【Ford】フォード フォーカス【focus】 Part5
周りの人からフォーカス？どこの車？と言われながらも
懲りずにまた新スレをたてました
新型、旧型とわずどんどん書き込んでください。
過去ログはここ
【Ford】フォード フォーカス【focus】 Part4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1131605195/l50
ほんでこれがフォーカスのＨＰ
http://www.ford.co.jp/focus/
ちなみにこれがユーザーレポート
http://www.carview.co.jp/userreviews/reviewlist.asp?modelid=3212
懲りずにまた新スレをたてました
新型、旧型とわずどんどん書き込んでください。
過去ログはここ
【Ford】フォード フォーカス【focus】 Part4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1131605195/l50
ほんでこれがフォーカスのＨＰ
http://www.ford.co.jp/focus/
ちなみにこれがユーザーレポート
http://www.carview.co.jp/userreviews/reviewlist.asp?modelid=3212
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 23:49:13 ID:UyMITxQRO
1:2001ギア :2006/05/04(木) 23:23:42 ID:qbJtFgyk0 [sage]
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 01:17:51 ID:Mu1X74zh0
BMの120と迷ってる。
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 13:25:54 ID:uhSFCnK10
連投ごめんよぉ
wikipediaみたよぉ ヽ(^o^)ノ
今でも現役っすね >> コスワース
wikipediaみたよぉ ヽ(^o^)ノ
今でも現役っすね >> コスワース
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 14:42:56 ID:Fje6y0zk0
Ford Circuit Experience 当選ｷﾀｰ!
ってみんな当選なのかな。
内容は１０日までにお金振り込めってくらいで相変わらず詳細は不明なり。
ってみんな当選なのかな。
内容は１０日までにお金振り込めってくらいで相変わらず詳細は不明なり。
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 16:18:11 ID:+Lb8B2uNO
ST､C-MAXと話題がつきませんね。
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 17:57:38 ID:lSyXNVPR0
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 00:13:05 ID:rGMG9tEj0
新型 2.0 乗って半年。何の不満もないんだけど、ST の 5 doors でるなら
かなり迷うなぁ。
かなり迷うなぁ。
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 11:01:15 ID:3yaXcGZR0 BE:12969672-#
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 11:39:26 ID:cWJzKEff0
>8
5ドア出ても追加なら問題ないけど3ドア廃止は勘弁して
欲しいなあ。もう3ドア自体希少なんだから残しておいて
くれないと他へ行くしかない。
5ドア出ても追加なら問題ないけど3ドア廃止は勘弁して
欲しいなあ。もう3ドア自体希少なんだから残しておいて
くれないと他へ行くしかない。
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 11:56:17 ID:1WxrB/6J0
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 12:07:44 ID:hhFwe9UQ0
でも、どうしても3ドアで欲しいって人は既に買っちゃってる気もするな。
>7 詳細については、5/17に資料を送付とのこと。
ただ、
ディーラーで貰った小さなチラシを見る限り、手ぶらでどうぞ的な雰囲気。
ただ、
ディーラーで貰った小さなチラシを見る限り、手ぶらでどうぞ的な雰囲気。
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 14:24:45 ID:lrzVhtt10
うちの駐車場は車幅１８００ｍｍまでなんですが、
先代フォーカスST中古と、今度のフィエスタSTで迷っております。
（車検証コピが必要なので新フォーカスSTは不可・・）
通勤で往復６０ｋｍほど高速を使う＆家族もたまに乗ることを考慮して、
安定性がよさそう＆広い、先代フォーカスSTに傾いています。
中古を探すときのポイントや認定中古でのチェック点はどの辺がありますか。
（遠隔地でも一度は試乗しておきたく、って普通に中古も乗らせてくれる？？）
先代フォーカスST中古と、今度のフィエスタSTで迷っております。
（車検証コピが必要なので新フォーカスSTは不可・・）
通勤で往復６０ｋｍほど高速を使う＆家族もたまに乗ることを考慮して、
安定性がよさそう＆広い、先代フォーカスSTに傾いています。
中古を探すときのポイントや認定中古でのチェック点はどの辺がありますか。
（遠隔地でも一度は試乗しておきたく、って普通に中古も乗らせてくれる？？）
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 16:24:14 ID:16I9iH5u0
>>14
どっちの車がいいとは言えないが、中古で買う時はできればフォードの
Ｄラーで買うことをおすすめ。
俺は今中古のフォーカスに乗ってるけど、結構小さいトラブルが多いもんで、
部品が確実に入り＆メンテの知識も豊富なＤラーに頼ればまず問題はないと
思う。俺の経験談で申し訳ないが‥
どっちの車がいいとは言えないが、中古で買う時はできればフォードの
Ｄラーで買うことをおすすめ。
俺は今中古のフォーカスに乗ってるけど、結構小さいトラブルが多いもんで、
部品が確実に入り＆メンテの知識も豊富なＤラーに頼ればまず問題はないと
思う。俺の経験談で申し訳ないが‥
>15 同意。
以前バンパーをこすって近所のカーコ＊＊ニクラブに見積取りに行ったら、
バンパーについてるヘッドライトウォッシャーカバーの外し方とかさっぱり
わからず困ってた。
部品を発注しようにも取引先にどういう部品かうまく説明できず10分くらい
モタモタしてた。
見積もりだけ貰って帰ろうとしたらボンネットも閉め方が判らなかったらしく
開けっ放しだった。
結局、ディーラーに持っていった。
結構良心的な値段だったし。
以前バンパーをこすって近所のカーコ＊＊ニクラブに見積取りに行ったら、
バンパーについてるヘッドライトウォッシャーカバーの外し方とかさっぱり
わからず困ってた。
部品を発注しようにも取引先にどういう部品かうまく説明できず10分くらい
モタモタしてた。
見積もりだけ貰って帰ろうとしたらボンネットも閉め方が判らなかったらしく
開けっ放しだった。
結局、ディーラーに持っていった。
結構良心的な値段だったし。
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 00:28:31 ID:ETo/n6gv0
明日第２回目の抽選だね 果たして俺は・・
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 10:25:33 ID:mwWvVcOG0
閑話休題。
緊急浮上、行きます。
緊急浮上、行きます。
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 20:25:51 ID:pBkSL7iWO
オペル逝きましたな…
ドイツNO.2メーカーですらこの体たらく。
日本じゃ、輸入車＝プレミアムイメージなきゃ(を創れなきゃ)売れない。
物の良し悪しなど二の次。
アストラなんてゴルフ５よかイイのに。
フォーカスＳＴが転けるようだと厳しいね。
FJも割と力入れてるけど、マツスピアクセラが241万で発売て…タイミング悪いな～。
個人的にはフォーカスSTのが好みだが、
スペックと割安感とサイズと信頼性でアクセラに流れる人いそう…
ドイツNO.2メーカーですらこの体たらく。
日本じゃ、輸入車＝プレミアムイメージなきゃ(を創れなきゃ)売れない。
物の良し悪しなど二の次。
アストラなんてゴルフ５よかイイのに。
フォーカスＳＴが転けるようだと厳しいね。
FJも割と力入れてるけど、マツスピアクセラが241万で発売て…タイミング悪いな～。
個人的にはフォーカスSTのが好みだが、
スペックと割安感とサイズと信頼性でアクセラに流れる人いそう…
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 20:47:00 ID:ZS8YFgveO
アクセラは国産としてはハンドリングや剛性感は悪く無いけど、旧フォーカス1.6より劣ると思う。
個人的には1.6のMTがあればﾍﾞｽﾄ。
新型は大型化したから2.0は必要かなぁ燃費用オーバードライブ軽量5ATが載れば日本で売り易いと思うけどね。
個人的には1.6のMTがあればﾍﾞｽﾄ。
新型は大型化したから2.0は必要かなぁ燃費用オーバードライブ軽量5ATが載れば日本で売り易いと思うけどね。
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 20:51:42 ID:a1zUlbhn0
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 22:32:32 ID:0pk1FrarO
今こそオペルユーザーを取り込むチャンスだ。
当選メール来ないんですが・・・落選？orz
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 23:16:56 ID:oHC/Si2B0
>>23
うちは第1回抽選で当選メールきたけど
その後なんの音沙汰もなし。
郵送で当選通知きたﾔｼがいうには10日までに金振り込めって書いてあったらしいが
うちには郵便物はきてないな。
金振り込んだﾔｼ、いる？
まさか新手の振り込め詐欺ぢゃないよな？？
うちは第1回抽選で当選メールきたけど
その後なんの音沙汰もなし。
郵送で当選通知きたﾔｼがいうには10日までに金振り込めって書いてあったらしいが
うちには郵便物はきてないな。
金振り込んだﾔｼ、いる？
まさか新手の振り込め詐欺ぢゃないよな？？
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 01:25:46 ID:Lxk04SOY0
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 03:31:50 ID:Fok+Dht40
Focus STの評判は概ね良好のようです。
各STのインプレを、まとめてUPしておきます。
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000018123.html
http://www.carview.co.jp/road_impression/2006/ford_focus_st/
http://allabout.co.jp/auto/carbuying/closeup/CU20060503A/index.htm
http://www.auto-g.jp/news/200605/06/newcar01/index.html
主要諸元↓
http://www.vividcar.com/cgi-bin/WebObjects/f1b8d82887.woa/wa/read/10aefa3f437/
各STのインプレを、まとめてUPしておきます。
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000018123.html
http://www.carview.co.jp/road_impression/2006/ford_focus_st/
http://allabout.co.jp/auto/carbuying/closeup/CU20060503A/index.htm
http://www.auto-g.jp/news/200605/06/newcar01/index.html
主要諸元↓
http://www.vividcar.com/cgi-bin/WebObjects/f1b8d82887.woa/wa/read/10aefa3f437/
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 03:46:14 ID:Fok+Dht40
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 09:36:49 ID:5LD9yT010
アクセラってそんなに脅威になるかな？
好みの問題だとは思うけど、アクセラはいくら安くて良い車だろうがあの重ったるいデザインがダメ。
買う気にさせてくれない。
特にフロントからボンネット周りにかけてのくどい盛り上がりっぷりとＣピラー周辺の贅肉。
フォーカスもやや大柄で見る角度によっては重く感じるが、全体的に塊感を表現できてる良いデザインだと思う。
特に、下品一歩手前のエアロパーツまとったＳＴは、かなり攻撃的で若々しい。
価格も非常に良心的。
個人的には５ドアのＳＴ導入してくれたら文句なし。
問題はフォードっていうメーカーのイメージ。これに尽きる。
特にフォード＝アメ車っていうイメージが、ヨーロッパ車信仰の日本市場ではかなりキツイ。
あと、オペル撤退に代表されるように、日本における輸入車って、
物がよければ売れるってもんじゃない。逆に、一度良いイメージがつけば売りやすい。
ＷＲＣ参戦を前面に出したスポーティなイメージとか、
ユーロＮＣＵＰにおける安全性とかを地道にアピールするしかないのかなぁ・・・
好みの問題だとは思うけど、アクセラはいくら安くて良い車だろうがあの重ったるいデザインがダメ。
買う気にさせてくれない。
特にフロントからボンネット周りにかけてのくどい盛り上がりっぷりとＣピラー周辺の贅肉。
フォーカスもやや大柄で見る角度によっては重く感じるが、全体的に塊感を表現できてる良いデザインだと思う。
特に、下品一歩手前のエアロパーツまとったＳＴは、かなり攻撃的で若々しい。
価格も非常に良心的。
個人的には５ドアのＳＴ導入してくれたら文句なし。
問題はフォードっていうメーカーのイメージ。これに尽きる。
特にフォード＝アメ車っていうイメージが、ヨーロッパ車信仰の日本市場ではかなりキツイ。
あと、オペル撤退に代表されるように、日本における輸入車って、
物がよければ売れるってもんじゃない。逆に、一度良いイメージがつけば売りやすい。
ＷＲＣ参戦を前面に出したスポーティなイメージとか、
ユーロＮＣＵＰにおける安全性とかを地道にアピールするしかないのかなぁ・・・
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 11:35:57 ID:jdU9gR4A0
オペルアストラスポーツ海苔ですが次のクルマはフォーカスSTにしようかと思っております
もうちょっと色のバリエーションがあれば即決なのに！
もうちょっと色のバリエーションがあれば即決なのに！
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 13:22:59 ID:UbC0qSzF0
>>22
オペルユーザーの心境を想像するとどうも他人事とは思えなくなってくる。
妻を看病中の男に見合いを持ちかけるような真似はしたくないが、
海外の実用品を楽しむ気持ちは失わないでもらいたいなあ。
まずはてめえの事を心配しろって言うツッコミが入って終わりかも。
オペルユーザーの心境を想像するとどうも他人事とは思えなくなってくる。
妻を看病中の男に見合いを持ちかけるような真似はしたくないが、
海外の実用品を楽しむ気持ちは失わないでもらいたいなあ。
まずはてめえの事を心配しろって言うツッコミが入って終わりかも。
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 22:21:11 ID:guF57ZcYO
Ｃ‐ＭＡＸいいね。
使いものにならない３列シートよりも、ゆったり２列の方が実用性は高いと思う。
けどセニックやピカソ、メリーバは販売振るわなかったから、日本では受け入れられないコンセプトなのかな。
使いものにならない３列シートよりも、ゆったり２列の方が実用性は高いと思う。
けどセニックやピカソ、メリーバは販売振るわなかったから、日本では受け入れられないコンセプトなのかな。
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 22:33:52 ID:mcLet1vn0
日本でミニバン買うのは基本的に貧乏性のユーザー。
同じ値段なら、広いやつ、装備の多いやつ、二列より三列。
数字や項目が増えればお買い得な気がしてしまう悲しい佐賀。
同じ値段なら、広いやつ、装備の多いやつ、二列より三列。
数字や項目が増えればお買い得な気がしてしまう悲しい佐賀。
当選メール
キターーー しかし急用が出来そうな嫌な予感orz
キターーー しかし急用が出来そうな嫌な予感orz
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 00:01:32 ID:UbC0qSzF0
C-MAXのスペックを見たが、なんでこんなに重量増えるの？
確か375キロも増えているけど、トゥーランでもこんなに増えないよ。
確か375キロも増えているけど、トゥーランでもこんなに増えないよ。
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 00:07:30 ID:w0ITdOdK0
Focus 2.0 1330kg
C-MAX 1430kg
C-MAX 1430kg
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 02:04:41 ID:w0ITdOdK0
車両1430kg＋55kg×定員5名＝車両総重量1705kg
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 13:22:12 ID:hyU+Coj80
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 23:04:23 ID:7qTZcRGC0
全員当選の予感ｗ
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 23:35:47 ID:0pDGG9fJ0
抽選とうたってはいるが、実際には「入金者が定員に達するまで」当選しつづける
という仕組みなんではなかろうか。
何人当選させようと、,問題は本当に参加する気のある人数であるわけで。
入金の締め切りをこまめに区切って,、それで入金者の数を管理しようとしてるとか。
という仕組みなんではなかろうか。
何人当選させようと、,問題は本当に参加する気のある人数であるわけで。
入金の締め切りをこまめに区切って,、それで入金者の数を管理しようとしてるとか。
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 23:52:16 ID:hyU+Coj80
それにしても
試乗内容の詳細説明不足での募集だなあ。
これが、無料なら教えなくても構わないが
いい額とるんだから、実際どう走らせてもらえんのか分からんとねえ。
結局、初めて告知見たときはカナリ食いついたが
別に購入を検討してる訳でもないので申し込みしないことにした。
8000円分と交通費で、マイカーで一日遊ぶことにします。
ＳＴに乗る機会なんて、もう無いかも・・・・・。
試乗内容の詳細説明不足での募集だなあ。
これが、無料なら教えなくても構わないが
いい額とるんだから、実際どう走らせてもらえんのか分からんとねえ。
結局、初めて告知見たときはカナリ食いついたが
別に購入を検討してる訳でもないので申し込みしないことにした。
8000円分と交通費で、マイカーで一日遊ぶことにします。
ＳＴに乗る機会なんて、もう無いかも・・・・・。
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 05:09:40 ID:a9ZnoBlP0
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 09:09:55 ID:kd4OMTUVO
日産ティーノはそこそこ見かけるね。
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 09:32:27 ID:F4TqoJ/H0
間違いなくＣ－ＭＡＸは売れない。
この市場、ターゲット不在です。
この市場、ターゲット不在です。
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 09:53:34 ID:A8smmY8P0
パノラミックルーフで6MTだったらC-MAX買ってもいいかな、と
思ったけどやっぱ1840mmの全幅はためらってしまう。
思ったけどやっぱ1840mmの全幅はためらってしまう。
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 10:16:50 ID:bVp5FHUV0
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 10:34:43 ID:r/0Dw9sQ0
http://www.ford.co.jp/campaign/monitor/index.htm
このモニター誰か連絡来た？申し込んだけど反応ﾅｼｽ
C-MAXいいね。ルノーセニック乗ってたからこの手の
車の良さは十分に解る。ｹｺｰﾝする頃に中古認定車が
出てれば買おう
このモニター誰か連絡来た？申し込んだけど反応ﾅｼｽ
C-MAXいいね。ルノーセニック乗ってたからこの手の
車の良さは十分に解る。ｹｺｰﾝする頃に中古認定車が
出てれば買おう
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 14:41:39 ID:7hsOv71J0
2列シートのミニバンなんて絶対に日本じゃ売れない。断言する。
そんなクルマよりマスタングどうなった？
フォードジャパン大丈夫か？
そんなクルマよりマスタングどうなった？
フォードジャパン大丈夫か？
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 16:42:27 ID:ehK9mpd90
オペルが撤退を表明した今、ＦＣＥなんぞやってるばやいか？＞ＦＪＬ
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 13:59:15 ID:piL0O1T40
ST日本で売るなら
やっぱり後ろにデカっ羽つけるべきだと
アルゼンチンラリー見ながら思歌。
やっぱり後ろにデカっ羽つけるべきだと
アルゼンチンラリー見ながら思歌。
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 21:00:04 ID:B2PJZbxz0
ヤダヤダそんなのｲﾗﾈ
いまのSTの完成度は最高です
3dr.ハッチ/MT/RHD/派手なボディーカラー/控えめなエアロパーツ/トルクフルなエンジン
と俺の理想のクルマ条件を満たしまくってます
いまのSTの完成度は最高です
3dr.ハッチ/MT/RHD/派手なボディーカラー/控えめなエアロパーツ/トルクフルなエンジン
と俺の理想のクルマ条件を満たしまくってます
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 21:22:52 ID:C+lmtc5c0
メーカーオプションくらいでいいと思う
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 21:40:41 ID:piL0O1T40
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 21:48:22 ID:DYnX04Sk0
今日ディーラーにタイプSがあった。思ったよりエアロパーツが
目立たない、というか言われるまで判らなかった。写真で
見るとローアングルから撮ってるからデザインがくどく感じるが
実車は上から見下ろすから気にならないし控えめだった。
値段が高いのが難だが結構いいかも。
目立たない、というか言われるまで判らなかった。写真で
見るとローアングルから撮ってるからデザインがくどく感じるが
実車は上から見下ろすから気にならないし控えめだった。
値段が高いのが難だが結構いいかも。
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 21:56:14 ID:B2PJZbxz0
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 22:13:03 ID:mpsmyD0K0
ID:piL0O1T40氏ってDQN？？
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 22:14:43 ID:Gc9504xn0
ところで落選した香具師いないのか？ｗ
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 16:13:03 ID:qP60h2Sp0
>>58
いない！
いない！
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 20:34:48 ID:WJSZD2cY0
EuroFordの存在を地道に啓蒙出来るようなステッカーって無いのかね。
「Ford from Europe」のもうちょっと視認性の高いやつとか。
「EURO NCAP ★★★★★」とか。
「Ford from Europe」のもうちょっと視認性の高いやつとか。
「EURO NCAP ★★★★★」とか。
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 21:01:44 ID:BJviTYdMO
C-MAXのｶﾀﾛｸﾞからは、「Ford from Europe」の表記がなくなってるよ。
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 23:01:08 ID:9ByWG3IJ0
>>61
台湾製？？
台湾製？？
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 00:02:19 ID:GvFMi11N0
MZRエンジンのC-MAXでEurope強調してもな
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 02:09:55 ID:PKkphifA0
今日、始めてNewフォーカス走ってるの見ました。
リアのハッチのトコなんかは写真で見るとワカランけど微妙な曲線が使われてて、なかなかイイとオモタ。
控えめだけどきれいなデザインですね。
・・・ん、そのﾊﾝﾄﾞﾙについてる白いｶﾊﾞｰは・・・
リアのハッチのトコなんかは写真で見るとワカランけど微妙な曲線が使われてて、なかなかイイとオモタ。
控えめだけどきれいなデザインですね。
・・・ん、そのﾊﾝﾄﾞﾙについてる白いｶﾊﾞｰは・・・
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 09:37:31 ID:NdYiTdcs0
遅ればせながら新型2.0試乗してきた。いつもは旧ST乗ってるけど
車体で100キロ、3名乗車だからいつもより計200キロ近く重いはず。
でも下からスムーズにトルクが出てるから全く問題なし。ATもショックは
無いし回しても割と静かで音質もいい。カタログ値にこだわらなければ
いいATだと思う。ただMモードはいらない。問題の車幅も殆どが
幹線道路メインで駐車場とかが余裕あれば大丈夫だと思う。
ミラーがしわ寄せくらって見にくいのは要改善。もともとは新型否定派
だったけど思った以上に完成度が高くてびっくり。割高感はあるが
買うなら2リッターの16インチ。案外新STのほうが割安か。
車体で100キロ、3名乗車だからいつもより計200キロ近く重いはず。
でも下からスムーズにトルクが出てるから全く問題なし。ATもショックは
無いし回しても割と静かで音質もいい。カタログ値にこだわらなければ
いいATだと思う。ただMモードはいらない。問題の車幅も殆どが
幹線道路メインで駐車場とかが余裕あれば大丈夫だと思う。
ミラーがしわ寄せくらって見にくいのは要改善。もともとは新型否定派
だったけど思った以上に完成度が高くてびっくり。割高感はあるが
買うなら2リッターの16インチ。案外新STのほうが割安か。
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 11:59:17 ID:O6bClFYF0
新型１週間モニターしてます。いつもは旧型2000ギア。
圧倒的に静かです、特に１００キロ超えての高速、風切り音があまりしない。
ボディ重いけどエンジンの吹けは軽い。やっぱ新型。サイドポケット小さくなって
使いにくい。幅はあまり気にならないが、トランクの長さというか、前方の見切り
が悪い。真ん中のルームランプなくなったのはちょっと減点。速さは旧型とどっちこっち。
やっぱ上り坂ではもうちょっとパワーが欲しい。ＳＴのＡＴが欲しいです。
圧倒的に静かです、特に１００キロ超えての高速、風切り音があまりしない。
ボディ重いけどエンジンの吹けは軽い。やっぱ新型。サイドポケット小さくなって
使いにくい。幅はあまり気にならないが、トランクの長さというか、前方の見切り
が悪い。真ん中のルームランプなくなったのはちょっと減点。速さは旧型とどっちこっち。
やっぱ上り坂ではもうちょっとパワーが欲しい。ＳＴのＡＴが欲しいです。
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 13:22:46 ID:cjDzIRCEO
最初は旧型のやわらかい感じが無視されて、急にカクカクした剛腕なデザインにびっくりしましたが、
最近はだんだん｢そんなこともないなぁ。結構いいかも。｣と思うようになってきました。
ＳＴに関しては旧型はデザインが受け付けなかったので、｢ノーマルにＭＴがあればなぁ｣なんて思ってましたが、
新型は今のデザインの方があってていい感じに思えてきました。
新旧比べたら価格的にも割安な気がしますね。
最近はだんだん｢そんなこともないなぁ。結構いいかも。｣と思うようになってきました。
ＳＴに関しては旧型はデザインが受け付けなかったので、｢ノーマルにＭＴがあればなぁ｣なんて思ってましたが、
新型は今のデザインの方があってていい感じに思えてきました。
新旧比べたら価格的にも割安な気がしますね。
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 14:25:08 ID:XHZziUsPO
日本仕様STは後席が簡易タイプ決めうちなのが唯一の不満点だな‥
通常の3dr.用シートも選ばせてくれよう
通常の3dr.用シートも選ばせてくれよう
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 16:58:28 ID:I1YcoOZH0
>68
も少し詳しく
も少し詳しく
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 17:54:06 ID:vZxi3s5b0
>>69
簡易タイプっての言い方悪かったｽﾏｿ
欧州仕様だと後席2人乗り仕様でホールド性が良さそうなシートが選べるのよ
http://www.ford.co.uk:80/safari/foc_c307/foc_c307_experience/foc_st_microsite/
Interior>Choose your colour optionsのとこみてね
簡易タイプっての言い方悪かったｽﾏｿ
欧州仕様だと後席2人乗り仕様でホールド性が良さそうなシートが選べるのよ
http://www.ford.co.uk:80/safari/foc_c307/foc_c307_experience/foc_st_microsite/
Interior>Choose your colour optionsのとこみてね
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 19:24:33 ID:IgyziktrO
一応フォードつながりでお聞きしたいんですが
Ｋａってどんなです？中古を買おうかなって思ってるんですが
故障等フォードはどうなのかと.....
ちなみに８万キロでしゅ
Ｋａってどんなです？中古を買おうかなって思ってるんですが
故障等フォードはどうなのかと.....
ちなみに８万キロでしゅ
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 20:35:44 ID:zVuYR6KhO
国産と変わらないと思う。距離・年数相応でしょう。
買いなさい。
買いなさい。
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 21:24:25 ID:vvtGlrt60
ＡＴなし、ＯＨＶエンジンですがＯＫ？
このスペックを国産で例えると「サニトラ」だなｗｗｗ
このスペックを国産で例えると「サニトラ」だなｗｗｗ
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 21:26:17 ID:x9hDMgV20
田辺さんもまだ乗ってるかもしれないＫａ！
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 21:38:25 ID:zVuYR6KhO
ＯＨＶのエンジン音はなかなかイイヨ！
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 22:34:40 ID:qKqxMyud0
現行型2000をモニタ中。
エンジンのスムーズなふけ上がりと軽快なハンドリングはやはり秀逸。
車幅は運転に気にならない。
大きくなったのにキビキビ動くことには関心。
むしろインパネに圧迫感を感じる。
足元が広くない。フットレストもない。
4ATなので4速まですぐに使い切ってしまう。
よくまわるエンジンは常用域からノイズが大きい。
高速走行でも高回転のままになってうるさい。
この点からも多段ATが欲しくなる。
ATのMTモードは便利だがレスポンスがイマイチ。
スポーティに乗りたいなら普通のMTの方がやはりよさそう。
ロードノイズも大きい（タイヤはグッドイヤー）。
路面情報は極めてよく伝わってくるがコンフォート性は乗り心地含めてゴルフ＆同価格帯の国産セダンに完敗だと思う（運動性能では圧勝だが）。
欧州フォード車はコンフォート性が確保されれば商品力はかなり上がるはず。
エンジンのスムーズなふけ上がりと軽快なハンドリングはやはり秀逸。
車幅は運転に気にならない。
大きくなったのにキビキビ動くことには関心。
むしろインパネに圧迫感を感じる。
足元が広くない。フットレストもない。
4ATなので4速まですぐに使い切ってしまう。
よくまわるエンジンは常用域からノイズが大きい。
高速走行でも高回転のままになってうるさい。
この点からも多段ATが欲しくなる。
ATのMTモードは便利だがレスポンスがイマイチ。
スポーティに乗りたいなら普通のMTの方がやはりよさそう。
ロードノイズも大きい（タイヤはグッドイヤー）。
路面情報は極めてよく伝わってくるがコンフォート性は乗り心地含めてゴルフ＆同価格帯の国産セダンに完敗だと思う（運動性能では圧勝だが）。
欧州フォード車はコンフォート性が確保されれば商品力はかなり上がるはず。
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 22:36:27 ID:qKqxMyud0
（つづき）
着座姿勢はスポーティだが街乗りにはやや不便。
コストパフォーマンスはアクセラに完敗。
アクセラと同価格帯に入ってくるフィエスタの長所と短所はフォーカスのそれらとほぼ同じ。
良くも悪くもフォーカスは大きなフィエで、フィエは小さいフォーカス。
フィエスタがリニューアル（サイズアップ）されるまでは旧フォーカスを選ぶ方が賢いかもしれない。
しかし旧フォーカスの内装は現行よりしょぼい。
フィエを選ぼうとするとマイチェン後は外観がぱっとしない。
結論：マイチェン前のフィエGHIAが実はけっこういいかも。MTを選べるなら話は変わるが。
着座姿勢はスポーティだが街乗りにはやや不便。
コストパフォーマンスはアクセラに完敗。
アクセラと同価格帯に入ってくるフィエスタの長所と短所はフォーカスのそれらとほぼ同じ。
良くも悪くもフォーカスは大きなフィエで、フィエは小さいフォーカス。
フィエスタがリニューアル（サイズアップ）されるまでは旧フォーカスを選ぶ方が賢いかもしれない。
しかし旧フォーカスの内装は現行よりしょぼい。
フィエを選ぼうとするとマイチェン後は外観がぱっとしない。
結論：マイチェン前のフィエGHIAが実はけっこういいかも。MTを選べるなら話は変わるが。
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 02:20:54 ID:Oh7WcexL0
河口まなぶが褒めています。『ライバルよりも熱い！フォード フォーカスST』
http://www.drivingfuture.com/auto/ford/u3eqp300000089so.php
「体感的にはゴルフGTI以上」とのことです。
>>26も含めて、STの好感度が高いですね。
ああー、早く試乗してェ～。
http://www.drivingfuture.com/auto/ford/u3eqp300000089so.php
「体感的にはゴルフGTI以上」とのことです。
>>26も含めて、STの好感度が高いですね。
ああー、早く試乗してェ～。
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 10:32:42 ID:ul2GuXWf0
これで車幅があと20cm狭かったら買ったのに
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 10:33:59 ID:YLHL9Fbe0
そんなｶｺﾜﾙｲのｲﾗﾈ
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 18:07:08 ID:CiokkzOB0
>>79
1640mmってあーた、フィエスタより幅狭ボディーのどこに魅力を感じるのか？？
1640mmってあーた、フィエスタより幅狭ボディーのどこに魅力を感じるのか？？
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 18:34:06 ID:7N/F1aEU0
駐車場で他人の邪魔にならない
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 19:56:00 ID:eLLUr65W0
>>82
軽自動車買いなさい。
軽自動車買いなさい。
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 21:41:47 ID:glAKQjKR0
>>78
シート、思ってた以上に灰色だな。もっと黒っぽいかと思ってた。
シート、思ってた以上に灰色だな。もっと黒っぽいかと思ってた。
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 00:40:58 ID:dUUzp24J0
>>79
それって20cmじゃなくて、20mmの間違いじゃ？
俺の場合は駐車場が機械式なんで、あと20mm幅狭だったらなぁと。
しかも18インチのタイヤでしょう？最小回転半径は大きいだろうね。
そこら辺が、BMW3シリーズ並のサイズだったらと思うんだけど。
それはそれで>>78の後編
http://www.drivingfuture.com/auto/ford/u3eqp30000008cuz.php
やっぱ、欲しくなってきたST。
それって20cmじゃなくて、20mmの間違いじゃ？
俺の場合は駐車場が機械式なんで、あと20mm幅狭だったらなぁと。
しかも18インチのタイヤでしょう？最小回転半径は大きいだろうね。
そこら辺が、BMW3シリーズ並のサイズだったらと思うんだけど。
それはそれで>>78の後編
http://www.drivingfuture.com/auto/ford/u3eqp30000008cuz.php
やっぱ、欲しくなってきたST。
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 00:41:58 ID:dUUzp24J0
フォーカスSTとゴルフGTIの比較表
http://www.carview.co.jp/compare/choose.asp?Year1=2005&Make1=FORD&Model1=FOCUS&Trim1=31282&Year2=2005&Make2=VOLKSWAGEN&Model2=GOLF&Trim2=28929&pt=compet
http://www.carview.co.jp/compare/choose.asp?Year1=2005&Make1=FORD&Model1=FOCUS&Trim1=31282&Year2=2005&Make2=VOLKSWAGEN&Model2=GOLF&Trim2=28929&pt=compet
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 11:56:36 ID:5WPItMuGO
モニタリングの方々、詳細よろしくお願い致します。ぽんぽん(>_<)！！
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 17:40:59 ID:M2oQXZSiO
新しいﾌｫｰｶｽを初めて見たけどカッコ悪すぎ。カッコ悪い、特徴ない、ブランド価値低い＆無駄な車幅。更に売れなくなること間違いなし！
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 18:26:23 ID:R2Ys/vjX0
まあ、現実問題考えると
共用Ｐに駐めておく人だったら
間違いなく隣にドアアタックされるでしょうね。
共用Ｐに駐めておく人だったら
間違いなく隣にドアアタックされるでしょうね。
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 19:09:59 ID:M2oQXZSiO
C-MAXも厳しいと思うよ。少し出せばﾒﾙｾﾃﾞｽのBやﾄｭｰﾗﾝのGLiあたりが買えちゃうもん。C-MAXが勝っているとこを敢えてあげるなら希少価値と車幅だけだよね。
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 19:11:52 ID:n/vge+CB0
実際新型フォーカスって日本でどれぐらい売れているの。
幅広すぎるよね。旧型はちょうどよかったのに。
幅広すぎるよね。旧型はちょうどよかったのに。
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 19:34:46 ID:M2oQXZSiO
確かに旧型の方が良かったよね。新型は売れてないしょ。
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 19:55:24 ID:BJthEpwJ0
ID:M2oQXZSiO氏、君はとても賢いな。
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 21:23:43 ID:AxhGx7Vo0
旧型も売れなかったのですよ。
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 23:26:26 ID:LrtuyoK40
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 04:15:22 ID:KzQ73s7cO
S-MAX！！
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 10:40:53 ID:jBlOotoL0
新型は写真より実物が数倍カッコいいな。
まだ見てないけどＳＴにも期待。
車幅ねえ・・・
新型並みの幅持ってる車なんざ（最近の輸入車は特に）他にもあるんだけどねぇ・・・
まだ見てないけどＳＴにも期待。
車幅ねえ・・・
新型並みの幅持ってる車なんざ（最近の輸入車は特に）他にもあるんだけどねぇ・・・
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 10:45:13 ID:b8gnnE820
１週間試乗の申し込みをしたんだが一行に連絡がない・・・
無視られてる？
無視られてる？
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 11:03:47 ID:PvBYlV0p0
車幅厨の自演うざい
フォード叩きは逝ってよ..._〆(ﾟ▽ﾟ*)
フォード叩きは逝ってよ..._〆(ﾟ▽ﾟ*)
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 11:11:51 ID:2XB2SS5fO
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 12:13:49 ID:2xMLbxRPO
車幅の大きな車は確かにいくらでもあるよね。ただあの車幅がﾌｫｰｶｽの個性を希薄にしてしまったひとつ原因て気もするんだけど。
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 12:18:28 ID:Ko9b31Y10
車幅の広いクルマが隣に停めてあっても、ボディにドアで傷つけるくらい
押し当ててあげるから平気だよ
押し当ててあげるから平気だよ
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 12:42:42 ID:b8gnnE820
よっぽど狭いところに住んでるんだな。
正直車幅程度でゴタゴタ抜かすなと。
ハマー程の幅はさすがにいただけないが
正直車幅程度でゴタゴタ抜かすなと。
ハマー程の幅はさすがにいただけないが
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 12:45:39 ID:2xMLbxRPO
実は知り合いが旧型のﾌｫｰｶｽに乗ってていつもいい車だなぁって思ってた。WRCでも活躍してるし。ただ新型は走りは分からないけど、どうも外観が…。
購入を考えている皆さんは他車と比較してどんなところに魅力を感じていますか？
購入を考えている皆さんは他車と比較してどんなところに魅力を感じていますか？
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 12:57:06 ID:KzQ73s7cO
［魅力］ハンドリング 世界一だってさ～
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 13:19:11 ID:5dJ/odDR0
殆ど見ないくせに全く目立たないとこだな。
少なくともVWよりは壊れないから輸入車の中では信頼性は高い。
少なくともVWよりは壊れないから輸入車の中では信頼性は高い。
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 13:27:07 ID:2xMLbxRPO
世界ﾄｯﾌﾟｸﾗｽではなく、世界一ですか～、凄いですね。そんなﾃﾞｰﾀが存在するとは知りませんでした。
そんなに凄いのに何故人気は今一つなのでしょうか？そこが問題でしょう。
そんなに凄いのに何故人気は今一つなのでしょうか？そこが問題でしょう。
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 13:55:53 ID:b8gnnE820
フォードだから。
世界では売れてる車なだけど日本人にはフォードってだけでさっぱり。
世界では売れてる車なだけど日本人にはフォードってだけでさっぱり。
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 13:59:32 ID:2XB2SS5fO
>>107
売り方とライナッブ？
売り方とライナッブ？
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 15:02:10 ID:vstFVCrB0
車幅
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 16:03:08 ID:9LOac7qy0
＞フォードだから。
これに尽きる。普通の人は米製だと思ってる。まあ、米製SUVも併売してるから・・・
あと、レーザーテルスター時代が長かったからか中年はマツダのOEMだと思ってる人多し。
"外車=見栄"を欲しがる人は、誰も羨ましがらない車には乗らない品。
でも、ＦＪはともかく別に売れなくてもいいんじゃないの？
売れるようになっても1.6や2.0MTがラインナップされることはまずないだろうし。
これに尽きる。普通の人は米製だと思ってる。まあ、米製SUVも併売してるから・・・
あと、レーザーテルスター時代が長かったからか中年はマツダのOEMだと思ってる人多し。
"外車=見栄"を欲しがる人は、誰も羨ましがらない車には乗らない品。
でも、ＦＪはともかく別に売れなくてもいいんじゃないの？
売れるようになっても1.6や2.0MTがラインナップされることはまずないだろうし。
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 16:54:16 ID:2xMLbxRPO
う～ん、同格の輸入車より“品”があるとは思えませんね。無いとも思わないけど。
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 17:11:26 ID:jBlOotoL0
品というか、「いかにも輸入車」って匂いがしないんだよね。
オーディオの「ＳＯＮＹ」に到っては「う～ん、国産（でもこんなもん付けんだろうに）」ってな感じ。
だからこそ、輸入車を有難がる層にはまず受けない。
でも、俺みたいなリーマンにとってはバリバリの輸入車オーラ（？）はちと厄介な部分もある。
「おや、車買ったの？これ何？」
「フォードのフォーカスっていう車です」
「へえ～、これって外車なんだ」
言われて気がつくような地味さ加減が有難いってこともある。
オーディオの「ＳＯＮＹ」に到っては「う～ん、国産（でもこんなもん付けんだろうに）」ってな感じ。
だからこそ、輸入車を有難がる層にはまず受けない。
でも、俺みたいなリーマンにとってはバリバリの輸入車オーラ（？）はちと厄介な部分もある。
「おや、車買ったの？これ何？」
「フォードのフォーカスっていう車です」
「へえ～、これって外車なんだ」
言われて気がつくような地味さ加減が有難いってこともある。
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 17:31:05 ID:2xMLbxRPO
なるほどー。理解できないこともない。
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 17:56:00 ID:3xgRmfBoO
外車だなんていわれると恥ずかしいけどな。
「外車といってもフォードですから…｡」って気まずく答えてしまうよ。
「外車といってもフォードですから…｡」って気まずく答えてしまうよ。
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 18:20:50 ID:W4Xp8C1O0
品とかセンスはあると思うけど。このクルマ乗ってると、ＶＷやＢＭよりは賢く見える。
新型は実車カッコいいよ。
新型は実車カッコいいよ。
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 19:02:50 ID:EPZhZSCb0
何はともあれ
出来がもし良くても４速ＡＴだけは
早めに多段化した方が商品力アップするね。
まあ、今時４速ＡＴをまだ引っ張って売ってるのは
フランスのメーカーがすぐ頭に浮かぶ。
出来がもし良くても４速ＡＴだけは
早めに多段化した方が商品力アップするね。
まあ、今時４速ＡＴをまだ引っ張って売ってるのは
フランスのメーカーがすぐ頭に浮かぶ。
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 19:09:39 ID:LTON/PMoO
フォードはコスト管理がうるさいからね～部品単価が高いモノは後回しにされる事多い。
後、故障に関してはアメリカの会社だけあって走行部分はあまり無い。生死に関わるから…
後、故障に関してはアメリカの会社だけあって走行部分はあまり無い。生死に関わるから…
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 20:50:49 ID:2xMLbxRPO
確かに4ATはいただけない。ﾌｫｰｶｽの出来は分からないが、ﾌﾟｼﾞｮｰ307SWの4ATは…。それに比べｺﾞﾙﾌﾄｭｰﾗﾝGLiの6ATは良かったなー。
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 21:26:12 ID:cE7KwpFX0
アクセラが５速AT積む噂があるからその後にフォーカスも
検討するかも。世界的に多段化の要望があればの話だけど。
検討するかも。世界的に多段化の要望があればの話だけど。
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 09:31:50 ID:izvPTQ+S0
正直性能的な面をアップしても販売力には繋がらないな。
ATが4から5段になったとしても１割も売れ行きが上がることはないだろう。
日本でのフォードのイメージが悪すぎる。レクサスまでは行かないけど
ブランドの払拭が出来ないと難しいよ。
でもまぁそんなに馬鹿売れしなくてもいいんだし、マニアの嗜好品みたいな
位置づけで十分だと思うけどね。販売が少なくてもディーラーは対応全然
良いし、プジョーなんかと比べたら天国だよ。
ATが4から5段になったとしても１割も売れ行きが上がることはないだろう。
日本でのフォードのイメージが悪すぎる。レクサスまでは行かないけど
ブランドの払拭が出来ないと難しいよ。
でもまぁそんなに馬鹿売れしなくてもいいんだし、マニアの嗜好品みたいな
位置づけで十分だと思うけどね。販売が少なくてもディーラーは対応全然
良いし、プジョーなんかと比べたら天国だよ。
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 10:38:52 ID:0oWw9kku0
アルファ含むフィアット系のディーラーも
ひどい対応が多いらしいよ
ひどい対応が多いらしいよ
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 19:05:36 ID:A6EwKBefO
モノが良いのに売れない、って時はデザインで頑張るべきだな。
なんでも良い、206みたいなヒット商品出せば自ずとブランドイメージや認知度は上がる。
ひいては客足、売上も付いてくる。
モノが良いんだからとりあえず乗ってもらわにゃ。
オペルの敗因は、せっかくヴィータがヒットしたのに
品質が低かっためにかえってブランドイメージを損なったことだ。
その後良い車作っても売れないハメに…
日本で輸入車売る場合、イメージが一番重要だよ。
なんでも良い、206みたいなヒット商品出せば自ずとブランドイメージや認知度は上がる。
ひいては客足、売上も付いてくる。
モノが良いんだからとりあえず乗ってもらわにゃ。
オペルの敗因は、せっかくヴィータがヒットしたのに
品質が低かっためにかえってブランドイメージを損なったことだ。
その後良い車作っても売れないハメに…
日本で輸入車売る場合、イメージが一番重要だよ。
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 19:52:56 ID:mFhIr9HcO
イメージ＝アメ車 どうかな？
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 20:57:30 ID:V3QEhbXj0
それじゃマイナスだよ・・・
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 21:14:53 ID:U1Sc1VK50
オペルに関してはヤナセの対応も要因の一つではある
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 21:20:31 ID:blUfAVGf0
>>123
kaはデザイン人気あったけどね・・・なんせMTのみだしｗ
kaはデザイン人気あったけどね・・・なんせMTのみだしｗ
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 22:10:30 ID:LBNuAbSFO
所有すると満足度高いんだけどねぇ。
C-MAXの発表展示会でも行ってくるかな。
C-MAXの発表展示会でも行ってくるかな。
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 00:49:48 ID:rOZ1U12O0
試乗レポートよろしく
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 01:01:58 ID:oeaS66p50
>>123
デザインで押した車にプジョーとアルファロメオがあるよな。
アルファは、イタリアの壊れやすいマイナーな車だったのに
156のヒットでずいぶん見かけるようになった。
フォードはどうなのかなぁ？
WRCでもっとイメージ作りか、いい加減にマスタングを新型にしろよとか･･･。
フォード「グループ」の方は、がんばっているけどね。
ボルボ、ジャガー、アストン、マツダ･･･。
デザインで押した車にプジョーとアルファロメオがあるよな。
アルファは、イタリアの壊れやすいマイナーな車だったのに
156のヒットでずいぶん見かけるようになった。
フォードはどうなのかなぁ？
WRCでもっとイメージ作りか、いい加減にマスタングを新型にしろよとか･･･。
フォード「グループ」の方は、がんばっているけどね。
ボルボ、ジャガー、アストン、マツダ･･･。
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 07:51:13 ID:/WMXquXp0
ＦＣＥの話題が出てこないねｗ
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 08:34:04 ID:7X05OT7M0
FCEって何ですか？？
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 10:03:28 ID:RSt059F70
>130
そのうちアストンとかジャガーとかを切売りしだしたら
フォードも危ないと思っていいな
そのうちアストンとかジャガーとかを切売りしだしたら
フォードも危ないと思っていいな
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 11:20:32 ID:UmNSL47BO
今のフォードちゃん、結構パッパッと切るからなぁ。
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 22:14:25 ID:uiI9ckt60
Fuel Cell Energy では？
たぶん、Family Computer Emulator ではないと思ふ:-P
たぶん、Family Computer Emulator ではないと思ふ:-P
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 23:04:04 ID:051F5bLP0
ディーラーから送られてきたパンフによると
フォーカスＳＴの全幅は1810になっている。
これはミス？それともＳＴは実際に小さい？
普通のフォーカスとは３サイズ全部違うから
判断つきにくい。
フォーカスＳＴの全幅は1810になっている。
これはミス？それともＳＴは実際に小さい？
普通のフォーカスとは３サイズ全部違うから
判断つきにくい。
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 00:34:42 ID:O5SNbd0N0
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 12:15:57 ID:Sbd6SgbRO
STは何台入るのでしょう。
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 21:12:21 ID:LIpLCZaW0
馬力と同じくらいww
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 21:44:50 ID:O5SNbd0N0
>>138
250台
250台
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 22:31:45 ID:EupshTOA0
ドイツで借りて乗ったけどいい車やったわ。
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 12:52:49 ID:6g80FKHV0
旧型のギア乗りです。
販売店の方から、この車は燃料ポンプがよく逝ってエンジンがかからなく
なるから気をつけてねって言われてます。
実際そういう経験がある方はいますか？
販売店の方から、この車は燃料ポンプがよく逝ってエンジンがかからなく
なるから気をつけてねって言われてます。
実際そういう経験がある方はいますか？
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 13:10:09 ID:CKtQLbzx0
>>142
レギュラー入れてるとそうなりやすいってよ。
レギュラー入れてるとそうなりやすいってよ。
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 15:01:20 ID:FhYZTMhO0
ナニ？このミニバンみたいな全幅わ
