【次世代は海外で】TOYOTA クルーガー FINAL

一代限りで終わっちゃうことが決まり、ディーラーもカローラ店専売となって
LとHYBRIDの構成になっちゃったけど、ＦＭＣは海外専用のハイランダーで
やるみたいなので、逆輸入なんてのもありかもね。

■履歴
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1122400189/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095904318/
その前は不明。

■公式
http://toyota.jp/klugerl/index.html
http://toyota.jp/klugerhybrid/index.html

■carviewユーザーズレポート（上からV、L、HYBRID）
www.carview.co.jp/userreviews/reviewlist.asp?modelid=3312
www.carview.co.jp/userreviews/reviewlist.asp?modelid=4978
www.carview.co.jp/userreviews/reviewlist.asp?modelid=5650

■carview掲示板（上からV、L、HYBRID）
www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?ct2=3312
www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?ct2=4978
www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?ct2=5650

もう5年以上乗っているけど、ほんとイイ車です。

　　　　　　_,,:-ｰ''"￣￣￣ `ヽ､
　　　　,r'"　　　ノ（　　　　　　　`ヽ.　ﾋﾞｷ
　　:r'7" ::.　　　⌒　　　　　ﾉ(　　　ヽ＿　　ﾋﾞｷ
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　 |　ヽ`l　,/＼,,_　 　　　　 _,,／ヽ,　／ノ ）
　.| ヾミ,l _;;　　　"''=) i (=''"　　　 ` .ﾋ-彡|
　 〉"l,_l "-ー:ｪｪヮ;::)~~f';;_-ｪｪ-ニ,, ﾞﾚr-{　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 | ヽ"::::''_;:'"￣´.::;i,　 i　`''￣`:;_　　r';'　} 　　|　久々にｷﾚﾀ
　. ﾞN l　::.　　....:;イ;:'　　l　i､　　　　　,l,ﾌ ﾉ　　 |　 こういう>>1は去勢にするなり終身刑にするなり死刑にする
　.　|_i"ヽ;:...::::::/　ﾞ'''=-='''´｀ヽ.　　／i　l"　　＜　 のが本物の民主主義国家なんだよな
　　　.|　::ﾞl　 :::i 　 ,==' '==、　i　　,il" .|'".　　　|　ふざけんのもたいがいにしとけよ
　 　 .{　 ::|　､ ::　/┼┼┼ヽ　 ,　il 　 |　　　 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 /ﾄ､　:|.　ﾞl;:　`======'"　,i'　,l'　ノﾄ､
　／ .|　＼ゝ､ﾞl;:　　　⌒　　,,/;;,ノ;r'" :|　＼
'"　　 |　　 `''-､`'ー--─'";;-'''"　　 ,|

デブには似合わないよ

このスレファイナルにはさせねぇ〜
さぁ〜クルーガーユーザー&興味あるヤシ書き込め！

クル、FMCで国内販売終わっちゃうのかなぁ。

予定よりちょっと早めに買ったんだけど
世の中には「絶版確実な不人気車買うのか！」と言う奴もいるのな。
俺としては絶版になるから（ソースは無いが）急ぎで買ったんだけどな。
欲言えば内装が微妙に古風だけど舗装路もそれなりに走るし
荒道もそれなりに走るし良い車だね。

でも、最近よく見るようになったね

チューブステップが付いてるのを初めてみたが
かっこいかった

俺はあんまり走ってて欲しく無い。インサイト、サファリ位の受注台数なら最高！

俺にはこの車が日本でなんで人気ないのか。
それが理解できん。スタイルバツグンだし、スライドドアでも
ないのに大人５人ゆったり。

ハイブリ欲しい……

ｆｕｅｌホースの場所がわからない・・・。

>>11
つhttp://www.imgup.org/iup208035.jpg

>>12さんありがとう！・・・探してみるよ＞＜

クルってエクステリアは抜群だけどインパネ周りが古くさい

インパネ周りがもっとよかったら即決なんだけどな〜

>>9
そうだね。俺も最高にクルーガーが好きです。
でもクルマ保有者の全体の割合から見ると少数派なんですよね（現実

>>14
古くさいってよりも大味なんだと思う。
でも飽きないんだよなぁ。

>>14
ムラーノあたりと比べてみなよ。
あっちよりは数段マシ。

クルーガースレってあんま伸びないよな

今現行２.４クルーガー新車と前期２.４クルーガー走行少ない良質中古車で悩んでます。
グリルが違うみたいですが前期の方がかっこいいかなぁとは思いますが性能の違いはありますか？
現行の方が良い部分はありますか？

あと余談ですが普通のクルーガーとクルーガーハイブリッドとで外見で違う部分ありますか？

>>20
外見の違いぐらい公式見りゃわかるだろ

>>19
グリル・フォグ（前期は暗い）・３列シートＯＰ・馬力
こんなとこかな。
グリルは前期・後期の取り替え不可なので、注意してねん。
ハイブリは・・・あんまり知らないです。スマソ。

ハイランダーをこの前見た
それだけだが…

この車を今からイジるのって難しそうだよなぁ。
とりあえずホイール履かせてエアロ武装して外面と内面の両立からか？
いや、おっとりした外面をそのままにして内面を磨いていくか・・・・。
すまん、なんか人間的な話になってしまったorz

>>23
日本に本物のハイライダーは走ってる！
クルオーナーのサイトでオフ参加したらしい
>>22
ハイ鰤との違い俺が知ってるのは…
�@外見はバンパー上にちょっとエアインテーク
�A専用ホイル
�BＬＥＤテールランプ
�C専用エンブレム
内装
�@エンジンの他にモーター駆動
�A銀色の内装
�Bメーターが専用（パワーメーター。ドット表示ＭＩＤ）
�CシフトにＢレンジがある

22>>
25>>
ありがとうございます！

あれ？前・後期のグリルって隙間さえ気にしなければ互換性あるってレスなかったっけ？

>>27
いや、無理だったよ。
前期グリルを後期に移植しようとしたが、形が合わずに組み込む事も出来なかった。
グリルの縁をゴリゴリ削ったら、話は別だが・・・

>28
m(__)m
同じことしようとしてたんで助かったﾉｼ

>>24
是非　VIP仕様にチャレンジして下さい。　w
誰もやっていないからマジ目立つと思うよ。　いやマジで。

このサイズでこれだけ運転し易い車には未だ出合っていない。
普通の道路は当たり前として、都内で道に迷って物凄く狭い住宅街の路地に
迷い込んでも、クルなら安心して行ける。

>>31
俺も…いい勝負だったのはMark２のバンだな

皆様の意見お聞かせください。
仕事休みの週�@しか乗りません、平日はチャリ通勤です。
ギャンブルは一切しません。タバコも吸いません。
手取り１７万です。月々の決まった支出は（携帯代・年金・貯金）で６万です。残り１１万の僕でもクルーガー３.０を維持できるでしょうか？

>>33
月収１７万なら軽に乗れ。

>>33
支出内容を見ると親元にいるようなので維持は可能かとは思う。
もし駐車場が家にあるのなら尚更良い。
あとはローンの支払いとガス代をうまくやりくして、毎年の任意保険や
自動車税の留保しておければオケだ。
でも、同じ条件なら俺はもっと安い車を選ぶよ。

妥協で２４なら桶！て、同じ排気量で車重も同じ位（オデ、エス、）のミヌバンで同じ位の収入でやってるヤシは多いと…
それに道楽一つ位あってもいいんじゃない？つまんなくない？

先程レスした33です。
実家暮らしで駐車場もあります。
近いうちに結婚するのでせめて結婚前に車を買うべきかなぁと思ってます。
3.0は無謀でしたね。失礼しましたm(_ _)m
ちなみに趣味は服と格闘技と映画です。失礼しました。

>>37
結婚したら、他にも出費があって車にあまりお金かけられなくなるよ。
奥さんと共働きでクルーガー級の車を持つ事に賛成なら可能かも。

>>33
ローンで買うの？新車？
週１日乗るぐらいじゃガス代もそれほど掛からないから良くない？
クルはいい車だと俺は思うのでお勧めするよ

結婚したら同居できないでしょ?
てかするんだろうか。ならいいけど。
17万で共稼ぎでもクルはしんどいと思うがいかがなものか。

みなさんはじめまして。
クルーガーが１代で終わるって本当ですか？
何月くらいまで新車販売されるんでしょうか？
教えて下さいまし＞＜

俺は一人身だが給料13万で維持出来てる

ﾈｯﾂのVが生産終了なだけでｶﾛｰﾗのLは普段通り生産中だから。ちなみに自分はV後期乗りです。購入してから今月で二年。初車検前に46000ｷﾛ走行してしまった(>_<)

>>43
大丈夫。クルは買取or下取り額、結構イイから安心しな。

VはビスタのV

不自然なくらい相場高いよな。

>>46
そんなに不自然な位に良いの？
あんまし気にした事なかったよ。

LはロックオンのL。

>>43
俺も年平均で２万以上走ってる。そろそろ４年目１０万はとっくに過ぎました。
今まで定期以外交換したのは…
�@中古（１万３千）で買ったので契約時アクセルワイヤー
�A８万の時Ｖベルト関係
�Bローテーション頑張って８万６千でタイア総履き替え
以上
１２月の車検時ブレーキパット限界まで残り１�_なのでソロソロ交換予定…

>>47
まあ、気軽に中古車探す気分でクル検索してみ。
驚くと思う。

Ｈ１３のクルーガーＶ　３．０ＦＯＵＲ　Ｓパッケージを
買いました。まだほとんど乗っていません。どんな車なんですか？
カービューでも「かなありお買い得」という意見が大半ですが。

usﾍｯﾄﾞﾗｲﾄを付けたいのですが付けた人いたら付け方を教えてください。

>>51
それ俺が下取りに出した車かも。
ラジエター下部に変形を叩いてなおした痕ない？

クル後期のり25歳です。みなさんカップホルダーつけてますか？

>>53
売っても未練があるなんて、相当クルーガーを
愛してたんですな。
で、いまは何乗ってんの？

グリルガード付けている方、います？
アメリカ製を直輸入された方なんていたら、
どこのものをどうやって手に入れたか、
紹介してくださると、嬉しいです。
自分で装着できるもん？

>>55
あの〜、クル3.0→ハイブリなだけですが・・・

>>57
まじ？
やっぱ、そうとうクルーガーを愛しているじゃん。

来年５月ごろFMC
ハイブリッド存続危ない

つttp://www.boom-enterprises.com/
大人二人居ればイケル

ああ・・・。
>>56に

>>56
これ装着したいけど、根性いるよね。
一度でも現物見れたら変わるのだろうが・・・

>>60
US仕様のドレスアップパーツ取り扱い店としては優秀だが、
ここのマフリャーは爆音なのでやめたほうがいいよ。
多分車検通らん。

>>63
知ってます
えらい爆音ですよね〜、知り合いが１年で買い替えましたｗ

>>60
確かこれってボルト2点留めだよね。
俺も付けたいんだけど、すぐ緩んでグラグラしそう。
あと車検通んないんだよね。

コテすいません。
>>65
正確には4点ですよ。
上2点はグリルの間を通してフレームに固定する仕組みです。
ちなみに前期グリルだと当たるので、後期かハイグリルが必要ですね

俺５６。
そのグリル、ブーン・エンタープライズに問い合わせて
みた。案の定、車検は通らないとさ。
すると違法改造になって、事故で人を殺したとき、
不利になるでしょ。任意保険も出ないとか、そういう
事態にならないかなあ。心配。

てか、俺のクルーガー、来月来るんだけど、一年で
旧型車になるんだね。しゅん。
中古買いの宿命だよねえ。
それでさ、２代目って、格好いいっていうジンクスある
よね。ソアラ、ハリヤー、ビッツ、マーチ（これは３代目が
一番かっちょいいけど）、スープラ、キューブ、ｂＢ、
ＲＡＶ４などなど。
クルーガーもさ、ちょっと収納を我慢するだけでかっちょいい
ラインが描けるのに、って思っていたから、そこをチョして、
かっちょよく仕上げるんだろうなあ。

「チョす」は北海道弁。
いじる、とか、手直しする、といった意味。

そうそう、ＭＲ２も二代目がかっちょいい

来年５月ＦＭＣ本当ですか？
現行モデルで日本国内販売を終了してＦＭＣでサイズを大きくして輸出専用車種になると聞いたのですが？

俺５６。>>70の話が本当なら
嬉しいなあ。現行車、幻の車種になるじゃん。
そうでもないか、最近のトヨタ車は一代限り
襲名ってのが多いもんね。
いずれにしても、かっちょいい二代目を見ながら
溜め息はつかなくていいんだ、えがったえがった

海外専売になるなら海外旅行の予定にトヨタD入れるかな

今年秋頃に新車で買う予定です。

みんな値引きはどれ位してもらえました？

あと2.4S買おうと思ってるんですがGﾊﾟｹのｱﾙﾐに交換してもらったら料金ﾌﾟﾗｽになりますかね？

もうリンクが切れちゃてるけど、再投稿。

【トヨタ、次期「クルーガー」大型化し海外専用車に】

日刊工業新聞　１１月１６日 （2005年）

　トヨタ自動車は、スポーツ多目的車（ＳＵＶ）「クルーガー」の次期モデルを、海外専用車とする。
日本国内での販売は現行モデルで打ち切る。クルーガーは北米で「ハイランダー」の名で人気が高く、
０４年の生産台数約１６万台のうち、北米での販売が９割を占めた。０６年をめどにフルモデルチェンジ
する次期モデルはボディーやエンジン排気量を拡大し、年間２０万台の生産を計画。
将来は北米や中国での現地生産も検討する。

　クルーガーは高級ＳＵＶ「ハリアー」とプラットフォームが共通で、排気量２４００ｃｃと３０００ｃｃの
ガソリンエンジンを搭載。０５年には３３００ｃｃエンジン搭載のハイブリッド車（ＨＶ）も追加した。
次期モデルは２４００ｃｃモデルを廃止し、３０００ｃｃ以上の設定とする。北米市場に合わせ
ボディーサイズも拡大。フォード「エクスプローラー」などの対抗車種として、
ＳＵＶ人気の高い北米での拡販を狙う。

>>74むむむ。なるほどなるほど。
こりゃあますます現行が貴重になるわい。
え？俺？　俺５６。
するってえと、ＲＡＶ４とサーフの間が抜けるわけね。

http://www.h3.dion.ne.jp/~zel/kluger/img/mykluger3.jpg
超、かっちょいい。でもこのグリルガード、車検通らないんだと。
残念

>>76
良い写真だが、ホイルが・・・ｗ

ディーラーに聞いたら、車検証？の書き換え手続きをしたらＯＫだと。
手続き自体も簡単とか。

詳しくは良くワカランがどうだろう？
誰か知ってますか？

クルーガ−、今年にはついに絶版車になるのか・・ハリヤ−は継続するだろうな

>>78
ハリアーも現行モデル限りで廃止。レクサスRXというぼったくり車として復活するけどなw

レクサスブランドになってることで失敗かなｗ
トヨタブランドで良いのに

あ、俺５６。そうだな、松井秀の一つ上って覚えて。
勿論年齢じゃなくて、背番号ね。

アンチレクサスについて、少し語らして。
アンチレクサスって、トヨタファンや国内車ファンにも
多いんだけど、俺５６的には、それは間違っていると
思うんだよね。
いきなりアンチを否定しちゃうと、論争になっちゃうけどさ、
まあ、問題提起と思って聞いてよ。
つまりさ、ＢＭＷもベンツも、ジャガーもフェラーリも、
ブランドと硬派な走りがいいから買うんでしょ。でも、それらの
オーナーでも、ガイシャの故障には辟易していると思うんだ。でも
俺５６的には、故障しないって、最大の長所だと思う。ていうか、
基本のき、みたいな。
だからさ、もしブランド欲も満たせてくれて、走りも良くて、しかも
壊れない車だったら、それはアンチも歓迎するんじゃないのかなあ。
続く

続き
正直、これまでの国産車で海外でも通じるプレミアムって
いったら、何を選ぶ？　俺は、ＮＳＸ、セルシオ、インプＳＴＩ、
ランエボ、ＧＴＲ、ランクル、レガシーだな。もしこの車達を
一堂に販売するブランドがあったら、アンチレクサスもお手上げだべ？
でさ、その７台のうち、トヨタは既に２台を出しているんだよね。
しかも、ＮＳＸもどきは直ぐに出せるし、レガシーの対抗馬も、本気を
出せば出せる。
つまりさ、国産を応援する意味でも、レクサスを応援してみねえ？
トヨタの個性を求める俺達がさ、アンチにならずに、応援するのさ。
続く

続き
最近のリコールの嵐。ありゃあ許せん。でもあのトヨタのことだから、
多分、物凄い粛清がしかれていると思う。トヨタ、Ｆ１でシリーズ
チャンピオンとったら、すげー変わると思う。だって車好きが
ホンダを見捨てないのって、Ｆ１でガンガン勝っていたのを知っている
からだと思う。中嶋みたいなおっさんを乗せても、デビュー戦で軽々
入賞させる力を、知っているからだと思う。

つーわけで、クルーガーの後継者がレクサス入りしないことを確信
しつつも、そのアニキであるハリアーのレクサス入りは歓迎する、
俺５６でした

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　　　　　　　 　｜ ○。　　　　　　　　 ｌ　　
　　　　　　　　ﾉﾉ)　　　　　　　　　　 　从　　　　
　　　　　　　( i从 〓〓ﾉ　　　〓〓　从从　　　
　　　　　　从从　-=・=-　　　-=・=-　从从　　
　　　　　　从从 　　　　 　 ｌ　　　　　 从从）　　　
　　　　　　（从:.|.∴ヽ 　　 ∨ 　　 /∴从人）　　どうしてかな　お嬢ちゃん　
　　　　　（人人|　∴!　　ｰ===-'　!∴.｜从人）　　　　フフフフフ･･･
　　　 　 （人人|　∴!　　　￣　　　!∴｜从人）　　
　　　　　（人人|　∴!　　　　　　 　!∴｜从人）　　
　　　 　（人人人＿＿＿＿＿＿＿　人人ﾉ
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>>53
いくらトヨタが金を掛けても、本田宗一郎を超えることはできないよ、絶対に

すまん、上のは >>83 へのレスね

レガシーがプレミアムってはじめて聞いた。

クルハイとエスハイと比べて、室内空間はどっちが広い？

トヨタ：リコール台数急増、コスト低減努力と表裏一体
http://www.mainichi-msn.co.jp/today/news/20060531k0000m020094000c.html
まさかトヨタだし燃えないよね
トヨタ アルファードにリコール　パワステポンプから出火の危険　火災３件
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall03/02/recall02-27.html
燃えて悲惨な結末だってあったりする・・
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1115223973
orz

>>86
なんでそこで死んだじいさんのことが出てくるんだ？？

ホンダスピリッツ＝本田宗一郎の志

最近ちょっとかすれ気味だけど

>>92
本田宗一郎を有り難がるのって５０代以上じゃない？
自分は３０代後半だけどピンとこない。
本田にも依然乗ってたけど今じゃ柄の悪いミニバンメーカーなイメージ。

純正NAVI、ヴァージョンUPのウワサはないですか…？
後付は見にくそうでつ…。

ホンダは２分してるて話あるよね利益追求派（こっちが出世する？）と宗一郎の意思を継ぐ職人派があると…

まあ、もう少しで消えてゆく運命にある車だ

９月に一応マイナーあるようです

>>９７
頼むトヨタさん９月にやるならＵＳハイライダーに着いてるミニコンソール使用頼みますm(__)m
俺はかなりオキニですから

グリルガードつけてる人います？

色の追加だけと聞いたけど>9月
そーすはわからん。

特別仕様車でないかなぁ。

最近のリコール続きで新開発系の車は買う気がうせた。

マイチェンって・・・・恐らく特別仕様（ＨＤＤナビとかかな・・）
で在庫一斉処分セールでしょ

消え行く運命なのに

消えるの、惜しいクルマだなぁ。
ずーと販売してて欲しいな。

今日の新聞に載ってたけどLはベージュメタリック

ﾊｲﾌﾞﾘはライトオリーブマイカ追加だってよ

本田宗一郎も忙しいんだよ。ﾓﾀｽﾎﾟ板じゃやれこんな体たらくじゃ宗一郎も泣いてるだの
琢磨の表彰台で宗一郎も笑ってるだの故人を勝手に泣かせたり笑わせたり。
まぁそんなわけでベタですがクルの燃費はいかが？
俺は2.4の四駆で高速街乗り半々だと600キロでｶﾗ。街メインだと500キロでｶﾗ。
しかしフルタンク9000円は笑えん。

3.0四駆で街乗り(坂が多い)は6kmくらい、高速とか郊外行って7〜8kmくらい。
タンク容量から考えても、街で400km高速で500kmくらい
瞬間燃費計が2桁を指すことは滅多にない(´・ω・｀)
東京で寒冷地仕様のクルに乗ってます。

はじめまして。
クルの2.4Sを買いたいと思うのですが、レザーシートの座り心地や滑り易さは、
ファブリックのものと比較してどうなのでしょうか？
父親がアルファードのレザーシートに乗っているので、手入れの楽さにひかれています

クルーガー買いてぇ(＞＜;)
すんげぇ買いてぇ！
スーパー買いてぇ！
ウルトラ買いてぇ！
スペシャル買いてぇ！
本気で買いてぇ！

死ぬほど買いてぇ！
ミラクル買いてぇ！
狂おしく買いてぇ！
サブリミナルに買いてぇ！

>>108
禿同

まぁ秋頃に買うけど

俺3月決算期に買ったよ

>>110
いいなぁ。ぼくも欲しい。

興奮してた108です。
クルーガーの絶版が決まってから今まで以上に欲しさが倍増した。
ドライブ中に発見すると追走してしまう。駐車場で発見した日には横に止めて覗きこんだりグルグル周りから眺めたり、相当怪しい俺。
来年３月の生産終了ギリギリに買う予定で貯金してます。

