MINI-51

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 12:59:07 ID:uNXIJyST0

現行型（BMW製）MINIのスレです。
ルール無視の煽り・叩きは完全に放置する。
MINI Japanサイト
http://www.mini.jp/
MINI International
http://www.mini.com/
John Cooper UK
http://www.johncooper.co.uk/

関連サイト
http://www.mini2.com/
http://www.motoringfile.com/
http://www.northamericanmotoring.com/
http://www.bmwworld.com/models/mini.htm
http://www.cooperchronicle.com/
http://www.track-challenge.com/main_e.asp?useframe=singletest1_e.asp?Car=77

前スレ
MINI-50
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1144596951/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 12:59:42 ID:uNXIJyST0

2007年ニューミニクーパー
ttp://www.bohp.net/pict5/news040615robo1.jpg
ttp://www.bohp.net/pict5/news040603robo02.jpg
ttp://www.arkham-studios.com/gallery/images/minicooper1.jpg
ttp://www.geocities.jp/prjdarwin/photo/UberBuzz_Blue_MINI_Robot_21.sized.jpg
ttp://www.geocities.jp/prjdarwin/photo/Robot41.sized.jpg
ttp://www.miniusa.com/crm/mini_entrance.jsp
ttp://www.miniusa.com/crm/robots/robot_configurator.jsp?model=coopers
ttp://tinyurl.com/aelfg

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 12:59:58 ID:uNXIJyST0

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 13:00:07 ID:uNXIJyST0

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 13:00:25 ID:uNXIJyST0

MINI画像
http://www.whiteroofradio.com/motoringfile/chicago_autoshow_06/
http://motoringfile.com/pictures/jcw_gp_geneva/
http://www.motoringfile.com/pictures/concept_geneva/
http://www.motoringfile.com/pictures/jcw_gp_gallery/
http://www.motoringfile.com/2005_detroit_concept/

MINI動画
ttp://motoringfile.whiteroofradio.com/geneva/MINI_concept_Geneva1.WMV
ttp://motoringfile.whiteroofradio.com/geneva/MINI_concept_Geneva2.WMV
ttp://motoringfile.whiteroofradio.com/geneva/MINI_concept_Geneva3.WMV
ttp://motoringfile.whiteroofradio.com/gp/gp_large.wmv.zip
ttp://motoringfile.whiteroofradio.com/gp/gp_large.mov.zip
ttp://motoringfile.com/movies/blizzard2005_hi.MOV
ttp://movies.autoexpress.co.uk/autoexpress/240106_mini_cooper.mov

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 13:00:38 ID:uNXIJyST0

型式

MINI ONE : GH-RA16 : R50

MINI COOPER : GH-RA16 : R50

MINI COOPER S : GH-RE16 : R53

MINI CONVERTIBLE COOPER : GH-RF16 : R52

MINI CONVERTIBLE COOPER S : GH-RH16 R52

MINI TRAVELER COOPER : R54

MINI TRAVELER COOPER S : R55

MINI ONE & COOPER (07) : R56

MINI COOPER S (07) : R57

MINI CONVERTIBLE COOPER & S (07) : R58

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 13:00:51 ID:uNXIJyST0

その他

ttp://www.mini.com/be/nl/recycling/index.jsp
ttp://www.mini.com/MINIUnited/es/misano_film/index.jsp
MINIのゲーム
ttp://www.mini.com.au/scripts/main.asp?PageID=13573
スクリーンセイバー
ttp://www.mini.de/de/de/pc_co/index.jsp
MINIのゲーム
ttp://www.mini.co.uk/UK/en/games_downloads/games2.jsp
MINIハイブリット
ttp://motoringfile.com/2006/03/18/castagnas-hybrid-mini/#more-4735
ttp://www.counterfeitmini.org/

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 13:04:24 ID:5BYvtOro0

池沼ワンパターン荒らしくん無視用あぼーんワードリスト
　車音痴、小市民、阿鼻叫喚、大衆車、キモオタ

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 13:39:05 ID:iAB1QUb60

クラブＲ50は？

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 15:37:35 ID:UW/ZdGiZ0

ウッド調のインパネどう思いますか？

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 16:44:03 ID:wxZ+14Bq0

>10
カタログではあまり好きではなかったけど、BRGにウッド内装の実車を見たら、かなり似合っていた。
あれに、パークレーンのシートならGOOD。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 16:57:20 ID:aXvTpCYz0

>10
やめとけ
二次消費者は年齢若いから
５年以上乗るなら別だが…

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 17:24:25 ID:wxZ+14Bq0

最初から二次消費を考えてMINIを選ぶのは寂しすぎないかい。
MINIは趣味だろ。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 17:57:06 ID:CszMfpA20

程度の問題だよね。色とか内装とかオプションくらい
好きに注文できるのは新車だけなんだから、思いっきり
自分の趣味でオーダーすればいいのに。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 18:32:26 ID:XsOswSip0

クルマ音痴が集うスレ立て乙です！

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 19:19:32 ID:aXvTpCYz0

>>13　趣味だから、どんどん乗り換えれば…
>>14　オレ新車しか乗ったこと無いけどそんなものか？

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 20:26:01 ID:CszMfpA20

>>16
俺も新車しか買ったことないけどさあ、
中古の場合は、注文じゃなくて希望にあったクルマを
「探す」ってことになるでしょ。
そのくらい想像付かないかな。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 21:21:53 ID:KGXDX1ME0

1乙

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 21:40:44 ID:dLW9I5Ww0

1彼

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 22:10:57 ID:cm1ZQ7fa0

>>8
すべて事実じゃん。
アボーンしたらスレが成り立たん。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 22:20:23 ID:UW/ZdGiZ0

>>11
>>12
ご意見ありがとう。参考にします。
ちなみにボディカラーはペッパーホワイトの予定です。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 22:47:54 ID:nfPdAM+P0

>>20
はいはい自己弁護乙

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 23:08:11 ID:X1R4serD0

>>21
おれペッパーホワイトにウッドパネル入れてるよ。
ちょっと安っぽい感じがしないでもないけど気に入ってるよ。
ステアリングもウッドのにしたかったんだけど、
6ATには装着不可だった。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 23:12:12 ID:YvTvy8Oq0

>>17
中古は買わないから想像できねー

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 23:28:08 ID:qaKsNOkx0

>>20
スルーできないい前もおなじ、迷惑。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 23:31:02 ID:qaKsNOkx0

ああ>>22だったｗ

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 23:47:39 ID:Ai+6j1hW0

新車で好みの仕様で発注する予定なんだけど、どうしても「どノーマル内装」
に惹かれるんだよね。アルミニウム・パディナのパネルや、ベージュ革内装
にも惹かれるのだが・・・

やっぱり普通の黒布内装にすると思う。ただし（ONE購入希望なのだが）
標準の「ドラゴン」じゃなくて「オクタゴン」にする予定。
「ドラゴン」の「ミニ」の文字は外国人には受けるかもしれないけど、日本人
には、なんだか日本に観光旅行に来て日の丸に「日本」って書いてあるTシャツ
着ている外国人みたいな感じがするんだよね。ちょっと寒いというかｗ

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 23:53:14 ID:g5455OFa0

>>24
中古車ってシステムを知らないなら黙っていた方が
恥をかかないよ。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 00:06:39 ID:YvTvy8Oq0

知らないで済んでいる
中古車に乗るのは恥だと思う

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 00:07:40 ID:8xfHozUN0

>>23
そうですか、サンクス。
私自身はノーマルな内装がいいんだけど嫁がどうしてもウッドって言うもんだから。
白のボディにウッドだと大型の白ベンツのようなヤクザ感が出ないかと心配で・・・

>>27
どノーマルいいですよね。ダークグレーのパネルも。
ただドアのところが何にもついていない内張りと同じなのもちょっと寂しい気も・・・
シルバーはさすがにどのボディカラーでもそつなくまとまりますね。
ミニはもともと内装がいい感じにポップに出来ているので
きれいな明るい色のボディにボディ同色のパネルも素敵ですよね。
ミッキーがトゥーンタウンで乗ってそうな車のイメージ？かな。
ただ白に同色のパネルは社外品であるけどボリューム感出過ぎるし
走り屋風でイマイチかも。

31 ：27：2006/05/12(金) 00:25:05 ID:BN6gqpZT0

>>30

レスさんくす。

自分はあのドアトリムのところに何も付かないのが「塗り絵で色を付ける前の
状態」みたいで好きなんだけど・・・　それって少数派？ｗ

あんまりきゃぴきゃぴしないようにコーディネートするのも、それはそれで
ありかな？と。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 00:26:37 ID:Q6Eqw7B30

>>29
嫁は中古だろ？

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 00:42:15 ID:jyja/qLa0

>>25
はいはい、ID変えて自己弁護乙

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 00:49:09 ID:Q6Eqw7B30

だから放置しろよ。ｱﾎ。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 06:58:29 ID:r/t9HHmB0

>>27
結局ＯＮＥかよ。ぷ

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 08:26:31 ID:bAwPBrGo0

>>22よほどくやいいんだろうが、みっともない。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 08:27:54 ID:bAwPBrGo0

>>25もな

38 ：27：2006/05/12(金) 08:55:32 ID:BN6gqpZT0

3rdカーなので・・・そんなに頑張ってないんです。
一番軟らかい足がよかったし。グリルも黒、ドアミラーも無塗装、ルーフもボディー色がよかったし。
MINIにゴーカートフィーリングは求めてなくて、単に欧州ハッチバックの
巣のベーシックモデルが欲しいだけ。
そういう点ではMINI乗りの中では異端かも。

買うのを決断したのは、最近足回りが軟らかくなったというのを聞いたので・・・
というのもあります。

最近の欧州HBにしてはタイヤサイズが控えめなのもいいですね。
（175/65R15）

因みに他に検討したのはルノー・ルーテシア3dr MT、Citroen C2 VTS
POLO GTIなどです。スライディングルーフがマストなので、その3車は落ちました。

他の2車がATなのでMTなのも必須でした。要するにMTのベーシックモデルが
欲しかったと言うことです。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 09:28:36 ID:wDNkmW9m0

なんかすごくまっとうな選択基準だと思うよ。
むしろ一般MINIオーナーが特殊かも。耐性ないし。
Dが輸入されてたらなお良かったかもね。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 10:08:56 ID:pLpWG4Ri0

なぜMTなのか聞かせてほしいな。
他がATなのでというのは理由になっていないような気がするのですけど。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 10:44:36 ID:wDNkmW9m0

粘着キモす

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 11:02:22 ID:pLpWG4Ri0

全世界的にはONEが30％　COOPERが41％　Sが29％で販売されているそうだよ。

気負わずに本当の意味で足として使えるONE
逆に堅い足が欲しい、速いエンジンが欲しいという欲求のS

こう考えると世界的にはCOOPERってけっこう中途半端な部分もあるのかな。
日本ではミニってことばと同じくらいにクーパーという言葉に意味があったりするけど。

43 ：27：2006/05/12(金) 11:49:14 ID:BN6gqpZT0

>>39

本当はマニュアルエアコンの方がよかったりするくらいですからｗ
でも、セブンだと希望色のハイパーブルーが選べないので落ちました。

>>40

以前、MTのクルマに乗っていたのが、成り行き上ATのクルマだけになってしまったので・・・

無い物ねだりというわけです。MTのスキルを維持しておきたかったというのもあるし。
それ以上の理由はありませんｗ

因みにMT至上主義でもAT至上主義でもなくて、出来がよければどちらでもいいと
思ってます。今のATはすごく説得力ありますからね。

44 ：27：2006/05/12(金) 11:51:33 ID:BN6gqpZT0

あと、福野氏がFロードという雑誌で「MINIのベストバイはクーパーのMT」と
言っていたのが気になると言えば気になりますが・・・ｗ

クーパーがスポーツサスじゃなかったら考えるんだけど・・・

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 12:40:57 ID:iuC8vZNG0

>>44
福野さんの論評がいつの時点のクーパーを指しているかだね。
MU後のことならクーパーのサスも結構ヤワヤワですよ。

46 ：27：2006/05/12(金) 13:28:11 ID:BN6gqpZT0

>>45

3月発売の4月号で小型車特集だったんですよ。で、ジョンクーパーワークスの
インプレだったんだけど、かなり絶賛でした。基本性能がかなり高いと。
シート取り付け剛性、驚異的とｗ　これはMINI全般に言えることだから。

そのクーパーがいつのモデルを指しているかは定かではないけど、
多分エンジン性能も込みの評価だったのではないのかと。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 14:07:13 ID:pLpWG4Ri0

>46
シート取り付け剛性！　って、、、。
どうやったら判るんだ？

>43
貴方の言いたい事は何となくわかりますが、全くそのままの状態で乗り続けるのですか？
素のMINIに少しだけ乗って、直ぐに売ってしまいそうな気がしてならないのですが。

48 ：27：2006/05/12(金) 14:56:04 ID:BN6gqpZT0

>>47

座ってみればわかりますよ。（＾＾）
逆にあなたがMINI乗りであるとすれば、いかに素晴らしいクルマに乗っているか
再認識するいい機会かと。

因みに今はGOLF5に乗っているんですが、このクルマも取り付け剛性、最高です。
GOLF4の方がさらによかったけどね。

んで、私がすぐ売ってしまうかどうかの判断基準が「素」のモデルであるか
「デコレーションされているか」なんですか？

うーむ、そちらの方が理解に苦しみますが。

それと、すぐ売ってしまってもいいと思ってます。クルマは長く乗ることが
大切なのではなく、そのクルマと生活を共にすることによってなんらかの
経験が出来ることですからね。

特に自分の場合は、実用で買うわけではないので、そのあたりは旬が過ぎたら
自分でもどうするかわかりません。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 15:23:46 ID:pLpWG4Ri0

>>48
貴方が直ぐに売ってしまいそうと感じたのは、デコレーションとかは関係なく、あなたが素のMINIを求めているからです。
素とはつまり虚飾を捨てた一番わかりやすいMINIの味を求めていると感じました。
そして貴方は結構なお金持ちのようだから、つまりMINIを理解したらそれ以上乗り続ける理由がなくなるのではないかと思ったからです。
否定はしませんよ。理解できる気もします。
でも貴方のような方はかなり少数派であるとは思います。
すこし驚いたのでいろいろ聞いてみたくなりました。
悪しからず。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 15:30:03 ID:wDNkmW9m0

大衆車なんだから、乗り換えるでしょう。

51 ：27：2006/05/12(金) 15:30:07 ID:BN6gqpZT0

>>49

多分、おっしゃっていることは当たらずとも遠からずかもしれません。
なんというか、MINIであってMINIでない部分を求めているというか。

だから、本当は最初からまっさらな状態から発注できるのならいかようにでも
発注できるわけですよね。それに、オプションやルックスに関するパーツも
組み合わせ放題。まさに自分ならではのMINIが構築できるところが、他の
小型ハッチバックと一線を画しているところだと思います。

ただ、おっしゃるように自分は「MINIの一番ベースになっている部分を味わいたい」
と思っているので、プラスアルファの虚飾の部分は必要ないのかもしれません。

でも、それってMINIを作った方からするとちょっと本来の意図とはずれているのかも。

今、GOLFというかなり飾りっ気がないクルマに乗っているのも理由かもしれません。

だからMINIにGOLFっぽいノリを求めるのはMINIにはかわいそうだな・・・と
自分でも思っているんですが。

もっとはっきり言うのなら「MINIの姿をしたBMW製の最新型のFFハッチバック」
が欲しかったのかもしれません。多分、BMWが作っていなかったら興味が
わかなかったかも。

あとモデルチェンジ間近なんですけど、初代は初代でコスト度外視で作っている
部分もあると思うので、モデルチェンジで手慣れてきてそれなりのコストダウン
もはかられているのなら、初代もそれはそれでいいかと。

あと、新型が発表されてから熟成されるのにも数年かかるだろうから、逆に
今、現行モデルを買うのなら最後のタイミングかな・・・と。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 17:03:50 ID:9AIue2/a0

1尻の方が良いかもよ
FFじゃないけど

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 17:26:08 ID:BWdhU06/0

ｼﾞｮﾝｸｰﾊﾞｰいいけど
ﾌﾞﾁ回したら３～４㌔なのがﾁｮｲﾄｷﾂｲ

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 21:20:21 ID:cCth4ehE0

NAVを付けると屋根にアンテナがでるじゃないですか、
そのNAVつきのMINIに、純正のボディーカバー起毛タイプというのだと
問題なくカバーできますか？
アンテナって取れるのも？

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 21:25:45 ID:YAagF0fyO

今はNAVIの有無に関わらず、アンテナ形状は共通です。
触角までしか取れません。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 00:03:42 ID:rvF5U3Jm0

MINIの場合、後付ナビでもダイバーシティアンテナは使いませんよね？
後席側窓に貼るタイプのアンテナでOK?

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 00:08:43 ID:5GNI1kIH0

>>56
よく言ってる意味が分からないけど、自分はリアサイドに
PALUSE Xを貼って、ダイバーシティ受信してるけど。

ttp://www.harada.co.jp/denpa/product/pal_x/5.html

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 00:37:35 ID:GY3N+D8J0

>>56

通常、ハッチバックボディーの場合は、後付けアンテナはフロントウインドウ
に貼り付けるフィルムタイプです。
イクリプスのようにフィルムアンテナにTVアンテナとGPSアンテナを融合させた
モデルもあるから、ダッシュボードにはVICSアンテナ、フロントウインドウ上部に
ETCアンテナとなる感じかな？

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 01:07:43 ID:q5EWDmyh0

hosu

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 06:13:42 ID:NV6DkNmQ0

>>38
>>51
理屈こねたって上級グレードのほうがイイのは明らか。みっともないからやめれ。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 06:39:04 ID:VX02/spDO

自分も後席左右窓ガラスにフィルムタイプ張りました。スモークと角度がきついから、TVの感度が下がるかもって、言われましたが、問題ないですよ

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 06:50:37 ID:jirsQDI00

>>60
たかが大衆車になに熱く語ってんの？ｗ

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 07:29:29 ID:UlQDO0SO0

いつもの流れですねｗ
そうこなくっちゃ。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 08:22:55 ID:GY3N+D8J0

>>60

クルマ好きじゃないね、あなた。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 08:29:28 ID:B68F+pE30

きょうも焼死民がアビキョーカンですね

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 08:31:34 ID:B68F+pE30

>>60は見えっパリの笑止民だな

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 09:06:25 ID:kgYGgnCH0

わーいわーい　いつもの展開だー

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 09:07:59 ID:LTSvdN1x0

敢えて話の流れに乗るなら・・・

さんざん既出だが、少なくともMINIに限っては「上級=イイ」
とも言えんね。

上級グレードに価値を見いだす人は上級グレードに乗ればいい。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 09:14:07 ID:kgYGgnCH0

乗るなよバカ

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 09:50:36 ID:Cs6xRuJjO

普通に考えるとループの色が選べるクーパーだろうな。
イギリス色強いし。

そういう要素がいらないﾏﾀｰﾘ派にはワン、もっとスポーティーなのがよければ
クーパーＳ。

とんがりまくりたければジョンクーパーワークスと。

ＢＭＷも商売うまいね。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 11:05:00 ID:qXg1bzPh0

>>67
だから釣られんなって。これだからここの住民は笑われてるんだよ。

って、これもお約束だー。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 11:29:05 ID:oeNumXte0

高いグレードしか輸入してこないDの戦略に踊らされた笑止民てと個かな>>60

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 11:31:29 ID:7TCrr01N0

え？
値引き、グレード、大衆車ネタを引っ張り出して、それにでレスつけて、更に阿鼻叫喚ｗっていうオチを付ける奴って、独りの自演でしょ？いつも
ま、そいつもある意味ここの住人だがｗ

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 11:37:05 ID:N0uYZGcU0

このｽﾚ

まぁ何だかんだ言ってもいつもの展開には安心感があるね。
疲れてここに来ると、最近では心が和むよ。

おかしな事件が日常茶飯事の世の中では、むしろ平和を感じる。

俺も病んでるかなｧ

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 11:45:18 ID:PY97RBwR0

>>73
まぁ実際ほんとですから。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 11:52:58 ID:IfsLHGgb0

正直言って白屋根をありがたがる感覚がわからん。
ONEで充分だよ。所詮お買い物車なんだから。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 12:00:11 ID:7TCrr01N0

>>76
所詮買い物だからと、ジャージwithサンダルで行くか、スニーカーを履いて行くかの違いぐらいでは？

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 12:38:56 ID:2ydhlDV40

大衆車にナ二を期待してんだか。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 13:07:34 ID:PJKehTkM0

>>76
「で充分」言うてる段階でクパのが偉いの認めとるやんけ。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 13:27:21 ID:PY97RBwR0

過剰装備ってことだよ

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 13:28:25 ID:sF19wj+70

>>74
病んでるな。俺と同じ病だ。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 14:21:47 ID:SUEUdNJ70

イギリス車ナンバーワン決定戦
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1147494881/l50

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 15:54:32 ID:VBOC0X8i0

前スレで、ビル足の事でてたけど、H&Rの車高調ってどうなんやろう？
柔らかいんかな？
誰か組んでる人いますか？
ちなみに、クーパーSです。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 16:13:24 ID:oa+x7xEp0

MINIはスポーティグレードといいます。
装備ではなくスポーツ度の違いがONE　COOPER　S JCWの区別になっています。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 16:37:47 ID:y9wyQ8Pq0

ふーん
大衆車なのに珍しいね。
そういえばダイハツ・ブーンにもX4って4WD
のホットモデルがあったな。
２３０万だと。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 17:03:00 ID:y8rcdvQ1O

age

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 19:10:19 ID:xgi+Ab5h0

minicoopar

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 19:35:52 ID:GRlBuwDA0

>>83 車高下がりすぎるからやめとけ。
車がりがり摺って痛めるぞ。
それだったらビルにしとけよ。

そんなこというと小市民の大衆車だから摺ろうが
関係ないとかいうDQNがでてくるが。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 19:37:21 ID:GRlBuwDA0

BPSいれて目いっぱい上げているけど
それでも路地裏でフロントすぽいらーを摺る事がある。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 19:52:17 ID:4kSWyupa0

>>73
あいつにもうちっと芸があれば少しは楽しめるんだけどな。
自演と思わずに荒らし本人にマジレスしてる>>71みたいな
カワイイ奴がいるからバカの一つ憶えを恥ずかしいとも思わず
しつこく来るんだよな。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 20:36:48 ID:a5tRiwp40

相変わらず都合の悪いことは自演と脳内変換とはおめでたい。
さすがいじめられっ子暦の長い方は違いますな。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 20:39:56 ID:lxrZteqk0

ところで、内装をキズ付けたので交換したいのだがディーラーで買えるのかね？

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 20:47:48 ID:cMuTl3ct0

>>92
つディーラーで聞け。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 21:01:43 ID:y8rcdvQ1O

>>88そんなに下がらんよ。それに、H&Rもショックはビルやろ。
俺は16インチのままで、前後とも指入らんくらい下げてるけど、フロントのアンダースポイラーは摺るけど腹はすった事ないで。
上げようと思ったらまだまだ上げれるしね余裕やろ。
スプリングはちょっと柔らかいかな。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 22:54:39 ID:oa+x7xEp0

>94
いや、H＆Rはべたべたに下がってしまうよ。
ありゃ実用にはまったく耐えない。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 23:24:51 ID:4oQUmah80

初期型COOPERだが、もうちょっと硬く、１～２cm落としたい。
希望にかなうサスキットは何かね？

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 23:44:44 ID:oa+x7xEp0

ビルのBSSでどうかな。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 00:24:07 ID:LA9Wxu1Q0

>>95
下がらんって。俺が実際組んでんねんから。
>>96
BTSでええんちゃう？

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 01:03:06 ID:G9ppKSvW0

純正バネ一巻きカット。これ最強！！

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 01:33:48 ID:SEdBeNkj0

姿勢変化のスピードを抑えたいというのが一番の目的なんですよ。
だからバネカットはちょっとねぇ。
調べてみたけどﾋﾞﾙならBTSが良さげかな。
もちょっと調べてみます。
ありがとうございました。

101 ：27：2006/05/14(日) 02:49:14 ID:gfj+aLGQ0

今日いまさらながら新発見。

ONEの場合、スポーツシートにしないと「オクタゴン」のシート地が選べないのね。
ということは、ノーマル・シートだと自動的に「ドラゴン」になってしまう。

自分はスポーツシートは嫌いなので、ドラゴンのシート地にすることにします。

ただ「ドラゴン」のシート地の場合のみ、インテリア・トリム色がシルバー・グレー
が選べるんですね。なるべく室内の雰囲気を明るくしたいので、ブラックじゃなくて
シルバー・グレーにしようかと。

室内のしまりがなくなるかな？

インパネは標準のアンスラサイトにしようと思ってます。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 03:04:22 ID:iC7FwIrF0

おお，趣味いいんでない？

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 03:05:37 ID:iC7FwIrF0

正直白屋根とか白ドアミラーってダサダサよね。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 04:18:15 ID:0a67tcFh0

ドライバーがクルマを着こなすレベル（俺はそれを乗りこなしと言う）にも拠る。

105 ：101：2006/05/14(日) 08:38:09 ID:gfj+aLGQ0

>>102

さんくす。

自分はONEのハイパーブルー購入希望なんだけど、クーパーのハイパーブルー＆
黒屋根にちょっと惹かれる。あくまでONE購入希望なので落ちましたけどｗ

白屋根はセンスよくみせるのが一番難しいというか、ある意味上級編だと
個人的には思ってます。

パークレーンのシルバー屋根はかっこいいですよね。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 09:51:44 ID:omIHPWKr0

>>103
白屋根白ドアミラーが選べないＯＮＥ乗りがこう言って自分を誤魔化しています

107 ：105：2006/05/14(日) 12:11:36 ID:9Z1gb8GvO

>>106

（自分にじゃないけど…）
金ならあるのよ、金なら！ｗ

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 13:51:12 ID:6Nyt7RSzO

>>106 ｱﾝﾀも好きねw

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 15:31:27 ID:Aiugd4Xr0

MINI Oneは車体後ろのOneの文字が痛いね＾＾；
やっぱりCooperじゃないと。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 15:34:31 ID:9Z1gb8GvO

そういう考え方が貧乏くさいと思う。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 15:38:51 ID:iC7FwIrF0

>>106
本気でそう思ってるんだとしたら、ただの┃┃¨╋┓ですな・・・

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 15:40:39 ID:iC7FwIrF0

>>109
ディーラーには上客でスな。
Ｓ＞ＪＷＣと精進してくださいな。

113 ：↑：2006/05/14(日) 15:41:20 ID:iC7FwIrF0

ＪＣＷじゃんｗ
まぁいいか

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 16:52:30 ID:0Q/TOdrq0

どなたか、MINIにMacMiniを装着した馬鹿はいませんか？

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 17:08:28 ID:qS7d2mE60

>>112
初めは素のＯＮＥに好感持って見積もり依頼したのに、Ｄに勧められるままに
グレード上げてオプ付けてったら４００くらいになっちまたんで、Ｄ替えてＺ４
買った。正解でした。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 17:11:30 ID:H4Uom1WE0

D替える前に自分の意識を変える方が早いような。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 17:29:10 ID:iC7FwIrF0

>>115
Ｚ４買える値段の大衆車なんてバカらしいよな。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 17:30:44 ID:H4Uom1WE0

乗り出し400くらいなんだから、別に何買ってもいいですよねえ。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 17:36:29 ID:9Lo1QOD70

