先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part18

BEEに乗ってますが、冷えた状態からエンジンかけると
ヒュルヒュル音がするようになりました。。。
ベルト鳴きでしょうか？

ラジエータキャップって段々と開弁圧が低くなっていくらしいですね。

むやみに開弁圧を高めたものに交換すると冷却周りの負荷が高まることは容易に想像できますが、
開弁圧が低くなって使用限界の0.9kg/cm^2になったりすると何が問題なのでしょう？

>>950>>951
ありがとうございます。
ドレスアップ目的で社外品の1.1キロに変えようと思ってるんですが問題ないですよね？

>>954
1.1kなら問題ないんじゃない？

>>953
それはハイプレッシャーなラヂエータキャップの宣伝文句と同じなんじゃない？
つまり大気圧で沸騰しないように圧力をかけている訳だから、メーカーが許容できる
圧力に達する前に沸騰してしまって冷却できなくなるっと・・・・。

>>955
ありがとうございます。
ほんとはSTIのものが欲しかったんですがホースがノーマルなんで…

>>956
強化ホース着けててもラジエータ本体のカシメ部分から壊れる可能性もある。
ファッション目的でラジエータキャップ着ける奴はアホ。

>>957
禿同
漏れもBE5D+純正キャップだがカシメ部分からクーラントが滲んできてる。
GDBのラジエターに替えてみる予定。

1.3kとかのラジエーターキャップを着けても
所詮は設計で想定されていない圧力を掛けて無理やり沸騰しないように
しているだけであって、根本的な問題解決になっていない。
ローテンプサーモも同じだがな。

その手のは、ファンコンが一番実用的かな？

>>936です。Ｅｇチェックランプ点きっぱなしの件ですけど今日Ｄ行ってきました。

ＳＳＭ診断→Ｐ００３１→Ｏ２センサヒータ系ＬＯＷ　　Ａ／Ｆセンサ

それで２２６４１ＡＡ０９０っていう部品を交換してもらいました。

排気管とこのセンサでアイドリングとか燃料の濃さや何かを測るセンサだそうです。
保証内で無料でした。たいした事なくて良かったです。

また何かありましたらアドバイスお願いしますね。以上報告終了！！

レガシィのラジエータって弱いのかな？
漏れのも3年目でカシメ部分から滲みで無償交換された。
カルソニック製だから日産と同じはずだけど、日産車乗ってるときこんな不具合は無かった。

>>960
それは、Ｏ２センサーという部品でしょ。
空燃費を測定するセンサーです。
故障すると、空燃費がリッチになったり、リーンになったり。
早く交換して良かったと思いますよ。

Ｏ２センサーとはちょっと違うんだなこれが

BE5D E-tune乗りなんですが、ブレーキパッドをフロントだけprojectμのBOOM WAGONというのに交換しようと思うのですが、ブレーキフルードは純正のままで問題ないでしょうか？

出来るなら交換した方が良いとされてるね。
ストリート向けなら別に換えなくても良いけど。

個人的にはフルードよりローターの方が良いと思うけどね。
新品パッドに新品ローターの組み合わせの方が、当たりが良いから
交換直後の慣らしから良い状態でパッド＆ローターの慣らしが出来る。
意外とガビガビのローターに新品パッド付けて「効きが悪い」と言うアホがいる。


プロμは半分を過ぎたらパッド材と裏金を止めてる接着剤が熱で変質や
パッド材に浸透してパッド剥がれを引き起こす場合もあるから気を付けてね。

>964
レスどうもです！
言い忘れてました、ローターもフロントだけプロμのSCRpure plusというのに換える予定です。
ではパッドとローターを交換するのであれば、フルードは換えなくても、問題ないですかね？ちなみにそのパッドの耐熱温度は450℃になってます
無知な者で、質問ばっかですみません…

無知なのにあれこれ社外品に換えたがる人が多すぎる

>>966
ｼｰｯ!!

そう言う奴らがいるから、メーカーやショップが儲かるんだよｗｗｗｗｗｗｗｗ
だから勘違いメーカーとショップも湧いて来るんだがな。

先程の件、自己解決しました。
スレ汚し申し訳ございませんでした。

>>965
折角だからフルードも交換した方がいいよ。
確かディーラー純正はＤＯＴ３だからジェームスにでも行って
ＤＯＴ４ぐらいのと交換するのをおすすめする。
１リッター買えば十分。値段も３千円＋工賃程度。

>>968
臭いMLor臭い掲示板で解決乙。

ID:dUwmI8gK0 の多重人格ぶりに寒気がした

>>971
ほんとだw

オーディオがマッキンの場合、
市販のチューンナップウーハーって取付できるの？

マッキンから出力取れるのか？
そもそも最初からウーファー着けてバランス取ってるのに
低音ばかり増強してどうするよ？

RCAで簡単に繋げられると思ったら大間違いｗ

マッキンだったらそのままでも十分と思うのは俺だけ？
まあ人それぞれだけど

まぁマッキンで物足りないって奴はサウンドシャキットでも着けとけ。
設定変えれば結構低音ドコドコ言わせられるぞ。

>>961

水温が高めなのが原因かな？

カシメ部分からもれてラジエータ屋に電話したら
「あ〜レガシィ多いんだよね〜」とおっちゃんが言っていた。

ラジエーターが弱いのではなく、低位置でアルミのエンジンなので仕方がないのだ。（熱の問題）
このモデルからサイドフローからダウンフローに変えたけどダメだったし、メーカー
も色々やってるんだけどね。

次スレ立てました。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151579879/

>>974-977
やっぱムリだよね〜。。
なんかウーファーあんまり鳴ってない気がするもんで。
マッキンって良し悪しだよね。
音悪くはないかもだけど、そこまでイイってわけじゃないし…

>>981
ヘッドユニットだけ交換したけど、低音もバンバン出てるよ。フロント
のスピーカからだけど。orz
フロントの入力からウーファの信号作ってるそうで、ハイパスフィルタ
掛けちゃうとウーファがますます仕事をしなくなるという…。
結構困った仕様かも。

SP入力できるアンプで鳴らせばいいのでは？
あ　マッキン8Ω・・・　ゲインで何とかなならんか？

>>982
俺もヘッドユニットをマッキンから社外に換えた。
スピーカーも同時交換でスピーカー配線引き直し・・・
(アンプ+ウーファー取り外し)
結果はウーファー(ﾟ�听)ｲﾗﾈってくらい低音出てくれてるし
高音域もいい感じで出てくれたが、中音域が足りないと感じる。
使用スピーカー次第だと思うけど、フロントは2ウェイでもセパレートタイプや
社外の高・中音域をカバーしてくれるスピーカーを追加が良いかも。
リアはどうでもいいや。ヾ(- -;)

あくまで個人的主観な。
俺はWMA＆MP3対応ヘッドユニットの方が良かったから
友人から車を中古で購入後に即交換。

とりあえず埋めとくか

す

い

へ

い

さ

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