■□■ スバル フォレスター 38■□■

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
公式サイト

フォレスター
http://www.subaru.co.jp/forester/

3Dカスタマイズシミュレーション
http://accessory.subaru.co.jp/forester/3d/

スバル用品株式会社
http://www.e-saa.co.jp/

スバルScLaBo
http://www.sclabo.com/

STI FORESTER SPORT PARTS CATALOGUE
http://www.subaru-sti.co.jp/parts/sg_forester/　←新型 (SG5) 用
http://www.subaru-sti.co.jp/parts/sf_forester/　　　←初代 (SF5) 用

初代フォレスター
http://www.subaru.co.jp/forester/top.htm

SUBARU OF AMERICA
http://www.subaru.com/


前スレ
■□■ スバル フォレスター 37■□■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1146969211/
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 04:13:34 ID:rVFMoHMk0
　 　　　 　 _,,:-ｰ''"￣￣￣ `ヽ､
　　　　　,r'"　 ノ（　　　　　　　　`ヽ.　ﾋﾞｷ
　__,,::r'7" ::.　　⌒　　　　　ﾉ(　　　　ヽ＿　　ﾋﾞｷ
　ﾞl　　|　　::; 　 　 　 　　　⌒ ,　　 　 ﾞ）　7
　 |　ヽ`l　,/＼,,_　 　　　　 _,,／ヽ,　／ノ ）
　.| ヾミ,l _;;　　　"''=) i (=''"　　　 ` ﾋ-彡|
　 〉"l,_l "-ー:ｪｪヮ;::)~.~f';;_-ｪｪ-ニ,, ﾞﾚr-{　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 | ヽ"::::''_;:'"￣´.::;i,　 i　`''￣`:;_　　r';'　} 　　|　久々にｷﾚﾀ
　. ﾞN l　::.　　....:;イ;:'　　l　i､　　　　　,l,ﾌ ﾉ　　 |　 こういう>>1は去勢にするなり終身刑にするなり死刑にする
　.　|_i"ヽ;:...::::::/　ﾞ'''=-='''´｀ヽ.　　／i　l"　　＜　 のが本物の民主主義国家なんだよな
　　　.|　::ﾞl　 :::i　　,==' '==　　i 　,il" .|'".　　　 |　ふざけんのもたいがいにしとけよ
　 　 .{　 ::|　､ ::　/┼┼┼ヽ　,　il 　 |　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 /ﾄ､　:|.　ﾞl;:　`======'" ,i'　,l'　ノﾄ､
　／ .|　＼ゝ､ﾞl;: . 　 ⌒ 　 ,,/;;,ノ;r'" :|　＼
'"　　 |　　 `''-､`'ー--─'";;-'''"　　 ,|　　 ＼_
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 05:05:44 ID:FglLFetmO
今、かなり揺れました～
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 05:27:10 ID:BueMSaW/0
知らんがな。
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 07:25:41 ID:HC3A1yY10
前>>991
乙。(`・ω・´)
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 09:51:03 ID:mPivOhs3O
フォレ　ほ　す　ぃ

けど彼女に反対されてオヤジセダンになりそう乙
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 11:16:29 ID:WBn4qOE5O
スレ立て乙。
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 11:56:59 ID:ssafmf0oO
>>1
スレ立て乙！
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 12:05:52 ID:k9ixcOU/0
嫁ならわかるが彼女に車決められるのってどうよ。
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 12:41:57 ID:8EpzMY2GO
将来何も文句が言えず鈍行ミニバン買ってるおまえが見えるようです。
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 12:42:07 ID:mPivOhs3O
どうよって、愛だよ
動力性能以外で説得するにはどうしたらいいかな
反対のキーワードは、
「そろそろワゴンはないでしょ（流行らない）」
「大きすぎない？」
「なにもスバルじゃなくても」
「荷台から臭いがただよいそう」
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 12:51:32 ID:TAZJ7Pp3O
「あなたにはフォレは似合わないわ」
かな…
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 13:13:09 ID:iEB7SDYiO
己の欲しい車を買うべし。女に車の事がわかるはずなし。
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 13:34:39 ID:gmdsePws0
SG9海苔の方に質問です。
そろそろエアコン必須の季節になりますけど、エアコン作動時の
うるささはいかがなもんでしょ？

今の愛車のGDBはアイドリング中にエアコンが作動すると、
エンジンルーム前（コンデンサの部分）からのファンの吸気音が
もの凄いんです。


15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 14:51:18 ID:am0gZY/e0
WRXでジムやってる彼女は喜んでくれましたけどね、ワゴンと言う事以外はｗ
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 15:21:26 ID:Y+UId5elO
ﾏｲﾁｪﾝｺﾞの新型ﾎﾚ雑誌で見ました！やっぱり居住ｽﾍﾟｰｽ広めになってなんかラブﾎｰみたい。現行のがｵﾚﾆｱｯﾃﾙ
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 15:26:43 ID:k9ixcOU/0
まあベストカーの予想はあんまりあてにならんけどね。
ザパ顔はイヤだなあ。
ホイールベース拡大は賛否両論あるだろうけど
今より売ろうと思ったら避けられない道だろうね。
スバルもさっさと３列シートの車出せばいいのに。
出せば広い車が欲しい奴はそっちに流れる。
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 17:14:25 ID:TiSZzRSn0
みんなは新車の慣らし運転ってやってる？
説明書には１０００ｋｍまで４０００回転以下としか
書いてないので。
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 19:46:47 ID:ytm++HXT0
前スレ

999 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2006/06/12(月) 07:00:35 ID:JyaUuhcO0
1000だったらSG9にかい買え


1000 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2006/06/12(月) 07:01:07 ID:JyaUuhcO0
orz



↑買うの？買わないの？どっちよw
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 20:30:49 ID:kcWm5WkQ0
>>19
SG5D XT乗り継ぎ確定です。
再来年の夏までSTiはお・あ・ず・け★
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 20:38:18 ID:oWMVKQhp0
アホな女とは別れるべし。
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 21:41:13 ID:BapKT9/G0
>>14
コンデンサって何？？？
コンプレッサの間違い？

コンデンサから吸気音がしたら異常だ。
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 22:17:49 ID:Put9kAs/0
age
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 22:25:03 ID:7eBg818d0
山手線は、いつもコンデンノサ。
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 22:49:38 ID:TAZJ7Pp3O
高原、そりゃないぜよ。
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 23:41:35 ID:PX8SZjMw0
>>22
＞今の愛車のGDBはアイドリング中にエアコンが作動すると、
エンジンルーム前（コンデンサの部分）からのファンの吸気音が
もの凄いんです。

別にこの文章から疑問に感じることは、何一つ無いと思うけど？
書いてあるまんまじゃん。
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 23:53:41 ID:O5MTqLzK0
>>26
お前はコンデンサが何か知っているのか？
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 23:55:24 ID:y37z3pGr0
オーストラリアの様なカスに負けるとは、日本はウンコか・・
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 00:18:52 ID:+kW17PXC0
>>27
もちろん
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 01:23:18 ID:Cu4UaoXW0
コンデンサにはファンが付いてるから吸気音がしても何ら不思議は無いと思うが？
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 04:53:05 ID:gHgD07UkO
電気部品のコンデンサーと勘違いしている人がいるみたいでつが
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 08:00:39 ID:J2v7vtvpO
普通にコンデンサの辺りってことでないの？
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 08:06:27 ID:9CEHxXxkO
コンデンサ、って群馬弁っぽいよね
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 08:30:56 ID:/clWGMIxO
サが付くのはむしろ新潟弁
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 08:46:49 ID:XljyAEZL0
引伸し機のヘッドには付いてるもんだべ
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 09:51:30 ID:qRO9Q05V0
>>22
> >>14
> コンデンサって何？？？
> コンプレッサの間違い？
> コンデンサから吸気音がしたら異常だ。

良くお勉強してから書き込むように！
37 ：14：2006/06/13(火) 10:24:31 ID:MptxBqXj0
うーん、俺が変なことカキコしちゃったせいかな…orz
場違いだったのか？ゴメン。

よその掲示板で出直してきます。
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 12:38:43 ID:ARoxMzF7O
まぁまぁそう気になさらずに
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 12:56:03 ID:HemKorMe0
> 「そろそろワゴンはないでしょ（流行らない）」

流行で車を買うなら、何故ミニバンを選ばない？
オヤジセダンの方がよっぽど流行らない。

> 「大きすぎない？」

俺には丁度良い。
そもそも、全長4.5m弱のどこが大きいのかと。
オヤジセダンの方が長いんじゃないの？

> 「なにもスバルじゃなくても」

何もトヨタでなくても。

> 「荷台から臭いがただよいそう」

荷室に何を入れる気だと。シートやマットやエアコン
の方がよっぽど臭い。
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 12:57:54 ID:XYStSwXJ0
>>14
SG9E乗りだけど、気にしたことはないよ。それと、
>>36さんコンデンサがコンプレッサーの間違いかどうかは別に
その辺の機器からの異音と言うのは同じなんで、
揚げ足取るのはやめましょう。
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 13:17:01 ID:gHgD07UkO
コンデンサは車の前の部分にラジエターと一緒に付いてる
エアコンの熱交換機の事でつ 音が気になるのは 電動ファンの事では？
ちなみに車の内部の熱交換はエバポレーターっていいまつ
42 ：37：2006/06/13(火) 14:16:45 ID:MptxBqXj0
>>38,40,41
サンクスです。出直すとか言いつつ戻って来ちゃった。
コンデンサって名称は以外と一般的じゃないのね…ごめんなさい。

４１さん、電動ファンの音っていうか、ファンの吸い込みの風の音が
もの凄くて、過去歴代乗ってきた車でぶっちぎりにうるさいんです
同じ排気量だったR32なんかは可変容量コンプレッサで静かだった
んだけど。
ＧＤＢはなんか保冷車のエアコンみたいで爆音でした。

とりあえず音は気にならない程度って事なのでひと安心です。
お騒がせしました。
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 15:36:46 ID:eSiRjIWi0
>>42は、人気者だね。
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 15:59:20 ID:oReXMkUx0

今度フォレスター買おうと
思ってますが
何年式のがかっこいいですか？
みんなの意見きかせて
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 16:47:07 ID:CzevGU0z0
>>44
平成１８年式
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 17:13:58 ID:pULsdHQU0
>>45

いや、俺は俺の2000年式のSFが一番ｶｺｲｲと思ふ
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 17:40:08 ID:+LtNNZ/E0
今度はデストリビューターについて語り合おうじゃないか！
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 18:51:17 ID:ARoxMzF7O
>>44
俺は初期のＡ型が一番好きかな
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 19:46:39 ID:SRHVJ/AhO
俺も初期型に一票。中学ぐらいの時に初めてフォレのデビューCM見て一目惚れして、十年越しの去年に念願のフォレオーナーになれました。でも乗ってるのは現行やけどね(*´д｀*)
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 21:28:22 ID:Jn+fPqpl0
俺のSF（2001年）もかっこいい
といいつつも、FMC直後のモデルも最近悪くないなーって思ってきた
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 22:21:23 ID:6kSZTduZO
強めにブレーキ踏むと運転席の足元がコトンッて音と振動がするんですが。
これってなんですかね。
なんも知らなくてスマソ。親切なエロい人お願いします
52 ：36：2006/06/13(火) 22:57:56 ID:qRO9Q05V0
俺、>14の揚げ足取ってないんだけどね。(^_^;)
コンデンサのことを知らないのに揚げ足取ってた>22に対するレスでした。

混乱させてごめんなさい　m(__)m
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 23:17:34 ID:/clWGMIxO
まずSFに惚れ
なんで現行はこうなんだよ！と思って見ているうちに忘れられなくなり、
眉毛以外ならいっかーと言いながら眉毛が忘れられなくなる
いつからか２代目初期しか検索しなくなってきた俺

たぶん来月は眉毛しか見えなくなる
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 23:44:57 ID:9jMm22mi0
前にのってた２代目レガシィセダンは強めのブレーキでも
普通に踏ん張って止まっていた記憶がある

でも今のSF5 Stbはえらいつんのめって止まらない感覚が

足固めるしかないのかなぁ
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 23:51:15 ID:jLvUFfk60
ノーズダイブ気味になるのは高車高の車の宿命。
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 00:41:01 ID:/RJoNH4VO
フォレ持ってないのに改造のムック本？注文しました
アマゾンにしてやられた
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 01:53:12 ID:+eB7FnSoO
最近の漏れは現行のX、XSの黒ﾉｰﾏﾙが良く見える。まぁ好みは2週間おきに変わるけどね。
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 03:40:59 ID:/Zjd73Z80
当時エスクに乗ってたオレはSFが登場した時かなりの衝撃を受けた
そして今はSFオーナー
ブリスターフェンダー大好き(はぁと
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 08:17:50 ID:rf1nuUe20
フォレの色はどれがいい？
みんなの乗っている色or好みの色
聞かせてください
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 10:26:05 ID:OslvPRsw0
>>59
SG-E型ガーネットレッドパール、
（勿論、内装はベージュ、フロントメッシュ）
純正オプションでフルエアロ。これ最強。
あと、サンルーフも有ると良いね。
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 10:53:16 ID:78LG5zB30
レッドですか！俺は車は黒！
って言う頑固者だったんですが
フォレのレッドでフルエアロの姿を
見て「かっこいい」って思いました。
個人的になぜかフォレの黒はいまいちな気がしました。
ただ赤買っても飽きがこないかな～
とか悩んでます
。
レッドの評判はどうですか？
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 11:01:37 ID:78LG5zB30
HGもフォレ乗り
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 11:47:57 ID:bQMZRIaxO
黒だろ黒！それかWRブルー
今は黒にしてよかったと思う
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 12:08:29 ID:/RJoNH4VO
いかにもな黒、さりげない白、衝撃の赤、大人の銀

SFは形がいかにもだから黒がいーなー
65 ：ＸＴ改海苔 ◆FG/tsJ3ZY. ：2006/06/14(水) 12:32:07 ID:Y/0KWxLVO
SGｰA型のシルバー
純正エアロをあえて選ばずStiのFスポとリアウェイストスポイラー付けました。車高調でF7㌢R5㌢下げています。
斜め前方から見るとかなり…
イケてます…
自画自賛(笑)
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 12:34:06 ID:4D79bXa5O
俺はSFの白乗ってます
黒も捨て難かったけど今は白で満足してますよ(･∀･)
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 12:47:00 ID:bQMZRIaxO
やっぱりみんな自分のが１番ｶｯｸｲｰよね
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 12:52:24 ID:fOYwLGZ10
なんかフォレ乗りのレスは
それぞれみんなにこだわりがあり
大人な会話ですばらしいですね
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 12:57:42 ID:5Qv2LOjd0
>>66
同じく白です。といっても自分はSG9だけど。
黒、白はやっぱり洗車したときの変わり様が大きくて洗うのが楽しいね。

一番欲しかったのは黒だけど、ひと雨で真っ黒だから、妥協して白を選択。
黒は赤外線吸収するので、夏の暑さも厳しいし。
WRブルーも乗っていたけど、これも汚れが目立たなく、かつ綺麗なので
お勧めだったりする。
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 13:04:59 ID:2FH3xOkN0
赤に一票
フルエアロ格好いいですよ。
昔から赤が好きだったから気にならないが、
他の人に言わせると、かなり目立つらしい。
赤が選択肢の一番上に無い場合、
飽きたときにそれが逆効果になるかも。
迷って選ぶ色ではないね。
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 13:35:46 ID:idI9Bues0
現行の白のLLビーン乗ってます。
革シートが欲しかったのでこの選択だったけど、
街で見かけるXやXSの濃紺が激しくカコイイと思います。
白もいいけどねー。
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 13:50:02 ID:MGUeBvdzO
以外と紺フォレってないのかな。
おらはSG-D XT紺。
ノーマルでキラ物多いから紺色で外車風になるかなと。
ベージュインテリアと相俟って、欧州感出ました(^-^;

マイチェン直後納車だったんで、最初の頃、本気で「外車買ったの？」とよくいわれた。


でもな…俺は初代ブリフェンに今だ萌え…
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 14:33:51 ID:VYC2Ol890
俺のフォレはSGの黒。
迷わずこの色に決めました。
汚れが目立つけど黒にしてよかった。
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 14:40:07 ID:juYBfH530
おれはWRブルー。自分的にはもの凄く気に入ってるが人にはお勧めできない。
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 15:18:59 ID:2rP7KBW/O
結局自己満足の世界だから周りの評価がいまいちでも、自分の好きな色買えば満足できるやね

そんな俺は好きな人が黒が好きって言っていたので黒買いました
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 15:20:41 ID:+eB7FnSoO
人が乗っている黒は何故か良く見える。洗車嫌いな黒海苔です。
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 15:53:09 ID:cq2Lr9vY0
漏れは金！　シャンパンゴールドなんたら・・・
30代後半の年齢には、落ち着いたアウトドア親父風を演出！
と考えたけど、アウトドアなんて車で出かけてしたことない・・・
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 16:04:12 ID:WVdoAsKU0
俺も金、前の濃い方!
大型駐車場でも直ぐ判る。
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 16:22:24 ID:5Qv2LOjd0
以前スバルディーラーの営業さんにフォレの人気色を聞いたところ、
どれもそつなく売れていて、取り立てて人気色は無いって言ってた。
反対にインプは人気色が決まってて、それ以外はあまり売れないそうだ。

このスレを見ていて納得って感じ。
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 16:25:30 ID:juYBfH530
インプは青か白ばっかなんじゃない？
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 17:48:33 ID:3UwnU2owO
俺のSFは白。
洗車機まかせにしていてもキズが目立たない。
雨が多いこの季節はシマウマです。
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 18:27:36 ID:MZB+YFiY0
すきだよ
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 18:32:51 ID:voZRr40g0
ごめんなさい、あなたタイプじゃないの
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 18:37:20 ID:MGUeBvdzO
やはり濃色は手入れ好きじゃないとね(^-^)/
特に紺、黒は黄砂検知機能付


しかしすれ違うフォレは、良く見える。
自分て乗っているのに「おっ！やっぱかっこいい！」

これってナルシスト？…ﾜﾗ
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 19:43:07 ID:4D79bXa5O
>>69
>>66だけど洗うと凄い綺麗になるから、洗車楽しいですよね
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 19:49:21 ID:vXKbvXPlO
>>47ダイレクトイグニッションだろぅ．．
87 ：SG9D：2006/06/14(水) 20:41:54 ID:02qmkgJY0
ベタですがＷＲブルー。
しかし今年の黄砂にはヤラレタ・・・。
先日６ヶ月点検受けたけど、モーマンタイ。
点検してる間にレガシー試乗してきた。
例のボタン試したが、マターリモードと#Sモード、全然違うわ。
使い分け、結構面白かった。
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 20:57:58 ID:LzRsVB9R0
>>86
間が悪いねえww


俺は白だよ。ブルーもイイね。フォレはSFもSGもフェンダーがたまらんね♪(･∀･)



89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 21:23:52 ID:mQtZ2GEH0
走行中にもナビの操作をしたいとデイーラーに言ったら、断られた。
機械オンチの俺だけど、パーキング検出のコードくらいは探せるだろ、
と思って、センターコンソール？の蓋を開けてサイドブレーキ付近を
見ると、それらしきコードがあったのでパチｯと切ってみたら、
空気清浄機のスイッチのコードだった・・。もういじるのはよそう・・。
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 22:10:04 ID:qzhSgGAh0
WRブルーがなかったので
新色のニューポートブルー・パールにした。
実物も見てないのに
ディーラーの
「この営業所ではまだ一台も出ていませんね。」
の一言で決めた。

今月中に納車予定だか不安でたまりません。
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 22:17:21 ID:/RJoNH4VO
男だなぁ
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 22:23:19 ID:NOaUhUeV0
ひとつ前のＤ型クロスポは水色がイメージカラーだったけど
街中で見かけないと思ったらもう無くなってたのね。
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 22:35:21 ID:WFIf3/UxO
こんばんわ！
このたびH社の某赤ﾊﾞｯｼﾞ車からﾌｫﾚｽﾀｰに乗り換えを考えているのですが！
候補として二台ありましてどの年式がよいのか迷っております！
H13ぐらいの型の2.0s-tb stiⅡ とH15ぐらいの2.0ｸﾛｽｽﾎﾟｰﾂTなんですが、型は前者中身や色々な事を考えると新しい型の後者なかなか踏ん切りがつきません！
ｽﾊﾞﾘｽﾄの皆様どうかｱﾄﾞﾊﾞｲｽいただけないでしょうか？
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 22:58:07 ID:W0ngUI4L0
とりあえず糞を切れ

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 23:13:12 ID:zehLYvdN0
>>90
心配するな。カッコいい色だぞ（と俺は思う）
……WRブルーとは全然違うけど。
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 23:14:44 ID:Cj3qpQxQ0
女と車は新しい方が良いべな。
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 23:18:10 ID:a5O0cj+R0
おれは、来年４０代突入なのに
ＸＴ赤買った。
乗り換え前は青ＮＡ２Ｋインプ
その前はフォレｓｔｂ緑
更に前は紺のランティス


今まで白とか銀とかメジャー系の
色買ったことないな、オレ・・・・。
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 23:24:25 ID:9jH5KW8A0
>>92
おれのクロスポがそれだ。
最初から稀少色になりそうなんで選んだ。
予想どうり同じ色と１度もすれ違ったことがないｗ

アクアブルー最高。
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 23:27:09 ID:idI9Bues0
>>98
不倫してると希少色は危険なんだよな…。



いや、独り言。
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 00:28:24 ID:XO7PiILD0
汚れが目立たないという理由だけでシルバー／グレー系選ぶ奴って終わっていると思う。
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 03:17:17 ID:5d8GbH0t0
オレはまさにシルバー／グレーのツートンなんだが
選択した理由は違うしそんな目で見ないで欲しい(T∀T)
102 ：SG9：2006/06/15(木) 04:34:43 ID:oAC8Zr3nO
他社の車乗りにも優しいﾌｫﾚｽﾚ住人より。
>>93
いらっしゃいませ。
私、先日ﾌﾟﾚｵで普通に走っていたら某H社の赤ｴﾝﾌﾞﾚﾑの車に煽られました…
ﾌﾟｯﾁﾝﾌﾟﾘﾝですわ。

で、本題。
SFのStiﾀｲﾌﾟMは元気ですが、SGと比べると足が弱いかと思われます。
ｸﾛｽﾎﾟで良いと…
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 05:32:03 ID:3lmBWTta0
|
|∧_∧　　
|･ω･`)　.｡oO（ﾌﾟｯﾁﾝﾌﾟﾘﾝ・・・）
|　と ﾉ
|―ｕ'
""""""""""
|
|
|　　ｻｯ
| ミ
|
""""""""""
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 07:50:57 ID:X6kZo0XI0
Ｈ１５年の黒乗ってるけど、ちょっと不満。
手入れが悪かったのか、塗装が割れてたり、内側から浮き上がったように白くなってたり。
ボンネットに桜の花びらが舞っているような感じ。
ま、住んでいるところを考えれば、仕方ないのかも。
首都高の脇、家の裏はすぐ海、まわりには工場もちらほら。
俺も手入れとかあんまりしてないし。

濃色選ぼうという人は、ほんとに手入れができるかどうか考えてから買ったほうがいいと思うよ。
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 10:25:54 ID:It1HIlBFO
我が家のクロスポはゼニス青です。２年前に１年落ちの中古で購入したがいい色だと自分では思うが。値段も２０万位他の色に比べて安かったのが購入理由だが。濃いめのガンメタとかあれば売れそうなのにね。
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 12:20:59 ID:KuS/IyKD0
うちのクロスポはサテンホワイトパールです
黒も捨てがたかったんだけど夏を考えると濃色系はきついかなと思って白にしました
107 ：93：2006/06/15(木) 15:51:54 ID:oMibmz3oO
>>102
お答えありがとうございます！
その一言で踏ん切りつきましたｸﾛｽｽﾎﾟｰﾂに乗り換えいたします。
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 18:07:57 ID:hB9eVNbB0
↑SGはアルミボンネットだしいいかも
貴方にはSFのドッカンは邪魔になりそうだし
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 18:34:37 ID:+k8uqiTv0
え！おれのSG５（16年式）もアルミボンネットなんか？
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 21:51:03 ID:VMceOHUu0
片手で支えられるよ
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 21:57:52 ID:DizNOsYw0
>>109
SGは全部アルミ
112 ：SG9：2006/06/15(木) 23:06:29 ID:oAC8Zr3nO
>>93 >>107
いやいや…、もう少し悩んで下さいな。
中古で買うなら特に！
さらなる中古車屋巡り、ネット探索、ﾃﾞｨｰﾗｰ関係の新古車探しなどなど…
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 23:13:34 ID:Io8L86200
新車で現行買って、８０００ｋｍ程度走ったんだけど、
最初より、燃費が良くなった気がする。
そんなん、あり得るのでそうか？
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 23:21:56 ID:+k8uqiTv0
>113
エンジンが学習したんだろ！本調子は１００００超えてから！
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 01:10:08 ID:zjBXof4B0
>>113
新車のエンジンは燃費悪い。
慣らしが終わって各部が馴染んだ頃が一番美味しいよ。
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 01:55:00 ID:IJN1fI0W0
>>113
暖かくなってきたからというのもある。
一般的にエンジンが冷えている時は混合気を濃くする制御をするけど
特にスバルは低温時の燃料消費が激しい気がする。
117 ：ＸＴ改海苔 ◆FG/tsJ3ZY. ：2006/06/16(金) 06:21:51 ID:T3D1wGXNO
>>113
自分のは２万㌔超えてから変わりましたね、吹け上がりも軽くなりました。
ナラシをちゃんとやらないと…らしいです。
あと暖気とアフタ・アイドは程々に…
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 07:49:42 ID:BuXCznUOO
>>102
本夛の赤Emblem載りは本気でフォレに動力性能で勝てると思ってるからたちが悪い。
でも大目に見てやってくれ、本夛好きも昴好きも同じ車大好き人間。

>>104ボディコートに○○ヵ月コートとか使って内科医？何種類か違うの使うと水垢よりたち悪い盛り上がった斑点が発生、付着する。多分化学反応かなんかで。
ちなみに漏れの使ってるコート材にFK-2で発生。水垢取りで何日か頑張ってるが、かなりしつこい。
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 09:17:31 ID:SL8drpl60
>>115
距離と共にエンジンの回りが良くなって、あたりが出てきたなぁと
感じたことはあるけど、自分のクルマでは数字で判別できるほど
燃費に影響が出たことはないかも。かなり明確にデータとれました？
オイラはずっとデータロガーで燃費記録を取ってるけど、いまいち
わからないです。

>>116
あと暖かくなると酸素密度が下がってスロットルが開き気味に
なるから、ポンピングロスが減るってのもありますね。
エアコン不要でチョーク時間も短く、それなりに暖かいから、
この時期が一番燃費が良いです。
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 10:49:09 ID:CHgi6Dbd0
そろそろ・・・・エアコンの季節だな！

皆はエアコン使用時と不使用時の燃費の落差ってどのくらい？

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 10:55:57 ID:HjwZFgYs0
>>120
かなり違う
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 12:31:45 ID:N+dQVorO0
>>113
SG9E乗りで今３０００ｋ程走って、乗り初めと比べて燃費1ｋは良くなった。
ところで、SG9ってスロットルを操作してるのは、ドライブバイワイヤ？
GC8からの乗り換えなんですけど、アクセルに対するエンジンの反応に
ちょっと違和感あったもんで。カタログ見ても載ってない。
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 12:45:54 ID:QFlTYE+d0
うちのＳＧ５（ＮＡ）も最近燃費が１キロ良くなったよ。
約２００００キロ走行。
誰かが書いてたけど季節的な問題なのかな？
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 17:15:29 ID:CYrVirDc0
>>122
私もSG9Eで現在3500ｋｍ走行です。
アクセルは言われるとおりバイワイヤです。違和感ありますよね。
私はSF5AのC/tbからの乗り換えですが。
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 17:52:53 ID:fo/dtokt0
キャブならともかく今時のフル電子制御のインジェクションならドライブバイワイヤーで
あろうとなかろうとあまり関係ない気がするけど
126 ：124：2006/06/16(金) 18:40:42 ID:pX+23pxm0
スロットルの開き始めがなんかトロイ感じです。ガバっと踏んだ時にも
ワンテンポずれてるような感じ。ずいぶんと慣れましたけど。
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 18:50:22 ID:CHgi6Dbd0
>126
エコモード全開って落ちじゃないだろうな？
128 ：124：2006/06/16(金) 20:15:36 ID:pX+23pxm0
そんなもんおまへん。
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 21:36:59 ID:cypdfm2Q0
PROVAのバイワイヤーコントローラーって
やっぱしいいの？
３万円くらいで効果あるなら導入したいが
みんカラでも効果なしって人もいるよね
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 22:28:20 ID:QHADAvhO0
SG9はこのバイワイヤーのアクセルレスポンスの鈍さが最大の、致命傷。
これさえなけりゃ！！！
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 23:06:02 ID:2cq/sw8B0
>>122
D型、E型STIのパンフには電子制御スロットルと記述してありますね。
ワイヤー式と感覚は明らかに違いますね。間に入って中の人が出力を微調整している感じがします。