俺のSも乗り出し400位だったなぁ。
すぐ足周りを替えて、タイヤとホイル替えて、シートを替えたから
正確には乗り出し400+100くらいだった。

今どきの大衆車は、こんなものだよねw

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 17:37:07 ID:qS7d2mE60

じつは、ＢＭＷのＤでも同様の展開が。3.0iをやたら勧める。
基が安い車の上級グレード買うより基の高い車の廉価版買うほうが良い買い物
できる場合が多い。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 17:48:38 ID:H4Uom1WE0

上級グレードってさ、ホントにBMWの客なの、アナタ >>120

排気量が違うだけで装備には基本的に差はないよ。
漏れがE60買ったときも、大きい排気量を勧めてたが
一般道で転がすなら525iでいいと思った。山道攻める
わけじゃないし。

MINIもグレードというよりはキャラクタの差だよな。
嫁が載るならONEとかがいいかなという感じ。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 18:18:02 ID:iC7FwIrF0

あらら，今日は小金持ちが阿鼻叫喚ですか？

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 19:49:22 ID:9Lo1QOD70

400とか600万程度の車に乗ってて小金持ちとは片腹痛い。
住宅ローンと教育費に追われる庶民ですが、何か？
家族サービスにも金がかかるし、車にかける大金はない。
せいぜい自分専用のSを可愛がるだけ。Sは嫁にも触らせないし、
ガキも載せない。このくらいの小さな幸せで満足する小市民
だって、別にいいだろ。
先週までは家族サービスでハワイだったのでくたくただ。
たまのお休み。大目に見てくれ。

124 ：120：2006/05/14(日) 20:17:34 ID:pP0M2Ncs0

>>121
もとい。上客グレードw

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 20:46:54 ID:H4Uom1WE0

やっぱりBMWの客じゃないな。

BMWの上客は、あんたのいう「廉価版」をベースにしてオプ
ション注文、塗装や装備類はすべてインディビジュアルで
カスタマイズする客。

それが待てない普通の客は、安易に排気量の高い仕様、いわば
吊るし仕様、を買う。インディビジュアルの注文生産を
じっくり待つ余裕があり、金払いがいいのがBMWの上客だと思う。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 21:22:43 ID:9A8oav1l0

BMW買えるならBMW買えばいい。
俺は買えても1尻の一部止まりだから買えない。

で、ほんのちょっと稼ぎがいい人が下の人を見下すのを『２ちゃんでｗ』見ると笑えるよね。
まあ我々卑しい身分の者が、年収1k万超の人を羨み妬むのはある意味自然だけど、半端に稼ぎのある人が平均レベルを嘲笑する図って、本当に醜いｗ

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 21:32:48 ID:Iw5YzLO60

インディビジュアル…系？

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 21:42:11 ID:X1Pko8yW0

インディビ『ジュ』アルって言うかふつう？

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 21:44:36 ID:H4Uom1WE0

ｺﾞﾒｿ
MINIには関係ないインディビィデュアルだす。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 21:54:02 ID:FY05Kitk0

誰か現時点までの配色歴代　best 10 教えて。

　１位　インディブルー　＋　ホワイトルーフ　　とか・・・。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 22:09:51 ID:9Z1gb8GvO

インディビジュアルで合ってるだろｗ

でなければインディヴィジュアル…

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 22:17:05 ID:H4Uom1WE0

Individualだす >>131

息子と一緒に見てたサクサクのDVDのインビジブルギター男と
ごっちゃになったのかもw

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 22:51:31 ID:/NTYLJBZ0

>>126
うむ。
小市民小市民と連呼している自分は小市民じゃないつもりの
変な人なんか特に笑えるね。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 23:55:43 ID:Rbgy4gvZ0

M6はもう今年は間に合わないがM5のindividualは間に合うから買うよ

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 00:00:29 ID:9Lo1QOD70

>>134
スレ違い。
そういうふうに納車を待てないひとにはindividualは
似合わないけどね。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 01:13:16 ID:X0eeeKzx0

ATOKだと

「いんでぃびじゅある」
「いんでぃびでゅある」
「いんでぃう゛ぃじゅある」
「いんでぃう゛ぃでゅある」

すべてがindividualに変換できたぞｗ

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 01:20:06 ID:X0eeeKzx0

ちょっと解説しておくと、BMWは最近、発注のシステムを改善してindividual
でオーダーしても3ヶ月以内に納車される。（以前は5ヶ月以上かかっていた）
工場にオーダーを入れるのに、以前は月ごとにしめてまとめて発注していたのが
今は毎オーダーごとにオンラインで発注できるようになったのが大きな違いとか。

MINIもだいたい本国オーダーでも3ヶ月で納車だということだから、BMWの
individualに準ずるシステムなんだろうな。

因みにメルセデスベンツは本国発注だと約5ヶ月待ち。オレはそれで2回（2台）
買いました。それぞれ5ヶ月待ったよ。individual（メルセデスで言うところの
desino）じゃないけどね。内外装の組み合わせを特注したので。

上客であるかどうかと、吊し、本国発注は全く関係ないでしょｗ
金払いがよくて、いちゃもんつけなくて、定期的に買ってくれる客なら
どういうお客さんでも上客。

出来ればそのお客さん自身が（社会的に、収入面で）上昇していって
だんだん上級車種や高価格のクルマを買ってくれるのなら、言うことなし。

MINIはBMWの入門車としての役割もあるから（ディーラーが同じ場合が多いから）
BMWとしても将来につなげる重要な車種であることは間違いない。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 01:36:36 ID:ayMpfW+H0

>>137
>MINIもだいたい本国オーダーでも3ヶ月で納車だということだから、BMWの
>individualに準ずるシステムなんだろうな。

いや、全然違うよ。individualは塗装、素材やステッチなど内装も
全部選べる。individualの注文車がラインに入ると一端ラインを
止めて、塗料を入れ替えてその注文車を塗り、また量産に戻す
などの作業が入る。単なるメーカーオプションとは全然違う。

日本でもindividualをPRし始めたのは、注文をある程度のセット売り
することで、合理化できたから。以前からindividualは受けていたが
上客にしか情報がなかった。

139 ：137：2006/05/15(月) 01:56:10 ID:X0eeeKzx0

>>138

あ、訂正さんくすｗ

オレが読んだのもたぶん同じソースだと思う。
M6のindividualが一番お得って書いてあったよね。
標準装備品が元々多いから。

ってスレ違いだわなｗ

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 02:00:13 ID:ayMpfW+H0

individualは、そもそも高級車をさらにexclusiveに
するための特別オーダーだから、いわゆる大衆車の
MINIや1シリーズ、3シリーズなどは最初から対象外。

カタログで決められた車体色やシート、シート素材
などを組み合わせる、単なるオーダーとは全く異なる。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 02:14:28 ID:X0eeeKzx0

スレ違いついでに・・・

メルセデスの場合、日本ではdesinoはAMGオンリーなんだよな。
オレみたいにノーマル派にも門戸を開いて欲しい。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 02:25:18 ID:X0eeeKzx0

>>138

それからね、いわゆる「上客」なんだけど、

1)金はあるがセンスはない客
2)金はないがセンスはある客
3)金があってセンスもある客

がいて、individualは3)の客しか事実上買えないんだよね。

1)の客は基本的に吊しでOKだから、外装色シルバー、内装黒革みたいな
典型的な組み合わせで満足してるし。（シルバー＆黒革がセンスがないと
言っているわけじゃないけど、無関心な人が選びがちな組み合わせであり
マジョリティーでもある）

自分は本国オーダーマニアであるけど、individualは惹かれるような
惹かれないような微妙な感じ。確かに外装色も特別だし、内装も
ルーフがアルカンタラになるなど濃い世界だけど、世界が濃すぎるというかｗ

布シートマニアなのも理由かもｗ
今やカラフルな布シートは殆どなくて、革シートが大前提だからな。

昔のSクラスなどはベロアのシートはそれで高級な感じだったんだが。

ところでMINIは大衆車というけど、例えばVWのPOLOやGOLFと比べると
かなりエクスクルーシブだよ。（クルマの出来という意味ではなく）
基本的にVWのクルマは吊しの仕様しかないけど、MINIみたいに組み合わせの
選択肢が広いということは、それだけエクストラコストが掛かるわけだから
いわゆる普及車や大衆車とはちょっとセグメントが違うしね。

GOLFはいわゆる「クラスレス」なクルマだけど、MINIは明らかに上級セグメント
を狙っているという点で微妙に成り立ちが違う。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 09:58:30 ID:TND4trR00

塗装の色を変えるのに、ラインを止めて塗料を変える？？？
いまどきそれはないでしょ。
ＭＩＮＩは同じラインで1台づつ別の色を塗るのは普通ですよ。

ディーラの上客になっても意味はないよ。ＭＩＮＩという車にとっての上客であれ！

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 10:18:30 ID:1vZcSwniO

いや、インディヴィの塗装の話はホント。
通常ラインで混合生産しているのだが、ワンランク上の塗装を採用しているので
一旦ラインを止めてノズル洗浄している。

ソースがネットだったか雑誌だったか失念したが後で探してみる。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 10:22:08 ID:BW6b6tBx0

で、それとか上客の話がMINIと何の関係があるわけ？

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 10:53:18 ID:1vZcSwniO

そ、それわ…ｗ

↑の方の話の発端の人たちに聞いとくれ。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 11:19:01 ID:ItMqvDLV0

>>145
A: ONEに勧められたOPを付けてみたら400になった。
400出すならとZ4にした。Z4もやたら3.0iを勧められた。
基が安い車の上級グレード買うより基の高い車の廉価版買う
ほうが良い買い物だ。

B: MINIにしろ、Z4にしろ、グレードの違いはキャラクタや排気量
などが違うのであり、上級グレード、廉価版とは意味が違う。

A: 上級グレードじゃなかった、上客グレードだ。

B: BMWで上客グレードに相当するのはIndividualであり、その
区別がついてない A はBMWの顧客とは考えにくい。

…という流れだな。Individualがライン止めて塗料を入れ替えて特別
塗装するのはBMWJが雑誌などのインタビューに応えてあちこちで
話してる内容だよ。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 11:22:28 ID:GIjGHdFW0

本気でそう思ってるんだとしたら、ただの┃┃¨╋┓ですな・・・

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 11:27:43 ID:9dCkW+dB0

BMWがライン止めて塗料を入れ替えて特別塗装すると思っているとバカなのか。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 11:29:43 ID:ItMqvDLV0

>>149
┃┃¨╋┓と書いてみたかった荒らしでしょう。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 11:33:19 ID:ItMqvDLV0

塗装の話を検索してみた。こんなインタビューがあったよ。
BMWジャパン広報部杉本さんが答えてる。

ttp://www.drivingfuture.com/auto/bmw/u3eqp30000006qyj.php

>インディビィデュアルの場合、生産ラインで揃えている塗装と違いますから、
>ラインを一度止め、噴霧器をクリーニングした上で、インディビィデュアル車
>の専用塗装を行います。終わったらまたキレイにして、元に戻します。使う
>塗料ももちろん特別ですが、そのような手間を掛けた行程を踏むためにコスト
>高になってしまうのも事実です。しかし生産ラインで塗る方が塗装精度を高く
>できます。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 11:40:12 ID:q5k3tzEr0

それはMINIでもやってんの?

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 11:41:45 ID:TND4trR00

ラインを止めて塗装を変えるのは本当のようですね。
従来なら手吹きでやったような別色を、ラインで塗ったほうが制度が高いので、ラインで塗っているという感じのようです。
Individualはかなりの特殊仕様ですね。値段も破格だろうけど。

ＭＩＮＩでこんなオーダーをとるかどうかは将来的にも不明ですね。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 11:47:36 ID:GIjGHdFW0

大衆車にそこまでするかよ。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 11:48:58 ID:ItMqvDLV0

>>153
BMWの上客なら知ってるのでしょうがw
最初は7尻だけでやってましたね。細々と。
それが今は6尻、5尻まで落ちてきて、
ドイツでは3尻にも設定がある。

MINIは別のブランドだからIndividualのような
展開にはしないんじゃないかな。たとえばJCW
なんかがMINIブランドの展開についてのひとつの
方向だと思う。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 11:50:42 ID:1vZcSwniO

ところでパークレーンで内装コルドバベージュ選んだ場合、内装色（ドア
トリムの樹脂部分など）もベージュになるのだろうか？
２トーンカラーのステアリングも黒／ベージュになるのだろうか？

誰か知っている人いる？

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 12:51:17 ID:WwHAf4en0

>>156
Dに聞くのが確実では？

158 ：156：2006/05/15(月) 13:21:11 ID:1vZcSwniO

>>157

だね。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 13:23:13 ID:GIjGHdFW0

いつもそう思うね。
なんでもここで聞くのってどういう神経なんだろ。
Dに聞けない話ならまだしも。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 13:28:02 ID:ItMqvDLV0

今はどうなのか知らないけど、以前はDも情報を持ってなかったからね。
特に内装色とトリムの関係は、選択したシートとの組み合わせで
違っていたりしたものだから。

Dに聞いたけど分からん、というなら既に納車された香具師を探して
みるという手はなくもない。だが、質問した香具師にも同じ仕様で
納車されるかは、保証の限りではない。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 13:31:48 ID:1vZcSwniO

という訳で、これからＤラー行ってきまつｗ

因みにワン購入希望だったのが今日突然パークレーンが気になりだして…
ブリティッシュレーシンググリーンにシルバールーフの組み合わせにしたい
んだけど、内装を標準のロイヤルグレーのパイピングにするか、コルドバベージュ
にするかで迷ってる。

色の要素が多くなりすぎるから多分標準内装にすると思います。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 13:35:20 ID:WwHAf4en0

パークレーンいいよねえ
俺もコンバーチブルじゃなきゃパークレーンにしたよ絶対

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 14:07:24 ID:TND4trR00

Ｄらーに聞けという言葉をよく目にするけど、ここの掲示板はＤらーよりずっと手軽だし、敷居が低いんだから
まずここで聞くのは普通じゃないか？
Ｄらーで聞くのは時間的にもかなり面倒なことだよ。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 14:23:36 ID:U+nX0qWW0

cooper Sっていじったら０－１００ｋｍどれくらいになるん？
６秒きれる？

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 15:08:44 ID:BW6b6tBx0

>>161
BRGとシルバールーフの組み合わせって、有りなの？

166 ：157：2006/05/15(月) 15:18:49 ID:WwHAf4en0

>>163
いやそういう意味じゃなくて
内装の色や素材の組み合わせについては
やはりDに聞いたほうが確実では？ということ。
>>160みたいな意味ね。
ここで聞くほうがいい内容であれば聞けばいいと思う。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 15:19:37 ID:q5k3tzEr0

>>164
衛星とかでないと無理だな

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 15:43:25 ID:U+nX0qWW0

http://user.wazamono.jp/kasokusure/index.html
動画52 MIRA MINICOOPER ARISTO ADDRESS 隼 GSX-R600 FUGA COLT MINI Kei CUBE SILVERWING
にMINIが出てるんだけど。
これってMINIとしては速いん？これ以上期待できるん？
MINI買うか、COLT EVO買うかすんげーなやんでるんだが。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 15:44:03 ID:U+nX0qWW0

コルトエボとMINI COOPER　S
どっちが買おうかな。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 15:45:17 ID:U+nX0qWW0

素直にランエボ買ったらすむ話かもしれないが・・・orz

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 16:18:16 ID:VXHFiYQ70

おい！ﾉｰﾏﾙONE乗りのおまいら！！
ボンビーなONE乗りの俺様がｸﾊﾟ、ｸﾊﾟS乗りには
決して真似のできないとっておき見た目ﾁｭｰﾝを
教えるぞ。

方法は簡単。ﾎｲｰﾙｷｬｯﾌﾟを外すのみ！

何もせずとも何か弄ってあるかのようなニオイがぷんぷんだぞ。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 16:21:12 ID:U+nX0qWW0

それいいな
ホイールキャップはずすのはサーキット行くなら常識なんだがｗ
理由熔けてなくなる。はずれる。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 16:22:58 ID:U+nX0qWW0

ホイールキャップってああああ

MINIって純正でアルミかとおもってたんだが・・・

ホイールーキャップ仕様もあるんだね。

うひょー。

すまん誤解してた。俺が言ってるのはセンターキャップのことだった

orz

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 16:42:06 ID:YpMfwU7c0

なんでONE乗り＝ボンビーなんだ？
とか言うとまたいつもの展開になるからやめとく。

175 ：171：2006/05/15(月) 16:49:03 ID:VXHFiYQ70

そうそう　俺の言ってるのはあのﾌﾟﾗｽﾁｯｷｰなﾌﾙﾎｲｰﾙｷｬｯﾌﾟ。
外すと黒の鉄ﾁﾝﾎｲｰﾙが現れるのさ。

ちなみに172=173さんが言うのもｶｯｺｲｲんじゃない。
MINIに限らず例えばBBSなんかのｾﾝﾀｰの「BBS」を取っ払うとｲｲ味出るぜ～。

176 ：171：2006/05/15(月) 16:51:33 ID:VXHFiYQ70

>>174
おいおいおい！
誤解すんなって！！
ﾎﾞﾝﾋﾞｰなのは「俺様」って書いてんじゃん。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 16:56:25 ID:U+nX0qWW0

>>175　MINI純正の16インチだとセンターキャップをはずしたくてもはずせないなー。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 17:02:07 ID:GIjGHdFW0

いいグレードに乗ってるほうが心は貧しいというのはわかった気がする。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 17:41:38 ID:U+nX0qWW0

>>178 釣れますか？

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 18:18:12 ID:DB8PR1/U0

大漁ですた　Ψ(`◇´)Ψ

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 19:19:29 ID:gtCKzPsg0

旧ミニ海苔だと、貧乏自慢みたいなオーナーの方が多いけど
現行海苔はその逆だね。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 19:26:59 ID:5fvukKa60

>>181
自慢てほどのもんでもないだろ。
家庭板なんかの奥様連中の話を見てると、２ちゃんねらーの家庭の年収は1000万超えてるのが
普通みたいだし。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 19:54:46 ID:gtCKzPsg0

そうだよ。自慢にもならないような事を自慢げに書いてる。
それがまた実にビンボ臭い。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 20:03:58 ID:GDyodaJeO

>>177
はい、そこ自分のMINI中心に言わない。
16インチでも外せるのもあるでしょ。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 20:05:00 ID:E5nOU7l4O

普通に年収700万の夫と400万の妻で1000万円越えるわけだ。
しかし最近は、収入に見合わない消費をして、1000万超の世帯収入でも消費者金融に手を出す輩が多い。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 20:44:32 ID:5fvukKa60

>>183
むしろ自慢げに見える方が異常だな。
それこそ貧乏人根性が染み付いてるんじゃないか。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 21:23:18 ID:ItMqvDLV0

具体的な話がわかんないから、言ってる意味がよく分からんですな >>183

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 22:12:57 ID:ATLgmQ0p0

俺のペッパーホワイトなんだけど、
この前洗車中にリア部分を何気なく見たら
茶色い斑点が・・・鉄粉が刺さって錆びてたらしいorz
国産車でもこんな状態になるのか？
それともミニの塗装が弱いのだろうか・・・
あと他の色はどうなんだろ？

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 22:41:16 ID:Zs1F+RHc0

BMW MINIはオーディオはまともに聴けますか？
昔、旧MINI（Mayfair）に乗ってたとき、常にエンジンと音楽がミックスされていたので。
BMW MINIはiPod対応もアピールしているし、どうかなぁと。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 22:42:15 ID:yMTwN7i10

>>180
良く見るとどれも錆が付いています。
でもボディが錆びているのではないので、こすれば取れますよ。
私のリアバンパーのメッキ部分が錆びていたのでびっくりしましたが、これも付いたものでした。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 23:22:34 ID:GDyodaJeO

>>189
それ、ｵﾙﾀﾉｲｽﾞだよ。
オーディオのアース不良の場合が多い。
自分で適当に付けたんじゃないの？
BMW MINIに限らず、純正でそんな不良状態じゃ売れませんよ。

車板の初心者オーディオスレへどぞ。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 23:39:58 ID:BW6b6tBx0

>>188
鉄粉除去系の各種グッズで落とせばOK
MINIは跳ね上げが多いので、洗車をサボるとどうしても貰い錆が出やすいよ。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 00:10:55 ID:xYo23w890

純正NAVIにするか、イクリプスのAVN-075HDにするかで迷う。
収まりでは純正なんだよな～。

ただ、純正ってあのダイヤルひとつで、位置決定などもやらなければならないんでしょ？
そのあたりのインターフェースの絶望的な感じはいかんともしがたいし。
さらに地図ソフトが45,000円もするってちょっとおかしいよね？

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 01:04:43 ID:wuaD1Ly00

>>193
>地図ソフトが45,000円もするってちょっとおかしいよね？

ソフトの開発費なんてのは、どんなナビでも大差ないだろうが、
その開発費を回収するためには、それぞれの客から取らないと
いかんわけだ。

BMW純正ナビの100倍、いや1000倍以上の台数が売れてる
市販ナビの地図ソフトが2万円とかするからな。そっちの方が
ボッタクリに見えなくもない。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 01:29:37 ID:xYo23w890

>>194

ただ地図部分のソフトは多分、どこかのOEMだと思うんだよね。
デンソーとかアイシンAWとか。
それにBMW車と共通の地図ディスクみたいだし・・・。
まあ確かに台数は桁が違うからな、仕方ないのか・・・。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 02:10:06 ID:jKGQVtyh0

>>193
昨年8月納車のコンバチSに純正ナビ付けてます

地図ソフトが45,000円というのはディーラーで聞いたのでしょうか？

私が買った時点では、日本に導入されてから一度も地図改定がないとDの担当者が言ってたので、
もし新版が出てるなら１年点検のときにでも買い替えを検討しようかな・・・

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 03:48:54 ID:xYo23w890

>>196

http://www.mini.jp/

ここのMORE MINI→MINI CAR ACCESORIES→MOBILE COMMUNICATIONS参照。

DVDナビゲーションF2専用地図ディスク
DVDナビゲーションJ-NAVI-CE専用地図ディスク

共に45,150円です。

この2つはどうちがうのだろうか？
生産時期によってNAVIのバージョンが違うのかな？

198 ：196：2006/05/16(火) 06:26:49 ID:jKGQVtyh0

>>197
情報ありがとうございます

なるほど、地図ソフト45,150円ですね
2006年のアクセサリーカタログ初めて見ました
コンバチは後方視界がかなり悪いのでリアビュー・カメラも欲しくなってしまいました
しかし、取り付け工賃を入れると、いったいいくらかかるのやら・・・

冬寒かったので、ウインド・ディフレクターもちょっと欲しい・・・

今月は仕事が忙しいので、来月いちどDを訪ねてみます

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 12:29:46 ID:01NFVm9IO

コンバチＳ納車したので走ってきた
乗り心地が懸念されたが十分良さげな感じ
ただ、国産すぽーてーに比べエンブレがかなり弱い気がする

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 14:31:04 ID:IRfl56sg0

>>198
>今月は仕事が忙しいので、来月いちどDを訪ねてみます

Dとはメールとかで連絡しないの？
仕事が忙しい時は、たいてい午前１時とかにメールで
担当セールスに連絡して、見積もりやら発注やらの
連絡は済ませてるけど。Dを訪ねるのは、取り付けとか
車両を持ってかなくちゃ話にならない時だけ。

担当セールスは時々メールをしっかりブッチしてくれるが。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 15:15:18 ID:jKGQVtyh0

>>200
Dにメール連絡はしてませんね

ワイパーの拭き取りが悪いので一度ゴム交換に行こうとは思っていたのです

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 15:18:22 ID:jKGQVtyh0

>>199
納車オメ！

現行車もアクセルオフでボボボッってなるのでしょうか？

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 15:48:53 ID:ccFoN1DN0

>>201
ワイパーのゴムは部品だけ買ったほうが良いとお思います。
工賃が凄く高いです。ブレードが買えそうです。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 17:15:18 ID:neO4mZnR0

ワイパーゴムだけ買い行ったのだが、ただで取り付けてくれたよ、うちのDは。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 18:12:09 ID:ws5y3An70

クーパーCVTですが
アイどリング時にノッキングすることがあ
ります
FAでしょうか

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 18:26:25 ID:vkallKl50

ファイナルアンサー？

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 20:45:32 ID:83lBNmlr0

MINI Cardを今日契約してきますた。
MINI ETC Cardがどうしてもほしかった。
年会費3200円
orz

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 21:01:56 ID:IRfl56sg0

>>203
ただ、純正ブレードゴムの品質があまりよろしくないんだよね。
自分はガソリンスタンドで待ってる間に撥水効果があるという
ふれこみで売ってたENEOSのワイパーブレードを買って、
ゴムだけ取り外してw、入れ替えて使ってるけど、非常にいい
感じ。拭き取り状況もいいし、拭き取り時ノイズも激減したよ。
ゴムを外して入れ替えるのがめんどいのと、決してお安くない
というのがアレだが。
面倒ならブレードごとかえてもいいんだけどね。というか
それが普通なんだけど。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 21:03:19 ID:gmPOXwH90

>>205
ハイオクなら有り得ない。アイどリング時のノッキング。。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 21:20:45 ID:pF3pTrIi0

>205
アイドリングでノッキングはありえないですね。
それって息つき？インジェクションの不良かな。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 21:30:52 ID:cjqf2ifx0

>>205
エンジンのノッキングじゃなくてCVTだと思う。セレクタはＤかＰ（Ｎ）か述べられたし。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 22:43:07 ID:v8Ac1+rW0

>>199
オメ！
いいなぁ～おいらのＳはまだ先だぁ～

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 23:04:26 ID:4ofGcQWm0

ノッキングって、エンジンからカラカラカラって音がするんだよ。
マニュアル車で高負荷なのにハイギアで加速しようとした時とかに起こりやすい。

おそらく、CVTのガクガクガクガクを言ってるのだと思うけど、
どっちかってーと、クラッチのすべりで起こるジャダーに似た感じ？
どちらにせよ、それらはノッキングとは言わないので注意。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 23:10:27 ID:MBLwn+Ki0

ミニスタ買ってみた。皆さんのドレスアップ、参考になるのもあれば
絶対にマネしたくないのとハッキリ分かれた。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 23:11:26 ID:gmPOXwH90

まてまて。
>>205氏は「アイどリング時にノッキングすることがあります」と言っておる。
すなわち、走っていないから、「CVTのガクガク」ではない。
>>205氏よ、もっと詳しい情報を求む！

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 23:11:41 ID:ESUTTgrQ0

で、FAって何の略の意味で書いたのかな？
おまけに変換と改行が変だ

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 23:13:33 ID:ESUTTgrQ0

>>213
それこそガスの品質が悪い時に『チリチリ』鳴るのもノッキングって言わない？

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 23:21:23 ID:xYo23w890

今の世の中、FAといえば「ファイナル・アンサー」「フリー・エージェント」
「ファクトリー・オートメーション」の3つが代表だろ？ｗ

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 23:23:53 ID:ESUTTgrQ0

ミリオタの漏れは、フルオートマチックだと思た

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 23:26:08 ID:cjqf2ifx0

アイドリングっつっても信号待ちとかでＤでブレーキ停止してるときかもしれない
こういうときCVTはもこもこするよ

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 23:32:16 ID:tELRl8Xg0

Dに入っている状態で信号待ちの場合などにたまに
おこります。信号待ち中に治まることはないです。
また走りだしますと以後はなかったりです。
症状は、ブレーキを踏んでいないと
前へ前へガク！ガク！ガク！といきそうな感じです。
まさかエンストしないだろうなとビビリます。
おこらないときはおこらないんですけど。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 23:33:25 ID:ESUTTgrQ0

そりゃあＤに入れてブレーキ踏まなきゃｒｙ

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 00:32:35 ID:IJx9uMWv0

>>218
The Football Association

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 01:34:06 ID:vr5xSSEb0

FOOTBALL AUR

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 07:06:17 ID:kWnRgz8VO

>>224 釣れますか?

