【オペル】オペル総合スレッド Part11【OPEL】
1 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:
2 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/09(火) 00:31:11 ID:KhoTvRH40
こんにちわ
3 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/09(火) 00:33:36 ID:A119xH/M0
ドクトルワーゲン海苔いねえだか?
4 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/09(火) 00:35:00 ID:7sI3Kg0k0
新スレおめでとう。ホールデンは今後もオートプレステージで並行輸入で
買えると思うけど、だれかボクソールも並行輸入してくれないかな?
誰か今までに並行輸入で買った人いない?
5 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/09(火) 00:41:31 ID:zJu+859l0
6 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/09(火) 00:46:26 ID:OL//od/Z0
オペルGT期待してたのに・・
オペルティグラTT期待してたのに・・・
8 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/09(火) 00:54:44 ID:QLoWVO5W0
マジな話、Hアスターボ乗りは日本に何人いるんだろう・・・しかもHB・・・
オペルアストラTT期待してたのに・・・・
>>8 HBが20台でワゴンが10台だと多すぎか?
11 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/09(火) 00:57:31 ID:A119xH/M0
スクープ雑誌に出ていた新型オメガを期待していたのに…
12 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/09(火) 00:58:58 ID:J6AXo0cP0
・
>>4 スピードスターの並行物が何台か入ったはずだけど・・・OPEL?VAUXHALL?どっちだったんだろう。
並行でもヤナセでリコール対応してもらえたようだけど、新型は対応してもらえないだろうなぁ。
>>13 リコール情報そのものが入ってこないような希ガス
15 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/09(火) 01:14:05 ID:QLoWVO5W0
自分の以外でHアスターボ見た事ねぇ・・・ETCを7UPで取り付けたときも、「いやー、MT初めてで、
電源取るとこ悩みましたよwww」っていわれたよ。
20台も大杉かも・・・うはっ、希少車wwww
サヨナラ、オペル
オメガC乗ってたけど、なぞのオイル漏れでエンジン降ろし50万コースといわれ、サーブ9-5に乗り換えた。
それまでは不満のないいい車だったよ。なにせ、広かった。9-5は相手にならん。
その後もべクトラGTS、ワゴンなど立て続けに出たが、とうとう触手は動かず。
作る側が客層絞れてないような、中途半端というか、ちぐはぐというか、
それが中庸のオペルといえばそれまでだが。
ほぼ10年乗ったミントグリーンの初代VITAがカミサン用としてあるけど.....
メリーバ在庫あれば記念に換えとくか。
ヤナセはん、これからもよろしく
>>16 昨年モデルだけど、メリーバはまだまだ有る。
オペル天白が楽天に出しているのがナビ付き91.5万円引きで色まで選べる!
店頭ならまだ引くのか判りませんが、是非買い替えで在庫整理にご協力下さい。
関係者かよ!
>>17 ナビ付き91.5万円引き
ってすごい!
スイフト考えていたが、マジメに検討シマス。
オペルの販売店在庫はヤナセに持ってこれないようです。
GMの在庫はオペルでもヤナセでも持ってこれます。
未確認情報
・2005年メリーバ:在庫あり
・2005年シグナム:在庫あり
・2005年アストラ:在庫あり(オペル店のみ?)
・2005年アストラワゴン:在庫あり(オペル店のみ?)
ナビ無しのスポーツグレードは完売の模様?
・2006年アストラ:CD在庫有り?
・2005年アストラワゴン:CD在庫有り?
・2006年ザフィーラ:CD在庫有り?
この状況なんとかならんか
どこからともなく救世主が現れるとか。ハァ
2005年のシグナムとアストラは昨年から
>>20 の値引きだから店頭ではもっといけるはず。
ブログとか読む限り、2005年シグナムは100万円引、2005年アストラは50万円引は行ってる模様。
発表したから、もう少し行くのかも知れないが、悩んでるとなくなりそうですね。
>>18 3月にHアスが納車になった一般人。
Hアスが100万引きとか見たくないので、そこまで引かない早いうちにみんなが買ってくれることを希望してるだけです。
まーたワケの分からん政策を・・>GM
でも逆に考えれば、オペルブランドの販売が無くなるだけで、
オペル車自体は別ブランドで入って来たりして。
じゃないと世界中でオペル売ってきた販売店から
「売るもの無くなってこれからどーすんだ」って苦情が来そうなモンだけど。
25 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/09(火) 07:21:54 ID:Dy70CdtJ0
エアコンコンプレッサー故障交換、パワステポンプ液漏れでASSY交換、3万キロ未満でタイベル交換、AT
いきなり変速しない、ブレーキセンサー異常でAT変速しない。信号待ちでエンジン停止多発。
4台乗ったオペルで共通した故障。6万キロ越えると全て出てきました。
少しでも異常があれば保証があるうちに直しておくか症状をサービスに認知させておきましょう。
部品は輸入されるそうですがプジョーのように部品入荷で1ヶ月なんてなるかもね。
26 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/09(火) 07:35:12 ID:32N6ff4A0
>>24 >じゃないと世界中でオペル売ってきた販売店から
>「売るもの無くなってこれからどーすんだ」って苦情が来そうなモンだけど。
??
オペルブランド自体が無くなるわけではないよ。
日本から撤退するって話。
27 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/09(火) 08:27:57 ID:tUm06z2U0
今でもそこらへんでヴィーダが走ってるけど。
EU以外からのオペルブランド撤退なので、日本以外でオペルブランド売ってたとこから文句でるかもって話でしょ。
台湾とかどうするんだろ
撤退して「パーフェクト!」とか言ってそうな悪寒w
中国市場で巻き返せる見込みないから仕方あるめぇ。
あれ、日本市場だけじゃないんだ?
それはともかく
GM(GMAPJ)
90年代のオペル品質担当部門
日本のクルママスコミ
あたりを戦犯に指名したいところ。
>>938 オペルを地域ブランドとするなら、シボレー名でアストラとか売ってもいいように思うけど。
いよいよコバルト導入ですか?
32 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/09(火) 13:11:39 ID:A119xH/M0
>>28 台湾は、OPC仕様などもラインアップしていたね。
ヴィータのワゴン・ピックアップが、欲しかったのに…
33 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/09(火) 13:18:06 ID:15m5Jr0q0
買う買わないは別として車選びの選択肢が減ったのは哀しい事だな。
個人的にはオペルのエンジンはトルクフルで結構好きだった。
34 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/09(火) 13:28:46 ID:ln8C+ALg0
VITA使用者です(買うときはヤナセだった)。
まったく車に詳しくなく、コンパクトカーを購入、ということで最終的にトヨタのビッツと二者択一になった。
結局VITAに決めたのは、ヤナセの人が感じ良かったから。
あとドアの音。小さめだけど「バタン」と重そうな音。頑丈そうだと思って…
大事に乗ろう・・・
Opelの代わりにVauxhall導入キボンヌ!
日本車を凌駕する実用性、が魅力だったのに・・・
38 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/09(火) 14:02:13 ID:5RHOFGbY0
オペルのZ22エンジン、軽快で良かったなあ!!燃費も10切った事無いし。
他社同クラスのエンジンよりもトルク感もあって楽しかったよ。
カタログスペックがいかに意味無い事が良く分かった。
39 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/09(火) 14:23:56 ID:15m5Jr0q0
>>38 > オペルのZ22エンジン、軽快で良かったなあ!!燃費も10切った事無いし。
でも、軽快過ぎて結構アクセル開けちゃうんだよね。
それで燃費悪くなっちゃったり・・・・
> 他社同クラスのエンジンよりもトルク感もあって楽しかったよ。
> カタログスペックがいかに意味無い事が良く分かった。
これに関しては激しく同意
結局はトルク特性なんだなと勉強になりますた
>>27 今でもそこらへんをヴィータで走ってるけど
朝刊ではそれなりの大きさで報道されてるね。
日本でオペルがこれだけ取り上げられるのは、今回が最後だろうなぁ。 (ノД`)
42 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/09(火) 16:23:46 ID:sqHm7+nS0
撤退だってえのに昨日はヤナセから、今日はオペル○○からオペルフェアのDMが届いたぞ。
在庫整理に必死だな。
ティグラのディーゼル欲しいよう…
44 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/09(火) 16:50:26 ID:pV/JEW8F0
>>36 オペルはヨーロッパのイメージなんで右ハンドルを輸入するならホールデンより
ボクソールの方がいいと思う。ただポンド高なので高級モデルしか難しいでしょう。
オートトレーディングルフトに、イギリスブランドなのでぜひ輸入してほしい。
>>42 ヤナセって、まだタマを持ってたんだ。
前スレで売り切ったみたいなことが書いてあったけど。
46 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/09(火) 17:46:50 ID:+b67n8gl0
ヴォクソール輸入したとこで知名度無さすぎ!
漏れGアスにVグリル付けているが、ヨタビスタか菱ランサーに間違えられる…orz
>>46 それは仕方ないかと。
並行輸入になった時点で(ry
48 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/09(火) 18:45:04 ID:7sI3Kg0k0
>>46 TVRとかロータスぐらいの台数は売れるのでは。
新型のべクトラが出るのならぜひヴォクソールで入れてほしい。
アインツバイドライ
オペルベクトラ
ていうテレビCM覚えていますか?
50 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/09(火) 19:16:58 ID:jnZYu0cT0
ヴィータを2代乗り継いできたのに残念です。
次の車もコンパクトカーのはずなのでOPELがなくなるのは残念。
いまさら日本車乗れないし次はBクラスを検討するか…
Gアス海苔ですが、WebCGに載ってるFocus STが格好良すぎるのでかなり惹かれてます
オペル海苔オワタ\(^o^)/
53 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/09(火) 19:49:12 ID:t/u3hrxc0
>>44 NZドルもオーストラリアドルもポンドもユーロも2001年位の円高MAXの頃より
円安に振れているのは同じような基調なんだね.
だから,GMAPJの言ってる為替云々っていうのは単なる言い訳.
並行屋さんなら3年位のスパンでみた場合は,今ならNZから引っ張ってくるのがお徳かなあ?
>43
つ ル・パルナス
>>50 個人的にはBクラスよりもゴルフプラスをお薦めしますが。
>>52 氏ね
金がたまったらアストラターボを本気で買おうかと思っていたのに…残念だな
Hアスターボは、需要はあるんだけどな。
若年層には、ちと高く感じたから売れなかったんだと思うぞ
鈴木雅之がオメガのCMに出てたって本当?
60 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/09(火) 23:07:48 ID:A119xH/M0
オペル家の人々
61 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/09(火) 23:11:17 ID:0pk1FrarO
ボクソールの見たことあるけど、エンブレムだけ変えてたのかな。
地元のオペルはアストラワゴンだけしか残ってなかった
メリーバ未走行160万円には正直かなり惹かれる
64 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/10(水) 00:59:13 ID:PXyZtnj10
>>58 そうだね、新型ルーテシアにかなり惹かれてます
65 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/10(水) 01:11:37 ID:guF57ZcYO
フォードでつよ。
66 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/10(水) 01:29:54 ID:KqBp34IT0
修理とか、責任持ってやるとは言ってけど、部品船便で1ヶ月半
待ち、みたいなケースが増えるのではないのかと、正直不安。
俺の'96ヴィータB GLS、まだ調子良いし気に入ってるからほんとは
乗りたいんだけど、そんな風にメンテで不便をこうむることが多々
あるなら乗り換えなきゃだ。趣味だけの車じゃないので。
オペル、奇をてらわない良き実用車(故障の多さは問題だが)として
個人的に好感を持ってたんだけど。撤退ということに至ったのは本当に
残念。
67 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/10(水) 01:43:23 ID:Gl6ObZjr0
Volvo 669 67.0%
Peugeot 494 94.8%
Alfa Romeo 296 126.0%
Renault 270 103.8%
Chrysler 238 92.2%
Citroen 205 148.6%
Ford 181 41.8%
Hyundai 143 80.8%
Opel 82 64.6%
68 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/10(水) 01:52:37 ID:8jJJyV1L0
雑誌ドライバーに書いてあった記事見てびっくり!!
昔95年頃、日産から日本GMに入った一人の敏腕日本人。
スバルとGMの仲を取り持ちつつ、今後はサターン展開に尽力。
その頃から業界内でGMに面白い奴がいる!!と噂になっていた。
ところがその後VWJに転職。
VWJには社長曰く純粋に車好きな人間が多いとか。VWに惚れたか。
彼が転職後、GMAPJは転落の一途を辿り、サターン撤退、シボレーはスズキに移管、そして今回オペル撤退。
結局さ、経営なんで「人」次第。英語だけしか取り柄の無い日本人社員ばっか抱えて肝心の車好きな経営センスのある人間が居ないようでは・・。
VWJに逝った彼、カムバックGMAPJ。
69 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/10(水) 01:59:00 ID:8jJJyV1L0
GMAPJはおそらくオペル売りたかった。
しかし、2000年以降のヤナセの策略で台数は落ち、
とうとう撤退までの我慢比べになってしまった。
様々な経緯からして、ヤナセはGMにオペルブランドを報復したんだと思うよ。
VWみたいにね。悪者ヤナセ。ハマッタ田舎者GM。
あ、本当の事言っちゃった。
ヤナセ自体、未だに倒産の瀬戸際にいる状態だから50歩100歩
>>62 アストラワゴンは2006年CDですか?
結局ワゴンは2006年が少しだけ入ったのか、入らなかったのか気になります。
>>69 その前の見えない所でのいきさつは判らないがZAFIRA売ってるときに、スバルからTRAVIQ売るような真似すれば
販売網を縮小されても文句は言えない。
当時のGMJは喧嘩するなら、自力で全国に販売網を構築する目処がついてからヤナセに喧嘩売れば良かっただけ。
そういえばVWと喧嘩したときは販売台数で差異があったはずだが、
VWとヤナセの目標台数はどれぐらいだったんだろう。
72 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/10(水) 02:30:47 ID:g4kcv/K40
はあ?
ヤナセ黒字だろ?倒産しねえよ。
73 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/10(水) 02:38:10 ID:g4kcv/K40
>当時のGMJは喧嘩するなら、自力で全国に販売網を構築する目処がついてからヤナセに喧嘩売れば良かっただけ。
GMがヤナセにオペル専門店作らないかと薦めたが拒否されたから、
オペルの拡販に歯止めが掛かったんだよ。
まあ、ヤナセバブル崩壊後だからやる気オキネエのもあるし。
GMはいつも脳内バブルしてたからね。強気だったんだろう。
ただね、ヤナセは何様と思う事しばしば。
たかが販売店のくせによ、タイアップもしねえし。
GMも変わり者ならヤナセも変わり者。
と言う訳でおれはこれからもヤナセを責めるね。サービス面も色々あるし。
再び何処かがオペルを扱うまで。
ヤナセねぇ・・・百歩譲って値段が高めなのは良しとしても、
ベンツやBMWばっかり優遇して売って、オペルはまったく売ろうとしない態度はなんだかなぁ
>>当時のGMJは喧嘩するなら、自力で全国に販売網を構築する目処がついてからヤナセに喧嘩売れば良かっただけ。
> GMがヤナセにオペル専門店作らないかと薦めたが拒否されたから、
だからヤナセに頼らず "GMが自力で" 販売網を構築すれば良かったって事でOK?
76 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/10(水) 03:21:57 ID:DnpZw2Tn0
>だからヤナセに頼らず "GMが自力で" 販売網を構築すれば良かったって事でOK?
いいやいくない。オペルを売っていたヤナセだからこそオペル専門店作るべきだった訳。
オペルをわざと縮小させて今やせっせとベンツ専門店せっせと作って殿様商売してるし!。
未だにドイツVW首脳陣はヤナセを毛嫌いしている。だから再拡販できねえだろw。
メーカに報復するほどヤナセは偉いのか?。
> メーカに報復するほどヤナセは偉いのか?
世界一の自動車会社GMグループなんだからアジアの片隅にある輸入屋を相手にしないで、
(輸入権まで取り上げたんだから)GMが自腹で色々やれば良かった。
ヤナセは輸入屋だから、1社に偏らない商売をするのは当然。
今はMBが稼げるからMB専売店が多いけど輸入権を持たずに各ブランドを扱うという方向性で立て直しつつ有るんだから今の所は正解。
ヤナセは偉くは無い。けど、無茶を言われたら断る意地は有って当然。
それがVW,OPELと続けて扱いが無くなるのはオーナにとっては困る。
けど、輸入車はそんなもの。グループが再編されればあっちやこっちに動かされる。
VWに意地があるならヤナセでVWを1台でも売らせないと思う。でも売るようになってるのも事実。
結局ヤナセが報復できたというより、GMがOPELでの日本市場にうまみを感じなくなったから放置していただけ。
GMが危うくなって色々整理する上で、OPELが欧州ブランドになったので撤退ということでしょう。
78 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/10(水) 03:49:09 ID:DnpZw2Tn0
なぜヤナセを擁護する?
そんなんだからヤナセは図に乗るじゃないか。
いやもちろんGMが一番悪いのは分かる、馬鹿だから。
けどヤナセも悪いと思う。2000年頃の大人げない撤退報道。
様々な情報で今一番得をしたと思う奴はどこだと思う?
ヤナセが一番得しているじゃないか?。
というかヤナセはNHKみたいに巨大化しすぎ。
分社化して何がしたい?税金対策?
79 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/10(水) 04:54:41 ID:DnpZw2Tn0
>世界一の自動車会社GMグループなんだからアジアの片隅にある輸入屋を相手にしないで、
(輸入権まで取り上げたんだから)GMが自腹で色々やれば良かった。
取り上げるも何も、オペルジャパンとかいう法人作って、いよいよ本格的にオペル販売する気だったんだよ。
それをナゼ輸入権取り上げてとのたまう?現地法人があるなら輸入権はそちらにあるのが自然な流れ。
輸入権とりあげたからどうのと言うのは、
ヤナセ社員らのボヤキをそのまま客に漏らしているいる証拠。
ヤナセがVW独自販売網作る事に反対しVW中止し急遽オペルを導入し、
予想以上に売れたから後になってGMが日本に現地法人を作るのは当然の流れ。
つまりヤナセがぼやくのは筋違い。
整備も何も出来てないのに急遽オペル販売したからこそドタバタ劇が色々起きた訳。
やっぱり黒幕はヤナセと思うがね。(ま〜平社員のヤナセ信者従業員連中には到底分からないでしょうが)
>>79 >ヤナセがVW独自販売網作る事に反対しVW中止し急遽オペルを導入し、
>予想以上に売れたから後になってGMが日本に現地法人を作るのは当然の流れ。
VWにしてもGMにしても、ヤナセが儲けてるのでおいしいところを持っていこうとして日本法人作って、
「これからは自分で売るよん。仕方ないからヤナセでも売って良いよん」ってことになったから
ヤナセぶち切れしてやる気なくしたのかと思っていたのですが違うのん?
81 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/10(水) 05:47:22 ID:fCEkiue10
>>79 >>80 まあ、もう道は決まってる。
ベンツやBMWの高級車しか売らないだろう、ヤナセは。
もうみんな、車にアホらしい金使う位だったら老後の旅行とか楽しみの為に、
今から貯金したほうが良い。
車は税金安い軽でじゅうぶん。
ヤナセを擁護する気はないが、
オペル撤退の件でDnpZw2Tn0=g4kcv/K40みたいに親の敵ほど
ヤナセを毛嫌いするのは理解不能。
他の人も言ってるように輸入権を入手しながら、それに見合う戦略もない
GMJの無責任な対応が元凶だろ。
ヤナセにも多々不満はあるが、輸入権がヤナセにあったころの方が
まだましだったと思う人も少なくないはず、GMの無能無策に比べると。
83 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/10(水) 07:36:19 ID:KxzmxRMm0
VWがトヨタと手を組んだ時、サービスやブランドイメージの維持が出来ないと
VWと手を切った。(トヨタには高級車や外車を売るだけの力はない)ヤナセは最新のPDIと
インポーターとして当然の如く部品倉庫を作り部品をストックした。ヤナセのブランド構築のおかげで
いすゞ、スズキが売りきれなかったOPELは年間販売3万台を記録した。ヤナセは収益の無いキャデラックやシボレー
の代わりにOPELを売ることでGMに面子を保たせ、収益の向上を図った。ヤナセの誤算はVW以上に致命的欠陥のあるOPEL
を扱った事。沢山売れると踏んだOPELジャパンのGMからの出向員はヤナセから
輸入権を取り上げ自分でブランドイメージを構築しようとしたが日本人はそんなに
簡単じゃなかった。それまでMBのセカンドカーとしてOPELを売ったヤナセはMBが
その代わりとなるAクラスを発売するに至ってOPELを見放した。
ヤナセはGMと共に会社を興し、GMと共に会社が傾いた。
GMの車がどれだけ日本で壊れてるか知らないだろ。94年から2004年までOPELに乗り続けた
がまともな車は一つもなかった。OPELJAPANはクレームについて逃げ続け、そのフォローを
ヤナセがやった。代車費用まで持って対応した。昨年、OPELからMBに変えたけど
意固地な客が一人減る度にヤナセはほっとしている。エンジンが止まったりエンジンが外れる
車が良い物か?
84 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/10(水) 07:51:34 ID:KxzmxRMm0
一日ヤナセのGM担当サービスの横に座ってクレームの内容を聞いてご覧。
それでもあなたはGMの車に乗りますか?ってくらい怖い内容が多いよ。
自社で売ってしまったOPEL。それを好きな客がいる限りヤナセは修理し続ける。
当たり前なようでなかなか出来んぞ。JAXとか他のインポーターは皆逃げちまった。
自分とこの家計が苦しいのに慰謝料払う奴がいるか?つい最近まで日本撤退はしません
と言い続けて在庫者を売りまくり、在庫の目途が立ったとばかりに日本撤退を口にする
GMにはあきれるわ。エコテックエンジンは神経質なエンジンでCP制御されすぎてるから
センサー一つ壊れてもATがFのマークになり20キロ以上はスピードが出なくなります。
保証がある車ならエンジンのセンサー類、インジェクションのスロットル、
パワステのポンプ(オイルが減るからを良く見てね)エンジンマウント、
エアコンのコンプレッサーからの異音、タイベルのテンショナーの異音。
(シャーーーって大きな音がする。特にエンジンが冷えてる時)等修理してもらいましょう。
85 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/10(水) 07:56:37 ID:KxzmxRMm0
↑ 有償修理すると 10万円から50万円コース
86 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/10(水) 08:39:38 ID:MqrxJm9Q0
遅レスですが、
>>59 鈴木雅之さん(元ラッツ&スター)、出てました。
さらには後年、hitomiさんもCヴィータの広告に出ました。
「オペル家の人々」…全員稲妻眉毛の4人家族でしたね。鈴木さんと同時期だったかな?
今にしてみれば、こういうウケ狙い路線より、
ブランドの個性をひたすら地道に訴えた方が良かった、と思っています(今さらですが)。
>>67 ?? 販売台数?? いつでしょう??
私が好きで2代目もオペルにした・・・
今、当直の旦那から「だから言っただろ!!」
系の怒りの電話が来た
来年車検、ブレーキパット、以下交換部品なんていうものは取り寄せになるんですか?
それともドイツからわざわざ持ってきて、送料込みになるんですか?
朝、早すぎてセールスと電話が繋がらなくて凹んでいます
物知りさん、教えてくだせい ・゚・(ノД`;)・゚・
というか私、IDまでボロになっている・・・
>>87 そんなに心配しなくてもいいかと。
正規輸入車なんだし。
不安を煽るの(・A・)イクナイ!!
