【CA72Vから】アルトワークス １３ 【HA22Sまで】
前スレ
【CA72Vから】アルトワークス １２ 【HA22Sまで】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1141802530/
歴代ワークスについて知りたい方はコチラ
ttp://www.suzuki-w.co.jp/history2/works/workeifu.html
【CA72Vから】アルトワークス １２ 【HA22Sまで】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1141802530/
歴代ワークスについて知りたい方はコチラ
ttp://www.suzuki-w.co.jp/history2/works/workeifu.html
|
|
|
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 22:53:32 ID:G9hYqRHk0
_,,:-ｰ''"￣￣￣ `ヽ､
,r'" ノ（ `ヽ. ﾋﾞｷ
:r'7" ::. ⌒ ﾉ( ヽ＿ ﾋﾞｷ
ﾞl | ::; ⌒ , ﾞ） 7
| ヽ`l ,/＼,,_ _,,／ヽ, ／ノ ）
.| ヾミ,l _;; "''=) i (=''" ` .ﾋ-彡|
〉"l,_l "-ー:ｪｪヮ;::)~~f';;_-ｪｪ-ニ,, ﾞﾚr-{ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| ヽ"::::''_;:'"￣´.::;i, i `''￣`:;_ r';' } | 久々にｷﾚﾀ
. ﾞN l ::. ....:;イ;:' l i､ ,l,ﾌ ﾉ | こういう>>1は去勢にするなり終身刑にするなり死刑にする
. |_i"ヽ;:...::::::/ ﾞ'''=-='''´｀ヽ. ／i l" ＜ のが本物の民主主義国家なんだよな
.| ::ﾞl :::i ,==' '==、 i ,il" .|'". | ふざけんのもたいがいにしとけよ
.{ ::| ､ :: /┼┼┼ヽ , il | ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
/ﾄ､ :|. ﾞl;: `======'" ,i' ,l' ノﾄ､
／ .| ＼ゝ､ﾞl;: ⌒ ,,/;;,ノ;r'" :| ＼
'" | `''-､`'ー--─'";;-'''" ,|
,r'" ノ（ `ヽ. ﾋﾞｷ
:r'7" ::. ⌒ ﾉ( ヽ＿ ﾋﾞｷ
ﾞl | ::; ⌒ , ﾞ） 7
| ヽ`l ,/＼,,_ _,,／ヽ, ／ノ ）
.| ヾミ,l _;; "''=) i (=''" ` .ﾋ-彡|
〉"l,_l "-ー:ｪｪヮ;::)~~f';;_-ｪｪ-ニ,, ﾞﾚr-{ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| ヽ"::::''_;:'"￣´.::;i, i `''￣`:;_ r';' } | 久々にｷﾚﾀ
. ﾞN l ::. ....:;イ;:' l i､ ,l,ﾌ ﾉ | こういう>>1は去勢にするなり終身刑にするなり死刑にする
. |_i"ヽ;:...::::::/ ﾞ'''=-='''´｀ヽ. ／i l" ＜ のが本物の民主主義国家なんだよな
.| ::ﾞl :::i ,==' '==、 i ,il" .|'". | ふざけんのもたいがいにしとけよ
.{ ::| ､ :: /┼┼┼ヽ , il | ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
/ﾄ､ :|. ﾞl;: `======'" ,i' ,l' ノﾄ､
／ .| ＼ゝ､ﾞl;: ⌒ ,,/;;,ノ;r'" :| ＼
'" | `''-､`'ー--─'";;-'''" ,|
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 22:57:33 ID:qplJepxT0
>>1
スレ立て乙
スレ立て乙
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 23:47:39 ID:TzQT828p0
>>1
乙。
乙。
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 00:08:52 ID:Nv64h1SxO
新スレですか？
『２chねらーが乗ってます ＠車板』
って感じの、ステッカーを貼ったワクスを見たんだけど。
誰ですか？正直に挙手しる!!
『２chねらーが乗ってます ＠車板』
って感じの、ステッカーを貼ったワクスを見たんだけど。
誰ですか？正直に挙手しる!!
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 00:37:33 ID:HQtG7U4I0
華麗に6ゲット
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 01:56:49 ID:icCRyqmx0
７
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 02:43:01 ID:KcYeN0d/0
HA21Sが８ゲット
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 05:06:27 ID:Tj4QCUoz0
つか前スレ早く埋めようぜ
10 ：通りすがりのHA22S：2006/05/23(火) 21:24:48 ID:2crl4tBA0
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 12:49:43 ID:KWVntPI1O
ﾜｰｸｽ買いました(･∀･)ｰ!!
前ｽﾚまだ残ってますが、自分のﾜｰｸｽ生活始まると共にちょうど新ｽﾚが建ってたのでこっちに書きました。
これからお世話になります。先輩方、宜しくお願いします（^人^）
前ｽﾚまだ残ってますが、自分のﾜｰｸｽ生活始まると共にちょうど新ｽﾚが建ってたのでこっちに書きました。
これからお世話になります。先輩方、宜しくお願いします（^人^）
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 15:29:24 ID:tOf3+i/50
>>11おめ！
ちなみに形式は？
つかさ、ヘッドライトのバルブを変えようと思ってるのだが、
誰かレイブレッグ製品をこよなく愛している人いない？
レーシングクリアかホワイトソニックにするか迷ってる...
やっぱ3200kて白く見えないよね？
ちなみに形式は？
つかさ、ヘッドライトのバルブを変えようと思ってるのだが、
誰かレイブレッグ製品をこよなく愛している人いない？
レーシングクリアかホワイトソニックにするか迷ってる...
やっぱ3200kて白く見えないよね？
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 15:34:44 ID:tOf3+i/50
マチガタ。。。
ホワイトソニック⇒ホワイトサンダーｗ
ホワイトソニック⇒ホワイトサンダーｗ
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 17:46:53 ID:KWVntPI1O
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 19:44:34 ID:nnhTRv9H0
前スレ>>986
社外オーディオの件
現在純正カセットがついていれば、配線の小加工(変換ハーネスをかます)
で付くはずです。(オーディオレス車はどうすればいいかわかりません)
オートバックスドットコムで部品確認できましたよ。
ショッピング→商品一覧→オーディオ/配線→ハーネスキット・他
品番 P&A PA-340S(S63.9-H3.9まで)
品番 P&A PA-341S(H3.9-)
いづれも1575円でした。
ちなみに実際各カー用品店現地でも、たいがいこの手の
スズキ用新旧2種のハーネスが在庫に有るはずです。
社外オーディオの件
現在純正カセットがついていれば、配線の小加工(変換ハーネスをかます)
で付くはずです。(オーディオレス車はどうすればいいかわかりません)
オートバックスドットコムで部品確認できましたよ。
ショッピング→商品一覧→オーディオ/配線→ハーネスキット・他
品番 P&A PA-340S(S63.9-H3.9まで)
品番 P&A PA-341S(H3.9-)
いづれも1575円でした。
ちなみに実際各カー用品店現地でも、たいがいこの手の
スズキ用新旧2種のハーネスが在庫に有るはずです。
>>1
乙です！本格的にカスタムをやっていこうと思うので
このスレではお世話になります!（オーディオ→足回り→吸排気）
>>15
ありがとうございます!
純正カセットがどういうものかわかりませんが
カロッツェリアのカセット＆スピーカーでした。
デッキは外し難いと聞いていましたが前から刺さってただけでしたw
引き抜いたら取れました。DVDデッキ入れるのに大丈夫かな・・・
スピーカーが取り外しに苦労した上に
手持ちの10cm3wayスピーカーが入るのか?ってスペース。
大丈夫かな・・・・・
乙です！本格的にカスタムをやっていこうと思うので
このスレではお世話になります!（オーディオ→足回り→吸排気）
>>15
ありがとうございます!
純正カセットがどういうものかわかりませんが
カロッツェリアのカセット＆スピーカーでした。
デッキは外し難いと聞いていましたが前から刺さってただけでしたw
引き抜いたら取れました。DVDデッキ入れるのに大丈夫かな・・・
スピーカーが取り外しに苦労した上に
手持ちの10cm3wayスピーカーが入るのか?ってスペース。
大丈夫かな・・・・・
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 22:28:14 ID:noxrq6bpO
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 22:57:47 ID:3oVL+jb+0
今日やっとこ初ハイオクで燃費が出たのだが
レギュ・19.6km/l ハイオ・21.4km/lに上がったんだ。
でもieのシングルカムなのよ。こいつってレギュ指定だよね？
レギュ・19.6km/l ハイオ・21.4km/lに上がったんだ。
でもieのシングルカムなのよ。こいつってレギュ指定だよね？
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 00:31:16 ID:/VodNZpk0
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 01:35:15 ID:/3lVo8sV0
>>20
HID買えるほど経済状況よくありませんｗ
HID買えるほど経済状況よくありませんｗ
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 03:13:22 ID:9tn/O2fB0
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 06:49:40 ID:OwSjwpG80
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 10:30:56 ID:AyubVY1hO
>>19
あんまり白くない
青くコーティングされたバルブに慣れてたら…
けどトータルバランスで言えば見え易さは、
白くない方が上かもね ～(´∀｀)～
>>20
テラ裏山歯科(>_<;)
>>21
今のところ財布以外に悪影響は全くないな
あんまり白くない
青くコーティングされたバルブに慣れてたら…
けどトータルバランスで言えば見え易さは、
白くない方が上かもね ～(´∀｀)～
>>20
テラ裏山歯科(>_<;)
>>21
今のところ財布以外に悪影響は全くないな
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 11:12:47 ID:mjLe7z9oO
やっぱレークリにするか
目が青くなるのはイヤだし
目が青くなるのはイヤだし
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 11:36:20 ID:foNFwJjR0
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 18:41:20 ID:UQmT0S2C0
HA21SにETC車載機買っちゃった。
クルマの寿命が心配だ。
リヤハッチ錆びてきてるし……。
クルマの寿命が心配だ。
リヤハッチ錆びてきてるし……。
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 18:54:19 ID:k96XKI4i0
俺なんかCS22Sで下覗いたら錆錆なのにETC買っちゃったよ
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 20:53:47 ID:Xoe/3OKO0
CN21Sの人です。適合年式を調べて
今日オーディオハーネス（3P/4P/4Pタイプ）を買ってきたのですが
リアスピーカの4Pコネクタがありません。
でもリアのボードには明らかに前オーナーがリアスピーカを取り外した後があります。
何処から配線したんでしょう・・・・・
今日オーディオハーネス（3P/4P/4Pタイプ）を買ってきたのですが
リアスピーカの4Pコネクタがありません。
でもリアのボードには明らかに前オーナーがリアスピーカを取り外した後があります。
何処から配線したんでしょう・・・・・
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 22:43:10 ID:Eavz2aXVO
どなたかﾌﾟﾚｲｽﾞ履いてる方いらっしゃいますか？
どんな感じか知りたいんです。もう今のﾀｲﾔが
かなり減ってるんで…
どんな感じか知りたいんです。もう今のﾀｲﾔが
かなり減ってるんで…
うちのﾌﾟﾚｲｽﾞ履いてるよ～
何かねまあ、普通・・・・
悪くはないよ静かだし・・・・・けどさ、ワークスってもともとうるさい車種だよねみたいな
結構踏ん張るのかなーあんまりグリップが高いと思ったことはないけど・・
けど、氷の張ったというか凍った山道を下り降りれたという事実はある（聖高原12月にノーマルタイヤで登ったんですよねorz
まあ4WDですがね
何かねまあ、普通・・・・
悪くはないよ静かだし・・・・・けどさ、ワークスってもともとうるさい車種だよねみたいな
結構踏ん張るのかなーあんまりグリップが高いと思ったことはないけど・・
けど、氷の張ったというか凍った山道を下り降りれたという事実はある（聖高原12月にノーマルタイヤで登ったんですよねorz
まあ4WDですがね
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 03:30:16 ID:ce/iRI7U0
>>29
そもそも純正オーディオは2スピーカーが前提なのではないでしょうか？
社外デッキのリア・サブウーファー用配線は、フロアカーペット下や
内張りの中を通して接続、というのが常套手段だと思うのですが、いかがでしょう？
そもそも純正オーディオは2スピーカーが前提なのではないでしょうか？
社外デッキのリア・サブウーファー用配線は、フロアカーペット下や
内張りの中を通して接続、というのが常套手段だと思うのですが、いかがでしょう？
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 11:07:45 ID:YTUlnKh70
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 15:17:53 ID:URyZ8vqz0
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 20:54:08 ID:o8fej0n60
K6とF6は全然別モンの性格でしょうか？
F6のオートマ車（四駆）に試乗しましたが
思ったよりマイルドな感じがしました
K6はどんな感じなのでしょうか？
馬力は同じトルクもさほど差がないようなのですが
乗った違いを是非教えてください
F6のオートマ車（四駆）に試乗しましたが
思ったよりマイルドな感じがしました
K6はどんな感じなのでしょうか？
馬力は同じトルクもさほど差がないようなのですが
乗った違いを是非教えてください
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 21:45:45 ID:qj29LnpLO
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 22:26:53 ID:7dPKJ12y0
>>36
クラッチペダルが奥にいっちゃうやつ？
クラッチペダルが奥にいっちゃうやつ？
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 23:07:36 ID:o8fej0n60
度々、教えて君ですみません
HA11/21系で四駆オートマはie/sしかないのでしょうか？
RS/Zでこの設定は無いのですか？
また、この場合オートマは３速でしょうか？
suzukiの今昔ページみたのですが確信がもてませんので・・・
どなたか情報＆知識のお持ちの方よろしくおねがいいたします
HA11/21系で四駆オートマはie/sしかないのでしょうか？
RS/Zでこの設定は無いのですか？
また、この場合オートマは３速でしょうか？
suzukiの今昔ページみたのですが確信がもてませんので・・・
どなたか情報＆知識のお持ちの方よろしくおねがいいたします
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 00:08:34 ID:6M28bwac0
>>39
＞HA11/21系で四駆オートマはie/sしかないのでしょうか？
＞RS/Zでこの設定は無いのですか？
ソレで合ってるかと。
1997年4月以降のieは4ATになってるみたい
↓
ttp://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/m0108/k01081019.html
ヤフーの自動車カタログはなにかと便利デスｗ
＞HA11/21系で四駆オートマはie/sしかないのでしょうか？
＞RS/Zでこの設定は無いのですか？
ソレで合ってるかと。
1997年4月以降のieは4ATになってるみたい
↓
ttp://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/m0108/k01081019.html
ヤフーの自動車カタログはなにかと便利デスｗ
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 00:36:28 ID:4F/jKJVB0
39です
>>40
ありがとうございます
やっぱりツインカムのK6Aにはオートマ＆四駆設定は無いのですね
残念です・・・
それと試乗してみて(ie)パワステのアシストが効きすぎだな～と感じたのですが
こんなもんなんでしょうか？
一昔前のホンダ車の如く軽かったので
>>40
ありがとうございます
やっぱりツインカムのK6Aにはオートマ＆四駆設定は無いのですね
残念です・・・
それと試乗してみて(ie)パワステのアシストが効きすぎだな～と感じたのですが
こんなもんなんでしょうか？
一昔前のホンダ車の如く軽かったので
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 00:59:45 ID:pgEz93Fy0
>>41
MTじゃ不満なの?
MTじゃ不満なの?
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 01:45:23 ID:4F/jKJVB0
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 03:51:28 ID:cx8A/ZjU0
ストーリアX4からキロ2秒落ちで峠を駆け抜けています。
HA21S
HA21S
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 08:57:43 ID:VPeFhuQA0
>>35
四駆はどちらもまったりです。
四駆はどちらもまったりです。
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 13:51:00 ID:WGmQQ+2S0
HB21海苔です、メーターパネルのバックライト暗いから
ELシート（発光するシート）入れた、すげー明るくなったわい
でもその際燃料計の針動かしちまって、元に戻してエンジンかけたら
燃料半分くらいしか入ってないのに、燃料計の針は満タン示しちゃってるんです
これどうしたら直るんでしょうか・・・満タンにすれば直る？
ELシート（発光するシート）入れた、すげー明るくなったわい
でもその際燃料計の針動かしちまって、元に戻してエンジンかけたら
燃料半分くらいしか入ってないのに、燃料計の針は満タン示しちゃってるんです
これどうしたら直るんでしょうか・・・満タンにすれば直る？
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 14:27:12 ID:yCqxKM7+0
針がずれた分戻せば直る
満タンにしても直らないよ
満タンにしても直らないよ
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 14:39:46 ID:muAiFjLpO
つーか旧H系の燃料計がおかしいのは仕様？
オレのHA21Sは残り10もあるのに、Eを指してやがるorz
満タンしても10キロくらい走ったらごりごり減り始めるし
ちなみに燃費は平均18です
オレのHA21Sは残り10もあるのに、Eを指してやがるorz
満タンしても10キロくらい走ったらごりごり減り始めるし
ちなみに燃費は平均18です
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 14:52:41 ID:ZdMBlM7d0
>>46
俺もＥＬバックライトにしたくて先日インバータとシート注文しますた。
あの・・・手順を教えてもらえませんか？
理論は知ってるんですが、針の通し方やら配線やら参考にしたいのですが・・・
Ｃ系ですが、Ｈ系とも手順はほぼ同じですよね？
俺もＥＬバックライトにしたくて先日インバータとシート注文しますた。
あの・・・手順を教えてもらえませんか？
理論は知ってるんですが、針の通し方やら配線やら参考にしたいのですが・・・
Ｃ系ですが、Ｈ系とも手順はほぼ同じですよね？
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 16:05:29 ID:yCqxKM7+0
>>37 ﾍﾟﾀﾞﾙは普通に踏めるけど、ｼﾌﾄが入らない。下潜って覗いたら、ﾐｯｼｮﾝ下のｸﾗｯﾁ動かすとこ(なんて言うんだ？) が全く動かない。多分ｹｰﾌﾞﾙ切れたか、なんかぢゃね？まだ駐車場に放置してますw
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 08:43:01 ID:8AnzwFos0
平成１１年式前期HA22s、鈴木オートで車検やってもらって、指摘されたこと。
シフトノブにシフトパターンが無いとだめとは知ってた。シフトブーツ
の根元にシールは貼ってあるけど、そこもだめだそうです。
ヘッドライトのカバーが経年で、黄ばみができてます。それは自分もそう思ってた。
ブレーキローターが錆びさびで、パッド面と接触状態良くないので、制動力が落ちてる
はずですとのこと。裏っかわがひどいみたいです。 車検前に自分でフルードだけは交換
しておいたんだけど、パッドも減ってなさそうだし、面倒だったんで、伽利パー外して
ローターの裏は見てなかった。 確かにこの車買った時のローターの状態は
良くなかった、外周は錆びでぼろぼろだったし、表面も頑固な錆びかただった。
ブレーキの効きは、イマイチですた。
でこの車買った後、新品コミューパッドに交換したら、ブレーキはかなり効くよう
になって、不満はなかったけど。
シフトノブにシフトパターンが無いとだめとは知ってた。シフトブーツ
の根元にシールは貼ってあるけど、そこもだめだそうです。
ヘッドライトのカバーが経年で、黄ばみができてます。それは自分もそう思ってた。
ブレーキローターが錆びさびで、パッド面と接触状態良くないので、制動力が落ちてる
はずですとのこと。裏っかわがひどいみたいです。 車検前に自分でフルードだけは交換
しておいたんだけど、パッドも減ってなさそうだし、面倒だったんで、伽利パー外して
ローターの裏は見てなかった。 確かにこの車買った時のローターの状態は
良くなかった、外周は錆びでぼろぼろだったし、表面も頑固な錆びかただった。
ブレーキの効きは、イマイチですた。
でこの車買った後、新品コミューパッドに交換したら、ブレーキはかなり効くよう
になって、不満はなかったけど。
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 09:21:34 ID:USmICIQ70
>>53
で？
で？
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 11:13:06 ID:LAqBiiTwO
>52
「クラッチレリーズ」だったと思う。
「クラッチレリーズ」だったと思う。
ｸﾗｯﾁﾚﾘｰｽﾞでしたか。ｻﾝｸｽ
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 16:20:59 ID:2lQLDslzO
すみません、今MTのアルトワークス乗ってるんですが、アルトワークスって軽の中でも燃費の良さトップクラスですよね？
ワークスと同等あるいわそれ以上に燃費いい軽ターボ車って何ありますか？教えて下さい。
ワークスと同等あるいわそれ以上に燃費いい軽ターボ車って何ありますか？教えて下さい。
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 19:13:24 ID:91w2RP5M0
>>57
ミラタとTWINタ。
ミラタとTWINタ。
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 20:22:47 ID:QoYsWemU0
>>51
針ってメーターorスピードワイヤー？
メーターの針は簡単に引っこ抜けるよ。
ただ、針を抜くと46のようなことになったりするから
針は抜かずにパネルを留めているネジを外して
隙間からELを突っ込めばいいと思うよ。
スピードセンサーワイヤーの事だとH系は大変らしいね。
外すのは簡単だけど、付けるときは手が入りにくいため大変らしい。
針ってメーターorスピードワイヤー？
メーターの針は簡単に引っこ抜けるよ。
ただ、針を抜くと46のようなことになったりするから
針は抜かずにパネルを留めているネジを外して
隙間からELを突っ込めばいいと思うよ。
スピードセンサーワイヤーの事だとH系は大変らしいね。
外すのは簡単だけど、付けるときは手が入りにくいため大変らしい。
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 21:22:58 ID:QoYsWemU0
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 22:41:59 ID:RdpMELVX0
>54 今読み直すと、１００％チラシの裏に書くことだったんで、流しておいて下さい。
それにしても、フロントタイヤは減りが早いけど、パッドの減りは少ないです、自分の場合。
それにしても、フロントタイヤは減りが早いけど、パッドの減りは少ないです、自分の場合。
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 02:15:10 ID:Sf9Wcxx60
今日アーシングした漏れが来ましたよ
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 09:18:25 ID:YawlR4b2O
>63
結果どうなりました？
結果どうなりました？
65 ：63：2006/05/29(月) 09:26:09 ID:4U2A3RZWO
ライトが明るくなった(´ー｀)
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 11:31:12 ID:rW4PRhrx0
HA21Sでフォグランプを変えようと思ってるんだけど、
あれってH3？
あれってH3？
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 11:39:13 ID:Mab0gHTz0
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 11:43:24 ID:rW4PRhrx0
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 12:37:53 ID:m2ywA36i0
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 16:26:00 ID:GhEOuoJx0
燃費そんなにいいの？これ？
>>49
亀レスですまんけど俺が参考にしたサイト↓
ttp://www.onbedo.com/forCAR/STEPWGN/customize_elMeter.html
とりあえず↑に必要なものは書いてある、定電圧電源キットこれ重要ね
で、メーターの針抜こうとしたら水温計の針折った、だから>>59のやり方のように
メーターの黒い２本のネジを取る、したらメーターとクリアパネルの間に隙間ができる
そこにカットしたELを挟み込む、ELのカットは無駄な面積をとらないよう工夫してカット汁
電源はイルミ電源からとったお
メーターパネルを戻すとき、作業スペースが狭すぎてスピードメーターケーブルと
メーターパネルを接続できんので、最初にミッションからケーブルを引っこ抜くか
ケーブル自体途中で分離できるようになってるので分離する
そんだら車内からケーブルを手前に引き出してパネルと接続し、カプラー付けて戻す
スピードメーターケーブル戻すの忘れないで
感想、夜は明るくて綺麗だけど、もう二度とやりたくないです、めんどくさすぎる
亀レスですまんけど俺が参考にしたサイト↓
ttp://www.onbedo.com/forCAR/STEPWGN/customize_elMeter.html
とりあえず↑に必要なものは書いてある、定電圧電源キットこれ重要ね
で、メーターの針抜こうとしたら水温計の針折った、だから>>59のやり方のように
メーターの黒い２本のネジを取る、したらメーターとクリアパネルの間に隙間ができる
そこにカットしたELを挟み込む、ELのカットは無駄な面積をとらないよう工夫してカット汁
電源はイルミ電源からとったお
メーターパネルを戻すとき、作業スペースが狭すぎてスピードメーターケーブルと
メーターパネルを接続できんので、最初にミッションからケーブルを引っこ抜くか
ケーブル自体途中で分離できるようになってるので分離する
そんだら車内からケーブルを手前に引き出してパネルと接続し、カプラー付けて戻す
スピードメーターケーブル戻すの忘れないで
感想、夜は明るくて綺麗だけど、もう二度とやりたくないです、めんどくさすぎる
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 18:28:01 ID:RiXVeG+VO
ﾜｰｸｽRS/Zに乗り始めて10ｶ月の新参者です。皆さんに質問なのですが、
ｴﾝｼﾞﾝの圧がない(ｴﾝｼﾞﾝ内部で圧縮作業がされてない)状態というのは、
ｴﾝｼﾞﾝがどんな状態になっているという事なのでしょうか？ｴﾝｼﾞﾝはかかりますし、走ります。しかし走ると言っても、かなりしんどそうな走りです。
良きｱﾄﾞﾊﾞｲｽお願いします。m(_ _)m
ｴﾝｼﾞﾝの圧がない(ｴﾝｼﾞﾝ内部で圧縮作業がされてない)状態というのは、
ｴﾝｼﾞﾝがどんな状態になっているという事なのでしょうか？ｴﾝｼﾞﾝはかかりますし、走ります。しかし走ると言っても、かなりしんどそうな走りです。
良きｱﾄﾞﾊﾞｲｽお願いします。m(_ _)m
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 19:10:21 ID:7Epe3MsM0
385 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2006/05/28(日) 23:42:02 ID:35orc0/W0
>>384
同意。俺もアルトワークス糊だったんで分かるが、４０００回転あたりで頭打ちだもんな。
逆にスイポは３０００回転以上が美味しいわけで、そのギャップはあったな。
まぁターボ車とNAを比較してもしょうがないってのもあるんだが。
４０００回転あたりで頭打ちだもんな。
４０００回転あたりで頭打ちだもんな。
４０００回転あたりで頭打ちだもんな。
４０００回転あたりで頭打ちだもんな。
４０００回転あたりで頭打ちだもんな。
>>384
同意。俺もアルトワークス糊だったんで分かるが、４０００回転あたりで頭打ちだもんな。
逆にスイポは３０００回転以上が美味しいわけで、そのギャップはあったな。
まぁターボ車とNAを比較してもしょうがないってのもあるんだが。
４０００回転あたりで頭打ちだもんな。
４０００回転あたりで頭打ちだもんな。
４０００回転あたりで頭打ちだもんな。
４０００回転あたりで頭打ちだもんな。
４０００回転あたりで頭打ちだもんな。
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 19:22:21 ID:m2ywA36i0
オートマ四駆(ie/F6A)の燃費7km/Lと友人は言うのですが
そんなもんなのでしょうか？
それと軽すぎるパワステを何とかどっしりと落ち着かせる事は
できますか？
そんなもんなのでしょうか？
それと軽すぎるパワステを何とかどっしりと落ち着かせる事は
できますか？
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 20:01:49 ID:TQoRFKIQ0
タイヤ換えたらステアリング重くなった。
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 20:49:35 ID:m2ywA36i0
>>75
ちなみに何に履き替えたんですか？
ちなみに何に履き替えたんですか？
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 21:33:05 ID:Zry8U/820
>>74
小径ハンドル
小径ハンドル
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 22:28:34 ID:UF9cmEqLO
>>74
電動パワステのコネクターを外す
電動パワステのコネクターを外す
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 22:35:34 ID:m2ywA36i0
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 22:38:15 ID:BTmck+Eg0
>>72
ピストンリングがお亡くなりになってるか、バルブシート＆バルブぐちゃぐちゃか、クランクのスプロケのキー溝びよ～ん状態か、タイベル飛びだと思われ
かなりしんどいならクランクスプロケキー溝びよ～んを疑うけど・・・
詳しいことは現車見ないと何とも言えないけど。
>>74
パワステポンプ殺すw
ピストンリングがお亡くなりになってるか、バルブシート＆バルブぐちゃぐちゃか、クランクのスプロケのキー溝びよ～ん状態か、タイベル飛びだと思われ
かなりしんどいならクランクスプロケキー溝びよ～んを疑うけど・・・
詳しいことは現車見ないと何とも言えないけど。
>>74
パワステポンプ殺すw
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 22:42:10 ID:zn1W7k3A0
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 22:44:03 ID:rcj4qfglO
ｵｰﾄﾏ四駆燃費7Km/Lだって？どこか壊れているのか？と疑ってしまう
俺MTだけど、燃費一桁なんて、一度ｴﾝｼﾞﾝ死にかけた時になったが。それとも常にｱｸｾﾙﾍﾞﾀ踏みなの？
俺MTだけど、燃費一桁なんて、一度ｴﾝｼﾞﾝ死にかけた時になったが。それとも常にｱｸｾﾙﾍﾞﾀ踏みなの？
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 23:12:10 ID:m2ywA36i0
7Km/Lってのは友人の車なんです
俺はワークス持ってないんだけどちょっと借りて
面白いなと思ったんです
で話のなかで燃費の話題になって燃費わりいなぁと
峠とか走ってないんですがやっぱ力不足なんでしょうか？
試乗は平地（ド田舎）でしたので
俺はワークス持ってないんだけどちょっと借りて
面白いなと思ったんです
で話のなかで燃費の話題になって燃費わりいなぁと
峠とか走ってないんですがやっぱ力不足なんでしょうか？
試乗は平地（ド田舎）でしたので
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 00:07:55 ID:mtrteMgd0
>>83
ｽｶやｴﾎﾞ等の2000ｃｃﾀｰﾎﾞ車と一緒に走りにいったときは燃費5ぐらいだったよ
ｽｶやｴﾎﾞ等の2000ｃｃﾀｰﾎﾞ車と一緒に走りにいったときは燃費5ぐらいだったよ
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 00:15:19 ID:hLXmVRbMO
アテ逃げされたっぽい…(´･ω･｀)
多分、昔のVIPCARみたいのがぶつけたんだと思う
リアバンパーの下側に傷&ナンバー灯の配線が切れてたＯＴＬ
マフラーに相手の車のエアロが刺さってたのにはワロタよ
直す楽しみを作ってくれてありがとう
最近、ホントにいい事ないな・・・
多分、昔のVIPCARみたいのがぶつけたんだと思う
リアバンパーの下側に傷&ナンバー灯の配線が切れてたＯＴＬ
マフラーに相手の車のエアロが刺さってたのにはワロタよ
直す楽しみを作ってくれてありがとう
最近、ホントにいい事ないな・・・
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 00:35:30 ID:mtrteMgd0
そのエアロどうするき？
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 01:12:35 ID:hLXmVRbMO
どうするもなにも…
エアロの破片なんか使い道ないがな(´･ω･｀)
エアロの破片なんか使い道ないがな(´･ω･｀)
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 07:58:38 ID:0ztQgDQbO
>86
イ㌔
イ㌔
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 09:08:59 ID:UtrA6wVvO
ｶﾜｲｿｽ(´･ω::::
腐れVIP氏ね
腐れVIP氏ね
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 23:50:16 ID:tw6C5nuR0
>>85
いや、所詮軽なんだしｗ
比較対象間違ってるってｗｗ
この車はおかしな方向に性能を振ってることを
みんな理解してるから燃費なんか気にしねぇよ。
燃費と安全と見た目を捨てて走りに振ってるんだけど所詮は軽
っていうなんちゃって車が好きな気違いが乗る車だ。
燃費が気になるなら中古のフィットにでも乗ってろ。
いや、所詮軽なんだしｗ
比較対象間違ってるってｗｗ
この車はおかしな方向に性能を振ってることを
みんな理解してるから燃費なんか気にしねぇよ。
燃費と安全と見た目を捨てて走りに振ってるんだけど所詮は軽
っていうなんちゃって車が好きな気違いが乗る車だ。
燃費が気になるなら中古のフィットにでも乗ってろ。
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 00:01:34 ID:BzN3o0eu0
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 00:03:36 ID:j4+lkqh60
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 00:07:27 ID:Bx8biW/Z0
>>93
550時代は2速ATでも20km/l以上デフォだったなｗ
550時代は2速ATでも20km/l以上デフォだったなｗ
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 02:12:36 ID:zn5KBt7U0
>>92
ぷ
ぷ
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 09:17:30 ID:FBsgYBNVO
Ｈ７年式のＨＡ２１Ｓに乗っている者なんですが、さっき三速６０００～７０００回転辺りで加速中に後ろの下あたりからシューシューという音が聞こえた気がするんですけど、別に何でもないですよね？ちなみにアクセル全開でブローオフの音とは違いました。
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 15:53:23 ID:kAXuZ8Wr0
>>97
タイヤそのうち外れるんじゃない
タイヤそのうち外れるんじゃない
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 16:10:49 ID:4HooXhH+0
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 22:57:59 ID:LCgsIlsK0
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 23:00:06 ID:FBsgYBNVO
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 08:30:12 ID:MJyJyhej0
車の状態が違うんだから安心するのはどうかと。
とはいえ、慣れれば少々の音は気にしなくなるｗ
とはいえ、慣れれば少々の音は気にしなくなるｗ
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 18:27:14 ID:OWemeuzVO
ﾜｰｸｽを修理に出して、ｾｶﾝﾄﾞの1500NAｾﾀﾞﾝに乗っているのだが、普段うるさいのに慣れてるせいか、静か過ぎて気持ち悪いw
ﾜｰｸｽ→ｼｭｺﾞｵｫｫ…､ﾌﾟｼｬﾝ､ｶﾞﾁｬｶﾞﾁｬ…､ﾌﾞｵｫｫｫ…､ｶﾞｺﾝetc入り乱れ
1500NA→ｼｭﾙﾙﾙ…程度
要するに俺のﾜｰｸｽはﾎﾞﾛって事だw
ﾜｰｸｽ→ｼｭｺﾞｵｫｫ…､ﾌﾟｼｬﾝ､ｶﾞﾁｬｶﾞﾁｬ…､ﾌﾞｵｫｫｫ…､ｶﾞｺﾝetc入り乱れ
1500NA→ｼｭﾙﾙﾙ…程度
要するに俺のﾜｰｸｽはﾎﾞﾛって事だw
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 19:53:53 ID:+Wz5VAay0
保守age
最近漏れのワークスが調子悪いorz
週末は原因究明でつぶれそうだな
最近漏れのワークスが調子悪いorz
週末は原因究明でつぶれそうだな
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 21:24:17 ID:BBYvIFPw0
F6A、デスビの根元OIL漏れしてる。
今月車検なのに、、、、Ｏrz
今月車検なのに、、、、Ｏrz
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 21:52:36 ID:ykDdwYTl0
>>105
漏れた部分見つけたのに修理したくなさそうですね、その書き方では。
車検時に重なるということはすぐに直してもらえるということじゃないですか？
ラッキーな話ですよ。
それ単独で修理に出したらその間車乗れないけど、車検時同時作業なら楽勝。
漏れた部分見つけたのに修理したくなさそうですね、その書き方では。
車検時に重なるということはすぐに直してもらえるということじゃないですか？
ラッキーな話ですよ。
それ単独で修理に出したらその間車乗れないけど、車検時同時作業なら楽勝。
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 21:57:58 ID:OmYECVFl0
ついにシュピーゲル車高調つけました。いい感じですよ。
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 22:11:23 ID:ympSuUAX0
>>107
車高調ｳﾗﾔﾏｼｽ
車高調ｳﾗﾔﾏｼｽ
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 22:27:52 ID:OmYECVFl0
ＭＴ中で最遅グレードのHB11Sだけど、コーナリング面白すぎ！
ノーマルのHA21よりは速いんじゃないかな。
ノーマルのHA21よりは速いんじゃないかな。
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 22:32:48 ID:VmKTgZbT0
今C系のワークスに載っておるのですが、どなたか
NAの顔にした人いませんか？？やっぱインタクラ穴
塞ぐとパワー落ちますよね？
・・・てか、ぬうわ㌔全開で勝手にブローオフが開いちゃった！
NAの顔にした人いませんか？？やっぱインタクラ穴
塞ぐとパワー落ちますよね？
・・・てか、ぬうわ㌔全開で勝手にブローオフが開いちゃった！
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 22:42:28 ID:AuPWXpNW0
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 23:11:37 ID:MJyJyhej0
ターボダクト無い軽で追越しようとすると走行車線の普通車は加速する。
ぬあわkm/hぐらいまで頑張っているふりをして一気に振り切るのが(･∀･)ｲｲ!!
ぬあわkm/hぐらいまで頑張っているふりをして一気に振り切るのが(･∀･)ｲｲ!!
