[DAIHATSU]　ダイハツ　ソニカ　４台目　[SONICA]

>>951
＞MR形式のボディを作ること自体が金かかってしまった

アレって元々開発していた次期スマートの使い回しというか投資回収用プラットフォーム
じゃないの？

>>938-939 >>941 >>944
他の県は知らないけど広島、山口県では6月から県の条例の強化で自転車の無灯火、二人乗り、二列運転、傘差し運転
なんかに違反切符と罰金刑が来るようになった。（免許証がないので減点はない。）
最近は自転車の方が悪質な運転が多いから、昔のように対自転車の人身事故では一方的に自動車側が悪いという事例は少なくなってきている。

>>947
停車中でなくても追突又はそれに近い衝突なら10:0の過失割合になることがほとんど。
過失割合9:1に相当する事例でもほとんどの場合10:0で保険屋同士が決着をつける。
杓子定規に9:1にこだわるのは農協系の保険ぐらい。(w
だいたい追突は前方不注意と車間距離の詰めすぎが原因だから。
（追突された側がわざと急ブレーキを踏んだりして意図的に事故を起こさない限り。）

実際作るとなると、設備投資が大変な額になるし、
結局、ものになるプラットフォームに仕上げて製品化したのは三菱だしね。
ダイムラー傘下時代に設備投資してもらってたのかもしれないが。

つっかえ棒＆フニャゴムブッシュのヨタ譲りの足がいい、ってぉぃｗ

足回りに関しては、ヨタから譲られるようなものは何一つ無いよなｗ
ヨタのコンパクトでもマトモなのはダイハツのOEMかダイハツチューニングのみ。
ヨタの血が入ったパッソ・ブーンの糞さを見れば一目瞭然。

軽ユーザって大半が街乗り前提だろうし、ふにゃふにゃの方がいいと思う人の方が多いんじゃない？
ガチッとしてると体感は軽トラと何ら変わりがないんだよね・・・無駄な道路工事の結果だとも言えるが。

>>951
するとアイの足回りはMCによって良くなるどころか、悪くなる可能性があるってことかねえ。
アイのオーナーサイト見てきたが、半年も乗ってりゃ馴染む様だ。・・・ソニカのサイトは見つからんかった。
新型車でありながら、熟成された作りこみを持つソニカのが『そつが無い』ってことになりそうか。
でもまあぶっちゃけて言うならば、アイの代わりになりそうな車は無いが、ソニカはいくらでも・・・ｹﾞﾌﾌﾝ

>>955　>>956
ソニカはヨタの血が入ってない、なかなかいい足回りを持ってるという解釈でよろしいか？結構乗り心地は良かったな。


充実した中身の軽快ツアラー軽vs普通車でも無い様な斬新スタイルの軽。
俺は非常に悩む。

>>950
別にケチをつける気は毛頭ないのだが、“良い足回り”の基準が
柔らかい事であるのなら、アメ車なんかお勧めですよ。
ソニカのストロークの短い、大入力を吸収しきれないフロントショック
の性能なんか試乗しただけでは解からないでしょうね。
試乗の時ディーラから車道に出るとき、歩道の段差をゆっくり降りると
ガシャンという不快な衝撃気になりませんでしたか？
足が良い悪い云々以前のものを感じたけど俺はね。

＞つっかえ棒＆フニャゴムブッシュのヨタ譲り
半角が基本のようだな。

>>959
アメ車は勘弁してくだちいｗWw
感じ方は人それぞれの様かも知れないが、俺にはガツンと衝撃がくるアイのが馴染めなかった。
指摘の通りどっちも試乗しただけだけで、おまけにコースも違う。（ソニカは市街地・アイは峠道が大目だった）
多分このせいもあると思うが、もうちょい長く乗って見たかった。

ステアリングスイッチに対応したオーディオやナビって純正のしかない？

>>959
それってＲ１の間違いでは・・・スレッド間違えてないですか？
　ってソニカと書いてますね。ガシャンという不快な衝撃はソニカでは感じないような。
ソニカのフロントってタイヤハウスにもかなり余裕があるほどストローク残してますが。

Ｒ１では何回か感じました。　ソニカで衝撃というならＲ１は凄いことに！？

>>958
つまりヨタサスは 糞 で同意ということですね。

>>943
インナードアハンドルをムーブのメッキハンドルに換えてます。
ttp://www.mobilio.jp/cgi/clip/img/16182.jpg
定価は１個 約\1800で正直結構高かったです。（他の普通車でも交換しましたがもう少し安かった）
ですが手に触れる部分はメッキだとさわり心地良いのでやはり換えたかったです。


あと、スピーカ交換、インナーバッフル、ドアデッドニングしてます。
デッドニングした状態（社外ヘッドユニット）では純正スピーカでも意外と良かったです。
オーディオフル純正の状態で音が悪いのはヘッドユニットが一番影響あるように思いました。
（ですが、ステアリングスイッチと収まりの良さに惹かれ純正の人もいるでしょうね）
ということで、意外と侮れない純正スピーカ余ってますが、近所（東海地区）で２スピーカのままの人、
後部に着けたい人いたらお譲りできますけど・・・

