[DAIHATSU]　ダイハツ　ソニカ　３台目　[SONICA]

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
6月19日に発売されたソニカについて語りましょう。

前スレ
１台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1144984151/

２台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1150687180/


【DAIHATSU@WEB】
http://www.daihatsu.co.jp/
【ソニカ】
http://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/sonica/index.htm
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 00:21:05 ID:PJzaQ8Tp0
　 　　　 　 _,,:-ｰ''"￣￣￣ `ヽ､
　　　　　,r'"　 ノ（　　　　　　　　`ヽ.　ﾋﾞｷ
　__,,::r'7" ::.　　⌒　　　　　ﾉ(　　　　ヽ＿　　ﾋﾞｷ
　ﾞl　　|　　::; 　 　 　 　　　⌒ ,　　 　 ﾞ）　7
　 |　ヽ`l　,/＼,,_　 　　　　 _,,／ヽ,　／ノ ）
　.| ヾミ,l _;;　　　"''=) i (=''"　　　 ` ﾋ-彡|
　 〉"l,_l "-ー:ｪｪヮ;::)~.~f';;_-ｪｪ-ニ,, ﾞﾚr-{　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 | ヽ"::::''_;:'"￣´.::;i,　 i　`''￣`:;_　　r';'　} 　　|　久々にｷﾚﾀ
　. ﾞN l　::.　　....:;イ;:'　　l　i､　　　　　,l,ﾌ ﾉ　　 |　 こういう>>1は去勢にするなり終身刑にするなり死刑にする
　.　|_i"ヽ;:...::::::/　ﾞ'''=-='''´｀ヽ.　　／i　l"　　＜　 のが本物の民主主義国家なんだよな
　　　.|　::ﾞl　 :::i　　,==' '==　　i 　,il" .|'".　　　 |　ふざけんのもたいがいにしとけよ
　 　 .{　 ::|　､ ::　/┼┼┼ヽ　,　il 　 |　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 /ﾄ､　:|.　ﾞl;:　`======'" ,i'　,l'　ノﾄ､
　／ .|　＼ゝ､ﾞl;: . 　 ⌒ 　 ,,/;;,ノ;r'" :|　＼
'"　　 |　　 `''-､`'ー--─'";;-'''"　　 ,|　　 ＼_
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 00:28:20 ID:ImV/zDjx0
ウインカーの電子音にはやはりびっくりしました。
Fシートは座った瞬間、すげ～（；´Д`）ｽﾊﾞﾗｽｨ ...ﾊｧﾊｧ！って声を出してしまいました。

CVTに違和感ナシ。
静粛性も、軽じゃない。
車高低いが、乗り降りはかなりしやすいし、
普通車セダン並みのアイポイントだから全然普通。

気になるのはリアハッチの閉めるときの音と、
ラゲッジルームの狭さ。


オレの乗った試乗車はツイーター付きだったが、
結構音もいいな。
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 00:33:23 ID:zea/Q6Wq0
お、たったか
クララがたった
たったかた

公式の動画で結構いい音してたな
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 00:34:08 ID:GVZ1KNfG0
ttp://www.geocities.jp/rsyamakuni/sonica.AVI
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 02:04:16 ID:m7YKgnrN0
>>5
禿げﾜﾛﾀ。ソレ0-100kmスレにでも投稿するつもりですかｗ。９秒位？かな
割と早いんだねソニカ。一寸興味出てきた。
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 02:24:28 ID:byorhgdh0
試乗してLimitedが欲しくなったけど
フィットとか買えちゃう値段なんだよなぁ…
8 ：漏れは6なんだけど：2006/06/23(金) 02:32:54 ID:m7YKgnrN0
>>5
ちょｗｗｗ、まさかと思って0-100スレ行ったらマジで張ってたのか。やるなｗ。
皆、試乗車では0-100ｋｍ加速とかスピンとか程々になｗ。
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 02:33:12 ID:cREaUUbp0
>>5
や、やっぱりCVTはなじめそうにない･･･
いい車だと思ってたのにな･･･

MTｷﾎﾞﾝﾇ
10 ：　：2006/06/23(金) 02:50:34 ID:kXFx/wtx0
　
次のCMキャラクターはソニンでよろしいでしょうか?

ソーニンしてよろしいかな。
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 03:20:06 ID:2o0fJpRa0
>>5
計ったら12.05だった。
大体1.3NAに相当する速さだな。
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 05:05:02 ID:SzgKWADs0
3ドアでボンネットにエアインテイクがある仕様がほしいな。
ついでにブレンボブレーキでビルシュタインサスペンション。
16インチくらいのＢＢＳ鋳造ホイールでレカロシート。
MOMOステアリングで6速MT。
値段は１９８ﾏｿくらいでどうよ。
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 05:07:35 ID:VfVNjSoF0
>>12
名前は　ソニカX4でお願いします
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 06:42:57 ID:1EzpoNaw0
試乗したけど期待しただけ損した
期待はずれでした

おまえらホントに試乗したの？
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 07:03:33 ID:dWtzII7/0
>>14
したよ、なかなかよかった、サードカーとして買うつもり。
期待しすぎじゃないか？なんだかんだいっても所詮は軽だよ？
何が特別ってわけじゃないんだからさ
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 07:42:33 ID:LSqWUxei0
トランプ来た
明日は試乗行ってミニカー貰うよ
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 07:49:44 ID:taIVH5HW0
オーディオのステアリングスイッチって社外オーディオでも使えるの？
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 08:05:59 ID:MOmaVZbm0
>>15
サードカーってすごいな。
いいなお金持ちは。
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 08:10:22 ID:n0KbxEwLO
金持ちがサードカーであれ軽など買うかアホ
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 08:54:47 ID:YGiM7WCk0
どうせ、ファーストカーがムーヴあたりで、セカンドカーが軽トラなんだろ。
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 09:13:37 ID:4tW+q5I+o
>>20
そういう人もいるよ
その人はマンション等を数棟持ってる
農家やってて多分軽トラはその関係でしょう
あんたは知らんでしょうが昔から代々続く
名家の人って結構渋いよ。
またそうでなければ家は守れん
虚飾を飾るのは成金だよ

有名なのが名家ではないが吉本の社長
なんか度を超えたドケチで自分から電話をかけることすら拒む
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 09:15:29 ID:4tW+q5I+o
だいたい下手に虚飾を飾って税務署来たらどうするんだよｗ
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 09:26:34 ID:YGiM7WCk0
ちゃんと納税してればいいだろ。
粉飾してるのか？
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 09:40:49 ID:LbGNzaAA0
ｆ
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 09:59:59 ID:9yZ2Kt690
愛知県仕様車R-A（Rのオーディオレス車）ワンプライス税込み109.8万　6.75万円引き
だって。あと２万はいける。ＯＰそれなりに付ければ10万以上は余裕。
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 10:05:09 ID:8lZmeWxw0
>>23は子供だな
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 10:15:06 ID:n0KbxEwLO
金が無いから軽しか買えない 金があれば軽など買わない

そんなこと言うまでもない
維持費が安い
燃費がいい
税金安い

金あるば気にしないことだ

金がないから軽しか買えない

事実を認めろ
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 10:16:44 ID:sdjP1kjC0
だからどうだっていうんだろう？だから、軽を買えばいいのでは？
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 10:20:30 ID:irL0n7ls0
試乗したけどヒドいね、コレ。内装の質感はチープだし走りもチープ。段差で
ひょこひょこ横飛びするしステアリングの剛性感は無いし。お子さま専用車だ。
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 10:33:47 ID:4gu9e/kOO
その人の使う用途によるのでは？無駄にいい車乗っても普段全く乗らない人もいるだし。
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 10:43:36 ID:tmezHru90
>>19
だから1stがウィンダムで2ndがラウムの3rdがコペンの俺がいるって前スレから書いてるんだが。
軽が3rdなんてありえないって？あるし。
都合悪いことから目をそらす貧乏10年10万キロ越え中古リッターカー乗りは困るな。
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 11:00:05 ID:PfU6SZ2U0
まあ、こんなスレで粘着して荒らしてる時点で、クルマも買えない
ヒマな貧乏人に違いないわけだけど。

図星だろ？
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 11:51:46 ID:u/rxZ0wn0
ダイハツ社員もステラスレで暴れてるよｗ　引き取ってｗ
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 12:01:11 ID:R9Jpkegbo
デカイ車はいらんよ
俺そんなに運転うまいわけでもないしね

クラウンのってるとデカさを持て余す。
俺の日常ではね。ああここで軽に乗ってたらスッといけたのに
って場面が多いちょっとしたりごうでもね
軽ならスピード落とさずにいけるわけ
わからんのだろうなあそのきもち良さ
車持ってない人にはｗ
俺は軽のレクサスが欲しいんだよマジで
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 12:05:41 ID:PfU6SZ2U0
>>34
たしか12月にタントベースのハイブリッド軽がレクサスから出るはずだが。200万超で。
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 12:09:21 ID:PfU6SZ2U0
ソースはこれね。
http://response.jp/issue/2006/0401/article80743_1.html
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 12:17:14 ID:nPJwZZ/10
流石に、エイプリルフールネタじゃないの？
38 ：34：2006/06/23(金) 12:21:27 ID:R9Jpkegbo
それネタだよ…
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 12:22:50 ID:n0KbxEwLO
なんで軽乗りは見栄張りなんだ 貧乏だからだろ ウィンダムってアホだろ 親の車かw そりゃ家に何人も住んでたら軽が何台もあるだろうな

自立もできないガキが
平日昼間から書くな
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 12:27:41 ID:4gu9e/kOO
自立してるしてないより自分の意見に賛同できない人にすぐ罵声を飛ばす方がガキだと思うのですが。
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 12:37:58 ID:PfU6SZ2U0
ネタだったのか… orz
まあ、どのみちタントなんか買わないけど。
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 12:41:46 ID:AgPvLMQCo
>>39
自己紹介乙ｗ
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 12:53:34 ID:YGiM7WCk0
>>34
心に余裕のない人ですね。

たしかに軽だと右折待ちの車の左側をすり抜けて前に出られることなどがあります。
一瞬優越感に浸れるかもしれませんが、どうせすぐに後続車に追いつかれますよ。

クラウンに乗ってるならば停車して待つくらいの心の余裕は持ってるものだと思いますよ。
軽と違ってアクセル踏めばすぐに加速するわけだし、なにも苦痛ではないはず。
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 12:58:06 ID:1+nqiso70
上戸彩トランプキター

ソニカに限らんけどダイハツにお願いしたいのはカタログが横型ならアクセカタログも横にして。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 13:06:49 ID:lFRO7WSX0
軽vs普通車はスレ違い。よそでやってくださいな。
それぞれのメリット・デメリットは乗る人の価値観次第。
そんなもんを挙げて、押し付けあうのは愚かなり。
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 14:08:50 ID:mVhsJLTm0
今更ながら>>5見てきた。
ハザードヒコヒコ言っててﾜﾗﾀ。でもよさそうだね。
あんまりうるさくなさそうだし・・・今度試乗いってみるか。
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 14:33:04 ID:LSeWGEPG0
0-100kmスレってどこにあるの？
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 14:36:33 ID:LSeWGEPG0
自己解決しました
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 14:56:30 ID:byorhgdh0
>>39
前スレの一般会社員ｗですか？

煽りレスに具体的なマジレスされてタジタジですねｗ

なんの使命があってこんなことやってるのかわかんないけど
もう諦めた方がいいんじゃないのｗ？
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 15:00:32 ID:JQ57WwB50
なんでソニカより背の高いミラAVY RSより重いんだよ。エンジンも軽量化を自慢した新型だってのに。
tantoベースの低車高バージョンだから、重いんだろうな。
あと、最初からRLimited出してCVTのマニュアルモードつけろと。
数値上の室内高がAVYと遜色ないのは誉めてやる。
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 15:43:01 ID:IYmP+Zim0
>>5
以外にいいね。今車高の低い車ってどうなのか？とも思うけど面白いね。
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 15:44:02 ID:OUYAzdlx0
イモビライザ-は楽（らく）。キーレスでエンジン掛け。
席幅狭いが、運転の一体感あり。電子ウィンカー音にビックリ！
試乗なので1万Ｋｍは慣らしだ。素性は良い。
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 16:21:57 ID:/CS33GC90
ついさっきＤラーにて乗ってきました（RSリミ）

以下、まづは「ん～、微妙」と思った点から。
・見た目的に思ったより高い車高（期待し過ぎ？）
・情けないウィンカーのピポ音（馴れ？）
・何故かアクセルのアタリが甘い気が・・・（気のせい？）
・MTモードで1速スタートでのドッカンターボ（これも馴れ？）
（１速でついアクセルを踏み込むと大変な事になります（＾＾；））
・もう少し座面が低ければ・・・（要シート交換？）

以下「これは(･∀･)ｲｲ!」と思った点。
・普通車に乗ってる様な包まれ感のあるコクピット
・素直なハンドリング（一般道法廷速度で）
・同様に素直なブレーキの効き具合
・思ったよりも速い0-60km/hまでの加速
・やたらと静かな車内、余程回さない限りＪＢ系より静かかも・・・

総評（僅か10分程度の試乗ですが）
総じて良い車。
ただやはり８２０ｋｇと言う車重は常に感じた。
これを安定感と感じるか、モッサリと感じるかによって
ソニカの「ツアラー度」は随分変わると思う。

因みに小生は・・・試乗を終えディーラーへ戻るなり
「めっちゃ良かった！（＞＿＜）すっげー欲しい！！！（＞＿＜）」
と、かなり興奮してた様で（＾＾；
思わずあたり構わず自然とそこらに居る知らない営業マンらに話しかけてました（＾＾；
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 16:22:09 ID:O1NJYNt/0
レーダークルーズは一番下のランクにも取り付け可にしてくれ。
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 16:22:47 ID:/CS33GC90
>>53です。
↓余計な事も書いておく。
ただ、あれだね。レッドまでが約7500rpmってのは寂しいね・・・。
今乗ってるのがムーヴの４気筒でレッドが約8500rpmですが、
その差の約1000rpmをどう埋めたらいいのやら・・・
ECU交換でどうにかなるのかな？
とにかくソニカはDTMやテクニカがどうイジってくるか楽しみです(´ω`)

いじょ、長くなったけど試乗感想でした。
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 16:26:05 ID:R/IXTTon0
>>11
俺も計ってみたが、12秒ちょいだな。
この手の軽としては速い方かな？

>>51
今、じわじわとムーヴやワゴンRみたいな背高車は
飽きられてきてるよ。
もうしばらくしたら面白い結果が出るかもね。
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 16:37:25 ID:OUYAzdlx0
オレは安定感あると感じた。たぶん慣らしが終わると
エンジンはもっと廻る。

58 ：グッドがギュッとダイハツ：2006/06/23(金) 16:41:25 ID:7t/UWFWm0
ソニカの残念なところは、ボディの下回りが黒いこと
位かな、同色ならとても見栄えが良くていいと思う!
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 17:00:25 ID:CROM3Az10
おまいの下回りはﾁｪﾘｰﾋﾟﾝｸm9（・∀・）
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 17:35:31 ID:UoV+AxC/O
君達店に来るときは身だしなみ気を遣えよな
鼻毛の手入れ口臭予防の歯磨きな。
それと、何をどうしたいか意見まとめてきなさいな。
たまに君らが何言ってるからわからんことがあるからな。

それと自分らのブログネタで試乗しに来るのは
迷惑ってことを肝に命じてほしい。　
最低限のマナーさえ備わってればそれでいい。
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 17:52:32 ID:ruBuvFsN0
なんども言うけどこの車完璧だよ
初めてCM見たときこれだって思ったもん
今は軽いらないから買わないけど
軽買うならこれがほしいな
あえて言えばこの車もセンタータンクにして室内面積を増やせばいいと思う
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 17:55:54 ID:RuBuPvsy0
軽1台しか買えないとバカにしておいて、
普通車もあるとか軽は2nd/3rdカーだと言われると親のだろとか。
何人家族がいようと関係なく中古10年10万キロ越え中古リッターカーしか買えないカスがよくいうよ・・・。

そんなやつは車本体買って維持するのがやっとで任意保険なんか入ってないんだろ？
マイカーなんて持つこと自体が犯罪的。そんなやつは家でオブジェにでもしておいて「リッターカーだ」とニヤニヤしてろっての。
走らせて俺のウィンダムやらラウムやらコペンにぶつけられたらたまらねーからな。
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 18:05:52 ID:O7AVdcq90
日本語の文章としてはあっているけど、流れやスレタイを考えると意味が分からないぞ。。。
64 ：15：2006/06/23(金) 18:06:04 ID:wchUkdRO0
>>62
まあ、落ち着け

俺は金持ちってわけじゃないですよ。
長距離移動用にプレマシー、仕事＆いつもの移動ランクス
でもっと手軽に移動できる車としてソニカ欲しい
全部本体価格は２００万いくかいかないかの車ばっかだからね
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 18:10:23 ID:RuBuPvsy0
>>63
ソニカもコペンと比べて面白そうとか思ってスレ眺めてたら痛い荒らしがいたもんでついカッとなってやった。
今は反省している。
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 18:29:29 ID:Rgm/sjsQ0
何でこの車、顔面でかくて、バンパーも大きいのかと思ったら、エンジンの背丈が結構有るのね。
四輪のトゥデイのようにカッコいい鼻先にはリファインできそうも無いな。
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 18:38:24 ID:qVZ8Li3W0
平日昼間から２ちゃんねるに書き込みしたり
ディーラーに行く奴って

無職か三交代のブルーカラーしかいねぇだろｗｗｗ

軽・ソニカ乗りは貧乏人なんだよ
アホダロお前
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 18:40:02 ID:gY4k8KYY0
外人？
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 18:40:13 ID:Rgm/sjsQ0
>>67
自己批判ご苦労。
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 18:41:06 ID:qVZ8Li3W0

ウィンダムやらラウムやらコペン

親父臭い安っぽい車ばかりだな
気持ち悪い変質者か

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 18:58:45 ID:BN+5wikd0
まだ粘着してるのか、変速機なしママチャリ海苔
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 19:24:02 ID:zMpX/dsP0
>>67>>69ワロス

>>67
君は大変だね、土日はすべての人が休むから買い物もできない
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 19:24:59 ID:FOVBN02UO
雨漏り治った？
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 19:35:14 ID:YwbHu3Jg0
ソニカ乗りの特徴　

○普通車乗りを「借金まみれ」に仕立て上げる。
○普通車乗りを「中古のローン購入者」と決め付ける。
○「軽乗りだけど金は持ってる」と言い張る。
○そんな金持ちの癖に、燃費を気にする。
○そんな金持ちなのに、普通車を止める駐車場が自宅には無い。
○「車ならなんでもいい」と言ってる癖に、軽に異常な愛情を示す。
○リッターカーとさほど大きさは変わらないのに、「街中での取り回しが楽だ」
　と言い張る。
○「俺の軽はセカンドカーだ！」と言ってるが、ファーストカーに乗ってるところを
　見たことが無い。
○必ず「可愛い彼女」がいる・・・・と言い張る。
○彼女も軽でドライブできて、満足してると信じきっている。
○大人数でドライブに行く時、前日掃除してお気に入りのCDまで積んだのに
　必ず誰も乗ってくれない。
○軽を叩くカキコは必ず「中古の普通車や1000ccのマーチに乗ってるやつ」って僻む
○軽叩きが出てこないと気を抜いて「軽1台所有の普通の会話」してるが、
　叩かれると突如「嫁のセカンドカー」に変身する。
○ナンバープレートが黄色って言われると、返す言葉が出ない。
○「通勤に便利だ！」と言いながら、普段のドライブにも使っている。
○デートの最中に、となりによさげな普通車が並ぶと、なぜかライバル心を燃やす。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 19:36:10 ID:YwbHu3Jg0
ソニカ乗りの特徴Ⅱ

○「普通車乗りの方が貧乏だ！」と思い込む
○なぜか軽乗りは「コンパクト乗り」を叩く。
○”お金持ち”なのに、軽に家族フル乗車で遠出をする。
○所詮”軽”なのに、ターボが付いただけでその辺のスポーツカーと
　タメを張れると思い込んでいる。
○「俺の車は、ソニカだからその辺の
　軽とは一味違う！」と訳の判らない事を言う。
○山の下りは”必死”になって付いてくるが、登りになると顔の表情は
　真剣だがあっと言う間に置き去りにされる。
○なぜか「税金が安いぜ！」と訳の判らない自慢をする。
○渋滞の先頭を走ってるのに、意地でも先を譲らない。
○「彼女との距離が近くなるから・・・」と言ってるが、その彼女は
　軽になんか乗りたくない事に気づいていない。
○「お前車何乗ってるの？」と聞かれ、”軽”とは言わず、必ず車名で答える。
○それで相手が「ああ・・軽ね・・」と言うと、なぜか不機嫌になる。
○大人数でドライブに行く時、軽に乗る奴はじゃんけんで決められる。
○冷房の聞き具合はさすがに早いが、その分最高50キロ位が限界速度になる。
　だから滅多にエアコンは入れない。
○軽オープンカーで彼女を乗せて、散々その彼女に自慢してたのに、信号待ちで
　カップルのロードスター・Z4等が隣に並ぶと急に黙り込む。
○なぜか勘違いして、エンジンオイルを10W-50みたいな高粘度スポーツ走行向けの
　オイルを入れたがる


76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 19:38:08 ID:g7SG880yO
>>72
まぁ>>67は生まれた時から引き籠もってるから、
土日働いて平日休んだり、休憩時間中に書き込んだり、
時間に縛られず自由に働ける人がいるのを知らないわけﾖ。
可哀相に思ってあげましょうよ。
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 19:40:22 ID:gY4k8KYY0
普通に精神が病んでるんじゃ．．．
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 19:41:25 ID:UWG/p2Fd0
男で軽自動車乗ってる奴って
腐った魚のような目をしているよね

日本経済好調で高級車の売り上げが伸びる一方、
軽自動車が過去最高の販売台数を記録したという。

社会の格差が広がり始め、二極化が進んでいるようだ。
勝ち組と負け組の差がﾞはっきりしてきたということだろう。
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 19:42:19 ID:kgbrfMbj0
おまえら本当に試乗したのか？
軽四しか生まれてこのかた乗ったことないの？

貧乏人は笑えるな

そこらの10年落ちタクシーよりうるさい車内で糞だ
普通車乗れよ

経済的理由で無理ですかｗｗｗ
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 19:52:38 ID:YGiM7WCk0
>>79
あなたの職業は田舎のタクシードライバーですね？
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 20:01:16 ID:ym3EiySq0
試乗しましたが何か？
音がうるさいし糞でした
フィット以下でした

高速安定性笑えるｗｗｗ
俺は普通車に乗ってるからわからんのだが、今までの軽はあれより酷いのか

とりあえず車内の音がウルサスギ
エンジン音・風切り音・タイヤノイズなどが大きすぎ

普通車に乗ってる奴が乗ればわかるでしょ

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 20:02:05 ID:dtRQPqZy0
安物CVTだと思う
変則ショックあるし、直結感なかったよ
トヨタやホンダの5年落ちって感じ

トルクなどぜんぜん無いし、軽ばりばりの安っぽい加速
アクセルべた踏みしたら追いつかないエンジン

CVTもターボも糞でした
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 20:02:20 ID:BRiZ6Hx90
>>79
おまえ、タクシーに乗ったこと有るのか？
年間10万キロ以上は走る車両を10年も使わんぞ。
ちなみに、本物の金持ちはタクシーに乗らない。
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 20:02:54 ID:lz6YEE0N0
軽ｖｓｺﾝﾊﾟｸﾁみたいなｺﾋﾟﾍﾟうざいよ。

ロングホイールベースでFF、でこのタイヤ幅に対して、エンジンのパワフルさ。
ちとコーナリングでのバランス悪いな。そこがダイハツらしさなんかも知れんが。
これならまだiの方がバランスよかったみたい。それ以外はソニカ良過ぎだけど。

燃費や轍に対する乗り味が犠牲になるけど、買うんだったら165幅以上のタイヤ
にした方がよさげだな。
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 20:03:03 ID:lIrsDehS0
月間2000台が目標って低いな
ダイハツも売る気ないんだろうな
そりゃ12月に本命が出るしさ
買う奴はただのアホだよ
燃費も悪い室内も狭いソニカになるのはもうあと6ヶ月もない
6ヶ月もすればすでに旧世代の車になるのが見えてる



86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 20:03:56 ID:4b0unXE00
これだけ粘着しておいて、なぜに軽同士の横比較ではなく、
普通車との比較なのか？
これでは、自分で「ソニカは軽のレベルを超えている、比較対象は普通車だ」と言ってるようなもではないのか？

まあ、実際に試乗した人の感想はその通りだし、
スペックをHPで見ることしか出来ない引きこもりでさえそう思うだろうが。
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 20:04:13 ID:Zlp9AI+N0

フィットやヴィッツのＣＶＴより

燃費が悪く、パワーも低いソニカに

ゾッコンのバカたれｗｗｗ


おまえはダイハツに騙されてるんだよｗ
軽四バカは笑える
税金安いというのしか頭にないんだろうな

高卒だから計算もできないのか？
アホだおまえ


88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 20:04:44 ID:gOBJWYtB0
冷静に考えると、フィットやヴィッツのＣＶＴなら燃費も同じくらいで車両価格もソニカより安かったりするんだな。
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 20:05:16 ID:pzE2JEIp0
今日の午後実車が走っているのを見た。
黄色っぽいエッセと試乗車と書かれたステッカーを貼ったブルー、
何も貼られていないダークグレー。
多分販売店用試乗車と展示車、それと道案内の営業かな。

感想は「とっても微妙」
俺は知っていたから「おっソニカじゃん。しかも二台も」と思ったが、歩道を歩いている通行人
は誰一人興味を示さず、かえってエッセの方が視線を向けられていた。
後ろを走っているソニカを見ながら「新型車なのにこの注目度の低さは何故なんだろう」
と思いすれ違う対向車に何気なく目を向けると、フィット、ウィッシュ、パッソ
旧型ライフ、フィットとすれ違った。ルームミラーに目をやると、今すれ違った車たちを
全部足して割ったようなソニカが走っていた。
誰にも興味を示してもらえない原因がやっと解かった。
どっかで見たようなデザインで独創性がなく、新型車なのに旧型車のなかに
埋没してしまっていたんだね。

このスレを見ると走りは良いらしいが、試乗してもらえなければ
その良さはアピール出来ないじゃん。
非常におしいとは思うがソニカを積極的に選択させる訴求力が
あのデザインには欠けているように感じた。
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 20:05:19 ID:gOBJWYtB0
エッセで新型エンジンを試して
ソニカでターボとCVTを試して

ムーブを発売します

エッセは安いですが、ソニカは利益を稼ぐためのボッタクリです
バカが買います

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 20:06:14 ID:gOBJWYtB0

ムーヴの新型が12月初旬に発売されるが

ソニカはその頃、特別仕様車が発売されるだろう


それまで待てないお前はバカ

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 20:06:16 ID:CROM3Az10
ゾッコンて…
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 20:06:50 ID:TCKCIT790
★1台あたりの利益の高い車＝消費者からボッタクル車

神尾克幸副社長は「ダイハツにとって試金石になる車」とコメント。
消費者ニーズの多様化が今後も進むと判断し「月に６０００―７０００台も売れる車ばかり作っていたのではだめだ。
２０００台でも収益の出るような体質を作る必要がある」と説明した。

主力車種「ムーヴ」の車体を流用するなどしてコストを抑えたという。


モデル末期のムーヴの車体を流用しコストダウンを様々なところで活用。
あまり売れなくても利益の出る車を販売。

ムーヴは月７０００台売ってある程度の利益が出る＝１台あたりのコスト・原価が高い
ソニカは月２０００台しか売れなくても利益が出る＝１台あたりのコスト・原価が安い


バカでもわかる、ソニカは高値で売りつけてるということだ



94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 20:11:10 ID:7F9EyaBt0
今日、試乗しました。
普段はライフに乗ってるんですけど、ソニカは少し劣りますね。
静粛性は低いし、エンジン音が情けなく、風切り音や車内の音が大きい。
もう発売されてだいぶ経つモデル末期のライフ以下とは呆れました。
瞬間燃費やらなんやらは、他の軽でもすでに出てるものですし何の新しさもありません。
加速性能も悪く高速安定性も劣ります。

ライフ以下のソニカですが誰が買うんでしょうか？
デザインは平凡でダサく、室内は狭い。

タント・エッセといい新車が出てたのでソニカには期待してましたが損しました。
ムーヴを待ちます。
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 20:20:18 ID:UoV+AxC/O
89みたいな自動車ヒョウロン家きどりで
言いたい放題できるインターネット
便利な時代だなとつくづく実感できる。
カタログを収集し熱心に研究、でも車は買わない、買えない。
おとうさんのプレミオを借り
用をたす。
車買わずにネット掲示板に自分のまとまらない意見を
主張し、カタログを舐めるように観て満足してしまう。
この男の明日はどっちだ？
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 20:20:47 ID:t4jBstKK0
もう中古車が発売されているソニカｗｗｗ
http://www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSFBU050.cgi?STID=CS210610&TRCD=TR012_NAV&BKKN=W228D06081&SHOP=080011004W

売れないダメなソニカは登録台数で稼ぎますｗｗｗ
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 20:22:53 ID:t4jBstKK0
RSリミテッド
新古車　135万
新車　142万