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 23:51:25 ID:OHHrPQTxO
中古（H7年式）で低走行を見つけた。安い！買った！ﾜｰｸｽだし！
走行音、ﾏﾌﾗｰ、ｱｸｾﾙﾜｲﾔｰがヒドかった。事故車だった。（涙） 馬鹿なオレ。。
走行音、ﾏﾌﾗｰ、ｱｸｾﾙﾜｲﾔｰがヒドかった。事故車だった。（涙） 馬鹿なオレ。。
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 23:53:33 ID:AuPWXpNW0
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 00:01:12 ID:w6whnhJD0
ぴゅぴゅっ
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 01:08:51 ID:KZfuce4CO
今日納車しますた(･∀･)!!これから宜しくお願いします。
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 02:06:12 ID:C7ZTBwKp0
>>113
どこで買ったか知らんが、買うときに「無事故」と言われて買ったなら返品可能なはず。
どこで買ったか知らんが、買うときに「無事故」と言われて買ったなら返品可能なはず。
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 02:18:11 ID:B4X78HLo0
>>113
事故車でも大丈夫だよ
だってちゃんと走るんだしｂ
フレームも歪んでないみたいだね
マフラーとｱｸｾﾙﾜｲﾔｰはすぐに直せるね
走行音は古い軽だし、とても小さな車だからしょうがないよね
大事に乗ってくださいね
事故車でも大丈夫だよ
だってちゃんと走るんだしｂ
フレームも歪んでないみたいだね
マフラーとｱｸｾﾙﾜｲﾔｰはすぐに直せるね
走行音は古い軽だし、とても小さな車だからしょうがないよね
大事に乗ってくださいね
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 15:36:06 ID:Kk33oVi+0
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 19:01:07 ID:8o03ZxPl0
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 00:06:05 ID:S4RbaLxz0
手入れ無しで快適に走ろうとするなら、ワークス系を買ってはいけない。
少々くたびれてても前オーナーの愛が見える車を選べばいい。
またその愛情を引き継げる人でないと乗ってはいけない
と思う。
せっかく買って文句を言われるようじゃワークスがかわいそうだ。
少々くたびれてても前オーナーの愛が見える車を選べばいい。
またその愛情を引き継げる人でないと乗ってはいけない
と思う。
せっかく買って文句を言われるようじゃワークスがかわいそうだ。
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 00:28:49 ID:J3vql6MM0
119ですが追加。
>>113
＞傷あり凹みあり
ちゃんと塗料で隠して補修してあった。
買ったとき10万キロ超えてたけどボデーピカピカ
磨き傷がほとんど無かった。（事故車でｵｰﾙﾍﾟﾝかもしれんんけど）
リヤハッチは塗装のタレと、へたくそなパテ盛りで境が浮いて見えるが
キニシナ・・・、きになるけど。
内装のネジが所々ない場所があるけどまぁ許す。
愛情、愛情････
>>113
＞傷あり凹みあり
ちゃんと塗料で隠して補修してあった。
買ったとき10万キロ超えてたけどボデーピカピカ
磨き傷がほとんど無かった。（事故車でｵｰﾙﾍﾟﾝかもしれんんけど）
リヤハッチは塗装のタレと、へたくそなパテ盛りで境が浮いて見えるが
キニシナ・・・、きになるけど。
内装のネジが所々ない場所があるけどまぁ許す。
愛情、愛情････
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 03:30:47 ID:Fioh4qxM0
俺のワークスも自作パーツや純正加工ばっかりでキタナイ
なんかデチューンしてるとしか思えない
あと１本２００円の缶スプレーでオールペンしたし
いたるとこからギシアン聞こえるし
ノーマルで綺麗に乗られてるワークスとか見かけると
すごく羨ましい・・・
なんかデチューンしてるとしか思えない
あと１本２００円の缶スプレーでオールペンしたし
いたるとこからギシアン聞こえるし
ノーマルで綺麗に乗られてるワークスとか見かけると
すごく羨ましい・・・
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 11:25:29 ID:4aU/Zwm5O
>>121
手入れとゆーと、具体的にどのようなことをすれば(･∀･)ｲｲ!んでしょうか？ 初心者なので、オイル交換しか思い浮かびません。詳しくお願いします。
手入れとゆーと、具体的にどのようなことをすれば(･∀･)ｲｲ!んでしょうか？ 初心者なので、オイル交換しか思い浮かびません。詳しくお願いします。
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 14:33:39 ID:bSQNr/Lf0
>>124
ググれ
ググれ
>>124
哲学的な話で申し訳ないけど「五感」をフルに使って乗ってあげるのが最高のメンテ。
「今日はよく走るなあ」とか「この音は痛くないか？」とか車を「人格化」して語りかけながら
乗ってあげるのが最高。
歌にもあるでしょ。
「どうしたんだい、ヘヘイベイビー、こんな夜におまえに乗れないなんてー」です。
日頃の点検もそう思って乗ってれば自然にボンネットも開けようと思うし、何かの機会に
リフトに乗れば下から見たくなるだろうし、汚れたら洗ってあげようと思う。
彼女や彼氏に気を遣うのと同じように車にも気を遣ってやってくれ。
そうすれば自然にオイルも替えたくなるし、常に最高のコンディションを保つために
無茶乗りもなくなる。
好きな相手には優しくなるのが自然の摂理。
初心者だから教えてくれというのは間違い。
誰でも最初は初心者でしょ、恋愛も。
気持ちがあれば自然に賢くなろうと努力するし、自然に身につく。
がんばって「愛車」を育ててくれ。
哲学的な話で申し訳ないけど「五感」をフルに使って乗ってあげるのが最高のメンテ。
「今日はよく走るなあ」とか「この音は痛くないか？」とか車を「人格化」して語りかけながら
乗ってあげるのが最高。
歌にもあるでしょ。
「どうしたんだい、ヘヘイベイビー、こんな夜におまえに乗れないなんてー」です。
日頃の点検もそう思って乗ってれば自然にボンネットも開けようと思うし、何かの機会に
リフトに乗れば下から見たくなるだろうし、汚れたら洗ってあげようと思う。
彼女や彼氏に気を遣うのと同じように車にも気を遣ってやってくれ。
そうすれば自然にオイルも替えたくなるし、常に最高のコンディションを保つために
無茶乗りもなくなる。
好きな相手には優しくなるのが自然の摂理。
初心者だから教えてくれというのは間違い。
誰でも最初は初心者でしょ、恋愛も。
気持ちがあれば自然に賢くなろうと努力するし、自然に身につく。
がんばって「愛車」を育ててくれ。
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 18:00:11 ID:32v3z5WYO
普通に、何をどうしれ、とか書こうとしたら…いい話しだ
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 19:02:21 ID:4aU/Zwm5O
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 19:03:45 ID:J3vql6MM0
地方住まいなんだけど
軽自動車レースの特集でワークスが取り上げられてた。
いやぁおもしろかった
軽自動車レースの特集でワークスが取り上げられてた。
いやぁおもしろかった
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 02:12:29 ID:EyyunOln0
つチラシの裏
132 ：初代 ◆CA72VEzgig ：2006/06/04(日) 11:54:30 ID:DoqO98Zq0
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 17:39:05 ID:Auz2Kos10
知人よりHB21Sを引き取りワークスオーナーになりました
左フロント(ハブ?）からグィーンてな結構な音が出てます
ただし少しでも右にGがかかってると音が鳴りません
80キロ以上出すとバイブレーションもかなりあるのですが
これってどのあたり見たらいいんでしょうか？
左フロント(ハブ?）からグィーンてな結構な音が出てます
ただし少しでも右にGがかかってると音が鳴りません
80キロ以上出すとバイブレーションもかなりあるのですが
これってどのあたり見たらいいんでしょうか？
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 17:46:45 ID:svHAvMmO0
ハブペアリングか
ロアアームとナックルをつなぐピロボールのガタ
ロアアームとナックルをつなぐピロボールのガタ
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 18:13:50 ID:+hm8oeUr0
マグチューンをもらってワークスにつけようとしてるんだが
フューエルフィルターがどれかわからんorz
ググッて見たがそれでもわからなかったのでどこにつければいいかオシエテクダサイ。
CR22S ie糊でつ
教えてくんでスマソorz
フューエルフィルターがどれかわからんorz
ググッて見たがそれでもわからなかったのでどこにつければいいかオシエテクダサイ。
CR22S ie糊でつ
教えてくんでスマソorz
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 19:15:53 ID:Auz2Kos10
p://www.wazamono.jp/carmovie/src/up5328.wmv.html
うｐしました。
続きはいまうｐ中です
うｐしました。
続きはいまうｐ中です
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 19:35:51 ID:DoqO98Zq0
tp://www.wazamono.jp/carmovie/src/up5329.wmv.html
２部目でっす
２部目でっす
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 20:27:12 ID:XEPgx8nbO
>>133 99%ﾊﾌﾞﾍﾞｱﾘﾝｸﾞだと思う。俺も全く同じ症状でﾊﾌﾞﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ交換してもろたよ。ﾛｱｱｰﾑとﾅｯｸﾙを繋いでいるﾎﾞｰﾙｼﾞｮｲﾝﾄが死ぬと走行中にｶｺﾝとかﾎﾟｺﾝて音がするよ。これもｱｯｼｰ交換したら解消｡外したｱｰﾑのｼﾞｮｲﾝﾄｶﾞﾀｶﾞﾀで抜けかけてました。長文ｽﾏｿ
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 21:27:15 ID:SSJRlQe40
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 21:51:23 ID:Auz2Kos10
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 22:04:11 ID:svHAvMmO0
ハブベアリングだけなら安いけど
ハブまで逝ってると片側15000円位（部品代）だった。
工賃は知らない。
ハブまで逝ってると片側15000円位（部品代）だった。
工賃は知らない。
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 23:07:10 ID:TZwEAnJP0
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 23:45:19 ID:XEPgx8nbO
>>140 左右逝くよ。俺の場合左交換して一年経たずに右も逝った。一度で両方やってもらったら安くついたかもwちなみにそれぞれ\10000でやってもろた
ｱｰﾑ交換は解体屋で程度のｲｲ物をｹﾞﾄして、ﾌﾞｰﾂ&ｸﾞﾘｽを部品屋でｹﾞﾄ。総額\5000位。で、自分で交換した。
予算が許せば、新品ｱｯｼｰと交換が吉、かな？
ｱｰﾑ交換は解体屋で程度のｲｲ物をｹﾞﾄして、ﾌﾞｰﾂ&ｸﾞﾘｽを部品屋でｹﾞﾄ。総額\5000位。で、自分で交換した。
予算が許せば、新品ｱｯｼｰと交換が吉、かな？
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 23:48:41 ID:XEPgx8nbO
連ｶｷｽﾏｿ
ﾚｯｶｰで済むなら、まだいいよ。走行中に焼き付いたら…あぁ怖い怖い。早いとこ交換をおすすめします、ﾊﾌﾞﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ
ﾚｯｶｰで済むなら、まだいいよ。走行中に焼き付いたら…あぁ怖い怖い。早いとこ交換をおすすめします、ﾊﾌﾞﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 10:22:21 ID:uxqWFP53O
アーシングしたら夜間点灯時のアイドルが安定したのは気のせい？
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 14:08:02 ID:Xmk3Odqk0
シャフトブーツがパックリ逝ってたorz
まさかドラシャが終わってるなんてことは…
ブーツ買うより中古のドラシャ買ってきたほうが確実だろうか
まさかドラシャが終わってるなんてことは…
ブーツ買うより中古のドラシャ買ってきたほうが確実だろうか
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 15:08:33 ID:qTHrM5v3O
HA21Sのガソリンタンクって、何リッタータンクなの？？
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 15:51:37 ID:uxqWFP53O
さわ
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 16:41:08 ID:rj0lp+v30
>>150
30リットル
30リットル
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 17:31:23 ID:uxqWFP53O
そのくらい車検証見たら速攻分かるだろーに
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 20:14:05 ID:qTHrM5v3O
30リッターですよね？？
昨日納車後初めてガソリン入れたのですが、ガソリンメーターはかなり下の方指してたんですが20リッターしか入りませんでした。
皆さんもそんなもんですか？
昨日納車後初めてガソリン入れたのですが、ガソリンメーターはかなり下の方指してたんですが20リッターしか入りませんでした。
皆さんもそんなもんですか？
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 20:57:58 ID:Xmk3Odqk0
>>149
シャフトブーツの破れてるから出る音と君のいってる音は違う。
いってる音はハブのベアリング。
ブーツ破れてジョイントから出る音は違う。
まあどっちにしても、そのあたり思い切って総替えが必要。
ジョイントが生きてたらブーツだけ、ハブのベアリング、ローター研磨、スライドピン給油、ボールジョイント、ロアアーム、アブソーバー、ストラットマウントラバー、最後にトーイン、うれしくなるぐらい手入れ箇所があるな。
歴代のオーナーからの手入れ引き継ぎ事項だから責任もって責務を全うすべし。
そこで掛ける金ないなら車ごと捨てないとだめだろう。
乗れない、金ない、そのまま乗ってるともっと傷む。
気合いを入れろ!
シャフトブーツの破れてるから出る音と君のいってる音は違う。
いってる音はハブのベアリング。
ブーツ破れてジョイントから出る音は違う。
まあどっちにしても、そのあたり思い切って総替えが必要。
ジョイントが生きてたらブーツだけ、ハブのベアリング、ローター研磨、スライドピン給油、ボールジョイント、ロアアーム、アブソーバー、ストラットマウントラバー、最後にトーイン、うれしくなるぐらい手入れ箇所があるな。
歴代のオーナーからの手入れ引き継ぎ事項だから責任もって責務を全うすべし。
そこで掛ける金ないなら車ごと捨てないとだめだろう。
乗れない、金ない、そのまま乗ってるともっと傷む。
気合いを入れろ!
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 21:03:35 ID:uxqWFP53O
>>154
それはHA21S糊の宿命だよ
それはHA21S糊の宿命だよ
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 21:23:03 ID:/jhxQtHB0
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 21:56:40 ID:Xmk3Odqk0
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 22:04:44 ID:XfOnHOo90
ロアアーム交換しようとしたら車体側のボルトの頭モゲちゃったよ
泣きたい (つд；)ゥウゥ
泣きたい (つд；)ゥウゥ
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 00:22:42 ID:emoAaR200
>>155
そりゃそうだよな
ハンドルいっぱい切ってコキンパキコキンなんて音は一切しない
ちなみに10年式ワンオーナーで距離はいってるが車体はかなり状態良いので
出来る限りは全部直して20万キロ目指すつもり
そりゃそうだよな
ハンドルいっぱい切ってコキンパキコキンなんて音は一切しない
ちなみに10年式ワンオーナーで距離はいってるが車体はかなり状態良いので
出来る限りは全部直して20万キロ目指すつもり
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 06:20:30 ID:FBDA8l8i0
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 12:55:50 ID:AKwfsl7yO
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 14:44:19 ID:7ooTzaeIO
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 15:15:50 ID:QS7SaWXT0
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 15:45:54 ID:7ooTzaeIO
>>164
は？燃費19で25リッター480キロ走りますが何か？
は？燃費19で25リッター480キロ走りますが何か？
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 16:34:53 ID:QS7SaWXT0
>>165
ひ？燃費12で25リッター300キロしか走りませんが何か？
ひ？燃費12で25リッター300キロしか走りませんが何か？
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 16:35:53 ID:8jfcIudK0
※※※※※※警告※※※※※※
最近、やたらと多い制動灯の整備不良
特にブレーキ灯は、自車がこれから止まるという
意思表示、後続車に止まる合図を出すとっても
重要なパーツ。大切なあなたと家族の命を守るためにも
一週間に1回程度は確認しましょう。
確認方法
ディーラー、スタンドなどで切れてないか確認してもらう。
信号待ち、後続のトラックなどの反射で見る。
車庫で照り返しなどで確認する。
電球は一個500円前後、DIYでも簡単に出来る場合もあります。
http://www.honda.co.jp/manual/mente/nichijyo/seibi2.html
最近、やたらと多い制動灯の整備不良
特にブレーキ灯は、自車がこれから止まるという
意思表示、後続車に止まる合図を出すとっても
重要なパーツ。大切なあなたと家族の命を守るためにも
一週間に1回程度は確認しましょう。
確認方法
ディーラー、スタンドなどで切れてないか確認してもらう。
信号待ち、後続のトラックなどの反射で見る。
車庫で照り返しなどで確認する。
電球は一個500円前後、DIYでも簡単に出来る場合もあります。
http://www.honda.co.jp/manual/mente/nichijyo/seibi2.html
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 18:40:34 ID:Q5leycJT0
>>166
ﾅｶｰﾏ('A`)人('A`)
ﾅｶｰﾏ('A`)人('A`)
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 18:48:53 ID:DxcH2ouVO
FFワークス(HA11S)のリヤタイヤにキャンバーつけたいんですけど…
やり方がわかりません
だれかやり方分かる人いますか?いたら教えて下さい
やり方がわかりません
だれかやり方分かる人いますか?いたら教えて下さい
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 20:07:25 ID:QS7SaWXT0
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 20:19:23 ID:7ooTzaeIO
馬鹿ハケーン
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 20:21:31 ID:MRjFn2Mp0
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 21:10:27 ID:0Clt1th40
そんなに燃費が気になるんならワークスなんか乗らなきゃいいのに
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 21:30:10 ID:jSOUJbdy0
燃費廚キタ――――（゜∀゜）――――――――――――――――
―――――――――――――――――――――――――――
――――――――――ゲホッゴホッ…キ、キタ――――――
―――――――――――――――――――――――――!!!
―――――――――――――――――――――――――――
――――――――――ゲホッゴホッ…キ、キタ――――――
―――――――――――――――――――――――――!!!
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 21:52:11 ID:FjyYHvnw0
>>169
構造的に難しいよね。
マトモにやるんならそうとう大変なんじゃないかなぁ。ワカランけど
燃費は条件によって激しく変化するだろ。
ワークスなら、悪くてＬあたり10、良かったら20とかなんじゃない？
そんなにツンツンせんでよし。
構造的に難しいよね。
マトモにやるんならそうとう大変なんじゃないかなぁ。ワカランけど
燃費は条件によって激しく変化するだろ。
ワークスなら、悪くてＬあたり10、良かったら20とかなんじゃない？
そんなにツンツンせんでよし。
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 21:57:20 ID:DxcH2ouVO
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 22:03:17 ID:O6BCtzK0O
>>169 ﾘﾔｱｸｽﾙを切断、ｷｬﾝﾊﾞｰ角決めて溶接…するか、加工済みｱｸｽﾙをﾔﾌｵｸとかでｹﾞﾄする
びぷ軽ﾜｺﾞﾝとかのﾘﾔｷｬﾝﾊﾞｰｷｯﾄ…ﾜｰｸｽ用は見た事ないがﾜｺﾞﾝR用とか流用出来るんでないかい？
びぷ軽ﾜｺﾞﾝとかのﾘﾔｷｬﾝﾊﾞｰｷｯﾄ…ﾜｰｸｽ用は見た事ないがﾜｺﾞﾝR用とか流用出来るんでないかい？
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 22:05:39 ID:xb6L/9br0
>>176
ネガキャンとかする前に基本的な点検からしてはどうだ？
ワークスならドレスアップする前に走りを追求したら。
その結果ネガキャンが正解なら何も言わん。
どうしてもやりたいならラパンでもいじっとけ。
ネガキャンとかする前に基本的な点検からしてはどうだ？
ワークスならドレスアップする前に走りを追求したら。
その結果ネガキャンが正解なら何も言わん。
どうしてもやりたいならラパンでもいじっとけ。
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 22:16:09 ID:QS7SaWXT0
>>172
あふぉかとｗｗｗ
普通車のが必要になるのは交通機関の発達してない田舎ですよｗｗｗ
燃費気にしてワークス乗るなよ
ぶん回すのが楽しい車なんだから
だから俺はＭＴでも燃費１２以上いかないわけだ
あふぉかとｗｗｗ
普通車のが必要になるのは交通機関の発達してない田舎ですよｗｗｗ
燃費気にしてワークス乗るなよ
ぶん回すのが楽しい車なんだから
だから俺はＭＴでも燃費１２以上いかないわけだ
180 ：↑：2006/06/06(火) 22:17:38 ID:QS7SaWXT0
読み間違えたorz
正直すまんかった
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 22:44:24 ID:26Gn1ZIG0
>>172
100km/h巡航だと常に過給がかかってるから１９km/lは無理？？
タービンが壊れてるとか、
19km/l出るって、タイヤ外周が小さくなってるとかのオチは無か？
まさか、ある地域で販売されたNAのアルトワークスもどきとか・・・
そうでなければ、まったく信号が無い田舎道かと
>>170を含め、皆思ってるってこと。
あと、車が要るから持ってる人ばかりでなく、
車を持ちたいと思っている人もいるのを忘れずに。
100km/h巡航だと常に過給がかかってるから１９km/lは無理？？
タービンが壊れてるとか、
19km/l出るって、タイヤ外周が小さくなってるとかのオチは無か？
まさか、ある地域で販売されたNAのアルトワークスもどきとか・・・
そうでなければ、まったく信号が無い田舎道かと
>>170を含め、皆思ってるってこと。
あと、車が要るから持ってる人ばかりでなく、
車を持ちたいと思っている人もいるのを忘れずに。
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 23:01:54 ID:K5ZMs/zu0
>>179
むしろ、燃費を気にするからこそのワークスなんだが。
軽量なために、速さと燃費が両立できる数少ない車だからね。
燃費が悪いのは、運転が下手な自慢でもある。
>>181
埼玉だが、HA22S RS-Zで 18km/l以上は走るよ。
１給油で500km以上走ることもたまにあるし。
むしろ、燃費を気にするからこそのワークスなんだが。
軽量なために、速さと燃費が両立できる数少ない車だからね。
燃費が悪いのは、運転が下手な自慢でもある。
>>181
埼玉だが、HA22S RS-Zで 18km/l以上は走るよ。
１給油で500km以上走ることもたまにあるし。
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 23:04:33 ID:lOJsl2Nm0
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 23:58:57 ID:QS7SaWXT0
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 00:23:08 ID:TbBTk5Zq0
ミラーモニターつけたｗｗｗｗｗｗ
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 01:21:08 ID:3d63X3FZ0
>燃費が悪いのは、運転が下手な自慢でもある。
>燃費が悪いのは、運転が下手な自慢でもある。
>燃費が悪いのは、運転が下手な自慢でもある。
>燃費が悪いのは、運転が下手な自慢でもある。
>燃費が悪いのは、運転が下手な自慢でもある。
>燃費が悪いのは、運転が下手な自慢でもある。
>燃費が悪いのは、運転が下手な自慢でもある。
>>184
俺は >>163 じゃないのだが。
なんでそんなに必死なんだ？
500km走る程度のことがそんなに信じられないこと？
ワークスは燃費が良くてはいけないの？
他人の車に対する考え方を否定して、自分の考え方を押し付けたいの？
精神年齢低すぎです。
>>186
まあこれは言い過ぎだけどな。
他人の燃費をとやかく言うのは無意味。
運転する場所、使用状況が異なるのだから。
俺は >>163 じゃないのだが。
なんでそんなに必死なんだ？
500km走る程度のことがそんなに信じられないこと？
ワークスは燃費が良くてはいけないの？
他人の車に対する考え方を否定して、自分の考え方を押し付けたいの？
精神年齢低すぎです。
>>186
まあこれは言い過ぎだけどな。
他人の燃費をとやかく言うのは無意味。
運転する場所、使用状況が異なるのだから。
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 01:35:59 ID:xm1byb++0
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 05:34:18 ID:eT91KBJqO
>>177ありがとう
そのパーツ探してみます
そのパーツ探してみます
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 08:36:50 ID:PoItN/6e0
昨晩ドアノブがもげた
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 12:15:55 ID:eIIlV+PY0
ちょｗｗ
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 15:43:37 ID:ncZRKPCN0
>>183
うはwwwすげwww
うはwwwすげwww
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 17:33:22 ID:v4XWaP9k0
CR22S,RS-X乗りです。
田舎住んでて、毎日往復80km。帰りは深夜なんで、130km/h巡航できる。
ゼロ発進時は、がんがんまわしてる。燃費なんて気にしない。
こんな乗り方でもリッター18近いよ。
田舎住んでて、毎日往復80km。帰りは深夜なんで、130km/h巡航できる。
ゼロ発進時は、がんがんまわしてる。燃費なんて気にしない。
こんな乗り方でもリッター18近いよ。
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 20:05:48 ID:g71wy6ul0
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 20:23:02 ID:KZbQkhrS0
4WD,2WDで燃費と加速が全然違う車なんだから
駆動方式を書いたほうがいいと思う
駆動方式を書いたほうがいいと思う
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 20:31:57 ID:PoItN/6e0
ドアノブがもげた>>190です。
CL11V ２ＷＤ 懐かしのＦ５Ｂエンジンです。
軽いから燃費も加速もいいよｗ
いじってパワー出すなら２駆だとちょっと心もとないのかな。
今んとこフルノーマル。
つーか、ここまで古いと無理させたらすぐ壊れそうなので。
CL11V ２ＷＤ 懐かしのＦ５Ｂエンジンです。
軽いから燃費も加速もいいよｗ
いじってパワー出すなら２駆だとちょっと心もとないのかな。
今んとこフルノーマル。
つーか、ここまで古いと無理させたらすぐ壊れそうなので。
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 20:52:39 ID:A8uFgW/e0
漏れのieのMTは燃費気にせず乗ってリッター12くらいだ。
いくらがんばってもリッター18もいかないな･･･
やっぱSOHCだとしょうがないのか。
いくらがんばってもリッター18もいかないな･･･
やっぱSOHCだとしょうがないのか。
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 21:05:34 ID:w/CbkLHj0
>>197
燃費はie＞RS。乗り方次第だと思われ。
燃費はie＞RS。乗り方次第だと思われ。
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 21:22:47 ID:zyrDIAf90
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 21:58:17 ID:a+mFolc20
燃費はRS＞ie
間違いない
間違いない
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 22:45:21 ID:Zqq4uP/G0
ＳＯＨＣは燃費悪かった記憶があるなー。
同世代のＲＳとieは両方乗ってたことがあるけど（２台ともＦＦ）、
ＲＳの方が航続距離が長かった。
ただieが不調だったのかもしれないけど。
同世代のＲＳとieは両方乗ってたことがあるけど（２台ともＦＦ）、
ＲＳの方が航続距離が長かった。
ただieが不調だったのかもしれないけど。
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 00:07:41 ID:hXSrsLRO0
漏れのie、100キロ巡航してても加給かからないよ。
タービンＣＰＵ交換、ＭＴ四駆
でまぁそれなりに踏んでリッター15位。
平均的な値かと。ＲＳとieどっちが燃費いいのかはワカラン。
タービンＣＰＵ交換、ＭＴ四駆
でまぁそれなりに踏んでリッター15位。
平均的な値かと。ＲＳとieどっちが燃費いいのかはワカラン。
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 00:53:51 ID:CvoO+ueu0
てか100キープは過給掛からんでしょ。
ie二駆での話。シングルカムの方が燃費いいのは
定説ですが、違うみたいですな。
ie二駆での話。シングルカムの方が燃費いいのは
定説ですが、違うみたいですな。
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 01:10:53 ID:nfKK5T+U0
CR22SとHA21Sを乗り継いだが、後者のが遥かに燃費良かったよ
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 01:21:29 ID:NX+JHgZr0
この機会に教えてください。
「加給がかかる」とは体感的にどういう状態のことを言うのですか？
初めて乗った車がワークス(HA12S)なのですが、どうもいまひとつ
ピンとこなくて。
「加給がかかる」とは体感的にどういう状態のことを言うのですか？
初めて乗った車がワークス(HA12S)なのですが、どうもいまひとつ
ピンとこなくて。
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 01:32:52 ID:nfKK5T+U0
ブースト圧が負圧から正圧になることじゃない？
4千辺りからきゅ～～～うんってなるでしょ？
4千辺りからきゅ～～～うんってなるでしょ？
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 07:30:45 ID:Y1izsYBTO
ブースト計装着推奨
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 08:00:36 ID:/ODbYFdnO
ﾌﾞｰｽﾄ計装着推奨禿同
回転に関係なく、ﾌﾞｰｽﾄ掛かる時は掛かる
ﾌﾞｰｽﾄ圧0でも正圧だから、ﾌﾞｰｽﾄﾗﾝﾌﾟ点灯…しかし、0.5から上がり始めた位が、｢ﾌﾞｰｽﾄ上がってる～｣って感じがする…とie乗りが言ってみる
回転に関係なく、ﾌﾞｰｽﾄ掛かる時は掛かる
ﾌﾞｰｽﾄ圧0でも正圧だから、ﾌﾞｰｽﾄﾗﾝﾌﾟ点灯…しかし、0.5から上がり始めた位が、｢ﾌﾞｰｽﾄ上がってる～｣って感じがする…とie乗りが言ってみる
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 08:10:37 ID:CvoO+ueu0
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 09:10:36 ID:s1CIg3juO
全開にすっとどのくらい掛かるの？
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 09:44:02 ID:DLlBKyvI0
>>210
どっさり掛かる
どっさり掛かる
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 09:47:47 ID:s1CIg3juO
数値は？kwsk
ありがとうございます。朝、通勤途中にいろいろ試してみながら
ナルホドこの辺が…と実感したところです。実はブースト計も
前オーナーが付けたものがそのまま残っているのですが、数値や単位が
最近のものとちょっと違う(？)ようで、どう読み取ればいいのかも
よく判らなかったのです。
[76CM/Hg] ～ [30CM/Hg] ～ [0] ～ [0.5KG/cm2] ～ [1.0KG/cm2]
このような表記になっていて、アイドリング中は15CM/Hg前後、
エンジンの回転数に合わせてゼロに近づき、ブーストがかかったと
思われる状態では0.1KG/cm2位を指しています。メーターの意味合い
としては、ゼロ以降でブーストがかかっている、と読み取るのが
正解でしょうか？
ナルホドこの辺が…と実感したところです。実はブースト計も
前オーナーが付けたものがそのまま残っているのですが、数値や単位が
最近のものとちょっと違う(？)ようで、どう読み取ればいいのかも
よく判らなかったのです。
[76CM/Hg] ～ [30CM/Hg] ～ [0] ～ [0.5KG/cm2] ～ [1.0KG/cm2]
このような表記になっていて、アイドリング中は15CM/Hg前後、
エンジンの回転数に合わせてゼロに近づき、ブーストがかかったと
思われる状態では0.1KG/cm2位を指しています。メーターの意味合い
としては、ゼロ以降でブーストがかかっている、と読み取るのが
正解でしょうか？
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 09:57:16 ID:UCXtV0gX0
教えて君ですみません．
預かっているHA21SのRS-Z（FF 5MT）の大掃除をしています．
ダッシュボード裏に横向きに補強設置されている金属パイプ（直径40mmくらい）
は，元からの仕様ですかね．他の車では見たことがなく，びっくり．
預かっているHA21SのRS-Z（FF 5MT）の大掃除をしています．
ダッシュボード裏に横向きに補強設置されている金属パイプ（直径40mmくらい）
は，元からの仕様ですかね．他の車では見たことがなく，びっくり．
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 12:14:09 ID:DLlBKyvI0
>>212
ブースト基準は0.9㎏/ｃ㎡
>>213
ノンターボでは全開で0までしかいかない。そこが大気圧だから。
0以上が「ブースト領域」又は「過給領域」。
”過ぎた供給”と言う意味ですな。
これがノンターボ車より高い金を払う値打ち(笑)
ブースト基準は0.9㎏/ｃ㎡
>>213
ノンターボでは全開で0までしかいかない。そこが大気圧だから。
0以上が「ブースト領域」又は「過給領域」。
”過ぎた供給”と言う意味ですな。
これがノンターボ車より高い金を払う値打ち(笑)
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 13:03:17 ID:CoGU76OnO
HA21S、右にハンドル切った時だけ、左前タイヤの辺りからウォンウォンウォンとなります。それもスピードに合わせて、なります。
これはドライブシャフトかベアリングでしょうか？？(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
これはドライブシャフトかベアリングでしょうか？？(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 22:08:09 ID:XaMLLTu40
ていうか緑のランプがついたらブーストかかってるよ
>>215
私のHA12Sの場合、頑張っても0.3KG/cm2あたりが限度のようです。
エンジン形式にもよって異なるとは思うのですが、0.9KG/cm2という
数値はごく普通に出るものなんでしょうか。
>>217
説明書も読んでみたのですが、残念ながらランプ自体付いてません
でした。店頭で見ると視覚的に判りやすそうなブースト計もいろいろ
あったので、そういうのも使ってみたいですね。
私のHA12Sの場合、頑張っても0.3KG/cm2あたりが限度のようです。
エンジン形式にもよって異なるとは思うのですが、0.9KG/cm2という
数値はごく普通に出るものなんでしょうか。
>>217
説明書も読んでみたのですが、残念ながらランプ自体付いてません
でした。店頭で見ると視覚的に判りやすそうなブースト計もいろいろ
あったので、そういうのも使ってみたいですね。
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 23:24:09 ID:DQ3C1P5HO
ちと質問なんですが…FFと4WDでは4WDの方が
重いですよね。もし4WDがFFと同じ重さになったら
どっちが速いですかね？
どっちにも同じ人が乗ってると思って下さい。
速い方の速い理由も聞かせてもらえるとありがたいです。
重いですよね。もし4WDがFFと同じ重さになったら
どっちが速いですかね？
どっちにも同じ人が乗ってると思って下さい。
速い方の速い理由も聞かせてもらえるとありがたいです。
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 23:29:40 ID:ygxcIZjw0
直線なら駆動ロスの少ないFF、コーナーはトラクションのかかる4WD。
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 23:36:01 ID:Qkwt2zW10
>>199
そろそろそういった部分の寿命なのかもね。
なんせ２０年近く前の車なわけだし。
次はウインカーかワイパーのレバーが折れそうだｗｗｗｗｗｗ
>>218
そんなに低いって事あるのかなぁ・・・。
年式が進むにつれてドッカンターボからマイルドに（エンジン回転全域で伸びる）よう
変わっていった感があるけど。
うちのはパンフレットに0.9って書いてあったよ。
>>219
重さが同じなら後は改造次第でどこまでパワー上げてるかによるんじゃない？
フルスロットル状態でホイルスピンしない位のパワーなら似たようなもんだろうけど
タイヤ２つじゃ摩擦力が足りないくらいのパワーになってるなら４駆の方がきちんと
路面を噛んでくれるだろうし。
そろそろそういった部分の寿命なのかもね。
なんせ２０年近く前の車なわけだし。
次はウインカーかワイパーのレバーが折れそうだｗｗｗｗｗｗ
>>218
そんなに低いって事あるのかなぁ・・・。
年式が進むにつれてドッカンターボからマイルドに（エンジン回転全域で伸びる）よう
変わっていった感があるけど。
うちのはパンフレットに0.9って書いてあったよ。
>>219
重さが同じなら後は改造次第でどこまでパワー上げてるかによるんじゃない？
フルスロットル状態でホイルスピンしない位のパワーなら似たようなもんだろうけど
タイヤ２つじゃ摩擦力が足りないくらいのパワーになってるなら４駆の方がきちんと
路面を噛んでくれるだろうし。
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 00:07:06 ID:eksgyMje0
ブースト…。
旧K6Aですが、中古で買った時点で0.6しか掛からず、いじっていくうちに
ブローオフのホースがおかしいことを発見しました。修正して0.7に。
更にコンプレッサーハウジングとアクチュエータを繋ぐホースが
明らかに太く、圧縮空気が漏れる形になっていることも発覚しましたが、それを
修正することはなく別のタービンへと交代しました。
本来ならアクチュエータへの空気圧減少はブーストアップ方向なのですが、純正の1.1にはほど遠く。
加えて純正のブーストコントロールソレノイドが機能していないことも発覚しました。納得いかないので解放して最大1.4kg/cmの危険域へ
前オーナーとはしっかりと話をしたいものです。長文大変失礼しました。
旧K6Aですが、中古で買った時点で0.6しか掛からず、いじっていくうちに
ブローオフのホースがおかしいことを発見しました。修正して0.7に。
更にコンプレッサーハウジングとアクチュエータを繋ぐホースが
明らかに太く、圧縮空気が漏れる形になっていることも発覚しましたが、それを
修正することはなく別のタービンへと交代しました。
本来ならアクチュエータへの空気圧減少はブーストアップ方向なのですが、純正の1.1にはほど遠く。
加えて純正のブーストコントロールソレノイドが機能していないことも発覚しました。納得いかないので解放して最大1.4kg/cmの危険域へ
前オーナーとはしっかりと話をしたいものです。長文大変失礼しました。
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 01:08:01 ID:f87JIujk0
>>216
ハブベアリングに一票
ハブベアリングに一票
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 01:22:27 ID:8En6r7NrO
ﾊﾌﾞﾍﾞｱﾘﾝｸﾞのｶﾞﾀじゃね？ﾄﾞﾗｼｬは大抵ﾊﾞｷﾊﾞｷとかｶﾞﾗｶﾞﾗ…
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 01:31:17 ID:8En6r7NrO
ﾌﾞｰｽﾄﾗﾝﾌﾟってｲﾝﾊﾟﾈのﾗﾝﾌﾟのつもりで書いたんだが…
後付けﾌﾞｰｽﾄ計にﾗﾝﾌﾟ付きがあるかわからない
で、俺のieﾜｰｸｽ、一気に踏み込んでいくと0.5でﾌﾞｰｽﾄｶｯﾄされる時がある。でも、ゆっくり加速していくと0.9まで加給される…なんでだろ？VSVなんちゅー高級なもんw付いてないはずなんだが
後付けﾌﾞｰｽﾄ計にﾗﾝﾌﾟ付きがあるかわからない
で、俺のieﾜｰｸｽ、一気に踏み込んでいくと0.5でﾌﾞｰｽﾄｶｯﾄされる時がある。でも、ゆっくり加速していくと0.9まで加給される…なんでだろ？VSVなんちゅー高級なもんw付いてないはずなんだが
>ﾌﾞｰｽﾄﾗﾝﾌﾟってｲﾝﾊﾟﾈのﾗﾝﾌﾟのつもりで書いたんだが…
ややこしい書き方してスミマセン。そのように認識してました。
HA12Sの説明書にも記載がなく、実際インパネにもランプは付いて
無いようなんです。
ややこしい書き方してスミマセン。そのように認識してました。
HA12Sの説明書にも記載がなく、実際インパネにもランプは付いて
無いようなんです。
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 06:53:33 ID:LAoFrEHJ0
ブーストランプなんて絶対過去の遺産でしょ。
てかキャリィターボについてたレベルランプ表示型の
ブースト計（？）が欲しいなぁ・・・。
てかキャリィターボについてたレベルランプ表示型の
ブースト計（？）が欲しいなぁ・・・。
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 09:30:24 ID:Xy2owqMg0
ＨＡ２２Ｓ、４ＷＤで４速２７００回転でスピードが５０キロ位の時にエンジンノイズで車内が共鳴して結構気になります。
５速だと力ないし、３速だと４０００回転位で燃費が気になるし、よく使う速度域なのでちょっと困っています。
対策としてはエンジンマウントなどを交換すればいいのでしょうか？
５速だと力ないし、３速だと４０００回転位で燃費が気になるし、よく使う速度域なのでちょっと困っています。
対策としてはエンジンマウントなどを交換すればいいのでしょうか？
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 11:24:55 ID:TOzQLTy00
HB21Sです
リモコンドアロックがついてるのですが
集中ドアロックは作動しません
リモコンだけついてるとかいう設定あるんでしょうか
リモコンドアロックがついてるのですが
集中ドアロックは作動しません
リモコンだけついてるとかいう設定あるんでしょうか
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 12:29:31 ID:Ok3ZuC680
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 13:00:06 ID:ws1Ua2Cs0
>>231 まじですか！ それは困ります。
気になったので、１速～５速まで試してみました。
１速は気にならず、２～５速はやはり同じで、2700～2900回転で車内が共鳴してブーンとなりました。
症状はアクセルオフでは鳴らず、アクセルオンとフラットで鳴りました。
シフトノブに手を当ててみたのですが、ワイヤーで引っ張っているためかミッションからの振動は感じられませんでした。
前兆だとしたらこの先いつか壊れるってことですよね・・・
気になったので、１速～５速まで試してみました。
１速は気にならず、２～５速はやはり同じで、2700～2900回転で車内が共鳴してブーンとなりました。
症状はアクセルオフでは鳴らず、アクセルオンとフラットで鳴りました。
シフトノブに手を当ててみたのですが、ワイヤーで引っ張っているためかミッションからの振動は感じられませんでした。
前兆だとしたらこの先いつか壊れるってことですよね・・・
俺の使用領域は3500回転以上です
燃費ﾘｯﾀｰ12km前後ですが、なにか？
燃費ﾘｯﾀｰ12km前後ですが、なにか？
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 21:10:28 ID:Xy2owqMg0
べつに
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 21:57:32 ID:JlcOdQgsO
スズスポのショックでフロント五段、リヤ八段のって
１が軟らかくて５や８が
固いので合ってますか？
ダイヤルかえても変わらないのは抜けてるってこと？
その場合直してもらえるかな？
知ってる人教えてください。
１が軟らかくて５や８が
固いので合ってますか？
ダイヤルかえても変わらないのは抜けてるってこと？
その場合直してもらえるかな？
知ってる人教えてください。
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 22:44:58 ID:OrpZkGhQO
／ヾ－`／
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 23:02:08 ID:MKdr8Dr80
>>197-204
以前友人が28km/l出したと書いた者だが、
一緒に走っていたHA11Sは24km/lだったらしいからieの方が燃費悪いのかな？
ie乗りの友人はﾂｲﾝｶﾑの方が効率がいいから燃費がいいと言い、
RS/X乗りの友人はieの方が低速ﾄﾙｸがあるから燃費がいいと言っている。
>>183 >>194
ｱﾙﾄよりむしろｾﾙﾎﾞに見えた
以前友人が28km/l出したと書いた者だが、
一緒に走っていたHA11Sは24km/lだったらしいからieの方が燃費悪いのかな？
ie乗りの友人はﾂｲﾝｶﾑの方が効率がいいから燃費がいいと言い、
RS/X乗りの友人はieの方が低速ﾄﾙｸがあるから燃費がいいと言っている。
>>183 >>194
ｱﾙﾄよりむしろｾﾙﾎﾞに見えた
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 00:17:52 ID:g1Q1NcOr0
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 02:12:43 ID:cZWR7XL50
CR22S ie糊ですが、今日知り合いに漏れのワークス運転させてやったんだが
オーバーレブしそうなスピードで2速に入れてデジタルメーターの
ピークホールド回転数では6900回転になってたんだが
ノーマルのタコではその時7000回転まで回っていたのを確認した(スピードは
どんくらい出てたかわからん)
何とかエンジンに異常はないみたいだけど大丈夫でしょうか？
多少はダメージがありそうだがorz
オーバーレブの経験がある人や詳しい人レスおねがいしまつ。
長文失礼しました。
オーバーレブしそうなスピードで2速に入れてデジタルメーターの
ピークホールド回転数では6900回転になってたんだが
ノーマルのタコではその時7000回転まで回っていたのを確認した(スピードは
どんくらい出てたかわからん)
何とかエンジンに異常はないみたいだけど大丈夫でしょうか？
多少はダメージがありそうだがorz
オーバーレブの経験がある人や詳しい人レスおねがいしまつ。
長文失礼しました。
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 08:22:00 ID:6o0hhR/ZO
なんか最近アクセルを踏み込むと引っ掛かるような感じがする。
ｴﾝｼﾞﾝ切ってると何ともないんだけど、
半分くらいの位置でガリって感じがします。
同じような症状になった方いますか？
H7 HA21Sです。
ｴﾝｼﾞﾝ切ってると何ともないんだけど、
半分くらいの位置でガリって感じがします。
同じような症状になった方いますか？
H7 HA21Sです。
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 09:07:04 ID:eFrBthsHO
同じ7年のHA21だけどそんなんないよ
フロアマットが引っ掛かってるに一票w
フロアマットが引っ掛かってるに一票w
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 10:22:50 ID:kskAGVX8O
>241
全く問題なし。ﾚﾌﾞﾘﾐｯﾀｰにあたるまで踏み切るべし。
ヤバイのは、シフトダウンの時にオーバーﾚﾌﾞすること。
これは最悪エンジンブロー。
全く問題なし。ﾚﾌﾞﾘﾐｯﾀｰにあたるまで踏み切るべし。
ヤバイのは、シフトダウンの時にオーバーﾚﾌﾞすること。
これは最悪エンジンブロー。
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 12:45:28 ID:JRKvxNxU0
ダートラ見に行ったらワークスがでてたのだけど、
きゅるるん きゅるるん！て、鳴ってたのだが
どこぞのメカーのブロオフかご存知の方いねっすか？
きゅるるん きゅるるん！て、鳴ってたのだが
どこぞのメカーのブロオフかご存知の方いねっすか？
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 13:12:03 ID:eFrBthsHO
APEX
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 15:36:51 ID:UQe90l6mO
バックタービンじゃね？
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 15:57:44 ID:Cq1Bf/ujO
漏れもﾊﾞｯｸﾀｰﾋﾞﾝの音だと
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 16:16:31 ID:kQ/28Ou70
あ・・ＡＰＥＸ？。さがしたけどナカッタヨ。
バックターッビン、 ぽいような気もするのですが
うちのばっくたーぼんとはちょっと違う感じなんですが
ｷｭﾝ！ ｷｭﾝ！ｷｭﾙｵｰﾝ！ｷｭ ｷｭﾙﾙﾝ！みたいな。
うちのは、ｼｮｺﾞﾙﾙｰﾝみたいな。
>>249
やっぱりくるとオモタww
バックターッビン、 ぽいような気もするのですが
うちのばっくたーぼんとはちょっと違う感じなんですが
ｷｭﾝ！ ｷｭﾝ！ｷｭﾙｵｰﾝ！ｷｭ ｷｭﾙﾙﾝ！みたいな。
うちのは、ｼｮｺﾞﾙﾙｰﾝみたいな。
>>249
やっぱりくるとオモタww
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 17:10:40 ID:UQe90l6mO
ブローオフ取っ払うんじゃなかったっけ？
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 17:42:23 ID:b3OZJnMC0
HKSのSQVとかは・・・？
たしかそんな音するんじゃなかったけ？
たしかそんな音するんじゃなかったけ？
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 20:48:54 ID:GcgjXTai0
＞250
そうです・・たぶん
私のha21にHKSのSQVをつけていますが
キュンと鳴りますよ
以前はテイクオフ製ではプシュンだったよ
そうです・・たぶん
私のha21にHKSのSQVをつけていますが
キュンと鳴りますよ
以前はテイクオフ製ではプシュンだったよ
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 01:32:16 ID:xkg9NTqtO
ウチのHA12SはプッシュンＲ入れてる。ペショ～ンッッ!風邪引きさんのような情けなさ…orz
しかも左フロントのショック抜けたようで不定期にベキン、ベキンって金属音っぽい異音が…
しかも左フロントのショック抜けたようで不定期にベキン、ベキンって金属音っぽい異音が…
>>244
レスサンクス
漏れの説明が悪かったorz
オーバーレブしそうなスピードで2速にシフトダウンしたのです。
いつも60キロ以上では2速にシフトダウンしないようにしてます。
エンジンは何とか大丈夫そうなのでこのことはさっさとわすれることにしまつ。
レスサンクス
漏れの説明が悪かったorz
オーバーレブしそうなスピードで2速にシフトダウンしたのです。
いつも60キロ以上では2速にシフトダウンしないようにしてます。
エンジンは何とか大丈夫そうなのでこのことはさっさとわすれることにしまつ。
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 16:45:35 ID:gTc3ffQz0
やべええええええええええええええええええええええ！！！
ドラシャブーツ破れそうだ！
ドラシャブーツ破れそうだ！
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 17:26:30 ID:IjPD4pei0
ﾏｼﾞ?