>>964
足回りがダメハツ純血種でああいう乗り心地である、というなら同意。
つーかヨタ車なんて興味の欠片もないから、数える程しか乗ったことが無いが。
やっぱヨタンダサンよりも下位のメーカーのが技術力があるってのはホントなんだろうな。

>>965
スピーカ欲しいです
当方、名古屋市中区のダイハツで納車予定です。
今週末、白のRS(オーディオレス)です。
どですか？

ソニカのガソリンはハイオクですか？レギュラーですか？

レギュラーです。

>>944
まあ、細かいことは分からないが、少なくとも、>>941で書いたように、
ニュースステーションで取り上げられた例では、目撃者がいないのに
自動車側はおとがめナシだったらしい。
そういう「過去の実例」はあるということで……。

いくら自動車側に安全運転義務があっても、自転車が赤信号を無視して
きたり、真横から突然飛び出して来たヤツに対してまで責任問われちゃ叶
わないからね。

>>967
それぞれ、２ｃｈではあまり個人情報出したくないと思いますので
捨てアドか何か連絡方法お願いします。

>>965
hotmailアカウント取りました。
[email protected]
です。
今回のお話の後は、利用しないアドレスです。
ご連絡お願いいたします。

アドレス間違えました。
sonicar＠hotmail.co.jp
でした。

>>965
出来たらメッキハンドルの部品番号を教えて欲しいのですが
あとスピーカーはバッフルボードはムーブ用とかが付きますか？

>>962
ttp://www.alpharddiy.com/hanbai_alcon_manual.htm
これ付けたら、社外品でも操作可能ですよ

>>974
メッキハンドルの部品番号ですが・・・申し訳ありません伝票処分してしまい、
外した物も箱に入れて人に譲ってしまったので記録に残っていません。
インナーハンドルＡＳＳＹの形状はムーブもタントもエッセもミラも同じですので
メッキの物（カスタムでしょうね）ならどれでも良いかと。
私は営業担当者に、「展示車のコレのハンドル取り寄せて」で済ましてしまいましたので。
ただ、内装色が違います（ソニカ＝グレー。ムーブ＝ブラック）のでＡＳＳＹから分解して
ハンドル部のみを交換しました。
ハンドルの後ろだけなら黒くても良い人はそのまま取付でよいですが。


インナバッフルについてはダイハツ用が普通に着きます。
アルパインは　KTX-Y161B　　エーモン(AODEA)は　２２８２になります。
ただし、インナバッフル装着時に付き物ですが、内装の樹脂のリブをカットする必要があります。
リブだけで、内装のスピーカグリルは加工しなくても良いのでバッフル装着としては簡単な方だと思います。


>>975
情報ありがとうございます！
そちらのサイトでステアリングスイッチの内部回路が分かり非常に参考になりました。
なるほど、この手のスイッチは抵抗値の違いで認識させるわけですね。

次スレのスレタイとテンプレ。

[DAIHATSU]　ダイハツ　ソニカ　５台目　[SONICA]

6月19日に発売されたソニカについて語りましょう。

過去スレ
1 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1144984151/
2 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1150687180/
3 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1150989627/
4 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151939900/

【DAIHATSU@WEB】
http://www.daihatsu.co.jp/
【ソニカ】
http://www.daihatsu.co.jp/sonica/
【ソニカスペシャルサイト】
http://sonica-drive.jp/

>>950
　頼めば、高速での試乗もさせてくれるの？
そんなに長時間借り手もいいものなの？

脳内試乗だろ

>>950のような脳内運転手じゃない俺だが
ソニカって加減速時のピッチング酷いな
固有振動レベル作動性を重視した素人騙しセッティングが
裏目に出ているようだ。
でも、その部分を重視したダンパーって経たるのも早いんだな

そろそろ>>977氏のテンプレで新スレのスレ立てきぼんぬ。

自分の使ってるISPでは立てられなかったので…

来週やっと納車出来ると電話がキタ━━━ヽ(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)ノ━━━ !!!
火曜日が営業所が休みなので水曜日から納車可能だそうなので
2日の午後、仕事を早引きして取りに行こう。

次スレ俺も立てられなかったよ( ToT)。
誰かよろ

次スレにも貼りたいが
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/COLUMN/20060726/119562/
結構、よくできたレビューだと思う。

>>983
> リダクションギアからのキーンという騒音とロードノイズが耳に届くのが気になる。

> リダクションギアをCVTの入力側に配置するという技術挑戦が、
> 騒音対策までは及ばなかったというのが、現状のソニカである。

やっぱな…「そんなにうるさくない」とか「気にならない」とか
言ってるの見て、「そんな訳ないだろ。耳おかしいんじゃないか？」と
感じてたが、「気にならない」という人はやっぱり耳おかしいよ。
つか、高齢者だろ？　人間、歳とると高周波音が聞こえにくくなるらしいから。

俺にとっては「気になる」どころじゃない。あの音は許容しがたい。
あの音が消えない（減音されない）限り、どれほど良いクルマでも
決して購入できない。

しかし、解せないのはダイハツの判断。
トヨタの判断と言うべきか。トヨタ基準であの高周波ノイズは許容範囲内か？
あれで「よし、発売！」と判断したというのはちょっと信じられんのだが。