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 16:15:55 ID:TrPa6kir0
色んな派生車種を出すためだよ。
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 19:21:12 ID:7wCrN/sL0
あの幅で乗りこなせたら他のたいていのクルマが楽勝になる。
いい練習だと思え。でも次のモデルは絶対幅縮めてくるぞ。
いい練習だと思え。でも次のモデルは絶対幅縮めてくるぞ。
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 21:19:56 ID:BbeaaWmv0
>131 案内きてまつ。
相変わらずわかりにくい案内だが、コース／パドック／ステージの
三か所で朝から夕方までそれぞれイベントがある模様。
開場８：３０か・・・
相変わらずわかりにくい案内だが、コース／パドック／ステージの
三か所で朝から夕方までそれぞれイベントがある模様。
開場８：３０か・・・
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 21:53:12 ID:DyKDSgdjO
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 22:04:51 ID:TrPa6kir0
そもそも
日本の台数見込んでたら、そんな車幅にしないがな。
日本は、そんなに重要じゃないと個人的には解釈する。
日本の台数見込んでたら、そんな車幅にしないがな。
日本は、そんなに重要じゃないと個人的には解釈する。
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 22:07:25 ID:TrPa6kir0
ちょいと調べてみたら
横3人のＥｄｉｘでさえ1795だもん。
たしか、エディは欧州でも売ってるんだっけか・・・・
横3人のＥｄｉｘでさえ1795だもん。
たしか、エディは欧州でも売ってるんだっけか・・・・
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 22:07:39 ID:kZCwaoBb0
世界的に見てもあの幅はおかしいよ。正直、意味無い。ムダ。
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 22:12:51 ID:O1FI3vAw0
日本で売れなさすぎだからなあ
おかげで中古安くてオススメ
新型は乗ったこと無いけどｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
おかげで中古安くてオススメ
新型は乗ったこと無いけどｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 22:19:01 ID:TrPa6kir0
確かに、フォーカス中古で買って
乗りつぶしたら、買って損、売って損の自動車にあっては
かなりのお得感かもね。
乗りつぶしたら、買って損、売って損の自動車にあっては
かなりのお得感かもね。
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 00:23:34 ID:wj11FPCS0
>153
車種の選択さえうまくやれば安く買って高く売ることも
十分可能だよ。不人気系のスポーツカーがいい例。
絶版になればより高値が付く。
車種の選択さえうまくやれば安く買って高く売ることも
十分可能だよ。不人気系のスポーツカーがいい例。
絶版になればより高値が付く。
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 00:55:49 ID:Hxl/4x/T0
>>154
フォードに限っては絶対（断言！）ありえんなｗｗｗ
フォードに限っては絶対（断言！）ありえんなｗｗｗ
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 07:57:07 ID:OUpwhLp70
一般的な駐車場のﾗｲﾝは
２５００ピッチのライン巾が１５０。
ライン内側から車体面まで、２５５。
クラウンマジェスタの車幅が１７９５だったんで、
車幅に関しては大型な方ですね。
運転してみないと車幅の感覚がわからないけど、
数字で見ると少し不安な気が・・・。
でも新型ほしいです。
２５００ピッチのライン巾が１５０。
ライン内側から車体面まで、２５５。
クラウンマジェスタの車幅が１７９５だったんで、
車幅に関しては大型な方ですね。
運転してみないと車幅の感覚がわからないけど、
数字で見ると少し不安な気が・・・。
でも新型ほしいです。
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 10:11:05 ID:gsxpN6Zv0
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 11:38:05 ID:lD4ePhuW0
新ST 6月上旬 納車決定しました。
ほぼ発表展示会と同時になるみたいです。
ほぼ発表展示会と同時になるみたいです。
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 15:24:45 ID:G1RL5mxc0
何色？オプションは何か付けた？
レポート宜しく。
レポート宜しく。
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 17:01:58 ID:oKOmK0DL0
パフォーマンスブルーです。
新STには特に付けられるOPはないです。
ディーラーOP系として
ショートアンテナ、カーボンのドアミラーカバー、フュエルカバー、
ピラーカバーなどがありますが特に頼んでないです。
カタログ参照を・・・
新STには特に付けられるOPはないです。
ディーラーOP系として
ショートアンテナ、カーボンのドアミラーカバー、フュエルカバー、
ピラーカバーなどがありますが特に頼んでないです。
カタログ参照を・・・
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 17:58:17 ID:gsxpN6Zv0
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 18:01:32 ID:hnhBHMqQO
新車にアーシングなんかｲﾗﾈだろ
パフォーマンスブルーのボディーカラーの写真ってカタログ写真以外の何かを見せてもらえるんですか？
まさか実車は無いよね‥
あと値引きが気になる。五万くらいは引いてもらえる？
パフォーマンスブルーのボディーカラーの写真ってカタログ写真以外の何かを見せてもらえるんですか？
まさか実車は無いよね‥
あと値引きが気になる。五万くらいは引いてもらえる？
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 18:19:46 ID:gIZjulav0
中古フォーカス欲しいんだが
購入のポイントと購入後気を付けることを教えてください＞＜
今は旧デミオ乗ってます＞＜
購入のポイントと購入後気を付けることを教えてください＞＜
今は旧デミオ乗ってます＞＜
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 18:27:02 ID:b2DZw9ymO
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 21:05:04 ID:2Yvi8Spo0
>163
アフターパーツが極端に少ないのでドレスアップが
好きな人はVWとかプジョーにしたほうが後々幸せ
アフターパーツが極端に少ないのでドレスアップが
好きな人はVWとかプジョーにしたほうが後々幸せ
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 22:45:28 ID:oGbcJhMA0
160です
アーシングキット とりあえず”素”の状態をしってからにするつもりです。
販社によっては最初期にFJLが輸入した”豊橋”ナンバーのパフォーマンスブルーが見れたはず・・・
白のSTもあるはず・・・こいつは5/27に置くやつかな？！
アーシングキット とりあえず”素”の状態をしってからにするつもりです。
販社によっては最初期にFJLが輸入した”豊橋”ナンバーのパフォーマンスブルーが見れたはず・・・
白のSTもあるはず・・・こいつは5/27に置くやつかな？！
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 22:51:03 ID:oGbcJhMA0
値引きはSTなので車両本体からは無しでした。
あとは営業さんに泣いてもらいました。
あとは営業さんに泣いてもらいました。
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 23:29:14 ID:n8BaoA750
>156
普段ルノートゥインゴのっていて
このまえNewフォーカス乗ったんだけど、
特に大きさは意識しなくてすんだ。駐車場では
しらんけど
普段ルノートゥインゴのっていて
このまえNewフォーカス乗ったんだけど、
特に大きさは意識しなくてすんだ。駐車場では
しらんけど
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 11:24:26 ID:gMzdqpJf0
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 23:28:15 ID:J5EQHuQY0
＞168
問題は駐車場だけ何ですよ。
４日間乗りましたけど、
やっぱり、ちょっと大きいかな。
旧型くらいが丁度いいです。よってあと３年は乗るつもり。
問題は駐車場だけ何ですよ。
４日間乗りましたけど、
やっぱり、ちょっと大きいかな。
旧型くらいが丁度いいです。よってあと３年は乗るつもり。
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 17:55:38 ID:+krOXbJu0
例のモニターキャンペーンで乗ってきました。
言われているように、サイズのでかさは気にならなかった。
しかし、うちの車庫にはやっぱり、入らない・・・ｗ
ハンドリングに関しては自分の今乗っている車よりもストレスが感じにくいとｵﾓﾀ。
（でも先代の方がもっと気持ちよく操作出来たようにに記憶している）
足回りはノーマルモードで変な揺れや振動もほとんど無いフラットな感じ、快適。
スポーツモードで路面状況を伝える為の振動が少し増える、といったところかな？
個人的にはこっちの方が運転しやすそうでより萌え。
ノーマルで丁度心地よかったので、コンフォートモードは試しませんでしたｗ
ＡＴもＤレンジのまま、アクセルペダルだけでの速度制御が苦にならない。
マニュアルモードは反応がちょっとのんびり気味かな？
下り坂以外ではＤレンジで無理なく速度制御出来るので必要性は少ないから問題ないか。
以上、素人の感想でした。
言われているように、サイズのでかさは気にならなかった。
しかし、うちの車庫にはやっぱり、入らない・・・ｗ
ハンドリングに関しては自分の今乗っている車よりもストレスが感じにくいとｵﾓﾀ。
（でも先代の方がもっと気持ちよく操作出来たようにに記憶している）
足回りはノーマルモードで変な揺れや振動もほとんど無いフラットな感じ、快適。
スポーツモードで路面状況を伝える為の振動が少し増える、といったところかな？
個人的にはこっちの方が運転しやすそうでより萌え。
ノーマルで丁度心地よかったので、コンフォートモードは試しませんでしたｗ
ＡＴもＤレンジのまま、アクセルペダルだけでの速度制御が苦にならない。
マニュアルモードは反応がちょっとのんびり気味かな？
下り坂以外ではＤレンジで無理なく速度制御出来るので必要性は少ないから問題ないか。
以上、素人の感想でした。
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 18:31:01 ID:x2miSIQA0
当日雨だねorz
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 20:39:17 ID:LC/d9tigO
>>171 ハンドリングにストレスが感じられない？ 詳細キボンヌ
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 22:42:38 ID:bPgPGDm00
フォーカスのハンドリング、軽くて素直でとても(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 01:27:41 ID:yeHf8KC10
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 01:58:55 ID:k2Cq2VhI0
STの標準装着タイヤはCSC2かな？
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 11:52:04 ID:rx01SZJJ0
俺は先代ＳＴ乗り。
昨日、飲んだあとで代行呼んで帰ったのだが、代行のおっさんが「なんて楽しい車なんだ！」
と感激してた。「いいもん乗せてもらいました」とまで言われて、なんかうれしい。
昨日、飲んだあとで代行呼んで帰ったのだが、代行のおっさんが「なんて楽しい車なんだ！」
と感激してた。「いいもん乗せてもらいました」とまで言われて、なんかうれしい。
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 12:37:34 ID:tSXWkJ2n0
>>177
代行はバイトでやったことあるけど、車好きな奴が結構バイトしてるよ。年齢関係なく。
代行はバイトでやったことあるけど、車好きな奴が結構バイトしてるよ。年齢関係なく。
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 12:39:32 ID:vIrlRZWbO
>>177
それは嬉しいよね。
それは嬉しいよね。
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 16:39:29 ID:TplMCxINO
代行のおっさん、いい事言うね。ぽんぽん(>_<)！！
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 21:30:26 ID:c4x29fPd0
ムラーノ（横幅1.88ｍ）に乗ってるせいか、実車を見てけっこう小さく感じた→Ｃ－MAX
何事も慣れですな
変な話だけど展示車のメーター回りと、メーターに車名が出てるところにグッときた
何事も慣れですな
変な話だけど展示車のメーター回りと、メーターに車名が出てるところにグッときた
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 21:57:29 ID:WJH1DXe9O
無理矢理3列ｼｰﾄにしたような車よりずっといいね。
ﾐﾆﾊﾞﾝだと3列目を畳んだままの人が多いんだから、これで十分だと思うんだけどねぇ。
ﾐﾆﾊﾞﾝだと3列目を畳んだままの人が多いんだから、これで十分だと思うんだけどねぇ。
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 01:26:28 ID:3Bo/Cosd0
26日発売の輸入車雑誌は、軒並みSTを絶賛していたね。
AUTOCAR、LEVOLANT、ENGINE。
これは「買い」だと。
AUTOCAR、LEVOLANT、ENGINE。
これは「買い」だと。
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 08:55:15 ID:80Xd4cIm0
旧フォーカスSTの中古価格が高止まりというか
旧フォーカ素が安いだけなのか
旧フォーカ素が安いだけなのか
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 08:57:55 ID:iEpgmdi+0
いずれディーゼル乗用車が復活したら、フォーカスもディーゼル輸入してくれないかな。
ディーゼル＋ターボなら下手な1.6Lガソリンよりも良く走るんじゃないかな。
ディーゼル＋ターボなら下手な1.6Lガソリンよりも良く走るんじゃないかな。
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 09:54:50 ID:2zvdkYPJO
C-MAX見てきたけど売れないと思う。無意味な3列ｼｰﾄにしなかったことは評価できるが、同じ2列ｼｰﾄのﾒﾙｾﾃﾞｽB170と比較するとﾌﾞﾗﾝﾄﾞ性、内外装の質感、居住性他、勝る部分が見当たらない。強いて上げるなら若干安いことぐらいか。
これはｺﾞﾙﾌﾄｭｰﾗﾝと比較しても同じことが言える。それにﾄｭｰﾗﾝは6ATを持つ。実際に試乗したがその出来は流石だ。
一方のC-MAX、ﾌｫｰｶｽは以前4AT。国産の大衆車さえ5ATを持つ時代。これは如何なものかと思う。
以上のことからも、よほどﾌｫｰﾄﾞにこだわりがあるか、人と違うものが欲しいと思う者にしか売れない車だろう。
これはｺﾞﾙﾌﾄｭｰﾗﾝと比較しても同じことが言える。それにﾄｭｰﾗﾝは6ATを持つ。実際に試乗したがその出来は流石だ。
一方のC-MAX、ﾌｫｰｶｽは以前4AT。国産の大衆車さえ5ATを持つ時代。これは如何なものかと思う。
以上のことからも、よほどﾌｫｰﾄﾞにこだわりがあるか、人と違うものが欲しいと思う者にしか売れない車だろう。
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 10:16:39 ID:r+bYvgwB0
試乗してから語れよ。
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 10:28:55 ID:tB8V8rOBO
186のような視点で車選びする人は多いだろう。
でもフォードの魅力はそんな上っ面なもんじゃないんだよね。
でもフォードの魅力はそんな上っ面なもんじゃないんだよね。
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 10:36:32 ID:2zvdkYPJO
その魅力ってなんですか？それが分からない、伝わらないから売れないと思うんですけど。
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 10:43:31 ID:pIYr+r2y0
伝える努力も感じられないのが最大の問題だな
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 10:44:57 ID:3X/rqmYF0
トルクが太くフラットなエンジンなら５ATなんていらないと思うがな。
実際国産みたいにATが頻繁に切り替わったらイライラする。
実際国産みたいにATが頻繁に切り替わったらイライラする。
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 11:06:43 ID:0w1qnDPb0
186 はヒョーロン家志望の厨さかいカンベンな
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 11:21:52 ID:BfD5kYto0
走行性能には大した影響を与えない4ATから6AT化だが、商品力の面からすると
どうしても劣ってしまうのは事実。
ただ高速では巡航用のギアがあると、低回転＋燃費がupするからもう1速欲しいのは事実。
どうしても劣ってしまうのは事実。
ただ高速では巡航用のギアがあると、低回転＋燃費がupするからもう1速欲しいのは事実。
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 11:47:15 ID:B/Nk9DKG0
てかパワーバンドの広いエンジンなら無駄な変速しない４ＡＴの方が運転しや
すいけどね。10･15モード燃費スペシャルには調教しにくいからカタログ値は
イマイチだけど。
すいけどね。10･15モード燃費スペシャルには調教しにくいからカタログ値は
イマイチだけど。
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 15:09:52 ID:pIYr+r2y0
欧州車って10･15モード対応なんかするのか？
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 15:11:42 ID:yQYT+qzN0
今日Ｃ-ＭＡＸの試乗をしました。以下は印象
1.ディーラーの人がとても丁寧で好印象
2.展示場にけっこうお客さんが来てた
3.エンジン、かつて自分が乗ってたいすゞ・ジェミニ1800のような音
車体が重いせいか軽快感はそれほどないけど、どっしりとして素晴らしい
乗り心地と適度に重いハンドルがマッチしてかなりいい車だと思った
4.横幅も慣れればなんてことはなかった
5.ブレーキの効きが思ってたより普通だった（鬼効きを予想してたからかも）
6.自分の座高が高いせいか、シートが高いせいか、後部座席に乗ると
頭が天井すれすれだった
7.駐車場にＳＴのオレンジ色もあったよ
8.荷室の開口部が低くて使いやすい
斜めに動かせる後部座席シートはあまりメリットを感じなかったなあ
個人的にはプジョー307よりも欲しくなった
かみさんの外車アレルギーがネックだから今度試乗につれてこなくては
1.ディーラーの人がとても丁寧で好印象
2.展示場にけっこうお客さんが来てた
3.エンジン、かつて自分が乗ってたいすゞ・ジェミニ1800のような音
車体が重いせいか軽快感はそれほどないけど、どっしりとして素晴らしい
乗り心地と適度に重いハンドルがマッチしてかなりいい車だと思った
4.横幅も慣れればなんてことはなかった
5.ブレーキの効きが思ってたより普通だった（鬼効きを予想してたからかも）
6.自分の座高が高いせいか、シートが高いせいか、後部座席に乗ると
頭が天井すれすれだった
7.駐車場にＳＴのオレンジ色もあったよ
8.荷室の開口部が低くて使いやすい
斜めに動かせる後部座席シートはあまりメリットを感じなかったなあ
個人的にはプジョー307よりも欲しくなった
かみさんの外車アレルギーがネックだから今度試乗につれてこなくては
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 22:07:18 ID:tB8V8rOBO
フォーカスはアレルギー検査に合格してるからね。
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 02:16:02 ID:6ElMrFCj0
6月18日にフォーカスSTが取り上げられます。
http://www.tvk-yokohama.com/tubo/
「新車ファイル クルマのツボ」日曜日 22：00
さぁ～て、どう評価されるか楽しみです。
本日は159、その後パサート、Z4、STと輸入車が4連ちゃんですよ。
全部、見たいものです。
http://www.tvk-yokohama.com/tubo/
「新車ファイル クルマのツボ」日曜日 22：00
さぁ～て、どう評価されるか楽しみです。
本日は159、その後パサート、Z4、STと輸入車が4連ちゃんですよ。
全部、見たいものです。
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 08:18:37 ID:hoe1y095O
STがいくら高評価を得ても、それ以上に底辺となるﾓﾃﾞﾙ、廉価なﾓﾃﾞﾙが受け入れられないとﾌｫｰｶｽ自体の評価は上がらないと思う。それが出来ているのがｺﾞﾙﾌ。
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 09:11:19 ID:Hz6N0Zkv0
日本でのゴルフとフォーカスの差は消費者のイメージの問題だから
今のところどうにもならないねぇ
車を知らない女でももゴルフという名はまずプラスイメージだろ？
ミーハーの知らないスグレモノを使いたいヒネ者によく似合う
今のところどうにもならないねぇ
車を知らない女でももゴルフという名はまずプラスイメージだろ？
ミーハーの知らないスグレモノを使いたいヒネ者によく似合う
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 09:21:01 ID:hoe1y095O
はたして消費者のイメージだけでしょうか？
202 ： ：2006/05/28(日) 09:29:19 ID:W1mLkLss0
初代ゴルフが日本で評判になった時、対抗馬は初代シビック、あるいはフィエスタ
あたりじゃあなかったかな（うろ覚えだけどガキの頃読んだ雑誌とかでは）
雑誌の評価はゴルフ＞＞＞シビック＞＞＞フィエスタだった記憶が
フォーカスには関係ないけど、いい外国産小型車ならゴルフ・・・っぽい評価はその当時
からのものでは？
あたりじゃあなかったかな（うろ覚えだけどガキの頃読んだ雑誌とかでは）
雑誌の評価はゴルフ＞＞＞シビック＞＞＞フィエスタだった記憶が
フォーカスには関係ないけど、いい外国産小型車ならゴルフ・・・っぽい評価はその当時
からのものでは？
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 09:30:11 ID:Hz6N0Zkv0
まぁウチの女房のイメージだ
俺の買った初代フォーカスが運転しやすいのは認めてるが
商品イメージとしてはゴルフに及ばない
ボディーカラーの少なさ、室内のデザインと色使いが
気にいらないらしい
俺の買った初代フォーカスが運転しやすいのは認めてるが
商品イメージとしてはゴルフに及ばない
ボディーカラーの少なさ、室内のデザインと色使いが
気にいらないらしい
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 16:41:36 ID:VH/Isxs00
どういう動機でクルマ買うのかによると思うんだけどな。
ボディカラーが一番優先なのか、室内のデザインが一番優先なのか。
個人的にはやっぱ家族の中で一番運転する機会あるわけでドライバーの視点
で選ぶなぁ。その結果の新型2.0だったけど、なんの不満もないけどな。
家族の反応もいいよ。高速で長時間移動するのが助手席も後席も前のクルマ
より楽らしい。まぁ、前のクルマがカローラだからあたりまえかｗ
ボディカラーが一番優先なのか、室内のデザインが一番優先なのか。
個人的にはやっぱ家族の中で一番運転する機会あるわけでドライバーの視点
で選ぶなぁ。その結果の新型2.0だったけど、なんの不満もないけどな。
家族の反応もいいよ。高速で長時間移動するのが助手席も後席も前のクルマ
より楽らしい。まぁ、前のクルマがカローラだからあたりまえかｗ
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 16:59:04 ID:gu+vaNqc0
>>202
ゴルフ１は確かに名車だからな・・
でもその頃はヤナセが強力にプッシュしてた時期でもあるし、
フィエスタも悪いものでもなかったと思うけど。
欧州では当時からフィエスタやエスコートの走りは評判だったと思うよ。
そういやエスコートやシエラはついに日本には入って来なかったね・・・
ゴルフ１は確かに名車だからな・・
でもその頃はヤナセが強力にプッシュしてた時期でもあるし、
フィエスタも悪いものでもなかったと思うけど。
欧州では当時からフィエスタやエスコートの走りは評判だったと思うよ。
そういやエスコートやシエラはついに日本には入って来なかったね・・・
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 21:19:41 ID:BGRN9IkkO
毒まんじゅう食いまくってる日本の評論家なんぞ信用するな。自分の感覚を信用しなさい。by評論家
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 22:27:26 ID:mp5KLM4KO
C-MAXが走ってるところ初めて見た。
意外と小さく見えて良さげ。
意外と小さく見えて良さげ。
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 03:52:20 ID:5uy6nR480
どっかのジャーナリストもフォーカスの４ATの常用域での変速タイミングに文句を言ってたぞ
乗ってみるとスムーズ＆フラットなのでまったく気にならなかったが
しかし高速域ではやっぱ5速はあった方がいいとｵﾓﾀ
乗ってみるとスムーズ＆フラットなのでまったく気にならなかったが
しかし高速域ではやっぱ5速はあった方がいいとｵﾓﾀ
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 09:48:37 ID:QncnrAdi0
富士の参加者の皆さん
レポート４６！
レポート４６！
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 12:01:41 ID:W+MFmfqj0
C-MAX乗るような客層（ナディアととかティーノからの流れ）だったら4ATでもあまり気にしないと思う
ユーティリティ性の高いコンパクトなバンってことで
ただ車が好きでフォーカスに流れてくるような人にとって4ATは苦渋の選択になりそう
せめてMTがあればと思う
ユーティリティ性の高いコンパクトなバンってことで
ただ車が好きでフォーカスに流れてくるような人にとって4ATは苦渋の選択になりそう
せめてMTがあればと思う
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 14:31:03 ID:eDlIK08n0
2.0・・・ATのみ。
ST・・・３ドアのみ。
「後席にドア付いたMT」が絶対条件の俺をとことんスルーしてくれるフォードジャパン。
頼むから少しはかまってくれ。
と愚痴ってみる。
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 16:25:39 ID:QncnrAdi0
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 17:59:28 ID:zCCy30z6O
新宿高島屋駐車場に入っていくCMAXを見た。
ありゃでかいな‥
ありゃでかいな‥
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 18:22:17 ID:VHNc9gF1O
やっぱりｽﾎﾟｰﾃｨｰに走るならMT＆3ﾄﾞｱでしょ！ｺﾞﾙﾌにはｶｯﾌﾟｶｰ除いて右ﾊﾝ3ﾄﾞｱのMT車無いんだし・・と個人的意見ﾃﾞｽ
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 18:49:05 ID:EEEZ5pnYO
やはりSTの話題が多いですね。しかしこの時点でﾌｫｰｶｽ自体のﾏｰｹﾃｨﾝｸﾞは既に失敗に終わっているように思います。やはりﾍﾞｰｽとなる1.6、2.0の市場浸透が先決だったのでは。ただﾍﾞｰｽ車が今一つなためSTの市場導入を早めたとも考えられますが…。
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 19:47:47 ID:sHhKKgHsO
ATの新車登録が95パーセント超えてる国でMTのラインラップって言ってもなぁ。
個人的には納車が遅くなっても良いから受注生産で良いから売って欲しいけどね。
正規モノの方が安心できる。後、STの5ﾄﾞｱ受注で良いから売ってくれ…即契約する！
個人的には納車が遅くなっても良いから受注生産で良いから売って欲しいけどね。
正規モノの方が安心できる。後、STの5ﾄﾞｱ受注で良いから売ってくれ…即契約する！
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 20:00:45 ID:eAq7e+/z0
5dr欲しいって方はやっぱり子供がいらっしゃるのかな？
俺はまだ子供いないから、5drはなんか所帯じみてるイメージがあって
きっと一般に売りやすいのは5dr何だろうなあとは思うけど、STが3drであってくれて非常に嬉しいよ。
もちろんゴルフみたいに3/5dr両方入ればベストだと思うけどね。
俺はまだ子供いないから、5drはなんか所帯じみてるイメージがあって
きっと一般に売りやすいのは5dr何だろうなあとは思うけど、STが3drであってくれて非常に嬉しいよ。
もちろんゴルフみたいに3/5dr両方入ればベストだと思うけどね。
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 20:20:42 ID:sHhKKgHsO
>>217
若い時はﾔｯﾊﾟﾘ2ﾄﾞｱの方がｽﾀｲﾘｯｼｭだし、重量軽いし走り考えたら2ﾄﾞｱって思ってた。
家族がいて人を乗せる機会が増えるとﾄﾞｱ多い方が便利なんだよね…苦笑
子供生まれた時にM2-1001乗ってた強者です。
若い時はﾔｯﾊﾟﾘ2ﾄﾞｱの方がｽﾀｲﾘｯｼｭだし、重量軽いし走り考えたら2ﾄﾞｱって思ってた。
家族がいて人を乗せる機会が増えるとﾄﾞｱ多い方が便利なんだよね…苦笑
子供生まれた時にM2-1001乗ってた強者です。
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 21:24:04 ID:LqdFmpqgO
ネット各所に富士参加者の報告がうｐられてるけど、
STの画像やインプレが少ないのは残念だ。
ああ、仕事無かったら逝きたかった。
STの画像やインプレが少ないのは残念だ。
ああ、仕事無かったら逝きたかった。
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 21:38:10 ID:Retl7TTG0
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 23:12:17 ID:+wpFPcFN0
富士の写真、このへんかな。
ttp://pds.exblog.jp/pds/1/200605/27/38/b0041238_21343221.jpg
ttp://pds.exblog.jp/pds/1/200605/27/38/b0041238_2135654.jpg
ttp://pds.exblog.jp/pds/1/200605/27/38/b0041238_21343221.jpg
ttp://pds.exblog.jp/pds/1/200605/27/38/b0041238_2135654.jpg
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 23:37:18 ID:LqdFmpqgO
>221
おおっ、ありがとう。
個性的なオレンジも良いけど、奥手な俺にはこの青もまた良いなぁ～。
おおっ、ありがとう。
個性的なオレンジも良いけど、奥手な俺にはこの青もまた良いなぁ～。
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 09:58:10 ID:4+gtehWG0
>>216
仮定の話してもしょうがないけど受注の話するならむしろ３ドアのほうを受注にすべきだった。
実際、実用車（大衆車）ベースの３ドアスポーツタイプであるシトロエンC4とかアウディA3とかルノーメガーヌとかの現状がどうなのか見れば、
３ドアだけ導入っていうのがいかにこの車にマッチして無いかがわかるってもんだ。
元々が実用車であり後席や荷室の実用的な空間が売りの車の最上級車が実用性に劣る３ドアだけっていうのは
ある意味車の本質が見えてないのでは＞フォードジャパン。
STにしたって体育会系スポーツ車ではない（らしい）んだし。
実用性も欲しいがキビキビした走りも欲しいし何より所帯じみたミニバンは絶対嫌ってお父さん連中に５ドアを用意して欲しいものだ。
仮定の話してもしょうがないけど受注の話するならむしろ３ドアのほうを受注にすべきだった。
実際、実用車（大衆車）ベースの３ドアスポーツタイプであるシトロエンC4とかアウディA3とかルノーメガーヌとかの現状がどうなのか見れば、
３ドアだけ導入っていうのがいかにこの車にマッチして無いかがわかるってもんだ。
元々が実用車であり後席や荷室の実用的な空間が売りの車の最上級車が実用性に劣る３ドアだけっていうのは
ある意味車の本質が見えてないのでは＞フォードジャパン。
STにしたって体育会系スポーツ車ではない（らしい）んだし。
実用性も欲しいがキビキビした走りも欲しいし何より所帯じみたミニバンは絶対嫌ってお父さん連中に５ドアを用意して欲しいものだ。
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 10:25:13 ID:yWz9XMlMO
まあ第一便売り切れみたいだし、このまま受注好調(FJの想定よりは)を維持すれば、
５ドアやＡＴ、カラーも追加すると思われ。
５ドアやＡＴ、カラーも追加すると思われ。
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 10:39:43 ID:4+gtehWG0
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 12:38:00 ID:Gm+MQG6s0
生活臭漂う５ドアなんてイラネ、
なにより格好悪い
なにより格好悪い
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 12:43:54 ID:qlVm+/3Z0
実用車だからこそ、欧州ではこのサイズの車としての量販ボディ形状は3ドアでしょ
それ以上の乗員を乗せる機会が多いならモンデオ買えということかと
それ以上の乗員を乗せる機会が多いならモンデオ買えということかと
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 13:04:15 ID:4+gtehWG0
>>226
格好の良さについては個人の主観だけど、少なくとも「STの」５ドアは素のグレードよりはずっと戦闘的でなおかつまとまったデザインだよ。
反面、３ドアについてはクーペのなりそこないじゃないの？ってな意見もある。
あと、生活臭が嫌ならそもそもフォーカスシリーズを視野に入れること自体がナンセンス。
STといえど基本として実用性を兼ね備えた速い車って立ち位置なんだし。
>>227
意味がわからん。下の疑問に対して噛み砕いて説明してくれ。
実用車＝欧州では３ドア・・・欧州でも普通に５ドアがある。何より３ドアはどう見ても実用性で５ドアに対して決定的に劣るんだが・・・
それ以上の乗員・・・３ドアも５ドアもモンデオも定員は５人ですが？３ドアが２シーターなら話は別だがそうじゃないだろ？
格好の良さについては個人の主観だけど、少なくとも「STの」５ドアは素のグレードよりはずっと戦闘的でなおかつまとまったデザインだよ。
反面、３ドアについてはクーペのなりそこないじゃないの？ってな意見もある。
あと、生活臭が嫌ならそもそもフォーカスシリーズを視野に入れること自体がナンセンス。
STといえど基本として実用性を兼ね備えた速い車って立ち位置なんだし。
>>227
意味がわからん。下の疑問に対して噛み砕いて説明してくれ。
実用車＝欧州では３ドア・・・欧州でも普通に５ドアがある。何より３ドアはどう見ても実用性で５ドアに対して決定的に劣るんだが・・・
それ以上の乗員・・・３ドアも５ドアもモンデオも定員は５人ですが？３ドアが２シーターなら話は別だがそうじゃないだろ？
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 13:31:03 ID:2E87AlEbO
>>228
同意。
共同開発車のアクセラも5ﾄﾞｱがﾒｲﾝだからね。
一回り小さいｽｽﾞｷのｽｲﾌﾄやSX4も5ﾄﾞｱ設定。
もともと、ｺﾞﾙﾌGTIに端を発する。実用車で速い車は実用速度が高いヨーロッパでは、必然。
同意。
共同開発車のアクセラも5ﾄﾞｱがﾒｲﾝだからね。
一回り小さいｽｽﾞｷのｽｲﾌﾄやSX4も5ﾄﾞｱ設定。
もともと、ｺﾞﾙﾌGTIに端を発する。実用車で速い車は実用速度が高いヨーロッパでは、必然。
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 13:40:46 ID:Dl5zQ6Kb0
STって、2,500ccってことだけど、正確には 2,521ccで
3,000ccクラスと税金同じなんですね…。
旧型のエクスプローラーも4,007ccとか半端だったし、
フォードって日本の市場なんてまったく考えていない
ような気がスル…。
排気量だけは米式なのか…？
（ってことは、兄弟のボル坊も…？）
3,000ccクラスと税金同じなんですね…。
旧型のエクスプローラーも4,007ccとか半端だったし、
フォードって日本の市場なんてまったく考えていない
ような気がスル…。
排気量だけは米式なのか…？
（ってことは、兄弟のボル坊も…？）
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 14:00:00 ID:+ntdFnsp0
勝手な想像だけど
５ドアが、かっこ悪いとか言ってるシトは
歳ワカメで、２ドアと３ドアを所有したことが無くて憧れてるんじゃまいか。
家族もちじゃなくても、３ドアがいかに不便か。
（実質二人乗＆小物の出入れにトランクをいちいち使わなければならない）
もう一台、違う車を所有出来る身分なら話は別だが。
所詮、ハッチバックなんて３ドアでも５ドアでも
そんなにデザイン変わらないから５ドアの方がずっと用途が広い！
ドアの枚数で必ずしも、カッコいい悪いの判断材料にはならない。
と、言うことはフォードジャパンは、【日本のマーケットに対して
気合入れて売りたいというより、スポーティーなイメージを
強く印象付けたいだけ】な気もする。
ある程度、ＳＴの台数が売れないと５ドアまで持ってくる方向には
向かわんだろうなあ、勿体ねえ話だ。
５ドアが、かっこ悪いとか言ってるシトは
歳ワカメで、２ドアと３ドアを所有したことが無くて憧れてるんじゃまいか。
家族もちじゃなくても、３ドアがいかに不便か。
（実質二人乗＆小物の出入れにトランクをいちいち使わなければならない）
もう一台、違う車を所有出来る身分なら話は別だが。
所詮、ハッチバックなんて３ドアでも５ドアでも
そんなにデザイン変わらないから５ドアの方がずっと用途が広い！
ドアの枚数で必ずしも、カッコいい悪いの判断材料にはならない。
と、言うことはフォードジャパンは、【日本のマーケットに対して
気合入れて売りたいというより、スポーティーなイメージを
強く印象付けたいだけ】な気もする。
ある程度、ＳＴの台数が売れないと５ドアまで持ってくる方向には
向かわんだろうなあ、勿体ねえ話だ。
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 14:18:59 ID:jg49ugiyO
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 14:29:30 ID:+ntdFnsp0
ちょっと違う言い方すると
もともとけっこうカッコいいＳＴだから
ドアの枚数はあんまり関係ないよという話です。
もともとけっこうカッコいいＳＴだから
ドアの枚数はあんまり関係ないよという話です。
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 15:52:31 ID:aBT388bC0
ディーラーの兄ちゃんはＳＴの５ドアＡＴは絶対ない、と言ってたけど、
思いっきり期待しますね。ＳＴどんどん売れてください。
思いっきり期待しますね。ＳＴどんどん売れてください。
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 16:00:58 ID:duo73RBzO
色んな雑誌でゴルフGTIとSTの乗り比べを取り上げている、すべてST高評価もらってた。
スゴイゾST♪(∩´∀｀)∩
スゴイゾST♪(∩´∀｀)∩
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 19:36:48 ID:O4yB+noq0
237 ：旧ST乗ってます：2006/05/30(火) 19:43:45 ID:V7L9HQBqO
４才と２才の子持ちですが、３ドアでも結構やっていけます
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 21:15:22 ID:vvCNLdPZ0
>>228
実用性が高いってのが生活臭なんだよ。
３ドアは実用性で５ドアに劣るって自分で言ってるじゃないか。
比較すれば生活臭は少ないってことだ。クーペのなりそこないは
５ドアも一緒。ゴテゴテして何より格好悪い。
実用性が高いってのが生活臭なんだよ。
３ドアは実用性で５ドアに劣るって自分で言ってるじゃないか。
比較すれば生活臭は少ないってことだ。クーペのなりそこないは
５ドアも一緒。ゴテゴテして何より格好悪い。
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 21:46:27 ID:aMGh1Co20
オートカーでＳＴが絶賛されてるね！
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 21:47:20 ID:UXtkZP4iO
同じﾌｫｰｶｽ派なのに5ﾄﾞｱはﾀﾞﾒ出しですか？こんな意見が飛び交う時点で、ﾌｫｰｶｽの先は知れてますね。
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 22:09:36 ID:aMGh1Co20
C-MAXのSTに期待してみるｗ
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 22:33:05 ID:jg49ugiyO
それはない。
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 22:35:00 ID:aMGh1Co20
ネタニマヂレスカコワルイ…
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 23:17:09 ID:5lxuTcPt0
５ドアのＡＴがあるのか無いのか？
話はそれからだｺﾞﾙｱ
話はそれからだｺﾞﾙｱ
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 23:29:11 ID:5vuyORY00
３ドアのケツから後ろのノッペリ感がやだね とくにフォーカスは
アルファ何とかつーの ありゃ３ドアでも傑作だな かっこいいよ
フォーカスに関しては５ドアのほうがデザインでは僅かに秀逸だよ
アルファ何とかつーの ありゃ３ドアでも傑作だな かっこいいよ
フォーカスに関しては５ドアのほうがデザインでは僅かに秀逸だよ
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 23:31:56 ID:+ntdFnsp0
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 23:36:30 ID:5vuyORY00
そうそう それ
しかし、やけに反応が早いな
おれ、オヤジ。 GT-R は４ドアでないといやん派
しかし、やけに反応が早いな
おれ、オヤジ。 GT-R は４ドアでないといやん派
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 00:09:25 ID:ogkbzN3D0
>245
別に秀逸というほどのデザインじゃない。
並みだな。デザインを最優先させて後方視界を悪くして
幅も馬鹿みたいに拡大させるんだったら
誰も文句のつけようが無いくらい格好良くしろ。
別に秀逸というほどのデザインじゃない。
並みだな。デザインを最優先させて後方視界を悪くして
幅も馬鹿みたいに拡大させるんだったら
誰も文句のつけようが無いくらい格好良くしろ。
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 00:28:30 ID:Y16qZ06M0
>>245>>246
そのアルファのブレラと、フォーカスSTを比較した記事があるんですよ。
http://www.webcg.net/WEBCG/selection/0605/04.html
ここでもゴルフGTIより好評価で、記事の内容は全体的に絶賛ですね。
「ブレラに決める前に、是非STの味見を。
安過ぎて走りが良くて、ブランド性云々を飛び越える強烈な色気がある。」
まぁ、そういうことです。
そのアルファのブレラと、フォーカスSTを比較した記事があるんですよ。
http://www.webcg.net/WEBCG/selection/0605/04.html
ここでもゴルフGTIより好評価で、記事の内容は全体的に絶賛ですね。
「ブレラに決める前に、是非STの味見を。
安過ぎて走りが良くて、ブランド性云々を飛び越える強烈な色気がある。」
まぁ、そういうことです。
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 00:38:31 ID:Y16qZ06M0
>>239
今月のLE VOLANTで、熊倉重春が絶賛です。
その試乗した時の様子が、個人ブログにupされていました。
http://www.motorfan.jp/modules/xfsection/article-188.html
真ん中より下の方、5月15日（月）からです。
フォグライトの件、同感ですなぁ。
今月のLE VOLANTで、熊倉重春が絶賛です。
その試乗した時の様子が、個人ブログにupされていました。
http://www.motorfan.jp/modules/xfsection/article-188.html
真ん中より下の方、5月15日（月）からです。
フォグライトの件、同感ですなぁ。
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 00:49:54 ID:ZC3HLoE70
>>249
カタログの写真より
実際、山で映ってる写真だとえらいカッコいいね。（ジュる）。
これなら、５ドア数年内に用意しておいてくれれば
エボの中古やめてこっち買いたいかも。
そんなに曲がるクルマ、よだれが出そうだ、５ドア早く頼む！
カタログの写真より
実際、山で映ってる写真だとえらいカッコいいね。（ジュる）。
これなら、５ドア数年内に用意しておいてくれれば
エボの中古やめてこっち買いたいかも。
そんなに曲がるクルマ、よだれが出そうだ、５ドア早く頼む！
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 01:21:12 ID:Y16qZ06M0
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 02:03:59 ID:suEB9/2+0
ATなんか設定してくれるな
Team RSが汚れる
Team RSが汚れる
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 02:05:27 ID:suEB9/2+0
ATなんか設定してくれるな
Team RSが汚れる
Team RSが汚れる
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 03:33:07 ID:Pxzc7pEEO
俺はデザイン的には
旧フォーカス＞新フォーカス＞新ST＞＞＞＞＞＞旧ST
って感じだなぁ。おそらく基本的に3ﾄﾞｱは受け付けない人間なのだろう。
レースで走っているのを見るとカッコ良いけど、公道で一般人が乗った時点でもう｢あー、なんか違う｣って感じ。
MTは羨まし過ぎるんだけどね…
旧フォーカス＞新フォーカス＞新ST＞＞＞＞＞＞旧ST
って感じだなぁ。おそらく基本的に3ﾄﾞｱは受け付けない人間なのだろう。
レースで走っているのを見るとカッコ良いけど、公道で一般人が乗った時点でもう｢あー、なんか違う｣って感じ。
MTは羨まし過ぎるんだけどね…
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 07:08:30 ID:wzrlxirEO
UKでは5ﾄﾞｱのST出してるから、何故？販売しないの？ってなるんだよ。
最初から3ﾄﾞｱﾊｯﾁしかないなら諦めもつく。
それに、スポーツイメージを高める為ならRSが在る！
最初から3ﾄﾞｱﾊｯﾁしかないなら諦めもつく。
それに、スポーツイメージを高める為ならRSが在る！
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 07:35:46 ID:l3kXP2QeO
ﾍﾞｰｽのﾌｫｰｶｽ、C-MAXは外観がｼﾝﾌﾟﾙと言うより地味。その上ﾓｰﾙとﾌｫｸﾞ周りのﾌﾟﾗｽﾁｯｷ-さが安っぽさを演出してしまっている感じ。
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 07:46:27 ID:Y16qZ06M0
>>256
その点、ルノーのメガーヌ・スポールは
3ドア、5ドアの両方を販売しているけどね。
http://www.renault.jp/index.cfm?category=294
RSはそのうち、グースネック辺りで輸入すると思う（左ハンだが）。
http://www.goose-neck.com/
その点、ルノーのメガーヌ・スポールは
3ドア、5ドアの両方を販売しているけどね。
http://www.renault.jp/index.cfm?category=294
RSはそのうち、グースネック辺りで輸入すると思う（左ハンだが）。
http://www.goose-neck.com/
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 07:54:02 ID:QuQdBP6+0
>256
売れないからに決まってるだろ。
それよりRS出たのか？
売れないからに決まってるだろ。
それよりRS出たのか？
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 09:22:43 ID:yfRcHieM0
>>236>>237
自分たちやっていけるから、世の家族もちも多少の不便は我慢しろってわけか。お断りだね。
つ～か、５ドア「も」入れたらいいじゃんか。それもダメか？
君たちが３ドアが好きなのはよ～くわかったから、家族が内心不満を蓄積しようが君たちの家族なんだからご自由に。
ちなみに俺も「自分の車」は独身のときに買った３ドアだが、今は５ドア派だ。
>>238
それってまさに50歩100歩だな。
生活臭が嫌とおっしゃるが、
「後部シートを倒したら容量1100Ｌ超」のハッチバックでなおかつヒップポイントが高く乗り降りし易いシートを持つフォーカスシリーズの派生車種に過ぎないんだぜ、ＳＴは。
まあ、君がそれで満足なら結構。どうぞご勝手に。
君が５ドアを必要としていないことはわかった、
でも、「俺（のような人間）は必要としている」んだよ。
自分たちやっていけるから、世の家族もちも多少の不便は我慢しろってわけか。お断りだね。
つ～か、５ドア「も」入れたらいいじゃんか。それもダメか？
君たちが３ドアが好きなのはよ～くわかったから、家族が内心不満を蓄積しようが君たちの家族なんだからご自由に。
ちなみに俺も「自分の車」は独身のときに買った３ドアだが、今は５ドア派だ。
>>238
それってまさに50歩100歩だな。
生活臭が嫌とおっしゃるが、
「後部シートを倒したら容量1100Ｌ超」のハッチバックでなおかつヒップポイントが高く乗り降りし易いシートを持つフォーカスシリーズの派生車種に過ぎないんだぜ、ＳＴは。
まあ、君がそれで満足なら結構。どうぞご勝手に。
君が５ドアを必要としていないことはわかった、
でも、「俺（のような人間）は必要としている」んだよ。
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 10:25:56 ID:vTZgHhhZ0
>>260
お前の家庭事情の話も目障りなんで今後お断りだ
お前の家庭事情の話も目障りなんで今後お断りだ
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 10:40:41 ID:yfRcHieM0
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 10:43:29 ID:vTZgHhhZ0
ドア数の話は荒れるから今後控える方向で
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 10:52:30 ID:yfRcHieM0
だったら>>261なんか書かなきゃいいのにね。
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 10:59:48 ID:vTZgHhhZ0
ドンマイ
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 11:33:24 ID:kQQLSCIm0
ＳＴが出てからここにもマターリしないヤツが現れたな。
どうして速いクルマ好きなヤツは余裕がないのが多いかな・・
どうして速いクルマ好きなヤツは余裕がないのが多いかな・・
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 11:54:37 ID:q1g5Z53W0
車幅厨，ドア厨，ミッション厨は逝ってよし
オペリストと同じで社会のことも議論の仕方も知らない偏ったDQN多すぎ
オペリストと同じで社会のことも議論の仕方も知らない偏ったDQN多すぎ
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 12:04:02 ID:M2v8m2/cO
だから５ドアもいずれ導入なるって。
売れてないメガーヌRSですら追加してんだから。
STも日本では売れる自信なかったから様子見パンチなんでしょ、３ドアは。
売れてないメガーヌRSですら追加してんだから。
STも日本では売れる自信なかったから様子見パンチなんでしょ、３ドアは。
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 13:01:55 ID:oQjb4aJ40
>268
べつにFJが両方入れてくれるなら何も文句は無いよ。ただ現状を
見る限り、もし5ドア導入なら3ドアは輸入廃止になるのは目に
見えてるから3ドア派はヤキモキしてるんじゃないか？ゴルフGTIですら
そうなんだから。例え受注で左ハンドルで半年以上待っても絶対
入れてくれるのなら5ドアメインでも構わん。長文スマン。
べつにFJが両方入れてくれるなら何も文句は無いよ。ただ現状を
見る限り、もし5ドア導入なら3ドアは輸入廃止になるのは目に
見えてるから3ドア派はヤキモキしてるんじゃないか？ゴルフGTIですら
そうなんだから。例え受注で左ハンドルで半年以上待っても絶対
入れてくれるのなら5ドアメインでも構わん。長文スマン。
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 15:04:37 ID:ZC3HLoE70
ＳＴにＡＴなんか設定したら
ＤＳＧに大笑いされちゃうから、やめておいたほうがいい。
ＭＴならＧＴＩは相手じゃない。
ＤＳＧに大笑いされちゃうから、やめておいたほうがいい。
ＭＴならＧＴＩは相手じゃない。
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 15:05:32 ID:yfRcHieM0
>>269
喧嘩売るつもりはないけど、起こりもしないことに対して過度に不安がっても仕方ないんじゃないか？
少なくとも現状では「入る当ての無い」５ドア派よりはずっと恵まれてるわけだし。
よほど売れない場合は別だけど、その場合５ドアの導入もありえない話になるわけだし。
万が一の導入打ち切りがそんなに心配なら、今のうちに買っておけば？
しつこいようだけど５ドア派は買うことすら出来ないんだよ。
＞ゴルフGTI
これって（現行のやつ）最初から３ドアは入ってこなかったんでは？
R32は設定あるけど。
喧嘩売るつもりはないけど、起こりもしないことに対して過度に不安がっても仕方ないんじゃないか？
少なくとも現状では「入る当ての無い」５ドア派よりはずっと恵まれてるわけだし。
よほど売れない場合は別だけど、その場合５ドアの導入もありえない話になるわけだし。
万が一の導入打ち切りがそんなに心配なら、今のうちに買っておけば？
しつこいようだけど５ドア派は買うことすら出来ないんだよ。
＞ゴルフGTI
これって（現行のやつ）最初から３ドアは入ってこなかったんでは？
R32は設定あるけど。
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 15:10:14 ID:yfRcHieM0
>>270
だね。価格設定等、GTIをライバル視してるんだから、
DSGに対抗できるAT（セミAT）用意しないと勝負にならないし、
下手なAT導入したらせっかく各方面で絶賛されてるSTのイメージがガタ落ちになる。
その点、MTだったらまだ変速機で見劣りするようなことはない。
だね。価格設定等、GTIをライバル視してるんだから、
DSGに対抗できるAT（セミAT）用意しないと勝負にならないし、
下手なAT導入したらせっかく各方面で絶賛されてるSTのイメージがガタ落ちになる。
その点、MTだったらまだ変速機で見劣りするようなことはない。
何てったって
ＤＳＧはポルシェやフェラーリが狙ってるって話もあるくらいだから。
まあ、ポルシェはかなり早い時期に使うんじゃない。
そうは、言っても自分はＧＴＩ派じゃないからね。
ＳＴ５ドアに近い将来乗ってる姿を想像してます。
ＤＳＧはポルシェやフェラーリが狙ってるって話もあるくらいだから。
まあ、ポルシェはかなり早い時期に使うんじゃない。
そうは、言っても自分はＧＴＩ派じゃないからね。
ＳＴ５ドアに近い将来乗ってる姿を想像してます。
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 16:05:50 ID:QhDuO3Yi0
フォーカスSTの5ドアもしくはAT狙いの人は
ゴルフGTIじゃ駄目なのかい？
ゴルフGTIじゃ駄目なのかい？
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 16:25:31 ID:kQQLSCIm0
>>273
というかDSGはポルシェのシステムそのものだよ。
20年くらい前だっけ？962にPDK（当時のポルシェのシーケンシフト）載っけてたな。
今から対抗するのはなかなか難しい・・・
というか、それ以前にノーマルのATをフォーカスもアイシン製にして欲しい。
というかDSGはポルシェのシステムそのものだよ。
20年くらい前だっけ？962にPDK（当時のポルシェのシーケンシフト）載っけてたな。
今から対抗するのはなかなか難しい・・・
というか、それ以前にノーマルのATをフォーカスもアイシン製にして欲しい。
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 16:25:53 ID:yfRcHieM0