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/06/10(土) 18:28:47 ID:AD0XRy39O
群馬ではレッツⅢと言う特別仕様車も出ていますし、通常のKeiもありましたよ。
アルトワークスが復活みたいですね。
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/06/10(土) 18:28:47 ID:AD0XRy39O
群馬ではレッツⅢと言う特別仕様車も出ていますし、通常のKeiもありましたよ。
アルトワークスが復活みたいですね。
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 18:35:08 ID:k+AhR9ce0
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 19:06:33 ID:kmDsffJZ0
ＨＡ２２Ｓ 前期 走行11万キロ
最近エンジン始動時に、エンジンチェックランプが点灯し、回転が一気に3000回転くらいまで上がる時があります。
その状態でアクセルを踏んでもエンジン回転は常時3000回転で上昇も下降もしません。
エンジン停止後しばらく放置して、再度エンジン始動すると正常に戻り、チェックランプの点灯もありません。
原因はなんなのでしょうか？コンピューター死亡かな？
教えて君ですみません。
最近エンジン始動時に、エンジンチェックランプが点灯し、回転が一気に3000回転くらいまで上がる時があります。
その状態でアクセルを踏んでもエンジン回転は常時3000回転で上昇も下降もしません。
エンジン停止後しばらく放置して、再度エンジン始動すると正常に戻り、チェックランプの点灯もありません。
原因はなんなのでしょうか？コンピューター死亡かな？
教えて君ですみません。
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 19:58:33 ID:8ACnwkiX0
どう見ても再起不能です。
本当にありがとうございました。
本当にありがとうございました。
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 20:34:19 ID:rRrHtRK80
>>259
ディーラーでセルフチェッカーをやってもらえばいいよ。
ディーラーでセルフチェッカーをやってもらえばいいよ。
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 21:15:49 ID:svns7DVs0
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 22:09:36 ID:D0znCMFU0
シャフトブーツかえようと思ったがドライブシャフトが抜けねーorz
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 23:25:36 ID:XhVwN7Ah0
CR22Sの純正ステアリングのボスってHA21Sに合うかな？
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 03:57:06 ID:WZWQckkl0
皆 どんなシート入れてる？
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 06:27:09 ID:b5t7XAbP0
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 06:39:17 ID:t7yDXnnz0
ブリッドのフルバケ
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 08:38:54 ID:aUVp3hal0
新規格ワークスの純正シートは結構お気に入り。
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 09:21:26 ID:MTVSp0DHO
>>266ありがと
市販のボスとかで合うんかな？
市販のボスとかで合うんかな？
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 16:28:01 ID:fA3Pnw5x0
やっぱり5000回転以上引っ張んないと楽しくないね
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 10:27:27 ID:V10oWR2AO
やっぱ4000回転以下にしないと燃費良くないね。
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 12:17:04 ID:3xingUI30
>271
一概にそうとも言い切れない。
一概にそうとも言い切れない。
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 13:54:54 ID:PZLPuwfJO
新しいアルトにワークスは設定されるんだろか
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 14:28:45 ID:V10oWR2AO
されたらｵﾏｲﾗ買うのか？
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 16:51:42 ID:6MqdbVdXO
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 20:31:21 ID:K3VAhlrC0
HB21なんだけど、音がそんなにうるさくなくて抜けが良いマフラーないですか
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 20:57:43 ID:lRrlNuTJ0
>>276
つﾃｲｸｵﾌ ﾒｶﾞﾎﾝＲ
パテのことはよく知りませんが、ああいうものは熱収縮するのでしょうか。
ﾘﾔﾊｯﾁ見てたら、いままで何箇所か確認してたのだけどまた一つ
発見してしまった。 今度は鍵穴周り・・、 走るのに影響はないけど
なんだかなぁ
つﾃｲｸｵﾌ ﾒｶﾞﾎﾝＲ
パテのことはよく知りませんが、ああいうものは熱収縮するのでしょうか。
ﾘﾔﾊｯﾁ見てたら、いままで何箇所か確認してたのだけどまた一つ
発見してしまった。 今度は鍵穴周り・・、 走るのに影響はないけど
なんだかなぁ
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 22:32:04 ID:ckK+93bC0
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 16:13:38 ID:CU2kmp7hO
ブーストが掛からなくなったんですが、何が考えられます？
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 17:31:57 ID:fVORK6ZZO
>279 ｵｲﾙｽﾗｯｼﾞ？
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 19:14:45 ID:bmHRjeux0
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 09:36:24 ID:ZweN/i7l0
CR22Sのオルタネーターを交換したいけど
これってエンジン下ろさないと狭くて交換できないのかな？
これってエンジン下ろさないと狭くて交換できないのかな？
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 13:17:31 ID:vdwH/35N0
>>283
下から抜けないか？
下から抜けないか？
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 14:26:40 ID:7ZAkNng30
みんなブーストメーターどこにつけてる？
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 15:42:09 ID:dwRTsniaO
ｽﾃｱﾘﾝｸﾞｺﾗﾑの上
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 18:53:37 ID:JvguFchhO
純正メーターの上にバキュームメーターとブーストメーターで２連メーター？にしてる
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 19:58:13 ID:aK+fl0+Q0
>>283
メンバーのネジを限界まで緩めれば下から抜ける
メンバーのネジを限界まで緩めれば下から抜ける
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 21:26:58 ID:N/0589Hz0
前オーナーがピラーにネジ止めしていたので、そのまま。
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 04:49:41 ID:dGeZZcFE0
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 12:31:12 ID:TdjzZcmS0
292 ：285：2006/06/16(金) 14:41:47 ID:bBzbyAPbO
やっぱAピラーですよね
見やすそうだし
見やすそうだし
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 15:01:34 ID:KhIqHQiy0
HB21Sのフロントハブベアリング交換終わった…疲れた～
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 22:30:22 ID:XC0d1PFDO
すいません。お聞きしたいことがあります。今度中古で６年式のアルトワークス買うんですが、維持費って他のに比べてかかるんですか？普通に通勤なんかで使用する程度なんですが？教えて下さい。契約した後に維持費がかかるから辞めろって言われまして、
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 23:23:33 ID:XuvP860l0
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 23:58:16 ID:494nuOKpO
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 00:08:36 ID:Wc3FQDhx0
維持費・・・っていうかイジリ費がかかるかもｗ
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 00:11:15 ID:idB85DTK0
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 02:32:38 ID:4ER0i4UTO
原チャで十分
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 06:46:30 ID:iop8pi0s0
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 07:48:16 ID:wxW8g+0I0
>>300
じゃあ中古車買うなよ
じゃあ中古車買うなよ
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 08:05:24 ID:ikAkfURIO
今日ﾘｱｼｰﾄを外そうと思っているんですが
外してる方いらっしゃいますか？
どれくらい軽くなるんでしょうか？
外してる方いらっしゃいますか？
どれくらい軽くなるんでしょうか？
303 ：294です。：2006/06/17(土) 09:04:55 ID:d6CKIEEyO
皆様ありがとうございます。たまに通勤以外で飛ばしたいのでアルトワークス選びました。とりあえず安心して購入できます。また何かあったら教えて下さい。
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 10:30:51 ID:O0OHplmeO
60㌔で走るとき4速と5速とどっちが燃費いいかなぁ？
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 12:14:48 ID:dUkM24yW0
過去スレ嫁
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 14:07:34 ID:tt6slmXF0
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 14:31:21 ID:QRtErxvG0
新規格ワークスのオーディオ配線でわからない事があるのですが。
中古車に置型リアスピーカーが付いていて、デッキからリアに引いてある
6極のコネクタケーブルで
接続されていました。このリアに引かれている
6極ケーブルは、最初から車内に配線されているものなんでしょうか。メーカーは
デッキ、スピーカーともにカロッツェリアなんですが、オーディオを新調する場合には
この6極ケーブルもメーカー対応のものに引き直さなければならないのか、それとも
流用できるのか？と悩んでおりまして。
中古車に置型リアスピーカーが付いていて、デッキからリアに引いてある
6極のコネクタケーブルで
接続されていました。このリアに引かれている
6極ケーブルは、最初から車内に配線されているものなんでしょうか。メーカーは
デッキ、スピーカーともにカロッツェリアなんですが、オーディオを新調する場合には
この6極ケーブルもメーカー対応のものに引き直さなければならないのか、それとも
流用できるのか？と悩んでおりまして。
>>306
何かいやなことでもあったんですか？（ｗ
何かいやなことでもあったんですか？（ｗ
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 14:58:04 ID:tt6slmXF0
>>308
友達がいなくて暇orz
友達がいなくて暇orz
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 15:01:55 ID:tt6slmXF0
ソアラだけが友達さ(*´∀｀)ｂ
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 15:06:06 ID:sJHcTmBo0
まぁなんだ、俺も似たようなもんだ。
アルトだけが友達さ。
アルトだけが友達さ。
312 ：↑：2006/06/17(土) 15:10:42 ID:tt6slmXF0
ふざけんなｯ！！
俺の方が孤独の男だ！！
お前なんてまだいいほうだ！！
自身を持て！！
俺なんて！メールなんて一日に１通来ればいい方だ！！
お前らに俺の気持ちが分かるものか｡･ﾟ･(ﾉД｀)･ﾟ･｡
俺の方が孤独の男だ！！
お前なんてまだいいほうだ！！
自身を持て！！
俺なんて！メールなんて一日に１通来ればいい方だ！！
お前らに俺の気持ちが分かるものか｡･ﾟ･(ﾉД｀)･ﾟ･｡
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 15:26:35 ID:axCGrR+20
メールなんて一週間に一回も来ないよ。
運転中に着信音なった日には、慣れてないからそりゃもうパニックさ。
運転中に着信音なった日には、慣れてないからそりゃもうパニックさ。
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 15:40:19 ID:tt6slmXF0
なくほど惨めなんだよ！
なめんなｯ
むしろ携帯は、ならないのが当然だと思ってるから
たまになると、電話を取るのが恐怖なぐらいだorz
なめんなｯ
むしろ携帯は、ならないのが当然だと思ってるから
たまになると、電話を取るのが恐怖なぐらいだorz
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 16:05:29 ID:tt6slmXF0
そんじゃ友達の家にいってきま
( ﾟдﾟ )
( ﾟдﾟ )
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 17:07:06 ID:lzuwzcBP0
底辺ばっかりかここはｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 19:37:22 ID:ir3Z55US0
どうしたおまえら＞＜
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 20:32:44 ID:JGgECove0
友達つくりにワークスオフ会しようぜ！
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 20:50:47 ID:hFYPLIeK0
シングルカムで走ろう会結成
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 20:56:17 ID:JcySToZz0
すごい展開だな…。
>>302
リアシート外してますが、これ自体は5～6kgぐらいかな…？
大して効果有りませんよ。(二人乗りで良いなら最初からカプt…
フロントタイヤにもうスリップサインが！１年しか経ってないのに。
リアはバリ山なのに。タービン交換からはまだ5ヶ月であることを考えると、ワークスって恐ろしいですね。
車高落ちてるから内減りするのは仕方ないですが、G3はもう廃盤なのに。LSD欲しいです。ちゃんとローテーションしましょう。
>>302
リアシート外してますが、これ自体は5～6kgぐらいかな…？
大して効果有りませんよ。(二人乗りで良いなら最初からカプt…
フロントタイヤにもうスリップサインが！１年しか経ってないのに。
リアはバリ山なのに。タービン交換からはまだ5ヶ月であることを考えると、ワークスって恐ろしいですね。
車高落ちてるから内減りするのは仕方ないですが、G3はもう廃盤なのに。LSD欲しいです。ちゃんとローテーションしましょう。
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 21:16:19 ID:QXAPLNP90
>>320
DZ101がある。
DZ101がある。
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 21:56:23 ID:+5RdtbqA0
乗りはじめたばかりだけど、結構スポーツカー乗りにチラチラ見られることが多い。
本格的なスポーツカー乗りからも意識されるのはうれしいね。
あとはミニバンさんセダンさんからも結構見られる。
軽快にくるくる回る姿はうらやましいのかも。
気分が良くなっちゃうから、ついカーオーディオのステレオも音量が大きくなる。
アニソンが多いけど、油断すると窓開けたまま歌っちゃうね。気をつけねば。
何にせよ気に入っているので、長く乗るつもりですわ。
本格的なスポーツカー乗りからも意識されるのはうれしいね。
あとはミニバンさんセダンさんからも結構見られる。
軽快にくるくる回る姿はうらやましいのかも。
気分が良くなっちゃうから、ついカーオーディオのステレオも音量が大きくなる。
アニソンが多いけど、油断すると窓開けたまま歌っちゃうね。気をつけねば。
何にせよ気に入っているので、長く乗るつもりですわ。
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 22:15:45 ID:ds4IBDyD0
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 00:47:32 ID:UJw5bR2Z0
ワークスのバッテリー上がったので交換したら、その日のうちにまた上がった。
コレ充電できてないよね？
いちおーカーショップで見てもらった時は充電もできてるって話だったんだが。
古い車は手間がかかるなあ。
コレ充電できてないよね？
いちおーカーショップで見てもらった時は充電もできてるって話だったんだが。
古い車は手間がかかるなあ。
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 03:25:09 ID:/T2ESx5f0
エンジンスタート後にバッテリー端子を外す
止まったら充電できてない
止まったら充電できてない
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 03:52:05 ID:9fhFw/GF0
街乗りでそこそこグリップがいいタイヤっ何？
ネオバクラスはいらないけど、1ランク下辺りがいいかなと。
今はECOS？っての履いてる。
ネオバクラスはいらないけど、1ランク下辺りがいいかなと。
今はECOS？っての履いてる。
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 05:39:04 ID:hVJvPT3q0
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 05:46:38 ID:zoDgS88uO
あのすみません、かなりアバウトな質問ですがワークスでより速い普通車って何ありますか？
スポーツカーとか高級車以外で、あまり高くない車で。
出来ればコンパクトカーがいいんですがやっぱりコンパクトカーではワークスには勝てないんでしょうか？
スポーツカーとか高級車以外で、あまり高くない車で。
出来ればコンパクトカーがいいんですがやっぱりコンパクトカーではワークスには勝てないんでしょうか？
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 06:47:27 ID:ATO3PmafO
腕次第じゃね？
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 07:07:05 ID:zoDgS88uO
レスありがとうございます。確かに腕次第で勝てる場合もあると思いますが…
腕なくてもワークスに負けないくらいの車が知りたいです…
腕なくてもワークスに負けないくらいの車が知りたいです…
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 07:55:03 ID:GtJMIW/t0
>>330
インプかランエボの中古でも買え。よほどのタイトコーナーでもない限りアルトには勝てる。
但し、中古のインプなんぞ、次から次に壊れるから維持費はかかるぞ。オレは８万キロで売り
払った。25万円で買ってくれた（泣）。
結局、金を払うか、腕を磨くか。本当に速い奴は、金のかかったクルマで腕が良いから、勝てる筈無い。
インプかランエボの中古でも買え。よほどのタイトコーナーでもない限りアルトには勝てる。
但し、中古のインプなんぞ、次から次に壊れるから維持費はかかるぞ。オレは８万キロで売り
払った。25万円で買ってくれた（泣）。
結局、金を払うか、腕を磨くか。本当に速い奴は、金のかかったクルマで腕が良いから、勝てる筈無い。
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 08:08:12 ID:zoDgS88uO
中古とは言えインプかエボクラスじゃなきゃやっぱりワークスには勝てないんですかね…？
貧乏なんでもっと安上がりに済ませたいんですが;;
貧乏なんでもっと安上がりに済ませたいんですが;;
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 08:30:15 ID:0zPvra1T0
>>332
シビックで十分w
シビックで十分w
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 09:28:32 ID:o/njbZyCO
スタタボで十分勝てる
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 09:41:34 ID:l1N7xNbR0
わーくすを過大評価しすぎだとおもう。
個人的にはビッツくらいでも十分でないかと
個人的にはビッツくらいでも十分でないかと
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 09:48:46 ID:bn9kP8BF0
腕を磨くべし
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 10:22:02 ID:zoDgS88uO
>>332の者です
過大評価してるかもしれませんが、以前ワークスに乗ってた頃、路上でバトルっぽくなった時最高速に達するまではインプレッサやかなりいじってそうな普通車と互角以上に渡り合えたものですから…ワークスに乗れればいいんですどやはり人気あるみたいでどれも高くて;;
>>333
>>334シビックやスターレットなら割と安くて走行距離少ないのありますよね↑
過大評価してるかもしれませんが、以前ワークスに乗ってた頃、路上でバトルっぽくなった時最高速に達するまではインプレッサやかなりいじってそうな普通車と互角以上に渡り合えたものですから…ワークスに乗れればいいんですどやはり人気あるみたいでどれも高くて;;
>>333
>>334シビックやスターレットなら割と安くて走行距離少ないのありますよね↑
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 15:36:48 ID:hj8qjk5m0
>>337
インプレッサって1500ccの？
それ以外ならありえない・・・「アナタだけ」がバトルしていたんですよ。
ノーマルのstiと路上バトルしたいなら130馬力くらいは必要かと。
スバルに行ってstiの試乗車乗ってきたら判りますよ。
ってか、普通車乗ったことある？
インプレッサって1500ccの？
それ以外ならありえない・・・「アナタだけ」がバトルしていたんですよ。
ノーマルのstiと路上バトルしたいなら130馬力くらいは必要かと。
スバルに行ってstiの試乗車乗ってきたら判りますよ。
ってか、普通車乗ったことある？
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 17:12:17 ID:POyUUDWn0
机上の空論つーか。こんなとこで不毛な争いは止めなされ。
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 17:14:04 ID:l1N7xNbR0
中古で買った時からスズスポしゃこちょがついてたのだけど、
車高変えたくてレンチ買おうとおもたらサイズがわからないので
だれか教えて九打差意
車高変えたくてレンチ買おうとおもたらサイズがわからないので
だれか教えて九打差意
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 23:09:28 ID:fXa8qOXb0
ﾐﾆｻｰｯｷﾄでHA21Sがｽｲﾌﾄ(ｽﾎﾟｰﾂじゃなくて泣く子も(ryの79万の方)に
周回遅れにされているのを見た…
周回遅れにされているのを見た…
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 23:21:17 ID:b6yXU17Q0
>>320
DZ101だと街乗りだとちょっとハードかも。
ヨコハマのS.drive最近買ってみたけど、DZ101より乗り心地はスゲーいい。
ウェットでもイイ。ドライグリップも中々。
ただ、サイドウォールが柔いらしく、グニャグニャ感はある。峠行くなら役不足かも。
値段に関しては、所詮軽のタイヤだから大してかわらんよｗ
参考にしてくれ
DZ101だと街乗りだとちょっとハードかも。
ヨコハマのS.drive最近買ってみたけど、DZ101より乗り心地はスゲーいい。
ウェットでもイイ。ドライグリップも中々。
ただ、サイドウォールが柔いらしく、グニャグニャ感はある。峠行くなら役不足かも。
値段に関しては、所詮軽のタイヤだから大してかわらんよｗ
参考にしてくれ
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 00:27:27 ID:q5/lFKBxO
ブローオフの純正ホースカットについてみなさんどう思います???
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 01:22:03 ID:GtUOOHF50
>>340
10番
10番
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 12:18:43 ID:ObxPhsOA0
旧規格ワークスに2DINのデッキつけてる人います？
手持ちのナビが2DINなもんでやろうかと思っているのですが
ヤフオクにあるカセットケース改造してやるってのは何か不都合
あったりしますかね…
手持ちのナビが2DINなもんでやろうかと思っているのですが
ヤフオクにあるカセットケース改造してやるってのは何か不都合
あったりしますかね…
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 18:33:01 ID:Yd61jv/i0
タイミングベルトの交換はいくらぐらいかかるの？
皆さんの掛かったお値段を教えてください
皆さんの掛かったお値段を教えてください
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/06/19(月) 20:18:30 ID:nZuqR7ws0
初めて先日婦人科検診に行きました。
クリトリスや膣口を念入りに消毒され、先生が指を入れてグニュグニュしてきました。
診察なので別にその時は変な感じはなかったのですが
少し時間が長いかなぁと思っていると、先生の指が微妙にゆっくりと
ピストン運動をしていたのです。
私は恥ずかしいのと気持ちいいのと腹立たしいのとが一緒になり
頭が混乱し、固定されていた足をバタバタ動かしました。
すると先生はすぐに指を抜き「ごめんねぇ、もう少しがまんしてねぇ」
と言いながら、ゼリーのようなものをクリトリスに塗り始めました。
もうその時点で膣口付近は濡れてベトベトだったと思います。
下半身がしびれてしまい、すぐにオナニーをしたいような状況でした。
先生は「ここ痒いでしょ、少しかぶれてるみたいだから薬塗っときますね。」
と言いクリトリスを
長くなりそうなんで続きはこっちで↓
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/point/1146442166/
クリトリスや膣口を念入りに消毒され、先生が指を入れてグニュグニュしてきました。
診察なので別にその時は変な感じはなかったのですが
少し時間が長いかなぁと思っていると、先生の指が微妙にゆっくりと
ピストン運動をしていたのです。
私は恥ずかしいのと気持ちいいのと腹立たしいのとが一緒になり
頭が混乱し、固定されていた足をバタバタ動かしました。
すると先生はすぐに指を抜き「ごめんねぇ、もう少しがまんしてねぇ」
と言いながら、ゼリーのようなものをクリトリスに塗り始めました。
もうその時点で膣口付近は濡れてベトベトだったと思います。
下半身がしびれてしまい、すぐにオナニーをしたいような状況でした。
先生は「ここ痒いでしょ、少しかぶれてるみたいだから薬塗っときますね。」
と言いクリトリスを
長くなりそうなんで続きはこっちで↓
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/point/1146442166/
>>345
ﾉｼ
ディーラーに行けば売ってもらえるよ。
純正OPで2DINを選択した人用の部品らしく、普通のアクセサリーカタログには載ってないけど。
ビスやら何やら全て混みで7000円弱だったと思う。
ﾉｼ
ディーラーに行けば売ってもらえるよ。
純正OPで2DINを選択した人用の部品らしく、普通のアクセサリーカタログには載ってないけど。
ビスやら何やら全て混みで7000円弱だったと思う。
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 22:09:16 ID:brt+z65r0
>>348
ブラクラ乙
ブラクラ乙
タイヤに関して皆様の意見ありがとうございます。
DIREZZA DZ101、GOODYEAR REVSPECかDNA S-driveの辺りが妥当でしょうか…鬼グリップだと片輪浮いたまま…(((((；ﾟДﾟ))))))
ただ、今のホイールが中古で買った時からの15インチなんで、14に落とさないと選択肢があんまり無いのかな…と、
コペンやiが出回って15インチタイヤも出てくるかもしれませんが、ワークスにはちょっと大きいですね。
皆さんはタイヤ交換するまでに何㎞くらい走られます？書き込みのついででもチラッと教えて下されば…。
乗り方を見直すだけですが。
DIREZZA DZ101、GOODYEAR REVSPECかDNA S-driveの辺りが妥当でしょうか…鬼グリップだと片輪浮いたまま…(((((；ﾟДﾟ))))))
ただ、今のホイールが中古で買った時からの15インチなんで、14に落とさないと選択肢があんまり無いのかな…と、
コペンやiが出回って15インチタイヤも出てくるかもしれませんが、ワークスにはちょっと大きいですね。
皆さんはタイヤ交換するまでに何㎞くらい走られます？書き込みのついででもチラッと教えて下されば…。
乗り方を見直すだけですが。
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 22:52:34 ID:amLfPJbx0
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 00:03:26 ID:wXm5IHp00
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 06:21:53 ID:BqtH8BURO
2DINケースってそんな金かかるんだ！
てっきり2000円もだしゃ買えるもんだと思ってた…
てっきり2000円もだしゃ買えるもんだと思ってた…
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 07:43:11 ID:BkNHdPS70
>>355
中古車買った時についてたけど、見た目はホントに安物。2000円位が妥当？
あと、前面パネル開閉する機種によってはシフトの部分に干渉して満足に使えないのもあるから
注意する必要があります。お陰でオーディオ新調した際３回買いなおしました…OTL。
中古車買った時についてたけど、見た目はホントに安物。2000円位が妥当？
あと、前面パネル開閉する機種によってはシフトの部分に干渉して満足に使えないのもあるから
注意する必要があります。お陰でオーディオ新調した際３回買いなおしました…OTL。
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 09:18:30 ID:MnZh4bx10
盗難を恐れてグローブボックスの中に入れてます（＞＜。）。。
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 09:52:02 ID:Rh4xZAE40
CS22Sに乗ってまして、エアコン（エバポ）がすぐに詰まっちゃって風が出てこなくなるんだけど、
あれって素人でも分解清掃できるものなんですかね？
２回くらい前の車検の時についでで掃除してもらったら猛烈に風が出るようになって、
受領後最初に動かしたらホコリがボハーッと・・・
もうトシなんで炎天下でエアコン抜きは辛いっす。
あれって素人でも分解清掃できるものなんですかね？
２回くらい前の車検の時についでで掃除してもらったら猛烈に風が出るようになって、
受領後最初に動かしたらホコリがボハーッと・・・
もうトシなんで炎天下でエアコン抜きは辛いっす。
みなさんありがとう
手持ちのナビが余るのでどうしてもつけたいんですよね
1DINに買い換える金もないので試してみます
開閉は確かに気になりますが、開ける事もほとんどないので…
さっそくディーラー行ってきます
手持ちのナビが余るのでどうしてもつけたいんですよね
1DINに買い換える金もないので試してみます
開閉は確かに気になりますが、開ける事もほとんどないので…
さっそくディーラー行ってきます
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 17:53:43 ID:wXm5IHp00
え～と、取り付けキット廃盤でしたorz
2DINの上の部分がそれぞれカセットケースとCDケースになってて
下側が普通の小物入れになったものですね
カセットケースとCDケースの物どちらも無いそうで…
一応品番書いときます
99000-99000-FCC カセットケースセット 7500円
99000-99000-FCD CDケースセット 9000円
ちなみにヤフオクにたくさん出てるカセットだけケースは定価3000円のようだ
2DINの上の部分がそれぞれカセットケースとCDケースになってて
下側が普通の小物入れになったものですね
カセットケースとCDケースの物どちらも無いそうで…
一応品番書いときます
99000-99000-FCC カセットケースセット 7500円
99000-99000-FCD CDケースセット 9000円
ちなみにヤフオクにたくさん出てるカセットだけケースは定価3000円のようだ
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 19:51:56 ID:MAUFuPdR0
>>360
んぁ？それとはまた別モンだと思うんだけど・・・
んぁ？それとはまた別モンだと思うんだけど・・・
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 02:08:17 ID:QaMAnb710
ディーラーに貰った紙を引っ張り出してみたら品番書いてあるので主要なのを転載しやす。
コピーのため印刷が荒いので間違ってたらご容赦を。
ボックス本体…75821B
ステー右…39321J
ステー左…39331B
取付用ブラケット(？)…73121C
コピーのため印刷が荒いので間違ってたらご容赦を。
ボックス本体…75821B
ステー右…39321J
ステー左…39331B
取付用ブラケット(？)…73121C
名前入れ忘れた。。363も漏れです。連投スマソ。
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 05:14:03 ID:XAoNPVVJ0
最近ワークスの足回りを硬いやつに交換したんだけど
乗り心地が悪いのはしょうがないとして、けっこう跳ねるんです。
信号が青になって左折のときアクセル踏み込んだらリップスポイラー
をこするくらい跳ねましたよorz
道が悪ければしょうがないのか。それか自分の取り付け方が悪かったのか。
車高調ほど硬くないサスキットなんですがこんなに跳ねるものなんでしょうか？
当方初心者で自分で交換したので心配なので書き込ませていただきました。
足回り交換している方レスよろしくお願いします。
長文失礼しました。
乗り心地が悪いのはしょうがないとして、けっこう跳ねるんです。
信号が青になって左折のときアクセル踏み込んだらリップスポイラー
をこするくらい跳ねましたよorz
道が悪ければしょうがないのか。それか自分の取り付け方が悪かったのか。
車高調ほど硬くないサスキットなんですがこんなに跳ねるものなんでしょうか？
当方初心者で自分で交換したので心配なので書き込ませていただきました。
足回り交換している方レスよろしくお願いします。
長文失礼しました。
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 06:29:53 ID:OcT/M0dsO
>>365
自分はスズスポリップは割ったしﾏﾌﾗｰのタイコにも度重なる跳ねによる地面の干渉でかなりデカイ凹みができてます。なので近々ﾏﾌﾗｰ、リップ新調ともうちょい車高上げたいと思ってます。少なくとも自分のワークスはよく跳ねますよ。
自分はスズスポリップは割ったしﾏﾌﾗｰのタイコにも度重なる跳ねによる地面の干渉でかなりデカイ凹みができてます。なので近々ﾏﾌﾗｰ、リップ新調ともうちょい車高上げたいと思ってます。少なくとも自分のワークスはよく跳ねますよ。
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 08:23:57 ID:l9GlkQEW0
ｸｯﾗﾁﾍﾟﾀﾞﾙがかなり遊んでたもんで、
規定の20-30の範囲でﾍﾟﾀﾞﾙの遊びを調節したら、
なんかだいぶ手前で繋がるようになりました。
それと、なんか反発が強くなったような・・。
これって普通でぃすか？
規定の20-30の範囲でﾍﾟﾀﾞﾙの遊びを調節したら、
なんかだいぶ手前で繋がるようになりました。
それと、なんか反発が強くなったような・・。
これって普通でぃすか？
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 17:51:56 ID:lYpQLOTG0
>>365
とりあえずﾘｱのﾊﾞﾝﾌﾟﾗﾊﾞｰを3㌢くらいｶｯﾄ汁！
とりあえずﾘｱのﾊﾞﾝﾌﾟﾗﾊﾞｰを3㌢くらいｶｯﾄ汁！
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 21:08:32 ID:wZExgAb60
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 21:53:59 ID:u0BmruIk0
>>369
スレタイが糞スレを予感させる
スレタイが糞スレを予感させる
366
368 レスどうもです。
やっぱり足回り硬くすると跳ねるもんなんですか、安心しました。
>>368
おそらく底つきはしてないと思うから(もしかしたらしているかも)バンプラバー
カットはしないと思います。
それより跳ねるのがちょっと気になりますね。
間違っていることを言っていたらスマソ。
368 レスどうもです。
やっぱり足回り硬くすると跳ねるもんなんですか、安心しました。
>>368
おそらく底つきはしてないと思うから(もしかしたらしているかも)バンプラバー
カットはしないと思います。
それより跳ねるのがちょっと気になりますね。
間違っていることを言っていたらスマソ。
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 14:02:44 ID:ur3f0W3Z0
バンプラバー切ってみれば？
漏れ、４センチ位ダウンだけど、切らなかったらクリアランスほぼ0だよ。
それなりに落としてあるんだったら切る必要あると思われ。
底付きしてないのなら・・・バネレート高すぎ？
以前10K8kだったころ、交差点で曲がるとﾄﾝﾄﾝはねた。
漏れ、４センチ位ダウンだけど、切らなかったらクリアランスほぼ0だよ。
それなりに落としてあるんだったら切る必要あると思われ。
底付きしてないのなら・・・バネレート高すぎ？
以前10K8kだったころ、交差点で曲がるとﾄﾝﾄﾝはねた。
>>372 レスどうもです。
バネレートは4k3.5kで車高は1センチしか下がってないから
たぶん底つきはしてないと思われます。不快な突き上げは特にないですね。
やっぱり硬いと跳ねますか～。それにしてもバネレート10k8kって
乗り心地すごく悪そうですね。
バネレートは4k3.5kで車高は1センチしか下がってないから
たぶん底つきはしてないと思われます。不快な突き上げは特にないですね。
やっぱり硬いと跳ねますか～。それにしてもバネレート10k8kって
乗り心地すごく悪そうですね。
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 17:21:36 ID:OXIEyvCSO
デフ下ﾏﾌﾗｰで4センチ落としたらやっぱ弾差で擦りますかね??
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 21:31:57 ID:xLkNMCuR0
俺も初めてマフラー交換した当時、擦るかどうかが気になって
選ぶのにエライ時間が掛かったよ。
だが悟った、マフラーが擦るかどうかなんて気にしちゃイカン
消耗品だと割り切って乗れば気が楽だｗ
選ぶのにエライ時間が掛かったよ。
だが悟った、マフラーが擦るかどうかなんて気にしちゃイカン
消耗品だと割り切って乗れば気が楽だｗ
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 21:52:37 ID:POVDNQIr0
んあぁぁぁあぁあああぁぁぁっぁぁぁあ!!!!!
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 06:07:19 ID:kSZ3rpcy0
>>376
何やねんｗ
何やねんｗ
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 12:18:22 ID:qIEzYRBSO
ホワサンを付けたがなかなか見やすくて(・∀・)ｲｲ！
フォグにプライエロー欲しいなぁ
フォグにプライエロー欲しいなぁ
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 17:09:50 ID:/M/IMzD9O
ワークス大好きで40万ちょっとの貯金と走行66000km平成6年式HA11SのATがあります
MTワークス買うかいまのATにマフラーつけたりしてちょっといじるか迷ってます
免許取って初のマイカーがHA11Sのオートマでマニュアル免許ありますが教習所以来四年間全然マニュアル乗ってません
おとなしくこのままATいじるかMTに買い換えるかすごく悩んでます。。。
良かったらアドバイスくださいm(__)m
MTワークス買うかいまのATにマフラーつけたりしてちょっといじるか迷ってます
免許取って初のマイカーがHA11Sのオートマでマニュアル免許ありますが教習所以来四年間全然マニュアル乗ってません
おとなしくこのままATいじるかMTに買い換えるかすごく悩んでます。。。
良かったらアドバイスくださいm(__)m
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 17:31:53 ID:qC/C+rXeO
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 17:36:03 ID:fNAz9UVz0
>>363
遅レス&しつこくてすまん、ようやく部品発注してました
前回ディーラーのおっちゃんに話しかけたのが間違いだったようだ
結局自分でパーツリスト見て「これとこれお願い」と…
近くに在庫がなく納期3日程度とのことでした
他にも旧規格HA、HBに2DINキット付けたい人いないのかな
一応品番とかすべてあるんで必要なら書きますが
遅レス&しつこくてすまん、ようやく部品発注してました
前回ディーラーのおっちゃんに話しかけたのが間違いだったようだ
結局自分でパーツリスト見て「これとこれお願い」と…
近くに在庫がなく納期3日程度とのことでした
他にも旧規格HA、HBに2DINキット付けたい人いないのかな
一応品番とかすべてあるんで必要なら書きますが
>>379
マフラーなんか旧規格同士互換性有るんだから、もし乗り換えの気があるにしても
旧規格目当てならどんどん買うべきに一票。
運転はMTでもATでも慣れだと思うよ。おいらは最近のパーキングブレーキを
思いっきり踏みつけそうでATバンは運転したくない。
マフラーなんか旧規格同士互換性有るんだから、もし乗り換えの気があるにしても
旧規格目当てならどんどん買うべきに一票。
運転はMTでもATでも慣れだと思うよ。おいらは最近のパーキングブレーキを
思いっきり踏みつけそうでATバンは運転したくない。
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 19:19:51 ID:rYFLpc6+0
>>381
ｵﾅｶﾞｲｼﾏｽ
ｵﾅｶﾞｲｼﾏｽ
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 00:43:34 ID:GxxAUgqe0
>>383
見せてもらったのはHA11S系マイナー後のパーツリストだったと思います
価格は税抜き（）内は必要個数
39321-70G00 ブラケット、プレイヤ、ライト ※980円
39331-70G00 ブラケット、プレイヤ、レフト ※980円
03142-05163 スクリュ 50円(4個)
75821-60D00-T01 ボックス、コンソール、アッパ(グレー) ※2650円
03242-05163 スクリュ 50円(3個)
09148-05005 ナット ※80円(3個)
73121-70G10 ブラケット、インストルメントパネル、ロア ※510円
03142-05163 スクリュ 50円(2個)
39162-70G00 パネル、コンソール、アッパ ※1750円
スクリュだのナットだのはその辺にあるもので良いかもしれません
主な部品（※付いてる物）は近隣に在庫がなく、うちの場合は大阪にならあるとの返事でした
規模の大きい部品倉庫にしか置いてないんでしょうね
見せてもらったのはHA11S系マイナー後のパーツリストだったと思います
価格は税抜き（）内は必要個数
39321-70G00 ブラケット、プレイヤ、ライト ※980円
39331-70G00 ブラケット、プレイヤ、レフト ※980円
03142-05163 スクリュ 50円(4個)
75821-60D00-T01 ボックス、コンソール、アッパ(グレー) ※2650円
03242-05163 スクリュ 50円(3個)
09148-05005 ナット ※80円(3個)
73121-70G10 ブラケット、インストルメントパネル、ロア ※510円
03142-05163 スクリュ 50円(2個)
39162-70G00 パネル、コンソール、アッパ ※1750円
スクリュだのナットだのはその辺にあるもので良いかもしれません
主な部品（※付いてる物）は近隣に在庫がなく、うちの場合は大阪にならあるとの返事でした
規模の大きい部品倉庫にしか置いてないんでしょうね
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 08:00:45 ID:iVKlIWwTO
みなさんアドバイスありがとうございました
やっぱりワークスはMTですし、MTワークス探すことにします
この予算でどんなタマが買えるか心配ですがorz
やっぱりワークスはMTですし、MTワークス探すことにします
この予算でどんなタマが買えるか心配ですがorz
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 08:54:13 ID:iVKlIWwTO
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 09:06:58 ID:si4n5gm0O
ちなみに漏れは7年のHA21SのMTを37ﾏｿで買ったお
それは走行どれくらいですか？
コミコミ40万以内でHA21SのMT買えるなら欲しいです。。。
CR22Sが妥当な値段かなと思ってました
コミコミ40万以内でHA21SのMT買えるなら欲しいです。。。
CR22Sが妥当な値段かなと思ってました
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 09:47:14 ID:si4n5gm0O
39500キロ
40万出せば旧H系買えるよ
40万出せば旧H系買えるよ
アドバイスありがとうございますm(__)m
今度行き着けの車屋に行って探してもらいます
ﾜｸﾃｶﾜｸﾃｶ
今度行き着けの車屋に行って探してもらいます
ﾜｸﾃｶﾜｸﾃｶ
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 17:01:34 ID:7IBXHreFO
40あればワークスなんてかなり程度いいの買えるよ！
25ぐらいでC系買って残った金で少しいじるってのもアリじゃん？
25ぐらいでC系買って残った金で少しいじるってのもアリじゃん？
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 18:37:33 ID:r5BfebT9O
俺の住んでる長野じゃ40ﾏｿではろくなモン買えない…
(´･ω･`)
(´･ω･`)
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 20:37:00 ID:7IBXHreFO
>>393
おぉ 同士よ!!
