日産車は最近何故売れないのか？　２ﾌｨﾆﾃｨ

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 01:01:59 ID:CLhtxJpg0

ゴーンのお陰で日産は回復したけど車屋としては駄目になった？
コストカットのせいで日産らしさを失い、美味しいところはルノーに搾取され、
消費者軽視の特別仕様車戦法。ディーラーは客軽視でやる気ナシ。

どうなんだ日産！？！

前スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1146673344/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 01:13:53 ID:UrTeiDZlO

とにもかくにも最近デザインがおかしい
自分は日産ファンだが目を覆うぐらい
プレサージュ、ラフェスタ、ウイングロード、シルフィ‥顔つきが異様
キューブ、ティアナ等のマイチェンも明らかに改悪

新型エクストレイルの流出デザイン見たけど酷すぎる
いったいどうなってんだ？？
台数伸びなくて当たり前
デザインが水をさしてるね
もったいない。。

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 01:16:45 ID:u2LYKKGd0

これは凋落ではない

栃木リンチ殺人事件報道によりニッサンは崩壊寸前に来ている
ニッサンの経営首脳陣は社名が出ないよう報道機関を操作
三菱のリコ－ル隠し事件のように経営首脳陣は謝罪・賠償・辞任会見もせず居座り続けている
三菱の場合は資金援助停止後ダイクラにふそうという果実を持っていかれた
三菱やローバーのような轍を踏むことは明らかである

まるで太平洋路線をユナイテッドに売却しロッカビー爆破事件後倒産寸前のパンナムや
アメリカン航空買収前のTWAに似ている

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 01:33:52 ID:sqBuAo8V0

日産エンブレムがダサイため

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 02:11:15 ID:4w4AHfaR0

電気系統が弱いため。そこを改善しよう。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 02:39:20 ID:bqxsyNv70

取り合えず志賀を辞めさせろ。
あいつバカだから、ｺﾞ-ｿに言われた以上に品質落として儲けようとしている。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 06:55:24 ID:rrGnrQKb0

>>6
儲け重視なのは志賀よりゴーンでしょ。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 08:58:15 ID:UlZWve2EO

まぢれすすると
ブルーバードシルフィは日産にしては中々デザインいいんジャマイカ？

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 10:27:57 ID:2496RY8B0

>>8
俺は斜め後ろから以外は腰高に見え過ぎて駄目だな。
HID仕様のライト内の造形もおもちゃみたいだし。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 10:41:18 ID:kUDk5bwJ0

スカ、乙、ティアナ、フーガ、どれも腰高。

特に乙、あれが2シータースポーツカーかよ。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 10:50:11 ID:CjAijq9i0

商品に魅了が無くなっても強力な販売網と値引きでそれなりに売れるよ

12 ：ジュラ１０：2006/05/27(土) 10:52:46 ID:bIFlxgIw0

ヨタと比較すれば、どれも正直に上を行っているね。

これは公平に評価すれば誰でも分る事だ。

カローラセダンやプリウスの値段を調査してみなさい。

世にも恐ろしい値段が書いてある。
カローラはコロナやマークⅡのごとし、プリウスはクラウンのごとし。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 10:54:52 ID:2496RY8B0

>>10
スポーツカーと勘違いしているお前が先ず駄目

14 ：10：2006/05/27(土) 10:57:53 ID:h9JltDj10

>>13
ご指摘どおり私が馬鹿でした。
2人しか乗れない不便な乗用車に訂正します。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 11:13:44 ID:6pQu6VzOO

ｴｸｽﾄﾚｲﾙのﾓﾃﾞﾁｪﾝ白紙になったんじゃなかったっけ？

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 11:14:46 ID:2496RY8B0

149 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2006/05/25(木) 11:32:40 ID:ZSyD/Db5O
でもぼちぼちお客さんいらっしゃってますよねぇ。

三月終わってからの四月の“引き”はすごかったから今週末くらいからドドーッ！とお客さん来ますよ。

６・７シーズンはいりますお。
みなさんで生産ﾗｲﾝパンクさせちゃいましょ。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 15:53:24 ID:NnrRooDP0

陰負2ティ＝チ○コから生まれたマークｗ
日参＝もう5位争いの人生負け組みです
少し争ってた20年前は,よかったですわねｗ
コストカッターハゲルノーが来てから、内紛です＝取引先もリストラですべて捨てる
リストラで会社は復活したが、車売れネーよな
金かかるからハイブリなんかアフォ臭くまず作らない、OEM軽をこれからも売るってよ
もう日参イラネー
腐る程いるリストラされた粘着ニートサンヲタは早く働けよ

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 16:14:02 ID:esYej1dWO

日産車が売れてたら恐い気がする

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 16:19:58 ID:UlZWve2EO

ブルーバードシルフィはなかなかデザインよい

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 17:01:05 ID:N/NR//zH0

フーガとかスカなみにスポーティー感押し出してて
かつ小さいサイズの車がない
小型車は女向けとかカジュアル道具ライクな車ばっか

21 ：名無し：2006/05/27(土) 17:23:00 ID:BFnjfg0B0

今、値引き多いのか？値引き多くても買いませんがｗ

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 17:28:04 ID:ZQ7lvw+l0

そういや今の日産って若者が乗るようなコンパクトカーってあったけ？
キューブとマーチあるけどあれは男は乗らないからな。今の若者はコンパクトカー
や軽に走っているらしい。にもかかわらず日産には適当な車種が無い。この点
ホンダととトヨタは強い。日産っていつも一歩遅いんだよな。流行がピークの時に
開発初めてピークが去ろうかという頃にヒョコっと出してくる。そういうときには
トヨタとホンダはもう次の路線にチャンジしつつある。こういうのは債権市場のような
感じで先手先手を打たなきゃならない。出来高上がってから参戦しても遅い。
リーサーチャーの実力不足なのか、身軽に動けない会社なのか・・・・・。この点を
改善しなければ勝利を手中に収めることは出来ない。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 17:30:56 ID:moYcfbAc0

>>22　チャンジ

チェンジなのかチャレンジなのかはっきりして欲しい。
いや、むしろこのままでいい。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 17:31:08 ID:ZQ7lvw+l0

>>1
乙！！

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 17:36:03 ID:pGFQaGfJ0

今のNo１の車は、OTTIです。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 17:37:55 ID:ZQ7lvw+l0

>>23
両方だと思ってくれればいい。

しかし俺日産に転職しようかな。
ガンガンに攻めるけどな。今の部下一緒に連れて行って
最強のチームを結成して行く道行きたいぜ。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 17:38:19 ID:UVzWX8Sb0

>>17
レクサスマークとインフィニティマークだったらインフィニティの方が良いべ・・・。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 17:38:53 ID:w6JxQhA+0

スズキと合併しかない
もちろん新社長は鈴木氏

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 17:40:52 ID:N/NR//zH0

>>22
辛うじてノート

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 17:47:37 ID:fHHpimqj0

>>17
まんまチ○コマークのトヨタを差し置いて何言ってんだｗ
陰負2ティって･･･　無理有りすぎ。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 17:50:46 ID:0b4fmaJn0

トヨタ系販社の募集要綱を見ると大卒を採用しています。日産系はどうでしょうか。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 17:54:17 ID:nXGb/y3T0

>>26
たぶんそんな志を持った人がコストという名前に負けていくのが今の日産かと。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 17:55:03 ID:0OsrYv5m0

>>31
小卒で十分だそうです。
チョロQよりショボいから。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 17:57:20 ID:12AGPKdZ0

デザインは完全に一般人の感覚から遊離してる
デザイナーのオナニー。
マーチとキューブが売れないなのは完全にデザインのせい

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 18:01:04 ID:UVzWX8Sb0

外国向けだから。
海外じゃ売れてる。
つーか海外仕様の外観で良いんじゃないの。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 18:06:31 ID:AqbWQ14k0

>>35
うれてねーよ

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 18:09:23 ID:UVzWX8Sb0

26万7000台売れたよ＞マーチ（マイクラ）

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 18:13:32 ID:PalRZLHcO

すべて他人事。
与太ンダ黙っとけ！
希望どおり自然消滅してやる！

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 18:17:26 ID:UVzWX8Sb0

新型マイクラの販売が予測を大きく上回り、発売開始の1月から6月までに8万台、
1月から9月では126,000台の販売、対前年同期比51％増を記録しました。

ほい、今海外で売れなくなってきてる理由はすげー売れたからだろう。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 18:25:18 ID:r9Zv6VkO0

>>39
過去の栄光はどうでもいい。今が問題だ！

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 18:31:53 ID:esYej1dWO

今の日産には　思いっきりのいいのがないよな　全てが中途半端で買う気が失せる

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 18:47:38 ID:90Gb/pi90

トヨタの80点は有名だけど
日産は70点
本田は40だったり80だったりバラバラ

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 19:36:13 ID:szSfkNn10

ゴーンは今後も提携再編に乗り気らしいね
・・・ルリーサムスンの日本支社にされる日も近いな

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 20:21:10 ID:63fZbrfu0

>>42
80点主義の意味を履き違えてないか？

ホンダが40点わけがない。ホンダはタイプR、NSX、S2000を見て分かるとおり
採算度外視の100点で攻めてる。万人受けを目指すトヨタだとNSX,S2000は回転下げ
トルク重視で4人乗りにし、タイプRは足をフワフワにしマフラーを静かにする。

そうすることにより一部マニアだけでなく販売を広げようとする。それを80点主義
と言うんだ。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 20:29:34 ID:0OsrYv5m0

個人的には
トヨタ　８０点
ホンダ　８０点
三菱　　６０点
スバル　２０点
その他　問題外（廃車決定）

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 20:57:26 ID:UlZWve2EO

ゴーンゴール

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 21:11:03 ID:vjloT2IA0

バネット
オッティ
モコ
クリッパー
魅力車だらけじゃん。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 21:16:12 ID:5stXIRc40

ビッグでゴージャスな車だらけ＞日産
ちっとも萌えないよ。

使いやすい大きさのサニー、スカイライン、ブルーバードの代わりは何？
変な顔＆どれも似た顔じゃ買う気になりません。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 21:21:40 ID:OERfdCGu0

最近はコンパクトカーで十分走るし
装備もいいのさ。

ブルーバードやサニークラスを買う人は変わり者だよ

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 21:59:39 ID:uXoDDmWi0

>>44
シビック、インサイト、モビリオ、エディックス、エリシオンが１００点?

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 22:03:55 ID:0OsrYv5m0

>>50
日○車に比べれば異議なしの１００点でしょう。
間違いない。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 22:07:27 ID:Q2X4qHfpO

まあでも昔の日産には戻って欲しくは無いなあ
今の方がマニア臭くなくメージはスッキリしてる

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 22:13:44 ID:TVbh/rB10

確かに、日産車はかっこわるいもんな・・・
高い金払って恥ずかしい思いするだけだし。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 22:14:16 ID:Hy2Bp+h50

F1でルノーを負かしてゴーンと決別してくれ
安っぽいヒゲグリルとNISANマーク代えてくれ
プリンスとダットサンを復活してくれ

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 22:25:32 ID:0OsrYv5m0

日産の技術っていうか、アイディアは否定しない。
とにかくカッコ悪すぎる！！！これにつきる。

三菱と合併して、MISSAN　という名前で出直してきなさい。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 22:26:38 ID:63fZbrfu0

コンパクトカーのデザインというのはどうも若い女の子に受けるような
のが多いですね。こういうものは年よりは乗りにくい。年寄りでも違和感なく
乗れるコンパクトカーのデザインを示してもらいたいですね。年寄りから
若者まで誰が乗っても違和感無く乗れるというデザインを出してもらえれば
出る台数も増えるぶん開発費も増えしっかりした車になりそうですが。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 22:31:52 ID:pe3XvjvmO

デザイナー入れ替えして、エンジニアをヘッドハンティングしてこい。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 22:36:53 ID:0OsrYv5m0

>>56
どうでしょうかね・・若い女の子にさえもウケが良くないと思いますけどね。
もう激安メーカーとして完全に転向してトヨタやホンダと張り合うのを辞めて
ターゲットの客層を完全に競合しないような路線に走ってしまう方が良いのかも。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 22:40:27 ID:YRksHMdh0

>>56
どちらかというと、30代後半未婚女性かと。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 22:41:40 ID:0OsrYv5m0

どっちもイケてない同士という事ですか。（哀

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 22:45:19 ID:Xof4l0wh0

結局マーチしかないよな

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 22:47:51 ID:R7W7ef6A0

三菱と合併

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 22:53:58 ID:kk9nKMTNO

今度のスカイライン売れてないフーガに似せてどうするのかね？
国内はやっぱりどうでもいいのかな？

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 22:54:32 ID:0OsrYv5m0

三菱とマツダと日産を合併させて　MASSANBISHI　になれば少しは競争力付くかも。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 23:17:58 ID:TVbh/rB10

>>61
確かに、昔から日産の車でかろうじて金を出してもいいと思ったのはマーチくらいだね。
ＧＴ－Ｒとか自分はブスが好きですって宣伝してるみたいで・・・・

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 23:21:22 ID:n2/ikhMY0

>63
実車を見て印象が変わるかもしれんがフーガよりカッコよくなってると思う
だけどサイズと価格がネックになってあまり売れないと思う

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 23:30:54 ID:F1FMj5nt0

トヨタは、万人うけをめざし

ホンダは、対象の絞込みを行う

最近の日産は、どっちつかず・・

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 23:40:48 ID:u2LYKKGd0

>>6,7
ゴーンも志賀も退任させるべきだ

リンチ事件の時ゴーンも志賀も相手にしなかったのでは？

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 23:44:28 ID:d9hIyVPZ0

ニッサンのデザインが悪いって？そりゃもちろん。某社のデザイナーを雇ったんだが
そのデザイナー、前の会社でデザインした車、全て不作。「てめーは使えねー！」って
干されてたところに引き抜き来たから喜んでニッサンへ。
頼まれて呼ばれた俺は認められたんだ！とデザインしまくるも、売れない車しかデザイン
出来なかった奴が会社変わったからって売れるわけも無く。

なんで引き抜かれたかって？フランス語が堪能だったから。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 00:13:56 ID:GbkJD/d20

デザインに関しては新ステップワゴンを軸に考えれば答えが出ると思う。
先代は平らな面でを強調するどちらかというと無機質方向なデザインだった。
今回はかなりキャラを立ててポップに仕上げてきた。そして売れ行きがやや軟調。
そしてベストカーの不細工ランクにランクイン。

今回のデザインはどうも男がビッツに乗る恥ずかしさがある。前回はあの平らさが
お洒落だった。ポップ系に振るならば、現行ハイエースから商業者臭さを若干取った
感じだと凄く恰好良かったと思う。無機質さと実用度のいい車はサーファーやアウトドア
にウケる。そうなるとイメージ戦略的にかなりいい。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 00:24:21 ID:m3+Fgs8X0

>>70

それがホンダの絞込み

トヨタより万人にうける車を作るか、対象者の絞り込みで特化するしかないのに
日産はそれができずに、まったく売れない　

どこかで見たような劣化コピー車をつくるはめになる

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 00:42:16 ID:pnVn/dLN0

ベストカーあれトヨタびいき杉。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 00:44:50 ID:FQ332rAE0

べつにヒゲが線引いてるわけじゃないから
ディレクションだけだよヒゲがやってるのは

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 00:45:49 ID:m3+Fgs8X0

ベストカーは、ホンダ嫌いで有名

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 00:46:15 ID:FQ332rAE0

ベストカーってレクサス特集ばっかやってるな

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 01:11:59 ID:GbkJD/d20

レクサスIS見たけど酷すぎｗあれ買うならZ4かポルシェケイマン買う。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 01:12:59 ID:I3QGZaXz0

兎に角、ヒゲと死賀がA級戦犯なのは間違いない。早く処刑せよ

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 01:23:16 ID:2HvLwbrD0

とりあえずShift_ﾅﾝﾄｶってCMはもういい

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 01:34:41 ID:GbkJD/d20

フロントマスクにアイデンティティを持たす戦略はやめたほうがいい。
外国高級メーカーの場合日本の数倍の時間をかけてデザインするし、
モデルサイクルも数倍。日本の大衆車市場で同じことをやっても失敗
するだけ。変な制約ができデザイナーを押さえ込んでしまう。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 01:35:28 ID:4uBGfeBc0

シフトすべきは品質。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 01:38:54 ID:iZus5v7y0

>>80
その通り。電気系統は特に。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 01:39:13 ID:pnVn/dLN0

日本受けの車も作ったほうがいかもな。
ムラーノがこけたのが一番誤算だったろう。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 01:43:24 ID:pnVn/dLN0

トヨタよりまだマシだと思うけどなぁ・・・＞品質

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 01:53:12 ID:7nU97XwF0

内装に関してはヨタ品質はすごいですよ。
あのチリ合わせとばらつきの少なさは、他者にはマネできません。
内装以外はよく知りませんが・・・

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 01:55:18 ID:iZus5v7y0

>>84
内装だけでなく、Ｅ／ｇも耐久性に関してはピカイチですよ。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 01:58:28 ID:g58BRBi00

ムラーノはあの排水口グリルがどうも

87 ：ジュラ１０：2006/05/28(日) 01:58:51 ID:2HwggUbf0

ものすごく素晴らしい内装や外装で>>84や>>85が

良かったら良かったんだけどねえ・・・・

現実には二兎を追うものは一兎も得ずというわけで

ブスだが巨乳、あるいは美人だが男ということだな。

88 ：ジュラ１０：2006/05/28(日) 02:00:56 ID:2HwggUbf0

ジャガーやアウディやマセラティが

チリ合わせとばらつきが少なく、

エンジンの耐久性が高かったら良かったのだが・・・

ヨタが長持ちしても日本人にとっては使い道が無いのが一番の問題。

だからロシアで大人気。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 02:01:44 ID:3agUD6MR0

だって、カッコ悪いし、日産車を選んで乗るのにはエックスキューズが必要だから。
昔のイメージが「族車」とか「土木作業員・土建業御用達」の「ド演歌調の車」だからね～
日産の組立工場のある県しか売れんだろう。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 02:03:43 ID:iZus5v7y0

>>87
全くその通りで。

まあトヨタも耐久性だけあって、高度な技術は殆ど持ってないに等しいけどね。
速い車は全部ヤマハが作ってるし・・・。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 02:05:52 ID:46NP5mmS0

>>15
モデルチェンジが白紙になったのはエルグランド。
もうちょっとで完成間近ﾀﾞﾀｰﾉﾆ

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 02:37:13 ID:gaRa1CAC0

ちなみに俺は日産栃木工場が須藤さんを見殺しにしたのでホンダに
乗り換えたよ。須藤さんを見殺しにしないでいれば日産は乗ってたけどね。
そういう人結構いるよ。うん。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 02:44:59 ID:V1YO7seX0

デザインをリストラした時点で終わったんじゃない？、日産て
今更、インテリアデザイナーを連れて来ても車の内装としては方向違いでしかないしね
外観があれじゃ誰も欲しいとは思わないしね

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 03:15:44 ID:FQ332rAE0

アメリカばっかり向いてるし

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 04:50:26 ID:4PJEanOuO

>>94 そうか？ミニバンとかは国内向けだろ

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 10:23:03 ID:6NDO4lkP0

現行マーチとキューブのデザインが失敗だった

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 10:45:31 ID:C6xdlWVC0

どちらかというと、欧州、本国フランス向きなデザインだと思う。
日産マーク外してルノーマーク付けて同じ値段で売れば結構売れるんじゃね？

クオリティ？ラテン系の車名乗れば必要ないし。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 10:46:44 ID:5GT6GJCf0

散々、ｶﾞｲｼｭﾂですがコストダウンが購入者に見えてしまったことに尽きると思います。
自分はマーチとプレサージュに乗ってました。
マーチには特に不満は無いベーシックカーです。
しかし、ドアミラーのスイッチがマーチからフーガまで同じなのは何だかなあと。
プレは二列目のシートがきちんとしたベンチシートなら手放す事もなかったのに
振動が酷く、こどもが酔ってしまう。二列目にベンチシートを用意しないのも
コストダウンのためでしょう。

オプションでも、エルグランドの上級グレードは今時DVDナビが強制的に付いてくるし。
とにかく、オプションに関しても選択肢が少ない。これもコストダウンのためでしょう。

トヨタはMOPでもDOPでも選択肢が豊富。
西洋人は何でそんな事に拘ると思うかも知れませんが
比較的高額商品を購入する場合の日本の消費者の心性を理解して無いと思います。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 11:03:58 ID:1sH8+ndC0

フーガレベルのパーツを惜しげもなくマーチに採用しているんだよ。
それでマーチにはオーバークオリティーだが日産全体としては
量産効果でトータルでコストダウンになっているだけだよ。
シャーシその他、みんな上級車と共有しているマーチが超お買い得と
理解しろよ。ゴーンはそう言うはずだ。

俺もその逆と思ってるよ。みんなもそうだよね？ね？

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 11:38:35 ID:2aXSwmyv0

コストダウンを見えるところまでシフトする

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 11:40:35 ID:Xrugzewu0

あのデザインを受け入れてくれる国はもうアフリカの奥地しかない！
マサイの戦士に売り込みに行こう！

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 12:12:58 ID:5GT6GJCf0

>>98です。長文済んません。

自分、元々日産ファンで、ゴーンさん好きだし
彼がが来なかったら倒産していたのもよく理解してます。
車自体は悪くないのに、消費者のニーズをはずすコストダウンが惜しくて。

他社の車も決して悪く無いので、つまらない所で客を逃がすな、言いたい。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 12:38:55 ID:dbPrkSq6O

ブルーバードシルフィのデザインはよい

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 12:40:09 ID:+zDX1WYV0

Kapriolen aus Sunderland (サンダーランド製気まぐれカー )

日本の四輪ブランド　日産の整備再建はセンセーショナルに行われたが、
ドイツ市場ではその影響は全く感じられない。
お客が離れ、品質は地に落ちている。

ゴーン氏はいずれにせよ産業界の英雄だ。日産を救ったからだ。これは人類に対する恵みではないが、
ルノーにとっては恩恵である。というのも、ルノーは1999年、日産の没落が避けられないと思えた時に、
このメーカーを（大部分）吸収したからだ。これは大きなリスクだった。年間生産台数360万台の日産は
ルノーより大きな企業だからだ。

この巨大企業の整備再建は最もセンセーショナルなグローバルプレーの一つに数えられている。
21000人を解雇し、5つの工場を閉鎖した後、ゴーン氏は「コストキラー」の名誉称号を貰い、ルノー社長になった。
ルノーで同氏は「無限の権力」を掌握していると新聞は報道している。

ヨーロッパ消費者の目から見ると、理解しがたい成功ストーリーである。
日産はアジア、アメリカでは立ち直ったが、西欧ではコストキラーの名声はどこにも反映されていないからだ。
特にドイツにおける販売台数が劇的に低減している。

かつてのダットサンから転じたこのブランドはドイツではどんなに贔屓目に見ても全く特徴のないブランドで、
《Er　kann, sie kann, Nissan》（He can, she can, Nissan）という宣伝文句もこの車には手を出すなという
永遠の警告のように響く。この企業が他の大陸で再び成功した理由は何なのか？

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 12:41:22 ID:+zDX1WYV0

アメリカではオフロードカー及びピックアップカー市場の売上増大が健全化をもたらし、アジアでは
ヨーロッパ人にとり永遠に理解不可能なお客の趣向（にあった）モデルが再建の原動力となった。ゴーン氏は
ヨーロッパ向けデザイン戦略も実施したが、これは全く失敗に終わった。
スモールカー　Micraの最新モデルは陰険な目つきの蛙のようなフェースと《Do you speak Micra?》いった
訳の分からない宣伝文句でお客にショックを与えている。固定顧客は（あきれて）言葉を失い、買う気も
なくしている。「転換が多少唐突過ぎた感じはある」とドイツ=日産の広報も認めている。

日産が果敢に横道にそれて迷路を歩んでいるのに反し、仇敵トヨタはオーソドックスな処方を堅持している：
すなわち非難もなければ、特徴もない車を生産するという路線である。非常に保守的なデザインと妥協の
余地のない品質管理によりトヨタは世界で最も成功を収めているメーカーとなっている。

日産も堅実な車づくりで知られていたが、それは過去のことである。現在ではADACの（エンコして
動けなくなった車の）故障統計で日産モデルに軒並み赤印がつけられている。日産Primeraを買った
ユーザーの1000人のうち15人が―――車がエンコして動けなくなったため―――ADACに救助を求めている。
これは最近の統計での最低記録で、アルファ＝ロメオやルノーといった古典的問題ブランドすら、ずっと良い
成績をあげている。

何が起きたのか？
コストキラーが品質保障部門も節約してしまったためか？

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 12:42:14 ID:+zDX1WYV0

日産はヨーロッパ向け車両を主に英国及びスペインで生産している。Sunderland工場(Newcastle近郊)生産責任者
Dodge氏の言い分は全く異なり、

　「ゴーン氏が社長になってから品質スタンダードは向上した」。

　「品質を犠牲にした節約措置はやっていない。現実には故障の半数は製品の欠陥に起因したものではなく、
　　お客の誤操作に起因している。大抵の場合、バッテリーの(水が)空になり、車がエンコしたものだ。」