>>87 パーツ代はとくに心配はいらんよ、普通ならね。
どっちみち為替もあって価格は頻繁に変動するのもあるし。
それよりマイナーなパーツは取り寄せが基本で時間がかかるケースが
今より増えていくだろうね。
来年の車検で今からパニくって電話するのも理解できんが、
旦那があんたにキレるのもさらに理解に苦しむ。
↑ ありがとう
家の旦那は「車は走ればよい」タイプで、結婚前は軽に乗っていたくらいの男
私が元々(大衆)外車乗りで、ごねてごねて買ってもらった旦那の車なもので・・・
今の車(メリバ)、買って2ヶ月でオイルタンク交換、ワイパー冬仕様無しで揉めた、など
色々トラブルが続いている難有りの車で
旦那曰く 「どうせ230マン出すなら、あの日産の方がよっぽど良かったわ」
と故障、トラブルの度に嫌味を言うモノですから
今回はまた彼のイライラ度を上げた話題になったようです
お騒がせしました・・・反省します
というか、メリバは冬ワイパーがないのですよ
ドイツって雪は降る=冬ワイパーは必須だと思っていた
雪の降る地方に転勤の際は、売っていくしかないようですわ
パーツ屋に踊らされてるだけ。
冬ワイパーなんて必需品じゃないよ。
でも100万以上も余計に出して買ってクレームだらけなんだから
軽でいいっていう旦那に文句言われるのは当然ダヨw
自分の稼いだ金で買った旦那ですら嫁に文句言われるんだからね。
94 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/10(水) 10:51:24 ID:oEJQQhMH0
ボロさんの選択肢
@離婚
Aオペル売却
B樹海ツアーに参加
95 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/10(水) 10:59:01 ID:Wq7idbKH0
昨日、帰宅したらヤナセからDMがきていた。手持ちのOPEL売りつくすんだろうな。アストラ250〜300万だったかな
OPEL,今回はGMが撤退ですが、また数年後どこかで取り扱いを始める可能性はありますか?
それまで乗っていたい。それぞれメーカーのよって、長所・短所はあるし(OPELはタイベルトが弱いといわれた)個人的にはOPEL気に入っています。
最悪、個人輸入しかないのかな・・・
そういう方面に詳しい方、教えていただけるとうれしいです。
各車100万〜150万引きだったら乗り潰し下駄として買ってもいいかな
50万引きなら買わん
ボロさんへ
理解の無い旦那持つと悲惨ですな
一応輸入車なので部品の入荷が時間かかるのはしょうがないです。
おまけに価格は3割り増しだと思ってください。
あなたの場合はオペルを売り払ったほうが良さそうだ
98 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/10(水) 12:23:35 ID:9vMOrY2D0
タイミングベルトが10万キロも持つ日本車が異常なのであって、
欧州車は、定期的に部品交換が必要なもの。
99 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/10(水) 13:01:15 ID:1USzZB6O0
今月のオートメカニック誌をみてミル。
ボロBベクのタイベル交換手順がカラーででちょるぞい。
内容を良く見ればタイベル切れの本質が素人には良く解るぞイ。
100 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/10(水) 13:43:36 ID:aJtN+zDS0
>>82 いいや、これまでのヤナセの対応に非常に憤慨している。
おれはFアストラ(オペルが300万円近い時に買った)乗っているが、さほど壊れなかったね。でも売ったが。
けどさ、輸入権も持ってて、売る気満々だった購入当初からヤナセの態度悪かったね。
明らかに差別していたね。点検もベンツより後回し。
あんな酷いサービスなら、オペル専門店を別に作って、手厚いサービスしてもらったほうが良かった。
大体お客がツンケンしてるし(オペル客を馬鹿扱いしてさ・・)
MBと一緒に売ってほしくなかった。
いや、ヤナセの態度には殴ってやろうかと・・・・。
しつこいが、俺のFアスは運良くエンジン関係とか電装関係も絶好調だった。
なのにちょっとした不具合(ウィンカーが点滅しにくい)ぐらいであの態度。
やはりヤナセにはお灸をそえなければいかん。
あと数年前にGMジャパンが無くなった件についても。
GMも悪いがヤナセが一つも悪い事が無いとは言わせない。
101 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/10(水) 13:58:35 ID:aJtN+zDS0
俺が思ったのは輸入権を持っていて、GMジャパンが存在しなかった(今も無くなったが)頃も
ヤナセの対応は最低だった事が気に入らなかった。
店に入っても無言。ベンツ客にはいらっしゃいませ。
102 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/10(水) 14:06:50 ID:aJtN+zDS0
何度も言うが、1時間以上点検整備しないと治らない様な不具合は、
無かったぞ。
なのによ!後から来たベンツの整備(1時間以上かかるものばかり)を先にやってさ。
おまいらちゃんとピット見て来い!ベンツの長期入院車ばっかだったぞ。
なにがオペルは他の輸入車より壊れるかだよ!
騙し騙し乗っているのは他の輸入車オーナーだっちゅうに。
オペル客はおかしかったらすぐお店に直行する。
これが何が悪い。
「この程度の安値整備で治るものをヤナセに持ってくんな」ってな態度。
とにかくベンツ客の整備を(何台も)先にされて、おれは2時間ぐらい、
ベンツやオペル試乗車を乗り、ピットに戻るとまだ見てない始末。
103 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/10(水) 14:10:07 ID:aJtN+zDS0
輸入権がどうのこうの、整備がどうのこうの、
GMがどうのこうの、ヤナセは逃げ口上。
テメエがVWよりリーズナブルとオペル扱ったくせに、
あの態度だから。そっくりそのまま不満をGMやヤナセに言っていたのは俺。
104 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/10(水) 15:05:06 ID:aBAsM8zb0
誰か訳してくれ〜〜
ベクトラクソぼろ?
htt://www.autobild.de/aktuell/meldungen/artikel.php?artikel_id=11186
オペルはアメリカへ?(日本GMオペル撤退発表の大ウソ)
htt://www.autobild.de/aktuell/meldungen/artikel.php?artikel_id=11338
メリーバは家族にとっていいもの?
htt://www.autobild.de/aktuell/meldungen/artikel.php?artikel_id=11260
zafiraのほうが王様?
htt://www.autobild.de/aktuell/meldungen/artikel.php?artikel_id=10578
このビデオがオペルの耐久性の無さを物語っている?
htt://media.autobild.de/video/0/89c040cb544a2a0c2b8d8a0f8eddb580-1.wmv
やぱオペルのワゴンはいいね!
htt://media.autobild.de/video/6/903e9f134f0656d152d3d48e2b8ceab6-1.wmv
よくわかりました
小売業はある程度客を見るのは仕方ないと思うけどなぁ。
サービスに不満を感じ、その原因がわかってるのなら
素直にベンツ買えばいいと思う。
106 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/10(水) 15:10:21 ID:scQiZGys0
OPELはVITAをカタログ・ドロップさせた頃から
転落は始まっていた。
107 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/10(水) 15:43:11 ID:aBAsM8zb0
>>106 聞くところによると、VITA導入断念したのはGMがVITA卸価格を吊り上げた事で
ヤナセがとてもそれでは売れない(Aクラスやスマートとバッティングしちゃう)
と判断した為、ヤナセが断ったそうなんだけど、それならなぜGMのオペル専売店だけでもVITAを販売しなかったのか?
答えは簡単。GMはキレてるヤナセと仲直りしたかったから。
だからアジア人初の梁瀬次郎爺様の米国自動車殿堂入りもさせてるんだから。
これからもヤナセを責めるよ、あ、もちろんGMもね。
108 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/10(水) 15:43:59 ID:Wq7idbKH0
私が行ったヤナセは、結構親切だった。見に行ってその場で購入決意。
購入時期が上半期締めの直前だったからかもしれませんが。だからビンボー客も丁寧に接客してくれたのかなあ。
特に重大な故障も無く、VITAは6年目に突入。
車検に出したときも丁寧だった。途中から扱いディーラーが変わったけど、そっちも親切だし。
109 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/10(水) 16:25:51 ID:jNivKuqY0
ビータ結構いい線いってると思うけど
高年式でも中古価格えらい安いのな
整備の順番云々は単純にMB担当サービス&整備士の数とGM担当サービス&整備士の数の差じゃない?
販売総量の差が大きいからスタッフ数にも差がつくのは仕方が無い。
それより大事なのはきちんと直してくれること。三菱の不具合や整備の話を聞くと...
ボロさん、我々は販売店の顧客なんだから、インポーターの体制にかかわらず、
初回車検も定期点検もその買った店(ヤナセ)がきちんと面倒をみてくれる。
良好な関係が続けば数年後にそこでAクラスにしてもいいかもしれないし、
もし対応に不満をおぼえるようになったらプジョー・ルノー・フォート・VW゙etc他の選択肢も。
111 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/10(水) 16:47:59 ID:tCiAlEA60
>>104 オペルはアメリカへって・・・
結局単に日本で売れなかったから撤退てことでしょうね。
右ハンドルモデルはオペルブランドでは作らなくなるってことかな。
何年後かにどこかヴォクソールを正規輸入してほしいな。
112 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/10(水) 17:11:03 ID:/MpZ/6/w0
ベンツの客はイキナリ修理に飛び込んだりしないよ、
普通は電話で予約してから行くんだよ、
予約のある客は待ち時間無し、飛び込みは後回しで順番待ち、
ヤナセの看板上げてる、昔のナントカモータース見たいな所に
行くと親切だよ、特約店て言うのかな?
113 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/10(水) 17:37:34 ID:+FW3WBkY0
114 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/10(水) 17:38:51 ID:+FW3WBkY0
>整備の順番云々は単純にMB担当サービス&整備士の数とGM担当サービス&整備士の数の差じゃない?
田舎ではそんな区別はしません。
両方担当しますよ。
115 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/10(水) 17:43:44 ID:+FW3WBkY0
1ヶ月前でも何ケ月前でも定期点検で「代車用意出来たら電話してください」
と連絡しても、2週間経っても電話してくる事は無かった。
たまりかねてこっちが電話すると、また1から説明だ。
もうだめねあれじゃあ。
だからこそオペル専売店がほしかった。
VITA海苔の親分さんと考え方は反対だがね。
116 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/10(水) 17:48:48 ID:+FW3WBkY0
何ヶ月前から電話しても対応される事が無い。
単なるクレーマと思われたんなら心外だね。>ヤナセ
なにがヤナセは「人」ですか!。
ヤナセは営業所の「人」次第でコロコロ変わるほどの程度の低さか?
何で20代独身者にこうも冷たかったのか?。VWの対応はスバラシカッタ!
117 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/10(水) 17:50:05 ID:+FW3WBkY0
>VWの対応はスバラシカッタ!
ヤナセ以外のお店の話です。
TRAVIQ乗りですが、ヤナセってそんなにオペル客粗末にしてたんですか?
なるほど、オペル客はベンツやスマート買う客ではないと判断したからかな。
殿様商売ではいけませんね〜。
まあ、うちのTRAVIQは運良く3年全く故障してませんから(マジで)。
今度念のためにオペルのよく言うオルタネータ関連の整備を
やってもらおうかと思ってます。
コチラスバルは本当によくしてくれます。
スバル感謝デーにはオイル交換も半額にしてくれました。
ヤナセサンも顧客感謝デーなるものやって、その日は売る事は無しで、
顧客満足度あげてみればよろし。
その際チラシのいたるところに(オペルを除く)なんて事は無しね。
スバルディーラが糞なのはレガシィ乗りの間でも定説じゃない?
トラヴィックによくしてくれるなんて当たりディーラだねそこ。
とにかくヤナセを叩きたいだけで連続で粘着カキコをしてるやつはコテつけろ
誰もヤナセを全面擁護などしてないのになんか一人ファヴョってんだろ
正直、こういう輩の相手をしてると思うと逆にヤナセも大変だなと同情したくなるw
121 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/10(水) 18:54:06 ID:MdEhGqQcO
97vita→02vitaに乗り換えたけど
ヤナセ対応良いよ(*´∀`)y-~~
車体トラブルもないし当たり車だったのかな?
クルマを見ずにディーラーのサービス云々を切り口にたたく
aJtN+zDS0はレクサスあたりがピッたしだと......
某FAQサイトより遥かに上質な問答が続いていた
OPELスレもやっと2ちゃんらしくなりましたね。
124 :
86:2006/05/10(水) 19:23:54 ID:FG1iyOv30
>>104 アメリカ進出?についての記事、systran→BizLingo二重訳+加筆で(大要)日本語化してみました。
「アメリカへのアストラ輸出開発、オペルが計画?」
「ゼネラル・モーターズはオペル・アストラを米国に輸出するでしょう。
会社は最大4万台の市場潜在能力を予想します。」
2006年05月09日、--フランクフルト・アム・マイン。
「ゼネラル・モーターズ(GM)は、ことによると家の政策を変更して、子会社オペルの
自動車を米国に輸出したがっています。 会社は、ヨーロッパ製造のオペル・アストラを
アメリカでの姉妹ブランド、サターンの下でも販売する事を考慮中とGMの広報担当者が
日刊新聞『ディ・ヴェルト』に語ったと考えます。 しかしながら、決定はまだされて
いません。」
「オペルの社内協議会(?)は長い間、ヨーロッパの弱い自動車経済状況から見て米国に
オペル車の輸出を必要とします。 GMは、オペルとサターンが一般的に、設計等の面で
ますます分化していったのを率直に認めました。
輸出について考えるのは重要です。 GMはアストラの米国での市場潜在力を2万から4万台
と見ています。」
125 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/10(水) 19:25:56 ID:nAFNOFP60
>クルマを見ずにディーラーのサービス云々を切り口にたたく
クルマを見ずにってなんだよ!どーでもいいが灰皿がおかしくなったとき、
さすがにヤナセで見てもらわずに、接着剤使って直したりしてたぜ。
サービス云々を切り口にたたいて何が悪い?いや改善しろって事だったんだが。
まあもうオペル撤退だから、しょうがないけどね
126 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/10(水) 19:33:45 ID:H/zivrsl0
>GMはアストラの米国での市場潜在力を2万から4万台と見ています
日本でかつてオペル車を3万台売ったのにね。
>>123 向こうの方が2ちゃんみたいだったから、前スレはその反動かもね。
>>100 >GMも悪いがヤナセが一つも悪い事が無いとは言わせない。
そういう事ですよね。ヤナセで良い思い悪い思いした人、どちらも大勢しるから嫌っている人がいるのも理解できる。
今更何処が一番悪いとか言っても仕方ないから、落ち着いたら整備とかの情報交換でもしようや。
>>125はただのクレイマー=セールスが一番相手にしたくない客
性格は言動にでるんだよ、仕方ないね。
129 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/10(水) 19:52:54 ID:8x3CLVh/0
>>128 俺の今の言動はオペル撤退から来るもんなんだよ。
ヤナセの計画通りに事が進んでいる点もちょっと気に食わない
通常の日本人は高品質化した日本車乗っているからちょっとした事でもきになるもんだ。
あんたらは車の整備なんかどうでも良い、お金持ちのお坊ちゃま連中かい?
130 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/10(水) 19:54:34 ID:8x3CLVh/0
まだ撤退する事が無ければ、ここまで怒り狂う事も無かったが。
131 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/10(水) 20:02:10 ID:M0uc/0bs0
132 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/10(水) 20:02:52 ID:M0uc/0bs0
ヤナセの計画通りって捻じ曲げて受け取る被害妄想っぷりが
ただの狂った人にしか見えない。
134 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/10(水) 20:04:58 ID:8utGjuD80
ベクトラの中古メチャだね。
あれ車売った人って メチャ損じゃないのかよ。
しっかし安いよな〜
もうオペルはマツダ以下だにゃ。
135 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/10(水) 20:14:57 ID:QEYV2f4S0
>>49 あれでしょ、いすゞで売られていた頃のやつだ。
モーツァルトのピアノ協奏曲26番、第三楽章がバックに流れていた。
あのベクトラ、当時としては凄く格好良いデザインだった・・・
136 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/10(水) 21:24:40 ID:24xLqotp0
ひさぶりにサイト覗いたら、べクトラBrosがシグナムだけになってら。
137 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/10(水) 21:29:43 ID:6ejT2i5H0
結局Hアストラ顔のベクトラって日本に入ってきたの?
138 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/10(水) 22:16:17 ID:yZ3ic4vb0
Bベクトラワゴン乗ってます。オペルはすげーいい車ですよ。
10年前の車だけど最新国産車より乗り心地と直進性は上だね。
国産車なんて安くて故障しない以外なにもいいところがない。
売れてないのも珍しくて長所だったけど撤退されるほど売れてない
とは...
139 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/10(水) 22:27:13 ID:QEYV2f4S0
>>138 >10年前の車だけど最新国産車より乗り心地と直進性は上だね。
>国産車なんて安くて故障しない以外なにもいいところがない。
こういう事を言うやつばかりだから、オペルは日本から撤退してしまうんだよ・・・
>139
企業恐喝もどきの痛いクレーマーが多すぎたんだよ
何だかんだでスレがめちゃくちゃ賑わってますね。
枯木も山の(ry
10年前からずーっとアストラワゴン乗ってるけど別に故障しないし不調もない。
自分で車は触らないし車検の時にヤナセ行って金払ってくるだけ。
修理はブレーキランプが三回切れたのでヤナセで交換してもらった位かな。
平日に電話してから行くから?ヤナセのオペル担当さんも整備士さんも親切だしちゃんとしてくれる。
そろそろ買い替えと思われ続けてるから親切なのかな?
ヤナセ粘着君がもしバイク買ったらバイク業界の体質を知って発狂するだろうね。
「バイク屋は頭がおかしい」とかスレ立てまくりそうだー
143 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/11(木) 00:21:39 ID:6lWjVxwX0
144 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/11(木) 00:22:53 ID:6lWjVxwX0
145 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/11(木) 00:34:52 ID:Q4MkcgBE0
シグナム欲しい。
>>145 まだ買えるのでは?
>>137 20台だけ、2006GTSが入ってます。買った人のブログに新旧並べた写真が出てましたよ。
147 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/11(木) 02:04:24 ID:z9ucIg7e0
>>135 あの頃のベクトラデザインは、そのまま日産にパクられ
プリメーラという車が出来上がった。
148 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/11(木) 03:09:59 ID:1jjl3MDC0
>>147 >あの頃のベクトラデザインは、そのまま日産にパクられ
>プリメーラという車が出来上がった。
それ、時々聞く話なんだけど、どうも納得いかないんだ。
プリメーラが欧州車風なのは確かだけど、あのCMの時の初代ベクトラとは全く違う
デザインじゃないか?
149 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/11(木) 03:20:40 ID:gYph1bas0
vita-Bにお乗りの皆さん(俺もです)、何に乗り換えますか?
10年乗ったMy Vita、気に入ってるし、撤退は残念だけど、買い替えを
考えるのもまた楽し。
Vitz?Fit?206?ルーテシア?ポロ?、、、、。ヴィータ買ったころから歳月は流れ既に
30半ば。チビ2匹居るしミニバンが便利か?シエンタ?Wish?プレマシー?、、、
>>149 いろいろ試乗した結果、欧州フォードのフィエスタになりましたが何か?
フィエスタはいい車ですが綱渡りが好きですね。w
152 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/11(木) 04:09:44 ID:gYph1bas0
なるほど、フィエスタですかあ。
個人的にはどーもあの内外装のデザインがちょっと好きになれないんですが、
実際乗れば良い車なんでしょうねきっと、。
俺は現時点では206が良いかなあと思ってます。外車乗りたいし。安いし。
207やルーテシアは幅が広く、うちの車庫じゃきつい。3ナンバーのコンパクトカー
って、、、。
>>148 外装は、適度の丸みを帯びており、空力(Cd=0.29)が良かったからな
ここら辺りは、パクリ切れなかったと思う。
今となっては安っポイ内装も、パクリだったな
155 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/11(木) 08:43:10 ID:zWM8iPQ30
デミオの兄弟車の
フィエスタ買うぐらいなら、VERISAの方が良い。
そりゃ内装とか安全装備が違うが、
国産ボディに別にクソ高い金払って買わなくても
いいじゃないか?
200万円以下のクルマを糞高いとか言う感覚が理解できない
スズキアルト5MT 200万円
いま撤退の心配のないメーカーって
MB,BMW,Audi,VWぐらいか?
その中で、オペルユーザーが移っていけるメーカーはと言うとVWぐらい。
でもなぜかVWが嫌いなオペルユーザー
悩みは深いなw
159 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/11(木) 10:57:50 ID:sq6grCbo0
>>147 同時期に同じ某デザイン会社に外注したところ
たまたま似てしまっただけ(社外秘
160 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/11(木) 11:53:50 ID:gjF9QupP0
安めのOPELを入門として、数年後ごとに高い車に誘導するセールスをすればよかったのかなあ・・・。
バブルの時は黙っていてもベンツがガンガン売れたのかもしれないけど。
その後VITZやFITが売れているのを見て、何も感じなかったのか、ヤナセは。
161 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/11(木) 12:39:19 ID:Q4MkcgBE0
162 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/11(木) 13:23:24 ID:T8FP8UR+0
>VWが嫌いなオペルユーザー
というかVWがオペル車を嫌ってるしね。
というより、日本のVW車はすべて日本にしかない仕様なんだそうだよ。
おかげで割高になっている要因とか。
これさえ無ければもうちょっと安く出来るかも。
トゥーランも5人乗り仕様なのを、オプション品を付けて7人乗りにしている
そうだし。
163 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/11(木) 13:27:36 ID:T8FP8UR+0
>>160 激しく同意。
年齢が上げれば、その分高級車を買うもんだと思っている。
そりゃね、経済的に楽な人なら良いんだけど。う〜ん。
結局仕事頑張って経済的に楽になったら輸入車買うのが順序だった訳。
やっぱ500万ぐらいの所得はないとキツイ。
ちなみにおれ年収250万でオペルアストラ買った者です。
5年ローンも含めて〜へんだった。
164 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/11(木) 13:46:51 ID:gjF9QupP0
>163
「ちょっと頑張って手が届く外車」ってコンセプトで売れたんじゃないかと。ヴィータはコンパクトカーだし。色もベーシックなのがそれなりにそろっていたし。重ね重ね残念ですよお・・・
で、フィエスタは国産じゃなくて欧州製な件について
>>155 m9(^Д^)プギャー
>>152 (゚Д゚)ハァ?
20mm程度なら全く全く問題は起きませんが。
つーか、1.75m迄なら基本的に問題は起きないと言う調査結果アリ@トヨタ
167 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/11(木) 14:27:53 ID:4XPdVGTU0
OPEL・ティグラが1番良いデザイン・コンセプトだった。
今見ても古臭くない。
168 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/11(木) 14:28:59 ID:8fk/ibrRO
フィエスタはボディもデミオとまったく違うのにな。
フォードだとすべてアメリカ製だと思い込んでいる人が多いんだね。
アンタラが日本に来るのを楽しみにしてたんだけどなぁ・・・
170 :
sage:2006/05/11(木) 14:39:16 ID:aXIUYEY+0
ヤナセ(オペル店)からMAY FAIRのお知らせが来たけど...
OPEL Astra NEW!
OPEL Zafira NEW!
って売る車、残ってるのか?
171 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/11(木) 15:25:01 ID:/Z5sQGo70
>フィエスタはボディもデミオとまったく違う
え〜?ボディいっしょでしょ?
それと誰もアメリカ製なんざ言って無いよ。
てかムキになるってことは買う気満々だったの?
かっこ悪い人が約一名・・・
俺は 買う気満々
つうか明後日、フィエスタ納車だし
もう、ヴィータともおさらばだ。
皆さん、さようなら。
174 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/11(木) 19:00:25 ID:uAuOyXd00
フィエスタでググッてみたら、SMクラブ・・・。
しかしまあ,FORDより先にOPELが消えるなんて実際想像もできないようなことだよなあ
次は中身ベクトラの159かな
前から思ってたんだけど、オペル車の純正アロイホイールデザインってかなり先進的じゃね?
オペルがリリースしてから3年後に国産外車問わず同じようなのがでてきてる気ガス。
Gアススポーツ01のホイルなんか最近のミニバンに似たようなのがよくついてるし、
同02、03についてたホイルみたいな先割れデザインも最近よく見る
Fアス12年乗り続け、Hアスに乗り換えようとおもてたらこれだもんなぁ
今乗り換えても10年くらいは部品供給してくれんのか、
メンテする気があんのか?