>>274
5ドアやAT積んでる車なら何でも一緒ってわけじゃないとは思わないか？
・・・って言ったらミもフタもないな。
・後席の仕立てがあまりにも悪い。国産並みの貧弱なシートに購買意欲が失せた。
・素のゴルフも野暮ったくて嫌だが、GTIに到ってはあまりにも子供っぽい外観。グリル周辺なんて悪趣味としかいいようが無い。ブレーキキャリパーが赤っていうのも目眩がする。
・そもそもゴルフというブランドそのものが嫌い、できるだけ同じ車とはすれ違いたくない俺にとってはあまりにも数が多すぎ
・というか、VW自体があまり好きじゃない
・意外と故障が多い（らしい）
・たかがゴルフに半年納車待ちなんぞしたくない
・レースに関与して無いくせに走りのイメージを押し付ける宣伝方法が嫌い。ガキっぽいかもしれないが、WRCイメージのフォーカスとは違う。車、特に国産をあえて外すんだから嗜好品としての＋αイメージは必須
こんなとこかな。
5ドアやAT積んでる車なら何でも一緒ってわけじゃないとは思わないか？
・・・って言ったらミもフタもないな。
・後席の仕立てがあまりにも悪い。国産並みの貧弱なシートに購買意欲が失せた。
・素のゴルフも野暮ったくて嫌だが、GTIに到ってはあまりにも子供っぽい外観。グリル周辺なんて悪趣味としかいいようが無い。ブレーキキャリパーが赤っていうのも目眩がする。
・そもそもゴルフというブランドそのものが嫌い、できるだけ同じ車とはすれ違いたくない俺にとってはあまりにも数が多すぎ
・というか、VW自体があまり好きじゃない
・意外と故障が多い（らしい）
・たかがゴルフに半年納車待ちなんぞしたくない
・レースに関与して無いくせに走りのイメージを押し付ける宣伝方法が嫌い。ガキっぽいかもしれないが、WRCイメージのフォーカスとは違う。車、特に国産をあえて外すんだから嗜好品としての＋αイメージは必須
こんなとこかな。
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 16:38:49 ID:l3kXP2QeO
私にはﾉｰﾏﾙﾌｫｰｶｽはｵﾔｼﾞっぽく、STはｶﾞｷっぽく見えちゃうな。先代はそうでなかったけど。
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 17:08:52 ID:yfRcHieM0
>>277
＞ﾉｰﾏﾙﾌｫｰｶｽはｵﾔｼﾞっぽく、STはｶﾞｷっぽく
同意。
ただ、俺は適度に（このへんが微妙だが）ガキっぽい車が好きなんで現行STは無問題。というかかなり好き。
ノーマルフォーカスは実車は悪くないんだが写真にするとどうにも冴えないんでかなり損してるところもある。
先代はむしろ写真映りがよかったような気がする（もちろん実車もいいんだが）。
＞ﾉｰﾏﾙﾌｫｰｶｽはｵﾔｼﾞっぽく、STはｶﾞｷっぽく
同意。
ただ、俺は適度に（このへんが微妙だが）ガキっぽい車が好きなんで現行STは無問題。というかかなり好き。
ノーマルフォーカスは実車は悪くないんだが写真にするとどうにも冴えないんでかなり損してるところもある。
先代はむしろ写真映りがよかったような気がする（もちろん実車もいいんだが）。
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 17:47:00 ID:n2NGVh790
このレス見てるとＳＴ欲しがる奴の野蛮、一人よがり、という共通した人格が垣間見えるな。
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 18:25:16 ID:fp1sHP4f0
つうか雑誌でもフォードフォーカス誉めりゃ通気取りって感じだね
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 21:32:02 ID:ZC3HLoE70
フォーカス乗ってる人
車検だとコンディションで料金ばらつきそうなんで
１２ヶ月点検、いくら請求されました。
参考に、ルノーのディーラー情報見てたら眼鏡２．０で
\２１３００だって。国産２リッタークラスの倍くらいだ。
車検だとコンディションで料金ばらつきそうなんで
１２ヶ月点検、いくら請求されました。
参考に、ルノーのディーラー情報見てたら眼鏡２．０で
\２１３００だって。国産２リッタークラスの倍くらいだ。
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 21:51:35 ID:vTZgHhhZ0
YouTubeにアップされてるのと同じだけど、STレビューのフルバージョンが欲しい人はどうぞ
ダウンロード方法は荒れる元だからここでは聞かないこと。各自検索して調べてね。
Top Gear
ttp://www.mininova.org/tor/163915
Fifth Gear
ttp://www.mininova.org/tor/291250
ダウンロード方法は荒れる元だからここでは聞かないこと。各自検索して調べてね。
Top Gear
ttp://www.mininova.org/tor/163915
Fifth Gear
ttp://www.mininova.org/tor/291250
>281
タダじゃないの？
タダじゃないの？
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 22:10:23 ID:3TFR2+ITO
三年間はタダだよね。
まだ三年未満だからその後の費用はわからないけど、良心的な値段だと思いたい。
まだ三年未満だからその後の費用はわからないけど、良心的な値段だと思いたい。
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 01:28:54 ID:+qzPekj40
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 06:27:12 ID:u1VeJ7T9O
ST新車で買って１年９ヵ月でバッテリーが２回もあがった。そんなもん？
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 10:53:49 ID:9CIPMb650
んなこたぁない。どっかおかしいぞ、それ。
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 12:53:49 ID:XyZyN28D0
>>287
いや、あながちそうでもないよ。確かにちょっと多い気もするが
普段あまり乗らないサンデードライバーで且つ、電気の消耗が
多い場合はバッテリーにはかなりきつい。俺のSTも２年過ぎた頃から
インジケーターが赤くなりがち。長距離走ると回復する。
何より盗難防止のLEDランプが曲者だと思っているんだが。どうせ
盗難されっこないんだからキャンセルできんかな？
いや、あながちそうでもないよ。確かにちょっと多い気もするが
普段あまり乗らないサンデードライバーで且つ、電気の消耗が
多い場合はバッテリーにはかなりきつい。俺のSTも２年過ぎた頃から
インジケーターが赤くなりがち。長距離走ると回復する。
何より盗難防止のLEDランプが曲者だと思っているんだが。どうせ
盗難されっこないんだからキャンセルできんかな？
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 13:05:19 ID:LJA+qc0e0
LEDの消費電力って知ってる？
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 16:05:29 ID:enqqQKjUO
>>289
白色で0.9～1.0くらいかな。
白色で0.9～1.0くらいかな。
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 18:59:09 ID:RP0NiSSl0
>289
非常に少ないのは知ってるよ。でも常に持ち出しだからね。
めったに乗らないのに延々チカチカしてるとやけに気になる。
非常に少ないのは知ってるよ。でも常に持ち出しだからね。
めったに乗らないのに延々チカチカしてるとやけに気になる。
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 21:18:51 ID:xbSy9fh+0
LEDのチカチカならボタン電池一個で数ヶ月可能だろうて
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 21:39:05 ID:VtYhtulG0
ＳＴにＡＴってまさか４ＡＴぢゃないだろうなｗ
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 22:32:02 ID:C7FLtlzm0
ＡＴの前にＳＴ５ドア（もち右ハンＭＴ）導入がＦジャパンの急務。
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 23:51:28 ID:TEQO2lwK0
この前、川崎駅前で前モデル（赤）見たよ
しかし運転者がデブ専だったよ
デブはこういうハッチ乗っては逝けないよｗ
最高ダサいし車が可哀想；；
デブは４駆以外似合わないから覚えておけよ
乗るなら、ヤセロ、いいな
しかし運転者がデブ専だったよ
デブはこういうハッチ乗っては逝けないよｗ
最高ダサいし車が可哀想；；
デブは４駆以外似合わないから覚えておけよ
乗るなら、ヤセロ、いいな
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 23:56:06 ID:J95fctT10
295は外見から性的嗜好を判別できるのか。すごいな
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 00:21:35 ID:vNpEPJJb0
マヂレスすると、現行型はデブのために幅が広がったんだわけよ
それはデブ専の人にも朗報だったわけだ
乗るなら太れ！いいな？
それはデブ専の人にも朗報だったわけだ
乗るなら太れ！いいな？
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 00:27:18 ID:GkvXy0L+0
デブ専ってデブが好きな人のことだよな？
本人の体系は関係ないよな
本人の体系は関係ないよな
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 00:32:33 ID:noKSVMbz0
じゃおれもマヂレス。現行型のシート幅は旧型よりも
狭くなったんだわけよ。デブにはきついから代わりにクルマが
デブになったわけだ。そこんとこ間違えるな、いいな。
狭くなったんだわけよ。デブにはきついから代わりにクルマが
デブになったわけだ。そこんとこ間違えるな、いいな。
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 00:42:44 ID:QDOOXBD50
ぢゃあデブ専のあたしがまぢれす☆
狭いシートで窮屈そうな彼･･･(*´д`*)
車もデブで最高ッ♪
狭いシートで窮屈そうな彼･･･(*´д`*)
車もデブで最高ッ♪
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 00:55:21 ID:ErT48To50
デブが醜いのは共通事項。 体脂肪友の会は相当数あるので注意。
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 08:34:56 ID:qM+Po1N3O
あんだけボディ大きくしたのにシートが小さくなってるなんて…。
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 08:49:11 ID:Ssr/BsC30
ついでにシート座面から天井までの高さも
フロント、リヤとも20ミリほど減少してる。
フロント、リヤとも20ミリほど減少してる。
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 10:10:42 ID:/tqlZ0CMO
>>302-303
特殊鋼板が厚くなっていて衝突してもびくともしないとか！
特殊鋼板が厚くなっていて衝突してもびくともしないとか！
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 11:22:56 ID:EGEjxgx40
2000年のワゴンって買取で値段付きますか？
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 11:34:02 ID:pVEUt3h20
>>305
あぼーん
あぼーん
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 21:21:35 ID:qM+Po1N3O
オペル撤退でフォード人気が出てくれないかな。
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 21:27:39 ID:qUvhJRjm0
>307
もともとオペルもマイナー車の域を出てなかったから
その全てがフォードにきても大して変わらないんじゃない？
むしろ安全パイのVWかプジョーへ行っちゃいそうな予感。
もともとオペルもマイナー車の域を出てなかったから
その全てがフォードにきても大して変わらないんじゃない？
むしろ安全パイのVWかプジョーへ行っちゃいそうな予感。
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 22:13:02 ID:p5DABqnk0
>>307
オペルとフォードは日本では同じマイナー大衆外車なんだがベクトル（ベクトラじゃないよ）が全然違ったよ。
走りでいえば安定志向のオペル、ＦＵＮｔｏＤＲＩＶＥなフォード。
たとえが妥当かどうかわからないがメルセデスとＢＭＷの関係に近いと思うぞ。
故にオペル撤退→フォードに鞍替えは期待できないんじゃないか？
オペルとフォードは日本では同じマイナー大衆外車なんだがベクトル（ベクトラじゃないよ）が全然違ったよ。
走りでいえば安定志向のオペル、ＦＵＮｔｏＤＲＩＶＥなフォード。
たとえが妥当かどうかわからないがメルセデスとＢＭＷの関係に近いと思うぞ。
故にオペル撤退→フォードに鞍替えは期待できないんじゃないか？
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 23:28:24 ID:fhhJ8n7i0
ドイツ風に読めばフォルクス つ名前になるんだが
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 23:37:00 ID:w/Bfwd52O
フォードは好きじゃない。ＳＴも欲しいとは思わない。ただ客観的に見てＳＴの320万という価格は超お買い得なことだけは確かだ。
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 23:48:55 ID:u1ityqyy0
ネットで頼んだカタログが来たよ。
オレンジより青が気に入ったね。 買っちゃおうかなあ。
オレンジより青が気に入ったね。 買っちゃおうかなあ。
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 23:55:20 ID:RtKl2rur0
新型STの6MTはRが手前のパターンだし
一般的なシングルシャフトのミッションになってる。
先代のゲトラグは失敗作だったのか？
一般的なシングルシャフトのミッションになってる。
先代のゲトラグは失敗作だったのか？
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 23:55:22 ID:GkvXy0L+0
BBC Top GearでJeremy ClarksonがSTは素晴らしい車だが名前だけが気に入らないと言ってた。
なぜならSTとはSanitary Towel、つまり生理用ナプキンの略語だからなんだってw
なぜならSTとはSanitary Towel、つまり生理用ナプキンの略語だからなんだってw
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 23:55:36 ID:qM+Po1N3O
迷ってるとチャンスを逃すよ！
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 23:56:33 ID:97NQZKLKO
買えるなら買っちゃえ。
STは買って後悔することはないだろうさ。
STは買って後悔することはないだろうさ。
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 00:05:52 ID:lM7GHp98O
僕はさっき、カタログ発注した。あ、ﾌｫｰｶｽSTのね。
320ﾏｿか。決して年収の高くない自分でも、手の届く値段だから、悩んでしまう･･･
宝くじ当たったら真っ先に買うのになぁ。
320ﾏｿか。決して年収の高くない自分でも、手の届く値段だから、悩んでしまう･･･
宝くじ当たったら真っ先に買うのになぁ。
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 00:34:20 ID:vllobcDR0
>317
当選金額にもよるがもし当たったら
ST買わずにもっといいクルマを買うはず
当選金額にもよるがもし当たったら
ST買わずにもっといいクルマを買うはず
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 08:50:28 ID:vB9BHPEy0
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 12:26:29 ID:OIqZX4US0
>>313
フィエスタSTに使われてんじゃない？
フィエスタSTに使われてんじゃない？
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 20:01:08 ID:AaRfFy0W0
フィエスタの12ヶ月点検案内が来て、「フォーカスＳＴの試乗車ありますよ」との事で
点検がてら行ってみた。
オレンジのＳＴ。かっこいい。
シートに座り、ポジションを合わせる。
レカロのシートは、かなり座面を下げられる。
エンジンをかける。すごい静か。アイドリングでは、エンジンがかかってるか分からないくらい。
クラッチを踏む。軽い。ギアをローへ、あまりいいフィーリングじゃない。
そろそろと走り出す。さすがトルクがある、クラッチを繋ぐだけでするすると動き出す。
ハンドルは軽い（３段階に重さを替えられるらしい。どのポジションかわからなかった）
2000rpm位から、タービンの音が「ヒューン」と聞こえ出す。
市街地を抜けて、バイパスへ。２速で全開！中間加速はすごいわ。
トップエンドはあまり伸びない。
法定速度から、３速で踏んだ時が一番気持ち良かった。
ハンドリングは、分かるような試乗コースじゃなかったので、なんとも言えない。
しかし、１８インチのタイヤを履いてるのにロードノイズがほとんどないこと、乗り心地がすごく
いいことに驚いた。
ゆっくりジェントルにも走れるし、いざ踏んだ時は速い。いい車でした。
アンケートを書かされて、WRCのメカニックがかぶっているらしい帽子を貰った（非売品だって）
アンケートに、「５ドアのＳＴ入れてください」と書いておきましたｗ
長文ｽﾏｿ
点検がてら行ってみた。
オレンジのＳＴ。かっこいい。
シートに座り、ポジションを合わせる。
レカロのシートは、かなり座面を下げられる。
エンジンをかける。すごい静か。アイドリングでは、エンジンがかかってるか分からないくらい。
クラッチを踏む。軽い。ギアをローへ、あまりいいフィーリングじゃない。
そろそろと走り出す。さすがトルクがある、クラッチを繋ぐだけでするすると動き出す。
ハンドルは軽い（３段階に重さを替えられるらしい。どのポジションかわからなかった）
2000rpm位から、タービンの音が「ヒューン」と聞こえ出す。
市街地を抜けて、バイパスへ。２速で全開！中間加速はすごいわ。
トップエンドはあまり伸びない。
法定速度から、３速で踏んだ時が一番気持ち良かった。
ハンドリングは、分かるような試乗コースじゃなかったので、なんとも言えない。
しかし、１８インチのタイヤを履いてるのにロードノイズがほとんどないこと、乗り心地がすごく
いいことに驚いた。
ゆっくりジェントルにも走れるし、いざ踏んだ時は速い。いい車でした。
アンケートを書かされて、WRCのメカニックがかぶっているらしい帽子を貰った（非売品だって）
アンケートに、「５ドアのＳＴ入れてください」と書いておきましたｗ
長文ｽﾏｿ
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 21:12:50 ID:MbehCL4/0
アンケートの回答の内容に感謝。
代弁してくれた！
代弁してくれた！
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 21:26:21 ID:tlgCUJKx0
>>311
インプレ乙！
インプレ乙！
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 21:52:42 ID:lHfljJ1CO
俺も乗ってきたよ。
俺が行ったDには、オレンジのナンバー無し展示車と、
ブルーの試乗車があった。
レカロは確かに随分座面下げられるね。俺は結構コーナーのある試乗コースだったんだけど、限界メチャ高いし、舵の効きも良いね。
その癖、外乱はふわっといなすし、乗り心地も快適で高級感すらあるし。
エンジンはトルク振る、踏み込むといい感じに吠える。ちょっと引っ張った感じ、アコードインスパイアの直５思い出したよ。
俺もアンケートに５ドア出して！って書いてきたよｗ
俺が行ったDには、オレンジのナンバー無し展示車と、
ブルーの試乗車があった。
レカロは確かに随分座面下げられるね。俺は結構コーナーのある試乗コースだったんだけど、限界メチャ高いし、舵の効きも良いね。
その癖、外乱はふわっといなすし、乗り心地も快適で高級感すらあるし。
エンジンはトルク振る、踏み込むといい感じに吠える。ちょっと引っ張った感じ、アコードインスパイアの直５思い出したよ。
俺もアンケートに５ドア出して！って書いてきたよｗ
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 21:58:18 ID:HL9MzW0lO
オレも試乗したくなったぁー！
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 22:04:53 ID:lHfljJ1CO
試乗歓迎だって言ってたよ。
ニューゴルフGTIで来てた人もいたねｗ
にしても、３ドアでも後ろが充分広いのが意外だった。
ニューゴルフGTIで来てた人もいたねｗ
にしても、３ドアでも後ろが充分広いのが意外だった。
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 22:20:34 ID:j+d53/he0
３ドアだから広いのかも…？
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 22:31:50 ID:Cr6arV3H0
STを見に来る人は、ゴルフGTI、インプレッサ等に乗ってる
とのことです。
それと、250台入れるらしいです。（最初100台、後に150台）
後口で、色が増えるかも（アンケートに色についての項目あり）
かなりのバーゲンプライスらしいです。
あぁＭＴﾀﾉｼｽ…素のフォーカスにＭＴがあれば、乗りかえるのに…
とのことです。
それと、250台入れるらしいです。（最初100台、後に150台）
後口で、色が増えるかも（アンケートに色についての項目あり）
かなりのバーゲンプライスらしいです。
あぁＭＴﾀﾉｼｽ…素のフォーカスにＭＴがあれば、乗りかえるのに…
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 22:34:14 ID:MbehCL4/0
おれが、ブルーのインテＲでディーラー行ったら
向こうの人、リアルに狙ってると思うだろうなあｗｗ
色と３ドアハッチという形式がモロかぶり。
向こうの人、リアルに狙ってると思うだろうなあｗｗ
色と３ドアハッチという形式がモロかぶり。
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 22:43:14 ID:lHfljJ1CO
セールス氏曰く、ふだんと違う客層の人が多いって言ってたね。
ゴルフとメガーヌはやっぱりかなり意識してたっぽい。
ちなみに俺もインテR乗りだよｗDC2だけどね。
ゴルフとメガーヌはやっぱりかなり意識してたっぽい。
ちなみに俺もインテR乗りだよｗDC2だけどね。
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 22:47:25 ID:7Xe7iQiL0
よーし、俺は明日
冷やかしでST試乗してくるぞー！
GTI買ったばっかりだから買えないの・・・（泣）
冷やかしでST試乗してくるぞー！
GTI買ったばっかりだから買えないの・・・（泣）
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 23:11:45 ID:MbehCL4/0
今日の一般紙朝刊にＳＴの広告載ってたね。
思ったのが、いっそのこと、ホイールデザインもＷＲカーと同じか
似せてくれればなおいいなあ。
思ったのが、いっそのこと、ホイールデザインもＷＲカーと同じか
似せてくれればなおいいなあ。
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 23:23:45 ID:9WJ9eOTuO
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 00:20:09 ID:zPtx67NeO
なんか、Dの人が言うには、日本でのヨーロッパフォードのイメージ自体が弱いから、
カタログとか何より実物に触れて試乗して知ってもらいたい、冷やかしでも乗ってもらって知って欲しいみたいに言ってた。
知り合いで車好きな人がいたら試乗を勧めてみてくれとも。今は口コミでも、いろんな人に知ってもらいたい…みたいな事言ってた。
結構力入れてるな～って感じたよ。
カタログとか何より実物に触れて試乗して知ってもらいたい、冷やかしでも乗ってもらって知って欲しいみたいに言ってた。
知り合いで車好きな人がいたら試乗を勧めてみてくれとも。今は口コミでも、いろんな人に知ってもらいたい…みたいな事言ってた。
結構力入れてるな～って感じたよ。
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 00:24:26 ID:97D5gM9M0
それなら、富士のイベント無料にするべきだった。
（勿論、事前申し込みの抽選で）
（勿論、事前申し込みの抽選で）
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 00:26:06 ID:97D5gM9M0
だって、俺がインテＲ買った最初のきっかけは
もてぎ走らせてもらう機会があったからなんだよね。
もてぎ走らせてもらう機会があったからなんだよね。
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 00:53:09 ID:zPtx67NeO
>336
その辺が資金力…ってか台所事情の厳しさなんだろうね。。
逆に言うと、ホンダ辺りはやっぱり購買層の事良く分かってると思うよ。
その辺が資金力…ってか台所事情の厳しさなんだろうね。。
逆に言うと、ホンダ辺りはやっぱり購買層の事良く分かってると思うよ。
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 01:18:15 ID:YIxo1TOT0
>>334
一般人にはフェスティバがデミオだったように
フィエスタまでもデミオだと思われてるくらいだからねぇ
だったらフォーカスまでアクセラだってことになってしまう
>>335, 337
あの内容ならあの値段でも充分安いと思うけどなぁ
つか採算合わなくて二度とやらなくなるんじゃないかと心配
一般人にはフェスティバがデミオだったように
フィエスタまでもデミオだと思われてるくらいだからねぇ
だったらフォーカスまでアクセラだってことになってしまう
>>335, 337
あの内容ならあの値段でも充分安いと思うけどなぁ
つか採算合わなくて二度とやらなくなるんじゃないかと心配
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 02:23:28 ID:I6uuUO/50
>>338
俺もこの内容↓だったら安いと思うな。
http://www.carsensor.net/E_csnews/82425.html
確か一般向けの￥6,000と、ST試乗ハイスピードの￥8,000だっけ。
例えば、BMWなんかは￥18,000だよ。（試乗しない人でも￥7,000）
http://www.bmw.co.jp/Circuit/
おれBMWには行ったけれど、フォードは格安だよね。
俺もこの内容↓だったら安いと思うな。
http://www.carsensor.net/E_csnews/82425.html
確か一般向けの￥6,000と、ST試乗ハイスピードの￥8,000だっけ。
例えば、BMWなんかは￥18,000だよ。（試乗しない人でも￥7,000）
http://www.bmw.co.jp/Circuit/
おれBMWには行ったけれど、フォードは格安だよね。
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 02:36:54 ID:I6uuUO/50
【GooWORLD】のインプレ。
http://www.gooworld.jp/impression/EUROPE_FORD/FOCUS/20060601/index.html
画像などが、よくまとめてあります。
ST絶賛の他のインプレが多い中、割と注文を付けています。
タイヤはコンチネンタルなんですね。
http://www.gooworld.jp/impression/EUROPE_FORD/FOCUS/20060601/index.html
画像などが、よくまとめてあります。
ST絶賛の他のインプレが多い中、割と注文を付けています。
タイヤはコンチネンタルなんですね。
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 09:36:02 ID:25RcN4CwO
>>230 たしかに、排気量2521ccは萎えるよね
21ccの為に自動車税払うの損な気がします。
21ccの為に自動車税払うの損な気がします。
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 10:31:42 ID:FAeU385y0
>>230,>>341
もちろん兄弟のS40/V50も、T5は2521cc。
彼等は日本のことなんか考えてないから。
2.4LのNAは2434ccなんだよね。このまんまターボ付けるじゃダメだったのかと。
もちろん兄弟のS40/V50も、T5は2521cc。
彼等は日本のことなんか考えてないから。
2.4LのNAは2434ccなんだよね。このまんまターボ付けるじゃダメだったのかと。
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 10:47:33 ID:H25/G5E70
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 11:12:27 ID:4pDgzfFg0
>221 の
ttp://pds.exblog.jp/pds/1/200605/27/38/b0041238_2135654.jpg
を見ていると、むしろブルーの方がフロント周りのデザインはよくまとまって
いるように見えるがどうだろう。
試乗しに行ってみようかな。
ttp://pds.exblog.jp/pds/1/200605/27/38/b0041238_2135654.jpg
を見ていると、むしろブルーの方がフロント周りのデザインはよくまとまって
いるように見えるがどうだろう。
試乗しに行ってみようかな。
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 11:15:55 ID:7hsCjVd40
BPのグリーンみたいな色があったらいいのに...
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 12:19:22 ID:/HIDBe2b0
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 12:31:00 ID:5+JW9dcp0
たかが年間数千円程度の差が気になる人はそれこそ「日本の事情なんか知ったこっちゃない輸入車」ではなく、
軽にでも乗ったほうがいいかと。
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 12:50:48 ID:VEC1UTE00
昨日実車を見てきました。
ノーマルの３ドアはのっぺりした感じが嫌でしたが、ＳＴでは塊感のある良い印象を受けました。
ブルーは見ていないので印象が違うかもしれませんが、営業さんいわく”オレンジより低くかまえて見える”とのこと。
来週試乗に行きますが、次ロット分入荷までに購入を検討するつもりです。
英国のオーナーズクラブのギャラリーでは台湾のクラブの画像がアップされていますが、同国では５ドアが導入されているようです。
ttp://www.focusstoc.com/forums/index.php?automodule=gallery&cmd=sc&op=user
英国他の３ドア、５ドア、各色の画像があります。
ノーマルの３ドアはのっぺりした感じが嫌でしたが、ＳＴでは塊感のある良い印象を受けました。
ブルーは見ていないので印象が違うかもしれませんが、営業さんいわく”オレンジより低くかまえて見える”とのこと。
来週試乗に行きますが、次ロット分入荷までに購入を検討するつもりです。
英国のオーナーズクラブのギャラリーでは台湾のクラブの画像がアップされていますが、同国では５ドアが導入されているようです。
ttp://www.focusstoc.com/forums/index.php?automodule=gallery&cmd=sc&op=user
英国他の３ドア、５ドア、各色の画像があります。
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 19:42:04 ID:1UaxViQQ0
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 21:49:00 ID:I6uuUO/50
>>348 ありがとうさん。
『Focus ST Owners Club』
http://www.focusstoc.com/forums/index.php?act=home
へぇ～、こういうのがあったんだ。
『Focus ST Owners Club』
http://www.focusstoc.com/forums/index.php?act=home
へぇ～、こういうのがあったんだ。
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 22:11:20 ID:/HIDBe2b0
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 22:22:25 ID:QLbpgee00
>>348 ５ドアなかなかいいね。何で３ドアだけなのかな？
選択肢増やせばいいのに・・
まあすぐ変えるわけじゃないから気長に５ドアを待つか・・
フォードも力入れるのはいいけど５ドアも選べますぐらいにしないから
いつまで経ってもマイ(ry
選択肢増やせばいいのに・・
まあすぐ変えるわけじゃないから気長に５ドアを待つか・・
フォードも力入れるのはいいけど５ドアも選べますぐらいにしないから
いつまで経ってもマイ(ry
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 22:50:17 ID:7hsCjVd40
ST-2グレードだとマニュアルエアコンなのね。
日本のもマニュアルにして価格下げて欲しいなー
日本のもマニュアルにして価格下げて欲しいなー
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 23:24:12 ID:ySFjTlQr0
http://www.ford.co.uk/ie/smax/-/smax_introduction/-/-/-/-
s-maxというのもあるのですね。これもfocusベースでしょうか。
s-maxというのもあるのですね。これもfocusベースでしょうか。
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 23:24:12 ID:UEK+i4lF0
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 23:41:14 ID:97D5gM9M0
>>355
国産５ドアハッチで、ＳＴと同等に走れる車種って、具体的に何？
国産５ドアハッチで、ＳＴと同等に走れる車種って、具体的に何？
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 23:56:58 ID:97D5gM9M0
３ドアだと、３人以上で出かけようと思っても敬遠してしまうことに
身をもって気づいた経験があるから。
走りも楽しめて３人以上でも時々出かけたいから後ろのドアも無いと
買う対象にならないってことです。
身をもって気づいた経験があるから。
走りも楽しめて３人以上でも時々出かけたいから後ろのドアも無いと
買う対象にならないってことです。
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 23:57:38 ID:nbjYeOtKO
>356
355じゃないが、レガシィ、フォレスター、インプレッサ。
ハッチじゃないけどサイズ的に大して変わらんし、実用性最優先の５ドア厨には十分。
よくあんなおっさんワゴンみたいな５ドア、５ドアと騒げるな。
うるせえよ、どうせ出るからちったぁ黙れ。
355じゃないが、レガシィ、フォレスター、インプレッサ。
ハッチじゃないけどサイズ的に大して変わらんし、実用性最優先の５ドア厨には十分。
よくあんなおっさんワゴンみたいな５ドア、５ドアと騒げるな。
うるせえよ、どうせ出るからちったぁ黙れ。
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 23:59:03 ID:Z7mYg8470
>356
また不毛の3ドアVS5ドアになるから止めとけ
また不毛の3ドアVS5ドアになるから止めとけ
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 00:07:54 ID:HeFbn2uz0
スバオタが来てしまった。
すばるこそオッサンぐるまの代名詞なのに。
すばるこそオッサンぐるまの代名詞なのに。
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 00:16:40 ID:VtnItPNF0
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 00:24:54 ID:DfDYdqP50
マツスピアクセラって、多分人気でないと思う。
ちょっと、期待してた先行マツスピアテンザが、
実際は走りが派手なタイプじゃなかったから。
同じキャラ付けで出てくるなら、ＳＴの方が魅力的。
何と言ってもＷＲＣイメージは、やはり食いつく材料になる。
よく出来ていて、それなりに速いと言うだけではユーザーは
食いつかないと思うよ。（アクセラ）
ちょっと、期待してた先行マツスピアテンザが、
実際は走りが派手なタイプじゃなかったから。
同じキャラ付けで出てくるなら、ＳＴの方が魅力的。
何と言ってもＷＲＣイメージは、やはり食いつく材料になる。
よく出来ていて、それなりに速いと言うだけではユーザーは
食いつかないと思うよ。（アクセラ）
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 00:25:57 ID:DfDYdqP50
っていうかアクセラって殆ど見かけない。
アテンザは見るけど。
アテンザは見るけど。
>360
だから、５ドア大好きな三十路爺は昴のオッサンワゴン乗っとけってこと。
理解できた？文盲。
だから、５ドア大好きな三十路爺は昴のオッサンワゴン乗っとけってこと。
理解できた？文盲。
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 00:43:50 ID:WaZm6Mg3O
この手の車(FOCUS ST)乗るなら、基本は２名乗車だな。
ど～しても、なときだけせいぜい３人乗車。
始めからそれ以上乗せる予定なら、もう一台別の車を持つべきだ。
ど～しても、なときだけせいぜい３人乗車。
始めからそれ以上乗せる予定なら、もう一台別の車を持つべきだ。
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 00:49:47 ID:HeFbn2uz0
>364
ワゴンと５ドアハッチの違いも判らんみたいだな。
理解できんぞ、文盲。
ワゴンと５ドアハッチの違いも判らんみたいだな。
理解できんぞ、文盲。
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 01:52:52 ID:MfLwXJEQO
フォーカスって実用車なんだから、ﾄﾞｱが2枚だ4枚だって拘ってもね。
後ろに人乗せる機会が多ければ、普通はﾔｯﾊﾟﾘ不便だと思うけど。
日本では3ﾄﾞｱﾊｯﾁは売れないから絶滅状態でしょ。
個人的には2ﾄﾞｱ2ｼｰﾀｰｸｰﾍﾟは大好き。C6ｺﾙﾍﾞｯﾄの右ﾊﾝあれば買ってるね。
後ろに人乗せる機会が多ければ、普通はﾔｯﾊﾟﾘ不便だと思うけど。
日本では3ﾄﾞｱﾊｯﾁは売れないから絶滅状態でしょ。
個人的には2ﾄﾞｱ2ｼｰﾀｰｸｰﾍﾟは大好き。C6ｺﾙﾍﾞｯﾄの右ﾊﾝあれば買ってるね。
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 02:13:02 ID:j1vDYt2vO
>366
なんで５ドア欲しいのにハッチに拘るん？
STはサイズ的にも国産ワゴンと変わらねーじゃん。
取り回しも国産ワゴンより悪いし。
実用性重視な人は国産買った方が幸せになれると思うよ。
いや、ST５ドアが欲しい！
んなら、ここで騒ぐよりFJに直で５ドア要望する方がよほど生産的。
なんで５ドア欲しいのにハッチに拘るん？
STはサイズ的にも国産ワゴンと変わらねーじゃん。
取り回しも国産ワゴンより悪いし。
実用性重視な人は国産買った方が幸せになれると思うよ。
いや、ST５ドアが欲しい！
んなら、ここで騒ぐよりFJに直で５ドア要望する方がよほど生産的。
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 08:48:01 ID:l1dy60Pa0
STの話題の最中申し訳ないが一つ聞きたい。
モニターで新型.借りたんだがちょっと疑問が。
マニュアルの空気圧がF2.0、R2.3が指定となってるんだが
コレ逆じゃない？FFなのにフロントよりリアの空気圧が高い
ってのは初めて見たんだが。それともコレがフォードのセッティング？
しかし16インチはあまり乗り心地良くないね。シートも長時間だと
腰が痛くなった。この辺は先代の方が全然良かった気がする。
あと車が重いのかキビキビ行かない。フォードらしさがちょっと
希薄な気がするなー。
モンデオ所有、先代フォーカス、Ka長時間試乗経験有りの元ルノー乗りでした。
モニターで新型.借りたんだがちょっと疑問が。
マニュアルの空気圧がF2.0、R2.3が指定となってるんだが
コレ逆じゃない？FFなのにフロントよりリアの空気圧が高い
ってのは初めて見たんだが。それともコレがフォードのセッティング？
しかし16インチはあまり乗り心地良くないね。シートも長時間だと
腰が痛くなった。この辺は先代の方が全然良かった気がする。
あと車が重いのかキビキビ行かない。フォードらしさがちょっと
希薄な気がするなー。
モンデオ所有、先代フォーカス、Ka長時間試乗経験有りの元ルノー乗りでした。
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 09:00:28 ID:JiCeCkB60
3ドアハッチバックの方が希少なんだから
5ドア派は別の買えばいいだろうに。
5ドア派は別の買えばいいだろうに。
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 09:26:52 ID:g5mOZmPi0
前つんのめり感
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 09:30:48 ID:N+5y6Oku0
>>370
だからね。
５ドア派の大半は５ドア「も」入れて欲しいなって言ってるだけなんだよ。
それくらい大目に見てやれよ。
それとも何か？５ドア入れたら３ドアの希少性がなくなるとでも？
＞5ドア派は別の買えばいいだろうに。
別の車はあくまで別の車であってSTではないだろ？
ドア５枚あったら車は皆同じってわけじゃないだろ。
だからね。
５ドア派の大半は５ドア「も」入れて欲しいなって言ってるだけなんだよ。
それくらい大目に見てやれよ。
それとも何か？５ドア入れたら３ドアの希少性がなくなるとでも？
＞5ドア派は別の買えばいいだろうに。
別の車はあくまで別の車であってSTではないだろ？
ドア５枚あったら車は皆同じってわけじゃないだろ。
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 11:11:17 ID:JiCeCkB60
>>372
だからさー
そういうのは直接フォードジャパンにでも言えよ。
今のＳＴオーナーってのは並行物オーナーでない限り、全員3ドアのオーナーなんだよ。
こっちはＳＴ（＝日本では3ドア限定導入）の話題で楽しみたいからこのスレ覗いてんのにさ、
ことあるごとに5ドア導入しろとか、3ドアだけの導入なんてＦＪは市場を読みきっていないとかって
言われてもつまんねーだろ？
それに3ドア派にしたらさーそもそも最初からハイパフォーマンス３ドアハッチバックなんて
ほとんど選択肢ないわけ。
他で挙げろっていわれたらA3ｸｱﾄﾛとﾒｶﾞｰﾇｽﾎﾟｰﾙぐらいじゃねぇか？
国産にいたっては完全に全滅だろ？
３ドア派にしてみりゃやっと出た待望のスペックＯＫ＆コストパフォーマンスＯＫの３ドアモデルなんだよな。
けどそのフォーカスも5ドア導入で下手すりゃ3ドア消滅の可能性ありときたもんだ。最悪だ。
だからさー
そういうのは直接フォードジャパンにでも言えよ。
今のＳＴオーナーってのは並行物オーナーでない限り、全員3ドアのオーナーなんだよ。
こっちはＳＴ（＝日本では3ドア限定導入）の話題で楽しみたいからこのスレ覗いてんのにさ、
ことあるごとに5ドア導入しろとか、3ドアだけの導入なんてＦＪは市場を読みきっていないとかって
言われてもつまんねーだろ？
それに3ドア派にしたらさーそもそも最初からハイパフォーマンス３ドアハッチバックなんて
ほとんど選択肢ないわけ。
他で挙げろっていわれたらA3ｸｱﾄﾛとﾒｶﾞｰﾇｽﾎﾟｰﾙぐらいじゃねぇか？
国産にいたっては完全に全滅だろ？
３ドア派にしてみりゃやっと出た待望のスペックＯＫ＆コストパフォーマンスＯＫの３ドアモデルなんだよな。
けどそのフォーカスも5ドア導入で下手すりゃ3ドア消滅の可能性ありときたもんだ。最悪だ。
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 11:25:54 ID:n0CIoyGu0
>369
普通に考えると変だ。旧ST乗ってるけどF2.2、R2.0だよ。
あれこれ考えるよりディーラーに確認するのが手っ取り早いね。
5名フル乗車の空気圧じゃないの？あちらでは細かく設定される
場合があるからMAXで表示してあるかも。とりあえずF、Rとも
２キロで様子みたらどう？
>372>373
もういくらやっても平行線だし飽きた。ほかの話題は無いのか？
普通に考えると変だ。旧ST乗ってるけどF2.2、R2.0だよ。
あれこれ考えるよりディーラーに確認するのが手っ取り早いね。
5名フル乗車の空気圧じゃないの？あちらでは細かく設定される
場合があるからMAXで表示してあるかも。とりあえずF、Rとも
２キロで様子みたらどう？
>372>373
もういくらやっても平行線だし飽きた。ほかの話題は無いのか？
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 11:29:55 ID:N+5y6Oku0
>>373
ここが現行ＳＴオーナー限定板だったら、その理屈も成り立つんだがね。
＞そういうのは直接フォードジャパンにでも言えよ。
過去レス見てから物を言え。
実際文句言ってる人だっているだろうが。
それに、文句言ってる人はもちろん、
文句言うほどじゃないけど「こうしたらいいのにね」って考える人にだってここに書き込む資格はあるんだぜ。
＞３ドア派にしてみりゃやっと出た待望のスペックＯＫ＆コストパフォーマンスＯＫの３ドアモデルなんだよな。
じゃあ今のうちに買っておけば？
買えるだけ幸せだろ。
＞けどそのフォーカスも5ドア導入で下手すりゃ3ドア消滅の可能性ありときたもんだ。最悪だ。
実際起こってもいないのに、頭の中で作り上げた可能性とやらに怯えて５ドア派にケチつけられても迷惑だ。
３ドア消滅の可能性がもし万が一あるのなら、
それこそフォードジャパンに文句を言うべきであって５ドア派に噛み付くのは筋違い。
ここが現行ＳＴオーナー限定板だったら、その理屈も成り立つんだがね。
＞そういうのは直接フォードジャパンにでも言えよ。
過去レス見てから物を言え。
実際文句言ってる人だっているだろうが。
それに、文句言ってる人はもちろん、
文句言うほどじゃないけど「こうしたらいいのにね」って考える人にだってここに書き込む資格はあるんだぜ。
＞３ドア派にしてみりゃやっと出た待望のスペックＯＫ＆コストパフォーマンスＯＫの３ドアモデルなんだよな。
じゃあ今のうちに買っておけば？
買えるだけ幸せだろ。
＞けどそのフォーカスも5ドア導入で下手すりゃ3ドア消滅の可能性ありときたもんだ。最悪だ。
実際起こってもいないのに、頭の中で作り上げた可能性とやらに怯えて５ドア派にケチつけられても迷惑だ。
３ドア消滅の可能性がもし万が一あるのなら、
それこそフォードジャパンに文句を言うべきであって５ドア派に噛み付くのは筋違い。
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 11:32:34 ID:N+5y6Oku0
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 11:40:56 ID:N/MBGs5p0
ドア数の話したい人は、ドアの数専用スレッドでも立ててそっちいってくださいな
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 12:01:02 ID:JiCeCkB60
>>375
おいおい都合のいいとこだけレスすんなよｗ
>買えるだけ幸せだろ。
ああ幸せだねー最高だ。欲しくても変えないお前は悲しいだろ？
お前が悔しがっているというのを考えただけで１０倍嬉しいわｗ
ま、現行ＳＴの海外サイトでも眺めて悶々としとけ。な？
もっとも、これは今まで３ドア海苔が散々味わったことだからな。
さて、雑言はこのぐらいにしておくとして。
－－－－－－－
利便性なんていう貧乏くさいものを求めるヤツにはＳＴは似合わんよ。
導入カラーも超がつくほどド派手なオレンジにブルーだろ？しかもセミバケットのＭＴだしな。
車体全幅も含めて最初からスペシャリティカーとしてのユースしか見込んでない販売だって気づいてるか？
それでも尚、５ドアを求めるのなら物の価値がわからんってことなんだろうな。
５ドアが欲しい、そういうお前の事情はわかる。
しかしそれはセルシオにガサツなツインターボ積んでくれっていってるのと同じだ。
そういうのは滑稽だろ？物の価値が分からんヤツだなって思うだろ？他乗れよって思うだろ？
あ、海外の事情なんて持ち出すなよ？ここは日本だからな。
日本に導入されたＳＴはそういうＳＴなんだよ。国が違えば意味も違ってくる。
日本ではＳＴの５ドアは導入されなかった。地味なカラーも用意されなかった。
何故ならそういう貧乏くさい車にはしたくなかったからだろうな。
そういうメーカーの提案がある。ならそれに納得できるヤツだけが認めればいい。
おいおい都合のいいとこだけレスすんなよｗ
>買えるだけ幸せだろ。
ああ幸せだねー最高だ。欲しくても変えないお前は悲しいだろ？
お前が悔しがっているというのを考えただけで１０倍嬉しいわｗ
ま、現行ＳＴの海外サイトでも眺めて悶々としとけ。な？
もっとも、これは今まで３ドア海苔が散々味わったことだからな。
さて、雑言はこのぐらいにしておくとして。
－－－－－－－
利便性なんていう貧乏くさいものを求めるヤツにはＳＴは似合わんよ。
導入カラーも超がつくほどド派手なオレンジにブルーだろ？しかもセミバケットのＭＴだしな。
車体全幅も含めて最初からスペシャリティカーとしてのユースしか見込んでない販売だって気づいてるか？
それでも尚、５ドアを求めるのなら物の価値がわからんってことなんだろうな。
５ドアが欲しい、そういうお前の事情はわかる。
しかしそれはセルシオにガサツなツインターボ積んでくれっていってるのと同じだ。
そういうのは滑稽だろ？物の価値が分からんヤツだなって思うだろ？他乗れよって思うだろ？
あ、海外の事情なんて持ち出すなよ？ここは日本だからな。
日本に導入されたＳＴはそういうＳＴなんだよ。国が違えば意味も違ってくる。
日本ではＳＴの５ドアは導入されなかった。地味なカラーも用意されなかった。
何故ならそういう貧乏くさい車にはしたくなかったからだろうな。
そういうメーカーの提案がある。ならそれに納得できるヤツだけが認めればいい。
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 12:05:57 ID:+4VoBWJS0
月曜日の午前中から暇な人が好きなクルマなのかな？
380 ：369：2006/06/05(月) 12:16:06 ID:l1dy60Pa0
>>374
やっぱどう考えても普通前が空気圧高いよね。マニュアルの誤植かもしれない。
ちなみにディーラの方は「ホントですねえ」と指摘されて初めて知った様子ｗ
取り敢えず前2.0にしたら潰れすぎ。なもんでF2.3R2.1にしてみたがしっくりとくるみたい。
空気圧見る前は前後2.5入ってました。そりゃ乗り心地悪いわん。
やっぱどう考えても普通前が空気圧高いよね。マニュアルの誤植かもしれない。
ちなみにディーラの方は「ホントですねえ」と指摘されて初めて知った様子ｗ
取り敢えず前2.0にしたら潰れすぎ。なもんでF2.3R2.1にしてみたがしっくりとくるみたい。
空気圧見る前は前後2.5入ってました。そりゃ乗り心地悪いわん。
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 12:17:40 ID:td2DVTFL0
世の中は学生、ニート、フリーター、リーマンだけじゃないわけで。
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 12:18:51 ID:44SFhiuA0
>378
そりゃメーカーの提案じゃなくて台所事情ってやつだ。
貧乏なのはクルマよりもFJ自身だと思うぞ。
そりゃメーカーの提案じゃなくて台所事情ってやつだ。
貧乏なのはクルマよりもFJ自身だと思うぞ。
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 12:22:35 ID:zgLOtX5O0
>５ドアが欲しい、そういうお前の事情はわかる。
>しかしそれはセルシオにガサツなツインターボ積んでくれっていってるのと同じだ。
違うだろ
>しかしそれはセルシオにガサツなツインターボ積んでくれっていってるのと同じだ。
違うだろ
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 12:24:17 ID:JiCeCkB60
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 12:27:16 ID:xDapcMJX0
3ドア厨も5ドア厨ももちつけ
そして去れ
そして去れ
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 12:27:56 ID:zgLOtX5O0
セルシオにガサツなツインターボ積んだモデルなんてありません
ファーカスＳＴには５ドアモデルもあります。
それらはメーカーが判断したこと。
つまり、ＳＴの５ドアが欲しいってのは、滑稽ではない。
ファーカスＳＴには５ドアモデルもあります。
それらはメーカーが判断したこと。
つまり、ＳＴの５ドアが欲しいってのは、滑稽ではない。
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 12:31:11 ID:N+5y6Oku0
>>378
やれやれ・・・ってレベルだな、君って。
あ、そうそう。
俺、一応現役の３ドア乗りなんだよ。
それでも「後ろに椅子用意してある車で３ドア」っていうのはとても半端車だと毎日痛感してる。
スペシャルだとか、利便性求めてないって言うのは、あくまで君の想像。
しかも２シーターとかオープンスポーツに対してのみ言える言葉だ。
「ヘッドレストつきの後席」とか「大容量トランク」とか、６連装インダッシュＣＤとか左右独立式オートエアコンとか、
快適・実用装備満載してるＳＴって車の本質をフォードジャパン同様全く理解せず、なんちゃって体育会系を満喫してるんだろうね、
君って。
＞そういうメーカーの提案がある。
メーカーとしてのフォードの提案はあくまで速さも持ってる実用ハッチ。
それを歪めて受け取って日本の顧客に押し付けてるのがフォードジャパン。
勘違いしないように。
やれやれ・・・ってレベルだな、君って。
あ、そうそう。
俺、一応現役の３ドア乗りなんだよ。
それでも「後ろに椅子用意してある車で３ドア」っていうのはとても半端車だと毎日痛感してる。
スペシャルだとか、利便性求めてないって言うのは、あくまで君の想像。
しかも２シーターとかオープンスポーツに対してのみ言える言葉だ。
「ヘッドレストつきの後席」とか「大容量トランク」とか、６連装インダッシュＣＤとか左右独立式オートエアコンとか、
快適・実用装備満載してるＳＴって車の本質をフォードジャパン同様全く理解せず、なんちゃって体育会系を満喫してるんだろうね、
君って。
＞そういうメーカーの提案がある。
メーカーとしてのフォードの提案はあくまで速さも持ってる実用ハッチ。
それを歪めて受け取って日本の顧客に押し付けてるのがフォードジャパン。
勘違いしないように。
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 12:38:32 ID:N+5y6Oku0
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 12:43:07 ID:44SFhiuA0
>388
その付け加えた一言が何より貧乏臭い。言い忘れたのか？
その付け加えた一言が何より貧乏臭い。言い忘れたのか？
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 12:43:46 ID:l1dy60Pa0
しつこくグチグチいうヤツに限ってSTの性能の10%程度しか使って無いと見たｗ
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 12:57:25 ID:g90JzyNMO
ドアの枚数増やすより、ATを多段ギアに増やしてほしいな。
ぽんぽん(>_<)！！
ぽんぽん(>_<)！！
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 13:52:29 ID:JiCeCkB60
>>387
とりあえずお前の家庭事情なんて聞いちゃいない。ガキが何匹いようがしらん。
で、おまいは極論しか言えんのか？
まず、スペシャリティに関しては別に2シータークーペだけに限った要素じゃない。
そういう頭堅い発想しか持ってないから現行ＳＴの意味が理解できんのだろうな。
見る目がないってことだ。
また快適装備や豪華装備に関しては今時どんなクルマでも当たり前についてるだろ。
インプSTIやエボだってそうだ。ご丁寧にナビを埋め込む部分が用意されてるだろ？
そういうのがあることがイコール本質は実用車などというのはおかしいだろ？
また海外の事情は日本には関係ない。ここは日本なのだからな。
例えばカムリっていうクルマがある。日本では代表的なオッサン車なわけだが。
海外ではカムリソラーラなどという2ドアクーぺもあれば、コンバーチブルもある。
お国柄によって導入されるグレードも変わるってことだ。
ＳＴに関してはそもそもその車幅から日本に於いて実用ユースで絶対に売れるわけがない。
それだけで終わりなんだよ。まして外車な上、フォードブランドだからな。
いくら本質は高速実用ハッチだとしても、日本ではそれが通用しないってことだろ？
そもそも車幅のみならずＭＴ、セミバケットという点で日本では実用カーとしては通用しない。
俺はＦＪが既存のＳＴをさらに先鋭化する方向で持っていったのは一つの方法論だと思う。
それをＦＪの勘違いだの何だの言うのはおまいの勝手だが、見てて見苦しいからやめてくれ。
要は自分の好みに合わなかったからＦＪを貶めてまで騒いでるだけじゃねーか。
はっきり言ってみっともねぇよ。
俺にとっちゃ今のＳＴは最高だし、これ以上の華麗なハッチバックもこの世にないと思ってる。
AudiA3ｸｱﾄﾛのもつ重厚さと乗り比べると非常に楽しいしな。
とりあえずお前の家庭事情なんて聞いちゃいない。ガキが何匹いようがしらん。
で、おまいは極論しか言えんのか？
まず、スペシャリティに関しては別に2シータークーペだけに限った要素じゃない。
そういう頭堅い発想しか持ってないから現行ＳＴの意味が理解できんのだろうな。
見る目がないってことだ。
また快適装備や豪華装備に関しては今時どんなクルマでも当たり前についてるだろ。
インプSTIやエボだってそうだ。ご丁寧にナビを埋め込む部分が用意されてるだろ？
そういうのがあることがイコール本質は実用車などというのはおかしいだろ？
また海外の事情は日本には関係ない。ここは日本なのだからな。
例えばカムリっていうクルマがある。日本では代表的なオッサン車なわけだが。
海外ではカムリソラーラなどという2ドアクーぺもあれば、コンバーチブルもある。
お国柄によって導入されるグレードも変わるってことだ。
ＳＴに関してはそもそもその車幅から日本に於いて実用ユースで絶対に売れるわけがない。
それだけで終わりなんだよ。まして外車な上、フォードブランドだからな。