同時にゴーン氏の社長就任以来、日産は連邦自動車庁から10回も十分に根拠のあるリコールキャンペーンの
実施を強要されている。目下、Pathfinder 及びNavaraの両モデルがカルダンシャフトの固定ミスのため
ワークショップ行きを義務付けられている。今度はバッテリーが空になったのではなく、ネジがゆるんでいるためだ。

ゴーン社長はドイツにおける日産の惨状を厳しく監視し、来年には全モデルをADAC評価でグリーンゾーンに
引き上げることを目標に掲げている。サンダーランド工場のベルトコンベアにはドイツの尺度にそって
品質を正常化するというスローガンの赤枠のついた看板が立てられている。

（Shift quality － Germany）。

日産及びゴーン氏に対する敬意がドイツではそれほど高くないことを日産ドイツ(ケルン近郊ブリュール市)は
最近認めざるを得なかった。ゴーン社長がレセプションに招待され、同氏はそうした機会には警察のエスコートを
重視しているため、日産ドイツはケルン警察にその旨要請したが、警察側はそれをすげなく断った。
　　　　　　　　　　　　　(クリスチャン=ヴュスト)

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 12:48:22 ID:+zDX1WYV0

1992年に13万6千台あったドイツ年間販売、今や5万3千台に落ち込んでいる。右肩下がり。

トヨタがホンダが欧州で伸びる中、日産のブランド力は>>104-106の通り、完全に失墜している。

http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20060527ve01.htm?from=os1

「顧客も本当に欲しがってはいない」・・・こんなことを言う資格など無いのだ。

本当に欲しがられないクルマばかりに、”あのルノー”よりも低品質なクルマを増やしたのは誰だ。

日産は哀れ、疫病神に延命されただけだ・・・もはや品質も技術も吸い尽くされ捨て去られるのみだろう。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 12:48:42 ID:MsJjNISR0

世界中で日産の品質は悪いと評判だな

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 13:08:31 ID:51ZLUhkn0

危機感ゼロのバカ役員ども全員クビにしろよ

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 15:09:03 ID:5z9w/Ohc0

>>98
スイッチその他の共通化が目立つようになったのはゴーン以前の
R33・C34あたりの時代からだと思う。

オプションの選択肢は確かに少ないね。
例えば、オーディオの換装が困難な車種でMDをメーカーOPでも
設定せず、MDの欲しい人をMD標準装備の上位グレードに誘導
する、なんてやり方はちょっとどうかと思う。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 15:28:51 ID:q9LOZFk70

高級車の内装はもっと見直さなければならないよ。やはり高級を求める人間は
それなりの高級な空間に常に囲まれていたいと思っている。そうなると日産は
あり得ない。ステージア等も内装デザインは良いが、質感が終わりきっている。
セド、シーマ然り。最近ではムラーノだな。もしもランクル並みの内装なら
遥かに売り上げを伸ばしていただろう。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 16:15:23 ID:d53S8Xop0

内装の質感は国産では最低レベルじゃねか

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 16:33:46 ID:Xrugzewu0

世界的にもね。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 16:42:15 ID:bJKxTFMp0

デザインよりもインテリアの方が重要だよなあ。一番触れる所で目をやる所なんだし。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 17:05:08 ID:UMFpRZzH0

それ以前に走行性能が

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 17:18:16 ID:qaxFpnMn0

R34セダン超ｶｯｺｲｲ

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 17:59:28 ID:9ALs5KMR0

日産車は二度と買わない・・・・・・・・・怖い！

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 18:29:03 ID:ZUn+fzRE0

>>117
３度買え

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 19:30:11 ID:4EMkBuF80

>>115
走行性能なんてどこでも同じだって。
そんなところは誰も見てない。実は。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 20:17:26 ID:Xrugzewu0

走行性能なんてはっきり分かる奴がどれだけいるんだって感じだな。
ただ、何かと欠陥っていうかトラブルが多いのは事実だと思うよ日産は。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 20:48:11 ID:vCcNDYtz0

一般消費者は試乗したぐらいじゃ何もわからない。
でも、1年乗り続けるとさすがに分るみたい。

やっぱりハズレを売らないことが一番だと思うよ

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 20:57:16 ID:vg7oROux0

全長4600㎜以上のミドルセダンのシルフィーがマーチベースだもんな。欧州車の
肥大化傾向に乗っかるのも程々にしたほうがいいよ。P10から乗り換えるような
芯のある車がないね。長距離走行性能をもっと見つめ直すべき。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 21:04:52 ID:9rePIYpn0

今どきP10なんて乗りたくないな～。
三菱I乗ったけど。ビックリするぐらい良いぞ。
下手なスポーティカーより良いかもな。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 21:07:47 ID:vCcNDYtz0

P10より現行カローラの方がコーナリング早いよｗ

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 21:09:13 ID:/zhmQYaaO

>>123
まったくだ、軽とは思えん。特にﾖﾝｸは。
コルトが出たとき、まじめ、まじめ、まじめというコピーを使ってたが
今のiにはそれが完璧に当てはまるな。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 21:16:16 ID:Xrugzewu0

Iはなかなかの車だね。
ただ、高速走って横風受けるとかなりブレる。
それさえ改善されればかなり良い。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 21:17:21 ID:SKM+bBLt0

アグレッシブに走りたい人向けの車がスカZまで値段上げないとないからなあ
オーテックとかインパルは置いといて

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 21:22:29 ID:MwY6hUxO0

でもまあ、どんだけ三菱がいい車作っても死んだ人は戻ってこないし・・・。
ゴーンはただ従業員減らしただけだし・・・。

とにかくどっちもダメダメだね。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 21:27:19 ID:sssfLp/k0

最近の日産は奇をてらうデザイン（スポーツＳＵＶムラーノ）や他車のインスパイヤ（Ｓ－ＭＸ→旧キューブ、ファンカーゴ→ノート、フィット→ティーダ）、そしてＣＭでのイメージ操作（フーガ）には力入れてる。外見には。

問題は技術面。
トヨタ・ホンダ勢がハイブリット車を続々出してる半面、日産が宣伝するのはインテリジェントキーなど小技ばかりだ。
確かに走行性はクルマという商品の一要素に過ぎない。消費者によってはデザインや内装、使い勝手も重要だろう。

しかし今後、ガソリン代が上がることはあっても、下がることはない。
日産もガソリンエンジンの高効率化には努めているが……。

ゴーン就任後の新生日産時代の車は、後数年で買い替えの時期を迎える。
その時、日産が市場に対して新たなアドバンテージを獲得しているのか、消費者がどのような判断を下すのか、見物である。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 21:35:14 ID:QA/LDv700

日産からの乗り換えだと値引きが渋いよね。
黙ってても買うと思ってるのかな？
ラフェスタを買おうと思ってたけど、値引きが渋過ぎだから買うのやめた。
あと、JAFとか希望ナンバーとか黙ってたら勝手に入れるくせに、
オーディオレスなどのマイナスオプションは無視してるから、信用出来ないし。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 21:42:00 ID:Xrugzewu0

今の日産は値段の初期設定をわざと高めに置いて、値引き幅が大きく
見せるようにしてると某ディーラーが言ってた。
ウィングロードが安いから使いつぶすオモチャ程度に良いかと思って
試乗したら「黙ってても売れる超人気車ですから値引きは２０万が限界です」
だって。黙ってて売れてるほど新ウィングロード乗ってる人居ませんが！？
「この程度の車でこの値段ならフィールダーのが全然マシ！」と出てきました。

132 ：名無し：2006/05/28(日) 21:50:10 ID:kVYuIPMN0

昔、松方弘樹とモックンがＣＭ出てたローレルＣ３４見たときにスッゲーひいた。
その前のモデルに乗ってたから（クラブＳとかがあったモデルＣ３３）
モデルチェンジしたのに買いたくないと思ったのはその後、
エルグランドもあった・・・。ＭＣが下手ですね。市場調査とかしてないのかな？

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 21:50:15 ID:9rePIYpn0

今のウィングロードはパッケージングは抜群だがデザインが信じられんｗ
先代も確か機知害並みのデザインだったな。しかも単なるステーションワゴン
だったから話にならん。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 22:06:33 ID:LX60L/+N0

今の日産車はアメ車だと思っといたらいい

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 22:10:18 ID:NyM+J3dz0

今日日産行った
待ち時間暇だったのであった試乗車全部色々見てみた

全部同じマフラーでしたw
パイプとしか言いようが無いデザインの下向きマフラーw
例の錆び部分は全部錆びてるしw

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 22:16:37 ID:Xrugzewu0

しかもタイヤはオカモトコンドームのゴミをリサイクルしたゴムで代用してるとか。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 22:20:52 ID:dbPrkSq6O

何故か最近グロリア見かけるな

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 22:21:09 ID:RoMyCY3T0

ddas

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 22:31:38 ID:j7CdMgSo0

日産の問題点

燃費・環境性能悪すぎ（ンダあたりからエンジン供給してもらったらどうよ？）
電気系の故障多すぎ（昔から酷いが最近さらに酷くなった？）
新世代の技術がない（技術者流失、開発費ケチりすぎ）
錆びやすい（塗装、鉄板の質が悪い）
内装がチンケ（コストカットがあからさま過ぎる）
デザイン終ってる（デザイナーくびにしたら？エンブレムダサいよ）

一番の問題は”品質”だよね。
異常に高い役員報酬減らしてその分を品質向上にまわせと言いたい。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 22:35:29 ID:lx9Gc0Il0

ぶっちゃけ、俺はルニー経営者だったら、日産を買った時点でニッサンの
看板を降ろしてルノーという名前にしている
「ニッサン」という名前にはブランド性皆無だしな

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 22:38:59 ID:j7CdMgSo0

このスレ消化が異常に速いな。
日産に不満を持ってる人が多い証拠だ・・・・

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 22:41:39 ID:Xrugzewu0

不満ってもんじゃないですよ、、、、、、、
過去２台ことごとくクレームの嵐です。
ちょっとは改善されて良い車作ってるのかと思って言ったら
散々な状態だし。やっぱりルノーの日本法人に完全になって
しまった方が良いよ。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 22:51:01 ID:ykpsLX1U0

「品質カッター・ゴーソ」

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 22:59:54 ID:wAgTzY2BO

外人は何考えてるかワカリマセヌ！　所詮日本企業が潰れようと　なんちゃことないのかもな

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 23:17:40 ID:Fz3b/uEk0

>>123
アイに乗ったけどワゴンR、MOVEに勝てるレベルでもないと感じた。
なんで値段が高いのかわからん。走行性能はワゴンRとかMOVEの方が高い。
ああいうミッドシップの車作りたかっただけじゃねーの？

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 23:20:40 ID:Fz3b/uEk0

>>136
コンドームの話はどうか知らんけど、ほんとに日産はタイヤはケチるよな。
ｷｭｰﾌﾞを買ったんだけど、4本1万で売ってるタイヤより酷い物だった。
ああいう車だから素人しか買わないから気づくわけねーし、
安いタイヤ履かせとけって感じがして、日産に不信感を感じた。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 23:26:08 ID:mp5KLM4KO

試乗して買う人なんて少ないし、タイヤにこだわってもしょうがない。
売れさえすればいいんだよ。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 23:28:18 ID:Fz3b/uEk0

日産は高い車でも安い車でもオーディオが一緒で萎える。
しかもそれが目立つもんだからどの車種でも内装同じに見える。
さらにそれがイモっぽいもんだから高い車についてると目も当てられない。

ﾃｨｰﾀﾞ↓
ttp://www.nissan-carwings.com/STEP4/CARNAVI/TIIDA/IMAGES/pic_03.jpg
ﾌｰｶﾞ↓
ttp://www.nissan-carwings.com/STEP4/CARNAVI/FUGA/IMAGES/pic_02.jpg

コストダウンもいいけど、貧乏くせえぞ日産ｗｗｗ

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 23:33:00 ID:Fz3b/uEk0

ｳｲﾝｸﾞﾛｰﾄﾞ
ttp://www.nissan-carwings.com/STEP4/CARNAVI/WINGROAD/IMAGES/pic_02.jpg
ﾑﾗｰﾉ
ttp://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/MURANO/Z50/IMAGES/murano_opt_audio_navi.jpg

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 00:31:27 ID:thUzANzN0

まぁ品質改善は必要だが。
トヨタよりましだ罠。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 00:35:09 ID:zXrC5wMA0

>>150
それを言うならトヨタと同じぐらい酷いだろ。日産は。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 00:36:15 ID:thUzANzN0

エアコンでカビは発生しないよ。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 00:36:31 ID:xJpOwsPD0

ゴーソ様はモナコでＦ１観戦ですか。
危機感ないですね。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 00:37:05 ID:ABzq8nd60

Ｆ１はエンストで終わりですね＝豊田

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 00:38:17 ID:zXrC5wMA0

連続投稿ｽﾏｿ
>>139
禿同。特に電気系はかなり弱い。電子ロックなんかすぐに壊れる。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 01:40:51 ID:O9Av7GGIO

>139みたいな事言ってるアンチ日産厨昔から居るよなw
自分は初代セフィーロ2年→P10プリメーラ3台7年→セフィーロワゴン9年乗り継いだが電気系統の故障なんてプリメーラの内1台で1度あっただけだよ
錆びなんてのもボディ回りでは1度も無かったよ

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 01:44:51 ID:WjQ3IeQe0

>>156
それアンチ他社厨にも言ってやってｗ

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 02:10:41 ID:GX5sYw3U0

昔中村さんが衝撃のCMデビューを果しましたね。「芸術爆発だ！」の勢いでした。
凄く熱いCMでした。
中村さんの名前もビシッと表示されていました。
私思いました。
日産は復活すると・・・・。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 02:12:30 ID:M9Ghk5zJ0

電気系統のトラブルは高級車ほど問題だと思う。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 02:22:48 ID:/NGtAQTW0

これじゃ次期スカイラインもダメそうだね
マイチェンレベルの変更
ttp://response.jp/issue/2006/0413/article81160_1.images/111569.jpg

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 02:36:56 ID:dfa/S13d0

またしても北米市場しか眼中にないんだろうな。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 02:45:09 ID:6OdNIKMVO

少し前の日産は欲しい車だらけだった
Y32～33セドグロシーマ
R32～34スカイライン
C33～35ローレル
P10プリメーラ
E24キャラバンなど
魅力的な車が多かった

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 03:16:38 ID:R6Q2y2Mp0

>>154
ハイドロだアフォ

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 03:19:04 ID:/NGtAQTW0

>>162
その中で魅力的だったのはR32のGT-Rくらいで、
あとは今のサン車に比べたらマシという程度

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 04:19:15 ID:ExTtBLoB0

日産車の乗り手は不満だけだな、(´Α｀）≡３
買ったからには一つ位何か良かった事位あるだろ～外見内装とか・・・

騙されたって言いたいのかァァァァァ？

俺は失望だがな

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 04:44:46 ID:s6S/XmvNO

>>162 上の3つよりは今のV35スカイラインの方が魅力的だなあ。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 05:20:40 ID:XlWtr8ZI0

>>164
C33も良かったぞ
C34は歴代最低のロ－レルだったな。
しかも、なんちゃってボルボの元になったと笑えない話しなどが満載

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 10:07:46 ID:Tr5BLvha0

アンチ日産と言うよりアンチゴーンだから

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 10:31:09 ID:ChJ7tePO0

>>167
C33は内装が洒落てたな。
ボディ剛性と車内の狭さはいただけなかったが。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 10:59:08 ID:tkVsnaDg0

>>167
モノとしての歴代最悪はC35。C34は商業的には失敗作だが、煮詰めれば良くなったはず。
U14ブル、B15サニーもそう（前モデルが商業的コケた反動で安直な手抜きに走った）。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 14:37:51 ID:rFTBmpQN0

石原裕次郎がラリー映画で使ったブルーバードは良かった。
あれで若い頃は峠を攻めまくったもんだがな。当時峠は今と違い舗装路も
殆どなかった。あの頃の俺は“走る極悪”“赤いヒロポン”“イノシシ攻撃隊”と
言われたもんだ。あの頃は相当な悪だったからな。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 14:49:21 ID:FFoEfuI+O

>>166
同意。
Rのｽｶｲﾗｲﾝはｼﾞｼﾞｨ趣味の自分にはｶﾞｷ臭さ全開で全くｱｳﾄｵﾌﾞ眼中だった。
V35のｼﾞｼﾞ臭さがなんともﾄﾚﾝﾃﾞｨｰな感じでﾅｳｲ。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 19:27:29 ID:zosLn1L+0

ﾅｳｲ

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 19:50:25 ID:/ihl+AkI0

そりゃぁ～
ﾅｳな昔のﾔﾝｸﾞな訳で。。。。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 20:40:15 ID:sKoxnJn+0

R32スカイラインの中身だけ最新型にして売ればいいのに

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 20:49:14 ID:xJpOwsPD0

>156
そのサイクルで乗り換えてれば、錆も電気系トラブルもでないだろｗ

パワーウィンド、エアフロ、オートエアコン、Ｏ２センサ、ハーネス断線
オルタ、クラセン、パワトラ、ノックセンサ・・・・・例を挙げればきりがない。
この中で特にたちの悪いのがエアフロだわな。
スバルも元日産系列だから電気系が終わってる。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 21:07:48 ID:iPC3ZHYM0

>>175
激しく同意。

178 ：ぃぃょ！＞ヽ[・∀・ヽ] ◆MCL0oYXgCs ：2006/05/29(月) 21:18:33 ID:8eo0QJYQ0

四角い箱型ｾﾀﾞﾝ出せば売れるんじゃね？910みたいな

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 21:22:54 ID:/dMrqwtp0

俺、今年で３０だけどﾅｳｲなんて言ったことない

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 21:36:20 ID:yNlY5A4h0

終ってるね

181 ：名無し：2006/05/29(月) 22:03:28 ID:9FazdQSS0

>>167
禿同。
Ｃ３４のデザイナーは始末書だよな。Ｃ３３が良かっただけに

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 22:12:17 ID:JdhZMUze0

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060529-00000117-reu-bus_all

何考えてんだろうな　全く理解できん

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 22:30:27 ID:MiM0k97v0

＞マーチなど登録車のユーザーが１カ月に約７０００人程度は軽自動車に流れているとして、
＞販売店からは「軽の方が売りやすい」といった声が上がっていたと志賀ＣＯＯは語った。

日産はスズキの販売店になればいいと思うよ。
販売会社に転向して他社の車に日産バッチを付けて売れば？
日産の工場は閉鎖ね。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 22:37:09 ID:H0Q1WpZ20

>>147
>売れさえすればいいんだよ

↑全くもって売れてねーじゃんか！

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 22:39:52 ID:sKoxnJn+0

>>182
兎にも角にも販売台数だけは稼ぎたいんだろうな。
OEMの軽なんて売れてもしょうがなかろうに･･･。末期状態だ

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 22:40:09 ID:n1d5UjSP0

>>183
志賀ＣＯＯよりもダイハツＣＯＯをOEM供給したもらったほうが方が役に立ちそう。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 22:41:29 ID:n1d5UjSP0

>>185
まさに自動車業界のソニー。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 22:58:32 ID:ejwo3vx20

＞原油高で燃費のいい軽自動車が好まれており

マーチクラスの車で、並の軽より燃費のいいの作れるだろうに。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 23:01:04 ID:pYHGeV3i0

>>186
ちょっとだけおもろい

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 23:05:26 ID:udyIMSfM0

マーチで200万以下のハイブリ車を作るんじゃ！
150万くらいなら馬鹿売れの悪寒。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 23:49:02 ID:aHHwdU9d0

衝突安全基準の絡みだなんだでR32みたいな薄い車作るのは無理なんだろ
いいかげんあきらめろ

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 00:05:15 ID:1PtZt9UB0

日産は好きだし、今の日産車ももちろん好きだが
未だにR32マンセーな連中は大嫌い。
スカイラインがV36にモデルチェンジする頃には、R32厨も死滅すると思ってたが
ゴキブリの如くしぶとく生き残ってるな。それでもだいぶ減ったが。
次次期スカイラインの頃には、今度こそいなくなるかな。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 00:10:03 ID:oh6GSLsoO

R32はR31より販売台数が少なかったし
マーク2に全く対抗出来なかった車

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 00:10:44 ID:wSa9/B9a0

軽のOEMは緊急避難と思いたい。
本筋じゃないんだから。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 00:12:18 ID:3hsAH0tw0

とりあえずプレサージュとフーガのスレを見てきたが・・。
やっぱりといった反応だな。

日産はオプションの選択肢が狭い上に高いとか、需要のある
装備が下位グレードだとオプションでも選択肢がない（該当
装備が標準装備になってる上位グレードへの誘導だろうが）
といったことが少なからずある。
そういう細かいことの積み重ねも売れない理由かもね。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 00:28:54 ID:HpxA7X+60

トヨタと比べたところで走りがいいわけでないし、質感も安っぽい
なぜ日産を選ぶ？
いい加減にトヨタの後追いを辞めて、センスの良し悪しはともかく、ホンダみたいに方向性を出さないとな

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 00:31:06 ID:puq+A4SX0

とりあえず、一般人に詐欺行為を働くのはいかんね。
もう、完全に許せんよ。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 00:58:08 ID:ZkvWTc6y0

>>194
今やエ－ス
家貧しゅうして孝子出ず、ってとこかなｗｗ

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 01:02:34 ID:3Gba4Zjh0

>>195
その最たるものがフーガの本革シートとセットOPの後中央席3点式シートベルト（と毎度書くとサンヲタが怒るがｗ）。
R34前期（後期型はOP!）→V35スカイライン、A33セフィーロ→ティアナでは標準装備なのにねｗ

参考
トヨタ→プレミオ／アリオン以上のセダン／ステーションワゴンに標準
ホンダ→エアウェイブ／シビック以上のセダン／ステーションワゴンに標準
但し各社ともミニバン系はまだまだ。とても褒められぬ。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 01:24:13 ID:KqQ7f6TL0

>>199自己レス
5日前にようやく標準装備になったらしいｗ
義務化だから仕方ねーか、って感じなんだろう。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 02:10:08 ID:3hsAH0tw0

>>199
ティアナでも下位グレードだと何故かMDがOP設定すらなかったりする。
オーディオ換装が困難なだけにこういう設定はいただけない。
一方で、ライバルのマークXは各種選択できてオーディオレス設定もある。
下位グレードを買う客ほど価格にはシビアだからなぁ。

フーガもようやく標準装備になったはいいが、便乗値上げ・・。
実際ティアナもフーガも中型セダンとして決して悪くはないのにどうして
クラウンやマークXにここまで大差をつけられるのか。
値引きの問題もあるだろうけど、それだけではないはずだ。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 02:32:31 ID:Cg1myXMg0

ティアナは明らかにMC前の方が洗練されたエクステリアだとおもた。
パッと見、下品な見た目のクルマばかりになったな。
何でも睨み効いたデザインがイイってもんじゃなかろうに。

見るべきタマは軽くらいじゃディラに入る気も失せる。
軽買うなら最初からスズキに行くよ。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 03:02:43 ID:/h2O22gR0

＞ティアナは明らかにMC前の方が洗練されたエクステリアだとおもた。
それは言えるね。
でもって、MC前の1年間ぐらい出てた特別仕様車はまずまずの内容だった。
発売当初はマークIIがモデル末期でもあり、それなりに売れてたし。
フーガのナビがクラウンと比べ明らかに遅れてるのも問題だよなぁ。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 03:07:42 ID:tWipz8Sz0

ナビはトヨタは富士通テンや松下、パイオニアなどが囲い込んでるかんじだしなぁ
しかも左右表示など新機能を市販品ナビよりトヨタ優先で納品してる感じだな。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 04:00:08 ID:3hsAH0tw0

その点日産はザナヴィとアゼストだもんな。
トヨタやホンダと比べると分が悪い。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 05:07:32 ID:XNN5YkmY0

日産ｵﾜﾀ＼(＾o＾)／

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 09:18:23 ID:WZxbVKaH0

もう鈴木会長に日本市場は任せたらどうだろう

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 10:19:11 ID:IHgi8zNT0

>>160
G35の精神を継承した正常進化型だということ

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 10:25:16 ID:IHgi8zNT0

>>108

例えばG35の試乗記には欠点の欄に内装が安っぽい触感とか
プラスチッキーだとか書かれている

>>207
それはいえる

が、川合勇氏をニッサン提携当時のスバルに追い出したのはまずい
その前はニッサンディーゼルにいたのだがね

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 12:51:27 ID:/V2UzsA00

>>201
マークXでもメーカーオプションのナビを付けると
オーディオはイジれなくなるんだがな。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 13:44:17 ID:oj52cyib0

第一にやるべきは内装の質の改善だよな
見えるところが明らかに安っぽいんじゃどうしようもない
妥協点が低すぎる

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 14:08:24 ID:/V2UzsA00

最近の日産車の艶消し木目がプラスチッキーと言う人がいるが
テカテカ木目の方がよっぽどプラスチックに見える
例えとすれば
クラウンの木目よりティアナの木目の方が高そうに見える
あくまでも全体の出来とは別だがね

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 14:15:00 ID:3b3G9Set0

技術力ナンバーワンの関西ペイントから出入り禁止を食らって、
クリア層の物理強度が弱いのか直ぐに傷ががつくのもゴーソ効果ですか？
ケチルのもいい加減にしろよ！！
塗装弱すぎorz