ないだろーな。
みんなけっこう苦労してるなぁ。(w
俺も、暮れにヤナセのサービスが年内終了した晩にタイベルが切れたりしたが。
ただ、ヤナセのサービスにはけっこう満足してた。
購入店が事実上OPELの専売みたいなところだったんで(シュテルン既存店との関係で
MBが扱えなかった)親切だったよ。
179 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/11(木) 20:50:43 ID:6lWjVxwX0
180 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/11(木) 20:51:48 ID:6lWjVxwX0
>>171 スレ違いだがマジレスしとく
フィエスタはデミオとプラットフォームの一部を共有するがボディはまったくの別物
デミオの足回りに至ってはなぜフィエスタのように作らないのかとモータージャーナリストに批判されるくらいだ
旧デミオのバッジだけフォードに付け替えてフェスティバとして売っていたときとはワケが違う
むしろ知られていないのはフィエスタのATはアイシン製でヴィッツと同じタイプ
しかしそれについては輸入コンパクトの中で最もスムーズな部類のATとして高く評価されている
カブリラのATのNA乗ってる。DTMの活躍で前から憧れたけど、中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもクーペなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど常磐自動車道で140キロ位でマジでベンツAMGを
抜いた。つまりはAMGですらカブリラのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。
オペル糊はVWではなく、押収フォードに流れるのかorz
ワゴンRならある意味オペル車だなあ
日本車を凌駕する実用性
今の日本車って故障が多いから、巻き返しを図るチャンスだったんだけどなぁ・・・
187 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/11(木) 22:10:01 ID:JcDdo8YY0
>AMGですらカブリラのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。
じゃあ今度現行GOLF GTIと勝負すっか?
なんちって。
確かにカリブラ速い。空気抵抗も0.26だっけ?すごいよね
でも速い車はいくらでもある。
もっともっといろんな車(メーカで差別しちゃ駄目)乗って見ると、
あんなメーカーがこんなイイ車作ってたんだと思うはず。
つまりオペルでなくても良いという訳。
ただ、他のメーカーは外れがかなり多いけど。
オペルというメーカーはほとんど良い車。
ただオペルは信頼性(故障度)に外れが多いね。
188 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/11(木) 22:32:33 ID:JcDdo8YY0
というか、残念ですわ!オペル撤退。
最近GMの赤字補填でオペル価格上昇してましたが、
まさか撤退とはね。
GMはオペルを日本で大衆車として安く売る気は
実は全くなかったのでしょうね。
もしくは安く買ったとして、数年後はGMのキャデラック、SAABなどの
高級車を買って頂こうとしか考えていなかったし、
そうなるもんだと思っていたふしがあります。
htt://response.jp/issue/2004/1126/article65920_3.html
「GM(ジェネラルモーターズ)は、オペルをGMブランドのエントリーブランド
と位置づけ、さらに新型アストラをその機軸車種としているのだ。
オペル・アストラを買った人が、やがてGMの大きなクルマのユーザーに
なるのが望みということだ。」
ところが、なかなか思うようにならないとなると撤退ですもんね。
海外ではオペルブランド成功しているように思えます。
htt://response.jp/issue/2006/0511/article81917_1.html
とうとうサターンはオペルの姉妹車となるようです。
htt://response.jp/issue/2006/0511/article81885_1.html
189 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/11(木) 22:35:21 ID:JcDdo8YY0
日本の土壌で負けたメーカーが世界で勝てるのか?
答えはNO!
ぜひオペルブランドの復活、挑戦をしてほしいです。
>>166 >>152はわざわざ「うちの車庫では」と断ってるのに
何で問題ないとおまいが断じてるんだ?
しかも大丈夫かどうかは本人が感じることであって、
おまい自身の感覚もトヨタの調査だか何だかも全く関係ない。
191 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/11(木) 22:59:30 ID:dg0E5r460
>>166 >>152は207やルーテが、コンパクトカーなのに3ナンバーがいやなんだ
だから5ナンバーの206を考えていると言ってるんだ
(゚Д゚)ハァ? てことはない
192 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/11(木) 23:01:23 ID:dg0E5r460
>>190 事実を申し上げたまでですが、何か?
どうしても車庫証明取れないならともかく。
スレ違いなのでこれでお終いにします。
194 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/11(木) 23:32:19 ID:N6b1Pc3n0
/\⌒ヽペタン
/ /⌒)ノ ペタン
∧_∧ \ (( ∧_∧
(; ´Д`))' ))(・∀・ ;)
/ ⌒ノ ( ⌒ヽ⊂⌒ヽ
.(O ノ ) ̄ ̄ ̄()__ )
)_)_) (;;;;;;;;;;;;;;;;;;;)(_(
196 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/12(金) 00:22:40 ID:a0Bp/cl/0
197 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/12(金) 00:24:56 ID:a0Bp/cl/0
>>197 漏れもその記事見た。もうアホk(ry
愛音って安さが売りでしょ?価格上がったら即アウトだねぇ。
以前(今もか?)BMWとか日米の価格差がいろいろ言われてたけど、
アストラもかなり安い設定にするんだろうか。
>>176 オペルのデザインってホイールに限らず良いと思うよ。出たときは地味
に見えるけど、数年後に影響受けたようなもんが出てくるしね。
『オペル倒産したんだって?』って言われたよ。俺まで『倒産しちゃったんじゃねぇーか?』という気分になった。
200 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/12(金) 10:07:41 ID:CLzAgTPM0
おいおい、アストラカブリオレ買おうと思ったとたんコレかよ・・・
201 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/12(金) 10:53:07 ID:zgEYiIqY0
202 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/12(金) 11:22:08 ID:w1kXo/v80
97年のアストラワゴン、今年の暮れ車検。
今まで大した故障も無くて、思い出も愛着もあるから、
車検とるか、買い換えるか、迷ってたけど、結論出たよ。
今までありがとう・・おかげで貯金もソコソコ出来たしね。
さーて、次は何にするかな。
203 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/12(金) 11:22:35 ID:bxfrkRaP0
アメリカでサターンブランドとしてオペルを展開するというのだから、
GM的には、アメリカに経営資源を集中させて、トヨタを追い落とすつもりだろう。
GMは、アメリカ市場さえ手に入れればどうでも良いと思っているに違いない。
204 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/12(金) 15:52:45 ID:R+zvkjd0O
ヤナセでA3スポーツバックの3日間モニター応募した さらばGアスワゴ
ちょっと前にベンツBクラスを2日間借りた。1日は会社を休んで400km位乗った。
98ベクトラワゴンから積極的に変えようと言う気になれなかった。ごめんヤナセ。
206 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/12(金) 17:00:48 ID:R+zvkjd0O
ついでにメガーヌツーリングワゴンも検討中
207 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/12(金) 20:48:22 ID:IfFYgF7IO
あせるこたあありません
あなたたちは私の仲間です
ROVER海苔より
>198
会社のIONよく乗るけど、はっきり言って米人の好みというのは想像しがたい。
209 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/12(金) 22:30:17 ID:zyv+MZ8t0
今日街でHアス見かけた
やっぱゴルフよりカコイイな
マイナーなよさがあるし安くするだろうし、
現行アストラはゴルフあたりよりよさそうで買ってみたくもある。
でもアフターサービス今後何年やってくれるのか不明なうえ、
輸入代理権捨てられるとどうしても部品供給もままならず、
中古市場でも値段付きにくくなる。
サターンもローバーもあっという間だった。
今乗っている人が困ることがないような体制維持してくれるといいけど、
新たに買うというのはなかなか微妙か…。
211 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/12(金) 23:00:21 ID:IfFYgF7IO
現状の中古市場をみる限りローバーとオペルは大差ないと思うよ
だからこれから先、若干落ちるかもだけどそれぼど大して変化はないと予想してる
中古市場は人気が全てだからなあ
そこでヒュンダイオペルですよ。
213 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/13(土) 01:03:09 ID:TkWa+mus0
>>212 大字があんだろ!テメー前からウゼーよ、チョンダイオペルが。
さすが紳士的
215 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/13(土) 01:08:57 ID:fzWNZ+bC0
オペル自動車生産107年の歴史と伝統が…
216 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/13(土) 07:21:13 ID:hivLcumt0
ルーマニアで、大宇いっぱい見た。
現地生産してるらしい。
オペルなんて買う香具師はヴぁか決定
219 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/13(土) 11:36:17 ID:jNuNMIYy0
本屋で輸入中古車雑誌、ひさぶりに見たが・・・・
OPEL、安っすいなぁ〜w
免許取立て・学生でもバイト資金で買える。
220 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/13(土) 11:36:59 ID:PVn3BKT2O
今、車検の整備代見積行ってきた。
タイベル、ポンプ、ディスク等々法定費用込み30オーバー。来週、現在庫、大幅値引きしますので買い替えよろしくだってさ。
でも買い替えならAUDIだよって言ったらなんとAUDIも車種限定だけどかなり引くよ ヤナセ行ってみ
上で書いたボロ主婦です
ご心配かけすいません
激しく親切な人に離婚や樹海を薦められましたが・・・
行きませんよ、私も勤め人ですし母ですしw
交換してからはピタリとトラブルも収まり、今は都内に住んでいるので1年で6000kmしか動かしてない
だから故障は半年間ありません
車検が来秋ですので、次はプジョーにしようよ♪と説得中 (旦那は狂ったのか、それを買うくらいなら8を買うとかホザいてる)
連絡がついたディーラーからは
「早く○○(元赴任先)に帰ってきてBクラスを買ってくださいね!」 と言われ
メルセデス・・・正直、公務員には乗れない車だ
親切なディーラーだが、それだけは・・・ムリダ
つーことで、夫婦ケンカは昨日収まった報告にかえさせて頂きます
また、たまに来ます
お世話様でした
>>220 ヤナセ系のVW店は少ないけど、AUDI店はそこそこ有るんですね。
OPEL専売店より多いや・・・ orz
>>219 買えるけど維持できない罠。
一番売れた時期1996年以降の車が、7年,9年目の車検を通さないで廃車になっていくだろうから中古を見かける機会もどんどん減りそうですね。
今、新車で買った車も台数も少ないし、10年もしたらオペルは忘れられるんでしょうね。寂しい。
>>215 作ってるって。
日本でだけ売れてないの。
224 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/13(土) 12:09:58 ID:PVn3BKT2O
はい うちのディーラーはMB GM AUDI 併設です
ザフィーラが半額くらいになるなら買ってもいいなあ。
速い奴、VXRだかGTSだっけ?ああいうの日本に入れる気はなかったのかな。
そもそも欧州でもVWより1〜2割安いってのが売りなのに、日本では高すぎたよな。
226 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/13(土) 15:55:24 ID:lfJX+mJgO
超金持ちがランチヤのガレージ伊太利屋(だっけ?)みたいに
歴史を細々とつなげて欲しいな
デザイナーの児玉さんかわいそうだな
227 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/13(土) 17:09:41 ID:PVn3BKT2O
220ですが、早速営業がやってきました。ある車種で大幅下取りと大幅値引きの見積書持って。
車検切れまで後一ヶ月
やばいです。
畳みこまれそうです
7年前にFアストラを中古で買いました。
エコテックと、そうでないのがあったんだけど(C20型)、
予算の都合で後者にしました。
不気味なくらい壊れませんw
Fアスはかなり流通した車なので、中古部品なら
解体屋さんなどで結構、手に入ります。
>>228 貯金がたまってるっていうことで
後々楽しみですね
>>224 こうなると併設店の方が店舗が確実に残るから安心ですね。専売店は他の車を扱いだしたらどうなるか・・・
>>225 流石にMY06のザフィーラとアストラは引いてないですね。
どちらもCDが残ってるようですが、数が少ないようです。欲しいならお早めに。
>>226 児玉さん引退してるから現行車のデザインは全て別の人のはず。
>>228 エコテックは壊れまくったから、C20で大正解だったかと。
その幸運を大切に!
うひー 昨日エンジンがガリガリ言い出して、ついに始動できなくなったので
ヤナセに引き取っていってもらったのだが。
どうも、Fアス(ワゴン)恒例のウォーターポンプ軸折れで要エンジンオーバー
ホールの可能性高しって電話かかってきた。orz
なんか、土曜でオペル担当メカニックが休んでて、バラして見てないんだけど
メルセデス担当メカニックが見た感じでは、って話。
エンジンオーバーホールなら廃車にするから、買い替えでもっかいアストラ
ワゴン乗りたいから探してくれって営業に伝言頼んだ。
今日、アストラがVベルトテンショナーの修理から帰ってきた。
いつもは洗車してくれるのに、今日はしてくれなかった。
次、Bクラスにしようかと思ってたのに・・・。
>>231 Fアスワゴン?Gアスワゴン?Hアスワゴン?
Hアスなら残っていればSPORTお奨め。
235 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/13(土) 20:17:49 ID:HLdxpUT1O
>>184 ビッグホーンやロデオ(ミューやウィザードとかも)乗ってもある意味オペ(ry
>226
最近よくものまねされている人か。
「○○と答えていただきたかった!」
238 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/13(土) 23:15:25 ID:9LCUYbtO0
C20は壊れないというか壊れにくいと言うか路上を元気に走ってるのはC20が多い。ヤナセのサービスも自分の車選びにエコテックを敬遠したくらい
239 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/13(土) 23:20:02 ID:psp1fBfEO
>>235 GMとスズキやいすゞとの資本提携が解消された今となっては
オペルとの関係も疎遠なわけだから。
そのうちラインナップから消えるでしょう。
わの94年のFアスは下取り0円で、値引き23万だった>現行Hアスね
まぁそんなもんか、備考欄にアフターサービスは責任持つ
なんて事、書いてあったけどあてになるもんかって思う
近所のヤナセ
Hアスの部品供給、メンテ等今後も大丈夫と言ってくれたよ。
しかし、ワイパーブレード、
フロント、リア全部で一万円もするとは、ちょっと驚いた。
>>242 Hアスって、純正じゃなきゃダメなの?>ワイパー
244 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/14(日) 00:23:45 ID:CknFy71z0
Hアストラとか現行ゴルフとか、最近の輸入車で流行ってるエアロワイパーは
確かに高いよ。馬鹿みたいに。
あんなもの取り外して同サイズの汎用品を付けてもかまわないんじゃないか・・・?
245 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/14(日) 00:50:09 ID:NFnxThY/0
来年の4月に車検です。あと1年、Vitaとの日々楽しもうと思います。
あまり壊れないと良いなあ。あと、次に何を買うか色々思い巡らすの
も楽しみです。
>>243 フロント、リアとも
ブレードだけを交換するのではなく、
ブレードを保持する部分も含めて丸ごと交換するタイプで、
しかもU字フックタイプではありません。
純正以外は無理なんじゃないでしょうか。
ちなみにベルギー製。
純正以外でいけるのがあれば教えてほしいす。
ルノーも撤退みたいだし
シグナムちょっと気になる。
250 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/14(日) 03:50:22 ID:HVqby87b0
251 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/14(日) 04:55:22 ID:YSxGHpe/0
>>238 トルクフルでいいよねC20
とても115馬力のエンジンじゃない。
あのエンジンは当時のVWの同スペックエンジンより圧倒的に勝っていた。
チューンすればこんなになる。
htt://www.youtube.com/watch?v=k0yHg8i5720
というかオペルスゲー!!
252 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/14(日) 05:02:39 ID:YSxGHpe/0
今の現行ベクトラ2.2でもこのぐらいは出そう。
htt://www.youtube.com/watch?v=b_6gjtubOr0
スピード云々を言いたい訳ではなく、日本車を越えている
高速安定感が日本人に受けなかったか。
ああ、オペル日本撤退とは勿体無い。
>>252 高速安定性ならレガシィがあるからなぁ・・・
レガシーはベクトラのパチ物
>>242 カッコは良いんだけど
フロントはボッシュのエアロワイパーだから高いね。
>>244 妙なのつけるとビビルんだよねー
Fアスだと純正でもビビって交換してもらった事がある。
>>253 レガシィ、ビックマイナー?
昨日の広告で30万、50万引きとか出てた。アストラより引いてるよ(−−;
>>252 アウトバーンみたいに、150km/h以上が日常的に必要なら高速安定性で選択する人も増えるんでしょうけどねぇ
>>250 日本での新車販売。
FORDもやばいみたい。smartもどうなるか?
>>255 レガシィ、フルモデルチェンジなんですね。
興味ないから知らなかった。
258 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/14(日) 09:41:05 ID:bHsDxkI20
>251
ステアリングのturboの文字が?
C20のTwinでturboだとカリブラのターボと同じエンジンかな、
>251
htt:// ← これやめてくれ。IEのftp不具合はとっくの昔に改善済み。IE以外では自動で補正がかからないぞ!つまり意味が無い。
昨晩テレビのニュース番組ボーっと見てたらフランスリーグに行った
サッカー大黒選手の特集やってた。
で、フランスのどっか田舎の駐車場でのインタビュー映像があったんだけど
10台ほど止まっていて大黒選手のバックにさりげなくフツーに映っていたのが
赤っぽいパープル系色のGアスワゴン?とスペアミントシルバーのメリーバだった。
(大黒のクルマが何かはワカランかった)
ワールドカップドイツ大会の年にWBC優勝国の日本を撤退だなんて・・・。
大会中はテレビで現地LIVEなOPEL車を見つけるのも楽しいかもな。
>>254 >レガシーはベクトラのパチ物
こんなことを思ってる人がオペルに乗るのか。
そりゃ日本にほとんどいないわな。
結局、オペルじゃなきゃ駄目っていうものを産み出せなかったのが日本での敗因だな。
高速安定性とシートの出来はホントにいいんだけどね。
日本のドライバーの平均的年間走行距離1万キロ程度じゃ
良さは分からんわなあ。
>>260 見つけるというか、嫌でも目に入るんじゃまいか。
そして、
多くの人が、この車って日本で買えるの?
え、ちょっと前にはヤナセとかで買えたけど、
今は扱ってないんだ・・・残念。
ってなると予想。
264 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/14(日) 11:35:41 ID:6vjVstyc0
スマートは生産中止。オランダ工場で生産は中止となり、資本参加していた
三菱には朗報
>264
あれ、フォーフォーだけじゃないの
NEDで作ってる
南アフリカ製のベンシがドイツ製品だからね
>>263 多くの人は車になんて目は行かない。
海外の街並みが映って車に目に行くのは車ヲタだけ。
でヲタは日本にどんなオペル車が入ってたか少なくともおぼろげには知ってる。
それでいて売れていなかったんだから大勢に影響は無い。
270 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/14(日) 14:35:17 ID:HVqby87b0
>>256 新型ルーテシアのパワステひどいもんね
フォードは初期不具合出しすぎ&営業所DQNすぎ
本隊が傾けば日本に力入らない
→日産やマツダではブランドイメージ変えられない
→悪循環
オペルもGMがダメなままではダメ
三菱に対してと同じような不信感持ってる一般人さえいるし
実際スバルで(レガシーで)いいやって思う人も多かったし
それでいてタイ製トラヴィックも浸透しきらなかった
271 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/14(日) 14:56:48 ID:BJviTYdMO
フォードは販売店を増やす計画らしいが。
汚ぺ留撤退バンザ〜イ
売れ残りも中古も全部本国に持って帰ってください。
日本に残していくと不法投棄で処罰されまつ。
ランチアとかローバーの中古もはやく本国に持って帰って欲しいよな!
>>261 >>レガシーはベクトラのパチ物
>こんなことを思ってる人がオペルに乗るのか。
>そりゃ日本にほとんどいないわな。
オペル乗りには痛い人が多い・・・
これは事実だなぁw
275 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/14(日) 17:11:54 ID:s8kaBaUe0
自分はべクトラBに乗っていました。(半年落ちの中古車)
とてもいいクルマでしたが、買ってから車検までの間クレームの嵐。
保障で直してくれたとは言え、ヤナセはいい迷惑だったと思います。
機会があったらもう一度買おうかなと思ってた矢先、日本撤退の話が出てきました。
もう二度とオペルが新車で買えなくなるのが残念です。
277 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/14(日) 18:19:20 ID:zTLWry0J0
>レガシーはベクトラのパチ物
あはは!
ゼンゼンちゃうやん。
現行ベクトラの方が剛性感もシートも話になんないぐらいGood。
レガシー(全モデル)のシートよりフォレスタークロススポーツのシートの方がより欧州っぽいのを誰も知らない。(ゴルフGTIっぽくてグー)
レガシイはダメダメ。車の味付けが古いまんま。殆ど向上無し。
しょぼいところも継承(レガシィ)してる。
国産車にも極々たまに良いの在るから、
色々試乗してからじっくり選べ!。
信者を装った煽りはスルーで。
279 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/14(日) 18:46:33 ID:zTLWry0J0
新しいヴィータかっちょいいな
ヴィータはやっぱりBのマイチェン以降が好きだな。
まぁ、未だに乗ってるんだが。
CIか何か知らないですけど、06シグナムもベクトラもアストラ顔になってますしDコルサもアストラ似で個性が無さ過ぎ。
国内撤退して、Dコルサがヴィータとして販売されなくてほっとしている。
汚ぺ留撤退バンザ〜イ
売れ残りも中古も全部本国に持って帰ってください。
日本に残していくと不法投棄で処罰されまつ。
>>251>>258 カリタボのC20LETは、そこまで出ないよw
ツインターボ化してんじゃないの?
基地外奥田とそのシンパ キタ━━━━━(゚∀゚)━━━━━!!!!
286 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/14(日) 21:28:04 ID:aZIMo8gT0
オペルで乗ってみたいのってスピードスターしかないしな。
どっかで50万くらいで撃ってたらか生んだけど
仁川空港で大宇のエンブレムがついたスピードスター見たけど、
ありゃなんだ?
>280
ルノーみたいに持込登録の少量輸入を検討
売れ残ってるザクレロ様。10年前なら買えたなぁ。
290 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/14(日) 22:20:30 ID:bHsDxkI20
>284
ノーマルじゃないよ、
チューンドカーですよ、280km位出るでしょ、
ツインターボもシングルも最高速は変わらんでしょ、
最も同じHPのカデットはV8積んでるから、
何をやってるか判らんけどね、
291 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/14(日) 22:27:31 ID:95egHJ0H0
292 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/14(日) 22:40:54 ID:+ULSCiI/0
293 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/14(日) 23:37:05 ID:6vjVstyc0
>>277 確かにレガシーのシートはメーカーも認めるほど稚拙
マイナーの度に手を入れているらしいが未だに
シートの事をメーカーに言うと黙るね。
フルモデルでは価格を上げてシートに手を入れるらしい
294 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/14(日) 23:45:52 ID:RcBNiwdw0
BベクトラCDXに乗ってるんですけど、レギュラーガソリンとの相性ってどうですか?
ずっとハイオク入れてるんですけど、ガゾリン価格の高騰が財布に厳しいもんで…。
どなたか教えてください。
低速域でノッキングが起こるが走れないことはない
リッター10円程度の違いで目先の出費を抑えるか
推奨されないガソリン入れて車の寿命を縮めるか
選択は自由
296 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/14(日) 23:57:44 ID:FHo5qIE20
10年くらい前に出たミニバン、シントラって日本には入って来たの?
298 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/15(月) 00:10:12 ID:xOhdaTW20
>295
ありがとうございます。
やはりハイオクを入れ続けてみます。
以前にゴルフVにガイアックスとかいうものを入れてインジェクションが
詰ったことを思い出しました…。
>>297 頭いいな!遊べそう。
高速で長距離移動だったら薄めの8:2とか
300 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/15(月) 00:22:10 ID:xOhdaTW20
>297
ブレンドってすごいこと考えますね!