>>108
ﾅｶｰﾏ
買いたいけど、今のクルマ、4ヵ月前に車検取ったとこorz

現行クルーガーと現行RAV4ってほとんど全高同じですね。
着座位置も同じようなもんなのかな？

>>107
滑る（ホールド感がない）のを心配してます？
革乗ってますけど滑りにくい気がします。
それに車高が低い車のように足を投げ出すわけじゃないから
問題ないですよ。
縫い目に細かいゴミが溜りやすいぐらいか
な。
まだ真夏を越してないのでムレがどうかわわかりませんが。

>>110
３月決算期の頃は販売してないよ
今年一杯なのに

>>110
ああ読み間違えてた

買ってたのね。失礼・・・

>>115ﾄﾝｸｽ
革によって滑るものもあると聞いたので、クルはどうかと思いました。
夏はアルファードで布より多少蒸れやすいかな？と感じました。
カタログ見るとクルのレザーシートはヒーターがないようですが、
冬はアルファードで入れたままのため、多少不安です。

>>118
そうヒーターないんですよ。
雪国じゃないし割りと暑がりなおれは大丈夫ですけど。
12月末に四万温泉で外気-6゜Cで乗り込んだの時、
かみさんはあった方がいいと言ってました。でもフロントウインドバリバリに凍っててデフロスターかけてる間に慣れて平気になったようでした。
寒い地域のひとはどうなんでしょ。
あと革は思ったほどツヤはなくてツルツルって感じでは無いです。

ハリアーなら結構見るけど、クルーガ−は
あまり街中で見かけないってのがいいですね。
車ド素人の嫁が見たら、フォレスターに見えるそうですが。。ｗｗ
このサイズって立駐入庫は無理なんですか？

うちの嫁もフォレスターに似てると言ってた

＞１２０
＞このサイズって立駐入庫は無理なんですか？

基本的に無理ぽ。立駐は高さ制限１５５ｃｍが標準規格。
そうじゃない立駐もたまに見かけるけど。

六本木ヒルズみたいな立駐なら最高なんですけどね

>>123
あそこはアルファードもOKだからクルーガーは余裕かと
クルーガーで入れに行くと係員にハリアーと間違えられるがｗ

>>119ありがとうございます。
何せ暑がりの寒がりなんで…
購入できるように頑張ってお金貯めます！

>>120
確かに立駐は入れられ無い都市部では特に…

この前旅行行った時泊まる所が立駐で無理な為他探し回り３０分…

このご時世背の高い車が多いんだから新規の駐車場はそこら辺考えてほしい

しかしそこら辺うまくやってるのが現行オデッセイだよなぁ〜
そこだけうらやましい…

しかしそれ以外は…だけどね

クルーガ−　で検索したら掛からないのに
クルー　で検索したら引っかかる
微妙なスレタイ

>>127
ヒント：マイナス

>>127
ヒント２：kuruugamainasu

名古屋在住ですが今年になってから毎日かなりの台数のクルーガーとハリアーを見るようになりました とくにクルーガーは年内生産終了とか言われてるから少しは販売台数伸びてるのかな…

伸びないですよ　たぶん。。
中古の玉が出始めてるのかも？
客層は結構マニアックな人が多いすよ。
ハリアーは富裕層のセカンドカー所有が結構多いかも

クルーガーのゆるさって、日本人向きじゃないんだよねえ。
でもって、そのゆるさに快感を見つけられる人は、
いわゆるお得な買い物ができると。

保守

いよいよ明日、納車だよー。
納車といっても、取りに行くんだけどねー。
るんるんるるん。
明日の夜には、カービューに投稿しよーっと。
もちろんここにも投稿するよー。

待ってるよーノシ

４年前のこの日オイラの家にクルが来ますた。その日は晴れてたのに…

排卵だーはオプションだかでシートヒートついてんのな。
日本規格のは別な意味で緩いわｵﾙﾂ
もうちょいカ入れろっていう・・

クル納車から2ヶ月…。
前スレ、前々スレから散々出てますが、オーナーになって
やっと意味が分かりました。

”シートベルトのあたるとこ”

納車まであと１０時間。早く夜が明けないかなあ。
今夜は興奮して眠れん！！！

「シートベルトの当たるとこ」分からん！！
うーうー、１０時間後に、分かるかなああああ！！

シートベルトを外した時にＢピラーね内装樹脂パネルに傷が付
くってこと？俺は最後まで手で持ちながらベルトを仕舞う（？）
からいいが、助手席に人を乗せると毎回「コツン」って…気になる

シートベルトネタはあと一つあるよ
リアのシートベルトはＣピラー？の所にベルト引っ掛けるとこあるよね？
ソコにベルト引っ掛けて後ろの窓開けるとバダバダうるさい
これからの季節そういうシチエーションあるじゃん？あれは外しておくのが○

クルーガーって全席パワーウインド？運転席だけ？

>>142
全席パワーウィンドウで、運転席のみオート。

オートかどうか聞こうとしてたのにﾏﾁｶﾞﾀorz

運転席だけですか、thx

あたし22歳のときにクルーガー新車で購入した！
今年初車検なのに…もう生産終了かぁ…

最近街でよくみかけるので、なんとなく売れてきてると思ったのに。。

納車！
いいねえ、トヨタ。なんか安心。
いいねえ、ＳＵＶ。視線が高くて気持ちいい。
かっちょいくはないけど、悪くもないっていうデザイン
だね。決して優秀ではないけど、どーしょーもなくはない。
飽きないといいけどなあ。

これ前に見た

>>147
何を？？

>144
手動ウインドウのクル想像してﾜﾛﾀw


ラブ４のCMちと現行黒クルに似ててやだな。
縦グリルに替えたくなった。

何色に乗ってる人が多いんだろ？ちなみに自分は後期の金です。

まだ買ってないですけど、シルバーにしようかと。
仕事は休み少なくてなかなか洗えないから
汚れが目立ちにくいし、何よりも今の車が
目立つ色なんであちこちで目撃されるし、乗ってて疲れたので。

150
金クルとは珍しいですねぇ 名古屋ですけど金クルはカタログでしか見たことないです そんな俺は小雨の後の汚れがえりゃ〜ことになってまう黒だぎゃ〜

クルは黒がかっちょいいよねえ。ますますチェロキーに似てクル。
ちなみに、うちのは銀。中古なので選択肢なし。でも銀もいいよー。
大人の雰囲気（と自らを納得させている）。

当方茨城の県南地区に住んでます。
私が見るかぎり黒が圧倒的に多いです。次に白とシルバー
金（前期の薄い方）は２台確認済み
グリーンとアズキ色？は１台ずつかな
私のクルはシルバーです。上にも書いてありますが洗車がかなり楽です。
とりあえずタイヤとホイールさえ綺麗にしてれば問題無しです

6月1日にMCしたんですね。
ボディカラーの変更のみで、ゴールドメタリックが廃止になってベージュメタリックになったようです。
まさか、これがラストMC・・・？

http://www.toyota.co.jp/jp/news/06/Jun/nt06_024.html

おっ茨城県南者いるんだ。
オレも県南で黒後期クルーガーにのってるよ。
黒がスタイリッシュで高級感あるかなと思ったんだけど、
最近は白いほうがかっこよく見えてしまう。
まぁ好みはそれぞれだろうけどね。

ちなみに茨城ぐらいだと2.4リッタークルーガーで燃費11ｷﾛくらいいきまっせ。

クルに乗って5年が経ち、金はあるんだが次に欲しい車がなくて2回目の車検を通した。
それだけ、俺にとっては運命の車だったってことだな。
いい車だよ、お前は。

うちのクル四駆は新車時石橋ﾎﾟﾃﾝｻﾞ履いて来たんだけど何だか減りが早いような。
タイヤに詳しくないけどなんとなく前がけば立つ感じが気になって。
コンパウンド柔めでグリップ良い分減り早いのかな？自分の運転自体はグリグリねじ込ませたりしないし
毎回リッター9〜10程度のまったり走行なんだけど。

>>155
ＭＣではなく「一部改良」です。ちなみに昨年の2005年11月にも行ってます。
>TOYOTAは、クルーガーＬおよびクルーガーハイブリッドを一部改良し、全国のトヨタカローラ店を通じて、６月１日より発売した。

ＭＣってもうやらないんじゃないかな〜。

9月にMCするんじゃないの？

俺の予想ではﾅﾋﾞがHDDになる位かと思うけど

>>160
日本語でおk

>>161
ゴミレスつけんなｗ
アホかｗｗｗ

>>158
石橋に勤務する友人が言ってるけど、ポ転座は減りが早いって。
うちの３．０Ｓも標準で履いてる。未だ３６００ｋｍなんで減りはないけど、
何万キロ持つのやら。

そう言えばうちのクルはダークブルーなんだけど、本当にいないね。
見かけるのは黒と白かな。

歩点在ならローテーションにより８マソまで大丈夫！しかし１分山まで使い切りだが…

いくら貧乏でもタイヤくらいケチんなよ。
マジやばいぞ。

後期のテールランプ、ストップランプをそれぞれ上下両方点灯
させたく配線をしたいのですが、球は元々ダブル球が入ってる
のでォｋだけど、それぞれに線を接続するだけで大丈夫でしょ
うか？容量オーバーとかで断線や火災になったらダメなので、
やっておられる方、知っておられる方教えてください。

それにしても、２２５−６０Ｒ１７　のタイヤって中々無いんだな。
ＢＳとミシュランのＨＰを探したけど見当たらず（探し方が下手なのか？）

冬、どうしよう。ミシュランのＸ−ｉｃｅが欲しいんだけど。

つ215・70・16

誰か排卵だーのゴムっぽいフロアマット使ってない？

>>166
前期型で寒冷地仕様の人も同じように上下両方点灯改造してたりするけど
今までトラブルは聞いたことない。
つーか改造は基本的に自己責任で。
あと、両方点灯にすると燃費は落ちる。

>>170
なぜ？

>>168
なるほど、Ｇパケと同じサイズという手があるのか。
・・・・・でも、ホイールのサイズが合うのかどうか。

納車後１月しないうちに夏用のアルミを履かせ、純正のアルミを冬用に回した
んだけど。

>>172
クルにスタッドレスなら>>168のサイズにインチダウンの方がフトコロにもサイズ的バリエーションもいいのでは？

>>167 >>168
Sに乗ってるおれんちのバルコニーには
同じサイズのX-ICE LATが置いてある

当方雪国に住んでいます。
坂も雪もたっぷりです。
雪道を走る方、教えてください。
横滑りなどで危険を感じたことはありませんか。
購入を検討していますが、ホンダのCR-VについているようなVSA
みたいなものは2.4リッタにはついていないので、気になっています。
よろしくお願いします。

>>175

雪国に住んでいるのならわかると思うが、四駆であれば何の問題
もない。横滑りする様な運転をしなければいいだけだから。

ブラックアイスバーン状態だったらVSAなんてなんの役にも立たないし。

Sのｻｽって硬いのかコツコツ感が気になる。
現在5000キロ走行した。もうちょい走ればまったりもっさり馴染んでくるのかな？

>>171
電力消費量が増える。
その分、発電機を余分に回すことになる。エンジンへの負荷が増える。
だから燃費は落ちる。

ブレーキは頻繁に使うからブレーキランプの電力消費量は結構バカにならない。
だから最近のクルマはランプをＬＥＤにして電力消費量を削減している。これは燃費対策。

>>177
そのコツコツ感が嫌で漏れはＧパケを選択した。快適。
ところでFF？
4WDならＳパケでもあまりコツコツしないことを後で知った。
要はクルマの重量によるみたい。

>>179
当方もＳパケ（３０００）で、ＦＦ。只今４，１００ｋｍ走行。
やはり、サスの固さが気になりますなあ。まあ、セフィーロワゴンからの
乗り換えなんで、余計に感じるのかも。

金があればＧパケ欲しかったんだけど・・・・・・。それと、個人的には
内装のブラックが非常にイヤ。
Ｇパケ羨ましい。

俺のＳパケ（2.4 ＦＦ)はいつの間にかコツコツ感が取れていたなぁ。
どれくらい走ってからかは覚えていないんだけどね。
ちなみに走行距離は25,000kmちょっと。

今日新車クルーガー見積もり行ってきました！
2.4S
FF
7人乗り
支払い総額\2800000ぴったりです！
やった〜！

179さん、うちのクルは四駆です。
コツコツ感がやっぱり気になります。

ところでみなさんプラシーボな燃費ｸﾞｯｽﾞ何か使ってます？
ウチのクルはﾏﾒなメンテと燃費計気にする走り位ですが何かあれば付けようかな？と。
まぁこの辺りの車で燃費気にすんのもアレですがこのご時世なもので。

>>182
opは何付けて？

182です。
オプションはフロアマットとサイドパイザーと名前忘れましたけど、ドアミラーがウインカーと連動して光るやつです。それだけです。
あと自分が前の車に付けていた社外品のオーディオをそのまま載せる予定なのでラジオレスにしてもらい、-73500円です。

新型ランドローバーに似てないか？車の前にいるギャルは、シャラポア
http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/wadai/news/images/20060624k0000m040025000p_size6.jpg

>>183
本当は試乗のときにチェックしておくべき項目とは言えるけど・・・今は試乗車もあまり用意されてないのかな。
4WDでもコツコツが気になるなら、Ｇパケのサスを注文して交換するのも手かと。

age

175です。
大変遅くなりましたが、176さんありがとうございます。
クルーガーに決めます。
値引きが10万いかなそうなのですが、そんなものなのでしょうか。
ちなみに2.4　４WD　オプション等つけて今のところ330万円くらいです。
5人乗りで見積もりを出してもらいましたが、7人にしようか迷っています。

>>189
10マソは無いと思う。世の中ネットなんなりあるんだから交渉例なんていくらでもある。
せめて２０マソ代まで頑張って！
近所のスーパーで買い物するならまだしも高い買い物なんだからさ。

みなさんはじめまして。いつもここで勉強させてもらってます。
明日、納車です♪嬉しくて寝れないかも。
２.４　４ＷＤ　ＯＰ４０万くらい付けて値引き４０万でハンつきました。
１８９さん頑張ってください。
ちなみに５人乗りです。

おめ！

購入検討してたｼﾄ、土地柄にもよるけどいくらなんでも
その値引きじゃ新型車かよ！って感じなんで他店舗も行って頑張って！
値引きごり押ししすぎもｲｸﾅｲけどね。

クル乗って２ヶ月、慣れたはいいんだけど仕事柄他の車乗った時に左足Pﾌﾞﾚしようとして空振り多数( -_-

>>191
値引き４０万！？
いいな〜。何県っすか？

10万キロ超えると査定価格急激ダウンってほんと？俺のクル（2000年式　2.4L 色GBM）
は7万5千キロ超えたので次の車検で買い換えようか迷っているよ。　　　　　　
それにしても欠点の少ないいい車だよな。高速安定性抜群。車中泊らくちん。高燃費。
小回り利く。コーナー安定してる。乗り心地いい。数え上げたらきりが無いよ。

7月10日が納車だ〜。楽しみで楽しみでイエローハットにいろんなGOODSを揃えに行ってきました。
準備万端です(((゜д゜;)))

ドリンクホルダー付かないやんけ(;-_-+
と無駄金に後悔する姿が見えますた

>>194
乗り潰そうよ！いいクルマなんだし。俺はもうとっくに１０マソ越えたよ。狙うは２０マソ話によると１９マソ位でＡＴが逝かれるらしいねトヨタは…

>>196
クルは、ドリンクホルダー前席2つ後席4つ標準装備だよ。

１９１です。
>>193
私は愛媛県です。
今日仕事終わってからクルを満喫してきました。
コーナーでのブレもなく安定感抜群、視界良好言う事ないです。
休日が来るのが待ち遠しいです。
クルにしてよかった♪

ハイブリッドならともかく、値引きたった１０万は無いと思うよ。ただ、今はカローラ店
でしか売ってないから、あまり強引に交渉して決裂するのも困るしね。
ウチも本体だけで２０万以上引いてもらったし。

確かに高速安定性はいいね。セールスマンによると、ハリアーよりも安定してるらしい。


あと、ディーラーオプションで１つだけ注意。
サンバイザーの影に取り付けるカードホルダー。カードを入れっぱなしに
してたら、見事に波打ってしまったよ。ブックオフｗのカードだから
影響ないけど、ＥＴＣだったらやばかったかも。

発表当時の契約時でさえ10万以上値引きがあったぞ。
ガンガレ！

>>194
一般的にはそうだけど、クルーガーは１０万キロ超えても査定額、優等生だよ。
良い買取額は期待できるねｗ
クルの前はどんな車に乗ってましたか？

>>194>>197
ていうかさ、クルって凄いね。中古で買ってまだ一週間だけど、
かなありはまっている。てか、これ不人気車だよね。トヨタって凄い。
という私は、ジャガーからの乗換え。
確かにジャガーほどの「味」はない。でもそれを補って余りある
安心感がある。

でも、ジャガーに乗ったことは後悔していない。
ジャガーに乗ったからこそ、クルの良さが分かる。
クルマの奥深さを実感している。
予算の都合上、私も１０万キロは乗らないとならないが、次に
何を買うのか、私自身楽しみ。

１０万キロということは、１０年後。その頃には年収も上がっている
から、６００万円は出せるかも。そのころには、レクサスＧＳが
３代目（日本でのカウントで）かあ。ガイシャの味とトヨタの信頼感が
得られる、最高の逸品になっているかも。ぐひぇひぇ。

クルでここまで想像しちゃう私って、本当にクルマ好きだよなあ。

>>203
?????????????????????????????????????????????????????????

クルーガーは中古車高いやつもあるけど、走行距離も少なくて事故暦もないのに安いやつもあるよねぇ？
あの差は何？
中古車のニーズは高いの？結構同じやつがずっと残ってる気もするし・・・。

クルと旧ハリって年式からみて、旧ハリの方が中古相場高いよね。

>>206
そりゃ〜そうだべ！クルより人気なんだから。

ハリーは、リセール高いし、中古販売価格も高いよ
リアゲート電動オープナーは人気あるらしい。

旧ハリアーはクルーガーより格好いい。
しかし、現行ハリアーは、凄く格好いい。
現行車が格好いいとき、旧型車は物凄く惨めに見える。
故に、旧ハリアーは惨めに見える。
クルーガーは格好良さでは劣るが、新型車がないため惨めではない。
惨めと格好悪いでは、惨めの方がよりネガティブである。
故に、旧型ハリアーではなく、クルーガー（中古）を選んだ。

＞旧ハリアーはクルーガーより格好いい。

この時点で既におかしい。

クルーガーって、ハリアーみたく華やかさはないけども、
逆にあのシンプルさ、無印良品的な所がいいんだと思う。
実はハリアーが欲しくて、カタログ請求ついでにクルの
カタログも請求したんだが、段々クルが欲しくなって来た。
今、ガンガッテ貯金中。クルなら飽きずに長く楽しめそうだ。

>>194
よく読んだらアナタのクルゴールド（パールと一緒でop＋３マソ）じゃん！うらやましい。シルバー海苔でした。

クルーガーには乗りたい、しかし盗難されやすい車だと口々に言われる。
盗難防止対策とっている方はいらっしゃいますか？
また、それはどのような対策なのでしょうか？

標準装備じゃなかったっけ。

盗む奴はどん事してでも盗んでいくよ
最強の盗難防止装置は、バイパーである。
しかし窃盗団は強引に盗むからその時は運命だと思わないと
同僚は、ハリアーをやられた。ユニックキャリアカーで
やられたみたい。

日本では、クルーガーとサーフが統合されて「４ランナー」になりそうな気ガス
http://www.toyota.com/4runner/index.html?s_van=GM_TN_4RUNNER_INDEX

>最強の盗難防止装置は、バイパーである

工工工エエエｪｪｪ(@А@;)

バイパーいいよ。ショップでつけたけど２７万かかった。俺は馬鹿だと思う。ｗ

ドマーニ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151610622/l50

＞うむ、限界域のハンドリングは正にレーシングマシーンであるし
＞車重も軽かったからランエボ程度を煽るのは造作もなかったな（笑
＞引退したが１度知人の、某レーサー君とターンパイク、伊豆スカ
＞とバトったが楽にインをさせたな。
＞下りでは立ち上がりも引き離すぐらいでな。
＞やはりオフ主体でＧＰを知らない三菱の車とはものが違うと感じたな。
＞まぁ俺の駆るドマニについてこようと思ったらＦ３位のフォーミュラ
＞マシンがいるだろう。
＞その辺の草レースやってる程度の350PSランエボくらいなら女房、子供
＞乗せたウェイトハンデくれてやっても楽勝だ（笑

奇跡のドライバーこと１１６万（４８ｇ）がﾄﾞﾏｰﾆを駆る！！

１１６万の脳内ランキングｗｗ
2007GT-R＞ドマーニ笑>他GT-R＞RX-7＞NSX＞ランエボ

>>216
なぜ？

ノーマル派の方も多いと思いますがホイールを変えてる方は何インチに変えてますか？

エアロレス、ノーマル車高で２０インチ。

ハリアースレでこんなのを見つけたが、真相はいかに？
ｶﾞｾかな？

923:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2006/07/04(火) 19:11:33 ID:0KQy76Xx0 [sage]
ハリアーは絶版しませんが？
既にクルーガーと統一されたモデルを開発中で０８年発表だと報道されているぞ。
トヨタ社員がレクサス入りすると妄想していたことを正式決定だと思ってるヤツがまだいるようだなwww
情報が古すぎるぞ

