第三のスズキ世界戦略車〜SX4 2

>>951の訂正
>>895
他の人も書いてるけどEでもHID、キーレススタート皮巻きハンドル等【以外】はフル装備、
アルミも付いてるからよさげじゃない？Eでも余計な装備というのか？

確かにフロントシートは軽より大きくて、良かった。

しかしリアシートは軽並のサイズ。しかも足元が狭い

ＥはＨＩＤも革ハンドルもついてない150万もするし全然安くない
ノートの方が全然安い

オートライトも付いてないし

後席の居住性でどうこういう車じゃないから俺的には許せる。

ただ、エリオの客層がこの車を欲しがるかというと微妙だ。
なんでエリオはハッチバックを無くしたんだ。

スズキディーラーにさっそく見に行って乗ってみたが実車は予想以上にかっこいい。
ただ室内が狭く感じた。


気になるMT追加を聞いてみたら現時点でまったく不明との返答でちょっと残念かも。

革ハンドルなぞ不要　

>>954-955
じゃあ、ノートを買った方が君は幸せだな。
ノートでラフロードでも走ってください。

今時４ＡＴってあほか

ラフロード（笑）

ID:UiU8NbsM0

こいつ他メーカーの社員かな？

>>962
落ち目のゴーン社長の社員だったりして

ただのへそ曲がりだろ
ほっとけ

>>956
言いたいことはわかるがエリオのマーケットはそんなにでかくないからな。

この車が売れて余力が出来たらエリオも復活してほしいな。

ノートの方が値段が安いのも
Ｅにオートライトが付いてないのも
今時４ＡＴなのも
何１つ間違った事書いてないし。別に悪口でもないし
なんでそんなに必死なん？ｗｗｗ

３年乗ったら下取り５０万以下だな

>>966
だから君はノートにすればいいだろ！
そういえばノートの顔はねずみ男に似てるなwww

＞ラフロード（笑）
馬鹿にしてるだろ！

次スレは>>975が立てて栗

ノート（笑）

2レス1セットがデフォのUiU8NbsM0の必死さには目をつぶるスレですか

埋めてやってんだろ

ラフロード走るならラッシュ買うわ

974

>>951

>1.5リッターのHBとして考えれば容量は妥当なところでなかろうか？
これ、国沢氏の言ってたこと、そのまんまやんかw

1.5Lで車高1550超え、かつ幅も3ナンバーで、だけどそ中はんなに広くないとなら、デザインや欧州風の走りが好きになった人くらいしか買わないと思うな。

走りがスイフトより良いとの噂だけど、おれにとっては、幅と全高でスイフトで我慢できるかどうか、思案のしどころ。

せめて5ナンバー枠に収めて欲しかったなぁ。カミさん（5ナンバーに下手糞棒必須）説得するには。
あとサイドエアバッグはEにも付けられるようにして欲しかったな。安全装備にグレードで大きく差をつけるのは、T社だけで十分。
欧州向けじゃどうせ標準なんじゃないの？って感じ。

居住性や積載性をどうこう言う車じゃないって、本当にそうか？
それじゃSUVとのクロスオーバーであることの意味は4WDと最低地上高だけなのか？

＞（5ナンバーに下手糞棒必須）

たかだか4cm差がどう日常に影響してくるんだ？ｗ
一生軽でも乗ってろよ

>>975
次スレよろ

>>976
意味とか言われると・・・ごめん特に深い意味はなかったんだけど。
既に存在している車に対してあれこれいうのもなあ、
スズキはこういう車作りたかったんだなあ、と純粋に思ってしまったので。

うーん、見れば見るほど良いデザイン。
それだけに欧州仕様のディーゼルと地上高が激しくうらやましい。

>>932
後席は窮屈ではない、と思ったけどね。狭い、と感じる人もいるようなので確認は必要かも。
狭い、と感じる人は3ナンバーが頭にあるからかもね。
室内はBセグ以上Cセグ未満、としては標準の大きさでは？と思うんだが。

なんか日産と共通部品が多いｦｶﾝ

次スレ

【X-over】スズキ ＳＸ４ Part 3【Revolution】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1152041117/

100点満点の車なんてない。SX4はかなりいい線いってると思う

欧州顔と同じだったら
内装とかラゲッジとか値段とか
どうでもいかった

>985
opであるよ

リアデフ直前にカップリングデバイスが付いてるが、2WDモードでもプロペラシャフト回してるの？

>>981
後席なんて飾りなんですよ。えらいひとにはわからないんですよ。

後席気にするような人は、日本なら１BOXとかワゴン、SUVに行くだろうから、
そこらへんあまり考えてないんじゃないかな

ジムニーはどうなるのですか？

スズキの最近の軽ってデザインがアレだから、この流れを軽にも持ってきてほしいところ。

もともとイタリアでデザインした車だから、どうしてもアッチの志向に近いものに
なっちまうわな。
>>990
国内専用車は、どうしても細かいところに粗が出てくるんだよね。
かけられる開発費の差が出てくる。

もう古さを感じてしまうデザイン。
オーバーハングが長すぎる。
リアは結構いけるのだが。
残念ながら売れないだろう。

>>992
日本ではどうなるか分からないけど、売れてるみたいよ。
http://response.jp/issue/2006/0704/article83557_1.html

>>989

ジムニーシエラとエスクードのテンロクが
おもいっきりカブってるような気がする。

ていうかスズキは宣伝しなすぎｗ
ちょっとは宣伝しろよ

ＭＴが出ないのは輸出に回されてる所為か。

「3ナンバーなのに室内狭い」ってものすごい馬鹿発言だな。
オトーサンが5ナンバーミニバン乗ってる奴の発言はさすが違う。

高い最低地上高とパートタイム4WD、
これだけの特徴ありゃコンパクトカーとして十二分。

つーかSX4はコンパクトカーじゃないだろ。

だからコンパクトカーとSUVのクロスオーバーだっつの

1000だったらこの車買う。

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'