トヨタ　FSC　（イプサム後継）

どんな感じでしょうか？

http://www.carview.co.jp/tms/2005/just/toyota_fsc/

2

2.5Lなのか2.4Lなのか気になるな・・・
基本が４人乗りってのも面白い、３列目を完璧に割り切ってるし
２列目が二人仕様ってのもなかなか見ないな（プレマシーはある意味そうか？）
不安はトヨタはスポーティな足回りというと硬くし過ぎるのがなぁ・・・

あと不安といえば、無難な仕様に変更される可能性が高いってことかな

ハイブリッドだせや

今月出ると聞いたが
もう３１日。いつになるんだ？！

来年6月だろ?

出るのは年末と聞きましたが・・・。
ＭＰＶ，エスティマ，ゴルフトゥーラン，いろいろ迷ったあげく，
平成13年式のイプサム・タイプＳ，先日車検を通したばかりです。

10get！！
この車気になってる！
イプサムの名前が無くなるのは残念だけど、
かなりいい感じっぽいし！

このスレが10でストップし、全然伸びないことから、いかにイプサムが注目
されていないかがわかるな。次期モデルも含めて。

まあな

どうせオデッセイのコピーにてするクルマです

オデッセイに対抗できるとおもってるの？

出来ると思ってるからトヨタは作るんでしょ。
パクリームの大成功があるから

最近プレ2.3L買ったから　マイチェンのときにV6+THS3出してくれればいいよ

　　　　　　　　　　　　 , -''":::::::::::::::::::::::｀` ‐ ､' :,
　 　 　 　 　 　 　 ,:／:::::::::::::;;;;;: -――‐- :;;;;;;｀ヽ、
　　　　　　　　　,:'/:::::::::::::::::/u　 　 　 ,　 ,　　｀`-;ヽ
　　　　　　 　 ,:':/:::::::::::::::::/　 '⌒`ｰ‐'| | |｀ｰ-‐､u|::|
　　　　　　　 ,:'/:::::::::::::::::/u　/⌒ヽ　　 　 /⌒ヽ　!::! ;
　　　　　　　,' l--､:::::::／ 　 l 　Ｏ |　lj　　|　Ｏ |　'､l ,: 　 ひ、人、死んでんねんで・・
　　　　　　 /´,―､ヽ:/ 　 　 ヽ､,r‐'-､:::::::::ゝ--く　　l ;
　　　　　.;'/ /ニ_ﾉ　|　　 ..::::::::{　 r,､ ヽ / ,r-,　ﾉ::.. '、;
　　　　　; |　l　 '-,　 　 　 　 / ヽ　!},. ---'し'_,ﾍ 　 :..ヽ':,
　　 　 　 ':,!　 `‐' 　 u　ヽ　 ,. -'"´_,. ----,､　ヽ、u 　l ;
　 　 　 　 ':,ヽ＿ノ　u 　 ﾉ'" ,. -''"￣￣￣　ヽ.　ヽ　　|
　 　 　 　 .,: | lj　 　 　 /　 /_,. ---､,. -----、|　 |　 / ;.,
　　　　--―'ヽ　 　　 /　 '-------―――‐''"　ﾉ　/｀`ー- ､_
　　　　　　　　ヽ、u　'｀ljー-----―

あげ

以前イプサムスレで後継は出ないとか言っているヴァカがいました

モーターショー以降、市販化の情報が聞こえてこないなあ。

勝手に整理するとこんなところ？
●イプサムのＦＭＣ（車名は継承せず）
　＝オデッセイ対抗であるが、寸法は若干変更
　　スタイルは大幅変更
●発売時期は２００６年冬〜２００７年春にかけて
●モーターショーはコンセプトカーなので、
　かなり無難なつくりにしてくる。

結局、市販化される時は、オデッセイそっくりだったりして。

俺が雑誌（マグやベストだ信用はするな）等で見たものだと
・対オデッセイ
・4670mm X 1800mm X 1520mm と 4450mm X 1760mm X 1540mm の２種類（カルディナとイプサム統合？）
・新開発の2.5Lとエスティマの3.5Lの２種
・ベースはエスティマ等のＰＦ
・車名　ゾーン？

だれもいない・・・

俺がいるぜ！！

俺もいるぜ！！

もうストリーム買っちゃいそう・・・

トヨタのミニバン高い順
・アルファード
・エスティマ
・イプサム（ゾーン）
・ノア
・ボクシー
・ウィッシュ

こんな感じ？

ｵﾚﾀﾞﾖｵﾚ

>>26
アルファード
エスティマ
イプサム
ノア/ボクシー
アイシス
ウィッシュ
カローラスパシオ
シエンタ
の順だろ

>>28
ごめん、アイシス忘れてた。

来年発売されるって情報は、どの雑誌から？

どの雑誌でも来年だよ
ベスト、マグあとホリデーもかな
ただ扱いは小さいが

クソ車の発表の度にクソスレ立てるのやめてくれないか？
見ていてウザいんだけどさ

>>31
マジ来年のいつ頃なんだろう。
雑誌によって、５月だの、１０月だの。。。
いつまでガマンすればいいのやら。

>>32
残念ながらまだ発表されてないのだよ

>32
が今すぐ死にますように!