いくら本質は高速実用ハッチだとしても、日本ではそれが通用しないってことだろ？
そもそも車幅のみならずＭＴ、セミバケットという点で日本では実用カーとしては通用しない。
俺はＦＪが既存のＳＴをさらに先鋭化する方向で持っていったのは一つの方法論だと思う。
それをＦＪの勘違いだの何だの言うのはおまいの勝手だが、見てて見苦しいからやめてくれ。
要は自分の好みに合わなかったからＦＪを貶めてまで騒いでるだけじゃねーか。
はっきり言ってみっともねぇよ。
俺にとっちゃ今のＳＴは最高だし、これ以上の華麗なハッチバックもこの世にないと思ってる。
AudiA3ｸｱﾄﾛのもつ重厚さと乗り比べると非常に楽しいしな。
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 13:57:28 ID:pWiRNBJmO
お二方ともいい加減やめてもらえませんか？
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 14:08:09 ID:DfDYdqP50
ていうか
向こうに、５ドアＳＴが存在するんだから
持ってきてもらいたい。
元々、設定が無かったら、縁が無かったとエボに行くつもりだったが。
向こうに、５ドアＳＴが存在するんだから
持ってきてもらいたい。
元々、設定が無かったら、縁が無かったとエボに行くつもりだったが。
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 14:25:04 ID:2QWo6hnsO
俺の勝手な想像で悪いが、３ドアって夜中に対抗車線にはみ出したりして公道で迷惑なレースしているイメージ。
ＳＴ乗ってる人って多少あーゆー衝動にかられたりする？
しっかりと開催されているレースなら見ていて楽しいんだけどね。
俺の見た唯一の旧ＳＴ乗りが、一般道でちゃんと流れに乗っている車を後ろから煽ってるの見て以来、
もう、そのイメージがＳＴについちゃって…
十把一絡げにしちゃいけないとは思うのだが。
ＳＴ乗ってる人って多少あーゆー衝動にかられたりする？
しっかりと開催されているレースなら見ていて楽しいんだけどね。
俺の見た唯一の旧ＳＴ乗りが、一般道でちゃんと流れに乗っている車を後ろから煽ってるの見て以来、
もう、そのイメージがＳＴについちゃって…
十把一絡げにしちゃいけないとは思うのだが。
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 14:31:19 ID:l1dy60Pa0
しつこく言い合ってる奴らが一番見苦しいって気付かないのかねえ？
お互いメアドさらして直でやって。ココに書き込まないで。
お互いメアドさらして直でやって。ココに書き込まないで。
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 14:43:16 ID:f6GHmHkR0
この車種の中古車を検討してるんですが、各モデルの詳細が詳しく紹介されてる
カタログ的なサイトってご存知ないでしょうか？
カタログ的なサイトってご存知ないでしょうか？
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 14:49:15 ID:pWiRNBJmO
CarviewかGoo-netかYahoo!自動車
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 14:57:37 ID:/5E0IpOL0
>396
いいじゃん。過疎スレなんだからたまには口汚く罵りあうのも。
見てても面白いし。お互いの文句の中に核心を突く本質的な事が
案外含まれてるかもよ。故にもっとやれ。
いいじゃん。過疎スレなんだからたまには口汚く罵りあうのも。
見てても面白いし。お互いの文句の中に核心を突く本質的な事が
案外含まれてるかもよ。故にもっとやれ。
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 15:40:12 ID:N+5y6Oku0
>>392
極論しか言えないのは君。突っ込みどころ満載なのはわざとなのか？
何とかの一つ覚えみたいに二言目には日本の事情って言うが、>>373で自分が言ってる通り、３ドアハッチの需要なんて皆無っていうのが日本の事情。
売れないものわざわざ導入して現地の事情に合わせるっていうのを普通「ミスマッチ」って言うんだ。
買いたい奴だけ買えばいいって殿様商売できるほどフォードジャパンに余裕があるのか？
しかも、全幅＝実用性に欠ける、とおっしゃるが、ＳＴとまるっきり全幅同じで思いっきり実用車に過ぎない素のフォーカス（1.6と2.0）導入してる時点で君の言い分は破綻してるんだよ。それともこれもフォードジャパンの選択ミスか？
＞インプSTIやエボだってそうだ。
ＳＴと「標準状態」を比べてみたことあるのか？
そして後席ヘッドレストとトランク容量、ついでに充実したエアバッグを華麗にスルーですか。そうですか。
＞ＭＴ、セミバケットという点で日本では実用カーとしては通用しない。
ＭＴ免許持ってる者にとっては何も不都合は無い。
セミバケットで何か不都合あるのか？
そりゃ絶対数は見込めないが、先にも書いたように、３ドアだけって状況よりははるかに需要がある。
あと、ＭＴとバケットシートに関して言えば、「本国にその仕様しかない」ってことをお忘れなく。導入したくても「できない」んだよ。
反面、５ドアは本国にも設定があるんだ。いい加減その点を理解してから書き込め。
＞既存のＳＴをさらに先鋭化
本国仕様の３ドアを独自にチューニングしたならまだしも、ただ単に３ドアだけ持ってくるって手抜きを君の価値観では「先鋭化」っていうのか？不思議な感性してるな。
＞要は自分の好みに合わなかったからＦＪを貶めてまで騒いでるだけじゃねーか。
では自分のやってることは何だ？とことん自分が見えてないな。
自分の価値観丸出しにして３ドアマンセー（フォードジャパンマンセー）、５ドア攻撃してるだけじゃないか。
もう一度言うが。５ドア派の大半は５ドア「も」入れて欲しいって言ってるだけであり、３ドア至上主義者がその「嗜好」をとやかく言うのは筋違いなんだよ。
極論しか言えないのは君。突っ込みどころ満載なのはわざとなのか？
何とかの一つ覚えみたいに二言目には日本の事情って言うが、>>373で自分が言ってる通り、３ドアハッチの需要なんて皆無っていうのが日本の事情。
売れないものわざわざ導入して現地の事情に合わせるっていうのを普通「ミスマッチ」って言うんだ。
買いたい奴だけ買えばいいって殿様商売できるほどフォードジャパンに余裕があるのか？
しかも、全幅＝実用性に欠ける、とおっしゃるが、ＳＴとまるっきり全幅同じで思いっきり実用車に過ぎない素のフォーカス（1.6と2.0）導入してる時点で君の言い分は破綻してるんだよ。それともこれもフォードジャパンの選択ミスか？
＞インプSTIやエボだってそうだ。
ＳＴと「標準状態」を比べてみたことあるのか？
そして後席ヘッドレストとトランク容量、ついでに充実したエアバッグを華麗にスルーですか。そうですか。
＞ＭＴ、セミバケットという点で日本では実用カーとしては通用しない。
ＭＴ免許持ってる者にとっては何も不都合は無い。
セミバケットで何か不都合あるのか？
そりゃ絶対数は見込めないが、先にも書いたように、３ドアだけって状況よりははるかに需要がある。
あと、ＭＴとバケットシートに関して言えば、「本国にその仕様しかない」ってことをお忘れなく。導入したくても「できない」んだよ。
反面、５ドアは本国にも設定があるんだ。いい加減その点を理解してから書き込め。
＞既存のＳＴをさらに先鋭化
本国仕様の３ドアを独自にチューニングしたならまだしも、ただ単に３ドアだけ持ってくるって手抜きを君の価値観では「先鋭化」っていうのか？不思議な感性してるな。
＞要は自分の好みに合わなかったからＦＪを貶めてまで騒いでるだけじゃねーか。
では自分のやってることは何だ？とことん自分が見えてないな。
自分の価値観丸出しにして３ドアマンセー（フォードジャパンマンセー）、５ドア攻撃してるだけじゃないか。
もう一度言うが。５ドア派の大半は５ドア「も」入れて欲しいって言ってるだけであり、３ドア至上主義者がその「嗜好」をとやかく言うのは筋違いなんだよ。
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 15:41:48 ID:H3y0UYdp0
つーかそんな自分で考えれば分かる事をなんで熱くなって議論してんだ？
バカの集団？
バカの集団？
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 15:47:27 ID:DfDYdqP50
そんなに３ドアマンセーだったら
もっとＷＲカーに近いルックス用意しなきゃだめだよ。
もっとＷＲカーに近いルックス用意しなきゃだめだよ。
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 15:48:50 ID:nRAH/itX0
ESSEスレでも3ドアvs5ドアで延々やってた二人だろうか
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 15:54:23 ID:l1dy60Pa0
じゃあ間を取って４ドアて事にしとけば？
モンデオだと幅もフォーカスより狭いし。たかがハッチバックでそんなに
熱くなってるのを見るのも確かに一興だｗ
モンデオだと幅もフォーカスより狭いし。たかがハッチバックでそんなに
熱くなってるのを見るのも確かに一興だｗ
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 16:02:50 ID:6ot9+tU60
ID:JiCeCkB60氏のようなのが同じ旧型ＳＴのりだとは・・・・。
フォーカス系オーナーズクラブもこういうのがいたからあぼーんだったわけだ。
いい加減大人の付き合いできんかねｗｗｗ
フォーカス系オーナーズクラブもこういうのがいたからあぼーんだったわけだ。
いい加減大人の付き合いできんかねｗｗｗ
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 16:08:22 ID:/5E0IpOL0
2chで大人の付き合いは無理だろう
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 16:16:27 ID:/5E0IpOL0
形式認定をとるためにはドアの枚数は関係あるのか？
それぞれ手続きが必要なんだろうか、だれか知らない？
それぞれ手続きが必要なんだろうか、だれか知らない？
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 17:20:29 ID:JiCeCkB60
>>400
>後席ヘッドレスト
はぁ？STのベースでの後部座席は簡易化されたやつなんだが？標準と比べて全然違うんだが？
最初から後部座席に人乗せるようなヤツが買う車じゃねぇよ。
>エアバッグ
充実してて当たり前。否定要素にすらならん。ライバルどれだ？開発拠点どこだ？よく考えろ。
>MT
MT免許持ってるヤツなんざゴマンといるんだよ。ただ実質的に国内流通車のどれだけが
MT積んでるんだよ。MT免許もっててもオートマしか乗ったことないヤツ、どれだけいると思う？
そういう状況ではMT限定車というだけで商売上話にならんよ。実用性なんて全くないね。
>先鋭化
勝手にチューンだの何だのと話広げるなって。
俺が言ってるのはイメージの問題。こういう車はイメージが極めて重要なんだよ。
そして３ドア限定、ハデ色限定にすることで確実にイメージは先鋭化してるわな。
ま、何回も書いてるが、もともと生活臭漂うヤツが買う車じゃねぇって。
おまいが書いてる通り、もともとあの全幅でMT限定でバケット仕様なんだぜ？
それだけでこの日本じゃ実用カーとしては絶対に成立しない。成立するわけがない。
たとえ本国や海外では実用カーだったとしても、それは他所の国の話であって日本じゃない。
わかるか？であるが故の３ドアとハデ色限定なんだよ。
この日本に於いては最初から100％趣味カーとしてのリリースなんじゃねぇの？
そしてそういう趣味カーであることにこの日本では意味がある。なんせスペシャリティ消滅、
クーペ壊滅市場だからな。より一層引き立つし際立ちもする。言ってみりゃカッコイイんだよ。
というわけで、そういう意味を持つ類まれなSTに５ドアなどという俗っぽいのはいらん。
幸か不幸か３ドア限定で入ってきた以上、５ドアなんぞ追加されるとイメージが貧乏臭くなるだけ。
欲しけりゃ並行輸入でもしろ。それができねーなら指くわえてながめてろ。
>後席ヘッドレスト
はぁ？STのベースでの後部座席は簡易化されたやつなんだが？標準と比べて全然違うんだが？
最初から後部座席に人乗せるようなヤツが買う車じゃねぇよ。
>エアバッグ
充実してて当たり前。否定要素にすらならん。ライバルどれだ？開発拠点どこだ？よく考えろ。
>MT
MT免許持ってるヤツなんざゴマンといるんだよ。ただ実質的に国内流通車のどれだけが
MT積んでるんだよ。MT免許もっててもオートマしか乗ったことないヤツ、どれだけいると思う？
そういう状況ではMT限定車というだけで商売上話にならんよ。実用性なんて全くないね。
>先鋭化
勝手にチューンだの何だのと話広げるなって。
俺が言ってるのはイメージの問題。こういう車はイメージが極めて重要なんだよ。
そして３ドア限定、ハデ色限定にすることで確実にイメージは先鋭化してるわな。
ま、何回も書いてるが、もともと生活臭漂うヤツが買う車じゃねぇって。
おまいが書いてる通り、もともとあの全幅でMT限定でバケット仕様なんだぜ？
それだけでこの日本じゃ実用カーとしては絶対に成立しない。成立するわけがない。
たとえ本国や海外では実用カーだったとしても、それは他所の国の話であって日本じゃない。
わかるか？であるが故の３ドアとハデ色限定なんだよ。
この日本に於いては最初から100％趣味カーとしてのリリースなんじゃねぇの？
そしてそういう趣味カーであることにこの日本では意味がある。なんせスペシャリティ消滅、
クーペ壊滅市場だからな。より一層引き立つし際立ちもする。言ってみりゃカッコイイんだよ。
というわけで、そういう意味を持つ類まれなSTに５ドアなどという俗っぽいのはいらん。
幸か不幸か３ドア限定で入ってきた以上、５ドアなんぞ追加されるとイメージが貧乏臭くなるだけ。
欲しけりゃ並行輸入でもしろ。それができねーなら指くわえてながめてろ。
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 17:25:16 ID:DfDYdqP50
生活臭ってなんかひっかっかる。
家族もちだけが５ドアを欲しがってるわけじゃないぞ。
家族もちだけが５ドアを欲しがってるわけじゃないぞ。
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 17:34:40 ID:JiCeCkB60
>>409
無論、デザインの選り好みはある。
2ドアがスポーティだと思うやつも入れば、4ドアがカッコイイと思うやつもいるだろ。
しかし現状として、2ドアがボディの剛性面から見ても有利だという事実があるから
名実ともに2ドアがスポーティ、そうでない4～5ドアは実用的＝生活臭って思えるだけ。
大体、4～5ドアが2～3ドアにデザイン面以外で勝ることってなんだ？
それこそ使い勝手だけだろ？それってそのまんま生活臭するよ。
そんな十得ナイフみたいな車いらねーって。
そういう意味で後部座席を簡略化したSTは好ましい。
ま、デザイン面はそれこそ人それぞれだが、ドアのラインを自由に設計できる2ドアタイプの
方がデザイン面でも優れた結果が出ると思うがな。4ドアなんて絶対に前席ドアのラインが
真っ直ぐだろ？面白くも何ともねぇよ。デザイン面での意外性が全く期待できないからな。
無論、デザインの選り好みはある。
2ドアがスポーティだと思うやつも入れば、4ドアがカッコイイと思うやつもいるだろ。
しかし現状として、2ドアがボディの剛性面から見ても有利だという事実があるから
名実ともに2ドアがスポーティ、そうでない4～5ドアは実用的＝生活臭って思えるだけ。
大体、4～5ドアが2～3ドアにデザイン面以外で勝ることってなんだ？
それこそ使い勝手だけだろ？それってそのまんま生活臭するよ。
そんな十得ナイフみたいな車いらねーって。
そういう意味で後部座席を簡略化したSTは好ましい。
ま、デザイン面はそれこそ人それぞれだが、ドアのラインを自由に設計できる2ドアタイプの
方がデザイン面でも優れた結果が出ると思うがな。4ドアなんて絶対に前席ドアのラインが
真っ直ぐだろ？面白くも何ともねぇよ。デザイン面での意外性が全く期待できないからな。
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 17:46:41 ID:KXAsXsBk0
シビックもインテグラも別の世界へ逝ってしまったし（シビックの3ドアは国内絶望）
エボもインプは何だかね・・・2ドアのインプが懐かしい。
たまたまCARトップの記事が目に留まったから思わずカタログ注文してしまったよ。
エンジンが後ろの値段もそこそこの車に結構乗って来たから次の車選びがね・・・。
エボもインプは何だかね・・・2ドアのインプが懐かしい。
たまたまCARトップの記事が目に留まったから思わずカタログ注文してしまったよ。
エンジンが後ろの値段もそこそこの車に結構乗って来たから次の車選びがね・・・。
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 18:44:01 ID:N+5y6Oku0
>>408
>>410
＞STのベースでの後部座席は簡易化されたやつなんだが？標準と比べて全然違うんだが？
あのね、人が乗ることを「前提にして無い」車にヘッドレストつけるほどフォードはコスト意識の低い会社なのか？ 自分の思い込みだけで書き込みしないほうがいいよん。
＞開発拠点どこだ？よく考えろ。
「ここは日本」を連発しておいて都合のいいときだけ開発拠点を持ち出すのを普通、ご都合主義って言うんだよ。ほんと、君って支離滅裂だね。
＞なんせスペシャリティ消滅、クーペ壊滅市場だからな
君の言ってることは結局「売れる売れない」を無視したワガママに過ぎんよ。にも関わらず５ドアに関してのみ商売の話持ち出すから話が破綻するわけ。
わかる？ それこそ「３ドアのほうこそ平行輸入向きじゃないの？」って切り替えされるのがオチ。自分で自分の首絞めてることにまだ気づかない？
＞MT限定車というだけで商売上話にならんよ。実用性なんて全くないね。
商売として成り立つか否か、と実用性は別物です。混同しないように。あと、全幅に拘るなら「実用車としての素のバージョン導入」についてコメントをどうぞ。それとも都合の悪いことはスルーですか？
＞３ドア限定、ハデ色限定にすることで確実にイメージは先鋭化してるわな。
そういうのを「見せ掛け」「子供だまし」っていうんだよ。
＞５ドアなんぞ追加されるとイメージが貧乏臭くなるだけ。
悪いけど元はフォードなんだよ。そこんとこお忘れなく。しかも、ＳＴといえども実用車をベースとした実用車。
たかがドアの枚数で貧乏臭いとかなんとか言うならそれこそ５ドア設定したヨーロッパフォードは何なんだって話。
俺に言わせりゃイメージだけで３ドアマンセーなんて所詮目くそが鼻くそ笑ってるレベルだ。
そのうえ３ドア信者お決まりの台詞、ボディ剛性ときたもんだ。いやはや。
あのね、君はＳＴでサーキットでも走るつもりか？ 結局「ハッチバック」って時点で何言ってんだかって話だし、
今時の車、しかも剛性面では指折りの評価得てるフォーカスの５ドアと比較して剛性でどうこう言えるほどのレベルなのかね？ 君は。
>>410
＞STのベースでの後部座席は簡易化されたやつなんだが？標準と比べて全然違うんだが？
あのね、人が乗ることを「前提にして無い」車にヘッドレストつけるほどフォードはコスト意識の低い会社なのか？ 自分の思い込みだけで書き込みしないほうがいいよん。
＞開発拠点どこだ？よく考えろ。
「ここは日本」を連発しておいて都合のいいときだけ開発拠点を持ち出すのを普通、ご都合主義って言うんだよ。ほんと、君って支離滅裂だね。
＞なんせスペシャリティ消滅、クーペ壊滅市場だからな
君の言ってることは結局「売れる売れない」を無視したワガママに過ぎんよ。にも関わらず５ドアに関してのみ商売の話持ち出すから話が破綻するわけ。
わかる？ それこそ「３ドアのほうこそ平行輸入向きじゃないの？」って切り替えされるのがオチ。自分で自分の首絞めてることにまだ気づかない？
＞MT限定車というだけで商売上話にならんよ。実用性なんて全くないね。
商売として成り立つか否か、と実用性は別物です。混同しないように。あと、全幅に拘るなら「実用車としての素のバージョン導入」についてコメントをどうぞ。それとも都合の悪いことはスルーですか？
＞３ドア限定、ハデ色限定にすることで確実にイメージは先鋭化してるわな。
そういうのを「見せ掛け」「子供だまし」っていうんだよ。
＞５ドアなんぞ追加されるとイメージが貧乏臭くなるだけ。
悪いけど元はフォードなんだよ。そこんとこお忘れなく。しかも、ＳＴといえども実用車をベースとした実用車。
たかがドアの枚数で貧乏臭いとかなんとか言うならそれこそ５ドア設定したヨーロッパフォードは何なんだって話。
俺に言わせりゃイメージだけで３ドアマンセーなんて所詮目くそが鼻くそ笑ってるレベルだ。
そのうえ３ドア信者お決まりの台詞、ボディ剛性ときたもんだ。いやはや。
あのね、君はＳＴでサーキットでも走るつもりか？ 結局「ハッチバック」って時点で何言ってんだかって話だし、
今時の車、しかも剛性面では指折りの評価得てるフォーカスの５ドアと比較して剛性でどうこう言えるほどのレベルなのかね？ 君は。
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 18:50:23 ID:N+5y6Oku0
>>410
デザインの意外性っていうのはＣ４やメガーヌレベルに達してから言うべき台詞。
両車みたいに思いっきり印象が変わるならまだしも、
フォーカスはＳＴ含めて３ドアと５ドアの「デザインの差別化」はさして達成できてない。
デザインの意外性っていうのはＣ４やメガーヌレベルに達してから言うべき台詞。
両車みたいに思いっきり印象が変わるならまだしも、
フォーカスはＳＴ含めて３ドアと５ドアの「デザインの差別化」はさして達成できてない。
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 19:02:31 ID:4Dj4Yyba0
剛性面での違いは数パーセント。素人レベルじゃ判んないかも。
リヤ周りが主に変わるからノイズ等の侵入が若干違うかもね。
あとは重量面、価格で３ドア優位、利便性は５ドア、そんなとこだ。
リヤ周りが主に変わるからノイズ等の侵入が若干違うかもね。
あとは重量面、価格で３ドア優位、利便性は５ドア、そんなとこだ。
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 19:10:58 ID:N+5y6Oku0
重量面については間違いなく３ドアのほうが軽いだろう。
ただ、違いがあるといってもせいぜい２、３０キロ、多目に見て５０キロってとこ。
元々さして軽くないＳＴ（分母がでかいＳＴ）にとって、顕著な悪影響が出るとは限らない。
また、前後重量バランスってことも考えなきゃいけない（まあ、可能性は極めて低いだろうが）。
価格に関して言えば、メガーヌみたいな例外はあるが、
おそらく５ドアのほうが高くなる。
５ドア買う人のほうが、「より多くの出費が可能」ってわけだ。
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 19:24:41 ID:JiCeCkB60
>>412
はいはいどんどんボロが出てきましたね？いちいち突っ込むのもアホらしいが。
>ヘッドレスト
ヘッドレスト云々はもともとアナタが言い出したこと。
STにせよインプSTIにせよ後部座席を簡略化するってことは、それだけトランスポーターとしては
重視していないってこと。他の何かを重視してるってこと。
>開発拠点と使用拠点
フォーカスは欧州で設計されてるからね。欧州の気風が吹き込まれるのは当たり前だが、実際
輸入されて日本に入ってくる以上、重視するのは日本の風土とあうかどうか。それを区別してるだけ。
アンタは逆に日本の風土そっちのけでひたすら現地では～ばっかり連呼してるだろ。
いくら現地で実用ハッチだとしても、日本じゃそうじゃないってのわかんないかねぇ。
>3ドアと5ドア、商売
あのさ。何回も書くけど、全幅1800オーバー、MT、セミバケットって時点で3ドアだろうが5ドアだろうが日本では売れんよ。
どっちにせよ売れないんだから、俺は3ドア＆ハデ色に限定したＦＪの手腕は理解できるって言ってんの。
それが資金面での都合だとしても、ね。
>商売として成り立つか否か、と実用性は別物です
アンタ、アホですか？自動車なんてほとんどの日本人にとっちゃまだまだ実用品なんだよ。
日本に於いて自動車を売るなら、実用的でなけりゃ数捌けないってのわからんの？
んで、だからフォーカスＳＴが面白いって言ってんの。
すでに3ドアだろうが5ドアだろうが、実用的じゃないわけ。その上にさらに3ドア。ここまで実用性から
離れたハッチバックなんて他に無い。だから面白いんだよ。
>そういうのを「見せ掛け」「子供だまし」っていうんだよ
STにせよエボにせよSTIにせよ大衆車のハイパフォーマンスカーなんて基本的に子供の玩具だろ？
つーか、そういうのが楽しいんじゃないの？
ていうか、あんたなんでＳＴ欲しいわけ？わけわからんよ。
はいはいどんどんボロが出てきましたね？いちいち突っ込むのもアホらしいが。
>ヘッドレスト
ヘッドレスト云々はもともとアナタが言い出したこと。
STにせよインプSTIにせよ後部座席を簡略化するってことは、それだけトランスポーターとしては
重視していないってこと。他の何かを重視してるってこと。
>開発拠点と使用拠点
フォーカスは欧州で設計されてるからね。欧州の気風が吹き込まれるのは当たり前だが、実際
輸入されて日本に入ってくる以上、重視するのは日本の風土とあうかどうか。それを区別してるだけ。
アンタは逆に日本の風土そっちのけでひたすら現地では～ばっかり連呼してるだろ。
いくら現地で実用ハッチだとしても、日本じゃそうじゃないってのわかんないかねぇ。
>3ドアと5ドア、商売
あのさ。何回も書くけど、全幅1800オーバー、MT、セミバケットって時点で3ドアだろうが5ドアだろうが日本では売れんよ。
どっちにせよ売れないんだから、俺は3ドア＆ハデ色に限定したＦＪの手腕は理解できるって言ってんの。
それが資金面での都合だとしても、ね。
>商売として成り立つか否か、と実用性は別物です
アンタ、アホですか？自動車なんてほとんどの日本人にとっちゃまだまだ実用品なんだよ。
日本に於いて自動車を売るなら、実用的でなけりゃ数捌けないってのわからんの？
んで、だからフォーカスＳＴが面白いって言ってんの。
すでに3ドアだろうが5ドアだろうが、実用的じゃないわけ。その上にさらに3ドア。ここまで実用性から
離れたハッチバックなんて他に無い。だから面白いんだよ。
>そういうのを「見せ掛け」「子供だまし」っていうんだよ
STにせよエボにせよSTIにせよ大衆車のハイパフォーマンスカーなんて基本的に子供の玩具だろ？
つーか、そういうのが楽しいんじゃないの？
ていうか、あんたなんでＳＴ欲しいわけ？わけわからんよ。
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 19:29:49 ID:xDapcMJX0
Focusってカーナビつけられる？
CANBUSアダプタとかいる？
CANBUSアダプタとかいる？
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 19:35:03 ID:JiCeCkB60
>>412
>しかも、ＳＴといえども実用車をベースとした実用車
あのさ、それは欧州での話ってわかんないの？
それとも国地域がかわってもスタンダードは固定だとでも？
>それこそ５ドア設定したヨーロッパフォードは何なんだって話
車文化が違うんだよ。向こうとこっちじゃ。わかんないの？
欧州じゃハッチバックは各社の主力ラインだからね。向こうじゃ
3ドアハッチもかなり多いってのもあるし、ＭＴも多いだろ？
そういう状況の違いがありながら、欧州フォードとＦＪの手法の違いを
比べるのは愚かしいとしか言いようがないな。あんたアホなの？
>ボディ剛性ときたもんだ
確実に2ドアタイプの方が剛性高いだろ？違うか？確実に高いんだよ。ボディ重量も軽くなるわな。
別に悪くなるんじゃないんだよ。スペックが上がるんだよ。良いこと尽くめじゃないか。決して批判
されるべきことじゃないだろ。
じゃ、おまいは家を建てる時に、この柱とこの柱は抜いても耐震性にまず影響ないから抜きますね
って言われて、どっちでも良いやって思うんか？
どうせなら柱あるほうが良いだろ？無いよりはある方が良いんだよ。
俺にしてみりゃ、5ドアは剛性低いし重いしおまけにちょっと高い。その上貧乏臭い。
何だこりゃってな代物だよｗｗｗ
>しかも、ＳＴといえども実用車をベースとした実用車
あのさ、それは欧州での話ってわかんないの？
それとも国地域がかわってもスタンダードは固定だとでも？
>それこそ５ドア設定したヨーロッパフォードは何なんだって話
車文化が違うんだよ。向こうとこっちじゃ。わかんないの？
欧州じゃハッチバックは各社の主力ラインだからね。向こうじゃ
3ドアハッチもかなり多いってのもあるし、ＭＴも多いだろ？
そういう状況の違いがありながら、欧州フォードとＦＪの手法の違いを
比べるのは愚かしいとしか言いようがないな。あんたアホなの？
>ボディ剛性ときたもんだ
確実に2ドアタイプの方が剛性高いだろ？違うか？確実に高いんだよ。ボディ重量も軽くなるわな。
別に悪くなるんじゃないんだよ。スペックが上がるんだよ。良いこと尽くめじゃないか。決して批判
されるべきことじゃないだろ。
じゃ、おまいは家を建てる時に、この柱とこの柱は抜いても耐震性にまず影響ないから抜きますね
って言われて、どっちでも良いやって思うんか？
どうせなら柱あるほうが良いだろ？無いよりはある方が良いんだよ。
俺にしてみりゃ、5ドアは剛性低いし重いしおまけにちょっと高い。その上貧乏臭い。
何だこりゃってな代物だよｗｗｗ
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 19:38:39 ID:DfDYdqP50
まあ、その手の某クルマ番組で
ＳＴとＧＴＩ乗り比べでもやる際に５ドアでも持ってきてくれないかな？
無理だろうけど。
ＳＴとＧＴＩ乗り比べでもやる際に５ドアでも持ってきてくれないかな？
無理だろうけど。
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 19:52:20 ID:JiCeCkB60
ま、結局、 ID:N+5y6Oku0は何が何でも５ドアが欲しいから何が何でも５ドアを
肯定するんだろうねぇｗｗｗ
欧州では～現地では～ってそんなの知るかよｗ
使うのはこっち、この日本の風土の中でだからな。
少なくとも一般日本人でフォーカスＳＴを見て「こいつは実用車だ！」なんて言うヤツ
まずいねーわ。大抵は「どこのか知らんが走りそうな車だなぁ」って感じじゃないか？
大体、そんなに実用実用言うんなら、もし現行ＳＴに5ドアが導入されたとして、
そしてアンタが喜び勇んで5ドア買ったとして、「隣の人、な～んか冴えない普通の車買ったみたいだ」
って見られて嬉しいか？
ま、他人の目なんざどうでも良いがね。あくまでイメージの問題でね。
大体、この手のハイパフォーマンスカーがベースグレードに比べてイカツい意匠を施されてるのは
そういうイメージを大切にするからだろ？
でありながら、あんたＳＴを語るに「大衆車の高スペック版であり、実用カーに過ぎない」なんて言ってる
ようじゃ、この車に乗る資格すらねぇよ。
結論からいくと、おめーみたいな3ドアアンチはフィットかシエンタにでも乗ってなさいってことだ。
肯定するんだろうねぇｗｗｗ
欧州では～現地では～ってそんなの知るかよｗ
使うのはこっち、この日本の風土の中でだからな。
少なくとも一般日本人でフォーカスＳＴを見て「こいつは実用車だ！」なんて言うヤツ
まずいねーわ。大抵は「どこのか知らんが走りそうな車だなぁ」って感じじゃないか？
大体、そんなに実用実用言うんなら、もし現行ＳＴに5ドアが導入されたとして、
そしてアンタが喜び勇んで5ドア買ったとして、「隣の人、な～んか冴えない普通の車買ったみたいだ」
って見られて嬉しいか？
ま、他人の目なんざどうでも良いがね。あくまでイメージの問題でね。
大体、この手のハイパフォーマンスカーがベースグレードに比べてイカツい意匠を施されてるのは
そういうイメージを大切にするからだろ？
でありながら、あんたＳＴを語るに「大衆車の高スペック版であり、実用カーに過ぎない」なんて言ってる
ようじゃ、この車に乗る資格すらねぇよ。
結論からいくと、おめーみたいな3ドアアンチはフィットかシエンタにでも乗ってなさいってことだ。
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 20:17:06 ID:tENPdRtU0
３ドアも５ドアもどっちもそれぞれにいいじゃん
なんでどっちかしか認めないみたいな議論になってんだ？
ただの荒らしは(・∀・)ｶｴﾚ!!
なんでどっちかしか認めないみたいな議論になってんだ？
ただの荒らしは(・∀・)ｶｴﾚ!!
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 20:50:34 ID:IXOpPKUc0
>>416
MTのフォーカスに乗りたいからじゃないか？
MTのフォーカスに乗りたいからじゃないか？
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 21:23:03 ID:Mu+NNCYw0
で、どうだいみんな
ID:JiCeCkB60とID:N+5y6Oku0、お互いいってることは一理あるよな。
漏れ個人としてはいいとこ突いてると思うぞ。
しかし、だ、
ID:JiCeCkB60には悪いがオマエの口の利き方が気に入らん。
個人的にイジメたくなるタイプだ。
漏れの目の前でほざいたらボッコボコにして口利けなくしてるとことだ。
ID:JiCeCkB60とID:N+5y6Oku0、お互いいってることは一理あるよな。
漏れ個人としてはいいとこ突いてると思うぞ。
しかし、だ、
ID:JiCeCkB60には悪いがオマエの口の利き方が気に入らん。
個人的にイジメたくなるタイプだ。
漏れの目の前でほざいたらボッコボコにして口利けなくしてるとことだ。
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 21:40:16 ID:l9ctMdQt0
すげえ、閑古鳥の鳴いてたフォーカススレがこんな事になってるとはな。
オマエラおどす訳じゃないがSTだからといって無条件に良いわけでもない。いいとこもあれば悪いとこもある。
日本車に較べれば個体差は相変らずあるだろうし、ミッションも弱い。
オレ6年間、前のSTと付合ったが修理その他で3ケタに届くぐらいつぎ込んだぞ。
オマエラおどす訳じゃないがSTだからといって無条件に良いわけでもない。いいとこもあれば悪いとこもある。
日本車に較べれば個体差は相変らずあるだろうし、ミッションも弱い。
オレ6年間、前のSTと付合ったが修理その他で3ケタに届くぐらいつぎ込んだぞ。
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 21:43:19 ID:jIlGL+aQ0
6年前にSTあったっけ？
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 21:47:15 ID:msjk2gxs0
ぐろんほるむ優勝age
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 22:42:41 ID:ZhTmO6DA0
数百円か。安心じゃないか
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 23:03:07 ID:Be/4rDWx0
いや，99円以内らしいぞ
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 23:47:50 ID:jxtA2JMc0
なんだ、日本車よりも故障が少ないのか。
確かにハンドリングがいい、っていうしな。
カローラの場合、操舵不能になるんだろ？
確かにハンドリングがいい、っていうしな。
カローラの場合、操舵不能になるんだろ？
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 23:49:40 ID:tENPdRtU0
旧オペルは走行不能になったよYO
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 00:18:31 ID:4UXSwJa30
2年乗ってるがいまんとこトラブルはゼロだな。少なくとも
VW並みかそれ以上の信頼性はあるみたいだから
初めての外車にはいいかも。但し個体差は当然ある。
VW並みかそれ以上の信頼性はあるみたいだから
初めての外車にはいいかも。但し個体差は当然ある。
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 00:48:48 ID:vpvVDb4k0
>但し個体差は当然ある。
当たり外れがあるって時点で
信頼性無いと思うが・・・。
当たり外れがあるって時点で
信頼性無いと思うが・・・。
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 01:03:44 ID:iBtJYS1S0
トヨタだって当たりはずれあるんだから(・ε・)ｷﾆｼﾅｲ!!
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 02:33:41 ID:SkSKBVyR0
皆様すみません、質問です。
ドイツ車やイタリア車などには
アイテムやグッズ、アフターパーツを取り扱う店舗が
充実していますが、フォードやフォーカス関連の店って
東京近辺にありますでしょうか？
ちなみにイタ車なら有名なイタ雑↓とかあるんですが･･･。
ttp://www.italiazakka.co.jp/
ドイツ車やイタリア車などには
アイテムやグッズ、アフターパーツを取り扱う店舗が
充実していますが、フォードやフォーカス関連の店って
東京近辺にありますでしょうか？
ちなみにイタ車なら有名なイタ雑↓とかあるんですが･･･。
ttp://www.italiazakka.co.jp/
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 08:59:54 ID:gQMyMpEz0
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 09:05:34 ID:LI3kPZ3HO
ジャパネットで売ってる。それも送料無料らしい。
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 09:48:56 ID:UK7P5WzZ0
>>416>>418>>420
長々と書いた割には内容スカスカだし、相変わらず理解力が乏しいし、お里が知れるね、君って。
＞ヘッドレスト云々はもともとアナタが言い出したこと。
ヘッドレストは俺の妄想でもなんでもなく、事実ＳＴにもちゃんと付いてますが何か？
あと、ＳＴの後部座席が簡略仕様っていうソースを出してくれんか？
素のフォーカスと同じ３人分のヘッドレストおよび３人分の３点式シートベルトを供え、実用面でも6：4分割可倒式＆ダブルフォールディング形式の「実用性の高い」リアシートっていうスペックはモロ「素と同じ」なんだが、どこがどう簡略仕様なんだ？
つ～か、普通、素のシート流用したほうが手っ取り早いから、よほどのコストダウンが見込めない限りわざわざ見えない部分の簡略化なんてしないと思うがね。
しかしねえ、ゴルフ以上の機能を持つシートに向かって「重視して無い」ってのたまう君って一体リアシートに何を望んでるんだい？
＞日本の風土
で、その結果、日本で絶滅寸前の３ドアクーペを持ってきましたってわけか？アホか。
＞現地で実用ハッチ
「本質は」そこそこ速くてコストパフォーマンスの高い実用ハッチの域を出ない車である以上、いくら背伸びしたって無駄。
本質を変えようとしても無理だし、本質隠して別のタイプとして売ろうとしても消費者はそこまで馬鹿じゃない。
１００％趣味カーとか、非日常性うんぬんっていうのはもっと上級なスポーツカーにしかあてはまらないよ。
何度も言うが、これは「フォードのフォーカスの派生車種」なんだ。しかも、ＲＳならまだしもこれはＳＴ。勘違いするなよな。
＞どっちにせよ売れない
で、より売れないであろうことが明白なモデルをカタログモデルにしたってわけだ。しかも「フォードの子会社」が。それを普通、戦略ミスと言うんだよ。万が一売れ残りが出てしまったらそれこそイメージがた落ちなのにな。
＞自動車なんてほとんどの日本人にとっちゃまだまだ実用品なんだよ。
で、より実用性の高い５ドアを君は「導入するな」と・・・笑っちゃうね。本気で。
長々と書いた割には内容スカスカだし、相変わらず理解力が乏しいし、お里が知れるね、君って。
＞ヘッドレスト云々はもともとアナタが言い出したこと。
ヘッドレストは俺の妄想でもなんでもなく、事実ＳＴにもちゃんと付いてますが何か？
あと、ＳＴの後部座席が簡略仕様っていうソースを出してくれんか？
素のフォーカスと同じ３人分のヘッドレストおよび３人分の３点式シートベルトを供え、実用面でも6：4分割可倒式＆ダブルフォールディング形式の「実用性の高い」リアシートっていうスペックはモロ「素と同じ」なんだが、どこがどう簡略仕様なんだ？
つ～か、普通、素のシート流用したほうが手っ取り早いから、よほどのコストダウンが見込めない限りわざわざ見えない部分の簡略化なんてしないと思うがね。
しかしねえ、ゴルフ以上の機能を持つシートに向かって「重視して無い」ってのたまう君って一体リアシートに何を望んでるんだい？
＞日本の風土
で、その結果、日本で絶滅寸前の３ドアクーペを持ってきましたってわけか？アホか。
＞現地で実用ハッチ
「本質は」そこそこ速くてコストパフォーマンスの高い実用ハッチの域を出ない車である以上、いくら背伸びしたって無駄。
本質を変えようとしても無理だし、本質隠して別のタイプとして売ろうとしても消費者はそこまで馬鹿じゃない。
１００％趣味カーとか、非日常性うんぬんっていうのはもっと上級なスポーツカーにしかあてはまらないよ。
何度も言うが、これは「フォードのフォーカスの派生車種」なんだ。しかも、ＲＳならまだしもこれはＳＴ。勘違いするなよな。
＞どっちにせよ売れない
で、より売れないであろうことが明白なモデルをカタログモデルにしたってわけだ。しかも「フォードの子会社」が。それを普通、戦略ミスと言うんだよ。万が一売れ残りが出てしまったらそれこそイメージがた落ちなのにな。
＞自動車なんてほとんどの日本人にとっちゃまだまだ実用品なんだよ。
で、より実用性の高い５ドアを君は「導入するな」と・・・笑っちゃうね。本気で。
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 09:59:18 ID:UK7P5WzZ0
>>416>>418>>420
＞STにせよエボにせよSTIにせよ大衆車のハイパフォーマンスカーなんて基本的に子供の玩具だろ？ つーか、そういうのが楽しいんじゃないの？
再三引き合いに出すけどじゃあエボやＳＴＩ買えば？そっちのほうが君にはよほどお似合いだ。せいぜい玩具を転がしてればいい。
＞確実に2ドアタイプの方が剛性高いだろ？違うか？確実に高いんだよ。ボディ重量も軽くなるわな。
勝手に２ドアにするな。３ドア「ハッチバック」だ。で、ハッチバックで剛性うんぬんって何度も書くなよ。笑われるぞ。
＞じゃ、おまいは家を建てる時に、
極論おめでとう。本当の馬鹿だな、君。
＞俺にしてみりゃ、5ドアは剛性低いし重いしおまけにちょっと高い。
以上、スペックヲタの主張でした。
＞そしてアンタが喜び勇んで5ドア買ったとして、「隣の人、な～んか冴えない普通の車買ったみたいだ」
ドアの枚数でそういう反応する阿呆って君ぐらいのものだから心配しなさんな。基本的に３ドアと５ドアって大差ないデザインだしね。
つ～か、人に見られてどうこう言われたいんだったら悪いこと言わないからフォードの車なんて選ばないほうがいい。
＞この車に乗る資格すらねぇよ
それは君。イメージ勝手に膨らませて妄想抱いて車としての本質が見えてない人間になんぞに「乗り回して」もらっては車もその愛好者も迷惑だ。
君みたいなスペック馬鹿は悪評高いインプがお似合いだぜ。まかり間違ってもＳＴ買って保険料率を上げるような真似してくれるなよ。
＞STにせよエボにせよSTIにせよ大衆車のハイパフォーマンスカーなんて基本的に子供の玩具だろ？ つーか、そういうのが楽しいんじゃないの？
再三引き合いに出すけどじゃあエボやＳＴＩ買えば？そっちのほうが君にはよほどお似合いだ。せいぜい玩具を転がしてればいい。
＞確実に2ドアタイプの方が剛性高いだろ？違うか？確実に高いんだよ。ボディ重量も軽くなるわな。
勝手に２ドアにするな。３ドア「ハッチバック」だ。で、ハッチバックで剛性うんぬんって何度も書くなよ。笑われるぞ。
＞じゃ、おまいは家を建てる時に、
極論おめでとう。本当の馬鹿だな、君。
＞俺にしてみりゃ、5ドアは剛性低いし重いしおまけにちょっと高い。
以上、スペックヲタの主張でした。
＞そしてアンタが喜び勇んで5ドア買ったとして、「隣の人、な～んか冴えない普通の車買ったみたいだ」
ドアの枚数でそういう反応する阿呆って君ぐらいのものだから心配しなさんな。基本的に３ドアと５ドアって大差ないデザインだしね。
つ～か、人に見られてどうこう言われたいんだったら悪いこと言わないからフォードの車なんて選ばないほうがいい。
＞この車に乗る資格すらねぇよ
それは君。イメージ勝手に膨らませて妄想抱いて車としての本質が見えてない人間になんぞに「乗り回して」もらっては車もその愛好者も迷惑だ。
君みたいなスペック馬鹿は悪評高いインプがお似合いだぜ。まかり間違ってもＳＴ買って保険料率を上げるような真似してくれるなよ。
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 10:29:40 ID:L4GL9leb0
空気圧の話な。
俺が昔乗ってたフィアット（FF３ドアハッチ）もF2.0、R2.1でリアの方が高かったよ。
たまーにそういう車もあるみたい。
アウディなんかFFでもリアのブレーキディスクの方がでかいし、あれっと思うような
設定の車ってよく探すと意外にありそうだ。
俺が昔乗ってたフィアット（FF３ドアハッチ）もF2.0、R2.1でリアの方が高かったよ。
たまーにそういう車もあるみたい。
アウディなんかFFでもリアのブレーキディスクの方がでかいし、あれっと思うような
設定の車ってよく探すと意外にありそうだ。
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 11:04:17 ID:LI3kPZ3HO
ＳＴって本当にいい車だと思うんだけど、このスレ見てるとＳＴに興味示している人ってランエボ海苔のようなキモオタ君や、余裕のない一人よがりのキワモノ君が多いよね。
乗る客層でも車のイメージって決まるから、ＳＴにとってマイナスじゃないのかな。
乗る客層でも車のイメージって決まるから、ＳＴにとってマイナスじゃないのかな。
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 11:08:39 ID:WNpw7Mhk0
>>440の自分だけは違う人種だぞみたいな発想もキモいな。友達いなさそう
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 11:16:26 ID:ju9d8G9y0
うーん。
ID:JiCeCkB60はｷﾐが3doorﾀｲﾌﾟに特に価値を見出している人だということはわかったからもう良いだろ？
でも5door派の気持ちもわかってくれ、そこまで3doorﾀｲﾌﾟが好きなら尚のことよく解るだろ？
ｷﾐの言うｲﾒｰｼﾞ先鋭化というのは解らないこともないが、ｵﾚはまずﾒｰｶｰの手抜きありきだと考えてる
ID:UK7P5WzZ0は5doorﾀｲﾌﾟが好きなのか、単に現状が腹立たしいのかよく解らないぞ？
ていうか、ｷﾐはずっと上の方から5doorを擁護してきた人だろ？もうわかったし、ｷﾐが書き込むと荒れるから
もう5doorVS3doorで書き込むのはﾔﾒﾃｸﾚ
とにかく、今のとこは3doorSTしか導入されてないんだし、3door派はそれはそれで恵まれてると思うぞ
5door欲しいﾔﾂは残念だが今のとこは販売予定ないんだしなぁ・・・orz
というわけで、3doorﾀｲﾌﾟが欲しいﾔﾂは今のうちに買っとけ！買えるだけでも恵まれてるって！
ｵﾚは本当は3doorをﾖﾒ用で欲しいけど、ｳﾁに既にZ（ｵﾚ用）とｴｸﾘﾌﾟｽ（ﾖﾒ用）あるし、あまりこんな
車ばかり買うと正直周りの目がｷﾂｲので次は5doorにせざるを得ないというのがありまつ
自営業だし人の目は気にしないと駄目なんでつよorz
ID:JiCeCkB60はｷﾐが3doorﾀｲﾌﾟに特に価値を見出している人だということはわかったからもう良いだろ？
でも5door派の気持ちもわかってくれ、そこまで3doorﾀｲﾌﾟが好きなら尚のことよく解るだろ？
ｷﾐの言うｲﾒｰｼﾞ先鋭化というのは解らないこともないが、ｵﾚはまずﾒｰｶｰの手抜きありきだと考えてる
ID:UK7P5WzZ0は5doorﾀｲﾌﾟが好きなのか、単に現状が腹立たしいのかよく解らないぞ？
ていうか、ｷﾐはずっと上の方から5doorを擁護してきた人だろ？もうわかったし、ｷﾐが書き込むと荒れるから
もう5doorVS3doorで書き込むのはﾔﾒﾃｸﾚ
とにかく、今のとこは3doorSTしか導入されてないんだし、3door派はそれはそれで恵まれてると思うぞ
5door欲しいﾔﾂは残念だが今のとこは販売予定ないんだしなぁ・・・orz
というわけで、3doorﾀｲﾌﾟが欲しいﾔﾂは今のうちに買っとけ！買えるだけでも恵まれてるって！
ｵﾚは本当は3doorをﾖﾒ用で欲しいけど、ｳﾁに既にZ（ｵﾚ用）とｴｸﾘﾌﾟｽ（ﾖﾒ用）あるし、あまりこんな
車ばかり買うと正直周りの目がｷﾂｲので次は5doorにせざるを得ないというのがありまつ
自営業だし人の目は気にしないと駄目なんでつよorz
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 11:19:08 ID:LI3kPZ3HO
>>441 何とでも言って下さいなｗ俺はＳＴはいい車だと思うけど、欲しいとは思わないから。ＧＴＩで満足しています。
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 12:07:02 ID:rkDH1rHw0
>438
ハッチバックでも3ドアと5ドアは剛性は数パーセント変わるよ。
体感できるかは比較しないと判らんが。
>443
多分ゴルフGTIと勝手に推察するが。GTIはSTとは逆に
5ドアのみだが3ドア欲しいって声は無いのかい？
ハッチバックでも3ドアと5ドアは剛性は数パーセント変わるよ。
体感できるかは比較しないと判らんが。
>443
多分ゴルフGTIと勝手に推察するが。GTIはSTとは逆に
5ドアのみだが3ドア欲しいって声は無いのかい？
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 12:12:30 ID:UK7P5WzZ0
>>442
>ID:UK7P5WzZ0は5doorﾀｲﾌﾟが好きなのか、単に現状が腹立たしいのかよく解らないぞ？
両方。強いて言えば後者かな。
市場のニーズを微妙に外してかゆいところをもっとかゆくしてるフォードジャパンに対して。
俺は誰かさんと違って３ドア全否定す気は無いし、車種によっては３ドアは十二分以上にアリ。
ただし、フォーカスＳＴに関して言えば、「３ドアだけで」成立させるのはちょっと無理があるというのも本音。
＞5door欲しいﾔﾂは残念だが今のとこは販売予定ないんだしなぁ・・・
ふと思ったんだが開発中の噂があるＲＳが、
もし万が一日本に導入されたら状況が変わるかもしれないね。ただし、それまで待ってたら旬が過ぎてしまい、
ＦＪにとって商機を逸する可能性も高いけど。
>ID:UK7P5WzZ0は5doorﾀｲﾌﾟが好きなのか、単に現状が腹立たしいのかよく解らないぞ？
両方。強いて言えば後者かな。
市場のニーズを微妙に外してかゆいところをもっとかゆくしてるフォードジャパンに対して。
俺は誰かさんと違って３ドア全否定す気は無いし、車種によっては３ドアは十二分以上にアリ。
ただし、フォーカスＳＴに関して言えば、「３ドアだけで」成立させるのはちょっと無理があるというのも本音。
＞5door欲しいﾔﾂは残念だが今のとこは販売予定ないんだしなぁ・・・
ふと思ったんだが開発中の噂があるＲＳが、
もし万が一日本に導入されたら状況が変わるかもしれないね。ただし、それまで待ってたら旬が過ぎてしまい、
ＦＪにとって商機を逸する可能性も高いけど。
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 12:26:48 ID:kpMws5wM0
RSねぇ・・・
フィエスタRSのときみたく、儲かるほど売れる見込みがないからって
結局つくらないような気がする。
旧RSでも1台90万の赤字だったんでしょ？
フィエスタRSのときみたく、儲かるほど売れる見込みがないからって
結局つくらないような気がする。
旧RSでも1台90万の赤字だったんでしょ？
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 12:32:20 ID:ju9d8G9y0
>>445
だからもうそういうのを書き込むのﾔﾒﾃって言ってるんですが・・・荒れるし
なんで最後まで自己主張するんですかねぇ・・・
>市場のニーズを微妙に外してかゆいところをもっとかゆくしてるフォードジャパンに対して。
だからそれはFordJapanに対して直接意見して下さいな
このｽﾚでさも現状が悪のように言われてもｽﾚ参加者には何もできないんだしさ
>俺は誰かさんと違って３ドア全否定す気は無いし、車種によっては３ドアは十二分以上にアリ。
仰る意味理解できないですよ
車種によっては3doorﾀｲﾌﾟもありということは、focusSTに関しては3doorは駄目ってことですか？
勝手にそういう決めつけをするのなら、ｱﾅﾀもID:JiCeCkB60と一緒ですよ？
ID:JiCeCkB60は現状で3doorﾀｲﾌﾟ限定であることを、憶測を交えてでもクルマの意義という観点で
主張してましたが、ｱﾅﾀは単に自分自身の都合が悪いから5doorﾀｲﾌﾟを寄越せって騒いでる
風にしか見えませんよ？
結局はｱﾅﾀの都合が望んでいる5doorﾀｲﾌﾟが正規輸入されていないから騒いでいるだけだと・・・
そういうことですね
ならばｱﾅﾀの都合がもしそうであれば、3doorﾀｲﾌﾟ限定でも容認すると・・・
そういうことになりますね
だからもうそういうのを書き込むのﾔﾒﾃって言ってるんですが・・・荒れるし
なんで最後まで自己主張するんですかねぇ・・・
>市場のニーズを微妙に外してかゆいところをもっとかゆくしてるフォードジャパンに対して。
だからそれはFordJapanに対して直接意見して下さいな
このｽﾚでさも現状が悪のように言われてもｽﾚ参加者には何もできないんだしさ
>俺は誰かさんと違って３ドア全否定す気は無いし、車種によっては３ドアは十二分以上にアリ。
仰る意味理解できないですよ
車種によっては3doorﾀｲﾌﾟもありということは、focusSTに関しては3doorは駄目ってことですか？
勝手にそういう決めつけをするのなら、ｱﾅﾀもID:JiCeCkB60と一緒ですよ？
ID:JiCeCkB60は現状で3doorﾀｲﾌﾟ限定であることを、憶測を交えてでもクルマの意義という観点で
主張してましたが、ｱﾅﾀは単に自分自身の都合が悪いから5doorﾀｲﾌﾟを寄越せって騒いでる
風にしか見えませんよ？
結局はｱﾅﾀの都合が望んでいる5doorﾀｲﾌﾟが正規輸入されていないから騒いでいるだけだと・・・
そういうことですね
ならばｱﾅﾀの都合がもしそうであれば、3doorﾀｲﾌﾟ限定でも容認すると・・・
そういうことになりますね
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 12:40:19 ID:UK7P5WzZ0
>>447
何勝手に仕切ってるんだろうね。しかも思い込み交えて。
＞focusSTに関しては3doorは駄目ってことですか？勝手にそういう決めつけをするのなら、ｱﾅﾀもID:JiCeCkB60と一緒ですよ？
誰がいつダメだと言った？ただ、５ドア「も」入れて欲しいっていうのをどう曲解すれば上記の台詞になるのか理解に苦しむね。
３ドア買いたい人は買えばいいし、導入するなとも言って無い。
>>445で書いた”フォーカスＳＴに関して言えば、「３ドアだけで」成立させるのはちょっと無理がある”
って台詞を見てもう一度よく考えてみれば？
＞ｱﾅﾀは単に自分自身の都合が悪いから5doorﾀｲﾌﾟを寄越せって騒いでる風にしか見えませんよ？
５ドアの意義についてはスルーですか、そうですか。
何勝手に仕切ってるんだろうね。しかも思い込み交えて。
＞focusSTに関しては3doorは駄目ってことですか？勝手にそういう決めつけをするのなら、ｱﾅﾀもID:JiCeCkB60と一緒ですよ？
誰がいつダメだと言った？ただ、５ドア「も」入れて欲しいっていうのをどう曲解すれば上記の台詞になるのか理解に苦しむね。
３ドア買いたい人は買えばいいし、導入するなとも言って無い。
>>445で書いた”フォーカスＳＴに関して言えば、「３ドアだけで」成立させるのはちょっと無理がある”
って台詞を見てもう一度よく考えてみれば？
＞ｱﾅﾀは単に自分自身の都合が悪いから5doorﾀｲﾌﾟを寄越せって騒いでる風にしか見えませんよ？
５ドアの意義についてはスルーですか、そうですか。
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 12:48:35 ID:pnY8cR050
新ST納車されました。
私のインプレはおいときまして・・・
web等でいろいろ読める評論家さん達の言うことは感じられます。
総じて良いクルマを購入したなぁと僕は思ってます。
私のインプレはおいときまして・・・
web等でいろいろ読める評論家さん達の言うことは感じられます。
総じて良いクルマを購入したなぁと僕は思ってます。
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 12:54:48 ID:OQVATlIN0
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 12:56:58 ID:pnY8cR050
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 12:57:10 ID:UK7P5WzZ0
>ならばｱﾅﾀの都合がもしそうであれば、3doorﾀｲﾌﾟ限定でも容認すると・・・そういうことになりますね
容認せざるを得ない場合は容認するさ。
そもそも設定が無い車、後部ドア自体が成立しえない車（アルファブレラやポルシェ等）に後部ドア付けろと騒ぐ気は無いよ。
それこそ基地外だ。
現地で実用車を土台に開発・設定され、
なおかつ「実用性とパフォーマンスを両立させた車」として高い評価されてる車を「わざわざ」導入しないこととはわけが違う。
そこんとこ理解してからもう一度出直してくれ。
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 13:20:17 ID:ju9d8G9y0
>ID:UK7P5WzZ0
全く仕方ない人ですね・・・
僭越ながら双方を取りまとめて終息すれば良いと思ったんですが、
最後の最後まで自己主張ばかりされるんですね
そういうのを含めて、ご自身の都合のみを考える自分勝手な人だって言ってるんです
些細なこと、個人の思い込み、好みなどもも含めて5doorﾀｲﾌﾟが揶揄される度に
発言者に対し噛み付いてひと悶着起こす必要はあるんですか？
そんなに5doorが欲しいなら並行輸入でも何でもすれば良いのでは？
それだけの財力がないなら大人しく待たれてはいかがですか？
全く仕方ない人ですね・・・
僭越ながら双方を取りまとめて終息すれば良いと思ったんですが、
最後の最後まで自己主張ばかりされるんですね
そういうのを含めて、ご自身の都合のみを考える自分勝手な人だって言ってるんです
些細なこと、個人の思い込み、好みなどもも含めて5doorﾀｲﾌﾟが揶揄される度に
発言者に対し噛み付いてひと悶着起こす必要はあるんですか？
そんなに5doorが欲しいなら並行輸入でも何でもすれば良いのでは？
それだけの財力がないなら大人しく待たれてはいかがですか？
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 13:30:49 ID:KKns1BF90
どこが取りまとめるんだか・・・・
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 13:32:15 ID:UK7P5WzZ0
>>453
＞僭越ながら
僭越というよりぶっちゃけ要らぬ世話だよ。
君が出馬しなければもう少しで収束したかもしれないんだよね。
今日は３ドア君も何故だか静かにしてるみたいなんだし。
そこんとこ踏まえて他人にご高説垂れる前に自分の「（俗に言う）おせっかい」が巻き起こした結果を眺めてみたらどうだい？
荒れるのがお嫌いなわりに、結構お付き合いが宜しいって点は今後改善したほうがいいよ。
でないと結果として「荒れるのが好きな人」になってしまうからね。
＞僭越ながら
僭越というよりぶっちゃけ要らぬ世話だよ。
君が出馬しなければもう少しで収束したかもしれないんだよね。
今日は３ドア君も何故だか静かにしてるみたいなんだし。
そこんとこ踏まえて他人にご高説垂れる前に自分の「（俗に言う）おせっかい」が巻き起こした結果を眺めてみたらどうだい？
荒れるのがお嫌いなわりに、結構お付き合いが宜しいって点は今後改善したほうがいいよ。
でないと結果として「荒れるのが好きな人」になってしまうからね。
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 13:38:36 ID:qBLqmtIk0
>449
乗り心地とシフトフィールについて感じた点を
教えてたもれ。とりあえずの燃費も判ったらそれも頼む。
ともかく大事に乗って下さい。
>453
ほっとけば自然消滅するよ。まじめに対応するだけ損。
乗り心地とシフトフィールについて感じた点を
教えてたもれ。とりあえずの燃費も判ったらそれも頼む。
ともかく大事に乗って下さい。
>453
ほっとけば自然消滅するよ。まじめに対応するだけ損。
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 13:48:27 ID:UK7P5WzZ0
まじめに対応してればね。
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 13:50:05 ID:OQVATlIN0
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 14:21:28 ID:iQfNKLAU0
まぁ喪前らもちつけ！
前スレで５ドア導入をＦＪの社長に直談判するぞ！と言ってた漏れだが