>>223
それが事実だとしても、車名がハリアーとして統一されるのなら
クルーガーは事実上無くなったことと同じだよな。
新車名になるのなら、両車が統一されたと言えるかも。
でも、あと2年も待ったら下取り価格が・・・

現在、クルーガーハイブリッドにするか、
プラド４Ｌにするか悩んでます。
クルーガーの良いところ教えて下さい。

>>225
何に使いたいんだ？
目的が違うと思うけど。

>>255
とりあえずデーラーなりなんなりで試乗しして下さい。ハンドリング、加速、燃費。そして俺が見てほしいのは後ろの席のゆとり…
>>256
普通の人がみたらクルもハリもランクルもサーフも゛ヨンク゛のくくりだ。

>>223
クルーアーorハリガー

>>226＆227
今がプラドなんです。
この度ディーゼル車規制で買い換えを余儀なくされます。
で、新車の見積もりをしたら両方とも５００万弱。
プラドは高級感あるけどリッター５〜６キロ。
だったらハイブリッド車が良いなということで、
迷ってます。
普段、本格的な４ＷＤ走行はしないので、
どちらでも良いのです。
ただし、７人以上乗れることが最低条件です。

続き
プラドは秋には地デジ対応のカーナビになるそうですが、
クルーガーはそんな噂聞いてますか？

9月にMCするんじゃなかったけ？それでﾅﾋﾞ変わるんじゃないかな？

まぁｿｰｽ無いけどね

>>230
純正にこだわるなら別だけど社外でいいような…パナ辺りならチューナー内蔵で３０切るよ。
純正だどマクレビとかついて５０と言ってきそう…

>>229
大人７人乗るつもりでいる？
そうなら、クル３列目は大人が乗るのはきついので
プラドにした方がいいヨ

なーるほど！
皆さん情報サンクスです！！

>>227
で、クルとプラドどっちが後ろの席のゆとりあるの？

甘えすぎじゃね？

>>236
227が「俺が見てほしいのは後ろの席のゆとり…」って書いてるから
なにほどオススメなのかと思って聞いてみただけ。
プラド買う気なんてさらさら無いし。

後席は、ＦＦベースなクルのほうがゆとりがある
キャビンの幅もクルのほうが広いし

あと、動力性能は圧倒的にクルのハイブリが上（ターボセダン並の加速力）

>>237
どれほどとは…>>238さんが説明してる条件の為広いと書きました。俺の言う広いとは゛２列目の゛足元スペースの事です。
私がクルを購入する時（５〜４年前）いろいろな情報を集めました。
その時インプレで後部（２列目）座席はセルシオやＬＣ１００にも負けないと書いてありました。
実際デーラーで確かめた時納得のひろさでした。
私がクルを選んだ理由の一つです。
最後に>>227の説明がイマイチだったのをお詫びます

ハイブリッドは排気量３３００もあるんだ

ハリアーより荷室が広いね。街中でもあまり見かけないのがいい。

リアの見易さもいいね、見切りが良くて。

新車時に社外ｾｷｭいれてから純正ｾｷｭの存在すっかり忘れてた。
うっかり発報させて気付いたわ(@_@)

クルーガー所有の俺が同僚のハリに乗ったが
ハリの後方視界は感覚掴みにくい。リモコンリアゲートは便利そうだけど。
あとゲートは傾斜してるから荷物の出し入れはしやすそう。

確かにクルーガーはサイズの割には運転しやすいと思うよ。見切りがいいというか。

それにしてもフロントカップホルダー。あれはペットボトルが引っ掛かる。
あと、ＤＯＰでサンバイザーの裏に付けたカードホルダー。
何日も入れて（挿して）おくとカードが曲がる。

細かい不満はあるけれど、全体的に見れば圧倒的に満足です。

スレの前の方に書いてあったが、生産終るとは残念だ

見切りはかなりいいよ。
俺はカローラ（１００系）ワゴンからの乗り換えだが
カローラの時は前やら後ろやら擦ったがクルに乗り換えてからは擦らない。
クルマの先端がよく分かるから２斜線なら１発でＵターン出来るし。

カローラで擦るって・・・


単に運転が荒いか下手なだけと思うが

こんにちは。
18日に納車予定だったのに、25日に延期と連絡がきました。
最悪です。
史上最悪です。
テンション落ちました。

>>248
確かに運転は下手くそだったのも理由だが、そんな俺なのに擦らないんだからいい方だよ。運転技術てセンスでしょ？

>>249
１８日は仏滅やぞ。気のきく営業マンならそんな日の納車設定はやらない。
２５日なら先勝だよ。どんな理由で納車延期になったかは知らないが。
連休絡みでの社内都合かな？

そんなの営業マンの基本中の基本じゃん

そんなの俺気にしない

俺は気にする

クルーガーのハイブリッドを買いたいと考えてますが、ガソリン車とクラベものにならないくらいガソリンて減らないんですか？
ハイブリッドって初めてなので具体的にどこが良いとか教えてください宜しくお願いします

ハイブリッドは排気量３．３Ｌだもんな。エコ自動車税優遇（５０％）は
最初の２年間だけでしょ。
その後の税金は５８０００円になるわけだ。。俺には買えないよ

>>255
環境に対する意識が強いならいいけど、ガソリン代が心配なんだとしたら、
インニシャルコストとランニングコストによる他グレードとの比較をお勧めする。

心臓部のＨＶ機器が故障するとかなりコストかかりそう。

とりあえず３年だかおきにモーター回すバッテリの交換があるよ！
１５マソ位だから…ハイ鰤買う金あるなら余裕でしょ？

>>258
クレーム扱いで、ユーザー負担はないと思うけど・・・

維持費はかかるよ。不親切な営業マンはそれを切り出さない。

>>260
新車保証のうちは良いけどそれ以降は幾らなんでも
経年劣化もあるしクレーム扱いできないでしょ

ハイブリ車は何かと点検時に余分なお金かかるよ
俺は貧乏だから維持無理

>>255です…皆さん有難うございます。ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄってすごいお金かかりそうですね…
良いｲﾒｰｼﾞばかりあったんで、かなりﾋﾞｯｸﾘしてます。
実は将来南米移住するんで持っていこうとも思ったんですがﾊﾟｰﾂがあっちにあるか怪しそうだなぁ…

>>264
心配するな！
クルーガーは国内より海外の方が売れている。
維持費がかかるっていう書き込みもあるけど、
点検時に余分なお金を払ったこともないし、
どこで維持費がかかるのかわからん！

耐久性にはまだまだ問題ありそうです

南米は砂利道山道が多いらしいし、車に優しい走りは難しいですよね。
耐久性、ﾊﾟｰﾂ交換の容易さからいえばｶﾞｿﾘﾝ車の方が無難かなぁ…取りあえず、向こうでhybrid車を扱ってるお店があるか、さがしてみます。

おいおい南米でて、お前さん…
�@日本からは想像つかない悪路有り
説明書にもあるが万能車ではないので走行注意と…
�Aアッチはギャングとか居るからクル辺りはかっこうの獲物。

アッチの金持ちは会社行く時ぼろい車を何台も乗り換え、同じ道を通らず、出勤時間もずらす常識です

真面目に心配してるぞ俺は

>>268さん 確かに向こうのイロンナ様子ｗは聞いています。結婚相手が向こうの人でﾊｲﾌﾞﾘｯﾄ=ｶﾞｿﾘﾝ少し=ｲｲ！
な単純思考とあまり台数がない=凄いｲｲ！!
でｸﾙｰｶﾞｰをと話してますが、耐久性ならｶﾞｿﾘﾝ車ですかねぇ
ご心配有難うございます(´∀｀)

クルーガー買おうと思ってロムってますが、ハイブリッドに誤解があるようで…
家で初代初期のプリウスから現行初期のプリウスと乗り継いでいます。
クルとシステムが違う点は十分承知していますが、走行に関するトラブルは
初代ので駆動用ﾊﾞｯﾃﾘｰを一度積み替えたのみで、費用は保障でかかりませんでした。
ただ、ﾊｲﾌﾞﾘは駆動用ﾊﾞｯﾃﾘｰの点検を年に一度行わないと保障が受けられません。
12ヵ月ごとの点検に出せばﾃﾞｨｰﾗｰが勝手にしてくれます。
ﾊｲﾌﾞﾘの魅力も知っていますが、個人的にはクルは2.4Sを買いたいと思ってます。
ゆったり走るのが似合う車と思うので。でもﾊｲﾌﾞﾘのアルミは欲しいな。

クルハイをユーザー車検ってできるのかな？

2.4はフル乗車で山道なんかだとつらいね
１人、２人乗車ではパワーのなさは感じないんだけど

あと４気筒なのでどうしてもエンジンががさつな音を発っしてしまう

ﾌﾙ乗車の時はどんな車でも遅く感じるので、割り切ろうと思ってます。
通勤で乗るので、ほぼ一人時々大量の荷物ですしね。
音も今の車よりは遮音も良いだろうと思ってます。が試乗してみないと。

先月、仕事の関係で１週間毎日片道５０ｋｍ以上走ったら、リッター１０．６ｋｍ。
燃費計では１１．２ｋｍ。これまでの経験では、燃費計は大体リッター０．５ｋｍ
程度甘いかな。（３．０、ＦＦ７人乗り）

短区間の市街地走行、いわゆる「チョイ乗り」を繰り返すほど、誤差が
大きくなる気がする。

海外でのハイブリットについての書き込みを呼んでいて、レスします。
もう10年以上前になりますが、南米の途上国で3年ほど仕事をしていました。
比較的大きな町の中心地は舗装または石畳の道路でしたが、
町を出ると整地状況も良くない砂利道が多かったです。
日本車についてですが、日本国内では電子制御が当たり前の車種も
キャブ仕様でした。部品調達・整備技術・使用環境からそのように
なっていたようです。南米で使うのならば、現地で購入するのが
ベストと思います。

３．０、ＦＦ７人乗り、都内いつもチョイ乗り。
燃費計５．９ｋｍ。
実際はもっと誤差があるって事ですね。

２７４です。
普段の通勤は、市街地（適度に混雑）を往復１４ｋｍ。これだけを繰り返した時に
７ｋｍを僅かに割ったことが１回あります。その時の燃費計は７．６〜７ｋｍ
だったような。

１日で２００ｋｍ以上の遠出を含む時の誤差は０．２〜３ｋｍでした。
いつもセルフで溢れんばかりに給油（センサー作動から３Ｌプラス）してる
ので、かなり正確な数値です。

以前に乗ってた日産のＶＱ２０ＤＥに比べると、走り方による燃費の差が
大きく感じますね。
排気量、車重、タイヤの幅を考えれば、満足できる水準です。

購入した方に質問なのですが、
ここを見ていると値引き20万円以上はいけるとか書かれてますよね。
それって、本体のみからの値引きなのですか。
それとも、全ての合計金額からの値引きなのですか。
当方最近クルーガーが気になっています。

276です。
あの軽快な走りなので燃費の悪さは諦めています。
我が家は夫、私、小学生、幼児の４人乗りです。
週末に子供の習い事とスーパーへ行く位なのでガソリンの重量も考えて20L位しか入れていません。
(ハイオク仕様なのでそれは守っています）

278さん、本体からいくら値引き…という風ではありませんでしたけど35万円くらい引いて貰いました。
オプションはサンルーフ、ターンランプ、フロントグリル、ベストパック(コーティング、フロアマットのセット）、持ち込みナビ取り付け費含みます。
オーディオレスの分は別です。
いい車だと思います。頑張ってください。

私の場合、本体で２０万プラスαの値引きでした。
末期モデルとはいえ、大判振る舞いでもなさそうです。カローラ店の専売
になったのも影響ありでしょうか。

本当に欲しいのなら、予算を伝えてセールスマンに頑張ってもらうのも手ですよ。
雑誌によれば、最初は予算を伏せておくのが鉄則みたいですが、「値引きゲーム」
にこだわるのでなければ、素直に事情を話すのも悪くないと思います。

最初から予算言ったらダメだよ

>>281に同意
セールスマンにそんなん言ったら思うツボ！
セールスマンに情けは無いからね。ローン組むなら変わらないなんて言いそう。
とりあえず価格帯が同じ針屋（兄弟車ネタ）やアウトランダー（同じスペックで低価格）変わり種でレガのアウトバック（AWD＋燃費＋程よい車高の使い勝手）競合させて値引きその後でカローラ店同士で競合すれば楽勝でしょ？
高い？買い物なんだから頑張って！

営業の者です。
クルが好きなんで、ここを見てます。

っで、言わせて頂くと、最近は新車も売れにくくなってますので
営業社員も来店して買う気見せてるお客様には気に入ってもらえるように
全力で値引きします、いや、ホントに。
営業にとって、下手な駆け引きして機嫌損ねて帰られてしまう方が嫌です。

昴はﾏﾒにDM送ってくるねぇ。
クルにはもちろん満足してますがアウトバックのD型は気になるw
反面DMｳｻﾞｽ

保守

>>284
考え同じヤシ発見うれしい！
て、あれは３０代半ば辺りから乗り始める車だね。

ええ。
将来的にﾊｲﾌﾞﾘとの絡みも気になるところ。

ところでクルの2.4て一人乗りだと案外ﾊﾟﾜｰ感あるのね。
もちろん3ﾘｯﾀｰｸﾙとか他の高排気な車と直で比べりゃ不満出るのは当たり前だけど
坂道なんかSﾎﾟｼﾞで２速辺りから引っ張ってやると結構ぐいっと加速するじゃまいか。

>>287
何を今更・・・

クルーガーって、
好きになれないけど、
嫌いになれないんだよなあ。
（３リッター、Ｓパッケージ乗りの独り言）

クルーガー新車買いましてわずか２週間で納車になりました(笑)

香りがいい。
新車の香り。
っていうかクルーガー、思ってたよりデカい。車降りるとそう思う。

所詮、Gチェロキーのパクり車…この車に乗ってるのが恥ずかしいですw

まあ人それぞれだから。キムチが好きな奴もいれば嫌いな奴もいる
納豆が好きな奴もいれば嫌いな奴もいる。
他人の行動を恥ずかしいとか決め付けるのは中々難しい。

>288
ああ今更なんだ。それは失礼。

>278さん
3.0L Sパケ　サンライトエアロに乗っている者です
私の場合　60万の値引きでした
けっこうポンと値引きしてくれましたよ

俺はハリアー好きっす☆そっからクルーガーも好きになりました♪けど、クルーガーは黒しか好きになれない(>_<)

お、クルスレッドに珍しく煽りがいるじゃないか！ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ

しかしここと比べてハリスレは賑やかだな。
やれ高級だの貧乏だのﾑﾗｰﾉが何だのクリアテールがどうだのって。

自分は2.4Sに乗っています。
燃費計は10.4km/Lが最高記録です。
今もそれをキープしてます。

>>291
ばっかだなあ、お前。チェロキーに似てるから、
かっちょいいんじゃん。
「あ、それならうちでもっと安くつくれますよ」が
トヨタ商法じゃん。
「似たようなデザインで性能がよくて安いなら、
こっちにしよう」ってのが、トヨタ乗りじゃん。
ばーか。

ここのスレにﾊｲﾗﾝﾀﾞｰ仕様にしてる人いる？
どこをどうしてるか自慢ついでに教えて！
あとﾎｲｰﾙどんなんとか。
ちなみにおれはｸﾞﾘﾙとﾌｪﾝﾀﾞｰﾐﾗｰﾚｽと20ｲﾝﾁです。
よろしくねん！

>>298
だからトヨタ海苔は馬鹿って言われるんだろ
アホ

>>300
クルマ好きとトヨタ乗りは違うんだよ。
チンカス

ｸﾞﾗﾁｪﾛ引き合いに出しての煽りなんて古風でいいじゃないか。

しかし後期の横グリルはイマイチダネー
縦グリルにメッキ処理までしてえげつなくｸﾞﾗﾁｪﾛ化した人いる？

>>301
どう違うんだ？説明してみろ
馬鹿たれ

さすが夏休みだねｗ

グラチェロ化するならまずJeep伝統の縦型グリル（必ず７本の穴）俺的にはベルサーニがいいかも！
ライトはウインカー部分をまずはクリアーにしてその後イエローで隅っこを塗装
リア周りはエンブレム全部外す。次にスポイラー外してテールランプの処理となるがそれが大変かも！
最後に車体色もなかなか無いがグリーンマイカにしたらいい感じになるよね。
おっと！さらにらしさをプラスするならヤフオク辺りでヤ○セのステッカーとリアに４．０てエンブレム貼ると正に…

うっそ〜。ハイラックスサーフは少し大きすぎるので、
このクルーガーに固まりつつあったのに・・・。
外観も派手でないのがいいし、少し軽めなボディーなので、
その分走りもまあまと想像していたのに〜。
本当に今年いっぱいの販売なの？？？？。

弟がクル買うらしいんだけど月収20位で維持できる？

親に迷惑かけないで一人でやってけるならいいんじゃねっては言ったけど身の丈に合ってないｷｶﾞｽ

ちなみに実家住みで駐車場有、通勤は会社の車使用です

携帯からなので読みづらかったらｽﾏｿ

>>307
手取り２０万で2.4S乗ってるけど大丈夫ですよ。
自分も実家住み、駐車場有りで通勤は軽。
基本的に土日のみ使用で一月のガス代は1.5万位。(軽も含む)
弟さんは若いのでしょうか？自分は２５ですが。

>>308
レスどもです！

弟は今年23ですよ、いけますか〜

新車で2.4S買うみたいです
最近自分が買うﾜｹじゃないのにいろんなサイトでクルを調べたりしてますがかっこいい車ですね

俺、>>308の弟みたいだな。収入似てるし。

俺が違うのは通勤で乗ると言う点。会社の営業車（軽バン）に
乗って帰れなくはないけど疲れるし、いくらイモビついてても、
会社に置き去りには心配で無理。ガラの良い地域じゃないし。

辞めた同僚（収入同じ位）がクルを新車で乗ってたから、乗れなくはないだろうが、
ホイール替えたりしてたから、それも含めてのローンで正直しんどそうだった。
無理なく維持できるか？と思って悩み中。
俺はオプション付けたいのが多いし、何よりも今のクルマは車検タップリだし
どこも悪くないから勿体なく感じてしまう。
ここ数か月悩みっぱなし

アンカー間違えたorz
×→>>308
○→>>307

よし、俺のクルガもグラチェロかしてみよーかな
リアだけは手の入れようがないけどねｗ
あのリアはすばらしい

>>308
俺、25歳で手取りが12万だけど、維持してるから大丈夫。

>>306
サーフよりクルーガーの方がでかいよ

クルの4WDってフルタイム？

>>314
そうですね。
嫁はアルファードがよいと言っている。クルーガー
のよさをわかってくれない。
これから実物見てきます。売れてる車じゃないからな
いかもな。

２駆と四区の切替はできますか？
めーかーＨＰ見てもわからなかったですのでよろ

>>316
旦那がクル欲しいが嫁はアルファって図式結構多いような・・・
横幅とかは変わらないんだけどねなんせあっちは高さがあるからでかく見える
それに女ってのは今の流行しか見えないからね
がんばれ旦那

先日クルーガーを契約しました。
ナビを社外品をつけようと考えています。
モニター分離タイプ＆モニターはダッシュボード上が理想なんですが、
実際そのようにされてる方いますか？
運転の際、死角ができてしまいませんか？

>>306
ニューモデルマガジンXには、このモデルが最終で
次モデルへバトンタッチ・・・みたいな事書いてあったよ
値引「３４万」は可能って表示してあった。（ハリアーも）

>>320
どうも。
今日ディーラに行ってきました。今年1月に
MCがあったらしくて、もうないだろうとい
うことでした。
3.0Lの4WDか3.0Lの２WDかでまよっている。
カーナビは必要なので、予算的には前者は少しく
るしい。４WDと２WDはどのくらい違うのかなあ。
絶対４WDの方がお勧めって言う人いますか？

>>321氏
ありきたりだがﾎﾞｰﾄﾞに行ったり、ｷｬﾝﾌﾟに行ったりするなら4WDで。
それよりも私は、
やはりSUVということで4WDです。
SUVなのにFFというのは、個人的には非常に寂しい。4WDのが走行安定性にも優れるので
4WDをごり押しします。

FF主体での設計車両です。ランクルやサーフとかとは、ちょい味付けが違います。
尤も、悪い訳ではないけどね。

322さん、323さん、ご助言をいただきありがとう。
>>322
４WDに乗ったことがないので、４WDを経験して
おきたいですねえ。
>>323
FFでも不満のない感想が多いようですよね。
購入費用の負担や燃費を考えるとFFも魅力的で
すが、今回は気持ちが４WDに傾いてきています。

>>322
SUVだからFFが許されるんじゃないか
クロカンなのにFRの（グレードがある）サーフは許されない

>>319
僕はALPINEの8型社外モニターをダッシュボードというかセンターミラーの真下に載せています。モニターの大きさにもよると思いますが僕の場合は普通の姿勢で運転するとモニターのせいで左前方が死角になってしまいます。
でも危ないという程ではなく、『見えずらい』程度です。少し前傾姿勢になれば普通に見えます。

>>319
続き
純正品をセンターコンソールにつけるとモニターを見るのに頭も視点も下げないといけませんがダッシュボードなどに置けば頭も視点も下げずにすむので高さ的に非常に非常に非常に素晴らしく見やすいです。