>>125
無知。



132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 03:17:28 ID:g+Ywr7kr0
D型から変わったろ
NAはめさめさ良くなったね
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 05:10:28 ID:gWmbqsQd0
>>131
>>>125
>無知。

125の言ってることの方が 正しい気がするけど・・・
ワイヤー式感覚のくるまって いつ頃までの物？ 初代レガシィ頃か？
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 08:46:06 ID:jPEbPyG/0
GDB海苔なんだが、SG9を代車で借りたときの違和感って
このせいだったのか。謎が解決したよ。

いつものノリでアクセルを煽るも、微妙にずれて吹け上がるから、
一時停止後の左折の時にメチャクチャ違和感があった。
予想していたラインに行かないで、修正することがあった。
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 09:38:37 ID:d6AWpZgk0
キャブの時代から車や単車に乗ってきたものにとっては、アクセルが単なるスイッチ
になってしまうのはチョット悲しいね。
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 12:22:03 ID:5mFUKVbJ0
>>135
＞アクセルが単なるスイッチ
そこまで酷くねーだろ。いくらなんでも。
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 13:14:33 ID:xplZJRNW0
オーディオに例えるなら、アナログ式の丸いボリュームがデジタル式の
丸いボリュームに替わったような物かな？
これが＋－のボタンだけになっちゃったら誰でも「単なるスイッチ」って
言いたくもなるだろうけど・・・

けど、バイワイヤーも踏み加減によって勝手に制御するんだから、そう
言いたくなるのも解らないでもない。
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 17:57:18 ID:ma+uVAd50
ワンテンポ遅れるのはアクチュエーターのレスポンスが悪いんじゃなくて
燃料噴射の制御がそうなってるんでしょ。
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 18:49:59 ID:9tegcWoSO
ドアの閉める音が、良いのは、たんなる味付けなんですか？
安全性に関しては、エクストレイルと比べてどうですか？
質問君ですいません。
深雪、ガシガシ進んでるの見て気になりました。
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 18:58:35 ID:PjQV0gDbO
密閉性はかなり高いので、ドア閉める音いいですよ。
現在の新車感覚で閉めると半ドアになりやすいくらいですがｗ
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 19:11:15 ID:2pVsrnu90
GC8からSG9に乗り換えたけど、同じサッシュレスでも閉まる音は、重厚ですね。
あと、A・Bピラーがすごく太くなってる。まぁ、安全対策の結果でしょうね。
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 19:46:01 ID:7SHb6eNe0
小さい段差乗り越えようとしてアンダースカート破損しちゃった。
４万か・・orz
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 21:28:22 ID:Cc4yCabv0
>>139
安全性は★★★★★★を貰うくらいだからかなり良い方だよ。
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 22:14:52 ID:bbbEkSjN0
保守上げ！
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 22:38:28 ID:loq0Yn7l0
本日ｸﾛｽﾎﾟT納車でした。早速ｶﾞｽ半分に減らしましたが
走りは安定してますね＾＾思ったほど速くはなかったですけど
充分っすね。これから大事にします。
記念ｶｷｺ
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 22:40:11 ID:gfHNO3AZ0
ハブベアリングがおかしくて、交換したら、ゴーってうなり音は消えたけど
高速走行時の振動（ハブベアリングがおかしくなる前は無かった）が
やっぱり直らなかった
ハブベアリングがおかしい状態で結構高速走ったり、距離走ったりしたから
どっかいかれたのだろうか
そういうことってあるかな？
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 23:57:35 ID:YMJYf3530
＞138
それもバイ・ワイヤーの内。
どっかの某ECUチューンしなきゃ直らんみたいだね。
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 00:50:29 ID:/n+5lpUv0
突然だが、ＬＬ豆にルーフスポイラーはいらないと思わんかね。
現行型でループスポイラーなしのＬＬ豆乗ってる香具師はいらんかね。
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 01:55:10 ID:5Zuz4nP60
電スロのレスポンスが悪いのはレガでも酷評されてたな。
俺的にはあの電スロ化は低排ガス、省燃費化の為だと思う。
ガバッとアクセルを開けた時のガソリン冷却をやめる為かと。
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 02:10:52 ID:5Zuz4nP60
>146
フロントなら等速ジョイントがヤラれちゃったのかもねぇ。
ハブベアリングがイカれるとシャフトはガクガクと多角形的な動きをしちゃうから
等速ジョイントのハブやボールに変な凹みが出来て音がするのかも。
等速ジョイントはリビルドなら２万弱位かなぁ。新品はその倍はする筈。
いちいち調べて無いから詳しく解らんけど。
工賃は２万５千円位かと。計45,000円コースだと思う。
まぁ、俺も素人だから憶測で言ってみるテスト。ハズれてたらスマソ。
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 07:49:55 ID:B32bGNq8O
>>139
一応フォレはアメリカのSUV衝突安全試験に合格できた数少ないSUV｡ｻｲﾄﾞｴｱﾊﾞｯｸ付が条件だけど。

雪道走破性はｴｸｽもﾌｫﾚもどっちもドッチだな。
エクス↓
車高、タイヤ径あるが、ｾﾝﾀﾃﾞﾌﾛｯｸの反応がかなり遅い
フォレ↓
車高低めだが、LSDの反応が早い。

ｱｲｽﾊﾞｰﾝならフォレだな。曲がるし。


以上両車所有の洩れでちた。
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 08:29:29 ID:8OGxtdaE0
>>148
私が、そうだが何か？
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 10:01:35 ID:JkbqXPL20
2000年にフォレ買ってからこのスレにはずいぶんお世話に
なりますた。この度レガシィオーナーになりましたので
消えさせていただきます。3年後や5年後にまた戻って
くるかもしれません。その時はまたよろしくお願いします…
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 13:26:08 ID:HakkH4kgO
お疲れ！
155 ：599：2006/06/18(日) 13:58:38 ID:kpeKSqo50
>>146
フロントタイヤのホイールバランス（変な表現だが）が狂ったのでは？
ありがちなのはバランスウエートが取れちゃったとか
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 14:49:18 ID:H4tLC1Up0
>>153
何時でも遊びに来なさい。
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 15:02:43 ID:vdHDsFOeO
↑きんもーっ☆
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 18:13:41 ID:/n+5lpUv0
>>152
ルーフスポイラーは標準装備のはずでは・・・。
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 18:30:36 ID:G/OezXO30
微妙な会話はやめてくれ
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 21:29:42 ID:BtU4BuTj0
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h40726589

新品より高くなったよ～^^;
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 21:29:49 ID:VncPan/SO
ドナルドだ～が？
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 21:30:57 ID:VncPan/SO
誤爆ｽﾏｿﾁｮ
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 21:37:32 ID:L+iEyFxR0
次期フォレスターはいつ頃出るんだろう？
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 21:53:34 ID:4r/1tDKy0
現行モデルのフォレスター買うなら、どれが一番お勧めでしょうかね？
因みにクロススポーツiとSXだったらどちらのほうがいいでしょうか？
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 22:48:56 ID:e2GAeDSEO
ＳＧのＡＴの学習機能のリセット方教えてください。
過去レス読むとバッテリーを一回外すと
リセットできるという意見があるがそれでオケー？
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 22:59:24 ID:SBoFAByl0
>>165
バッテリーの電極を外して10分くらい置いて再接続。
ただし、時計、オーディオ、ナビ関係の設定も多分初期状態になると思う。
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 11:50:20 ID:FSnHJ+zE0
一応、うわさレベルでは再来年（08年）となってる。

ベース車であるインプの来年更新はほぼ確定です。ディーラーでも、
今回発表されたインプＧ型がこのモデルの最後と言ってた。
で、通常フォレはインプより後に出るので、その翌年って事で08年だろう
との予測がと言うのが一般的です。
168 ：167：2006/06/19(月) 11:51:05 ID:FSnHJ+zE0
上のカキコは>>163へのレスね。アンカー書き忘れてしまった。
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 11:51:35 ID:/6tKlcFA0
>>160
結構良い値段になるのね。
漏れもラゲッジマット出品しようかな？
問題はあれをどうやって梱包するかだが…。
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 12:17:27 ID:3wW3FcLF0
フォレスターXSとクロススポーツってどう違うんですか？
クロススポーツの方にはターボがついてるとかですかね？
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 13:48:58 ID:jv9DJDnB0
>>170
つ　ttp://www.subaru.co.jp/index.html
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 14:31:27 ID:47IscxdF0
エアコンのauto offスイッチのライトが点かなくなったんですけど、
直すの幾ら位かかるかわかりますか？
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 16:15:01 ID:LglTaNHi0
>>170
車高・外観・内装・全長etc…
174 ：139：2006/06/19(月) 17:16:59 ID:ASq3kCGo0
みなさんレスどーもです。最低地上高この車意外と高いですね。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 17:44:29 ID:XKPeouGDO
デフのレスポンス良いらしいね。因みに脚がエクスよりフォレの方が伸びるよ。(某クロカン系雑誌の実験より)
つか、悪路なんてそんな走らないから意味ないけど。
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 17:49:47 ID:WmYy2cvT0
http://www.youtube.com/watch?v=T4nFIyP-WOw
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 18:51:58 ID:3wW3FcLF0
クロススポーツの方にターボがついてるんですか？
それでXSにはついてないと？
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 18:56:20 ID:NYs0CUpe0
そんなのカタログ見りゃすぐわかることじゃん。
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 19:08:50 ID:FSnHJ+zE0
>>177
インターネット環境があるんだし、HPまで誘導受けてるんだから
ウインドウを２つ開けて諸元表なり装備表なり並べて比較すりゃ済むじゃん。
なぜにこんな事でわざわざ聞くかな。

例えば可変と一定ギアレシオの違いがわからないとか、そういう具体的な
事ならみんな優しく回答してくれるんだろうけどね。
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 19:09:49 ID:0e5tL/+1O
フォレスター希望なのですが、スバルのセールスマンの攻め方のコツはありますか？
やはりトヲタとは違いますか？
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 19:25:24 ID:q3gQs68wO
営業マンを信頼して交渉すればいい。

相手は百戦錬磨なんだから、素人がせこい事考えても足元をみられるだけ。
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 19:52:52 ID:mlb7cA5j0
>>180
単刀直入に自分の希望額を提示すれば良いのでは？
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 23:26:49 ID:BcdKNCqv0
フォレスター(SG9)にセキュリティー考えてるんですがフォレスターって盗難率高いんですかね？
盗難率によってセキュリティーのレベル変えようと思っています。
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 23:30:09 ID:tTFodj4k0
SF5にゼロスポーツのワールドリーガー付けようと、考えてるんですが
結構爆音ですか？
当方爆音は嫌なので、何方か装着されてる方インプレお願いします。
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 23:31:22 ID:H6qVrTtt0
１位　アリスト（トヨタ）　1000台中　10.1台
２位　ランドクルーザー（トヨタ）　1000台中　7.1台
３位　セルシオ（トヨタ）　1000台中　7.0台
４位　シーマ（日産）　1000台中　5．9台
５位　インテグラ（ホンダ）　1000台中　5．2台
６位　スカイライン（日産）　1000台中　3．6台
７位　キャンター（三菱）　1000台中　3．3台
８位　セドリック・グロリア（日産）　1000台中　3．0台
９位　エルフ（いすず）　1000台中　2．8台
10位　クラウン（トヨタ）1000台中2．3台

これが２００４年のやつ
スバルじゃインプレッサが一番狙われやすいだろうけど
ナビとかいいのをおくなら車上荒らし対策でいいんでないの
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 23:38:44 ID:ruVTBic70
>>183
当方、ＳＧ９にワールドリーガー付けてます。
エンジンに火を入れた途端、重低音が轟きます。

「やっちゃったかなぁ」と思いましたが、慣れるとそうでもないです。
ただ、「これで車検通るの？」と首をかしげたくなる音量です。
しかも腹の底に響く重低音。
187 ：186：2006/06/19(月) 23:40:41 ID:ruVTBic70
追記

ただ、低速トルクが太り、乗りやすくなります。
窓全開で走るとこもり音が車内に響きますが、窓を閉めれば大したことないです。
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 23:51:31 ID:tTFodj4k0
>>186さん
結構音大きいんですか～
集合住宅住みなので暖気出来ないと厳しいので
あまり大きいのはまずいなーと思って質問しました。
ワールドリーガーは諦めるか　つД｀)･ﾟ･｡･ﾟﾟ･*:.｡
189 ：186：2006/06/20(火) 00:01:44 ID:BNuNYh+L0
>>188
ワゴリスあたりはどうですか？

漏れは当初ワゴリスを考えていて、実車の音を聞いてやめた口です。
ワゴリスだとノーマルよりちょっと音量が大きいかなぁ、という程度です。
ただ、乾いた音がします。
スバル用品のサイトでサウンドを聞けますが、実車とはまるで違います。
ワールドリーガーのような重低音は出ません。
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 00:11:29 ID:BCoFH1mU0
今色々調べてたんですが
ワゴリスとレガリスRではレガリスの方が音が大きめですか？
ドロドロした音が好みなんですが
やはり音量大きめのマフラーじゃなきゃ無理なのかなぁ…
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 00:24:40 ID:wvg8qjOj0
ワゴリスは音ではなくドレスアップ目的と考えた方がいい
アイドリングではノーマルより少しボーボー音がする程度
ただ走行中もオーディオをしっかりと聞きたい人にはおすすめ。
192 ：186：2006/06/20(火) 00:35:54 ID:BNuNYh+L0
>>190
ディーラーで聞いた情報では、レガリスＲはこもり音がひどいらしいです。
漏れはこの言葉を聞いてレガリスは候補から外しました。

ちなみに、
アイドリング時の音量
ノーマル・・・６２ｄＢ
レガリスＲ・・・７３ｄＢ
ワゴリス・・・６３ｄＢ

３０００ｒｐｍ時の音量
ノーマル・・・７５ｄＢ
レガリスＲ・・・８４ｄＢ
ワゴリス・・・７６ｄＢ

＊藤壺のサイトのデータより

数字だけ見ても、ワゴリスはノーマルと大差ないことがわかります。

ちなみに、コラゾンは錆が出るという話を聞いています。

>> 191
おっしゃる通り。
ワゴリスは仕上げがきれいです。パッと見はノーマルと区別がつきません。
ワールドリーガーは溶接跡丸出し。おまけに低音ボーボーでオーディオはまともに聞けません。
わざわざＨＤＤナビつけてミュージックバンク使おうとしたのに、無駄な投資でした。
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 03:45:41 ID:LHFvdLJq0
脚伸びるで思い出したけどセルフレベライザー付きはタイヤ外してしばらく放置してるとどんどん脚が伸びてきてタイヤハメれなくなるから気を付けろ！
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 06:45:46 ID:rSeGuIhAO
>>166
遅くなったがサンクス。
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 06:48:49 ID:veCkeaf6O
次の車にフォレスターを考えています。
そこで質問なんですが、今出ているS-EDITIONの様な特別仕様車は
常にラインアップされているのでしょうか？
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 06:52:40 ID:R5L+D1L00
初代フォレスターの2型のターボ(AT)でミッション交換した方おられますか？
ミッションが壊れたらしく、中古をで載せかえて50万かかるといわれました。
泣きそうです！
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 06:56:25 ID:zMIlQOje0
スバルに聞けばいいがな。
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 07:19:28 ID:U+ZQCKFM0
>>196
とりあえず落ち着いて考えた方がいいよ
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 09:36:14 ID:hTjrP6HuO
>>193
僕の第三の足もよく伸びます。
ハメれなくなったらどうしよう（＞－＜）～＊
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 10:20:19 ID:X+RWZ64J0
>>199
大丈夫だろ、細いから。
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 10:25:25 ID:2BZUFqTu0
>>172
SFでつか？
工賃込み7,500円というかほとんど工賃の値段でこの額ですたよ…。
サービスフロントのあんちゃんにも「止めといたら？」って
言われたしｗ
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 12:30:51 ID:DOq3vuYp0
>>195
S－EDITIONはカタログモデルなんで大丈夫。
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 15:03:52 ID:Dd2JqDc60
>>202
特別仕様車だからＭＣのタイミングで
生産終了じゃない？
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 16:01:28 ID:2vh/FJRd0
>>202
あれってカタログモデルぢゃないと思うが…。
本カタログじゃなく、リーフレットみたいなのに載ってるだけだし。

>>203
たしか１０月までだった気が。営業さんと話してたときに
聞いた気がする。
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 16:17:10 ID:s5l8UbOO0
多分次はエッジスタイルがくるんでしょうね。＜特別仕様
これは見た目アメリカンテイストな仕様だから
ＡＴでSTI風味のが欲しければそれまでにS-EDITION買っておきましょう。
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 17:06:23 ID:UzhjlhxC0
ターボもNAもDOHCレギュラー仕様にならないかな。

多少馬力落としても良いからEL20作ってリヤマルチリンクにして荷室が多少減っても良いから
三人乗ったときに窮屈にならないような設計にして。

ATは５速とかにしちゃうと劇重になっちゃうから４速で良いとしても。
207 ：184：2006/06/20(火) 20:09:34 ID:BCoFH1mU0
皆様、色々ありがとうございました。
ワゴリスだと小さくて純正と変わらない。
レガリスだと大きくなるけど篭り音が酷い…
うーん迷いますね～ヽ(;´Д｀)ﾉ
今現在STIと書いてあるマフラー付いてるんですが
ワゴリスだとこれより静かそうだなぁ
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 21:54:01 ID:3FQSt3If0
>>187

> ただ、低速トルクが太り、乗りやすくなります。
理屈に合わんが　どちて？
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 21:59:40 ID:BNuNYh+L0
>>208
理屈も何も、実際体感してます。

社外マフラーの方が必ず低速トルクが痩せるとは言えないと思いますが。
各社工夫してますし。
210 ：172：2006/06/20(火) 22:05:23 ID:3z067iSD0
>>201
どうもです。
7500円ですか、けっこうしますね。
2000円位かと思ってました。
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 23:24:09 ID:gbYbnmNC0
社外でノーマルより低速トルク出せた話なんて
聞いた事ないな。いくら工夫しても見た目位しか
メーカーには勝てん。音でごまかしてるだけだろ？
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 23:36:20 ID:d7LgThWk0
スポーツマフラーの話するのに
低速域の比較をして優劣を決めようとするのもどうかと思うけどな
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 00:54:57 ID:46cgG1Ju0
http://www.wazamono.jp/carmovie/src/up5569.wmv.html
http://www.wazamono.jp/carmovie/src/up5570.wmv.html
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 01:29:05 ID:hJF/7CcI0
>>213
保存しますた
215 ：SG9：2006/06/21(水) 03:23:11 ID:5KB9pI4BO
まふらー。
変えてる人、多いですよね。
人それぞれの実感だから、他人の感覚を批判するのは控えめに～。

ちなみに、自分はsti.genomeを装着中。
下はイマイチ…、上は良い。
ノーマルと乗り比べたら非常に分かり易いです。
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 07:10:16 ID:aQSkmMV00
まぁ…、普通は高回転だよな。
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 12:23:38 ID:oMioTBhY0
近所迷惑にならない程度でお願いします。
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 12:40:59 ID:lXVZ4qixO
純正のマフラーって出口がただの鉄の筒でかっこわるいんだよな。
フォレスターのはどうなってるか知らないが。
せめてメッキくらいはしてもらいたいぜ。
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 13:40:19 ID:Upp3xTXx0
>>218
知らないで、書き込みなんかしてんなよ
普通は鉄の筒かもしれないけど、
スバルは、カシミヤの豪華マフラーが付いてるんだよ。
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 13:42:34 ID:TpYhlVxs0
>>219
パイプの話題だけど詰まらん
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 13:55:27 ID:zaVPwGdrO
220
パイプだけにな
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 15:22:40 ID:5HErZ027O
全て筒抜けですよ
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 15:26:17 ID:Fs3WF1sS0
座布団一枚！
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 15:27:42 ID:58oK2xTL0
じゃあおいらは、敷布団一枚あげます。
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 16:12:20 ID:oIFmwh8k0
フォレ購入を検討中なんだが、チャイルドシート装着して乗ってる人います？
やっぱ後席狭いのかなー。乗り降りは楽なのかとか聞きたいっす。
今まで２シーター＋αなやんちゃな車乗ってただけに、室内幅見てもイマイチﾜｶﾗﾝ。。
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 16:41:13 ID:94CLyIzhO
純正チャイルドシート付けてるが無問題。
ただ、ベビーシートなら運転席後だとつかえちゃうかも。

エクストレイルから比べれば狭いが、うちは子供が小さい、四人家族だから気にならないな。
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 17:39:37 ID:YV9c76Tu0
そろそろフルチェンあんのかな？
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 17:45:20 ID:p6NcQ2deO
次期モデルにもSG9は有るのかなぁ？
現行も売れてないだろうから消滅かな？
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 17:56:17 ID:oIFmwh8k0
>>226
ベビーシートは不安ですか。。
でもま、あまり運転席は下げないセッティングが好きなので案外いけるかな？
乗り降りも無問題なら、心配無用っぽいですね。後は実車を見てですね。
何はともあれレストンクスです。
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 18:01:07 ID:DHqbFuzVO
土日釣りに行ったら、2日連続ではまり、身動き不能。
二日連続で、JAFのお世話に。
フォレって、やっぱりなーんちゃって4駆か。
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 18:08:52 ID:rxSnmFOvO
明日、大人四人で温泉に行ってくる。
秘湯好きだから、何かとこの車ありがたい。(高速も)
超過激なモデルはいらないから、ターボで、車高が調節できる車、欲しい。
レガより高くても買う奴、意外と多いと思うけどなぁー
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 18:10:50 ID:bYMXKz2c0
ハマーだってメガクルーザーだって限界超える場所に入ったらみんなはまります。
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 18:44:20 ID:XZNkiN+/0
>>230
おまいはジムニー乗ってりゃいいと思うよ　うん。
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 18:45:23 ID:HAAzKIiH0
判断できるかどうかは運転手次第。
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 18:54:35 ID:LstvDZgl0
ロングツーリングに出掛ける人はワゴリスがイイ
２，３年経つと結構いい音になる
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 19:24:15 ID:YV9c76Tu0
SG9かっこいいけどオートマがいい
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 19:38:26 ID:bYMXKz2c0
>>236
じゃあS-EDITIONがおすすめ。
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 19:43:41 ID:NObGLIJD0
>>230
昔、ランクルが川にはまって救援されてたのを見た。あと、スキーに行く道中で、
ＲＶ車が側溝にタイヤ落としてたりするのをよくみる。過信は禁物です。
フルタイム4駆でも、ＦＦやＦＲに比べたら、スタックしそうなとこでも、
脱出できた時は、ほんとよかったなぁと思った。
>>236
SG9乗ってますけど、自分以外では、まだ会った事がない。MTしか設定ないのが、
ネックですかね。逆にS-EDISITONがATしかないので諦めました。
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 20:11:12 ID:5HErZ027O
>>230
一日目で学べ
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 21:00:40 ID:YV9c76Tu0
>>237
今ねらってるー
>>238
STIはブレンボついてるし、ボンネットのダクトも大きいよね？そこがいい
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 21:12:45 ID:qFzzVv1S0
>>230
車が悪いんじゃなくて、運転が下手なだけだ。
漏れは、友人のパジェロがはまった道でも、ラインを読んで走破できたぞ。
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 21:26:13 ID:Ua1NOLtx0
たまにボンネットのダクトの中に鳥の死骸、ハガキなどが入ってることがあるね。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 21:44:11 ID:QG/LV74s0
フォレスターなくなるの？
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 21:56:11 ID:LCgXCyuc0
>>240
ダクトはRSTとかで2万程度で塗装済みの大きいの買えるから無問題。
ブレンボはSG5＆公道にはオーバースペック。
赤キャリ後付けするのがいい。結構かかるけどね。
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 23:40:51 ID:YV9c76Tu0
>>244
赤キャリのＧＧＡとかもいいけど、室内せまいね。
やっぱりフォレスターがいい。
でもキャリパーは金かけてまでって感じだけど。
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 23:46:50 ID:puLWgmoQ0
去年の夏にクロススポーツ2.0Tを買いました。
最近、右（前後不明）のブレーキが「シャン、シャン、シャン」と
かすかに鳴るようになってきました。

これ見てもらったほうがいいでしょうか？
初めて買ったクルマなので、よく分からんです。普通にあることなんでしょうか？
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 23:52:50 ID:YV9c76Tu0
>>246
変だなと感じたら即ディーラーがよいかと。
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 23:57:25 ID:7NGyqVocO
皆さん、エアコンを入れる（ダイアルを回す）と数秒間変な音がしませんか。
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 00:29:21 ID:cEEgQqiH0
何かに似てません？？

http://www.carview.co.jp/news/0/16811/1/
http://www.carview.co.jp/news/0/16811/2/
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 01:34:46 ID:b1W3+Fwe0
>>246
エア抜き不良によるパッドの片減りです
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 01:37:00 ID:wN/fumjK0
>>242
ハガキは入ってねーだろハガキは！！
252 ：SG9：2006/06/22(木) 03:26:00 ID:CJjlHRyAO
ハガキネタ…
このｽﾚの最初の方か、前ｽﾚでチョイ話題になりましたね～
ｽﾊﾞﾙｰsti系に乗っている皆の自虐ｷﾞｬｸﾞです。
皆が『ほぉ～、そう言われればそうかな～』みたいな感じで笑ってる。…と思いますが。

自分なんか、会社の上司が助手席に乗った時に『なんじゃ？この鏡餅は？』って…
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 05:21:33 ID:bqynV5V90
　　　　　　　　,
　　　　　　　(:::) 　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　（　´∀｀） 　＜　久々の出番だ。がんばるぞ～
　　　　 （＿＿＿_） 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　〔＿＿＿＿〕
　　　 　|　　　　　 |
　　　 　|　　●　　|
　 　　　|＿ｌ~''~ｌ＿
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 06:58:34 ID:We0cbJad0
マツダスピード、アクセラ
ターボエンジンで２６５ｐｓだってよ！なかなか切れてんな！

フォレ、スピード番長の座危うし！
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 06:59:28 ID:We0cbJad0
２５４訂正
スピード番長　X
直線番長　　　０
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 07:19:34 ID:gxxbEXQn0
>>254
ん～、なんでFF？
アテンザまんま移植すれば済む話ではなかったのか…？
ちなみにフォレは直線だけではないぞ。
ってかむしろ直線はインプとかランエボにゃかなわんだろ。
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 07:23:54 ID:TqcU/Ab+O
アクセラじゃ悪路であぼんだわな
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 08:19:29 ID:udqHRyQcO
フォレならハガキも(ry
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 09:30:45 ID:dh/IaN/P0
>>256
アクセラはただ単にコスト。安くしたかったんでない？

あと俺はGDBからSG9に乗り換えたんだけど、直線路の
ゼロヨン程度は、ノーマル同士ならインプと変わらないかも。
ランエボはしらん。

自分のGDB＆SG9を乗り換え前後で友達のS401を基準に比較
したんだけど、あんまり変わらない…というかSG9の方が早い
気もする（計測してないからただの誤差かも）。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 09:56:23 ID:yFN2k3wJ0
>>254
264psね
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 11:10:10 ID:GnoA6Oi80
>>231
カイエンターボ
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 18:12:39 ID:I554uiW+O
D型XTのATですが朝一に大きくハンドル切ってパキッって音がするのは何処の音でしょうか？
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 18:16:57 ID:nZId3xry0
朝起きて首をねじるとバキッって鳴るのと一緒です
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 18:55:17 ID:z0vFarPj0
フォレ＝ハガキ王w
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 19:16:21 ID:DTqz6H0k0
>>259
SG9E乗りですが、GC8Cから乗りかえる時、担当者の人が言ってましたが、
スタートダッシュはSG9の方が早いらしい。確かに、低速トルクは、
排気量の差が出てると思うし、GC8からだとすごく乗り易くなって運転も
し易くなりました。ただ、重心が高い分、ロールが大きいんで、
前車の時よりも大人しくハンドルを切ります。
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 19:46:15 ID:6mZaGmGD0
STi房の話は速い遅いばっかだな。
トルクが無いだとか他クラス見下した発言多いしな。
一部の人からしたらローダウン＝スペックダウンだとわからないのか？？

ＳＧ9は別スレ立てたほうがいいんじゃない。過去そうだったし。
267 ：259：2006/06/22(木) 19:46:26 ID:dh/IaN/P0
>>265
あーそうなんだ。あながち気のせいってわけでも無かったのか。
情報サンクスです。