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 07:10:47 ID:+TgUjwIiO

ここはFAの語源を語るスレですか、そうですか

納車３日目でバンパー下擦ったよママン
なんでもない段差と思ってたらガリってね
国産より低いとはいえ純正で擦るとは思わなんだよ

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 07:14:50 ID:JMjNoAgu0

BMW MINI KOOPER

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 07:22:48 ID:Q0ge3KN20

リップスポイラーなんて擦っても何の問題もない

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 07:42:50 ID:dHh/EcKD0

>>226
底部に地面に向かって垂直に生えてるアレか？
アレだとしたら確かに盲点だな。
底を覗かないと普通の視点だと見えない。

車止めのある駐車場に前から入る時は要注意だな。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 09:31:48 ID:7dz9r3xM0

>>229
擦っても良いんだけど、何度も擦っていると割れてきちゃうんだよね。
取り替えると2万円位するし。
なんでもっと柔らかいゴム素材にしないんだろ。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 09:48:03 ID:/VNBKZinO

俺は３年間擦り続けているが、割れた事はないぞ。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 11:02:42 ID:ZjlD10wQ0

>>231
見えない部分は最悪の場合割れてしまっても仕方ないけど、
俺が心配なのは二次的被害だね。

つまり割れないで他の部分にクラックが入っちゃうとか。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 11:47:06 ID:7dz9r3xM0

>231
俺は4年以上擦っているから割れたのかな。
ぱっと見た目には判らないけど、ずーーーと横に割れているよ。

小さな整流板はゴム質で割れないんだよね。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 12:40:10 ID:U7rW1QJYO

チェッカー柄のルームミラーカバーが欲しいのですが、どこかに売ってますか？

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 13:02:38 ID:ZjlD10wQ0

>>234
ttp://www.racers.jp/mini/index.html

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 13:10:47 ID:/VNBKZinO

普通にＤオプであるよ

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 19:08:46 ID:Vez0BJeg0

何もぼったくり屋を紹介しなくても

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 21:16:46 ID:+PvMG6VZ0

>>235 RICERSが倒産してくれれば良いと思ってる。
ぼった栗屋
あそこで買うやつはあほだろ。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 21:45:19 ID:t7Sl0c8G0

お前が買わなきゃいいだけで、ボッタとか客はアホだとか勝手に思っていればいいでしょ？
なんで倒産云々なんて誹謗しなきゃならん？

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 22:54:58 ID:5WaPapFl0

なんか、ためになる話題はないの？？

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 00:51:18 ID:4aReBvA7O

普通のホイールにランフラットは履かせられるか？と言う話がよく出ていたが、この前純正１７インチにラジアル履かせてる人みかけた。あれってどうなんやろう？なんとなく危なそうな感じしたんやけど・・・

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 01:01:49 ID:v561Qdqy0

なんで？
普通のホイールにランフラットよりも更に問題無さげだけど？

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 09:40:29 ID:YyIrfe2V0

スペアタイヤの問題はあるけど、
ラジアル自体問題なし。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 11:32:43 ID:Kb1fCnQf0

>>239
チビか業者だろ

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 11:47:46 ID:sJ4ZV+ws0

シトロエンの１４００ぐらいので
ダイハツのヒロミ郷がＣＭしてたのに「似てる名

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 12:34:40 ID:Dx+j76W+0

MINI専用ってだけで多かれ少なかれボッタだろ

平身低頭、安価良品を扱うMINIのショップがあろうもんなら教えてくれ。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 12:38:01 ID:QxdCbvEXO

滅多にパンクしないから日々の快適さを求めるのもまた一興
パンクしたらめんどいけどね

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 13:52:32 ID:QudEgbkN0

俺もその考えになってるよ。
純正17インチホイルにランフラット重杉。
鍛造ホイルにラジアルだと2-3キロは違うんじゃない？

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 14:22:56 ID:tr/zKgUH0

15インチにラジアルだと15ｋｇぐらいだよね。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 14:30:43 ID:ydiFtpoO0

>>246
つーか、平身低頭、安価良品を扱うチューニングショップがあろうもんなら教えてくれ。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 14:36:50 ID:VDVEM/qI0

ランフラでパンク！いくらパンクしても走れるとはいっても、
何処行っても修理を断れるんだからタマラン。
ちょうど山も減ってきたので、この機会にラジアル＆軽量アルミに交換する。
パンクは滅多にしないが、したときは面倒だぞ。ランフラットはさ。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 15:18:08 ID:gEZNu1Zm0

純正17インチホイルにランフラットでは23Kgだから、1本あたり8Kgの差。
4本では32Kgも軽くなる勘定。
へんてこパワーグッズより効果大だよ。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 15:34:10 ID:QudEgbkN0

8キロも違うのか。やっぱ考えた方がいいな。
バネ下でそのぐらい違うとかなりのダイエットだろ。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 22:13:33 ID:xwMMwNlG0

IDがMINIっぽいので記念かきこ

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 01:51:27 ID:IEuM+bpd0

それよりクラブR５０どうなった？？
岬動き始めたぞ！

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 07:05:15 ID:/S+1+4RMO

オーディオ交換を考えてるっす
参考になるＭＩＮＩのホムペはないだろうか？
ヤフっても期待に添うのが見つからないっす
各種内張りの外し方や配線引き回しとかあるとうれしいっす

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 09:15:35 ID:IGUeOpTN0

ググれ！

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 09:43:02 ID:k7ykwChEO

この車ってクルーズコントロールが純正でついてる、もしくは純正オプションで付けれるのでしょうか？

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 10:18:26 ID:w9TFMtQg0

>>252
ランフラット→ラジアルで何キロぐらい違うかご存知ですか？
ノーマルホイール流用でどの位軽くなるかな。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 11:03:47 ID:yPusN61v0

>258
マルチファンクションステアリングってのを付けると、クルコンも付く。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 12:18:42 ID:k7ykwChEO

ありがとうごさいましたー

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 12:41:02 ID:QVJAK3+0O

国産車のクルコンは時速110キロぐらいまでしか設定できないけど
ミニは速度制限がないみたいだね。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 13:38:50 ID:HgZCe95l0

市販ナビ（インダッシュ）にする予定なので、クルコン欲しいけどあきらめます。
勿論、マルチファンクションステアリング選んで、ラジオのコントロールだけ
殺すパターンもありはありだけど。

効かないスイッチがあるってのは、なんとなくいやなのでｗ

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 14:10:26 ID:tXTvptrg0

>>255
詳しく！

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 14:37:21 ID:9a3y8yNvO

もう終わった組織のことなんて、どうでもいいだろ

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 15:09:00 ID:DLN34+000

>>265
終わったの？4月に入会したかったのに
何故かできなかったんだよな。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 21:54:18 ID:V0UIjQEWO

チェックメイト納車しましたが、今更オートエアコンにしとけばと後悔してます。むしろ、営業からなにも言われなかった・これは、早く在庫を売りたかったからかなっ

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 22:10:25 ID:fCvqjPD+O

エアコンの効き悪すぎ!!!!!!!!!!!!!!!!!!

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 23:03:15 ID:nDswqoIK0

>>267
ご愁傷様です。気付くのが遅すぎましたね。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 23:11:06 ID:pwhqPvHm0

>267
オートエアコンはそれほど絶対のものではないよ。
走りをイメージしたチェックメイトにはいらないのでは。
ラドフォードMINIという600万円以上する最高級MINIもマニュアルエアコンですよ。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 23:21:31 ID:9a3y8yNvO

エアコン、普通に効くけど？

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 23:48:23 ID:vfcBS/O60

オートエアコンとマニュアルエアコンの違いはなに？
なにがオートなの？

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 23:55:13 ID:9a3y8yNvO

オートは設定温度を決めるだけ
マニュアルは風量や噴気の温度を都度調整する

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 23:58:12 ID:Mfb+xnXa0

>>270
走りをイメージしたらなぜオートエアコンがいらないの？
ただのコストダウンでしょ？

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 00:18:15 ID:5dkMmzgd0

むかしのスパルタンなスポーツカーって
ヒーターのみでエアコンはなし、ラジオすら
付いてなかったな。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 00:23:13 ID:tMyo1y5zO

Type Rは、いまだにそうです

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 00:25:20 ID:5dkMmzgd0

そういや、インテグラ Type R は来月で生産終了とか
いう噂だが…

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 00:33:42 ID:Pg4lBg+IO

>>271 本当に?俺の冷房ぬるー
もちろん緑のﾗﾝﾌﾟは点いた状態でだよ

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 00:37:08 ID:5dkMmzgd0

>>278
オートエアコン？
温度設定はちゃんと低くしてる？
一番低くして、確かLoかな、それだと
エアコン連続運転すると思うのでそれでも
温風なら、Ｄに見てもらうが吉。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 00:37:27 ID:a6nfMMgP0

>>278
ファンはうるさいけど、ぬるいって事はないな、冷たいのがでるよ。
ガスが抜けてるんじゃないの？

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 00:41:00 ID:PEOK7Fmb0

>>275
エアコンレスというのは、コンプレッサーレスということで
出力ロスをなくす為という明確な理由で理解できる。
でもオートじゃなくてマニュアルを「スポーティな演出」で採用してるというのは
MINIという車を考えた時、無理がありすぎ。

>>276
よく知らないけど、TypeRはレスオプションでしょ？
標準状態では有りで、オプションで無しにできるというだけかと。
EGの頃のSiRはレース用のベース車を市販してたけど。
装備充実版で売れてたのがSiR?�だからね。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 00:44:25 ID:PEOK7Fmb0

最終行、SiR2ね。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 00:49:44 ID:5dkMmzgd0

>>281
ホンダのページでオンライン見積もりできるので
インテグラType Rをやってみたら、標準でメーカー
オプションのオーディオレスが選択されてるよ。

何も付けなくても車両価格が250万円くらいに
なるんだな。Type Rって。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 01:13:13 ID:iIZM1svP0

>>278
たぶんガス抜けてる

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 01:17:41 ID:PEOK7Fmb0

>>283
へーほんとだ。
標準状態でエアコンレスにオーディオレスか。
エアコンをOP選択しない人いるのだろうか・・・
日本の真夏を考えると街乗り不可能だろうな。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 02:07:13 ID:bXUAaKIS0

エアコンレスにオーディオレスのタイプRに以前乗ってた。そんなに苦痛じゃないよ。
でも、ロールバーだけは付けた。ダートラやってたもんでね…。

転倒して廃車になったんで、競技から足を洗うためにMINI買ったんだｗ
脱線してすみません。

287 ：恐縮です278：2006/05/20(土) 03:07:32 ID:Pg4lBg+IO

3月納車の走行3000ｷﾛ弱のﾏﾆｭｱﾙｴｱｺﾝです
これまでの車だと冷房なんてのは体の芯まで
冷えるようなかんじだったんですけどね
なんか窓開けて走ったのの少しだけ冷たい感じの冷房ですね
夜はそれとなく昼間よかつめたいですけど

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 03:30:26 ID:qeZ6Ifpx0

あれ？エアコンってデフォルトでオートじゃないの？
チェックメイトは違うの？
俺Cooperだけど（納車まだ）そんなのOP表になかったから注文し忘れた？？

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 06:21:32 ID:IK/+PztH0

>288 seven と　checkmateはデフォでマニュアルなんだよ。
おまいさんのcooperがただのcooperなら　デフォでオートだから心配すな。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 07:51:32 ID:a6nfMMgP0

勘違いしている人が多いのだけど、MINIの場合ONE、COPPER,　Sはスポーティさのグレードで
装備の豪華さではないんだ。
なのでチェックメイトはスポーティさをより演出するために、専用装備つけて逆に価格を抑えるためにエアコンはマニュアルにしたわけ。
豪華さという意味ではSでパークレーンを選ぶのが正道。
エアコンレスがスポーティというより、スポーティだからエアコンはあえてマニュアルでもOKということ。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 08:37:39 ID:iIZM1svP0

もう一度読み直して、分かるように校正してくれ。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 10:07:08 ID:jkGlys250

>>278
霜のマークのランプもちゃんと点いてる？

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 10:07:40 ID:APftpS6vO

チェックメイト買うか迷ってるんですが実際乗られてる方いらっしゃいますか？

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 10:33:07 ID:tMyo1y5zO

抽象的に過ぎる質問だな…

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 10:47:58 ID:9xH+0Lwk0

この前、リアの足回り外して、ちょいと車高を調整して組みなおして、走っていると、
なんか、足回りからゴリゴリ音がするので、もう一度ジャッキアップしてボルト、ナットを
確認したがちゃんと締まってる、アッパーシートもちゃんと据わってる。何度確認しても理由がわからない。
仕方ないので、Ｄに持っていっ点検したがやっぱりわからずじまい。
どなたか、同じ様な症状になった方いますか？

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 11:42:41 ID:qeZ6Ifpx0

>>289
ああそうなんだ。ありがとう。
マニュアルエアコンでもよかったけどね。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 12:56:36 ID:8L+duEO40

>>295
解らなくなったら、いじったところを元の状態に戻してみるのが良いかも。。
プリロードもね！

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 16:15:19 ID:0jZOrA/O0

いわゆるＳが軽快感にかけるというのは
ランフラット　　足のセッティング　　S/Cでフロントが重い
どれが要因でしょうか？

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 16:30:38 ID:tMyo1y5zO

MINIには軽快感なんて無いよ。
車重もあるし、速いステアリングゲインでヨーを強調しているだけ。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 16:54:53 ID:yXAQw8XU0

>>272
クーラーで┃┃¨╋┓みたいに冷やしておいて、ヒーターで温度を自動調節>オートエアコン。
燃費悪くなるよ。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 16:58:31 ID:yXAQw8XU0

>>299
確かに重い、ステアリングレシオを無理やり高くして軽快感を演出してる。
だからFFなのに雪道に弱い。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 17:42:09 ID:euV6MiYT0

>>289
cooperのsevenはオートだよ。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 17:51:13 ID:sr8NBYzs0

おれはアリストからの乗り換えだから十分軽快だ

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 18:24:11 ID:a6nfMMgP0

>>298
確かにSはCOOPERに比べて軽快感が劣ると思うけど、一番の理由はフロントが重いことだと思う。
それからパワーがあるのでどうしてもハンドリングに悪影響が出ると思う。
その点COOPERはパワーが無い分ハンドリングに集中しやすいので軽快さを感じるようだけど。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 18:30:47 ID:9Y0yE9Wl0

車検はどれくらいかかりますか？

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 18:53:09 ID:tMyo1y5zO

ディーラーに因りけり

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 19:21:41 ID:9Y0yE9Wl0

ありがとう。
とあるＨＰの体験談で部品交換込み７０万と書いてあったから
７０万もあればグレードＵＰやオプションし放題できるよなと思ったので質問しました。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 19:50:29 ID:a2CjllXB0

車検でエンジン交換か？

309 ：298：2006/05/20(土) 20:20:22 ID:0jZOrA/O0

確かに、COOPER乗ったとき、重いなぁとは思ったが
Ｓならパワーで相殺されるかと思った

でもＳは軽快感にかけるっていうから
意味無いじゃんてことになるのかと

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 20:21:43 ID:V7XQVtmy0

ttp://www.prestige-ag.jp/mini/owners/coopers/demo-s50.html
ttp://www.carview.co.jp/market/ucm/stockphoto.aspx?idstock=180184&p=0&n=5

同じ車だよね？
最近MINIを手放す人がおおくなったな。ｗ

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 20:26:18 ID:V7XQVtmy0

>>246 海外通販。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 20:37:34 ID:iIZM1svP0

>>307
俺は自賠責抜き、リサイクル込みで12万くらいだった。

>>309
そんなの、自動車雑誌で過給と非過給、直列とV型とか、同車種2グレード有る時の比較で書くように決まってるんでしょ。
乗り比べなきゃ分らないし、ハンドリングに若干違いが出るとは言え土台は一緒、根本的な差異は無い。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 20:59:44 ID:UqsnzPN50

その軽快とかいってるCooperのフロント軸重は何kg？
Sは車重1180kgでフロントが730kg、リアが450kgです。
オレの車検証によると。
CooperとかOneとか、どれくらいバランスが違うのかね。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 21:06:04 ID:/aqQlNy50

>>310
乗る楽しみを知らないんだろうね！
いじるところが無くなるとMINIを手放す人は・・

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 21:15:42 ID:UqsnzPN50

ちなみにエアコンレス、オーディオレスで話しが出たインテRは
フロント軸重740kg、リア440kgね。
クパSと車重が同じで10kgフロントが重い。
2Lエンジンだから当然か。

FFなんだからこれくらいの重量配分は当然です。
フロントが重いから軽快感が無いとか言ってる人はスペックオタか思いこみ厨。
新車直後の脚が馴染んでいない状態で「この車、乗り心地わる～い」とか言うタイプの人。
逆に言えば、通常ラジアルに変えるだけで「すご～い」とか言う人だろう。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 21:25:04 ID:iIZM1svP0

>>315
そういう荒れる書き方すんなよ
君のレスの仕方も幼稚だって言われかねないぞ

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 21:25:52 ID:qeZ6Ifpx0

>>314
弄り倒している部分がかなり元に戻ってるのが凄いね・・・・ってか怖いねｗ

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 21:35:51 ID:V7XQVtmy0

>>314 現実日本国内だとあまり弄れない。
部品も高価だし。
海外通販で輸入しかなくなるとおもう。
今一番興味あるの

ツインチャージャーキット。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 21:38:09 ID:V7XQVtmy0

>>310 に補足
MINIを弄ってる人
売るときみんなノーマルに戻しちゃうね。
そっちが高値なのかな？

>>315 COOPER Sのライトチューンでも速いけどね
スポーツカーかもれるし、峠だと勝っちゃうよね。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 21:40:11 ID:V7XQVtmy0

国内だと給排気、ブーストアップ、ポート研磨くらいだろ。

エンジンまでカリカリに弄る人いないよね？？？

MINIっていうと主婦の買物車と認知されてるし。

チューニングしてサーキットみたいな人はDQN扱いだから。

321 ：314：2006/05/20(土) 21:41:31 ID:/aqQlNy50

だから、取り外されたパーツはいろんなところで売り出されているんだね！
それを買って、誰かが弄って、飽きてまた売りにだす。
良い意味でリサイクルかな？

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 21:42:52 ID:a2CjllXB0

>>313
げえ
メッチャフロントへビーやん。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 21:46:32 ID:iIZM1svP0

>>322
お前、>>315を釣ろうとしてるだろｗｗ

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 22:20:43 ID:V7XQVtmy0

http://www016.upp.so-net.ne.jp/ringorodosta/jyuryohaibun.html
重量配分

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 22:27:40 ID:GHMt37uU0

重量配分が５０：５０じゃない車なんてカスだろ

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 22:30:13 ID:V7XQVtmy0

サンルーフなし
車重1180kgでフロントが730kg、リアが450kg
サンルーフ付
車重1210kg フロント740kg リア470kg

ちなみに後部座席撤去、バッテリー軽量化、リアカーペット撤去で大体リアで25KG以上の減量化可能。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 22:32:03 ID:V7XQVtmy0

>>325 じゃあハンドリング性能抜群のロータスとかはどうなるんだ？？？？

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 23:21:07 ID:a6nfMMgP0

５０：５０では、AWDでなければトラクションが弱いな。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 00:10:03 ID:VKACyBJc0

今、ディーラーオプションのECTの、品番分かる方いらっしゃいませんかね？
教えて下さい！

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 00:14:17 ID:A3hsFGlu0

>>297
元にもどしてもやっぱり原因不明でした。
とりあえず、それらしい所にグリスを塗って応急処置してみた。
一応音は消えたけど、納得いかないっす。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 00:17:26 ID:A3hsFGlu0

>>329
[9401 0001 068]
これかな？違ったらごめん。

332 ：329：2006/05/21(日) 00:22:08 ID:VKACyBJc0

>>331
ありがとうございます。
しかし、私が聞きたい事は、パナソニックの製品という事は分かっていますが、どの商品なんでしょう？という事です。
型番といったほうが正解でしょうか。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 00:43:44 ID:FuUfx8Z/0

http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=4447&pgcs=1000&th=1847316&act=th

これ見ると、不安になってきたんだけどMINIに多いってことないよね？

>>332
パナ　CY-ET900D

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 00:54:28 ID:c7Vx0gOz0

>>333
パワステはあるよ。
２００２年の最初から不安視されたことだけど、契約の問題なのかな。
電動ミラーとパワステはいつ壊れてもおかしくないような状況。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 01:02:55 ID:FuUfx8Z/0

マジですか。
自分で出来る点検って無いんですかね？

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 11:45:26 ID:jVBijdgc0

ジャッキアップして、エンジンアンダーガードを取り外せば
パワステモーターの目視点検はできるので、
オイル漏れが心配なら走り出す前に毎回ジャッキアップ
すれば万全かな。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 22:30:36 ID:l44x80sB0

ザックスのパフォーマンスセットを装着してる人います？
インプレ聞きたいんですが。

338 ：329：2006/05/21(日) 23:24:13 ID:PZkfa6nN0

MINI名古屋中、感じ悪いな。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 23:48:36 ID:Giwhv1wr0

高速の使用頻度が高いならセパレートタイプできちんと取り付けが良いけど、
オレみたいに黄金週間盆正月と年に数回の使用なら、一体型がおすすめ。
イレギュラーな付け方だけど、電源をシガータイプに改造。
改造といっても、エーモンとかのシガーソケットに半田付けするだけ。
半田付けが面倒なら配線途中でギボシでもオケ。
コンソールボックスの蓋の裏側にちょうどETC車載器とコードが入るからね。
車載器の裏に滑り止めシートを貼り付けておく。
あとは紫外線センサー付近に無造作に置くだけでオケ。

毎日エンジンかけるたびにビとかブとか鬱陶しいでしょ。
使うときだけ出してきて付ければ良いのよ。
工賃0円。
ただし、違う車両に使うとかいうのはダメですよ。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 23:48:47 ID:c0L7v7t30

>337
5000キロぐらい経過後、乗り心地がいい。３ｃｍくらい落ちる。
リヤがヤワめなので攻めるには向かんと思う。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 08:30:49 ID:PANF78ar0

>>337
しっかりグリップする感じ。
乗り心地もいい。ギャップでの突き上げが
無くなるわけではないが不快ではない。
それでいて車高も落ちる。
値段安い。俺が買ったのは新品で83ｋだったかな。
その前はアイバッハのスプリングだけ入れてたんで、
乗り心地と高速での安定性の違いにびっくりした。
それなりに山道走ったりもしてるけど
サーキット志向でもなければ満足度はかなり高いと思うよ。
あ、車は04Sね。

342 ：337：2006/05/22(月) 09:00:46 ID:My4U2d5R0

>>340,341
ありがとうございます。
程よく車高が落とせて、街中やワインディングを
気持ちよく流せれば満足ですので、BTSと共に
検討してみたいと思います。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 09:10:12 ID:gwJIY2BV0

>>338
そんな時は喫茶○ウンテンで特大パフェを食えば大丈夫！
今週末誰か行かない？？

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 12:19:57 ID:InUfuPZl0

ラジオですが、ＦＭは良く入るのに、ＡＭの受信が
悪いと思われる方いらっしゃいますか？

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 14:40:57 ID:orrtGYokO

>344
ラジオまったく聞かないがTRFはいつ聞いてもザーって感じ

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 14:57:03 ID:y4dVl3YaO

イージードゥダンス？

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 15:05:10 ID:Pc88bWW30

土曜MINIを契約しに行く予定の者です。
W330×D160×H1040mmのベビーカーをトランクに入れようと思うのですが
結構場所取りますか？買い物の荷物くらいが入る余裕はありますかね？

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 17:05:28 ID:y4dVl3YaO

そればっかりは、現物合わせが一番。
買い物は後席へ。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 17:11:15 ID:wNkF2BpW0

>>347
フツーのベビーカーはＢ型でも厳しいよ。コンビの足が収縮するやつだったらスーパーの買い物袋
が２つ入るかもしれない。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 17:20:04 ID:C07ClKL9O

片側倒して載せるとかな。→ベビーカー

リアにベビーシート、前に大人２人でなんとかなんかい？

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 17:27:50 ID:tS/M78yl0

>>347
Ｄに現物もってっていれてみ。
だめなら1尻にしたら？

352 ：347：2006/05/22(月) 17:55:26 ID:Pc88bWW30

皆様レスありがとうございます。

>>348 >>351
申し訳ないです。
現在使用中のベビーカーがAB型でかなり場所を取るので
B型に買い替えを検討しているんです。
買い物は後席が良さそうですね。

>>349
B型でも厳しいですか！
コンビの足が収縮する奴のサイズは
W460×D340～540×H760mmなんですよね。

>>350
最終的にはそれが一番ですね！
まだ９ヶ月なのでぐずられた時の対処で
近くに大人がいた方がいいと思ってます。

ちなみに購入予定のベビーカーには車用のバッグがついてます。

トランク自体にそれがおさまってくれればいいのですがね。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 18:15:00 ID:tS/M78yl0

こんな困ったチャンにみんなお人よしだな。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 18:22:24 ID:QGBEbk1QO

>>353
そんな君もいい奴だな!