ワークスって値段落ちてない希ｶﾞｽ。
この数ヵ月、MJﾈｯﾄで探してるけど、程度と値段のﾊﾞﾗﾝｽがｲﾏｲﾁ…
長野は軽自動車高いねι
仕方がないので首都圏に範囲拡げて探し中。
おぉ 同士よ!!
ワークスって値段落ちてない希ｶﾞｽ。
この数ヵ月、MJﾈｯﾄで探してるけど、程度と値段のﾊﾞﾗﾝｽがｲﾏｲﾁ…
長野は軽自動車高いねι
仕方がないので首都圏に範囲拡げて探し中。
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 22:51:59 ID:fli3kmia0
5年くらい前だが長野で9万KぐらいのCC72を2万でゲットした。
部品取りのつもりだったが状態が良かったのでそのまま乗ってるｗ
部品取りのつもりだったが状態が良かったのでそのまま乗ってるｗ
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 23:06:45 ID:wsMrOeZF0
俺の住んでるところも中古車少ないんだが、
他県で買ったら、手続きとかどうなるの？特に関係ない？
他県で買ったら、手続きとかどうなるの？特に関係ない？
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 23:48:00 ID:MnAzo0MJ0
引っ越しした時は前住所のまま行っちゃうけど、
購入する時は現住所で登録するよ。ちゃんとした店ならやって頂けるハズ。
リサイクル料金を取るのかどうかとかも確認した方が良いと思います。
所得税も県によって微妙に違うとか…。軽は関係ないのかな?
日記:ぶつけました。足が逝きました。Dラーまでやっとこさ持っていったら代車がないだとか…。責任持って直したいと思います。
購入する時は現住所で登録するよ。ちゃんとした店ならやって頂けるハズ。
リサイクル料金を取るのかどうかとかも確認した方が良いと思います。
所得税も県によって微妙に違うとか…。軽は関係ないのかな?
日記:ぶつけました。足が逝きました。Dラーまでやっとこさ持っていったら代車がないだとか…。責任持って直したいと思います。
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 00:21:51 ID:NQv37ohS0
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 21:25:11 ID:hDkWwe7sO
長野ｶｰｾﾝｻｰネットで見てたらクロスミッションとLSD組んだH系載ってた
ちょっと気になるけど松本まで行く｢ずく｣がないorz
ちょっと気になるけど松本まで行く｢ずく｣がないorz
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 22:35:52 ID:u8duTHty0
今、h.6のワークス乗ってるのだけども、サスが不明なの（しかも純正）
着いてるのね。んでいらないNAセルボが手に入りそうなんだけど
乗り心地がそっちのほうがいいのよ。と言うわけで交換しようと
思うのだけれど、容量ってやっぱターボとNAじゃ変わるかね？
着いてるのね。んでいらないNAセルボが手に入りそうなんだけど
乗り心地がそっちのほうがいいのよ。と言うわけで交換しようと
思うのだけれど、容量ってやっぱターボとNAじゃ変わるかね？
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 06:04:20 ID:mPFV3er00
HB21Sなんですけど、自分で交換しようと思っています。
夏に向けて車検対応で一番でかい
ドアバイザーつけようと思っているのですが
入手先とかがわかりません
安い奴が通販で売ってるところご存知でしょうか？
ヤフオクには標準っぽい奴しか売ってないですね。
夏に向けて車検対応で一番でかい
ドアバイザーつけようと思っているのですが
入手先とかがわかりません
安い奴が通販で売ってるところご存知でしょうか？
ヤフオクには標準っぽい奴しか売ってないですね。
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 06:23:12 ID:xC+OGcy40
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 07:17:43 ID:OyrRf5V2O
質問なんですがCR22Sの純正ﾀｰﾋﾞﾝの詳しい仕様わかりますか？(ﾒｰｶｰ、A/R比など)
405 ：長野人②：2006/06/26(月) 10:20:15 ID:gpla06omO
>>401
その店はｲｸﾅｲ??
ダートラで使われてた車両なんて修復歴どころか何回ひっくり返ってるかわからないからな…
金のかからない車なおかげで貯金もたまってきたからおれは来年FRの普通車に乗り換える予定だけどワークスは大好きだから絶対にまた乗るだろうな
その店はｲｸﾅｲ??
ダートラで使われてた車両なんて修復歴どころか何回ひっくり返ってるかわからないからな…
金のかからない車なおかげで貯金もたまってきたからおれは来年FRの普通車に乗り換える予定だけどワークスは大好きだから絶対にまた乗るだろうな
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 16:52:02 ID:iuuQNTK20
>>405
保存
保存
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 17:13:16 ID:1eKVeSBM0
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 19:49:10 ID:pcBqSCTF0
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 22:28:58 ID:JpIEn4WW0
アンダーコート剥がしたらフロアに穴あいてました。
2.5万かかるそうです。皆さんもカーペットめくってみた方がが良いですよ。
2.5万かかるそうです。皆さんもカーペットめくってみた方がが良いですよ。
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 22:51:43 ID:NvuEcS2c0
水たまりが出来るんだよな（＞＜。）。。
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 23:23:04 ID:JpIEn4WW0
鉄板の継ぎ目の部分に溜まってたみたい。
スズキはそういう耐久試験とかやってんるんだべか？
スズキはそういう耐久試験とかやってんるんだべか？
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 23:46:01 ID:yhE66gGs0
>>408
外せば？
外せば？
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 00:18:33 ID:Vi7NmdkT0
うちの車の場合は助手席の足下に水たまりが出来て
修理屋もエアコンかと思ったらしくかなり手間がかかりました
修理屋もエアコンかと思ったらしくかなり手間がかかりました
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 00:53:56 ID:h0OcWVWRO
>>400
ﾊﾞﾈﾚｰﾄや減衰力も違うから別物と考えた方が良い
ﾌﾛﾝﾄが重たい分、前下がりになると思う
ちなみにﾃｲｸｵﾌが言うには、ﾜｰｸｽ用のLDﾊﾞﾈを
ｾﾙﾎﾞに入れるとﾘｱが遊ぶことがあるそうな
ﾊﾞﾈﾚｰﾄや減衰力も違うから別物と考えた方が良い
ﾌﾛﾝﾄが重たい分、前下がりになると思う
ちなみにﾃｲｸｵﾌが言うには、ﾜｰｸｽ用のLDﾊﾞﾈを
ｾﾙﾎﾞに入れるとﾘｱが遊ぶことがあるそうな
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 03:00:52 ID:d+aRZjzfO
ヤフオクにでてる砲弾型のリードＭとかいうマフラーが気になります
２万円と安いですし。。。
しかし音が軽かったりしたらどうしようと購入を躊躇しています
柿本かリードＭにしようと思ってます
みなさんはどちらがおすすめですか？
ちなみに当方純正マフラーから交換したことがありません
知人からはスズスポをすすめられましたが車検通るぎりぎりの爆音が好みです
２万円と安いですし。。。
しかし音が軽かったりしたらどうしようと購入を躊躇しています
柿本かリードＭにしようと思ってます
みなさんはどちらがおすすめですか？
ちなみに当方純正マフラーから交換したことがありません
知人からはスズスポをすすめられましたが車検通るぎりぎりの爆音が好みです
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 03:16:01 ID:zXsM+etK0
>>415
柿本に一票
柿本に一票
>>414
そうでございますか・・・。そうだよなぁ、微妙にドラシャの太さも
違うもんなぁ。んじゃあ仮に装着するとしたら乗り心地はアップしても
コーナーがだらしなくなるってことになると言うことですね。
本当にありがとうございました。
そうでございますか・・・。そうだよなぁ、微妙にドラシャの太さも
違うもんなぁ。んじゃあ仮に装着するとしたら乗り心地はアップしても
コーナーがだらしなくなるってことになると言うことですね。
本当にありがとうございました。
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 07:49:12 ID:m2Y5FZIB0
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 09:15:39 ID:BroQAkGfO
屁が(・∀・)ｸｻｽ♪
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 10:01:10 ID:LQaL7WX60
ワークス売ろうかと考えてるんですが
平成元年式ＣＬ１１Ｖ ＲＳ－Ｘ エンジンＦ５Ｂ
走行１３万ｋｍ
これ、いくらなら買ってもいいと思います？
参考までに聞いてみたいと思ってみました。
タイベル交換済 オルタネータ交換済 ブレーキディスク交換済
フルノーマルですがナビ付き（ただし１０年近く前の。一応使える）
オーディオはＭＤプレーヤーが付いてます。
半年前に塗装やってもらいました。色は紺。
（禿げてきたボンネットと屋根だけですが）
さすがにこんなのｲﾗﾈｰっすか？
平成元年式ＣＬ１１Ｖ ＲＳ－Ｘ エンジンＦ５Ｂ
走行１３万ｋｍ
これ、いくらなら買ってもいいと思います？
参考までに聞いてみたいと思ってみました。
タイベル交換済 オルタネータ交換済 ブレーキディスク交換済
フルノーマルですがナビ付き（ただし１０年近く前の。一応使える）
オーディオはＭＤプレーヤーが付いてます。
半年前に塗装やってもらいました。色は紺。
（禿げてきたボンネットと屋根だけですが）
さすがにこんなのｲﾗﾈｰっすか？
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 10:13:09 ID:BroQAkGfO
8万かな
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 10:57:54 ID:aTGEC6IJO
すいません、どなたか教えて下さい…
知人の解体屋がHB21Sのデフ(ﾌﾛﾝﾄ、ｾﾝﾀｰ、ﾘﾔ)を持ってるとのこと
で、購入を考えてます。
これを組むとﾉｰﾏﾙと比べ運転しずらくなったりするのですか?
因みにワークスは峠を走りたいと思い買いました。
知人の解体屋がHB21Sのデフ(ﾌﾛﾝﾄ、ｾﾝﾀｰ、ﾘﾔ)を持ってるとのこと
で、購入を考えてます。
これを組むとﾉｰﾏﾙと比べ運転しずらくなったりするのですか?
因みにワークスは峠を走りたいと思い買いました。
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 12:08:51 ID:h0OcWVWRO
>>422
まず車庫入れがしづらくなる
次にLSD付のFF車に乗ったことがなければ
ｺｰﾅｰでｾﾙﾌｽﾃｱが効かず曲がり過ぎてﾋﾞﾋﾞる
１WAYか２WAYかにもよるけど、２WAYなら
中･低速ｺｰﾅｰ進入時にｱﾝﾀﾞｰが強くなって
ｱｸｾﾙを踏んで曲がる運転しないと遅くなる
そんな感じかな。補足ある方追補でﾖﾛｽｸ
まず車庫入れがしづらくなる
次にLSD付のFF車に乗ったことがなければ
ｺｰﾅｰでｾﾙﾌｽﾃｱが効かず曲がり過ぎてﾋﾞﾋﾞる
１WAYか２WAYかにもよるけど、２WAYなら
中･低速ｺｰﾅｰ進入時にｱﾝﾀﾞｰが強くなって
ｱｸｾﾙを踏んで曲がる運転しないと遅くなる
そんな感じかな。補足ある方追補でﾖﾛｽｸ
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 12:19:59 ID:ZLy9Feba0
>>422
まんつ、>>422の形式を描こう
強化センターをつけると曲がりづらくなるので
ダート走るとか、四輪ドリフトする覚悟がない限りオススメしない
あと、ＬＳＤを効かせるために、ある程度の周期でメンテナンスが必要
フロント交換（トランスミッション下ろす、デフを割る、交換、再組み立て等）一日作業で５万～
リア・センターで、３万～
そのたメンテナンスパーツ、メカニカルオイルなどなど
それだけの費用と覚悟が必要かな？
まんつ、>>422の形式を描こう
強化センターをつけると曲がりづらくなるので
ダート走るとか、四輪ドリフトする覚悟がない限りオススメしない
あと、ＬＳＤを効かせるために、ある程度の周期でメンテナンスが必要
フロント交換（トランスミッション下ろす、デフを割る、交換、再組み立て等）一日作業で５万～
リア・センターで、３万～
そのたメンテナンスパーツ、メカニカルオイルなどなど
それだけの費用と覚悟が必要かな？
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 12:49:25 ID:nFTSBiZkO
昨日、仕事が終わり帰ろうとしたら、
ドアを開けたら、
いきなり右リアサイドガラスが外れて落ちた。
有り得ないだけに笑えたぞ。
修理に２万
ドアを開けたら、
いきなり右リアサイドガラスが外れて落ちた。
有り得ないだけに笑えたぞ。
修理に２万
>>422
フロントＬＳＤ交換するんなら
一緒に、軽量フライホイールや、強化クラッチも交換すると
ばらばらに交換するより、工賃がやすくなるよ
パワステがない車でフロントＬＳＤ付＋ハイグリップタイヤは
ステアリングが重くて、マジにきついですよ（要：腕力ですよ）
フロントＬＳＤ交換するんなら
一緒に、軽量フライホイールや、強化クラッチも交換すると
ばらばらに交換するより、工賃がやすくなるよ
パワステがない車でフロントＬＳＤ付＋ハイグリップタイヤは
ステアリングが重くて、マジにきついですよ（要：腕力ですよ）
>>423-424 >>426
ありがとうございます。
(所有車はHB21Sです)
うひゃ～!とてもじゃないけど自分には扱えるﾃｸも金も無いですι
ﾃｸ補って速く走れる｢魔法のﾊﾟｰﾂ｣かと期待してたのになぁ…
(´･ω･`)
ありがとうございます。
(所有車はHB21Sです)
うひゃ～!とてもじゃないけど自分には扱えるﾃｸも金も無いですι
ﾃｸ補って速く走れる｢魔法のﾊﾟｰﾂ｣かと期待してたのになぁ…
(´･ω･`)
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 18:45:41 ID:BaYdASHj0
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 18:55:47 ID:qX8k3lGD0
>>422
「魔法のパーツ」じゃないけど
装着したら結構運転の仕方が変わって、慣れれば結果的に速くなるよ
所有のHB21Sと付き合っていくつもりなら前後だけでも装着してみればいい
以前ファミリアのラリ仕様のナビに乗せてもらったとき
LSDきかせた四輪ホイルスピンさせたままの加速がすごかったのを覚えてるよ
「魔法のパーツ」じゃないけど
装着したら結構運転の仕方が変わって、慣れれば結果的に速くなるよ
所有のHB21Sと付き合っていくつもりなら前後だけでも装着してみればいい
以前ファミリアのラリ仕様のナビに乗せてもらったとき
LSDきかせた四輪ホイルスピンさせたままの加速がすごかったのを覚えてるよ
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 20:50:53 ID:djj7tbw90
>>425
想像したら何かﾜﾛﾀ
想像したら何かﾜﾛﾀ
>>429
ずっと乗り続けるつもりです。
前後だけなら運転はそれほど難しくないのですか…
じゃあ試しに入れてみようかな?
>>424さんが教えてくれたメンテですが、
その時期は乗ってると解るのですか?
(挙動とか音とか…)
それともやはり走行距離でメンテ?
>>428
確にメンテ費用とか考えると躊躇しちゃいますよね(^_^;)
でもﾀﾊﾞｺ止めれば毎月15000円は浮くので金額的にはｲｹそうかな…
>>425
すみません、笑ってｲｲ?^_^;
ずっと乗り続けるつもりです。
前後だけなら運転はそれほど難しくないのですか…
じゃあ試しに入れてみようかな?
>>424さんが教えてくれたメンテですが、
その時期は乗ってると解るのですか?
(挙動とか音とか…)
それともやはり走行距離でメンテ?
>>428
確にメンテ費用とか考えると躊躇しちゃいますよね(^_^;)
でもﾀﾊﾞｺ止めれば毎月15000円は浮くので金額的にはｲｹそうかな…
>>425
すみません、笑ってｲｲ?^_^;
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 22:36:35 ID:qX8k3lGD0
>>422
http://www.suzukisport.com/faq/faq_lsd.html
をチェキ
とりあえずメンテはオイル交換は必須かと
センター/リアLSDは廃盤なので、あとからほしくなってもなかなか手に入らないので
奮発して入れてみては？
センター/リアだけでも立ち上がり加速重視にしてみるとか
あと、中古でしょうから、デフの中のフリクションディスクの磨耗具合をチェックしてもらうのもいいかと
http://www.suzukisport.com/faq/faq_lsd.html
をチェキ
とりあえずメンテはオイル交換は必須かと
センター/リアLSDは廃盤なので、あとからほしくなってもなかなか手に入らないので
奮発して入れてみては？
センター/リアだけでも立ち上がり加速重視にしてみるとか
あと、中古でしょうから、デフの中のフリクションディスクの磨耗具合をチェックしてもらうのもいいかと
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 23:00:40 ID:/LaIxeRh0
FFを4WDにできねーのか
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 23:11:07 ID:VIQL4O8VO
HA21Sですが、ルームランプ部分のアッセンブリって売ってます？
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 03:03:35 ID:tRBVRvWZ0
>>432-433
ありがとうございます。
3つ共買って、取りあえず前後だけ組んでみることにします。
早く乗りたいなぁ!この期待感と不安感が入り混じった気持ち…
オラなんだかワクワクしてきた w(^o^)w
ありがとうございます。
3つ共買って、取りあえず前後だけ組んでみることにします。
早く乗りたいなぁ!この期待感と不安感が入り混じった気持ち…
オラなんだかワクワクしてきた w(^o^)w
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 10:59:25 ID:uBho/7q90
デフ
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 23:52:40 ID:AxRS3C1xO
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 19:15:32 ID:WrZOmcze0
ワークスで頑張ったら、ぬおえキロ出た。
記録更新
記録更新
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 19:36:32 ID:7tmfPc410
>>437
マジレスすればフロントだけをつければいい。
その際はシム増しをして組むとよい。
舗装・ダートならそれが一番速いよ。
雪・アイスの走行を重視するならリアも組んでもよいが、
駆動ロスが多くなり遅くなる。
センターまで入れると遅くなりすぎて後悔すると思う。
マジレスすればフロントだけをつければいい。
その際はシム増しをして組むとよい。
舗装・ダートならそれが一番速いよ。
雪・アイスの走行を重視するならリアも組んでもよいが、
駆動ロスが多くなり遅くなる。
センターまで入れると遅くなりすぎて後悔すると思う。
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 00:01:02 ID:04GJ0fprO
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 00:50:58 ID:rcYV2zav0
>>440
ツインカム？
ツインカム？
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 01:13:52 ID:a4gNioQE0
HB11S乗りです。
簡単にスピードリミッター解除する方法はないでしょうか？
簡単にスピードリミッター解除する方法はないでしょうか？
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 02:09:26 ID:rcYV2zav0
>>444
車速を切る
車速を切る
446 ： ：2006/06/30(金) 19:14:54 ID:Xnflg2yr0
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 20:37:44 ID:WUNSLVdnO
オートマのワークスつまんねー!!!!!!
もう我慢できねーから明日社外品全部外してマニュアル買お
もう我慢できねーから明日社外品全部外してマニュアル買お
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 20:41:03 ID:6JMwtH6D0
オートマのワークスに失礼だぞ。
自分の価値を下げるような発言は控えるんだな
つまんねー人間になるだけ
自分の価値を下げるような発言は控えるんだな
つまんねー人間になるだけ
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 21:07:51 ID:7jefXHeO0
バカだなぁ、ie系のエンジンってオートマとやたら相性が良くて、
加速だけならマニュアルのRS系に引けを取らないってのに。
加速だけならマニュアルのRS系に引けを取らないってのに。
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 23:05:59 ID:A0l+iHSP0
それでも、マニュアルが良い。
いままで、オートマ否定派とは対立してきたけど、
事故ってATの代車に乗ってつくづく実感した。
自動シフト操作を思い通りにさせるために気を遣って、MTより疲れる気がする。
要は慣れなんですけどね。
いままで、オートマ否定派とは対立してきたけど、
事故ってATの代車に乗ってつくづく実感した。
自動シフト操作を思い通りにさせるために気を遣って、MTより疲れる気がする。
要は慣れなんですけどね。
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 23:23:15 ID:/YUtwSR00
軽のクラッチなんて軽いんだから、MTで乗って欲しいな。
運転が安易に出来るのも、問題だと思う。
大変なもの（他人に危害を与えるという意味で）を運転している
という自覚も生まれるし、一度はMTに乗ってみることを薦めたい。
運転が安易に出来るのも、問題だと思う。
大変なもの（他人に危害を与えるという意味で）を運転している
という自覚も生まれるし、一度はMTに乗ってみることを薦めたい。
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 00:24:14 ID:o5+5Veh30
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 00:46:57 ID:tUF5LNki0
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 00:51:43 ID:o5+5Veh30
>>453
そんなこと言ってじゃないことに気がつけバカ
そんなこと言ってじゃないことに気がつけバカ
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 00:56:27 ID:qAt+1dy30
別にATでもMTでもいいだろ、個人の価値観。
ATが嫌で買い換えたきゃ勝手にすればいい、ただここに書き込んでやいのやいの言うことではない。
ATが嫌で買い換えたきゃ勝手にすればいい、ただここに書き込んでやいのやいの言うことではない。
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 00:57:32 ID:KB9P2aUB0
>>453
どう見ても言いすぎ。
まぁ、人間の価値とか言い出すのは確かに意味がわからないが。
ＭＴが楽しい人間がＡＴ乗ってつまらなく感じるのは当然だろ。
押し付けは良くない。
その点では>>452に同意。
どう見ても言いすぎ。
まぁ、人間の価値とか言い出すのは確かに意味がわからないが。
ＭＴが楽しい人間がＡＴ乗ってつまらなく感じるのは当然だろ。
押し付けは良くない。
その点では>>452に同意。
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 01:22:10 ID:sJiqCX+N0
ところで、5.5Jの+45って旧規格H系にいける？
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 03:02:27 ID:hSYtCkRw0
またMTAT論争かよ、車板でやれよ
5.5Jの+45なら多分いけるよ、タイヤのサイズにもよると思うけど
5.5Jの+45なら多分いけるよ、タイヤのサイズにもよると思うけど
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 07:24:40 ID:4zqdQAkq0
>>453
お前みたいなヘタレがMTのRS系乗って必死こいて操作しても、ATのieには敵いませんよ。
お前みたいなヘタレがMTのRS系乗って必死こいて操作しても、ATのieには敵いませんよ。
軽率な発言大変失礼しました。
ごめんなさい。
愛車が手元にない悲しみでつい…。書き込む言葉を選ぶようにします。
ごめんなさい。
ごめんなさい。
愛車が手元にない悲しみでつい…。書き込む言葉を選ぶようにします。
ごめんなさい。
俺のお尻もATでしたありがとうございました
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 10:52:21 ID:a7egHP3CO
ATだろうがMTだろうがワークスはワークスだろ
釣りか？
釣りか？
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 11:19:50 ID:XhGpg/tnO
どう見ても釣りだろ
おまえら釣られすぎ
そして熱くなりすぎ
おまえら釣られすぎ
そして熱くなりすぎ
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 16:41:47 ID:qKBwWzaY0
ATのHA21S海苔ですが、LSDって無いですよね。
内側ばかりクルクル回っちゃって曲がらないし進みません・・・
改善する方法ってあるのでしょうか？
釣では無いのでMTに乗り換えろとかはレス不要です。
内側ばかりクルクル回っちゃって曲がらないし進みません・・・
改善する方法ってあるのでしょうか？
釣では無いのでMTに乗り換えろとかはレス不要です。
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 17:59:49 ID:ItePTb7D0
ちゃんとググったのか？
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 18:03:23 ID:4zqdQAkq0
つ アクセルコントロール
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 18:21:23 ID:j+qpujX80
>>464
グリップしないなら
最初から滑らせておけばいい
と、いうことで、サイドひかないでＦＦドリフトができるように練習する
それか、ステアリングを最小限の操作で曲がれる工夫をする
＃過重移動とかもな
常に駆動輪タイヤのグリップに注意しつつ、アクセルを踏む
グリップしないなら
最初から滑らせておけばいい
と、いうことで、サイドひかないでＦＦドリフトができるように練習する
それか、ステアリングを最小限の操作で曲がれる工夫をする
＃過重移動とかもな
常に駆動輪タイヤのグリップに注意しつつ、アクセルを踏む
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 19:34:38 ID:4vY/R0Z90
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 20:39:39 ID:qKBwWzaY0
腕でカバーしろと言うのはわかるのですが。
たとえば上り勾配の急カーブ(低速)でアクセル開けてハンドル切り込んで逝く。
デフ無しは音ばかり派手で進まないしふくらむしけど、デフが入ってれば加速しながら曲がれますよね。
>>468
尺のスタビでおｋですかね？
デフが欲しいなぁ・・・
たとえば上り勾配の急カーブ(低速)でアクセル開けてハンドル切り込んで逝く。
デフ無しは音ばかり派手で進まないしふくらむしけど、デフが入ってれば加速しながら曲がれますよね。
>>468
尺のスタビでおｋですかね？
デフが欲しいなぁ・・・
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 20:58:50 ID:XhGpg/tnO
iesのAT乗りです。
エンジンあったまってないとき、なかなか三速に入らないんです。アクセル煽って煽って結局レブぐらいまで回してやっと入る感じで。一回入ればあとは問題なく入ってくれるんですが。ミッションオイルが原因ですか?
エンジンあったまってないとき、なかなか三速に入らないんです。アクセル煽って煽って結局レブぐらいまで回してやっと入る感じで。一回入ればあとは問題なく入ってくれるんですが。ミッションオイルが原因ですか?
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 22:01:11 ID:tevIsLVn0
>>469
下りはｱﾝﾀﾞｰ殺すの大変だけどね
下りはｱﾝﾀﾞｰ殺すの大変だけどね
>>452
何様か知りませんが、ATも否定してません。
今ATに乗ってるし。
「AT＝運転が楽」運転を安直に考える人が多く、
初心者に近い輩まで無謀な運転してることに、
ATで、踏めばそれなりの加速できる危なさを感じて
そして、玉数がどんどん減っていくワークスを大事に乗って欲しくて
書いただけなんだが。
文句に聞こえるのはあなたがよほどATに劣等感を感じてる？
何様か知りませんが、ATも否定してません。
今ATに乗ってるし。
「AT＝運転が楽」運転を安直に考える人が多く、
初心者に近い輩まで無謀な運転してることに、
ATで、踏めばそれなりの加速できる危なさを感じて
そして、玉数がどんどん減っていくワークスを大事に乗って欲しくて
書いただけなんだが。
文句に聞こえるのはあなたがよほどATに劣等感を感じてる？
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 00:50:03 ID:EPUy8o930
スズスポスタビとほぼ同等と言われる
ワゴンR用スタビを入れようかとも思ってるんだけど、
アーム？にゴムブッシュを突っ込んであるような感じですよね。
取り付けは難しいですかね？やったことある人居たら意見欲しいです。
ワゴンR用スタビを入れようかとも思ってるんだけど、
アーム？にゴムブッシュを突っ込んであるような感じですよね。
取り付けは難しいですかね？やったことある人居たら意見欲しいです。
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 01:07:50 ID:GVCaOyzL0
>>474
難しくは無いと思うよ？
1.ロアアームの所に差し込むのが固いので、そこだけ大変かも＾＾；(気合で
2.差し込んだら、スタビライザーバーマウント取り付けてからロアアーム側を締める。
3.トーイン調整して終了ヽ(´ー｀)ノ
ロールは大分押さえるけど、ややアンダーに＞＜
+激しく内減り・・・orz
難しくは無いと思うよ？
1.ロアアームの所に差し込むのが固いので、そこだけ大変かも＾＾；(気合で
2.差し込んだら、スタビライザーバーマウント取り付けてからロアアーム側を締める。
3.トーイン調整して終了ヽ(´ー｀)ノ
ロールは大分押さえるけど、ややアンダーに＞＜
+激しく内減り・・・orz
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 02:50:17 ID:sbTiJBmdO
すみません、スタートダッシュでワークスより速い車って何々ありますか？普通車でもスタートダッシュでワークスより速い車ってなかなかないですよね？
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 03:02:52 ID:yzG6fdo30
>>476
体感加速で速く感じる車はあまりないけど、実際にはゴボウ抜かれしまつ。
体感加速で速く感じる車はあまりないけど、実際にはゴボウ抜かれしまつ。
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 03:24:42 ID:QyfbG3KU0
ゴボウにされますわな
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 03:24:43 ID:DY+RvHVaO
マフラーが外れてしまったんですが、直すのにいくらぐらいかかるんですか？
私初心者なので詳しい方教えて下さいm(_ _)m
私初心者なので詳しい方教えて下さいm(_ _)m
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 04:04:57 ID:sbTiJBmdO
>>476です
ATのマーチやヴィッツといったコンパクトカーでもMTのワークスにスタートダッシュで勝てるものですか？
ATのマーチやヴィッツといったコンパクトカーでもMTのワークスにスタートダッシュで勝てるものですか？
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 04:43:17 ID:zIVTaj+YO
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 04:51:32 ID:ibFQiL1G0
クラッチは硬いって、どういう風に意味を取れば
いいのですか？。 煽りじゃなくてまじわかね
Ｒ３３ エボ １８０運転したことあるけど、
たいして変わらない希ガス。
とおもったら３３は硬い、ていうより重かった。
硬い＝重いでいいの？
いいのですか？。 煽りじゃなくてまじわかね
Ｒ３３ エボ １８０運転したことあるけど、
たいして変わらない希ガス。
とおもったら３３は硬い、ていうより重かった。
硬い＝重いでいいの？
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 05:54:24 ID:zIVTaj+YO
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 06:50:38 ID:jZdQ2vfw0
>>481
アヴァンツァはまだ、ちっと硬いけれど大したことないと思う。
240ZやTE27に比べれば。てか知ったかはどっちだよ。
まぁ硬いってことは油圧クラッチを使用していない車か
クラッチは強化したけれどマスターは純正って言う車くらいでしょ。
軽が重いってナニ？ワークス四駆って重いの？
アヴァンツァはまだ、ちっと硬いけれど大したことないと思う。
240ZやTE27に比べれば。てか知ったかはどっちだよ。
まぁ硬いってことは油圧クラッチを使用していない車か
クラッチは強化したけれどマスターは純正って言う車くらいでしょ。
軽が重いってナニ？ワークス四駆って重いの？
そんなに車暦多くないけど軽のクラッチは普通車に比べれば重いと思いますよ。
半クラが少ないのとトルクが無いので操作がシビアなのもあるかな？
>>484
その時代の車と比べるのは基準がおかしいんじゃないですか？
比べて軽いのは当たり前、平成生まれで重ければ故障車か強化クラッチ位しか無いんじゃ？＜240ZやTE27
半クラが少ないのとトルクが無いので操作がシビアなのもあるかな？
>>484
その時代の車と比べるのは基準がおかしいんじゃないですか？
比べて軽いのは当たり前、平成生まれで重ければ故障車か強化クラッチ位しか無いんじゃ？＜240ZやTE27
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 10:41:47 ID:6m5ML4m6O
漏れはカプチーノ→スターレット→シビックと乗ってるが、だんだんクラッチは重くなってるような。
ワークスのクラッチはストロークが短いんで、確かに慣れるまでは大変かも。
発進加速は…スクーターだろうな。2stのやつなんかそれはもう
ワークスのクラッチはストロークが短いんで、確かに慣れるまでは大変かも。
発進加速は…スクーターだろうな。2stのやつなんかそれはもう
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 11:07:17 ID:m+8pHKDFO
始めまして～F6A（シングル）のエキマニの外しかた誰か教えてもらえないでしょうか？お願いします
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 11:18:32 ID:GXUo7wcf0
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 12:43:59 ID:nJ2AmgLi0
・・・・・・・・・
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 14:15:18 ID:PbXjYO/T0
シルビア乗ってる友達が乗ってた台車のボッコイサニーのMTの
クラッチがやたら重くってびびったよ
あとワークスブレーキ効かなすぎなのを改めて実感したｗ
クラッチがやたら重くってびびったよ
あとワークスブレーキ効かなすぎなのを改めて実感したｗ
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 14:19:53 ID:zIVTaj+YO
>>488 軽と乗用車を
比べてどうすんだろｗ
排気量・重量など…
かなり違いがあるので
比べるのがおかしいと
思う orz >>486
HONDAってアクセルや
クラッチ・ブレーキは
全車硬いよ。カクカクって感じかな！
比べてどうすんだろｗ
排気量・重量など…
かなり違いがあるので
比べるのがおかしいと
思う orz >>486
HONDAってアクセルや
クラッチ・ブレーキは
全車硬いよ。カクカクって感じかな！
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 14:23:01 ID:yzG6fdo30
ﾎｿﾀﾞの場合、低速トルクがスカスカだから、クラッチが扱いづらく感じるだけ
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 15:23:38 ID:Zh69xmtz0
釣り乙
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 15:32:17 ID:Wa0G5M4EO
ｸﾗｯﾁが重いとか固いを通りこして、固着させちまった俺が来ましたよ
原因は雨水侵入で、五万円ｺｰｽでしたw
原因は雨水侵入で、五万円ｺｰｽでしたw
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 16:13:14 ID:zIVTaj+YO
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 16:18:26 ID:sCXRGF/00
事前釣り宣言なしの事後釣り報告は恥ずかしい
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 18:42:30 ID:yzG6fdo30
要するに>>491がヘタクソだってことか
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 19:02:52 ID:GXUo7wcf0
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 19:49:14 ID:zIVTaj+YO
釣りに下手・上手いは
有りなのか？現に釣れてるしw
有りなのか？現に釣れてるしw
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 21:24:38 ID:GXUo7wcf0
そういうあんたも、釣られて書いてるわけだ
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 22:04:41 ID:Rlt4rZ/v0
ホンダ車はCR-Xしか乗ったことないが、確かにクラッチはカクカク感バッチリだった。
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 22:25:53 ID:yzG6fdo30
そのせいか、ホンダ車って他のメーカーの車乗ってる人がたまたま動かしたり
なんかすると、よくエンストするんだよな。
なんかすると、よくエンストするんだよな。
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 01:02:33 ID:OlU1mXIPO
今日ちょっとした山道走ってたんだが後ろから物凄い勢いカリーナに追い越された。
カリーナってあんな速い車だっけ？
カリーナってあんな速い車だっけ？
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 01:19:24 ID:axgP608d0
4A-GE搭載なら速い。
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 01:21:53 ID:6CTLa3rt0
２T－GTならそれなり。NAの4AGならワクスでカモレル。
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 01:22:27 ID:6CTLa3rt0
ごめん、3T-GTだったっけ？
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 01:48:15 ID:VlZSlLcE0
ＣＡ７２のオーナーです。
中古で買ってもう１１年目
ナビ積んだら電圧不足で・・・どうでもいいけど余ってたから積んでみた
やっぱ発電量弱いのねー
オルタネーターはリフレッシュ済みでバッテリーは新品
あと、エアコンも弱い・・・ガス十分です
でも、加速、高速巡航（１４０ｋｍ/ｈまで）は快適、普通車にも負けませぬ
リミッターカットしたらエンジンブロー起こすかなー
ちなみに通勤用２ｎｄＣＡＲ ですわメインにはできません
中古で買ってもう１１年目
ナビ積んだら電圧不足で・・・どうでもいいけど余ってたから積んでみた
やっぱ発電量弱いのねー
オルタネーターはリフレッシュ済みでバッテリーは新品
あと、エアコンも弱い・・・ガス十分です
でも、加速、高速巡航（１４０ｋｍ/ｈまで）は快適、普通車にも負けませぬ
リミッターカットしたらエンジンブロー起こすかなー
ちなみに通勤用２ｎｄＣＡＲ ですわメインにはできません
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 02:06:30 ID:NmKacuSPO
メインで使ってますが何か？
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 08:01:56 ID:axgP608d0
>>506
4A-Gの5バルブにはさすがに勝てないと思われ。
86時代の4A-Gならいい勝負だね、ホントに。
>>508
リミッターカットしても、エンジンを過回転さえさせなければ
ブローの心配はないと思われ。
CC72Vに乗ってたけど、170は超えそうな勢いだよね。
さすが触媒無しエンジンだ。
>>509
おまいはネ申だな。大事にしてくだされ。
4A-Gの5バルブにはさすがに勝てないと思われ。
86時代の4A-Gならいい勝負だね、ホントに。
>>508
リミッターカットしても、エンジンを過回転さえさせなければ
ブローの心配はないと思われ。
CC72Vに乗ってたけど、170は超えそうな勢いだよね。
さすが触媒無しエンジンだ。
>>509
おまいはネ申だな。大事にしてくだされ。
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 11:22:02 ID:r/q4l70rO
セカンドの立ち上がりまでは4バルブ4AGといい勝負できるよ
さすがに上の伸びは負けるがorz
さすがに上の伸びは負けるがorz
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 12:42:27 ID:NmKacuSPO
リミッターカットって、初心者でも出来ますか？？
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 14:53:59 ID:PfYSdcpz0
>>504
日本初の1800ccDOHCターボ3T-GTEU搭載車も
ラインナップにあるからワークスでは
足元にも及ばないと思われ。
ピーキーだがパワーバンドで乗りこなせる
テクニシャンが乗ったら相当速い。
3T-GTEUエンジンのポテンシャルもラリーで実証済み。
日本初の1800ccDOHCターボ3T-GTEU搭載車も
ラインナップにあるからワークスでは
足元にも及ばないと思われ。
ピーキーだがパワーバンドで乗りこなせる
テクニシャンが乗ったら相当速い。
3T-GTEUエンジンのポテンシャルもラリーで実証済み。
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 17:45:41 ID:P8645nqLO
平成９年式のワークスですがブレーキのききが悪いです。パッドはエンドレスのノンアスで他はノーマルす。これは仕様ですか？ ききを良くする方法、パーツありマツカ？
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 19:13:42 ID:CuczsC6X0
ローターを１４インチ化
プロジェクトμとかの２Ｐｏｔブレーキキャリパー
メッシュホースに交換
フルードの交換
車の軽量化
運転手の軽量化
マスターシリンダーストッパーの装着
値段によりいろいろできるよ
プロジェクトμとかの２Ｐｏｔブレーキキャリパー
メッシュホースに交換
フルードの交換
車の軽量化
運転手の軽量化
マスターシリンダーストッパーの装着
値段によりいろいろできるよ
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 20:19:00 ID:P8645nqLO
レスサンクスです。やっばりローター、パッド交換ではあんまり変わらないんですかね。ノーマルのキャリパーはしっかり挟んでない気がするし２ポットにするか・・
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 20:25:12 ID:koXqVL9t0
>>508
ＣＡ７２のリミッターは１２０ｋｍ/h
ＣＡ７２のリミッターは１２０ｋｍ/h
518 ：508：2006/07/03(月) 20:40:18 ID:VlZSlLcE0
>>517
ん！ １４０ｋｍ/ｈは出ますよ
リミッター作動後アクセル踏みなおして裏モードで１５０ｋｍ/ｈくらい（メーターのメモリ無いんで）
は出るし
>>516
メッシュホース交換のみで良化しましたCA72なんで参考にならんかも
ん！ １４０ｋｍ/ｈは出ますよ
リミッター作動後アクセル踏みなおして裏モードで１５０ｋｍ/ｈくらい（メーターのメモリ無いんで）
は出るし
>>516
メッシュホース交換のみで良化しましたCA72なんで参考にならんかも
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 20:44:24 ID:CjgLvKoe0
裏モード(ﾟДﾟ)！
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 20:46:18 ID:koXqVL9t0
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 21:06:30 ID:RyGxnk0a0
前期型は確かに120でリミッターだったけど、後期型ってどうなの？
後期型ってメーター140まで刻んでなかったっけ？
やっぱ72が一番楽しかった…
みなさん大事に乗ってください
後期型ってメーター140まで刻んでなかったっけ？
やっぱ72が一番楽しかった…
みなさん大事に乗ってください
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 21:19:20 ID:z8XEc0YH0
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 21:43:35 ID:qXdBvUIR0
>>512
初心者だろうが何だろうがお金さえあればやってもらえますよ
初心者だろうが何だろうがお金さえあればやってもらえますよ
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 21:52:26 ID:P8645nqLO
516です。リアはディスクです。やっばり大がかりになりますね。
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 23:23:50 ID:rrjDnHLf0
今日CP21S貰った。結構運転して面白いｗｗｗｗ
久しぶりにワークス運転したけど、あんなにブレーキ利かない物なのか？
死ぬかと思ったorz
久しぶりにワークス運転したけど、あんなにブレーキ利かない物なのか？
死ぬかと思ったorz
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 23:38:48 ID:iBZZzJzxO
おれのもブレーキ効かねーから基本エンブレだね。こないだ友達の普通車運転しててワークスと同じ感覚でブレーキ踏んだらAVS作動ｗｗなんてったっておれのワークスはペダル踏み切ってスーッと止まるから急制動にはならないｗｗ何度ｶﾏ掘りそうになったか…
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 02:13:17 ID:TzKVc7q20
CS22Sです。
何気にエンジンルームのヒューズボックス開けてみたら30Aだけ無かった。
何か機能していないってことかな?