SG9はクロスミッションじゃないけど、排気量のおかげか結構
速いよね。
高回転まで引っ張ったときの仰け反るような加速感はインプの
勝ちだけど、SG9は全体にトルクが太い感じがする。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 20:20:55 ID:udqHRyQcO
俺のSｴﾃﾞｨｼｮﾝにもﾊｶﾞｷは入るので、SG9別スレ立てなくてもいいと思うます
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 22:00:17 ID:1IV/hcYD0
>>262
もれはＭＴだけど、やっぱり音がする。
デフかな～？？
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 22:13:29 ID:zMpJsKoV0
>>262
>>269
パワステポンプの不良だよ　Dに預けて再現すれば保証でとっかえてくれるよ
夏になると症状が出なくなるかもしれないから　すずしい内にいっとけ
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 22:37:31 ID:s60uOZA1O
昔、セリカＧＴーForeはハガキじゃなく吸い殻刺さってるのをよくみまつた。


あと、4輪駆動は埋まらないと思っている人がいたのでびっくりしまつた。
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 22:46:08 ID:yFN2k3wJ0
ハガキ？吸殻？
そんなことがほんとに起こるの？
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 23:01:25 ID:udqHRyQcO
新人の郵便屋さんは必ずといっていいほどポストと間違(ry
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 23:10:19 ID:cEEgQqiH0
なーるほどそういう意味か
吸殻は嫌がらせだろうな
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 23:16:04 ID:RhL9AQmH0
次期フォレＳＴＩにはぜひＳＩ-ドライブ装備して欲しい。

ブレンボはオプションにしてインプ用の２ポッドかレガの１６インチはけるサイズのブレーキつける。
レガベースになって多少軽量化するだろうから、なんだかんだで現行インプと同じ1440～1460ｋｇ
になってくれると嬉しい。

リヤサスペンションもレガと同じにして後席の居住性ＵＰ。お願い！
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 23:19:01 ID:s60uOZA1O
後輩のランエボもボンネットに灰皿ついてるよ。
ほら、分煙場所によくある煙吸い込む機械みたいなやつが。
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 23:33:48 ID:MxteHoCR0
>>275
ＳＴＩは売れてないから次あるかな？
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 23:48:07 ID:IAa5UQozO
彼女が
フォレスターって地味な車だよね
おぢさんが乗ってるのしか見たことない
って言ってるんだけど
おまいらの年令教えてよ
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 23:50:21 ID:yFN2k3wJ0
54さい
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 23:54:17 ID:wvk8XR3z0
>>275
素直にレガにした方がよいと思う
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 00:01:21 ID:RZvNnq+DO
>>270
パワステですか？てっきりデフ（前ORセンター）かと思ってました。Dに行ってきます。「極悪店…」にレスします。
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 00:11:22 ID:7Oj1G3EGO
フォレスターって2000ccじゃないエンジンもあるの？
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 00:22:46 ID:52q5V5WN0
国内仕様は2000のNAとターボ、2500のターボ
海外では2500のNAとかもある。
2500のターボもSTIじゃない馬力控えめな奴とか2000でも馬力が日本とは違ったり色々。
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 00:34:20 ID:7Oj1G3EGO
インプやレガシーとは違うんだな。
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 00:58:34 ID:z4/d2IYc0
ＮＡとターボじゃ市街地走行ならどんくれー燃費ちがう？
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 01:08:17 ID:GX5PNzXo0
>>278
明日、納車予定の28歳…

あー、俺も明日からスバリストかよ
俺も彼女に地味って言われるのか…＿ﾄ￣|○
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 01:22:33 ID:5mYEd8ag0
>>278
もうすぐ24歳

俺の彼女は納車の時かっこいいって言ってくれたよ
ポジション眉毛はバカにされたけど…
288 ：SG9：2006/06/23(金) 03:26:50 ID:QMoDJ1i/O
>>278
色んな意味で、おっさんの域に入りつつある31才です。
20代前半に戻りたい…

そろそろハガキﾈﾀは流してイイんじゃないですか？
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 04:24:04 ID:1LSYFo9K0
３２歳 男 彼女なし。
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 06:44:58 ID:pnyzkdGo0
何がおやじ車だ！失礼な！
７２歳。
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 07:11:24 ID:yMtA4IYCO
52才 元市長

下腹部は触ってない。
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 07:19:34 ID:LbCEGgjt0
31歳　無色キモヲタ童貞

玄人も童貞
293 ：292：2006/06/23(金) 07:50:03 ID:LbCEGgjt0
無職ね…。
どうでもいいが、>>271のセリカＧＴーForeに誰も突っ込まないのは何故？
親会社になったから将来的にそういうモデルが有り得るのか…？。
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 08:18:07 ID:rMewBILvO
39歳・彼女なし、今日、会社クビになりました。フォレのローンあと3年残ってます・・・
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 08:31:33 ID:nq5zJ/Y5O
55歳、妻子あり
買い換えで、乗りたくない車を消していったら、フォレが残った。
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 09:15:20 ID:3UygxmTY0
27歳　彼女あり
彼女はかっこいいって言ってたけど、フォレは今買い？
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 09:18:59 ID:YX/t+BaG0
>>266
なんかスルーされているね。
まああんまり卑屈になりなさんな。見下されているなんて誰も思ってないから。
高くて高性能だと偉いって言う貧乏人発想の方が変だよ。
STIって言っても精々５０万位の差だし、自慢にもならん。GT-Rみたいに価格が
倍なら別だけど。不要な性能で装備ショボイから買わないだけでしょ、普通は。

それより「ローダウン＝スペックダウン」ってどういう意味だ？
車高落とすのはスペック落とすって事？？意味ワカラン。



298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 09:19:43 ID:jKO6hhLL0
36歳　妻子あり
ベージュの内装にして、保育園送迎で泥だらけ・・・
でも、この車買った理由が「保育園の送迎手伝え！ｺﾞﾗｧ!!!」だったので・・・
梅雨時期バイク通勤よりはマシかと・・・
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 09:46:52 ID:52q5V5WN0
車高が高いことがメリットの車（当然全てがその高い車高を前提に設計している）の車高を
ローダウンするのは事実上のスペックダウンだろうということでしょう。

まあそもそもフォレSTIとかは変人の乗る車だから別枠で考えた方がいいと思うけど。
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 09:58:34 ID:CdisCosj0
ベースがインプなんだから高車高前提で全て設計してないと思うけど
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 09:59:09 ID:YX/t+BaG0
>>299
なるほど、そういう解釈なのね。
でも、>>266がなぜにローダウンの件で突然きれているのか？？
理由がわからん…前後のレスにはローダウンの話なんて出無いのに。
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 10:49:00 ID:f6P7QbcW0
>>300
池沼？
ベースは使ってるけど、全て設計しなきゃ車作れないだろ。
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 10:58:52 ID:ynZntDJBO
>>278
18歳。ｸﾛｽﾎﾟBと迷ったけどSFのSTi2乗ってる。
未　婚　彼女はもーちょいでできる予定w
結構ｳｹは良い！皆に
『この車以外に小さいね』『ﾏﾌﾗｰ太い！』って言われる。
ｹﾞﾉﾑだからな。。
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 11:00:00 ID:kHg/u3qk0
フォレを車高ダウンするくらいなら、最初からインプかレガを買うべきで、
なんでわざわざ車高が高いことが売りのフォレを買うのか理解できないってことだろ。
それには、俺もおおむね同意。

だって、フォレのSG9なんて、ホントはインプかレガを買いたいんだけど、何らかの事情で
不整地や雪道を走らなきゃいけないから、フォレで我慢。。。ってパターンでしょ。
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 11:40:57 ID:TH59Wm7wO
俺はSUVのｼﾙｴｯﾄが好きだから。ﾚｶﾞもｲﾝﾌﾟも好きだが、SUVのｽﾞﾝｸﾞﾘしたｼﾙｴｯﾄがお気に入りなので。もちろん雪道の事も考えには入ってるけど
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 12:31:54 ID:h2GTP0Fu0
おれはレガだと駐車場からはみ出すし、
街中で自分と同じ車にしょっちゅう出くわすのは
嫌だから。
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 12:40:50 ID:HreApBjp0
>>304
自分は、GC8CからSG9Eに乗り換えだけど、そういう理由で買い換えたわけでは
ない。買い替えの理由は、初めはインプレッサのSTIやレガシーのGTあたりを
考えたけど、インプレッサは前にも乗ってるし、維持費が高いし、公道走るのに
強烈な性能もいらないしと言うので候補から外した。レガシーは、車はいいんだけど、
台数が多いのと、内装が大人しいと言う理由で外した。あと、他社でRX-8も
検討したが、運転席の足元が意外なほど狭く、燃費も悪いしということで外した。
SG9は世の中そんなに出てなくて、装備の割に値打ちだし車高が高いのがきになるが、
まぁ人それぞれ車を選ぶ理由なんて千差万別なんで、一概に決め付けないほうがいい。
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 12:49:05 ID:EZK7Z2OC0
Ｄ型ＸＴ－ＭＴ乗ってます。３２歳。
ラゲッジにラゲッジルームセパレーター付けてワンコ乗っけてるから
車内はいつも毛だらけっす。

ってもう年齢ネタは終わり？
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 13:18:30 ID:ppTwkfxe0
>>304
俺がGDBからSG9に変えたのは、嫁が足を悪くして、クルマの
乗り降りがキツくなった事が最大の理由。
ちょうど代車で借りたSG9が好印象で、これならばってことで決めた。

あとインプの車両料率がうなぎ登りで、当初の料率から３段階ぐらい
上がったのが不満だったので、それも大きかった。
S-EDITIONは概ね満足だったけど４速ATってのが不満で、結局STIへ
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 13:57:10 ID:yMtA4IYCO
>>300テキトーなこと言って…ﾜﾗ


ま、車高高いの好きな人、ローダウン好きな人もいるのは、なんだかんだ言ってそんだけ魅力ある車なんで内科医？
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 14:12:07 ID:qN8NmPXk0
すごいブレーキですね
http://www.carview.co.jp/userreviews/review.asp?idreview=50578
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 14:18:27 ID:Lwg1Dbg20
>>311
それってなんて横転？
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 15:35:32 ID:YX/t+BaG0
>>311
スゴイな…
BMW M3のブレーキすら凌駕してるw
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 18:42:23 ID:dM9HcLOx0
>>311
2.6Gくらいかな？
間違ってたらｽﾏｿ
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 19:32:57 ID:kHg/u3qk0
>>313
M3どころか、F1マシンすら凌駕してると思う。

普通、新品のタイヤで路面が良好でも制動距離は50mほど必要。
もちろん、これは反応時間の空走距離は含んでいない数字。
316 ：314：2006/06/23(金) 19:44:17 ID:dM9HcLOx0
F1だと1.6Gくらいかな？
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 21:43:39 ID:8hCAeYnu0
ロシア戦闘機のSu-37並みの急減速だな
http://www.geocities.jp/yousukesekiguti/muvie/su37.kobura.MPG
318 ：レガ乗り：2006/06/23(金) 22:37:23 ID:34TzbdWu0
緊急ブレーキスイッチってマイチェンで付いたの？
SIドライブよかよっぽど使える装備じゃん！
頼むよスバル～
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 01:15:58 ID:uXE1yXx5O
燃費だって明らかに嘘じゃん。
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 01:25:20 ID:I7MIqVz/0
くだらん
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 01:45:18 ID:yGaqaIXh0
25歳 SG５D XS海苔です。
購入して半年。 現在12,500km
NAながらもしっかり走ってくれてます。
この車、乗れば乗るほど大好きになりますね。

同い年くらいの人や、若い女性、中年、初老の方
いろんな人が運転しているのを見ましたが、
どの人もぴったり似合ってる気がします。

特に若い女性の方が運転しているのを見ると
何故か嬉しくなってしまいますね。

本当に良い買い物をしました。
満足です。
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 01:53:08 ID:uXE1yXx5O
>>321
すごい勢いで乗ってるな。
このペースで行ったら五年後の二回目の車検の時、125000キロで下取り査定０だ。
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 02:36:43 ID:a1n4RnjN0
ドライブシャフトのブーツが破れてたから、交換してもらったんだけど
えらいハンドルが重くなった気がする。
Pに入れてハンドルをちょい切るとセンターに結構な力で戻されてしまうんですが
これって正常ですかね？
ハンドルが重くなったのが気がかりです…
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 13:06:16 ID:oNN/5hnBO
↑キャンパーずれたかな…
クレームで行っといで。
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 17:43:25 ID:fE5CfKjS0
>>322
すごい距離数だよね＾＾；
満足度の高い車でないとやっていけないでしょうな・・・
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 18:28:43 ID:UuMrl4eZ0
そういえば、スバルのホームページのスペシャルコンテンツでオーストラリアの人が5年で30万キロ
以上乗ってたね。
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 18:35:15 ID:Tsw6Ak6+O
現行Ａ型ＡＴ乗りです。
一発目のゼロからの加速は強烈なんですが、次から加速はモサーになってしまいます。
エアコン使用で渋滞なんかにハマると、アクセル離すたびに、みょうなガクンという感じのエンブレがかかります。
加速も タコメーターは回るけど、速度は出ないんです。
そのまま乗ってると、突然、、、スムーズな変速になり、加速も戻ったりします。
ディーラーに持ち込んでも その時は症状が出ないんです。
ＡＴの油温の上昇と何か関係ありますか？
それと、セーフモードの時は、どんな感じなんですか？
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 18:40:06 ID:U6cOVyErO
>>327
ＡＴフルード交換してみぃ～☆☆☆
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 19:11:41 ID:Tsw6Ak6+O
水と油系は常識的に変えてます。
話は脱線しますが、マニアックな温泉に行くのには、最適な車かもしれませんね。
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 19:21:59 ID:XktSqGLc0
SFのB型白を買ったときは彼女に「何このライトバン？会社の？」って言われたなあ
あの頃はフォレ（ワゴン自体）がこんなにメジャーになる前だったからなあ

＿|￣|○　
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 19:57:27 ID:RfXtLTjNO
今フォレスターのクロススポーツiの購入を考ぇてるんですが…ナビ付けてぃくらぐらいで買えますか??見積りを出してもらいに行くのが一番なんですけど私と車音痴な友達とでは不安で…お答え待ってます<m(__)m>
332 ：ＸＴ改海苔 ◆FG/tsJ3ZY. ：2006/06/24(土) 20:07:09 ID:CUzOkWjLO
>>327
ブースト計付いていますか？
フェルセーフが入り過給圧が0.5になっている可能性あります。自分もＤラーでソレノイドバルブ変えてもらったりしましたが…
直らないので…ブーコン付けて対処しています。
ちなみに自分もSG5A型…
結構多いらしいですよ、この現象…（汗）
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 20:53:32 ID:ZWcHl5me0
0.5圧病ってやつだな
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 21:01:13 ID:Tsw6Ak6+O
フォレも例の…があるのですか？
それって、前記のような時に、でるもんなんですか？
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 21:05:04 ID:Tsw6Ak6+O
補足ですけど、マジで夏場のエアコン使用じに多いです。
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 22:15:13 ID:a1n4RnjN0
>>324
キャンパーのズレでそんな症状でるんですか～知らなかった…
ハンドルの跳ね返し（？）が強くて乗りにくいヽ(;´Д｀)ﾉ
タイヤ館とかで調整してもらったらいくらくらいかかるんだろ？？
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 22:16:43 ID:pk4qurl50
>>336
ディーラーでやってもらったんだろ？
ディーラーにクレームでもっていきゃタダでやってくれるだろ
高い工賃はその為の保険みたいなもんだ
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 22:24:51 ID:6Q3Gim+b0
>>331
PC持ってればスバルのサイトで簡単な見積もり出せるけどね。
まんま定価でしか出てこないけど諸費用もおおよそ分かるし。
ちなみに、クロススポーツiだと、
最低限のメーカーオプション(カーペットマットとか)と
そんなに高くないHDDナビを付けたくらいでも諸費用含め
280万円近くになる。頑張れ。
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 22:25:55 ID:a1n4RnjN0
>>337
書いてなくて、すいませんです。
購入した所はDラーでなくスバル専門でやってる普通の中古車屋です。
自分の店選びが悪かったんですが、修理でもあまりあてにならないので
どこか別の所に持っていこうかと思ってます；
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 22:30:23 ID:aSLlv2TL0
>>321
慣らしはこれからだ!!２万辺りから調子よくなる
おいらは今１年半で４．５万㎞
目指せ初回車検時１０万㎞

査定？そんなの気にしない!!
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 22:41:01 ID:6Q3Gim+b0
>>338
マットやバイザーはディーラーオプションだった忘れてた。
342 ：ＸＴ改海苔 ◆FG/tsJ3ZY. ：2006/06/24(土) 22:55:02 ID:CUzOkWjLO
>>335
自分のも02年秋に買って次の夏に出ましたね。頻繁に出るのは夏場エアコン使用時かと…ただ冬場も出ますが…。

あと例の…は、ATのシフトショックとエンストですかね？(笑)
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 23:15:55 ID:RfXtLTjNO
338さんありがとうございます↓２８０万ですかぁ～車体が２１８万だったのでそんなには高くならないと思っていたので…(>_<)ｼｮｯｸ
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 23:33:20 ID:6Q3Gim+b0
>>343
ま、そこから多少は値引きしてもらえると思うし
今他に車あるならそれの下取りとかも含めて頑張ってみて。
雑誌の記事や噂をある程度信じるなら
2008年の最初あたりまでは大きなモデルチェンジはないようだし、
今年中に無理なｲﾔｯﾎｫｫ・・・じゃなくてローンとか組んで負担大きくするよりも
頑張って現金貯め込んで来年あたりまでじっくり考えてみては。
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 00:31:39 ID:6ImcmGkhO
ありがとうございます<m(__)m>下取りは軽がありますが２年目で下取り価格はどーでしょ↓冬に雪道を乗る機会が増えたので早めに乗り換えたいと思うのですが…２３０万くらいが一番なんですけどね↓↓笑 そううまくはいきそうになぃですね(^^;
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 00:55:22 ID:c8HJxGAt0
>>327
0.5病はECUの書き換えで解消されたのでは？　
学習リセット（バッテリー5分外し）はノーリスクなので試してみて

症状を読むとATのトラブルのような感じも受けます
まず油量を確認してみてください　

ATフリュードは2万キロ位ごとに定期的に換えるか　
そうでなければ絶対換えずに継ぎ足すのが鉄則です
突然換えるとトラブルが出ます　ゴミが詰まったりします
最悪ばらして組み直さなければならないこともあります　　
スタンドや量販店で進められても
ATフリュードだけはおいそれと換えてはいけません
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 02:13:19 ID:4gPgznJx0
>>346
ATFの交換時期はマニュアルでは40,000km毎だったような気がする。
ATF20,000km毎って言うのは量販店の宣伝の数字でしょ？
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 02:41:20 ID:wTNZ6WwC0
ATFの交換行為そのものでトラブルになるなんてことは本来あり得ません。
トラブルになるのは交換作業そのものが異物混入の可能性が高め
それが原因でトラブルになるんです。
つまり信頼の置ける技術を持った場所で交換する分には全く問題ありません。
大昔の精度の低いATの場合はスラッジが無くなることでかえって滑りやすくなると言ったことはあったけど
最近のATなら無問題。
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 04:04:48 ID:UKYt7lRe0
＞ATFの交換行為そのもので
＞トラブルになるのは交換作業そのものが

一緒じゃないか？？？
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 04:38:25 ID:hBOwCZ5PO
>345
新古車はどう？
クロスポ2.0i､操行3000km、純正ナビとベースキット、CVP､エアロスプラッシュ付きで200万程で購入しました。
新車にこだわらないのであればコストパフォーマンスは良いですよ。
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 04:45:45 ID:S96LZjP40
モデルチェンジいつ？
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 09:16:53 ID:jHiWSzig0
>>349
つまりATFが新しくなること自体には問題はなく
作業が雑だったときに問題が発生するという
別次元の問題だと言いたいのだろ。
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 09:34:49 ID:5LAkP4wX0
さて・・・・そろそろ俺のSG5 XTのオイル交換の次期がやってまいりました！

おすすめのオイルって・・・・・どんなの？

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 09:47:00 ID:zhLKqdG8O
>>345
自分も新古車、１年落ち中古車がオススメです。
自分は2年前に1年落ち走行1万ｷﾛのクロスポ風車、ＢＢＳ17付きを込み込み220万で購入しました。試乗車だったみたいだけど満足してます。Ｄラーで購入したので保証継承も込みだし、ｵﾌﾟｼｮﾝ6万位無料サービスだったし。
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 09:52:49 ID:MU8HrF2oO
こみこみって保険料も込み？
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 10:10:35 ID:6ImcmGkhO
ぃろいろありがとぅございます<m(__)m>新古車って良ぃかもしれませんね!!でも自分のほしいょうな新古車があるかなぁ～？下取り車は２年落ちのムーヴカスタムRSなんですけど下取り期待できなぃですよね??
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 10:11:47 ID:jHiWSzig0
別に相応の値段は付くだろ。ムーブカスタムなら人気車だし。
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 10:16:44 ID:6X2ZEnXt0
>>346,348
昔はＡＴＦ交換厳禁だったよね。たしかトヨタだったかな。
ＡＴＦ交換で配管内の堆積物がはがれ、細かい配管経路に詰まり、かえって
トラブルを誘発するからＡＴＦは変えるなって事だったはず。
人間で言うなら血管内の内壁がはがれ、どっかで血栓を起こすって感じ。
昔からのクルマ海苔なら結構知っているかも。

俺の本業は油圧プレス屋なんだけど、確かに古い油には気持ち悪いぐらい
ヘドロ状のスラッジなどが溜まるから、チョークやオリフィス部分に詰まることも
十分有りえる。あながちウソではないと思ってた。
>>346氏が言うとおり、こまめに変えるか継ぎ足しにするかが良いと思う。
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 10:17:20 ID:MU8HrF2oO
たぶん２年落ちのフォレスターより高く売れるぞ。
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 10:19:39 ID:y6W4eV2X0
>>353

純正エルフ入れとけ。
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 10:20:50 ID:jHiWSzig0
１０００ｋｍ単位くらい頻繁に交換するんならともかく
２万ｋｍ単位で交換するのと４万ｋｍ単位で交換するのとで
リスクが大きく変動するとは思えない。
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 10:26:28 ID:zhLKqdG8O
さすがに任意保険は別だけど、任意保険もＤラーで加入。車両保険も入って20万ちょっと頭金入れて210万のローン組んだ。金額の多少のズレはごめんなさい。
車両本体は店頭表示価格で200万でした。ちょうどこの頃消費税の表示が税抜きから税込みに変更になったので、Ｄラーが変更し忘れてたと思うが。
他にXTの1年落ち、走行1000ｷﾛが220万というのがあったし。
ちなみに色は希少なゼニスブルーです。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 10:33:20 ID:MU8HrF2oO
>>362
新古車は表示価格からさらに値引きあるんですか？
普通、中古車は値引きしないと聞きますが。
364 ：346：2006/06/25(日) 10:54:32 ID:c8HJxGAt0
>>361
皆さんの言うとおり詰まるというのが最大のリスクですが　
もう一つ　ATフリュードが酸化やスラッジで劣化すると
トルコンはその状態でバランスが取れてしまう
つまり馴染んでしまう傾向があります　
そのため入れ替えによりうまく動かなくなる事があるのです

今のATはロックアップが普通ですから
全域で不具合が出る事はあまりありませんが
ロックアップしいていない　過渡特性に影響が出ると考えられます
そういった意味でも　327氏の症状もATFがらみではないかと思ったわけです
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 10:54:54 ID:zhLKqdG8O
自分の場合は上にも書いてあるように無料でｵﾌﾟｼｮﾝ付けてもらつたが3～5万は値引きできると思う。

自分は昔、輸入車の新車販売員だったのでその時は新車、新古車、中古車すべて値引きの枠はあった。
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 11:15:30 ID:jy/Dd20t0
>>361
そうかもね。比較したこと無いからよくわからんけど。
２万と４万だと、年数にすれば概ね２年か４年って事だよね。

ＡＴＦと関係はないけど、冷却水なんかだと随分違うよ。
４年も変えないと中は鼻水みたいなヘドロ有り。
俺はイヤだから１～２年で換えてるけど。

>>364
そういえば大学時代GSで働いていたときに、同じ話をプロの
メカニックから聞いた気がする。
もしかして貴方もプロの方ですかね？
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 11:29:13 ID:MU8HrF2oO
そうですか、最初から割安な新古車を値引きしてもらったら得ですね。
368 ：327：2006/06/25(日) 12:42:03 ID:5J25JqMe0
みなさんレスありがとうです。
ATFは２万キロ事にディーラーにて換えております。
ショックが大きい時は、「ガシャ（バックラッシュ？）」て音がするんですよね。
それとリセットは、３０分も時間置かなくて平気ですか？
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 13:46:09 ID:8fmmg4FE0
>>356
２年落ちのムーブカスタムなら充分に高く売れると思う。
ディーラではなくても買い取り店でもいい値を付けてくれるでしょう。
やっぱり人気店ですから。

で、フォレスターですが、ディーラにいって一発目の見積もりと、
出来れば安くあげたいことを伝えると検討してくれると思います。
貴方が近くに住んでいればアドバイスもしてあげられるんですけど、
頑張っていってみましょー。
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 14:04:20 ID:4gPgznJx0
確かホンダあたりはATF交換不要となってる。
スバルの場合、AT内部に4WDのギアやクラッチが同居していてATFの劣化や
スラッジ発生が他社より激しいから定期交換をすることになってると思われ。
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 19:55:43 ID:vpJBG6dtO
高性能と引き換えだよ。

フェラーリより丈夫だら。
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 21:00:21 ID:CsZLK7oo0

７年落ちのキャミは？？走行７５０００kmorz
373 ：90：2006/06/25(日) 22:43:02 ID:rsJ77ljY0
金曜日に納車しました。
ニューポートブルー・パール…微妙だが悪くない…かな？
初見でいいなぁと思ったけど見るたびに？？？が増えていきました。
白とか黒とか赤とか銀とか嫌だったから納得してます。

ただ高速を中心に350kmほど抑えめで走ったが
NAなのに燃費がリッター10kmいってない…
まぁこの辺はそのうち伸びるみたいだし問題なし。

ただ実車を真横から見ると、イメージより丸っこい…＿|￣|○i|!　　　　
ここだけは気に入らない
試乗の時もっと良く見とくんだった。
でも今のところ満足してます。
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 23:28:30 ID:wTNZ6WwC0
グリル換えると丸っこい印象が緩和されるよ。
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 23:45:18 ID:rsJ77ljY0
>>374
真横から見てもですか？
ちょっと検討します。

あとニューポートブルー・パールは
この営業所から出てないって
言ってたのに、
レガシーでは結構出てますって言われて、ちょっとショックだった。
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 00:14:41 ID:9593gtXD0
>>375
さすがに輪郭まで変わるわけではないから真横から見た印象は変わらないよ。
ただ普通真横からまじまじと見るなんてことあんまりないでしょ。
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 01:20:56 ID:BA1JdQcc0
マルコの愛称でもつければ、逆に愛着沸くだろ。
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 05:00:00 ID:XZYy2Ii+0
パトラッシューーーーー　　　がくっっ
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 08:55:14 ID:jQjIRSjT0
>378
そりゃネロじゃねーか？
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 08:58:21 ID:k40rAjpq0
クリスポiで決めてきました。
不人気色だから納車は一ヶ月後。
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 11:05:21 ID:+nzj9CWw0
>>90=373
納車オメです。
高速を中心に走ってリッター１０ｋｍ弱ですかー。
カタログ燃費は現行ターボＮＡとも13ｋｍ/Ｌ（クロスポ12ｋ）のとこ、このスレでは
5ｋｍ/ｈ～11ｋｍ/ｈとバラバラ、高速のみなら15ｋｍ/ｈいくだろ？という話もあったような。
燃費伸びてくるといいですね～。ＥＣＯモードは入れないほうがイイという話ですよ。
私のＸＴは満タン→給油ランプで500キロ～530キロぐらいです。エアコンは結構使います。
60Ｌタンクで平均10ｋｍ/Ｌぐらいですね。
高速多めだと凄く伸びるし、5キロ以内の移動でエンジンＯＮ・ＯＦＦが多いと燃費酷いです。
5000ｋｍ乗った感じでは、下道・高速とも燃費は良好、エアコンや加速の影響も少ない（常時全開除く）、
しかしチョイ乗り最悪な印象です。ＥＣＯモード使用は一回も無し、今のとこ燃費の伸びも感じません。
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 12:25:18 ID:x89FoZuZ0
>>381
ECOモード入れないほうがいいの？
ｋｗｓｋ
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 14:20:30 ID:ZuZkv7X7O
エコモードってただ表示してるだけじゃないの？
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 14:52:54 ID:0QX2HMdD0
俺の車のリモコンドアロックなんだが、中古で買って使えなかったから電池を入れ替えて、1回だけ反応したけどそれっきりウントモスントモ言わない・・・。
故障だったら反応しなかったと思うんだけど、設定しなきゃならんのかな？
教えてエロい人！
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 15:37:10 ID:2hilRtYE0
ムッツリな俺では駄目か・・・
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 15:55:33 ID:WbeBpQjuO
>>384
以外と電池が触る接点を磨いてやるとピピッ！と出るかもよ。
優しくこすりなよん/(；´Д｀)／
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/06/26(月) 17:10:04 ID:mxijGwtJ0
エアブレイク納車から二ヶ月、燃費は良くないなぁ・・
都心だけなら５～６ｋくらいですねぇ。
缶クーラーってあんまり冷えないですね。
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 17:24:26 ID:cNrp7CrC0
>>387
缶クーラーはそれ自体で冷やすものではなくて、すでに冷えてる缶が
ぬるくなってしまうのを遅らせるためのものだから。
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 18:10:59 ID:YNdK0Jg+O
Sｴﾃﾞｨｼｮﾝ納車後２ヶ月で5000kmちょい。
今ん所ﾘｯﾀｰ８kmくらい。
フォレの燃費て、こんくらいなのかな…？
390 ：185：2006/06/26(月) 18:17:07 ID:TXcwkoMw0
燃費って、車よりも道路状況とか運転の仕方の方が影響大きいよね。
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 19:07:24 ID:NxWdyXou0
>>390
ですな。乗り方次第で天と地の差だね。
燃費が悪いって言う友人の車（1.3フィットで9km/L位）に同乗した時、
無駄な加減速ばかりの彼女の運転仕方を見て納得。
最近の車の加速特性のせいか、ガバッと加速、速度の調整にちょこ
ちょこブレーキ、あまり惰性で燃費が稼げない運転してた。