時期的には次期オデッセイが視野に入ってくるなぁ・・・

上げてもよかですか？上げてもよかですか？

なにこれ。ルネッサみたいに二列目まで？

>>38
コンセプトでは基本は２ｘ２の４人海苔、三列目は３モードに変わるカラクリシート？みたいなもの
カルディナ海苔の俺としては、このコンセプトで出たら間違いなく買う

上げてもよかとよ！上げてもよかとよ！

さーげろ！！さーげろ！！サーゲロ！！

スライドドアじゃないですよねぇ

>>42
FSCの時点ではスウィングドアだったよ。
あとテールゲートが二重になってた！
市販されるモデルに付くかは分からんけど…

発表まだ？

情報もれてこないの〜？

ベストカーでは2007年11月と。ホンマかいな？

ベストカー。。。。。。。。

マグＸ

黼鑄

ＣＶＴは無しで

オデッセイの真似して低全高とかもういいよ。ペッタンコのミニバンはホンダに任しておけばいい。
それより車高をあげる方向で出してほしい。三菱のスポギアとかベンツのR、アウディQ7みたいな
クロスオーバー的なのをトヨタが出したら売れると思う、

ドマーニ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151610622/l50

＞うむ、限界域のハンドリングは正にレーシングマシーンであるし
＞車重も軽かったからランエボ程度を煽るのは造作もなかったな（笑
＞引退したが１度知人の、某レーサー君とターンパイク、伊豆スカ
＞とバトったが楽にインをさせたな。
＞下りでは立ち上がりも引き離すぐらいでな。
＞やはりオフ主体でＧＰを知らない三菱の車とはものが違うと感じたな。
＞まぁ俺の駆るドマニについてこようと思ったらＦ３位のフォーミュラ
＞マシンがいるだろう。
＞その辺の草レースやってる程度の350PSランエボくらいなら女房、子供
＞乗せたウェイトハンデくれてやっても楽勝だ（笑

奇跡のドライバーこと１１６万（４８ｇ）がﾄﾞﾏｰﾆを駆る！！

１１６万の脳内ランキングｗｗ
2007GT-R＞ドマーニ笑>他GT-R＞RX-7＞NSX＞ランエボ

>>51
クルーガーとかの七人乗りじゃだめ？

クルーガーよりもっとミニバンよりのデザイン希望。３列列目の居住性も大事。
例えるならグランディススポーツギア

>>54
つハイエースワゴン　最低地上高185mm　定員１０人

3列目シートは分割使用できるようにお願いします

車名はゾーンで決定？
てか、ターゲットはどんな層かな？
形はオデッセイとにてるけど、特別走りに振ってる訳でもなさそうだし。

なんで、オデッセイのマネみたいなことするんだろ。
プライドとか意地って無いのかな〜トヨタには。

まあ、他社もしないわけではないけどトヨタはあからさますぎるな

デリカのパクリ希望

>>57
個人的には上質なセダンに近いものにして欲しいな。
低床オデッセイでもミニバンの乗り味だった。

どうせならフェラーリぐらい低いミニバンを。

>>62
もはやﾐﾆﾊﾞﾝではない


…あぁ、汗だくで風呂入らなかったお肌くらいベタベタですいません。

マーク�Uブリット海苔やエステート海苔を救済できるようなモデルも出してほしいなぁ。
3.5Lだけでもいいから

ミニバンという括りでなく、
狭くていいのでワゴンで3列って出来ないのかな。

>>65
三列を可能にだけのスペースはどうしても必要だからな。
それに車全体的にスペースを確保する動きにあるから、いま中が狭い車は需要が少ないんだろう

ミニバン初のカブリオレはどう？電動開閉ハードトップで。
しかもミッドシップで8人乗り。

３列目に大人が座れるまともなシートを！！
エスティマはミニバンとしては確実に退化している。

オデより狭いのか？

>>68
イプサム後継で全高が低いから、それは無理じゃない？

なんだかんだで
ストのＦＭＣ発表。
イプサムとは層がちがうにしろ、
低床ミニバンはＨＯＮＤＡのアドバンテージが大きいな。

オデに勝てる要素ってあるの？
2008年、オデもＦＭＣするみたいだし
オデ優位は変わらないだろうな

フェラーリなみに低いミニバン作ったらとりあえず低さではオデに勝てる。

オデはオデでエリシオンの不振のため、方向転換する可能性もあるというからなぁ・・・
ウィッシュだってストに走りでは負けてたよ、安定性では上だったけど。
イプだって一緒でしょ、ある程度の走りに＋使い安さで勝負だろ

現行イプサム海苔なんだけど、これ以上ワゴン的にならなくてもいいのになあ。
３列目を割り切るのは賛成なんだけどね。オレのようなファミリーの意見は少数派なんだろうな。
次はエスティマかノア／ボクシーに行くしかないのかなあ。

>>75
エスティマも三列目は劣化したけどな、MPVも正直微妙だ・・・
ミニバンもそういう流れになってきてるのかもね
そろそろミニバンではなく「バン」というジャンルまた復活するかも試練ｗｗ

できるだけセダンに近づいて欲しいな。
できるだけ低く、あとインパネシフトも二列目移動なんかしなし、
ダサいの止めて欲しい。

走りはオデ、上質なセダンの乗り味はＦＳＣで勝負して欲しい。

>77
これ以上セダンやワゴンに近づくのなら別にミニバンを選ぶ理由が無いよ。
ウチの場合家族４人に時々ジジババが乗るそのときだけ３列目が欲しい。
ババは足が悪くて、通常のセダンの高さでは低すぎだし、エスティマとかだと高すぎで
乗り降りだ大変。イプサムの高さが一番ラクらしい。それにオレもヨメもこれ以上大きいと
日常的に使いにくくなる。こういうファミリーユーザは少なからずいると思うんだけどな。