MINI乗りに悪い奴はいないのさ♪

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 18:22:37 ID:Ep25Lj9l0

>>353
今回はMINIは諦めて、実用車にした方が良いんじゃないの？
もしこの先赤ん坊が二人になったら破綻しちゃうよ。
子供がチャイルドシートいらなくなってから買えば良いじゃん。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 18:51:59 ID:y4dVl3YaO

そうなったら、MINIを買えるのは20年後くらいまで無理だわな

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 19:12:58 ID:EJNgAgTG0

本日注文完了、外車初めてだからﾜｸﾃｶ

ワイパー何回誤操作するだろうかｗ

あー来るの楽しみだぜぇ

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 19:46:02 ID:tZK6Nh3+O

走行距離1年10ヵ月で25000キロは走り過ぎですか？
長く付き合いたいから…。
何キロ位からガタが来るものなんですかね？

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 20:02:18 ID:nkdxZmzW0

>>358
私一年半で25000キロ突破してますよ。
日ごろのメンテしっかりしてれば、
よほどのことが無い限りガタはこないのでは？
メンテフリーっていうのなら、そのペースだとあと2、3年ってとこじゃない？

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 20:17:58 ID:tZK6Nh3+O

359
ごめんなさい。メンテフリーって何でしたっけ？

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 20:48:53 ID:nkdxZmzW0

>>360
ごめんなさい、言い方間違えました。
「メンテを一切しないのであれば」に直して読んでください。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 21:23:06 ID:y4dVl3YaO

45000km超えた。
もはや脚がグダグダ。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 21:34:05 ID:aTmvd/x/0

グダグダって具体的には？

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 22:21:33 ID:tZK6Nh3+O

361
意味わかりました。
なるべく小まめにメンテはしていくつもりです。
但し自分ではオイル交換さえ出来ない始末なのでディーラー任せですが…。
オイル交換は3000～5000キロが良いんすかね？

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 22:50:24 ID:q93O7Dlm0

>>363
ギャップや段差で足元ドタバタ、常にピッチングと車体全体の上下動
4ﾏｿ超えてから、急にダメになってきた。

ちなみにSに16inラジアルタイヤ（RFTに次いで２足目）

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 22:54:00 ID:q93O7Dlm0

>>364
初回16,000km、次回からは25,000km毎（継ぎ足しは都度）。
まあ、マメにやっても普通に使うなら10,000kmもしくは年1で十分。

この車でのメンテというのは、
異音や動作不良を敏感に感じ取り、それを的確にDへ伝え、保証期間内で出来る限りの不具合を洗い出す
↑と、いった事も含む。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 22:54:58 ID:ed1x4N7I0

>>364
オイルなどのサービスはインジケーターが教えてくれる。
サーキットで走ったりするんじゃなければ、インジケーターに
従えばいい。1万5千キロとか2万5千キロくらいで交換しろと
言われる。

エンジンオイルよりも、クルマ全体の点検の方が重要。
そこでオイルがダメになっていれば交換すればいい。
他にも消耗したり、オイルが漏れたりする箇所はあるわけで
オイル交換だけこまめにやっても意味ない。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 23:09:59 ID:rOt7IPhW0

>３６５
ロアアームのブッシュ裂けてない？

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 23:29:20 ID:aTmvd/x/0

>>365
急にダメになったってことは、サスが抜けちゃったのかね。
４本一緒に抜けることは考えられないけど、１本だけかな。
私のは４万過ぎても変わってないよ。
ノーマルのサスだと抜けた場合ピッチングというより、ふわふわ落ち着かなくなるだけだよね。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 23:30:17 ID:q93O7Dlm0

>>368
時間が無くて調べてないけど、やっぱ明らかに何処かがおかしい。
今度そちらを調べてみます。
あとはストラットタワーとかあんなとことか、こんなとことか...(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸ

371 ：365：2006/05/22(月) 23:32:58 ID:q93O7Dlm0

>>369
いいえ、フワフワしたり国産の疲弊した脚みたいにダルダルになるんではなくて、ガタッ！ピシッ！と鋭角なショックが来ます。
ショック抜けというよりは、>>368さんの指摘のようなブッシュが逝ってる気がしています。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 23:37:33 ID:tZK6Nh3+O

366
367
返答ありがとうございます。
あと、ｸｰﾊﾟｰのATに乗っていて、なんともない街中でもｾﾐｵｰﾄで運転しているのですが、
最近ﾍﾟﾀﾞﾙを踏み3000回転まで上げた位から微音ですが
運転席足元あたりからｼｬﾘｼｬﾘ音がします。その時Dﾓｰﾄﾞに入れると音は消えます。
ｾﾐｵｰﾄは普段からあまり使用しないほうが良いのでしょうか？
なんかしょーもない質問ですみませんが…。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 23:43:34 ID:aTmvd/x/0

>>371
じゃサスじゃなくブッシュの可能性が高いですね。
４万キロも走るとあちこち緩んできてるし、凸凹を超えるときの振動が新車とはまるで違います。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 23:45:34 ID:Ewnk+uvd0

>>358
S-MT,半年で11000キロ。
やっと最近自分の足のようにしっくり扱えるようになってきた。
ちょっと乗っただけで「この車はコレコレだっ！」と喝破できる人はすごいなぁ。
前の車は15年乗ったが、こいつもそのくらいじっくり付き合うつもり。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 00:24:11 ID:Zx5RIOX70

>343

そんなもんより、コメダでシロノワ～ル食おうぜ

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 00:35:25 ID:buu1oAKr0

なにその和仏折衷語

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 00:40:55 ID:M2k8kcIU0

小倉スパゲティは和伊折衷かな。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 01:47:38 ID:PLAWWHJQ0

値上げ予定乙！

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 02:52:02 ID:Bl8xGspU0

>>352

助手席にベビーシート取り付ける可能性があるのならば、是非購入時に
「助手席エアバッグ解除スイッチ」を注文するのをお忘れなく。
工場装着オプションだから後からはつけられないよ。
7,350円です。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 07:53:04 ID:ptWHDMNQ0

イタズラが不安とか言ってるblogもちらほら見たんですが
そんなにイタズラされやすい車なのですか？

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 08:19:57 ID:i1Yxl4Rq0

全然。自意識過剰すぎ＞いたずら不安

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 09:32:35 ID:R46w6Fi0O

世間様にはミラジーノやマーチと同じだからな
実際マーチに似てるからMINI買いにくる女性客がいるとＤできいた
コンバチかＤＱＮ仕様でなければなにもされんだろ

ところで、トルクスレンチを買おうと思うのだがデッキ周辺以外でネジ使われてるのかね？
よかったらサイズも教えて

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 09:41:01 ID:xR9zgskZ0

もうみんな飽き飽きだよ、そのワンパターンな朝の寸劇

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 10:35:00 ID:mqdRbNKeO

>>382は、自分のレスが他人にものを聞く態度だと思っているのかな…

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 10:56:31 ID:WEXoVaS+0

ってゆーか、ミラジーノやマーチでもイタズラされるし。
イタズラのされやすさって、車種より駐車状況や個人的恨みによると思うんだけど。
歩行者の邪魔になるように歩道に強引な駐め方してるとか、
いつもブンブンうるさいとか、乗ってる奴が気に入らないとか。

イタズラって理不尽なんだけど、セキュリティやボディカバーなどの
物理的対策を行うことと平行してソフト的な防御を心がける。

一、パチンコ屋や競馬場など、人が感情的になりやすいところへ乗っていかない。
一、他人の迷惑になるような駐車をしない。
一、ショッピングセンターなどでは出来るだけ入り口に遠いところへ駐める。
一、ご近所で配慮ある行動をとる。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 11:40:46 ID:Bl8xGspU0

なるべく人目につきやすいところにとめるってのも効果的だよ。
例えばショッピングセンターの駐車場だと、なるべく店内出入り口に近いところ
とか。

あとはなるべく路上駐車をしないということかな？
特に6月からは厳しくなるから。
不安だからなるべくパーキングメーターも使わずに、一般の時間貸し駐車場
に入れる場合が多い。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 11:53:08 ID:lk+/PfWZ0

>>385
言えてる。

うちの姉夫婦がマンション住まいなんだが、ある一軒の車(MINIじゃない)
だけがイタズラの被害に遭ったそうな。しかしそこの車、自分の駐車場
が確保できてるにも関わらず、来客用の駐車場に長時間駐車したり、
普段の止め方も白線の上にタイヤが乗っかるような事が多々見られた
らしいんだな。

MINIに話を戻すと、他の車より目立つのは確かだと思うよ。
なので俺は普段から反感買わないような運転を心掛けてるよ。

それと、普通考えて恐い人が乗ってる確率は低めだろうから、
狙われる危険性は結構あるんじゃない？

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 12:02:25 ID:Ssv/FYkE0

>>382
世田谷じゃヴィッツ・マーチより多いよん。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 12:03:35 ID:Ssv/FYkE0

>>380
多分Ｂｌｏｇの奴がＤＱＮで近所の嫌われ者なんだろ。
すべてに当てはまるわけではないから心配するな。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 12:45:07 ID:G8aJVLB8O

ＤＭＥの燃調書換えなしでエアクリとかプラグ交換の意味あるの？
こないだＤ行ったらＪＣＷのエアクリ単体の注文が多いって言ってた。
ファッションかな？

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 12:52:34 ID:MEKJZlFd0

>>390
あると思うよ。
実際データでもパワーはアップするし。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 13:05:16 ID:G8aJVLB8O

何かＳＡＴにＪＣＷのブレーキ、タワーバー、エアクリ付けて
ニーズの鍛造１７インチ履いたのが整備中だったよ。
見た目は確かにカッチョ良かったな。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 13:25:21 ID:OIK1nTx7O

俺なんか納車後一週間でサイドミラーが逆向きにされましたよ！
確かにミラーしまわないでいたからいけないんすけどね。あれは泣けた。
あと見た事で、ある駐車禁止区域に毎晩駐車していたプレジデント（多分恐い人の）がいたんだけど、
ある日ボンネットにカラーコーンが置かれていました。どこまでもやる人はいるんすね！

394 ：380：2006/05/23(火) 13:25:49 ID:rCvU8i/vO

なるほど、特にイタズラされやすいという訳ではないのですね。
ワンの青をノーマルで乗ろうと思ってたので、これで安心して買えます。
ありがとうございました

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 13:28:48 ID:Ssv/FYkE0

普段の心掛け次第。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 14:09:26 ID:6mUCf5ax0

>>388
世田谷でヴィッツ・マーチに乗ってる人が少ないんだろ。
軽トラも少ないだろう？（笑

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 14:13:31 ID:Ssv/FYkE0

軽トラは多いよ、植木屋とか多いしね。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 15:31:48 ID:RRinQ42B0

>369は一体何がいいたいんだｗ
恥ずかしいやつ。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 15:33:03 ID:RRinQ42B0

ごめん、>396だったわｗ

400 ：369：2006/05/23(火) 15:36:26 ID:MEKJZlFd0

だよね。焦った！(^_^;

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 18:15:29 ID:hHEp9sT90

なんかほのぼのしてるな。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 18:28:50 ID:Ssv/FYkE0

ＭＩＮＩのりの悪いやつはいないのさ。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 20:23:46 ID:L/kNpCju0

でもＰＯＮＴＡはアホやんｗ

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 21:39:55 ID:0GmPGk390

7月から５％の値上げ

6月までに契約しようかな>Sコンバーチブル

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 22:18:56 ID:InMLteg6O

次期モデルって一発切換えなんですか？並行販売はなしですかね？

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 22:59:58 ID:UuTWWlt20

この車幸せになれますか？

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 23:09:48 ID:TbjZvKXJ0

>>406
あなたが4人の子持ちなら、幸せになるのは難しいでしょう。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 23:17:05 ID:rqvbG1J70

俺は、ガキと嫁から離れて独りになるためにMINIを買ったが
十分満足してるぞ >>407

おもちゃとして、俺にとってはＳコンバチが最高だね。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 23:25:56 ID:ajudxUgE0

>404
平均１％の値上げだよ。
値上げは本体だけね。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 00:43:51 ID:o/wvrVAo0

>>405
おそらくコンバチは現行モデルで並売するでしょう

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 01:43:30 ID:xjmNkQwZ0

>>403
ttp://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?
bd=100&ct1=104&ct2=4447&pgc=1&th=1857251&act=th
のか？

巡回経路は皆似たようなもんなんだﾈ

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 02:10:06 ID:xjmNkQwZ0

>>403
つう事はｱﾝﾀは・・・
同じﾐﾆ海苔同士だろ？仲良くしなよ！

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 04:09:52 ID:oT5Fzuj70

ちょっと上の方で「助手席エアバッグ解除スイッチ」の事が出てたのでお聞きしたいのですが、
着座センサーが乗員を検知して、助手席エアバッグを自動で有効・無効にするというのとは違いますよね？
この機能は本国モデルだけなんでしょうか？

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 08:33:09 ID:pOsHeWK10

>>413
助手席エアバッグ解除スイッチは、助手席にチャイルドシートを取り付けるときなど
エアバッグが作動しては困るときに使用するものでしょう。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 09:24:12 ID:KWbuPfX40

>>413

補足説明。

シートにセンサーは内蔵されてません。
助手席側のドアを開けて、ダッシュボードの側面にある鍵穴にクルマのキーを
差し込んでON/OFFを切り替えます。

通常、チャイルドシートは後席に取り付けるべきものだけど、やむなく
助手席に取り付けなくてはならない場合、安全のため、エアバッグを
開かないようにするもの。

工場装着オプションで7,350円。勿論日本仕様でも装着可。ただし、後付け
は出来ないので新車を発注するときにオプションリストに組み入れる必要が
あります。

よって中古車の場合は、その機能が必要だったらついているクルマを選ぶ
必要があります。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 11:34:53 ID:FECAqD7/0

JCWGPって本当に日本で出るの？
登録に手間取っているのかなぁ。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 15:26:54 ID:etiwixaa0

>>ID:L/kNpCju0

あっちで発言汁

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 22:04:16 ID:b5N1dDQMO

コンバチ乗りに質問ッス
帆に鳥さんの落とし物付いてもきれいに取れるっすか？
ボンネットによく貰うのでハラハラドキドキッス

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 00:07:46 ID:lLKAoTvP0

パークレーンを契約しました。
が、季節はこれから夏。
レザーシートがとんでもなく熱くなりそうで恐れおののいています。
何かいい日差し対策はないでしょうか？

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 00:20:10 ID:RKzXJ6Dw0

>>419

ないと思うよｗ

しいていえば、なるべく屋内の駐車場にとめることかな？

421 ：419：2006/05/25(木) 00:30:52 ID:lLKAoTvP0

自宅・会社両方とも駐車場は屋外なんですよ。
停車後にフロントガラスの内側に貼り付ける日よけ（サンシェード？）を
すれば多少マシになりそうですけど、
面倒＆見た目的にちょっと。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 00:54:33 ID:nCUb9UWz0

しらんがな

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 01:09:07 ID:PYvNbCyr0

>>419
サンルーフを5cmくらい開けておくと、かなり室温が抑えられる。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 01:31:50 ID:yARaTxeY0

値上げの件、
旧価格は５月末の契約まで
６月は登録できる車両のみ旧価格
７／１よりオプション価格が新価格になります

ってDMきた．．．．．
ﾎﾝﾄ?

５月末ってもうすぐじゃん
６月末の契約までが旧価格じゃないの？

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 01:48:07 ID:9t2SWYe9O

自分は先日契約したから旧価格のままと説明された。
値引きはないみたい。
下取り車もないから、その部分での調整もないし。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 02:27:30 ID:E5Ye5+xo0

>>421
サンシェードは効果あるよ、面倒でもね。
まぁＭＩＮＩ専用でなければ確かに見栄えは悪いけど。

427 ：413：2006/05/25(木) 07:28:52 ID:NLaldOyH0

>>414,415
日本仕様だと助手席エアバッグoffが標準ではないのですね。
詳しい解説ありがとうございました。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 12:47:27 ID:0lxpal90O

ディーラーの担当者がﾁｬﾗﾝﾎﾟﾗﾝでいいかげんで適当で困ってますが、皆さんどうですか？
売ったらそれまでかい！

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 13:27:34 ID:o4XNqbCr0

ハンコ付いたらそれまで

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 20:23:52 ID:HfL5sdcA0

売ったらそれまで。予想通りだね。
別に良いけどさ　意外と壊れないし

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 21:11:29 ID:4T7rrcT6O

ちょっと前にディーラーで試乗した時、２０１０年までモデルチェンジは無いとはっきりと言われた。知識不足なのか客の反応を見てるだけなのか全くよくわかりません。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 01:02:22 ID:4uKH2wM80

2010年頃モデルチャンジ後の不具合が収まるという予言だな。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 02:22:04 ID:AQTeqa0O0

ガススタの店員が、間違えてレギュラー満タン入れやがりました。
吹け上がりやパワー感が落ちる以外で気にするほど悪影響って出る？

半分減ったらハイオク足して、また半分減ったらハイオク足してで
元に戻そうと思ってるんだけど、駄目ですか？

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 08:27:15 ID:kps4bxB00

>>433
だいじょぶじょぶ

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 11:12:52 ID:6fHkjVMI0

>>433

ノックセンサー付いてるから大丈夫だよ。パワーが落ちるだけ。
全部使い切るまで走ってから、ハイオク満タンにすればオケ。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 11:48:35 ID:e/qn6K2I0

>>433
そのまま走ってガススタに「誠意」だけ受け取りに行こうぜ。

437 ：433：2006/05/26(金) 12:11:29 ID:AQTeqa0O0

どうもありがとう、安心しました。

ほぼスッカラカンで入れたのだけれど、
ガクンとパワー感が無くなったです。
ハイオク、１０円高いだけある。

早く元気者に戻れるように、燃費気にしないで、元気に走ります。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 14:08:25 ID:EtW4Iydj0

>>428
しょーがねーじゃん大衆車なんだから。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 14:09:19 ID:EtW4Iydj0

>>433
軽油じゃなければ大丈夫。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 14:13:50 ID:vr5K/qIv0

プレミアムコンパクトとか行っても、やっぱりオーナー以外にはただの大衆車ってことか。レギュラーだと思うわな。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 14:41:31 ID:wKC7nePT0

>>438-440
はいはい、毎度のバカの一つ憶え乙

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 14:49:01 ID:e/qn6K2I0

>>440

超マジレス。

普通の店員なら欧州小型車だなってくらいは認識できるはず。
となると「意外とハイオク指定だったりするから注意しなきゃ」
ってのが頭に浮かぶよ。俺も別にMINIを特別視しないがね。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 14:57:23 ID:l1jyL2bw0

>441
律義に複数に一本釣りとはw

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 14:59:19 ID:EtW4Iydj0

>>442
きっとスイフトに見えたんだろw

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 15:00:18 ID:l1jyL2bw0

つられるもんか!

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 15:19:41 ID:7hCju6iU0

>>444
スポならハイオクだぜ(･∀･*)

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 15:30:33 ID:EtW4Iydj0

スイスポモ気をつけなきゃならんのか。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 15:30:51 ID:7hCju6iU0

>>444
お前みたいなのが「トラックならディーゼル」
とばかりにガソリン車に軽油入れちまうんだな。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 15:55:19 ID:ZAtzebMq0

相変わらずよく釣れますことよのう

少しはひねれ、２５点>>448

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 16:16:44 ID:7hCju6iU0

>>449
つまんねーなーーーーーー

451 ：↑：2006/05/26(金) 17:25:10 ID:EtW4Iydj0

「おまえのかーちゃんでべそ」れべるだなぁ

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 17:40:44 ID:IXFTiNA70

｢おまえのとーちゃんいんぽ｣れべるだなぁ

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 18:03:20 ID:FT2t18j40

とりあえずage厨は、目糞鼻糞

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 21:00:29 ID:+g6t9bYp0

助けてください。
旦那がクーパーSのMTを欲しがってます。
私はクーパーのATで十分だと思うのですが。

ちなみに奴は免許を持ってないので私が契約する羽目に
なると思います。DQN旦那でごめんなさい・・・
納車までに免許を取る予定らしいです。
子供がいるのにMTって日中私が乗る時もとても不便だと思います。

旦那の運転してて楽しい方がいいの言葉には全く説得力がありません。

クーパーSを購入の方、
どこに惚れ込んでいるのか教えて頂けませんか？

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 21:08:05 ID:FT2t18j40

子供がいるのにＭＴだと不便

の意味がよく分らない。
運転しながら授乳でもするの？ｗｗ

解決法は
ＣｏｏｐｅｒＳのＡＴにする

以上

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 21:11:50 ID:00OBOau70

ウチは同様の悩みでクーパーＣＶＴにした。

マジレスするとクパＣＶＴでもどにみちのりにくいクルマだから、
Ｓ－ＭＴでも大差ないと思う。
ＭＴ乗りこなせない人が乗るとガクガクする。＞ＣＶＴ

そして国産コンパクトと比べてめっちゃハンドリングのキレがある
くせに全然馬力が無いから釣り合いがとれてない＞クパ
街海苔では粗悪な乗り心地で、飛ばそうとすると遅い。

嫁の運転は完全に無視してＳにすればよかったと思ってる。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 21:41:18 ID:5VMKI8T10

BMW MINIKOOPAR

458 ：329：2006/05/26(金) 22:54:43 ID:3HflvWOc0

>>428
MINI名古屋中なんて、ホントに酷いぞ。
名古屋ナンバーじゃないとバカにしてくるし。

459 ：454：2006/05/26(金) 23:24:52 ID:+g6t9bYp0

>>455ありがとうございます。
器用な方ではないので子供に気を取られると
運転に集中しづらいかと思いまして・・・
１，２年の辛抱かな。

>>456
CVTでもMTでも大して変わらないと言うことですね。
そんなにパワーが欲しいならGT車を買えと先日言ったところです。
MINIにそんな望みを持つ気持ちはとても分かります。が、
所詮MINIなのでクーパーで十分だと思ってます。

>>304や>>309を見てもSにすればよかったと思いますか？

ありがとうございました！

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 23:36:05 ID:FT2t18j40

>>459
＞子供に気を取られると
運転に集中しづらいかと思いまして・・・

いやそれ、ミッション以前の問題ｗ
ローで5000rpm回ってるのに、子供が泣いてるから気付かなかった…
とか有り得ないでしょｗｗ

旦那には20段変速のカーボン製自転車でも与えて、そこら辺走らせときなさい。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 23:46:17 ID:GsNZ9syX0

免許持ってなくても車は買えるんじゃないかい。旦那に買わせなさいな。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 23:47:50 ID:FT2t18j40

ってか、金は旦那が出すんでしょ？
無免許だとは書いてるけど、別に旦那が無職だとは書いてない罠

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 00:20:35 ID:9rWgD1+L0

>458

そんな愚痴こぼす暇があるなら
寿がき屋にソフトクリーム食いにいこうぜ

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 01:06:22 ID:a5I4of660

オプションで付けたハーマンカードンだけど
思ったより音良くなかったorz
何も弄らずCD鳴らしたらドンシャリっぽい音がする・・・
てか低音と高音に変なブーストかけてる感じ
もしかしてデフォでMP3の音に合わせてあるとかだろうか

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 01:11:05 ID:5rlh8sEW0

ふぅ～熱い走りしてきたぜ
金曜の夜は楽しいな

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 07:11:56 ID:zwYOhlHV0

勘違いバカがうじゃうじゃ暴走してて金曜の夜はあぶない

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 07:19:30 ID:Vne/cAk50

>>456
当方クパCVT（ＰＬ）
最初はガクガクしていたけど、２０００キロ走行したくらいから症状激減して乗りやすくなりました。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 09:11:19 ID:xByOOz1MO

>>464
俺も同じような印象。
ショールームて試聴した時はそんなふうに感じなかったんだけど。

会社の車に13,000円のHUと13,000円のｽﾋﾟｰｶ付けてるけど、
そっちのがだんぜん音が良い。

好みの問題とかの話じゃないと思う。
一番失敗したオプションかな。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 09:39:41 ID:y2vqRfRuO

最初から市販のデッキとトレードインスピーカーに交換するつもりでいた方が良いですか？

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 11:20:20 ID:a5I4of660

ハーマンカードンが良いって評価してる人は、
実はMP3で試聴した人ばかりだしね。

外部のアンプユニット使ってるから音に余裕はあるんだけど、
ツィーターに仕事させ過ぎな気がする。
なんかカットされるべき帯域の音まで出してしまってて、
それがいっぱいいっぱいな印象なんで安っぽく聞こえるのかも。

でも俺は耳に自信ないんで本当は良い音なのかもしれない。
なんで音に詳しいMINI海苔の人に意見聞いてみたい所。

>>469
後でナビ付けようと思ったりするのであればそのほうが良いかも。
それにMP3をメインで聴く場合、純正のデッキだと曲の選択とか操作が大変だよ。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 12:27:01 ID:4XrNRm980

確かにミッドレンジが弱い。安物CDプレーヤーとあんま変わらん。
高低域のブーストもなんか不自然。
ショートディレイでも掛かってるのか、全体的に輪郭がボヤけてる感じ。
エフェクトで誤魔化した音とでも言うのか。
今度MP3で試してみよう。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 12:28:44 ID:E2JpdtrSO

あの値段なら満足いくんじゃない？
純正なだけあって見た目キレイだしね
持ち込みで付けてもらったら工賃だけで10万近く取られるよ
安く仕上げたいなら自作。改悪もありえるけどね

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 12:33:06 ID:E2JpdtrSO

雨降りの夜間、ワイパー動かすとしばらく視界がにじむんだ
対向車のライト浴びたらほとんど見えない
納車一週間なんだけどこんなもん？
早くも油膜付いたのだろうか…

474 ：↑：2006/05/27(土) 13:27:38 ID:v9NRNra20

屋根のワックスが雨で流れ落ちてくるからだよ。
クルマ初めてなの？

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 13:37:56 ID:J6o7sQyj0

ECUリコールﾈﾀはまだないの？

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 14:19:18 ID:SB4ZBsoX0

俺もハーマンカードン入れたけれど、失敗だったと思ってる。
イコライザーで低域を思い切りカットしてる。
知り合いのノーマルの方が好感持てる。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 18:27:12 ID:a5I4of660

今日改めてハーマンカードンの音を聴いて新たに気付いた。
エンジンOFFで聴くのとONで聴くのとでは音に差がある。
まあエンジンノイズがあるんで違うのは当たり前なんだが・・・。
例えば、どうしても再生するのが厳しい音とかあるんだけど、
エンジンOFFの場合は破綻ぎりぎりで再生してるが、
エンジンONだと途端にパリパリノイズを発生する・・・
電源にノイズが乗ってるとかだろうか？

そういやショールームで聴く場合なんかはエンジンOFFだよね？

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 23:09:58 ID:vSTuQOCEO

今日、リコールの書類が届いたよ。DMEのプログラムの不具合だとか。
DMEチューンしているおいらにとっては、耳の痛い話だよ～。
もっと早くリコールだしてくれよ！BMWジャパンさんよ・・・。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 23:47:09 ID:7Enx0gFP0

リコールってどの車種が対象？
ONE、Cooper、S？
もうちょっとｋｗｓｋ

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 00:26:00 ID:OrNCFnKr0

ディーラーに行ったら営業の人が名刺くれなかった。

客だと思われてないのか！？
パークレーンのクーパーSを頼んだんだが。

担当者がその日不在で別の営業の人が色々やってくれたんだけどね。

みんなどういうタイミングで名刺もらってるの？

客だと思われなかったのか・・・(´･ω･`)

481 ：120i乗り：2006/05/28(日) 00:48:22 ID:7MO0Ums20

まだいるのねBMWバッヂ勝手にくっつけたMINI。今日も見ちゃいました。
コンパクトBMW欲しいんなら１シリ買えばよかったのに。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 00:59:10 ID:Vz3XjCgo0

ということを、わざわざMINIスレに来てまで言いたいということは、
何か相当コンプレックスでもあるのかな？(ﾆﾔﾆﾔ

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 01:39:40 ID:HZm0PeQp0

ブオーーーン！ブオオオオオ
回転落ち遅い？
ttp://www.mini2.com/galleries/showphoto.php/photo/26098/perpage/24/sort/2/ppuser/30719

484 ：sage：2006/05/28(日) 08:04:22 ID:Vmm60tWG0

『サービスキャンペーン(無償修理のお知らせ）』
抜粋：ONE及びＣｏｏｐｅｒエンジン制御用コントロールユニットのサービス用ＣＤのプログラムが不適切な為
　オートマ搭載車にも拘わらず、マニュアル搭載車用データが入力された物があることが判明。
　その為、アイドリング回転数が不安定になる、発進時に車両の挙動が不安定になる恐れがあります。
　早急にプログラミングを再設定する改善対策が必要。

あー。これで症状出てから３年越しのストレスが消えるのか～
バッテリーの寿命による誤作動だからバッテリー交換しろとか言われたり、プログラム書換たり。
ネットで情報集めたり。どれでも解決しなくて再度のドック入りから１ヶ月目の出来事。
自分のは2002年モデル。
これで解決するといいなーってか、してくれ！

485 ：484：2006/05/28(日) 08:06:53 ID:Vmm60tWG0

sage間違えた。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 09:32:32 ID:E4/XjmBs0