すでに7万値下げｗｗｗ
ここからさらに割引で10万超えるｗｗｗ

発売後1週間も経たずに値下げ10万を超えるソニカｗｗｗ

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 20:24:29 ID:tgkFzZJy0
なんとなくリアがデミオっぽい・・・
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 20:25:34 ID:pzE2JEIp0
>>95
そっくりそのまま
お前に当てはまるじゃん。

本当に便利な世の中だわ。
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 20:26:45 ID:/Tr1o+AE0
初期受注8,500台突破ってディーラーのお兄ちゃんが言っていたよ
ステラは5,000台なのに（w
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 20:26:47 ID:UoV+AxC/O
鱸工作員必死やな
値引きと新古車ぎょーさんつくるパイオニアのくせして
あかんで～
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 20:30:17 ID:zhsm6PpJ0
単発で煽るヤツってのは専ブラ対策と考えてよろしいか？
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 20:30:49 ID:PYZ0OUNC0
RSリミテッド

新古車　135万
新車　142万

新古車は購入時の取得税や重量税が無し

よって、ソニカはすでに10万から15万程度の値下げ状態ですｗ

ソニカの初期受注は3000台ですよ
どこのディーラーでも行って聞きなさい

次期ムーヴの割り当て目当てのための注文ばかりですがｗｗｗ
ソニカは売れません
人気ありません

発売1週間経たずに、新古車があふれ
実質15万値下げですｗｗｗ

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 20:32:54 ID:/W/Y3tJj0
次スレタイは

[新古車大量]　SONICA　[15万値下げから]

でよろしく


105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 20:34:48 ID:gY4k8KYY0
ずーっと一人で喋ってるんじゃね？、変ってるなー
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 20:35:36 ID:+gv3OBR20
ソニカを褒めるのは大変結構なんだが、
全っ然買ったって報告がなくね？このスレ。社員すら買ってねーのかよ。
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 20:37:18 ID:/W/Y3tJj0
もう中古車が発売されているソニカｗｗｗ
http://www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSFBU050.cgi?STID=CS210610&TRCD=TR012_NAV&BKKN=W228D06081&SHOP=080011004W
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 20:38:01 ID:FOVBN02UO
>>101
そのパイオニアをヒッシに追いかけるダイハツ
最近新古だらけじゃん
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 20:38:16 ID:ImV/zDjx0
>>100
発売して5日で8500台というﾈﾀは素晴らしい。
それじゃ来週の月曜日には一体何台になってるのか。
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 20:39:56 ID:YTDfEzxp0
RSリミテッドでも135万で買えるな
新古車なら取得税も重量税も何もかも不要

140万あれば明日から運転できます
安い車だな
もう新古車かよ

半年後には、100万切ってるだろうな
人気ねぇな

数年後の下取りが不安だ
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 20:41:04 ID:27Yw1VfL0
キンモー☆
112 ：100：2006/06/23(金) 20:42:06 ID:/Tr1o+AE0

8,500台って聞いたけど騙されたのかな？
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 20:44:53 ID:z/ZlQLnt0
>>112
おまえアホだろ
8500台もあればニュースになる
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 20:48:36 ID:kmlr7syk0
初期受注は、月間販売目標台数の3ヶ月程度が普通だ
ソニカなら6000台程度が普通だが、それ以下ならよほど人気が無いということだ
車というのは発売直後に爆発的に売れその後は目標販売台数程度から７０％程度となる

実際に客に売れているのではなく、販売店に売れてるだけのことだが
登録だけして月間販売台数も達成してることを示すため登録だけ販売店でして新古車を増やす

もはや新古車が出てるようだと相当売れない不人気車なんだな



115 ：100：2006/06/23(金) 20:49:58 ID:/Tr1o+AE0
確かにアホかもしれん（w
一週間で正式発表するらしいから、ニュースにならないだけでは？
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 20:50:59 ID:tgkFzZJy0
この車で男性ユーザーのシェアも獲得しようとしてるらしいが、
結局、軽は女性の乗り物というイメージを拭う事はできないな。
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 20:54:23 ID:69vE569W0
>>115
おまえバカ？
初期受注は発売日に発表するのが普通なんだよ
アホか？

ソニカなどぜんぜん売れてないしバカじゃねぇの？
おまえ宝石とか布団とか騙されて買う奴だろ
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 20:54:46 ID:JQ57WwB50
>>105
ダイアルアップやPPPoE切断でIP変えたり、携帯や常時接続で同一IDで粘着したり・・・
荒しや粘着ってのはどの板でも似たようなことやってるんだ。
ID変えても文調や内容が同じだったり、コピペに頼ったり。
119 ：100：2006/06/23(金) 20:58:02 ID:/Tr1o+AE0
うん、よく騙される。



俺みたいな奴に釣られてくれる人も可愛そうだが（w
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 20:58:27 ID:oz1O/Iop0
試乗レポートうｐしたお
http://carlife.carview.co.jp/User.asp?UserID=196666
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 21:07:03 ID:69vE569W0
>>119
うせろ
ゴミが
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 21:09:47 ID:/HV3oxdq0
イチイチ上げていてウザイ
お前もうせろ
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 21:09:51 ID:+gv3OBR20
>>120
乙。が、参考にならんｗ
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 21:13:08 ID:CROM3Az10
>>121
IDがｴﾛｲ
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 21:14:56 ID:69vE569W0
うせろ
ゴミが
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 21:21:52 ID:zMpX/dsP0
土日は荒れそうだな
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 21:37:32 ID:byorhgdh0
土日は発表試乗会

みんなインプレよろ。
俺も行くよ。
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 21:45:35 ID:FCkKRh5ko
軽自動車うんぬんゆってる
嵐君なんで他の軽スレには行かずにソニカばかりなの？
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 21:45:48 ID:mXN9t+Sz0
だから、ヴィッツやフィットのどこがソニカより燃費いいんだよ。
トヨタ・ホンダ両HPチェックしたが、全然負けてるじゃん＞10・15モード燃費
かろうじて勝ってるのってパッソ・ブーン1L車だけだろ。
ナンバーが黄色いってバカにするやつって見栄だけで白ナンバー買うんだろ？
リッターカーの最低モデルって軽より下だしな(装備は削られてるくせして値段は同じ、税金等考えるとただの無駄遣い、重たいから加速も悪い)。
ヴィッツRS(FC前)1.3Lに以前乗ってたが、ラウムの代車で来た1Lヴィッツ(FC前)との差は歴然。
ダイハツディーラーでネタ半分に試乗したハイゼットカーゴの方が加速よかったしｗ
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 21:49:27 ID:VhKYXoe90
>90
ムーヴは最後の本命なので
その前にタントで新型DVVTによる
スロットルバルブレス吸気系を試します
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 21:50:05 ID:69vE569W0
>>129
金が無いから軽しか買えない 金があれば軽など買わない

そんなこと言うまでもない
維持費が安い
燃費がいい
税金安い

金あるば気にしないことだ

金がないから軽しか買えない

事実を認めろ


132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 21:55:24 ID:UZ6L3m740
『金あるば』
『金あるば』
『金あるば』
『金あるば』
『金あるば』
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 21:55:41 ID:YGiM7WCk0
>>131
自己紹介乙
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 21:56:59 ID:zhsm6PpJ0
バルブトロニックはまだトヨタも出してないからなぁ

エンジン高が抑えられないらしい
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 22:00:01 ID:69vE569W0
もう中古車が発売されているソニカｗｗｗ
http://www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSFBU050.cgi?STID=CS210610&TRCD=TR012_NAV&BKKN=W228D06081&SHOP=080011004W
RSリミテッドでも135万で買えるな
新古車なら取得税も重量税も何もかも不要

140万あれば明日から運転できます
安い車だな
もう新古車かよ

半年後には、100万切ってるだろうな
人気ねぇな

数年後の下取りが不安だ

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 22:02:10 ID:gY4k8KYY0
もう自分を抑えられなくなってるしｗ
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 22:03:25 ID:9UHmJ2Iu0
ソニカ買ってばあちゃんと二人でドライブ。
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 22:05:19 ID:14GmI+Si0
俺は貧乏だから軽で充分です。
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 22:06:48 ID:X5fBEILU0
あらら110に釣られた69vE569Wはついに抑えきれなくなりましたか
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 22:07:07 ID:8TVDVz0h0
>>137
キモい
>>138
負け犬ｗ
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 22:07:56 ID:uP+b+BGj0
今日、試乗しました。
普段はライフに乗ってるんですけど、ソニカは少し劣りますね。
静粛性は低いし、エンジン音が情けなく、風切り音や車内の音が大きい。
もう発売されてだいぶ経つモデル末期のライフ以下とは呆れました。
瞬間燃費やらなんやらは、他の軽でもすでに出てるものですし何の新しさもありません。
加速性能も悪く高速安定性も劣ります。

ライフ以下のソニカですが誰が買うんでしょうか？
デザインは平凡でダサく、室内は狭い。

タント・エッセといい新車が出てたのでソニカには期待してましたが損しました。
ムーヴを待ちます。



142 ：100：2006/06/23(金) 22:08:08 ID:/Tr1o+AE0
俺は100だが・・・
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 22:09:41 ID:9UHmJ2Iu0
問題は車椅子には背が低すぎる事だな
やっぱりムー部にしようか。
エンジン換装待ちだな。
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 22:13:45 ID:TV7xK/Np0
換装もなにも、半年でＦＭＣでしょ？＞ムーヴ
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 22:14:44 ID:9UHmJ2Iu0
どうやら海馬をやられたらしい・・
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 22:25:13 ID:6XNbDaiYO
カーセンサーならiの中古車が発売日に35台(全国)出てたが。

粘着ゴミ虫君もネタ探し大変だねぇwww

ダイヤルアップと携帯代もバカにならないだろうに。
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 22:27:27 ID:uP+b+BGj0
今日、試乗しました。
普段はライフに乗ってるんですけど、ソニカは少し劣りますね。
静粛性は低いし、エンジン音が情けなく、風切り音や車内の音が大きい。
もう発売されてだいぶ経つモデル末期のライフ以下とは呆れました。
瞬間燃費やらなんやらは、他の軽でもすでに出てるものですし何の新しさもありません。
加速性能も悪く高速安定性も劣ります。

ライフ以下のソニカですが誰が買うんでしょうか？
デザインは平凡でダサく、室内は狭い。

タント・エッセといい新車が出てたのでソニカには期待してましたが損しました。
ムーヴを待ちます。
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 22:28:37 ID:/EC4DzEj0
ソニカ、FIAT・PUNTOのパクりじゃん。　　＞顔

サイドビュー＝HONDA　ストリーム

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 22:28:58 ID:kzP0Gywk0
>>146
ダイハツ社員はそんな事まで調べているんだ

大変ですね
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 22:32:09 ID:ZjAtTcplO
たしかに似てるな、ストリーム。
でステラもまんまステップワゴンに見える。
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 22:40:13 ID:nvxhtOTj0
>>146
ダイハツ社員乙
しかし、アイとソニカは格が違うｗｗｗ

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 22:45:26 ID:UoV+AxC/O
所詮Iなど手抜き車
今夜は目潰、鱸連合工作員活発だな
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 22:55:58 ID:nvxhtOTj0
アイが手抜きならソニカはゴミだ
ダイハツ社員必死だな

それにしても買ったという奴が0人というのは笑えるｗ

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 22:56:34 ID:bTCo46kB0
↑スバル工作員乙
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 22:58:25 ID:SOQw3K660
スピードアクセラの方がいいな
軽しか選べない貧乏人に聞いても無駄ですか？
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 22:59:16 ID:SOQw3K660
スバル・三菱・スズキと他社を叩いてるが
ダイハツはアホか？？
トヨタの子会社の癖にバカじゃねぇの
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 23:02:46 ID:b+o7pxiV0
>>155
IDが K 660
とは軽スレにふさわしいIDだな。
あと1時間弱で変わっちゃうけど。
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 23:12:44 ID:k/a+ZQMR0
今日中に１５ＩＤ以上に勧められたら
明日　ソニカ買いに行く
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 23:14:36 ID:Kl7iUiXD0
ソニカ買う奴はアホ
損なだけ
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 23:17:41 ID:hkkiXyAu0
>>158
ソニカ外見は割と好き。買ってきてレポヨロ
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 23:23:40 ID:6baocGdd0
ソニカRSリミテッド試乗しました

外観：
かっこいいとは思えません。よくある軽ミニバン的スタイルです。
普通の軽ミニバンより背が低いなとは思いますが、低いからといって走りがよくなってるかというと、なってません。

室内：インサイドドアハンドルが安っぽい、プラスチックの質感もシボのつけ方がよくないのか、安っぽい感じがしました。

試乗：
このソニカというのはスポーティーという宣伝でしたが、全然スポーティーではなかったですね。
スポーティーなところはアクティブシフトがあるということだけ。
サスペンションはふにゃふにゃで、カーブなんかは背の高さと、ふにゃふにゃさで相当減速しないと怖いです。
ハンドルがすごい軽いです。軽すぎです。こういうハンドル軽くて、サスペンションふにゃふにゃな車って高速安定性がよくないと思いますよ。
エンジン音が不快でした。
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 23:27:18 ID:WRP+uJGL0
走りのほうは…
軽ターボとしては、普通なんじゃないかな
新開発CVT…とか言ってますが、このへんは期待外れ
そりゃ、変速ショックは無いですけど…
加速感は、私のワゴンRとそんなに大差なかったです
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 23:30:21 ID:fE4lQH9Lo
俺ずっとステラスレ見てるけど
「軽買うやつは」とか言う例の嵐が一つもない

…今から書いたら恥の上塗りだよ
わかりやすいよねｗ
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 23:33:51 ID:G5aA5rk70
ん？
ステラもソニカも試乗したけど
ステラの方が足回りやらすべてがツアラーな気がしたのは私だけ？

ソニカは宣伝だけで中身は普通の車
足回りはふにゃふにゃでハンドルが軽い
エンジン音がダサくて加速性も低い

内装だけがトヨタ系というか豪華に見せてるだけでした
実態はライフやらで既出のものばかりですが・・・
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 23:34:58 ID:BRiZ6Hx90
>>161
日頃乗ってる車の申告kbn。
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 23:40:31 ID:TI2G8mqU0
ソニカ　チュセヨ！
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 23:42:56 ID:fE4lQH9Lo
ところでアイマンセする香ばしいのも
紛れているみたいだね…

あんなのめずらしもの好きが買うだけの
オナニー商品。
ユーザーからすればFFだろうとFR関係ない
FFは頭が重いとかあってもレースするわけじゃない
普通に走れリャ問題ない

だいたい後ろ乗る人がエンジンの振動受けるって話にならん

それにダイハツしゃなどと比べると
装備の割に高すぎる

タイヤサイズがまちまちなのもマイナス
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 23:43:30 ID:22Sxo8nE0
あげる奴は全員荒らし認定
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 23:44:33 ID:Do7TpIVx0
>>165
VitsRS
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 23:45:21 ID:EUurlSQE0
ていうか、アゲアゲ厨の69v君消えたな。
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 23:45:46 ID:Do7TpIVx0
>>167
おまえ試乗したこと無いだろ
エンジンが後ろということで、静粛性が高くて振動も少ない
ソニカはハンドルに振動が響いて不快だ
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 23:46:14 ID:JQ57WwB50
煽りに対応してもらったら、嬉々として速攻で反応するのなｗ
粘着は相手しないのが最良。
NGID入れたり、酷かったら削除依頼するとかね。

蛇足ながら、粘着複数回線について費用を述べると、
ダイアルアップもミニマムチャージなら1回8.5円だし、
AIR-EDGEとかなら月5000円以下でIP替え放題。
固定IDレス用の携帯もパケ定額なら1台あたり7000円程度。
それに自宅でFLETS＋マルチセッションで複数ISP契約（片方は固定ID用）。
月に1万円5千円程度で自演し放題の遊びができる訳だ。

そのうち、ソニカ儲装って、他のスレ荒し始めるからｗ
あ、ステラスレで暴れてる頭悪いのがそうかｗ
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 23:47:05 ID:Do7TpIVx0
>>167
軽の後席に乗るようなアホがどこにいるんだよｗ
おまえは貧乏人かｗ
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 23:48:56 ID:TI2G8mqU0
>>173
確かにそうだ。
普通後席は荷物置きだな。
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 23:50:30 ID:Do7TpIVx0
で、俺の試乗レポートを無視するのはなぜ？
ソニカは出来の悪い糞車だ
事実だ

荷室はほとんど無く、室内が狭い
振動が響き、エンジン音がダサい
静粛性が低く、プラスティック丸出しのチープな内装
ハンドルが軽すぎてサスも柔すぎる
高速安定性が極めて低く、カーブを曲がることすら恐怖を感じる

試乗した俺が言ってるんだよ

走行性能はステラ以下だよ
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 23:50:38 ID:fE4lQH9Lo
>>171
お前リアに乗ったことないんだろ
誰かに運転してもらって後ろに座れ
回転数あげたらひどいもんだ。
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 23:52:02 ID:Do7TpIVx0
>>176
いつもミニバンのリアに乗ってるけど？？
なんの問題も無い

軽のリアに乗るような奇特な人間じゃないんでｗ
近場に行くのでも耐えられない牢獄のような狭い室内
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 23:57:03 ID:0theO1/7O
まぁなんでもいいけどアイスレには侵食してこないでね。
煽りあいはここだけでやっててくだちぃ。
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 00:05:28 ID:tVS9YcdE0
マジでやばいなこの車。正直他の軽とは次元が違う。
これ乗ったらコンパクトとか買う奴マジ馬鹿だと思う
いろんな奴がこのスレで必死になるのも分かるわｗ
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 00:08:21 ID:N0DbGJQh0
暇なﾔﾂ多いなあ、車買えないからってｲｼﾞｹﾙなよ┐(~ー~;)┌
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 00:11:19 ID:GQyV8vdC0
スイフトやノートのような、座席を倒しても荷室の狭い車と競合するかもね
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 00:18:50 ID:M8QegRtM0
ステラのスレより抜粋

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/06/22(木) 19:16:29 ID:eidjsDFt0
軽自動車買う人間は、エンジン・足回りなんてどうでもいいんだよ。
とにかく、広いこと・開放感があること・小物入れがあること、
シートがフラットに成ること。
これを求めてる人が９割。

残りの１割のお前らみたいな奴だけが、やれ足回りだエンジンだＭＴだと
オタ語りしてるだけ。お前らみたいな層に受ける車作っても、そもそもその
層が薄いんだから、数を売らなければならない軽自動車で商売になるわけがない。


まさにこの通りだと思う。
ちなみに俺は先月エッセを購入したんだけど
車を選ぶポイントなんて
・燃費
・価格
・フロントシートの広さ
ただこれだけ。別に足回りとかエンジン音なんてどうでもいい
ぶっちゃけ軽自動車を買う人のほとんどは、性能とかにそれほど拘ってないハズだよ。
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 00:34:25 ID:P+vIgArM0
カタログもらってきて目を通してるんだけど、車内幅１３２０㍉ってのがひっかかった
全幅１４７５㍉だから差し引いて１４５㍉÷２＝７２．５㍉がボディの厚み？
外と薄皮１枚で隔てられてるだけのような
軽とはそういうもんだといわれればそうかもしれないが・・・なんかｺﾜﾋ
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 00:37:10 ID:LdUe6CMm0
>>182
お前は何に拘ってこのｽﾚでそんな発言してんの？
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 00:39:20 ID:ptcrInhH0
>>183
そんなアナタには　つ『ステラ』
室内幅：1205mmなんでドアの厚さは135mm
ソニカより60mm近く厚くなっています♪
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 00:51:59 ID:tQ1Uk87Q0
>>183
室内幅はドアにヒジを乗せる部分が凹んでいるけど、そこの数値みたい。
数字だけのマジックに見えもするけど、実際運転してみるとウマイ具合にヒジが収まるので
ゆったりと座れる感じかな
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 00:54:57 ID:tQ1Uk87Q0
>>5
0-100km加速、この動画ではＤでやっているけど、レバーを横倒し（Limited車）の
Ｓモードでやったほうがスタート時のピックアップが良くなってもう少し速くなるみたい。
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 01:02:13 ID:tQ1Uk87Q0
ソニカ乗った感じでは結構静かに感じるし、風切り音も感じなかったです。
軽としては非常にレベルが高いのでは？と感じました。
特に風はワイパーの納め方やミラーを見ても拘っているのがわかるのですが・・・

このスレを見ていたら、ライフが静かでエンジン音も良く、風切り音も更に少ないとか？
ライフはデザインからして受け付けず、検討もしていなかったのですが、
食わず嫌いではいけないので明日試乗してきます。
　ソニカの実力を知るために。

ＣＶＴが新開発故に不具合の心配があることは同意です
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 01:13:38 ID:osoXs33J0
リバースでCVTが逆転する構造のようなんだが

大丈夫なのか？
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 01:20:53 ID:osbNSjsc0
>>5
ずいぶん静かだね、電子音が掻き消されてない
4500超えた辺りからＫﾁｯｸではあるが
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 01:22:18 ID:tQ1Uk87Q0
>>189
本当にそうなのでしょうか？　公開されている情報では分かりません。
単に通常ではＣＶＴの回転方向がエンジン回転と同方向回転するのに対し
　　ダイハツの新ＣＶＴでは１軸目でＣＶＴとエンジンが逆回転してることが特徴です。

そのことを「リバースに入れると」ＣＶＴが逆転すると勘違いしたのでは？

ttp://www.daihatsu.co.jp/info/tech_pi/cvt0606/03/index.htm
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 01:22:34 ID:C3gREZG70
>>188
レポよろしく。

つか、遮音性ならZESTのNAと比べたら、ソニカの方が若干上に感じたけどな。
車体剛性など考えたら、ライフよりもZESTの方が静かだと思うがな。
風切り音もそれほどしないし。

確かにソニカはiより足やわく感じたよ。でも、高速安定性は十分だったけど。
あ、ステラの足もかなりやわい。でもコーナリングは確かにステラの方が安心できた。
タイヤの幅考えれば、ロールが大きい方がいいけど、限界低そうに感じたよ。
バランス悪く感じたのはそこだけ。弄ればいいんだけどね。
193 ：182：2006/06/24(土) 01:24:49 ID:M8QegRtM0
>>184
確かに俺の発言はこのスレの話題を削ぐ行為であり、投稿すべきではなかったね。
盛り上がってたところなのに申し訳ないと思う。

みんながマニアック（？）な議論を必死にしてるもんだから
ついつい載せたくなったんだよね。
足回りや安定性がどうだだとか、そのような議論はナンセンスってことをさ。
議論すること自体は自由であることは承知しているんだけどね。
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 01:55:17 ID:WVt0uEyT0
メーカーがスポーツ性を前面に出しちゃったのがそもそもの間違いだね
「軽だってこんなに豪華になるんですよー、燃費だってすごいんだから～」って
アピールだけにしとけばよかったのに
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 02:23:32 ID:osoXs33J0
>>191
カットモデルを見ると遊星ギアにブレーキ装置が付いているように見える
もしそこで制御するならばCVTが逆転するのかと

実際はどう動くかはわかんらんけど　個人的な推測です
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 02:48:22 ID:GQyV8vdC0
http://ime.st/www.carview.co.jp/magazine/vsreport/0603_Kcar_4model/04.asp
軽はダイハツとホンダが良さげ
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 02:50:09 ID:90troZ4+0
>>177
＞＞いつもミニバンのリアに乗ってるけど？？

ちょｗｗｗｗ、免許もってないのかよ
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 02:51:52 ID:osbNSjsc0
もう、いいって
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 03:10:00 ID:j6vBpPDu0
コラムシフトのＮＡで出して欲しかったなぁ・・。
200 ：Ж：2006/06/24(土) 03:27:06 ID:MGGJVqLs0
　
ソニーがコニカミノルタを買収したが‥

ブランド名を「ソニカルタ」に統一。
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 05:18:37 ID:OZJg+6Kw0
>>194
むしろ今やってるＴＶＣＭは
試乗すると一発で分かる「スポーツ性」を
上手く隠してるように思う
(「軽快らしい」ということは分かるが）

ＣＭ見てきたお姉さんはあの男臭いｗカタログを見て
違和感を感じるんじゃないだろうかｗ
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 05:39:50 ID:zMam5ycE0
昨日たまたまＤらーに寄ったら納車されたての試乗車があったんで、とりあえず乗ってきた
高速走行は出来なかったけど、アップ＆ダウンヒルとワインディングは試せたんで思ったことを書いてみる
モノはＲＳリミテッド（スポーツ走行っぽい運転でのテスト）

基本部
・エンジン音が若干うるさく感じた（オーディオかけりゃ気にならんだろうけど）
・ウィンカー音に違和感（電子音はなぁ・・）
・Ｄらーの営業マンいわく「ミッションはＣＶＴ＋トルコン、トヨタのを使ってるんで厳密には…」（新規？開発？ちょっとうる覚え）
・外気温度計・・・いらねぇだろ（あとオドくらい固定で表示してホスィ）
・フツーのＤレンジじゃちょっとコントロールがかったるいかも

スポーツ走行部
・Ｍモードのシフトリミッターは回転数より速度で味付けしてる？（Ｒ２typeSSでは出来た50km/hでの６速シフトが出来んかった）
・高さがそこそこ低いせいかコーナーリングでもそれなりに踏ん張れるけど、足回りの強化は必須（Ｒ２より微妙にマシ？程度）
・スポーツ走行でのＭモードのレスポンスは割といいけど、営業マンから頻繁にagesageしないでくれって言われた（中古だと状態悪そう…）
・卸したてのせい？かブレーキの効きが甘い（Ｒ２の半分くらいか？）

こうして書いてみると競合車種（当て馬？）はやっぱＲ２かも（ｶﾞｲｼｭﾂだったらｽﾏｿ）
今度浦安方面に転勤になるから、ホントは高速直線重視の長距離試乗がしたかった…
現時点では買うかどうかまだビミョー
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 08:20:18 ID:er0gcBwd0
今中古車屋の前通ったら青ソニカが70万のプライスタグで並んでたぞ？
どーゆーこと？
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 08:33:46 ID:sbhRb6Es0
試乗でワインディングなんて
泊りがけかよ
205 ：サクバンD ◆AHXHoOE18Y ：2006/06/24(土) 08:54:09 ID:icB2NO9D0
>>203
多分、ONIXのワンナップシステムだろう。
半額で新車に乗れますよ！と言う新手の詐欺。
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 09:09:15 ID:tQ1Uk87Q0
>>194
メーカーはスポーツという言葉は全然使ってないと思うんですけどね。
ユーザーが勝手に速そう、力強いということからスポーツをイメージしてズレが生じているわけで。
爽快ツアラーがコンセプトなので、車を振り回すスポーツ性ではなく
スッと走って乗り心地快適で～　とドライブする方向ですね。
燃費も「ターボの割には」という制限を付けているのに宣伝するのはちょっとしにくいと思います。
次期ミラではＮＡ＋ＣＶＴで燃費もうって出てくるでしょうね。

>>195
ポンチ絵では分かりませんでしたが、カットモデルでは確かにそれっぽいですね。
だとしたら、減速後で負荷は少ない（その分小さなプーリらしいですが）ので
他のＣＶＴと話は違うでしょうがバックはゆっくりした方がよさそうですね。

この辺りの話、Ｄラーの営業マンでは分からないでしょうね・・・
　それに逆回転しても大丈夫と言うだけでしょうし！？
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 09:18:05 ID:BPqwR9Fh0
>>205
あんなに美味しい話がある訳ないよね
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 09:28:05 ID:Cjt83Lvw0
大型スクーターの乗り味ってのはどうなんよ
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 09:31:46 ID:u/uzp1/p0
＞＞営業マンから頻繁にagesageしないでくれって言われた

このへんがCVTの限界なのかな？
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 09:33:48 ID:rdszyOn40
車の名前に日本語で源氏とかほたるとか名前を付けてほしい、すてるとかそねむとか
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 09:56:07 ID:BPqwR9Fh0
スバル、アスカ、クオン、被り
色々あるじゃん
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 11:14:53 ID:vRpQGzPa0
ここでの荒らし工作は止めてねアンチさん。

【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）２０【ＭＲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1150508952/
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 11:50:01 ID:tVS9YcdE0
ソニカと関係ないリンク貼るなよ
読みにくくなるだろ消えろ荒らし
214 ：203：2006/06/24(土) 12:08:39 ID:UIMC4E880
>>205
なるほどワンダフルクレジットみたいなもんか。
車関係は新車ディーラーしか知らないから｢え！？｣て思ったんだわ。
疑問が解けたよ。ありがとう。
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 12:34:24 ID:7XmReml00
午後暇だからD行ってこよう。
クルマは素人同然な俺の感覚にどう映るか帰って報告する
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 12:43:42 ID:NocZrWBL0
ちゃんとミニカに挨拶しろ
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 12:47:57 ID:1P0cKaw20
>>営業マンから頻繁にagesageしないでくれって言われた

普通のATもマニュアルモードだってハンドルのスイッチピコピコしても反応しないときあるよ
ピピッって気弱な警告音出して

変速作業終了まで次のシフトをするなってことでないかい？
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 12:49:20 ID:AfJP5DkW0
>>営業マンから頻繁にagesageしないでくれって言われた

展示が終わってから中古屋へ回すから
乱暴に扱うな！ってこのじゃない？w
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 12:52:45 ID:1P0cKaw20
試乗車あがりの中古はちょい乗りオンリーっぽくてやだなぁ(´・ω・｀)
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 13:53:15 ID:K7FqO8+v0
どうせちょい乗りにしか使わないだろ
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 13:59:09 ID:g88DVztz0
>>営業マンから頻繁にagesageしないでくれって言われた