>>78
まあ、ウィッシュやアイシスに乗れってことなんだろうなぁ・・・

少しくらい高くても良いのでFRでお願いします。
これくらいインパクトないとオデにに対抗できないでしょう。

室内空間を稼がなきゃいけないこのクラスでＦＲは無理

今日読んだベストカーにイプサム後継として
ＦＳＣの写真が掲載されていたけど、
モーターショーよりかなり顔がかっこ悪くなっていた。
2007年5月発売予定だって。

7人乗りのセダンが欲しいんですけど。

ベストみた が全高1620mmって始めて聞いたんだが？今まで1550mm or1520mm と言ってたはず

イプサムの後継と考えると全然期待できないな。
オデに対するトヨタの解答を、ストに対するウイッシュに見ると、
無難な出来になりそうな予感がしてきた。

スバルのミニバンまで待つ方がいいかも。
レガシィーベースのミニバンの方が、間違いなさそうだ。

レガシィーベースのミニバンという発想は
沸かなかった。
うーん、いいかも。。。

そしてレガシィと同じくターボ4WDのグレードが一番売れたりして。




それはないか。

レガシィベースのミニバンはステップＷ、セレナ、ノア/ヴォクの１ＢＯＸクラスらしいのだが？ベストカーではな

ゾーンかぁ。なんとも普通な名前

>>79
アイシスは知らないけど、ウィッシュはせまいよね。
私も >>78 と同じような理由で 2.4L イプサム購入しました。
エスティマはちょっとヤン○ーぽいし。

age

現行のイプサムは燃費わりーよな。
あとは座席が中途半端。
これがうれないりゆうだとおもう。

普通の低床イプサムならイラネ

今更「低床です！」ってアピールされてもなぁ・・・
差別化になってない。やっと追いついたってレベル

【car】車種・メーカー/車板共用【auto】
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sakud/1086390123/


sakujoya★の削除キャップ剥奪を要望します
トヨタ批判スレを理由なくスレスト・削除するsakujoya★の削除キャップ剥奪を要望します。

http://blog.livedoor.jp/sakujoya_watch/archives/50117662.html

スポーティじゃなくラグジェアリー目指して欲しい

ラグジュアリー賛成だけど、フニャ足は勘弁ね。

これヤバくねぇか？
ホンダ本気だし。
ttp://www.carview.co.jp/news/0/18105/

イプサムの後継なんて考えてると話にならん。
低床ミニバンの決定番出すつもりじゃないとホンダに笑われるぞ。
上に出てるＦＲとか賛成だけどな。

>>98
フニャ足はとりかえれば、、+10 万程するけどね。

>>99
エディックスなんて出してるうちは大丈夫だろ

ホンダ必死だな。
7人乗りスポーツカーとか出しそうな勢いだなｗ

現行イプは燃費悪いよな。
カタログ燃費との差が著しいよ。
なんのためのカタログなのか・・・。
ミニバンの中では軽い方だと思うんだけどなぁ。（2WD　1490kgだっけか）

イプサムって燃費どれくらいですか？9キロ位走るの？
最近このカテゴリーの車はみんなコラムシフトやめてますが
コラムって使いにくいですか？
MRワゴンまでコラムやめたし。

）) )ト ヨ タ・リコール隠し！？ ... =>>>> 県警 <-vs-> 豊田 <<<<= ......認識の相違鮮明に( (（
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060711-00000139-mai-soci

地域の看板企業による不祥事だけに、地元住民の受け止め方も複雑。
名古屋市千種区、主婦、水木裕子さん（５８）は、「名古屋の 人間として.....」驚いた表情。
愛知県稲沢市、会社員、西沢美麗さん（２２）は、「 三 菱 の リコール隠しの時.....」と残念そうだった。

http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20060712k0000m040060000c.html
国土交通省によると、トヨタがリコールを届けた際、報告したトラブルは「１１件」で、



）)熊本県警が把握している =>>>『約 ８０ 件 』<-と->『 大 幅 に』<<<= 食い違っている(（

遠出しても9ｋ走った事ないな。

ｲﾌﾟ燃費悪いか？燃費の良いミニバンって何よ。
ハイブリッド除いて

左右独立温度コントールエアコンはつけてくれ、カムリでもついてるんだから

イプサムって車は悪くないのに、CMの気持ち悪いキャラクターが「イプ〜」とか言ってるイメージでｶｺﾜﾙｲ感じ。
トヨタのミニバンってネーミングセンス悪いよね、ガイアとかナディアとか名前からして買う気せん

http://newsflash.nifty.com/news/ts/ts__kyodo_20060712ts006.htm
トヨタ自動車の部長ら３人が欠陥を


！　！　！ ！ ！！！! ! !!! 『　約　８　年　間　放　置　』!!! ! !！！！ ！ ！　！　！


したとされる業務上過失傷害事件で、、、


.【 【【 [当時の担当　[ 副社長　と　常務 ]　が問題を　[ 把　握 ]　していた] 】】 】.


ことが12日、　『『　熊本県警　の調べで　分　か　っ　た　』』　 。

「トヨタ 5年間でリコール42倍」
リコール台数、5年で急増＝昨年度は全体の36％−トヨタ
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/toyota/?1153350156
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060719-00000215-jij-soci

トヨタ自動車の幹部らが乗用車の欠陥を放置したとして、業務上過失傷害容疑で書類送検された事件で、
同社が届け出たリコール（回収・無償修理）の対象台数が、
昨年度までの5年間で約42倍に増加していたことが19日、分かった。
昨年度はメーカー全体の約36％を占め、日産やホンダと比べ増加傾向が際立っている。
トヨタは20日、事件に絡む内部調査の報告書を国土交通省に提出する。
滝本正民副社長らが書類送検後で初めて記者会見する予定。

「トヨタ 5年間でリコール42倍」
「トヨタ 5年間でリコール42倍」
「トヨタ 5年間でリコール42倍」

トヨタ　★危険度高いと「 A 」判定 ＝「緊急措置」の規定守られず★　トヨタ自動車が乗用車の、


★ _ 不具合を「 知りながら 」 約8年間にわたりリコールなどの「 対策を取らなかった 」_ ★


この不具合が社内基準で危険度が最も高く「★ 緊急措置 を要する ＝ A ★」と 判定されていたことが12日、熊本県警の調べで分かった。
「 県 警 は 」業務上過失傷害容疑で書類送検された元品質保証部長（62）らが、


★ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿　適切な改善措置を取らなかったとみている。＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ★


トヨタは ★★★ 最も危険度の高い ＝ A ★★★ に分類された不具合は、社内規定で緊急措置を取るとしている。　

時事通信　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060712-00000047-jij-soci

>>1
これ以外にカッコイイ画像ありませんか？

>>113　ここに有りますよ、、

三菱の事件の時には、浦和レッズに対して下品な仕打ちをしていました。
http://chuspo.chunichi.co.jp/grampus/04Jleague/1st-stage/pages/gr0612.html
◆グラサポ、親会社ごと挑発

試合前に名古屋グランパスのサポーターが強烈な皮肉で浦和サポーターを挑発する一幕があった。
両チームの出資会社にはそれぞれトヨタ自動車、三菱自動車。

名古屋グランパスサポーターは、浦和サポーターに突きつけるように大きな紙に一文字ずつ、





￥_￥_￥_「よ」「う」「こ」「そ」「世」「界」「の」「ト」「ヨ」「タ」「へ」_￥_￥_￥

＿￥＿￥＿￥＿￥ ＿＿　『ま』 『だ』 『あ』 『る』 『だ』 『ろ』　＿＿ ￥＿￥＿￥＿￥＿





の文字をスタンドにおどらせた。
欠陥隠し問題に揺れる三菱自動車を親会社にする浦和に対し、
痛烈な皮肉を込めた横断幕を掲げる名古屋サポーター(豊田スタジアム)

情報が少ないのと例の事件の影響で
スレが違う方向に。。。
残念！　さらばです。

オデより後狭そうだな

>>116
だね。でも、何か仕掛けがありそう！

3列目のガラス窓をできるだけ大きくして欲しいな。
あそこ小さいと凄い窮屈に感じる。
そのへんオデッセイは広くて快適そうでした。

情報無いのか？

♡♫

セックス

age

五月で確定？

Ｖ６ 3.5L+THS�Vが出るなら買ってもいいかな

リヤをすっきりさせてくれ、今のままではコルトプラスっぽくてださい

ベストカーにはイプサムとマーク�Uブリットの後継モデルとして載ってたね。
ハイブリッドも出るらしい！

何ページに書いてた？

ごめん、ホリデーオートだったかも…

イプサム16年式を買おうかと思いますが、待った方がいいですか？

>>128
ホリデーだね

しかし雑誌によってフォルムからして違うのはなんとも

トヨタ（笑）

ベストカ買ってしまった（T T）

>>132
ごめんなさい。

ナディアとか言う車の後継て見るほうが正しいんじゃない？

age

>>134
雑誌によってぜんぜんちがうんよ。
ベストカーのはいかにもオデッセイ対抗って感じなんだが、別の雑誌（名前忘れた）ではナディアぽい

車雑誌なんか信用するんじゃないｗ

>>137
それもそうだけど、去年のモーターショウにFSCは出たから、形とかコンセプトとか大まかなことは決まってるはずだし…

信用してなんか無いよ、しかし俺達の話のネタは雑誌しかないからな

最上級モデルに金エムブレムはやめてほしいな　すげえDQNぽい　するならOPで

日産はオデッセイ対抗車作らないの？

>>141
そんなこと言ったら、ﾌﾟﾚｻｰｼﾞｭが泣いちゃうよ。

>>140
そんな話が出てるの？

>>141-142
まぁ対抗って言えばプレサージュだけど、日産のミニバンはエルグランドのイメージが強すぎてパッとしないね。俺的に。

後継期待

価格はどのくらいになるだろうか

教えて　中のひと

ショーモデルみたいな、シンプルなインパネがいい！

そんなことよりイプサムスレはどこですか
３日ほど探してます

>>148
数か月前に落ちました。

2代目イプサム
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1144623271/

この車ってそんなに人気ないの？
結構好きなんだけどな。買おうとか考えてるんだけどね。

今のイプサムって、初代イプサムのような思いっきりファミリーカー
みたいなのほほん気分が抜けていい感じなんだけど。

イプサムスレは昔色々あってね、人が来なくなっちまったんだよ
だからいくら建てても落ちちまう
まあ、人気も今となっては厳しいものがあるけど

>151
色々って・・・そんなに荒れたのか。オーナーはDQN率が高いのかね。

いやぁ、そんなことはないんだけど、荒れたんだよね…
イプサム乗りとしては悲しい過去だ。

トヨタのラインアップにイプサム、アイシスは別に必要なクルマじゃないよな。
それぞれエスティマ2.4とウィッシュかノアヴォクで済むハナシだ。

腐っても現行モデルなのにスレ無しかぁ・・・・
誰かたててよ♪

>>152
不人気ってこともあるけど、DQN改造した現行イプサムなんて滅多に見ないけどなあ。
ミニバンにしてはノーマル率が高いと思うけど。

>>154
おれが3年前にイプサムを買ったのは
エスティマ2.4…値段が高い
ウィッシュ…出たばかりで、かつ人気があったので値引きが悪く、
　　　　　　　 支払額がイプサムとあまり変わらなかった。
ノアヴォク…1BOX系は好みじゃなかった。

>>155
立ててみた。

【TOYOTA】トヨタイプサムを語るスレ【IPSUM】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156596066/

現行イプってトルクが太いからいいんだけどな
それと長距離乗ってもあんまり疲れない

３．５Ｌで２８０馬力
トヨタの自信作だって

ピカチューでファミリーっぽく宣伝しすぎたが、
イプサムは、広いし、乗り心地いいし、エンジンいいし、
そして、実はとっても速くてかっこいい、売れないのが不思議なほどいい車。