塗装、足回り、シートはルノーの使えよ！！

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 14:18:31 ID:tWipz8Sz0

ヨタヲタだけどゴーン以降の日産の路線嫌いじゃ無いんだよなぁ

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 15:10:44 ID:v/58Xn3n0

日産はもっとスズキのOEMを増やすべきだ。特にワゴンRを何とかしたい。
少し豪華にして売れば絶対に売れる。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 16:51:48 ID:WMNj/O090

日産は全メーカーの軽すべて扱うべきだ。
自社の普通車は止めるべきだ。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 17:02:04 ID:BKDj482sO

早く三菱と共同開発の軽自動車を作って、スズキとは手を引いてください。

　迷　惑　で　す　！

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 17:02:57 ID:sIIfpWnV0

塩付けリコール世界一のトヨタは織り機、トヨタベッド、トヨタホーム以外撤退するべきだ。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 17:03:52 ID:5kN3Xt5xO

>>212
そしたらジャガーの本木目も安っぽいということか？
日産のはスーパーの寿司折りの箱みたいな安っぽさがあるからﾀﾞﾒ。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 17:05:22 ID:WMNj/O090

早く富士重工の軽部門を買収して、トヨタから切り放してください。

　迷　惑　で　す　！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　だ○はつ

221 ：夫馬　康雄：2006/05/30(火) 17:35:16 ID:8QtURyDU0

こちらにお越しのＮＩＳＳＡＮファンの皆さん、
確かにニッサンは、数字的にはトヨタに勝てませんでしたが、
クルマは数字じゃないんです！現実にトヨタは金にものを言わせてレースに参戦しても、
ル・マンでは総合優勝できなかったですし、
Ｆ１でも勝っていません（2006年5月30日現在）。
個人的な私見で大変恐縮致しますが、
ＮＩＳＳＡＮ車の方がデザイン的に勝っているかと思います。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 17:37:47 ID:zOA4qc4d0

日産も売りになるものが何一つ無いからな。
売っている人かわいそ。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 17:58:33 ID:WMNj/O090

デザイン的には１９８０年代より
格段に良くなってるが、グリルや
マークなど光ものがダサい。
折角の美人が安いアクセサリー付けて
台無しって感じ。

nisanマークとヒゲグリル早急に止めるべし。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 18:41:21 ID:D5lpoqVU0

日産のデザインはどれもこれもイモっぽいんだよな。
即刻デザイナーを全員クビにしてデザインは全て外注にするべき。
そしてあのダサい日産エンブレムはやめてインフィニティのエンブレムを使うか新たに作るべき。

こんな素人でもわかるのにそれが出来ない日産なんてマジでお㍗る

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 18:49:39 ID:j7tZtSGR0

☆やっぱドイツ車はスゲーなー！

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 19:02:34 ID:XBr5f8PP0

日産の志賀COO「現状の落ち込みは想定を超えている」
http://response.jp/issue/2006/0529/article82415_1.html

日産オワタ＼（・∀・）／

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 19:17:29 ID:MYNugk9C0

三菱みたいに不祥事とかないのになあ。

ま、逆に考えればおもいきったことができるようになった。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 19:26:10 ID:7AichrGn0

売れないのに値上げする不思議なメーカー・・・

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 19:27:50 ID:ZKa9mT6J0

>>224
こんなんでいいのか?
ttp://carlife.carview.co.jp/UserCarPat.asp?UserCarPatID=384968

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 19:34:16 ID:MOuYYX/d0

>>227
表に出ないだけなのかもね

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 19:40:02 ID:aahQthzK0

とりあえずセドグロ、ローレル、スカ痔、死流美亜などにたむろしていた
超絶ＤＱＮの追い出しにはある程度成功したのでむしろこれから新たに
ブランドイメージを構築していくチャンスではないだろうか。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 19:42:49 ID:5dMAo/HLO

ブランドイメージを構築したいなら　まともな車を作らないとな！

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 19:47:01 ID:v7Y5HuheO

10年前のデザインなら買える

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 19:47:30 ID:MOuYYX/d0

日産もハブボルトが折れるリコールや燃えるリコール、
マル秘の監査対応マニュアルが出てきたのに、うやむやになったね。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 19:50:36 ID:eLGPe6sv0

トヨタ買わなくて良かった。
周囲の車に危険だからトヨタ車は公道走らないように。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 19:52:25 ID:ZKa9mT6J0

友達にマツダ車乗ってる奴がいるけど
新車購入2年でシャフトが折れた
走行も2万キロちょっと

日産はシャフトはokじゃない?

237 ：名無し：2006/05/30(火) 20:39:33 ID:TLgaPs/M0

プレサージュ、テコ入れだろうけど売れないだろうなｗ

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 20:48:14 ID:JNHwnPEl0

いいとこが一つもないんだからこんなに売れてるのが不思議なくらい

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 20:52:33 ID:eLGPe6sv0

俺はトヨタのほうが不思議だ・・・。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 21:02:10 ID:Ns7WZ+PN0

http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/05/list/recall05-301_l.pdf
　
http://toyota.jp/recall/2006/0530.html

http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/05/recall05-301.html

ウィッシュ、アイシスなど　9車種のリコール

．不具合の状況
電動式パワーステアリング付車のハンドルとギヤボックスを連結しているインタミディエイトシャフトとスライディングヨークの強度が不足している
ため、
低速時にハンドルを強く一杯に切ったり、走行中縁石にタイヤを接触させる等、当該部品に過大な力が繰り返し作用すると、連結部が緩んだ
り、亀裂が発生することがあります。
そのため、そのまま使用を続けると、最悪の場合、連結部が外れたり折損して、かじ取り操作ができなくなるおそれがあります。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 21:03:50 ID:Ns7WZ+PN0

最近の盗用多車は「強度不足」な欠陥ばかりです。

トヨタ自動車は30日、電動式パワーステアリングに不具合があり、ハンドル操作ができなくなる恐れがあるとして、
「ウィッシュ」「プリウス」「カローラ」など9車種。
56万5756台（2002年9月～昨年11月製造）のリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。
　同省によると、対象の9車種はハンドルの動きを前輪に伝える軸の強度が不足。
低速時にハンドルを大きく回したり、走行中にタイヤが縁石に接触したりすると、
軸の連結部が折損してハンドルが利かなくなる恐れがある。

　このトラブルによる事故は起きていないが、04年3月から今年4月にかけ、
ハンドル操作ができなくなるケースが31件報告されている。　

塩漬けリコール！の恥ずかしい欠陥車組立屋トヨタ～。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 21:05:16 ID:yq1ZKPti0

最近の日産はフルやマイナーチェンジで、ユーザーが望んでない方向に行っちゃうからな。
フーガやＶ３５なんてマイナーチェンジで、装備内容の変更以上に値上げして行ってる。当然コストダウンで削られる装備もある。
当初設定のあったレーダークルコンやＶＤＣみたいな今時あって当たり前的な装備すら、いつのまにか消えて行っちゃうし。

トヨタと比べて、同じような純正部品発注すると日産の方が高いんだよね。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 21:08:34 ID:136iIPnh0

>>231
今思えばそのパイは割り切ったエゲツナイデザインの
新Bbに食われてるような希ガス。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 21:11:45 ID:ijmUsYZc0

＞トヨタと比べて、同じような純正部品発注すると日産の方が高いんだよね。

全てにおいて日産は割高
どうせ社員の給料に消えてるんだろ

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 21:28:42 ID:nJTdJIzbO

今日、日産で車検受けに車持っていったらブリジストンのプ〇イズのタイヤが車検通らなかったぞ！たかがタイヤのリムガードの部分が出てただけで。違反タイヤCMしまくってるけど良いのか！

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 21:32:15 ID:sOu7Pl9p0

最近厳しいのよ

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 21:41:44 ID:zG89Gwrr0

プレサージュはデザインが変わったのが売りらしいけど印象は変わってないな
日産はMC前モデル乗りに不評買うほどのMCが売りだったのにな

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 21:43:08 ID:HpxA7X+60

>>245
漏れも日産のディーラーでインチアップして付けたのがプレイズだぞorz
これが違反タイヤだったらどうなるんだろ？

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 21:51:29 ID:PbS6OA3h0

広告もダメダメ
なんだこの地に足付いてないっぷり
http://www2.nissan.co.jp/PRESAGE/

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 21:53:54 ID:/cs5+kfh0

トヨタ自動車のリコール

インタミディエイトシャフト関連一式
要するにステアリングシャフト全体の強度不足
予定では６月１日届出だったけど、ネットで広まったため２日発表を早めた。

対象車種
ウイッシュ
アイシス
プリウス
カローラ
カローラランクス
カローラフィールダー
カローラスパシオ
ラクティス
計５６万５７５６台

レクサスも怪しいかもしれない。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 21:57:53 ID:Qa09bef70

トヨタが品質良いなんてのは過去のことだな。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 22:06:48 ID:6dyAnvRj0

そういえば、うちの親族に日産車所有してんの誰一人としていないなぁ…
みんな国産車ばかりだけど何故か日産だけ誰も買わない
不思議だｗ

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 22:30:21 ID:u5oM7aFr0

魔法が切れたんだよ。

ゴーン改革の本質は、リストラや下請け圧迫によるコストカットそのものではなく、その一瞬の利益で
「日産再生」「V字回復」を演出し、そのイメージで車の売り込みを図る事だった。
それで伸びた販売が元気なイメージを増幅してポジティブスパイラルを生み出した。破綻の時が来るまでは。
たったこれだけでこんなに長く消費者や投資家を操ったんだ。たいした販売、経営戦略だったと思うよ。
ライブドアよりは遙かに上手くやってきた。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 22:36:13 ID:WlYiP51g0

ゴーンは嫌いだけど、よくやったと思う。
日本人社長のままだったらあんな思い切ったコストカットは
出来なくて倒産してた可能性が高いから。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 22:50:23 ID:iwfMDDFH0

てゆーか　買収されたんでしょ？　倒産したも同然　

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 22:53:57 ID:XBr5f8PP0

てかそもそもコストなんて下がっちゃいないし。
>>253のいうようにイメージの魔法だったんだよ。ＬＤと同じだ

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 22:53:57 ID:5dMAo/HLO

時間の問題か？

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 23:13:41 ID:zG89Gwrr0

>>256
コストは下がったよ
ただトヨタもホンダも追随した（日産のおかげで交渉がしやすくなったそうだ）から意味なくなった

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 23:29:13 ID:XdlwEDkB0

コストカットと共に品質も大幅に低下してリコールの嵐

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 23:30:23 ID:168gOMAi0

トヨタが56万台リコール＝9車種パワステに不具合
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060530-00000079-jij-soci

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 23:35:16 ID:jsxRxuxD0

質を上げてくれれば、まだまだ挽回のチャンスはあると思うのだがな。

無理ですか。そうですか。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 23:41:56 ID:5kN3Xt5xO

うちの近くに日産ばかりの家がある。
現行キューブ、先代キューブ、最後のセフィーロなど。
こないだ機会があって我が家のマークⅡに乗せ走りだすと、
家主の妻:うわ～静かだねぇ
俺:おたくのセフィーロも似たようなもんじゃないですか？
妻:いやガタガタいうし乗り心地悪いのよ。ハイオクで燃費も悪いし～
なんて感じのやりとりをしたんだが、同世代の車でも一般人に判る程違いが出てるんだよな。
キューブに乗ったときもヴィッツファミリーとのあまりの違いに愕然としたし。
もうヤバいぞ。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 23:43:31 ID:2+az/Ydf0

異臭する時点でアウト・・・悪いけど無理。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 23:48:59 ID:t9t2TwlJ0

>>260
ヨタもゴーソ手法で失敗か。
ヨタやンダはどこかのメーカーと違って頭がいいから改善も早いだろう。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 23:52:49 ID:2+az/Ydf0

一番酷いぞ＞与太
ボッタクリエアコン直してやれよ。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 23:52:52 ID:eSIGujdO0

>>262
日本語で頼む

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 23:53:22 ID:IGyCUXbD0

今日は日産株価下げてスズキは相当上げたな。

>>251
リコール問題は永久になくならないよ。しかしトヨタの行動は市場では
評価される。マーケットではそれらリコール対象車の完成度が高まり、
更に一つ上の領域に進化したととられるから。どこかのメーカーのように
隠していたら終わり。例えば松下のリコールは正月商戦を潰してでも回収に
途轍もない額を投じ、マーケットでの信頼と評価を相当上げた。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 23:57:04 ID:BV3Nu4hY0

正直、全部ダサい。
ダサミニバン代表のセレナに加え
FUGAとかの高級車、なにあれ？
シルフィーをのべぇっと伸ばしたようなの、
あんなん売れるかよ。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 23:57:41 ID:2+az/Ydf0

トヨタの車臭いよ～。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 00:03:45 ID:5kN3Xt5xO

>>263
>>269
そろそろﾈﾀ切れですか？w

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 00:04:22 ID:+Kv4bnYJ0

またトヨタが提供してくれるだろう。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 00:05:12 ID:MOuYYX/d0

日産工作員が必死で笑えるw

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 00:13:25 ID:+Kv4bnYJ0

内装は確かにトヨタのほうが豪華だが・・・。
なんか日産以上に分厚く塗った、メッキがボロボロはがれてきてる予感。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 00:19:15 ID:PHY7zBui0

顔を普通にしてﾎｽｨ。それだけですm(__)m

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 00:23:44 ID:Zkzxy7rP0

顔っつーか値段を普通にしてくれｗｗ
どの車種も装備削ったくせに値段高くなって値引きも渋いのでは、
日産は死ぬしかないｗｗｗｗ

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 00:40:30 ID:c3wG/GCe0

顔より尻をなんとかしてほしいです。
どうやったらあんなにカッコ悪いクルマになるの？
デザイナーは幼稚園児か

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 00:42:51 ID:LuoF0siT0

シルフィの尻デザインだけは良いと思う
内装の質とフロントのデザインは論外だが

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 00:44:50 ID:8jjZ1QIY0

>しかしトヨタの行動は市場では評価される。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1148476802/824
リコールの塩漬け・隠匿が評価されるの？

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 00:47:10 ID:5PK8vUCx0

>>268
セレナの文句はこちらでお願いしま～す。↓
粘着サンヲが必死ですw

ノア・ヴォクｖｓセレナｖｓステップWGN　その８
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1148908962/

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 01:03:00 ID:2HzZcKjB0

>>277
シルフィの内装の質感って、最近の日産ではまだマシな方とおれは思うが...。
個人的にはティアナよりも良い。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 01:15:43 ID:M4O9kaw+0

セレナグリルが悪い。なぜ鉄火面風にするのかな？しかも四角い穴はアイデンティティー？
セレナは全体のデザインの完成度が高いだけに勿体無い。パッケージングもここ最近では
最高だしな。ま、俺が買ったら純正フルエアロ＋18インチで派手にならないようにシンプルに
いくな。当然グリルはアフターパーツに変更。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 01:35:25 ID:87pneZNK0

与太はブレーキが怖い。
昔イプサム乗っていてブレーキABS利かなくて
廃車になった。
高速110キロ以上でハンドルぶれるし。
与太は宣伝で洗脳されているだけ。
もう与太の塩漬けリコールは嫌だ。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 02:17:01 ID:tzSFYFpiO

禿同！たしかにトヨタの車はブレーキが弱い車が多いな
ブレーキマスターの容量が少ないからか？ローターとキャリパーが小さいからか？

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 02:22:01 ID:jQE2+c710

トヨタが56万台リコール＝9車種パワステに不具合
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060530-00000079-jij-soci
トヨタ：リコール台数急増、コスト低減努力と表裏一体
http://www.mainichi-msn.co.jp/today/news/20060531k0000m020094000c.html

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 03:08:56 ID:QNupdJcp0

>>219
本木目ならあんなにテカテカにはならん
しかしモンデオジャガーと比較してもな
どっちもどっちだろｗ

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 03:47:04 ID:+KkE0z+H0

自分とこ従業員を見殺しにするような会社の製品を使いたいというバカはそうは居ない。

39 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/30(火) 20:30:22 ID:99ha3mGR
皆　忘れるなよ！　日産栃木リンチ殺人事件で日産は被害者を殺したんだぞ。

40 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/30(火) 20:44:31 ID:hPr9OLOe
>>39
ヨタ工作員乙、リコールだらけで他社貶めるのもいい加減にしときな。
スレ違いだから。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 06:27:24 ID:R7DP6zVj0

日産車は何故売れないのか？

「売り上げ７ヶ月連続前年度を下回った」昨日の記事。

昔からユーザーを疲れさせる車しか作らないからだろな、一部の日産ファン
だけの言葉を信じて買っても、買って乗ったら「失敗した」とみんな思うから
離れていくんだよ。
デザインは好きな車もあるんだけどな、技術面と品質が最低、最悪。
それでもいい、と言う人だけ買ってあげて下さいな。
７ヶ月連続下回った売り上げが、世間から日産への答えです。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 07:11:07 ID:+Kv4bnYJ0

トヨタよりましだろう。技術面と品質

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 07:19:18 ID:lPTisqmgO

↑
他社に責任転換するようでは、日産終わったなｗ

倒産は時間の問題ｗ

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 07:20:38 ID:+Kv4bnYJ0

音痴御用達＝トヨタ

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 07:47:12 ID:SBJmN8870

>>290
サンヲが必死すぎて笑えるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
もっと燃料投下頼むｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 09:00:01 ID:xNc9h1J20

マジでスズキから社外取締役を向かえるべきじゃない?
ゴーンのは単なる手抜きと切り売りだ

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 09:07:17 ID:1GKzNnwS0

>>292
それだと北米戦略が未知数だなぁ。
利益は国内より北米が大きいだろうし。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 09:49:24 ID:lvcF0wId0

>>288
>トヨタよりましだろう。技術面と品質

じゃあ、なんで売れねーんだよ？ｗ

つか、このスレで一体なぜトヨタが叩かれるのか？
ゴーンがトヨタを目の敵にしているから？
日産信者の信仰心と勘違いは異常ですね。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 11:21:21 ID:v1mqhtOA0

スズキとのニュースって、三菱に軽の仕入れ価格を下げろというおどしではないの？

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 14:16:11 ID:2Z+XzAH/0

日産のチョイスは３つ
・鈴木との提携
・三菱との合弁
・富士重工の軽部門買収
これらを天秤に掛けてる

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 14:19:44 ID:CwD+T19jO

>>294
ヒント
つ　販売力

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 14:25:02 ID:BmKTABUUO

日産工作員が活動すればするほど、日産のイメージは悪くなって行く。。。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 14:27:23 ID:NQCC1mYn0

提携よりも品質の見直しとか販社の接客教育とかやることあるんじゃねの

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 14:49:56 ID:R7DP6zVj0

>>298
違うだろ、乗れば乗るほど日産のイメージは悪くなって行く。。。

だな・

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 15:57:30 ID:besZnvcu0

コンパクト・セダン・ＳＵＶあたりは、それなりに売れていると思うんよ。

問題は国内で需要の大きいミニバンが壊滅していることだと思う。

日産はデザインが売りのくせに、ラフェスタ・セレナ・プレサージュ・エルグランドと
全て日産にデザインで負けているのが痛い。

プレサージュのデザインを変更してテコ入れしたのは正しい判断だが、その新しいデザイン
ですら終わってるのが。。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 16:05:52 ID:igceukWzO

245
プレイズは車検OK！ただフェンダーからタイヤはみ出してたからフェンダーアーチつけて誤魔化したらアーチ外して車検行った為NGに。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 16:35:57 ID:tzSFYFpiO

>>298(＾o＾)/←コイツだろ日産マンセー野郎

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 18:36:47 ID:ZBbbmU730

トヨタマンセーが信じられん。
だってエアコンかでカビが繁殖するんだろ？

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 18:39:15 ID:ZBbbmU730

エアコンを使用すると、ものすごい異臭がします。
具体的にいうと雑巾の腐ったような臭いがします。
エアコンの消臭をしても、効果がありません

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 18:53:23 ID:9GaUeqgw0

>>104-107
>>104-107
>>104-107

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 19:18:32 ID:1du2RwkY0

ttp://response.jp/issue/2006/0531/article82422_1.html
見掛けの変更だけかよ
酷すぎるな

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 19:43:30 ID:NBGGOYUa0

>>307
最近の日産トヨタホンダはそんなもんでしょ。レガシーを見習って欲しい。
レガシーのまじめさに関心した。ちゃんと車としての改良がされてるし。
それにプレサージュの開発責任者みたいな偉い人が女だし、パワートレイン
なんて関心ないんじゃない？結局見た目が変りゃいいでしょｗ
変わってもかっこ悪いし。グリルでかすぎ。全然エレガントじゃないｗｗｗ

309 ：名無し：2006/05/31(水) 19:45:41 ID:A3DCZa3Y0

これだけ売れてないのにまだ殿様商売。売れるわけないよ
市場のニーズにあってないんだから。悲惨車は燃費も悪いからねぇ～

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 19:47:55 ID:n+aPMSh00

たしかにミニバン買おうとしたときに日産は真っ先に対象外だわな
かといって日産の強い分野なんてないし。

つまり日産乗りは他社が嫌いで消去法で日産を選んでいる人が多い気がする

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 20:00:44 ID:BmKTABUUO

>>301
オッティとモコ以外は売れてない。
ミニバンが終わってるのはその通りだが、最近出したばかりのモデルも売れていない。
軽以外は壊滅的なのが現実。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 20:03:15 ID:lIDcY/XX0

>>つまり日産乗りは他社が嫌いで消去法で日産を選んでいる人が多い気がする
オイラなんかその典型ズら。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 20:14:44 ID:Zkzxy7rP0

会社の同僚にプレサージュの事話したら、日産に普通のミニバンなんてまだあったの？だってよ

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 20:32:40 ID:MSQQcoRJ0

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 03:47:04 ID:+KkE0z+H0
自分とこ従業員を見殺しにするような会社の製品を使いたいというバカはそうは居ない。

39 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/30(火) 20:30:22 ID:99ha3mGR
皆　忘れるなよ！　日産栃木リンチ殺人事件で日産は被害者を殺したんだぞ。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 20:43:33 ID:1rUIQFu90

故障の多い鱸のＯＥＭ車なんか売ってると、日産のユーザー離れが更に加速しそう。
つーか今の日産は鱸と似たかよったかの品質だから関係ないか。

５年後ぐらいには、トヨタ、ホンダの２強時代になるんだろうなー

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 20:46:05 ID:1rUIQFu90

今の日産に必要なのは”技術”と”品質”
今の日産に必要なのは”技術”と”品質”
今の日産に必要なのは”技術”と”品質”
今の日産に必要なのは”技術”と”品質”
今の日産に必要なのは”技術”と”品質”
今の日産に必要なのは”技術”と”品質”

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 21:07:27 ID:je/Mo7Po0

>>５年後ぐらいには、トヨタ、ホンダの２強時代になるんだろうなー

マツダを忘れてもらっちゃこまr(ry

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 21:10:58 ID:87pneZNK0

与太は絶対に乗らない
ユーザーを影で馬鹿にしとる。
塩漬けリコールふざけている。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 21:59:06 ID:tNWPUy8+0

悲惨はもうダメぽ！

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 22:17:18 ID:lJV/Z+Tr0

>>317

はぁ？！

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 22:37:01 ID:HNmRe2x80

>>316 良い事言った。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 22:38:46 ID:UbtSkz7n0

>>316
それと「サービス精神」ね。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 23:10:28 ID:1+WDw3Yj0

トヨタはエアコンでカビが発生。

不良品だよな、それが標準装備って。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 23:21:23 ID:gGdmCWdq0

毎月発表される新車登録台数でベスト１０に１車種も
入らない事を　ハコテン　と言うようだね。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 23:25:56 ID:aW28wzca0

早い話が魅力的な車が無いって事だろ。
早く観音開きのシルビア出せって事じゃねえのかと。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 23:32:15 ID:gpi9rX9N0

キューブの窓を見ると吐き気がする

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 00:35:17 ID:VErdaAJQ0

5車種一度に出したのが原因？
他のメーカーが特別いいって事ではないでしょ？

海外市場はどうなのかな？

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 00:50:33 ID:hwLYCQ0u0

プレセアよりカローラの方が速い件

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 01:10:01 ID:THdFcQA/0

日産は350ﾏｿ以下の車を買う奴は
人間じゃないと考えてます。

ビンボーにんはこんなもんでしょって
ありありな作りでしょノートとか。

ほんとのお客様はせめてスカイラインを買える人
ってのがゴーン戦略ね

勝ち組の人の為だけにシフトした日産をよろしく

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 01:12:04 ID:9fneS+fm0

で、３５０ﾏﾝ以上の車がまともかといえばそーでもない
作りは最悪

で、だれも買わない　　

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 02:12:30 ID:14aqUQInO

ﾃﾞｻﾞｲﾝが悪いし、ﾒｰｶｰOPのﾅﾋﾞが時代遅れだし、値引きも渋るから、売れないと思います！

でも、次も日産を買いますが…

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 03:10:31 ID:+gJHA+oR0

日産の営業マンはかなり締め上げられてるみたいだな
スズキは売れまくっているから値引き０で涼しい顔だった

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 06:09:39 ID:98JYPT7b0

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 20:32:40 ID:MSQQcoRJ0
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 03:47:04 ID:+KkE0z+H0
自分とこ従業員を見殺しにするような会社の製品を使いたいというバカはそうは居ない。

39 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/30(火) 20:30:22 ID:99ha3mGR
皆　忘れるなよ！　日産栃木リンチ殺人事件で日産は被害者を殺したんだぞ。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 06:25:23 ID:bS8SNEvf0