何気にエンジンルームのヒューズボックス開けてみたら30Aだけ無かった。
何か機能していないってことかな?
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 03:45:20 ID:vBC4Nl170
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 06:02:06 ID:Z/iHFrWH0
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 08:21:17 ID:1BFLPEpb0
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 08:51:09 ID:7Iky05uz0
>>529
釣り乙ｗｗｗｗｗｗ
釣り乙ｗｗｗｗｗｗ
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 09:05:07 ID:v157xJYK0
ワークス購入決定！！
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 09:15:18 ID:7Iky05uz0
>>532
最強の軽自動車を堪能してくださいでつ
最強の軽自動車を堪能してくださいでつ
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 11:16:00 ID:oAtjwHsaO
HA21S乗りだけど俺も購入当初ﾌﾞﾚｰｷがｳﾝｺだと思った。
ｽﾃﾝﾒｯｼｭﾗｲﾝに交換ﾊﾟｯﾄﾞをﾚｰｽ用にしてﾛｰﾀｰも新品4枚熱処理にして尚且つｷｬﾘﾊﾟｰｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙしたら相当改善されたよ。
ｽﾗｲﾄﾞﾋﾟﾝが固着気味だった。
古い車だしここいらへんの整備が重要かもね。
ﾌﾙｰﾄﾞ全交換も忘れずに。
ｽﾃﾝﾒｯｼｭﾗｲﾝに交換ﾊﾟｯﾄﾞをﾚｰｽ用にしてﾛｰﾀｰも新品4枚熱処理にして尚且つｷｬﾘﾊﾟｰｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙしたら相当改善されたよ。
ｽﾗｲﾄﾞﾋﾟﾝが固着気味だった。
古い車だしここいらへんの整備が重要かもね。
ﾌﾙｰﾄﾞ全交換も忘れずに。
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 12:39:49 ID:iGXEGATx0
ブレーキがウンコだって実感はないなぁ。
まだ安全マージンたっぷりってことかｗｗｗｗｗｗ
まだ安全マージンたっぷりってことかｗｗｗｗｗｗ
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 15:56:21 ID:hYttBY5o0
たしかにブレーキの効きが弱いかもしれんが強く踏みこんだらそれなりに効くよ
効かないって言ってる奴はブレーキロックさせることも出来ないのか？
俺のは13万走ったHB21Sな
効かないって言ってる奴はブレーキロックさせることも出来ないのか？
俺のは13万走ったHB21Sな
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 19:19:18 ID:uynIqlS10
ブレーキ効き悪いって言ってるﾔｼ、安全な場所で左足ブレーキしてみ？
単に踏力足らないだけだと気付くから
単に踏力足らないだけだと気付くから
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 21:48:36 ID:wwZB7Pep0
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 21:59:57 ID:qer5mcEU0
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 22:04:58 ID:7Iky05uz0
ま、あれだね。軽い踏力でブレーキ踏んだときの制動力は弱いが
ちゃんとロックさせることも出来るし、慣れれば問題ないと思われ。
というか、あの車体でABS無しの車で雨の日にでもタイヤがフルロックしたら
かなり怖いと思うぞ。
そう思えばあのセッティングも少しは許せない？
ちゃんとロックさせることも出来るし、慣れれば問題ないと思われ。
というか、あの車体でABS無しの車で雨の日にでもタイヤがフルロックしたら
かなり怖いと思うぞ。
そう思えばあのセッティングも少しは許せない？
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 22:57:53 ID:OoW44BNUO
思い切り踏んだら、ﾘﾔがﾛｯｸしてﾀｺ踊りしてます。もう少し上手く出来たらｹﾂ流していい感じに曲がれるかなぁ…
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 23:15:51 ID:7Iky05uz0
雨の日にケツ流すのは、即スピンするぽ
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 23:41:03 ID:gNH+/Dbj0
リアはどんなにがんばってもロックしない・・・
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 00:00:43 ID:7Iky05uz0
つ 荷重移動
545 ：508：2006/07/05(水) 00:03:30 ID:Kl7aG6vF0
>>521
すんません・・・後期型です。
メーターはＭＡＸ１４０ですね。
>>520
裏モード＝リミッター騙して１０～１５ｋｍ/ｈ程速度上げる手段ですね
ＣＡ７２ 乗りには有名な方法でしたなー当時・・・
すんません・・・後期型です。
メーターはＭＡＸ１４０ですね。
>>520
裏モード＝リミッター騙して１０～１５ｋｍ/ｈ程速度上げる手段ですね
ＣＡ７２ 乗りには有名な方法でしたなー当時・・・
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 02:53:14 ID:h/6No2NR0
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 15:15:46 ID:aOGZVLAuO
HA22Sの後期エンジンに付いてるタービンは、IHIか日立か、どちらですかね？前期エンジンは日立みたいだけど。
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 17:50:21 ID:5jG2vVLv0
HB21す。水温系取り付けようとおもたのだけど
ラジエタのコックがみつからない･･誰か位置教せって
ラジエタのコックがみつからない･･誰か位置教せって
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 18:15:15 ID:wrzLsHLu0
ロアホース外した方が早いぞ
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 18:37:24 ID:8DgTNutV0
>>548
コックそのものが存在しないから教えられない
コックそのものが存在しないから教えられない
あ>>549550
出来ました。 れすあるがとう。
キチキチのホースにセンサー取り付けアタッチメントをぶちこむ
のに苦労しました。 （途中なぜかいやしいことを考えてしまた）
後はエアヌキと配線。 今やりたいところですが、うるさい仕様
なので出勤前にでも
出来ました。 れすあるがとう。
キチキチのホースにセンサー取り付けアタッチメントをぶちこむ
のに苦労しました。 （途中なぜかいやしいことを考えてしまた）
後はエアヌキと配線。 今やりたいところですが、うるさい仕様
なので出勤前にでも
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 20:12:58 ID:dQimtI060
アルト系の冷却液のドレーンって、下から覗いてロアホースから繋がれてる
鉄パイプの横についてる8ミリのボルトだお。
ラジエータ本体じゃないから気が付きにくいけど。
鉄パイプの横についてる8ミリのボルトだお。
ラジエータ本体じゃないから気が付きにくいけど。
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 21:21:52 ID:9D/hPFWI0
>>547
ieはIHI、RS/ZはHITACHI
ieはIHI、RS/ZはHITACHI
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 21:26:08 ID:aOGZVLAuO
>>553 ㌧ｸｽ
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 22:05:33 ID:e5purpvM0
>>547
前期にはＩＨＩとＨＴ両方あり。
前期にはＩＨＩとＨＴ両方あり。
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 22:35:22 ID:1xWDP13PO
ブレーキの効きみるとき右足でブレーキ踏んでるけど後ろに車いないときにちゃんとニュートラルで外に音漏れるぐらいズガン!って蹴ってる。それでも制動弱い。
さてどこから直そうか
さてどこから直そうか
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 22:49:27 ID:kOdBTiQK0
>>556
日本語でおｋ
日本語でおｋ
純正キャリパーのオーバーホールキットあるのかな？明日、部品商に聞いてみよう
俺はオーバーホールからやってみることにする
俺はオーバーホールからやってみることにする
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 09:02:43 ID:WR9MFMEG0
>>559
全部正しい。年式によっていろいろある。その時の部品の調達による。
全部正しい。年式によっていろいろある。その時の部品の調達による。
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 10:08:34 ID:jdvQ4QqoO
来週に初期のATのﾜｰｸｽを安く譲ってもらえることになったんですが、ﾜｰｸｽはここはしっかりみとけって所があったら教えて下さいませんでしょうか！ﾜﾝｶﾑはﾀｰﾋﾞﾝが壊れ安い？と聞きかじったことはありますが....
ﾄﾞｴﾛｲ方お願いします。
ﾄﾞｴﾛｲ方お願いします。
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 12:38:11 ID:ITKGISKVO
HA21Sのポジション球交換はバンパー外したりしますか？手が入りそうにないもんで
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 12:38:57 ID:kBFZBHQx0
ﾄﾞｴﾛｲ俺が来ましたよ。
スズキならワンカムツインカム問わずタービンからのオイル漏れは多い。
ただ、無茶な使い方してなければそうでもない。
それはおいといて。
冷却水とか錆具合、オイル管理などもわかる範囲でみたらいいんじゃないか。
走行距離多くてもしっかり手入れしてあれば無問題だと思われ。
初期っていっても3代目くらい？
初代と二代目だったらちょっと大変かもしれない。15年以上昔の車になるからｗ
私よりﾄﾞｴﾛｲ方、補足よろしく。
スズキならワンカムツインカム問わずタービンからのオイル漏れは多い。
ただ、無茶な使い方してなければそうでもない。
それはおいといて。
冷却水とか錆具合、オイル管理などもわかる範囲でみたらいいんじゃないか。
走行距離多くてもしっかり手入れしてあれば無問題だと思われ。
初期っていっても3代目くらい？
初代と二代目だったらちょっと大変かもしれない。15年以上昔の車になるからｗ
私よりﾄﾞｴﾛｲ方、補足よろしく。
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 14:37:35 ID:MUp3QntY0
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 15:43:28 ID:WR9MFMEG0
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 15:48:46 ID:ITKGISKVO
ポジション切れてるんで青い球入れて車検の時に戻そうかと思ってたけどやめときます
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 16:47:12 ID:Rw4kWV7N0
>>561
現在平成元年式のＣＬ１１Ｖに乗ってて来週Ｈ系に乗り換える俺がレス。
左前ブレーキがきちんとディスクに当たらない→
オルタネータ故障
アイドリングでノッキング（回転数が極端に低い。ﾊﾞﾙﾌﾞは全開にしてたが）
ブレーキランプ点灯しっぱなし（スイッチ固着が原因）
走行１３万ｋｍだがタービンは問題無く加速は快調
９万ｋｍ時にベルト類交換。
４年前に入手した時は７万ｋｍくらいだったかな。
書類を見る限り、前に乗っていたのは女性のようなので荒い運転は
しなかったのだろうけど、ﾒﾝﾃﾅﾝｽはあまりやってなかったんじゃないかという印象。
前の人がどんな乗り方したかで状態はだいぶ変わるね。
現在平成元年式のＣＬ１１Ｖに乗ってて来週Ｈ系に乗り換える俺がレス。
左前ブレーキがきちんとディスクに当たらない→
オルタネータ故障
アイドリングでノッキング（回転数が極端に低い。ﾊﾞﾙﾌﾞは全開にしてたが）
ブレーキランプ点灯しっぱなし（スイッチ固着が原因）
走行１３万ｋｍだがタービンは問題無く加速は快調
９万ｋｍ時にベルト類交換。
４年前に入手した時は７万ｋｍくらいだったかな。
書類を見る限り、前に乗っていたのは女性のようなので荒い運転は
しなかったのだろうけど、ﾒﾝﾃﾅﾝｽはあまりやってなかったんじゃないかという印象。
前の人がどんな乗り方したかで状態はだいぶ変わるね。
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 17:20:12 ID:BKP4C0EU0
ぶっちゃげ、現行ワークスとミラアビィRSと、どちらが
過激ですか？
過激ですか？
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 18:25:18 ID:1PiGTy5h0
ダメハツに負けるわけがないだろ
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 19:27:44 ID:jdvQ4QqoO
ﾄﾞｴﾛｲ方々ｻﾝｸｽ！
距離と程度をみてﾀｰﾋﾞﾝとﾀｲﾍﾞﾙは特に注意しときます！
距離と程度をみてﾀｰﾋﾞﾝとﾀｲﾍﾞﾙは特に注意しときます！
571 ：568：2006/07/06(木) 20:12:51 ID:BKP4C0EU0
今、ポンコツミニカに乗ってて、５０馬力の糞エンジンで
いいかげん、過激モデルの軽に買い替え希望なんですよ。
いいかげん、過激モデルの軽に買い替え希望なんですよ。
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 20:48:25 ID:MUp3QntY0
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 21:16:11 ID:zY2+RKHA0
HA21Sの代車で、初期型MRワゴン借りた。
めっちゃ重い。
すごく運転がつまらない車だなと思った。
めっちゃ重い。
すごく運転がつまらない車だなと思った。
574 ：sage：2006/07/06(木) 22:26:00 ID:O0+NAgXA0
込み45万でHA11S契約してきました。出合った!って感じでしたな。
距離2.4万キロだったし ちょこっと中カーボン使ってたりしていい感じ。
距離2.4万キロだったし ちょこっと中カーボン使ってたりしていい感じ。
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 22:27:49 ID:O0+NAgXA0
janeで書き込みできんからIEで書き込みしたら
初心者でもしない間違いを・・・
初心者でもしない間違いを・・・
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 22:27:56 ID:J8ozGXgw0
先日助手席側の集中ドアロックが連動しなくなって
ん？水でも浸入したか？と思ってたんだけれど、
さっきなんとなく助手席側の後部シート下を見たら水でビショビショ。
これってやっぱりドア内部に水が浸入して、車内に漏れ出したって事なのかなぁ？
1週間前にはサーモスタット固着により東名でオーバーヒート起こしてヘッドガスケット飛び。
8万キロを超えたと同時に、何かと修理に金がかかる車になってきましたよ。
ん？水でも浸入したか？と思ってたんだけれど、
さっきなんとなく助手席側の後部シート下を見たら水でビショビショ。
これってやっぱりドア内部に水が浸入して、車内に漏れ出したって事なのかなぁ？
1週間前にはサーモスタット固着により東名でオーバーヒート起こしてヘッドガスケット飛び。
8万キロを超えたと同時に、何かと修理に金がかかる車になってきましたよ。
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 22:30:24 ID:J8ozGXgw0
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 22:37:36 ID:iRkqZ1Tm0
ATなのですがエンジンが掛からなくなりました・・・
キーを回してもセルが動きません
オイルとエンジンの警告灯が点きます
キーをまわしてる時、オーディオの時計が消えます
直結しても掛かりませんでした・・・・
何が原因と考えれるでしょうか、修理費はいくらくらいでしょうか。
助けてください
キーを回してもセルが動きません
オイルとエンジンの警告灯が点きます
キーをまわしてる時、オーディオの時計が消えます
直結しても掛かりませんでした・・・・
何が原因と考えれるでしょうか、修理費はいくらくらいでしょうか。
助けてください
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 23:15:38 ID:6v27mjEj0
パーキングやニュートラルのポジションに入ってないとか？
メータのランプが付いてます？
メータのランプが付いてます？
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 23:39:31 ID:iRkqZ1Tm0
Pに入ってます
ｶﾁッとも回りません
ﾋﾞｰーと音がします
キーをまわしてる時は、オーディオの電源シガーソケットの電源とも消えます
ｶﾁッとも回りません
ﾋﾞｰーと音がします
キーをまわしてる時は、オーディオの電源シガーソケットの電源とも消えます
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 23:44:22 ID:iRkqZ1Tm0
セルが死んだかエンジンブローでしょうか・・・
フューズ交換で直ればよいけど。
車内灯、ライト、バッテリーは異常無いのですが
フューズ交換で直ればよいけど。
車内灯、ライト、バッテリーは異常無いのですが
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 23:44:36 ID:8CZ6Pnwh0
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 23:53:29 ID:iRkqZ1Tm0
バッテリーが上がった可能性もあるので充電しました
ピクリともしません・・
直結もしました、ピクリともしません
バッテリーではないです。
ピクリともしません・・
直結もしました、ピクリともしません
バッテリーではないです。
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 23:57:03 ID:aUqwA6jlO
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 03:05:49 ID:L4fflaAMO
程度のいいCC72Vがどこにもありましぇ～ん！
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 04:09:38 ID:ycXAkNsWO
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 04:51:35 ID:THIvR2bL0
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 06:51:21 ID:4Un/KbXW0
セル交換て上から出来る？激しくメンドそうなんだけど。
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 07:43:58 ID:2rq9wx5n0
ま、車屋もってきなさい。一番確実。
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 08:59:42 ID:U1ME1yKx0
セルは弱点だからね
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 10:41:10 ID:HJkwArjX0
HB２１S海苔なんですが
C系ワゴン尺用のマフラーって流用可能？
MC系は無理なん？
C系ワゴン尺用のマフラーって流用可能？
MC系は無理なん？
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 11:02:47 ID:oZ2xgqo00
C系ならおｋ
ただし物によってはバンパからはみでる
ただし物によってはバンパからはみでる
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 12:16:38 ID:BYkqnSx+0
Pの位置で掛からなかった
Nだとランプも点等しエンジンがかかったよ
ヒューズかな
Nだとランプも点等しエンジンがかかったよ
ヒューズかな
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 12:33:22 ID:HJkwArjX0
>>592とんくす
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 12:46:52 ID:QULaiTX00
あした現在のワークスからオーディオとナビ外して新しいワークスに搭載ｗ
オラなんかワクワクしてきたどｗｗｗｗｗｗｗｗ
オラなんかワクワクしてきたどｗｗｗｗｗｗｗｗ
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 13:16:19 ID:wd6BTw7E0
質問で申し訳ありませんが、最終型HA22SワークスってPCD100ですか?
近所の中古部品屋で中古TE37、13インチ、オフセット＋45、PCD100
アドバンネオバ8分山？165/60/13付62,000円で売ってるので
車両購入する前にホイールだけ買っておこうと思うんですけど・・・
近所の中古部品屋で中古TE37、13インチ、オフセット＋45、PCD100
アドバンネオバ8分山？165/60/13付62,000円で売ってるので
車両購入する前にホイールだけ買っておこうと思うんですけど・・・
最近タイベルを切ってしまった俺がお邪魔します。
距離は約75.000km程でした。
いきなりエンジンが止まったのでちょっぴりビックリしましたね。
タイベル切れという事で、
バルブ交換などの出費を覚悟していましたが
ターボは圧縮が低い分クリアランスが多いらしく
バルブ類の損傷は無くベルトの交換だけで済みました。
そんなワークスは今月車検を通しまだまだ付き合っていくつもりです。
そんなわけで今後ともよろしくです。
距離は約75.000km程でした。
いきなりエンジンが止まったのでちょっぴりビックリしましたね。
タイベル切れという事で、
バルブ交換などの出費を覚悟していましたが
ターボは圧縮が低い分クリアランスが多いらしく
バルブ類の損傷は無くベルトの交換だけで済みました。
そんなワークスは今月車検を通しまだまだ付き合っていくつもりです。
そんなわけで今後ともよろしくです。
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 14:53:10 ID:THIvR2bL0
>>593
つニュートラル・スタートスイッチ
つニュートラル・スタートスイッチ
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 14:55:59 ID:THIvR2bL0
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 16:07:45 ID:t58v2HGh0
セルとかに直結する人の質問にしては・・・
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 18:41:48 ID:sv8cuor40
>>596
H系以降はPDC100だと思われ。
H系以降はPDC100だと思われ。
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 23:04:12 ID:WEgAKfXZ0
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 02:21:59 ID:QYDpkjSM0
オフセット＋３７くらいがいいなぁ
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 09:15:14 ID:cBAWPu2iO
>>603
+37だとハミ出ないかな？フェンダーからコンニチワしない？
+37だとハミ出ないかな？フェンダーからコンニチワしない？
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 18:10:44 ID:4fD/IaqHO
近々、RHB31かHT07を組もうと考えてます。
｢31は下から、07は上のみ｣と聞きましたが、
加速力はどっちの方が速いのですか?
因みにメインは通勤、峠で使用します。
｢31は下から、07は上のみ｣と聞きましたが、
加速力はどっちの方が速いのですか?
因みにメインは通勤、峠で使用します。
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 18:58:24 ID:x3GThA6W0
603ではないが
>>604
14インチの６Ｊオフセット+３７で3ミリほどはみ出てます＠Ｃ系。Ｈ系もだいたい似たようなもん。最終型はｼﾗﾝ
165を履かして、車高落とすとフェンダーと干渉するらしいです。参考に。
>>605
仕様によって大きく異なることを念頭に・・・
絶対的な加速力は07の方が上なんじゃない？
でもブーストのかかり遅くなるよ。
まぁ、街乗りとかなら気にならないレベルだと思われ。
燃料とかの問題もクリアしなければいけない。
その点、31だと色々楽。
漏れは31を選んだ。後悔はしていない。
>>604
14インチの６Ｊオフセット+３７で3ミリほどはみ出てます＠Ｃ系。Ｈ系もだいたい似たようなもん。最終型はｼﾗﾝ
165を履かして、車高落とすとフェンダーと干渉するらしいです。参考に。
>>605
仕様によって大きく異なることを念頭に・・・
絶対的な加速力は07の方が上なんじゃない？
でもブーストのかかり遅くなるよ。
まぁ、街乗りとかなら気にならないレベルだと思われ。
燃料とかの問題もクリアしなければいけない。
その点、31だと色々楽。
漏れは31を選んだ。後悔はしていない。
始めまして♪最終モデルの車のツートン、73000㌔52万で買いました(^^ゞ
中学生の時から欲しかったので とても嬉しいです♪ 大事に乗りたいと思いますo(^-^)o
中学生の時から欲しかったので とても嬉しいです♪ 大事に乗りたいと思いますo(^-^)o
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 09:33:13 ID:GSqtfReQ0
ちょっと教えてほしいんだけど
ワークスのバンパー純正色のシルバーの正式名ってなんていうの？
ホルツとかのスプレーってあるのかな？
ワークスのバンパー純正色のシルバーの正式名ってなんていうの？
ホルツとかのスプレーってあるのかな？
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 09:39:01 ID:jwqa+Xpm0
サテライトシルバーとかマーキュリーシルバーとかいろいろ
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 09:39:21 ID:WRZTkBTG0
>>607
中学生の時から欲しかったなんて熱心だな。
漏れがワークス欲しくなったのは免許取ったその日だｗ
3ヶ月くらい探したがなかなかMTがなくて買ったのはMTのCR22S ieですよ。
できればツインカムが良かったな。
しかしieちゃんでも運転は楽すぃ
中学生の時から欲しかったなんて熱心だな。
漏れがワークス欲しくなったのは免許取ったその日だｗ
3ヶ月くらい探したがなかなかMTがなくて買ったのはMTのCR22S ieですよ。
できればツインカムが良かったな。
しかしieちゃんでも運転は楽すぃ
611 ：608：2006/07/09(日) 09:52:53 ID:GSqtfReQ0
>609
レスサンクスです。
1種類じゃないんですね。ちなみにＣＲ22の上部色が白？クリーム?のやつなんですけど
特定はできます?
レスサンクスです。
1種類じゃないんですね。ちなみにＣＲ22の上部色が白？クリーム?のやつなんですけど
特定はできます?
具具ってみたらサテライトシルバーみたいですね。
スレ汚しｽﾏｿでした。
スレ汚しｽﾏｿでした。
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 10:17:12 ID:jwqa+Xpm0
>613
たびたびレスサンクスです。
たびたびレスサンクスです。
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 11:04:27 ID:zHknXHyf0
610
ﾊｲ、車の中で１番カッコよかったので欲しかったんです♪アルトワークスなら何でも良いですよね(^-^)
615
買う前にGooに載ってたんです、最終モデルって…
ﾊｲ、車の中で１番カッコよかったので欲しかったんです♪アルトワークスなら何でも良いですよね(^-^)
615
買う前にGooに載ってたんです、最終モデルって…
今 確認しました。10年式のRS‐Zの車Ⅱの最終モデルです、すみません詳しく書いてなくて…
俺に言わせれば、HT07は街乗りでも十分体感するほど遅くなる。
今までの回転では踏み込んでも加速しない。
セッティング次第だろうけどね。
5000から上なんてノーマルじゃあんまり使わない回転域だと思うしね。
燃費は変わらないよ。たぶん。
今までの回転では踏み込んでも加速しない。
セッティング次第だろうけどね。
5000から上なんてノーマルじゃあんまり使わない回転域だと思うしね。
燃費は変わらないよ。たぶん。
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 23:32:24 ID:oyztRTQu0
ht07はA/R12だけを指してんの？
7か9にすれば普通に乗れるしほぼ全域で良くなると思うんだけど。
MAXパワーは100～120ｳﾏｰ程度だろうけど。
漏れはHT07改A/R7で純正同等(4700から1.2kg）から立ち上がるよ。
7か9にすれば普通に乗れるしほぼ全域で良くなると思うんだけど。
MAXパワーは100～120ｳﾏｰ程度だろうけど。
漏れはHT07改A/R7で純正同等(4700から1.2kg）から立ち上がるよ。
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 23:42:13 ID:PBeztkie0
そりゃー5000から上回さない人が07入れたって遅くなるわなｗ
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 00:01:59 ID:WlMEQoWy0
パワーが欲しけりゃシビックかスタタボ乗れよ。
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 00:03:37 ID:i70qlOKg0
油圧計付けようと思ってるんですが
オイルプレッシャースイッチってどこに付いてるか分かる？H系
オイルプレッシャースイッチってどこに付いてるか分かる？H系
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 00:12:03 ID:FWh5MoSb0
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 01:12:47 ID:nU7mjgOP0
なにか、ツラぎみのテッチンホイールってありますか？
シビックのとかちょうどいいかな？と踏んでいるのですけれど・・・
114で13インチって本田車くらいでしょうか？
シビックのとかちょうどいいかな？と踏んでいるのですけれど・・・
114で13インチって本田車くらいでしょうか？
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 14:33:43 ID:sgnvKEPz0
VVTついてるのって、98～99年のRS/Zだけ？
最終型後期のはついてないんだっけか。
ちなみに、付いてたほうがいいんですか？VVT(´･ω･`)
最終型後期のはついてないんだっけか。
ちなみに、付いてたほうがいいんですか？VVT(´･ω･`)
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 15:20:30 ID:eU64ycZ40
平成７年式のワークスってタイミングチェーンだったかベルトだったか
どっちでしたっけ？
どっちでしたっけ？
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 15:21:46 ID:PVwXZ8tj0
>>627
ieはベルト、RS/Z・Rはチェーン
ieはベルト、RS/Z・Rはチェーン
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 16:11:24 ID:eU64ycZ40
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 17:43:34 ID:lr2+kIKH0
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 19:11:58 ID:lqRIo+SHO
>>625
サニトラ等の小型トラックのを狙うのが一番かと
サニトラ等の小型トラックのを狙うのが一番かと
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 20:47:39 ID:MkzmcMbM0
VVTありも無しもいじくらなきゃ変わらない気がする。本気でいじろうとすると
VVTがネックとか言われていたよね。
もうどっちもスズスポのECU手に入らないんだっけ？
VVTがネックとか言われていたよね。
もうどっちもスズスポのECU手に入らないんだっけ？
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 21:25:41 ID:sgnvKEPz0
>>630
俺のはエアバッグなしです。危険が危ない(´･ω･`)
ECOスイッチって最初なんのスイッチか分からなかったけど
押してみると明らかにターボの効きが薄くなってNAみたいな感じだった。
呼んで字の如くエコモードなのね。
>>632
なるほど。そこまでいじる気のない俺にはあまり関係のないこと、か。
素人の俺はググってVVTの説明だけ見ると、VTECとおなじようなもので
付いてたほうが良いのかなーとか思って。
最終型前期のに乗っててよかったと一瞬だけ思ってしまいましたorz
俺のはエアバッグなしです。危険が危ない(´･ω･`)
ECOスイッチって最初なんのスイッチか分からなかったけど
押してみると明らかにターボの効きが薄くなってNAみたいな感じだった。
呼んで字の如くエコモードなのね。
>>632
なるほど。そこまでいじる気のない俺にはあまり関係のないこと、か。
素人の俺はググってVVTの説明だけ見ると、VTECとおなじようなもので
付いてたほうが良いのかなーとか思って。
最終型前期のに乗っててよかったと一瞬だけ思ってしまいましたorz
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 21:33:11 ID:nU7mjgOP0
エコモードってエアコンよりは効かないけれど
エアコン無しの送風よりは涼しいっていうモードじゃなかったの！？
エアコン無しの送風よりは涼しいっていうモードじゃなかったの！？
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 22:06:15 ID:rgQM0q86O
エコモードじゃなくて
エコノミーだろｗ
恥ずかしい奴等だなｗ
エコノミーだろｗ
恥ずかしい奴等だなｗ
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 22:08:47 ID:MkzmcMbM0
変なのが来訪したようですが・・・。
エアコンのエコモードかぁ、昔乗っていた86にも付いていたなぁ。
何処が違うのか分からなかったけど。
エアコンのエコモードかぁ、昔乗っていた86にも付いていたなぁ。
何処が違うのか分からなかったけど。
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 22:23:34 ID:sgnvKEPz0
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 22:44:45 ID:fDnMiT780
ワークスで峠に行くって恥ずかしくないの？？
あ、なるほど、失礼しましたｗｗｗ
冬山のロケットに使うのですねｗｗｗｗｗ
あ、なるほど、失礼しましたｗｗｗ
冬山のロケットに使うのですねｗｗｗｗｗ
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 23:53:32 ID:V2ogEVBI0
ろけっと？
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 01:14:54 ID:yrHp2OA10
聞いた話しだけど、なんだが現行アルトでワークスが出るらしい。
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 03:17:38 ID:2oQSfVw00
あんなアルトでワークス出てもいらね。
まだラパンの方がマシじゃないの？
ダイハツはソニカを販売したし、スズキも背の低い
軽を開発しろよ。
まだラパンの方がマシじゃないの？
ダイハツはソニカを販売したし、スズキも背の低い
軽を開発しろよ。
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 03:23:59 ID:Ip14XaRaO
なぜKEIがワークスになったんだろう
あんな背高軽だかRVだかよくわかんねーよーなのがさラパンSSがワークスになりゃよかったんだよ
丸目だしKEIよかはるかにマシ
あんな背高軽だかRVだかよくわかんねーよーなのがさラパンSSがワークスになりゃよかったんだよ
丸目だしKEIよかはるかにマシ
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 03:44:09 ID:aYuh6X8x0
>>634
エコロジーと思ってる奴もいるから気にするな
あまり冷たくない位置でサーモが反応して切れるんだ
だから冷え具合や除湿の早さとかスピード遅い
神経痛もちとかで膝が痛い人にはエコがお気に入りだったりする
タクシーなんかのエアコンは無段階の調節つまみが付いてるのを見かけるけど
後付けで出来たら便利だから欲しいと思った
エコロジーと思ってる奴もいるから気にするな
あまり冷たくない位置でサーモが反応して切れるんだ
だから冷え具合や除湿の早さとかスピード遅い
神経痛もちとかで膝が痛い人にはエコがお気に入りだったりする
タクシーなんかのエアコンは無段階の調節つまみが付いてるのを見かけるけど
後付けで出来たら便利だから欲しいと思った
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 04:14:51 ID:7/4vqbyVO
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 07:17:51 ID:mwYK+MizO
流れ豚切って初心者的質問するけど、オイルどのくらいで交換してる？
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 07:40:07 ID:aYuh6X8x0
通勤ばっかりなら3000キロちょっとで交換
高い奴より安いのをマメに交換した方が良いみたい
高い奴より安いのをマメに交換した方が良いみたい
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 09:26:44 ID:7BHehy840
所詮安物は安物。
時々でもレッドまで回すような走り方するんだったら良いのを入れたほうが良い気がする。
良いといっても安売りしている化学合成100％の硬めの。
たまにはカストロで4Lで2980くらいで買えるし。
時々でもレッドまで回すような走り方するんだったら良いのを入れたほうが良い気がする。
良いといっても安売りしている化学合成100％の硬めの。
たまにはカストロで4Lで2980くらいで買えるし。
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 11:23:38 ID:jDfC6TmJ0
チョイ糊多いんなら距離だけの問題では無いと思う。
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 12:20:33 ID:yYiDXRrB0
モチュール３００Vだろ、入れてないけど
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 12:45:14 ID:+T7n9AqU0
俺はﾄﾗｽﾄＦ2の5Ｗ-50を半年に一回交換してる。距離はだいたい5千キロ位。
安いオイルマメに交換するより高性能オイルを半年に一回とか交換してる方が良いような希ガス。
ま～考えは人それぞれだけどね。
安いオイルマメに交換するより高性能オイルを半年に一回とか交換してる方が良いような希ガス。
ま～考えは人それぞれだけどね。
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 15:51:03 ID:vPeHXTuOO
普段は 超安売りの鉱物油の 10W-40を 1000kmぐらいで 頻繁にかえてる
ｻｰｷｯﾄ行く前には ちょっと高い合成油にかえる
夏のｻｰｷｯﾄは 15W-50ぐらい 入れるときもある
ｻｰｷｯﾄ行く前には ちょっと高い合成油にかえる
夏のｻｰｷｯﾄは 15W-50ぐらい 入れるときもある
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 15:58:44 ID:vPeHXTuOO
そうそう
>549
300Vは 以前 別のクルマで 使ってたが オイルトラブルは 一回もなかった
油温をあげてしまったときも ﾋﾟｯﾄで オイル触ってみたが ﾈﾊﾞﾈﾊﾞしてて よかったよ
>549
300Vは 以前 別のクルマで 使ってたが オイルトラブルは 一回もなかった
油温をあげてしまったときも ﾋﾟｯﾄで オイル触ってみたが ﾈﾊﾞﾈﾊﾞしてて よかったよ
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 18:16:41 ID:tOEhaCLi0
Egよりトランスミッションは定期的に交換してる？
トタル？
トタル？
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 18:43:06 ID:I8nfKO0cO
ニューテックのオイルをエンジンオイルは３０００㌔、ミッション等は一年ぐらいで交換してる
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 18:48:05 ID:dJbWvxKD0
ド素人の私から質問ですけど。
オイルって、たいていの車屋（ｲｴﾛﾊｯﾄとかｵｰﾄﾊﾞｸｽとかの量販店）には軽用のコーナーがあるよね
あそこに置いてあるの入れないとまずいんですか？
軽用って書いてあるの見ると、ほとんどが5W-30とか柔らかめなんですけど
夏ですし、少し堅めのオイルを入れてみたいなと思っています。
普通車用（軽コーナー以外に置いてあるオイル）のを入れるとどうなるんでしょう？
オイルって、たいていの車屋（ｲｴﾛﾊｯﾄとかｵｰﾄﾊﾞｸｽとかの量販店）には軽用のコーナーがあるよね
あそこに置いてあるの入れないとまずいんですか？
軽用って書いてあるの見ると、ほとんどが5W-30とか柔らかめなんですけど
夏ですし、少し堅めのオイルを入れてみたいなと思っています。
普通車用（軽コーナー以外に置いてあるオイル）のを入れるとどうなるんでしょう？
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 18:51:12 ID:owvPnwSJ0
普通社用の缶（4L)を買うとただ単に少々残る、それだけでしょう。
残ったのは次回の交換時に持っていって使ってもらえばOK。
残ったのは次回の交換時に持っていって使ってもらえばOK。
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 21:54:10 ID:dJbWvxKD0
>>656
なるほど。つまり中身は一緒ということですか！
軽専用なんてのではないんですねっ。
ありがとうございますm(_ _)m
今まで入れてた軽用のもエレメント交換しなきゃ500ccぐらい余るんで取っておいてるんですが
あと２回交換すると一回分貯まるんですよね。
それから入れるオイル変えようかな……とおもってるうちに冬がきちゃうな……
なるほど。つまり中身は一緒ということですか！
軽専用なんてのではないんですねっ。
ありがとうございますm(_ _)m
今まで入れてた軽用のもエレメント交換しなきゃ500ccぐらい余るんで取っておいてるんですが
あと２回交換すると一回分貯まるんですよね。
それから入れるオイル変えようかな……とおもってるうちに冬がきちゃうな……
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 22:02:58 ID:tOEhaCLi0
20㍑缶買えばいいんじゃね～の？
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 23:17:22 ID:QPDCuP2i0
657ではないが
20Lペールは半年とか一年とか保存してて性能が劣化しそうでいやだｗ
そんなことないと思うけど。1年くらいだったら大丈夫なのかな？
あ、漏れも良いオイル4000～5000㌔交換だ。金次第だなｗ
オイルスレのほうも覗いてみると面白いよ。
20Lペールは半年とか一年とか保存してて性能が劣化しそうでいやだｗ
そんなことないと思うけど。1年くらいだったら大丈夫なのかな？
あ、漏れも良いオイル4000～5000㌔交換だ。金次第だなｗ
オイルスレのほうも覗いてみると面白いよ。
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 01:09:03 ID:5YixxLrlO
HA21S(4AT)乗りです
ATで社外マフラーにしてるワークス乗りさんいますか？
自分はATなのでなかなかマフラーチューンに踏み切れません。
ATで社外マフラーにしてるワークス乗りさんどんな感じかインプレ教えてください！
教えて厨でｽﾏｿ
ATで社外マフラーにしてるワークス乗りさんいますか？
自分はATなのでなかなかマフラーチューンに踏み切れません。
ATで社外マフラーにしてるワークス乗りさんどんな感じかインプレ教えてください！
教えて厨でｽﾏｿ
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 03:09:33 ID:g1ZfhV5j0
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 03:58:36 ID:CkCdvLZG0
>>658
面倒くさがり屋の俺だと使い切らずに腐る
面倒くさがり屋の俺だと使い切らずに腐る
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 09:25:00 ID:nkePGX4aO
>>657
亀レスだが、微妙に添加剤が違うオイルもある
粕のオイルで軽専用オイルにはタービンマークが付いてるが
あれはターボ向けの添加剤が入っているので、ちょっと違う
軽は足車として使われるだけに扱われ方がひどい場合もある
そんな時でもオイルトラブルが起きないように特殊ブレンド
になってるそうな。だから同じ銘柄でも軽専用が良いそうな
粕の営業がそう言ったよ。けど他メーカーのはシラネ(ﾟ⊿ﾟ)
亀レスだが、微妙に添加剤が違うオイルもある
粕のオイルで軽専用オイルにはタービンマークが付いてるが
あれはターボ向けの添加剤が入っているので、ちょっと違う
軽は足車として使われるだけに扱われ方がひどい場合もある
そんな時でもオイルトラブルが起きないように特殊ブレンド
になってるそうな。だから同じ銘柄でも軽専用が良いそうな
粕の営業がそう言ったよ。けど他メーカーのはシラネ(ﾟ⊿ﾟ)
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 12:40:21 ID:g8hG9MiS0
>>658
まとめ買いは止めとけ
開けて空気に触れたときから酸化するぞい（あと湿気が混じる）
デーラーで20L券とか利用したほうがいいかと
2年に1回オイル券かってる
だいたい、K6だとオイル交換に2.5L～3Lくらいしか消費しないから
20Lだと3ヶ月1回の交換でも２年近くかかるんだが...