いや、ﾄﾖﾀで一年ぐらい前ｲﾌﾟｻﾑの多分最上級車両270万ぐらいで展示してる車みたがびびった。じいちゃん臭い室内、インパネでしょぼくて狭い。オデッセイｱﾌﾞｿﾙｰﾄ見てからだからほんとひどかった。

で、同じぐらいの値段。ほんとぼったくってると思った。あれじゃみんなオデッセイにいくのは当たり前。まだグランディスの方がいい。

まだグランディスの方がいい。
まだグランディスの方がいい。
まだグランディスの方がいい。

>>162
イプサムはオデッセイにやられたんじゃなくて、
ウィッシュ、ノア、ヴォクシーにやられた

確かにWishが出てから新車登録台数がガクっと落ち込んだし

出始めの10年前にシルバー一色新車ハイグレード買い
あの頃は俺の近所中異常なぐらいイプサム乗りがいたな
バンバン売れて営業マンはウハウハだったに違いないと想像してみるｗ
リコールと度重なる故障、嫁にゃあちこちボディを擦られ
子供にゃ車内を汚されまくり天井にジュースの染み、シートにゃ煙草の焦げあと
ポンコツイプサム10年ライダー走行距離9万キロ〜
これだけ乗りゃ充分だよな？

>>159
280PSもいらないから低速トルクを太くして欲しい

wishは2008年にFMC
またwishにやられそうな予感・・・

>>166
あのぉ、初代イプサムってリコールあったの？

>>166
自分も10年乗ってる、走行58000Kmキャンプだ釣りだ海だ、室内キズが多い
でも一度の故障、不具合無し、車検も安く済む、乗り潰すぜいっ！

長距離はホント疲れない、セダンの方が疲れる。

>>170です。
ファンベルトからキュキュキュと言う異音が、見たら縦に切れ目が・・・
10年だしなぁぁぁ、ディーラーで交換、￥9400で済んだ。
故障と言う故障は一度も無し、消耗品位で済んでる(ワイパーゴム等)
こまめに点検してれば金の掛からない、いい車です。

早速イプスレが落ちた

>>172
落ちちゃいましたね。

てか、>>169なんですが、親がイプサム乗ってます。
自分も子どもの頃はイプサムに乗せてもらって旅行とか行きました。
今年10年目。この前4回目の車検を受けました。
パワーウィンドウが上がらなくなったりとガタが来てますが、次の車検までは乗るみたいです。
んで、リコールってあったんですか？

>>173
聞いて無いなぁ。無いんじゃないの。

どなたかリアスピーカーを変えた方はいますか？

>>174
ですよね。ありがとうございます。
安心しました！

イ・プーってイタリアのプログレバンドかとｵﾓﾀ

>>176
いえいえ、イプに乗って10年、思い出も沢山あります、リコールも無い、故障
も無い、乗り心地もいいし運転しやすいし、他にもっといい車があるのは事実
、でも気に入ってるし。

>>169
ﾘｺｰﾙにはならなかったけど
Lowﾋﾞｰﾑのﾘﾌﾚｸﾀｰの反射が変で、あのﾊﾞﾙﾌﾞに被さる傘のようなやつが映り込んで影になり、暗い
で、3年くらいだっけ？MCしてﾍｯﾄﾞﾗｲﾄが少し変わってる
そんな漏れも初代海苔です
ﾘﾚｰﾊｰﾈｽや高効率ﾊﾞﾙﾌﾞで抵抗してる

>>179
かつて初代海苔だったが、暗いのはそういうわけだったのか。
あまりの暗さに乗り始めてすぐに高効率バルブに買い換えた。

しかも、ﾄﾞｱがよく半ﾄﾞｱになるし、前ﾌﾞﾚｰｷの鳴きが困る
壊れない限りは付き合っていくけどね

ネタが無さ過ぎる
来年八月で新型直四2.5lって雑誌に出てた
信憑性なんてしらん

Ｖ６乗っけるか、2.5L+THS3を乗っけろや

滑り込みで現行イプサム買うか、ゾーン（仮称？）を待つか…
ゾーンが発表になると、もう現行イプサムはモデルやオプションが選べなくなるような気もする…
（製造中止で在庫分のみとか）
どう思う？

ほんとネタがなさすぎ。
トヨタの中の人、期待してます！

>>181
同じです、キーキー鳴るけど見てもらうと異常無し、半ドアは後部が多い。

>>186
ウチのはまだ診察してもらってないが、異常無しになりかねないね
ｷｬﾘﾊﾟｰ分解して鳴き止め剤を塗れば直るかな

>>184
次期型は現行より狭くなるだろうし、あと値段高くなる気がする
でもネックだった燃費は改善されるだろうし走りも良くなると思うよ
オレならゾーン待ち

>>188
価格が上がるのは仕方ないとして（最初は値引きも期待できないし）、
狭くなることは知らなかった。現行を叩き売りで安値放出してくれたら嬉しいなw

>>39
亀レスすまんが
現行240s4WDの6人乗りは駄目？

>>190
駄目、やはりコーナーとかでは所詮ミニバンなのさ、イプサムは

オデッセイは見た目が駄目、生理的にあれは受けつけない,
なんだかんだでトヨタデザインが俺は好きなのさ

某雑誌で来年8月発売１００％確定

●○　●●
　↑最近みかけるようになったブレーキランプ切れだが
これ見るとムカツク、以後一切、車利用停止な。分かったな

○○　○○

解決しますた

ん？

>>194
ｸﾘｱﾃｰﾙｲｲ(・∀・)

240uの四駆乗りなんだけど 質問が…
今、オプションのアルミに 205/65/15インチのタイヤをはいてますが
溝が減ってきたので 掃きかえを検討中です。
手元に 195/60/15インチの新タイヤがあるのですが コレでも不具合ないのでしょうか？