営業マンの本音→買う気も無い癖に知ったかぶりしてガチャガチャうるせえよこの屑氏ね
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 14:54:30 ID:B2mSHknh0
同意。
ってか同乗での試乗はイヤだ!!
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 15:19:32 ID:ZNDHdpGw0
車高が低いって事は、視点も低いんですか？
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 15:25:53 ID:5xpENKgF0
試乗車あがり＝ちょい乗りばっか＝たいした回転数まで上げてない＝中古車になるころには慣らしが終わっててちょうどいい
とも考えられないこともないかも(ディーラー次第か？ｗ
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 15:35:15 ID:jZ2jSULn0
ＲＳを試乗してきました！
コースはココをまっすぐで…では、お車のキーを預からせていただきます。

あの道ではたまにネズミ捕りをしているので、捕まらないように気をつけてください。それでは、気をつけていってらっしゃいませ。

はい、同乗ナシでの試乗キマシタ！

とりあえず、国道にでるのにいきなりウインカーの電子音を聞くことになったが、別に言うほど気にならないし、問題ないでしょう。
今日は暑いから冷房マックスで試乗開始したわけだけど、冷房マックスで動き出した割には中々良い加速してると思う。
静粛性を確かめるため、オーディオ消して、窓締め切って、冷房消して信号待ち。
中々静かジャン！個人的には、軽では今まで乗った中ではダントツで、下手なコンパクトより静かじゃないかな。

暑くなってきたが、我慢してＳにシフトを入れてぬわわキロまで全開で加速してきました！一人乗りってのもあるけど、普通に速いでしょ！
音も、静かで、面白くないとかガサツだとか煽る人いるけど、俺は別にエンジン音の官能性とか興味なし。
安っぽいのは気になるが、それは３気筒の６６０ｃｃエンジンだから仕方ないし、音が静かな分他の軽よりはマシ。
ただ、Ｓモードはいまいちわからん。俺なら、エンブレをかけるためにしか使わないだろうな。

乗り心地は、高速を走ったわけじゃないからわからないが、一般道走る分には何も思わないかな。硬くはないし、別にふわふわしてるわけでもなかったかと。
瞬間燃費は、６０キロ走行をしばらく続けたら17.5で落ちつきました。２３は簡単にはだせないかなと。

ちょっと短めの試乗だったけど、軽大嫌いな俺でも、まだコレなら許せるかなと思った。
新開発のターボエンジンとＣＶＴは結構革命的だと思う。客観的に見て、動力は完全に新時代の軽自動車だと思った。
デザインは好き嫌いあるから触れません。個人的には嫌いじゃない。
正直感動した！しかし、軽だからって理由で俺は買いませんが。コレくらい革命的な普通車どこからか出ないかな…
ちなみに、２ＬNAの某ワゴンに乗ってます。

最後に、試乗コースでホントにネズミ捕りやってました(；・∀・)普通にそこに行く手前で５０キロオーバーしてたから危ないところだったよ…
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 15:38:58 ID:tVS9YcdE0
Rのオプションの14インチのアルミがムーヴと全く同じなのなんとかしろ
買い換える気しないだろ
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 15:50:14 ID:ZFdIqX710
燃費メータはＲにはついてないの？
それとも自光式ではないけど燃費メータはついてるの？

教えて詳しい人。
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 15:59:22 ID:MpBLSL2f0
公式サイトの試乗インプレッションは信じていいのか？
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 16:22:14 ID:7zIU9QRD0
買うつもり無かったんだけど、試乗して契約した。ＲＳLmdの４駆、黒。主に嫁が使うんだけど
納期はまだ分からないけど、まぁまぁ早そう。
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 16:23:40 ID:mg5b2zTQ0
>>224
正解じゃない？
俺の旧規格ライフは試乗車あがりだが、９年間大きなトラブルもなく走ったよ。

＃　車の出来自体がトラブルだった以外はw
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 17:07:02 ID:mrcIniW90
>>225
乙です。！
しかし・・・
＞瞬間燃費は、６０キロ走行をしばらく続けたら17.5で落ちつきました。
これはちょっと失望。
ＭＴターボの６０～７０キロ走行なら、２０は行く。
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 17:25:17 ID:Zu/1jHEoO
今朝、朝刊の折り込みチラシの中にダイハツのチラシが入っていたんだけど
新登場ソニカ１０５万！！（勿論下位グレード）
とどでかく書かれていたけどなんか価格発表よりどしょぱなから値引いていたようだが代理店の利益ってそれでも大きいんですよね
なんか一気に萎えました
ちなみに東海地区です
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 18:20:12 ID:Rna3CA0c0
近所のディーラーにも新古車が3台あったよ
ガンメタとブルーとホワイトの3台
人気無いんだなって思った

だいたい15万値引きが当たり前でそこからさらにメーカーオプションや下取りが付く
出たばかりなのにムーブより値引きますと言われたよ
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 18:20:19 ID:9SKWxgTA0
注文しました。
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 18:28:21 ID:1P0cKaw20
人気がない＝値引きが大きいと勘違いしてる人が多いこと
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 18:43:55 ID:ZZJjQXuK0
>>225
規格内に絶対に収めないといけない軽だからこそこういう車が出てくるわけで
規格に縛られない普通車だとまず出ることはないな。
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 19:02:40 ID:SbDsVHGyO
可もなく不可もなく何もかも中途半端。
正にＭＡＸ後継だと思う。
騒がれるのは最初だけだな。
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 19:09:16 ID:vjxvZw3p0
やりたい事はなんとなくわかるんだけど、必ず外すよなあダイハツって。
鱸に追いつきたいなら、新たなジャンルを切り開く力を付けないといかんぞ。
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 19:11:12 ID:7yZ8N0xn0
チェーンを装着したバスのせいで洗濯板状になった道路の上を走ってみ、
ドカビシバタドカッ！！！！て凄まじい振動で壊れるかと思った。
やはり軽は６５タイヤより薄くしちゃいけないよ。

以下禁止事項↓

静粛性をライフ（ゼスト）と比較しないでください。みんなもう解ってます。
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 19:13:04 ID:vLj2v9Rc0
ど田舎自慢スレかよ
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 19:17:57 ID:JVkrCxdU0
静粛性を期待する車じゃないと思うのだが？(ライフ、ゼスト等とは明らかに購買層が異なるのでは？)
スポーティさを売りにしてるんだからそれはうるさいとほぼイコール、サスも固めなのだろうし低扁平率タイヤはデザイン的なものだから仕方がない。
気になるなら14インチなRにするのも選択肢としてはありだし、それでも耐えられないなら他車にすればいい。万人向けの車なんてこの世に存在しねーってことで。
まぁ、3気筒エンジンの音と振動がスポーティかと言われると困りますが(まだ乗ってないから一般論)、加速感では4気筒よりいいし、そこは好みの問題でしょう。
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 19:18:42 ID:g88DVztz0
動力性能はFIT1.3Lと同じ位？
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 19:25:24 ID:ACAWrCvA0
>>225
軽が大嫌いなのによく試乗する気になったなｗ

あ、ダイハツ工作員の方ですか。
お仕事お疲れ様です。
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 19:26:54 ID:Rna3CA0c0
>>225
ダイハツ社員乙
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 19:28:36 ID:ACAWrCvA0
軽は大嫌い。

なのに何故か試乗に出向く。

批評している様でその実大絶賛の嵐。

俺は買わないけど・・・や、某2L車に乗っている・・・とあくまで第三者を装う。

どう見てもワンダフルですな。
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 19:30:06 ID:sI8+nhxA0
ソニカRSリミテッド試乗しました

外観：
かっこいいとは思えません。よくある軽ミニバン的スタイルです。
普通の軽ミニバンより背が低いなとは思いますが、低いからといって走りがよくなってるかというと、なってません。

室内：インサイドドアハンドルが安っぽい、プラスチックの質感もシボのつけ方がよくないのか、安っぽい感じがしました。

試乗：
このソニカというのはスポーティーという宣伝でしたが、全然スポーティーではなかったですね。
スポーティーなところはアクティブシフトがあるということだけ。
サスペンションはふにゃふにゃで、カーブなんかは背の高さと、ふにゃふにゃさで相当減速しないと怖いです。
ハンドルがすごい軽いです。軽すぎです。こういうハンドル軽くて、サスペンションふにゃふにゃな車って高速安定性がよくないと思いますよ。
エンジン音が不快でした。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 19:42:47 ID:mWJf2XWw0
後ろから見たらアルファロメオ。
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 19:51:29 ID:wBI19kHL0
一つぐらい褒めないとただのアンチと思われて誰にも相手にされない
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 19:52:46 ID:wBI19kHL0
>>246
それと同じ分なんかのブログで見た
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 19:53:53 ID:LW2vroUK0
>>161
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 19:59:24 ID:j6vBpPDu0
>233
軽自動車は新古車が多いよね・・。
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 20:06:58 ID:wBI19kHL0
>>246
みつけてあげた
http://kaps97.at.webry.info/200606/article_16.html
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 20:18:30 ID:sI8+nhxA0
ID:wBI19kHL0
ストーカーの変質者か
死ねや
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 20:22:41 ID:wBI19kHL0
なんだまたおまえかよ
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 20:25:56 ID:wBI19kHL0
人のレビューパクルとかクズにも程があるよ
自分で考えて物も書けないんだろうけど
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 20:49:54 ID:+DiOtQ7iO
>>255
ﾀﾞｲﾊﾂのｽﾚには、ｺﾋﾟﾍﾟ厨が常駐してるのですよ。
今はｿﾆｶが注目されて厨がこっちに来てるから、
他のﾀﾞｲﾊﾂ車の某ｽﾚは快適になってる状況です。
ｿﾆｶｽﾚには感謝しております。
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 20:52:49 ID:JVkrCxdU0
>>246のアンチソニカなカキコって、>>252のやつのうち、ほめてる部分や他車種との比較を削除したやつですね。
しかも「エンジン音が不快」は原文だと三菱iについてだし・・・。
まぁ、買うかどうかを2chなんぞで見て決める人間がどれだけいるのか知りませんが、アンチもほどほどにしてもらいたいもんだ。
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 20:56:54 ID:7zIU9QRD0
>>232
俺は値引き０だった・・・。その分、下取りがＨに比べ３５マソ上だったが。

>>234
おめ。納車はいつくらいになりそうですか？
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 21:28:20 ID:ZZJjQXuK0
>>258
下取り車は何で何年式ですか？
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 21:40:43 ID:7zIU9QRD0
>>259
１３年式のエクストレイルでつ。
261 ：２３４：2006/06/24(土) 21:57:33 ID:9SKWxgTA0
>>258
３週間ぐらいだそうです。
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 21:59:34 ID:7zIU9QRD0
２３４さん、そうですか。同じくらいになりますかね。
私の近所にダイハツさんの工場ありますがｗ
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 22:13:17 ID:FL4EC2UG0
夜中に潜り込んでフロントウィンドウに

　「壷ソニカスレ２３４さん用(　´∀｀)」

と書いた紙を貼ってきてあげてください
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 22:22:21 ID:g88DVztz0
Dスポ
はやくエアロだせや

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 22:46:38 ID:VjihnC7k0
http://ohkei.cool.ne.jp/check/sonica/sonicatop.html
管理人さん、ソニカ大絶賛しています。
全てにおいて今までの軽を上回っているらしいです。
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 22:48:22 ID:nrEukG/bO
ところで上戸のトランプ。
ホビーオフ等で売った奴はいるか？
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 22:58:06 ID:TEMsrW0D0
トランプ密かにプラスチックを期待してたんだけど
紙だったな・・・
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 23:16:38 ID:1hCLR4RV0
今日試乗してきました。
アイドリングはR2みたいに静かでした。あれは良い。
走り出すと終始キーーーンってCVT？タービン？の音が気になった。
風きり音・・よりも道路ノイズが大きかったよ。

CVTはなんか変。特に減速時停止直前になんかふとぶれた。まあ、嫌なほどではなかった。
ハンドルはあれなら許せる。コペンのほうが良いけど。

加速はコペンの方が良いような気がした。ま、ムーブとかとほぼ変わらん。
CVTでのチェンジは子供だましだね。意味無し。SモードとDモードで良い。

足ふみパーキング、LSD無しがやっぱ俺はNG。維持費かかる2Lターボから遊び
専用に買い換えようかと思ったが、こりゃやっぱ無理だわ。
LSD入れて足仕上げて厚揚げすればジムカとミニサーキットくらいは楽しめるかと
思ったのに・・。
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 23:20:41 ID:1P0cKaw20
>>268
そういう使い方だとコペンなのかなぁ･･･
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 23:25:51 ID:qni6G8iS0
>>268
そこでカプチーノ入手してフルチューンですよ
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 23:26:37 ID:quVvHV3I0
まだ個体差がかなりあるみたい
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 23:28:13 ID:bluf0Huc0
で、購入一番乗りﾏﾀﾞｧ-?(ﾟдﾟ≡ﾟдﾟ)っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 23:31:42 ID:1hCLR4RV0
>269
ちょっとソニカに期待した俺がいました（＾＾；；


チラ裏
もう14年モノの2Lターボで、買い換えようにも似たような車も無く。
コンパクトスポーツなら今の車治して乗るし（そもそも壊れてないけど）。
周りが煩いので維持費安い軽で細々と遊ぶかなあ・・・なんて思ったんだけどね。

開き直ってヨーロッパとかエリーゼにしちゃおうかな。とか。さすがにそれらなら呆れられるだろう。
でもさすがにそれらで遊ぶ度胸は無いだわさ（ヨーロッパで所有欲を満たす。ってのもアリかな）。
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 23:33:54 ID:UbjaIGMD0
そもそもMTの設定が無いってのが痛い
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 23:37:54 ID:ZZJjQXuK0
>>268
プレオ乗りから言わせてもらえばCVTのMモードは下り坂をエンジンブレーキのみで一定速度に保つためにあるようなもんだよ。
Sモードだと強く効きすぎてドッカンブレーキになってしまうのでMモードで意図的にギア比を固定して下るのがいい。
本来の使い方だと子供だましだからすぐ飽きるけどね。(w
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 23:49:19 ID:oj9IgGu90
ソニカって超不人気車MAXの後継車？
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 23:50:17 ID:h0pBdS9R0
ダメハツは嫌いなんだがこの車は激しく興味がある
どうなんだ実際どうなんだ走りは
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 23:56:46 ID:VjihnC7k0
↑
http://ohkei.cool.ne.jp/check/sonica/sonicatop.html
ここは見た？
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 00:02:22 ID:1hCLR4RV0
>275
なーーる。

もらってきたカタログを見てみる。確かにスポーツって書いてないわ。
CMの「早！」ってコメントからスポーツってイメージしたのかな。

あと乗って実感。あびぃと何が違うの（コンセプト的に）？
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 00:15:17 ID:QdYR38Nn0
フロント周りの伸びやかなデザインは悪くないと思うんだが、
リア周りの寸詰まりなあきらかに繋がり悪いデザインは、
軽規格で入りきらず、リア周りはやっつけでおさめたように
見えてしょうがないよ。
281 ：278：2006/06/25(日) 00:24:00 ID:LebJC5Lr0
>>279
暫定版は見ていたんだが‥ありがとう
かなりよさげだな
うーむ値段は高いが気になる存在だ
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 00:25:03 ID:LebJC5Lr0
↑は>>277で、>>278宛ね
ぼけてんなー俺orz
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 00:47:32 ID:KEH5eG9G0
RSLim試乗してきました
加速時のシュイーーーンって高音が耳につくけど他は静か
そのぶん、ウインカーのピコピコが萎える・・・
思ってたよりアイポイントが高かった。あと、ハンドルが軽い
カーブ手前では減速しないと怖い。トール系よりはましだけど
このあたりはコペンの方が好み

加速は60km/hまではとってもスムーズ
そこからアクセル離しても急な減速はなかった
前試乗した4ATの軽はアクセル離したとたんに止まる感じだった
あと、ホイールベースが長いからか前後に揺られる感じがなかった
これまたとある軽ではガタゴトに違和感あったので

シフトレバーはアームレストに軽く腕を乗せた状態で触りやすい
そのぶん、エアコン、AVは遠いかも？
なので、ステアリングスイッチは便利！　だけど、AVのOFFが欲しい
ただ、操作可能なAV機器が少ないのでは？
特別割引対象商品のNAVIが対応してないってどうよ？
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 00:48:46 ID:Mx8EJ4yu0
値引き10ﾏｿなら即買う。
お金ないのでＲのブルーを。
ホイールはあとで16インチの社外品をつける。
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 00:54:36 ID:P/4XBWrVO
試乗した 軽としては静か 走りもいいけど燃費良くないし高いし 趣味の車だな
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 02:03:00 ID:/CfOCNmu0
>>231
無理なんじゃない
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 02:44:45 ID:rP9VkCKm0
しかしまぁソニカで燃費が悪いとか言われちゃうとワゴンRなんて洒落にならんわけだが。
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 04:13:46 ID:YEblwf6tO
この車がでる直前あたりから三菱ｉへの工作が増えたよなｗ
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 04:15:00 ID:YEblwf6tO
ダイハツも結局トヨタと同じですね
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 04:33:57 ID:pu4hfac20
こっちもいろいろ工作員で大変だけどな
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 05:11:25 ID:YEblwf6tO
大変ですよね
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 05:42:20 ID:d9LA6VxcO
せめてリアにスポイラーぽしいな。
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 06:35:18 ID:NZEP2/wF0
アクセサリーのページにもリアスポイラー見当たらないんだよな
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 06:43:33 ID:51b299rK0
纏めると加速感は良い
減速はシフトで固定出来るから良い
マニュアルでは無いのでスポーツ走行不可
サスは柔らかいので飛ばすには不向き
意外に広いが家族向きでは無い
金属的な高音がする加速音は良い
燃費はマニュアル＞ＮＡ＞ソニカ＞タントＮＡ＞ターボ車＞タントターボ

でＦＡかな
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 09:49:47 ID:JH/iBcSR0
てゆうかボディだけ規格が変わって車重が増したのに排気量は旧規格のままなんだから燃費悪くて当たり前。
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 09:51:16 ID:51b299rK0
>>295
それを言うならタントスレへ
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 09:55:21 ID:+KD08PwA0
　　＿＿＿＿＿＿＿__
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　i!　（・∀・）. i!i!:::ii::::i::i l＜ﾔﾝﾔﾝﾔｰﾝ ﾔｰﾔﾝ♪
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298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 10:13:43 ID:469PAMa80
モーターショーに出てたモデルで出てほしかったよな・・・。
まぁ暫く乗ってムーヴが良かったらすぐに乗り換えするわｗ
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 10:27:37 ID:5QEzGA3R0
ソニカって東京トヨタで購入できないのかな？
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 10:47:03 ID:fjlKBITQ0
>>299
出来ると思うよ。
トヨタ系ディーラーでコペン買えるって話も聞いたし、ダイハツ車なら問題ないんじゃね？
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 11:22:13 ID:80dtVc6N0
ちょこっとだけど試乗してきた。

俺は満足。
本当にエンジン音は意外に静かだった。
出だしも結構良くて、アクセルを踏むと走り出す。マジちょっと感動ｗ
ただ街乗りしかできなかったから、ハイペースの走行になるとわからんが。

でもなんか“試作車”っぽい感じがしたな。
このクルマを作った主な目的は
新技術のデータをとってそれをムーブやミラに還元させること
だというのが嘘じゃない気がした。

ダイハツにとっちゃ、そんなに長く作り続ける気はなくて、
「欲しけりゃどうぞ」って感じなのかな。
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 11:24:34 ID:tbPlyVQu0
エッセもまたしかり。
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 12:03:59 ID:MAJBobDL0
>>301アクセルを踏むと走り出す。マジちょっと感動ｗ
アクセルを踏んで走り出さない車があるのか？
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 12:40:03 ID:geuoR05b0
>>301
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 12:44:34 ID:HeEsoeP/0
>303
ダイハツ初のCVT車（二代目だｔｔかのムーヴ）は
アクセル踏んでも半呼吸おいて走り出し
アクセルべた踏みなのにまったく加速感を感じることができなかったので
そこから乗り換えた人はまさにそんな感じかと
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 12:53:12 ID:1v66j3pH0
ウソかもしれないけれどマジでGTRをry

>>305
アイチ何だか製のecoCVTですな。
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 13:00:14 ID:Anp3KvCj0
GTRコピペも古いから、普通に知らない人いるだろうに。

ソニカのCVTはクリープもあるし、反応が素直で好印象。
あとは、この車でたくさん人柱になってもらって、
ミラで完成するのを待つのみ。
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 13:03:34 ID:gF2hHY/WO
>>303
おいおい､なんだよこの反応｡ﾏｼﾞﾑｶﾂｸ｡
ｲﾝﾌﾟﾚしろ､って言うからｲﾝﾌﾟﾚしてやったのにさ俺｡なんで挙げ足とられなくちゃいけないのよ
ｱｸｾﾙ踏んで発進しないなら車そのものがATなのかよ､ぶざけんじゃねｰよ｡
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 13:08:24 ID:+KD08PwA0
>>303
コピペにマジレス・・・
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 13:21:32 ID:VRTTVx+30
>>308ぶざけんじゃねｰよ｡

いや悪かったな。
ちょっとぶざけたんだよ。
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 13:32:24 ID:5oPAJOAX0
ソニカ　ソニカ　プラレール♪
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 13:39:26 ID:c0gPO0Oz0
ソニカに
初代モコ風の顔と初代トゥデイ（丸目）風の顔
の追加マダー（AA略
親会社がパクリの天才なんだから、見習ってどんどんパクれよ!!
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 14:02:44 ID:+tuaCqFZ0
ソニカ試乗した感想

普段はFITに乗ってます

見た目がかわいい・・・
どこをターゲットにしてるのか不明
ミラっぽくありストリームぽくもありライフぽくもある
デザインがありきたりで個性が無い

室内は狭い
窮屈で荷室は無いのと同じくらい

走行しましたが、加速感も無く
パワー・トルク不足でエンジン音が不快でした

売れないなって思った
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 14:06:48 ID:MdmA1/y/0
エンジンは静かで好印象
ＣＶＴは走り出しがもっさりしてます
ムーヴのターボの４ＡＴの方が加速がいい感じ
足回りも硬過ぎで乗り心地がいまいちです
本当に人柱実験車ぽい車です
ムーヴやミラまで待った方がいいかも
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 14:07:12 ID:g4zL1w250
トルク不足って…(；＾ω＾)
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 14:18:44 ID:tmAEYapd0
インプレのコピペ飽きた
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 14:35:39 ID:8Zax05mT0
なんなんだろうなぁ足回りが柔らかいと言ったり
硬いと言う人がいたり。
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 14:40:49 ID:MHF3ikOA0
今乗ってる車が基準だからだろ。
どっちの意見も多いってことは、中庸な足回りなんだろうな。
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 14:42:18 ID:QdYR38Nn0
http://www.wazamono.jp/car/src/1146151908984.jpg
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 14:45:30 ID:Anp3KvCj0
まあ、このスレのアンチのレスから判断すると・・・


足が硬いと言ってる人→ライフ乗り
足がやわ過ぎるという人→初期フィット乗り


って具合ではないだろうか？
同一人物かもしれないけど。
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 14:51:25 ID:03oe/Ia00
>>317
意外とロールするから柔らかいという意見と、凸凹通過時の衝撃が大きく伝わってくるから硬いという意見。

この車で長距離走行はキツイかもね。車内の圧迫感と路面からの入力で疲れると思う、その点はレガシィと一緒。
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 14:58:21 ID:+9/FvwVw0
見た目が悪いね
デザイン重視のはずなのに？？
なんか横に広がってて押しつぶされたようなデザイン
車高はそれほど低くなく中途半端
なんなんだろ
オプティビークスの方がはるかにマシだね
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 15:17:04 ID:5Ro6RInW0
>>307
＞GTRコピペも古いから、普通に知らない人いるだろうに。
確かにねｗ
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 15:18:59 ID:uaUqkQcK0
個人的には
窓を四角くすればいいのになあ…と思った
何でああいう窓なのか…
あとボンネットの高さに合わせて
ウエストラインを強調してやればいいと思った
まあ乗ってれば愛着も湧くだろうから
デザインは気にする事ないね

乗る人はね
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 15:19:35 ID:Gk8NH7o9O
万人受けするデザインというのをつくるのはまず不可能です。それは足回りやインテリアも一緒で人それぞれだと思う。つまりここでそういう話をしても時間の無駄
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 15:31:58 ID:tKIahK0I0
なんか評判いいから
>>322みたいな蛆虫がわいてくるんだねｗ
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 15:39:42 ID:Iq6gdfKt0
>>325
時間の無駄ではあるが、そういう話するのも２chの面白さではあると思うよ。

自分としては、キャラクターライン強調とか
カクカクさせてないところは好きだけど。
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 17:21:39 ID:nnDDdepdO
何で三菱ｉのスレの住人たちはソニカを敵視するの？
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 18:02:17 ID:xa7LDH1vO
このスレなんかゼストスレに似てきたな。
過剰に期待し過ぎたばかりに引くに引けなくなって必死に良いところを探してるって感じだな。
普通に良い車だけど他車と比べてこの車が明らかに良いというところもないよね。
今後の追加グレードに期待だね。
取りあえずムーブのＦＭＣ待ちだな。
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 18:03:22 ID:NogeqZJBO
ダイハツらしいダサいデザインのクルマですね。マックスのが良かった。
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 18:14:52 ID:h9X+rfOW0
>>329
は？
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 18:20:46 ID:Anp3KvCj0
見た目は好き嫌いがあるだろうが、
パワステが軽すぎる以外は、i同様に軽のレベルを超えてきてると思うけどなあ。
油圧式を復活させてくれるか、いっそ重ステでも良いくらいだ。
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 18:24:30 ID:VDF2uK6I0
アイのスレはソニカを普通に評価してると思うよ、購入検討してるかもしれんが
一番悲惨なのがステラ、やれワゴンＲだやれムーブだと．．．
ソニカともよく比較してｼｮﾎﾞｰﾝとしてるｗ
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 18:25:02 ID:OQHWp90M0
試乗してきた

デザインがFITに似ているけど
走りもFITに似ていた

シートは普通車クラスだね
男二人が前席に乗っても窮屈な感じがしないし
リアシートも余裕
ただ荷室が犠牲になってるけど

これなら1.3Lからの乗り換えも違和感ないんじゃない

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 18:35:25 ID:80dtVc6N0
ソニカのR乗ってる。先月免許取得してダイハツディーラーに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかも軽なのにCVTだから操作も簡単で良い。軽は力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。1300ccと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。CVTなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分軽も1300ccも変わらないでしょ。1300cc乗ったことないから
知らないけど排気量ががあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも軽な
んて買わないでしょ。個人的には軽でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらソニカのRには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 18:37:37 ID:35PIAJyR0
黄色ナンバーは恥ずかしい
中身もアクセラのほうがいいね
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 18:52:11 ID:2tTVlzzD0
クルマについてはド素人の俺が来ましたよ。
このスレの何処かで書き込んだが結局昨日は行けなかったので
今日になってしまった。

グレードはノーマルRS。
アクセルちょい踏みでグァーン（これは俺のイメージ）と加速。
普通に驚いた。

正直、CVTだのATだの言われても良くわからないが、こんだけ走れば満足。

素人目から気になった点。
・ウィンカーの音
一言で言ってしまえばチャチぃ。
・メーター
オレンジ一色なのはいただけない。

走りに比べればどっちも些細なことかもしれんけど。
ただ、インフォメーションなんとかは面白いと思った。
走りながらちょこちょこ切り替えて遊んでた。
音も静かだし、これなら普通車の乗換も申し分ないと感じた。

実際、ムーヴにこの足回り持たせてモデルチェンジしたら最強だろうな…
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 18:54:44 ID:2tTVlzzD0
なんかまとまりがなくなってしまった。
個人的にはRグレードに興味あり。
走りはどのグレードも大差ないだろうし、
装備も（同価格帯の他車と）遜色ないことを考えるとあの価格はお値打ちｼﾞｬﾏｲｶ？