パナのストラーダ（８インチモニター）をダッシュボードの
に乗せているが何の問題もなし。センターコンソール埋め込み
は運転中危険と思う。

>>326-328
貴重な意見ありがとうございます。
これを参考にダッシュボードにつけるようにしたいとおもいます。

>>321
４ＷＤなら心配無いが、ＦＦでもとりあえず大丈夫だよ。こちら関東住みボードで塩原やら福島、１月の新潟行くがスタッドレスでまあまあ対応するよ。
発進時はＡＴのとこ付いてるＥＣＴのスノーモードで発車すれば大体大丈夫！

>>325
なるほど。
>>330
このくらいの車になるとFFでもそうとう
安定感がありそうですね。
30.0Lの４WDは30万円くらいup。orz

雪の多い地域に住んでいるか舗装路が少ない地域に住んでいない限り、
4WDを選択するメリットは形に対する見得意外にないと思う。
特に2.4モデルは動力性能と燃費の二つを犠牲にするだけの意味があるかを
よく考える必要があると思う。

雪道で止まらないのは、4WDでもFFでも同じです。

私は2.4FF乗りで仙台に住んでますが、問題なしです。
もっとも仙台はあまり雪は降りませんが。

>>332
>>333
投稿記事を読んでいて、クルーガ乗りの人の人柄
を感じました。車だけでなく、オーナーもいい人
が多いんではないかと想像しています。ますます
ほしくなってきたYo。

購入予定は早くて晩秋（11月ごろ）です。FFでも
問題がないと理解しました。後は我が家の予算しだ
いですね。FFにして、ナビだけでなく、ムーンルーフ
もつけるかどうか、まだ時間があるので楽しんで考え
ます。

９月に小規模マイナーあるみたいなこと書いてたよ
購入前に要確認！

マイナーじゃなく、改良です

>>334
ばかやろー。針屋ーノリだって、オナニーくらいするわ。

三列目の乗り心地ってどうですか？
小柄な人（160cmくらい）が長距離移動で疲れないレベルでしょうか？
ミニバンと比較検討中です。

>>338
160cmくらいの人でも長距離はちときついと思われます。
しかも乗り降りもしにくいです。
あくまで非常用って感じです。
ちなみに7人乗ると荷物を置くスペースはほとんどございません。

と言いつつ7人乗りを2年半乗っとります。

大変遅くなりました175です。
やっと、契約しました。
結局の値引きは31万円でした。
女一人でここまでよくやったと思っています。
9月にはオーナーです。
それまで今の車を大事に乗ります。
色々ご意見をありがとうございました。

>>338
ありがとうございます。
やはりきついですか。
家は常時5人乗りなんで、3列目にひとり乗せたいところなんです。
ミニバンが便利なのはわかっているのですが、SUVのアクティブさが捨てがたくて悩ましい日々を送ってます。

>>340
いいなあ。ボディーは何色？
あっしはベージュかグレイッシュブルー
にしようかと思ってるんだけど。

１７５さん、御成約おめでとうございます。いい条件だと思いますよ。
ところで、雪国とのことですが、結局４輪駆動にしたんですか？

私は仙台在住のスキーヤーですが、南東部なのであまり雪が降らないからＦＦ
で十分だと思ってます。
ただ、自宅近辺に坂が多ければ４ＷＤの方が安心ですね。

175です。
携帯からなので読みにくいかもしれません。
2.4の四駆7人乗りで、色は黒です。
私は山あり坂ありの雪国住まいなので、迷わず四駆を
選びました。
最初に行ったお店で、担当になった営業の人に、女一
人で行ったからかもしれませんがなめた態度で話をさ
れ、何回行ってもまともな商談をする気になれません
でした。
値引き額もまったく言ってくれなかったので、他のお
店もそうなのかと思い、別のお店に行ったら、とても
いい営業の人が担当になりました。
すぐに参考の値引き額を教えてくれたり、こっちがわ
からないことの説明も丁寧で、「この人から買ったら
あとのことも大丈夫だ」と思える人でした。
4月の終わりからディーラーまわりをしたので、長い
間悩みましたが、いい担当の人に会えたので、時間を
かけた甲斐があったと思います。
長くてすみません。

クルーガーなんてﾀﾞｻすぎｗ

>>175
おめ

９月に小規模な改良があるようです。

車幅を10cmくらい狭くして、車高を10cmくらい高くすると
もっとかっこよくなると思うけど、どうですかね。
当然ながらその分、安定性は悪くはなるけど。

クルーガー…ﾊﾟｸﾘ車乗ってます恥ずかしくないのかなぁ…馬鹿だなぁ

>>349
口喧嘩をふっかけて噛んでいる人って、格好悪いなあ。

近所に止まっているコイツのユピテルのセキュリティが
いつもピコピコうるさくて仕方ありません。何か方法ない？

2.4の４WDは坂道スイスイ上ってくれますか？
山によくドライブ行くんですけど、やっぱ220馬力の
3.0買った方がいいんですかね？

>>352
ＦＦでも山道は辛いから３リッターがいいと思います。

>>350
煽りには一切無視、これ基本。

>>354
って言うか、そのクルさえも買えないヤシの僻みと思えば涼しい涼しい。

別になんて言われようと関係ない！だって俺はクル買う時今まで出て来た叩かれネタを承知で買ったんだから

ヨタは外車でもパクってろｗ
おまえら、よく乗れるよな

>>357
お前、●●だなあ。ＢＭやらメルセデスやらが、どれだけ
トヨタをぱくっているか知らないのか。























ていうか俺も知らんけど

わはははははわはははわっはははっはは

普段は閑古鳥鳴いてるｽﾚだから保守代わりに丁度良いじゃんw
しかし煽るためにわざわざ興味もない車のｽﾚに来るなんて凄い労力だな。まぁ頑張れよ。

頼む嘘っぱちでもいいから叩くﾔｼは乗っるクルマをハンネにしてカキコよろしく！

>>357
既に多数、パクリまくり

珍しくハリアーはメルセデス（Ｍクラス）やＢＭＷ（Ｘ3、Ｘ5）
ボルボ（ＸＣ）ポルシェ（カイエン）等にパクられただろ。

ぁベン氏巣は、盗用多を代表する

真似パクリ車

2006年7月1日発行のcarトップ夏号では次期モデル予想が
2007年8月MCとなっているね。

新型ベンツＳクラスは内装とか凄い豪華だよねぇ〜。
でも２コ前（ダイアナ妃が事故った形）？の内装見て見なよ貧相だよ。
ベンツもレクサスが台頭して来た１コ前から一気に豪華になったかんぁ〜

SUVの元祖はスバルランカスター

運転席からの視界はいいね。ルーフはもう少し
高い方が。外人さん、背が高いのに大丈夫かいな。
日本人の方が座高は高かったりして　←　わたし。ｗ

9月にMCか改良(又は特別仕様？)あるの？

次期モデルは国内販売去れるの？

しかし縦グリルと横グリルで顔つき変わるもんだね

そうだね
横はともかく
縦はぱくりだしｗ

>>367
このサイズで運転し易い車って他にある？
そもそも、コンパクトな車でもボンネットがスラントしていると気分的に嫌だけど。

>>371
ハイエース！

>>367
しかし阿部死すはデザイン以外は盗用多にしてはよく出来てる。
同じ値段のマークＸ買うなら俺は阿部死す

雨上がりにリア開けるとその瞬間トノカバー左にドッと10滴程
水が落ちてくるんだけどこれは仕様ですか？
雨漏りはしてないけどね。

>>374
俺もある！おかげでオイラのはエッチな染みが…

アルミ２０インチはいてる人！ずいぶんすき間ないですか？

>>376(釣りか？)
君は18才くらいかな？
ﾀｲﾔ、ﾎｲｰﾙについて
もう少し勉強しなさい。
特にﾀｲﾔの外径、扁平率などについて。
なるほど、思うだろうよ。それとも、20ｲﾝﾁだったら車高下げて隙間なくした方がかっこいいよって事かな？
だとしたらすまん、
が、ﾉｰﾏﾙ車高が好きな人いっぱいいるからそうとも限らないよ。
とﾏｼﾞﾚｽしてみる。

ちょっとひどすぎないか？　　　　





その日本語

普通に考えて20はいてんのに偏平はかない奴もはあまりいないと思うし ﾛｰﾀﾞｳﾝしまくってんのもいないと思ったから入れてみた！まぁ喧嘩しに来てるわけでもないからｲｲけど つまらんな！

正直、クルってローダウンもインチアップも似合わないように俺は感じるんだよね。
してる人いたらごめんなさい。
現行ハリアーの18インチのサイズ入ってるクルを見た事あるけど、
妙にタイヤとホイールが浮いてるように感じたし、
ローダウンすると少し大きいフォレスターに見えた。
ノーマルが一番似合うクルマかも。

>>378
日本語ひどいか？
車の事なんにも知らないようだな。夏だからまぁいいけど。
>>379
ケンカしにきてるわけじゃない？
つまらない？
改行できるようになってから物を言えﾃｨｰﾝｴｲｼﾞｬｰめ

確かに！俺も２０インチ履いてるの見た事あるけどすき間はあるよ。
ノーマル車高でいいと言うなら別だがローダウンは必要だよね。
ノーマル車高ですき間も無して言うなら２２位履かないと解決しない

つまらないってのはお前の人間性がつまんないんだよ！同じ車好きなんだからさぁ！？
22となると実際手が出ないよなぁ↓

きみんちのクルはホイールをインチアップすると隙間が埋まるのか
それは大変だ（ﾟДﾟ）

朝早くから人をﾊﾞｶにして楽しいの？言われなくたってわかるけどさ！まぁﾊﾞｶにしたいならしなさい！もぉ見ないからさ(^O^)/

急に程度の低いやつらがでてきたな。

くだらない煽りあいはやめていただきたい。

>>381ですが
昨日は正直言い過ぎたよ。みんな、ごめんな。
でも最後に言わせて

20ｲﾝﾁにしたら薄いﾀｲﾔを履くことになり、ﾌｪﾝﾀﾞｰとの隙間があくのでﾛｰﾀﾞｳﾝ必須>もう少し勉強してくれ。
22ｲﾝﾁにすればﾉｰﾏﾙ車高でもOK。隙間は無くなる。
>それはﾉｰﾏﾙﾎｲｰﾙ、ﾉｰﾏﾙﾀｲﾔの外径を越えて、違法改造になるわけだが。
ｲﾝﾁｱｯﾌﾟの基本は外径を変えない事なんだ。

これで少しは理解してくれるかな？
もう見ないなんて言わずにまた来てくれよ。
同じ車好きなんだろ？
じゃあ一緒にいろいろ勉強すればいいじゃないか。
長くなって申し訳ない。
しばらくROMることにします。
では。

20ｳﾝﾁでもﾉｰﾏﾙと外径はあんま変わらないでしょ

ﾎｲｰﾙ大きくなる分ﾀｲﾔ薄いの履くんじゃねーの

だからすき間の大きさは20だろうとﾉｰﾏﾙだろうとたいして変わらんってこった

見た目の問題だ。

目の錯覚だ！

カラードグリル(・∀・)ｶｺﾜﾙｲ!!

雨滴れの件、やっぱりあるんですね。

後期の２、４S黒。
純正ナビ（埋め込み）
なんだよ。質問なんだけど、スピーカー変えてる？
音が悪いからスピーカー変えようかと。
あんまり音が変わらないなら、やめよーかと

スピーカーか。。。
クルじゃないけど前の車で純正品から
普及レベルのものに変えて感動！したことがある。
でも、変えるとやっぱ違うよ！って思えるのは
お金出した本人だけなんだよなー。
それから急に冷めてしまってオーディオは
一切触ってないな。

購入意欲なくしてしまったらゴメン。

393
今年５月新車納車2.4SのDOPHDDナビですが前セパレート、後コアキシャルスピーカーに変えてそれぞれバッフルボードで固定したらかなり満足できる音になりました
変えるスピーカーは人それぞれなので試聴してみてください

>>393です。
コメントありがとうございます。
最近まで気にしてなかったんですが、オートバックスに行って、
オーディオコーナーで、純正と社外の音の違いはビックリでした。
同じオーディオで、こーも違うかと。

ｾﾊﾟﾚｰﾄ ｺｱｷｼｬﾙってどんなの？

>>395まで頑張ってやんなくてもいいけど変えればそれなりに音変わるよ！

それよりオイラは昨日アキバで激安（５００円）バックライトKitをゲット！前クルオーナーのサイトそういうのやってたし、なんか文字でも照らすかなぁ〜。

純正スピーカーの音色は本当に悪い。
初めて聞いた時に耳を疑ったよ。１０年前に乗ってた平成３年式カムリの方が
よっぽどマシだった。
よくこんなスピーカーを平気で提供できるもんだと呆れるよ。

もうちょっと金が貯まったら交換する予定です。

チューブステップ付けてる方居ます？
黒クルに良く似合うと思うんだけど
実用性はどうですかね？

>>400
もともと車高があまり高くないので、直接地面に降りようとしてしまうから
降りるときにズボンの裾が汚れやすい・・・

でもカクイイから我慢

ちなみに車検は通らないと思う（５mmくらいはみ出る）

>>401
実用性は低いですか…。
車検も通りませんか…。
でも、カッコイイですよね〜！
ありがとうございました。

俺はクロカンのイメージが強いから勧めない

>>9
グラチェロのパクリだから。
所詮偽物。

>>404
ですねｗ
あーあ、かわなきゃよかったよorz

1000kmならしも終わり先日初めて高速運転をしましたが高速安定性かなりいいですね 正直驚きました

仲間ぇようこそ☆
14年式もお10万↓↓↓

クルーガーが海外専売になったらカローラ店で売るＳＵＶが無くなっちゃうね。

ラヴ4は違うの？？

>>409
RAV4は現行モデルからネッツ店専売。

>>408
SUV欲しけりゃネッツやペット行きなって感じじゃないの？
販売チャネルの差別化ってことでさ。

後部座席乗せる人もれなく好評ですよこの車。
たまには自分も後ろに座りたい。

３列目はどうだろう？

>>412
オイラも同じだよぇ〜たまにはビップに、欲を言えばフロントフラットで足投げ出しで…
しかし>>407さんと同年式 同走行距離の為運転席シートヘタレ気味

100000ｷﾛ超なのに200近い値付けてた中古クルあったな。
やたら高いなしかし。

保守

後期は、バックモニター、カラー？

>>417
つエス用

mage

age

ハイブリッド車高いなあ。

ハイブリッドの純OPのエアロいいっすね。ないと変かもです。ｴｱﾛ+車両本体で400以内で買えますかね？
もち値引きしてもらって。
意見募集します(･@･)

じゃあ君は大多数のｸﾙを変だと言うのだね？

はい。エアロついてないと商用バンみたいで。
ノーマル＋ﾛｰﾀﾞｳﾝもみれないですよね↓

いくらなんでも400以内は無理だろ
まあ散々既出のエアロ云々は主観だしどーでもえー罠

はい。エアロは個人の好きずきですので。
400以内は無理ですか‥中古は嫌なのでﾘｾｰﾙ期待して新車ですよね買うなら

HV車、諸経費込みでオプションなしで400万円なら
解体。あっ失礼買いたい。

今ちょうどHV買うつもりで商談してるんだけど、400切るのは下取りがないと難しいかも。
標準車で399万
諸費用がおよそ38万
スマパスとかフロアマットとかサイドバイザーとかつけると簡単に450行く。
そこからどんだけ値引けるか、だね。

サイドバイザーいらなくね。

タバコ吸う人には必須かな＜サイドバイザー

前期の白黒バックモニターって、後期のカラーに移植できますの？

白黒バックモニターって、カラーに移植できますの？

>>428はい。大変参考になりました！500近くなるなら考え直しです。選択肢が増え過ぎるので‥
ありがとうございました。

ハイブリッドを買いたい人なら、そんなに選択肢は無い。
動機が違うのかな。

こないだ一日車を止めといたら なんと塗装屋さんの前で車に（黒）白い塗装ﾐｽﾄが…粘土で取ってるけど取りきれない…
どぉすればいいですかね？知ってたら教えて下さい。

吹付け工に言いがかりつけて、全塗装させるしかない。
しかし相手が相手だけに、この世にいられなくなる可能性がある

うちの近所の板金屋は明らかにあっちの世界の方たちで声すらかけられないぜ(^^)v
パーツ取りの半壊車は裏路地に置きまくりw

建築の塗装屋、自動車板金なんて
中には塀の中で修行した人もいるからな

塗装ミストを自分で取るには地道な粘土しかありません。
後はコーティング屋に頼むかです。
私も昔、オヤジのクラウンを丸一日かけて取った経験あります。
ボンネットなら自分で範囲決めて少しずつやるのが吉ですよ。
手首が腱鞘炎にならないようにね！

黒色はヘタすると大失敗こくぞ
プロにやってもらえよ

みなさんありがとうございます！
とりあえず粘土で頑張ってやってみます。
ちなみにｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞは効果は有りですか？

ブラックにコンパウンドなんか使うな

>>442に禿同
コンパウンドは表面を研くもの。粘土は表面の異物を取るもの。
コンパウンドでミストが取れた時、ミストが塗面を削り、傷だらけになりますよ。
粘土を使うときは絶対水をケチらない事と、何色であれ黒用を使いましょう。
セメントが付くより何十倍もましですよ。

>>435
車両保険とかは使えない？

自然放置でいつのまにか取れるぞ。余計なことしない方が良い。
神経質でない限り・・ね
この程度じゃ車両保険使えないでしょ。
おれも以前黒色乗ってたが、いずれ傷だらけになる。
というか、傷が目立ち易い。１０万払えば、硬化皮膜コーティング
してくれる。５年はもつよ。

みなさんほんとありがとうございます。
実は粘土試しているんですが少し小傷が付いちゃって コーティング検討中です。

ドイツのアウトバーン↑で走ってみなきゃぁ、どの車が良いなんか解んないよ・・・

俺の住むのは、日本だ。
日本の高速道路を快適に走ればいい。

ごめん。独り言いわせて。
俺、ハリアー海苔なんだけど、このスレ(･∀･)ｲｲ!

なんかすげ〜(･∀･)ｲｲ!

平和だし、みんないい人だね。ROMってて思った。

ハリアーに憧れて買ってみたものの、ハリアースレ見てガッカリしたよ。

みんながみんなじゃないけど、子供じみた奴が大杉。同じ車に乗ってると思うと(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝな訳だよ。

俺もクルーガーにしとけば良かった(ハリアー購入時、結構悩んだ)。

もしかしてハリアーって以外とＤＱＮな車だったりするのだろうか…orz

ｲﾔｲﾔｲﾔｲﾔそりゃハリの方が売れてるから必然的に人も多くてｱﾚな人も多いだけでしょ。
ハリがﾌﾟﾁ高級を売りにしてるのも荒れる原因かもだけど。
まぁ3ﾘｯﾀｰ超だから金持ちだの2.4だから貧乏だの言うﾂﾏﾝﾅｲ争いはﾊﾘｽﾚの伝統じゃんw
俺はここがたまのｸﾞﾗﾁｪﾛ煽り位で淋しいから賑やかなﾊﾘｽﾚに出張してるけどw

２・４は貧乏で３・０が金持ちならハイブリは一体…

ハイブリはタイヤの空気をぬかれたり、車を
壊されたりされないようにするために買うもの。

ディーラーって車検いくらくらいかな！？
２、４です

　　 　 ／■＼∩　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 （　´∀｀）/　　＜　新参者ですけどワッショイしていいですか？
　＿ / /　　 / 　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＼⊂ノ￣￣￣￣＼
　||＼　　　　　　　　＼
　||＼||￣￣￣￣￣||
　||　 ||￣￣￣￣￣||

>>435
ディーラー行って(板金屋)で磨きかけてもらえばきれいになるんでは？
3〜4万じゃないかな
塗装するんじゃなくて磨くだけ
細かいキズも消えるから古くなって色褪せた場合も新車のようになるよ

>>435
ディーラー行って(板金屋)で磨きかけてもらえばきれいになるんでは？
ボンネットだけなら5万くらいじゃないかな
塗装するんじゃなくて磨くだけ
細かいキズも消えるから古くなって色褪せた場合も新車のようになるよ

クルーガーって渋いよな。
燻し銀って感じだな。

ハリアーから乗り換えるかな。

>>453
去年の１２月熱に車検だったけどノータッチ（ただ車検通すだけ）で１１かかった！

今僕はクルーガー新車で買って1ヶ月たちました。走行距離は900kmです。
まだ全然クルーガー新人ですけどすごく良い車ですね。
地味と言えば地味ですが言い方変えて良い意味で『控えめ』と言いますか。ほのぼのしてて好きです。
飽きずに長く乗れそうです。

456さん
ありがとうございます！
ちょっと金額が気になってたから それ位だったら平気なのでディーラーに持って行ってみます。

新ハイランダーはここ1年ぐらいで出るかも。
1部の図面が出来上がってるそうです。

クルーガーはというと，ＦＭＣするそうです。
ＲＡＶ４ベースでつくる計画。
計画段階ですからラインオフまでまだまだ時間がかかりそう。
７人乗りが欲しけりゃ現行モデルを買えってことかな。

>>460
ダブッて書きこんでしまって失礼
植え込みの枝で着いたキズを磨いた時
3万数千円でした
（リアドアとリアクウォーター）
ただしセダンでした
クルは面がでかいからもう少しするかもです

>>461
＞クルーガーはというと，ＦＭＣするそうです。
＞ＲＡＶ４ベースでつくる計画。

ソースは何処から？
クルーガーはＦＭＣして国内販売継続するんでしょうか？
気になるっす！

おそらく日米同時発売ってことはしない＜次期ハイランダー
ハリアーのレクサス入りが08年中盤だから、はやくてもその一年後ってとこらしい。
レクサスRXの日本での成功はトヨタとしては必達目標だから、それに水を差す車種をその前後には投入しない、とのこと。

この車は60キロ走行より120キロ位で巡航したほうが静かで
快適だなあ。

ライトを点けた時、光の色調が黄から白へと変わる。
その一瞬が、なんともいい気分。

ライト点けたときにｳﾆｭっと照らす距離つーか角度が動くよね？なにあれ？

オートレベリング機能

>>464
ご返答、ありがとうございます。
なんか方針変更して、クルーガーを国内販売継続して欲しいな。
大好きなクルマなのでｗ

中古でいいから欲しいんだけど近くにはどこも置いてないorz

GAZOOに出てる車を近くのﾃﾞﾗに持ってきて貰うのは可能？

次期モデルはこんな感じかな？
ttp://www.japanesecarfans.com/spyphotos/6060601.001/6060601.001.mini4L.jpg

ああ間違ったこれだった
ttp://www.japanesecarfans.com/spyphotos/6060621.002/6060621.002.1L.jpg

パ栗クルーガー逝ってしまえ

>>468
ああわざわざどーも！

>>474
正確に言うと
オートレベリング機能の初期動作かな

次期クルーガーは、北米専用モデルになって
国内向けはRAV-４の７人乗りモデルの追加で
クルの穴を埋めるんじゃなかったかな？

>>472
まんま現行のクルやんっ！！

>475

補足サンクス。

しかし、クルーガーってマジ格好(･∀･)ｲｲ!