センターメーターは勘弁な

240i限定だけどほんとこの車燃費悪すぎる。
満タンに入れてメーター大きい区切り1のところになったら入れる
（小さい区切りだと2かな）
そのときみると296kmとか301kmがざら。
それで４０リッターも入るんだもんな・・・
これから買うやつほとんどいないだろうな。
冬なんてリッター6kmになったときもあるしな・・・

連続でスマソ。
イプサム買うならヴォクシーかwishでも買った方がよかったかな。。。
でも30万値引きしてくれた。（下取りじゃなくて）
現在5年のイプサムです。
これからガソリン上がるのに本当に家計をいじめるくるまだ。
売っても二束三文だし・・・

もっといい車をつくってくれ。

>>199
アクセル踏みすぎじゃね？
バランスシャフトがついて、トヨタ車にしては気持ちよく回ってくれるからなあ。
240ｉ乗りだけど、回転数を2500までに抑え遠出街乗り半々くらいで8〜9�`/リッター
位かなあ。

これはひどい

毎日通勤片道10km
それがほとんどかな。
けどVISTAアルデオの方がまだ燃費よかったｗ

>>203
こりゃまた微妙〜な比較なこって。

age

hage

14年式愛リミテッド　四駆乗りでつ
最近後輪から、ゴーゴー異音が鳴るようになってきました・・
ベアリングかな？

14年式愛リミテッド　四駆乗りでつ
最近後輪から、ゴーゴー異音が鳴るようになってきました・・
ベアリングかな？

なにもネタがねー

まあ、とりたてて話題性になる車じゃ無いが安心して乗れるんだよね
10年乗ってる初代乗りだけど、あって当たり前見たいになってる。

ってか最近のは初代のイプサムの面影が無い、、、

３リッターのアルファードでものってろ

保守

fage

poge

イプサム検索いれたらここへ、、、、、、
イプサムのキャンバーキットってありますか？
初心質問すいませぬ
詳しい人教えてください。
また、イプサムキットなかったらほかに流通できる
車種のキャンバーキットはありますか？

初代イプサムの改造車ってカッコイイって思うのは俺だけかな？
ファブレススタイルが特にカッコイイと思う｡
フロントから見るとカッコイイしリヤから見るとへんだけど

>>216
元初代イプサム海苔だが改造車でなくても
フロントとサイドはかっこいいと思った。
改造しだいではもっとかっこよくなるだろう。

>>201
240S海苔だが、燃費は遠出で10km/lはいくよ。
最高11いったこともある。街海苔なら6〜7暗いかな。
オデなんか100kgくらい重いからこんなにいかんよ
ミニバンの中ではいいほうだと思うが

保守ｗ

ブレードは次期イプコンセプトとデザインが似てるな

>>218
今までの最高でリッター12.5kmだな
ガラガラの一般道でずっと70km位で流してた

イプサム結構乗ってる人多いと思うけど､人気なしで評判よくないって本当なのかね？地域によって乗ってる人少ないのかな？いいミニバンだと思うんだけど｡燃費は微妙なとこだけどミニバンではいい方だとは思うけどね｡

同意。

ステミニバンの内装はスポーティなものが多い
イプはちょっとファミリーっぽすぎる
あとイプの下のウィッシュ 上のエスティマともになかなか優秀だかんな中途半端な位置にいる

そうそうヨタもディーラーも売る気が無いね

実際乗っていて満足しているかというと、内装がｶﾀｶﾀいうし、ドアの閉まり音が安っぽいし
オプティメーターは安っぽいし…でも満足してるよ

内装は確かに安っぽい｡ドアの閉める音もよくないし｡やっぱし内装はそれなりにいい方がいいね｡内装の方パネル類かえるとそれなりにイメージはかわるよ!!金かかるけど｡

まだだ、まだ落ちんよ！

まだ落ちるわけにはいかんのじゃ〜

13年の240GのDラー系中古車を最近買いましたが、信号待ちとかでブルブルと振動が他の
車よりあると思うのですが、同じ症状の方いますか？

結構気になります。

イプサム万歳

新型エンジンがどの程度の出来かによるな

いぷ〜？

>>232
お前　クビ！！

あげておく

胴上げ

イプサム漫才

イプサム

八月だっけ？まだまだ先だな
THS�V搭載型がでるなら買う

イ・プーってバンド知ってる？

いぷ〜は、また復活させるべき

>229
それ二代目イプサムの初期の持病でアイドルスピードコントロールバルブを
対策品に交換するとましになる。

自分は１３年式の２４０Ｓに乗ってますが同じです。
ディーラーで聞いたら長年乗っているとこういうもんです。といわれました。
後、来週に車高長とマフラー交換予定。５cmくらい落とすつもり。
２２９さん交換するとマシになるそうですが、交換するといくらくらいしま
か？

>>242
うちの240Sは最初のころから文句は言っておいたので6万キロ越えた後でも
クレームで交換してくれたよ。部品代はわからんが2万くらいじゃないかい？

自分のイプサムは７万キロ超えてるのですが、クレームで対応してもらえる
でしょうか？とりあえずディーラーに問い合わせしても見ます。

初代イプサムに乗っているのですが3SFEはパワーが無いのでエンジン交換を検討中です。どなたか交換した方いますか？いたら費用とエンジン型式を教えてください。

Ｏ／Ｈしてオーバーサイズピストン入れてヘッド加工すれば？

いっそのこと、３S-GTEにって。
無理か。

唐揚げ

( ﾟдﾟ)ﾃﾞｨｰﾄﾞｩｯﾃﾞｨﾄﾞｩｰ

明日、車検だ。

本日、車検終了。
込みこみ１９万なり。
ナビソフト新品交換込み。

来年の夏発売で確定なのか？

それだと、今の車の車検が来年の２月なので、もう１回通さないといけないんだが・・・。
なんとか今年中の発売してくれれば、車検を通す必要がないのに。

>>252
今のとこ出てる情報では　５月説と８月説があるね
エンジンも2.4L&3.0L（ざ・マイカー）と2.5L&3.5L（ベストカーとか）の２種類説がある
どっちにしても車検は通さざるえないねぇ・・・

