● なんちゃってスポーツ の トヨタ81 ●

>>741ってヨタヲタにも嫌われてるんだろな。なぜかって？

煽りはスルーするのが普通だろよｗｗｗ

おかげで人気スレになっちゃったね！

では、またまた
乗ってるスポーツカーは？と質問して、答えが返ってきた時の反応


RX-7→(・∀・)ｲｲ

インプレッサWRX→(・∀・)ｲｲ

ランエボ→(・∀・)ｲｲ

GT-R→(・∀・)ｲｲ

S2000→（ ´_ゝ｀）ﾌｰﾝ

MR-S→（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

改行、連投、草生やしすぎ→（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

ID:nLLeqlhrO

m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー

さー盛り上がってきましたｗｗｗ

乗ってるスポーツカーは？と質問して、答えが返ってきた時の反応


RX-7→(・∀・)ｲｲ

インプレッサWRX→(・∀・)ｲｲ

ランエボ→(・∀・)ｲｲ

GT-R→(・∀・)ｲｲ

S2000→（ ´_ゝ｀）ﾌｰﾝ

MR-S→（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

ﾄﾖﾀ車→（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

まとめ


MR-S　←140馬力　価格200万 カローラ系の流用パーツだらけ

でもノーマル筑波10秒台
ライトチューンで8秒台
定番チューンの2ZZ載せ代えで3秒台



S2000　←自称250馬力ｗ　価格400万ｗ 　専用パーツだらけｗ　頭下げてマツダのデフ使用ｗ

なのに筑波8秒台ｗｗｗ





ほんっと恥ずかしい車ですね（大藁）




m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー

>>748

それｷﾓｦﾀ同士の会話か？w

「お！ボクスターか！！？」

「なんだよ、MR-Sかよ（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ」

まとめ


MR-S　←140馬力　価格200万 カローラ系の流用パーツだらけ

でもノーマル筑波10秒台
ライトチューンで8秒台
定番チューンの2ZZ載せ代えで3秒台



S2000　←自称250馬力ｗ　価格400万ｗ 　専用パーツだらけｗ　頭下げてマツダのデフ使用ｗ

なのに筑波8秒台ｗｗｗ





ほんっと恥ずかしい車ですね（大藁）




m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー

FRも自前で造れないチョンダ（大爆笑）



マツダに頭下げてボッタ栗価格で実現（藁）

カローラエンジンのMR-Sｗｗｗ

ミニバンエンジンのインテＲｗｗｗ

乗ってるスポーツカーは？と質問して、答えが返ってきた時の反応


RX-7→(・∀・)ｲｲ

インプレッサWRX→(・∀・)ｲｲ

ランエボ→(・∀・)ｲｲ

GT-R→(・∀・)ｲｲ

S2000→（ ´_ゝ｀）ﾌｰﾝ

MR-S→（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

ﾌﾟｱﾏﾝｽﾞﾎﾞｸｽﾀｰ→（ ´,,_ゝ｀）ﾌﾟﾌﾟｯ

ホンダコンプレックス丸出しｗｗｗｗｗ

では、こうなればどうかな？

乗ってるスポーツカーは？と質問して、答えが返ってきた時の反応


RX-7→(・∀・)ｲｲ

インプレッサWRX→(・∀・)ｲｲ

ランエボ→(・∀・)ｲｲ

GT-R→(・∀・)ｲｲ

S2000→(・∀・)ｲｲ

MR-S→（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

まとめ


MR-S　←140馬力　価格200万 カローラ系の流用パーツだらけ

でもノーマル筑波10秒台
ライトチューンで8秒台
定番チューンの2ZZ載せ代えで3秒台



S2000　←自称250馬力ｗ　価格400万ｗ 　専用パーツだらけｗ　頭下げてマツダのデフ使用ｗ

なのに筑波8秒台ｗｗｗ





ほんっと恥ずかしい車ですね（大藁）




m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー

プアプア♪

>>757

それなんてｷﾓｦﾀ同士の会話？w

乗ってるスポーツカーは？と質問して、答えが返ってきた時の反応


RX-7→(・∀・)ｲｲ

インプレッサWRX→(・∀・)ｲｲ

ランエボ→(・∀・)ｲｲ

GT-R→(・∀・)ｲｲ

S2000→(・∀・)ｲｲ

MR-S→（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

やっぱりこっちの方がしっくりくるな

乗ってるスポーツカーは？と質問して、答えが返ってきた時の反応


RX-7→(・∀・)ｲｲ

インプレッサWRX→(・∀・)ｲｲ

ランエボ→(・∀・)ｲｲ

GT-R→(・∀・)ｲｲ

S2000→（ ´_ゝ｀）ﾌｰﾝ

MR-S→（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

まとめ


MR-S　←140馬力　価格200万 カローラ系の流用パーツだらけ

でもノーマル筑波10秒台
ライトチューンで8秒台
定番チューンの2ZZ載せ代えで3秒台



S2000　←自称250馬力ｗ　価格400万ｗ 　専用パーツだらけｗ　頭下げてマツダのデフ使用ｗ

なのに筑波8秒台ｗｗｗ





ほんっと恥ずかしい車ですね（大藁）




m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー

フロントはプアマンズサイノスｗｗｗ

リアはプアマンズAE111ｗｗｗ



トヨタ車パクッたS2000ｗｗｗ

揺れ続ける喜びｗｗｗ

まとめ


MR-S　←140馬力　価格200万 カローラ系の流用パーツだらけ

でもノーマル筑波10秒台
ライトチューンで8秒台
定番チューンの2ZZ載せ代えで3秒台



S2000　←自称250馬力ｗ　価格400万ｗ 　専用パーツだらけｗ　頭下げてマツダのデフ使用ｗ

なのに筑波8秒台ｗｗｗ





ほんっと恥ずかしい車ですね（大藁）




m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー

>766
専用パーツは、あんまり関係ないよ。
ランサーの流用部品が多いFTOと、専用部品でチューニングされたインテRだって、
筑波タイムだけなら、9"63と、9"16で、0.5秒くらいしか変わんないし。
まぁ、計測する季節でコンディションも変わるだろう。

ほんと自分の言葉でココが(・∀・)ｲｲ!!って言うのが無いんだよなあ
まあ仕方ないんだろうがﾊﾞｶだから
そしてホンダコンプレックスだけしか印象に残らない。
さすがだよな。

知り合いがトヨタで働いているが、所有してる車は34GTR
しかも支店長なんだけど、俺がスープラとかトヨタ車は候補になかったの？
トヨタ車なら会社にのりつけれるのにね、と言ったら知り合いはうちの会社の車はろくなものないから買うだけ馬鹿みるよ。と言ってたよ
ちなみにその店の部下のメカニックはシビックを所有してるとの事です。
やはりなんちゃってメーカーは社員もなんちゃってなんですねwww

ヨタは現行でスポーツカーないだろW
箱車に280PSのエンジン載せてW

トヨタ信者ってMR-Sをスポーツカーと認識してるってある意味(´･ω･`)ｶﾜｲｿｽ

>>771
しょうがないだろ
トヨタ自身が勘違いしてるんだから

数年前にトヨタのウェブページでトヨタのスポーツカーを
特集したページがあったけど
載っていたクルマは2000GT、MR-2、MR-Sの3種類
よく分からないチョイスだと思った

MR-Sはロドスタに対するコンプレックスで作ったクルマ
それを買う奴もコンプレックスの塊なんだろ

MR2の初期型と最終型の後期型は、速く走るるように設計されていたし、
MR-Sだってクラスにしてはそこそこ健闘している。つか、結構速いんだね。
ガワだけではなく、ちゃんと走れるんなら、スポーツカーと言っても何ら問題も無さそうだが。どうよ？

http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50523555.html

わたしが指摘したポイントのひとつは、2003年5月にシニア・マネージャーが送った内部eメールである。
このメールは、フェラーリの資料を持っている全職員に対して、
それを破棄するようにと指示するものだった。もしわたしが彼の身元を知っているのなら（実際に知っているのだが）、
当然警察も承知している。当分の間、彼は後回しにされている。