外観の全体的なデザインは悪くないんだよ
顔　これがダサイ致命的........
もったいないおばけが出るぞ！

335 ：名無し：2006/06/01(木) 07:38:51 ID:35oeFkWM0

周りで悲惨車買ったら「親戚でもあるのか？」って思う。
普通の人だったら選ばない。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 07:56:09 ID:5QQ0qTKM0

顔はインフィニティマーク付けりゃいいの。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 08:11:20 ID:6sdHeDC10

OEM車しか売れてないんだから車の作りに問題有る事自覚しろよ

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 08:45:25 ID:EEiGrHS60

もう日本はスズキ出身者に任せたら?
餅は餅屋。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 14:28:08 ID:cTC+diU80

>>327
それはあるかも知れんね
せっかくティーダが売れたのにタイミング悪くノート出したり
利益率も美味しいんだからもっと押していけば良かったんだよな
コンパクト多すぎて車種ごとの台数少なくなって忘れ去られていく

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 14:54:09 ID:CykUzzVi0

>>339
フーガとスカのキャラがかぶっていて、
さらにフーガとティアナの見た目の印象がかぶっていて、
これらも結局忘れ去られてしまう。。。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 16:10:10 ID:LYWnkFxdO

軽自動車に手を出した時点で失敗だろ。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 16:28:29 ID:Xtec0wub0

今日初めて生ムラーノを見た。今まで散々言われてきたけど途轍もなく恰好よかった。
デザイン的には国内では唯一無二の天才系デザインと感じられた。ただ残念ながら
フロントマスクは見ていない。国道を走り去っていく瞬間だったので。カラーは黒。
高級ワックスでキラキラのブラック・ムラーノ。ホイールは19か20インチのメッキ。
斜め後ろからの眺めは感動的なまでに格好よかった。日産は後ろは最高なんだよ。リヤ
デザインに関していえば世界で3指に入るデザインを誇っている。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 16:31:57 ID:LH30D+ry0

ムラーノはフンコロガシやカナブンみたでキモイ

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 16:34:12 ID:UNQEVv6y0

ムラーノって量産型エヴァに似てるよね

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 16:54:57 ID:lvM95EA7O

スカクーペも、ケツはイイんだがツラがなぁ……。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 17:20:10 ID:AerTaA++0

アメ車だと思えば良い。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 17:22:30 ID:AerTaA++0

ttp://nonochan.plala.jp/bbs3/thumb/1114348956155s.jpg
エヴァシリーズ。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 17:42:30 ID:LK1wEKDA0

日産は、ﾃﾞｻﾞｲﾝが悪いと思う。
Frフェンダーとか、内装関係とかコストを安くする為似た車がたくさんある。
それにすごく燃費も悪い。
今度のハイウェイｽﾀｰのｾﾚﾅは、まー少しは、買う奴がいると思う。
外観で売るきだなと思った。
日産の車をよく見れば本当にあの車のパーツを使っているとか判る
外観だけは、同じのを使わず形を変えて欲しい

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 17:52:34 ID:Su4mr28S0

日産のデザイン最高責任者はイスズ出身の人だからだめぽ。ピアッツア、ジェミニ、アスカ等々
子供の頃なぜあんなにかっこ悪い車を出すのだろうと不思議だった。そしてイスズは乗用車部門から撤退。
日産も同じ運命になるかも。海外で受けても今の日産のデザインは日本では受けない。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 17:58:15 ID:Yi6s7X6u0

ルノーを上手く利用すればいいのに！！

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 18:47:26 ID:38uSofU60

日産がルノーにうまく利用されても、その逆はありえない。

サンオタは、夢ばかり見てるな。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 18:58:59 ID:6plXTjDN0

中村のデザインが悪いと言う奴はいすゞのピアッツァを悪いデザインと思ってるんだ。
あれはジウジアーロがロータスエスプリなんかと一連で出したデザインの一つなんだが。
ピアッツァは「クラブのエース」の名前ででたのがベース
ロータスエスプリは「ダイヤのエース」かなんかだったね。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 19:02:19 ID:AerTaA++0

ttp://response.jp/issue/2006/0524/article82282_1.images/113782.jpg

ならデザインパクらなけりゃいいのに。
新型カローラこれフーガだろ。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 19:19:30 ID:cTC+diU80

フーガに見えるならフーガでいいんじゃないかなw
そんな日産ヲタに支えられてるから日産デザインダメになったんだろね

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 19:26:13 ID:6plXTjDN0

クラウンのテールランプがティアナにそっくりだし。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 19:30:28 ID:c18TWz2h0

ルノーのデザインが日産の悪影響を受けていて見てられない。
新しいルーテシアはティーダにしか見えない。先代はあんなに個性的だったのに。
中村なんてとっととクビにしちまえ

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 19:32:35 ID:AerTaA++0

>>354
必死だなｗ

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 19:44:28 ID:cTC+diU80

>>357
マジレスしてやったのにな
あれだけデザイン日産を謳っていてもヲタは変わらないか

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 19:46:06 ID:WYlMUJgd0

ラクティス（トヨタ）の新ＣＭ
まるで意識の中へ土足で入り込んでくるようです。
子供には見せられないと思いました。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 19:54:27 ID:LH30D+ry0

顧客だましローン契約　日産販売店元課長　被害1000万円超か

http://autos.yahoo.co.jp/news/Industry/20060528-00000014-san-soci.html

詐欺までして売ろうとしてますw

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 20:29:38 ID:53leF9tp0

ウイングロードは、異様にカッコわるい。

と思っていたら、ベストカーでもそんなことが書かれていた。
世の中一般にそう思われてるようだ。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 20:44:54 ID:M72//67c0

ほんと、あれにはガッカリした。
テレビのCMだけ見て一瞬「もしかして安くて良い車？」と思ってたんだが
試乗して完全に幻滅。
運転にしにくい。乗り心地が異常に悪い。ちょっと狭い。
という事を考えるとあの金額は異常に高い。
車両価格の定価が１００万円なら考える。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 20:48:49 ID:nRpvv+3X0

>>362
('A`)
ラクティス？

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 21:03:31 ID:UNmET8j30

>>331
逆に興味深いのでお聞きしますが、どうして買うんですか？仕事のためでしょうか？

フーガのＣＭは好きなんだけど、日産は買うことないだろうなあ

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 21:08:50 ID:UNmET8j30

ウインクﾞロードは新社会人にとっては1.5Ｌ以下で遊びに使えてすごい
重要な存在だったのに、、、なんだあの顔は・・・・却下

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 21:21:38 ID:+gFbikrs0

>>364
自分も最近のフーガのCMは好き。ただ、女の声が雰囲気を崩してる。
オーラオブフーガって言ってるあの声にゲンナリダ。音楽と映像はいいのに。

車は駄目駄目だけどCMのセンスはいいね。マーチのCMもいい。特に黄色マーチ

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 21:26:17 ID:vFUogHa00

ウイングロードは
鬼瓦のような、繋がり目玉の警察官のような、能代凧、壱岐鬼凧のような
凄い顔ですよね…魔除け顔といえば少しは聞こえが良いのかもしれませんが。

368 ：名無し：2006/06/01(木) 21:27:26 ID:35oeFkWM0

次の土日がプレサージュの発表会？？？売れないだろうな、多分。
エスティマのナビはＨＤＤ、プレサージュはＤＶＤ。
ＭＣとは言えあとから出てるのにこの装備では・・・（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 21:37:52 ID:oWsQkMRh0

ウイングロードそんなに酷いかなあ･･･。

と思いつつも自分ではまず買わないであろうと言う事に気付いた。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 21:48:53 ID:eY5/oBng0

俺はウィングロードがカエルに見えた。
まぬけな爬虫類か両生類。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 21:52:23 ID:6XYR415F0

悲惨のことを話題にしている板を見る事自体ムダ！と気づいた・・・

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 21:59:08 ID:/YOYPMfz0

もう今のエスティマとオデッセイを見ているとプレサージュなんて選択肢に
入れる奴がいるのかと思ってしまう。それにしてもオデッセイは綺麗だ。特に
サイドからの眺めは本当に美しい。細部のバランスのよさが際立っている。
前後上下左右の微妙なRは本当に凄い。あれが滑らかで艶やかなラインを生むんだな。

373 ：ジュラ１０：2006/06/01(木) 22:00:36 ID:nVIWQVZI0

歯くそと耳くそと目くその関係ですな？

>>もう今のエスティマとオデッセイを見ているとプレサージュ

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 22:34:32 ID:NA4qU2ic0

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 06:09:39 ID:98JYPT7b0
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 20:32:40 ID:MSQQcoRJ0
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 03:47:04 ID:+KkE0z+H0
自分とこ従業員を見殺しにするような会社の製品を使いたいというバカはそうは居ない。

39 ：名刺は切らしておりまして：2006/05/30(火) 20:30:22 ID:99ha3mGR
皆　忘れるなよ！　日産栃木リンチ殺人事件で日産は被害者を殺したんだぞ。

日産の新車なんか買った奴が近所に居れば、悲惨なことになる。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 22:34:36 ID:/YOYPMfz0

>>373
今まで氏の書き込みには尊敬の念を抱いておりましたが、
今回ばかりは賛同できませぬ。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 23:28:00 ID:AfQ3HWUd0

オデはDQN臭すぎ

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 23:33:04 ID:m4siPrxt0

名前はなかなかカッコ良いんだけどなぁ。ウィングロード。
でも、あのクソ車にこの名前を付けて欲しくなかったね。
フロッグ・ロードに改名すべし。

378 ：サンヲタ：2006/06/01(木) 23:34:22 ID:EqlwVI9hO

先代ウイングロードは結構好きだった…。現行はなぁ…。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 23:53:59 ID:F6h85jWp0

いっそ
ビンボー車はスズキ
勝ち負けなしはルノー
勝ち組だけ自社
にシフトすればいいんじゃないの

シルは400マソ程でだしてやるってさ

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 23:54:40 ID:LQxY+/+a0

昔、「俺が日産党！」なんて言う得体の知れない人種がいたが、
巨人が強くて人気が高かった頃のアンチ巨人みたいで何か痛々しかったなぁ
でも何か、嫌いではなかったな。。。

ゴーンさんが来て日産が再生したか？って話は諸兄のご見解に任せるが
乗り込んできたゴーンさんに何の抵抗もなく従った社員達に当のゴーンさんも
ルノー本社も驚いていたという話は皆さんもご存知の事と思う。

敗戦国　日本・・・・なんかそんな感じがして嫌な感じがした。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 00:21:25 ID:nWkKgCZY0

なんでもドッカンターボの日産の頃は漏れも日産党ﾀﾞﾀﾖ

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 00:33:48 ID:5BII7FArO

どっかんターボは何げに楽しい

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 07:45:52 ID:goJH+yzq0

>>368
確かに情けないけど漏れはHDDよりDVD派。なぜならDVDは複製できるから常に最新のバージョン地図に更新できる。いくらHDDでも地図が古くては使えない。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 07:56:23 ID:GoG9ooFa0

貧乏クサ

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 08:43:40 ID:7qTH9Tmu0

>>379
それだ
まあー、ゴーンの無能はプライドがあるから許さないだろうけどねえ
本当のコストカッターってのはスズキみたいのを言うんだよ

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 10:35:23 ID:4ka3pfUh0

実用車を撤退してラジコンメーカーになった方が経営再建できるかもよ？

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 10:37:52 ID:jFHAYsh50

>>386
それ、本田だよ(笑）
あ、失礼。本田はプラモデルメーカーでしたね。
薄くて壊れやすくて（爆笑）

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 12:15:13 ID:5/KPMngv0

日産が薄くて壊れやすいから売れない

ttp://kobe.cool.ne.jp/memoba/syaken/3y.htm
>P12 プリメーラワゴン　納車から3年経過

>不具合情報mailありがとうございます。
>非常に多くの不具合で驚いています。
>特に１）４）５）などは日産の組み立て品質管理がかなり悪くなっているんだろうか？、と疑い、溜め息が出てしまいますね。
>エンジン不調の件は、少し走行距離を重ねると他の方でも多く発生しているようですね。

>リコールまでとは言いませんが、多くの方が発生している事象なのに、なぜサービスキャンペーンしないのか？日産が不思議です。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 12:20:08 ID:1sroiPEQ0

俺は日産→トヨタ乗り換え

だかトヨタはトラブル皆無

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 14:51:22 ID:WmmsZBlUO

俺も日産→トヨタ
トラブルは今の所無し
良いって感じでも無いし
悪いって感じでも無い

391 ：夫馬　康雄：2006/06/02(金) 15:06:34 ID:O0wILXfO0

数を売るより利益重視なのでは…？特に日本では。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 17:13:30 ID:fW5mBVQi0

　6月5日(月)発売の週刊誌【週刊東洋経済】6月10日号より
⇒国内生産3割減！「日産」独り負けの真相
ttp://www.toyokeizai.co.jp/mag/toyo/2006/0610/index.html

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 17:19:26 ID:f9EhJ5r50

>>391
日本の自動車市場は利益が薄すぎて海外の機関投資家が寒がっていた時期が続いた。
薄利多売でないと成立しない日本で利益率の追求は通じない。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 17:57:34 ID:KE+nyhml0

・・・さあ、どこにシフトしますかね？＞日産

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 18:27:24 ID:VvutDOZn0

『破滅への疾走』

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 18:47:13 ID:xZJfzWQVO

最近少なくなったよな、日産車
うちの周りの一戸建の家を見ると…
A家、セルシオ、マークⅡブリット、ソアラ、ヴィッツ、キャリィ（軽ﾄﾗ）
B家、プレミオ、パジェロ、カローラⅡ
C家、インスパイア
D家、C32AMG、ハリアー、ワゴンR
E家、フィット、CRV、バモス
F家、フィット、デミオ
G家、サニー、ランクル・シグナス、ファンカーゴ
H家、ギャラン、アウトランダー
I家、アルファード、ワゴンR
J家、レガシィB4、ミニ・クーパー
手っ取り早くこんな感じ。3ナン車が結構多いな。日産はわずか1台だった。
あそこの旦那、前はY32に乗ってたな。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 18:53:43 ID:SWSsl6ca0

日産解体してプリンスにしたら？

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 20:14:23 ID:eAujLyoK0

>>396
さては、A家は金持ちだな
H家は三菱関係者だろ

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 20:34:15 ID:xZJfzWQVO

>>398
実はA家のセルシオは300ナンバーの初代セルシオ、ブリットは知らん。
ソアラも3リッターターボのあれ。
H家は機械屋さんだよ。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 20:36:51 ID:KQn0SE7U0

高額車になる程売れてない

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 20:41:34 ID:1sroiPEQ0

日産車のユーザー層が下層に堕ちた

それだけ

402 ：名無し：2006/06/02(金) 21:11:54 ID:dc5KJxwN0

昔、ＬグラのＥ５０ライダーのマイナー買った。
当時ナビの主流はＤＶＤになりつつあった（セドなどはＤＶＤナビだった）が
俺の買ったＬグラはＣＤナビだった・・・。その後１年もしないウチにＤＶＤナビが追加・・・。
売ったら終わり。本当にユーザーを大事にしないメーカーなんだね。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 21:12:33 ID:KkhcJ4720

縦目グロリアか４３０セドリックのｽﾀｲﾙで出せよ

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 21:30:50 ID:TMKsorwO0

>>401
ついでに元々いた日産の中・上級クラスの購買層が他社へ行った

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 21:31:17 ID:1sroiPEQ0

なんで日産ユーザーは細かいこと気にするの？
たかが自家用車だろ

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 21:38:01 ID:9rtOzHVH0

またかｗ

ttp://response.jp/issue/2006/0602/article82597_1.html

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 21:39:39 ID:OXuOfeKj0

他社から乗り移って今ままであり得ないトラブルが多いからだよ
それだけ違い杉

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 21:49:59 ID:KQn0SE7U0

一度他社の買ってしまったら日産なんてありえんわな

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 22:44:03 ID:UMQk8pB20

ゴーンには自分の評価（次の会社に移るためのね）だけが大切なんだよ。
だから、いい車作るより、コストカットを行い、一瞬でも経常利益を
上げることをえらぶ。
そんな会社の車は誰も買わなくなるけど、そうなる前に適当な理由付けて
次の蜜を吸いにいくわな。
ま、もうそろそろだろ。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 23:13:50 ID:1sroiPEQ0

日産ユーザーは金も無いのに
3年5年で買い替えするんだね

日産車のメインユーザーは中古で買った人

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 23:18:38 ID:k4GCvjP20

>>409
最近の軽自動車への注力ぶりを見ると本当にそう思える。
台数稼ぐ事しか考えに無いんだな。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 23:56:47 ID:tijVB9Gd0

ダイハツやスズキが登録車にシフトしつつあるのと対照的だな
高い利益率がウリだったのに大丈夫だろうか

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 00:47:02 ID:yaZEx4Mt0

ニサンが車はスズキにOEM
して自分はファンドに徹するんだと

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 01:29:19 ID:luijwRv10

普通自動車順位
１トヨタ (33,967)
２ホンダ (8,743)
３マツダ (7,790)
４日産 (7,158)
５スバル (4,801)

マツダに抜かれてるじゃんｗｗｗｗ

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 02:52:57 ID:n1v2SZim0

シーマ、プレジデントあたりは絶版でいいんじゃね？

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 02:57:45 ID:DkjFGfTa0

一番信用できない会社

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 03:20:40 ID:GQj4KDlF0

マツダがんばってるよ
前からデザインは良いし

日産はまた間違った方へシフトしてる

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 03:33:03 ID:W9MwB6E90

>>414
それ5月の販売台数？
MPVしか出てないマツダより少ないのか？
（一応）ウィングロードやBBシルフィ出してるのにまずくないか

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 04:02:34 ID:hhDh/sA40

大丈夫小型車なら2位だよｗ（5月）
1　トヨタ　69,074
2　日産　27,264
3　ホンダ　17,299
4　マツダ　5,205
5　スズキ　4,461
ミニバンは小型車に分けられるセレナばっかり売れてるし
魅力的なセダン/ステーションワゴンがない
アクセラ・アテンザに勝負出来るの無いから負けて当然

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 04:08:04 ID:JYcPJ7D70

5月の日産の普通車の販売台数　前年比58.5%って重症過ぎるだろ
想定を超えた落ち込みだな

ブランド別ランキング
ttp://www.jada.or.jp/contents/data/brand/index01.php

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 06:26:19 ID:pRE0KUD80

みんな　日産から_shift 　しちまったんだな。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 06:28:14 ID:0kD/FXq+0

スズキと形態か

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 07:50:32 ID:UUhyAg+M0

ライトバンもっとまともなのつくれよ

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 08:13:27 ID:XEsDZNPx0

ゴーンは日本に口出さないで欲しい

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 10:07:09 ID:7eG71dM90

無駄にデカイ最近の日産車には食指が伸びません
って事で我が愛車も15年目に突入

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 10:33:26 ID:7F1g6M2R0

普通乗用車と小型乗用車の違いが分からない人がいますね

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 10:49:24 ID:eQvHV/CV0

無駄にでかいのはメインターゲットがアメリカ市場だからだろうな

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 12:10:01 ID:MIwFREhf0

コンランキューブのシートはちょっとグッとくるな

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 12:11:31 ID:DkjFGfTa0

赤い内装は落ち着かないし、すぐに古臭くなる

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 12:33:03 ID:aXTXQZKW0

面白いなぁ日産。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 12:45:04 ID:HfziJ6+J0

中身があっても外見がない。
中村シロウの勘違いが続くなぁｗ

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 12:45:06 ID:4UMGeM/k0

リアミッドシップで1000ｃｃの車を作れば売れると思う

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 12:55:56 ID:csjNkwAjO

ホントに勘違いだよな　高級感を出そうとしてるんだろうが　すべてがちぐはぐな感じ　高級感を求めてない人もいるのよ　上っ面ばかりの車づくりで真面目さがないような

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 13:13:53 ID:Vt8EM0pz0

日産に軽自動車納入して最終的には日産から客を奪う
SHIFT_suzuki

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 14:06:53 ID:JYcPJ7D70

今月の雑誌CGの内容

■ 比較テスト：2リッターセダン比較

ホンダ・シビック
　　　vs ニッサン・ブルーバード・シルフィ
　　　　　vs マツダ・アテンザ

こりゃ駄目だ・・・

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 14:09:57 ID:32xUfUxo0

いつまで定員５人なんて貧乏臭いことやってるんだよ

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 14:26:25 ID:gWEasM+Q0

スポーツを侮ると見放されるのさ

マーチSRの上がいきなりフェアレディかよ(W

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 14:42:42 ID:HL9MzW0lO

デザインというわりには底が浅いな。
すぐに陳腐化するだろう。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 15:05:34 ID:QWrcq2FI0

コストダウンしすぎだべ

ttp://www.elfinanciero.com.mx/ElFinanciero/Portal/cfpages/contentmgr.cfm?docId=5633&docTipo=1&orderby=docid&sortby=ASC

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 15:44:24 ID:TOPTVIDj0

バラエティー番組と企業が連動したＣＭが制作され、１４日からオンエアされる
ことが２日、分かった。フジテレビ系「はねるのトびら」（水曜後７：５７）に
出演するお笑いタレント、１１人が、日産自動車のＣＭに番組内でのキャラクター
そのままに出演するもの。

この日、都内で全員が参加してＣＭ制作発表会見が行われ、ドランクドラゴンの
塚地武雄（３４）は「ＣＭの中でコントをやらせてもらい、革命的なことです」
と胸を張った。(サンケイスポーツ)

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 15:53:49 ID:vwqOSCYLO

ｲﾝﾃﾘｱにこだわったって24時間乗る訳じゃ無いからね意味なし
外観を見たり見られたりの方がよっぽど
記憶に残るもね
売れない原因は誰が見ても外観ﾃﾞｻﾞｲﾝの悪さだね
ｳｲﾝｸﾞﾛｰﾄﾞなんて前から見たら何じゃこれ？って思う
ﾉｰﾄ辺りは印象にも残らない
ｷｭｰﾌﾞも飽きやすいただの四角体
ｾﾚﾅRSのあのｸﾞﾘﾙは一体何？
ﾌｰｶﾞの迫力の全く無い全体のﾌｫﾙﾑ
ｽｶの縦目にｽﾞﾝｸﾞﾘﾑｯｸﾘの格好
ﾏｰﾁは横から見たら鏡餅型&下半身ﾃﾞﾌﾞ
Xｰﾄﾚｲﾙは前から見たらｱｺﾞ&金造のｱｺﾞだし
ｽﾃｰｼﾞｱは後ろから見たらｳﾙﾄﾗ7みたい
ｴﾙｸﾞﾗは旧ｸﾞﾗﾝﾃﾞｨｽを2台重ねた見たいな顔してるし
あ～あ！昔の日産のﾃﾞｻﾞｲﾝの方が良かったよ今の日産の車には
乗る気がしません

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 15:59:35 ID:qdYkzIhi0

コンランで混乱ってかｗｗｗｗ

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 15:59:36 ID:6Qtubc6k0

おっさんがデザインに着いていけてない。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 16:02:24 ID:JCRg+O/jO

最近の日産は古いパッケージの焼き直しばかりでつまらん
目新しいパッケージはノートくらいだろ

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 16:02:42 ID:fX8y4eP30

今朝の折込広告、混乱？の写真みて嫁がキモッって。内装赤って過激すぎるよな。
まあ買わないから関係ないけど。
今のエクストレイル、２回目の車検前に乗り換えようと思ってるんだけどＦＭＣがかなりやばそうですね・・・

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 16:07:57 ID:H7BPz0mq0

ノートもマーチベース

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 16:09:49 ID:6Qtubc6k0

シートじゃなくインパネの質感上げたほうがいいと思う。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 16:23:18 ID:JCRg+O/jO

>>446
マーチじゃなくノートを先に出してたら、日産を絶賛したんだけどなあ
ノートが先にあれば、マーチを３ＨＢ専用のスポーツモデルにもできたし、キューブはキューブ３だけで済んだ

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 16:23:50 ID:4+osTw8X0

インフィニティ仕様にして。
http://www.kenstyle.co.jp/img/earo/earo168_2.jpg

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 16:27:36 ID:SArOnb0P0

マーチはあのカバづらをなんとかしようと画像を加工しては
みんなであーだこーだ言い合ってたなあマーチスレで

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 16:33:54 ID:4UMGeM/k0

http://www.asahi.com/business/update/0603/005.html

日産、北米で一部車種の販売停止　エンジン発火１７件

452 ：夫馬　康雄：2006/06/03(土) 16:37:02 ID:3zKJT42Q0

そういえば、カルロス・ゴーン氏は、「ＤＡＴＳＵＮ」ブランドの復活を公約していたが、具体的にはどのような展開なのだろう…？

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 16:38:15 ID:H7BPz0mq0

日産、発火で販売停止

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 16:40:08 ID:4+osTw8X0

早期に回収した方がいいな。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 16:40:29 ID:csjNkwAjO

発火車種は？

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 16:48:31 ID:4+osTw8X0

セントラとアルティマ。
日本では販売してない模様。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 17:17:10 ID:SArOnb0P0

>>439の件か

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 17:17:28 ID:HL9MzW0lO

ノートもフィットの二番煎じ。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 17:58:12 ID:pBJeV0r80

まだまだ落ちるよ

460 ：夫馬　康雄：2006/06/03(土) 19:15:32 ID:3zKJT42Q0

>>341さん、実は、ニッサンがＫカー市場に参入したのは、どこぞの国のお偉いさんみたいに古い概念をブッ壊すみたいな狙いもあったのかも知れません。
しかしボク的によく分かりかねるのは、何故、スズキとの提携を続けるのかということです。
だってニッサンの偉い方みずから、三菱自動車工業株式会社の製造したＫカーの方が、よく出来ていると公言していたじゃないですか…？

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 20:21:02 ID:1/g8XOF70

競わせて安く仕入れる為。

462 ：夫馬　康雄：2006/06/03(土) 21:09:11 ID:3zKJT42Q0

>>461さま、レスを有難うございます。
結局、スズキは“コストの鬼”という事ですか…？

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 21:12:33 ID:ccDgBKBA0

そして鈴木と菱に闇討ちを喰らう結末が待っている

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 21:21:10 ID:dKMoMrMo0

今日ナビつけてもらったんだが
着け終わったからお金払って帰ろうとしたら
インパネに5センチぐらいの傷が・・・

文句言ったら「あっ、すみません」・・・5秒ほどの沈黙があって
「交換させていただきます」だって。
納品したら電話って事で帰ってきたけど
車速入ってない+バックカメラちょっと傾いてる+携帯ケーブルついてない
フィルムアンテナに泡満載&左右で位置バランスがでたらめ

なんで?