俺、ダイハツに乗せられてる？
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 19:19:11 ID:469PAMa80
今日もディーラー逝ったｗ
トイザラスとかで売ってそうなマルカのミニカーは全国共通か？
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 19:27:27 ID:51b299rK0
チラシの裏
最近リアランプ周りにＬＥＤ使った車種が増えて来ましたね
ムーブＦＭＣで改善して欲しい事を書きます
・リア周りがＬＥＤ化されると嬉しいです。
・ガソリン入れるときボタンで開くように
・ホーン音が安っぽいのでせめてＷホーン
・車内で座って窓を見ると一部車体色が剥き出しは勘弁
・乗降イルミを前席だけでなくリア席足元にもオプションで
・天井に向けた色の変化するイルミはドア連動切替えも可に
・メーター色を切り替えられたら嬉しい
・ＡＴは全グレードベンチシートに
・ヘッドライトバルブは入手しやすい種類を使って欲しい
・オプションに電動ガラスサンルーフも欲しい
・ムーブカスタムにて小さな丸いランプでは車幅灯の役目を
　果たしてないので外側ライト全体か外側に縦線でＬＥＤ装備で
・完全フルフラット化出来たらイイ
・フロントガラス上部に日除けグラデーションが欲しい
・ダッシュボードに＋２追加で６スピーカー
・メーター液晶部分を大きくして内外気温と燃費等システム
　情報表示して時間表示も出来たら高品質なのでいいかも
・全席とリア席の窓を全開した時ガラスが完全に隠れる様に
・間欠ワイパーは時間設定出来る様に
・リア席で着替え出来るようにオプションでカーテンを
・ＦＭＣでは他の軽に無いような上級車の装備を標準で付けて驚きを
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 19:42:11 ID:BPS3XrHx0
そんなあなたのための普通車です
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 20:03:40 ID:0J81BO4+0
>>340
そんなんよりも６４馬力規制を撤廃して
343 ：　：2006/06/25(日) 20:04:51 ID:hpzBn6Vc0
　
これでプレオは製造中止なのかな?
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 20:11:44 ID:1v66j3pH0
>>335
140キロなら家のティーダラティオでも抜ける・・。
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 20:34:23 ID:469PAMa80
昨日契約した。ヘッテの爽食べてたら嫁が「上戸彩がそんなに好きか？」って笑ってたｗ
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 21:05:36 ID:MorXUHtO0
ソニカの顔って、トライベッカみたいなスバルのザパ顔みたいなんだけど、
なんか関係あるの？ステラがダイハツの軽っぽいデザインだし。
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 21:39:59 ID:NfEkF4Ip0
試乗してきた
三台も用意してあったよ。
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 21:51:30 ID:OQHWp90M0
掲示板にデスノート機能をつけてみました。。。
名前欄に【Death+&rf&rus&rian&ras&ra&rn&r+Note】と書き込めば
【9時15分に交通事故死】とか【12時37分に腹上死】とか死亡時刻と死因が出ます。
数値は書いた日付とか時分秒とかレス番号で反映され100種類くらいまでありますよ。。。
349 ：【Death+192.168.1.1+Note】：2006/06/25(日) 21:56:04 ID:CQ9lSENa0
テスト
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 22:04:42 ID:lQM7yQiV0
>>349
さっそく引っかかるなｗ
ﾜﾛｽ

ん？ローカルＩＰだ…。
なんで？なんで？なんで～？
351 ：【8時15分に老衰死】：2006/06/25(日) 22:06:59 ID:LlU7kzaD0
てすと
352 ：【Death+daihatsu.co.jp+Note】：2006/06/25(日) 22:09:23 ID:3KE/wv7e0
>>350
ヒント：自分で記入した名前は太字で表示される

正規の節穴とかは細字。
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 22:30:57 ID:CQ9lSENa0
--------------------
書込み中・・・
--------------------
ＥＲＲＯＲ！
ＥＲＲＯＲ：名前が長すぎます！


このトラップは前後が長すぎて使い物にならないよ。
354 ：04時38分に転落死】：2006/06/25(日) 22:39:07 ID:4aNmJJb50
おりゃ
355 ：Death+ 59-190-125-106.eonet.ne.jp+Note：2006/06/25(日) 22:55:53 ID:Oa77UsCz0
m
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 22:57:29 ID:FZaqJinB0
ＲＳ試乗した

途中信号待ちで、振動もなくてアイドリング音があまりにも聞こえないもんだから
「ホントにエンジンかかってるのか？」
と一瞬不安になったｗ

ＣＶＴはいろんな意味で「なめらか」
好きずきはあると思う
個人的には嫌いではない

ウィンカー音は音さえすればいいのでｗ気にならない

後部座席では頭が当たった(178cm)
常用はきついかも
シートアレンジもあまりないし
荷室もそれなり

家族カーではなく、前席２人乗りまでが適してると思った。
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 22:59:11 ID:Oa77UsCz0
a
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 23:04:43 ID:y6cEd9pJ0
(ストリーム+フィット)×軽
359 ：【Death+ sp1-c811-212.spacelan.ne.jp+Note】：2006/06/25(日) 23:15:30 ID:tD+U1xsd0
おら
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 23:41:25 ID:YICICS8R0
CMがいい
361 ：　：2006/06/26(月) 01:04:53 ID:qvkbVbES0
　
ここを[捨テラ]のスレと勘違いしちゃった‥

プレオは商用として生き残るみたいだな。
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 01:34:05 ID:2JiqDGfJ0
試乗しに行ったらセールスの人数が少なくてカギを渡され
「コースは決まっていません10分くらいで帰ってきてください。」
だって。
で15分アクセル全開で走ってきました。
全開にしすぎて燃費が８､５キロだって。
確かにロールはきついですね。ハンドルも軽い。
車高調いれて・・・アンダーになるかな？
加速はまあ660ターボなのでこんなものかなという感じ。

帰って見積もりしてもらったら値引き3万だって。
馬鹿にされてる俺？
オーディオレスだとハンドルスイッチはどうなるの？無くなるの？
セールスの人も分からないと言っているんだけど。

それとわが街は軽自動車だと車庫証明が要らないといわれた。
初耳だった。今まで軽自動車は買ったこと無かったので聞いたこと無かった。
ちょっと勉強になった。埼玉県だから田舎だからだろうな。
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 01:35:18 ID:A3IBkEMw0
>>356は、座高いくつよ？
漏れ95cmくらいだけど、なんとか頭着かなかったよ。
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 01:53:53 ID:vxThEjnB0
>>363
知らんですが座高高いのは確かｗ
ちなみに運転席は頭上コブシ１つくらい

>>362
俺は４万って言われました(以前行った別のＤでは５万）
まあこんなもんかと

スイッチはエアコンのコントロールもあるから
オーディオレスだけじゃ無くならないんじゃないかな
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 02:06:43 ID:n+tS/MtU0
>>362
出たばかりの軽ならそんなもんじゃね？攻めれば５，６マンくらいは行くと思うが・・・
それにｉもＲ２も軽としては値引きが大きいから少しすれば拡大するだろうし
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 03:13:06 ID:3cfObU1d0
>>362
それは埼玉が田舎ではなくオマイが田舎に住んでいるだけ。
人口が概ね10万人以上の市では必要。
たとえ東北でも。
367 ：362：2006/06/26(月) 03:59:41 ID:2JiqDGfJ0
>>364、365
攻めたつもりですが、うちでは皆さん3万ですといわれてこれ以上攻められなかった。
>>366
なーるほど！大体人口６万くらいかな。まだ田んぼとかある田舎です。
プロレスの鬼嫁夫妻が住んでいる街です。


ところでＯＰの標準取り付け料って自分でつければカットできるんでしょうか。
フロアマットとロングバイザーとリアパッケージトレイ付けようと思ったんだけど
全部で7800円も取り付け料取られるんだよね。
バイザーの取り付けなんて何回もやっているから判るし
内装はがしてトレイ用の加工なんかもできると思うんですが。
セールスに聞くととりあえず込みになっていますと言われて、
抱合せ販売かなんて思ったりするんだけど・・・。
納車されてから後で注文すれば良いんだろうか？

ゴーンさんとかヨタの時は自分で取り付ければ値引きしてもらえたんだがね。
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 04:10:49 ID:B73MDiuA0
http://www.rakuten.co.jp/carkikaku/377608/459916/459923/
369 ：362：2006/06/26(月) 04:27:31 ID:2JiqDGfJ0
>>368
スペシャルサンクスです。安いね。お気に入りに追加しました。
送料入れて５千円弱。八千円は浮くね。
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 06:30:40 ID:wQjznMA+0
車種・車メーカー板にはキチガイが居着いてるの？
もう一つのスレに変な奴がいるな。
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 06:54:20 ID:nyoaCgMC0
>>362
試乗後に欲しそうな顔してなかった？
向うも足元みるから値引き少なくて買いそうなら下げる

素直に他の販売店も回って最安値をぶつけてみたら？
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 07:00:43 ID:/egxuL4P0
もう中古車が発売されているソニカｗｗｗ
http://www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSFBU050.cgi?STID=CS210610&TRCD=TR012_NAV&BKKN=W228D06081&SHOP=080011004W
RSリミテッドでも135万で買えるな
新古車なら取得税も重量税も何もかも不要

140万あれば明日から運転できます
安い車だな
もう新古車かよ

半年後には、100万切ってるだろうな
人気ねぇな

数年後の下取りが不安だ


373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 07:02:16 ID:/egxuL4P0
RSリミテッド

新古車　135万
新車　142万

新古車は購入時の取得税や重量税が無し

よって、ソニカはすでに10万から15万程度の値下げ状態ですｗ

ソニカの初期受注は3000台ですよ
どこのディーラーでも行って聞きなさい

次期ムーヴの割り当て目当てのための注文ばかりですがｗｗｗ
ソニカは売れません
人気ありません

発売1週間経たずに、新古車があふれ
実質15万値下げですｗｗｗ


374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 07:10:34 ID:k3d/lHuM0
>>362
いまはどこも利益率気にしてるから、最初は渋いよ。
あとあまり車褒めちゃ駄目だぞ
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 08:20:03 ID:Uu665y570
日曜日に見てきました。

コペンから買い替えたく。。。

差額いくらくらい払えばよいのだろうか。。。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 08:40:23 ID:daFq33+9O
オートクルーズ次のソニカ
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 08:42:24 ID:9EXjpEkfO
>>345
ﾍﾃってｗ
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 09:05:45 ID:/wYE0alN0
やっぱ後席の使い勝手が悪い＆荷室が小さいのが問題だなあ・・・。
分割シート、スライド機構、リクライニング。
今より５万円ＵＰぐらいで、可能なら付けて欲しい。
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 09:15:32 ID:C7nZOCCR0
ダイハツのCVTは月産4500台、2010年には10000台へ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060621-00000007-nkn-ind

「次期ムーヴはカスタムのターボ車のみへの搭載になるのでは？」
とのディーラーマン談

う～ん しばらくはプレミアムCVTだわｗ
380 ：【Death+ 07061070747694_aa+Note】：2006/06/26(月) 09:48:08 ID:QG9QBgxZO
てすつ
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 09:54:01 ID:ORrtBn7o0
ＣＶＴの特許は富士重工が持ってるんだっけｗ
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 10:36:44 ID:+1jraIc+0
>>381
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/無段変速機
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 10:50:23 ID:Iy6f7u0l0
コンパクトカーより高い軽なんて買う価値無し
コンパクトカーより高い軽なんて買う価値無し
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384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 11:40:59 ID:OrvxOb9q0
>>383

コンパクトカー乗り必死だなｗ
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 11:57:06 ID:K0u3VCaw0
でも実際1300ccよりパワー無いわけで…
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 12:23:36 ID:h9w2oDkQ0
>>385
ヒント：車重
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 12:33:04 ID:2fUrwbqYO
荷室の広さがそんなにいらなければ軽で十分だと思う。
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 12:41:24 ID:LKeh18uj0
>>385
フィアットNewパンダの方が軽いわけで
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 12:41:45 ID:jPbmB/0q0
>>378
オレも後席の分割シート、リクライニングは欲しかった。
あとクルコンも欲しい。

それから今時スペアタイヤはイランだろ。
アレがなけりゃもう少し荷室（というか収納スペース）広くできるんじゃないかと。
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 12:43:32 ID:TcHRI8HE0
>>389
無くてどうする。
パンクの時、履き替えないのか？
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 12:46:27 ID:JvbE4H030
>>388
パンダの方が重いし馬力もない。
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 12:48:00 ID:OrvxOb9q0
>>390
つ　パンク修理kit
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 12:53:05 ID:h9w2oDkQ0
軽い車は馬力よりもトルクがものをいうからな・・・。
その点はダイハツの新ターボとスバルのSCはイイ感じだ。
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 13:00:11 ID:mE+/fvRe0
>>390
パンクなんて10年乗って1回あるかないかくらいだから無くてもいいのでは。
もしパンクしたらjafでも呼べば済むことだし。
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 13:04:35 ID:2e16Uv+10
ダイハツのHPを見てて思ったのだが、ソニカにはシートリフターはついてないの？
ミラとかムーブとかには’（一部オプションでも）設定あるよね
全高があまりないんでチルトがあれば、シートリフターは必要ないとの判断なのかな？
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 13:12:05 ID:Osps9U/b0
>>395
試乗したとき聞いたけど無いってさ

手抜くなよダイハツ

タイヤは結構いいの履いてたなポテンザのRE010だっけかな
エッセみたいにハンコックじゃなくてヨカタね
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 13:32:02 ID:Qv4bJDkp0
試乗してきたよ、昨日。ＲＳリミ。

出足はトロイが、軽でＣＶＴだからあんなもんか。
今乗ってるムーブＳＲのほうがまだましだな。
車高が低い分は（ムーブよりは）運転してて安心感はある。

それよりメーターで平均燃費が10ｋｍ/ｌと出てたのには萎えた。
（ごく普通の運転だよ。）
23はともかく、15～6は余裕でいかないと買う価値がない。
ムーブをこれに買い替えるかどうか、びみょー。
オレの乗ったのが単にハズレだったのか？

試乗した人、平均燃費のレポよろしく。
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 13:52:57 ID:jPbmB/0q0
>>397
オレが試乗したときはエンジン音がどこまで静かなのかアクセル結構踏み込んで走ってた。
平均燃費は他に試乗した人の分も含まれるから、オレみたいな香具師が多いと
数字は悪くなるだろうね。
ちなみに平均燃費はやっぱり10km/l前後だった。
乗る前にリセットすればよかったのだろうが、すっかり忘れてた。
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 13:59:59 ID:2e16Uv+10
>>395
レス　㌧♪
うーむ、やっぱないのか・・・
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 14:05:04 ID:lKHd3AbP0
試乗車はいろんな人が乗っていろんな運転するからね。
自分が乗った試乗車は14km/lだった。
RSリミ4ＷＤ。

前ライフ４ＷＤターボなし乗りだがターボ４ＷＤで21ｋｍ/ｌなんて信じられない。
技術は進んでるね。だいぶ買う気満々。
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 14:21:39 ID:Iy6f7u0l0
リッター１０ってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ま、いってもリッター１５くらいか
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 14:26:43 ID:7US6cQjD0
>>373
お前いろんなスレ荒らしてるだろ、このキチガイめが。両親に謝れ！
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 14:35:33 ID:1vdkUO8s0
試乗したけど街乗りでは十分速いことがわかった。
しかし、レーダークルーズつけて高速走ったら何キロ巡航できるんだろう？
山道での走行性能もしりたい。
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 14:57:08 ID:ImEAq9aC0
レーダークルーズって何？
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 15:03:38 ID:Osps9U/b0
>>403
上限100kmまでだよ



406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 15:06:24 ID:AHuVZG/10
>>400
４駆ターボでリッター14普通に出てくれれば買えるな。
ムーブＳＲ（４駆/旧規格）が12くらいだから。
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 15:10:05 ID:1vdkUO8s0
100kmまでか～！残念。
120kmくらいでも安定して走れそうな気がするのになぁ。
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 15:19:43 ID:O05g4otj0
燃費、皆さん悪すぎ。加速テストしたかったのでしょうが・・・

自分は凄く良かったですよ。家にＣＶＴの車があるので運転のコツを知っているのが効いたのでしょう。
自分が乗るときは、先にリセットしてから乗りました。
１０ｋｍ程乗らせてもらい、信号が普通(?)にあってストップ＆ゴーの有る状況の道のりでしたが
表示燃費は最高で27KM/Lまで行き、２５で落ち着きました。
その後、流れの速い国道で８０km/hの巡航もしましたが、下がっていく様子もなくまだ上がりそうでした。
ちなみに嫁と二人で乗ってましたが流石にメーター２５の読みはにわかに信じにくかったですが・・・
Ｒ１Ｓと比較検討していましたが、この試乗で購入を決断しました。
釣りでは有りませんよ。　現在、商談中です。　購入したら詳細記録を報告します。
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 16:08:34 ID:kGgVBqXK0
マルチインフォディスプレイの
瞬間燃費って，下り坂でアクセル抜いた状態だと，どういう表示するのかな
計算的には∞ってことになるような気が。
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 16:14:18 ID:PiMv1Lva0
>>389
リアを底から覗いてみると、ずいぶんスペースがあるので、
荷室の底をもう十数cm(テンパー１つ分)くらいは深く出来そうだった。
あのスペースはかなり謎。
4WD の設定があるので、リアのデフ用のスペースだろうか？
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 16:46:00 ID:Khtj3+cA0
>>408
じゃあ、オイラの試乗車がハズレってことかな。
ていねいに乗ったつもりだったんだが。
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 16:54:30 ID:jknjiLUn0
>>409
たしか99.9と表示すると聞いた。
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 16:54:56 ID:Nl7rZJUF0
ハズレっていうかリセットしないと、数キロ走っただけでは平均値は上がらないと思われ
瞬間燃費なら違うのだろうけど
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 16:56:00 ID:Iy6f7u0l0
グレード書いてないし、明らかに釣りだろ
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 17:33:33 ID:wmv6K0TVO
以前新型モコを試乗した時には、卸したての試乗車でオドメーターが30㎞ぐらいでした。その時の平均燃費の表示は5㎞/Lぐらいで、びっくりして営業の方に言ったら、「距離が伸びれば表示数値も上がります」って苦笑いしてた。
その後、どうしてもターボに乗ってみたくて、スズキでＭＲワゴンのターボに試乗したら、その車は1200㎞ぐらい走っていて平均燃費は12㎞/Lぐらいでした。
瞬間燃費の方も試しましたが、出足で4㎞/Lぐらい、巡航で14㎞/Lぐらい、減速時では30㎞/L(!)でした。(笑)

スレ違いｽﾏｿ
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 17:41:37 ID:dy2L8UjE0
燃費メーターって信用できるの（ｗ
ライフの燃費メーターもそんなん？
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 17:47:03 ID:jWQqY9P40
それ聞くと、航続距離もあてにならないなｗ
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 17:53:56 ID:B73MDiuA0
試乗なんてちょいのりばっかだから悪いに決まってる
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 18:09:55 ID:+1jraIc+0
関西限定だが、距離計を誤差を知りたかったら、
近畿道・長原ICから西名阪方面に向かって
松原ｼﾞｬﾝｸｼｮﾝ（（左カーブ途中）で、メーターリセット～名阪国道・亀山出口分岐
で100kmジャストだから走ってミレ。
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 18:21:57 ID:Osps9U/b0
試乗車の平均燃費が13.3kmと表示されていた

試乗した途端100km位までフルアクセル噛ましてたから
そんな乗り方でこの燃費はかなりいいよ

恐らく実燃費15,16
まったりドライブで20はいくよ
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 18:30:24 ID:Deo5Seg0O
どうして１００キロも試乗できるの？
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 18:40:17 ID:h9w2oDkQ0
俺が試乗したソニカは、休日の渋滞＋俺の加速テストでリッター１３の表示だった。
超渋滞とベタ踏みだから仕方ないな。
同乗した社員も空いたところで、マニュアルシフトの操作を勧めてきたし。
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 19:04:25 ID:6MraoK9p0
ソニカは誕生日を祝ってくれますか？
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 19:24:09 ID:1F+q+1xY0
>>423
ライフにそんな機能があったな。正直イラネw

昔は正月三が日、パソコン（Macintosh）起動時に、
「あけましておめでとうございます
　　　　　　　　　Apple Computer」
って出ただけではしゃいだものだが……
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 19:25:31 ID:DY664AgK0
俺の携帯なんて誰かの誕生日が来る度にお祝いメール送りましょうとか表示されるぜ
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 19:29:45 ID:jWQqY9P40
>>424
( ^ー^)人(^ー^ )Macﾅﾂｶｼｽ
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 19:32:48 ID:h9w2oDkQ0
マグXでソニカは新プラットフォームだと書いてあったんだが、
明らかにタントの背を低くした仕様だよな。
たぶん、動力系とエンジンマウントが一新されたから勘違いしたんだろうけど。

でも、新プラットフォームとか言い出してるってことは、
次期ムーブは新プラットフォームか？
軽も四年で使い捨てる時代に突入か！？
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 19:33:11 ID:1F+q+1xY0
>>426
帰ってこいよw　Intel Macも出たし。俺は現役マカー。

ところでダイハツ車、スバル車は１代限りのネーミング多いね。
ソニカも１０年後に、
( ^ー^)人(^ー^ )ｿﾆｶﾅﾂｶｼｽ
って言われるのかな……
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 19:43:40 ID:rTbXWgJIO
懐かしがられるほどの車じゃあ、ない。
忘れ去られるだろうな。
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 19:49:31 ID:0urnRrwj0
この車って軽自動車だったんだ
ノートのパクリみたいな外観だなぁと思った。
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 19:51:56 ID:P9XsGlN20
オプティビークス4気筒ターボ乗りです
ソニカ試乗してきました
パワーは64psで同じでトルクがソニカのほうが細いです

加速・静粛性性能は10万キロ突破してるビークス以下でした
ガッカリしました・・・

スポーツカーと思ってはダメですね
かといって室内が広いわけでもなく

意味不明な車でした

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 19:53:22 ID:OV6ZWaBH0
とりあえず
( ^ー^)人(^ー^ )ﾘｰｻﾞﾅﾂｶｼｽ
とは言われてないなあ
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 19:55:54 ID:bg3cOWQx0
http://carlife.carview.co.jp/Image.asp?src=http%3A%2F%2Fcarview%2Er3h%2Enet%2Fimages4%2Ecarview%2Eco%2Ejp%2Fcarlife%2Fimages%2FUserDiary%2F2181159%2FP1%2Ejpg
ソニカターボ
すげえ
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 19:56:51 ID:jsm/1FHb0
つか
そのまんまノートのパクリでしょ
フィットとコルトくらいそっくり。
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 20:00:03 ID:O0lUZoav0
家にもオプティビークス4気筒ターボ
があります。軽にしはすごい速いし
走っていて楽しい車ですよね。
そんな楽しさがなかったですね。
静粛性はタイヤによりだいぶ違う気がします。
自分はソニカの方が静かに感じました。

CVTって変速がないんですよね？
7速CVTってどういう意味ですか？
CVTの仕組みを教えてください。
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 20:02:02 ID:jWQqY9P40
>>434おい

>>428
ﾀﾞｲｱﾙうｐ時代に8.6使ってたけど、ﾌﾞﾛﾊﾞﾝに対応してなかったのと、
Xにするにはﾊｰﾄﾞ的に無理だったのと、ﾌﾘｰｿﾌﾄの少なさからWinに鞍替えしちゃったonz
ｽﾚ違いｽﾏｿ
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 20:02:55 ID:cW/HhYEm0
この車高すぎるよ
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 20:10:55 ID:V99erUCX0
フロントはライフ、サイドはフィット。

リアはマックスと同じ。
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 20:22:15 ID:Plo2RWUc0
>>435
> CVTって変速がないんですよね？

変速がないんじゃなくて、段がないの。
だから無段変速。

> 7速CVTってどういう意味ですか？
敢えて普通のミッションに似た感覚で走れるように
擬似的に段を作るモード。

> CVTの仕組みを教えてください。
「スクーターと同じ」っていっても無理か？
構造は違うけど、自転車の多段変速の段の数が
途方もなく増えたような感じ。
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 20:22:35 ID:jWQqY9P40
>>438
先週の土曜日に通りすがりのｄらに飛び込んでｶﾀﾛｸﾞ貰った
そこには展示車しかなかったんで、周囲をぐるっと回っただけだったんだが、
これといった特徴はなく、ｴｸｽﾃﾘｱに惚れて買う車ではないなと思った
隣にあったエッセの方が魅力的だと感じたＲ２海苔ｗ
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 20:36:27 ID:8M1k3Qzf0
>>427
異様にスカットルだけ高いのはタントの骨格だからだと思う
運転席座ると上下につぶされてるみたいで違和感アリアリ
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 20:36:35 ID:ackaAseOO
>>438
フロントはライフより、現行ステップDQNにそっくり
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 20:39:19 ID:5fadyTqC0
テールランプがダセエ
もしかしてMAXで好評だったのか?
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 20:43:15 ID:WFwt80xr0
>>443
もしかしなくても、tantoベースで新ターボ＋新CVT量産実験用のMAX後継モデルだろ
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 20:58:54 ID:lqE2hm+yo
色が決まらない
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 21:08:28 ID:6MraoK9p0
迷ったら青
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 21:16:31 ID:V99erUCX0
ターボエンジンの急激なピックアップにＣＶＴがついていけてない。つまり、エンジンがいくら出力を上げても、ＣＶＴが小出しに小出しにする感じだ。折角の強心臓がもったいない。
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 21:26:23 ID:xozIHoFrO
能書きばかりで
購入報告ゼロかよ！　買えよなおまいら・
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 21:30:55 ID:IC1/jtGG0
>>435
ほらよ

CVTのしくみ
http://www.daihatsu.co.jp/info/tech_pi/cvt0606/index.htm
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 21:34:30 ID:xY9QRvG/0
>>447
リダクションの影響？
ほかのメーカーはやってないもんな
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 21:42:18 ID:Nl7rZJUF0
みんなどんだけ、目的地に早く着くつもりだよｗ
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 21:54:14 ID:B73MDiuA0
>>447
なんかのブログで見た
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 21:55:59 ID:B73MDiuA0
ベストカーでかっこ悪いと思う車ナンバー１に選ばれた
ステップワゴンなんてわざわざパクルか
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 22:14:38 ID:ig2WrbHH0
＞ｴｸｽﾃﾘｱに惚れて買う車ではないな
黄金分割を無視したデザインだからな。
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 22:18:52 ID:OuZzY35+O
青より紺がないのがな…
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 22:19:03 ID:qmXSTq6J0
そうかね。
デザインはいいと思うが。
（ありきたりで個性はないのは認める）
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 22:22:59 ID:zyK31gva0
エクステリアに関して車高に対してエンジンフードが高すぎる希ガス
まだ乗ってないからそんな印象しかないな

新型の車に乗るのが好きなんだけど、買う気がないのに試乗するのってやっぱマナー違反？
単純にその車がどんな乗り味か知りたい
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 22:23:17 ID:KwFgmNzq0
RSリミテッドの黒、買いました。
在庫有りですぐ納車できるって事でした。

営業マンいわく「ゆるやかな売れ行き｝だそうで‥

値引きは7万円でした。（軽買うの初めてだから高いのか安いのか分からん）
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 22:31:45 ID:IC1/jtGG0
>>450
インプットリダクション方式であることは関係ないと思うけど。
あくまでも速度、エンジン回転数、アクセル開度に対して、
CVTにどの変速比を選ばせるかのセッティングの問題じゃないの？
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 22:34:34 ID:V99erUCX0
ムーヴ待つわ
いろんなバージョン出るらしいし
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 22:36:24 ID:UeX/nzuU0
＞RSリミテッドの黒、買いました。
内部告発のようだな。
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 22:50:59 ID:hYPtW0Kr0
オプティビークス4気筒ターボと比較して「うるさい」って言ってる人いるけど、4気筒の方が3気筒より静かなのは当たり前です。
むしろ3気筒に負けたら泣けるだろ・・・と、コペン(JB-DETだから一緒の4気筒ターボ)乗りな俺が言ってみるテスト。
トルク型エンジンとかKF-DETのこと言ってる人が多い割に最大トルクはJB-DET(4気筒)が11.2kg・mでKF-DET(3気筒)が10.5kg・mと負けてるが、
実際に多用する低回転域ではKF-DETの方が扱いやすいんじゃないかな。特にCVTやATなら。まぁ、トルクカーブ見てないからはっきりとは言えんがｗ
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 22:53:35 ID:WFwt80xr0
ミラAVYより重く、ムーヴRより40kgしか軽くないってのはエンジン＆CVTの良さとウリの低全高を殺してる。
パッソ＆ブーンのベース車になるほどの過剰品質のtantoをベースにすることで、楽に開発できたんだろうけど。
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 23:12:52 ID:UeX/nzuU0
＞ミラAVYより重く、ムーヴRより40kgしか軽くない
横転に弱い構造みたいだな。
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 23:31:20 ID:WFwt80xr0
はぁ？耐横転性は重心高とトレッドとサスジオメトリーの相互関係で決まるもんだろが。
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 23:44:53 ID:UeX/nzuU0
＞はぁ？耐横転性
スラロームは苦手のようだな。
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 23:47:01 ID:D+U6zB3Y0
いちいち触んな
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 23:47:23 ID:WFwt80xr0
なんだ厨房か。
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 23:50:52 ID:ErsnztoX0
ＳＫツアラーのままで売った方がヨクネ？
内装はほぼ同じっぽいがフロントとリアが・・・。何かＭａｘ乗りの人に
気を使ったのか？使わなくていいよ。
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 23:51:44 ID:exQHsI070
今日試乗してきた。
現在はフィット１．３Ａ海苔。