店員に文句言われそうな気もしますが…。
つか、レギュラー入れたら燃費悪くなって、1リッターで走れる距離短く
なるじゃん。
今はガソリン高騰してるけど、レギュラーとハイオクの差額は10円ぐらい
とあまり変わってない。ってことは、価格比は逆に接近してる。
燃費悪化での費用逆転がしやすくなってるってコト。
エンジン痛めたあげく、燃費悪化で実はガソリン代も高くついてたりしたら笑えるな。
この板、賢い人多いな
>>296 市販はされなかったけど、数台テスト用に入ってきたみたいで
テスト後の車両がオクかどこかで売られていたはずで話題になったはず。
売らなかった理由は・・・
304 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/15(月) 01:24:32 ID:x7gfAMRL0
>>301 同感。価格差と価格比が理解できない人が多い。
いまこそハイオクだと思う。
レギュラー80円台の頃の10円の差は大きかったけどね。
Fアストラに乗ってます。
先日、代車でゴルフVに乗る機会があったんですが、
アストラの方が、ガチッとした感じで、
かえってドイツ車らしいなと思いました。
306 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/15(月) 02:06:17 ID:NLZlG9nA0
307 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/15(月) 02:06:49 ID:NLZlG9nA0
308 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/15(月) 04:06:57 ID:zVuYR6KhO
>>305 たしかにオペルやフォードの方がドイツ車らしさがあるよね。
309 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/15(月) 11:39:19 ID:NLZlG9nA0
310 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/15(月) 11:39:54 ID:NLZlG9nA0
311 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/15(月) 11:41:13 ID:NLZlG9nA0
312 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/15(月) 11:41:56 ID:NLZlG9nA0
313 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/15(月) 13:35:31 ID:5qxWw+pi0
新虎、欧州でもカタログ落ち早く、短命だったな。理由は知らん。
C-VITAのパンフ、カタログがほしい今日この頃・・・
315 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/15(月) 18:09:26 ID:Uqqe3z550
>>313 SINTRAは衝突安全性に難があり、NCAPの結果が散々だった。
SINTRAはシボレーに落ち残ったとさw
欧州では衝突安全性が日本より非常に厳しく
スライドドアでは側面衝突強度が確保出来なかった
日本車が非常に多い(マツダ談)
イメージが定着しており、スライドドア=バスみたいな多人数車として
商用車として見られる。
何やらMPVのスライドドアは欧州の厳しい基準をクリアしたそうだ。
よく日本専用モデルあんでしょ?あれは殆ど日本では甘い基準でコスト下げ、
諸外国では基準クリアできない車を売っていたりするんだよ。
アイ死すとかw
知らないのは日本人だけ。アホ。
マルチ氏ね
317 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/15(月) 18:35:54 ID:3ldAbc5QO
でもシントラは美国ではSUVに進化しちゃってるニダ
減価償却は出来たんでないかい?
>>314 オペルとかヤナセでは処分済みでしょう。
ヤフオクとか、カタログ屋とか、どこぞのオフ会とかで入手可能です。
>>319 5月8日オペル撤退、ハマー・シボレー・キャデラック・サーブの販売に注力することを決定。
↓
5月15日ハマーH1、脱大型車の流れには勝てず生産中止。
そりゃあ、オペルよりハマーなんぞのほうが売れなさそうなのは誰の目にも明らかなのに・・・
GM場当たり的すぎるよ、迷走してるなあ。
321 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/16(火) 09:48:26 ID:Okolt8cWO
GMバカジャネーノ
322 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/16(火) 10:27:45 ID:2i58akOsO
残念新コルサ日本でうけそうなのに
323 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/16(火) 11:33:02 ID:ES7fjDPx0
OPELも日本できちんとブランドさえ確立すれば、売れるんだけどなあ
ブランドっていっても高級なって意味じゃないよ
今の輸入車で言えば、実用性を前面に出したメーカーはないと思うので
本国価格なみの、実用性で押せば、Audiくらいは充分に売れるんだけどね
GMのマーケティングって、仕事してなかったでしょ?
324 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/16(火) 11:41:20 ID:dtRkZDRk0
そういう人はPassat買うだろ。
ブランドさえっていうけどそれが難しいんだって。
実用性ならVWに流れるし、趣味性ならイタフラもある。
結局メルセデスを買う客に、
「ついでにこんなのもありますけど」って売り込むのが一番効率よし。
つまりオペルブランドを補完していたのが、ヤナセブランドでありヤナセネットワーク。
その後ろ盾がないまま独自にブランドを確立するのは荷が重過ぎるし、
GMにはそんな能力も気力もない。
日本ではヴィータで火がついたオペルブランドが
そのクラスを自ら辞めてしまったのだからな。
プジョー407が苦戦しているのも同じだわな
「プジョー?あぁ、206とかっていうかわいいクルマ作ってるところね」
って展開。
>>323-326 ...だよね、オレも実用性でVW選ぶ
328 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/16(火) 13:41:43 ID:0CQdH0/70
>>326 アストラGTC グラストップがそれに成りえたと思う。わかりやすいし
全車種グラストップ仕様を揃えれば、興味を持ってくれたと思う。
でも個体差かもしれないけど
前のっていたVW(ゴルフ)よりも
Gアスの方が断然故障が少なかったなぁ。
330 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/16(火) 17:32:25 ID:qAqQYsn/0
日本でのGM販売の行方。
日本ではH2では大きすぎH3では競合車多くが全く売れず撤退
シボレーが全く売れず、そこでSAAB売るも、さっぱり。
スズキはシボレー輸入権をGMへ移管するもシボレー撤退確定。
SAAB販売網(オペル専売店含む)も赤字続きで撤退。
やっぱりヤナセにオペル・SAAB輸入権譲渡しGM法人は撤退。
こうなるこもよ!。
4億4500万ドルの黒字出したと言っても、組合との間で合意した将来的な従業員への健康保険負担金の引き下げなどを会計内容に盛り込んだものらしいから、夏はひでえ赤字に戻るだろう。
http://response.jp/issue/2006/0510/article81876_1.html
ヤナセは今さら譲渡、というか頭下げられても困ると思うよ。
輸入権がなくなってからはアウディやBMの取り扱いまで始めてるんだし、
GMブランドの再建なんかに構ってる場合じゃないでしょ。
伊藤忠だって許さないだろうしね。
332 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/16(火) 18:07:27 ID:Bkp72cF+0
ローカルTVでスマン
新車情報でサーブ9-5の説明にGMAPの社員がTVに出て解説していたの見た?
その人から車好きのオーラがまったく感じられなかったな〜・・・
>>332 英語が多少出来るからっていう外資系ゴロかもしれん
>>333 MBみたいにカタログ外の内装とかオプションが注文出来たら専売店で買ったけど
ヤナセと同じ物を少し安く売ってるだけだったから意味が無かったですよね。
専売店には、専売店モデルとかカラー、純正・社外問わずアフターパーツを充実させて欲しかった。
>333
ここのページでポンティアックGTOってあったから再生してみたら、
ポンティアックGTOもボックスヒルのマーク付けてるけど、
ボックスヒルってオペルの英国販売チャンネルってわけじゃないのか?
GMのやつはみんなボックスヒルとかか?
ヴォクスホールのことか?
英国GMは松戸駅ビル・・・テラワロス
ボックスヒルは取手駅にもあるよ。
いいよねボックスヒル。
2年前にFアストラカブリオの幌を、
イギリスのボクソールから取り寄せて、
近所の内装・幌屋で張り替えてもらった。
総額で、ヤナセの見積もりの3分の2ぐらいの費用で済みました。
幌の色もグリーンとか紺とか、結構豊富でした。
343 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/17(水) 01:53:30 ID:vvcFatU30
パーツは現在国内にあるものがはけ次第皆取り寄せになっちゃうんでしょう
かね、と心配してます。基本的なものはちゃんと置いといて欲しいです。
最低でも来年の車検まではVITA-B乗るつもりだけど、心配。
うはw
ヴォクスホールって読むのかorz
現地の発音は違うらしいけどね
>>346 正にミニアストラって感じだね。ショルダーとリアフェンダーの造形はすばらしい。
でも、ちょっと頭でっかちでバランス悪くないかい?リアの居住性も悪そうだし。
5ドアはどうなんだろね。
348 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/17(水) 09:15:12 ID:u6TI6ID20
>>344 ブリティッシュ イングリッシュな発音
ヴォーゥクスホ〜ル
日本ではいつのまにかボグゾール、殺虫剤みたいだね。
349 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/17(水) 09:28:52 ID:kgY2nnJx0
>>343 パーツやアフターサービスは今まで通りだそうです。
まずは、当面は心配いらないみたいよ。
vauxhallのグリルとか、輸入代行してくれるショップ知りませんか?
351 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/17(水) 16:08:15 ID:+HuxCY8G0
この間、友人のメリーバに乗りましたが
変速ショックが、すごく気になりましたが
仕様ですか?
352 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/17(水) 16:24:28 ID:8A79KSHy0
>>350 グリルはでかいからねぇ
送料のかからなさそうなパーツなら ebay.uk で
日本に発送可能な品物を探すといい
オレはアームレストをそれで買った
グリルもときどき出てる
353 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/17(水) 16:49:52 ID:AIkKJ+HMO
イージートロニックだからね ATモード付き2ペダル
>>350 車種は?
高いけれどZAFIRA-B以外は国内で買えるよ。
>>351 クラッチレスMTだから、坂道発進で下がる。
自分も変速がしっくりこなくて買うのを止めた。試乗は大切だと痛感した。
356 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/17(水) 19:51:24 ID:AIkKJ+HMO
昔営業にビータのスポーツのイージー借りてたけど楽しいと思った 正直欲しいこれで充分じゃんて思った
国産同クラスと雲泥の差だね
357 :
350:2006/05/17(水) 20:10:21 ID:THnGalzL0
お二方レスどうもです。
>>354 Bベクトラです。以前は横浜に取り扱いショップがあったのですがあぼーん・・・WEBとかお教え願えると助かります。
362 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/17(水) 22:03:15 ID:LsPo80Qn0
今日、梁瀬行った。
アストラワゴン、在庫切れ。
「ハッチバックならなんとか」
専売店なら在庫、あるのかしら・・・。
ハッチの方がカコイイじゃん
365 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/17(水) 22:24:58 ID:ZqrsQKxF0
>>362 キミは漏れか。
(まぁ、漏れは電話で営業と話しただけだが)
>>363 カコイイのは認める。特にHアスのハッチはカコイイ。
でも荷物もいっぱい積みたいんだよーーーー。
368 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/17(水) 22:41:39 ID:ZqrsQKxF0
>>68 の件について。
良い人材がサターン撤退後 VWジャパンに(VGJ)にもってかれた(逃げた)
からこんな事になったのかと。
それと英語だけしか話せないマーケティングさっぱりな日本人と
米に戻りたい一心のアホアメリカ人が大勢残ってしまったから撤退になったんでしょうね。
他の人はどう思うのか?。
大勢いたから
369 :
368:2006/05/17(水) 22:43:53 ID:ZqrsQKxF0
すまん、日本語変になっちゃった。
書き直します。
>>68 の件について。
良い人材がサターン撤退後 VWジャパンに(VGJ)にもってかれた(逃げた)
からオペル撤退になったのかと。
それと英語だけしか話せないマーケティングさっぱりな日本人と
米に戻りたい一心のアホアメリカ人が大勢残ってしまったから
オペル撤退になったんでしょうね。
他の人はどう思うのかな?。
GMグループで日本で勝負できそうなのはOPELブランドだけだと思うんだがなぁ。
371 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/17(水) 22:59:26 ID:VHvYIeN00
>>365 Vグリル(・∀・)カコイイ!!
これ日本に欲しいね
>>370 オールズモビルがある!
・・・スマソ、言ってみただけだ。
まぁビッグ3は所詮日本国内じゃニッチしかないのよなぁ。
あと数がさばけそうなのは欧州フォードくらいだし。
>>369 端的に言えば、『日本で一番売れた時期の車の品質が悪かった』のと『GMが駄目になった』のが敗因。
オールズモビルはアメリカ本国でもなくなっちゃったよ。
375 :
357:2006/05/17(水) 23:36:29 ID:THnGalzL0
>>358さん
感謝します!しかし国内は高い・・・というよりボッ○くり?
ご紹介くださったイギリスのパーツ屋さんいいですね。イルムシャーのフロアマットを購入したいと思います。
378 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/18(木) 00:01:39 ID:CBzDN9vs0
>>379 入ってこないと思うと欲しくなるから、人間って不思議。
381 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/18(木) 00:42:00 ID:lkVf4IEx0
5ドアやセダン・ワゴン・ピックアップのボディが、
どうなるのか興味あるなあ。
382 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/18(木) 07:21:52 ID:OtgT0uFH0
とうとう欧州の貧民車もとどめを刺されたわけですね
貧民車をやっとの思いで手に入れて「俺もヤナセで新車を買える身分に成った」と自分に乾杯していた貴方、現実を見ましょうね
もう売ろうにも買い取り査定は限りなくゼロです
そっれともヤナセで懲りずにAクラスですか?w
残念ですが貴方の名前はヤナセの顧客リストから既に削除されています、ヤナセライフが送られてこないのはそのせいですよ
元から買い取り査定0ですよ? (・ω・)/
384 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/18(木) 09:25:01 ID:JGSkkx6Z0
>382
オレは「オペル」に乗りたくて買ったのだが。
釣られてあげたよ
385 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/18(木) 10:24:39 ID:WYYozrN9O
昔、創刊当時のimpって雑誌見て速攻Fアスワゴ買いにいったなあ
漏れは今は亡きavantでベクトラの記事読んで見に行ったんだが、気付いたらオメガを買っていた。(w
382って、以前嫁に反対されてOPELが買えなかったヘタレ中年?
一時期粘着して荒らしてたよねぇ。
>>351 >>355 マニュアルモードでシフトチェンジすればなめらかだよ
って言っても日本ではウケない罠
388 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/18(木) 11:32:37 ID:s653WfdC0
うーん、撤退か。
メンテが不安じゃ。オメガワゴンで確か12年目の自分。
魚ポン交換。マフラ腐れで交換。タイベルもきちんと交換。
ヘッドカバーからの老いる漏れも修理。
細かいアボーンは、不感症。正直オメガのデザインとあのデカイ荷室が
気に入ってるのでまだまだ乗りますよー。
でね、思ったんだけど元々オメガ自体、数が出た車ではないので今でも
走ってて他の車と比べちゃう様なことも無いなー。
きっと、ベンツEやBMW3だったらマイチェン・新型発売で
飽きちゃうんだろーなー。と考えてる自分。
さて、オイルフィルターでも大人買いしとこかな。
12年で主な整備がその程度なら信頼性抜群でしょ。
交換が当たり前の消耗品ばっかだし。
その何倍も苦労して、でも完調にならず泣きをみた人の方がはるかに多いはず。
>>362 色とグレードにもよるが、展示車ならまだあるかと。
全くの新車なら電話で聞いてみれば?
調べてくれるぞ。
391 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/18(木) 14:02:09 ID:jL7rtdFh0
392 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/18(木) 14:02:58 ID:jL7rtdFh0
オレの行ってるヤナセでは,これまでGM系で一まとめのスペースに
主にOPEL,SAABが展示されていたのだが,今や看板そのままで
ガラスにもザフィーラのステッカーもあるのに,展示車はMBに入れ替わった
と思っていたら今朝はガラスの内側から「メルセデス・ベンツ仮ショールーム」の貼り紙・・・
なにか物悲しい
394 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/18(木) 17:00:29 ID:ovvJ13EG0
>>382 昔はヤナセでPAネロとかも売っていたんだが
>>394 PAってどういう意味だったんだろう・・・
>390
それがほんとにないらしい。
全グレード。
試乗車なんかも早々と売り切っちゃってるみたいよ。
>>387 Hアスすらいの距離だとイージトロニックや6ATのマニュアルモードが生きると思うけど
メリーバはシフトまで遠くないですか?
ドイツ人は手足が長いんだろうと想像してみる短足な俺。
>>396 今年の2月頃でも、オペル公式サイトにはワゴンはMY05で、MY06は春頃の予定とかになっていました。
日本でMY05が余っていて入れなかったのか、
他国で必要だから割り当てて貰えなかったのか判りませんけどアストラワゴンのMY06は少なかった模様。
>>395 ピアッツアだと思ってたけど違うの?
よろしくメカドックを思い出した(^^;
400 :
390:2006/05/18(木) 20:35:46 ID:zdugEp0X0
>>396 そうなのか。
日曜日にディーラー(専売店)に行った時はまだ展示車はあったんだけどな。
やっぱ手に入らなくなると思うと欲しくなるもんなのか。
ていうか、おれはそうだw
シグナム:有
メリーバ:有
ベクトラ GTS:有
ザフィーラ CD:有(銀)
アストラハッチバック:有(黒・銀)
アストラワゴン:ほぼ済
ザフィーラ SPORT:ほぼ済
残り400台切ったぐらい?
402 :
396:2006/05/18(木) 21:36:31 ID:wPO5nyH60
>399
漏れが問い合わせた時は「全国どこのヤナセにも」って言われた〜〜
オペル店のほうが余ってるみたいね。
ヤナセは売るのがうまいのか、単純に仕入れがなかったのか???
今日の近所のヤナセ・・・
サーブ9−3セダン
Hアスハッチ銀
シボレー?
の3台でした。。。
MB店が別にあるので、中古で買ったオペルもよく見てくれるよ!
404 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/18(木) 23:41:59 ID:lkVf4IEx0
うちの近所の梁瀬にも、アストラ(ハッチ)が
一台だけ展示してあるなあ。いつ売れるかな?
前を通る度に、わが子のように心配してる。
>>395 ピアッツァのいすゞ社内での呼称記号だったと思う
PAネロはピアッツァの弟分だったしね(ベースは191ジェミニだが)
そういや、昔はピアッツァ・ネロ・イルムシャーに乗ってたなぁ
今はカリブラにイルムシャーのフルエアロを組んでるが。
406 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/19(金) 00:48:49 ID:JODhv4L20
正規代理店が無いクルマの悲惨さはこれから判る
つまらないパーツの取り寄せに半年
バカ高い価格
そしてクルマは朽ち果てて土に帰るw
これが多少なりともエキゾティックな車ならまだ頑張りようがあるが
「良くできた実用車」じゃなぁ・・・
しかも、動力性能は良くても品質が悪いから「良くできた」と言えるかどうか・・・?
「良い欧州車」なら他に代替がある。VW、プジョー、フォード・・・
つらいね、OPEL。
408 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/19(金) 01:01:47 ID:0j798fIV0
>>406 やった。土に還るなら、リサイクル料いらないね。
オペルって、撤退したメーカーの中では、
一番現存する個体数が多いのではなかろうか?
一番売れた時期のモデルは、廃車時期を
迎えつつあるけど。
409 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/19(金) 08:24:52 ID:JODhv4L20
>「良い欧州車」なら他に代替がある。VW、プジョー、フォード・・・
オペルは欠陥部品、粗悪部品を寄せ集めたGMの糞であるのだが・・・
410 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/19(金) 08:41:06 ID:i++Gp3jh0
プジョーが「良い欧州車」?????? プッ 乗った事無いな、
フォードが欧州車??? トラビックをヨーロッパ製と思ってるのと一緒か、
ヨーロッパ(ドイツ)フォード
モンデオ・フォーカス・フィエスタ他
れっきとした欧州車
ヨーロッパフォードって言い方、いかにも欧州車マンセー!ブランド大好きです!
って感じで嫌いだな俺は
ブランドのこと言うならベンツ乗れ。今なら手ごろなA・Bクラスがある。
操安性やブレーキなどの運転してどうかを言うなら、
ベンツ・ゴルフよりフォードのモンデオ・フォーカス・フェスタの方が優れてる。
一度乗ってみそ。
プジョーも今からの5年10年がつらいだろうね。
オペルとおんなじ道たどってるきがする。
小さいのが売れまくる (ビータ、206)
↓
国産との違い壊れる車に凹むユーザー(前から乗ってた人には当たり前程度の故障)
↓
いやなイメージ定着
↓
撤退
いまものすごい勢いで206が減少しているような気がする。
リピーターはいないようだ。
206はモデル末期もいいとこだしヴィータみたいには壊れないだろ。
5年10年が大変なんてのはどこだって同じだし、
何でもかんでもすぐ撤退とか言い始めるのはいかがなものかと。
416 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/19(金) 13:38:11 ID:zll5KHFp0
>>414 おれも、206はヴィータと同じ道を歩んでると思う。
すぐ撤退はしないにしても。
それにしても、最近306見かけないなあ。大好きなのに。
417 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/19(金) 13:44:13 ID:7ePJp/5m0
ヴィータ、6年目だけど特に目立った故障は無いぞ。おれはラッキーだったのか?
418 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/19(金) 13:46:46 ID:BTrJWh5O0
近所にオペルのディーラーがあるもんで、一度はオペル車乗ってみようか、と思っていた矢先の出来事。
なんだかなぁ〜
静岡県人ハケーン
420 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/19(金) 15:20:14 ID:9sYdvM0EO
今やベンツだってヨーロッパ製じゃないの有るから別にいいじゃん
>>419 「あるもんで」は静岡だけなのか? オレも静岡。
422 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/19(金) 16:50:56 ID:In+7y+xO0
「あるもんで」は方言なの?普通に使っているが。
ちなみに俺、埼玉なんだけど。
423 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/19(金) 17:17:56 ID:kJAyjpC70
Almondeチョコ
424 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/19(金) 19:24:32 ID:9sYdvM0EO
みなさん次車何にします?
とりあえず来月3回目の車検通す事にしました
425 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/19(金) 19:50:11 ID:QzTW2COK0
メリーバと言いたいとこだがたぶんSX4
>>417 Bの最後だし、壊れるのは6年過ぎた今からでしょう。
壊れる前に・・・ つ メリーバ
427 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/19(金) 20:09:41 ID:PHYiOTNi0
記念にカタログ貰ってきた。 >めり場・明日トラ・シグナ無
ディーラー、客、誰も居なかったな。
平日・夕方とはいえ。
429 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/19(金) 20:39:23 ID:x3PE+n030
430 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/19(金) 20:39:56 ID:x3PE+n030
431 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/19(金) 20:41:04 ID:x3PE+n030
432 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/19(金) 20:41:44 ID:x3PE+n030
433 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/19(金) 21:56:45 ID:2bwCx5YQ0
434 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/19(金) 22:05:44 ID:zll5KHFp0
そんなにディーゼルは、燃費いいのかな?