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 21:22:11 ID:gct8p5ch0

俺たちじゃなくてゴーンに言えよ

466 ：夫馬　康雄：2006/06/03(土) 21:26:35 ID:3zKJT42Q0

>>463様、マジですか…？臆病なボクには笑えないですよ…、

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 21:27:20 ID:hhDh/sA40

日産車とにかくフロントがｶｺ(･A･)ﾜﾙｲ0点

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 22:11:33 ID:PvPg6jOD0

なんか内装を変えた特別仕様車連発してるね。
ほんと苦しそうだ…。

469 ：夫馬　康雄：2006/06/03(土) 22:15:49 ID:3zKJT42Q0

あくまで「数字」じゃなくて、良いクルマを強く売ろうとしているのだと僕は解したいです。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 22:18:21 ID:n//8hFVL0

>>404

そうなんだよな

昔は中・高級車といえばトヨタか日産で他の国産車には高級イメージはなかったしベンツは雲上の存在だった。

今は高級セダンといえば一般人にも買い易くなった輸入車かあるいはトヨタという選択肢になるし、中級セダンのニーズは激減。
軽・小型車→ミニバンという購買層が増えたが利幅の大きいミニバンはトヨタ・ホンダが選ばれる。

どおすりゃいいんだ日産・・

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 22:19:44 ID:HL9MzW0lO

小手先だけの改良で売れ行きに変わりはしないだろう。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 22:21:17 ID:PvWwPULF0

リストラで盛り返して
また、ヤンキーカーを作り出したから

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 22:36:45 ID:pBJeV0r80

サンリオ仕様の内装なんぞ出してきたけどなんかねえ

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 22:53:09 ID:dKMoMrMo0

>>464
ﾜﾛﾀ

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 22:53:55 ID:dKMoMrMo0

自分にレスしてどうする

>>465だった

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 23:04:08 ID:ESzRdUOe0

http://news.www.infoseek.co.jp/search/story.html?query=%83Q%83%93%83_%83C%83l%83b%83g&q=03gendainet02026598&cat=30
ゲンダイネット
日産からスズキへの一方的なラブコール (ゲンダイネット)
「ここまでの落ち込みは想定外」――志賀俊之ＣＯＯ（最高執行責任者）が記者会見で
心情を吐露するほど、今の日産自動車の低迷は危機的だ。
４月の国内販売は前年同月比１８．５％減まで落ち込み、「志賀ＣＯＯの責任問題に
発展するのでは」（業界関係者）という声すらあがり始めた。
　そんな中、出てきたニュースが「スズキとの提携強化」だ。日産の広報は「現段階では
回答できない」とコメントするが、国内市場で唯一売れているといっていい軽自動車の
車種拡充は、日産にとって喫緊の課題だった。
スズキは既に、自社の「ＭＲワゴン」を「モコ」として日産にＯＥＭ供給している。これを
２００６年度中にも、さらに１車種増やす方向。一方で、日産はスズキにミニバンをＯＥＭ
供給するもようだ。
「日産がスズキに逃げ込んだというところですね。日産は今年４月まで国内販売台数が
７カ月連続で前年割れし、ディーラーはボロボロです。もともと利益率の低い軽自動車
ですからＯＥＭではさらに利益率は落ちる。それでも軽自動車に頼るのは、販売台数の
確保と、ディーラー対策。売れるタマがなくては、ディーラーの不満が爆発しますから」
（自動車業界に詳しいジャーナリスト）

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 23:05:59 ID:ESzRdUOe0

　スズキは筆頭株主だった米ＧＭ（ゼネラル・モーターズ）が保有株の大半を放出。業界
では、後ろ盾を失ったスズキが資本提携など日産との関係強化に踏み切る可能性を
指摘する見方もあるが……。
「スズキはインドで確固たる地位を確立した。これからインドへ進出したがっている日産
にとって、ＯＥＭ供給以上の提携に踏み切るだけの魅力があります。
しかし、スズキにとってはどうか。ダイハツがトヨタに中国の拠点を取られてしまったよう
に、その二の舞いになりかねない。スズキは資本提携では首をタテに振らないでしょう」
（前出のジャーナリスト）
　そもそも今回の相互ＯＥＭにしても、「日産車を受け入れるのは『相互』という業界の
慣例にすぎない。スズキは本気で日産のミニバンを売る気はない」（業界関係者）とも。
スズキは、あくまでもビジネスライクにＯＥＭで売り上げを伸ばし、独自路線を貫く。実態
は、日産の一方的なラブコールのようだ。
【2006年5月31日掲載記事】

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 23:06:58 ID:gct8p5ch0

軽なら自社登録もしやすそうだな

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 23:26:36 ID:8FUMR1qg0

なんだかんだ言ってデザインが大事だよ。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 23:40:55 ID:ih3xCESP0

>>477
日産はスズキの前に三菱にプロポーズして
振られてる。
スズキはＧＭとの付き合いで相手をあしらう
テクニックを学んでる。
日産がスズキに振られるまで２年も掛からないだろう。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 23:49:27 ID:MWFcVSAE0

>>477
報道じゃ、「スズキはインドで確固たる地位を確立した」って
トヨタや他の日本の他のメーカーが参入する前の話だろ
今じゃスズキは押されて更なる奥地を開発してるって報道されてるぞ
所詮世界何処行っても日産もスズキもトヨタが来ると
太刀打ちできないからね。全世界でも証明されてるよ
ゴーンもトヨタには適わない

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 23:49:29 ID:LnBuuxJfO

>>449
そのフーガの画像もっと乗せて！
マジやべえカッコイイ

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 00:24:01 ID:daRGrLOU0

あれだけ自分でデザインデザインと
「ださいデザイン」をCMしてるのに
一般人にはださいのがやっぱバレちゃうんだねw

顔だけなんとかもっと格好良くすりゃ売れるだろ......

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 00:25:45 ID:n0H8AQIVO

日産が売れない理由

日産が大好きな俺でさえ欲しいと思える車がない！
例えばフーガとか、スカイラインとかシーマについては日本仕様がカッコ悪い。インフィニティ仕様にすればカッコイイけど日産エンブレムがかなりださい。
あとアメリカ専売の車のほうがカッコイイのが多い！日本市場への意識が手抜きだなと感じる

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 00:27:23 ID:Hw/useqJ0

全部ダサいんだけど

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 00:28:43 ID:i4S+e7En0

昔のスカイラインやシルビアは、デザインはスゲーかっこいいと
アンチ日産の俺でさえも素直に思う。
R32なんて今でも普通に通用するよな･･･。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 00:42:42 ID:PdR3u4Eq0

経験の有る連中をリストラしたツケががまわって来たかな！今いる連中は、年取ったカス
と経験のない若造しか残ってない。このスレのカキコの意味も真摯に受止められない連中
ばかり。人事政策の失敗だね！！！

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 00:59:40 ID:Uzlic0+Z0

http://www.kenstyle.co.jp/info2.php?id=151

スカクーも結構かっこいいぞ。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 01:05:07 ID:3H50/iW80

衝突安全基準だなんだでR32みたいな車はもう無理なんだから諦めろ

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 01:23:41 ID:NgNE0+L10

スカクーなんて言ってるのをサンヲタだけ
あの手の車種なら輸入車から選び放題

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 02:28:19 ID:hSLfsjs10

日産はサービスが悪いしケチだよな。
家の近くのディーラーは、駐車場の枠は超狭いし、パソコンはLG製だし、
飲み物は紙コップで出すし。些細なところで購入意欲をそがれる。
まぁ、今のラインナップじゃ欲しい車自体無いけど。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 02:37:13 ID:n0H8AQIVO

今の日産が復活するには高級車をもっと売らなきゃいけない。もうこの時点で
INFINITIをオープンさせなきゃダメ。フーガとかスカイラインとかシーマとかインフィニティエンブレム付けるだけでめちゃめちゃカッコイイだろ？
たぶんかなり大多数の人はカッコイイと言ってるはず！ならいっそのこと高級車をすべてインフィニティにして売ればいいだけ！
あとアメリカとか世界向けに日産ブランドを無くしてダットサンブランドを復活させる！日本向けとしてはプリンスを復活させる。
あとは今のラインアップしてる車をなんとかする。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 03:25:09 ID:daRGrLOU0

レクサスの失敗を学ばないメーカーは居ないだろw

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 04:06:58 ID:EOZjPd3s0

１．Nissanエンブレム
２．ヒゲグリル
３．メタルグリル
１と２は既出
さらに３も改めたほうがいい
スカイラインなんて折角のデザインがメタルグリルで台無し
オプションで希望者にメタルグリルを選ばせれば十分
Nissanエンブレムがオプショングリルには付いていない
ダサいと日産も気が付いているってことだ（ｗ

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 04:59:18 ID:EOZjPd3s0

↑
メタルグリルをやめてブラックアウトにすると
ほとんどの車種は引き締まった顔つきになるよ

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 05:24:30 ID:Zepl7njY0

デザインが悪い。
いっその事全車種インフィニティに変えたらどうか。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 05:32:50 ID:6lOVSIs60

>>486
普通に古臭くてかっこ悪いと思う

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 06:03:22 ID:AdfQ3cw70

頭の弱そうなフロントマスクを止めてくれよ

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 06:38:20 ID:SpB1sUVK0

>>491
>飲み物は紙コップで出すし。
俺は洗ってあるとはいえ、どこの親父が口付けたかも分からんティーカップよりは紙コップがいい。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 08:15:01 ID:F5m2oP7iO

同意。使い捨ての紙コップの方が精神的にいい。

ただインフィニティブランドは
地方のDQNヤンキーしかマンセーしないだろ

現状の日本でインフィニティブランドは
輸出仕様を乗るならまだいいが
国内しかない仕様に
エンブレムチューンなんて見ていて痛いだけ
20年位前に流行ったNAなのにTURBOとか貼ってるのと同レベル。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 08:24:40 ID:MVeAiXD80

レクサスよりかっこいいじゃん。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 08:42:06 ID:8F/3qWWG0

既存の車にインフィニティエンブレム付けても意味がない。
アリストにレクサスエンブレム付けて、レクサスGSですって言って
売られても、やっぱりあれはアリストだし。
インフィニティエンブレム付けるなら日産とはまったく違うイメージを
持ってこないとあんまり意味ないだろうね。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 09:07:42 ID:VOXBCh8S0

>>491
LG製のパソコンって国内で売ってるの？
もしかして個人輸入？ｗｗｗｗｗ

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 09:31:32 ID:7Py/FlTV0

エルグランド、プレサージュなどが売れないというのが悲惨車が悲惨になる
値引きが多くても欲しくないって言われてるって・・・。
作ってる人、デザインした人はどう思ってるの？？？
次の車検で２３車とはおさらば予定でつ。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 09:36:38 ID:1bNtaORV0

デザイナー変えないとマジで倒産だね

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 09:37:51 ID:okip41pe0

>>503
大方本体ではなくディスプレイあたりかと。
それを書いている漏れのディスプレイはHYUNDAI製（PC本体はNEC）。

507 ：夫馬　康雄：2006/06/04(日) 09:40:24 ID:BuY33UAI0

われわれ一般人が考えなくとも、ニッサンは色々と考えているみたいですよ、
ゴーン氏も自ら後継者は、日本人が良いだろうと申しておりましたし。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 09:41:54 ID:vb3+vdoY0

とにかく全般的に足まわりが相当悪いよね。デザインも最悪だし。
昔の日産の方が良かったよ。今は買いたい車皆無だ。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 10:11:38 ID:0YVTwP1j0

4月の売り上げはセレナの15位が最高
さらに日産内で言えばモコが5322台、セレナが3585台

OEMが社内売り上げTOPなんて終わってる・・・

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 10:26:56 ID:u65pr7lp0

ローレルから買い換える車がありません。
ティアナが後継車らしいけど、あんなデカくて間抜けな顔の車
買いたくない。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 10:40:40 ID:dZ90FVf50

>>491
ディーラーに関しては店による格差が大きい。
うちの近所のディーラーはかなり親切で丁寧だよ。

しかしディーラーのサービスが良くても、欲しくなるような車を
店に置いてくれないことには意味がない訳だが。

512 ：夫馬　康雄：2006/06/04(日) 10:41:59 ID:BuY33UAI0

>>510さんのような熱心なニッサン車のファンの方もいらっしゃるかと思いますと、
正直、今の格別にクルマに対してコダワリのない若い人は、カワイソウだと思います。
でも逆に言えば、貴公のローレルは、それだけ愛着の湧くクルマだと改めて感じられた
とも解せれませんか…？

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 11:15:35 ID:WQUaFKwS0

>>464
GJ!と言ってやれ

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 11:20:37 ID:8me292yb0

マーチ、キューブあたりの小型車は垢抜けすぎ、
フーガは渋すぎ。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 12:23:58 ID:dar4UOpH0

もっさりデザインの車ばっかりｗ

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 12:35:08 ID:eO19hD9/0

欠陥車ばかり出すな

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 12:35:56 ID:EEcjlMKe0

おいおいそりゃトヨタだろ。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 12:39:03 ID:pJEAWCzo0

>>508
足回りが悪いというのは、固いってこと？

フーガやスカイラインに50～100万円分のコストをかけた車を
インフィニティブランドとして日産のディーラーで売ればいいと思う。
客に「おもてなし料を取られた」と思わせないことが重要。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 13:10:11 ID:K9i2ExF60

ノートにMT設定あればいいのに

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 13:23:17 ID:8mKcwpHoO

>>518
サスの剛性が低く、またちょっとのギャップで底付きを起こすようなﾀﾞﾒダンパー
それに取り付け精度が悪く質も悪い車内で色んなものがカタカタ鳴る。
それが日産の車。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 13:29:35 ID:Hw/useqJ0

産業再生法適用で税金免除、せこい

＞経産省、日産販社の統合で産業再生法を認定
http://car.nikkei.co.jp/news/business/index2.cfm?i=2006032907113c6

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 14:11:21 ID:gPrxvldx0

>>521 販社は本体よりももっと悲惨だろ。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 14:32:57 ID:WQUaFKwS0

純正ナビはまだ新しくならないの?

DVDってだけでも駄目なのに
DVD再生できない&タッチパネルでもない

他社はHDD、音楽録音ももちろん出来てDVDも再生可能
5.1ch内蔵でタッチパネルはもちろんのこと
4枚だか5枚のチェンジャーもある

車だけじゃ無いんだ日産・・

524 ：世直し鼠小僧：2006/06/04(日) 14:44:47 ID:RNBIpY+00

この大阪の弁護士事務所の住所と電話番号をさらして～。

＞＞　トヨタ自動車系列の販売会社「大阪トヨペット」（大阪市福島区）の社員が、
＞＞４月に施行された公益通報者保護法に基づいて設置された販売会社グループの通報窓口に、
＞＞「販売手法に不正な点がある」
＞＞と内部告発した直後、同社から自宅待機を指示されていたことがわかった。
＞＞窓口を務めた弁護士事務所から告発者の氏名が同社に伝わっていたという。
＞＞同法は自宅待機を含め、告発者への不利益な扱いを禁じている。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 14:50:00 ID:F5m2oP7iO

タッチパネルなんていらん。
昔、マルチAVシステムとやらで、とっくにやってた。
フイルムが余分に入って画質が落ちるし、指紋で汚くなるしな
メーターパネル横の方が見やすいし
(フーガ、ティアナ等)
当然、手が届かないからボタンスイッチで問題ない。
DVDビデオの再生が出来ない点には同意だが。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 14:52:12 ID:WQUaFKwS0

どうせ誰がちくったか絞られるようなちくり方してんだろw
まあその弁護士の密告やトヨタの尾行の可能性大だが

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 14:53:04 ID:xkCGbfXO0

>>520
昔（R32やP10の時代）はサスペンションの良さやハンドリングを
売りにしてたのにね。
インフィニティQ45にしてもハンドリングだけは評価が高かった。
（静粛性や居住性はセルシオと比べダメだったが）
こういうところにもコストダウンの結果が出ている。

>>523
どうにもならんだろうね。
純正ナビ作ってるメーカーが2社だけでは・・。
他社みたいに国内有力メーカーに競わせればいいのに。
少なくとも国内市場では、ナビに関しては消費者の目が肥えてる
からな。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 14:55:38 ID:WQUaFKwS0

>>525
君の書込みでまだあったと気付いた

VGAでもない
DVDってだけでも駄目なのに
DVD再生できない&タッチパネルでもない

他社はHDD、音楽録音ももちろん出来てDVDも再生可能モニターはもちろんVGA
5.1ch内蔵でタッチパネルの上、ステアリングからの操作もできる
4枚だか5枚のチェンジャーもある

車だけじゃ無いんだ差をつけられてるの・・

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 15:16:26 ID:7Py/FlTV0

日産はﾃﾗｲﾔｽw

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 15:49:37 ID:EEcjlMKe0

それでもトヨタだけは嫌。

531 ：トヨタ犯罪断罪！：2006/06/04(日) 15:50:25 ID:RNBIpY+00

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 15:51:40 ID:EEcjlMKe0

トヨタダサいんだよ。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 16:25:00 ID:1EQB7EnO0

cache.gizmodo.com/gadgets/images/2006_M45_Sport_Interior_Wid.jpg

これ出せよ。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 16:27:31 ID:8gl0Mkd2O

トヨタ犯罪断罪=ジュラ１０は各スレで支離滅裂な自慰論をを展開する嫌われ者。友達はいない。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 16:37:49 ID:1EQB7EnO0

インフィニティ売れ。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 16:43:29 ID:eO19hD9/0

１５０万以下限定にしたほうがいい

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 16:50:09 ID:1EQB7EnO0

インフィニティの方がカッコイイ。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 17:39:05 ID:K9i2ExF60

純正のHDDナビあるじゃん
サイト見ろよ

539 ：ID:8gl0Mkd2O：2006/06/04(日) 17:40:04 ID:RNBIpY+00

ワッショイ！ワッショイ！ワッショイ！ワッショイ！

販売手法にはどんな「違法行為」があったのでしょうか？
またしても警察に逮捕されるような内容なのでしょうか？

大阪トヨペット社員が「販売手法に不正な点がある」と内部告発した直後、
同社から自宅待機を指示されていたことがわかった。
窓口を務めた弁護士事務所から告発者の氏名が大阪トヨペットに伝わっていたという

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 17:46:07 ID:8gl0Mkd2O

>>539のジュラ、今度は恥ずかしくて無記名か？チキン野郎が。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 18:04:38 ID:Sb7ucCz00

今日、久しぶりにｗフーガを見た。　やはりショボかった・・・
なんか素人が適当に改造したスカイラインみたい。

一応、フラッグシップとされているクルマがアレだもんなあ・・・
今の日産はデザインで勝負してるんじゃなかったっけ？？

あとラフェスタとウイングロードは自動車史に残るカッコ悪さだな。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 18:06:46 ID:ya0Icgds0

>>528
フーガにBOSEサラウンド･サウンドシステム&14スピーカー（5.1ch)
があるが。
んでトヨタ製は不評らしいぞえ。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 18:10:21 ID:ya0Icgds0

マークレビン損とか書かれてる。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 18:23:47 ID:89lLBH/Y0

>>541
フォーマルセダンのフラッグシップである筈のプレジデントが
シーマにメッキをつけただけにしか見えないしなw
シルフィブロアムは「プレジデントスピリット」に名前を
変えてもよさそうだ

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 18:32:04 ID:xkCGbfXO0

>>544
というか、本当に外装はシーマをちょっと手直ししただけだしｗ
先代もインフィニティQ45ベースだけど今のよりは風格あったな。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 18:41:51 ID:89lLBH/Y0

>>545
先代はロングホイールベースかつ、ベースのQ45自体が金かかっていたし。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 18:48:21 ID:VU1wncsTO

一度ﾌｰｶﾞに乗って、高速とか長距離走ったら、良さがわかると思います。ﾃﾞｻﾞｲﾝは、賛否両論ですが、価格からいくと、いい車ですが、本当にﾅﾋﾞとか古いのが難点です。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 18:55:03 ID:PdR3u4Eq0

>>547
そんだけ？
後席の居住性も悪いぞ～

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 19:04:39 ID:oHZoqz6f0

フーガ良い車だろう。
スポーツセダンっぽく車体低め（多分一番低い）デザインはインフィニである程度平気。
室内セルより広い、馬力３３３、不評のL型ライトも完全なデメリットではなく。
夜間に有効（照らす範囲が広い）
今度L型ライトのカローラデビューするようだし、しばらくは古臭くならん。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 19:07:02 ID:PdR3u4Eq0

>>549
どうでも良いが、後席にVIPは乗せられない！タクシーにも不向き！乗り心地悪い！

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 19:23:07 ID:vxj2+q3m0

>>550
ヴァカかおまえは。フーガはオーナードライバー車なんだよ。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 19:24:11 ID:oHZoqz6f0

アウデーＡ６は日本人のデザインなんだよね。元ニッサンのデザイナ。

だってさ。
ふーがすげ。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 19:28:30 ID:gDjn7Y2l0

おまえら、今一度ブレーキランプ切れてないか確認しろよ。
ハイマウントも含めて切れてる車多すぎ。

切れたまま乗ってるやつってＤＱＮ丸出し。
電球くらい買え

独り者は、電話帳でブレーキ押して後ろに回る

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 19:30:24 ID:kcC/M+bn0

フーガ2500で350万は高すぎ
装備もよくない

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 19:30:38 ID:NgNE0+L10

>>549
あのL型は失敗だったと次期ｽｶは新形状のL形になってるんだけどな
新しいのもダメだが
そして車高は高いぞ
車高で空間稼ぐミニバン方式

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 19:30:42 ID:Hw/useqJ0

フーガはダサイし中身古いし、買うのは農家の爺さんぐらいだろ

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 19:31:49 ID:PdR3u4Eq0

>>554
同感

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 19:34:53 ID:oHZoqz6f0

>>555
最低地上高。
まぁアウディラインな訳だ＝フーガ

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 19:35:37 ID:PdR3u4Eq0

>>556
それと、社員と子会社の役員車かな・・・

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 21:20:02 ID:vbL/ZlwE0

今日新車のドレスアップカーを扱う専門店へ車を見に行ってきました。
アルファードやエルグランド、オデッセイにエリシオンと最高にドレスアップ
された車が展示されていましたが、その中でも一際輝きを放っていたのが、
何と！セレナでした！その格好よさに驚愕しました。エルグランドのいいとこ
取りといったデザインでした。ステップワゴンの失ったものを彼は持っていました。
ノアやボクシーと並べられていたのですが選択の迷いは一切生じません。物が違います。
皮肉なことにステップワゴンの正常進化バージョンのようなできです。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 21:25:01 ID:dpLYVKSL0

エアコンをデンソーにしる

性能や信頼性が全然違う

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 21:38:20 ID:hSLfsjs10

今、日産に必要なのは言い訳だらけのゴーンのような地面師ではなく、
厳しさの中にもあふれる愛情を持ったハートマンのようなリーダーではないだろうか

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 21:42:08 ID:8mKcwpHoO

>>562
井巻さんみたいな人？

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 21:56:16 ID:ELGL0ztA0

鈴木会長で良いよ

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 22:01:23 ID:kk1/fFKm0

>>562
他人への愛情や思いやりの気持ち、社会への責任感なんか毛の先程も持ち合わせず
本来は二流大卒の傍流で、決して取締役なんかには成れない奴が、ゴ－ンに奉られて
すっかり傀儡犬に躾けられ、せっせとおフランスに送金するカスがリ－ダ－ざんす。

志賀！　てめえの事だよ！てめえの！！　この売国奴が！

566 ：夫馬　康雄：2006/06/04(日) 22:06:13 ID:BuY33UAI0

「ニッサン車は最近何故売れないのか？　２フィニティ」…あくまで日本市場に限った話題でしょ…？少なくとも僕はそう信じたいですね。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 22:07:17 ID:hSLfsjs10

>>563
井巻氏は、さんおた的にも理想ではあろうが、依存心が強い日産は
当分日本人社長をかつぎあげるげることは出来ないだろう。
気合と男と肉体美と実直性を持ち合わせたアーミテージのような
リーダーが、日産の顔になれば、、、