走りの良さはフィットを超えた。
外見は背が低いせいかワゴンＲとかより
だいぶ小さく見えた。
となりにおいてあったミラと同じくらいの車格でした。

燃費は回転数３０００で、２０分くらい走行で
１６くらい。
エンジン音はまあ普通。
i（アイ）も試乗したがあれはエンジン音がうるさすぎた。

とりあえず買う気になったので、
Ｒで見積もり。
マット、バイザーサービスで、
値引き交渉したが３万だって・・・。

もうちょっと引いてくれたら買うといい残しディーラーを去った。
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 23:52:12 ID:UeX/nzuU0
＞Ｍａｘ乗りの人に気を使ったのか？
ざ総括★★☆☆☆に終わったようだな。
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 23:58:40 ID:cBnFUX6h0
>>470
あいの値引きが２０万　ソニカノ値引きが１５万
最上位グレード同士、両方ともHDDナビ
しかしアイのHDDナビが安いのでアイの方が５万ほど安い
さぁ　どっちを買うかなぁ
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 23:59:46 ID:UeX/nzuU0
＞あいの値引きが２０万
ダイハシのお店でも買えるみたいだな。
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 00:04:45 ID:1RM+Rz5F0
ちなみに
そにか　１７１万
あい　１６６万
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 00:06:16 ID:m2ogtKBg0
>>474
うわ、高っ！！
軽にそんな金出すなんてバカ丸出し
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 00:07:04 ID:UeX/nzuU0
＞そにか１７１万
ＭＴなら１６０万だな。
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 00:09:01 ID:9hKN7Zrq0
軽にＭＴとか言っているデブって相当キモくね？
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 00:10:33 ID:m4vyaW7b0
＞バカ丸出し
上級者はパジェロミニを選ぶからな。
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 09:13:21 ID:YWEF4eAxO
軽自動車でツアラーを気取る時点でDQN。
クルーズコントロールまで付けても所詮軽自動車。軽自動車ごときでどこまでお出掛けする気？ｗｗｗ

どんだけ貧乏なんだよ！ｗｗｗｗｗ
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 09:17:19 ID:IhVzqc+Y0
付き上げが強いね。長距離ドライブは無理。
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 09:24:23 ID:KQGuwERt0
>>479

１０年前のカローラ海苔ワロスｗｗｗ
無職はつらいでつねｗ
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 09:56:13 ID:GaIn4HC00
ならビルのダンパーと鍛造BBSホイルの特別仕様車を待つかｗ
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 10:03:42 ID:/DRVMdBgO
>>482
で、鋳造BBSだということがわかってorz…となる、と。
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 10:14:01 ID:GaIn4HC00
コペン・・・orz
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 10:36:20 ID:4uxWkBsdO
こんなすんだったらコペンでいいじゃん
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 10:46:34 ID:K0YJQw0EO
MTなんか毎日乗りたくない
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 11:35:36 ID:bzIRei0Q0
週末にライフを乗ってくると言っていた者です。
ちなみに、0-100動画も私で昨日燃費２５と書いた者でもあります。

ライフですが、エンジン静粛性と足が良いとこちらで聞いて乗ってきました。
まず静粛性の関連ですが、正直言いますと微妙な差ですね。エンジン音自体はライフの方が大きかったです。
その代わりソニカはタービンの音が大きいですね。　力は明らかにソニカがあります。
室内の後方から来るロードノイズはライフの方が静かと思いました。
ここまでは微妙な差です。さほど変わらないですが、どちらかと言うならと言う程度。

さて、足ですが・・・　ライフは「イカニモ ホンダ車」でした。
堅いです。初期Ｆｉｔを思い出します。
良く言えばシッカリで、山走りや高速も走りの意味では不安無くこなすでしょう。
が、この車の性格にこれで良いのかは疑問でした。軽自動車で実用向けの広さに女性向けデザイン・・・
走るのが好きで堅いのマンセーな人にはいいですが、女性の街乗りには不向きでは？
営業さんに聞いたところ、ターボに合わせて設定を堅くしているわけでなく、ＮＡもどれも同じ足だとか。
まぁ、ホンダが好きな人はコレも好きということで、好みの問題の追求は辞めましょう。

さて、あとは燃費ですが、燃費計は１１ｋｍ／Ｌ。営業さんもコレくらいでしょうって。
・・・。　見積もりも貰いました。（高っ）

私が今回の軽自動車検討で求めている要素では良いところを見いだせませんでした。
試乗した事によって、候補外と言う事を確信出来たことは良かったです。
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 11:52:54 ID:eOwvYDmA0
今はライフじゃなくてゼストですが。
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 12:49:09 ID:e/aQHeOT0
ATしか乗れない半カタワは車椅子にしとけ
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 13:19:43 ID:s7xXh6C+0
山道や長距離のドライブできるのかな？
スイフトあたり買った方がいいのだろうか。
しかし、軽の維持費は魅力だしな。
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 13:24:33 ID:4vXHeX3rO
CMだけ見たらどこの車かわからへんかった。
ダイハツなんだな。
競合車種はどの辺り？
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 13:32:03 ID:wy9D6wM60
>>485
つ　価格
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 13:46:39 ID:s7xXh6C+0
>>491
コンパクトカーや三菱のアイ辺りじゃないか
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 13:56:53 ID:bzIRei0Q0
>>488
ゼストはライフより更に重くて遅くて燃費悪くて足が堅いですよね。
私の用途を考えた検討対象ではライフ以下です。

好みの話になるとさらにあのデザインは受け付けません。
ホンダ車、家に一応１台はあるのですが、ゼストは・・・御免なさいね。
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 13:59:14 ID:UoPUv3qm0
試乗車は必ずベタ踏みされるので１１ｋｍ／Ｌなら悪くないんじゃない
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 16:23:39 ID:Di3abBdn0
>>494
気味悪いぐらい丁寧口調のわりに
文句しか書いてねえ
uzeeeeeeeeeeeeeeeee
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 18:13:05 ID:dX5LTM3g0
KF-DETと新型CVTの人柱モデルだから仕方が無い
本命はムーヴとミラのフルチェン待ちかな
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 19:01:01 ID:gfV+5KMgO
ダイハツ社員乙
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 19:19:36 ID:LkynE5zP0
>>497
Ｄらの人も認めてたよ。
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 19:27:06 ID:YsLfNSKM0
ミラ楽しみだなー。現行もアルトも見た目があんなんだから期待。
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 19:28:01 ID:UoPUv3qm0
CYTのセッティングに違和感感じた
特に減速時
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 19:30:31 ID:qzIzGlji0
CYT？
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 19:37:52 ID:wy9D6wM60
>>502
新型の無段変速機だろ。
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 19:38:50 ID:/E6ImWl00
自転車のチューニングって事じゃね？
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 19:41:21 ID:4uxWkBsdO
Cクリトリス
Yやらしい
Tちんこ
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 19:45:12 ID:MIhiXRg1O
正直、ソニカが売れすぎたりしたらダイハツとしても痛し痒しだろう。
新CVTの生産能力が今のところ月産4,500台だそうだから、次のムーヴの
CVT割り当て数に影響が出かねない。
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 19:46:08 ID:Nn4X1ARh0
>>505
おまいはやる事しか頭にないのかと
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 19:50:54 ID:qzIzGlji0
>>506
120万円もする軽自動車がぽんぽん売れるわきゃないから、杞憂だよ
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 20:17:46 ID:0vWpmoRM0
少なくとも足はヤワ。
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 20:28:14 ID:tlEAZbsQ0
この車で柔な足なら、ほとんどの軽とコンパクトカーはヤワだな。

CVTに違和感を感じるのは、加速時に変速を維持して減速時にエンジンブレーキを効かすという、
MT乗り的な制御だからだろうな。
日本車のATや既存のCVTでは、なかなかこういう制御は無いから。
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 20:29:03 ID:DCTxPh5P0
　　　　　　　　　　　　　,-,ｉｉ|||||||||||||||||ｉｉ､‐､
　 ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,＿/ ｉ|||||||||||||||||||||||||ｉ ヽ＿,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
　　　゛゛ｌｌｌｌ||||||||||/　'　ｉ||||||　　|||||||||||||||||i　` ヾ|||||||||||ｌｌｌｌ""
　　　　　　　゛ｌｌｌ/　　　|||||||　　||||||||||||||||||　　　 ,ｌｌｌｌ""
　　　　　　　　　＼ 　　ｌ|||||||||||||||||||||||||||ｌ　　 ／　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　彡　　　゛ｌｌ||||||||||||||||||ｌｌ"　　　ミ　　|　　ゼストさんはライフさんより更に重くて遅くて燃費悪くて足が堅いですね。
　　　　　　　　　＼＿ 　 　 　゛゛Ｙ""　　 　 ＿_ノ　　|　 私の用途を考えた検討対象ではライフ以下です。
　　　　　　　　　　 | ］下ﾐ─-｡､_|_, ｡-―ﾃ「 ［ l　　　|　
　　　　　　　　　　 ゝ_,. lﾐミi＝´<_,.｀＝ｉ=ｦ ､__ﾉ　 ＜ 　好みの話になるとさらにあのデザインは受け付けません。
　　 　 　 　 　 　 　 　 ヽlミ| 「‐､=ラ7 |ヲ'´ 　 　 　　|　ホンダ車、家に一応１台はあるのですが、ゼストさんは・・・御免なさいね。
＿＿＿＿＿＿_　　, へ ﾉ`i=､_ 二 _,=ｉゝ､_,へ､　 ＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
i　　　　i　　　　i ￣|　|――-＼￣∠-――|　|￣ i　　　　i　　　　i



512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 20:49:25 ID:3NjMjx86O
この車は評論家の評価はどうなのかな？
この車はコペンと同じでたくさん売れる車じゃないから販売台数で評価は難しいよね
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 20:52:56 ID:4uxWkBsdO
評論家の評価なんてあてにしないように。
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 20:59:36 ID:vQSXZvwE0
>>512
ダイハツ（の既存車種の流用とルーティンで）よくまとまってるが、購買対象やキャラクターが見えない車って感じになるだろうな。
ベルトラインが無駄に高いのも人によっては批判するだろう。
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 21:15:25 ID:VnjwadQ70
>>512
評論家はイタイ車ヲタの代表格みたいなもんだから２ちゃんねらーの素人評論家より遥かにタチが悪い。
言い換えれば評論家の意見は全く役に立たないが、このスレの住人の意見は役に立つこともあるというわけだ。
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 21:24:28 ID:wy9D6wM60
新型ムーヴの布石だから、そこそこ売れればいいんジャマイカ？
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 21:25:16 ID:bf8OZF4Q0
ソニカがファーストカーなら狭いとか考えるけどな。
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 21:25:45 ID:l+Lth5MI0
もう中古車が発売されているソニカｗｗｗ
http://www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSFBU050.cgi?STID=CS210610&TRCD=TR012_NAV&BKKN=W228D06081&SHOP=080011004W

新古車　135万
新車　142万

新古車は購入時の取得税や重量税が無し

よって、ソニカはすでに10万から15万程度の値下げ状態ですｗ
発売1週間経たずに、新古車があふれ
実質15万値下げですｗｗｗ


519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 21:29:01 ID:DCTxPh5P0
新古車は手っ取り早く乗りたい人のためのサービスみたいなもんだから。
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 21:40:19 ID:bf8OZF4Q0
アンチが多いスレでつなｗ
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 21:42:49 ID:vQSXZvwE0
しっ！目を合わせちゃいけませんｗ
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 21:45:24 ID:4zStE0YA0
アンチのいない新型車スレってのもなんだかなあだけどね
ここまで必死だと哀れみすら感じるね
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 21:53:02 ID:Qid71qNs0
エンジン音が五月蝿いってどれくらいなんだ
ジムニーしか乗ったことないから
ジムニーと比べてどうなの
街乗りでね

高速でのエンジンの静粛性なんて軽には求めてないから
いらないです。
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 21:56:01 ID:vKB2/q5yo
ＮＡモデルはまだかな
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 22:01:45 ID:OOxldhPj0
三菱iに叩き売り仕様車が出たみたいだな
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 22:25:22 ID:qYeWQO5L0
アイも気になるわー
でもソニカの燃費計、外気温のｲﾌｫﾒｰｼｮﾝが捨てがたい、あれ好きだわー
あとﾚｰﾀﾞｰｸﾙｰｽﾞ40km/hから効くし面白装備満載ですやん
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 22:43:18 ID:BK3dxHti0
＞叩き売り仕様車が出たみたい
あっちはＮＡーＭＴ１０８万のようだな。
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 23:01:59 ID:rheKDhO60
RSリミテッド
新古車なら総額140万程度で買える
税金も不要で140万あれば即日乗れるわけだ

新車なら170万近くする
納車まで数ヶ月かかるだろう

新車を買う奴はバカです
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 23:07:57 ID:oe9b0vBS0
>>528
あれ新古車じゃない。
見積もりとったら取得税、自動車税、自賠責保険、
登録届け、リサイクル費用、手続き代行で150万越えてるよ。
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 23:10:21 ID:rheKDhO60
新古車は
取得税、自動車税、自賠責保険、
登録届け、リサイクル費用
などは不要です。

諸費用で2～3万程度かかるだけ。
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 23:11:09 ID:oe9b0vBS0
だから見積もりとったといってるだろうが。
そこに書いてあったんだよ。
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 23:11:53 ID:rheKDhO60
>>531
おまえが騙されてるだけ
アホか？
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 23:12:35 ID:oe9b0vBS0
>>532
アホはおまえじゃ。日本語読めないのか？
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 23:12:55 ID:rheKDhO60
>>531
まぁおまえのようなバカでも
そこらのディーラーで新車を買うと170万はするわけで、150万でも得だろｗｗｗ
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 23:13:10 ID:bJoCrtQP0
>523
3気筒でも静かな軽なら100kでエンジン音よりロードノイズ、風きり音の方が大きいよ。
まあ登坂車線はエンジン音のほうがでかくなるけど。
ソニカもそんな感じでしょ。
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 23:13:28 ID:rheKDhO60
>>533
ブルーカラー？
頭悪い奴だな
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 23:13:50 ID:tA7HNi110
＞税金も不要で140万あれば即日乗れる
社員割引はお客にも使えるからな。
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 23:28:25 ID:aVgvOB1m0
今日青のソニカ見た。誰も触れてないけど「ちっこいなー」
デザイン云々より三世代前の５５０cc時代の軽自動車みたい
最近軽自動車に見えない軽自動車が多い中、ソニカは逆に小ささを
強調しているように見える。　
なんか子役が大人の格好してるって言えば解かって貰えるかな
これ絶対駄目でしょう。まさにプアマンズカーを具現化している車だから
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 23:34:42 ID:tA7HNi110
＞ソニカは逆に小ささを強調している
まるでハイブリッドカーのようだな。
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 23:58:17 ID:VjZHmLXp0
大発ソニカの存在意義は、ＹＲＶ後継とＭＡＸ統合と思う。
シャレードターボやＧＴｔｉを始祖とする、ホットハッチの末裔か。
>>500　ソニカの廉価版が次期ミラかと思ったが、重量で没ｗ
ムーブとミラはマイナーチェンジですませる悪寒ｗ

ソニックカーは『猫科のターボ』名乗るべき。
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 00:13:55 ID:MHOPokRO0
＞ソニカの廉価版が次期ミラ
早くも情報流失だな。
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 00:19:41 ID:XPAC7Bro0
情報流失（なぜか変換できたwww



何色の組み合わせがいいかねぇ
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 00:22:53 ID:MHOPokRO0
＞情報流失
ソニカはパイクカーだからな。
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 00:24:09 ID:gxHXpwpP0
情報が流れて失せる。

結局手元にはｺﾅｲﾉｶｰ。
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 01:23:50 ID:lBO9m9OF0
アイの叩き売りグレードってなんでピラーをブラックアウト化
しないんだろうな？ブラックアウト化すれば売れ筋グレード
になると思うよ。まぁ上のグレードとの差別化だろうけど・・・。
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 01:41:50 ID:APE/DrnE0
>>545
ｉのスレでやってくれよ……
ブラックアウトするのに何十万もかかるからだろw
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 01:44:04 ID:lBO9m9OF0
>>546
ごめん、ついソニカスレなの忘れてた・・・・・
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 04:41:46 ID:xSeiQuzM0
アイリミテッド乗り出し\130万位で乗れそう

もうソニカいらね
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 05:11:18 ID:bWa4c+sI0
7月10日納車予定！
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 06:14:18 ID:HBcVyF4B0
ところでバイクの世界では２５０ｃｃでも４５馬力どころか
チューニングして６０馬力ぐらい叩き出せてた

６６０ｃｃもあれば８０馬力ぐらい余裕では？


あ・・・ホンダみたくエンジン技術が無いのかｗ
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 06:16:25 ID:HBcVyF4B0
自主規制で６４馬力は分かるが余ったパワーはトルクに全部振れば
かなーり加速が早い車になるのに・・・
軽はエンジン手抜きか？
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 06:24:10 ID:D0SE7+sQ0
>>550
馬鹿？
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 06:31:24 ID:HBcVyF4B0
>>552
理由は？
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 06:51:13 ID:ZU7Kmnpi0
軽なんてどれでもいいだろ。
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 07:00:12 ID:GShASrOo0
>>550
お前二輪車乗ったこと無いだろ(w
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 07:20:59 ID:eDdE1z6p0
馬力とトルクの意味がわからない数値スペックオタがよくいう台詞だね
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 07:36:57 ID:HBcVyF4B0
>馬力とトルクの意味がわからない数値スペックオタがよくいう台詞だね

どこが？日本語読めるか？551で書いてるんだが

あぁ、ダイハツに技術無いのは認めたくないのかｗｗ

>>555
オマエみたいな原付じゃなくＮＳＲ８８の走り屋でしたが？

チューニングしてて７０ＰＳオーバー。ＧＴＲブッチしてたけどなｗ
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 07:47:09 ID:bJwx8UzG0
>>557
その70PSオーバーのNSR88の馬力を減へらす代わりにトルクを太らして
加速が速くなったらまた来い
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 07:54:48 ID:FVzAC+n10
>>545
DIY汁。油性マジックで塗れば桶。
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 07:59:10 ID:DV0PfhG7O
輸出仕様のホンダＣＢＲ600ＲＲは
最高出力117馬力（13000回転時）最大トルク6.7ｋ（確か11000回転）
DOHC直４発600ccでむろんＮＡ
今のターボ軽なら実際馬力規制（形式状自主？）止めた場合
騒音規制と燃費をクリアすれば別物になるような
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 08:02:15 ID:Os14wDTR0
朝から芳しい奴が居ますな。
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 08:29:35 ID:3nKA+etF0
その２ストで二十万キロ走ってから書き込めや
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 09:15:16 ID:tpvE/hpS0
標準仕様では意図的に馬力削ってるだけでエンジン自体はもっと馬力だせるぞ。
JB-DET DOHC直4ターボ660ccなコペンとか、ECU替えるだけで80馬力以上。吸排気いじればもっとだし、タービンいじって120馬力行ったって人もいた。
まぁ、それで壊れても私は知りませんがね。パワーに振ったチューニングは当然耐久性が落ちるわけで。
別にダイハツがエンジン作る技術ないわけじゃないさ。業界自体が普通車と差別化したいだけ。
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 09:21:02 ID:FQlThDrxO
１５インチはレグノ標準？
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 09:26:54 ID:tpvE/hpS0
>>564
POTENZAだって言ってる人いなかった？グレード知らないけど。
日曜でよければ確認してくるお(DにRSがあったから)。
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 09:49:33 ID:Ndt7gtUT0
>>528-530
中古車の諸費用について
取得税は中古車であってもかかります。ただし新車から減価償却した額からの課税となります。
今回のケースでは新車から全く日にちが経っていないため、３万は超えるでしょう。

自動車税は新車であっても中古車であっても購入時にはかかりません。
年度変わりに所有している人に課税される物です。

自賠責保険は、新車登録時にかける物で中古車で車検残の物は既に自賠責があります。
ですが、自賠責保険は車の価値にも関係ありますので中古車を買い取るときに自賠責残を
考慮して価格を決めるのが一般的です。　つまり購入者にも自賠責残の分を出して貰うのが通例です。
ただし、車の価値として見るのは通例なだけであり、法令で決まっているわけではないですので
中古業者によっては自賠責の残額を請求しない所もあります。
これはユーザー側に決定権はありませんが、業者の裁量なので交渉次第で変わる可能性もある部分です。

リサイクル費用。　自賠責と全く同じです。車の価値に値するため購入者が負担するのが一般的です。
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 09:50:57 ID:m1N03BU10
ノーマルソニカはシャシダイに載せると、少なくとも70馬力は軽くオーバーするよ。
現行のムーブのターボで70馬力前後あります。
ラパンSSだと、80馬力近く行きます。
カタログの馬力表示はあてにならない。
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 09:53:59 ID:uTJQLaPn0
でもトルクがコンパクトカー以下
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 09:59:03 ID:Ndt7gtUT0
ちなみに私もバイク乗りで、ＳＳに乗ってますが、
バイクのような6000rpmまで糞みたいなトルクでは
今や800kg越えが当たり前の軽自動車のボディを走らせるのは苦痛でたまりません。
15000rpmまで回せて官能的～　とか言うのはバイクだけにしておきましょうよ。

ソニカはターボのピックアップも良く3000rpmで最大トルクと有ってもの凄く乗りやすいですね。
この車はレーサーでないどころかスポーツでもなく、ツアラーですから。

・・・一部ではビッグスクータの乗り味で作ったとの話もあるほどですね。
これだけ重いボディですが、この車６００ＳＳと同じか燃費良いかもですね
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 10:08:54 ID:RWiWGF/c0
>>566
解説乙。馬鹿のおかげで誤解するところだった。
いずれにせよ。あそこで買うならディーラーで買った方が良さそうだな。
オプション付けられるし。
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 10:23:46 ID:73QCW+MQ0
これはよい、ヴァカどもが集うスレですねｗ
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 10:36:08 ID:QA4voUfz0
>>569
ＳＳの意味判って遣ってるか？
6000rpmまで糞　そんなのＳＳと言いません
15000rpmまで回せて官能的～　？２５０ｃｃ？
ＳＳで15000rpmまで回して官能的なんて言ってられるか馬鹿
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 10:39:48 ID:Ndt7gtUT0
>>572
スーパースポーツです。
ここで話をしているのは600ccですよ？
リッタースポーツやメガクルーザーと勘違いしているのでしょうか。
600SSの6000rpm以下は糞です。

スレ違いスミマセンでした。
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 10:45:23 ID:O8KNBKlj0
昔、ってチョット前だけど
ハヤブサのエンジンを積んだフォーミュラー（四輪）マシーンがあったね
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 10:48:03 ID:QA4voUfz0
>>573
あぁ　ごめんごめん　６００ｃｃクラスね（笑
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 14:32:28 ID:OfLs6Euh0
>>563
スズキだとスズキスポーツが、８０馬力　ｏｒ　１００馬力用のキットを売ってるな。
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 14:32:30 ID:n22rrFBj0
かっこわる
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 15:02:22 ID:e4+cOoM+0
>>560
>>563
>>567
分かりやすい説明あり。

つまりバイクは車重が軽いから馬力に振れて、車でも出せなくないが
あえて落としてるという事だよね。
またターボモデルなら超えてる場合もありと・・・

それなら最初からMCのたびにトルク太らせればいいのに
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 15:17:45 ID:O/R+hd9EO
ここは、知ったかぶり同士が無意味な空論を展開するｽﾚですか？
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 15:31:25 ID:xSeiQuzM0
>>564
おれが試乗したクレードはRS
タイヤはポテンザRE01履いてた
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 15:33:53 ID:uoVtaL3A0
そのトルクを増やすのが難しいのだが

軽のエンジンのトルクとバイクの馬力の差とトルクの差の違いでわかる

バイク　　100馬力　12000回転　　6kg･m　9000回転
軽　　　　50馬力　　6000回転　　6kg･m　3000回転
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 15:36:44 ID:hVnqms9U0
車は下からモリモリ使えなきゃダメだ
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 15:52:47 ID:agnhKO1U0
同意
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 16:03:58 ID:X2ro6PEj0
朝のNSR50乗りの厨房はどこいった？
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 16:59:14 ID:M5HmakyX0
>>574
エンジンと人間が横並びに車体中央に座る奴でしょ？
かっこよかったな。
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 17:17:32 ID:RWiWGF/c0
【ダイハツ ソニカ 発表】ベンチシートは セルシオ 改
http://www.carview.co.jp/news/0/17240/
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 17:25:05 ID:WkbQ4L8f0
>>573
600ccでスーパースポーツって・・・
GT-R乗ってるって言うセリカ海苔と同じくらい恥ずかしいと思うのは俺だけ？
つか　>>575に失笑されてるし
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 17:27:45 ID:sGcbha430
四輪のスレで二輪を持ち出すヴァカw
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 17:37:51 ID:SMSpaepM0
>>586
つうかセルシオってそんな安いウレタンシート使ってたのかｗ
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 17:38:27 ID:I+PXS8oy0
軽って低速スカスカだよなwとかいうバイク乗りパワーウェイトレシオを知らないのかよとおもふ
2輪に4人乗るの大変だし
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 17:45:56 ID:WkbQ4L8f0
CVT使ってるのにトルクを語られてもなぁ
エンジンは最高出力を維持すりゃいいじゃん＜五月蝿いけど
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 18:17:43 ID:3Jte3pSc0
二厘の事なんかどうでもいいから
ソニカってなんで近くで見ると
あんなに小さく見えるの？
写真では大きく見えるのに
実物はなんであんなに小さく見えるのかな？
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 18:31:56 ID:M5HmakyX0
>>589
それがトヨタ。
ショールームでの見栄えさえ保てれば、手を抜けるところは徹底的に手を抜く。
新車の開発期間が10ヶ月という噂があるくらい。
トヨタ以外にも、日産もヤバイ。
MAG-Xを信用すればだが、
現行日産フェアレディZの初期型のダンパーはMOVEのダンパーとほぼ同径だったというしね。
セレナのベースはラフェスタだとか。
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 19:10:19 ID:nZ+i83Po0
>519
＞エンジンは最高出力を維持すりゃいいじゃん＜五月蝿いけど
卓上の空論だね。
それだと、CVTのマニュアルモードより自動で制御さしてる方が早く走れることになりそうだなｗ

ソニカのCVTは比較的変速が少な目設定。
踏めば回転が自然に上がるようになっている。
なので、こもった低音よりはターボの高音が良く聞こえる。
もちろん三気筒だから、いい音ではないけど自然な感触。
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 19:29:43 ID:a5hoCuyy0
>>567
その通り、公の場に出る車（役所関係とか）だけきっちり64psにあわせて手直ししてるけど
普通に工場で量産中の車を手直ししてまで出さない。
だから当たりロットもあればハズレロットもある。

普通車だと当たりロットのエンジンは選別されてパトカーとかに優先的に廻される事が多い。
でそれ以外のはカタログ公称値よりも低い馬力しか出ない方が圧倒的に多い。
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 19:52:34 ID:M5HmakyX0
ああ、俗に言うト○タ馬力とかかｗ
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 19:55:19 ID:I+PXS8oy0
>>593
＞セレナのベースはラフェスタだとか。
いや、みんな知ってるし、つかラフェスタとセレナしか作ってないわけじゃないし…
MAG-X読者だとしてももうちょっと知識は入ってるはずなんだけど…
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 21:00:38 ID:sy/q4ksQo
あと排ガス規制もあるでしょう…
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 21:03:21 ID:a5hoCuyy0
>>596
選別品が公用車とか特殊車両へ優先的に廻されるのはヨタに限らずどのメーカーも一緒。
同じエンジンでも海外向けと国内向けでは微妙に製品の精度が違ったりする。
海外向けの方が向こうの基準をクリアしなければいけなかったりするので高精度な場合が多い。
つまりカタログ公称値に近いということ。
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 21:36:52 ID:ul/kFmzt0
>>540　欧州シャレード(現行ミラ１.０L)は(ソニカ１.０L)に差替と予想。
>>569　ソニカは『猫科のターボ』シャレードＧＴtiの再来と期待してるが。
ＹＲＶコンセプトは、与太ラクティスに喰われたものとあきらめて、
軽企画で重心下げ、コペンより容量持つタント用P/FをＧＴtiやＹＲＶターボ超える能力持たせた、
『スケートＧＴ』『スニーカーＧＴ』を造り上げたとみたんだが、どうよ。
>>592　ハイルーフだらけから、ミッドロングルーフ現れよかったじゃない。
初代ＭＲワゴンより小柄に見えるけど、室内はフル４シーター出来てるし。
走行能力はＫカーＮＯ.１でなきゃ詐欺と思うがwww
601 ：564：2006/06/28(水) 21:38:37 ID:FQlThDrxO
565さん、580さんありがとう。
ポテンザっていう事はグリップ性能？
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 21:45:52 ID:eD64Xq8G0
＞実物はなんであんなに小さく見えるのかな？
ドアの面積が足りないみたいだな。
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 22:03:44 ID:M5HmakyX0
>>597
では博識なあなたの日産のコストダウンの弊害をお伺いしたい。

>>596
その落差が激しいのがトヨ○だね。公証値を超える実測値はほとんど出ないどころか8掛け当たり前とか。
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 22:05:26 ID:D0SE7+sQ0
BOON X4の実車を測ったら８９psしか出ていなかったって聞いたが（w
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 22:13:55 ID:m8Nbpeyg0
ソニカから脱線しまくりやなｗ
今回はイメージカラーの青が売れ筋になるのかな。
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 22:15:30 ID:eD64Xq8G0
＞コストダウンの弊害をお伺い
アイとソニカをくらべる客が多いみたいだな。
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 22:15:32 ID:FI+Rr65a0
ポテンザRE030だろ
うんこだよググってみろ
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 22:59:05 ID:qz7aeDYN0
＞ＹＲＶターボ
で思い出したが、ソニカってDVVT付いてる？
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 23:05:00 ID:A/+U5yOu0
>>540>>600
シャレードのGT-ti(GT-XX)は歴代ダイハツ車の中でも別格だぞ。
あれに載ってたCB70はNAや普通のターボである他のCB系エンジンとはボア×ストローク
以外は全くの別エンジンなんだから。（ノーマルのまま200馬力超を許容する強度があった）
『猫科のターボ』の方ならまだ分るけど、あれもカタログスペックのエンジン出力値が
当時はグロスだったくせに、シャシダイに乗せたらその2割増の数値が当然のように
ドノーマルで出てたなんて話があるから、ソニカもその域まで達してるといいけどな。
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 23:05:49 ID:FI+Rr65a0
転売されまくり
http://search.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=%A5%BD%A5%CB%A5%AB&auccat=0&alocale=0jp&acc=jp
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 23:41:20 ID:O9x4vD7+0
MT＋LSD設定キボン
MTの際はインパネシフトでヨロ（スポーツなのにウオークスルー！で。）
ああ、サイドブレーキが・・・み、右？
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 23:42:09 ID:QA4voUfz0
２厘が高回転型エンジンになってる理由を勘違いしてる馬鹿が居るな
トルクがただとな　アクセル開けると体を置いていかれるような加速して
アクセル戻すとハンドルで頭打つような減速するんだ