残念ながらマーク氏には護衛が付きすぎて直接話は出来なかった・・・orz
が、FJの関係者を通して商品導入担当？の外人さんとは若干話できたぞ。
５ドアの導入を強く要望したがFJとしては０６モデルでの計画は３ドアのみとのこと。
しかし０７モデルでの展開では台数限定で５ドアを入れる可能性も無きにしも非ず
みたいなことを言っていた。
外板色も黒は今後入れていく方向だと。
白はコンペ的に入れる可能性はあるが内装色がオレンジ、青のようにヴィヴィッドではないので
商品力があるか検討中とのこと。（STベースのWRCレプリカを前に説明してくれた）
拙い交渉ではあったがこちらの思いは精一杯伝えたつもりです。
以上FCX会場にての報告。
前スレで５ドア導入をＦＪの社長に直談判するぞ！と言ってた漏れだが
残念ながらマーク氏には護衛が付きすぎて直接話は出来なかった・・・orz
が、FJの関係者を通して商品導入担当？の外人さんとは若干話できたぞ。
５ドアの導入を強く要望したがFJとしては０６モデルでの計画は３ドアのみとのこと。
しかし０７モデルでの展開では台数限定で５ドアを入れる可能性も無きにしも非ず
みたいなことを言っていた。
外板色も黒は今後入れていく方向だと。
白はコンペ的に入れる可能性はあるが内装色がオレンジ、青のようにヴィヴィッドではないので
商品力があるか検討中とのこと。（STベースのWRCレプリカを前に説明してくれた）
拙い交渉ではあったがこちらの思いは精一杯伝えたつもりです。
以上FCX会場にての報告。
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 14:53:54 ID:qBLqmtIk0
>459
すまんがもう一度出かけて行ってもらって
３ドアを無くさん様に再交渉してもらえんだろか？
うまくいったら何か良い物やる。
すまんがもう一度出かけて行ってもらって
３ドアを無くさん様に再交渉してもらえんだろか？
うまくいったら何か良い物やる。
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 14:55:08 ID:ju9d8G9y0
462 ：459：2006/06/06(火) 15:10:03 ID:RlBmy3HC0
>>460
先方の話ではフォーカスＳＴについてはイメージリーダーの核と位置づけているとのこと。
ヨーロッパではホットハッチのカテゴリーが明確化されていてヨーロッパフォードの答えがこのクラスではフォーカスＳＴだと。
またＭＴｏｎｌｙの商品故一般的に受け入れられやすい３ドアＨＢ＋ＭＴを日本でのＳＴ展開の出発点にした。
当然市場の反響次第では台数、ラインナップ、カラーバリエーションも考慮する余地はあるとのこと。
一部ニュアンスが違う部分もあるかもしれないが大体こういう風なことだった。
漏れ個人の受け取り方だが３ドアを亡くすことはないと感じた。
先方の話ではフォーカスＳＴについてはイメージリーダーの核と位置づけているとのこと。
ヨーロッパではホットハッチのカテゴリーが明確化されていてヨーロッパフォードの答えがこのクラスではフォーカスＳＴだと。
またＭＴｏｎｌｙの商品故一般的に受け入れられやすい３ドアＨＢ＋ＭＴを日本でのＳＴ展開の出発点にした。
当然市場の反響次第では台数、ラインナップ、カラーバリエーションも考慮する余地はあるとのこと。
一部ニュアンスが違う部分もあるかもしれないが大体こういう風なことだった。
漏れ個人の受け取り方だが３ドアを亡くすことはないと感じた。
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 15:12:41 ID:UK7P5WzZ0
>>459
ＧＪ！
ネタでないことを祈る。ネタであったとしても面白い。
黒は無条件で似合ってると思うし、
白は個人的には好きじゃないんだが競合車種にはない色なのでちょっと面白い試みだ。
>>461
言ってることとやってることが乖離してる分、君は同類以下なんだけど気づかない？
あと、余計なことだけどなんだか段々と書き方（キャラ）が変わってきたね。
ボロが出る前にそろそろ手仕舞いにしたら？人格攻撃が君の趣味なら止めやしないけど。
ＧＪ！
ネタでないことを祈る。ネタであったとしても面白い。
黒は無条件で似合ってると思うし、
白は個人的には好きじゃないんだが競合車種にはない色なのでちょっと面白い試みだ。
>>461
言ってることとやってることが乖離してる分、君は同類以下なんだけど気づかない？
あと、余計なことだけどなんだか段々と書き方（キャラ）が変わってきたね。
ボロが出る前にそろそろ手仕舞いにしたら？人格攻撃が君の趣味なら止めやしないけど。
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 15:20:48 ID:UK7P5WzZ0
>>462
>またＭＴｏｎｌｙの商品故一般的に受け入れられやすい３ドアＨＢ＋ＭＴを日本でのＳＴ展開の出発点にした。
>当然市場の反響次第では台数、ラインナップ、カラーバリエーションも考慮する余地はあるとのこと。
まあある意味石橋叩いて渡るやり方なんだけど、あまり様子見が過ぎて商品としての旬が過ぎてしまうことが心配になる。
どっちみち導入するならルノーみたいに早めに時期をアナウンスする必要があるだろうね。
（個人的には同時期に入れたっていいのに、って思いはあるが）
一点だけ・・・
＞ＭＴｏｎｌｙの商品
ＭＴ欲しがる層って、日本では結構オッサン連中が多い（若い子はＭＴなんて興味なし）ってことを考えたら「う～ん」だね。
毒男向けってことなのかな。
＞漏れ個人の受け取り方だが３ドアを亡くすことはないと感じた。
好き物向けとしての需要があればそれでもいいんじゃない。
>またＭＴｏｎｌｙの商品故一般的に受け入れられやすい３ドアＨＢ＋ＭＴを日本でのＳＴ展開の出発点にした。
>当然市場の反響次第では台数、ラインナップ、カラーバリエーションも考慮する余地はあるとのこと。
まあある意味石橋叩いて渡るやり方なんだけど、あまり様子見が過ぎて商品としての旬が過ぎてしまうことが心配になる。
どっちみち導入するならルノーみたいに早めに時期をアナウンスする必要があるだろうね。
（個人的には同時期に入れたっていいのに、って思いはあるが）
一点だけ・・・
＞ＭＴｏｎｌｙの商品
ＭＴ欲しがる層って、日本では結構オッサン連中が多い（若い子はＭＴなんて興味なし）ってことを考えたら「う～ん」だね。
毒男向けってことなのかな。
＞漏れ個人の受け取り方だが３ドアを亡くすことはないと感じた。
好き物向けとしての需要があればそれでもいいんじゃない。
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 15:34:15 ID:qBLqmtIk0
>464
あんたさあ、どうしても3ドア派をコケにしないと
済まないみたいだね。どうせ少数派だからって思ってない？
あんたさあ、どうしても3ドア派をコケにしないと
済まないみたいだね。どうせ少数派だからって思ってない？
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 16:02:04 ID:ju9d8G9y0
>>465
放置しておいた方が宜しいかと・・・
5doorﾀｲﾌﾟ以外はSTと認める気無い人みたいですから、
頭の中は5doorﾀｲﾌﾟのことでｲｯﾊﾟｲｲｯﾊﾟｲなんでしょう
ありとあらゆる理屈、方便で3doorを貶めるのが好きみたいだしね
それにあろうことか言うに事欠いて「好き物向け」って・・・・
そういう侮蔑的な言い方をする人が3doorﾀｲﾌﾟも好意的に認めるなんてあり得ないし
書いてることは全部口先だけのﾃﾞﾏｶｾな人なんでしょうね
ﾂﾏﾗﾅｲ人ですよ
相手したらﾀﾞﾒです
ｷﾁｶﾞｲ寸前ですから
放置しておいた方が宜しいかと・・・
5doorﾀｲﾌﾟ以外はSTと認める気無い人みたいですから、
頭の中は5doorﾀｲﾌﾟのことでｲｯﾊﾟｲｲｯﾊﾟｲなんでしょう
ありとあらゆる理屈、方便で3doorを貶めるのが好きみたいだしね
それにあろうことか言うに事欠いて「好き物向け」って・・・・
そういう侮蔑的な言い方をする人が3doorﾀｲﾌﾟも好意的に認めるなんてあり得ないし
書いてることは全部口先だけのﾃﾞﾏｶｾな人なんでしょうね
ﾂﾏﾗﾅｲ人ですよ
相手したらﾀﾞﾒです
ｷﾁｶﾞｲ寸前ですから
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 16:04:18 ID:UK7P5WzZ0
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 16:06:26 ID:8jfcIudK0
※※※※※※警告※※※※※※
最近、やたらと多い制動灯の整備不良
特にブレーキ灯は、自車がこれから止まるという
意思表示、後続車に止まる合図を出すとっても
重要なパーツ。大切なあなたと家族の命を守るためにも
一週間に1回程度は確認しましょう。
確認方法
ディーラー、スタンドなどで切れてないか確認してもらう。
信号待ち、後続のトラックなどの反射で見る。
車庫で照り返しなどで確認する。
電球は一個500円前後、DIYでも簡単に出来る場合もあります。
http://www.honda.co.jp/manual/mente/nichijyo/seibi2.html
最近、やたらと多い制動灯の整備不良
特にブレーキ灯は、自車がこれから止まるという
意思表示、後続車に止まる合図を出すとっても
重要なパーツ。大切なあなたと家族の命を守るためにも
一週間に1回程度は確認しましょう。
確認方法
ディーラー、スタンドなどで切れてないか確認してもらう。
信号待ち、後続のトラックなどの反射で見る。
車庫で照り返しなどで確認する。
電球は一個500円前後、DIYでも簡単に出来る場合もあります。
http://www.honda.co.jp/manual/mente/nichijyo/seibi2.html
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 16:11:42 ID:UK7P5WzZ0
ID:ju9d8G9y0君、何ムキになってるんだ？
少し冷静になれ。善意の第三者だった登場直後のキャラは見る影もないぞ。
>>466
ご丁寧に>>465にタイミングよく回答してあげてるね。実に親切なことだ。
で、「好き物」って侮蔑的な言葉なんだ。なるほど。
そりゃ失礼したね。
俺は別に悪意こめて使ってなかったし、そういうひねくれた受け取り方する人も珍しいとは思ったが
俺とは違う価値観の持ち主がたまたま２名いて、「どの言葉が侮蔑的か」ピンポイントで言い当てたってことだね。
ふ～ん。面白いね。
で、まだ続けるの？ID:ju9d8G9y0君。
こっちはそろそろ君の子供じみた人格攻撃に飽きてきたんだけど。
少し冷静になれ。善意の第三者だった登場直後のキャラは見る影もないぞ。
>>466
ご丁寧に>>465にタイミングよく回答してあげてるね。実に親切なことだ。
で、「好き物」って侮蔑的な言葉なんだ。なるほど。
そりゃ失礼したね。
俺は別に悪意こめて使ってなかったし、そういうひねくれた受け取り方する人も珍しいとは思ったが
俺とは違う価値観の持ち主がたまたま２名いて、「どの言葉が侮蔑的か」ピンポイントで言い当てたってことだね。
ふ～ん。面白いね。
で、まだ続けるの？ID:ju9d8G9y0君。
こっちはそろそろ君の子供じみた人格攻撃に飽きてきたんだけど。
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 16:25:12 ID:UK7P5WzZ0
>>467
湧いて出たって言うのも失礼な言い方だね。
またグダグダ言われる前に訂正しておかないとそのうち「補償と賠償ﾆﾀﾞ」とか言われかねんな。
すまんな、ID:qBLqmtIk0君、君は今日の午前中から何度か書き込んでたな。
そういう意味では湧いて出たっていうのは不適切だったよ。
それにしても書き込み時期とか書き方とかで規則性が強いなぁ・・・
その規則性がどこまで続くか見物だったりする。
湧いて出たって言うのも失礼な言い方だね。
またグダグダ言われる前に訂正しておかないとそのうち「補償と賠償ﾆﾀﾞ」とか言われかねんな。
すまんな、ID:qBLqmtIk0君、君は今日の午前中から何度か書き込んでたな。
そういう意味では湧いて出たっていうのは不適切だったよ。
それにしても書き込み時期とか書き方とかで規則性が強いなぁ・・・
その規則性がどこまで続くか見物だったりする。
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 16:39:59 ID:J4DsKRQm0
449です。
まだ距離を走ってないので・・・（1000km弱）
>456
シフトのフィールは感触的には”やわらかめ”って感じられます。
ガッチリではないです。
でも軽く操作できるし、ゲートはしっかりしているのでミスはないかと。
乗り心地の評価は難しいけど・・・とてもいいと思います。
コンチネンタルが着いてて、初めてだったのですが結構見直しました。
静かだし、グリップもそこそこな感触です。
今のところ燃費はリッター8.4kmぐらいです。（首都圏近郊）
ただ4500回転ぐらいまでに抑えているのでまだなんとも。
>458
晴天下では結構明るい真っ青、雨だと紺ぽく見えますね。
後席は平たいです。前席とは雲泥の差です。
まだ距離を走ってないので・・・（1000km弱）
>456
シフトのフィールは感触的には”やわらかめ”って感じられます。
ガッチリではないです。
でも軽く操作できるし、ゲートはしっかりしているのでミスはないかと。
乗り心地の評価は難しいけど・・・とてもいいと思います。
コンチネンタルが着いてて、初めてだったのですが結構見直しました。
静かだし、グリップもそこそこな感触です。
今のところ燃費はリッター8.4kmぐらいです。（首都圏近郊）
ただ4500回転ぐらいまでに抑えているのでまだなんとも。
>458
晴天下では結構明るい真っ青、雨だと紺ぽく見えますね。
後席は平たいです。前席とは雲泥の差です。
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 16:41:16 ID:4403h4Gt0
>470
別に失礼だとは思わん。実際湧いて出てるしな。
「補償と賠償ﾆﾀﾞ」などとグダグダ言わんから
安心して暴れろ。
別に失礼だとは思わん。実際湧いて出てるしな。
「補償と賠償ﾆﾀﾞ」などとグダグダ言わんから
安心して暴れろ。
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 17:07:19 ID:ju9d8G9y0
>>469
そんなに必死にならなくても良いと思うんだが・・・
好き物って良い意味では使わないでしょ？変わり者とかそういうのをさらに侮蔑っていうか
ちょっと小馬鹿にした言い方になるし
人によっては好き物って言われて結構って喜ぶ人もいるだろうけどね
それと何？ｵﾚが>465と自作自演ってこと？
ID別々で稼動してるんだからあり得ないでしょ・・・
2台の端末で、2つのISPと契約してればできるだろうけど・・・
あと悪いけど、東亜ﾈﾀ出すのﾔﾒﾃｸﾚないか？
そんなに必死にならなくても良いと思うんだが・・・
好き物って良い意味では使わないでしょ？変わり者とかそういうのをさらに侮蔑っていうか
ちょっと小馬鹿にした言い方になるし
人によっては好き物って言われて結構って喜ぶ人もいるだろうけどね
それと何？ｵﾚが>465と自作自演ってこと？
ID別々で稼動してるんだからあり得ないでしょ・・・
2台の端末で、2つのISPと契約してればできるだろうけど・・・
あと悪いけど、東亜ﾈﾀ出すのﾔﾒﾃｸﾚないか？
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 17:27:21 ID:OQVATlIN0
>>471
レスどうもです。
青色よさそうですね。ディーラが近くにあったら試乗＆見に行きたいんだけどなあorz
コンチのタイヤは音と振動で路面状況が把握しやすい良いタイヤだと思いますよ
ロードノイズが大きいのが一般的には欠点とされてるんでしょうけど、私は好んでつけてます。
燃費は良くもなく悪くもなくってとことでしょうか？追加インプレ期待してます！
レスどうもです。
青色よさそうですね。ディーラが近くにあったら試乗＆見に行きたいんだけどなあorz
コンチのタイヤは音と振動で路面状況が把握しやすい良いタイヤだと思いますよ
ロードノイズが大きいのが一般的には欠点とされてるんでしょうけど、私は好んでつけてます。
燃費は良くもなく悪くもなくってとことでしょうか？追加インプレ期待してます！
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 18:10:22 ID:UK7P5WzZ0
>>473
何自分からベラベラしゃべってるんだろう？Ａママじゃあるまいし。
＞ｵﾚが>465
せっかくのお仲間なんだしID書いてやればいいのに。今までみたいにね。
なんでここだけ「>＋数字」なんだろうね。まあどうでもいいことだけどね。
＞必死
謙遜するな。君も立派に必死君だ。むしろ俺なんかよりずっと飛ばしてるから自信を持て。
さて、「朝から夕方まで」お付き合いいただきありがとう。
先にも書いたが君の変貌振りは見てて面白かったよ。
気のせいかもしれないが（笑）まるで昨日のリピートステージみたいだった。
が、また明日もやるのかな？次回は違った趣向を期待している。同じ景色は見飽きたんだよ。
＞東亜ﾈﾀ出すのﾔﾒﾃｸﾚないか？
厳密にはID:ju9d8G9y0君に向けて書いたものでは無いんだけどね（しかもネタとして間違ってるし）。
神経質なお方だ。ドア枚数同様何かトラウマでも？
何自分からベラベラしゃべってるんだろう？Ａママじゃあるまいし。
＞ｵﾚが>465
せっかくのお仲間なんだしID書いてやればいいのに。今までみたいにね。
なんでここだけ「>＋数字」なんだろうね。まあどうでもいいことだけどね。
＞必死
謙遜するな。君も立派に必死君だ。むしろ俺なんかよりずっと飛ばしてるから自信を持て。
さて、「朝から夕方まで」お付き合いいただきありがとう。
先にも書いたが君の変貌振りは見てて面白かったよ。
気のせいかもしれないが（笑）まるで昨日のリピートステージみたいだった。
が、また明日もやるのかな？次回は違った趣向を期待している。同じ景色は見飽きたんだよ。
＞東亜ﾈﾀ出すのﾔﾒﾃｸﾚないか？
厳密にはID:ju9d8G9y0君に向けて書いたものでは無いんだけどね（しかもネタとして間違ってるし）。
神経質なお方だ。ドア枚数同様何かトラウマでも？
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 19:10:42 ID:pHbg5lRn0
話の腰を勝手に折るがどうしても言いたい。
モニターで新フォーカス借りてみた。一週間乗った感想をはっきり言うと
なんですかこの普通の車。
というかアクセラだよこれ。シャシーのみならずパワステやブレーキ
色んな所まんまアクセラ。外見が違うだけなんだな。マツダメカの知り合いが
居るからじっくり見た結果中身はほとんど変わらない。車が重い分乗り心地が
しっとりはしてるしブッシュやショックの設定は違うけど基本的に構造や
使ってる部品はほぼ同じだねと。
正直運転してても面白くも無いしコーナーのスタビリティも普通。
高速の直進性は良いけど乗り心地も良くないし本気で何に乗ってるか解らない。
こんなのが初代フォーカスの名を冠して良いの？雑誌や記事はべた褒めだが
眉唾っぽく聞こえてしまう。こんなのがベースじゃＳＴもどうだか？
前のフォーカスは相当素晴らしいと思ったのに新型には全くガッカリ。
やっぱシャシー共通なんてメーカーのコストダウンばかりで個性や思想や
車の出来には全くマイナスにしかならないって事なんだな。
モニターで新フォーカス借りてみた。一週間乗った感想をはっきり言うと
なんですかこの普通の車。
というかアクセラだよこれ。シャシーのみならずパワステやブレーキ
色んな所まんまアクセラ。外見が違うだけなんだな。マツダメカの知り合いが
居るからじっくり見た結果中身はほとんど変わらない。車が重い分乗り心地が
しっとりはしてるしブッシュやショックの設定は違うけど基本的に構造や
使ってる部品はほぼ同じだねと。
正直運転してても面白くも無いしコーナーのスタビリティも普通。
高速の直進性は良いけど乗り心地も良くないし本気で何に乗ってるか解らない。
こんなのが初代フォーカスの名を冠して良いの？雑誌や記事はべた褒めだが
眉唾っぽく聞こえてしまう。こんなのがベースじゃＳＴもどうだか？
前のフォーカスは相当素晴らしいと思ったのに新型には全くガッカリ。
やっぱシャシー共通なんてメーカーのコストダウンばかりで個性や思想や
車の出来には全くマイナスにしかならないって事なんだな。
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 19:54:13 ID:vNt8gPfKO
今のフォーカスは二代目でしょ…
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 20:09:22 ID:wbwBSe8DO
>>476 良い所はなかったの？
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 20:20:15 ID:iBtJYS1S0
つかアクセラがフォーカスなんだが
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 20:20:54 ID:TxDWQiKc0
久々に見てみりゃ某フォーカスオーナーズサイトの
末期を髣髴とさせるやり取りが続いてるな。
末期を髣髴とさせるやり取りが続いてるな。
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 20:22:10 ID:3RCW6zZG0
>476 そこまで詳しいあなたはアクセラ乗りですか？
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 20:30:25 ID:cMi9toWC0
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 20:40:28 ID:ju9d8G9y0
>>475
ふーむ
反論できないとそうやってすぐに誹謗中傷に走るのはどうにかやめられないものか？
頭の悪さを曝け出してるようなものなんだが・・・
それに、どうやらｷﾐは朝から夕方までｶｷｺする人は同じ人に見えるらしいな
それだけでも十分にｷﾁｶﾞｲなわけだが・・・
さて、究極のところ、今回の論点はだね
ｷﾐがこの現状を批判する理由はただ一つ、ｷﾐにとって必要であったST5doorﾀｲﾌﾟが
正規輸入されていないから怒っているのであるな？ということであり・・・
つまりｷﾐにとってSTなどというのは
100万円上乗せして並行輸入するだけの価値もないｸﾙﾏなわけで
ｷﾐ自身並行輸入するだけの資金もない貧乏人なわけだし
といって、正規輸入されている3doorタイプを有効に使う知恵がないから
3doorﾀｲﾌﾟ擁護者が入れば己の知恵のなさ棚に上げて噛み付いて
尚且つ、同じST好きであるのにそれすら解ろうとしない盲目ぶりで
我田引水、自画自賛にして高飛車な理論を展開したかと思えば
瞬く間に論破された挙句の果てに言葉汚く罵るに終始し
最期は空想妄想白昼夢被害妄想の中心でST5ﾄﾞｱｯ----を叫ぶわけか
・・・ま、何でもいいんですがね
皆さんにとって、ｵﾚにとっても追加で5doorタイプが輸入されれば良いですね
ふーむ
反論できないとそうやってすぐに誹謗中傷に走るのはどうにかやめられないものか？
頭の悪さを曝け出してるようなものなんだが・・・
それに、どうやらｷﾐは朝から夕方までｶｷｺする人は同じ人に見えるらしいな
それだけでも十分にｷﾁｶﾞｲなわけだが・・・
さて、究極のところ、今回の論点はだね
ｷﾐがこの現状を批判する理由はただ一つ、ｷﾐにとって必要であったST5doorﾀｲﾌﾟが
正規輸入されていないから怒っているのであるな？ということであり・・・
つまりｷﾐにとってSTなどというのは
100万円上乗せして並行輸入するだけの価値もないｸﾙﾏなわけで
ｷﾐ自身並行輸入するだけの資金もない貧乏人なわけだし
といって、正規輸入されている3doorタイプを有効に使う知恵がないから
3doorﾀｲﾌﾟ擁護者が入れば己の知恵のなさ棚に上げて噛み付いて
尚且つ、同じST好きであるのにそれすら解ろうとしない盲目ぶりで
我田引水、自画自賛にして高飛車な理論を展開したかと思えば
瞬く間に論破された挙句の果てに言葉汚く罵るに終始し
最期は空想妄想白昼夢被害妄想の中心でST5ﾄﾞｱｯ----を叫ぶわけか
・・・ま、何でもいいんですがね
皆さんにとって、ｵﾚにとっても追加で5doorタイプが輸入されれば良いですね
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 20:44:55 ID:7c3Q4tMt0
外車乗りは変なのが多いってのがよく分かった。
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 21:00:21 ID:pb3MKBM+0
どこにでも変なのはいる
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 21:02:21 ID:7c3Q4tMt0
多いよ。ここに限っては。
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 21:06:45 ID:iBtJYS1S0
ドアスレ作ってそっちに誘導してほすい
誰かスレ作れる？
誰かスレ作れる？
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 21:13:22 ID:Oj41cZbg0
全部透明あぼーんしてるからどっちでもいい
次はシャシーとプラットフォームは別モンだよ議論(ｺﾞｯｺ)でもする？
次はシャシーとプラットフォームは別モンだよ議論(ｺﾞｯｺ)でもする？
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 21:14:30 ID:iBtJYS1S0
OEMとの違いについても議論しなきゃなｗ
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 21:16:26 ID:xtoKQXgO0
外部に敵を設定してドア話をやめさせようとした >476の努力は無駄に終わったようだ。
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 21:19:52 ID:2s3nJmUE0
>>483
どこが終息させたいんだか？？？
どこが終息させたいんだか？？？
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 21:30:05 ID:iBtJYS1S0
つか>476は逆効果だったかと
ツダヲタ集めてみたくなってきたｗ
ツダヲタ集めてみたくなってきたｗ
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 21:30:47 ID:kpMws5wM0
人の意見をくみ取ろうとしない奴同士で言い争いしてるんだもんな。
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 21:38:47 ID:xtoKQXgO0
旧トレンド乗りに質問。
ヘッドライトウォッシャーのカバーって、どうやったら外れるんだろう。
上に引っ張ればよいのかな？
ヘッドライトウォッシャーのカバーって、どうやったら外れるんだろう。
上に引っ張ればよいのかな？
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 21:39:11 ID:Ls8FbDbI0
じゃあ間をとって4ドアでも入れてもらいますか。
右側1ドア左側2ドア+リアハッチで。
右側1ドア左側2ドア+リアハッチで。
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 21:40:15 ID:xtoKQXgO0
旧トレンド乗りに質問。
ヘッドライトウォッシャーのカバーって、どうやったら外れるんだろう。
上に引っ張ればよいのかな？
ヘッドライトウォッシャーのカバーって、どうやったら外れるんだろう。
上に引っ張ればよいのかな？
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 21:41:14 ID:IQ3dUkmCO
ﾌｫｰｶｽSTのカタログ見たら、｢ﾌｫｰｶｽSTにはタイヤﾁｪｰﾝの装着はできません｣と書いてあったけど、これは純正タイヤ＆ホイールだとって事だよね？！
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 21:42:51 ID:ZJWji3Jd0
かつて幅で言合いしてたのなんて可愛いもんですね。
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 21:48:21 ID:HVQELVq80
>498
レベル的には一緒だ
レベル的には一緒だ
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 21:50:41 ID:iBtJYS1S0
MT厨も可愛かった
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 22:12:54 ID:Oj41cZbg0
旧トレンド乗りに質問。
ヘッドライトウォッシャーのカバーって、どうやったら外れるんだろう。
上に引っ張ればよいのかな？
ヘッドライトウォッシャーのカバーって、どうやったら外れるんだろう。
上に引っ張ればよいのかな？
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 22:14:46 ID:Oj41cZbg0
>>501
自己解決しました
自己解決しました
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 22:27:14 ID:TxDWQiKc0
今更だが旧フォーカス後期型のワゴン2Lを買おうと考えている・・・・んだけどタマ数少ないね。
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 22:37:26 ID:z9iq1jUl0
ID:JiCeCkB60＝ID:ju9d8G9y0
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 23:52:07 ID:ujcNQq+H0
ちょっとでかいけどモンデオワゴンいいよ
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 00:02:06 ID:CdvgvvjN0
車幅とか、ドア数とか、MT・ATとかさぁ
色々と言い争っていられるだけ、まだいいもんですよ。
オペルアストラ糊の俺は、もうそんなことすら･･･。
色々と言い争っていられるだけ、まだいいもんですよ。
オペルアストラ糊の俺は、もうそんなことすら･･･。
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 00:03:21 ID:za2gGbCO0
いつなんどきオペルの二の舞になってもおかしくない…かも？
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 00:12:13 ID:0KM/5K6D0
輸入車の購入を検討するのは初めてなんだけど、
スピーカー交換とか国産車と基本的に変わらないの？
あと、現行フォーカスのスピーカー径って何cmなのかな？
既にとっかえた方いたら教えてくださーい
スピーカー交換とか国産車と基本的に変わらないの？
あと、現行フォーカスのスピーカー径って何cmなのかな？
既にとっかえた方いたら教えてくださーい
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 00:48:15 ID:za2gGbCO0
交換しなくてもいいと思う漏れはAVオンチなだけ？
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 01:02:21 ID:seJ8iUlo0
「似て非なるもの」いや、似てもいないか･･･。
264ps直噴ターボ搭載、FFホットハッチ「マツダスピードアクセラ」発売。
http://www.axela.mazda.co.jp/entrance.html#
http://www.webcg.net/WEBCG/news/000018231.html
http://www.carview.co.jp/news/0/15890/
最高出力264ps、最大トルク38.7kg-m、5ドア、￥241満。
まぁここで、STか？アクセラか？を言い合うと
不毛になると思うので、あくまで参考までにupしておきます。
ttp://carlife.carview.co.jp/User.asp?UserDiaryID=2023140
264ps直噴ターボ搭載、FFホットハッチ「マツダスピードアクセラ」発売。
http://www.axela.mazda.co.jp/entrance.html#
http://www.webcg.net/WEBCG/news/000018231.html
http://www.carview.co.jp/news/0/15890/
最高出力264ps、最大トルク38.7kg-m、5ドア、￥241満。
まぁここで、STか？アクセラか？を言い合うと
不毛になると思うので、あくまで参考までにupしておきます。
ttp://carlife.carview.co.jp/User.asp?UserDiaryID=2023140
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 01:31:01 ID:seJ8iUlo0
512 ：富士観音：2006/06/07(水) 01:38:44 ID:3QPDnnGU0
旧型の2000、5ドアの195/60R15のタイヤが磨り減ってきたんで（それも内減り気味）、
同サイズのミシュラン プレセダかピレリＰ６にしようと思ってるが、（今はコンチネンタル）
どっちが良いか、国産にもっとましなのあるか教えて～（バランス重視派です。）
同サイズのミシュラン プレセダかピレリＰ６にしようと思ってるが、（今はコンチネンタル）
どっちが良いか、国産にもっとましなのあるか教えて～（バランス重視派です。）
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 01:41:27 ID:VSZSnX5z0
>>510
アテンザの時より明らかに魅力あるね。
何と言っても、バーゲンプライス、この一言に尽きるか。
あとは、所有する喜びが、このブランドとエクステリアで得られるか
が買うとか買わないとか以前の問題ではある。でも、ある意味脅威？？
アテンザの時より明らかに魅力あるね。
何と言っても、バーゲンプライス、この一言に尽きるか。
あとは、所有する喜びが、このブランドとエクステリアで得られるか
が買うとか買わないとか以前の問題ではある。でも、ある意味脅威？？
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 01:42:46 ID:VSZSnX5z0
黄色を揃えないのは、ＭＣのネタにとっておくつもりかな。
515 ：富士観音：2006/06/07(水) 02:03:07 ID:3QPDnnGU0
旧型の2000、5ドアのギアに乗ってるが195/60R15のタイヤ（内減り気味）を
同サイズのミシュラン プレセダかピレリP6に替えようと思ってるが（今コンチネンタル）
国産でもっといいのがあったら教えて（バランス重視です。）
同サイズのミシュラン プレセダかピレリP6に替えようと思ってるが（今コンチネンタル）
国産でもっといいのがあったら教えて（バランス重視です。）
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 08:55:15 ID:AkjGspu00
MSPアクセラ凄えな。かなりのものじゃないか。
何よりも破格。STと比べて性能面で実際のとこはどうだかわからないが、
こうなってくると好みの感情を差し引いた場合、STの価値は見た目と希少性
ぐらいにスポイルされて大きく色あせる可能性すらあるな。
何よりも破格。STと比べて性能面で実際のとこはどうだかわからないが、
こうなってくると好みの感情を差し引いた場合、STの価値は見た目と希少性
ぐらいにスポイルされて大きく色あせる可能性すらあるな。
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 09:30:26 ID:yAppc7eV0
スペック面でも価格面でもアクセラのほうが目立つんだけど、何故だか購買意欲がわかない。
ブランドとしてはどっちもどっちだから、やはりデザインの差だろうな。
アクセラに241万円（＋諸経費）出したいとは思わないけど、
STに320万円（＋諸経費）出してみようかな？って思える。
普通に考えたら80万円近くの差はデカイんだが、それを補って余りあるほどデザインの力って大きいんだな・・・
ブランドとしてはどっちもどっちだから、やはりデザインの差だろうな。
アクセラに241万円（＋諸経費）出したいとは思わないけど、
STに320万円（＋諸経費）出してみようかな？って思える。
普通に考えたら80万円近くの差はデカイんだが、それを補って余りあるほどデザインの力って大きいんだな・・・
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 09:36:01 ID:3BMtA9HzO
>>51
しかしキミの経済力だとスズキが精一杯でしょ(´・ω・｀)
しかしキミの経済力だとスズキが精一杯でしょ(´・ω・｀)
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 09:45:54 ID:5hr5VnFs0
なんつー遅レス、とテストカキコ
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 10:19:16 ID:PV4f4tm60
デザインは好みによるが中身はアクセラと大差ないかもって気がする。
ＳＴ買うならアクセラと先代フォーカス1.6を買うのが幸せになりそうだ
ＳＴ買うならアクセラと先代フォーカス1.6を買うのが幸せになりそうだ
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 10:22:34 ID:2x7R2sBo0
アクセラMPSは日本でバーゲンプライスなだけだよね
欧州ではSTよりちょっと安い程度
欧州ではSTよりちょっと安い程度
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 10:35:53 ID:F3itBoi+0
P6は古いイタ車に使っているが、バランスの取れたよいタイヤだと思う。
ミシュランはプライマシーしか使ったことがないが、これもよいタイヤ。
どちらもコンチほど硬くないので乗り心地はよいだろう。
性能的には甲乙付けがたいので、ブランドや見た目の好みで選んでも失敗はない。
品質はミシュランの方がよい（真円度が高い）と聞いた。
内減り気味だそうだが、国産タイヤは総じてショルダーが角張っており、内減り
傾向が激しくなる可能性が高い。その点P6はショルダーがなだらかで内減りした
場合にもライフが長い。
ミシュランはプライマシーしか使ったことがないが、これもよいタイヤ。
どちらもコンチほど硬くないので乗り心地はよいだろう。
性能的には甲乙付けがたいので、ブランドや見た目の好みで選んでも失敗はない。
品質はミシュランの方がよい（真円度が高い）と聞いた。
内減り気味だそうだが、国産タイヤは総じてショルダーが角張っており、内減り
傾向が激しくなる可能性が高い。その点P6はショルダーがなだらかで内減りした
場合にもライフが長い。
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 11:07:31 ID:AkjGspu00
>>520
ギア比を見る限りじゃ、ドライブフィールに差異もあるだろうな。
ＭＳＰアクセラは高回転でガンガンタービン回して稼いでいく感じだが、
フォーカスＳＴは豊富な中低速トルクを生かして野太く回していく感じか。
あとST搭載の直5のフィールはどんなもんだろうね。
ただ、ＭＴ快速ハッチという点では同じだし、デザインも双方優れてる。
３ドア好きなら特にＳＴを選ぶ意味もありそうだが、それ以外となると
デザインと希少性に８０万円を支払えるかどうか。
さらにニッチな商品になってきたな。ＳＴは。
ギア比を見る限りじゃ、ドライブフィールに差異もあるだろうな。
ＭＳＰアクセラは高回転でガンガンタービン回して稼いでいく感じだが、
フォーカスＳＴは豊富な中低速トルクを生かして野太く回していく感じか。
あとST搭載の直5のフィールはどんなもんだろうね。
ただ、ＭＴ快速ハッチという点では同じだし、デザインも双方優れてる。
３ドア好きなら特にＳＴを選ぶ意味もありそうだが、それ以外となると
デザインと希少性に８０万円を支払えるかどうか。
さらにニッチな商品になってきたな。ＳＴは。
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 11:16:16 ID:yAppc7eV0
元々フォード自体がニッチだし
かなり無理した価格設定だから売れすぎても困るかもね。
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 11:40:44 ID:RS5TVdm30
で、走りのﾄｰﾀﾙバランスはどうよ＞アクセラ＆フォーカス
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 11:49:45 ID:PV4f4tm60
アクセラ：軽快、ヒョコヒョコ
フォーカス：重厚、モッサリ
基本的に同じ車って感じがした。
フォーカス：重厚、モッサリ
基本的に同じ車って感じがした。
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 14:14:09 ID:aduO5wxp0
マツスピアクセラいいタイミングに出たな。
これでようやく（ｒｙ
これでようやく（ｒｙ
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 15:07:19 ID:qEQdGsbz0
赤以外は黒っぽい色ばかりだ。
ミッションはアイシンかな？
ミッションはアイシンかな？
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 15:13:00 ID:PV4f4tm60
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 16:45:06 ID:VSZSnX5z0
まさか、これはＦＪとマツダの
３ドア、５ドア棲み分け協定なのか！！！！！！！
発売時期が同月だしよ。
３ドア、５ドア棲み分け協定なのか！！！！！！！
発売時期が同月だしよ。
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 16:50:57 ID:za2gGbCO0
ルーテシアの３ドアにすれば幅も狭くてＭＴぢゃね？
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 17:21:41 ID:EzWd4NU+0
STとゴルフGTI比較したら値下げがんばってくれるかなあ
出たばっかだけど
出たばっかだけど
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 17:30:14 ID:PV4f4tm60
同じグループで同じシャシー。そりゃ明確に何かを分けないと被りすぎるわな。
マシダ：ウチは５ドアしかないからね。
フォド：ちょっｗｗｗｗおまｗｗ仕方ないな。
マシダ：ウチは５ドアしかないからね。
フォド：ちょっｗｗｗｗおまｗｗ仕方ないな。
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 17:36:43 ID:za2gGbCO0
ロータリーエンジンのフォーカスは？ｗ
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 18:55:56 ID:itCSsMmy0
じゃあ5ドア派はアクセラ買って下さい
これで全て解決
これで全て解決
>502 教えてください。 ｏｒｚ
>502 教えてください。 ｏｒｚ
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 20:16:23 ID:/eRzUdW80
>508 ＳＯＮＹのカーフィッティングにフォーカスも記載があったような。
・・・とおもったらサイト閉じられてる！ ページ保存して置けばよかった！！
ttp://www.mobile.sony.co.jp/
更新はいいから過去のだけでも残しておいてくれよう。
・・・とおもったらサイト閉じられてる！ ページ保存して置けばよかった！！
ttp://www.mobile.sony.co.jp/
更新はいいから過去のだけでも残しておいてくれよう。
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 20:17:47 ID:aduO5wxp0
>>535
そういう訳じゃなくて。
5ドア派は、どっちかというとフォーカスのキャラクターが元から好きで
その延長上でSTを選びたいんじゃないかと思う。
STが出る以前からフォーカスなんて酔狂な車を好きな奴等は元からアクセラなんて眼中にないんだよ。
そういう訳じゃなくて。
5ドア派は、どっちかというとフォーカスのキャラクターが元から好きで
その延長上でSTを選びたいんじゃないかと思う。
STが出る以前からフォーカスなんて酔狂な車を好きな奴等は元からアクセラなんて眼中にないんだよ。
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 20:54:35 ID:1N434H900
ＭＰＳアクセラねぇ‥。
冷静に考えれば、価格面で大差、あと例えばナビの取付考えても、ハナから２ＤＩＮ空き地の
オーディオレス仕様があるなど、諸々優位な点が多々あると思う。（focusはせっかくのオー
ディオを取り外すしかないんだろうか。特にＳＴは、オンダッシュのモニターなどつける場所
がなさそうだし。）
エンジンも、直５に走るよりも、いっそ直４でがんがん廻す方がいさぎがいい感じがしなくも
ない。（奇数気筒の直列エンジンってのがねぇ‥。）
しかーし、何か、こう、食指の動かない感じがあるなぁ、アクセラは‥。上で誰かが言ってる
けど、もしかしたらＳＴに３２０万出しちゃうかも知れないけど、アクセラに２４０万支払う
自分の姿がいまいち想像できなかったりする。不思議だ‥。
冷静に考えれば、価格面で大差、あと例えばナビの取付考えても、ハナから２ＤＩＮ空き地の
オーディオレス仕様があるなど、諸々優位な点が多々あると思う。（focusはせっかくのオー
ディオを取り外すしかないんだろうか。特にＳＴは、オンダッシュのモニターなどつける場所
がなさそうだし。）
エンジンも、直５に走るよりも、いっそ直４でがんがん廻す方がいさぎがいい感じがしなくも
ない。（奇数気筒の直列エンジンってのがねぇ‥。）
しかーし、何か、こう、食指の動かない感じがあるなぁ、アクセラは‥。上で誰かが言ってる
けど、もしかしたらＳＴに３２０万出しちゃうかも知れないけど、アクセラに２４０万支払う
自分の姿がいまいち想像できなかったりする。不思議だ‥。
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 20:58:12 ID:w1X3jUdX0
> 539
をれはフォーカス買う前にアクセラも試乗したんだけどね、
まず始めにメータ周りとかの色使いに参った。見づらいわ。
赤主体でチカチカするんだもん。AIRBAGもフォーカスのほ
うは標準でサイドとかあるけど確かアクセラはオプション
だったような。
安全性への考え方は日本は未だ「お金あったらつけてね」っ
て感じがするなぁ。これまで幅ネタドアネタあったけど、
安全性って視点でなんかネタないかね？
をれはフォーカス買う前にアクセラも試乗したんだけどね、
まず始めにメータ周りとかの色使いに参った。見づらいわ。
赤主体でチカチカするんだもん。AIRBAGもフォーカスのほ
うは標準でサイドとかあるけど確かアクセラはオプション
だったような。
安全性への考え方は日本は未だ「お金あったらつけてね」っ
て感じがするなぁ。これまで幅ネタドアネタあったけど、
安全性って視点でなんかネタないかね？
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 21:05:25 ID:TI/RCb910
>539
でもアクセラMSも十分酔狂なクルマだよ。
エクステリアがもう少しまともなら
案外良い選択かもしれん。ただヲタ好みの
クルマであることは否定できん。
でもアクセラMSも十分酔狂なクルマだよ。
エクステリアがもう少しまともなら
案外良い選択かもしれん。ただヲタ好みの
クルマであることは否定できん。
543 ：富士観音：2006/06/07(水) 21:08:06 ID:3QPDnnGU0
>>522
間違えてしつこく2つも投稿しましたのにレス有難うございます。
ミシュランとピレリは現物が隣同士で4本重ねになってるのを見たことがありますが、
表示が同サイズなのにミシュランの方がはっきり高くなっていて、トレッドもミシュランが
国産張りに角ばってる感じで、ピレリはピレリらしく丸いので無理してチェーンをはいた場合でも
トラブルの確率が低いかと思われますので、総合性能が同等であればこちらを選びます。
それから日本のミシュランは旧オカモト理研工場製の製品もあると思いますが、プレセダも外観からして
それっぽい気がします。
間違えてしつこく2つも投稿しましたのにレス有難うございます。
ミシュランとピレリは現物が隣同士で4本重ねになってるのを見たことがありますが、
表示が同サイズなのにミシュランの方がはっきり高くなっていて、トレッドもミシュランが
国産張りに角ばってる感じで、ピレリはピレリらしく丸いので無理してチェーンをはいた場合でも
トラブルの確率が低いかと思われますので、総合性能が同等であればこちらを選びます。
それから日本のミシュランは旧オカモト理研工場製の製品もあると思いますが、プレセダも外観からして
それっぽい気がします。
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 21:41:48 ID:8bhHTpqX0
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 22:23:59 ID:USk/shIM0
>>541
まぁ日本車でも欧州で販売している車には安全装置（サイドエアバック）は付いていますからね。
あと大半の日本車メーカーに言いたいのは、グレードで安全装備に差を付けるのはやめて欲しいね。
欧州の様に分け隔てなく安全装置はメーカー自身が進んで取り付けて欲しい。
まぁ日本車でも欧州で販売している車には安全装置（サイドエアバック）は付いていますからね。
あと大半の日本車メーカーに言いたいのは、グレードで安全装備に差を付けるのはやめて欲しいね。
欧州の様に分け隔てなく安全装置はメーカー自身が進んで取り付けて欲しい。
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 23:49:29 ID:cJQUGSFk0
>545
標準でなくても最悪、単品オプションでもいいよ。
テレスコ、サイドとカーテンエアバッグ位は
最低限の装備だろう。それすら選べん車も多いが。
標準でなくても最悪、単品オプションでもいいよ。
テレスコ、サイドとカーテンエアバッグ位は
最低限の装備だろう。それすら選べん車も多いが。
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 00:18:44 ID:f0ZSieYDO
MSアクセラの弱点はイイモノ感が無いんだよ。
なぜなら、値引き込み100万強のノーマルがそこかしこを走ってるから。
もしノーマル200万～、MSが300万～の価格設定ならグッと魅力が増すと思う。
なぜなら、値引き込み100万強のノーマルがそこかしこを走ってるから。
もしノーマル200万～、MSが300万～の価格設定ならグッと魅力が増すと思う。
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 00:25:02 ID:eSDkyAJD0
MSアクセラのブランドイメージは
無味乾燥のＭＵＪＩっぽいところが×
無味乾燥のＭＵＪＩっぽいところが×
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 01:19:40 ID:Zz/qwbNfO
まあまあ、EUに行けばゴルフだってフォーカスだってアストラだってサイドエアバッグレス仕様があってより安く買えるようになってるし
イギリスじゃJazzがサイドエアバッグ全社標準装備なのに
他社は何やってんだみたいなことをちょっと前まで言われてたくらいだから
別に自動車会社のポリシーとして安全装備云々ってやってるわけじゃないよ。
その地における販売戦略と用途によって装備変えてるだけだよ。
イギリスじゃJazzがサイドエアバッグ全社標準装備なのに
他社は何やってんだみたいなことをちょっと前まで言われてたくらいだから
別に自動車会社のポリシーとして安全装備云々ってやってるわけじゃないよ。
その地における販売戦略と用途によって装備変えてるだけだよ。
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 01:51:35 ID:MFS2vyH80
んなこたぁわかってる
安全装備その他をフォーカスと同じにして高くなったらアクセラは売れない
アクセラがフォーカスと同じ装備であの値段だったらって話
車幅厨
ＭＴ厨
ドア数厨
装備厨
価格厨
ってないものねだりの溜まり場だな
安全装備その他をフォーカスと同じにして高くなったらアクセラは売れない
アクセラがフォーカスと同じ装備であの値段だったらって話
車幅厨
ＭＴ厨
ドア数厨
装備厨
価格厨
ってないものねだりの溜まり場だな
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 01:58:50 ID:9sYRW5h/0
>>510です。マツダスピードアクセラのインプレを追加。
http://www.autobytel-japan.com/special/axela/mazdaspeed.cfm
余談ですが、これのせいでゴルフGTI板の方も騒いでいます。
個人的には、インテRやシビックRの受け皿になるような車であって
輸入車とは競合しないと思いますが･･･。
そうでなければ、フォーカスST、ゴルフGTI・R32、アルファ147GTA
（FRだけど）BMW130iなど、軒並み立場が無いですよね？
http://www.autobytel-japan.com/special/axela/mazdaspeed.cfm
余談ですが、これのせいでゴルフGTI板の方も騒いでいます。
個人的には、インテRやシビックRの受け皿になるような車であって
輸入車とは競合しないと思いますが･･･。
そうでなければ、フォーカスST、ゴルフGTI・R32、アルファ147GTA
（FRだけど）BMW130iなど、軒並み立場が無いですよね？
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 02:03:28 ID:Xt+57OqD0
>>548
言いたい事はわかる気がするが・・・MUJIにしてはデザインがくどすぎる。
言いたい事はわかる気がするが・・・MUJIにしてはデザインがくどすぎる。
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 02:12:44 ID:9sYRW5h/0
「フォード・サーキット・エクスペリエンス」フォード車を丸ごと体験。
http://www.vividcar.com/cgi-bin/WebObjects/f1b8d82887.woa/wa/read/10ba473ed81/
富士でのイベントが詳しくupされています。
メタリックオレンジのSTが並ぶ姿は、まさに壮観。
当日参加できた方が羨ましい限りです。それにしても社長デカ～ィ。
http://www.vividcar.com/cgi-bin/WebObjects/f1b8d82887.woa/wa/read/10ba473ed81/
富士でのイベントが詳しくupされています。
メタリックオレンジのSTが並ぶ姿は、まさに壮観。
当日参加できた方が羨ましい限りです。それにしても社長デカ～ィ。
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 04:04:37 ID:eSDkyAJD0
ＭＳアクセラが
もしバーゲンプライスだとしたら
【その価格なりの中味かも】という考え方も出来る。
これはＳＴと比較する価格差ではなく、他の国産車と比べての話ね。
もしバーゲンプライスだとしたら
【その価格なりの中味かも】という考え方も出来る。
これはＳＴと比較する価格差ではなく、他の国産車と比べての話ね。
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 09:04:45 ID:KjZyfkDG0
つーか、素直に良い車だよ。MSアクセラはさ。
ただゴルフGTIもそうだけど、良いクルマなんだが結構走ってるのを
見るから、嫌だって人はいるだしょ？
STはそのあたりなんだと思う。デザインも含めてその希少性ね。
だって普通の人はSTなんて絶対に乗らないし検討もしないからｗ
それが最大の魅力なんじゃないか？
まー知る人ぞ知る良いモノを使うという快感は、傍目からみりゃ紙一重だがなｗ
ただゴルフGTIもそうだけど、良いクルマなんだが結構走ってるのを
見るから、嫌だって人はいるだしょ？
STはそのあたりなんだと思う。デザインも含めてその希少性ね。
だって普通の人はSTなんて絶対に乗らないし検討もしないからｗ
それが最大の魅力なんじゃないか？
まー知る人ぞ知る良いモノを使うという快感は、傍目からみりゃ紙一重だがなｗ
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 09:15:00 ID:4Qv3okp/0
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 09:17:30 ID:vyjlb5lq0
>555
そんなことは無い。おれ普通の人だけど
ST乗ってるよ。特に快感も得られないし。
そんなことは無い。おれ普通の人だけど
ST乗ってるよ。特に快感も得られないし。
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 09:18:12 ID:KjZyfkDG0
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 09:18:56 ID:KjZyfkDG0
>558
× 熊
○ 車
orz
× 熊
○ 車
orz
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 09:20:50 ID:KjZyfkDG0
>>557
へぇＳＴ乗ってるのに所有する快感とかないんだ？
じゃあ何でＳＴ買ったの？って話になるんだがｗ
こんな趣味性のある車、単に車が必要だからというレベルで
買う車じゃないだろｗ
でも、そうだとしたら下手な買い物したもんだねｗ
へぇＳＴ乗ってるのに所有する快感とかないんだ？
じゃあ何でＳＴ買ったの？って話になるんだがｗ
こんな趣味性のある車、単に車が必要だからというレベルで
買う車じゃないだろｗ
でも、そうだとしたら下手な買い物したもんだねｗ
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 09:32:17 ID:i7zPNW80O
>>535
やだよwあんなデカいエンブレム。
やだよwあんなデカいエンブレム。
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 09:39:48 ID:jCp1lD9K0
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 09:47:30 ID:8724dK4x0
>>539
旧型も新型もベーシックグレードは５ドアだからフォーカス好きな人にとっては見慣れた形だよね、日本では。
で、フォーカスが好きで新型に興味はあるけどフォグランプ周りの安っぽい処理含め色気に欠けるエクステリアとか
ＡＴの設定とかが微妙に引っかかってもどかしかった人たちにとってＳＴはとても魅力的に見える。
逆に言えば上記の点が改善（もしくは自己解決）すればベーシックグレードでも何ら構わないって層もいるわけ。
同じフォーカスなんだし。
MSアクセラの話で盛り上がってるみたいだけど、興味ないな。
今更MSアクセラに心変わりするようなら最初から普通のアクセラも選択肢に入れてるって。
兄弟車とはいえ、あくまでも別会社の別グルマ。
例えればゴルフとＡ３で迷う奴がどれくらいいるのか？って話だし、
価格で車選ぶなら最初から割高な輸入車なんて視野に入れないって。
旧型も新型もベーシックグレードは５ドアだからフォーカス好きな人にとっては見慣れた形だよね、日本では。
で、フォーカスが好きで新型に興味はあるけどフォグランプ周りの安っぽい処理含め色気に欠けるエクステリアとか
ＡＴの設定とかが微妙に引っかかってもどかしかった人たちにとってＳＴはとても魅力的に見える。
逆に言えば上記の点が改善（もしくは自己解決）すればベーシックグレードでも何ら構わないって層もいるわけ。
同じフォーカスなんだし。
MSアクセラの話で盛り上がってるみたいだけど、興味ないな。
今更MSアクセラに心変わりするようなら最初から普通のアクセラも選択肢に入れてるって。
兄弟車とはいえ、あくまでも別会社の別グルマ。
例えればゴルフとＡ３で迷う奴がどれくらいいるのか？って話だし、
価格で車選ぶなら最初から割高な輸入車なんて視野に入れないって。
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 09:50:11 ID:8724dK4x0
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 10:06:18 ID:KjZyfkDG0
>>562
ああそうか、大切なことを書いてなかったなｗ
乗ったよ昨日。つーか今乗ってるのもアクセラ23だし
その整備の兼ね合いで。買い替えを検討してるというのもあったし。
23のってる身からすれば、乗って動かしただけで”む、違うな”って感じる。
もともとアクセラは操舵性がよかったんだが、MSではゴツイタイヤを履いているわりには
バタつかずに素直に曲がってくれるという点で相当底上げはされてるんだと思ったよ。