まとめ買いは止めとけ
開けて空気に触れたときから酸化するぞい（あと湿気が混じる）
デーラーで20L券とか利用したほうがいいかと
2年に1回オイル券かってる
だいたい、K6だとオイル交換に2.5L～3Lくらいしか消費しないから
20Lだと3ヶ月1回の交換でも２年近くかかるんだが...
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 14:22:18 ID:WSd4H/oa0
日曜にワークス納車なんだが、ウキウキで仕事が手に付かないｗｗｗｗｗ
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 18:28:26 ID:WZYXvX6K0
>>665
ま～ﾓﾁﾂｹ
ま～ﾓﾁﾂｹ
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 20:47:32 ID:vRWGzHqr0
>>665
オメ
オメ
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 22:16:35 ID:1GP5WCVf0
>>664
あまりの安さ故、既に購入済みです。worz
あまりの安さ故、既に購入済みです。worz
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 02:20:19 ID:aMJ0cwq40
>>665
ｋｗｓｋ
ｋｗｓｋ
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 03:24:50 ID:IoQLfymRO
今C系のワークス乗ってるけど、ちとした事で助手席のカーペットをめくってびっくり！
錆で穴空いてたよ。しかも結構でかいしorz
話し変わるが、次に買う車って決めてる？
俺はカプチーノに乗ってみたいな
錆で穴空いてたよ。しかも結構でかいしorz
話し変わるが、次に買う車って決めてる？
俺はカプチーノに乗ってみたいな
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 06:20:14 ID:ZIYeDJfQ0
ロードスターかMR-2（orMR-S)。
もう軽はいやだ・・・。
もう軽はいやだ・・・。
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 12:44:31 ID:kp5jWEnuO
>>669
現在は平成元年のCL11Vに乗ってます。
（上の方で『ドアノブがもげた』と書いた人です）
走行13万km超えて、オルタネータ故障、スピードメーター故障、、ワイパー故障、ブレーキ異音発生、左後ろブレーキランプカバー破損、アイドリングがＥＦＩの脇にあるバルブ全開状態なのにノッキングする
等により、嫁から
『好きな車なのはわかるが、いい加減に買い替えろ』
と言われ買い替えを決断しました。
事故歴無し平成７年式のRS-Z（走行54000km）が諸費用およびオーディオ・ナビ移植・ＥＴＣ取り付け工賃まで込みで50万円でした。
今のワークスで本州一周したとか思い出もあるのですが、今日も仕事が手につかないwwwww
現在は平成元年のCL11Vに乗ってます。
（上の方で『ドアノブがもげた』と書いた人です）
走行13万km超えて、オルタネータ故障、スピードメーター故障、、ワイパー故障、ブレーキ異音発生、左後ろブレーキランプカバー破損、アイドリングがＥＦＩの脇にあるバルブ全開状態なのにノッキングする
等により、嫁から
『好きな車なのはわかるが、いい加減に買い替えろ』
と言われ買い替えを決断しました。
事故歴無し平成７年式のRS-Z（走行54000km）が諸費用およびオーディオ・ナビ移植・ＥＴＣ取り付け工賃まで込みで50万円でした。
今のワークスで本州一周したとか思い出もあるのですが、今日も仕事が手につかないwwwww
673 ：あゆみ：2006/07/13(木) 12:58:26 ID:IqEsYZYu0
C系のワークス乗ってます最近シフトが硬くなりチエンジが大変！知り合いがセレクター
をグリスアップすれば直るかもと言うのですがセレクターってどこにあるの？
教えて！
をグリスアップすれば直るかもと言うのですがセレクターってどこにあるの？
教えて！
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 14:30:05 ID:5WBaoQ/s0
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 14:54:30 ID:rI0dlEwhO
>673
おそらく ｼﾌﾄﾉﾌﾞの下（ﾌﾞｰﾂの中）にある 付け根の事じゃﾏｲｶ？
鉄の球みたいなのが ﾌﾟﾗｽﾁｯｸのｲｶﾞｲｶﾞに はまっていて よくｸﾞﾘｽが切れる
が それよりも ﾐｯｼｮﾝｵｲﾙを純正指定より固めの 80W-90あたりを入れたほうが よくなるかもしれんぞ
ATなら しらね
おそらく ｼﾌﾄﾉﾌﾞの下（ﾌﾞｰﾂの中）にある 付け根の事じゃﾏｲｶ？
鉄の球みたいなのが ﾌﾟﾗｽﾁｯｸのｲｶﾞｲｶﾞに はまっていて よくｸﾞﾘｽが切れる
が それよりも ﾐｯｼｮﾝｵｲﾙを純正指定より固めの 80W-90あたりを入れたほうが よくなるかもしれんぞ
ATなら しらね
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 15:05:21 ID:tGPeFXc40
>>673
ATならコントロールワイヤー替えましょう。
ATならコントロールワイヤー替えましょう。
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 15:05:46 ID:nFEaBOht0
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 17:33:37 ID:Oqh4AIn00
ぐらんつーりすもでさ、ミニカタボーとワークスで対戦したら、
直線で負けたんだよな。
はえ つーかＲＳＺ結構遅い（げーむね）
直線で負けたんだよな。
はえ つーかＲＳＺ結構遅い（げーむね）
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 21:37:40 ID:Hbs5L6MI0
_, ,_ ﾊﾟｰﾝ
（ ‘д‘）
⊂彡☆))Д´） >>671
ﾊﾞｰｶ
ｺｯﾁｸﾝﾅ!ﾍﾟｯﾍﾟ!!
,, .: 。
＼( ﾟ´3ﾟ)- = 。 ﾟ
（ ）` :: .
ノ ＼
ｵｼﾘﾍﾟﾝﾍﾟﾝ! ☆
／
(`Д´)＿
（ ）） 彡 －☆
く く
（ ‘д‘）
⊂彡☆))Д´） >>671
ﾊﾞｰｶ
ｺｯﾁｸﾝﾅ!ﾍﾟｯﾍﾟ!!
,, .: 。
＼( ﾟ´3ﾟ)- = 。 ﾟ
（ ）` :: .
ノ ＼
ｵｼﾘﾍﾟﾝﾍﾟﾝ! ☆
／
(`Д´)＿
（ ）） 彡 －☆
く く
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 22:18:22 ID:kr9ZrYIY0
でも実際ワクスの後釜たり得る軽って無いよね。
コペンだったらロードスター買うな、俺も。
コペンだったらロードスター買うな、俺も。
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 22:23:41 ID:xY8718NjO
>>673 ATｾﾚｸﾄﾚﾊﾞｰの事を言ってるとしか思えないが…そもそもMTにｾﾚｸﾀｰなるﾓﾉがある？
ｼﾌﾄﾚﾊﾞｰとMT本体を連結してるとこのMT側の動きが悪いとか、入りにくいなら､MTｵｲﾙ交換ぢゃね？
つうかよぉ、とっとと修理屋に預けるが吉
ｼﾌﾄﾚﾊﾞｰとMT本体を連結してるとこのMT側の動きが悪いとか、入りにくいなら､MTｵｲﾙ交換ぢゃね？
つうかよぉ、とっとと修理屋に預けるが吉
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 22:58:47 ID:VijOrZUN0
テクニカのマフラー買ったお
まだ着けてないけど、音は大丈夫なんだろうか？orz
まだ着けてないけど、音は大丈夫なんだろうか？orz
683 ：あゆみ：2006/07/14(金) 00:14:49 ID:u+N7RXop0
すみません６７３のあゆみです 私のは５速マニュアルです 知り合いがセレクターと言うもので
そのまま書いたのですが・・・シフトがとにかく固くて２から３速に苦労してます
１から２も入らずクラッチ踏みなおして入れてます・・・とっとと修理に出せるなら
皆さんに質問はしませんが対策を知りたいのです
そのまま書いたのですが・・・シフトがとにかく固くて２から３速に苦労してます
１から２も入らずクラッチ踏みなおして入れてます・・・とっとと修理に出せるなら
皆さんに質問はしませんが対策を知りたいのです
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 00:23:42 ID:ec5NFIgtO
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 01:59:21 ID:ORLkjopf0
ソニカでも買えよｗ
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 03:03:17 ID:mQX0I9E80
>>683
わからんけど俺のもそんなもんだ、ミッションのシンクロが死んでるとかジャマイカ？
あとはミッションワイヤーがヘたってるとか、対策は・・・ダブルクラッチでもしたら？
とりあえずミッションオイル変えてワイヤー調整でも汁
ちなみにOHは２０万って言われた・・・OTZ
わしも質問なんですけど、純正クラッチの圧着力ってどのくらいか分かる？
わからんけど俺のもそんなもんだ、ミッションのシンクロが死んでるとかジャマイカ？
あとはミッションワイヤーがヘたってるとか、対策は・・・ダブルクラッチでもしたら？
とりあえずミッションオイル変えてワイヤー調整でも汁
ちなみにOHは２０万って言われた・・・OTZ
わしも質問なんですけど、純正クラッチの圧着力ってどのくらいか分かる？
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 06:13:50 ID:yL0Sm45U0
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 08:43:50 ID:TzN3BO4u0
シフトフィールが悪いのはミッションに付くセレクターの動きが渋くなっているせいと神奈川の
あるショップが言ってたぞ！分解してグリス追加すれば以外にあっさり直る事が多いらしい。
ギア鳴りしてるときはMT内部が疑わしいらしい
あるショップが言ってたぞ！分解してグリス追加すれば以外にあっさり直る事が多いらしい。
ギア鳴りしてるときはMT内部が疑わしいらしい
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 12:39:48 ID:+o31KBEmO
カプチーノはRS-Zから乗りかえると、遅くてがっかりするぞw
コーナーは最高だが。
コーナーは最高だが。
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 12:53:50 ID:lreagHG9O
7年式HA21SのRSZ海苔なんですが もう少し ききのよいﾌﾞﾚｰｷに ならないかな？
ｴﾌﾞﾘｨ用のﾛｰﾀｰ&ｷｬﾘﾊﾟ ﾎﾞﾙﾄｵﾝで つかないだろうか？
ｴﾌﾞﾘｨ用のﾛｰﾀｰ&ｷｬﾘﾊﾟ ﾎﾞﾙﾄｵﾝで つかないだろうか？
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 13:54:23 ID:e4r6J7W8O
セレクターって、MT本体からはえてるT字状のヤツか？
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 16:45:34 ID:qlPAoYL40
>>683 686
ぐったいみーんぐ。
わたすのも、シフトがおかしくなり始めた。つかもうおかしい。
3速から4速にしようとしてクラッチ踏む、
ガッ！ 勝手にニュートラルへ。
２－３もはいりづらいし、･･･しょうがないからクラッチ踏まないで
いれてるよ。 あーみっしょんに悪そう。
ぐったいみーんぐ。
わたすのも、シフトがおかしくなり始めた。つかもうおかしい。
3速から4速にしようとしてクラッチ踏む、
ガッ！ 勝手にニュートラルへ。
２－３もはいりづらいし、･･･しょうがないからクラッチ踏まないで
いれてるよ。 あーみっしょんに悪そう。
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 16:57:55 ID:Et3etHXS0
またブレーキ厨が出たか。
ABS付いてないんだから、多少は我慢汁ｗ
人間ABSでも覚えろよな～ｗ
ABS付いてないんだから、多少は我慢汁ｗ
人間ABSでも覚えろよな～ｗ
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 18:28:07 ID:EVe+xRoN0
>>690
過去ログ嫁
過去ログ嫁
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 20:06:45 ID:YpAPTBHuO
ヤフオクに出てる純正ﾐｯｼｮﾝどう思う?漏れのATだからﾏﾆｭｱﾙ買ってﾐｯｼｮﾝ交換したいんだけど
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 20:22:42 ID:zR6tjawT0
ＥＣＵとかも出てるの？
一緒に交換しないとだめでしょｗ
一緒に交換しないとだめでしょｗ
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 20:52:26 ID:ec5NFIgtO
近々ワークスを買う予定です。(金無いので12万㎞走行車)
そこでﾁｮｯﾄ教えてほしいのですが、
ﾀｲﾐﾝｸﾞﾁｪｰﾝの交換時期は目安として何ｷﾛ位なんでしょうか?
そこでﾁｮｯﾄ教えてほしいのですが、
ﾀｲﾐﾝｸﾞﾁｪｰﾝの交換時期は目安として何ｷﾛ位なんでしょうか?
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 21:49:31 ID:vw33Y4O40
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 00:16:20 ID:66ADGpun0
切れること有るか無いかは
エンジン型式を聞いてから
話はそれから。
チェーンでも切れない訳じゃないが
エンジン型式を聞いてから
話はそれから。
チェーンでも切れない訳じゃないが
スズキでK6以外にチェーン手あるのか聞きたい。
チェーンが切れた人がいればそれも聞きたい。
イジっても150ps程度でしょ？
そのくらいで切れたのならテンショナーが逝ってるからと思うんだが。
チェーンが切れた人がいればそれも聞きたい。
イジっても150ps程度でしょ？
そのくらいで切れたのならテンショナーが逝ってるからと思うんだが。
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 03:23:08 ID:+qusxEJr0
バイクであったかなぁ
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 06:29:27 ID:cyMymieA0
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 06:38:06 ID:/GPiYP8L0
2WDなK6Aの中古って球数が少ない＞＜
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 10:41:43 ID:oG3oH1C/0
>>665
い よ い よ 明 日 だ な
い よ い よ 明 日 だ な
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 11:35:22 ID:iHa+44WH0
>>702
質問欄ﾜﾛｽ
質問欄ﾜﾛｽ
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 11:36:55 ID:iHa+44WH0
つか「1円スタート」「売り切り」で最低落札つけてる奴は死ねばいい。
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 17:21:38 ID:T+yNITmuO
純正ﾎｲｰﾙのままﾀｲﾔ交換したことないんですが近いうちに交換します。おすすめの銘柄とちょっとしたｻｲｽﾞ変更ﾃｸﾆｯｸなどあったら教えて下さい！
ｽﾎﾟｰﾂ性や経済性や乗り心地の面で気にいってるﾀｲﾔあったらｴｯﾁな先輩よろしくお願いします！
ｽﾎﾟｰﾂ性や経済性や乗り心地の面で気にいってるﾀｲﾔあったらｴｯﾁな先輩よろしくお願いします！
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 17:27:54 ID:eYU/1QDy0
純正油圧センサーどこじゃい
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 18:42:16 ID:lMw6CoOS0
>>708
オイル交換の時に気がついたのだが、フィルターの付け根って違う？
オイル交換の時に気がついたのだが、フィルターの付け根って違う？
710 ：697 もうｽｸﾞHB21S乗り：2006/07/15(土) 19:16:41 ID:oTznceS8O
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 20:08:04 ID:aonDsAOa0
納車の人、どうですか？
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 20:49:02 ID:fpqGxHOOO
>711
明日だからな
浮き足立って wktkしてるんだろ そっと しておいてやれ
納車の人＞
気持ちは分かる。ﾐﾝﾅが 歩んできた道のりだw
寝れないかもしれんが 布団に入って桶
いきなり 事故ったら 洒落にならんぞ
おめでとうは 無事に 帰宅してからだ
明日だからな
浮き足立って wktkしてるんだろ そっと しておいてやれ
納車の人＞
気持ちは分かる。ﾐﾝﾅが 歩んできた道のりだw
寝れないかもしれんが 布団に入って桶
いきなり 事故ったら 洒落にならんぞ
おめでとうは 無事に 帰宅してからだ
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 21:08:55 ID:dDb+VKde0
>>707
年式もしくは型式がわからないと答えられないじゃないか！
年式もしくは型式がわからないと答えられないじゃないか！
今日テクニカのマフラー入れてみました（現在ドノーマル）
抜けがいいのか煽るとアフターファイヤーしまくりorz
でもなかなかえげつない低音で気に入りましたｗｗｗｗ
近いうちに毒キノコでも追加しようと思っています。
毒キノコの次はセンターマフラーかな？どう進んでいけばいいのかorz
抜けがいいのか煽るとアフターファイヤーしまくりorz
でもなかなかえげつない低音で気に入りましたｗｗｗｗ
近いうちに毒キノコでも追加しようと思っています。
毒キノコの次はセンターマフラーかな？どう進んでいけばいいのかorz
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 23:49:57 ID:RcH2M57p0
>>689
カプの方が早いです。
カプの方が早いです。
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 00:23:05 ID:irZVBgSZ0
ノーマルならワークスもカプチーノもそんなに変わらんだろう。
パワーは同じスズキのエンジンだからあまり変わらんとして、
背の高さや重さや空気抵抗とか駆動方式で多少は変わりそうだが
大して変わらんよ
とieちゃんしか乗ったことのない漏れの意見ｗｗｗ
パワーは同じスズキのエンジンだからあまり変わらんとして、
背の高さや重さや空気抵抗とか駆動方式で多少は変わりそうだが
大して変わらんよ
とieちゃんしか乗ったことのない漏れの意見ｗｗｗ
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 01:04:20 ID:tZZ9eC6I0
ワークスのクラッチってストローク幅が狭いから
かかとをついた状態でクラッチペダル踏み込んだり放したり
できるのがイイよね。
と、ふと思った。
かかとをついた状態でクラッチペダル踏み込んだり放したり
できるのがイイよね。
と、ふと思った。
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 01:11:50 ID:/H20+GSA0
１０年前に20万で買ったCA72を乗り換えるか全塗するか思案中・・・
>>704 >>711-712
いよいよ明日です。
今日はお別れ前の最後のドライブという事で嫁と県内の山へ夜景を見に行ってきました。
歴代のワークスで一番のショートストロークエンジンＦ５Ｂを積んだCL11V
超どっかんターボでトルクバンド内では暴れ馬、それ以外はスッカスカな印象でしたが
２万円の車とは思えないほどよく走ってくれました。
牽引とかブースターケーブルの使い方、パンク時のタイヤ交換を実地で教えてくれたのもこの車でした。
いきなり飛び出してきた車をさけようとして急ブレーキ＆ハンドルをきった時に、ハーフスピンだけで
どこにもぶつからずに助かったのも今となってはいい思い出。
正直ボロボロだったけどキミのおかげでたくましくなれたよ。
なんか書いてて目頭が熱くなってきた。
本州一週した時（青森の八戸付近にて）
ttp://zetubou.mine.nu/timer/file/bomber21047_d10.jpg
いよいよ明日です。
今日はお別れ前の最後のドライブという事で嫁と県内の山へ夜景を見に行ってきました。
歴代のワークスで一番のショートストロークエンジンＦ５Ｂを積んだCL11V
超どっかんターボでトルクバンド内では暴れ馬、それ以外はスッカスカな印象でしたが
２万円の車とは思えないほどよく走ってくれました。
牽引とかブースターケーブルの使い方、パンク時のタイヤ交換を実地で教えてくれたのもこの車でした。
いきなり飛び出してきた車をさけようとして急ブレーキ＆ハンドルをきった時に、ハーフスピンだけで
どこにもぶつからずに助かったのも今となってはいい思い出。
正直ボロボロだったけどキミのおかげでたくましくなれたよ。
なんか書いてて目頭が熱くなってきた。
本州一週した時（青森の八戸付近にて）
ttp://zetubou.mine.nu/timer/file/bomber21047_d10.jpg
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 02:09:37 ID:eEzI0rGZ0
>715
いや、ノーマルならワークスが速かった。
以前カプチーノに乗ってたんだが、連れのワークスに乗ってがっかりした。
重さとブーストとファイナル辺りが違うんじゃなかったかな。
いや、ノーマルならワークスが速かった。
以前カプチーノに乗ってたんだが、連れのワークスに乗ってがっかりした。
重さとブーストとファイナル辺りが違うんじゃなかったかな。
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 12:48:31 ID:TqHqVGXVO
>715、>722
ワークスは ｱｸｾﾙにｸｲｯｸに反応してくれるから 早く感じる
吸気の配管の長さの違いだと思うが 高回転域での伸びは そうかわらん
ｺｰﾅｰや 最高速は カプに 軍配があがりそうだが 町のりや 峠なんかでは ﾜｰｸｽのほうが 楽しいかもしれん
カプで早く走ろうと思えば それなりの腕と 突っ込みの度胸がいるかと…
どちらも それぞれに いいｸﾙﾏには ちがいない
ワークスは ｱｸｾﾙにｸｲｯｸに反応してくれるから 早く感じる
吸気の配管の長さの違いだと思うが 高回転域での伸びは そうかわらん
ｺｰﾅｰや 最高速は カプに 軍配があがりそうだが 町のりや 峠なんかでは ﾜｰｸｽのほうが 楽しいかもしれん
カプで早く走ろうと思えば それなりの腕と 突っ込みの度胸がいるかと…
どちらも それぞれに いいｸﾙﾏには ちがいない
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 19:26:50 ID:bQvFMI4O0
カプチーノからアルトへの乗換え組みだが
舗装ならカプチーノのほうが速く走れた。
デフは溶接ロックしてあったけど・・
アルトはカプの乗りで突っ込んでくと横転する。
とゆうか、横転した。
今はナビ席の下に砂袋載せて走ってるが、それでもインリフトする。
舗装ならカプチーノのほうが速く走れた。
デフは溶接ロックしてあったけど・・
アルトはカプの乗りで突っ込んでくと横転する。
とゆうか、横転した。
今はナビ席の下に砂袋載せて走ってるが、それでもインリフトする。
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 21:13:05 ID:a1VN9zNc0
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 21:51:10 ID:w83BA6Ft0
平成9年登録のHA11S昨日納車でした。自分の初所有車です。
坂道を登るとターボがキーンときいて背中がくっと押されるので新鮮です。
あと、過去ログにあるとおり、確かに若干ブレーキが弱い、というか、
他の車だとタイヤがロックするほどブレーキを踏んでいるつもりなのにロックしない気がします。
アナログABSとでも思えばよいのでしょうか…。
とはいえ、やっぱり嬉しいですね。大事に乗っていきたいです。
坂道を登るとターボがキーンときいて背中がくっと押されるので新鮮です。
あと、過去ログにあるとおり、確かに若干ブレーキが弱い、というか、
他の車だとタイヤがロックするほどブレーキを踏んでいるつもりなのにロックしない気がします。
アナログABSとでも思えばよいのでしょうか…。
とはいえ、やっぱり嬉しいですね。大事に乗っていきたいです。
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 01:50:44 ID:VLh1ixXO0
ジムカーナ用のパッドに変えて(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ
値段が高くて(+д+)ﾏｽﾞｰ
値段が高くて(+д+)ﾏｽﾞｰ
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 02:10:53 ID:anbGict60
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 02:45:25 ID:tJcF94hH0
>>729
HA21Sです。
CL11Vに比べると一発の加速感は減りましたが足がしっかりしてて、
速度が乗っても怖くないです。
ドアノブの向きが変わったのに慣れるまで少しかかりそう。
あと、ワイパー動かすのに最初いっしょうけんめいレバー回そうとしてましたｗ
半クラの位置が以前より深めなのでクラッチ繋ぐときに衝撃が出てしまいます。
まあこれも慣れるかな。
あとセルフスタンドで給油の時、無意識に外へ出てしまったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
HA21Sです。
CL11Vに比べると一発の加速感は減りましたが足がしっかりしてて、
速度が乗っても怖くないです。
ドアノブの向きが変わったのに慣れるまで少しかかりそう。
あと、ワイパー動かすのに最初いっしょうけんめいレバー回そうとしてましたｗ
半クラの位置が以前より深めなのでクラッチ繋ぐときに衝撃が出てしまいます。
まあこれも慣れるかな。
あとセルフスタンドで給油の時、無意識に外へ出てしまったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 02:49:11 ID:tJcF94hH0
>>730
分かるｗｗｗｗｗ(ﾉ∀`)
分かるｗｗｗｗｗ(ﾉ∀`)
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 03:52:44 ID:DnefuOt30
近所の中古屋で、程度の良さそうな最終HA22S最近入荷したみたいで
とても気になってるんですけど、最終のワークスってどうですか？
若い頃購入し乗っていたCA72V、CN21Sみたいなヒラリ感や加速感はありますか？
家族が入る為、現在5年落ちのオデッセイに嫌々乗っていますが
もう1台自分専用が欲しくなり、予算的にHS22S中古かkeiワークス新車の
どちらかを購入するかとても迷っています。
とても気になってるんですけど、最終のワークスってどうですか？
若い頃購入し乗っていたCA72V、CN21Sみたいなヒラリ感や加速感はありますか？
家族が入る為、現在5年落ちのオデッセイに嫌々乗っていますが
もう1台自分専用が欲しくなり、予算的にHS22S中古かkeiワークス新車の
どちらかを購入するかとても迷っています。
予算的にHS22S中古か→予算的にHA22S中古か
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 04:35:36 ID:PFfkawZ2O
初めてツインカムのワークス購入。Ｆ５Ｂで５５０をw
何台か乗ったワークスは全てシングルカムだったから、どんだけ違うか楽しみ。
昨今のガソリン代の高騰に耐えかねての購入です。
さすがにエボでは財布に厳しい…
何台か乗ったワークスは全てシングルカムだったから、どんだけ違うか楽しみ。
昨今のガソリン代の高騰に耐えかねての購入です。
さすがにエボでは財布に厳しい…
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 05:05:19 ID:V2VeP2MzO
ワークスってスターレットグランツァに出足で勝てる？？
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 08:39:36 ID:AeQw1JG50
>728
オメ
漏れも ｶﾞｿﾘﾝｽﾀﾝﾄﾞのにぃちゃんに 鍵わたして 怪訝な顔された事あるよｗｗ
オメ
漏れも ｶﾞｿﾘﾝｽﾀﾝﾄﾞのにぃちゃんに 鍵わたして 怪訝な顔された事あるよｗｗ
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 08:40:31 ID:BU1gJcX20
まえ、オイルの堅さについて質問したものですけど……
○W-○の表記の意味が分かってびっくり。
5W-30だと5℃から30℃の間での使用がベストって意味だったんですね。
連日30℃超える気候なのに私のワークスのエンジンは大丈夫でしょうか（汗
レッドまで回すことはないものの、5～6000rpmは割と使う帯域なので不安です。
カストロールのRS-K（うろ覚え）って３リットル4500円ぐらいするやつなんですけど……
○W-○の表記の意味が分かってびっくり。
5W-30だと5℃から30℃の間での使用がベストって意味だったんですね。
連日30℃超える気候なのに私のワークスのエンジンは大丈夫でしょうか（汗
レッドまで回すことはないものの、5～6000rpmは割と使う帯域なので不安です。
カストロールのRS-K（うろ覚え）って３リットル4500円ぐらいするやつなんですけど……
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 16:25:26 ID:MoV74O300
釣り乙
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 17:20:25 ID:lDjqi1Qe0
そうだね。だから砂漠の民はみんな0W-110を使ってる。
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 17:52:27 ID:CxskIx9B0
>733
俺はHA22S(2WD)に乗っているが、遅い。新規格は遅い。パーツも無いしな。
旧規格の最終型のほうが絶対良い。
そういう俺はあまりの遅さに耐えきれずタービンやらｲﾝﾀｰｸｰﾗやら換えたが、
ｋｅｉ用のＮ２ｺﾝﾋﾟｭｰﾀ入れたら多少マシになった。
これから空燃比計付けてセッティング詰めていくつもり。
だれかＫ６Ａターボの最適な空燃比教えて。
俺はHA22S(2WD)に乗っているが、遅い。新規格は遅い。パーツも無いしな。
旧規格の最終型のほうが絶対良い。
そういう俺はあまりの遅さに耐えきれずタービンやらｲﾝﾀｰｸｰﾗやら換えたが、
ｋｅｉ用のＮ２ｺﾝﾋﾟｭｰﾀ入れたら多少マシになった。
これから空燃比計付けてセッティング詰めていくつもり。
だれかＫ６Ａターボの最適な空燃比教えて。
ぶ、釣られてたんですか私orz
どっかのサイトでみたもので……適当なこと言ってすみません(´･ω･`)
どっかのサイトでみたもので……適当なこと言ってすみません(´･ω･`)
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 19:13:09 ID:r13ql/GQO
ふと思ったがお前らの中に貧乏チューン施してるやついる?
例えばブレーキホースにタイラップ とか金かかんないようなので。何でもいいから書いてくれ
例えばブレーキホースにタイラップ とか金かかんないようなので。何でもいいから書いてくれ
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 19:24:59 ID:g0EYdvd4O
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 20:45:27 ID:anbGict60
>>744
ﾊﾞﾈでﾌﾞｰｽﾄうｐ
ﾊﾞﾈでﾌﾞｰｽﾄうｐ
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 20:51:02 ID:KRiQSA8T0
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 21:40:30 ID:/lqdkzKA0
ha21形す。左右リアブレーキのキャリピンボルトとスリーブのグリスうｐ
して、走ってみたら左右でローター温度がかなり違かった。
この原因として何があげられますか？
して、走ってみたら左右でローター温度がかなり違かった。
この原因として何があげられますか？
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 21:41:32 ID:3c3RO71W0
>742
F6AでK6Aの鋳造ピストン・HT-07A/R7ハイフロータービンのでよければ下記の通り
・空燃比計・トラスト（センサーは純正O2センサー位置）
・排気温度計・トラスト（センサーは遮熱板のネジの所で１センチ当て）
・負圧域は全回転域でAF14.7-14.0
・5000rpm以下ブースト0.5以下AF13-12.5
・それ以上の負荷はAF10.7-11.2 排気温度は920度を最大に
・点火時期は、9000rpmブースト1.1で21度くらい。
点火時期は遅めのほうが壊れにくいよ。
F6AでK6Aの鋳造ピストン・HT-07A/R7ハイフロータービンのでよければ下記の通り
・空燃比計・トラスト（センサーは純正O2センサー位置）
・排気温度計・トラスト（センサーは遮熱板のネジの所で１センチ当て）
・負圧域は全回転域でAF14.7-14.0
・5000rpm以下ブースト0.5以下AF13-12.5
・それ以上の負荷はAF10.7-11.2 排気温度は920度を最大に
・点火時期は、9000rpmブースト1.1で21度くらい。
点火時期は遅めのほうが壊れにくいよ。
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 22:37:44 ID:+mRjFO5C0
>>749
A/F10.7～11.2って保険かけてるかもしんないけど濃くない？
漏れはk6ノーマル猿人だけど11.2～11.6くらいを目標にしてる。
それでもブースト1.2で900℃くらいかなぁ。(最近よく見てない）
A/F10.7～11.2って保険かけてるかもしんないけど濃くない？
漏れはk6ノーマル猿人だけど11.2～11.6くらいを目標にしてる。
それでもブースト1.2で900℃くらいかなぁ。(最近よく見てない）
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 22:51:28 ID:3c3RO71W0
>>750
保険を掛けてます。
F6AのピストンのときはAF11.2にしてたけど
ダートラやってたらリセス溶けて、ついでに棚落ちしたのでそのトラウマ。
K6Aのピストンなら形状的にそのくらいでもいいかも。
保険を掛けてます。
F6AのピストンのときはAF11.2にしてたけど
ダートラやってたらリセス溶けて、ついでに棚落ちしたのでそのトラウマ。
K6Aのピストンなら形状的にそのくらいでもいいかも。
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 00:00:07 ID:XxhFrLcBO
>>744 俺もバネ式やってる。HA12Sで。0.7で止めといてるんだけど、新規格F6Aで吸排気のみのチューンだったらどこら辺まで大丈夫だろ?