インナードアトライアングルをつけようと思っている諸兄
無難にブラックカーボンがいい。
シルバー系は反射板みたいだ。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 10:48:34 ID:GKffteEdO

あんなとこ、誰も見ないからどーでも良くね？

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 11:58:25 ID:HcXbi0Q90

>>484
前半の『プログラミングを再設定』と後半の『プログラム書換』とは何が違うのかえ？
マジ質問です。回答yrsk

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 12:26:02 ID:k5zRGKFCO

ageますよ。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 12:26:59 ID:YQKFrxMJ0

>>484
ひとつ聞きたいのだが、今回のリコール以前の修理、
バッテリー交換などは無償だったのだろうか？

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 13:10:04 ID:DhsXkoAH0

これが偽装なしの次世代MINI？
http://motoringfile.com/2006/05/25/next-generation-mcs-undisguised/

既出だったらｽﾏｿ。おしりの尖がりがなえる

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 15:33:37 ID:Kue61LCZ0

教えてください。

純正NAVのStrade CN-DV155FDがついているのですが
どうやったら走行中にテレビとかNAV操作ができるようになるのでしょうか？
どなたか、教えてください･ﾟ･(ﾉД`;)･ﾟ･

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 15:51:30 ID:GKffteEdO

車板のナビスレ逝け

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 16:04:42 ID:lj8Vqelb0

>>491 かっこわりー。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 16:25:03 ID:wYIML4Kk0

>>484
マジレスです。
私のも２００２年車だけど、キャンペーんの対象車は？
キャンペーンだから対象者全てに連絡が行っているわけではないですよね。
記述のような内容だったら、普通は「リコール」ではないですか？

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 17:08:57 ID:/zsMXoy20

素人ほど、知りもしないでリコール、リコールって
叫びたがるんだよな。リコールって意味が分かってない。
走行中にエンジンが止まってしまうとかいうのでもなけりゃ
なんでリコールになるんだよ。

リコールの勉強しな。

ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/recall_.html

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 17:41:42 ID:wYIML4Kk0

>>496
わかってて書いているんだよ。この知ったかぶり。プログラムを間違えたなんて、、、。

リコール：自動車が道路運送車両の保安基準に適合しなくなるおそれがある状態で、その原因が設計または製作の過程にある場合、国土交通省に届け出て自動車等を無料で修理します。

改善対策：保安基準不適合状態ではないが、安全上または公害防止上放置できなくなるおそれがあり、その原因が設計または製作の過程にある場合、国土交通省に届け出て自動車等を無料で修理します。

サービスキャンペーン
リコールまたは改善対策に該当しないもので、商品性改善のために、国土交通省へ通知して、自動車等を無料で修理します。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 18:44:59 ID:/zsMXoy20

悔しがって、後から釣師宣言ですかw
つまらないひとだ。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 19:06:12 ID:5+lRMfE80

素人ってｗオマエはプロかよ。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 19:13:15 ID:tvjD5Eqq0

昨日、試乗してきた者です。

MT希望なのですが、もちろん試乗車はCVT。でも結構良かったのでぐらついている俺っていったい…。
cooper7のシートが嫌なので、数万円upのparklaneにしようかと思っています。

なんかいい車ですね。乗っていてわくわくしました。
こんなの初めてです。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 20:02:48 ID:PF5Hg1uR0

>>424
亀レスでスマンが、そのDMの内容は本当みたいだ。
今日Dの営業に直接聞いたから間違いないと思う。

で、その勢いを借りて今日One SevenのMT車を注文してきたｗ
我ながら釣られすぎｗｗｗ

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 20:45:36 ID:CNtzwfzV0

>>501
ttp://www.mini.jp/press/pdf/NRL_M_20060523.pdf
これだろ？

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 20:47:02 ID:r3Cd+z3P0

>>491
かっこ悪い（´・ω・｀）

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 20:51:23 ID:cjope+2H0

>>491
樹脂部分が増えて安っぽくなった感じだね

>>492
走行中にＴＶ見るなｙｏ！
べ、別にパーキン信号アースに落としたって見えないんだからね！！

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 21:10:57 ID:LdOR2ly00

え、まさかバンパー全部樹脂製になっちゃうの？！
だったら次は他の車に乗り換えだな

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 21:24:42 ID:hTowXUUv0

さっそくエンジンプログラム書き換えてきた。
2003年型ONECVT
普通なら30分ぐらいの作業だけど、初めてだから３時間ぐらいかかるかも
って言われて、実際２時間かかった。
症状は一回アイドル時に回転あがる事があったくらいで自覚無し。
よって改善もワカラン。トリップメータをリセットされて失敗。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 21:28:59 ID:wYIML4Kk0

>>505
クーパーのバンパーは塗装ですね。
Sも未塗装のような気がする。

>>506
キャンペーンは案内が来たの？

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 21:31:15 ID:LdOR2ly00

時計がどんどん進んでいって気付いたら時間表示ですらなくなっていた
９３：０７みたいな感じで

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 21:35:32 ID:PF5Hg1uR0

>>502
そうそう。
DでMTの在庫車を検索してもらったら「無い」と言うので、MTを諦めて6月納車可
のものにするか、今月中に契約しないと値上げしちゃうって言われてな。
正直、4万の値上げぐらいは支払い総額考えたらあんまり変わらん気もするがｗ
ちなみに総額はなんだかんだで270マソ、納車は8月以降になるみたい。
今から楽しみだ～

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 22:10:06 ID:dmYnc8eLO

次期モデル不評ですね。今、契約している人はある意味正しい判断をしているのでしょうか？ディーラーへ行ってみようと思います。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 22:50:35 ID:zzDZ4ht80

次期モデルを実際に見た人はいないからね。
単なる噂を聞いてるだけで。
噂のうちで確かなのはコストダウンとPeugeotCitroenの
エンジン搭載くらいでしょうから。

512 ：484：2006/05/28(日) 23:08:16 ID:hFuuU75X0

>>488
>前半の『プログラミングを再設定』と後半の『プログラム書換』とは何が違うのかえ？
前半は今回のＤＭより抜粋。後半は今までのディーラーの対応時の言い方ってだけです。

>>490
バッテリー交換は有償でした。寿命ですからと。

>>495
自分はただのユーザーなのでわかりません。
MINIのHPで車体番号を入力すると該当車両なのかがわかりますので
ご自分で調べてみることをお薦めします。ＤＭは27日に届きました。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 23:17:00 ID:vARLk86g0

新型のリアテールは平行四辺形みたいな形ですか？

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 23:40:45 ID:1P/9b5u00

>>512
漏れもサービスキャンペーンの案内が来たんで今日申し込んできました。
コレまでちょくちょくプログラムはアップデートしてもらってたんだけど、
ずっとマニュアル用だったってことか？

個人的に一番気になってた停止直前のマニュアル車的挙動が治れば
文句なしなんだけど。あとベタ踏み後の回転落ちの遅さとか。
後者は無理か、、、あまり期待しないでおこう。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 00:04:14 ID:hFnxhxn10

>>512
MINIのHPで検索できるのはリコール情報だけでは？
キャンペーン情報でも出るの？
私の車台番号では何もでてきません。

516 ：484=512：2006/05/29(月) 00:14:22 ID:w8Fkodli0

>>515
自分の番号でサービスキャンペーン案内が出ましたので
出なかった＝該当なしで良いのでは。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 00:22:21 ID:hFnxhxn10

>>516
サービスキャンペーンも検索で出るのですね。
ありがとう。
私のは該当なしのようです。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 08:50:33 ID:xuFtlAYS0

ECUアップデートのキャンペーン案内の来た皆さんへ。
これまでアップデートしていましたか？

今回のキャンペーンは単純なアップデートなのでしょうか？
それとも、別の不具合解消なのでしょうか。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 09:46:06 ID:D5VgASdrO

ageる前にさぁ、ちょっと上くらい読んだら？

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 10:01:11 ID:xuFtlAYS0

読んだ。単純なアップデートではないんだ。
2002年車の人も対象になっているなんて、４年も放っておかれたユーザはたまんないね。
自分は検索しても出てこないから、対象ではないと思うけど、
対象者が知りたいな。　リコールではないようなので、対象者まではわからない。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 10:06:26 ID:D5VgASdrO

なんだ荒らしか

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 11:32:41 ID:K6jf8Brl0

mini.jp/ にて

Seven,ParkLaneなどのページで装備とデータシートが表示されないんだけど、何かプラグインが必要ですか？
一通り入っていると思うんだけど…。

まだ来て3日くらいなので、お願いします。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 11:42:57 ID:UNhW5PBz0

>>505
今だって樹脂製じゃん、ボディ同色だけど。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 12:05:16 ID:xuFtlAYS0

>>522
出ますよ。
JAVAをつかってるようです。

>>523
表面の話じゃん。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 12:59:10 ID:IX1hqJGG0

>>524

>522 です。
JAVAランタイムインストールしてみたのですが特に変化無しです。
枠は出ているのですが、中身がありません。

WinXpSP2

まだ何か必要でしょうか？

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 13:17:58 ID:UNhW5PBz0

>>525
Macromedia Flash Player とか。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 13:22:13 ID:D5VgASdrO

>>524
試作、テストカーだから工程省いてるだけに決まってんじゃん

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 19:51:21 ID:UlpT0AJ80

表面塗装しない方がリサイクルにはいいんだけどね。
地球に優しい。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 20:02:39 ID:yPVmbsRZ0

嫌だよ、カコワルイ

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 20:13:06 ID:UlpT0AJ80

ヨーロッパだとバンパー無塗装も増えてるけどね。
地球コンシャスなのが知的に見えるようになれば
日本でも無塗装の実用車が増えるのかも知れない。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 21:44:03 ID:D5VgASdrO

ｗｗ
あれはバンパーを消耗品と考える、ヨーロッパ人の合理的な思考で無塗装を選んでるだけだよ
誰も環境なんて事の為に、無塗装バンパーを選んでるわけじゃない。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 21:48:43 ID:UlpT0AJ80

地球コンシャスでも、消耗品でも、とりあえず合理的思考の
結果の選択ということ。

カコワルイなどという感性の問題じゃないわけですよ。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 21:54:50 ID:yPVmbsRZ0

おいおい
勝手に俺の感性の問題にすり替えないでくれよｗ

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 21:57:50 ID:UlpT0AJ80

じゃ、「カコワルイ」というのは何の問題？
感性じゃないの？

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 22:13:22 ID:yPVmbsRZ0

だから、>>531に反論してくれってｗ

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 22:17:47 ID:J4y+/8KJ0

>>532が>>530と>>531の書き込みをまぜまぜしてる件について

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 22:17:56 ID:UlpT0AJ80

>>535
反論？
いや、合理的思考の結果だという点では、
地球コンシャスも消耗品も何も矛盾ないと思ってる。

でも、カコワルイというのは感性の問題でしょ？

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 22:21:57 ID:yPVmbsRZ0

そうそう、その通りだよｗ

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 22:27:20 ID:UlpT0AJ80

安心しました。
何か読み違えてるかと思って心配しましたよw

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 23:11:48 ID:hFnxhxn10

カコワルイというのは確かに感性の問題だけど。
欧州の人たちも、合理的だといってもカコワルイと思うものを採用しないとおもうな。
彼らは合理的と思いながら、なおかつカコイイと思っているはず。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 23:18:05 ID:UlpT0AJ80

>>540
欧州のひとの感性は分からないけど、日本でも
地球コンシャスなのが知的に見えるようになる
→カコイイということになれば、無塗装の実用車が
増えるのかも知れない、と>530でも書いてみました。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 00:43:17 ID:ueC9fsRnO

ヨーロッパ人が無塗装バンパーを選んでるのは、あくまでコストの問題。
環境なんて気にも止めない層が乗る、1.5L以下の車に多い。別に恰好がどうとか考えてない。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 01:16:05 ID:P+TMTFYG0

>>542
>コストの問題

要するに、感性の問題じゃなくて合理性ってことだよね。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 01:28:01 ID:gCLtv/3P0

で、結局次期ＭＩＮＩはバンパー無塗装なのか、それとも>>491の写真が
試作車だから塗装してないだけなのかどっちや？

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 01:29:18 ID:ueC9fsRnO

んなもん、知らんがな

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 05:39:27 ID:ryhrPfhBO

いずれにせよ、今購入を検討している人が次期モデルまで待つ必要はあまりなさそうですな。国産車のモデルチェンジとはだいぶ意味が違うようで。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 06:17:40 ID:iJUAx5BU0

でも、どんなにｶｺﾜﾙくても発売されて街に溢れてくると
見慣れてきて、現行が古くさく見える件について

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 08:58:04 ID:WYQnUL4f0

>>542
>ヨーロッパ人が無塗装バンパーを選んでるのは、あくまでコストの問題。
そうかな。無塗装と塗装の車種が同じ値段であったら、彼らはどちらを選ぶの？
信号待ちでエンジンを切るような人は、高くても無塗装を選んだりするように思う。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 09:22:30 ID:ueC9fsRnO

違うんだよな、日本人とは考えが。
向こうの都市内での交通事情は日本以下で、道は馬車や荷車用のまま、駐車は路肩に縦列ビタ付けだから、バンパーなんて凹んで擦って当たり前。
で、そんなとこに停まってる無塗装バンはＣセグメント以下の実用車。
そんな車に乗っている欧州一般大衆は、修繕費などのランニングコストやリセールバリューを優先に考える。
また、アイドリングストップという思考は余り無く（だいたいアイドリング自体違法で、信号もほとんど無く、ロータリーばかり）、アッパークラスから一般大衆まで、ディーゼルに乗る事を選ぶ。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 09:44:17 ID:jV8KJUBU0

ドイツは信号が青→黄→赤→黄→青という順番。（黄だったかどうかは失念。
青の点滅だったかも）

赤でアイドリング・ストップ、その次の黄でエンジンをかける。
信号そのものがアイドリング・ストップ用にできてるんだよな。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 10:09:46 ID:WYQnUL4f0

駐車でバンパー擦っても当たり前というのは昔の話。メッキの丈夫なバンパーだった時。
ドイツで今そんなことしたら、修理代請求されるよ。

イタリアはいまもその傾向があるようだけど。
ttp://pya.cc/pyaimg/pimg.php?imgid=344

笑えるよ。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 10:10:49 ID:Y45Gj2jo0

日本ではいまだにコンビニ駐車場＝アイドリング場

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 10:15:48 ID:60+mCbVT0

皆様、どこの国の人ですか～？

無塗装が嫌なら塗ればいいじゃん。
てか、日本向けは必ず塗装して入荷するだろうけどねｗ
そんなに環境が大切なら自転車でも乗ってろ。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 10:26:25 ID:2ALxkxUDO

ちょっと聞いてみたいことあるんだけどｵｲﾙｴﾚ交換して漏れた人っているかな？オレこれで２度目・・・

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 10:54:25 ID:WYQnUL4f0

MINIの塗装は水性塗料100％だから、環境にも優しいよ。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 14:22:30 ID:KOdzZgoj0

いいサイト見つけたと思ったら、すでに関連サイトに出てたorz

ttp://motoringfile.com/

DIYにpdfで配線図なんか載っててすごく良い。
・・・知らずに昨日マニュアルをamazonで注文してしまったorz

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 18:39:05 ID:J2DpdCy80

>>554
はいはい、オレもオレも。
国産のオイルフィルターのように手では回らないし、締めすぎる訳にもいかない。
加減が難しいんだよね。
先月ディーラーでオイル＆エレメント交換してもらったけど、微妙に漏れてるし。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 22:58:27 ID:P16m/58X0

carviewって会社MINIの新車を半額で買えたりするんだけどどうゆう事なんですか？
純正ナビ（インダッシュで自車表示がMINIの奴）を半額でつける事も出来るなんて・・・

わけわかめ

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 23:59:54 ID:J2DpdCy80

>>558
オニキスとかの類の広告でしょ？
数年後に新車価格の半額を据置価格として「引き取って」くれる仕組み。
だから半額で「買える」んじゃなくて半額で「乗れる」なの。
その数年後には車を返却するか、残額を支払うかの選択ができるだけのこと。

おおざっぱに言うとこんな感じ。
使い方によってはメリットもあるのよ。
でも半額で買って自分の所有物になる訳では無い。
MINIのディーラーのMINIビッグ・バリュー・ローンも同じような感じ。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 01:24:25 ID:KCiNp/1X0

ビッグ・バリュー・ローンは年利3.9%だっけ？
浮いた資金を投資に回して年利4%以上のパフォーマンスを
上げる自信があるならば、
一括で買うよりもローンを選ぶべきなわけだ。

ローンにしよっと。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 12:42:00 ID:5tyXfGtLO

投資って最初は気になってちょくちょく見るけど一年もすればまったく見なくなる
めんどくさがりなオイラは地道に２年かけて貯蓄し一括で買ってみた
貯蓄派は支払い楽だけど貯まる頃にはモデルチェンジしてる場合もある
間に合ってよかったぜ
銀行ローンは上場企業に勤めてるなら保証人なしで２%～で借りれるっぽい

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 13:11:24 ID:wMpm9u740

さんざん既出の質問かもしれませんが、
現行モデルの契約はいつ頃からできなくなるんでしょうか？

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 21:30:00 ID:9C9GMV96O

あと、ついでに次期モデルの全貌を確認してから現行モデルを発注する事は可能なのでしょうか？

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 21:36:38 ID:EsUISDCI0

今日うるさいバイク近づいてきたなぁ、と思っていたら旧ミニが必死に走っていたよ

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 21:59:11 ID:YsFxK9500

>>563
発売のタイミングを考えると充分に可能だと思います。
でも、次期モデルの何が一番気になります？

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 22:20:51 ID:3iegh1R/0

コストダウンと長さとエンジンが気になる。デザインが悪くなるのは確定みたいだけど。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 22:54:30 ID:LCDzPpA/0

デザインは実際に出たときに見るといいかもしれないぞ。
現に今のモデルも出たときはさんざん言われてただろ。

待てるならギリギリまでまってみては

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 23:09:50 ID:pRpr5GNW0

>>566
衝突安全対策で前がチョット伸びる。
エンジンは明らかに今より良くなる。
コストダウンは・・・シャシーは使いまわしだから、
走行性能以外のトコで削ってくるんじゃない？
内装シボ成型とか。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 23:11:43 ID:n38kKXIW0

今のモデルは発売される数年前から露出してるからね。
出たときに、さんざん言われたのはデザインそのものというより、
旧ミニからの位置づけとか、デザインの踏襲性とかの話だから
いま、次モデルがさんざん言われてるのとは違うと思う。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 23:12:43 ID:UrVGUcb20

>>568
＞エンジンは明らかに今より良くなる
根拠は？
今のエンジンは、マネージメントのせいでモッサリしている以外は、良いエンジンだと思うぞ。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 23:14:42 ID:UrVGUcb20

>>569
今の容で世に出たのは、02年になってからでは？

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 23:15:54 ID:n38kKXIW0

>>570
設計が新しくなってるからね。悪くはしないだろうと
期待を込めているのでは?

ただ、ベースはPeugeotだからいくらBMWが共同開発しても
ねーと思っちゃうのは一方で事実ではある。BMWは小排気量
エンジンの経験値がないしね。
現行エンジンよりも明らかに背が高いから、ボンネットが
もっこりしちゃうなどのマイナスは予測されてる。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 23:18:55 ID:n38kKXIW0

>>571
1997のジュネーブショーで公開されてるよ。
報道陣限定だけど、プレス写真も公開された。
発売時のデザインと間違い探しやっても、
オーナーですらまず違いが分からないくらい、
完成度が高かった。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 23:29:53 ID:pRpr5GNW0

>>572
ベースはプジョーじゃないよ。
BMが白紙から新設計。
生産をプジョーがやるってだけ。

クライスラー主導設計の鋳鉄ブロック、OHCのペンダゴンに比べたら、
BMW主導設計のアルミブロック、バルブトロニックのプリンスの方が
はるかにマシじゃない？

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 23:31:16 ID:n38kKXIW0

1997年にBMWがプレスに提供したMINIの写真を久しぶりに
探してしてきて見たけど、発売時のデザインと見分けがつか
ないね。

フューエルキャップ部がクーパーSのモノになってることと、
白ドアミラーが脚まで白いこと、クーパーのテールパイプが
2本出し、オーバーフェンダーを固定してるビスが見える、
フロントアンダーリップがない、サイドマーカーの取り付け方と
その上のパーティションラインがないという細かい点が微妙に
違うだけ。2001年の市販開始までの間、いっさい変更されて
いないことからも、いかに完成されていたデザインであるかが
わかる。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 23:34:59 ID:n38kKXIW0

>>574
>BMが白紙から新設計。

BMWには横置きFF用小排気量エンジンの経験はないのでPeugeotの
ノウハウがかなり入ってる。というか、ほとんど教えてもらってる。

あとですね、日本人ってスペック好きだからアルミブロックとか
バルブトロニックとか喜ぶんだけど、それでいいエンジンに
なるかどうかは別物。たとえばアルミは軽くなるメリットはあるけど、
エンジンのしなやか感、微震動などのフィーリングを良くするのは
簡単ではないんだ。バルブトロニックもエンジンハイトが大きく
なってしまうので、小排気量エンジンにはマイナス面が出てしまう。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 23:37:29 ID:5Pqd597d0

なにをえらそうに書いてんの？
どこで仕入れた情報だか(´ー｀)┌

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 23:40:22 ID:n38kKXIW0

現行のミニだけの事情ではあるけど、今のエンジンの
鋳鉄ブロックとかスカートはかなり剛性があって、それを
前提にしてシャシが設計されてるので、これをアルミブロックに
してしまうと、シャシに何らかの補強をしないと、現行モデルの
剛性は出ないことが想像されるのも、ちょっと気掛かり。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 23:41:23 ID:n38kKXIW0

>>577
あ、ごめんごめん。お客さんには難しい話だったね。
自動車メーカーのひとや、メカニックの方なら
分かる話なので、わからないひと、ごめんなさい。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 23:46:48 ID:5Pqd597d0

>>579
わかればよろしい。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 23:52:28 ID:9mFuPJ530

なにをえらそうに書いてんの？
エンジンのことなんて全然わからないのに(´ー｀)┌

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 00:02:05 ID:UrVGUcb20

アルミは難しいね。
現行のＢＭＷ４気筒エンジンも、アルミブロックになった当初はケチョンケチョンに言われてた気がする。
補機まで含めた総重量は、どのくらい変わるんだろうか？
ＤＯＨＣ化で、実質変わらない気がするけど。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 00:05:30 ID:v6s+weNQ0

>>582
ターボで120kg
ターボ無しなら100kg前後か。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 00:15:17 ID:1E4SCWUQO

ageます

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 00:19:47 ID:v6s+weNQ0

>>576
ベースとノウハウをすり替えるなよw
ベースっつうからブロックはプジョー製かと思ったぞ。

あと、フリクションの小さい小排気量エンジン（プリンスは上限1.6）では、
アルミでもしなやか感とか微振動フィールなんかは確保できるし、
放熱性にも優れ、燃焼の安定にも繋がる。
そもそもいまやアルミブロックなんか常識で、鋳鉄ブロックなんか旧世代の遺物。

あとオマエが何かとほざくハイトの件だが、
これが高くなることと、バルトロによる燃費改善効果を秤にかければ、
メーカーごとの燃費総量規制導入が始まる今、
これからの時代、どちらがより求められるかは言わずもがなで、
ハイトなどは後傾搭載でなんとでもなるわけ。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 00:24:57 ID:IQTO+J520

いかにも現場を知らないスペヲタ的コメントですなw

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 00:28:08 ID:y2B2Tm+L0

でもメルセデスがシングルカムとダブルを行ったり来たり、フェラーリが鉄ブロック作ったり、ＢＭＷはマグネシウム合金を使ったり、今は模索の時代でスタンダードって無いのでは？
まぁ予感に過ぎないんだが、プリンスのフィーリングは結局ガサツなものになるんじゃないかな。

どうせなら直噴にすれば良かったのに。
GOLF GTのエンジンなんて、一度試してみたいな。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 00:29:04 ID:ev+44tpD0

どっちも、わざわざ相手を貶すなよ、スレの雰囲気が悪くなる。
「自分はこう考える」として意見を書けばいいだけだろ。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 00:32:51 ID:IQTO+J520

自分はこう考える、と書いてるだけなのに、違う意見を
書かれると非難されたと思い込んじゃうひとがたまに
いるのが問題なだけで。

あんたもそういう傾向があるみたいだね。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 00:39:58 ID:ev+44tpD0

>>586なんて、あからさまに叩いてる以外に見えんな。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 00:51:51 ID:v6s+weNQ0

>>586
ｵﾏｴこそ現場を知らないくせに知ってるフリをしてるｸｿちゃねらーでしょw
現場を知ってるエンジン設計士なら、ハイト問題はともかく、
イマドキ鋳鉄ブロックマンセーなんか言うわけないしwww

このクラスで鋳鉄ブロックなんか、
財政難でガソリンエンジン新設計まで手が回らないFIATの
10年オチのFIREエンジンくらいなもんで、
他社はとっくにアルミブロックに切り替えてるしね。

で、たとえばヴィッツとかフィットとかマーチとかルーテシアとか206とかの
1.6以下のアルミエンジンがペンタゴンに比べて、
フィールが雑とか、しなやかじゃないとか、そんなことは特にないし。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 00:56:22 ID:IQTO+J520

怒り狂って俺を誰かと勘違いしてるみたいだけどw
俺は釣ってるだけだが。
エンジンなんて構造すら知らんわww

593 ：581：2006/06/01(木) 01:01:19 ID:IQTO+J520

>>590
うん。でもアンカーないでしょ。
誰か自覚してるやつが「あ、俺の事だ」と
思って反撃するのを見て楽しむわけよ。
>581もそうだったんだよん。

では、おやすみぃ

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 01:12:44 ID:v6s+weNQ0

日付が変わると別人を演じるんだよね、こういう奴ってw
ﾚｽの間隔とかでだいたい分かるんで。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 01:19:25 ID:ev+44tpD0

おまえも、いい加減に頭冷やせよ。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 01:33:32 ID:v6s+weNQ0

おまえも、いい加減に寝ろよw

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 01:43:25 ID:GdjJ9RSE0

仲裁人にまで食って掛かるか
正にキチガイ

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 01:48:00 ID:v6s+weNQ0

荒れてるｽﾚ見つけては嬉々として飛び込んでくんなよこんな時間にw

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 10:59:28 ID:4jyowHt30

荒れると盛り上がるけど雰囲気は悪くなるんですなあ

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 11:01:43 ID:y2B2Tm+L0

今回は、たった二人の演技だったから、別に何てこと無いんじゃない？

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 11:09:50 ID:rWaRF4gc0

>>574
エンジンのベースとなるブロックはプジョーのものです。
BMWは主に上の新技術部分の設計ですね。
それから生産も英国にあるBMWの工場です。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 11:17:53 ID:pXSU0B7q0

プジョーのエンジンは気持ちよく回ってなかなかいいエンジンですよ。
BMWは自分の車にしたことないから分からないですけど。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 11:44:41 ID:y2B2Tm+L0

そう？
307とか、別に普通のエンジンだったよ。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 13:15:13 ID:AeLMuveD0

因みに最近マイチェンされたZ4は例のマグネシウム合金製ブロックだけど
Z4 Mはなんと鋳鉄製なんだよね。ようはエンジン性能になにを求めるか・・・
によって変わってくると。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 14:37:24 ID:y2B2Tm+L0