いつか乗ってみたいもんだ(´･ω･`)













ハリアー買った事を物凄い後悔してるのさ…orz

ハリアー関連の話題に便乗質問ですが、
ハリアーに乗ってみたら、なんというか車と路面の間に座布団３枚ほどかましているような隔靴掻痒な運転感覚でした。
車に詳しくないのでよくわかりませんが、車高とか車重が関係してるのでしょうかね。
クルーガーも同じような感じなのでしょうか。

煽ってるわけじゃないですがグラチェロみたいな縦グリルのクルーガーが欲しいです
横グリルとはグレードが違うんですか？？なんかこの辺いまいちわかりません

>>479
古いのが縦。

クルーガ−Ｌと、クルーガ−Ｖの違い

スクラップ屋行けば、縦グリル売ってるぞ

>>481
その違いじゃねぇ〜べ！古い新しいだよ
ちなみにヤフオクだと縦グリルの相場は４〜５千円なりぃ〜

>>431
返答遅くなってすいません。
ソースはメーカ会議での情報交換です。って言っていいのかな？

一般的に図面が出来上がってから1年程度でラインが動くはずなんです。

みなさんレスどうもです！じゃあ現行クルーガー買って縦グリル装着させるなんてことできますか？

確かに縦のほうがGチェロっぽくてめちゃかっこいいよね
俺も変えてみようかな・・・

ハリアーが次のＦＭＣでレクサスいったら、
今のハリアーの後を埋めるのってＲＡＶ４？
ＲＡＶ４は幅は同等でも長さや内装の質感が違いすぎるから、
後継ってのは無理だよな

だったらやっぱりハイランダーを逆輸入か、クルーガーの後継があった方がいいよな。
カローラ店のＳＵＶもなくなるわけだし。

クルーガーが日本人に売れないのはそのスタイル
だろうな。売れなくてもよいけど、トヨタが日本
での販売をあきらめて、モデルチェンジをしなくな
るのは嫌だよ。

次期排卵だーはアバロンベースで巨体になるから(たぶん全長5m前後、
全幅1.9m超)、日本では売れんだろ。

RAV4ベースでもいいから、内装の質感アップと荷室を拡大して、
外装もブリスターフェンダーとサイドモールで差別化してくれれば
次もクルを買ってもいいよ。
なるべく2007年末までには出して欲しいな。

日本でこのまま廃盤になるのもまた良し

絶版車になるんじゃん！！価値あり

昨日出会い系の女と会ったんだが…
女「車何乗ってるの？」
俺「トヨタのヨンクみたいなの」
女「サーフ？」
俺「違うよクルーガー」
女「え〜ランクル？」
俺「違うよクルーザーじゃなくてクルーガー」
女「あ〜ハリヤーみたいなの」

こういう会話をもう３人としましたf^_^;

脚色されたネタとしては、まあまあだｗ

俺も493みたいな会話を結構した。

結構、釣れたなｗ

アメリカでハイランダー購入を考えている者です。
ここで時期モデルはアバロンベースで巨大化と聞いて
今のモデルのハイランダーを買う決心がつきました。
過去ログを読んだら、とても参考になりました。
ありがとうございます。

ホンダのパイロットもかなり考えたんですが
横幅が広いだけ、みたいな。
色々試乗しましたが、ハイランダーが一番燃費も良くて
運転が楽で安心の乗り心地でした。

ハイランダーってシートヒーターついてるよね
クルーガーもシートヒーターとクルコンあれば完璧なのに

確かに、これがあれば完璧なのに…ってオプション多いよね。
まぁある程度の差別化は必要なのかもしれんけど。

高くてもいいから、海外仕様と同じオプション設定してくれりゃいいのに。

500

諸先輩方にお聞きします。
中古でクルーガーＶ 2.4Ｌの購入を考えています。
現在25歳手取21万でクルーガーの任意保険等含め維持はできるものなんでしょうか？
ちなみに実家暮らしで駐車場有です。通勤がメインになります。
スタイルに一目惚れして、街中で見かけては追いかけて見とれてしまう始末です。
どうかご助言よろしくお願いします。

>>501
クルガのどこがええのかいねぇ・・・
不細工だぞｗ

同じような質問ちょくちょく出るよね・・・

＞＞502
でたークルスレ名物
次は倉チェエロか掘れ巣他パクリネタかな？ｗｗｗ

>>501
税金、保険代、ガソリン代、冬タイヤ代などを
試算してみればいいのでは。

クルーガより右ハンドルのハイランダーがほしい。
fordのエスケープも北米仕様の方がはるかに好き
だし。

>>501
実家でPアリはプラス要素。維持はできると思う。
買っちゃえば？
仮に維持できなくなっても手放せばいいだけだし。

>>504
おまえ、日本語しゃべれよｶｽ

レスありがとうございます。

もし乗れるなら長く乗りたいので、試算等して手放すことがないように熟考してみます。
もしキツくなるようなら、スッパリあきらめます・・・。
ずっと原付乗ってて、これが初めて買う車になるから心配が先走りました。

スレ汚しすみませんでした。

TOYOTAの自動車は何に乗っても、同じような乗り心地だ。
セダン　ワゴン　と比べて、車高が高いだけ少しフワフワな乗り心地。

↑Sパケは違うと思わない？
もしかしてオサーンかな。

>>510
「トヨタは○○」、「BMWは●●」って画一的に考える人、２ちゃんには多いよね。
あと、ステア中立付近がシビアなのを「ハンドリングがクイック」とかさ。

トヨタの足まわりの味付けは柔らかい

>>509はどのクルーガー乗ったんだ？
少なくともウチのクルsはかなりコツコツ。
＞車高が高いだけ少しフワフワな乗り心地。
　なんて見た目で言ってないよなｗ？

ﾊｲﾌﾞﾘはふわふわです。

カローラとセルシオは違うよね？

>>515
逆に共通点があるなら聞いてみたい気もするけど、、、
スレ違いなので、他所でやって下さいね。

1時間ほど試乗したら、高級車乗り付けてないので同乗の妻と息子が車酔いした。
実は、燃費表示を見続けていたらしい。

家のＳは、（こつこつ）じゃなくて（ポンポン）のような気がする。

裁判長
>>518はクルの足回りはポンコツと言わせたい為の誘導レスに間違われる危険性があります！

荷台何かとのるねえええええええ
知人のハリはイマイチだた

ダウンサス入れて偏平タイヤはいたらガチガチ！

ダウンサス入れて偏平タイヤはいたら、床がぶるぶるするよ。

当たり前だろ。
改造車は対象外。
あくまでノーマルベースでの話し。

マイチェン後（ルーフレールレス）のクルに乗っててＩＮＮＯのファンに朗報だよ！
遂にスキーキャリア取り付けアダプターキットが発売されました！

AGE

前期クルを中古で買いますた♪グリルをハイランダー仕様にして さらにメッキ加工をしますた♪ハイブリッドみたいな雰囲気になって嬉しいなあ♪

いまさらながら、試乗した。
2.4S。トヨタらしくない足回りの味付け。

>526
めっき加工の費用はいくらだった？

購入してから5年が過ぎ、最近運転席側のドアミラーが5割の確率で格納してくれない。
助手席側なら即修理なんだろうけど、運転席側は手が届くからなぁ・・・

>>529
俺のクルはキーレスだねあれの反応がイマイチなんだよぉ

>５２８
３満だす

>>527
よくなかったの？
sにしようかと考えているので。

>>532
好みの問題。
一人で乗るのが基本ならよいかと。
家族乗せて走るんだったらちょっと硬い気がする。
高速は楽だろうけど街中はしんどいかなぁ。
どっちの道を走る機会が多いかだと思うよ。

>>533
私の場合、ほとんど2人乗車で、後席は
前に寄せて、いつも荷物をたくさん置いている。
運転席からすぐに取れるから便利。
高速がメインでそこから一般道に出て、山道
を走ることが多い。
足回りが硬いのはしっかりした感じがして、
好きなので、私にはいいかもしれない。ただし
内装が黒しかないのがつらい。灰色がほしい。

ｸﾙのﾀｲﾔってオールシーズン？

今になって人気が出てきて？盗難被害が増えてるらしい。
保険屋さんが言ってた。皆様要注意。
クルーガ−のブログ検索かけたら、結構盗難被害の人いてた。

>>535
はぁ？

>>537
おまいはオールシーズンタイヤを知らんのか

>>535
違う、ラジアルタイヤ

後ろの席を前に出して荷物を置いて
運転席から荷物を取れば、
そりゃあ、クルーガーじゃなくても便利だわな

燃費報告2.4FOUR
街ﾉﾐ7.5　高速ﾉﾐ10.8　半々8.9

　　　　　　　以上

>>540
乙

他もあったら所望したい

燃費報告　その２

３．０Ｓ　（ＦＦ７人乗り）
街乗りのみ　　７ｋｍ台前半
高速　　　　１０ｋｍ台前半（１００〜１２０ｋｍ巡航）
一般道ロングドライブ　　１０ｋｍ台後半〜頑張れば１１ｋｍ

ちなみに、夏タイヤ、ホイールはＲＡＹＳの鍛造

燃費報告　その３

３．０Ｓ　（ＦＦ７人乗り）
街乗りのみ　　５．３ｋm　（都内チョイ乗り、距離５ｷﾛ以内）
高速　　　　１０ｋｍ台前半（大阪〜東京間走行してみたら）
一般道ロングドライブ　　まだした事無い

えっと上の方に書いた者です。
都内チョイ乗り5ｷﾛ代後半でしたが、
最近はごく近場の移動ばかりでこんな感じ。

ｲｲﾈｲｲﾈｰ

燃費報告　その４

２．４FOUR
街乗りのみ　　７．５〜８ｋm　（夏）
　　　　　　　６．５〜７ｋm　（冬）雪国です。
高速　　　　１０〜１１ｋm

冬は極端に燃費が落ちます。渋滞が多くなるのも要因
の一つかと。夏場の燃費には満足してます。

えー盗難増えてるのかー
買いたいけどそんなことになったらショックでしばらく放心しちゃいそう・・・

今になって任期が沸いてきたようだね
盗難あるみたいよ。ＲＡＶ−４も結構やられてるみたいだけど
かの国に密輸されてるのかな？

>>546
車両保険、入ることをおすすめするけど、、、
愛車がある日突然消えたら、大ショックですね（−−；

ｸﾙ好きの皆さんの中で いじってる人います？
いたらどのような いじりかたか教えて下さい。
内装でもｵｯｹ-です。

徒預汰狂胡俄ー？

オーナーになりました。
さっそく、質問です。
・みなさんへ
　純正ホイール以外のホイールをつけている方、どんなのはいてます？
・雪国の方、スタッドレスは何はいてます？
よろしくおねがいします。

>>551
５４２です。純正のアルミがあまり気に入らなかったので、速攻で替えました。

３月に買ったので、まだ冬タイヤは準備していません。ただ、タイヤメーカーの
ＨＰを見ると、２２５　６０Ｒ１７のサイズは中々見当たりません。
もう少し大きいか小さいかだとあるんですが。

ＢＳのウインターデューラーに辛うじてありました。

>>551
純正アルミは、225/65/17のスタッドレス（鰤DM-Z3）を履かせて捨てずに再活用してます。

ハイランダーのエンブレムやグリル等、トヨタ品番分かる方いませんかぁ〜？

>>552
過去レス読んで下さいね！
>>554
国内品番は無いような…
ヤフオクやらそういう海外物やってる店から買うしかないような…

輸出仕様で品番があればと思って…友達がサイオンのエンブレムをヤフオクで買ったら、明らかにトヨタ共販のステッカーだったので…

クルーガのハイブリットはナビ無し出来るのでしょうか？
オーディオが付いているところが2DINがつけれそうなので
パイオニアのナビでもつけれたらいいと思うのですが？
HDになる事を期待してたのですが、無理っぽいのでorz

できると思いますよ。
試乗車がラジオしかついてなかった車でした。

でも、エネルギー表示ができなくなってしますよ

>558
サンクス、スピードメータのところに出るのではないのですか？

>>557
558ではないけれどスピードメーターの液晶部分で
エンジン・モーター・回生状態が確認できますよ。

ただ、モーターのフロントとリアの駆動状態はわかりません。

EMVなしだとエアコン表示部分で平均燃費、瞬間燃費等も確認できるらしい。

この方も乗ってます
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/nichiyou/aisya/20060921ai_01.htm

みんなｸﾙ好き いいね(^O^)

スレタイ　これマジ？
ハイブリッド将来狙っていたのに。

先輩がナビゲーター買ったって言うから見に行ってきたけど隣に並べると小さすぎてショック受けて帰ってきたorz

大径履かせたりしてUSっぽくいじってる俺の車も友達のﾊﾘｱｰもあんなの前にしたら失笑ものでした('A`)

>>563
>>74

おいらのクルーガーもそろそろタイヤ交換次期。

毎年12月末〜3月末はスタッドレスに履き替えている上、
高速走行が多かったからか
走行90000kmまでスリップサインが出てこなかったよ。

そんな長い付き合いになるけど
一般にこのサイズ(225 60 17)で売られているのは

1、ブリのポテンザG�V
2、TOYOのSU　SPORTS
3、横浜のジオランダー

のどれかになると思うのだが
上記タイヤに履き替えた方いたら、純正タイヤと比べて
静寂性はどうだろか？

純正タイヤは静寂性も高く良かっただけに悩んでしまう。

カタログ表紙ライオンキングみたい

>>558
サンクス
高速の燃費はどのくらいでしょうか？
なんか書き込みを見ると9-10あたりです。
この車は12が町乗りの標準みたいですが、
どうにかしたらリッター18とかいきますか？
(10k以上走って同じ場所に戻ってきたときです)
高速の燃費が悪いのがショックです。

>>546
アナタ競べる器が違うベ！
最低でも日本ならシグナス位乗らないと

>>548
車上荒らしも多いので保険に入ろうかな。

絶対盗難保険入らないとダメよん

>>568
高速はエンジンだけで走行してますからね・・・
街乗りなら、リッター15以上は必ず行くと思いますよ

>>572
マジですか！？
それはがんばればと思いますがうれしい情報です
しかし、廃盤までにあと最低120万もたまるだろうかorz
月収15-17手取り。くはっ！スロにでも行ってくる。
20万勝てば一か月分の給料だ！

564
どんな感じにいじってんの？
ちなちに俺は ﾎｲﾙ ﾒｯｷﾊﾟｰﾂを増やすだけだけど。

ｸﾞﾘﾙｶﾞｰﾄﾞ、ﾁｭｰﾌﾞｽﾃｯﾌﾟに22ｲﾝﾁにﾗｲﾄ、ﾃｰﾙはﾊｲﾗﾝﾀﾞｰ

ｴﾝﾌﾞﾚﾑは前後ﾖﾀﾏｰｸだけ残して他はﾚｽ、すりｶﾞﾗｽに交換して薄いｵﾚﾝｼﾞのﾌｨﾙﾑ。

ぱっと見で分かるのはこれ位。あとﾓﾆﾀｰとかｽﾋﾟｰｶｰとか細かいところをいろいろいじってます。

俺の車めっちゃUSっぽくてLUXURYやなぁってひそかにひたってたけどやっぱ本物には到底かなわない

あくまでも国産は国産、いじるだけ痛くなっていくって事を感じましたorz

まぁこれは俺が思った事なんで車いじってて気分を悪くする人いたらごめんなさい。

携帯からなので読みづらかったらごめんなさい。

かなりいじってるんですね。
俺はアメ車買うに買えなくて国産でうまくやろうと思っててｸﾙ買った。
この先どこをいじるか考え中で参考にさせてもらいました。
なんかｲﾍﾞﾝﾄとか行ったり雑誌に出したりしてますか？

>>575
携帯からすみませんが
あなたのｸﾙは本物だ！
自信を持ってｸﾚ
あなたのｶｽﾀﾑには感動を覚えた
あなたのｸﾙには全米も泣く

>>564
ガラスって後部座席から後ろ全部交換したんですか？
大体の値段でいいんで教えて下さい

>>564
クルーガーが小さく見えるほど先輩の
車は大きかったと言う意味なの？
で、その車は喃喃？

>>579
ナビゲーターって書いてあるじゃん

グリルガードとチューブステップ＝クロカンと思ってしまうのは俺だけ？

俺は古い男なのかなぁ〜

あの車高で大人7人フル乗車でカーブでのロールはきつくないの？

最近クルのVIP仕様車を時々見る様になったけど、
ヤンキーの間じゃ流行ってるの？

VIPってもどんな感じなの？

>>582
7人フル乗車でのカーブはロールとか以前に
重くて曲がらないので、十分減速しないと怖い

３列目に大人二人は拷問だな
ｸﾙから大の大人７人出てきたら見とれてしまいそう

不法残留者たちなら、１５人くらいは乗るぞ

>>584
フルエアロに極端なローダウン、爆音マフラーです。これが基本で
後はセンスの無い改造が色々と　w

プロボックスみたいだね

>>584 >>588
どの車でも履き違いというものはあるんだよね

爆音ｸﾙかぁ！ 今じゃもぉ出来ないけど やってみたいかもしれん！
いろんなｸﾙ好きいるから
それはそれでよし！

ttp://www.youtube.com/watch?v=Q7dVFY5CxT0

大きいイベントや雑誌にはまだ出した事はありません、地元の小さいイベントなどには出した事はありますよ。

>>578
前乗ってた車の時から付き合いのあるショップで4万でやってもらいました。

工賃は取られないのでｶﾞﾗｽ4万は高いのか安いのか中古か新品かもわかりません、傷がなければ中古でもいいと言ったので

でも満足度は高いので多少値がはってもやりたい部分でした。

>>564
レスども！仕入れ値で買えば3万ぐらいで行けそう
フィルムはマディコっぽいですね、俺もマネしちゃおっかな('A`)

>>594
フィルムはマディコです

やった方がいいですよ！満足度は高いです。

二人でスレ使うのもあれなんでこれを最後に名無しに戻ります。

クルーガーを買ったらリフトアップしたいのですが、いくらくらいかかるんすかね？(>_<)

最近ハイランダー乗りになりました(在米)
ハイランダー、近所じゃすごい人気車で
どこへ行っても駐車場に3台は余裕で停まってる。
うちの近所にも4-5台、ハイランダーのオーナーがいる。
自分も含め、全員大満足で乗ってます。

なので何でアヴァロンベースにフルモデルチェンジ？と不思議だったけど
ここで3列目に大人二人は拷問、とかを見て
3列目で拷問に遭った雨人が｢3列目を広く｣とか言ったからか？と邪推。
確かにあの列には、小さな子供しか乗せられない。

>>597
ハイランダー（＝クルーガー）は２列シートの５人乗り＋広い荷室で十分なんだけどね。

>>598
いろんな使い方があるし。
うちなんか夫婦2人だが7人乗にした。
緊急に7人乗れるのはありがたいし
そういったときにﾊｽﾞﾚ（ｗだった人は大きくしたいと
思うだろうよ。

ちなみにトヨタ九州の社内報（ｗ
http://www.toyota-kyushu.com/tmknow/index-right.html
ここにクルーガーの生産台数が書いてある。
国内こそ百台ベースだが輸出足すとハリアー超える。

>>597氏
ﾊｲﾗﾝﾀﾞｰをｶｽﾀﾑしてる米国人っていますか？
例えば20ｲﾝﾁ履かせたりとか・・
まさか日本だけなんてことはないっすよね？

597じゃないけど、こんなサイトがあるよ。
http://www.cardomain.com/MakeModel/Toyota/Highlander

>>596 リフトアップってこれくらい？
http://www.cardomain.com/ride/707006

597です。

>>598
うちも普段は3人乗りです。広々していていいですね。
ただ1年に1-2度位、6人乗りが必要になるので
どうせ乗るのは子供だし、と思って3列目付きを選びました。

>>599
うちもそんな感じです。＜普段は不要でも、たまに必要
米国人は背が低くても足は長い人が多いから
あのレッグルームは中学生以上にはきついんでしょう。

近所ではハリアーより、絶対ハイランダーの方が人気ですね。
ハイブリット発売以降はガソリンハイランダーの値引きが大きくなったので
特に人気が高まったように見えます。

>>600
残念ながら都市部住まいではないので
車に手を掛けているオーナーにはあまり出会ってません。
近所では雪道でも安心して出勤できる4x4が人気です。
大きな街へ行けば、ハイランダーじゃないですが見かけます。
ハマーが多いですね。