わたし宛ての手紙の中には、この内部メールを確認する次のようなものが含まれている。
「わたしは数年間トヨタF1チームで働いていましたが、不正行為に対する態度と、
スポーツ全般の何たるかに対する知識の完全な欠如が、すべてを表していました」

「フェラーリの事件は、あなたが指摘した内部eメールの件や、
ドイツの警察が家宅捜索したとき当時のテクニカル・ディレクターの秘書が
図面やCDをわたしのロッカーに隠したという事実を含め、
わたしがしばらく前に会社を辞める決心をする大きな理由になりました」

ここまでのまとめ

なんちゃってヌポーシしか作れない恥ずかしい格下の盗用多(笑)

では、トヨタヌポーシへの批判の続きをどうぞ（笑）
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

MR-SとS2000の筑波のタイムをググルと差が凄いなw

もうMR-Sをイジメないでくださいｗｗｗｗｗ

MR=Sでこんなに話が盛り上がるとは、昨日のMR-Sヨタ工作員必死だったな。ところで、MR-Sって
まだ売ってんの？だとしたら、最後のスポーツカー？

カローラをバックさせてはしらせたら、なんちゃってヌポーシのMR-Sの出来上がり。

>780
それだけでそこそこ走るなら○で良いんじゃね？
トヨタはあくまでバンピーメーカーだし、これでちゃんと走るなら上等だｗ

さっきからMR-SとS2000の筑波LAP書いている奴がいるけど、
結局こうやってタイムでしか物の良し悪しを評価できない
文化無き実験ドライバーが開発陣にいるのがトヨタの致命傷。

速けりゃスポーツカー？
よほどのミニサーキットでない限り、マツダのロードスターと
クラウンアスリートではクラウンのほうが速いタイムを出せる。
・・・で、どっちがよりスポーティなんだ？

トヨタという会社は技術力としては優秀なものを持っていると思う。
しかしトヨタの中の人は「わかっていない」。喜んで買う人も同様。

それはホンダだろ（笑）

市販車でサーキットラップ競う事しか能がないじゃん（笑）

>782
まぁ、筑波はでかいから、排気量や、馬力の大きな方が有利なのかもしれない。
しかし、おそけりゃスポーツカーとは言えないでしょ？
速さは一つの重要な要素の一つ。タイムばかりが正義とは言わないが、
タイムが出ない車で攻めても楽しいと言える車がいったいどこにあると言うの？
ロドスタだって比べりゃ遅いかもしれないが、タイム的には立派だと思いますが、何か？

ホンダはそーゆーメーカなんだよ
だからミニバンばっかりになってみんなガッカリしてる

そしてそのホンダのミニバンをパクるばかりしかないトヨタ

>>784
>タイムが出ない車で攻めても楽しいと言える車がいったいどこにあると言うの？

軽トラックを借りて峠に行ってみそ。楽しすぎて
本気でセカンドカーとして買いたくなるよｗ。

>786
たしかに、素人でも使いきれるしミッドシップツーシーターだから、
あるいみ面白いと言えるかもしれないが、それがスポーティーというものなのかどうか。
偶然の産物的なスポーティーなのは否定しないが。

ロードスターのほうがS-2000よりも乗った感じはたのしかった。
MR-Sは見た目からしてやすっぽすぎます。

>>786
ならMRSなんかに乗ったら楽し過ぎて死んじゃうかもな（笑）

MRSみたいな車は世界的にも貴重だ
それが200万で買えるなんて日本人は幸せだよ

>>789
攻める腕があったら印象は違ったかもしれないが、
自分にとっては「ただ背が低いだけの乗用車」という
イメージしか持てなかった。

自分と車の間に「何か」が介在する感覚。

たしかに、安さは魅力だな。
つか、試乗車があるうちに乗っとけば良かったと後悔。
S2000とロドスタは乗ってみた。

オレは工作員じゃないし、ダメなものはダメとはっきり言うよ。

音痴とよた（笑）

>>790
乗った事ないのバレバレだよ（笑）

ゲームじゃ車なんてわからんぞ〜？（笑）

>>793
インプレ聞かせてくれ
どこのサーキット走ったんだ？