アストラスポーツですが次はフォーカスSTに大変惹かれております。
436 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/19(金) 22:15:56 ID:UAS1M1+l0
フォーカスいいよ。オペルに乗っていた人にはおすすめ。
ひとつ前のフォーカスがヨカタ
かなりヨカタ
またしてもヤナセに騙されてアウディに乗り換えてしまった私ですが、OPELのような
のんびりした緩さに欠けるなぁ。(w
>>428 ebayだから普通に落札すれば良いのでは?日本に送ってくれない人なら現地経由してくれる代行頼めば良い。
GMパーツみたいだし、物の写真が有るので、オペルのパーツ扱ってる国内のショップや業者に輸入してもらうのも有りかと。
> 以前、横浜の某店に聞いた時には、Vauxhallのキャップは付かないと言われたけど
> 同じ形なんだから付くよなぁ。
これかどうかわかりませんけど、全周1cmぐらい浮いてピッタリ付かない状態になってる写真を見た事が有るので
鉄チンホイールの形状とカバーの組合せは有る見たいです。
>>434 blog.goo.ne.jp/peugeot307hdi/
441 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/20(土) 03:44:10 ID:Ri7zz1hI0
442 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/20(土) 03:44:45 ID:Ri7zz1hI0
443 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/20(土) 03:46:10 ID:Ri7zz1hI0
444 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/20(土) 03:46:52 ID:Ri7zz1hI0
ヤナセに売る気がなかったからなあ。
VITAを「そんな安い値段で売れない」とか言って値上げしようとしたらしいし。
大衆車を多く売るってノウハウがないし、増えた顧客のサービスも追いつかない。
VWを取り上げられて意地で扱い始めたみたいなもんだし、ヤナセはほっとしてるんじゃないの。
446 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/20(土) 11:37:57 ID:5zfcBILV0
GM系・(ISUZU)で売らせりゃ。。
>>445 売る気やる気で言えばGMの方がはるかに問題
448 :
86:2006/05/20(土) 12:23:36 ID:NKtBpxat0
>>446 実は1988年(?)、まだジェミニやピアッツァが存命だった頃には
ベクトラやオメガ(共に初代モデル)が販売されていました。
地方にも販売網を持ついすゞ自動車が、都市部中心の販売網の東邦モータースを
補完することで販売戦力強化を目指したのでしょう。
それでも1993年にヤナセ専売に切り替わった、というのは
この戦略がうまくいっていなかった証明でしょう。
単にVWとケンカ別れしたヤナセがぶんどったんだと思ってたが
450 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/20(土) 12:39:15 ID:DdpxQDUH0
ヤナセはMBの客だろうが、米車だろうがオペルだろうが分け隔てなく対応は良い。
サービス担当がMBとGM系で分かれてはいるが、見てるとどちらも遜色は無い。
でも、ニコニコ低姿勢ですんごい高い請求書持ってくるから、凹んでヤナセ恐怖症。
態度や対応は悪くて良いから、もう少し工賃設定安くしてくんないかなと思ってる。
撤退した後は部品代や工賃はグンっと上るんだろうな。さようならヤナセさん。
451 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/20(土) 12:59:29 ID:Nd+6MCAe0
>増えた顧客のサービスも追いつかない。
ヴィーターもベンツSクラスもリフト一機を占有するのは変わらないし関わるメカの人件費もほとんど同じ
だからヤナセではオペルユーザは貧民扱いされて居たんだよね
売るときも利益率低くて売ってからも儲けさせてくれないクルマとユーザーなんてヤナセにとっては糞以外の何物でもないからね
おまけにオペルユーザーは文句だけは人一倍多いときたもんだ
452 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/20(土) 13:48:55 ID:8DE//5Q20
俺は新車で買ったけどヤナセに持っていかないなあ。トヨタもオペルも全部知り合い兼取引先のモータース屋。
工賃は実のところそんなにディーラーと変わらないと思うけどね。
撤退してもパーツ供給さえあれば大抵どこでも直せる。乗用車なんてそんなに複雑なもんじゃない。
メーカー数だって、自動車メーカー>パーツメーカーなんだから、どこのでも一緒。
>445
> VITAを「そんな安い値段で売れない」とか言って値上げしようとしたらしいし。
VITAが安かったのは、1995-1997年の途中までで以降はMYで変わるたびに値上げ。
VITA-B末期〜VITA-Cの頃は価格的に競争力は無かった。
この頃に輸入権を持っていたのはヤナセ。マルク高、ユーロ高は有ったにせよ上げ過ぎ。
VITA-C輸入停止〜MERIVA投入の時に、輸入権を持っていたのはGMJ。
ヤナセは高くて売れないからVITAの値下げを希望。(値下げ×販売台数UP→利益確保)
GMJ は薄利多売の車が売れないから値上げを通達。(値上げ×販売台数DOWN→利益確保)
交渉決裂で、VITA輸入休止。MERIVAで様子見。
良く判らないのは、ヤナセが値上げしたVITAを売らないと言えた事。
OPEL専売店で値上げしてもVITAが売れるかテスト販売でも継続しなかった事。
オペルユーザーがうるさいのはネットだけだろ
ヤナセでうるさいこと言って嫌がられるのはMBオーナー
車のことは良く知らないで、ブランドだけで買ってる人が多いせいで、
変なクレームで営業が泣いていた。
何でこんなにホイールが汚れるんだ。とかいって一時間粘ってたEオーナーがいた。
なぜトヨタに乗らないのか不思議。
ところでおれ97BベクCD降りたんだけど、純正オイルフィルターが一個余ってる。
送料持ってくれるならあげるけど、いる人いない?
>>453 スマートはヤナセでなく三菱扱いでしたし、Aは価格帯が違うので考慮していませんでしたが
MB顧客の2ndカーとしては、価格でなくセグメントの比較になるのかも知れません。
ただ、ケア切れのAが中古で大量に並んでるのを見ると...
>454
ちなみに、Bベク降りて、何に乗ってるん?
このタイミングで私のティグラが不調…。
ブレーキ&ウインカーが付かなくなり、
シフトロック!ヒューズが何度も飛びます。。
車の電気屋に見せたけど不明。
原因分かる方いませんか?教えてエロイ人!
どこのヒューズが飛んでる?
電装屋は何見てどういう見解?
ナビやステレオとか後付してる電気系パーツは無い?
シガーライターとかに何か挿してない?
460 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/20(土) 23:54:38 ID:k4FWxflN0
とりあえずはんだやってください
461 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/20(土) 23:59:29 ID:Ri7zz1hI0
462 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/20(土) 23:59:59 ID:Ri7zz1hI0
463 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/21(日) 00:14:59 ID:NfOgsN0e0
98年ビータにのってますがダメですねぇ。失望しました、ラジエータ
の水漏れがヒドイのでヤナセにだしたら
ガソリンのシリンダーヘッドのガスケットがダメらしいです。
直すのにかなりかかるとか。
この前の車検の時、ターニングべるとやらウオータポンプやらかえて30万
もかけてメンテしました。車検も1年半残ってます。まだ67000キロなのに。はぁ。
2000年式Bベクなんですが、ハンドルをきった時にブーっという感じの異音がします。
キコキコの音は普段からあったけど、こんな音は初めてで…
原因、修理代等わかる方がいたら情報お願いします。
>>463 知らぬ間に自分で書いたか?と思うほど似てる
98’VITA、車検でタイベル、ウォーターポンプ変えで30万
車検残り1年半、走行距離ただいま67000キロ!
そっか、もうすぐ水が漏れるのか。。
いくら車検にタイベル・ウォポン交換でも30万って高いな。
で半年後にヘッドガスケット逝って+20万かよ。
ヴィータごときに掛ける維持費じゃねーな。
467 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/21(日) 00:46:29 ID:NfOgsN0e0
465さん私のが欠陥車ってことです。465さんのはあと1年半がんばれるといいですね。
大事に乗っててのにショックです。この車はたぶん処分すると思います。やっぱヤナセの車検は
割高ですねぇ。いままでなのたねにデーラーにだしてたのかわかりませんな。
その辺のモータースでよかったかも。
VITAは最後にエアコン詰め込んだからエンジンルームに余裕が無い。
経年変化+高速道路とか渋滞で熱がこもったらガスケットが逝く。
VITA-Bは5年目ぐらいで手放すのが維持費がかからないみたいです。
車検残りとか考えずに、MERIVAの値引きで元を取っては?
>>464 ベク板で純正添加剤入れるとか見た事有るけど、どっちの音が直るのか忘れた。
ステアリングのトコのパーツが2種類有るようで、音が出るのは出るから仕方ないみたい。
新品交換は高いので、みんな諦めて放置して乗ってたはず。
>>465 今まで乗れたから欠陥車では無いよ。その品質がオペルクオリティ。
俺のもガスケット逝った。
12ヶ月点検直後で助かったけど、保証が切れていたら、俺も切れていたな。
長く乗ると、他で報告が上がってる故障は一通り経験することになる。
残念だけど90年代後半のオペル車のクオリティは低くて、
何年からか品質が向上したとオペル自身がPRしているぐらい。
VWも小型車の故障は多い。
特に日本に持ってくると環境や使い方が厳しいので故障頻度が上がってる。
471 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/21(日) 01:25:45 ID:Ty5UCeju0
Bヴィータのシリンダガスケットが抜け。
オーバーヒートは、定番コースみたいですね。
98年モデルでも起きるとなると、あの狭い
エンジンルームでは、根本的な改良が、出来なかったんだね。
>459
ブレーキランプ系統のヒューズが飛びます。
後付けの物は、純正チェンジャーだけです。
ブレーキスイッチの配線に何かの線が紛れ込ませてあるが、何かは不明…。
電装屋は導通はかったが異常無し…と。
時々に切れる様だと原因が掴めないとの事でした。
困ったもんです。。
>>472 新車購入?中古購入?水没暦無いよね?
バッテリは前回いつ交換しました?
ダイオード交換のリコールは受けてますか?
キーレス付いてますか?
と訊いても、解決は難しそう。ヤナセには持ち込んでないのでしょうか?
>>457 Bクラスw
ワゴンが好きなんで、この際レガシーでもいいかと思ってたけど、
駐車場の関係で長さがアウト。4600以上は無理。
この制約が結構きつくて、4600以下で、広い荷室を探していたところ
偶然、Bの新規販売キャンペーン中にヤナセへ。
短い割りに広いことに感心して、購入に。
でも、俺にはベクのほうが合ってる。
税金さえ上がらないんだったら、50万だしてもあと5年は乗りたかった。
ご親切に有難うございます。
中古車で水没無しです。バッテリーは2年前に交換して、
問題無いそうです。キーレスは付いてません。
ヤナセでは無くて良く行く工場です。
やはりヤナセに持ち込むべきでしょうか。。
478 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/21(日) 12:12:50 ID:NfOgsN0e0
ヤナセはベンツのみあつかってるヤナセとオペルやサーブなんかもあつかってる店舗があるから
それを確認してからもちこんだほうがよいですよ。
修理の見積もりだけで1万円以上はかかります。そのままヤナセで修理すれば
請求されませんが。
中古が安そうなので、除いてみれば・・
国産車と違って、話題がトラブル関係が多いのね^^;
480 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/21(日) 12:19:59 ID:ew585R7P0
481 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/21(日) 12:30:29 ID:NfOgsN0e0
ダメになったビータのかわりにベンツのスマートフォーフォーをすすめられました。
やはりヤナセとしては問題の多いオペルよりはベンツのほう
を売りたいみたいですね、170万位だそうです。フォーフォーの生産中止の
ニュースがでましたよね。オペルのエンジンはGM、ベンツのエンジンはベンツですよね。
やっぱりベンツのエンジンだったら
そう簡単にはガスケットがダメになったりしないのでしょうか?
ForFourは三菱のエンジンです
>>481 メルセデスだってヘッドガスケットが駄目になるよ。
オーバークオリティと言われてる一昔前のもね。
あとATだってあぼーんする。
ただガスケットが駄目で20〜30飛んでも元の車両価格からすれば
オペルの方が余計負担になりやすい。
ましてそもそもの顧客層からしてオペルだと致命傷になりかねない。
484 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/21(日) 13:46:10 ID:inRCAksy0
>>483 オーバークオリティって言っても故障に対するものではないよ。親のW210もベルトプーリー取れちゃった。
車って乗り方で大きく変わるものだと思うよ。ベンツ、ボルボでも産業機械みたいに分厚い鋼板なんかどこにも使われていないし、儲ける為の商品だから、壊れやすくて当たり前。
>>479 >中古が安そうなので、除いてみれば・・
正解。中古の選択肢からは除いて下さい。
>>477 ヤナセも難しいのは電装屋に持って行くから望み薄。
97年以降ならTECH2だから、エラーコードが残ってるかも。
知合いの96年Tigraも同じように、配線関係でトラブルが出ていました。(結局、原因不明)
ヤナセが呼んだ電装屋も持て余していたから、何かウィークポイントが有るのかも知れません。
ヤナセによってはノウハウを持っているかも知れません。
もう少し乗りたいなら、ヤナセに持ち込み、お金かけたくないなら乗り換えでどうでしょう。
>>481 ForFourもMeriva並みに引いていたので年始頃に考えたことが有ります。
2nd/3rdカーでVitaからの乗り換えなら有りでしょう。
車の出来としてはMerivaの方が良いとは思いますけどイジトロに癖が有るので微妙ですね。
下手に中古買うなら、両車のどちらかを新車購入するのが良さそうです。
1stカーならAstraHかZafiraBを薦めます。Vitaよりパワーが有るので乗りやすいです。
Sport/ナビやCDスタイルより素のCDが割り切った仕様でお奨めです。
>>484 そんなことは分かってるって。
メルセデスだったら壊れないか?って質問に
いや壊れるよ余裕でってのが答えの主旨なわけで。
>486
正論です。ありがとうございました。
色々当たってみます!
490 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/21(日) 21:36:09 ID:cBIwLMd70
ガソリンのシリンダーヘッドのガスケットがダメらしいです。
直すのにかなりかかるとか。
ヴィータでは本当に定番。
保障期間中の車がボーリング屋に並んでたよ。
まあ、MBのCやEも結構壊れるし、正直旧モデルのE(丸目)
なんか故障ばかりでなまじ価格が高いからオーナーは
鼻息荒くてサービスはモデルチェンジを願っていたらしい。
旧型Eは300万くらいでベンツ屋さんに流れたけれど
ヤナセは余程程度が良くないと扱いたがらない。
OPELは96年以前のアストラ(C20エンジンのみ)が一番故障が少なく、
オメガに至っては中古屋さんも扱いたがらないほど
壊れます。
ニュートラルシステムなんて振動対策みたいなもので
結構壊れます。
壊れなかったらT社が採用してるよ。
ヤナセは「国産車ならこうなのに」とクレームを付ける
客は要らないらしい。一番すきなのはEやSやAMGをキャッシュで
購入。1年くらいで買い換えるお客だって。
Z型は故障が並になったと思うけど。取りあえずX型はクソ。
そこで聞きたいんだけど、先代ベクトラ最終型やオメガの最終型に載ってる
Y型エンジンってどうなの?オーナーも皆無のせいか、全く情報を聞かないんだけど。
Y型なんて有るのか・・・知らなかった
Z22,Z22 Direct,Z20 Turbo もトラブルが出てきてるからZ型もX型と同じでかなり駄目かも知れない。
今までは劣化トラブルがまだ出てないのと台数が少なくて不具合報告を見かけるのが少ないだけだったのでは無いか?
はじめてさんが多いんだよな。
ガイシャ入門向きとはよく言ったw >各雑誌
494 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/22(月) 10:25:37 ID:FWXfdkF7O
携帯から失礼します。
教えてください、メリーバって値引き率は高いですか?
中古車探してるんですが、タマがなくて…
値引きが大きいなら新車を買いたいと思ってます。
30万円ぐらいひいてくれるかもよ。
もう売りつくし撤退セール中だから。
496 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/22(月) 11:34:15 ID:3V4B3mHg0
日本をなめてるんだから原価で買ってやってもいいくらいだと漏れは思う。
どうせ売れなきゃゴミになるんだから。
バカGM〜
497 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/22(月) 11:39:20 ID:M2XWoSvK0
オレの97年式オメガ25CD絶好調だぜー。でもいつ壊れるか不安…。次はシグナム予定、もちろん中古で。だって中古だと激安それがオペル
中古だと激壊それがオペル
499 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/22(月) 15:51:23 ID:UUKUljT50
500 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/22(月) 15:52:00 ID:UUKUljT50
501 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/22(月) 19:05:46 ID:cyOTGHHy0
497のオメガの○○運を占ってみたところ
来週水曜日までに限っては絶好調と出た
>>494 値引きは
>>20 を参考に
新車の数は200台とか有る筈
安く買うなら3ヶ月後位
>>497 新車のシグナムの方が安くて保証が丸々有るから得かもよ
504 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/22(月) 20:00:43 ID:UUKUljT50
↑
こいつウザイ。スルーすべきとは分かっているけど・・・(^^;。
506 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/22(月) 20:06:07 ID:UUKUljT50
あぼーんしろよ。
俺には504に何が書いてあるのか見えねえよ。
508 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/22(月) 21:49:22 ID:FWXfdkF7O
494です。
遅スレすみません。
皆さんありがとうございます。
値引きは結構行けるんですね。
502さん、3ヶ月後に何かあるんですか?
売れ残り最終処分ですか??
>>508 後は店頭で商談すればわかるさ
購入したら報告よろしく
>>490 >一番すきなのはEやSやAMGをキャッシュで
>購入。1年くらいで買い換えるお客だって。
普通にそんな客はほとんどいないと思うんだが。
会社役員だったら法人税節税のために会社名義でローン or リースだろうし、キャッシュで買う香具師は皆無かと。
と言うか、高級車をキャッシュで購入なんてアフォ以外の何者でもない。アラブの大富豪の話ですか?
そんな客が(メルセデスとは言え)1地区のディーラーに何人も居るとは到底思えない。
>>511 法人購入は多いだろうが、1年毎に買い換えるのは少ないと言いたいのでは?
法人名義で償却期間に満たない1年ごとに買い替えてたら税務署が黙ってないかと。
514 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/23(火) 07:58:51 ID:2I/RRzHl0
黒字申告して税金をタップリ払ってれば無問題、ヤナセに下取り査定させて
自分で買い取って、自家用にする、その一年後、買取屋に出すと、差額が
車両価格の+10%以上出るから、自分の家庭用は1年物をタダで乗れる。
515 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/23(火) 08:23:28 ID:CvFGv1cuO
敗者、敗車、廃車の集い
516 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/23(火) 09:51:27 ID:dg7s+uEN0
おベンツ様の話しはスレ違い
517 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/23(火) 14:27:54 ID:jx65mCF80
歯医者が入ってなくてヨカタorz…リアル歯医者のオペル乗りヨリ
>>512 あ、多分そういうことですね。
キャッシュで買うことはあっても1年で償却してしまうことは
税務署が黙ってないですね。絶対ありえないw
普通は全額落とせるリースじゃないの?
オペルネタねーのかYO!
7UPネタはおなかいっぱい。
つか、はなぐるまっていう中古屋どーよ?
521 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/23(火) 17:17:33 ID:il6gZM6S0
償却と買い換えは全く異なる概念ではないかと
リアル税理士
>>520 実は、ついこの間行った!場所が分かりにくいので、近くまで行ったら、
高圧電線の鉄塔を目指すべし。住宅街のど真ん中にいっぱい車が置いてある。
結局、モノがなくてそこでは買わなかったので、色々なことは不明だけど、
ポニーテールのアンちゃんは、結構、物知りだった。値段は安いね、見た目
だけど・・・。
523 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/23(火) 20:29:38 ID:dg7s+uEN0
是非人柱に略
524 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/23(火) 20:57:56 ID:6MpZs5SS0
国産の方が高性能で安価で装備充実なのになんであえてオペルに乗るの??
>>524 そのオペルより優れた国産車を挙げて見るとエロイ人が教えてくれるよ
>>514 >黒字申告して税金をタップリ払ってれば無問題、ヤナセに下取り査定させて
>自分で買い取って、自家用にする、その一年後、買取屋に出すと、差額が
>車両価格の+10%以上出るから、自分の家庭用は1年物をタダで乗れる。
その税金をタップリ払うのが嫌だから法人名義で車を買うんだろ。
つーか、自分名義にしたら車に関する各種税金・維持費も自分持ちになるんだから
車両価格の10%なんかのためにそんな手間を掛けるのはナンセンス。
そもそも、自由に使えるんだったら名義なんて誰の物でもいいじゃん。
2ちゃんって論理武装して本末転倒な事言ってる人多いよね。
>520
購入後の保障は一切なし。
試乗は当日購入が前提でないと不可。
諸費用が安い。
車両の回転を早くして、薄利多売でやってるそうだ。
まあ普通の中古車屋の外観を想像してると思いっきり裏切られる、砂利のでかい駐車場にドイツ車がたくさん止まってて
そこにプレハブが建っている、みたいな感じ。
529 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/23(火) 22:15:40 ID:iQtT0/wA0
>527
家庭用は嫁さんの買い物用と子供のオモチャ、
あんたは税金を減らす為に車を買うのかい?
どっちみち車は乗るんだろ?
10%の差額で諸経費・維持費等が出るという話だよ。
>>529 >家庭用は嫁さんの買い物用と子供のオモチャ、
だからその車も経費で(モゴモゴ、、
余計な税金払っても国にろくでもない使われ方するだけだよ。
銀行の信用も有るだろうからまるっきり赤字ってのはマズイけど、ちょびっとだけの黒字でいいじゃん。
どっちみち車は乗るからこそ自腹は痛まないほうがいいのでは?
>10%の差額で諸経費・維持費等が出るという話だよ。
出ねーよ。1回事故起こしたら修理代でサヨナラだよ。法人名義だったら修理代も経費で落ちるけどな。
531 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/23(火) 23:12:31 ID:iQtT0/wA0
へっ?あんた任意保険入らづに車乗ってるの?
怖っ、
>>ID:iQtT0/wA0
>へっ?あんた任意保険入らづに車乗ってるの?
もういいや。あなたとは話にならん。会社名義で車乗ってんのに任意保険入らずに乗ってる訳ねーだろ。
1回事故起こしたら修理代と下取り価格暴落(足元を見られる)で割に合わないだろっつてんの。
もともとスレ違い気味の話だからこれ以上書き込まないんであしからず。
533 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/24(水) 00:06:11 ID:zjy7sffT0
オペルスレなんですけどね
534 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/24(水) 00:26:22 ID:JsJZAzhr0
オペル昔のよく壊れた時代はそこそこ売れたのに壊れなくなったら売れなくなったな。
まあ売れなくなったのは販売店のやる気が無くなっただけだろうが。
オペルは日本撤退でなく新車の輸入を一時停止(2年?)してるだけとか?
数年前にVITAの輸入が止まった時も1年様子を見るだけと言ってたなぁ
数ヶ月前にVECTRAがカタログ落ちした時も様子を見るだけとか言ってたなぁ
そういえばTIGRAも輸入するとか言ってたなぁ
鬼も笑わんな orz
536 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/24(水) 02:45:05 ID:8+SLToDi0
オペルは日本撤退です。
オペルはヨーロッパの専売ブランドになります。
欧州以外でオペルはもう売りません。
オペルと共有パーツだらけのSAABの世界展開に消されたオペルは哀しいマイナーブランドです。
538 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/24(水) 03:22:04 ID:OzlAUqf90
(外車として日本人にとって分かりやすい)個性がなく、国産と比較して価
格的な競争力もなく、信頼性についてマイナスイメージもあり、、、
こりゃ駄目だわ。
俺はB-VITA快調に乗ってるんだけどなあ(故障もいっぱいしたけどね)
こんなことになり、残念
これからは、通の、通による、通のための車。。。
それがオペルw
日本車を凌駕する実用性
541 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/24(水) 10:41:50 ID:zjy7sffT0
今後は東邦モーターズが細々と輸入販売する
オペル、いい車なのになー
カリブラを2台乗り継いだけど、大きなトラブル当たったことないし
543 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/24(水) 13:56:27 ID:WcWZ5Paj0
今度は、ホールデンの本格的な販売をお願いしたい。
544 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/24(水) 14:37:55 ID:Cx3M8Hex0
OPEL、インパネのデザイン・質感がどうにも受け付けなかった。
>旧型アストラ、現在のモデル全部
あまりにも無味乾燥で。
545 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/24(水) 15:05:45 ID:zjy7sffT0
参考のため、気に入ったインパネはどのメーカーですか?
546 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/24(水) 15:08:30 ID:Aa3t31/E0
>>543 現実的にはすでに日本に少し入ってきているホールデンをもう少し多く販売するのが
残された道だろうね。ボクソールのほうが好きだけど。
547 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/24(水) 17:28:21 ID:t+g3vQ360
ベクトラの98GLに、ボディーアースを付けた、
以前にプラグ&プラグコードを取り替えたんだが、
その時よりもエンジンの調子の改善がハッキリ判った、
アイドリングのバラつきが全く無くなった、
材料代はDIYの店で1000円弱、これはお奨めだよ。
548 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/24(水) 17:37:08 ID:xg3KAx9p0
TOYOTAやらNISSANはなぁ、ありきたりすぎ。マイナー好きなヤツもいるってこと
549 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/24(水) 19:13:14 ID:OzlAUqf90
量的には日本ではマイナーだけど、内容的にはそんな通好みとかマイナー受け
とかって指向の車ではないよね。
先週NHKで土曜のPM9時台にドラマやってたんだけどね。
主人公夫妻の車が赤いFアスワゴン、でも何故かエンブレムを日産のそれに換えてあるんだ・・・
何かオペルじゃマズい事あるのか?
日本車に飽き足りない層、人と同じクルマには乗りたくない層に訴えかける
なにかは持ってるメーカーだとは思うな。
ぶっちゃけ自分のことなんだけどさ。
同じドイツ車でもVW買おうとはなぜか思わないんだよね。
俺も他人と同じ車は嫌。
信号待ちで同じ車が並んでたり、会社や近所で同じ車なんて...