>>601
トラックでなら、こんな感じのものは結構見かけます。
乗降用の脚立が積んでありました。

長文失礼しました。

>>600です
>>602さん
ご丁寧にありがとうございました。
やはりカスタムではハマーが人気なんですね。
RXよりﾊｲﾗﾝﾀﾞｰが人気なのはうれしいです。
日本人には合わないんですかね・・

>>603
北米に住んでいたら躊躇しないでクルーガーを
買えそう。日本では、買いたくなるような雰囲気
が少ない。販売員も、エスティマとかノアの話を
したりするYo。乗ってみないかとか。

オプションの設定も不親切。例えばルーフ
レールは絶対にほしいけど、サンルーフ（ムーン
ルーフ？）もつけないといけないでしょ。内装の
色も黒だけだし（Gパケなら灰色が選べるけど）。
ハイランダーもそうなの？

>>601
携帯で見れないです↓すみません(>_<)やっぱり、リフトアップは高いんすかねぇ(^_^;)

先日、中古車屋さんでクルーガー、パール、１．９万キロ、サンルーフ、純正ナビ、純正エアロ、Bモニターで１９２万でありました。あまりにも安いんで事故車かも？って気がしてるんですがみなさんの評価をお聞かせ願えますか？

３．０、４苦なら事故車の可能性あり。
２．４、２ダブなら「お買い得」程度。ほしけりゃ、買え。
責任は俺が持つ、って感じ。
まあ、実際には責任なんてもちゃあしねえけどよ。

ていうか、俺に聞くな

ハリアーから乗換で2.4FOUR買って半年。大満足で乗り回してます。

シルバーだと、後部ドア下のラインが一瞬キズに見えますよね。
複数の友人に「キズつけられてるよ！」と言われ、何度あせったことかｗ

>>607
ありがとうございます。
３．０ＳでＦＦです。

クルーガの補助座席(一番後ろの２つ)は後ろにはどのくらい倒れますか？
昔、アルトに乗っていた時後部座席が90度で乗りにくかったことを覚えています
カタログの写真を見ると90なので心配です

あと、後部座席(真ん中)の空間は広いのでしょうか？
比べる機種はカローラなどの大衆車でコンパクトカーでないものです(セダンとか)
横は大きいだけ広いと思うのですが、前後が座席がクルーガに比べ増えたため
狭くなっているように感じます

どうか回答お願いします

あと、営業所の方は多分クルーガは日本でも無くならないと思いますといってました

キズに見えるデザインの車ってのもすごい車だな。

>>604
ハイランダーは近所ではエスティマと同等位の人気車なので
ハイラックスも見たいと言っても、ハイランダーを先に見せられたりします。
うちもその口で、ハイラックスから転向してきました。

オプションの設定は北米の方がもっと不親切です。
色々込みの2種類だけ、大きな違いはムーンルーフの有無のみ。
うちはアルミホイールはいらなかったのに
ムーンルーフとセットで有無を言わさず付いてきた。
本当はLimited(日本のGパッケージ？)が欲しかったけど
布シートが選べない、というか近場のディーラー在庫では
Limitedは全車皮シート装備車だけだったので
家族が皮シート嫌いだった事もあり、Limitedは諦めました。

ディーラーでオーダーして納車、という方法は北米では滅多にせず
ディーラー在庫の中から選ぶ(その方が値引きが大きい)事が多いので
いらないオプション満載の車を買う人も多いです。

>>610
3列目は90度より、もっと角度あります。そんなにきつくないです。
2列目は大人が左右に乗っても、中央は小学生位の子供までなら問題なし。
カローラよりも広いよ。

>>612
なるほど。情報ありがとう。
2.4SFourの5人乗りを第1候補にしてます。

>>612
サンクスです。
読み返したら何だこの文書orz訂正↓
比べる機種はカローラなどの大衆車(セダンとか)でコンパクトカーでないものです
横は大きいだけ広いと思うのですが、座席がハリアーに比べ増えたため
縦が狭くなっているように感じます
です。すいません

3列目はラゲッジ下に格納できるから縦は短くならないですよ
クルーガーは縦も横も天井も広いですよ

もう前になったがセルシオ並のゆとりだよ

唯一、不満を言うならば
立体駐車場に入らないことだ
これは非常に不便だ！！！
ラブホのカーテンは通過できるけどね

この手のクルマは立駐は入るの大変だよね
１・７メーターだかんなぁ〜そんな立駐なかなか無い

そうなんですか、安心しました
ハイブリット買おうと思っていたのですが、
内装が気に入らない（クルーガLがいい)内装のパーツ替えれないのかな。

立体駐車場に納まらないので、オデッセイにしたよ

あ

どこにクルーガが廃盤になるっていうのが乗ってるんだ？
うそだろ？
嘘だと言ってくれ！

>>622
×廃盤○→○絶版
×乗ってる→○載っている
ok

去年の11月くらいに、工業新聞の記事になったらしい。
＜クルーガー来年で生産終了

北米では2008年のハリアーの新モデル発売後に
ハイランダーの新モデルが発売されるらしい。
アヴァロンベースになるらしいから車内は広くなって
小学生専用の3列目も広くなるのでは？との噂。
北米ホンダのパイロットに対抗するのかな。

パイロットて下回りが同じホンダのＭＤＸだよね？
そうなるとかなりデカクなるなぁ〜

アウターハンドルをメッキにしたいのですが、アウターハンドルの取り替えはどこでやってくれますか？工賃はいくらぐらいするのでしょうか？貼りつけタイプは強度などを考えると不安なので…

>>626
工賃が高いぞ　ディーラーが安心
値段を書くとショックをうけるかもしれないので
自分で問いあわせて！

安芸

工賃払ってまで交換したくないが
新車購入時に工賃サービスで装着させるのがテクニック
営業はそれダメですとも言えない

>>629
工賃サービスする方法が無く、半額負担とか提案しても
聞き入れないお客さまなら、営業も断るよ。受注を蹴ってでも。
人間付き合いなんだから妥協点の模索をしよう。

みなさんありがとうございます。新車購入時にはエアロやマフラーを重視してて、細かいエクステリアには気付きませんでした(×_×)
やっぱ工賃は高いですよね、素人が自分で傷つけずに交換できますかね？

>>631
セコパーツのドア使って練習してからなら
成功するかも知れないけど、内張りはがしたり、
内部の防水ビニルをうまく剥がさないとダメだし。
車ド素人は、やらないのが賢明よ。
確か六角レンチも必要かも？

次期クルーガーは０７年５月頃発売
開発コード４００Ｌ
もうすでに試作も終わっている
トヨタ九州
みんなクルーガー好きだから教えてやるよ。

>>633
国内で販売するのかな？
出たら買いたいな・。。

400L
きっと４リッターなんだろうな。
ちょっと、無理。このガソリン高ぢゃ。

age

>>633
と言う事は、来年5月までは現役なんだね。
ライフサイクルが長いねぇ、さすがクル！！

400Lはハイランダーですけど

>>638
一瞬で夢が潰えました
NEWハイブリット出ないかな。クルーガーで
400万するのに今時キーを回すなんて、てか、マイナーチェンジくらいしろ！
ハリアーは高くてかなり先じゃないと買えない
出るとしたらハリアーと同じ2008年か？まだまだ先だorz

>>638
ハイライダー
日本名クルーガー（初代ウインダムのＣＭぽく）
なのでは？

>>640
400Lは北米で販売するハイランダーのことです．
クルーガーではありません．

>>641
では、、、、やっぱり国内販売は無しか。。。。（泣

ハイランダ−の日本販売は無いですよ。クルーガ−は現モデルで終了。

クルーガーはモデルチェンジして国内販売します．
はやくて，２００８年秋以降．

しないよ　ガセ流すな

>>645
源流でない人に
なぜガセと言われなければならないのでしょうか

俺は決めたぜー！

クルーガー買う！日曜見積もり取って値引き要求してくるぜー！

でも近所のカローラ看板にクルーガーって書いてないけど取り扱ってないのかなorz

4つ位隣町に行かないと看板に書いてあるの見た事ねぇや

次期モデルの販売はありません。

>632
六角レンチじゃなくてトルクスレンチ。全くのシロウトじゃ無理。
ディーラーだと工賃はドア一枚分あたり4000円ぐらいか。
オートバックスなんかではたぶん受け付けない。時間かかるので。

>>648
根拠は？

アウターハンドル交換は素人は無理だな。
余計なことして、結局ディーラーで修理するハメになると思う。

>>651
俺もそう思う
内張を外すときドアノブのところが引っかかってパニくると予想

俺は、内張りはがすとき、−ドライバーでこじ開け損ねて
傷つけてしまった経験あり。防水ビニル？もグチャグチャになった。
ちなみに、スピーカー交換自分でやろうとして大失敗
金払ってでもプロに任せるのが一番だと思ったヨｗ

俺は早く販売停止になってほしい。これ以上町に増えてほしくないのが本音です。
アウターハンドルなんですが内バリ取るの出来ないなら辞めときなさい。
クル買う位の所得ならその位の出費屁でもないのでは？

今クルって値引きいくら位してんだろ

>>655
先日、カローラ店に聞きに行ったら20ﾏｿで、頑張りますと言われたよ。
ついでにハリアーは、10ﾏｿと言われｲﾔｯﾎの金利も( ﾟДﾟ)となるくらい高かった。
ただ今隣県でハリアー商談中だが、クルーガーも捨てがたいので悩み中orz

>>656
今年クル買いました．
その値引きは客としてみられてないですね．
自分の場合は，最初で３０．粘って，最後には４０オーバー
絶対に買うっていう姿勢が大切．

>>657
レスサンクスです。
ハリアーだと正直予算オーバーなんですが、ナビがHDDとか細かい差で悩みます
ただ、ハリアーは親父がそこで２台買ってるので勉強してくれそうです。
実は元同僚♀がクルに乗っていて、細身の美人でクルと似合っててめっちゃカッコ良かったんです（当方♂）
だから、いいなぁと思って欲しくなったんですが、真似するのもつまらんなぁ…ってのもあるんです。
ただクルにするなら同じ色は買わないし、エアロを付けようと思ってます。
自分でもどっちが欲しいのかよく分からなくなってきた･ﾟ･(ﾉд`)

>>658
俺も悩みすぎて何が欲しいのか分からなくなってる

だけど俺は昔から欲しかったのはクルだし買っても後悔しないと思う。

明日見積もり取りに行こうかなーってｶﾝｼﾞなんだけどｶﾛｰﾗのMCかFMCか分からないけどそれで混んでるかな〜

見積もり行ってきたー

2.4SのFFでﾗｼﾞｵﾚｽ車体26万引きでｵﾌﾟｼｮﾝいろいろ含めて280万ぴったり

連ｶｷｽﾏｿ

CPCってどうですか？やった方がいいですかね？

やってもあんまり意味がないってのが洗車スレの評判だったような

上でハリアーとクル迷ってる者です。
CPCはするディーラーによって何故か効きが違いますよ。
ヴィッツ→しっかり雨をはじく。
プリウス→効きが一番よくわからない。車検でクレーム→問題なし
アルファード→なんとなく効いてる

ちなみに全車買った店が違います。
言えるのはどの車も水垢はかなり付きにくいです。
どちらを買ってもCPC等はしてもらう予定。

CPCについて

ディーラーによって効果が違うというよりも、施工した人の腕前によって違う。
また、CPCをしたことによってボディの変色などあった場合は保証が効く。
いろいろあって、俺的にはおすすめだけど、判断は車買う人に任せるｗ

ＶとＬの違いは何ですか？

カタログ見れ
オンラインでも何でもあるだろ？
少しは考えよう

>>666
知らないんでしょ？(^-^)

販売店の違いだよ。

販売店の違いだけ？エスティマは全長が違ったりするよ…

販売店が違うだけでﾏ全くなにも変わらないよ。
この質問てなくならないな。

Ｖは売ってないでしょ？

Ｖはもう販売してないよ

Ｌには前期がない。

>661
ＣＰＣは高すぎ。値引きの吸収分のようだ。
何ヶ月か持つポリマーコート。5年は持つというのが誇大広告で裁判になったが、まあ感じ方は人それぞれだからといった判決。

で、ピッチ汚れなどには専用クリーナーを使うのだが、このクリーナーがＣＰＣと似た成分。
ワックスがけする変わりにクリーナーを塗り込む形なので、きれいに保つ手間も理屈もワックスとさして変わらず。
塗装じゃないから、強硬な層ができるってことは絶対ない。
プロ施工のていねいなワックス塗布にいくらかけられるかということでよいです。

CPCが値引き分のために高い定価設定してるってのは原価がよくわからないが、
このポリマー塗布のために必ず施行ディーラーへ行くでしょ。
車検や自社へのつなぎ止めに貢献しているシステムなんです。
ポリマーの効果がヘタる前に必ず車が汚れるので、ユーザー自身が
重層塗りしてくれるし。
毎年かならす施行ディーラーに行かないと補償継続できないけど、
ディーラーの5年保証って何してると思う？

この「ワックスシステム」考えた社長はうまいわ。「液体ポリマー」に
銘柄指定をかけ、ディーラーとの結びつきを強固にするシステム。
それまで「液体ポリマー」（ここではCPCメンテナンス液をさす）を
ディーラーから何千円もかけて買ってた人いないでしょ。だいたい
オートバックスとかなんじゃないの。ディーラーから必ず指定買いさせ
るんだからねえ。

皆さんATFって交換してますか？

CPCなんかやんないで他のOPにしなよ。なんかいいもんあるから
ATFですが２マソ�`事に交換してます。
ちょっとフィーリンGOOD!!位しか変わらないが…
人によっては交換しない方がいいなんて話聞くけど油なんで劣化する事考えるとねぇ〜

ATFはずっと交換しないでいると交換できなくなっちゃうしね。ちなみにクルーガーでエンジンオイルはどれぐらいのもの入れてます？自分は2.4Sで10W-40入れてます。

>>678
おれは同じく２４でオイルは５Ｗ‐３０を３Ｋ�`毎に
俺の場合オイルは質より回数勝負で！スポーツカーじゃないんだから油温とか気にしないし

CR-Vがモデルチェンジでハリアークラスに格上げされてしまったのでクルーガーの存在価値はどんどん埋もれて行くだろうね。

だがその存在感が薄れてくれる方が、マニアック性が高まってイイ！
トライベッカが出てくれば、なお更影が薄くなってくれること間違い無し。

スタッドレスってホイール付きでＤでいくら位します？

夏前に中古で買ったので持ってないんですよ

これからクルーガー買う層は存在価値が埋もれて、
廃盤になることをむしろ願っているんじゃないか？

>>683
俺はそう願ってるヤシだ。て、他の方々はそこら辺どおお考えですか？

>>684
そう願いつつもうすぐくる。

かえってその方が良い

あと２年でモデルチェンジして
そのあと５年は現役だろうから、
これから７年はクルが存在することに。

後期型V乗りだけど、フルMCすることなく消えていっても良いかな、と思う。
希少性とかじゃなくて、ハリみたいに走り回っていちゃツマンナイ。

>>688
最近、クルもかなりよく見ない？名古屋で1時間走ってると、3〜5台は出くわすんだが。
去年まで地方都市にいたんだが、そこでは2時間走っても1台いるかどうか…って感じだった。
都市部、というか名古屋では元々こんなもんなのかな？

>>687
もう生産打ち切りなんですがね。ソースは、うＰ出来無いんだけどね

発注貰ってから生産してるだろ。

そんなアホなｗ

打ち切りというか、現在のモデルが最終モデルでしょ。
ハリアーはレクサスブランドになって、クルーガーは廃盤。

プラットフォーム自体がハリアーの前のモデルで、エンジンも
３．０のままであることからも、その辺が伺える。

クルーガー買うヤシはそんなことどうでもいいんだよ。
買わないヤシは初めからこんな車選ばないし、
勧めても絶対に買わない。

プラットフォームはハリアーより先にクルーガーに採用されていて、
現クルーガーとハリアーは同一のプラットホームだと思う。
クルーガーの内装は、旧ハリアー世代だけど。

って言うか、旧エスティマがクルーガーより先に採用されたんじゃないの？

ハイブリッド対応プラットフォーム

プラットフォームが先代ハリアーと同一って書いてある本あるよね。
クルーガーは現ハリアーと同一のプラットホームだよ。

明日クル契約してくるぜぃ！

>>698=659かな？
契約おめ！(^^)
ちなみに漏れは658ですが、水曜に
ハリアー240Ｇ Ｌパケプライムセレクションを契約してきました。
在庫があるようで納車も早そうです。

７００ｈ

どうも、トヨタスレにたびたび登場している、ドクターＴです。
いやいや、ミスターＴです。
クル、いいっすねえ。で、この車のオーナーになってみて分か
ったんですが、この車って、要するに全員の欲求を押し込めた
車田と思うんですよお。つまり、ハッチバックは便利だ、小さ
いと不便だ、ＳＵＶってかっちょいいよね、トヨタの品質って
いいよね、ハリーアーってちょっと気取りすぎだよね、安いと
いいね、鉄板を曲げないと安く作れるね、室内は広い方がいい
ね――などなどを全て盛り込もうとしたら、必ずクルになると
おもうんですよー。どうかなあ。

>>701
誰やねん？知らんわ

ミスターＴよ、
＞ハリーアーってちょっと気取りすぎだよね、
ってひょっとして>>699にケンカ売ってるのか？
もし>>699がクルーガーとハリアー迷って悩んだ挙げ句の果てに
ハリアーを買ったのならかなり失礼だと思うが。
それにハリーアーってｗ

契約しますたー、2.4S値引き約45万の持ち込みナビ取り付け、廃車サービスで。

>>701
どこ縦読みすればよいの?

>>704
下取り車を中東へ輸出するメドついたから
大盤振る舞いの値引きになったんだろうな

>>706
普通にその位は引いてもらえると思うけどね

俺も一回目で40万、二回目で47万とその他小物などなど

中東へ輸出され、営業マンはブローカーから
いくらかもらってるだろうな。良くある話。
だから下取り車は、渡す前にへこませたり
シート汚したりしないと面白くない。定説

モデルチェンジ後の新しいハイランダーが早く見たい。
日本で生産するのか、それとも北米なのかな？

>>709
レキサスは日本生産だし
おそらく九州で作るんじゃないかと。
エンジンどうするんだろ。

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g42542365
これって、クルに付きますか？
知ってる方、付けた方、居たら教えてください

>>711
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h31573952
すいませんこちらでした

ネタがないな〜
誰かネタ投下プリーズ

クルーガーのグリル　メッキ塗装したらかっちょよくなったお
ちなみに前期型

写真うｐきぼんぬ

>>712
みた感じでは同じだしダメならまたヤフオクで転売すりゃ〜いいこった

J LUGって雑誌みたら小さいけどクルーガー二台載ってた

J LUGって雑誌みたら小さいけどクルーガー二台載ってた

なにも、五分後に連投しなくても。（笑

あ、時間の方も違ってた。凄いな。

ＪラグなんてDQN本（個人的意見）に乗るのは兄弟車のアレだけでいいよ。
マイナーの品が下がるからさ。

クルーガー欲しいんだけどカーｾｸﾛｽ余裕ですか？新ｵﾃﾞと比べれる方いたらだっちが室内広々ですかね？

>>722
ミニバンにしておいて下さい
お願いします

>>723
なんで？そんなDQNが乗るなと？
聞き方悪かったかもしれんが俺が聞きたいのはそれ位のスペース
あるかって事で。ｾｸｽ目当てで買うわけじゃないんだし。

カタログくらべりゃあ判る事なんで訊いてんの？
アホだろ？

>>722
お前にはホンダがお似合い

>>724
マジレスすると、
この形のクルマとしてはかなり広いほうだと思うよ。

ハイブリって実燃費どれくらい？

>>712
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/122839/car/25473/482648/parts.aspx
これか？

>>728
21kg

クルーガーに乗って
来るが

>>724
その通りだよ。
言い訳必死だな。
例えばの話でもここであんな話題だしちゃだめだよ。
みんなｸﾙ大好きな人ばかりだから。




DQN乙( ＾ω＾)おーっおっ

>>729
それは、多分これじゃ
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r28464235

>>732
と童貞が申しています。

>>731
言葉尻に｢が｣が付く、新潟弁じゃそう言うかも。
くるがぁ。

u

最新のハイブリット出してるくせにキーレスじゃないってトヨタ早くフルモデルチェンジ
してくれよ。
と思っているの俺だけ？
ちなみにバイキセノンとオーディオレス車を全ラインナップに欲しい。

>>737
バイキセノンってなに？

クル用スタッドレス余ってるんだよな。
ほぼ新品（９割山？）なんだけど、ヤオフクで２万くらいで
売れるかな？

2.4sFOURを買いそうです。バックモニタ
がいるのでカーナビだけつけます。他に
これがあったらよいというオプションは
ありますか？

クルーガーVを手放したものですが、
購入と同時に外してしまっておいた
トノカバーを倉庫で発見してしまいました。

誰かいる人、居ませんか？キレイですよ。

メールアドレス入れておきます。

swcues＠gmail.com

＠は半角に直してください。

ハリアーとクルーガーで迷ってる。どっちもいいからほんと悩む。

俺もハリとは相当悩んだなぁ

ハリは内装いいんだけどあのケツ上がり感が好きになれなくてクルにしたよ。

あとハリと比べてあまり見かけないってとこも決め手だったかな

一杯悩んだ方がいいよ、人によるけど俺はその時が一番幸せ。

2.4は同じだがハリアーは3.5、クルーガーは3.0だから　2.4を選ぶならハリアーそれ以外ならクルーガー3.0を選ぶな俺なら
3.5の280馬もいらないと思うのだが....