道路状況も影響大きいけど、それでも他人より極端に燃費が落ちる
場合は、ほとんど乗り方のせいだよね。それとアイドリング長いとか。
10分通勤だけの俺のSG9ですら7km弱行くのに、この時期において
5km台なんてちょっと信じられん。
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 19:21:36 ID:TXcwkoMw0
>道路状況も影響大きいけど、それでも他人より極端に燃費が落ちる

GS5A XT 自宅周辺(環６)だと 6.5/L、郊外ドライブだと9/L、都市間移動だと12/L位でした。
道路状況というか、運転エリアという方が 正しいか？
嫁に運転させるとさらに1～2割 燃費が落ちます。
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 19:38:23 ID:NxWdyXou0
>>392
なるほど、結構開きが大きいですね～。

自分の場合、まだサンプル数が少ないですが、横浜市内の
通勤で6.7Km/L、通勤＋国道使用の街乗りで7.5～8Km/L、
高速は昨日走ってまだ未給油だから不明だけど、燃料計中央の
2～3ミリ前で220Km/Lだから、10Km/Lは余裕で超えるかな
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 19:39:22 ID:4b2QebdD0
ＥＣＯモードって乗り心地悪い。
アクセルはなしたらガクンと減速、加速も悪い。
節約しているんだから仕方無いけど。
経済的なのを喜ぶか、運転の楽しさを選ぶかで迷う。
395 ：393：2006/06/26(月) 19:43:17 ID:NxWdyXou0
> 2～3ミリ前で220Km/Lだから、10Km/Lは余裕で超えるかな
>
単位間違えました。220kmです。
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 21:16:04 ID:ykBHpJyU0
いつもの山坂道に持ってって燃費計算しる
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 21:54:39 ID:EesvzWYg0
みつもとのとっつあん・・・
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 00:07:02 ID:bhnbmCBF0
>>391
確かにアクセルワークにオンとオフしかないような運転のやつがいる。
高速の順調に流れている車線でパカパカブレーキランプが点いてる車がそれ。

そういう車のブレーキランプに惑わされないように、後ろについた時は
なるべく車間をとるようにしている。


399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 01:27:45 ID:vhfbntiY0
>>398
そう、やっぱりなるべくロックアップさせて走らないとね。
如何に長い時間ロックアップさせて走れるかで燃費は相当変わると思う。
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 01:32:10 ID:esvIavQnO
>>394
ＥＣＯモードのほうがアイドリングの回転数が高く感じる。低速走行やチョイ乗りでは運転し易く思う。しかし燃費が良いという実感は全くないのでＥＣＯは使っていない。よくわからないモードである。
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 07:40:08 ID:4Iek4aXIO
最近の低燃費系エンジンに比べれば、水平対向は燃費悪いよ。特にターボは尚更。
でも酷く悪いって訳でもない。

燃費重視でフォレ買ったんじゃないでしょ？皆様。
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 08:04:15 ID:Sa1LaAnx0
フォレはエコ運転しても、気にしないで気持ちよく走っても
燃費は大して変わらないよ。
いちばん燃費が悪くなるのは、渋滞と暖機運転。
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 08:12:13 ID:URzr5yQDO
>>394
ｶｰﾋﾞｭｰで有名な空ぶかし病かな？
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 08:49:09 ID:Z/+zUIng0
>>402
>フォレはエコ運転しても、気にしないで気持ちよく走っても

エコ運転を気をつけると1割以上は変わると思うけど・・・
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 09:32:04 ID:OQ630p1h0
>>404
すごく変わるね。特にターボ系はなおさら。
ガンガン走ってたら街乗りでも１～２km/Lは余裕で落ちる。
変わらないってのは、エコ運転の仕方知らないんでない？
捨てるはずのエネルギーをいかに回収するかがキモ。
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 09:42:24 ID:j7lvhp8r0
SF5 S/tb

通勤片道１０キロ
超田舎、でも勤務先が空港なので立派な道路

エンジンかけて１分後には、ぬあわキロで毎日走ってても
リッター１１キロ

アイドリングの燃費が悪いのかな？
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 10:59:54 ID:4Iek4aXIO
あのね、燃費は街の環境要因に大きく左右されるのよ。
ここで燃費どうこう聞くより地元の同じ車の人何人かに聞く方が正確。


ちなみにうちの街の連中は街海苔水平2㍑ターボATなら5㌔後半､MTなら6㌔前半よ。郊外なら13㌔
日本にゃそんな街もある。
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 12:12:15 ID:+HBtdk7P0
通勤距離片道７KMの道のりを所要時間25分かかる程度の渋滞。
SG9Cで7.8KM/L。
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 14:39:25 ID:Wr2VA4bl0
ECOモード
・シフトスケジュールとアイドリング時の点火時期が燃費重視モード
・2～4速のロックアップ
・ECOランプ点灯
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 14:46:49 ID:25rqL0rS0
>>409
＞・2～4速のロックアップ

これスゴいな
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 18:23:20 ID:D5fDNEaJO
>407
DQNばかりの土地柄って事ですね。
良心的にとらえれば都心にお住まいってとこ？
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 19:14:20 ID:0lVvd9410
SG9E乗りで4500ｋ走破。街乗りメインで8ｋ前後。高速メインで100～120
巡航で12ｋ。前乗ってたGC8もそんなもんだったんで、排気量がでかくなった
分を考えたら、納得。
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 20:13:24 ID:4uxWkBsd0
>>396
頭上高はこぶしが二つはいります
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 21:14:33 ID:AUdbr1xN0
意外と盲点なのはタイヤで　国産他社で燃費を売りにしているグレードは
転がり抵抗のむちゃくちゃ低い奴をはかせている　

つまり安全マージンを削って燃費を出している

てのは俺の私見だが　ま　あたらずとも遠からずだと思うよ
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 00:21:57 ID:Eh8lrY+F0
石橋タイヤのデューラーってよくないのかも。
不躾で申し訳ありません。
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 00:40:50 ID:O+0BbIwr0
>>411
>DQNばかりの土地柄って事ですね。
>良心的にとらえれば都心にお住まいってとこ？

都内山手線圏内でも、そんなにひどい燃費じゃないから、
都市部じゃなくて DQNばかりの土地柄でしょ。
それとも、都内以上に渋滞のひどい場所があるのかも。

>>414
全く違う車(タイヤ)の話 持ち出されても・・・
同じ車種での燃費の話をしてるのに。
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 07:22:45 ID:TkN/VpYZ0
>>416のようなばかはひさしぶりだ
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 08:17:53 ID:RjdTMEcuO
しょうがないじゃん、誰かに「ＤＱＮ！」って言いたいんだもの。
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 09:57:29 ID:10R9724n0
でも、ふつうに走っても 燃費が6km/Lに満たない 「うちの街の連中」達が
すんでる地域ってどこ？
420 ：393：2006/06/28(水) 14:37:48 ID:nWCG4lVh0
かなり混雑＆世田谷並の細い道が多い笹塚（新宿隣）でほぼノーマルGT-Rに
乗ってたときすら5km/l台後半だった。フォレで同じってなんかおかしいよな…。
複数人が5km台を記録している街ってのはどこなんだろう？実に気になる。
純粋に興味があるから教えて欲しい。

俺の所有した車のデータでは、BCNR33（5.3km)、GDB（6.2km)、HCR32(7km位
詳しくは忘れた)、これが全部おなじ笹塚でのワースト値。
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 14:55:30 ID:4hDwhJ02O
>>415
俺デューラーのH/Lというのを付けてるんですがどう悪いのですか？
長距離を走ったあとタイヤの山を触ってみるとグニャリとして普段よりかなり柔らかくなってる気がするんですが関係ありますかね？
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 16:16:00 ID:Yx18BQs20
>>421
長距離を特に高速で走ったらタイヤが温まるから多少柔らかくなるのは
自然なことだと思うけど。
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 17:14:41 ID:RjdTMEcuO
オラの街はﾄｰｷｮｰじゃないけど、スバルターボATなら5㌔後半。北海道のくせに。
街の区画がめちゃくちゃで信号と信号の間が短い。
坂道が多い。
交通機関が未発達で車が多い。
そのわりにみんな飛ばす。
マナー悪いし…
転勤してこちらに来たが、燃費は頗る悪くなったよ。
同僚も同じ。


だいたい市街地で60㌔位出さないと流れ乗れないし、それで信号で止められる。
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 18:10:51 ID:Lbzv6GsC0
LL豆NAMT
都内エアコン使用、少々引っぱり気味の運転
荷物80kｇほどで7.5km/L
慣らしの頃2000回転以下で走っていたときはかなり燃費がよかった。
425 ：420：2006/06/28(水) 18:58:14 ID:nWCG4lVh0
>>423
そんな場所も有るんだねぇ…5km/Lはちょっと痛いね。
北海道と言えば燃費がいいってイメージしかないけど、意外なもんだ。
その環境じゃ低燃費車もハイブリッド以外は軒並み悲惨な燃費だろうね。
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 20:00:29 ID:UosMQeaP0
SF5にSG5のマフラー装着しようと思ってて
話を聞いた所、２～３cm奥に引っ込んでしまうらしのですが
結構引っ込んでしまいますか？？
どなたか情報お持ちの方アドバイスください。
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 20:44:33 ID:fXnIWfl50
引っ込むのが＜バンパーから＞だとしての話

出っ張ると車検に通らないから、引っ込む分にはいいんじゃねえ？
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 20:51:09 ID:UosMQeaP0
>>427
出っ張るのは勿論NGなんですが、装着するのが砲弾型で
奥に引っ込んじゃうと変かなぁとも思うんですよ
どうしよう…
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 21:07:33 ID:TWCKc5+x0
>>428
SF用はないのか？
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 21:24:01 ID:UosMQeaP0
>>429
丁度SG5用が安く手に入りそうだから
付けてみようと思ってたんですが、引っ込むと聞いて…
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 21:33:12 ID:w5P4706j0
SG5用のマフラーねぇ～！俺も付けてるけど、変化なし！

いや、俺のフォレがSG5だからなんだろうが・・・・・・失敬！
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 22:57:20 ID:M3yZd1sjO
オラも北海道だけども、ベタ踏み発進とかしまくって8後半、
超エコランで9後半だべさ！
ちなみにSFのSTi2だべさ！


家は郊外だがな…
バッテリーしばらく外してECUリセット？
したら燃費が良くなった。。
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 00:12:14 ID:7fCtr0Q+0
ＭＳタイヤの意味ってなんだろう。雪道走れるわけでもないみたいだし。音うるさいし。
海外じゃ、スタッドレスじゃ減りすぎてもったいないから冬も乗り切るとか聞いたことあるけど。
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 03:13:36 ID:73YUtmq10
3月に2回目の車検を受けたんだけど、5年経つと
メーカー保証が切れるので、保証の延長するか
聞かれた。2年延長で3.5ﾏｿくらいと言うことだったが、
まぁ、故障はしないだろうとタカをくくってやめた。
１週間後、パネルにＴＣＳの警告ランプが付き、
ディーラーに持って行ったら、修理に4ﾏｿかかってしまった。
保証延長しとけばよかった・・・。
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 06:32:54 ID:XKlwcMfv0
>>434
スバルもタイマーがあるのか（ｗ
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 07:07:09 ID:4/Uca+2l0
>>435
ｽﾊﾞﾙﾀｲﾏｰﾜﾛｽw
SF5、6年目にしてCHECK ENGINEのランプが点灯し続けたので、
Dに持っていくと、ノックセンサーが断線しかかってるとの事。
直すには1マソちょいかかるらしい。
点灯したのがレガがマイナーしたその日だったので思わず
契約しますた！ｗ
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 07:35:03 ID:7zlCTeM70
>>436
ウチも２回目の車検を受けて、３ヶ月後（走行距離86,445Km）でエンジンチェック
ランプ点灯。

ディーラーで診てもらったら、ノックセンサーの不良だそうだ。
修理したら11,445円かかった。
内容は、部品代が6,400円　交換代4,500だったよ。（税別）
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 10:02:38 ID:5OK8iugyO
そんなのはメーカー保証期間中でも有料だろ。
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 11:08:02 ID:73YUtmq10
そうなの？
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 12:16:53 ID:5OK8iugyO
保証になる部品はメンテナンスノートに詳しく書いてあるはずだぜ。
普通に使っててその部品がぶっこわれたら無料修理になる。
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/06/29(木) 14:07:35 ID:svKAthKl0
>>433
デューラー694っての履いてます、平野部の積雪なら
無問題でしたよ。バーンも意外と効いたのですが、、
自分の運転がおとなしいからかも・・
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 15:57:00 ID:mVo6pU6/0
ＳＧ５－Ｄ型　ＸＴ乗りです。
先日ヤフオクで落としたインプＳＴⅰのセミバケットシートを装着してみましたよ。
装着して乗り込んでびっくり。すんごいアイポイントが下がった。
シートリフターを一番上に上げてもまだ低い。
乗り慣れるまでは慎重に運転しなきゃと思った今日この頃。皆さんいかがお過ごし？
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 17:00:21 ID:Olf8Hg7G0
オクで中古のラジエーター落として自分で交換
9,000円位で完結
これで漏れない臭わない
めでたし、めでたし！
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 21:40:55 ID:rHKHEZ/J0
>>442
視点が高いほど見切りがよくて運転しやすいと思うが不便じゃない？
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 21:46:02 ID:VRqfF+VE0
>>444
俺もそう思う。
低すぎると折角ボンネット端が見えるこの車の意味がない。
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 22:22:55 ID:nqhHKiqV0
sti
値引いて総支払いいかほどでおまつか
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 00:20:48 ID:HnfGIPtJ0
>>442
いきなりの4cmダウンはかなり無理があると思うよ。
深い風呂桶から首だけ出してる感じ。サイドミラーが視界を塞ぐ。
俺は社外シートだったんだけど、たまらず3cmスペーサーを自作して
1cmダウンに抑えた。
でも、慣れちゃうもんで、2.5cmダウンを経て今は4cmダウン。
もうちょっと下げたいなぁ・・・なんて思ってる。
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 01:59:55 ID:7QH/Heij0
SG5D-XSのMTに乗っているのですが、
シフトアップ時に3速だけゴリッっとした音が鳴ってシフトが入ります。
シフトを握る手にも感触が伝わってきます。
シフトダウン時には鳴ることは無いのですが、
何か問題があるんでしょうか？

購入して半年くらいなのですが、初めからこの症状がありますが
皆さんはどうでしょうか？？
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 07:59:27 ID:gl6e+8EU0
i
値引いて総支払いいかほどでおまつか
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 09:35:09 ID:BGTnDtaHO
>>448
3速ドライブギヤのチャンファ角が大きくて渋いか、その相手のシンクロが小さいか。。。
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 12:23:45 ID:4KZsUdQa0
>>446
コミコミ300万でどうでつか？
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 15:14:12 ID:0TNiUWvY0
フォレスターって燃費は良い？
何リットル入ります？

それ次第で遠乗りの車として買おうか迷ってるんですが、
誰か教えて下されorz
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 15:35:15 ID:0ZqvP2UD0
今日、本屋で車雑誌見てたんだけど・・・・・
シックススター、とかレガ、インプの特集本は見かけるが
フォレスターってないな！
シックススターなんてスバル本みたいなもんだろ？フォレも語れや！まったく・・・
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 15:35:48 ID:8jEmHCr80
>>452
自分で調べられない香具師は買うのやめれ。
確か５０リットル、実質４０リットル、漏れのＮＡＳＧ燃費リッター８キロくらい。
３００キロに一回は満タンにしないと心細い。
遠乗りには不向きだ。
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 15:54:18 ID:mSwf6jhv0
ドマーニ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151610622/l50

＞うむ、限界域のハンドリングは正にレーシングマシーンであるし
＞車重も軽かったからランエボ程度を煽るのは造作もなかったな（笑
＞引退したが１度知人の、某レーサー君とターンパイク、伊豆スカ
＞とバトったが楽にインをさせたな。
＞下りでは立ち上がりも引き離すぐらいでな。
＞やはりオフ主体でＧＰを知らない三菱の車とはものが違うと感じたな。
＞まぁ俺の駆るドマニについてこようと思ったらＦ３位のフォーミュラ
＞マシンがいるだろう。
＞その辺の草レースやってる程度の350PSランエボくらいなら女房、子供
＞乗せたウェイトハンデくれてやっても楽勝だ（笑

奇跡のドライバーこと１１６万（４８ｇ）がﾄﾞﾏｰﾆを駆る！！

１１６万の脳内ランキングｗｗ
2007GT-R＞ドマーニ笑>他GT-R＞RX-7＞NSX＞ランエボ
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 16:20:15 ID:PIE66LsQ0
>>448
力で入れようとすると変な感触が返ってくるな。
流れに任せて軽く入れ、前方へシフトノブを押し付けないのが吉。
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 16:31:44 ID:6OurOI/TO
ﾁﾝｺとﾉﾌﾞは優しくイレてね(^-^)/
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 17:32:33 ID:bfss0NA70
え！？NAって燃料タンク小さいの？
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 17:40:58 ID:gancirMz0
一緒だろと思ってHPを見てみたら、
NAホントに小さいのね…。
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 19:05:54 ID:wxcdKmkl0
自分は、SG9E乗ってるけど、この間片道500ｋの遠出してきたけど、燃費12k/L
走ったよ。タンクはターボは60ﾘｯﾀｰ入るんで、半径500ｋ圏内なら余裕で無給油。
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 19:44:45 ID:62/JhNbe0
俺のはH13年SG5-B LL豆だけど、下乗り12k/L位だな。
ディラーでは「正直10k/Lは行かない」と言われたんだが。
ちなみにＡＴ
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 20:06:28 ID:vAeWO/a70
エアコン使うようになるとかなり燃費わるくなる･･･orz
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 22:36:52 ID:Z1ZecVqt0
フォレのラジエターファンってうるさくない？
ウイーンって唸りを上げてる

＿|￣|○　
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 22:44:06 ID:4b1yTHMP0
ディーラーにみてもらったら？
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 22:47:13 ID:6OurOI/TO
Ｄ型以降は一瞬回ったら止まる低燃費仕様だと。
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 23:02:58 ID:tYhwNSpxO
>>460
俺のSG9Eも高速メインで遠出すると普通に12は超えるよ。運転の仕方で変わる。
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 23:12:58 ID:xF5XwZE9O
高速乗ったらランクルとかでも12キロくらいいくだろ。
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 23:30:30 ID:C8JdoIcO0
ランクルは超えんダロ。
俺は高速より下道の遠出の方が燃費がよいよい。
469 ：sage：2006/07/01(土) 07:45:51 ID:JNr1uK4s0
本日ｸﾛｽﾎﾟ2.0i納車♪
今朝はあまり寝られませんでした。。。。。

これからよろしくお願いします！
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 07:58:05 ID:8+QdnzzZ0
おめっとさんです。おでもかいたいorz
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 11:20:37 ID:8DH23wbU0
>>469
おめです。
慣らしの第一歩として、納車後は日陰でボンネット開けて３～４時間アイドリングすると良いと
前スレに書いてありましたよー。取り扱い説明書を読んだり、ボディに変な傷や凹みなど無いか
チェックしたり室内の機能確認したり、シートでちょっと昼寝してすごすのが良いよ。
納車のとき私はこれ知らなかったのでできませんでしたが・・・・・納車１０日後ぐらいに塗装の
下地が出るほどの小傷を発見。ディーラーに言ったところでクレーマー認定されそうなんで
タッチペンしましたが。
納車後はアイドリングしながらボディや各部チェックをおすすめします。
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 12:02:15 ID:h9i2Swyt0
俺のSG9ﾄﾞｱﾊﾟﾝﾁ喰らってる･･･
縦に３０ｾﾝﾁくらい擦り傷が(T.T)
かなり目立って鬱。
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 16:08:53 ID:21s0dt3Z0
>>463
ワッキー乙！
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 16:34:59 ID:tMDsWrRA0
>>473
|
|∧_∧　　
|･ω･`)　.｡oO（・・・・）
|　と ﾉ
|―ｕ'
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 21:31:00 ID:0nG2vtUvO
はじめまして中古で買ったSFに乗ってます。最近ワイパーが途中で止まらずフロントガラスの一番端まで行ってしまいます。簡単に直せる様なら教えていただきたいのですが
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 21:59:28 ID:Kpj9Ft1N0
>471
慣らしって、そやってするもんなんですね。
勉強になりました。次回の購入時に、そうしますわ。
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 09:42:48 ID:w8sQibva0
慣らしは今の車なら4000回転以下で1000km程度のアバウトさで大丈夫。
大体、出荷前に全開テストとかしてるんだから。
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 11:00:28 ID:F8DQ+GGWO
>>475
動かす前はフロントガラスの下ぎりぎりまで　きてますか？それとも下からのスペースありますか？？
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 11:00:29 ID:JvQ2gEqa0
アイドリングで長時間なんて、燃焼効率悪いし回転バランスも
崩れやすいし、いちばんエンジンにダメージ与えそうだよね。
アイドリングでしかきれいに回らないエンジンになりそう。

俺は特別に慣らしというのはしなかったけど、もうすぐ5万㎞の
エンジンは絶好調だよ。

普通に走る人はいきなりブン回すのだけ避けて、普通に走るのが
いちばんの慣らしだと思う。
レブリミットまで使う人はそれなりに。
アイドリングしか使わない人はアイドリングで。（笑
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 15:09:41 ID:RTauIu680
RAV-4乗りですが　先日、金色のXT注文しました。実車も見ず　カタログだけ見て
買ったので　道行く皆さんのフォレを　つい目で追ってしまいます
メンチ切ってるわけではないので　どうぞ　お許しを・・・・

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 15:26:57 ID:SniFgMI80
SG9Eに乗ってますが、未だ同じ車に逢ったことがない。昨日も300ｋ走って
きたけど、展示車しか見ない。現行モデルとすれ違うとそれだけでも目が行って
しまう。
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 15:34:29 ID:io5HBT2G0
>>479
>アイドリングでしかきれいに回らないエンジンになりそう。

アイドリングでキレイに回って 高回転でキレイに回らないエンジンってあるの？
逆は 沢山あると思うけど。
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 15:49:38 ID:M1YEPnhF0
>>482
アイドリング時と走行時じゃあ、エンジンにかかる負荷がぜんぜん違うから
充分にありえると思うのだが、どうか。
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 16:38:46 ID:MNpAqK3cO
地球にやさしく生きようよ。

地球にはやさしくされてないが。
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 16:55:28 ID:phyObU4J0
>>482
低回転でばかり使っていると、高回転は回らなくなる。理屈はしらないが、経験上そうだった。

ちらっと聞いた話では
「高回転になるとコンロッドが低回転時よりも伸びる。
結果、ピストンがより上にあがり、そこに磨耗の段差が出来る。
低回転ばかりだと低い位置に段が出来て、ピストンがそれ以上あがらなくなり、高回転まで回らなくなる」
・・ってな具合だったと思う。ホントかどうかは知らない。
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 17:48:35 ID:Z6ytu8eu0
４月１日に納車されたＳＧ９Ｅ。
慣らしを終え高回転を使いだしてから加速時にトルク脈動を感じるようになり、
気になって仕方がないので今日からドック入りさせたが、
何と、かの有名なブースト０．５ｋｇ・ｃｍ２病であることが判明。
ブースト計の針もピークで０．５５ｋｇ・ｃｍ２しか上がってなかったので、
怪しいとは思っていたが、やはりそうだったか・・・

原因はカプラーの接触不良で、ＥＣＵにきちんとエンジンの状態が伝わらず、
セーフモードになっていたそうな。今は０．８ｋｇ・ｃｍ２かかってます。
走りも別物になりますた。やっと本領発揮か。
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 18:33:19 ID:qX8Qn/JG0
金色の現行フォレは、珍しいね、確かに。
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 18:54:43 ID:JxASaBzG0
ハイオクがリッター150円超えてる＿|￣|○　
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 19:15:06 ID:1yowoKoU0
今日１３９円で入れました
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 19:48:08 ID:P6qakJ030
金色の現行フォレなんか毎日のように目にしているけどなー。
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 19:59:36 ID:Dm4W0T6z0
それ毎日同じ車見てんじゃないの。
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 20:37:36 ID:FF0MSr6r0
自分のクルマとかいうオチではないだろうな？
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 21:19:44 ID:ypIA/cZB0
クロスポ納車１カ月。
運転席の革シートが８ｃｍほど破れたorz
原因はワカランが、カッターでやったみたいに切れてる。
本革よえ～～～～～～～～～～～～～～～！！！！
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 21:26:23 ID:hzKbn0Jq0
>>493
あなたのケツが鋭いのです。
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 21:32:24 ID:m7wVCRyhO
フォレ大作戦 放映中
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 21:35:34 ID:LyT1jYiZ0
ホンダフィット1500cc乗ってます。
フォレスターに乗り換え検討しているんですが、
ＮＡだと遅いですか？
フィットより遅くなるのは嫌だな、と思いまして。
ちなみにフィットは0-100km/h　12秒程度です。
首都高の設計ミス？な合流ではギリギリって感じです・・・。
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 22:01:33 ID:io5HBT2G0
>>469
首都高の最高速度は50km/hなんだけど・・・
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 22:05:30 ID:hGFy7vQV0
俺のＳＧ９Ｃは、毎日ちゃんと１．０kg・cm２掛かってるよ。
ブースト計でのピーク値だけどね。

Ｅ型は、ブースト低いのか！
何かの自主規制でパワーダウンしてるんですかね。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 22:55:55 ID:nGQOnNEd0
>>0-100km/h　12秒程度です

それは無いと思う。
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 23:13:29 ID:/dLT8KrX0
>>496
多少の個体差はあると思うけど、多分同レベル。

FIT (1.5/AT) 11.23
フォレスター2.0XS(NA) 11.83

参考までに…
フォレスターXT　5.63

参照
ttp://user.wazamono.jp/kasokusure/index.html
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 23:44:20 ID:xKEJWYHe0
NA、遅いとかまったく不満感じてません。
そりゃターボなら加速等良いのでしょうが、
街乗り、首都高、高速など使って近場から遠出まで
しょっちゅう出掛けますが、満足しています。

高速登りではややパワー不足感は否めませんが
それ以外ではGJな走りをしています。

GASタンクが５０Lなのが唯一不満。
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 10:57:05 ID:M46GD9WT0
等長化した現行ＮＡフォレならまず常識的範囲内の運転で不満感じることなんか無いでしょ。
以前のＮＡでは確かにもっさり感はあったけど。
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 11:06:19 ID:SigmUAAA0
俺はSG9（2.5ターボ）に乗っているけど、出足のトルクも厚いし、
なかなか乗りやすい。

どうせなら2.5のNAを出してくれるといい気がするんだけどな。
ターボよりもっとトルクに厚みが出ていい感じがする。
正直、上はあまり回さずに乗ってるから、新型に2.5NAが有るなら
次はそちらを買いたい。
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 11:37:42 ID:nUBBWND3O
妹がﾌｨｯﾄに乗ってるんだが、ｶﾀﾛｸﾞ値以上にﾄﾙｸが太い希ｶﾞｽ。
軽いってすごいなっていつも思う。
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 12:38:37 ID:sK2C0eBY0
クロスポT乗りです。
去年の11月の終わりに納車されてから
まだ5000kしか走ってないのに
ちょっと前にどんなものかと思って
初めてぬゆわ㎞出してしまった・・・。
しかも最弱でエアコン使ってたから、うっかり忘れて消さずに・・・。