でも、雑誌か何かで売れている車でないと嫌って人を見て驚いた。
ま、こんな状況でオペルに乗ってるのは酔狂だと思うけれど
まだまだ(いろんな意味で)すごい車は有るからオペルなんて序の口だと思う。
最近冷やかしでVWに行ったら、敷居が高くて驚いた。
あの対応とGOLFが走り回ってるのを見ると購買意欲は湧かない。
553 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/24(水) 20:16:37 ID:4CzU0ORp0
ゴルフも結構よくできてると思うんだけど。
そうですね。たしかに良くできてます。
ただ近頃「ゴルフ様」って顔し始めたような気がしてダメだなぁ
メルセデス様、BMW様、アウディ様...
Gアスワゴン乗ってますけど「サニーでしたよね」といわれて
べつに平気、というか、そう言われてしまうラクさがいい。
そうかねぇ、ゴルフに限らずVWは随分リーズナブルだと思うけどな。
オペルは人と違うマイナーってことで自分は分かってると錯覚できるタイプが
好むブランドだよね、はっきり言っちゃうと。
556 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/24(水) 22:01:29 ID:Zac4s9cc0
OPELファンの皆様!
これからの時代、知的なSAABに乗りましょう。
真にソフィスティケートされた走りを、今あなたにも。
ゼネラルモータース・ジャパンからのお知らせでした。
>>555 何もそこまでいじわるな見方をしなくても…と思う。
オペルを買う人にもいろんな人がいるとおもうよ。
558 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/24(水) 22:55:25 ID:ePtQA8Vj0
オペルと同じ部品で値段だけ高いサーブって笑えるなw
↑
そういうこと言ってるとおまいが笑われるぞw
560 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/24(水) 23:03:55 ID:10yjIe1b0
シャーシは同じでも女の子の食い付きが違うでしょ?
そこはどっちもどっちだが・・・
今日Hアスを2回も見た
やっぱカコイイな
563 :
562:2006/05/24(水) 23:42:28 ID:CqLkdETO0
そうそう、なんと今日はメリーバも見た
やっぱ国産のコンパクトミニバンよりカコイイな…
564 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/24(水) 23:56:04 ID:WcWZ5Paj0
>>550 よく見てるなあ。Fアスだとしか、気がつかなかったよ。
そういえば、1・2年前のサスペンスドラマで
犯人だか、ヒロインの車が、Hアスだったなあ。
>>557 いじわるとかじゃなくてその通りじゃない?
良くも悪くも敢えてオペルにこだわっちゃうってのはそういうことかと。
メルセデスの抱き合わせで買うような人は勿論別だけどね。
566 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/25(木) 00:08:28 ID:ECCoBrc7O
ヨーロッパフォードでいいじゃん。
>>565 そうですよね。
オペルに限らず、錯覚というか夢見て車買ってる部分は有ります。
国産コンパクトなら半額以下で買えるんですから
道具と割り切ったら輸入車なんて買えません。
568 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/25(木) 01:30:23 ID:9lx0mKx50
で、現実の問題として、次に何を買うかというのはある。
俺は(BVita乗り)、、ポロかなあ。マイナー後の顔が好きになれんが。
>>555 言い方はキツイがその通りだよな。
車自体は極めて普通、良い意味で普通で、信頼性さえ何とかなっていれば実用車として
日本でも立派に地位を築けるはずだった。いくらでもメジャーになるチャンスがあった。
でも、多くの「オペルヲタ」は何故か勘違いしてマイナーであることに甘んじていたわけだ。
オペルは、本来カローラに乗っている人にもメルセデスに乗っている人にも良さが分かる
実用車なのに、勘違い天の邪鬼どもの自己満足アクセサリーに成り下がってしまった。
ってかヲタ自体がそれを望んでただろ?そりゃ、ヤナセにもGMにも舐められるし捨てられるよ。
そんなに鼻息荒くせんでもいいと思う
そもそも、きばった車じゃないんだし
571 :
569:2006/05/25(木) 07:04:45 ID:pozjuI120
確かにそうだな。ガキみたいなことを書いてしまった。
一晩寝て頭を冷やし、今は反省している。すまんかった。
私も大好きなオペルが日本を撤退して悔しくて悔しくてたまらないんだ。
ゆるゆる〜でいきましょ!>オペル糊
573 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/25(木) 09:48:16 ID:u+NJ2Hcm0
オペルに乗って、「俺は外車に乗ってるんだ〜」って笑えるな
だな。
しょせん実用車だし。
まぁそこが良くて2台続けてアストラだがw
>>573 いまどき外車乗ってることが自慢のネタになると思ってる573が笑える
>>568 ヴィータからポロに乗り換えると運動性能にがっかりすると思われ
装備は圧倒的に国産コンパクトの方がいいし
実用車としては欧州フォードがオススメ
>ヴィータからポロに乗り換えると運動性能にがっかりすると思われ
くわしく!ただし雑誌なんかの受け売りじゃなく
>>576の体験に基づいて。
578 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/25(木) 13:51:23 ID:x/0mw1OoO
VITA C乗りだけど次はBMW116にしようと思う。
俺はVITA-B糊 ルノー栗尾と眼鏡で迷い中
580 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/25(木) 14:49:40 ID:IlOJTsKd0
>532
>会社名義で車乗ってんのに任意保険入らずに乗ってる訳ねーだろ。
>1回事故起こしたら修理代と下取り価格暴落(足元を見られる)
>で割に合わないだろっつてんの
意味が判らんな?
アンタの任意保険に車両保険は含まれてないのか?
事故なんてそんなに始終起こすもんか?
俺は20年以上もらい事故しかないが、
そんなに始終事故を起こすなら世間の迷惑だから、運転やめれ!!
第一事故だの何だのと、法人名義と個人名義と如何関係が有るのかな?
581 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/25(木) 14:53:15 ID:v4VSlKrP0
先々代のアストラに乗りたい。ワゴンじゃない方。
あれはハッチでいいんですよね。
スタイルたまらん。
582 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/25(木) 14:54:54 ID:gSUrOB/b0
ロータス・オメガ欲しい…
カールトンでもいいけど。
漏れは94年のFアスを乗り続けることに舌。
かれこれ12年、でかいトラブルは1回あったし、
国産に比べれば維持費もかかったかもしれない。
しかし実用車としては期待以上の働きをしてくれた、
結婚の際には妻の荷物の8割以上を運んでくれたし
頑丈なボディは弟を守ってくれた。
まぁ買い換える時期を逃したといわれればそうなんですが(藁)
無理に買い換えることもなかろうて。
saabってなんか華がないんだよな。
かといって実用車って感じもしないし。
でも値段はイッチョマエ。
かなり中途半端、オペル以上に。
売れる気配ねえじゃん。
チミの言う華って何かね。
586 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/25(木) 18:02:41 ID:oAWT1Tle0
587 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/25(木) 18:05:46 ID:oAWT1Tle0
↑
書いてから気付いたけどinformation/stop/index.asp のstopはそういう意味かw
>>584 オペル以上に中途半端というのはあたってる
しかしその中途半端なところにはまってしまう人種もいる
589 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/25(木) 18:12:29 ID:eCv4tc2a0
agiraって国内販売してないよね?先週高速で見ました。
>>589 だいぶ前にワゴンRソリオ用の外観キットがオクに出てたような・・・
身内にソリオ海苔がいたから買おうと思ってたよ。
左ハンドル・フロアシフトだったら本物だろうけど
591 :
576:2006/05/25(木) 22:22:55 ID:bPgPGDm00
>>577 受け売りじゃなく乗り比べてポロ(その他の国産コンパクトたち)よりフィエスタの方が上だった。
つかまともな雑誌は運動性能はポロよりフィエスタが上だと認めてるよ。
なぜかそうはっきり書かない雑誌や記事も多いけどね。
フィエスタのカージャーナリスト向けのデモ&試乗会でフォードはジムカーナの比較車としてポロを用意していた。
フォードがいかにフィエスタの運動性能に自信があったかを物語っている。
実際、エンジンのふけ上がり、ハンドリングの素直さと楽しさ、
ボディの剛性感、ブレーキ力は上だと思ったよ。
ポロの乗り味はずばり言ってトヨタ的。
退屈さとブレーキ踏んだときのかっくん度には正直がっかりした。
室内の雰囲気もフィエスタの方がよくも悪くも実用的でヴィータに似ている。
ヴィータ乗りならフィエスタに試乗したらいきなりしっくり来ると思う。
国産車ぽくて目立たない面も含めて。
ヴィータより快適性はあるし高速でも余裕あるよ。
ヴィータの方が脚が固くて接地感が高い気がするけどね。
>>579 現行型のルーテシア(クリオ)の電動パワステのフィールはあまりにもぎくしゃくしていてひどい。
現時点ではルーテシアならアクセラをオススメ。
ややスレ違いスマソ。
なんか雑誌やネットで書いてあるチョイ乗りインプレと同じ内容で残念
>592は他に何が知りたいんだろね。とりあえず試乗逝ってよし。
フィエスタうるさいよ
エンジンよくまわるのはヴィータも同じだけど
音が甲高くて安っぽい
街中ではブンまわりすぎる感じもしてせわしない
遠出しないなら国産の方がいい
導入初期はプログラムのミスがあったみたいだけど(エンストとか)
今は解消されてる
不具合のある個体はあるらしいけど故障はほとんどない
いまなら維持費は国産なみ
高速安定はいい
シートはヴィータよりよくて疲れにくい
よってヴィータBのようにひやひやせず遠出できる
ヤナセだとAクラスかフォーフォー薦められない?
595 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/26(金) 05:17:27 ID:qg51KqbE0
>>594 フォーフォーは生産中止されるからな....
>>594 確かにフィエスタはいい車だけど逆にマイナーで通っぽいこともあって
評価が高すぎるところもあるね。
吹け上がりがよくても音質はガサツだし、実際に装備は随分ケチってるしね。
変な癖も無く素直なクルマで褒められるんだけど、トータルで見ると
やはりポロには一歩及ばずってのが大方の評価だよな。
マニアだとヨーロッパフォードってあたりにくすぐられるのは分かるけど、
かえってVWからフィエスタが出てたら今ほど魅力を力説されない気もするね。
まあ中古は人気薄で激安だしカジュアル路線もアリだとは思うけどね。
ところで彼の国ドイツでの評価を参考までに。
ttp://www.autobild.de/test/neuwagen/artikel.php?artikel_id=11343 このクラスのベンチマークたるポロはおろか、ルーテシアや上陸間近の
207、グランデプントまでをも抑えてNo1.の栄冠を手にしたのはヴィッツでした。
もう肩肘張るのはやめて次はトヨタにしとくか?w
>>596 ヴィッツとヤリスは,ダンパー,ボンネットサイレンサーなどのパーツや
ハンドリングのセッティングも,とにかく違うクルマってことでFA?
フォーカスSTあげ
旧ヴィッツにはヤリスのサスを流用したユーロスポーツエディションもあったし、
現行ヴィッツではヤリスとどこがどう違うのか、
仮に違うとしてヤリス仕様には変更できないのか、
現地仕様だなんだと言って結局MTは買わないんじゃないのか、
そもそも日本での一般的な使用で現行でもヤリス>ヴィッツなのか・・・
これらの疑問に対する答えを持ち合わせてないし、FAかどうかは知らんw
ヴィッツは3万`でガタピシだよ。
ポストオペル探しに皆さん必死ですね。
そんな皆様にはヒュンダイがおすすめ。
日本じゃ売れてない、リセール安い、ジャーナリストには評価高いと
オペルとそっくりです。
602 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/26(金) 09:53:56 ID:wubSwpQGO
ヤナセが扱えばね ないけど
603 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/26(金) 10:07:09 ID:ve1tb4QT0
オペルのオメガワゴンってのを中古車屋さんで薦められたんだけど。
初めて見る車なんですがどんな車なの?
なんだかすごい安いので心配。
営業の人がBM買うならこっちが絶対徳だって。
>>603 BMWより安いには違いないが、実際BMWの足元にも及ばないレベルの車だしな。
まあ故障はBMもオメガもそんなに変わらんだろう。
要するに平凡で別にどうってことない車。安さに価値を見出す車。
605 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/26(金) 14:43:59 ID:THnE9CrP0
606 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/26(金) 14:44:40 ID:THnE9CrP0
607 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/26(金) 15:02:39 ID:mK/XCyGQ0
オメガいいよ、オメガ。高速安定性最高。街乗りいまいち燃費悪。不人気故走ってない。目立たないけど。
とにかくいっぱい荷物が積めるしね。
車内も広いし、ホント便利なクルマだよ。
故障さえしなければ・・・ orz
609 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/26(金) 19:25:37 ID:wubSwpQGO
故障つーか消耗品と交換部品が多いだけ
だけど高級外車にくらべたら部品代は安い
フォーカスいいと思うな
フォーカスいいと思うよ・・と言いたかった↑0rz
613 :
610:2006/05/26(金) 20:56:12 ID:GEwqg4Uj0
>>612 ありがとうございます。
もし フィエスタ モンデオ をお持ちの方がこのスレを覗いておいででしたら、
それぞれのスレでオペルユーザーの質問を歓迎して頂けると嬉しいです。
では。
フィエスタ欲しいんだけどねぇ
近くにディーラーが無いorz
このスレはずいぶんと orz マークが多いですね
616 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/26(金) 23:57:03 ID:xUOphaG70
フィエスタ>ポロっすかねえ、、、俺にはあのデザインがちょっと、。まあ
内容は良い車なんでしょうね、きっと。
現行ポロ(但しMC前)には試乗したことあります。乗ってるVitaBに比べ、
重くて遅いわ、デカイ割にちっとも室内&ラゲッジルームの広さでアドバ
ンテージないわでちっともそそられなかった記憶があります。
でも、VitaBももはやポンコツの域になり、Vita−D(?)は入って来ず、近
い未来に必然的に何か選択しなきゃならない訳で。ポロは競合他社よりも
今となってはコンパクトな点が気に入ってます。
ポロは余りにもっさりしていて正直ツマンネ。
MTがあれば全然違うんだろうが・・・無い物ねだりしても仕方ないか。
GTIがあるじゃん
620 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/27(土) 01:06:49 ID:FluRu8Qs0
621 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/27(土) 01:12:24 ID:hwdsJYbt0
>>615 そんな自分を密かに気に入ってる。オペルユーザー...orz
623 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/27(土) 01:29:55 ID:VJJpSNgT0
>>620 あの板は管理人が放棄した馴れ合い同士板だからほっといたらいかが?
ここの板のほうがまとも、普通は逆か。
624 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/27(土) 01:35:45 ID:hwdsJYbt0
>>624 こっそり、並行輸入したら売れそうだけどな>コルサ(Dヴィータ)
Vauxhallブランドでオートトレーディングルフトジャパンが入れませんかね?
英国つながりで。
ってガイシュツかw
627 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/27(土) 03:41:24 ID:LzSlpmHE0
三国人なら買うかもしれん
>>627 基地外キタ━━━━━(゚∀゚)━━━━━!!!!
>>625 並行だといくらぐらい?
150万で買えるなら欲しい人いるかも知れないが300万なら買わないだろう。
さらにパーツや整備、保険で普通より負担が増える。
と、ここまで書いて、みんな夢を書いて現実逃避してることに気が付いた。orz すまん。
630 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/27(土) 13:05:34 ID:tB8V8rOBO
はやく現実を受け入れなさい。
631 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/27(土) 13:23:22 ID:7mmqYOGS0
1年早く導入されていれば・・・
いや、オペルには夢があるのさ・・・
634 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/27(土) 15:46:10 ID:ufC4kByC0
>>624 一般的な日本人の目、三菱コルトと変わんね、いらね。
635 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/27(土) 17:34:08 ID:Lht24YTG0
636 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/27(土) 17:34:44 ID:Lht24YTG0
>>537 レス遅くなってゴメン。
中古で買ったカブリオ(XK220)だけど、納車後1週間。至極好調(今の
ところ)。
出足が意外にすばやいこと、音が全方向から聞こえる感じがするので、
ちょっと戸惑うこと、もっとソフトな乗り心地かと思っていたら、
意外に固いこと、MDが使えると思ったらMDLP非対応みたいで再生でき
ずがっかり・・・って感じ。
今のところ、かなり満足しているよ!
>623
そんなキミの2ちゃん感覚が好き(*^З ^*)
アストラワゴンから移行先がない!。
ステーションワゴンがすきなのに。。
ずっと乗り続けるのが吉・・・かな?
今すぐオペル店で(ヤナセには既に在庫なし)Hアスワゴンに乗り換えれば
5〜6年は考える時間ができる。w
>639
二年後に新車販売を再開するらしい。だまされてと思って待って見ては。w
643 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/28(日) 01:18:42 ID:Q8REEQss0
もうドイツに移住しろ!サッカーも見れるぞ。
Astra HB Sportはまだ大丈夫?
Astra WGN Sportは終了?(ヤナセには在庫なし)
Zafira Sportもは終了?(先週で残り2台。最後は75〜100万引き。)
Vectra GTS Sportは台数が少ないせいか、まだ強気。
Meriva,Signumは大量在庫が有る様で、まだ買い時ではないみたい。
値引きは100万前後のようなので色を選びたいならお早めに。
在庫台数(300数十台)÷最近の販売実績(80)≒4ヶ月
9月頃には在庫が捌ける?
駆け込み、値引き期待で今月の販売台数は100台超えるかも
再来週あたりの発表が楽しみ。
637さんのブログ面白い
期待してます
647 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/28(日) 13:07:55 ID:VtH5YYo70
>>623 私設サイトより2ちゃんねるのほうが親切で有意義なんて、通常社会ではありえないよね。
648 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/28(日) 13:18:03 ID:uYSy/Wnm0
ザフィ、オメガの私設サイトはまともだよね、後は2ch!
649 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/28(日) 14:39:17 ID:VtH5YYo70
>>648 おかしいのはあそこだけでしょう。なんなんだろうね。
650 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/28(日) 15:32:24 ID:uYSy/Wnm0
オペル全車種を相手にするのは無理でしょ、管理人の器量、技量が不足していると思う。
おまけにまとわりついている常連もね。
車は個別車種事に違うわけだから一まとめのサイトなら個別車種分けするとか努力しないとね。
気分次第でIPさらして出入り禁止しか出来ない管理人だしね、あのサイトに用はないから2chでいいでしょ。
俺オペル総合スレッド立てた本人でそれからずっとヲチしてるけど
撤退の報が流れた前後から急に2chが活性化してきてワロタ
最近はmixiでもあっちの人間が増えてきてウザイ。
やっぱり2chが一番デナイノ!
ところでhitomiファソはどこへいったんだろう?
652 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/28(日) 15:54:58 ID:VtH5YYo70
>撤退の報が流れた前後から急に2chが活性化してきてワロタ
皮肉なもんだけどね(笑)
このスレこそが本来の2ちゃんねるじゃないのかな。
あの人たちも生身と会うと、非常に善人ってどこかで読んだ。
653 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/28(日) 16:23:03 ID:My6/575K0
どうして、こんな糞車をいつまでも売っていたんだろ
あの売り上げた台数とこのクオリティーじゃ
撤退なんて予測できたでしょ。
被害者が可哀想だね
654 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/28(日) 17:40:57 ID:InU2S/Ot0
ベストカーの最新号電凸では,
ユーロ高でGMから2割値上げ汁!っとヤナセが言われて,無理ぽ,と答えたため終了と.
655 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/28(日) 17:42:45 ID:My6/575K0
そりゃ無理だわ
そりゃ無茶だね
>651
黙々とリンクはる香具師ウザイ
なんとかしてくれ
659 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/28(日) 19:55:04 ID:kWqMOEEa0
660 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/28(日) 19:55:40 ID:kWqMOEEa0
662 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/28(日) 20:39:20 ID:My6/575K0
車の資産価値が0になった人たちがあるまるスレ
663 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/28(日) 20:57:04 ID:zWdNHETu0
クルマ買取業者の査定マニュアルも、更に暴落したかな?
む?ここ一ヶ月で、brand-squareに登録されてたアストラの中古が
高年式からばしばし売れてる気がするんだが……
迷ってた人が思い切って買いに走ってるのかな。
中古も値引きを始めたのと
今から買うならbrand-squareがまだ安心という思いが有って売れてるのかも。
667 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/29(月) 00:54:51 ID:S//MB0R10
ヤナセに古いオペル持ち込むのも引け目感じるな。到底ベンツに乗り換
える見込みなんてない事、ディーラーの連中も良く分かってるし。何かも
ろ負け組って感じ。
668 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/29(月) 03:32:58 ID:76PgxkdO0
オペリストウォチしてるけど、なんだか宗教集団みたいじゃん。なんであんなに身内で常識はずれなことを続けてるんだろう。ロジックなしで、あんなに身内を守るなんておかしすぎ。一味の動き、まるでナチじゃん。なんで? 誰か知ってる人教えてちょ
オペル、ゴルフ、ロメオ、プジョーは終わってるな。
>>596 フィエがポロに劣るのは日本のガイシャ市場での商品力ってことでおK?
フィエのエンジン音が安っぽい&室内がうるさいのはよく言われてること
で、通っぽいのはSTだろ?
それにヴィータ乗りからすればフィエにケチってる装備なんて全くないと思われ
装備や常用域での快適性だけ求めたら国産車にオプション付けまくる方が幸せだろうけど
今までヴィータの乗り続けてきた人たちもそうなのかな?
欧州仕様のヴィッツは日本では手に入らないし
フィエスタといいたいならきちんとフィエスタと書けこの糞野郎
フィエフィエって得意げに振り廻すのが見苦しいんだよ
この糞レスみてフォードフィエスタが一気に嫌いになった
Fiesta means festival or fete, and is NEVER abbreviated as "fie"!
Understand that, stupid?
>>664 意外にもザクレロ様は壊れないから安心汁。
しかも殆ど新車、ハードトップ付きじゃ無いか!
さぁ、思いきってイヤッッホォォオオォオウして仲間になろうぜ!
674 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/29(月) 10:37:54 ID:MLtHdTYe0
>>661 スマソ、でもここは2チャン
>>668 Fアス海苔、ついでにカデトにその傾向が多いと思われ・・・
>>670 FORD or GM 目糞、鼻糞 青息吐息
HT付きだから、後付でエアコンが有れば完璧なんですよね。
1/88の幸せが残ってるのは俺に買えって事かも知れない。
買ってきます!
宝くじ
676 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/29(月) 13:21:44 ID:kkIvDQNv0
オペルオペルは、もうおよし〜〜〜♪
現行車(Cベク、シグナム、Hアス、Bザフィ)の話題が豊富な所は何処かに有りますかね?
旧々車(Fアス、Bヴィータ)の話題が豊富な所は荒廃しているので・・・
678 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/29(月) 14:07:35 ID:Fga1Y50w0
TV・CM流してたのって、いつまで? >オペ
VITA(旧型 ♪可愛いヴィータ ハイハイ♪♪)しか記憶に無いんだが。
679 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/29(月) 14:13:41 ID:kkIvDQNv0
荒廃した原っぱを走るベクトラGTSとか、
チエェスの駒だったベクトラのCMが、記憶に残ってるよ。
HアスのCMは見たけど、Hアスワゴン、Bザフィーラは見なかった
CベクもGTSは記憶にないなぁ
派手にやってたのは、hitomiが出ていたCヴィータのCMまでかな。
hitomi以外だったらCヴィータも売れて、撤退も無かったかも知れない
hitomiに好感を持つ層とCヴィータの購買層は別
初めてCM見たときは、やっちまった orz と思ったものだ。
オペルはもう止せと言われてコルトに乗り換えたが身がもたなかった。
683 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/29(月) 20:02:37 ID:A//MY/+rO
コルトではなくせめてスマートにしてほしかった
テスツ
>>653 「被害者」って、誰のこと?まさか7UP???