やっぱりソニカは実験車？　ムーブのデータ採取用車？
意欲的な新規開発車なのに、あれほど目標販売台数が少ないのは
「このノイズはなあ…売れないだろ」と予測できてた？

音量（dB）じゃなくて音質が気に障って仕方ない、買えないよ、なんて
クルマは初めてだよ。昨日、スズキの軽に試乗してみたけど、
確かにエンジン音がうるさい。ソニカとは比べものにならない。
しかし、気に障らない。「おー、がんばって走ってるな」と微笑ましい。
だから、本当に音量が問題なんじゃないんだよな。音質だよ。

ムーブ発売までに対策できるのかなあ。

大事なのは音量じゃなくて「音質」なんだけどね。
このメーカーはそれを全然理解していない。
家電メーカーはそれをいち早く取り入れて、不快な周波数を消しているらしいじゃん。

黒板に爪立てるキーキー音、小さくてもイヤだろ？
耳元でお経、小さくてもイヤだろ？ｗ

>>984

>リダクションギアをCVTの入力側に配置するという技術挑戦が、騒音対策までは及ばなかった

確かにその通りですね。音がするかしないかで言えば確かになっています。
技術の熟成でこの音は対策されてくるかもしれませんね。


>クルマに静粛性や上質さを求めるほど、今まで気にならなかった騒音に気付かされることになる。

と言うのも事実ですね。他は下手な普通車よりも断然静かです。６千とか回してもそう感じないほどに。
で、ＣＶＴの音ですが、聞こえるにしてもそれほど不快かどうか気に障るかどうかは人によるのでは？

オーディオ消して窓を開けて、聞こうとすれば結構大きい音と思いますが。
自分には以前のターボ車のタービン音と同程度に感じます。
音楽をかけている（大音量でなく）とほとんど聞こえません。
普通に乗っている時には気にならないという人がいるのはそういう事かと。

>>986
イヤだろ？イヤだろ？と同意を求められても・・・
私は試乗した上で買っているのですが、そういう人はイヤじゃなかったから買っているわけで。

気になる人は試乗して確認することをオススメします。
この車はメーカーも見た目や止まっている状態では華が少ないので
「試乗して体感してください」としている分、試乗車は多いらしいです。
全車、ターボ＆ＣＶＴなのでどのグレードであっても確認できるでしょう。

良いクルマなんだけど
やはり高周波がネックそう言うこと

早急に対策して欲しいよね

いちいち音なんか小さいことを気にするな。

>>986
> 黒板に爪立てるキーキー音、小さくてもイヤだろ？

あの音は人種、民族、文化に関係なく全人類が共通で怖気をふるう
音らしい。一説によると「あの音はまだ我々の先祖が猿に近かった頃、言語が
なかった頃の『警報音』なのではないか。それが本能に刻みつけられているので
未だに人類は、あの音を聞くと鳥肌が立つのではないか」ということらしい。
確かめようもないがね。あくまでも「すごく根拠の薄い仮説」ね。

>>987
> イヤだろ？イヤだろ？と同意を求められても・・・

ふ〜ん、黒板の音、いやじゃないのか。
あなたは人類としてはかなり進化していて、もはや太古の警報音などに
本能を刺激されない段階に至っているのかもね。

>>990
黒板？　987ではソニカのミッションの話をしてるんですけど。

変な人ですね。

まあ、どっちにしろデザインから新技術、使い勝手に至るまで、不完全な形で出しちゃった車ってのは間違いなさそう。
せめて、もう半年〜１年くらいコトコト熟成させればよかったのに、なんで無理して出してきたんだろうか？

>>991
例えも汲みとれないバカ？

音って、走行中のヒュイーンってする事すか？。
その程度で文句たれるなら、レクサスでも買っとけ。
乗り心地は良いし、静かだし、走るし。
カスタマーサービスも至れり尽くせりだぞ。
おまいの望むもの全部ある。
買うのも簡単だローンの用紙に判子押せばOKだ。

>>ID:yJ+dkX1C0
お前最初に「決して購入できない」って結論でてんじゃん
わざわざ批判のみを書き込みに来ることもないわな
鱸が好きみたいだし

>>993
流れを見て言っているのでしょうがそれまでのコメントで例えの話は分かりますが
>>990のコメントでは黒板の事しか触れてませんが・・・・
ソニカのことを例えて言っているとしても、黒板の音とソニカのミッションの音は違うでしょう。
990氏の言葉を借りるなら、黒板の音と関係ないミッションの音にも怖気を振るうよう人類として劣化してしまったのでは。

ミッションから音が出ているにしても黒板のように「全人類が共通で怖気をふるう」音では無いでしょう？

>クルマに静粛性や上質さを求めるほど、今まで気にならなかった騒音に気付かされることになる。

現在のソニカの値引きはどれくらいでつか??
ガソリン価格高騰で、国産3000CCセダンから
乗り換えようと思ってます。

お盆前に納車決定age

で、1000げと

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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