世間一般で言う慣らしは終わってるんだろうけど
やっぱり寿命縮めちゃったかな・・・。

ごめんよクロスポちゃん(´；ω；`)。
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 12:49:52 ID:1U1sZr0M0
>>505
ガソリン、油脂系を全て抜いて真空パックにしてエアコン完備のガレージに保管しておくといいよ。
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 13:04:34 ID:i4c1SBmE0
車から降りると焦げ臭い・・・
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 13:05:26 ID:Q9amhOf60
>>492
>自分のクルマとかいうオチではないだろうな？

あんたは千里眼の持ち主か？
同色のアウトバックとよく擦れ違うんだけど、鉄っちん剥き出しのXの出現
に、「氏ねー！」てな具合に絶叫してるんだろうなー。
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 13:30:36 ID:KUYhtDlE0
>>507
クーラントかエンジンオイルかな
どっちか減ってない？
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 13:34:57 ID:i4c1SBmE0
>>509
オイルは定期的に交換してるから違うと思う（来週交換予定だし）
クーラント見てみるわ
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 15:20:10 ID:huSehMR30
>>510
生臭くなきゃクーラントだね
カルソニック部品はだめぽ
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 15:25:41 ID:sK2C0eBY0
>>506
Σ(ﾟДﾟ)！！！

エ、エアコン完備・・・orz

｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

点検の時期だし
今度持って行って診てもらうよ(´･ω･`)。
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 15:27:27 ID:i4c1SBmE0
クーラントが漏れてるってこと？　足りない or 劣化してるってこと？
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 15:48:41 ID:M46GD9WT0
5000kも走ってるんならぬゆわ㎞なんて屁でもないぞ。車にとっては。
そんな程度でおかしくなるんじゃ海外じゃ売れないって。
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 17:01:06 ID:wVUAMdM/0
>>513
クーラント漏れてんじゃない？
漏れてると減るの早いし、とくにブーストかけるととたんに漏れるし漏れたヤツが下のエキマニにかかるから焦げ臭くなる
SF？
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 17:25:28 ID:7tCj2l2KO
未だ契約してないけど7月末登録の8月末納車予定。
訳あって越境するので担当さんと電話で話を進めてる状態です。
ｸﾛｽﾎﾟTの購入を決めてからﾜｸﾃｶの毎日。

早く本契約したいよー！

購入したら宜しくお願いいたします。
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 17:26:04 ID:bP+7RLWT0
>>慣らしの第一歩として、納車後は日陰でボンネット開けて３～４時間アイドリングすると良い

これで慣らし終わりじゃないよ、勘違いしてる人が数人いるみたいだが。
あくまで準備運動。

>>車から降りると焦げ臭い
私のＸＴ（走行5000ｋｍ）も暑い日は臭いよ。前乗ってた車も臭かった。
エンジンルーム内はそうとう高熱になるわけだし、下にシミができるほど漏れてなきゃ
気にしなくてもいいんじゃないかな。
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 17:33:34 ID:i4c1SBmE0
>>515
SG5B/CS
まぁ今週末車検なんでクーラント交換＋チェックして貰うわ
519 ：【】：2006/07/03(月) 18:42:53 ID:sQZ6h9nF0
お客様大感謝デーって今週だっけ？
封書が来てたんだけど。
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 18:53:22 ID:hK1T8P+P0
焦げ臭いのは水平対向定番のヘッドまわりからのオイル漏れでしょ
エキパイにかかってこげるの　つうかすぐ臭ってわかるように作ってあるのかも
ディーラーで言えばすぐにチェックしてくれるよ
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 20:08:29 ID:OjDvSusk0
漏れたオイルがエキパイにかかっていたら一大事っす
放置すると焼け死ぬよ
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 20:30:58 ID:aHvCM7lM0
東京駅でなんか炎上してたよね？
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 23:17:51 ID:sK2C0eBY0
>>514
をぉ！

良かった('∀`)

大切にせねばっっ。
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 23:25:55 ID:QY8FMLkb0
漏れのＳＦ５，アマーイ臭いが時々していた
車検だしたらクーラントが漏れてて、それの臭いだと言われた

参考まで
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 14:27:56 ID:NL5Qm9cdO
ｱﾏｧ━━━(ﾟдﾟ)━━━ｲ!!!
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 17:49:40 ID:8/5luDl+O
>>503
同意。ＮＡでも2.5あれば合流も安心だしね。レギュラー仕様のＮＡでてくれないかな。
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 18:11:38 ID:k9/BTYZS0
NA2.5かぁ
初期型で売れなかったって過去があるからなぁ。
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 18:40:10 ID:8wULx8Zh0
売り方の問題でしょ。
先代の2.5は一応ラインナップにあるって感じで存在感無かったし。
スバルが積極的に売りに行ってるイメージはなかった。
そもそも2.5ってイメージに似合わないチープな質感だったし。
2.0NAだって最初はフォレ＝ターボのイメージで少数派だったが
今やフォレの主流。
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 18:46:12 ID:8wULx8Zh0
個人的にはターボの2.0はレギュラー仕様にして欲しかったり。
トルク稼げれば220馬力もいらんからさ。
スポーツ走行は2.5ターボがあれば十分でしょ。
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 22:23:33 ID:C4MCzm150
>>529
> 個人的にはターボの2.0はレギュラー仕様にして欲しかったり。
ノックするからボツ

それより印譜の新しい1.5(ELな）　あえてロングストロークを指向した
まともなエンジン　こいつを育ててスーチャ仕様（リショルム希望）
をつんでほすいぞ　
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 22:44:34 ID:gEUGhOh40
タイヤの空気圧調整のときに、ついでにテンパータイヤの
空気圧を計ってみたら、2.0まで下がってた・・・
これじゃいざって時に使えないから、規定値の4.2まで空気詰めたよ。
結構減ってるもんだな。
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 23:34:25 ID:gtplzLaU0
STI買って峠で運転練習します
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 23:52:32 ID:ajpwhxie0
スーチャー仕様はインプなら面白いがフォレには合わないと思う。

むしろフォレにはディーゼルでしょ。鬼トルクで低燃費。フォレの用途にピッタリ。
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 23:59:49 ID:TiL2vu/50
ＳＧ９Ｄを町乗通勤で使ってるものですが、
何か燃費が向上するパーツみたいなものはありませんかね？

まぁ、この車を買う時に燃費は考えないようにしてましたが・・・
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 00:00:59 ID:L90XxRY50
そこでスーパーターボですよ。
でも国産の量産車で実用化されたのはマーチだけというのは
デメリットが大きいからなのかな？
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 00:05:21 ID:togd8h8q0
星の数ほどあるが自分の足にはかなわない。＜燃費向上デバイス
それをふまえてアーシングとかタンクに入れる奴とか色々試してみるしかないんじゃない？
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 00:06:26 ID:HtfPtyCZ0
>>534
　多分、自分の運転を見直すのが一番の燃費向上につながると思う。
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 00:18:30 ID:oGhHmj5g0
いかにブレーキを踏まなくていい運転をするか。
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 00:25:15 ID:qOAt8YEH0
>>534
燃費が向上するようなことを書いてあるパーツには、絶対に手を
出しちゃダメだよ。
その金額分のガソリンを買った方が絶対にお得だよ。
540 ：534：2006/07/05(水) 00:25:25 ID:/ZUGz8/X0
>>536-538
貴重なご意見をありがとうございます。
とりあえず自分のヘタレな運転を見直したいと思います。


ちなみに湾岸のアイラインってつけてる人は極少ですかね？
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 00:26:33 ID:5A/doNTv0
>>534
急加速、急ブレーキと対局にいられるような運転をすれば向上する。
１割近く変わってくる。
542 ：534：2006/07/05(水) 00:27:28 ID:/ZUGz8/X0
>>539
確かにそうですね
結構高いからなぁ・・・
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 09:33:30 ID:dRRK2nVC0
燃費マネージャ は買って付けたけど、なかなか面白かったよ。
どういう運転すると、どのくらい燃料食うか 一目瞭然だから。
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 09:47:39 ID:n3a0DwGA0
>>536
きわめて同意。
あえて効果があるパーツと言えば、瞬間燃費計とブースト計位か…。

>>543
そうそう、お手軽だから金に余裕が有ればいいよね。
俺は燃費平均値が下がるのが怖くて、アイドリングもしなくなった。
ある意味一番効果がある。燃費1km/Lぐらい上がるんじゃないかな。
http://www.techtom.co.jp/FCM2000A2.html
誰かSG9の係数が必要なら俺のあげるよ。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 12:55:05 ID:WPpSE5CMO
SG9を買う人は、マニアックと分類されるのでしょうか？

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 14:28:17 ID:togd8h8q0
まあ変人の部類ではあるね。
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 15:38:59 ID:MCM1JAQWO
てなわけで、そろそろ室内時計が壊れる頃ですよ！！
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 16:27:58 ID:jUhcQPWKO
ｱｸﾃｨﾌﾞﾄﾙｸｽﾌﾟﾘｯﾄAWDとﾋﾞｽｶｽLSD付ｾﾝﾀｰﾃﾞﾌ方式AWDでは
どちらがﾗﾌな道で有利なのでしょうか？ｽﾀｯｸしそうな早朝の除雪されてない雪道を走ります。
ATかMTかで迷ってます。諸先輩方、ｱﾄﾞﾊﾞｲｽおながいします！
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 19:07:21 ID:XDRjoiTE0
SX4はフォレスターのライバルになるのかな？
いままでガチで被ってたのはエアトレック位だよね。
ヴォルツもそうかな。エクストレイルとはよく比較されるけど
微妙にカテゴリが違うように思うし。
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 20:02:22 ID:htb+K3jCO
>>548
ｽﾀｯｸしそうな路面状況ならどちらも同じ。AT派かMT派で決めればいい。
有利に走りたいならVTD+VDCがおすすめ。ただし予算に余裕が必要。
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 20:16:03 ID:ekvFpx+30
フォレスターは、リアシートがかなり窮屈です。
内装も安っぽいし、メーターもレガシィのように、
ブラックフェイスメーターを採用してもらえたら可

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 20:26:23 ID:6+JOsu6m0
そんなこといってたらアウトバックとかぶるじゃん
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 20:32:13 ID:QtmQ17Lr0
....みなさん燃費どうですか？おいらは街乗り8キロ/Lです...
　なんてかきこみに　過去ログ嫁　とかつっこまないのはどうしてなのかな
みんなやさしくなる呪文なのか？
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 20:40:26 ID:x/Sgvfgz0
フォレスターの内装の豪華さを求めるのはどうかと。最近の車は、ジャンル問わず
装備の内容とかが豪華になってる。内装の作りで言ったら、トヨタが一番でしょう。
SG9Eに乗ってるけど、SUVというジャンルがちょっと引っ掛かるが、運転して
楽しい車がいいかなと思う。電装品が増えたお陰で、ある車なんかバッテリーの
容量アップアップらしいよ。ミニバンだけど。
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 22:36:04 ID:NoGHU+sU0
tp://www.dcn.ne.jp/~edge/suve/5.htm

自分も早速買いますた。
燃費良くなるといいなぁ

あ、NA乗りは対応してないみたいだから買っちゃダメだよ。
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 22:39:31 ID:74xPrlfL0
SG9ってスポーツカーに近い感じですか？
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 23:20:22 ID:73WszCeo0
>>549
SX4は荷室が狭いですぞ。全長も4130mm位で300mm強短く、最低地上高も160-175mmだしね。
まぁ、幅はほぼ同じ位なので短いフォレスターって感じだな。

ライバルといえば、定番のXトレイル、排気量は異なるがRAV4・アウトランダーってとこか？
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 00:39:09 ID:D0ZnDLZB0
>>553
きまってんじゃん。そんな内容以外、話すことないんだよ。
燃費の話、後部座席が狭い話、ターボのマフラーの話、ＮＡのパワーのない話を
はずすと、このスレ話す内容なくなっちまうぜ。
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 01:59:00 ID:+06e7ryu0
>555
そうなんですよねぇ。
非対応。なので買えてません。

何が違うのかなぁ？？？
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 09:40:33 ID:HxFIOx780
>>559
あくまで予想だけど…
燃費マネージャのプラグ（コネクタ）には線が５本が来ていた。
バッテリ電源、イグニッション電源、車速パルス、インジェクション信号、
アースって感じだと思う。

このうちのインジェクションか車速が接続のコネクタまで来ていないせいで、
対応を謳っていないんだと思う。
電源系は別配線でも割と手軽にとれるけど、この２本は車種ごとに違うから
案内が結構大変。よってＮＡは非サポートにしたとみた。

車両側のコンピュータから信号は出ているはず？なので、自分で結線できる
人ならおそらく使用できると思う。
（もしかしてＮＡはインジェクション信号自体が無いのかな？）
561 ：560：2006/07/06(木) 11:25:43 ID:HxFIOx780
よく考えてみたら回転数と水温データも来てるな…
となるとシリアル通信でもしてるのかな？？

機会があったらディーラで電気結線図を借りてみるか…。
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 17:55:35 ID:6Vt3Cqtz0
tp://www.e-saa.co.jp/seihin/seihin_pe009.html

燃費を気にするNA乗りのおまいらもスバルのお店で買えますよ！
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 18:15:26 ID:kgH1JgWX0
燃費マネージャの元を取るのにどれだけの時間がかかるのだろう。
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 18:53:18 ID:Vc9Nte3E0
　　　　　　__,,,..::-ｰｰｧ''
　　　　,r‐´.:.:.:.:.:.:.:.:.:｀ヽ､ 　 　 　　 /
　　　/.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.ヽ.　　　　 l 　　さ
　　 /.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:lヾ､　　　 |　　 ぁ
　　/ｲ.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:i.:l　　　　　l.　　て
　　　l:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:fﾞi:.:|ﾘ!　　　ｰ='　　 ね
　　　l∧:.:.:.:.:.:.:.:.:.:,人l:.l ﾉ　　　　　ｌ
　　　　　ヽﾄ::;i､:／　,ゝ!'　　　__　　ヽ､
　　　　r:r'''ﾞ ﾞ'ﾞ'''ｰ-<ﾆ,y''ﾞﾞﾞ￣l.||　　　 `ー
　　 　.l i　　　　　 //:.｀ヽ　　l||
　　　 | l　 　 　 　i l: : : : :l　r-'｀､
　　　.| l　　　　　 l l : : : : :l　 〉　}
　　　l. ﾞｰ‐-- .__,,j .|: : : : :.ヾ⌒〈
　　　｝ｰ──---=': : : : : : :ヽ.:ﾉ
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 20:46:06 ID:8yc9wom4O
フォレ購入考えてますが車高少し下げたいんですけどクロススポーツ買えばいいのかな？それとも社外のバネいれればよい？
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 21:18:42 ID:d7cjHBt50
バネだけ換えるのは、愚行だと思ってる俺からすると
NAじゃなきゃいやだ、というわけでないならクロスポ買えばいいじゃない
って思うけども

クロスポ見て（試乗して）さらに下げたいってのなら、車高調コースだろうな

ちなみにStiのローダウンスプリング入れると8万ぐらいだったかな
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 21:51:22 ID:8yc9wom4O
>>566
レスありがとうございます。クロススポーツ実際に見たんですけど丁度いい車高だったんですけど社外のバネ入れたほうが安くあがるかと思って。ショックによくないかな。。。
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 23:40:23 ID:Lb+sI6mI0
>>565
四輪テンパータイヤにしてみ
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 00:11:18 ID:kPWQQegu0
>560
なるほどなるほど。
納得できそうな理由ですね。

そっかー諦めるか。。。
と思ってたら
>562
これって一緒じゃないの？
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 14:30:45 ID:eEEJypa5O
ハヤイカクイイ！
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 15:32:20 ID:kehovjUa0
>>570
早いのが良いんなら、インプレッサかレガシィーにしとけ。
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 17:24:44 ID:m8FN7ZsQ0
SEX!
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 17:44:18 ID:/uEadWfg0
穏やかじゃないな
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 22:01:39 ID:qmzkEGoA0
SEXY IMPRESA
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 01:30:28 ID:zse3LnP4O
新車購入考えているんですが、Sエディション乗り出し２８０万って買い得ですか？
ナビは付いてないです。
スバルの営業に新古車でありますよーって言われたんですけど。
ちなみにクロスポTナビなしで、乗り出しの目安どのくらい見ればよいのでしょうか？
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 08:38:07 ID:fQVs8cSrO
過去ログﾐﾚ

携帯ならﾕﾙｽ。


本体-20ﾏｿ､OP-10ﾏｿ､トータル-30ﾏｿに近ければ買い時かと。
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 11:09:21 ID:qhZTh//S0
フォレスター乗りの方に質問ですが、エンジンオイルの交換は、
やはりジャッキアップしないとできませんか？
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 11:10:36 ID:hDgv2WSw0
Dラーに車検入れたら代車無いとか言われた・・・
代車足りないなら予約の段階で言えよと・・・糞Dラーが・・・
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 11:38:34 ID:zse3LnP4O
576
レスサンクス。
参考にします。
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 11:45:50 ID:M0BnOsw80
>>578
知り合いが働いてるディーラーもそんな状態らしい
いつも代車ないから、遠くてもでかいとこ預けたほうがいいっていってた
整備もそっちのほうがましだと

後スバルは色々うるさいオタククレーマーが多くてうんざりするともいってた
人の振り見て俺も気をつけないとだ
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 11:48:04 ID:Bd7kACze0
>>577
器用な人はジャッキアップしなくてもできるみたい。
ただ、エンジンのアンダーカバー外さないとダメだから基本的にはジャッキアップでしょ。
582 ：577：2006/07/08(土) 11:50:54 ID:qhZTh//S0
>>581
サンクス。
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 16:47:52 ID:fQVs8cSrO
>>580
俺もクレーマーかも…

Ｎｺﾝﾄﾛｰﾙ体感出来ないんですが…付いてんだよね？
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 20:14:12 ID:GUtQMc/1O
クロスポ買って二ヵ月。
概ね満足してるが…

ロードノイズが激うるせー！
なんだこれ17インチのせいか？
それともタイヤのせいか？
9年前に買ったＳＦよりうるせーって一体どういうことよ？
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 21:20:13 ID:crndXOuM0
>>584
あたしもｸﾛｽﾎﾟ。
他は満足してるんだけど、タイヤだけはしょぼいよね。

みなさん、ｸﾛｽﾎﾟのタイヤ、履きかえるとしたら何でしゅか？
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 22:52:48 ID:hDgv2WSw0
多分タイヤの所為じゃないよ
昔のクロスポはレグノだけど今のクロスポのタイヤって何なの？
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 23:06:15 ID:4bPSFU7Q0
>>584
お前、ｳｻﾞｲ！
SFはｼﾞｵﾗﾝﾀﾞｰだぞ。知って言っているかい？
ｸﾛｽﾎﾟのﾀｲﾔはなんだ？
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 23:15:42 ID:GUtQMc/1O
〉587
知ってるよ馬鹿。ＳＦに九年乗ってたんだから。
当然くそジオから石橋のマッド＆スノーにかえてたが。
クロスポは横浜のなんだかよくわからんのが着いてる。ＡＳＰＥＣとかなんとかロゴが入ってたよ。
走る気が萎えるくらいロードノイズがうるせーんだよ。
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 23:17:46 ID:asA5wfRS0
現行モデルはヨコハマ・アスペック
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 23:31:54 ID:9uajunY90
>>588
釣られてみるけどww

ディーラー行って言って来たら？今話題のクレーマーに認定してくれるよ♪(･∀･)

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 23:32:06 ID:t0cOAiKVO
ロードのいずにはＤＮＡデシベル
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 23:39:13 ID:Bd7kACze0
>>588
ブランド的には横浜のASPECはBSのレグノと同等の乗用車向け
高級ブランドのポジション。
ただ、純正タイヤは同じブランド名でもコスト重視の専用品だから、
静寂性やグリップはタイヤメーカーの同ブランド品より落ちる。
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 23:40:32 ID:dkA/GBNV0
文句があんならタイヤ館行ってこい！

実費でな！
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 23:48:58 ID:DCvIRCXb0
>>583
N-CONT.は恐らくハッタリですね。
ブースト計の針はピクリともしません。
Ｎに実際入れると針が下がってきてニュートラル時のバキューム圧が判ります。
どんなに長い間Ｄレンジでブレーキ踏んでいてもＮレンジに入れた時の
バキューム圧になりません。
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 00:22:59 ID:ynH2JXZ+0
現行クロスポ乗りです。

STI GENOMEの三連メーターをつけたいと思っています。
ただ、標準の時計が外れるのはかまいませんが、
収納スペースはかわらず使用できるのでしょうか？

また、内装のセンターパネルを変えようとした場合、
純正のパネルの上に貼り付ける形になるのでしょうか？
インパネやドアパネルは貼り付けみたいですが。

ユーザーの方、教えてくださいな。
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 10:25:50 ID:6LiHONNq0
ゲノム３連メーター付けると収納もできません。
丸ごと取り外してメーターを固定です。
ちなみに左足の膝あたりにコントローラーを付けることになります。
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 10:59:53 ID:lJ2HqKpS0
タイヤ、パンクしたからLM703にしたら、だいぶ静かになったなー
まあ町乗りオンリーじゃないとはけないけど
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 11:24:26 ID:FvpYrb+DO
>>594
ＮコンについてＤに聞いたら、「そういえば体感したことないですね…」

取説にもウタってるからヘンだなー。

もしかしてＶＴＤミッションは適用外か…
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 11:57:28 ID:i3B11NZv0
NコントロールはDレンジとそれ以外のレンジで比べてみればわかると思う。
うちのはD型XT(VDC付き)だが、Dレンジはブレーキを離したときに軽いショックを感じるけど、
Dレンジ以外のポジション（マニュアルモードとか）ではショックは感じない。
それとNコントロールは、完全にニュートラルでなく、半分ニュートラル状態だと何かで見たような…？
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 12:04:23 ID:DC6By8L5O
坂道で停車すれば？
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 13:09:49 ID:FvpYrb+DO
カナーリ微妙なＮコンだなぁ…
それにしても回転数変化しないし、ブースト変わらん。
試してみるべか…
あ、漏れもVDC｡
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 14:25:40 ID:DC6By8L5O
深くブレーキ踏んだ状態から軽くブレーキ踏んだ状態に戻すと微妙に解ると思うけど…勿論、エアコン点けないで。
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 17:20:15 ID:to19twK+O
クレーマーなんて気にする事ないね。
気になるなら トコトン調べてもらえ。
小さな音でも、なんか重大な前兆って事もあるからなぁ。
整備の方も、人間なんで、たまに…る事もある。
そん時、しったかぶりしないで、遠慮せず、素直に言えばいいんだよ。
スバ乗りのヤツは車好きが多いから、無関心なヤツより、音や振動に敏感なんじゃねーかなぁ。
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 17:54:37 ID:Uwwc08WD0
>>599
オレ、その軽いショックがいやでいやで何なのか、ディーラーやスバルのお客様センターに
電話したりして聞いたり調べたんだよね。
結局、Nコントロールってわかるまで、気分的にクルマに乗るのがいやだったよ。
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 18:02:38 ID:FvpYrb+DO
体感！Ｎコン！
レス見てすぐに試した漏れはスバヲタか…w

でもカナーリ微妙…w
確かにスポーツシフト発進と違う…
カナーリ微妙だけど。
ありがとうございました（_＿_）

ちなみに漏れはアクセル踏んでて、パッと離すと軽いショックあるとＤに言ったりメーカーにメールしまつた…w
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 19:11:57 ID:KNzlrQrU0
>>596
サンクス
そこの収納スペース使用するんだよなぁ
しかもフードの質感が違いますね
シングルにしようか

ところで現行モデルに対応する社外エアロ、
まだまだ種類が少ないですよね
イカツイ奴が登場することを祈ってます
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 19:40:03 ID:ypgkALMUO
質問なんだけど、フォレスターの初期型って後部座席倒して荷室から平面になる？
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 19:53:21 ID:67ZnY7DxO
皆さんAT派？MT派？
おらは現行のXSのMT。
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 20:22:34 ID:uC3anw400
フォレは、ＭＴが多いんじゃないの？
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 20:35:28 ID:fo9m+HBA0
>>607

なります。　が、後輪のホイールハウスのハリが結構でかいの
幅のあるモノはホイールハウスの前後でつむことになります。
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 20:52:40 ID:nONXKcQwO
MTに乗りたくなった＆アウトバックが
気にイラネーからｸﾛｽﾎﾟT契約しましたよ。
早く来ないかなあ。
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/09(日) 21:36:47 ID:2iCm29Ji0
納車後1000Ｋｍ超えたので、初めて6000回転まで回してしまった、とゆーより
ランプ合流で回さざるえなかった（後悔）でもこのＮＡエンジンって
意外とイイですよ、、昔のってたフィアットやビアンキを想い出しました。
安モンだけど回して楽しいみたいな・・・
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 22:05:48 ID:V2zd7aiO0
サッシュレスドアって閉める時の音がバゴンって感じで安っぽいよな。
特に窓が半開きのときはバゴンッビリビリって感じでおいおい大丈夫かよ
と思うときがある。
この点だけは前のヨタ車のバムッという音の方が良かった。
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 22:10:36 ID:xkiH5rWq0
ヨタ車はその音の作り方が上手いんだよ。
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 23:24:51 ID:T3EvbYU9O
無知を承知でお尋ねしたい

ターボは全て例外なく熱くなるとガソリンの潜熱（気化熱）を利用してエンジンをひやすんですか？

スバルも
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 00:24:39 ID:qv2HbOwL0
>>615
なんのために冷却水が流れているんかと小一時間
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 00:39:57 ID:shQ4Xg1v0
クロスポＴの純正タイヤはホントにウンコタイヤだと思っていましたが
夏になり路面温度が上がると使えるタイヤになりました。
リアの空気圧をフロントより少し上げてやると曲がりやすくなったきがしますが、
皆さんは空気圧を幾らくらいにしてますか？
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 00:47:11 ID:944i8AVA0
>>615
少なくとも国産の殆どのエンジンはガソリン冷却を
行ってると思う。それなしに耐えられるようなコストのかかった
ピストンを使ってる国内メーカーって、無いんじゃないかな。
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 02:20:22 ID:lU9+jJhd0
ぐびなま飲もっ！
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 02:20:25 ID:H40HSem8O
レスどうも


ググってみました
ターボのガソリン冷却は余程、ぶん回さないと起こらないみたいですね。
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 02:34:15 ID:lU9+jJhd0
そもそもアルミエンジンなんだからかなり積極的に冷却するだろ
朗報、オレはEJ20をオーバーヒートさせたけどまだ生きてる！
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 02:55:37 ID:faa0l8Q6O
ドアのしめる音悪くないと思うけど。とくにリアのドア閉めるの好き。
前車の１００系マークⅡより良いです。
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 07:12:40 ID:LfkVHcgIO
日本人はトヨタと自民党が好きアルヨ。
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 10:51:14 ID:7SAQ8beY0
>>615
普通はしてるんじゃないかな。フルスロットル高回転時の限定で。
ガソリン冷却していると、普通はマフラーから黒い煙が出るので
見ていればわかるかも。
我が家のSG9は慣らし中なのでまだ未確認。
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 12:33:26 ID:qrTRnB/A0
>>615
SG9Eにのってますが、ターボ車は全般にそうですけど、だからと言ってガソリンを
食うってこともないですよ。サーキット走るなら別だけど。
　ドアの閉まる音は、前車がGC8Cに乗ってたんで、それから比べたら重厚な音しますね。
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 18:44:43 ID:ZOAarial0
いきなりだけど
SG5とSG9て中身だいぶ違うのかね？
だとえば、現行のやつとか。
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 19:10:49 ID:N4epxBrq0
Nコントロールは停車していても作動するときとしない時がある。

渋滞等でゆっくり(5～10km/h)停止した場合作動しない。
通常走行(20lm/h～)から停止した場合作動。

作動しているか確認する方法は作動中に微妙にブレーキペダルを緩める。
それでクリープにより前進しなかったら作動中。

さらに緩めていくと急に繋がるかんじがあります。
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 19:23:11 ID:v0WoemNW0
クロスポで砂利道走ったら、タイヤの溝に小石が入りまくりorz
さすがオンロードタイヤ。
次のタイヤはマッド＆スノーにします。
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 21:55:27 ID:bhx1BHN90
>>626
おっしゃる意味がよく分かりません。
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 23:22:42 ID:Yn7FhGCU0
M&Sだったら砂利入りまくってほじる気にもならんな。
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 23:34:38 ID:5GBTDYoH0
ナビのスレって何処の板？
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 23:57:09 ID:D0/ldQBl0
SG9で履けるオールシーズンタイヤでお薦めのタイヤ教えてください。

インチダウンして履けるホイールの情報とかも欲しいです。

ググってみたけど、CE28の17インチ履いてる人は見つけたけど、
他に17インチ履いてるSG9海苔の人いたら履いてるホイール名晒してください。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 00:38:38 ID:gL2IY2dZ0
>>615
ターボエンジンはブーストがあがっていけばノッキングはさけられん
ガソリン冷却は　ノッキング回避のためにおこなわれる　
なぜか？ノッキングするとピストンやシリンダーが溶けたり焼け付いたりするから