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 22:11:40 ID:HS322e9s0

>>567
あの人そんなにいいのか？
面はすごく映えてて、TVで正面から見ても男前だなーと思うけど

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 23:11:55 ID:M5VBrPWC0

>>560
セレナはスタイルに嫌みが無く、バランスもいいね。
コンスタントに売れ続ける気がする。
唯一、弱点を挙げるとすればエンジンが2Lしかないことか。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 23:12:51 ID:H/vLCr0o0

与太の次に売れてる

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 23:24:07 ID:zbzO6uRl0

いずれにせよ今の日産に面白い車が無い。
これが売れない最大の理由。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 23:31:46 ID:Ll24Ojo80

日産車が売れない理由（漏れが買わない理由）
↓
前も後ろもL型デザインでかっこ悪いから、それと排気量上げ杉。自動車税気になる

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 23:42:21 ID:qZoSx0DU0

日産の車と同様にやたら重くなったホームページ
勝手にフラッシュすな。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 00:00:22 ID:xkCGbfXO0

>>569
最近の日産にしては無難でオーソドックスなデザインだな。
売れてた時ですら小型車に依存しまくりだった中で、セレナは
大きめの日産車では安定した売れ行きだった。
5ナンバーってところが地方都市では受けがいいのかもね。

>>573
日本中のPCがハイスペックで回線も光だと思ってるんだろう。
モバイル環境の人なんかも多いのにね。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 00:05:11 ID:c20dV4LW0

>>574
確かに背レナは一番お客さんのこと考えた車になっている。
5ナンバー枠で広く使えるし、２０００で抑えているところも○

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 00:20:56 ID:/jn1Uo860

セレナは薄い椅子、重たい車重に貧弱なエンジンとサスで
走らない、揺れるで不評

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 00:33:58 ID:c20dV4LW0

いやいや購入層を考えていい加減でまとめているところ。
CVTで誤魔化して走らないのは前提で。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 00:54:19 ID:c20dV4LW0

Dラーも活気が無いよね。
末端はだらっだら。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 01:06:44 ID:Qqj7yovH0

>>573
flashで重いのものそうだけど、
何よりものすごく分かりづらいんだよね、日産サイト。
大手企業のサイトでこんなに酷いとこめったに無いよ。

一寸スペック見たいな。。と思っても探すのが煩わしくなって見るの止めてしまう。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 01:30:55 ID:c20dV4LW0

もっと、シンプルにコンセプトが伝わらんもんかな。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 01:52:40 ID:0qsfpZ3b0

レクサスの糞サイト作った連中の口車に乗せられたのか
トヨタのサイトもflashだらけになって見づらくなったな

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 04:05:15 ID:6VknBMgw0

日産北米で一部車種の販売停止　エンジン発火１７件
2006年06月03日10時47分
　日産自動車は２日、北米で販売している主力乗用車「アルティマ」と「セントラ」の一部車種について、エンジン発火の危険があるとして販売を停止すると発表した。エンジンオイルを過剰に消費する不具合のためで、すでに１７件の発火事故の報告があり、
１人が軽傷を負っている。

不具合の恐れがあるのは、今年１～５月に米国とメキシコで生産した両車種のうち、４気筒エンジン（排気量２．５リットル）を搭載している計１０万台分。

売れないどころか販売中止の窮地に追い込まれますたｗ
日本名ティ穴、
プレサージュも同様危険っすｗ

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 04:51:26 ID:rk1Dh8oc0

>>573
激しく同意。知りたい情報がいちいち時間かからなきゃチェックできないから
めんどくさくてすぐ閉じるよ。ほんとあったまわりーなー

584 ：夫馬　康雄：2006/06/05(月) 05:49:46 ID:tcbPkbbt0

う～ん、どうもニッサンは、良い意味で不器用な所もあるやも知れませぬ。
『技術の日産』というコピーを深読みすると、商売は得意ではないとも解せそうです。
かと言って、カン違い系・自動車ヲタク野郎共を過剰意識したクルマづくりに走ってしまうと
トヨタにおいしいところを持って行かれそうですな。
例：サニー、ローレル、マキシマ、初代レパード２ドア、セドリック　シーマ＆グロリア　シーマ、
初代インフィニティＱ４５、エルグランドなど多数。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 07:40:18 ID:G17djVI00

２３のディーラーも活気ないよね、死んでる。
サッカー日本代表のラジコンだけでは客も逝かないよ。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 09:06:00 ID:S/O7mlLj0

まあ、今年は日本市場でMCとかのてこ入れガンガンすべきなんでしょうが・・・
何もしないで「想定外」とかもうボケが始まってるなと

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 13:11:54 ID:ezy7ZDUK0

それが、昨年末から最近にかけてMCした車が前期型より
かっこ悪くなってるんだからどうしようもあるまい。
こっそり便乗値上げしてたりもするし。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 13:43:27 ID:beHyOsSB0

セレナはなぁ・・・　　なんつーか哲学が感じられないんだよなあ

RF1をゴテゴテさせて、重くしただけの車
ニサーンのセダンから乗り換えるための専用車っつう感じ？

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 15:31:20 ID:/MIu32To0

今の暗黒期から抜け出すことはなさそうだ

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 15:52:29 ID:gXWKwY9e0

自分の台所事情を押し付けてユーザのニーズに答えられない企業が復活？
笑いすぎて腹いてーｗｗ

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 17:03:41 ID:grkwmzqU0

セレナは確かにデザイン的には綺麗に仕上がっているな。
なんつーんだろ、四角いデザインだけど、それぞれのエンドを
丸くしているところに完成度の高さというのか、
デザインの質感の高さを感じさせるのかな？ノア、ボクシーには
ここが欠けているからどうも違和感があり、デザインが完成していない
ように見える。ステップワゴンはポップ過ぎて恥ずかしい・・・。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 17:19:29 ID:m/o44U2pO

インフィニティＭ４５の国内販売希望
出たら直ぐに買うのにな！

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 17:20:33 ID:FObXdVvz0

独自性のないパクリ自動車は
車作りのポリシーを感じられないので買わない。
いつもパクられる日産哀れ。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 17:48:44 ID:4s5jLnjx0

30年前のスタイルに現在のエンジン脚回りブチ込んでくれよ

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 17:59:59 ID:x/sryeWv0

>>591
ストリームの真似をしたと言われ（因縁に近いが）超手抜きで回避したリアの造形が美しいと？

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 20:26:12 ID:beHyOsSB0

RF3のスタイル　＋　RF1の足回り、エンジン　＋　１００ｋｇ　　＝　セレナ　

独自性はまったくないならまだしも、10年前の車なんだよなぁ

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 20:40:46 ID:KPMlQOW20

中村シロウのデザインってさ、
「漏れ的にはこのデザインはウケる」＝「客から見ればなんじゃこりゃ？？」
なんじゃないかな？車はデカいし顔は皆一緒だしorz

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 20:44:55 ID:G17djVI00

ハイオク仕様のＶＱ３５がメインだからな。
まだまだガソリン価格の上昇があるだろうし益々売れないよ・・・

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 20:49:40 ID:3ETgKmmy0

3000ccが無くなった時点で買う気が失せた
俺にはジャストだったのに

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 20:53:55 ID:G17djVI00

コーン氏もデザインだって言ってるんだけど・・・
ttp://www.nissan-global.com/JP/DESIGN/MESSAGE/GHOSN/index.html

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 21:04:09 ID:lAXavCKbO

日産車は、とにかく燃費を改善しないと「ファミリー向け」も「コンパクト」もダメ。　ハイブリみたいな対策品もないからなぁ。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 22:03:53 ID:62Y7OyRd0

>>595
ストリームに全然似ていないよ。
あの美しいリヤはエルグランドからきているというのは
一目瞭然。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 22:06:27 ID:beHyOsSB0

あれが美しい？？　　世の中にはいろんな人がいるもんだ・・・

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 22:28:14 ID:Nw7vTane0

>>601
特に経済性が重視されるコンパクトは燃費が重要だよなぁ。
俺の身の回りは日産車乗りけっこう多いけど、燃費はいまいち。

>>602
エルとセレナはけっこう印象が違うように思うが・・。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 22:49:39 ID:62Y7OyRd0

>>604
リヤの作りは似てるよ

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 23:40:59 ID:nRAH/itX0

シーマとセルシオだったらセルシオ買うし
フーガとクラウンだったらクラウン
キューブとbBだったらbB
唯一買うとしたらアルファードだったらエルグランドってとこかな。でもリヤのサイド下についてるコンビランプ変だけど

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 23:48:29 ID:JNNolJU/0

クラウン形ふるい。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 23:52:42 ID:oFGitsF90

フロントマスクでいえば、昔は当たり前だった横長のライト。
最近の日産車ではセレナぐらいしか思い浮かばない。
日本ではまだ縦型より横型ライトの方がしっくりくる気がするのだが。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 23:54:55 ID:3VkG5C/J0

>>597
昔と一緒やんｗ

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 00:13:41 ID:ufJ6Et0A0

あのデザインじゃ売れないよな。トラックのいすゞから来たデザインの○○という責任者が悪いと思うぞ。トラックのデザインをやっていた者に、乗用車のデザインが出来るわけが無い。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 00:19:58 ID:c3Kc6+0f0

>>581
ttp://www.linkclub.or.jp/~denki/kuruma/meisya/zukan/primera_it.shtml
P12プリメーラ発売初期に書かれたと思われる記事。禿ﾜﾛｽ。
>助手「たしかに、同じにおいといえばそうですね。ITドライビングかぁ。
>日産のwebサイトにその言葉を使ってないところに狡猾さを感じますが」
>
>博士「Flashが無ければ情報読めないなんていうレベルからしITなどおこがましい」

フラッシュ多用をヨタが始めたのはつい最近。
最初に始めたのはニサーン。
まだナローバンド主流、OSがWin98/Meの時代に始めたからな。
悪いところまでパクるなよw＞盗用多

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 00:22:28 ID:EN4qyuV/0

>>606
>シーマとセルシオだったらセルシオ買うし
>フーガとクラウンだったらクラウン

本質突いたな・・　セレナも全然ダメだし

でもキューブとbbはそうでもないだろ
まあ利幅の少ない小型車がなんとか競合できるレベル・・　というのが日産の苦しさなんだろうが

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 00:28:18 ID:H2VohtqS0

民の声
「ゴーンさんのおかげで日産は好調らしいけど私らの好みに合う車はないね」

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 00:35:19 ID:iny9oxIT0

ベンツ路線のトヨタにはどうせ勝てないんだから、日産はＢＭ路線で行けばいいのに｡
トヨタと同じ土俵で勝負しいようとしているのが間違っている。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 00:36:29 ID:4k2Au4eu0

最近インフィニティ路線になってきてる＞レクサス

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 01:05:25 ID:DjcQmwy00

>>592
フーガ450GTという車名で日本でも売ってるやん。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 02:15:10 ID:C9APVIZ40

>>614
BM路線（スポーティーさを売りにする）で来た結果、潰れかけてしまった訳だが。

昔はね、同じ土俵で戦えてたんだよ。でも生産技術や販売戦略で遅れをとり、
旗色が悪くなったので中途半端なBM路線に変更。もちろん業績は回復せず
会社存亡の危機になり、身売り。

スカイラインがV35でああなったのは当然の帰結だった。
ま、すでに手遅れだったわけだが。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 02:16:54 ID:RhD+1Pe00

セレナ、キューブ、デザインは綺麗な仕上がりだろ。他はNG。

そして、技術と品質の無い日産は最初しか売れないのも事実

最近新聞でも掲載された売上高が物語っている

ゴーンも品質問題でヨーロッパで苦戦中

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 02:23:19 ID:4k2Au4eu0

トヨタよりましだけどな・・・＞品質

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 02:55:24 ID:RhD+1Pe00

とうとう日産も産業再生法を認定されたか

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 05:13:00 ID:C5QxoTBV0

>>611
トヨタがFlash主体になったのはブロードバンドが主体になったここ数年の事
HP作りも市場に合わせてるのだろう。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 06:12:27 ID:STb/CJN/0

まあトヨタのFLASHも日産ほどには重くはないしな。
ただモバイル環境なんかも考慮に入れるとまだ早い気はする。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 11:10:00 ID:vdfbzIfFO

ﾌﾟﾘﾒｰﾗも発売以来ほとんどテコ入れ無し
やる気のないのが見え見えな日産
売らなきゃならないｸﾗｽの車のﾃﾞｻﾞｲﾝも
誰も見向きもしないよね
間抜けなﾃﾞｻﾞｲﾝのｽｶ
高級車なのに小さくて押し出し感0のﾌｰｶﾞ
ｱﾆﾒﾃﾞｻﾞｲﾝのｷｭｰﾌﾞ
ﾙﾉｰ丸出しのﾃｨｰﾀﾞ
ｻｲﾄﾞﾗｲﾝだけしか褒める事しか出来ないｾﾚﾅ厳密に言ったら日産ｽｶｲﾗｲﾝＺ(笑)
ﾃｨｧﾅも前から見たらﾎﾞｰっとした顔
デザイン世界いち悪いよね

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 14:43:44 ID:GduaawFe0

ＦＭＣでデザインが変になるのが日産ｗｗｗ
例：セレナ、ウィングロード、マーチ

もっと言えば、ＦＭＣで進化が認めら（ｒｙ

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 16:19:32 ID:vdfbzIfFO

そうそう(笑)
FMCの度になにこれ？ってなるよね
脱却を目指してるのかもしれないけど
余りにも新型っておかしくなり過ぎだよ
新たな車種だしても
はぁ？？(例;ﾌｰｶﾞ､ﾃｨｰﾀﾞ､ﾉｰﾄ)ってなﾃﾞｻﾞｲﾝばっかり
販売台数の数字が証明してるよね
CMも特別仕様車だけしか流れてないし
何故にｲﾝﾃﾘｱの変更や特別仕様車しか出来ないのか解らんね
現場の営業泣いてるぞ！売る車がOMEの軽自動車しか無いって！
また関連企業を淘汰するつもりなのか日産は？
本田にも普通車販売で負けるぞこのままじゃ！

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 16:38:43 ID:So/ntNQ00

日産には、自動車メーカーにしか出来ない所に力を注いで欲しい。
車としての、基本的なメカニズムとか、安全性とか、環境性能とか。
例えば、ＶＤＣとかイモビライザーとか、海外では当然備わる装置が、
日本ではいつまでも普及しない。というか日本仕様には着かない。
サンルーフやディーゼルやＭＴの未導入もそう。
そういう分野で客にアピールする商品を出す事こそが大切でしょ？

インテリアなんて、街のショップでどうにでもなるじゃない。
シートカバーとか生地張替えなんていくらでもやってくれる所がある。
オーディオやナビだって、安くていいものが街中に溢れてる。
その辺は、色々対応できるように、車側に柔軟性を持たせれば済む話。
ちゃんとdin規格がはまるパネルを見やすい位置に付けとくとか。

技術で勝負出来る体力があるのは日産だけなんだから、頑張れよ。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 16:40:53 ID:3olBXgpD0

ティアナとかフーガとかどうせ売れないなら
トヨタより高くして高級にすればよかった
ティアナの間抜け顔とプラッキーな内装４ATには萎える

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 16:47:12 ID:6Xk/n85i0

サンルーフとか別にいらないし
サンルーフ付きの車に乗ってるけど

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 16:48:32 ID:50QScuyi0

技術が無く、他社より劣ってる日産
まだ気が付かないやつが居るとは・・・

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 16:49:24 ID:3olBXgpD0

ティアナ前から見ると長州小力みたいだよ「

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 16:50:15 ID:3olBXgpD0

AUDI当りの精悍な顔つきは出せないのかな
何がデザインの日産だ！

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 16:51:14 ID:6Xk/n85i0

つーかミッドセンチュリー的なモダンデザインって
そもそもが高級感ないからそれを手本にしても

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 16:51:53 ID:3olBXgpD0

リアがバタつくってボディーの剛性不足じゃ
やっぱりGOLFのシャーじゃねー？

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 16:52:17 ID:BgS60Okq0

今の日産はアウディー路線なんじゃないかと思うが、
そのキャラクターで中身が安物というのは落差が激しいんだよね。
俺もむしろトヨタより高い値段を付けてお高い車を作るべきだと思う。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 17:01:05 ID:pod57dR90

ルマン優勝後に崩壊したときのマツダ車みたいだ

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 17:21:59 ID:BwO3hutO0

ウイングロードも顔つきをティーダのままならだいぶマシなのだが。

>>624-625
大体同意。でもOMEではなく"OEM"ね。
FMC以上にMCが下手だと思う。ティアナもひどいが
目立たないところではキャラバン。
MC前
http://history.nissan.co.jp/CARAVAN/E25/0408/index.html
現行
http://www.nissan.co.jp/CARAVAN/E25/0512/STYLE/main1.html

>>634
現行ラインナップでもせめて品質が人並みならばなー。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 17:25:43 ID:Jk0B17hC0

まずあの「ＮＩＳＳＡＮ」のダサい社マークをなんとかしろ

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 17:36:47 ID:BFyzwPw90

サニーのマークを再活用したほうがいい。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 18:07:31 ID:eQIAsg5d0

ttp://response.jp/issue/2006/0605/article82640_1.html
売れないわな

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 18:55:19 ID:okt6GTW70

ヒゲヅラダサい。MCの度に変になる。質感低い。燃費悪い。etc・・・

でも、一番ダメなのは販売店でしょ。

しかし、あの特別仕様コンランは何故今なんだよ。
これから暑くなるのに、あんな暑苦しい赤は無しだろ。
理解に苦しむ。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 19:08:16 ID:XJYXoOTM0

確かになぜ今なんだろう？
モデル初期に出せば結構盛り上がるだろうけど、今だされてもね。
まぁ完売したみたいだから関係ないのかな。
しかし、この完売で中村シロウの勘違いが続くだろうなぁ。
日産が長い闇から出られるのは、まだまだ先だな

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 19:08:19 ID:Q9z+h56T0

何かが間違っているんだ

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 19:14:16 ID:st0qYMCQ0

>>637
トヨタからネッツエンブレム買えば

644 ：乞墨呑位置浪：2006/06/06(火) 21:08:32 ID:z+Cui/PU0

ゴーンさん！代々日産車乗ってる漏れを表彰してくれ

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 21:13:05 ID:6V0rM02i0

中村四浪がデザイナー？（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 21:13:58 ID:Z3GQyqbm0

636
MC後キャラバンマジでだっさー
前期の方がスマートでカッコいいじゃん

最近の日産車って前期の方がカッコ良くない？
中身は良くなったけど外観はMCで失敗してないか？
最近で言えばキャラバン、マーチ、キューブ、ティアナ。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 21:17:11 ID:tqFPw0fg0

>>643
そんなウンコエンブレムなんてｲﾗﾈｰﾖ！（ｗ
いっその事漢字で大きく【日産】といれた方がｶｺｲｲかも？戦前にそんなエンブレム無かったっけ？

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 21:23:51 ID:3MNen6Cy0

日産のマークは一応漢字の「日」がモチーフなんだけどな。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 21:31:00 ID:Z3GQyqbm0

この際だから社名をダットサンにしてほしいな

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 21:43:41 ID:onE4/MB40

こんな記事みつけた。もう日産だめぽ

＞自動車経営開発研究所吉田所長の証言、「日産の重役には、クルマ好きがいない。

＞これじゃ、客の好む商品は出てこない」。　　もう、究極のダメ、としか。
http://home.catv.ne.jp/dd/motak/BackNo/backs/0231126.htm

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 21:57:23 ID:0FjJ0KkL0

下請けの部品メーカーいじめ過ぎなんだよ。
品質向上のための設備投資も出来ないほど搾り取って本体再建したは良いけれど、
利益は全部社員のボーナス満額回答に消えちゃった。

一番苦しい思いして日産を支えてやっていた関係企業にも儲けさせなきゃ、他社との取引を優先したくもなるよ。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 21:59:37 ID:0FjJ0KkL0

>650
それはゴーンが就任した当初も言われていたんだよね。
ゴーンが結構車好きらしいから「これから変わるぞっ」て期待した時期もあったけど・・。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 22:03:17 ID:mRufXK050

日産の役員報酬が２億円超というニュースがあったぞ

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 22:07:18 ID:st0qYMCQ0

>>648
日野のエンブレム譲ってもらえ

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 22:27:02 ID:50QScuyi0

>>653
売れなくても利益はふところに収めるんだね
前社長は赤字になって買収されたのに何で辞めずに会長なんだろ？

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 22:30:58 ID:OUiguV3+0

>>653
いや、前社長はもう二進も三進もいかなくなった後の、敗戦処理をやったんだよ。
前社長以前の経営がひどすぎたんだよ。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 23:00:55 ID:TD4dii+x0

>>646
音声解説付きのプレゼンテーションムービーがあるのだが
これもMC前は聞きやすいプロの人（最初は古谷徹氏だった）なのに
今はなぜか素人臭い人になって非常に聞きづらい。
これもコストをシフトした成果なのだろう。
試しに「プレゼンテーション」をサウンドONで聞き比べてみて。

初期型（古谷徹）
http://history.nissan.co.jp/CARAVAN/E25/0305/index.html

MC前のモデル（どなたか知らぬがベテランの人）
http://history.nissan.co.jp/CARAVAN/E25/0408/index.html

現行
http://www.nissan.co.jp/CARAVAN/E25/0512/CONCEPT/main1.html

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 23:40:01 ID:g7xPWBat0

いいんだろ
時期マーチはスイフトのOEMってこって

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 23:40:54 ID:lDoC206f0

>>1
最近じゃない。
前から売れてないぞ。
イチロー効果で多少持ち直した時期もあったが。

660 ：ID:dFsZPPhq0：2006/06/06(火) 23:42:59 ID:pvrY8K4L0

たいして好きでは無かったが、日産への政権交代もやむを得ません。

ツダ、三菱、ンダなどの自動車メーカーが「神々」に見える。

↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

トヨタ車検・・・整備費用は頂くが整備はしない。
トヨタ販売・・・不正販売を実施し、営業はリストラ。
トヨタ整備士・・・カンニングで合格したので、ちんぷんかんぷんだが、
　　　　　　　　　金貰っても整備しないので問題無し。
トヨタ自動車・・・リコールと環境汚染・・・日本は大丈夫なのか？
トヨタ秘書・・・・管理職にセクハラされた上に首になります。

661 ：ID:dFsZPPhq0：2006/06/06(火) 23:44:45 ID:pvrY8K4L0

これが冗談でも何でも無い。

全てつい最近起こって、大新聞とマスゴミを賑わした。

ここまでの「犯罪企業」がかつて、日本に存在したか？

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 23:46:46 ID:0gIpDWMX0

オッサン車しかないから。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 23:53:22 ID:onE4/MB40

これでいいのか日産のお偉いさん。まさに悪大官
＞日産の役員報酬、ダントツの１人平均２億２９７２万円
＞他社の０５年度の平均役員報酬はホンダが２４２４万円、富士重工業は１８０７万円など。トヨタ自動車は公表していない

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 23:57:18 ID:VjmrW6AU0

そのぶん、車がコストダウンされてるんだからいいんじゃね？ｗｗｗｗｗｗ

そんな車でもサンヲが喜んで乗っているんだからｗｗｗ

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 00:09:45 ID:UduxyyFn0

２億って・・・・どう考えてもボッタクリやんｗｗｗｗｗ

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 00:12:56 ID:6XtMaAj+0

前社長は辞任しないで会長に居座るわけだ

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 00:36:22 ID:uFGJyo9u0

社員は15万です（笑）
役員も少数11人にコストカットで見せかけだけ
車は朝鮮共同車（笑）
やってれるかよアフォ誤ーん

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 00:50:38 ID:rvD7Tqnx0

無能どもが
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060606-00000016-yom-bus_all

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 01:13:31 ID:+nvXdbDv0

哀れサンヲ・・・・

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 01:25:18 ID:zFF2Auwx0

トヨタ自動車は公表していない。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 01:25:31 ID:tqu9d41Q0

外資系企業なら普通の役員報酬だな。アレだけの有利子負債から立て直したし、安いモノだろう。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 01:25:34 ID:8So6KGhz0

これじゃまた倒産危機迎える　で倒産　今度はどこも助けない

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 01:28:08 ID:zFF2Auwx0

公表するだけましかも名。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 01:34:28 ID:zFF2Auwx0

ま取りすぎてるわな。
その分車の開発費なり何なりに廻すべきだな。
じゃなきゃ消えていい。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 01:34:50 ID:6eAsCD+90

>>672
ルノーの子会社だから倒産はないが工場閉鎖とブランド消滅はあるかもな

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 03:24:56 ID:vjxvol2Q0

日産はロシアに新工場を建設したからな！
ブリックスでの活動を強化し、これからは日産の時代が来るのは言うまでもない！

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 04:21:43 ID:8So6KGhz0

ルノー自体ぜんぜん安泰じゃないから　公団て事で国の税金入れてやっと持ってる

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 04:35:34 ID:1G+9zLAMO

はっ？何言ってんの？公団だったのはもう10年以上も前だぜ！

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 05:29:52 ID:tqu9d41Q0

>>676
トヨタもそうだけどBRICs市場に向けて拠点作りしてるな。
日本企業やフランス企業でもなくグローバル企業として多国籍展開していくんだろうな。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 07:33:42 ID:rF+UEzLl0