ハリアー３．５海苔はクルーガーは３．０しかないとか
言い出すんだろうな．．

雑誌「ザ・マイカー」を読んでる。
Ｐ６３にクルーガーのモデルチェンジ予想、２００８年９月。

、、、こういうのって、正しいのかな？それともガセ？？

先週新しいハイランダー見てきたよ、
クソでかいラブ4という感じだった。
どこで見たかは内緒
国内販売は無い模様

>>747
海外？それとも台場？

>>746
２年先のことはあまり信用しない方が良い

ワイパー動かしたら カチカチ音ｶﾞ鳴りだした！只今三万キロ 前期Sですが 同じ症状の人いませんか？

>>747
同じ場所で見てたかも．．．

>>740
寒冷地仕様。
寒冷地じゃなくても便利。雨の日にドアミラーヒーターをONにすると、
水滴が綺麗に蒸発してすごく見やすい。

誰かマニックのチューブステップ(ブラック)安く譲って下さいです。。。
もしくは安く売ってるとこ教えて下さいです。。。

寒冷地仕様にそんな使い方があったなんて！
この次の雨の日に試してみよう。
752、ありがとう。

アブねー

今車板見たら針が炎上して乗組員が死亡ってスレがたってがクルは大丈夫かなぁ〜

age

達成したので
見づらいかもしれないが
つhttp://d.pic.to/72jp8

>>758
なんの達成？話が見えないね。

>>758

【111111Km】達成ｵﾒ！！

次は【222222Km】を目指してくだぱい。

ｵﾒｺｰ

まだ俺は納車されてないorz

10万キロくらい走ってる方に聞きたいのですが
何か大きなトラブルありました？
私のクルは今105000�`です。
ベルト類は全て交換済です。
10万�`超えた辺りから故障がでてくるよーと聞いたので心配です、、

今時の車なら、10万キロでイカレルのはタイミングベルト
くらいじゃないの？エンジンはこまめにオイル交換してりゃあ
なんの問題もないと思うし。

１１万キロノシた者だけど今のところファンベルト交換、タイヤ交換で壊れたとこはなんもないかなぁ〜
しいて言えばボディーか軟くなったような気がする。そろそろボディ〜補強かな？

たまに運転席側のドアミラーが畳んでくれない・・・・

>>765
それは気になりますね。
保証期間中か、保証延長付けてたら無償修理してくれるんだろうけど、、、

>>765
俺のもたまにそうなる。というか結構頻繁に…。
まだ一年とちょっと何だが。

ttp://search.carhoo.jp/wa1551/car_detail1061047476.html?rf=4
ttp://image.carhoo.jp/photo/wa1551/pam/swa15511061047476.jpg
このクルーガーのチューブステップですが、社外品であればどこのメーカーなんでしょうか？
それとも、かなりしっくりきているんで、輸出用の純正品なんでしょうか？

manikだね

つttp://www.manik.com/products/?id=3365&iset=7911
の925254TSP

日本だと
つttp://www.boom-enterprises.com/

>769
即レス、ありがとうございます！

ウインカーのレンズオレンジに塗装したら結構かっこよくなった

あんまやってる人いないしおすすめ

＞771
画像ぅＰ希望

今日休みだったし冬にむけて？寒冷地仕様のようにリアテールの下の段をバックフォグ化！
しかしあんまり変わら無いｏｒｚ

雪道初心者です。自分の住んでるとこはほとんど雪が降らず、スキー場でも最大で150ミリくらいしか積もらないです。そんな程度の雪道でのクルの走破性はどうですか？ちなみに3リットルの四駆です。チェーンがいいか、スタッドレスがいいか オススメを教えて下さい！

>>768 >>769
そいつはマニックじゃねぇ！
海外純正だよ。

マニックはチューブの両側が丸くて黒いプラスチック。少し内側に曲がってる。
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/228200/car/120207/165241/note.aspx

海外純正はチューブの両側が下に曲がってる。全体的にマニックよりチューブが細め。
ttp://homepage.mac.com/nico_m/tubesteps.html

>>774

＞雪道初心者です。自分の住んでるとこはほとんど雪が降らず

たまには降るって事？ならば路面凍結する事もあるよな？ならば
迷わずスタッドレス。チェーンなんて面倒くさい。
地域がどこか教えてくれたらもっとアドバイスできると思うが。

チューブステップの話題ついでに質問、
純正サイドステップついてると装着できないよね
その前にかっこ悪いか

>>774
すたっどれすで十分と思われ
俺2.4FFで毎年２０回くらいはスキー場行くけど
チェーン使ったのは一回のみ
ドカ雪→気温上昇雨降って前面凍結のときに使った
そんときでも４駆ハリアーは登っていってた
くだりは気をつけんといかんかもだけど

＞776

レス ありがとうございます！住んでるのは岡山です。スタッドレスですか！アルミとセットでどれくらいするんでしょうか？サイズとかもわかりません<(_ _)>

↑
純正アルミに225/65/17はどう？
10万あれば買える！

2,4S、FF黒を買いました。納車は来月です。
夏、駐車していると室内がめちゃくちゃ
熱くなるっておどかされたけど、どんなん
でしょうかね？

黒は夏暑いよね、そんなに変わらんかもだけど冷房のききやすさとかも違う

それより黒は汚れ、傷が心配

>>781
コーティングをしてもらうことに
してます。でも長くて5年くらいしか
もたないみたい。

>>781
黒を買うと言うことはそういう事だＷ（ちなみにおれは３番人気ねシルバー）
暑いと思うなら前面ガラス断熱化するしか無いぬぅ〜
コーティングは過去レスにもあるようにあんまり意味無いヌゥ〜

黒 いぃですね！ォレはまわりにあまりに黒クルが多いから白にしたけど、なんか商用車みたい…（涙）あちこちメッキモノを付けても目立たないんだなぁ！白にメッキは！あ〜 黒にしたらよかった(T^T)

連レスすいません。
＞779
ありがとうございます♪1シーズンに二回スキーに行くかどうかのォレにとって１０万はキツいですね…中古探してみます！

>>778
16インチならアルミ付で８マンぐらいじゃない

>>780
購入オメ☆
良い買い物しましたね。
乗ってて楽しい車だし、数年後の下取り額も黒ならかなり良いよ。

>>783

＞コーティングは過去レスにもあるようにあんまり意味無いヌゥ〜

それはコーティングを施す人の腕によると思うぞ。コーティング後、
年一回の補修（￥5000）だが、ここ３年一度もワックスを必要と思った
事はない。いつもGSの洗車機使用だが、コーティング効果に疑問を
もった事もない。

>>783
ぐぇ〜、コーティング代5万円くらいかかる
のに。

>>784
黒が好きだというわけではなかったんですが、
試乗車も黒だったし、店長も黒クル乗ってたよ。

>>787
結構長く試乗させてもらい、高速道路にも入ら
せてもらった。これまでは、高速で追い越し車線
を走ってくる他の車と並走するたびに神経を使っ
ていたけど、この車だと安心感が違うので驚いた。
どっしりしているからかな？

やっとわかった。
ルーフレールがついているのに、なぜかムーンルーフが
ついてない車両が走っている。

ＭＣ前の車両ですた。
ＭＣ前はルーフレールは標準装備だから、
レールなしはなし。なんつって。

俺のクルはＭＣ前Ｓパケだけどルーフレール取っ払ってるよ。
視覚的に低く見える。

逆にルーフレールだけほしいって人もいると
思うんだけど、今はセットでしかつけれないしね．．

3.0ＧパケFFやっと北。
2.4S4駆しか試乗できなかったから
ｻｽが気になってたけど、硬すぎず柔らかすぎず
とてもよかった。
MPVのターボやらエスティマやらオデッセイやら
悩んだけどｸﾙにして本当に良かったよ。

>>784
白もかっこいいじゃん〜

大きく見えるし、俺は金海苔だけど

>>793

オメ　w
クルは本当に良い車だよ。

＞MPVのターボやらエスティマやらオデッセイやら

の購入（欲しい）層とは違うと思う。

>>795 そうでもない。漏れもその辺のカタログを取り寄せた。

ルーフレールをつけるとムーンルーフがおまけについて
きたけど、ムーンルーフがあってよかったと思うこと
があってほしいよ。

１９年３月で生産終了になるよ

>794
ありがとう♪その一言で また白が好きになった(笑)しかし、金は今となっては羨ましい！アメリカンな雰囲気がヨィね♪
ォレもルーフレールを取りたいっす。でも取ったらそこに付ける部品がなんかいりそうだけど？

>>793 >>796
みたいなヤシは沢山居るよチマタではまだまだミニバン全盛。
でも雑誌で特集したり街中でもイジッタのとか見るとそっちも…

迷うよなぁ〜

俺はミニバンはまったく考えなかったな

SUV以外欲しいと思わなかったからﾊﾘ、ﾑﾗとかと悩んでｸﾙにしたよ

>>798
そうなのか。心配だから聞いてみたら、
部品は10年間はOKということだった。
これで、逆に人気が出てくるといいね。

子供が小さいうちはミニバン（3列シート）に
乗っていた。オートキャンプにも使えたし。
子供が大きくなって、一緒に行動しなくなった
ので、室内の広さより、ボディーの頑強そうな
クルーガーにより魅力を感じたよ。

クルーガー購入しようか悩んでいるものですが、アドバイスお願いします。
いろいろ見ていたらクルーガーに2.4は小さすぎるから3.0がお薦めという方
が多かったので、予算オーバーですが、3.0の4WDにしようかと思っているので
すが、3.0はハイオクですし燃費も悪そうですし悩んでいます。
あとクルコンはスイッチなどを揃えればどのグレードでも後付けできるのでし
ょうか？
また前期と後期はグリルやテール、ライトなどが変わる以外に大きな違いはあるのでしょうか？
アドバイスお願いします。

sakujoya でグーグル検索してみよう

2.4と3ﾘｯﾀｰどっちも試乗したけど排気量の違いは
通勤ｺｰｽなんかの日常使用レベルではほとんど体感出来なかったな。
フル乗車かつ山道とかなら顕著なんだろうけど。
よく言われるエンジン音に関しては高速で多少2.4の音が大きい｢かな？｣程度で
それよりもスクエアな外観からくる風切り音とﾛｰﾄﾞﾉｲｽﾞの方が気になった。
よく踏み込む人は体感違うんだろうけど。

2.4は山道多人数はちとつらい
エンジン懸けてアイドルアップしているときの
ミーンっていってる音が安っぽい
ボンネット開けたとき、エンジンが下にあるｗ

2.4はこんな感じ

２．４買うなら
�@ＦＦで乗る
�A大体乗るのは１〜２人、�B経済的にレギュラーが限界

３、０買うなら
�@雪道など走るしからＡＷＤ
�A週末は４〜７人家族でフル乗車

こんな感じ？

>>798
そっか・・・。
あと４ヶ月じゃ貯めるの無理だぁ！ローンとか嫌いなんだよな。

>>807

2.4の4WDだが、家族四人乗車で雪道／高速走行するが、不満
に思った事ないぞ。所詮スポーツカーではないんだし。
居住性と走行安定性が得られればなんの問題もなし。加速感とか
欲しいなら別にスポーツカーを購入すべき。我が家ではそうしてる。

来年の３月生産終了説って本当かな？
日刊工業？の記事の件、営業さんに聞いたけど、
わからないと言っていたが、、、

ハリアーと同じだから
この車も燃えるんですか？

現行のハリアーとクルーガーのプラットフォームは別物だからありえないだろう。しかも出火の原因はサイドミラーウインカーだからな。

>>803です。

皆さんありがとうございます。自分的にはBMWのX3やX5のように走れるSUVに乗りたいので、
予算オーバーですが3.0の方にしようかと思います！今乗ってる車の2倍の排気量になるので
維持が厳しそうですが・・・

同じこと聞いてすみませんが、現行はクルコンなくなったようですが、後から取り付けた方
いませんか？？

現行のハリアーとクルーガーのプラットフォームは同じだー。

前車はMPVの2.5 V6。とにかくウルサく重い印象でしたが、クルの3.0 V6とは比べる対象もおかしいけど どこまでも軽くスピードが伸びていく加速感は気持ちがいい。BMWとまではいかないまでも（第一価格が違うし）3.0なら乗って損はないと思いますよ！
クルコンは自分も欲しいです☆

>>803
お金があるならそりゃ3.0のほうがいいけど。漏れは2.4でも十分だと思うけどね。

前期：ＥＭＶのバックモニタが白黒。排出ガスが★。ルーフレールが標準装備。
後期：バックモニタがカラーでガイド線付き。排出ガスが★★★。イモビライザーが標準装備。

クルコンの後付けは純正部品でやろうとするのはほぼムリ。ハーネス(配線）からして違う。
後付けするならこれくらいやる覚悟で。
ttp://www.h3.dion.ne.jp/~zel/kluger/cruise/cruise.html
どうしても必要ならクルコン設定のあるクルマを買ったほうがいいよ。

ちなみにクルコンのハーネスの話は前期ね。後期はわからない。
後期の3.0は電子制御スロットルだろうから、

仮定１）オーストラリア仕様（右ハンドル）にクルコンがある？
仮定２）オーストラリア仕様と日本仕様のハーネスが同じ？
仮定３）本当に電子制御スロットル？（＝クルコンアクチュエータが不要）

がすべて満たせているなら、純正クルコンスイッチだけ付ければクルコン作動するかもしれない。
あくまで無責任発言なのでよろしく。

確かに>>809さんが言う通り俺も２．４乗ってますが不満無いです。
でも>>803さんが>>813で言っる事を思う人は沢山居ます。それを考えて>>807のような事を書きました

三月に生産終了は間違いないよ。
欲しい方は早く買えば？

>>819
どこ情報なの？

ﾊｲﾗﾝﾀﾞｰのﾗｼﾞｵｱﾝﾃﾅｼｮｯﾌﾟでつけてもらってて今車取ってきた

みんカラとかでも付けてるの見たこと無いしこりゃいい

でも嫁は何が変わったの？ってｶﾝｼﾞだけど

>>803>>813へ
オレは姉妹車ハリアー糊だけど、2.4で不満ないです。
自分は流れをリードして走る方なのですが、
割と低回転からトルクあるので乗りやすいし、回せば少しうるさいけど結構走るので満足です。
逆に車種は違いますが、クルと同じV6のアルファードは低回転のトルクが細く感じますよ。
V6と直4の価格差の価値はあるかと言われたら、それはもう価値観の差ですね。
個人的には2.4は予想以上に良く走るし、お得でした。何よりレギュラーで済むし。
逆にV6の方が振動少ないのは事実ですよ。

>>813です。

アドバイスありがとうございます。

皆さんの意見聞いているとかなり悩みますね・・・両方試乗できたら納得して買えるんですけどねー。
2.4の維持費じゃないとまたガソリン代高くなったら厳しいですしね。

純正のクルコンの後付は厳しいみたいですね！よくアルファードやエスティマに乗っている方が後付
されていたので、クルーガーも出来るものかと思っていました。。。

>>821
ラジオアンテナて取り付け位置はサーフと同じ運転手側前のフェインダーの所？

>>819
そうらしいね。

>>798＝>>819＝>>825？
ソースも出さないで生産終了ばっか連呼

メーカーのディーラー地区担当員が言ってたよ。
これで満足してくれた？

ちなみにパッソが近日中にマイナーチェンジ。
一部グレードにベンチシート採用。
1000にもRACY追加。
来年６月にノアがフルモデルチェンジ。
スポーツグレード？が３ナンバー化。
来年末に新型ミニバン。
雑誌で出てる大型bB。
カローラ店で分かるのは、今の時点では、ここまでだよ。

今日、ネッツに車検出しに行くから直接聞いてきてあげるよ。
以前、営業マンと話した時は、生産終ると言ってたよ。
何も煽って楽しんでるわけじゃなく、営業マンがそう言ってたもんだから・・
信じて良いと思うのだがね。これくらいでは信じてくれないの？
ソースは出しようがないよ。

>>826
本当、現状ではネットで確実に出せるソースが無いんですよ。貴殿も一度、販売店に足を運んで
営業マンなりに直接聞いて納得されるのが良いかと思います。いきなり初対面の人に
どれだけ本音を言ってくれるかは分かりませんが。

ハリアー＞クルーガー

情報力は
技術者>>営業マン
営業マンには最新の情報は降りてこないよ。
だから信用できないと思われる。

誰が営業マンだって言った？

>>831 正確には　全長　ハリアー＞クルーガー
　　　　　　　　全幅　ハリアー＞クルーガー
　　　　　　　　車高　ハリアー＜クルーガー 　　だ。

2.0L車からクルの2.4への乗換えだけど、
2ランクぐらい上級車になった感じがする。
いつも2人乗車の私には3.0は贅沢すぎる
とおもた。

>>834
どうせ数センチの差でしょ？
サイズなんて変わらないよ

>>831
クルーガーのが好きだな。
ハリアーは、あまりにも同じ車とすれ違うので嫌気がさして
5000kmも乗らないうちに手放したよ。

ﾊﾘ好きさん、ｸﾙ海苔は概して等号不等号にあんまり興味無いと思うよ。
どっちが高級とか優れてるとか。んなもんどーだっていいっていうか。
ﾊﾘんとこは排気量やグレード違いで貧乏だの金持ちだの優れてるだので無用にレスが伸びてるみたいだけど。
俺は針も好きだがﾌﾟﾁﾗﾝｸﾙみたいな四角い見た目が好きでｸﾙにした。

排気量はそれぞれの生活スタイルで決めればいいと思う。
いずれにしても、クルはフォーマルにもアウトドアにも そしてドレスアップベースにも微妙なバランスで成り立つ車だと思う。
なんか乗ってて肩を張らなくていいっていうか、どっしりした乗り味のせいか、よくわからんけど満ち足りた気分になる車だな♪
ォレは4台目にしてクルに出会ったけど、なんか初めて長く乗りそうな気がするよ！

>>838

その通りですな。

>>839

ノーマルでも満足できるし、VIP仕様に改造してもオデよりいけてる
と思う。w　アメ車っぽい改造もいい。

>>839
うんだね。
クルーガー乗りはクルーガー（ドイツ語）で。

俺の購入したネッツ店のショールームのカタログ棚から
クルーガ−のカタログが消えていた。しかも本社の店舗。
その会社の別の支店で車買った同僚に聞いたが、その店舗
もカタログ置かれてなかったとの事。そろそろ終焉かもね。

それはＶがなくなったからでは？

>>833
829と830が営業マンといってるでしょ。
メーカーのディーラー地区担当員？
『ディーラー地区担当』という日本語の意味がよくわかりませんが、それはトヨタ自動車において職種は営業である。

>>842
クルがカローラ店一本になったの結構前だよ。

メーカーの地区担当員ってのは、例えば関東なら関東のカローラ店各社を担当してるんだよ。
クルマを販売してるんじゃない。
各社、担当員には頭が上がらないし、凄く気を使う、偉い人だよ。
メーカーの担当員に睨まれたら、各社、仕入れ、割り当てが変わるからね。

情報力は技術者＞営業マンと思われる？

今は時代が違うし、技術者？って開発、設計だろ。
今は販売主体で、生産が終わる事なんて技術者？が分かる訳ない。

勝又グループ最強

今は昔と違って、クルマのスケジュールに凄くオープンなんだよ。
発表前に販売店に新型車を回送して、管理客に見せてるし、生産終了なんて３ヵ月前には確実に分かる。
だって、今、クルーガーを新車で買って納車が年末か年始の状況で三月に生産終了するんだから、お客さんに言わなきゃ失礼だろ？

貴方がクルーガー好きで、生産終了するのが嫌なのは分かるが、三月に終了するのは確実。
諸事情が有っても四月上旬には終了しちゃうんだよね〜。
クルーガーは現在、カローラ店専売だよ。

ハリアーがリコールになったのに中身が同じクルーガーがリコールにならないのはおかしいね？

>>847
生産終了を開発設計がわからないわけない。生産台数や売り上げ、利益率などを知りながら先を見据えて仕事するわけで…本当に営業なんて、情報の末端だよ。

ちょっと不思議なのは、クルーガーの後釜がないということ
なんだけど、数が出てないからどうでもいいのかな？

クルーガーは、はじめからハイランダー
という名前にしないから、他社に似たような
名前を使われちゃったじゃないか。

生産が終了してから、しばらくすると後継車が出るかもしれないらしい。
名前は変わる。

開発はクルマ作ってるだけだよ。

クルーガーがカムリベースで
ハリアーがエスティマベース
だったはず（過去ログ参照）

俺は早く生産終了になって欲しい

もう街にあまり増えて欲しくない

次期モデルはアバロンベースで巨大化、日本では売らないんじゃないの？

初代ハリアーは、２代前のカムリベース。
これとは異なるプラットフォームでクルーガー。
クルーガーのプラットフォームで、先代エスティマ。
同じプラットフォームで現行ハリアー。
ここまでは、クルーガー、エスティマ、ハリアーの初代ハイブリの
流れ。
現行エスティマは、新プラットフォーム。

今回のリコールの場所はエンジンでしかもコンピュータの欠陥！
対象の車種の年式は1997年12月〜2000年11月生産のみ
クルの販売開始が2000年11月だから中身は違うなぁ〜

>>855
後釜はRAV4ロング

お粗末な話だよね。

次期クルがRAV4ベースとは聞いてるけど、それではクルとは別物ってことになるのかな。

後継あったとしても変にﾄﾚﾝﾄﾞ入れてすぐ飽きそうな外観になりそうだ品
ﾁｮｲ古ｲﾝﾊﾟﾈややﾚﾄﾛ外観の 現行で十分だ。不思議と飽きないし。

＞不思議と飽きないし。

車に限らず、デザイン業界においては最高の賛辞コメントですよ。
奇抜／斬新はすぐ飽きる。ダサイのは、はなから問題外。
過去のロングセラー車種のデザインを見れば一目瞭然。
クルはかなり良い線行ってると思う。