>>604
それはちょっと意味が違うでしょ
コストを考えて鋳鉄ブロックにするのと、剛性や高回転時の特性を考慮しての結果ではさぁ

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 20:55:53 ID:0gjaujgf0

ペンタゴンはコストだろうなぁ・・

んでふと思ったがかなりショートストロークな
エンジンなのね
ストロークアップは無理なのかな？
出来るとすれば何ccまであげられるのかね
仮に2000近くまで出来れば面白そじゃね？

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 21:13:18 ID:ygPE4h76O

ＰＴクルーザーは2.3L（確か）

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 21:34:17 ID:7M0XDFi30

ペンタゴンは良くも悪くも、「汎用エンジン」なんだよね。
だから、丈夫で改造にも耐える素材としては鋳鉄ブロックも含めて凄く良いエンジンなんだ。

逆に完成されたエンジンとしては、、、、、。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 22:49:16 ID:ev+44tpD0

ま、基本的に同じエンジンで９０馬力から２１０馬力までの
市販車としてこなせてるんだから汎用だわな。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 23:11:07 ID:JwdPbqtOO

いまだにナビで悩んでます

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 23:26:41 ID:hHS9CerQ0

いいキャリアないですか？

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 23:33:08 ID:HMLg6lIf0

だから元カノの元カレの元カノとか気をつけろと何度も（ｒｙ

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 23:53:10 ID:pXSU0B7q0

>>612
どうやって気をつけろと？

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 10:50:28 ID:cznZevI/0

まああんまり面白くはないなあ

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 12:32:47 ID:iuWaaPgO0

　ピアノブラックについて

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 13:02:38 ID:LrHHPmjH0

ピアノ売ってチョーダイ

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 14:28:43 ID:diEujEg/0

最近、ECUプログラムを書き換えるキャンペーンの案内が来ているようですが、
私にはなぜか来ません。私と納車の近い方も着たのにへんだなぁ。

皆さん来ました？

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 14:30:26 ID:luyWDg+/O

上の方を読んで、自分の車台番号で検索しろ

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 14:49:07 ID:ntX7zcmJ0

>>618
便乗質問ですが・・・

車台番号で検索して「NOT FOUND!」って出るのが気になる。
下の方に「入力された車台番号に該当するリコール、
改善対策はございません。」とも表示されるんだけど、
「NOT FOUND!」って表示は車台番号が見つからないって事じゃ
ないよね？

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 14:53:05 ID:luyWDg+/O

ｽﾏｿ
外からだから、そこまでは分からん

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 20:39:06 ID:yUo3bd1Z0

今日、はじめてMINI Cardをスカイラークで使用してみた。
レジの店員のおねーちゃんが「なんですか！？これは！？」
って聞いてきたよ。

そりゃびっくりするわな、あの大きさじゃ
ちなみに、そのおねーちゃんと明日デートです(*ﾉﾉ)

MINI Cardで出会いゲット

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 20:51:28 ID:5uclj2ys0

Ｓ→Ｓコンバチと立て続けに試乗。
全然違う車なのね。なんじゃあのコンバチの剛性無いこと。
一年も乗ったらガタピシだろ。オーナーさんどうなの？
S2000の爪の垢でも煎じて飲ませたいくらいだ。
つか、BMW、ちょーし乗って屋根切り落としちゃったのか？思いつきで。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 20:55:50 ID:CUuH0HqA0

>>621
勧誘乙

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 21:16:42 ID:8KRqbbOR0

クラブR50の全国オフの時期になりました。
今年はどこでやるの？

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 22:24:09 ID:9aKAn/0U0

>>624
例の場所で、朝の5時集合ってどう？

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 23:07:18 ID:VrPmogto0

>>625
いや、例の場所はﾏｽﾞｲ
パターンＢの場所で、例の時間にしよう

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 00:10:59 ID:Ig6sF6tQ0

そろそろ０４、Ｓ売って違うの買おうと思ってるんだけど、
幾ら位で売れるかな？走行距離１２０００ｋｍ、ＭＴなんだけども。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 00:23:09 ID:jgsC9Z4t0

>>622
開口面積は無視ですかそうですか。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 00:25:37 ID:nPeUScRO0

ってか、端からオープンで造った車と比べちゃいけないべ。
しかも、バリバリ体育会系と、なんちゃってサークル系だし。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 01:01:36 ID:D6BZawwB0

Sコンバチなら400, 500万くらいで買ってもいいけど、
S2000はタダでもいらないなぁ。興味を持てない車。
楽しくなさそう。

631 ：↑：2006/06/03(土) 03:24:52 ID:5Q6m/VtT0

まさに

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 03:26:04 ID:S1lVFO/LO

なんでローバーからBMWに変わったの？

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 03:33:53 ID:2iZkCaYw0

単純に116i用のBMWエンジン載せるわけにはいかなかったんだろうか？
FR用をFF用に転化するのって難しいのね。サイズの問題もあるんかな？

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 08:50:39 ID:oM0N49fR0

>>632
ＭＩＮＩっていうのは１９９４年から２０００年までＢＭＷ傘下のＲＯＶＥＲで作っていたんだよ。
２００１年からはＲＯＶＥＲが事実上潰れたのでＢＭＷが引き継いでいるんだ。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 09:34:44 ID:iBYy+Go1O

モデルサイクルもＢＭＷの一般車並みになってしまったわけですか？

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 09:59:45 ID:tsuhJAeV0

30年ぐらい今の形で売り続けたら凄いと思うけどな

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 10:34:21 ID:i3/rWzrG0

それはスゴイかも知れないけど、車を取り巻く環境、とくに
法的な規制、衝突安全とか環境対策とかに対応することは
無理だと思う。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 14:15:20 ID:9A/r5rQc0

ここの皆ってどれくらい乗る予定？
自分の周り3年で買い換える人ばっか・・・
長く付き合えば付き合うほど故障がひどくて大変な車なんでしょ？

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 14:23:16 ID:cWaswYCh0

>>638
本当にそんなに故障が多くなって買い換える人間ばかりなら、
中古の値段があんなに高止まりしてるわけ無いわな。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 14:23:35 ID:nPeUScRO0

UCCの懸賞でケイマンが当たれば乗り替えるｗｗ

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 16:37:42 ID:i3/rWzrG0

この間、車検を通したけど、これまでも故障らしい故障はないし
乗るほどに、いい車だなと見直す事しきり。次の車検までは
間違いなく乗ると思う。

次の車検を通したら、プジョー207とかにも乗換えを考えるかも
知れないし、まだ乗り続けるかも。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 16:57:46 ID:Le9iGHuI0

>>641
なんで207が登場するんだか。

中古車の値落ちが小さいアメリカで、下落率のおっきい車の代表がプジョとルノ
ですだ。主たる理由はもちろんプアなdurability & reliability

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 18:56:34 ID:9poIw1wE0

>>639
中古の高値維持はワンプライス戦略が効いていると思う。
新車は値引きしないんだから当然かと。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 19:08:51 ID:9poIw1wE0

>>610
とりあえず、その悩んでいる候補を書かないと始まらんな。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 19:12:40 ID:8BA1JtUR0

>>638って、いつもの池沼荒らしクンのたわごとじゃん。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 19:36:19 ID:YqO0coqBO

ランチアのフルビエッタが出たら、買い替えるかも

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 20:34:29 ID:p/XXBwfNO

15inch履いてるｵｰﾅｰに聞きたいんですが、
純正ｻｲｽﾞ175/65履いてます？
それとも195/60履いてます？
純正ｻｲｽﾞだとﾀｲﾔの選択幅が少なくて悩みます…

質問虫でｽﾏｿ

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 20:51:25 ID:4cTRGtpT0

チンクの新型でまようかも？

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 21:27:17 ID:6RB8KQKl0

タスカンスピード６買ったお

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 21:43:31 ID:nPeUScRO0

で？

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 22:02:11 ID:P7RbByfX0

アメリカでプジョー＆ルノー売ってるんだ。
売ってないって話をずいぶん前に聞いたけど。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 23:10:36 ID:i3/rWzrG0

>>642
エンジンが次期MINIと同じになるからね。興味が湧いてさ。

中古車の値落ちとか考えないなあ。気に入らなければ
すぐに乗り換えればいいわけだし。車に財産価値なんて
求めるの？

そういえば国産車を買った知人で、中古で売るときの値段で
色とかオプションを選んでて、不思議な選び方するんだなと
思った事がある。単なる道具ならそういう割切りもあるね。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 23:12:58 ID:i3/rWzrG0

>>647
純正サイズにしてる。スノーチェーンは175/65じゃないと
付けられない。クパには、ちょうどいいタイヤサイズだと思う。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 23:21:48 ID:3IUcjysR0

>>652
お前、国語の成績『がんばろう』だったろ。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 23:32:20 ID:6RB8KQKl0

>>654
ちょっとﾜﾗﾀ

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 08:55:31 ID:K9Og6ofp0

６時に目が覚めてしまったんで洗車してきた。
今日はいい天気になりそうかな？
ピカピカに磨いてあげたmy MINI　
プライマルの新譜をガンガンかけて
朝からロケンロールなドライブ　いい気持ち。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 11:18:25 ID:bLPjDb2l0

車のボディの手入れになにを使用してますか？
ガラスコーティング剤を自分でやっている人いますか？

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 11:55:06 ID:V99L40kY0

>>656
早起きしたからと言って9時前に日記を書くな。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 15:29:07 ID:n+Xwkrh30

ゲーットロックスオフ♪
ゲットローックスオフハネ♪
シェイケナウナウゲタモダウンタウン♪

いいねーやっぱりイギリスのロックとか、レアグルーブとか似合うねMINIは。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 20:06:11 ID:naThz6j80

>>659
そう？ふぅ～ん。MINIが似合うんじゃなくて、自分の好みでしかないだろ。
ココに書いたって「そうだよね」って返事は期待してないよね？

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 20:16:25 ID:4JTXG7v10

そうだよね >>659

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 21:19:05 ID:R7+G5sFT0

そうだよね >>659

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 21:45:31 ID:+JoCjgRr0

>659

そうだよね。
それ、Aice5の「ゲットバック」だよね

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 23:04:36 ID:c8fVfuSH0

クーパーSのMTロイヤルグレー頭シルバーを購入。
女で運転してたら変？

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 23:05:53 ID:4JTXG7v10

男で運転してるよりは変じゃない。安心汁

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 23:25:59 ID:czvU0q+w0

カナックの下段追加するの使ってオーディオ類つけてる人います？
あれってドリンクホルダーは全然使えなくなってしまうのでしょうか？
それともちょっと干渉する程度なのでしょうか？
つけようと思ってるナビの付属配線がグローブボックスまで届くか微妙な長さなので、
どこにつけようか迷っているところです・・・。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 23:44:19 ID:bHbpsSmI0

>>666
ドリンクホルダーは、ナビなどのリモコンや携帯電話を
入れておく程度には使える。

ドリンク類を入れるのは絶対無理。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 00:01:01 ID:6E25l9qP0

ウイスキーの金属製のビンなら入るんじゃないか

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 02:15:16 ID:HabH0QFt0

>>649
スカタンＳ燃えて保険金でMINI買ったお

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 10:32:10 ID:lTXb8y0gO

>>659
どこが新譜なんだよ

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 11:03:17 ID:8LUPm6y60

新朗新譜

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 12:32:35 ID:q4We8o1L0

MINIで演歌とかかけてる方がよっぽどかっこいいと思うがｗ

そういうオレはJAZZかけますけどね・・・

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 13:45:17 ID:MmDGNiB80

最近イヤホンはUEの5proで音楽聴いてるから
ハーマンカードンの音の悪さに耐えられなくなってきた

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 15:35:38 ID:67IqWkLLO

>>653
レスTHX
素直に純正ｻｲｽﾞですね

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 17:47:07 ID:O8bqiBNw0

あれ？MINIのボンネットのVとか||のラインて
後付出来たっけ？発注の時点でつけないとダメなんだっけ？

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 18:13:08 ID:iKHLzPcK0

ハーマン音いいぞ！？
おまいら耳がおかしいのか？
エフェクトoffにしてみそ

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 18:49:18 ID:sImnUyJm0

>>675
もうすぐ納車なんだが、頼んでたら車とステッカーが別々にきたよ。
結局貼らないことにしようかと。オクに出したら買う人いる？パークレーン、クーパー、シルバーのＵ字ボンスト。

678 ：675：2006/06/05(月) 19:09:10 ID:O8bqiBNw0

>>677
頼んどかないとダメって事かな？
頼んどくと無料なんだよねー。発注しちゃったからダメかなぁ。
シルバーU字欲しいな！クーパーSじゃダメっぽそうだ。

自分で貼るのも困るしはずしたくなったら簡単にはがせるものなのかな？
Dに問い合わせてみるか！
発注してから気が変わったよ。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 19:40:11 ID:hWXMD5EW0

age

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 19:51:53 ID:HicEXGC+0

>>679
さがげとるがな（´・ω・｀）

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 20:57:24 ID:C70O2UDh0

>>678
組み立て3週間前だったら仕様の変更はできたとおもうよ。
ただ車体とボンストが別々に届いたケースは初めてだったっていうから
工場の手違いだったのかなあ？
仕様変更は発注後でもできる期間があるから問い合わせたら？
いったん貼るとドライヤーを用いて時間をかけて剥がす必要があるらしい。
それでも糊が残るから個人でやるのは面倒そう。
そのうち出品します。

気が変わって貼ったりして。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 21:35:55 ID:gb18sQag0

おらのSコンバチ只今工場作成中～。
7月にお船に乗って、8月納車～～☆

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 21:37:47 ID:Qf9M66ANO

どっかでマグネットタイプもなかったっけ？

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 21:41:20 ID:gb18sQag0

>>683

マグネット、ここな。
http://premium.kantanshop.com/rspeed2/

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 22:53:27 ID:lpZr/xGn0

ここ数年車にまったく興味なかったけど
両親の小型カー探しを手伝っている内にMiniにひかれるようになってきた
パイクカーかと思ってたがシャシーがBMWだしセンスも頭ひとつ抜けてる
スポーツカーや中古のセル塩のってた昔が馬鹿らしくて馬鹿らしくて車嫌いに
なってたがまいったな・・えーと競合車はうんこフランス車と
１０年以上シャシーかえてないアルファと退屈なゴルフかぁ・・
パイクカーと半分馬鹿にしてたが競合車よりなにもかもよっぽどしっかりしてるじゃねーかよ
ちらりとMiniLiteのホィールの宣伝みたら発作的に買いそうになるんだがどうしよー
心配なのはプチブーム的な車の気もするんで数年後に陳腐になるんじゃないかなぁって点だけか

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 23:05:42 ID:4sGuSFDOO

次期モデルの誕生で現行モデルはこれ以上増えないからむしろ希少車になるのでは？

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 23:10:25 ID:lpZr/xGn0

え？もう次期モデルでるの？
すまんマジで最近の車のこと何も知らんので
てか最近じゃMiniみたいな車でもコロコロモデルチェンジするんすか？
半分ローンもつ予定だが買ったとたんモデルチェンジはきついよ普通に

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 23:13:47 ID:ByPvH7o4O

MINI

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 23:17:43 ID:fB/ph0Px0

>>687
規制する法律の方がコロコロモデルチェンジしてるからね。
それと、今のモデルはボンネットの中が全然余裕無くて、機種ごとに部品や
エンジンの位置を動かさなけりゃならんほどギチギチで派生車種の展開がしにくいから。

次モデルはもうちっと長持ちするんでない？

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 23:29:00 ID:lpZr/xGn0

うーん・・エンジン位置変えるのはどの車でもありえそうなんだけど・
BMがベースなだけにみじめなアルファみたいに10年以上おなじシャシーつかって
はったりかまし続けたりする必要もなくとっととモデルChgしそうな気もしてきた

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 23:45:48 ID:70LDNhcR0

>>685
まったく同じ状態。
このMINIは確かに偽者だけど他に良いのが無いよな。
ホンダロゴみたいな今のゴルフ、ちょっとあり得ん。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 02:17:20 ID:9hxYDiSdO

同じく購入を検討している者です。率直に言って今は買い？待ち？ホント悩んでいます。ＭＣする以上、全てが現行モデルより劣るなんて絶対にありえないだろうから。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 04:07:40 ID:Trf3ClqK0

>>692

気になるんだったら待ってれば？
一般的にはクルマは新しければ新しいほどいいよ。
環境性能、安全性能。

自分はそれを承知で、今乗りたいからPARK LANE契約したけどｗ
新しいのでても、最初はなんやかんや熟成不足だったりするから。
熟成待ちで2年くらいかかるとすると、それまで現行型乗っていても
それはそれで悪くないな・・・と。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 08:14:01 ID:AD3yLGfU0

Is the newest the best ? これをどうとらえるかじゃないか？

もう資本主義とコマーシャリズムに汚染された我々の生活（特に日本）において
新しいものは最高のものって思わされるわけじゃん？
その中で今の現行MINIを購入し，乗り続けることは，それなりの心理的決断が要求されると思う。

その点ローバー時代のミニは何十年もモデルチェンジせずに作られた結果
時代に取り残されながらも，結果，ミニだよなぁ　って味が作られ，そこに魅力を感じている人たちが
今も大切に乗ってるんだと思う。

さて，現行ＭＩＮＩにそこまでの味が出せると思いますか？
それは乗り手である我々にかかっている点が大きいと思う。
でもね，結局，新しいものが出れば，なんだかんだ言いながら飛びついちゃうんだ。我々は。
もう，ローバーミニとは違うんだよ。当たり前だけど。
新型　ワクワクしてる人・戦々恐々してる人かなりいるんじゃない？
新型出たら，どんな理由をつけて現行ミニに乗り続けるか，それとも買い替えるか？

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 09:02:19 ID:gSCQBL870

ボンヤリながら次期型の情報もあれこれ見かけますね。
>>692さんもそれを見て悩んでるんですよね？
だったら「待ち」でしょうね。

今、現行型を急いで買う人は現行型が「好きで好きで」
って人だと思うし、そういう人じゃないと満足感は得られない
と思うよ。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 09:23:53 ID:W+oPRaXB0

私は>>693さんの後半に同意です。
新型車はなんだかんだいって不具合や調整不足が出るので
熟成した現行型を買うのも悪くない選択かと。

新型の発表は今年の年末あたりと噂されています。
情報がかなり出てきた時点で比較した上で
最後の現行型を買うチャンスもありそうです。
パークレーンなどは実質お買い得仕様なので
最後にまたお買い得仕様が出る可能性もあるかも？

新型の魅力はやはり新エンジンでしょうか？
あとＡＴの改良がなされることを期待したいですね。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 09:29:22 ID:Vav6zEk4O

流れブった切ってごめんよ
スピーカー交換予定なんだけど限界取付内径と窓に干渉しない限界奥行きって知ってる人いるかな？
アルパのバッフル内径は137mmくらいだけど150mmくらいいけないかなってね
良かったら教えてやってください

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 09:46:44 ID:F91QNmBr0

新型の魅力はエンジンに尽きると思う。
但し、ＤＯＨＣバルブトロニックといっても、ＭＡＸ出力回転数が5500ｒｐｍでは低回転重視型では特に魅力的ではない。
ただＪＣＷなどの手にかかった場合、一説には230ｐｓとも言われているのでその場合は別だけど。

デザイン的には、現行型のデザインをしたフランクの力が大きかったので、新型には特に見るべきデザインは無いと感じる。
イタルデザインとも言われているが現行路線の継承ということなので、マイナーチェンジに過ぎず、逆にコストダウン部分が目に付いてしまう。
室内を大きくして、外形をもう一回り小さくするような、デザインができれば別だが、そこまでの天才は不在か？

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 10:24:53 ID:mcmhcytmO

はぁ～朝の通勤でﾌﾛﾝﾄｶﾞﾗｽにﾋﾋﾞ入ったよ…

2年で3ヶ所だよ…orz

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 11:23:56 ID:EHX9KERD0

700

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 12:37:34 ID:Fi0kSo5I0

>>699
なんだそりゃ。どんな場所走ってるんだ！？

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 12:47:48 ID:pCJpCguZ0

>697

エーモンのバッフルボードを2枚重ねて使用するとぴったり
寸法はここ見れ
http://www.amon.co.jp/autoimage/data/img/000076.pdf

市販の16cmスピーカならどれでも大丈夫だろ
よっぽどマグネットとフレームがでかいやつじゃ無い限り

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 16:15:47 ID:mcmhcytmO

北陸の田舎町の国道…

70kmで流れに乗ってるから被害が大きいんかな？

被害と言えば…ｴﾚﾌﾞﾙなんだけど糞害多くない？
自宅は屋根付きやけど会社で…
最近毎日だよ…

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 16:23:06 ID:F91QNmBr0

対向車の質（工事用車両等）が悪いんだよ。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 17:04:46 ID:j0lTd/6H0

Ｒ50の話しがなくてつまんねーな

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 17:15:28 ID:lywhAOo80

>703
エレブル白屋根だけど、鳥の糞は多いなぁ。
前の車でこんなに喰らった記憶がない。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 17:40:00 ID:F91QNmBr0

これはじめてみるな。
ほとんど偽装されていないお尻。

ttp://img132.imageshack.us/img132/7127/dsc0004367hh.jpg

バンパー＆マフラー形状から言うとＣＯＯＰＥＲかな？
というか、現行と酷似なんだけど。
テールランプがワイドになっているようだけど、この情報も２年位前から出てるよね。。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 17:51:24 ID:F91QNmBr0

>>705
開発コードで呼ぶなよ。走り屋見たいで嫌だ。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 19:00:27 ID:aQ+9ndki0

>>708
走り屋は開発コードじゃなくて型式で呼ぶんじゃないの？
開発コードで呼ぶのはBMWだけかと。

それから>>705は開発コードR50の車種の話がないと言ったのではなく
クラブR50の話が無いと言ったんでしょ。
君、勘違い甚だしいよ。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 19:03:45 ID:uqYuYJzZ0

なんだ、新型もいいんｼﾞｬﾏｲｶ

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 19:39:58 ID:+USN47QH0

>>709
でＲ５０クラブはどうなったの？6月で解散ときいていたが・・。
入会して色々情報を得たかったのにな。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 19:49:20 ID:U4Grkhlq0

コンバーチブル買えば？あと2年は新型でないし。
というおれはコンバーチブルS納車まち。

で、希望ナンバーにしようかと思うんだが、みんな何にした？
３２とか３２９８とかはなんとなく恥ずかしいかな、と。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 19:52:46 ID:uqYuYJzZ0

俺はＳをもじって３２－０５にしたが
正直、今は恥ずかしい

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 19:56:42 ID:+Tkmf/hm0

嫁の名前に決まってるだろ

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 20:08:43 ID:U4Grkhlq0

>>714

詳しく

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 20:34:21 ID:12Lfh9Y50

>>707
水漏れの巣ハイマウントストップランプが無くなってるみたいやんけ。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 20:42:49 ID:3stTMefd0

ダイハツＥＳＳＥにそっくりだな

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 20:54:54 ID:12Lfh9Y50

エンジンフードの彫りが浅くなって（つか、無くなって）軽自動車みたい。あーあ。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 20:56:59 ID:MMkMdPPo0

http://response.jp/issue/2006/0606/article82680_1.images/114386.html

日本のは日の丸弁当にしか見えんね。
スイスなんかはいいかんじだけど。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 21:19:30 ID:iYHO1UNu0

>>711
いちお今月で解散ですが約2名がクラブ名を変えて運営してくから来月入会すれば。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 22:34:34 ID:CoWNOGjA0

>>712
32-32にした。すっきりして気に入っている。

>>716
ハイマウントは法律で義務付けだから、ウインドウガラス内にでも移ったかな。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 22:39:57 ID:CoWNOGjA0

>>719
イギリスを探したけど無い？
と思ったらＷ杯はイングランド旗か、、。複雑だね。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 23:05:25 ID:U4Grkhlq0

>>721
♪お部屋探しはミニミニへ♪

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 23:47:34 ID:8VSAQNwz0

俺も３２－３２、つい浮かれて付けちまった。
偶然、み３２－３２だったよ。

しかし、他人のナンバーなんて普通気にしないだろうと思ったら、
「あのミニいいねー、ナンバーもミニミニだし」とか言われて、「あんた、さっき
ちらっと見ただけじゃない、よくナンバーなんて見てるね」なんてことが時々ある。

俺が見た他人のナンバーで憶えてるのなんて、「８００」を付けたヨタハチくらい。
もちろん見たのは希望ナンバーなんて無い時代。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 23:49:53 ID:JpkW5St8O

こんばんは

ここのMINI乗りの人達は
ドアバイザーどうしてるの???
どこのがいいのか悩んでます。

これから梅雨だし雨でシートびしょ濡れは避けたいよ。

使い心地教えてちょんまげ♪

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 23:52:55 ID:U4Grkhlq0

♪ドアバイザー、
　　　付けたくても付けられない、
　　　　　　なぜなら私は、
　　　　　　　　　コンバーチブル♪

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 11:19:24 ID:5bee9xCs0

ドアバイザーのアドバイザーが
バドワイザーとアペタイザーに舌鼓。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 11:33:57 ID:5LYePfqw0

よくバネ下荷重が重いとか軽いとか言いますけど、バネ下って地面に付いている部分なので重さに関係ないのでは？
なんて思ったりします。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 13:03:16 ID:xqcGhJgu0

軽い靴と重い靴でジョギングしてると思ってみれば？
想像できるでしょ

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 13:14:04 ID:5LYePfqw0

だから想像すると、歩くとき靴は地面から持ち上がるけど、タイヤは持ち上がらないですよね。
だと重さは関係なくない？

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 13:19:33 ID:PziXnroh0

>>730
50㌔のドラム缶と、まぁ同じ径の10キロのそれがあったとしよう。
転がすのが楽なのはどっちだ？

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 13:25:41 ID:dYq/TLjx0

>>730

つ　「慣性の法則」

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 13:48:59 ID:8hAER8Tk0

タイヤと地面は離れなくとも
タイヤ＆ホイールの上下動による慣性の大きさが問題。
必要以上に伸びよう(あるいは縮もう)とする力を
なるべく早く収束させたいわけだ。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 13:51:34 ID:5LYePfqw0

バネ下荷重って回転慣性モーメントの問題なの？

５０キロのドラム缶に１０キロの荷物が載っているのと、１０キロのドラム缶に５０キロの荷物が載っているのを押すなら。

同じだと思う。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 13:53:11 ID:5LYePfqw0

>733
タイヤとホイールは地面に着いて上下しない。
上下しているのは上の車体では？

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 14:07:52 ID:8hAER8Tk0

>>735
大まかに言うと・・・
車体とホイールの間にはサスペンションという
バネが介入しているのは知ってる？

これは極端に言うと車体と地面の位置関係を
均一に保ちたいがための部品なんだよ。

ただ、地面は凸凹であり、サスペンションや
緩衝装置によって凸凹のショックを吸収して
やるのだが、その時にバネ下が重いと上下動
の動きが必要以上に多く(慣性が大きく)なり「乗り心地が悪い」となる。

逆にバネ下を軽くしてやると、その慣性が小さくなりバタバタがマシになる
という理屈だ。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 14:15:57 ID:5LYePfqw0

>その時にバネ下が重いと上下動の動きが必要以上に多く

この場合の「上下動の動き」とは何処が動いているのですか？

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 14:22:32 ID:8hAER8Tk0

タイヤ＆ホイール、緩衝装置のバネから下。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 14:30:56 ID:5LYePfqw0