これはいくらシリンダーを冷やしてもふせげない　冷やす前の爆発の温度だからな

そんで燃焼温度自体を下げるためにおこなう　
実際はその前に点火時期を遅らせて=つまりブランコをタイミングずらして
漕ぐような制御をして　それでもおっつかないときにやる

自動車用ターボはこのプロセス＞タイミングリタードとガス冷却
それからウエストゲートがあるかぎりいつまでたってもダメな機械のままだ
これが入れば燃費はバカ悪　ブーストかけずに使うならNAに全域で負けて
燃費もワルワルなわけだわ
ま　こんな私はSG9をぶんまわして喜んでいるんだがな

>>632
SG9にオールシーズンなんて許しません 　つうかやめときなさい
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 03:00:11 ID:6g5pAVRx0
>>633
ＷＲＣの筒内直噴のウォーターインジェクション使えばＯＫ

日常の使用には向かないけどな～（ｗ　
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 08:36:40 ID:nBXGJKnS0
>>632
つGDB純正
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 09:35:48 ID:WXpGaaU+0
>>628
砂利道走りたきゃ、ラリータイヤでもはいとけ。
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 09:44:22 ID:4rPoH1EDO
去年のﾋﾞｯｸﾞﾏｲﾁｪﾝ後やたら絶賛されているﾌｫﾚのNAですが、
16ｲﾝﾁ履いてるXってどうなんですかね？
社用に1台まかせられまして。
638 ：624：2006/07/11(火) 09:45:22 ID:tHfbNMW40
>>633
物知りだね。俺は頭悪くてエンジン工学の選択とれなかったorz
もはやスレ違いだけど良かったら教えて下さい。

>自動車用ターボはこのプロセス＞タイミングリタードとガス冷却
>それからウエストゲートがあるかぎりいつまでたってもダメな機械のままだ
>これが入れば燃費はバカ悪　ブーストかけずに使うならNAに全域で負けて
>燃費もワルワルなわけだわ
>
点火の遅角とガス冷却が燃費悪化に繋がるのはわかるけど、ウエイストゲート
がダメ機械の理由ってなんでしょ？
溜まったエネルギを放出するからって事？
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 14:52:41 ID:OnwuBgjC0
>>637
社用車にするにはちょっと贅沢な気もするくらい普通にきびきび走るよ。
ただよほど雪道や林道とか頻繁に行くのでなければフォレの走行性能は
商用にはオーバースペック気味。
荷室もサスの張り出しでそれほど使い勝手良くないし。
後席の出来は商用レベルだけど（笑）多人数乗る場合狭さじゃ商用以下だしな。

社用がどういう用途なのかわからんけど普通にプロボックスとかにした方がいい気がするが。
燃費もいいし。
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 15:23:23 ID:kbrBh95U0
ＳＧ９のステアリング（エアバッグ付き）ってくれる人募集
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 17:58:37 ID:uH+otDhLO
>>623
つみんカラ
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 18:42:25 ID:iwNhuD5Z0
SF5前期A型乗ってるんだけど、コンピューター替えようと思ってもB型以降のみ・・・
A型AT対応していても高かったりするんだよね～。
GC8用のパワーFCとか付かないものでしょうかねぇ？
詳しい方教えてください。
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 19:35:34 ID:RRB6hj/40
>>637 MTなら上級グレードと差があまりない。つか差が目立たない。
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 19:54:37 ID:+rDiwBF/0
>>637
フォレユーザー＆以前レガを社用に使っていたんだが社用ならトヨタの方がいい。
少々荒っぽく扱っても壊れないのは間違いなくトヨタ。
アフターの問題もあるしね。

まぁスバルは趣味の車だな。
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 20:09:38 ID:9QuIl9160
>>642
SF5前期A型　ATだけど換えてます
ノーマル下取りで11～12万だったと思う。
646 ：633：2006/07/12(水) 00:15:41 ID:x7IOfnNq0
>>638
うーむ　たしかにそれがダメって言うのは　おいらの美意識レベルの問題だな
言い過ぎた　まダメ機械って所は皮肉をこめてってことだ
タービン自体はノーマルでも　もっと仕事ができるのだが　
結局エンジンの方の限界でせっかくのエネルギーを捨てちまう仕組みなもんでね

ターボは捨てるはずの排ガスのエネルギーを回収出来る優れた仕掛けだ
仕組みも簡単　重さも軽いし　値段も安い　
いい事ばっかりだが　自動車　特に乗用車のエンジンは全開のみで
使うもんじゃなくて中途の所を使うので　この過渡特性に合わせて
チューニングしてやらなきゃいけない　
ターボも下から効いて中で具合よくなるようにする　
そうすっと全開のときに無駄になっちゃうんだよな　

ちなみにおいらはただのしろうとだ　シッタカでごめんよ
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 23:38:07 ID:M9Uvz77a0
＞ウエイストゲート

低回転から良く効くターボにすると、高回転時に圧縮が効きすぎてしまう。
吸気の圧縮しすぎで、エンジンがあぼーん状態になることを防ぐため、
途中で穴を開けて、あえて空気を逃がすのさ。

トルクカーブの上昇が頭打ちになるだけでなく、
チョークによる圧力損失が発生して、エネルギーの無駄になる。
人体にたとえたら、口をすぼめて思いっきり息を吐き出してるような状態。
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 23:39:58 ID:imd61b990
スポーツシフトに、どうも慣れないのだが
どうしたらいい？
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 02:21:03 ID:bNhKPGzA0
何に引っかかって慣れないかによるだろ。
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 07:35:05 ID:TiDdOxEb0
昔ウェイストゲーターってアイテムあったなぁｗ
651 ：638：2006/07/13(木) 08:55:31 ID:rLReC09a0
>>646
サンクスです。理解できました。確かにスマートじゃないよねぇ。
ターボって航空機エンジンなんかには理想的なんだけどね。

車の場合は要求トルク変動によって折角溜めたエネルギを
ウエイストゲートから捨てちゃってるんで、非常に勿体ないね。
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 16:20:27 ID:w9lT4xiS0
いっそ排気タービン発電でハイブリッドにしちゃえばエネルギー捨てなくていいのに。

ところで、ウエイストゲートで捨てるエネルギーって何エネルギーなんだろ。
音は出てるけどそんな大音響なわけでもなし、熱エネルギーも大した事なさげだし。
所詮排気で捨ててた排気圧(熱エネルギー)を拾って、もう一度捨てているだけだから
燃費低下とかそういうはなしにはならないような希ガス

>>647
過給圧を抜いてるだけなんだから、チョークによる圧力損失(ポンピングロス?)というのは言いすぎでは?
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 20:09:03 ID:gPJKMOEz0
ＸＳ乗りって結構いてるなー。。
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 21:45:53 ID:JTfbmuFL0
ステラのサイドビューってキャラクターラインとかフェンダーの処理とか
SGのマイチェン前にそっくりじゃん？　前後に縮小かけっと=チョロQにすっとあんなぐあいか
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 21:54:47 ID:yXGQNuE6O
アペックス(エボ、ボンバーとか)のマフラーってSTIゲノムマフラーよりうるさいですか？
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 23:27:34 ID:1h7B0CL/0
15年式のクロスポNAを買おうとおもってます。
大体燃費はリッターいくらぐらいでしょうか？

先輩方よろしくお願いします。
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 01:29:08 ID:1ft2ArNQ0
現在SD5GのD型に乗っていて、
マッドガードが付いている。

純正エアロを付けたいと思うがマッドガードが無くなってしまうのは嫌。
なのでフロントだけ付けようかと考えてるんだけど、
見た目的にどうですかね？

あまりおかしいようならマッドガード外して
サイド、リアもエアロ付けるかエアロをやめるか悩むところだけど。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 07:17:49 ID:EGbHcVZm0
>>657
マッドガードなくなると汚れが一気に増えるからねぇ。
フロントだけ付けるのが吉かも。

で、SD5とは初代のプロトタイプか何かか？ｗ
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 08:14:02 ID:esRNcd1H0
>>656
あなたがどの辺の住んでるのか わからないと何とも言えないけど
6km～10km/L か？
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 10:03:27 ID:0CUcKroN0
>>659
住む場所によって変わるんですか・・・？？
兵庫県です。
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 10:25:13 ID:A01MxhLA0
Ｄラー車検に入れたら恐ろしく車のフィーリングが良くなった・・・
ECU書き換えたくせー
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 11:00:52 ID:esRNcd1H0
>>660
今まで、車に乗っていて、いつも燃費は一定でしたか？

燃費は、地域(道路状況)、運転状況、気候で 変わるもんじゃないんですか？
最大、地域差で2～4割、運転で1割程度、気候(エアコン含む)で1割程度の差が出るでしょ。

今乗っている車のカタログスペックとフォレのカタログスペックを比べると ある程度は参考になるかも。
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 16:14:25 ID:k/6gAFSSO
SG5D乗りですが、純正HDDナビのCDDBを更新しようとすると更新中に90％くらいから一行に進捗しない現象が出ています。

CD-Rを焼き直しても現象は変わりませんでした…。

他に同じ現象が出ているかたは居ますでしょうか。解決策などアドバイス頂けたら幸いです。m(__)m
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 17:58:35 ID:+D4mloGwO
>>648
漏れはＤ型乗りだが、スポーツシフト付いてたっけ…w
665 ：ＸＴ改海苔：2006/07/14(金) 22:00:07 ID:qX6pRT0kO
655
アペックスのハイエボ付けてたけど暖気時うるさいかな程度…走行中音と抜けも純正＋αぐらい。
ゲノムは分かりません…
ちなみに物足りなくて今は柿本入れてますが…



もう♪最高です♪
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 22:01:34 ID:XXR7IN/uO
H15式XT走行4万で
本日、どうやら燃料ポンプが逝っちゃった模様。
自分で交換できるかな？

あと、JAFの方ありがといございました。助かりました。
667 ：657：2006/07/14(金) 22:35:08 ID:1ft2ArNQ0
>658
SG5でしたね。
スマソ。

そしたらフロントだけ付けることにしようかな～。
おかしいかどうかわからないけど、
とりあえず今度の感謝デーに装着しよう。
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 22:43:59 ID:RO9jZeO10
>>666
簡単('A`)
荷室床外せば出てくる
純正の一式は値段高かかったなぁ
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 00:50:25 ID:onKnisE20
>>665
レスサンクスです。
今は純正マフラーなんですが、替えようかなと思いまして。
参考になりました。
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 01:43:05 ID:J7B/o7Zq0
>>662
ありがとうございます。
そういう事なら理解しました。
またなにかありましたらよろしくお願いします。
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 12:55:25 ID:ZjfRu3Ht0
8月に出るAIRBREAK2ってなにー？
黒シート選べるってほんとー？

ソースが他社ディーラー営業なんでよくわからんかったよ。orz
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 13:21:03 ID:WViWAQOu0
>>671
本当みたいだよ。昨日来たスバルの営業マンが言ってた。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 13:49:38 ID:wZYa/P2a0
エアブレの２が出るのか。
ＮＡ狙いの人にはお買い得で結構売れたっぽいからなあ。
エッジスタイルはボツ？
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 14:20:38 ID:rwmZNcCP0
今日点検に出したら、代車が新型のレガシー2.0GTだった。
内装とか乗り心地とかフォレとはずいぶん違う。

つーか、試乗フェアとかやってる最中に新型の試乗車(だと思う)を
代車で貸してて営業になるんだろうか。俺はいいけど。
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 16:09:18 ID:PK/FUlr00
>>674
それはあなたに営業をかけているのだよ
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 16:55:25 ID:rwmZNcCP0
>>675
俺のフォレは、まだ初回の車検も来てないわけだが。
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 17:22:31 ID:zG+CdU7b0
>>674
最近フォレからレガシィに乗り換えた者だが…、
小物入れ少なすぎ('A`)
エンジンは静かでいいが、足元せまいし天井圧迫感あるし、
なんかもう次の車はフォレに戻りそうな勢いでつよ。
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 17:36:11 ID:wZYa/P2a0
フォレも小物入れっつーか収納スペースはお世辞にも豊富とは言えんけどなあ。
天井の圧迫感はフォレに慣れるとどんな普通車乗っても感じるね。
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 22:40:55 ID:GYHDHyaG0
>>677
そういうの気にするならアウトバックとかのが向いてるんじゃね？
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 22:54:25 ID:qYT3Zcik0
>>679
レガシーとアウトバックって、室内の広さは変わらないんじゃね？
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 23:13:26 ID:8zC0a2Xl0
677はＳＦだったんじゃね？
ＳＦは収納結構あったから。
どっちにしても、ワゴンはセダンやスポーティーカーからの乗り換えでは違和感ないが、ＳＵＶやミニバンからだと、解放感などの面で厳しいね。ＲＶには重要な要素なのに。
それが今日ワゴン市場が縮小している要因なのかもしれんが。
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 23:55:24 ID:gVFZIFRR0
SGは、何でドアのグリップハンドル無くしちゃったんだろう？
SFの時は有ったのにな('A` )
その癖が抜けなくって、いまだに閉める時は違和感有るよ。

あれはそのまま有った方がよかったんじゃね？
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 23:58:57 ID:Nj1hZze20
EK9シビックTYPE-RからSG9フォレに乗り換えたけど
左右、頭上、明らかに余計狭くなった感じする。
ホイールベースも小さいな(汗)
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 01:19:16 ID:2nh2+m1u0
>>683
ホンダはパッケージングが上手くなった。
今やスペース効率は世界的にもトップクラスじゃないか？
スバルは別の部分に価値を見出さないとｗ
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 01:31:26 ID:9ssQuQdA0
EKはシートも低いしAピラーも細めだからな。
シート高めな分、頭上の余裕ではSGは損してる。すぐに慣れるが。
>>684
?? EK9=ﾍﾟﾀﾝｺの頃の初代Rだから、この頃はまだ効率は良くなってない。
シートポジの低さで稼いでた感有り。
広くなった方の次代は、肝腎のシャーシと脚が糞に。
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 07:59:53 ID:/A6hlw/C0
>>683
シート換えれば？
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 16:42:36 ID:vsU6l67y0
すいませんNAのクロススポーツ15年式
買おうとおもってるんですが、メーター系（スピードメーターとか）
のパネルの色は白でしょうか？

どれが黒でどれが白かわかりませんorz
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 17:00:09 ID:9ssQuQdA0
H15年式ならシルバーだ。

車体色じゃないぞ。これが夕方だと見難いんだなorz
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 18:23:16 ID:6N7dJ9V80
突然スマソ。アッパーパネルとナビが走行中こすれてうるさいのでそれをどうにか
したいんだけど、アッパーパネル外すには内張はずしを差し込んでえいって力を
入れれば外れる？自分でやってみたいんだけど、コツとかここからやるといいよ
ってのがあったら教えてちょうだい。
トリセツなくした上に、ググっても今ひとつ分からなかったので。
皆様よろしくお願いしまする。
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 18:43:01 ID:TAZG+gRU0
>>689
アッパーパネルとナビ自分で買って取り付けた経験からすると、
アッパーパネルは外すのえらい苦労すると思う。
パネル左右手前に爪あり。栓抜きの要領で真上に外す。
これは何とか外せると思う。多少、運転席側メーターの出っ張りが
めんどくさいが。
パネル奥（フロントガラス近くのほうに）1個か2個の爪があったと思う。
これが俺には難しかった。作業スペースが狭くて外れないのなんの。
何かしらに、傷がつく覚悟でやらないと外れてくれない。道具が良いの無いと
無理かも。ガラスに傷つけるなよ。
3年前に自分で取り付けたときに思ったのは、車売るときにはナビ取り外しとか
しないでそのまま売っちゃおうって思ったよ。面倒くさすぎる。


691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 20:39:41 ID:6N7dJ9V80
>>690
レスどうも。
そうっすか。大変ですか。一応エーモンの内張はずしは購入済みなんですが、もう
ちょっと考えてみます。
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 00:12:28 ID:LXnCuTXt0
先週からフォレスター乗りになったので
これからよろしくお願いします^^
まずはマフラーを替えたいのですが
ＳＦ５とＳＧ５のマフラーはターボなら同じ？と思いましたが
やはり違っていて流用できないものなのでしょうか？
トラスト等は同じみたいですが、
メーカーによっては品番が違うのでやはり流用できないのかと
思っていました。
詳しい方がいたら教えてください。
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 10:19:45 ID:LW6Qe2D50
>>688
ありがとうございます。
では白のパネルは何年式になるのでしょうか？

またNAもﾀｰﾎﾞもパネルの色は関係ないのでしょうか？
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 11:35:51 ID:3v1pP+vLO
>>691
まず、正面の左右にｼｺｼｺ。
次に、パネルの右（左）からｼｺｼｺ。
そんなに難しく無いよ。
内張り剥がしは無いと。
差し込む所にはテープでも張って保護。
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 11:44:10 ID:rlkRIw9i0

ＳＦからＳＧに乗り換えです。
両方ともナビは自分で取り付けましたが、アッパーケース
周りの作りはＳＦの方が良かった。
ねじ二つはずすだけで簡単に外れます。
ＳＧのアッパーケースは取り付けるときに、爪を少し削って
外れやすくしとくといい。

あとダッシュボード上がウレタンからプラスチックに変更に
なってショボイ感じしない？傷がつきやすいし・・・
ＳＦのときみたくインプと共通でいいんじゃないかと思ったが
インプのアッパーケースはＳＧフォレのより、さらにショボイ・・・
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 12:27:08 ID:yqoRvCgG0
>>695
GC8からSG9に乗りかえたけど、自分もダッシュボードがプラスチッキーなのは、
がっかり。なんか安っぽい。レガシーはソフトなんだけどね。差別化？
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 07:27:37 ID:KK2IKUsVO
>>697
軽量化と思いこもう。


コスト的にはすごい大差はないのだが、元々のグレードでレガとフォレには差を付けて作っていると思われ。
だから金型をわざわざ小量販売のSTiの為に作るわけもないから結果的に値段の割にレガとの差が出ちゃうかも。


表面エッチング技術は最近のトヨタが最高だね。悔しいが。
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 12:07:08 ID:SIJ5HY7c0
俺もSF→SG乗り換えしたけど
上部の硬質プラ系？、中段のウレタン系？下段の軟質プラ系？
の組み合わせはSFよりはいい感じだと思うけどなあ。
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 17:18:37 ID:dcwn2hHYO
今日ちょっとした事なんですが、車線変更しようとしたら…ランクルに意地悪(スピード上げて車線変更を邪魔してきた)されたので、ほぼ全開に近い加速で抜いたのですが…

ランクルって意外と速いんですなぁ。

相手は全開かはわからないですけどね。
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 17:32:55 ID:6lsUWzqL0
>>699
まぁ大陸型巡洋艦ですから
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 17:50:25 ID:SIJ5HY7c0
235馬力くらいだっけ。車重もあるからSG5ターボよりちっと遅いくらいかな。
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 18:14:11 ID:dcwn2hHYO
あ、自分はSFターボ乗りです。

あのV8って、セルシオのデチューンなんでしょうか?
って、スレ違いですね‥
703 ：ＸＴ改海苔 ◆FG/tsJ3ZY. ：2006/07/18(火) 18:47:47 ID:vriwXwQMO
セルシオ=4,3lV8
ランクル100=4,7lV8
パワーのセルシオ、トルクのランクルでなかったでしたっけ…？
2㌧オーバーの車重での高速での加速は…なんですけどねぇ…(笑)
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 18:50:13 ID:2tO49XhgO
俺のフォレちゃんにルーフボックスを組みたいと思うんですが、フォレに似合うのってあります？ちなみに形は現行です。
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 18:51:52 ID:2tO49XhgO
後、みなさん左膝ってインパネの端に当たったりします？
私は当たりまくります。
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 19:17:01 ID:6lsUWzqL0
俺はＸＴ海苔で、親はランクルプラド4Ｌ乗ってる。
加速の鋭さ身軽さはＸＴのほうが上だけど、ランクルはなんつうか豪快だな。
トラック以外なら普通車とぶつかっても負ける気しない。
まぁ所有したいとは思わないけど。
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 19:31:57 ID:KK2IKUsVO
>>705
漏れは当たらない。
シートポジションの違いでは？
お尻ちゃんと奥までｽﾞﾌﾞっと入ってる？
708 ：ＸＴ改海苔 ◆FG/tsJ3ZY. ：2006/07/18(火) 20:36:18 ID:vriwXwQMO
前車、95プラドのDTでした。
出足は鬼トルクで加速しますが…対抗4ポッド付いてても止まりません(笑)
町中キビキビ走れば…曲がれません(笑)
高速をゆったりクルージングは…もう最高！…あと人の受けが良く『乗せて！』と言われたり…
でも…自分の性格には合いませんでしたね…
フォレの方が合っています。(^^ゞ
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 21:06:53 ID:FNzny4D20
ＳＧ５Ｄ－ＭＴのりだが、フットレストが使いにくい。
クラッチペダルとの間隔が狭すぎ。
何とかならんのかね。
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 21:11:07 ID:cjAwLv0f0
>>709
水平対向を捨てれば何とかなる
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 21:16:22 ID:6lsUWzqL0
>>708
それなりにスピードは出るねーランクル。目線も高いし。
車重ある→止まらない曲がらない→余裕をもって運転→はたからは余裕があるように見える。
ランクルやサーフで暴走してるの見ると基地外に見える。

ディーラーで純正オイル入れてるけど、ターボでFREEDOM（10ｗ-30）ってどうなんでしょ？？
インプもレガシィも使ってるから大丈夫ですよってことだけど、夏はさすがにキツくない？
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 22:12:13 ID:hL5Lobzr0
オイル交換って何㍑変えてる？
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 22:39:12 ID:RRYMpOJsO
>709
足を置く位置が低いと思われ。
土踏まずがクラッチペダル下端の高さだと引っ掛からないよ、つまさきがペダル下端にあると絶対かかる。

スノボブーツで運転した俺が言うから間違いない。
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 22:40:41 ID:sAg2Uezc0
俺は5L缶のやつで全部換えてる
余った分は、ABにくれてやってる
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 23:02:27 ID:W+QJIhCR0
自動後退で４リットル。エレメントはS-14とかいうやつ。
エレメント純正のより小さいとか聞いたけど、大丈夫なのかな？
小さいから４リットルで間に合うとか･･･。
つうか、これしかないとか言われたし。
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 02:41:47 ID:Pn7uvnX/0
倒立式ショックアブソバー
って何？？

ＣＳ乗ってるんですが、自分の車なのに知らないので・・・
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 07:06:02 ID:SFZZshNWO
>>716
上下が逆になってる。
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 07:27:29 ID:dgxK4uFy0
ターボ車でスバル純正のフリーダムは、普通に走る分には別に問題ないと思う。
SF5ターボで5年使ってたが、不具合とかオイル漏れとかはなかった。
全合成油は、使い続けたら最初の車検でオイル漏れを起こした、という人の話をいくつか聞いたコトがある。

> オイル交換って何㍑変えてる？

ディーラーの請求書を見ると、オイル交換のみの時4.5L、フィルター同時交換の時は4.8Lと書いてある。
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 10:54:29 ID:GSYk87j2O
すみません、17ｲﾝﾁから16ｲﾝﾁにｲﾝﾁﾀﾞｳﾝしようと思うんですが、
乗り心地と燃費が多少向上して、ﾄﾞﾗｲﾊﾞﾋﾞﾘﾃｨが落ちるという考え方でよいでしょうか？
215/55R17から215/60R16です。よろしくお願いします。
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 12:31:47 ID:y46nWVLp0
>>716
倒立式のメリット：剛性アップ
倒立式のデメリット：フリクション増
721 ：夫馬　康雄：2006/07/19(水) 12:41:13 ID:78X7eprI0
既出かも知れませんが…フォレスターの走破性は、ジープ・チェロキー（旧型）とかＳＵＶにせまるものが、ございますか？
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 16:16:34 ID:AgtExHNR0
>>721
フォレスタもＳＵＶなんだけど・・・
どんな使い方をするのか書かないと、答えようがない。
アメリカの大地で クロスカントリーでもするの？

って、つられちゃった。
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 16:20:26 ID:1vRa5GFe0
>>719
扁平率大きくなる→ｸｯｼｮﾝの厚みが厚くなるので、乗り心地は多少ﾏｲﾙﾄﾞに。
ﾀｲﾔ幅同じ→転がり抵抗に大きな変化はなく、燃費は変わらない。
ﾄﾞﾗｲﾊﾞﾋﾞﾘﾃｨ→銘柄が同じなら、ﾖﾚが大きくなる分ｸﾞﾘｯﾌﾟは若干低下するかも。
銘柄変えるなら、乗り心地も燃費も運動性能もﾀｲﾔ自体に依存するところが多いんｼﾞｬﾏｲｶ?
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 17:13:30 ID:mECLyhCE0
>>721
それなりのタイヤに換えれば、良い線行くんじゃない。
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 17:26:10 ID:160sljZS0
咥えてリフトアップもすれば、良い線行くんじゃない。
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 18:28:58 ID:Wo9KOvmt0
>>721
無い
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 19:04:08 ID:Pn7uvnX/0
717>>720>>
ありがとう御座います

実は高速走行に少々不満に感じていて・・
リアのトラクション不足＆ロールの入り方等
足を変えたいんだけど、素人なもんで・・・
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 19:04:33 ID:aOq1Hm30O
>>721
走破性は最低地上高うんぬんよりもアプローチ、デパーチャアングルが重要。
あとタイヤの径。
ってかこのくらい知らないとクロカンすれば痛い目にあうぞい。
フラットダート、凍結路なら断然フォレ。
729 ：夫馬　康雄：2006/07/19(水) 19:53:25 ID:78X7eprI0
>>728様、
当方は、幌ジムニーも所有しておりまする。
実は、レガシィ・ランカスターやインプレッサＳＷ・グラベルＥＸよりかフォレスターの方が
デザイン的に好きです（初代の前期型ＮＡ）。
実際、ＵＳＡは、レイプ大国ですので…女性には、買いやすくて、ＳＵＶ的なハードな使用にも十二分に耐えうる
クルマを希望しております…新しい家族の為にも。
むろんジープ・チェロキーの型落ちも気にはんりますが、やはり日本人ですし、
名古屋の大手銀行勤務のハトコが現行レガシィツーリングワゴン、愚生の親父がＦＦレックス５ドアに乗っていて、
叔父が配偶者にレックス・コンビ、ＣＶＴレックス、ヴィヴィオＴトップ、ＳＣ付きビストロに乗り継いでいて、
愚生の母が三陽商会のＯＬ時代に友人にSUBARU360で送迎してもらっとったらしいですで…どうしてもＳＵＢＡＲＵが気になります。
確かにフロントのフォレのオーバーフェンダーは気になりまするが、大学時代にマクドの女性正社員（１歳上の四大卒の美女）と懇意になった際、
私がフォレを推したら、濃紺のＮＡを購入しました。仕事上、パンを荷室に載せる機会が多いそうですので…歓んでくれましたよ。
それで私は『フォレスターに惚れスター？』と親父ギャグを吐露しましたら、なぜか涙していました。
その後…私が大卒後、東京から帰省した際に彼女の祝言の報せを聞き、胸が熱くなる想いに駆られましたのを覚えております。
事情さえ解っていたら…せめて接吻してあげたかったと後悔しております。
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 21:49:35 ID:AgtExHNR0
>>729
頑張って作文したみたいだけど、いまいち面白くないなぁ。

「もうすこしがんばりましょう」
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 22:27:46 ID:JukKjdxrO
>>729

支離滅裂で何が言いたいのかサッパリ

文、後半は他スレにて御願いしたい、と小一時間。
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 00:22:13 ID:EMDqQJrM0
夏なのになぜか寒い今日この頃。
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 00:40:09 ID:nb9J1S5D0
上の方に出てたエアブレイク２の情報が気になる
今度はどんな特別装備が付くのかな。

しかし現行型は今だに街中であまり見かけない上に
たまに見かけてもクロスポ顔ばっかりだな。
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 01:08:02 ID:ZjS9J7l40
さっき、フィルターとオイル４＋１L買って交換してもらった
４.３L入りﾏｽﾀ！と言われたので、100ｃｃ多めに入れたな、と思ってたら・・・

アイドリング後の油面はFより２ｍｍほど高いです
２００ｃｃ位？多めに入ってる感じでしょうか？

このまま走るとオイル上がりの危険はあるの？
Ｆを超えて入れた経験が無いので判断に駒ってます

オイル抜くのも大変なんで、支障なさそうなレベルならそのまま走りたいけど、甘いですか？
オイル上がりに怯えるフォレ初心者にアドバイスおながいします
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 01:24:37 ID:dAVQxwog0
>>729