２５年以上前に乗ってたCB７５０はマジ大型免許の必要性を実感したもんだ
今じゃ隼乗っても１２R乗ってもそんなギクシャクした加速しねーんだよ
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 23:47:14 ID:E8VRDSFf0
>>612
日本語でおｋ
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 23:51:49 ID:gPO/ApYi0
>>603
＞その落差が激しいのがトヨ○だね。
豊丸ﾉｺﾄｶｰ!
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 23:59:48 ID:hf9PPnMU0
>>611
フィアット・ムルティプラのような？
それは良さげだ。
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/06/29(木) 00:07:53 ID:Xqx1OeLk0
ダイハツ何軒か回ったけど赤のシートが置いてないな。
目撃した方教えて下さい。
どんな感じでしょうか？
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 00:14:01 ID:4KRhZOro0
>>616
愛より暗いというか黒いと言うか＜濃いのとは違う
愛の赤シートを薄い墨汁で染めたみたい

点字はメインのブルー＋赤内装だったけど
愛の赤をイメージしてたから正直がっかり
市場者は黒ー黒でこっちの方が良い感じだった。
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 00:25:26 ID:/vevZGsV0
>>616
色落ちしてジーンズに付いた
やめたほうがいい
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 01:03:34 ID:Nc65hD4Q0
赤のシートなんて色あせ必至だ
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 05:57:24 ID:YO2MgCI30
ＲＳリミテッド買うなら、シートは赤がいいな。
せっかくだし・・・・。
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 07:58:54 ID:dKt/HNi70
見かけは小さいが乗ると結構広い
ウサギ小屋の様だ
新車だけど優越感ひ浸れない
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 08:54:56 ID:2l0/fegm0
昔のマーク２とかワインレッドのシートだった
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 09:51:45 ID:cJY7tc2B0
アンルカンターラシートカバーに赤の設定が無いので黒にしました。
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 10:14:40 ID:4KRhZOro0
半分ただのローンを使うと値引き０なの？
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 11:42:54 ID:Ag3GDDMD0
>>593
セルシオとソニカを実際にみてくることをオススメする
セルシオの考え方にちかいシートを使ったというだけでセルシオと同クラスのシートではない。
まあ、トヨタのシートが良いとは言わないがね、アウディやＢＭＷのほうがいいもの多いしな、ベンツは乗ったことないからしらんけど

しかし、ソニカはもうちっと割り切ってもよかったなあ・・・
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 11:51:40 ID:KhkkkK6O0
>>624
値引きどころかぼｔｔ(ry
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 11:55:39 ID:s25P8Ale0
>>625
トヨオタ必死だなｗ
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 12:05:22 ID:aikcxpec0
シートがフルフラットにならないようだが、長距離ドライブでの仮眠はどうする？
やっぱりベンチシートで足曲げて横になるしかないかなぁ。
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 12:34:29 ID:M707XxH+0
>>607
新車装着タイヤはメーカー側の要望と味付けで変わるからな・・・。
まあ、設計的に終わってるタイヤがあるのも確か。
特に鰤とハマ。


ソニカのシートはコシがあって良いと思うけどな。
軽を含めてコンパクトカーでは一番出来が良いんじゃないかな？
フルフラットを捨ててるから、シート本来の機能が備わってる。
トヨタは上から下までシートが酷すぎ、見えない部分だからってそこまでするか！！
って感じだな。
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 12:36:37 ID:CsE7hT2qO
座席倒したら楽に寝れる、フルフラットなんか必要なし。
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 12:40:32 ID:QyMXrqHB0
>>627
今日もお仕事がんばってください
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 12:41:13 ID:QyMXrqHB0
で、リヤスポは何時出るのさ？まさか出さない気じゃ・・・
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 12:59:27 ID:4PErUIqHO
軽にﾘﾔｽﾎﾟなんてDQN仕様はry
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 13:19:08 ID:QyMXrqHB0
>>633
公式サイトのアクセサリー/スタイル/PREMIUMをみてもそんなことがいえry
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 13:39:21 ID:0sde4r/20
リヤスポ違う、あれは庇だ
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 15:17:58 ID:zkjKlzNQ0
オプティのようなプチトランクを持った2ドアクーペを追加モデルで出してくれないかな
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 15:54:49 ID:NiCac50t0
これって、R2の顔違い？
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 16:23:54 ID:mzfqpXd90
>>637
そうだよ。だからおまえはR2買えm9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 16:29:32 ID:iLvCzxIl0
おまえらに魔法かけてやる
ｿﾆｶ　ｳｴﾄｱﾔ　ﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾏﾝｺ　ｿﾆｶ　
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 18:21:49 ID:wjFMWAff0
ｱﾋﾞｨRSｵｰﾄﾏ乗りが試乗してきぜ

うーーん　なんつーか物足りない　トヨタ的というか
エンジンの扱いとか万人受けしすぎ
俺のｱﾋﾞｨはアクセルワークもシビアだし　ピークに持ってきてるときのパワー感が
五感に刺激してくる　

なんかー電気モーター乗ってるような感じ　スタイル　シートはよかったが
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 18:51:06 ID:256BfrBS0
ttp://response.jp/issue/2006/0629/article83116_1.html

激戦の軽自動車市場で、ライバルとなるのは、どのようなクルマになるのだろうか。

ダイハツ工業商品企画部の猪鼻崇さんは「ソニカ自体は新ジャンルの軽自動車に
なると思っているので、直接的なライバル車種は存在しないと思っています。


思いっきりR2とかぶっとりますがな
どうしてこう新ジャンルにしたがるんかね
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 19:07:26 ID:iLvCzxIl0
ヒント：大阪
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 19:22:06 ID:M707XxH+0
全高１５００mm越えで、１４７０mmのソニカより室内高が低く、
室内幅が狭くてシートも小さい、低燃費公害車のR2と、
過給器つきエンジン最高燃費と排出ガスも★★★のソニカがかぶりますか。

そりゃあ、ステラなんてなめた車を出されてもスバルユーザーは嬉々として買うわけだｗ
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 19:30:22 ID:lgfmtnB00
>>640
CVTはそんなものだよ
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 19:40:39 ID:C3z3rNBb0
車高が1550弱ならセミハイトワゴンってジャンルの需要で、このデザイン、仕様のままでも結構売れたかもしれんね。
1470にしたなら、もっとそうすることに論理性をもたせないと、キャラがぼやけるだけ。その点はR2と似てる。
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 19:50:03 ID:0KOa73ZH0
>>641
どこがR2とかぶってとるんかと小一時間・・・
アホかっつーの。
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 20:03:16 ID:YO2MgCI30
俺もオモタ・・・・Ｒ２と被るところがねーよ。
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 20:49:32 ID:RbHTfETN0
Ｒ２なんかよりは遥かにスタイリッシュだと思うけど。
そんな俺はプレオＲＳ乗ってる。金が有ったらソニカ買い換えたい。
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 20:53:51 ID:M707XxH+0
>>647-648
まあ、そんなだからムーブそっくりなステラを作って消費者を手玉に取ったんじゃない？
所詮スバルのユーザーなんて似てないものでも、「被ってる」と思うくらいのボンクラなんだよ。

外観までそっくりなら、クオリティーも被ってると思っちゃうんじゃねーの？
中身こそ死んでるのにｗ
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 20:55:56 ID:M707XxH+0
まさか、アンカーミスしたところに罪無き人がいるとは・・・。
>>648スマン
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 20:57:58 ID:RbHTfETN0
>>650
許す
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 20:59:11 ID:rq1PYHfT0
R2と被ると言うよりは
同じ轍を踏むで正しいのでは
でも後年語り継がれるのは間違いなくR2
発売直後でも注目度ゼロの凡庸なデザイン
新型ムーブが出るころにはどうなる事やら

エンジンスペックと寸法でしか
思いを巡らす事が出来ない
アホばっかりなのか？


653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 21:11:19 ID:7GkO/1UyO
今日でーら行って試乗してきた
いたって普通別に驚くほど静か？でもないし
まあｼｮｾﾝ時期ﾑｰﾌﾞに積むためのｴﾝｼﾞﾝを試験的に載せたﾓﾙﾓｯﾄｶｰだから、Maxとおなじで一代で…と言うのは馴染みの営業ﾏﾝ談
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 22:31:08 ID:0KOa73ZH0
＞エンジンスペックと寸法
とても大事なものですが、スバルｵﾀはそれさえ理解できませんか？
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 22:55:04 ID:C3z3rNBb0
ぶっちゃけたディーラーマンだなｗ
次期MOVEカスタムRやミラAVYとの車重差がこの車の運命を握ってる。
700kg切れとは言わないが、750kgくらいだったら、次期ミラ/MOVE出るまで様子見なんてしなかった。
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 23:13:27 ID:cZIbvCMa0
R2っつーかR1と被る。席数とかでなくコンセプトが。
メーターとか軽らしくなくて良いんだけどね。ダサいのが致命的。
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 23:23:52 ID:SRy9LkYV0
逆に言うと、ご近所の○○さんと同じ車だとか言われなくてすむのは良いよな。
ムーブって同じ町内にいるのよ…隣の町内にもいる…
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 23:37:21 ID:NA/TGEaw0



　　　　　　　　　　「ダイハツ・チョニカ」
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 23:38:09 ID:0aUlHoX+0
次期ムーヴもかなり売れるだろうね。
以外とＭＡＸも良く見かける。ソニカもまぁまぁ売れるのかな。
俺はまだ納車日言われてないが
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 23:39:47 ID:3e66uDWO0
＞発売直後でも注目度ゼロの凡庸なデザイン
無理してサンルーフをつけたからな。
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 23:46:27 ID:p8OdCVkj0
やれやれ、恋は盲目とはよく言ったもんだ
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 23:58:54 ID:3e66uDWO0
＞恋は盲目とはよく言ったもんだ
変成部位に気づいたみたいだな。
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 00:17:45 ID:hzRvgY6jO
ソニカとR2、被ってると言われれば、まあ被ってるが
似て非なるものだと思うがなあ。
俺的には同じ輸入車でもドイツ車（ソニカ）とラテンの車（R2）くらいの違いかな。
かっちりしたソニカとどこか緩いR2。

好みはR2だがソニカも捨てがたいな。
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 00:39:15 ID:flQvKqKc0
人は簡単に見分けがつくだろ？
犬や猫は品種が同じなら飼主とか世ほど愛情がないと見分けがつかないだろ？
同でもいい人にはソニカもR2も軽という品種で同じに見えるんだよ。
愛情のある選ばれた人だけ違いがわかる訳よ
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 00:47:52 ID:EYxcRf2w0
R2も嫌いじゃないけど、フェンダー周りのムキムキ感がイマイチな印象。特にリア。
ソニカのほうはスッキリしてて好印象
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 00:49:02 ID:RjECydv90
＞愛情のある選ばれた人だけ違いがわかる訳
ｷﾓｽ
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/06/30(金) 00:52:57 ID:Plpy4DOw0
>>616
です。ご意見ありがとう。
シートは黒にします。
車体黒、シート黒のＲＳで注文です。
セレス、ナディアと一代限りの車を乗り継いでいる私が見て、
同じ匂いがすると直感し購入に踏み切りました。
一代限りの車の良い所は新型が出ないから古さの実感が薄い所ですね。
通勤用のミラ・モデルノとも間もなくさよならです。
１０年間エンジンだけは快調でした。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 07:43:27 ID:WckYZW9V0
RSからターボとアルミと自発光メーター取ってもう２０万安く出してくれないかな
そうなったら当然エッセより燃費いいよ
CVTだから　リッター28くらいか
俺がホントに欲しいのはHIDとキーフリー
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 08:17:59 ID:NQ61irye0
>>668
それって次のFMCしたミラ（アビィ？）でないの？
年末か年明け早々に出るみたいだから、後半年程待つべしでしょう

ｽﾚ違いだが10・15モードで28km/lなら実燃費は18～20km/ｌぐらいだろうか
とするとフルタンクで600ｋｍオーバー・・・　すごいよなぁ・・・
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 10:35:06 ID:iK2A+STl0
ソニカなんてデザインがプジョーとアルファのパクりクルマに何を期待しろというのかねえ
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 10:42:00 ID:+1I0XtAb0
軽でそれらに似てる事が凄すぎる
他の軽はサイズの制約からデザインともよべないものばかり
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 11:07:42 ID:cw+sEnOv0
今、ウチのＫトラの修理ついでにソニカＲＳリミ試乗してきたんだがこの車
瞬間燃費見てて気づいたんだが電スロの燃料カットの制御が凄いなちょっと
でも巡航速度になって速度維持以上のスロットルになってると即燃料カット
入ってそれでも体感気付かないのはＣＶＴのなせる技なのか。あと気のせい
かもしかしてロックアップ10km前後で入ってるかな？。渋滞路でロックアッ
プが頻繁に入って一寸気になった。あとはみんなと似たような評価だけど、
レーダークルーズがたった11万で付けられるってのは気に入ったな。
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 11:14:27 ID:KB8P7WSeO
>>671
お前気持ち悪いな
674 ：　：2006/06/30(金) 11:18:20 ID:QqCvHH4I0
走りや軽ツアラーとしてプレミアム感出すなら
もうちょっと外観なんとかならんかったのか...
ニッチ狙いならもうちょっとセンス出せよダイハツ。
小マシになったライフみたいにダサいぞコレ
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 11:35:06 ID:Jqx7en57O
全然スレ伸びないな。
外観は平凡、中身は劣化版Ｒ２だからしょうがないな。
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 11:40:40 ID:z4mvdcPk0
>>675
週明けに凄い数字出るみたいですよｗ
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 12:04:17 ID:Jqx7en57O
>>676
ゼストもそうだったが最近販売された軽４は皆最初だけは凄い発表をしてアピールしてるよｗ
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 12:26:08 ID:qcqh+Ogv0
CVTにﾛｯｸｱｯﾌﾟですか（ ´,_ゝ｀）
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 12:39:26 ID:z4mvdcPk0
>>677
でも他社にとってシャレにならない数字なので頭を抱えているとかｗ
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 12:39:39 ID:E+bDDL4JO
えっ？
ｿﾆｶのCVTはﾛｯｸｱｯﾌﾟ機構付きだよ。
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 13:11:28 ID:bKXLlW7p0
>>678
クリープがあるから分かるだろ？
間にトルコンが入っている
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 13:25:00 ID:E+bDDL4JO
まあ、>>678は主要諸元も見ていないただの冷やかしということで。
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 17:04:13 ID:FPS3kR5nO
なぁ？
トランプのジョーカーって3枚あるはずだよな？

先日届いたのは2枚しかなかったぞ。

不良品送りつけてやがってW
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 17:10:48 ID:XC6AiHLxO
いや2枚が普通だろ
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 17:26:39 ID:+PCX31hV0
上戸彩のトランプ欲しさにカタログ請求した人が集まるスレはここですか？
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 17:35:36 ID:KoQFpFQd0
ここです
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 21:08:31 ID:JRe4FOPW0
今日展示車見てきたよ。残念ながら試乗は出来なかったんですが。
シートの質感はコシがあって良かった。
インパネも質感高いし全体的にはトヨタ者といわれても
納得してしまいますね。ＭＡＸで有ったテレスコピックは
なくなったようですがチルトだけでも充分かな。

しかし前席を後まで下げるとリアの足元が狭いですね。ＭＡＸは後まで
下げても186cmの自分でも乗れたのに。ココは今乗ってるプレオRSより
若干良いので気にしませんけど。タントのシャシーと聞いたので
正直期待してたので残念です。

あと頭上は仕方ないですが自分の場合
路面のギャップで跳ねたらルーフにヘディングしますね。
次は試乗したいです。
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 21:48:01 ID:LJEdkZq60
私は試乗してきたが、ワゴンRーRRに慣れてるからかも知れないが
とにかく乗り降りがし難い。フロントガラスの圧迫感も強烈
車のキャラが違うので居住性はこの辺にしておく。
ハンドリングだが、正直、試乗コースを流す位では
ワゴンRの方が遥かに軽快に走る。　ワゴンRでは一発で決まる
Uターンもソニカでは全く無理だった。
「ダブルレーンチェンジ100キロからでも可能です」。とセールスが胸を張って
いたが、如何にこの車がテストコース重視で作られたかを如実に
語っているように感じた。
居住性を犠牲にしてまで車高を下げた割にはデザインに何一つの提案も
なく、逆に小ささを強調する皮肉な結果となっている。
刺激とは無縁の実用的なエンジン、まるで１．３リッターの
デミオに乗ってるかのような印象をうけた。　
でも実際は６６０ｃｃなんだと自分に言い聞かせながら
試乗を終えた。　結論として下駄は下駄に徹するが良しだ。
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 21:50:31 ID:+be+4gt+O
スズキ社員乙
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 21:52:56 ID:RjECydv90
スズキ社員分かりやすすぎｗ
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 22:00:26 ID:NHCGkgN00
デザイン的には、アイとソニカは突き抜けてると思うけどな
スズキはノーチェックだったけど
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 22:10:48 ID:LJEdkZq60
俺が巣月社員ねーｗ　姉貴の車を借りてるだけなんだけどなｗ
いかにも自我を持たず他人の言い分を鵜呑みにする
初物食いの言い出しそうな事だよ。

冷静に自分の目で見て実際に感じた事を書いただけなんだけど
でもソニカのデザイン、後の車のデザインに影響を与えるかな
他社のデザイナーの反面教師になる予感がするよｗ
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 22:15:07 ID:9C+8oBST0


鱸社員乙です！！( `･ω･´)ゝ”

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 22:16:05 ID:aV0PvFz70
>>692
両手を挙げてほめ散らかしているやつらのいうことも胡散臭いが、
あんたの感想は「否定ありき」に感じられる。
最初からいいところを見る気が微塵も感じられない。
それが意図的なものでないとしたら、すごく「嫌なやつ」に感じる。
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 22:28:10 ID:RNdlfYX90
ダブルレーンチェンジとUターンを摺り替えてる時点でね
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 22:29:10 ID:URz9HOe30
諸手でマンセーを胡散臭いと書きながら
いいところを見る気が微塵も感じられない
言ってる事が矛盾してないか>>694

単純に小回りが効かないと書いただけなんだけど
本当なんだから別に意図なんかないよ
むしろ意図的に都合の悪い事を隠そうとする
別の意図を感じるのだが
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 22:33:01 ID:aV0PvFz70
>>688で言う小回り云々ってUターンのことだけじゃない？
それを書いただけには見えないんだが

ほめるだけの人と批判するだけの人はどっちも胡散臭く感じないか？
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 22:47:15 ID:e0UbqWws0
webCGのインプレ
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000018327.html
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 22:48:31 ID:vSeLufC40
良い所だけ、悪い所だけ書くからそうなる
ここはいいけど、これはちょっとなあ…なら解るんだが
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 22:54:59 ID:Yp4EpRQP0
内装が普通車っぽくてかなりいいね。
新型エンジンやＣＶＴもいいんだが、
既存のエンジンを載せた安いグレードが欲しかったなー。
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 22:58:15 ID:4+bY88Gq0
>688
それって単に最小半径の話でなくて？

一発で決まる。って。
Uたーん時に一旦停止せずに実行しているわけじゃないだろうな？
Uたーん一発で決めたいならサイドターンでもすれ。一発だ。

ダブルレーンチェンジの速度は出来ればまあ余裕あるでしょ。って程度に受けときゃ良いんでねーの？
タイヤの差って結構あるだろうし。
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 23:21:36 ID:VPjWI/xGO
鱸に、デザイン重視にした軽なんてありました？w
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 23:30:54 ID:aV0PvFz70
>>702
わざわざ鈴木のはなし出さなくてもいいだろ

この車ってまだDRSかなんかのダウンサスも出てないよね？
カタログ請求の時のアクセサリー冊子に載ってなかった
最近の車は発表時にはディーラー系から同時に出ることが多い気がする
ダイハツとかトヨタ系は特に
今後カスタムみたいなグレードでも用意してるのかな
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 00:09:04 ID:NKtCkaoa0
喧嘩を売りにきた鱸社員
鈴木の話を出されるのは困る大発社員
余裕があるはどちらだろう？
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 00:23:08 ID:fsjNF5Hxo
>>704
つまり、鱸社員はソニカを見て焦ってるってことか
なるほど
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 00:28:20 ID:cHi1utLU0
今日試乗(RS)したけど正直感動無かったな・・・

塗装の平滑度とかパーツの繋ぎ目なんかは俺のRX-8なんか目じゃなくて汗ｗ

乗り込んでもサイズの大きなシートがいい！
自発光メーターの照度が足りないのとインパネがプラスチッキーなのはご愛嬌でしょう。

走り出してみるとまず自然な操舵感が印象的、
エンジンも急なブーストの立ち上がりが無く大人びている。
その割にタービン音なのかCVTなのか｢キーン｣という音が少々耳障り。
ボディ剛性感は正直微妙？
ちょっとした段差でフロアがブルブルしてた。
停止時に違和感がのこるCVTもいまいち。

友人の現行ワゴンR　RR直噴よりはさすがにいいけど2月に試乗したiに比べると感動は無いなぁ。

iはパワステが軽すぎる(当時スタッドレス装着のせいかも)のと、いかにも軽っぽい
エンジン音以外は感動の嵐だった。具体的にはボディ剛性感や絶妙な乗り心地など
全体の質感が凄かった。現行ポロあたりから乗り換えても不満無い位かも。

そうなるとハイト系の空間設計が好きな人はワゴRやムーブがあるし自分が８の代わりに
買う(ガソリン代高騰で参ってる)ならiだしちょっとソニカは期待はずれでした。

以上チラシの裏失礼しました。
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 00:44:33 ID:fzVZSIHH0
>>706
RX-8からの乗り換えは勿体ﾅｽ
ガソリンが７月に卸値で７円近く上がるらしいよ。
俺はハイオク150円突破したら外出超控えまつ･･･

チラシ裏ｽﾏｿ
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 00:48:28 ID:fsjNF5Hxo
ソニカはスポーツ性を期待して試乗する人がガッカリしてるなあ…
どっちかというと
実用＞スポーツ
ってかんじかなぁ？
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 01:37:37 ID:EzExl2UP0
ところで直４はどうなるんだ？廃止？次期ムーブではカスタムＲＳはなくなるのか？
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 01:56:33 ID:MFDbt3Ul0
だからJBは廃止だっつーの。コペンも存続が危うい。
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 02:43:35 ID:oMySn5z70
>708
そんな感じだね。
ただ、MT、LSDが出れば・・・？

まあ俺は後ろはガキ用レベルでのもっと背の低いスポーティを期待したいが。
俺メイン＋家族で釣り程度の気楽遊びに使いたい・・・。
でかい車が運転しやすくなって嫁がそっち運転すれば、俺は上のようなのが出ればうれしい。
嫁は運転しやすければ何でも良いんだからねえ。

静粛性は今までのダイハツ、スズキの３気筒と比べればすごく静か。でも。
そんな静かじゃなくても今まで十分売れてたんだよねえ。ソニカ程度静かだったライフよりも。
コンパクトからの乗換えでダイハツ、スズキの３気筒は俺は耐えられなかった。でも、売れてるんだよねえ。
今まで軽を買ってた層は見向きもしないかもね。コンパクトからの乗り換え、新規メインかと。
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 07:06:00 ID:F2UwrI6k0
なんで後席分割シートが4WDでないんだよ。
全車にオプションぐらい用意しろ。
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 07:33:41 ID:QWk+yRGn0
軽で４駆？


馬鹿でしょう
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 07:41:27 ID:72BzD/sa0
>>712
禿同。試乗者、展示車に四駆なかったから見てないんだけど。
四駆にも分割シート欲しいよね。
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 07:45:31 ID:ldO/6K67O
>>712,714
んなもん、自分らのケツを分割しとけ。
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 07:56:24 ID:72BzD/sa0
>>715
そやな、そうするわｗ
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 08:13:41 ID:tS7eQyug0
R2のボディー剛性が緩くてソニカが引き締まってると書いてた奴いたが
ダンパーやバネレートの高さくる硬さと勘違いしてるんじゃないのか？
ソニカの基本骨格を持たないモノコック構造で超ロングホイルベースは
曲げと捻り剛性を実感する荒れた路面や段差の通過では
逆に緩さを痛感したのだが・・・
ダイハツ社員がここで印象操作を行う事はやめてもらいたい
早く中立な自動車評論家からのエンジンやCVT以外のハンドリングや
車体剛性の評価を聞きたいものだ
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 08:34:56 ID:/isIMlBM0
スバル社員乙
ソニカの剛性は十分ある気にしないで買ってね
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 09:44:46 ID:vnzKOjgu0
車高が低いから新鮮
ずっと新鮮のままでいられるかな
直ぐ不便になると思うけど

日本のお家芸、困難を克服する精神。
ダイハツの最も安直な方法で
居住性を犠牲にして得られた操安性に
諸手を挙げて賞賛する気になれない

世界の優れた自動車メーカーは不利な条件をもろともせず
巧みなセッティングによって居住性を犠牲にすることなく
優れた操安性を得ている。　時代に逆行するダイハツ
をユーザーはどう評価するか見ものである。
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 09:53:01 ID:vnzKOjgu0
新車ってある意味「物珍しさ」や「異端」の印象をうけるが
ここまでそれを全く感じさせないデザインも珍しい。
今これだと先が思いやられる。
かと言って飽きの来ないデザインとも思えない
国沢あたりの提灯記事が見ものかも。
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 10:09:57 ID:HkJ01JlA0
ソニカを出したダイハツのその心意気には拍手。
でもダイハツっていつもエクステリアデザインがダメなんだよな。ソニカ然り。こりゃオオサンショウウオか?
たまに良いと思うと他社のもろパクリだし(ジーノとか)
ダイハツに足りないのは良質なデザイナー。これさえクリアできれば鱸を抜くなんて簡単だろう。

ってわけで、次期ムーヴに期待。ソニカで十分データを集めてくれw
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 10:13:27 ID:lvXd6joFO
>>720
iがいるから他の新型軽は皆普通に見えてしまうがiが発売されてなかったら十分異端で物珍しい車に感じたんだろうな。
でもソニカはiに負けない良い車だと思うよ。
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 10:20:00 ID:Hg7JBlxc0
ソニカのプラットフォームに今度はハイトワゴンのムーブ
ある意味ダイハツの実力が試されるのはこの時かも知れない
パワートレインを含めて。
掟破りのソニカで一体何のデータを集められるというのだろうか？
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 10:30:03 ID:Hg7JBlxc0
＞ｉに負けない良い車

観念的で主観的いかにも初物食いらしい発言にワロタ
新車が出るたびに熱烈に支持を繰り返す
新車情報読者で新車購入予定者の鏡のような存在だ。
この調子で盛り上げてくれ。
君には結局何でも最高な車になるから。
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 10:36:10 ID:hNvT0Nrh0
何をそんなに怒ってるんだい？
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 11:20:28 ID:ZXlK7iXw0
わからないけど>>724にとっては人生においてすごく重要なことなんだよ。そんなささやかな人生
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 11:40:12 ID:zo6QLeY30
>>718
さすがに、フレームでがっちりになってるＲ２と比べれば
剛性は落ちると思うぞ。
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 14:25:29 ID:SCKhHB1v0
そんなに低いってわけでもないのかな。
昔のTODAY調べたら1320mmってなってて15cmも低い。
実車見てくるか
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 14:47:10 ID:Hup6yfCR0
またすぐに減産だな、こりゃ
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 14:52:21 ID:/riF2+F80
つーかソニカ買おうと思ってる奴でＲ２に興味ある奴なんているのか。俺は全くない
だって加給機付きどうしならソニカの方が安いし広いし燃費いいしレギュラーで速いし
内装のクオリティも高いし迷いようがないじゃんｗ
あっそれを妬んでいる奴がいっぱいいるからＲ２なんかの話がよく出るのかｗ
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 15:03:07 ID:fzVZSIHH0
そしてそれを煽るからまたアンチが出る
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 15:34:18 ID:JKSVuB9v0
>>728

＞1320mm
そのぐらいだったらちょっと見て来ようかなって思うけどね…
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 15:54:18 ID:9L2HYkGBO
つーかさぁ、ハイトワゴン全盛の今だからこそ新鮮に映るのかと思うが、ワークスやペケペケ、ダンガンを知ってる世代からすると、単なる焼き直しでしょ。としか思わない。
新型エンジン(至って普通)にCVT積んだだけの車。そんな普通の軽に熱狂できる人たちが羨ましい。
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 16:10:10 ID:3N2a70QZ0
でも燃費いいから。
それに背の高いのはもうアキアキしてるし。