ていうか、同じ感覚で乗ると感覚がズレてて「うわっ」て思うときがある。
あいにく一般道でぐるりと一回りしただけだから中高速時の感覚は体験できなんだが、
担当にいわせると「大分違う」とのこと。本当かどうかは知らないな。
今、検討してるのはフォーカスSTとメガーヌスポールあたりだが、メガーヌは見た目最高、
乗り味十分だが、何とかならんのかってぐらいに内装がショボすぎるのがネック。
ＭＳアクセラは上でも誰か書いてたが、これも内装が安っぽい。それにアクセラから乗り換えたい
てのもあるしな。内装云々を言い出すとアウディが最高品質になっちまうがアウデイは重過ぎる。
Ａ３の３．２はパワフルだが余りにも重い。四駆がハルデックスというのもひっかかるものがあるし
DSGオンリー、しかも正直、450万オーバーは高いだろ。それならR32のMTも選択肢になる。
色々考えるとＳＴが良いんじゃないかという話。価格も手ごろだしＭＴあるし。一応、プレミアム
なのか、わりと高品質だし。
ああそうか、大切なことを書いてなかったなｗ
乗ったよ昨日。つーか今乗ってるのもアクセラ23だし
その整備の兼ね合いで。買い替えを検討してるというのもあったし。
23のってる身からすれば、乗って動かしただけで”む、違うな”って感じる。
もともとアクセラは操舵性がよかったんだが、MSではゴツイタイヤを履いているわりには
バタつかずに素直に曲がってくれるという点で相当底上げはされてるんだと思ったよ。
ていうか、同じ感覚で乗ると感覚がズレてて「うわっ」て思うときがある。
あいにく一般道でぐるりと一回りしただけだから中高速時の感覚は体験できなんだが、
担当にいわせると「大分違う」とのこと。本当かどうかは知らないな。
今、検討してるのはフォーカスSTとメガーヌスポールあたりだが、メガーヌは見た目最高、
乗り味十分だが、何とかならんのかってぐらいに内装がショボすぎるのがネック。
ＭＳアクセラは上でも誰か書いてたが、これも内装が安っぽい。それにアクセラから乗り換えたい
てのもあるしな。内装云々を言い出すとアウディが最高品質になっちまうがアウデイは重過ぎる。
Ａ３の３．２はパワフルだが余りにも重い。四駆がハルデックスというのもひっかかるものがあるし
DSGオンリー、しかも正直、450万オーバーは高いだろ。それならR32のMTも選択肢になる。
色々考えるとＳＴが良いんじゃないかという話。価格も手ごろだしＭＴあるし。一応、プレミアム
なのか、わりと高品質だし。
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 10:26:18 ID:hvaATPLA0
アクセラ23のエンジンとATはフォーカスとは比較にならないくらいよくできてるな。
しかし「操舵性がよい」という点には疑問がある。
コーナーの入り口ではフォーカス譲りの、エンジンの重さをものともせずぐいっと
ハナが入るところを見せるんだが、後半で日和る。リアの踏ん張りが足りないためと
思われるおっとっと感がつきまとって興がそがれてしまうんだな。
ＭＳアクセラがその点をどう処理してるかはわからないが、お互いのベーシックグレード
同士を比べると、同じくらいの底上げならフォーカスに軍配が上がるんじゃないかと
思っている。
A3の3.2はすごい車だが、あそこまでオンザレールになってしまうと楽しみ方がよくわからない。。
オーバースピードでコーナーにはいればオーバーステア気味のおいしい姿勢もとれなくは
ないんだが、いつもそんな楽しみ方するわけにはいかんしね。
しかし「操舵性がよい」という点には疑問がある。
コーナーの入り口ではフォーカス譲りの、エンジンの重さをものともせずぐいっと
ハナが入るところを見せるんだが、後半で日和る。リアの踏ん張りが足りないためと
思われるおっとっと感がつきまとって興がそがれてしまうんだな。
ＭＳアクセラがその点をどう処理してるかはわからないが、お互いのベーシックグレード
同士を比べると、同じくらいの底上げならフォーカスに軍配が上がるんじゃないかと
思っている。
A3の3.2はすごい車だが、あそこまでオンザレールになってしまうと楽しみ方がよくわからない。。
オーバースピードでコーナーにはいればオーバーステア気味のおいしい姿勢もとれなくは
ないんだが、いつもそんな楽しみ方するわけにはいかんしね。
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 10:44:58 ID:DASi/JNO0
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 10:54:55 ID:VQTX+2li0
漏れもアクセラはもう少し足を詰めて欲しいと思った。その辺はフォーカスに
軍配が上がると思うが、正直決定的な差を感じないしフォーカスが完璧とも
思えない。今はSTもMSPも乗ったこと無いから想像の範疇だが、どれほど
の差があるか楽しみでもある。
軍配が上がると思うが、正直決定的な差を感じないしフォーカスが完璧とも
思えない。今はSTもMSPも乗ったこと無いから想像の範疇だが、どれほど
の差があるか楽しみでもある。
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 11:36:48 ID:ZRnlKjKi0
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 14:28:55 ID:eSDkyAJD0
ＭＳアクセラのワインディングやサーキットのインプレ、
どこかの雑誌が載せてくれて
どんな風に速くて楽しいのかどうか、それとも涼しい顔して出る速さなのか
はっきりさせてくれれば、落ち着けるんだけど。
特に、加速だけがＦＦ最速と分かればスペックとコストパフォーマンス以外
興味が湧かないこのクルマに気持ちが右往左往させられなくて済む。
どこかの雑誌が載せてくれて
どんな風に速くて楽しいのかどうか、それとも涼しい顔して出る速さなのか
はっきりさせてくれれば、落ち着けるんだけど。
特に、加速だけがＦＦ最速と分かればスペックとコストパフォーマンス以外
興味が湧かないこのクルマに気持ちが右往左往させられなくて済む。
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 14:40:06 ID:+LimA0AU0
>570
アクセラのスレでやってくれよ
アクセラのスレでやってくれよ
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 15:07:51 ID:eSDkyAJD0
>>571
ごめんね。
でもＳＴにかなり興味あって、元々アクセラは眼中に無いんだけど
ＭＳの走りだけ確認して頭から早く消したいだけだから・・・
インプレが色々出れば、もうこのスレにアクセラの話題は出しません。
ごめんね。
でもＳＴにかなり興味あって、元々アクセラは眼中に無いんだけど
ＭＳの走りだけ確認して頭から早く消したいだけだから・・・
インプレが色々出れば、もうこのスレにアクセラの話題は出しません。
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 15:21:35 ID:VQTX+2li0
新車のインプレなんてほとんど良いことづくめだから鵜呑みに
しない方がいいぞ。中には微妙なニュアンスで駄目なところを
指摘してるライターが居るからそう言うところを見ないと。
フォーカスも今またインプレを読み直してみたらそう言うところが
ちらほら読みとれる。
しない方がいいぞ。中には微妙なニュアンスで駄目なところを
指摘してるライターが居るからそう言うところを見ないと。
フォーカスも今またインプレを読み直してみたらそう言うところが
ちらほら読みとれる。
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 15:58:56 ID:DgmaeNUlO
解読してください
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 17:51:50 ID:34sH4HSRO
ところでＳＴって何の略なの？
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 18:18:11 ID:sMimDUvi0
Safety Toy
安全なおもちゃ
安全なおもちゃ
577 ：富士観音：2006/06/08(木) 19:42:31 ID:n5aLIhGF0
MSアテンザなら乗った事あるが、あれでも2500rpm超えるとたちまち馬鹿馬鹿しい程の加速をする
暴走車だった。
200kg軽量で、駆動系のフリクションの少ないMSアクセラならホントにとんでもないのでは？
暴走車だった。
200kg軽量で、駆動系のフリクションの少ないMSアクセラならホントにとんでもないのでは？
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 20:46:41 ID:ucE0Y/lg0
>>577
エボやインプまでは行かないけど十分早いでしょうよ。
エボやインプまでは行かないけど十分早いでしょうよ。
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 21:03:41 ID:NUMOXy6l0
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 22:03:10 ID:otdW1cBj0
旧型フォーカスにこのホイールはかしたいんだけど
どうっすかね？１８インチなんですけど・・
ttp://www.oz-japan.com/products/racing/superturismo-gt/index.html
どうっすかね？１８インチなんですけど・・
ttp://www.oz-japan.com/products/racing/superturismo-gt/index.html
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 23:05:48 ID:MFS2vyH80
フォード岡山が誕生しましたね
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 23:28:28 ID:35i+eE1G0
>580
全く意味無し、止めとけ。17インチでさえ厳しいんだから。
なによりバカに見えるぞ。
全く意味無し、止めとけ。17インチでさえ厳しいんだから。
なによりバカに見えるぞ。
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 23:30:29 ID:35i+eE1G0
ひとつ言い忘れた。RSは例外。
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 23:49:09 ID:9sYRW5h/0
>>575
「ST」は「スポーツ・テクノロジー」という意味。
「ST」は「スポーツ・テクノロジー」という意味。
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 00:04:06 ID:LlXRRJnR0
生理用ナプキンはTop Gearのメインプレゼンター、ジェレミー・クラークソンが言った言葉だから
真に受けなくてよろしいw
真に受けなくてよろしいw
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 00:20:19 ID:WeFcFDlbO
ﾄｯﾌﾟｷﾞｱではどのように評していましたか？
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 01:11:21 ID:+Ii41p1F0
>>586
・Cool、Cleanなイメージとほど遠く、わけわからんエアロや変な色、運動靴みたいな形の追加メータなどは
そもそもパプやゴシップ雑誌が好きで俗っぼい民族である俺たちイギリス人にぴったり
・実用面から見ても荷室は巨大で買い物するのにぴったりだし派手な色は盗まれてもすぐ見つけられるので良い
・エンジンがひねり出すトルクは巨大でどんな速度域・ギアからでもすばらしいエンジン音とともに急加速が可能
・Astra VXRよりも馬力がなく速くないが、Astraは馬力がありすぎてトルクステアが酷くしかも高価なので、お金出して買うならより操縦しやすく快適なFocus
・フロントはめっちゃ高グリップだしリアは旧型と同じcontrol blade suspensionなのでオーバーステア状態がつくりり出しやすくすげー楽しい
・ハンドリングが完璧な車。まったくもってすばらしい。
・シートが快適な上サポート性に優れており、座っていて心地よい
・燃費も良いしベースモデルは￡17500からで安い
・赤いフォーカスを持ってるけど、一度もおかしくなってないからこれも信頼性が高いに違いない。
・ステアリングの重さ調整できるやつはトラブルの元だから正直ｲﾗﾈ
・安くて、安全で、快適で、無難で、そしてホントに運転しててたのしい。すべての要素がそろってる
・ドライでコース走らせたらAstra VXRやGolf GTiより速いに違いない（路面がウェットだったので実測値は遅かった）
・Cool、Cleanなイメージとほど遠く、わけわからんエアロや変な色、運動靴みたいな形の追加メータなどは
そもそもパプやゴシップ雑誌が好きで俗っぼい民族である俺たちイギリス人にぴったり
・実用面から見ても荷室は巨大で買い物するのにぴったりだし派手な色は盗まれてもすぐ見つけられるので良い
・エンジンがひねり出すトルクは巨大でどんな速度域・ギアからでもすばらしいエンジン音とともに急加速が可能
・Astra VXRよりも馬力がなく速くないが、Astraは馬力がありすぎてトルクステアが酷くしかも高価なので、お金出して買うならより操縦しやすく快適なFocus
・フロントはめっちゃ高グリップだしリアは旧型と同じcontrol blade suspensionなのでオーバーステア状態がつくりり出しやすくすげー楽しい
・ハンドリングが完璧な車。まったくもってすばらしい。
・シートが快適な上サポート性に優れており、座っていて心地よい
・燃費も良いしベースモデルは￡17500からで安い
・赤いフォーカスを持ってるけど、一度もおかしくなってないからこれも信頼性が高いに違いない。
・ステアリングの重さ調整できるやつはトラブルの元だから正直ｲﾗﾈ
・安くて、安全で、快適で、無難で、そしてホントに運転しててたのしい。すべての要素がそろってる
・ドライでコース走らせたらAstra VXRやGolf GTiより速いに違いない（路面がウェットだったので実測値は遅かった）
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 01:35:46 ID:+sMLaBJz0
MSアテンザは、タイヤをもう少しおとなしいのに替えるとバランス取れると思った。
後ろが弱く感じるのも、前が食らいつきすぎ、と相対的に考えると、スポーティーながらも静粛性や乗り心地を売りにしてるタイヤに替えてみたい。
ミシュランの新しいプレセダとか、ルマン703 とか、あと db EURO, NERO あたりかな。
後ろが弱く感じるのも、前が食らいつきすぎ、と相対的に考えると、スポーティーながらも静粛性や乗り心地を売りにしてるタイヤに替えてみたい。
ミシュランの新しいプレセダとか、ルマン703 とか、あと db EURO, NERO あたりかな。
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 08:31:41 ID:PO6Rzs7K0
>587
総じて評価は高いね。イギリス人はフォードに好意的だから
かなり身贔屓なのは仕方ないか。派手な色が盗難に役立つと
いうのは笑える。燃費が良いというのはホントかな？
総じて評価は高いね。イギリス人はフォードに好意的だから
かなり身贔屓なのは仕方ないか。派手な色が盗難に役立つと
いうのは笑える。燃費が良いというのはホントかな？
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 10:31:47 ID:+Ii41p1F0
>>589
特にこのインプレしているプレゼンターの人は特にフォード贔屓で有名で
GT40、レンジローバー、フォーカスを持っているくらいだからちょっと差し引いて考える必要はあるかもね。
燃費が良いというのは、「ガソリン馬鹿食いって訳じゃないから燃料代が安く済む」
程度のニュアンスだった。スマソ。
ゴルフ・アストラ・フォーカスの比較インプレだと
ゴルフ：パドルシフトとスタンバイ式の四駆ｲﾗﾈけどファントゥドライブ
アストラ：見た目が格好良くて一番速いけどトルクステアがすごい。
フォーカス：見た目は普通だけどハンドリングは旧につづいてこのセグメントのトップ
こんな評価でしたね。
特にこのインプレしているプレゼンターの人は特にフォード贔屓で有名で
GT40、レンジローバー、フォーカスを持っているくらいだからちょっと差し引いて考える必要はあるかもね。
燃費が良いというのは、「ガソリン馬鹿食いって訳じゃないから燃料代が安く済む」
程度のニュアンスだった。スマソ。
ゴルフ・アストラ・フォーカスの比較インプレだと
ゴルフ：パドルシフトとスタンバイ式の四駆ｲﾗﾈけどファントゥドライブ
アストラ：見た目が格好良くて一番速いけどトルクステアがすごい。
フォーカス：見た目は普通だけどハンドリングは旧につづいてこのセグメントのトップ
こんな評価でしたね。
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 11:59:26 ID:J4koMa+w0
>590
フォード贔屓っていうかフォード馬鹿だな。
つまり参考にならんってことか。
フォード贔屓っていうかフォード馬鹿だな。
つまり参考にならんってことか。
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 12:21:57 ID:8ohDdKRNO
まあSTに関しては、ドイツ系サイトでもかなり評価は高いじゃん。
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 13:57:34 ID:PE5Jd1AGO
まぁ、｢総合的に見て悪くはない。むしろ良い。でもまぁ普通かな。｣ってとこだろう。
フォーカスってそーゆー車だしね。
フォーカスってそーゆー車だしね。
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 19:01:24 ID:WeFcFDlbO
その普通が貴重なのだ。
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 20:08:12 ID:nvhhTEgY0
>>593
ってＳＴのこと？
ってＳＴのこと？
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 22:31:27 ID:+GegYldV0
先代前期の認定中古を去年の４月に購入。
先日、進行方向に向かって右前の方にｵｲﾙ漏れと思われる
駐車場のｱｽﾌｧﾙﾄの染みをﾊｹｰﾝ！
明日にでもﾃﾞｨｰﾗｰに持って行こうと思っているのですが、
ｱﾎﾟ無しでも手が空き次第に対応してもらえるものでしょうか？
出費のこと考えると頭が痛い。はぁ…。
先日、進行方向に向かって右前の方にｵｲﾙ漏れと思われる
駐車場のｱｽﾌｧﾙﾄの染みをﾊｹｰﾝ！
明日にでもﾃﾞｨｰﾗｰに持って行こうと思っているのですが、
ｱﾎﾟ無しでも手が空き次第に対応してもらえるものでしょうか？
出費のこと考えると頭が痛い。はぁ…。
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 22:51:55 ID:Jd3Hr+Ym0
サーモスタット確定
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 23:43:46 ID:Lg5j5sSs0
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 01:40:13 ID:gNyiYLHd0
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 11:16:41 ID:YsxBRUyN0
>>599
うわ、インパネショボ....
うわ、インパネショボ....
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 11:37:53 ID:7peKGRCo0
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 12:31:52 ID:kYii4Gbj0
>>602
エアコン全開＋エンジン全開＋デブが多数乗車での条件だと思うww
エアコン全開＋エンジン全開＋デブが多数乗車での条件だと思うww
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 19:06:38 ID:HJOdXkIMO
あげ
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 19:21:17 ID:dC6/PK+v0
STインプレ続きまだー？
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 21:43:35 ID:mWYfZdti0
フォード ニューフォーカス インプレ
http://www.youtube.com/watch?v=PpzSvE3iL-Q&search=ford
http://www.youtube.com/watch?v=PpzSvE3iL-Q&search=ford
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 23:06:51 ID:4fQ8xznn0 BE:66701489-#
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 01:54:13 ID:/sYBCh3I0
>>607
妙にエラソーな書き手だな
妙にエラソーな書き手だな
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 09:50:04 ID:giaaqC3t0
>>607
そのサイト面白いな。CGで頭でっかちになった外車厨って感じだ
そのサイト面白いな。CGで頭でっかちになった外車厨って感じだ
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 10:58:41 ID:/1+R9rBA0
よーく読んでみるとこの筆者、例の５ドア直談判氏ではないか？
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 11:07:38 ID:tByGE50oO
正体をあらわしたな。
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 11:46:21 ID:e7LaP3090
新ST見てきた。よさそうだけど、前モデルのST売っぱらってまで買う必要はないと思った。
で、蒸し返すようで申し訳ないんだがドアの数の話。
実車見るまではどっちでもいーじゃんと思ってたんだが、ちょっと考えが変わった。
新STは前STほどドアが大きくない。シートの背もたれも嘘だろ？と思うくらいしか倒れない。
おまけに巨大なサイドシル（しかもエアロ付き）が立ちはだかるので、後席の乗降性が極端に悪い。
ほとんどアクロバットで、年寄りを乗せるのはちょっと気が引ける。
チャイルドシートに子供を乗せるのも一苦労しそうだ。
スペアタイヤを無理にトランク床下に積んでいる（本国ではパンク修理キットだけでスペアタイヤは
付かないそうだ）せいで実はトランクも狭い。絶対的な高さが足りてない。
…等々、新型STは家族持ちにはきついなあ、というのが正直な感想。
で、蒸し返すようで申し訳ないんだがドアの数の話。
実車見るまではどっちでもいーじゃんと思ってたんだが、ちょっと考えが変わった。
新STは前STほどドアが大きくない。シートの背もたれも嘘だろ？と思うくらいしか倒れない。
おまけに巨大なサイドシル（しかもエアロ付き）が立ちはだかるので、後席の乗降性が極端に悪い。
ほとんどアクロバットで、年寄りを乗せるのはちょっと気が引ける。
チャイルドシートに子供を乗せるのも一苦労しそうだ。
スペアタイヤを無理にトランク床下に積んでいる（本国ではパンク修理キットだけでスペアタイヤは
付かないそうだ）せいで実はトランクも狭い。絶対的な高さが足りてない。
…等々、新型STは家族持ちにはきついなあ、というのが正直な感想。
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 12:08:51 ID:G1lXSDmg0
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 12:19:00 ID:PlFsM76u0
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 13:15:48 ID:6gzjWwz+0
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 15:59:09 ID:e9l7CGmq0
>>615がいいこと言った！
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 16:05:18 ID:j83PXdjW0
だったらマツダＭＰＶを買う
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 17:15:25 ID:DzdXs9Z00
ST試乗したよ。
その際チャイルドシートの着脱もさせてもらったけど
気になるほど乗せにくいとは感じなかった。
もちろん5ドアに比べると乗せにくいのは確かだけど
乗っちゃえば5ドアより密閉性が高いおかげか、素のフォーカスより
静かで快適だった。
子供もあっという間に寝ちゃったし、嫁にもウケが良かったよ。
頻繁な乗降が発生するような街乗りには向かないけど
週末のロングドライブがメインなら有りじゃないかな？
ただ確かにアレ、年寄りには辛いかも。
その際チャイルドシートの着脱もさせてもらったけど
気になるほど乗せにくいとは感じなかった。
もちろん5ドアに比べると乗せにくいのは確かだけど
乗っちゃえば5ドアより密閉性が高いおかげか、素のフォーカスより
静かで快適だった。
子供もあっという間に寝ちゃったし、嫁にもウケが良かったよ。
頻繁な乗降が発生するような街乗りには向かないけど
週末のロングドライブがメインなら有りじゃないかな？
ただ確かにアレ、年寄りには辛いかも。
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 17:29:02 ID:PlFsM76u0
>>615
そんな極論知らんがなｗｗｗ
それに家族もちでもＳＴ買いたければ買えばいいじゃん
不便ながら使えるだろうしな
それにおまいさんの言うよーに家族もちでもクーペ買うのもいるし
ＳＴ買うのもいるんじゃネ？
けどまー横や後ろに乗せられる側にしてみりゃＳＴで320万よりは
クラウンの330万の方が万々歳の大賛成だろうさｗｗ
結局、こういう車ってドライバーの欲求満たすだけだからねー
そういうのに付き合わされる家族も大変だなぁってｗｗｗ
現行ＳＴもどういう目論見で３ドア限定でのデリバリなのかわからん
のだが、その時点で家族もちは突き放した感あるよなー
まっそれでも買いたきゃ買えばいいんだが
漏れは現行が３ドアしかデリバリされんのなら、子供のいる家族もち
はほとんど買わないと思うけどなー普通に考えてゴルフ買うだろ
そんな極論知らんがなｗｗｗ
それに家族もちでもＳＴ買いたければ買えばいいじゃん
不便ながら使えるだろうしな
それにおまいさんの言うよーに家族もちでもクーペ買うのもいるし
ＳＴ買うのもいるんじゃネ？
けどまー横や後ろに乗せられる側にしてみりゃＳＴで320万よりは
クラウンの330万の方が万々歳の大賛成だろうさｗｗ
結局、こういう車ってドライバーの欲求満たすだけだからねー
そういうのに付き合わされる家族も大変だなぁってｗｗｗ
現行ＳＴもどういう目論見で３ドア限定でのデリバリなのかわからん
のだが、その時点で家族もちは突き放した感あるよなー
まっそれでも買いたきゃ買えばいいんだが
漏れは現行が３ドアしかデリバリされんのなら、子供のいる家族もち
はほとんど買わないと思うけどなー普通に考えてゴルフ買うだろ
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 17:45:00 ID:6gzjWwz+0
>>619
何か嫌なことでもあったのか？まあ落ち着け。
＞横や後ろに乗せられる側にしてみりゃＳＴで320万よりはクラウンの330万の方が万々歳の大賛成だろうさ
随分とまあマニュアル通りの比較だな。
クラウン（現行含む）みたいなオヤジ足の車に乗ると例外なく気持ちが悪くなるから出来るだけ乗りたくないって奴もいるんだけどな。
＞それに家族もちでもＳＴ買いたければ買えばいいじゃん
そういう当たり前のことをご理解していただいたところではい終了。
何か嫌なことでもあったのか？まあ落ち着け。
＞横や後ろに乗せられる側にしてみりゃＳＴで320万よりはクラウンの330万の方が万々歳の大賛成だろうさ
随分とまあマニュアル通りの比較だな。
クラウン（現行含む）みたいなオヤジ足の車に乗ると例外なく気持ちが悪くなるから出来るだけ乗りたくないって奴もいるんだけどな。
＞それに家族もちでもＳＴ買いたければ買えばいいじゃん
そういう当たり前のことをご理解していただいたところではい終了。
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 17:58:27 ID:tByGE50oO
>>612
先代はﾊﾟｯｹｰｼﾞﾝｸﾞでも傑作だったからな。
先代はﾊﾟｯｹｰｼﾞﾝｸﾞでも傑作だったからな。
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 19:16:12 ID:OKYXPkgS0
>621
具体的にどこが傑作か説明してよ
具体的にどこが傑作か説明してよ
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 20:29:07 ID:Z19l5F0g0
フロアからシート座面までを、これまでのCセグメントカーより高めにとって、
前後に人が占めるスペースを削り、前後長を伸ばさずに広く(感じる)室内を実現してるあたりですかね。
ゴルフ4よりリアシートは広く感じるはず。
その分全高がちょい高めになっているわけですが。
前後に人が占めるスペースを削り、前後長を伸ばさずに広く(感じる)室内を実現してるあたりですかね。
ゴルフ4よりリアシートは広く感じるはず。
その分全高がちょい高めになっているわけですが。
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 20:55:36 ID:G1lXSDmg0
しかしインテリアのクオリティはゴルフ４に遠く及ばず。
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 21:37:26 ID:PlFsM76u0
>>620
>クラウン（現行含む）みたいなオヤジ足の車に乗ると例外なく気持ちが悪くなるから出来るだけ乗りたくないって奴もいるんだけどな。
どうみてもまたもや極論です。
本当にありがとうございました。
それと、改行覚えようね～ｗｗｗｗｗｗ
>クラウン（現行含む）みたいなオヤジ足の車に乗ると例外なく気持ちが悪くなるから出来るだけ乗りたくないって奴もいるんだけどな。
どうみてもまたもや極論です。
本当にありがとうございました。
それと、改行覚えようね～ｗｗｗｗｗｗ
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 00:08:11 ID:F/fS3ZUYO
いや、結構いるよ！王様印のヲタ脚は気持ち悪いって人。運転する人だけじゃなく同乗者でも・・・
少なくとも極論ではない！！
少なくとも極論ではない！！
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 19:42:44 ID:POOTsx+Z0
そういうのってクラウン乗ったこと無い人の戯言じゃない？
オレはもうクラウンオーナーじゃないけど、確かに運転してて
楽しい車じゃなかったが（でもゴージャス感はあるから運転してて
気持良いというのはある）同乗者には滅法好評だったが？
広い・静か・ゆったりってね
オレはもうクラウンオーナーじゃないけど、確かに運転してて
楽しい車じゃなかったが（でもゴージャス感はあるから運転してて
気持良いというのはある）同乗者には滅法好評だったが？
広い・静か・ゆったりってね
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 22:12:30 ID:j8+W9MyQ0
このタイプが好きなやつの８割は
一生涯クラウン類には興味をしめさない
というより存在そのものを恥と思ってる
その割合は年々多くなる
一生涯クラウン類には興味をしめさない
というより存在そのものを恥と思ってる
その割合は年々多くなる
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 22:21:45 ID:Cv17CiAoO
次回の「クルマのツボ」はフォーカスＳＴですよ！
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 22:57:55 ID:B/y9uUZH0
子守や
大喜びですね。
大喜びですね。
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 23:56:08 ID:gD67PjyY0
～揺れ続ける歓び～ は邪悪でしょ、やっぱ。
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 00:40:24 ID:VorBf1Xo0
ST発注しました。
これからちょくちょくくるんでよろしく。
これからちょくちょくくるんでよろしく。
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 01:34:37 ID:sqSQxhwr0
>>632
それは、おめでとう！
それで何色を選びましたか？オプションは付けましたか？
カーナビはどうしましたか？（確か、純正はイクリプスを指定）
すみません、質問ばっかで。でも参考のため、お願いします。
それは、おめでとう！
それで何色を選びましたか？オプションは付けましたか？
カーナビはどうしましたか？（確か、純正はイクリプスを指定）
すみません、質問ばっかで。でも参考のため、お願いします。
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 11:18:37 ID:+kmxH8oZ0
カーボンの化粧パーツ、冗談みたいなお値段だな。
見てくれだけのパーツが、なんで自転車の機能パーツより高いんだ？
見てくれだけのパーツが、なんで自転車の機能パーツより高いんだ？
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 11:36:07 ID:VerkqrKc0
需要と供給って知ってる？ ボク
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 11:51:47 ID:ZFUkDMyU0
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 13:34:15 ID:rNKqRL8h0
>>636
平たく言えばボッタクリってことだろｗ
平たく言えばボッタクリってことだろｗ
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 13:43:10 ID:p/7vnihr0
冗談みたいな値段に付き合える人限定パーツってことだろ。
無理やり売りつけられるわけじゃないんだから別にいいじゃん。
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 14:12:05 ID:D/N8bZynO
>>635
自転車の機能パーツってどんなのかよく分からないんだけど(フレームとか？)、それってそんなに需要があるものなの？
自転車の機能パーツってどんなのかよく分からないんだけど(フレームとか？)、それってそんなに需要があるものなの？
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 14:48:18 ID:rNKqRL8h0
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 15:10:21 ID:p/7vnihr0
頭のおかしい奴が一匹いるな。
値段に見合う価値を感じられないなら買うな、って子供でもわかる話なんだが。
>>640
足元見てるっておい、お前アレが欲しいのか？だからそんなに必死なのか・・・
俺はあんな化粧パーツなんぞ要らんし、
見てくれがガキっぽくなるからタダでつけてやるといっても断るけどね。
値段に見合う価値を感じられないなら買うな、って子供でもわかる話なんだが。
>>640
足元見てるっておい、お前アレが欲しいのか？だからそんなに必死なのか・・・
俺はあんな化粧パーツなんぞ要らんし、
見てくれがガキっぽくなるからタダでつけてやるといっても断るけどね。
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 15:29:54 ID:rNKqRL8h0
>>641
値段に見合う価値があるかどうかってのはそれぞれ、個人個人が
決めりゃーいいんだが、一般的に見て価値に見合うだけのもので
なければそれを一般論で「ぼったくり」って言うんだろーに
アタマおかしいんでつかｗｗｗｗ
おまいの理論だと世の中にぼったくりって呼ばれるものが
あるのがオカシイってことになる罠ｗｗｗｗ
だって、うまい棒が1000円だとしても、それがその人にとって
見合うものであれば良いんだもの、ってことだもんなｗｗｗｗ
アホかｗｗｗｗｗ
値段に見合う価値があるかどうかってのはそれぞれ、個人個人が
決めりゃーいいんだが、一般的に見て価値に見合うだけのもので
なければそれを一般論で「ぼったくり」って言うんだろーに
アタマおかしいんでつかｗｗｗｗ
おまいの理論だと世の中にぼったくりって呼ばれるものが
あるのがオカシイってことになる罠ｗｗｗｗ
だって、うまい棒が1000円だとしても、それがその人にとって
見合うものであれば良いんだもの、ってことだもんなｗｗｗｗ
アホかｗｗｗｗｗ
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 15:34:29 ID:d993pgZl0
635の言うようにあんまり付けるヤツいない、ってことだね。
納得いかないなら個人輸入という手もある。前ゴルフ乗りがやってたなあ。
でも、ああいうの付けたいなら国産車の方が幸せなんじゃないか？
納得いかないなら個人輸入という手もある。前ゴルフ乗りがやってたなあ。
でも、ああいうの付けたいなら国産車の方が幸せなんじゃないか？
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 15:51:34 ID:p/7vnihr0
まだ頭のおかしいやつがいるな。
>>642
だからね、ぼったくりではないって俺がいつ言った？
ぼったくられると感じるなら買わなきゃいい、それだけのことだろ。
ってそんなアホでもわかる簡単なことすらわからないほど君はお化粧パーツに夢中なのか？
あんなパーツに喜んで金出す奴もいると見込んでの設定なんだから
見込みがハズレりゃ近日中に値段も下がるかもよ。
その時を見計らって注文すればいいじゃん。
こんなとこで駄々こねてないで。
>>642
だからね、ぼったくりではないって俺がいつ言った？
ぼったくられると感じるなら買わなきゃいい、それだけのことだろ。
ってそんなアホでもわかる簡単なことすらわからないほど君はお化粧パーツに夢中なのか？
あんなパーツに喜んで金出す奴もいると見込んでの設定なんだから
見込みがハズレりゃ近日中に値段も下がるかもよ。
その時を見計らって注文すればいいじゃん。
こんなとこで駄々こねてないで。
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 17:47:20 ID:nmfIQHSC0
皆さんもっと紳士的にやりましょうよ。
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 19:15:57 ID:rNKqRL8h0
>>644
おいおい
誰がいつあのパーツを欲しいって言ったんだ？
脳内妄想乙ｗｗｗ
単純に高いパーツだから「ぼったくりだろ」って
言ってるだけじゃんｗｗｗ
つまんねーことでいちいち噛み付きやがって
アタマオカシイんじゃね？おまい。
おいおい
誰がいつあのパーツを欲しいって言ったんだ？
脳内妄想乙ｗｗｗ
単純に高いパーツだから「ぼったくりだろ」って
言ってるだけじゃんｗｗｗ
つまんねーことでいちいち噛み付きやがって
アタマオカシイんじゃね？おまい。
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 19:19:18 ID:rNKqRL8h0
つーか p/7vnihr0って上の方で３ドアだの５ドアだの
って騒いでたヤツの片割れだろ？
もうウザイからここくんなよ
ところで皆の衆に質問なんだが。
２ドアと３ドアって分類上何が違うんだ？誰か教えてくれｗ
って騒いでたヤツの片割れだろ？
もうウザイからここくんなよ
ところで皆の衆に質問なんだが。
２ドアと３ドアって分類上何が違うんだ？誰か教えてくれｗ
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 19:53:16 ID:voL4C2/D0
カーボンパーツそのものに興味ないから相場がわからなくて
カーボンピラーでググってみたけどよくわからなかった。
サードパーティ製、工賃抜きで１～３万ぐらいが相場なのかな？
フォーカスの場合、純正工賃込み約６万だけど、これが
ぼったくりかどうか正直漏れには判断つかない。
それにしてもSTいいね。
毎日カタログ眺めてはため息ついたりw
９月には黒もラインナップに入るらしいし、ちょっと楽しみ。
貯金しなきゃなぁ。
カーボンピラーでググってみたけどよくわからなかった。
サードパーティ製、工賃抜きで１～３万ぐらいが相場なのかな？
フォーカスの場合、純正工賃込み約６万だけど、これが
ぼったくりかどうか正直漏れには判断つかない。
それにしてもSTいいね。
毎日カタログ眺めてはため息ついたりw
９月には黒もラインナップに入るらしいし、ちょっと楽しみ。
貯金しなきゃなぁ。
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 20:06:59 ID:7Kh8t5P50
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 20:20:11 ID:tRYhXhzu0
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 20:26:27 ID:rNKqRL8h0
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 20:33:09 ID:bmdPwBLF0
>651
単なるトランクスルー
単なるトランクスルー
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 20:52:39 ID:D/N8bZynO
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 20:58:22 ID:JWGfuwvJ0
車の「ドア」には窓ガラスが付き物（営業車の鉄板はめ込みは例外
というわけで個人的にはガラスごとガバッと開くものはドアとして勘定してるが。
豆腐屋のハチロクは3ドア。ハチロク後期は2ドア。
シトロエンのエグザンティアは5ドア。
4ドアセダンに荷室を足したワゴンも5ドア。
というわけで個人的にはガラスごとガバッと開くものはドアとして勘定してるが。
豆腐屋のハチロクは3ドア。ハチロク後期は2ドア。
シトロエンのエグザンティアは5ドア。
4ドアセダンに荷室を足したワゴンも5ドア。
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 21:07:51 ID:PsLTtmqM0
だんだん５ドアＳＴが欲しくなってきた。
>>633
ありがとう。
すっげー久しぶりのMTなんだけど、遊べそうなんで買っちゃった。
色はオレンジ。つーか、それしか残ってなかった・・・・。
青は先週で売切れたらしい。
オプションはフロアーマットだとショートアンテナだけ。
ナビもなし。後付でカロをつける予定。
ありがとう。
すっげー久しぶりのMTなんだけど、遊べそうなんで買っちゃった。
色はオレンジ。つーか、それしか残ってなかった・・・・。
青は先週で売切れたらしい。
オプションはフロアーマットだとショートアンテナだけ。
ナビもなし。後付でカロをつける予定。
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 22:29:04 ID:GdFoT5xvO
先代よりも売れ行き良さそうだね。
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 22:30:22 ID:lyJF5zxh0
仙台は地味すぎた。
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 22:35:30 ID:DTBNZOnS0
楽天に謝れ！
うわ。俺の書き込みが原因で荒れちまったみたいで申し訳ない。
自転車の機能パーツってのは、ロードレーサーのフロントフォークとかハンドルとか。
特に、ただカーボンで作ればいいってもんじゃなく、それなり以上の性能が求められる
フロントフォークがせいぜい４万くらいなので、正直驚いた。
ロードレーサーのフロントフォークの需要なんて、世界で年間に数万本だと思う。
自転車の機能パーツってのは、ロードレーサーのフロントフォークとかハンドルとか。
特に、ただカーボンで作ればいいってもんじゃなく、それなり以上の性能が求められる
フロントフォークがせいぜい４万くらいなので、正直驚いた。
ロードレーサーのフロントフォークの需要なんて、世界で年間に数万本だと思う。
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 23:04:40 ID:DTBNZOnS0
まあ、車の用品となると大抵高くなるもんだーよ。
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 23:20:27 ID:9NWM458M0
>660
今でもカンパニョーロ？だっけ、あるの？
昔チネリとかデ・ローザとかあったなあ。
今でもカンパニョーロ？だっけ、あるの？
昔チネリとかデ・ローザとかあったなあ。
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 00:38:02 ID:y9mfSlLyO
かつてのカンパニョーロが今の・・・何だっけ？(度忘れごめん)
そりゃ機能じゃシマノだろうけどヤッパスねえ・・・
まあっ・・・車と一緒だ！！
そりゃ機能じゃシマノだろうけどヤッパスねえ・・・
まあっ・・・車と一緒だ！！
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 01:29:39 ID:SAt6s2Mw0
青が先に売り切れたの？オレンジの方が人気かと思ってたが...
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 07:51:30 ID:vwrkm++bO
オレンジは５万円高いから。
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 08:22:33 ID:9Ref5ZQB0
この前ディーラーに聞いた時は、圧倒的にオレンジが人気あるとか
言ってたけどありゃ嘘か。初めから青は少なかったのかもね。
ただ今までもそうだったけど、もう少し色の種類は増やして欲しいな。
言ってたけどありゃ嘘か。初めから青は少なかったのかもね。
ただ今までもそうだったけど、もう少し色の種類は増やして欲しいな。
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 09:17:24 ID:hQhn4X0y0
>>646
自分からぶつかってきておいて
「どこ見て歩いとんジャイ！ワレ！！！」とのたまうチンピラを連想しました。
手を変え品を変え、定期的に出没する基地外っぷりがステキです。
>>647
カミングアウト乙。
「脳内妄想（笑）」君。
自分からぶつかってきておいて
「どこ見て歩いとんジャイ！ワレ！！！」とのたまうチンピラを連想しました。
手を変え品を変え、定期的に出没する基地外っぷりがステキです。
>>647
カミングアウト乙。
「脳内妄想（笑）」君。
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 10:14:33 ID:cit3koWR0
相変わらずドア厨のバカが沸いてるな
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 10:37:44 ID:tB9pFzI80
もういいって。せっかくヘンなの減ったんだからほっとけよ。
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 11:35:31 ID:CDz7Dk0XO
煽られて煽るほうも煽るほう。冷静じゃないね。
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 12:06:28 ID:cit3koWR0
さて、３ドアだの５ドアだの言い張って譲らない厨どもは放置しておくとして
ｆｏｃｕｓの話をしようじゃまいか？ん？
ディーラーで実車を見た漏れの第一声は「うおぉっ平べってえなー」ですた。
だってサイトの写真って全部、下から捲り上げるように撮ってるんだもんよー。
おかげでスタッフのねーちゃんに変な目で見られてしもた。
ｆｏｃｕｓの話をしようじゃまいか？ん？
ディーラーで実車を見た漏れの第一声は「うおぉっ平べってえなー」ですた。
だってサイトの写真って全部、下から捲り上げるように撮ってるんだもんよー。
おかげでスタッフのねーちゃんに変な目で見られてしもた。
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 17:40:27 ID:vwrkm++bO
Ｃ‐ＭＡＸはコンパクトに見えて良さげだった。
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 20:12:18 ID:hBLyTEHx0
後何台なのかなあ。 自分は欲しいけど私以外はATしか乗れない・・・。
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 20:46:26 ID:LVaea5300
50過ぎてふっ切れたらマニュアルのボクスターに乗りなよ
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 22:39:03 ID:lj73luEr0
focusと書かれると旧型かと思ってしまう
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 00:38:04 ID:7aLLEJns0
>>666
9月分から黒も入庫するらしい。
9月分から黒も入庫するらしい。
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 00:46:58 ID:XNPEofls0
9月分って06モデル？07モデルになるの？
678 ：納車待ち：2006/06/16(金) 01:54:40 ID:WDRv7Iti0
今回のSTは１stロットだそうで、輸入量は広報車含めて１５０台有るか無いからしいぞ。
そのうち青が３０台くらいで残りはオレンジだったそうだ。
１０月ごろには２ndロットが入るらしいが、色は増えないみたい。
あくまでイメージカラーであるオレンジを中心に販売する予定らしい。
今回も積極的な宣伝はしないから無理に販売台数を増やそうという気は無いみたいだよ。
今後の売れ行きを見て輸入量や色を増やす可能性も有るようだが、
先代STも完売までは１年以上かかったんで、年間MAX３００台しか輸入しないそうだ。
物好きが買ってくれればいいというスタンスらしい。
そのうち青が３０台くらいで残りはオレンジだったそうだ。
１０月ごろには２ndロットが入るらしいが、色は増えないみたい。
あくまでイメージカラーであるオレンジを中心に販売する予定らしい。
今回も積極的な宣伝はしないから無理に販売台数を増やそうという気は無いみたいだよ。
今後の売れ行きを見て輸入量や色を増やす可能性も有るようだが、
先代STも完売までは１年以上かかったんで、年間MAX３００台しか輸入しないそうだ。
物好きが買ってくれればいいというスタンスらしい。
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 02:02:02 ID:7aLLEJns0
>>677
まだ06モデルでしょう。
>>656 >>633です。
自分が試乗車した時は青で、納車前のオレンジも見かけました。
いやぁ、このオレンジはとても綺麗ですね。うらやましい限りです。
ナビですが、フォーカスはイクリプスと組んでいて
フェイスパネルを単品では売ってくれないと、ディーラーが言ってました。
ソニーを外して後付でカロにする場合、周りの隙間はどうします？
まだ06モデルでしょう。
>>656 >>633です。
自分が試乗車した時は青で、納車前のオレンジも見かけました。
いやぁ、このオレンジはとても綺麗ですね。うらやましい限りです。
ナビですが、フォーカスはイクリプスと組んでいて
フェイスパネルを単品では売ってくれないと、ディーラーが言ってました。
ソニーを外して後付でカロにする場合、周りの隙間はどうします？
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 02:04:11 ID:w2QpapUL0
ワンオフ
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 09:40:32 ID:e7GniQvz0
新型ＳＴ購入諸君！
ＦＣＸで「ナンバー無し」のＳＴが３台、サーキットタクシーでプロドライバーが激走していたよ。
色は青２台、オレンジ１台。
これってまさか顧客に廻すんじゃないよな？？
ＦＣＸで「ナンバー無し」のＳＴが３台、サーキットタクシーでプロドライバーが激走していたよ。
色は青２台、オレンジ１台。
これってまさか顧客に廻すんじゃないよな？？
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 09:42:32 ID:w2QpapUL0
なわけねー
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 12:51:18 ID:zDEwcxgoO
黒でまっさ
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 12:53:58 ID:zDEwcxgoO
次のロットで従来の二色と黒と…あと一つ
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 14:25:16 ID:SiibMIRVO
白
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 15:31:28 ID:w2QpapUL0
緑希望
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 15:31:43 ID:4qPWhAgW0
７色もあるんだから即納２色とあとは
オーダーみたいに出来ればいいんだけどなぁ
オーダーみたいに出来ればいいんだけどなぁ
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 17:18:44 ID:PsG3gr8q0
そもそも初期ロットは05モデルらしい。
これはDらーでの話。
これはDらーでの話。
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 21:31:21 ID:zDEwcxgoO
今本気で購入考えてるんだけど、駄目もとで聞く契約した方、いくら位の値引きで契約出来た？
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 21:37:29 ID:4o6J/16i0
>689
STだろ？基本的にゼロだよ。オプションとかで
気持サービスあればよしだな。現状でも相当な
バーゲンプライスと言う事を忘れるな。
STだろ？基本的にゼロだよ。オプションとかで
気持サービスあればよしだな。現状でも相当な
バーゲンプライスと言う事を忘れるな。
691 ：sage：2006/06/16(金) 22:49:48 ID:aQdUKklO0
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 23:44:49 ID:7aLLEJns0
>>689 普通に値引きは無理。
下取り車があれば、甘く見積もりしてくれるよ。
俺の車を普通（ガリバーとか）の中古屋さんで
売ると大体110～125満ぐらいだが、
フォードディーラは140満ちょい位、値付けてあげるって話を
試乗しに行った時にしました。
下取り車があれば、甘く見積もりしてくれるよ。
俺の車を普通（ガリバーとか）の中古屋さんで
売ると大体110～125満ぐらいだが、
フォードディーラは140満ちょい位、値付けてあげるって話を
試乗しに行った時にしました。
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 00:12:31 ID:+GboQ/q4O
690 そうですＳＴ！下取り無しで行きたくて…
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 00:13:24 ID:T88gcpb00
>692
車種によりけりだ。俺のときは下取り58万だったけど
買取店で104万だったから。まあ見積もりとって
比較するのがベストかな。
車種によりけりだ。俺のときは下取り58万だったけど
買取店で104万だったから。まあ見積もりとって
比較するのがベストかな。
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 06:39:38 ID:0vpa30JV0
このあいだ駐車場で黒のフォーカスを見たが、信じられんくらい
カッコよかった。写真で見るよりはるかにいい！
カッコよかった。写真で見るよりはるかにいい！
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 09:24:49 ID:iSC9oL0a0
おおげさな
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 10:52:45 ID:mQpwc+Na0
三河にある自動車関連会社の従業員駐車場にFFホットハッチ系が停まっているのを
見るけど（フォーカスST,ゴルフGTI,Alfa147、206RC, ルーテシアV6など）、
一見地味だけど、存在感（てか見かけなさ）はフォーカスに軍配があがるよ。
見るけど（フォーカスST,ゴルフGTI,Alfa147、206RC, ルーテシアV6など）、
一見地味だけど、存在感（てか見かけなさ）はフォーカスに軍配があがるよ。
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 11:09:18 ID:Y7nK+9gx0
乗ってる本人が言うのも変だが存在感の無さは一級品だよ。
あまりに目立たないから前から来ても判らない。旧型の話ね。
MINIやプジョーだと一発なのに。まあ、それがいいとこでもあるが。
あまりに目立たないから前から来ても判らない。旧型の話ね。
MINIやプジョーだと一発なのに。まあ、それがいいとこでもあるが。
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 13:17:09 ID:HGR+vWBp0
一瞬でかいFitに見えるときもあるからな。
特にトニックブルー。
特にトニックブルー。
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 13:42:45 ID:ibp2xFZdO
旧型のボディカラーにトニックなんてあったっけ？
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 13:46:04 ID:uqwE7yNN0
コルトとかも似たような顔してる
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 15:50:28 ID:LQemD4wlO
よ～く見ると違うのに、パット前から来ると勘違いしてしまいます。
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 17:57:17 ID:H59nJzzK0
何と間違われてもオッケー！
乗ってて楽しくてしょうがないもん。
ある意味よかったよ、目立たなくて^^ 勝手に自分の世界で楽しめる♪
乗ってて楽しくてしょうがないもん。
ある意味よかったよ、目立たなくて^^ 勝手に自分の世界で楽しめる♪
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 18:11:22 ID:6rhlfWye0
>>703
ヒッキー乙
ヒッキー乙
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 18:16:41 ID:ibp2xFZdO
旧型の正面はウィッシュにも似てるかな。
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 19:07:27 ID:Se33tM5i0
ウィッシュが後出しだろ。まあジャンルが違うし似てても
気にはならんが。もひとつ言うとアルファードのサイドのフェンダー
デザインは旧型フォーカスの完全なパクリ。今度となりに
並んだら良く見てみ。これも気にはならん。
気にはならんが。もひとつ言うとアルファードのサイドのフェンダー
デザインは旧型フォーカスの完全なパクリ。今度となりに
並んだら良く見てみ。これも気にはならん。
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 23:46:43 ID:QnagwsZm0
９月に２ndロット入るって本当ですか?