あれは約一万年と二千年前 
まだ私が四本足で歩行していた頃の話です 
当時、私には親が決めたいいなずけがいたのですが 
彼女はなんと、ケツから魔法を出すのです。 
という妄想をして楽しみました。 
みんさんのどんな妄想をするか話し合おう。 
まぁ、全部嘘ですけどね。
736 ：夫馬　康雄：2006/07/20(木) 02:02:26 ID:lo/XPm0a0
>>731

要するに…ＵＳＡでＳＵＶが歓ばれるのは、流行より防犯というか自衛の為らしい…ＵＳＡはレイプ大国だでな。
浜崎あゆみがハマーＨ２に乗っていたというのは知らんが、Ｈ３とか女性向けにサイズをコンパクト化しとる。
オレ的には日本車なら…エスクードかフォレスターあたりを検討したい…という意味。
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 04:04:06 ID:rEMAlFpb0
>>734
　それ位なら全く問題ないよ。
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 07:24:42 ID:8RCSI1OqO
なぜレイプ対策にＲＶ？
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 10:11:46 ID:fh7LSJEY0
>>738
車ぶつけて逃げるから丈夫な四駆が良いんじゃね。
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 10:12:10 ID:A7dl9fuuO
>>723
>>724
大変参考になりました。銘柄とﾏｲﾙﾄﾞさを軸に考えてみようと思います。
ありがとうございました。
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 10:32:27 ID:zQVRX+sB0
>>738
三本爺が、狙いの車の前に障害物をぶん投げて止まった所をやっちまう、
だからなんか投げ出されても強行突破できる頑丈な車が女性に人気、なんて
言ってるのを見た覚えがある
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 13:12:08 ID:gypggL4I0
>>740
舗装路しか走らないのであれば、MXV8、CT01、ビューロあたりは
いかがでしょう？
ちなみに私はCT01です。215/55R17（しかもB型でインチアップ）ですが・・・
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 16:51:21 ID:YjhvxS8UO
あんたとアメリカ女性に関連性は見いだせないが、紺のフォレスターは禿道。
オフならエスク
オンならフォレ
オレならフォレ。
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 17:36:38 ID:F8saNKj10
教えてください。
オイルシール類交換しようと思ってるんですけれど
一式どれぐらいかかりました？
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 19:13:59 ID:JK4YVN6F0
工賃込み？
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 19:27:46 ID:8RCSI1OqO
エクスも乗ってるが、オフはそんなに強くない。
ｼﾞﾑﾆｰなら差はあるが。
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 21:35:56 ID:YjhvxS8UO
そんなことは知ってるさ
フォレと比較したら若干オフ寄りだって事だ
すれの流れも読まんと、いちいち揚げ足とんな。
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 22:31:12 ID:qvRoKXqW0
なんか、エスクとエクスを勘違いしてるのが居て、それに気付かず脊髄反射でキレてんのが居るみたいだな。
まあ、落ち着けや。



749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 23:05:26 ID:HC0MYsn80
フォレスターの購入を考えてます。
バージョンがたくさんあってよく分からないですが
Ｓ／ｔｂタイプＡ がいいなぁって思ってます。
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 23:14:45 ID:K1mROAJz0
>>749
そろそろ程度がいい玉を探すの大変そう。
多分、買った後にいろんなところが壊れるよ。
それを承知なら止めないが。
751 ：734：2006/07/20(木) 23:33:56 ID:j/xv37jF0
>>737
レスありがとう。安心しました。
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 23:49:54 ID:oWTOP1Wq0
>>749
総予算はいくらくらいですか？
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 00:13:51 ID:yfDD1R8/O
紛らわしいんだよ
誰も聞きもしないエクストレイルのオフ性能を、フォレ板にいきなりヒョコっと出すのは何故？

エクストレイルの板逝けば?
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 01:08:43 ID:y2sAtVUf0
>>753
まぁまぁそうキレなさんな。
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 07:06:26 ID:22QTkmCIO
だからエスクードだって。
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 08:02:02 ID:UKrFweViO
確かに略すると紛らわしいな。エクスードかエスクードかもわからなくなってきた。
フォレ海苔の俺にとってはどうでもいいが。
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 08:59:22 ID:8h85pL4OO
どっかのﾒｰｶｰにｴｸｼｰﾄﾞとかいうｸﾞﾚｰﾄﾞもあったな。
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 10:35:49 ID:mGaQ5sfiO
>>757
菱だな。家族が乗ってるから間違いない。
ｸﾞﾗﾝﾃﾞｨｽｽｰﾊﾟｰｴｸｼｰﾄﾞ。

ｴｸｽもｴｽｸって読んでも理解するまで何秒か、かかるよなw

あ、質問なんだけど、SFﾌｫﾚSTi2に入れる車高調でお勧めは？
乗り心地重視でよろ。
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 11:42:42 ID:264I3dC/0
>>758
乗り心地重視なら入れないのが一番。
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 12:17:48 ID:22QTkmCIO
>>759
ノーサス？
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 12:26:01 ID:uFeKa8KjO
エアブレイク２の詳細をご存知の方はいらっしゃいますか？
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 16:04:29 ID:5BravbJG0
2ってわざわざ付けるなら大きくは変わらないんだろうな。
貧弱にはならないだろうからプラスアルファが気になるね。
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 17:53:55 ID:mGaQ5sfiO
>>759
や、まぁ、そうなんだけどさ、入れるとしたら何が良いかな？
ﾎｲｰﾙﾊｳｽの隙間が気に入らないんだよね…
今んとこCUSCOあたり考えてるんだけど。
ちなみに北国だから冬に弱いのはちょっと…
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 18:28:39 ID:vphwEQIO0
>>763
無難にTEIN。
しかし「STiはダウン量が若干異なります」って言う注意書きが
気になる…。
漏れはS/tbにGT WAGON付けてたけど良い感じでしたよ＠北陸。
無茶なオフセットのアルミ履けなくなるのが玉にキズか…。
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 18:52:03 ID:mGaQ5sfiO
>>764
乗り心地のTEINねぇ～うーん、迷う…
あとはHKSとか？
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 19:20:58 ID:zRqRr7WZ0
>>764

> 無難にTEIN。
> しかし「STiはダウン量が若干異なります」って言う注意書きが
> 気になる…。

もともとローダウンしてるからダウン幅がちがうんじゃない？
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 20:31:17 ID:1CBfjZSx0
>>http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h41843921
必死やな～～～～～～～ｗｗｗ
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 20:58:10 ID:w+dpLdDq0
teinはクズで純正の方が普通にマシと聞いたが…。
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 21:03:50 ID:vLFdNUkR0
８月に、エクストレイル（ＮＡ）からＳ－ＥＤＩＳＩＯＮに乗り換える予定です。
ターボに乗っている方はどんな事に気を付けて乗っていますか？
どんな事でも構いませんので教えて頂けると助かります。なにぶんターボ車は初めてなもので…。
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 21:08:25 ID:pStlvDNH0
>>768
今は知らないけど昔はｺﾞﾐでしたね
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 21:23:20 ID:68SlNCCa0
>>769
アホみたいに加速力があるので、街のりでは常にアクセルちょい踏みなので、
踏み込みたい衝動を抑えながら運転することになります。
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 22:15:16 ID:mGaQ5sfiO
>>766
ってことは、STiで既にダウンしてるから他グレードよりもさらに下がるのかな？
テインならスーパーワゴンかな。。無難だが評判悪いな…
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 00:10:14 ID:iY3UQYIR0
>>769
慣れないうちは、気づかない間にすんげースピードが出てることに注意
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 06:49:02 ID:dx+7r2IzO
>>769
エクスより使い勝手悪いが、「この車はスポーツカー寄りなんだ…」と自己暗示しましょう。

動力性能、ハンドリング等格段の差があるので交通機動隊に注意。
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 07:56:30 ID:snxO6Iyn0
フォレってさあ、工事中の砂利道とか、でこぼこの道に入るとスピード落とすどころか
むしろ飛ばしたくならないかい。燃えてくるよね。
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 08:39:54 ID:dx+7r2IzO
>>775
林道行ってみ。マジやばいよ。
777 ：769：2006/07/22(土) 10:22:19 ID:qhGcvszy0
>>771
>>773
>>774
レスありがとうございます。
加減を考えてアクセル踏むようにします。
質問ばかりで申し訳ありませんが、エクストレイルとの「使い勝手」の違いは
どんな部分ですか？
エクスに比べて後席がやや狭い、程度しか知識が無いもので…。
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 14:46:57 ID:uGSJ8Xy40
発進の時は毎回「アムロ、いきまぁーす！」と言う事。
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 15:11:11 ID:fUXaSLcs0
>>778
ラル大佐専用じゃなかったっけ？
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 17:21:00 ID:9Sp0tgX2O
>>779
シャア専用でしょ。
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 18:26:12 ID:RB43MNYG0
　
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 18:35:47 ID:r9b1F9da0
>>778
パソコンの起動する時それにしてる。>>772自分も市販のTEINはよくないと詳しい人から
効いて、クスコのショックにGC8の時２回換えた。今はSG9でノーマルがヘタったら、
またクスコに換えようかなと思う。でも、一概にどこがいいとか悪いとかは個人の
好みなんで、実際に換えてみないと分からないし。
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 19:46:04 ID:TPoqyDy40
しかしﾌｫﾚﾀﾝは東京にいた頃は全く見かけなかったけど、地方に戻ってみたらマアわんさかといるな。ｸﾛｽﾎﾟでもいいから関東で乗ってる人っているかい?
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 19:53:02 ID:I7h3OHYH0
>>772

もともとローダウンな訳だからダウン幅は小さくなるんじゃない？
他グレードと比べて。
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 20:06:43 ID:7BMQIcQT0
失礼します。
マフラー交換を近々しようと考えてるんですが、エアクリは純正交換タイプです。
この場合ブーストがかかり過ぎるという現象は起きますか？
誰か教えて下さい。
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 20:22:51 ID:PYc+XCgQO
>>782、784
ｻﾝｸｽ。テインのEDFCって不良品多いらしいけど、どうなんでしょ？
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 21:37:16 ID:tX1KkMFjO
>783
水曜日納車＠東京です。
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 21:44:51 ID:Fdwves2p0
>>785
同条件だけどべつに問題ないよ。
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 21:48:51 ID:ufT24mfDO
リアシートの広さは軽なみ。
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 21:59:36 ID:PYc+XCgQO
すまん。ｽﾚ違いかな。
ｽﾙｰしていいから_no
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 22:21:07 ID:TPoqyDy40
>>787
ｸﾛｽﾎﾟ?都内だったら似合いそうだ。薄いブルーのやつね。（色の名前(´ー｀)ﾁﾗﾈｰﾖ）
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 23:02:26 ID:OXsexTWT0
>>783
は～い！
都内はクロスポの方が多い気がする。
立駐入れる（コレ、重要。）し、脚や出力特性のあんばいも良い感じに合ってるよ。

>>791
アクアブルー・メタリック
Ｄ型クロスポのイメージカラーだったのに、Ｅ型から廃盤になった希少（不人気）色。
確かに見ないねぇ…
営業のアンちゃんの話では、数台／販売店・年　だったそうで…
「ヘンな色」と良く言われたらしい。
とても気に入っているけど、色彩センスの話はコジレルのでしたくない…
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 23:08:59 ID:TPoqyDy40
>>792
なぬー！不人気色(　ﾟдﾟ)ｱｾﾞｰﾝ
パンフ見る限りオッっと思わせる色だと感じたんだけどな。実際に見るとたいしたこと無い色だったのかな？
ｸﾛｽﾎﾟNAにもMTがあればいいのにな。俺はオートマ限定ならぬ、マニュアル限定なので(;´Д`)
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 23:17:00 ID:3JsVEK5Y0
スレ違いでスマソ
冬頃にベンツ1BOXに似た車がSUBARUから出るってホントか？
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 23:27:50 ID:Fm+s3YXP0
現行型と整形MC前のSTIってやっぱり乗り心地とか差が激しいんですかね？
正直スタイル的には整形前のシャキーンとして尖がったSTIが欲しいのですが
あまりにも車自体の性能が変化してるなら顔と中身どっちをとるか・・・悩み中
一度スバルで隣同士になってる新旧STI見たときに市場しとけばよかったのですが
既にMC前は売れてしまい市場できないので両車乗った人後意見ありますか？
796 ：sage：2006/07/22(土) 23:52:27 ID:OXsexTWT0
>>793
いえいえ、実際見ると、とても良い色なのです。
森の中に行くと印象薄いけど、街中では映えるし…

って、そうか、！
クロスポ専用色だとしても、フォレのキャラクターには合わん色だったのか…
むぅ…

ま、それでも、一目惚れして買っちまった位に好き！
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 02:38:10 ID:dvhlkfpzO
>>795さん
整形前って、SFの事ですか？
Sti限定で、SFvsSGなら断然、SGの勝利です。
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 03:02:04 ID:/S7/ACgb0
>783
NAだけど、千葉の市川で乗ってます。
で、しょっちゅう日本橋、銀座、丸の内等々行きますよ。
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 07:41:46 ID:DyOSE4v80
>>797
SG9-Cのことじゃないの？
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 09:48:42 ID:kpzpoGDD0
あーぁ釣り目のSGのことですSTI
今SFのT-ｔｂ乗ってるんですがSFのSTIじゃ流石に年式が・・・
現行の眉毛顔は好きじゃないんですよね
逆にmc前のSGが一番スバル車でも好きだったので
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 13:06:20 ID:VwrYTEAK0
>>800
試乗でわかればたいしたもんだよ　どっちかに乗っているならわかるけど
個体差と言われても納得するかも　一番解るのはシフトレバーの位置かな？
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 13:13:39 ID:WkCY0rj70
8/26・8/27 「特別仕様車デビューフェア」
また何か出るのか？
時期的にはフォレかＲ２だな・・・。

http://www.f-subaru.co.jp/
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 14:19:10 ID:pW+OgUuG0
まだ軽はステラに注力するだろうからフォレじゃないかなあ？
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 14:52:14 ID:kXhorpFd0
MCして半年そろそろテコ入れが欲しいタイミングだからね。
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 15:05:04 ID:KcI8BWKk0
正直ステラは昴らしくない、カワイイと思った。
　/●・∀・)ﾋﾟｶｼﾞｭｰ
R1だかR2のどっちか、なんか戦国武将の鼻髭みたいでﾜﾛﾀ
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 16:58:16 ID:7jbYCNSR0
来年秋？FMCとの噂。営業談
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 17:57:06 ID:jhgbNsx8O
ステラのカタログは冷やかしでも貰っとこ。
ママ役モデルのリアリズムに萌え
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 20:01:22 ID:SBZxgWDQ0
ステラやR1R2のエンジンって水平対向なのかな?淫婦やレ餓死とは設計が全く別物のような。
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 20:03:53 ID:X2vHKMyB0
>>808
釣り…ですよね…？
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 20:30:07 ID:kpzpoGDD0
多分これ吊りじゃないよ・・・
漏れがフォレスターのエンジンの話してたら
普通にＲ２載ってる女の子がいいエンジンですよねアレってｗ
突っ込みどころ万世でつっこめなかった
きっと車好き以外そんなもん
松田の車が皆ロータリーだと思ってるのよりはマシだな
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 21:00:10 ID:S6FGWHcZ0
ＳＦ５ターボ中古で買おうと思うけど
７万ｋｍ以降どこにトラブル出そうですかね？
教えて君ですみません。
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 21:16:16 ID:kpzpoGDD0
足回りがたがた・・・多分後席は荷物置き場がよろしいかと
エンジンは使い方によっては糞だから
ちゃんとエンジンオイル交換してある車がいいよ
下手するとターボの意味ない玉がある
調子良ければ年式と値段考えたらオーバークオリティの走りする
ベルトはまぁやばくなきゃ水平対抗はおｋ
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 22:09:25 ID:kXhorpFd0
>>811
あと、エンジンシールからの油漏れかな？これは持病だから諦めてね。
足回りのヘタリは、気にしなきゃ何とかなる。ヘコヘコだけどね（ｗ
と、初代BF型最終・17万Km走行レガシーワゴンのって、本日XT契約してきた
おいらが言ってみる。
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 22:18:21 ID:kpzpoGDD0
とりあえず、相場の値段で場所を選ばず駈けずり回るには
これ以上の選択はまずないからなぁ
走る分には走ってしまうそんな車だよなｗ

ドアの開閉音だけはガチ！
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 22:38:08 ID:u0R2FbSC0
AIRBREAK2の話を少し営業から聞いた。
パワーシート、本革ステアリング、ルーフレール両端ボディ色、マフラーカッターが標準化で2万UP。
シートも黒が選べるそうな。色は白、黒が残って青系、グレー系使いだったかな。
8月中旬出荷開始とか。

旧AIRBREAK8月初旬納車の俺は少しorz
本革ステアリングは羨ましい・・・。
L.L.Beanのステアリング着けたい言ったら10万くらいかかるって言われた。ホントかよ・・・。
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 23:27:37 ID:+A/8zZqq0
結局エッジスタイルはボツか・・・。
まあ冒険するより手堅く売れる方を選んだのか。
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 10:20:16 ID:ophcgfEX0
>>815の内容通りなら更にお買い得だなあ。
微妙に安っぽさ醸し出してる部分をつぶしてきたかあ。
本革ステアにパワーシートいいねえ。
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 10:28:18 ID:zs0wDF/CO
Xってｺｽﾄﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽ良くね？ﾚｶﾞもB4も最下位ｸﾞﾚｰﾄﾞはﾘｱLSD付いてないのにﾌｫﾚは付いてるし。
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 10:45:19 ID:ophcgfEX0
Xは見た目良くする装備だけカットした仕様だからね。
基本性能重視、仕事用とか車を道具として使い倒す人にはいいね。
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 12:27:57 ID:8FHhJLy40
サンルーフだとかパワーシートだとか
装着すると＋○○kg、などと書いてあるけど、
エアロキット装着してもらうとどんくらい増量するんだろう。
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 15:00:58 ID:yARriiiI0
>>810
つまり、スバルの軽自動車は水平対向ではない、と。
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 18:53:21 ID:dyIjgJkA0
>>821
直４ですね。
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 21:58:14 ID:lUdnxr6Z0
空冷二重星型14気筒です。
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 22:28:06 ID:dwgkF//t0
>>822
クローバー4でつ
825 ：SG9D：2006/07/24(月) 23:59:01 ID:dMmJIhKD0
さてさて。昨年11月納車のSG9Dですが・・・
１．昨日突然ルームランプ(前後とも)が「DOOR」の位置で消えません。
もちろん全てのドアは閉まっていますが、原因は何でしょうか。
２．駐車などの時にステアリングを目一杯切って前後に動かすと
「キュキュキュキュ」のような音がフロントから出ます。
原因は何でしょうか。
勿論今週末にディーラー相談予定ですが。
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 06:20:23 ID:KPSflZp+0
(･ω･)ﾓｷｭｷｭｷｭｷｭ
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 13:04:00 ID:BXbA73wr0
>>825
１．は、ちゃんときっちとしまってるならセンサー不良でしょ。　
２．下にマンホールとか鉄板とかタイヤが滑りやすい所じゃないの？
一応４WDだから、タイトコーナーブレーキング現象が起こるよ。
http://homepage3.nifty.com/KMG/dic/taitokoonaabureekingu.html
だから、普段はセンターデフ滑らせて、吸収してるけど路面の摩擦が
低いところだと、タイヤが滑って吸収してると思う。
それ以外ならよく分からん。

　ま、ディーラに行けば分かるでしょ。
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 15:41:09 ID:AmdeZa4w0
いやいや、フロントからキュキュなるのはパワステベルトの滑りでしょ、
フォレではSFでもSGでもよくある現象。
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 17:03:57 ID:OZokKD+Y0
キュキュ音はフォレに限らず定番はパワステベルトですな。
据え切りとかの負荷が大きい状態で滑ってるんじゃないかな。
お勧めしないがCRC-556をベルトに吹いときゃ一時的には直る。

Doorランプはの件は、インパネ内の半ドア警告が出てるならばドア内側に
ついているセンサ異常。

出先だから実車の確認できないけど、ちょっと前の車は大概ドアを
開ければセンサが見えた。
今の車は良く知らんが、非接触センサじゃなければすぐにわかると思う。
まあ確認できたところで直せる保証はないけど。
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 18:17:11 ID:vuL4hWpy0
エンプティーランプは燃料系の針がどのあたりになると点灯しますか？
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 19:08:31 ID:Dhogp8u70
SG5A型
マップランプのところばらしてみたら、レーダー用の電源取りに
最適そうなコネクターがありました。
このコネクターの型式分かる方いますか？
端子が3本あるから、常時電源、AC電源、アースだと思いますが・・・
元々、何のためのコネクターなんだろ？オプションで何かここに
電源必要なものありましたっけ？
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 19:10:46 ID:hRGfMC4E0
空気清浄機とか？
833 ：831：2006/07/25(火) 20:41:52 ID:Dhogp8u70
空気清浄機が頭の上につくんですか？
なるほど
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 20:51:03 ID:LOS7q2nS0
>>829
ちょっとぉCRC5-56はだめだよ　だめ！　
ふつうにベルトの鳴き止めスプレーっつうのが売ってます
カー用品よりホームセンターの自動車コーナーの方が見つかるよ
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 21:21:53 ID:DAt8d6Nm0
空気清浄機が頭の上につくんですか？
なるほど
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 22:15:45 ID:wdO8BBGA0
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/91897647
新品でいくらだっけ？
半値で入札しようと思うんだけど。
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 22:32:10 ID:nJHiLpMV0
SF-5Aから現行の2.0iに乗り換えようと思ってるんだが
トノカバーとかフロアーマットのサイズや形ってやっぱり違うよね？
できれば流用したいんだが…
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 22:40:56 ID:VZSlGNVS0
最高燃費どれだけたたき出したことありますか？
車の仕様、走行パターンなんかを入れてインプレしてもらえると嬉しいです
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 22:48:22 ID:d5wOqNcw0
>>831
サンルーフのスイッチ用だと思われ。
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 22:55:01 ID:4hFsb9gB0
>>838
SGD型　XT　MT　で12.5Km/Lが今までの最高記録
最近tp://www.techtom.co.jp/FCM2000A2.html買ってから乗り方のコツが分かってきたんで更に伸びる予感

アクセル全開カマスと瞬間燃費1Km/Lが出たりしてマジでびびる（ｗ


841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 23:02:02 ID:xSJwN6RG0
>>839
なるほど！
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 23:02:39 ID:X+BE9vAPO
何か最近ワイパーから変な音がでる、ゴム替えたけど変化なし
一番端に行くちょっと前くらいにフォーンって感じの高い音が毎回でる
どっか動きが渋くなってるのか？
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 23:45:20 ID:DRa4GA9D0
「フォーンって言うな！」　って言い聞かせとかなきゃだめだよ。
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 05:46:49 ID:hKooXDdx0
>>843
君は何歳なんだ？
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 07:37:01 ID:KrDog/C7O
>>825
静止状態で目一杯梶切って鳴るならパワステベルトの可能性あり。それならただ、雨の日とか寒い朝に何もしなくても鳴る可能性もある。
パワステベルトに水かけて濡らしてみるとわかるよ

タイト～現象はフォレの構造上起こらない。

うちの駐車場も鳴りやすい路面だが、どのタイプの車でもキュキュっとなるよ。タイヤが効いている音。

フロントタイヤの外溝だけ段ベリするだろ？それだ。
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 10:55:28 ID:uweKY0DT0
>>834
もちろん知ってますよ。
急を要するならその場しのぎでＣＲＣぐらい持ってると思って
案内したワケ。どうせディーラー行くらしいので。

だからお勧めしないけどって書いたの。
まあ、あれは揮発性だからそのうち飛んでなくなるから無問題だけど。
うちの整備なんかでも、アイドラーの寄りが悪くてＶベルトが入れ
にくい時にはたまに使う。ゴム劣化も特にないよ。
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 15:10:10 ID:J9TJf9rAO
今日から仲間入り(^ｰ^)ﾉｼ
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 17:05:44 ID:qq1NGEzY0
ｓｆ5を中古で買ったのですが、走行中足回りから「キュッキュ」と「コンコン」とか、
金属が擦れるような音がしたりします。特に段差とかを超える際に鳴ります。小さい段差でも鳴ります。
ショックが古いのかと思い車高調を購入したのですが、直りません。
こういう症状は普通なのでしょうか？それとも整備してもらった方がいいのでしょうか？
こういった症状で悩んだ方いらっしゃいますか？
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 17:31:09 ID:urNIbCFO0
ﾓｷｭｷｭ(･ω･ ）っ/凵⌒☆ｺﾝｺﾝ
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 17:50:55 ID:Yo0I62uK0
>>848
症状が出たら>>849すると悩み無用＾＾
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 18:18:31 ID:DIQCwfuD0
ﾌｫﾚｽﾀｰ～そろそろエアブレイク２出るのに０７年１月にもマイナーチェンジ
で内外装の変更など・・・雑誌に載ってましたが本当なんですかね？？
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 18:26:36 ID:RX1l90DCO
皆さんはじめまして！
つり目のﾌｫﾚｽﾀｰｸﾛｽﾎﾟTを中古で買おうかと雑誌などを読み漁っているのですが、
ｸﾞﾚｰﾄﾞ？ｵﾌﾟｼｮﾝ？のｸﾘｱﾋﾞｭｰﾊﾟｯｸとｽﾎﾟｰﾃｨｰﾊﾟｯｸの二つがどう違うのか解らなく今回質問させていただきました。
解る方いらっしゃいますでしょうか？
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 18:28:54 ID:qg8Sc8nY0
フォレはインプと共用部品多いからインプが先だろと
SFの頃しか知らない漏れが言ってみるテスツ。
854 ：848：2006/07/26(水) 19:42:47 ID:qq1NGEzY0
>>849
>>850
え～と、あまり気にしなくてもいいって事でしょうか？
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 20:55:08 ID:WkpY1NIq0
>>852
クリアビューはワイパーデアイサーとヒーターミラーにリアフォグ
スポーティーは濃色ガラスにリアスポ

両方ともメーカーオプション
856 ：ＸＴ改海苔：2006/07/26(水) 21:00:04 ID:VteF4hcyO
>>852
ヨロシク！XTのA型乗りです。
ｽﾎﾟｰﾃｨﾊﾟｯｹｰｼﾞ…ﾘｱｽﾎﾟｲﾗｰ&濃色ガラス
ｸﾘｱﾋﾞｭｰﾊﾟｯｸ…ﾌﾛﾝﾄﾜｲﾊﾟｰﾃﾞｱｲｻｰ、ﾋｰﾃｯﾄﾞﾄﾞｱﾐﾗｰ、ﾘｱﾌｫｸﾞﾗﾝﾌﾟのセットです。
自分のはVDC以外全てつけましたが…VDC付ければﾖｶｯﾀﾖ…(^^ゞ
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 21:49:26 ID:RX1l90DCO
>>855-856
詳しく教えていただきありがとうございます！　
明日天気がよければ中古車屋へ実車を見にいってみようかと思います。
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 23:40:21 ID:2jDrVh7O0
XT買って納車待ちなんだけど、ターボータイマーって必要だと思います？

今のってる古いレガシーワゴンには付けてるんだけど、今はそんなに気を
使わなくて良いみたいだから、移植するかどうか悩んでます。
長く乗りたいからやっぱり付けた方が良いのかな？
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 23:47:24 ID:Z6tk0J9NO
>>858
クロスポＴ納車待ちの者です。
Ｄラーにはターボタイマー必要ないですよーって言われました。
でも私はターボタイマー付きのスターターをつける予定です…
殆ど使う事無いんだろうなぁ。。。
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 00:31:06 ID:ha/8wTzZO
ターボタイマー（アフターアイドル）より、むしろスターターで暖気のほうが大事じゃないですかね。
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 00:36:33 ID:NysDdx660
先々週の土曜にAIRBREAK発注掛けたけど、営業からぱったり連絡来なくなった。書類要らんのか？
それともAIRBREAK2のことを愚痴られるのがいやなのか・・。
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 00:48:27 ID:ha/8wTzZO
>>861
スバルのＤはそんなもんですよ。
一般的な対応だとｵﾓ
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 01:48:01 ID:o0HYLQFFO
知り合いの変態家族がフォレスター兄弟と親父の三台乗ってるわ、ディーラーでも有名なアホらしいです、ラリージャパンのステッカー貼ってるSTIの青は気を付けて、しかし他にいい車あるだろうに
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 07:58:12 ID:/kaCGQAK0
>>863
人の考え方も受け入れられるように、大人になろうね。
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 10:51:24 ID:6lNXeGYm0
>>863
他人が読みやすい文章が書けるように、勉強しましょうね。
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 10:56:29 ID:X6ysOI03O
>>860
そうですよね。

スターターは使うケドターボタイマーは殆ど使わないって言う意味です。
言葉足らずでスマソorz
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 11:28:44 ID:6BobXc9u0
最近、スバルブルーのでかい羽つけたインプをよく見かけますが
一般道で・・・・・・