この車ビックリするほどパワーなし↓2000とは思えないf^_^;荷物はかなり積めるからいいんだけどね☆ツインカムだったら最高だったのに

460Ｌね。今設計してるよ！

>>255
中の人？
460LってLEXUSのこと？

>>250->>251
高いなあ。何年目？何万�`？

５年目。
今現在、７万３０００K

460Lって開発コードでしょ。スクープ雑誌によくいろいろな車のが載ってる

きっと、460Lという開発コードはレクサス 460Lにも負けない意気込みで次期イプを作ってるというメッセージだったんだよ！！！（ＡＡ略

ブリットと統合というのは、本当なの？

イプサム＝イップス　サム
男根不能
つまりインポってことでしょ
恥ずかしい名前の車ですね

イプサム・スレもなければ、ガイア・スレもないとは。。。。。。
かろうじて、イプサム糊の集まる場所がココとは。。。。。。

イプサム・ガイアは、２ちゃんねらーには遠い存在か？

>>262
馬鹿たれがぁ！
イプサム＝自由だ、このバカチンがぁ！
ラテン語だぁ！

>>262
恥ずかしす
(´_ゝ｀)ﾌﾟｯ

ヤフー掲示板での、ガイア・トピの空前の盛り上がりは
いったいなんだったのだろう？

インポなのにファミリーカーって矛盾しすぎでしょ

子作りに疲れたので
okなのです

後継車の名前はバイアグラってのはどう？

460、今まだ設計段階だから来年の八月にはとてもじゃないが間に合わない。
年末ぎりぎりに出せれば御の字だと思うぞ。

もしも八月に出せたとしてもするべき設変をすっとばしたりしての結果だから、すぐに買うのはお勧めしない。

命名 インポサム

>>269>>271
糞つまらなくて上げる気にもならない。
落ちたらお前のせいだぞ

中学生かよ！

>>270
なかのひとなのか？おれはＴＨＳ３搭載型がほしいのだが無理かね？

>>272
気に入ってるくせにw

1の形で決定？

>>1のデザインで　新型カルディナですといわれたら俺はだまされるな

一人何か言うとすぐ調子にのって真似っ子してしまうやつ必ずどこにでもいるもんだよ
各スレごとにいるだろ

↑こういうのもどこにでもたくさんいる

8年式初代乗りの俺が来ましたよ。といっても嫁がメインで乗ってるので
今まであまり手を加えなかったが
オークション見てると廃車になってばらされた安い純正パーツがちらほらと...
手始めにバイザー落札して着けてみたけどいい感じ
もともとスタイルに惚れて俺がイプサム購入をきめたっけな
少し愛情と金かけていじってやろうと思ってる

イプサムって、大体社外パーツあんまりでてないよねぇ。

SUVの欠点
元になったピックアップは、牽引のための大トルクが必要なことから、
排気量の大きなエンジンを搭載していることが多く、SUVもそれを引き継いでおり、
燃費が悪い。
また構造の頑強さから衝突時に安全な車というイメージがあり、
家族や自身のためにこの種の車を購入する人々もいる。
しかしながら実際には、最近の衝突安全ボディを採用した乗用車と比較して
自他両方のダメージが大きい自動車である事が知られている。
かつてこの手のクルマは、本当に必要な層やクルマ好きなどに限られていたが、
ブーム以降、不慣れな「にわか」SUVユーザーが急増し、さらにエクスプローラーと
ファイアストンタイヤの相性問題から事故が増えた結果、
保険料は大幅に引き上げられることになった。
これには車重の大きさによる相手のダメージの大きさも関係している。

また国交省の調べでは一般の自動車に比べて最低地上高や車高が高く、
視界が広くなるため運転しやすい事から、意外にも運転に自信の無い人や
初心運転者に人気が高いともされる。
さらにトヨタ店の資料によると年齢的には20代、30代の交通事故発生率の
最も多い若年層に人気が高いとされており、
これら諸々の事情からSUVに対する危険を呼びかける場合も多々ある。
（車重の大きさも原因）
また、同理由(車高が高い)から多くの駐車場に駐車できない事が多く、
SUVは路上駐車を助長する要因の一つにもなっている。

カローラのハッチバックの幅がとうとうイプサム（2代目）と一緒になっちまったな。
あの位の幅があると乗った感じが広々として良いんだけど、狭い道はちょっと気を使う。

アルファード＞エスティマ＞イプサム＞ウイッシュ＞スパシオ＞シエンタ

イプの後継って、やっぱりエスティマとウイッシュの間に位置づけられるのか？

うん

ﾄﾖﾀがｲﾌﾟｻﾑ出してるのって、ｶｼﾞﾉで半目に賭けてるようなもんだと思うんだ。
いや、何となくね。

来年はノアボクもFMCだしアルファードも来年末か再来年初めあたりでFMCだし
ウィッシュのFMCも再来年中ごろ・・・正直次期イプはたいした話題にはならなそう

>>285
>>286
次期イプサムこそ、トヨタ・ミニバンの本命だよ。

もうセダンなみの乗り味じゃないと売れない。
アブソルートに対抗とかだと最悪。
皆はミニバンではなく7人乗りのセダンが欲しいと思ってるはずです。

>>288
そうかな？背の低いミニバンはホンダにまかせておけば？オデッセイの後追いはもうやめろ。
ミニバンに乗ろうとする人は少なからず広い空間を求める訳で、
セダンみたいな走りを同時に求める人はそんなにいないんじゃない？
だから中途半端なイプサムは売れないんだろう。
俺もイプサム海苔だが、どうせ後継モデルもオデコンセプトだから全く興味ありません。