今日ディーラーいったら最後の一台で、
次はいつ入るかわからないって言われたんだけど
今日ディーラーいったら最後の一台で、
次はいつ入るかわからないって言われたんだけど
>>679
>フェイスパネルを単品では売ってくれないと、ディーラーが言ってました。
>ソニーを外して後付でカロにする場合、周りの隙間はどうします？
何か樹脂製の板を加工するかなんかして作るよ。純正のフェイスパネルもペコペコだったし。
>>６８９
STは原則値引きなしだって。気持ち引いてくれる程度だよ。
ただ、ほかの人もいってるが下取りがあると査定を甘くしてくれるよ。
>>７０７
俺は10月以降と聞いたけど？。Ford自体手探りで売ってるような状態みたいだから
輸入時期も台数もはっきりしないみたいだよ。
>フェイスパネルを単品では売ってくれないと、ディーラーが言ってました。
>ソニーを外して後付でカロにする場合、周りの隙間はどうします？
何か樹脂製の板を加工するかなんかして作るよ。純正のフェイスパネルもペコペコだったし。
>>６８９
STは原則値引きなしだって。気持ち引いてくれる程度だよ。
ただ、ほかの人もいってるが下取りがあると査定を甘くしてくれるよ。
>>７０７
俺は10月以降と聞いたけど？。Ford自体手探りで売ってるような状態みたいだから
輸入時期も台数もはっきりしないみたいだよ。
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 11:35:41 ID:MH0NudGA0
>>700
レザパケ。
レザパケ。
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 14:21:53 ID:0zPvra1T0
さぁ、今日はTVKの「新車ファイル 車のツボ」 22:00～22:45
でフォーカスSTを放送します。
http://www.tvk-yokohama.com/tubo/
なのに、裏番組が日本×クロアチア戦ときたもんだ。
どこまでいっても、フォードは日陰だよな。
俺は、STの走りをビデオにとって保存します。
でフォーカスSTを放送します。
http://www.tvk-yokohama.com/tubo/
なのに、裏番組が日本×クロアチア戦ときたもんだ。
どこまでいっても、フォードは日陰だよな。
俺は、STの走りをビデオにとって保存します。
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 15:27:28 ID:S/qIX1Lo0
あらら、これはさすがに不憫だ
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 16:59:37 ID:U/icB2G00
先日パフォーマンスブルーのＳＴを購入し納車待ち。
購入してなんだが、目立たない車だと思う。
前に一度だけＮＥＷフォーカスと路上ですれ違ったが、最初はアルテッアか
と思った。
旧フォーカス乗りで意識していてもこの程度なので、普通の人から見ればＳＴ
といえどもなんだか見慣れない車程度にしか認識されないように思える。
オレンジのＳＴは色では目立つが、普通の人が見るとなんか高そうで高性能
な感じがする外車程度の認識だろうと思う。
個人的にはオレンジの内装の色合いがとても良く感じられ、英国では￡６９５
（邦貨で約１４万）が日本では５万円というお買い得感、デザインとのマッチングが
良いこともあり、購入時にかなり迷ってしまった。
英国での販売価格が素モデルの￡１７５２０（３８０万）～ＳＴ３の￡１９５２０
（４２０万）であることから、今後もあまり入荷しそうにないし、３ＲＤロット
からは不要なオプションを付けて大幅値上げという線もありそうなのでほしい人
は要注意。
購入してなんだが、目立たない車だと思う。
前に一度だけＮＥＷフォーカスと路上ですれ違ったが、最初はアルテッアか
と思った。
旧フォーカス乗りで意識していてもこの程度なので、普通の人から見ればＳＴ
といえどもなんだか見慣れない車程度にしか認識されないように思える。
オレンジのＳＴは色では目立つが、普通の人が見るとなんか高そうで高性能
な感じがする外車程度の認識だろうと思う。
個人的にはオレンジの内装の色合いがとても良く感じられ、英国では￡６９５
（邦貨で約１４万）が日本では５万円というお買い得感、デザインとのマッチングが
良いこともあり、購入時にかなり迷ってしまった。
英国での販売価格が素モデルの￡１７５２０（３８０万）～ＳＴ３の￡１９５２０
（４２０万）であることから、今後もあまり入荷しそうにないし、３ＲＤロット
からは不要なオプションを付けて大幅値上げという線もありそうなのでほしい人
は要注意。
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 18:09:35 ID:Xp3gyD7d0
>>710
ＳＴのエグゾーストノートを
音量大きめで、聴きたいよ！
でも、あの番組スタジオが大部分占めてるから
走り好きには、物足りんな。
何だかんだ言ってもクルマは走ってナンボだから
スタジオで車室内とか、そんなのディーラー行けばいいってとこもある。
ＳＴのエグゾーストノートを
音量大きめで、聴きたいよ！
でも、あの番組スタジオが大部分占めてるから
走り好きには、物足りんな。
何だかんだ言ってもクルマは走ってナンボだから
スタジオで車室内とか、そんなのディーラー行けばいいってとこもある。
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 19:42:46 ID:0zPvra1T0
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 20:14:25 ID:BVbpcWM90
>>714
三おじのはモノサシじゃぁありません、正式名称「不躾棒」
三おじのはモノサシじゃぁありません、正式名称「不躾棒」
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 22:34:24 ID:bGE6E76z0
新車情報のDVDで「不躾棒」って本人が口にしてるらしいなw
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 00:32:12 ID:99jzKp/sO
>>710
うおう、完全に忘れていた。
うおう、完全に忘れていた。
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 00:37:53 ID:jukBBpRf0
５月にあったフォードのイベントってＦＣＥ？それともＦＣＸ？
ブログみてるとどっちかに分かれるんですよ
ブログみてるとどっちかに分かれるんですよ
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 00:57:15 ID:q3gQs68wO
岡崎さんも、なんで5ﾄﾞｱを入れないんだって言ってたね。
担当者のあいまいな答えからして望み薄な感じ。
担当者のあいまいな答えからして望み薄な感じ。
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 22:25:42 ID:UOCKeBu70
＞イベント名略号
フォードサーキットエクスペリエンスの頭文字をとるならFCEじゃない？
＞５ドアを入れない
ノーマルを売りにくくなるからじゃない？
C-MAXも売らないといけないし
フォードサーキットエクスペリエンスの頭文字をとるならFCEじゃない？
＞５ドアを入れない
ノーマルを売りにくくなるからじゃない？
C-MAXも売らないといけないし
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 22:31:28 ID:14LhQQBz0
8年間ぐらいATしか運転してないが、STが今たまらなく欲しい。
やっぱ止めた方がいいのだろうか？
やっぱ止めた方がいいのだろうか？
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 22:33:26 ID:T9Ud048O0
欲しけりゃ買えよ
人生は一回しかないんだけど？
人生は一回しかないんだけど？
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 22:34:18 ID:UOCKeBu70
買えるなら買った方が幸せになれると思われ
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 23:12:09 ID:PFKZ4Btg0
ST170の車検通しにいったら店頭に新STが置いてあった。
店長に、車検通すより入れ替えない?と勧誘が。
とりあえず次回車検時に検討することにしてST170の車検通しました。
2.5ターボはやりすぎ、とかいってたけど、実車見るとやっぱりいいなあ。
>>721
フラットトルクだしMTでも運転しやすいんじゃない?
MTで免許取ってるなら、1日練習すれば乗れるようになるよ。
どうしても不安なら近くの教習所で練習させてもらえば?
店長に、車検通すより入れ替えない?と勧誘が。
とりあえず次回車検時に検討することにしてST170の車検通しました。
2.5ターボはやりすぎ、とかいってたけど、実車見るとやっぱりいいなあ。
>>721
フラットトルクだしMTでも運転しやすいんじゃない?
MTで免許取ってるなら、1日練習すれば乗れるようになるよ。
どうしても不安なら近くの教習所で練習させてもらえば?
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 23:36:59 ID:ei1Nfd/q0
ＮＥＷ ＳＴはクラッチが軽いし、回さなくてもトルクがあるのでＭＴに
転向する（ブランクを埋める）には良いと思います。
女性でも問題なさそうなほど敷居は低くなってます。
奥は深いですが、
転向する（ブランクを埋める）には良いと思います。
女性でも問題なさそうなほど敷居は低くなってます。
奥は深いですが、
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 23:58:39 ID:14LhQQBz0
買う方向にかなり傾いた。
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 00:06:13 ID:GE36af3T0
>>710です。
>>717 大丈夫だよ。土曜日11：00～11：45に再放送有り。
日本×クロアチア戦後に気分を取り直して、ビデオを見ました。
この板にも時々出ていた要望を、岡崎さんが言ってくれましたね。
「日本で売るならATを設定したい。」
「本国にある5ドアを導入する。」
そして最後に、「フォーカスはこのSTで突っ走れ！」
ゴルフの売上げが、GTIとR32とで半分を占めているので
フォードもSTシリーズで押した方が良い･･･とのことです。
まぁ、後の詳しい解説は↓で。
http://www.tvk-yokohama.com/tubo/2006/060618.html
>>717 大丈夫だよ。土曜日11：00～11：45に再放送有り。
日本×クロアチア戦後に気分を取り直して、ビデオを見ました。
この板にも時々出ていた要望を、岡崎さんが言ってくれましたね。
「日本で売るならATを設定したい。」
「本国にある5ドアを導入する。」
そして最後に、「フォーカスはこのSTで突っ走れ！」
ゴルフの売上げが、GTIとR32とで半分を占めているので
フォードもSTシリーズで押した方が良い･･･とのことです。
まぁ、後の詳しい解説は↓で。
http://www.tvk-yokohama.com/tubo/2006/060618.html
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 00:06:32 ID:UOCKeBu70
このクラスのMTならATから戻っても問題ほとんどないのでは
MTの操作って身体が覚えてるもんだし
多少の勘の取り戻しは必要かもしれんが
MTの操作って身体が覚えてるもんだし
多少の勘の取り戻しは必要かもしれんが
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 00:08:26 ID:kqm+ASvE0
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 00:26:18 ID:xAWxlQgv0
5ドアはいいけどATは要らん。
最悪MTが無くなったら本末転倒。
最悪MTが無くなったら本末転倒。
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 00:28:44 ID:8rKSeT+J0
>>729
ん～、でも岡崎氏が
マーケティング本部・プロダクトマーケティング部・部長 木下 洋さん
へ、番組中に直で提言しちゃたからねぇ。
このスレで荒れるより、意見はTVKにメールした方が･･･。
https://www.tvk-yokohama.com/mail/tubo.html
ん～、でも岡崎氏が
マーケティング本部・プロダクトマーケティング部・部長 木下 洋さん
へ、番組中に直で提言しちゃたからねぇ。
このスレで荒れるより、意見はTVKにメールした方が･･･。
https://www.tvk-yokohama.com/mail/tubo.html
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 00:45:44 ID:kqm+ASvE0
>>731
だから岡崎の言ってることが正論だっての
でもここでそれを言うと730みたいなヲタが出てくるんだよ
番組だって岡崎の言ってることを指示して（あるいは番組がそ
う主張したくて台本を作って岡崎にしゃべらせて）放送してるんだよ
それに対してメールで意見したってほとんど意味ないよ
ヲタたちは木下に直接意見するように
だから岡崎の言ってることが正論だっての
でもここでそれを言うと730みたいなヲタが出てくるんだよ
番組だって岡崎の言ってることを指示して（あるいは番組がそ
う主張したくて台本を作って岡崎にしゃべらせて）放送してるんだよ
それに対してメールで意見したってほとんど意味ないよ
ヲタたちは木下に直接意見するように
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 00:51:57 ID:8Eym1JJB0
旧ＳＴ、５ドアだったら買わなかったよ。３ドアのサイドウインドウに惚れたんだから。
視界わるっ。
視界わるっ。
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 00:52:37 ID:xAWxlQgv0
>732
なんで岡崎が正論でヲタが異論て決め付けるんだ？
ヲタでも正論かもしれんぞ
なんで岡崎が正論でヲタが異論て決め付けるんだ？
ヲタでも正論かもしれんぞ
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 00:55:02 ID:EBBFjkg30
STが３ドアやMTをウリにするのは当然のことと理解できるが
５ドアやATを入れないのは商品的に弱すぎる
おそらくノーマルやC-MAXとのすみわけのせいだろう
ゴルフのようにフルラインアップできたらいいのだろうが
数がでない車種は苦しいね
５ドアやATを入れないのは商品的に弱すぎる
おそらくノーマルやC-MAXとのすみわけのせいだろう
ゴルフのようにフルラインアップできたらいいのだろうが
数がでない車種は苦しいね
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 00:58:07 ID:kqm+ASvE0
ヲタが異論などとは言ってないぞ？
ヲタはヲタなりに正論
ただし極論しか認めないヲタはイタイ
引き籠もってほすいｗ
ヲタはヲタなりに正論
ただし極論しか認めないヲタはイタイ
引き籠もってほすいｗ
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 01:00:23 ID:8rKSeT+J0
>>732
まぁどのみち、ATは本国にも設定がないから出てこないだろう。
ドアもそんなに5ドア欲しけりゃ、他の選択肢があるし。
それよりSTの評判が良いので、少しはフォーカスに日が差したのが
嬉しいな、個人的には。
まぁどのみち、ATは本国にも設定がないから出てこないだろう。
ドアもそんなに5ドア欲しけりゃ、他の選択肢があるし。
それよりSTの評判が良いので、少しはフォーカスに日が差したのが
嬉しいな、個人的には。
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 01:01:51 ID:HAmRlzU/O
富士の試乗した一人だがマニュアルに関してはもっとストローク短くてカチカチしてた方が好き(今自分クイック要れてるせいもあるが…スコスコ入るからもっとクイックにって余計に)あとはクラッチは慣れ…変な癖も無いし
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 01:03:07 ID:HAmRlzU/O
エンジンはトルクの塊…試乗した時が雨だし初めてのクルマだし借り物だしトルク今の車より何倍もあるしで…緊張緊張おっそいスピードで間違って5速入れても加速はもちろん速くないけど回転数2000千回転台でモリモリスピード伸ばしていく
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 01:08:24 ID:HAmRlzU/O
サーキットタクシーのドライバー影山氏…走りながら「ＦＦらしくないでしょ正直驚いた」ってリップサービスかなぁって次の日偶然会ったドライバー青木氏に聞く「デザイン乗り心地納得出来ればどうぞ本当このままサーキットに行ける夏はオイルクーラーくらいか」って以上
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 01:20:18 ID:kqm+ASvE0
>>737
STがバーゲンプライスなのが心配だな
ノーマルとの住み分けと利幅の確保を難しくしてる
欧米でも旧型ほど評価されてないし
モンデオ、フィエスタ、Kaの方もフルモデルチェンジするまで全体的なバランスとりにくそう
STがバーゲンプライスなのが心配だな
ノーマルとの住み分けと利幅の確保を難しくしてる
欧米でも旧型ほど評価されてないし
モンデオ、フィエスタ、Kaの方もフルモデルチェンジするまで全体的なバランスとりにくそう
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 01:22:45 ID:xAWxlQgv0
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 01:41:18 ID:kqm+ASvE0
極論しか認めないのがヲタだとなど言ってないぞ？
「極論しか認めようとしないヲタもいて、そういうヲタはイタイ」と俺は感じてしまうというだけだ
STが３ドア＆ＭＴだけでも
あれだけやわらかくて実用的な走りじゃないか
５ドアとATはシェアが大きかったら間違いなく最初からラインアップされてるだろうが
いまそれを出しても高いだけのフォーカスになってしまう
他の価値観に合わせつつそのかわりとんがりすぎないまとめ方をしてきたことが
フォードなりの折衷案と売り出し方だったのだと理解してる
「極論しか認めようとしないヲタもいて、そういうヲタはイタイ」と俺は感じてしまうというだけだ
STが３ドア＆ＭＴだけでも
あれだけやわらかくて実用的な走りじゃないか
５ドアとATはシェアが大きかったら間違いなく最初からラインアップされてるだろうが
いまそれを出しても高いだけのフォーカスになってしまう
他の価値観に合わせつつそのかわりとんがりすぎないまとめ方をしてきたことが
フォードなりの折衷案と売り出し方だったのだと理解してる
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 01:47:06 ID:8rKSeT+J0
>>741
確かに。STの戦略的な価格は、日本にとっては歓迎だが
あんまりホットモデルに振ると、インプやランサーみたいに
「普通の」が売れなくなる（もともと売れていないから･･･いいかぁ？）
プジョー206みたいな売れ方が、ベターなのかな？
確かに。STの戦略的な価格は、日本にとっては歓迎だが
あんまりホットモデルに振ると、インプやランサーみたいに
「普通の」が売れなくなる（もともと売れていないから･･･いいかぁ？）
プジョー206みたいな売れ方が、ベターなのかな？
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 02:13:37 ID:XkUrwA7d0
>>727
>ゴルフの売上げが、GTIとR32とで半分を占めている
それって素(というには豪華だけど)のGLIやGTが特殊モデルのGTIと
同数しか売れてないってことですが、ちょっと売り上げがいびつなのでは?
まあ利益率の高いモデルが売れてるので儲かるだろうけど。
>ゴルフの売上げが、GTIとR32とで半分を占めている
それって素(というには豪華だけど)のGLIやGTが特殊モデルのGTIと
同数しか売れてないってことですが、ちょっと売り上げがいびつなのでは?
まあ利益率の高いモデルが売れてるので儲かるだろうけど。
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 02:20:49 ID:8rKSeT+J0
>>745
そこは番組内で、岡崎氏が言っていたことなので何とも･･･。
そこは番組内で、岡崎氏が言っていたことなので何とも･･･。
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 08:32:05 ID:2aEgmX5v0
日本では輸入車はまだまだ「特別扱い」されてるってことですな
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 12:51:18 ID:ZiHmFFaGO
ＳＴとベーシックなフォーカスを足して２で割ると、スポーティーかつ、万人ウケするいい車ができると思うんだけどなー。
ゴルフで言えばＧＴみたいな奴。
ゴルフで言えばＧＴみたいな奴。
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 15:05:55 ID:8WAkQjTO0
ディーラー行ったらST青があったので見てきた。実物は精悍でかなり
かっこよかった。青でも結構派手。絶対値としては割安なSTだけど
容赦なくコストダウンはしてるね。まあ走りには関係ない
部分だからいいのかもしれないがプラスアルファを求める向きには
マイナスかな。リヤショック本体なんか殆ど塩ビ管。
フロントのメッシュグリルもまんまプラ感丸出しでかなり安っぽい。
面積がデカイからけっこう目立つ。あとは天井やピラーの内張りが
真っ黒なので閉所感がある。も少し明るい色調で良かったのに。
多少高くなってもいいからもうワンランク質感を向上させたほうが
結果的にはいいと思う。まあ個人的な感想なので。長文スマン。
かっこよかった。青でも結構派手。絶対値としては割安なSTだけど
容赦なくコストダウンはしてるね。まあ走りには関係ない
部分だからいいのかもしれないがプラスアルファを求める向きには
マイナスかな。リヤショック本体なんか殆ど塩ビ管。
フロントのメッシュグリルもまんまプラ感丸出しでかなり安っぽい。
面積がデカイからけっこう目立つ。あとは天井やピラーの内張りが
真っ黒なので閉所感がある。も少し明るい色調で良かったのに。
多少高くなってもいいからもうワンランク質感を向上させたほうが
結果的にはいいと思う。まあ個人的な感想なので。長文スマン。
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 16:19:16 ID:7uGJDsdB0
>>749
日本仕様は英国仕様のバージョン２ベースだろうからね。
バージョン３（内装本革）ならグッと高級感（あくまでも「感」ね）増すとおもうよ。
確かにモンデオとは雲泥の差で「格」が下がるな＞フォーカス（含むＳＴ）
日本仕様は英国仕様のバージョン２ベースだろうからね。
バージョン３（内装本革）ならグッと高級感（あくまでも「感」ね）増すとおもうよ。
確かにモンデオとは雲泥の差で「格」が下がるな＞フォーカス（含むＳＴ）
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 16:46:49 ID:fLn9UK3F0
まあCセグメントですから。アクセラですよ、カローラですよ。
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 18:59:10 ID:NC30udlP0
カローラは目に見えないところは徹底的にコストダウンするが
目につくところは結構見栄え良くする。そういうとこを見習え。
目につくところは結構見栄え良くする。そういうとこを見習え。
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 19:32:16 ID:Uml0HjsU0
>>752
そんなこと言ったらハンドルやブレーキが壊れてしまうよｗ
そんなこと言ったらハンドルやブレーキが壊れてしまうよｗ
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 20:01:30 ID:d6PDfGpa0
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 10:17:33 ID:5tjGP4iYO
コストダウンで車の価格が多少下がってもあまり魅力を感じないな。
それならいっそしっかりしたものを作って、マージン含めて上乗せしてくれた方がマシ。
まぁただ単に利潤を増やしたいという理由なら勝手にやれば？って感じだけど。
こんなこと言ってたら｢竿竹屋は～｣の著者に｢経済観念がなってない｣とか言われそうだな。
それならいっそしっかりしたものを作って、マージン含めて上乗せしてくれた方がマシ。
まぁただ単に利潤を増やしたいという理由なら勝手にやれば？って感じだけど。
こんなこと言ってたら｢竿竹屋は～｣の著者に｢経済観念がなってない｣とか言われそうだな。
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 10:51:09 ID:2SY+J7ZK0
新ＳＴは破格というがエンジンに金掛かってないから当然といえば当然だわな。
ボルボのエンジン持ってきて適当にイジってるだけだから。
そういう意味では３２０ﾏｿは適正価格。
この価格で出したＦＪはエラい！
ボルボのエンジン持ってきて適当にイジってるだけだから。
そういう意味では３２０ﾏｿは適正価格。
この価格で出したＦＪはエラい！
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 11:38:33 ID:+eqh0yYi0
>>756
その"適当にいじる"が欧フォード車の一番ｳﾏｰな所だと思う。
フィエとデミオ、ベースが一緒でもあれだけ違うのは驚き。
仕上げのチューニング部隊が最近日本の某メーカーに引抜かれた、という噂も聞くけど・・・
その"適当にいじる"が欧フォード車の一番ｳﾏｰな所だと思う。
フィエとデミオ、ベースが一緒でもあれだけ違うのは驚き。
仕上げのチューニング部隊が最近日本の某メーカーに引抜かれた、という噂も聞くけど・・・
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 12:12:39 ID:TiPXYAUb0
>>741
普通のフォーカスはC-MAXにまかせて、STの5ドア、ATも導入。
普通のフォーカスはC-MAXにまかせて、STの5ドア、ATも導入。
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 12:45:56 ID:200qHvnk0
少し価格を上げると、「じゃ、BMW」「アルファ」とかなっちゃってそれはそれで難しいんでしょうね。
フィエスタの内装が変わったように、それなりに売れればテコ入れもあるかもしれんが。
フィエスタの内装が変わったように、それなりに売れればテコ入れもあるかもしれんが。
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 14:06:45 ID:XXgJn4fC0
ゴルフGTIが安かったのでそれに引きずられたところが
本当じゃないか？クオリティ落としてもギリギリまで値段を
下げるしかなかった。本音ではあと30万は高く売るつもりだったと
思うよ。FJ自身がGTIより高くしても売れる自信が持てなかったんだな。
現状では止む無し、入ってくるだけマシか。内装含めてもう少し
選択肢が増えれば良いんだが。
本当じゃないか？クオリティ落としてもギリギリまで値段を
下げるしかなかった。本音ではあと30万は高く売るつもりだったと
思うよ。FJ自身がGTIより高くしても売れる自信が持てなかったんだな。
現状では止む無し、入ってくるだけマシか。内装含めてもう少し
選択肢が増えれば良いんだが。
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 21:24:43 ID:4QsI+gKlO
欧州ではゴルフも販売不振だからな。
オプション無料でなんとか持ちなおしたけど。
日本でフォーカスがお買い得なのは、新社長のやる気によるものかと。
オプション無料でなんとか持ちなおしたけど。
日本でフォーカスがお買い得なのは、新社長のやる気によるものかと。
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 21:38:18 ID:AcbV2G8S0
それにしても新型になって結構経つが全く
見ない。かなり田舎だから仕方ないが今までも
フィエスタなんぞ一回も見て無い。
都会に行けば会えるのか、新型？
見ない。かなり田舎だから仕方ないが今までも
フィエスタなんぞ一回も見て無い。
都会に行けば会えるのか、新型？
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 22:08:33 ID:4QsI+gKlO
新型フォーカスもＣ‐ＭＡＸも三日に一度くらい見るよ。環七で。
ただ新型フィエスタだけは見たことない。
ただ新型フィエスタだけは見たことない。
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 00:23:34 ID:rLD6Eo+j0
【閑話休題】フォードネタ。
やっとこさ、新型「フォード・マスタング」を導入。
http://www.webcg.net/WEBCG/news/000018294.html
今さらって感じもしますね。
ディーラーの方も言っていましたが、
フォードを日本で売る難しさは、米フォードと欧フォードとの間で
イメージ付けの塩梅が掴みづらいのでしょうね。
（エクスプローラーやマスタングがあるから、WRC一辺倒って訳にもいかないし･･）
やっとこさ、新型「フォード・マスタング」を導入。
http://www.webcg.net/WEBCG/news/000018294.html
今さらって感じもしますね。
ディーラーの方も言っていましたが、
フォードを日本で売る難しさは、米フォードと欧フォードとの間で
イメージ付けの塩梅が掴みづらいのでしょうね。
（エクスプローラーやマスタングがあるから、WRC一辺倒って訳にもいかないし･･）
765 ：元◇318MT将軍 ◆R0GP89YcCA ：2006/06/22(木) 00:28:39 ID:BT2gG4Ei0 BE:32424757-#
STの話で恐縮ですが、こういう運転が上手くなった気になるFFのクルマってあんまり
ないですよ。4駆じゃないのでどうかなあと思ってましたが、乗ってみれば共感できる
部分が多いクルマでした。欲しいか欲しくないかといわれれば、当然欲しいクルマです。
STでないフォーカスも、STと較べるとちょっとなよっとは感じますが、それでもしっとり
と落ち着いた足回りでした。FRから乗り換えてもほとんどの場面で違和感がないと思います。
＃フォードのWebサイトが更新されてますよ。
ないですよ。4駆じゃないのでどうかなあと思ってましたが、乗ってみれば共感できる
部分が多いクルマでした。欲しいか欲しくないかといわれれば、当然欲しいクルマです。
STでないフォーカスも、STと較べるとちょっとなよっとは感じますが、それでもしっとり
と落ち着いた足回りでした。FRから乗り換えてもほとんどの場面で違和感がないと思います。
＃フォードのWebサイトが更新されてますよ。
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 00:41:45 ID:rLD6Eo+j0
【閑話休題その2】
グロンホルム、がんばって欲しいです。
http://www.webcg.net/WEBCG/news/000018288.html
新型「フォード・エスケープ」発表。
http://www.webcg.net/WEBCG/news/000018290.html
http://www.drivingfuture.com/auto/ford/u3eqp30000009ras.php
「Make Every Day Exciting」
http://response.jp/issue/2006/0621/article83137_1.html
グロンホルム、がんばって欲しいです。
http://www.webcg.net/WEBCG/news/000018288.html
新型「フォード・エスケープ」発表。
http://www.webcg.net/WEBCG/news/000018290.html
http://www.drivingfuture.com/auto/ford/u3eqp30000009ras.php
「Make Every Day Exciting」
http://response.jp/issue/2006/0621/article83137_1.html
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 22:02:01 ID:8yvk/NG40
マスタング、濃いいキャラになって帰ってきたな・・・
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 23:05:32 ID:2JBIv4Zh0
でもかっこいいぞ。Ｃピラーあたりのデザインはどきどきする。
コクピットの雰囲気も、なぜか伝統的にちゃちなメーターパネルを含めていい感じだ。
走らせても楽しい。もう完全に古き良きマスタングなんだが、奥の方にしっかり感が
あって安心して走れる。
>>765オーナーじゃない人にそういってもらえると、なんだかうれしいな。
コクピットの雰囲気も、なぜか伝統的にちゃちなメーターパネルを含めていい感じだ。
走らせても楽しい。もう完全に古き良きマスタングなんだが、奥の方にしっかり感が
あって安心して走れる。
>>765オーナーじゃない人にそういってもらえると、なんだかうれしいな。
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 00:15:24 ID:YWNjKG6u0
ちょっと高いね。100万位はボッタクられてる。
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 01:35:40 ID:FFUP3asR0
>>766
「コンパクトＳＵＶ」と言うだけあって、なかなか小さいなｗ
http://www.drivingfuture.com/auto/ford/u3eqp30000009ra9.php?page=0
「コンパクトＳＵＶ」と言うだけあって、なかなか小さいなｗ
http://www.drivingfuture.com/auto/ford/u3eqp30000009ra9.php?page=0
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 01:59:54 ID:JpqcXz2W0
>>764です。 （>>766の追記）
フォードはイメージ付けに苦慮していると言いつつ
どうやら、新しいブランドコンセプトを立てたようです。
「Make Every Day Exciting」
http://www.drivingfuture.com/auto/ford/u3eqp30000009tbv.php
http://response.jp/issue/2006/0622/article83184_1.images/115329.html
「Freedom（自由）」「Modern Athlete（洗練されたアスリート）」「Adventure Spirit（冒険心あふれる）」
をキーワードとし、その中でもフォーカスはModern Athleteを体現していくようですね。
http://response.jp/issue/2006/0622/article83184_1.html
http://response.jp/issue/2006/0622/article83182_1.html
振り返ればオペル。
いやいや、きっとこれからですよフォードは、多分･･･。
フォードはイメージ付けに苦慮していると言いつつ
どうやら、新しいブランドコンセプトを立てたようです。
「Make Every Day Exciting」
http://www.drivingfuture.com/auto/ford/u3eqp30000009tbv.php
http://response.jp/issue/2006/0622/article83184_1.images/115329.html
「Freedom（自由）」「Modern Athlete（洗練されたアスリート）」「Adventure Spirit（冒険心あふれる）」
をキーワードとし、その中でもフォーカスはModern Athleteを体現していくようですね。
http://response.jp/issue/2006/0622/article83184_1.html
http://response.jp/issue/2006/0622/article83182_1.html
振り返ればオペル。
いやいや、きっとこれからですよフォードは、多分･･･。
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 23:48:09 ID:rnkHZPH+0
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 04:41:08 ID:m2D24guB0
社長でか。
これなら車の居住性はよさそうだね。
これなら車の居住性はよさそうだね。
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 11:54:35 ID:kVpxtUcyO
クルマのツボを見たが、なんだあの小森谷っていうのは。
せっかく5ﾄﾞｱの話してるのに遮りやがって。
せっかく5ﾄﾞｱの話してるのに遮りやがって。
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 12:11:34 ID:jyoQalbN0
小森谷が糞なのは同意だが今更5ドアの話を持ち出すお前もウザイ
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 16:35:58 ID:TVa3/ZLH0
悪く言えば隙間商品なのに5ドア入れたら3ドア系が駆逐されてしまう。
メーカーのタイコ持ち（自称評論家達）が余計な事言って自分の首を絞めてるのが判ってない。
メーカーのタイコ持ち（自称評論家達）が余計な事言って自分の首を絞めてるのが判ってない。
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 21:27:06 ID:I9ya1ptv0
>776
なんでドアの枚数が自分の首を絞めることになるんだ？
なんでドアの枚数が自分の首を絞めることになるんだ？
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 21:54:49 ID:t1avtien0
ＭＳアクセラに試乗してみようと思ったら、普通の店にはほとんど置いてないそうな。
一応１００万人以上住んでる町なのだが、車で小１時間離れた一軒のみだと言われた。
そのまま帰るのもつまらんので２Ｌの普通のモデルに試乗してみたけれど、感触は旧フォーカスに
よく似てた。
足回りは街中を走るレベルでは同等かと（静寂性はかなり上）。
エンジンとＡＴは、旧型はもちろん、新型フォーカス（非ＳＴね）よりも明らかにこちらが上。
段数以前に滑らかさが全然違う。
ただ、新型とは、デザインとかの方向性のせいか、そもそも競合車種ではないような気がした。
一応１００万人以上住んでる町なのだが、車で小１時間離れた一軒のみだと言われた。
そのまま帰るのもつまらんので２Ｌの普通のモデルに試乗してみたけれど、感触は旧フォーカスに
よく似てた。
足回りは街中を走るレベルでは同等かと（静寂性はかなり上）。
エンジンとＡＴは、旧型はもちろん、新型フォーカス（非ＳＴね）よりも明らかにこちらが上。
段数以前に滑らかさが全然違う。
ただ、新型とは、デザインとかの方向性のせいか、そもそも競合車種ではないような気がした。
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 22:39:23 ID:qTpG7F6/0
新フォーカスのプラットフォームはマツダ開発、アクセラとボルボS40/V50で共用だっけ?
とすると、初代フォーカスのプラットフォームはどこへ行った?
これはエスコート後継のためにフォードが一から作ったもの。
これをマツダが発展させたのが新フォーカスのプラットフォームなのか?
とすると、初代フォーカスのプラットフォームはどこへ行った?
これはエスコート後継のためにフォードが一から作ったもの。
これをマツダが発展させたのが新フォーカスのプラットフォームなのか?
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 22:40:10 ID:TVa3/ZLH0
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 01:08:01 ID:G250R3060
>780
じゃあお前、新型フォーカスで
いいから乗り味を伝えてみろよ。
じゃあお前、新型フォーカスで
いいから乗り味を伝えてみろよ。
>>781
まだ乗ってないので脳内インプレしか出来ないけど。
まだ乗ってないので脳内インプレしか出来ないけど。
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/06/25(日) 18:45:37 ID:z6+TVrU80
フォーカスST、先週乗りました。夏の日差しにオレンジはかっこいいですね。
あまり目立ちたくないので青にしようと思っていましたが、迷いますw（黒も次の便でくるとの事です。）
乗った印象ではまず乗り心地がいいなあと感心しました。ゴルフGTIの伸び側が弱くなってストロークがより多くとられたような感じでした
ただ大きな段差（というか、穴。田舎なのでたまにありますw）だとやはり固められてるなという感じはしました。でも、これなら全く我慢しなくて大丈夫でしょう。
エンジンも2.5Lなのでトルクがあって発進も凄く楽でした。（クラッチはやたらと軽いw）
1430kgとスペックから重いだろうなあと思っていましたがトルクがあるので全くそんな感じはしませんでした。
ブレーキもブレンボとかついていませんがよく止まりました。
ステアフィールは自然な感じはしましたが、意外と軽めでした（個人的にはスイフトスポーツみたいにかっちりした感じを期待してました）。
全体的に神経質な所が無く、とても乗りやすくてよかったです。
あまり目立ちたくないので青にしようと思っていましたが、迷いますw（黒も次の便でくるとの事です。）
乗った印象ではまず乗り心地がいいなあと感心しました。ゴルフGTIの伸び側が弱くなってストロークがより多くとられたような感じでした
ただ大きな段差（というか、穴。田舎なのでたまにありますw）だとやはり固められてるなという感じはしました。でも、これなら全く我慢しなくて大丈夫でしょう。
エンジンも2.5Lなのでトルクがあって発進も凄く楽でした。（クラッチはやたらと軽いw）
1430kgとスペックから重いだろうなあと思っていましたがトルクがあるので全くそんな感じはしませんでした。
ブレーキもブレンボとかついていませんがよく止まりました。
ステアフィールは自然な感じはしましたが、意外と軽めでした（個人的にはスイフトスポーツみたいにかっちりした感じを期待してました）。
全体的に神経質な所が無く、とても乗りやすくてよかったです。
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/06/25(日) 18:58:26 ID:z6+TVrU80
ただ、内装とかはやはり安っぽい感じですねw 嫁は黒とオレンジのレカロがかわいいと
騒いでましたが・・w
レカロのシートもランエボとかについてるサイドのサポートが強いやつではなくて
柔らかい感じのでした。
柔らかいといえばシフトフィールもやや柔らかい感じでした。これは気になる人は気になるかも。
不満点はやや着座位置が高い気がするくらいで、久しぶりに嫌な部分があまりなくて買ってもいいかなと思った車でした。
まあ、今度はマツダスピードアクセラを乗りにいってみてもう少し検討したいと思います。
ディーラーの人はやはりゴルフGTIをライバル視していました。他はメガーヌとかが比較されるそうです。
騒いでましたが・・w
レカロのシートもランエボとかについてるサイドのサポートが強いやつではなくて
柔らかい感じのでした。
柔らかいといえばシフトフィールもやや柔らかい感じでした。これは気になる人は気になるかも。
不満点はやや着座位置が高い気がするくらいで、久しぶりに嫌な部分があまりなくて買ってもいいかなと思った車でした。
まあ、今度はマツダスピードアクセラを乗りにいってみてもう少し検討したいと思います。
ディーラーの人はやはりゴルフGTIをライバル視していました。他はメガーヌとかが比較されるそうです。
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 22:29:11 ID:giqzbRJe0
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 00:04:59 ID:rSLhkbRD0
>785
たしか捻り剛性で8％向上してるらしいけど案外少ないね。
よほど先代が良かったのか、新型がイマイチなのかは判らんが。
たしか捻り剛性で8％向上してるらしいけど案外少ないね。
よほど先代が良かったのか、新型がイマイチなのかは判らんが。
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 08:54:55 ID:0tB4yDEY0
>>786
元々いいものを更に良くしたって解釈で医院で内科医？
元々いいものを更に良くしたって解釈で医院で内科医？
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 10:54:30 ID:t61KpSx60
良くしたというか、各メーカーの要望を取り入れ悪い部分を無くしていった
と言う気がする。結果的になんだか八方美人で方向性の定まらない物が出来て
しまったという印象を持った。新型フォーカスを試乗したときに。
と言う気がする。結果的になんだか八方美人で方向性の定まらない物が出来て
しまったという印象を持った。新型フォーカスを試乗したときに。
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 13:02:40 ID:xXwFGwJy0
>788
その結論に達するまでに
どのくらいの期間試乗したんだ？
その結論に達するまでに
どのくらいの期間試乗したんだ？
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 13:58:11 ID:bL0xFrCi0
１ｗｅｅｋだろ？
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 17:29:17 ID:ShcieyYO0
フォーカス、フィエスタ、モンデオなどに通ずる、
あのフォード顔が駄目だろ。
万人ウケを狙ったデザインなんだろうが、
日本においては、あれでは万人ウケせず、一部のマニアにしか受けない。
オペルのアストラ顔もそう。
同じフォード傘下のマツダはそこそこ成功したのにね。
あのフォード顔が駄目だろ。
万人ウケを狙ったデザインなんだろうが、
日本においては、あれでは万人ウケせず、一部のマニアにしか受けない。
オペルのアストラ顔もそう。
同じフォード傘下のマツダはそこそこ成功したのにね。
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 17:31:05 ID:ShcieyYO0
すまん、オペルはＧＭ傘下。
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 18:17:43 ID:n4aMRNrH0
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 20:03:11 ID:FaOEC7cl0
>>791
フォーカスSTは結構売れたみたいだね。
フォーカスはSTに、５ドアのATも設定すればもっと日本で売れると思う。
ただモンデオはもうきついと思う。
モンデオよりも、マーキュリーミランやリンカーンMKZを導入したほうがいいと思う。
フィエスタは・・・。まあ他に代わりがないか。
フォーカスSTは結構売れたみたいだね。
フォーカスはSTに、５ドアのATも設定すればもっと日本で売れると思う。
ただモンデオはもうきついと思う。
モンデオよりも、マーキュリーミランやリンカーンMKZを導入したほうがいいと思う。
フィエスタは・・・。まあ他に代わりがないか。
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 20:36:13 ID:GCB2wu3m0
ＡＴはイラン。
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 22:54:09 ID:EUX75lxO0
5ドアもイラン。 ゴルフと区別がつかないだろ。
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 23:18:07 ID:GCB2wu3m0
5ドアはフィーリングの根本と客層を大幅に変えるには至らないが
ＡＴは、特に客層が変わってイメージダウン必至だから×。
ＡＴは、特に客層が変わってイメージダウン必至だから×。
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 00:40:06 ID:N1B2zDk10
客層以前に５気筒TにAT付くのか？付くんなら
別に売ってもいいよ。最低でもVWのDSGか6ATと
同等以上なら誰も文句言わんだろ。ただMTは残せよ。
別に売ってもいいよ。最低でもVWのDSGか6ATと
同等以上なら誰も文句言わんだろ。ただMTは残せよ。
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 02:51:33 ID:7CoZl0C+0
今月号のAUTOCARで、STを8ページの特集。
http://www.autocar-mag.com/thismonth.html
内容は、今までの各雑誌記事どおり、GTIなどと比べて
（他 メガーヌRS・アストラOPC）STを褒めています。
今更、賞賛の言葉をいちいちupしませんが、
もう少し着座位置を下げたかったのは、同感ですね。
http://www.autocar-mag.com/thismonth.html
内容は、今までの各雑誌記事どおり、GTIなどと比べて
（他 メガーヌRS・アストラOPC）STを褒めています。
今更、賞賛の言葉をいちいちupしませんが、
もう少し着座位置を下げたかったのは、同感ですね。
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 17:28:26 ID:ictCTZ680
AUTOCARはもともとフォード大好きだからね。
関係も深いらしいよ。
関係も深いらしいよ。
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 20:41:03 ID:/fyOnJJI0
> 796
ゴルフとフォーカスの区別はいくらなんでもつくだろう。
ていうか、おまえどっちも乗ったことないな？ だったらそんな馬鹿コメント
でてくんのも仕方ないか。
ゴルフとフォーカスの区別はいくらなんでもつくだろう。
ていうか、おまえどっちも乗ったことないな？ だったらそんな馬鹿コメント
でてくんのも仕方ないか。
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 22:29:30 ID:9LZfBGubO
新型の評価がいいから、先代モデルの価値が見直されたりして…。
そんな訳ないか。
そんな訳ないか。
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 00:31:12 ID:Coc4niIE0
いや、先代の方が評価は高かったんじゃ？COTYもとったし。
804 ：796：2006/06/28(水) 00:32:17 ID:Oxam/8kO0
区別が付かんてのは、5ドアとATが出た場合には購入層の大半がそっちに流れるからだ。
3ドアのSTだからこそ興味を示した。
ゴルフのGTが日本では5ドアしか売らんから選ばなかった人もいる、それが私。
買ってからレスしなよ、>>801よ。
3ドアのSTだからこそ興味を示した。
ゴルフのGTが日本では5ドアしか売らんから選ばなかった人もいる、それが私。
買ってからレスしなよ、>>801よ。
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 00:34:32 ID:J9uTlWLs0
またこの流れ？
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 00:45:25 ID:g79uaYUz0
>>785
なるほど、先代をベースに3社でよってたかって発展させたのね。
着座位置を高めにして起きた姿勢で座らせることで、
前後スペースを稼ぎ、かつ視点をあげて運転しやすくする、
ってのがフォーカスのパッケージングの肝ですからねぇ...
なるほど、先代をベースに3社でよってたかって発展させたのね。
着座位置を高めにして起きた姿勢で座らせることで、
前後スペースを稼ぎ、かつ視点をあげて運転しやすくする、
ってのがフォーカスのパッケージングの肝ですからねぇ...
先代STを乗っているのだが、ふと魔が差してガリバーのオンライン見積もりを依頼してみたら、
かなーりしつこく電話がかかってきた。
"スポーティな希少車で、探してる人が結構おおいんですよー。
新型も出て注目度あがったところだし。"
ということだそうです。
とのことなのだけど、家まで見積もりに来てもらうのもあれだし、
車検も通したところで売るつもりはないので丁重にお断りしました。
とはいえ、いくらつくか気になるところ。
カーセンサーとかで探すと3万km弱200万円くらいで全国のフォードディーラーに数台出ている。
新STに乗り換えた下取り車なのかな?
かなーりしつこく電話がかかってきた。
"スポーティな希少車で、探してる人が結構おおいんですよー。
新型も出て注目度あがったところだし。"
ということだそうです。
とのことなのだけど、家まで見積もりに来てもらうのもあれだし、
車検も通したところで売るつもりはないので丁重にお断りしました。
とはいえ、いくらつくか気になるところ。
カーセンサーとかで探すと3万km弱200万円くらいで全国のフォードディーラーに数台出ている。
新STに乗り換えた下取り車なのかな?
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 09:35:45 ID:Fk3muG250
>>806
かくして日本で最も売りにくいタイプの車をフォードが担当する・・・と。
寛大な親会社持ってマツダも大助かりだけどマーケティングとしてどうなの？（売る気あるの？）って余計な心配。
まあ、今の戦略が大ハズレとは言い切れないし希少性もあし、何よりＭＳアクセラと真っ向競合するリスクも避けられるからむしろ最初の頃は良いかもしれん。
実際思ったより売れてるみたいだし。めでたしめでたし。
でも、購買層が極端に薄いところ狙ってる車だから二の矢三の矢がないとあっという間に尻すぼみってリスクを計算に入れてるんだろうか？
ってな心配をしてみる。
かくして日本で最も売りにくいタイプの車をフォードが担当する・・・と。
寛大な親会社持ってマツダも大助かりだけどマーケティングとしてどうなの？（売る気あるの？）って余計な心配。
まあ、今の戦略が大ハズレとは言い切れないし希少性もあし、何よりＭＳアクセラと真っ向競合するリスクも避けられるからむしろ最初の頃は良いかもしれん。
実際思ったより売れてるみたいだし。めでたしめでたし。
でも、購買層が極端に薄いところ狙ってる車だから二の矢三の矢がないとあっという間に尻すぼみってリスクを計算に入れてるんだろうか？
ってな心配をしてみる。
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 10:25:53 ID:8a+C1JZ50
AUTOCARの記事を立ち読みしたけれど、あれは褒めてるのだろうか？
気になったのは「アンダーが出る」と２回も書いているところ。
先代フォーカスは、決してアンダーを出さないフロントのグリップがハンドリングの
売りだった訳で、暗に「ハンドリングは先代より劣る」と書いてあるような気がする。
だいたいAUTOCARって雑誌は裏までよくよく読まないと褒めてるのか貶してるのか
読み取れない記事が多い、腹黒い雑誌だ。
気になったのは「アンダーが出る」と２回も書いているところ。
先代フォーカスは、決してアンダーを出さないフロントのグリップがハンドリングの
売りだった訳で、暗に「ハンドリングは先代より劣る」と書いてあるような気がする。
だいたいAUTOCARって雑誌は裏までよくよく読まないと褒めてるのか貶してるのか
読み取れない記事が多い、腹黒い雑誌だ。
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 20:15:15 ID:3oweyt/x0
804>
新型フォーカスが5ドアで出たから買った私;-P
新型フォーカスが5ドアで出たから買った私;-P
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 21:35:33 ID:o0KuhHe90
二の矢三の矢はフィェスタST、モンデオSTでいいのでは?