これが当ってくれれば、
他メーカーも背高ワゴン一辺倒のラインナップを見直すかも。
その意味でも応援するぞ。もし、これ買わないにしても。
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 16:32:15 ID:exq0RRV/0
スバルがプレオ並みの安い奴を出してくれる事を祈る
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 17:23:13 ID:eI32RPLZ0
>>734
＞背の高いのはもうアキアキしてるし。
今時分、乗り降りのし難い車が最終的に支持される事は決してない
Aピラーの傾斜と低さがこの車の命取り
ソニカの出現で皮肉にも背高ワゴンの良さが改めて見直される契機になる
と思うが、今後各メーカーが目指す軽は乗り降りのし易さと居住性を犠牲に
せず尚且つ運動性能も両立可能な微妙な車高を追求していく事になるだろう。
またソニカのエクステリアデザインを見て、他社のデザイナーはエクステリア
デザインの整合性がいかに重要であるか改めて痛感したに違いない。
　
間違いなく他メーカーはソニカを完全スルーする事は創造に難くない
但し偉大なマイナスケースとして戒め意味で技術者の記憶に
深く刻み込まれるだろう。
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 17:35:03 ID:F2UwrI6k0
乗り降りの時思ったほどAピラーの傾斜と全高の低さは感じなかった。
車内は広いし頭上の圧迫感もあまり感じなかった。
案外バランスよく設計されている感じがした。
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 17:35:31 ID:MGe38FYo0
こいつアホちゃう　評論家にでもなったつもりか　わらけるわ
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 17:38:45 ID:1pMBvZ4pO
だいたいダイハツ自身も主流になりえないことは承知の上でしょ。
だから月販目標2,000台。
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 18:32:44 ID:xJEV2cWp0
iとどっちにしようかな・・・迷う
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 18:41:19 ID:x2b2Kyfs0

新ムーブが低床ボディで、ソニカより車高低くて中がタント並に広いです
NAだと100万以下です

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 18:44:34 ID:g6Ja+98I0
>>736
表現がいちいち大袈裟なんだよ君ｗ

ダイハツ的には
「やっぱり背高ワゴンがいいなー」って客には
ムーヴやタント勧めるから別にいいんじゃないの
もっと特殊な人ｗにはコペンやジーノもあるし。
それだけのラインナップがあってのソニカなんじゃないかな

ダイハツもこれ一品で天下とろうとは思ってないでしょ
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 18:49:29 ID:0thfFZ/w0
>>738
つまり、他社にとって笑ける存在がソニカなのですｗ
他社が車高1600ミリ前後の軽自動車に居住性、実用性、運動性の両立
に心血を注いでいる中、一人車高1370ミリの車を持ち込み
運動性能はソニカが軽乗用車の中で一番と宣愚かさこそ
わらけるのです。
例えば、ステップワゴン、エスティマとの比較でフェアレディZを持ち込み
運動性能は内が一番と言ってるようなものです。
同じ条件か更に不利な条件で他社よりも優れている事を宣伝するのなら
大いに尊敬される事でしょう。
ソニカはその逆なのです。　他メーカーからは失笑を買う事はあっても
完全スルーされる事は必至です。
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 19:01:23 ID:x2b2Kyfs0
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/search/detail.html?arid=W0607061000W229A02324&car_cd=01091042&clid=02EG603

141万が128万
安い

さらに新古車なので取得税や諸費用が安い

30万近い値下げｗｗｗ
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 19:02:24 ID:x2b2Kyfs0
スイフトの方が安いｗｗｗ
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 19:20:31 ID:h+GeReOb0
>>745
安さだけならコンパクトカーと車体価格違わなくても後から違ってくるし(税金面で)。
>>743
それは、F1の方がフェアレディZより速いって言うヤツと同じだ。
同じ軽自動車の枠だから意味があるんだっつの。

コペン乗りな俺が座った感じ、乗り降りしやすいし荷物もいっぱい載りますね。Aピラーの視界も気にならないし、頭も全然余裕があるな。
とでも言えば満足？ようは今乗ってる車との比較でみんな話してるわけだ。
いい点悪い点なんて、自分で乗ってみて確かめるしかないって。
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 19:42:33 ID:VOX2JDYD0
良い点　新型
悪い点　新型以外可もなく不可もなく
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 19:43:29 ID:ms2aX+nE0
>>746
言ってる事が抽象的で意味不明
Aピラーの視界？死角なら解かるけど・・・
Aピラーの視界が気にならないと言えば満足？と言われても・・・

F1を持ち出す時点で読解力の無さ丸出し
アンフェアな比較は意味が無い事を言いたいだけなんだが・・・
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 19:50:42 ID:SXN1KpPy0
>>748
横レスだが。
お前の方こそ読解力なさ過ぎ。
>>746は同じ軽自動車の枠内での比較だからフェアな比較だと言いたいだけだろ。
普通は軽なら軽という一つのカテゴリーの中で比較する、お前みたいに「背の高い車と
低い車で運動性能を比較しているのでアンフェア」なんて言ってる奴はいない。
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 19:52:31 ID:x2b2Kyfs0
>>746
貧乏人ｗ

税金・維持費気にするなら車を買うな
ボケが
自転車か原付乗れよ
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 20:00:44 ID:KnFJeeQ50
新古車は今のところ青と黒しか見あたらないな・・・。
他の色も出てきてほしい。
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 20:10:56 ID:h+GeReOb0
>>750
さすがに2台普通車あったら3台目は軽じゃないと維持費バカにならんわｗ

ボケたこと言わせてもらうと、ウィンダムより乗り降りしやすかったし小回りもきくし死角も少ないぞｗ
シートもさすがセルシオ改。・・・ほめようと思えばいくらでもほめられるな・・・かなり無理矢理だけどねｗ
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 20:16:11 ID:g4gNc+rA0
休日なんで、ソニカと以前から興味のあったアイに試乗してきた。
結論から言えば両方とも軽のトップレベルだった。
欲しい方をくれるというならアイだけど、ソニカが勝ってる部分も多々あるし、
両者ともこれから、軽はもっと良くなっていく予感を感じるのがいいね。


音・振動　　ソニカ＞アイ　　　ソニカはＣＶＴの高音が耳障りだけど、エンジンの振動は皆無だった。
静寂性　　　　不明　　　　　　ソニカの時は雨、アイは雨が止んで路面が乾いてから試乗だったので不明。
足回り　　　アイ＞ソニカ　　　変にローダウンしたり１５インチ履いたりしなかったら、同レベルに並べるのに・・・。
パッケージング　　同点　　　　前はアイ圧勝、後ろはソニカが良い
シート　　　ソニカ＞アイ　　　これは圧倒的な差がある。
動力関係　　アイ＞ソニカ　　　ダイハツの方が力強いけど、アイはフィーリングが好印象だったため。

同点っぽく見えるけど、乗ってみるとアイは総合的バランスが凄い！！
新しいことをやって良いものができたのがアイ、
今まであったものを進化させて良くなったのがソニカ。
どちらが良いというわけではないけど、所有する喜びはアイの方が上かも。
しかし、ソニカはムーブとミラの前哨戦でこれなんだから末恐ろしいな。
アイプラットフォームを使うなら次期ekにも期待。
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 20:17:45 ID:x2b2Kyfs0
>>752
バカだろ
おまえ
貧乏人だな
ウィンダムのような糞車買うキチガイかよ
死ねや
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 20:20:29 ID:x2b2Kyfs0
>>752
車3台もいらねぇだろうが
アホか？
死ねや

ほんまに頭が悪いな
ウィンダムのような意味不明な糞車に
コペンなどというエセスポーツカーｗｗｗ

本物の貧乏人だｗｗｗ

セルシオにソアラやら
RRにフェラーリならわかるが

ウィンダムにコペンって典型的な貧乏人の車バカだ
頭おかしいぞ
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 20:27:19 ID:cnqZL/mRO
関西人死ね
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 20:29:09 ID:h+GeReOb0
>>754-755
1台も買えないくせしてよく言うよ(ぷ
あ、ごめんごめん、教習所通う金もないニートでしたか。
確かにコペンよりソアラの方が明らかにいいけどね・・・LEXUSになったからって内装の違いだけにあの差払う気になるやつが逆にすごいよ(中古車は眼中になかった)。MX-5のハードトップが出るらしいってのが残念でならない(幌車は嫌いだ)。
日本じゃ背の高い車ばかり売れるのは置き場所とかその他諸々の事情で1台しか家におけない人が多いから何にでも使える車ってことで選ばれてるってことに気づいてないかわいそうな方なのですね。
それに、アメリカではLSよりESの方が売れてる。スタイルがスポーティだからね。あとはカムリあたりが人気だ。LSはごついだけだし。あくまでデザインの話だが。
車の性能なんて所詮飾り。公道走る分には無駄。というかフェラーリなんて修理工場にいる期間と乗れる期間がトントンのオーバーヒート頻発欠陥車だしな。何がいいのかさっぱりわからん。外車なんてドイツ車以外カスじゃん。SLK55AMGとかいいね。
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 20:31:35 ID:pDXPO1nm0
バカ・アホ・死ね３点セットの奴がまた沸いてきたな。
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 20:35:11 ID:aBQ/oBRr0
正直どっちも消えてほしい
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 20:35:35 ID:9jVL3Fuu0
今日、RSのプラチナグレーを契約しました。
L900SのエアロダウンRSより代替です。
リミテッドと最後の最後まで迷ったのですが、
①ステアリングボタンが嫌い→そもそも使わない
②アクティブシフトはすぐ飽きるに違いない（と思い込み）

という訳でRSにしました。モモステとフォグは付けました。結果的にリミテッドと変わらない値段に
なってしまいましたが、そこから値引きしてもらってそれなりに満足。
分割可倒式リヤシートも、照明付サンバイザーも、僕的には無くても良かったので気になりませんでした。
僕って変わってるかも・・・
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 20:40:16 ID:pEMme0r80
>>741
もし本当にそんな感じで出てきたらタントの存在意義が無くなるな。
それとも新ムーヴで現行のムーヴとタントを一気に置き換える気なのかな。
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 20:47:00 ID:x2b2Kyfs0
>>757
ぷはは
おまえはアメリカ人かｗｗｗ

誰が見てもおまえはセンスの無いゴミだ

ウインダムにコペンってアホみたい
ESの方が売れてるってｗｗｗ
安いから当たり前だろうがボケ

一番安い糞車だから売れてるんだよ
おまえのようなバカが買うんだろうな
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 20:48:29 ID:SXN1KpPy0
>>762
どう考えてもお前のバカさ加減にはかないません。
本当にありがとうございました。
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 20:49:14 ID:x2b2Kyfs0
>>757
で、自称3台も車のあるおまえがなんでソニカのスレにいるんだｗｗｗ
コペンで十分だろうがｗｗｗ

てめぇはコペンもウインダムも持ってない無職だというのは丸わかりなんだよ
平日昼間から書き込んでただろうがアホ

ブルーカラーか？
自殺しろ

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 20:50:31 ID:PyDteD2uO
新ネーム第二段

屎ニカ
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 20:50:34 ID:h+GeReOb0
写真うぷしたら>>764がどう反応するのか楽しみでしょうがないんだけどやっていい？
それとも>>764がショックのあまり吊っちゃうかもしれないからやめた方がいいか？
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 20:51:47 ID:h+GeReOb0
ってかコペンの点検でDに行ったら置いてあって結構気に入ったからこのスレにいるだけなんだが、
このスレにいる＝車もってないor軽一台しか買えないと本気で思ってる>>764がすごいと思う。
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 20:52:11 ID:SXN1KpPy0
>>766
>>764のショック死ｷﾎﾞﾝﾇ！
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 20:53:08 ID:K8+taiaN0
ネタにマジレスかこわ（ｒｙ
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 20:59:59 ID:fzVZSIHH0
ちょｗｗ契約者さんはヌルーですか？
771 ：766：2006/07/01(土) 21:10:41 ID:h+GeReOb0
ttp://ccfa.info/cgi-bin/up/src/up30817.jpg
あぷしてきた。>>764の反応が楽しみでしょうがないです。
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 21:28:27 ID:OX2X1Eql0
>>771
池沼？
おまえ本物の異常者だなｗ
マンションの駐車場で他人の車を撮影

キチガイだ
病気だ
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 21:30:36 ID:KsNk6Ap40
わろた
親父のウインダムに兄のコペン
無職ひきこもりの>>771

真性バカだ
死ね
ゴミ虫

さっさと、車検証をすべてUPしてください
所有者はすべてあんたか？

免許書もUPして証明しろよｗｗｗ

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 21:32:35 ID:KsNk6Ap40

糞写真をUPして恥さらしをした池沼>>771

ショックのあまり吊っちゃうかもしれないなｗｗｗ

マンションの盗撮

親父の車
兄貴の車

他人の車


キチガイ童貞の恥さらし写真わろたｗｗｗ

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 21:32:46 ID:fzVZSIHH0
IDかえて煽るのはほんとに馬鹿っぽいよ
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 21:33:11 ID:KsNk6Ap40

さっさと、車検証をすべてUPしてください
所有者はすべてあんたか？

免許書もUPして証明しろよｗｗｗ

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 21:35:16 ID:h+GeReOb0
個人情報(免許証・車検証)あぷするバカがどこにいるんだかｗｗｗ
この写真のどこがマンションなんだ。どうみても一軒家の車庫だろ。
しばらく反応がなかったから本当に吊っちゃったのかと心配したんだが、マジ損した。
ごめん、腹が痛い。
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 21:35:58 ID:GOMYZ/UQO
ID変えても文体でバレバレwwww
池沼乙
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 21:36:16 ID:EF7AFX7r0
>>777
ぷぷ、おまえ逃げるなよ
無職童貞の浅はかな奴だなｗ

さっさと死ねば？自殺しろ

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 21:36:51 ID:EF7AFX7r0
>>778
携帯から書き込んでもバレバレｗｗｗ

自演乙
恥ずかしくないかｗｗ
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 21:38:42 ID:743quAr+0

おやじとあにきの車を、自称俺の車と晒したアホがいるスレはここですかｗｗｗ

おやじとあにきの車を、自称俺の車と晒したアホがいるスレはここですかｗｗｗ

おやじとあにきの車を、自称俺の車と晒したアホがいるスレはここですかｗｗｗ

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 21:38:51 ID:h+GeReOb0
逃げてねー・・・車検証のスキャン出したと仮定しても「兄貴のコピーだろ」とか言われるの見えてるからやらんだけだよ。無駄だしね。
まぁ、俺長男だから兄がいるなら連れてきてもらいたいもんだが。
安心しろ、君と違って職にはちゃんとついてるから。
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 21:39:37 ID:h+GeReOb0
自演なんてしてないんだが・・・
というか、ソニカスレなんだけどな、ここ。ニートスレじゃないぞｒｙ
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 21:40:45 ID:LZKQ2vlq0
>>710
ソニカの中の部品達入りのコペンでオーバルコース走ったって人がいるよん
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 21:41:29 ID:JKSVuB9v0
残念ながらこれでは「こういう車が停まっている」という写真でしかないよね…
あんまり意味ないからこの辺でやめれば？ソニカの話もたまにはしないとねえ
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 21:42:02 ID:GOMYZ/UQO
>>780
はいはいわろすわろす
自分を批判する奴全て同一人物と思ってんの？w
真性池沼ktkrwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwっうぇうぇwwww
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 21:42:35 ID:743quAr+0
>>786
きちがい
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 21:43:01 ID:lz+9koJOO
おい、なんか周りから見たらくだらないこと言ってる２人組がいるけど、
スレ違いだから、どこか別の所でもめてくれないか。
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 21:43:36 ID:n2Gp3RPc0

残念ながらこれでは「こういう車が停まっている」という写真でしかないよね…

残念ながらこれでは「こういう車が停まっている」という写真でしかないよね…

残念ながらこれでは「こういう車が停まっている」という写真でしかないよね…
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 21:44:15 ID:vaKJipxe0

NGワード
コペン、ウインダム

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 21:44:25 ID:xn0zUPqZ0
誰が低脳で、かつ社会不適合者かよくわかったから、もう書き込むな。
複数の回線使ってまでやることじゃないぞ、見苦しい。

マジな話、オマエは死ぬまでそういう人間だから、死んだほうがいいと思う。
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 21:45:26 ID:h+GeReOb0
自分の家の車の写真うぷしてもよその車だと言われるくらいだったら
近所のベンツでも撮ってきた方がよかったような気がした。
正直ばかばかしいね。

明日コペンのクラッチワイヤー交換しにいくんでついでに乗れたら乗ってくるよ＜ソニカ。
でも、自分から買う気ないの見え見えなのに乗せてくれって言うのはどうなん？ｗ
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 21:45:29 ID:GOMYZ/UQO
>>783
すみませんorz
吊ってきますﾉｼ
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 21:45:33 ID:K3BwCIGy0
つーちゃんねるは恐ろしいインターネッツですね
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 21:49:06 ID:72BzD/sa0
今日、初めて試乗車以外の走ってるソニカ見た。プラチナグレーだった
青、黒以外初めて見たけど結構良かったと思った
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 21:49:41 ID:LkAZfSJ00
何かに似てると思ったら、そうだビーバーだな。
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 21:58:11 ID:y/5caP9d0
俺はカワハギに似てると思ったが
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 22:22:22 ID:Cx4/P8aH0
>>792
コペンがお前の車か？
ウインダムは親父？
いい年したおっさんが親と同居かよ

自立できない寄生虫
親に食わせてもらってるの？
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 22:29:15 ID:h+GeReOb0
はいはい、まだ二十歳だからね。自分の仲間だと勝手に思わないでくれ。キモい。
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 22:34:29 ID:72BzD/sa0
>>760
亀レススマソ。契約おめ。俺はあとから買うよりは安いと思ってLimtedにしたが。
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 22:35:14 ID:SXN1KpPy0
h+GeReOb0をID変えて煽りまくってるバカへ

お前死んだ方がいいと思うよ
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 22:36:48 ID:g6Ja+98I0
>>799
あんまり中学生をいじってやるなよ
子供だから感情のコントロールがまだ上手くできないんだよ
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 22:37:42 ID:8vmk4+ae0

以後、脱線した話は死刑

￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣終了￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 22:59:07 ID:16FumKaY0
つーかソニカごときでなに荒れてんだｗ

上戸彩トランプでオナニーでもしてろｗ
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 22:59:42 ID:RtpffX1Z0
次スレタイは
［猫科の］ダイハツ　ソニカ　４台目［ターボ］
おながいします
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 23:00:05 ID:xn0zUPqZ0
なんだよ、コペン野郎も田舎の高卒寄生虫かよ。
おまえら２人とも死ね。
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 00:08:24 ID:/YV9tR04o
金持ちでも貧乏でもいいから
ソニカに関係ない話はよそに行ってしろ！
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 01:07:50 ID:6+hZkTdF0
>>743
>>笑ける

おまえ、名古屋人だな？？
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 01:10:01 ID:Dc/5/xw/0
久々覗いてみたら、なんだこの低脳スレは・・・・・ｗ
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 01:34:13 ID:kHlXJzZl0
>>753
これからムーブとミラの新型の発表があるの？

あと、新古車だと諸費用や取得税が安いってどうして？
新古車だと特別なの？
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 01:56:30 ID:BiiGKaIv0
新古車＝中古車、だから
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 02:39:33 ID:lGjr2iMxo
ムーブに期待
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 02:55:18 ID:PuVTkuHc0
俺も車の写真うｐしていい？
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 03:47:20 ID:FOEknBmZ0
前に雑誌でダイハツの役員がデザインについて
「今度のムーブはホントにびっくりしますよ。期待していてください。」
と言ってたそうな。
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 04:25:41 ID:FOEknBmZ0
肝心のソニカだけど、今日試乗してきます他。

居住性：シートはいい。　リアシートバックが寝すぎだけど
　　　　シートバックの高さがあって、ヘッドレストもボリューム感が
　　　　あるので許せる。
　　　　ラゲージスペースがが狭いとも思ったが、MOVEのリアシートを
　　　　目一杯下げたときと同じと言えば同じか。ただし、シートが
　　　　寝ている分狭い。

エンジン：卸したてと云うこともあってか、高回転の伸びがイマイチ
　　　　これは前に試乗したアイの方が良いようだ。
　　　　１２０Km/h巡航は楽にこなせそう。　不安はない。
　　　　でも試乗中、覆面クラウンに捕まってるクルマをﾊｹｰﾝして不安に・・・
　　　　助手席のﾃﾞｨｰﾗｰﾏﾝ曰く「若い人がコペンで試乗中に良く捕まるんですよ。」
　　　　エンジン音はﾀｰﾎﾞﾁｬｰｼﾞｬｰがついている事もあってか、３気筒っぽい音は
　　　　しない。　1,000ccのBELTA(３気筒)は音が悪かったので段違い。

フィーリング：不安無く、小型車的に使える。
　　　　ただし、高回転の伸びがｲﾏｲﾁだったのは全くの新車だったためか、
　　　　オレがCVTの乗り方を解かっていないのか、それとも軽のターボは
　　　　こんなもんなのか？　アイは完全に小型車的だったけど。

その他：最近の軽はみんなホイールベースをｷﾞﾘｷﾞﾘ迄伸ばしているので、
　　　　ちょっとブツかっただけで走行不能に陥りそうなのが不安。
　　　　特にアイはオカマ掘られたら即ｴﾝｼﾞｿあぼ～ん。
　　　　自分でﾌﾛﾝﾄぶつけてﾊﾟｰになるのは自己責任だけど、他人に
　　　　ﾌﾞﾂけられてｵｼｬｶになるのは・・・
　　　　でも軽だから「事故った＝ｵｼｬｶ」で割り切っているのか？
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 05:07:06 ID:TSBbzVFh0
h+GeReOb0もわざわざ写真とか撮ってムキになって反応するなよ
スルーしてくれ頼むから

キティガイはスルー
しかしここのキティガイはどうも「夜の響き」に似てるから
「夜の響き」なら完全に抹殺したほうがいいかも知れんが
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 07:32:26 ID:AtdbR8CwO
>>814
ダイハツのデザイナーがすごいなんていう位だから、
かなり酷いんでないか。期待せずに待とう。
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 07:49:24 ID:sRjX2iDZO
アイのがすばらしい
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 08:10:10 ID:cyCJNs+h0
>>815
＞エンジン：卸したてと云うこともあってか、高回転の伸びがイマイチ
これを真に受ける事は愚の骨頂です。　このエンジンはホンダのエンジン
と同じでエンジン摺動部分にモリブテンコートが施され新品時に最高の
性能を発揮するようになっています。　その後もホンダと同様にコート
剥離の進行に伴いエンジン回転がざらつき出し新品時とはかけ離れたもの
と成り果てます。俗に言う「本田エンジン３万キロ寿命説」がこれです。

また何千キロ走ろうが高回転域までスカッと回るエンジンでは有りません
ロングストロークを採用したが故に実用トルクを獲得する事には成功した
ようですが、決して官能的な回り方をするエンジンでは有りません。

私の予想ですが、ハッピーなのは一万キロ迄と思います。
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 08:28:57 ID:u6gHPv+u0
あてにならん糞予想乙
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 09:14:39 ID:KZFqxkN00
コペン野郎20歳かよｗ
親父の車自慢してアホか
死ねや
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 09:22:12 ID:cSdPzNRQ0
>>819
素人の予想聞いて間に受けると思う？
そもそも官能的な回り方をする必要がどこにあるのかと言いたいが。
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 09:26:07 ID:YC3H2cDH0
でも本田エンジン３万キロ説は確かだった。
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 09:30:15 ID:F5AQwh2V0
ソニカの顔を見て、これを連想しました。
ttp://www.youtube.com/watch?v=4p1JG_NrVuo
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 09:47:40 ID:Tpow3kTe0
>>822
それは貴方だけだ
スポーティーな車を望む人にとって
エンジンの特性は重要なファクターだから。

試乗で感じたのがパワーは付いて来るのだが
踏み込むとしんどそうに回る
まるで一昔前のマツダのエンジンを連想した。
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 09:53:31 ID:n1Nug91T0
糞二科
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 09:54:59 ID:MjemgBF70
官能的な回り方を求めるﾔﾂは
ターボなんか最初から眼中にない。
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 10:00:08 ID:GI10J9RQO
つーか軽にそんなモン求める椰子っていんの？www
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 10:24:33 ID:Tpow3kTe0
だったらなんでＳＳモードなんてあるの？>>827-828
ここに来て急速にメッキが剥がれつつあるな
整合性の無いオリジナリティーの欠片も感じられない
華の無いエクステリアデザイン
乗り降りがし難く、低ルーフ高によって後部座席には大人は乗れない
実用性の乏しい居住性
そして実用一辺倒の賞味期限付きエンジン

でもいい車なんでみんな買ってあげてね♪
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 10:27:19 ID:52rKCgNm0
スポーティさを追求したいなら本格的なスポーツカーを買えばいい話。
使い勝手のいい車でかつ、スポーティさも少しある車って位置づけでしょ？＞ソニカって。
#スポーティさって何？エンジンがすべて？スピードなんて公道走ってる限り差ないしな。車は外観で選ぶ時代だと思う。
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 10:44:18 ID:6mz4P5Ut0
高回転はRSリミテッドのマニュアルシフトを使えばスイスイ回る。
ソニカスレのどこかに加速動画があったはずだが、
CVTなので、実用域以上の回転数になると伸びが悪くなるのは仕方ない。

ATやMTみたいにレッドゾーン寸前で変速するなんてことはないからな。
その辺は俺も違和感を感じるが、回らないエンジンではない。
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 10:50:14 ID:W7MsVeV50
しょせん軽
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 10:51:58 ID:Tpow3kTe0
>>831
思いっきり言ってる事矛盾しているようですが・・・
何が言いたいのか解からない・・・
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 10:57:16 ID:b/vFF4t70
>>831
おいしいのは１万キロまでだって。
社用車でESSE乗る事あるけど１万越えたらうるさくなってきたよ。
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 10:58:13 ID:6mz4P5Ut0
>>833
軽でバカみたいに回したいやつは、RSリミを買えってことだ。
回転が伸びない様に感じるのはCVTの特性に寄るところだと。

だからといって、このCVTが悪いわけではないしな。
徐々に変速するのがCVTなんだから、エンジンだって徐々に回転が上がるのが道理。
まあ、実用域と加速時はかなり変速を維持する設定だけど。
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 11:01:56 ID:DXhbz9Pz0
２０年前のエンジンにTOPAZなんて名前付けて
さぞかし高性能っぽく見せて売っていたメーカーだし。

まるっきり豊田のレーザーエンジンの売り方と同じだな
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 11:04:58 ID:6mz4P5Ut0
しかし、単発ID嵐は粘着にも程があるな。
まあ、指摘されたらすぐに同IDで書き込みしてくるけど。


>>834
エンジンオイルくらい買えてやれよｗ
単発君
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 11:11:58 ID:KR4QPpGe0
都合悪くなると、他社の悪口ばかりのダメハツ社員。
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 11:15:31 ID:AtdbR8CwO
韓国人そのものじゃないか…
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 11:18:13 ID:hpTAR/+IO
悪口言うのはどこだって一緒です。
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 11:19:02 ID:08xvjawP0
これだけ粘着が沸くってことは、よほど都合が悪いヤツ（メーカー）がいるんだろうなｗ
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 11:38:32 ID:/lJ+YsZiO
この燃費と値段だと軽の旨み半減
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 11:40:35 ID:Tpow3kTe0
粘着粘着と十把一絡にするのは如何なものか！

論理的・根拠型論法に則ってソニカの真実を指摘してるだけだ
むしろ都合の悪いのはダイハツだろ！
過剰なエンジンの軽量化と表面処理頼みのフリクション対策
経年変化によってどのような事が起きるか
生暖かく見守っていきます。
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 11:41:18 ID:7LS+Q74E0
ええな～
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 11:55:57 ID:kUAQ3VGb0
一昔前の軽と比べたら品質が上がってるのだから値段も上がって当然だろう。
使い捨ての格安他車軽との比較って意味があるのかね？
長く乗りたい人はDを、車検毎に買い換えたい人はSあたりを買えばいい話だ。もしくはESSEやミラの安いヤツ。
#ESSEなんぞはどう見てもコスト削ってるので長期乗るときしんできても当然だろう。
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 11:57:08 ID:VyyaLPUpO
SKツアラーそのままだったらアンチももう少しすくなかっただろうな。
契約して言うのもなんだが外観は気に入ってないw新エンジンとCVTに妥協したって感じ。今から現行ムーヴ買うのもなって思ったから。
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 12:07:06 ID:qbuNCiDl0
実際に対抗車種が出てきてみたら
やはりｉのほうが出来が良かったということで
もうⅰスレへ帰ります
本当に有難うございました
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 12:16:30 ID:MjemgBF70
>>829
> だったらなんでＳＳモードなんてあるの？>>827-828
回答: 「官能性とSSモードとは関係ないから」

どこでどういう勘違いをしていると
こういう頓珍漢な話になるのやら…
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 12:18:51 ID:Y4u6fLOW0
この車の特徴は、６４馬力ターボでありながら、２３キロという燃費を達成したこと。
それだけでもｉを上回る魅力がある。
ｉは実燃費１０そこそこだが、ソニカは１６は確実だからな。
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 12:21:10 ID:MjemgBF70
>>828
軽でも上手に作られたNAで車重が十分に軽ければ
官能的な回り方は可能だと思う。