>>289
広い空間を求めるミニバンならエスティマ、ノアボクで良い。
オデッセイが売れてるのだからまだまだ需要はあるのです。
オデッセイ一台が全ての要求に答えてるとは思えないので、
トヨタと競合してπを広げれば良いのです。
オデアブは走り重視、次期イプサムは上質な乗り味で住み分ける形になれば良いと思う。

とはいえ、パクリなのは否めない。WISH同様後だしじゃんけんさ所詮。

ﾎｽ

そのWISHを追いかけて失敗した新型ストリーム（ｗ

>>293
それをいうならオデッセイだろう。ウィッシュはポリシーもない車。追い掛ける手本なんかならんよ

パクリとか、ポリシーが無いと揶揄されても長持ちする車が欲しいのさ。

ホンダはアブソルートで勝負すれば良い。

低床ミニバンを出しただけで、全てのユーザーを満足させてると
奢ってはいけない。真似される技術なんてオリジナルとは言えない。

夫馬　康雄
30代独身
愛知在住
無職、童貞
毎日朝から2chに粘着
非定型精神病で通院中
国から障害年金を受給中
過敏性大腸炎も併発
国民の三大義務のうち勤労、納税は果たさず
未だ親のスネかじり
タイガー模型店元店員

これらは過去夫馬本人が漏らした情報を集約したものです。

オデ乗りだが正直このマネッセイの発売を楽しみにしている。
>>1のまま発売になるなら乗り換える。

オデ虻みたいな最悪な足回りだけは勘弁

マーク２後継車も担うのかね？

ブリットでは？

頼むから次の車検(４月)までに発売してくれ　ほんとう頼む　このとおり

保守

次期イプサでないんじゃない？
オデッセイ自沈してるし

だからでないって

オデッセイ自沈してるんじゃなくて、
次期イプ待ってるからだろ。

7人海苔ステーションワゴンでできあがり。名前はカルディナだな。

名前はこのまま変わらなければゾーン。
変わるかもしれないけど

ゾーンは止めて
ＤＱＮ臭プンプンするわ

開発コードからしてこれではあまり期待できんわ…

>>305
オデの販売台数が激減したのはストがでてから、まあ自沈というよりは仲間にやられたわけだが

こんなのに七人乗ろうなんて思ってるやついるの？だったらエス、アル買えよ　こういうｽﾃｰｼｮﾝﾜｺﾞﾝに近いﾐﾆﾊﾞﾝは四、五人乗って荷物積む車だろ？七人ゆったり？笑わせてんの？

ほんとにハイブリッドモデル出るのかな。

販売はトヨペット店とネッツ店で扱うだろうね。

トヨペットの営業マンはブリットとイプサムの統合車種が来年出ると
言っていたのでこれみたいですね。ちなみに夏ぐらいだとか。

プリウス３列と統合になって２００８年発売だったりして・・・

ウィッシュ、プリウス派生３列、ゾーンでハイブリッドがでるとベストカーでのってるけど
プリウス派生３列ってハイブリッドゾーンのことじゃね？　共に新MCプラットだし

現行イプサムに乗っているけど、タイミングベルトは交換必要ですか？

>>316
10万キロ交換

イプサムにはタイミングベルトはないよ。

Vベルトは、交換必要。
タイミングベルトは、金属チェーンなので交換無し。

>>313
イプサム後継を最も待ち望んでるのは、実はﾄﾖﾍﾟｯﾄの営業ﾏﾝだろうね。

コロナ、マーク２あたりからミニバンへの買い替え需要があっても、
今はアルファードとイプサムしかないから。
売れ筋のノア・ヴォクもウイッシュもない。

イプサムを勧めるも、ノア・ヴォク、ウイッシュ、セレナ、ステップ、
オデッセイ、MPV、プレマシーあたりに流れてしまった客ってかなり多いと思う。

セダン、ワゴンからの乗り換え需要はかなりあると思う。
ときどき多人数に対応できるセダンが欲しい。
一人運転の時、無駄に空気運んでると感じるようなミニバンはいらない。

マーク�U乗りが満足できるレベルになればありがたいな。

>>321
多人数に対応出来るセダン…
後ろが微妙に長くなってかっこ悪そうだけど。

こんなんどう？
【史上初の公式ニコイチ車、マーク�U×�V(マークツースリー)発売！】
３列目が必要な時には、ペット店でリアをガッションと付け替えます。
更に！
自宅ガレージモデルは自宅でガッション出来ます。
さぁあなたも、自宅で合体ロボ気分！！

>>322
ｲﾗﾈ

救世主

電話して保守〜の！

今イプサム買ったら値引きどれくらいかな？

>>326
30以上は確実で頑張れば40は行くんじゃないかな？

そんなに行くの？
あんまりの不人気車だと見限られて、逆に値引きは渋くなるよ

イプサムなんて負け組の買う車

ザ・マイカーでは2400&3000CCとなってるが　いまさら旧式のＶ６なんて新規で設定しないよなぁ・・・

俺は買うぞ　間違いなく　来年の夏までに出るのならだけど

俺は心が折れてきた、現行イプ買うかな中古で

でも現行は不人気だから値引き分以上に下取りは無残だよ。

>>333
それはわかる、だって現行イプの中古って年式、走行距離が同程度のＷＩＳＨと値段かわらんもん
次期イプはＭＣしたら買うかな・・・