そのあとは知らんが、一応日本に入れてる3車種すべてSTグレードを入れるんだから、
気合入ってるんじゃないかな?
そのあとは知らんが、一応日本に入れてる3車種すべてSTグレードを入れるんだから、
気合入ってるんじゃないかな?
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 22:28:40 ID:HEUwZxEu0
>>808 多分びっくり価格出ますよ。１００マソ付けば御の字かもｗ
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/06/28(水) 22:38:53 ID:J1K+nx9f0
っていうか、なんで欧州フォード車が未だに日本で売られてるんだ？
ＧＭはオペルを撤退させただろう。
アテンザ、アクセラ（プレマシー）、デミオがあるんだから、
わざわざユーロ高の状況で、欧州フォード車を日本で売る意味は無い。
ＧＭはオペルを撤退させただろう。
アテンザ、アクセラ（プレマシー）、デミオがあるんだから、
わざわざユーロ高の状況で、欧州フォード車を日本で売る意味は無い。
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 22:43:47 ID:IoQTLnnG0
その業者に流す先の当てがあれば、販売価格－５０万くらいで買い取りしてくれるんじゃないかな。
ボーナスシーズンで車の動きはいいと思うけれど、はけにくい車種の場合月あたり５万円くらい（街中の
店では月あたり８万円くらい）減価していくとイメージするとよい。
逆算して、数ヶ月売れ残ることを覚悟する車種なら、さらに－３０～５０万ってとこ。
整備費用と事務費用がだいたい固定で、（税金目減り＋保管／展示場所費）＊売れるまでに必要な期間。
確実に売れる当てさえあれば、不人気車でもそこそこ値をつけてもらえたりする。
ボーナスシーズンで車の動きはいいと思うけれど、はけにくい車種の場合月あたり５万円くらい（街中の
店では月あたり８万円くらい）減価していくとイメージするとよい。
逆算して、数ヶ月売れ残ることを覚悟する車種なら、さらに－３０～５０万ってとこ。
整備費用と事務費用がだいたい固定で、（税金目減り＋保管／展示場所費）＊売れるまでに必要な期間。
確実に売れる当てさえあれば、不人気車でもそこそこ値をつけてもらえたりする。
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 22:48:47 ID:IoQTLnnG0
あと、この手の車は程度がよければ業者オークションでディーラーが
買い取っていく。
新車在庫を増やすよりリスク低いし、認定中古ということでそれなりに
値が付けられる。
世間では不人気車でも、ディーラーにやってくる客にとっては普通に
検討対象になるし。
買い取っていく。
新車在庫を増やすよりリスク低いし、認定中古ということでそれなりに
値が付けられる。
世間では不人気車でも、ディーラーにやってくる客にとっては普通に
検討対象になるし。
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 00:20:39 ID:K5F31ooIO
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 01:42:24 ID:G4CXAGYz0
すみません、スレ違いですが･･･
「マツダスピード・アクセラ登場！」
http://allabout.co.jp/auto/compactcar/closeup/CU20060628A/index.htm
「ATはないのか？」の問いに、
「ないでしょ、そりゃ。」と一蹴していますね。
「マツダスピード・アクセラ登場！」
http://allabout.co.jp/auto/compactcar/closeup/CU20060628A/index.htm
「ATはないのか？」の問いに、
「ないでしょ、そりゃ。」と一蹴していますね。
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 06:08:26 ID:PPo1dE9l0
>>815 外車の場合、利益率の点から言って５０万以上つける気が・・
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 14:33:36 ID:B4znjfje0
ＡＴ出すと客層が変わるって
漏れが前の書いただろ。
漏れが前の書いただろ。
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 18:30:01 ID:Rmsgekv/O
フォーカスの昨年度月均販売台数95台。
少なすぎ。どおりで見ないはずだ。
少なすぎ。どおりで見ないはずだ。
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 00:03:33 ID:XCPQCI38O
ヤバい…そんな売れてないフォーカス買っちゃたよＳＴ
VividCarのSTAGE HANDって記事の
先代ＲＳに乗ったデルクールに読んでいて
熱くなったクチだから
内容近いＳＴであの価格は買いかな
先代ＳＴは高すぎ…て興味無かったけど、あの時ＲＳ正規で入ってたら恐ろしい価格だったと思う…
ところでＲＳのデフはオープンかＬＳＤ付きか
知ってる人いない？
VividCarのSTAGE HANDって記事の
先代ＲＳに乗ったデルクールに読んでいて
熱くなったクチだから
内容近いＳＴであの価格は買いかな
先代ＳＴは高すぎ…て興味無かったけど、あの時ＲＳ正規で入ってたら恐ろしい価格だったと思う…
ところでＲＳのデフはオープンかＬＳＤ付きか
知ってる人いない？
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 14:47:22 ID:TOSUn1bn0
よくわからんな。稀少車が買えたら普通うれしいんじゃないの？
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 21:43:06 ID:7wQEzKAi0
自慢したいんジャマイカ？
たかがＳＴごときでｗｗｗ
漢は並行ＲＳだろ。
たかがＳＴごときでｗｗｗ
漢は並行ＲＳだろ。
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 21:57:08 ID:nSWtqPjp0
>>824
買えないお前さんよりは漢だよ、恥を知りな、負け犬が。
買えないお前さんよりは漢だよ、恥を知りな、負け犬が。
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 22:09:00 ID:IneVOYmF0
>821
昨年度ってことは今年3月までの一年間の平均だよね？
新型出る前と後で月平均販売台数に大きな違いあるのかな？
新型1.6が出た年末以前と年末以降で大きな違いがあるのかな？
もしわかれば書いといて～
昨年度ってことは今年3月までの一年間の平均だよね？
新型出る前と後で月平均販売台数に大きな違いあるのかな？
新型1.6が出た年末以前と年末以降で大きな違いがあるのかな？
もしわかれば書いといて～
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 22:14:03 ID:CJIWyeC6O
1.6も充実させて。
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 22:19:37 ID:XRxyUugJO
昨年度、フィエスタの月均販売台数は約120台。
モンデオは25台
フォーカス、フィエスタ、モンデオを合わせて約240台。
ちなみにゴルフは約1800台。
売れていないと言われるゴルフ・プラスでさえ約250台。
大丈夫かな？フォード。
モンデオは25台
フォーカス、フィエスタ、モンデオを合わせて約240台。
ちなみにゴルフは約1800台。
売れていないと言われるゴルフ・プラスでさえ約250台。
大丈夫かな？フォード。
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 22:33:17 ID:Nv4Mz7Vm0
いや昨年だけの話じゃないから。
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 22:58:43 ID:IneVOYmF0
う～ん、いまさらながらだけど、なんでゴルフのほうが売れるんだろう？
歴史？ブランドイメージ？
ブランドイメージなんだろうねぇ…
歴史？ブランドイメージ？
ブランドイメージなんだろうねぇ…
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 23:24:27 ID:EnlDl/pj0
車に興味のない人間に外国車って聞いてもVW・BM・MBぐらいしか出てこないと思う。
つまりフォードの知名度＋ブランド力不足。
つまりフォードの知名度＋ブランド力不足。
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 23:25:57 ID:7wQEzKAi0
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 23:32:46 ID:IneVOYmF0
やっぱ、
ふぉーど→あめ車→でつかい→すまーとじゃない
ってなイメージあんだろうね…
ふぉーど→あめ車→でつかい→すまーとじゃない
ってなイメージあんだろうね…
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 23:37:43 ID:Z3LyLEwy0
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 23:38:10 ID:IneVOYmF0
あり得ない話にはなっちゃうんだけど、せっかくグループなんだから、
例えば、RX-8をフォードブランドとかで国外で、フォーカスをマツダ
網でマツダブランドで国内でそのまんま売ったりしたらもっと売れる
かな？？？
やっぱ売れないかな（笑
例えば、RX-8をフォードブランドとかで国外で、フォーカスをマツダ
網でマツダブランドで国内でそのまんま売ったりしたらもっと売れる
かな？？？
やっぱ売れないかな（笑
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 23:46:38 ID:Nv4Mz7Vm0
>>830
歴史。
親戚の叔父が80年代前半まで初代フィエスタに乗ってたけど電気系で泣いたみたいね。
VWも同じように多かったらしいがヤナセの手厚いケア（当時はヤナセ扱い）が羨ましかった、とのこと。
小さい頃よく乗せてもらったんだが、外車なので友達に自慢すると（イタイね）
フォード？ああ、マツダにフォードのバッジ付いてるヤツでしょ？と言われたorz
バッジエンジニアリングは最近までやってたから、
ブランドイメージ作るのはまだまだこれからだろうね。
歴史。
親戚の叔父が80年代前半まで初代フィエスタに乗ってたけど電気系で泣いたみたいね。
VWも同じように多かったらしいがヤナセの手厚いケア（当時はヤナセ扱い）が羨ましかった、とのこと。
小さい頃よく乗せてもらったんだが、外車なので友達に自慢すると（イタイね）
フォード？ああ、マツダにフォードのバッジ付いてるヤツでしょ？と言われたorz
バッジエンジニアリングは最近までやってたから、
ブランドイメージ作るのはまだまだこれからだろうね。
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 02:32:03 ID:JbE2qjm50
俺はST買ったとき(２年前)嬉しすぎて皆に言って回ったけど
羨ましがる人は一人もいなかったな。
なんでこの車にしたの？とか真顔で聞かれたり。
羨ましがる人は一人もいなかったな。
なんでこの車にしたの？とか真顔で聞かれたり。
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 05:45:05 ID:iJHUmtFEO
フォードとしてのブランド力が希薄でも、フェスティバのような例がある訳だから、
ゴルフとの差は、デザイン、走り、使い安さ等、トータルバランスの差ということだろう。
とにかく本当に売りたいのなら、ベースのグレードが売れないことにはどうしようもない。
なのに今のフォーカスは三菱ランサーと同じ。
一部のキモヲタにウケるグレードは持ち合わせていても、
ベースのグレードは注目もされなけりゃ、見掛けることもない。
その点、プジョー307は同じWRC系としては上手くやってるよね。
ゴルフとの差は、デザイン、走り、使い安さ等、トータルバランスの差ということだろう。
とにかく本当に売りたいのなら、ベースのグレードが売れないことにはどうしようもない。
なのに今のフォーカスは三菱ランサーと同じ。
一部のキモヲタにウケるグレードは持ち合わせていても、
ベースのグレードは注目もされなけりゃ、見掛けることもない。
その点、プジョー307は同じWRC系としては上手くやってるよね。
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 09:31:59 ID:MLbMoQCU0
ロータスフォード、GT40、極めつけはDFV
栄光の財産は山ほどある、堂々と乗ってな
腐ってはいないが元祖は鯛だ
栄光の財産は山ほどある、堂々と乗ってな
腐ってはいないが元祖は鯛だ
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 09:47:19 ID:DWRh0D0K0
フォード乗りが人目を気にするとは意外だ・・・
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 09:57:38 ID:FlQ3qxRh0
ルノーに通ずる物がある。
あっちは最近カングーやメガーヌで注目を浴びてきてるが
そういう隙間ニッチ商品がフォードには必要かも。
現行ラインナップ車はどの車も他の車と被るもんな。
あっちは最近カングーやメガーヌで注目を浴びてきてるが
そういう隙間ニッチ商品がフォードには必要かも。
現行ラインナップ車はどの車も他の車と被るもんな。
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 11:11:54 ID:QPPYqZnY0
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/01(土) 11:59:10 ID:ePXOJ+vU0
そういえばバッジとちょっとしたライト周りが違う
だけの兄弟者が昔あったよね。
マツダファミリアとフォードレーザーってやつだ。
アクセラとフォーカスでまたこの関係が復活したのか？
だけの兄弟者が昔あったよね。
マツダファミリアとフォードレーザーってやつだ。
アクセラとフォーカスでまたこの関係が復活したのか？
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 12:26:09 ID:NJMpN6Tq0
>>843
ちがう。
ちがう。
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 20:25:15 ID:dmBs9Ur70
本日、納車しました。オレンジでＳＳパッケージ付き、ＳＳパッケージは
言えないような値段で付けてもらいました。 でもまだ入荷しておらず、
フロアマットもありませんが、取りあえず素のままで納車です。
本体からは値引きありませんでしたが、下取りのモンデオを良い値段で取って
くれたのと、ＳＳパッケージ、ウィンドウフィルムその他もろもろサービス
してもらったので満足です。
乗って思った事は、とにかく乗りやすい車ですね。
クラッチも軽いし雑誌等で指摘されている着座位置の高さ等は、逆に見きり
が良いので自分的には全然ＯＫ！
これで、着座位置が低いと、アルファＳＺみたいにお風呂に入ってるような
感じかと。
先代モンデオで欧州フォードの良さを知ったので、また再確認したような気がします。
まぁ、プラの仕上げ等はチープな部分も感じますが値段相応かな・・
言えないような値段で付けてもらいました。 でもまだ入荷しておらず、
フロアマットもありませんが、取りあえず素のままで納車です。
本体からは値引きありませんでしたが、下取りのモンデオを良い値段で取って
くれたのと、ＳＳパッケージ、ウィンドウフィルムその他もろもろサービス
してもらったので満足です。
乗って思った事は、とにかく乗りやすい車ですね。
クラッチも軽いし雑誌等で指摘されている着座位置の高さ等は、逆に見きり
が良いので自分的には全然ＯＫ！
これで、着座位置が低いと、アルファＳＺみたいにお風呂に入ってるような
感じかと。
先代モンデオで欧州フォードの良さを知ったので、また再確認したような気がします。
まぁ、プラの仕上げ等はチープな部分も感じますが値段相応かな・・
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 20:29:23 ID:5crYfRbvO
おめ！
フォードはリピーターが多いみたいだからな。
フォードはリピーターが多いみたいだからな。
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 21:22:17 ID:tGD5R52y0
ありがと。 自分は今までマスタングの5.0ＨＯのっけたミアータ（ユーノスロードスター）
や、ボイドが作った’72シボレーノバ等ヘンテコな中古車に乗っており、
エンスーだぜ、素の新車なんか乗ってられるか！と思っておりましたがやはり
新車は良いですね。
最初から色んなギミックが付いてるし、ワイパーブレードなんてフレームがなくて
一体物のゴムだし、ちょっとしたカルチャーショックです。携帯並に厚いマニュアル
付いてるし、全てを把握すのメンドクセ・・
とにかくＳＴは良い車です。初めての新車ですが、クルマは乗ってなんぼですので
がんがん距離を増やしたいです。 今日は興奮してビールが美味いな～。
みなさんも機会があったらＳＴ試乗してみてください
や、ボイドが作った’72シボレーノバ等ヘンテコな中古車に乗っており、
エンスーだぜ、素の新車なんか乗ってられるか！と思っておりましたがやはり
新車は良いですね。
最初から色んなギミックが付いてるし、ワイパーブレードなんてフレームがなくて
一体物のゴムだし、ちょっとしたカルチャーショックです。携帯並に厚いマニュアル
付いてるし、全てを把握すのメンドクセ・・
とにかくＳＴは良い車です。初めての新車ですが、クルマは乗ってなんぼですので
がんがん距離を増やしたいです。 今日は興奮してビールが美味いな～。
みなさんも機会があったらＳＴ試乗してみてください
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 22:29:26 ID:WSlvkOIE0
旧２．０乗りです。
純正オーディオのレバースイッチが気に入っていて、これを残しつつナビをどうにかできないか
悩んでいたところ、迷ｗａｎという簡易ナビを見つけたので購入してみました。
シガーソケット電源、灰皿の中にコードを収めて上ふた部分に本体が収まりを載せるとまさに
ぴたりの寸法。
取り付け２、３分で見栄えも自然です。
高機能ナビはイランという方にオススメです。
純正オーディオのレバースイッチが気に入っていて、これを残しつつナビをどうにかできないか
悩んでいたところ、迷ｗａｎという簡易ナビを見つけたので購入してみました。
シガーソケット電源、灰皿の中にコードを収めて上ふた部分に本体が収まりを載せるとまさに
ぴたりの寸法。
取り付け２、３分で見栄えも自然です。
高機能ナビはイランという方にオススメです。
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 00:16:32 ID:CuWGfFzF0
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 00:22:04 ID:CuWGfFzF0
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 08:37:29 ID:P/9trHAeO
>>848
できましたら画像をうＰしていただけないでしょうか？
できましたら画像をうＰしていただけないでしょうか？
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 11:11:07 ID:koKzctVa0
>848 こんな感じです。
ttp://pds.exblog.jp/pds/1/200607/02/38/b0041238_1184364.jpg
灰皿の中フタをはずすとより安定しました。
両面テープ等の貼り付けなしでいけそうです。
ttp://pds.exblog.jp/pds/1/200607/02/38/b0041238_1184364.jpg
灰皿の中フタをはずすとより安定しました。
両面テープ等の貼り付けなしでいけそうです。
853 ： ：2006/07/02(日) 13:44:14 ID:69srKZ2d0
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 15:27:16 ID:ZtZiy9pE0
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 17:42:21 ID:P/9trHAeO
テープを使わずにどうやって固定するんだい？
>854 え、ワイパーブレードですか。
特に拭き具合悪くないですが、寿命って見るだけでわかるんですか。
>855 このナビのステーの台座はゴムの薄い板になっているので、
灰皿の中に台座を載せて、そのまま灰皿ごと押し込んでいけばそれで
けっこう安定して固定されるのです。
って説明難しいですけど。
特に拭き具合悪くないですが、寿命って見るだけでわかるんですか。
>855 このナビのステーの台座はゴムの薄い板になっているので、
灰皿の中に台座を載せて、そのまま灰皿ごと押し込んでいけばそれで
けっこう安定して固定されるのです。
って説明難しいですけど。
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 21:06:53 ID:gC1fY+El0
>857 交換時期の目安のシールだったんですヵ。。
一年前くらいにブレード交換したとき、知らずに剥がしてしまっていました orz
黄色い丸っていうか糊のあとが残ってます。
一年前くらいにブレード交換したとき、知らずに剥がしてしまっていました orz
黄色い丸っていうか糊のあとが残ってます。
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 22:42:19 ID:sy/5HYgO0
表面シール剥がしてＯＫだよ。
日本の気候だと1年くらいで黄色くなって交換時期のお知らせですよ。
日本の気候だと1年くらいで黄色くなって交換時期のお知らせですよ。
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 14:03:07 ID:hhfiEM4x0
あっ、そのナビいいな。
リモコンもそうだけど、先代フォーカスって純正オーディオを活かそうとするとモニター付けるところで悩むんだよね。
ルームミラーにかぶせるタイプのモニターも考えたんだけど、夏にミラーごと落ちるのが目に見えてるので躊躇してたんだ。
これならスマートに収まりそうだ。
性能や使い勝手のレポートもよろしく。
リモコンもそうだけど、先代フォーカスって純正オーディオを活かそうとするとモニター付けるところで悩むんだよね。
ルームミラーにかぶせるタイプのモニターも考えたんだけど、夏にミラーごと落ちるのが目に見えてるので躊躇してたんだ。
これならスマートに収まりそうだ。
性能や使い勝手のレポートもよろしく。
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 15:47:38 ID:9QxMnRXm0
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 15:55:33 ID:+9c7zt/y0
トイナビなら車板の専用スレに行けよ。なんか中国人が金切り声で擁護してるから
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 23:31:13 ID:aF7n5z3V0
>861 カーナビと思って買うとおそらく失望する。
ナビ性能は総合的にいってAUの助手席ナビとどっこいどっこい。
助手席ナビは意外にパケ代がかさむので（４時間くらいつなぎっぱなしだと
一回で700円とか1000円とか）、月に2回くらい使うならこっちの方が安い感じ。
オクによく出てるのは、WindowsCEベースなのでいじって遊ぶ人が多いため。
数ヶ月触って飽きたら売り払っているのだと思われる。
ナビ性能は総合的にいってAUの助手席ナビとどっこいどっこい。
助手席ナビは意外にパケ代がかさむので（４時間くらいつなぎっぱなしだと
一回で700円とか1000円とか）、月に2回くらい使うならこっちの方が安い感じ。
オクによく出てるのは、WindowsCEベースなのでいじって遊ぶ人が多いため。
数ヶ月触って飽きたら売り払っているのだと思われる。
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 12:03:26 ID:IBXq3znSO
価格相応ということか。
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 01:11:59 ID:x1XTESyO0
age
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 22:43:19 ID:pZRZAsoGO
STの紺色すげーカッコ良かった
速そう
速そう
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 23:27:25 ID:lqX2epPFO
今日C-MAXを3台も見た。
売れてんのかな。
売れてんのかな。
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 13:38:15 ID:FuEUy+OB0
STに紺なんてあったっけ？
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 19:39:08 ID:OeIUsjoRO
>>867
これまた全然売れてない。
これまた全然売れてない。
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 09:35:09 ID:i42C9Xag0
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 12:49:31 ID:V+YGd7YFO
最近ＳＴ納車されたんだが…
これから慣らし済んでいけば
力強さもっと出てくるのか…
あとは劣化して落ちていくだけなのか…
距離伸ばしてるＳＴオーナーに聞きたい
加速感ってこんなものなのかなって思ってちゃって…
とってもスムーズだけど
これから慣らし済んでいけば
力強さもっと出てくるのか…
あとは劣化して落ちていくだけなのか…
距離伸ばしてるＳＴオーナーに聞きたい
加速感ってこんなものなのかなって思ってちゃって…
とってもスムーズだけど
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 12:55:06 ID:eb2miIvA0
前のクルマ何よ
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 21:26:52 ID:gc8Q9GsH0
１速２速ってトラコンか何かでフルブーストかからないんじゃ
なかったか？３速全開で試してみ。
なかったか？３速全開で試してみ。
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 22:33:42 ID:y2Cl5BMk0
今日、関東地方某所の直営販売店に逝ったところ
おそらく尋常ではないディスカウント情報を入手。
おそらく尋常ではないディスカウント情報を入手。
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 23:14:07 ID:fxRPXHcx0
>>874
オペル並みだったら教えれ
オペル並みだったら教えれ
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 23:28:53 ID:y2Cl5BMk0
>>874
オペル並みってのは具体的に幾らぐらいの
値引きでしょうか？それがわからないとなんとも・・・。
ちなみにフォーカス以外の他車種も、「超ディスカウント」の
対象になるそうですが、
「フォーカス２．０を多くの人に広めたい」
というセールストークの内容から、フォーカスはｋｔｋｒな値引きが
期待できるかと思われます。
ちなみに、第一回目の見積もりは、本体価格から０．３メガ引きでした。
オペル並みってのは具体的に幾らぐらいの
値引きでしょうか？それがわからないとなんとも・・・。
ちなみにフォーカス以外の他車種も、「超ディスカウント」の
対象になるそうですが、
「フォーカス２．０を多くの人に広めたい」
というセールストークの内容から、フォーカスはｋｔｋｒな値引きが
期待できるかと思われます。
ちなみに、第一回目の見積もりは、本体価格から０．３メガ引きでした。
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 23:36:17 ID:V+YGd7YFO
873ありがとう
今日たっぷり乗ったけど５発だしＦＦだし納得もしてみた
４発のターボヨンクと比べると
滑らかだし(その分瞬発力無いけど)蹴り出して加速するわけじゃないからね…
ブーストのかかりも国産のと比べると穏やかだし
飽きずに乗れそうだわ…長距離得意そう
ハンドルの中立付近の落ち着きあるし
ロールもノーズダイブも少ないけど乗り心地良いし(代わりにめちゃリアがストロークしてる気がする)
今日たっぷり乗ったけど５発だしＦＦだし納得もしてみた
４発のターボヨンクと比べると
滑らかだし(その分瞬発力無いけど)蹴り出して加速するわけじゃないからね…
ブーストのかかりも国産のと比べると穏やかだし
飽きずに乗れそうだわ…長距離得意そう
ハンドルの中立付近の落ち着きあるし
ロールもノーズダイブも少ないけど乗り心地良いし(代わりにめちゃリアがストロークしてる気がする)
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 23:36:38 ID:1/tb1CPwO
一年近くの在庫車は値引き大きいよ。
ユーザーには買わないかって連絡もあるし。
ユーザーには買わないかって連絡もあるし。
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 01:06:17 ID:wHGjT0mC0
874です。
ありえないアンカーミスをしてしまった・・・。欝死。
これじゃあ工作員の怪情報になってしまう罠。
>>875
日曜に訪問した都内某直営店の「7月限定超特価」は本当のようです。
7月中の契約であれば、他の販売店、こと都内他店では出せない超特価を出すとのことです。
>>876からの値引きは現在営業さんに最終見積もりを依頼中です。どこまで引いてもらえるか・・・。
ありえないアンカーミスをしてしまった・・・。欝死。
これじゃあ工作員の怪情報になってしまう罠。
>>875
日曜に訪問した都内某直営店の「7月限定超特価」は本当のようです。
7月中の契約であれば、他の販売店、こと都内他店では出せない超特価を出すとのことです。
>>876からの値引きは現在営業さんに最終見積もりを依頼中です。どこまで引いてもらえるか・・・。
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 19:24:11 ID:WFApvGlS0
STって2.5だから税金\45000と思ってたけど
違うんだな・・・
http://www.vividcar.com/cgi-bin/WebObjects/f1b8d82887.woa/wa/read/10c4e5413b7/
違うんだな・・・
http://www.vividcar.com/cgi-bin/WebObjects/f1b8d82887.woa/wa/read/10c4e5413b7/
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 21:12:40 ID:porKzwv90
先代のデザインで現行の質感ならなあ
今のほうが車の出来はいいんだが
中も外も先代フォーカスのほうがかっこいいんだよなあ
120万くらいの先代中古でいいかなあ
今のほうが車の出来はいいんだが
中も外も先代フォーカスのほうがかっこいいんだよなあ
120万くらいの先代中古でいいかなあ
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 22:37:36 ID:kwa+1dPs0
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 02:07:51 ID:epstzkRjO
素のフォーカスでじゅうぶん。
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 22:39:53 ID:J2lagG3H0
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 22:46:08 ID:U6EiQAu+0
>884
去年11月からの新型2.0ユーザだけど、884のヒトが言うように、5年後も
この車に満足して乗っていたいなぁ。乗れるクルマだと信じてるけどさ♪
去年11月からの新型2.0ユーザだけど、884のヒトが言うように、5年後も
この車に満足して乗っていたいなぁ。乗れるクルマだと信じてるけどさ♪
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 21:36:30 ID:Q+QkRz0PO
基本がしっかりしてるから、長く付き合えるよ。
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 19:26:44 ID:saD8K+Vo0
ＳＴ ＢＬＡＣＫ ｂｏｄｙ キタ！
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 20:39:05 ID:wNYpZ6VeO
素のフォーカスは気の毒なくらい売れてないね。
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 21:40:32 ID:QdCxQ1190
新型も５年後に人気が出そうな予感ｗ
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 21:57:07 ID:zpmyJrTB0
５ドア、まーだー？
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 22:41:08 ID:ZHniCeTd0
>>888
お前はそれしか言えないのか
お前はそれしか言えないのか
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 23:48:19 ID:kC9uQdxJO
>>889
新型もって、旧型はそうなの？
新型もって、旧型はそうなの？
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 00:28:28 ID:x2bY6RqA0
実際に本国ドイツではそういう時期があったらしいよ。
新型が出れば旧型の中古価格は落ちるんだけど売れるから落ちなかったらしい。
新型が出れば旧型の中古価格は落ちるんだけど売れるから落ちなかったらしい。
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 00:57:55 ID:AT1SnBX/0
>887 フィエスタＳＴの黒、けっこう好きかも。
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 20:37:24 ID:Y9A+oT/bO
ヨーロッパフォード好きがアメリカフォードに手を出す最初の車は、新型マスタングでいいですか？
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 21:31:00 ID:piseFvHs0
>>895
いや、フォードＧＴをお薦めするよ。
いや、フォードＧＴをお薦めするよ。
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 11:03:04 ID:KpAGAWo+0
欧州で新型ようやく売れ出したらしい
ザールルイス工場で増産だってさ
Cセグのディーゼルじゃ圧倒的な強さを誇ってるからな
日本もディーゼル入れればいんじゃないかな
ザールルイス工場で増産だってさ
Cセグのディーゼルじゃ圧倒的な強さを誇ってるからな
日本もディーゼル入れればいんじゃないかな
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 12:58:41 ID:ZcFobCl00
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 15:02:52 ID:a+ZvN/DS0
age
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 15:54:42 ID:ibeesmuv0
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 18:38:16 ID:EK58Bd200
レス遅！
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 21:11:33 ID:BpGwCHVm0
STに黒が出たね
待っててよかった
多分買います
待っててよかった
多分買います
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 18:45:53 ID:6k3JdGmr0
先代フィエスタのATは国産だけど
先代フォーカスのATってどのくらい頭が良くて信頼できるものなのか
先代フォーカスのATってどのくらい頭が良くて信頼できるものなのか
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 20:05:03 ID:KlpPIV5d0
今、契約しても納車は9月頃になるらしい > ST
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 20:28:37 ID:YHj1pTnL0
>>904
それってパンブラ？
それってパンブラ？
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 21:53:09 ID:3kjebIc7O
ﾌﾞﾗｯｸ ｷﾀ━━━(ﾉﾟ∀ﾟ)ﾉ ┫:｡･:*:･ﾟ'★,｡･:*:♪･ﾟ'☆━━━!!!!
ｶｯｸｲ！
ｶｯｸｲ！
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 23:41:54 ID:VEKj8lQa0
昨日ディーラーに行ったら7月登録でやるなら２０万引きだってさ。
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 07:05:22 ID:xF8/o9WK0
マツダスピード悪世羅と迷うんだが・・・
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 07:06:53 ID:Qqdiw0+b0
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 09:32:12 ID:X/qUS/X60
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 09:48:36 ID:LGDGLPwt0
これって、ホンダの新型ストリームのパクリでしょ？
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 12:54:06 ID:Wj7ouJ/v0
↑ギャランのスレと間違えた？
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 13:00:35 ID:Qqdiw0+b0
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 20:48:49 ID:7VqS1wFQO
>>908 STにしようよ
きっといいことｱﾙｮＯ(≧▽≦)Ｏ
きっといいことｱﾙｮＯ(≧▽≦)Ｏ
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 23:43:27 ID:OvxIVHpE0
ＭＳアクセラ検討してるなら５０万以上高いＳＴは無理でしょ。
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 08:48:21 ID:F76OYPHQ0
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 09:59:48 ID:hO2K2mV50
昨日初めて走ってる新型見た。
珍しいもの拝めたからなんかいいことあるかも。
（ちなみに見た感想は「微妙」）
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 23:25:20 ID:b2Qvbuhr0
いやはや
前はシトロエンC４スポーツで、後ろがフォーカスな感じのストリームに殺意を覚えた
前はシトロエンC４スポーツで、後ろがフォーカスな感じのストリームに殺意を覚えた
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 23:28:03 ID:ZAdx2jW30
似てる似てない議論は荒れるからｲﾗﾈ
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 10:19:15 ID:NHMLGnxP0
確かにフォーカスが、ストリームをパクってしまった訳で大失敗だな
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 12:33:18 ID:OjPysxbh0
フォーカス + ギャラン ÷ 2 = ストリーム
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 21:38:06 ID:hGW4WoLF0
ストリームって何？ ヨーロッパ車？ アメ車？
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 21:53:49 ID:tHfyO3Kt0
今日、駐車中の青ＳＴを発見ｗｗ
挙動不審なぐらい観察したが、フロントはイイ！
インテークがデカイが、あれでターボＥｇ冷えなかったら笑えるなｗ
リアは・・・以下略
挙動不審なぐらい観察したが、フロントはイイ！
インテークがデカイが、あれでターボＥｇ冷えなかったら笑えるなｗ
リアは・・・以下略
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 22:17:14 ID:hGW4WoLF0
なんだ、すんごいライバル車出現か、と思ったら単なる国産のよくあるクルマか^^;;;; > ストリームとかいうクルマ
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 22:32:14 ID:NdSw481J0
STの試乗車って何県にありますか？
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 00:36:52 ID:4tU7ZjM2O
小泉改革にならい、地方は切り捨てました。
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 01:55:46 ID:aUojmC4T0
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 02:57:24 ID:3OovwnkS0
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 04:28:18 ID:HD6FV/ejO
デルタ(;´Д`)ﾊｧﾊｧ
ランチア、フォード ｶﾞﾝｶﾞﾚ！
ランチア、フォード ｶﾞﾝｶﾞﾚ！
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 10:21:28 ID:CmlT1zbM0
ストリームのパクリのくせに
しかもフォードごと気で外車気取り？
フォードってアメリカでいう三菱だろ？
しかもフォードごと気で外車気取り？
フォードってアメリカでいう三菱だろ？
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 10:28:16 ID:iARMoMLeO
いやん！
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 10:51:54 ID:lI2JJ3Ov0
トヨタよりマシ、ってことね。
すぐ壊れる日本車を凌駕している車、という事実は変わらない。
すぐ壊れる日本車を凌駕している車、という事実は変わらない。
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 14:17:35 ID:pDnQK7iw0
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 19:44:08 ID:2lsCu3L30
確かに、フォードってブランドはヒュンダイと同じ扱いだな
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 22:06:27 ID:k0zNVjpK0
地味ではあるが最近の現代の勢力拡大はちょっと気になるね
ヨーロッパでは中々の好評価らしいし、北米のセレブへの
アンケートでは大衆車を扱うメーカーでトヨタも抜いて1位だとか
ヨーロッパでは中々の好評価らしいし、北米のセレブへの
アンケートでは大衆車を扱うメーカーでトヨタも抜いて1位だとか
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 22:34:04 ID:yTSRuOmT0
なんで著名人どもが大衆車の善し悪しなんか分かるんだ？
乗るわけないだろう
乗るわけないだろう
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 00:15:05 ID:rhICXL310
大衆車といえども、選ぶとしたら「普通の車」じゃない方がいい、ってことで
あえて優等生のラインを外してくるんでは。
日本でスペインあたりの安車をわざわざ輸入して乗るような感じ？
あえて優等生のラインを外してくるんでは。
日本でスペインあたりの安車をわざわざ輸入して乗るような感じ？
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 09:16:30 ID:9y3uhCW10
ST糊で峠攻めに逝ってる香具子いない？
インプレｷﾎﾞﾝ！
インプレｷﾎﾞﾝ！
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 10:42:02 ID:an18AvDq0
ストリームの真似をしたくせにストリームを抜けていないのが笑えるな
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 11:51:26 ID:0sxWknlV0
確かにストリームに負けているのが駄目駄目だな
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 14:43:26 ID:dgRIjg+A0
走行５００ＫＭなので攻めてははいませんが峠をとろとろ走ってみました。
全然攻めなくてもかなり早いペースで走れます。
オーバースピードでタイトコーナーに侵入するとＥＰＳが作動し、前方で
”ガキッ”と音がしました。
気が付くとかなりペースが上がっていましたが、どんなコーナーでも挙動を
乱さずスルリと抜けていきます。
なんだかとてつもないものに乗っているような気がしました。
全然攻めなくてもかなり早いペースで走れます。
オーバースピードでタイトコーナーに侵入するとＥＰＳが作動し、前方で
”ガキッ”と音がしました。
気が付くとかなりペースが上がっていましたが、どんなコーナーでも挙動を
乱さずスルリと抜けていきます。
なんだかとてつもないものに乗っているような気がしました。
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 21:15:37 ID:BX0grY8D0
>>941
危険な状況ですw
危険な状況ですw
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 23:01:38 ID:qaQNB6MI0
>942 もちろんオフれます
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 01:04:02 ID:hQT5lEm60
>>942
回頭性は前に乗っていた先代のフォーカス2000より良いように感じます。
先代同様恐ろしく曲がるコーナリングマシンですが、常に安定しています。
不慣れでＥＳＰをＯＦＦにすると事故りそうなので、まだＯＦＦで試していません。
慣らしで適当に走っても相当な速度でコーナーを抜けられます。
腕がなくても安全に早く走らせることができる車です。
回頭性は前に乗っていた先代のフォーカス2000より良いように感じます。
先代同様恐ろしく曲がるコーナリングマシンですが、常に安定しています。
不慣れでＥＳＰをＯＦＦにすると事故りそうなので、まだＯＦＦで試していません。
慣らしで適当に走っても相当な速度でコーナーを抜けられます。
腕がなくても安全に早く走らせることができる車です。
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 08:15:07 ID:y8go9s+D0
根本的に米国フォードと欧州フォードでは扱いまったく違うよね？＞欧州では
10年前の話だけど、英国ではめちゃくちゃ走ってたよ（エスコートとフィエスタ）
ちなみにレンタカー借りたらエスコート5ドアだた
当時よく見かけた日本車はプリメーラとマイクラ
ロンドンのトヨタディーラーに置いてたクルマの値札は…
エスティマ…500万くらい
アリスト（レクサスGS）…1000万くらい
関係ないが、ハイドパーク近くのマクラーレンのショウルームには
F1GTRとBMW V12のエンジンが置いてあった。
値札はついてなかったｷｶﾞｽ
10年前の話だけど、英国ではめちゃくちゃ走ってたよ（エスコートとフィエスタ）
ちなみにレンタカー借りたらエスコート5ドアだた
当時よく見かけた日本車はプリメーラとマイクラ
ロンドンのトヨタディーラーに置いてたクルマの値札は…
エスティマ…500万くらい
アリスト（レクサスGS）…1000万くらい
関係ないが、ハイドパーク近くのマクラーレンのショウルームには
F1GTRとBMW V12のエンジンが置いてあった。
値札はついてなかったｷｶﾞｽ
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 16:08:04 ID:GuJUhKGd0
>子供の頃好きだったランチアデルタ
この発言に愕然としたヤツ、正直に手を挙げろ。
…もう20年近く経つんだな。
この発言に愕然としたヤツ、正直に手を挙げろ。
…もう20年近く経つんだな。
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 16:33:52 ID:y8go9s+D0
は～い！
ランチアならストラトス、
文脈から取ると、衝撃受けたハッチはルノー5ターボ2
ランチアならストラトス、
文脈から取ると、衝撃受けたハッチはルノー5ターボ2
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 17:37:08 ID:Dsas55Ac0
ランチアラリー 037 はだめでつか？
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 18:51:26 ID:GgQBkA3hO
>947
その元ネタなんなの？
格好悪いデルタがなぜ諸先輩方に人気があるのか、元ネタ知らんから理解できない。
その元ネタなんなの？
格好悪いデルタがなぜ諸先輩方に人気があるのか、元ネタ知らんから理解できない。
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 19:53:33 ID:F7GyRXy00
>>950
素のデルタは1979年発表だから今の目からすると確かにカッコいいとは言えないのだけど、
ラリーシーンではその強さ、カラーリングとあいまっていいんだよねえ。
セリカ、ギャラン、323といった日本車がなかなか勝てない時の壁として余計に意識に残ってるのかも。
ほら、インプやランエボも外観だけみれば決してカッコいいとは言えないし・・・
素のデルタは1979年発表だから今の目からすると確かにカッコいいとは言えないのだけど、
ラリーシーンではその強さ、カラーリングとあいまっていいんだよねえ。
セリカ、ギャラン、323といった日本車がなかなか勝てない時の壁として余計に意識に残ってるのかも。
ほら、インプやランエボも外観だけみれば決してカッコいいとは言えないし・・・
ＳＴでの最高速アタックのインプレを松
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 22:43:20 ID:GuJUhKGd0
>>950
元ネタ？俺は>>927を読んで「え？デルタ？つい最近の車じゃん。子供の頃デルタが好きだった
人がもう免許取ってフォーカス買ったの？…WRCで強かったのは80年代末か。20年近く前なのか」
と思っただけ。５ターボ以降のラリーカーって、確かにある意味醜い。ストラトスや037の美しさは
ないけれど、あのばりばりフェンダーやエアスクープにはそれなりのオーラがあったんだよ。
元ネタ？俺は>>927を読んで「え？デルタ？つい最近の車じゃん。子供の頃デルタが好きだった
人がもう免許取ってフォーカス買ったの？…WRCで強かったのは80年代末か。20年近く前なのか」
と思っただけ。５ターボ以降のラリーカーって、確かにある意味醜い。ストラトスや037の美しさは
ないけれど、あのばりばりフェンダーやエアスクープにはそれなりのオーラがあったんだよ。
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 22:59:58 ID:5Lb5OZVt0
漏れはセガラリーで知ったよｗ
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 23:54:16 ID:9eKh4knk0
ストラトスはスーパーカーだったねぇ。
5ターボあたりから205T16とかデルタS4、RS200なんかはある意味憧れの車。
インテグラーレはVR-4の敵って感覚。今でも見ればオオッと思うけど。
そんな今の俺の車は、激しく地味な皮をかぶったフォーカス（て書くと怒られそうだが
5ターボあたりから205T16とかデルタS4、RS200なんかはある意味憧れの車。
インテグラーレはVR-4の敵って感覚。今でも見ればオオッと思うけど。
そんな今の俺の車は、激しく地味な皮をかぶったフォーカス（て書くと怒られそうだが
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 08:04:29 ID:Gt57wEYC0
昔のﾗﾘｰｶｰの憧れ…
MINI、ストラトス、アルピーヌA110、S30Z、510ブル、ﾙﾉｰ5ﾀｰﾎﾞII、ﾎﾟﾙｼｪ959
最近のﾗﾘｰｶｰの憧れ…
ﾌﾟｼﾞｮｰ205T16、ﾃﾞﾙﾀｲﾝﾃｸﾞﾗｰﾚ、ｴｽｺｰﾄRS、RS200
超最近の憧れ…
ﾌｫｰｶｽWRC03-04、ﾌｫｰｶｽWRC06、ﾌﾟｼﾞｮｰ206ってとこかな
MINI、ストラトス、アルピーヌA110、S30Z、510ブル、ﾙﾉｰ5ﾀｰﾎﾞII、ﾎﾟﾙｼｪ959
最近のﾗﾘｰｶｰの憧れ…
ﾌﾟｼﾞｮｰ205T16、ﾃﾞﾙﾀｲﾝﾃｸﾞﾗｰﾚ、ｴｽｺｰﾄRS、RS200
超最近の憧れ…
ﾌｫｰｶｽWRC03-04、ﾌｫｰｶｽWRC06、ﾌﾟｼﾞｮｰ206ってとこかな
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 15:07:48 ID:pj7m2r6RO
今月のべスモにST出てるよ！
会社帰りに買わねば…
会社帰りに買わねば…
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 19:40:50 ID:v14MrXcR0
いや、、、フォーカス売り上げ激減だってな
みんなストリームに逃げるさ
みんなストリームに逃げるさ
異様にここのスレはストリーム好きが多いなぁ^^;;
ストリームのスレって無いのか？？
てか、7人海苔のミニ番とフォーカスじゃ、ターゲット層がそもそも違うんじゃ？
ストリームのスレって無いのか？？
てか、7人海苔のミニ番とフォーカスじゃ、ターゲット層がそもそも違うんじゃ？
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 21:41:51 ID:4RevzpK+0
いや、元々減るほど売れてないからｗ
ってネタにマジレスだな。
ヨタ者がストリームであちこちと荒らしてるという話だな・・・
ま、こんな所までご苦労なこって。
ってネタにマジレスだな。
ヨタ者がストリームであちこちと荒らしてるという話だな・・・
ま、こんな所までご苦労なこって。
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 22:29:40 ID:xrrLwWgt0
流をブッタ切って申し訳ないがw
ルノー、ルーテシアRSから乗り換えようと思っているんだけど
STって普通にディーラーに置いている？というか試乗できるの？
ルノー、ルーテシアRSから乗り換えようと思っているんだけど
STって普通にディーラーに置いている？というか試乗できるの？
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 22:53:57 ID:CAY+QmAfO
ディーラーで持ち回りみたいだから、最寄りのフォードに確認したらいい。
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 22:58:29 ID:xrrLwWgt0
thx やっぱ試乗車持ち回りですか。
って事は地方では乗れなそうだな、うーんどうするかなぁ。
って事は地方では乗れなそうだな、うーんどうするかなぁ。
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 00:08:27 ID:IjpkA3nC0
206S16を試乗も無しに買った人間からのアドバイスとしては、
試乗はした方がいい。せめて同型のMTにでも。
ま、フォーカスぐらいの大きさなら操作系で問題ないだろうけど。
試乗はした方がいい。せめて同型のMTにでも。
ま、フォーカスぐらいの大きさなら操作系で問題ないだろうけど。
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 06:24:56 ID:Oiqi6FNxO
>961
もしルーテRS前期顔フルノーマルなら俺が欲しいお。
下取り店やＤより高く買い取る。
もしルーテRS前期顔フルノーマルなら俺が欲しいお。
下取り店やＤより高く買い取る。
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 12:59:12 ID:n+7zJNa50
Webでのみ10台限定でST白発売だって
http://www.carview.co.jp/news/0/18742/
http://www.carview.co.jp/news/0/18742/
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 21:28:47 ID:OdaLFg0h0
白がキターーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 22:03:34 ID:NvcTE7BfO
マガジンＸでＣ‐ＭＡＸ総括されてますね。
評価高いけど、売り上げには結び付かないか。
評価高いけど、売り上げには結び付かないか。
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 23:31:35 ID:PT7FZ+dG0
追加発売だ限定だなんだと姑息な事しなくていいから
普通にラインナップしろよと
普通にラインナップしろよと
ちょっと早いけど次のスレをたてておきました
このスレを全部使い切ったら新スレに来てください。
でもまさか３ヶ月ほどでこのスレが終わるとは思わんかった‥
【Ford】フォード フォーカス【focus】 Part6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153929628/l50
このスレを全部使い切ったら新スレに来てください。
でもまさか３ヶ月ほどでこのスレが終わるとは思わんかった‥
【Ford】フォード フォーカス【focus】 Part6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153929628/l50
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 09:22:41 ID:VdcSrEwy0
>>969
おまい、商売をわかっちゃいないなｗｗｗ夏厨？
おまい、商売をわかっちゃいないなｗｗｗ夏厨？
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 10:32:29 ID:DG2+kIuYO
追加でも何でも、ユーザーの要望に答えようとする姿勢は評価したいね。
でも売れなけりゃどうしようもないが。
でも売れなけりゃどうしようもないが。
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 10:59:25 ID:9VcQI9520
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 11:16:50 ID:DV7YiCCr0
下取りは度外視してくれ！
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 11:22:21 ID:E8iAWYi+0
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 11:25:04 ID:DV7YiCCr0
欧米では安いから売れるんだから。
日本フォードはあと30万円設定を低くしないと。
日本フォードはあと30万円設定を低くしないと。
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 11:32:15 ID:SgmdNDasO
>>968
C-MAX、MB170、トューランGLiを比較し、トューランを選択致しやした。
C-MAXが優れていた点
・安い
今一つだった点
・黒モールとフォグまわりがプラスチッキーで安っぽい。
・今時4AT(トューランのアイシン製6ATは秀逸)。
・3列目シートがない(特に必要はないが、あればいざという時に便利かと)。
・シートの座り心地とホールド感。
C-MAX、MB170、トューランGLiを比較し、トューランを選択致しやした。
C-MAXが優れていた点
・安い
今一つだった点
・黒モールとフォグまわりがプラスチッキーで安っぽい。
・今時4AT(トューランのアイシン製6ATは秀逸)。
・3列目シートがない(特に必要はないが、あればいざという時に便利かと)。
・シートの座り心地とホールド感。
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 11:54:04 ID:em8hnI6xO
お前トラヴィックからの乗り換え？
トューランって何？
トューランって何？
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 12:25:52 ID:BuyJIodzO
>976
素ーカスはゴルフと同価格帯で高杉だが、ＳＴは欧州と比べても安すぎ。
米国での欧州車の値付けは異常だから比較対象にならない。
素ーカスはゴルフと同価格帯で高杉だが、ＳＴは欧州と比べても安すぎ。
米国での欧州車の値付けは異常だから比較対象にならない。
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 14:33:08 ID:BuyJIodzO
今中古車サイト見たら、素ーカス06年式の相場200切ってるな。
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 19:19:07 ID:rRiAIoTw0
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 21:25:18 ID:bzBjpt/r0
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 22:24:46 ID:L5n5lFqg0
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 22:32:26 ID:Ny6WypJo0
「トュ」ってどう発音するんだろ。
それはともかく。
フォーカスに乗ってて気に入っているけれど、やはりＣ－ＭＡＸは
ちょっと選択しづらいな。。。
結婚してライトウェイトスポーツからの乗換えでフォーカス選んだけど、もう一段階
家庭向けに妥協しろといわれたら、素直に（？）国産のミニバンあたりにするかな。
荷物だの小物を車内にたくさん置く時点で、動力性能やハンドリングなんて
発揮する場面なくなるし。
それはともかく。
フォーカスに乗ってて気に入っているけれど、やはりＣ－ＭＡＸは
ちょっと選択しづらいな。。。
結婚してライトウェイトスポーツからの乗換えでフォーカス選んだけど、もう一段階
家庭向けに妥協しろといわれたら、素直に（？）国産のミニバンあたりにするかな。
荷物だの小物を車内にたくさん置く時点で、動力性能やハンドリングなんて
発揮する場面なくなるし。
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 22:37:07 ID:bzBjpt/r0
しかし後席の間隔を開けられるC-MAXの実用性も捨てがたいと思われ
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 23:14:05 ID:ZaqqVEdQ0
おまいらに質問！
フォーカスＣ－ＭＡＸにＳＴモデルあったら飼う？
フォーカスＣ－ＭＡＸにＳＴモデルあったら飼う？
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 23:43:54 ID:dYDZckXp0
スレ埋めのためにお答えしませう
いらんがな(´･ω･`)
いらんがな(´･ω･`)
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 23:47:29 ID:UKz8OsfS0
えーそれだったらＳ－ＭＡＸ買うよー
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 00:44:54 ID:zYkYblyq0
安物のフォードをあの値段で買う時点で○○だ！
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 01:21:35 ID:ndz+wP5Z0
5ﾄﾞｱST日本導入決定age
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 01:36:48 ID:k/nzGO9j0
>>990
ｿｰｽｷﾎﾞﾝ
ｿｰｽｷﾎﾞﾝ
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 01:41:02 ID:ndz+wP5Z0
媒体向けｿｰｽは現在一切無し、初冬まで待て。
色は青、黒、赤。価格はこれから。
色は青、黒、赤。価格はこれから。
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 01:43:03 ID:k/nzGO9j0
君は関係者なのか？
それがソースだ
それがソースだ
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
ホンマかいな。
でも期待しよう。
でも期待しよう。