ォレもそう思う。
よく見ると どの角度から見ても 妥協で作られたラインが無いとこが好き。
買ってから 益々好きになっていくよ！
適度な塊感がサイコーっす♪

>>860
禿胴！

営業マンが今なら下取りが良いので買い換えませんかって言ってきたんだけど、
候補は？って聞いたらRAV4とかぬかしたんで、それなら乗り続けるって回答した。
クル海苔にラブホは失礼だよな。

ﾘｱのｴﾝﾌﾞﾚﾑﾚｽにしたいんだけど穴って開いてます？

ﾘｱのｴﾝﾌﾞﾚﾑﾚｽにしたいんだけど穴って開いてます？

クルーガーやらFourて、エンブレムの下は穴ないよ！
真ん中のチンコマークは分からない…
でもチンコの方は穴よりその周辺の処理に困りそう…

昨日、クルの2.4S契約した主婦で〜す。ここで質問するのはなんですが…２０インチ履くとすれば やっぱ車高低くしないとかっこ悪いですか？すみませんm(__)mくだらない質問で。
クルーガーは大好きです！みんなに変わってるっていわれるけど(　┰_┰)

>>869 ＴＲＤのローダウンサスセットがお勧めです。
　　　ＳＵＶながら、ステーションワゴン並のシティ乗りが可能です。
　　　３０ｍｍ下がりますから、かなりスマートに見えます。

>>869
好みの問題だけど大径履かせるなら俺は絶対下げないね

ﾗｸﾞｼﾞｭｱﾘｰっぽくいじるならﾛｰﾀﾞｳﾝは俺の中では厳禁だね

車高落とすと どんなに乗り心地いいってうたってるサスや車高調でも ノーマルに比べると 乗り心地がゴツゴツするよ！
ノーマルの乗り心地より硬くしたいなら 車高も下がって言うことないだろうけど、今のクルの快適さは多少損なわれるかも。
まぁ タイヤの扁平がかわるから、それだけでも今よりはゴツゴツするだろうけどね！
今の流行りからすれば、大口径ホイールにノーマル車高がカッコいい って事になるのかな？
ご参考までに♪

いろいろ ご意見ありがとうです！m(__)m やっぱ好みの問題なんですね〜私、32のオバチャンですがクルーガーをいい男にしたいです。

>>869
２０ならきもぉ〜ち落とした方がいいかも
どのジャンルでもフェンダとタイヤの間ががスカスカてのはねぇ〜
２０＋ノーマルだと確実にスカスカです。
確かにノーマル＋大口径が流行りだけどそれは２２位履いた時の話。
て、クル買って変なんて言われるのは今の内だよ
ミニバンて呼ばれる前てか流行る少し前だってワンボックス買ってどうすんのなんて言ってたのいっぱい居たからね。
今にいいなぁ〜て言われるようになるよ

＞今にいいなぁ〜て言われるようになるよ

まあ、クル乗りは、はなから他人の評価なんて気にしないけどね。
この車の良い所は、ノーマルでじみ〜に完成された車なんで、
どんなドレスアップも似合う所だと思う。第一やってる奴がいない
のもいい　w

どノーマルでいいと思っているが、
マフラーカッターだけはいるな。
けちけちせず、最初からつけろよって感じ。

保守

粘着じゃないけど今書店に並んでるラグジュアリー？だっけ？表紙が女２人の…あれにクルが載ってて２０インチ履いてるがダメだあの隙間(*_*)

>>878
あの好魔がいいんだよ

腰丈の鉄柱に自爆、後ろのバンパーがベコッと凹んでしまった･･･
夜間のバック時のライトが結構中央に集中？だから
街頭の無い路地では鉄柱が見えなかったよ･･･

修理に一体いくらかかるんだろう？
ボーナスが〜。

>>880
詳しくは分からないが４マソ位て聞いて俺はヤフオクで中古を購入。１／１０で済んだ。
しかしカラーによるけど黒は沢山あるけど他のカラーはなかなか無い

治すついでにバックモニターもつけたら？

>>881
黒のほうが多いというのもめずらしい車種だな

32のオバチャンが「で〜す」とかキモイし

＞治すついでにバックモニターもつけたら？

だな。たいして高くないし。２万前後？夜間でもかなり性能いいよ。
今のはね。肉眼より明るく見える。

>>884
そうか？
むしろ３２の女は、オンナ盛りだと思うがなｗ

俺はこの人のノリ、割と好きだわｗ

>>884
32の主婦がクルって選択は渋いと思うぞ。しかもインチアップに興味ありだろ？
普通なら軽やノアとか多いし、それらでインチアップなら単なるDQNじゃね？
でも今日見たレクサス仕様の初代ハリアーは単なるDQNにしか見えなかったが…

DQNとよく発言されますがどんな意味があるの？

>>888 ここ見れ。
http://d.hatena.ne.jp/keyword/DQN

>>880
まったく同じことやった。バックモニター付いてるのにorz
>>881も書いてるけどヤフオクで中古を購入。15k\だった。自分で取り付け。
壊れたバンパーのほうは邪魔なので、ディーラーに点検に出すときについでに
引き取ってもらった。

・・・とここまで書いてわかったが、交換したあとまた凹ませたんだった。
今は凹んだまま乗ってることを思い出したorz

クル乗りのみなさんに質問です。（で〜す。はＮＧなので(笑))

クルの納車はまだまだですが…ここだけはイジっとけ！みたいなとこは？内、外含めて。

>>891　ＴＲＤ　スポルティーボのサスセット。（ほぼ純正）
　　　ズバリこれでしょう。

>>891
マフラー変更orマフラーカッター。
あの萎えたチンポみたいな純正マフラーは勘弁ですな。

サンルーフバイザーかな。

>>891
とりあえず…
外装は…
マークレス（\０）
フェインダーミラーレス
（\４０００〜）かな？
内装は…
エアコンとかドアノブ木目交換（\１５０００）かな？

>>881
自分ですれば修理を頼む場合の1/10ですか。
ぶつけたりするのは初めてだったんで、見当が付かず困ってました。
見積もりをもらいながら、オークションでも探してみます。
ありがとうございます。

>>882、>>885
見積もりをもらう時に聞いてみて、検討しようと思います。
ありがとうございます。

>>890
バックモニターがあっても、場合によっては有りなんですか･･･＜凹
オークションで部品を入手して修理するのは皆さんしてるんですね。
自分もしばらくは凹ましたまま走ると思います。
ありがとうございました。

てすと

リアバンパー外すなら外回り以外に荷台のスペアタイヤのとこに２箇所ネジが潜んで居るので注意と…

MOPが10とはなかなかｵﾓﾛｲIDですな

来週納車…一ヶ月半長かった…早く…(;´Д`)

がっちり保守

絶対保守

保守乙。

外見を限りなくグランドチェロキーに似せたいんですけど
どんなパーツがお勧めですか？

立て目グリルと金メッシュホイール
ハンバーガーとビーフジャーキー

立て目グリルって社外品？
メーカー教えてください

オプション（モデリスタだったかな）にありますよ

モデリスタの用品って、耐久性に問題ないですか？

俺のオススメはベルサーニかなぁ〜
なんせ縦グリルだし、穴？てか格子？がジープ社のトレードマーク７つてのが渋い！

クルーガーLを買おうか迷っているのですが
社外でエアロを作っている所ってあまりないですか？
色々雑誌などもみたのですが見当たらず
もし社外エアロを作っている会社のサイトをご存知でしたら教えて頂けませんでしょうか？
タイプ的には↓こういったタイプが好みなのですが
ttp://toyota.jp/customize/klugerl/aeroklugerparts/index.html
塗装を黒を予定しております。

>>910

車外エアロはあまりないね。

・ジーコーポレーションのBALSARINI（バルサリーニ）
http://www.g-corp.co.jp/

・エボリューションのSIGNATURE（シグネチャー）
http://www.evolution.co.jp/top.html

まあ、俺はすなおにエアロクルーガーにしたが・・・。

リンクありがとうございます。
すごい参考になりました、社外エアロはあまりないのですね(w＿−; ｳｩ･･
エアロクルーガーの実車を一度みてきますね
パーツもっと多かったらいいのにぃ

また他のエアロパーツのリンクとかあれば
ゼヒお願い致しますﾍﾟｺﾘ(o_ _)ｏ))

>>912

＞エアロクルーガーの実車を一度みてきますね

見れる所あるかな　w　（新車では見れないよ。たぶん）
まあ、俺は一目惚れでした。購入後はエアロの破損に注意！材質がFRPでは
ないので、知識のない板金屋だとすぐ交換と言います。

明日夕方納車だあー！

今日Dの前通ったらあった(;´Д`)

俺の会社に行く途中のディーラーにも納車前のクルーガーの黒が１台あったなぁ。Bタイプのエアロだったな。俺の仕様と一緒でかっこよかったなぁ。久しぶりに納車前のクルーガーを見た気がする。

安全性や耐久性は、高級火葬車ハリアーと、不人気クルーガーはどちらが上ですか？

>916
さあ・・・べつにクルが好きで乗ってるんで気にならないナァ♪

>>916
ハリアーがいいよ！女の子にもモテるし…
君には乗ってクルほしくない

>>916
分かってないなぁ

このスレにそんな煽りは無駄だよカス＾−＾v

今日(昨日?)納車されたんだけどクル最高〜

ねぇ四駆ってフルタイム？

フルタイムじゃない。言い方悪いが、どちらかと言うと、なんちゃって４駆。
車体フレームも乗用車ベースだから、プラドのそれらとは全く違い、ショボイ。

>>922　フルタイムだろ？

前後５０：５０のフルタイムだよ。
悪路走行対応とかじゃないけど

>>922

ジョボイとは失礼な。おまえクルで雪道走った事ないだろ？
おれは今日も凍結路走ったがな〜んも問題なし。
当方雪国でクルに乗って三年目以前乗ってたサーフと比較しても
走行性能に全く遜色なし。

俺３．０の４駆乗ってるけど
まあ確かに、本格４駆に比べりゃ、しょぼいかもよ。。

まあ、一般道でなら何ら問題ないけど。
この車でオフロードを本格的に
走る奴はいないと思うし。
オフロード走破性能でプラドと
比べられたら、勝てない。

メリットは、雪道で一応安心という事。その他では、フルタイムは意味なしと感じる。
無駄なガソリン消費するだけ。

この車でオフロード走るバカがいるかよ。
オフロードって、道じゃないって意味だぞ。
ま、たしかにプラドには海外でその種の用途がある。

高機能カジュアルシューズに、登山靴のタフさがないと言う
見境のなさは、間抜けというより狂気のたぐいである。

となるとＥ−ＦＯＵＲいいかもな。

>>929

だな。

日本の一般道でクルの走行性能以上は不必要。
雪の草原でのラッセル走行や砂浜走行したい奴はプラドでも買えばいい。
そんな目的で買う奴は皆無に近いと思うが。

>>930
雪道でも、滑らないようにコントロール。
いいですよ。

普通 日本の道でオフロードなんてないし。
過剰な装備はいらないな。
安心感が欲しいだけなんで 値段的にもクルの性能で充分。
なぜ ハリ海苔とか高額四駆海苔はこのスレに煽り入れてくるんだろう…
自分の車に不満があるのか？俺はクルで全く問題ない♪大好き☆

そうだね。所有する車選びは、車の性能だけ
で決まるのではなく、生き方（価値観）とも
密接に関係しているからね。

山岳のオフロードや泥道で暴れたいDQNは、乱くるやプラド
乗っておけばよい。

下手くそが四駆乗って雪道やら河原で立ち往生なんての見ると、過信しない為にもＦＦ乗るのが無難

昨年、スキー場にクル４駆で来てたグループいた。
スキー場付近の道の駅までは何とか来れたみたいやが
それより先の上り坂は積雪状態で、スリップして立ち往生。
４駆なら大丈夫だろうとノーマルタイヤのままだったみたい。
あまりにも過信しすぎ。。あのあとどうしたんだろう？
スタッドレス履かなきゃね

ｸﾙ海苔もちょいとばかり煽られたからって過剰反応するなよー。
売り言葉に買い言葉、ﾊﾞｶ丁寧にﾄｹﾞ付けて返事してやらんでも



まぁでもどこで吹き込まれたか
自信満々に簡易四駆なんてﾃﾞﾏ流すのはちょっとﾋﾞｯｸﾘするけどね

でわ 虫しよ。
1000スレ超えたら ココ消滅？

うそをうそと見抜く力も必要ってことだな。

>>938
簡易四駆というのは間違ってないだろ、１輪でも空転すれば前に進まなくなる
センターデフにビスカスが入ってるけど、ビスカスってのはほとんどというか
全くロックしない。
後輪にオプションのトルセンを入れれば、多少ましになるけど

本格四駆ってのは、前後、センターのデフロックができる（又は自動）
あと、大きな違いはフレーム構造とモノコックの違いだね

あぁ
そんな荒野をｺﾞﾘｺﾞﾘ機構な四駆と比較すりゃ至極当然な話なんだけどさ、
ｸﾙって本格四駆とは言わないけど普通にﾌﾙﾀｲﾑだし
一般的な簡易というかなんちゃって四駆とは違うんじゃないかな。
てかなんちゃって四駆というとﾃﾞｭｱﾙﾎﾟﾝﾌﾟとかそっちのｲﾒｰｼﾞなんだけど。俺としては。

こんな見てｸﾚなんでｸﾛｶﾝと比較されるのはしょうがないっぽいね

まあ世の中には、「フルタイム＝本格四駆」
って思い込んでる方は多いみたいだし。
以前新聞のカーコラムの読者質問で、同じような
ことが記載されていた。

世の中にはクルだろうとランクルだろうと同じように走破出来ると思ってるヤシはいっぱい居るんだからしょうがない…
特に年配に行くにつれてケンチョ！
てか固定観念に俺は参ってます

本格四駆って何？
上りの凍結斜面で坂道発進できればそれで良いんでないの？（誰でもね）
クルの四駆では何の問題なく可能。それ以上に何が必要なんでしょ？

続き。

なんでこんな事書くかと思う奴がいるかもしれんけど、
俺は青森のいなか在住だ。NHKのTV等のニュースで知ってるかも
しれんが、昨晩は約５０cmの積雪があった。でも朝起きれば道路は
既に除雪済み。お庭は大変だが道路は快適圧雪状態。軽四駆車でも十分だ。
それが日本の道路状況。

みなさん必死だな。顔の見えない相手のあおり？になぜいちいち反応するんだｗ
相手するから、スレ進行がおかしくなるんだよ。

今14年式のｸﾙｰｶﾞに乗ってるんだけど、純正ﾅﾋﾞを社外ﾅﾋﾞに変えれるのかな？誰かおしえてちょ！

この車、重いので重量税が高い。

さぁて、次スレはどうしようか？
単独で立てると中途半端になりそうだな。
スレタイもFINALだしｗ

>>950
FINAL2とか、惜しまれるもまもなく絶版？　でもいいんじゃない？
ヴィッツなんかは現行とは別に初代ヴィッツスレってのもあるくらいだし。
と、クルーガー好きのハリアー糊が言ってみる

ハリアースレは炎上騒ぎで煽りと釣りばっかだしなぁ…

>>946
だよな東北とか新潟の豪雪地帯の人には真面目な話だよね。
ハイパワーを２輪ではダメだから４輪でカバー的考えもあるが本来クルマは足なんだから実用性が第一！
そうなるとクルの４駆はイマイチかも…
>>949
たった100〜150キロオーバーなだけなのにね。
もっと細分化してほしいよ

２ｔより、ちょいオーバーくらい何とかしてほしかった。

ほんと、１５０Ｋｇオーバーくらい、なんとかして欲しかった。

5人乗りのFFだと、ムーンルーフつけても、
2.4も3.0も2tにおさまっているような。

なんかここで四駆の事語ってるやつは実はほとんど雪道走った事ないだろ？
走り抜ける事だけ考えてないか？雪道、特に凍結路ではいかに安全に止まれる
かの方が重要なんだけどな。車重量の重い車＆スタッドレスタイヤ幅の狭い
車ほど止まりにくい。だから、ランクルの様に車重量の重い車やタイヤ幅の狭い
軽四駆カーはとっても危険。滑りだしたら止まりませんので　w
そこで、クルなんですよ！バランス最高！

そーそ。凍結の下り坂なんか最高に怖いよね。
クルーガーなら４駆でスタッドレス履いて、
４輪にゴム系チェーン巻いたら、相当安心ですよ。

四駆なんて、北国雪国以外なら特に必要ない。

>>958
至極当然の事をなにを偉そうに？w　アホじゃね〜の？

>>957

＞そーそ。凍結の下り坂なんか最高に怖いよね。
うむ。重量系四駆マンセーの奴に走らせてみたい。w

今日の朝も凍結路面だったが、通勤途中で滑って逆さまになってる
車がいたな。パジェロだった。w　雪国でも重量系四駆安全過信馬鹿
がいる証明だな。

>>956
タイヤ幅が狭いと止まりにくいって・・・
通常は標準装着タイヤより狭めのほうが、接地圧が高まってグリップが上がるはずなんだけど（極端に太い細いは除く）

四駆で滑ってるやつは、パートタイムの四駆やデフロックした状態で
急ハンドル切ったり、急ブレーキを踏んだ結果、四輪同時にグリップが失われて滑っていく
まぁ車重のせいもあるけど、ほとんどは四駆の特性を知らなすぎるだけ

ちなみに雪道のスピンなんかは、下手に体制立て直すより、
そのままクルッと車にまかせて回っちゃたほうが安全

＞タイヤ幅が狭いと止まりにくいって・・・
＞通常は標準装着タイヤより狭めのほうが、接地圧が高まってグリップが上がるは＞ずなんだけど（極端に太い細いは除く）

えっ！？スタドレスを、まさか標準装着タイヤと同じ空気圧にしてるんじゃ？
雪国じゃ、空気圧をスタッドレスと標準装着タイヤでは変えるのは常識ですよね？
当然スタッドレスの方が空気圧若干低い。

四駆なんて、北国雪国以外なら特に必要ない。

>>959
四駆なんて、北国雪国以外なら特に必要ですわよね。

って言えば、偉そうじゃないざますか？オホホ。。

>>959
文中に、ｗって書いておられますけど
それって何ざますの？ご教示願いざますか？

なんでクル板に、
WFM+7OiH [ 0 ]
の様な基地外がいるんだよ？

やはり雪国で育った、出稼ぎヨイトマケの子のID:Nsf8lrDn0さんは
世間慣れしてないようですね。田舎訛りがコンプレックスに
なってるんでしょうか？雪国自慢して、偉くなったつもりなでしょうかね。

おぉｸﾙｽﾚにしちゃ珍しい


保守乙

中古車展示場には、ハイブリッドが多数入庫してた
オークション会場にも１０台一気に入荷してた
販売店名義のカラ売りの奴かな？

>>961
なんでタイヤ幅の話から空気圧の話になるんだ？

>>968
中間決算後だから、テンプラ車は結構あるよ
これからが新古車ねらいのチャンス。
走行距離２００ｋｍ程度の新古車放出。

そろそろ４ＷＤ専門スレに行った方がいいかも…
あと次のスレタイどうしよう〜

4駆と思ったけど、結局2駆買った。
3.0と思ったけど、結局2.4買った。
前車は地球を5週分近く乗ったけど、
クルはどこまで乗れるかな？
20万km以上乗った人いる？

時期的にそろそろスタッドレスを買おうかと思ってるんだけど、
純正ホイルに、ブリヂストンDM-Z3の225/65R17か225/60R17を検討してます。
たいして変わりは無いですか？
できれば、車高を気持ち程度上げたいので、225/65R17が良いかなと思ってるんですが。

>>972
そのスペックでクルは支障無いよ！
で、俺のクルは地球３周ちょい前です

>>971
Latitude X-ICE
去年、履いたけどいいよ〜

>>974
そうですか、それなら安心ですね。
納車は来週。いきなり山地越えの
ドライブがあるので、スタッドレス
に付け替えて走ります。

クルーガーにハリヤーのホイールって合うのでしょうか？
現在16インチのクルーガーなんですが
現行ハリヤーの純正17インチを購入しようか迷っています。

>>977
そんなのあんあたのセンスの問題
人がウンコ食えといえば、それを信じて食うのかい

言葉足らずで済みません。
サイズが合うかどうかの質問でした。
クルーガーにハリヤーのホイールがはまるのでしょうか？
同系の車種なのではまるかと思いますがどなたか教えてください。

>>979
以前、自分も同じことを検討したことがありますが、たしか完璧に同サイズだったと思います。
実際にハリアーホイールを使っているクルーガーも何台か見たことがあるので、どうにかなるかと。

個人的な意見ですけど、外観もバッチリだと思いますよｗ

>>979
入るし実際に先日見たけど、現行ハリアーの17インチは225/65R17なので
クルーガーでメーターの誤差少なくするならタイヤは225/60R17にしないと。

だれだ？終わりとかいったやつ
7月？9月だっけ？発売予想と時期クルーガの写真がベストカーに載ってたぞ
かなり変にはなっていて、ハイブリ+50万だったけど

見た見た！ちょいライトがしゃ〜ぷなような…
てか今日ハイ鰤乗ったけど２・４乗りの俺としてはビビってしまう加速…

>>979
ひとつ良いコト教えてやろうか。ハリヤーじゃなくてハリアーだ。

次期型出てほしくないなー

俺は出て欲しいっ！

廃盤じゃないの？ＦＭＣ？マジ？

後半年も先の話じゃあってるかどうかわからんね