いずれにしてもターボの世界じゃない。
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 12:36:06 ID:pFig1uOk0
インパネの樹脂の質感がへぼいのが気になったな。
４年前ならともかく今の新車にあの軽トラ並みのシボはねえだろ。値段高いのにさ。
エッセのインパネ上面（黒いところ）のシボがとってもいい感じだったから期待したんだけどなあ。
シートはとてもよかった。
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 12:40:57 ID:Tpow3kTe0
>850
JB-DET
軽レベルでの話だが、このエンジンの豪快さには
つくづく惚れ惚れするのだが
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 12:45:36 ID:EM1h4Y3V0
>>851
ヨタと同じで一見豪華に見えれば細かい質感なんて気にしない。
他社よりも遥かに安い糞材料を使っていかに豪華に見せるか、これが大事。

ヨタ系よりはホンダや日産、マツダなんかの方がはるかに高い材料を使っている。
ただ豪華に見せかけるのが下手だからしょぼく見える、しょぼく見えるけど
高い材料を使ってる分、品質的にはヨタ以上、最低でもヨタと同等。
（だから他社は売り上げが落ちると一気に業績が悪くなるわけだが）
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 12:49:18 ID:rktk7gIP0
>>853
>ヨタ系よりはホンダや日産、マツダなんかの方がはるかに高い材料を使っている。
>ただ豪華に見せかけるのが下手だからしょぼく見える、しょぼく見えるけど
このへん激しく同意

質感が高く「見える」ってのを重要視してる人が多いってことじゃないの？
どんなに高い材料使っても宝の持ち腐れって言葉もあるぐらいだしな
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 12:57:12 ID:E8WyhNal0
>>849
それそれ。俺もそこがこの、新型エンジン＋CVTの魅力だと思ってる。
低中速トルクがあってパワーがあって、なおかつ低燃費。
ｉもすごく魅力的だけど、燃費とミッションがちょっとな～と
思ってた俺にとっては、すごく魅力的。（CVT大好きなのよ）

それと低車高ね。今DYデミオに乗ってて、たまに嫁のインプ15i-Sに
乗ると、「ああ、やっぱり低車高で低重心のクルマは、挙動に
安心感があるね」と思う。無闇やたらと背の高いクルマはもう良い、と思った。

ただ、試乗してみないとなんとも言えないとは思ってる。
ムーブみたいな背高クルマはもう要らないから、もしかすると
次のミラAVY（という名前になるかは分からんが）あたりが
俺にぴったりの軽かも知れない。
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 13:03:25 ID:ZY1AS27yO
各社の使う材料の原価まで知っているとは、相当車業界を知っているんですね！
凄いです！尊敬します！
素人の俺なんて、高い材料が使われているというマツダ車の内装が、安っぽいオモチャにしか見えなくて情けない限りです（・∀・）ニヤニヤ
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 13:16:18 ID:Ce6bmUHF0
>>819
＞俗に言う「本田エンジン３万キロ寿命説」
俗に言うのかよｗはじめて聞いたｗ

自動車整備工の間でも、ホンダはエンジンだけは丈夫だっていう話なんだけどなｗ
ホント糞予想だなｗ
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 13:45:08 ID:uXUuKjRm0
エッセが出たときに、KF-VEエンジンの開発のねらいや製造上の特徴について
解説した記事です。各自の判断の一助にしてください。

【ここが気になる】エッセの新開発エンジン （2005/12/29）
ttp://www.auto-g.jp/news/200512/29/newcar02/index.html
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 14:22:59 ID:2/eC7ETC0
なんだなんだ？
スポーツ車として売ってないのに勝手に
スポーツ車としての性能が低いとたたく…
お門違いもいいとこなんですが。

ＣＶＴのセッティングもスポーツ車としてのものではなく
燃費優先のセッティングでしょう。
それで高回転まで伸びないとかほざいてるのは
馬鹿かと思うよ…。

だいたいさぁ法廷速度守ってる限りは（流れに乗るぐらいの違反はＯＫ）
スポーツ云々とか関係ねぇよ。
普通の人はあんましスポーツ云々は求めてないよ
求めているのは実用的な使い勝手と実用的な走しりだよ。

このスレやこの板の住人は高速や峠を身勝手な運転で
迷惑かけてる連中ばかりなのか？
そういうガキ連中は一日も早く事故で死んでくれって思うよ
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 14:25:39 ID:MjemgBF70
>>852
「惚れる豪快さ」と「官能的な回り方」は別物だろ。
豪快さはまさにターボの世界。
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 14:34:26 ID:0mErx9DP0
>>856
　「マツダ車の内装が、安っぽいオモチャにしか見えなくて」

いや、素人とは思えない良い眼をしているぞ。
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 14:37:05 ID:4x0ww5VA0
ダイハツ社員必死杉ｗ>>859
だったらソニカのCF観て
燃費最優先の車である事を
連想する人いるかな？
どう見てもあのCF、住宅地を身勝手に
走りまくってるようにしか見えないのだが
むしろあんな走りをソニカに期待するのが普通だと思うが
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 15:21:44 ID:058wUWoJ0
あのCMにそこまでのメッセージ性を感じ取るとは凄い感受性だ
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 15:44:29 ID:hhTfTEHY0
結構CMって意外な物議を醸し出すもんだよ
最近ではパッソ
シートベルト締める、締めないで企業姿勢が問われた事
覚えてるか？
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 15:57:14 ID:058wUWoJ0
そんな事あったんだ
イチャモンつけたい必死な奴ってどこにでもいるんだね
TVCMなんて商品の名前ぐらいしか言わないんだし
印象に残ればそれでいいと思って作ってるんじゃないの
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 16:02:33 ID:hX/t3v3f0
>>857
＞自動車整備工の間でも、ホンダはエンジンだけは丈夫だっていう話なんだけどなｗ
ホント糞予想だなｗ

人伝に聞いた話をそのまま鵜呑みするなんて
ほんと糞お人良しですなｗ
ついでにもう一つ、ヒュンダイとクムホのタイヤは世界一って教えてやるよｗ
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 16:04:00 ID:lw0QL5pB0
>イチャモンつけたい必死な奴ってどこにでもいるんだね
特にここの掲示板とかw
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 16:11:33 ID:AtdbR8CwO
まあベルトはまずいけどな
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 16:17:33 ID:S6AaCg1d0
おもしろいスレだなｗ
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 16:20:25 ID:f0j0MQA60
オプティビークスに乗ってるけど
試乗したけど最悪だったな

頭上空間は狭いし、その割には一体感が無い
エンジンは踏み込むと煩く、ピコピコ音はアホかと

エクステリアは個性なしの女向け
最悪だった

プラステック丸出しの質感なしの内装は最悪


スイフトとアクセラにも乗ったけど格が違った
ｂｂ以下ですな
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 16:24:31 ID:f0j0MQA60

スポーティで個性のある軽が好きなら
オプティビークス4気筒ターボを中古で買いなさい

50万も出せば良いのが手に入る

ソニカなど糞以下だ

ビークスは売れなかったが良い車
ソニカは売れない最悪な車

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 16:24:39 ID:9Xq+OibN0
R2なら君死んでるよｗ
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 16:27:10 ID:f0j0MQA60

ビークスはほんとに良い車だ
コペンと同じ4気筒エンジンで外観は個性的
内装も一体感があり、心地よい狭さ

使い勝手など無視した後席の狭さ
無理やりトランクを付けた魅力

あんな良い車は無いね
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 16:28:36 ID:5KVfFBM/0
>>849
アイは、平均14.2km/Lですね通勤用途で、最低が13.1km/L、最高が15.2km/L
くらい。
エア抜け悪くて誤差大きいから最低と最高はあまり参考にならない。
会社の通勤ガソリン補助は軽燃費15km/Lで計算されるから元が取れん。。。
ターボは辛い。
会社の関係で次はトヨタかダイハツじゃないと駄目なんでソニカの次期車にでも
期待してみる。
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 16:30:58 ID:1DwsRcqEO
ダイハツきてます
試乗車でコミコミ１８万円引きって言われましたが、どうでしょ？
走行１９キロのほぼ新車です
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 16:33:55 ID:AtdbR8CwO
買え！買え！
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 16:36:53 ID:wpbJynaf0
ＡＩが止まらない
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 16:39:10 ID:4w1Fu2WG0
それは試乗車じゃない
新古車だ、２０万引いてもらって買え。
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 16:41:27 ID:1DwsRcqEO
どうもです
私達以外に客いなくて帰りにくくなってます。
嫁はママワゴンがいいそうです。
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 16:50:58 ID:RNYUmYAy0
今さらだけど上戸彩トランプの存在を知ってカタログ申し込んだｗ
まだ残ってるかなぁ…
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 16:54:16 ID:mukvqMHk0
７日大安納車予定！

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 16:54:37 ID:ixcugbFX0
>>880
多分ある、どうでもいいことだか、IDが連中(w
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 16:58:53 ID:1DwsRcqEO
ママワゴンの話を始めたら営業マンから鈴木の悪口が
イヤになって出ました
俺はソニカ欲しいんだけど～
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 16:59:24 ID:9qzt/nQO0
ソニカの存在意義って何？何が新しい？
半年後にはゴミカと呼ばれてるでしょう
勿論セールスの間でね。　
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 17:01:38 ID:S6AaCg1d0
早くステラスレに戻って、悲惨な流れを変えてこいよｗ
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 17:12:59 ID:2/eC7ETC0
ってか、実用よりの車って書き込みしたら
ダイハツ社員認定するって言うのはどうゆう
脳の構造なんだろう…

つーかさこのスレ（板）の住人てちょっとした発言で
すぐ社員認定するよね…
しかも何の根拠も挙げずに、頭悪すぎ
○○を擁護したから○○社員なんて
根拠になっていないことになぜ気づかない？
なぁ>>862よ俺がダイハツ社員だというなら
キチンと論拠を示せ。

ＣＭについてもいちゃもんに近いなぁ
コーナーを攻めるのではなくスイスイ走れると言う感じだろ

てか、スポーツ性とか言って峠や高速で迷惑な走りをしてる
連中事故って死ね。
あとディスチャージもで煽る連中も迷惑だ
ほんとわざとスピード落とそうかと思う。
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 17:29:29 ID:dyf9Y3vM0
デザインではR2に負けてるね
アレを超えるのはダイハツには無理だろうな。
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 17:35:36 ID:j5W/+O/r0
デザインなんて好み
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 17:36:49 ID:SjjSaq2F0
R2はなんとかグリルをさっさとやめて無個性な顔にしてしまったところに
迷走っぷりが現れている

>>886
君はちょっと短気だね…
２ちゃんのレスの一個一個に深い意味があると思わない方がいいよ
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 17:50:16 ID:mq5WoZ2w0
R2とかさあごたごたしてるよねデザインが
リアのフェンダーアーチなんか車体からはみ出て
なんか頼りねー＆情けねーｗ
馬車みたい。
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 17:55:48 ID:Ce6bmUHF0
>>866
お前みたいなバカのいうことを信用するほどお人好しじゃないよｗ
死ぬまでデマ流してろクズ。
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 17:57:05 ID:EM1h4Y3V0
>>890
でもそのゴタゴタしたデザインのリアをママワゴンやiはパクったわけだが
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 18:09:42 ID:QqdzNaus0
国沢が少しだけふれてる
http://www.kunisawa.net/column/
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 18:28:06 ID:6mz4P5Ut0
ソニカもＳＫツアラーのまま出してれば良かったものを・・・。
と思うが、Ｒ２と比べられるのはなぁ・・・。
貶すのはあまり良くないけど、軽でデザインをいじり倒すと破綻する、というのを体現したモデルだったな。

あまりにもゴタゴタしてて締まりのないデザインなのに、
そのデザインありきで車を作ったから、足やパッケージングの内容も酷かった・・・。
エンジンだけは良かったけど、iやソニカの登場で霞んできたし。
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 18:29:48 ID:52rKCgNm0
個人的に興味をもった軽
R2：スーパーチャージャーモデルが好き。但しMC前の顔の方がよかった。
　　今買うなら顔だけ付け替えるか中古探す。ハイオク仕様なのも痛い。
　　個人的にはリアのスバルマークがドアノブなのも嫌だｗ
ステラ：外観が好みじゃない。中身はR2と同じ。
　　内装まで同じにするなよ・・・いいものならまだしも。
i：ミッドシップとホイールベースがいいと思う。ただし見た目も個性的だけど
　　味付け的にはソニカと比べる車じゃないと思う。新開発エンジンをうたう割にはうるせー。
ソニカ：車高低いのは好きだしホイールベースもある程度確保されてる(タント・パッソ・bBと
　　同じプラットフォームだし当たり前)のもポイント高い。外観はそれなり(俺は好き)。
　　シートは座り心地いいけどリア席は人選ぶ。加速に期待するならRS LimitedでMTモード。他は普通のCVT。
コペン：今乗ってる。狭い、荷物のらない、屋根があく、エンジンがそこそこ静かでパワーのある軽トラ
　　(のような乗り心地と金具の音)。ATで乗っても十分価値はあるけど、CVTだったらなぁ・・・と言ってMTにした。
Keiワークス：レカロ標準なのがいいね。使い勝手もいいと思う。外観に個性がないけどね。
ゼスト：ライフの外観嫌いな人向け？外観はKeiワークス同様個性がない。SOHCなのが大きくマイナス。

方向性似てるような遠いような車ばかりで申し訳ない。
#ホンダはF1とか見てるとすぐエンジン壊れそうな気がしてくる。市販車とは関係ないはずだけど、ついそういう想像がｗ
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 18:31:44 ID:cSdPzNRQ0
>>887
確かにＲ２は、ダイハツどころかどこも超えられないと思うｗ
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 18:36:04 ID:J+6+IF2U0
ソニカはスポーツ系の車じゃなくて、実用性とスタイリッシュを兼ねたパイクカー的存在だってことだな。
セリカとかシビック・クーペみたいなノリで。軽だとiよりもラパンや旧型MRワゴンが近い存在か。
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 19:05:56 ID:2SFqfUmm0
RSってついてるのにか？
RSって何の略？
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 19:08:49 ID:YC3H2cDH0
ルノースポール
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 19:11:30 ID:J+6+IF2U0
Ride on time , Shake now baby
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 19:11:55 ID:rN3A5l3X0
この前、軽が大型トレーラーを弾き飛ばして
店に激突させた、というニュースを見た。
軽の底力を見直した。
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 19:28:39 ID:u6gHPv+u0
運転してた薬中DQNはﾐﾝﾁだけどな
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 19:59:17 ID:S6AaCg1d0
Ｒ２って全然選択肢にないし、ソニカと被っても無いのに
引き合いに出さなくていいよｗ
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 21:13:26 ID:Q73wHFd10
今、軽でもサイドエアバックってＭＯＰで選択肢あるのにソニカは設定なし
まぁＭＯＰ自体が少ないけどな
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 21:26:23 ID:PcZBG8dR0
>>903
別にお前さんの選択肢なんかどうでもいいんだよ
ソニカにはR2と同じ悲惨な末路が待ってるだけなんだよ
馬鹿馬鹿しいけど釣られてやったよｗ

今日試乗したけど、新型エンジンと新型CVTの出来を確認しに来た
ムーブ待ちの物見遊山客ばかりだった。
906 ：セリカよシルビアよブレリュードインテグラＣＲＸよ・・・：2006/07/02(日) 21:26:46 ID:G668Unzh0
>>897　ダイハツの歴史に量産３気筒シャレード。
猫科のターボとＧＴt勀、ＹＲＶの蓄積あり。
大発ソニカはホットハッチ属クールコンパクト科に分類すると。
漢泥汗体育臭を排除したソリッドスポーツ４座車両。
次スレタイは
(猫科の)ダイハツ　ソニカ　４台目(ターボ)
おながいします。
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 21:28:57 ID:MjemgBF70
>>898
1グレードの名前で車種全体の方向性を量るのか？
908 ：ダ○ハツセールス：2006/07/02(日) 21:35:02 ID:k/gR/PJ50
760は私です。
出た瞬間欲しくなったし、今の車も車検が近いから決断しました。
（他メーカーを買えないってのもあるけど）
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 21:41:14 ID:TPauSlw40
>>908
ミラ、ムーブはわかるけどタント、ジーノもモデルチェンジで
新エンジン+ターボ+CVT+室内幅1320mmみたいな話はあるのか？
910 ：ダ○ハツセールス：2006/07/02(日) 21:43:24 ID:k/gR/PJ50
>>909
ないです。
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 22:01:03 ID:EM1h4Y3V0
>>909
次期ムーヴの車高をステラ並みに高くしてゼスト並みに低床化できれば
少なくともタントは存在価値が無くなるな。
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 22:04:49 ID:fsUnUNj80
売れてるの？
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 22:10:06 ID:VyyaLPUpO
ソニカのすべてって本は発売されるのかな？圧縮カタログとかだからなくてもいいんだけど
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 22:10:23 ID:52rKCgNm0
販売目標よりは売れてるみたいだけど、最近の車って販売目標台数が全部弱気。
もちろん、「販売目標のX倍受注しますた」って発表して売れてることを強調するため。
強気な販売目標台数をつけてるのはカローラだけ。
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 22:12:31 ID:yVBz2Gnn0
>911
つか、ソニカ以降の車体はタントベースになるから
タント無くしてムーヴに一本化するにしても
実質的にはタント派生車という事に・・・
916 ：ダ○ハツセールス：2006/07/02(日) 22:32:13 ID:k/gR/PJ50
>>914
当初は各店舗の試乗車の登録がメインだから、最初の2ヶ月程度は「売れてる」状態になるかも。
多分、最終的にはマックスと同じ運命を辿るでしょう・・・
新型ムーヴが出たら、見向きもされないかもしれない。そんなマイナー車の悲劇に萌え萌え・・・
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 23:31:45 ID:z2PC7C4V0
ダイハツは車種が多いが故に、逆に“これって次の○○が来るまでの当て馬だな”ってのが露骨に分かるよね
ソニカのコンセプトは悪くないけど、どう見ても時期ムーヴまでのつなぎだろう
そろそろ次期ムーヴの詳報が出てこないかな？
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 23:32:17 ID:oH/wxppE0
MTコペン乗りだが、用も無いのにディーラーに行って試乗してきた。
走りは十分面白い。安定感は十分だ。
ムーブと比較するのはあまり意味がない。
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 23:36:18 ID:6mbJakMs0
DVSIIはなぜ設定されないんだ？
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 23:36:20 ID:lc6vu+Qr0
ダイハツの店に行ってソニカ見てきました。
ソニカ→ムーブカスタム→タントという風に中に乗ってみたけど（試乗はしていない）、
ソニカの車内の狭さをヒシヒシと感じた・・・。
ソニカは本体値引き３万（試乗したら５万）と言われた。
発売直後だからあまり値引きは出来ないとのこと。
買おうと思っていたが、車内の狭さが気になってきた・・・。
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 23:38:01 ID:52rKCgNm0
>>920
なぁに、その横にあるコペンの中に(屋根を閉めた状態で)乗ったら気が変わるって(爆)。
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 00:28:34 ID:O6YFPIb80
>>893
下のほう（６／２４）にステラも書かれてるな
すげぇ高評価ｗｗｗ
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 00:38:52 ID:WJ8s+xpqO
おい
ダ○ハツセールスよ、760の書き込みだと普通の客が買ったような
感じじゃん。あんまり下らない自演はやめてくれ。
タダでさえソユーズみたいなぬかミソが
自演して恥晒してるんだぜ。社員のおまえまでやるなバカ！
少なくともおまえからは買わない。
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 00:52:58 ID:NCC1kzBT0
そんなあなたに捨てらをおすすめ
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 01:38:19 ID:Ey5WZRN10
ここでいう社員がほんとに社員なら、ダイハツという会社はたいそう暇のようですね

あ、社会人じゃない方にはわからないですか
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 01:43:33 ID:ZDQxboIm0
中途半端な糞ニカよりR2の方が確実に後世に語り継がれると思う
スペース効率を切り捨てたR2のデザインは国宝級だね。
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 01:53:56 ID:tpZEFGec0
>R2のデザインは国宝級だね。

おまい頭おかしいよ
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 02:35:29 ID:WJ8s+xpqO
925＝ダ○ハツセールス
おとなしく引っ込んでろよ。
黒子に撤してろ惚け
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 05:44:36 ID:Q//Sa8GC0
つーか、社員多すぎ。
他社叩きはやめてくれ、醜い。

この車がでてから、ｉやステラのスレ荒らされ過ぎ。
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 06:08:14 ID:AIikSxLO0
iはともかく、ステラは確実に自爆だと思うんだけど。
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 07:26:24 ID:wxZwqDbm0
R2がスペース効率切り捨てた駄目車とダイハツ社員が認定してるが
それは机上の論理。
実際乗り込むと時点で差はハッキリとついている
ソニカの乗り降りのし難さこれは致命的
特に後部座席、悲惨。
乗り込んでからも更に悲惨、走り出してギャップにでも乗り上げようものなら
容赦なく頭頂部がルーフにヒットする。　一体身長何センチの人間を乗せる
設定にしてるんだろうか？　後部座席の居住性及び乗降のし易さ
明らかにR2の圧勝だ。
スペース効率と実用性を別々に考えているとしか思えない
ダイハツの愚かさがわらける
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 07:53:09 ID:clNpNS370
日本語が不自由な解説厨房が紛れ込んでますね
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 08:50:01 ID:7KqPqYCr0
>>931
じゃあなんでステラが出たの？
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 09:27:38 ID:cXuabos50
>>933
大阪や兵庫のど田舎のスーパーマーケットには似合わないから
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 09:50:09 ID:4F3PdALd0
>>929
妄想すごいな、大体ステラとはコンセプトが違う。
ｉは最初から荒れてた
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 10:25:37 ID:WJ8s+xpqO
ダイハツはいつも質の高いクルマばかりで愛用してる。
けれどもここの屎コテダ○ハツセールスとその手下
ソユーズは大嫌い。
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 11:32:25 ID:rooY+lHSO
そもそもターゲットがカップルって言ってるんだから、前席に２人がシッカリ座れりゃこの車のコンセプト的には問題ないでしょ。
Ｒ２なんて、足下狭すぎで窮屈な上に、一般的な体格の成人男性がまともに座っていられない小さ過ぎるシート。
どっちが良いか言うまでもないと思うが？
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 12:35:03 ID:6x9SEawIO
R2の方があきらかに狭い、でもその窮屈感が自分にはしっくりくる。
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 12:37:44 ID:28tOLlbb0
まあ貧乏くさい人間はソニカを好むだろうね。そもそも軽自動車買おうなんて人間は
貧乏くさいので、最初からソニカの勝ちは決まってる。
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 13:18:18 ID:Yy5ee0xc0
他に叩く所が無いから、
コンセプトとはまったく関係のない所に、いちゃモンつけてるんですねｗ

どこを見たら、あの車に広さ求めるんですか？ｗｗｗ
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 14:44:02 ID:ZMbjbGuJ0
外見をもっとシャープにすればよかったのに...
小マシになったライフみたいだ。もったいない
中身の良さをスポイルしてる
マックスもそうだったっけ
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 14:47:50 ID:RadYu5UC0
うん。なんかデザインがイマイチ受け入れにくい。アイとかもそうなんだけど。
たぶんデッサンとかイメージ画の時はかっこよかったんだろうけど、いざ実際に
作ってココの高さが足りないとか、ここが収まらないとかやってるウチに、実際に
できあがったモノは「？」なモノになってたとか、そんなかんじ。
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 15:08:44 ID:s1Dkgngt0
デザインは確かにおもしろくはない。
それでも今までのワンパターン背高ワゴンよりまし。

選択肢がそもそもなかったオレにも
たったひとつ軽の中に選択肢ができた。
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 15:14:51 ID:6x9SEawIO
60ｷﾛ巡航で平均リッター17ｷﾛ行きました。まだ120程度しか走ってないけど。
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 15:52:41 ID:cqR8xb6X0
インタークーラーターボでこんな燃費は他にはありえネェ！

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060701-00000018-maip-bus_all
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 15:54:02 ID:+9c7zt/y0
そうか、今は石油関連事業が儲けるチャンスか
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 16:32:21 ID:2TfOkNTR0
>>944
ホントにその燃費なら失望する。
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 16:36:31 ID:BfcTAW1V0
大丈夫ですよ。
まだ20km/L切らずに頑張っています。
走行400km弱
CVT軽は手馴れています。
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 16:51:06 ID:ccOGJw+R0
おっと、いきなりダイハツ社員が乱入だ！
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 17:09:13 ID:6x9SEawIO
まぁよくいって19.20くらいちゃうかな。あまりおおげさな期待はしない方がいいかと。
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 17:10:37 ID:cqR8xb6X0
今のオレの車の２倍は走る！
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 17:24:24 ID:BfcTAW1V0
社員扱いかよ！
社員なら特別な割引あるんだろうな
10万ちょいの値引きとサービス品でガクリ
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 17:44:54 ID:U5vLXB/80
既にCVT車に乗っている人がこの車を走らせたら結構燃費はいいかもしれんな。
CVTはATとは微妙にアクセルワーク違うから。
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 18:55:16 ID:JxGeDU600
>>952
ちょとお訊ねします
グレードはどれで、本体からの値引きはいくらぐらいだったんでしょうか？
またオプション総額とそこからの値引きはいくらぐらいでしょうか？
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 19:33:47 ID:QKihyGiK0
ＲＳリミで車体から－８万
ＤＯＰ１３万から－７万
下取り車１５年落ち１０万ｋｍを　９万で。

今、納車待ち
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 19:43:30 ID:i6ydN8d80
軽の枠の中での爽快ツアラーだと割り切って買いまつた。俺も納車町。
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 20:47:55 ID:Ly6hjiGz0
爽快ツアラーか何か知らないが
エンジンは爽快とは言えないな。
踏み込むとモッサリとした回転フィールなまま頭打ち
実用オンリーなのは結構だが、もう少し魅力も加えて欲しかった
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 20:54:22 ID:/VIuiP8F0
CVT・・・
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 21:10:20 ID:jLZ+qrBz0
思ったんだけどさー

アビィの台車に旧マックスrs移植した方がよかったんじゃねーのか
マックスの4発ターボが爽快ツアラーだろよ　燃費シビアにした時点で
爽快じゃねーよ　コンセプトが間違いでしょ　これは半年で売れなくなるよ
下取りもヤバイ
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 21:15:02 ID:fDM+Tv8c0
確かに燃費の良さと爽快感は両立しない罠。
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 21:19:33 ID:jLZ+qrBz0
それとマックスの名前を簡単に捨てやがって
トヨタがだいぶ口出ししてんのかな　
トヨタの車ほどつまらんものは無い
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 21:40:03 ID:febZF91qO
>>961
ﾏｯｸｽなんてﾈｰﾐﾝｸﾞ、最低だと思うんだが。
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 21:54:46 ID:4bm4B0S30
消えたグループと同じだもんな
縁起悪すぎ
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 21:59:21 ID:DwZ6Yg8A0
韓国っぽい名前だなと思ったのは俺だけか？
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 22:04:59 ID:iZ/NihsU0
社員がうらやましい？ありえね。確かに値引きはMAXなんだろうけども・・・
買いたくもないのに定期的に強制買い換え。しかも自社販売車種限定。
・・・普通車メーカならまだしも、軽メーカの社員だと悲惨だ。
そういうためにあるんだよな、親会社の普通車のOEMがｗ
アルティスなんてダイハツの役員用らしいし。
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 23:00:43 ID:jPNSeavi0
チョニカ　ドウダイ
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 23:03:29 ID:biY+YSxY0
買った人　シートの色は何色にしました？
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/04(火) 00:00:45 ID:IhP7kDxm0
黒です。
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 00:13:54 ID:9KSiIEWI0
黒です。　そしてアルカンターラ黒。
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 00:14:58 ID:mr7QaHZl0
K11マーチのCVTに乗ってた頃、カタログの10モード燃費とほぼ同じか
ちょくちょく上回ったりしてた俺は、ソニカでも18km/ﾘｯﾄﾙは行くと思うんだよね。
CVTってトルコンATみたいに「カタログ値は詐欺じゃないか？」というような
極端な落ち込み方しないから好き。
軽のターボで18も行けば、すごい大満足だなあ。
なにしろ、550時代のアルト・ワークス4WD 5MTでも15くらいだったもんね。
今乗ってるDYデミオの1300ATが13～14だもんね。

けど、ソニカってCVTの前にトルコン噛ませてるんだよね？
それがちょっと心配。マーチCVTの電磁クラッチ（だったっけ？）は
ダイレクト感が強くてとっても好きだったんだが。
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 00:19:18 ID:92k87D4R0
新スレ立てました。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151939900/l50
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 00:57:39 ID:F2VPxKA70
埋め
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 01:43:00 ID:ZhPmcdDM0
よし暇な俺が埋めにテコ入れしてやろう
なにしろ上戸彩だ
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 01:43:54 ID:ZhPmcdDM0
この車の何が良いかといえばCM起用に上戸彩だ
新開発エンジンターボ使用だ
CVTだ
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 01:46:51 ID:ZhPmcdDM0
7速ｽﾎﾟｰﾂｼﾌﾄ
フォグ
分割後部座席
照明付ﾊﾞﾆﾃｨﾐﾗｰが装備されている
最上級ｸﾞﾚｰﾄﾞのRSﾘﾐﾃｯﾄﾞがやはりお買い得なのだ
そこはムカツク高いし
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
埋めようと思ったがめんどくさいからこれで終いだ
案外長いぜ２５ﾚｽ
じゃそういうことで