スズキは日産が取るみたいね
AGILA〜CORSA後継は大宇が作ってるから仕方ないのかな
1995-2000 VITA-B
2001-2003 VITA-C (New VITA)
2001 New VITA CM / hitomi
OPEL CORSA-A ≒ OPEL 100/130
OPEL CORSA-B ≒ OPEL VITA-B
OPEL CORSA-C ≒ OPEL VITA-C
OPEL CORSA-D ≒ orz
691 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/29(月) 23:54:52 ID:Ic7hW3bz0
AUから掘殿バッチとっかえてうりゃええのにのぉ
と前々から思って3台乗り継ぎ。。
692 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/30(火) 00:10:00 ID:aMGh1Co20
>>671-672 オペリストらしい反応…(*´д`*)
つかオペル乗り減らす原因になってるよね<あのサイト
漏れはGアスとかHアスとか言ってる香具師の方がよっぽどキモイけどな
オペル撤退マンセー
>692
中古OPELはヤメとけって
695 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/30(火) 00:39:17 ID:hdMEFWGN0
フォードスコルピオか、オペルセネターが欲しい。
696 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/30(火) 00:56:40 ID:4gJ0m6Ol0
オペリスト=オナリスト
しょうりんきょく?
699 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/30(火) 08:13:16 ID:IyXJLlLk0
ボルボがオペルと同じように
欠陥車、なんちゃってプレミアムカー、割高価格、ユーザー無視、リピーターゼロでジリ貧ですw
もうすぐオペルの後を追って撤退するからね
OPELはリピーター少なくないと思うけどな。
701 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/30(火) 08:18:02 ID:IyXJLlLk0
それって一度騙されるのは過ち
二度騙されるのは記憶力の欠如
三度騙される奴は救いようのない愚か者
ってことですかw
702 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/30(火) 10:04:21 ID:BbpBzUR/0
ゴルフXも見ないなあ。デビュー後もう2年経つよね。名古屋市内でも一日も見ない日が多い。
ボルボは完全過大評価車だしな。乗るとガタピシ。名古屋南部だと850エステートの族車見るよ。
プジョーもあれだけ走っていたブルーの206はいずこへ??
当時(96年)日本で買える最安V8車ランドローバー・・・
結局はベンツ、BMW一極集中なのか・・・
一極ちゃうやんw
704 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/30(火) 11:52:29 ID:4KOUb83u0
>700
リピーター=カデ海苔&F海苔だけwww
Bベクトラの光軸って、ボンネット開けるだけ(他の部品を外さなくても)で調整可能ですか?
706 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/30(火) 14:59:57 ID:VSMqGA5e0
近所に現行・銀アストラ、旧型・赤VITA、青メリー場、3台持ってる家庭が居る。
車庫に3台並べて壮観。
狂信的なOPELファソか、ノルマ達成の為にYANASEの社員の自社買いかな?
今回のNEWS、どう思っただろ?w
707 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/30(火) 16:34:31 ID:Rhoz70er0
>>700 VITA-C,ZAFIRA-A 打切り
ASTRA-G 早めのFMC
OMEGA-B 後継無し
FMCでボディサイズ拡大、モデルの縮小、価格UP
実際、VITA-BやASTRA-F辺りから乗り換える車がOPELに無かった
ASTRA-Fから乗り換えるにはASTRA-Hは大きく、高くなりすぎ。でも乗ってみれば良い車。
今なら安く買えるから、ボディサイズが大きくても困らない方にはお奨め。
Fからだと、あまりの進化に違う会社の車に感じる。
710 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/30(火) 22:22:14 ID:xONP9C5L0
オペルオーナーの次期乗り換え候補はやっぱりヒュンダイとかですか?
711 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/30(火) 22:26:57 ID:BmSKLHxu0
>>710 モンデオとフォーカスでしょ。結構いい車だよ。
オペルしか乗れない人は、ホールデンがあるよ。
揉んでお
モンB。フォーB。フィエC。
>710
ヒュンダイの中古に決まってるだろ
どぴゅ どきゅ
うひょひょ Hアス1.8Sportsテラスゴス。
Sportsモードにしたらアクセルだけで加減速コントロールできてまるで
マニュアル乗ってるみたい。峠行ったら楽しそう。w
踏み込んだときのツキの良さがめっちゃいいし。
IDS+とかもよくできてる。
コーナー出口で早めにアクセル開けすぎて「ヤベッwwアウトに膨らむっwww」
とか思ったときでもするっと曲がって行ってくれる。
漏れみたいなヘタクソにはすげーーいい機能だわ、これ。
さすがにエンジン1.8NAだと、最高速はそんな出ないけどな。
やっぱ最高速となるとパワー勝負だね。
260まで刻まれてるスピードメーター、振り切ることはないであろう。
前乗ってたFアス1.8でも、240までは出せなかったもんな〜〜
Sportsグレードだとオートエアコンなんかの快適装備もかなり洗練されてて
使い勝手がいいし。サスもNormalモードではちょっとやわらかめにふってる
みたいで、一般的な快適性でも昔の無骨さはなくなった感じ。
いいヨいいヨ〜〜〜
いいのは分かってる
でももう売ってないんだ・・・
www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20060529ve01.htm?from=os1
やっぱりヴィータの輸入を打ち切ったのは間違いだったなw
ちなみに、アメリカの新「サターン」はアストラベースになるそうだ。
笑える話だ。
>717
今ならまだ買えるんだ。
720 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/31(水) 08:31:18 ID:kuGSgdzz0
最初のザフィーラっていいな
2chとmixi同時に見てるとオーバーラップしていて笑える
狭い世界だなw
DM来たけど、やっぱり新ベクトラは20台しか入ってこないみたいね。
しかも関東だと取扱店はオペル川○だけって書いてあった。
スポーツは売り切れみたいだけど、CDはまだ残っているみたいなんで、買いたい方は急いだほうがいいよ。
723 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/31(水) 17:40:19 ID:BEX9qcvy0
オペルスレもこのスレで終わりですね
ASTRA-H誉める人は何故か、Sport"s"グレード、Sport"s"モードと言いますね。同じ人かな。
>722
この期に及んで値引きが渋いから売れ残ってるだけ
725 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/31(水) 19:21:37 ID:nMSFMd+q0
オペル○口俺んちの近所!!
>724
間違えてごめんよ。
漏れは昨日納車だから間違えたの初めて。
ほかは他人。
727 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/31(水) 20:22:44 ID:i09y4TZoO
「アストラ 1.8スポーツ ナビパッケージ」を昨日契約しました。個人的に良い条件を引き出せたので良しとします。
728 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/31(水) 20:24:07 ID:i09y4TZoO
「アストラ 1.8スポーツ ナビパッケージ」を昨日契約しました。個人的に良い条件を引き出せたので良しとします。
729 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/31(水) 23:01:40 ID:wTETAnlcO
VITA C 50,000キロ間近。
そろそろタイベル、ウォポン、オルタネタ交換した方が無難ですかね?
>651
呼んだ?w。
>729
無難。
>>726 昨日納車なら説明書読んで、慣らしが終わってからSPORTスイッチ使った方が・・・
>>727 75〜100万引は普通みたいだけど、120万引とか出たのかな
色はまだ銀黒以外選べた?
732 :
726:2006/06/01(木) 06:52:14 ID:rQpctuSQ0
納車になったのは、4400km走ってる中古なのですよ。
なので安心して全開走行楽しんでたりw
まぢSPORTモードいいよ。
右足1本で加減速絶妙にコントロールできる。
峠道なんか楽しいね。コーナー1速・直線でも2速までしか入らない!
5AT欲する声もあるけど、1.8NAなら高速出そうにもトルクの問題もあるし、
4ATで十分かなと実際乗ってみると思わなくもない。
733 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/01(木) 06:53:20 ID:AwKm4ihT0
オペルの買い取り価格が暴落して居るんですけど・・・・・
買い取り専門店で04年式ベクトラを今年の初めに査定してもらった価格の半額以下の査定しかもらえませんでした
このまま故障に怯えながら乗り潰すか買い取り拒否状態になる前に売り払うか迷っています
734 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/01(木) 09:39:29 ID:yn1YsjkMO
タイベルはカタカタとか 異音がでてきたらのびてるね あと発車時にアクセルの違和感でてたらテンションおかしいね
735 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/01(木) 09:49:24 ID:tyugWlsQO
俺の発車時に違和感あるw
ってことはテンシ(ry
736 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/01(木) 10:19:49 ID:E2qzWqW+0
オペルは、買い取りしません。
新車であろうと資産価値が全くありませんので。
737 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/01(木) 10:23:34 ID:5ww2oNfi0
>>733 買耳又価木各なんて気にして車に乗ってるのか?
輸入車なんて乗った瞬間に半客頁と思へ
もう売ってないんだ。車の価値がわかって整備・修理する気があるなら乗り潰せYo
738 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/01(木) 10:48:53 ID:Ur81y0NEO
>>731 728です。103万引きでETCとVICSビーコンをサービスしてもらいました。100万ぐらいでは普通だったんですね。色は2色しか選べなかったので黒にしました。日曜日の時点では青も1台あったみたいなのですがすぐに売れてしまったようです。
739 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/01(木) 16:33:19 ID:S5WsUf9O0
>>722 べクトラってまだ売っていたの?DMの内容教えて。
Hアスワゴンで片側1車線国道走ってたら、はみ出し禁止黄線区間ではみ出し
追越していくマナーのなってねーーセルシオを前に見かけたので、はみ出し
追越OK区間のみで前走車追い越して追いかけて、ついでにそいつも追い越し
てブッちぎってやった。
ちょっとして黄線区間で遅い車に当たって詰まってたら、またそいつがはみ出し
追越していった。アホちゃうか……
しかも見通しの悪いカーブ。対向車来てたらどうすんねん。
ま、根性のないセルシオだったんで、また追越OK区間で追いついて、チギ
ってやったんだけどな。今度はとうとう追いついてこなかった。
根性ないくせにヒン曲がってるヤツがセルシオなんかに乗るなよ……
>>722 アストラ風のグリルに変更になった
2006年モデルのVectra GTS 2.2が20台だけ国内に輸入されました。(SPORTとCD併せて20台)
3月に2006年モデル発表して、1週間ぐらいで公式サイトからはVectraが削除になりましたが
自動車関係のサイトにはいくつか新型発表の記事が出ています。
台数が少ないせいか、値引きは30万引き程度だったようですが
今はもう少し引いているかも知れません。
ブログで納車になった写真を公開しているオーナも居ますので
興味が有れば検索してはいかがでしょう?
>>732 中古(試乗車?)なら、回しても仕方ないですね。グリルはボディ同色ですか?
MY05はシートの座面が長さか固さが違うようでしっくり来なかったのですが気になりませんか?
>>788 オマケ別で100万引超えていれば、普通〜悪くない程度でしょう。100overはバンバン出ているようです。
青はMY06から受注色なので、MY05の売れ残りでしょうから
MY05黒を買ったので有れば話は別ですけど
ナビパッケージはMY06だけですからお得な買い物だったのではないでしょうか。
>>733 新車価格が今の時点で1/2〜2/3に下がってます。
年内完売報道(9月完売目標)が出ていますので、残った車はまだまだ下がります。
価値がどのあたりまで下がるか読めない中古車は怖くて引き取れないでしょう。
乗り潰すか、購入店でオペル以外の車に買い換えるしか無いでしょう。
744 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/01(木) 19:33:35 ID:Kxqfu1En0
ぐーぐるビデオでvectraってぐぐったら2006年べクトラgtsがでてきた。
フロントがちょいと変わっていた。っていうか何でmtないのよー
アス以上に乗ってるオペリストには、結構スピード狂おおいんとちゃうん?
747 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/01(木) 21:20:10 ID:V3yHvPct0
はみ出し区間OKのところでアホな位のスピードを出してセルシオを
抜いていくHアストラを見た。
なんかもうセルシオに恨みがるのか?ってほど
基地外じみた抜き方で、怖かった。
お前ら根性ね〜な見たいな目つきで凄かったです。
もしかしてココには居ないですよね・・まさか。
748 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/01(木) 22:56:41 ID:hrtdC9Cd0
ヤナセのばかやろ〜
>>747 どうだろう?
峠で踏んでから物言え
とおっしゃてる方もいらっしぃますからw
750 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/01(木) 23:05:53 ID:NUSIY67Q0
今日、妙に気張って走ってる外車を見た
オペルのなんとかってやつ
ちょっと付き合ってやったけど馬鹿馬鹿しいので途中でやめた
あんなやつが事故起こしてみんなに迷惑かけるんだよな
勝ち誇ったような顔つきで運転してたあいつ
まさかこんなことにはいないよな
HとかGとかってなんのこと?
オペルって故障ばっかだしもう売ってないんだろ?
車はやっぱ世界のトヨタだな
セルシオだといい加減な運転しててもみんなよけてくれるしな
ベンツなんて必要ないな
そのうちベンツも日本に来なくなるかもな
どこかの掲示板の人がたくさん紛れ込んで来てるみたいで、嫌な感じですね
シートヒーターとESPのついてる4座で一番安いしまだ下がりそう、という理由で
Gアスのカブリオが欲しいんですが
中古決めるときのポイントをばぜひご教示いただきたく思います。
車検2年分付けて予算180万+車検通してすぐに北海道まで陸送かけるつもりなんですが
中古屋の保障が実質無意味なところに住んでるのが最大の悩みです。。。
753 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/01(木) 23:40:24 ID:NYMUbpUxO
>>752 ちゃんとメンテできるところが無ければやめといた方がいいかも。
俺は2000年式のBベクだけど、最近になって修理に出す回数が増えてきたから。
>>753-754 レスどうもです
ヤナセ+延長保障が一番無難かなあ。
G型以降はそんなに壊れない、ってのがどの程度なのかが分からないんですよ
昔のダメオペルに比べればましなのか、他の同年式輸入大衆車より長持ちするのか
個体の差もあるからなあ。。
もう少し検討してみます。
>>755 個体差があることはもちろん承知で。
'01ワゴソでカブリオとエンジンも違いますが、今のところセンサー異常が1度、
イモビの異常が1度という感じ。今秋2回目の車検なので、これからいろいろ出
てくるでしょう(w。
どちらにお住まいかわかりませんが、一度ヤナセの認定中古車屋さんにでも行っ
てみては。
757 :
756:2006/06/02(金) 08:39:04 ID:7lJSLOQs0
今のタイミングでオペル車を買うなんて粋狂以外の何物でもないと
撤退発表直前にFアスを買った俺様が言ってみる。
・・・・・まあ俺は乗り潰すからいいや。いや、後悔なんてしてませんよ。いや、ホント。
うん、マジで。(汗
759 :
sage:2006/06/02(金) 10:21:51 ID:KKjV19mX0
今更だがオペルがGMグループ企業ではなくてクライスラーグループに属していたらダイムラークライスラーグループとなっていただろう。
それだったならヤナセも売りやすかっただろうな。
>オペルがGMグループ企業ではなくてクライスラーグループに属していたら
ダイムラーがGMにくっついただけじゃないの?w
>>760 仮にオペルが北米企業のクライスラー資本の子会社だったらいまの様にならなかったかなという話。
沈みそうなGMではなくて業績が悪いとはいえダイムラー=メルセデス ベンツの子会社ならヤナセで売りやすいという話。
>>ダイムラーがGMにくっついただけじゃないの?w
なんでダイムラークライスラーがGMにくっつくのか? 全然意味が分からん。
オペルがクライスラーの傘下だったら、そもそもダイムラーとクライスラーの経営統合はなかっただろ。
>>755 Gは壊れるよ。品質が上がったと言っても、前と同じ壊れる部品を使ってるから年数が経てば同じ結果が待ってる。
特にZ22は評価が急降下中のエンジンだからお奨めしない。
実車見ないで買うなら、ヤナセしかない。
走行距離が3万切っていて、認定中古車+延長保証付きで
毎年ヤナセに車検点検を入れて、早めのパーツ交換すれば
洒落にならないほど壊れることは無いはず。
でも、購入してから気に入らなくて手放す可能性を考えれば
オペル以外で検討した方が良いと思うよ。
764 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/02(金) 18:29:26 ID:kYyo41AE0
私のGアスは7年たったけどさっぱり壊れません。
トラヴィックでなくて、GアスZ22搭載車のエンジンが壊れたっていう話なんかあったっけ?
>>764 うちは6年だけど壊れないな。これからくるのかもしれないが・・・
767 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/02(金) 19:51:48 ID:ORtEzj3rO
7年たって 今月車検通すGアスですがエンジントラブル皆無
タイベル等々今回交換
外車の宿命のマイナートラブルは多かったねー保証期間後、エアコン、AT、シートヒーター、
ごりんじゅうまでつきあうよ
768 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/02(金) 21:40:53 ID:C7lHgDRDO
02年式VITA‐C 走行46000キロ
いまだトラブルなし(*´∀`)y-~~
俺のも7年目のアストラED100同じく今月車検。
故障はシートヒーターの運転席側が死んでるのみ、もともと使ってないので放置で他はトラブル知らず。
あえて挙げればABS&TCセンサーがたまに点灯するのが悩みの種。
Grand Puntの実車を見たけど
AstraフェイスのCorsaより、すっきりしていてかなり良いですね。
デザインもCorsa-Cよりゴテゴテしてなくて好み。
VITAのMT待ちだった人にお奨め。
>>769のレスに真実があるよなw
その状態でトラブル知らずといえるかどうかが、オペルユーザーを続けれるかどうかにかかってるw
Fアスは、そろそろどれもセンターコンソールの電球が切れてきてる頃だよな。
意地悪だなw
中古で買った人は、点いてないのがデフォだと思っているぞw
775 :
390:2006/06/03(土) 15:07:25 ID:UHGwWe3N0
corsa 欲しいけど、
国内で輸入販売するところはあるの?
並行輸入しかないのか・・・orz
>>776 GMがOPELを手放してないから、他が販売することは当面無いです。
opelの中の人は2年で販売再開とか言ってるようですが・・・
holden.co.jpからbarina買うか、
>>771 か、アルファの新型待って見ては?
>>773 コンソールのランプって結構切れるんだけど、ヤナセが「工賃高いから」って交換を止めるんだよな。(w
>>778 実際、初めて車作った訳でも無いのに
大衆車があんなに整備性が悪いのか疑問ですね。
780 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/03(土) 19:50:53 ID:uxOTC40S0
>>778-779 ttp://opelist.net/bbs/faq/read.cgi?thread=31-15&len=20&file=31 こんなに手間が掛かるんだったら切れててもいいやって思うよね。
電球が切れてても夜以外は支障無いし。
しかしあそこのBBSは必要以上に高飛車なヤシがいて鼻につくなあ。
上記のスレはマシな方だけど常連連中の無礼さ加減は目に余るとこもあるよね。
それをわかった上であそこのBBSのURLを張るのもなんだと思うんだが、OPELオーナーの絶対数が少ないから
情報源として貴重なのは認めざるを得ないと思う。
と言うか、このスレにも出張してきてる常連さんもいるだろうからお願いが一つ。
同じオペルオーナー(少数派の変わり者)同士仲良くしていこうぜ。
お前もオペルに惚れてオーナーになったんだろ。俺も同じだ。
781 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/03(土) 20:28:22 ID:bnsp92PTO
接触不良だ 叩け
782 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/03(土) 20:49:36 ID:bnsp92PTO
しかしこの価格で欧州基準の足、安全性の車が買えなくなるのは 残念。
最近やたら欧州フォードがCMうってるけどイマイチなんですが
783 :
779:2006/06/03(土) 21:07:25 ID:BLHWyblp0
アストラHの有益な情報が無いから俺には関係ないw
フォーカスSTの試乗行った香具子いる?
>>750 〜揺れ続ける歓び〜
ハンドルが壊れるのは、トヨタ。
>778-780
純正じゃなくて切れにくい電球に変えてくれればいいのにね<ヤナセ
Hアスワゴンに乗ってローソン行って帰ろうとしたら、なんと初見のCベクが
入ってきた。思わずじろじろ見てしまった。
向こうのドライバーも、こっちじろじろ見てた。www
>>786 特殊な電球だったはず。一つはノブとセットだし、救いがない設計です。切れたら放置で正解だと思う。
長持ちさせるのは、ダイヤルで少し暗めに設定すれば良かった。9年はこれで切れなかった。
>>762 仮定の話だからね、希望も含めた、もうどうにもならないオペルの現実だから・・・
それと仮定の話の上でダイムラーがクライスラーと合併する時期、GMはまだNo1の企業だった。
ダイムラーにとってGMとの合併にという選択は無かったと思うけどね。
>>778-780 >>786 >>788 中古で買ったオペル車のコンソールのランプが切れていてデフォだと思ってました
暗くて見にくいな…すごく不便だな…
オペルってこういうもんなのか…
んなわけなかったので
工賃払ってランプ交換してもらいました
しかしある場所を交換すると別の場所がまた切れて…
結局放置していくことに
つかどうせなら初めからぜんぶ交換しといてくれよ<ヤナセ
工賃いくらでした?
ヤナセに頼んじゃうと一回7千円くらい
7000円だと気軽に頼めませんね
でも、手間を考えたら妥当な気がする。
センターコンソール全バラシだしね。
DIYでLED化すれば廃車になるまで切れないだろうけど、
面倒が嫌いなオレは放置プレー。
旧オペルはエンジン周りも含めてメインテナンスの効率や
耐久性の確保が考慮されてなさ杉
化デットより後の話なら新オペルだろ?
このへんからもうダメすぎw
NAのC20は、スカスカで整備しやすくねぇ?
V6入るスペースだし・・・
自分の中での世代
化石オペル <--- 問題外
オメガA
ベクトラA
カデットE
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜壁
古代オペル <--- 残念
オメガB
ベクトラB
アストラF
ヴィータB(ティグラA)
旧オペル <--- 微妙
アストラG(ザフィーラA)
ヴィータC(メリーバA)
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜壁
新オペル <--- 期待
ベクトラC(シグナムA)
アストラH(ザフィーラB)
オメガのヘッドライトの交換も大変だったなぁ。
マニュアルに書いてあったんで自分でやってみたんだが、とにかく狭くて手が入らなかった・・・
802 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/05(月) 10:08:25 ID:hwEstLYbO
信号待ち等の停車中に水温計が上昇する。発車すればちゃんと下がるんだけど最近はメーターが100まで上昇する時があるからちょっと心配
803 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/05(月) 12:42:07 ID:2X8tu43T0
>>763 >特にZ22は評価が急降下中のエンジンだからお奨めしない。
マジで??具体的に教えて欲しい。
804 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/05(月) 12:42:59 ID:3fF56AsaO
タイミングチェーン部分にリコールが出てるだけ。
煩わしいタイベル交換から開放されるだけ高評価。
そーいや、同じZ系列でもアストラのZ18はタイベルのままなんだな。
まぁ耐久性はXとくらべてちっとはあがってるだろうけどさ。
知らぬが仏w
>>802 ガスケットとかウオーターポンプだいじょぶ?
811 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/05(月) 22:40:51 ID:VgD7vaSX0
98年式GアストラCDを買おうとしている者なんですが、
やっぱりこの車はハイオクを入れなければ調子悪くなるでしょうか?
2000年以降のモデルはレギュラー対応のようですが、この年式のカタログを入手したところ
レギュラー対応などの記載はありませんでした。
アストラにレギュラー入れている方調子はいかがですか?