荷惨の株券がただの紙切れに変わる日も近いな。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 07:37:03 ID:ncYfel2M0

>>671
先代の残した事業や多くの資産を売っぱらえば利子なんて誰でも返済できるよ。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 07:38:36 ID:tqu9d41Q0

>>681
ところがそれが今までの経営者が結果的に出来なかったんだよな。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 08:40:57 ID:RfK+u22p0

次に売るものがない

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 09:21:01 ID:lKMnXTY00

そりゃあ最初から「俺は車嫌いだ、文句あるか」って言う馬鹿はいないよな

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 09:22:45 ID:lKMnXTY00

>>683
つ[海外工場]
つ[ディーラー網]
つ[日産本体]

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 09:28:12 ID:WXh/Qzbu0

おまえら日本で売れなくたって業績には関係ないんだよ
マツダだって日本で売れて無くても業績絶好調
もう日本なんて飽和市場
韓国中国以外の海外に行ったことないヒキがガタガタ言うな！

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 10:38:40 ID:PI1H/grZ0

>>686
２００６年５月　北米自動車販売
日産自動車　86,667　　ＤＳＲ（１日当たりの販売数増減率　）　-11.0%　

２００６年１～４月　EUROPE (EU23 + EFTA Countries)
110,624台増減率　-15.4

現実をみましょう。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 11:11:02 ID:tqu9d41Q0

北米はピックアップなどが苦しくなってきてるしな。
利益面は海外の重要性は更に高くなるだろう

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 12:05:16 ID:8uucw3Zw0

日産車買った事ないし、周りで乗ってるのもいない

大丈夫か？こんなに賞与取って　　

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 12:18:33 ID:n1bMNcDq0

>>689
近所を見ても、日産車がどんどん減ってきている。
これは気のせいじゃないと思う。
折り込み広告もさ、何あの小さい文字だらけのチラシ。
出ている車の何が売りなのかわからない。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 13:09:52 ID:kS7yDbgM0

モダンインテリア路線はもうやめるか大幅縮小して
もっと実用に振ったコンセプトに変えるべきだな

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 13:45:45 ID:3xdsCGev0

そうすると豊田と変わらなくなっちゃうから
これからもずっといつまでも
　　　　「デザイン　デザイン」って言って迷走する

それが二三クオリティ

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 15:15:35 ID:BZpsGXC70

>>687-688
北米は主力車種の大半がモデル末期だったことが
影響しているだろう。
欧州は元々ダメだけど。
だけどこんな北米頼みのビジネスでいいのかね・・。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 15:42:49 ID:6eAsCD+90

主力モデルはまだ末期ではなく売れてないだけ

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 16:42:51 ID:BZpsGXC70

アメリカでは今は燃費のいい車が売れてるからな。
やっぱり燃費がいまいちの日産車には逆風かな。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 18:14:31 ID:VBI1ikiLO

>>693 どっちにしろ国内も利益率の低い軽自動車主流になりつつあるし
少子化で市場は縮小する一方だろう。
グローバルに売って採算を取るのが大事だな。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 18:52:47 ID:+/vPCc4F0

日産の平均役員報酬額は２億６０００万円。
三菱自動車の１７倍。（三菱自動車は、平均１５００万円、賞与はゼロ）
最終利益が１兆円を突破したトヨタの役員報酬は、
１人当たり平均約３５００万円と控えめ。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 19:02:44 ID:UlX/WQyV0

>>696
確かに市場は縮小しているが、それでも利益率の高い
自動車を売るのは不可能ではないだろう。
フーガやティアナを見てると売る気あるのかと思う。

ここ10年で日産の大きな車でヒットしたのは先代エル
ぐらいかな。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 19:25:22 ID:VBI1ikiLO

>>698 セドリックは国内専用だけどフーガは違うだろ？
V35スカイラインもそうだけどグローバル化させて採算をとらなければな厳しいだろう

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 19:31:56 ID:SLX1Pva60

>699
グロリアは海外で売ってたよ。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 20:29:14 ID:/7Nb5hz60

>>639
これってCM?
ブリーフ一丁のキモい男をCMで使うわけ？
何考えてんだ、日産は。
イチローの時も「かわらなきゃもかわらなきゃ」とかわけわかんねーコピーでCMしてたが
（結局なにも変わらずゴーンが来たわけだが）
つか、俺TV見ないからよく知らんが、このドランクなんとかって誰よ？

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 20:32:31 ID:IYv1at2s0

役員の報酬２億ってホントか？ユーザーをバカにしてるよな
もう二度と買わない。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 20:43:34 ID:QQWI5cfYO

>702
買わない×
買えない○
それともﾁｮﾛQをか？

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 20:46:26 ID:UlX/WQyV0

>>699
そういう意味で書いたんじゃないけどな。
国内向けのフーガも、装備やオプション、価格設定など
もう少し吟味すれば少しは売れるのではないかと思う。

時期的にそろそろ販売面でのテコ入れが必要だと思う
のだが、小改良で便乗値上げしてるようじゃな。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 20:47:12 ID:IYv1at2s0

>703
エルグラ・ライダーを即金で買ったのだが？
買えないのが○かもなｗ

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 21:01:50 ID:3qBRz9AD0

役員の報酬分は、しっかりと車の値段に入れてますからぁ～

安物部品、材料を使うしかないんすよねぇ～

あと、企画、テスト期間は短いっすよ～　人件費バカになんないっすよぉ～

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 21:51:09 ID:SLX1Pva60

>706
テスト期間で出た問題が何も解決しないうちに本生産始まってるもんなｗ

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 21:52:06 ID:SwmycnAS0

657
面白いｗ

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 23:57:03 ID:lr6lJCuV0

惨の役員報酬の合計が25億2700万円。
これをホンダと同じくらいの報酬(2,500万円))にした場合、重役11人で2億7500万円。差引残高は
25億7000 - 2億7500 = 22億5200万円

これを日産の連結従業員数16万人で割ると

14,075円

・・・・糞にもならん役員に払うぐらいだったら従業員や技術開発に銭を回した方が良いとおもうねぇ・・・・

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 00:00:50 ID:7z/DTcnHO

どちらにせよこのままなら日産はまた傾くねってやばくなってるか？
やっと新型ﾌﾟﾚｻｰｼﾞｭのCMが流れ始めたけど
売れ線じゃないよな
何故売れない車に
力を入れるか解らんな…
今年の新型はこれで終りか？
特別仕様の追加で年末まで持たすつもり
なんかな？
日産は一体何を考えてるんだろ…

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 00:04:59 ID:iYvuQAWW0

何も考えてないんじゃないかな･･･

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 00:10:35 ID:TnA8CDvg0

現場の声が全く上に伝わらないらしいしな

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 00:29:39 ID:Vfhx0KjS0

なんとプレサージュをMPVと比較する
哀れな惨ヲタもいたよ（笑）MPVが売れすぎて焦ってるらしよ惨汚タ腐れ役員
日参なんか相手にもしてね～し比較にもならんよ
しかし、ごーンってやつ本と汚いな
大半がこいつが貰ってルノーにもって行ってるんだよ
それが未だわからないのが無能惨ヲタ君
しかし社員は、糞給料なのに何で役員だけ多いのか疑問？
車が糞で売れてないのに、本と最も疑問？
内情ボロボロなのに本とこれまた疑問？
取引先も日参車なんか誰も乗ってないのも疑問？（笑）
るの～と朝産と組み合わせていかにも安く作ってるの丸見え（笑）
惨ヲタ以外誰が買うのですか？

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 00:30:05 ID:MFnS/uNLO

みんな嫌いな日産。
てかさ、車好きが日産嫌いなだけで、ｲﾊﾟｰﾝ人は何とも思ってないと前は思ってたのさ。
ところが、聞いてみた人ほとんどが
日産？ﾀﾞﾒじゃん
というニュアンスのことを異口同音に言うのな。これには驚いた。
まずカタチが気に食わないのかな？乗ったら更に幻滅するだろうが。
これでは潰れるよ。

715 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：2006/06/08(木) 00:32:46 ID:gSP5Kodv0

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060607-00000003-fsi-bus_all
幹部は大儲けだそうだが（格差社会の到来だな）

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 01:08:37 ID:Y2ubMoZw0

>>710
顔面整形でごまかして売れた先代ウィングロード
みたいなのを狙ったんじゃないか？
しかしこの価格帯の車ではそれは通用しないだろうな。
おまけにMC前と比べたら割高感あるし。

勘違いMCと特別仕様車で今年持つんだろうかね。
新車らしい新車はV36ぐらいだけどこれを欲しがる人は
限られてるもんな。
個人的に思うのだけど、今の日産ってちょっと前の
ボーダフォンとかぶるものがあると思う。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 01:34:55 ID:XmaEHkeb0

何かパクられちゃったみたいですけど...？？？
http://www.autoscoops.be/autoforum/viewtopic.php?t=12944

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 01:46:19 ID:5+WFSgKL0

>>716
先代初期型見たときは糞車だと思ったが、フェイスリフトで
驚くほどカッコよくなった…中身は別にしてね。
でもってFMCで何を勘違いしたのか…脂肪確定。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 02:35:41 ID:HpCrBMS20

５年後には目もあてられない惨状になってそうだな

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 02:56:55 ID:XMYv38ATO

710です
716､718
そんなに酷いデザインなの？漏れはまだﾌﾟﾚｻｰｼﾞｭ見てないんだよねCMやってるなぁ
位にしか感じなかったから見て無かったよ
何か酷そうなﾃﾞｻﾞｲﾝぽV36つったって35でかなり評判落としたからねぇ
つか誰も買わないよな35みたいな糞ﾃﾞｻﾞｲﾝなんか…
ずっとｽｶFUNだったけど35見た瞬間終わったと思ったよ
何で日産はL形ライトとﾃｰﾙにこだわるんだろ？ｽﾃｰｼﾞｱもLﾃｰﾙ止めたらまだ見れるﾃﾞｻﾞｲﾝなんだけどね
あのﾃｰﾙが流れを壊してるよ
全体的に日産の車のﾌﾛﾝﾄ(ﾗｲﾄ･ｸﾞﾘﾙ)とﾃｰﾙ周りの改善を早急に求めたいね

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 03:07:51 ID:HhQM4usG0

>>719
5年後…？

もう肉眼では見れなくなっているかもよ。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 03:41:34 ID:WZqY94r30

>>720
失礼>>718はウイングロードの話でつ。
ちなみにプレも酷いと思う。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 04:00:45 ID:XMYv38ATO

722 ｳｲﾝｸﾞも呆れる程酷くなったよね
先代のMCはよかったよね前期も好みだったけど後期はかなり良さげになりすぎ
んで現行は…
誰がﾃﾞｻﾞｲﾝしたんだ？って位ダサくなった
あれならまだ旧型のMC後を販売した方がまだ売れてるね
ﾌﾟﾚｻｰｼﾞｭのｽﾚ見てきたけど顔がMCでﾑﾗｰﾉ風になったみたいだね
それでは更に誰も購入対象外になるね
駄目だ日産はﾃﾞｻﾞｲﾝ部門改革しないと

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 05:58:00 ID:Bgc3/n3N0

こんな状況（売れてないw）のに、何故役員報酬が平均２億なのか理解出来ないよ。
まぁこれからは北米などで売れていけば問題ないのだろうな。
漏れひとり、日産乗るのやめたって痛くも痒くもないだろうよ。

ありがとう、日産。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 06:43:25 ID:WkNuficEO

きゃはは　日産車から乗り換えるぜ　ユーザーの声が反映されないようなメーカーなんかに　乗ってらんないよ　きょう他社車を契約してくる

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 06:54:51 ID:XMYv38ATO

北米でもこれからは苦戦するだろね
環境に配慮した車が販売をなりな勢いで伸ばしてるからね
海外でもﾔﾊﾞｲしょ
ﾄﾖﾀとﾎﾝﾀﾞが凄い伸びだからね
輸出及び現地生産も圧倒的に負けてるよ
今年は国内も本田に抜かれると思われ
商品力の違いが見えてきましたね
このままじゃﾏｼﾞﾔﾊﾞなｷｶﾞｽ

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 07:06:35 ID:ATP9fTLr0

経営がワンマンになっちゃって、あとがついていってない感じ。
役員報酬だけ景気よく払っても、社員に対してどうなんだろう。

もうすぐボーナス支給されるだろうから、聞いてみるよ。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 07:20:47 ID:iYvuQAWW0

>>724
その北米の売り上げも既にやばいんだけどね。
4月の全世界の生産台数が前年比20%減だった筈・・・

こんなんで役員報酬がアレだってんだから豪儀だよな。
ルノーの出向役員に準じてるんだろうけど馬鹿馬鹿しい限りだ。
http://www.nissan-global.com/JP/COMPANY/PROFILE/EXECUTIVE/index.html

日産株主総会---役員報酬はグローバルスタンダードなら並
http://response.jp/issue/2005/0621/article71784_1.html

↓にﾜﾗﾀ
>ただ、別の株主が

>「役員の報酬をグローバルスタンダードにしてトヨタの7倍なら、
>従業員の給料もグローバルスタンダードに照らしてトヨタの7倍に引き上げるべきでは」

>との質問には答えなかった。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 07:53:08 ID:ulOyIsGq0

北米はモデルチェンジの時期だから落ちてるつーだけだぞえ。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 09:21:35 ID:TghYbocD0

国内でも至急ハイブリッド車を販売する
（環境に優しいイメージが定着していないし技術的にトヨタホンダに遅れている感じがする）

ティアナのATは至急６ATにする
（日産車安物のイメージが定着しているので）

全ての車の内装の質感を揚げる
（マーチなんかVITZに比べると明らかに格下の内装）

結局コストカットの欧米式経営で見かけのバランスシートは
改善されたが、技術の日産の資産までカットされてしまった。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 10:35:56 ID:Op6LhrPx0

コストカットしてるのに安くないから
お客を馬鹿にしています？

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 10:47:29 ID:ulOyIsGq0

マーチは馬力がヴィッツよりあるし・・・値段的にも得だと思うが。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 12:22:13 ID:llt2ZQHA0

日産は壊れやすいし他社より劣ってるね

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 12:49:57 ID:L71IiGXl0

>>732
釣りですか？
水増し惨馬力を鵜呑みする奴はいないよｗｗｗ

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 12:58:56 ID:X3oq2avf0

確かに壊れやすい。デザインも悪い。その割に安くもない。

ただし！一つだけ良いところがある。
近所には日産のディーラーが多い。以上。

先月日産車をアボーンした俺にはもう関係ないが・・・

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 12:59:23 ID:rwg4XQnO0

いっぺんコストカットやめて、
しっかりとした壊れにくい車を
作り直せばいいのにな。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 13:07:00 ID:X3oq2avf0

>>736
それは言えてる。本当に本腰入れれば技術がないわけじゃないんだからな。
５車種ぐらいに絞ってしまって構成をしっかり練り直す方が良いのかも。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 13:11:00 ID:bsQa04qSO

最近の日産はMCすると変える前より装備や内装が劣化して値段が上がる。プレサージュが良い例

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 14:07:33 ID:5pVeV9bF0

ティーダ、ウィングロード、ノート、マーチあたりに
ルノー製でもいいから５ＭＴも選択可能してほしいｗ

好きな人には受ける!?かもよｗ

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 14:11:14 ID:rwg4XQnO0

>>739
俺も同意。でもCVT載せる為にエンジン開発したから
日産としてはやりたくないんだろうな。
てかマーチはMT載せてるよ。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 15:21:46 ID:frLhN/ep0

こんな企業を必死に誘致した横浜市の未来は・・・？

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 15:51:25 ID:IWdDpohj0

マーチのMTってルノー製なんでしょ

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 15:52:33 ID:IWdDpohj0

つーかウイングロードにパドルシフトなんか付けるならノートに付けろよ

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 16:14:16 ID:X3oq2avf0

どっちに付けても一緒だよ。
あのガタガタの足まわりにバドルシフト付けても全く意味がない。
まともに走らないんだから。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 17:53:33 ID:XPheTKUZ0

販社統合しながら車種増やしてるのが意味不明。
車種を考えると、トヨタのように系統を増やすべき。

インフィニティ
・シーマ
・フーガ
・スカイライン

ニッサン版トヨペット
・プレジデント / ティアナ / シルフィ / ラティオ
・ティーダ / マーチ
・エルグランド / セレナ
・サファリ / ムラーノ
・ステージア
・Ｚ

ニッサン版ネッツ
・マーチ / キューブ
・エルグランド / セレナ / キュービック
・モコ / オッティ / アルト
・ウィングロード
・エクストレイル
・シルフィ
・Ｚ

ぐらいに。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 18:30:15 ID:LZ3HxouvO

縮小してる国内市場にチャンネル増やしてもコストアップだろ
トヨタは巨大企業だから良いかも知れんが

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 18:46:30 ID:lfyjgIEx0

>>745
ノートは？

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 18:49:48 ID:LZ3HxouvO

縮小してる国内市場にチャンネル増やしてもコストアップだろ
トヨタは巨大企業だから良いかも知れんが

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 19:12:23 ID:LRed+5zW0

エクストレイル気に入って乗ってまつが、２億の役員報酬とか目にすると
２３が嫌いになりまつな。次の車は他社にしようっと。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 19:35:13 ID:L71IiGXl0

>>747
あんなモンいらん！

日惨一の糞グルマ

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 20:06:55 ID:/k7uvpwg0

>>745
ラフェスタは

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 20:45:09 ID:IeLmpXVv0

内装がみじめすぎる　　

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 22:00:09 ID:9YM57k/L0

荷惨の役員と社員はこのスレを１００回以上読み返すべきだな。

754 ：ID:+I3FyYDV0：2006/06/08(木) 22:01:13 ID:AfiAB2OM0

トヨタの犯罪が多すぎるので、相対的にこちらが良く見える不思議。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 22:11:58 ID:Op5Fburg0

>754
まあこれだけブッチギリで二位以下に溝を空けていれば驕りが出てくるもの。＞トヨタ
それでも差を広げ続けられる日産は本当に情けない会社だと思うよ。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 22:20:54 ID:I2yo/Z5D0

今日立ち読みしたベストカー？で２３特集あったよ
最近のデザインが・・・
最近のヒット車は・・・
最近のデザイナーは・・・
最近の車のベスト５、ワースト５・・・
マンドクサかったんで読まなかったけど・・・

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 22:28:59 ID:FUEaUkEw0

>>745
そうか？
客の立場から言えばチャンネルなんてディーラーの都合だから全車種扱うのが明快でわかりやすい。このお店日産なのに扱ってないの？なんてことよくある。やるなら日産チャンネルとインフィニティチャンネルだな。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 22:33:57 ID:I2yo/Z5D0

ttp://response.jp/issue/2006/0607/article82729_1.images/114424.html
これっぽい
ウルトラ特集　あれから７年　ゴーン後の日産

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 22:49:03 ID:nv/qHjSBO

ハイブリットなんてイラネ。
次に売る迄に
車両価格差がガソリン代より高くて元が取れないんじゃ
意味無いじゃん
環境保護団体や官公庁にでも売っとけって感じ
このご時世に環境の為だけに金を払う奴がどれだけ居るか・・・
プリウスみたいにハイブリットだけの専用車種なら
価格差をごまかせるから良いと思うけどね

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 22:59:24 ID:7dP7FCKC0

6速オートマを何とかしろw

いまや大衆車でさえ6速になりつつあるぞ

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 22:59:31 ID:pZF0JRtG0

>>737
既に技術の伝承すら無くなったらしい！

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 23:00:01 ID:SMCh2VVF0

>>758
インプがかっこいい件

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 23:03:14 ID:pZF0JRtG0

>>758
スバルはラッキーだよな・・・悲惨から離れられて！
まるで携帯の世界と同じTUKA

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 23:20:11 ID:FUEaUkEw0

日産は最近内装に力を入れてるようだけど、外面よければ内装なんて我慢できる。その逆は我慢できない。日産は全然わかってない。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 23:29:23 ID:pZF0JRtG0

>>764
上ばかり見て仕事してるから、ユーザーの事を分る能力が無くなった！

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 23:31:23 ID:1eSZKMQ/0

内装に力を入れるんなら、
本革巻ステアリング、テレスコピック、ランバーサポート、リアワイパー
の４点セットを全車標準にしてくれ。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 23:35:48 ID:pZF0JRtG0

>>766
見た目で判別が難しい装備には興味有りません！いま興味が有るのは、見た目で栄える、
犬皮のシート地で～す

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 02:43:42 ID:AmJCfmHn0

金かかることはやりたくない。
内装の表皮いじるぐらいなら簡単だし。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 02:57:12 ID:tPfAhcmg0

いいとこなにもないじゃん
まだまだおちますな

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 05:37:34 ID:PMHI+Ngc0

>>737
マツダ並みに統廃合してもいいかもね。
でも内装（インパネ周り）はマツダは車ごとに差別化されてるけど、日産はどれも同じで萎える。

>>765
上の人の報酬ばかりあがって、下は放置。
それが原因なのか、漏れの行きつけのDラーはやる気無し！いつもとっても静かw

>>766
変なメーカーセットオプションばかりだしorz
つーか、抱き合わせ販売ｲｸﾅｲ!!

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 08:48:23 ID:SDZd5GZ80

スバルみたいに車種を限定して作り込んだ車だけ売ればいいのに。
こんな子供騙しの特別仕様車戦略と、セットオプション抱き合わせ販売、
マイチェンで装備省いたのに値段同じだし値引きもなしで実質値上げ、
いい加減に売ってる車も全部古くなってきた。
ホンダ、マツダが独自色を全面に押し出してきて成功させているのに、
このクソメーカーは全部トヨタの真似。しかもコストカットしてまねしてきてるから、
品質もクソもあったもんじゃない。ディーラーの対応も未だに昔の車屋で、
現代に置いてはただの殿様商売に見える。

トヨタが次の世代に移行してきてもうきついだろ？
次のカローラが出てきたら死ぬんじゃないのか？

つーか死ねよ日産

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 08:53:04 ID:9b9GTG5J0

一番の原因は
コストカットのために系列をカットした為。
車の品質は系列の努力で成り立っていた。
欧米式の経営にしたため従来の日本式の経営の
良いところまでカットしてしまった。
日立なんかと疎遠になってしまったのでハイブリッド車でも
立ち遅れてしまった。
決算書を良くするために
富士重工や日産ディーゼルを手放したのも痛い

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 08:54:42 ID:9b9GTG5J0

ともかく長期的視野にたって技術投資する日本的良さを
切り捨ててしまって、ひたすら短期的業績を良くする
欧米式経営が日本を駄目にしてしまった。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 08:55:39 ID:9b9GTG5J0

訂正
欧米式経営が日産を駄目にしてしまった

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 09:00:52 ID:9b9GTG5J0

格差社会を象徴するような役員報酬の多さも
ユーザーの反発を買った

トヨタの奥田会長の家をNHKで写していたが
なんか薄型テレビじゃなくて29インチくらいの
ブラウン感式テレビを会長が見ていたし
家も木造で質素であった。
こういうところも日本のユーザーには共感を
呼ぶ。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 09:04:20 ID:9b9GTG5J0

後トヨタの奥田会長の眼鏡も大きめのダサ眼鏡で
こういうところも共感を呼ぶのでは。
ｺﾞｰﾝはパリの社交界に出席していたところを
TVで写していたがこういうの見せると日本人は
妬むからやめたほうがいい。
日本人は似非平等の社会主義が好きなので
格差社会は大嫌い。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 09:06:16 ID:33pPxUyM0

ID:9b9GTG5J0だが、実際には奥田は大豪邸を建てている。
銀行の頭取なんかもよく使う手法だが、部下や自宅、
昔住んでいた家を使って、
目立たないようにカムフラージュしているだけ。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 09:12:10 ID:WX5jWl560

ゴーンのコストカットが切り売りだったのは最初から分かってた事じゃん
その後で創造者に日本を任せれば良かったのに、子飼いを使うから・・・・

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 11:57:33 ID:vCY4Unj70

それでもヨタよりはマシ。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 12:48:21 ID:Qtc3QyybO

奥田？

登録から10年経った車は税金アップの法律作らせた張本人じゃね？

古い車はどんどん捨てなさい。新しい車を買いなさい。新車はトヨタを買いなさい。

こんな腹黒い意図がミエミエ。ヨタ車なんか絶対に買ってやらん。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 12:52:48 ID:HkJaJTEM0

10年経った車は税金が掛からないフランスでは
トヨタ車は無視されてます

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 12:53:58 ID:FyySCoED0

あぼーん。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 13:01:46 ID:Qtc3QyybO

あの悪法は環境保護が建前らしいが、環境先進国のドイツは、古い車ほど税金が安い。
どう考えても、あれは奥田がヨタの車を買わせるために作らせた悪法。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 14:08:30 ID:OVOz4lwD0

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 14:59:10 ID:J5EQvBgoO

なんだかんだ言っても
やっぱ折れは日産マンセーだな！男なら日産！！
軟弱オカマ野郎はホンダの車でも乗ってろ！

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 15:10:48 ID:9I+/Jaf40

ポンコツ増税はいい法律だ。
大体ポンコツ乗ってる奴は整備もロクに金掛けてないから駐車場の床が汚したり、
排ガスから黒鉛が出たりたり、白煙が出たりたり環境に多大な負荷をかけている。
事故った時も危ないしポンコツは公道から排除すべき存在だ。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 17:54:04 ID:VlCqZwzr0