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 00:24:20 ID:rilLqiMe0
そのバネ式ブーストうｐの仕方、ｋｗｓｋ
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 01:00:46 ID:XxhFrLcBO
>>753 あってるかわからんが、俺のはバネとステー使ってアクチュエータの付け根を引っ張る感じ。ブーストメーター見ながら調整汁。
ステーを左に動かせばブースト上がる仕組み。不都合は下り坂でオーバーシュートするくらい。
ttp://u.pic.to/2qsg9
ステーを左に動かせばブースト上がる仕組み。不都合は下り坂でオーバーシュートするくらい。
ttp://u.pic.to/2qsg9
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 09:08:54 ID:pFWA4rIoO
>749、>750
漏れの場合
体感のﾊﾟﾜｰ感は 10.5～11.0ぐらいのほうが あるように思う
実走すれば 11.5ぐらいが 一番早い…ような感じだった
点火時期は ﾉｰﾏﾙか 1～2度遅らせるぐらいで あんまり触らなかったかな
漏れの場合
体感のﾊﾟﾜｰ感は 10.5～11.0ぐらいのほうが あるように思う
実走すれば 11.5ぐらいが 一番早い…ような感じだった
点火時期は ﾉｰﾏﾙか 1～2度遅らせるぐらいで あんまり触らなかったかな
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 20:43:23 ID:LK00QMgc0
>744
車手に入れて一番最初にしたこと
ブローオフの戻り配管抜き
車手に入れて一番最初にしたこと
ブローオフの戻り配管抜き
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 21:41:49 ID:rFyDjnfaO
>>756
したしたおれもそれwwｱｸｾﾙをｽﾊﾟｯと抜いたときのﾊﾟｼｬｰって音はいいけど微妙な踏み具合のときﾊﾟｼｭｳｳｳｳｳっていうのが相当うざいし燃費悪いからやめた。既出だろうが反対側抜くとｷｭﾙﾙﾙって音になるよな。ただｵｲﾙ(?)噴くから危険
したしたおれもそれwwｱｸｾﾙをｽﾊﾟｯと抜いたときのﾊﾟｼｬｰって音はいいけど微妙な踏み具合のときﾊﾟｼｭｳｳｳｳｳっていうのが相当うざいし燃費悪いからやめた。既出だろうが反対側抜くとｷｭﾙﾙﾙって音になるよな。ただｵｲﾙ(?)噴くから危険
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 21:49:02 ID:rilLqiMe0
>757
バックタービン音ってやつですか？＜ｷｭﾙﾙﾙ
バックタービン音ってやつですか？＜ｷｭﾙﾙﾙ
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 00:12:08 ID:M1299hqoO
>>758
多分エアクリを社外の剥き出しにすればホースカットしなくてもﾊﾞｯｸﾀｰﾋﾞﾝ音鳴るよ。友人のは毒キノコのブローオフノーマル＆ホースカット無しでｷｭﾙﾙﾙっていうかわいい音がするし
多分エアクリを社外の剥き出しにすればホースカットしなくてもﾊﾞｯｸﾀｰﾋﾞﾝ音鳴るよ。友人のは毒キノコのブローオフノーマル＆ホースカット無しでｷｭﾙﾙﾙっていうかわいい音がするし
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 00:17:32 ID:Yj8bxhE8O
テイクオフのブッシュンＲ使ってる人いますか？
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 00:41:18 ID:48ront7o0
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 08:04:28 ID:Q+sn7bA00
燃調が狂うから、以上
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 09:44:50 ID:aRzlODQAO
ワゴンR＋の純正インタークーラーは容量が多いってきいたけど本当？
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 16:49:58 ID:9h41i6ev0
尺＋はよくわからんけど、ｼﾞﾑﾆｰのｲﾝｸﾗ流用は定番だよな。
>>765
使用してみた感想を教えて下さい！！
使用してみた感想を教えて下さい！！
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 19:28:30 ID:d7zGjDaT0
>>766
CL11Vなんでもともとバックタービン仕様だったんだけど
安く手に入ったので、付けてみたけど多少抜けた後ブーストの掛かりが速いかな？(気のせい
純正位置だとあまり意味無いかも＾＾；(音だけかな～SQVとかのほうがいいのかな？
あと、インタークーラーはジムニーのを流用してるけど音かわるよね？
ﾌﾟｼｬｰって音じゃなく、ｳﾞｧｯｼｬｰｰｰｰｰｰって音が・・・
CL11Vなんでもともとバックタービン仕様だったんだけど
安く手に入ったので、付けてみたけど多少抜けた後ブーストの掛かりが速いかな？(気のせい
純正位置だとあまり意味無いかも＾＾；(音だけかな～SQVとかのほうがいいのかな？
あと、インタークーラーはジムニーのを流用してるけど音かわるよね？
ﾌﾟｼｬｰって音じゃなく、ｳﾞｧｯｼｬｰｰｰｰｰｰって音が・・・
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 20:54:07 ID:Rn21SkdY0
やっぱりワークスは4ＷＤ以外糞
ＦＦだと持ち味なくなるぽｗｗ
雪道堪らん。
ＦＦだと持ち味なくなるぽｗｗ
雪道堪らん。
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 21:23:03 ID:CMQacGuoO
>>760 プッシュンＲいれてる。ボルトみたいの抜いて大気解放し易くしてたら、たまにストールしてた
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 21:26:24 ID:Q8MoSKvi0
なんか最近オイル漏れとらんのに減ってきてる。
エンジンルームは刺激臭するし、エアコン外気でつけるとこの匂い入ってきてるし。
ハンドルセンターうまくいかないし。
でも、アッパーマウントやらいろんなブッシュを換えてまだまだ手放せません。
よろしくアルト君。
エンジンルームは刺激臭するし、エアコン外気でつけるとこの匂い入ってきてるし。
ハンドルセンターうまくいかないし。
でも、アッパーマウントやらいろんなブッシュを換えてまだまだ手放せません。
よろしくアルト君。
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 22:31:38 ID:q9hg7vT+0
プッシュンＲは使ってるけど作りはちゃちぃと思われ。
上のボルト抜くと中のバネが柔くなって確かに作動しやすくなるかもしれんが、
全開でブーストかけたとき漏れるんじゃまいか？おすすめしませんｗむしろ締めてます。
そうだなぁ・・・ブローオフ選べって言われたら何にするだろ。
なんでもいいけど、サージタンク前に移設したい。
大気開放が燃費悪くなるなんてきいたことないぞｗ
上のボルト抜くと中のバネが柔くなって確かに作動しやすくなるかもしれんが、
全開でブーストかけたとき漏れるんじゃまいか？おすすめしませんｗむしろ締めてます。
そうだなぁ・・・ブローオフ選べって言われたら何にするだろ。
なんでもいいけど、サージタンク前に移設したい。
大気開放が燃費悪くなるなんてきいたことないぞｗ
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 22:32:28 ID:OxsT5R+l0
白煙出てないか？
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 22:42:07 ID:d7zGjDaT0
ブローオフとＩ／ＣはＡＲＣ。
ところで、ぴゅるるる～って鳴るのは漏れだけ？
ところで、ぴゅるるる～って鳴るのは漏れだけ？
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 00:02:54 ID:6CoU5dOn0
>774
おいらも入れてますよARCのインタークーラとブローオフ
ブローオフのねじきつすぎたかも。抜けない。
ブースト0～0.3ぐらいの弱い過給圧の時にアクセル離すと
しゅるる～って聞こえますね。バックタービンとは思えないんですけど、どうなんですかね？
おいらも入れてますよARCのインタークーラとブローオフ
ブローオフのねじきつすぎたかも。抜けない。
ブースト0～0.3ぐらいの弱い過給圧の時にアクセル離すと
しゅるる～って聞こえますね。バックタービンとは思えないんですけど、どうなんですかね？
>>768 >>770
レスサンクスです。
以前は（いつ壊れるか）とビクビクしてたので全く手をつけてなかったのですが
先日の買い替えによりちょっと欲が出てきました。
（おれ>>728です）
現在ワークスはフルノーマル。
まだ購入４日ですが、嬉しくて日曜月曜で２５０ｋｍくらい走ってしまったｗ
火曜水曜は仕事でしたが、この時ばかりは
『通勤距離、もう少し長くてもいいな』
って思っちゃいますね。
ガソリン満タンで渡してくれたのに、もう半分弱しか無いｗｗｗｗｗｗ
そういや信号でアバンツァードに勝負かけられましたが、すぐ右折だったので無視。
見送った時の音はノーマルじゃなさそうな感じでした。
さすがに、いじったミラにノーマルワークスじゃ勝負しても無理だったろうけど。
レスサンクスです。
以前は（いつ壊れるか）とビクビクしてたので全く手をつけてなかったのですが
先日の買い替えによりちょっと欲が出てきました。
（おれ>>728です）
現在ワークスはフルノーマル。
まだ購入４日ですが、嬉しくて日曜月曜で２５０ｋｍくらい走ってしまったｗ
火曜水曜は仕事でしたが、この時ばかりは
『通勤距離、もう少し長くてもいいな』
って思っちゃいますね。
ガソリン満タンで渡してくれたのに、もう半分弱しか無いｗｗｗｗｗｗ
そういや信号でアバンツァードに勝負かけられましたが、すぐ右折だったので無視。
見送った時の音はノーマルじゃなさそうな感じでした。
さすがに、いじったミラにノーマルワークスじゃ勝負しても無理だったろうけど。
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 10:34:44 ID:hMcGh1TlO
15万㎞記念にいろいろﾘﾌﾚｯｼｭしようかと思ってるんだけど
燃料ポンプってｵｽｽﾒありますか？
ﾀｰﾋﾞﾝ交換も視野に入れてるので安くあげるために他車流用とかできたらいいなぁ。
燃料ポンプってｵｽｽﾒありますか？
ﾀｰﾋﾞﾝ交換も視野に入れてるので安くあげるために他車流用とかできたらいいなぁ。
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 10:38:04 ID:hMcGh1TlO
忘れました。
車種はHA21Sです。
ﾎﾟﾝ付けとかあったらうれしいです。
車種はHA21Sです。
ﾎﾟﾝ付けとかあったらうれしいです。
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 12:38:18 ID:T8vyB6m3O
教えてください。
Ｈ１０式ワークスＲＳ-Ｚって車種のインジェクタの容量、ご存じのかたおられませんか？
Ｈ１０式ワークスＲＳ-Ｚって車種のインジェクタの容量、ご存じのかたおられませんか？
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 13:37:13 ID:+BAjxuhlO
最近ｳﾞｨｳﾞｨｵｽｰﾁｬｰによく煽られます。
こないだはｶﾌﾟﾁｰﾉにもﾋﾟｯﾀﾘくっつかれてｺﾜｶﾀ↓
こないだはｶﾌﾟﾁｰﾉにもﾋﾟｯﾀﾘくっつかれてｺﾜｶﾀ↓
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 13:38:33 ID:4T9Qv4b60
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 18:54:18 ID:T8vyB6m3O
781
ｱﾘｶﾞﾄｳm(__)m
ｱﾘｶﾞﾄｳm(__)m
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 20:46:09 ID:FnXx1pbB0
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 23:02:07 ID:TkYhU0GI0
ヤフオクで1000円位のを買えば大丈夫。
これで、シルビア・ランサー・スープラ用と使ってきた。
これで、シルビア・ランサー・スープラ用と使ってきた。
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 23:57:03 ID:a1LOvTw00
ジムニーのインタークーラー流用の事が詳しくのってるＨＰとかないですか？
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 00:38:31 ID:GW5QuI9TO
ｼﾞﾑﾆｰI/C流用って、JA系のI/Cとﾜｰｸｽ用I/Cと並べてみたら、配管の向きが違うのがわかると思う
ﾀｰﾋﾞﾝ側に来る配管をぶった切って、溶接orﾛｳ付け…ｵｸでまんま改造済みのI/C出品してるよ
ﾐﾗI/Cを改造して付けてみたがｲﾏｲﾁで、ｼﾞﾑﾆｰI/Cを流用しようかと思っていた矢先にARC製の出物があったんで、今はそれ装着してます
ｵｸの相場の半値以下だったんでｲｲ買い物でした
ﾀｰﾋﾞﾝ側に来る配管をぶった切って、溶接orﾛｳ付け…ｵｸでまんま改造済みのI/C出品してるよ
ﾐﾗI/Cを改造して付けてみたがｲﾏｲﾁで、ｼﾞﾑﾆｰI/Cを流用しようかと思っていた矢先にARC製の出物があったんで、今はそれ装着してます
ｵｸの相場の半値以下だったんでｲｲ買い物でした
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 06:54:24 ID:ohMliNkO0
自分アルトワークスに乗りたいと思ってるんですが、
(ワークス未経験)
近所の軽専門の中古車屋でH2年式、5万数千キロ(本当？)の白い
RS/R(4WD)のMTが検２年つきでコミコミ２６マソぐらいであるんですけど…
それって買いでしょうか？
程度にもよる、とかいわれそうだけど…
店員はみんなヤンキーっぽいけど、地元の人の店の評判は悪くない
みたいだし、１年保障つけてくれるらしいし、あんまお金ないし
…でもナンバーないから試乗できなくて…
あと、ステアリングとかシフトノブがそれっぽいのに変わってます
（↑これはあたりまえかすんません）
情報少なくて悪いけど、無知な自分に教えたってください。
(ワークス未経験)
近所の軽専門の中古車屋でH2年式、5万数千キロ(本当？)の白い
RS/R(4WD)のMTが検２年つきでコミコミ２６マソぐらいであるんですけど…
それって買いでしょうか？
程度にもよる、とかいわれそうだけど…
店員はみんなヤンキーっぽいけど、地元の人の店の評判は悪くない
みたいだし、１年保障つけてくれるらしいし、あんまお金ないし
…でもナンバーないから試乗できなくて…
あと、ステアリングとかシフトノブがそれっぽいのに変わってます
（↑これはあたりまえかすんません）
情報少なくて悪いけど、無知な自分に教えたってください。
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 07:56:31 ID:+T+e7X2uO
>787
不安なら仮ナンバーつけて試乗させてもらえ！
不安なら仮ナンバーつけて試乗させてもらえ！
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 08:02:23 ID:ohMliNkO0
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 08:05:45 ID:Z9G8Eft+0
>>790
軽なら楽勝でしょ、多分。ググってみ。
軽なら楽勝でしょ、多分。ググってみ。
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 08:13:39 ID:ohMliNkO0
>>791
ググッてきますた(仮ナンバー制度)。
常識なんだろうけど、自分しらなんだ…orz
ともかくありがとう、ちょっと色々事情があって、
納車まで急ぎ気味なんだけど、
可能であれば試して見ます。ｻﾝｸｽ!
ググッてきますた(仮ナンバー制度)。
常識なんだろうけど、自分しらなんだ…orz
ともかくありがとう、ちょっと色々事情があって、
納車まで急ぎ気味なんだけど、
可能であれば試して見ます。ｻﾝｸｽ!
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 11:02:47 ID:fk9MG2ZcO
>788
kwsk
平成７年の HA21S にも 流用可能でしょうか？
ｴﾝｼﾞﾝは K6AのRS-Zです
kwsk
平成７年の HA21S にも 流用可能でしょうか？
ｴﾝｼﾞﾝは K6AのRS-Zです
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 12:31:18 ID:NRr3eP2TO
最終型ワークスの純正タイヤサイズっていくつですか？
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 12:41:19 ID:NRr3eP2TO
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 15:36:13 ID:2dxZmzyt0
おまえら週末ですよｗ
ワークス乗ってでかけようぜｗｗｗｗｗｗｗｗ
と思ってんのにどしゃ降り(T_T)
ワークス乗ってでかけようぜｗｗｗｗｗｗｗｗ
と思ってんのにどしゃ降り(T_T)
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 15:50:13 ID:NXFJlLMY0
>>777-783
燃料ポンプ蛙とどうなるの？
燃料ポンプ蛙とどうなるの？
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 18:16:16 ID:1A583z7c0
>>795
俺はパジェロミニが廃車になったから、代わりの車を探してるときにたまたま車屋にあったよ。
別にアルトワークスを狙ってたわけじゃないけど、ぱっと見て気に入ったから購入。
いきつけの車屋だったから、売値が50万のところを車検等コミコミ50万にしてくれたよ。
走行距離は75000kmと多かったけど、10万超えた今でも快調にうごいてるぞー
俺はパジェロミニが廃車になったから、代わりの車を探してるときにたまたま車屋にあったよ。
別にアルトワークスを狙ってたわけじゃないけど、ぱっと見て気に入ったから購入。
いきつけの車屋だったから、売値が50万のところを車検等コミコミ50万にしてくれたよ。
走行距離は75000kmと多かったけど、10万超えた今でも快調にうごいてるぞー
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 18:32:43 ID:Pb1g1zYD0
>>797
サブコンとかで燃調を濃くしたいときにインジェクター全開時の吐出量確保の保険。
燃圧レギュレータで戻されるので、換えたところでインジェクター容量以上の吐出はない。(少しは変わるかも)
つまり、燃圧レギュレータを換えてやれば多少はインジェクター容量以上の吐出も可能になる。
サブコンとかで燃調を濃くしたいときにインジェクター全開時の吐出量確保の保険。
燃圧レギュレータで戻されるので、換えたところでインジェクター容量以上の吐出はない。(少しは変わるかも)
つまり、燃圧レギュレータを換えてやれば多少はインジェクター容量以上の吐出も可能になる。
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 18:52:24 ID:8Abmq15rO
地元にあまり程度いいワークス置いてる店ないのですが、陸送で他県から持ってきてもらうってのもやっぱし変なﾊﾅｼですかね…
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 19:00:32 ID:blB8nqYjO
802 ： ◆cOepmxz1EM ：2006/07/21(金) 20:12:24 ID:8Abmq15rO
そーいえばワークスＲのﾊﾅｼが出ないけど、ここには乗ってるﾔｼいないのかな?
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 20:12:45 ID:s5cwoTedO
>>801 いいこと言うな!そんな俺は買値55万、修理代に60万オーバー orz
でも自分が気に入ったワークスが一番さぁ!!
でも自分が気に入ったワークスが一番さぁ!!
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 20:26:07 ID:f18QgDNS0
漏れの友達が中古の軽のターボを買ったらしいがその店で
マフラー交換を進められたそうだ。
店員いわく通常の車はわざと負荷をかけることによって64
馬力に抑えてるから変えたほうが馬力も上がるし負荷が下
がる分燃費もよくなる（飛ばさなければ）らしいのですが
実際はどうなんでしょう。
質問をする適当な板が見つからなかったんでここでさせて
もらいます。
マフラー交換を進められたそうだ。
店員いわく通常の車はわざと負荷をかけることによって64
馬力に抑えてるから変えたほうが馬力も上がるし負荷が下
がる分燃費もよくなる（飛ばさなければ）らしいのですが
実際はどうなんでしょう。
質問をする適当な板が見つからなかったんでここでさせて
もらいます。
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 20:30:08 ID:+u4hdJz+O
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 03:30:19 ID:sk3z+9Lt0
H系のワークスRってどうやって見分けるん？
外見だけでは分からないのかしら
外見だけでは分からないのかしら
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 04:34:23 ID:r+6xfFCK0
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 06:52:42 ID:Lk+amT7F0
>>804
負荷が減るってことは排気抵抗が少なくなっていると言う事で
トルクは減るかもね。走り方によっちゃあ燃費も向上・・・。
まあ純正って結構穴が空くから、抜け過ぎないオールステンとか
買えばいいんじゃね！？
負荷が減るってことは排気抵抗が少なくなっていると言う事で
トルクは減るかもね。走り方によっちゃあ燃費も向上・・・。
まあ純正って結構穴が空くから、抜け過ぎないオールステンとか
買えばいいんじゃね！？
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 09:22:39 ID:GIB3zOZvO
ラジエータから水吹いた(;´д`)
水温は針真ん中ぐらいなのに…
水温は針真ん中ぐらいなのに…
811 ：初代 ◆CA72VEzgig ：2006/07/22(土) 09:49:51 ID:F2WzaM8C0
>>810
穴が開けば水が吹くのは当然。風船を想像すればわかる。
水吹くのはオーバーヒート時とは限らない。
80℃でラジエーター内は大気圧の約２倍の圧力になってる。
きっちりクーラント替えててもうちはもうラジエーター3個目だ。
穴が開けば水が吹くのは当然。風船を想像すればわかる。
水吹くのはオーバーヒート時とは限らない。
80℃でラジエーター内は大気圧の約２倍の圧力になってる。
きっちりクーラント替えててもうちはもうラジエーター3個目だ。
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 10:04:11 ID:GIB3zOZvO
キャップからなんだけどキャップが悪いのでせうか？
813 ：初代 ◆CA72VEzgig ：2006/07/22(土) 10:19:52 ID:F2WzaM8C0
>>812
それはラジエーターから水吹いたとは言わないよ(笑)
キャップもしくはキャップの当たり面がでこぼこになってるのかも。
まずはキャップを替えるべし。
出来ればその時に気密テストでもしてもらっておく方が吉。
今後のために。
それはラジエーターから水吹いたとは言わないよ(笑)
キャップもしくはキャップの当たり面がでこぼこになってるのかも。
まずはキャップを替えるべし。
出来ればその時に気密テストでもしてもらっておく方が吉。
今後のために。
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 12:10:36 ID:SBViOAQc0
>>ワークスＲ
Ｈ系なら、ハッチがアルトバンのそれ。
内装もアルトバンだったような
Ｈ系なら、ハッチがアルトバンのそれ。
内装もアルトバンだったような
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 14:03:43 ID:CXaR6i/n0
俺のは７万㌔超えたHA21Sだけど、保険の意味で燃ポン替えたいな
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 14:05:56 ID:HFwFEdXf0
>>ラジエターからの水吹き
ラジエターキャップの交換と、ついでにサーモスタットも点検した方が良いかも。
固着してクーラントが上手く循環してない場合も考えられる。
うちの場合はまさにそんな感じで、最終的にはラジエターから水が殆ど無くなった。
逆噴したクーラントがリザーバータンクに逆流するため、
ラジエター内は空っぽなのに、リザーバータンクにはクーラントが残っているというおかしな状態。
だから、まさか最初はラジエター内が空っぽになってるとは思いもよらず…。
そんな状態でもギリギリまで標準の水温計って動きを示さないから困るね。
古い車にゃ追加メーターで水温計が必須だと感じた一件だった。
ラジエターキャップの交換と、ついでにサーモスタットも点検した方が良いかも。
固着してクーラントが上手く循環してない場合も考えられる。
うちの場合はまさにそんな感じで、最終的にはラジエターから水が殆ど無くなった。
逆噴したクーラントがリザーバータンクに逆流するため、
ラジエター内は空っぽなのに、リザーバータンクにはクーラントが残っているというおかしな状態。
だから、まさか最初はラジエター内が空っぽになってるとは思いもよらず…。
そんな状態でもギリギリまで標準の水温計って動きを示さないから困るね。
古い車にゃ追加メーターで水温計が必須だと感じた一件だった。
817 ：787：2006/07/22(土) 15:26:17 ID:dzaW9y970
レスしてくれた人ありがとう。787です。
思い切ってワークス購入することにしたんですが、
(H２年式RS/R)
もしかしたら走行５万キロじゃなくて１５万かも…
ってあたりまえかorz
まあ、それも覚悟の上で購入決定したんですけど…
ちなみに、自賠責なかったから仮ナンバーでの試乗は
できませんでしたが、可能な限り見てみました
(エンジンかけてみたり…)
自分は車に関してトウシロ同然ですが、
ちょっとふかした程度だけどとりあえずエンジンは
大丈夫そうでした。
内装は…まあH2年式だから多少アレなところはあった
けど、それはしかたないかな、、、と。。。
(しまった、フロアマットはがしてみるの忘れたｗ)
そこで、この車が15万キロ走ってるとして
(走ってるでしょうけど)
納車後にどういったことに気をつけるべきか、
どなたか教えて下さい。
一通り関連の板とかは読んだつもりなんだけど、
この手の質問が既出だったらごめんなさい。
思い切ってワークス購入することにしたんですが、
(H２年式RS/R)
もしかしたら走行５万キロじゃなくて１５万かも…
ってあたりまえかorz
まあ、それも覚悟の上で購入決定したんですけど…
ちなみに、自賠責なかったから仮ナンバーでの試乗は
できませんでしたが、可能な限り見てみました
(エンジンかけてみたり…)
自分は車に関してトウシロ同然ですが、
ちょっとふかした程度だけどとりあえずエンジンは
大丈夫そうでした。
内装は…まあH2年式だから多少アレなところはあった
けど、それはしかたないかな、、、と。。。
(しまった、フロアマットはがしてみるの忘れたｗ)
そこで、この車が15万キロ走ってるとして
(走ってるでしょうけど)
納車後にどういったことに気をつけるべきか、
どなたか教えて下さい。
一通り関連の板とかは読んだつもりなんだけど、
この手の質問が既出だったらごめんなさい。
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 16:06:23 ID:CeDQ3aB6O
亀レススマソ! 俺は>>803だが、電柱に特攻し、20万オーバー。
不良の事故でタイヤが吹き飛び15万オーバー。
正月に水たまりに突っ込みエンジンあぼーん、18万オーバー。
ドリ中に振り替えしの失敗で左リアタイヤ逆ハの字、8万オーバー。
左ハブボルト交換、1万2千円くらいだったかな?今は右ハブボルトがガタきてる…
更なる出費としては9月に車検… もちろん意地でも通すさ!
ワークス子さんと付き合ってもう３年目だ
不良の事故でタイヤが吹き飛び15万オーバー。
正月に水たまりに突っ込みエンジンあぼーん、18万オーバー。
ドリ中に振り替えしの失敗で左リアタイヤ逆ハの字、8万オーバー。
左ハブボルト交換、1万2千円くらいだったかな?今は右ハブボルトがガタきてる…
更なる出費としては9月に車検… もちろん意地でも通すさ!
ワークス子さんと付き合ってもう３年目だ
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 16:14:42 ID:bAM5vbYr0
>>818
君は運転がヘ（ry
君は運転がヘ（ry
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 16:44:26 ID:mmiZT1WM0
>>819
同意
同意
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 16:46:32 ID:+9VZh/O10
>>820
俺も俺も
俺も俺も
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 17:07:14 ID:Lk+amT7F0
やっぱりＭＴオイルは定期的に換えるべきだな。
ドレンボルトに鉄粉タップリだったぜ。ハッハァ！
>>817
とりあえずフィラキャップ外してチョコっと見えるカムらへんを
見る。Eg内の金属にへばりついてる汚れが、きつね色くらいなら
今までのオーナーに感謝して安心する。ちょっと黒いのが所々あるなら
年式相応。ドス黒いのならヘタするとタービン交換、EgOHが懸念され
不安な日々を送る。まぁその時はタービンｱﾎﾞﾝ覚悟で一万円くらい
取られるオイルライン洗浄をお薦めする。ついでにフューエルラインも
洗浄してもらう。これは汚れている場合、排ガスも多少クリーンに
燃費も向上するので、フューエルフィルタもついでに換えて悦に浸りなさいよ。
・・・あと足回りはまぁ何もせず車検に通れば御の字って感じで。
ドレンボルトに鉄粉タップリだったぜ。ハッハァ！
>>817
とりあえずフィラキャップ外してチョコっと見えるカムらへんを
見る。Eg内の金属にへばりついてる汚れが、きつね色くらいなら
今までのオーナーに感謝して安心する。ちょっと黒いのが所々あるなら
年式相応。ドス黒いのならヘタするとタービン交換、EgOHが懸念され
不安な日々を送る。まぁその時はタービンｱﾎﾞﾝ覚悟で一万円くらい
取られるオイルライン洗浄をお薦めする。ついでにフューエルラインも
洗浄してもらう。これは汚れている場合、排ガスも多少クリーンに
燃費も向上するので、フューエルフィルタもついでに換えて悦に浸りなさいよ。
・・・あと足回りはまぁ何もせず車検に通れば御の字って感じで。
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 20:07:36 ID:hBS1JAjG0
>>814
H系は5ナンバーなので内装バンってこたぁないと思われ。
H系は5ナンバーなので内装バンってこたぁないと思われ。
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 21:26:32 ID:VvNgfCJg0
825 ：787：2006/07/22(土) 21:55:02 ID:dzaW9y970
>>822さんありがとん！
でもすまぬがフィラキャップってなに？
エンジンオイル入れるときにはずすフタのことかな…
あと、タービンｱﾎﾞﾝしたらエンジン動かなくなっちゃう？
単純に加給がかからなくなってNAみたいになっちゃうだけかな…
教えて野郎でｽﾏｿ。。。
でもすまぬがフィラキャップってなに？
エンジンオイル入れるときにはずすフタのことかな…
あと、タービンｱﾎﾞﾝしたらエンジン動かなくなっちゃう？
単純に加給がかからなくなってNAみたいになっちゃうだけかな…
教えて野郎でｽﾏｿ。。。
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 22:19:29 ID:flcpO89h0
>>824
メインパイプの径を考慮に入れて選べばトルク減ることはないよ。
メインパイプ太いの入れると、ターボのレスポンス悪くなってトルク落ちる。
そのかわりに高回転はかなり良くなるが、純正と同じメインパイプ径なら
悪くなるのは静粛性位。
メインパイプの径を考慮に入れて選べばトルク減ることはないよ。
メインパイプ太いの入れると、ターボのレスポンス悪くなってトルク落ちる。
そのかわりに高回転はかなり良くなるが、純正と同じメインパイプ径なら
悪くなるのは静粛性位。
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 22:24:01 ID:flcpO89h0
828 ：787：2006/07/22(土) 22:31:05 ID:dzaW9y970
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 22:58:29 ID:Lk+amT7F0
>>824
回転上げるってのは、まぁ間違いでは無いけれど感覚的に
オイシイ部分が変わってくるハズだからそれに順応って感じね。
>>828
オイルのキャップのことですや。
タービンロックしても走るよ。最高速60㌔（ＡＴ車だったけれど）は出る。
回転上げるってのは、まぁ間違いでは無いけれど感覚的に
オイシイ部分が変わってくるハズだからそれに順応って感じね。
>>828
オイルのキャップのことですや。
タービンロックしても走るよ。最高速60㌔（ＡＴ車だったけれど）は出る。
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 23:31:44 ID:7A5qYEdX0
トラックなどでは、タービンｱﾎﾞﾝした場合、振動でまっ二つ
に折れて噴き出した高温のオイルが赤熱したハウジングに
かかって車両火災になるらしい。
ドカンと音がして白煙がでたらすぐ逃げるが吉なんだと。
に折れて噴き出した高温のオイルが赤熱したハウジングに
かかって車両火災になるらしい。
ドカンと音がして白煙がでたらすぐ逃げるが吉なんだと。
831 ：787：2006/07/23(日) 05:50:30 ID:HKOELH3k0
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 07:26:44 ID:DGhpP3aAO
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 08:26:18 ID:sWh3IV/t0
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 09:55:03 ID:g1SMCZPm0
旧規格の車高調って、新規格に付きますか?
事故でロッドが曲がってしまって中古を探しているんです。
事故でロッドが曲がってしまって中古を探しているんです。
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 11:37:27 ID:PZy7tO9p0
キャンバーが違うので、激しくお勧めできない。
836 ：sage：2006/07/23(日) 11:47:34 ID:/23agNUj0
>>833 けどシートはieと同じだった希ガス
sage方間違えたorz
最近シャフトブーツ破れとラジエター液漏れ同時に来たorz
最悪ですよ
最近シャフトブーツ破れとラジエター液漏れ同時に来たorz
最悪ですよ
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 11:50:55 ID:sWh3IV/t0
>>836
ieも、H系は、全部乗用じゃんか。
ieも、H系は、全部乗用じゃんか。
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 11:53:54 ID:FfKtLDuk0
ブースト計をつけてみたんだが、圧が0から上にいかねー(´･ω･`)
取り付けがミスってるんですかね。
0.8～0までは動くんだけどな……
取り付けがミスってるんですかね。
0.8～0までは動くんだけどな……
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 12:22:34 ID:FfKtLDuk0
↑-0.8だった(´･ω･`)ｽ
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 12:27:15 ID:g/JDtbLJ0
実は非ワークスなんじゃね?
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 12:47:08 ID:FfKtLDuk0
>>841
そ、そんな(´･ω･`)
自己解決しました。ぐだぐだ言ってスミマセン。
なんか、ホースにジョイントみたいなのが噛んでて
それより上流に三つ又をつけたら良い具合に動くようになりました。
オートバックスの店員に嘘つかれたぜ。
ホース切らなくてよかったじゃねーかヾ(｡｀Д´｡)ﾉ彡☆
エアクリをBLITZの純正交換にしただけで、ピークで9.5ぐらいだったんだが、そんなもんですか。
そ、そんな(´･ω･`)
自己解決しました。ぐだぐだ言ってスミマセン。
なんか、ホースにジョイントみたいなのが噛んでて
それより上流に三つ又をつけたら良い具合に動くようになりました。
オートバックスの店員に嘘つかれたぜ。
ホース切らなくてよかったじゃねーかヾ(｡｀Д´｡)ﾉ彡☆
エアクリをBLITZの純正交換にしただけで、ピークで9.5ぐらいだったんだが、そんなもんですか。
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 13:21:17 ID:N/OhGz+4O
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 20:40:10 ID:HmJ2ZSM50
爆音だおｗ
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 21:26:33 ID:JdtwNwq90
1速4000-5000回転の時に急にアクセル離すと「ﾎﾞｯﾎﾞﾎﾞﾎﾞ」
て音がするんだけどなんざんしょ？、分かる方いませんか？
て音がするんだけどなんざんしょ？、分かる方いませんか？
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 07:30:44 ID:EH3GpGJFO
仕様です
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 20:24:22 ID:vVXh+V5N0
ﾃｸﾆｶのマフラー爆音か？
特にうるさいとは思わなかったけどなぁ。
他の砲弾が爆音だというんなら爆音でしょうがｗ
特にうるさいとは思わなかったけどなぁ。
他の砲弾が爆音だというんなら爆音でしょうがｗ
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 21:18:36 ID:FF0ERlf+O
テイクオフの爆音くんは爆音でしたよｗ
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 21:31:50 ID:rIHsQYgr0
HA22Sで実際に聞き比べたらこんな順でした↓
Bros砲弾＞オートジュエルN1＞フジツボトルクゲッター＞HKSハイパワーマフラー
たしかBrosは倒産しちゃったんだよね…
Bros砲弾＞オートジュエルN1＞フジツボトルクゲッター＞HKSハイパワーマフラー
たしかBrosは倒産しちゃったんだよね…
>>846
そうですか。
そうですか。
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 23:51:27 ID:8eXcHPB/0
NAと違ってターボはタービンで排気が止められちゃうじゃない？
とすると抜けが良いマフラーはトルクが・・・とかってのは当てはまらない気がする。
直菅がトルクも馬も一番良い？個人的にはスズスポ以上の音量はそばに来て欲しくないんだけど。
激しくエロイ人、説明たのむ。
とすると抜けが良いマフラーはトルクが・・・とかってのは当てはまらない気がする。
直菅がトルクも馬も一番良い？個人的にはスズスポ以上の音量はそばに来て欲しくないんだけど。
激しくエロイ人、説明たのむ。
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 23:56:55 ID:W5OS8xgfO
>>842 ﾋﾟｰｸ9.5?
俺のCR22Sieは0.95が目一杯。すぐ0.8～0.9位になる。吸気を遊びでAPEXﾊﾟﾜｲﾝﾃｰｸにしただけどね。ﾌﾞｰｽﾄは弄ってない(そろそろﾀｰﾋﾞﾝｱﾎﾞﾝしそう)
俺のCR22Sieは0.95が目一杯。すぐ0.8～0.9位になる。吸気を遊びでAPEXﾊﾟﾜｲﾝﾃｰｸにしただけどね。ﾌﾞｰｽﾄは弄ってない(そろそろﾀｰﾋﾞﾝｱﾎﾞﾝしそう)
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 23:58:33 ID:StLtpu0A0
すいません、CS22Sの車速パルスとバックセンサーってどこから取ればいいのでしょうか。
どなたか教えてください。
どなたか教えてください。
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 00:13:34 ID:n7QVN2K90
>>851
排圧についてだけど、排気は常に一定ではなく、脈動している。
で、排気にも慣性があり、細いパイプは少ない排気の時に
太いパイプより勢い良く排気が流れて、その勢いで後から来た排気を
引っ張るために抵抗が少なくなり、低回転でのトルクは大きくなるし、
レスポンスは良くなる。が、排気が増えると流しきれなくなるために
抵抗は増えて高回転で詰まる。
太いパイプは大量の排気のときに勢い良く流れるために高回転はいいが
低回転では後から来た排気を引っ張らない為に細いパイプより抵抗が
大きくなるためトルクはなくなる。
ターボは圧力の差を利用するからNAよりこの傾向ははっきり
出ると思う。触媒やサイレンサーの抵抗は小さいほうが効率はいいが、
抜けがいいからってむやみにパイプを太くしても下が無くなる。
排圧についてだけど、排気は常に一定ではなく、脈動している。
で、排気にも慣性があり、細いパイプは少ない排気の時に
太いパイプより勢い良く排気が流れて、その勢いで後から来た排気を
引っ張るために抵抗が少なくなり、低回転でのトルクは大きくなるし、
レスポンスは良くなる。が、排気が増えると流しきれなくなるために
抵抗は増えて高回転で詰まる。
太いパイプは大量の排気のときに勢い良く流れるために高回転はいいが
低回転では後から来た排気を引っ張らない為に細いパイプより抵抗が
大きくなるためトルクはなくなる。
ターボは圧力の差を利用するからNAよりこの傾向ははっきり
出ると思う。触媒やサイレンサーの抵抗は小さいほうが効率はいいが、
抜けがいいからってむやみにパイプを太くしても下が無くなる。
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 00:27:35 ID:akEFoMq30
>>851
いったんタービンで排気が止められるにしろ、そこから後ろの抜け具合で
排気の流速は変わるんじゃない？
>>853
ディーラー行けば教えてくれる。
ECUの配線図は必ず置いてあるから、コピー取らせてもらいなよ。
いったんタービンで排気が止められるにしろ、そこから後ろの抜け具合で
排気の流速は変わるんじゃない？
>>853
ディーラー行けば教えてくれる。
ECUの配線図は必ず置いてあるから、コピー取らせてもらいなよ。
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 00:41:15 ID:Jn6DjlqQO
>851
ﾏﾌﾗｰの内部での 抵抗が変わってくるから 理論上は すべての域で ﾄﾙｸは変わるはず
ﾏﾌﾗｰ内部の排気ガスの密度を考えれば 分かりやすい
排気ガスも 水のように 引っ張る力があるから 抜けすぎると 低回転域では ﾏﾌﾗｰから引っ張られる力が減るから ﾄﾙｸがなくなったように感じるが 高回転では ﾏﾌﾗｰ内部が 程よくつまって きれいに回る
触媒や ﾀｲｺや 細い部分や 曲がった部分は 抵抗になるから 抵抗が 多いほどに 低回転側で ﾏﾌﾗｰ内の排気ガスの密度が 高くなり 低回転で ﾄﾙｸがでるようになる
ただし 程よい密度を超えると いわゆる つまった状態になる
極端にいうと 抵抗が 多すぎて ﾏﾌﾗｰの後ろから 出ていくよりも ｴﾝｼﾞﾝが吐き出すｶﾞｽのほうが 多いような状態だ
ﾏﾌﾗｰ内部が どんどん 排気で いっぱいになっていくｲﾒｰｼﾞ
そうなると ﾀｰﾋﾞﾝに圧がかかって 負担になるって事だ
純正は 街乗り前提だから 上まで回したいなら 太いﾏﾌﾗｰにしたほうが ﾀｰﾋﾞﾝの負担も少ない
ただし 「おいしい回転数」は 全体的に 高回転よりになる
長文ｽﾏｿ
ﾉｼ
ﾏﾌﾗｰの内部での 抵抗が変わってくるから 理論上は すべての域で ﾄﾙｸは変わるはず
ﾏﾌﾗｰ内部の排気ガスの密度を考えれば 分かりやすい
排気ガスも 水のように 引っ張る力があるから 抜けすぎると 低回転域では ﾏﾌﾗｰから引っ張られる力が減るから ﾄﾙｸがなくなったように感じるが 高回転では ﾏﾌﾗｰ内部が 程よくつまって きれいに回る
触媒や ﾀｲｺや 細い部分や 曲がった部分は 抵抗になるから 抵抗が 多いほどに 低回転側で ﾏﾌﾗｰ内の排気ガスの密度が 高くなり 低回転で ﾄﾙｸがでるようになる
ただし 程よい密度を超えると いわゆる つまった状態になる
極端にいうと 抵抗が 多すぎて ﾏﾌﾗｰの後ろから 出ていくよりも ｴﾝｼﾞﾝが吐き出すｶﾞｽのほうが 多いような状態だ
ﾏﾌﾗｰ内部が どんどん 排気で いっぱいになっていくｲﾒｰｼﾞ
そうなると ﾀｰﾋﾞﾝに圧がかかって 負担になるって事だ
純正は 街乗り前提だから 上まで回したいなら 太いﾏﾌﾗｰにしたほうが ﾀｰﾋﾞﾝの負担も少ない
ただし 「おいしい回転数」は 全体的に 高回転よりになる
長文ｽﾏｿ
ﾉｼ
なんだ 解決してるのかorz
スレ汚しｽﾏｿ
スレ汚しｽﾏｿ
この時間に激しくエロイ人が3人も居るなんて良スレですね。
>>857-858
抜け過ぎる排気はバッフルで絞っても何でも抑えればトルク向上(パイプ絞るが一番)って事で良いのかな？
サイクロン突っ込んでやれば排気抵抗間違い無しでもしかしたら流速も上がる・・・？
濃い燃調と遅い点火時期がトルクアップに感じるのも詳細キボン。
>>857-858
抜け過ぎる排気はバッフルで絞っても何でも抑えればトルク向上(パイプ絞るが一番)って事で良いのかな？
サイクロン突っ込んでやれば排気抵抗間違い無しでもしかしたら流速も上がる・・・？
濃い燃調と遅い点火時期がトルクアップに感じるのも詳細キボン。
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 04:50:45 ID:TDsii24S0
１０年ほど前に試乗した感想。 …こいつ軽じゃねえ！！！
軽いって良い事づくしだね。
…現行型はさらにpower upしてるんだろうな。
軽いって良い事づくしだね。
…現行型はさらにpower upしてるんだろうな。
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 07:32:37 ID:n7QVN2K90
>>859
低回転ではO2センサでフィードバックされて常に理論空燃比に近い
状態になってる。理論空燃比は最も燃費が良い状態。これに対し
少し燃調を濃くすると出力空燃比になる。これが最もトルクが出る
状態。だから燃調を濃くするとトルクが出る。
高回転ではエンジン保護の為にかなり燃調が濃くなっているので
絞ることでパワーがでる。
遅い点火時期でトルクアップを感じるのは、エンジン本体のみで
考えれば遅い点火時期ではトルクダウンする。
点火が遅いとシリンダーで充分にエネルギーを回収できない
から。で、その回収できなかったエネルギーがタービンで
回収されて早くからタービンが回りだす。これでトルクアップ
している。
低回転ではO2センサでフィードバックされて常に理論空燃比に近い
状態になってる。理論空燃比は最も燃費が良い状態。これに対し
少し燃調を濃くすると出力空燃比になる。これが最もトルクが出る
状態。だから燃調を濃くするとトルクが出る。
高回転ではエンジン保護の為にかなり燃調が濃くなっているので
絞ることでパワーがでる。
遅い点火時期でトルクアップを感じるのは、エンジン本体のみで
考えれば遅い点火時期ではトルクダウンする。
点火が遅いとシリンダーで充分にエネルギーを回収できない
から。で、その回収できなかったエネルギーがタービンで
回収されて早くからタービンが回りだす。これでトルクアップ
している。
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 08:22:02 ID:Jn6DjlqQO
>851
だいたい 861氏のいうとおり
補足すると 燃料を濃くしたり 点火時期を遅らせたりすると ﾉｯｷﾝｸﾞが出にくくなるので 純正よりブーストをかけられるようになる（要ｾｯﾃｨﾝｸﾞ）
だいたい 861氏のいうとおり
補足すると 燃料を濃くしたり 点火時期を遅らせたりすると ﾉｯｷﾝｸﾞが出にくくなるので 純正よりブーストをかけられるようになる（要ｾｯﾃｨﾝｸﾞ）
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 18:21:01 ID:Uo8IuOaeO
やっとタイヤ履き変えました。
今回はYOKOHAMA DNA S-Driveってやつにしてみました。これから慣らしてきますﾉｼ
今回はYOKOHAMA DNA S-Driveってやつにしてみました。これから慣らしてきますﾉｼ
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 20:11:02 ID:PCoqKwqF0
>>852
ごめん、0.95が正解(´･ω･`)
9.5って、一瞬で吹っ飛ぶよな（汗
吸気とか排気（マフラー）帰るだけでブースト上がるものなのかねぇ。
馬力は上がりそうだけども。
>>863
気をつけてﾉｼ
ごめん、0.95が正解(´･ω･`)
9.5って、一瞬で吹っ飛ぶよな（汗
吸気とか排気（マフラー）帰るだけでブースト上がるものなのかねぇ。
馬力は上がりそうだけども。
>>863
気をつけてﾉｼ
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 20:33:25 ID:APjw8FC3O
剥き出しタイプと純正タイプのエアクリってフィーリング違う?