タイヤとホイール、緩衝装置の下は地面と一緒に動いていますよね。

ならば、ここが重くても「必要以上に動きが多くなる」とはどういうことですか？
軽くても重くても地面と一緒に動いている動きは変わりようが無いと思うのですが。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 14:42:49 ID:1GNwGqsl0

バネ下重量に関して知りたいならよそに行けよ。
ここでやるこたーない。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 14:48:06 ID:5LYePfqw0

バドワイザーよりは良い話題だと思うけどなぁ。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 14:50:45 ID:5bee9xCs0

上下方向に働く「慣性」。

バネ下が重いと収束が追いつかず
縮む側に動いた場合は縮む側に、
伸びる側に動いた場合は伸びる側に、
慣性がより強く働くという事。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 14:59:10 ID:PziXnroh0

>>741
自転車のホイールに錘つけて走ってみりゃすぐに分かるよ

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 15:39:56 ID:qUoatc/l0

車に興味の無い人が間違えやすい車って
ミラジーノとかマーチやビッツかな？

自分の周りはアルファロメオとかシトロエンやＢＭＷのＺ３とかフィアットなどなど
外車好きが多いから分かってくれるけどさ
その辺歩いてる車に興味の無い人は気付いてくれないよね・・・・

クーパーＳミラのターボ付だって思われそう(´･ω･`)

ちょっぴり淋しいよ。。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 16:07:56 ID:0zBqUAJj0

また来たアフォ

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 16:10:51 ID:cDcs+fHn0

>>744
間違えるとしたら、アクセラとか旧シビックだろう。
車のこと知らなくたって、ゴルフをミラジーノとかマーチやビッツに
見まちがえる阿呆なんていないしな。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 16:13:29 ID:0zBqUAJj0

>>746
車の事を知らない人間は、ミラジーノとビッツの見分けがつかないらしいw

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 16:22:45 ID:fFMdoLPYO

車に興味が無い人は、赤い車、白い車…って区別しかしないよ

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 16:33:00 ID:8hAER8Tk0

バドワイザーやバネ下の話題のほうがマシ。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 16:54:22 ID:5LYePfqw0

８０になる祖母は、マーチやミラジーノを見ても何も言いませんが、
クラシックミニを見ると私の乗っているＭＩＮＩと同じだと言います。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 17:01:46 ID:wpI58IOM0

クラシックミニは英国じゃあ貧困の象徴だそうだ・・・・。
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 17:03:58 ID:YiVLmwbz0

一流ホテルに乗り付けることを許された唯一のコンパクトカーじゃなかったっけ？

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 17:37:34 ID:9uafZNqf0

つヴィッツ

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 18:25:26 ID:XDO+OrUF0

みんなやさしいな。
荒らしとわかってて相手してやるんだから。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 20:02:09 ID:7GhxStKk0

すまん。バネ下のやり取り面白かったｗ
またやってくれ。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 20:38:51 ID:fFMdoLPYO

ドイツじゃ、旧ビートルはナチの象徴だよ

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 21:06:50 ID:DtITWrBY0

>>752
それはミニの乗り手が「超一流」だった時代の話。
今のユーザじゃ、、、、、。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 21:19:05 ID:ibneLhzX0

バネ下が酷く重いとバタバタするよ。
ホイールも地面から浮く時は浮くし浮かなくても
タイヤで地に付いてんだからボワンと動くのは分かるだろ。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 21:21:14 ID:wpI58IOM0

ミニって昔ラリーやっていたの？

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 21:41:06 ID:DtITWrBY0

>>758
ＭＩＮＩ純正の１５インチと１７インチを乗り比べたけど、それほど変わらなかったなぁ。
重量は１７インチがランフラットタイヤで、断然重かったはずだけど。
純正１７インチは重いけどバタバタするなんて感じはないよ。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 21:51:48 ID:KIz6yU7V0

>>760
純正の１５インチと１７インチ重量はどの位でしたか？

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 22:03:19 ID:DtITWrBY0

おおよそですが、１５インチが1本１５ｋｇくらいで17インチは２０ｋｇ以上あったと思います。

763 ：７６１：2006/06/07(水) 22:10:35 ID:KIz6yU7V0

１７インチのランフラットタイヤは23Kg位でしょうか。
それなら、15Kg,20Kg,23Kgの重量差を感じてませんか？

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 22:46:16 ID:SwFhF8dB0

普通の乗り手なら分かるよなｗ

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 22:50:03 ID:qKcfGt/k0

普通にも、いろいろレベルがあるからね。

漏れはMINI純正7ホール15インチのホイールの軽さに仰天して
常用してる。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 22:55:49 ID:DtITWrBY0

>>763
重量差なんてほとんど感じないですね。タイヤの幅からくるハンドリングの重さ見たいのは感じますけど。
バタバタ感なんて１７インチでもないですよ。
乗り心地だってほとんど変わりません。

私の感覚が鈍いのか？それとも違うといっている人が、小さな差を大げさに言っているのか？

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 22:56:16 ID:dYq/TLjx0

最初はONE希望だったのだが、ルックスだけで16inchのCOOPER PARK LANE契約
しちまったよ・・・ｶﾞｸﾌﾞﾙ

でも乗り心地はランフラットにも拘わらずかなり丸くなってるらしいから
それを信じて納車待ちまつ

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 00:09:38 ID:3TActQ2v0

oneだからな

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 11:07:45 ID:tDRFQ8ohO

サンルーフどうですか？
いくらかかるんですかね？

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 13:12:13 ID:RvG+E3XOO

頼むから、他人に分かるように質問してくれ。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 13:41:18 ID:iXP3MgFj0

>>766
あきらかにあなたの感覚が鈍いです。
16と17インチでも、ハッキリと違います。
ただ17インチだからバタつくと言うことはありません。
純正17インチは重すぎです。
どうしても履きたい人は社外品をおすすめします。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 14:26:18 ID:Q3Mj65VRO

こないだ車検で、１７インチからノーマル１５インチに戻したら、かなり乗り心地良かった。そろそろタイヤ交換でもあり、次は１６インチにします。やっぱり見た目の方に重きをおいてしまう。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 15:12:58 ID:ZkH1pjul0

特にﾜﾝ、ｸﾊﾟなら16までにしておいたほうが良い。
俺、過去に他車で2ｲﾝﾁupして後悔した苦い経験があるんだよね。

17履いてる人に聞きたいんだけど、重さもさることながら
轍に超敏感にならないのか？俺はまずそこがﾀﾞﾒなんだが。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 15:17:50 ID:tzK4IoF9O

逆に重いホイールのが轍にハンドル取られにくくなるらしい
軽量のが運転は楽しいけどね

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 15:26:28 ID:XwFtahUh0

MINIに17インチなんてバカがやること！
中には18インチの超バカもいる！

776 ：773：2006/06/08(木) 15:27:54 ID:P9MY/kN+0

>>774
＞逆に重いホイールのが轍にハンドル取られにくくなるらしい

いやぁそれはちょっと疑問だなぁ。
どこからの情報？

重さと言うよりむしろ幅の問題だよ。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 15:47:00 ID:Q3Mj65VRO

１７インチ、タイヤの銘柄かもしれませんが、私は轍より突き上げが気になります。ハンドルも重くなるし、燃費も悪化。ただ、見た目だけは良いです。次は１６インチの２０５で、静かなタイヤに交換します。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 15:47:04 ID:rJo+oa9x0

車格で言えば14or15が適正だろうね。

779 ：773：2006/06/08(木) 15:59:38 ID:ZkH1pjul0

>>777
＞私は轍より突き上げが気になります。

そうですか。それは少し意外でした(轍の件)。
重い分突き上げがあるのは理解できます。

Dﾗｰでも普通にﾜﾝ、ｸﾊﾟ用に17売ってるのが不思議。
アライメントとか足回り強化なしのポン付けで大丈夫なもんなんかな？
俺は遠慮しますけどね。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 16:28:26 ID:sj78PAz30

純正ランフラ16インチは速攻で捨てて（ホイールは冬タイヤ用に）
社外17インチで純正17インチサイズのRE-01はいてますが
純正ランフラと比較して、乗り心地に特に変化無しというか向上してるかな
轍にとられるということも殆どありません
純正のオフセット48mmに対して45mmとほぼ同一のホイールのせいかもしれませんが
面一にこだわり、35mmとかのホイールを履くと轍に敏感になるかも知れません
高速道路など路面が平坦な所では手放しでどこまでも真っ直ぐ走っていきます

アライメントはアイバッハのスプリングを入れていることもあり、取り直してます
RE-01でリヤのグリップが勝ちすぎていることもあり、リヤのトーは規定値いっぱいまで減らしています
30mm落ちているので、バンプラバーは常に接触状態で、路面の継ぎ目などドーンと来ますが、
無駄なピッチングやロールが無いのでかえって快適です

15インチも乗りましたがタイヤが潰れることによるロールが気になり好きじゃなかったです
確かに一番軽快ではあります

一番良いのは社外軽量ホイール＋16インチ（205/50R16）かなーと思ったりします

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 17:01:56 ID:RvG+E3XOO

タイヤによってのサイドウォール剛性や、ダンピング特性でもかなり違うでしょ

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 17:18:57 ID:Q3Mj65VRO

７７２、７７７ですが、私の１７インチは、ダンロップ・ルマンとBBSの安物です。メカは詳しくないので、店のお薦めで決めました。そろそろ、ホイール共々１６インチに変えようかと思うのでけど、なるべく快適思考で選びたいのです。皆さんのお薦めお聞かせ下さい。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 17:20:26 ID:xX+qxCs50

>>771
>16と17インチでも、ハッキリと違います。
>ただ17インチだからバタつくと言うことはありません。

ではバネ下荷重が増えると何が違うのですか？

タイヤの幅に起因する影響、タイヤのショルダー剛性に起因する影響、タイヤのショルダー形状に起因する影響
これらは良くわかります。乗り比べてもわかります。

でも、バネ下荷重による影響というのがいまいちわからないのです。23ｋｇもある１７インチが荷重の影響を強く受けるなら純正で用意したりしないのでは？
実際乗ってみてもそれほど違いは感じませんし、、。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 17:30:48 ID:RvG+E3XOO

舗装の割れたとこや、マンホールに脚を落とせば、すぐに分かる。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 18:11:20 ID:xR2PuLLg0

>>783
だからあんたよっぽど鈍感なんだってば。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 18:37:38 ID:IXxbK7OF0

>>783

なぜBMWの5や7シリーズがわざわざコストをかけて軽量なアルミのサスペンション
アームを採用しているか・・・

そのあたりを研究するとよくわかるよ。

http://www.webcg.net/WEBCG/qa/suspension/suspension003.html

http://www.levolant.jp/introduction/sample/2003-08bmwNew5_tech.html

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 19:53:58 ID:3TActQ2v0

>>780

おなじく！
8月納車予定のSだが、ノーマル純正16インチにした。
4ヶ月間はそれを使い、冬になったらそのホイールでスタッドレスタイヤを履く。（ランフラットタイヤはポイね。）
で春になったら17or１８インチホイル＆タイヤを買う。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 19:54:50 ID:3TActQ2v0

ホイルは当然鍛造の軽量のやつね。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 21:20:21 ID:RvG+E3XOO

それなら16の軽量履かせた方が、好結果では？

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 01:01:03 ID:S2eZqQjc0

>>775
ダマれ　貧乏人

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 01:51:09 ID:xEAqfhMe0

車の改造とかに入れ込んでしまうのは
たいてい貧乏人の田舎者と相場が決まっている

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 06:40:32 ID:kGwM29AbO

19の鍛造入れる予定です。そんなに乗り味変わっちゃうのかなーちょっと不安

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 07:40:24 ID:l9PQZ2/W0

１９やめとけ。
すぐにリム傷つけるぞ。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 10:47:50 ID:zOU8v4LoO

17に合うスタットレスはないんですか？

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 11:05:33 ID:NnOpA+im0

株が暴落して
MINIを手放すことになりました。

みんなMINIを乗ってる人大切にしてください。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 11:08:08 ID:Z2XOkM6A0

追証が発生したの？

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 11:10:34 ID:p6tqit4t0

>>789
軽さだけを追求すればそうなんだけど、タイヤの扁平率を上げて
なお且つ軽量化したいって事なんです。
別にこれはミニに限った話ではないので、興味があるのでしたら
他で勉強した方がいいですよ。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 11:14:59 ID:NnOpA+im0

16インチか17インチが妥当なだとおもう。
MINIチャレンジとかのレースカーは16インチ採用だし。
重量で行くと16インチが軽量だよね。
ちなみに215/17/40でハイグリップはいてると飛び石がひどかったです。
17インチは下手するとリムこするよ。
俺はこすらなかったけど。
とほほ・・・
もし今度買えるなら16インチにするかも。

799 ：789：2006/06/09(金) 11:28:24 ID:NjDEshX40

>>797
あ～...
やたらと扁平率を上げて、幅広にしたら高性能だと思ってないよね・・・？

重量（ホイール、車重）とパワーとグリップ、総合的に判断したら16にそれなりのグリップのタイヤがいいのでは？ってこと。
そりゃあ、扁平極太タイヤを履かせたら横Gでは1番になれるだろうけど。

800 ：797：2006/06/09(金) 11:43:49 ID:p6tqit4t0

>>799
そこですぐ、やたらと～なんて極論に持って行くのは馬鹿の象徴ですよ。
ちなみに私は16インチと17インチ履き比べて、17インチを選択してます。
16インチはスタッドレス用にしましたよ。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 11:44:45 ID:Z2XOkM6A0

何を目指しているのか判らないけど、ハイグリップにすれば横ＧはＯＫだし、15でも16でもサイドだって堅くてグイグイだよ。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 11:46:27 ID:RUzh2G9O0

チューンやドレスアップって他人がいかに忠告しようが
一度納得いくまでやってみるしかないよね。

現行MINI系で15、16、17と乗った事がある俺の
独断で言わせてもらうなら、外見＆走行性能の
トータルで一番よいのは16だね。
乗り心地最優先なら15(但しONE、COOPER)。

18～はチョット普通の人はやらんでしょうし、奨めもしない。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 11:49:33 ID:Z2XOkM6A0

>797
>タイヤの扁平率を上げてなお且つ軽量化したい
これってつまり、見た目を派手にして乗り心地を良くしたいという要求ですよね。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 11:56:07 ID:NjDEshX40

>>800
そういう書き方しか出来ないようでは、君と話し合っても仕方が無いね・・・

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 12:09:38 ID:NnOpA+im0

>>802 やっぱ１６かな
http://images.google.co.jp/images?hl=ja&q=mini+challenge&lr=&sa=N&tab=wi
この写真１６だよね？

17正直いって乗り心地悪いです。
それ以外の欠点はないですが・・・

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 12:11:09 ID:p6tqit4t0

いや頭ごなしにあ～ってな書き込みで、正直むかついたもんでね。
俺は797ですけど、787じゃないですからね。
書き込みの内容はかなり被ってますけど。
俺も一応15～17インチまで全部乗ったことありますよ。
ただ802と違うのは、17インチがベストかなって思ったって事。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 12:13:06 ID:NnOpA+im0

個人の好みでよいと思うけど。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 12:22:49 ID:NjDEshX40

>>806
まぁとりあえず、自分の文章も他人からは尊大な態度が感じられると思って頂ければ。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 13:52:03 ID:NRi0rPCp0

ホイールなんてどうでもいいから、
タイヤだけはハイグリップにしておけ。
急ブレーキ時に良かったと思う事があるぞ。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 13:53:44 ID:HxiwqR7X0

ＭＩＮＩ売ってレクサスＩＳ買います
お世話になりますた
さようなら

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 13:56:23 ID:eyUxWhuG0

>>808
うん。それはわざとだよ。
あなたの1行レスからじゃ、わかってるのかどうか不明でしょ。
一昨日から、わかってない人の書き込み連発だったもんで
その中の1人だと思ったの。
無意味なインチアップは俺もどうかと思うけど、16インチは
中途半端な感じがするなあ。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 14:24:09 ID:NjDEshX40

>>811
まあ確かに半端かも。
だったら15でいいだろ・・・ってね。
でもじゃあ一足飛びに17は如何なものかってわけ。
200PSオーバーならアリだろうけど。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 14:31:09 ID:NnOpA+im0

俺のMINIは２１５PSだった　DYNAPACKでの計測。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 15:38:41 ID:Z2XOkM6A0

バネ下荷重を減らすと、上の荷重を減らすより４倍も効果がある。という書き込みを見つけました。ところが１０倍も効果があるという書き込みもあり、さらには１６倍も効果があるというのもありました。
結局単なる噂に過ぎないのではなんて思うようになりました。
効果があるというのは「軽量化」の効果ですよね。
１７インチと１５インチの重量差は8kg/本ですから、4本で32ｋｇとなります。
これを上の荷重にすると、10倍で320ｋｇの軽量化に匹敵するということになります。
さすがに重量が320kgも違えば運動性は大きく違いますよね。
ところが、17インチのMINIでも15インチのMINIでもそんなに違いましたっけ？
加速が違います？サーキットのタイムが違いましたっけ？
結局10倍も違うというのは迷信のようなものかもしれません。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 15:48:24 ID:NnOpA+im0

>>814 そうおもう。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 15:55:14 ID:SBrUW/7e0

単純に「質量○○Kgの軽量化」って事じゃない。
4倍だの10倍だのっていうのは「影響力」だと
思ったほうがいいよ。

「バネ下　慣性」などでｸﾞｸﾞｯてみれば、分かりやすい説明
にぶつかると思うよ。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 16:14:51 ID:NjDEshX40

なんだか>>814は、逆に騙されやすい性格に思えるｗｗ

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 16:37:28 ID:LMePo3of0

＞１０倍
両方滝沢キックみたいなもんだな

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 17:18:24 ID:Z2XOkM6A0

>>816
影響力の単位はなんですか？（＾＾）
何だかオカルトチューンみたいですね。

バネ下　慣性でぐぐったけど、わからないことだらけです。
ほとんどのページが「○○といわれている」ばっかしで、誰が言ったんじゃぁーーーー。
って感じです。

バネ下荷重の減少が運動性能や乗り心地に影響するのは事象としては判るけど、きちんと説明しているページがあったら教えてください。
軽量化のためにロアアームをアルミにするような会社が、1本8kgも重たいタイヤをオプションにするのも意味がわからん。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 17:44:36 ID:NjDEshX40

構造を考えたら、軽いのと重いのとどっちが有利かは判るだろうに。
結局『自分が納得できるような他人の意見』を探しているだけで、自分では何も考えていないのではないか？

で、オプションのタイヤはマーケットの要求。
会社なんだから、儲けを出さなくては自分の理想を叶える事なんて出来ませんから。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 17:52:30 ID:VE/bvBNU0

>>820
そら、全然説明になってないぞ。
自分では何も考えていないのはお前さんだ。

822 ：816：2006/06/09(金) 17:55:17 ID:SBrUW/7e0

まさに自分で言ってるとおり効果は「事象」だよ。
なので「バネ上に換算すると・・・」ってクダリは
あてにならないし聞き流すべき。

明確な公式があるのなら4倍説、10倍説、16倍説などなどが
公然と語られるのも変でしょ？

BMWに関しては>>821さんに同意。
商売ですから買いたい人がいるならシッカリ儲けたい。

823 ：816：2006/06/09(金) 17:56:58 ID:SBrUW/7e0

あ、間違い。

BMWに関しては>>820さんに同意。

だった。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 18:00:08 ID:xPioEOAg0

考えるな、感じるんだ。
サーキット行って、いろんなサイズのホイールやタイヤを履いて走り込む。
さすれば違いがよくわかるし、セッティングの奥の深さがよくわかる。
脚もボディもタイヤもホイルも、トータルでセッティングを感じ取る。
自分の体が感じることだけが真実だ。

街乗りでバネ下荷重だの何だのは気にする必要なし。
そんなことよりタイヤの銘柄というか、用途やデザインでチョイスすればよし。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 18:06:53 ID:2xG6sH1Z0

かなりの拘りを持っておりますね。
「スカイフック制御」でググってみるといろいろ出てきます。
その中でも、これなんかは参考になるのでは・・
ttp://www.sc.ctrl.titech.ac.jp/lecture/opt2004/nlhinf.pdf

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 18:23:34 ID:NjDEshX40

>>821
だから考えろと言っているのに、何で説明せにゃならん？
どうせ納得できなきゃ叩かれるだけなんだから。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 18:42:44 ID:+XxKC4Fw0

>>826
素直に「俺は車雑誌なんかで聞きかじっただけだから説明なんかできねー」と言えばいいのにw

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 18:57:16 ID:GoHE+1/RO

自己紹介乙

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 19:07:33 ID:CBJMTUuq0

>>818
それどんだけの人がわかるんだよｗ
また面白い流れ。もっとやれ。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 19:14:02 ID:xEAqfhMe0

面白くねえって。
よそでやれ。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 19:19:37 ID:CBJMTUuq0

どうせたいしたネタねえじゃん。もっとやれ。
インチアップしても体感じゃわかんねえから数値で示せとか面白すぎ。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 19:50:41 ID:2xG6sH1Z0

エンジンのレスポンスを上げるためにフライホイールを軽量化するよね！
タイヤ・ホイールが重ければ加速・減速も鈍くなる。ジャイロの原理でハンドルの切れも悪くなる。
でも、感性が鈍いと感じられんと思う。。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 19:54:12 ID:NjDEshX40

>>832
それはバネ下の話とは別

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 20:21:34 ID:L67NgRiM0

ミニとグランデプントで迷う

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 20:35:12 ID:ktulJHPP0

そのクルマたちの先に自分が服を着てどこかへ行き誰かを乗せ
何事か話しその会話の後に何かの車の隣に駐車する生活を描いてみれ

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 21:02:20 ID:hIZD1rRL0

>>832
確かに理屈ではそうだろうけど、いったいどれだけ遅くなるというんだ。
１５インチと１７インチでは０－４００で何秒違うんだよ。
その差が、俺が鈍いといわれた差なんだろ。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 21:12:31 ID:l9PQZ2/W0

＞いったいどれだけ遅くなるというんだ。
速さじゃないだろ。
数字じゃないんだ、感じるんだ。
軽快感とかわからないか？
単純に感じ取れないのか？
それとも軽快って日本語の意味がわからないのか？
普段から周りからただの屁理屈おやじっておもわれてないか？

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 21:15:13 ID:HxiwqR7X0

俺はもうミニやめる
レクサス！トヨタがｴｴ

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 21:16:44 ID:l9PQZ2/W0

>>838
ビッツでも乗っとけ。
お似合い。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 21:19:06 ID:Sg90xb1t0

>>832
なるほでねぇ。
15インチから17インチにしたら、「どっしりとして直進性がよくなった」と感じたのはジャイロ効果だったんだ。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 21:30:01 ID:hIZD1rRL0

>>837
感覚だけのためにみんな必死にバネ下荷重って叫んでいるとでもいうの？
じゃ、どっしりと安定した感覚がいいのならバネ下荷重は関係ないんだね。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 21:32:51 ID:9dVRdR0E0

鏡のように真っ平らな所を真っすぐにしか走らないならそうだ。 >>841

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 21:47:23 ID:2mc0P4yd0

結局ドアバイザーはどこのがええのですかい？
レーサー図のねらってるけど両面テープってどうなんだろねぇ。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 22:43:41 ID:niulD4qJ0

>>843
ドアバイザーのアドバイザーを求めているわけだ。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 23:05:39 ID:j3P5FJ010

>>795
オレもミニを査定に出す手前。
月曜から上向けば売らずに済む。
信用は怖いね。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 23:12:23 ID:NnOpA+im0

50KG軽量化したらMINIの動き変わると思う？

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 23:16:13 ID:NnOpA+im0

5KG フロントブレーキ
リアシート、リアカーペット18KG
バッテリー8kg
運転席シート7kg

ショック
フロントエアバッグ撤去
軽量鍛造ホイール

恐らく50kg位まで減量できてるはずなんだが・・・・
これくらいで体感ってできるもんなんかな？

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 23:16:57 ID:+HkpOj250

その前に自分を軽量化しろ！！と言ってみる。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 23:19:06 ID:niulD4qJ0

自分を５０ｋｇ減量は辛いわ

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 23:19:17 ID:NnOpA+im0

>>795 MINI手放すのやめました。
昼から株が上がってくれて・・・
ふぅーーー

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 23:20:15 ID:NnOpA+im0

>>848 ６４KGですが・・・
あと７KGくらい自分自身減量するつもりです。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 23:38:37 ID:+HkpOj250

自分の軽量化は冗談として…
ミニじゃないけどボンネット、左右ドア、リヤハッチ、内装一式外した
クルマを運転した事がある。100kg位軽くなったのかな？
確かに軽快に動くが、落ち着きも無くなった感じだった。

何でそんな事したのか？ボディ補強&ロールバーを入れるためです。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 23:56:35 ID:NnOpA+im0

>>852
これ見てわろーた
http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=776885

結果がすごい。

俺の軽量化
エキマニ
マフラー
リアシート撤去
バッテリー軽量化
リアカーペット撤去
軽量フロントブレーキキット
ショックアブソーバー交換
フロント運転席シート交換
軽量鍛造ホイール

これくらいかな・・・
50kgは減量してると思うが。
いまいち効果がわからん。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 23:59:14 ID:NnOpA+im0

軽量クランクプーリー
これくらいだな・・

100kgとなるとちょっと・・・
無理そうだな。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 00:05:45 ID:q6AqKkoiO

お前等まとめてｶﾞｯｺ行け

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 00:16:04 ID:bcbWAhej0

漬物？

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 00:50:02 ID:cdldq3bp0

>>853
カーテンエアバックは？
さらに軽量化するならホイールハウスのプラスチックカバーと
リアクロスメンバーのアルミ化、窓ガラスをさらに薄いものに変更、
屋根をJcwgpの軽量屋根に変更などがあるかな。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 01:03:07 ID:2TsNl2r70

カーテンエアバックは取り除いてないね。
ホイールハウスのプラスチックカバーははずしてないです。
けど町乗りメインなのではずす気がしない。
リアクロスメンバー　これってはずしてもいいん？
窓ガラス　これ考えたんですが、最低10枚注文しないと駄目だそうです。どっかのSHOPがやってくれないかな。
JCWGPの屋根って違うの？

カーボンボンネット
軽量フライホイール
位だろうなあと軽量化できるのって
内装はがすきはないし・・・

http://www.northamericanmotoring.com/forums/showpost.php?p=628559&postcount=42
軽量化メニュー

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 01:05:10 ID:6LJXqQ+E0

簡単で効果のある軽量化の順位付けをしませんか？
１はスペアタイヤを外す。
２はリアシートを外すでしょうかねぇ。
３は、、、。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 01:05:27 ID:cdldq3bp0

JCWGPではリアのクロスメンバーがアルミになっているのでこれに交換すると
軽量化でき、屋根は通常のモデルよりも軽量みたいだよ。
屋根軽量化すると上の重さが減るから運動性能も上がるのでは？

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 01:10:07 ID:bcbWAhej0

ハッチやフードの開閉ダンパー撤去

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 01:13:21 ID:2TsNl2r70

>>860 なるほど
俺のサンルーフ付なので・・・
これを選んで本当に失敗したとおもった。
30kgも屋根に荷物乗ってるのと同じだから
いづれはサンルーフをはずしたいけど。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 01:17:46 ID:2TsNl2r70