なんでもかんでもメタルグリル付けてライダーとか名づけるのやめろよｗ
小学生向けにもほどがあるｗｗｗ

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 18:35:22 ID:ZhA0qRGC0

日産はCMだけはかっこいいな

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 18:41:49 ID:uz0ZEvhW0

>>788
本当に「だけ」ね。
このままじゃダイハツやスズキにまで抜かれてしまうんじゃね？

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 19:03:46 ID:f+ago/mhO

ここ数ヶ月OEM車を除いたら日産負けてるんぢゃ無い？
純日産車だけなら本田にも負けてるしょ
数だけの日産
三菱のiが次にOEMになったりして
この頃は少なくなってきたけどOEM車のCMばっかり押し出ししてたよね。恥ずかしくないのかな？他社開発の車がﾒｲﾝCMになるなんてその内全車OEM車販売になったりしてね…
ｲﾝﾌｨﾆﾃｨﾌﾞﾗﾝﾄﾞでﾚｸｻｽ車販売
ｸﾗｳﾝをｾﾄﾞｸﾞﾛ
ﾏｰｸX辺りをｽｶｲﾗｲﾝにしてｶﾛｰﾗをｻﾆｰやﾌﾞﾙｰﾊﾞｰﾄﾞｸﾗｽになったりして…
正直、営業は売りやすくなるかも…

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 19:11:20 ID:RvMQw7F20

「軽の統合ディーラ」日産

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 19:26:26 ID:Nvpf410b0

>>787
暗黒期に良く使った手です。エアロRVとかw

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 19:33:24 ID:RicOcxW40

それでもトヨタよりましだ罠。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 19:50:18 ID:Xpp5NW7k0

ここにいる連中は今日発売のベストカー読め

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 19:53:00 ID:te0aillf0

なんて書いてあるの？

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 20:40:37 ID:vCY4Unj70

>794
詳細キボンヌ

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 20:48:28 ID:0zN/3EJy0

こーんちゃん、ポルシェで事故したことあったよね？？？あれで氏んだらよかったのに

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 20:49:22 ID:aq5tgSQc0

会社が貧乏でも昔の日産のほうが良かった。。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 20:57:29 ID:aNmsB45k0

ローレル、セフィーロ→ティアナ
サニー→ティーダ、ラティオ
スカイライン→肥大化し値段も上がったＶ35スカイライン

日産はこんな具合に今までのユーザーが素直に買い換える
と思ってるのかな？

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 21:02:26 ID:Doaoz+qP0

まず、良く言われるデザインだな。
何故か？Ｎ産は販売してから、数年後に
人気が出てくる。極一部の人間にだが
レパード（Ｊフェリー」は今のベンツに似てるよね。
あまりにも先を見すぎて今その時にマッチしてない。
私が思うには、ブルーバードはもっと車格を大きくして
マークＸ位になれば、もちろん価格は据え置きで
キューブはノア位の車格、セレナはアルファード位にして
当然価格は今のままでだよ。
Ｎ産の人は馬鹿だから上の考えに逆らえない。
栃木の例もあるしね、先輩の言うことは絶対だからね。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 21:04:36 ID:iOkvcX/NO

思ってるじゃね？　他社に乗り換えるとも知らずに　日産はもう乗る気がしない

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 21:10:43 ID:XrVSNkgO0

ウミボウズとヤマアラシは？

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 21:45:32 ID:aq5tgSQc0

>>800
なぜ数年後に人気がでるかは、ただ単に中古になって割安感がでるからだよ。
Jフェリーなんて今出ても石投げられるスタイル。もちろんベンツと似てるなんてだれも思ってない。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 22:11:08 ID:E7Nyr6d+0

>>786
お前馬鹿か？？　
ずーと古い車に乗っていたほうが環境に良いでだよ。
二酸化炭素の排出量も少ないだよ

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 22:18:55 ID:vCY4Unj70

>804
小学校からやり直せ

悪いこといわんから...

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 22:23:16 ID:u1kxH3qQ0

>>803
オレもそう思う
石投げられるってのは言い過ぎだけど
日産のデザインはひどい
特に最近はその打率が高杉

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 22:30:07 ID:aN6Jkrnw0

ボルボ、アイアンマークを復活させ新CIに

http://response.jp/issue/2006/0602/article82562_1.html

日産CIのパクリかいｗ

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 22:35:53 ID:jBH7Umg40

どうした日産、もともと日産ヒイキ家族で、ブル、初代セフィーロ、初代プリメーラ、Ｓ３２、Ｓ３３、Ｓ１５と
乗り継いできたが、その後、Ｓ２０００、シビックＨＢ、レガシィＢ４ときて、いまじゃＲＸ－８、プリウス、エッセだぞ
もっとデザインがんばれ、技術の日産を忘れるな

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 22:46:15 ID:IBKpnYV20

>>771
造り込む技術力も無いよ～！！

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 22:53:45 ID:Doaoz+qP0

ごめ！Ｊフェリェーの事は言いすぎか？
とにかく車はまずカッコ良さだよね！
そして、割安感かな？
今の日産はそれがないんだよね。
やたらライダーとか言って、キャラバンでさえ。
かっこ悪いのにライダーだってさ！
馬鹿丸出しだね。デザイナー頭悪いよ。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 23:08:56 ID:O/bQ8j0X0

Jフェリーはジャガーのインスパイヤだろ。
あれはあれで煮詰めればよくなったと思うのだが。
好き嫌いは分かれるが、デザイン自体のレベルは高い。
U13ブルのSSS/EEXも少しフロントマスクを変えるだけ
でも違ったはず。事実中国仕様はだいぶ日本人好み
だったと思う。
ともかくMCが下手。

現行ラインナップはデザイン自体のレベルが低いから早晩飽きられる。
つーかもう飽きられているからこの体たらく。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 23:13:55 ID:RicOcxW40

新型カローラＬ型ライトだし・・・ベストカーの表紙の車も。
なんとなくフーガっぽいし。
長く乗れるからやっぱ日産。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 23:14:14 ID:MkRcQYLx0

>>810
ライダーはヤンキー仕様だからｗｗｗｗｗｗ
あの人たちにはかっこいいんじゃまいかｗｗｗｗｗｗｗ
いっそのことエンブレムも金ぴかにすればいいのにｗｗｗｗｗｗ

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 23:14:54 ID:f49b/IZX0

>>811
＞あれはあれで煮詰めればよくなったと思う。
＞デザイン自体のレベルは高い。

それはデザインのレベルは高いとは言わないんだよ（呆
そんなサンヲタしかいないからデザインは落ちぶれたと苦言しておこう

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 23:16:12 ID:itQc/bUZ0

トヨタの役員は「月給」7800万貰ってるぞ

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 23:17:53 ID:ZJ7YS8Bg0

最近の日産ってデザインメインで押し出してるよね。
昔は、中身で売ってたのに。
折角いい車作ってるのに売りべただよ。
プレサージュなんてすげー中途半端な車なんてデザインだけじゃ売れねーって。
もっといいとこ押し出せよなー。
もっと、こう、メカニズム的な要素のＣＭをやって欲しいよ。

日産派の愚痴でした。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 23:30:09 ID:aq5tgSQc0

プレサージュはMCでフロントマスクをムラーノ風にしてきたが、わざわざ売れてないムラーノに似せてくる辺りが理解に苦しむ

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 23:41:58 ID:767RMhbP0

デザインの評価は高い。

819 ：811：2006/06/09(金) 23:48:34 ID:9uz9TQaD0

>>814
漏れはサンヲタじゃねーよ。ただデザインについて個人的な見解を述べたまで。
今、黒木昭雄氏の本を読んでいるが、栃木工場リンチ殺人事件隠蔽に
関わった県警を含めた組織・人間は万死に値する。
前途ある青年社員を見殺しにした会社がユーザーを大切にする訳ないよ。
これを会社側が公式に謝罪するまでここの会社の製品に関わるつもりはない。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 23:49:44 ID:JV1699nQ0

>>811
Jフェリー・U13のどちらにも言えることだが・・・。

アメリカで売れれば何でも良かった。
今でも反省していない。
今年出す数少ない新車（V36）も雨人向け。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 23:55:28 ID:e4FrpE1l0

なぜ売れないかって？

ダサくてガタガタのポンコツを誰が買いたがる？
それが答えだ。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 23:58:02 ID:icT9x/y40

>>820
それが失敗するとU14やY33レパードみたいに安直な手抜きデザインに走る。
U14ブルと同時期のコロナプレミオを見比べると悲惨。
B14→B15の流れもそう。
まあその同時の体質は今も変わってないんだな。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 23:58:29 ID:sRs/W6CTO

>>816 メカニズム何て強調しても車は売れない。
昔の自動車カタログを比べれはわかるが、エンジンやメカを解説するスペースは減ってる

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 23:58:46 ID:icT9x/y40

×同時→○当時

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 00:13:33 ID:JgT0hw2N0

俺が社長だったらデザイナーみんなクビ。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 00:14:24 ID:1KwohjlGO

昔は｢技術の日産｣で開発陣ﾏｽﾀｰﾍﾞｰｼｮﾝ　今は｢ﾃﾞｻﾞｲﾝの日産｣でﾃﾞｻﾞｲﾝ陣ﾏｽﾀｰﾍﾞｰｼｮﾝ　
ﾊﾞﾗﾝｽて難しいね

ﾏｰﾁ、ﾌﾟﾘﾒｰﾗまではおおっと思ったがそれらはｱﾗｲｱﾝｽ前の案だったようだ

ｴﾙｸﾞﾗﾝﾄﾞでおやっと思いﾌﾟﾚｻｰｼﾞｭでおやおやと思ったがC-NOTEでおおっと思ったが翼道の顔とくにﾍｯﾄﾞﾗｲﾄでEDになった
新型待たずに旧型後期買ってよかった
早急に翼道も村野顔に汁もしくはとんがった前衛的な顔に汁

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 00:16:31 ID:J9cUPC/+0

海外じゃ売れたんだって＞河野
まぁ日本向けデザインを考えるべきかもな。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 00:18:10 ID:bVn4kpFS0

>>825
禿同。これだけ売れてないのにまだデザインさせるの？ｗ

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 00:20:00 ID:uSzCl5j80

早く、経営不振に堕ちたら？また。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 00:23:27 ID:9x11RoQy0

NOTEとかまともなドラポジ取れない車多すぎｗ
テナガザルがデザインしてテスターは超短足なのか？

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 00:40:07 ID:AAm8wC2W0

日産のオナニーは本当にいつも一般人に受け入れられないよなあ.....

技術のオナニー　　（これは好きだった）
デザインのオナニー（これはは嫌い）
CMのオナニー　　（これは良く出来てるかw）

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 00:42:25 ID:8p+k1//Z0

>>830
自分もその車、好きなんだけど、どうも運転姿勢が
ベストとれないんで、テレスコある楽を検討中。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 00:56:49 ID:jR1yIfFC0

>>822
Y33レパードは販売店対策のためだけに作ったって感じだったな。
わざわざ作らなくても、グロリアを置けばいいだけじゃんと思った。

レパードというと2代目は中古で人気だったな。
それも、VG30DET搭載車だけ高値で他はゴミという奇妙な状態。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 01:39:31 ID:gn+/WhfCO

>>827 セダンなんて国内と海外向け作る余裕があるのはトヨタぐらいだろう
ジャパニーズスタンダードマジェスタ、クラウン、マークX
グローバルスタンダードレクサスLS、GS、IS
みたいな

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 01:52:57 ID:APKhJbfF0

グローバルスタンダードはカムリとアコード

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 01:59:49 ID:qEFPVo9w0

ノートのシートは背もたれ起こせば普通にポジション取れるという結論が出てるが
どんなDQN姿勢で乗ってんだ

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 02:11:08 ID:YLsdegmB0

いろいろやってみたけどテレスコないと取れないよ。
背もたれ起こせばってハンドルで体を支えるような感じになるし少し倒し気味にすればハンドルが遠くなる。

足で合わせればハンドルが遠くなるしハンドルで合わせると足が窮屈になる。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 02:32:51 ID:wOf5TU7+0

ドライビング・ポジションが妙チクリンなのと、ステアリングがテレスコしないので、オバサンになった、かのような姿勢になってしまう。
不満を上げだすと…

サポート＝駄目、角度調整＝どうやってもきちんとした姿勢は無理。全然ドライブしてる気にならない。大袈裟な言い方だとイラついてくる・・。
これ（ドライバーズシート）。これさえ無かったら・・、と常に思ってます。
ディーラーにもネチっと言ったんですが、MC？してもシートはいじってない（変えてない）・・。
私的に原因は、シート座高にあるように思います・・。なんで（最低位置でも）あんなに高いんでしょうか・・。
かと思えばステアリングの最下位置は下げきったシートに触るくらいだし（大袈裟だけどね）・・。
背の低い人用？　だとしたら足がぶらんぶらんしそうですよ。私、背高い方ですが、シート下げきってもももた（太もも）が疲れます・・。
どういう格好の人が設計したんでしょう。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 02:33:46 ID:wOf5TU7+0

欧州車（シトロエンを除く）は、概ねそのドラ・ポジが取れる。俺の少ない経験でも、見事にそれが出来た。
しかしながら、最近のトヨタ車（テレスコなし）とホンダの一部車種（オデッセイ等）は駄目。

手長猿でも良いのだが、本当の表現は【短足】だ。
あくまでも俺の場合だが、上半身は起こし気味で、ひじに余裕を持たせた状態で、ステアリング上を手のひらが、一周舐める事が出来るポジションを取る。

これで、下半身はというと。
膝は折れ曲がり、シート前端から膝裏が浮き、足をペダルからペダルへ移動する事が、とても困難なポジションとなってしまう。のデス。

オートマだからまだマシというくらいで、これがマニュアルなら、ヒール・アンド・トゥーはおろか、
クラッチミートのたびに膝がステアリングシャフト･カバーに干渉してしまい、危険な形になってしまう。
また左足ブレーキを使おうとするとすぐ上にあるサイドブレーキに当たってしまう。

本当に残念ながら、日産の人間工学の指向性は【走り】には、まったく向いていない。　としか思えません。
ちなみに、この意見は俺のみでなく、オンもオフも含めた走り屋の仲間でも共通意見デス。（一部、短足は除く。当然だが）

特にオフローダー、ラリー屋たちは、【コレでもか！】というくらいに、シートを起こし、ステアリングを近づけるポジションを取るのだが、
この時に下半身の固定も、ペダル操作もやり難いと、嘆く人が多いということも知っておいていただきたい。

これが、何時までも改善されない日産の設計を疑い始めている昨今ではアリマス。。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 02:45:23 ID:jR1yIfFC0

人間の体格に個人差があることを思うと、テレスコは
標準化してもいいように思う。
やっぱりコストが違ってくるのだろうか。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 03:18:01 ID:ldZWuw5P0

次期スカイラインが期待できそうだけど日産のことだから実車を見たらガッカリするかもしれん

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 03:36:17 ID:apxBhov7O

日産180の反動。ただそれだけ

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 04:03:19 ID:P0jMAO7P0

>>764
内装の方が重要だろ。車に一番接している時間が長いんだぞ。
俺ってフウガ買ったんだよなあ？間違ってマーチ買っちまったか？
そのたびに車の外に出て確認。うむ、間違いない、フウガだ。
なんて悲しすぎるだろｗ

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 04:08:24 ID:IKsjUVzgO

でわフーガ並の内装のマーチでも桶って事ね？

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 04:09:10 ID:P0jMAO7P0

>>797
事故したことあったって、ありゃバイク轢いたんじゃなかったか。
死ぬどころか殺す方だが。まあ、轢き殺してたとしても揉み消すだろｗ

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 04:45:55 ID:gn+/WhfCO

>>835 そのクラスだと日産だとアルティマだな。あとはヒュンダイソナタとか。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 05:52:41 ID:qtj6U64Q0

>>843
おれも。外装がどうでもいいってわけじゃないけど、内装が駄目だと我慢できない。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 06:33:55 ID:bVn4kpFS0

土星マークの入ってないライダーのグリルの方がいいな

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 07:57:30 ID:JsdxlOMkO

悲惨車、ＭＣする度に評価下げるね。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 08:43:21 ID:z/i0BwO+0

デザインが年々悪くなってる。故障関係のクレームもよく聞く。
一般に聞いてても、この２ちゃんねる見てても日産が一番叩かれてるような気がする。
たまたまかも知れないけど、家の近くでは日産のディーラーが少しづつ閉店して
減っていってる。そんな弱小メーカーだったっけ？と思う今日このごろ。
現行スカイラインに幻滅して以来、日産のページ見た事なかったけど、
久しぶりに見ると魅力のなさに驚いた。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 10:35:28 ID:TUcz2zKx0

客が離れるのも当然でしょう

ttp://kobe.cool.ne.jp/memoba/syaken/3y.htm
>P12 プリメーラワゴン　納車から3年経過

>不具合情報mailありがとうございます。
>非常に多くの不具合で驚いています。
>特に１）４）５）などは日産の組み立て品質管理がかなり悪くなっているんだろうか？、と疑い、溜め息が出てしまいますね。
>エンジン不調の件は、少し走行距離を重ねると他の方でも多く発生しているようですね。

>リコールまでとは言いませんが、多くの方が発生している事象なのに、なぜサービスキャンペーンしないのか？日産が不思議です。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 10:58:07 ID:yf6ydlsb0

日産の高級車ってどれも似たような感じだよな
昔のヨタみたいで

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 11:49:02 ID:DPAUi1ju0

娘より彼氏が多いこと・・・・ﾀｲﾏﾌﾄｩﾀｲﾑ・・・

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 12:22:57 ID:z/i0BwO+0

トヨタ、ホンダ、三菱はリコール問題で随分叩かれたが、
日産はわざとリコールしてないだけじゃ？？
明らかにご近所さん達の車で不具合が多いのはダントツで
日産車なのに不思議。
自分がまだ学生の時は皆まわりはトヨタか日産に乗ってたのに
最近は本当に日産車が減ってきてる。トヨタはもう不動だとして、
最近やけにマツダが近所では多くなってるっすよ。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 12:25:12 ID:KVWFoOJs0

上品におしゃれ気取ったつもりの３０代独身のババァたちが企画しそうなCMだなｗｗｗｗ

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 12:26:30 ID:KVWFoOJs0

プレサージュのCMのことね

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 12:40:00 ID:JgT0hw2N0

>>843
そうか？まず見た目が重要だろ。乗る気にさせないと買う気になれん。内装も重要だがまず見た目が第一。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 12:56:33 ID:z/i0BwO+0

>>857
全くもってその通り。どの車も見た目でアウト。
試乗すらしようという気にならない。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 12:59:57 ID:cj1Qteju0

>>858
悲惨車を見ると嘔吐がでそう・・・よくあんな見苦しいモノ作れるね～

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 14:46:06 ID:krhFqnxn0

Nissanエンブレムはなぜダサいか

回答：オプションのメタグリルを売り付けるため

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 14:50:49 ID:n+b/oSKi0

>>860
ホンダのほうが何倍もダサいけどな

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 15:03:30 ID:TUcz2zKx0

「日産」ロゴ付けたサムスン車、2月から輸出開始
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/01/19/20060119000029.html
＞欠陥が日産自動車の10分の1に過ぎない5つだけだった」としながら

（笑）

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 15:22:46 ID:FhxuuSj6O

いまだに、ﾒｰｶｰｵﾌﾟｼｮﾝのﾅﾋﾞがDVDだし、上級車は、好きなﾅﾋﾞやｵｰﾃﾞｨｵも取り付けられなくしてあるし、お客様の立場になって、車作りをしてないのが、残念です。ﾃﾞｻﾞｲﾅｰの発表会みたいな車ばかりを作り過ぎです。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 15:47:09 ID:Fbr7o9xp0

ﾃｽﾀｰとﾃﾞｻﾞｲﾅｰはテナガ猿ですから(´゜艸゜) ブッ

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 17:09:05 ID:atuweK550

インフィニティマークにスりゃ平気だよ＞日産上位
レクサスよカッコイイし。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 17:37:49 ID:XqSkSzO/0

法則発動って事か

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 18:44:20 ID:o8OW2iCS0

>>851
こういうのをクレーマーって言うんだなｗ

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 18:47:04 ID:Kc1nmSFX0

日産ユーザーは浪費性志向だから、
外車に逝っちゃてるんじゃない？

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 18:55:05 ID:IgQBbJ/E0

>いまだに、ﾒｰｶｰｵﾌﾟｼｮﾝのﾅﾋﾞがDVDだし

とっくにHDDナビあるから

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 19:10:39 ID:W5/+sZXd0

DOPと勘違いしてる馬鹿がいるな

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 19:18:43 ID:Y0PX7dhEO

（ ´_ゝ｀）ﾌｰﾝ

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 21:34:28 ID:hDQ5mZ6D0

>>865
本と頭悪い惨ヲタですな
チンコデザインのイン負二ティがいいのかよ笑＝北米で負け車だす
今度は朝鮮サムソン車に世界1ダサイマークだぜ、乗れるかよ笑

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 21:54:49 ID:TUJhu/8S0

>>872
日本語まだ不十分ですよ
隣国の方w

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 22:20:56 ID:jujYgXL00

日産が叩かれる理由・・・デザインのいい車と悪い車の差が激しすぎ。

あと新車が全然でないから売れないんじゃない？少なからずそれは
あると思うんだが？

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 23:32:54 ID:GyE1DPTd0

>>874
前スレから読み直せ

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 23:51:47 ID:ylax1btx0

>>874
日産１８０で無理しすぎた反動でしょう。
もっときっちり煮詰めて車出せばよかったのに、消化不良の糞車ばっかり連発するから・・・

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 00:00:40 ID:IgQBbJ/E0

ティーダベースのスポーツハッチさっさと出せよ

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 00:02:18 ID:cj1Qteju0

>>876
ほんと糞ばかり糞を買った奴も沢山いるって事笑っちゃうね！

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 00:24:59 ID:nTLfRWLGO

今日ムラーノ見てきたがあまりの内装のチープさに驚愕した
外見と内装が釣り合って無さすぎ
一応見積出してもらったが代行費用がトヨタ、ホンダに比べてべらぼうに高い
車はみんな同じ顔にしてコストダウンをはかり
こういうところで儲けようとする
客をなめてるのか

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 00:58:17 ID:eUnJlew50

>>876
消化不良の糞車ばっかり連発っていうと一時期のマツダ
（昔5チャンネル体制をやってた頃）を思い出すな。

もっとも、日産もR32とかS13とか出してた当時陰では
けっこう糞車も乱発してた。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 01:06:24 ID:X05rbvNS0

マツダはデザインだけは強烈に良かったけどな
今の日産はデザインだけが売りのはずなのにな

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 01:18:11 ID:eUnJlew50

初代ﾛﾄﾞｽﾀとRX-7（FD3S）はあの頃の傑作だな。
セダンも流麗でかっこいいものもあった。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 01:24:34 ID:D3iEcC740

**** 北朝鮮人権法案が13日に通っちゃうよ！朝鮮人が押し寄せちゃうよ！ ****

【政治】"「脱北者」支援などを加える" 「北朝鮮人権法案」を一本化…自民、民主が基本合意（N速＋現行スレ）
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1149952767/l50

ポスティング始まりました！！！！
ttp://off3.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1149938591/

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メールするなり、知り合いに教えるなり、身近なとこからやっていこー

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　　　　　テレビや新聞等では、殆ど報道されておりません。
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JJスレのみんな、他スレへのコピペだけでもいい。協力お願い！！！

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 02:13:59 ID:qjRZB/H70

確かに都内の我が家から見える範囲では、日産の新しい車種ってほとんどない。
ゼロクラウンは3台もあるのに。
あとはストリーム、ステップワゴン、ヴィッツ、ファンカーゴ、
ハイエースバン、チェイサーなど。
330グロリア（おそらく28年落ち！）を今も愛用しているお宅では
現行エルグランド前期型をファミリーカーにしているみたいだが、
それくらいだな。ちなみにそこのご主人は過去に330と同時にY30や
フィガロも所有していたコアな日産マニアと思われる。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 02:36:15 ID:IoClUuHA0

うちの近所じゃマーチとキューブとノートとティーダとセレナとエルグラ見まくってるけど

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 02:55:29 ID:eUnJlew50

地域によると思う。
横浜とか相模原あたりは日産車多いと思う。

うちの近所（千葉）と比べての話だけど。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 06:43:26 ID:RJdSR3dm0

これはもう光岡化した方がいいんじゃねえのか？

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 08:39:37 ID:otCi4XPD0

内装なんてシートカバーで何とでも出来るのに混乱って・・・
まぁ、分かってないんだろうな。外装のデザインが市場にマッチしてない、ニーズにあってないことをｗ

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 08:52:53 ID:zSdNm91PO

横浜だがマーチとエルグラ、あとはモコとオッティを良くみる

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 09:48:47 ID:1jmQR/WW0

>>877
ゴーンは車嫌いだから無理

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 09:58:18 ID:Qtyb5To90

現行マーチ乗ってみたけど、先代マーチと何が違うの？って感じだった。
外観は違うけど乗ったフィーリングが先代とほとんど同じで
フルモデルチェンジした車とはとても思えなかった。
客を馬鹿にしたような手抜き車が売れるわけないわな。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 10:19:32 ID:9518CuVfO

親族友人関係は日産離れしているね　自分ももう買う気がしない