日本での販売予定価格知ってたら売れるとか書けないw
悪いことはいわんからハイオクを入れてくれ…頼むよ
カード会員なら10円引きだし(謎
814 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/05(月) 22:50:59 ID:Z4YdzEIE0
>>811 レギュラーとハイオクの価格差と燃費を秤にかけると、ガソリンが高騰してるから結局はハイオクの方が得だし無難
といっても中古だから前のオーナがハイオク入れて無いかも知れないし、今から98年買って1〜2年乗るなら好きな方入れればOK
でも、雪が降っている山奥や交差点の真ん中でエンストしても俺を恨むなよw
再始動出来ないとマジ凹むぞ
悪いことは言わないから、05-06年式HアスCDか05年式メリーバCDを買え
816 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/05(月) 23:12:47 ID:VgD7vaSX0
>>815 ありがとうございます。
Gアストラってそんなに信頼性低いのでしょうか・・・。
今まで10年国産ですが、レギュラーとハイオクで燃費差が出なかったので
レギュラーで行こうと思っているのですが、エンストは困りますね。
できれば2000年以降のモデルがほしいんですが、玉数がかなり限られていて、
98と二年差、外観は変更なしの割には結構価格差があります。
特にマグマレッドが抜きん出て値段が高いようなんですが、
オペルの赤は色あせしやすいイメージがあって怖いです。
>悪いことは言わないから、05-06年式HアスCDか05年式メリーバCDを買え
完全に予算オーバーッス。
予算いくら?金が無いなら、中古の輸入車は駄目駄目よ
98年式だとあちこちの消耗品交換時期なのでそのための予算は最低10〜万は確保しておいた方が無難
信頼性が低いんじゃないよ、部品の寿命が来てるだけw
>814
ん〜〜〜む。
フロントドアの前に三角窓があるのって、フィットのパクリっぽくて嫌かも。w
つかハイオク仕様でない国産にハイオク入れる時点で意味なし
試しにハイオク仕様の国産にレギュラー入れてごらん
ノッキング、エンストしても驚かないでね
エンジンから排気系の保持とか長い目で見たらハイオク入れたほうが
何かと安くすむし何より快適なのは常識
ハイオクを少しでも安く入れたかったらマジで支払い方や使うスタンド
工夫するくらいでないと
そして燃費の改善なら無駄な急加速やめるとか
タイヤのメンテに気を使う方がいい
総合するとハイオクにびびってる時点で
旧オペル乗りとしては不向き
これから起きるあらゆるトラブルや不具合にすぐ付いていけなくなると思う(予算的・精神的に)
ちなみに漏れは走り出し費用以外に50〜70マソは
プールしておくことをオススメする
あと近場の親切なヤナセw
01年Gアストラ1.8L
レギュラーガス仕様&使用で問題ナッシング6万走行
ただハイオクには洗浄剤が入ってるから
クリーニング剤代わりに入れてぶん回す
これ基本ね
あと近場な親切なヤナセw
後々の事を考えてESP付きのなんか
ゲットできたらいいかな
98年のは止めとけ 1.6Lも止めとけ
>>820 やさしいな
自分なら、初期型、98年、X18は避けて、
2000年以降、走行4万以下、ハイオク使用、30万円プールが最低条件。
毎日、高速道路を使うならそこそこ走りますけど
街乗りの燃費は悪いので、ちょい乗りが多いなら期待しないように。
ところでアンタラとかいうSUVはベースはH?
C
826 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/06(火) 01:22:42 ID:i6JCHUxy0
Gアストラかなりヤバそうですね〜。
ちなみに予算は車体で35、込みで50以下ってところです。
98年のLS(1.6L)でシルバーか紺、走行10万キロ前後の物が玉数豊富なようです。
車が安く上がる分、バイクが買えるなとか思ってたんですけど甘そうですね。
タイミングベルトの交換は国産で経験があるんで、SSTが自作できれば自前でいける
と考えています。
10万キロ選手だとその他オススメ交換部品などはありますか?
827 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/06(火) 01:29:13 ID:gpMTJhwP0
>>825 Bヴィータにも設定された、マルセイユレッドかな?
10年間、保管場所は、まちまちだったので、
正確なことはいえないけれど、あまり日焼けした
感じは無かったよ。
ただ、クリア塗装はすぐ傷がつくので、あまり
ゴシゴシしないほうがいいかも。
828 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/06(火) 01:36:57 ID:x+noTd4H0
ほー、Dコルサの5ドア。
俺は3角窓がFitに似てるというよりリアドアが旧ヴィッツに似てる気が。
まあHアストラも同じ形だけど。全体のプロポーションが寸詰まりな分、
ヴィッツと共通のイメージが、。良いとか悪いとかとは別に。
でもまあ全体的に保守的だけど悪くはないな。なんてどうせ買えないんだ
けどね。
斜め前から見たときのリアウインドウとリアドアの栓の関係が
初代Vitsに似てるね‥
この前始めてGTSを見た。
新鮮でなんかカコヨカタ
831 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/06(火) 03:07:18 ID:lZaKyPeq0
ガソリン価格が右肩上がりの局面なのに買い控えとか、価格比が小さくなっているのにレギュラー使用でエンジントラブルとか、
貧乏人はいつまでたっても貧乏なわけだ・・・
>>826 Gアスじゃなくてもその条件ならニサーンでもヨタでも十分ヤバイだろ。
連投スマソ。Dコルサのキャラバン出ないかな。幅は1700mm超えるんだっけか?
まぁ買えなんだけどね。。。
キャラバンつーかホントのバンならそのうち設定されるでそ
悪いことは言わないんで、2001年以降(Z型)のアストラにしといたほうがいいですよ。
X型...X型だけは...。
同感
マトモなのはC型とZ型だけ。オペルは車種で選ぶな!
エンジソで選べば間違いないwww
837 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/06(火) 12:19:53 ID:gpMTJhwP0
838 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/06(火) 14:31:32 ID:QFlGp75MO
ヘッドライトのくすみ黄ばみなんとかなりませんか
超微粒コンパウンドでもだめでした
Cエンジンは、壊れないかもしれないけど、
吹け上がりとかに不満ありありちゃう?
※※※※※※警告※※※※※※
最近、やたらと多い制動灯の整備不良
特にブレーキ灯は、自車がこれから止まるという
意思表示、後続車に止まる合図を出すとっても
重要なパーツ。大切なあなたと家族の命を守るためにも
一週間に1回程度は確認しましょう。
確認方法
ディーラー、スタンドなどで切れてないか確認してもらう。
信号待ち、後続のトラックなどの反射で見る。
車庫で照り返しなどで確認する。
電球は一個500円前後、DIYでも簡単に出来る場合もあります。
http://www.honda.co.jp/manual/mente/nichijyo/seibi2.html
>838
車種は?
ヤナセ、Jms、(個人@オメガのみ)で研磨依頼
>826
腕に自信が有るなら、ここでなく、サゴテツさんのトコへどうぞ
842 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/06(火) 20:04:40 ID:QFlGp75MO
>841
Gアストラ99です
JMSできます?
中古パーツに交換すかね
それから社外ブレーキパッドどうすか
単価魅力です
>>839 AベクC20NEでも吹け上がりはバリバリッスw
2速でレッド6000rpmまでキッチリ回るッスww
アーシングと高級モイルを使ってるがな。
まあ、上まで回すより、下のトルク感を楽しんだ方が幸せだな>C20
5月の登録台数・・・4月までと変わらないのが凄いのか、売れてないのが凄いのか判りませんね
現時点で残り200台程度かな
欲しかったラストチャンスですよ
>>842 アスは未確認。相談して見て下さい
中古なら前期後期の確認をお忘れなく
>>839 C型の頃はまだ車重が重くないから大丈夫では?
>>843 >>839 C20XEとC20LETを越えるエンジンって今のオペルにあるのか?
LETはショボイがXEは吹けあがりの不満なし。スパ7のパーツもチューナーも健在だしな。
だからカデ糊は乗り続けているのか。。。今気づいたwww
カデは乗らずに飾ってます
コスワースチューンage
849 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/07(水) 21:54:08 ID:Fl59twXF0
♪ドナ・ドナ・ドナ・ド〜ナ〜ヴィータを載せて...
♪ドナ・ドナ・ドナ・ド〜ナ〜荷台が揺〜れ〜る...(つД`)
10年乗ったヴィータとお別れです。
久々にぶん回したら、直後に動かなくなりました。
駄々っ子だったゆえ、みなさまにも、
随分とお世話になりました。どうもありがとう。
>>849 怪我が無いみたいで良かったね
つ Meriva
今日すれ違ったオペル
オメガA→メリーバ→ベクトラA→アストラFワゴン青森No Vauxhollバッチ付き
852 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/08(木) 00:18:05 ID:QMfbSCBdO
やばいよ俺のアストラのカブリオレ98年だけど、エアコン効かないし。言う事聞かないし。
耳のように見えるのは、サイドミラーですから。
98年だとアストラFカブリオですよね
風が出ないだけ?
今まで出ていた冷風が出なくなっただけ?
最近購入してエアコンの使い方が判らないだけ?
つ SPEEDSTER
855 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/08(木) 07:28:01 ID:jnF6FM3j0
>>852 ナカーマ
自分のカリブラも昨日からエアコン動かなくなったorz
おまけにATをRやDに入れようとするとエンストするし…
AT滑りだしてるから、寿命かなぁ。。
カリブラにAT有ったんだ
>>856 ありますよ 名高いX型エンジン搭載のがw
今更ながらMT(ターボ4x4)が欲しくなってきたけど…
>>857 つ ASTRA-H Turbo 6MT
859 :
852:2006/06/09(金) 00:04:25 ID:QMfbSCBdO
ラジエーターがもうダメになってるから夏はキツイかなと、親に譲ってもらってキレイじゃないんだけど愛着わいちゃって。
中古で下取りがつかないから、
親からもらったとか、友人からもらって乗ってると言う人が増えたね。
そういうのってボロボロのが多いから、ただより高いものはなし。
>>858 HアスタボはゲトラグじゃないしKKKじゃないのがイマイチ
カリブラ復活キボンヌ
862 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/09(金) 11:01:48 ID:IsDZ99u20
>>859 修理したらどれくらいかかるんでしょうね?
863 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/09(金) 11:14:58 ID:tXiyr2Q/0
梁瀬全国在庫状況
メリーバ かなりある
アストラ あとわずかメーカー在庫なし
アストラワゴン CD・スポーツあわせて5台以下
ザフィーラ CDが数台
ベクトラ 10台以下
シグナム 10台以下
急げ!!
ウチに手紙着てたけど
すげ〜値引きだね
桁違うかと思ったよ
少し前に買った人はカワウソ
865 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/09(金) 15:33:05 ID:FAAMh0kxO
えーっウチのDMは値段なかった
サーブにして下さい光線でまくりのDM
ちなみにシグナムの価格のってた?
シグナムどのぐらい値引くの?
値段次第じゃ買いたいねえ。
でも、俺のオメガ絶好調なんだよな〜。
うちもきたよ。▲60,70,80,100だろ
ヤナセが輸入権利もってた時ほどではないが。
やっぱメリーバかなり魅力的。
FMC前のカローラ系を嫁さん号にと考えていたが
かなり揺らぐ......
...が、ヤッパ壊れるんだろうか
>>866 シグナム▲100スタート。実際もっと引きそうだけど。
でも4シーター見たいなもんなのでオメガからだとつらいかも
家族4人なんで大丈夫。
オメガ意外と後ろ席狭いんだよね、背もたれ立ってて疲れるし。
でも、エンジン絶好調なんだよな〜、奇跡的に。
アストラ、メリーバ、ザフィーラ適合のBOSCHのリアブレーキパッド欲しい人います?
朝刊に近所のヤナセGM車試乗フェア出てるw
キャデXLR 1200マソ
サーブ9-3カブリ俺 629マソ
コルベット 740マソ
Hアスターボ 320マソ
熱い週末になりそうだw
撤退報道前に400台弱、先月3桁売れてない。
ヤナセの在庫が
>>863の状況だとすると・・・
オペル専売店の在庫とメリーバの在庫を考えると恐ろしいなw
>>867 ベースのヴィータCはそこそこ維持費がかかってる。
100万引で3年保証付きだから、3〜5年割り切って乗るには充分だと思う。
ただ、150〜160万有れば国産コンパクトカー買ってお釣が来る。
ヤナセ・オペルに抵抗が無ければ是非どうぞ。
>>866 好調はいつまでも続かないから、シグナム買うのも有りかも。
873 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/09(金) 22:13:48 ID:TyZfKXxr0
>>850 どうもありがと。今日、お店の廃車置場の前を通ったら、
既に姿は無く...以前から、この日を覚悟していたものの…(つД`)
本気で、メリーさん買おうかなあ。オペル好きなんだよ。
>>873 車庫に制約が無いなら
メリーさんより、アストラ(スポーツがオススメ)の方が運転して楽しい。
後席乗るならメリーさんも良いけどね。
メリーさん
シフトノブがあと3〜4センチ長ければ…
手足の短い日本人だと快適に操作出来ない人が多いだろうからマニュアルモードの意味が無い
自分も試乗時に遠くてマニュアルモードが楽しめなかったのと変速がしっくりこなくて購入候補からは外した
ただ、メリーバでマニュアルモードを使用することは少ないだろうから、
ここが妥協できれば値引きが大きい分、お買い得感は有るかも
で、メリーバ、▲いくらなの?
詳細は店頭でw
879 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/10(土) 18:37:55 ID:tbu/IeET0
ご来店をお待ちしております
△80スタート
△100出るんじゃネ
Sportナビ付▲130
>>880>>881 そりゃ魅力的だわな〜
シフトノブ、市販パーツのノブを無理矢理上付けできないものかなぁ…
883 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/10(土) 21:22:20 ID:zY9WXwN80
メリーバ、くれるって言っても欲しくないな〜w
886 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/11(日) 16:51:09 ID:OmTXaYUT0
オペル車見ると切ない。とくに頑張ってる初代のアストラやヴィータ。
ついつい運転者の顔を見てしまう。
>>886 ウン、分かる。で、こちらからパッシングなりして挨拶している今日、
このごろ・・・。仲間意識が出たら、それはそれで楽しい1日になるだろ
うし(^^;。
G明日海苔
メリー婆▲130ってガチですか?すぐ買いたいんだけど・・・
安く買いたいなら、ヤナセで無くオペルで
メリーバしか残ってない状況になってから
買い時は、もう少し先w
890 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/11(日) 21:29:55 ID:79lrCdH10
めりば、在庫・激安価格ったって、とんでもないケッタイな色なんじゃねーの?
パステル系(黄色・カエル緑・金)とか。
OPELのシルバー色も要らないな。
デザインが間延びする色。 ただでさえ・・・・
元々、ケッタイな色設定すらない orz
その上、売れ筋の色しか輸入してない>黒、銀
メリーバは+赤が残っているだけマシかも
Meriva 1.6 銀、黒、赤、(水色は在庫無し?)
Meriva 1.6 Sport 銀、黒
元々、カタログ設定の色も絞ってる
前はもう少しボディカラーが有ったんだけど・・・
894 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/12(月) 18:41:29 ID:BNrxUKK30
オペル川口には、日本20台入荷の新型べクトラがあるね。誰が買うのかな?
895 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/12(月) 19:04:05 ID:cYvhDVSg0
なんだか物騒なまでの値引き情報が書かれてるけど、うちはOPELで買ったんでヤナセからのDMが来ないんだよね・・・
ヤナセでの美味しい情報がありましたら晒してくれると嬉しいなあ。
オペルの方が引いてる筈
897 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/12(月) 19:48:48 ID:uB25/lk3O
撤退発表2ヵ月前に7年乗ったGアスワゴから407ワゴに乗り換えました
保険の切替でヤナセ連絡したらシグナム激引したのにって言われたけど営業さんご無沙汰じゃんっていったら微妙な時期だったんで・・・だってさ
でも足はやっぱり独が好み
898 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/12(月) 20:56:06 ID:CETPCZQ00
ホールデン仕様のヤシは非国民。
カソガルーでも乗ってろ このボケ野郎。
899 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/12(月) 21:05:33 ID:N/i10Jy/0
900 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/12(月) 21:06:17 ID:N/i10Jy/0
901 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/12(月) 21:07:25 ID:N/i10Jy/0
902 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/12(月) 21:08:26 ID:N/i10Jy/0
903 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/12(月) 23:51:29 ID:+sk1ZBXw0
オペル川口は渋いよ。
オペル天白は凄いよ。
ヴィータからメガーヌHB1.6ATスポーツウェイに乗り換えました。
ていうか今、納車待ちだけど。
ヴィータ君、いままでありがとう またいつかオペルに乗るぞー
906 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/13(火) 13:04:51 ID:8esKw1w30
ここの人たちって一夜にして、財産を失った人たちのスレ?
オペル、どう考えたって、普通は敬遠するだろうに
907 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/13(火) 13:06:25 ID:woKKr87D0
908 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/13(火) 13:53:40 ID:0D8DCn/z0
909 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/13(火) 14:14:20 ID:hvEgbr1m0
下取気にするヤツは乗らない方がいい。他にも、故障、燃費、その他諸々の維持費気にすることもまかりならんな
>>908 下取りは粘って粘って3万円ですた orz
>>910 すごいなぁ。
漏れのオメガなんて1kって言われたぞ。 orz
912 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/13(火) 16:09:34 ID:PG6dyg3NO
どんな車だって登録したら価値なんて下がる一方なんだから
>>904 オペル天白は、しばらく前から展示からオペル車消えてなかった?
てっきり販売止めたのかと思ってたよ。
ERSTには、まだまだ中古がたくさん並んでいるけど。
914 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/13(火) 19:15:15 ID:PG6dyg3NO
あそこオーブンカーもやってるけどオペル専門店のイメージ変えられるかなぁ
そういえばホワイトハウス(オペル天白など)は大昔VW専門店だったね
915 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/13(火) 21:39:59 ID:AkkMFTyd0
シリンダーのガスケットがとぶと症状はどんなものがでてくるでしょうか?オペルビーターです。教えてください。
>>915 @水温計が95度を超える(振り切るかも知れないが怖くて俺は停めた)
A修理代が15〜30万円ぐらい発生(家族に買い替えのプレッシャーをかけられる)
水温計に気が付かなければ、白煙上げて停まるのかな
つ Meriva
919 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/13(火) 22:51:31 ID:kurHJUyo0
920 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/13(火) 22:52:27 ID:kurHJUyo0
921 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/14(水) 08:19:02 ID:vaM4i3C+0
>>918 VITAで水温95℃以上なんて普通じゃない?
>>915 飛んでしまったらイヤでもわかる。
オイル吹く パワーがでない等
前兆はないと思う。
予防的に交換するほどでもないと思うが、ヤナセなどでご相談を。
>>918 車全般100℃超でも大丈夫
そのために、LLC入れて、圧のかけれるキャップになっている。
日本車の場合、そもそも温度計でないことが多く、
しかも温度の変化が針に行ってないw
オペルはちゃんと水温計だから針はぐんぐん上がる
レッドゾーンに入らなければ大丈夫
のはずだが、古くなっているとどうなるか分からんw
923 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/14(水) 11:39:13 ID:vbcVw9pC0
924 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/14(水) 11:41:21 ID:vbcVw9pC0
97度とかでファンが回って水温が下がる
加圧式とはいえ、100度近辺まで常に振れてるのはどこか壊れかけ
(キーシリンダーが壊れてファンが回らないとかキャップが駄目になってるとか)
926 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/14(水) 20:46:53 ID:db4CHWQG0
エアコンが入ってないとファンは97度ではまわらんぞ。
oioi
928 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/14(水) 22:17:13 ID:eo/ZwZgf0
取説よんだら 100Cくらいになってもぜんぜん平気ってかいてありますね。
日本車では考えられないですが。
ウチのB-VITAは95度から先に一度もなったことがない。
逆に壊れてるんじゃないかとずっと不安だったりするw
930 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/14(水) 22:55:03 ID:eo/ZwZgf0
私のヴィータはスグに100C位になったりします。それ以上はいきません。
でもなんか不安になってきました。
ヨーロッパで適正な温度で設計。
日本と台湾仕様もあるけどラジエーターも何もドイツとみな一緒。
昨年の夏はどうだった、車の身になってみればー?
大丈夫だと思っている幸せ者が多いなw
932 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/15(木) 00:26:01 ID:JG/tTb6h0
ブラジルの熱帯雨林向けは、大丈夫なんだろうか?
933 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/15(木) 00:30:00 ID:XwJgt/IS0
じゃあ車の身になって考えるとして まずなにをすればいいのでしょうか?
ファンをかえてみたりとかしたほうがいいのかしらん。クーラントをいいのにするとか?
旧ヴィータはラジエター周りがやっつけ仕事だから無駄なお金を使わずに貯金しておいて、可能な限り早めに乗り換え
所有している間は
出来るだけ負荷をかけない
高速道路で長時間走らない
ファンが回って水温がきちんと下がっているか気にかける
エアコンを入れて早めにファンを回すように心がける
出来るだけ乗らない
大事な時には使わない
935 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/15(木) 01:30:12 ID:UBIKdAV/0
936 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/15(木) 01:30:47 ID:UBIKdAV/0
937 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/15(木) 07:54:41 ID:JG/tTb6h0
>>934 すばらしいドイツの実用車ですね…
我が家のヴィータ号の晩年の姿です。
FアスワゴンからHアスワゴンに乗り換えたんだけど。
高速長距離ドライブ時の疲労感がぜんぜん違う!
驚くほど疲れない!!
サスペンションが、Fはわりとゴツゴツした感じだったのが、
Hはうまく衝撃をいなす、それでいて安定感は失わないという
バランスの取れたものになったのが大きいのかな。
シート形状もさらによくなってるのかも。
タイヤが変わったのが大きいと思うけど、高速コーナーでの
安定感も段違い。Fなら「おっとっと」と思ったコーナーでも
Hならするっと曲がっていける感じ。
この10年での進歩はすげーーよと思った。
Fもいい車だったけど、これからもオペル乗りたかったら、今、
この機会を逃さずにHに乗り換えるのも手かもよ。
939 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/15(木) 08:50:58 ID:GDNJLKQo0
そう思ったらカミさんもさっさと乗り換えるべし
940 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/15(木) 09:14:20 ID:0CTAQjy50
10年乗ったFと新車のHを比べても・・・
新車だった頃のFも良かった筈、
Fって今からするとかなり古いドイツ車テイストって感じ
どのメーカーもそう
今のドイツ車って938の感想が当てはまる
経年劣化の差を別にしてもね
ドイツだって夏はかなり暑いぞ。
30度以上になることはざらだし。
>>547 詳しく聞きたいんだけど、もう見てないかな…
うちのベクトラ98GLが丁度イマエンジンの調子が悪くて、アイドリングのバラつきもひどいんです
>>943 アースよかダイアグかけたら?
センサ類が逝ってないか疑うべし。
エアフロ、クランクシャフト、カムシャフト・・
945 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/15(木) 20:53:39 ID:XwJgt/IS0
メリーバって新車でかっても後悔しないですか?今日 ヤナセにいったら160万位みたい
ですね・ビータのってるんだけど日本には新車でははいってこないし。
アストラは私的にはちょっとでかすぎ。メリーバかなあって。
むしろ、もう入ってこないんだから、買わなくて後悔することはあるかも。
>>945 OPEL乗りなら、覚悟は出来てるんだろ。
何を迷うことがある!(w
>>944 代理店(?)というか、購入したところでセンサ類というのか、電子制御部分というのか分かりませんが
チェックして頂いたのですが、エラーは無かったそうで
クランクと回転制御センサは逝ったので、最近交換したばかりです。
その後またエンジン停止したので、点検してもらったんですけど結局原因不明で
原因探すのは時間かかるといわれ、様子見中です。
アイドリングのばらつきは酷いんですけど、最近エンジン停止することもなく走ってます
やはりセンサ類なのでしょうか…
>>949 過去ログ読むと、アイドリングのばらつきやエンストはX系エンジンの持病みたいね。
エンストは油圧不足で起ることも有るみたいだけど、もしエンジンマークが点灯してたら
まずセンサー類か、その接触不良みたい。
ちなみに自分は97年式乗ってて2年前に同様の症状が出た。ヤナセで検査して異常無し。
そのまま乗ってたが先日再発して検査してセンサ交換です。
ランプがついてないとテスタで見つからない事もあるみたい。
携帯はみんなドコモの時から一人だけIDO。
バンドやる時選んだ楽器はベース。
流行もんには興味無し。
牛肉より鳥肉が好き。
PCはもちろんMac。
そんなオイラはオペリスト。
952 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/16(金) 00:08:27 ID:5CnMqPli0
age
>>943 百歩譲って悪影響が無いにしてもアーシングで故障は直りません
泥縄式に修理代が発生するので、年式から言っても手放すタイミングだと思います
ヤナセも「大きな問題がなければそのまま乗っててください」ってスタンスだからなぁ。>アイドリング問題
「ちょっとアイドリング回転数が低かったので、高めセットしておきました」とかな