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 22:10:27 ID:qx170YyT0
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 22:12:21 ID:sMriJxKy0
ちょｗ3000キロってｗ
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 22:46:46 ID:YE/CF2Gy0
４時間で3000km。
平均速度は750km/hってトコかｗｗ
平均速度は750km/hってトコかｗｗ
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 23:08:09 ID:9F/CKtxv0
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 23:16:17 ID:zDUC80lA0
866は863の帰宅後の感想を予想してるだけでは
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 00:04:42 ID:Eq3r154F0
ブレーキホースをステンメッシュ等に換えたいんだけどお勧めのメーカーはどこですか？
リアドラムの４ＷＤです。
リアドラムの４ＷＤです。
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 02:08:53 ID:zKcxq+wRO
ワークス欲しいんだが多走行は覚悟だよね？
今でも結構値が張るからなかなか踏ん切りが…
ボディの程度優先で安いタマ見つけてOHした方が幸せ？
今でも結構値が張るからなかなか踏ん切りが…
ボディの程度優先で安いタマ見つけてOHした方が幸せ？
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 02:33:57 ID:dJ+c6g0z0
OHって高いべ、安い玉買ってOHするんなら
最初から高い玉買ったほうがいいんじゃないかしら
走行多くても前オナがしっかり整備してれば程度はいいだろうし
逆に走行少なくてもガタってる車多いぜ
最初から高い玉買ったほうがいいんじゃないかしら
走行多くても前オナがしっかり整備してれば程度はいいだろうし
逆に走行少なくてもガタってる車多いぜ
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 05:37:12 ID:hDYNeXOl0
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 08:52:59 ID:mbxZQ+8UO
>871、>872
きっちり整備されているタマは ワークスに限り かなりﾚｱだと 思う
きっちり整備されているものは ｵｰﾅｰが気に入って まず 手放さない
20年以上経ったﾜｰｸｽでも ｴﾝｼﾞﾝOH依頼が 多いとか…
>871
あたりはずれは多いが 治しながら乗るのも いい
『トラブル＝思い出』と 割り切る覚悟がなければ 諦められる程度の金額のものにしておけ
いいタマに めぐりあえる事を 祈っている
きっちり整備されているタマは ワークスに限り かなりﾚｱだと 思う
きっちり整備されているものは ｵｰﾅｰが気に入って まず 手放さない
20年以上経ったﾜｰｸｽでも ｴﾝｼﾞﾝOH依頼が 多いとか…
>871
あたりはずれは多いが 治しながら乗るのも いい
『トラブル＝思い出』と 割り切る覚悟がなければ 諦められる程度の金額のものにしておけ
いいタマに めぐりあえる事を 祈っている
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 09:31:38 ID:7Ma1WW0I0
>>875
きっちり整備って、普段どの程度までやってあれば合格？
きっちり整備って、普段どの程度までやってあれば合格？
877 ：幸恵：2006/07/26(水) 09:34:14 ID:bjTvE9HZ0
平成５年のIEに乗る女のこです最近ワークスを手に入れたのですが、エンジンオイルは
ブレーキオイルの入り口は分かるのですが、ミッションオイルの入り口はどこにあるのですか？
今までオートマばかりで自分では何もしなかったのでこのワークスからは色々知っておこうと思っていますのでよろしくおねがいします。
ブレーキオイルの入り口は分かるのですが、ミッションオイルの入り口はどこにあるのですか？
今までオートマばかりで自分では何もしなかったのでこのワークスからは色々知っておこうと思っていますのでよろしくおねがいします。
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 09:45:36 ID:81rTai4U0
教えてくんと言われないために性別にまで大変気を遣っておられますね。
エンジンルームを見て右にミッションがある。
そのミッションの一番右の方にあります。
インタークーラーを外した方がラクチンに見える。
出来ればバッテリーとその土台も外すとオイルも入れやすいでしょう。
滅多にへるものではないですが。
エンジンルームを見て右にミッションがある。
そのミッションの一番右の方にあります。
インタークーラーを外した方がラクチンに見える。
出来ればバッテリーとその土台も外すとオイルも入れやすいでしょう。
滅多にへるものではないですが。
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 09:48:39 ID:7Ma1WW0I0
ミッションなんて１０万ｋｍ時に１回変えた事があるくらいだなー。
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 09:55:56 ID:NtKrSFtlO
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 10:05:30 ID:81rTai4U0
>>880
交換するとはどこにも書かれてないけど。。。。。。。。。。。
交換するとはどこにも書かれてないけど。。。。。。。。。。。
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 11:27:00 ID:yL1ieLoJO
>>863です、いやーさすがにぐにゃぐにゃとまではいきませんがｗｗ
まだｵｲｼｲとこまで減らしてませんけどそこそこ食いました。横から見たとき溝が側面までくるﾃﾞｻﾞｲﾝも気に入りました。時間かけてじっくり履き潰したいと思います。
まだｵｲｼｲとこまで減らしてませんけどそこそこ食いました。横から見たとき溝が側面までくるﾃﾞｻﾞｲﾝも気に入りました。時間かけてじっくり履き潰したいと思います。
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 11:31:43 ID:QSIcgpq7O
10万ｷﾛを超えてﾀｲﾍﾞﾙを交換しましたがもう足周りがｶﾞﾀｶﾞﾀ....
もともと剛性ないから無視してたけどﾀｲﾍﾞﾙ換えたんで足周りもﾘﾌﾚｯｼｭしようと思います。
ｼｮｯﾌﾟの世話にもなる予定ですが、ﾂﾎﾞを押さえたﾘﾌﾚｯｼｭﾌﾟﾗﾝを施工された先輩ご教授よろしくっす！
もともと剛性ないから無視してたけどﾀｲﾍﾞﾙ換えたんで足周りもﾘﾌﾚｯｼｭしようと思います。
ｼｮｯﾌﾟの世話にもなる予定ですが、ﾂﾎﾞを押さえたﾘﾌﾚｯｼｭﾌﾟﾗﾝを施工された先輩ご教授よろしくっす！
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 15:29:32 ID:kfJTquoY0
ゴム系も替えてね(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 16:18:43 ID:UrRsgOvN0
ビンボーチューンネタ需要ある？
886 ：幸恵：2006/07/26(水) 16:40:15 ID:94enD60/0
878さん880さんどうもありがとうオイルの入り口ぐらいは知っていたほうが良いと思いお聞きしたんですが
簡単にはいかないんですね（１０万キロでもオイル変えないなんて行き過ぎではないのですか？）
ありがとうございました
簡単にはいかないんですね（１０万キロでもオイル変えないなんて行き過ぎではないのですか？）
ありがとうございました
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 18:22:54 ID:kh0+LbwSO
>>885
おながいします
おながいします
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 18:26:27 ID:9GhdAlNs0
>>886
さりげにケンカ吹っかけやねｗ
良くはないけれど、MTで普通に走ってるなら
それほど問題は無いと思う。
あと、MTは簡単だよ！パンタで左F上げてタイヤ取れば
MTオイル入り口は触れるくらいに近いハズ。
さりげにケンカ吹っかけやねｗ
良くはないけれど、MTで普通に走ってるなら
それほど問題は無いと思う。
あと、MTは簡単だよ！パンタで左F上げてタイヤ取れば
MTオイル入り口は触れるくらいに近いハズ。
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 19:47:46 ID:F/gRm8GG0
前後左右ハブベアリングのガタｷﾀ━━━━(;ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
('A`)
('A`)
前から、ターボのコンプレッサーとインタークーラーをつなぐ
ゴムホースの接続部が汚れているのが気になっていたんだが、
数年放置プレイｗ
先日、フと思いついて針金でホースバンドの横を締め上げてみたら
なんと、全域パワーアップ。今まで何だったの？という感じｗ
ＧＣ8ＳＴiにも乗ってるケド、それとくらべても街中では遅さを
感じさせないくらいになったよ。
やってみた人レポヨロ
ゴムホースの接続部が汚れているのが気になっていたんだが、
数年放置プレイｗ
先日、フと思いついて針金でホースバンドの横を締め上げてみたら
なんと、全域パワーアップ。今まで何だったの？という感じｗ
ＧＣ8ＳＴiにも乗ってるケド、それとくらべても街中では遅さを
感じさせないくらいになったよ。
やってみた人レポヨロ
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 20:29:45 ID:F/gRm8GG0
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 20:30:33 ID:F/gRm8GG0
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 20:47:17 ID:WUcM+5QM0
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 20:51:47 ID:F/gRm8GG0
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 21:10:12 ID:NtKrSFtlO
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 21:12:09 ID:UrRsgOvN0
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 21:24:59 ID:F/gRm8GG0
>>861-862
亀レスすまそ。
濃い燃調じゃなくて薄い燃調を補正してやるって事ね。
点火は勉強になりますた。
>>891
このスレ盛り上がらないからみんなでエンジンルームうｐしたら？
ttp://www.uploda.org/uporg459331.jpg.html
亀レスすまそ。
濃い燃調じゃなくて薄い燃調を補正してやるって事ね。
点火は勉強になりますた。
>>891
このスレ盛り上がらないからみんなでエンジンルームうｐしたら？
ttp://www.uploda.org/uporg459331.jpg.html
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 01:20:29 ID:JP/Xo7YsO
神奈川の某店でﾜﾝｶﾑ→ﾍｯﾄﾞ変えてﾂｲﾝｶﾑ、15～18万!
てのに魅力を感じる今日この頃。
これ組んだ人いない?少しは早くなるんかな?
ﾎﾝﾄはﾃ〇ﾆｶでie向けに出してるﾀｰﾋﾞﾝ等入れたいけど金がなぁ…
てのに魅力を感じる今日この頃。
これ組んだ人いない?少しは早くなるんかな?
ﾎﾝﾄはﾃ〇ﾆｶでie向けに出してるﾀｰﾋﾞﾝ等入れたいけど金がなぁ…
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 15:22:16 ID:vCu/hU710
ガソリンまた値上がりするようですね。
軽の我々は他の人に比べるとダメージは少ないですが、夏休み等
外出する機会が増えるので困ったもんだ。
嫁がカローラランクス乗ってるんだが、個人的にはワークスに乗る機会が増えてｳﾏｰ
軽の我々は他の人に比べるとダメージは少ないですが、夏休み等
外出する機会が増えるので困ったもんだ。
嫁がカローラランクス乗ってるんだが、個人的にはワークスに乗る機会が増えてｳﾏｰ
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 16:01:01 ID:5ZeHi7XF0
ツンカムターボのくせして２０キロ行くからなぁ。これは手放せぬよわーくす。
しかし、リッター２０入るストレートのワークスと
リッター１ケタの環境（ｴﾝｼﾞﾝ）に優しい普通車と
どっちが害悪なのだろう。
ＲＸー８なんか、排ガスキレイつったて、リッター一桁だしねぇ
しかし、リッター２０入るストレートのワークスと
リッター１ケタの環境（ｴﾝｼﾞﾝ）に優しい普通車と
どっちが害悪なのだろう。
ＲＸー８なんか、排ガスキレイつったて、リッター一桁だしねぇ
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 16:16:50 ID:L2MweBiU0
そろそろオイル交換の時期なんですが、
10W-40の部分化学合成油と5W-30の100%化学合成油、どっちが車に優しいんでしょうか。
ワークス海苔のお前らならどっち入れますか？
10W-40の部分化学合成油と5W-30の100%化学合成油、どっちが車に優しいんでしょうか。
ワークス海苔のお前らならどっち入れますか？
903 ：初代 ◆CA72VEzgig ：2006/07/27(木) 16:33:11 ID:murglj4B0
>>902
距離走ってたら絶対10W-40。
夏だし、圧縮漏れ防止に「堅い」やつ入れる。
冬はまた考える
いまnutecのZZ-02 10W-45 いれてる。
トルクアップ明確。しかしちょっと高い。。。。
距離走ってたら絶対10W-40。
夏だし、圧縮漏れ防止に「堅い」やつ入れる。
冬はまた考える
いまnutecのZZ-02 10W-45 いれてる。
トルクアップ明確。しかしちょっと高い。。。。
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 17:46:26 ID:Hw7Yc8kO0
ホース類が劣化して穴あいてた、ブローオフに繋がるとこ
今シリコンホースに変えたけど
今までブローオフ機能してなかったのかちょっと心配だす
おめーらも気おつけやがれよ
今シリコンホースに変えたけど
今までブローオフ機能してなかったのかちょっと心配だす
おめーらも気おつけやがれよ
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 19:45:14 ID:ABlnGaSk0
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 20:18:21 ID:X+p/S12EO
HB11S海苔なのだがHKSの緑の毒キノコ付けたいのだけども適合車種の中にH系F6Aのﾗｲﾝﾅｯﾌﾟが無かった…C#系F6A用のやつを買えばH系のF6Aにもはまるのかなあ?わかる方いらっしゃいませんか??
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 21:09:38 ID:9WcqOpNN0
>>902
俺のワークスはきめ細かいオイルでも決して漏らさないハイメカ
ツインカムだぜ！！って言うのなら100㌫の5w-40を入れなさい！
自信ないなら部分合成もしくは、ユーロ直輸入のカストロ20w-50の
旧車用のオイル淹れてしまいなさいよ！！
俺のワークスはきめ細かいオイルでも決して漏らさないハイメカ
ツインカムだぜ！！って言うのなら100㌫の5w-40を入れなさい！
自信ないなら部分合成もしくは、ユーロ直輸入のカストロ20w-50の
旧車用のオイル淹れてしまいなさいよ！！
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 21:11:04 ID:f9s5SLX10
スマソ。
10w-40の部分合成に一票。
のまちがいでした。
連投スマソ。
10w-40の部分合成に一票。
のまちがいでした。
連投スマソ。
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 21:41:57 ID:L2MweBiU0
>>903
H8年式HA11S、走行距離8ﾏｿちょいです。
>>907
ワンカムです('A｀)
>>908-909
ですよね・・。九州の某暑い県(沖縄ではない)に住んでるので、暑さは深刻です。。
御三方の意見を参考に、今回は10W-40の半合成でいってみます！
レスくれた方アリが㌧m(_ _)m
H8年式HA11S、走行距離8ﾏｿちょいです。
>>907
ワンカムです('A｀)
>>908-909
ですよね・・。九州の某暑い県(沖縄ではない)に住んでるので、暑さは深刻です。。
御三方の意見を参考に、今回は10W-40の半合成でいってみます！
レスくれた方アリが㌧m(_ _)m
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 22:22:16 ID:PhWE2gaT0
あんまり乗る機会なくて、春からずっと5W-30の俺はどうなるんだ。
まだ1000キロしか乗ってないのに・・・いっそのこと変えちまうか。
三ヶ月は経ってるしなぁ。
まだ1000キロしか乗ってないのに・・・いっそのこと変えちまうか。
三ヶ月は経ってるしなぁ。
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 23:11:52 ID:Ms74vMg10
>>911
街乗りでたまに回す程度なら３ヶ月なら許容範囲だと思うが。
半年とかならアレだけど。
>>906
ツレがＨＢ１１Ｓ→ＨＢ２１Ｓに乗り換えでＫ＆Ｎのフィルタ移植してたけど問題なかったよ。
旧規格Ｈ系でいいんじゃまいか？保障はできんがｗ
街乗りでたまに回す程度なら３ヶ月なら許容範囲だと思うが。
半年とかならアレだけど。
>>906
ツレがＨＢ１１Ｓ→ＨＢ２１Ｓに乗り換えでＫ＆Ｎのフィルタ移植してたけど問題なかったよ。
旧規格Ｈ系でいいんじゃまいか？保障はできんがｗ
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 23:50:52 ID:aLZz5w4u0
あんまり乗らないので0W-40を年1回交換ｗ
1500km/月の頃はずっと5W-30だったが問題ない。
1500km/月の頃はずっと5W-30だったが問題ない。
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 02:29:30 ID:crbkCXa/0
実際HA21Sに一番しっくりくるタイヤってどのサイズだろ？
ちなみに漏れは現在165/60/13/ECOS(ヨコハマ)を履いてますが、近いうちに
155/55/14を履きたいなぁなんて...
ちなみに漏れは現在165/60/13/ECOS(ヨコハマ)を履いてますが、近いうちに
155/55/14を履きたいなぁなんて...
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 03:23:18 ID:rGKs6sPP0
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 08:49:26 ID:KPqUp7ZOO
おいら欲張りだから
165/55-14 だよ
ホイール5J+42履いてるし
リムガードのおかげでツライチｗ
165/55-14 だよ
ホイール5J+42履いてるし
リムガードのおかげでツライチｗ
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 08:52:44 ID:lB51y17/O
>914
純正サイズが いいんだろうが 漏れは 近々 155/60/13に 履きかえる予定
どれほど変わるか 楽しみだ
ほんとは もっと小さくしたかったんだが…
純正サイズが いいんだろうが 漏れは 近々 155/60/13に 履きかえる予定
どれほど変わるか 楽しみだ
ほんとは もっと小さくしたかったんだが…
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 09:38:54 ID:Wn2ZuuwjO
割り込みスマソ。
最終型を購入予定なんだが、身長180cmの俺には体格的に狭いでしょうか？
最終型を購入予定なんだが、身長180cmの俺には体格的に狭いでしょうか？
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 10:37:32 ID:rGKs6sPP0
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 11:33:53 ID:Qwa98khG0
HKSの毒キノコつけてるんだが毒キノコの中にサイクロン突っ込んだら
トルクアップしましたよ！サイクロンマジお勧め
排気のほうにサイクロン入れてる人いたら感想を聞かせてくれ！
もし良かったら排気側のやつも買おっと
トルクアップしましたよ！サイクロンマジお勧め
排気のほうにサイクロン入れてる人いたら感想を聞かせてくれ！
もし良かったら排気側のやつも買おっと
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 12:44:56 ID:so7K1QBDO
HA22Sですが、機械式ブーストメーターの圧力ってどこで取ってる？ サージタンクとセンサーが直結してるから、取りようがない。アクチュエーターしかない？
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 13:00:03 ID:iCMDCUaD0
http://www.suzukisport.com/faq/faq_meter.html#Q4
聞く前に検索しましょう
聞く前に検索しましょう
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 13:04:46 ID:lB51y17/O
>922
ｻｰｼﾞﾀﾝｸにﾉｰﾏﾙでは ﾒｸﾗ栓したあるﾎｰｽ差し込み口なかったか？
そこから ｼﾞｮｲﾝﾄで ﾎｰｽ径変換してとるのが いいとｵﾓ
なければ 燃圧ﾚｷﾞｭﾚｰﾀか ｱｸﾁｭｴｰﾀの配管だが どちらも おすすめは しない
ｻｰｼﾞﾀﾝｸにﾉｰﾏﾙでは ﾒｸﾗ栓したあるﾎｰｽ差し込み口なかったか？
そこから ｼﾞｮｲﾝﾄで ﾎｰｽ径変換してとるのが いいとｵﾓ
なければ 燃圧ﾚｷﾞｭﾚｰﾀか ｱｸﾁｭｴｰﾀの配管だが どちらも おすすめは しない
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 13:48:55 ID:R51V3kF6O
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 13:57:43 ID:AkGRcgIDO
>>918 問題無し
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 14:01:42 ID:2QJFxtx10
おれ身長１８０のピザだけど、セミバケットシートはジャストフィットだから大丈夫っす！
前にフルバケ座った時ケツが抜けなくて苦労したっす！
前にフルバケ座った時ケツが抜けなくて苦労したっす！
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 14:53:55 ID:Wn2ZuuwjO
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 15:40:06 ID:gpBm0zfp0
ピザは氏ね
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 19:49:34 ID:EFdMMQdh0
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 21:19:51 ID:iVER7Mim0
チューンするよりも減量した方がワークスも速くなると思うよ。ピザ諸君ｗｗｗｗｗｗ
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 23:45:30 ID:AkGRcgIDO
減量てか軽量はマジ効果絶大だよね。ちょっと攻めたらマフラー入れた時よりその凄さが体感できる。横に人乗せた時なんて重くて坂上ってかなすorz
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 00:37:53 ID:fjLlFHXEO
メカに頼るより自分の軽量化しろやwピザ共が(´ー｀)
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 00:41:00 ID:A4pxpgYz0
突然だけど俺は純正シート加工してケツの位置５～６センチ低くした
＆ペダル類前に出して、ハンドルの位置も下げて前に出した
シートは一番後ろのとこ
気分はラリーカー、ってほどでもないけど
たのぴー
＆ペダル類前に出して、ハンドルの位置も下げて前に出した
シートは一番後ろのとこ
気分はラリーカー、ってほどでもないけど
たのぴー
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 01:31:29 ID:F4I+SNmS0
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 04:05:42 ID:PZ8f6NJv0
あんこ抜き？（死語）
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 07:54:02 ID:yIN/t4hv0
だってしょうがねぇじゃん。
骨格があるし、１８５の８０キロでこれ以上
痩せろというのか？。
アンガールズまでは無理だ
まぁ、分かっていたさ。ワークスってチビでガリしか乗れない車なんだよね。
でも好きなんだワークスが。
骨格があるし、１８５の８０キロでこれ以上
痩せろというのか？。
アンガールズまでは無理だ
まぁ、分かっていたさ。ワークスってチビでガリしか乗れない車なんだよね。
でも好きなんだワークスが。
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 08:01:36 ID:OKhAnyjlO
ワークスなら乗れるだろ。
カプチーノなら…無理かなw
カプチーノなら…無理かなw
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 08:09:48 ID:F4I+SNmS0
チビでガリしか、と言うより車両総重量の増加のほうが
痛いとｵﾓ。わざわざ非力カーに乗らんでも・・・
痛いとｵﾓ。わざわざ非力カーに乗らんでも・・・
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 10:08:37 ID:y6sAUe5y0
助手席の窓のしまりが悪いです。
原因がどこかわかりません。
改善は可能でしょうか？
原因がどこかわかりません。
改善は可能でしょうか？
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 11:07:49 ID:L88rq5ij0
ワークス一万で買いました平成三年でボロボロだけと足として頑張ってくれてます
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 11:16:26 ID:qHpVUbFK0
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 12:15:46 ID:QgK6bLfE0
178の64の方が異常と思われ
と釣られてみる
と釣られてみる
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 12:33:03 ID:GWKePuUe0
なんだか必死な奴が混じってるな
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 12:46:01 ID:EsnceLgx0
夏ですから。
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 12:51:28 ID:10M0Nt6W0
>>942
自己紹介乙、多分>>938はｵﾏｲだろうから言っとく。
ｶﾌﾟﾁとﾛﾄﾞｽﾀとＦＤは狭くて乗れねぇww（乗った）
>>939
すみませんが、私の>>937書き込み全部ちゃんと
読みましたか？。好きだから乗ってるのですが、非力であろうとなかろうと
自己紹介乙、多分>>938はｵﾏｲだろうから言っとく。
ｶﾌﾟﾁとﾛﾄﾞｽﾀとＦＤは狭くて乗れねぇww（乗った）
>>939
すみませんが、私の>>937書き込み全部ちゃんと
読みましたか？。好きだから乗ってるのですが、非力であろうとなかろうと
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 14:24:35 ID:A4pxpgYz0
>>935-936
ハンドルはダッシュボードのした覗くと４本のナットで止まってる
ボルトが結構長いからそこにスペーサー入れる、ぐぐったら出てきたこんな感じ
↓
ttp://www.geocities.jp/scud_cojp/tuneup/in/t007.html
ペダルは移動させたんじゃなくてホームセンターで買ってきたゴムの板を
重ねてボルトで止めた、ずれないよう工夫が必要、シートはあんこ抜きと
さらに中のバネみたいなの取ってシートの下側に木の板
ハンドルはダッシュボードのした覗くと４本のナットで止まってる
ボルトが結構長いからそこにスペーサー入れる、ぐぐったら出てきたこんな感じ
↓
ttp://www.geocities.jp/scud_cojp/tuneup/in/t007.html
ペダルは移動させたんじゃなくてホームセンターで買ってきたゴムの板を
重ねてボルトで止めた、ずれないよう工夫が必要、シートはあんこ抜きと
さらに中のバネみたいなの取ってシートの下側に木の板
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 14:44:40 ID:/Zc3xNVr0
車高が下がったミニクーパーほど辛くないんだからアルトワークスなら余裕だよ
ミニクーパー乗ってる時にサングラスやメガネを何度割ったことか
ミニクーパー乗ってる時にサングラスやメガネを何度割ったことか
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 15:17:17 ID:D28Ehjdp0
175cmで52Kgの俺の立場はどうなるの？
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 15:27:47 ID:w3eDW9qE0
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 15:53:47 ID:L88rq5ij0
>>950
SOHCは乗りやすくてパワーも不満ないから気にするな
SOHCは乗りやすくてパワーも不満ないから気にするな
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 17:58:38 ID:CofVMjms0
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 18:06:22 ID:8C6U/4In0
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 20:28:14 ID:MvXDr9+U0
>>953
ｲﾝﾀｰｸｰﾗｰはドコいっちゃったの？
ｲﾝﾀｰｸｰﾗｰはドコいっちゃったの？
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 20:31:33 ID:2tuzBAPXO
>950
F6Aｼﾝｸﾞﾙ→K6Aに 乗り換えたが ｱｸｾﾙのﾂｷとかは ｼﾝｸﾞﾙの方がいい感じだぞ
ﾂｲﾝｶﾑは 5500rpm以上のわずかな部分だけが いいぐらい
乗り換えて真っ先に思ったのが 『出足 ﾓｯｻﾘ ﾀﾞﾅｧ』だったw
まぁ それでも ﾏｲﾜｰｸｽってだけで いいもんだ
大事にしようｼﾞｬﾏｲｶ
F6Aｼﾝｸﾞﾙ→K6Aに 乗り換えたが ｱｸｾﾙのﾂｷとかは ｼﾝｸﾞﾙの方がいい感じだぞ
ﾂｲﾝｶﾑは 5500rpm以上のわずかな部分だけが いいぐらい
乗り換えて真っ先に思ったのが 『出足 ﾓｯｻﾘ ﾀﾞﾅｧ』だったw
まぁ それでも ﾏｲﾜｰｸｽってだけで いいもんだ
大事にしようｼﾞｬﾏｲｶ
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 21:08:41 ID:/wnRE9dN0
HA22Sのメーターにスズスポのカーボンパネル付けようと
考えてるんですが。メーター周りを分解するのは素人には
厳しいですかね？
考えてるんですが。メーター周りを分解するのは素人には
厳しいですかね？
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 22:10:58 ID:06of6eDo0
簡単だよ
注意するのはネジを締めるときとかに破損しないかだけかと思う
皆さんのエンジンルームを見て少し安心した
経年劣化でネジの閉めすぎかち割りを何度と経験している←俺
注意するのはネジを締めるときとかに破損しないかだけかと思う
皆さんのエンジンルームを見て少し安心した
経年劣化でネジの閉めすぎかち割りを何度と経験している←俺
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 23:10:40 ID:0fU9tNFM0
横レスで申し訳ない
愛車の電圧がバッテリーのみ12.6V、アイドル運転時14.2V、
アイドルで前照灯＋ブレーキランプで13.3V位まで落ちるのでバッテリーを換えてみたんですが、
今度は前照灯のみで13V強程度まで電圧降下するので、ちょっと気になります。
発進してエンジンが回れば(巡航ですから2000rpm～位です)14.0Vに戻るという状況です。
電圧はアペックスのターボタイマーで見てるのですが、テスターより若干低めに出るようでした。
運転中に支障を感じることはありませんが、パワーウインドウまで使用すると明らかにライトが暗くなります。
オルタネータを交換すべきか？意見を求む
愛車の電圧がバッテリーのみ12.6V、アイドル運転時14.2V、
アイドルで前照灯＋ブレーキランプで13.3V位まで落ちるのでバッテリーを換えてみたんですが、
今度は前照灯のみで13V強程度まで電圧降下するので、ちょっと気になります。
発進してエンジンが回れば(巡航ですから2000rpm～位です)14.0Vに戻るという状況です。
電圧はアペックスのターボタイマーで見てるのですが、テスターより若干低めに出るようでした。
運転中に支障を感じることはありませんが、パワーウインドウまで使用すると明らかにライトが暗くなります。
オルタネータを交換すべきか？意見を求む
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 00:17:12 ID:RKqkbCTR0
>>958
無負荷アイドリングで14.2Vあれば正常。
そのくらいなら交換しない。
俺はライトつけた状態で12.0Vまで下がった事がある。
その状態でウィンカーを出すと、
オーディオのイルミがウィンカーと同調して点滅したほど。
958と同じ症状も出てて気になっていたので
リビルトのオルタネータと交換したが958の症状は直らなかった。
交換後はアイドリング、ライトをつけた状態で13.0V。
150/100Wのバルブだからしょうがないけど
無負荷アイドリングで14.2Vあれば正常。
そのくらいなら交換しない。
俺はライトつけた状態で12.0Vまで下がった事がある。
その状態でウィンカーを出すと、
オーディオのイルミがウィンカーと同調して点滅したほど。
958と同じ症状も出てて気になっていたので
リビルトのオルタネータと交換したが958の症状は直らなかった。
交換後はアイドリング、ライトをつけた状態で13.0V。
150/100Wのバルブだからしょうがないけど
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 00:30:53 ID:u3NnUzLs0
>>959
レス感謝します。
Dラーの人間はアイドルが「がくがく…」となるまで行くことも考えられる。
その場合はPCVで回転数を調整する。との旨を伺いましたが、
整備工場のおっさんは、「それはおかしいんじゃない？
エンジン吹かしてライトの明るさ変わるんならバッテリーがへたってる。」と
伺ったので、気になっておりました。ワークスは中古購入で分かりませんが仕様のようですね。
ちなみに、オルタネータはICレギュレータもASSY交換という認識で宜しいんですよね？
無知で申し訳ない。
レス感謝します。
Dラーの人間はアイドルが「がくがく…」となるまで行くことも考えられる。
その場合はPCVで回転数を調整する。との旨を伺いましたが、
整備工場のおっさんは、「それはおかしいんじゃない？
エンジン吹かしてライトの明るさ変わるんならバッテリーがへたってる。」と
伺ったので、気になっておりました。ワークスは中古購入で分かりませんが仕様のようですね。
ちなみに、オルタネータはICレギュレータもASSY交換という認識で宜しいんですよね？
無知で申し訳ない。
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 00:39:38 ID:GTUw6+QE0
年式がそれなりの軽自動車なら「プラッシング」が必要になってくる。
アーシングと逆でバッテリーとオルタのB端子間をバイパスする。
それだけで悩みは解決するよ。
エンジンかけて、ヘッドON、エアコン(風量中ぐらいコンプレッサーON）、デフォッガONのときに、オルタのB端子にテスターのプラス、バッテリーのプラス端子にテスターのマイナス、で測定。
0．5V以上の差があれば対策が必要。
0．5Vを測るのだからデジタル式が理想。
B端子で14V、バッテリーのプラス端子のところで13Vという車は多い。
プラッシングは絶対ヒューズ入れないと事故でもしたら火事になるからきっちり、しっかりとね。
アーシングと逆でバッテリーとオルタのB端子間をバイパスする。
それだけで悩みは解決するよ。
エンジンかけて、ヘッドON、エアコン(風量中ぐらいコンプレッサーON）、デフォッガONのときに、オルタのB端子にテスターのプラス、バッテリーのプラス端子にテスターのマイナス、で測定。
0．5V以上の差があれば対策が必要。
0．5Vを測るのだからデジタル式が理想。
B端子で14V、バッテリーのプラス端子のところで13Vという車は多い。
プラッシングは絶対ヒューズ入れないと事故でもしたら火事になるからきっちり、しっかりとね。
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 00:42:01 ID:GTUw6+QE0
追記
測るときはエンジン1500rpm～2500rpmぐらいでね。
測るときはエンジン1500rpm～2500rpmぐらいでね。
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 01:06:02 ID:1YWdcbqx0
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 02:36:32 ID:qBYFl8IK0
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 04:23:06 ID:fY2ZjwPv0
>>954
インタークーラーは前置きになってます。
インタークーラーは前置きになってます。
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 04:40:53 ID:vIEFX9Ln0
ワークス購入しようと思っているんですがieとＲＳＺってエンジンとブレーキが違う以外
装備とかどこが違うんですか？またそんなに差があるものなのですか？
ちなみに両方ともＨ９式のＭＴです。
装備とかどこが違うんですか？またそんなに差があるものなのですか？
ちなみに両方ともＨ９式のＭＴです。
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 04:44:33 ID:tewilFlmO
>>965
そのＰＣＶに脱脂洗浄剤(ブレーキクリーナの事かな？)をかけるってホースを外して外側からって事なの？それともカバー外して中側から？
そのＰＣＶに脱脂洗浄剤(ブレーキクリーナの事かな？)をかけるってホースを外して外側からって事なの？それともカバー外して中側から？
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 04:57:23 ID:XQFQ3P020
>>966
すげー！
すげー！
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 06:07:33 ID:qLJOBPUf0
>>967
フロントシートが違うとオモタ。
あと、リヤハッチのシールが違う。
ま、シールは、剥がしちまえば、わかんないけどね。
H9年式ということは、H系かな？
ieは、爺さんや小娘が乗ってた可能性が高いので、へたってない車が多い確率大だよ。
逆に、RSZは、走り屋小僧が乗っていた可能性が高いので、事故車やへたってる場合が多い。
でも、素性は当然のことながら、RSZのほうがクオリティーが高いと思われ。
まあ、コツコツメンテしながら乗るなら、RSZお勧め。
金かけたくなかったら、ieお勧め。
ieも、それなりにパーツでてるから、改造の面でも問題なし。
フロントシートが違うとオモタ。
あと、リヤハッチのシールが違う。
ま、シールは、剥がしちまえば、わかんないけどね。
H9年式ということは、H系かな？
ieは、爺さんや小娘が乗ってた可能性が高いので、へたってない車が多い確率大だよ。
逆に、RSZは、走り屋小僧が乗っていた可能性が高いので、事故車やへたってる場合が多い。
でも、素性は当然のことながら、RSZのほうがクオリティーが高いと思われ。
まあ、コツコツメンテしながら乗るなら、RSZお勧め。
金かけたくなかったら、ieお勧め。
ieも、それなりにパーツでてるから、改造の面でも問題なし。
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 07:53:39 ID:u3NnUzLs0
>>968
バルブだけ取り出して、両方からしこたま洗浄剤(成分的にはブレーキクリーナと同一ですね)かけて、
エンジン側からエアーガンで軽くエアブローしただけ。何かのゴミが詰まってたとしたら意味があっただろうけど、
これで白煙が消えたってわけじゃ無いかも。大部分のオイルはタービン側からと思われますし、
ブローオフの戻りホースはオイルべたべたです。燃焼室に入ってしまってもおかしくない量でしょう。オイルレベルは変化ありませんが。
バルブだけ取り出して、両方からしこたま洗浄剤(成分的にはブレーキクリーナと同一ですね)かけて、
エンジン側からエアーガンで軽くエアブローしただけ。何かのゴミが詰まってたとしたら意味があっただろうけど、
これで白煙が消えたってわけじゃ無いかも。大部分のオイルはタービン側からと思われますし、
ブローオフの戻りホースはオイルべたべたです。燃焼室に入ってしまってもおかしくない量でしょう。オイルレベルは変化ありませんが。
>946
ｺﾞﾙｧ！そんな池沼と一緒にすんじゃねえ！
漏れは標準体型だぞ。スーツでいうとYA5。
カプチーノはマジ狭い。身長170以上は頭打ちまくり。
ｺﾞﾙｧ！そんな池沼と一緒にすんじゃねえ！
漏れは標準体型だぞ。スーツでいうとYA5。
カプチーノはマジ狭い。身長170以上は頭打ちまくり。
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 08:23:08 ID:fjSBWfA+0
ウルセー
r'ﾞ⌒＼
ウルセ r'ﾞ⌒＼ (ﾟωﾟ= i r'ﾞ⌒＼ ウルセ
ウルセ ／⌒ヽ(ωﾟ= l i. U | (ωﾟ= l ／⌒ヽ
i =ﾟωﾟ)l U l l､/ ） l U .l (= i ウルセ
U U ／⌒ヽ (､ <ヽ（ ／⌒ヽ.l lj
l Y j / =ﾟω ). ／⌒ヽ / =ﾟω.)l ） ）
ヽ 'l 〉 l U l / =ﾟωﾟ) l U l 〈 / ﾉ
Ｕ '､j （ ソ | U / (（ ﾉ し ∪
ﾉ､ } （ ヽノ ﾉ 〉 ﾉ
ウルセ し Ｕ ﾉ>ノ し Ｕ ウルセ
しＵ ウルセ
r'ﾞ⌒＼
ウルセ r'ﾞ⌒＼ (ﾟωﾟ= i r'ﾞ⌒＼ ウルセ
ウルセ ／⌒ヽ(ωﾟ= l i. U | (ωﾟ= l ／⌒ヽ
i =ﾟωﾟ)l U l l､/ ） l U .l (= i ウルセ
U U ／⌒ヽ (､ <ヽ（ ／⌒ヽ.l lj
l Y j / =ﾟω ). ／⌒ヽ / =ﾟω.)l ） ）
ヽ 'l 〉 l U l / =ﾟωﾟ) l U l 〈 / ﾉ
Ｕ '､j （ ソ | U / (（ ﾉ し ∪
ﾉ､ } （ ヽノ ﾉ 〉 ﾉ
ウルセ し Ｕ ﾉ>ノ し Ｕ ウルセ
しＵ ウルセ
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 08:38:48 ID:ntG7VtXk0
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 10:08:22 ID:VpjzGh7LO
>961
ﾌﾟﾗｯｼﾝｸﾞは 体感できるほど すべての面でよくなるが 電気関係部品の寿命が 激減するぞ
特に ｵﾙﾀﾈｰﾀは 新品から2～3年で 壊れたりもする
ｱｰｼﾝｸﾞ＆純正のＢ端子を新品に交換 ﾏｼﾞ ｵﾇﾇﾇ
ﾌﾟﾗｯｼﾝｸﾞは 体感できるほど すべての面でよくなるが 電気関係部品の寿命が 激減するぞ
特に ｵﾙﾀﾈｰﾀは 新品から2～3年で 壊れたりもする
ｱｰｼﾝｸﾞ＆純正のＢ端子を新品に交換 ﾏｼﾞ ｵﾇﾇﾇ
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 10:20:47 ID:vIEFX9Ln0
９６７です。有り難うございました。よく考えてみます。
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 10:28:55 ID:qBYFl8IK0
>977
あんなもので そんなに燃費が変わるとは 思えないw
それより 安いｶﾞｿｽﾀ探したほうが 遥かにいい
漏れは それなりに古いｸﾙﾏなので アース不良等のトラブルの未然防止程度にしか 思っていない
ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑのﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟだから 効果を期待しすぎるとがっかりするぞ
あんなもので そんなに燃費が変わるとは 思えないw
それより 安いｶﾞｿｽﾀ探したほうが 遥かにいい
漏れは それなりに古いｸﾙﾏなので アース不良等のトラブルの未然防止程度にしか 思っていない
ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑのﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟだから 効果を期待しすぎるとがっかりするぞ
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 12:53:04 ID:tewilFlmO
>>971
レスありがと、時間があればやってみる
レスありがと、時間があればやってみる
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 13:16:20 ID:bcw7ees2O
昨日山行ってきて今朝見たら車が蜘蛛の巣だらけだよ…窓はちっちゃい虫がいっぱい潰れてるし…夏場の山は楽しいけど虫嫌いな漏れにはキツイ
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 17:43:45 ID:fjSBWfA+0
うっせぇハゲ黙れ
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 18:53:57 ID:iKH3G9bU0
カルシウムが足りない人が居ますね。
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 19:01:56 ID:qBYFl8IK0
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 19:05:19 ID:qBYFl8IK0
>>979
了解 ｻﾝｸｽ
了解 ｻﾝｸｽ
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 19:32:09 ID:W3m8C1If0
アーシングなんてその辺の余ってる電気コードで自分でやってみれば充分。
オーディオマニアじゃないんだからOFCだのの高級素材の銅線使う必要無いでしょう。
オーディオマニアじゃないんだからOFCだのの高級素材の銅線使う必要無いでしょう。
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 20:06:05 ID:ZPMd30XC0
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 20:50:50 ID:XbCtZYlEO
久々に洗車した
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 21:04:22 ID:u3NnUzLs0
>>984
簡単に抜けましたよ。っていうか完全に刺さってないような刺さり方で
たまに押し込んでやるんだけど、またほんのちょっと浮いちゃう感じでした。今はどうだろう？
B端子って、下からの方がアクセスしやすいんですね。上からじゃちょっと無理？
テスターは会社の借りるとして、負荷与えるためにエアコン…
エアコン動作しない！全然アイドルアップしないし、ブースト計も音も変化無し。
この前直したのに……外してやるはずしてやる
ヒューズ割り込ませるのとか、単純な追加線でも寿命に影響与えてしまうことは考えをまとめて実行したいと思います。
簡単に抜けましたよ。っていうか完全に刺さってないような刺さり方で
たまに押し込んでやるんだけど、またほんのちょっと浮いちゃう感じでした。今はどうだろう？
B端子って、下からの方がアクセスしやすいんですね。上からじゃちょっと無理？
テスターは会社の借りるとして、負荷与えるためにエアコン…
エアコン動作しない！全然アイドルアップしないし、ブースト計も音も変化無し。
この前直したのに……外してやるはずしてやる
ヒューズ割り込ませるのとか、単純な追加線でも寿命に影響与えてしまうことは考えをまとめて実行したいと思います。