ハッチのカーボン化ってあるけど
売ってるのかね？国内ではみたことない。

http://www.gear-man.com/products/speedglass/index.html
10人集まればつくってくれるそうで。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 01:19:13 ID:2TsNl2r70

20枚ロットだった・・・窓ガラス

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 01:33:00 ID:kzaR3Drk0

>>859
おまえが減量しろよ、ピザデブ。
お金かかんねぇんだから。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 01:50:14 ID:2TsNl2r70

理想を言えば55kgくらいまでおとしたいですがね。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 03:00:15 ID:WCUz15zu0

>>862
コンバチ買おうぜ

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 07:36:00 ID:2TsNl2r70

>>867 ｺﾝﾊﾞﾁ　激重じゃないかｗｗｗ

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 09:42:58 ID:kzaR3Drk0

体重100キロくらい減らせば変わらないじゃないか

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 09:58:15 ID:PkHabo+60

あんたみたいなデブならそれも選択肢だけど、
俺らみたいに体重50キロそこそこの人間には
100キロ減量なんて選択肢はない。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 09:58:39 ID:6LJXqQ+E0

>842
タイヤが鉄輪で路面から全く離れないとすれば、凹凸があってもバネ下荷重は乗り心地に影響しない。
現実には弾性のあるタイヤが路面とバネとの間に挟まるので、タイヤが路面から離れなくてもバネ下荷重が多少関係する。
タイヤが路面から離れる（マンホールや舗装の段差や細かな凹凸）場合はバネ下荷重の影響大。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 10:12:05 ID:mYIOV54I0

自分５０ｋｇ軽量化したらチワワ位になっちゃいます・・・

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 10:29:31 ID:4jo6dGWRO

どうせオイラはチワワなの

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 10:54:17 ID:kzaR3Drk0

>>873
チクワなフニャチン乙

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 10:58:42 ID:6LJXqQ+E0

>871
修正：
バネ下荷重の乗り心地への影響は「振動力学」として考えるべき。
車のサスペンションとタイヤの振動下にあっては、路面とホイールは離れていると考えられるので、タイヤが路面から離れなくても、バネ下荷重の影響はかなり大きい。
ただしタイヤの重量は路面から離れない限り影響は少ない。
通常の舗装路面の状況下ではホイールの軽量化効果が乗り心地には影響大。

最近の大ホイール化はタイヤの振動を減らし、バネ下荷重の乗り心地への影響を少なくするという目的がある可能性大。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 11:23:21 ID:1+v29k8f0

>>875
タイヤの重さも関係あるよ。ホイールとタイヤの全体の重さ、
要するにバネ下重量が問題。

バネ下というくらいだからボディからバネで吊られていて、
その動きや振動はバネを通してボディに影響を与える。
バネの先が軽い方がボディへの影響は少なく、バネ下が
重いとボディもゆすられる。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 11:29:12 ID:6LJXqQ+E0

>876
それはタイヤが路面から離れている場合。
路面に着いてる部品は、バネ下どころか上下動に関しては、重さにも含まれない。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 11:35:41 ID:bcbWAhej0

板違いだから、せめてsageてくれ

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 11:49:17 ID:m/uJD9gw0

もうオナニーはたくさんです（＞＜）

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 12:27:53 ID:1+v29k8f0

>>877
あなた、物理の勉強をした方がイイよ。
あとなぜ【バネ下】なる言葉があるのかも考察して。
スレ違いだからやめます。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 12:30:09 ID:T0Z26Ovx0

興味ないなら見なければいいだけのこと。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 13:08:02 ID:sdhShHJD0

877 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：2006/06/10(土) 11:29:12 ID:6LJXqQ+E0
>876
それはタイヤが路面から離れている場合。
路面に着いてる部品は、バネ下どころか上下動に関しては、重さにも含まれない。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 13:22:20 ID:3ibH7WFJO

>>881
何の為に板とかスレを分けてると思う？

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 13:35:58 ID:DcvkqH2jO

負荷の分散

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 13:41:15 ID:2TsNl2r70

ばね下重量の減量なら俺の車がベストだな。

ショックアブソーバ、軽量ブレーキ、鍛造アルミ

変わったのか変わってないのかいまいちわからんのが本音。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 13:47:19 ID:i8wm1v/D0

>>882
ああ、もう、目障りだから別の板でやってくれ。ＭＩＮＩの話だけやっとくれ。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 14:08:16 ID:q6AqKkoiO

>>881興味がなければ見なければいい?
お前の話に興味がない

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 14:11:05 ID:flszlWDn0

>>825
多分参考になってないと思うｗ

889 ：いそやん ◆K19iWlVxkU ：2006/06/10(土) 14:16:22 ID:EWZ4Sg8bO

ナビシートに誰も乗ってないので軽量化できているて自負しています

890 ：825：2006/06/10(土) 17:02:00 ID:nKJbMeH80

>>888
一日の流れをみると、残念ながらそのようです。。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 17:55:47 ID:6LJXqQ+E0

非線形H∞ 制御理論の限界と可能性
-セミアクティブサスペンションへの応用-
読んだよ。
Ｐ６の図３を良く見てくれ。
この図の中にタイヤ重量が含まれていないのがわからないかい？
タイヤの質量はタイヤのバネ乗数Ktの下にあるんだよ。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 18:12:17 ID:3ibH7WFJO

早よう消えろ

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 18:58:13 ID:c40EyOla0

ホイールスレがどっかにあるだろ、誘導張ってそっち行けや

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 19:11:30 ID:/64sX5Gx0

自分が興味ないとすぐコレだよ。
スルーすりゃいいじゃん。
それか自分で他の話題振ってみれば？
ちっとは頭使え。な

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 19:13:53 ID:q6AqKkoiO

MINIって言葉がでてこーへんやんけ
MINIって入れんかい
頭使え、な

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 19:16:34 ID:3ibH7WFJO

馬鹿は話す話題の板が違うってのも理解できねーのか？
購入相談とかとは、ワケが違うんだが。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 20:23:51 ID:6XLMfPuoO

近々、ディーラーに行ってはみますが今でも納期は最低３ヶ月ですか？あっ、いや今乗ってるクルマの車検時期が近いもので。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 20:29:26 ID:2mcfdhcQ0

在庫車でいいならすぐだけどね。
どんなにがんばっても3ヶ月かかるんじゃないの？

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 20:36:05 ID:bcbWAhej0

即オーダー入れて、工場で作って船で運んで来ても2ヵ月はかかる罠。
その月のそのDの枠に（オーダー変更可能な期間内の）空きが有れば、最低でそのくらい？

全国のMINIのDの在庫車の中で、妥協できるモノが有れば2週間以内とかでは？
ホイールのインチとか、CDかMDかとかくらいなら、在庫車の中でアッチやったりコッチに付けたり融通が利くと思うけど。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 21:01:29 ID:Bqvfy36u0

MINIの乗り味の解明のため、敢えて891>>の誤りを指摘します。
Ktの下にある丸いポッチは路面との接触点であり、タイヤではありません。
タイヤは車輪（Mw）の一部に含まれており、タイヤ自体にはもちろんバネ（Kt）があります。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 21:08:11 ID:bcbWAhej0

MINIという言葉が入っているから合格

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 21:15:35 ID:uHcw2SVH0

MINI用のホットイナズマなる物があるらしいけど効果あるのでしょうか？

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 21:19:11 ID:bcbWAhej0

MINIって言葉が入っているけど、釣りだから不合格

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 21:21:20 ID:uHcw2SVH0

別に釣りではないぞ。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 21:48:36 ID:m/uJD9gw0

いつもの荒らしが手口変えてきてるだけだろ？
バネ下ネタはスルーしれ。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 22:31:13 ID://akjnSJ0

違うだろ。
いつもの荒らしは池沼だから、同じ単語をうわごとのように繰り返すこと
しかできねーよ。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 22:44:33 ID:m/uJD9gw0

必死だな

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 23:18:24 ID:PkHabo+60

>>906
>いつもの荒らしは池沼だから、同じ単語をうわごとのように繰り返すこと
>しかできねーよ。

同じ単語って、たとえば「必死だな」とかそういう感じ？

もっと長くて「路面に着いてる部品は…重さにも含まれない」
みたいな感じ？

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 23:21:20 ID:JFLU0WLH0

>>908
たしか、使用頻度ランキングみたいなのあったはず。

阿鼻叫喚
小市民
大衆車

とかだったと思われますた。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 23:22:41 ID://akjnSJ0

>>8にあるよ。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 23:24:03 ID:bcbWAhej0

俺のNGワード

ジーノ
値引き
阿鼻叫喚
小市民
大衆車

以下を追加

ばね下

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 23:44:46 ID:1haiBdrm0

>>911
あんた　面白いな。

スイスポはＮＧには入らないの？

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 23:48:59 ID:6LJXqQ+E0

>>900
タイヤ重量はMwには含まれていません。
タイヤ重量は路面との接点以下の重量になります。
構造体は車体＋サスペンション＋バネ下荷重（ホイールなど）＋タイヤのバネ定数＋タイヤ＋路面
で構成されており、タイヤと路面は接地していますので、上下に移動しないので関与しません。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 23:50:53 ID:bcbWAhej0

>>912
忘れてた

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 23:56:46 ID:PkHabo+60

>>913
>タイヤと路面は接地していますので、上下に移動しない

前提から勘違いしてるので話があってないんだよね。
主体であるMINIに乗ってるドライバーから考えないとだめでしょ。
ドライバー主体の物理では上下に動かないのはMINIのボディと
みなすわけ。正確にはボディの重心だけど。相対性理論って
分かるかな。

バネ下は地面の凸凹をトレースして上下動するわけよ。
タイヤ＋ホイールのバネ下重量が上下する事で
サスを介してボディに影響を与えるのよ。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 00:40:16 ID:UKrCxsYr0

相対性理論ってわかるかな。
タイヤは第二のバネなわけよ。
したがってタイヤ重量はその下の地面と一体なわけ。
タイヤが地面から離れるなら別だよ。
車と地球とどっちが重いかな。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 00:46:01 ID:TVmqzm4X0

一般の人たちって簡単な力学も解らないものなんですね。発見でした。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 00:59:36 ID:MgxKoQYT0

ここは頭の悪い人のスレなので、頭のイイ人達は車板か物理板に移動して下さい。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 01:51:58 ID:9LJbaZ5n0

>>916
>タイヤは第二のバネなわけよ。
>したがってタイヤ重量はその下の地面と一体なわけ。

ここの文のつながりが、矛盾してる。
ミニなキミの脳ではわからないんだねw

たとえ、バネが複数あってたとしても、
MINIからみたバネ下は、複数のバネを含む
すべての質量になる。つまりホイール＋タイヤだ。
タイヤが地面と一体なら、タイヤはホイールから
外れて運動する。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 02:10:42 ID:UKrCxsYr0

>919
タイヤと地面は付いているのだから、あなたの理論では地面まで一体となってしまう。
タイヤとホイールは外れてないって。
動いている部分で判断すべきでしょ。

地面とタイヤは一緒。タイヤとホイールはタイヤがたわんでいるから振動上は別体、ホイールと車体は間のバネがたわむので別体です。

タイヤは車体とは2つのバネを介しているので、別体です。

路面とタイヤが離れなければですよ。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 02:18:33 ID:9LJbaZ5n0

>>920
じゃ、決定的な事を教えよう。
MINIが崖から飛び出したとする。
タイヤは地面とついてるから崖下にすぐ移動して
ホイールから外れるとでも言いたいのか？

>路面とタイヤが離れなければですよ。

この仮定は、すなわちタイヤと地面は一体じゃないという
ことを言ってる。振動上は別体でも、いま考察してる
主体はMINIボディであるから、バネ下として見た場合は
ホイール＋タイヤであることは当然の帰結。タイヤが
重ければドタバタがボディまで影響を与えるという
事実をまったく説明できていない時点でおかしいと思わなきゃ。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 02:20:05 ID:EzG0fU710

つーか、なぜそのネタにそんなに拘る？
そんなに難しい問題か？
わかんないならもっと的確な回答がもらえるとこに行けば良いのに。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 02:22:30 ID:9LJbaZ5n0

>>922
やつのミニな脳では、もっと的確な回答がもらえるとこに
行っても理解できないと思うよw

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 02:25:00 ID:r7aLgx350

>>920
脳内で定義を決めても他人には通じないと思われ。
世間でバネ下重量をどのように定義して使っているのかを
理解しないと話は通じない。

ttp://www.webcg.net/WEBCG/qa/suspension/suspension003.html

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 02:36:27 ID:EzG0fU710

>>924
すげー分かりやすいけど
このスレ見てると、それもある程度分かってるから
分かりやすいと思うだけなんだなって分かる。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 02:56:13 ID:nZUehnb9O

この流れに飽きた。

余所でやれ。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 03:05:37 ID:rsv3Iswl0

>>924
バネ下ってよくわかってないんで、自分なりにまとめてみる。

１．ギャップを越えるなどして、サス（スプリング）が伸縮する
２．バネ下が軽いとすぐに収束するけど、重いと慣性でなかなか収束しない。
３．結果、走行安定性や乗り心地が悪くなる。

とゆー事でオケ？

シロート的にはこれくらいが理解の限界。
つかこれ以上は興味ナシ。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 03:08:48 ID:9LJbaZ5n0

>>927
機械工学を専攻してるのでもなければ
その程度の理解で十分と思われ。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 04:33:21 ID:aExEt2Nb0

ウーハー(TS-WX99A)つけた。
うへへ

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 07:15:37 ID:ILO08mTJ0

ほかに一台MTの車を持ってるんで6ATのSを買おうと思います。
おそらくいじる欲望に勝てないと思うんですが6ATだとできないよっていう
のはありますか？

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 07:56:43 ID:qkkGTV+q0

>929 不合格！30点

ウーハーつけた。
ウーハーハー　　　　が正解

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 08:02:56 ID:a0NMWXQ/0

新型マダー

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 09:20:58 ID:l9O5NjdFO

コストダウン車マダー

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 11:51:05 ID:eeU+6e5R0

タイヤのホイールの中、（つるつるしてるところ）
にサビのような茶色のはん点ができてしまったのですが
普通ですか？・・・･ﾟ･(ﾉД`;)･ﾟ･

買ったばかりなのに･ﾟ･(ﾉД`;)･ﾟ･

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 12:06:26 ID:31lAtiYg0

>>934
･ﾟ･(ﾉД`)ヽ(ﾟДﾟ )ｷﾆｽﾝﾅ

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 12:31:39 ID:U5nmwCuI0

鉄粉に反応するホイールクリーナーでとれるかも？>>934

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 13:55:00 ID:x4rp52/C0

...で、ホット稲妻は効果あるの？

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 14:09:12 ID:K/CjJsSL0

>>934
ブレーキパッドのダストじゃなくて、ブレーキローターの鉄粉が
ホイールに刺さってるだけですよ。
走ればそうなるので気にする必要なし。

専用の粘土を買ってきて超丁寧に除去しても、またすぐに付くよ。
ホイールをガラスコーティングしたり、ブレーキバッドを交換してみたり、
対策は人によって違うけど、パッド交換よりもまめな清掃をお薦めする。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 14:30:53 ID:PmGC6RuVO

デッキ交換してるんですけど、ハンドル下のパネルが外せないため支柱？みたいなのが外せません
どなたか外し方教えてください

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 14:37:49 ID:7lbowTNLO

メーターのとこのパネル外せば取れるでしょ？

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 14:56:02 ID:r7aLgx350

>>939
ハンドル下のパネルというのはロワーダッシュボード
トリムのこと？
だったら、下に引くだけ。

それも含めて、たいていの事は書いてある。

ttp://www.mini2.com/forum/interior-ice/

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 15:03:17 ID:PmGC6RuVO

メーターってセンターのですか？
それを外せばハンドル下のカバーを外せるってことですか？
教えて君で申し訳ありませんがご指導お願いします

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 15:05:39 ID:r7aLgx350

>>942
だからさ、ここ見れば写真付きでインテリアトリムの
外し方が出てるって。

ttp://www.mini2.com/forum/interior-ice/

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 15:07:41 ID:r7aLgx350

車で実物を見ながら外すんなら、
ここ見ればもっと分かりやすいかもね。

ttp://www.mini2.com/forum/faq.php?faq=faq_interior#faq_faq_removal

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 15:18:10 ID:7lbowTNLO

だいたい現物見てピンと来ないのなら、止めた方が良いかと…

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 15:36:55 ID:Ap2H7VM20

止めなくても良いかと…
ただ、最近はネットでの情報がたくさんあるから
DIYを始める人にとっては超有利。
簡単に説明書や体験談が写真付きでずらずら出てくるからな。

昔は関係のないネジをはずしまくって、あーでもない、こーでもないとやりながら
爪を折ったりしながら覚えていったものだよ。
そういうのも意外と楽しいんだけどね。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 15:50:43 ID:7lbowTNLO

でも、やる側の人間も情報ばっかで頭でっかちになって、自分でも簡単に出来ると勘違いしがちなのも事実だよ。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 16:02:21 ID:r7aLgx350

それはDIYに限らずと思う。
何事もネットと脳内で解決できると思ってるような。
昨日までのバネ下の話題にも共通すると思うけど
自分の手でやってみるという経験が異常に薄いやつが
大口叩くケースが目立ちすぎ。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 16:06:43 ID:8kppjZnx0

939はここんとこで悩んでるんじゃまいか？
ttp://www.mini2.com/galleries/data/780/knee_bolster_1.jpg
日本語サイトがあればこういう質問も減ると思うんだが

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 16:16:10 ID:r7aLgx350

>>949
>日本語サイトがあればこういう質問も減ると思うんだが

そう思うのであれば、mini2に日本支部を作りたいと
申し込んだらいかがでしょう?

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 16:19:32 ID:PmGC6RuVO

ハンドル下のパネル取れました
みなさん、ありがとうございました
次はグローブボックスがんばってみます

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 16:27:51 ID:7lbowTNLO

俺はセンターメーター部のパネルのビスを外して緩め、シフト周りのパネルも緩めただけで柱を抜いたけど？

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 17:34:38 ID:xHjVqRK90

ミニ欲しいね。おしゃれっぽくて、中古なら安いし。
コンバーチブルも魅力的だが、やっぱり屋根にユニオンジャックを飾りたいから、クーパーかな。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 18:33:21 ID:MgxKoQYT0

日記はｒｙ

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 20:41:54 ID:QamPz/5R0

>>929

ウハウハウーハーどこに設置した？

シートの下？

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 22:54:54 ID:l9O5NjdFO

パイオニアＴＳ－ＷＸ９９Ａは幅８５０ミリ程あるからシート下は無理だと思えるが。ショッブでの取付けか？

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 05:26:38 ID:CWy2YVVf0

ウハウハウーハー

とかよくつけるなー
ますます車がおもくなるよ。
SP変えたけど走行中の車内うるさいから
SP変えた意味がなかったきがする。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 10:35:17 ID:YUUayQPN0

燃費がね２０ｋｍ/ｌＯＶＥＲだったら
新型に乗り換えるよ。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 11:13:51 ID:ied3I3hw0

>958
ありえないけど、10ｋｍ/ｌ　以上は行くような気がする。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 13:58:54 ID:PgpUytl+O

>>959
いまでも普通に越えない？
コンバチＳのオレでも越えてるっす

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 14:01:26 ID:PgpUytl+O

↑10㎞/㍑ね

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 14:30:55 ID:ied3I3hw0

平均じゃ無理っすよ。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 14:40:41 ID:Vbxt7eho0

郊外で２，３０キロくらいの通勤に使っていれば
平均で１１～１２km／㍑位は行くでしょ。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 15:40:24 ID:B84sqStBO

平均スピード25km/h超えたら、普通に10km/lは行くでしょ

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 16:11:57 ID:cGpsEsSuO

うちのはクーパーCVTで、都内ちょい乗りのみ使用で８キロちょい。悪い時は６キロだな。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 17:35:34 ID:TxU9g1Op0

渋滞の多発する大都市圏では>>965くらいだよね。
「巡行」って走り方ができなきゃCVTで10Km/Lは無理。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 21:15:38 ID:PgpUytl+O

みなさん燃費よろしくないのね
オレはまだ慣らし中でブン回してないから燃費10㌔㍍越えるのかも

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 21:19:31 ID:Ci2yR7QD0

ＭＩＮＩはファッションだからな

燃費ｶﾝｹﾈ

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 21:58:41 ID:B84sqStBO

月に三回とか給油してると、そうも言ってらんないわ

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 22:55:07 ID:CWy2YVVf0

燃費を気にするなら

自身のダイエットを含めたＭＩＮＩの軽量化　汁！！！！！

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 22:56:29 ID:dPuMxQ4D0

１４５円だもなぁ。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 22:58:41 ID:dPuMxQ4D0

今日も峠に行ってきたけど、やっぱ楽しいいなぁ。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 23:23:02 ID:PMigKCy30

次スレ立てました
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1150121778/

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 23:25:11 ID:PMigKCy30

>>967
Ｓはある程度回した方が燃費いいよ。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 23:33:39 ID:pJkVQe110

S-MTで南関東の政令指定都市在住だけど、最近は大体14km/lくらい。
渋滞の中ばっかり走ってても、11は切ったことがないなぁ。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 23:49:06 ID:SZrQbTUn0

>>974-975
それは無い

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 23:52:19 ID:PMigKCy30

>>976
いや、本当にＳは「省エネ運転だ」とか言って2000回転くらいでチンタラ走ってると
燃費悪いぞ。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 00:04:09 ID:SZrQbTUn0

>>977
高速で各回転での燃費計での数値見ての結果。
で、2000rpmはSの6速80km/hだから高速では遅過ぎ、2200～2500rpmで17km/l程。
120km/h＝3000rpmだと15くらいに落ちる。

速度変化の少ない地方国道では、6速固定で70～80km/hを維持しつつ、信号停止／発進を交えて14～15km/l。
エアコンONで真夏の市街地のみの使用で6～8km/l程度で推移した。
ただ、ここから地方に出ると距離が伸びるので、途端に数値が良くなって二桁に乗る。
Sで単純に“燃料消費を抑える”には、アイドリングストップが一番効果がある。

979 ：sage：2006/06/13(火) 00:33:13 ID:ylur5xfM0

中古でcooperを購入しました。
快晴だった今朝、間違えてワイパー動かしちゃいましたｗ
ちょっと聞きたいんですが、、、
①CDしか付いてないんですが、iPod使うにはどうすればいいですか？
②通勤時10km/Lくらいだったんですが、車詳しくない私でも簡単にもっと燃費良くする方法ってありますか？
③今日レギュラーつめたんですが、数百円しか変わらないし、やっぱハイオクの方がいいですか？
④日頃のメンテナンスって何したらいいですか？前の車は何もしてなかったので分からなくて。
まだ土曜から乗り始めたばかりで分からないことばかりで
教えて君ですみません。どなたか教えていただけると嬉しいです。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 00:49:04 ID:TUBdueUn0

>>978
それは長距離巡航時の燃費でしょ。
それなら回転低いほうが燃料食わないのは当然。

普通にちょこちょこと加速減速のある一般道で加速時に2000回転くらいでたら～っと
シフトアップしていくような運転では明らかに燃費低下するよ。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 00:57:51 ID:ttqyjkiy0

>>980
それも当然でしょ。
エンジンに低回転で負荷を与えれば、燃費が低下するのは当たり前。
例えばタクシーが低回転でシフトアップするのは燃費のためでなく、トルク変動で加速Gが変化することによる乗り心地悪化を抑えるためだったりするわけで。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 01:20:14 ID:cjrcu+LuO

カラーデカールトリムのエッジ部分に保護テープみたいなのが残ってた
剥がしたらトリム表面を保護してたっぽい薄い透明な膜まではがれた
これは納車時にディーラーやらが剥がし忘れたものなの？
おなじ症状の人いない？

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 01:25:10 ID:TUBdueUn0

>>981
いやいや、「省エネ運転　加速　シフトアップ」でぐぐってみれば
低回転で加速することこそ燃費向上と思ってる人の多いこと。

↓このスレの過去スレでもね。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1149968874/

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 01:30:57 ID:ttqyjkiy0

>>983
へ～、そうなんだ。
Sなら3000手前くらいでアップして行って、3速で巡航速度に達したらそのまま6に入れちゃう（@空いてる国道）。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 01:39:14 ID:AJGHBWIC0

どうでもいいけど次スレ、重複して建てないように。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1150121778/

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 06:10:19 ID:tB321C4i0

次スレ立てました。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1150146336/

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 06:58:31 ID:zdaY9d4x0

>>983
CVTはＤモードでは常に2000rpm付近を保つように制御されているようですが、
燃費が悪いのと関連ありですか？

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 09:46:49 ID:CUBmO5Rk0

オイラのＳは１１．１ｋｍ/ｌずっとそのまんま。
燃費計壊れたんかな？

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 10:24:06 ID:q5c4L3/K0

>>987
燃費の良い回転数も、車によって変わるでしょ。
SのATは3000くらいまで引っぱるんじゃなかった？

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 10:30:45 ID:DQnvNYyo0

そういえばS-ATは引っ張りますよね。あれって燃費対策？

S-ATの燃費が悪いという話も聞いたことがありますが、ここではあまり聞こえません？
如何ですか、S-ATの皆さん。

991 ：↑：2006/06/13(火) 10:40:07 ID:OpnJfTla0

ネガな意見は荒らし扱いになるから。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 12:10:26 ID:hnUn/Pl80

>>991
嫌がらせで重複スレ立てるなよキチガイ荒らし。

993 ：↑：2006/06/13(火) 12:16:39 ID:OpnJfTla0

はぁ？
アタマだいじょうぶかい？

994 ：↑：2006/06/13(火) 12:17:41 ID:OpnJfTla0

8 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2006/06/12(月) 23:20:23 ID:PMigKCy30
池沼ワンパターン荒らしくん無視用あぼーんワードリスト
　車音痴、小市民、阿鼻叫喚、大衆車、キモオタ、ジーノ、スイスポ、マーチ

10 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2006/06/13(火) 11:14:05 ID:OpnJfTla0
>>8
なぁ、それ全部あたってるじゃんｗ

995 ：↑：2006/06/13(火) 12:18:23 ID:OpnJfTla0

車音痴、小市民、阿鼻叫喚、大衆車、キモオタ、ジーノ、スイスポ、マーチ

996 ：↑：2006/06/13(火) 12:18:54 ID:OpnJfTla0

車音痴、小市民、阿鼻叫喚、大衆車、キモオタ、ジーノ、スイスポ、マーチ

997 ：↑：2006/06/13(火) 12:19:48 ID:OpnJfTla0

車音痴、小市民、阿鼻叫喚、大衆車、キモオタ、ジーノ、スイスポ、マーチ
それ全部あたってるじゃんｗ

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 12:19:53 ID:7UsMye650

>>987
CVTは馬力当たりの最小燃費曲線に沿って負荷と回転数をきめているらしい。
平坦路を7～80Km/hで走るんなら2,000rpm程度となり、燃費は良いはず。
燃費が悪いのはGO-STOPのせいだと思うよ。

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 12:20:21 ID:OpnJfTla0

車音痴、小市民、阿鼻叫喚、大衆車、キモオタ、ジーノ、スイスポ、マーチ
それ全部あたってるじゃんｗ

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 12:21:10 ID:OpnJfTla0

車音痴、小市民、阿鼻叫喚、大衆車、キモオタ、ジーノ、スイスポ、マーチ
それ全部あたってるじゃんｗ

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