逆にワインディングで無茶苦茶早いドノーマルのフォレXTを見かけました！
　
皆、車の使い方間違ってんじゃねぇの？
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 12:25:41 ID:845/6JLd0
>>867
外見がいかにもっていう車が、山道でノロノロより外見ノーマルで早い方が、
かっこいいとおもうけどな。この前、山道で前にZ33が走ってたけど、車がもったいないくらいの遅いスピードで
走ってた。直線は早かったけど、見かけ倒しだね。
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 12:28:31 ID:kqH+qzxt0
>>868
ノーマルが一番だよ。へんてこな羽や出っ歯は恥ずかしい。
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 12:58:32 ID:2G1YkgC90
>>867
同じスピードでも、高性能な車で中途半端に飛ばすよりも、
そこそこの性能な車で目いっぱい飛ばしたほうが楽しい。
という真理。
結果、高性能車では飛ばす気になれなくなるよ。
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 13:41:26 ID:K57hfplO0
ノーマルでもフォレのターボの速さは、異常だ。
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 13:46:35 ID:7qS3sRsk0
>>871
そう？　もうすっかり慣れて全然わかんね
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 14:33:50 ID:Z66/2sq+0
今～新車でフォレスター勝ったらどのくらい値引きできますかね～？？
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 14:43:47 ID:KA7Br+YcO
直線が早いのはわかるがコーナーは遅いよね？
けどつくばサーキットでインテＲとほぼ同タイムを叩きだしたということは
コーナーも早いのか！？
うまいやつが乗れば…
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 15:09:59 ID:DfXW6osB0
>>874
滑らかな荷重移動を心がければコーナーもかなり速い
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 15:36:26 ID:OPFJULiF0
>>874
タイヤだけでも換えれば、かなり早いんじゃないでしょうか。
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 15:46:29 ID:5KGvd5Hb0
>>873
今月XT買って総支払いで31万位マイナスしてもらった。本体値引きで23万かな？
値段交渉面倒だからあんまりやってないけど。多少のコネは使ったから一発で
この値段だったけど。
下取り無しの廃車費用込みです。 正直、交渉が上手い奴ならまだ引けるんだろうな。
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 16:40:15 ID:ddlee1R10
>>873
俺はＳＴＩ購入で値引きが３４万ほど。
あとは下取り車の下取り金額の増額で、買い取り専門の業者
（ガリバーとか）より十数万ほど上げてもらえた。

自分の交渉テクニックとしては、値引きをいくらにしてもらうって
より、自分の最終的な想定金額を営業さんに伝え、それに近づく
ように色々と調整して行きました。
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 17:13:19 ID:VZBgnRgTO
HDDﾅﾋﾞ+ETC 無料
本体10ﾏｿちょい引き
諸費用少しサービス
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 18:55:28 ID:SSqlt3dVO
>874
STIの話だよね、ベストタイムだからレースやればインテRに勝てるわけもない。
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 19:14:07 ID:t3/AYI/U0
前車GC8の時、走行会で鈴鹿サーキットフルコース走った時、S字でインテRに抜かれた。
コーナリングスピードは速いね。バックストレッチで追いついたけど、ストレートも
そこそこ速かった。今は、SG9E乗り。
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 20:09:10 ID:YtaBVsD50
>>881
大雨の日とかに走ったらまた違うのかな？
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 20:50:27 ID:6BobXc9u0
・・・・所詮SUVだしな！
TYPE　Rなどのスポーツ仕様と比べるのが・・・・・

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 20:58:54 ID:AMtU+bPS0
会社の人が買ったんだけど、買ったディーラーで
「初めての車検の時は必ずうちにだしてくださいね(;^_^A」
といわれたらすぃ。目星ついてる不良でもあるんだろか？
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 20:59:21 ID:3Cm1cfniO
相談です。YHでEO交換依頼したらATF抜かれました。店の責任でATを交換させようと思い、DにAT（ﾘﾋﾞﾙﾄ）を注文しました。で、ATｼｽﾃﾑってSTIとかからﾘﾘｰｽされてないのでしょうか？16Kしか走ってないのにﾘﾋﾞﾙﾄ品に交換って得策でしょうか？
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 21:01:17 ID:3Cm1cfniO
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1147056742/
一連の詳細はココに。よろしくお願いします。
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 21:10:10 ID:2Die7th2O
SF5A海苔です
純正Fスピーカのスポンジ部が劣化したので
社外品に交換しようと思ってますが、17cmの
装着は可能ですか？
可能な場合、バッフルボードはどうしました？
どなたか装着してる人いたら教えて下さい
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 21:14:49 ID:1Pm6EPf40
>>885
16Kでオイル交換？はあ？
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 21:24:38 ID:5KGvd5Hb0
>>884
相当値引きさせて、サービスに金落としてくれないと元取れないだけじゃないの？
営業的には普通に進めるでしょ。
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 22:43:24 ID:JTviZq2j0
>>885
得策も何も無い。
店側は現状復帰の修理か交換をするだけの事だ。そもそも何でお前が注文してるんだ？
便乗してグレードアップしようとか、誠意を見せろとか余計な要求すんなよ。浅ましい。




891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 22:53:09 ID:neVZmvKh0
>>885
壊れてもいないのに交換させようとしているならDQN。

仮に壊れたとしたのなら正当な要求。
ただし、壊れた原因を特定する必要はあり。
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 22:56:02 ID:SOQsDLU90
>>887
純正のしょっぱいヤツなんて何も考えず交換しちゃえよ
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 23:12:53 ID:p/Pys5rWO
>>887
素直に16cmじゃダメなの？
流用とかしたいんなら、バッフル買って加工すればできないこともないが…
手間とか考えたら普通に16cmを買うことを勧めるよ。
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 23:53:03 ID:9hO9RIiG0
>>885
エンジンオイルとＡＴＦ間違えたというのはわかった。
相手方がＡＴにエンジンオイルぶっこんだことを100％認めていることを前提に話するよ。
まずその時の作業報告伝票はあるよね？？それに今回の作業ミスの責任の所在を書かせる。
「作業ミスのためＡＴにエンジンオイル何Ｌを投入。これが原因で発生しうるＡＴおよび伝達系統の
不具合は全て責任をもって対応します」とかね。店長かそれ以上の立場の人に書かせること。
つぎに、Ｄラーに今回のトラブルで発生しうる故障箇所を書面で書いてもらい、それを相手方に見せ
これも店長かそれ以上の立場の人に確認印または一筆もらい作業報告伝票に添付する。
あとはご自由に。
相手が認めれば即、関係箇所新品交換、整備、それに関わる全金額を請求してもいいし、
相手の誠意（つまり慰謝料）をもらい様子見、不具合が出たら修理とかね。
とりあえず作業ミスが明らかなら作業代を回収することから始めないとな。
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 00:50:57 ID:LQdNk5h40
ＳＦ5のＴ/tbに乗ってた時、２万キロくらいの時に某ＤＳでエンジンオイル交換の際、ＡＴＦを抜かれたことがあった。
幸い抜いただけで気がついてＡＴＦの新油を入れて実害はなかったが。
このときの作業は新人（若いあんちゃん）で、ＡＴのオイルパンとエンジンのオイルパンの区別が付かなかったのか？
ピット長が平謝りで詫びてたが、新人あんちゃんは汚い軍手してボロ布でレベルゲージを拭こうとしてる。

それでさらに不安を感じて、>>894が言うような一筆を書かせたよ。


ＡＴＦのレベルゲージにボロ布、わからない人はスルーしてね。
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 03:14:54 ID:pN6OqDgsO
>>888失礼16千Kね。>>890俺が注文したのはDにだよ。ATのﾘﾋﾞﾙﾄ品の在庫なんて普通に考えてDにはｽﾄｯｸされてねーんだからDに取り寄せてもらうよう注文すんのは当たり前だ。
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 03:20:56 ID:pN6OqDgsO
>>890人ができてんだか泣き寝入り好きなのかは知らんが負わなくていい損傷を負ってる恐れがあるわけだよ。100%店の過失でな。口先でいくら謝られてもそこで甘い顔して後々後悔すんのは自分なんだぜ？お前はどーか知らんが俺は少しも譲歩する気はねー。
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 03:22:52 ID:pN6OqDgsO
>>894一筆ていうか完全保障する書類は作成させました。ATにEOは入れてないよ。ATFを抜いてEOを補充させられた。だからATにｵｲﾙはもちろん、ﾌﾙｰﾄﾞも空ってこと。
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 10:35:58 ID:449FWQqi0
>>898
ATF抜いて、エンジンオイル抜いていないエンジンに
4L(は入らないと思うけど)とかオイル継ぎ足したんですか？

と言うことは、AT交換ってどういう事？ ATには全く問題はないと思うけど。
それよりは規定量を遙かに超えたオイルをつっこまれたエンジンの方が心配だけど。

もっと心配なのは、その場で店はどういう処置をして、車は今どういう状態なの？
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 10:45:43 ID:449FWQqi0
しかし、どこはずしてATF全部排出したんでしょうね？
普通 全部抜けることなんか無いと思うけど。
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 13:58:20 ID:Vzz9vtkUO
大変なめにあったのはわかるけど、何でエンジンじゃなくてAT交換？
902 ：アマティー：2006/07/28(金) 18:01:11 ID:O3MbSMpBO
ＡＴＦ量が少ないと、どのような症状がでるの？
経験ある椰子教えて？
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 18:32:34 ID:pN6OqDgsO
AT交換する理由はATFがほぼ空の状態で走行したからです。俺も今回初めて分かったけどATF入ってないとマトモに走りません。回転数は不安定の変速ｼｮｯｸ（特に低速）はデカイの１分で異常を感じる。
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 18:39:12 ID:pN6OqDgsO
現在のｸﾙﾏの状況はとりあえずYH出た後すぐDでｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ抜き&ATF補充したのでなんとか普通には走ってます。ただ、ATがどんな損傷負ってるかはわからない。無傷かもしらん。だから大事をとってATを乗せ換えようと思ってるんです。
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 18:41:45 ID:pN6OqDgsO
因みにATFは全部は抜けてないよ。ただﾚﾍﾞﾙｹﾞｰｼﾞはｶﾗｯｶﾗだった。俺が１番知りたいのはATF無しで走って損傷をうける恐れのある部位。車種は現行フォレスターボです。
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 18:45:58 ID:pN6OqDgsO
>>899勿論EOは入ってない。４．５缶買って普通なら余りが０．２くらいなのにﾃﾞｨｰﾗｰで余り缶持ったら半分は残ってた。作業実施したYHの店員はよっぽどのバカかテキトーな奴（まぁ、両方だな）
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 18:55:39 ID:Vzz9vtkUO
了解、それは大変でしたね。
その様子だとEOレベルの確認も怪しいですね。


908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 19:56:25 ID:WP5RN8Pa0
>>903
>回転数は不安定の変速ｼｮｯｸ（特に低速）はデカイの１分で異常を感じる。

日本語でおk
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 20:10:12 ID:3ZbkSuSp0
>>873
AIRBREAK今月納車で-25万程度だったなー。まぁ値引き少ない例として・・。
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 20:23:56 ID:nAU/IWTk0
質問させてください
H11～13、走行距離6万キロ前後のフォレを購入しようと探しているんですが、特に注意点などありますでしょうか？
予算は乗り出しで120万くらいを考えています
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 21:05:45 ID:NPu3u6Ub0
>>909
車両本体だけで-25万？それともオプションや諸費用込み？
912 ：909：2006/07/28(金) 22:12:55 ID:3ZbkSuSp0
本体とディーラーオプション(ベースキット含め12万程)からの値引きでした。
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 22:38:40 ID:pLQJw3t10
>>910
　エンジンシールからのオイル漏れ。　
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 22:48:01 ID:PvyFFClU0
>>873
クロスポ本体＋Dオプション＋ナビで41万値引でした（下取車なし）
担当さんが店長室から戻ってくるたび顔色悪くなってました
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 22:51:30 ID:q5B7ZsT+0
>>910
過去レス嫁
因みにあなたが探してるのはSF5B～SF5Cです
参考まで
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 00:29:08 ID:6/Q8ly9z0
>>909 ありがとう

俺も来月2.0i買おうと思ってるんだけど、トータルで-30万引きは行きたいな
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 00:35:45 ID:J2ZWIWrw0
たぶん30万前後がディーラーも損しないレベルなんだろうな。
ディーラーも多少は儲けさせてあげないとね。（ｗ
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 00:56:35 ID:hoVMYXwB0
>>910
>>811で同じ様な質問が有ったから、それ以降を読んでみたらいいよ。
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 02:30:54 ID:TlDBrGE30
>>906
>>899勿論EOは入ってない。４．５缶買って普通なら余りが０．２くらいなのに
>ﾃﾞｨｰﾗｰで余り缶持ったら半分は残ってた。作業実施した
>YHの店員はよっぽどのバカかテキトーな奴（まぁ、両方だな）

イエローハットって、お客になんにも確認しないの？

４L+0.5Lのカン買ったら、普通4Lを全部入れてから0.5Lのカンを開けると思うんで、
0.5Lのカンが余ったという話になると思うし、
作業が終わったら時も、入った量の報告と お客にレベルゲージの確認とかすると思うし。
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 03:50:00 ID:m/pREcEa0
YHなんてそんなもんだろ
オレの時はアンダーカバーのネジをちゃんと絞めてなかったからそれっきりだ
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 12:36:53 ID:F5mCPi7J0
>>919
>>885の一連の書き込みは文章力が怪しくて状況が分かり辛いけど、>>886のスレも
含めて整理をするとこういう状況らしい。

・エンジンオイルは抜かれずに、2㍑注ぎ足された
・ATフルードが抜かれ、その状態で少し走行した
・異常を感じたのでその場でディーラーに℡、オイル・フルードの量が明らかに異常
　だったのでYHの店員を呼びつけてディーラーへ運搬
・現状、オイル・フルードを規定量に戻してとりあえず普通に走行できている

焦点になるのは、AT載せ替えの妥当性だな。
それに、YH側のミスは言うまでもないが、レベルゲージの確認は一緒にしているはず
なので、885にも確認不足を指摘される懸念はあるよね。
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 14:48:54 ID:leewntXHO
>>920　オイルは４．５㍑缶だよ。４＋０．５じゃない。
>>921　１箇所違う。YH出た後、Dまでは自走→事象発覚→YH呼び付け。オイル量過多ってよりATF抜かれたってのが焦点だからな。勿論、YHでATFの量みてるわけじゃないから。
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 15:24:38 ID:7rQEkKW60
>>922
え？ ディーラーに℡ってのは嘘か？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1147056742/776

それとも、整合性を持たせるために改変するのか？www
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 15:31:15 ID:7rQEkKW60
いや、まあ、好意的に解釈するなら

ディーラーに℡→ディーラーまで自走→オイル・フルードの異常発覚→YH店員呼び付け

なんだろうけど、それならそうと初めから自分でまとめて書け。
情報を小出しにされてもこっちは訳分からんぞ。
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 15:51:17 ID:kzp/v9fR0
スマン。携帯からだったし、イェローハットスレと重複して書いてたから
確かに分かりにくかったな
＞＞９２３？嘘じゃないよ。ＹＨ出て異常確認したはいいが時間が８時過ぎてることもあり
ＹＨからＤまで２０分はかかる。だから先に電話して見てもらいたいことを告げたわけ。
てゆーか、わざわざこんな嘘つかねーよｗｗどんだけ暇なんだよｗｗ
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 15:54:39 ID:k3P2Ihvy0
俺はYHでオイルドレンをねじ切られた事があったな。
ねじ山きり直しで勘弁してやったが。
オイルパン交換じゃこっちも面倒くさ過ぎるんでね。
幸いその後のオイル漏れ等は無し。スレ違い。
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 15:59:08 ID:hoVMYXwB0
>>922
まとめてくれた>>921に対してお前は何様かと。
空気が悪いので、以後はYHスレでやって頂けないだろうか？

まああれだ、NHKで笑福亭仁鶴に相談する事をお勧めする。丸く収まるぞ<｀∀´　>
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 16:09:06 ID:kzp/v9fR0
だからスマンと言ってるし。もうしわけございませんと言えばよかったか？
空気悪い以前に参考になる意見がまるきり出ないのでこのスレでこの話は終わる。
ＹＨスレの人らのほうがよっぽどありがたい意見をくれるしな。

まああれだ、NHKで笑福亭仁鶴に相談する事をお勧めする。丸く収まるぞ<｀∀´　>
もうしわけございません。あとこれ↑意味が解らんけどおもしろいと思ったの？
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 16:15:33 ID:jeAJzzAf0
>>925
イエローハットスレだけにして貰えませんか？
ここの住民は静かに見ているけどむかついている人も多いと思う。
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 16:34:59 ID:7rQEkKW60
>>928
いずれにしても車種固有の問題ではないので、ここではスレ違いになるね。
続きはYHスレのみでお願いします。
けど、気にはなるから後で結果を教えてくれると嬉しいなw
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 16:41:04 ID:D1g78ydZ0
興味深く読んでました。
結果が知りたいね。
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 18:31:19 ID:yslVsUIq0
特殊かもしれませんが、自分のケースを・・・。

三月に購入でしたがXSナビ付で50万匹でした。
初めて店に行って見積もりもらい、安かったら買うよって言ったら
この条件が出てきて焦った。

本体から35と用品から15だったかな？
これくらいでは店は赤字にならないようです・・・。

ご参考までに。
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 23:04:22 ID:5tFaB/ca0
ディーラーの台数インセンティブがもう少しで達成しそうだという時は超絶値引きが出ることもあるし、
値引き額は商談のタイミング次第。
まずは、見込み客の上位に名を連ねることだな。
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 11:00:23 ID:a31Ote0gO
おい、みんな、いつの間にかシャンパンナンとかの黄色系なくなっとるだがや。
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 14:23:30 ID:6W7+Lkyu0
>>933
だな　一台ごとに赤か黒かじゃないからな　
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 15:33:05 ID:hmu0wMtv0
クロスポTの見積もり行ってきます。
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 17:06:30 ID:4nWL5Uzh0
>>936
　結果報告よろしく～
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 21:28:31 ID:EZd122Kl0
フォレのドリフト
http://www.youtube.com/watch?v=SSVMhDsSnrA&search=subaru%20forester
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 22:11:28 ID:4nWL5Uzh0
>>938
　ドリフトじゃないよ（ｗ
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 23:28:07 ID:ylwdP1b00
マリオカートの如くつーるつる
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 00:11:27 ID:bz9/PXZI0
SG5 B型クロスポ海苔なんだけど、右後ろからガリゴリ音が・・・。
運転には全く支障無し、前回こういう音が出たんだけどサスとショックの間のゴム？のズレがあった。
今回は足回り異常なしでLSDにも異常なし下回りのブッシュ系統も異常なし
停車時と直角以上に曲がるときに音が出やすいみたい。
2回見てもらって2回とも原因不明で入院予定・・・。orz

なんだと思う？こんな症状出た人いないかな？
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 00:17:47 ID:yvc7i74L0
>>938-939

テールスライドだね。
進入で向き変わってない。
立ち上がりでお尻が流れただけ

でもあんな遊び場欲しいね
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 01:22:22 ID:Z7X8wBpI0
>>938
スープラ、プリメーラ、アクセラの方が
はるかにイイ走りをしている件

特にスープラに圧倒的差をつけられてる件
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 11:30:15 ID:/6Tzwk+f0
スープラとプリメーラ・・・

ﾌﾟｯ
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 13:00:49 ID:399NIKUj0
＞スープラとプリメーラ

見つからなかったぞ
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 13:27:19 ID:Chz/QexW0
　　　　　　　　　　　　　　 ｒ'ﾟ'=、
　　　　　　　　 　 　 　 /￣`''''"'x、
　　　　　　　　　　,-=''"`i, ,x'''''''v'"￣`x,__,,,＿
　　　　　　＿＿,,/　　　　i!　　　　　　　 i,￣＼ ` 、
　　__x-='"　　　 |　　 /ヽ　　　　 　/・l,　l,　　 ＼　ヽ       よんだ？
　/（　　　　　　　 1　 i・ ﾉ 　 　 　 く、ﾉ　|　　　　i　　i,
　|　i,　　　　　　　 {,　　　　　 ﾆ　 ,　　　 .|　　　　|　　i,
　.l, 　i,　　　　　　　 }　　 人　 　ﾉヽ　　　|　　　　{　　 {
　 },　 '、　　　　　　 T`'''i,　 `ー"　 ＼__,/ 　　　 .}　　 |
　 .}　, .,'、　　　　　　 },　 `ー--ー'''" /　　　　 　 }　　 i,
　　| ,i_,iJ　　　　　　　 `x,　　　 _,,.x="　　　　　　 .|　　 ,}
　　`"　　　　　　　　　　　 `ー'"　　　　　　　　　　iiJi_,ﾉ
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 13:34:04 ID:RPVUznzd0
>>946
スプーだ！ｗ
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 15:41:59 ID:WDx3ZwaIO
近々Ｈ９のフォレスターＡＴのＳ／ｔｂで白、７５０００キロ 記録簿、取説、スペアキー、純正フルエアロ以外ノーマルを買う予定ですが、５０万は妥当なとこでしょうか？
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 15:54:29 ID:6an8cL/r0
>>948
50万は安いんでない？
人気色で取り説つきならなかなかお買い得だと思うが。
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 18:18:35 ID:j/7QDk1lO
銀色海苔です。洗車機つかってる人います？
おいらはガチステレオタイプなんで…
ＸＴに乗り換えたら、カミサンが釣りに目覚やがって、高速で移動する事になり、泥林道も…
洗う暇がないので、洗車機使ってるかた、具合いはどうですか？
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 19:47:57 ID:SsMGNXZb0
>>946
ヨバネ
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 22:15:51 ID:cKLrYXKb0
S/tb typeA（MT）を買いました。
納車が楽しみです。
久しぶりのMTだ。
お世話になります。
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 22:21:38 ID:CwPzhMbW0
>>941
停車時というのがチト気になりますな。
小生（D型XT MT車）の場合は症状も違って、低速でブレーキを踏むと左リアから
ゴリゴリ異音発生というものでした。
最初はパッドかキャリパーかなと思っていたのですが、診断結果はなんとハブベ
アリングがナナメに圧入されていたとの事…。

まぁ極端な例ですが、こんなこともありまっせという経験談でした。
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 23:37:50 ID:+EdIHFkY0
>921
僕はYHじゃなくて街のタイヤ屋だったけど、ATフルードを間違えて抜かれたことある。
で、「すみません、間違えましたのでATフルード入れます」
と言われたので信用してた。

タイヤ屋を出て、ATフルード入れてもらったはずなのに調子悪いので
念のためディーラーに見てもらったら
「ATフルード入ってませんよ」
って言われた。
なんと、タイヤ屋でオイル入れ替え機？にて実際に入れ替えられたのは
フロントデフオイルだったのだ・・・
（ディーラーの人がデフオイルをチェックしてわかった）

結局、ディーラーでATフルード入れてもらったけどやっぱり調子悪いので
ミッション交換してもらったよ。
955 ：941：2006/08/01(火) 02:39:48 ID:FoZPBKzw0
>>953
レスthx
停車時って間違いでした。信号等で止まるときですorz
下り坂でブレーキ踏むと音が鳴りやすい・・・。

しかもディーラーで同乗してもらったり、試運転の時は音が消えるんだよ↓
直そうとしてるのに、天邪鬼なマイカーです。
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 08:16:45 ID:qj/48uq80
>>952
オメ。
前何に乗ってたかによるが、低回転トルクが小さいと
感じるかもしれないが、まぁがんがってくれ。
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 09:02:00 ID:+sxtNQi60
初めて新車購入予定なんですが～エアブレイク２出たら見積もりに
行ってみようと思うのですが～何がディーラーオプションで何がメーカー
オプションだか分らないんです・・・ディーラーオプションは値引きがきく
と聞きました。初歩的ですいませんが教えていただけますか？
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 10:15:08 ID:tg50UgY60
おおざっぱに言えば、車両カタログに大きく載ってるのがメーカーオプション、
別のアクセサリーカタログに載ってるのがディーラーオプション。
具体的にはHIDランプ、スポーティパッケージ、クリアビューパック、アルミホイールが
メーカーオプションになると思われる（AB2まだ発表ないので予測）。
その他エアロだカーペットだAV系だ室内イルミだのがディーラーオプションで
値引き代になったりおまけになったりする模様。
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 10:33:58 ID:nfn0UlmQ0
>>957
とりあえずはカタログもらって、よく読んだほうがいいよ。隅から隅まで。
ある程度知識を付けておかないと、頼み忘れしたり、「こんなはずじゃなかった」
になったり、営業になめられて巧く丸め込まれたりするんで。
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 12:41:22 ID:BWmqbrCu0
もし懇意にしてる整備工場なんかがあったらそこを通した方がいい鴨。
いわゆるサブディーラーになるんだけど俺も新車は近くの整備工場から買ってる。
デーラーオプションに関しては全額無料だったよ。
後々の整備とか車検なんかの事を考えてるからじゃないかな。
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 12:45:05 ID:BWmqbrCu0
あっ↑はスバルでなくて三○だけどね。
ま、どちらのディーラーも対応はｲｸﾅｲから一つの手だとは思うよ。
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 13:49:05 ID:PpLElCz10
神奈川スバルから来た感謝デイ案内状にNEWエアブレクとか出てるが、これがエアブレ2かな？
ホイールがXSと同じ、ルーフレールがシルバー＆両端カラード、本革パワーシート、本革巻ステアリング
2,278,500円
UV＆IRカットフロントガラスのことが載ってないんだが、コレはなくなったのかな？
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 13:56:25 ID:Ln1lMsou0
ほぼ>>815の言ったとおりになりそうね。エアブレ２
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 17:11:30 ID:wRnk9tMaO
ＴＹ７５
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 21:08:08 ID:ms2uVxAm0
感謝デーでオイル交換しようとしたら、
TEL予約必要？
一ヶ月点検時も、
ETCのセットアップも予約が必要って言われたけど～
店舗は神奈川港南店なんだけど。
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 21:24:55 ID:4ZMx/CSN0
感謝デーっていつ？
967 ：953：2006/08/01(火) 21:34:21 ID:n6C6Shjw0
>>955
小生の場合も最初に発覚したのは冬タイヤ（ホイール）を履いていた時だったので、
最初はごく単純に相性問題かと思っていた。
しかし、夏タイヤ（標準の純正ホイール）に交換しても発生するので、6ヶ月点検の時
に詳しく見てもらったら、なんとホイールはおろかブレーキローターまで振れていた。
それまでにも何度かディーラーに持ち込み、パッド修正で対処していたので、担当営
業氏や顔見知りのメカ氏と「案外キャリパーを一回O/Hしたら鳴き止むかも？」などと
かなり楽観的なノリで言い合っていたのだが…。

原因発覚後、小生や担当営業氏らも含めて「近づいて判らなきゃ離れて見ろ」ってのは
真理だねぇ～、と関係者一同感心していた。（笑）

>953に記したように小生の場合は「あくまでも極端な例」ではあるけども、一度「離れて
見る」ことも必要かも知れませんね。
ちなみにB型ならば、多分まだ保証が効くと思いますよ。
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 21:35:02 ID:ms2uVxAm0
8月５～6日（いってらっさい編）
8月19～20日（おかえりなさい編）
って書いてある。
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 22:00:53 ID:M1Iz9dnOO
うちの担当営業マン、いい人かも。感謝デー前なのに感謝デー価格。突然の持ち込み。神奈川スバルＧＪ！
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 22:01:53 ID:bWAm1Gtu0
フォレの新車欲しいんだけど色にこだわる俺としては黒に近い感じの紺が激しく出て欲しい。エアブレ２ででないかな・・
リーガルブルーでもまだ青い・・。てゆーか売ってない・・・。
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 22:27:21 ID:u2rXRTF3O
レガシィ様のお通りだぁ
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 22:28:53 ID:APIR1AaZ0
初代フォレよりも車高は上がってるんでしょうか？
非STIのNAモデル狙ってます。
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 23:50:13 ID:aCSjd+AE0
>>970
私のSG5Dはリーガルブルー（カタログ落ち色）だけど、傷が目立ちやすいよ。
974 ：970：2006/08/02(水) 01:11:17 ID:D61Qof/2O
>>973
リーガルブルーいいですねぇ。
ネットで中古を検索してみてもヒット数が少ないしシート色もベージュが多いです。（黒シート狙い）
まじでエアブレ2に期待。
いつごろ発表だろう‥
975 ：941：2006/08/02(水) 03:37:41 ID:ijz8trx80
>>967
ﾚｽｱﾘｶﾞﾄｳ!　保障は３年の筈だったからまだ大丈夫。
ﾎﾝﾄ感謝してます。ブレーキ系統のチェックも言ってみます。

ここまで詳細に書いたから、ディーラーの人が読んでたらバレルかも・・・。
まぁいいや、読んでたらﾖﾛｼｸです。
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/02(水) 08:57:55 ID:lXS0zCNx0
先週末　クロスポi納車。
試乗車とタイヤのブランドが違ってるけど、消耗品だし気にしない。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
>>976
どこのタイヤだったの？