイヤ最高！」とか言いそうｗ
あるあるｗｗｗｗｗｗｗ
というかたぶん普通の人はみんなそうだろうな

元が劣化してるタイヤだからね。
でも、音とかは結構顕著に分かったりする。

みんな、純正タイヤで長い年月を引っ張り過ぎだよｗ

エンジンパワーがないから、発進で滑ったりとかあまりしないのかもね。
ハイパワー車に乗ってると、磨り減ったタイヤ、ゴムが硬化したタイヤは
やっぱり怖い。

乗ってまだ1年だが、買ったときから６年落ちの純正タイヤがついてた。
だから当人としては長い年月引っ張ってる自覚がないんだよね。
マイカー以外じゃタクシーとか商用車とか経済性追求型タイヤの
乗り心地しかわからないから、硬化とか劣化の比較も難しい。

普段からそこそこ良いタイヤ履いて、感覚を肥やしとく必要はあるかも。
つっても街乗りオンリー＆サンデードラーバー＆非力なロゴという組み合わせの
俺にはあまり意味ないのかもしれんけども。

>>946
ニットーは値段の割には良いっていう程度だよ
値段以上の仕事を期待してはいけないｗ

>>947
175にしたら変化をはっきり感じられるよ
燃費も思ったより変わらないし
ノーマルロゴに1番合うタイヤサイズは175/70R13だと思う（俺は今175/65R14履かしているけど）

>>950
純正ﾀｲﾔでも路面が濡れていて急加速したら軽くﾎｲｰﾙｽﾋﾟﾝするよ

>>928
CVTは重いんじゃね？

みんなノーマルで乗ってるのか？

>>953
たしかに初期はCVTのほうが30�`重いが…30�`の差ってたいした差じゃないと思うが

>>954
ノーマルロゴっていうのはチューンしてないロゴって意味じゃなくて
TSではない普通のロゴのことねｗ

今スレは実は出遅れてしまいました。＜今スレの１さん、スレ建ててくれてありがとう。
時々荒れたりするけどマターリ進行のロゴスレで楽しいです。
９７０すぎたあたりで次スレ建てまする。

このスレ読んでると、ロゴ乗りってみんなインチアップとか
サス交換のチューンをやってるような錯覚に陥るけど、
街で見るロゴのほとんどは、フルノーマル。
ほとんどで鉄チンで、アルミホイールでさえ、少ない。

全国のロゴ乗りの「精鋭部隊」が、このスレに集結してるのかもしれないｗ

というか異端児だなｗ

異端児って言葉、よく車雑誌で目にするなｗｗｗｗｗｗ

それどころか中期、後期のロゴすらほとんど見ない。

だからロゴに乗る価値があるんだよ

この前初めて同じグレードと色のロゴを見ました。県外ナンバーでした。
「綺麗なお姉さんが乗ってたらいいなー」と思いましたが、大学生風の兄ちゃんでした。
やっぱり自分の乗ってるのと同じ車って、つい目が行きますよね。
うちのよりキレイかなー？とチェックしたりｗ

名前欄はキャッシュが残ってたミスです…失礼しましたー

中期乗りの俺は後期乗りに激嫉妬

それ言い出したら前期型は・・・
外装はともかく、内装の質感が違い過ぎる・・・

ついに車検だ…。
12マソキロ超えてるから、ディーラーで通そうと思っているのだが。
同じホンダの販売店でも、店によって料金は違うのはなぜ？
教えて、エロい人。

フルエアロに激しく嫉妬

ロゴの場合フルエアロとそうでない車では別の車に見える。

漏れは9年式の前期海苔だが、ひねくれ者なんで逆に前期型が少なくてイイ！

>>969
何か玄人っぽくて好感が持てる(人´∀｀)

かわいそうだけど前期型と中期以降ではフレームまで
違っているから別物だと思ったほうがいいよ

>>971
別物だからいいんじゃないか。

地元は前期を一番見かける
次に中期
後期は見たこと無い

前期は車重が軽くて良いと必死に抵抗してみる!　けど…orz

>>962
俺も同じグレード同色のロゴを見た
偶然にも地元ナンバー
ファミリーが乗っていたよ
時々会ったりするぜ

前期・中期・後期って、グリルで見分けるのですか？
正直、最近ロゴに乗る前まで　このクルマの存在すら知らなかった。
でも、ロゴ君買ってからロゴ仲間が気になりだした･･可愛くて腕白なＴＳ君
に　もう首っタケ〜♪　　皆さんもロゴ君　大事にしましょうね。

ところで、本州のロゴ君を買ったのだけど、北海道の冬は大丈夫なのでしょうか？
特に、バッテリーが心配です。　寒冷地仕様って何処がちがうのでしょうか
知っている御方がいたら教えてください。

テールランプでも、前期と中・後期の見分けが付くよ。
前期はテールのウインカー部がオレンジ、中・後期はクリア。
バッテリーに寒冷仕様とかはないはず。
寒くなってきてかかりが悪ければすぐに換えるべし。
車自体の寒冷地仕様は　熱線の効きとかサーモスタットの違いだったような気がする。
あとは、エンジンオイルの粘度とクーラント・ウインドウウォッシャーの濃度をチェックするれば良いかと。

バッテリーの容量とかサーモスタートが違うとか言ってたけど
今は寒冷地仕様とか聞いたことないから同じだと思うよ。

本州のロゴを北海道で乗ってますが
寒冷地仕様のﾊﾞｯﾃﾘｰみたいです

>>978
寒冷地仕様はバッテリーが44Bだった気がする
TSと同じバッテリーね